Ваз 2109 четкая: 48 отзывов на Ручки дверей наружные ЕВРО, комплект 4 штуки ВАЗ 2109-21099, 2114-2115 от покупателей OZON

Содержание

Сравнение ВАЗ-2110 и ВАЗ-2109

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы рассказывали уже не раз. Правда, говоря о машинах ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, ведь тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых макетах: автомобилях, предназначенных для доводочных испытаний всей конструкции. И вот свершилось: долгожданная «десятка» наконец-то встала на конвейер.

Несмотря на то, что и сейчас многие детали этого автомобиля продолжают делать по обходной технологии, можно уже смело судить о том, что получилось в итоге. А чтобы «привязать» наши оценки к уже хорошо знакомой точке отсчета, мы провели короткий дуэль-тест только что сошедших с конвейера «десятки» и ВАЗ-21099.

ВНЕШНОСТЬ

Автомобилям у нас принято давать прозвища. Встретив по одежке «восьмерку», ее окрестили «зубилом». Ничего страшного: очень скоро большинство автолюбителей начало отдавать предпочтение именно этим машинам, и по сей день семейство ВАЗ2108—099 лидирует в отечественном автомобилестроении.

А что с «десяткой»? Ее пока видели немногие, но вот тольяттинские мужики уже придумали: «беременная антилопа». Приживется ли это несколько длинное имя по всей стране? А как бы вы окрестили ВАЗ-2110?

Автомобиль и впрямь раздут, выглядит очень тяжелым, грузным. К тому же в облике машины нет целостности. Зато вряд ли дизайнеров упрекнут в том, что они срисовали «десятку» с какого-нибудь зарубежного автомобиля.

ИНТЕРЬЕР

Пересаживаясь из «девяносто девятой» в «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почемуто испытываешь ощущение тесноты. Возможно, это вызвано относительно небольшой площадью остекления и внушительными, заваленными в сторону водителя передними стойками.

Новый автомобиль менее терпим к водителям высокого роста и, по сравнению с «девяносто девятой», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.

Кстати…

Вставший на конвейер ВАЗ-2110 является своего рода переходным автомобилем и конструктивно во многом унифицирован с вазовскими «переднеприводниками» прошлого поколения. Сегодняшняя «десятка» комплектуется двигателем ВАЗ-21083 и той же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой включения передачи заднего хода: чтобы перевести рычаг в положение «R», требуется его слегка утопить.

Отличительной чертой нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленке», то есть по обходной технологии.

Особенности интерьера ВАЗ-2110 мы описывали в прошлых публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом, с точки зрения эргономики, «десятка» лучше своей предшественницы. Пользоваться органами управления и дополнительным оборудованием здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далеки от идеала, но все же несомненно удачнее, нежели на ВАЗ-21099.

Роднит наших дуэлянтов недостаточная обзорность, особенно назад. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Тем же грешит и блестящий пластик на верхней части передней панели — его блики на лобовом стекле раздражают и заставляют отвлекаться.

Поскольку на обеих машинах установлены практически одинаковые силовые агрегаты, то мы не будем ездить наперегонки, а поговорим о других ощущениях водителя.

ПЛАВНОСТЬ ХОДА, ВИБРАЦИИ

В этом вопросе пальму первенства мы безоговорочно отдаем автомобилю ВАЗ-2110. В отличие от «девяносто девятой», эта машина прекрасно проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает на пол кузова и подушки сидений характерных ударов и гораздо меньше раскачивается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильных вертикальных ускорений.

Но «десятка» больше вибраций передает на руль, а еще машина сильнее «заваливает» кузов в поворотах.

ВАЗ-21099 жестче, и вибронагруженность здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В обычных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкие и плавные реакции на действия рулем. Уровень реактивного усилия на руле близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно велик при углах поворота «баранки» на 120° и больше.

«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения слитности с автомобилем. Здесь совсем другой характер реакций на управляющие действия: машина слишком ленивая, и, дабы перейти с прямолинейного участка дороги к движению по кривой, водитель вынужден поначалу поворачивать руль на заведомо больший угол. А в результате получается, что поворот машина проходит по более крутой дуге, но по реакции на рулевом колесе этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика рулевого управления контролировать траекторию движения в повороте приходится лишь зрительно, а еще при помощи вестибулярного аппарата.

В напряженных поворотах, когда сцепные свойства шин достигают своих предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет ярковыраженную недостаточную поворачиваемость, стремясь плавно выскользнуть передней осью на больший радиус. Отметим, что машина позволяет водителю чувствовать и, главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте у «девяносто девятой» очень логичная: однозначное «ввинчивание» внутрь и занос задней оси.

Машина 2110 в предельных режимах оказалась двуликой. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: скольжение колес передней и задней осей начинается практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса переходят в скольжение, то резко падает реактивное усилие на руле, и у водителя начинаются проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы так и норовят вырвать «баранку» из рук.

Несмотря на то, что объем багажных отделений у обеих машин одинаков, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажник «девяносто девятой- вытянут и имеет слишком большую погрузочную высоту. Грузить «десятку» удобнее, кроме того, наличие откидного лючка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинномерные предметы, например, лыжи. Но сама спинка, увы, здесь не откидывается

 

Сбрасываешь в повороте газ, и автомобиль начинает уж очень неохотно и задумчиво поворачиваться относительно вертикальной оси. В принципе — это то же «ввинчивание», но возникает оно как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.

Аналогичная вялость наблюлается и в случае возникновения заноса задней оси: «десятка» зависает в заносе и с существенным запаздыванием реагирует на корректирующие действия. И все же, благодаря более нейтральному характеру поворачиваемости в напряженном повороте, ско-льжение колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только те, кто любит визжать шинами в поворотах. Если сесть в ВАЗ-21099 и хорошенько разогнаться на прямой, то, корректируя неизбежные отклонения автомобиля от прямолинейной траектории, столкнешься лишь с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным действием на рулевом колесе при малых углах его отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, она заставляет быть более напряженным…

КТО кого?

Даже если не принимать во внимание такой критерий как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами намечается огромная), мы склонны считать, что по комплексу потребительских качеств победу пока одерживает ВАЗ-21099. А «десятка» нам напомнила известную шутку Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм. «К пуговицам претензии есть?» «К пуговицам претензий нет!» Действительно, многие заложенные в «десятку» технические решения сами по себе достойны положительной оценки. Но вот когда их собрали вместе, то цельного образа не получилось.

У нас осталось такое впечатление: в том виде, в котором автомобиль ВАЗ-2110 существует сейчас, он не в состоянии составить конкуренцию одноклассникам-иномаркам на российском рынке. И нам остается надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целого комплекса доводочных работ. Очень хочется, чтобы это произошло скорее.

А. ДИВАКОВ К. СОРОКИН

Где находятся сальники клапанов ВАЗ 2109. Где что у Авто?

Точно кому-то понадобится, коллеге по работе необходимо было понять, где находятся сальники клапанов ВАЗ 2109 в автомобиле. Тут же отыскал, в этом ролике четко видно где расположены сальники клапанов ВАЗ 2109.

Комментарии к теме где находятся сальники клапанов ВАЗ 2109

Райдер

Golf2 — поміняв підшипник і сальник, обойма гладенька. Після встановлення чути шум на холостих, при більших оборотах шум пропадає. про повертанні керма шум відновлюється начебто дуже велике навантаження. Декілька разів масло йшло через бачок. В чому може бути проблема?

Cyma

маша и медведь

Konnor

все ремонтники забывают проверять зазор в подшипниках главной передачи конических

Монте

Саша какой молодчина!!! На все руки мастер!!!

Динар Питкис

А защитный ‘годончик’ на клапан

Космос

да мне тоже очень понравились Ваши видео спасибо всё чётко и понятно прям супер по больше снимайте думаю будет интересно?

Паулу

а кака цена ремонта этой рейки из видео, она ж от 156?

Авангард

ну тут ты четко обяснил молодец. а потом как правильно вливать масло в акпп?с начало в потдон и после этого через подтрубку циркуляцию сделать?

Сона

В общем мемз 1.2 в 4м котле низкая компрессия, поменяли колпачёк стала есть пол литра масла на 100км, нигде не течёт, что делать?

Adonis

Евгений, где взяли помпу и по чем?

Назер Чавыкин

датчик у тебя промеж ушей, это называется регулятор и садится он на одних моделях с герметиком, на других с резиновым кольцом ибо там должно быть чисто

Фараон Магуров

Мусор?я думал от влаги он быстрее вылетает…

Чили

Одубели тормоза,появилось шипение,но периодически тормоза работают,как ещё проверить ваккумник,

Хер

За…ла твоя реклама уже??

Василиса

Герметик закос на КСЗ. Александр, Вы говорили что иногда ездите в Ростов, почему там не закупаете нормальные запчасти, которые у вас в ходу — клапаны, прокладки, ремни, помпы, направляющие?

Майор

вчера на этом двигле менял прокладку Фишки были переломана Машину брал в автосалоне Суки что то они делали с этим мотором Так там верхний башмак цепи был прослаблен Пробег на данный момент 99 тыщ Вот

Хизир

Против мазда 2.5 Лексус не вывезет, тяжелый очень

Архат

Пожалуйста оставь ссылку на проставку

Широпаева Дарьюшка

спасибо доходчиво

Океана

какой момент затяжки динамометрическим ключом?

Шарап

а на двс 4g64gdi тоже примерно так же происходит замена или?

Кати

Здравствуйте, нужен ваш совет. Машина ваз 21099 инжектор, в жару, когда еду по трассе, начинают падать обороты, нажимаю педаль газа — не помогает,машина дёргается и в конце концов останавливается. Но если заглушить на скорости и вновь запустить то можно ехать км 7-10. В чём беда?

Ариэль Имамундинова

Привет! Подскажи пожалуйста какая причина жужания на холодную F4R. Я уже голову изломал. СПАСИБО!!!

Принс

Доброго времени суток,Проблема: дёргается стрелка зарядки,скачки напряжения,вместе с этим и лампочки(фар,приб оров).Говорят,что проблема в якоре.Подскажите,с пасибо.

Денис

Макс сделайте мне так же.по брацке

Энвер Даневский

…ть ты дурак… учи мат.часть

Тарон

А какую вязкость масла используешь? Я совсем запустался с этими маслами) везде спрашиваю везде разные ответы… тут хоть результат на лице что весь мотор чистый… живу в Крыму зима короткая и теплая, летом до 40 может подскочить жара:) Пробега на машине 170 тысяч

В Таганроге трамвай протаранил «ВАЗ-2109»! ФОТО

На нашем сайте вы найдете много полезной информации и массу рубрик, ориентированных на самых любознательных посетителей.

Таганрогское агентство новостей – это деловые таганрогские новости, новости спорта, погода в Таганроге, криминал, происшествия в Таганроге, справочник предприятий и организаций, культура в Таганроге.

На сайте организован удобный поиск по новостям, Вам достаточно только ввести необходимое слово в поисковую форму и вы моментально найдете интересующие Вас события в Таганроге

С помощью специальной кнопки на сайте, расположенной в верхней правой части, вы сможете предложить свой уникальный материал.

Наши журналисты стараются оперативно донести посетителям сайта только достоверную и свежую информацию о Таганроге.

MyTaganrog.com – это афиша Таганрога: кино, спектакли, выставки, вечеринки, спортивные и культурные мероприятия.

На сайте Мой Таганрог вы сможете найти расписание электричек Таганрог – Ростов, расписание автобусов и расписание электричек Ростов – Таганрог. Таганрог Ростов электричка ходит регулярно и билеты на нее можно приобрести на любом вокзале города.

Если Вас интересует недорогая реклама на сайте Таганрога с несколькими тысячами уникальных посетителей в день, то можете воспользоваться этой страницей.

Оставляйте комментарии к новостям на сайте, участвуйте в опросах. Нам очень важно Ваше мнение. Отправляйте ваши пожелания и замечания на почту. Каждый оставленный комментарий и отзыв – это наша совместная работа! Ваша поддержка и внимание для наших сотрудников является большим стимулом совершенствовать новостной портал Мой Таганрог.

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Все размещенные на сайте новости берутся из различных источников. Администрация Таганрогского агентства новостей не несет никакой ответственности за достоверность информации в статьях.

При полном или частичном использовании любых материалов сайта гиперссылка на MyTaganrog.com обязательна.

Copyright © 2012-2019.

Ваз 2109 не включается зажигание. Когда генератор не производит энергию

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа обрыв некоторых электрических цепей. Если этого не произойдет, то не будут работать как минимум отдельные потребители, как максимум машина не заведется. При устранении неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забудьте проверить.


Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (лампа на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— снимаем нижнюю часть пластикового кожуха рулевой колонки, для облегчения доступа к разъёмной колодке замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— находим и отсоединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;

— на части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания в доступные 3 положения. Используем тестер в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от аккумулятора через контрольную лампу на один тестовый вывод, минус от аккумулятора на другой. Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Положение ключа в замке зажигания — 0 (выкл.).
Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в колодке коричневого и розового проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и ИНТ (наружное освещение, подсветка приборов, сигнализация дальним светом), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворотов, свет заднего хода, приборы управления), 30-15/2 (ближний и дальний свет фар Противотуманные фары, очистители фар, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в блоке черный и розовый, коричневый и белый, коричневый и синий провода.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания – 3 (парковка).
Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи указаны в п.2). Контакт «Р» до 1988 года использовался для включения габаритных огней.

Выводы в колодке черного и розового проводов от замка зажигания.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 встречаются достаточно часто. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 для многих могут стать большой проблемой, справиться с которой самостоятельно они не в силах. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить способы их устранения.

Что такое

Начнем со строения замка.
Узнаем как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип работы и так далее:

  • Как уже было сказано, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь практически все имеющееся оборудование связано с ним.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые от блокировки никак не зависят. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийка, подсветка салона и подсветка на приборной панели.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца.Первая версия без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле имеет четыре положения и длинный ключ.

Схема

Ниже приведена типовая схема замка зажигания на «девятке».

Типичные неисправности

Замок принадлежит системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то устранить их можно самостоятельно, ведь, как правило, на «девятку» устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в наличии проблемы

Ниже приведен совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если ключ в положении «1», работает ли внешнее освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверить все положения замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить работоспособность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться.Блокировка на исправном руле должна срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Достоверно проверить работает ли замок можно так: берем обычную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим к замку. Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит замок в порядке. Если лампочка горит слабо или вообще не горит, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте следующие:

  • Замок застрял.Это наблюдается даже в «девятках», когда устанавливается новый замок. Причина — заводской брак или то, что приведено ниже.

Примечание. Замок может заклинить и из-за проблем со взаимодействием со стартером. В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, когда замок заедает.

  • Замок со временем может изнашиваться, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно починить. Если это не получится, придется полностью заменить (см. ).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранена или есть возможность поменять весь замок, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимаем кожух и откручиваем болты крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и зубило. Болты сначала ослабляются ударами стамески, а затем выкручиваются пассатижами.

  • Разъединяем две части хомута, чтобы они расцепились;
  • Личинка может быть заменена уже на этом этапе операции;
  • Вынимаем боковой штифт, удерживающий личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов.При этом надо постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку после удаления бокового штифта не получается, можно попробовать высверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова снять личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
  • Снимите заглушки проводов.

Примечание. Один из разъемов (тот, что с большим разъемом) находится под приборной панелью. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то его вынимаем из-под панели;
  • Отсоедините разъем;
  • Провод заземления также снимаем;
  • Снимаем крышку, нажав на защелку, а затем на контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Мы проверяем работу на месте, прежде чем собрать все обратно. Поворачиваем ключ внутри замка — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забудьте проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте руля, регулируем правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до отрыва головок. Желательно использовать ключ на «10».

контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, самом выгодном.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед разъединением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо предварительно снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

На ВАЗ 2109 со временем возникают неисправности электрики. С этими проблемами должен справиться опытный автомобилист.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранял неисправности на ВАЗ 21093і, проверял электрооборудование и делал соответствующие выводы.В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными электрическими элементами и их неисправностями.

общая информация

Начнем с общей информации. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 имеется два источника питания – аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
При запуске мотора вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не производит энергию

Примечание. Каждый водитель должен знать, что если на панели приборов горит красная лампочка зарядки, то генератор не заряжает бортовую сеть, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости.Конечно, в этом случае можно доехать до дома без генератора, но заглушить машину уже нельзя и придется ехать без остановок.

Заказ на работу

Итак:

  • В первую очередь нужно проверить, на месте ли он. Бывает, ломается.
  • Если ремень на месте, в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание, как загибается ремень. 10-15 мм это норма.
  • Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к кузову.Затем вставляем крепление между генератором и блоком двигателя. Рычажным методом отодвигаем генератор в сторону и затягиваем гайку крепления.

  • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то меняем его на новый (о предохранителях подробнее ниже).
  • Запустим блок питания и проверим, не погасла ли лампочка зарядки аккумулятора. Если погаснет, значит все сделано правильно.
  • Если не гаснет, то нужно проверить кабель, который тянется от генератора к аккумулятору (плюс).Проблемы могут быть в нем.

Примечание. От аккумулятора идут два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий — тот, который нам нужен.

  • Проверяем целостность этого провода. Может быть, он сломан или что-то в этом роде.
  • Также необходимо тщательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
  • Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправлены. Заводим двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
  • Если да, то удачной поездки!

Если опять нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см. ). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Консультация. Как уже упоминалось, с поврежденным генератором можно доехать до сервиса или собственного гаража. Для того, чтобы минимизировать ток потребления аккумулятора, необходимо в этот момент отключить все устройства, такие как автомагнитола, ненужное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т.д.

Проверка регулятора

Если автомобилист опытный, то ему можно посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для того, чтобы поддерживать напряжение генератора в заданных пределах даже при изменении скорости и нагрузки. Не исключено, что это «сработало» и генератор не работает должным образом.
На машине:

  • Вооружаемся вольтметром, наделенным шкалой до 15-30 В.
  • Замеряем напряжение обязательно после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
  • Замеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать/четырнадцать В.
  • В противном случае, если значение ниже или выше, потребуется замена регулятора.

Проверка демонтированного регулятора:

  • Демонтируем регулятор.
  • Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор на ВАЗ 2109 выпущен до 1996 года, то лучше проверить его в сборе с щеткодержателем.Это позволит сразу обнаружить обрывы щеточных выводов и плохой контакт между концами регулятора.

  • Включаем контрольную лампу между щетками.
  • Подаем ток на клеммы С и В и корпус регулятора, напряжением 12 В.
  • Потом поднимаем ток, напряжение уже 15 В.
  • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при 15 В и гореть при 12 В.
  • Если горит в обоих случаях, то неисправен регулятор и можно даже точно определить, что в нем поломка.
  • Если лампа не загорается в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

Автоматические выключатели

Взрыватели — своего рода одновременно и защитники, и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблемах с электрикой, если перегорают во второй раз.
А проблемы с электрикой нельзя откладывать в долгий ящик, ведь это грозит возгоранием всей электропроводки и пожаром.

Примечание.Помните, что категорически запрещается заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом. Совет. Для облегчения поиска и устранения неисправностей рекомендуется использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной чертой новинки является то, что в ней используются совершенно новые предохранители.
Вместо цилиндрического взрывателя (как на старом блоке) здесь используются ножевые. Кроме того, в таком блоке также используются новые компактные реле.

Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля. Предохранители будут обозначаться буквой П, если монтажный блок старого образца, и буквой П, если новый.
Итак:

  • 1 и 2 П по 8 А (в старом блоке) и 8/9 П по 7,5 А (в новом блоке) отвечают за противотуманные фары.
  • Р №3 с 8А и Р1 с 10А — отвечают за очистители, реле и клапан включения фар.
  • Р4 на 16А и Р7 на 30А — отвечают за очистители фар, электродвигатель моторчика печки, моторедуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, подогрев стекол и т.д.
  • Р5 с 8А и Р16 с 15А — отвечают за поворотники, аварийное реле, задние фонари, указатели температуры охлаждающей жидкости и топлива и т.д.
  • Р6 с 8А и Р3 с 10А — задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
  • P6 и P6 s 30A — отвечают за передние электростеклоподъемники.
  • Р7 и Р10 на 7,5А — отвечают за подсветку номерного знака.
  • Р8 на 16А и Р5 на 20А — отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
  • Р9 на 8А и Р10 на 7,5А — отвечает за левый габарит и левую заднюю фару.

  • Р10 на 8А и Р11 на 7,5А отвечают за правую фару и правый задний фонарь.
  • Р11 с 8А и Р2 с 10А — отвечают за поворотники и аварийку.
  • Р12 на 16А и Р4 на 20А — для обогрева заднего стекла, прикуривателя и розетки.
  • Р13 и Р14 на 8А и Р15/Р14 на 7,5А отвечают за осветители/дальний свет.
  • P15/P16 с 8А и P13/P12 с 7,5А — отвечает за осветители/ближний свет.

Неисправности электрики ВАЗ 2109 и их устранение

Распространенная проблема связанная с электрикой на ВАЗ 2109 это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, следящих за текущим состоянием автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик частоты вращения двигателя или просто ряд контрольных лампочек.

Давайте посмотрим на неисправности.

Указатели

  • Если не работает указатель температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
  • Лечение: прозвонка всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверить работоспособность приборов и датчиков с последующей их заменой.

Стрелка топливного бака

  • Бывает и так, что вы только что заправились на заправке, а стрелка возвращается на верх шкалы.
  • Проверяем, не сбился ли ограничитель поплавка. Бывает и так, что он неправильно установлен или отрегулирован (ограничитель).
  • Снимите датчик и заново отрегулируйте.
  • Если эта самая стрелка постоянно прыгает и в конце падает до нуля, то проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть и другая причина: обрыв резистора.
  • Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

лампочки

  • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки. Причиной может быть замыкание самого датчика или его гибкой шины.
  • Лечение: разбираем регулятор, выпрямляем шину и устраняем КЗ.

Контрольные лампы

  • Если не работают контрольные лампы на панели приборов, то возможно они перегорели или плохо сидят в своих патронах.
  • Лечение: заменены лампы или пережаты их контакты.
  • Возможно, контакты окислились. В этом случае необходимо их тщательно очистить.

Проблемы со спидометром

  • Не менее распространенная неисправность, которая предполагает следующую операцию: замена троса.
  • Перед заменой рекомендуется проверить качество затяжки накидных гаек.
  • Бывает и так, что при работе спидометра слышны шумы.В этом случае, скорее всего, деформировался гибкий вал.

На этом проверку и устранение неполадок электрики ВАЗ 2109 можно считать законченным делом. Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять такие неполадки самостоятельно, то сможете значительно сэкономить семейный бюджет, ведь цена на услуги такого рода от автоэлектриков в наши дни непомерно высока.

Легковой автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как с карбюратором, так и с инжектором (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i 8V)) двигатели. Признаками неисправностей в системе зажигания могут быть перебои в работе двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя. В этом случае теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя становился невозможным.

Устранение неисправности в системе зажигания обычно начинают с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, бесперебойной, а ее цвет сине-оранжевый. Если нет искры, то придется проверить исправность низкого и высокого напряжения. На «девятке» с карбюраторным двигателем поиск искры можно начинать с высоковольтного провода катушки зажигания, идущего на центральный вывод трамблера. Если на ней есть напряжение, то исправна цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания.Затем проверке подлежат ползунок и крышка распределителя.

Могут быть пробиты на массу, кроме того, в бегунке может сгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера может появиться коррозия. Также износ или зависание угольного стержня, по которому передается напряжение с провода катушки зажигания на токопроводящую пластину бегунка, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, отсутствует, то придется проверить работу коммутатора и самой катушки зажигания, заменив ее заведомо исправными приборами.

Поскольку на панели приборов «девятки» есть вольтметр, то состояние переключателя можно определить по перемещению его стрелки в момент включения зажигания. Если он без задержек перемещается из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что выключатель неисправен. Если замена переключателя ничего не даст, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

Обрыв провода высокого напряжения будет хорошо виден в темное время суток, если открыть капот ВАЗ-2109 при работающем двигателе, так как при обрыве провода начинают светиться.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 бывает старых и новых моделей:
— Старый на четыре положения, реле и длинный ключ,
— Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Выключатель зажигания выполняет две функции:
— Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: замок руля без ключа. То есть без ключа не получится повернуть руль, даже если в обход электрической части завести машину.Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрике, замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. При этом машина может работать, а может и не работать отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. При этом замок начинает плавиться, дымить и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса.Для этого открутите винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю его части между собой. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутить пластиковую накладку замка зажигания с помощью отвертки. Снимаем.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Соединяется с остальной проводкой с помощью вилки. Если замена производится с новым типом замка зажигания, то придется немного переделывать проводку.

Просто так подключить нельзя, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Устанавливаем новый замок в обратном порядке.
Контактная группа замка зажигания продается отдельно, которую можно заменить, не трогая весь замок.
Проверка исправности замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки работоспособности замка при подозрениях нужна схема с указанием, какие контакты замкнуты между собой при разных положениях ключа в замке зажигания.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (согласно цветам проводов контактной группы):
Красный на пускатель
Розовый — +12В,
Коричневый — +12В на поворот на реле зажигания,
белый — реле включения зажигания,
черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен прозваниваться с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и питание системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 осуществляется по сине-черному проводу.
Белый закрыт коричневым, розовый синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении опять же реле зажигания остается включенным, +12В подается на реле включения стартера.
Белый закрыт коричневым, розовый красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты, сигнализацию дальним светом фар.
Коричневый с черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится.Крути стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла,. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не получает питание от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Комплект тормозов CEIKA Custom Big Brake на ВАЗ 2109 (87~04)

 

Создан по индивидуальному заказу с проверенным дизайном и технологиями. От повседневного использования до профессиональных гонок в зависимости от выбранных характеристик.

Почему CEIKA? Закажите большой комплект тормозов прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда здесь, чтобы убедиться, что вы получите идеальный комплект тормозов для своего проекта.
На каждом этапе сборки, от рекомендаций по размерам и опциям, распечатки шаблонов и до рекомендаций по установке/обслуживанию, наши специалисты будут рядом, чтобы помочь.

  • Прямое крепление болтами и гарантия удовлетворенности клиентов
  • 2-летняя гарантия CEIKA
  • Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
  • Полностью изготавливается по индивидуальному заказу для кольцевых гонок, ралли или улиц
  • Меньший тормозной путь, меньше тепла, меньше износ и больше выносливости
  • Совместимость с OEM ABS, системой контроля тяги, главным цилиндром и сохранением исходного баланса/смещения
  • Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001:2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный диаметр ротора.Если вам нужен комплект меньшего размера, чем стандартный, для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие зазоров.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить по электронной почте файлы шаблонов в формате PDF для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

 

Что входит в комплект тормоза:

  • Высокопроизводительные радиальные суппорты (кованый сплав 6061-T6)
  • 2 плавающих ротора с крышками из сплава (доступны полностью плавающие роторы)
  • Тормозные магистрали из тефлона/нержавеющей стали, соответствующие требованиям DOT/ADR (сделано в Великобритании)
  • Крепежные скобы и болты для прямого крепления суппорта
  • Тормозные колодки (также можно приобрести у других производителей)
  • Все необходимое крепежное оборудование для прямой установки болтами

 

ГАРАНТИЯ CEIKA:

  • 2 года на литье суппортов, детали суппортов и уплотнения.
  • 2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
  • 2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT/ADR (сделано в Великобритании)
  • 10 000 км / 3 месяца на роторах.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ СУППОРТА:

  • Кованые суппорты из авиакосмического сплава 6061-T6 из двух частей
  • Конструкция с радиальным креплением для меньшей гибкости
  • Поршни доступны из сплава 6061-T6 с антикоррозионным покрытием или из нержавеющей стали
  • .
  • Двойные уплотнения с масляным кольцом, устойчивым к воздействию высоких температур, и пылесборниками
  • Прокачной винт из нержавеющей стали
  • Адаптер суппорта из углеродистой стали для прямой установки с болтовым креплением гарантировано
  • Тормозные магистрали из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT/ADR, с болтом типа «банджо».Шланги тормозных магистралей подходят напрямую и производятся в Великобритании.
  • Логотип с ЧПУ
  • Антикоррозийное покрытие + индивидуальная окраска: «анодирование» или «анодирование + глянцевая краска»

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

  • Плавающие роторы, состоящие из двух частей, с головкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
  • Полностью отбалансирован с завода
  • Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозионным покрытием.
  • Кольцо ротора с просверленными отверстиями / прорезями / отверстиями и прорезями доступно без дополнительной оплаты. (Мы рекомендуем просверливать для улицы и прорези только для трека и гонок)
  • Вентиляция с изогнутыми лопастями для оптимального охлаждения.
  • В полностью плавающих роторах используется плавающее оборудование с системой предотвращения дребезжания (съемное и перестраиваемое). Это обеспечивает меньшую склонность к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется с колодками. Доступно только для роторов 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпе.
  • Специальная крышка ротора, анодированная, цвет

 

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

  • У нас есть четыре комплекта тормозных колодок, которые обеспечивают эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
  • Вы также можете использовать тормозные колодки других марок (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и других) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

 

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK подходит для внутреннего цилиндра. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются прокладки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам прокладки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу [email protected] с моделью вашего автомобиля, годом и размером колес, и мы отправим вам шаблоны по электронной почте, чтобы распечатать и точно проверить.


Максимальный диаметр ротора/размер комплекта на диаметр колеса:

15-дюймовое колесо: 286 мм/304 мм

16-дюймовое колесо: 304 мм

17-дюймовое колесо: 330 мм

18-дюймовое колесо: 356 мм

19-дюймовое колесо: 380 мм

20-дюймовое колесо: 405 мм

Мы гарантируем, что ваши большие тормозные комплекты будут прикреплены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам обновленные запасные части бесплатно, , если что-то не подходит.Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема зазора со спицами колеса может возникнуть при установке тормозов большего размера. Ответственность за установку и совместимость колес лежит на покупателе, так как каждый автомобиль и комбинация колес уникальны.

Советуем вам свериться с шаблонами перед заказом, если вы не готовы приобрести прокладки, чтобы решить возможные проблемы с зазорами. Таким образом, мы также можем указать вам на комплект, который подойдет без прокладок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

  • В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие системы стояночного тормоза. Они спроектированы так, чтобы быть на 100% совместимыми с дизайном OEM.
  • Барабанная стояночная тормозная система со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
  • Система дискового стояночного тормоза, использующая наш инновационный механизм, который крепится болтами к нашему монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с тросом OEM. Это обеспечит самое простое решение для заднего дискового тормоза без необходимости использования дополнительного суппорта стояночного тормоза. Если для вашего автомобиля нет дисковых стояночных тормозов, свяжитесь с нами, и мы спроектируем их для вас.
  • Гидравлический ручной тормоз только для использования в дрифте или гонках. Этот ручной тормоз крепится в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить различные отверстия главных цилиндров.

 

СРОК ПРОИЗВОДСТВА:

  • Изготовление занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших спецификаций и доступности. Доставка по всему миру через UPS или TNT занимает от 3 до 4 рабочих дней.
  • Мы подтвердим ваш заказ в течение 24 часов.
  • Если вы разрабатываете комплект с нуля, дайте нам дополнительно 5 рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

 

 

 

СОЕДИНЕНИЯ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

 

При желании вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе с комплектом в разделе запасных частей.В наличии имеются следующие соединения:

 

— Уличные накладки (серые)

Для уличного использования, обеспечивает бесшумность, очень мало пыли, хорошее торможение и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего сцепления и ощущения, а также длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0~500°C

Максимальная температура: ~550°C

Коэффициент трения: 0.38~0,45

 

— Спортивные накладки (синие)

Для использования на улицах и треках, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую тормозную мощность и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более сильного сцепления и гоночных ощущений, а также для увеличения срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0~550°C

Максимальная температура: ~600°C

Коэффициент трения: 0,40~0,50

 

— Гоночные колодки (красные)

 

Только для использования в гонках: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем обычные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше, и это небезопасно для повседневной уличной эксплуатации.

Тем не менее, они необходимы для гоночных автомобилей или трек-дней, обеспечивая последовательное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запрашивать два набора колодок, если вам нужен набор для улицы и набор для гонки для вашего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100~700°C

Максимальная температура: ~750°C

Коэффициент трения: 0.42~0,58

 

— Колодки Pro Race (желтые)

 

Только для использования в гонках: это новый состав для гонок, который еще больше расширяет границы возможного. Нам удалось достичь гораздо более высокого температурного диапазона, обеспечив при этом очень высокий коэффициент трения для экстремальных гоночных условий.

Оптимальный диапазон температур: 100~800°C

Максимальная температура: ~850°C

Коэффициент трения: 0,58~0,68

 

Вождение

  • Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda

    Автомобиль Mazda CX-7 производства известной японской компании относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов.Впервые автомобиль был показан в начале 2006 года на автосалоне в Лос-Анджелесе и представлял собой серийную версию концепта MX-Crossport.

    2021-05-08 12:44:32

  • Затрудненное включение первой, задней или второй передачи: причины и устранение неисправностей Почему трудно включить первую передачу

    Чаще всего владельцы девяток жалуются на то, что ВАЗ 2109 не включает скорость или слышен хруст при включении и движении назад.Первым делом проанализируйте, что вы недавно меняли в коробке или сцеплении. Тогда запомни момент пения

    2021-05-08 12:44:32

  • Suzuki sx4 япония венгрия в чем отличия

    Во время создания SX4 Suzuki «дружил» с Fiat, поэтому не стоит удивляться ни турбодизелям Fiat под капотом этих автомобилей, ни другим более мелким заимствованиям.И пусть вас не шокирует наличие у Fiat Sedici «близнеца», подозрительно похожего на S

    .

    2021-05-08 12:44:33

  • Какая жидкость заливается в ГУР

    Недавно рассматривали какие рулевые рейки существуют на данный момент, интересно почитать.Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. По заявлению видно, что в нем есть жидкость (префикс

    2021-05-08 12:44:33

  • Путь в эмигранты: история развития Нивы, ставшей Шевроле

    Chevrolet Niva — пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом.Выпуск данной модели был начат в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

    2021-05-08 12:44:32

  • Где собирают шевроле ниву

    Несмотря на то, что работы над проектом 2123 начались еще в первой половине восьмидесятых годов ХХ века, в определенный момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создать новую модель, а не пытаться усовершенствовать обычный ВАЗ-2121.Поз.

    2021-05-08 12:44:32

  • Ремонт Киа в автосервисе Авто-Миг. Ремонт Hyundai в автосервисе Авто-Миг.

    Сервис

    для Kia и Hyundai Зачем нам к нам: Автосервис Авто-Миг. Мы выполняем абсолютно все, что касается ремонта автомобилей Kia и Hyundai. Наши сотрудники имеют огромный опыт и большое количество довольных клиентов, все работы в соответствии с

    2021-06-11 01:54:10

  • Для чего нужны стойки стабилизатора?

    Очень часто начинающие автовладельцы сталкиваются с проблемой непонимания, зачем в принципе нужен стабилизатор.Чтобы объяснить, что такое сама стойка, нужно разобраться в устройстве всей «планки». В техническом плане

    2021-05-08 12:44:32

  • Кабина и органы управления

    Бульдозер KOMATSU D275A-5 Двигатель бульдозера KOMATSU D275A-5 Этот экономичный двигатель в сочетании с большим весом самой машины делает бульдозер D275A-5 качественным гусеничным орудием для рыхления крепких пород и.Конструкция этого

    05.08.2021

  • Проблема с дверной ручкой. Фольксваген Пассат Б3. Проблема с дверной ручкой Спиральный вентилятор «G60»

    Адрес: г. Москва, Нагатинский проспект, д. 1, д. 13 (м. Нагатинская) Режим работы: ежедневно 9:00-23:00 Профессиональный Кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, удаление царапин, полное восстановление геометрии кузова).- Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части;

    22.06.2021

  • Выбор б/у BMW X1 E84: сюрпризы трансмиссии и неудачный «атмосферник BMW x1 б/у»

    Технически BMW X1 основан на решениях, проверенных на BMW 3 и X3.Любопытно сравнить габариты этих моделей. Универсал «Тройка» длиннее (4525 мм против 4477 мм), но не может конкурировать с BMW X3 второго поколения (4650 мм). Сколько

    11.06.2021

  • Список самых долговечных и неприхотливых автомобилей, самые страшные автомобили

    В мире? Интересный вопрос.И на него есть ответ. Хотя, конечно, автомобили – это тема, в которой решающую роль играют вкусы. Кому-то нравятся модели только определенной марки, и он делает выбор исключительно в их пользу, и это несмотря на то, что у друга

    31.05.2021

  • ВАЗ 2114 данные.Все автомобили ВАЗ. Отзывы об автомобиле

    Геометрия кузова ВАЗ 2114 – важнейший показатель его состояния. Сегодня автомобили отечественного автопрома пользуются не меньшей популярностью, чем иномарки. Рекомендуется при покупке подержанного автомобиля в первую очередь обращать внимание на состояние

    08.05.2021

  • Различия между DSG и S-Tronic

    Робот с семиступенчатой ​​коробкой передач работает по принципу параллельного двойного сцепления.Коробки передач S tronic пользуются наибольшей популярностью среди любителей агрессивного вождения. Шестерни четного и нечетного ряда постоянно в ВК

    08.05.2021

  • Как заменить антифриз на Ниссан Тиида своими руками?

    Многие владельцы знают, что замена антифриза Ниссан Альмера Классик является одной из профилактических работ с автомобилем.Это очень важно и нужно выполнять по всем правилам, чтобы не усугубить ситуацию в Nissan Almera N16, G15.

    08.05.2021

  • Габаритные размеры ваз 2104.Сколько весит автомобиль

    Стабильность и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса автомобилей в табличном формате

    Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Масса автомобиля Ока 1111, Окушка масса 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140 1080 кг
    Вес Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
    Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke(вес Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес автомобиля рено логан (сколько весит рено логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero) 941 кг
    Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
    Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри(вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит Тойота Королла(Вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
    Сколько весит шкода октавия (вес шкода октавия) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит киа спортейдж(вес киа спортейдж) 1418-1670 кг
    Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    фото ВАЗ-2104 «Универсал»

    ВАЗ 2104 — советский автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели завод пошел по пути наименьших затрат и в качестве базовой модели использовал ВАЗ 2105.Все запчасти прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х задний дворник будет включен в стандартную комплектацию. Базовая модель получила интерьер от 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от своего предшественника.Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромное грузовое пространство.


    фото багажника ВАЗ-2104

    Модификации ВАЗ-2104

    Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерки» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. Сегодня ВАЗ 21043 с 1.Базовой моделью стал 5-литровый двигатель и пятиступенчатая механическая коробка передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.

    Двигатель
    ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач), базовая модель
    ВАЗ-21041 Двигатель ВАЗ-2101, 1.2 литра, карбюратор с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Серийно не производится.
    ВАЗ-21042 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
    ВАЗ-21043 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4-х или 5-ти кпп, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
    ВАЗ-21044 Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель
    ВАЗ-21045 двигатель ВАЗ-2107, 1.8 литров, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель. Серийно не производится.
    ВАЗ-21045Д Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
    ВАЗ-21047 ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ступенчатая коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
    ВАЗ-21048 Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
    ВАЗ-21041и двигатель ВАЗ-21067 1.6 литров инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
    Экспортные наименования ВАЗ-2104
    Лада Рива Великобритания и страны континентальной Европы
    Лада Нова Германия и страны континентальной Европы
    Лада 1500 или Лада Signet Канада
    Лада Лайка Бразилия

    фото ВАЗ-2104 вид сзади


    фото ВАЗ-2104

    Дизайн интерьера и элементы управления

    Вообще дизайн модели ВАЗ-2104 , как и все классические модели, аскетичен.А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагают улучшенный салон, оригинальный руль и приборную панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный салон – это сиденья, обитые матовым трикотажем (передние с высокой спинкой), двери с цельнолитыми накладками, матовые коврики.Эта версия «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.


    фото салона ВАЗ-2104

    Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

    Двигатель 2104-1000260 может быть использован для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
    Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
    Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.


    фото двигателя ВАЗ-2104

    Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Принятые капитальные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный коленчатый вал 21213.
    Для обеспечения работы системы впрыска необходимо было установить узлы и детали от других двигателей, которые изначально разрабатывались для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Требовалось установить ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидравлических подшипников рычага клапана не предусмотрена.
    Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

    На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком указателя уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрена установка воздушного фильтра модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Дроссельная трубка 2112 установлена ​​для регулировки объема поступающего воздуха.
    Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно и параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
    В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
    Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система контролирует количество воздуха и топлива, подаваемых в цилиндры, управляет работой топливного насоса, управляет подачей высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленчатого вала до холостого хода. . Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
    Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

    В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым универсальным решением для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Однако, как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, как в страны в страны соцлагеря и в капиталистические страны Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались очень востребованы, особенно там, где, как и в СССР, были трудности как с автосервисами, так и с качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

    Технические характеристики двигателя

    Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1.6 литров.

    В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным вихрекамерным двигателем объемом 1,57 л. А спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также собирали автомобили ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

    коробка передач автомобиля

    Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартными 4-ступенчатыми механическими коробками передач.Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1і) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми механическими коробками передач.

    Тормозная система и усилитель рулевого управления

    Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ, ввиду более жестких условий эксплуатации, осталась барабанной (а не дисковой).

    На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

    Размер шин

    Размеры

    Каркас кузова ВАЗ 2104 достался в наследство от собрата, а вот задняя часть и крыша остались от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен ВАЗ 2105 и седанам.

    Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов.Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

    Динамика

    Расход топлива

    В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.

    При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

    В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
    была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь понятие относительное. Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

    Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль установлен дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

    Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы довольствоваться минимальным комфортом и по сути спартанскими условиями, чтобы иметь возможность перевозить как можно больше груза.


    Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров.Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника составляет уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

    Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

    Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка».Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

    Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

    Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также имеет иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

    Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

    Автомобили ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

    • удлиненная задняя часть;
    • задний раскладной диван;
    • увеличенный бензобак до 45 литров;
    • Задний дворник с омывателем.

    Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

    Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация ВАЗ 21043.Это более мощный автомобиль с 1,5-литровым карбюраторным двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

    Видео: обзор «четверки»

    Технические характеристики

    Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: у «пятерки» и «шестерки» в кузове седан вес больше — от 1025 кг ). Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

    • длина — 4115 мм;
    • ширина — 1620 мм;
    • высота — 1443 мм.

    Благодаря складному заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса.Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

    Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегружать крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

    Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

    «Четверка» оснащалась двумя типами привода:

    1. ФР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
    2. ff (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

    Как и у других представителей «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это вполне приемлемая стоимость. дорожный просвет, позволяющий преодолевать основные дорожные препятствия.

    Характеристики двигателя

    В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, а вот все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

    В зависимости от мощности двигателя различается и расход топлива.

    Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

    Разгон до скорости 100 км/ч ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980–1990 гг.). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) 137 км/ч.

    Таблица: параметры мотора «четверки»

    Салон автомобиля

    Оригинальный интерьер ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн.Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшательств и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать работающий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, не зацикливаясь на комфорте и красоте.

    В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления для автомобиля, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные резиновые коврики.

    Дизайн салона «четверки» был заимствован у базовой модели, за исключением лишь заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

    Видео: обзор салона «четверки»

    Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное