АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Следует учитывать, что после установки проставок необходимо отрегулировать развал-схождение колес, а так же отрегулировать свет фар.

В ряде случаев после установки проставок несколько ухудшается управляемость автомобиля. Особенно в ситуации, когда автомобиль приподнимается несколько выше стандарта, так как смещается его центр тяжести.

Оставить все как есть

Следуя в русле моды на заниженные автомобили можно снять подкрылки из арок колес и продолжать эксплуатировать автомобиль. Конечно для повседневной езды такой вариант довольно спорный.

Если пружины подвески просели не равномерно, например, одна или две, то при таком раскладе придется заменять пружины новыми, либо б/у, но работоспособными.

Примечания и дополнения

В продаже имеются пружины подвески различной конфигурации с разными характеристиками (с меньшим числом витков, с разным размером витков, отличных от стандартного размеров)разных производителей. Устанавливать их имеет смысл если подвеска автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 «доводится» под какие-то определенные цели (тюнинг автомобиля). Для повседневной, рабочей эксплуатации вполне достаточно характеристик стандартных пружин.

Клиренс автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций 160 мм. Это расстояние от самой нижней точки автомобиля до земли.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена амортизаторов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стучит шаровая опора, признаки и причины неисправности

— Как отвернуть болты крепления передних стоек к поворотному кулаку

— Стучит передняя подвеска ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена сайлентблока рычага передней подвески ВАЗ 2108, 2109, 21099

Распредвал Нуждин подъем клапана 10,42 фаза 253 заниженная база с подпятниками на 8кл ВАЗ

Данный распредвал устанавливается аналогично стандартному. Регулируемая шестерня и калибровка блока управления двигателем не требуется.

Важная информация для заказа!
Просьба указывать в комментарии к заказу, либо менеджеру по телефону, на какой двигатель необходим распределительный вал: инжекторный или карбюраторный.

Базовый диаметр кулачка: 34,5-38 мм

Перекрытие: 1,2 мм

• 2110 (1.5 л; 73 л.с)
• 21083 (1.5 л; 73 л.с)
• 21081 (1.1 л; 54 л.с)
• 2108 (1.3 л; 64 л.с)
• 21116/11186 (1.6 л; 87 л.с)
• 21114/11183 (1.6 л; 81 л.с)
• 2111 (1.5 л; 78 л.с)

• ВАЗ 2114
• Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)
• ВАЗ 2113
• Лада Приора седан (ВАЗ 2170)
• ВАЗ 2112
• Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
• ВАЗ 2111
• Лада Гранта седан (ВАЗ 2190)
• ВАЗ 2110
• Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194)
• ВАЗ 21099
• Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)
• ВАЗ 2109
• Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)
• ВАЗ 2108
• Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119)
• Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)
• Лада Калина седан (ВАЗ 1118)
• Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)
• ВАЗ 2115
• Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)

Вес, кг: 2. 4 Размеры, см: 50 х 6 х 6 Объем, м3: 0.00180

Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью.

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей.Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бака. Оптимальным вариантом будет установка трубы там, где в термостате находится термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре в салоне градус в двигателе не будет превышать 78С, и это оптимально для его работы.

На производстве часто можно заменить, так как дефект допускается при установке ремня генератора, а проще говоря — ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное — не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр … После этой процедуры снимается ремень генератора, сначала откручивая два болта, которые его держат, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке.Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Чтобы улучшить динамику двигателя, многие делают различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе Nine водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали.Меньший вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без прерывания работы двигателя. Мощность двигателя увеличивается за счет улучшенной продувки цилиндров.

Отечественные проблемы автомобилестроения заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо случаются отказы. Наилучшим способом решения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней.Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, пропадают провалы при увеличении мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на саму работу.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, хорошо, но все же при езде можно почувствовать какие-то недоработки, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема — поломка кольца штопора, которое нужно время от времени заменять, и делаю это своими руками… При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату сложно достать, и если вы сделаете это неправильно, она может быть повреждена, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что для его фиксации не установлено новое кольцо штопора.

Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления и эту работу тоже можно делать в обычных гаражных условиях … Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги сохраняются. Первым делом нужно демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов, чтобы заблокировать маховик. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, пожалуй, это постукивание колес на поворотах. Причина тому — уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы в производстве используются редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, рвется и перестает выполнять поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан противостоит внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но добрые времена давали водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины — это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно провести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.

Также рекомендуется хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверями в хорошую и безветренную погоду.Машину предварительно нужно подготовить, а именно удалить красочный слой, чтобы новый слой ложился ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а трещины и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.

Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас массово продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят только на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.

Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать его более функциональным. К таким деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид и улучшить качество езды в ночное время.Стандартные фары предполагают использование обычных компонентов накаливания, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили … Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Автомобили, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 гнезд по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и равномерное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный вид.

Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже могут быть какие-то недостающие детали, но ровно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится лишь небольшой отрезок провода и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бамперы

Замена обвеса ВАЗ 21099 — дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее — полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку выполнить несложно, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или универсальных типов.

Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что способствует увеличению мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик — это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал

Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут их по-современному водить, прямо из салона, у боковых зеркал нет системы обогрева, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, что многие зеркала уже со встроенными современными технологиями имеют по своему составу универсальные виды, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже давно поблек и устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что следует обратить внимание, — это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело. Вы можете обновить старую систему КИПиА своими руками, и это не требует больших вложений. В наше время существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.

Для начала снимается развальцовка обода тахометра, после чего снимается стекло. Далее необходимо удалить стрелу и тогда могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если по истечении двух минут не получается разобрать указатель руками, то нужно не прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой.После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом устанавливается на клей, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели. После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды.Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным и рассеянным, что гораздо лучше не заметить на приборной панели, и при этом не отвлекать водителя во время движения. Для этого отрезаются головки светодиодных ламп, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается обратно на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения — дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать.Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно. Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше предварительно застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты.Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона достаточно затратный, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов апгрейдить машину изнутри … Возможно, стоит начать с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет демонтировать, что довольно сложно. Если обшить пластик кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.

Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Есть три способа решить эту проблему. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло … Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые стянуты с шнурки и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть при этом остается не закрытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие: пол, потолок, подлокотники. С этими деталями нужно работать в том же стиле, что и с панелями. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать весь кожух, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше купите полные пружины, чтобы убедиться, что они не сработают после ремонта. Материал можно выбрать самый разный, и на рынке нет проблем с разнообразием. Выбирать необходимо не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.

Альтернативный вариант изменения стиля салона, в частности мебели, — использование чехлов.Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта мебели автомобиля, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это сэкономит много времени. Высокая цена обусловлена ​​тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. У этих чехлов нет никаких отрицательных качеств, кроме цены. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и изношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Достоинств универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля.И ВАЗ «девяносто девять» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась еще в далеких девяностых годах, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно убогий дизайн по сравнению с другими автомобилями. Но все же есть способ улучшить эту часть, и он называется «тюнинг».

Здесь перед автолюбителем открыты два пути — либо купить предварительно настроенную панель, которая будет стоить на порядок дороже штатной, либо улучшить ее самостоятельно по своему вкусу, сэкономив при этом несколько тысяч рублей и потратив пара дней свободного времени.Итак, разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты вам понадобятся для этого?

Удаление старой панели и процесс настройки

С чего начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно, от разборки старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все лишние трещины и болты. Затем приступаем к разборке самой панели.Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор, иначе всю последовательность процесса вы сможете найти в инструкции по эксплуатации ВАЗ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепление — там все можно найти. А пока вернемся к настройке.

Итак, перед нами разобранный щиток приборов ВАЗ-21099. Чтобы улучшить его, мы начинаем заменять новые стрелки. Как правило, новые комплекты измерительных шкал имеют отверстия большего диаметра, поэтому отверстия следует просверливать, чтобы они были шире при установке.Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к доске, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите сверлить отверстия или просто не уверены в своих силах, вы можете пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой цвет, который вам подходит. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панно будет все время светиться. Вы также можете перекрасить все циферблаты, если хотите. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом будет тот, у которого есть возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, можно купить обычные диоды любого цвета и смонтировать их там, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе по прошествии всего процесса у вас не загорится подсветка и придется все заново разбирать.

Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Учитывая печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

Как и в случае с нижней панелью, мы проведем работы, связанные с электрооборудованием машины, а это значит, что первым делом необходимо снять клеммы с аккумулятора.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Отвинтите гайку рулевого колеса до тех пор, пока конец гайки не будет на одном уровне с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не откручивайте сразу гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может пораниться. Отметьте положение руля относительно вала.

4.Резкими ударами руки сбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.

8. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и фар.

14. Вытяните ручку. воздушную заслонку карбюратора (всасывания), чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.

16. Снимите крышку с консоли.

17. Выньте гнездо прикуривателя из розетки.

18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, зацепив их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.

27. Вставьте выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутрь панели.

28. Снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели с помощью отвертки.

29. Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон приборной панели.

30. Подцепите отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.

31. Отсоединить разъем с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.

32. Подцепить отверткой и снять гнездо магнитолы. Если автомобиль оборудован аудиоаппаратурой, сначала снимите ее.

33. Снимите магнитолу согласно инструкции производителя.

34, Выкрутите винт крепления облицовки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы согнуть пластиковые зажимы.

36. Поднимите облицовку панели приборов.

37. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.

38. Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.

39. Отсоединить разъем с проводами от лампы подсветки аварийного выключателя.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

41. Осторожно нажмите и снимите накладку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко ломаются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева заднего стекла.

43. Снимите блок с переключателя задних противотуманных фар.

44. Выкрутите два винта, которыми крепится комбинация приборов.

45. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки от проводов кузовного оборудования, если они установлены на вашем автомобиле.

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

• набор отверток;
• гаек и шайб;
• текущий индикатор;
• проводов.

Шаги пошаговой настройки

Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная облицовка рулевого колеса.Гайку следует откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с таким же элементом вала рулевой колонки. Вы не можете выключить его сразу. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После откручивания 6 крепежных винтов нижнего кожуха необходимо его снять. Демонтирована накладка выключателя зажигания. Следующим шагом будет ослабление болта, которым крепится основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет отметить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отключается от соответствующих рычагов и указателей поворота. Всасывающий патрубок должен быть вытянут, чтобы было сцепление. При этом ручка первого блока притягивается к себе. Затем на панели выворачиваются крепежные болты консольной накладки и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытаскиваются из гнезда.Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отключены от выключателя вентилятора. Загораются европанели.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключателя света. После откручивания гаек в панель вдавливается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой.В высокой панели предусмотрена заслонка болтов крепления футеровки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия розетки магнитолы. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг проводится в отношении подсветки и переключателя аварийной сигнализации.

Завершающий этап работы

Демонтируется высокая панель ВАЗа аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отключения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный этап основан на отключении троса от спидометра. Если Европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще внимательнее. Тюнинг торпеды предусматривает отключение колодок от следующих агрегатов:

• бортовая система управления;
• реле зажигания;
• остальная панель приборов;
• ламп подсветки.

Вам нужно будет открутить винты нижнего крепления торпеды с двух сторон. Отверткой вытаскивают заглушку и откручивают винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратной последовательности. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Часто тюнинг торпеды ВАЗ предполагает демонтаж пластика и снятие щита.В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• паяльник;
• европанель или вставка;
• ультрафиолетовая лампочка;
• проводов;
• лампочек;
• патронов;
• клей;
Маркер
• .

Первоначально вам нужно будет снять старую европанель, снять стекло и имеющуюся окантовку. Вставка и стрелки осторожно вытягиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке.Проделывать отверстия рекомендуется с определенным запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может повредить пластик. Плата изначально демонтирована. Специалисты советуют заранее наклеить имеющуюся схему подключения и подключения на бумаге.

Штатное освещение заменено на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли удерживается эта конструкция.Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

Этот тюнинг несложно сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Сумасшедшая замена двигателя Lada V8 — все, что мы любим в России

Друзья, хитрая команда из Garage 54 вернулась с новой миссией, и ох, какая она великолепная.Видео выше длится чуть более 13 минут, и когда вы дочитаете до конца, вам захочется увидеть следующую главу. Это потому, что в этом клипе есть все элементы хорошего боевика — сложная задача против, казалось бы, непреодолимых препятствий, эпических битв, поворотов сюжета и заниженных шуток героев. Также масло не один раз выливается из двигателя, а два раза . Подробнее об этом чуть позже.

Выходки на этот раз включают в себя установку массивного двигателя V8 на крошечную «Ладу».Насколько массивный двигатель мы говорим? Это 7,0-литровый — или, возможно, 6,0-литровый, никто точно не знает — бензиновый завод, полученный из старого российского военного грузовика Зил-131 6×6. Таким образом, установка двигателя в крошечный отсек «Лады» — непростая задача для изготовления новых опор двигателя. Среди прочего, якорь лодки весит более 1000 фунтов (около 450 килограммов), что примерно в три раза превышает вес оригинальной силовой установки Lada. Мы не знаем, точны ли эти цифры, но, видя, как передняя часть Lada упала на землю во время первоначальной тестовой посадки, мы склонны верить тому, что слышим.

14 Фото

Даже без учета веса существует серьезная проблема с пространством. Брандмауэр автомобиля и туннель трансмиссии были практически полностью удалены для тестовой подгонки, а также хороший кусок переднего зажима и двигатель все еще не подходил. Затем последовала еще одна резка, и с помощью некоторых хитроумных инженерных решений с использованием молотка V8 наконец обосновался в своем новом доме.Да, шкив коленвала теперь служит передним бампером «Лады», но сейчас это не важно.

Однако на этом драма не закончилась. Требуемый первый запуск двигателя привел к тому, что поток масла прошел через открытую трубу в задней части мельницы. Судя по всему, к донорскому двигателю относились так же бережно, как и к «Ладе», потому что после того, как экипаж вытер лица и заглушил утечку, еще одна ненадежная масляная магистраль направила всю черную жидкость при второй попытке запуска.По крайней мере, мы знаем, что давление масла хорошее.

Третья попытка, наконец, привела к тому, что двигатель загорелся и работал без излияния каких-либо жизненно важных жидкостей, но, увы, это был всего лишь пробный пожар с двигателем, лежащим на Ладе. Рулевое управление, подвеска и трансмиссия — это дополнительные проблемы, которые необходимо решить, прежде чем это безумное создание сможет действительно управлять, и мы с нетерпением ждем следующей части, чтобы увидеть, какие дальнейшие приключения ждут наших героев в этой смене двигателей эпических масштабов.

Источник: Гараж 54 через YouTube

ВАЗ 2114 начало выпуска

Семейство « Самара-2 » Появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства « Самара » (« Satellite »).Первенцем рестайлингового семейства стал седан ВАЗ-2115 , фактически представляющий собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 . Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники иной формы, багажник получил новую крышку с открытием бампера, но центральную часть кузова (салон ) с дверьми остался без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью.По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Арки передних колес оснащены практичным расширением арок, предотвращающим разбрызгивание боковин кузова. На «15-м» установлена ​​новая панель приборов («Европанлав») из полипропилена с центральной частью, «развернутой» к водителю. На ней появилось исполнение «Люкс» контрольные лампы низкого уровня масла, охлаждающей и промывочной жидкости. , износ тормозных колодок Запирание замков дверей и ремней безопасности оставленным ключом в замке зажигания и т. д.Есть обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

Начиная с ВАЗ-2110. , Каждую новую модель Осваивают в несколько этапов: сначала собирают в опытно-промышленное производство небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращивают объемы производства, и только потом передают на главный заводской конвейер. Такая же процедура была и с «15-й» моделью.Лишь в 2000 году она встала на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснила предшественницу «099-Ю», производство которой было передано украинскому «ЛуАЗу». Интересно, что до сих пор длится (уникальное для западных производителей) сосуществование двух технически идентичных моделей, у каждой из которых есть свои приверженцы.

Вторая модель семейства « Самара-2 » В 2000 году стал пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 , созданный на базе аналогичного седана с пакетом оборудования.К сожалению, у завода не хватило денег на разработку новой задней двери, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фонари должны были быть унифицированными), поэтому задняя часть кузова » 14-я »практически не изменилась. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113. Созданная взамен «Восьмерка» появилась в производстве только осенью 2004 года.

Главным двигателем для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-ми клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с системой распределенного впрыска, хотя первые партии ВАЗ-2115 комплектовались преимущественно карбюраторным двигателем » 21083 «, а вот 16-ти клапанный» 2112 «на» Самара-2. «официально ни разу не ставил. Кроме того, в 1999-2002 гг. В ОПП под заказ версия 2115-91 «Ротор» с двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415.

Возможные неисправности
Двигатель :

• Неисправности и неисправности системы впрыска GM.

• Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Наденьте ремень генератора (50 тыс. Км).

• Изнашиваемые детали и узлы системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.

• Неудачной конструкцией подвески двигателя является разрушение нижнего поперечного моторного отсека. Ненадежность карбюраторов типа Solex, особенно EPHX.

Коробка передач:

• Поломка ведущего вала коробки передач (модели конца 1999 — начала 2000 годов при пробеге до 50 тыс. Км).

• Износ дисков сцепления на двигателе «21083» (20-30 тыс. Км). Повышенный шум и подсветка рычага переключения передач.

Шасси:

• Колесо собирающее с натяжным роликом. Неровная резьба тормозов.

• Износ блока Сайлент и ослабление крепления подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:

• Отказ электроники на панели управления.

• Некачественное подключение электропроводки к клеммам.

• Отказ электронных компонентов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей. Сбои в звуковом сигнале.

• Отказы электротопливной системы.

Корпус:

• Грубая отделка и большие зазоры в отсеках кузова и салона.

• Под расширением перекрытий и порогов скапливается грязь, что приводит к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.

• Коррозия арок колес.

• Коррозия передних стоек у основания. Коррозионный каркасный радиатор

• Засорение листвы системы вентиляции. Слабый каркас передних сидений.

Страна происхождения: Россия
Производитель: АвтоВАЗ (Тольятти)
Кузов: кузов
Тип кузова: Хэтчбек / Седан.
Кол-во дверей: 3/4/5
Кол-во мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечно
Подвесная конструкция: стойки McPherson впереди, сзади полузависимы от продольных рычагов
размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402.
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13.

Хронология производства
1997 — начало выпуска ВАЗ-2115
2001 — начало выпуска ВАЗ-2114. (Мелкосорино)
Октябрь 2004 г. — Серийное производство ВАЗ-2113.

Модификация ВАЗ-2115

Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71.

Максим Скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, от 12,2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / количество клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71.
Максимальный крутящий момент, нм 118
Максим Скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, L 6,1 / 9,5

ВАЗ-2113 модификация
Тип двигателя / количество клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71.
Максимальный крутящий момент, нм 118
Максим Скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, L 6,0 / 9,5

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; DNV — Дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизельный, турбированный; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — Ванкель Роторно-поршневой Цимел.

ВАЗ-2114 после выхода с конвейера снискал большую популярность у автолюбителей стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, тем самым стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному в то время ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.

История создания автомобиля

Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил его выпуск под названием «Самара-2».Внешне от предшественников модель отличается дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новыми капотом и бамперами, а также новым салоном с европанилом.

Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель «Лада 2114» сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный объем 1,5 литра, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

В 2007 году автомобиль подвергся некоторым изменениям для большинства открытых пространств. Установить новый восьмиклапанный двигатель объемом 1 л.6 литров. Также катализатор стали устанавливать рядом с двигателем, а пластиковый корпус монтировать на самом двигателе. Панели приборов также коснулись изменений. Установлен бортовой компьютер И они сняты в верхней части бардачка, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

В 2010 году компания Супер-Авто усовершенствовала модель «Лада 2114». Установлен новый 16-клапанный двигатель от «Приоры». Также внесите изменения в подвеску и установите новые сиденья, благодаря сотрудничеству с Recaro.

Технические характеристики

Модель «Лада 2114» по своим характеристикам существенно отличается от предшественницы. Автомобиль стал динамичнее разгоняться (с 13 ° С до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому покупка нового государственного автомобиля практически невозможна. В среднем цена подержанных автомобилей составляет 200 000 руб.

Сотрудничество с «Супер Авто»

Каждый отечественный автомобилист хотел бы покупать российские автомобили с доработкой некоторых деталей машины.Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую ​​возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработан или улучшен, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне были заменены передние сиденья. Благодаря «приориту» стоек у машины вырос клиренс на 5 мм. На момент выхода машины стоимость составляла 310 000 руб.

Существенно выросла динамика разгона автомобиля с новым двигателем (11 с). В среднем расход топлива составил 7.6 л / 100 км.

Отзывы об автомобиле

Проанализировав отзывы владельцев автомобиля, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно, если сравнивать с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье В машине очень мало места, поднимающимся людям будет явно неуютно. На открытом пространстве даже неопытный хозяин поймет, все на своих местах.

Шасси автомобиля прослужит долго при бережной эксплуатации.Автозапчасти доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные изоляционные листы и крадут кузов машины. Кузова машины просто омерзительны, в некоторых местах виден указательный палец.

Отсутствие кондиционера сказывается на слезах, особенно в летнее время года. В целом машина выглядит намного лучше, по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно настроить сиденье под свою комплектацию. За такую ​​невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки. российское производство, особенно если это касается автомобилей Lada. ВАЗ 2114 стал популярной машиной особенно в молодом поколении.

Основные «болячки» автомобиля

Болячек от авто очень много, и если сразу не следить за автомобилем, то прослужит совсем немного времени. В первую очередь кузов машины это самая слабая сторона четырнадцатого семейства.Он начинает гнить спустя 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Отдельного внимания заслуживают пороги, колесные арки, крышки багажника и капот. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

Утечка тосола — еще одна проблема с автомобилем. Внимательно нужно следить за хомутами для шлангов и заправочной крышкой тосола. Своевременно необходимо стянуть все соединения шлангов хомутами. «Ручник» часто может затухать или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы стоит иметь при себе, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание нужно обращать на состояние тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этой машины находится в салоне — после нескольких лет эксплуатации спасает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто часто скапливается вода, что может привести к коррозии.

Движение Lowriders

Движение Low Rider зародилось 60 лет назад в США. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.

Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. После укорочения подвесной пружины станок становится более устойчивым. Экстерьер Автомобиль есть на любителя, многие критикуют стиль низкого авто.

Также нововведением стала установка пневматической подвески для четырнадцатого семейства.Преимущество такой подвески заключается в том, что высоту клиренса можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100000 рублей.

Как правило, на машину ставят только оригинальные и фирменные диски, да еще и оставляют на всех штатных колесах. Тысячи водителей тратят огромные деньги на доработку «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена ​​в заниженном варианте.

Стритинг на «четырнадцатом»

Стандартное оборудование ВАЗ-2114 Динамика разгона не может конкурировать с более именитыми конкурентами, такими как BMW, Subaru или Mazda.Но все же есть такие чипсы, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки заготовки здесь не обойтись. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. «Лада 2114» часто встречается на гонках по «дрэг-рейсингу». Чтобы добавить машину лошадей, есть два варианта: поставить турбонаддув или построить атмосферный двигатель. Второй вариант сложнее всего реализовать, но он надежнее.

Для охлаждающего воздуха, который качает турбину, добавьте промежуточный охладитель.Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать трансмиссию, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И тем самым неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

Выход

Итак, подведем итоги. Автомобиль «Лада 2114» нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и машину очень плохой назвать тоже нельзя.По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный молодежный вариант, а также машина на каждый день. Доступность I. Низкая цена Запасные части — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная.

При желании этот автомобиль может стать конструктором для любителей «подхватить» автомобиль. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогие автомобили.

Завершено в декабре 2013 года производство автомобилей семейства Lada Samara.Об этом в понедельник сообщили в пресс-центре АвтоВАЗа. «Это очередной этап тотального обновления модельного ряда LADA. Хэтчбек перейдет на смену Lada Samara Lada Granta. (В настоящее время на заводе выпускается только седан этой модели), производство которого начнется в 2014 г. на площадке АвтоВАЗа в Ижевске », — сообщили в пресс-центре компании.

Уточнили, что прекращение производства семейства Lada Samara планировалось заранее. «Все идет в соответствии с программой развития АвтоВАЗа до 2020 года», — уточнили в пресс-службе.

В настоящее время на заводе в Тольятти продолжается новая линия главного конвейера, на которой параллельно выпускаются модели Lada Samara и Lada Priora.
«На модернизированной линии с 2015 года будут выпускаться автомобили LADA и автомобили для Alliance -Nissan. Планируемая мощность новой линейки — около 360 тысяч автомобилей в год. На первой линии уже идут Lada Largus. И Nissan Almera. «Скоро начнется производство автомобилей под маркой Renault», — сказал АвтоВАЗ.

Пятидверный хэтчбек LADA SAMARA Последние два десятилетия олицетворял собой самый доступный семейный автомобиль в России.Теперь он выпускается с мотором 1,6 л и механической коробкой передач в двух вариантах комплектации. Версия «Стандарт» стоит 297 000 рублей, «Люкс» — 301 600 рублей.

Ранее судьба ВАЗ-2114 уже постигла другие модели этого семейства. Производство Lada Samara (ВАЗ-2115) в кузове седан закончилось в декабре 2012 года, а последний трехдверный хэтчбек (ВАЗ-2113), потомок знаменитой ВАЗовской «восьмерки», сошел с конвейера АвтоВАЗа в г. Июнь 2013.

Серьезную роль в снятии с производства моделей Lada Samara сыграло не только желание обновить модельный ряд, но и заметное падение спроса на эти автомобили. Так, за период с января по октябрь 2013 года, по данным автомобильного комитета Европейской бизнес-ассоциации (AEB), продажи Lada Samara составили 35 143 единицы, что на 36% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — 55 333 единицы. . Октябрьские продажи ВАЗ-2114 составили 3661 шт., А сама машина оказалась лишь на 15-м месте в списке самых популярных в России.

При этом с января по октябрь было продано 141 834 автомобиля Lada Granta, что на 49% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2012 года.

Исполнительный директор агентства «Автостат» считает, что скорое завершение производства Lada Samara может поднять спрос на эту модель.

«Людям, желающим приобрести новый недорогой автомобиль Lada Samara, может быть интересно», — сказал Деллеков. По его словам, лучшие автомобили этого типа продаются на юге России и в Поволжье — Самарской области, Татарстане, Башкирии, Саратове.«Заказы обычно распределяются в соответствии со спросом в этих регионах, но спрос на автомобили там будет примерно одинаковым», — отметил удаленный.

По мнению эксперта, запасов автомобилей Lada Samara в автосалонах должно хватить до середины 2014 года.

Lada Samara — имя всей семьи сначала советских, а затем и российских автомобилей Малого класса, выпускаемых Тольяттинским автомобильным заводом с 1984 года. В конце 1970-х руководство Волжского завода задумывалось о выпуске новых моделей автомобилей с передним приводом. привод.Поскольку Fiat отказался сотрудничать с АвтоВАЗом в разработке новой модели, было принято компромиссное решение: разработка автомобиля должна была осуществляться в Тольятти, но на стадии доводки и запуска в производство в качестве консультантов по дизайну и технологии было решено привлечь иностранные фирмы. Отдельные агрегаты планировалось получить по лицензии и освоить производство.

В результате дизайн новой модели был создан в России, при этом за рубежом было закуплено более 20 лицензий на создание автомобиля: на реечный руль, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеску Макферсон, дверные замки и т. Д.

В качестве консультанта по дизайну привлекался Порше, технологическими разработками занимался ОТС.

В результате ВАЗ-2108 и остальные модели семейства стали первыми машинами из Тольятти, не связанными технической преемственностью с Fiat. За почти 30-летнюю историю самарский образец неоднократно подвергался занижению. Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 сошел с конвейера в 2001 году. Он представлял собой модернизированный вариант легендарной «девятки» — ВАЗ-2109.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели.От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы, регулируемая рулевая колонка, другая передняя панель, новые приборы и руль. Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и «четырнадцатая». девять ». Первоначально конструкторы планировали изменить задние фонари и увеличить раскрытие багажника — как у седана, но такие переделки признали слишком затратными.

Бензиновый выпуск хэтчбека в опытное производство АвтоВАЗа начался в 2001 году, На главный конвейер модель перешла в 2003 году.

Впервые на ВАЗ-2114 был установлен инжекторный 1,5-литровый мотор мощностью 77 л. с., в 2007 году его заменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. из. Затем был немного модернизирован интерьер машины. Все версии комплектовались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская фирма «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбек, оснащенный шестнадцатым перчаточным 1,6-литровым мотором мощностью 89 или 98 сил.Также на таких машинах были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самара», завершился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков. Последние годы машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.

ВАЗ-2114 Таблица двигателя

Поклонников автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым он был снят с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший название «Пота», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года был налажен его серийный выпуск. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada Satellite (год выпуска 1990) «Закуска» выгодно отличалась дизайном передней части; Крылья, капот и крышка багажника приобрели более округлую форму. Металлический бампер заменен на пластиковый.Вид стал более современным благодаря боковым декоративным накладкам. Удобнее оказался багажник, открывание которого начиналось от бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал усиленным и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный тормозной сигнал, улучшено электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль комплектуется двигателем 1,6 л. После этой доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Продажи составили 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем в месяц с конвейера было 2600 «Закусок».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему выпуск ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Grant. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима со стоимостью ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой выпуск популярной модели 2115 был прекращен.

Кроме того, на российский рынок я поторопил поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились.При одинаковой стоимости машин многие автолюбители предпочли остановить свой выбор на более комфортных, оборудованных и надежных иномарках с небольшим сроком службы. Другие считали, что новая новая и по крайней мере в течение гарантийного срока проблем с автомобилем 2115 не будет. Да и запчасти отечественного производства Дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ежемесячный объем ее продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод принял ряд мер.Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мера имела временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство данной модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За все годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом выпуск автомобилей Лада Самарской линейки не закончился. К концу 2013 года в Тольятти продолжился выпуск его модификаций 2113 и 2114.

Дочерние предприятия Волжского автозавода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Ответить точно, с какого года продажа «спотов» полностью прекращена, невозможно. На складах у дилеров оставались машины, которые продавались давно.

Тюнинг копейки (ваз 2101) дорого и интересно

Этот рассказ о тюнинге копейки начался с простейшего восстановления авто.В первую очередь копейку (ВАЗ 2101) перекрасили в цвет ночного огня, затем установили серьезные диски и оснастили прибор гидроусилителем. Уже после таких преобразований эта копейка родилась заново, стала намного красивее, но еще нужно оснастить ее новым сердцем.

При всей красоте обновленной машины, конечно, хотелось, чтобы она парила как птица, это как раз то, чего не хватает ВАЗам, например, ВАЗ 2114 тоже надо тюнинговать. Но все знают, что аэродинамика копейки, мягко говоря, не самая впечатляющая, как и у ВАЗ 2109, но тут всплыла цитата Энцо Феррари, в которой говорилось, что аэродинамика для тех, кто не может проектировать мощные двигатели.

Поэтому вывод напрашивался сам — в эту копейку надо ставить серьезный двигатель. Сказал — сделано, теперь под капотом копейки сработал 3-х литровый мотор. Некоторое время двигатель выбирали из нескольких вариантов: от Audi, Ford и Mitsubishi. Но выбрали трехлитровый двигатель V6 от Mitsubishi.

Такой агрегат устанавливали в те времена на джип Паджеро, быструю Сигму и мощную 3000 GT. У создателей не было особого желания сделать гоночную машину из копейки, но было сильное желание построить машину, которая своим оригинальным внешним видом могла бы соревноваться на высоких скоростях и давать тепло иномаркам.

При всей своей уникальности и маневренности на этом агрегате практически невозможно ездить в дождь и снег, потому что он переносит его даже при малейшем нажатии на педаль газа при повороте. Хотя, конечно, при желании можно адаптироваться. Таковы минусы тюнинга ВАЗ 2101. Чего нельзя сказать о ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 и их тюнинге.

Мне пришлось ехать в Ригу за паровозом, так что у этой копейки горячее латышское сердце. Кстати мотор ждал около 2 недель.Как только двигатель был доставлен, сразу приступили к работе и последние 2 месяца машину собирали практически круглосуточно.