Волга 5000 gt: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

21 мая, 1981 by admin

Содержание

Новая Волга — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

На днях появилась информация о новом автомобиле под брендом Волга, премьера которого состоится уже совсем скоро. У нас есть возможность представить, как он будет выглядеть.

Волга – культовый отечественный бренд, ведущий свою историю с 1956 года, когда на свет появился ГАЗ-21 (ранее мы писали о мифах и фактах об этом автомобиле). Последние Волги были выпущены в 2009 году, с тех пор периодически ходили разные слухи относительно дальнейшей судьбы модели. В частности, была информация о том, что под именем Волга будут выпускать грузопассажирский фургон. Однако теперь стало ясно, что будет возрождён именно седан, причём сделан он будет на основе представительского седана Aurus Senat. Волга получит более короткую базу и заметно уменьшится по габаритам, благодаря чему её можно будет считать полноправным представителем сегмента бизнес-класса. Согласно имеющейся информации, Правительство уже закупило 500 штук для себя, а также рекомендовало регионам пересесть на эти автомобили.

Внешне новая Волга местами будет перекликаться с Аурусом, при этом она получит ряд оригинальных внешних элементов. Так, спереди появится широкая хромированная решётка радиатора, схожая с таковой на ГАЗ-3102, которая раньше также активно использовалась чиновниками. Сбоку новую Волгу можно будет узнать по подштамповке вдоль всего кузова, расположенной чуть ниже дверных ручек – такую имеют все серийные Волги, начиная с модели ГАЗ-24. Появятся новые горизонтальные фонари, вызывающие ассоциации как с тем же ГАЗ-3102, так и с отечественными правительственными седанами восьмидесятых годов прошлого века.

Так как с выпуском рядной четверки модульного семейства НАМИ пока есть некоторые сложности, первые партии Aurus Volga будут выпускать с хорошо знакомым 2.7-литровым мотором от ГАЗели УМЗ Evotech A274 (107 л.с.). В ближайшем будущем гамму пополнит версия с V8 от Aurus Senat, а для ФСБ обещают спецверсии-«догонялки» с мотором V12.

Кстати, предлагаем ознакомиться с большой статьёй, посвящённой спецавтомобилям ГАЗ (тем самым «догонялкам»), создававшимся для КГБ.

Легенды не умирают — знаменитая ГАЗ-21 Волга

Волга ГАЗ-21 — легковой автомобиль среднего класса, который создавался на заводе ГАЗ. Начиная от первого выпуска в далеком 1956 году, он выпускался серийно аж до 1970 года. Перед главным выпуском, было несколько различных концептов и моделей нового автомобиля. Один из них создал англичанин, являвшийся кузовщиком ГАЗа, Джон Вильямс.

Он представил свой вариант в 1953 году. Он имел фатбэк кузов, со знакомой многим покатой задней частью. Это было очень сильно похоже на предыдущую модель М20. Радиаторная решетка спереди теперь была горизонтальной. Но этот макет так и не стал выпускаться серийно. А вот модель Льва Еремеева этого статуса удостоилась.

Первые тестовые автомобили показали за год до полного выхода автомобиля. Они немного отличались по особенностям кузова, а также по решеткам радиаторов. Они были проверены на тестовом пробеге по маршруту Москва-Крым-Москва. В этом же году было решено показать автомобиль министру обороны СССР Николаю Булганину, а также Георгию Жукову. Вот тут-то автомобиль и получил положительные оценки, но перед запуском таки поменяли передние решетки радиаторов. Благо, решение было близко. Вариант был выбран от макета Джона, но они также добавили звезду на нее. Так и появилась на свет “первая серия”, которая выпускалась на протяжении двух лет.

В 1959 же появилась “вторая серия”. Здесь таки снова вернули вертикальные решетки радиатора. В них было 16 отверстий. Лишь немного новая модель отличалась от старой, частично сменилась отделка кузова, а также оптика. Важно иметь ввиду, что именно данная модель автомобиля стала победителем Всемирной Промышленной выставки, что проходила в Брюсселе. Такую награду может получить только очень качественный автомобиль.

“Третья серия” берет свое начало в 1962 году. Теперь, изменениям подвергся интерьер. На крыше теперь был кожзаменитель. Для передней подвески были предусмотрены телескопические амортизаторы. И опять уделили внимание передней решетке радиатора. Теперь она имела 36 отверстий. Что интересно, было решено избавиться от фигурки оленя на капоте. А еще спустя три года были введены последние изменения. Теперь были представлены новые сидения, а обогрев салона и стеклоочистители стали более современными.

10 автомобилей, которые стоят куда больше, чем может показаться

Сочетание слов «классический автомобиль» для большинства рядовых водителей не говорит почти не о чем. Еще большей пеленой тайн и загадок для граждан покрыт вопрос о том, как именно формируются цены на подобные автомобили. Глядя на некоторые из них, может быть сложно поверить, что какое-то непонятное «ржавое ведро» с устаревшим дизайном на самом деле может стоить многие десятки тысяч долларов.

Ferrari 250 GT California Spyder SWB

Сегодня вот такой California Spyder SWB стоит от 23 млн долларов США. Когда-то компания Ferrari выпустила 36 таких автомобилей. На сегодняшний день в мире осталось не более 3. Стоимость раритета увеличивается еще и по причине того, что когда-то на данном авто колесил сам Ален Делон.

Ford Mustang GT390 Fastback

Данный автомобиль не стоил бы и 100 тысяч долларов, если бы в свое время не снялся в кино в качестве машины лейтенанта Буллита, в исполнении Стива Маккуина. Сегодня кинореликвия 1968 года стоит 3.74 млн долларов, что делает ее одним из самых дорогих автомобильных раритетов на территории США.

Aston Martin DB Team Car

В 2016 году этот Aston Martin ушел с молотка за 679 тысяч долларов. Данный автомобиль стал одной из первых гоночных машин, созданных во времена Дэвида Брауна. В свое время DB Team Car поучаствовал в гонках в Ле-Мане и даже занял почетное 3 место в 24-часовом заезде. Сейчас автомобиль в руках нового хозяина, который занимается его реставрацией. Очевидно, в будущем, цена спорткара вырастет еще больше.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Автомобили 300 SL Roadster могут стоит огромных денег. Конкретно этот был продан на аукционе в последний раз за 800 тысяч долларов. А все потому, что экземпляр на фотографии – первый в истории родстер 300 SL, вышедший ограниченной серией в 256 автомобилей в 1968 году. Все эти машины имели ряд мелких отличий от купе, которые впоследствии выпускались производителем серийно.

Plymouth Cuda

Аукционный дом Mecum продал Cuda за 700 тысяч долларов. Причина заоблачного ценника – исключительная редкость автомобиля. В мире осталось всего несколько Plymouth Cuda и по большей части все они в плохом состоянии. Удивляться здесь нечему. Во второй половине XX века было выпущено всего 17 таких машин.

Maserati 5000 GT

Цена на данный Maserati составляет не менее 480 тысяч долларов. Все потому, что данная модель уникальна. Машина получила единственный в своем роде авторский кузов от ателье Ghia. Первым хозяином авто был Фердинандо Инноченти. Затем машина «жила» в Саудовской Аравии. Последние 5 лет купе пылилось в каком-то сарае, а теперь странствует по аукционам, постоянно прибавляя в цене.

Talbot Lago T26 Grand Sport

Когда-то данный автомобиль выставлялся на всеобщий показ на Женевском автосалоне 1950 и 1951 годов. Автомобиль (и, в частности, его кузов) уникален. В общей сложности было произведено всего 29 таких Talbot Lago. До наших дней сохранилось еще меньше и все они в достаточно плохом состоянии. Несмотря на все перечисленное, ценник на Т26 начинается от 400 тысяч евро.

Porsche 356 Pre-A

Ценник этого старого автомобиля составляет порядка 150 тысяч долларов, при том, что большинство других Porsche 356 можно приобрести на рынке примерно за 50 тысяч. Как можно было догадаться из названия, автомобиль представляет огромную ценность из-за того, что является представителем раритетной серии, ограниченного тиража, который был выпущен до начала серийного производства авто.

Citroen DS 19 Décapotable

Одно из творений ателье Анри Шапрона было продано на аукционе в 2014 году за 100 тысяч евро. Созданная в 1960-е годы машина представляет огромную ценность при причине своей исключительно редкости. На сегодняшний день это один из немногих сохранившихся образцов DS 19. Торги за авто были очень горячими, несмотря на то что лот побывал в ДТП и претерпел достаточно «колхозный» тюнинг.

Austin Mini Se7en

Этот малопримечательный Austin Miniа был продан с аукциона Bonhams за 65 тысяч долларов США в 2012 году. И это при том, что первоначально автомобиль был оценен всего в 19 тысяч долларов. А все потому, что машина относится к серии De Luxe Saloon и является одним из первых Miniа на планете, выпущенных в далеком 1959 году.

В продолжение темы читайте про роскошные «Жигули», которые стали звездой аукционов.

(Video) Nova Volga 5000 GL uskoro?

02/04/2017 — 13:52

autorepubl1c 1 Podelite sa prijateljima:

Kako pišu ruske Госновости, u planu je lansiranje novog modela legendarnog proizvođača iz doba SSSR-a, Volge. Novajlija bi trebalo da nosi naziv Volga 5000 GL, a o čemu se zapravo radi?

Reč je o limuzini koja bi trebalo da bude lansirana do kraja ove godine. Pogon je na sva četiri točka a 300 ks iz 3,2-litarskog motora se kanališu putem šestostepenog menjača.

Prototip je trenutno u fazi testiranja, a „šuška se“ o ceni od oko 120.000 dolara.

Da podsetimo mlađe čitaoce, Volga serije ГАЗ-24, je smatrana simbolom prestiža u Sovjetskom Savezu. Sada je fabrika u Njižnji Novgorodu specijalizovana za proizvodnju kamiona, prikolica i komercijalnih vozila.

(6069)

Podelite sa prijateljima: previous Motocikli — BMW R 1200 GS xDrive Hybrid: prvi svetski enduro hibrid s pogonom na oba točka next FCA Srbija proglasila pobednike kviza «Autić pitalica»

Komentari objavljeni na portalu «Auto Republika» ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija «Auto Republike» zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Представляем Волга 5000GL

В интернете уже довольно давно идут разговоры, что волжские автомобилестроители готовят презентацию концепт-кара ГАЗ 5000 GL. С каждой новой фотографией, с каждым новым слухом, ажиотаж растет – еще бы, ведь это первый автомобиль такого класса от российского изготовителя. Абсолютно всем наскучили простые фигуры 70-80 годов прошлого столетия – пришел черед российских автомашин новейшего поколения.

Внешний вид Волги 5000 GL
На настоящий момент достоверно известно только лишь как будет выглядеть новая Волга. Первый раз взглянув на нее появляется ощущение чего то знакомого. Возможно, это модернизированный Range Rover Evoque? А может, это ближайший родственник шведского концерна Volvo? Или создатели авто срисовали его с Bugatti? Кто бы что не говорил, но экстерьер вышел великолепным, уникальным и неподражаемым.

Сразу в глаза бросается «морда» нашего «зверя». Сразу заметна агрессивность, что выделяется в прищуре главной оптики, и сила, на которую акцентирует внимание мощный передний бампер и маленькая фальш-решетка радиатора.

Профиль концепта ГАЗ 5000 GL бесспорно указывает, что этот автомобиль спортивный – огромные колесные арки с дисками в 21 дюйм успешно добавляют высокую подоконную линейку, а маленький размер площади остекления добавляет внешнему виду ощущение прогрессивного и даже немного футуристичного дизайна. Стоит обратить внимание и на покатую крышу, которая плавно переходит в заднюю часть автомобиля.

И вот здесь, в кормовой части мы узнаем про родство с Volvo – этот бампер и заднюю оптику трудно с чем спутать. Но все же автомобиль смотрится более свежо и спортивно, благодаря месторасположению оптики, которая выведена высоко и стильно. Сдвоенные патрубки выпускной системы говорят о превосходных технических характеристах.

Для желающих сказать, что концепт скопирован с иностранных моделей, ответим, что макет Волги 5000 GL был показан еще в 2010, а спустя год появился новый Evoque, внешне очень похожий на своего более старшего брата из России. Так что, кто задал модную тенденцию, не могут и возникать вопросы.

Интерьер Волги 5000 GL
В настоящее время еще неизвестно, как будет выглядеть салон Волги 5000 – официальные представители и разработчики компании молчат. Нам стоит только надеяться, что дизайнеры и инженеры волжского автозавода будут использовать самые передовые технологии и порадуют нас разными технологическими новациями

Будем надеяться, что наши дизайнеры не пойдут по пути коллег из Infinity и Lexus, которые вставляли огромное количество вставок под древесину в салоны самых дорогих и мощных автомашин, что визуально меняло внутренний вид, делая его похожим на древние салоны старых Rolls-Royce.

Технические характеристики Волги 5000 GL

Производители гарантируют, что в новую Волгу будет установлен высококачественный DOHC-движок объемом 3.2 литра с паспортной мощностью в 296 л.с. Принимая во внимание подобные характеристики, можно быть уверенным , что энергосиловой механизм станет разрабатываться с нуля. Кроме того, разработчики обьявили, что в ГАЗ 5000 GL будет установлена 6-ти ступенчатая коробка передач — принимая во внимание мощь новейшей Волги, это правильное решение.

В настоящий момент, неизвестно какие другие параметры будут у концепта, нам остается надеяться, что машина оправдает надежды всех любителей этой марки, а так же привлечет в свои ряды поклонников многих и многих автолюбителей.

технические характеристики и ее выпуск в 2016-2017 году

Автомобиль Волга 5000 GL — это транспортное средство, которое на текущий момент так и не было передано в серийное производство. Если говорить точнее, то первая информация о нем появилась еще в 2012 году. Именно тогда на официальном сайте компании ГАЗ появился концепт прототипа автомобиля, который должен был открыть новую эпоху производства для отечественного автопрома.

Дизайн новой волги Газ 5000 gl

После этого выходило еще 2 схожие презентации, однако дело с мертвой точки так и не сдвинулось. Выпуск первой серии Волги 5000 GL был произведен в 2021 году.

Если попробовать найти информацию о новой модели концерна ГАЗ 2018 года, найдётся много коммерческих объявлений. И будет пара упоминаний об автомобиле «Волга 5000 GL» без особой конкретики.

Проект новой волги 5000 GL

На протяжении многих лет, а Горьковский автомобильный завод ведёт своё летоисчисление с 1932 года, его машины были верхом шика на пространстве СССР. Партийная верхушка любила комфортные и представительные «Волги». А среди населения Советского Союза, чёрная модель серии ГАЗ 24 была вожделенной мечтой, непререкаемым символом престижа и предметом чёрной зависти обделённых автолюбителей.

Советский народ знал, что новая «Волга» будет обязательно лучше всех. Многое изменилось после падения «железного занавеса», когда на дорогах появились импортные машины. На текущий момент ситуация с легковушками ГАЗ непростая. На первый план выходят автомобили для коммерции (лёгкие грузовички – универсалы), а разработка легковых автомобилей теплится на Нижегородском предприятии. Будет ли что-то новое в 2021 году? Время покажет.

Волга 5000 gl вид сзади

Доступное описание прототипа

К сожалению, в сети имеется скудный набор информации касательно технических характеристик концепта будущего авто от ГАЗ. Если судить о том транспортном средстве, которое было представлено на выставке 2014 года, то в нем будет устанавливаться двигатель общим объемом в 3,2 л, общая мощность которого составит чуть менее 300 лошадиных сил. Коробка передач механическая, 6-ступенчатая. Естественно, что планировалось выпустить вариацию авто и с автоматической коробкой передач, но такой прототип публике так и не показали.

Технические характеристики указывали и на то, что в Волга 5000 GL планировалось использовать независимую подвеску на 2 привода. Хоть визуально автомобиль больше и напоминает семейное авто из числа KIA Ceed, в плане эксплуатации это практически полноценный внедорожник.

Вариант дизайна салона Волги 5000 GL

Можно говорить, что производитель изначально ориентировался именно на российский потребительский рынок. Проведенный некоторыми журналистами Волга ГАЗ 5000 GL тест как раз на это и указывает. Еще в 2014 году инженеры, которые представляли концепт нового автомобиля, акцентировали внимание на то, что заявленные технические характеристики не являются окончательными.

То есть если транспортное средство все-таки и сойдет с конвейера, то его конечный вид будет кардинально различаться с представленным на выставке. И именно то, какой, возможно, будет Волга ГАЗ 5000 GL, задает основной тон интриге. В 2012 году заявлялось, что автомобиль будет выпущен в 2014. Производитель не скрывал того факта, что частично разработкой концепта занимаются китайские компании.

Вариант дизайна газ 5000 GL

В какой-то степени это могло быть причиной задержки остальных новостей. Может, ГАЗ планировал выпустить одновременно две вариации авто, каждая из которых была бы ориентирована на свой потребительский рынок (китайский и российский). Сейчас судить об этом нет смысла и следует ждать официальных новостей или заявок на проведение презентации.

Забрезжила, вроде, новая надежда – ГАЗ Volga 5000GL. По поводу этого концепта вопросов много. Изначально настораживает то, что кроме снимков (некоторые считают их продуктом компьютерной графики) и малоподробного описания ТТХ, ГАЗ никакой информации уже долго не предоставляет.

Так выглядит волга 5000 GL

По просочившейся информации, это будет седан на полноприводном шасси с абсолютно новым двигателем в 296 лошадок и 6-ти ступенчатой КПП. Объём цилиндров ожидается в 3,2 литра. Началом её выпуска назывался 2012 год (то есть, картинки уже довольно долго болтаются на просторах сети). Следующий срок запуска конвейера ожидался в 2014г. Пока же этого не случилось. Стоит учесть, что визуально эти изображения напоминают электрический Шевроле Вольт. Так что, если ГАЗ эту модель в 2015 году запустит в серию, она, вероятно, будет сильно отличаться от представленной на изображениях.

Выйдет или нет

Впервые информация о том, что планируется запуск авто, появилась в прессе еще в 2012 году. Изначально хотели уже в 2014 году начать продавать модель, но в связи с кризисом государственное финансирование завода ГАЗ сократилось почти в 5 раз. Как раз из-за этого и пришлось отложить разработку и начало выпуска концепта на неопределенный срок.

О сроках выхода машины говорить не приходится – производители на этот счет молчат. Сейчас уже никто с уверенностью не возьмется утверждать, будет ли вообще запущен выпуск.

Отзывы некоторых аналитиков по вопросу свидетельствуют о том, что в разработке дизайна авто приняли участие китайские специалисты. В дальнейшем они могут перекупить право выпуска у «ГАЗ» или же, незначительно видоизменив кое-что, заняться выпуском модели самостоятельно.

Таким образом, теперь остается ждать и гадать, выйдет ли новый автомобиль. Уже сейчас многие мечтают приобрести её для повседневного пользования. Но вот когда это станет реальным и будет ли вообще запущено производство – об этом пока остается размышлять без точных сведений.

Технические характеристики нового автомобиля Волга 5000 GL, возможно, и будут соответствовать стандартам второго десятилетия двадцать первого века. Но маловероятно, что они оправдают себя. Компания ГАЗ известна тем, что часто она лишь получает патенты, но занимается ли она производством новых авто — это спорный вопрос.

Если же Вам хочется ознакомиться с техническими характеристиками реального детища автогиганта ГАЗ, предлагаем ознакомиться с обзорной статьёй о Волге Сайбер.

Возможности концепта Волга 5000 GL

Если верить тем, кому все-таки удалось опробовать прокатиться на прототипе нового автомобиля, то новая Волга ГАЗ 5000 ни в чем не уступала западным аналогам. Исключение составляет лишь стоимость авто.

Производитель не говорил о точной сумме, но указывал, что она будет равняться на эксклюзивный класс европейского потребительского рынка. А это, для сравнения, порядка 120 тысяч долларов. Именно столько придется отдать за Мерседес традиционного потребительского класса. Насколько указанная цена завышена, сейчас сложно судить, так как сам автомобиль можно рассмотреть только на презентации прототипа. А там представлена компьютерная графика, а не сам автомобиль. А та Волга 5000 GL, которая была продемонстрирована широкой публике, была недоработана.

В ней практически полностью отсутствовали элементы независимой подвески, не было бортового компьютера, который бы регулировал работу двигателя на разных настройках, да и сама электроника полностью отсутствовала.

По факту это был двигатель, кузов и недоработанная подвеска, по которой мало о чем можно судить.

Дизайн багажника Волги 5000 Gl

Провести на 5000 GL тест-драйв получило возможность всего несколько журналистов, чиновников высшего ранга. К сожалению, никто из них так и не высказал лояльного отношения к автомобилю, сетуя, что это именно прототип Мол, работы еще много и делать какие-то выводы слишком рано. Нужно заметить, что в конце 2015 года в сети появился ролик, который указывал, что автомобиль выйдет на потребительский рынок в 2021 году. Однако после появления данной публикации других новостей так и не было.

Сейчас вовсе бытует мнение, что ГАЗ 5000 GL будет гибридным. То есть работать будет одновременно от электрического и бензинового двигателя. Такая комплектация позволит кардинально снизить количество потребляемого топлива вплоть до 3-4 л на 100 км пути (при использовании силового агрегата в 300 лошадиных сил). Но все это догадки. Над чем сейчас работают инженеры ГАЗ, остается неизвестным.

Технические характеристики

Технические характеристики новой Волги 2021 года – это нечто, способное кого-угодно приятно удивить. Если производителю удастся снабдить новые модели всеми этими параметрами, то у Волги 5000 есть все шансы посоревноваться даже с некоторыми гоночными автомобилями.

Чего только стоят планы снабдить модель двигателем в 300 л.с. К остальным параметрам модели следует отнести:

На основании вышеперечисленного можно сделать вывод, что это неплохой внедорожник, но в облегченной версии. Он подойдет для ежедневных поездок по городу и для не слишком длительных путешествий. Но если же предстоит езда по бездорожью, то лучше отказаться от использования такой модели и не ждать её.

Внешний дизайн Волга ГАЗ 5000 GL

Дизайн автомобиля Kia Ceed

Выше не зря был упомянут автомобиль Kia Ceed, который пользуется огромной популярностью на европейском рынке автопрома. Первый представленный концепт был довольно похож на него визуально, но не в техническом плане. Кузов 5-дверный, с огромным багажником. Однако клиренс у национального авто был существенно меньше, а сам двигатель передвинут вперед.

За счет этого удалось поставить шины огромного диаметра, которые не упирались в сам салон, как это уже по традиции делают практически во всех отечественных автомобилях.

Тот прототип, который был представлен в 2015, недалеко шагнул от ранее заявленного дизайна. Да, появились некоторые сторонние элементы кузова по типу решетки радиатора, заднего крепления под антикрыло, но первичный концепт остался неизменным.

Вариант концепта Волги газ 5000 GL

Проведенный в программе компьютерной эмуляции ГАЗ 5000 GL тест показал, что автомобиль обладает отличной обтекаемостью кузова, однако имеет некоторые недостатки в плане работы системы охлаждения. По всей видимости, производитель планировал обязательно добавить воздухозаборники, которые будут дополнительно продувать радиатор. Хотя можно обойтись и без этого, если будет использоваться гибридный силовой привод. Ведь большую часть времени бензиновый двигатель попросту не будет работать. Он запускается автоматически только для поддержания нормального вольтажа в аккумуляторных батареях, не более того.

Следует ли ждать выпуск Волги

Вне всякого сомнения, если Волга 5000 GL и сойдет с конвейера, она будет самым продвинутым автомобилем, когда-либо выпущенным на территории Российской Федерации. Во всяком случае, она выглядит более привлекательно, чем последние концепты от Лада (имеется в виду внедрение X-Ray в серийное производство). Национальный автопром в последнее время переживает не самые лучшие времена, так как государственное финансирование было уменьшено в несколько раз.

Более того, сейчас большинство автоконцернов и вовсе активно закупаются иностранными компаниями (например, Renault и Nissan уже фактически владеют ВАЗ). Если ситуация не изменится, то ГАЗ Волга 5000 GL, может, и вообще никогда не будет выпущен. Но не следует забывать, что определенную часть в планировке авто принимали участие китайские инженеры. Те, в свою очередь, могут решиться на следующее:

Дизайн новой Волги Cardi

самостоятельный выпуск разработанного концепта;
на покупку прав дальнейшей разработки у ГАЗ;
на создание схожего и визуально, и технически транспортного средства.

Стоит ли ждать автомобиль? Единственное, что пугает возможного российского потребителя, — это итоговая цена. Если она действительно будет на уровне 120 тысяч долларов, то вряд ли авто будет популярным на рынке национального автопрома. А вот за рубежом его может ожидать ошеломительный успех. Хотя здесь можно упомянуть про существование компании Маруся Моторс, которая выпустила несколько современных спорткаров.

Мировые критики оценили их крайне положительно. Но почему же сейчас компания закрыта? Потому что стоимость каждого из разработанных автомобилей оценивалась в 2-4 миллиона долларов. А фактическая его стоимость составляла всего 300-500 тысяч долларов. Компания попросту сработала сама себе в убыток.

Спорткары от компании Маруся Моторс

Такая же ситуация может сложиться и с Волгой. Единственное отличие: Маруся является частным проектом, а поэтому финансирование было сторонним, а вот ГАЗ функционирует зависимо от государственной программы финансирования. И если бы эксперты посчитали, что Волга является неуспешным в коммерческом плане автомобилем, то его попросту бы сняли с разработки и реализации.

В общем, ситуация сложилась крайне интересная и непонятная. С одной стороны, российские инженеры получили возможность реализовать свой потенциал, с другой — почему-то автомобиль так и не ушел в серийное производство. Питать надежды на то, что в 2021 году его все-таки выпустят, не следует, ведь уже трижды переносилась эта дата. Но худшее — это отсутствие явной информации о проекте. Стоит упомянуть, что авторами первичного концепта, то есть о котором все узнали в 2012 году, являются братья Букины.

Это именно они разработали дизайн и техническую начинку транспортного средства. Но уже в 2014 году они отошли от реализации данного проекта. Журналисты пытались выяснить, ведется ли сейчас работа на 5000 GL, но братья заверили, что сейчас заняты работой над абсолютно другим автомобилем. Для них проект новой Волги был завершен. А простым автолюбителям остается только следить за развитием концепта и надеяться, что рано или поздно он все-таки появится на российских дорогах.

Отзывы

Интернет-пользователи, увидевшие новость о возрождении одного из символов отечественного автопрома, отреагировали на нее неоднозначно. То есть разделились на два лагеря – те, кому концепт понравился, и их противники. Первых меньше, чем вторых, поэтому отзывы о «Волге 5000 GL2» содержат в основном критику, а именно:

Плохая обзорность из-за узких боковых стекол.
Неадекватная конструкция дверей.
Плохая обзорность и неудобная посадка задних пассажиров.
Небольшой клиренс (расстояние от дороги до одной из нижних точек машины).

Положительные качества у машины тоже есть, но их меньше:

Мощный двигатель.
Небольшой (учитывая объем) расход топлива.
Аэродинамичный кузов.

По заявлению официальных лиц компании, представленная модель – только концепт, и при серийном производстве ее внешность и оснащение будут изменены.

Другие модели Волги

Волга Siber

Ну не ладится что-то с легковыми авто у Горьковцев. Даже ГАЗ Волга Сибер (Siber) запущенная в производство в 2008 году, последний раз сошла с конвейера в 2011. Вдохновителем послужил заокеанский Chrysler Sebring, США, который в Штатах был признан устаревшим (производился с 2001 года).

Классический дизайн Волги Siber

Была идея, что на этой платформе получится новая «Волга». Сделали более жёсткой подвеску, улучшили управляемость, сохранили две подушки безопасности. Претензии были к клиренсу (140 мм для Российских дорог маловато). Предлагались различные комплектации, была даже с автоматической коробкой передач. Пытались играться с двигателем. На серийные авто ставились моторы объёмом 2,0 и 2,4 литра, базовая комплектация достигла исполнения «Comfort». Но продано было всего около 9000 штук. Как видно, не особо получилось.

Вид сзади на волгу Siber

Что винить? Дешёвый салон или устаревшие решения, которые американцы умудрились не выбросить, а продать? Ответить сложно. Производство автомобиля то останавливалось, то запускалось вновь. Разумеется, в 2015 году эта модель уже не выпускается.

Наибольшие сожаления и у работников ГАЗа и у обывателей вызывает то, что не была доведена до ума серия 3111, которая, по идее, должна была заменить 10-ю серию.

Впервые машину представили в 1998 году на Московском автосалоне под названием «Жар-птица».

Посетителей впечатлил дизайн, в то время ещё не так привычны были аэродинамические обводы кузова отечественных авто. Неприятности начинались при более детальном знакомстве.

Неопытность дизайнеров привела к плохому обзору и неудовлетворительной эргономике. Например, для замены лампочки поворота, нужно было разбирать половину передней части авто.

Машина получилась на 300 кг тяжелее «Волги» 3110 при том же двигателе.

Так как выпуск назначался на декабрь 1999 года, брезжила надежда, что неудачные моменты устранят. Руководство концерна предпочло не доводить машину, а сократить выпуск. Так, на пике выпуска, в 2001 году, с конвейера сошло всего 342 штуки, а всего, с 1999 по 2004 свет увидели примерно 500 единиц. Наибольший интерес к этой серии проявили коллекционеры. Но его, разумеется, достаточно не было.

Хотя, есть немало мыслей, что доведённая до ума ГАЗ-3111 могла бы стать очередным успехом, в принципе, толковых автомобилестроителей. Ведь революционной была система оптики, новой – подвеска. Но концерн пошёл по пути дальнейшей модернизации проверенной 24-й серии. И последовавшая в 2002—2003 годах серия 3115 из-за унылости дизайна также не снискала славы легендарных предшественниц.

Волга Cardi

В 2003 году, была ещё одна «новая Волга» Карди (Cardi) и задумывалась она как рестайлинг «Волги» модели ГАЗ-3102. В разработке экстерьера автомобиля задействовали столичную дизайнерскую студию Cardi. И хотя снаружи было всё красиво, на первый взгляд не замечались доставшиеся от предка детали кузова (а стёкла вполне взаимозаменяемы с машиной 1971 года), дальше концепта машина не пошла.

И в 2015 её на дорогах не встретить, пусть даже сохранение основного шасси и кузовных элементов должно было упростить переход на производство новой модели автомобиля.

Volga Cayenne

На фоне нарастающего пессимизма отрадно было встретить ещё одну «новую Волгу»: Volga-Cayenne. Но, увы, эта новость относится к индивидуальным дизайнерским решениям, и к ГАЗ-21 отношение имеет чисто эстетическое.

Так выглядит волга Cayenne

«Концепт» создан полностью на базе Порше, имеет абсолютно новый кузов и сходство с «Волгой» 50-х годов только визуальное. Целью владельца было замаскировать Cayenne под изделие отечественного автопрома.

Надежды на то, новая «Волга» возродит традиции престижности марки легковушек ГАЗ, немного. К представительским автомобилям ныне требования существенно высоки, да и предложения на рынке сторонних автопроизводителей имеются.
Всё-таки коммерческий успех более интересен, а ниша лёгких коммерческих автомобилей ГАЗелями и Соболями удерживается довольно прочно. Конкурентной борьбы на поприще легковушек с иностранными производителями и умельцами из Тольяттинского АвтоВАЗа, группа ГАЗ начинать не спешит.

технические характеристики и ее выпуск в 2016-2017 году

Дизайн новой волги Газ 5000 gl

Проект новой волги 5000 GL

Волга 5000 gl вид сзади

Доступное описание прототипа

Вариант дизайна салона Волги 5000 GL

Вариант дизайна газ 5000 GL

Так выглядит волга 5000 GL

Технические характеристики

При условии полной реализации проекта новая Волга сможет успешно конкурировать с европейскими одноклассниками равного ценового уровня.

Разработка отечественного электромеханического привода находится на начальном этапе. Скорее всего, будет использована уже обкатанная схема, положительно зарекомендовавшая себя на европейских и азиатских аналогах.

Новинка получит независимую комбинированную подвеску полноприводной ходовой части типа КИА Сид и 585-литровый багажный отсек, отличные стартовые и скоростные характеристики в широком диапазоне ходовых режимов.

К сожалению, внедорожные возможности полноприводного шасси сложно будет реализовать из-за небольшого дорожного просвета. Вполне вероятно, что проблема получит решение при наличии регулируемой пневматической подвески. В таком варианте новая модель Волги серии 5000 GL сможет претендовать на статус среднеформатного внедорожника.

Возможности концепта Волга 5000 GL

В ней практически полностью отсутствовали элементы независимой подвески, не было бортового компьютера, который бы регулировал работу двигателя на разных настройках, да и сама электроника полностью отсутствовала.

По факту это был двигатель, кузов и недоработанная подвеска, по которой мало о чем можно судить.

Дизайн багажника Волги 5000 Gl

Интерьер

Предположительно по качеству отделки и уровню комфорта пятиместный салон новой Волги будет соответствовать рекомендациям европейских стандартов. На имеющихся фото и эскизах внутренний объем оформлен в контрастных сочетаниях темных и светлых деталей.

В комплектации рельефной передней панели присутствуют:

Часть командных функций возложена на кнопки и переключатели многофункционального руля, что позволило разгрузить не только консоль, но и верхнюю плоскость тоннеля. На его поверхности визуально просматривается комплект глубоких подстаканников.

Объем тоннеля предполагает наличие площадки с рычагами переключения трансмиссии и ручника, карманов для мелких вещей, портов для подключения цифровых гаджетов, подлокотника и бортового мини-холодильника. О сервисном функционале и комфорте кресел можно лишь строить догадки. На фото просматривается только полноценная боковая поддержка.

Исходя из своего нового статуса, новая Волга 5000 GL 2019 модельного года должна получить современное мультимедийное оборудование, эффективную в работе техническую и электронную оснастку, полный комплект систем активной и пассивной безопасности.

Внешний дизайн Волга ГАЗ 5000 GL

Дизайн автомобиля Kia Ceed

За счет этого удалось поставить шины огромного диаметра, которые не упирались в сам салон, как это уже по традиции делают практически во всех отечественных автомобилях.

Вариант концепта Волги газ 5000 GL

Экстерьер

Анализ фото и компьютерных визуализаций показывает, что конструкторы ГАЗ отказались от традиционной конфигурации кузова. В оформлении будущей модели Волга 2021 доминируют характерные для дорогих спорткаров элементы спортивного стиля.

Оформленная с элементами стиля внедорожников Range Rover, фронтальная сторона новой Волги характеризуется:

Нижняя часть передка демонстрирует спортивный воздухозаборник вентиляционного контура и пятиугольные дефлекторы охлаждения тормозов со встроенными противотуманными фарами.

При профильном обзоре новый кузов ассоциируется с последними версиями престижных спорткаров. В первую очередь это:

В редакции боковин новой Волги удачно использовано сочетание ступенчатого и волнового рельефа. В перечне компоновочных и конструктивных решений кормовой части кузова:

Несмотря на некоторые разногласия в оценке кузовного дизайна, эксперты предупреждают, что реализация проекта потребует большого количества нестандартных разработок. Успешное решение всех проблем позволит производителю в будущем отложить рестайлинг «пятисотки» на срок до 5-7 лет.

Следует ли ждать выпуск Волги

Дизайн новой Волги Cardi

самостоятельный выпуск разработанного концепта;
на покупку прав дальнейшей разработки у ГАЗ;
на создание схожего и визуально, и технически транспортного средства.

Спорткары от компании Маруся Моторс

Отзывы

Плохая обзорность из-за узких боковых стекол.
Неадекватная конструкция дверей.
Плохая обзорность и неудобная посадка задних пассажиров.
Небольшой клиренс (расстояние от дороги до одной из нижних точек машины).

Положительные качества у машины тоже есть, но их меньше:

Мощный двигатель.
Небольшой (учитывая объем) расход топлива.
Аэродинамичный кузов.

Другие модели Волги

Волга Siber

Классический дизайн Волги Siber

Вид сзади на волгу Siber

Впервые машину представили в 1998 году на Московском автосалоне под названием «Жар-птица».

Машина получилась на 300 кг тяжелее «Волги» 3110 при том же двигателе.

Волга Cardi

Volga Cayenne

Так выглядит волга Cayenne

Эффектные российские автовинки «Волга 5000»

«Волга 5000» — это современный автомобиль, а точнее его концепция, ставшая одной из самых эффектных и привлекательных из всех существующих российских машин. Выглядит он оригинально, и на первый взгляд даже непонятно, чьего производства эта модель — нашего или зарубежного. Что ж, машина представляет определенный интерес, поэтому стоит рассказать о ней подробнее.

Коротко о концепте

Интересно, что идея создания автомобиля типа «Волга 5000» возникла очень давно.Но само волнение еще не прошло. И маловероятно, что она утихнет в ближайшее время. Очень волнует эта тема любителей российского автопрома. По идее, эта машина должна стать фундаментальной моделью новой эпохи в области нашего автомобилестроения. Многие придерживаются мнения, что отечественные автомобили, мягко говоря, не самые лучшие. «Волга 5000» создавалась в первую очередь для опровержения подобных заявлений.

Но, как говорится, истина — в глазу туники. СНГ уже давно занимается производством различных машин.При этом российские модели рассматриваются напрямую. Однако истинного удовольствия эти автомобили не доставляют тем людям, которые на них ездят. Ни эстетического, ни визуального. Что уж говорить о комфорте и технических характеристиках.

Однако пора все менять. И «АвтоВАЗ», и «ГАЗ» плотно занимаются автомобилестроением. «Приора», «Веста», «Рентген», «Ларгус Кросс» — модели «Жигулей», ставшие достаточно популярными в последнее время. «ГАЗ» тоже решил не отставать. Так появился концепт «Волга 5000».

Дизайн

Внешний вид это первое что хотелось бы увидеть.поговорим. Совершенно нетипично для такого автомобиля, как Волга ГАЗ. 5000 GL — автомобиль современный, новый, с эстетичным, привлекательным внешним видом. Созданием экстерьера занимались молодые дизайнеры. И получилось очень хорошо. Роскошный, богатый и немного футуристический. Правда, на любителя — не все оценили якобы капсульную форму корпуса без выразительных изгибов и прочих привычных прелестей. Однако в данном случае изюминкой являются элегантные линии, в которых гармонично сочетаются легкая агрессивность, кажущаяся мощь и современный стиль.

Задняя часть немного напоминает дизайн многих седанов «Вольво». Фары высокие, благодаря чему российский концепт-кар получил спортивный вид. Оригинальности добавляет сдвоенный выхлоп, который аналогичен тем, что устанавливаются на «Лексус». Не исключено, что специалисты, разрабатывавшие дизайн Волги, черпали вдохновение в моделях иностранных седанов.

Аэродинамика

При разработке этого автомобиля большое внимание уделялось аэродинамике кузова. Было решено подрезать крышу, за счет чего машина визуально приземлилась и приобрела более спортивный и агрессивный вид.Передняя часть очень стремительна, а оригинальности добавляют зауженные фары.

Аэродинамика была разработана на высшем уровне. Это было сделано для того, чтобы добиться высокой прижимной силы. На этой машине стоят 21-дюймовые (!) диски из титана (все на широкой резине). По бокам чуть оттопыренные крылья. Они дают понять, что эта машина предназначена для динамичной и скоростной езды. Интересный факт: через некоторое время после появления первых данных о новой «Волге» в свет вышла зарубежная новинка — Range Rover Evoque.Невооруженным взглядом видно, что этот автомобиль имеет много общего с российской моделью.

Технические характеристики

Пока мало что известно о точной информации, касающейся этого автомобиля. Салон пока не рассекречен, но производители уверяют, что он будет максимально современным, комфортным и качественным. Да и внутри места будет достаточно, несмотря на срезанную крышу. Возможно, салон будет иметь сходство с интерьером Волги-Сайбер.

О технических характеристиках известно больше.Автомобиль комплектуется достаточно мощным 3,2-литровым силовым агрегатом, который будет выдавать целых 296 «лошадей»! Действительно – удивительный показатель для российского автомобиля. И этот мотор будет совершенно новым! То есть разработан специально для этой модели. Впрочем, на стоимость «Волги 5000 GL» этот факт не повлияет — дороже машина не будет стоить. Еще автомобиль будет комплектоваться 6-диапазонной трансмиссией.

Дата выхода

Несмотря на то, что первая информация об этом концепте появилась еще в 2010 году, слухи о нем не утихают.И многих российских автолюбителей притесняют, задаваясь вопросом, когда выйдет этот автомобиль, и сколько стоит «Волга 5000 GL»? Что ж, пока ответы на эти вопросы неизвестны. Изначально планировалось, что автомобиль будет доступен покупателям в 2012 году. Однако уже 2016 год, а новостей пока нет. И многие уже начинают задаваться вопросом: а будет ли вообще выпущена эта модель? Остается только надеяться. О цене известно одно – если машина появится в продаже, то она будет стоить намного дешевле иностранных седанов.И это с учетом почти 300-сильного мотора и великолепного экстерьера. Современная «начинка» и приятная цена сделали бы этот автомобиль очень популярным в России. Что ж, может быть, когда-нибудь он сойдет с конвейера.

Overbuilt & Bone Simple: Волга ГАЗ-24 1974 года в США

Волга ГАЗ-24 1974 года выпуска — седан российского производства, который когда-то служил основной платформой такси в СССР. Этот пример описан как находящийся в очень хорошем состоянии, и фотографии подтверждают это утверждение. Продавец называет его 100% аналогом и созданным, чтобы выдержать ядерный взрыв, и хотя на eBay почти всегда есть несколько экземпляров, разбросанных по бывшим советским республикам, в США они все еще редки.Найдите его здесь, на Craigslist, в Атланте, штат Джорджия, за 14 тысяч долларов.

В простых линиях автомобиля до сих пор чувствуется влияние Детройта, что было характерно для советских автомобилей той эпохи, несмотря на идеологические конфликты. Он также выглядит прямым, с полной, хорошо сохранившейся отделкой и, кажется, хорошим стеклом вокруг. Steelies заводского типа носят очень простые покрытия, а также шины, которые, как сообщается, служат всего 200 миль. Так или иначе, номерной знак Джорджии очень уместен.

«Белый поверх серого» — не самое вдохновляющее цветовое сочетание, но обивка сидений и дверных панелей, по крайней мере, выглядит так же хорошо, как и внешний вид. Кроме того, обратите внимание на относительно большое пространство для ног задних пассажиров — вероятно, это одна из причин их популярности в качестве такси, особенно если учесть, что небольшие итальянские предложения советской автомобильной промышленности просто не были такими удобными. В типично практичной манере полы покрыты резиной, а дальний свет активируется напольным переключателем.Один из западных декадансов — это современное головное устройство, хотя продавец уверяет потенциальных покупателей, что в комплект входит и оригинал — судя по всему, он весит восемь фунтов с лицевой панелью толщиной 5 мм!

Motivation поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем ZMZ24 с литым блоком и толкателем OHV с распределительным валом с цепным приводом. Карбюратор с двойным дросселем позволял развивать мощность 95 л.с. и впечатляющий крутящий момент в 137 фунт-футов, который направляется на задние колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач.В описании не так много механических подробностей, но говорят, что двигатель легко запускается как в горячем, так и в холодном состоянии, и, кроме того, утверждается, что он не имеет утечек. Интересно, что в более поздних версиях этих автомобилей использовался 5,5-литровый V8 (по сути, два ЗМЗ 24 соединялись в кривошипе), в то время как версия оригинальной четверки с низким уровнем сжатия все еще производилась еще в 2006 году.

Расположенный выше пролетарской Лады, но намного ниже ЗиЛов и Татр более равных, продавец называет его настоящим автомобилем, достойным «Безумного Макса», на котором почти все можно починить с помощью набора ключей на 10 и 14 мм.

ГАЗ показал новую «Волгу 5000 GL». Страница 1

В последние годы Сеть периодически будоражит информация о скором выходе принципиально новой для российского автопрома – Волги 5000 GL.

Слухи о новой модели «Волги» подогрели Зигфрида Вольфа, совладельца российского автопроизводителя: «Волга» как бренд была бы идеальной и способствовала бы реализации проекта по созданию автомобиля, например, техников которым необходимо перевезти небольшое количество груза и инструментов.

«Волга» вокруг головы

Как известно, автомобиль Волга 5000 GL еще не в серийном производстве. Первая информация об этой модели появилась в сети в 2012 году на официальном сайте ГАЗ. Тогда же был выпущен прототип концепт-кара, который должен был открыть новую эру производства для отечественного автомобилестроения.Потом были опубликованы еще две подобные презентации.По последним сообщениям СМИ,выпуск первой серии намечен на начало 2017 года.

Горьковский автомобильный завод хронология с 1932 года.В Советском Союзе обладатели «Волги» серии ГАЗ-24 считались символом престижа и вызывали зависть у многих. Сейчас Горьковский завод специализируется на грузовых универсалах, а легковыми вариантами занимается Нижегородский завод.

Характеристики

Концепция Волги 5000 GL не стояла на месте все эти годы. Изначально концепт подразумевал автомобиль, оснащенный двигателем общим объемом 3,2 л и общей мощностью чуть менее 300 лошадиных сил.Трансмиссия должна была быть механической, 6-ступенчатой. Волгу планируется оснастить независимой подвеской на 2 колеса. Несмотря на то, что внешне модель напоминала KIA Ceed, на самом деле планировался полноценный внедорожник, разработанный при участии китайской компании. Позже было даже сказано о выпуске двух вариаций на российский и китайский рынок.

По данным новых СМИ, Волга 5000 GL седан на полноприводном шасси с новым двигателем на 296 лошадиных сил и 6-ступенчатой коробкой передач.Объем цилиндра должен быть 3,2 литра. По внешнему виду новый автомобиль напоминает электрический Chevrolet Volt.

Вопросы

Вопрос по электронике, в том числе по бортовому компьютеру, регулирующему работу двигателя при разных настройках, пока открыт. Кроме того, теперь речь идет о гибридном варианте исполнения автомобиля, как с электрическим, так и с бензиновым двигателем. Такое оборудование позволит снизить количество потребляемого топлива, до 3-4 литров на 100 км при использовании силового агрегата в 300 лошадиных сил.

Компьютерный анализ показал, что у машины отличный расход, но есть вопросы к системе охлаждения. Скорее всего, вы будете устанавливать отводы для обдува радиатора, либо гибридный актуатор. Бензиновый двигатель нужен только для поддержания нормального напряжения на аккумуляторе.

Минусом автомобиля считается не весь кузов, собранный из крыльев, заднего подкрылка, передней части кузова, с крышей, поддерживаемой 6 стойками. В конечном итоге это уменьшает текучесть тела.

По словам очевидцев, оценивших прототип Волги 5000 GL на тесте, модель ничем не уступает западным аналогам, кроме цены, которая может составлять около 120 000 долларов. Пока автолюбители ждут более подробной информации о машине и скорого запуска ее серийного производства, но уже сейчас ясно, что если Volga GL сойдет с конвейера, то это будет самый совершенный автомобиль, выпускаемый в России. опубликовано

P. S. И помните, только изменяя свое потребление — вместе мы меняем мир! ©

Источник: //Электронные новости.su/in-russia/165050-gaz-pokazal-foto-novoy-volgi-5000-gl.html

Волга ГАЗ-М-21 (1963) Отзыв

Автор: Джо Кенрайт, Фото: Кристиан Брунелли

Дата: 27.07.2012

1963 Волга ГАЗ М-21

Хорошая машина, товарищ — встречайте Газ Волга.Джо Кенрайт пробует автомобили советских времен

1963 Волга ГАЗ М-21

1963 Волга ГАЗ-М-21

Наткнувшись на Волгу ГАЗ-М-21 в металле, даже самый заядлый автомобильный споттер не сможет классифицировать ее.

Он намного больше, чем Holden FC 1958 года, на который он очень похож, и на самом деле он длиннее, шире и выше, чем Humber Super Snipe, но не выглядит таковым из-за своей внедорожной посадки. Но особенностей еще больше. Он приводится в движение четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов, за исключением того, что с объемом 2,5 литра он больше, чем у большинства шестерок того времени, а с мощностью 85 л.с. (63 кВт) он мощнее. Он также имеет алюминиевый блок с железными гильзами цилиндров с мокрыми гильзами и пятью коренными подшипниками — комбинация, встречающаяся только в меньших двигателях Peugeot или Renault.

Несмотря на знакомые черты, «Волга» явно не продукт «Запада», и в ней нет причудливости похожих ранних японских автомобилей. Показанный автомобиль представляет собой модель 1963 года, вторую фейслифтинг и третью серию модели, которая впервые пошла в серийное производство в 1957 году. Та же временная шкала применялась к западным моделям, таким как Peugeot 403, Volvo 122, Borgward Isabella и Simca Vedette вместе с различные Хамберы, Роверы и Авангард. Зубастая решетка, развитие решетки, появившейся во второй серии 1958 года, послужила причиной прозвища «Акула» для акулы.Название прижилось, так как даже в 2012 году М-21 выглядел довольно угрожающе.

При ближайшем рассмотрении обнаруживается более прочная конструкция, чем обычно для 1957 года, с корпусом из толстой, почти листовой стали. Даже если большая Волга благосклонно относится к унитарной конструкции, ее конструкция поддерживается массивным полушасси, поддерживающим переднюю часть, мало чем отличающимся от HQ Holden. Детализация внутри и снаружи не предназначена для того, чтобы завоевывать друзей или создавать фактор хорошего самочувствия, а отделка предназначена для того, чтобы завершить ее — ни больше, ни меньше.

В этот момент я переношусь в классную комнату в начале 1960-х годов, когда мне было 11 лет, и я слушаю бывшего профессора, которому довелось неблагодарно учить меня и моих угрюмых товарищей. Латвийский академик, бежавший после захвата его страны русскими, всегда был готов к повышению, если его попросить объяснить, что не так с русскими. Его объяснение осталось в моей памяти 45 лет спустя, и вид Волги вернул меня к его словам.

«В Австралии, если вы хотите желтый леденец, вы покупаете желтый леденец», — сказал он.«Если хочешь зеленый леденец, покупай зеленый леденец. Хочешь красный леденец, покупай красный леденец. В России, если хочешь зеленый или желтый леденец, покупай красный леденец. хочешь красный леденец, ты покупаешь красный леденец…» Тут его лицо покраснело еще больше. «В России, если ты не хочешь красный леденец, ты покупаешь красный леденец, ты ешь красный леденец, тебе надоедает красный леденец, ты все равно ешь красный леденец».

россиян выбор машин был еще меньше. В то время, когда средняя зарплата составляла 90 рублей (90 долларов США) в месяц, «Волга» стоила около 6000, что может объяснить, почему владение автомобилем составляло от одного до двух на каждые 100 взрослых россиян и почему «Волга» представляет собой такой парадокс, когда ее отечественный ценность, конкретизация и недоступность не имели эквивалента в западном контексте.

К 1963 году базовая заработная плата в Австралии составляла 1500 долларов в год, и у среднего рабочего не было проблем с заработком от 3 до 5000 долларов, что может объяснить, почему Холден продал 256 959 EH по 2400 долларов, что в восемь раз превышало уровень продаж Волги. А Австралия, все еще сидящая на овечьей спине, ни в коем случае не была самой богатой экономикой в 1963 году. Тем не менее, «Волга» продавалась в Великобритании в качестве экспортного леворульного автомобиля в этот период примерно за 2000 долларов и фактически была конкурентом Holden на рынках. таких как Греция и Индонезия.

Волги

с дополнительным хромом также были отправлены в Брюссель без двигателей, где они были оснащены различными британскими и европейскими дизелями, а затем использовались в качестве такси в Бельгии и Голландии.Если бы Россия так не нуждалась в твердой валюте, Запад никогда бы ее не увидел.

Огромная стоимость «Волги» для россиян была не единственной проблемой. В системе, где одни люди были равнее других, появление с 6000 рублей для заказа новой Волги не осталось бы незамеченным. Одной из наград за хорошего товарища было повышение в списке ожидания, но если вы не соответствовали этому критерию, вас могли ждать неопределенное время.

Когда в 1961 году Юрию Гагарину подарили новую «Волгу» за то, что он стал первым человеком в космосе, он стал самостоятельным гражданином более чем в одной области деятельности!

Поскольку «Волга» также часто использовалась КГБ для очистки улиц от нежелательных соседство было предназначено для того, чтобы внушить страх.Это удалось.

Искажение того, что первоначально представляла собой Волга, происходило параллельно с вырождением русского идеализма в еще один мелкий самодержавный режим. Один внутренний источник описывает, как русские импортировали три модели 1954 года выпуска в США — Plymouth Plaza, Ford Mainline (не австралийский ute) и базовый Chevrolet — а затем нагло изображали каждую из них в российских газетах как автомобили, которые вскоре будут доступны для обычных россиян. . Это был не совсем фантастический сценарий.

В 1929 году Ford заключил соглашение с русскими на переработку своей устаревшей линейки Model A в период с 1932 по 1936 год, точно так же, как Fiat сделал десятилетия спустя с моделью 124 под маркой Lada.Российский завод, возникший в 1933 году, назывался Горьковский автомобильный завод, или ГАЗ. С 1936 года каждая модель получила приставку M к Молотовцу, что является подтверждением хорошего русского товарища Молотова (что резко контрастирует со смертельными коктейлями, названными в его честь).

Опыт работы с различными автомобилями Форда привел к созданию уникального ГАЗ М-20 Победа (Победа), выпускавшегося в 1946-58 годах, с дизайном, схожим с первым Стандарт-Авангардом и Пежо 203, весьма продвинутым для 1946 года.

Предсерийные М-21 не появлялись до 1956 года, что может объяснить, почему в то время русским показали американские машины 1954 года.Это также объясняет, почему первый М-21 был оснащен старым двигателем «Победа» с боковым расположением клапанов, внешний вид которого напоминал автомобили США 54-го года. К тому времени, когда М-21 был запущен в серийное производство в 1957 году, новая ГАЗовская четверка с верхним расположением клапанов, которая ничем не была обязана американским моделям 1954 года, была готова.

Поскольку в период 1948–1955 годов все европейские производители сочетали элементы передового американского стиля с модернизированными версиями своих старых двигателей, в этом нет ничего необычного, если только вы не продвигали режим, который был превосходным и определяющим тенденции во всех отношениях. уважает.

В 1954 году русские правильно определили, что Ford Mainline и Plymouth Plaza с плоскими стенками — это путь будущего. Ветровое стекло, центральная решетка радиатора и боковые стороны кузова первого M-21 были вдохновлены автомобилем, известным австралийцам как Ford Customline 1954 года, в сочетании с задними фонарями и задними стойками, вдохновленными местной моделью Plymouth Cranbrook. Только полукруглый спидометр с задней подсветкой (который скоро появится в Ford Zephyr и Standard Vanguard) не вписывается в наш контекст 1954 года, поскольку эта характерная новая особенность американского Ford не использовалась австралийскими Ford до 1955 года.

Фейслифтинг 1958 года, или вторая серия M-21, которая включала лишь новую решетку радиатора с зубьями акулы, показала четкую связь с эталонным Chevrolet 1955 года, что было характерно почти для всех семейных седанов во всем мире, включая модели Holden FE-FC.

Мягкая подтяжка лица в 62-м была чем-то вроде того же, и Волга стала маркером репрессивного, потенциально враждебного режима, которого Запад все больше опасался. Американские дорожные испытатели высмеивали Волгу как причудливый эквивалент американских автомобилей 30-х годов, преувеличение, которое больше говорит о политической напряженности, чем Волга.Британские тесты были гораздо более объективны и актуальны для австралийцев.

После знакомства с показанным автомобилем становится ясно, что Волга М-21 в другом политическом климате была бы гораздо более подходящей для местных условий, чем большинство британских моделей 50-х годов. Британским испытаниям в 60-х пришлось уступить не меньше. В конце концов, одним из основных назначений «Волги» было круглосуточное поддержание российских щупалец в самых негостеприимных регионах на земле. Американские тесты удобно упустили из виду, что бюджетный американский автомобиль 63-го года не увидел бы, куда пошла Волга.

При весе 1460 кг он был тяжелым, большая часть его веса приходилась на задние колеса для субарктической тяги и более легкого рулевого управления, чем ожидалось. Дорожный просвет составлял около 200 мм, чему способствовали массивные высокопрофильные крестовины 6,70 x 15. Топливный бак емкостью 60 литров обеспечивал дальность хода в 700 км — достаточно, чтобы в случае необходимости проникнуть в Сибирь. Большинство механических систем можно было легко демонтировать с помощью массивного набора инструментов для ремонта на дороге, как только вы добрались до места. Хотя американцы считали его слишком маленьким и старомодным, на самом деле он был довольно вместительным, изысканным и удобным, в то время как мускулистые чиновники КГБ не потерпели бы его по-другому.

Большая «волга-четверка» обеспечивала такую же мощность на экспортном топливе, как и последняя модель Mark II Zephyr Six, а мощность варьировалась от 70 до 85 л.с. (52–63 кВт), поскольку момент зажигания легко настраивался для доступного топлива. С максимальным крутящим моментом при 2200 об/мин и степенью сжатия всего 6,6:1 ему требовалось только ручное управление «три в ряд» без синхронизатора.

На дороге эта Волга 1963 года больше похожа на тяжелее, выше и шире FC Holden, чем на XL Falcon с низкой посадкой или AP5 Valiant того же года. В 1965 году префикс Молотова был понижен, и Волга стала называться ГАЗ-21, модель, достаточно актуальная, чтобы оставаться в производстве до 1970 года.Как более стильная и удобная альтернатива Jeep или Land Rover для любой погоды и дорог, у него было мало конкурентов, пока позже в том же году не появился Range Rover, подчеркнув растущую пропасть между Востоком и Западом.

ВЛАДЕЛЕЦ

Lembit Marder соответствует профилю многих жителей Восточной Европы по всему миру, вновь посещающих Волгу. Родившийся в Австралии в семье эстонцев, с 1983 года его в молодости регулярно отправляли навестить эстонских родственников.

Как и большинство посетителей с Запада, КГБ подобрал его в аэропорту на черной «Волге» и отвез прямо к семье. Это был ритуал, который оставил такое впечатление, что он купил свою первую Волгу 1963 года, серую, в Эстонии в 2009 году и отправил ее в Австралию.

Вскоре после того, как он прибыл, в продаже появился еще лучший экземпляр черного цвета, и в январе 2010 года Лембит направился прямо в Эстонию, чтобы завершить покупку и доставку в целости и сохранности. Как показано на этих страницах, потребовалась лишь незначительная работа, чтобы привести его в идеальное состояние.Затем серый был продан на месте, чтобы уступить место черному. Оба оставили мало сдачи из 25 000 долларов каждый.

Модель

Lembit оснащена современными радиальными шинами Whitewall, чтобы обеспечить безопасность в условиях современного движения, но заменяет их на оригинальные высокие крестовины в стиле 1940-х годов для митингов и демонстраций. У него также есть целая коллекция российской униформы и вещей, которые сотрудники КГБ обычно кладут в машину по заданию.

Лембит и его сестра, с их восточноевропейской внешностью и одетые в старинную русскую форму, дают представление о том, насколько устрашающей такая комбинация может сделать черную Волгу — достаточно, чтобы сделать ее финалистом самого последнего ралли «От залива до Бёрдвуда».А номерной знак CCCP? На кириллице написано СССР.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

1963 Волга ГАЗ М-21

ДВИГАТЕЛЬ: 2445 см3, 4 цилиндра, OHV, 8 В, один карбюратор

МОЩНОСТЬ: 63 кВт при 4000 об/мин

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 170 Нм при 2200 об/мин

ВЕС: 1460 кг

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 3-ступенчатая механическая

0-100 км/ч: 19.0сек (заявлено)

0–400 м: 22,0 с (заявлено)

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 135 км/ч

ЦЕНА НОВОГО: $2200 (бывший UK LHD)

Журнал Unique Cars Value Guides

Продайте свой автомобиль бесплатно прямо здесь

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ UNIQUE CARS
Получайте ежемесячные новости, обзоры и истории о лучших автомобилях и умах автомобильного мира.

Турция увеличивает штрафы за загрязнение морской среды на 9%

Уровни штрафов за загрязнение морской среды, применяемые природоохранными органами Турции, были увеличены на 9,11%, сообщил P&I club Standard Club на своем веб-сайте в пятницу, 8 января.

С 1 января 2021 г. ставки штрафов, налагаемых в соответствии со статьей 20 Экологического кодекса, составляют:

За загрязнение, вызванное танкерами, сливающими нефть и нефтепродукты (такие как сырая нефть, нефтепродукты, трюм, шлам, отстой, продукты переработки , жирные отходы и т.д.):

Суда менее 1000 GT – 661.95 TL за GT
Суда от 1000 до 5000 GT – 165,49 TL за GT в дополнение к вышеуказанной сумме
Суда более 5000 GT – 16,54 TL за GT в дополнение к вышеуказанным суммам

За загрязнение, вызванное танкерами сброс грязного балласта:

Суда валовой вместимостью менее 1000 тонн – 120,60 турецких лир за валовую тонну
Суда валовой вместимостью от 1 000 до 5 000 турецких лир – 24,06 турецких лир за тонну в дополнение к вышеуказанной сумме
Суда более 5 000 турецких лир – 3,82 турецких лир за дюйм в дополнение к вышеуказанным суммам

За загрязнение, вызванное судами и другими военными судами, сбрасывающими нефтепродукты (такие как трюм, шлам, отстой, топливные продукты, жирные отходы и т. д.) или грязный балласт:

Суда менее 1000 GT – 330.97 TL за GT
Суда от 1000 до 5000 GT – 66,20 TL за GT в дополнение к вышеуказанной сумме
Суда более 5000 GT – 16,54 TL за GT в дополнение к вышеуказанным суммам

За загрязнение, вызванное танкерами , корабли и другие военно-морские суда, сбрасывающие твердые отходы или бытовые сточные воды:

Суда менее 1000 GT – 165,49 TL за GT
Суда от 1000 до 5000 GT – 33,10 TL за GT в дополнение к вышеуказанной сумме
Суда читать далее свыше 5000 GT – 16.54 TL за GT в дополнение к вышеуказанным суммам

Суммы, указанные выше, будут утроены для судов, принадлежащих юридическим лицам.

Штрафы удваиваются в случае повторного нарушения в течение трех лет и утраиваются при последующих нарушениях на том же судне в течение трех лет.

Штрафы, наложенные турецкими властями в связи с предполагаемым загрязнением, должны быть уплачены или немедленно выставлена гарантия на всю сумму, иначе судно может быть арестовано.

Власти, обнаружившие случай загрязнения, обязаны немедленно сообщить об этом прокуратуре Турции.

После этого прокуратура возбуждает уголовное дело, за которым обычно следует уголовное преследование капитана судна. Эти разбирательства могут продолжаться, даже если штраф уплачен, и это также может привести к задержке/задержанию судна.

(PDF) Реки Европы, второе издание. Глава 2

Лазарева В.И., 2007. Состав ракообразных и коловраток

Рыбинского водохранилища. Экология водных беспозвоночных.Вектор

ТиС, Нижний Новгород.

Лазарева В.И., 2008. Распространение и особенности натурализации

новых и редких видов зоопланктона в водоемах Верхнего

бассейна Волги. Биология внутренних вод 1, 1.

Лазарева В.И., 2010а. Структура и динамика зоопланктона

Рыбинского водохранилища. ООО «Научная пресса КМК», Москва.

Лазарева В.И., 2010б. Многолетняя динамика зоопланктона Рыбинского

водохранилища.Водные ресурсы 37, 5.

Лазарева В.И., 2012. Распространение видов рода Diaphano-

soma (Crustacea, Cladocera) в водохранилищах рек Волги и Шексны

: влияние факторов внешней среды. Биология внутренних вод. Т. 5, 3.

Лазарева В.И. 2018. Средиземноморская копепода Calanipeda aquaedulci-

sKritschagin, 1873 (Crustacea, calanoida) в водохранилищах р. Волги

. Биология внутренних вод 11, 3.

Лазарева В.И., Жданова С.М., 2014. Американская коловратка Kellicottia bosto-

niensis (rousselet, 1908) (Rotifera: brachionidae) в водохранилищах

бассейна Верхней Волги. Биология внутренних вод, т. 7, 3.

Лазарева В.И., Лебедева И.М., Овчинникова Н.К., 2001. Трансформация сообщества зоопланктона в Рыбинском водохранилище за 40

лет. Биология внутренних вод 4 (на русском языке).

Лазарева В.И., Столбунова В.Н., Минеева Н.М., Жданова С.М., 2013.

Особенности строения и пространственного распределения планктона

Шекснинского водохранилища. Биология внутренних вод. Т. 6, 3.

Лазарева В.И., Минеева Н.М., Жданова С.М., 2014. Пространственное распределение планктона из водохранилищ верхней и средней Волги в

лет с различными термическими условиями. Вестник биологии 41, 10.

Лазарева В.И., Копылов А.И., Соколова Е.А., Пряничникова Е.Г.,

2016. Велигерные личинки дрейссенид (Bivalvia, Dreissenidae) в

планктонной пищевой сети Рыскбина.Вестник биологии 43, 10.

Лазарева В.И., Сабитова Р.З., Соколова Е.А., 2018а. Особенности структуры и распределения позднелетнего (августовского) зоопланктона в

волжских водохранилищах. Труды ИБВВ РАН 82 (85).

Лазарева В.И., Степанова И.Е., Цветков А.И., Пряничникова Е.Г.,

Перова С.Н., 2018б. Кислородный режим

водохранилищ Волги и Камы в период потепления климата: воздействие на

зоопланктон и зообентос.Труды ИБВВ РАН 81 (84)

Lee, T., Siripattrawan, S., Ituarte, C.F., Foighil, O.D., 2005. Вторжение

клональных моллюсков: родословные Corbicula в новом мире. American Mal-

Экологический бюллетень 20.

Левин Б.А., 2001. Находка украинской миноги Eudontomyzon mariae

(petromyzontidae) в бассейне Волги. Журнал ихтиологии 41, 9.

Левин Б., Ермаков А., Ермаков О., Левина М., Сарычева О.,

Сарычев В., 2016. Глава третья. Украинская речная минога

Eudontomyzon Mariae (Berg): филогенетическая позиция, генетическое разнообразие

versity, Distribution, vol. 1. Бесчелюстные рыбы мира.

Левин Б.А., Симонов Е.П., Ермаков О.А., Левина М.А.,

Интересова Е.А., Ковальчук О.М. и др., 2017. Филогения и филогеография тараканов рода Rutilus (Cyprinidae) , в

восточной части своего ареала, как следует из анализа мтДНК.Гидро-

биология 788, 1.

Липатова В.В., 1980. Растительность пойм. Растительность европейской части СССР. Наука, Ленинград.

Литвинчук Л.Ф., 2007. Систематика и биология рода

Bythotrephes. В кн.: Смирнов Н.Н., Коровчинский Н.М.,

Крылов А.В. (ред.), водяные блохи: систематика и биология. IBIW,

Борок.

Литвинчук Л.Ф., Литвинчук С.Н., 2016. Морфологическое разнообразие и широко распространенная гибридизация рода Bythotrephes Leydig,

1860 (Branchiopoda, Onychopoda, Cercopagidae), vol.68. Архив

Биологических наук, Белград.

Литвинов А.С. (ред.), 2002. Современное состояние Шекснинского водохранилища

Экосистема. Издательство ЕГТУ, Ярославль.

Лукьяненко В.И., Река И.К., Литвинов А.С., Копылов А.И., 1994.

Экология Верхней Волги: современное состояние, проблемы и их

решение. Ярославль (на русском языке).

Ляшенко О.А., 1999. Содержание фитопланктона и хлорофилла как

показатель трофического состояния Иваньковского водохранилища.Водные ресурсы

16, 1 (на русском языке).

Ляшенко О.А., 2000. Сезонная динамика и многолетние изменения содержания

фитопланктона и хлорофилла в Угличском водохранилище.

Биология внутренних вод 3.

Макарова И.В., 1988. Диатомеи морей СССР: Род Thalassiosira

Cl. Наука, Ленинград.

Макарова И.В., Кузьмин Г.В., Рябкова Л.П., 1976. Новые данные о тонком строении раковины Thalassiosira incerta Makar.и Stephano-

discus tenius Hust. (Бациллариофиты). Систематические новости нижних

растений 13.

Малинина Ю.А., 2003. Современное состояние Волгоградского водохранилища

Зоопланктон. Экологические проблемы бассейнов крупных рек. Стажер

конф., Тольятти.

Малинина Ю.А., Джаяни Е.А., Филинова Е.И., Колозин В.А.,

Шашуловский В.А., 2016. Оценка темпов многолетних

изменений качественных и количественных показателей в Экосистема водохранилища.Современное состояние биоресурсов внутренних водоемов

Водные объекты и пути их рационального использования. Государственный институт

Река и рыболовство, г. Казань.

Матафонов Д.В., 2003. Сравнительная экология амфипод: Gmeli-

noides Fasciatus (Stebbing, 1899) и Gammarus lacustris (Sars,

1863) в Ивано-Арахлейских озерах. кандидат биологических наук

Автореферат диссертации. Улан-Удэ (на русском языке).

Май Г.Э., Гелембюк Г.В., Панов В.Е. и др., 2006. Молекулярная экология

инвазий дрейссены. Молекулярная экология 15.

Медведев Д.Ф., 2013. Молекулярная филогения и анализ таксономических взаимоотношений бычковых рыб (Gobiidae) Понто-Каспийского

бассейна. Кандидатская диссертация, Москва.

Мендель Дж., Луск С., Васильева Е.Д., Васильев В.П., Лускова

´,V.,

Экмекчи Ф.Г. и др., 2008. Молекулярная филогения рода Gobio

Cuvier, 1816 (Teleostei: cyprinidae) и его вклад в таксономию

.Молекулярная филогенетика и эволюция 47, 3.

Методические указания, 2002. Методика комплексной оценки

степени загрязнения поверхностных вод по гидрохимическим

показателям. Гидрометеоиздат, СПб.

Минеева Н.М., 2004. Растительные пигменты в водах реки Волги

Водоемы. Наука, Москва (на русском языке).

Минеева Н.М., 2009. Первичная продукция планктона в р. Волге

Водохранилища.Дом печати, Ярославль.

Мокеева Н.П., 1964. Водорослевая флора реки Оки. В: Труды

Зоологического института АН СССР, с. 32 (на русском языке).

Мордухай-Болтовской П.Д., 1979. Состав и распространение

каспийской фауны в свете современных данных. Internationale Revue

der Gesamten Hydrobiologie und Hydrographie 64, 1.

Мордухай-Болтовской П.Д., Дзубан Н.А., 1976. Изменения в

Состав и распространение фауны реки Волги под

антропогенным воздействием.Биологические продукционные процессы в

бассейне реки Волги. Наука, Ленинград.

Мордухай-Болтовской П.Д., Грезе И.И., Василенко С.В., 1969. Амфи-

подд. Путеводитель по фауне Черного и Азовского морей. Наукова

Думка, Киев.

Национальные парки и заповедники. http://www.nparks.ru.

Нечваленко С.П., 1976. Донная фауна Волгоградского водохранилища.

Волгоградское водохранилище. Приволжское, Саратов.

Neilson, ME, Stepien, CA, 2009. Эволюция и филогеография

трубконосых бычков рода Proterorhinus (Gobiidae: Teleostei):

свидетельства существования новых загадочных видов. Биологический журнал Линнеевского общества

96, 3.

Обидиентова Г.В., 1975. Формирование речных систем на Русской

равнине. Москва (на русском языке).

2. Река Волга76

Сравнение размеров круизных судов, размеры

Сравните размеры круизных судов по длине, весу (тоннажу), высоте, ширине/ширине.Ознакомьтесь с размерами круизного лайнера в метрах и футах, а также часто задаваемыми вопросами и определениями.

Сравнение размеров круизных лайнеров

В нашей огромной таблице ниже есть список всех самых известных и лучших пассажирских круизных лайнеров, отсортированный по имени. В этом обзоре также предлагается сравнение размеров круизных судов меньшего размера с лучшими роскошными судами «все включено» с валовой вместимостью даже менее 5000 GT. Теперь список всех размеров судов, связанных и объединенных статей:

Длина круизного судна (общая длина / LOA)

Длина круизного судна профессионально называется LOA (общая длина), что означает максимальную длину между две самые удаленные точки на его корпусе.LOA также может включать оконечность бушприта — шест, отходящий от носа корабля (обычно на высоких парусных судах, яхтах и небольших лодках). Бушприт — это «победная» часть корабля в гонках или во время испытаний/скоростных испытаний.

Другое измерение длины пассажирского круизного судна (хотя и не включенное в это исследование) называется LWL. LWL означает «длина загруженной ватерлинии» (или просто «длина ватерлинии»). Он исключает общую длину, обозначая только длину в точке, где судно находится в воде.Измерение LWL играет важную роль при оценке некоторых характеристик корабля, таких как «скорость корпуса» (она же «скорость водоизмещения»), водоизмещение, количество краски, необходимой для днища корабля, и т. д.

Самый длинный круизный лайнер в мире world

Самые длинные круизные лайнеры по размеру также занимают первые две позиции в списке самых больших круизных лайнеров мира по пассажировместимости и валовой вместимости. Огромные плавучие города Royal Caribbean Allure и Oasis могут похвастаться длиной 360 метров (1181 фут) и шириной 47 метров (154 фута), невероятным тоннажем для пассажирского круизного лайнера в 225 300 тонн и максимальной вместимостью экипажа и пассажиров. почти 8500 (2170+6300) — каждый!

Вес круизного судна (тоннаж) и осадка

Размер (тоннаж) круизного судна измеряется в «валовой вместимости» (GT).Это касается внутреннего объема судна (от киля до воронки* и внешней части корпуса) и применения математической формулы. Тоннаж круизного судна обычно используется для определения регистрационных сборов, портовых сборов, правил безопасности, правил. Другие данные о судне (хотя и не включенные в этот обзор) — это «дедвейт» судна (DWT), который представляет собой вес, который судно может безопасно перевозить (груз, пассажиры и т. Д.).

Осадка круизного лайнера (или осадка) измеряет количество метров/футов от ватерлинии до самой нижней точки киля – или «невидимой» части корабля под поверхностью (и особенно при загрузке).Осадка круизного лайнера очень важна при рассмотрении возможности швартовки в том или ином порту, плавания по каналам или внутренним водным путям континентов (рекам и каналам).

*Примечание: На самом деле, воронка корабля является единственной частью замкнутого внутреннего пространства, которая НЕ включена в его валовую вместимость.

Вес круизного лайнера

Как заметил один из наших поклонников, мистер Джон Спунер (крейсер / капитан-моряк в отставке), вес «валовой вместимости» является измерением ОБЪЕМА, а не МАССЫ.GT — это индекс, относящийся к общему внутреннему объему морских судов. Согласно определению Википедии:

Расчеты «валовой вместимости» (GT) основаны на объеме всех закрытых помещений корабля.
«Валовая регистровая вместимость» (GRT) – общий внутренний объем судна, измеренный в «регистровых тоннах» (каждая тонна равна 100 фут3 / 2,83 м3).
Ни GT, ни GTR не измеряют водоизмещение (массу) судна, но действительно показывают, насколько велики круизные лайнеры.
«Дедвейт тоннаж» (DWT) измеряет, какой вес круизного лайнера (или любого из типов морских судов) может безопасно перевозить.Это взвешенная сумма груза судна (включая провизию, пассажиров, команду), топлива, воды (пресной и балластной) и т. д. плавучий (общий вес корабля/включая его содержимое). Водоизмещение обычно применяется к флоту, а не к коммерческим морским судам. Измеряется при полной загрузке корабля.

Сравнить круизные размеры судов

92M / 105 FT 42m / 137.80 Ft 92M / 105 FT FT 4 FT 9051 1,004 FT 0 9.62M / 28.28 / 1,033,46 FT 9912 2019 903.81 FT 92M / 105 FT 92m / 72.18 FT 92M / 72.18 FT FT 4 FT 9011 98m / 321.52 FT 98m / 321.52 FT 98m / 91.86 FT 93 5530 8M / 26.30 FT 92M / 105 FT FT 93M / 239.50 FT FT 9.32M / 30.58 / 1,187.66 FT MS Konstantin Simonov MS LEV TOLSTOY FT 90M / 360,89 FT 9012 15M / 49.21 FT 92M / 72.18 FT 92M / 72.18 FT 98m / 649.61 FT 689 FT 98m / 649.62 FT 91m / 233 FT 92M / 72.18 FT 5.15M / 16.90 FT 9012 20m / 65.62 FT 9.33M / 24 / 672.57 FT 96 м / 315 футов 98m / 91.86 FT

Название суда	ГОД построили	Размер (GT Tonnage)	Максимальный проект M / FT	Длина M / FT	Ширина м / футов
Aidaura	2003	42 289	6.30 м / 20.67 FT	202m / 662.73 FT	28m / 91.86 FT
KIDABELLA	2008	69,203	7.30m / 24 Ft	251M / 823,49 FT	32M / 105 FT











Aidablu	2010	71,304	730m / 24 Ft	253M / 830 FT	32M / 105 FT
Aidacara			38 557	6 м / 19,69 футов	193 м / 633.20 ft	27m / 88.58 FT

Eidadiva	2007	69,203	7.30M / 24 FT	251M / 823.49 FT	32M / 105 FT
Kidaluna	2009	69 203	7.30M / 24 FT	251M / 823.49 FT	32M / 105 FT
EIDAMAR	2012	71,304	730m / 24 Ft	253m / 830 Ft	32M / 105 FT
AIDAmira	1999	48 200	7 м / 23 фута	216 м / 708.66 FT	32M / 105 FT

2018	183 900	8м / 29 футов	8м / 29 футов	337м / 1,105.64
Aidaperla	2017	124500	8.25M / 27.07 FT	300M / 984.25 FT	37M / 121.39 FT
IDAPRIMA	2016	124 500	8.25M / 27.07 FT	300M / 984.25 FT	37 м / 121.39 FT
Kidasol	2011	71,304	730m / 24 Ft	253m / 830 Ft	32M / 105 FT	32M / 105 FT
Kidastella	2013	71 0304	7.30m / 24 футов	253M / 830 FT	32M / 105 FT
Eidavita	2002	42 289	42,289	60112 202m / 662.73 FT	28м / 91,86 футов
Американский созвездие	2017			82 м / 269 футов	17 м / 55.77 FT

Американская Конституция	2018					82m / 269 FT	17m / 55.77 FT
American Glory	2002	1,267	2m / 6.50 Ft	53m / 173.88 FT	12M / 39.37 FT

2019			3m / 9.51 FT	82M / 269 FT	18 м / 59.06 FT
American Pride	2012	2700		90м/295.28 футов	14 м / 46 футов

2018	2018		3m / 9.51 FT	82m / 269 FT	18 м / 59.06 FT
American Spirit	2004	1,955		67m / 219.82 FT	13M / 42.65 FT
American Star	2007				66m / 216.54 FT	13m / 42.65 FT
Королева из Миссисипи	2015	3800		90 м / 295.28 футов	16м / 52.49 FT


1995	2100	213 м / 7 футов	71м / 233 футов	15 м / 49,21 футов
American Diquess	2017	3560113	3560		104M / 341.21 FT	30m / 98.43 FT
American Empress	2003	5,975	3,975	3,81 м / 12,50 млн. Долл.	110м / 360,89 футов	18 м / 59.06 Ft

American Queen	1995	3,707				27M / 88.58 FT
Travel			30 277	6м / 19.52 FT	181m / ft	593.83 FT	25M / 82 FT

Azamara Pursuit	2001	30 277	6M / 19.69 FT	181m / 593.83 FT	25M / 82 FT
Azamara Quest	2000	30 277	6м/19.52 FT	181M / 593.83 FT	25M / 82 FT

Большой праздник	1987	47 263	8м / 26 футов	223 м / 731.63 FT	28 м / 91,86 футов
Grand Classica	1991	1991	52 926	760m / 25 Ft	220m / 721.78 FT	30m / 98.43 FT
Breeze
	128 052	128 052	9m / 296m / 1,004 Ft	37м/121.39 FT
Conquest	2002	110,239	8M / 26.25 FT	290M / 951,44 Ft	38m / 124.67 FT
Mannival Meam	2009	128,251	8.20m / 26.90 FT	305M / 1000.66 FT 9053	37m / 121.39 FT

Карнавал ECSTASY	1991	70 526	7M / 23 FT	262M / 859.58 FT	31M / 101.71 FT
	1998	70, 390	70112 260m / 853 FT	260M / 853 FT	31M / 101.71 FT
Карнавальная фантазия	1990	70367	70367	8м / 26.25 FT	260M / 853 FT	31M / 101.71 FT
Карнавал Очарование	1994	70538	70538	8м / 26,25 футов	262м / 859,58 футов 9013.71 ft

Карнавал Свобода	2007	110,320	8m / 26.25 FT	289M / 948.16 FT	38 м / 124.67 FT
Глава карнавала	2003	110,239	8 м / 26,25 футов	290M / 951.44 FT	38m / 124.67 FT
горизонт карнавал	2018	133 500112 39112	392m / 1 05643 FT	37m / 121.39 FT
Карнавальное воображение	1995	70112	8м/26.25 Ft	262m / 859.58 FT	31M / 101.71 FT


1996	70112 1996	8м / 26.25 FT	262M / 859.58 FT	31M / 101.71 FT
Карнавальная легенда	2002	2002	85 942	8m / 26.25 FT	292M / 958 FT	32M / 105 FT

Carnival Liberty	2005	110 320	8 м / 26.25 Ft	290M / 9513	290m /	38 м / 124.67 FT

	2011	128 048	8м / 26,25 футов	305м / 1000,66 футов	37 м / 121.39 футов
Карнавальный чудо	2004	2004	85 942	8м / 26,25 футов	292м / 958 футов	32 м / 105 футов
Карнавальная панорама	2019	133 500	3m / 9.51 Ft	322m / 1,056.43 FT	37 м / 1213	37 м / 121.39 FT

	70112 1998	70,390	8м / 26,25 FT	262M / 859.58 FT	31M / 101.71 FT
Карнавал Pride	2001	85,920	8M / 26.25 FT	292M / 958 FT	32M / 105 FT


		1993	70 538	8м / 26,25 футов	262м / 859,58 футов	31 м / 101.71 FT

Spirit	2001	85,920	85 920	80112 262m / 958 Ft	32M / 105 FT	32M / 105 FT
Carnival Spluredor	2008	11323	8 м / 26,25 футов	290M / 951.44 FT	38M / 124.67 FT

Carnival Sunshine	1996	103 881	103881	8м / 26,25 футов	272м / 892,39 футов	38 м / 124.67 FT
Sunrise Sunrise (Ex Triumph)	1999	101 509	8m / 26.25 FT	272M / 892.39 FT	38m / 124.67 FT
Карнавал доблесть	2004	110 239	8M / 26.25 FT	290M / 951,44 FT	38M / 124.67 FT

	2000	101 509	8м / 26,25 Ft	272m / 892.39 Ft	38 м / 124.67 FT
Карнавал Vista	2016	133500	133500		392m / 1 056.43 FT	37 млн / 121,39 футов
APEX			129 500	3m / 9.51 Ft	306m / Ft	39 м / 128 футов

		2002		8м / 26.25 Ft	294m / 964.57 FT	32M / 105 FT
Знаменитости Eclipse	2010	121 878	8.62M / 28.28 FT	317M / 1,040 FT	36M / 118.11 FT


2018	129500		306m / 1,004 FT	39 м / 128 футов
Carehense Equinox	2009	121,878	8.62M / 28.28 FT	317M / 1,040 FT	36M / 118.11 FT	36M / 118.11 FT
знаменитости Flora	2019	5,739	3M / 9.51 FT	101m / 331.36 FT	17M / 55.77 FT

	2001
8m / 26.25 FT	294M / 964.57 FT	32M / 105 FT
Знаменитости Millennium	2000	9013			8.30m / 27.23 FT	294m / 964.57 FT	32M / 105 FT
Отражение знаменитостей		125 366	80m / 28.22 Ft	319 м / 1,046.59 FT	37 м / 1213	37 м / 121.39 FT

2011	122,210	8.62M / 28.28 FT	36M / 118.11 FT
Знаменитости Solstice	2008	121 878	8.30m / 27.23 FT	317 м / 1,040 футов	36м / 118.11 FT

Саммит знаменитостей	2001
8м / 26,25 футов	294 м / 964.57 FT	32M / 105 FT	32M / 105 FT

	2001	2,842	3,60 м / 11.81 FT	88m / 288.71 FT	14m / 46 Ft
знаменитости Xperious	2002	1,610	3M / 9.51 FT	64M / 210 FT	13M / 42.65 FT
Знаменитости Xplocation	2007	319	1,40 млн / 4,59 футов	30 м / 98,43 футов	11 м / 36.09 ft
Celestyal Crystal	1980	25,611	6m / 19.40 FT	158M / 518.37 FT	25M / 82 FT
Celestyal Nefeli	1992	19 093	5.40 млн / 17,72 FT	164M / 538.06 FT	23m / 7546 FT
60114
60112 1982	37 584	7 м / 23 футов	215 м / 705,38 футов	28м / 91,86 футов
Louis Aura
1968	15 781	6.70m / 22 FT	160M / 525 FT	22M / 72.18 FT
L’Austral	2011	10 944	4,8444	4,80 млн / 15,75 футов	142 м / 465.88 футов	18 м / 59.06 футов
Le Bellot	2020	9 900	9 900	3m / 9.51 Ft	131m / 429.79 FT	18m / 59.06 FT
Le Boreal	2010	10 944	4,80м / 15,75 футов	142 м / 465.88 FT	18M / 59.06 FT
Le Bougainville	2019	9 900		131M / 429.79 FT	18 м / 59.06 FT
Le Champlain	2015	9 900							131M / 429.79 FT	18M / 59.06 FT
Le Dumont Durville	9 900	3M / 9.51 FT	131m / 429.79 FT	18m / 59.06 FT
Le Laperouse	2015 2015	9900		131 м / 429.79 FT	18 м / 59.06 FT

2015	2015	10 700	5m / 16.08 FT	142m / 465.88 FT	18 м / 59.06 FT
Le Ponant	1991	1,189	4M / 13.12 FT	88M / 288.71 FT	11m / 36.09 FT
Le Slealeal	2013	2013	10 992	5M / 16.08 FT	142m / 465.88 Ft	18 м / 59.06 FT
Le Overille	2020113	10 000	3M / 9.51 FT	127m / 416.67 FT	18M / 59.06 FT
Пограничный ледокол	2021	30 000	3 м / 9,51 футов	150M / 492.13 FT
Costa Atlantica	2000	85,619	85,619	80112 292m / 958 Ft	32M / 105 FT
Costa Deliziosa	2010	92,720	8.10 м / 26.57 FT	294m / 964.57 FT	35M / 114.83 FT

2014	2014	132 500	8.50m / 27.89 Ft	306m / 1,004 Ft	36m / 118.11 Ft
Коста-фасника	2012	11216	113 216	8.30m / 27.23 FT	289m / 948.16 FT	38 м / 124.67 FT
Costa Favolosa	2011	113,216	8м / 26.25 футов	289m / 948.16 ft	38m / 124.67 ft
10114		2003	102 587	8.30m / 27.23 FT	272m / 892.39 Ft	38 м / 124.67 FT
Costa Luminosa	2009	92,720	92 720	8.10m / 26.56 / 964.57	294m / 964.57 FT	35M / 114.83 FT
Коста Магика	2004	102 587	8.30 м / 27.23 FT	272M / 892.39 FT	36m / 118.11 FT
Costa Mediterranea	2003	85,619	85 619	8м / 26.25 FT	292M / 958 FT	32M / 105 FT
Коста Neoromantica	1993	1993	56,769	17m / 55.77 FT	220M / 721,78 FT	32M / 105 FT
Costa Pacififa	2009	114 268	8 м / 26.25 FT	289M / 948.16 FT	38M / 124.67 FT
Costa Serena	2007	114,147	80112 27.23 FT	289M / 948.16 FT	38 м / 124.67 FT
Коста Smeralda	2019	2019	183 900		30112	337m / 1,105.64 FT	42m / 137.80 FT

Costa Venezia	2019	135 500		324m / 1 063 FT	37 м / 121.39 FT

Коста 1996		176m / 577.43 FT	22m / 72.18 FT
Astoria	1948	16144	160M / 25 FT	160M / 525 FT	21M / 68.90 FT
Columbus	1989	63 786	8м/26.25 ft	245m / 803.81 FT	32M / 105 FT
Magellan	1985	46 052	8м / 26.25 FT	221M / 725.07 FT	32M / 105 FT
Marco Polo	1965	22 080113	22 080113	860m / 28.22 FT	176M / 577.43 FT	23M / 7546 FT
Crystal Bach	2017	500112 2017	5000		135m / 443 Ft	12 м / 39.37 FT

Crystal Debussy	2018	5000		135M / 443 FT	12M / 39.37 FT
Crystal Endeavor	2020	19800	3M / 9.51 FT	183 млн. 600.39 FT

Crystal Esprit	1991	3,341	3,341 95 млн / 278,87 футов	14 м / 46 футов
Crystal Mahler	2017	5000		135 м / 443 фута	12 м / 39.37 ft
Crystal Mozart	1987	3100		120m / 393.70 FT	23m / 7546 FT
Crystal Ravel	2018	5000		135m / 443 Ft	12M / 39.37 FT

Crystal Serenity	2003	68,870	8M / 26.25 FT	250M / 820.21 FT	32M / 105 FT
Crystal Symphony	1995	51 044	8 м / 26.25 футов	238m / 780.84 FT	30m / 98,43 FT
Queen Elizabeth	2010		2010			8M / 26.25 FT	293m / 961.29 FT	32M / 105 FT
Queen Mary 2	2004	2004	148 528	10m / 32.81 FT	345M / 1,131,89 FT	44 м / 144.36 FT
Queen Victoria	2007			8м / 26.25 FT	293 м / 961.29 FT	32M / 105 FT

Disney Dream	2010	129 690	8м / 26.25 FT	339m / 1,112.20 FT	41m / 134.51 FT
Disney Fantasy	2012	129 750	8.32M / 27.30 FT	339m / 1,112.20 FT	41m / 134.51 FT

Disney Magic	1998	83 969	8M / 26.25 FT	294M / 964.57 FT	32 млн / 105 футов
Disney Wonder	1999	83 308	8 м / 26.25 FT	294M / 964.57 FT	32M / 105 FT
Genting Dream	2016	151300	8.30m / 27.23 FT	335M / 1 099.08 FT	39.7M / 130.25 FT




Мировая мечта	2017	151300	151 300	8.62M / 28.28 FT	335m / 1 099.08 FT	38m / 124.67 FT
Balmoral			43 5537	7.25m / 23.79 FT	187m / 613.52 FT	28m / 91.86 FT


1972	28 613	7.55M / 24.76 FT	205M / 672.57 FT	25M / 82 FT
Boudicca	1973	1973	28 551	7.55 м / 24,76 футов	206м / 675,85 футов	25м / 82 футов
Braemar	1993	24 344	24 344	5.41m / 17.75 Ft	195м / 639.76 FT	22m / 72.18 FT
MV CLIO	1998	3,504	3.22M / 10.56 FT	100M / 328.08 FT	14m / 46 Ft
MV Corinthian	1990	4 077	4M / 13.12 FT	88M / 288.71 FT	15M / 49.21 FT


		2019	15 540		138m / 452.76 Ft	22 м / 72.18 FT
Hanseatic Nature	2019	15 540			22m / 72.18 FT
Hanseatic Spirit	2021	15 5440113	138 млн. 452.76 FT	22M / 72.18 FT
MS Bremen	19	6,752	6,752	480m / 15.75 FT	111M / 364.17 FT	17M / 55.77 FT
MS Europa		1999	28 890	6.30 м / 20.67 FT	198M / 649.61 FT	24m / 78.74 FT
MS Europa 2	2013	42 830	6.50m / 21.33 FT	225M / 738.19 FT	26m / 85.30 Ft
MS AMSTERDAM	2000	62 735	8M / 26.25 FT	237M / 777.56 FT	31M / 101.71 FT
MS EURODAM	2008	86,273	8M / 26.25 FT	285 млн. 935 FT	32M / 105 FT
MS KoningsDam	2016	99 500	99500		285M / 935 FT	32M / 105 FT
MS Maasdam	1993	55 575	8m / 26.25 Ft	219M / 718.50 FT	30M / 98.43 FT
MS Nieuw Amsterdam	2010	86,273	86 / 26.31 FT	285M / 935 FT	32M / 105 FT
MS Nieuw Statendam	2018	99 500	99 500			32M / 105 FT
MS Noordam	2006	82 897	8 м / 26,25 FT	285M / 935 FT	32 м / 105 футов
мс Остердам	2003	82 305	8 м / 26.25 Ft	285M / 935 FT		32M / 105 FT
MS Prinsendam	1988	39 051	7m / 23 Ft	204m / 669.29 FT	29m / 95.14 FT
MS Rotterdam		50 FT	30M / 9843	30M / 98.43 FT
MS Volendam	1999	61,214	8M / 26.25 FT	237m / 777.56 FT	32M / 105 FT
MS Westerdam	2004	82 348	8M / 26.25 FT	290M / 9513	290M /	32M / 105 FT
MS ZAANDAM	2000	61,396	8M / 26.25 FT	202m / 662.73 FT	32M / 105 FT
мс Зюйдердам	2002	82 305	8 м / 26.25 Ft	285M / 935 FT		32M / 105 FT
MS FINNMarken	2002	15 690	4,80м / 15.75 футов	139м / 456 футов	21 м / 68,90 футов
мс FRAM	2007	2007	11,647	5.10m / 16.73 FT	113M / 370.73 FT	20M / 65.62 FT
MS FRIDTJOF Nansen	2020			140m / 459.32 FT	24M / 78.74 FT
MS Kong Harald	1993	11,204	4,70 млн / 15,42 футов	121M / 397 FT	19M / 62.34 FT
MS Lofoten	1964	2,621	4.62M / 15.16 FT	87m / 28553	87M / 2855.43 FT	13m / 42.65
MS MIDNATSOL	2003	16,151	5.11M / 16.78 FT	136M / 446.19 FT	21 м / 68.90 FT
MS Nordkapp	1996	11,386	11,38 / 15.42 FT	123M / 403.54 FT	19M / 62.34 FT
MS Nordlys	1994	11,204	4,70м / 15.42 FT	121M / 397 FT	19m / 62.34 FT
MS Nordnorge	1997	11,384	11,384	4,70м / 15.42 FT	123M / 403.54 FT	19M / 62.34 FT	MS
MS Нордстьернен	1956	2 191	4.51M / 14.79 FT	87m / 2855.43 FT	12.6M / 41.34 FT
MS Polarlys	1996	11,341	4,70 м / 15.42 FT	123M / 403.54 FT	19M / 62.34 FT
MS Richard с	1993	11,205	11,205	4,70 млн / 15,42 FT	121M / 397 FT	19M / 62.34 FT
MS ROALD Amundsen	2019			140m / 459.32 FT	24m / 78.74 FT
MS Spitsbergen	2009	7,025	5.3025	18M / 59.06 FT
MS Trollfjord	2002	16140	5.10M / 16.73 FT	135M / 443 FT	21M / 68.90 FT
MS Vesteralen	1983	6,261	460m / 15.09 FT	108M / 354.33 FT	16M / 52 .49 футов
50 Пусть Pobedy Icebreaker	2007	23,440	11m / 36.09 FT	151M / 495.41 FT	30m / 98.43 FT
Akademik Ioffe Icebreaker	1989	6 450	6м / 19.69 FT	117M / 383.86 FT	18M / 59.06 FT

Мурманский ледокол	2015	11 720	8.50m / 27,89 Ft	120m / 393.70 Ft	28 м / 91.86 Ft

Novorossiysk Icebreaker	2016	11,720	8.50m / 27.89 / 393.70 FT	120m / 393.70 FT	28m / 91.86 FT
Rossiya Icebreaker	1985	20 680113	FT	150M / 492.13 FT	30M / 98,43	30M / 98.43 FT
RRS Discovery	2013	5,952	7M / 23 FT	100M / 328.08 FT	18 м / 59.06 ft
RRS SIR DAVID ATTENBOROUGH Icebreaker	2019	1 500		129M / 423.23 FT	24M / 78.74 FT
Sankt Peterburg Icebreaker	2009	11,720	9м / 29,53 футов	120M / 393.70 FT 9013	28m / 91.86 FT
	1988	38,226	38,226	11.80m / 38.71 FT	260m / 853 FT	32M / 105 FT
Sibir Icebreaker	2019	33 540	3м/9.51 FT	173m / 567.59 FT	34M / 111.55 FT


		33540	3M / 9.51 FT	173M / 567.59 FT	34M / 111.55 FT
Виктор Черномырдин Icebreaker	2018	16 000				147m / 482.28 FT	29 м / 95.14 FT
Владивосток Icebreaker	2015	11,720	8.50 м / 27,89 футов	120m / 393.70 ft	28m / 91.86 FT

Сюэ длинный ледокол	1993	15,352	8m / 26.25 FT	167M / 547.90 FT	23m / 75.46 Ft
Yamal Icebreaker	1992	1992	20 646	11M / 36.09 FT	150M / 492.13 FT	30M / 98.43 FT
Yevgeny Primakov Iceaker	2018	8 626		104 м / 341.21 FT	21 м / 68.90 FT

Национальный географический Endeavor	1966	3,132	6M / 19.69 FT	89M / 292 FT	14m / 46 Ft
Национальный географический Endeavor II	2005	2,716	330 млн / 10,83 FT	73m / 239.50 FT	13M / 42.65 FT
Национальная географическая выносливость	2020		3m / 9.51 FT

Национальный географический проводник	1982	6 471	4,74 м / 15,55 футов	16 м / 52.49 футов
Национальный географический Остроент	1995	1 021	2M / 6.33 FT	49M / 160,76 FT	13M / 42,65 FT
Национальный географический Орион	2003	3984	4 м / 13.12 FT	102M / 334.65 FT	14M / 46 FT
Национальный географический квест	2017	2 906	2 906	3m / 9.51 FT	73m / 239.50 FT	14m / 46 Ft
Национальный Географическое море птица	1982	630	0,30 млн / 1 футов	50 м / 164 футов	9 м / 29,53 футов
Национальный географический морской лев	1982	630	2.60 м / 8.53 FT	50M / 164 FT	9M / 29.53 FT
Национальное географическое предприятие	2018	2 906	3m / 9.51 FT	73m / 239.50 Ft	14m / 46 Ft
Marella Празднование	1984	31933	31 933	7.70m / 25.26 Ft	214 м / 702.10 FT	27m / 88.58 FT
Marella Discovery	1996	69 472	8.07m / 26.47 FT	264M / 866.14 FT	32M / 105 FT

1995	69 472	69,472	8.07m / 264m / 86613	264m / 866.14 Ft	35m / 114.83 Ft
Marella Dream	1986	1986	54 763	7.21m / 23.67 Ft	243m / 797.24 FT	29M / 95.14 FT
Marella Explorer	1996	76 998	9M / 29.53 FT	264M / 866.14 FT	32M / 105 FT
Marella Explorer 2	1997	77 302	8M / 26.25 FT	264M / 866.14 FT	32M / 105 FT
Thomsson Дух	1983	1983	33 930	7.52m / 24,67 FT	215M / 705.38 FT	27m / 88.58 FT
MSC		2001	65 542	7m / 23 Ft	275 м / 902.23 FT	32M / 105 FT

MSC Bellissima	2019	171,598			315m / 1,033,46 FT	43m / 141.08 FT
MSC DIVINA	2012	139 072	8.65 млн. / 28.38 FT	333M / 1,092.52 FT	38M / 124.67 FT

MSC Fantasia	2008	137 936	137 936	8.65 м / 28,38 футов	333 м / 1 092.52 FT	37 м / 121.39 FT
MSC Granda	2019	177,100	3M / 9.51 FT	331M / 1,086 FT	43m / 141.08 FT
MSC Lirica	2003	65 591	6.80m / 22.31 FT	275M / 9011.23 FT	32M / 105 FT

MSC Magnifica	2010	95,128	95 млн / 25.75 футов	294 м / 964.57 FT	32M / 105 FT
MSC Meraviglia	2017	171 598	8.75 м / 28.71 FT	315m / 1,033.46 FT	43M / 141.08 FT
MSC Musica	2006	92 409
294m / 964.57 FT	32M / 105 FT
MSC Opera	2004	65 591	7M / 23 FT	275M / 902.23 FT	39M / 105 FT	32M / 105 FT
MSC Orchestra	2007	92 409	785m / 25.75 Ft	294m / 964.57 FT	32M / 105 FT	32M / 105 FT
MSC Poesia	2008	92,627	92,627	970m / 25.26 FT	294M / 964.57 FT	32M / 105 FT
MSC Preziosa	2013	139 072	8.65m / 28.38 FT	333M / 1,092.52 FT	38M / 124.67 FT
MSC
2017	152 050	8.80m / 28.87 Ft	323m / 1,059.71 FT	43 м / 141 .08 FT
MSC Seaview	2018	152 050		30112	3913	43m / 141.08 FT
MSC SINFONIA	2002	65 542	7m / 23 Ft	272 902.23 FT	32M / 105 FT

MSC SPLENDIDIDA	2009	137 936	9.65M / 2838/1 092.52	333M / 1,092.52 FT	37M / 121.39 FT
MSC Virtuosa	2020	177 100	3м/9.51 FT	331M / 1,086 FT	43m / 141.08 FT
NCL Leonardo Class	2022	140 000	3M / 9.51 FT
Norwegian Bliss	2015	168 028	8.72M / 28.61 FT	326M / 1,069.55 FT	42M / 137.80 FT
Norwegian Breakaway	2013	145 655	860m / 28.22 FT	326м / 1,069.55 ft	51m / 167.32 FT

Norwegian Daw	2002	92,250	8.63m / 28.30 FT	294m / 964.57 FT	32M / 105 FT
Norwegian Encore	2019	167 800	3M / 9.51 FT		326M / 1,069.55 FT	42m / 137.80 FT

Norwegian Epic	2010	155 873	9M / 29,62 FT	329м / 1,079.40 FT	40M / 131.23 FT


2015	163 000	8.62M / 28.29 FT	326m / 1,069.55 FT	42M / 137.80 FT
Norwegian Gem	2007	93 530	8.63m / 28.30 FT	294m / 964.57 FT	32M / 105 FT
Норвежский отдых	2014	146 600	80 млн / 28,22 футов	326м / 1,069.55 FT	51m / 167.32 FT
Norwegian JADE	2006	93 558	863m / 28.30 FT	294M / 964.57 FT	32M / 105 FT
Norwegian Jewel	2005	93 502	802	8.60m / 28.22 FT	294M / 964.57 FT	32M / 105 FT
Norwegian Joy	2017	167 400	8,72 м / 28,61 футов	326м / 1,069.55 FT	42M / 137.80 FT
Norwegian Pearl	2006	93,530	93 530	294m / 964.57 FT	32M / 105 FT
Norwegian Sky	1999	77,104		258M / 846.46 FT	32M / 105 FT
Norwegian Spirit	1998	75,904	85,904	8.42M / 27,63 FT	268M / 879.27 FT	32 м / 105 футов
Норвежская звезда	2001	91 740	8.63M / 28.30 FT	294M / 964.57 FT	32M / 105 FT
Norwegian Sun	2001	78, 309	8.22M / 27 FT	258M / 846.46 FT	32M / 105 FT
Гордость Америки	2005	80439	80 439	8m / 26.30 FT	280m / 918.64 FT	32M / 105 FT
NYV Caroline	2020		3m / 9.51 Ft	174 м / 570 .87 FT

Oceania Insignia	1998	30 277	6M / 19.69 FT	180M / 590.55 FT	25M / 82 FT
Oceania Marina	2011	66 084	8M / 26.25 FT	251M / 823.49 FT	32M / 105 FT
Oceania Nautica	2000	30 277	6m / 19,69 FT	181m / 593.83 FT	25M / 82 FT
Oceania Regatta	1998	30 277	6м/19.52 FT	181M / 593.83 FT	25M / 82 FT

Oceania Riviera	2012	66 172	7m / 23 Ft	7M / 23 FT	251m / 823.49 FT	32M / 105 FT
Океания Сирена	1999	1999	30 277	6 м / 19.69 FT	181m / 593.83 FT	25M / 82 FT
Arcadia	2005	84 342	84,342	286м / 938.32 FT	32M / 105 FT
Aurora	2000	76,152	76 / 26.25 FT	270M / 885.83 FT	32M / 105 FT
Azura	2010	115 055	115 055	8.50M / 27.89 FT	289m / 948.16 FT	48m / 157.48 FT

Britannia	2015	143,730	7.50M / 24.61 FT	330M / 1,083 FT	47 м / 154 FT
Иона	2020	184 700	3м / 9.51 FT	337m / 1,105.64 FT	42M / 137.80 FT
Oceana	2000	77 4999	77 499	8m / 26.25 FT	261M / 856.30 FT	32M / 105 FT
Oriana	1995	69 840113	69 8M40	8m / 26.25 FT	260m / 853 FT	32M / 105 FT
Pacific Aria	1994	55,819	8 м / 26,25 футов 918.50 FT	30m / 98.43	30M / 98.43 FT
Pacific Dawn	1991	70112	8.10m / 26.57 FT	244m / 800.52 FT	31M / 101.71 FT
Pacific Eden	1993	55,819	8M / 26.25 FT	219M / 718.50 FT	30M / 98.43 FT

Pacific Explorer	1997	77 441	77 4441	261m / 856.30 Ft	56m / 183.73 ft
Pacific Jewel	1990	70310	8м / 26.25 FT	245m / 803.81 FT	32M / 105 FT
Ventura			2008	116 017	8 м / 26,25 футов	289M / 948.16 FT	48M / 157.48 FT

	28518	28 518	7.55m / 24.76 Ft	205m / 672.57 FT	27m / 88.58 FT
Amadea	1991	29 008	6м/19.69 FT	192m / 630 FT		24m / 78.74 FT

	44656	44 656	8m / 26.25 FT	230 млн / 754.59 FT	29M / 95.14 FT
Ms Deutschland
1998	22496	22 496	5.79m / 19 Ft	175M / 574.15 FT	22M / 72.18 FT
Caribbean Princess	2004	112 894	8м / 26,25 футов 948.16 FT	48 м / 157.48 FT

	2002	91 627	930m / 27.23 FT	294m / 964.57 FT	32M / 105 FT
Crown Princess	113 561	9m / 29.53 FT	288M / 944.88 FT	48 млн / 157,48 ФТ

Diamond Princess	2004	115,906	8m / 26.25 Ft	290м / 951.44 FT	48M / 157.48 FT

Emerald Princess	2007	113 561	9m / 298m / 944.88 FT	48 м / 157,48 футов
Зачарованная принцесса	2020	143 700	8.55M / 28 FT	330 м / 1,083 футов	47 м / 154 футов
Золотая принцесса	2001	108 865	9m / 29,53 Ft	289м / 948.16 футов	48 м / 157.48 FT


1998	107 517	9m / 299m /		289m / 948.16 FT	48 м / 157,48 футов
Остров принцесса	2003	91 627	8M / 26.25 FT	294M / 964.57 FT	32M / 105 FT

Величественная принцесса	2017	142 714	8.55m / 28 Ft	330 м / 1,083 FT	47 м / 154 футов
Пасифик Принцесс	1999	30 277	6м / 19.52 FT	181M / 593.83 FT	25M / 82 FT
Regal Princess	2014	142 714	142 714	8,55 м / 28 футов	330 м / 1,083 футов	47 м / 154 футов
Royal Принцесса	2013	2013	142,714	8.55m / 28 Ft	330m / 1,083 FT	47m / 154 FT
Ruby Princess	2008	113 561	8.50m / 27,89 FT	289м / 948 .16 футов	48 м / 157,48 футов

		2004	115 875	8м / 26,25 футов	290м / 951,44 футов	48м / 157,48 футов
Sea Princess	1998	77 499	8M / 26.25 FT	261m / 856.30 FT	32M / 105 FT
Sky Princess	2019	143,700	8.55M / 28 FT	330 м / 1,083 футов	47 м / 154 футов
Звездная принцесса	2002	108 977	8 м / 26.25 FT	289M / 948.16 FT	48M / 157,48 FT
Sun Princess	1995	77 4441	77 4441	8m / 26.25 FT	261m / 856.30 Ft	32M / 105 FT
Horizon	.77 FT	268m / 879.27 FT	32M / 105 FT

		1987	73529	7.80m / 25.59 FT	268M / 879.27 FT	32M / 105 FT
Pullmantur Зенит	1992	1992	47,413	7.70m / 25.26 FT	208m / 682.41 FT	29m / 95.14 FT
Островное небо	1992	4200	4,25 млн / 14 футов	91м / 298 .56 FT	15M / 49.21 FT


1981	12,288	9m / 293m	123m / 403.54 FT	27m / 88.58 FT
МВД	1991	4,200	4200	4.20m / 13.78 FT	91m / 298.56 FT	15M / 49.21 FT

Ocean Adventurer	1975	4,376	4,37 млн / 15,26 футов	101м / 331.36 FT	16M / 52.49 FT

		1986	12 798	5,80м / 19 футов	140м / 459.32 FT	21m / 68.90 Ft
Ocean Diamond	1974	8,282	4.80M / 15.75 FT	124M / 406.82 FT	16M / 5249 FT

Ocean Endeavor	1982	12 907	5.80M / 19 Ft	137m / 449,48 FT	21 м / 68 .90 ft

Ocean Nova	1992	2,67 млн / 12 футов	73 м / 239.50 FT	11M / 36.09 FT
World Explorer	2019	9300	3m / 9.51 FT	126m / 413.39 FT	19M / 62.34 FT

	2016		2016	56 000	7.20m / 23.62 FT	224M / 735 FT	31M / 101.71 FT
Seas Mariner	2001	48 075	7 м / 23 фута	216 м / 708.66 FT	275M /	275m / 902.23 FT

		1999	28,803	7.30m / 24 Ft	170m / 557.74 FT	24M / 78.74 FT
Семь седьмых SLORENDOR	2020	56 000	3M / 9.51 FT	224M / 735 FT	31M / 101.71 FT

Семь морей Voyager	2003	42 363	7m / 23 Ft	206м / 675.85 FT	29M / 95.14 FT


2019	24 000	24 000	3M / 9.51 FT	190m / 623.36 FT
MS Victory I	2001	4,954	3.81M / 12.50 FT	87M / 28543	87m / 2852.43 / 49.21 FT

MS Victory II	2004	4954	3.81M / 12.50 FT	91m / 298.56 FT	15 м / 49.21 Ft

Приключение морей	2001	137 276	137 276	8,82 м / 29 футов	311m / 1 020.34 FT	47m / 154 FT
Область моря	2010	225,282	9.32M / 30.58 FT	360M / 1,181.10 FT	64M / 210 FT

Гимм морей	2015	167 800	167 800	8,80м / 28,87 футов	348 м / 1,141,73 Ft	49 м / 160 .76 FT
Apex из морей	2023
Brilliance Seas	2002		2002	90,090	9.63m / 282m / 958 Ft	39 м / 128 футов
Empress из морей	1990	48 563	7.30m / 24 Ft	210m / 689 FT	30m / 98.43 FT
Зачарование морей	1997	82 910	7.82 м / 25.65 FT	301M / 987.53 FT	35M / 114.83 FT
Проводник морей	2000	137, 308	137m / 27.23 FT	311M / 1 020.34 FT	49 м / 160,76 футов
Свобода морей	2006	154 407	154 407	9m / 29.61 FT	398M / 1,109 FT	56M / 183,73 FT
Весов на	1996	73817	7.82m / 25.65 FT	279m /
39M / 114.83 FT


2016	227 000	9.32M / 30.58 FT	46 млн / 151 футов
значок морей	2022	200 000
Независимость морей	2008	154 407	8,80 млн / 28,87 футов	338м / 1,109 футов	56 м / 183.73 ft

Джемата моря	2004	9090	90 090	80112 283m / 961.29 FT	39 м / 128 футов
Радость морей	2024	200 000	3M / 9.51 FT
Свобода морей	2007	154 407	154 407	9m / 29,61 Ft	338m / 1,109 FT	56m / 183.73 FT
Величество морей	1992	74 077	7.88m / 25.84 FT	268M / 879.27 FT	32M / 105 FT

Mariner из моря	2003	138 279	080m / 28.22 FT	311m / 1 020.34 FT	49 м / 160.76 футов
Навигатор морей	2002	139 570113	139 570	9.12m / 30 Ft	311m / 1 020.34 FT	49 м / 160,76 FT
Оазис морей	2009	225 282	9.32M / 30.58 FT	360M / 1,181.10 FT	64M / 210 FT

2016	167800	167800	8,82 м / 29 футов	348м / 1 141,73 футов	49 м / 160,76 футов
Страсть к морям	2019	2019	168 6666	3M / 9.51 FT	347m / 1,138.45 FT
Импульс морей	2020	168 666	3 м / 9.51 FT	347M / 1,138.45 FT

квантл	2014	167 800	167 800	8,80 млн / 28,87 футов	348 млн / 1,141,73 футов	49м / 160,76 футов
SULT	2001	90	90 090	8.63m / 28.30 FT	293m / 961.29 FT	39 м / 128 футов
Rhapsody из морей	1997	78 878	8м / 26 футов	279 млн. 915.35 FT	35M / 114.83 FT

Серенада морей	2003	90 090	8.63m / 28.30 FT	283m / 961.29 FT	39 м / 128 футов
Спектр морей	2019	168 6666			398м / 1,141,73 FT	49 м / 160,76 футов
Симфония морей	2018	228 081	9.32 м / 30,58 футов	362м / 1,187.66 FT	46 м / 151 футов
1998	, 1998	78 717	78 717	8м / 26 футов	279м / 915,35 футов	35 м / 114.83 FT
Voyager морей	1999	137 276	9.10m / 29.86 FT	311m / 1 020.34 FT	47m / 154 FT
MS KARL Marks	1957
MS Khirurg Razumovsky
М.С. Климент Тимирязев	1959	3	351 FT
MS Knyazhna Anastasia	1989	5500		129m / 423.23 FT	17m / 55.77 FT
MS Konstantin Fedin	1980113		125 м / 410.10 FT	17M / 55.77 FT
MS Konstantin Korotkov	1976	5400		125m / 410.10 FT	17m / 55.77 FT
1984	5500	3M / 9.84 FT	129M / 423.23 FT	17m / 55.77 FT
MS KOZMA MiniN	1960
MS Kronstadt	1979	5 400	5 400			125m / 410.10 FT	17M / 55.77 FT
MS Lebedinoye Ozero	1986	5500		129м / 423.23 FT	17M / 55.77 FT
MS Lenin	1987	5500	3M / 9.51 FT	129m / 423.23 FT	17M / 55.77 FT
MS Leonid Krasin	1986	5500			129M / 423.23 FT	17M / 55.77 FT
MS Leonid Sobolev	1985	5500	3M / 9.51 FT	129M / 423.23 FT	17 м / 55.77 FT
1979	5 400				17M / 55.77 FT
MS Lunnaya Sonata	1988	5500		129м / 423.23 футов	17M / 55.77 FT
MS Maxim Gorky				90m / 360.89 FT
MS Maxim Litvinov	1991	5 500		129м / 423.23 ft	17m / 55.77 FT
MS Mikhail Bulgakov
MS Mikhail Frunze	1980113				136m / 446.19 FT	17m / 55.77 FT
MS Mikhail Kutuzov	1957
мс Сергей Кучкин	1979	6300		136m / 446.19 Ft	17m / 55.77 FT
MS Sergey Obrazsov	1961
MS Solnechnyi Gorod	1956
MS Taras Шевченко	1991	1991	5500		129m / 423.23 FT	17M / 55.77 FT	MS Tichy DON	1977
MS Ukraina	1979			116 м / 380.58 FT	17M / 55.77 FT
MS ULAL	1958		3M / 9.51 FT
MS Valerian Kuybyshev	1976	6300		136m / 446.19 Ft	17M / 55.77 FT
MS Valery Chkalov
MS Vasily Chapaev	1964
Ms Vasily Surikov	1975			110 м / 360.89 FT	14.5M / 47.57 FT
MS Vissarion Belinsky	1980 1113	5 400		125m / 410.10 FT	17m / 55.77 FT
Ms Vladimir Mayakovsky				3M / 9.51 FT					MS Volga	MS Volga	1970	2125		106m / 347.77 FT	16M / 52.49 FT
MS Volga Dream	1959	1 500		96 м / 315 футов	15 м / 49.21 FT
MS Volga Dream 2	2016			3m / 9.51
MS Yuri Andropov	1986	5500		129m / 423.23 FT	17 млн. 55.77 FT
SAGA Pearl II	1981	18 627	6.20M / 20.34 FT	164M / 538.06 FT	22m / 72.18 FT
SAGA SAPPHIRE	1981	8.40 м / 27.56 FT	199m / 652.89 FT 9013	28M / 91.86 FT

	2020	55 900	3m / 9.51 Ft	236M / 774.28 FT	31M / 101.71 FT
Дух Открытия	2019	58,250			236m / 774.28 / 1012 236m / 774.28 / 101.71 Ft
Сценарное Eclipse	2019	16 500		166m / 544.62 FT	22m / 72.18 FT

Сценарный Eclipse 2	2020	16500	3m / 96m	3M / 96m / 544.62 FT	22M / 72.18 FT
MS ESPRIT	2010			110m / 360.89 FT	12M / 39.37 FT

Seabourn Encore	2016	40,350	6.80M / 22.31 FT	210 м / 689 FT	28м / 91.86 FT
Seabourn Odyssey	2009	32,346	6M / 19.69 / 649.61 FT	25m / 82 FT
Seabourn Ovation	2015	40113	21011	28m / 91.86 FT

		2011	32 346	6м / 19.69 FT	198m / 649.61 FT	25M / 82 FT
Seabourn Sujourn	2010	32,346	6м/19.69 FT	198M / 649.61 FT	25M / 82 FT
Seadream I	Seadream I	1984	4,333	4M / 13.12 FT	108M / 354.33 FT	14m / 46 Ft
Seadream II	1985	1985	4,333	4m / 13.12 FT	108M / 354.33 FT	14M / 46 FT
Silver Cloud	1994	16 927	5M / 16.40 FT	155m / 508.53 FT	21M / 68.90 FT

серебряный рассвет	2021	40 700	3m / 9.51 FT	213M / 698.82 FT	26m / 85.30 FT
Silver Discoverer	1989	5218	4.43M / 14.53 FT	102M / 334.65 FT	15M / 49.21 FT

Silver Explorer	1989	6130	4m / 13.12 FT	108m / 354.33 FT	15 м / 49.21 ft

Silver Galapagos	1990	4 077	4 077	4m / 13.12 FT	88M / 288.71 FT	15M / 49.21 FT
Silver Moon	202012	40 700	3m / 9.51 Ft	213M / 698.82 FT	26m / 85.30 FT

		2017	40 700	6,70 млн / 22 футов	213 м / 698.82 FT	26m / 85.30 Ft
Серебряная тень	2000	28 258	6м/19.69 FT	186m / 610.24 FT	24m / 78.74 FT

Silver Spirit	2009	39,519	69 519	660m / 21,65 FT	211M / 692.26 FT	27m / 88.58 FT



серебро Whisper	2001	28 258	28 258	6m / 19.69 FT	186m / 610.24 FT	24m / 78,74 FT
Серебряный ветер	1995	17,235	5.70m / 18.70 Ft	155 м / 508.53 ft	21m / 68.90 ft

Эгейский рай	1990	23 287	7m / 23 Ft	174m / 570.87 FT	24m / 78.74 FT
Aranui 3	2002	7,325	6M / 19.42 FT	118M / 387.14 FT	18M / 59.06 FT
Aranui 5	2015	7500	5.20M / 17.06 FT	126м / 413,39 футов на	21 м / 68.90 FT

Asuka 2	1990	50,142	13m / 42. 72 FT	241m / 790.68 FT	30M / 98.43 FT
Caledonian Sky	1991	4,200	4,25 млн. / 14 FT	90M / 295.28 FT	14M / 46 FT


1984	1 471	2,50 млн / 8.20113	52m / 170.60 FT	11M / 36.09 FT
Китайский Тайшань	2000	24 430	7 м / 23 фута	181 м / 593.83 FT	25M / 82 FT

Club Med 2	1992	14 983	5.10m / 16.73 FT	194m / 636,48 FT	20m / 65.62 FT
Coral Adventurer	2019	5,536	3M / 9.51 FT	94M / 308.40 FT	17M / 55.77 FT

ЭКСП
	55 000	3M / 9.51 FT	224m / 735 Ft	31m / 101.71 FT

	1961	9 563	9 563	6м / 19.69 FT	153m / 502 FT	19M / 62.34 FT
Galapagos Legend	1963	2,890	4,25 м / 14 футов	92M / 301.84 FT	15M / 49.21 FT

Golden Iris	1977	16 852	6M / 19.69 FT	165M / 541.34 FT	23m / 75,46 FT
Принцесса IRIS	1992	40 876	6.22M / 20.40 FT	207M / 679.13 FT	32M / 105 FT

		2019	7 400		104m / 341.21 FT	18m / 59.06 FT
Hebridean Princess	1964	2,112	2,112	3m / 9,84 FT	71m / 233 FT	14M / 46 FT
Hebridean Sky	1991	4200	4,25 м / 14 футов	90м / 295.28 ft	15m / 49.21 FT


1971	9,159	6м / 192 млн. ФТ	142m / 465.88 FT	22m / 72.18 FT
Досужный мир	1969	15 653	6M / 19.69 FT	161M / 528.22 FT	22M / 72.18 FT
Lisboa	1955	1955	16 531	8м / 26,25 футов	162м / 531,50 футов	21 м / 68.90 FT
MS Berlin	1980	10,550	5M / 16.34 FT	139M / 456 FT	18M / 59.06 FT
MS Birka Stockholm	2004	34 92 млн. 21.71 FT	177m / 580.71 FT	27m / 88.58 FT
MS Delphin	1975	16,214	6.20m / 20.34 FT	157m / 515.09 FT	22M / 72.18 FT
MS Экспедиция	1972	6334	5м/16.40 FT	105M / 34449	105M / 344.49 FT	19M / 62.34 FT
MS Hamburg	1997	15 067	15 067	144m / 472,44 FT	22m / 72.18 Ft
MS Панорама II	2004	498	498	4m / 13.12 FT	50M / 164 FT	11M / 36.09 FT
мс Мир	2002	43,188	7.07m / 23.19 Ft	196 м / 643 фута	29 м / 95.14 футов
MV Aegean Odyssey	1973	12094	6.58m / 21.59 FT	140M / 459.32 FT
MV слава Sea	2001	24,318	7 / 23 FT	180M / 590.55 FT	25M / 82 FT
MV Hondius	2019	6,300		108M / 354.33 FT	18 м / 59.06 FT
MV Magellan Explorer	2019	4900	3м / 9.51 FT	91M / 298.56 FT	16M / 52.49 FT
MV Minerva	1996	12 900	12 900	6m / 19.69 FT	133M / 436.35 FT	20M / 65.62 FT	MV Stella Australis	2010	2010	4,508	3,45 м / 11.32 FT	89m / 292 FT	14m / 46 FT
MV Ventus Australis	2018	4,508		89м / 292 футов	14 м / 46 футов
Оазия	1973	24 492	8 м / 26.25 Ft	191m / 626.64 FT	25M / 82 FT

Ocean Dream	1981	36 674	7.33m / 24 Ft	26m / 85.30 Ft
GALA	1982	1982	40 1171	7.27m / 23.85 FT	190m / 623.36 FT	26m / 85.30 FT
Ocean Majesty	1966	10 417	5 м / 16.40 футов	135 м / 443 футов	15м/49.21 ft

Ocean Star Pacific	1971	23,149	7m / 23 FT	7M / 23 FT	194m / 636,48 / 78,74 FT
Ocean Victory	2021	7 400	3m / 9.51 FT	104M / 341.21 FT	18M / 59.06 FT
Earty Queen	1989	7,478	4,6478	460m / 15.09 FT	121M / 397 FT	17M / 55.77 FT
Восточный дракон	1972	18 455	7 м / 23 фута	172 м / 564.30 Ft	24m / 78.74 FT

Pacific Venus	1998	26 594	11.70m / 38.39 FT	183m / 600.39 FT	25M / 82 FT
Paul Gauguin	1997	19170	5.15M / 16.90 FT	153M / 502 FT	21m / 68.90 FT

2014	5,109	5,109	3.47m / 11.37 Ft	102m / 334.65 Ft	17m / 55 .77 FT
Porto	1965	1965	5 888	5 м / 16.40 футов	117 м / 383,86 футов	16м / 52,49 футов
RCGS Resolute	1991	8,378	5 м / 16.08 футов	122M / 400.26 FT	17M / 55.77 FT
Royal Clipper	2000	4,425	4,625	5.60m / 18.37 FT	133M / 436.35 FT	16M / 52.49 FT
Морское облако	1931	2 532	4.88 м / 16 футов	96м / 315 футов	15 м / 49 2 9
Морская облака Hussar	2018	4228
Морское облако II	2000	3 849	3 849	5.18M / 17 FT	106M / 347.77 FT 906M / 347.77 FT	16M / 52.49 FT
Endurance Sea Endurance	1992	1,268	3,50 млн / 11,48 футов	50 м / 164 футов	11 м / 36.09 ft
Skysea Golden Eara	1995	72 458	72 458	8m / 26.25 FT	248m / 813.65 FT	32M / 105 FT
Дух Эндерби	1984	1 750	4,50м / 14.76 FT	72m / 236113	72m / 236.22 FT	13M / 42.65 FT
Star Clipper	1992	2298	4,7298	4,70м / 15,42 футов	111 м / 364.17 Ft	15 м / 49.21 FT
Star Flyer	1991	2298	2,298	5.50M / 18 FT	111M / 364.17 FT	15m / 49.21 FT
Vidanta Alegria	1990	15,271	5.827 / 19.08 FT	153 м / 502 FT	21M / 68.90 FT
RUB
RUB	9011	40 053	6.22M / 20.39 FT	176m / 577.43 FT	29m / 95.14 FT
Суперзвезда Водолей	1993	51 309	7 м / 23 фута	229 м / 751.31 FT	32M / 105 FT

Superstar Gemini	1992	50,764	7M / 23 FT	229M / 751.31 FT	32M / 105 FT
Superstar Libra	1988	42,285	7M / 23 FT	216M / 708.66 FT	28m / 91,86 FT
SuperStar Virgo	1999	75,338	75,338	8м / 26 футов	268 м / 879,27 футов	32 м / 105 футов
Мейн Шифф 1	2018	111 500	8 м / 26.41 FT	316M / 1,036.75 FT	36m / 118.11 FT
Mein Schiff 2	2019					316m / 1 036.75 FT	36m / 118.11 FT
Mein Schiff 3	2014	99430	99 430	8.25M / 27.07 FT	293M /	FT	35M / 114.83 FT
Mein Schiff 4	2015	99500	8.27 млн / 27,14 Ft	293m / 961.29 FT	35m / 114.83 FT

Mein Schiff 5	2016	99 800	8.27M / 27.14 FT	293m / 961.29 FT	35M / 114.83 FT
Mein Schiff 6	2017 2017	99 800	8.27M / 27.13 FT	295M / 967.85 FT	39M / 114.83 FT
Mein Schiff 7	2023	111 500	3m / 9.51 Ft	316м / 1,036.75 FT	36m / 118.11 FT

Riking River Cruises Lonships	2012-2019	5000		135m / 443 Ft	29m / 95.14 FT
Viking Ocean Ships (небо, звезда, Sun, Tellus, Венера, TBN1, TBN2)	2016-2023	47 800	47 800	6.30m / 20.67 FT	227m / 744.75 FT	28m / 91.86 FT
Virgin Voyages Ships (Alarlet Lady, TBN1, тбн2)	2020-2022	110000		278м / 912.07 ft	38m / 124.67 FT
Star Breeze	1989	9,975	9,975	9,975	134m / 439. Comments \|0\| Cancel Remember me * Name: * @ Email: Website: Legend ) Required fields are marked *) You may use these HTML tags and attributes: `<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>` Category: Разное Previous post Next post Рубрики Авто Двигател Карбюрат Разное Ремонт Своими руками Советы Тюнинг Copyright © 2016 - 2022 Все права защищены. ↑ Вернуться в начало