Вентилятор ваз 2110 поздно включается вентилятор: Греется ВАЗ 2110, а вентилятор включается поздно
#1 23.05.2009 21:42:30
приветик всем!помогите разобрать с авто.я недавно взяла ваз2110 2003 года.и при первой же поездке обнаружила такую хрень.машина начинает греться только на маленькой скорости тобишь в пробке а вентилятор включается на 120 градусов и то на 10 сек.а когда по трассе едешь нормально без рывков она на греется.что делать в чем причина.в масе в термостате или в датчике.и можно ли этот датчик перенастроить чтоб он раньше включался? #2 23.05.2009 22:35:57
Как определяете температуру? — Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин) В жизни всегда есть место пофигу. #3 23.05.2009 23:19:48
Надо действовать по порядку: термостат проверить легко — после прогрева антифриз должен гоняться по большому кругу — на холодном движке — по малому! Следующий шаг — прочистка радиатора — причем промывать его Керхером не желательно — лучше использовать спец средство! Можно сразу поменять датчик включения вентилятора (вроде он двухпозиционный) — стоит он недорого — его нельзя перенастроить — он идет на определенный температуру включения. Каждый идет по жизни своей дорогой, пока не появятся деньги на внедорожник… #4 24.05.2009 01:29:25
Я бы посоветовал обратиться на деагностику и там посмотреть когда включается вентилятор. Бюджетный вариант взять у друга бортовой комп ( если его нет в наличии ) ток не стоковый а «нормальный который показывает температуру двигателя и посмотреть при какой температуре он включается и до какой температуры охлаждает и только после этого начинать менять датчики с термостатами. #5 24.05.2009 01:47:34
так то для современных авто нормальная рабочая темп и есть больше ста тоесть мотор у вас не греется , а нормально работает т.е. данная темп + погр. стрелки — есть нормальные показания, если конечно жидкость не выкидывает через расширительный бачок!! #6 24.05.2009 09:53:19
нормальная температура прим 95 а 120 уже перебор и вентилятор когда включается то должен охладить до рабочей тем #7 24. 05.2009 10:09:33
а погрешность неправильно поставленной стрелки??? #8 24.05.2009 19:13:52
спасибо буду действовать.но самое интересное на при номальной езде все окей а в пробке борахлит.боюсь что же будет в жару?.начну все по порядку как вами ранее написано #9 24. 05.2009 20:06:10
на счет этой стрелки был прикол. Отредактировал Колюх (24.05.2009 20:07:11) #10 24.05.2009 20:10:14
прикол так прикол… #11 27.05.2009 13:07:51
На холостых, то бишь когда в пробке стоишь, машина должна грется, даже когда не жарко, это нормально. Включается вентилятор, остужая охлаждающую жидкость, но стрелка датчик, который отвечает за стрелку в панели приборов не сразу реагирует. И пусть вентилятор включается, главное что он включается и машина не нагревается до красной зоны. Просто по внимательней ездить, смотря на приборы. #12 28.05.2009 08:41:05
всё правильно, нужно узнать точную температутру включения вентилятора, можно на диагностике, можно бортовым компом. В зависимости от вашего эбу она может быть от 101 до 107 градусов. (107 градусов на приборной панели, это когда стрелка рядом с началом красного сектора). Это нормально, если не выбрасывает охлаждающую жидкость. #13 28.05.2009 21:15:45
да стрелка почти около начала красного сектора, но не пересекает. включается вентилятор немного остывает и опять. спасибо за помощь.сначало сделаю диагностику, а потом бортовой комп поставлю чтоб следить. #14 16.10.2010 21:52:28
такой эффект бывает когда тосол оооооочень разбавлен водой |
|
08.2006
03.2009
05.2009
11.2008
ruКак изменить температуру включения вентилятора ВАЗ-2110
Поддержание нормальной рабочей температуры двигателя очень важно для сохранения его работоспособности. Мультяшная стрелка на щитке приборов, понятное дело, показывает температуру совсем не точно и выдаёт, скорее, ориентировочные показатели. Система же электронного управления двигателем ВАЗ-2110 с любым инжекторным мотором использует совсем другие данные, более точные. Они и влияют на рабочую температуру и на периодичность включения вентилятора охлаждения.
Содержание
- 1 Когда включается вентилятор радиатора на ВАЗ-2110
- 1.
1 Особенности датчика температуры
- 1.
- 2 Как изменить температуру?
- 2.1 Основные способы
- 3 Видео про принудительное включение вентилятора
1 Особенности датчика температурыКогда включается вентилятор радиатора на ВАЗ-2110
Чтобы толком разобраться в том, как изменить температуру включения вентилятора на ВАЗ-2110 инжектор, необходимо точно знать заводские расчётные параметры и сам принцип включения вентилятора.
В карбюраторных двигателях вентилятор включался примерно на 100 градусах.
На карбюраторных моторах 2110 старого образца вентилятор включался при помощи термобиметаллического датчика. Он был установлен непосредственно в банке радиатора и настроен на определённую температуру. Поскольку нормальная рабочая температура антифриза 80-90 градусов, то и биметаллическая пластина замыкала контакты примерно при 100-105 градусах.
В карбюраторной ВАЗ-2110 датчик стоит в радиаторе.
В инжекторном двигателе датчик расположен в блоке цилиндров.
В инжекторных десятках вентилятор запускается совсем по-другому. Возле термостата установлены два датчика температуры — один с одним проводом, второй с двумя. Первый отвечает только за стрелку указателя температуры, поэтому и спрос с него небольшой. Второй датчик с двумя проводами — рабочий. Именно он подаёт импульс на электронный блок управления двигателем, а тот уже подаёт питание на сеть электродвигателя вентилятора.
Схема.
Особенности датчика температуры
Однако надо понимать, что датчик температуры — это обычный преобразователь тепловой энергии в электрический изменяемый импульс. А точнее, при изменении температуры антифриза, меняется сопротивление датчика примерно в таком режиме:
| Температура антифриза, °С | Сопротивление, Ом |
|---|---|
| 100 | 123 |
| 80 | 215 |
| 60 | 667 |
| 40 | 1459 |
| 20 | 3520 |
| 0 | 9420 |
| -20 | 28680 |
| -40 | 100700 |
Теперь становится понятным принцип работы системы включения вентилятора — ЭБУ получает определённый электрический импульс, когда температура достигает 110 °С (133 Ом), и подаёт питание на двигатель вентилятора.
Как только сопротивление элемента датчика поднимается до 187 Ом (что соответствует 97 °С), питание с вентилятора снимается, двигатель остывает.
Как изменить температуру?
Со временем появляется все больше и больше нареканий на работу системы включения вентилятора охлаждения. Самая важная конструктивная недоработка — отсутствие нескольких режимов работы вентилятора и резкий пуск его двигателя. И действительно, в летнюю жару вентилятору приходится работать в полную силу, и это понятно. Однако чаще всего вентилятор выдаёт избыточную производительность, что приводит к быстрому охлаждению и частым запускам.
Это приводит к перегрузке бортовой сети по току.
Кроме того, стартовый порог температуры слишком высок, поэтому двигатель часто перегревается. К сожалению, изменить параметры запуска вентилятора можно только перепрошив электронный блок управления или модернизировав систему включения электродвигателя.
Перепрошивка ЭБУ проводится у грамотного специалиста, при этом есть возможность установить любую желаемую температуру включения и выключения вентилятора.
Основные способы
Схема включения дополнительного датчика вентилятора.
С изменениями режимов работы двигателя вентилятора тоже есть несколько решений. Самое простое из них — установка дополнительного датчика включения от карбюраторных двигателей (на схеме выше). Он настроен на включение при температуре 97-100 °С, чего будет вполне достаточно. А чтобы вентилятор работал в таком режиме в половину мощности, в цепь устанавливают сопротивление от ВАЗовского отопителя.
Датчик.
Тройник «газелевский».
Дополнительный резистор от УАЗа.
Таким образом, у модернизированного вентилятора будет несколько преимуществ:
- Температура включения вентилятора ниже штатной.
- Два режима работы — ½ и полная мощность.
- Менее шумная работа вентилятора.
- Меньше стартовая нагрузка на бортовую сеть.
- Более гибкий температурный режим работы двигателя.
- Сохраняется штатный режим включения вентилятора.
Врезка тройника в разрез верхнего патрубка.
Установка резистора на корпусе вентилятора.
Таким образом можно доработать систему управления электровентилятором радиатора охлаждения ВАЗ-2110. Стабильной всем температуры и добрых дорог!
Видео про принудительное включение вентилятора
Вентилятор охлаждения запускается слишком поздно
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 20 из 20 сообщений
варк123
·Зарегистрировано
реактивное топливо
·Зарегистрировано
варк123
·Зарегистрировано
HGB
·Премиум-участник
Флоглер
·Зарегистрировано
КлируотерЗигги
·Зарегистрировано
джуайт
·Администратор
ssppxyz
·Зарегистрировано
КлируотерЗигги
·Зарегистрировано
варк123
·Зарегистрировано
РВГРИНГО
·Зарегистрировано
МэттвитКэтс
·Зарегистрировано
2009 451 Rally Red, Pennzoil Platinum Euro 5W-40, Wix XP 51356, шины 185/55R15, 44 psl
Стретчмобиль
·Зарегистрировано
реактивное топливо
·Зарегистрировано
Ржавый ключ
·Зарегистрировано
Сьюзи
·Зарегистрировано
Джо и Лефорс
·Зарегистрировано
Сьюзи
·Зарегистрировано
отметина
·Зарегистрировано
отжигать
·Зарегистрировано
1 — 20 из 20 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.Верх
Признаки неисправности или неисправности реле вентилятора охлаждения
Признаки неисправности или неисправности реле вентилятора системы охлаждения | Ваш механик СоветЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость осмотра системы охлаждения двигателя автомобиля
Место обслуживания
0,00 $
Предварительная, прозрачная цена
(171 627) В большинстве современных автомобилей используются электрические вентиляторы охлаждения, которые прогоняют воздух через радиатор, чтобы он мог охлаждать двигатель. В большинстве охлаждающих вентиляторов используются электродвигатели с потребляемым током от умеренного до высокого, поэтому они обычно управляются с помощью реле. Реле вентилятора охлаждения — это реле, которое управляет вентиляторами охлаждения двигателя.
При соблюдении правильных параметров датчик температуры или компьютер активируют реле, которое подаст питание на вентиляторы. Реле обычно активируется, как только обнаруживается, что температура автомобиля приближается к чрезмерно высокой температуре. Обычно неисправное реле вентилятора охлаждения вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о необходимости обслуживания.
1. Перегрев двигателя
Одним из первых симптомов, обычно связанных с неисправным или неисправным реле вентилятора охлаждения, является перегрев или перегрев двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом. Если реле закоротит или выйдет из строя, оно не сможет подавать питание для работы вентиляторов и поддерживать работу двигателя при нормальной температуре. Аномально высокие температуры также могут быть вызваны множеством других проблем, поэтому рекомендуется правильно диагностировать автомобиль, чтобы быть уверенным в наличии проблемы.
2. Вентиляторы охлаждения не работают
Неработающие вентиляторы охлаждения являются еще одним распространенным признаком потенциальной проблемы с реле вентилятора охлаждения. Если реле выйдет из строя, оно не сможет подавать питание на вентиляторы, и в результате они не будут работать. Это может привести к перегреву, особенно когда автомобиль стоит, когда автомобиль не движется вперед для прохождения воздуха через радиатор.
3. Вентиляторы охлаждения постоянно включены
Если вентиляторы охлаждения постоянно включены, это еще один (менее распространенный) признак возможной проблемы с реле вентилятора охлаждения. Внутреннее короткое замыкание реле может привести к постоянному включению питания, в результате чего вентиляторы будут работать постоянно. В зависимости от схемы проводки автомобиля, это может привести к тому, что они останутся включенными, даже когда автомобиль выключен, что приведет к разрядке аккумулятора.
Реле вентилятора системы охлаждения функционирует как переключатель вентиляторов системы охлаждения двигателя и, следовательно, является важным электрическим компонентом системы охлаждения автомобиля.
По этой причине, если вы подозреваете, что у вашего охлаждающего вентилятора или реле могут быть проблемы, отдайте автомобиль на диагностику профессиональному специалисту, например, одному из YourMechanic. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и при необходимости заменить реле вентилятора системы охлаждения.
Следующий этап
Планирование проверки системы охлаждения двигателя автомобиля
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка системы охлаждения двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМ.
ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
вентиляторы
Система охлаждения
перегрев
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Отличная оценка
(
171,627
)
Rating Summary
161,099
161,099
SEE REVIEWS NEAR ME
Brian
23 years of experience
658 reviews
Request Brian
Brian
23 years of experience
Request Brian
by Christine
Toyota Tacoma L4-2.7L — Электрические компоненты не работают — Джексонвилл, Флорида
Профессионально, со знанием дела, быстро, приятно
by Shirley
Chevrolet Malibu — Замена втулок стабилизатора (перед) — Orange Park, Florida
Очень хороший парень, и он отлично поработал над моей машиной Запросить William
William
34 года опыта
Запросить William
Джоанной
Mazda 3 L4-2.
0L — Проверка системы охлаждения двигателя — Феникс, Аризона
Раньше, чем ожидалось! Диагностировали автомобиль в течение часа и быстро оценили ремонт
Glenn
21 года опыта
38 Обзоры
Запрос GLENN
GLENN
21 года опыта
Запрос GLENN
By Susan
Grand Prix V6-3.8 Индианаполис, Индиана
Луис
15 лет опыта
175 отзывов
Запрос Луис
Луис
15 лет опыта
Запрос Луис
от Лии
Ford Mustang V8-4.6L — Топливный насос — Северный Лас-Вегас, Невада
Дружелюбный обязательно воспользуется им снова
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Признаки плохого или неисправного поликлинового/приводного ремня
Общие признаки включают визг в передней части автомобиля, неработающий усилитель руля и кондиционер, перегрев двигателя и трещины на ремне.
Как сохранить автомобиль в рабочем состоянии, когда на улице жарко
Ваш Автомобиль подвергается значительному воздействию окружающей среды, в том числе: холода, низких температур, сухого, засушливого климата, высоких температур и прямых солнечных лучей, осадков в виде дождя или снега. Если ваш автомобиль подвергается воздействию влаги, все…
Как заменить реле вентилятора системы охлаждения на большинстве автомобилей
Реле вентилятора системы охлаждения выходит из строя, когда вентилятор системы охлаждения радиатора больше не получает электрический сигнал. Сломанное реле вентилятора означает, что радиатор не может остыть.
Похожие вопросы
Вентиляторы охлаждения
Это может быть вызвано рядом причин, таких как низкий уровень охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/top-off-coolant), неисправный термостат (https://www.
yourmechanic.com/services/thermostat-replacement) или неисправный переключатель вентилятора охлаждающей жидкости. Как вы, возможно, знаете, переключатель вентилятора охлаждающей жидкости помогает поддерживать нужную температуру охлаждающей жидкости…
Указатель температуры слегка повышается, а затем возвращается к норме
Если вы не используете систему кондиционирования в то время, когда вы видите, что указатель температуры поднимается выше середины указателя и опускается каждые несколько минут, то это нормальное циклическое изменение температуры. охлаждающий вентилятор. Если включить…
Сегодня перед работой моя машина завелась и выключилась за 10 секунд. После работы я включил его, и он начал течь зеленой жидкостью и дымить
Зеленая жидкость, вероятно, является охлаждающей жидкостью, а дым, вероятно, паром. У вас может быть серьезная утечка охлаждающей жидкости, из-за которой ваш автомобиль перегревается.