АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Военные старые машины: автомобильная техника Второй мировой — Читальный зал — Motor

21 августа, 2021 by admin

автомобильная техника Второй мировой — Читальный зал — Motor

В военные годы грузовик лишился практически тех же узлов, что и «Захар». На ГАЗ-ММ ставили всего одну фару и один стеклоочиститель со стороны водителя. Передние тормоза отсутствовали. Крылья автомобиля делали из обычного кровельного железа. В задней части машины вместо четырех нередко ставили всего два колеса. Крышу и двери кабины изготавливали из брезента, что было плюсом: в случае возгорания, затопления или обстрела автомобиля из него можно было быстро выпрыгнуть.

Эти по-настоящему героические автомобили первыми прошли по замерзшему Ладожскому озеру, чтобы привезти продовольствие в блокадный Ленинград. На обратном пути ГАЗ-ММ вывозил людей, промышленное оборудование и культурные ценности. Но не у всех «полуторок» и «Захаров» была обратная дорога. Многие автомобили проваливались под лед, уходя на дно Ладожского озера.

За долгие годы войны «полуторка» сумела завоевать солдатские сердца. Безотказный двигатель запускался с полуоборота, правда, зачастую ручным стартером, так как рабочий аккумулятор на войне — большая редкость. Неприхотлив мотор был и к бензину. Горючее заливали любого качества — машина работала даже на керосине и спирте.

Некоторые немецкие автомобили с технической точки зрения были на голову выше отечественных и показывали отличные результаты как на дорогах Европы, так и в песках Африки. Но, столкнувшись с условиями советского фронта, они зачастую оказывались слабее и беззащитнее отечественных машин.

Немецкие автомобили часто требовали качественного технического обслуживания, что в полевых условиях обеспечить было крайне сложно. Впрочем, после нескольких неудачных попыток немцам все же удалось наладить выпуск более выносливых автомобилей.

Автомобильные заводы — BMW, Daimler-Benz, Ford, Hanomag, Horch и Opel — приступили к производству армейских автомобилей разного назначения. Одним из главных условий германского правительства к автокомпаниям было производство автомобилей с взаимозаменяемыми основными узлами.

Самым массовым немецким грузовиком был «Опель Блиц». Фашистская «трехтонка» выпускалась на заводе в Бранденбурге. На армейских машинах стояли 3,6-литровые двигатели мощностью 75 лошадиных сил. На ровной дороге грузовик развивал скорость до 90 километров в час.

В список самой странной военной техники попали машины из России и СССР

В западных СМИ появился список из 15 самых странных военных машин. Примечательно, что пять образцов были созданы в России и СССР.

Так, например, в список, составленный Hot Cars, вошел Царь-танк, который считается крупнейшей бронированной машиной в истории. «Царь-танк был построен командой российских военных и гражданских инженеров в 1914 году в виде трехколесного велосипеда с двумя огромными передними колесами и небольшим задним колесом, каждое из которых оснащалось двигателем мощностью 250 лошадиных сил», — описывает необычную технику автор публикации.

Еще одной машиной, упомянутой в списке, стал ЗИЛ-2906, который использовался для поиска приземлявшихся в труднодоступной местности космонавтов. Это винтовой автомобиль-амфибия, который способен передвигаться по воде, болоту и снегу.

Экраноплан, использовавшийся только советским и российским флотом, тоже впечатлил составителей списка странной техники. Они отмечают, что эта машина, благодаря неподвижным крыльям и особому экранному эффекту, создает необходимую для движения подъемную силу.

В список попал и 37-тонный советский газодинамический тральщик «Прогрев-Т». Он использовал двигатель от МиГ-15, установленный на базе шасси танка Т-54, для разминирования. «Простая идея заключалась в том, чтобы направить тепло, исходящее от реактивного двигателя, на заминированный участок», — объясняется в материале.

Кроме того, Hot Cars описывает советский гибрид планера и танка А-40 («Летающий танк»), который был разработан на базе легкого танка Т-60. Как признает издание, в случае успеха этого проекта А-40 мог бы стать меняющей правила игры боевой машиной, способной спускаться на крыльях с неба на поле боя.

Впрочем, помимо необычных российских и советских разработок, в материале упоминаются и другие не менее странные образцы. Речь, например, идет о французском противотанковом скутере Vespa 150 TAP. Он имел двигатель 146 кубических сантиметров и был оснащен 75-мм безоткатным орудием M20, способным пробивать 100 мм брони.

Также описывается разработанный американскими учеными четвероногий военный робот BigDog, который должен был помогать солдатам переносить груз на местности, где не могла пройти колесная техника. Однако разработка оказалась слишком шумной для боевых условий.

Еще один секретный проект VZ-9 Avrocar, созданный по заказу США и оказавшийся бесперспективным, представлял собой дисковидный аппарат и напоминал летающую тарелку.

Также в числе военных диковинок описываются бронированный квадроцикл 1898 года с пулеметом Максим и двигателем мощностью полторы лошадиных силы, странный сферический танк Kugelpanzer и гигантское немецкое железнодорожное орудие калибра 80 сантиметров Schwerer Gustav.

Неизвестные военные машины из Чехословакии

В мирные годы для своих вооруженных сил и армий второстепенных стран Европы заводы Чехословакии выпускали обширную гамму разнообразных военно-транспортных машин с преимущественно правосторонними органами управления. После германской аннексии их представляли наиболее известные трёхосные автомобили передовых конструкций, выполненные по законам создания передовых армейских грузовиков будущего.

С 1939-го в распоряжении Вермахта находилась продукция трёх крупных независимых друг от друга автомобильных изготовителей: головной завод Ŝkoda («Шкода») из города Млада Болеслав с одноимённым малоизвестным военным филиалом в Пльзене и пражский завод Praga («Прага»), которым посвящается эта статья. В дальнейшем расскажем о третьем самом известном предприятии Tatra («Татра») с его уникальной армейской автотехникой.

Военные автомобили головного завода Ŝkoda

Главное предприятие «Шкода», выпускавшее гражданские машины, изготовлением военной автотехники стало заниматься лишь после его перехода к германской администрации, которая переориентировала всю продукцию на военные рельсы. Уже на следующий год стали появляться армейские автомобили, выполненные по образцу немецких «кюбельвагенов», в которых удалось сохранить трубчатые рамы и независимые подвески.

Лёгкие штабные и многоцелевые машины

Одними из первых появились заднеприводные штабные машины Ŝkoda-952 для частей СС в Чехии, построенные на легковом шасси Superb-3000 c шестицилиндровым двигателем в 80 сил и открытым кузовом. По общей конструкции, мощности и внешним данным они напоминали немецкий Horch 901.

Позднее на таком шасси было собрано пять опытных машин марки 956 (4х4) с передней независимой рычажно-пружинной подвеской, развивавших на шоссе скорость до 100 км/ч.

В 1940-м завод приступил к выпуску трёхосного автомобиля Ŝkoda-903 (6х4) на удлинённом шасси Superb-3000 с задними односкатными колёсами и багажником с двумя «запасками». Благодаря независимой подвеске он обладал хорошей проходимостью и достигал 90 км/ч. До 1942-го собрали 42 машины, поступившие на вооружение СС и в армии Венгрии, Румынии и Словакии.

Многоцелевые военные автомобили «Шкода-903» с четырёхступенчатой коробкой передач и задней ведущей тележкой. 1940-1943 гг.​

Грузовики Ŝkoda военного завода в Пльзне

В 1869 году инженер Эмиль Шкода присвоил своё имя небольшому механическому заводу в городке Пльзень, который со временем превратился в одно из крупнейших военно-промышленных предприятий. В 1930-м там приступили к разработке целой гаммы малоизвестных трёхосных армейских грузовиков и тягачей Ŝkoda с замысловатыми маркировками, обладавших уникальными конструктивными решениями, виртуозно увязанными с требованиями глубокой унификации.

Несмотря на то, что в арсенале завода числилось свыше двадцати готовых типов автомобилей и опытных образцов, большинство грузовиков имели практически одинаковую конструкцию и внешне отличались лишь кабинами и приводами на задние или на все односкатные колёса. С 1940 года на экспортных версиях были введены укороченные обозначения, состоявшие из одной буквы или её комбинации с цифрами (L, S, H, 6L, 6V и другие).

Лёгкие грузовики и тягачи

В 1935-м завод разработал двухтонный 45-сильный грузовик 6LT6 (6х4) с угловатой кабиной и задними двускатными колёсами, но военные его не приняли. Через два года появился одноимённый вариант с мотором в 58 сил, гидроприводом тормозов и боковыми свободно вращавшимися колёсами.

Новый лёгкий грузовик 6LT6 с многоступенчатой трансмиссией, собранный в 20 экземплярах на заводе в городе Млада Болеслав. 1937 год

С внедрением новой войсковой маркировки покупатели из европейских стран-сателлитов получили возможность заказывать автомобили разных типов и классов по собственным требованиям и использовать надстройки различного изготовления.

Самыми распространёнными чешскими грузовиками Второй мировой войны являлись рамные автомобили среднего класса с нагрузкой три-пять тонн капотной и полукапотной компоновки, выполненные по строгим военным требованиям и способные буксировать прицепы или пушки массой до пяти тонн.

На заднеприводных машинах серии 6ST6 (6х4) размещались одинаковые рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели в 100 л.с. водяного охлаждения, сухие многодисковые сцепления, восьмиступенчатые коробки передач с двухступнечатыми демультипликаторами, пневматический привод тормозов, задние независимые рессорные подвески и 20-дюймовые колёса.

На грузовиках-вездеходах серии 6STP6 (6х6) устанавливали тот же мотор, передние ведущие колёса с качающимися полуосями, откидывавшиеся вперёд кабины и задние барабанные лебёдки. По чешским данным применение дизельных двигателей ничуть не повлияло на мощность и параметры машин такой конструкции.

Тяжёлая категория 6VTP6 (6х6) сводилась к единичным образцам со 100-сильными бензиновыми или дизельными агрегатами разного рабочего объёма (8,28 и 8,55 л) и лебёдками «мощностью» до 10 тс, которую дополнили уникальные танковые транспортёры для перевозки лёгкой бронетехники по дорогам с разными видами покрытий.

Редкий пятитонный грузовик 6VTP6-LD с 100-сильным дизелем и удлинёнными корпусами фар, построенный в пяти экземплярах. 1936 год

В 1939-м на шасси 6VTP6-Т были построены два 11-тонных грузовика 6К (6х6) для транспортировки артиллерийских орудий и танков LT-35, которые выпускал завод «Шкода». На них применялся шестицилиндровый танковый двигатель в 175 сил, шестиступенчатая коробкой передач с двухступенчатой раздаточной, независимая рессорная подвеска и двускатная ошиновка всех колёс.

Военные автомобили завода Praga​

Изготовлением военных грузовиков марки Praga («Прага») с начала ХХ века занимался Пражский автозавод, который со временем превратился в автомобильное отделение машиностроительного концерна ĈKD (ЧКД). Когда же в соседней Германии началась бурная милитаризация, завод «Прага» ограничился выпуском трёх унифицированных армейских автомобилей с серийными агрегатами.

Первым из них в 1934-м был простой 2,5-тонный грузовик Praga RN (4х2) с обтекаемыми внешними формами. Его оснастили нижнеклапанным 70-сильным двигателем водяного охлаждения от легковушки Grand, четырёхступенчатой коробкой передач, гидроприводом тормозов и рессорной подвеской всех колёс.

Через год появился базовый двухтонный вариант Praga RV (6х4) с центральной лонжеронной рамой и задними двускатными колёсами, цельнометаллической кабиной и деревянным высокобортным кузовом с тентом. На нем установили шестицилиндровый силовой агрегат от модели RN, коробку передач с двухступенчатым редуктором, усиленную переднюю торсионную подвеску и заднюю на продольных полуэллиптических рессорах с качающимися полуосями. В состав вспомогательного оснащения входила трёхтонная лебёдка и компрессор для подкачки шин. До 1939-го автомобиль поступал в армии Польши, Румынии и Югославии.

Самыми оригинальными в программе являлись многоцелевые и штабные автомобили Praga AV (6х4) с открытыми кузовами на шесть-восемь человек и вместительным багажником. В отличие от модели RV на них устанавливали укороченное на 600 мм шасси и трёхступенчатую коробку передач с двухступенчатым редуктором. До конца 1939 года собрали 389 машин AV.

На заглавной фотографии – отреставрированный 100-сильный дизельный грузовик-тягач Ŝkoda 6STP6-LD (6х6) полукапотной компоновки, собранный в августе 1936 года на заводе «Шкода» в Пльзене.

В следующей статье вы узнаете о военной автотехнике самого известного чехословацкого завода «Татра» времён Второй мировой войны.

Военные автомобили России: топ-7, характеристики, фото

Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей.Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей.

Содержание статьи:

Автомобили – наиболее массово используемый вид транспорта во всех видах вооружённых сил Российской Федерации. Если сравнить численность различных категорий технических средств, окажется, что автомобилей в армии гораздо больше, чем всех остальных видов техники. Но какие автомобили для армии России – самые-самые?

Современный автомобильный парк Вооружённых Сил

Современный автопарк Вооружённых Сил Российской Федерации – это более чем 430 тысяч автомобилей различного функционала и характеристик. Все эти транспортные средства распределяются по своему назначению следующим образом:

• 90 % – для выполнения монтажных работ техники и разных видов вооружения;
• 10 % – для буксирования различных комплексов вооружения, доставки личного состава и использования техники «с колёс».

Основным требованием к современному армейскому автомобилю выступает обеспечение защищённости экипажа боевой машины и установленного на ней оборудования.

В целях определения моделей военных автомобилей, максимально отвечающих данным требованиям, Министерством обороны Российской Федерации в рамках повышения оборонного и наступательного потенциала всех родов войск планируются и проводятся ежегодные научно-исследовательские и испытательные работы новейших моделей военных авто.

По результатам этих работ определяются самые надёжные, отвечающие требованиям модели, которые в дальнейшем закупаются войсковыми частями.

Приведём ТОП-10 наиболее популярных военных авто, находящихся на вооружении в частях и подразделениях армии России. Данный рейтинг не имеет строгой иерархии, поскольку в нём приведены модели различной функциональности и направленности. Общее в них лишь одно — это «идеальные автомобили» современной армии, отвечающие актуальным требованиям отечественных военных и положительно зарекомендовавшие себя не только в процессе лабораторных испытаний, но и в ходе реальных боевых действий.

Наиболее популярные военные автомобили РФ

1. Семейство автомобилей «Тайфун»

Эти автомобили – не новички на показах военной техники. Впервые «Тайфуны» были продемонстрированы на Бронницком военном полигоне в 2011 году, где их скромно назвали «автомобилями повышенного уровня защищённости».

Все модели данного семейства оснащены независимыми подвесками гидропневматического типа. Двигатели абсолютного нового типа в тандеме с автоматической коробкой передач обеспечивают отличную динамику и управляемость.

Из данного семейства выделим отдельно две модели.

Бронированный автомобиль «Тайфун-К». Используется в Сухопутных войсках и Военно-Морском Флоте. В основе этого броневика – шасси КамАЗа. Машина рассчитана на транспортировку 16 человек, её основное предназначение – доставка живой силы к месту ведения боевых действий.

«Тайфун-К» развивает наибольшую скорость 80 км/ч, без проблем может форсировать водный брод глубиной до 175 см.

К слову сказать, такие характеристики многое говорят о двигателе машины: глубина 175 см – это вода примерно по пояс сидящему за рулём «Тайфуна» водителю. При этом автомобиль будет спокойно продолжать движение. Также броневик спокойно форсирует склоны крутизной до 23 градусов.

Машина оснащена противоминной бронёй, обеспечивающей защиту как водителя, так и бойцов, и предохраняющей от повреждений главные технические узлы конструкции.

Броня у «Тайфуна» комбинированная: на металлическую базу крепятся съёмные бронепластины, изготовленные на базе специальных керамических соединений. Днище машины обеспечено защитой от мин массой до 8 кг (данные приводятся в тротиловом эквиваленте).

«В лобовую» с этой машиной тоже непросто справиться: усиленная броня в состоянии защитить от боевых снарядов диаметров до 30 мм.

Бронированный автомобиль «Тайфун-У». Может использоваться как штабной автомобиль, разведывательная, связная, санитарная техника. Машина уже не раз применялась в реальных боевых действиях и учениях для перевозки грузов, ведения различных видов разведки: химической, радиационной, биологической или инженерной.

В «Тайфуне-У» использована подвеска гидропневматического типа, которая, подобно новейшим моделям Range Rover, при прохождении по неровному грунту может «поджимать» колёса.

Автомобиль оснащён гидромеханической коробкой-автоматом, созданной в Беларуси. Она имеет функцию кнопочного переключения блокирования дифференциала.

Разработчики этого автомобиля хорошо поработали над его защитой. Обстрелы из автомата Калашникова и снайперского оружия машина выдерживает легко.

Днище автомобиля выполнено с V-образным профилем, который может рассеивать взрывную волну, если машина подорвётся на мине. Места для экипажа прикреплены не к полу, а к потолку, что способствует минимизированию травм при взрыве.

Для тех сидений, которые невозможно прикрепить иначе, нежели к полу кабины, использованы специализированные противоминные опоры.

2. Бронированный автомобиль «Булат» СБА-60-К2

Создатели этой модели ставили перед собой конкретную цель: обеспечить безотказную перевозку армейского личного состава в различных погодных и климатических условиях.

Машина рассчитана на экипаж из десяти человек. Автомобиль спроектирован таким образом, что без проблем может применяться в широком климатическом диапазоне – от минус 45 до плюс 50 градусов по Цельсию.

Машина разработана на базе двигателя КамАЗа, имеет шесть ведущих колёс (так называемая формула «6 на 6»).

В кабине автомобиля расположены места водителя и командира, с двух сторон – двери распашного типа. В задней части транспорта и на крыше – для десантников двери распашного типа и шесть люков соответственно.

Кресла десантников подвесные, оснащены амортизационными системами, позволяющими минимизировать травмы при возможном срабатывании мины под колесом или днищем авто.

Также внутри автомобиль оборудован системами защиты против осколков и рикошета. Мины до 1 кг (приведены данные в тротиловом эквиваленте) и гранаты типа Ф-1, использованные в процессе испытаний и демонстрации возможностей автомобиля, не причиняют ему критичного вреда.

3. Бронированный автомобиль «Выстрел» КамАЗ-43269

Как и «Булат», данная модель в основном выступает в качестве командирского транспорта, медицинского, пограничного, а также развед-автомобиля. При этом проходимость «Выстрела» ничем не уступает проходимости танка Т-80 УК.

Машины отлично зарекомендовали себя в ходе проведения крупных учений с участием разных видов вооружённых сил.

Автомобиль прошёл испытание в горной местности, на плоскогорьях высотой до 4,5 км, отлично ведёт себя в разбросе температур от минус 45 до плюс 50 градусов Цельсия, успешно противостоит высокой, до 98 %, влажности и скорости ветра до 30 метров в секунду.

Экипаж защищён от обстрела благодаря полной локальной броне корпуса.

Год назад, согласно открытым источниками пресс-службы Министерства обороны РФ, на вооружении в российских частях находилось свыше 100 единиц этой модели, и в планах министерства – ближайшее увеличение закупок.

4. Грузовой транспорт «Урал-4320»

Переходим от броневиков к грузовикам.

«Урал» – детище Уральского автозавода, созданное для использования на всех типах дорог, от «бетонок» до «грунтовок». «Урал-4320» даже среди автомобилей своего класса славится повышенной проходимостью: для этого грузовика полутораметровые броды, двухметровые канавы и шестидесятиградусные подъёмы – не проблема.

Под капотом у этого грузовика – дизельный двигатель мощностью от 230 до 312 л.с. Примечательно, что экологический класс силового агрегата довольно высок – «Евро-4».

Конечно, это не совсем современный стандарт для городского транспорта, но разработчики армейской боевой техники ставят перед собой несколько иные задачи, нежели первостепенная забота об экологическом состоянии окружающей среды.

Выпускаются «Уралы» с 1977 года, модель 4320 – потомок первых автомобилей этой линейки, существенно улучшенная и модернизированная.

5. Модульный бронированный автомобиль «Волк»

Это уже не грузовик и не броневик в исконном понимании данных терминов. «Волк» – модульная колёсная платформа с полным приводом. На её основе могут быть созданы грузовики, бронетранспортёры, тягачи, командирские, медицинские, дозорные и развед-автомобили.

По сравнению с приведёнными выше броневиками, «Волк» многофункционален. Машина может взять на борт до 18 человек, транспортировать грузы, буксировать прицепы до двух с половиной тонн.

Отсутствие цельного сварного корпуса – основа для монтирования разнообразных транспортных платформ. Такая унификация существенно облегчает решение вопросов взаимозаменяемости отдельных агрегатов и технических узлов, упрощает процедуру ремонта и обеспечения поставок комплектующих.

Без сомнения, модульный подход к разработке армейских транспортов – очень и очень перспективное направление развития военного автомобилестроения.

Характерной особенностью модели является её возможность варьировать клиренс от 25 до 55 см, что обеспечивает отличную проходимость практически по любым дорогам и пересечённой местности.

Традиционно безупречными характеристиками славится броня модуля: полностью обеспечена защита от атак всех типов огнестрельного оружия, вплоть до снарядов осколочного типа и бронебойных пуль из СВД.

6. Бронированный автомобиль «Тигр»

Это детище Арзамасского и Горьковского машиностроения часто сравнивают с описанным выше «Волком».

«Тигры» были спроектированы для выполнения патрульных функций, огневой поддержки пехотных подразделений, охранных и разведывательных действий. Машина берёт на борт до десяти человек экипажа, может транспортировать грузы по различным дорогам и бездорожью.

«Тигр» – это внедорожник российского производства, созданный специально для армии. Мощный силовой агрегат и независимая подвеска торсионного типа позволяет развивать на шоссе скорость до 140 км/ч, форсировать броды глубиной до 120 см.

Выпускаются обычная и бронированная модификации модели. Вариант с бронированием тяжелее не бронированного автомобиля на 700 кг.

Всего выпускается более двадцати модификаций модели, включая варианты с противотанковой системой, различными боевыми системами и модулями.

В зависимости от того, в каком климате планируется использовать автомобиль, он может комплектоваться кондиционером или дополнительным отопителем.

Три года назад создатели «Тигра» приступили к разработке нового автомобиля на базе данной модели. Цель инженеров-разработчиков – получить принципиально новый корпус, но сохранить «Тигриное» шасси, которое оказалось очень удачным техническим решением, отлично зарекомендовавшим себя в ходе эксплуатации автомобиля.

7. Многоцелевой автомобиль «Водник»

Второе название модели – «ГАЗ-3937». Транспорт разрабатывался на специализированном заводе Арзамаса как многоцелевой армейский транспорт.

Двухосная бронированная машина «4х4» успешно применяется для транспортирования личного состава, монтажных работ, перевозки прицепов с грузами и оборудованием.

«Водник» в состоянии перемещаться по любым дорогам или бездорожью на дистанции до 1 тыс. км без дозаправки, что крайне важно в условиях ведения боевых действий или спасательных работ.

В архитектуре транспорта широко применяются агрегаты и узлы БТР-80, известные своей надёжностью и функциональностью.

Название «Водник» говорит само за себя – помимо передвижения по суше и вброд, эта модель может преодолевать водные препятствия на плаву за счёт водоизмещающего герметичного корпуса и колёсного движения.

В целом, эта модель используется как гибрид вездехода и маневренного авто, отлично сочетая в себе качества этих видов техники.

Заключение

Военные автомобили всегда привлекают к себе внимание используемыми технологиями и, конечно, секретностью. Несмотря на то, что большая часть моделей, применяемых в армии, недоступна для покупки на гражданском рынке, интерес автолюбителей к военному транспорту устойчиво растёт.

Многие находки инженеров-конструкторов со временем находят своё место и в гражданском транспорте, поэтому такой интерес – совсем не праздный: он может показать, какие интересные особенности и технические решения могут ждать не только армейских, но и гражданских водителей. Со временем, конечно…

Видео об истории военных автомобилей:

«Военный Диснейленд». Перевезут ли Музей вооруженных сил в парк «Патриот»?

• Павел Аксенов
• Би-би-си

17 марта 2021

Автор фото, Nikolay Domnin/YouTube

Рядом с храмом вооруженных сил России в подмосковском парке «Патриот» может быть возведен новый музей в виде «голубой звезды». Туда могут перенести экспозицию Центрального музея вооруженных сил, который находится в центре Москвы. Его сотрудники называют эскизы нового музея «военным «Диснейлендом».

Центральный музей вооруженных сил (ЦМВС) находится в Москве на улице Советской Армии. Перед зданием музея установлен памятник воинам-десантникам, а позади него выставлена коллекция военной техники. Музей был учрежден в 1919 году, а это здание занимает с 1965 года.

В последнее время сотрудники музея обсуждают возможный переезд в парк «Патриот» в подмосковной Кубинке. Там, как рассказали Би-би-си двое сотрудников музея, а также два волонтера, занимающиеся реставрацией военной техники, планируют построить новый огромный музейный комплекс.

Планы построить такой комплекс подтвердил и один из подрядчиков минобороны, который имел отношение к возведению других объектов в парке «Патриот». Но он пока не знает, объявлялся ли конкурс на строительство или проект музея.

В распоряжении Би-би-си есть три презентации проектов музея. Официально минобороны не подтвердило их подлинность, но сами презентации получены из разных не связанных между собой источников и на разных носителях.

На одной из презентаций были представлены несколько эскизов будущего здания, а на двух других — более подробный план целого музейного комплекса, состоящего из двух зданий и большого парка вокруг них.

Все эскизы предполагают, что новое здание будет в форме огромной голубой звезды, лежащей на земле посредине парка. Различаются лишь некоторые детали — например, форма самой звезды или остекление здания.

Автор фото, Nikolay Domnin/YouTube

В парке «Патриот» на месте, обозначенном в презентации, действительно идет строительство, убедился корреспондент Би-би-си, побывавший в Кубинке. Там работают несколько экскаваторов, а по строительной дороге к нему подъезжают самосвалы. Но близко подойти к стройплощадке оказалось невозможным из-за охраны.

Помимо самого здания музея все проекты включают в себя выставочную площадку, полигоны для демонстрации военной техники и другие здания. В одной из презентаций также отмечены зоопарк с пешеходной эстакадой над ним, ипподром, площадка-амфитеатр для театральных представлений.

Автор фото, Nikolay Domnin/YouTube

«Главное — никто не понимает, зачем это всё. Там не музей будет строиться, а такой развлекательный центр. Типа «Диснейленда» военного. А зачем там наш музей, никто не знает. Может, там и нужен центр такой, но зачем наш музей грабить — непонятно», — сказал один из сотрудников музея. Он попросил об анонимности, так как не авторизован общаться с прессой.

Сотрудники музея выступают против переезда. Они считают, что он может нанести вред фондам, которые будут переведены в новое здание. Кроме того, они опасаются, что на новом месте не будут созданы все необходимые условия для правильного хранения.

Автор фото, Nikolay Domnin/YouTube

И Музей вооруженных сил, и парк «Патриот» принадлежат министерству обороны России, однако музей вместе с храмом Вооруженных сил (который формально является его филиалом) принадлежат главному политическому управлению вооруженных сил, созданному в 2018 году, а «Патриот» — главному управлению боевой подготовки.

Речь идет не о передаче фондов музея армии в парк «Патриот», а о переносе самого музея на территорию поблизости с парком.

Объединение музеев и санкция президента

Министр обороны Сергей Шойгу еще в июле 2015 года говорил о планах «сосредоточить все музеи министерства обороны и вооруженных сил, за исключением Центрального военно-морского музея», в тогда еще строящемся парке «Патриот».

В конце ноября 2020 года появилась информация о том, что Шойгу якобы написал письмо на имя президента России Владимира Путина с просьбой разрешить перенос музея и получил положительный ответ, рассказали Би-би-си два сотрудника музея. Причем один собеседников утверждает, что лично видел письмо. В конце февраля, по их словам, в музее вновь заговорили о планах переезда.

Самый главный экспонат музея — Знамя Победы, которое было поднято над Рейхстагом в мае 1945 года. Знамя — особый экспонат, место хранения которого определяет президент страны. В любом случае перенос фондов музея, если они будут включать в себя знамя, потребует санкции президента.

Русская служба Би-би-си направила запрос пресс-секретарю президента Дмитрию Пескову о том, получил ли Путин письмо от Шойгу по вопросу переезда музея, а также каково мнение президента на этот счет.

Руководитель группы волонтеров, которые реставрируют в ЦМВС военную технику, Андрей Карпов рассказал, что сейчас, судя по разговорам в музейной среде, окончательного решения о переводе ЦМВС в новое здание в Парке «Патриот» пока не принято.

Но он считает, что музей смогут открыть, например, к 80-й годовщине победы в Великой Отечественной войне. «Учитывая любовь в нашей стране к «датским» посиделкам, то очередная «датская» посиделка у нас в 2025 году. То есть через четыре года там должен быть город-сад. По мне так это крайняя дата к которой они должны это сделать», — говорит Карпов.

Дочь маршала Советского Союза Ивана Конева Наталья, активно участвующая в жизни музея, тоже говорит, что вопрос о переносе ЦМВС еще окончательно не решен.

Автор фото, Nikolay Domnin/YouTube

Она считает, что сама идея сделать новый, современный музей с применением последних технологий не так уж и плоха. «Новое здание предполагает другой формат и другое наполнение, потому что это будет связано с современными средствами представления материалов, как это делается в продвинутых современных музеях», — говорит Конева. По ее мнению, туда можно было бы отправить некоторую часть экспонатов из запасников ЦМВС, например, живопись и скульптуры.

Вместе с тем, считает Наталья Конева, старый музей также надо сохранить, и особенно ценные экспонаты, которые связаны именно с этим зданием, должны остаться в нем. Речь идет не только о Знамени Победы, но и об уникальных личных вещах военачальников, различных артефактах, связанных с боевыми действиями.

Стройка голубой звезды

В презентациях все варианты нового здания располагаются в одном месте — в нескольких сотнях метров от главного храма вооруженных сил. Как раз там, где сейчас, по наблюдениям корреспондента Би-би-си, идет стройка.

Один из вариантов более подробно описывает организацию пространства вокруг музея. Согласно ему, в едином ансамбле с Храмом и музеем будет также построено куполообразное здание Пантеона, в котором, как говорится в презентации, «будет доступна единая база данных всех ярких исторических личностей, оставшиеся в памяти поколений, и благодаря которым сформировались история и современность нашей страны».

Автор фото, Nikolay Domnin/YouTube

Композиционно храм, пантеон и некое третье строение, которое в презентации никак не обозначается, образуют равносторонний треугольник с основанием вдоль Минского шоссе, а музей окажется в его центре.

«Величайшие архитектурные сооружения в мире построены по правилу Золотого сечения, стремясь к соразмерности, соподчиненности, уравновешенности элементов композиции и её системности. Главный храм Вооружённых Сил России и музейный комплекс «Дорога Памяти» также построены по этому закону. Дальнейшее развитие территории парка «Патриот« по принципам Золотого сечения задает правила для проектирования Главного музея Вооруженных Сил», — говорится в видеопрезентации.

На одной из презентаций здание музея в форме звезды чуть приподнято одним лучом над землей. Звезда будет голубого цвета, на остальных презентациях здание музея также выполнено в форме звезды разных оттенков голубого и зеленого.

Вокруг главного здания в плане размещены четыре павильона, посвященные сухопутным войскам, военно-морскому флоту, воздушно-космическим силам и ракетным войскам стратегического назначения.

Автор фото, Nikolay Domnin/YouTube

Композицию из комплекса музея и Пантеона планируется объединить парком, разбитым в виде лавровых веток, обрамляющих здание-звезду.

На некоторых кадрах видеоролика видны памятники, расположенные на территории комплекса — военнослужащим войска польского, летчикам морской авиации (в композиции памятника есть американский гидросамолет Consolidated PBY Catalina), танкистам.

Еще на одном заметна площадь, уставленная, с одной стороны бронетехникой, с другой — большими бассейнами с военными кораблями. Среди кораблей нет больших — самый крупный среди них напоминает небольшой тральщик или сторожевой корабль.

Судя по презентации, комплекс будет включать обширные рекреационные зоны, зимой перед одним из фасадов будет действовать каток.

Кроме того, на территории комплекса на одной из презентаций отмечены зоопарк с пешеходной эстакадой над ним, ипподром, площадка-амфитеатр для театральных представлений.

Две видеопрезентации были опубликованы на YouTube с доступом по прямой ссылке. Одна из них оставалась доступной накануне публикации этого материала, но после его выхода уже оказалась недоступной. Вторая была удалена после того, как Русская служба Би-би-си обратилась с просьбой о комментарии к человеку, чье имя совпадало с именем автора YouTube-канала. Этот человек профессионально занимается компьютерной графикой. Копии презентаций имеются в редакции Русской службы Би-би-си.

В руководстве музея комментировать информацию о возможности переезда музея отказались, рекомендовав обратиться в пресс-службу минобороны.

Русская служба Би-би-си обратилась в пресс-службу министерства обороны с официальным запросом, в котором попросила подтвердить или опровергнуть планы по строительству нового музейного комплекса рядом с Главным храмом вооруженных сил, а также о переводе, частично или полностью, фондов ЦМВС в этот комплекс.

Можно ли перевезти музей?

Сотрудники ЦМВС, с которыми поговорила Русская служба Би-би-си, считают, что переезд, если все же будет принято это решение, может пагубно сказаться на сохранности фондов.

Они опасаются, что часть экспонатов будет утрачена, другая может испортиться из-за ненадлежащих условий хранения на новом месте. Кроме того, они полагают, что многие экспонаты и не годятся для комплекса, который представлен на презентациях.

На площадке, которая указана на презентациях как место будущего музея, идет стройка

«Экспозиция сейчас уникальная, подлинная. Люди идут сюда смотреть на подлинники. Хотите развлекательный центр строить — стройте. В интернете гуляют ролики того, что собираются построить. Собираются построить колоссальное сооружение. Там будет все мигать, качаться, интерактивное все, игрушка короче, которая с подлинными, уникальными, историческими реликвиями не сочетается никак. Ради бога, пусть строят. Но не ломайте здесь», — сказал сотрудник, также попросивший не раскрывать его имя.

В музее также есть много уникальных машин, которые как экспонаты существуют в единичном экземпляре, например, танки КВ-2 или Т-38. Кроме того, там находятся летательные аппараты — самолеты и вертолеты, артиллерийские и ракетные системы, включая баллистические ракеты, есть даже бронекатер и бронепоезд.

Военная техника, выставленная на улице рядом с музеем, сейчас ничем не защищена и уже пострадала от осадков. Ее реставрацией занимаются волонтеры, которые рассказали, что некоторые образцы уже практически невозможно перевезти — они могут развалиться при погрузке.

Автор фото, Valery Sharifulin/TASS

Волонтеры жалуются, что на новом месте с танками обращаются подчас очень грубо, даже поджигают во время публичных мероприятий

Осенью многие волонтеры и работники музея сочли, что техника из ЦМВС может быть перевезена не в новый музей возле Главного храма вооруженных сил, а в сам парк «Патриот», который относится к другому департаменту минобороны, и в котором уже находятся экспонаты из танкового музея в «Кубинке». В нем есть ангары, в которых поддерживается микроклимат и в которых техника будет защищена от непогоды.

Однако сейчас они опасаются, что вместо этого с ней поступят так, как показано на одной из презентаций — установят на улице перед музеем. Мало того, что условия хранения старых военных машин не изменятся, они ещё и подвергнутся перевозке, которая опасна для столь старых и хрупких экспонатов.

Руководитель волонтеров ЦМВС Андрей Карпов приводит пример того, как сейчас обращаются со старой военной техникой на новом месте: некоторые исторические машины уже стоят перед храмом под открытым небом в инсталляции «Поле Победы», где иногда их поджигают во время публичных мероприятий.

«Там стоит немецкая пушка, которая является переделкой нашей, наша пушка Ф-22 была захвачена немцами во время войны и они массово их применяли. Эту пушку привезла экспедиция Русского географического общества. Она у нас в стране единична. И столь ценный экспонат с большой историей — жечь на потеху публике!» — рассказывает он.

Перед главным храмом Вооруженных сил находится инсталляция «Поле Победы», на которой установлено несколько исторических танков. Среди них — танк с надписью «Кантемировец»

Другая историческая реликвия — танк с надписью «Кантемировец», который прошел войну и участвовал в одном из послевоенных парадов на Красной площади. Танк долгое время стоял на постаменте в расположении Кантемировской дивизии, но потом исчез и появился на полевой инсталляции возле храма.

Волонтеры также опасаются, что транспортировать технику будут не специалисты по перевозке особо хрупких грузов, а люди, не имевшие опыта с такого рода работой, возможно, обычные военнослужащие без соответствующей подготовки.

По словам одного из них, среди самых хрупкие экспонаты музея — бронекатер и баллистические ракеты, которые уже сильно пострадали от ржавчины, и просто «сложатся», если их попытаются поднять и погрузить на машины.

Сотрудники также считают, что музей просто не будет привлекательным для посетителей, если он будет располагаться в полутора-двух часах езды на машине от Москвы. Они считают, что в центре Москвы он привлекает больше людей, которым просто легче до него добираться.

Ранее в Кубинку собирались перевезти экспонаты из музея ВВС в Монино, об этом в 2016 году также стало известно со слов волонтеров. Представитель минобороны подтверждал эти планы, однако тогда они вызвали резкую критику. Музей до сих пор не переехал в «Патриот», но официально ситуация с ним не прояснилась — так и не было объявлено, останется ли он на прежнем месте.

История марки Ford — CARobka.ru

Ford Motor Company — американский автопроизводитель, четвертый в мире по объемам продаж за всю историю. Штаб-квартира базируется в Дирборне, пригороде Детройта, штат Мичиган.

Компания была основана Генри Фордом 16 июня 1903 года. Ford Motor Company в течение своей долгой истории остается одним из самых крупных и прибыльных автопроизводителей, а также одним из немногих, которые пережили Великую депрессию.

Первой компанией Генри Форда была Detroit Automobile Company, основанная в 1899 году. Через некоторое время она потерпела крах, а в 1901 году уже была создана Henry Ford Company. В марте 1902 года, после ссоры со своими финансовыми покровителями, Форд покинул компанию с правами на ее название и 900 долларами капитала.

В 1903 году Форд привлекает 12 инвесторов, которые в общей сложности владели 1 000 акций Ford Motor Company. В собственности Форда было 255 акций. Несмотря на опасения инвесторов, компания сразу же начала приносить прибыль — 1 октября 1903 они получили 37 000 долларов.

В первые годы своего существования фирма произвела ряд автомобилей, среди которых были Ford Model A, Model К и Model S.

Model К, выпущенный в 1906 году, стал первым автомобилем Ford Motor с шестицилиндровым двигателем мощностью 40 л.с. и был известен как «родстер джентльмена». Он продавался по цене 2 800 долларов и не отличался высоким качеством, поэтому не имел успеха на рынке. В 1908 году, выпустив всего 900 экземпляров модели, Ford Motor сворачивает его производство. Неудача с Model К, а также Model B, которая тоже была рассчитана на покупателей с достатком, заставила Форда пересмотреть свое отношение к модельному ряду.

Ford Model K (1906–1908)

С тех пор он начал сосредотачивать свои усилия на выпуске недорогих авто и искал способы максимального снижения их себестоимости.

В 1908 году Генри Форд представил Model T, ставшую самой прославленной моделью марки и первым в мире автомобилем, который выпускался миллионными сериями. Он оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 2,9 л, который работал в паре с двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В этом авто впервые использовались педальное переключение передач и отдельная головка блока цилиндров.

При разбросе цен на автомобили в США от 1 100 до 1 700 долларов Model T продавалась сначала по 850 долларов, а затем ее стоимость снизилась до 350 долларов.

Ford Model T (1908–1927)

Более ранние модели изготавливались группами из двух или трех работников. Они создавались из компонентов, выполняемых на заказ сторонними фирмами. Автомобили собирались всего несколько часов в день на арендованном заводе в Детройте.

Когда спрос на машины марки вырос, компания переехала в гораздо больший завод в Хайленд-Парк.

В 1913 году Ford Motor внедряет революционный способ производства — конвейер. Установка первой в мире движущейся конвейерной ленты помогла существенно снизить время, затрачиваемое на сборку автомобилей. Так, изготовление шасси занимало 1 час 33 минуты.

Более высокая скорость производства позволила увеличить годовой объем выпуска до 202 667 единиц. В 1914-м эта цифра достигла 308 162, в 1915 году — 501 462 единицы. В 1920 году производство будет превышать одни миллион автомобилей в год.

Эти нововведения тяжело переносились работниками автокомпании, поэтому текучесть кадров была очень высокой, в то время как повышение производительности снижало спрос на квалифицированную рабочую силу. Оборот стал падать ввиду дополнительных затрат, связанных с обучением новых сотрудников. Кроме того, они в основном работали медленно, отрицательно влияя на прирост объемов производства.

В январе 1914 года Форд решил проблему с текучестью кадров за счет удвоения зарплаты до 5 долларов в день, а также ввода восьмичасового рабочего дня и пятидневной недели. Кроме того, Форд стал принимать людей на работу только после собеседования и брать работников с ограниченными физическими возможностями, которые рассматривались как нетрудоспособные другими фирмами.

В результате текучесть кадров упала, производительность возросла, а вместе с этим снизилась стоимость производства одного автомобиля. Это позволило уменьшить цены. Согласно логике Генри Форда, нужно было создать класс платежеспособных простых американцев, способных покупать автомобили, которые они производили.

К тому времени компания стала широко известна во всем мире. В 1904 году было основано представительство в Канаде. В 1907 году открыто представительство марки в России, которое функционировало до 1917 года. С 1911 года расширение на мировой арене сильно ускорилось. Произошло открытие сборочных предприятий в Ирландии, позднее в Англии и Франции, а затем в Дании, Германии, Австрии и Аргентине, Южной Африке и Австралии.

К концу 1919 года Ford выпускал 50% всех автомобилей в США и 40% — в Англии. К 1920 году половина всех автомобилей в США были Model T. Повсеместно на автомобилестроительных предприятиях стал внедряться конвейер.

В 1916-м появляются автомобили скорой помощи, основанные на Model T. Они широко используются англичанами и французами, а также американским экспедиционным корпусом в Первой мировой войне. Максимальная скорость машин составляла 72 км/час, а под капотом был установлен четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением.

К 1916 году компания накопила огромную прибыль, но Генри Форд заявил, что намерен направить деньги, предназначенные для выплаты дивидендов, в строительство новых заводов. Это позволило резко увеличить объемы производства и снизить цены.

В конце 20-х компания Ford Motor начала уступать свою долю рынка GM и Chrysler. Кроме того, отечественные и зарубежные конкуренты стали предлагать автомобили с более инновационными функциями и опциями класса люкс.

4 февраля 1922 года Форд расширил свое влияние в сегменте роскошных автомобилей благодаря приобретению Lincoln Motor Company. Подразделение Mercury было создано в конце 1938 года и стало занимать среднюю ценовую нишу между марками Ford и Linkoln.

Во время Великой депрессии компания Ford Motor ответила на резкое снижение продаж сокращением масштабов операций и увольнением работников. Хотя Форд оказывал помощь небольшому количеству проблемных семей, большинство из тысяч неквалифицированных рабочих были уволены.

В то время Генри Форд вызвал на себя гнев широких масс, заявив, что безработные должны прикладывать больше усилий, чтобы найти работу. Это привело к масштабным протестам, которые закончились столкновениями с полицией и смертью 5 человек. Более 60 протестующих были тяжело ранены.

В мае 1929 года Советский Союз подписал соглашение с Ford Motor Company. Согласно его условиям, Советы согласились купить автомобилей и запчастей на 13 млн долларов, в то время как американский автопроизводитель должен был оказать техническую помощь, чтобы до 1938 года построить автомобильный завод в Нижнем Новгороде. Многие американские инженеры и квалифицированные рабочие переехали в Советский Союз, чтобы работать на заводе и его производственных линиях. Советское предприятие получило название Горьковский автомобильный завод (ГАЗ).

В 1932 году Советский Союз завершил строительство производственной линии для легкового автомобиля ГАЗ-А и легкого грузовика ГАЗ-АА, которые были переработанными под российские условия моделями Ford A и Ford АА соответственно. Обе эти машины использовались в военных целях.

Во время Второй мировой войны компания производила танки, грузовики, двигатели, запчасти, бомбардировщики, артиллерийские установки и станки. Она стала третьей в списке корпораций, получивших самые крупные военные контракты.

24 сентября 1945 года Генри Форд отдает управление компании в руки своего старшего внука — Генри Форда II. 7 апреля 1947 года основатель Ford Motor умер от кровоизлияния в мозг.

1950-е годы были временем смелых экспериментов и поисков революционных решений. В 1955 году представлен культовый Thunderbird, известный также как T-Bird. Модель выпускалась в одиннадцати поколениях с незначительными перерывами до 2005 года. Всего было произведено 4,4 миллиона автомобилей Thunderbird.

Этот небольшой двухместный автомобиль предназначался для состоятельных людей, которые предпочитают сами водить машину, а не прибегать к услугам водителя. Он получил цельнометаллический кузов на массивной несущей раме, съемный стеклопластиковый жесткий верх и мощный мотор V8 объемом 4,8 литра, который развивал 193 л.с.

Машина имела революционный для своего времени дизайн, довольно строгий, но гармоничный. Это был самый дорогой автомобиль среди всех легковых моделей Ford. Однако он стал любимчиком публики благодаря впечатляющей динамике, яркой внешности и комфортности вождения. Только в 1955 году было продано 16 155 единиц модели.

Ford Thunderbird (1955–2005)

В 1959 году появляется Ford Galaxie, полноразмерный автомобиль, выпускавшийся в США до 1974 года. Под наименованием Galaxie объединились авто с шестью типами кузова. Модель получила детский замок безопасности на задних дверях и энергопоглощающий руль.

Годом позднее компания представила компактный Ford Falcon. Он оснащался линейкой легких небольших силовых агрегатов, разработанных специально для этой модели. Впоследствии на платформе Falcon строились Mustang I, Granada и Maverick.

В базе автомобиль комплектовался 90-сильным рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 литра с однокамерным карбюратором и нижним расположением распределительного вала.

Ford Falcon (1960–1969)

1964 год ознаменован появлением легендарного Ford Mustang. В то время компания отчаянно нуждалась в создании автомобиля-звезды, безусловного лидера продаж, о котором будет мечтать каждый. Mustang разрабатывался в течение нескольких лет, на протяжении которых публике представлялись то один, то другой прототипы, однако они так и не дошли до производства.

Последняя версия концепта была показана в 1963-м. Он характеризовался намного более смелым дизайном, чем его серийный вариант, который, тем не менее, был необычайно удачным. Только за первый год было продано 263 434 «Мустанга», чему во много способствовала мощная рекламная кампания, сопровождавшая его выход.

Из возможных вариантов наименования при проектировании авто рассматривались Cougar, Torino, Puma, Bronco, Colt, Bronco и пр.

В базовой версии автомобиль получил рядный шестицилиндровый мотор объемом 2,8 литра, который агрегатировался с трёхступенчатой механической, а также двух- или трёхступенчатой автоматической трансмиссией.

Из-за низкого центра тяжести Mustang отличался прекрасными динамическими характеристиками, легкой управляемостью, простотой в обслуживании, экономичностью и ориентированностью на комфорт.

Ford Mustang (1964)

В 1985 году в США бушевал топливный кризис, а рынок заполонили японские малолитражки, которые постепенно захватывали всю большую долю. Ford Motor отреагировал на это выпуском еще одной легенды — модели Taurus, которая стала одной из самых продаваемых в истории Ford. Уже в 1986 году по всему миру было продано 7 млн единиц Ford Taurus.

До появления модели компания отдавала предпочтение заднему приводу, в то время как основные американские конкуренты предлагали авто с переднеприводной компоновкой. Первым переднеприводным авто стал Tempo, однако Taurus помог автопроизводителю окончательно утвердиться в этом сегменте.

Округлая форма модели, из-за которой ее называли «летающей картофелиной», обеспечивала прекрасную аэродинамику, что помогло снизить потребление топлива. В дальнейшем Chrysler и General Motors начали выпускать авто, схожие с Taurus по дизайну.

Ford Taurus (1985)

В 1986 году Ford Motor Company покупает марку Aston Martin. Тремя годами позднее американский автопроизводитель приобретает еще одну британскую автокомпанию — Jaguar .

В 1990 году на рынке дебютирует Ford Explorer, который сразу же становится бестселлером в США и дважды получает номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» (в 1990 и 1991 году).

Модель комплектовалась 4-литровым мотором мощностью 155 л.с. и 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Ford Explorer (1990)

В 1996 году выходит Ford Expedition, который пришел на смену модели Bronco и разместился в модельной линейке между младшим Explorer и старшим Excursion.

В 1998 году в Европе на смену устаревшему Escort приходит Focus. Дебют новинки состоялся на Женевском автосалоне, где она заслуженно получила массу положительных откликов.

Модель является одним из десяти самых продаваемых в Европе автомобилей и одним из самых популярных в России.

В Америке Ford Focus стали продавать в октябре 1999 года. Автомобиль был запущен как 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, позднее — в 2002 году — дебютировал 5-дверный хэтчбек.

Дизайн авто выполнен согласно концепции New Edge, сочетающей обтекаемые линии и острые углы.

Кроме яркой внешности, автомобиль подкупал конструктивными особенностями подвески: она обеспечивала комфортное вождение на любой дороге и дарила потрясающую устойчивость при прохождении поворотов.

Ford Focus (1998)

В 2006 году Ford Motor Company объявила о внедрении новой стратегии «Единый Ford» (ONE Ford). До тех пор модельный ряд, да и сами характеристики автомобилей, варьировались в зависимости от региона. Теперь же автопроизводитель решил строить глобальные автомобили, одинаковые для всех рынков.

В 1990 году Ford Motor начинает продажи машин в России. Торговое представительство и первый дилерский центр Ford появились лишь спустя 6 лет. С 2002 года под Санкт-Петербургом производятся автомобили Ford Focus, а уже через четыре года с конвейера сходит стотысячный экземпляр модели.

В марте 2009 года на заводе во Всеволожске начато производство Ford Mondeo в шести комплектациях. К концу того же года этот автомобиль будет занимать 7,4%-ю долю российского рынка в своем классе.

С октября 2011 года функционирует совместное предприятие «Форд Соллерс Холдинг», занимающееся изготовлением пассажирских и коммерческих автомобилей Ford в Ленобласти и Республике Татарстан.

В этом же году компания решает отказаться от марки Mercury.

Сейчас Ford Motor Company — один из крупнейших и старейших автопроизводителей в мире. Он изготавливает автомобили, двигатели, комплектующие, автобусы, спецтехнику, а также ведет разработки в области технологий, дружественных окружающей среде. 

General Motors запланировала полностью перейти на производство электромобилей к 2035 году Статьи редакции

Инициатива направлена на снижение уровня выбросов углерода к 2040 году.

General Motors планирует к 2035 году отказаться от производства всех автомобилей, грузовиков и внедорожников на дизельном и бензиновом топливе, пишет CNBC. Компания переведёт весь парк на электромобили в рамках плана по снижению выбросов углерода к 2040 году.

Компания собирается использовать 100% возобновляемые источники энергии для питания своих автомобилей к 2030 году в США и к 2035 году по всему миру.

Главный директор GM по вопросам устойчивого развития Дэй Паркер заявил, что компания планирует добиться прибыльности при переходе от автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания к электромобилям.

«Мы знаем, что есть препятствия и технологические проблемы, но мы уверены, что с имеющимися у нас ресурсами и опытом мы сможем преодолеть эти сложности и создадим успешную бизнес-модель, которая будет процветать в будущем», — заявил он.

GM планирует выпустить 30 новых электромобилей по всему миру к 2025 году, вложив в их производство $27 млрд. Компания также объявила, что к 2030 году большинство внедорожников GM и автомобилей Cadillac станут электромобилями.

4391 просмотров

{ «author_name»: «Евгения Евсеева», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»generalmotors»], «comments»: 179, «likes»: 29, «favorites»: 18, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 202011, «is_wide»: false, «is_ugc»: false, «date»: «Thu, 28 Jan 2021 21:33:12 +0300», «is_special»: false }

{«id»:617692,»url»:»https:\/\/vc.ru\/u\/617692-evgeniya-evseeva»,»name»:»\u0415\u0432\u0433\u0435\u043d\u0438\u044f \u0415\u0432\u0441\u0435\u0435\u0432\u0430″,»avatar»:»e5523bf6-a7b7-52ee-8922-fc78e5045b29″,»karma»:20604,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

MilitaryCarLot — Подержанные автомобили для продажи владельцем

Обеспечение ценности для военного сообщества

MilitaryCarLot.com помогает военному сообществу покупать и продавать их автомобили. Если вы хотите купить или продать свой подержанный автомобиль, грузовик, мотоцикл, лодку, прицеп, автофургон, кемпер или квадроцикл, то это место для вас.

Устранение стрессов сегодняшнего дня для наших семей военнослужащих

Мы так рады отметить 13-летие предоставления этой услуги по рекламе подержанных автомобилей нашему военному сообществу.Результаты намного превзошли наши ожидания. Мы продолжаем видеть рост производительности каждый квартал. Мы увеличили наши показатели в 2018 году по сравнению с предыдущим годом! А в 2019 году были обнародованы рекордные просмотры, запись рекламного контента и запись трафика. Теперь, в 2020-2021 годах, мы вступаем в революционное рекламное партнерство с важными агентствами нашего сообщества. Мы будем держать вас в курсе этих событий …

Как раз вовремя, летом 2013 года, мы выпустили нашу революционную версию MCL 2.0 с ведущими в отрасли возможностями. А летом 2016 года мы представили MCL 3.0! Скоро мы представим MCL 4.0! Мы ценим ваше участие и по-прежнему стремимся сделать MilitaryCarLot.com предпочтительным выбором для военного сообщества для покупки и продажи ваших транспортных средств.

Что это?

MilitaryCarLot.com — это ваш онлайн-парк военных автомобилей. Мы предлагаем рекламу подержанных автомобилей … автомобилей, грузовиков, мотоциклов, лодок, жилых автофургонов, кемперов, прицепов и квадроциклов. MilitaryCarLot.com обслуживает мировое военное сообщество США, где существует прочная связь доверия, чести и уважения.

Кто может использовать MilitaryCarLot.com? …. Ты можешь!

Этот сайт настроен для военного «сообщества» — действующая служба, пенсионеры, охрана, резерв, иждивенцы, все ветераны, государственные гражданские лица, соседи по базам … военные друзья! Разместите здесь свою рекламу, чтобы получить доступ к более чем 300 военным базам США в США, Азии и Европе по всему миру. Военная техника у вас под рукой… Мы доставляем вам базовую партию лимона или партию для перепродажи в режиме онлайн, круглосуточно и без выходных.

Используйте свою надежную военную сеть

Сотни подержанных автомобилей уже онлайн — сотни зрителей каждый день! Эта онлайн-площадка для перепродажи военной техники создана специально для сегодняшней напряженной военной среды с высокими темпами операций и увеличивающимися военными действиями и развертыванием.

Вот хорошая заметка от Брайана: «Моя Jetta была в Craigslist с несколькими законными предложениями и в основном мошенничеством.Продал свою машину у покупателя, который смотрел на ваш сайт, без всякого мошенничества. Спасибо за спонсорство! » Брайан

Этим все сказано: «После 2 1/2 месяцев отсутствия интереса на Craigslist и Cars.com я нашел вас. Слава богу, я сделал! Мы продали нашу машину всего через неделю на вашем сайте и получили за это время больше запросов, чем за более чем 2 месяца на других интернет-сайтах. Спасибо, что помогли нам, продолжайте в том же духе! » Митч… Форт Сэм Хьюстон, Техас

От одного из наших клиентов: «Я пользовался этим сайтом несколько раз и так быстро продал свою машину и машины своих друзей.Я познакомился с замечательными людьми через этот сайт, и мы тоже стали друзьями. Я считаю, что этот сайт — один из лучших в военном сообществе, где можно купить и продать автомобиль. Махало за хорошее управление сайтом. Я расскажу своим друзьям о MilitaryCarLot.com ». … Джейсон, Гавайи

Недавно еще одна быстрая распродажа: «Ваш сайт был очень полезен. Отличный сайт и очень удобный. Мы были приятно удивлены тем, сколько просмотров наш автомобиль получил на вашем сайте. Фантастический сервис! Продолжайте в том же духе.Спасибо!» — Росс, Hickam AFB

См. Еще много свидетельств здесь

Подержанная военная техника, которую вы действительно можете купить

Военная техника — это чудовищные чудовища, готовые преодолевать сушу и море, помогая солдатам по всему миру защищать свои страны. Несмотря на то, что эти автомобили не являются игрушками, они выглядят как самая крутая вещь для вождения. К счастью для всех нас, у нас есть много военной техники. Нам просто нужно немного покопаться.

Есть множество военных излишков транспортных средств, многие из которых предназначены для использования на дорогах.Пока у машины нет вооружения и она едет на колесах, вы можете сделать ее легальной. Конечно, параметров много, но это основные. Хотя большинство из нас не будет использовать их в качестве повседневных водителей, получить их весело. В конце концов, мы никогда не знаем, когда нас поразит апокалипсис, и военная машина будет нашим лучшим шансом прожить дольше. Здесь вы можете купить подержанную военную технику.

15 Jeep Staff Car

Jeep Staff Car основан на Wrangler JK 2016 года, но модифицирован, чтобы выглядеть как военный Willys MB, в комплекте с классическими шинами Firestone NDT, плоскими крыльями, без дверей и матовой окраской. В автомобиле используется штатная приборная панель и трансмиссия. Все остальные части были изменены.

СВЯЗАННЫЕ С: Ленд-лиз — 15 американских и британских военных машин, которые сражались в Красной армии во время Второй мировой войны

14 DUKW

DUKW — это шестиколесный автомобиль, который использовался военными США во время Корейской войны. На нем также находились американские солдаты во время Второй мировой войны. Эти автомобили развивают максимальную скорость 50 миль в час на пересеченной местности. Туристические транспортные компании, спасательные подразделения и пожарные части по-прежнему активно используют DUKW. Для покупки доступно большое количество.

13 Коммунальный грузовик Dodge WC

Утилитарный грузовик Dodge WC стал большим хитом 40-х годов: по контрактам военного министерства было выпущено более 77 000 единиц. Он был маневренным и маневренным и мог успешно выполнять боевые действия во время Второй мировой войны. Не увлекайтесь туалетным юмором — W означает год, а C составляет полтонны.

12 ГАЗ Тигр

«Тигр» находится в составе российских войск с 2006 года. Оригинальный ГАЗ «Тигр» весит 16 000 фунтов и оснащен системой наддува, системой пожаротушения и электрической лебедкой. В гражданской версии вооружения нет, но можно получить усиленную броневую защиту. Вам также понравятся кожаные сиденья, аудиосистема и кондиционер.

11 John Deere M-Gator A1

John Deere M-Gator A1 — это военный внедорожник, предназначенный для эвакуации раненых. Впервые он был принят еще в 1997 году и с тех пор предоставляет услуги. Автомобиль работает на дизельном двигателе объемом 854 куб. См и развивает максимальную скорость 20 миль в час. Этого достаточно, чтобы вытащить водителя и небольшую команду.

10 Ошкош L-ATV

Этот автомобиль был принят на вооружение Пентагоном в 2015 году. Oshkosh L-ATV идеален с точки зрения защиты, полезной нагрузки и характеристик. Он оснащен укреплением, напоминающим танк, чтобы защитить вас от СВУ, при этом он достаточно маневренный для непревзойденной мобильности. Базовую модель (тоже бронированную и высокоманевренную) можно купить за 250 000 долларов.

9 The Paramount Marauder

Paramount Marauder дебютировал в 2007 году в Абу-Даби и зарекомендовал себя по всему миру. Он был разработан для перевозки ракетных установок и пулеметов. Грузовик построен на сегодняшний день, и по всему миру продано 250 единиц. Есть дорожно-легальные варианты, которые могут позеленеть от зависти.

СВЯЗАННЫЙ: 15 отличных военных машин, которые не обязательно должны быть в армии, чтобы владеть

8 Мерседес-Бенц G63 AMG 6X6

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 помогает солдатам преодолевать труднопроходимую местность. Этот автомобиль предлагает передовую трансмиссию, настроенную для условий бездорожья. В нем есть компрессор для уменьшения или увеличения давления в шинах и регулировки тяги на ходу. Он может перейти от мощеных улиц к пыльным пустыням за 20 секунд.

7 Танк Шерман

Если вы готовы открыть для себя крупную артиллерию, вам следует нацелиться на танк «Шерман». Конечно, вы должны быть готовы заплатить 500 000 долларов и регулярно пополнять бензобаки емкостью 175 галлонов. Названный в честь генерала армии Союза Гражданской войны Уильяма Текумсе Шермана, этот автомобиль имеет богатую боевую историю.

6 Хамви

Humvee выпускается с 1984 года. Этот автомобиль может перевозить солдат и легкие грузы. Первоначальная модель была оснащена «6,2-литровым двигателем V-8, которого было достаточно, чтобы разогнать Humvee до скорости 70 миль в час. Вы можете найти Humvee для продажи всего за 10 000 долларов на подержанных рынках».

5 Polaris MV 850

Polaris MV 850 — один из самых мощных внедорожников. Этот вездеход может перевозить до 850 фунтов полезной нагрузки по пересеченной местности. 850 оснащен двухцилиндровым двигателем SOHC. Он также оснащен лебедкой WARN, способной тянуть 3000 фунтов. Вы можете получить гражданскую версию прямо с завода.

СВЯЗАННЫЕ: Это самая дорогая военная техника, которую гражданские лица могут купить

4 Volkswagen Iltis

Volkswagen Iltis был немецким ответом на Jeep: в период с 1977 по 1981 год было построено более 8000 единиц. В 1983 году производство переместилось в Канаду, и все больше автомобилей вышли из канадских производственных мощностей, пока производство не было остановлено в 1986 году. Доступны сотни таких автомобилей. для покупки в разном состоянии.

3 SdKfz 251

SdKfz 251 (да, это настоящее имя) был универсальным грузовиком. Бронемашина использовалась немецкими солдатами для перевозки легкой техники на поле боя. В нем были бронеплиты, винтовочные патроны и пулеметы. Было построено более 15 000 единиц, некоторые из них до сих пор находятся в рабочем состоянии.

2 ОТ-64 Скот

OT-64 Skot производился в Польше и Чехословакии как боеспособный бронетранспортер. Существует множество вариантов Skot, вмещающих до 18 человек. Одни были оснащены истребителями танков, другие были построены для противовоздушной обороны. Вы можете получить дорожно-юридическое лицо примерно за 10 тысяч долларов.

1 Steyr Puch Pinzgauer

Steyr Puch Pinzgauer »имеет шасси с центральной трубой и коробкой передач с главной передачей в сборе, которая распределяет вес более равномерно и сохраняет центр тяжести как можно ниже. Все дифференциалы герметичны и требуют минимальной дополнительной смазки. Вы можете найти примеры в хорошем состоянии. даже сегодня, примерно в 30 000 долларов «.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 пикапов, на которых можно участвовать в дрэг-рейсинге

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

25 крутых военных машин на работе в вооруженных силах США

Расходы США на оборону в 2016 году превысили колоссальные 612 миллиардов долларов.Для многих людей такой уровень приверженности вооруженным силам стоит того, чтобы защитить Америку и ее интересы. С другой стороны, критики военных расходов видят более эффективные способы инвестировать эти деньги, включая внутренние интересы.

Где бы вы ни остановились на оборонном бюджете, почти все согласны с тем, что США ежегодно направляют внушающие трепет вооруженные силы. Видение самолетов, приземляющихся на авианосец, будоражит большинство политически настроенных граждан, а возможности наземных транспортных средств вызывают любопытство почти у всех.

Если вас интересуют новейшие танки, тягачи и патрульные машины на колесах, у нас есть все необходимое. Вот 25 самых крутых военных машин, используемых вооруженными силами США.

1. M117 Guardian

Когда войскам требуется что-то более бронированное, чем Humvee, но при этом требуется значительная мобильность, в дело вступает M117 Guardian. Этот 15-тонный автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins (260 лошадиных сил, 828 фунт-фут крутящего момента) и развивает максимальную скорость 65 миль в час.Чтобы держать врагов на расстоянии, Guardian вмещает два типа пулеметов и автоматический гранатомет. Компания Textron Marine and Land Systems производит эту модель.

2. Боевая машина «Страйкер»

Автомобиль Stryker служит для транспортировки войск к месту битвы и прикрытия, пока они готовятся к бою. Он передвигается на восьми колесах и без проблем может отбивать пулеметный огонь. Чтобы повысить полезность Stryker, в 2016 году военные начали модернизировать машину пушками и противотанковыми ракетными комплексами.В самой мощной форме вражеские танки с трудом могут его одолеть.

3. Шредер M1

Используя шасси танка «рабочая лошадка» M1, Корпус морской пехоты США (USMC) и армия нашли замену M1 Grizzly в этом M1 «Shredder» Assault Breacher. В то время как танк является наступательным оружием, Шреддер служит полезной моделью, расчищая пространство, тараня все на своем пути. Хотя у него на борту есть пулемет и дымовые гранаты, Shredder — это скорее крутая машина поддержки.Он развивает максимальную мощность 1500 лошадиных сил и может развивать максимальную скорость 43 мили в час.

4. Боевая машина M2 Bradley

Существует несколько версий боевой машины BAE Bradley Fighting Vehicle (BFV), но та, которая предназначена для боевых задач, оснащена 25-мм пушкой Bushmaster и бронебойными ракетами на борту. Эта модель перевозит до 10 солдат одновременно и оснащена двигателем мощностью 600 лошадиных сил. Максимальная скорость — 35 миль в час. BFV весит почти 71 000 фунтов и вмещает 155 галлонов топлива в баке.

5. Штурмовая амфибия AAv7

Морские операции принимают корпус на суше и на море, а AAV7 — штурмовая машина, способная справиться с обоими. Эта машина способна обслуживать экипаж из трех человек и 25 морских пехотинцев и может преодолевать расстояние до 20 морских миль по морю или до 300 миль по суше. Укрытие обеспечивают 25-мм пулемет Bushmaster, 40-мм гранатомет и пулемет M2HB калибра .50. На дорогах с твердым покрытием он может даже развивать максимальную скорость 45 миль в час.

6. Танк М109А7

Боевая группа бронетанковой бригады армии США (ABCT) опиралась на самоходную гаубицу M109A6 Paladin в течение десятилетий поддержки в артиллерийских миссиях. Компания BAE Systems, производитель этого танка, начала модернизировать M109A6 для повышения боеспособности в 2014 году. Получившийся в результате M109A7 основывается на образе этого заграничного гиганта с новым шасси и обновленным цифровым пакетом.

7. Система оружия Мстителя

Когда армии необходимо вести противовоздушную оборону на ходу, Avenger — лучшее оружие. Он несет восемь ракет «Стингер», способных при необходимости сбивать вертолеты или низколетящие самолеты. Его способность отслеживать и стрелять во время движения — одно из его достоинств. Компания Boeing производила эту мобильную систему вооружения для армии до конца прошлого десятилетия и начала поставлять модели в египетскую армию в 2008 году.

8. Транспортное средство для разминирования Buffalo

Машина для разминирования маршрутов (MPCV) Buffalo помогает войскам установить командование в особо опасных районах. Этот тяжелобронированный грузовик на шести колесах весит 76 000 фунтов и имеет длину 27 футов. Он оснащен двигателем Caterpillar C13, способным развивать крутящий момент 1483 фунт-фут, что позволяет ему развивать максимальную скорость 55 миль в час. Его 30-футовый роботизированный манипулятор, укомплектованный камерой и сенсорными устройствами, управляет расчисткой маршрута, а его V-образный корпус сводит к минимуму воздействие минных взрывов.

9. Глобальный HET

Требуется серьезный самосвал, чтобы бросить танк на платформу для транспортировки через пустыню. Войдите в глобальный транспортер тяжелого оборудования Oshkosh (HET). Этот автомобиль 6 × 6 оснащен двигателем Caterpillar C18 мощностью 700 лошадиных сил и обладает грузоподъемностью 72 тонны (65 317 кг). Когда юниту нужно задействовать танк с коротким радиусом действия, Global HET вытаскивает его на место боя.

10.Трансформер черной ночи

Хотя «Трансформатор черной ночи» еще не запущен, мы чувствовали себя обязанными включить в него транспортное средство, известное как «летающий джип». Прототипы могут похвастаться способностью развивать максимальную скорость 70 миль в час на суше и летать на высоте 10 000 футов. Advanced Tactics, дебютировавшая с этой концепцией в 2012 году, рассматривает ее как совершенный инструмент для миссий по пополнению запасов грузов. Но этот трансформатор не просто движется и летает: на днище вместо трансмиссии может быть установлен корпус лодки.

11. M-ATV Assault

Среди автомобилей малого и среднего размера, поддерживающих наступательные и оборонительные операции, M-ATV Assault от Oshkosh отличается более высоким уровнем защиты и универсальностью в режиме атаки. Эта модель вмещает до 11 членов экипажа и использует независимую систему подвески, которая управляет большинством ее маршрутов в условиях бездорожья. Когда пришло время сражаться, M-ATV Assault может реализовать платформу вооружения с ракетами Javelin и M249 5.56-мм пулемет.

12. Основной боевой танк M1A2 Abrams

. Разработка и производство танка продвигается довольно медленно, что объясняет долгий срок службы модели M1A1 Abrams, первоначально развернутой в 1980 году. Новый основной боевой танк M1A2 Abrams работает на той же раме, но имеет броню из обедненного урана для повышенной защиты. а также новый командирский боевой модуль с более широкими техническими возможностями. Этот танк работает на газовой турбине Honeywell 1500AGT (1500 лошадиных сил), основным вооружением которой является гладкоствольная пушка M256.

13. Разрушитель LVSR

LVSR MKR15 Wrecker — машина поддержки, которую выбирают для грузовиков морской пехоты 10 × 10. У этого транспортного средства есть возможность добраться до любой машины, застрявшей в грязи, снегу или воде, и поднять ее. Грузоподъемность Wrecker впечатляет по любым стандартам. Он может поднимать и буксировать все, что весит до 96 000 фунтов (110 000 фунтов для буксировки на плоскости). Между тем, его задние лебедки имеют номинальное тяговое усилие 78 000 фунтов.

14. Cougar 6 × 6

. Хотя существует несколько моделей машин Cougar с противоминной защитой от засад (MRAP), вариант 6×6 с автоматическим гранатометом может быть самым смертоносным. У него V-образный корпус, доказавший свою эффективность против попаданий самодельных взрывных устройств, а также он может выдерживать огонь из реактивных гранат. Его дизельный двигатель Caterpillar C-7 развивает мощность до 330 лошадиных сил и крутящий момент 860 фунт-футов. Запас топлива дает этой Cougar целых 600 миль запаса хода.

15. LAV-25

Универсальность — величайшее достоинство легкой бронированной машины LAV-25. Эта машина 8 × 8 может работать на суше или в воде, предоставляя рассматриваемой военной отрасли инструмент для разведки, безопасности или полномасштабного нападения. Он оснащен дизельным двигателем Detroit 6V53T мощностью 275 лошадиных сил и максимальной скоростью 62 мили в час. В воде LAV-25 может развивать скорость 6 миль в час. В области вооружения LAV-25 использует цепную пушку M242 25 мм и M240 7.62-мм пулемет.

16. Автомобиль-эвакуатор M88 Hercules

Однажды увиденная при сносе гигантской статуи Саддама Хусейна в Ираке, эвакуационная машина M88A2 Hercules имеет довольно высокий статус среди военных машин. Его конструкция танка, 35-тонная стрела и 70-тонная лебедка постоянного тягового усилия делают его не имеющим аналогов в полевых условиях. Его двигатель развивает максимальную мощность 1050 лошадиных сил и позволяет Herc развивать максимальную скорость 30 миль в час.

17.CAMEL MRAP

Звучит как «верблюд», но это означает «концепцию усовершенствованного военного наземного средства защиты от взрыва». Таким образом, этот концептуальный автомобиль MRAP 8 × 8 послужил для Детройтского арсенала способом продемонстрировать свои новейшие технологии после обнаружения слабых мест в транспортировке войск во время современных войн на Ближнем Востоке. V-образная форма в нижней части Camel обеспечивает улучшенный подход к защите от СВУ.

18. M142 HIMARS

Трехместный артиллерийский комплекс M142 High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS) предлагает в качестве боевой силы легкую ракетную установку на колесах.Способный запускать шесть ракет M270 или одну ракету MGM-140 ATACMS, это устройство может наносить урон целям на расстоянии до 186 миль. Его автомобиль 6 × 6 развивает максимальную скорость 53 мили в час и может проехать около 300 миль. Lockheed C-130 Hercules может перевозить этот автомобиль в своем отсеке.

19. Боевой бронеавтомобиль M9 ​​

Бронированный боевой землеройный двигатель M9 ​​(ACE) — еще одна звездная машина поддержки для вооруженных сил. Он может разрушать стены, расчищать берега рек, разрушать препятствия и обеспечивать прикрытие для сил, расположенных в определенной области.Управляемый одним членом экипажа, M9 ACE требует от водителя высокого уровня навыков из-за проблем с видимостью. (Те, кто жалуется на то, что выглядят из Prius, могут остановиться сейчас.) ACE использует двигатель Cummins V903C, способный развивать мощность 295 лошадиных сил и максимальную скорость 30 миль в час.

20. RG-31 Nyala

RG-31 Nyala — это противоминный вездеход, вмещающий команду из девяти человек и одного водителя. Он имеет защиту от огня из стрелкового оружия и мин, предназначенных для уничтожения танков.Варианты поздних моделей, такие как Mk6, предлагают противоминные сиденья внутри RG-31. Эти полноприводные автомобили оснащены дизельными двигателями Cummins, способными развивать мощность более 400 лошадиных сил в самой мощной комплектации.

21. Инженер QinetiQ Raider I

QinetiQ Raider I Engineer может показаться не таким уж большим, но его способность уничтожать самодельные взрывные устройства в автономном режиме дает ему потенциал для будущего использования в военных целях. В основе Raider I лежит полноприводный Polaris MVRS700, которым контроллеры могут управлять на расстоянии почти 1000 ярдов.Имея инструменты разминирования, инженер также обеспечивает поддержку командования и операций по эвакуации. Катки спереди и сзади созданы для работы в шахтах.

22. Автономный Terramax

Все смеялись над маленьким беспилотным автомобилем Google, когда технологическая компания начала тестирование технологии автономных транспортных средств. Тем временем Oshkosh разрабатывал собственную систему беспилотного вождения для использования на военной технике. Эта технология интегрируется в автомобили большой грузоподъемности в ситуациях, когда отправка без водителя является наилучшей политикой.Terramax — это апгрейд вторичного рынка.

23. Oshkosh MMRS Demonstrator

Если вы когда-нибудь задумывались, как вооруженные силы восстанавливают поврежденную технику с поля боя, многофункциональная система восстановления (MMRS) дает ответ. Этот 10-колесный зверь может похвастаться 50-тонной вращающейся стрелой, длина которой превышает 40 футов. MMRS может подобрать практически любое транспортное средство в пределах этой длины и переместить его туда, куда ему нужно.

24. Хамви

Американцы, возможно, уже давно устали от «того парня, который водит хаммер», но этот автомобиль остается крутой машиной, если он правильно экипирован для боя. Впервые использованный во время вторжения в Панаму в 1989 году, высокомобильный многоцелевой колесный автомобиль (HMMWV) использовал 6,5-литровый дизельный двигатель с полным приводом. Защищенная орудийная башня, представленная на новых моделях, впервые появилась во время войн в Афганистане и Ираке.

25. Пожарный самолет П-19Р

Когда У.С. Морским пехотинцам нужно реагировать на сбой самолета, они приводят в действие машину пожаротушения самолетов P-19 (ARFF). Этот автомобиль может мчаться к месту происшествия благодаря мощному двигателю и способности перевозить 1000 галлонов воды и 130 галлонов пенообразователя в дополнение к другому тяжелому аварийному оборудованию. Oshkosh начал подготовку этой модернизированной модели для поля боя в 2016 году.

Источник: Military.com

Военная техника на продажу | eBay

Выбор коллекционного старинного военного автомобиля

Списанные военные машины, особенно из прошлых войн, становятся все более и более ценными как частные, так и государственные предметы коллекционирования.Военные машины времен Второй мировой войны, выставленные на продажу в Великобритании, особенно привлекательны благодаря их исторической привлекательности. Если вы хотите купить собственный винтажный военный автомобиль, вот несколько советов, как найти идеальный товар для продажи на eBay.

При покупке бывших военных джипов для продажи в Великобритании обычно доступны два типа транспортных средств: обновленные и отремонтированные или оригинальные, нетронутые, а иногда и ветхие модели.Ваше решение зависит от того, как вы используете автомобиль. Готовый к эксплуатации джип времен Второй мировой войны, выставленный на продажу в Великобритании, отлично подходит для случайных коллекционеров, но если вы хотите создать аутентичную копию или намереваетесь добавить много нестандартных деталей, вы, вероятно, захотите начать с минимальных улучшений и работать оттуда. Вы получите полный контроль над готовым продуктом и даже сможете сэкономить большие суммы денег заранее. Перед покупкой задайте себе следующие вопросы:

• Для чего вы будете использовать автомобиль?
• Вы бы предпочли потратить больше на готовую к эксплуатации модель или на обновления и индивидуальные детали?
• В какой категории есть марка, тип или стиль автомобиля, который вы ищете?

Если вы ищете интересный автомобиль, который можно собирать, раскрашивать или выставлять на обозрение, ваше предпочтение — единственное, что нужно учитывать.Но если вам нужна пригодная к эксплуатации винтажная модель для путешествий по шоссе днем ​​в воскресенье, есть еще несколько вещей, на которые стоит обратить внимание:

• Состояние: В хорошем ли состоянии корпус, двигатель и другие важные детали? Нужно ли что-нибудь серьезное заменить?
• Недавние обновления: потребуются ли вам обновленные предметы, такие как прикуриватель, радио или проигрыватель компакт-дисков?
• Готовность к дороге: если автомобиль едет, нужно ли вам заменять такие элементы, как тормоза, шины или ветровые стекла?
• Устройства безопасности: работающие ремни безопасности, стоп-сигналы и другие устройства безопасности являются обязательными перед тем, как отправиться в путь.

Несмотря на то, что существует множество различных типов военной техники, некоторые из основных производителей техники времен Второй мировой войны или послевоенной техники включают:

• Ленд Ровер
• Форд
• GMC
• Хамви
Продажа
• Willys Jeep

Автомобили, танки и самолеты времен Великой Отечественной войны

Вторая мировая война, глобальный конфликт, продолжавшийся с 1939 по 1945 годы, была одним из самых далеко идущих конфликтов в истории.Война охватила шесть континентов, охватила более 30 стран и представила новое оружие и технику. Нации довели свои лучшие научные умы до предела возможностей, проектируя и производя оборудование для войск и транспорта снабжения. Только Соединенные Штаты собрали сотни миллионов долларов с помощью облигационных кампаний для финансирования военных действий. В отличие от предыдущих войн, когда основным транспортным средством были лошадиные силы, военная техника стала ключевой частью борьбы за захват территории, припасов и солдат противника.Будь то в воздухе или на земле, автомобили, танки и самолеты, использовавшиеся во время Второй мировой войны, оказали огромное влияние на способность нации успешно вести кампанию против врага. Как сказал Иосиф Сталин: « Войну решили двигатели и октановое число».

Автомобили времен Второй мировой войны

Если вы когда-нибудь получали кредит на покупку автомобиля Jeep, значит, вы получали его за кусок военной истории. Хотя джип был в гражданском мире более 70 лет, изначально он проектировался как военный транспорт.В начале Второй мировой войны многие страны все еще использовали лошадей и повозки для перевозки войск и припасов, в том числе Германия. Соединенное Королевство было единственной страной, вступившей в войну с полным комплектом военной техники, включая броневик Guy и бетонный бронированный грузовик Bison. Соединенные Штаты вскоре последовали примеру Великобритании, когда дело дошло до использования военной техники, и прекратили использование лошадей перед вступлением в войну. В 1940 году армия США запросила у автопроизводителей тендер на разработку легкого разведывательного автомобиля, который впоследствии стал джипом.Эти машины перебрасывали солдат и припасы по самым труднопроходимым местам Европы и Азии и демонстрировали превосходство современных машин над традиционными транспортными средствами в условиях войны. И страны оси, и союзные державы использовали джипы, построенные или захваченные, для перевозки войск и снабжения.

Грузовики времен Второй мировой войны

Наряду с джипом, грузовики играли жизненно важную роль в транспортировке войск, поддерживая пути снабжения и служили пожарными машинами. Большую часть грузовиков поставляла компания GMC, которая с 1940 по 1945 год построила более 500 000 2½-тонных грузовиков 6 × 6.Этот грузовик, прозванный солдатами «двойка с половиной», был крепким, как джип, но его больший размер позволял перевозить больше войск и припасов. Полтора двойки также доставили тонны бензина к линии фронта, что позволило союзным войскам продолжить наступление, не опасаясь того, что у них закончится топливо. Германия, которая все еще зависела от лошадиных сил в начале конфликта, была не готова к скорости, с которой союзные войска могли перебрасывать войска и припасы. Хотя они пытались быстро собрать механизированные транспорты, у них часто кончался бензин, что оставляло немецкие войска открытыми для атак союзников.

• Грузовики GMC во время Второй мировой войны: узнайте историю более 500 000 военных грузовиков, построенных GMC для поддержки союзников на всех театрах военных действий.
• Американская автомобильная промышленность во время Второй мировой войны: GMC была не единственным поставщиком грузовиков во время войны. Узнайте больше о том, как Chevrolet помогала военным усилиям на этой странице.
• Пожарные машины времен Второй мировой войны: пожарные машины — ключ к безопасности войск и безопасности снабжения. Узнайте больше о грузовиках, которые обеспечивали безопасность солдат во время Второй мировой войны.
• Пожарные машины на войне: узнайте больше об автомобилях и людях, которые составляли боевые взводы инженеров армии США во время Второй мировой войны.

Танки времен Второй мировой войны

Танки впервые появились во время Первой мировой войны и быстро зарекомендовали себя в бою. Современный взгляд на древние осадные машины, танки защищали войска и служили мобильными артиллерийскими установками, а их вездеходность делала их идеальными для передвижения по бездорожью для грузовиков или джипов. То, что каждая страна, воевавшая во Второй мировой войне, имела танковые полки, говорит об их эффективности.Небольшие легкие танки обследовали места передвижения войск на вражеской территории, в то время как более тяжелые модели обеспечивали безопасную транспортировку ключевых военнослужащих. Соединенные Штаты, Великобритания, Советский Союз и Германия имели самые современные танки во время войны. Американский M-4, известный как Sherman, с подвижной башней и 75-мм пушкой, был легкобронированным и маневренным и участвовал в боевых действиях на всех театрах военных действий Второй мировой войны. Другие известные танки этой эпохи включают немецкие танки Tiger II и Panzer, британские Churchill Crocodiles и советский Т-34.

Самолет времен Второй мировой войны

Воздушные войны существовали задолго до Второй мировой войны. Воздушные шары использовались для распространения пропаганды и разведки еще во время наполеоновских войн, а самолеты выполняли воздушные бомбардировки во время Итало-турецкой войны 1911-1912 годов. В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, развитие авиации подняло воздушную войну на новый уровень и продемонстрировало важность сохранения превосходства в воздухе. Мессершмитты, используемые Люфтваффе, подразделением воздушной войны немецкой армии, были неотъемлемой частью ее первых побед во время Польской кампании, вторжения в Норвегию и битвы за Францию.Военные самолеты союзников, такие как британские Spitfire и Hurricane, приобрели почти мифический статус после боев в Дюнкерке и во время битвы за Британию и помогли переломить ход войны. Японские B5N, Zeros и D3A использовались в Перл-Харборе в 1941 году во время атаки, которая официально втянула Соединенные Штаты в глобальный конфликт. Американские самолеты, такие как P-51 Mustang и P-38 Lightning, использовались как истребители, а также как самолеты дальнего сопровождения. Люфтваффе так боялись P-38 Lightning, что он получил прозвище «Вилкохвостый дьявол».”

Ресурсы по истории Второй мировой войны

• Восхождение Адольфа Гитлера: Узнайте, как Гитлер вырос из неудачливого художника и ничем не примечательного солдата до одного из самых могущественных лидеров в мировой истории.
• Лондон Во время Блиц: пейзаж страха и теней: Блиц длился 18 месяцев и унес жизни более 43 000 мирных жителей. Узнайте больше о том, как блиц повлиял на повседневную жизнь в Британии, из его изображений в современной литературе.
• База данных транспортных средств времен Второй мировой войны: узнайте больше об транспортных средствах и артиллерии, используемых как союзниками, так и державами оси на этом всеобъемлющем веб-сайте.
• Броня и артиллерия Второй мировой войны: прикрытие наземной войны Второй мировой войны: грузовики, броневики и танки играли неотъемлемую роль в перемещении войск и припасов во время войны.
• Грузовики и автомобили Вермахта: исследуйте технику немецкой армии в этой большой библиотеке фотографий из первоисточников.
• Немецкий архив пропаганды в Университете Кальвина: узнайте больше о немецком мировоззрении во время Второй мировой войны с помощью пропагандистских объявлений из популярных немецких журналов.
• Компания Ford Motor и Третий рейх: сотрудничал ли Форд с нацистами во время Второй мировой войны? Узнайте, как Форд действовал при Третьем рейхе, из этой статьи, заставляющей задуматься.
• Вторая мировая война: Холокост: Атлантика проливает свет на Холокост с помощью современных изображений немецких евреев в этой ретроспективе Второй мировой войны.
• Полевая артиллерия США и Германии во Второй мировой войне: сравнение: изучите сходства и различия в полевой артиллерии США и Германии здесь.
• Краткие факты о Второй мировой войне: краткие и простые факты о войсках и идеологиях основных игроков во Второй мировой войне.
• Вторая мировая война в Европе: выполните шаги, которые привели ко Второй мировой войне на европейском театре военных действий и заложили основу для Холокоста.
• Домашняя война: коммуникация, новости и цензура: PBS вдумчиво исследует, как Вторая мировая война сформировала коммуникации в Америке, с акцентом на влияние кинохроники на моральный дух и влияние цензуры на тех, кто ведет репортажи с передовой. .
• 20 самых важных сражений Второй мировой войны: Popular Mechanics излагает 20 сражений, которые стали поворотными моментами во Второй мировой войне.
• Внутри американской пропагандистской машины Второй мировой войны: во время войны федеральное правительство использовало плакаты, радиосообщения и фильмы, чтобы побудить граждан и солдат быть осторожными со своими ресурсами, будь то экономия энергии или материалов или обеспечение того, чтобы информация не поступала. случайно попал в руки врага.Пропаганда также использовалась для деморализации врага.
• Национальный музей Второй мировой войны: исследуйте историю Второй мировой войны в Национальном музее Второй мировой войны.
• Истинная слава : посмотрите фильм по заказу правительства США и Великобритании, в котором используются реальные боевые кадры для документирования событий в конце Второй мировой войны, от вторжения в Нормандию до капитуляции Германии. Этот фильм получил премию Оскар за лучший документальный фильм в 1945 году.
• Никакие новые автомобили не остановили автопроизводителей, дилеров: во время войны автомобильные компании переключились на производство военных автомобилей, а дилеры приспособились к выживанию, не имея возможности продавать автомобили.
• Документы Элеоноры Рузвельт: Вторая мировая война: Документы Элеоноры Рузвельт в Университете Джорджа Вашингтона преследуют одну цель: помочь миру вспомнить слова легендарной первой леди. Узнайте, какую роль Элеонора Рузвельт сыграла в формировании гражданских прав и политики в годы войны.
• Транспортные средства времен Второй мировой войны: откройте для себя автомобили, используемые опорой в Центре авиационного наследия RAAF в Эмберли.
• Производственная битва Детройта за победу во Второй мировой войне: журнал Motor Trend вспоминает, как Детройт помогал военным усилиям.

Это не Hummer — это новый военный автомобиль Kia на основе Borrego

Возможно, вы не знаете, но на сегодняшний день Kia построила более 140000 автомобилей для корейских и зарубежных военных, и теперь она набирает обороты. представить свои боевые машины нового поколения. Да, та Kia, та, которая строит хэтчбек Soul и ранее рекламировала ее в рекламных роликах с хомяками, танцующими брейк-данс размером с человека.

Во-первых, его новый вездеход заимствует шасси от Kia Mohave.Те из нас, кто в США, возможно, знают его как Kia Borrego — несвоевременный, измученный жаждой полноразмерный внедорожник, который продержался ровно один модельный год на наших берегах после дебюта на фоне резкого роста цен на бензин и рецессии. Хотя производство Borrego было прекращено после 2009 года, Borrego / Mohave живы и здоровы в других частях мира. И теперь он формирует основу для нового военизированного вездехода, во многом подобно тому, как Chevy Colorado ZR2 лежит в основе машины GM Defense Infantry Squad Vehicle. Эти двое даже отдаленно напоминают друг друга.

Прототипы квадроциклов Kia выйдут в начале следующего года, так что пока у нас есть эти визуализации того, как они будут выглядеть. Kias будут использоваться в качестве военных транспортных средств, а также промышленных и развлекательных автомобилей — это последнее обстоятельство нас взволновало перед диким, похожим на джип открытым внедорожником. В любом случае, Kia заявляет, что будет использовать знания, полученные в ходе военных разработок, для «повышения долговечности своих дорожных внедорожников». Теперь мы мечтаем о более мощном Теллуриде. . . возможно, без дверей или крыши.

Еще одним важным элементом всего этого является разработка Kia технологии автономного вождения для военных автомобилей. Эта технология может помочь военным более безопасно доставлять ключевые предметы снабжения в будущем, полностью удаляя солдат из транспортных средств, если это необходимо, до пересечения враждебной местности. Kia видит место и для технологии топливных элементов, которые могут обеспечить большое количество электроэнергии, в которой нуждаются военные. Это могут быть автомобили на водородных топливных элементах или аварийные генераторы энергии.

Тем временем Kia разрабатывает стандартную платформу для 2,5- и 5-тонных военных машин, первые прототипы которой пройдут испытания правительством Кореи в следующем году. Стандартные военные машины среднего размера в конечном итоге заменят текущий парк, прежде чем они будут отправлены в боевую готовность, начиная с 2024 года.

Они будут оснащены 7,0-литровым дизельным двигателем и автоматической коробкой передач, а также некоторыми пешеходными, но полезными технологиями, которые нам нравятся. такие как система помощи при парковке сзади, камера для парковки на 360 градусов и спутниковая навигация.В будущем на новой платформе будут размещаться различные машины, оснащенные различными системами вооружения, а также машины со специализированными технологиями.

Страхование классических автомобилей: Стоимость инкассаторского автострахования

АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация работникамМедицинская халатностьКоммерческое автоПрокатная платаCollector AutoPet AutoJewelry5

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию?

С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Подробнее

Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?

Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

Подробнее

Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и проведением вашего полиса. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

Подробнее

Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

Вы также можете написать по адресу [email protected].

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

Подробнее

Необходимо обновить политику или получить информацию?

Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

Подробнее

Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

Позвоните по телефону Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (по восточному времени)
в субботу с 9:00 до 13:00 (по восточному времени).

Подробнее

Если ваш полис заключен с Группой взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
пт 7:00 — 18:00 (CT)

По всем другим вопросам звоните (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.

Comments |0|