Ваз замена тосола: Замена охлаждающей жидкости ( антифриза или тосола ) в автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 — замена антифриза, замена тосола, ВАЗ замена охлаждающей жидкости, замена тосола в картинках, как поменять антифриз | Школа авторемонта

Содержание

MasteraVAZa » ВАЗ 2112 замена тосола. Советы мастера

ВАЗ 2112 как заменить тосол

На носу у нас зима. Ну, конечно, не в буквальном смысле, но зима действительно скоро настанет. А с наступлением зимы практически каждый автосервис наполняется водителями с досадным «моя машина потекла.
Поменяйте, пожалуйста, тосол и радиатор».Так вот, чтобы зима не застала врасплох – необходимо вовремя менять охлаждающую жидкость.
В этой статье вы найдете материал о том, как это делается на автомобиле ВАЗ 2112 и других авто из этого семейства. Инструкция действий, наглядные фото, а также видео помогут вам сориентироваться и выполнить необходимый объем работ своими руками.

  • Что лучше?
    1. Тосол
    2. Антифриз
  • Зачем меняется охлаждающая жидкость?
  • Следим за состоянием системы охлаждения
  • Инструменты
  • Замена тосола
    1. Слив
    2. Промывка
    3. Залив
  • Контроль качества работы

Что лучше?

Тосол или антифриз

Для начала давайте разберемся, что же выбрать для своего автомобиля. Ведь никому не хочется часто ремонтировать машину, а наоборот – раз сделать качественно и забыть о проблеме надолго.

Сразу заметим одно – тосол это название определенного антифриза. Тосол был разработан в России для отечественных автомобилей.
Он является универсальным для автомобилей местного производства, но его не используют в иномарках.

Тосол

Итак:

  • Тосол производится по традиционным технологиям, которые уже заметно устарели.
  • Такие технологии позволяют в процессе работы образовываться защитному слою на стенках рубашек охлаждения толщиной до 0,5 мм. А учитывая толщину самих рубашек, это не так уж и мало!
  • Этот самый слой имеет низкую теплопроводность, а значит и теплоотдачу. Получается, что системе охлаждения приходится дольше работать на повышенной температуре.
  • Это ведет к повышенному износу деталей агрегата, а также к повышенному расходу бензина. Также из-за осадка может заклинить термостат.
  • Преимуществом тосола перед другими антифризами является его цена! Она значительно меньше!
  • С другой стороны тосол достаточно распространен в нашей местности. Его широко используют на станциях тех. обслуживания многие мастера.
  • С учетом изнашивания деталей двигателя и других возможных поломок, можно сказать, что тосол вполне оправдывает себя как охлаждающая жидкость.
  • Обычно подвергается замене спустя 30-40 тысяч километров пробега или 1 года использования автомобиля.

Антифриз

Итак:

  • Обычно антифризы считаются лучшим вариантом охлаждающей жидкости, нежели отечественный тосол.
  • Разные цвета антифризов говорят о различном его составе, наличие дополнительных присадок и, соответственно, различных температурных режимах, в которых допускается его работа.
  • Лучшая эффективность – это об антифризах. Они не образуют защитный слой по всей стенке рубашки.
    Защитная пленка образуется только в местах коррозии металла и достигает толщины в 100 раз меньшей, чем пленка тосола.
  • Различные присадки позволяют увеличить срок службы антифриза до 250 тысяч километров пробега, а стандартный антифриз с минимумом присадок или вообще без них может прослужить до 100 тыс. км пробега.

Исходя из выше приведенной информации, делаем выводы. Замена тосола на ВАЗ 2112 требует качественной жидкости. Антифризы лучше тосола.

Помните! Рекомендуется использовать ту марку антифриза, которую советуют изготовители.

Зачем меняется охлаждающая жидкость

Вообще, вопрос странный. Но, тем не менее, он может возникать и на него необходимо ответить.
Итак:

  • Тосол – это эксплуатационная жидкость автомобиля. Она, как и масло, подвергается замене.
  • Замена тосола ВАЗ 2112 производится, потому что тосол приходи в негодность – то есть теряет свои эксплуатационные свойства.
  • А если двигатель не будет охлаждаться, это не светит ему ни чем хорошим. Не действующая охлаждающая жидкость влечет за собой перегрев двигателя и связанные с этим другие неисправности.

Следим за состоянием системы охлаждения:

  • Необходимо следить за наличием тосола в расширительном бачке системы охлаждения и поддерживать необходимый уровень.

Не наливайте полный бачок!

  • Доливать необходимо антифриз исключительно той марки, которая была залита в автомобиль. Смешивать антифризы категорически запрещается!
  • По истечении указанного пробега обязательно следует менять тосол!

Помните! Если вы приобрели подержанный ВАЗ 2112, обязательно поменяйте тосол!

Инструменты

ВАЗ 2112 как слить тосол? – Правильно! Не допускайте такой грязи – подставьте тазик.

Чтобы заменить тосол ВАЗ 2112 понадобится следующее:

  • Гаечные ключи: 10, 13 и 17
  • Трещотка
  • Лейка
  • Емкость для тосола (примерно 10 литров)
  • Ветошь

Замена тосола

Вся необходимая информация о замене тосола имеется, теперь можно и приступать к работе.
Для начала помните следующие моменты:

  • Замена тосола в ВАЗ 2112 выполняется на холодном двигателе.
  • Желательно выбрать ровную площадку для автомобиля перед заменой тосола.
  • Для безопасной замены тосола в ВАЗ 2112 следует отключить минусовую клемму с аккумулятора.

Снимаем клемму с аккумулятора обязательно

  • Для удобства потребуется снять некоторые детали, такие как модуль зажигания. Это не составит особого труда.

Слив

Приступаем к сливу охлаждающей жидкости. На ВАЗ 2112 как слить весь тосол?
Далее вы найдете ответ на этот вопрос:

  • Чтобы слить весь тосол необходимо открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения. Так что, перед началом слива тосола сделайте это.
  • Теперь необходимо будет слить тосол из блока цилиндров и из радиатора охлаждения.
  • С блока цилиндров тосол сливается через сливное отверстие, которое располагается под 4м цилиндром. Для слива необходимо открутить пробку ключом на 13.
  • Удобнее всего это делать головкой с трещоткой и средним удлинителем.
  • Пробку можно выкручивать пальцами, когда она уже достаточно легко крутится.

Совет! Если замена тосола ВАЗ 21124 производится на горячем двигателе, то будьте осторожны, чтобы не ошпарить руки!

  • Подставьте под струю охлаждающей жидкости тару и слейте туда тосол.
  • Далее следует открутить сливную пробку радиатора охлаждения.
  • Она выкручивается просто руками и выглядит так, как на фото.

ВАЗ 2112 как сливать тосол

  • Подождите, пока сольется весь тосол, и закрутите пробки обратно.
  • Потом следует установить обратно модуль зажигания.

Совет! Не подключайте пока клемму аккумулятора – сделайте это после окончания всей работы!

Так, тосол мы слили. Теперь давайте рассмотрим следующий этап замены – промывку.

Промывка

Нужно ли делать промывку системы охлаждения? В некоторых случаях – да.
Это те случаи, когда автомобиль долго не эксплуатировался или же эксплуатировался без заботы о нем. В таких случаях слитый тосол имеет ржавый вид.
Промывка двигателя делается несколькими средствами:

  • Специальные промывочные средства. Отлично помогают устранить возникшие дефекты в системе охлаждения и подготовить ее к заливке нового тосола.
  • Дистиллированная вода. Тоже подходит для промывки системы охлаждения.
  • Обычная проточная вода – хуже подходит для промывки, но, тем не менее, иногда используется. Зачастую в тех случаях, когда система охлаждения сильно запущена и ее необходимо несколько раз промывать.

А процесс промывки выглядит так:

  • После слива тосола с системы охлаждения в нее заливается промывка, будь то специальное средство или же обычная вода.
  • Запускаем двигатель и даем ему поработать около 10 минут на холостых оборотах.
  • Повторяем процесс слития жидкости и при необходимости повторяем процесс промывки.

Залив

Ну и последнее – это залив нового тосола.
Рассмотрим подробнее:

  • В горловину расширительного бачка вставляем лейку для удобства.

Как заменить тосол в ВАЗ 2112 самому

  • С расширительного бачка снимаем шланг обратки. При необходимости отверткой снимаем крепежный хомут.
  • Начинаем заливать тосол в горловину бачка. Залить придется около 8 литров тосола в систему охлаждения.
  • В процессе заливки тосола необходимо устранять завоздушенность системы охлаждения, иначе туда просто не влезет необходимое количество тосола.
  • Это делается следующим образом. Первый способ это сдавливание верхнего патрубка радиатора охлаждения.
    Как известно, воздух поднимается вверх и скапливается в патрубке. Его необходимо выдавить оттуда нажатием руки.
  • Второй способ – создание давления в системе охлаждения двигателя. Это делается путем закрытия выходного штуцера расширительного бачка (с которого обратку снимали) пальцем.
  • Далее нужно, прижавшись лицом к горловине и перекрыв ее, дуть ртом воздух.
  • Совершая эту процедуру, вы заметите, как из обратки выходит воздух. Вы на верном пути.
  • Продолжайте заливать тосол и дуть в расширительный бачок до тех пор, пока из обратки не польется тосол.
  • После чего установите обратку на место.

Помните! Не заливайте полный бачок тосола – держите уровень в пределах меток, а если их нет, то до половины бачка.

Контроль качества работы

Заменить тосол ВАЗ 21124

После совершения всех действий по замене тосола можно установить обратно клемму и пробку расширительного бачка, и можно заводить двигатель.


Понаблюдайте за поведением системы охлаждения – нет ли течи по патрубкам или местам соединения. Открывается ли вовремя термостат.
Верным признаком правильной замены тосола есть выброс из обратки охлаждающей жидкости при нагреве двигателя. Приложите руку на радиатор печки – если он теплый, то все сделано правильно.
Следите за состоянием вашего автомобиля, ведь это даже может стоит вам жизни!

Замена тосола антифриза на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Заменить охлаждающую жидкость на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно легко и просто. Для этого не требуется специальных знаний. Стоит отметить, что к выбору охлаждайки нужно отнестись серьезно, поскольку использование жидкость, которая выработала свой ресурс, может не только повредить силовой агрегат, но и привести к капитальному ремонту двигателя.

Видео о полной замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112:

Видео материалы расскажут о процессе замене охлаждающей жидкости, этапах, даст советы и рекомендации.

Процесс замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112

Общая схема системы охлаждения двигателя

Прежде, чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо подобрать соответствующий инструментарий. Итак, чтобы совершить процесс понадобится:

  • Трещотка с головкой на 13.
  • Ключ на 17.
  • Ключ на 10.
  • Емкость для жидкости.
  • Воронка для залива.

Когда инструментарий подобран, можно преступить непосредственно к процессу. Стоит отметить, что замена охлаждающей жидкости проводится на остывшем автомобиле поэтому лучше всего дать ему остыть после поездки около часа, в зависимости от температуры окружающей среды. Итак, рассмотрим непосредственно сам процесс замены:

  1. Поставив автомобиль на яму или подъемник, при помощи ключа на 10 проводим демонтаж защиты двигателя.
  2. Откручиваем крышку расширительного бачка.

    Выкручиваем пробку расширительного бачка. На фото машина редакции, вот так выглядит бачок ОЖ, он ещё родной, авто 2003 года, пробег 170 000 км

  3. Откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Расположена она спереди, возле заглушки. Для демонтажа пробки стоит воспользоваться головкой на 13.

    Для слива большинства жидкости выкручиваем сливную пробку на блоке цилиндров

  4. Внизу на радиаторе находится пробка слива охлаждающей жидкости, которую необходимо открутить. Не забываем подставлять тару для того, чтобы жидкость не разлилась на пол или в яму.

    Чтобы окончательно слить жидкость, снимаем пробку с радиатора

  5. Когда вся жидкость стекла, закручиваем все пробки и заливаем новую жидкость в систему.

    Вот так тосол будет литься с двигателя

  6. Убираем завоздушенность. Для этого необходимо несколько раз сдавить патрубок, чтобы воздух вышел через расширительный бачок.

    Через вороток заливаем новую жидкость

  7. Далее, стоит проехать несколько километров и долить жидкость, которая ушла в систему.

При необходимости можно сменить термостат и хомуты патрубков, которые имеют износ.

Антифриз или тосол

Тосол против антифриза — что лучше?

Перед автомобилистами часто постает вопрос о том, что лучше антифриз или тосол? Конечно, по техническим и физико-химическим характеристикам тосол уступает антифризу. Второй лучше использовать зимой, поскольку он имеет множество присадок, которые имеют ниже температуру замерзания и выше кипения.

Конечно, производитель рекомендует использовать тосол, поскольку он разработан именно для автомобилей семейства ВАЗ. Конечно, весьма большую роль имеет цена, где антифриз проигрывает своему конкуренту. Поэтому, в итоге, можно сказать, что для ВАЗа можно использовать оба типа охлаждающей жидкости.

Выводы

Заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем достаточно легко и не составляет особого труда. Таким образом, весь процесс может занять около 40 минут. Для автомобилей этого типа подходит, как антифриз, так и тосол.

Замена тосола в ВАЗ 2110

С проблемой замены антифриза сталкивается каждый владелец авто. Необходимо своевременно менять охлаждающую жидкость, иначе проблем с работой двигателя не избежать. По истечению определенного времени, для жидкости характерна потеря охлаждающих свойств, она быстрее нагревается и, тем самым, влияет на производительность двигателя. В автомобилях отечественного производителя, без регулярной замены антифриза не обойтись.

Этапы работы с заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110

Прежде чем приступить к основным этапам работы, необходимо подготовить рабочую поверхность, инструменты и приспособления.

Автомобиль при подобных работах, размещается на ровных поверхностях или на высоте. Двигатель должен быть полностью остывшим.

Для процесса замены потребуются небольшие емкости, гаечные ключи на 8, 13 и 17, вода и новый антифриз.

Замена тосола на антифриз в ВАЗ состоит из следующих этапов:

  • слив охлаждающей жидкости;
  • промывание системы;
  • залив нового хладагента.

В моделях ВАЗ 2109, 2111, 2114 промывка системы охлаждения не обязательна. Она требуется только если слитый тосол был со ржавчиной или накипью.

В моделях ВАЗ 2111, 2109, 2106, 2110 перед заменой необходимо отсоединить минусовые клеммы аккумулятора, чтоб при сливании тосола не произошло короткое замыкание.

В моделях 2110, 2112, 2115 после этапа слива жидкости автомобиль следует завести и оставить двигатель работать на 4-5 минут, чтоб вся жидкость прокачалась и вышла из системы. Без этого момента, остатки тосола, которые самостоятельно не выведены, смешаются с антифризом и могут привести к повреждению двигателя.

Слив тосола

Слив жидкости лучше всего производить на высоте: автомобиль следует разместить на подъемнике, эстакаде или над ремонтной ямой.

Перед тем, как слить антифриз на ВАЗ 2110 и других моделях, убедитесь, что система полностью остыла.

Слив осуществляется довольно просто:

  • Под машину подставляется емкость для старого тосола, объемом от 10 литров.
  • Снимается крышка с расширительного бачка системы и ключом на «13» откручивается сливная пробка с блока цилиндра.
  • Во время процесса, пробку можно поддержать, чтоб ее не снесло напором жидкости.

Когда слив антифриза с блока ВАЗ закончится, пробка закручивается обратно. Следующим шагом в сливе считается слив тосола с радиатора системы. Процесс осуществляется таким же образом, как и с блоком цилиндров. На радиаторе пробку можно также самостоятельно закрутить, без всяких приспособлений и инструментов.

Промывка системы

Промывка, в качестве этапа при замене антифриза, необходима в том случае, если автомобиль уже очень старый, и ни разу не проводилась очистка системы охлаждения. С другой же стороны, возрастают риски, что если промывать систему во время замены, то можно забить радиатор, термостат и радиатор печки.

Промывание осуществляют следующим образом:

  • сливается старый тосол;
  • все пробки закручиваются на свои места;
  • в бачок заливается дистиллированная вода до максимальной отметки;
  • запускается двигатель и прогревается до рабочей температуры;
  • рабочий двигатель оставляют на 5-10 минут;
  • выключается автомобиль и остывает;
  • после остывания вода сливается из бачков.

Если при сливе вода остается грязной, то операцию необходимо произвести несколько раз, пока она не станет чистой.

Залив нового антифриза

При заливке нового хладагента понадобится около 9 литров новой охлаждающей жидкости. В идеале, замена антифриза в ВАЗ 2110 должна производится каждые пять лет, а вот на более старых моделях, лучше менять жидкость каждый второй год.

Залив нового антифриза происходит пошагово:

  • Заворачиваются сливные пробки;
  • Откручивается шланг на дроссельном узле;
  • Постепенно заливается новая жидкость;
  • Остановиться следует, когда антифриз достигнет крайней отметки;
  • Закручивается шланг;
  • Жидкость доливается до максимальной отметки;
  • Бачок закрывается и запускается двигатель с печкой;
  • Двигатель прогревается до рабочей температуры и глушится;
  • Замена произведена.

Процедура стандартная, но подходит не под все системы. Как поменять тосол на антифриз в ВАЗ с 16 клапанами? Процедура проводится иначе. После того, как жидкость залита в бачок, убирается завоздушенность через расширительный бачок, затем автомобиль заводится и на нем необходимо проехать несколько километров. Система заново проверяется и доливается жидкость, которая ушла.

Почему стоит перейти с тосола на антифриз: минусы и плюсы

Что же лучше: антифриз или тосол и почему стоит сменить одно на другое — этими вопросами задаются многие водители отечественных машин.

Преимущества антифриза в данных вопросах очевидны:

  • высокие температуры кипения;
  • большой срок эксплуатации;
  • очищает систему охлаждения;
  • производится на большой пробег.

Тосол — это охладитель, который был создан под отечественный автопром, и долгие годы он обслуживал наши автомобили. Однако тосол необходимо было менять каждые 2 года, а антифриз рассчитан на 5 лет работы.

По сути, тосол и антифриз — это одно и то же. Только последний — это улучшенная версия жидкости. Из этого следует, что замена хладагента в ВАЗ — важная процедура, которая положительно влияет на работу двигателя и других составляющих.

Решив заменить в своем автомобиле тосол на антифриз, придерживайтесь указаний, ведь малейшая ошибка может привести к большим повреждениям систем автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 2111 2112

 Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

 

ЧАСТЬ КАРТИНОК В СТАТЬЕ УВЕЛИЧИВАТСЯ, КЛИКНИТЕ ПО НИМ ДЛЯ ПРОСМОТРА В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ

Предупреждения

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.  Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Работу проводим на холодном двигателе. Сливаем охлаждающую жидкость, предварительно отвернув пробку расширительного бачка. Отворачиваем пробку, расположенную в нижнем правом углу радиатора, и сливаем жидкость в подставленную емкость.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку на передней стороне блока цилиндров. На двигателях ВАЗ-2110, -2112. пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 снимаем модуль зажигания (см. «Снятие модуля зажигания»). По окончании заворачиваем пробки. Новую охлаждающую жидкость заливаем через расширительный бачок. Запускаем двигатель, доливаем жидкость. Прогреваем двигатель с закрытой пробкой расширительного бачка. После остывания проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости — доливаем.

Более подробное описание процесса замены охлаждающей жидкости: Замена охлаждающей жидкости показана на двигателе мод. 2111

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней, обеспечив.2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 3. Чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия на блоке цилиндров двигателей мод. 2111, снимите модуль зажигания вместе с кронштейном (см. подраздел  Датчик фаз).

4. Снимите пробку расширительного бачка.

5. Установите емкость под двигатель и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.

6.становите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, пока охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.

7.Заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

8. На двигателях с системой впрыска топлива ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.

9.На карбюраторных двигателях нужно отсоединить шланг от штуцера подогрева карбюратора. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не полностью заполнит систему.

10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Предупреждение

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.

11. Подсоедините шланг в зависимости от модели двигателя к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора.12. На двигателях мод. 2111 установите на место модуль зажигания. 13. Подсоедините провод к клемме «–» аккумуляторной батареи. 14. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка. Предупреждение

 При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный – значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка и до нормы залейте в бачок жидкость.

сколько литров охлаждающей жидкости лить

Насущный вопрос начинающих автомобилистов – как заменить охлаждающую жидкость. Сделать это может каждый водитель своими руками. ОЖ выполняет очень важную функцию. Циркулируя по системе охлаждения, она не даёт двигателю перегреваться, а в морозы помогает ему быстрее набирать рабочую температуру.

Своевременная замена жидкости важна для правильной работы двигателя и системы охлаждения. Если водитель пренебрегает данной процедурой, автомобилю будет нанесён ущерб. Во – первых, двигатель будет постоянно закипать, что приведет к неисправности. Во – вторых, начнётся коррозия металлических деталей.

Некоторые водители вместо тосола заливают воду. Такая экономия бесполезна и губительна для устройства машины. Механизмы системы охлаждения подвергаются коррозии и быстро выходят из строя. Зимой вода в радиаторе замерзает. Это приводит к тому, что машина просто перестаёт заводиться.

Причины для замены охлаждающей жидкости

  1. Профилактическая замена. Осуществляется на каждые 40 – 60 тысяч км пробега или раз в год – два. За это время жидкость потеряет рабочие качества и перестанет выполнять свои функции.
  2. Истечение срока годности. Если Вы заливаете жидкость, срок годности которой заканчивается через несколько месяцев, то по его истечении жидкость нужно сменить. Присадки, находящиеся в ОЖ перестанут действовать, и это приведёт к закипанию двигателя и коррозии деталей.
  3. Изменение цвета. Если жидкость в процессе эксплуатации автомобиля поменяла цвет, то её нужно обязательно поменять. Возможно, она просрочена или это подделка.
  4. После некоторых видов ремонта.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Существует два вида охлаждающей жидкости: антифриз и тосол. Производитель автомобилей ВАЗ рекомендует на старых моделях заливать тосол. Эта ОЖ была разработана в СССР. Она не замерзает до -40 градусов. Тосол значительно дешевле антифриза. Он имеет практически идентичный зелёному антифризу состав. Поэтому разницы между ними нет.

Красный и синий антифризы отличаются от тосола тем, что входящая в их состав карбоновая кислота не даёт присадкам обволакивать патрубки. Это значительно улучшает охлаждение двигателя и помогает ему быстрее нагреваться до рабочей температуры. Получается и тосол, и антифриз справляются со своей задачей, но антифриз делает это быстрее и лучше. Кроме того, антифриз дополнительно выполняет функцию смазки. Она защищает от коррозии и улучшает работу механизмов.

Подготовительное мероприятие

Если водитель впервые меняет ОЖ, он задаётся вопросом, сколько тосола помещается в систему охлаждения. В среднем для замены нужно 8 литров жидкости.

Проводить замену антифриза нужно при холодном двигателе. В работающем двигателе температура охлаждающей жидкости выше 80 градусов. Пренебрегая мерами безопасности, водитель рискует получить сильные ожоги. Кроме того при себе нужно иметь:

  • ёмкость объёмом 8 – 10 литров для слива старой жидкости;
  • набор ключей;
  • промывочная жидкость или вода;
  • десятилитровая канистра антифриза или тосола.

Как поменять тосол и антифриз на ВАЗ 21099

Замена охлаждающей жидкости:

  1. Ставим автомобиль на ровное место.
  2. Отводим краник печки в салоне на максимальный уровень.
  3. Откручиваем пробку на расширительном бачке. Это поможет разгерметизировать систему.
  4. Снимаем защиту картера.
  5. Под радиатор ставим ёмкость. В неё будем сливать охлаждающую жидкость. Откручиваем пробку на радиаторе. Сливаем.
  6. Спереди на цилиндровом блоке находим пробку слива. На машине с карбюратором откручиваем её. Продолжаем сливать. На машине с инжекторным двигателем над пробкой установлен модуль зажигания. К ней можно подобраться с помощью головки на 13 с удлинителем. Если головки нет, то придётся снимать модуль. Вначале обесточиваем машину. Снимает три гайки, крепящие модуль зажигания, их нужно открутить. Снимаем модуль с кронштейна, к которому он крепится. После того, как модуль сняли, откручиваем пробку и продолжаем сливать антифриз.
  7. Ждём, пока тосол полностью вытечет. Закручиваем пробки обратно. Если снимался модуль зажигания, ставим его на место. Возвращаем клеммы аккумулятора на место.
  8. Если слитая тормозная жидкость грязная или имеет ржавый оттенок, то систему промывают. Для этого заливаем в бачок воду или промывочную жидкость, открываем краник печки в салоне и заводим автомобиль минуты на 3. Затем даём жидкости остыть и сливаем её. Желательно добиться того, чтобы вода была при сливе чистой. Не все водители промывают систему охлаждения. Этот пункт не обязательный. Но если система грязная, то вскоре опять потребуется замена ОЖ.
  9. После того, как промыли систему, заливаем новую тормозную жидкость. Если машина с инжекторным двигателем, просто заливаем антифриз через бак до отметки. Если двигатель карбюраторный, то нужно открыть штуцер и заливать жидкость, пока не потечёт из него. Штуцер закручиваем.
  10. Залитую охлаждающую жидкость прогоняем через систему охлаждения. Для этого поворачиваем краник на печке и заводим двигатель. Затем проверяем уровень ОЖ и доливаем до целого, если нужно.

Заменить охлаждающую жидкость, на самом деле, просто. Важно не забывать о мерах безопасности. Горячая жидкость оставляет сильные ожоги. Если перед снятием модуля зажигания не отключить массу, можно спровоцировать короткое замыкание.

Если антифриз или тосол изменили цвет, то лучше незамедлительно приступить к замене. Иначе это может обернуться серьёзным ремонтом.

И напоследок. Охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию. Поэтому на ней не надо экономить. Красный антифриз лучше всего подойдёт для замены. Он дороже тосола и тем более, воды. Но сбережёт механизмы от  коррозии и предотвратит перегревание двигателя. Кроме этого, благодаря своим свойствам, красный антифриз способствует быстрому нагреванию двигателя до рабочей температуры. Значит, зимой салон нагреется быстрее. Пассажиры и водитель не успеют замёрзнуть.

Замена охлаждающей жидкости Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
— Согласно регламенту замену охлаждающей жидкости нужно проводить каждые 60 тыс. км., или через 3 года эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше.

Сколько охлаждающей жидкости нужно заливать?
— Заправочный объем системы охлаждения, включая систему отопления салона составляет 10,7 л.

Какую охлаждающую жидкость заливать?
— с температурой замерзания не выше –40°С.
Рекомендуемые марки охлаждающих жидкостей указаны на странице «Применяемые жидкости и их объёмы»

Работу проводим на холодном двигателе.

Открываем кран отопителя.

Отворачиваем пробку расширительного бачка для сброса давления.

Снимаем крышку радиатора.

(чтобы уменьшив интенсивность сливаемой жидкости, крышку радиатора можно на начальном этапе не снимать)

Подставляем ёмкость (не менее 11 литров) и подготавливаем шланг внутренним диаметром 16 мм.
В левом нижнем углу радиатора…

…отворачиваем пробку…

…и через шланг сливаем жидкость из радиатора.

Для слива жидкости из двигателя…

…накидным ключом «на 13» (или головкой с удлинителем) отворачиваем пробку на левой стороне блока цилиндров…

…и сливаем жидкость, прижав тот же шланг к отверстию блока.

Для слива жидкости из расширительного бачка отсоединяем его крепление (см. тут). Открываем пробку и приподнимаем бачок выше уровня заливной крышки радиатора. Охлаждающая жидкость по соединительной трубке стечёт через радиатор.

Заворачиваем сливные пробки, возвращаем расширительный бачок на место

Примечание.
В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

Охлаждающую жидкость заливаем через радиатор до верхней кромки заливной горловины.

Заливаем жидкость в расширительный бачок до уровня примерно на 3 см выше отметки MIN.

Пускаем двигатель. Прогреваем двигатель с закрытой пробкой радиатора. двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем – быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

После остывания охлаждающей жидкости проверяем ее уровень.

При необходимости доливаем.

Дополнение:
История возникновения охлаждающей жидкости

Еще в начале XIX века бельгийский инженер Жан Этьен Ленуар создал первый двигатель внутреннего сгорания. Охлаждение рабочих поршней осуществлялось при помощи воздуха. Однако такой способ провоцировал расширение цилиндров и, как результат, приводил к заклиниванию движущихся элементов. Прозорливый ученый решил усовершенствовать двигатель и охлаждать его с помощью воды, попутно внедрив систему масляной смазки, что улучшило ситуацию с перегревом.

Но природная вода оставляла накипь на внутренних системах мотора, к тому же температура кипения воды была недостаточно высока. Кроме того, зимой вода быстро замерзала и разрушала мотор.

Российский путь

В нашей стране, которая, кроме прочего, отличается от Европы трескучими морозами и огромными расстояниями, насчет улучшения свойств системы охлаждения двигателя начали думать в 20-е годы XX века. Именно тогда в молодой стране Советов появились первые антифризы.
В основу продукта лег глицерин, что дало возможность сохранить устойчивость к перепадам температур и высокую вязкость. Но состав был не оптимальным с точки зрения прохождения по трубкам радиатора, посему формула была усовершенствована.

Яд — всему голова

Сначала к глицерину добавили этанол, текучесть увеличилась, но появилась некоторая сложность для водителя и пассажиров авто, которая состояла в том, что этанол — довольно сильный психотропный яд. При работе автомобиля выделялся токсичный пар, в изобилии попадавший в салон. Нередки были случаи явно девиантного поведения водителей, представлявшего опасность для окружающих.

Поэтому после ряда инцидентов от опасного состава нехотя отказались. Немало этому способствовало и то, что на рынке появился достойный продукт, который безболезненно заменил спорную формулу. Им стала смесь глицерина и этиленгликоля. Так на рынке появился тосол.

Краткий ликбез

Кстати, тосол — это тот же самый антифриз, предназначенный для охлаждения автомобильных двигателей, который при низких температурах нс замерзает (собственно, в литературном переводе антифриз означает «противозамерзайка»). В состав продукта входят различные присадки, которые обеспечивают защиту автомобильной системы охлаждения от коррозии.

На пути к мировым стандартам

Но нс стоит думать, что применение антифриза с 20-х годов стало массовым в нашей холодной стране. Мы недаром упомянули про теплую воду в радиаторе, всеобъемлющий дефицит не позволял всем гражданам СССР пользоваться этим благом.

История тосола в России тесно связана со строительством Волжского автомобильного завода. Отметим, что ВАЗ кардинально и очень позитивно изменил химическую промышленность СССР и индустрию производства автокомпонентов, приблизив их к мировым стандартам.

В конце 60-х в огромной стране производилась только одна линейка антифриза, которая никак не подходила по своим характеристикам передовой модели ВАЗ-2101. Было решено провести ряд исследований в Италии, которые показали, что базовая жидкость отличается низким запасом щелочности, обильным вспениванием, может способствовать коррозии металлов, что, естественно, негативно сказывалось на работе современного двигателя.
В связи с чем и было принято решение о разработке новой, более совершенной формулы антифриза.

На протяжении трех лет сотрудники Союзного НИИ органической химии и технологии работали над рецептурой новой охлаждающей жидкости, которая обладала бы оптимальными свойствами для перерождающегося отечественного автопрома. В результате был получен тосол, тот же самый антифриз, но с усовершенствованной формулой.

Почему тосол?

Такое название жидкость получила благодаря аббревиатуре. ТОС — название институтского отдела, в котором работали создатели охлаждающей жидкости, а окончание ОЛ — это обозначение химической номенклатуры веществ, которое показывает, что жидкость включает в себя спирт (этиленгликоль — это двухосновной спирт).

Тосол еще долго оставался на отечественном рынке практически единственным оптимальным антифризом, сегодня же картина совсем иная: потребителю доступны множество марок, но даже среди этого многообразия тосол всегда можно выделить по характерному голубому цвету.

Автомобиль — это набор сложных механизмов, облаченных в металлический каркас, но, как и людям, без жидкостей никуда. Одни охлаждают, другие отвечают за безопасность.
Не менее важной, чем тосол, стала тормозная жидкость, ведь именно она влияет на безопасную и плавную остановку автомобиля. Качество и своевременная замена напрямую влияют на безопасность водителя и пассажиров.

Замена охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) на ВАЗ 2110-2112

Охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ 2110-2112 меняется регулярно через каждые 2 года или же 60 000 километров пробега. Разумеется, если вы прошли за два года больший пробег, соответственно тосол или антифриз необходимо заменить раньше.

Если вы решили выполнять данную процедуру своими руками, то вам понадобится следующий инструмент:

  1. Ключи на 13 и 17 мм.
  2. Головка на 13 мм.
  3. Удлинитель.
  4. Трещоточная рукоятка.
  5. Отвертка с крестовым лезвием.

Обратите внимание, что перед началом процедуры необходимо, чтобы двигатель полностью остыл, если вы недавно его заглушили после поездки. В противном случае можно получить ожог, так как температура может достигать 90-95 градусов.

Устройство 8-клапанных двигателей ВАЗ 2110-2112 выполнено таким образом, что сливная пробка в блоке цилиндров находится под модулем зажигания. Соответственно, предварительно необходимо открутить модуль вместе с кронштейнами. Всего придется отвернуть 3 болта.

Видео обзор замены тосола или антифриза на автомобиле ВАЗ 2110-2112

Как обычно, для большей доступности и понятности материала, я решил выложить свой видео ролик, который наглядно демонстрирует процедуру замена охлаждающей жидкости. Надеюсь, что представленная ниже информация оказалась полезной.

Следите за тем, чтобы во время слива жидкость не попала на генератор, иначе это может привести к его выходу из строя. Могут очень быстро окислиться контактные кольца, что приведет к пропаданию зарядки аккумулятора.

Желательно использовать ту охлаждающую жидкость, которая была залита на заводе. В последнее время на Автоваз активно применяют антифриз Felix Carbox -40 красного цвета, хотя не исключено, что у вас может быть заполнен расширительный бачок другим антифризом или тосолом.

После того, как вы залили новую жидкость в расширитель, заводим машину и ждем до тех пор, пока двигатель не прогреется до включения вентиялтора. Глушим двигатель и ждем его полного остывания. Затем проверяем уровень в расширительном бачке, и при необходимости доливаем до нормы.

Время от времени следите за уровнем жидкости в бачке, чтобы он не опускался ниже максимальной отметки. Если остались вопросы по данной теме, можете задавать их в комментариях к статье или к видео обзору на моем канале.

ВАЗ 2110: замена тосола тосол

Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. В связи с этим в конструкции автомобиля предусмотрена система охлаждения. Он также обеспечивает обогрев салона в зимнее время. Часто владельцы забывают о его обслуживании. Эта жидкость является расходным материалом и периодически требует замены.

В последнее время часто обсуждается использование импортной продукции на российских автомобилях (например, замена антифриза на антифриз на ВАЗ-2110).Некоторые говорят, что это вредно. Другие говорят, что ничего лучше антифриза еще не придумали, а антифриз — это прошлый век. Это так? Попробуем разобраться.

Характеристики жидкостей

Итак, начнем с определения. Что такое антифриз? Это охлаждающая жидкость, разработанная советскими учеными в 70-х годах. Именно она лилась на первые «Жигули». Впоследствии охлаждающая жидкость использовалась на ВАЗ-2110. Замена антифриза требовалась машине нечасто – всего раз в два года.Но антифриз имеет еще более высокий ресурс. Хотя состав обеих жидкостей одинаков. В основе их лежит этиленгликоль. Тем более, что оригинальная охлаждающая жидкость не окрашена ни в какой цвет. В дальнейшем производитель добавляет соответствующие добавки:

  • Противопенный. Для того, чтобы в системе не образовывался воздух и не уменьшался теплоотвод.
  • Антикоррозийный. Со временем элементы системы могут ржаветь. Частицы грязи забивают мелкие каналы и препятствуют нормальной циркуляции жидкости.Эти добавки также называют ингибиторами коррозии.

Также жидкость имеет присадку против накипи.

Обычная вода при кипячении образует на стенках характерный белый налет. Это значительно ухудшает теплоотвод. В результате машина нагревается даже при включенных вентиляторах. Если охлаждающая жидкость закипает, то при температуре не менее 105 градусов Цельсия и никакого налета не выделяет.

Зачем переходить на антифриз?

Импортный товар имеет массу преимуществ перед отечественным:

  • Высокая эффективность использования.Теплоноситель российского производства образует на металлических стенках защитный слой. С одной стороны, это плюс. Но зато толщина этой поверхности может достигать 0,6 миллиметра, что значительно ухудшает теплоотвод. Таким образом, антифриз характеризуется низкой теплоотдачей, что увеличивает риск перегрева мотора. У тосола этот параметр составляет 0,0006 миллиметра без потери характеристик.
  • Высокая прочность. Антифриз рекомендуется менять каждые 2 года или 60 тысяч километров пробега (что наступит раньше).Антифриз рассчитан на 5 лет эксплуатации, или 150 тысяч километров пробега.
  • Полный набор присадок. Антифриз имеет все современные присадки, обеспечивающие максимальный отвод тепла и препятствующие образованию коррозии. Эти добавки основаны на неорганических кислотах (бораты, нитриты, фосфаты). В антифризе используются силикаты, которые в процессе эксплуатации быстро теряют свои свойства.
  • Защита радиатора. Осуществляя замену антифриза на автомобиле ВАЗ-2110 16, стоит учитывать, из какого материала был изготовлен теплообменник.Радиаторы могут быть алюминиевыми или медными. Главный недостаток антифриза в том, что он не имеет присадок, способных защитить алюминиевые теплообменники при температуре 100 и более градусов. К таким радиаторам тосол более лоялен.
  • Устойчивость к высоким и низким температурам. Антифриз замерзает при -35 и закипает при +105 градусах. Антифриз имеет более продвинутые функции. Итак, концентрат замерзает при -45, а кипит при +135. Однако его можно разбавлять дистиллированной водой практически без потери этих характеристик.Антифриз в разбавленном виде уже непригоден для использования зимой, поскольку может замерзнуть при -15 градусах, что чревато последствиями.

Минусы

Итак, мы рассмотрели преимущества использования антифриза. Как видите, это более технологичный продукт, который можно и нужно использовать на ВАЗ-2110. Единственный его недостаток — цена. Но он окупается уже на третий год эксплуатации (поскольку срок службы концентрата в 2,5 раза выше российского аналога).О том, как производится замена антифриза на ВАЗ-2110 с инжектором и карбюратором, будет рассказано ниже.

Инструменты

Сначала нужно подготовить необходимый набор инструментов и приспособлений. Нам понадобится набор ключей (на 10, 13 и 17), а также воронка для заливки жидкости. Дополнительно следует подготовить емкость объемом не менее пяти литров.

Нужен для слива старого антифриза. В качестве емкости подойдет старая канистра с выемчатой ​​боковиной или тазик.Не пачкайте руки, используя резиновые перчатки. Далее замена антифриза на ВАЗ-2110. Карбюраторный он или инжекторный, значения не имеет – инструкция одинакова для обоих типов автомобилей.

Начало работы

Для начала необходимо установить машину на ровную поверхность. Желательно, чтобы это была смотровая яма (за неимением таковой берем домкрат). Последний нам нужен для того, чтобы подобраться к болту слива жидкости. Он расположен в блоке цилиндров, на шпильке.Для его откручивания используем трещотку с головкой «на 13».

Не забудьте поставить под пробку таз, ведро или канистру. Чтобы увеличить давление жидкости, открутите пластиковую крышку на расширительном бачке. Из-за него в системе может образоваться вакуум. Далее жиклер увеличения антифриза. После слива закрутите пробку обратным ключом. Возьмите воронку в руки и установите ее в горловину расширительного бачка. Заливаем антифриз из канистры. Не стоит заливать большими порциями – так в систему попадет воздух, наличие которого нежелательно.После проверки системы на наличие «пробок». Для этого несколько раз нажмите на резиновый патрубок радиатора. Сначала будет булькать. Это означает, что из него выходит воздух. Для лучшего эффекта можно поднять машину еще выше. Таким образом, весь нежелательный кислород уйдет. После закрыть капот и включить двигатель. Через три минуты выключите его и повторно проверьте уровень жидкости. Как правило, после прогрева часть антифриза уходит из бачка. Поэтому добавляем к отметке между максимумом и минимумом.На этом успешно завершилась замена антифриза на ВАЗ-2110 (8 клапанов). Инжектор или карбюратор, не важно. Система та же и не менялась в «десятках» годами. Поэтому данную инструкцию можно использовать для ВАЗ разных годов выпуска с разным объемом двигателя.

Сколько лить?

При выполнении замены тосола на ВАЗ-2110 сколько кг жидкости нужно заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 литров охлаждающей жидкости. Именно таким объемом мы достигнем средней отметки в расширительном бачке.Оптимальный вариант – купить две банки по 5 кг концентрата, а остальные оставить «доливом» (чтобы не искушать судьбу при разбавлении жидкости водой зимой).

Полезный совет

Проводя замену антифриза на ВАЗ-2110, стоит осмотреть состояние патрубков и шлангов, которые идут к радиатору и расширительному бачку. Характерные признаки износа:

  • Трещины.
  • Порезы.
  • Низкая эластичность.

Если сопло треснуло и затруднительно, его необходимо заменить. Хомуты тоже меняются. Их можно купить в любом хозяйственном магазине. Сами шланги, которые идут к баку, необходимо армировать, как на фото ниже.

Рядовые резиновые изделия быстро портятся или перетираются. Если на самом баке есть трещины, тоже меняем на новый. Не лишним будет проверить термостат. Если он застрял в одном положении, его следует заменить. Проверить это можно, прокипятив предмет в кастрюле на плите.Почему необходимо выполнять эти работы при замене охлаждающей жидкости? Потому что при любой операции, связанной с системой охлаждения, необходимо снова слить антифриз. А это лишняя трата времени и сил.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить тосол на тосол на автомобиле ВАЗ-2110. Импортная охлаждающая жидкость имеет более высокие характеристики. Поэтому его разумно использовать не только на иномарках, но и на отечественных автомобилях типа «десятки». На ВАЗ-2110 замену антифриза можно произвести своими руками, без помощников.Достаточно иметь минимальный набор инструментов и упаковку для слива старой жидкости.

замена охлаждающей жидкости

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания выделяется огромное количество тепла. По этой причине, чтобы двигатель нормально работал, его необходимо принудительно охладить. Для этого используется специальная жидкость – антифриз (антифриз). Со временем он теряет свои свойства.

Антифриз двухлетней выдержки все менее эффективно охлаждает двигатель.Это крайне небезопасно. Давайте рассмотрим, как производится замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ-2110. Эта информация будет полезна всем начинающим автовладельцам.

Ресурс охлаждающей жидкости

Многие убеждены, что современные охлаждающие жидкости нуждаются в замене после 100 тыс. км пробега. На самом деле это не так. Производитель рекомендует проводить замену антифриза каждые 2 года эксплуатации автомобиля или каждые 45 тыс. км. Но в продаже есть и более ресурсная охлаждающая жидкость (ВАЗ-2110).Как его заменить? Делается это достаточно просто.

Когда менять антифриз

Если изменился цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если антифриз стал ржавым и на поверхности бачка заметна масляная пленка, это говорит о необходимости замены охлаждающей жидкости. Также одним из признаков того, что на ВАЗ-2110 требуется замена охлаждающей жидкости, является частый беспричинный перегрев двигателя. Но надо помнить, что ВАЗ-2110 рассчитан на езду на относительно высоких скоростях.Если автомобиль будет эксплуатироваться на малой скорости, антифриз может закипеть и от этого.

Токсичная кислота также восприимчива к антифризу, который потерял свои свойства. Но проблема может быть в датчике. Иногда помогает решить эту проблему замена датчика охлаждающей жидкости. ВАЗ-2110 также имеет датчик охлаждающей жидкости, который показывает степень перегрева на панели приборов. Еще одна причина, из-за которой необходимо заменить антифриз – это утечка. На этих моделях автомобилей (имеется в виду все «десятое» семейство) это нормальная и довольно распространенная ситуация.Но простой замены недостаточно. Для устранения проблемы необходимо тщательно исследовать всю систему охлаждения. Иногда эти утечки настолько незначительны, что их трудно обнаружить. Тосол может кипеть и испаряться по неизвестному для хозяина пути. Практика обслуживания систем охлаждения отечественных автомобилей показывает, что эти утечки могут быть и в хомутах. Проблема решается заменой элементов.

Если антифриз закипает, но находится на нормальном уровне, его цвет не изменился, это свидетельствует о появлении пузырьков воздуха в системе.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Первым делом нужно понять, сколько антифриза нужно для его замены. По паспортным данным уровень заливки антифриза на ВАЗ-2210 составляет 7,8 литра. А вот слить из системы можно только 7 — больше нельзя. Поэтому для замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 необходимо приобрести 7 литров антифриза. При выборе жидкости придерживайтесь определенных правил. Лучше всего приобретать антифриз, который подходит для конкретной модели автомобиля.Нельзя смешивать разные виды жидкостей разного цвета. Лучше всего приобрести тот же антифриз, который был залит в систему перед заменой. Никто не знает, как поведет себя «коктейль» из двух разных охлаждающих жидкостей. Бывали случаи, когда такой антифриз начинал пениться. Машина быстро закипает от этого.

Антифриз

– это не только готовый продукт, он также может продаваться в виде концентратов, которые автовладелец разбавляет дистиллированной водой. На это также необходимо обратить внимание.

Процесс замены

Рассмотрим, как происходит замена охлаждающей жидкости. ВАЗ-2110 (инжектор) — очень простой автомобиль, поэтому с этой операцией справятся даже девушки. Но делать все нужно правильно и строго по инструкции.

Работу по замене антифриза лучше выполнять, позаботившись о собственной безопасности: берегите глаза и руки. Не отключайте расширительный бачок, если антифриз уже начал кипеть.

Машина должна быть установлена ​​на ровной поверхности.Затем автомобиль обесточивается. Для этого просто снимите клеммы с «минуса» на аккумуляторе. Снимите и модуль зажигания вместе с кронштейном. Так вы сможете получить более удобный доступ к блоку двигателя. Затем под сливную пробку поставить любую емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость из системы. Сначала откручиваем пробку расширительного бачка, затем сливаем. Необходимо дождаться, пока вся жидкость уйдет и истечение не прекратится. Далее под радиатор ставится таз или любая другая емкость – ее пробка также должна быть откручена.Необходимо слить как можно больше жидкости (но чем больше, тем лучше). Когда весь антифриз вылит, сливные отверстия необходимо тщательно протереть, как и сами пробки. Также не лишним будет проверить состояние всех форсунок. Если антифриз часто закипает, то это не лучшим образом сказывается на состоянии резиновых деталей. Проверьте их плотность. «Дубовые» трубы необходимо заменить на мягкие новые.

Чтобы замена охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 действительно прошла успешно, нужно учесть еще несколько моментов.На форсунке снимаем шланг, где он соединяется с форсункой подогрева дроссельной заслонки. Далее смотрим, сколько жидкости удалось слить, и примерно столько же заливаем через расширительный бачок, до полного заполнения системы. Остается только плотно закрутить крышку расширительного бачка, вернуть заливной шланг, установить модуль зажигания на место, подключить провода и запустить мотор. Необходимо дать двигателю поработать некоторое время на холостых оборотах. Иногда бывает, что уровень жидкости через некоторое время падает (хотя было залито 7 литров).Это говорит о том, что в системе была пробка, и она «рассосалась». В этом случае рекомендуется долить антифриз до нужного уровня. Если антифриз закончился, можно дополнить объем дистиллированной водой.

Замена других деталей системы охлаждения

Иногда проблемы, связанные с работой системы охлаждения, можно решить простой заменой охлаждающей жидкости. Его неудовлетворительная работа может быть связана с неисправностью или выходом из строя различных элементов системы.Чаще всего из строя выходит водяной насос («помпа»), датчики температуры охлаждающей жидкости. Иногда может потребоваться замена трубы подачи охлаждающей жидкости.

ВАЗ-2110 — автомобиль, за которым следует внимательно следить. Легче устранить неисправность, чем полностью менять систему охлаждения.

водяной насос

Если водяной насос выйдет из строя, это может вызвать серьезные проблемы. Двигатель перегревается и может заглохнуть.

Среди симптомов, определяющих, что помпа вышла из строя, можно выделить следующие:

  • Утечки антифриза из помпы.
  • Шум при работе устройства.
  • Плохое давление в системе.
  • Слабая циркуляция циркуляции теплоносителя по контурам.
  • Высокая температура двигателя.
  • Уменьшение объема антифриза.

Диагностика помпы на автомобиле ВАЗ-2110

Для проверки работоспособности помпы прогрейте мотор до рабочих температур, а затем отожмите верхний патрубок радиатора. При этом рукой нужно чувствовать, что теплоноситель движется по системе.Если так, то все в порядке. Также при диагностике обращайте внимание на звуки работы помпы. Если есть гул, значит вышел из строя подшипник. В этом случае на ВАЗ-2110 заменяют насос охлаждающей жидкости.

Если диагностика этими методами не выявила проблем, то осмотрите кожух ремня ГРМ. Может быть влага. Помпа находится прямо под крышкой. Если где-то есть источник протечки, то на поддоне вы увидите капли антифриза.

Датчики

Иногда проблема не в жидкости и даже не в насосе.У владельцев автомобилей много хлопот с датчиками температуры. Они периодически выходят из строя. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости может исправить ситуацию.

ВАЗ-2110 — автомобиль, на котором установлена ​​система охлаждающей жидкости закрытого типа. Основным его компонентом является антифриз.

Какой антифриз заливается в Лада Веста с завода? Лада Веста. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Какой антифриз заливается в Весту с завода

Многие автолюбители задумываются о том, какой антифриз заливается в Лада Веста с завода только тогда, когда его пора менять или необходимо срочно долить охлаждающую жидкость.

Это связано с тем, что не рекомендуется смешивать антифризы разных марок, а иметь разные основы вообще запрещено. Не рекомендуется заливать в систему воду (в том числе дистиллированную) даже летом, так как охлаждающая жидкость содержит специальные присадки, защищающие от коррозии. Кроме того, антифриз содержит смазочные компоненты, необходимые для водяного насоса.

Требования к антифризу Лада Веста

Антифриз

для Лада Веста должен иметь следующие качества:

— отвод тепла от цилиндров двигателя;
— не замерзают при низких температурах;
— не образовывать отложений внутри системы охлаждения;
— препятствуют образованию ржавчины;
— не повреждать резиновые детали;
— не пениться при работающем двигателе;
— обладают необходимыми смазывающими свойствами.

Как вы могли заметить, требования к тосолу на Лада Веста не так малы, как кажется. И совместить все эти качества в одной жидкости не так-то просто.

С завода в автомобиль Лада Веста заливается антифриз Sintec Antifreeze Lux G12. Соответствует ТУ 2422-047-51140047-2007. Антифриз имеет красный цвет и производится ОАО «Обнинскоргсинтез» в городе Обнинск. Продукция этого бренда выпускается в объеме 1, 3, 5, 10, 20 и 220 кг.

Для заказа в интернете вы можете воспользоваться артикулами:

1 кг — 613500
3 кг — 9


5 кг — 614500
10 кг — 756665
20 л — 9

А теперь несколько слов о самом антифризе. Sintec Antifreeze Lux G12 — новейший карбоксилатный антифриз на основе водного раствора гликоля и органических добавок. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.
С 2011 года этот продукт выбран в качестве основного для первой заправки автомобилей LADA на заводе АвтоВАЗ.Кроме того, рекомендуется использовать Sintec Antifreeze Lux G12 при гарантийном и послегарантийном обслуживании автомобилей Лада.

Общий объем системы охлаждения Лада Веста составляет примерно 6,4 литра. Для замены потребуется приобрести не менее 7 литров охлаждающей жидкости. Но, удобнее и выгоднее покупать в объеме 10 кг. Оставшийся антифриз при необходимости можно долить в систему охлаждения.

Антифриз для Лада Веста — что еще можно лить?

Если антифриз Sintec Antifreeze Lux G12 недоступен в вашем регионе, и нет возможности заказать через интернет, вы также можете использовать охлаждающую жидкость других производителей, например:

Стандарт холодного пара;
Прохладный Steam Премиум;
ТС-Феликс;
Феликс Карбокс;
G-Energy Антефрикс.

Также в продаже есть оригинальные охлаждающие жидкости LADA. По сути, это тот же красный антифриз Sintec, но расфасованный под маркой Lada. Канистры выглядят так:

А для заказа можно использовать артикулы: 1 кг — 88888200001082 и 5 кг — 88888100005082.

Уровень антифриза Лада Веста необходимо контролировать по меткам на расширительном бачке под капотом автомобиля. Он установлен со стороны пассажира в дальнем углу моторного отсека автомобиля и имеет форму шара.

В баке указаны минимальная и максимальная отметки, а также тип заливаемой жидкости. В нашем случае это G12. При отсутствии утечек в системе охлаждения на остывшем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между рисками MIN и MAX. На прогретом двигателе антифриз расширяется и может достигать максимального уровня.

Если уходит антифриз Лада Веста и уровень постоянно падает, то нужно долить охлаждающую жидкость до необходимого количества и обратиться в специализированный сервис.Заводской антифриз Лада Веста имеет специальную люминесцентную добавку, которая светится в ультрафиолете. Благодаря этому можно в кратчайшие сроки определить место утечки охлаждающей жидкости.

Замена антифриза Лада Веста своими руками

Замена антифриза необходима через

тыс. км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Этот интервал устанавливается на заводе. Однако, исходя из реальных условий, этот интервал замены охлаждающей жидкости Лада Веста можно смело сократить на 1.5 – 2 раза, так как и по истечении этого времени охлаждающая жидкость уже начинает терять свои свойства. Чтобы не дожидаться полной «смерти» антифриза, его лучше заменить немного раньше.

О ней мы поговорим в следующей статье, чтобы исключить из нее теорию, а сразу начать с практической части. На этом пора заканчивать нашу статью и прощаться с вами. Спасибо за внимание и до скорой встречи. Не забывайте оставлять комментарии на сайте!

В системе охлаждения двигателя Лада Веста используются специальные охлаждающие жидкости (ОЖ).Они содержат этиленгликоль, воду и присадки, основная задача которых – предотвратить коррозию деталей системы охлаждения.

Основное свойство антифриза — не замерзать при низких температурах окружающего воздуха и иметь высокую температуру кипения для эффективного отвода тепла от двигателя. Поэтому водителю крайне важно следить за состоянием систем автомобиля, уровнем и качеством охлаждающей жидкости. В рамках перехода была заменена охлаждающая жидкость на Лада Веста 1.6 л (ВАЗ-21129) на 90 000 км пробега.

Как поменять антифриз своими руками

Для выполнения работ потребуются:

  • емкость для слива старой охлаждающей жидкости не менее 8 литров;
  • смотровая яма;
  • воронка;
  • тряпки
  • ;
  • перчатки;
  • новая охлаждающая жидкость, отвечающая требованиям производителя.

При замене охлаждающей жидкости на Весте, во избежание образования пробок в системе охлаждения двигателя, рекомендуется тонкой струйкой заливать антифриз в расширительный бачок.Так как вероятность завоздушивания полностью не исчезает, необходимо в течение 2-3 дней следить за уровнем охлаждающей жидкости в бачке охлаждения автомобиля.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок производителей в процессе доливки не рекомендуется. А лить антифриз с разными химическими основами недопустимо! Если смешать антифризы G11 и G12, то получится желе!

Использование чистой, даже дистиллированной воды не рекомендуется, так как устройство современных двигателей таково, что чрезмерное присутствие воды в системе вызывает кавитацию или усиление коррозии.Наконец, свойства воды обеспечивают недостаточные смазывающие свойства, что приводит к быстрому разрушению уплотнения насоса.

Чтобы уменьшить разбрызгивание антифриза при его сливе, не откручивайте пробку сливного бачка перед его сливом.

Если требуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, то для этого лучше снять стартер автомобиля. После этого ключом на 13 мм откручиваем сливную пробку в головке блока цилиндров и сливаем остатки жидкости.Затем, после вытекания охлаждающей жидкости из блока, нанесите на резьбу пробки герметизирующую пасту и закрутите ее обратно.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Lada Vesta?

Заменяем охлаждающую жидкость на Лада Веста. Охлаждающую жидкость лучше менять на холодном двигателе.


Снимите защиту двигателя.


Снимаем стартер. Головкой «Е 10» откручиваем три винта крепления стартера к картеру сцепления.Вам нужно будет демонтировать его, чтобы добраться до болта слива жидкости из блока цилиндров.


С помощью пассатижей разжимаем хомут, крепеж и отсоединяем сливной шланг от патрубка радиатора для слива антифриза из радиатора. Как жидкость перестанет течь, ставим трубу на место.


Головкой на 13 откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров и вкручиваем штуцер со шлангом для слива жидкости из блока цилиндров.После того, как все сольется, не забудьте скрутить и собрать все обратно.


Чтобы жидкость стекала быстрее, нужно открутить крышку расширительного бачка. Если того требует ситуация, то перед заливкой свежего антифриза можно также предварительно промыть всю систему водой.

Антифриз для Лада Веста нуждается в регулярной замене для обеспечения исправной работы системы охлаждения двигателя. В этом случае важно использовать качественную охлаждающую жидкость, одобренную производителем автомобиля.

Антифриз

в любую погоду высокоэффективно отводит тепло от двигателя внутреннего сгорания благодаря высокой температуре кипения и устойчивости к отрицательным температурам. Эта охлаждающая жидкость состоит из воды, этиленгликоля и присадок, защищающих детали от коррозии и продлевающих срок службы всей системы.

Для Lada Vesta АвтоВАЗ рекомендует использовать ту же охлаждающую жидкость, которая заливается в эту модель на заводе, а именно Sintec Antifreeze Lux G12. Класс G12 соответствует высоким стандартам качества, благодаря чему высоко ценится автопроизводителями и пользуется популярностью у автовладельцев.

Sintec Antifreeze Lux G12 изготовлен на основе этиленгликоля и карбоксилатов. В его состав не входят силикаты, что исключает образование шлама и улучшает качество отвода тепла по сравнению с классом Г11. Окрашен краской Sintec Antifreeze Lux G12 красного цвета с оранжевым отливом. Присадки, которые добавляют в охлаждающие жидкости этого класса, не обладают профилактическим антикоррозионным действием, но эффективно изолируют и нейтрализуют очаги коррозии, препятствуя ее распространению.

Антифриз Sintec g12

Для достижения максимально эффективной работы системы охлаждения следует прислушаться к рекомендациям АвтоВАЗа.

Какую охлаждающую жидкость использовать на Лада Веста

Зная, какой антифриз заливают с завода на Весту, нет смысла искать что-то другое, тем более для новой машины. Sintec Antifreeze Lux G12 испытан и одобрен АвтоВАЗом, отлично сочетается с Lada Vesta и с новыми моторами зарекомендовал себя с лучшей стороны.Репутация продукции Sintec в целом говорит в пользу этого антифриза.

Если все-таки заменить охлаждающую жидкость на другую, следует выбирать из класса G12, так как он лучше других подходит для Весты.

Можно ли смешивать антифриз

Категорически запрещается комбинировать антифриз класса G12 с охлаждающими жидкостями других классов. Причина в том, что химическая реакция между компонентами может не только ухудшить качество антифриза, но и привести к появлению шлама.В результате может потребоваться капитальный ремонт, так как шлам может повредить всю систему охлаждения и двигатель.

Не стоит экспериментировать с антифризами одного класса, но разных производителей. В этом случае риск серьезных повреждений ниже, но он есть.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лада Веста

Требуемый уровень охлаждающей жидкости для Весты 7,8 литра. Производя замену, важно заполнить именно такой объем.

Сменный антифриз лучше покупать с запасом 9-10 литров. Во время процедуры неизбежны небольшие потери, и стоит перестраховаться на случай неприятных неожиданностей. К тому же покупать большую тару выгоднее.

Когда менять антифриз

Необходимо заменять охлаждающую жидкость класса G12 не реже одного раза в 5 лет или каждые 90 тыс. км. пробег. Следует учитывать, что срок службы антифриза также зависит от того, как была проведена замена.Если перед заливкой нового антифриза система не была промыта, срок эксплуатации составит всего 3 года.

Если вопреки рекомендациям ВАЗ используется не Sintec Antifreeze Lux G12, а другой продукт, замену охлаждающей жидкости на Лада Веста можно проводить с другой периодичностью. Срок службы G13, G12+ и G12++ также может достигать 5 лет, но не более, а вот тосол и антифриз G11 служат до 2 лет.

Как слить антифриз с Лада Веста

Для работ по замене антифриза необходима смотровая яма или эстакада.Если их нет, можно справиться с домкратом, но в этом случае важно быть внимательным и позаботиться о своей безопасности.

Для процедуры необходимо подготовить :

  • перчатки;
  • широкая дренажная емкость объемом 8-10 литров;
  • ветошь;
  • плоскогубцы
  • ;
  • воронка
  • ;
  • провод
  • ;
  • ключи 10 и 13 мм;
  • новый антифриз.

Важно, чтобы перед заменой автомобиль полностью остыл, иначе не избежать ожогов от горячего пара, антифриза или элементов системы.Также следует максимально расчищать место работы, а замену желательно проводить в чистом помещении, чтобы в процессе работы в систему охлаждения не попал мусор.

Алгоритм действий:


Для того, чтобы точно слить антифриз полностью, можно завести двигатель на 2 минуты и включить печку на максимум, затем слить остаток.

Где заполнить

Свежий антифриз необходимо заливать в расширительный бачок до его заполнения.Заливку следует производить нежной тонкой струей, чтобы избежать застоя воздуха. Когда система охлаждения заполнится охлаждающей жидкостью, нужно починить стартер, поставить клемму обратно на аккумулятор и запустить двигатель.

Во время работы ДВС нужно поочередно пережимать все шланги в системе. Это нужно повторить несколько раз. Пережатие шлангов необходимо для того, чтобы система охлаждения заполнялась жидкостью равномерно, а весь воздух вышел. В процессе уровень антифриза будет постепенно падать, поэтому необходимо следить за ним и своевременно доливать охлаждающую жидкость.

Когда уровень удержится на нужной отметке, нужно закрутить пробку и продолжить тестирование. Так, патрубок во время работы энергоблока должен постепенно прогреваться и нагреваться. Последнее говорит о том, что система охлаждения работает исправно, термостат открыт и охлаждающая жидкость течет по большому кругу.

Необходимо дождаться начала работы вентилятора и для надежности проверить температуру всех шлангов в системе. Если они горячие, то воздушных пробок нет и система исправна.Нужно заглушить двигатель, дождаться его остывания, проверить уровень охлаждающей жидкости и долить антифриз, если уровень упал. Замена завершена.

Таким образом, если вы знаете, как поменять антифриз на Весте, сделать это самостоятельно достаточно просто. Однако проводить процедуру нужно осторожно и помнить, что охлаждающие жидкости крайне токсичны, поэтому нужно соблюдать осторожность.

В жизни автолюбителя наступает час, когда начинает волновать вопрос, какой антифриз заливается в его машину? В этом случае антифриз будет рассматриваться на ВАЗ Лада Веста.
Антифриз Sintec lux G12, знакомое название для владельца ВАЗа. Этот антифриз заливается в Лада Веста с завода. Сразу отметим, что антифриз для Лада Веста имеет популярный класс G12 (ТУ 2422-047-51140047). Это положительный момент, так как система охлаждения от этого только выигрывает. Охлаждающая жидкость, которая заливается на заводе, имеет пакет присадок, который эффективно противостоит коррозии и значительно продлевает срок службы системы охлаждения в целом. По, менять охлаждающую жидкость системы охлаждения Лада Веста требуется каждые 90 000 км.пробега, либо не позднее 5 лет вождения. Бояться замены антифриза не стоит – срок службы приличный. Имеет красно-оранжевый цвет. Не содержит силикатов. Основу составляют этиленгликоль и карбоксилатные вещества. Хотя есть и минус у этого антифриза, он начинает действовать только тогда, когда очаг коррозии уже появился. Хотя эта особенность не позволяет появиться прослойке, защищающей систему изнутри. Это исключает осыпание этого слоя в результате эксплуатации.Итог: увеличенный срок службы, улучшенный отвод тепла. Прочтите статью до конца и получите множество ответов на тему охлаждающей жидкости.

Какой антифриз заливать

В процессе эксплуатации автомобилисты могут сами выбирать, что лучше заливать. Но в случае с Лада Веста автовладелец должен помнить, что охлаждающая жидкость его автомобиля относится к классу G12. Недопустимо смешивать антифриз G12 и жидкости других классов! Так как можно получить огромные проблемы с системой охлаждения.

Поэтому не нужно изобретать велосипед, который рекомендует АвтоВАЗ, то заливать. В данном случае он залит с завода – антифриз Sintec lux G12. Красный антифриз делается для нового и для нового автомобиля – выбор автопроизводителя был сделан в его пользу. О sintek g12 можно сказать только положительно, так как со своей задачей он справляется и имеет положительную репутацию.

Можно ли смешивать антифриз

Сам не раз задавался вопросом, можно ли добавить G11 в G12!? Простой ответ — нет.Скажу больше, литье G12 от разных производителей даже не рекомендую. У каждой марки разный состав: разные компоненты, добавки. Это может создать много проблем. Реакция может привести к хлопьям (например), которые выведут систему из строя. В результате автовладелец будет отремонтирован.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лада Веста

При замене нужно помнить, сколько жидкости в системе охлаждения Лада Веста, а именно 7.8 литров жидкости. А на случай замены купите 10 литров, которых хватит на процедуру. Во-первых, нельзя забывать о малых потерях при замене. Во-вторых, удобнее и дешевле покупать тару по 5 или 10 кг.

Когда менять антифриз

Через 90 000 км пробега, или через 5 лет, когда придет время менять жидкость, особых знаний и инструментов не потребуется, ведь дело не слишком сложное. На Lada Vesta все делается достаточно просто.Поэтому можете смело менять себя.
Самостоятельную замену Лада Веста можно производить как на эстакаде, так и на гаражной яме. Если вы сообразительны, вы можете подняться с помощью домкрата и автомобильных стоек. Условия и возможности у всех разные. Но в этом случае не забывайте о технике безопасности!

Как слить антифриз с Лада Веста

Жидкость желательно менять на остывшей машине. Поэтому, если двигатель автомобиля еще горячий, не спешите.Подождите, пока он остынет, так как очень легко обжечься, можно получить травму. Это очень опасно! Поэтому исполнение на холодной машине воспринимается не как совет, а как правило. Ведь антифризом и горячими автозапчастями можно обжечься.

  1. Перед заменой и после остывания машины необходимо открутить пробку расширительного бачка. Это позволит сбросить избыточное давление в системе охлаждения.
  2. Если на автомобиле установлена ​​защита двигателя, ее необходимо снять, чтобы получить доступ к сливным отверстиям.Стандартная защита двигателя крепится тринадцатью болтами. Откручиваются на 10.
  3. С левой стороны радиатора есть патрубок, под него ставим емкость, в которую будем сливать охлаждающую жидкость. Лучше побеспокоиться заранее, подобрать сосуд оптимальных размеров и из эластичного материала. Перед проведением работ желательно минимизировать пространство вокруг себя. Емкость со слитой жидкостью необходимо перемещать и поднимать, поэтому лучше работать с прочной (жесткой) тарой.Чтобы антифриз не выливался в полную силу, можно закрутить крышку на бачке. Для тех, кто не испытывает дискомфорта, крышку можно оставить открытой. Это ускорит процесс.
  4. Далее нам понадобятся плоскогубцы. Ослабляем хомут на патрубке, отводим его в сторону, чтобы шланг можно было снять беспрепятственно и с легкостью. Снимаем шланг, и жидкость успешно перетекает в емкость. Если пробка на бачке была закручена до слива, то когда основная масса стечет, нужно снять пробку с расширительного бачка обратно, чтобы жидкость полностью стекла.После этого надеваем шланг на патрубок и ставим хомут.
  5. Следующим этапом является слив антифриза из блока цилиндров. Для этого этапа необходимо. Если этого не сделать, антифриз зальет его. Перед работой с электрикой в ​​машине обязательно выбросьте ее. Далее с помощью ключа на 10 откручиваем три болта, которыми стартер прикручен к картеру сцепления. Крепим стартер, обвязав его проволокой и откладываем в сторону, чтобы он нам не мешал.
  6. Откручиваем пробку, которая находится на блоке цилиндров. Требуется ключ размера 13. Это позволит максимально слить жидкость из системы автомобиля.
  7. Закручиваем пробку на место. Посадочная площадка с конической резьбой, поэтому никаких прокладок и колец покупать не нужно. Момент затяжки по Азбуке 25-30 Нм.

Где заполнить

Пробка была закручена, теперь заливаем в систему до полного заполнения расширительного бачка.Рекомендую лить тонкой струйкой, чтобы не было пробок. Не забываем про стартер, ставим его на место.
Залили систему антифризом, поставили клемму обратно, заводим машину. В процессе работы силового агрегата начинаем несколько раз пережимать все шланги. Такой подход обеспечит хорошее заполнение системы и выход воздуха.
Следим за уровнем жидкости, так как он может постепенно падать. Все зависит от равномерности заполнения системы при заливке жидкостью и выходе воздуха.Заполнить до установленного уровня. Не засоряйте вилку. Изначально при холодном двигателе нижний патрубок первые минуты после пуска будет холодным, но по мере прогрева двигателя он начнет прогреваться, станет горячим — это означает, что система полностью исправна, жидкость пошла по большому кругу -. Ждем включения вентилятора. После этого мы еще раз проверили все трубы, чтобы убедиться, что они горячие. Лучше еще раз убедиться, что вся система заполнена, пробок нет.Глушим двигатель.

При остывании проверяем уровень жидкости контрольное время, при необходимости доливаем до необходимого уровня. Вот и все, система охлаждения успешно обслужена.

И сегодня мы расскажем вам, как его изменить. Замена антифриза Лада Веста должна производиться по регламенту через 90 000 км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Замену рекомендуем производить раньше, так как к 90 тыс. км присадки в тосол почти полностью теряют свои свойства и толку от них уже нет.Лучше всего сократить интервал замены в 2 раза и произвести замену через 45 тысяч километров.

Что требуется для замены антифриза Лада Веста?

Для выполнения всей процедуры нам потребуется минимальный набор инструментов, который включает в себя:

1. Плоскогубцы.
2. Ошейник с головкой Е10.
3. Емкость для старого антифриза объемом около 10 литров.
4. Ошейник с головкой 13″.
5. Новая охлаждающая жидкость объемом не менее 7 литров.

Ход работ по замене охлаждающей жидкости на Лада Веста

Внимание! Антифриз Лада Веста необходимо менять только на остывшем двигателе!

Для удобства выполнения работ лучше всего использовать эстакаду или смотровую яму… Если на автомобиле установлена ​​защита двигателя, то перед заменой антифриза ее необходимо демонтировать.

Если антифриз давно не менялся, то систему охлаждения необходимо дополнительно промыть специальными промывками с дистиллированной водой.

1. Первым делом необходимо сбросить давление в системе. Для этого достаточно просто открыть крышку расширительного бачка.

2. После этого спускаемся под машину и находим нижний патрубок радиатора.сожмите хомут плоскогубцами и натяните его на патрубок.

3. Подставив емкость для охлаждающей жидкости, осторожно сдергиваем патрубок и сливаем антифриз с радиатора. После того, как антифриз перестал сливаться, надеваем патрубок обратно и устанавливаем хомут.

4. Теперь нужно слить антифриз с блока цилиндров. Сливная пробка блока находится за стартером. чтобы добраться до него, нужно демонтировать стартер. Откручиваем три болта с головкой Е10 и отводим стартер в сторону.

5. Ключом на 13″ откручиваем сливную пробку и сливаем антифриз с блока. После этого заворачиваем пробку на место и устанавливаем стартер. Сливная пробка не требует дополнительной герметизации.

6. Последним этапом замены антифриза Лада Веста является заливка новой жидкости. Удобнее всего использовать воронку, но если ее нет под рукой, то можно использовать простую ПЭТ-бутылку, отрезав от нее дно . Заполните систему необходимым количеством антифриза через заливную горловину расширительного бачка.

7. После этого необходимо закрыть пробку и запустить двигатель. Когда двигатель прогреется, проверьте уровень. Если все в норме, то на этом замена завершена. при необходимости долейте антифриз в систему охлаждения.

Замена антифриза Лада Веста видео

Для того, чтобы наглядно показать, как меняется тосол в системе охлаждения Лада Веста, мы решили добавить в статью тематическое видео, которое вы можете посмотреть ниже:

После того, как вы заменили охлаждающую жидкость Лада Веста, не забудьте сразу.После проделанной работы обогреватель должен радовать вас своей работой.

Замена датчика охлаждающей жидкости ВАЗ 21140. Чиним и ремонтируем


Почему выбрасывает охлаждающую жидкость из расширительного бачка opel vectra A
КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Устраняем бедную смесь на инжекторном двигателе.
Тяга люфта МКПП AUDI A4 B5





Chevrolet EPICA климат-контроль самодиагностика

Все о Замена датчика ОЖ ВАЗ 21140

Дежин Трофим

Добрый день.Подскажите, двиг 4 е-фе, вентилятор не включается, скидываю фишку с датчика (она стоит в крышке термостата первая от водителя), скидываю с него фишку и вентилятор запускается к маслу… я не электрик, подскажите где смотреть?

Голова

. Все правильно. Охлаждающая жидкость красного цвета (синтетика). Налил синей (минеральной воды). Синтетика дороже.)

Костянтин

Молодец, классно все рассказал! Вопрос работает или не работает 3 режим 2 дует как на А 1 не работает?

Adine

по моему это не видео, а тупо мерцание камеры.

Ахан

Александр, ты один такой честный.

Помона

Привет братан, где находится твой сервис, какой адрес в Москве?

Карл

Привет!почему канал называется котенок?

Двора

Доброе время суток. как диагностировать круиз контроль ауди s4 2.8.

Гржегорчик Marten

на калине.такая же проблема подсоса воздуха слышна при нажатии на тросик газа,в последний раз через расширитель на 1.5 литра где-то выкинул антифриз,а вентилятора давно не слышно(так что оно работает.а недавно при включении вентилятора он немного пошевелился и остановился, сейчас вроде перестал.

Минаин Жанибек

Спасибо!!!

Василек

ауди а6 с4 2.6 азбука. Машина заводится нормально, стою прогреваюсь минут 5-10, езжу и иногда обороты приходят в норму на холостых а иногда нет, и пока машина не погаснет в 90 градусов, при сбросе газа на первой передаче он резко дергается, как будто в ступоре. Может быть и так, что датчик работает, но уже не очень корректно???

Emmalee

Я собирался заказать этот компьютер, но подойдет ли он для Renault Kengo? Пожалуйста, ответьте кто-нибудь.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное