АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Ваз 2109 замена колодок передних: 2108, 2109, 21099 | ,

2 мая, 2019 by admin

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Срок службы передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях – в пределах 30.000 – 40.000 км пробега.

Он может варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости условий эксплуатации автомобиля, манеры езды, качества установленных тормозных колодок.  Рекомендуемая периодичность проверки их состояния раз в 15.000 км. Можно приурочить проверку состояния тормозных колодок к ежесезонной смене резины, так как колеса в этом случае будут сняты.

Тормозные колодки придется менять в случае их износа (общая толщина накладки и колодки менее 6 мм), отслоения накладки от колодки, неравномерном износе, замасливании, замене тормозного диска, появлении вибрации и биения, постороннего шума при торможении.

Передние тормозные колодки на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо менять сразу на обоих передних колесах, для предотвращения возникновения заноса от неравномерного торможения.

Необходимые инструменты, приспособления, запчасти

— Рожковый ключ на «17»

— Накидной ключ или головка на «13»

— Толстая шлицевая отвертка

— Монтажка

— Металлическая щетка

— Два комплекта передних тормозных колодок

Подготовительные работы

— При наличии повышенного уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре, откачиваем ее излишек при помощи шприца или груши, во избежание ее перелива после установки новых колодок и сильном утапливании поршней в тормозные цилиндры суппортов

— Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем одно из передних колес

— Очищаем тормозной механизм переднего колеса от грязи

— Вынимаем тормозной шланг из кронштейна на стойке

Порядок замены передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отворачиваем нижний болт направляющего пальца

Предварительно отгибаем шлицевой отверткой края стопорной пластины болта.

— Поднимаем плавающую скобу суппорта вверх

Если поднять скобу затруднительно, нужно подвигать ее вправо-влево и повторить попытку. Или поддеть отверткой под суппорт и используя ее как рычаг поднять скобу.

— Извлекаем переднюю тормозную колодку из направляющей

Заднюю тормозную колодку оставляем в направляющей, она пригодится при утапливания поршня цилиндра.

— Утапливаем поршень тормозного цилиндра в его корпус

Для этого опускаем плавающую скобу обратно вниз, и, используя большую шлицевую отвертку или монтажку как рычаг (вставив ее между тормозным диском и суппортом) сдвигая его наружу, утапливаем поршень.

— Извлекаем вторую тормозную колодку

— Очищаем направляющие передних тормозных колодок от грязи

Используем металлическую щетку.

— Вставляем новые тормозные колодки

При утопленном поршне суппорта колодки должны стать без затруднений.

— Опускаем плавающую скобу и закрепляем ее болтом

Следим, чтобы при опускании металлические усики колодок не стали в распор и не погнулись. Момент затяжки болта 3,1 – 3,8 кгс.м. Загибаем обратно усики стопорной пластины болта.

— Возвращаем в кронштейн на стойке тормозной шланг и устанавливаем колесо

Аналогично производим замену передних тормозных колодок на другом колесе.

После замены передних тормозных колодок (когда автомобиль уже стоит на колесах) следует несколько раз нажать на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Примечания и дополнения

— Если на внутренней тормозной колодке имеется датчик износа, то его необходимо заменить новым и использовать тормозные колодки с отверстием под этот датчик.

— Перед установкой новых тормозных колодок следует провести ревизию состояния направляющих пальцев, их пыльников и пыльников тормозных цилиндров. Палец извлекаем из направляющей, очищаем от загрязнений. Смазываем небольшим количеством пластичной смазки (литол, смазка шрусов и т.п.) и вставляем обратно. Поврежденные или изношенные пыльники пальцев и цилиндра следует заменить.

— Период притирки новых тормозных колодок к тормозному диску 100-200 км пробега. Необходимо соблюдать осторожность в этот период, так как тормозной путь автомобиля увеличивается. Так же необходимо избегать резкого торможения, так как можно «поджечь» новые накладки колодок и ни о каком эффективном торможении с такими колодками в дальнейшем не может быть и речи.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних тормозных шлангов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство тормозных механизмов передних тормозов (суппортов) автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Разрабатываем заклинивший поршень суппорта на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Справка: тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик износа передних тормозных колодок ВАЗ 21083, 21093, схема подключения

Сравнительный тест-ремонт

— Замена передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Через каждые 15 000 км.

При необходимости замените тормозные колодки.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм.
При износе накладок до 1,5 мм и более замените комплекты колодок в тормозных механизмах.

Включите стояночный тормоз и установите опорные бруски под задние колеса.

Очистите тормозной механизм от грязи.

Внимание

Порядок работ 1. Снимите переднее колесо (смотрите тут). 2. Через отверстие в корпусе тормозной скобы визуально проверьте состояние колодок. Если толщина накладок около 2 мм, рекомендуется заменить колодки. 3. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом. 4. Отогните отверткой усик стопорной шайбы верхнего болта. 5. Отверните верхний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом направляющий палец за шестигранник. 6. Поверните корпус скобы вниз вокруг оси нижнего пальца. 7. Промаркируйте тормозные колодки, если предполагаете установить их вновь. 8. Снимите тормозные колодки. 9. Проверьте состояние фрикционных накладок тормозных колодок. Замените их в следующих случаях: а) толщина накладок менее 1,5 мм; б) поверхность накладок замаслена; в) фрикционная накладка непрочно соединена с основанием. Накладки не должны иметь глубоких бороздок и сколов. 10. Очистите от грязи и ржавчины детали тормоза, особенно посадочные места тормозных колодок. Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра. 11. При установке новых колодок вдавите поршень в цилиндр. Установите изношенные тормозные колодки на место (вместо внутренней лучше поставить только основание) и поднимите корпус скобы. Надавливая отверткой или монтировкой на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск, аккуратно вдавите поршень в цилиндр. 12. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны стоять параллельно верхнему краю колодок. Старые колодки установите в соответствии с ранее сделанной маркировкой. 13. Поверните корпус скобы вверх и заверните верхний болт крепления моментом 31–38 Н·м (3,1–3,8 кгс·м), придерживая ключом направляющий палец за шестигранник. 14. Загните отверткой усик стопорной шайбы. Установите колесо и опустите автомобиль на землю, после чего нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы (смотрите тут).

Проводим замену передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110 своими силами — замена тормозных колодок, передние тормозные колодки, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115 | Школа авторемонта

Подробное описание процесса замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110 и их модификациях. В этой статье Вы сможете узнать, в какой последовательности производится замена тормозных колодок, и какой инструмент для этого процесса может понадобиться.

Для этой не хитрой операции, кроме комплекта колодок, нам понадобится еще небольшой набор инструмента: два рожковых ключа на 13 и 17 (удобней будет использовать торцовый или накидной ключ на 13, но если с ключами этого профиля проблема, то и рожковый пойдет), отвертка (фото 1) и конечно же домкрат и баллонный ключ.

Далее рассмотрим весь процесс замены передних тормозных колодок поэтапно:

1. Сначала необходимо зафиксировать задние колеса автомобиля противопокатными упорами или стояночным тормозом. После, отпускаем колесные болты и подымаем автомобиль с помощью домкрата. Снимаем колесо.
2. Вынимаем резиновое кольцо тормозного шланга с кронштейна (фото 2).
3. С помощью отвертки утапливаем поршень суппорта в цилиндр (фото 3).
4. Отгибаем край стопорной шайбы нижнего болта крепления направляющего пальца (фото 4).
5. Откручиваем болт крепления направляющего пальца (ключ 13) придерживая его шестигранник (ключ 17) (фото 5).
6. Подымаем скобу суппорта вверх и вынимаем тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок следует, отчисти от грязи и ржавчины посадочные места колодок.
7. Проверяем состояние направляющего пальца суппорта, при необходимости его следует отчистить от грязи и смазать литолом или графитной смазкой (фото 6).
8. При установке тормозных колодок обращаем внимание на зажимные пружины, они должны стоять параллельно верхнему краю колодок.
9. Опускаем скобу суппорта, поджимаем отверткой и затягиваем нижний болт крепления направляющего пальца (фото 7), загибаем край стопорной шайбы.
10. Вставляем резиновое кольцо тормозного шланга в кронштейн и незабываем, несколько раз нажать на педаль тормоза для установки поршня суппорта в рабочее положение.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Замена передних колодок на ВАЗ 2107-2105 своими руками

Передние накладки на ВАЗ 2107 обычно ходят довольно долго, особенно это правило относится к заводским тормозным механизмам. Нередки случаи, когда пара заводских колодок легко выхаживает более 50 000 при умеренной эксплуатации автомобиля — то есть, без постоянных резких торможений.

Многие начинающие владельцы ВАЗ 2107  предпочитают обслуживать свои автомобили на станциях технического обслуживания, хотя на самом деле данную процедуру можно сделать максимально быстро самому и с минимальными усилиями. Но прежде хотел бы привести список необходимых инструментов, которые понадобятся для выполнения этого простого ремонта:

1. Крестовая и плоская отвертки
2. Плоскогубцы
3. Молоток

Порядок замены передних колодок тормозного механизма переднего колеса на ВАЗ 2107-2105

Сначала представлю свою специально подготовленную видео инструкцию, а уж потом опишу весь процесс в фото отчете:

Итак, прежде чем приступать к данному ремонту 2105 или 2107, необходимо поднять переднюю часть автомобиля и снять колесо, для чего понадобится баллонный ключ и домкрат.

После этого мы видим весь тормозной механизм в сборе вместе с суппортом. Далее нам необходимо извлечь тонкой отверткой два шплинта, которые удерживают штоки колодок. Один шплинт находится сверху, а второй снизу. Наглядно это продемонстрировано на фотографии ниже:

После этого отверткой выдавливаем штоки колодок. Если они не выходят, то необходимо смазать все это дело проникающей смазкой. Если штоки выходят с усилием, то можно слегка постучать по отвертке или пробою молотком:

Теперь можно вынимать пружинные фиксаторы, которые удерживают тормозные колодки:

Затем можно попытаться вытащить колодки из их посадочного места. Обычно они сидят не плотно и вынуть их можно без лишних усилий. Но если возникли проблемы, то можно поддеть их к примеру отверткой:

После чего уж точно можно извлечь их усилием руки:

После чего можно выполнять замену передних колодок на вашем автомобиле, устанавливая новые на прежние месте. Перед этим желательно очистить все детали специальным средством — очистителем тормозных механизмов. Я использую голландскую химию Ombra

Устанавливаем новые детали в порядке, обратном снятию и наслаждаемся безупречными тормозами, разумеется, при условии, что вы выбрали качественный товар. Лично я использую либо марку колодок Ferrodo либо ATE, так как в качестве продукции этих марок я полностью уверен.

Снятие и замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сегодня мы расскажем вам о том, как самостоятельно и без особых усилий заменить передние тормозные колодки на вашей десятке. Для ВАЗ-2111 и 2112 процедура абсолютно аналогичная, поэтому данная инструкция универсальна. Итак у нас есть автомобиль 2110 с изношенными передними колодками. Нам понадобятся новые колодки, производитель на ваш вкус, но мы бы рекомендовали приобрести колодки известных и проверенных брендов. Это позволит избежать противных скрипов при торможении, повышенного износа тормозных дисков или, что самое страшное — некачественного торможения. Думаю не стоит объяснять автолюбителю чем это ему грозит. Итак, поехали. Поднимаем машину домкратом и вывешиваем колесо, снимаем его.

Отбиваем зубилом и молотком  стопорную пластину от нижнего болта крепления суппорта. 

Придерживая рожковым ключом «на 17» направляющий палец, а ключом «на 13» отворачиваем нижний болт крепления суппорта

И затем вынимаем его вместе со стопорной пластиной. 

Поддев отверткой, вынимаем суппорт вместе с цилиндром. 

Вынимаем из направляющей суппорта сами тормозные колодки. 

 Для того, что бы установить новые тормозные колодки нам нужно загнать сам поршень (разжать его) как можно глубже в сам цилиндр тормозной.

Это удобно сделать либо большими пассатижами, либо газовым ключом.  

На внутренней тормозной колодке установлен датчик износа. Обрезаем провод идущий к датчику.

Отключаем разъем датчика от жгута.

Вытаскиваем провод идущий от датчика из хомутов в виде резиновых колец, которые держатся за тормозной шланг. 

После установки новых колодок (установку производим в порядке обратном снятию) соединяем разъем датчика выработки колодок к разъему в проводке нашей машины и обратно вставляем провод датчика в резиновые кольца тормозного, которые находятся на тормозном шланге и подключаем датчик к колодке. Вот и все. Не забудьте после сборки зафиксировать болт стопором, прижав его к болту крепления. Как видим, ничего сложного в замене колодок на ВАЗ-2111 нет. Если у вас остались вопросы, будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ-2110 и Приора!

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115

Замена передних тормозных колодок осуществляется по мере их износа. Как известно, на автомобилях ВАЗ семейства Самара (ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115) на передних колесах стоят дисковые, а на задних — барабанные тормоза, поэтому замена передних тормозных колодок производится иначе, чем задних.

Передние тормозные колодки на автомобилях указанных серий необходимо проверять минимум раз в 10-15 тысяч километром пробега. Необходимо проверить состояние накладок на колодках и осуществить замену на новый комплект колодок, если толщина накладок меньше 1.5 мм. Тормозной диск также подлежит замене, если его толщина меньше 9 мм. Нелишним будет и проверить состояние тормозных шлангов — если Вы обнаружите на них трещины или явные порывы внешней оболочки, следует заменить шланги.

Замена передних тормозных колодок осуществляется в следующем порядке. Сначала выкручиваем четыре болта крепления колеса и снимаем его:

С обратной стороны суппорта имеется два болта, соединяющих суппорт и скобу. Разогнув стопорные шайбы,

ключом «на 13» откручиваем эти болты.

Теперь для того, что бы извлечь колодки, необходимо повернуть суппорт относительно верхнего болта крепления:

Снимаем суппорт …

… и извлекаем тормозные колодки.

Теперь можно устанавливать новые колодки. Сборка осуществляется в обратном порядке. В обязательном порядке необходимо загнуть отвёрткой или плоскогубцами края стопорных шайб (как показано на втором рисунке)!

После сборки тормозного механизма, устанавливаем колесо и закручиваем четыре болта крепления. Обратите внимание, что болты затягиваются крест-накрест. Через небольшой пробег необходимо проверить затяжку болтов, и, при необходимости, подтянуть.

Пожалуйста поставьте оценку статье

ВАЗ 2114, 2115, 2113 замена передних тормозных колодок. Видео и фото инструкция

Покажем как правильно и быстро заменить передние тормозные колодки на автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 в полевых условиях.

Срываем колёсные болты, поднимаем одну сторону машины на домкрате, откручиваем болты и снимаем колесо.

Ставим противооткатные упоры под задние колёса, при их отсутствии сгодятся обычные кирпичи. Чтобы старые колодки можно было легко вытащить, необходимо при помощи крепкой отвёртки или другого подходящего предметах их разжать, задавив цилиндр:

Отгибаем шайбу, отпускаем немного нижний болт, верхний выкручиваем полностью, при помощи ключа на 13:

Отводим суппорт немного в сторону, вытаскиваем старые тормозные колодки. Тщательно очищаем посадочные места от накопившейся там грязи, стружки и т.д. Для этих целей мы использовали отвёртку и наждачку, но лучше всего подходит щётка по металлу:

Проверяем работу направляющих, они должны ходить плавно. В любом случае при каждой замене колодок, лучше их вытаскивать очищать и заново смазывать, много времени и сил это не займёт, зато вы будете уверены в их работе. Не используйте в качестве смазки литол, нужна специальная высокотемпературная смазка для суппортов и направляющих, некоторые производители кладут небольшой пакетик вместе с комплектом новых колодок.

Пыльники удобно натягивать при помощи отвёртки, заодно проверьте их целостность, чтобы не было никаких даже мелких дырочек, при необходимости поменяйте, стоят они копейки. Теперь нам необходимо полностью вдавить вовнутрь тормозной цилиндр, делаем мы всё в полевых условиях своими руками, поэтому используем для этих целей баллонный ключ, но гораздо удобнее это делать при помощи обычной струбцины.

Ставим новые колодки на свои места, опускаем суппорт. Собираем в обратной последовательности. Резьбу болтов рекомендую смазать медной смазкой, чтобы в процессе эксплуатации они не прикипели и их всегда можно было легко открутить.

Перед тем как начать движение, несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза

Видео замена передних тормозных колодок в ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2113:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в ВАЗ 2115, 2114, 2113:

Когда необходимо менять передние тормозные колодки? Точного количества пройденных километров пробега для колодок нет, многое зависит от производителя, манеры езды водителя, общей исправности тормозной системы и т. д. Самое главное правило которое необходимо соблюдать, толщина накладки не должна быть меньше 1,5 мм. Если вы будете ездить на стёртых накладках, помимо того что возрастает риск попасть в аварию, у вас ещё может заклинить суппорт, а его замена дорогое и трудоёмкое удовольствие.

Прочитано раз: 1 638; За сегодня: 1

Тормозная система ВАЗ-2109. Устройство тормозной системы ВАЗ-2109

Тормозная система ВАЗ-2109 двухконтурная, имеет гидравлический привод. Давление в нем довольно большое, поэтому необходимо использовать шланги с надежным армированием и металлические трубки. Конечно, их состояние необходимо поддерживать на должном уровне, чтобы не было утечки жидкости. Но преимущество системы, используемой на автомобиле, заключается в том, что при обрыве одного из шлангов торможение по-прежнему будет осуществляться двумя колесами.Следовательно, аварийной ситуации можно будет избежать. В крайнем случае можно использовать стояночный тормоз.

Главный тормозной цилиндр

ГТЦ является наиболее важным, так как именно с его помощью создается необходимое давление в трубках. Он состоит из поршня, который движется в полости цилиндра по идеально ровной поверхности. В качестве колец используются резиновые кольца, которые необходимо заменять при ремонте. Тормозная система автомобиля ВАЗ-2109 имеет высокий КПД, во многом это достигается за счет использования надежных элементов.

Особое внимание следует уделять тормозной жидкости во время эксплуатации автомобиля. Не секрет, что он слишком агрессивен, содержит множество присадок, обеспечивающих стабильную работу. Учтите, что при сжатии происходит повышение температуры жидкости, следовательно, меняется ее вязкость. Использование добавок позволяет избавиться от этого эффекта. Один минус — со временем пропадают дополнительные компоненты. Опытные мастера рекомендуют заменять жидкость в системе не реже одного раза в два года.

Вакуумный усилитель

Если вы знаете устройство тормозной системы ВАЗ-2109, то вы видели, что на брандмауэре (между салоном и моторным отсеком) большой цилиндрической формы, бак с который подключает ГТЦ. Также от этого бака идет шланг к карбюратору (если такая система впрыска топлива используется на автомобиле). Это вакуумный усилитель тормозов.

Служит для облегчения вождения. С его помощью усилие, которое нужно приложить к педали для остановки машины, уменьшается в несколько раз.Вам обеспечены комфорт и безопасность. Чтобы оценить все преимущества использования этого устройства, попробуйте проехать на старой «Жигуленке», в которой нет вакуумного усилителя. Разница просто колоссальная — все движения колодок дают удары по педали, а эффективность торможения крайне низкая.

Тормозные суппорты

На переднюю ось устанавливаются суппорты, которые плотно прижимают колодки к поверхности диска. При ремонте тормозной системы ВАЗ-2109 замена суппортов производится крайне редко, так как у них большой ресурс.Это устройство, состоящее из алюминиевого корпуса, в котором есть отверстие для подсоединения к трубке с помощью шланга. Рядом находится отверстие, в которое вкручивается штуцер, используемый для прокачки системы. Внутри находится стальной поршень. Он приводит подушечки в движение.

Передний суппорт крепится к ступице колеса двумя болтами. Во время работы не нажимайте педаль тормоза, если передние колодки сняты. Это приведет к выдавливанию поршня из корпуса. Собрать после этого не получится. Задняя тормозная система ВАЗ-2109 немного проще.В нем используется суппорт, но он выполнен в виде цилиндра, по обе стороны от которого расположены поршни. С их помощью разводим лапки в стороны.

Регулятор давления

Этот элемент позволяет повысить эффективность тормозной системы. Не секрет, что весь процесс торможения происходит на 75% передних колес. А остальное — обратно. Но это приблизительное значение, оно зависит от многих параметров. Например, на него влияет степень загруженности автомобиля, а также интенсивность торможения.Поэтому для эффективной работы необходимо, чтобы тормозная система ВАЗ-2109 самостоятельно регулировала усилие на суппортах передних и задних колес.

Этот простой механизм снижает давление в трубке, по которой жидкость подается на задний мост автомобиля. Крепление к задней балке с помощью кронштейна. При ремонте резьбовые соединения необходимо предварительно обработать проникающей смазкой. Чтобы открутить концы трубок, вам понадобится специальный ключ.Ее можно приобрести в автосалонах, она обжимного типа. В отличие от рожкового дерева или накидки, не облизывает край.

Трос стояночного тормоза

Можно даже сказать, что это второстепенный элемент всей системы, ведь, к сожалению, не все автомобилисты пользуются стояночным тормозом. Поэтому за состоянием этого узла не следят, без чего схема тормозной системы ВАЗ-2109 казалась бы неполной. Причина тому — привычка выставлять машину на скорость. А зимой такая привычка пригодится, ведь может произойти примерзание блока к барабану.В начале движения весь механизм в задних барабанах может просто развалиться.

Но часто требуется стояночный тормоз. Только не все могут правильно его отрегулировать. Работы желательно проводить на яме или подъемнике, так удобнее. Сначала дважды щелкните рычаг стояночного тормоза. Затем, используя ключи и проникающую смазку, ослабьте стопорную гайку. Во-вторых, отрегулируйте гайку, затяните трос. Опустите рычаг и убедитесь, что колодки не касаются барабанов. В противном случае настройка выполнена правильно.

Замена трубки и шланга

При проведении этой работы вам понадобится специальный обжимной ключ на 8, о котором говорилось выше. Также нужно приобрести в магазине медные прокладки. Старое использование запрещено, так как они деформируются и не смогут обеспечить герметичность. Всего тормозная система ВАЗ-2109 имеет три гибкие трубки — для подключения передних суппортов и для подключения усилителя к цепи заднего колеса.

При замене шланга полностью слейте жидкость.Для этого откручиваем штуцеры на каждом из суппортов. На стыке гибкой и твердой трубок устанавливается металлический кронштейн, которым они крепятся к кронштейну на корпусе. Также к стойке амортизатора крепятся шланги с резиновым уплотнением. На стыке шланга с металлической трубкой и суппортом необходимо установить медные шайбы для герметизации.

Замена тормозной жидкости

Жидкость в системе заменяется согласно плану, как указано выше, каждые два года.Но если ремонтируется тормозная система ВАЗ-2109, устанавливаются новые патрубки или шланги, то нужно будет долить жидкость и помпу. Для этого собираются все элементы, жидкость заливается в расширительный бачок. Прокачка осуществляется с самого дальнего колеса — заднего правого. И двигайтесь вперед по мере приближения к левой передней части, которая находится ближе всего к тормозному цилиндру. Чтобы не запутаться впервые, вам поможет схема тормозной системы ВАЗ-2109.

Пригодится небольшая емкость, в которую вы наливаете тормозную жидкость.Вам также понадобится небольшой кусок прозрачного шланга. Если не подходит, то позаимствуйте у системы очистки лобового стекла на время ремонта. Используйте его, чтобы контролировать выход воздуха из системы через пузырьки. Помощник сидит на водительском сиденье, он должен выжать педаль и удерживать ее в крайнем положении. В это время вы откручиваете штуцер и спускаете воздух. Однако при любой неисправности тормозной системы ВАЗ-2109 необходимо проводить прокачку — это обеспечит работоспособность.

Замена колодок

Однако это самое простое, чего можно ожидать при обслуживании. К сожалению, в автомобилях ВАЗ-2109 не предусмотрен контроль износа колодок, поэтому его необходимо проводить визуально. Для проведения замены потребуется снять колесо, предварительно приподняв ремонтируемую сторону. После этого откручиваем один болт крепления суппорта и сдвигаем его переднюю часть, освобождая доступ к колодкам, которые вы просто снимаете. Устройство тормозной системы ВАЗ-2109 такое, что полностью снимать суппорт не нужно.Установить новые колодки сразу не получится. Сначала используйте крепление, чтобы прижать поршень суппорта, чтобы увеличить зазор от него до поверхности диска.

Тормозная система ВАЗ-2109. Устройство тормозной системы ВАЗ-2109

Тормозная система ВАЗ-2109 — двухконтурная тормозная система с гидроприводом. Давление в нем достаточно велико, поэтому необходимо использовать шланги с надежным армированием и металлические трубки. Конечно, их состояние необходимо поддерживать на должном уровне, чтобы не было утечки жидкости.Но преимущество системы, используемой на автомобиле, заключается в том, что если один из шлангов сломан, торможение по-прежнему будет осуществляться двумя колесами. Таким образом, аварийной ситуации удастся избежать. В крайнем случае можно использовать стояночный тормоз.

Главный тормозной цилиндр

ГТЦ является наиболее важным, так как он создает необходимое давление в трубках. Он состоит из поршня, который движется в полости цилиндра по идеально ровной поверхности. В качестве уплотнителей используются резиновые кольца, которые необходимо заменять при проведении ремонта.Тормозная система автомобиля ВАЗ-2109 имеет высокий КПД, во многом это обеспечивается за счет использования надежных элементов.

Особое внимание следует уделять тормозной жидкости при эксплуатации автомобиля. Ни для кого не секрет, что он слишком агрессивен, содержит множество присадок, обеспечивающих стабильную работу. Обратите внимание, что сжатие вызывает повышение температуры жидкости, следовательно, ее вязкость изменяется. Использование добавок позволяет избавиться от этого эффекта. Один минус — со временем испаряются дополнительные компоненты.Опытные мастера рекомендуют заменять жидкость в системе не реже одного раза в два года.

Вакуумный усилитель

Если вы знаете тормозную систему ВАЗ-2109, то вы видели, что на перегородке (между кабиной и моторным отсеком) есть большая, цилиндрической формы, емкость с которой связана ГТЦ. Также от этой емкости идет шланг к карбюратору (если на автомобиле используется такая система впрыска топлива). Это вакуумный усилитель тормозов.

Служит для облегчения вождения.С его помощью усилие, прикладываемое к педали, уменьшается в несколько раз, чтобы остановить машину. Вам обеспечены комфорт и безопасность. Чтобы оценить все преимущества использования этого устройства, попробуйте прокатиться на старых «Жигулях», в которых нет вакуумного усилителя. Разница просто колоссальная — все движения колодок дают удары по педали, а эффективность торможения крайне низкая.

Тормозные суппорты

На передней оси установлены суппорты, которые плотно прижимают колодки к поверхности диска.При ремонте тормозной системы ВАЗ-2109 замена суппортов производится крайне редко, так как у них большой ресурс. Это устройство состоит из алюминиевого корпуса, в котором есть отверстие для подсоединения к трубке с помощью шланга. Рядом есть отверстие, в которое ввинчивается ниппель, используемый для откачки системы. Внутри находится стальной поршень. Это он колодки гоняет.

Крепление переднего суппорта производится ступицей буксирного колеса двумя болтами. Не нажимайте педаль тормоза при выполнении работ, если передние колодки сняты.Это приведет к тому, что поршень выйдет из корпуса. Собрать после этого не получится. Задняя тормозная система ВАЗ-2109 немного попроще. В нем используется суппорт, но он выполнен в виде цилиндра, по обе стороны от которого расположены поршни. С их помощью происходит разведение подушечек по бокам.

Регулятор давления

Этот элемент позволяет повысить эффективность тормозной системы. Не секрет, что весь процесс торможения происходит на 75% передних колес.А в остальном — тыл. Но это приблизительное значение, оно зависит от многих параметров. Например, на это влияет степень загрузки автомобиля, а также интенсивность торможения. Поэтому для эффективной работы необходимо, чтобы тормозная система ВАЗ-2109 самостоятельно выполняла регулировку усилия на суппортах передних и задних колес.

С помощью этого простого механизма снижается давление в трубке, по которой жидкость подается на задний мост автомобиля.Крепление производится к задней балке с помощью кронштейна. При ремонте необходимо предварительно обработать резьбовые соединения проникающей смазкой. Для откручивания концов трубок понадобится специальный ключ. Приобрести в автомагазинах, обжимного типа. В отличие от рожкового дерева или кепки, не облизывает лицо.

Трос ручного тормоза

Можно даже сказать, что это второстепенный элемент всей системы, так как, к сожалению, не все автомобилисты пользуются стояночным тормозом. Поэтому за состоянием этого агрегата не следят, без чего цепь тормозной системы ВАЗ-2109 казалась бы неполной.Причина тому — привычка настраивать машину на скорость. А зимой такая привычка оказывается полезной, ведь может произойти примерзание колодки к барабану. В начале движения весь механизм в задних барабанах может просто развалиться.

Но часто требуется стояночный тормоз. Только не все могут его правильно отрегулировать. Работы желательно проводить на яме или подъемнике, так удобнее. Сначала за два щелчка поднимите рычаг стояночного тормоза. Затем, используя ключи и проникающую смазку, ослабьте контргайку.Во-вторых, отрегулируйте гайку, удерживайте натяжение троса. Опустите рычаг и проверьте, касаются ли колодки барабанов. В противном случае настройка верна.

Замена трубок и шлангов

Для этой работы потребуется специальный ключ для обжима на 8, о котором говорилось выше. Также необходимо приобрести в магазине медные прокладки. Старое использование запрещено, так как они деформируются и не смогут обеспечить герметичность. Всего тормозная система ВАЗ-2109 имеет три гибкие трубки — для соединения передних суппортов и для соединения усилителя с контуром задних колес.

При замене шланга необходимо полностью слить жидкость. Для этого откручиваем штуцеры на каждом из суппортов. На стыке гибкой и цельной трубок устанавливается металлический кронштейн, которым они крепятся к кронштейну на корпусе. Также к стойке прикреплены шланги с резиновым уплотнением. На стыке шланга с металлической трубкой и суппортом необходимо установить медные шайбы для герметизации.

Замена тормозной жидкости

Замена жидкости в системе выполняется в соответствии с планом. упомянутый выше, один раз в два года. Но если отремонтировать тормозную систему ВАЗ-2109, установить новые патрубки или шланги, то нужно будет долить жидкость и помпу. Для этого собираются все элементы, жидкость заливается в расширительный бачок. Прокачка осуществляется с самого дальнего колеса — заднего правого. И продвигайтесь по мере приближения к левой передней части, которая находится ближе всего к тормозному цилиндру. Чтобы впервые не запутаться, вам в этом поможет тормозная система ВАЗ-2109.

Вам понадобится небольшая емкость, в которую налейте тормозную жидкость. Вам также понадобится небольшой кусок прозрачного шланга. Если подходящего нет, то на время ремонта позаимствуйте у системы очистки лобового стекла. Используйте его, чтобы контролировать выход воздуха из системы через пузырьки. Помощник сидит на водительском сиденье, он должен выжать педаль и удерживать ее в крайнем положении. В это время вы откручиваете штуцер и выпускаете воздух. Однако при любой неисправности тормозной системы ВАЗ-2109 следует провести прокачку — это обеспечит работоспособность.

Замена колодки

Однако это самое простое, что вы можете ожидать при обслуживании. К сожалению, на автомобилях ВАЗ-2109 отсутствует контроль износа колодок, поэтому проводить его следует визуально. Для замены нужно будет снять колесо, сначала приподняв отремонтированную сторону. После этого откручиваем один болт крепления суппорта и сдвигаем его переднюю часть, освобождая доступ к колодкам, которые вы просто снимаете. Конструкция тормозной системы ВАЗ-2109 такова, что снимать суппорт полностью не нужно.Установить новые колодки сразу не получится. Для начала нужно прижать поршень суппорта с помощью крепления, чтобы увеличить зазор от него до поверхности диска.

дизайн. Поменять или отремонтировать?

В этой статье вы узнаете об этом элементе как о главном тормозном цилиндре ВАЗ-2109, а также обсудите его функции и особенности конструкции. Но сначала следует рассмотреть тормозную систему «Девятки». Он очень простой и не содержит сложных элементов. Ведь в этом автомобиле нет такой функции, как, например, антиблокировочная система тормозов. Поэтому никаких датчиков и контроля. Даже износ колодок водитель оценивает визуально. Стоит отметить, что в более новых версиях — ВАЗ-2114 и 2115 — установлены датчики, указывающие на износ колодок.

Конструкция тормозной системы

В системе всего два контура, они работают относительно независимо. Другими словами, если с одним из них что-то случится, второй продолжит работу. В этом случае главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 может даже дать течь. И если это не приведет к летальному исходу, автомобиль продолжит нормальную работу.Конечно, при работе на одном контуре вы почувствуете некоторый дискомфорт — автомобиль обязательно будет впереди при нажатии на педаль.

Кроме того, эффективность торможения становится чрезвычайно низкой. Поэтому ехать с неисправными тормозами и протекающими невозможно. Базовый элемент — главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109, то есть сила, которую вы прикладываете к педали, преобразуется в давление жидкости. Приводы — цилиндры на задних колесах и суппорты на передних. С их помощью колодки и барабаны прижимаются к дискам и производят торможение автомобиля.А теперь подробнее о том, что такое задние и передние тормоза.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Передних тормозов

На ступице находится диск из прочного металла.Эти два элемента жестко связаны. Например, на автомобиле ВАЗ-2109 выпускается, во-первых, с использованием конических шпилек, которые одновременно являются направляющими. Во-вторых, болты крепления колеса к ступице. Следовательно, скорость вращения колеса и тормозного диска всегда одинакова. А чтобы остановить колесо, держите диск как тиски.

И делается это с помощью простого механизма, называемого суппортом. Он состоит из двух половинок — внутренней и внешней. На внутренней стороне находится своего рода цилиндр, в котором находится поршень.Он перемещает и прижимает внутреннюю подушечку к поверхности диска, а внешняя — вперед. Когда система теряет давление, все колодки под действием возвратной пружины перемещаются в исходное положение. Обратите внимание, что при замене тормозного цилиндра на ВАЗ-2109 обязательно откачивающая система избавится от воздуха.

Задний тормоз

Практически такая же конструкция и есть тормозная система на задней оси. Единственное отличие в том, что диска нет, его функция играет барабан.Он изготовлен из алюминиевого сплава, внутри — тяжелый металл. Подушечки имеют металлическую основу, а снаружи — из фрикционного материала. Приводит колодку специальной конструкции к тормозному цилиндру (заднему) ВАЗ-2109. С его помощью колодки смещаются и упираются во внутреннюю поверхность барабана.

За счет этого происходит процесс торможения. Стоит отметить, что практически на всех автомобилях существует следующее распределение усилий по передней и задней осям:

1. Большую часть процесса срабатывают передние тормоза — 70%.
2. Задние тормоза не более 30%.

Следовательно, износ передних и задних тормозных колодок будет различным. Задние примерно вдвое длиннее. Поэтому большая часть автомобилистов обращает внимание на тех, кто стоит на передней оси. И возвращается время, когда перестает работать ручник (впрочем, для многих это тоже не проблема), и появляются странные скрипы и звуки.

Главный цилиндр

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 представляет собой не очень сложную конструкцию, изготовленную из алюминиевого сплава.Корпус прочный, к нему прикреплены патрубки и расширительный бачок для поддержания уровня жидкости в системе. Внутренняя полость от ГТЦ идеально гладкая, сделана из стали. Внутри движутся под действием усилия, передаваемого от педали, два поршня. Они предназначены для разных схем системы. Поршни выполнены в виде гильзы, но с внешней стороны имеют резиновые кольца, предназначенные для повышения герметичности. Такие запчасти на ВАЗ-2109, как кольца МТК, можно найти в наборах к этим узлам.С их помощью невозможно создать максимальное давление в трубках, идущих к колодкам. Расширительный бак из пластика, внутрь ввинчивается трубка и датчик уровня поплавкового типа. Он соединен с микровыключателем, который закрывает лампу низкого уровня тормозной жидкости.

Сервисный главный цилиндр

Вы прекрасно понимаете, что запчасти на ВАЗ-2109 дороже классической серии. Но что касается тормозной системы, то она в этих машинах очень похожа. Единственное отличие — на «Девятках» все элементы намного мощнее, мощнее, так как нагрузка на всю машину и систему выше.Обслуживать ГТЦ не нужно, если он работает в идеальном режиме. Своевременно необходимо вылить жидкость, чтобы не было утечки. Но если они появились, решать следует — сделать ремонт или установить новый.

Заменить или отремонтировать?

Обратите внимание, что стоимость тормозного цилиндра ВАЗ-2109 около 500 рублей. И не важно, меняете ли вы его или проводите ремонт, обязательно слейте жидкость. И прокачки не избежать. Но при замене резинового уплотнительного кольца остается немалая вероятность того, что детали из комплекта (обычно производимые в Китае, а еще хуже — подземные) окажутся неуместными.Не следует забывать, что на внутренней поверхности цилиндра имеется выход, который не позволит развить необходимое давление. Следовательно, замена тормозного цилиндра на ВАЗ-2109 — самый подходящий вариант.

Что лучше 2109 или 21099. На чем остановить свой выбор

Теперь пару слов от специалистов по ВАЗ-2114. Новая покупка требует антикоррозийной обработки, замены фар на электроустановку, заводские передние динамики, последние сильно портят диск, отвечающий за тормоза.

Ничего хорошего нельзя сказать о качестве комплектующих, а вот в ВАЗ-2109 все хуже. Безопасность страдает так же, как и девятка, серповидный салон — обязательное условие комфортной езды.

В преимуществах ВАЗ-2114 специалисты записали такие:

• недорого, экономичное обслуживание, возможность устранения неисправностей своими руками;
• простота эксплуатации;
• хороший показатель проходимости;
• малый расход бензина;
• бесконечные возможности настройки.

Владельцы о ВАЗ-2109

Лада 2109 Он дешевле своего последователя ВАЗ-2114 почти в 2 раза, поэтому водители все чаще задумываются, стоит ли переплачивать за вторую модель. Чтобы понять, что лучше ВАЗ-2109 или автомобиль ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автомобилистов о Lada 2109 на форумах:

1. Корпус быстро вращается. Что тоже неприятно удивило, так это то, что цена датчиков такая же, как в иномарках.Хотя за такую ​​копейку от автомобиля многого ожидать не стоит — главное, что на ходу.
2. Едет хорошо, управляется, без батареек за 170 000 км пробега. Передний привод Радует габаритами, машина маневренная, но не хватает места на задних сиденьях.
3. Оставляет желать покраску получше — сразу нужно на сотку перекрасить, а поверх антикоррозийный состав. Двигатель мог бы быть и мощнее — 8 клапанов для хорошей мощности явно недостаточно.Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится — ее легко ремонтировать, не сложно найти запчасти, при правильном уходе машина остается надежным железным конем В любых погодных условиях на разных российских трассах.
4. Живу в деревне, эксплуатирую девятку до налогообложения, проходимость проселочных дорог отличная! Расход топлива экономичный.
5. После полугода использования жигулей 2109 разошлось днище, пришлось сделать кап ремонт.
6. Коробка слабая, разваливается, дверные ручки очень хрупкие.Окольцованы пороги, арки, появляется ржавчина.

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне актуально. Многие автомобилисты продолжают спорить насчет этого. Похоже, они выпустили одну и ту же фабрику. Поэтому естественно будет выяснить, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». Выбирая между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей. Потому что производитель не стал бы выпускать абсолютно одинаковые автомобили под разными названиями.Хотя среди автолюбителей бытует такое мнение, что обе машины совершенно одинаковые. Следует полагаться на факты, по которым можно будет сравнить обе машины и найти среди них лучший вариант для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старой модели, которая существует на отечественном рынке уже более десятка лет. ВАЗ-2109 — пятидверная версия купе, которая выпускалась под названием ВАЗ-2108.«Девятка» позиционируется как пассажирская. Такую машину Волжский завод производил до 2006 года, после чего право выпуска моделей перешло к сызранскому предприятию. Чаще всего машину называют просто «девяткой» или сателлитом.

И ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения в меньшей степени коснулись технических характеристик, но заметно изменились внутреннее оборудование и внешний вид автомобиля. Серийное производство «Четырнадцатого» стартовало в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод.Это тоже хэтчбек с 5 дверями и передним приводом. Часто ее называют Самара 2. Авто можно считать полноправными родственниками. Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, из-за которых автомобиль стал существенно отличаться от предшественника.

Сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности приобретения автомобиля. С одной стороны, переплачивать за более дорогой 2114 я не хочу, так как «девятка» почти такая же.С другой стороны, четырнадцатая модель новее, а потому потенциально должна быть намного лучше «девяток». Чтобы понять истинные особенности двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114.

Знатоки отмечают несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об аппарате отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому, пока наши автомобили не выдерживают конкуренции с ведущими автопроизводителями Европы, США и Азии.Но им все же удалось добиться определенных успехов. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые удалось выявить в процессе эксплуатации и содержании такой машины. Покупая этот автомобиль, настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректор передней оптики и поставить вместо него электроприборы.

Также есть проблемы с заводскими передними колодками, которые негативно влияют на состояние тормозного диска. Комплектующие не на высшем уровне качества, хотя в случае с «девяткой» дела обстоят еще хуже.Машина безопасности осталась такой же, как и до модернизации. Следовательно, в этой составляющей покупатель не выиграет. Еще одна весомая проблема — уровень комфорта. Шумоизоляция в низкоуровневом автомобиле. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, необходимо будет окурить салон шумоизолирующими материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести такие моменты:

• машина недорогая в обслуживании;
• покупка запчастей обходится недорого;
• большинство ремонтных работ можно выполнить своими руками;
• это простейшая машина по сложности эксплуатации;
• хорошие параметры дорожного покрытия, что позволяет автомобилю проезжать по самым сложным участкам и дорогам без асфальта;
• неплохие показатели эффективности по расходу топлива и масла;
• вагон открывается.

это хороший выбор Для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хорошую первую машину за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов для тюнинга настолько огромен, что открывает невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя можно рассматривать 2114 как семейный автомобиль 2114. Машина не имеет серьезных проблем с точки зрения технических характеристик, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не требует большого объема семейного бюджета, что делает машину выгодным приобретением за скромные деньги.

ВАЗ-2109

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их наследник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпустил «девятку» в нескольких модификациях, поставил на машину разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у аналога ВАЗ-2109.

Специалисты отмечают несколько основных достоинств этого автомобиля:

1. Двери.Они широки, удобны для посадки людям полностью, чем любой комплекс. Поэтому даже толстяка сажают в машину.
2. Багажник. Багажный отсек на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при кажущихся внешне скромных размерах машины в багажнике помещается внушительное количество вещей.
3. Подвеска. Что не забирает «девятка», так это основательно проработанная подвеска. Это преимущество делает эту машину очень проходимой.Не каждый современный кроссовер пройдет там, где все препятствия отечественного ВАЗ-2109 преодолеет без проблем. Поэтому эту машину предпочитают покупать те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, неровностям, неконтролируемым участкам и т. Д. Как известно, подобных дорог в России очень много.
4. Удельный вес. У него есть небольшая машина, которая позволяет перемещаться на больших скоростях и преодолевать внушительные расстояния. Салон хоть и не самый удобный, но водители без проблем выдерживают многочасовые поездки за рулем.
5. Динамический. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать со всем остальным ассортиментом АвтоВАЗа того времени, когда выпускалась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, довольно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома. Есть ВАЗ-2109 и его объективные недостатки.

Основные шахты автомобиля специалисты звонят:

1. Старые двигатели.Первые модели выпускались с 1987 года. Затем капот ставили на восьмистворчатые моторы. Современные автомобили соответствуют улучшенным шестнадцатеричным перчаткам силовых агрегатов, которым ВАЗ-2109 существенно проигрывает.
2. Безопасность. Это актуальная проблема всего модельного ряда ВАЗ, включая ВАЗ 2109 и 2114. Показатели прочности по результатам испытаний оказались низкими. Поэтому при неаккуратном вождении велика вероятность получения тяжелых травм в результате аварии. Подведены неодобрительные итоги. Поэтому водителям следует быть предельно внимательными на дорогах и придерживаться правил безопасного вождения.
3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходит из строя и обогрев. Из-за этого возникают регулярные вопросы по ремонту этих узлов.

Если говорить в общих чертах, ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом как бюджетная подержанная машина. Эти автомобили заслуженные, часто встречаются у владельцев разного возраста, что делает машину универсальной. «Девяткой» не назовешь образец семейного автомобиля. Хотя бы из-за того, что здесь невысокие показатели безопасности. Но если вы ищете за скромные деньги автомобиль, который можно тюнинговать, использовать как рабочую лошадку и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных выборов на российском рынке.Найти достойный аналог среди иномарки за те же деньги вам не удастся.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд найти разницу между этими двумя отечественными машинами не так-то просто. Это и понятно, ведь ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированная, улучшенная версия предшественника. Это не переход на совершенно новую модель. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. До автомобиля нового поколения ВАЗ-2114 не дотягивает, потому что остается слишком много общего с «девяткой».«Авто другой, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов. Но вы можете сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если внимательно изучить особенности двух автомобилей, выпущенных российским предприятием, вы поймете, чем они отличаются.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:

Это основные отличительные особенности, с которыми можно сравнивать две машины российского производства. рабочие лошади », а не предметом роскоши или автомобилей повышенной комфортности.Если вам нужны высококлассные удобства, современное оборудование, кондиционеры, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.

На чем остановить свой выбор

Каждый покупатель сам должен решить для себя, какая машина ему подойдет. Это зависит от ряда факторов, ведь нужно отбиваться не от одного, а от нескольких важнейших критериев.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать такие выводы:

• четырнадцатая модель — усовершенствование «девятки», а не переход на совершенно новую машину или серьезный переворот в России. область отечественного автомобилестроения;
• ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала интереснее и привлекательнее, но потеряла в надежности бампера;
• Ваза четырнадцатая Новая приборная панель, приближающая автомобиль к европейскому уровню по комфорту и просто по внешним данным;
• вагона собрано на разных предприятиях, поэтому даже одни и те же машины иногда производятся по-разному качественно;
• ВАЗ-2114 сделан с целью приближения к европейским стандартам качества и придания автомобилю лаконичного, интересного и динамичного внешнего вида;
• ВАЗ-2109 остается одной из самых надежных отечественных машин, которые продолжают пользоваться огромным спросом.

Практически со 100% уверенностью можно сказать, что выход 2114 не полностью оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать достойный переход на легендарную «девятку», которая удовлетворит потребности современного потребителя и сможет составить конкуренцию импортным машинам. В итоге получился практически тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и обновленным салоном. Суть осталась прежней. Тем более, что производитель решил добавить в линейку 16-клапанный двигатель.

Если хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, прекрасными возможностями тюнинга и с электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, то однозначно берите ВАЗ-2114. Только опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют в этом случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиперчковыми двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих достоинств. Для людей, которым нужна конструктивная простая, надежная и долговечная машина, хоть и лишенная некоторых прелестей автомобилей европейского образца, «девятка» подойдет как нельзя лучше.Кроме того, теперь существует множество способов самостоятельно преобразить машину, установить такие же стеклоподъемники на электропривод, изменить внешний вид и добавить разного рода оборудование в салон. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути мало чем уступает своему наследнику.

Решение принимайте сами. Многое зависит от того, в каком состоянии вы сможете найти машину. В связи с этим добавим, что лучше брать «девятку» в отличном состоянии, нежели за те же деньги покупать ВАЗ-2114 с явными проблемами по кузову или мотору.

Продал свою любимую машину ВАЗ-2107, махровую хочу другую — девятку. Вопрос только в том, есть ли разница между 09 и 099 кроме багажника, спинки дворника и цены 100 долларов. Имею в виду управляемость, обслуживание и какие-то «подводные камни». Буду рад любому ответу.

Что вам еще нравится?
Разница только в очках — в 99 больше, ну и вообще 99 человек опять немного из-за того, что болота изолированные и полка не гремит как в девятке, а едут одинаково , по крайней мере, простая разница в смерти не будет ощущаться

Re: Разница в типе телосложения и длина ~ 20 см (-) Re: Выбор 2109 или 21099?
Технически это абсолютно идентичные машины. 099-й длиннее 200 мм. Но сначала это почувствовалось, а то если перебрался с 09. Разницу еще можно почувствовать, при желании перевезти что то подолгу. В 09 подойдет длина до 2,5м. Для того, чтобы в 099 так же смыть придется повозиться со спинкой.
Не так давно пересел с 093 на 099, машиной очень доволен. Багажник побольше. На сколько тише в салоне сказать не могу, т.к. на зиму ставятся колеса шумные.
Bon Voyage! Всем, кто идет по трассам, добрый путь! И Мерсам, и Камазам… Водитель, добрый путь!

немного добавить внутренние размеры
«Логин» в багажнике 99-го 1.20, расстояние между стойками (зад, конечно) толи85, толи 100см. При откинутой спинке заднего сиденья можно заблокировать что-то длиной 160 см.
при откинутой спинке передних сидений по правой стороне кабины можно утопить двухметровую фиг. (У меня вот наличник длиной 2.20, они лежат на торпеде и на задней полке
, если раскрутить диван заднего, сложить спинки задних сидений и навигатор, то фантазии нет предела
, полагаю и в более чем 2. 50 войдет в
шум в салон будет абсолютно такой же (если в 99 не меньше за счет нижней задней полки)
про обзорность в девятке не скажу. по моему толерантный (даже для меня слепой
). Здорово вырезает панорамное зеркало, ну я к нему привык!
вот так вот))
Товарищи заяц! Дед Мазай — это миф !! Вам нужно выйти из себя! / С крыши броневика ВАЗ 21099-Карб-97год /

Ну и еще 099 как-то вроде прошивает — в смысле по телу чуть меньше играет. Re: Выбор 2109 или 21099?
Т.к. у сама 21093, то в ЕС-СНО она многовато.
Более «рабочая» машина за счет багажника. Сколько я к ней собираюсь!
21099 — еще Пжонская, что ли. Похоже колбаса на колесах :).
Конструктивно — тоже самое.
Единственное что есть заднее стекло 21099 Не такое уж и грязное.
В общем я 2109.
«Двойка, восьмерка, тройка и девятка — лучшие машины» — «Сектор Газа». С уважением, Вадим.

После 2107.
багажник 2109 покажется крохотным. Багажник на 99 больше. Если вы собираетесь перевезти много груза, то предпочтительнее 09. Дело в том, что у первых 99 крепление задних ставок Один к одному вроде девятки было. И машина тяжелее сзади. Из того что в багажник вылезло 5 человек + ям = стойка. Последние годы разницы не встречал, видел что-то усиленное, но попа так и осталась тяжелее. В порогах машины есть вставка, корпус менее жесткий на изгиб. Но разница незначительная и в штатном режиме работы не ощущается.Так что выбирайте сердце.

Есть, еще девять стволов! А у 9-ки есть багажник ??? А-а, это весь салон через пятую дверь ??? :-)))) Re: Выбор 2109 или 21099?
на 099 не ездил — но мне нравится задний дворник с омывателем — стекло мыл — да и чисто. Хотя на 099 он менее грязный, но когда его красят на раковине или тряпочку в руках. Дребезжит задняя полка в 93 — чего не Дулай с ней — не больше, чем у знакомого (до этого была)

Сейчас на том же перекрестке… и проехал на обоих . ….
И я должен определить разницу … и для себя определить разницу, так сказать круг плюсов каждой модели … Фактически, одна и та же машина ……. с одной стороны, изолированный багажник … а у меня он почти всегда пустой …… с другой вроде бы полезный объем побольше .. Но довелось пользоваться … Но заднее стекло греется дольше (( (((((
Удачи

Нет разницы, но есть удивительная особенность психики человека —
когда ездил на девятке, хотелось страшный седан.Сейчас езжу на девятке-девятке, не понимаю, как люди живут без хэтчбека. И так всегда, начиная с времен volz 440 и 460, это не зависит от марки. Но все же девятка лучше. 1. Дешевле. 2. Нет невидимого багажника, какой-то его вытаскивает. 3. Вы можете отправить ovelast. Все это, ИМХО, перевешивает недостатки хэтчбека.

Насчет люка — вчера елочку приставили, как не закрывали в 99 — вспомнил доброе слово мой 093)))) В хэтче получишь саб… а багажника нет .. . остается только полка …
девятка и девятка есть еще место под газовый баллон …)))

99 — Понтехи ​​

сервисный тормоз тормозной дисковый тормозной Kia Rio 3

Kia Rio III поколения Оборудован более производительными (в отличие от барабанных) задними дисковыми тормозами. Если приехали, то больших трудностей с заменой задних тормозных колодок для вас не будет. Вся процедура займет не более часа.

Помните !!! Колодки нужно менять комплектом (4 шт.), Т.е.е. На обоих тормозных механизмах одновременно. Объясняется это тем, что колодки «стираются» одинаково.

Минимальный допустимый износ тормозных колодок дисковых тормозов 2-3 мм.

Инструмент для замены задних тормозных колодок

Для самостоятельной замены колодок понадобится:

• Ключи: для снятия колес, а также рожков на 14 и 17 (можно использовать под накидку).
• Домкрат и подставки под колеса (их еще называют «башмаками»), чтобы машина не ехала.
• Отвертка плоская.
• Шприц и емкость для тормозной жидкости.
• Патроны для «утопления» тормозного поршня (ниже будет рассказано, как это делается).
• Разные мелочи: перчатки, щетка для очистки тормозных механизмов от пыли, тряпки и др.

Колодки тормозные задние Киа Рио-3

Завод-производитель Киа Рио-3 в задние тормоза устанавливает тормозные колодки «Мандо», имеющие код — 583021RA30. Однако необязательно использовать «оригинальные» колодки, подойдут и другие колодки подходящего размера. Список «неоригинальных» задних тормозных колодок для Kia Rio-3:

• Премиум класс — «Hankook FRIXA S1h36R» и «SANGSIN HP1401»;
• Нормальный — «Сангсин СП1401», «НибК PN0538», «HSB HP0046», «Hankook FRIXA FPh36R», «Hankook FRIXA FPh27R».

Инструкция по замене задних тормозных колодок Киа Рио-3

Совет: Выбирайте для замены колодок плоскую площадку, это предотвратит возможное произвольное возгорание автомобиля.

• Чтобы зафиксировать автомобиль на месте, не используйте стояночный тормоз (ручной тормоз), а переключите коробку передач на 1 скорость.
• Встаньте под передние колеса стенда, чтобы предотвратить случайное катание автомобиля.
• Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень на максимальной отметке, то перекачайте жидкость в подготовленную емкость. Иначе при сжатии тормозных цилиндров жидкость может вытечь через верх.
• Ключ для снятия колес со слоем болтов с «мертвой точкой» Чтобы при поднятом на домкрате автомобиле их можно было снять.
• Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
• Ключи на 14 и 17 Откручиваем нижнюю и верхнюю части тормозного механизма.

• Поднимите верх суппорта и закрепите, чтобы он не упал и не сломал тормозной шланг.

• Снимите старые тормозные колодки.

• Проверить целостность резиновых защитных чехлов, при необходимости заменить.

• Проверьте наличие смазки на направляющих пальцах (при отсутствии смазки, но используйте специальную смазку), а также отсутствие повреждений, которые могут вызвать тормозной механизм.

• Установить новые тормозные колодки.
• Максимальный «муфта» тормозного поршня, для этого затяните тормозной поршень по часовой стрелке.

• Установите верхнюю часть суппорта.
• Установите колесо.
• Опустите домкрат.
• Перейдите к замене тормозных колодок на другой стороне автомобиля.
• Проверьте уровень тормозной жидкости.
• Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить «рабочий» зазор между колодками и тормозным диском.
• При необходимости проверьте уровень жидкости еще раз.

Видео «Замена задних тормозных колодок Киа Рио-3»

С процессом замены задних тормозных колодок Киа Рио-3 вы также можете ознакомиться, посмотрев следующее видео.

Как? Вы еще не читали? Ну зря…

Будем благодарны, если воспользуетесь социальными кнопками !!!

При наличии тормозного диска на рабочей поверхности тормозного диска глубокие риски и другие дефекты, увеличивающие износ колодок и снижающие эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрацию при торможении заменить диск. В специализированных мастерских такой диск можно замочить и стабилизировать с двух сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Если толщина одного из дисков меньше минимально допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков Обязательно замените тормозные колодки на новый комплект.

Для замены тормозного диска тормозного диска заднего колеса автомобиля Киа. Рио Вам понадобится:

Отвертка с крестообразным лезвием.

1. Включите I передачу (переведите селектор АКПП Коробки передач в положение «Р») и установите упоры антиблокировки («башмаки») на передние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.

4. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена суппорта суппорта заднего колеса»), не отсоединяя тормозной шланг и трос привода стояночного тормоза, и закрепите трос на кузове, не допуская перекручивания или натяжения шланга. .

5. Отверните винт крепления тормозного диска к ступице заднего колеса…

6. … и снимите тормозной диск со ступицы.

7. Установить тормозной диск, чтобы снять.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой диска тщательно очистить промывные поверхности ступицы от ржавчины и окалины …

… и тормозной диск, так как даже мельчайшая частица, зажатая между железнодорожными поверхностями, вызовет биение диска и вибрацию при торможении.

8. Установите все детали в обратном порядке.

9. Аналогичным образом снимаем тормозной диск второго колеса.

С 2006 года корейская корпорация Kia Rio начала активно внедрять серийные версии Дисковые тормоза на заднем тормозном контуре. При этом значительно повысилась эффективность торможения, снизилась аварийность. Многочисленные отзывы владельцев только положительные.

Учитывая то, что модель сделана на общей платформе Hyundai / Kia, можно приобрести запчасти по каталогу артикулов от обеих моделей. Полная совместимость гарантирована.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Оригинал

Заменители

Артикул	Цена, руб. )	Артикул	Цена, руб.)
ABE C030324ABE.	с 1600.	ABE C040308ABE.	из 1900.
Тормоз d. Передний Herth + Buss J03310513	— / —	KAVO PARTS BR-03248-C (толщина 19,5 мм, высота 22.5 см.)	— / —
Bremsi DBB0603V.	— / —	КАВО ЧАСТИ BR-03238-C	— / —
A.B.S. 017724.	с 1800.	Nipparts j03300324	— / —
Патрон PBD04803.	— / —	Fremax BD-05101	— / —
Zekkert BS05262.	— / —	JapanParts DP-H001	— / —
ЛНР К02014В.	— / —	Камока 01033588.	— / —

Какие задние тормозные диски можно ставить на Киа Рио 3

Задняя тормозная система на автомобиль Киа. Рио 3 также представлен дисковыми тормозами. Способ крепления к ступице на четыре шлицевых отверстия.

Материал Легированная сталь, состав алюминия, различные химические компоненты для уменьшения массы и увеличения срока службы.

Оригинал

Заменители

Характерные причины поломок, преждевременный износ тормозных дисков на Киа Рио 3

• длительная эксплуатация без промежуточной профилактики;
• нарушение технологии монтажа;
• нарушение правил эксплуатации;
• ПОВРЕЖДЕНИЕ: механическое повреждение, авария, удар, столкновение;
• повреждение ступицы, вызвавшее деформацию;
• брак при изготовлении деталей;
• заклинивание рабочего цилиндра;
• разгерметизация контура, утечка жидкости с магистралей.

Что нужно знать при выборе дисков для Kia Rio 3

Информация касается не только корейского производителя, но и многих моделей с задними дисковыми тормозами. Итак, различают:

• вентилируемые;
• невентилируемый;
• с насечками;
• со сквозными отверстиями.

Первые два типа считаются устаревшими, неэффективными. Автопроизводители стараются минимизировать использование дисков этого класса. Основное отличие в слабой теплоотдаче, частом кипении, деформации при температуре выше 600 ℃.

Диски с насечками, сквозными отверстиями обладают схожими характеристиками, несмотря на разную структуру. Нарезайте как можно быстрее воду, чрезмерный нагрев, не допуская перегрева, закипания.

Чтобы исключить риск приобретения подделки, рекомендуем приобретать продукцию в официальных офисах, официальных дилерах, специализированных автомагазинах.

Как самостоятельно заменить передние и задние тормозные диски на Киа Рио 3

Замена передних / задних тормозных дисков аналогична, отличия только в способе крепления, количестве шлицевых отверстий.

Перед началом работ желательно провести комплексную диагностику с целью выявления источника поломки, правильного расчета количества запчастей, затрат времени.

Диагностика проводится самостоятельно специальным инструментом, совершенно не нужны навыки. Примерный перечень работ выглядит так: подбираем машину, снимаем колесо, замеряли толщину диска. Если он меньше 17,8 мм, заменить новым, так как дальнейшая эксплуатация по техническим средствам небезопасна.

Алгоритм действий при замене переднего диска своими руками

• Киа Рио 3 поставил по периметру ремонтной зоны;
• Поднимите или опустите гидравлический подъемный механизм;
• Откручиваем болты, снимаем колесо;
• С тыльной стороны откручиваем две направляющие тяги на суппорте, отводим в сторону;
• Откручиваем четыре болта крепления, аккуратно постукивая по торцевой части, снимаем диск;
• Выполняем дефект посадки, при необходимости очищаем от металлической стружки, протираем тряпкой;
• Установите новый диск, снова соберите механизм.

Прокачиваем систему многократным нажатием педали тормоза. Берем точку — 4 в расширительном бачке.

Диск задний

Действуем по аналогии: подбираем машину, демонтируем колесо, откручиваем болты, снимаем диск. Проводим профилактику, чистим, устанавливаем новую. Система откачки обязательна, как и в предыдущем случае.

Покупайте диски строго под свой стиль вождения. С агрессивными комбинированными насечками и сквозными отверстиями. Вентиляция будет не так эффективна в скоростных режимах.Непревзойденные тормозные диски не считаются по понятным причинам.

Надеемся, что каждый водитель сделал выбор, какой тип лучше, исходя из особенностей стиля вождения. Не забывайте периодически проводить технический осмотр, заменять изношенные расходные материалы.

При наличии дисков, глубоких рисках и других дефектах, увеличивающих износ колодок и снижающих эффективность торможения, а также в случае повышенной боковой вибрации диска, вызывающей вибрацию при торможении, заменить диск.В специализированных мастерских такой диск можно замочить и стабилизировать с двух сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Если толщина одного из дисков меньше допустимой, замените оба диска. При замене тормозных дисков замените тормозные колодки на новый комплект.

Вам понадобится отвертка с крестообразным лезвием.

1. Включите стояночный тормоз автомобиля и установите антиобщие упоры («колодки») на задние колеса.

2. Ослабьте затяжку крепления колес.

3. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колеса.

4. Снимите стопорную опору в сборе с направляющими колодками, не отсоединяя шланг от тормозного цилиндра (см. «Замена тормозного суппорта переднего колеса»).

5. Надеть суппорт на трос или трос на детали передней подвески. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручивается и не сильно растягивается.

6. Отверните два винта крепления тормозного диска к ступице переднего колеса …

7. … и снимите тормозной диск.

ПРИМЕЧАНИЕ

С трудом снимая диск, поднимите диск резиновым или полимерным молотком.

8. Установить тормозной диск и снять в обратном порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ

FN0511 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ LADA Granta 12–1 января.6 л ВАЗ 2190 2116 BrkSys: без A.B.S. LADA Kalina, ноябрь 08 ~ 1,4 л ВАЗ 1119 кВт: 65 октября 2004 г. ~ 1,6 л ВАЗ 1117 кВт: 66 октября 2004 г. ~ 1,6 л ВАЗ 1118 кВт: 66

МОДЕЛИ>
LADA 2110
Тормоз заднего моста Янв 03 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 2112 кВт: 67
Тормоз заднего моста Янв 00 ~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110

LADA 21111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2112
Задний Осевой тормоз июнь 96 ~ 1.5 л ВАЗ 2111 2116
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2111

LADA 2112
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2111 кВт: 54
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2112 кВт: 54
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2116 кВт: 54
Тормоз заднего моста Jan 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2112 кВт: 60
Тормоз заднего моста Feb 97 ~ 2,0 л ВАЗ 2112 2112

LADA Granta
Тормоз заднего моста Jan 12 ~ 1.6 л ВАЗ 2190 2116 BrkSys: без A.B.S.

LADA Kalina
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,4 л ВАЗ 1119 кВт: 65
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1117 кВт: 66
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1118 кВт: 66
Тормоз заднего моста 04 окт ~ 1,6 л ВАЗ 1119 кВт: 66

LADA Priora
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1.6 л ВАЗ 2172 2172 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без A.B.S.

LADA Priora Premier
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2170 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без A.B.S.

LADA Sagona
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 TUD5L
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 ТУД5Л

ЛАДА Самара
Тормоз задний мост 95 ~ 1 июн.1 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2109
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2109
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2108
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2108 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста апр 96 ~ Декабрь 99 г. 1.ВАЗ 2109 2109, 3 л Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 ТУД5Л
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108.3 21093 кВт: 52
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.3 21093 кВт: 52
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093 кВт: 52

LADA Samara Cabrio
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,1 л ВАЗ 2108.1
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3

LADA Vega
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2110
Тормоз заднего моста июн 96 ~ 1.5 л ВАЗ 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112

ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>
LADA 21080-3502090-01
LADA 21083502090

примечание ДРУГИЕ ДЕТАЛИ> 9000 a11238 начинающий автомобилист

Добро пожаловать!
Сегодня мы заменим «нижнюю панель» приборной панели на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Примечание!
В артикуле заменяется комбинация приборов на нижней панели! (О том, как заменить комбинацию приборов на высокой панели, читайте в статье «»)

Сколько будет стоить замена низкой панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Новая стандартная комбинация приборов «низкая панель» вам обойдется примерно в 1000-2400 рублей.

Что нужно для замены нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Отвертки.

Как заменить нижнюю панель панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Для начала отсоедините трос спидометра от коробки передач.
2) После чего отверткой откручиваем два винта, которыми крепится козырек панели приборов.

Примечание!
На фото руль снят для наглядности!

4) Затем, зажав и потянув руками за боковые защелки комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с панели.

5) Далее откручиваем гайку крепления троса к спидометру, после чего отсоединяем трос.

7) Затем отсоедините шланг от эконометрического штуцера.

Примечание!
Если кабель сильно изношен, замените его новым!

10) Снимите комбинацию приборов с панели.

Установка:
1) Установите новую комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

Важно!
1) Перед началом работы отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит стандартная «нижняя панель» комбинации приборов?
Ответ:

Пластиковая панель ВАЗ 2109 оснащена приборным блоком, рычагами и решетками для регулировки обдува, гнездом прикуривателя и другими необходимыми кнопками. Для улучшения тюнинга приборной панели ВАЗ 2109 некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку.Не требует серьезного вмешательства в приборную панель. Комбинация приборов ВАЗ 2109, оснащенная высокой панелью, просто меняется.