Виды дтп перечислить: Дорожно-транспортное происшествие (ДТП). Понятие и виды

Содержание

Дорожная безопасность

Безопасность дорожного движения – огромный комплекс мероприятий, который, в итоге, обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения. А мы с вами, все без исключения имеем прямое отношение к категории «участник дорожного движения», как водители транспортных средств, как пассажиры транспортных средств и, наконец, как пешеходы. В какой-то момент в разных ипостасях, но все и всегда.

Законодательство трактует безопасность дорожного движения как степень защищённости участников от ДТП (дорожно-транспортных происшествий) и их последствий. Дорожно-транспортное происшествие классифицируется как событие, возникшее во время процесса движения по дороге любого транспортного средства, либо при его участии, во время которого произошла смерть или ранение людей, повреждение транспортных средств, сооружений или причинён какой-либо материальный ущерб собственности.

Меры обеспечения безопасности дорожного движения

Основы безопасности дорожного движения предусматривают различные мероприятия по обеспечению дорожной безопасности. По степени влияния на безопасность движения, и предотвращения ДТП, эти меры подразделяются на активные и пассивные.

Активные меры обеспечения безопасности движения:

  • Грамотное, с учетом всех особенностей, проектирование и расположение всех, без исключения, объектов дорожной сети.
  • Изучение и своевременное предотвращение влияния конструкции дороги на вероятность ДТП.
  • Постоянное совершенствование организации, как самого дорожного движения, так и Правил дорожного движения, как основного регламентирующего документа.
  • Постоянный контроль соблюдения правил дорожного движения всеми его участниками.
  • Постоянный контроль технического состояния транспортных средств (ТО) и оборудования, которое отвечает за организацию дорожного движения (знаки дорожного движения, светофоры и т.д.)

Пассивные меры обеспечения безопасности дорожного движения:

  • Совершенствование оборудования для безопасности транспортных средств: конструктивно – усиление жесткости кузова, обустройство салонов средствами активно-пассивной безопасности – ремни, подушки безопасности и т.д.
  • Проектирование и усовершенствование приспособлений в дорожной системе для безопасности пешеходов.

Правила дорожного движения – это основной документ, который самым подробным образом описывает условия безопасного движения для всех его участников, и регламентирует каждое действие, происходящее на дороге. Поэтому, соблюдение Правил дорожного движения в 90% гарантирует безопасность дорожного движения. 10% отводится обстоятельствам непреодолимой силы: внезапное заболевание или стихийные бедствия.

Контроль соблюдения ПДД возлагается на Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. Но никакой контроль не поможет, если только вы сами не будете заинтересованы в своей безопасности, и безопасности окружающих вас людей.

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

  • пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
  • при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
  • пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
  • на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Быть пешеходом – это очень ответственно. Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от тебя. Ты должен строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов.

Правила безопасного поведения на дороге:

  1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет — по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.
  2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.
  3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному («зебра»).
  4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.
  5. Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.
  6. Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.
  7. Нельзя перелезать через ограждения.
  8. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на «островке безопасности».
  9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.
  10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).
  11. Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.
  12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.
  13. Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант — это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант — пройти к установленному месту перехода — пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.
  14. Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.
  15. При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

Гимназист, помни!

От твоей дисциплины на дороге зависит твоя безопасность и безопасность окружающих тебя людей. Желаем тебе счастливого пути!

Правила безопасности детей смотреть документ

Ссылка на Видеоролик смотреть видео

Комплексное мероприятие Внимание! Дети!

Первая помощь при ДТП: как помочь пострадавшим

Чек-лист для проверки аптечки

Вот полный перечень того, что должно быть в аптечке:

  • Жгут кровоостанавливающий — 1 шт.
  • Бинт марлевый медицинский нестерильный
    5 м х 5 см — 2 шт.
    5 м х 10 см — 2 шт.
    7 м х 14 см — 1 шт.
  • Бинт марлевый медицинский стерильный
    5 м х 7 см — 2 шт.
    5 м х 10 см — 2 шт.
    7 м х 14 см — 1 шт.
  • Пакет перевязочный стерильный — 1 шт.
  • Перчатки медицинские нестерильные — 1 пара.
  • Салфетки марлевые медицинские стерильные
    не менее 16 х 14 см №10 — 1 упаковка.
  • Лейкопластырь бактерицидный,
    не менее 4 х 10 см — 2 шт.
    не менее 1,9 х 7,2 см — 10 шт.
  • Лейкопластырь рулонный,
    не менее 1 х 250 см — 1 шт.
  • Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-устройство-рот» — 1 шт.
  • Ножницы — 1 шт.

Наличие обезболивающих, жаропонижающих и прочих лекарственных препаратов теперь не является обязательным. Однако водитель по собственному желанию может добавить в аптечку анальгин, ибупрофен, парацетамол, гипотермический пакет, средства при болях в сердце, средства при расстройстве желудка и другие.

Регулярно проверяйте содержание вашей автомобильной аптечки и срок годности препаратов!

Основные причины ДТП: нарушения пешеходов

При рассмотрении причин автомобильных аварий в большинстве случаев разбирают ошибки и нарушения, которые допускают водители. Однако значительная часть ДТП на улицах происходит по вине пешеходов. При этом последствия таких аварий могут быть самыми серьезными для их виновников.

Часть 1: Основные причины ДТП: плохие дороги.
Часть 2: Основные причины ДТП: невнимательность водителя.
Часть 3: Основные причины ДТП: пьянство за рулем.

Когда виноват пешеход

Наезд на пешеходов представляет собой один из наиболее распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. Причем, учитывая характер ДТП, его итогом в большинстве случаев становится серьезный ущерб для здоровья или даже гибель пешехода.

Традиционно в случае наезда принято обвинять водителя. Это в значительной степени связано с тем, что пешеход является более уязвимым и намного сильнее страдает при ДТП. Действительно, в большинстве случаев виновником оказывается водитель. Однако, как показывает практика независимой экспертизы после ДТП, немалая часть наездов совершается и по вине пешеходов.

По статистике пешеходы становятся виновниками ДТП в среднем в 16-17 % случаев. Это весьма значительная цифра аварий. Также следует учитывать, что во многих случаях точно установить причины наезда оказывается невозможно. При этом почти всегда в виновники «записывают» водителя. Поэтому число ДТП по вине пешеходов вполне может достигать 20 % и более.

Почему происходят ДТП по вине пешехода

Каждый человек, выходя на улицу, становится пешеходом, независимо от его уровня образованности, возраста, знания ПДД, навыков, состояния здоровья и других факторов. В свою очередь, каждый пешеход, как и водитель, обязан соблюдать правила дорожного движения. Однако реализовать это на практике оказывается далеко не так просто.

Чтобы стать водителем, необходимо пройти обучение в автошколе и сдать экзамен, что уже предполагает наличие достаточной подготовки и знаний. Кроме того, за действиями водителей осуществляется надзор ГИБДД. С другой стороны, чтобы стать пешеходом, как было сказано, достаточно просто выйти на улицу, да и ГИБДД за ними практически не следит. В связи с этим далеко не всегда пешеходы готовы соблюдать правила дорожного движения.

Практически каждый человек, когда-либо переходил дорогу в неположенном месте. В большинстве случаев причиной является спешка или банальная халатность. Очень часто подобные нарушения совершают дети, которым взрослые просто не объяснили, как правильно переходить дорогу, и насколько серьезными могут быть последствия. При этом дети зачастую еще не могут адекватно оценить ситуацию и пытаются перебежать дорогу прямо перед движущимся автомобилем.

Значительная часть наездов происходит в ночное время на плохо освещенных участках дороги. Пешеходы зачастую просто не понимают, что водителю намного сложнее ориентироваться в темное время суток, и времени, чтобы среагировать, у него может быть совсем мало.

В целом основными причинами дорожно-транспортных происшествий по вине пешеходов являются:

  • переход дороги в неустановленном месте;
  • переход дороги на запрещающий сигнал светофора;
  • движение по обочине с правой стороны;
  • несоблюдение требований безопасности при переходе или движению по обочине в темное время суток;
  • переход дороги без учета погодных условий (например, во время гололеда пешеходы могут не учитывать, что длина тормозного пути автомобиля значительно увеличивается, а водитель может потерять управление при резком торможении).

В целом можно сказать, что пешеход должен помнить, что он так же, как и водитель, несет ответственность за соблюдение ПДД. Причем отвечать ему приходится своим здоровьем и жизнью. Особое внимание должно уделяться обучению детей правилам дорожного движения и безопасного поведения на дороге.

Помните, что безопасность на дороге зависит от соблюдения ПДД!

Причины дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков

К основным причинам дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков относятся:

  1.  Психофизиологические и возрастные особен­ности поведения детей на дорогах — основная и глав­ная причина. Дети попадают в ДТП из-за несформированности у них координации движений, нераз­витости бокового зрения, неумения сопоставить скорость и расстояние, отсутствия навыков ориен­тации в пространстве и других причин.
  2.  Переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода. По этой при­чине происходят 95% несчастных случаев с детьми на дорогах. Из-за возрастных и психофизиологичес­ких особенностей дети дошкольного и младшего школьного возраста не осознают опасности. По дан­ным социологических исследований, 9 из 10 пост­радавших вовремя не заметили приближающийся транспорт и ошибочно считали, что находятся в бе­зопасности. В результате произошли наезды.

3. Выход на проезжую часть из-за сооружений, строений, стоящих или движущихся транспорт­ных средств и других препятствий, закрывающих обзор. У детей недостаточно развито чувство опас­ности, поэтому они порой стремглав бросаются на проезжую часть, забывая о мерах предосторож­ности. Выбегая на проезжую часть, ребенок, как правило, обращает внимание на большие грузо­вые машины, не предвидя, что за ними с большей скоростью могут ехать легковые автомобили. В результате происходят наезды. Кроме того, не­ редко дети пропускают автомобили, приближаю­щиеся слева, и выскакивают на проезжую часть, не замечая транспортных средств, движущихся справа в противоположном направлении, и попа­дают в ДТП.

4. Неподчинение сигналам регулирования. Из-за психофизиологических особенностей дошколь­ники и дети младшего школьного возраста медлен­но реагируют на смену сигналов светофора, счи­тают: при красном сигнале, когда транспорта не видно, они успеют перейти дорогу, не догадыва­ясь, что автомобиль может появиться внезапно на большой скорости и в результате произойдет наезд. Многие дети не понимают значения зеленого мигающего сигнала, который горит всего 3 секунды. Видя зеленый, дети переходят дорогу и попадают в ДТП. Кроме этого, дети не знают значения сигналов светофора с дополнительной секцией. Из-за этого на пере­крестках часто происходят наезды. Водители иног­да не замечают детей из-за их маленького роста.

5. Нахождение на дороге дошкольников и млад­ших школьников без сопровождения взрослых. Дети этих возрастов не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве, не осознают опас­ности транспортных средств. Они считают: если видят автомобиль, то и водитель их тоже видит и остановится. Но этого не происходит, и дети по­падают в ДТП по вине взрослых, которые не обес­печили им сопровождение при передвижении по дороге.

6. Игры вблизи и на проезжей части. В силу воз­растных особенностей дети не всегда сознают опас­ность подобных игр, увлекаются, не замечая опас­ности.

7. Движение детей вдоль проезжей части при наличии тротуара. Дети, увлекшись разговорами или увидев что-то интересное, могут, не думая об
опасности, неожиданно оказаться на проезжей ча­сти. Если водитель не увидит, произойдет наезд.

8. Движение детей по проезжей части в направ­лении, попутном движению транспортных средств. Дети не знают правил движения пешеходов по проезжей части там, где нет тротуара или обочи­ны. Если они идут в направлении, попутном дви­жущемуся транспорту, их могут не заметить во­дители, что приводит к ДТП.

9. Незнание правил перехода перекресткапри­водит к тому, что дети пересекают его не по пеше­ходному переходу, а по центру. Не ожидая появ­ления ребенка, водитель не успевает затормозить, в результате происходит наезд.

10. Неправильный выбор места перехода про­езжей части при высадке из маршрутного транс­порта — одна из распространенных причин ДТП.

11. Езда на велосипедах, самокатах, роликовых коньках по проезжей части.Как известно, Прави­ла дорожного движения разрешают ездить на ве­лосипеде по проезжей части с 14 лет. Однако дети, не достигшие этого возраста, часто катаются на велосипедах, роликовых коньках, самокатах по проезжей части и попадают под колеса автомоби­лей.

12. Бегство от опасности в потоке движущего­ся транспорта.На проезжей части дети не могут рассчитать свои возможности и нередко стремят­ся убежать от опасности. Из-за этого происходит наезд.

13. Переход проезжей части дороги не под пря­мым углом, а по диагонали.Стремясь успеть на подъезжающий к остановке маршрутный транс­порт, дети нередко пересекают улицу или дорогу по диагонали, не замечая приближающегося транс­порта, и попадают в ДТП.

14. Безнадзорность детей, вызванная тем, что 3/4 родителей заканчивают рабочий день в период с 16 до 19 ч.

Документы необходимые для получения компенсационных выплат


1.       Заявление о компенсационной выплате (Бланк заявления о компенсационной выплате).

2.       Паспорт потерпевшего.

В том случае, если заявитель и/или получатель выплаты не является потерпевшим – нотариальная доверенность от потерпевшего на право представления его интересов в РСА и/или на право получения  компенсационных выплат.

3.       Согласие органов опеки и попечительства, в случае, если выплата страхового возмещения будет производиться представителю потерпевшего (в случае, если потерпевший не достиг возраста 18 лет).

4.       Банковские реквизиты для перечисления денежных средств (БИК, ИНН, кор/сч, расч/сч Банка, наименование отделения, лиц/сч получателя).

5.       Документы, позволяющие идентифицировать дорожно-транспортное происшествие (ДТП) как страховой случай:

5.1. Справка о ДТП, выданная подразделением полиции, отвечающим за безопасность дорожного движения – форма №154, если ДТП произошло до 19.10.2017 включительно (если ДТП произошло после 20.10.2017 Справка о ДТП не предоставляется).

5.2. Протокол об административном правонарушении, постановление по делу об административном правонарушении или определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (с приложениями при их наличии), если оформление документов о ДТП осуществлялось при участии уполномоченных сотрудников полиции, а составление таких документов предусмотрено законодательством Российской Федерации.

5.3. Приговор / Решение суда / Постановление об отказе в возбуждении уголовного дела — оригинал, либо заверенная судом копия.

6.       Документы, выданные и оформленные в соответствии с порядком, установленным законодательством Российской Федерации, медицинской организацией, в которую был доставлен или обратился самостоятельно потерпевший, с указанием характера полученных потерпевшим травм и увечий, диагноза и периода нетрудоспособности.

7.      Справка станции скорой медицинской помощи об оказанной медицинской помощи на месте ДТП (если помощь оказывалась).

8.       Выданное в установленном законодательством Российской Федерации порядке заключение судебно-медицинской экспертизы о степени утраты профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — о степени утраты общей трудоспособности (в случае наличия такого заключения).

9.       Справка, подтверждающая факт установления потерпевшему инвалидности или категории «ребенок-инвалид» (в случае наличия такой справки).

10.    В случае, если потерпевший предъявляет требование о возмещении утраченного им заработка (дохода) в связи со страховым случаем и утратой трудоспособности, дополнительно предоставляются следующие документы:

10.1. Выданное в установленном законодательством Российской Федерации порядке заключение медицинской экспертизы о степени утраты профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — о степени утраты общей трудоспособности в процентах и с указанием периода, на который установлен данный процент (при признании травмы, полученной в результате ДТП «несчастным случаем на производстве», данное заключение не предоставляется!).

10.2. Справка или иной документ о среднем месячном заработке (доходе), стипендии, пенсии, пособиях, которые потерпевший имел на день причинения вреда его здоровью (2НДФЛ), а также иные документы, подтверждающие доходы потерпевшего, которые учитываются при определении размера утраченного заработка (дохода).

Данные сведения представляются за год до ДТП (ст. 1086 ГК РФ).

11.    В случае, если потерпевший предъявляет требование о возмещении дополнительно понесенных им расходов на лечение и приобретение лекарств, дополнительно предоставляются следующие документы:

11.1. Выписка из истории болезни, амбулаторной/стационарной карты больного, выданная лечебным учреждением с назначением /рекомендацией лечащих врачей на необходимые лекарства, лечение (возмещение денежных средств, затраченных на лекарства, лечение производится в случае, если потерпевший не имел право на их бесплатное получение).

11.2. Документы, подтверждающие оплату услуг медицинской организации и/или приобретенных лекарств (кассовые товарные чеки, квитанции на бланках строгой отчетности).

12.    В случае, если потерпевший предъявляет требование о возмещении дополнительно понесенных им расходов, указанных ниже и вызванных повреждением здоровья, дополнительно предоставляются следующие документы:

12.1. Выданное в установленном законодательством Российской Федерации порядке медицинское заключение, заключение медико-социальной или судебно-медицинской экспертизы о необходимости дополнительного питания, протезирования, постороннего ухода, санаторно-курортного лечения, специальных транспортных средств и иных услуг.

12.2. Документы, подтверждающие расходы на дополнительное питание:

·         Справка медицинского учреждения о составе необходимого для потерпевшего суточного продуктового набора дополнительного питания.

·         Документы, подтверждающие оплату приобретенных продуктов из продовольственного набора дополнительного питания.

12.3. Документы, подтверждающие расходы на протезирование:

·         Выписка из стоматологический карты с указанием зубной формулы плана лечения и проводимых манипуляций.

·         Документы, подтверждающие оплату услуг по протезированию — оригиналы кассовых, товарных чеков, расчет медицинского учреждения с расшифровкой стоимости оказанных услуг.

12.4. Документы, подтверждающие расходы на посторонний уход:

·         Документы, подтверждающие оплату услуг по постороннему уходу (нотариально заверенный договор об оказании услуг по постороннему уходу (медицинский/бытовой), заверенные банком копии платежных поручений, свидетельствующих о перечислении/оригинал квитанции о перечислении ден. средств на счет получателя, либо почтовый перевод, либо нотариально заверенный акт приема-передачи денежные средств).

12.5. Документы, подтверждающие расходы на санаторно-курортное лечение:

·         Выписка из истории болезни, выданная учреждением, в котором осуществлялось санаторно-курортное лечение.

·         Копия санаторно-курортной путевки или иной документ, подтверждающий получение санаторно-курортного лечения, заверенный в установленном порядке.

·         Документы, подтверждающие оплату путевки на санаторно-курортное лечение (оригиналы кассовых, товарных чеков).

12.6. Документы, подтверждающие расходы на приобретение специальных транспортных средств:

·         Копия паспорта транспортного средства или свидетельства о его регистрации.

·         Документы, подтверждающие оплату приобретенного специального транспортного средства.

·         Копия договора, в соответствии с которым приобретено специальное транспортное средство.

12.7. Документы, подтверждающие расходы, связанные с подготовкой к другой профессии:

·         Счет на оплату профессионального обучения (переобучения).

·         Копия договора с организацией, осуществляющей профессиональное обучение (переобучение).

·         Документ, подтверждающий оплату профессионального обучения (переобучения).

12.8. Документы, подтверждающие расходы на медицинскую реабилитацию и прочих расходов, вызванных повреждением здоровья в результате наступления страхового случая:

·         Документы медицинских или иных организаций, подтверждающие потребность в получении соответствующих услуг или предметов.

·         Документы, подтверждающие оплату таких расходов.


Свернуть

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБУЧЕНИЮ ДЕТЕЙ ПДД

Методические рекомендации по обучению детей ПДД

 1. О некоторых ошибках в преподавании ПДД

1.       Не используйте устаревшую формулировку: «Обходи трамвай спереди, а автобус — сзади». Это правило не спасает, а напротив, создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти столкновение.

ПРАВИЛО: выйдя из автобуса или троллейбуса, обязательно дождись, когда он отъедет от остановки и проезжая часть освободится, затем постарайся найти пешеходный переход, а при его отсутствии – перекресток. Или попросить взрослых помочь перейти дорогу.

2.       Не верно учить детей: «При переходе улицы посмотри налево и, дойдя до середины, посмотри направо». Эта формулировка также устарела и создает опасную ситуацию.

ПРАВИЛО: Прежде, чем перейти дорогу, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи улицу, постоянно контролируя ситуацию на дороге.

3.       Из года в год детям закладывается устаревшая установка, которой нет в ПДД: Красный — «Стой», Желтый – «Приготовиться», Зеленый – «Иди»

ПРАВИЛО: Обучайте детей не догмам, а реальным способам безопасного поведения на дороге. Зеленый сигнал светофора абсолютной безопасности на дороге не обеспечивает. И идти надо, только убедившись в безопасности перехода.

Неверно обучать детей: «Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги». В ПДД нет понятия «островок безопасности», есть только островки, информирующие водителя о направлении движения  в местах разделения или  слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии  возможна, но не рекомендуется.

ПРАВИЛО: Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться  на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке».

4.      Не стоит употреблять в процессе обучения уменьшительно-ласкательные слова. Реальная действительность современного дорожного движения требовательна и сурова.

ПРАВИЛО: Опасными на дороге являются автомобили, а не автомобильчики.

5.       Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах тоже есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается.

ПРАВИЛО: Выходя из подъезда, будьте внимательны и осторожны. Играйте подальше от дороги, там, где нет машин.

6.       Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения.

ПРАВИЛО: Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего, это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.

2. Проблемное обучение  в процессе преподавания основ безопасного поведения на дороге

 Проблемное обучение в современном педагогическом процессе является приоритетным направлением. Ребенок, вовлекаясь в активную познавательную деятельность по разрешению тех или иных проблемных ситуаций более глубоко, осознанно и прочно усваивает знания и умения. Причина очевидна: он не получает их в готовом виде, а добывает и использует самостоятельно. Тем более это важно при овладении знаниями и навыками поведения на дороге, в которых излишнее теоретизирование неуместно. Главное — понимание здравого поведения, обеспечивающего БЕЗОПАСНОСТЬ.

Под проблемной ситуацией в педагогике принято понимать явно или смутно осознанное ребенком затруднение, преодоление которого требует творческого поиска новых знаний и новых способов решения. Методов его реализации немало, основным из которых являться – исследовательский. На этом методе и его практической реализации хотелось бы остановиться отдельно.

Прежде всего, перед ребенком надо сформулировать проблему. Согласитесь, каждый знает, что на красный свет переходить дорогу запрещено. Но зачастую это не осознанный штамп, который впитывает каждый из нас еще с детского сада. А наша задача — добиться ОСОЗНАННОСТИ поведения. Поэтому при изучении сигналов регулирования, можно поставить вопрос не репродуктивного плана: На какой сигнал светофора вам разрешено переходить дорогу, а сформулировать перед детьми проблему: почему на улице N, где стоит светофор (лучше ближайший к школе), люди часто перебегают дорогу на красный сигнал.

После постановки проблемы, обозначьте основные исследовательские этапы:

1.           Наблюдение. Не бойтесь выходить с детьми на улицу с ручкой и блокнотом. Пусть они посмотрят, действительно ли люди нарушают здесь ПДД, как часто это происходит.

2.           Выяснение непонятных явлений. А почему именно здесь возникла необходимость постановки светофора? Есть ли в нем необходимость? Удобен ли режим работы светофора?

3.           Выдвижение гипотез. Гипотез должно быть несколько.

4.           Доказательная база. Поиск доказательств под каждую гипотезу.

5.           Формулировка решения. Выдвижение главной версии.

6.           Практические выводы. То, что, по мнению ребят, надо сделать для того, чтобы люди соблюдали светофорный режим на данном участке дороги.

Таким образом, пройдя целый исследовательский путь, ребята придут к выводам самостоятельно, что в процессе овладения детьми знаний, умений и навыков поведения на дороге позволяет лучше подготовить учеников к реальной жизни, которая складывается из осознания проблемы и ее решения.

                   Использование  Блиц-заняий по ПДД с учащимися начальных классов

Методический отдел Центра безопасности «Автоград» (г. Санкт-Петербург), предложил использовать в процессе привития детям основ безопасного поведения на дороге обучающий минимум «Пешеход на дороге». Он предназначен дополнить и закрепить программный материал, получаемый учащимися на уроках, так как учебных часов, отводимых по ПДД явно не достаточно.

Обучающий минимум «Пешеход на дороге» рассчитан на проведение ежедневных блиц-занятий продолжительностью 3-5 минут. Занятие проводит учитель, чей урок  в расписании детей последний.

Ежедневные занятия призваны выработать у детей некий позитивный стереотип: настраиваться по выходе из школы на необходимость разумного поведения на дороге. На каждом блиц-занятии учитель задает учащимся один-два вопроса и предлагает дать ответы на них. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определенным порядком. Главное — учащиеся должны понять и зафиксировать правиль­ный ответ, не запоминая его механически, а понять смысл действий, заключённых в правильном ответе. Рассмотрим такой пример:

Вопрос 2.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Ответ, (вариант): Может.

Этот односложный ответ нельзя назвать неправильным. Но он совершенно не раскрывает существа дела, не объясняет, в чём именно заключается опасность. Поэтому принять такой ответ нельзя. Ответ должен быть таким:

Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль, который он закрывает собой. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определённым порядком.

Вопросы сгруппированы по тематическим разделам. Вопросы можно задавать поочерёдно из каждого раздела. Но лучше исходить из их актуальности в данный конкретный период: в зависимости от складывающейся дорожной обстановки, от времени года и погодных условий и т.п.

 ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:
 1. Переход проезжей части. Сигналы светофора и регулировщика

Вопрос Ответ
1.1. Почему надо перехо­дить проезжую часть только по пешеходному переходу? Пешеходный переход является единственным участком, на проезжей части дороги, выделенным для её пересечения пешеходами. Водители обязаны быть готовыми к возможному появлению пешеходов в этом месте и заранее должны принимать меры предос­торожности.
1.2. Что обязательно должен сделать пеше­ход перед переходом проезжей части? Перед переходом проезжей части пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта (слева и справа).
1.3. В чём отличие дороги с односторонним движением от дороги с двухсторонним движением? На дороге с односторонним движением проезжая часть по всей ширине используется для движения транспортных средств в одном направлении (только налево или направо). На дороге с двухсторонним движением транспортные средства движутся на встречу друг другу по правой стороне проезжей части
1.4. Перед переходом через проезжую часть с односторонним движе­нием, в какую сторону необходимо посмотреть пешеходу? Перед переходом проезжей части с односторонним движением пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик) и посмотреть в ту сторону, откуда движутся транспортные средства (ТС).
1.5. Сколько раз нужно посмотреть налево и направо перед переходом дороги? Столько сколько нужно для безопасности. Лишь убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств слева и справа можно начинать переход проезжей части.
1.6. Почему нельзя пере­ходить проезжую часть на красный сигнал светофора? Красный сигнал светофора запрещает движение. В это время в пересекающем направлении движется транспорт.
1.7. Можно ли начинать переход проезжей час­ти по зелёному ми­гающему сигналу све­тофора? Нельзя, так как можно не успеть перейти проезжую часть до включения жёлтого сигнала светофора, который уже запрещает движение. В данной ситуации главенствующее значение имеет требование Правил (п. 4.6) о безопасности движения с учетом сигнала светофора.
1.8. Можно ли огляды­ваться при переходе через проезжую часть? Нельзя. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств.
1.9. Как определить, что автомобиль собирается совершить поворот? Совершая поворот, водитель заблаговременно должен включить указатель поворота, который мы видим, как мигающие световые сигналы на левой или правой стороне автомобиля. Но перед началом движения пешеходу надо убедиться, (если водитель приступил к выполнению манёвра), что переход будет безопасным.
1.10. Как поступить пеше­ходу, если он не успел закончить переход про­езжей части на регулиру­емом пешеходном пере­ходе по разрешающему сигналу? Пешеход, не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу, должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попадать в такую ситуацию, надо перед началом перехода проезжей части убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.
1.11. Почему опасно пере­секать проезжую часть наискосок? При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме то­го, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их. А ПДД строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом.
1.12. Почему детям опасно переходить через проез­жую часть, держась за руки? Потому, что в опасной ситуации каждый человек реагирует по-разному. Пешеходы могут потянуть друг друга за руки в разные стороны и начать метаться по проезжей части, что в свою очередь, как правило, приводит к ДТП.
1.13. У пешеходного пере­хода остановился авто­мобиль. Водитель пока­зывает жестом руки, что переходить можно. Как следует поступить? Можно начинать переход проезжей части, только убедившись лично, что этот стоящий автомобиль не закрывает собой другие движущиеся транспортные средства.
1.14. Может ли водитель, подъезжающий к пе­шеходному переходу, не заметить пешехода? Да, может. Достаточно водителю на долю секунды на чём-то задержать внимание, и он может не заметить какого-либо пешехода.
1.15. Почему нельзя шагать с тротуара на проезжую часть, не останавливаясь? Чтобы оценить обстановку на дороге требуется время. Убедиться, что на дороге действительно нет приближающегося транспорта на ходу невозможно. Надо обязательно остановиться.
1.16. Сколько времени проводит за день каждый пешеход на проезжей части? На каждый переход дороги уходит около 30 секунд. Поэтому, если даже 30 раз в день переходить дорогу, то на это уйдёт всего лишь 15 минут. И всё это время вполне можно быть внимательным, осторожным, не спешить, не разговаривать.
1.17. Почему перекрёсток считается одним из самых опасных мест на дороге? На перекрёстке пересекаются пути движения пешеходов и транспортных средств, которые могут двигаться прямо, поворачивать и разворачиваться в обратном направлении.
1.18. Как перейти проезжую часть, если на перекрёстке нет обозначенного пешеходного перехода? Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров, соблюдая правила перехода по нерегулируемому пешеходному переходу и внимательно наблюдая за поворачивающими автомобилями.
1.19. Загорелся зелёный сигнал для пешеходов. Можно ли сразу начи­нать переходить про­езжую часть? Нет, нельзя! Сначала надо убедиться, что весь транспорт остановился и пропускает пешеходов.
1.20 Каким сигналам следует подчиняться, если сигналы светофора противоречат сигналам регулировщика? Сигналам регулировщика.
1.21 Как должен веси себя пешеход, когда горит зелёный сигнал? При переходе через проезжую часть пешеход сам должен обеспечить свою безопасность. Ему надо убедиться, что транспортные средства, которые в этот момент могут поворачивать направо и налево —пропускают его, а транспортные средства, которым горит красный сигнал, — стоят.
1.22 Что означает жёлтый сигнал светофора? Жёлтый сигнал светофора запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
1.23. Чем опасно для пе­шехода нарушение требований жёлтого сигнала светофора? Водителям, которые при включении желтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение через перекрёсток. Кроме того, некоторые транспортные средства, застигнутые жёлтым сигналом  на перекрёстке, заканчивают движение через него. Водители транспортных средств, которые стремятся быстрее закончить проезд перекрёстка, представляют опасность для пешеходов.
1.24. Какое значение имеют мигающие сигналы — зелёный и жёлтый? Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия  истекает и вскоре будет включён за­прещающий сигнал. Жёлтый мигающий сигнал разрешает дви­жение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждая об опасности.
1.25. Разрешено ли движение пешеходов на зелёный мигающий сигнал и не является ли оно опас­ным? Пешеход, застигнутый зелёным мигающим сигналом светофора на проезжей части, должен поторопиться закончить переход, не упуская из виду начинающееся движение транспортных средств. Начинать переход по этому сигналу нельзя!
1.26. Что означает для пешехода одновременное включение красного и жёлтого сигналов светофора? Это сочетание сигналов информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. При этом сочетании сигналов может продол­жаться движение транспортных средств в пересекающих направлениях. Переход дороги запрещён.
1.27. Какое пересечение называется перекрёстком? Перекрёстком называется место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.
1.28. Что такое «Дорожная ловушка»? «Дорожная ловушка» — это незамеченная опасность.
1.29. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, если у него руки вытянуты в сто­роны или опущены? Со стороны левого и правого бока разрешено переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины движение пешеходов запрещено.
1.30. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, когда его правая рука вытянута вперёд? Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика. Со стороны левого, правого бока и груди движение запрещено.
1.31. Сигналам каких све­тофоров должны под­чиняться пешеходы? Пешеходы должны подчиняться сигналам пешеходного светофора, а при его отсутствии — сигналам транспортного (трёхсекционного) светофора.
2.       Ограниченный обзор проезжей части и другие дорожные опасности

Вопрос Ответ
22.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль.
22.2. Представляют ли опас­ность кусты и деревья, растущие рядом с проез­жей частью? Да, так как они мешают пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.
22.3. Мешает ли обзору проез­жей части проехавший мимо пешехода автомобиль. Да, мешает. Он может скрывать за собой другой автомобиль, который пешеход не видит.
22.4. Представляют ли опас­ность приближающиеся крупногабаритные транс­портные средства (автобус, грузовик)? Да, так как крупногабаритный транспорт может скрывать за собой другие автомобили, которые совершают обгон.
22.5. Представляет ли опас­ность большой сугроб снега вблизи проезжей части? Часто дети превращают сугробы рядом с проезжей частью в горки для катания на санях, что само по себе уже опасно. Другая опасность состоит в том, что большой сугроб ограничивает обзор пеше­ходу, и он может не заметить движущиеся транспортные средства.
22.6. Как должен поступить пешеход, если обзор проез­жей части, которую он со­бирается перейти, ограни­чен стоящими автомобиля­ми, деревьями и другими препятствиями? Пешеход должен перейти проезжую часть по пешеходному переходу на таком расстоянии от препятствия, ограничивающего обзор, чтобы проезжая часть хорошо просматривалась в обоих направлениях.
22.7. Какую опасность может представлять автомобиль с прицепом? При повороте прицеп смещается в сторону поворота и тем самым может наехать на пешеходов, стоящих на краю тротуара или вышедших на про­езжую часть. Возможен случай, когда пешеход, засмотревшись на автомобиль, делает шаг вперед и прямо под колеса прицепа.
22.8. Какие опасные места находятся на твоем пути из дома в школу и обратно? Задача учащегося перечислить все опасные места, встречающиеся на его пути (препятствия мешающие обзору, отсутствие пешеходного перехода, не работающий светофор, ремонт дороги и т. п.)
22.9. Какую опасность может представлять для пешехода пустынная дорога (дорога с незначительным количеством т.с.) При переходе проезжей части на пустынной дороге пешеход становиться невнимательным, рассчитывая, что дорога пуста, и угрозы нет, но внезапно может появиться автомобиль. Это будет полной неожиданностью для пешехода.
22.10 Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком? Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехода. Поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять.
3.Пешеход — пассажир — пешеход
 
Вопрос Ответ
33.1. Какая опасность для пешехода может возникнуть, когда автобус, троллейбус, трамвай подъезжает к ос­тановке? Когда на остановке много людей, при подходе транспорта возникает толкучка, и есть опасность, что кто-нибудь нечаянно толкнёт тебя под колёса транспортного средства, подъезжающий автобус (или троллейбус) может занести на тротуар, и он может задеть или сбить тебя.
33.2. Как следует поступить, если надо перейти дорогу после выхода из маршрутного транспорта? Необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода, убедиться в безопасности перехода проезжей части и только потом переходить дорогу.
33.3. Почему опасно за­держиваться при выходе из транспорта? Пассажир может быть не замечен водителем, который закроет дверь. Транспортное средство поедет и потащит пассажира, зажа­того дверьми.
33.4. Почему опасно суетиться при выходе из транспорта? Торопясь можно споткнуться и упасть прямо под колёса транспортного средства.
33.5. Как должен поступить взрослый пассажир с ребёнком при выходе из транспорта? Взрослый пассажир должен выйти первым, а затем помочь детям выйти из транспорта. Если же первым из транспорта выйдет ребё­нок, то он может самостоятельно начать переход.
33.6. Какие правила должен соблюдать пассажир в транспорте? Пассажир должен: Не задерживаться на входе. Не прислоняться к дверям. Не стоять на ступеньках и у дверей. Держаться за поручни. Не мешать выходящим пассажирам. Категорически запрещается просовывать руки, ноги за ограждения поворотного уст­ройства сочленённых трамваев, троллейбусов, автобусов. Не отвлекать водителя от управления.
33.7. Какие правила должен соблюдать пешеход, находясь на остановке, ожидая транс­порт? 1. Не подходить к краю тротуара и стоять спокойно. 2. Нельзя выходить на проезжую часть. 3. Подходить к дверям маршрутного транспорта можно только после его полной остановки.
33.8 С какого возраста ребенок может ездить на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом? Запрещается перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом.
33.9 Почему нельзя идти по поребрику и даже стоять на нем? Пешеход сам по себе или нечаянно кем-то задетый, может оступиться и оказаться на проезжей части.
33.10 Для чего водители и пассажиры должны при­стегиваться ремнями безопасности? Для снижения риска получения травмы в случае ДТП.
4.  Остановочный путь транспортных средств и другие понятия о безопасности дорожного движения
Вопрос Ответ
44.1. Что означает понятие «Мертвая зона»? Это пространство, находящееся вблизи транспортного средства и не просматривающееся с водительского места.
44.2. Что означает понятие «Остановочный путь»? Это расстояние, которое проедет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки автомобиля.
44.3. Что означает понятие «Тормозной путь»? Это расстояние (часть остановочного пути), которое проедет автомобиль с момента, когда сработал тормозной механизм до полной остановки транспортного средства.
44.4. Может ли транспортное средство мгновенно остановиться после того, как водитель нажмет на тормоз? Нет, так как еще только срабатывает тормозной механизм, и автомобиль под действием силы инерции проедет еще некоторое расстояние. Причем, если колеса автомобиля заблокированы, то водитель не сможет скорректировать ни направление его движения, ни его расстояние до полной остановки.
44.5. Когда водителю труднее затормозить в начале дождя или когда уже дождь идет некоторое время? В начале дождя затормозить труднее, так как на проезжей части образуется смесь в виде тонкой грязной и жировой пленки, которая существенно снижает качество сцепления колес с дорогой. И соответственно тормозной путь существенно увеличивается. Когда же дождь идет уже некоторое время, он смывает эту грязе-жировую пленку.
44.6. Почему в первый день гололёда ДТП больше, чем в последующие? Водители ещё не успели приспособиться к скользкой дороге, следовательно, водителям и пешеходам необходимо принимать дополнительные меры предосторожности при движении.
44.7. Чем можно объяснить то, что водитель может не заметить пешехода переходящего проезжую часть? Тем, что водителю приходиться наблюдать за дорожной обстановкой: за транспортными средствами, дорожными знаками, сигналами светофора и пешеходами  и тем, что пешеход может оказаться в «мертвой зоне» .
44.8. Какую одежду лучше носить в тёмное время суток? Желательно носить светлую одежду или по возможности использовать, светоотражающие наклейки, ленты для одежды и значки, кото­рые помогают водителям увидеть пешехода на большом расстоянии. Темная же одежда сливается в темноте с темными окружающими предметами и поверхностью проезжей части.
44.9 Правильно ли, что чем больше скорость автомобиля, тем длиннее остановочный путь? Правильно. Чем больше скорость, тем больше инерция. Тормозной путь удлиняется, а, значит, удлиняется и остановочный путь.
44.10 Какие причины влияют на длину тормозного пути? На длину тормозного пути, являющегося составной частью остановочного пути, влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.)
44.11 Какие причины влияют на длину остановочного пути? На длину остановочного пути влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.), возраст и реакция водителя, и другие факторы.
44.12 Что влияет на время реакции водителя? На время реакции водителя влияют личные качества: физическое состояние водителя, его возраст, водительский опыт.
44.13 Может ли лицо, не принимающее участия в процессе движения, стать участником ДТП? Да, может. Например, им может стать рабочий, выполняющий работу на проезжей части.
44.14 Что такое «Дорожно-транспортное проис­шествие»? Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
44.15 Что такое «дорожная ситуация»? «Дорожная ситуация» — это совокупность конкретных обстоятельств дорожного движения.
44.16 Назовите виды ДТП? 1. Столкновение. 2. Опрокидывание. 3. Наезд на стоящее транспортное средство. 4. Наезд на препятствие. 5. Наезд на пешехода. 6. Наезд на велосипедиста. 7. Наезд на гужевой транспорт. 8. Наезд на животное. 9. Прочие происшествия.
44.17 С какой скоростью ты двигаешься медленным шагом, обычным шагом, быстрым шагом (в мет­рах/сек)? Чтобы  определить скорость своего перемещения требуется секундомер или часы с секундной стрелкой. Определи, за сколько секунд ты проходишь участок длиной от 10  до 100 метров сначала медленным, потом обычным и, наконец, быстрым шагом. Затем раздели длину этого участка на время, и ты получишь скорость своего движения в м/сек.
44.18 Определи минимальное безопасное, расстояние                   до автомобиля, приближающегося со скоростью 60 км/ч, если ширина проезжей части 8 метров, скорость пешехода 1 м/сек. 1. Для перехода проезжей части шириной 8 метров пешеходу потребуется: 8 м х 1  м/с = 8 сек. 2. Добавим к этому времени запасные 4 секунды: 8 сек. + 4 сек. = 12 сек. 3. Определим минимальное безопасное расстояние до автомобиля: при скорости 60 км/ч за 1 сек. автомобиль проезжает 17 метров: 17 м / с х 12 сек. = 204 м.
5. Дорожные знаки
Вопрос Ответ
55.1. Каково назначение дорожных знаков? Дорожные знаки устанавливают порядок в дорожном движении: предупреждают об опасности, устанавливают направление движения, вводят необходимые запреты и ограничения и т.д.
55.2 Каково назначение предупреждающих знаков? Предупреждают водителя о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
55.3. Каково назначение знаков приоритета? Они устанавливают черёдность проезда перекрёстков, пересечения  проезжих частей или узких участков дороги.
55.4. Каково назначение запрещающих знаков? Они вводят или отменяют определённые ограничения движения.
55.5. Каково назначение предписывающих знаков? Устанавливают направление движения  по проезжей части.
55.6 Что означает знак «Дети», к какой группе он относится? Знак «Дети» относится к предупреждающим знакам. Устанавливается около детских учреждений (школ, детских садов и др.) и предупреждает водителей о возможном появлении детей на проезжей части.
55.7 Какую форму и цвет имеет знак «Движение пешеходов запрещено». К какой группе знаков он относится, что озна­чает? Знак представляет собой белый круг с красной окантовкой и поперечной красной линией, перечёркивающей силуэт пешехода. Относится к группе запрещающих знаков и означает, что движение пешеходов на данном участке запрещено.
55.8 Разрешается ли движение пешеходов по дорогам, обозначенным знаком «Автомагистраль» Движение пешеходов по автомагистралям запрещено.

БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Безопасность автомобилей и транспортных средств состоит из комплекса конструктивных и эксплуатационных свойств, которые обеспечивают уменьшение вероятности возникновения ДТП, и не только. Одной из главных задач обеспечения безопасности транспортных средств является уменьшение отрицательного влияния на окружающую среду и снижение тяжести последствий.

Безопасность транспортных средств бывает нескольких видов:

1) Активная безопасность;

2) Пассивная безопасность;

3) Послеаварийная безопасность;

4) Экологическая безопасность;

Все страны-производители автомобилей обязаны разрабатывать документы и законодательные акты, которые регулируют отношения различных элементов безопасности автомобилей и транспортных средств.

Существующая Европейская Экономическая Комиссия Организации Объединенных Наций создала специальный комитет, который отвечает за урегулирование вопроса безопасности транспортных средств и автомобилей на международном уровне. В 1958 году был подписано и принято соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения. В соответствии с этим соглашением, страны участники обязаны:

1)    Разрабатывать и принимать единые рекомендации по требованиям к параметрам транспортных средств и узлам установленных на автомобиле, а также методики по испытанию безопасности транспортных средств.

2)    В соответствии с установленным порядком, проводить испытания и проверки узлов, и агрегатов на автомобиле по соответствующей принятой методике, на соответствие нормативным требованиям.

3)    По результатам испытаний присваивать утвержденные знаки официального утверждения (знак официального утверждения наносится на агрегаты и узлы автомобиля). Знак содержит информацию о стране, где производилось испытание, номер официального документа проведенного испытания, номер правил ЕЭК ООН.

ЧТО ТАКОЕ АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ  ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА?

Активная безопасность транспортного средства это свойства автомобиля или транспортного средства, которые используются для снижения вероятности возникновения ДТП (дорожно-транспортного происшествия).

Для обеспечения активной безопасности транспортное средство наделено несколькими свойствами, которые помогают водителю управлять автомобилем безопасно (разгоняться, тормозить, маневрировать без особых усилий).

Свойства активной безопасности:

— тяговые свойства автомобиля;

— тормозные свойства автомобиля;

— устойчивость автомобиля;

— управляемость автомобиля;

— проходимость автомобиля;

— информативность;

— обитаемость.

Совокупность тяговых и тормозных свойств автомобиля называют динамическими свойствами автомобиля (динамичность автомобиля).

ЧТО ТАКОЕ ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА?

Пассивная безопасность транспортного средства это свойства автомобиля или транспортного средства, которые используются для снижения тяжести последствий ДТП.

Пассивная безопасность бывает внешней и внутренней.

Требования, предъявляемые к внешней пассивной безопасности автомобиля:

1) Конструктивное выполнения сборки корпуса автомобиля и его составных частей таким образом, чтобы  при возникновении ДТП вероятность повреждения человека свести к минимуму.

2) Выполнение внешних элементов конструкции автомобиля в соответствии с правилами пассивной безопасности, например: травмобезопасный бампер, утопленные ручки дверей, безопасная форма профиля капота автомобиля, уменьшение количества захватывающих элементов автомобиля до минимума, применение пластмассовых  частей.

Требования, предъявляемые к внутренней пассивной безопасности автомобиля:

1)    Создать условия, при которых человек спокойно может выдержать значительные перегрузки в движении.

2)    Максимально исключить травмоопасные элементы в салоне автомобиля.

Анализ ДТП показал, что основное большинство погибших во время столкновения транспортных средств приходится на людей, сидящих на передних сиденьях. Поэтому при обеспечении безопасности внутри салона автомобиля основное внимание уделяется переднему пассажиру и водителю.

Для сохранения зоны жизнеобеспечения конструкция и жесткость кузова выполняются таким образом, чтобы деформация салона была минимальной.

Для обеспечения внутренней безопасности принимаются следующие меры:

—         Возможность перемещения рулевого колеса и рулевой колонки с поглощением удара с равномерным распределением по поверхности груди водителя.

—         Надежность замков дверей для исключения возможности выпадения пассажиров.

—         Наличие удерживающих и защитных средств (ремни безопасности, подголовники, воздушные подушки).

—         Отсутствие травмоопасных элементов в салоне.

—         Установка травмобезопасных стекол.

ЧТО ТАКОЕ ПОСЛЕАВАРИЙНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ?

Послеаварийная безопасность автомобиля или транспортного средства — это свойства конструкции автомобиля не препятствовать эвакуации пассажиров и водителя, обеспечивая наименьшую травмоопасность.

Послеаварийная безопасность состоит из:

1)    Противопожарные мероприятия;

2)    Эвакуация людей;

3)    Аварийная сигнализация.

Наиболее страшным и тяжелым последствием ДТП является возгорание автомобиля. Возгорание происходит обычно при тяжелых ДТП. Возгорание автомобиля вызывает полное разрушение автомобиля и увеличивает вероятность гибели людей при невозможности их эвакуации.

Поэтому при конструировании транспортного средства придерживаются следующих правил:

1)    Бак располагается дальше от двигателя, сзади;

2)    Устанавливают автоматическое отключение источника элктричества при ДТП;

3)    Обеспечивают пожаробезопасность топливных баков и топливопроводов;

4)    Устанавливают устройства для аварийной  эвакуации людей из автомобиля после ДТП;

5)    Установка огнетушителей.

ЧТО ТАКОЕ ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ?

Экологическая безопасность автомобиля – это свойство снижать степень вредного влияния на окружающую среду.

Экологическая безопасность автомобиля состоит из следующих принципиальных частей:

1)    Потеря полезной площади Земли;

2)    Загрязнение атмосферы;

3)    Использование природных ресурсов;

4)    Шум и вибрация;

5)    Уничтожение флоры и фауны;

6)    Радиопомехи.

{jcomments on}

Типы аварий

Типы аварий

Если вы попали в аварию, независимо от ее типа, вам необходима квалифицированная юридическая консультация от аккредитованных юристов по травмам.

Наша группа специалистов по юридическим вопросам каждый день обрабатывает претензии пострадавших в результате несчастных случаев.

Несчастные случаи на работе

Возможно, вы попали в аварию на работе. Сюда могут входить несчастные случаи из-за неисправных машин или оборудования, отсутствия обучения или надзора, отсутствия защитного оборудования или небезопасных помещений.Работодатели должны обеспечить безопасную рабочую среду, и в противном случае работодатель обязан выплатить компенсацию любому работнику, получившему травму на рабочем месте.

Aegis Legal имеет специалистов, аккредитованных юристов по травмам, имеющих опыт работы с несчастными случаями такого типа.

Претензии по поводу опрокидывания/отключения (общественная ответственность)

Возможно, вы получили травму на общественной пешеходной дорожке или дороге из-за ее плохого состояния. Возможно, вы поскользнулись или споткнулись в магазине, ресторане или другом общественном месте.Aegis Legal поможет вам взыскать компенсацию.

Промышленные болезни и болезни

Обычно это вызвано условиями вашей рабочей среды, такими как пыль или пары, а также работой с опасными веществами.

В штате

Aegis Legal есть юристы, специализирующиеся на заболеваниях, связанных с асбестом, производственной глухоте, проблемах с дыханием и респираторными заболеваниями.

Мы можем потребовать компенсацию от ваших работодателей в то время, когда они подвергали работников условиям, которые вызвали или способствовали ухудшению их здоровья.

Дорожно-транспортные происшествия

Вы могли получить травму в дорожно-транспортном происшествии, будь то водитель, пассажир, пешеход или велосипедист.

Aegis Legal поможет вам получить компенсацию за ваши травмы, а также возместить любые понесенные вами финансовые убытки, включая ремонт автомобиля, потерянный заработок и т. д. Кроме того, мы можем помочь организовать аренду автомобиля на замену и лечение.

Несчастные случаи за границей

Возможно, вы получили травму в отпуске или в другой стране.Возможно, вы получили травму в круизе или в самолете. Возможно, вы поскользнулись или споткнулись в отеле, ресторане или другом общественном месте. Aegis Legal поможет вам получить компенсацию, поскольку у нас есть юристы, которые специализируются на авариях за границей.

Несчастные случаи с участием животных

Если вы получили травму в результате несчастного случая с участием животного – будь то травма в результате падения с лошади, укуса собаки, то наши юристы-специалисты могут помочь вам с иском о компенсации.

Спортивные травмы

Aegis Legal имеет адвокатов, которые специализируются на травмах, связанных со спортом, независимо от того, являетесь ли вы профессиональным спортсменом или спортсменом-любителем, или ваш ребенок попал в аварию в школе во время физкультуры.

Клиническая небрежность

Если вы пострадали из-за халатности медицинского работника, у Aegis Legal есть юристы-специалисты, которые могут помочь — не только взыскать компенсацию, но и организовать, насколько это возможно, любую медицинскую процедуру.

Другие иски о травмах

Aegis Legal имеет юристов-специалистов, которые занимаются другими исками о возмещении ущерба, в том числе:

•    физические нападения и другие уголовные преступления,
•    сексуальное или физическое насилие,
•    действия против полиции,
•    дефектные продукты,
•    несчастные случаи со смертельным исходом,

Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы обсудить эти типы претензий.

Мы занимаемся всеми видами автомобильных аварий

Наша юридическая фирма занимается всеми видами автомобильных аварий

Мы занимаемся делами об автомобильных авариях для более 35 лет , и наши адвокаты имеют опыт работы со всеми видами автомобильных аварий.От дорожно-транспортных происшествий до ДТП с участием нескольких автомобилей — мы помогли нашим клиентам вернуть деньги, необходимые им для покрытия их травм.

Независимо от типа аварии, мы здесь, чтобы бороться за вас и защищать ваши законные права . Мы будем добиваться компенсации ваших медицинских счетов, потерянного рабочего времени, а также боли и страданий. Положитесь на нашу опытную команду юристов, чтобы справиться с проблемами вашего дела.

Типы автомобильных аварий

Наша юридическая фирма располагает ресурсами для ведения любого дела о дорожно-транспортном происшествии.Мы направим следователей для сбора улик, наймем экспертов для восстановления вашей автокатастрофы и покроем все ваши первоначальные расходы. Плата не взимается до тех пор, пока мы не получим для вас деньги.

Мы занимаемся следующими видами автомобильных аварий:

Десятилетия опыта и успеха на вашей стороне

С 1982 года мы вернули более 1 миллиарда долларов для наших пострадавших клиентов. Посетите нашу страницу вердиктов и расчетов для получения дополнительной информации о делах, которые мы выиграли.Мы противостоим настойчивым страховым компаниям и справимся с проблемами вашего дела, чтобы вы могли сосредоточиться на том, чтобы чувствовать себя лучше.

Автомобильные аварии могут стать финансовым бременем, не говоря уже о физических и эмоциональных последствиях. Если вы пострадали в автомобильной аварии, мы будем бороться, чтобы получить деньги, необходимые для ваших травм. Мы поможем вам спланировать будущее и убедиться, что вы получите максимальную сумму компенсации, которую вы заслуживаете.

Свяжитесь с нами — днем ​​или ночью — для бесплатной юридической консультации

Мы готовы помочь с делом о ДТП.Не стесняйтесь обращаться к нашим юристам, потому что ваши претензии могут быть ограничены во времени. Говорить с нами ничего не стоит, и мы не обязаны пользоваться нашими услугами.

Если мы не вернем деньги, которых вы заслуживаете, вы ничего нам не должны. Это наша гарантия более 35 лет, и мы ее поддерживаем.

5 типов травм и несчастных случаев, на которые вы можете претендовать

1. Дорожно-транспортные происшествия

Дорожно-транспортные происшествия, также называемые дорожно-транспортными происшествиями, в точности соответствуют этому термину.Если вы стали участником дорожно-транспортного происшествия в результате халатности другого лица, вы имеете право подать иск о повреждении автомобиля по страховому полису ответственного лица или компании. Стоимость ремонта или замены вашего автомобиля покрывается страховкой ответственной стороны, но что, если вы пострадали? А как насчет этой стоимости?

Страховой иск в этой ситуации не покрывает расходы на травмы, упущенный заработок или боль и травмы, вызванные несчастным случаем. Если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия, адвокат может помочь вам составить иск о возмещении телесных повреждений.Неважно, были вы пешеходом, велосипедистом, пассажиром или водителем. В таком случае обратитесь за помощью к юристу.

2. Несчастные случаи на производстве

Работодатели несут ответственность за безопасность работников на работе. По закону они обязаны сделать рабочее место и работу, которую вы выполняете, максимально безопасными. В идеале они должны обучить вас должным образом и предоставить необходимые средства индивидуальной защиты, необходимые для выполнения задачи.

Несчастный случай во время работы может вызвать стресс и заставить вас беспокоиться о своей способности работать, а также о своих финансах.Такое беспокойство может даже помешать выздоровлению. Важно помнить, что законодательство об охране труда и трудовом законодательстве на вашей стороне, когда дело доходит до несчастных случаев на производстве. Оба защищают ваши права, особенно если вы боитесь подать иск о причинении вреда здоровью против работодателя.

Команда опытных юристов по травмам может помочь вам получить компенсацию, необходимую для нормальной жизни после несчастного случая на работе.

Работодатели несут ответственность за безопасность работников на работе.

3. Поскользнуться, споткнуться и упасть

Распространено заблуждение, что поскользнуться, споткнуться и упасть означают легкие травмы, такие как царапины и порезы. Тем не менее, они, как правило, составляют значительную часть исков о телесных повреждениях, с которыми имеют дело юридические фирмы. Поскальзывания, спотыкания и падения могут привести к серьезным травмам, таким как травмы позвоночника, переломы костей, травмы головы или головного мозга.

Если вы упадете на публике, не нужно смущаться, так как несчастные случаи случаются постоянно. Владелец имущества, в которое вы попали, обязан обеспечить безопасность помещения для всех.Если они потерпели неудачу, значит, вы поскользнулись и упали из-за их небрежности, и их можно было избежать.

4. Смертельные/изменившие жизнь травмы

Мы знаем, как тяжело и грустно потерять близкого человека или увидеть, как он тяжело ранен. В такие трудные времена команда опытных юристов по травмам может дать совет и предложить дальнейшие действия.

Любая компенсация, которую вы получите от ответственной стороны, может помочь обеспечить столь необходимую поддержку. Например, это может помочь покрыть текущее лечение или адаптацию дома.

5. Медицинская халатность

Вам также следует связаться с адвокатом по травмам, если вы столкнулись с какой-либо медицинской халатностью. Существуют различные виды небрежности, в том числе офтальмологическое (глазное) лечение, стоматологическое или неправильное лечение.

Вы можете подать иск о медицинской халатности, если вы или ваш близкий человек столкнулись с одним из следующих явлений:

— Ошибочный диагноз, задержка в диагностике или отсутствие диагностики, которые вредят или ухудшают существующее состояние.

— Ошибка во время хирургической процедуры, которая наносит вам травму или ухудшает существующее состояние.

— Неправильное назначение лекарств или любое другое неправильное лечение, которое наносит вред.

Кроме того, вы можете подать иск о причинении телесных повреждений в связи с небрежным отношением к медицинскому обслуживанию, из-за которого вы или близкий вам человек страдали дольше, чем следовало бы.

Это распространенные формы телесных повреждений, по которым вы имеете право подать заявление, если вы не несете ответственности. Как упоминалось ранее, не стесняйтесь обращаться к юристу, который специализируется на травмах, если вы чувствуете, что один из вышеперечисленных случаев относится к вам.

Распространенные виды несчастных случаев на производстве

Дополнительные распространенные несчастные случаи на производстве

Автокатастрофы

Отвлеченное вождение является основной причиной автомобильных аварий, и любой рабочий на дороге подвергается риску.

Каковы наиболее распространенные способы отвлечь водителя?

Статистика несчастных случаев показала, что наиболее распространенными причинами отвлеченного вождения являются:

Использование сотового телефона

Разговоры по телефону, текстовые сообщения, игры и фотографирование — все это формы отвлечения внимания, которые могут отвлечь человека от дороги на достаточно долгое время, чтобы он мог проехать футбольное поле за считанные секунды.

Разговор с пассажирами

Многие люди считают грубым не смотреть в глаза во время разговора, и они, естественно, делают все возможное, чтобы убедиться, что человек, с которым они разговаривают, знает, что они слушают. Но даже малейшее движение глаз может помешать водителю увидеть препятствие на дороге.

Другие несчастные случаи

Люди находят аварии увлекательными, и часто вторая авария происходит потому, что водитель слишком занят, наблюдая за первой аварией, и не обращает внимания на то, что происходит перед ними.

Еда/Питье

Заманчиво поесть, когда у вас мало времени между пунктами назначения, но это может быть опасно из-за того, что это может не только отвлечь внимание водителя, но и потребовать использования его рук.

Уход

Водители по всей стране расчесывали волосы, наносили макияж и даже одевались за рулем! Конечно, эти действия лучше делать дома.

Чтобы донести до общественности информацию об опасностях вождения в состоянии отвлечения внимания, Национальный совет по безопасности выпустил бесплатный 45-минутный онлайн-курс по вождению в состоянии отвлечения внимания.

Как бы ни случилось несчастье, его участники часто серьезно ранены или убиты, что причиняет не только физическую и эмоциональную боль, но и приводит к финансовому стрессу как для жертвы, так и для ее близких.

Сколько может стоить медицинское обслуживание?

В США врачи и исследователи всегда делают все возможное, чтобы добиться прогресса в медицине, чтобы пациенты могли жить дольше, здоровее и счастливее. Однако для многих получение лечения может быть затруднено из-за стоимости ухода.Примите во внимание следующее:

  1. Средняя стоимость лечения сломанной кости составляет от 1500 до 15 000 долларов США в зависимости от того, какая кость сломана и требуется ли пациенту хирургическое вмешательство.
  2. Черепно-мозговые травмы могут стоить пациенту от 85 000 до 3 миллионов долларов в течение всей жизни.
  3. В зависимости от серьезности травмы пациенты с повреждением позвоночника могут рассчитывать на оплату медицинского обслуживания в размере от 42 000 до 1 миллиона долларов в течение всей жизни.

Это всего лишь несколько примеров, и часто жертвы автомобильных аварий имеют более одной травмы, требующей лечения.К счастью, компенсация работникам и инвалидность по социальному обеспечению были созданы для того, чтобы пострадавшие рабочие не стали финансово обездоленными после того, как получили травму на работе.

Если я попал в автомобильную аварию во время работы, могу ли я потребовать компенсацию работникам?

Да, если вы работаете, когда вы пешеход, которого сбила машина, или вы находитесь в другом транспортном средстве, участвовавшем в аварии, и вы получили травму, вы можете потребовать компенсацию работникам.

Могут возникнуть сложности с подачей заявления из-за того, что страхование автомобиля также должно обеспечивать покрытие, но во многих случаях покрытия, предоставляемого страхованием автомобиля, недостаточно, и лимиты полиса соблюдаются быстро.

Аварии на шахтах

Шахтеры работают на сотнях футов под землей, используя тяжелую технику и взрывчатку — смертоносное сочетание. У шахтеров в шесть раз больше шансов получить травму на работе, чем у представителей других профессий, но вероятность того, что им будет отказано в льготах, не меньше.

Узнайте больше о юридических возможностях, доступных майнерам, здесь.

Несчастные случаи в больнице

Больничные работники могут стать жертвами самых разных несчастных случаев. Работники в сфере здравоохранения не только подвержены стандартным несчастным случаям, таким как поскользнуться и падение, но также подвержены риску других типов несчастных случаев в сфере здравоохранения.

Например, медсестры и врачи могут заразиться болезнями от своих пациентов. Кроме того, рабочие могут получить травмы спины, шеи, колена или бедра при перемещении пациента.

Вы пострадали в результате несчастного случая в больнице? Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной консультации. Мы поможем оценить вашу ситуацию и максимально увеличить ваши шансы на получение компенсации работникам.

Несчастные случаи на складах и фабриках

Работники складов и заводов часто работают в опасных условиях.К сожалению, эти опасные условия труда могут привести к серьезным несчастным случаям и травмам.

Некоторые из наиболее распространенных типов несчастных случаев и травм, происходящих на складе или фабрике, включают:

  • Травмы спины
  • Повторяющиеся стрессовые травмы
  • Несчастные случаи с вилочным погрузчиком
  • Поднятие травм
  • Машинные травмы

Свяжитесь с нами сегодня, если вы получили травму во время работы на складе или на заводе. Наши адвокаты по компенсации работникам имеют опыт защиты складских и фабричных рабочих, получивших производственную травму.

  • Смертельные случаи и неправомерная смерть
  • Автомобильные аварии во время работы
  • Неисправное оборудование
  • Несчастные случаи на производстве
  • Химические аварии
  • Аварии на НПЗ
  • Аварии на шахтах
  • Аварии в порту / доке

Типы дорожно-транспортных происшествий и расчетная стоимость

Внизу этой страницы находится список различных типов дорожно-транспортных происшествий. Мы приводим примеры урегулирования и приговоров по делам об автокатастрофе такого типа, чтобы помочь вам лучше понять диапазон ожидаемых результатов для этого типа аварии.

Есть много разных способов получить травму или погибнуть в автомобиле. Наши юристы по автомобильным авариям видели все мыслимые и немыслимые виды автомобильных аварий. По большому счету, тип несчастного случая не является движущей силой ценности дела или вероятности успеха в суде. Важны травмы и уникальные обстоятельства дела.

Тем не менее, есть мудрость в понимании науки и другого судебного опыта с определенными типами автомобильных аварий.Почему? Потому что есть определенные вещи, которые вы должны сделать в случае, чтобы доказать ответственность в зависимости от того, как произошла авария. Есть разные, специфические типы вопросов, которые вы хотите задать подсудимому при даче показаний и допросах, и такие, которые зависят от того, как именно произошел несчастный случай.

Также стоит вопрос о стоимости корпуса. Страховые компании включают в свою формулу расчета тип несчастного случая, и, в меньшей степени, присяжные делают то же самое.

Страховые компании делают это чаще, когда есть много различных возможных результатов для жертвы на основе диагностического тестирования.

Что мы подразумеваем под этим? Возьмите сломанную ногу в автокатастрофе. Сломанная нога — вот что это такое. Неважно, произошло ли это в результате лобового столкновения или удара сзади, и не имеет значения, насколько велик материальный ущерб. Последствия этой конкретной травмы обычно соответствуют тому, что врачи видят на рентгеновском снимке.

В отличие от таких травм, как грыжа межпозвоночного диска или черепно-мозговая травма. Страховые компании задаются вопросом, подтверждают ли результаты диагностики травмы почти в каждом случае.Таким образом, если ущерб имуществу значителен, а травмы биомеханически соответствуют произошедшей аварии, страховая компания с большей вероятностью найдет связь между аварией и травмами.

Если дело будет передано присяжным, вы можете ожидать, что присяжные потребуют логической связи между тем, как произошел несчастный случай, и требованием о возмещении ущерба. Тем не менее, они не собираются расставлять все по своим местам, как это делают страховые компании.

Рассмотрение стоимости дела по типу несчастного случая является продуктивным упражнением при попытке определить расчетную стоимость вашего дела.Но если вы пытаетесь найти наиболее подходящее для сравнения, чтобы попытаться лучше понять, какие дела, подобные вашему, могут быть удовлетворены, вам лучше взглянуть на анализ оценки дела, основанный на типе травм, полученных жертвой.

Лобовые аварии

Лобовые аварии классифицируются как столкновения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Лобовые столкновения, как правило, являются наиболее опасными из всех видов автомобильных аварий. При столкновении 2 автомобилей, движущихся в противоположных направлениях, сила удара значительно больше, чем при других видах столкновений.К счастью, лобовые аварии случаются не очень часто, на их долю приходится лишь 3% всех столкновений с участием более чем одного транспортного средства.

Аварии с боковым столкновением

Аварии с боковым столкновением включают любое столкновение, при котором основная точка удара находится сбоку от транспортного средства (а не спереди или сзади). К несчастным случаям с боковым ударом относятся как «боковые», так и «боковые удары». Боковые столкновения относятся к 2 и наиболее опасным видам несчастных случаев. Примерно 33% всех несчастных случаев со смертельным исходом происходят в результате боковых столкновений.Повышенная опасность этих аварий связана, прежде всего, с тем, что боковая сторона транспортного средства дает водителям и пассажирам наименьшую степень защиты от силы столкновения.

Несчастные случаи с участием пешеходов

Несчастные случаи с участием пешеходов происходят каждый раз, когда движущееся транспортное средство наезжает на пешехода, включая человека, идущего или передвигающегося на велосипеде, скутере или другом немоторизованном транспортном средстве. Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами, как правило, очень опасны и часто смертельны для пешехода, а риск травмирования водителя минимален или отсутствует.

Опять же, причина этого довольно очевидна: даже движущиеся на малых скоростях автомобили могут легко раздавить кости, ткани и органы при столкновении с незащищенными пешеходами. Несчастные случаи с пешеходами чаще происходят в городских районах (например, в центре Балтимора), где имеется большое количество пешеходов. Другие ситуации повышенного риска включают строительные площадки и пешие или велосипедные прогулки по обочинам дорог без тротуаров.

Какие виды автокатастроф имеют наименьшую расчетную стоимость?

Столкновения сзади имеют самую низкую среднюю расчетную стоимость среди всех типов автомобильных аварий.Хотя ответственность в таких случаях, как правило, легко доказать, наезды сзади обычно имеют незначительные последствия и не вызывают такого же уровня травм, как другие виды аварий. Это приводит к более низкому среднему значению.

Какой тип автостолкновений приводит к наивысшим значениям расчета?

Лобовые столкновения имеют самую высокую среднюю расчетную стоимость в случае телесных повреждений. Лобовое столкновение — это дорожно-транспортное происшествие с сильным ударом, которое может нанести огромный ущерб пассажирам транспортного средства.Травмы при лобовых столкновениях обычно намного серьезнее по сравнению с ударами сзади или другими типами аварий. Это дает лобовым авариям самое высокое среднее расчетное значение.

Какие виды автокатастроф труднее всего доказать?

Столкновения с боковым ударом в результате смены полосы движения являются самым трудным для доказательства типом дорожно-транспортного происшествия. Ответственность за такие несчастные случаи может быть очень трудно установить. Водители часто дают противоречивые показания о том, что произошло, а вещественные доказательства на месте происшествия обычно бесполезны.Определение вины часто делается на основе показаний свидетелей, но даже они могут быть противоречивыми и субъективными.

Какова средняя расчетная стоимость при наезде сзади?

Средняя сумма урегулирования по делу о наезде сзади будет зависеть от уровня травм истца. Для травм уровня I средняя стоимость составляет от 15 000 до 25 000 долларов. Для травм уровня II средняя стоимость составляет от 60 000 до 100 000 долларов. При травмах уровня III сумма урегулирования может легко превысить 200 000 долларов, но она часто ограничена суммой доступной страховки.

Влияет ли тип несчастного случая на расчетную стоимость несчастного случая?

Тип несчастного случая может иметь некоторое влияние на потенциальную сумму урегулирования по делу о несчастном случае, однако тяжесть травм истца всегда будет основным фактором.

6 Наиболее распространенные виды несчастных случаев и травм, которые могут произойти на рабочем месте

Фото C Joyful на Unsplash

Дело в том, что, к сожалению, ежегодно на производстве происходит множество несчастных случаев, как несмертельных, так и с летальным исходом.В частности, по оценкам Международной организации труда, каждый год 2,3 миллиона человек во всем мире получают ту или иную форму производственного травматизма.

Действительно, предприятия во всех отраслях должны соблюдать правила охраны труда и техники безопасности, быть в курсе новой информации и предоставлять компенсацию всем своим сотрудникам. Это обеспечит безопасную рабочую среду, где риск несчастных случаев или тяжелых травм значительно снижается.Однако, как бы человек ни старался быть готовым и избегать такой ситуации, бывают случаи, когда несчастные случаи все же происходят, и это выходит из-под контроля или не может быть полностью предотвращено. В этом случае лицо, получившее телесные повреждения в результате несчастного случая не по своей вине, вправе требовать возмещения ущерба. Работодатель должен иметь работников комп.

Поскольку, к сожалению, на рабочем месте происходит слишком много несчастных случаев, хотя большинство из них не приводит к летальному исходу, очень важно обсудить наиболее распространенные типы несчастных случаев и травм, которые обычно происходят в производственной среде.В зависимости от характера работы и вида ведения бизнеса они могут различаться.

Без дальнейших церемоний, вот список некоторых из наиболее распространенных травм и несчастных случаев на рабочем месте и что делать в случае их возникновения:

  1. Поскальзывание, спотыкание и падение

Вероятно, это самый распространенный тип несчастного случая на рабочем месте. Возможно, это делает его настолько частым тот факт, что это может произойти в любой рабочей среде, независимо от отрасли или вида бизнеса.Независимо от того, работаете ли вы в офисе или на стройке, вы можете поскользнуться, споткнуться и упасть.

Хотя нет никаких сомнений в том, что на некоторых рабочих местах, где риск выше, вероятность попасть в этот тип несчастного случая также выше, нельзя отрицать, что поскальзывания и падения могут быть чрезвычайно частыми. Тяжесть травмы зависит от причины и характера аварии.

  1. Транспорт и дорожно-транспортные происшествия

В некоторых компаниях необходимо нанимать высококвалифицированных водителей, если вам необходимо выполнить доставку.Принимая во внимание размер бизнеса, это может означать, что вам нужны люди для управления небольшими автомобилями или большими грузовиками. Несмотря на это, крайне важно, чтобы компания обеспечивала своих водителей исправными и специализированными транспортными средствами и регулярно проводила техническое обслуживание.

Безопасность имеет решающее значение при управлении транспортным средством любого типа, будь то автомобиль, грузовик или вилочный погрузчик, учитывая возможные риски для здоровья, которые могут затронуть сотрудника и других невинных прохожих. Некоторые последствия транспортных или других аварий, связанных с транспортными средствами, могут быть серьезными.

Например, сотрудники, которым необходимо управлять автомобилями, могут попасть в аварию не по своей вине, в результате чего, среди прочих возможных травм, они получат хлыстовую травму. В этом случае они вправе потребовать компенсацию за хлыстовую травму, которая может негативно сказаться на вашей жизни.

  1. Рваные раны и порезы

Наиболее частыми причинами несчастных случаев, связанных с рваными ранами и порезами, являются плохое обучение сотрудников и несоблюдение мер безопасности на рабочем месте.Более того, не предоставляя необходимое защитное оборудование персоналу, которому приходится обращаться с опасными инструментами, такими как острые предметы, они более подвержены травмам.

Таких несчастных случаев можно избежать или уменьшить вероятность их возникновения, если работодатели обеспечат безопасные условия труда. Однако, даже несмотря на то, что предприятия следят за тем, чтобы у их сотрудников было все необходимое для качественного и безопасного выполнения работы, персонал все равно может пострадать от незначительных рваных ран и порезов.Например, для профессионального повара это риск работы, и к нему нужно относиться соответственно.

  1. Несчастные случаи, связанные с падением предметов

Падение предметов — это тип несчастного случая, который может произойти в определенных условиях работы, например, на строительной площадке или в любом другом месте с высокой вероятностью падения предметов или обломков. По этой причине строители всегда должны носить защитный шлем.

При этом несчастные случаи с падающими предметами могут происходить и в других средах, кроме строительной площадки или склада.Такая авария легко может произойти и в офисе, если неправильно установить полку или небрежно положить тяжелые предметы на более высокую полку или шкаф. Жертва не может этого предвидеть, и человек может получить тяжелую травму.

По этой причине крайне важно, чтобы все носили защитное снаряжение, когда это необходимо, или чтобы предприятия инструктировали своих сотрудников по мерам безопасности, даже тем, которые могут показаться ненужными или неважными.

  1. Повторяющееся растяжение

Более известное как RSI, или повторяющийся стресс или растяжение, это тип повреждения, которое происходит, когда сухожилия, мышцы и нервы подвергаются повторяющимся действиям и движениям.Повреждение происходит в течение длительного периода времени, постепенно. По этой причине RSI может долгое время оставаться незамеченным, пока вы не начнете видеть его результаты. Тем не менее, эти травмы довольно распространены и могут иметь серьезные последствия, если их не лечить.

Синдром запястного канала — это тип травмы, возникающей при повторяющихся действиях, например при подъеме и переноске крупных и тяжелых предметов. Кроме того, это также может привести к болям в спине, если вы скручиваете тело или делаете резкие движения, неся тяжелые пакеты.Поэтому некоторые работники, например работники склада, склонны к перенапряжению.

  1. Несчастные случаи, вызванные опасными химическими веществами

В некоторых отраслях люди могут подвергаться воздействию опасных химических веществ. Поэтому, если вы лаборант или исследователь и вам приходится работать с различными химическими веществами, невозможно не подчеркнуть, насколько важным является защитное снаряжение. Воздействие опасных химических веществ может иметь последствия, от более незначительных, таких как легко поддающееся лечению раздражение кожи, до более серьезных, таких как заболевание, требующее длительного лечения.

Таким образом, защитное снаряжение, такое как лабораторные халаты, латексные перчатки, защитные очки или лицевой щиток, а также профессиональные лицевые маски, незаменимы в рабочей среде, связанной с наукой. Без них работники лабораторий еще более предрасположены к несчастным случаям, связанным с опасными химическими веществами.

Топ-8 самых частых несчастных случаев, приводящих к травмам на рабочем месте

Все работодатели обязаны оберегать своих работников от вреда, но многие не относятся к этой обязанности достаточно серьезно.Это приводит к множеству несчастных случаев каждый год, некоторые из которых настолько незначительны, как удар локтем, а другие гораздо более серьезные, даже со смертельным исходом.

Взгляните на наш список наиболее распространенных причин несчастных случаев на рабочем месте в Великобритании. Независимо от того, являетесь ли вы работодателем, стремящимся обеспечить безопасность и здоровье своих сотрудников, или сотрудником, пытающимся избежать вреда, мы надеемся, что он будет дать вам небольшое представление о том, что нужно остерегаться на рабочем месте!

Повторяющаяся деформация

Повторяющиеся травмы от перенапряжения и чрезмерного растяжения могут возникнуть практически у любого человека на любой работе, и хотя поначалу они могут показаться не слишком болезненными, они могут иметь серьезные долгосрочные последствия и даже привести к постоянной инвалидности.

Характер многих видов работ часто повторяется: от набора текста за компьютером в течение всего дня до ручного труда и подъема грузов. Полученные в результате травмы варьируются от синдрома запястного канала до проблем со зрением и растяжения мышц, но всего этого можно избежать с помощью соответствующего эргономичного оборудования, безопасных правил работы и надлежащего обучения мануальному обращению.

Насилие на работе

Одной из распространенных причин травм на рабочем месте, о которой вы, возможно, не задумывались, является насильственное действие. Будь то удар по носу от недовольного коллеги в офисе или обиженный на вашу службу представитель общественности, в любом случае это может привести к серьезному вреду.

Если у вас есть особенно непостоянный коллега, ваш работодатель должен признать это и обеспечить соответствующее обучение для этого человека или уволить этого работника, чтобы обеспечить безопасность остального персонала.

В некоторых секторах, таких как безопасность, этот уровень риска увеличивается, и до некоторой степени насилие является ожидаемой опасностью. Но при наличии надлежащих СИЗ, обучении самообороне и ограничениям риск причинения вреда можно свести к минимуму.

Несчастные случаи на станках

Заводское и производственное оборудование представляет опасность, которая может привести к очень серьезным травмам.Это известно как запутывание и обычно происходит, когда свободная одежда или волосы попадают в часть машины, или если защитное ограждение было снято или повреждено.

Руки, пальцы, волосы и даже целые конечности могут быстро запутаться в опасных движущихся частях машины, захватывая рабочего и вызывая тяжелые травмы, приводящие к длительным увечьям и даже ампутациям.

На большинстве рабочих мест приняты меры предосторожности, чтобы этого не произошло, но если вы подозреваете, что ваш работодатель не принял мер для снижения вероятности травм от запутывания, обратитесь в Управление по охране труда и технике безопасности.

Падение с высоты

Падение с высоты может относиться к соскальзыванию с лестницы, падению с лестничного пролета или падению с приподнятой рабочей платформы, такой как сборщик вишни. Хотя это и невозможно полностью предотвратить, при правильном выборе средств индивидуальной защиты и страховочных ремней риск падения можно значительно снизить.

Специальное обучение также доступно для людей, которые будут работать на высоте, что может не только обеспечить более безопасные условия труда для персонала, но и поможет защитить работодателей от судебных исков в случае несчастного случая.

Падающие предметы

Работаете ли вы в супермаркете с высокими полками или на стройке с коллегами, работающими над вами, вероятность получить травму от падающих предметов намного выше, чем вы думаете.

Наиболее вероятны травмы головы, поэтому в таких условиях, как строительные площадки, где могут падать тяжелые инструменты или материалы, необходимо постоянно носить каски, чтобы обеспечить максимальную защиту.

Поскользнуться и споткнуться

Несчастные случаи такого типа часто происходят из-за мусора или беспорядка на полу или мокрых полов, и почти всех их можно избежать, если правильно применять безопасные методы работы.

В зависимости от тяжести падения травма может привести к ушибу колена или перелому ноги, и даже если рабочий поскользнется или споткнется и не упадет, он может получить ответные травмы от подергивания мышц.

Травм такого рода настолько легко избежать, что на их долю приходится не только большая часть несчастных случаев на рабочем месте, но и большое количество успешных судебных разбирательств против работодателей, поэтому в интересах каждого содержать пешеходные дорожки и дорожки в чистоте и чистоте. препятствий.

Столкновения транспортных средств

Для многих сотрудников управление транспортным средством является значительной частью их работы, но если происходит автомобильная авария с участием транспортного средства любого размера, последствия могут быть фатальными.

Причины таких происшествий могут быть самыми разными, от плохой погоды или условий движения на дороге до непредвиденных препятствий и других транспортных средств на складах, но при соответствующей подготовке и надзоре большинства происшествий можно избежать.

Операторы вилочных погрузчиков подвергаются наибольшему риску, поскольку несчастные случаи с вилочными погрузчиками, такие как опрокидывание грузовиков, составляют большую часть травм на рабочем месте, связанных с транспортными средствами.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное