АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Размеры диска колеса ваз 2106

На чтение 19 мин. Просмотров 100 Обновлено 07.10.2021

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них – это:

• разболтовка;
• диаметр;
• вылет;
• элементы крепежа;
• диаметр центровочного отверстия.

Основные функции дисков

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

• уплотнение резины по периметру;
• обеспечение жесткой конструкции под общей массой транспортного средства;
• передачу крутящего момента колесу.

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

• стандартная ширина составляет 5.0J,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Ошибка 404 — запрашиваемая вами страница не найдена

Северная Осетия — Алания

Таймырский (Долгано-Ненецкий) АО

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Шины и диски для ВАЗ 2106, размер колёс на Lada 2106

• PCD 4×98 диаметром от 13 до 13, шириной от 4.5 до 5 и профилем от ET29 до ET37как у Lancia A 112

• Размерность шин от до , шириной от до и профилем от до .
• Минимальный размер резины: 155R13, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2106

Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2106 позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина широкого ассортимента данного вида изделий.

размеры колес, отличие, какие подходят

Эксплуатация любого автомобиля всегда вызывает множество вопросов у владельцев. Ведь водитель хочет не просто вовремя устранять все неполадки, но и предугадывать их. Особенно много вопросов возникает по поводу правильного подбора шин и дисков для своей машины. На сегодняшний день продаётся огромное количество самых разных изделий, и как выбрать тот комплект, который идеально подойдёт для авто, знают немногие.

Колёсные диски ВАЗ 2106

Колёсные диски ВАЗ 2106 получил «в наследство от ВАЗ 2103. Уже на «трёшке конструкторы пришли к тому, что взяли дизайн и нюансы конструкции дисков от «Фиата. К слову, эти же особенности передались и «шестёрке:

• ширина обода — пять дюймов;
• ровно 16 круглых отверстий по диску;
• вылет 29 мм.

В разные годы на колёсные диски ВАЗ 2106 устанавливались и колпачки для создания эффектного внешнего вида.

Хромом могут быть покрыты как колпачки, так и вся внешняя стороны диска

Размеры дисков

«Шестёрка с завода комплектовалась дисками радиусом R13. Соответственно, к ним шли шины 175/70.

Однако любители тюнинга ставят на ВАЗ 2106 и более габаритные диски — R14, R15 и даже R16. Конструктивно автомобиль рассчитан на такую величину дисков, однако следует иметь ввиду, что неопытному водителю будет труднее управлять автомобилем с несоответствующей величиной дисков.

Колёсные диски на ВАЗ 2106 делятся не только по размеру, но и по типу:

1. Штампованные диски — это оригинальная (штатная) оснастка всех моделей 2106, которая выполняется ещё на заводе. Штампованные диски дешёвы в производстве, имеют средний запас прочности и не капризны в эксплуатации. Однако если не проводить периодическую обработку от ржавчины, такие изделия могут быстро потерять свой внешний вид.
2. Литые диски обладают более высоким качеством, так как производятся из сверхлёгких сплавов металла. Внешний вид таких изделий очень выделяется своей привлекательностью. Однако если штампованные диски служат десятилетия при периодической покраске, то литые очень быстро деформируются даже от незначительных повреждений.
3. Кованые диски на данный момент считаются оптимальной оснасткой для автомобилей, если брать за основу параметры «цена-качество. Они изготавливаются на основе более прочных штампованных дисков и гораздо реже выходят из строя.

Фотогалерея: основные типы дисков

На сегодняшний день в автомагазинах можно купить колёсные диски на ВАЗ 2106 любого типа и размера. Крупные магазины предлагают ещё и большой выбор расцветок изделий.

Видео: обзор дисков для ВАЗ классики

Количество отверстий в дисках и их размеры

Передний и задний мосты ВАЗ 2106 имеют строго выверенное строение. А потому диски от других автомобилей могут не подойти под посадку. Поэтому при выборе новых колёсных дисков следует знать, какие отверстия в них должны быть.

На штатном диске АвтоВАЗа имеются следующие отверстия:

• под крепёж самого колеса — 4 х 98 под болт М12*1.25 мм;
• диаметр центрального отверстия для насадки — 58.1 мм;
• 16 отверстий для вентиляции колодок.

Необходимо следить, чтобы крепёжные отверстия не разболтались, так как в этом случае придётся менять целый диск

Шины для ВАЗ 2106

Как уже указывалось выше, типовая оснастка для штатных дисков R13 — это шины 175/70. Однако производитель рекомендует не только этот размер, но и другой — 165/70. Различие между двумя размерами заключается в ширине резины и высоте её профиля.

Говоря о шинах для ВАЗ 2106, следует иметь ввиду, что оптимальные показатели давления будут для размеров R13, R14 и R15 одинаковыми. Однако необходимо учитывать температуру на улице и степень нагрузки на колёса.

Из-за величины диска пришлось подобрать более тонкую резину

В летний период давление в шинах не должно быть ниже 1.9 атмосфер при средней загруженности машины. Если планируется перевозка тяжёлых вещей, то рекомендуется заранее подкачать шины до 2.1 атмосфер.

Видео: как заменить резину и начать колёса за 10 минут

Для автомобиля ВАЗ 2106, таким образом, рекомендованными будут колёсные диски R13, R14 и резина 165/70 или 175/70. Эта комплектация позволит чувствовать себя уверенным за рулём и быстро реагировать на все дорожные изменения.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Зимние шины для ваз 2106: виды, плюсы и минусы

Шипованные шины. Без сомнения, зимняя шипованная резина самый известный способ пережить ледниковый период на наших дорогах. Их стихия — прикатанный снег, наледь, гололёд. Именно такое покрытие имеют подавляющее количество российских дорог, чем, собственно и объясняется популярность шипов. Сухой чистый асфальт шипованной резине противопоказан, ввиду значительного увеличения тормозного пути. Кроме всего прочего, именно на чистом асфальте эти самые шипы теряются.

Всесезонные шины, прозванные в народе «липучка. Такая шина отличается от летней тем, что не «дубеет на морозе. Основная область применения этой резины – крупные мегаполисы с добросовестными дорожными службами.

К явным преимуществам «липучки относятся:

1. возможность ездить на одной резине и зимой и летом.
2. более мягкая и бесшумная езда, чем на шипованной резине.

Однако помимо этих несомненных плюсов, есть и не менее существенные минусы, не позволяющие «липучке серьёзно конкурировать с шипованной резиной. На покрытии из прикатанного снега и гололёда «липучка чувствует себя неуверенно, а при летней эксплуатации, всесезонная резина изнашивается на порядок быстрее обычной.

По рисунку протектора, зимнюю резину, равно как и летнюю, различают: скоростная, повышенной проходимости, с ассиметричным рисунком, классическая.

Классика – шины с усреднёнными качествами, рассчитанные на нормальные условия эксплуатации.

Скоростные – шины, рассчитанные на идеальное состояние дорожного покрытия, чаще всего без шипов. Для России экзотика.

Шины повышенной проходимости – агрессивный и глубокий рисунок протектора, отточенный на то, чтобы пробираться через снежную целину и сугробы во дворах домов. Судя по отзывам владельцев авто, это самый подходящий тип протектора для наших условий. А что шумит и машина расходует больше бензина, так это так… мелкие неудобства.

Резина с ассиметричным рисунком – относительно свежее изобретение колёсных дел мастеров. Суть в том, шина совмещает в себе два типа рисунка протектора. Чаще всего, это классический и «внедорожный тип. По характеристикам, такая резина близка к классике. Завоёвывают рынок такие шины слабо – нет большого количества желающих, платить лишние деньги за сомнительные преимущества.

Из всего сказанного выше можно сделать вывод: какие зимние шины для ваз 2106 будут стоять на авто нужно определять исходя из предполагаемых условий эксплуатации и конечно, кошелька. Однако однозначно можно сказать, что шипованная резина, так нелюбимая в Европе, у нас долго будет оставаться самым народно любимым типом шин.

PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Я думаю не ошибусь, если скажу, каждый автолюбитель сталкивался с такой дилеммой: какие же взять колёса на своего «зверя. В не зависимости как аккуратно он ездил. Расскажу об моём опыте по выбору колёс на мою «шестёрочку ВАЗ 2106.Стал вопрос о выборе зимней резины. По техническому паспорту резина на ВАЗ 2106 имеет размер 175/70 R13.

175 – это высота шины в миллиметрах;R13- внутренний диаметр шины в дюймах;70 – называет высотой профиля шины.

Но это не совсем так. Правильней говорить так – это отношение высоты шины к ее ширине. Обычно выражается в процентах. Для наших дорог нужно выбирать шины с параметрами от 65 до 75 процентов. При эксплуатации резины с низким профилем водитель испытывает трудности с вождением, особенно на отечественных дорогах. Учтите также, что резина с широким профилем значительно улучшает ходовые качества автомобиля.

Ваш автомобиль при езде по ямам становится мягче, лучше входит в повороты. Также улучшаются показатели разгона и торможения. Недостатками такой резины могут стать высокая цена, незначительное увеличение массы автомобиля, и как следствие увеличенный расход топлива. Такая резина идеально подходит для мощного и быстрого автомобиля и совсем не подходит для городских малолитражек. Рисунок на протекторах при покупке зимней резины должен быть в одном направлении.

Не знаю к каким машинам причислить Шестёрку. Но без особой переделки подходят колёса размеров R13 и R14. Если ставить колёса больших размеров нужно переделывать арки колёс, убирать или протачивать подкрылки (если они у вас и стоят). Выбрать размер дисков на ВАЗ 2106 или сделать разварку стальных дисков, о чем разговор пойдет ниже. Какие же можно ставить диски.При выборе размера дисков нужно учитывать не только диаметр шины но и ее толщину.

Все старые машины комплектуются стальными дисками, но существуют и другие диски. Вот их основные достоинства и недостатки:

— Стальные диски. Это самые дешёвые диски. Неоспоримым достоинством является то, что они обладают хорошей пластичностью. Если вы попадёте в аварию или просто «поймаете яму, что приведёт к деформации дисков, на любом шиномонтажном СТО вам выровняют их и вы сможете и дальше их использовать. Недостатками являются повышенная подверженность коррозии и не очень эстетичный внешний вид. Но если вам просто необходимо поменять на зимнюю резину, то можно купить такие диски и перебортировать на них зимнюю резину. Один комплект дисков у вас будет на лето. Другой на зиму.

— Легкосплавные литые диски имеют более эстетичный вид, довольно таки хорошо противостоят коррозии, но стоят в 6-8 раз больше, чем стальные диски. Также при аварии диск может треснуть и восстановлению он уже не будет подлежать.

-Кованные легкосплавные диски самые дорогие из всех (по крайней мере, если сравнивать их минимальные цены). Однако они вобрали в себя достоинства как стальных так и легкосплавных дисков. При аварии или наезде на большую кочку такой диск не треснет, то естественно подлежит восстановлению.

Разварки.

Дело в том что какие то десять лет назад, когда еще не было такого выбора в плане дисков и резины на ВАЗ 2106 автолюбители делали самодельные(разваренные) диски. Такому типу тюнинга поддается лучше всего все модели жигулей. Ставят разваренные диски конечно и на другие модели автомобилей, но речь пойдет именно о том, чтобы поставить большие колёса на ВАЗ 2106.Итак. Разварка – это диск с увеличенной шириной обода. Штатные диски имеют ширина от 5J до 6,5J. С помощью разварок можно увеличить толщину до 7j 8j и 10j. Попутно может возникнуть проблема, что такие тюнингованные диски не влезут в колёсные арки, особенно, если стоят подкрылки. Однако многие автолюбители знают, что это не проблема, их можно раскатать или обрезать.

Разварить диск можно двумя способами:

— Вваривание в середину диска стальной полосы.— Сварка двух дисков, обрезанных по ширине.

Учтите, однако, для таких операций годятся только стальные(штампованные) диски. Литые диски могут не выдержать термической обработки и треснуть. Еще одна особенность. При изменении ширины обода, чтобы поставить большие колеса на ВАЗ 2106, необходимо и использовать нестандартную резину. Например вы поставили разваренные диски на 13 дюймов, то выбирать нужно резину диаметром 14 дюймов, если диски на 14 дюймов, то и ставить резину на 15 дюймов соответственно.Колёса необходимо качать на 0,2-0,3 атмосферы меньше нормы. Это создает эффект подспущенного колеса. Резина «глотает все мелкие камешки и ямки, и как следствие уменьшает нагрузку на ось и ступичный подшипник. Далее сделать схождение передних колес минус 1 мм спереди, при котором колеса, как бы пытаются сойтись. Это убережет передние подшипники от выворачивания и продлит их срок службы.

Такой вид тюнинга я считаю наиболее приемлемым для владельцев ВАЗ 2106. Это не требует значительных финансовых вливаний в наши машины. Тем более они и так относятся к бюджетному классу. Так зачем же нам платить больше ?

Диски и шины для ВАЗ 2106

На этой странице нашего интернет-магазина Вашему вниманию представлен список возможных размеров шин для ВАЗ 2106. Чтобы узнать подходящие типоразмеры шин для Вашего транспортного средства, Вам требуется в выпадающем списке выбрать год выпуска автомобиля и его модификацию. Весь ассортимент и цены на автомобильные шины, например, в заводском размере 175/70 R13, Вы можете увидеть, сделав переход по соответсвующей ссылке.

Если Вы подобрали нужный размер и рисунок протектора шины, Вам остается найти колёсные диски для ВАЗ Classics в подходящем шине размере. Типоразмеры дисков для ВАЗ 2106 так же представлены как заводские, варианты замены или тюнинг. Необходимо помнить, что посадочный радиус выбранной Вами шины должен соответствовать радиусу диска. Полный перечень подходящих дисков и цены на них вы можете узнать выполнив переход по соответсвующей ссылке из таблицы с типоразмерами, благодаря этому выбрать колеса в нашем интернет-магазине не составит для Вас никакого труда. Если же у Вас возникли какие-либо вопросы при подборе колёс для Вашего автомобиля ВАЗ Classics, Вы можете задать их нашим специалистам по многоканальному телефону в Петербурге 8 (812) 309-53-25.

Для ВАЗ Classics производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 5.5×14 ET 23, 6×14 ET 23. Для шин это типоразмеры: 175/65 R14, 185/60 R14. Это дает Вам отличную возможность подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля и представить его в более выгодном виде.

Хотим обратить Ваше внимание на то обстоятельство, что шиномонтаж колёс для ВАЗ 2106 необходимо выполнять в сертифицированных шиномонтажных центрах. Только в данном случае Вы можете быть уверены на все сто процентов в правильности выполнения шиномонтажных работ. кроме того помните, что новые колёса для ВАЗ Classics необходимо обкатывать, а после пробега 100 – 150 км необходимо проверить момент затяжки болтов. С условиями оплаты и доставки Вы можете ознакомиться в разделе «Покупателю» нашего интернет-магазина.

Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTagazToyotaVolkswagenVolvoZAZВАЗГАЗТаГАЗУАЗВыберите модель1101111 Oka4X4ClassicsGrantaKalinaPrioraSamaraЛаргусВыберите год выпуска20042005200620072008200920102011201220132014Выберите модификацию1.31.51.6

Зимние шины для Ваз. Правда и мифы.

В этой статье мы рассмотрим самые распространенные заблуждения, которые связаны с использованием зимних шин на автомобилях Ваз. Самое первое заблуждение, это то, что использование зимних шин оправдано даже для одной оси. На самом деле это не так. Подобными действиями вы решите проблему трогания с места и проходимости.

В таком случае классические модели Ваз будут плохо управляемыми станет сложно тормозить. Однако самое ужасное, когда так делают владельцы Нивы. На первый взгляд кажется, что таким образом решаются все проблемы, ведь всеми параметрами обеспечивают передние ведущие колеса и тем самым водитель успокаивается. Если на большой скорости въехать в резкий поворот, то машина начнет разворачиваться задом наперед и вылетит с дороги. Что нужно делать в такой ситуации? Добавить газ, дабы вытащить машину из заноса.

Следующее заблуждение — шип полноценно помогает лишь на сухом льду толщиной более 1 мм. Шип работает при любых обстоятельствах. Правда в некоторых случаях падает эффективность, но то, что она помогает — это факт.

И еще один миф — на сухом и чистом асфальте шипы тупятся. Это происходит лишь в шинах, которые не предназначены для шиповки.

Идем дальше — выпадение нескольких шипов ведет к дисбалансу. Это определение применимо лишь к тем шинам, которые нашпигованы случайными шипами.

Все автомобили марки ВАЗ комплектуются колёсными дисками диаметром от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).

Справочная информация по дискам:

• Диаметр: от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).
• Ширина обода: от 4″ (102 мм) до 7″ (178 мм).
• Вылет: от 0.6″ (15 мм) до 2.3″ (58 мм).

Сетка размеров дисков ВАЗ:

Размеры диска для ВАЗ 2101 (Жигули) 1.2:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 4.5″ (114 мм), вылет 1.5″ (37 мм), PCD 4х98 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2106 (Жигули) 1.3:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 4.5″ (114 мм), вылет 1.5″ (37 мм), PCD 4х98 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2114 2001 1.5i:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 5″ (127 мм), вылет 1.4″ (35 мм), PCD 4х98 (мм).

Важно: для большинства колёсных пар машин марки ВАЗ используются диски с форматом сверловки 4х98 (мм).

1. D — диаметр диска в дюймах;
2. x — знак означающий нераздельность диска;
3. B — ширина диска в дюймах.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Какая сверловка на дисках ваз

ВАЗ 2105 (Lada 2105) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2104(Lada 2104) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2107 (Lada 2107) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Lada 110, 111, 112) и т.п.

шины:
175/70 R13
175/70S R13
175/65 R14

диски:
Размер обода 5J-13h3, 5 1/2 J-13h3, 5 1/2 J-14h3

Шины Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
175/70R13,

ВАЗ 2113, 2114,2115 (Lada Samara) ит.п.

шины:
175/70 R13 82T,H
допускается:
175/65 R14 82T,H
185/60 R14 82T,H

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм
5,0-5,5-6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм

ВАЗ 2170 (Lada Priora)

шины:
185/65 R14 82H
185/60 R14 82H

диски:
5,5J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм

Можно с уверенностью сказать, что колёсные диски всегда являлись «камнем преткновения» для многих владельцев. С одной стороны, штампованные штатные диски достаточно дёшевы, неприхотливы и долговечны, нужный размер дисков всегда есть в продаже как R13, так и R14 можно купить даже не выезжая в областной центр.

Но стоит хоть как-то изменить внешний вид автомобиля, перекрасить кузов, провести минимальный тюнинг – и желание «поставить литьё» возрастает в геометрической прогрессии. Кроме красоты, экономии топлива литые диски позволяют владельцу сделать серьёзный аргумент в пользу выбора ВАЗ 2107 и даже немного прихвастнуть перед слушателями: мол, «я мог давно купить иномарку, но так как патриот, понимаешь, то поставил центральный замок, литьё, и продолжаю уважать наш автопром».

Итак, о колёсных дисках по порядку.

Функции колёсных дисков

• Диски передают крутящий момент на шину приводной пары.
• Диски способствуют равномерному уплотнению шины по всей длине её окружности, или по периметру.
• Диск обеспечивает правильное расположение шины в подвеске, обеспечивая всю жёсткость конструкции.

Диски бывают разными, как по ширине, так и по диаметру, (R 13, R 14, для классики) по массе, по количеству отверстий для крепежа.

Прежде всего, по способу производства диски бывают штампованными и литыми. И первый вопрос новичка «какие диски ставить» подразумевает именно ответ на этот вопрос. Он не так прост. Разберёмся, почему.

Штампованные диски

Их преимущества – неприхотливость, дешевизна, высокая износостойкость, а также пластичность. Это значит, что при попадании в яму диск можно помять, но нельзя расколоть или сломать. А погнутый диск легко выправить даже обычным молотком. Штампованные диски так дёшевы, что машины с ними не «разувают» по ночам.

Что касается недостатков, то самый главный – это большой вес, который влияет на разгон, торможение и инерцию. В результате возникает ухудшение управляемости и больший расход топлива. Кроме того, с чисто эстетической точки зрения все автомобили на «одно лицо». Недостатком также может быть ржавчина, так как заводская покраска как правило, недолговечна. Также штамповку нужно хорошо промывать весной и осенью, во избежание лишних шумов и разъедания солью.

Литые диски

Литьё – это модно, круто, современно. Кроме того, такие диски могут быть легче на 20-30%, чем штампованные, потому, что они производятся из сплава лёгких металлов, они меньше подвержены коррозии, более прочны. Сама технология отливки под низким давлением повышает прочность изделий.

Внешне литые диски имеют индивидуальный вид, существуют дизайнерские бюро, выпускающие новые формы и следящие за модой.

Функционально же езда на литых дисках более плавная, улучшен разгон, ниже расход горючего.

Но существует и «оборотная сторона медали». Недостатком литых дисков является продолжение их достоинств. То есть, при попадании в яму литой диск не сминается, как штампованный. Но при сверхкритической нагрузке он просто лопается, раскалывается – и его место в цехе переработки сплавов, или в помойке.

Всему виной хрупкость диска. Кроме того, цена литья более высока, а срок эксплуатации более короток. Важным недостатком является передача всех ударов на подвеску, поскольку диск не умеет их гасить с помощью собственной деформации. Поэтому, прежде чем решать, какие диски ставить, решите, куда и зачем вы будете ездить на автомобиле.

При выборе диска самым важным должно быть их соответствие модели автомобиля. Так, установка дисков под низкий профиль не подойдут дачникам, а установка тяжёлых и прочных дисков не позволят сэкономить на расходе топлива. Если же вы промахнулись в выборе размера, то колесо на поворотах может «шоркать» подкрылки, или, что совсем обидно, вообще не может быть установлено.

Какие количественные параметры имеют штатные диски для классики ВАЗ 2107?

• Отверстий под крепёжные болты — 4, диаметр окружности (точнее, диаметр окружности, на которой размещены отверстия — 98мм. Иногда это обозначается как (LZ*PCD): 4*98. Это означает, что между двумя диаметрально противоположными отверстиями 98 мм.
• Сверловка под болты характеризуется не только размером между отверстиями, но и диаметром самих отверстий. В случае ВАЗ 2107 это 12,5 мм. Сверловка отверстий – параметр, на который не сразу обращают внимание, как всегда, вначале любуясь «размером». И зря.
  
  Нужно помнить, что производитель дисков обязан очень точно рассчитать фиксацию колеса к ступице, так как минимальное несовпадение центров диска и ступицы вызывает опасные биения, которые могут в конце концов оторвать колесо. Сверловка должна быть произведена с точностью до десятых долей миллиметра.
• Диск рассчитан под ступицу с диаметром центрального отверстия 58,5 мм. Размер ступицы обозначается так: (DIA 58,5).Дело в том, что обычные и солидные на вид колёсные болты вовсе не центрируют колесо к ступице, как было сказано выше. Они всего лишь крепко соединяют фланец и диск. Именно центральное отверстие в диске помогают правильно ориентировать диск, а значит, и колесо относительно ступицы. Если вы решили приобрести диски из лёгких сплавов, то помните, что может для точного совмещения понадобиться использование переходного кольца, какие продаются в крупных магазинах вполне свободно.
  
• Диаметр дисков для ВАЗ 2107 должен быть в пределах 13-15 дюймов, и обозначаются они как R 13-R Штатный размер – 13 дюймов. Под этим размером подразумевается диаметр обода диска.
• Ширина диска (точнее, ширина обода диска) в дюймах для ВАЗ 2107 бывает от 5 до 6 дюймов. На этот параметр мало кто обращает внимания, так как в первую очередь смотрят на диаметр. Но именно ширина сказывается на устойчивости всей шины, и значит, надёжности.

Более полная маркировка, таким образом, выглядит как 5х13, или 5,5х13.

• Вылет колеса составляет от 15 до 30 мм. Об этом параметре поговорим подробнее, так как не везде объясняется его смысл. Строго говоря, вылет – это расстояние между плоскостью сопряжения на диске при постановке диска к ступице и особой, условной плоскостью ,которая проходит по самой середине обода на диске.
  

Говоря проще, если вылет положительный, то будет казаться, что диск погружён, или «утоплен» в арку.

Если вылет отрицательный, то при этом будет казаться, что диск сам выпирает из колёсной арки, а само посадочное место диска утоплено достаточно глубоко.

Для всей ВАЗовской классики стандартный вылет составляет +29 мм.

Если вы не знаете, какой вылет вам приобрести, то здесь прекрасно подходит ленинское правило «лучше меньше, да лучше», так как при слишком большом вылете колесо может упираться в подкрылки, несмотря на правильно подобранный радиус. Стандартное отклонение составляет около 5 мм вту или иную сторону, таким образом, для ВАЗ 2107 оно составит от +24 до +34 мм. Одновременно необходимо помнить, что этот параметр работает только для определённой ширины диска, если вы захотите поставить широкие диски, то нужен меньший вылет и наоборот.

• Болты для крепежа колеса должны быть М12 с диаметром 1,25 мм. Штатная сверловка рассчитана на этот размер.
• В случае установки колеса большего размера R 14 вместо штатного R 13 придётся устанавливать более низкий профиль покрышек, такой как 55-60 мм, потому, что на покрышку придётся «меньше места». Пределом любви к низкому профилю может послужить следующее фото. Прежде чем решиться на такой смелый поступок, нужно понять, что выезд с центра крупного города противопоказан такому автомобилю категорически.

В заключение хочется сказать, что компромиссом может являться зимняя резина на штамповке, и летний комплект на литье, для любителей красоты. А для любителей пользы – наоборот, так как зимой выше расход топлива, и шанс попасть в яму меньше, чем летом. Кроме того, зимой меньше выезжают за город, и там дороги более гладкие, чем летом.

Время на чтение: 7 минут

Инженерный персонал любого автоконцерна тщательно просчитывает совместимость и способность транспортного средства воспринимать проектные нагрузки для всех систем. Автомобиль заявленной массы и габаритов должен удовлетворять своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъёмным параметрам. Одной из самых ответственных деталей является ступица колеса, несущая на себе по меньшей мере 25 % всех постоянных, длительных и кратковременных нагрузок, которые действуют на автомобиль. Именно таким образом рождается параметр разболтовки колёсных дисков.

Разболтовка колёсных дисков на «Ладу»

Разболтовка — это расчётная характеристика колёс, которая определяет количество крепёжных отверстий и диаметр окружности их расположения. Данная характеристика одинакова практически для всех моделей «АвтоВАЗа» и зависит от следующих показателей транспортного средства:

Диски для ВАЗ 1111

• Масса авто в снаряженном состоянии, то есть в полной комплектации, с пассажирами и максимально возможной массой груза в багажнике.
• Характер эксплуатации транспортного средства, а именно насколько важны перегрузки для данного автомобиля. Если речь идёт о городском седане, то разболтовки из 4 шпилек ему вполне достаточно, но кроссовер или внедорожник непременно оснащается 5 или 6 резьбовыми стержнями, потому что езда по бездорожью может кратковременно усилить нагрузку на колесо в несколько раз.
• Динамические свойства автомобиля. Заходя в поворот на высокой скорости, а также попадая в ямы, ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы с геометрической прогрессией.

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

• Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

• Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

• Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

• Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

• ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

• ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray

• Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

Какая сверловка на колёсном диске ВАЗ-2114

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за границы здоровой логики все же не стоит. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповок, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводских посадочных размеров размерам новых дисков будут гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля.

Одним из основных параметров, на которые следует обращать внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепёжных отверстий, PCD, pitch circle diametr, а по-простому, сверловка или разболтовка.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает на расстояние между центрами крепёжных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98 , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Тем не менее это упрощённое обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстия, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому центра отверстий расположены . Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверловку в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Ещё несколько параметров колёсного диска

Сверловку можно замерить по запаске. Н всех САМАРах сверловка 4*98

Есть ещё несколько параметров, которые касаются родных колёсных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J , вынос диска ЕТ45 , диаметр центровочного отверстия по ступице — 58,5 .

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство престарелых иномарок имеют сверловку 4х100. Это даёт возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведёт. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм . То есть надеть диск с посадкой 4х100 теоретически можно, но это приведёт к тому, что только один болт из четырёх сядет точно по конусу. Остальные крепления просто не прожмутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, который на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разболтовкой 4*100

Диск не приляжет привалочной плоскостью к ступице, а это приведёт к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может не только привести к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты будут ослабляться сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 нужно либо ставить проставку, либо устанавливать шпильки с гайками вместо болтов.

Менее надёжный вариант — установка болтов со смещённой головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, к примеру, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие на кручение, поэтому самым надёжным вариантом будет . Их можно выточить своими руками, либо купить готовыми.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, поскольку только в этом случае мы обеспечим надлежащую прочность резьбы.
2. При этом вынос диска увеличится на тех же 20 мм, что нужно учитывать при подборе диска.
3. Диск при этом необходимо выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку и как-то компенсировать разницу в выносе.

Видео об установке проставок для изменения сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Относитесь внимательно к замене дисков на нестандартные и помните, что самый убойный внешний вид никогда не заменит безопасность , тем более на высоких скоростях. Удачной и безопасной всем дороги!

Разболтовка дисков ВАЗ 2109 1.6i 2109x 1999 г.в.

Дополнительная информация маркировка на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встретить и другую информацию. На диске может быть указано: — Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. – MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;- TOYOTA — производитель диска.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

• стандартная ширина составляет 5.0J,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

Заключение

Относитесь внимательно к замене дисков на нестандартные и помните, что самый убойный внешний вид никогда не заменит безопасность , тем более на высоких скоростях. Удачной и безопасной всем дороги!

Разболтовка дисков ВАЗ 2109 1.6i 2109x 1999 г.в.

Дополнительная информация маркировка на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встретить и другую информацию. На диске может быть указано: — Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. – MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;- TOYOTA — производитель диска.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

• стандартная ширина составляет 5.0J,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

• Размерность шин от до , шириной от до и профилем от до .
• Минимальный размер резины: 175/70R13, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2115

Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2115 позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания

Москва Огородный проезд, 9Ас1 8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1 8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6 8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1 8 (495) 989-14-12

Подольск Быковская, 11 8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12 8 (495) 989-14-12

Химки Заводская, вл11 8 (495) 989-14-12

Люберцы Красная 1 8 (495) 989-14-12

Ногинск 5-я Доможировская, 4 8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург Минеральная, 6 8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л 8 (812) 242-81-10

Ростов-на-Дону Королёва, 5/2 8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А 8 (863) 333-28-30

Уфа Лесотехникума, 49/1А 8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А 8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18 8 (347) 229-47-33

Стерлитамак Западная 5А +7 3473 30-60-09

Архангельск Дачная, 59 8 (8182) 60-88-18

Северодвинск Портовая, 1 8 (8184) 54-87-78

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них – это:

• разболтовка;
• диаметр;
• вылет;
• элементы крепежа;
• диаметр центровочного отверстия.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray

Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Размеры колес, шин и дисков ВАЗ 2109 1997

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

ВАЗ 2109 1997 1.1

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 53 hp | 39.7 kW | 54 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1987–1997

ВАЗ 2109 1997 1.3

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 63 hp | 47.1 kW | 64 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1987–1997

ВАЗ 2109 1997 1.5

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 71 hp | 53.0 kW | 72 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1988–2006

ВАЗ 2109 1997 1.5i

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 77 hp | 57.4 kW | 78 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1994–2006

Какая разболтовка у колесных дисков на ВАЗ 2109 схема

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какова разболтовка на дисках их автомобиля? Обычно задают его в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

Вообще же понятие «разболтовка» подразумевает расстояние, пролегающее от центра одного крепежного отверстия диска до другого. По большей мере у всех изделий Волжского автозавода этот параметр совпадает, но в целом никаких стандартных значений не разработано. Потому у разных производителей дырки под болты на ступицах расположены неодинаково.

Разболтовка – размеры

Данный параметр колес у машин ВАЗ маркируется такой комбинацией – 4×98. Как уже было сказано прежде, это стандартная для всех моделей отечественного производителя величина.

Расшифровывается она довольно просто. Так:

• первая цифра (4) говорит всего лишь о количестве крепежных элементов, предусмотренных для фиксации диска;
• вторая (98) – означает промежуток между отверстиями (а точнее их центрами) в миллиметрах.

Многие замечали, что соответствующая маркировка на зарубежных транспортных средствах начинает с цифры 5. Как нетрудно догадаться – это следует понимать так, – диск крепится непосредственно к ступице именно таким количеством болтов.

Если провести через отверстия окружность, то получится общий диаметр. В частности, ВАЗ-2109 сходит с заводского конвейера с дисками, размер которых составляет 13 дюймов.

Используются на них шины следующей маркировки – 175/70 R13.

Планируя приобрести для своего авто диски стороннего производителя, важно знать, какие из них подойдут для вашей модели. В частности:

• лучше всего выбрать те, что имеют следующие размеры – 5,5 на 13,5 дюйма;
• неплохи также и 5,5 на 14;
• удастся установить и 6 на 14.

Еще большие прикрутить в теории можно, но обычно это требует определенных изменений в конструкцию самого транспортного средства.

Кроме ранее упомянутого числа точек крепления и расстояния между ними, обозначаемых как РСD, есть еще и другие размеры:

• диаметр центрального отверстия (DIA) у девятки равен 58,1 миллиметра;
• вылет (ЕТ) указывается как +40.

Если приобрести диски с меньшей величиной ЕТ, то сцепление с дорожной поверхностью существенным образом вырастет, а значит:

• ухудшится управляемость;
• повысится расход горючего;
• ускорится износ ступичного подшипника.

Можно ли ставить диски 4×100

Такой вариант довольно часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако в реальности данное решение не является правильным.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели отличается сравнительно несильно от заводской. Многим кажется, что эти пару миллиметров никакого значения не имеют. Тем не менее диск 4×100 обычными болтами нормально закрепить невозможно. На них имеется (под головкой) утолщение – именно оно не позволяет завернуть крепежные элементы полностью. Более того, при попытке это сделать силой, вероятнее всего, вы сорвете резьба в ступице.

Потому крепить их приходится специальными эксцентричными болтами, а они обладают недостатками, сказывающимися не лучшим образом на надежности. Забывать о них не стоит, если безопасность собственная и пассажиров вам дорога.

Преимущества и недостатки штампованных дисков для ВАЗ 2110

Изначально автомобили ВАЗ 2110 в базовой комплектации выпускаются со штампованными дисками. И многие владельцы предпочитают не менять их из-за ряда преимуществ, которые такие диски обладают:

• высокий показатель прочности, который позволяет выдерживать агрессивный стиль вождения;
• высокие эксплуатационные характеристики рассчитаны на состояние отечественных дорог;
• доступная стоимость;
• легкость восстановления штампованного диска в случае его повреждения.

Их основным недостатком является устаревший дизайн, который портит вид вполне стильного и современного автомобиля ВАЗ 2110. К тому же штампованные диски отличаются большим весом и подвержены коррозии.

Производители дисков для ВАЗ 2110

На рынке представлен широкий ассортимент дисков для ВАЗ 2110. Огромное количество производителей может поставить в тупик даже опытного автолюбителя. Поэтому при выборе оптимальных дисков для своего автомобиля следует внимательно изучить информацию обо всех производителях. Для этого их следует разделить по странам:

1. Россия. Отечественные диски для ВАЗ 2110 – сочетание невысокой стоимости, надежности и долговечности. Если учитывать, что именно такие диски установлены в базовой версии автомобиля, вполне логично будет заменить их на более качественные диски аналогичного производителя. К тому же диски отечественного производства разработаны с учетом низкого качества дорог, поэтому прослужат долго даже при интенсивной нагрузке.
2. Китай. Диски китайского производства отличаются доступной стоимостью и неоднозначным качеством. Однако даже на рынке китайских дисков в последнее время можно найти экземпляры весьма хорошего качества, которые практически не уступают европейским изделиям. Но покупать диски производства Китай следует только при личном осмотре. При заказе таких изделий через интернет шанс приобрести низкокачественные диски намного выше.
3. Турция. Диски турецкого производства отличаются использованием качественных материал, стильным внешним видом и долговечностью. Они выдерживают езду по отечественным дорогам, но их стоимость будет выше китайских или российских.
4. Азия. Помимо китайских, можно купить азиатские диски из Южной Кореи, Тайваня и Японии. Диски данных производителей отличаются прекрасными техническими характеристиками и надежность. Их можно устанавливать на ВАЗ 2110, гарантия стильный внешний вид и комфортную езду. Стоимость выше отечественных аналогов.
5. США и Европа. Наиболее дорогостоящие варианты. Отличаются высокими техническими характеристиками, но из-за запредельной цены их установка на ВАЗ 2110 почти не имеет смысла.

При выборе оптимальной модели дисков на ВАЗ 2110 следует учитывать такие показатели, как размер диска, диаметр центрального отверстия, размер шин. Кроме того, следует сделать выбор между штампованными и легкосплавными дисками.

Какие диски подходят на ВАЗ 2110

Многие модели «Лады» имеют универсальные базовые элементы, свойственные самым разным модификациям этих автомобилей:

ВАЗ 2110

• устройство,
• объём и мощность двигателя,
• колёсную базу,
• подвеску,
• систему торможения,
• колёсные диски и шины.

Так, в зависимости от модификации и оснащённости разными опциями автомобиля, на заводе устанавливаются следующие стандартные параметры данных изделий:

• Единая для всех моделей автомобильного концерна разболтовка 4х98, что означает крепление колеса на 4 шпильки по 98 мм каждая, а также сверловка или диаметр окружности, вдоль которой расположены отверстия под шпильки – 58,6 мм.
• Какие диски подходят на ВАЗ 2110? Самые простые комплектации авто, вне зависимости от года выпуска, всегда комплектовались штампованными дисками серебристого, белого или чёрного цвета без декоративных накладок с размерностью 5,0J x 13 ET35, на которые надевались летние покрышки 175/70/R13.
• Далее все последующие 3 комплектации с объёмом двигателя 1,5 литра оснащались колёсами с габаритами 5,0J x 14 ET35, 5,5J x 14 ET35 и 6,0J x 14 ET35, и это говорит о вместимости колёсных арок, под которыми с неизменным вылетом диска свободно умещались шины 175/65/R14, 175/65/R14 и 175/60/R14 соответственно. Все перечисленные диски были также в штамповке, но уже закрывались колпаками.
• В более дорогих модификациях с объёмом мотора 1,6 литра ставились диски с повышенной радиальностью в литом исполнении – 5,0J x 15 ET35 или 6,0J x 15 ET38 с шинами 195/60/R15 и 205/55/R15.
• Все новые модели, производимые автоконцерном после 2005 года, радиальность больше чем R15 не использовали. Однако в первичном исполнении существовали 2 топовые комплектации марки, выходившие с конвейера с эксклюзивными по тем временам дисками. Так, эти колёса в литом исполнении с дизайнерскими решётками обладали параметрами 6,5J x 16 ET33 и 7,0J x 17 ET27, что соответствовало иномаркам бизнес-класса, а резина при этом ставилась 205/50/R16 и 215/45/R17, а могла она безопасно использоваться только в летний период из-за низкого профиля.

Диски R13 на ВАЗ 2110
Важно!
ВАЗ 2110 всегда был достаточно универсальным автомобилем, а параметры колёсных арок удовлетворяли радиальности от R13 до R17 без особого труда, что позволяло автолюбителям ставить на своих «железных коней» оригинальные колёсные диски от именитых производителей в качестве опции.

Подходят ли диски 📀 4х100 📀 на автомобиль ВАЗ

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации — 4х98. «Дюжина» с штампованными колесными дисками — диаметром R13, помимо литых — диаметром R14, катятся конвейерными лентами.

Колеса оснащались резиной, размеры которой — 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако, если размеры колес и шин являются относительно четкими величинами, то, что такое разболтовка, для многих остается большой загадкой.

Параметры колес и PCD на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Теория

Итак, число 4 — это количество отверстий для болтов. А второе число — это диаметр в мм круга, в котором они расположены. Несложно подсчитать, что расстояние, на котором болт находится от болта, при разбросе 98 будет 69,3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. Но в иномарках, большинство из которых имеют разболтовку 100, один болт расположен на расстоянии 70,7 мм от другого.

Разница составляет 1,4 мм, и это уже не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски с разболтовкой 4х100.

Разница между разболтовкой 4 * 98 и 4 * 100

Установка дисков 4*100

Рассмотрим несколько способов, которыми автосалоны устанавливают диски иномарки на ВАЗ 2110:

1. Иногда в ступице диска на токарном станке просверливают отверстия, чтобы можно было установить диски, которые у вас есть. Подойдет разболтовка 98 и 100. А если нужно заменить диск, это тоже сделать несложно. Размеры болтов стандартные;
2. Самый простой, но не лучший способ — установить диск с помощью колесных болтов, которые длиннее обычного диаметра. Но не удивляйтесь потом, что при такой замене диск болтался, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы атаки;
3. Популярным и относительно безопасным способом является установка на ВАЗ 2110 болтов типоразмера с эксцентриком (также возможно, если болт имеет смещенный центр). Сегодня в интернет-магазинах предлагается множество комплектов таких болтов;

Болт эксцентрикового колеса

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110 на диски с разболтовкой 4х100 неверна, то при увеличении скорости обнаружишь, что колесо болтается и при резком торможении может даже упасть, и неизвестно, как это » Приключение «закончится.

Развал-схождение

После замены колесных дисков, размеры и конфигурация болтов которых отличаются от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки для обеспечения надежной защиты всей рамы, а также шин и арки.

Для каждого переднего колеса требуются правильные углы установки. Необходимо правильно установить три параметра: углы установки колес, углы кастинга и углы развала для каждого колеса.

Параметры углов установки колес

Правила настройки параметров передних колес следующие:

1. Вы не уедете далеко, если все будет болтаться по вашему вкусу и машину уведут в сторону, когда она должна ехать прямо. Для устойчивости каждого переднего колеса они установлены строго под прямым углом к ​​кузову и элементам подвески. Это называется углом заклинания. Установочные размеры указаны в эксплуатационной брошюре;
2. Развал — это угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Помогает установить отрывной болт (фиксирует телескопическую стойку и поворотный кулак). Если развал выставлен неправильно, машина будет «ехать», протектор шины будет больше изнашиваться с одной стороны;

Параметры углов установки колес

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на заправке, но сделать это можно и своими руками. В первую очередь проверяют, есть ли люфт в подшипниках, ослаблено ли рулевое управление. При этом проверяют диаметр и отсутствие деформации дисков, давление воздуха в шинах и износ протектора.

Схема блока передней подвески ВАЗ 2110

Конечно, если колесо болтается, необходимо провести работу и, возможно, потребуется заменить колесо с ненадлежащим износом протектора. Колеса, стоящие на земле, должны быть сжаты по отношению к вертикали. Если вы обнаружите люфт, попросите помощника задействовать тормоз и снова проверьте люфт.

Если он пропал, подшипник необходимо заменить. Если в дальнейшем размер игры не был отменен, а лишь немного уменьшился, необходимо проверить, отремонтировать, а иногда и заменить подвеску.

Схема ступицы переднего колеса

После этого повесьте руль, проверьте игру еще раз. Возможно, что люфт исчез, но колесо крутится рывками или просто с усилием, поэтому необходимо немного увеличить диаметр места установки подшипника.

Если вы слышите скрежет, подшипник необходимо заменить.

Самостоятельная регулировка

Далее нужно встать на ровную поверхность и загрузить машину, как рекомендует производитель. То есть в салоне — около 320 кг, а в багажнике 40 кг.

Первая регулировка — установить углы наклона оси поворота. Второй — коллапс, третий — конвергенция.

В этом случае угол развала в нагруженном состоянии должен составлять 0 ° 30 ‘+ — 30’. Носок должен быть в пределах 0 ° 15 ‘+ -10’, а углы атаки — 0 ° 20 ‘+ -30’.

Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы ходовой части важно все: разболтовка, размеры всех узлов, определение развала / схождения и даже защита арок от коррозии. Именно арки более восприимчивы к неблагоприятным факторам, чем другие части тела, от обычной влажности во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Для обеспечения надежной защиты арок на ВАЗ 2110 лучше установить шкафы (крылья). Такая защита обойдется намного дешевле, чем последующий ремонт ржавых арок. Важно правильно подобрать размер шкафов и обеспечить их плотное прилегание к зоне арки.

Надеемся, что, выполнив все ремонтные работы самостоятельно, вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы безотказной службы в дороге.

Выбирая диски для ВАЗ, необходимо учитывать не только их внешний вид, но и возможность их использования на конкретной модели. Кроме того, необходимо учитывать некоторые технические характеристики.

Наиболее важные из них:

• разболтовка;
• диаметр;
• вылет из;
• застежки;
• диаметр центрирующего отверстия.

Основные функции дисков

Колеса легкового автомобиля выполняют ряд важных задач:

• резиновая прокладка по периметру;
• обеспечить жесткую конструкцию под общую массу автомобиля;
• передача крутящего момента на колесо.

На основании этих функций автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их технические характеристики. Любое изделие на колесах должно быть размерно сбалансированным, прочным и безопасным. Только после этого можно переходить к сверлению колес на автомобилях ВАЗ.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверление колес 4 × 98, где цифра 4 указывает количество болтов, а 98 указывает диаметр отверстий в конструкции диска.

На многих иномарках используется разболтовка с аналогичными параметрами — 4 × 100. В первом случае расстояние между центрирующими болтами составляет 69,3 мм, а во втором — 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и в то же время не позволяет выполнить плотное закрепление нестандартного диска.

Кроме того, установка автоматического диска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, то есть монтажных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100 × 4 на 7. Например, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и кулачки. Однако эти детали могут в конечном итоге усложнить или поставить под угрозу крепление изделия к колесам.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автомобильные диски и шины, чтобы не приводить к дисбалансу колес и вибрациям во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 комплектуются печатными 13-дюймовыми дисками или аналогами с идентичными параметрами. Шины имеют размер 175/70 / R13.

Номинальное давление в шинах «семерки» напрямую зависит от размера шины:

175/70 / R13 — задние колеса 1.9, передние колеса 1.6;

165/80 / R13 — 2,0 сзади, 1,7 спереди.

Разболтовка колес на модели 2106

У шестерки болт крепления колеса 4 × 98. Что касается заводских размеров дисков, то:

• стандартная ширина 5,0 Дж,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размер шин на шестерку — 175/70 / R13.

В качестве рестайлинга могут устанавливаться колеса 185/60/14, 195/50 / R15.

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 «девятка» имеет заводскую разболтовку автодиска 4х98. На заводе были установлены шины 175/70 / R13 и 13-дюймовые колеса.

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На 10-ю модель ВАЗ устанавливаются заводские 13-дюймовые диски и шины 175/70 / R13. Также были десятки комплектаций с 14-дюймовыми молдингами и шинами 175/65 / R14.

Что касается габаритов заводских колес ВАЗ, то ширина 5,0-5,5J, перфорация 4х98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм, вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Универсал Лада 2111 комплектовался заводскими 13 или 14 дюймовыми дисками в зависимости от комплектации автомобиля. Могут быть использованы оба варианта.

Размер шин: 175/70 / R13, 175/65 / R14, обод: ширина 5,0J, просверлено 4 × 98, центральное отверстие 58,6 мм, смещение ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Lada Samara 2113, 2114 комплектовались заводскими штампами с отверстиями 4х98.

Что касается ободов, то смещение было ET40, ширина — 5,0 Дж, а центрирующее отверстие — 58,5 мм. Диски 175/70 / R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Lada 2115 оснащена заводскими штамповками размером 13 и 14 дюймов и перфорацией 4х98.

В качестве варианта рестайлинга можно использовать автомобильные шины:

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от ВАЗа или Lada 4 × 4 оснащен 16-дюймовыми стальными дисками и шинами с размерами 175/80 / R16 и 185/75 / R16.

Размеры диска: смещение ET40, отверстие 5 × 139,7, центральное отверстие 98,6 мм и ширина 6,5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российская внедорожная Нива Шевроле комплектуется заводскими автомобильными колесными дисками 15 и 16 дюймов с параметрами отверстий 5 × 139,7, вылетом ЕТ40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6,5J.

Ребят привет. Подскажите пожалуйста подходят ли диски 4х100 к ВАЗ 2109. Заранее спасибо. Колеса 4х100.

Похожие статьи

я должен иметь шесть

Все подходит, только немного сложно.

С небольшим усилием вайде

Пуля не идет 98 * 4

Все возникает, не слушайте равнодушных ценителей

Все подходит, что у меня было

Не уверен, как нужны другие болты

тогда ты не можешь выключить это

Подходит но того не стоит, проще продать и купить по 98…

Если толкнуть, колесо, скорее всего, ударится

Нет, нет и нет А если надеть, подушечки будут сниться киске.

они дадут мне

Я хочу трахаться, читать и плакать
Даже чисто математически, теперь подумайте: 4:98 и 4: 100, разница составляет 100-98 = 2, а теперь ход взлета составляет 2: 4 = 0,5 для каждого болта разницы, в то время как даже на стандартных болтах, которые не я тугой есть такой люфт!

Измерение, размер центрального отверстия, см.

Что такое сверление на колесном диске ВАЗ-2114

Красота, конечно, требует жертв, но не стоит выходить за рамки здоровой логики. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповки, сколько размерами в первую очередь. Соответствие размеров заводской посадки размерам новых дисков гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля.

Одним из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114, является размер, расположение и диаметры установочных отверстий, PCD, диаметр делительной окружности, а по-простому, сверловка или разболтовка .

Разболтовка на диск ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами крепежных отверстий и их количество.

Сверление для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4×98 , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Однако это упрощенное обозначение для пользователя. Изготовитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположены центры отверстий.Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знание сверления в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Еще несколько параметров обода

Сверло можно измерить запасным колесом. Для всех САМАР, сверление 4*98

Есть еще несколько параметров, которые относятся к родным ободам ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J , вынос диска ET45 , диаметр центрирующего отверстия на ступице — 58, 5 .

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство старых иномарок сверлятся 4х100. Это дает возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо иметь в виду, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 под посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм … То есть теоретически можно поставить диск с посадкой 4х100, но это приведет к тому, что только один болт из четырех будет сидеть ровно по конусу.Остальные крепления просто не дотянутся до конца и в результате диск сядет с перекосом, что на глаз проверить практически невозможно.

Дисковый болт 4*100

Диск не будет прилегать к ступице плоскостью сопряжения, а это приведет к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое избиение может привести не только к тому, что один правильно затянутый болт быстро ослабнет, но и к моментальному износу ступичного подшипника, а остальные болты открутятся сами собой.Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 необходимо либо установить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант – установка болтов со смещенной головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на крутящее усилие, поэтому самый надежный вариант будет.Их можно вырезать своими руками, а можно купить готовые.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина прокладки должна быть не менее 20 мм, так как это единственный способ обеспечить надлежащую прочность резьбы.
2. В этом случае вылет диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при подборе диска.
3. В этом случае диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку и как-то компенсировать разницу вылета.

Видео об установке проставок для смены сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Будьте осторожны при замене дисков на нестандартные и помните, что самый убойный вид никогда не заменит безопасность особенно на высоких скоростях. Всем счастливой и безопасной дороги!

Установка ГБО на ВАЗ, инструкция по установке ГБО на автомобили Лада. Установка ГБО на ВАЗ ГБО 2 поколения на ВАЗ 2107

Установить газовое оборудование (ГБО) на автомобиль ВАЗ 2101 можно своими руками, главное придерживаться всех моментов установки, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих вас людей.

Ознакомление.

На авторынке или у установщиков ГБО вы покупаете комплект ГБО со всеми комплектующими, после чего заходите на наш сайт и смотрите инструкцию по установке ГБО своими руками. После установки оборудования вы идете к тем же установщикам оборудования ГБО, и за вознаграждение в размере 25-35 долларов они проверяют правильность установки, при необходимости помогают настроить и оформить документы, необходимые для внесения сведений о наличие газового оборудования в техпаспорте транспортного средства.Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 50-80 долларов. Для владельцев старой техники это немаленькая сумма!

250 долларов за комплект.

Теория хороша, а как на практике самому установить оборудование на карбюраторную машину? Имея два диплома по инженерно-автомобильным специальностям и опыт эксплуатации автомобиля на ГБО, решил проверить на себе, насколько это реально и есть ли сложности. Друзья в качестве подопытного предложили взять их ВАЗ-21011 с 1.3-х литровый двигатель. У нас есть машина, теперь нам нужно оборудование. Я нашел ее на одном из столичных авторынок. В комплект, стоимостью 250 долларов, входили вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по оценкам специалистов, ходит 150-180 тыс. км, а ремкомплект стоит 15-20 долларов), 50-литровый цилиндрический баллон с мультиклапаном Tomasetto, хомуты баллона , смеситель (в народе — смеситель), кран заливной, тройник для подачи газа в карбюратор, кран газовый, кран бензиновый, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-тосола ( диаметром 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированные втулки и пластиковые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днищем автомобиля, а также пульт управления ГБО.Должны быть установлены только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечки газа и антифриза. Поскольку гарантий на рынке нет, лучше брать агрегаты Lovato или Tomasetto – они очень надежны.

Доверили регулировку специалистам, которые потом передали нам документы для регистрации ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушел целый день. Кстати, желательно делать это с помощником. Еще день ушел на регулировку и получение нового техпаспорта в МРЭО.

Для правильной настройки LPG требуется новый воздушный фильтр, исправные свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии подсоса воздуха во впускном тракте. В противном случае настроить ГБО будет невозможно!

Владеть собственным автомобилем удобно и приятно. Но автомобиль – это не только статус владельца, дальние поездки в комфортных условиях и умопомрачительная скорость, это еще и стоимость, зачастую немалая.Страховка, амортизация, зимняя резина — на все нужны деньги. Большую часть бюджета «съедают» расходы на топливо, а цена бензина продолжает расти с завидной регулярностью.

Специальный закон: самостоятельная установка запрещена, требуются разрешение и лицензия

Есть эффективный способ сэкономить деньги, потраченные на заправку автомобиля — использовать в качестве топлива газ вместо бензина. Для этого нужно установить ГБО на автомобиль. LPG – это сокращенное название газового оборудования.Установив его, владелец может сократить расходы на топливо почти вдвое. Конечно, сначала придется потратиться на покупку и установку.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Существуют определенные правила установки, которые автовладельцу придется строго соблюдать.

1. Установка газа на автомобиль должна производиться строго в сертифицированных центрах.
2. Для проведения модернизации транспортного средства потребуется экспертное заключение.
3. Требуется процедура регистрации автомобиля с измененной конструкцией в ГИБДД.
4. Автовладельцу предстоит проходить периодические проверки газовых баллонов и оборудования.

Как установить газовое оборудование – ответ на этот вопрос для автолюбителя начнется со сбора необходимых документов, получения заключений экспертов и многократного посещения отделения ГИБДД. И это не случайно, ведь незаконная установка может привести к неприятным последствиям, штраф или арест автомобиля не самые страшные из них.

Новые правила: незаконная установка карается штрафом.Порядок и схема подачи документов

Модернизация транспортных средств, внесение конструктивных изменений, к которым относится установка газового оборудования, регламентируются главой «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза.

По правилам, для того, чтобы установка газового оборудования была законной, процедура для автовладельца будет следующей:

• заполнение заявления на установку в МРЭО ГИБДД;
• прохождение предварительного осмотра автомобиля;
• непосредственная установка в специализированном сервисном центре, где выдадут копии сертификатов на оборудование;
проверка безопасности
• и получение документа о том, что внесенные изменения соответствуют всем требованиям;
• внесение изменений в паспорт технического устройства (делается в ГИБДД).

Весь процесс регистрации займет от нескольких дней до двух месяцев. Те автовладельцы, которые проигнорируют процедуру регистрации, могут получить штраф в размере 500 рублей, поскольку эксплуатация автомобиля с незарегистрированной модификацией дизайна запрещена.

Поколения СУГ — от метана к пропану

За время своего существования газовое оборудование не раз модифицировалось, совершенствовалось с учетом новых требований. Изменения связаны с иным принципом подачи топлива в цилиндры двигателя.

Есть 6 поколений, хотя есть три версии принципиальных отличий:

• Первое поколение устанавливалось только на карбюраторные двигатели. Газовый баллон содержит метан или пропан-бутановую газовую смесь и размещается в салоне или багажнике автомобиля. Второе название этого типа ГБО – вакуум. К недостаткам таких систем можно отнести проблему запуска холодного двигателя, разгерметизацию со временем.
• ГБО второго поколения аналогична первому типу, но есть заметные улучшения.Модернизация позволила одной кнопкой выбирать, какой вид топлива использовать – бензин или газ. Стало легче заводиться в «холодную». Теперь можно использовать систему на инжекторном двигателе.
• Третье поколение ГБО представляет собой улучшенный второй тип. Подача газа в двигатель внутреннего сгорания регулируется автоматически. Подходит только для инжекторных двигателей.
• Газовое оборудование 4-го поколения имеет распределенный впрыск газа в цилиндры двигателя, применяется в инжекторных автомобилях.Самый распространенный тип в настоящее время.

• ГБО 5 поколения претерпело серьезные изменения. Используемая газовая смесь — пропан-бутан находится в жидком виде, топливный насос в цилиндре обеспечивает постоянное давление. Достоинств у него много: легкий пуск, хорошая мощность, никаких шлангов, расход газа сравним с бензином. Однако цена газового оборудования 5 поколения для автомобиля достаточно высока.
• ГБО 6 поколения — система разработана недавно, предназначена для использования в двигателях внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива.Цена газового оборудования 6 поколения для автомобиля не может быть низкой, ведь производитель обещает аналогичную бензину мощность и расход, при этом гарантируя простоту обслуживания и экологичность.

Цена 2, 4, 5 поколения ГБО

Естественно, автовладельцы задаются вопросом — какова цена установки газового оборудования на автомобиль? Сразу назвать конкретные цифры сложно: нужно обязательно узнать, какой у машины двигатель — карбюраторный или инжекторный, сколько у него цилиндров и какой объем газового баллона нужен.

Цена на ГБО 2 поколения для автомобиля будет в следующем диапазоне:

• от 17 000 до 20 500 рублей для отечественных 4-цилиндровых автомобилей;
• от 15 000 до 19 500 руб. для 4-цилиндровых иномарок;
• от 17 000 руб. и выше для иномарок с 5-6 цилиндрами;
• от 22500 руб. и выше для отечественных автомобилей 6-8 цилиндров;
• от 20 000 руб. для 8-цилиндровых иномарок.

Цена ГБО 4 поколения для отечественных автомобилей начинается от цифры 27 000 рублей, будь то двигатель с 4, 6 или 8 цилиндрами.В таблице ниже показано, от чего зависит цена и стоимость форсунок ГБО 4 поколения для иномарок.

Цена газового оборудования 4 поколения на машину явно дороже иномарок с количеством цилиндров больше четырех.

Стоимость ГБО 5 поколения с установкой значительно выше — примерно от 80 000 рублей за 4-цилиндровый двигатель и от 100 000 рублей за ДВС с 6 цилиндрами. Очевидно, что цена ГБО 5-го поколения слишком высока, чтобы установка этой системы стала очень популярной.

Рейтинг производителя

Благодаря своим характеристикам и средней цене установка ГБО 4-го поколения является самой распространенной. Однако при выборе газового оборудования значительное внимание уделяется производителю. Предпочтение отдается хорошо зарекомендовавшим себя фирмам. Вершину рейтинга по праву занимает техника итальянского бренда BRC. Стоит отметить, что цена с установкой ГБО brc 4 поколения
вполне доступна каждому автовладельцу.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Цена газового оборудования для автомобиля часто является определяющим фактором и влияет на решение о приобретении такого оборудования в свой автомобиль. Однако следует помнить, что после установки расход газа снизится, а заправка газом намного дешевле.

Таким образом, установка ГБО оборудования быстро окупит вложенные средства и поможет сэкономить в будущем.

Газ, как известно, дешевле бензина.Поэтому установка ГБО значительно сократит ваши расходы. Большинство автомобилей, которые ездят по дорогам СНГ, относятся к марке ВАЗ. Поэтому тем, у кого такая марка автомобиля, эта информация будет полезна и интересна. В этой статье мы рассмотрим, как можно подключить ГБО к своему карбюратору и какой тип лучше выбрать.

Для автомобильного карбюратора подходит любое ГБО 1 или 2 поколения. Да, на данный момент уже есть 3 и 4 поколения, но для такого типа двигателя это будет бесполезно.Так как от старших моделей они отличаются наличием электроники, а на карбюраторном двигателе нет соответствующих датчиков, а потому ставить последние модели не стоит. Они автоматически превратятся в 1-2 поколения.

Различий между ГБО первого поколения и второго поколения практически нет. Газовый шланг подключается к карбюратору через проставочный смеситель или через вставку карбюратора. Под действием разрежения во впускном коллекторе газ из редуктора поступает в карбюратор через дозатор.Отличие только в дозаторе газа.

В первом поколении газовый дозатор ручной, устанавливается в нужное положение один раз и практически не требует регулировки. А во втором поколении дозатор электронный, с клапаном, который взаимодействует с двигателем в зависимости от показаний кислородного датчика и положения дроссельной заслонки карбюратора.

Эта система второго поколения не совсем подходит для классических автомобилей. Но из него легко сделать ГБО 1 поколения.Для этого достаточно заменить электронную пипетку на механическую. Для карбюратора это будет лучший вариант для ГБО первого поколения.

• Газовый баллон
• Мультиклапан
• Заправочное устройство
• Газопровод
• Газовый фильтр
• Газовый клапан
• Редуктор-испаритель
• Диспенсер
• Смеситель
• Бензиновый клапан
• Переключатель подачи топлива

При установке ГБО своими руками будем использовать следующую последовательность:

• Установка смесителя и клапанов;
• Установка редуктора и дозатора, пульта управления.

Только чтение на сайте Полировка автомобиля своими руками

Когда мы определились с планом и последовательностью работ, можно приступать к самой установке. Итак, приступим.

Цилиндры выпускаются двух типов: цилиндрические и тороидальные (в народе называемые таблетками). Для автомобилей с классической компоновкой лучше всего подходит цилиндрический бак, так как такие автомобили имеют большую емкость. Лучшим вариантом будет установка бака в багажнике, где много свободного места.

У автомобилей с кузовом хэтчбек багажник находится в салоне. Поэтому установка баллона цилиндрической формы будет не лучшим вариантом, он будет занимать много места. В основном в этих автомобилях есть ниша под запаску. Именно здесь должен располагаться баллон, не цилиндрический, а тороидальный (таблетка).

Цилиндр должен быть надежно закреплен. В противном случае при движении он будет скатываться и может повредить детали, которые на нем расположены. Это можно сделать с помощью специальной подставки и металлических планок на болтах.

После установки баллона занимаемся прокладкой газопровода. Для этого просверливаем отверстие от мультиклапана цилиндра до моторного отсека.Газопровод не должен проходить в салоне автомобиля; лучше провести его по днищу автомобиля.

Лучше просверлить отверстие чуть большего диаметра, вставить в него небольшой кусок пластиковой трубы и закрепить. Это создаст дополнительную вентиляцию для мультиклапана.

Обрабатываем антикоррозийной мастикой вставные трубы. Затем нужно проложить сам газопровод. Он должен быть надежно закреплен и расположен как можно дальше от движущихся частей автомобиля.

Только чтение на сайте Установка автосигнализации своими руками

Теперь пришло время заглянуть под капот автомобиля и определить местонахождение остальных частей ГБО.

Сначала установим микшер. В карбюраторных двигателях смеситель представляет собой прокладку между карбюратором и впускным коллектором.

Между тремя элементами: коллектором, смесителем и карбюратором обязательно должны присутствовать прокладки или можно использовать герметик.Главное, чтобы при работе этих элементов между ними не было утечки воздуха.

Устанавливаем бензиновый клапан. Его необходимо установить с той стороны, с которой топливная магистраль подключается к бензонасосу. Установите клапан на трубопровод. Разрезаем трубопровод и устанавливаем в разрез вентиль, затем зажимаем его хомутами «железо».

Следует отметить, что клапан находится не перед топливным насосом, а в топливопроводе, идущем от топливного насоса к карбюратору.В противном случае при перекрытии и подаче бензина бензонасос не сможет подать бензин в карбюратор.

И последним будет газовый клапан. Если есть возможность, лучше всего установить его подальше от газового клапана. Большое расстояние между ними обеспечит вам полную безопасность в случае аварии. Его нужно закрепить в доступном месте, чтобы по возможности было легко до него добраться.

Газопровод подсоединяется к газовому крану, который ранее был проложен от баллона до моторного отсека.

Следующим шагом будет установка газового редуктора. Лучше всего установить его рядом с карбюратором. Регулятор давления газа следует устанавливать вертикально, так как в другом положении его диафрагма не сможет полностью обеспечить подачу газа. Лучшим вариантом будет подключение редуктора к трубам, которые идут к печке.

Для этого потребуется врезать входной и выходной патрубки печки с помощью двух тройников.Причем последовательное подключение редуктора к одному из патрубков может нарушить работу системы при определенных условиях, поэтому вход редуктора врезается в подающий патрубок печки, а выходной патрубок — в выходной.

Перед установкой ГБО на ВАЗ 2107 (карбюратор) следует приобрести комплект оборудования, в который входят:

Установку оборудования можно начать, врезав внешнее зарядное устройство в задний бампер автомобиля.Это можно сделать с помощью дрели и фрезы.

Дальнейший монтаж оборудования и трубопроводов осуществляется в несколько этапов: Прокладка трубопровода от воздухозаборника до мультиклапана газового баллона через декоративную резиновую заглушку в корпусе (для качественной работы желательно снять декоративную крышку и бензобак).

Важно: Будьте осторожны при изгибе медных газопроводов. При резком изгибе трубка деформируется и ее пропускная способность уменьшается, что может вызвать проблемы при заправке цилиндра или работе двигателя на высоких оборотах.

1. Установка переключателя газ-бензин в доступном для водителя месте, например внизу панели возле «подсоса».
   
2. Прокладка жгута проводов от переключателя газ-бензин в моторный отсек с разводкой проводов по месту расположения электроклапанов.
3. Монтаж газопровода от мультиклапана к месту установки газового электроклапана. Линия проложена рядом с газопроводом.
   
4. Установка газового баллона в багажном отделении с последующей его фиксацией к элементам усиления кузова крепежными ремнями.
   
5. Установка мультиклапана на баллон.
6. Установка вентиляционного короба Для этого в кузове автомобиля необходимо просверлить два отверстия и закрепить в них специальные ставки, которые осуществляют удаление воздуха из вентиляционного короба с целью предотвращения скопления газа при его утечки.
7. Подсоединение газопроводов от воздухозаборника и от моторного отсека к мультиклапану.Соединение производится накидными гайками с латунными уплотнительными кольцами, которые надеваются на медную трубу газопровода, после чего концы труб развальцовываются.
8. Крепление газового электромагнитного клапана к болтам, приваренным к корпусу возле кега с тормозной жидкостью, с помощью кронштейна. Это самое удобное место для установки клапана.
   
9. Соединение с газовым электромагнитным клапаном линии, идущей от мультиклапана баллона. Соединение производят с помощью накидных гаек и шайб так же, как в п. 8.
10. Установка бензинового электромагнитного клапана. Клапан закреплен скобой на крышке двигателя и врезается в топливопровод от бензонасоса к карбюратору.
11. Подключение управляющих проводов от переключателя газ-бензин к клеммам катушек клапанов газа и бензина.
12. Проверка системы клапанов и газовых линий. Для этого наполните газовый баллон несколькими литрами газа и, открыв мультиклапан, проверьте соединения на наличие утечек газа с помощью мыльного раствора.Герметичность газопровода от воздухозаборника до мультиклапана можно проверить, перекрыв последний и подключив к заливной горловине компрессор или воздушный насос.
13. Установка газового редуктора в моторный отсек. Коробка передач должна располагаться как можно ближе к карбюратору и, по возможности, ниже верхней части радиатора охлаждения. Последнее позволяет предотвратить появление воздушной пробки при подсоединении патрубков системы охлаждения к коробке передач. Кронштейн коробки передач крепится болтами к кузову автомобиля.
14. Подсоединение газовой трубки от электромагнитного клапана к редуктору.
15. Соединительные шланги от системы охлаждения к коробке передач для обеспечения обогрева. Шланги подключаются параллельно патрубкам радиатора печки с помощью тройников. Это обеспечивает прогрев коробки передач даже при переключении крана радиатора отопителя в режим «лето».
16. Вставьте газовый штуцер в карбюратор. Вместо него можно использовать смеситель, но сопло при правильном постукивании обеспечивает оптимальное положение для распыления воздушно-газовой смеси.Прошивка осуществляется в одну из камер карбюратора и является очень ответственной процедурой, к которой без достаточных навыков лучше не приступать — слишком велик риск испортить корпус карбюратора.
17. Окончательная регулировка коробки передач. Регулировка осуществляется в несколько этапов: регулировка холостого хода, регулировка чувствительности газового редуктора (скорость реакции двигателя на нажатие педали газа), регулировка дозатора и окончательная регулировка, заключающаяся в регулировке чувствительности газового редуктора. Редуктор и дозатор.Эта процедура заслуживает подробного описания в отдельной статье.

Правильно настроенное ГБО ВАЗ 2107 практически полностью сохраняет динамические характеристики двигателя. При переключении между режимами «газ-бензин» во время движения не должно быть «провалов» и рывков.

Расход пропана на 10-20% больше расхода бензина в тех же режимах работы. Следует помнить, что ГБО ВАЗ 2107 (карбюраторное) намного требовательнее к состоянию свечей зажигания и воздушного фильтра.Также следует немного изменить регулировку свечей зажигания, уменьшив зазор между электродами, поэтому рабочее тело при работе на газовоздушной смеси имеет несколько большее напряжение пробоя. Свечи с пропусками зажигания вызывают хлопки, которые при неблагоприятных условиях могут повредить впускной коллектор или его прокладку.

В статье будут рассмотрены особенности установки ГБО на ВАЗ 2106. Для начала разберемся, какой газ можно использовать в качестве топлива. От метана можно сразу отказаться, так как на него нужны специальные разрешения, а машина получится очень дорогой.В некоторых странах грузовики используют в качестве топлива метан, но в России они не используются из-за слабо развитой инфраструктуры.

Некоторые производители предлагают автомобили на смеси метана и дизельного топлива. Если есть возможность, автомобили заправляют метаном, а если это невозможно, то заправляют дизельным топливом. Поэтому для сравнения характеристик возьмем пропан, который расходуется меньше, чем бутан, за счет своей плотности.

Плюсы газового топлива

позволяет значительно сэкономить порядка 10-15% по сравнению с бензином.Это очень хорошая экономия средств, ввиду этого газовое оборудование после 15-20 тысяч километров ГБО на ВАЗ 2106 окупится. Тем более, что заправка газом довольно распространена, так что сложностей с заправкой возникнуть не должно.

Главным преимуществом газа является его экологичность. Выхлопные газы не содержат вредных соединений тяжелых металлов, а выбросы углекислого газа намного ниже, чем у бензина. Использование газа также увеличивает ресурс двигателя, он работает более ровно, масло расходуется в меньших количествах и, следовательно, на рабочих частях двигателя не образуется нагар.

Еще одним весомым преимуществом газа является менее шумная работа двигателя, так как отсутствует детонация, за счет более высокого октанового числа по сравнению с бензином.

Минусы газового топлива

Основной минус установки газового оборудования — уменьшение свободного места в багажнике. Газ намного взрывоопаснее бензина, поэтому газовое оборудование нужно постоянно проверять. Легче предотвратить причину, чем устранять последствия. Также не следует упускать из виду, что смесь газа и воздуха в определенном соотношении (примерно 5-10%) взрывоопасна.

также меняет характеристики двигателя ВАЗ 2106 в худшую сторону – разгон становится более длительным, динамика снижается в среднем на 5%, но это компенсируется более длительным расходом. Вдобавок к этому сокращается срок службы клапана, так как газ горит дольше, что увеличивает температуру в камере сгорания.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 и его установка

На автомобилях «классической» серии не предусматривалась установка гидроусилителя руля.Во всех этих машинах используются рулевые механизмы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший элемент тюнинга. При движении по трассе управление очень простое, руль крутится без усилий. Но как только притормаживаешь, совершаешь маневры на парковке, крутить руль становится все труднее и труднее.

Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях необходимо установить на ВАЗ-2107 электроусилитель руля. Это отдельный блок, который монтируется в рулевую колонку.Его установка и подключение не занимают много времени. Вам потребуется установить только комплект ключей, комплект электроусилителя со всеми креплениями и проводкой, а также дрель.

Преимущества использования электроэнергии

На «классические» автомобили без проблем устанавливается электроусилитель руля «Приора». Но для этого придется дополнительно купить тарелку и карданчик. Задачи справиться с EUR:

1. Повышенная безопасность, комфорт и удобство вождения.
2. Облегчение управления во время маневрирования.Это особенно полезно для женщин, пожилых людей, начинающих водителей, которым трудно крутить тугой руль.
3. Электроэнергия выступает элементом тюнинга.

Но даже если вы уже много лет за рулем, вы вряд ли сможете отказаться от такого улучшения своего автомобиля. Ведь установка электроусилителя руля облегчит движение по городским улицам.

Почему не гидравлический?

Существует два типа гидроусилителя руля:

1. Электромеханический.
2. Гидравлический.

При работе гидроусилителя руля в системе создается высокое давление масла. Конструкция гидроусилителя состоит из подводящих патрубков, насоса, специального резервуара и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно воздействует на весь механизм, в результате чего облегчается поворот колес.

Поэтому крутить руль будет намного легче. В целом конструкция гидроусилителя очень сложна, установка занимает много времени, все механизмы необходимо регулярно обслуживать.Только в этом случае питание будет работать идеально.

Если на автомобиле не предусмотрена установка гидроусилителя, то установить его очень сложно. Придется закупать дополнительные детали, а также вносить очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине устанавливать гидроусилитель на «Г» нецелесообразно.

Электрический усилитель

Имеет одно большое преимущество – стоимость почти в два раза ниже, чем у гидроусилителя.Установить устройство на «семерку» очень просто, сложностей не возникнет. В случае использования электроусилителя нет необходимости в техническом осмотре, он очень надежен и долговечен.

В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется заливка жидкости, поддержание насоса и трубопроводов в рабочем состоянии. Достаточно просто подключить устройство к проводке автомобиля. Именно по этим причинам такая конструкция ГУР устанавливается на машины «классической» серии.

Оборудование

Без переделок можно установить электроусилитель руля «Приоры» на «семерку». С таким же успехом применяется продукция завода «Авиаагрегат». Конфигурация устройства:

1. Непосредственно электроэнергия.
2. Промежуточный карданный вал.
3. Крепеж.
4. Электропроводка.
5. Кронштейны крепления электроусилителя на руль «семерки».
6. Жгут декоративный.

При покупке обязательно ознакомьтесь с комплектацией оборудования. Если в коробке нет товара, необходимо сразу сообщить об этом продавцу. В противном случае при установке будут проблемы.

Как работает электроэнергия

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. И начинает он работать в тот момент, когда водитель крутит руль. Устройство способно уменьшить нагрузку, необходимую для поворота руля, 5.7 раз.

Другими словами, если до установки устройства приложить усилие в 20 кг, то для аналогичного действия хватит всего 3,5 кг. Этапы устройства:

1. С помощью датчика крутящего момента определяется, в какую сторону водитель поворачивает руль.
2. Блок управления позволяет считывать все данные, которые относятся к частоте вращения двигателя и скорости автомобиля.
3. С помощью электродвигателя вращается карданный вал рулевого механизма.В результате усилие, необходимое для поворота руля, уменьшается.

С помощью датчика скорости обеспечивается нормальная зависимость коэффициента усиления прибора от интенсивности движения автомобиля. Если скорость маленькая, то руль становится тяжелее. Поэтому блок управления понимает, что надо увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, то вам нужно прикладывать меньше усилий. Поэтому электроусилитель руля в управлении не участвует.

Устройство начинает работать через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг в электроусилителе произошла какая-либо поломка, система автоматического управления отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает стопроцентную безопасность в случае выхода устройства из строя. Поэтому за безопасность своей жизни можно не переживать.

Установка электроусилителя на «семерку»

Блок-схема подключения электроусилителя (можно использовать с любым автомобилем ВАЗ) представлена ​​ниже.

Для установки электроусилителя руля на 2107 необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоедините аккумулятор к аккумулятору, чтобы не произошло короткого замыкания при работе.
2. Выверните винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
3. Снять рулевой карданный вал, на его место поставить новый, который есть в комплекте устройства.
4. В инструкции вы обязательно найдете схему, по которой необходимо просверлить отверстия, с помощью которых будет крепиться корпус усилителя.
5. Закрепите весь механизм.
6. Подсоедините провода от датчиков частоты вращения и частоты вращения.
7. Подключить питание к устройству с помощью предохранителя.
8. Затем нужно переустановить кожух и соединить клеммы аккумулятора.

Монтажные работы займут не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электроусилителя один год.

Как пройти техосмотр

Электроусилитель руля на ваз 2110, как и на семерке, должен быть правильно установлен.Проблема в том, что при таком тюнинге вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами дорожного движения. Следовательно, вы можете столкнуться с определенными трудностями при прохождении техосмотра.

Можно попытаться скрыть тот факт, что машина оснащена электроприводом. Для этого просто отключите его от источника питания. Если этого не сделать, то при диагностике люфта механик поймет, что была произведена доработка. И талон техосмотра он вам не даст.Поэтому, чтобы все было легально, нужно распечатать письмо, выданное производителем Eura. Там сказано, что конкретная модель электроусилителя соответствует всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копия данного письма должна быть при себе во время прохождения ТО.

Вместе с этим письмом необходимо иметь сертификат, который выдает СТО, где было установлено устройство. Только со всеми этими документами вам могут выдать диагностическую карту.Если даже при наличии этих документов вам не выдали диагностическую карту, вы должны потребовать отказ в письменной форме с точным указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, вам не могут отказать в выдаче маршрутной карты.

Вопрос: Что такое сверление на ВАЗ 2111?

Размеры шин: 175/70 / R13, 175/65 / R14, обод: ширина 5,0J, перфорация 4 × 98, центральное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Какие диски можно поставить на ВАЗ 2111?

Ответы (2)

• Универсал ВАЗ (Lada) 2111 с завода комплектовался колесными дисками с радиусом R13 или R14 в зависимости от модификации. Можно поставить оба варианта. Размер шин: 175/70R13 и 175/65R14. …
• Еще вариант заводской резины 185/60R14 и 195/60R15. 10.07.2020 в XNUMX:XNUMX.

29.04.2016

Какие диски можно поставить на ВАЗ 2110?

Производитель рекомендует следующие типоразмеры: 2110, 21101, 21102 — 175/70 R13; 21103, 21104 — 175/65 R14.
…
Диаметр колес и их размеры также незначительно менялись в зависимости от различных факторов:

• 2112 — 175/65 R14;
• 21122 — 175/70 R13;
• 21124 — 175/65 R14.

14.01.2020

Что такое сверление на дисках ВАЗ?

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Какая разболтовка у ваз 2111?

Разболтовка 4×98 ВАЗ 2111 по году выпуска: сверление дисков на ваз 2111, справочник по рынкам сбыта

Какой размер колес на ваз 2111?

В зависимости от модификации производитель устанавливает на ВАЗ 14 колеса диаметром 2111-13 (дюймов).Ширина колеса варьируется от 175 до 185 (мм), а высота профиля от 111 до 123 (мм). Параметры колес для всех модификаций ВАЗ 2111: Диаметр колеса: 13,0 (дюймы) -14,0 (дюймы).

Какой размер дисков на ВАЗ 2110?

Стандартный размер шин для ВАЗ-2110хх 175/70R13, 175/65R14 или 185/60R14 в зависимости от комплектации. Размер колес (дисков) на ВАЗ-2110хх имеет следующие параметры: 14, 4×98, ширина диска от 5.от 0 до 6,0, в зависимости от ширины шины.

Какие диски можно поставить на ВАЗ 21099?

Литые диски на ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099 могут быть шириной 6 дюймов (J6), а вылет (обозначается ЕТ) 0 или 33 миллиметра. Для таких дисков подходят стандартные шины от ВАЗ 35 (размер 2110/175 R65), но можно использовать шины шириной 14 или 165 миллиметров.

Какие диски можно поставить на ВАЗ 2115?

Все автомобили обычно оснащены дюймовыми колесами R13-R16.Низкопрофильные модели считаются самыми стильными. По мнению большинства владельцев ВАЗ 2115, их машина лучше слушается руля. Именно поэтому сегодня от привычных 13-дюймовых моделей часто отказываются, заменяя их колесами R14 или R15.

Какая Разболтовка на ВАЗ 2110?

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации 4х98. С конвейеров сошли «десятки» со штампованными колесными дисками – диаметр R13, а также с литыми – диаметром R14.На колеса устанавливалась резина размерностью 175/70 R13 или 175/65 R14.

Какая разболтовка на ваз2107?

Разболтовка ВАЗ 2107

В конструкции «семерки» предусмотрена разболтовка колес «98х4» — крепление четырьмя болтами, отверстия которых расположены по окружности диаметром 98 миллиметров.

Какие диски можно поставить на ВАЗ 2107?

Допускается установка дисков R2107, R13 на любой автомобиль ВАЗ 14.По способу изготовления он может быть как штамповочным, так и литьевым.

Что такое PCD ВАЗ 2107?

Обод колеса должен либо соответствовать параметрам ступицы ВАЗ-2107 по PCD — 4×98 мм и по DIA — 58,5 мм, либо для его установки потребуется использование специальных проставок-переходников.

Какое расстояние между болтами на дисках ВАЗ?

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Многие иномарки используют разболтовку с аналогичными параметрами — 4×100.В первом случае расстояние между центрирующими болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Comments |0|