Воздух в расширительном бачке: Как развоздушить систему охлаждения автомобиля

Содержание

Почему идет воздух в расширительный бачок

Вопрос перегрева двигателя из-за появления воздуха в системе охлаждения (воздушная пробка) волнует многих автомобилистов.Тема довольно популярная, так как от появления воздушной пробки не застрахован ни один автомобиль. В начале несколько слов о том, откуда берется воздух в системе охлаждения, то есть как образуется воздушная пробка.
Причины появления воздушной пробки
Причиной появления воздуха в системе может быть неплотность в соединениях, через которые собственно и происходит подсос воздуха. Чем раньше вы найдете место разгерметизации, тем меньше воздуха поступит в систему охлаждения, следовательно, тем меньший урон будет нанесен самому мотору.
Нередко воздушная пробка образуется после замены охлаждающей жидкости (ОЖ) или частичного ее долива.
Из-за нарушения герметичности в водяной помпе или по вине повреждения или изношенности прокладки помпы или прокладки ГБЦ.
Воздушная пробка может образоваться по причине залипания воздушного клапана в расширительном бачке.

Как удалить воздушную пробку? Удаление воздуха из системы охлаждения
Способ №1
Заезжаем на яму, ставим машину на ручник.
Используя домкрат, поднимите машину на 30-40 см.
Аккуратно открутите крышку расширительного бачка, следите за тем, чтобы не обжечься.
Заведите мотор и включите «печку» на максимум.
Не спеша начинайте заливать антифриз в расширительный бак до максимума.
Поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин.
Дальше нужно дождаться открытия термостата и сдавить нижний патрубок, который ведет к радиатору, рукой. Проделывая это, необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не обжечься, шланг будет горячим, поэтому понадобятся перчатки.
Все вышеописанные действия необходимо проделывать до тех пор, пока из расширительного бачка будет идти воздух, как только вы увидите, что из бачка идет жидкость без пузырей воздуха, проверьте патрубки, они должны быть горячими.
Включите «печку» и убедитесь, что из воздуховодов поступает горячий поток воздуха.
Далее необходимо опустить передок машины домкрата и долить необходимое количество ОЖ по уровню. Верхний уровень делать не стоит, так как это чревато переливом, который рано или поздно выдавит через крышку.
Способ №2

Заезжаем на яму, ставим машину на ручник, включаем нейтраль.
Прогреваем двигатель до 90°C, дожидаемся, когда термостат откроется полностью и антифриз начнет циркулировать по большому кругу.
Заглушите мотор и ослабьте хомут патрубка дроссельного узла, после чего снимите и сам патрубок. Необходимо быть предельно осторожным, так как ОЖ очень горячая, есть опасность получения ожогов.
Снимите резиновый патрубок и дождитесь пока через него выйдет вся воздушная пробка. Как правило, воздух выходит вперемешку охлаждающей жидкостью.
Когда воздух выйдет быстро, оденьте патрубок обратно, после чего зажмите его хомутом.
Заведите двигатель и проверьте устранилась ли проблема.

Полезные советы по недопущению появления воздушных пробок в системе охлаждения

Если вы не хотите заниматься подобной работой и боитесь за двигатель своего автомобиля, следует регулярно следить за состоянием системы охлаждения вашего авто. Достаточно несколько раз в месяц просто заглядывать под капот и заезжать на яму, чтобы проверить нет ли подтеков или разгерметизации в системе охлаждения.
Заливайте только качественный антифриз и производите его полную замену в соответствии с пробегом, указанным исключительно для вашей модели авто.

Практически во всех автомобилях используется замкнутая система жидкостного охлаждения. Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по трубкам радиатора, далее она проходит по каналам и шлангам двигателя и охлаждает его. Предполагается, что охлаждающая жидкость, или антифриз, будет беспрепятственно течь по всем каналам без каких-либо воздушных пробок. Термостат открывается и закрывается, тем самым регулируя поток жидкости, необходимый для обогрева и охлаждения двигателя. Если появились маленькие воздушные пузыри в охлаждающей жидкости, бачке радиатора или расширительном бачке, значит, где-то в систему охлаждения попал воздух. Пузыри и пена в радиаторе может служить причиной перегрева двигателя.

Попадание воздуха в охлаждающую систему

Крышка радиатора действует как затвор и поддерживает высокое давление в системе охлаждения. Также она пропускает излишек давления или жидкости в расширительный бачок. Из-за неисправного клапана крышки радиатора в систему может попасть воздух, и зачастую образуются пузыри в расширительном бачке и иногда пена в радиаторе.

Чтобы салон автомобиля нагревался, кран отопителя пропускает горячую охлаждающую жидкость в радиатор отопителя. Кран с плохим торцевым уплотнителем или неплотное соединение шлангов отопителя позволят воздуху проникнуть в систему.

Шланг, соединяющий радиатор и расширительный бачок, должен быть герметичным в местах крепления. Он не должен быть порван или протекать, т.к. внутрь может попасть воздух, и тогда появятся пузыри в расширительном бачке.

Вышедшее из строя уплотнение водяного насоса будет пропускать воздух со стороны впуска или всасывания. Из-за этого образуются пузыри. Их можно заметить, когда захваченный насосом воздух дойдет до впускной горловины радиатора или расширительного клапана.

Неисправная работа термостата

При нормальных условиях эксплуатации термостат должен полностью открываться, чтобы обеспечить бесперебойное поступление охлаждающей жидкости. Они также должны закрываться, чтобы антифриз быстро нагревался в условиях холодного пуска двигателя. Если механизм термостата заклинит в открытом или закрытом положении, тогда это, соответственно, приведет к переохлаждению или перегреву. Неисправный термостат может открываться и закрываться спонтанно, вспенивая жидкость и приводя к появлению пузырей в радиаторе и расширительном бачке. Быстрое открытие и закрытие термостатного клапана вызовет шум внутри радиатора, т.к. жидкость будет поступать неравномерными толчками.

Пена в радиаторе из-за прогоревших прокладок

Прогоревшие или вышедшие из строя прокладки головки блока цилиндров – одна из наиболее распространенных очевидных причин образования пузырей в охлаждающей жидкости. Если прокладка прогорает между цилиндром и водяной рубашкой, то в последнюю попадут компрессионные газы, а воздух просочится через головку в систему охлаждения. Из-за испорченной прокладки головки происходит обильное образование пузырьков в радиаторе и расширительном бачке. В результате это приводит к быстрому перегреву.

Закипание охлаждающей жидкости

Со временем радиаторы ржавеют и окисляются, особенно если их не промывать и не соблюдать соответствующее соотношение антифриза и воды. Частицы ржавчины, слизи и грязи будут забивать трубки сердцевину радиатора и нарушать работу термостата и рабочего колеса водяного насоса. Чрезмерно высокая температура и ржавчина станут причиной кипения охлаждающей жидкости, и появятся мелкие пузырьки, которые можно будет увидеть в горловине радиатора или расширительном бачке.

Воздушные карманы в системе охлаждения, как правило, являются результатом плохой промывки или не полностью заполненного радиатора. Пробки приводят к снижению объема жидкости, что часто сказывается на росте рабочей температуры. В результате через впускную горловину радиатора или в расширительном бачке видны пузыри воздуха.

Если раздувает расширительный бачок системы охлаждения автомобилей ВАЗ, не важно какие это модели 2110,2112,2114, 2115 или другие, первое, на что стоит обратить внимание – крышку в которой стоит редукционный клапан для сброса лишнего давления. Т.е. давление не сбрасывается и бачек из-за этого расширяется.

В первую очередь

Попробуйте заменить крышку на новую или взять на время проверки заведомо рабочую.

Обратите внимание, как сильно раздувается бачок. Если не значительно и видно, что не из-за избыточного давления, при этом вы являетесь владельцем ВАЗ 2110-12, то не стоит сильно переживать, так как для таких авто это считается нормой.

Дело в том, что новые бачки для таких автомобилей имеют безреберную конструкцию и изготовлены из пластмассы, которая не сильно хорошо держит форму, поэтому со временем их начинает раздувать.

Хорошо себя зарекомендовали расширительные бачки от Ланоса, Приоры, Нексии их часто ставят вместо Вазовских.

Если же бачок раздувает сильно и при этом его рвет, даже после замены вместе с крышкой, то обратите внимание на следующие моменты:

  1. Закипает ли ОЖ;
  2. Какого цвета масло в картере двигателя;
  3. Если ли в бачке газы из камеры сгорания;
  4. Какое давление в системе охлаждения;
  5. Качество самого бачка.

Газы в расширительном бачке

Наличие газов в расширительном бачке указывает на то, что прогорела прокладка ГБЦ. Это одна из основных причин, почему его может раздувать.

Прогорание прокладки могло произойти по причине перегрева двигателя, если конечно не настал срок его капитального ремонта, так как именно на 150 – 250 тыс. км. пробега рассчитан срок службы этой прокладки.

Но тут есть важный момент — бачек не будет расширятся, если исправен клапан в крыше, так как избыточное давление все равно будет сбрасываться, а вот перегреваться двигатель будет. Но, если поток газов очень сильный, то клапан не будет успевать стравливать давление и бачок в итого все равно раздует и даже разорвет.

Для того, чтобы выявить наличие газов в системе охлаждения необходимо:

  1. Визуально осмотреть ОЖ в бочке при работающем двигателе и убедится в наличии или отсутствии пузырьков. Если пузыри есть, то скорее всего прокладка пробита.
  2. Более точный метод – использование газоонализатора. Прибор точно укажет на наличие газов.
  3. Применить надувные шарики или аналоги (ну вы поняли). Шарик надевается на горловину бачка и крепко привязывается нитками. Заводить двигатель нужно на холодную, пока еще не начала сильно расширятся нагретая ОЖ. Если изделие быстро надувается, значит в систему охлаждения поступают выхлопные газы, это возможно только через прокладку ГБЦ.
  4. Проверьте компрессию в двигателе. Если у автомобиля пробег не сильно большой, то компрессия должна быть в норме, так как цилиндропоршневая группа еще не износилась. А вот если пробита прокладка под ГБЦ, то коммпрессометр покажет показания ниже нормы.

Также можно проверить в районе какого цилиндра пробита прокладка. Для этого нужно через отверстие свечи подать в цилиндр воздух под давлением, при этом крышка бачка должна быть снята.

При пробитой прокладки ГБЦ будут видны пузырьки в бачки и шипение воздуха.

Давление в системе охлаждения проверяется с помощью манометра на 3 атмосферы. Для это нужно сделать тройник и подключить к нему прибор.

Завести автомобиль и наблюдать за показаниями. Показания больше 1.5 атмосфер уже должно насторожить, 2 – не каждый бочек выдержит.

Кипение охлаждающей жидкости

Если закипает тосол (антифриз), то убедитесь:

  1. Работает ли вентилятор радиатора и когда он включается – может быть неисправен датчик;
  2. Работает ли термостат – ОЖ двигается по малому кругу постоянно, тем самым не охлаждается;
  3. Исправна ли помпа;
  4. Не забита ли система охлаждения включая и радиатор;
  5. Не завоздушена ли система.
  6. Исправен ли клапан на крышке – пониженное давление в системе может вызвать преждевременное закипание тосола.

Что касается завоздушенности, то, к примеру, у ВАЗ 2110, 2111, 2112, из опыта их эксплуатации, система практически не завоздушивается благодаря особой конструкции.

В других автомобилях при замене ОЖ воздушная пробка может оказаться в печке и со временем дать о себе знать перегревом двигателя и прогоранием прокладки ГБЦ. Тут важно следить за показаниями приборов.

Цвет масла

Если в картере двигателя обнаружилась эмульсия серо-белого цвета, то значит ОЖ попала в масло, при этом ее уровень уменьшиться, а масла повысится.

Это могло произойти по причине прогорания прокладки ГБЦ, но не факт, тут нужно проводить дополнительную диагностику.

Как правило, сначала меняется крышка, потом бачок, а уже потом, если последний все равно раздувает, при необходимости прокладка ГБЦ. Но важно понимать, менять крышку нужно на заведомо исправную, сейчас много выпускается брака.

Проверяем качество бачка

Для этого необходимо заглушить сливное отверстие в бачке, плотно закрутить крышки и в схему подключить манометр. Воздух подается под давлением компрессором.

В ходе проверки проверяется какое давление держит бачок и на каком этапе срабатывает клапан.

Почему тосол лезет через крышку?

В случае перегрева двигателя или раздувания расширительного бачка многие не опытные водителя бегут сразу открыть крышку и очень сильно удивляются, а многие и пугаются, вытекающему под давлением тосолу.

Мы сразу успокоим вас – это нормально. Дело в том, что при закрытой исправной крышки бачка в системе охлаждения создается давление равное 1.5-2.0 атмосфер. При этом из физики все мы знаем, что температура закипания любой жидкости прямо пропорциональна окружающему давлению. То есть, чем выше давление, тем выше температура закипания.

Поэтому давление выше атмосферного в системе охлаждения создается специально, чтобы тосол закипал не при 100 С (1 атм.), а при 115 С (1.5 атм.) и 120 С (2 атм.).

После того, как заглушен мотор и открыта крышка, происходит процесс выравнивания давлений, жидкость перетекает от большего к меньшему, при этом она продолжает расширятся, так как двигатель еще некоторое время продолжает набирать температуру, т.е. точка начала его остывания еще не пройдена.

Если тосол закипел, значит произошел перегрев двигателя. В данной ситуации открывать крышку нужно не сразу, так как ОЖ может под давлением выплеснуться на руки и лицо — ожог неизбежен. Как раз в такой ситуации, когда не рабочая крышка бачка последний может раздуться.

У кого какие были жизненные ситуации пишите в комментариях. А также задавайте вопросы.

Выходит воздух из расширительного бачка

Воздушная пробка в системе охлаждения авто может стать причиной проблем в работе двигателя, электронных датчиков, термостата и других механизмов. Далее разберемся, как решить вопрос самостоятельно.

1 Почему воздух появляется в системе охлаждения – 5 причин

Основная задача системы охлаждения – защита двигателя от перегрева путем максимально эффективного снижения температуры различных механических узлов, а также масла и выхлопных газов. Охлаждающая жидкость в виде антифриза или тосола проходит по специальным трубчатым каналам и поступает в радиатор, где охлаждается до необходимой температуры. А если в системе охлаждения двигателя появляется воздух, она дает сбои, которые отражаются на работе мотора.

Существует несколько наиболее распространенных причин появления воздушной пробки:

  • Разгерметизация трубок, шлангов, штуцеров при циркуляции жидкости. Чаще всего такая проблема возникает в зимнее время, когда размеры соединений уменьшаются из-за низкой температуры. Как следствие, уменьшается давление в трубках, и происходит подсос воздуха в местах разгерметизации, что напрямую влияет на работу двигателя.
  • Ошибки при замене или доливе жидкости. Если жидкость поступает в бачок слишком быстро, то воздух не успевает полностью выйти, и образуется воздушная воронка (достаточно распространенная проблема у неопытных водителей).
  • Ошибка в работе воздушного клапана. В данном случае воздух скапливается в системе охлаждения из-за того, что происходит постепенное снижение давления, и клапан начинает подсасывать воздух.
  • Пробоины в радиаторах охлаждения или отопления. Очень часто под действием температуры или со временем радиатор повреждается или засоряется, что ведет к неминуемому образованию воздушной пробки. Поэтому нужно постоянно осматривать эти элементы на предмет повреждений.
  • Повреждение прокладки ГБЦ. Это характерный признак появления воздуха в системе. Как правило, из-под прокладки начинает сочиться масло, а выхлопная система выдает слишком густой белый дым. При повреждении прокладки антифриз проникает в масло и оседает в картерном отсеке мотора, что при серьезных утечках приводит к образованию большой воздушной пробки и перегреву.

Кроме того, воздушная пробка может возникать из-за неисправного термостата, повреждения различных соединений и патрубков у радиатора охлаждения или у расширительного бачка. Если вы обнаружили один из вышеперечисленных признаков, рекомендуем немедленно устранить проблему, так как со временем она может привести к полному перегреву двигателя, а это в свою очередь влечет необходимость капитального ремонта.

2 Устраняем проблему – обзор простых способов

Решить проблему можно несколькими способами. Это зависит от конкретной модели авто и причины появления воздуха. Мы рассмотрим порядок действий, который поможет устранить воздушную пробку на большинстве моделей ВАЗ. Первым делом при наличии кожуха на двигателе снимите его. На моделях ВАЗ 2114 или ВАЗ Приора он крепится крышкой в районе отверстия для долива масла. Далее найдите трубки от дроссельного механизма, обследуйте их на предмет повреждений, а затем снимите одну из них.

Теперь демонтируйте крышку с расширительного бачка и накройте его неплотной сухой тряпкой, а лучше марлей. После чего продувайте систему до тех пор, пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость.

Этот способ самый простой, он, как правило, решает проблему с воздушной пробкой, когда она возникает из-за ошибки при доливе или заливке антифриза в бачок. Другой способ заключается в следующем. Запустите мотор и оставьте его греться на 5-10 минут. Затем заглушите двигатель и аккуратно снимите дроссельный шланг. Воздух начнет выходить под давлением антифриза и, как и в первом способе, полностью уйдет. Важно действовать аккуратно, так как температура охлаждающей жидкости при сливе может достигать 100 градусов.

Еще один способ – завезти автомобиль на максимально крутую горку. Далее запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут до полного прогрева. Теперь переведите селектор печки в максимальное положение обдува салона. Снимите крышку с расширительного бачка, открутите шланг и понемногу выполните подгазовку, одновременно заливая антифриз в бачок до тех пор, пока не исчезнут последние признаки наличия воздуха (как правило, на это указывают характерные воздушные пузырьки в жидкости). Такая система прогона действует эффективно только в том случае, если нигде не нарушена герметичность соединений.

3 Как не допустить появления воздушной пробки – диагностика узлов

Если, например, у вас полетел термостат, или антифриз пошел в масло и картер, скорее всего, придется менять термостат или прокладку ГБЦ и трубки подвода системы охлаждения. Помните, что любая разгерметизация рано или поздно превратится в серьезную поломку. Если засорен радиатор, или есть пробоина в отопительной системе, необходимо сначала ее устранить, почистить радиатор или провести его замену.

Для нормального функционирования системы охлаждения следует постоянно контролировать уровень жидкости в бачке, который должен быть на максимальной отметке. При этом доливать жидкость в бачок следует медленно, тонкой струей, не допуская появления пузырьков. Также периодически следите за соединительными патрубками и состоянием радиатора и термостата. Если все патрубки, хомуты, прокладки и штуцеры в порядке, следует подключить компьютер к электронному контроллеру для выявления ошибок, связанных с неправильной работой воздушного клапана. Возможно, снятие ошибки устранит проблему, и далее можно будет выгнать воздух одним из вышеперечисленных способов.

Воздух в системе охлаждения – это довольно частое и распространенное явление как на отечественных авто, так и на иномарках. Проблему легче всего устранить, если вовремя понять причину и предпринять шаги для ее решения. Затягивать не стоит!

Как много интересных статей написано о термостатах, помпах, радиаторах… А вот расширительный бачок удосужился внимания лишь вскользь. А ведь когда вы отчаянно боритесь с воздушными пробками зимой, чтобы заставить работать печку в машине, или удивляетесь, почему вдруг стрелка на датчике температуры двигателя отчаянно приближается к красной границе или не доходит до рабочей, задумываетесь ли вы над тем, почему так происходит, и что является причиной… Поэтому сегодня мы поговорим о том, какие беды скрываются в расширительном бачке, и как их избежать.

Что представляет из себя расширительный бачок

Расширительный бачок с закрытой крышкой Это такой себе пластиковый контейнер с резиновыми шлангами, с датчиком уровня охлаждающей жидкости или без него, а также пропускным клапаном давления, встроенным в пластиковую крышку. Вот с этой самой незначительной на первый взгляд деталью, как крышка с клапаном, мы и будем разбираться.
Зачем она вообще такая нужна? А дело всё в охлаждающей жидкости (ОЖ). Рабочая температура двигателей отечественных производителей, как правило, равна 90-95 С, и чтобы ОЖ не закипала, циркулируя в системе, температура её кипения должна быть значительно выше, примерно 130 С. Поэтому создаются ОЖ изначально с повышенной температурой закипания.
Также очень важным фактором является поддержание повышенного давления в охлаждающей системе двигателя (ОСД), большего чем атмосферное, так как давление является необходимым условием увеличения температуры кипения.
Рабочее давление в ОСД отечественных автомобилей составляет, как правило, 1,0 кгс/см2, а импортных автомобилей – порядка 1,5 кгс/см2. Так как КПД и рабочая температура двигателей импортных авто выше и приравнивается примерно 100-105 С, то и давление в системе должно быть большее.
«А какое собственно отношение к давлению имеет какая-то крышка в расширительном бачке?» – спросите вы. Самое прямое…

Принцип действия крышки расширительного бачка

Расширительный бачок, выпускной клапан. При нагревании двигателя, нагревается и ОЖ. При этом, поскольку СОД абсолютно герметичная, создаётся избыточное давление. Вся СОД начинает расширяться, а лишний воздух скапливается в наивысшей её точке – расширительном бачке. Далее, под воздействием сжатого воздуха выпускной клапан расширительного бачка открывается, и лишний воздух выходит.
При остывании двигателя происходит обратный процесс. Давление в системе падает, и чтобы избежать декомпенсации, то есть понижения уровня давления в бачке ниже атмосферного, открывается впускной клапан и засасывает воздух в систему.
Очень часто бывает так, что водители не уделяют этой маленькой крышечке особого внимания. Вследствие чего происходит постепенное её засорение и даже коррозия. Клапан перестаёт правильно функционировать.

Последствия неправильной работы клапанов крышки расширительного бачка

Если клапан в бачке проржавел и рассыпался, то нарушается герметичность всей СОД. Лишний воздух начинает свободно входить и выходить из системы, образовывая воздушные пробки. Которые, в свою очередь провоцируют перегрев двигателя, разгерметизацию СОД, выход из строя её деталей и неработающую печку зимой.
Если клапан засорён, он так же не будет функционировать. Это приводит к образованию избыточного давления, и, как часто бывает, разгерметизации СОД. При полной её разгерметизации срывает патрубки, что чревато закипанием двигателя. При частичной – текут радиаторы, текут уплотнения, ослабляются хомуты патрубков, выходит из строя термостат и реже помпа т.д.
Правильную работу клапана можно проверить очень просто. Сначала осмотрев его, и если никакой грязи и ржавчины не заметите, тогда просто понажимайте на него пальцем. Когда внутренний пластиковый клапан исправен, вы услышите, поднеся крышку к уху, засасывающий звук при отпускании клапана, и свистящий звук выходящего воздуха при надавливании.
Так что, из всего выше сказанного хотим сделать вывод. Как говорит народная мудрость: «Мал золотник, да дорог». Не стоит пренебрегать такой маленькой, но очень весомой деталью, как крышка расширительного бочка системы охлаждения двигателя. Периодически заглядывая под неё, вам удастся избежать многих последующих проблем.Удачи на дороге!

Жидкостная система охлаждения двигателя является герметичной и представляет собой целый комплекс различных элементов, которые взаимодействуют между собой. Также в зависимости от температуры ОЖ напрямую зависит циркуляция рабочей жидкости по малому или большому кругу.

В этой статье мы рассмотрим причины завоздушивания системы охлаждения двигателя, признаки, которые указывают на то, что в систему попал воздух, а также основные способы удаления воздушных пробок.

Читайте в этой статье

Воздух попал в систему охлаждения двигателя: основные признаки завоздушивания

Для лучшего понимания начнем с общих принципов работы. Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует только по рубашке охлаждения (специальные каналы в блоке цилиндров и ГБЦ), не поступая в радиатор. Циркуляцию обеспечивает водяной насос (помпа).

После того, как температура ОЖ достигнет определенного показателя, происходит срабатывание термостата, который открывает большой круг (жидкость проходит через радиатор). Если охлаждения ОЖ при движении по большому кругу недостаточно, тогда автоматически подключается вентилятор охлаждения двигателя (воздушное охлаждение).

Обратите внимание, указанные неисправности могут возникать по разным причинам, то есть двигатель начинает перегреваться не только по причине возникновения воздушных пробок, однако такую вероятность также не следует исключать.

Как и в любой другой жидкостной системе замкнутого типа, воздушные пробки могут привести к тому, что система перестает работать в нормальном режиме. В этом случае также значительно повышается риск перегрева мотора, перестает нормально работать печка.

  • Основным признаком образования воздушной пробки является перегрев двигателя. Другими словами, температура растет выше нормы, указатель температуры может подниматься до красной зоны. При этом при проверке уровня ОЖ в расширительном бачке никаких отклонений может быть не выявлено.
  • Также в холодное время года водитель может заметить, что теплый воздух в салон практически не поступает, хотя двигатель нормально прогрет. Это также указывает на то, что в системе охлаждения может быть воздух.

Так или иначе, но воздушная пробка не позволяет ОЖ нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. В результате нарушенной циркуляции возникают те или иные неполадки. В рамках проведения диагностики системы охлаждения двигателя следует проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, а также внимательно осмотреть отдельные участки системы.

Еще отметим, что воздух может попадать через малозаметные трещины в резиновых патрубках, при этом интенсивных течей через эти трещины может и не быть. Обычно такие трещины сразу не видны, однако детальный осмотр или подача воздуха в систему под давлением для проверки позволяет выявить проблемные участки. Также во время проверки следует уделить внимание помпе, проверить работу термостата и вентилятора охлаждения.

Если все в норме, тогда высока вероятность того, что печка не работает и мотор перегревается именно по причине воздушных пробок. В этом случае необходимо предпринять меры и «выгнать» такую пробку из системы охлаждения.

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя

Итак, начнем с простых автомобилей (старые иномарки, отечественный автопром). На таких авто удаление воздуха из системы охлаждения осуществляется следующим образом:

  1. Машину достаточно загнать на эстакаду. Сделать это нужно таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята.
  2. Далее на радиаторе нужно открутить специальную пробку, после чего двигатель можно запустить.
  3. После нескольких минут работы на ХХ воздух стравливается из системы охлаждения мотора.

При этом данный способ не поможет решить задачу на более современных автомобилях. На подобных ТС система охлаждения полностью замкнутого типа, то есть для развоздушивания воздух нужно «выгонять». Чтобы это сделать, можно пойти двумя путями.

Если этот способ не помог, тогда ослабляется верхний патрубок, который идет от печки. Нужно быть готовым к тому, что начнет вытекать и сам антифриз. Далее двигатель запускается, при этом нужно следить, когда из вытекающей ОЖ пропадут воздушные пузырьки. Их исчезновение укажет на то, что воздушную пробку успешно удалили из системы. Давайте рассмотрим этот способ более подробно на примере модели ВАЗ «Калина».

Перед началом работ следует подготовить ключи для демонтажа пластиковых защитных элементов. Также потребуется наличие отвертки, чтобы отпускать и затем затягивать хомуты.

  • Итак, первым делом снимается пластиковая защита. Данная защита на указанной модели ТС прикрепляется к корпусу при помощи шпилек, которые имеют уплотнители из резины.
  • Далее с верхнего или с нижнего патрубка нужно снять хомут. Теперь следует открутить крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, соблюдайте осторожность, так как разогретая ОЖ может выплеснуться из бачка!
  • Затем горловина бачка накрывается чистой тряпкой. Далее на горловину следует натянуть подходящую трубку из резины. После этого нужно подать немного воздуха в бачок, дунув в трубку. Желательно делать это при помощи компрессора.
  • После подачи воздуха в бачок, из патрубка, с которого ранее был снят хомут, должен начать вытекать антифриз. После этого нужно убедиться, что в вытекающей ОЖ нет пузырьков воздуха, затем быстро накинуть патрубок на штуцер, поставить хомут на место и затянуть его. На этом этапе процесс развоздушивания можно считать завершенным.
  • Далее потребуется довести уровень ОЖ до нормы (обычно «на холодную» заливается на 4-5 мм. выше отметки «MIN», так как после прогрева ДВС жидкость увеличится в объеме и поднимется до отметки «MAX».
  • После этого двигатель можно завести и прогреть. В ряде случаев в рамках этой процедуры нужно немного накрутить крышку расширительного бачка, не затягивая ее. Затем следует дать силовой установке поработать на холостом ходу, периодически поднимая обороты. Данный способ позволит удалить излишки воздуха, которые могли образоваться при доливе жидкости.
  • Если все в порядке, крышку можно закрутить плотнее, однако не следует стараться затягивать ее слишком сильно.

Полезные советы

Чтобы с системой охлаждения двигателя не возникало проблем в процессе эксплуатации, а также для продления срока службы составных элементов (помпа, термостат), нельзя использовать вместо антифриза или тосола обычную воду. Также не рекомендуется заливать дистиллированную воду вместо антифриза. Такой водой следует исключительно разбавлять концентрат антифриза или тосола в нужной пропорции.

При этом частый долив только дистиллированной воды для поддержания уровня приводит к тому, что плотность раствора понижается. Это может привести к замерзанию ОЖ в системе в зимний период. Чтобы этого не произошло, нужно проверять плотность ареометром. При необходимости плотность корректируется заливкой неразбавленного концентрата.

Как правило, срок службы антифриза составляет 2-3 года (в зависимости от производителя, качества состава, состояния двигателя и т.д.). Например, попадание газов из камеры сгорания в систему охлаждения, сильный перегрев двигателя, общая загрязненность системы охлаждения, использование специальных герметиков для системы охлаждения типа «стоп-течь» и другие нюансы могут быстро привести свежую ОЖ в негодность.

Радиатор автомобиля также необходимо периодически промывать не только снаружи, но и внутри. Это позволит избавиться от ржавчины, накипи, продуктов распада антифриза или тосола и т.д. Результатом становится максимальная производительность системы охлаждения, что исключает перегревы мотора даже в самых тяжелых условиях, а также эффективная работа печки в зимний период.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Пузырьки воздуха в расширительном бачке — меняем крышку радиатора ВАЗ-2107 | Блог автолюбителя Николая Вагано

С определенного времени начал замечать, что после глушения мотора стали слышны переливы жидкости и булькание под капотом. В расширительном бачке при этом непродолжительное время наблюдался выход пузырьков воздуха, на заведенном двигателе такое явление не наблюдалось.

Выхлоп с глушителя был в норме, не парил, масло оставалось чистым, без эмульсии, уровени антифриза и масла оставались в норме. Подозрения в прогорании прокладки головки или трещине в блоке не подтвердились.

Масло без эмульсии

Масло без эмульсии

При этом, наблюдалась плохая и неравномерная работа отопителя салона. Также, после ночной стоянки на холодную был замечен съежившийся верхний подводящий патрубок радиатора — на ощупь чувствовалось, что он полый внутри, при прогреве двигателя его форма восстанавливалась.

При этом уровень жидкости в расширительном бачке никак не изменялся, что на холодном, что на горячем двигателе.

В итоге подозрения пали на воздушную пробку в системе, поэтому было решено выгнать из системы воздух и долить охлаждающую жидкость.

Однако, несмотря на все это, история со сжатым патрубком повторилась, а уровень жидкости в бачке повысился на столько, на сколько ее было долито до этого.

Все это говорит о нерабочем впускном клапане и вероятном подсосе воздуха через резиновый уплотнитель крышки радиатора.

Как мы знаем, система охлаждения двигателя является герметичной, а для регулирования перепадов температур и соответственно объема охлаждающей жидкости в системе на крышке радиатора имеется 2 клапана — впускной и выпускной.

При работе мотора жидкость нагревается и увеличивается в объеме, ее излишки через выпускной клапан вытесняются в расширительный бачок, а при остывании двигателя засасываются обратно уже через впускной клапан. Соответственно, в бачке уровень то опускается, то поднимается.

В нашем случае, так как не работал впускной клапан, то при остывании двигателя жидкость не могла уйти обратно и патрубок съеживался, при этом происходил подсос воздуха из атмосферы, который замещал антифриз. Поэтому уровень жидкости в бачке не менялся, в системе постоянно присутствовала воздушная пробка, затрудняющая циркуляцию и наблюдался выход пузырьков воздуха.

Для решения данной проблемы необходимо заново обезвоздушить систему и заменить крышку на новую, желательно заводскую.

Как мы видим, после удаления воздуха  уровень в расширительном бачке на холодном двигателе опустился до нижней отметки.

Теперь прокатимся и после ночной стоянки проверим еще раз заново — патрубок не сжался, а уровень остался на месте — значит клапана в новой крышке работают исправно.

Дополнительно проверяем герметичность новой крышки.

Ставьте лайк, комментируйте, подписывайтесь на канал! Удачи на дорогах!

Давление воздуха в расширительном бачке

Расширительный бак является неотъемлемым элементом отопительной системы. Он играет важную роль в компенсации теплового расширения теплоносителя и нормализации напора в системе. Поэтому нужно контролировать давление в расширительном бачке газового котла.

Принцип работы расширительного бака

Для организации эффективного отопления требуется, чтобы система была заполнена теплоносителем. При нагреве жидкости до высокой температуры ее объем увеличивается, и ее излишки сбрасываются в расширительный бак. В разных отопительных системах требования, предъявляемые к нему, отличаются. Например, при естественном движении теплоносителя в качестве расширительного бачка достаточно установить металлическую емкость нужного размера.

В систему с принудительной циркуляцией включают герметичный бак заводского изготовления. Он представляет собой емкость, разделенную на две части эластичной мембраной. Она изготавливается из специальной резины, которая должна быть достаточно прочной. Одна часть бака заполнена воздухом или водой, другая предназначена для попадания излишек жидкости.

Обратите внимание! Если в отопительную систему не включен расширительный бак, то при нагревании вода увеличится и может просто разорвать трубопровод или котел.

Расширительные емкости отличаются по объему. При выборе данного элемента следует ориентироваться на то, что бачок должен принять не меньше 10% от массы теплоносителя. Желательно покупать емкость с небольшим запасом.

Какие задачи выполняет расширительный бак?

Расширительный бак в закрытой системе отопления выполняет две важные функции:

  1. Компенсирует тепловое расширение теплоносителя. При увеличении температуры на каждые 100°C объем воды увеличивается на 4,5%. Давление жидкости в системе возрастает и давит на стенки труб и радиаторов. Если газовый котел не оборудован расширительным баком или одной емкости недостаточно, то данный элемент устанавливают на «обратку» устройства.
  2. Смягчает гидроудары в отопительной системе, которые могут появиться из-за скопившихся воздушных масс или перекрытия арматуры.

Из этого видно, что без расширительного бака отопительная система просто не сможет правильно работать.

Давление в расширительной емкости

На производстве устанавливается определенное давление воздуха в расширительном бачке газового котла. Однако оно может и не подойти для оптимальной работы агрегата. Тогда параметр давления легко перенастроить. Производители предусматривают в корпусе части бака, заполненной воздухом, золотник. Покрутив его, можно отрегулировать давление.

Учтите, что манометр показывает лишь избыток давление. То есть, если использовать понятие абсолютного давления, то к показанию следует прибавить 1 атмосферу (бар).

Пользователей интересует вопрос, какое должно быть давление в расширительном бачке газового котла? Начальный показатель в расширительном бачке устанавливают на 0,2 бар ниже давления в отопительных трубах, равное статическому напору. Его вычисляют как разница между верхней точкой отопления и серединой расширительной емкости.

Если высота отопления 7 м, то статистическое давление будет составлять 0,7 атм из соотношения 10 м = 1 атм.

Если давление в баке превышает оптимальный показатель, например, он составляет 2,8 бара, то при запуске насоса напор изменится, но незначительно. Высокое давление в емкости ухудшает компенсирующие свойства бака – кислород будет выталкивать поступающую жидкость обратно.

Если давление в емкости слишком низкое, то излишки теплоносителя, попав в бак, продавят мембрану и заполнят все пространство. При повышении температуры воды и, соответственно, давления будет срабатывать предохранительный клапан.

Узнайте здесь, как самостоятельно рассчитать мощность газового котла?

Бывают случаи, когда давление в расширительном баке настроено верно, но при увеличении температуры теплоносителя срабатывает предохранительный клапан. Скорее всего, причина в том, что расширительный бак имеет слишком маленький объем. Тогда нужно его заменить или поставить дополнительный элемент.

Как отрегулировать давление в расширительном баке?

В расширительном баке имеется золотник, вмонтированный в ниппель, предназначенный для накачки либо спуска воздуха. Он находится на стороне, обратной месту подключения теплоносителя. Ниппель емкости очень похож на автомобильный, поэтому можно добавить давление с помощью обычного насоса с манометром для авто. Выполнить это можно следующим образом:

  • выключить агрегат и подождать около 8 минут до полной остановки движения теплоносителя;
  • закрыть запорные краны трубопровода, где находится емкость, и слить воду; у бака, встроенного в котел закрывают подачу и обратку;
  • открыть ниппель и подключить к нему насосный шланг;
  • накачать воздух до 1,5 атм и подождать пока с емкости не выльется вся жидкость, после этого выпустить кислород;
  • перекрыть запорную арматуру и насосом накачать давление до необходимого;
  • снять насос, одеть колпачок на ниппель и закрыть сливной штуцер;
  • открыть перекрывающие краны и набрать воду в систему отопления;
  • проверить правильность давления в баке.

При достижении агрегатом рабочих параметров стрелка манометра не должна прыгать, а набирать показатели плавно.

Манометр автомобильного насоса имеет показатели в МПа, а не в барах. Чтобы сориентироваться, сколько МПа следует набрать, за основу принимают, что 1 Бар=1 атм=0,1 МПа.

Расширительный бак выполняет две задачи: компенсация увеличения объёма жидкости при нагреве и защита от гидроударов.

Чтобы предотвратить поломку систем отопления, в них обязательно устанавливают подобные устройства.

Какое давление воздуха должно быть в расширительном баке системы отопления

Показатель пустой ёмкости воздушной камеры при комнатной температуре. Он должен быть равен статическому значению в резервуаре, заполненном водой. В подобном положении мембрана в равновесии, а давление газа компенсируется жидкостным. На каждые 10 метров напора требуется порядка 1 атм. Несмотря на это, для нормальной работы всей системы достаточно создать показатель, указанный в паспорте устройства.

Фото 1. Схема устройства расширительного бака для систем отопления закрытого типа. Стрелками указаны части изделия.

Большинству расширительных баков для благоприятной работы достаточно 0,9 атм. Это связано с давлением, которое создаёт мембрана в течение эксплуатации. Её средний показатель составляет 1,2 атм. Оба значения колеблются в небольшом промежутке с максимальным отклонением 0,1.

Если отопительная система делается не по классическим схемам, для неё проводятся отдельные расчёты: определяется объём теплоносителя, бака, коэффициент пользы и начальное давление зарядки. Для этого следует пригласить специалиста, который учтёт прочие мелкие факторы.

Как проверить показатели

Простейший способ провести измерение — прикрепить манометр. Проблема возникает на этапе подготовки, поскольку в большинстве баков нет места для крепления. В то же время на устройстве должен стоять ниппель, к которому легко подключается компрессор с датчиком.

Справка. Перевести размерность значений несложно: 1 Бар = 1 атм = 0,1 МПа.

Как отрегулировать напор горячей воды в системе

Напор воды — довольно легко настраиваемый параметр. Для этого понадобится:

  1. Произвести расчёт. Выполнив его, от полученного значения отнимают 0,2 атм.
  2. Перед началом монтажа спустить (или накачать) из системы воздух до нужного показателя.
  3. Ёмкость присоединить к трубопроводу и заполнить жидкостью. Процесс делают не спеша, чтобы не упустить момент установки нормального напора.
  4. Подключить насос и закачать жидкость до получения эксплуатационного давления.
  5. Первое включение устройства происходит после максимального нагрева воды. В этом случае объём жидкости вырастет до значения, учитывающего удельное приращение.

Чтобы сделать регулировку автомобильным манометром, нужно:

  1. Отключить нагреватель и подождать 7—10 минут до остановки системы.
  2. Закрутить запорные элементы, слить рабочую воду. Если мембрана встроена в котёл, закрыть подачу и обратку.
  3. Присоединить насос к ниппелю.
  4. Накачать полторы атмосферы, спустить остатки жидкости, затем воздух.
  5. Закрыть все клапаны, создать необходимое давление.
  6. Снять насос, открыть вентиль, налить воды.

Настройка показателей в новом расширительном бачке мембранного типа

Устройство поделено на две части, разделённых мембраной. На одну из половин она оказывает давление, это учитывается при настройке.

В большинстве приборов введены заводские значения, не всегда пригодные для эксплуатации в определённых условиях.

Для изменения показателей предусмотрен ниппель, к которому сантехник подключает компрессор или ручной насос.

Внимание! Многие манометры показывают избыток. Для определения действительного давления добавляют 1 атм.

Начальный показатель делают равным полученному в холодной системе, добавляя 0,2 атм. Суммой получается значение статического напора, делённого на 10. Например, в доме высотой 8 м:

P = 8/10 + 0,2 атм.

Значения добиваются путём заполнения ёмкости воздухом через золотник.

Ошибочные расчёты могут привести к одной из двух проблем:

  • Переполнению бака. Иногда в воздушной полости выставлен показатель вдвое превышающий статический напор. Включение насоса приведёт к изменению числа, но не более чем на 1 атм. При большей разнице получится недостаток, из-за чего компенсатор начнёт выталкивать теплоноситель из бака. Это может привести к серьёзной аварии.

Фото 2. Нормы давления в расширительном бачке: когда он пуст, заполняется водой и когда заполнение прибора достигает предела.

  • Получению недостаточного показателя. В заполненной системе рабочая жидкость продавит мембрану и заполнит весь объём. Каждое включение нагревателя или повышение напора может привести к срабатыванию предохранителя. Расширитель в подобной обстановке станет бесполезным.

Важно! Первичная настройка должна быть выполнена правильно во избежание проблем. Но даже после работы хорошего специалиста могут начать срабатывать предохранители. Обычно это связано с недостаточным объёмом расширительного бака.

Для решения потребуется приобрести новое устройство. Оно должно вмещать не менее 10% объёма всей обвязки.

Почему падает давление

Показатель должен быть постоянным, но в некоторых случаях возникают проблемы с отклонением. Значение снижается:

  • При возникновении течи. Они редко возникают в системах, заполненных водой. Прочие жидкости способствуют образованию и расширению небольших трещин, из-за которых образуется проблема.
  • При неисправностях с котлом. Если течи нет, а давление падает — следует пригласить специалиста. Он поможет определить неисправность и посоветует решение.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается о том, в какое место системы нужно устанавливать расширительные бачки.

Техническое обслуживание

Регулярный контроль за состоянием оборудования поможет избежать возникновения проблем в отопительный сезон. Рекомендуется проводить работы по обнаружению неисправностей дважды в год: перед и после окончания зимы. Для этого следует приглашать специалиста, который тщательно проверит систему.

Начальное давление в расширительном баке отопления – второй важный параметр наряду с объёмом бака (о выборе объёма было рассказано в предыдущей статье). На заводе в баках создают давление 0.75 атм. Но этого не достаточно, нужно ещё учесть условия, в которых бак будет работать.

Почему важно начальное давление в расширительном баке?

Я здесь не стану загружать вас расчётами, а сразу приведу основные числа. Но сперва поясню, почему важно знать начальное давление в расширительном баке. А вот почему:

– после заполнения системы теплоносителем, сам расширительный бак должен быть заполнен на 25% (0.25 объёма бака), при таком условии есть ещё 75% объёма бака, которые можно сжимать, и, наоборот, есть 25% воды, которые могут уходить из бака. Вот это условие должно обеспечиваться начальным давлением в баке.

Почему последнее тоже важно и что произойдёт, если бак опустеет полностью? При любом понижении температуры или незначительной утечке теплоносителя, давление в системе сразу падает до нуля. Это не допустимо!

Другой крайний случай – бак заполнен полностью. Если температура в системе повышается и дальше, теплоносителю деваться нет куда. Давление будет повышаться до тех пор, пока либо не сработает предохранительный клапан, либо не произойдёт разрыв в системе.

Поэтому нужно, чтобы при заполнении системы при комнатной температуре давление в ней было заданным (обычно 1.5 атм., т. к. большинство настенных котлов рассчитано именно на него для начала работы). Если такое давление не будет создано, настенный котел просто-напросто не запустится. В общем, при таком начальном давлении в системе бак должен быть заполнен на 25%.

Каким должно быть давление в расширительном баке?

В дальнейшем при нагреве теплоносителя и его расширении, в расширительном баке и, соответственно, во всей системе давление не должно превысить 3 атм.

Если объём в баке «гуляет» от 20% до какой-то величины, но при этом давление не превышает 3 атм., то система работает хорошо.

Для заполнения бака на 25% при начальном заполнении системы, нужно, чтобы начальное давление в расширительном баке отопления было 80% от того давления в системе, которое мы будем создавать. Если при 20 градусах должно создаваться давление в системе 1.5 атм., то:

Начальное Давление в баке = 1.5 х 0.8 = 1.2 Бар.

Надеюсь, что за всем этим многословием вы не просмотрели главного. Вот это: давление в расширительном баке отопления перед его установкой (или перед заполнением системы) должно составлять 80% от того давления, при котором запускается котел.

Как накачать расширительный бак котла отопления воздухом?

Расширительный бак в отопительном котле выполняет важную функцию – компенсирует скачки давления при изменении температурных значений теплоносителя, будь то обычная вода или антифриз. Сам бак состоит из двух частей, между которыми расположена мембрана. В одной части находится теплоноситель, в другой – воздух, посредством которого создается требуемое давление. И для нормальной работы нужно периодически накачивать бак. Далее вы узнаете, как накачать расширительный бак котла и как обнаружить, что нужно это сделать.

Частая ситуация: вы включаете воду и набираете ванну. Котел в это время переключается из режима отопления в режим горячего водоснабжения. За время, пока вода набирается, теплоноситель постепенно остывает, а расширительный бак в это время не функционирует. И вот когда вы уже закручиваете кран, котел должен вновь начать работать на обогрев, но этого не происходит. Причина – резко упавшее давление, вследствие чего автоматика просто все заблокировала. Это значит, что пришло время накачать воздуха и увеличить давление в баке.

Как накачать воздух в расширительный бак котла?

Обратите внимание, что вы будете нагонять воздух не в саму систему, а только в расширительный бак. Соответственно, смотреть на манометр котла нецелесообразно. Ваш главный ориентир – манометр на самом насосе. Можете использовать обычный насос, которым накачивают колеса автомобиля. Можно, конечно, использовать компрессор. Хотя и не обязательно. Ваша задача – накачать давление всего в 1 атмосферу. Обыкновенный насос с этим вполне справится.

Процесс закачивания состоит из четырех шагов:

  1. Сначала отключите систему от электросети, извлеките вилку из розетки. Это в первую очередь обезопасит вас.
  2. Далее слейте из котла воду. Если оборудование новое и установлено правильно, то сливать всю воду не нужно. Достаточно перекрыть подачу холодной воды, открыть кран подачи горячей, а также открыть вентиль подачи горячей воды на расположенном ближе всего смесителе. Таким образом содержащаяся в котле вода полностью уйдет. На большинстве современных котлов есть особые штуцеры для слива воды. Можно воспользоваться и ими, но это неудобно – вам придется спускать воду в ведра, тазики, большие миски, потом выливать ее и повторять процедуру. Первый способ быстрее и проще. Слив воды из газового котла нужен для того, чтобы удостовериться, что вы будете накачивать воздух именно в расширительный бак. Если в нем останется вода, это будет неэффективно.
  3. Накачайте бак. На каждом баке есть обычный ниппель, к которому можно легко подключить насос. В большинстве случаев для доступа к ниппелю не приходится снимать крышку котла. Когда будете накачивать бак, постоянно следите за показателями манометра на насосе. Ваша задача – накачать приблизительно до 1,2 атмосферы. Это оптимальное значение. Если получилось больше – нужно ослабить. Иначе система может просто не работать, пока давление не придет к нормальному значению. Если видите, что во время накачивания из смесителя все еще идет вода, это нормально.
  4. Подключите котел. Когда давление в расширительном баке достигнет нормы, можно вновь подключать котел. Сначала закройте кран подпитки, откройте кран холодной воды. При этом начнет литься грязная вода, воздушные пузыри. Когда это прекратится, кран можно закрывать. Далее кран подпитки снова нужно открыть, чтобы наполнить котел до его рабочего состояния. Здесь нужно смотреть на манометр, расположенный на корпусе.

После этого уже можно открыть краны подачи и обратки. Если видите, что давление ослабевает, можно добавить воды. Далее нужно удалить воздух из насоса. Выкрутите пробку на его торце и спустите воздух точно так же, как это делается на кранах Маевского.

Важный вопрос владельцев настенных и напольных котлов отопления: «как часто нужно накачивать расширительный бак?». Мы рекомендуем в новых котлах делать это каждые два года, а в уже отработавших несколько лет – каждый год. Оптимально – перед началом отопительного сезона.

Как выявить неисправность и почему падает давление в расширительном баке?

Самые распространенные признаки неисправности:

  1. «Скачущее» давление во время работы котла. Например, когда система работает на обогрев, оно растет, а при переключении на горячее водоснабжение падает. В последнем случае показатель и вовсе может опуститься до нуля.
  2. Приходится постоянно подпитывать отопительную систему, хотя обнаружить утечки не удается, а теплообменник работает нормально. Нередко проблема возникает при наличии в доме теплого пола.

В некоторых случаях причины падения давления можно обнаружить самостоятельно. Очень часто они возникают именно из-за протечек теплоносителя. Притом чаще при использовании антифриза в качестве теплоносителя. Антифриз в силу своей консистенции может проникать даже в самые маленькие трещины, давление падает. Чтобы исправить ситуацию, нужно найти утечку и устранить ее, после чего подкачать бак до нужного давления.

В процессе работы давление в самом котле может падать и приходить в норму после запуска. Если же оно не выравнивается, это признак неисправности. Далее система будет сбоить еще сильнее. В такой ситуации лучше всего сразу обращаться к мастеру для диагностики, сервиса и ремонта.

Если нужен ремонт или обслуживание котлов, звоните в «Профтепло»

Мы работаем в Калуге и регионе, диагностируем, обслуживаем, ремонтируем системы любой сложности. Выполняем как простые задачи по закачиванию воздуха в расширительный бак, так и сложный комплексный ремонт современных систем. Предоставляем гарантию на все виды работ.

Если нужна консультация или вы хотите воспользоваться услугой, просто звоните по номеру +7 (4842) 75 02 04 или оставьте запрос прямо на сайте. Мастер прибудет в день обращения и выполнит все нужные виды работ.

Расширительные баки

— Боб Вила Схема расширительного бака

: SupplyHouse.com

Этот пост был предоставлен вам SupplyHouse.com. Его факты и мнения принадлежат BobVila.com.

Домовладельцы, стремящиеся максимально увеличить эффективность и срок службы своих систем отопления и охлаждения, могут рассмотреть возможность установки расширительного бака как простого и недорогого средства регулирования давления воды и предотвращения дорогостоящего повреждения других компонентов, включая трубы.

Что такое расширительный бак?

Расширительный бак предназначен для сброса давления как в системах питьевого водоснабжения, так и в закрытых водяных системах отопления.Это гарантирует, что в трубах поддерживается постоянное давление, чтобы они не повреждались из-за избыточного давления. «Расширительный бак в системе отопления — это бесценный компонент, который защищает всю систему от повышенного давления и объема, вызванного нагревом», — утверждает Дэниел О’Брайан, технический эксперт интернет-магазина SupplyHouse.com.

«При нагревании вода расширяется, — объясняет О’Брайан. «В закрытой системе отопления места в трубах и котле ровно столько.Если вода занимает больше места и ей некуда деваться, давление возрастет и, возможно, повредит систему, как правило, в ее самых слабых местах, пока не произойдет утечка или даже разрыв трубы. Расширительный бак предназначен для снятия напряжения, тем самым увеличивая срок службы компонентов всей вашей системы отопления».

Возможно, пришло время позвонить профессионалу по телефону

. Получите бесплатную оценку стоимости ремонта без каких-либо обязательств от лицензированных специалистов по ОВКВ рядом с вами.

+ Расширительный бак Extrol на 4,4 галлона в SupplyHouse.com

Расширительные баки работают за счет выравнивания давления во всей системе. Расширительный бачок представляет собой небольшой бак, разделенный на две части резиновой диафрагмой. Одна сторона подсоединяется к трубам системы отопления и содержит воду. Другая сторона сухая и содержит сжатый воздух, настроенный примерно на 12 фунтов на квадратный дюйм. По мере поступления горячей воды в систему отопления давление в системе увеличивается. При повышении давления мембрана в расширительном бачке опускается. Это сжимает воздух в резервуаре, создавая больше места для поступления лишней воды.Это сбрасывает избыточное давление в системе и предотвращает повреждение труб в системе.

Установка расширительного бачка

Установка расширительного бачка — это относительно простой процесс, который обычно может быть выполнен менее чем за час опытным мастером. Однако некоторые местные строительные нормы и правила могут требовать установки лицензированным сантехником, поэтому вам следует проконсультироваться с муниципальным строительным отделом, прежде чем приступать к какой-либо установке.

Выбор расширительного бака

Расширительные баки различаются по емкости: от баков, вмещающих всего два галлона, до больших баков, вмещающих несколько сотен галлонов.Чтобы определить размер, необходимый для вашей системы, интернет-магазин SupplyHouse.com предлагает удобный калькулятор размера расширительного бака на своем веб-сайте. Используйте его, чтобы определить размер и модель расширительного бака, который лучше всего подходит для вашей системы.

Стоимость расширительных баков

Цены на расширительные баки начинаются примерно от 30 долларов США для небольших бытовых резервуаров и поднимаются до 800-1000 долларов США для больших коммерческих резервуаров. Ведущие бренды включают расширительные баки Extrol производства Amtrol, которые используются для водяных систем отопления; серия Watts ET и расширительные баки Bell & Gossett HFT, предназначенные для использования с закрытыми водяными системами отопления; и расширительные баки Therm-X-trol для использования с открытыми системами питьевой воды.

Техническое обслуживание расширительного бака

Если в вашем доме уже установлен расширительный бак, вы можете периодически проверять его, чтобы убедиться, что бак работает. Чтобы проверить, правильно ли работает расширительный бачок, просто положите руку на бачок и почувствуйте его температуру. Верхняя часть резервуара должна быть теплой на ощупь, а нижняя часть резервуара должна иметь комнатную температуру. Если весь бак теплый, вероятно, бак полностью заполнен горячей водой, что происходит только при выходе из строя диафрагмы.В этом случае бак необходимо немедленно заменить.

Интернет-магазин SupplyHouse.com предлагает большой выбор расширительных баков и аксессуаров от ведущих производителей отрасли. Чтобы узнать больше, посмотрите видео ниже или посетите сайт SupplyHouse.com.

Возможно, пришло время позвонить профессионалу

Получите бесплатную оценку ремонта без каких-либо обязательств от лицензированных специалистов по ОВКВ рядом с вами.

+

Расширительные бачки — Инспекция Structure Tech Home

Как я упоминал в блоге на прошлой неделе, расширительные баки необходимы, когда вода в доме не может вернуться обратно в водопровод.Это может быть вызвано обратным клапаном, обратным клапаном или регулятором давления. Иногда люди все равно будут иметь проблемы с протечками предохранительных клапанов, даже если установлен расширительный бак. В этих случаях это, вероятно, результат неправильной установки или проблемы с расширительным бачком. Чтобы помочь понять, как работает расширительный бак, вот краткий экскурс в историю.

Резервуары под открытым небом

Бытовые расширительные баки со временем претерпели множество изменений.Самые старые расширительные баки, с которыми я иногда сталкиваюсь, находятся в действительно старых домах в Миннеаполисе и Сент-Поле. Они были установлены как часть системы водяного отопления совместно с котлом. Поскольку котел будет нагревать воду в радиаторах и радиаторных трубах, вода будет расширяться. Чтобы дать этой воде пространство для расширения, у вас должен быть открытый расширительный бак, установленный выше самого высокого котла в доме.

Эти расширительные баки под открытым небом должны были быть установлены высоко на стене, и к ним должны были идти две трубы.Один будет подавать воду, а другой будет переливной трубой. Если в систему котла было добавлено слишком много воды, это предотвратит проливание воды из бака в помещение.

Переливная труба на самом деле просто открытая труба, очень похожая на переливную трубу в туалетном бачке. На изображении ниже показана внутренняя часть расширительного бачка.

Олдскульные закрытые расширительные баки

К 1920-м годам закрытые расширительные баки начали заменять открытые баки, а в домах появились закрытые системы отопления.Эти расширительные баки были установлены на потолке в подвале, между лагами пола.

Эти стальные баки были большими и простыми. По мере того, как в систему добавлялась вода, некоторое количество воды попадало в резервуар, но поскольку воздуху было некуда выходить, в резервуаре просто оказывалось давление. По мере расширения воды воздух будет сжиматься, и у вас не будет проблем с давлением. По крайней мере, на некоторое время. Со временем воздух будет поглощаться водой, и вы получите залитый водой расширительный бачок.

Когда расширительный бачок залит водой, он бесполезен. Вода не может расширяться. Как только это происходит, клапан сброса давления на котле получает возможность выполнять свою работу и сбрасывает давление. Обычно это называется утечка , но клапаны сброса давления обижаются на этот термин. Они предпочитают термин вместо .

Если у вас негерметичен клапан сброса давления в котловой системе, проверьте манометр. Если оно близко к 30 фунтам на квадратный дюйм, у вас может быть проблема с расширительным баком.Когда эти старые резервуары заболачиваются, их необходимо слить. Это не кажется чем-то большим, но может быть. Этим резервуарам обычно не менее сорока лет, и эти дренажные клапаны обычно заржавели. Когда в этих системах водяного отопления устанавливаются новые котлы, расширительные баки заменяются современными расширительными баками гораздо меньшего размера.

Современные расширительные баки

Современные расширительные баки имеют резиновую диафрагму для разделения воды и воздуха. Когда давление воды увеличивается, воздух сжимается, но никогда не касается воды.

Поскольку вода и воздух разделены, воздух в современных резервуарах никогда не поглощается водой, и эти резервуары не требуют технического обслуживания. Единственная сложность этих современных расширительных баков заключается в том, что их необходимо предварительно зарядить перед установкой. Если вы устанавливаете расширительный бак на трубопровод питьевой воды, вам необходимо проверить давление в вашем доме, а затем создать давление в баке, чтобы оно соответствовало этому. Это можно сделать с помощью шинного насоса, а давление проверить с помощью манометра.Может ли это быть более удобным?

Когда установлен расширительный бак для питьевой воды, его можно установить вертикально или горизонтально на трубопроводе холодной воды, который питает водонагреватель. Диаграмма ниже от Watts прекрасно иллюстрирует это.

Эти расширительные баки бывают разных размеров. Чтобы выбрать правильный размер, вам нужно знать размер вашего водонагревателя и давление воды в вашем доме. Проконсультируйтесь с таблицей размеров производителя, чтобы выяснить, какой бак вам нужен.

Автор:  Рубен Зальцман Инспекции дома

Structure Tech

Расширительные баки — StarTribune.com

Как я упоминал в блоге на прошлой неделе, расширительные баки необходимы, когда вода в доме не может вернуться обратно в водопровод. Это может быть вызвано обратным клапаном, обратным клапаном или регулятором давления. Иногда люди все равно будут иметь проблемы с протечками предохранительных клапанов, даже если установлен расширительный бак.В этих случаях это, вероятно, результат неправильной установки или проблема с расширительным бачком. Чтобы помочь понять, как работает расширительный бак, вот небольшой экскурс в историю.

Открытые баки

Жилые расширительные баки со временем претерпели множество изменений. Самые старые расширительные баки, с которыми я иногда сталкиваюсь, находятся в действительно старых домах в Миннеаполисе и Сент-Поле. Они были установлены как часть системы водяного отопления совместно с котлом.Поскольку котел будет нагревать воду в радиаторах и радиаторных трубах, вода будет расширяться. Чтобы дать этой воде пространство для расширения, у вас должен быть открытый расширительный бак, установленный выше, чем самый высокий котел в доме.

Эти расширительные баки под открытым небом должны были быть установлены высоко на стене, и к ним должны были идти две трубы. Один будет подавать воду, а другой будет переливной трубой. Если в систему котла было добавлено слишком много воды, это предотвратит проливание воды из бака в помещение.

Переливная труба на самом деле просто открытая труба, очень похожая на переливную трубу в туалетном бачке. На изображении ниже показана внутренняя часть расширительного бачка.

Олдскульные закрытые расширительные баки

К 1920-м годам закрытые расширительные баки начали заменять открытые баки, а в домах появились закрытые системы отопления. Эти расширительные баки были установлены на потолке в подвале, между лагами пола.

Эти стальные баки были большими и простыми. По мере того, как в систему добавлялась вода, некоторое количество воды попадало в резервуар, но поскольку воздуху было некуда выходить, в резервуаре просто оказывалось давление. По мере расширения воды воздух будет сжиматься, и у вас не будет проблем с давлением. По крайней мере, на некоторое время. Со временем воздух будет поглощаться водой, и вы получите залитый водой расширительный бачок.

Когда расширительный бачок залит водой, он бесполезен. Вода не может расширяться. Как только это происходит, клапан сброса давления на котле получает возможность выполнять свою работу и сбрасывает давление. Обычно это называется утечка , но клапаны сброса давления обижаются на этот термин. Они предпочитают термин вместо .

Если у вас негерметичен клапан сброса давления в котловой системе, проверьте манометр. Если оно близко к 30 фунтам на квадратный дюйм, у вас могут быть проблемы с расширительным баком.Когда эти старые резервуары заболачиваются, их необходимо слить. Это не кажется чем-то большим, но это может быть. Этим резервуарам обычно не менее сорока лет, и эти дренажные клапаны обычно заржавели. Когда в этих системах водяного отопления устанавливаются новые котлы, расширительные баки заменяются современными расширительными баками гораздо меньшего размера.

Современные расширительные баки

Современные расширительные баки имеют резиновую диафрагму для разделения воды и воздуха.Когда давление воды увеличивается, воздух сжимается, но никогда не касается воды.

Поскольку вода и воздух разделены, воздух в современных резервуарах никогда не поглощается водой, и эти резервуары не требуют технического обслуживания. Единственная сложность этих современных расширительных баков заключается в том, что их необходимо предварительно зарядить перед установкой. Если вы устанавливаете расширительный бак на трубопровод с питьевой водой, вам необходимо проверить давление в вашем доме, а затем создать давление в баке, чтобы оно соответствовало этому.Это можно сделать с помощью шинного насоса, а давление проверить с помощью манометра. Может ли это быть более удобным?

Когда установлен расширительный бак для питьевой воды, его можно установить вертикально или горизонтально на трубопроводе холодной воды, который питает водонагреватель. Диаграмма ниже от Watts прекрасно иллюстрирует это.

Эти расширительные баки бывают разных размеров. Чтобы выбрать правильный размер, вам нужно знать размер вашего водонагревателя и давление воды в вашем доме.Проконсультируйтесь с таблицей размеров производителя, чтобы выяснить, какой бак вам нужен.

Автор:  Рубен Зальцман Инспекции дома

Structure Tech

Старое сообщение
Течет предохранительный клапан на водонагревателе: почему течет и что с этим делать
Новое сообщение
Горячая вода быстрее

Расширительные баки для горячей воды — Размеры

Расширительные баки необходимы в системах отопления, охлаждения или кондиционирования воздуха, чтобы избежать неприемлемого увеличения давления в системе, когда вода расширяется во время нагрева.

Взрывчатая мощность супер-нагретой воды

  • 1 фунт (0,45 кг) 1 фунт (0,45 кг) из нитроглицерина> 2 000 000 футов фунтов F (2 700 000 j)
  • 1 фунт (0,45 кг) Вода вспыхнула в Steam> 750 000 футов LB F (100 000 J)

Расширяющиеся резервуары находятся в целом Разработаны как

  • Раскрытые баки
  • Закрытые приспособленные резервуары
  • Баки диафрагмы

Чистая экспансия Объем воды при нагревании можно выразить как

V Net = (V 1 / V 0 ) — 1 (1)

V Net = Объем расширения воды ( футов 3 , м 3 )

v 0 = удельный объем воды при начальной (холодной) температуре (фут 3 /фунт, м 3

/кг) v 1 удельный объем воды при рабочей (горячей) температуре (футы 3 /фунт, м 3 /кг)

открытые расширительные баки

2 90 открытый расширительный объем 90 требуемый объем Бак можно выразить как

V et = K V W = K V W [(V 1 / V 0 ) — 1] (2)

v et = Требуемый громкость расширения (галлон, литр)

k = коэффициент запаса (приблизительно 2 обычно)

V w = объем воды в системе (галлон, литр)

2 = удельный объем1 из1 вода при начальной (холодной) температуре (фут 3 /фунт, м 3 /кг)

v 1 удельный объем воды при рабочей (горячей) температуре (фут 3 /фунт , м 3 /кг) 90 004

Обратите внимание, что в открытом расширительном бачке свежий воздух постоянно поглощается водой и имеет тенденцию вызывать коррозию системы.Открытые расширительные баки также должны располагаться над самым высоким нагревательным элементом, как правило, на крышах зданий, где они могут подвергаться замерзанию.

Закрытые компрессионные расширительные баки

Закрытые компрессионные баки могут быть спроектированы как

  • регулируемые расширительные баки — воздух откачивается или нагнетается автоматическими клапанами в баки для контроля давления в системе при повышении или понижении температуры и расширения воды
  • буферные резервуары с насосным давлением — вода откачивается или впрыскивается в системы для компенсации повышения или понижения температуры
  • компрессионные резервуары с закрытыми объемами газа — резервуары содержат определенные объемы газа, который сжимается при увеличении температуры и объемов системы

Требуемый объем в закрытом расширительном баке

V et = k V w [( v 1 / v 0 ) — 1 0 2 p 9 1 ] / 2 1 0 2 p 9 1 ] / 2 ) — ( p a / p 1 )]                                      (3)

где 9 0005

p a = атмосферное давление — 14.7 (PSIA)

P 0 = Система Начальное давление — холодное давление (PSIA)

P 1 = Система Рабочее давление — Горячее давление (PSIA)

  • Начальная температура 50 O F 9 F
  • Начальное давление 10 PSIG
  • Максимальное рабочее давление 30 Psig
  • 30223

    Расширение диафрагмы

    Обязательный объем в диафрагме расширительный бак

    V et = K V W [(V 1 / V 0 ) — 1] / [1 — (P 0 / P 1 )] (4)

    • Начальная температура 50 o F
    • начальное давление 10 psig
    • максимальное рабочее давление 30 psig
    • коэффициент безопасности прибл. 2
    • коэффициент приемлемости ок. 0,5

    Пример — Объем в открытом расширительном баке

    Система с 1000 галлонами воды нагревается с 68 o F до 176 o .

    Минимальный расширительный объем в открытом расширительном баке с коэффициентом безопасности 2 можно рассчитать как

    V et = 2 (1000 галлонов) [((0,01651 фут 3 /фунт1) / (0,0 0,0 3 /lb)) — 1]

        = 57 (галлонов)

    Расширительный бак котла и водяные системы отопления

    Ваш водонагреватель издал звук, который заставил вас задуматься, не взорвется ли он? Вы слышите громкий хлопок, когда выключаете душ? Специалист по HVAC сказал вам, что вам нужно заменить расширительный бак бойлера? Если это так, не волнуйтесь! Расширительные баки котлов являются важными частями систем водяного отопления.В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать о расширительных баках котлов.

    Ознакомьтесь с нашими услугами по системам отопления Позвоните, чтобы запланировать бесплатную оценку на дому

    Что такое расширительный бак котла?

    Расширительный бачок бойлера расположен в верхней части основного водяного бака бойлера, что позволяет воде выходить во время расширения нагретой воды. Посередине расширительного бака находится диафрагма, разделяющая бак на две части. С одной стороны выходит расширяющаяся вода, а другая действует как воздушная подушка, которая приспосабливается к изменениям и регулирует давление, создаваемое нагретой водой.

    Раньше расширительные баки были односекционными. Однако позже эта конструкция была улучшена и теперь имеет две секции. Две секции препятствуют попаданию воздуха внутрь котла и возникновению коррозии. Расширительные баки также помогают в процессах нагрева или охлаждения. Они особенно полезны при устранении нескольких причин гидравлического удара или гидравлического удара. Вот еще некоторые подробности о гидравлическом ударе и его симптомах.

    Что такое гидроудар?

    Гидравлический удар, также известный как гидравлический удар, является обычным явлением в результате износа нагревательного элемента.Возможно, вы слышали громкий стук при отключении воды в ванной или кране. Этот шум возникает из-за резкого изменения направления потока воды, вызывающего ударные волны. Это может сильно раздражать. Это также может привести к ухудшению состояния ваших трубопроводов и систем отопления. Установка расширительного бака бойлера поможет избежать гидроударов и сохранить ваш отопительный агрегат.

    Звоните сегодня: (410) 876-6800

     

    Виды расширительных баков котлов

    Две модели расширительного бака котла включают стальной и баллонный.Ниже представлен более подробный обзор обеих моделей:

    Расширительные баки стального типа

    Этот вид расширительного бачка используется десятилетиями и часто встречается в старых домах. Он не оснащен диафрагмой, поэтому воздух и вода соприкасаются. Поэтому стальной бак используется, чтобы максимально предотвратить коррозию. Расширительный бачок стального типа имеет небольшое окошко, называемое смотровым стеклом. Домовладельцы используют его для просмотра соотношения воды и воздуха в резервуарах этого типа.

    Правильное соотношение воды и воздуха зависит от нескольких факторов.Некоторыми из них являются материалы конвектора (обычно железо или медь) и емкость нагревательного бака, среди других факторов. Поскольку вода и воздух смешиваются, некоторые проблемы, которые могут возникнуть из-за наличия стальных резервуаров, включают неисправные прокладки, затопление резервуара и коррозию. Специалист может помочь вам оснастить бойлер или водонагреватель стальным расширительным баком подходящего размера.

    Узнайте больше о наших услугах по системам отопления Позвоните, чтобы назначить встречу

    Расширительные баки баллонного типа

    Решающее отличие бака-дозатора от стального заключается в том, что первый имеет диафрагму.Это то, что разделяет воздух и воду в расширительном бачке. Поэтому его возможности сохраняются дольше, но это не означает, что воздух в системе полностью устранен. Воздух в системе отопления с расширительным баком-дозатором все равно отделяется от воды. Поэтому необходимо удалить воздух из системы. Попросите профессионала помочь вам убедиться, что система имеет нужное количество давления. Специалист по HVAC также поможет вам подобрать наиболее подходящий размер расширительного бака-дозатора, который вам понадобится для бака котла.

     

    Правильно ли работает расширительный бак?

    У вас есть расширительный бачок, но вы не уверены, работает ли он должным образом? Одной из частых причин неисправности расширительного бака является неправильное давление в камерах. Стальные расширительные баки оснащены предохранительным клапаном, который может стравливать воду. Это признак того, что есть проблема с давлением в баке. Проверьте уровень воды через смотровое стекло, чтобы убедиться в отсутствии давления.Если у вас есть бак-дозатор, посмотрите на давление в воздушной части диафрагмы. Это позволит вам узнать, нужно ли слить воду из водопроводных линий, чтобы мочевой пузырь можно было снова наполнить воздухом.

    Позвоните, чтобы записаться на прием

    Заключение

    Многие системы отопления имеют один или несколько расширительных баков котла. Однако лишь немногие действительно понимают, для чего они используются. Системы и их расширительные баки помогают регулировать давление в системе отопления при нагреве воды в баке котла.Таким образом, этот изящный резервуар помогает предотвратить многие проблемы с резервуаром котла, такие как избыточное давление и гидравлический удар. Они также помогают сохранить вашу систему отопления в течение длительного времени. Свяжитесь с Tevis Energy сегодня, чтобы получить бесплатное предложение по установке!

    Дочерняя компания Tevis Energy, Modern Comfort, выполняет установку, замену, настройку систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и многое другое. Наши технические специалисты могут предоставить вам экспертные услуги по ОВКВ, чтобы ваша система обеспечивала вам комфорт и эффективность, которых вы заслуживаете. Звоните прямо сейчас, чтобы записаться на бесплатную консультацию.

    Позвоните в Tevis Energy, чтобы узнать обо всех ваших требованиях к ОВКВ

    По всем вопросам, связанным с высококачественными услугами ОВКВ в центральной части Мэриленда и южной части Пенсильвании, звоните по телефону Tevis Energy . У нас работают лучшие профессиональные сертифицированные специалисты, которые могут проводить первоклассный ремонт, установку, обслуживание и замену систем отопления и охлаждения. Каждый из наших дружелюбных техников обладает нужными инструментами, многолетним опытом и обширными знаниями для правильного обслуживания любой марки и модели HVAC.

    Наша компания предлагает одни из самых доступных и конкурентоспособных тарифов на обслуживание ОВК в регионе. Наши услуги по настройке могут повысить вашу энергоэффективность и комфорт, одновременно снизив затраты на электроэнергию в доме. Когда вам нужен ремонт или замена HVAC, наши специалисты могут порекомендовать лучшие решения для ваших нужд, учитывая ваш бюджет. На все наши работы предоставляется гарантия. Запланируйте следующую встречу по обслуживанию и свяжитесь с Tevis Energy сегодня для бесплатной оценки на дому.

    Звоните сейчас: (410) 876-6800

    Нажмите здесь, чтобы связаться с нами прямо сейчас, или позвоните нам по телефону (410) 876-6800, чтобы узнать больше!

    Расширительные баки и почему они важны — Air Assurance

    Если в вашем доме используются бойлер и радиаторы для отопления, расширительные баки являются важным фактором.Водяное отопление создает энергоэффективный домашний комфорт, так как вода, нагретая котлом, циркулирует по радиаторам в каждой комнате. Однако один конкретный факт физики представляет собой проблему: вода расширяется при нагревании. Поскольку объем воды внутри закрытой гидравлической системы увеличивается с нагревом, растущему давлению некуда деваться, и потенциально это может привести к срабатыванию предохранительных клапанов, перенапряжению компонентов системы и снижению надежности. Вот тут-то и появляются расширительные баки, чтобы сбросить это давление.

    Вот как расширительный бак защищает вашу систему отопления:

    • Подключенный к водопроводу между котлом и радиаторами, бак разделен на две части: верхнюю половину, в которую поступает расширяющаяся под воздействием тепла вода, и пустую нижнюю половину, содержит только сжатый воздух.Гибкая резиновая диафрагма разделяет две половины резервуара.

    • При включении системы и нагревании котла объем воды в системе увеличивается. Результирующее повышение давления выталкивает воду в верхнюю половину расширительного бака. Гибкая резиновая диафрагма расширяется вниз, чтобы компенсировать этот приток и снизить давление в системе, предотвращая срабатывание предохранительных клапанов и/или повреждение компонентов.

    • Когда система выключается, вода охлаждается и объем воды в системе уменьшается.Давление воздуха в нижней части расширительного бачка давит на резиновую диафрагму, вытесняя воду из верхней части обратно в систему. Это гарантирует, что объем воды в системе всегда остается в безопасном диапазоне, не допуская попадания воздуха в систему.

    Вот быстрый способ проверить работу расширительного бачка. Пока система работает, пощупайте верхнюю часть бака. На ощупь оно должно быть заметно теплым. Однако нижняя часть должна быть комнатной температуры.Если и верхняя, и нижняя части бака кажутся теплыми, обратитесь к квалифицированному поставщику услуг HVAC, чтобы проверить состояние внутренней мембраны и произвести необходимый ремонт или замену.

    Для получения дополнительной информации об установке и обслуживании расширительных бачков обратитесь к специалистам Air Assurance.

    Терморасширительный бак

    Q1: Что такое терморасширительный бак?

    A1: Терморасширительный бак — это защитное устройство, которое помогает свести к минимуму риск повреждения водопроводной системы из-за давления.Поскольку вода расширяется при нагревании из-за теплового расширения, водонагреватель создает дополнительный объем воды каждый раз, когда нагревает воду. Терморасширительный бак служит в качестве переливного резервуара, поглощая избыточный объем воды, создаваемый баковым водонагревателем.

    Q2: Что такое закрытая водопроводная система?

    A2: Закрытая водопроводная система – это система, в которой питьевая вода не может выйти из водопровода дома. Закрытую систему можно определить по любой системе, в которой есть односторонний клапан (например, обратный клапан, обратный клапан или редукционный клапан), предназначенный для предотвращения обратного расширения воды в городское водоснабжение.Почти в каждом случае в доме есть закрытая система, потому что даже если в доме не было регулятора давления или какого-либо устройства для предотвращения обратного течения воды, в вашем местном муниципалитете обычно есть двойные обратные клапаны в вашем счетчике, чтобы предотвратить любой тип перекрестного загрязнения обратно в систему водоснабжения.

    Q3: Что такое тепловое расширение?

    A3: Вода практически не сжимается под давлением. При нагревании вода увеличивается в объеме.Для бытового водонагревателя это означает, что при нагреве полного бака воды может потребоваться больше места, чем доступно в баке. Давление, добавляемое в закрытую систему из-за теплового расширения, может привести к износу уплотнений, повреждению электромагнитных клапанов (таких, как в стиральных машинах, посудомоечных машинах) и даже к разрыву бытовой сантехники. Срок службы водонагревателей может сильно сократиться из-за дополнительного стресса. В крайних случаях повышенное давление в водонагревателе, работающем на газе или пропане, может привести к обрушению дымохода внутри, что приведет к утечке угарного газа.

    Q4: Как работает расширительный бачок?

    A4: Расширительные баки имеют резиновую камеру или диафрагму, которая отделяет воздушную камеру от остальной части бака. Воздух закачивается, чтобы соответствовать давлению водопровода, поступающего в дом. Когда вода расширяется, вместо создания давления в водонагревателе или водопроводе она попадает в расширительный бачок, сжимая воздух. Как только расширение прекращается и появляется место, сжатый воздух выталкивает воду обратно в источник.

    Q5: Где должен быть установлен расширительный бак?

    A5: Расширительные баки должны быть установлены на входной линии подачи холодной воды, перед водонагревателем. Резервуар можно установить как горизонтально, так и вертикально, но обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя.

    Q6: Нужны ли расширительные баки?

    A6: Универсальные нормы сантехники требуют, чтобы устройство теплового расширения устанавливалось всякий раз, когда присутствует предохранительный предохранительный клапан или защита от обратного потока.Обычно это происходит в виде расширительного бачка, который подключается к водонагревателю, вмещая при этом увеличивающийся объем. Наличие расширительного устройства защищает и продлевает срок службы вашего водонагревателя, бытовой сантехники и приборов.

    В7: Кто отвечает за установку и обслуживание расширительного бака?

    A7: Согласно большинству сантехнических норм, как в жилых, так и в коммерческих водопроводных системах должны быть предусмотрены способы компенсации теплового расширения водонагревателя.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное