Vsm система управления стабилизацией что это: активное управление и стабилизация Интегрированная система активного управления

Содержание

Использование VSM — анализа при изучении бережливых технологий. Интегрированная система активного управления VSM – что это Vsm система управления стабилизацией

Эта система обеспечивает дополнительное улучшение стабильности транспортного средства и реакции на рулевом колесе при движении на скользкой дороге или обнаружении изменений в коэффициенте трения между правыми и левыми колесами в процессе торможения.

Работа системы VSM

Во время работы VSM возможно управление рулевым колесом. Если система VSM функционирует нормально, в автомобиле ощущаются легкие пульсации. Это является результатом управления тормозами и не указывает на неисправность.

Система VSM не функционирует в следующих ситуациях:

Выключение системы VSM

Для выключения системы нажмите кнопку ESP OFF, при этом также загорится индикатор ESP OFF ().

Индикатор неисправности

Система VSM может дезактивироваться автоматически (помимо нажатия выключателя ESPOFF). Такая автоматическая дезактивация указывает на неисправность в системе усилителя руля с электронным управлением (EPS) или системе VSM. Если индикатор ESP () или контрольная лампа EPS продолжает гореть, обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

К СВЕДЕНИЮ

  • Система VSM предназначена для облегчения прохождения поворотов на скоростях более 15 км/ч (9 миль/час).
  • Система VSM предназначена для облегчения торможения на дорогах c неоднородным покрытием на скорости более 30 км/ч (18 миль/час). Покрытие таких дорог выполнено из материалов с различными коэффициентами трения.

ОСТОРОЖНО

  • Система управления стабилизацией (VSM) не может заменить хорошего безопасного вождения, а является лишь дополнительной функцией. Водитель обязан всегда контролировать скорость и дистанцию до впереди идущего транспортного средства. Во время движения всегда крепко держите рулевое колесо.
  • Ваше транспортное средство, даже при установленной системе VSM, всегда слушается водителя. Всегда соблюдайте обычные меры безопасности при движении, включая выбор скорости согласно дорожной обстановке, в том числе при ненастной погоде и при скользком дорожном покрытии.
  • Если на автомобиле установлены колеса или шины различного размера, система VSM может функционировать неправильно. Размеры устанавливаемых на замену шин должны быть такими же, как и у оригинальных шин.
See also:

Держатель для напитков
ОСТОРОЖНО — Горячие жидкости Не устанавливайте открытые стаканы с горячими жидкостями в держатель для напитков во время движения автомобиля. Пролитая горячая жидкость может вызвать ожоги. …

Если Вы решили буксировать прицеп
Далее приведены несколько важных правил буксировки прицепов: Подумайте об использовании устройства демпфирования колебаний прицепа. Информацию о них можно получить у продавца сцепных устройств. …

Порты: для дополнительных устройств, USB и iPod
Если автомобиль оснащен дополнительным и/или USB (универсальная последовательная шина) портом или iPod портом, вы можете использовать дополнительный порт для подключения аудиоустройств, USB-порт…

Комплекс VSM на кроссовере Хендай Крета обеспечит более уверенное управление автомобилем в сложных условиях – на мокрой, неровной или скользкой дороге.

Современные автомобили с каждым годом только прибавляют в числе электроники, становясь все технологичнее, совершеннее и безопаснее. И новый кроссовер Хендай Крета не стал исключением из списка. Комплекс управления стабилизацией Hyundai Creta – система VSM – также относится к числу электронных помощников водителя.

Сразу необходимо отметить, что в списке базового оснащения этой опции нет. Она доступна только для Креты в комплектациях Active (но лишь для версий с АКПП6), а также для топовой комплектации Comfort.

Немного терминологии

Комплекс управления стабилизацией представляет собой один из элементов системы ESC (динамическая стабилизация). Главная задача VSM заключается в сохранении устойчивости кроссовера в условиях резкого торможения или ускорения, когда это происходит на неровном, скользком и мокром покрытии, так как в подобных условиях степень сцепления покрышек с поверхностью меняется резко и непрогнозируемо.

Кратко о системах ESC и VSM.

Алгоритм работы VSM на Хендай Крета

Активация данного комплекса на паркетнике происходит автоматически при возникновении перечисленных ниже условий:

  1. Водитель Креты едет по извилистой дороге на скорости свыше 15 км/ч;
  2. Активирован комплекс динамической стабилизации – ESC;
  3. Во время торможения на неровном покрытии скорость Креты превышает 20 км/ч.

Однако стоит помнить случаи, когда система VSM работать не будет:

  1. Езда задним ходом;
  2. Передвижение при условии отключенного комплекса ESC – в этом случае горит индикатор ESC OFF;
  3. Во время спуска или подъема;
  4. Если загорелся или мигает индикатор электроусилителя руля – EPS.

Также необходимо учитывать, что в процессе срабатывания комплекса VSM может быть слышен специфический звук. А еще пульсирует педаль тормоза. Это признаки корректной работы системы и они не являются свидетельством неисправности.

Польза от комплекса VSM очевидна.

Активация и деактивация VSM

Для включения системы VSM Хендай Крета, необходимо нажать клавишу ESC OFF. При этом контрольная лампа ESC OFF погаснет. Чтобы отключить указанный комплекс, нужно еще раз нажать на клавишу, в результате чего загорится индикатор ESC OFF.

Однако тут необходимо быть внимательным, так как в случае, если не гаснет индикатор систем ESC и EPS, есть вероятность выхода комплекса VSM из строя. В таком случае настоятельно рекомендуется отогнать Крету на диагностику в дилерский центр Хендай.

Меры предосторожности

Наличие массы электронных систем в автомобиле может сыграть и злую шутку с владельцем. Отрицательная сторона заключается в том, что обладатель Креты начинает слишком полагаться на электронику, пренебрегая мерами предосторожности во время езды.

ВАЖНО ПОМНИТЬ – электронные системы НЕ ЯВЛЯЮТСЯ

безусловным гарантом безопасности.

Тем не менее, рассчитывать только на электронику явно не стоит.

Это значит, что наличие в комплектации паркетника комплекса VSM отнюдь не означает, что можно безнаказанно лихачить. Сама по себе система VSM не в состоянии предотвратить аварию. Поэтому всегда необходимо соблюдать дистанцию до едущего впереди авто и не превышать разрешенную правилами скорость. Особенно актуально это в плохую погоду, на неровной, мокрой или скользкой дороге.

Отдельно стоит отметить момент, связанный с колесами Хендай Крета. Они должны быть одинаковыми. В случае если шины или диски кроссовера отличаются по размеру, система VSM может работать некорректно. Поэтому езда с разными по размерами колесами крайне не рекомендуется, особенно, если идет речь о дальней поездке.

На чтение 4 мин.

интегрированная система активного управления vsm. В статье описано основное назначение системы, принципы ее работы и взаимодействия с иными службами безопасности авто.

Аварии автокатастрофы ежегодно уносят миллионы человеческих жизней. Шокирующая цифра напрямую связана с количеством автомобилей, которое в мире уже достигло неких астрономических показателей. Именно поэтому инженеры при разработке современных автомобилей во главу угла ставят безопасность водителя и пассажиров. Одним из последних изобретений современных инженеров, на сегодняшний день является интегрированная система vsm. По сути это именно то, что поможет водителю даже в самой сложной и экстремальной дорожной ситуации при помощи активного управления автомобилем.

Однако понять ее принцип действия, можно только разобравшись с принципами работы самых известных систем безопасности, которые сегодня знакомы многим.

Системы безопасности современного автомобиля

При экстренном торможения или при маневрировании, автомобиль ведет себя согласно всем законам физики. Нередки случаи, когда неопытные водители вылетаю с дороги или, попадают в серьезные аварии просто потому, что не знают, чего ожидать от своего же автомобиля. На сегодняшний день существует очень много электронных устройств, которые согласно задумкам их разработчиков, должны прийти на помощь водителю в экстренной ситуации. Вот только самые известные из них:

  • ABS– антиблокировочная система для колес. Выручит при экстренном торможении на скользкой или мокрой дороге. Система прост не позволит колесам блокироваться и пойти юзом, что, в свою очередь, спасет автомобиль от попадания в неуправляемый занос.
  • EPS– служит для курсовой устойчивости (в зависимости от производителя авто, может называться по разному).
  • TCP – антипробуксовочная система.

Все эти устройства во время своей работы обрабатывают полученные от датчиков сигналы и на основе этого реагируют тем или иным образом.

К примеру, система безопасности сама может резко притормозить, изменить нагрузку на двигатель или разблокировать автомобильное колесо.

Казалось бы, при чем здесь интегрированная система? Ответ прост: задача vsm объединить на себе работу всех систем безопасности и при необходимости противодействовать неправильному поведению водителя и тем самым решать вопросы активного управления автомобилем.

Особенности работы

Интегрированная в авто система активного управления агрегат узкоспециализированный. На практике его применяют относительно недавно, и встречается устройство только на относительно новых автомобилях, естественно исключительно на иномарках – Вазовские инженеры ничего подобного пока не изобрели. Фактически она работает только комплектом с вышеперечисленными системами безопасности и координирует их работу. Кроме того, vsm может воздействовать на электрическую колонку руля. Как заявляют разработчики — это система управления в экстренной ситуации может даже блокировать неправильные действия со стороны водителя. На практике это выглядит следующим образом: если водитель начнет крутить руль не в ту сторону. В тот самый момент маневра от него потребуются значительные усилия, нежели при обычном управлении автомобилем. Разница почувствуется сразу и резко, так, чтобы гарантировано внимание водителя.

Основные задачи

Система управления vsm, по словам, разработчиков способна выполнять как минимум 5 важнейших задач в числе которых:

  • Существенное облегчение движения рулевой колонки при парковке или маневрировании на очень медленной скорости.
  • Крутящий момент рулевого колеса на высокой скорости благодаря работе системы существенно увеличивается.
  • Увеличивается реактивное усилие колес в тот момент, когда они возвращаются в среднее положение.
  • Система корректирует положение передних колес в момент движения по дороге с уклоном, если дует боковой ветер или различается давление в шинах.
  • Курсовая устойчивость значительно повышается.

Таким образом, получается, что чаще всего vsm в момент своей работы обращается к электрическому усилителю руля и через него оказывает существенное воздействие на поведение автомобиля и работу всех систем безопасности. То есть фактически vsm объединяет воздействие служб безопасности автомобиля на руль и тормоза.

На практике свою актуальность и необходимость система доказывает в момент резкого разгона или торможения. Особенно в тех ситуация, когда одно из колес находиттся в неудовлетворительных для вождения условиях в воде или например стоит на неровной поверхности, а другое напротив на сухом и ровном асфальте. Автомобиль в этой ситуации запросто может начать утягивать в сторону и возможен неконтролируемый занос. Именно в этот момент и вмешивается vsm, которая делает все, чтобы удержать автомобиль на дороге и не дать ему уйти в занос.

На практике работа системы совсем незаметна. Увидеть или почувствовать ее в работе смогут только опытные водители. Новички же действия невидимого помощника, скорее всего, оставят без внимания и почувствуют разницу только пересев на другой автомобиль.

30.08.2018

Для чего нужна система VSM?

Система интегрированного управления VSM — это система, которая способна дать водителю больше контроля над его автомобилем и при этом обеспечить устойчивость авто на дороге .

Кроме того, использование данной системы в автомобиле помогает решить несколько других, не менее важных задач автомобилиста:

  • Парковка и маневрирование на малой скорости благодаря системе становится более простым и удобным, ведь нужно прикладывать меньше усилий на руль.
  • Крутящий момент колеса увеличивается на большой скорости.
  • Существенно увеличивается реактивное усилие колес при их возврате в рамки среднего положения.
  • При движении под углом данная система помогает корректировать положение передних колес. Это также актуально в сложных погодных условиях, когда управление автомобилем усложнено из-за сильного ветра, дождя или даже гололеда.

Главной разницей между этой системой и аналогичными решениями для автомобиля является способ ее воздействия на машину. VSM делает это посредством направления усилия на переднее колесо, в то время как аналоги для улучшения управления, в основном, сосредоточиваются на тормозной системе.

Очень актуально использование данной системы при торможении в сложных условиях, когда одно колесо находится на нормальном дорожном покрытии, а второе на гололеде. В итоге выходит, что авто начинает заносить в одну из сторон, что крайне отрицательно сказывается на ее дальнейшей работоспособности.

При постоянной эксплуатации авто без использования данной системы можно столкнуться с тем, что в любой ситуации на дороге придется прилагать большие усилия для управления машиной. Также стоит отметить, что использование системы предлагает пользователю много преимуществ.

  • Сохранность ходовой , которая обеспечивается благодаря уменьшению нагрузки на ее элементы во время сложного маневрирования и парковки. Это большое преимущество, которое помогает сохранить авто в хорошем состоянии и сэкономить средства на замене данного важного автомобильного узла.
  • Улучшенные возможности для маневрирования водителя. Такое преимущество обеспечивается благодаря качественному аппаратному оснащению систему, которая помогает снять большую часть нагрузки с автомобилиста и переложить ее на механические средства.
  • Это лучшее решение для начинающих автомобилистов , которым пока сложно справляться со всеми трудностями, сопряженными с вождением. VSM наряду с автоматической коробкой передач поможет решить вопрос автоматизации всех процессов вождения, так что это очень просто и удобное решение.
  • Самую высокую эффективность система показывает при движении автомобиля по разным покрытиям на разных колесах. Это означает, что если одно колесо движется по гололеду, а второе по нормальному асфальту, то первое колесо не будет заносить в сторону движения. Благодаря этому надолго удастся сохранить ходовую, во время езды не будет наблюдаться разбалансировка или другие неприятные моменты, являющиеся последствиями такой езды.
  • Высокая эффективность при быстром маневрировании . В таких случаях системе также удается показать себя с лучшей стороны и добиться высоких результатов для пользователей. Неудивительно, что клиенты предпочитают устанавливать ее все чаще.

Данная система все чаще используется при создании новых автомобилей наряду с другими системами управления, но главным ее отличием, благодаря которому удается ее выделить, является направленность на передние колеса.

Остальные варианты, представленные на рынке и внедряемые в современные машины, воздействуют на тормоза, чем и обеспечивают более плавный ход авто. В отличие от них данная система дает возможность пользователю получить не только контроль над своим авто, но также и высокий уровень управляемости с легким ходом руля.

Этот эффект достигается благодаря качественному перераспределению нагрузки между функциональными частями ходовой.

Стоит отметить также тот факт, что система работает за счет объединения действий водителя, а также других интегрированных систем, благодаря чему обеспечивается ее максимальная эффективность и водитель может быть уверен в том, что его не занесет даже на сложной дороге.

Благодаря большому количеству преимуществ, относительно невысокой стоимости , возможности предупреждения заносов еще до их возникновения — эта система снискала высокую популярность у разработчиков.

В некоторых авто она полностью заменяет собой все остальные системы стабилизации , но чаще ее используют вместе с остальными решениями для облегчения управления автомобилем. Так как она является интегрированной, то она выводит важные сигналы на панель управления автомобилиста, чтобы он получал актуальную информацию о текущем положении вещей моментально.

Что такое интегрированная система активного управления в автомобиле и стоит ли переплачивать за нее при покупке авто? и получил лучший ответ

Ответ от F[активный]
Система интегрированного управления динамикой автомобиля
(Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM)
VDIM — это электронная система стабилизации автомобиля, в которой интегрированы все известные системы активной безопасности, усилители руля и управление двигателем.
Располагая полной информацией о текущем состоянии, получаемой с датчиков, расположенных по всему автомобилю, VDIM не только оптимизирует работу системы антиблокировки тормозов, системы pacпpeдeлeния тopмoзнoгo ycилия, противозаносной и противопробуксовочной систем, но и улучшает основные динамические характеристики автомобиля.
VDIM одновременно контролирует силовую установку, трансмиссию и систему торможения в соответствии с условиями движения, а также стабилизирует поведение автомобиля на дорожном покрытии с низким коэффициентом сцепления.
Новая система управления динамикой не столь «навязчива» , как обычные системы контроля устойчивости, но при этом намного более эффективна: если обычные системы безопасности активируются сразу после того, как был достигнут предел технических возможностей автомобиля, VDIM активизируется задолго до наступления этого момента. В результате расширяются рамки работы систем активной безопасности, и за счет этого обеспечивается более мягкое и предсказуемое поведение автомобиля, так как эти системы действуют точнее, более мягко и гибко

Интегрированная система активного управления vsm kia


Интегрированная система активного управления vsm

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 385

Одна из основных проблем, стоящих перед автопроизводителями – повышение безопасности автомобиля, в том числе и в процессе движения. Для этого машины оснащаются различными устройствами, помогающими водителю справиться с управлением в самых сложных ситуациях. Одной из них является интегрированная система активного управления VSM.

О силах и моментах

Крутящий момент, развиваемый мотором, поступает на колеса, и автомобиль начинает двигаться. Так очень упрощенно можно описать процесс его перемещения. Однако при начале движения, маневрировании и торможении, на автомобиль воздействуют самые разнообразные силы, причем характер их воздействия зависит от скорости, состояния дороги и действий водителя.

Порой эти действия ошибочны и неправильны, следствием чего может оказаться ДТП. Чтобы избежать такого, разработчиками придумано не одно электронное устройство, оказывающее помощь водителю в сложных условиях. Не касаясь их всех, достаточно упомянуть о самых известных и находящихся у всех на слуху:

Работа любого из подобных устройств активного управления, основана на постоянном контроле сигналов от датчиков. По ним контроллером определяется несоответствие реального режима движения автомобиля тому, что должно быть, им же принимаются необходимые меры, например он сбрасывает скорость, притормаживает или разблокирует колесо, меняет режим работы двигателя.

Система активного управления VSM

Стоит упомянуть ещё одну, несколько специализированную, но полезную интегрированную систему управления VSM. Сама по себе она не работает, только в комплекте с ESP и ABS. Если ABS обеспечивает устойчивость при торможении, TCP при разгоне, ESP препятствует боковым смещениям и занимается стабилизацией положения автомобиля при манёврах, то система VSM как бы интегрированная, объединяющая работу всех остальных узлов и действия водителя.

Система VSM объединяет электродвигатель рулевого управления, ESP и ABS. Как заявляют производители авто с VSM, система управления стабилизацией противодействует ошибочным действиям водителя, т.е. если им в критической ситуации выполняются неправильные действия для управления автомобилем, то VSM будет им противодействовать.

В более понятном изложении это значит, что если водитель при выполнении маневра крутит руль не в ту сторону, то это потребует от него значительных усилий. Тогда как при правильном движении руля ничего подобного не происходит.

Задачи, которые решает VSM

Если попытаться обобщить, какие задачи решает подобная интегрированная система, то можно отметить следующее:

  1. облегчение усилия на руле при парковке и маневрировании на малой скорости;
  2. увеличение на большой скорости крутящего момента рулевого колеса;
  3. увеличение реактивного усилия колес при их возврате в среднее положение;
  4. корректировка положения передних колес при движении по дороге с уклоном, боковом ветре, различии давления в колесах;
  5. повышение устойчивости (курсовой).

Таким образом, стабилизацией положения автомобиля на дороге в процессе движения, система VSM занимается точно так же, как ESP, ABS и другие аналогичные по назначению устройства. Разница между ними будет заключаться в том, что VSM через электромеханический усилитель оказывает воздействие на рулевое колесо, а не на тормоза. Иными словами, объединяется воздействие на руль и тормоза.

Особенно это актуально, когда происходит разгон или торможение на разной поверхности (одно колесо на льду, воде или ином покрытии, другое на асфальте). Как правило, в результате автомобиль начинает тянуть в сторону. Для исправления ситуации на рулевой механизм подаются управляющие сигналы, корректирующие положение авто. В принципе, рассмотренная ситуация является типичной для работы подобной системы управления. Возможность возникновения заноса, может повториться при резком маневрировании, в таком случае VSM также поможет удержать автомобиль от заноса.

Необходимо отметить, что подобное устройство не входит в стандартную комплектацию автомобиля.

Такая система активного контроля, как VSM, в первую очередь обеспечивает устойчивость автомобиля на курсе, при его движении по отличающемуся покрытию под разными колесами. В этом случае формируются не только сигналы на притормаживание отдельного колеса, но и на рулевое управление, благодаря чему авто продолжает двигаться по заданному курсу, и удается избежать его заноса.

Мне нравитсяНе нравится

Особенности новых автомобилей Hyundai / Kia: передовые системы активной безопасности в Kia K9

В сегменте E доступны несколько расширенных функций, включая расширенное управление безопасностью автомобиля, расширенный интеллектуальный круиз-контроль, полностью светодиодные фары и проекционный дисплей. в K9 — флагманский седан Kia.

E-сегмент: Основные расширенные функции, доступные в Kia K9 (данные из выпусков новых моделей)
Монитор кругового обзора Адаптивные полностью светодиодные фары Проекционный дисплей
Advanced Smart Круиз-контроль Advanced Smart Cruise Control впервые используется в модели Kia.Радар, установленный на переднем бампере, постоянно контролирует расстояние до 174 метров впереди и автоматически поддерживает дистанцию ​​до идущего впереди автомобиля на заранее заданном расстоянии (на выбор 52, 30, 32 или 25 метров, когда автомобиль движется. на скорости 90 км / ч). Когда идущий впереди автомобиль останавливается, он автоматически останавливается и запускается автоматически, если он заводится в течение трех секунд. Когда он стоит более трех секунд, водителю необходимо нажать педаль ускорения или нажать кнопку запуска системы, чтобы перезапустить автомобиль.
Продвинутая машина Управление безопасностью Advanced Vehicle Safety Management — это активная система безопасности, которая объединяет различные системы предупреждения, включая ESC и Pre-Safe Belt. Когда эта система обнаруживает опасность столкновения, она предупреждает водителя в три этапа. (1) Когда риск невелик, на ЖК-дисплее и проекционном дисплее отображается предупреждение. (2) Когда риск становится выше, система издает звуковой сигнал, а также вибрирует ремень безопасности водителя.(3) Если столкновения невозможно избежать, система автоматически тормозит автомобиль, чтобы замедлить его во время столкновения, и сматывает ремень безопасности для защиты пассажиров.
Обнаружение слепых зон Обнаружение слепых зон имеет радары, установленные на обоих концах заднего бампера, которые обнаруживают объект на расстоянии 70 метров от задней части автомобиля и 4 метра по бокам автомобиля. Эта система активируется, когда автомобиль движется со скоростью 30 км / ч или быстрее; когда автомобиль заходит в слепую зону (4 м x 6 м) под наклоном назад от автомобиля, система предупреждает водителя.
Смена полосы движения Помощь Используя упомянутый выше радар, система помощи при смене полосы движения предупреждает водителя, когда транспортное средство движется с высокой скоростью по соседним полосам на расстоянии 70 метров позади него. Когда этот автомобиль приближается, и система определяет, что столкновение произойдет через 4,5 секунды, предупреждающий знак (△) отображается на зеркале заднего вида со стороны, где ожидается столкновение, а предупреждение также отображается на голове -верхний дисплей.Если водитель не реагирует на эти предупреждения, система подает звуковой сигнал.
Переулок выезд Система предупреждения Система предупреждения о выезде с полосы движения имеет камеру, которая отслеживает разметку полосы движения впереди и местоположение транспортного средства; если автомобиль непреднамеренно съезжает с полосы движения со скоростью 60 км / ч или выше, система предупреждает водителя.
Монитор кругового обзора имеет четыре камеры, встроенные в кузов автомобиля, которые отображают на мониторе круговой обзор транспортного средства в восьми режимах изображения.За счет синхронизации четырех камер система может отображать виртуальное изображение сверху автомобиля, что делает парковку автомобиля безопасной и простой. Когда автомобиль начинает двигаться со скоростью более 20 км / ч, система автоматически отключается.
Четыре режима движения (Эко, Нормальный, Спорт, Снег) Водитель может выбрать четыре режима вождения (Eco, Normal, Sport и Snow) в качестве настроек подвески, рулевого управления, двигателя и трансмиссии в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.Например, поскольку при трогании с места заднеприводный автомобиль легко скользит по заснеженной дороге, в снежном режиме он трогается с места при малых оборотах двигателя.
Адаптивная полная Светодиодные фары впервые используются в модели Kia. Доступен как дополнительное оборудование.
Обогреваемые и вентилируемые Задние сиденья Задние сиденья с подогревом и вентиляцией доступны в качестве дополнительного оборудования для обеих сторон заднего сиденья в качестве VIP-исполнения.
Проекционный дисплей впервые используется в автомобилях корейского производства. Доступен как дополнительное оборудование. Система отображает изображения в полном цвете.

В сегменте D активный контроль прохождения поворотов, обеспечивающий скоординированное управление VSM, крутящим моментом двигателя и тормозами, и режим рулевого управления, выбираемый водителем, в котором водитель может выбирать режимы электрического усилителя рулевого управления, доступны в среднеразмерном кроссовере Hyundai Santa Fe как дополнительное оборудование.Выбираемый водителем трехступенчатый ESC, в котором водитель может выбрать режим работы ESC, доступен в Genesis Coupe, спортивном купе с задним приводом. I40, первая модель Hyundai D-сегмента, разработанная для Европы, доступна и предлагает интеллектуальную систему помощи при парковке, которая автоматически контролирует рулевое управление.

Сегмент
D: основные характеристики Hyundai Santa Fe, Genesis Coupe и i40
Показаны функции для США на Santa Fe и Genesis Coupe и для Европы на i40.◎ = стандарт, ○ = стандарт для некоторых марок, △ = опция
Hyundai
Санта-Фе Бытие Купе i40
Стабильность движения (включая топливная экономичность) ESC / ABS / EBD / тормозной ассистент
Система стабилизации транспортного средства (VSM) (Примечание 1)
Противобуксовочная система (TCS)
Система помощи при трогании с места (HAC)
Система управления тормозом на спуске (DBC)
Полный привод Active Cornering Control (Примечание 2)
Система Active Eco (Примечание 3)
3-ступенчатый ESC, выбираемый водителем (Примечание 4)
Дифференциал повышенного трения
Intelligent Stop & Go
Безопасность при столкновении Двойные передние подушки безопасности Advanced
Передние подушки безопасности
Передние боковые / шторные подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя
Активные передние подголовники
Вождение / парковка помощь Сигнал аварийной остановки
Обнаружение слепых зон
Режим рулевого управления, выбираемый водителем (Примечание 5)
Камера заднего вида
Интеллектуальная система помощи при парковке (Примечание 6)
Видимость HID фары с автоматическим выравниванием
Адаптивная система переднего освещения
Автоматические фары
Светодиодные дневные ходовые огни
Дверные зеркала с электроприводом и обогревом со светодиодными индикаторами
Зеркала дверей с электроприводом складывания
Передние противотуманные фары
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением (Примечание 7)
Стеклоочистители переднего стекла с датчиком дождя
Автоматическая система удаления запотевания лобового стекла
Сиденье Сиденье водителя с электрорегулировкой (10 направлений) и функция памяти (2 настройки)
Сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой
Передние сиденья с подогревом
Задние сиденья с подогревом
Передние сиденья с вентиляцией
Комфорт и удобство Двухзонный климат-контроль
Рулевое колесо с подогревом
Охлаждающий перчаточный ящик
Вход без ключа с кнопкой запуска / остановки двигателя
Bluetooth с функцией распознавания голоса
Индикатор Eco Drive
Синяя ссылка (Примечание 8)
Зеркало заднего вида
Источник: официальный сайт Hyundai UK, пресс-релизы Hyundai / Kia о новых моделях
(Примечание) 1. Система стабилизации транспортного средства (VSM) координирует ESC и рулевое управление с электроусилителем для стабилизации транспортного средства и предотвращения аварий, когда транспортное средство ускоряется или тормозится на дороге с множеством условий (например, мокрая и скользкая дорога с одной стороны и сухая с другой. ).
2. Active Cornering Control Полный привод обеспечивает скоординированное управление VSM, крутящим моментом двигателя и тормозами. Постоянно отслеживая и анализируя условия движения автомобиля, система передает крутящий момент на каждое колесо.Когда автомобиль поворачивает, система тормозит внутренние колеса, обеспечивая стабильное прохождение поворота. Активное управление прохождением поворотов Полный привод имеет те же функции, что и система векторизации крутящего момента. Santa Fe — первая модель Hyundai, использующая эту систему.
3. При нажатии кнопки Eco в Active Eco System приоритет отдается топливной экономичности реакции на ускорение и точке переключения коробки передач, а также работе кондиционера. В ходе собственных испытаний эффективность использования топлива повышена до 7%.
4. 3-ступенчатая ESC, выбираемая водителем — это система, в которой водитель может выбрать режим работы ESC из следующих трех ступеней в зависимости от дорожных условий и предпочтений водителя. (1) Полноценный режим ESC (по умолчанию), (2) Промежуточный режим ESC (хотя операциям водителя над трансмиссией отдается приоритет, функция торможения ESC / TCS сохраняется) и (3) Полностью выключенный ESC режим (действия водителя запрещены не во всех условиях).
5. Выбираемый водителем режим рулевого управления — это система, в которой водитель может выбрать уровень поддержки рулевого управления из трех режимов (Комфортный, Нормальный и Спортивный) в зависимости от предпочтений водителя и дорожных условий. «Нормальный» подходит, когда автомобиль движется по разным типам дорог. «Комфорт» подходит, когда автомобиль движется по городу или стоит на стоянке, и для управления рулевым управлением требуется на 10% меньше мощности, чем «Нормальный». «Спорт» подходит, когда автомобиль движется по автострадам или извилистым дорогам и требует на 10% больше мощности для управления рулевым управлением, чем «Обычный».
6. Smart Parking Assist System обнаруживает парковочное место с помощью датчика и автоматически управляет рулевым управлением, когда автомобиль припаркован параллельно. Водителю нужно только ускорить или затормозить автомобиль.
7. с автоматическим затемнением на Hyundai i40 имеет небольшой встроенный дисплей и отображает изображение с камеры заднего вида.
8. Blue Link — телематическая система Hyundai для США.Его можно подключить, нажав кнопку на зеркале заднего вида в салоне автомобиля или через смартфон. Система объединяет функции, включая безопасность, сервис и информационно-развлекательную систему. Доступные функции включают чтение голосовой электронной почты, поиск в Интернете, голосовую навигацию, ежемесячный отчет о транспортном средстве, удаленный запуск транспортного средства, автоматическое уведомление о столкновении и запрос на спасение в чрезвычайной ситуации.

В сегменте C Hyundai i30 / Kia cee’d (родственные модели) оснащены системой старт / стоп, сиденьями с подогревом и Flex Steer, что позволяет водителю выбирать три различных уровня помощи с помощью электрического усилителя руля.Kia cee’d также поставляется с системой параллельной парковки, системой предупреждения о выезде с полосы движения и двойным автоматическим кондиционированием воздуха.

Сегмент
C: основные характеристики Hyundai i30 и Kia cee’d
Показаны функции для Европы на i30 и cee’d. ◎ = стандарт, ○ = стандарт для некоторых марок, △ = опция
Hyundai Киа
i30 cee’d
Стабильность движения (включая топливная экономичность) ESC / ABS / Ассистент торможения
Система стабилизации транспортного средства (VSM)
Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
Интеллектуальная система остановки и движения (ISG)
Безопасность при столкновении Передние / боковые передние / шторные подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя
Вождение / парковка помощь Система камеры заднего вида
Передние и задние датчики парковки
Система параллельной парковки
Система помощи при трогании с места (HAC)
Система предупреждения о выезде с полосы движения
Гибкое рулевое управление (нормальный, комфортный и спортивный режимы) (Примечание 1)
Электрический стояночный тормоз
Сигнал аварийной остановки
Видимость Светодиодные дневные ходовые огни
Ксеноновая система адаптивного переднего освещения с автоматическим выравниванием
Автоматическое управление фарами
Электрически складывающиеся, регулируемые и Обогрев зеркал заднего вида со светодиодными индикаторами и боковыми огнями
Электрически складывающиеся, регулируемые и обогреваемые зеркала заднего вида
Автоматически складывающиеся дверные зеркала с подсветкой лужи (Примечание 2)
Передние противотуманные фары
Освещение поворотов
Передние стеклоочистители с датчиком дождя / Антиобледенитель переднего стеклоочистителя / Автоматическая система защиты от запотевания
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Сиденье Сиденье водителя с функцией памяти водителя, регулировка в 10 направлениях
Передние сиденья с подогревом
Комфорт и удобство Двойной автоматический кондиционер
Вентиляция сзади
Охлаждающий перчаточный ящик
Рулевое колесо с подогревом
Вход без ключа с кнопкой запуска / остановки двигателя
Bluetooth с функцией распознавания голоса
Индикатор переключения передач
Источник: официальные сайты Hyundai / Kia UK, пресс-релизы о новых моделях
(Примечание) 1. Flex Steer имеет те же функции, что и режим рулевого управления, выбираемый водителем в D-сегменте. Эта система позволяет водителю выбрать три различных уровня помощи при помощи электрического усилителя руля в зависимости от предпочтений водителя и дорожных условий.
2. Автоматически складывающиеся дверные зеркала с фонарями для лужа автоматически разворачивает зеркало заднего вида, когда владелец с помощью смарт-ключа приближается к припаркованному автомобилю, а лампы для лужи, установленные под зеркалом, освещают ноги владельца.

В сегменте B компактный хэтчбек i20 оснащен системой VSM, которая обеспечивает скоординированное управление ESC и электроусилителем руля в качестве стандартного оборудования. Система старт / стоп и автоматические фары также доступны в i20. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, которое используется в некоторых моделях в качестве стандартного оборудования, имеет небольшой встроенный дисплей и отображает изображение с камеры заднего вида, когда автомобиль движется назад.

B сегмент: Основные характеристики Hyundai i20
Показаны функции для Европы на i20.◎ = стандарт, ○ = стандарт для некоторых марок, △ = опция
Hyundai
i20
Стабильность движения (включая топливная экономичность) ESC / ABS / EBD / тормозной ассистент
Система стабилизации транспортного средства (VSM)
Интеллектуальная система остановки и движения (ISG)
Безопасность при столкновении Передние / боковые передние / шторные подушки безопасности
Выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира
Вождение / парковка помощь Камера заднего вида
Датчики заднего хода
Видимость Светодиодные дневные ходовые огни
Передние противотуманные фары
Автоматические фары / электрическая фара, выравнивающая
Электрические обогреватели и складывающиеся дверные зеркала со встроенными боковыми указателями поворота
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и видео дисплеем
Стеклоочистители с датчиком дождя
Комфорт и удобство Бесключевой доступ с кнопкой запуска / остановки двигателя
Bluetooth с функцией распознавания голоса
Индикатор Eco Drive
Перчаточный ящик с функцией охлаждения

Источник: официальный сайт Hyundai UK, пресс-релиз по новой модели

.

Особенности новых автомобилей Hyundai / Kia: экономичные двигатели и системы запуска / остановки

Первый двигатель собственной разработки Hyundai-Kia Group с прямым впрыском 2,4 л GDI был использован сначала на Sonata, а затем на Hyundai Grandeur, Veloster, Акцент и Киа Оптима. 2,0-литровый Turbo GDI, сочетающий в себе технологии прямого впрыска и турбонаддува, доступен на новой Sonata. Оба двигателя способствуют снижению выбросов.

Что касается трансмиссии, новый Veloster стал первым автомобилем Hyundai, оснащенным коробкой передач с двойным сцеплением.

Среди функций обеспечения устойчивости движения с повышенным уровнем доступности — VSM (система стабилизации автомобиля), обеспечивающая скоординированный контроль над ESC и усилителем рулевого управления, а также система помощи при трогании с места. Что касается безопасности при столкновении, все чаще доступны боковые подушки безопасности для пассажиров задних сидений и подушки безопасности для защиты коленей водителя, особенно на моделях высокого класса.

Что касается помощи при вождении и парковке, то в дорогих автомобилях Grandeur есть усовершенствованный интеллектуальный круиз-контроль, интеллектуальная система помощи при парковке и другие расширенные функции.Система старт / стоп, которая способствует более высокой топливной экономичности, доступна на все большем количестве европейских и других моделей. Среди функций обзорности повышенную доступность получили зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и передние дворники с датчиком дождя.

Что касается комфорта и удобства езды, то становится все более доступным двойной автоматический кондиционер, который обеспечивает отдельные климатические условия для водителя и пассажира на переднем сиденье. Hyundai начал использовать телематическую систему Blue Link в США.

Продвинутые системы доступны на новых моделях Hyundai и Kia, а также на полностью модернизированных моделях
Hyundai Kia
Стабильность движения Система стабилизации автомобиля (VSM) Grandeur, Veloster, Elantra, Accent Sportage, Picanto
Система помощи при трогании с места (HAC) ix20, Акцент Optima, Sportage, Picanto
Безопасность при столкновении Задняя боковая подушка безопасности Grandeur, Соната Каденция
Коленная подушка безопасности водителя Величие
Передние активные подголовники Соната, ix20, Акцент Optima, Sportage, Рио
Система помощи при вождении и парковке Сигнал аварийной остановки Величие Sportage, Рио, Пиканто
Расширенный интеллектуальный круиз-контроль Величие
Умная система помощи при парковке Величие
Интеллектуальная система остановки и движения (ISG) ix20 Sportage, Рио
Видимость Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Соната Optima, Sportage
Передние дворники с датчиком дождя Cadenza, Sportage
Комфорт и удобство Двойной автоматический кондиционер Соната Cadenza, Optima, Sportage
Кнопка запуска Соната Каденция, Оптима, Элантра
Телематическая система Grandeur, Велостер
Индикатор Eco-Shift ix20 Sportage, Рио
,

Kia Optima: VSM (Управление устойчивостью автомобиля) — Вождение автомобиля

Эта система обеспечивает дальнейшее повышение устойчивости автомобиля и реакции рулевого управления. когда автомобиль движется по скользкой дороге или автомобиль обнаружил изменения коэффициента трения между правыми и левыми колесами при торможении.

Работа VSM

Когда VSM работает, световой индикатор ESC () мигает.

Когда система стабилизации автомобиля работает должным образом, вы можете почувствовать легкое пульсация в автомобиле и / или ненормальная реакция рулевого управления (EPS).Это только эффект тормоза и управления EPS и ничего необычного не указывает.

VSM не работает, когда:

  • Движение по обочине, например, по уклону или наклонной дороге
  • Движение назад
  • Световой индикатор ESC OFF () остается на комбинации приборов
  • Контрольная лампа EPS остается на комбинации приборов
VSM отключен

Если вы нажмете кнопку ESC OFF, чтобы выключить ESC, VSM также отменит загорится индикатор ESC OFF ().

Чтобы включить VSM, нажмите кнопку еще раз. Индикатор ESC OFF горит. вне.

Индикатор неисправности

VSM можно отключить, даже если вы не отмените операцию VSM, нажав кнопку ESC OFF. Указывает, что где-то обнаружена неисправность в системе электроусилителя рулевого управления или системе VSM. Если индикатор ESC () или сигнальная лампа EPS продолжает гореть, доставьте свой автомобиль к авторизованному дилеру Kia и проверьте систему.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

  • VSM предназначен для работы на скорости более 15 км / ч (9 миль / ч) на кривые.
  • VSM разработан для работы на скорости выше 30 км / ч (18 миль / ч) при автомобиль тормозит на сплит-му дороге. Дорога сплит-му состоит из поверхностей которые имеют разные силы трения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Система стабилизации автомобиля не заменяет безопасное вождение практики, но лишь вспомогательная функция.Это ответственность водитель должен всегда проверять скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля. Всегда крепко держите руль во время движения.
  • Ваш автомобиль предназначен для активации в соответствии с намерениями водителей, даже с установленным VSM. Всегда соблюдайте все обычные меры предосторожности при вождении. на безопасной скорости для таких условий, как вождение в ненастную погоду и на скользкой дороге.
  • Езда с шинами или колесами другого размера может привести к неисправности системы VSM.При замене шин убедитесь, что они такого же размера, как и ваши оригинальные шины.
HAC (система помощи при трогании с места)
Система помощи при трогании с места на подъеме — это функция комфорта. Основная цель — предотвратить от откатывания автомобиля назад при движении в гору по наклонной поверхности. HAC держит тормозное давление бу …
Хорошая практика торможения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Каждый раз, когда вы выходите или припаркуете свой автомобиль, всегда включайте стояночный тормоз. насколько возможно и полностью включите коробку передач автомобиля в положение P (парковка) позиция.Если стояночный тормоз …
См. Также:

Инспекция
1. Контрольные точки при выходе из строя фары (HID) (1) Проверить напряжение аккумулятора. (Ближний свет будет включен, когда напряжение аккумулятора выше 9 В.) (2) …

Расположение компонентов и компонентов
Расположение компонентов 1. Реле защиты лобового стекла (встроенный блок реле в моторном отсеке) 2.Выключатель антиобледенителя лобового стекла 3. Антиобледенитель лобового стекла. 4. Разъем Deicer …

Установка
1. Установка осуществляется в обратном порядке удаление. При установке нанести масло ATF или белый вазелин …

,

Новости бренда

• На YouTube-канале Hyundai Russia прошла российская презентация новой MPV-линейки Hyundai STARIA, открывающей следующую эру мобильности

• Минивэн STARIA, предназначенный как для семейных, так и для деловых поездок, отличается инновационным подходом к организации внутреннего пространства и роскошным футуристичным дизайном

• Линейку минивэнов STARIA отличает необычная внешность, напоминающая космический корабль, а также просторный интерьер, дизайн которого навеян салоном круизного лайнера

• Автомобили Hyundai STARIA пополнили портфолио моделей Hyundai на российском рынке, оснащенных телематическими сервисами Bluelink®

• STARIA будет доступна в четырех комплектациях в 8-местном исполнении (Family, Lifestyle, Prestige и High-Tech), в 7-местной топовой модификации STARIA Premium, а также в грузовой версии

 

Сегодня на официальном YouTube-канале Hyundai Russia состоялась презентация автомобиля STARIA для российского рынка. В рамках трансляции компания «Хендэ Мотор СНГ» также объявила цены и комплектации новой MPV-модели.

«Дебют минивэна Hyundai STARIA – поистине знаменательное событие для нашей компании и современного автомобильного рынка. Это первая модель линейки специализированного транспорта будущего с цифровыми решениями нового уровня, которые позволят любым категориям клиентов комфортно провести время в пути», – отметил управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

MPV-линейка STARIA открывает следующую эру мобильности от Hyundai. Этот минивэн с ярким роскошным дизайном отличается революционным подходом к организации внутреннего пространства. Специалисты Hyundai Motor не просто продемонстрировали его свежую трактовку – они кардинально переосмыслили время, проводимое в поездках.

Новую линейку минивэнов Hyundai STARIA отличает необычная внешность в футуристичном стиле, напоминающая космический корабль, а также просторный интерьер, дизайн которого навеян салоном круизного лайнера.

Инновационные принципы дизайна, существующие в рамках глобальной концепции «Прогресс для человечества», отражают отклик компании на актуальные изменения потребностей клиентов, отдающих приоритет практичности и бескомпромиссному комфорту, и позволяют предложить потребителям множество высокофункциональных опций и первоклассные впечатления от путешествий.

В России минивэн Hyundai STARIA будет доступен в трех основных версиях: в 8-местном исполнении, включающем комплектации Family, Lifestyle, Prestige и High-Tech, в 7-местной топовой модификации бизнес-шаттла STARIA Premium, а также в виде коммерческого грузового фургона.

Новый роскошный минивэн с футуристичной внешностью

Отличительными чертами экстерьера Hyundai STARIA стали минималистичные обтекаемые формы и необычная оптика автомобиля, благодаря которым возникают устойчивые ассоциации с космическим кораблем. В передней части выделяется длинная горизонтальная полоска дневных ходовых и габаритных огней, растянутая по всей ширине кузова. Массивная решетка радиатора с уникальным узором в паре с большими фарами головного света привлекают к себе дополнительное внимание окружающих.

Футуристичный внешний вид минивэна подчеркивают динамичная линия крыши и широкий пояс остекления с большими панорамными окнами, созданными под влиянием стиля традиционной корейской архитектуры «Ханок». Помимо прочего, эти решения формируют ощущение открытости и большого свободного пространства в салоне.

В задней части автомобиля взгляд приковывают широкое окно двери багажника и выразительные вертикальные фонари в новой фирменной стилистике Hyundai. Заниженный задний бампер позволит пассажирам без труда загружать и разгружать багажное отделение. Внешняя привлекательность новой модели доведена до абсолюта в роскошной версии STARIA Premium, отличить которую можно по темной хромированной отделке некоторых элементов автомобиля.

Размеры новинки составляют 5 253 мм х 1 997 мм х 1 990 мм при колесной базе 3 273 мм. Использование модульных силовых структур, стального каркаса, изготовленного методом горячей штамповки, а также шесть подушек безопасности, включая шторки безопасности для пассажиров второго и третьего ряда, позволили сделать минивэн максимально прочным, комфортным и безопасным.

Высокотехнологичный салон с беспрецедентным уровнем комфорта

Для удобства водителя и пассажиров высота салона минивэна STARIA была подобрана так, чтобы он стал идеальным автомобилем как для семейных, так и для деловых поездок. Вдохновленный роскошными лаундж-пространствами интерьер дарит ощущение домашнего уюта. Место водителя оформлено в стиле хай-тек и оборудовано 10,25-дюймовой цифровой безрамочной приборной панелью, высокотехнологичной мультимедийной системой с 8-дюймовым или 10,25-дюймовым экранами, сенсорной центральной консолью, а также электронным селектором переключения передач. Смещенный перчаточный ящик позволил увеличить пространство для ног переднего пассажира.

STARIA отличается широкими возможностями трансформации салона и вместительным багажным отделением, объем которого можно дополнительно увеличить, сложив задние кресла. По умолчанию минивэн STARIA предлагается в 8-местном исполнении салона. Сдвижные многофункциональные сиденья заднего ряда можно сложить горизонтально, превратив автомобиль в практичное транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов. Грузовой объем багажника составляет 831 л, максимальный – порядка 4 000 л при сложенных задних сиденьях.

Кроме того, минивэн оснащен многочисленными отсеками для хранения вещей, которые в зависимости от комплектации расположены под приборной панелью, под потолком, а также в верхней и нижних частях передней консоли. Бокс на центральном тоннеле оборудован подстаканниками, USB-портами и дополнительным местом для хранения.

Бизнес-шаттл STARIA Premium имеет 7-местную компоновку интерьера с премиальными сиденьями второго ряда со специальным режимом «релаксации», активируемым нажатием кнопки, вентиляцией и регулировкой в 12 направлениях, а также полозьями, которые позволяют сдвинуть кресла для облегчения доступа в салон и увеличения объема багажника. С помощью одного нажатия кнопки сиденья можно перевести в положение, в котором вес пассажира распределяется для достижения максимального комфорта. На третьем ряду сидений с удобством могут разместиться трое взрослых пассажиров.

Мощные и надежные двигатели

Новый минивэн Hyundai STARIA оснащается 2,2-литровым дизельным двигателем CRDi мощностью 177 л.с. или бензиновым мотором Smartstream G3.5, развивающим 249 л.с. Hyundai Motor провела работу над каждым из силовых агрегатов для снижения шумов, вибрации и расхода топлива, а также более плавных переключений передач трансмиссии с целью достижения лучшего ускорения и отдачи на высоких оборотах. В России пассажирские версии минивэна STARIA будут оснащены только 8-ступенчатой АКП, грузовая модификация STARIA Van будет также доступна с 6-ступенчатой МКП. Дизельная версия минивэна STARIA будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом, в то время как бензиновая модификация модели и фургон STARIA Van будут доступны только с передним приводом. STARIA отличается высокой плавностью хода, которой удалось достичь за счет применения в пассажирской версии независимой многорычажной подвески на задней оси и вертикально установленных амортизаторов. Эффективное торможение гарантируют модернизированные тормозные суппорты и диски. Список усовершенствований завершает аэродинамичная форма кузова и днища, обеспечивающая низкий коэффициент аэродинамического сопротивления и более низкий расход топлива.

Инновационные телематические сервисы Bluelink®

Автомобили Hyundai STARIA пополнили портфолио новых моделей Hyundai на российском рынке, оснащенных телематическими сервисами Bluelink®. С помощью мобильного приложения владельцы могут задействовать целый ряд функций – дистанционно запустить двигатель, включить подогрев сидений и лобового стекла, заблокировать и разблокировать двери, подать звуковой или световой сигнал и многое другое.

Дополнительно благодаря сервисам Bluelink® клиент получает доступ к информации о местоположении автомобиля, может проверить статус бортовых систем, а также посмотреть информацию о последних поездках прямо на экране смартфона. Кроме того, в специальном режиме Valet можно не беспокоиться о личной информации при передаче автомобиля третьим лицам: вся система мультимедиа и доступ к личным данным будут заблокированы, а хозяин сможет проконтролировать местоположение автомобиля, скорость и время работы двигателя с помощью мобильного устройства. Кроме того, владельцы всегда могут получить на свой смартфон изображения с камер кругового обзора при их наличии.

Телематические сервисы Bluelink® бесплатны для владельцев минивэнов STARIA, STARIA Premium и STARIA Van в течение трех лет после покупки и позволяют подключить до пяти пользователей к управлению одним автомобилем.

Стартовая комплектация Family с богатым базовым оснащением

В России минивэн Hyundai STARIA будет предложен в четырех возможных комплектациях: Family, Lifestyle, Prestige и High Tech, а также с пакетами дополнительного оборудования. Покупатели смогут выбрать из восьми возможных вариантов цветов экстерьера.

Уже в начальной версии Family минивэн гарантирует высочайший уровень комфорта и безопасности. В список соответствующего оборудования входят система управления стабилизацией (ABS, ESP, TSC, EBD, VSM), цифровая приборная панель с цветным 4,2-дюймовым экраном, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, система мониторинга давления в шинах, двухзонный климат-контроль, задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль, система бесключевого доступа в салон и система выбора режима движения Drive Mode.

Hyundai STARIA в комплектации Family доступен по максимальной рекомендованной розничной цене 2 999 000 ₽ за моноприводную версию и 3 119 000 ₽ за минивэн с полным приводом HTRAC в сочетании с 2,2-литровым 177-сильным дизельным двигателем.

Версия Lifestyle с передовыми системами безопасности

Hyundai STARIA в комплектации Lifestyle можно заказать по максимальной рекомендованной розничной цене 3 199 000 ₽ за моноприводную и 3 319 000 ₽ за полноприводную версии в паре с дизельным мотором. Оснащение минивэна в исполнении Lifestyle расширено за счет боковых шторок безопасности для трех рядов сидений, светодиодной передней оптики, беспроводного зарядного устройства для смартфона (стандарт Qi) и 17-дюймовых легкосплавных дисков.

Кроме того, начиная с этой версии, автомобиль можно дополнительно оснастить пакетом интеллектуальных систем безопасности Smart Sense. К ним относятся система автоматического торможения перед препятствием спереди с функцией предотвращения столкновений при проезде перекрестков (FCA-JT), адаптивный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (LVDA) и автоматическим ограничителем скорости (ISLA), система автоматического управления дальним светом (HBA), система предотвращения столкновений в слепой зоне (BCA), система предотвращения столкновений сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCA), ассистент удержания в полосе движения (LKA), система удержания в центре занимаемой полосы (LFA) и система слежения за состоянием водителя (DAW). Доплата за пакет систем безопасности Smart Sense составит 100 000 ₽.

Комплектация Prestige с интеллектуальными водительскими ассистентами

Оснащение версии Prestige отличается целым рядом полезных функций, включая электропривод боковых дверей с системой автоматического открытия, электрорегулировку сиденья водителя в 12 направлениях, систему мониторинга слепых зон (BCW), систему предупреждения о столкновении при выезде с парковки задним ходом (RCCW) и систему безопасного выхода (SEA). Также в оснащение данной версии входят обивка сидений экокожей, 18-дюймовые легкосплавные диски, задние светодиодные фонари, солнцезащитные шторки на боковых дверях и окнах третьего ряда, а также теплозащитное остекление передних стекол.

Минивэн Hyundai STARIA с дизельным двигателем в комплектации Prestige доступен по максимальной рекомендованной розничной цене 3 399 000 ₽ за моноприводную и 3 519 000 ₽ за полноприводную версии. MPV-модель с мощным 249-сильным бензиновым двигателем Smartstream G3.5 можно приобрести по максимальной рекомендованной розничной цене 3 449 000 ₽. Дополнительно автомобиль можно оснастить электроприводом багажника с функцией автоматического открывания и закрывания (+50 000 ₽), пакетом Smart Sense (+80 000 ₽) или их сочетанием (+130 000 ₽).

Роскошная отделка салона и высокотехнологичные системы в исполнении High-Tech

Версия High-Tech сочетает оснащение комплектации Prestige с полным комплексом систем безопасности Smart Sense и рядом функциональных опций, к которым относятся комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке сидений, вентиляция передних сидений, приборная панель и мультимедиа-система с 10,25-дюймовыми экранами, дополнительные отсеки для хранения в передней панели, автоматическое управление микроклиматом и функция видеосвязи водителя с задними пассажирами.

Минивэн Hyundai STARIA в этой комплектации доступен по максимальной рекомендованной розничной цене 3 699 000 ₽ за дизельную моноприводную версию, 3 819 000 ₽ за дизельную версию с системой полного привода HTRAC и 3 749 000 ₽ за автомобиль с 3,5-литровым бензиновым двигателем семейства Smartstream. Также минивэн в данной комплектации можно оснастить электроприводом багажника с функцией автоматического открывания и закрывания (+50 000 ₽).

Бизнес-шаттл STARIA Premium – комфорт премиум-класса и роскошное оснащение

Эксклюзивная версия MPV-модели STARIA Premium объединяет максимальное оснащение комплектации High-Tech, пакет систем безопасности Smart Sense, а также стильные дизайнерские решения, атмосферную подсветку интерьера и специальные материалы отделки. Минивэн в этом исполнении доступен только в 7-местной компоновке салона, что призвано подчеркнуть особый статус его пассажиров. Покупатели могут выбрать из четырех цветов отделки интерьера, в том числе двух уникальных (светло-серый и коричневый).

Бизнес-шаттл STARIA Premium предлагается с такими опциями, как светодиодные фары проекционного типа, отделка бампера темным хромом, двухсекционная панорамная крыша с люком, двойные ламинированные стекла спереди, отделка руля перфорированной кожей и режим видеосвязи с задними пассажирами. Максимальный комфорт пассажиров второго ряда обеспечивают раздельные VIP-сиденья. С помощью одного нажатия кнопки кресла легко переводятся в режим релаксации – специальное положение, в котором вес пассажира распределяется для достижения максимального комфорта и равновесия. Помимо этого, сиденья оснащены оттоманками, подогревом и вентиляцией, а также полозьями, которые позволяют сдвинуть их для облегчения доступа внутрь и максимального увеличения объема багажника. Благодаря невероятному простору салона STARIA Premium, на третьем ряду сидений с легкостью могут разместиться взрослые пассажиры, даже если кресла перед ними переведены в режим релаксации.

Особые материалы отделки салона – еще одно достоинство бизнес-шаттла STARIA Premium. Потолок и стойки получили отделку замшей, а все сиденья – кожей Nappa. Также пассажиры бизнес-шаттла смогут по достоинству оценить премиальный звук аудиосистемы Bose™ с 12 динамиками, сабвуфером и внешним усилителем.

Максимальная рекомендованная розничная цена автомобиля STARIA Premium составляет 4 049 000 ₽ за версию с дизельным двигателем CRDi 2.2, 4 169 000 ₽ за автомобиль с тем же мотором и системой полного привода HTRAC и 4 099 000 ₽ за бензиновую модификацию.

Новые автомобили STARIA будут доступны для заказа в официальных дилерских центрах Hyundai и на платформе онлайн-продаж бренда.

Грузовой фургон Hyundai STARIA Van

Грузовая модификация Hyundai STARIA Van с цельнометаллическим кузовом – коммерческая версия модели STARIA, созданная для эффективных и комфортных перевозок. Автомобиль отличается вместительным грузовым отсеком объемом 4,935 кубических метров, трехместным салоном, сочетая в себе большую грузоподъемность, функциональность и высокий уровень комфорта для водителей и пассажиров.

Существует две модификации модели: с максимально разрешенной массой 2 490 кг, что позволяет без ограничений передвигаться в крупных городах; либо с полной массой 3 150 / 3160 кг, предлагающей грузоподъемность более 1 т.

Благодаря наличию двух боковых дверей и их широкому проему, а также двухсторонней распашной задней двери, осуществлять погрузку-выгрузку становится значительно удобнее и быстрее. Вместительный грузовой отсек позволяет разместить 3 стандартные европаллеты 1 200 х 800 мм.

Hyundai STARIA Van оснащается 2.2-литровым дизельным двигателем CRDi, который может сочетаться как с 6-ступенчатой МКП, так и с 8-ступенчатой АКП. В России фургон предлагается в комплектациях Classic, Comfort и Comfort Plus.

В оснащение начальной версии Classic уже входят четыре подушки безопасности, система управления стабилизацией (ABS, ESP, TSC, EBD, VSM), цифровая приборная панель с цветным экраном 4,2 дюйма, аудиосистема, система мониторинга давления в шинах, подогрев передних сидений, круиз-контроль с ограничителем скорости, электроподогрев и электрорегулировка наружных зеркал и другие опции. Стоимость автомобиля с максимальной разрешенной массой 2 490 кг и механической коробкой передач – 2 149 000 ₽.

В комплектации Comfort оснащение фургона дополнено кондиционером, подогревом лобового стекла и форсунок омывателя, подогревом рулевого колеса, отделкой рулевого колеса и рычага КП кожей, задними датчиками парковки, а также электронным стояночным тормозом (для версии с АКП). Цена версии с максимальной разрешенной массой 2 490 кг и механической коробкой передач составляет 2 249 000 ₽, а с 8-ступенчатой АКП – 2 349 000 ₽.

Наконец, в оснащение Hyundai STARIA Van в максимальной комплектации Comfort Plus дополнительно входят климат-контроль, мультимедийная система с цветным 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlayTM и Android AutoTM, камера заднего вида, два высокочастотных динамика, система бесключевого доступа в салон и кнопка запуска двигателя, подсветка в козырьках, а также поддержка инновационных телематических сервисов Bluelink®. Цена автомобиля с максимальной разрешенной массой 2 490 кг и 8-ступенчатой АКП составляет 2 449 000 ₽.

Для всех комплектаций доступна опция увеличения максимальной разрешенной массы до 3 150 / 3 160 кг, стоимость опции составляет 200 000 ₽. Автомобили STARIA VAN будут доступны для заказа в официальных дилерских центрах Hyundai.

 

что это такое — Auto-Self.ru

Системы обеспечения устойчивости автомобиля в разных условиях движения давно перестали быть опциями, доступными только в дорогих моделях. Аббревиатуры ABS, EPS и т.п. присутствуют в описании большинства комплектаций. Водитель современного авто уже привык, что резкое торможение на скользкой дороге не приведет к заносу, а при поворотах машина сама выберет безопасную траекторию.

Для реализации этих функций используются датчики и устройства воздействия на приводы колес и тягу двигателя. При этом для каждой системы используется собственное оборудование в зависимости от назначения. С инженерной точки зрения возможности этих систем логично было бы совместить. Результат такого технического решения — интегрированная система активного управления, или VSM.

Что такое система VSM и для чего она нужна

VSM это аббревиатура от Vehicle Stability Management system, то есть, «система управления устойчивостью автомобиля». Термин используется в основном в продукции корейского автопрома. Слово «интегрированная» в интерпретации на русском языке уточняет, что в этом средстве обеспечения безопасности используется потенциал уже имеющихся на автомобиле систем – ABS, ESP, EBD и других.

Другое ключевое определение – «активное управление». Понимать его следует буквально – это средство безопасности принимает активное участие в управлении автомобилем через рулевое колесо. Система VSM нейтрализует некорректные движения руля и помогает водителю. Перечень решаемых задач:

  • устранение причин возникновения потери управления – минимизация аварийных ситуаций;
  • повышение точности работы системы курсовой устойчивости;
  • корректировка положения колес с учетом увеличенного числа факторов – давления в шинах, движения с уклоном, бокового ветра;
  • обеспечение удобства управления на разной скорости движения.

При этом никаких дополнительных датчиков системе не требуется – она использует информацию, полученнную от базовых подсистем поддержания устойчивости движения.

Решение упомянутых задач производится за счет воздействия на электроусилитель руля. Возможность тройного воздействия – на тормоза, газ и ЭУР — значительно увеличивает надежность стабилизации положения автомобиля в экстремальной ситуации. Это подчёркивают и производители, сравнивая VSM с традиционной системой курсовой устойчивости ESC. Если ESC по заявлениям производителей «улучшает сцепление с дорогой», то VSM обеспечивает «максимальное сцепление с дорогой каждого из четырех колес».

Как работает система VSM

Координация работы традиционных средств антиблокировки и курсовой устойчивости в сочетании с доступом к рулю выводит систему управления автомобилем на качественно иной уровень. При этом машина не становится роботом, ведь система VSM в нормальных условиях действует мягко, в дополнение к ручному управлению. Водитель почувствует её наличие по следующим признакам:

  • возврат колес в среднее положение подсказывается четким реактивным усилием – эффект «пустого руля» отсутствует;
  • при маневрировании на малой скорости, например, при парковке, требуемое усилие снижается;
  • при движении на высокой скорости резкий поворот руля затрудняется.

Это не только обеспечивает повышенную комфортность управления. Система за счет задания требуемого усилия воздействия на руль фактически подсказывает водителю, каким образом в конкретной ситуации надо вращать рулевое колесо. Если он попытается крутить его не туда, то сразу почувствует сопротивление.

Поможет избежать неприятной ситуации это средство и при аквапланировании, когда автомобиль на большой скорости въезжает в лужу и сцепление с дорогой пропадает. В этом случае система автоматически сбрасывает скорость и одновременно поднимает усилие для поворота руля, нейтрализуя опасность потери управления.

Как и когда активируется система VSM

Эта система используется как надстройка над другими средствами стабилизации движения, и автопроизводители обычно определяют её в описаниях как дополнение к их перечню. Для сигнализации об активиации могут использоваться имеющиеся индикаторы, например, включения ESC и EPS в Hyundai Accent или Creta.

Режим активного управления выключается при движении задним ходом или по уклону. Скоростные лимиты для включения – скорость выше 15 км/час на дороге с поворотами и выше 20 км/час – при торможении. Можно отключить или включить этот режим и вручную – нажатием на кнопку ESC OFF. Срабатывание оборудования чувствуется на слух и по лёгкому пульсирующему движению тормозной педали.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Kia Sorento (2017 год). Руководство

*/ ]]>

5 65

Управление автомобилем

Работа системы VSM

При работающей системе VSM:
• Лампа ESC (система динамической

стабилизации) (

) мигает.

• Можно управлять рулевым колесом.
Если система VSM функционирует

нормально, в автомобиле ощущаются

легкие пульсации. Это является

результатом управления тормозами и

не указывает на неисправность.

Система VSM не функционирует в
следующих ситуациях:
• движение на подъеме или спуске;
• движение задним ходом;
• Если продолжает гореть

контрольная лампа “ESC OFF” (

)

на комбинации приборов;

• Если продолжает гореть

контрольная лампа “EPS”

(усилитель руля с электронным

управлением) на комбинации

приборов;

Прекращение работы системы

VSM

Если нажать кнопку “ESC OFF” для

выключения ESC, будет прекращена

также работа системы VSM и загорится

контрольная лампа “ESC OFF” (

).

Для включения системы VSM нажмите

кнопку еще раз. Контрольная лампа

“ESC OFF” погаснет.

Индикатор неисправности

Система VSM может

дезактивироваться, даже если работа

системы VSM не была отменена

нажатием кнопки “ESC OFF”. Это

указывает на неисправность в

системе усилителя руля с

электронным управлением (EPS) или

системе VSM. Если контрольная

лампа ESC (

) или контрольная

лампа EPS продолжает гореть,

рекомендуем обратиться к

авторизованному дилеру Kia для

проверки системы.

К СВЕДЕНИЮ

• Система VSM предназначена для

облегчения прохождения поворотов
на скоростях более 22 км/ч (13
миль/ час).

• Система VSM предназначена для

облегчения торможения на дорогах c
неоднородным покрытием на
скорости более 10 км/ч (6 миль/ час).
Покрытие таких дорог выполнено из
материалов с различными
коэффициентами трения.

*/ ]]>

Управление автомобилем

66

5

устройство стабилизации

прицепа

(Trailer Stability Assist — TSA)

(при наличии)

Работа устройства стабилизации

прицепа аналогична работе системы

динамической стабилизации

автомобиля. Система стабилизации

прицепа помогает стабилизировать

транспортное средство и прицеп,

когда прицеп начинает раскачивается

или трястись. Раскачивание или

тряска транспортного средства могут

быть вызваны различными

причинами. В большинстве случаев

это происходит на высокой скорости

однако, если на прицеп воздействую

боковые ветры, вибрация и прицеп

загружен ненадлежащим образом,

возникает риск раскачивания.

Факторы, вызывающие раскачивание:
— Высокая скорость
— Сильный боковой ветер
— Чрезмерная загрузка
— Резкое вращение рулевого колеса
— Неровная дорога

Системой стабилизации прицепа

непрерывно анализируется

устойчивость транспортного средства и

прицепа. Когда системой стабилизации

прицепа обнаруживается некоторое

раскачивание, тормоз передних колес

применяются автоматически, чтобы

стабилизировать транспортное

средство. Однако, если этого

недостаточно для стабилизации,

тормоза применяются на всех колесах

автоматически, а мощность двигателя

должным образом снижается. Когда

транспортное средство устойчиво и не

раскачивается, система стабилизации

прицепа не работает.

ОСТОРОЖНО

• Система управления

стабилизацией не может

заменить хорошего безопасного

вождения, а является лишь

дополнительной функцией.

Водитель обязан всегда

контролировать скорость и

дистанцию до впереди идущего

транспортного средства. Во

время движения всегда крепко

держите рулевое колесо.

• Ваше транспортное средство,

даже при установленной

системе VSM, всегда слушается

водителя. Всегда соблюдайте

обычные меры безопасности

при движении, включая выбор

скорости согласно дорожной

обстановке, в том числе при

ненастной погоде и при

скользком дорожном покрытии.

• Если на автомобиле

установлены колеса или шины

различного размера, система

VSM может функционировать

неправильно. При замене шин,

убедитесь, что размеры

устанавливаемых и

оригинальных шин одинаковы.

*/ ]]>

5 67

Управление автомобилем

Система помощи при трогании

на подъеме (HAC)

(при наличии)

На крутом подъеме автомобиль имеет

тенденцию скатываться назад при

трогании после остановки. Система

помощи при трогании на подъеме

(HAC) путем автоматического

управления тормозами в течение 1~2

с препятствует скатыванию

автомобиля назад. Тормоза

отпускаются при нажатии педали

акселератора или спустя 1~2 с.

К СВЕДЕНИЮ

• Система HAC не работает, когда

рычаг переключения передач
находится в положении “P”
(Парковка) или “N” (Нейтраль).

• Система HAC активируется, даже

если ESC выключена, но она не
активируется в случае
неисправности ESC.

Система предупреждения об

экстренной остановке (ESS)

(при наличии)

Система предупреждения об

экстренной остановке предупреждает

водителя находящегося сзади

автомобиля о резком и опасном

торможении миганием стоп-сигнала.
Система активируется в следующих

случаях:
• Автомобиль внезапно

останавливается (скорость

автомобиля свыше 55 км/ч и

замедление автомобиля превышает

7 м/с2)

• Активируется АБС
Если скорость автомобиля меньше 40

км/ч и система АБС выключается или

ситуация резкой остановки

завершена, стоп-сигнал прекратит

мигать. Вместо этого автоматически

включатся и начнут мигать лампы

аварийной сигнализации.

Лампы аварийной сигнализации

выключатся, когда скорость

автомобиля превысит 10 км/ч после

того, как он был остановлен. Кроме

того, выключение происходит после

езды на низкой скорости в течение

определенного времени. Возможно

также ручное выключение нажатием

выключателя ламп аварийной

сигнализации.

ОСТОРОЖНО

Система HAC активируется всего

на 1~2 секунды, поэтому при

трогании автомобиля всегда

выжимайте педаль акселератора.

ВНИМАНИЕ

Система предупреждения об

экстренной остановке (ESS) не

работает, если лампы

аварийной сигнализации уже

включены.

*/ ]]>

Управление автомобилем

68

5

Приемы безопасного торможения

• Убедитесь, что стояночный тормоз

выключен и контрольная лампа его

включения не горит, перед тем как

выехать со стоянки.

• При движении по залитой водой

дороге тормоза могут намокнуть. В

них может попасть вода также при

мойке автомобиля. Мокрые тормоза

представляют опасность!

Автомобиль с мокрыми тормозами

не сможет остановиться достаточно

быстро. Мокрые тормоза могут стать

причиной заноса автомобиля.
Чтобы просушить тормоза, слегка

притормаживайте, пока не

восстановится их нормальное

действие, сохраняя при этом

постоянный контроль над

автомобилем. Если нормальное

действие тормозов не

восстанавливается, как можно

скорее остановите автомобиль в

безопасном месте. Рекомендуем

обратиться за помощью к

авторизованному дилеру Kia.

• Никогда не двигайтесь на спуске

накатом с выключенной передачей.

Это чрезвычайно опасно. Постоянно

держите автомобиль на включенной

передаче, притормозите, затем

перейдите на пониженную передачу

для торможения двигателем, что

обеспечит поддержание безопасной

скорости.

• Не ездите “на тормозах”. Постоянное

нажатие на педаль опасно, т. к.

может вызвать перегрев тормозов и

потерю их эффективности. Кроме

того, при этом увеличивается износ

компонентов тормозной системы.

• При проколе шины колеса во время

движения плавно затормозите

автомобиль, стараясь удержать его

на прямой при замедлении. Когда

скорость достаточно снизится,

сверните с дороги и остановитесь в

безопасном месте.

• Если автомобиль оборудован

автоматической коробкой передач,

не допускайте самопроизвольного

медленного движения автомобиля

вперед. Для этого после остановки

автомобиля крепко держите ногу на

педали тормоза.

ОСТОРОЖНО

• Всегда при выходе из

автомобиля или его парковке

ставьте стояночный тормоз в

крайнее положение, и

полностью включайте рычаг

переключения передач в

положение “P” (Парковка).

Если стояночный тормоз

включен не полностью,

автомобиль может неожиданно

тронуться с места и нанести

травмы вам или окружающим.

• Все автомобили всегда

должны иметь полностью

включенный стояночный

тормоз на парковке во

избежание неумышленного

движения автомобиля, которое

может стать причиной травмы

пассажиров, водителя или

пешеходов.

Что такое система VSA в автомобилях Honda?


Современные автомобильные технологии развиваются со все большей скоростью. Но в то время как электрические и беспилотные автомобили занимают все заголовки, меньше внимания часто уделяется системам, которые повышают безопасность и улучшают впечатления от вождения бензиновых автомобилей. Эта технология сейчас невероятно продвинута, и Honda VSA является одним из лучших примеров, доступных сегодня.

Электронные системы стабилизации и контроля тяги, такие как VSA, значительно снижают количество дорожно-транспортных происшествий, особенно в плохих условиях, и эта технология используется в большинстве современных моделей Honda.

Что такое система Honda VSA?

VSA означает систему стабилизации автомобиля. Это помогает поддерживать правильную управляемость автомобиля при прохождении поворотов, особенно если датчики системы обнаруживают недостаточную или избыточную поворачиваемость. Это особенно полезно, когда разные колеса имеют разное сцепление с дорогой, что обычно приводит к заносу или вспахиванию.

Система часто срабатывает в опасных условиях, вызванных погодными условиями, рыхлым дорожным покрытием или тем, что автомобиль движется слишком быстро для прохождения поворота.VSA также может помочь поддерживать плавное ускорение на скользкой местности или крутых подъемах.

Технология работает за счет автоматического изменения мощности двигателя и индивидуального торможения каждого колеса, улучшая сцепление с дорогой и удерживая автомобиль под более строгим контролем водителя.

 

A Мигающий индикатор VSA на консоли

Если вы видите, что индикатор VSA мигает на консоли вашего Honda, не нужно беспокоиться о том, что это неисправность или другое предупреждение.Мигающий свет просто означает, что система активирована и помогает автомобилю управлять более безопасно. Когда система работает, вы можете заметить несколько изменений в управлении, в том числе:

— Акселератор может не увеличивать мощность двигателя так, как вы ожидаете.

– Мощность двигателя может упасть без нажатия педали акселератора.

— Тормоза могут включаться автоматически, хотя это не должно быть слишком заметным или внезапным.

Несмотря на то, что система VSA отлично помогает водителю, она не является безошибочной.Если вы видите, что свет загорается часто, это может означать, что вы слишком часто слишком сильно толкаете свою Honda.

Индикатор постоянной активации VSA

Если индикатор активации VSA продолжает гореть, а не мигать, это обычно означает, что система была отключена с помощью переключателя консоли. При повторном включении системы этот индикатор должен исчезнуть.

Световой индикатор системы VSA

Однако есть еще один индикатор консоли VSA, о котором вам следует знать.Если индикатор системы VSA загорается и продолжает гореть, это означает, что возникла проблема с самой системой. Если вы видите это, остановитесь, когда это будет безопасно, и выключите двигатель, а затем снова включите его. Если свет возвращается, то организуйте сервисную проверку для диагностики неисправности.

В то же время управлять автомобилем совершенно безопасно, но система VSA не сможет защитить вас в сложных условиях, поэтому рекомендуется вести машину с особой осторожностью, пока проблема не будет устранена.

Наш отдел обслуживания будет рад помочь с любыми проблемами VSA на вашей Honda, независимо от того, являетесь ли вы существующим клиентом Birchwood или впервые у нас.

8600 Серия ВСМ

5 3 .7 л (1,5 галлона)/мин минимум 9151 9151 9151 9151 9191918. (4 дюйма) 959666666. Дис. л (2 галлона)/мин 2360 кПа Инструмент
8604 8607 8610
ВСМ головка привода Gen2
ВСМ рамы V-МАГ
Контрольная электроника Модель 737
БИПОЛЬНЫЙ МАГАНС. ±75 В/±135 А (9.номинальная мощность 1 кВт)
Вход сети переменного тока 200/208 В переменного тока ±10 %, 13 А/фаза;
220/230 В переменного тока ±10 %, 12 А/фаза;
380 В переменного тока ±10 %, 7 А/фаза;
400/415 В переменного тока ±10 %, 6,5 А/фаза при 50/60 Гц

200 В переменного тока ±5 %, 41 А/фаза;
208 В переменного тока ±5 %, 40 А/фаза;
220 В переменного тока ±5 %, 38 А/фаза;
230 В переменного тока ±5 %, 37 А/фаза;
380 В переменного тока ±5 %, 23 А/фаза;
400 В переменного тока ±5 %, 21 А/фаза;
415 В перем. тока ±5 %, 21 А/фаза

Требования к охлаждающей воде Водопроводная вода или закрытая система охлаждения (доступен дополнительный чиллер) от +15 °C до +30 °C
Расход
7,6 л (2,0 галлона)/мин минимум
Перепад давления 10 кПа (1,5 фунта на кв. дюйм) при 5,7 л (1,5 галлона)/мин
минимум только для блока питания
159 кПа (23 фунтов на квадратный дюйм) Минимум для источника питания и обязательного переключателя потока
Electromagnet Модель EM-4V модель EM-7V Модель EM-10V
3 модели EM-10V
3
3
3
3
180 мм (7 дюймов) 254 мм (10 дюймов)
Диаметр поверхности крышки стойки 50 мм (2 дюйма) 2 50 90 мм (2013 дюймов) в)
Однородность поля ±0.1% более 1 см 3 (0,4 в 3 ) ± 0,1% над 1 см 3 (0,4 в 3 ) ± 0,1% над 1 ЦВ. )
Требования к охлаждающей воде Водосторонняя вода или система закрытого охлаждения (дополнительный доступный чиллер)
Температура 15–25 ° C (59–77 ° F)
11,4 л (3 галлона)/мин 15 л (4 галлона)/мин
Перепад давления 250 кПа (36 фунтов на кв. дюйм)
200 кПа (30 фунтов на квадратный дюйм)
Холла зонд 86-0911
Sense катушки Model 86-LC-консоли
483 мм (19 дюймов) стойки

Kia Sportage: Система стабилизации автомобиля (VSM) — Тормозная система — Вождение ваш автомобиль

Эта система обеспечивает дальнейшее улучшение устойчивости автомобиля и реакции на рулевое управление. при движении транспортного средства по скользкой дороге или при обнаружении транспортного средства изменения коэффициента трения между правыми колесами и левыми колесами при торможении.

Работа VSM

Когда VSM работает, световой индикатор ESC () мигает.

При правильной работе системы стабилизации автомобиля вы можете почувствовать легкое пульсация в автомобиле и/или ненормальная реакция рулевого управления (EPS). Это только эффект управления тормозом и EPS и не указывает на что-то необычное.

VSM не работает, когда:

  • Движение по обочине дороги, такой как уклон или уклон
  • Движение задним ходом
  • Световой индикатор ESC OFF () остается на комбинации приборов
  • Контрольная лампа EPS остается на комбинации приборов

Работа VSM выключена

Если вы нажмете кнопку ESC OFF, чтобы выключить ESC, VSM также отменит и индикатор ESC OFF () освещает.

Чтобы включить VSM, нажмите кнопку еще раз. Загорится индикатор ESC OFF. из.

Индикатор неисправности

VSM можно деактивировать, даже если вы не отмените операцию VSM, нажав кнопку ESC ВЫКЛ. Это указывает на то, что где-то обнаружена неисправность в системе рулевого управления с электроусилителем или в системе VSM. Если загорается индикатор ESC () или контрольная лампа EPS продолжает гореть, доставьте свой автомобиль к авторизованному дилеру Kia и проверьте систему.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

  • VSM предназначен для работы на скорости выше 15 км/ч (9 миль/ч) на кривые.
  • VSM предназначен для работы на скоростях выше примерно 30 км/ч (18 миль/ч) при торможении автомобиля на разбитой дороге. Сплит-му дорога состоит из поверхностей которые имеют разную силу трения.

 

  • Система управления устойчивостью автомобиля не заменяет безопасное вождение практика, а только дополнительная функция.Это ответственность водителю всегда проверять скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля. Всегда крепко держите руль во время движения.
  • Ваш автомобиль предназначен для активации в соответствии с намерением водителя, даже с установленным VSM. Всегда соблюдайте все обычные меры предосторожности при вождении на безопасных скоростях для условий, включая вождение в ненастную погоду и на скользкой дороге.
Использование ESC OFF
Во время вождения Рекомендуется по возможности держать ESC включенным для ежедневного вождения.Чтобы выключить ESC во время движения, нажмите кнопку ESC OFF во время движения. ровное дорожное покрытие. …
Система помощи при трогании на подъеме (HAC)
Транспортное средство имеет тенденцию откатываться на крутом склоне, когда оно начинает движение. после остановки. Система помощи при трогании на подъеме (HAC) предотвращает скатывание автомобиля. назад, применив автоматические тормоза…
Прочая информация:

Необходимые проверки
Уровни жидкостей, таких как моторное масло, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и омывающая жидкость следует проверять на регулярной основе, с точным интервалом в зависимости от жидкости.Более подробная информация представлена ​​в…

Общая информация по технике безопасности и предостережения
Меры предосторожности Общие меры предосторожности Перед выполнением обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие меры предосторожности. Соблюдайте инструкции, описанные в данном руководстве, или подушки безопасности c …

Hyundai Accent >> Система стабилизации автомобиля (VSM) — Тормозная система

Эта система обеспечивает дальнейшее улучшение устойчивости автомобиля и реакции на рулевое управление. при движении автомобиля по скользкой дороге или при обнаружении автомобилем изменений в коэффициент трения между правыми колесами и левыми колесами при торможении.

Работа VSM

Когда VSM работает, световой индикатор ESC () мигает.

При правильной работе системы стабилизации автомобиля вы можете почувствовать легкое пульсация в автомобиле и/или ненормальная реакция рулевого управления (EPS). Это только эффект управления тормозом и EPS и является нормальным рабочим состоянием.

VSM не работает, когда:

  • Движение по дорогам с уклоном или уклоном.
  • Движение задним ходом
  • Световой индикатор ESC OFF () остается на комбинации приборов
  • Контрольная лампа EPS остается на комбинации приборов

Работа VSM выключена

Если вы нажмете кнопку ESC OFF, чтобы выключить ESC, VSM также отменит и индикатор ESC OFF () освещает. Чтобы включить VSM, нажмите кнопку еще раз. Индикатор ESC OFF выходит.

Индикатор неисправности

VSM можно деактивировать, даже если вы не отмените операцию VSM, нажав кнопку ESC ВЫКЛ.Это указывает на то, что где-то обнаружена неисправность в системе рулевого управления с электроусилителем или в системе VSM. Если загорается индикатор ESC () или сигнальная лампа EPS остается доставьте автомобиль к авторизованному дилеру HYUNDAI и проверьте систему.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Система управления устойчивостью автомобиля не заменяет безопасность практики вождения, но только как дополнительная функция. это ответственность водителя, чтобы всегда проверять скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля.Всегда крепко держите руль во время вождения.
  • Ваш автомобиль предназначен для активации в соответствии с намерением водителя, даже с установленным VSM. Всегда соблюдайте все обычные меры предосторожности при вождении на безопасных скоростях для условий, включая вождение в ненастную погоду и на скользкой дороге.
  • Вождение с шинами или дисками разного размера может привести к неисправности системы VSM. выйти из строя.При замене шин убедитесь, что они того же размера, что и ваши оригинальные шины.


Kia Picanto — Система стабилизации автомобиля (VSM)

Эта система обеспечивает дальнейшие улучшения к устойчивости автомобиля и управляемости реакции при движении автомобиля по скользкая дорога или обнаруженное транспортное средство изменения коэффициента трения между правые колеса и левые колеса при торможении.

Работа VSM

Когда VSM работает, индикатор ESC индикатор () мигает.

Когда управление устойчивостью автомобиля работает нормально, вы можете почувствовать небольшая пульсация в автомобиле. Это только эффект управления тормозом и указывает ничего необычного.

VSM не работает, когда:

  • Вождение по обочинам дороги, например по уклону или наклонить
  • Движение задним ходом
  • Световой индикатор ESC OFF () останки на комбинации приборов
  • Световой индикатор EPS остается на приборе кластер
Работа VSM выключена

Если вы нажмете кнопку ESC OFF, чтобы выключить выключен ESC, VSM также отменит и индикатор ESC OFF () освещает.

Чтобы включить VSM, нажмите кнопку очередной раз. Загорится индикатор ESC OFF. из.

Индикатор неисправности

VSM можно деактивировать, даже если вы не отменяйте операцию VSM, нажав кнопку ESC OFF. Это указывает что неисправность обнаружена где-то в Электрике Система рулевого управления или система VSM. Если индикатор ESC () или EPS сигнальная лампа продолжает гореть, проверьте систему проверено в профессиональной мастерской.Киа рекомендует посетить авторизованный Дилер/сервисный партнер Киа.

УВЕДОМЛЕНИЕ

  • VSM предназначен для работы выше примерно 15 км/ч (9 миль/ч) на поворотах.
  • VSM предназначен для работы выше примерно 30 км/ч (18 миль/ч) при торможении автомобиля по расщепленной дороге. Сплит-му дорога состоит из поверхностей, имеют разную силу трения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Управление устойчивостью автомобиля система не заменяет безопасный практика вождения, но дополнительная только функция.это ответственность водителя всегда проверить скорость и расстояние к впереди идущему транспортному средству. Всегда держите руль крепко при этом вождение.
  • Ваш автомобиль предназначен для активации по замыслу водителя, даже с установленным VSM. Всегда соблюдайте все обычные меры предосторожности для движения на безопасных скоростях для условия, в том числе вождение в суровых условиях погода и скользкая Дорога.
  • Вождение с разными шинами или дисками размеры могут привести к тому, что система VSM выйти из строя. При замене шины, убедитесь, что они того же размера, что и ваши оригинальные шины.
Система помощи при трогании на подъеме (HAC)
Hill start Assist Control — это комфорт функция. Основная цель – не допустить автомобиль от скатывания назад при движении в гору по наклонной поверхность. HAC держит тормозное давление…
ESS : Сигнал аварийной остановки
Система сигналов аварийной остановки предупреждает водителя сзади, мигая стоп-сигнал, когда автомобиль внезапно останавливается или когда ABS активируется в останавливаться. (Система активируется, когда автомобиль … .

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное