Wv фото crafter: Фото Volkswagen Crafter — фотографии, фото салона Volkswagen Crafter, I поколение

Содержание

Новый Volkswagen Crafter, фото цена видео, характеристики Фольксваген Крафтер

Новое поколение практичного и функционального фургона Volkswagen Crafter порадует потенциальных владельцев не только прекрасным соответствием требованиям и стандартам, выдвигаемым к автомобилям сегмента коммерческого транспорта, но и доведенным до совершенства экстерьером кузова, модернизированным салоном, новым турбодизельным мотором и прочими полезными доработками, затронувшими технические характеристики модели.

Внешний дизайн, габариты Volkswagen Crafter

В экстерьерном оформлении нового «Фольксваген Крафтер», в особенности в лицевой части, прослеживается общая стилистика с легковыми моделями группы VW последнего поколения с присущей немецкой выдержкой и сдержанностью. Компактную и аккуратно скомпонованную зону анфаса составляют просторное лобовое стекло с отличной обзорностью, наклонная плоскость крышки капота, украшенной неброскими, но стильными ребрами, прямоугольник радиаторной решетки с двумя хромированными планками жалюзи, строгого вида плафоны главной оптики, надежно укрытый пластиковой накладкой передний бампер с трапециевидым воздуховодом, минималистичными штрихами противотуманок на самой кромке.

Обилие ребер и выштамповок на боковинах кузова подчеркивает колесные арки с накладками, зону дверных ручек и проем отъезжающей вдоль кузова двери грузового отсека и немного разбавляет лаконичность, спокойствие и простоту форм профиля Volkswagen Crafter. Все эти дизайнерские решения реализованы неспроста, а с оглядкой на получение весьма недурного показателя по аэродинамическому сопротивлению в 0,33 Сх, что для класса фургона – более чем отличный результат.

Что касается габаритов, то новый «Фольксваген Крафтер» предлагается в трех вариантах длины кузова от 5,986 до 7,391 м, в стольких же вариациях размеров колесной базы (3,64-4,49 м), ширина автомобиля 2,04 м без учета наружных зеркал (2,427 – с ними), высота также «плавает» в зависимости от конфигурации кузова от 2,355 до 2,798 м. Клиренс – 19,5 см.

Салон Фольксваген Крафтер

Салон в конфигурации фургон трехместный. Посадочная схема: водительское место и двухместный комфортный диван для пассажиров. Интерьерное оформление во многом схоже с младшим Volkswagen T6. Но иное двуярусное торпедо из жесткого и прочного пластика порадует обилием карманов, боксов и площадок для мелочей и бумаг, много нужных отсеков и в дверных картах.

Идеально вписался в переднюю панель информативный приборный щиток, в центральную консоль в дорогих комплектациях – 7-дюймовый индикатор мультимедийной системы. В распоряжении водителя – крупный трехспицевый мультируль, кресло ErgoActive, массажные свойства которого и четырехопорную поддержку в поясничной зоне оценят водители, проводящие за рулем длительное время.

За креслами – просторный грузовой отсек, вместительностью от 9,9 до 18,4 м? (доступ через задние распашные двери и боковую, кстати, отъезжающую теперь намного быстрее). Пол выполнен из древесной плиты бука и лиственницы и защищен от сколов пластиковым покрытием. В самом же грузовом отделении масса крюков, полок и креплений для разнообразного вида перевозимого материала. Самая «короткая» версия фургона способна вместить 4 европаллеты.

Грузопассажирский вариант Volkswagen Crafter Коmbi — принять на борт до 6 пассажиров. Всего же в распоряжении производителя 69 конфигураций от версии «шасси» до удовлетворения запросов самых придирчивых покупателей.

Оснащение Фольксваген Крафтер

Порадует и комплектация «Фольксваген Крафтер» 2018. Опционно доступны элементы активной радарно-камерной безопасности: АСС адаптивный, предотвращение фронтальных столкновений Multi Collision, автопарковщик, мониторинг пересечения линий разметки, стабилизатор прицепа и кренов при боковом ветре, картинка с камеры заднего вида. А также боковые шторки и ПБ, LED наполнение для фар головного света и дубликаторов поворота, обогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом, зонированный климат-kontrol, подогрев сидений.

Технические характеристики Volkswagen Crafter

Обновленный Volkswagen Crafter 2018 опирается на MQB-A/B платформу. В подкапотном пространстве расположился турбированный 2-литровый дизельный мотор серии EA288 Nutz ТDI, отвечающий нормам «Евро-6», с различными вариантами мощности: 102, 122, 140 л.с. Кому и этого мало – в наличии 177-сильный двухлитровый Bi-ТDI. При этом все двигатели по умолчанию оснащены системой «старт-стоп», что привело к снижению топливного расхода в среднем на литр, норма вредных выбросов снижена на 15%.

В наличии электромеханический усилитель руля, ABC, EBD, ЕВА, дисковая тормозная система – для модификаций с повышенной грузоподъемностью, которая может достигать показателя 5,5 т, предлагаются полностью вентилируемые тормоза.

Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая стандартно или за доплату для мощных двигателей 8-позиционный автомат, разработанный и адаптированный конкретно под эту модель.

Привод на выбор в 3 исполнениях: передний с поперечным расположением мотора, задний – с продольным, полный с многодисковым сцеплением Нaldex 5-го поколения.

Подвеска передняя независимая (стойки МакФерсон + поперечный стабилизатор), задняя зависимая в пяти вариантах архитектуры в том числе с прогрессивными параболическими рессорами.

Предел по скорости разгона для Volkswagen Crafter составляет 160 км/ч. Заявленный производителем расход – 8,5-8,8 л в комбинированном цикле.

Сборка «Фольксваген Крафтер» производится на специально построенном, к слову, в кратчайшие сроки, заводе в польской Вжесне. Стартовый ценник Volkswagen Crafter 2018 — от 36,5 тысяч евро.

Новый Фольксваген Крафтер видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2022 | Все права защищены

Метки: Volkswagen Crafter

Фургон Volkswagen Crafter обрёл множество электронных фишек — ДРАЙВ

Во внешности Крафтера чувствуется влияние вэна T6. Но оно куда глубже, чем кажется на первый взгляд. Как и младшая модель, старшая призвана задать новую планку в сегменте по части внимания к мелким деталям, оснащению, современным системам помощи водителю.

Немцы представили в Сети фотографии и первые данные нового поколения фургона Volkswagen Crafter. На публике он будет показан на автошоу в Ганновере в сентябре. Прошлый Crafter был всего лишь клоном мерседесовского Спринтера (отличался от него решёткой радиатора, фарами и моторами, которые были свои, производства концерна VW). Даже выпускался он на заводах Даймлера. Нынешний фургон создан на новой платформе, спроектированной силами группы Volkswagen.

Четыре базовые модели могут быть в трёх версиях по длине (от 5,98 до 7,39 м) и трёх по высоте (от 2,34 м до 2,80). Максимальный объём под груз — 18 м³. Полная масса — от 3,5 до 5,5 т. Также будет выпущен вариант с грузовой платформой, одинарной и двойной кабиной.

Для Крафтера приготовлен всего один дизель 2.0 TDI новой серии EA 288 Nutz, зато в четырёх вариантах по мощности: 102, 122, 140 и 177 л.с. (последний — с двумя турбокомпрессорами). Выбрать можно и привод — передний, задний либо полный. Ещё фургону доступны две коробки передач — «автомат» и «механика».

В автомобиле установлены не только фронтальные или боковые эйрбэги, но и подушки-шторки. Обещаны последние инновации в области коммуникации, в том числе доступ к онлайн-сервисам.

Впервые в сегменте тут появился электромеханический усилитель руля. Машина также получила электронную стабилизацию с функцией контроля за прицепом, адаптивный круиз-контроль и устройство предотвращения повторных столкновений после аварии (Multikollisionsbremse), систему компенсации бокового ветра (опция), ассистент маневрирования с прицепом и предупреждение о трафике сзади, а также камеру заднего вида. Ещё доступны светодиодные фары с адаптивным освещением поворотов и ассистент дальнего света.

Экономичности должны способствовать не только мотор, удовлетворяющий нормам Евро-6, или трансмиссия, но необычайно низкий для фургона коэффициент сопротивления воздуху — всего 0,33.

Серийный выпуск нового Крафтера будет налажен на фольксвагеновском предприятии в польском городе Вжесня, построенном специально для этой модели. На нём после выхода на полную мощность смогут работать более 3000 сотрудников. В продажу фургон поступит весной следующего года. Российские комплектации и цены представительство Фольксвагена пообещало огласить позднее. А в будущем, как передаёт издание Auto Motor und Sport, немцы клонируют Crafter в образе модели MAN TGE.

Volkswagen опубликовал первые фото нового Crafter — журнал За рулем

Volkswagen обнародовал очередную дозу данных по коммерческому семейству Crafter второго поколения. Обещано небывалое разнообразие модификаций.

Полноценная премьера у нового Крафтера еще впереди, а пока что Volkswagen обозначил ключевые особенности второго поколения модели и опубликовал несколько фотографий. По сравнению с дизайнерскими скетчами, которые мы предлагали вниманию читателя в начале июля, живая машина выглядит не столь эффектно (в основном из-за нормальных шин вместо низкопрофильных суперкаровских катков), но по сравнению с пока еще выпускаемым предшественником новый Крафтер стал более легковым, подтянутым и получил оформление передка, в котором на 100% угадывается Volkswagen, даже если с фальшрадиаторной решетки снять эмблему.

Кузов фургона имеет прекрасные аэродинамические характеристики: сх заявлен на уровне 0,33, правда, не сказано, для какой именно модификации он актуален. Дело в том, что для новинки предусмотрено четыре базовых версии, три варианта длины и три варианта высоты кузова, комбинировать их при заказе можно как угодно, равно как и выбирать нужные тип привода (передний, задний или полный), коробку передач (механика либо автомат) и отдачу двигателя.

Мотор для нового Крафтера предусмотрен, в сущности, один — 2,0-литровый турбодизель EA 288Nutz, но в четырех вариантах, отличающихся значением максимальной мощности: 102, 122, 140 и 177 л.с. В наиболее мощном исполнении двигатель оснащен вторым, вспомогательным турбокомпрессором.

Интерьер оформлен в общекорпоративном стиле, многие элементы позаимствованы у легковых моделей Volkswagen, передняя панель организована как двухъярусный секретер с множеством полочек и ящичков.

Список оборудования, устанавливаемого за доплату, будет как никогда длинным, но огласят его ближе к осени, тогда же станут известны подробные технические характеристики модели. Выпускаться новый Crafter будет на ультрасовременном заводе Volkswagen в польском городе Вжесня.

  • В этом году коммерческое отделение Volkswagen также серьезно модернизировало пикап Amarok.

Фото: Volkswagen

Автомобиль скорой медицинской помощи на базе Volkswagen Crafter, класс B

Цена Переоборудование Полная цена

по запросу


Фотографии Автомобиль скорой медицинской помощи на базе Volkswagen Crafter, класс B

Комплектация автомобиля Volkswagen Crafter, класс B

1Цвет кузова белый.
2Цветографическое оформление кузова по ГОСТ Р 50574-2002.
3Остекление салона (окно сдвижной двери с форточкой, стекла задних дверей).
4Матирование стекол салона на 2/3 салона.
5Аварийно-вентиляционный люк на крыше.
6Подножка сдвижной двери.
1Светосигнальная громкоговорящая установка (СГУ).
2Два маяка синего цвета, установленные в задней части крыши автомобиля.
3Фильтро-вентиляционная установка (ФВУ).
4Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя.
1Блок управления с кнопками и предохранителями.
2Освещение салона 12В (4 светильника-плафона).
3Дополнительная АКБ, зарядное устройство.
4Преобразователь напряжения 12/220 В мощностью 1 кВт
5Розетки с напряжением 220 В (2 шт.).
6Розетка 12 В (3 шт.).
7Наружное освещение боковой двери.
8Наружное освещение над задними распашными дверьми.
9Освещение подножки боковой двери.
10Бортовой ввод электропитания сети 220 В с внешним защищенным разъемом.
11Удлинитель 15 м.
1Термошумоизоляция салона.
2Напольное антискользящее покрытие: автолин (цвет: черный, серый) с гидроизоляцией швов.
3Отделка салона: композитная панель + формованный пластик.
4Алюминиевые пороги по периметру салона с гидроизоляцией швов.
5Пластиковые арки колес.
6Закладные под сидения, мебель, оборудование.
1Умывальник встроенный с электронасосом и бачками для воды /умывальник переносной 12В.
2Встроенный столик с индивидуальной подсветкой/переносной столик с индивидуальной подсветкой.
3Перегородка между кабиной водителя и салоном с раздвижным стеклом.
4Двойное пассажирское сидение в кабине.
5Мебель по левому борту для мед. укладок, а также для установки и крепления медицинского оборудования.
6Антресоль с открытыми полками для мед. укладок и оборудования.
7Сидение по левому борту с ремнем безопасности (кож.зам).
8Сидение по прав. борту со складной спинкой, с ремнем безопасности + топчан / Сиденья откидные 3 шт с 2х точеч. ремнями безопасности (кож.зам.).
9Место для установки дополнительных носилок.
10Поворотное кресло в головном конце носилок с фиксацией его при движении автомобиля в положениях по направлению движение и против.
11Поручень / ручка у боковой двери (1 шт.).
12Поручень / ручка у задней двери (1 шт.).
13Леер потолочный / инфузионный блок (пластик).
14Держатели для инфузионных флаконов (2 шт.).
15Кислородная разводка.
16Кислородная розетка (кислород – 2 выхода, азот – 1 выход).
17Крепление для двух газовых баллонов 10 л (по левому борту).
1Аптечка.
2Огнетушитель 5 л. (2 шт) с креплением в мед. салоне.
3Знак аварийной остановки.
4ЗИП.
Комплектация «АСМП класс B (иностранные автомобили)» подробнее

Возможно изготовление автомобиля скорой помощи по индивидуальному заказу с необходимой Вам комплектацией, схемой салона и медицинским оборудованием.

Эволюционный тест-драйв четырёх поколений Volkswagen Crafter

Кто-то наверняка уже заметил: а как это – четыре поколения, если актуальное поколение Крафтера – только второе? Не спешите доставать огнемёты и сжигать нас праведным напалмом возмущения. Если хорошенько вспомнить историю, то у Крафтера в предках можно найти сейчас уже немного забытый Volkswagen LT, который и стал прародителем современного Крафтера. У LT было два поколения, и мы их смело включили в род славных Крафтеров. Потому что чем больше машин, тем интереснее их сравнивать. И искать тоже интереснее, но это другая история.

Lasten-Transporter: Volkswagen LT первого поколения

Надо заметить, что коммерческий транспорт у Фольксвагена получился сразу удачным. Да-да, я про Транспортёры. Первое поколение Транспортёров появилось раньше и зарекомендовало себя просто отлично. Но во время еды пришёл зверский аппетит, и захотелось чего-то большего. Причём большего в буквальном смысле слова. И на свет появился LT первого поколения. Аббревиатура расшифровывается как Lasten-Transporter. На русский язык перевести это сочетание дословно трудно, но приблизительно это означает что-то типа «грузовой перевозчик». Да, с фантазией получилось как-то не очень, а вот машина вышла прекрасной. Правда, прекрасной с грузовой точки зрения.

Выпуск LT в Ганновере начался в 1975 году. К 1979 году в линейке LT было несколько разных шасси с индексами LT28, LT31, LT35, LT40 и LT45. Цифрами обозначалась полная масса автомобиля – от 2,8 до 4,5 тонн соответственно. 

Разумеется, ждать от сугубо утилитарного грузовика каких-то дизайнерских изысков в 1975 году было бесполезно. Случилось бы это хотя бы лет на 10 раньше, LT, скорее всего, был бы симпатичнее. Но в 1975 году понятие красоты к коммерческому транспорту, да ещё немецкому, никакого отношения не имело. Другое дело – практичность и простота конструкции. Тут и то, и другое достигло апофеоза.

Компоновка LT для своего времени была классической: мотор стоял под кабиной, привод у большинства машин был задним. Правда, были и версии 4х4, но их было не так много (в основном они получили популярность благодаря кемперам – автодома на базе LT были очень востребованы). Задняя подвеска LT была зависимой, а вот передняя могла отличаться. У машин небольшой грузоподъёмности она была независимой, у более тяжёлых грузовиков (LT45) впереди стояла балка мостами на малолистовых параболических рессорах. 

LT выпускали с тремя базами (2500, 2950 и 3650 мм) и с разными кузовами: цельнометаллические фургоны, микроавтобусы, грузопассажирские и бортовые грузовики. При этом грузовики могли быть с одно- или двухрядной кабиной. 

Разумеется, никаких автоматических коробок на этих машинах быть не могло. А вот моторы ставили разные.

Единственным мотором для 1975 года был двухлитровый карбюраторный двигатель Perkins. Эта рядная «четвёрка» выдавала всего 75 л.с., и в ноябре 1982 года её ставить перестали.

С 1976 года на LT стали ставить дизель той же компании Perkins. Несмотря на объём 2,7 л, он выдавал всего 65 л.с. Тоска резко пошла на убыль в 1979 году, когда Volkswagen стал ставить собственные шестицилиндровые рядные моторы объёмом 2,4 л. Первыми появились дизельные моторы мощностью 75 л.с., потом – бензиновая «шестёрка» мощностью 90 л.с., а позже, с появлением наддува на дизеле в 1982 году, наконец-то достигли трёхзначных чисел – 102 л.с. А в 1988 году появился инжекторный мотор (всё тот же 2,4 л с шестью цилиндрами), который выдавал 94 л.с.

Само собой, в течение выпуска меняли не только моторы. Можно отметить три знаковые даты: 1983 год, 1986-й и 1993-й. В 1983 году появился самый тяжёлый LT – LT55. Кроме этого, на всех машинах появились новая приборная панель и электрический омыватель стекла.

В 1986-м году провели настоящий рестайлинг грузовичка. Внешне новые машины можно было узнать по прямоугольным фарам вместо старых круглых, в базовом оснащении появились ремни безопасности. И ещё один похожий рестайлинг (на этот раз последний) был проведён в 1993 году. В этот раз ещё раз поменяли приборную панель, изменили дизайн передней решётки и бамперов. Ну а главным новшеством в оснащении стал обязательный ГУР, который начали устанавливать даже в базовые комплектации LT. И вот тут мы обнаружили нечто странное: на нашей машине его нет… Почему?

Мы взяли для теста очаровательную LT28 Westfalia Florida – дом на колёсах. К слову, его владелец как-то за 11 месяцев проехал 65 тысяч километров, совершив настоящее кругосветное путешествие! Как вы думаете, сколько раз он был вынужден останавливаться на ремонт на машине 1996 года выпуска? Ни разу. Потому что Westfalia – это немного другая история. Их старались не фаршировать сложной начинкой, которая потенциально всё-таки может сломаться. Тут нет ни ГУРа, ни кондиционера, ни даже электростеклоподъёмников. Вместо них тут есть очень много надёжности и запаса прочности. На момент теста эта машина была в продаже (сейчас она уже нашла себе нового владельца), и я немного переживал, что у меня нет на неё денег. Уж очень она мне понравилась! Хотя недостатки, надо признать, есть. Но начнём с достоинств.

Мотор тут маломощный – 2,4-литровый дизель мощностью 69 л.с. Но едет LT на удивление шустро. Что сказать: объёмный дизель старой школы – он такой. Гораздо интереснее поведение ходовой части. Понятно, что центр тяжести автодома довольно высоко, но в повороте нет практически никаких кренов! И это – с учётом зависимой задней подвески и очень плавного хода во время проезда по ямам и неровностям. Тут инженеры сделали какое-то чудо.

А вот с расположением мотора чуда не вышло. Когда он стоит между водителем и пассажиром, его невозможно не слышать. Сначала мне его звук никак не мешал, но потом стал раздражать. Слышно его не просто хорошо, а очень хорошо. Он то гудит на одних оборотах, то ревёт при их росте. В общем, наслаждение олдскулом закончилось быстро. Надо признать, мотор, лежащий рядом с водителем, это единственное, что в этом LT раздражало. Всё остальное вызывало лишь положительные эмоции, в первую очередь – умиление от грузовика в домашней шкуре. Хорош, нечего сказать. Ему, как мне показалось, и ГУР не больно-то нужен: руль лёгкий даже на парковке.

Был ли LT первого поколения удачным автомобилем? Безусловно! Но время течёт, всё меняется, пора было преобразиться и LT.

Брат ты мне или не брат: Volkswagen LT второго поколения

Первое поколение LT простояло на конвейере целых 20 лет – до 1996 года. Само собой, за такой долгий период жизни из этого автомобиля выжали всё что можно, и даже чуть больше. Что-то там улучшать дальше было уже нельзя, поэтому второе поколение LT пришлось делать совершенно новым. Но в этот раз работать в одиночку было скучно, и Volkswagen занялся этим вместе с Mercedes-Benz. Посмотрите на LT второго поколения сбоку. Ничего не напоминает? Да это же Sprinter! Ну или Sprinter – это LT. 

Коллаборация с Мерседесом не означала появления какой-то очень необычной машины. Наоборот, всё было строго по канонам коммерческого транспорта: переднее расположение мотора, задний привод, моторы преимущественно дизельные, коробка – только механическая пятиступка. Ну а теперь немного цифр.

Второй LT выпускали на разных шасси, с разной базой и грузоподъёмностью. Соответственно, и индексы были разными. Самый младшенький в семье – это LT28. По цифрам понятно, что полная масса – 2,8 т. А вот база могла быть от 3000 до 3550 мм. Второй – LT35. С массой тоже всё ясно (3,5 т), база – от 3000 до 4025 мм. Старший – это LT46. Полная масса, как вы уже догадались, 4,6 т, база – от 3550 до 4025 мм.

Моторов в течение жизни LT примерил тоже немало. Но, как и положено грузовику, бензиновые агрегаты тут были очень редкими. Точнее, даже был, а не были – бензиновый мотор всего один. Несмотря на неплохую мощность в 143 л.с., ставили его только до 1991 года. Это была рядная «четвёрка» AGL объёмом 2,3 л.

А вот дизелей тут много. Наверное, нет смысла перечислять все их модели и характеристики (скучное и, скорее всего, никому не интересное занятие), поэтому скажу кратко: их объём в разное время составлял либо 2,5, либо 2,8 л, а мощность варьировалась от 75 л.с. на первом слабеньком AGX до 130 л.с. на 2,8 TDI семейства ATA. Но самыми популярными моторами были 2,5-литровые турбодизели AHD и ANJ/AVR мощностью 102-110 л.с. Все дизели объёмом 2,8 л были рядными «четвёрками», объёмом 2,5 л – «пятёрками». Ну а всего моторов в разное время на LT второго поколения можно было насчитать с десяток.

Интерьер ранних LT второго поколения был чем-то похож на интерьер братьев в лице Спринтера. В 1999 году братья немного разошлись в стороны. Точнее, разошёлся Мерседес, но сегодня речь не о нём. LT оставался верен своей концепции: ничего лишнего, но много полезного. А главное – ничего общего с машинами первого поколения. Это заметно и снаружи, и внутри. И, конечно же, на ходу.

Комплектация у нас на тесте простенькая – цельнометаллический фургон. И сначала кажется, что ничего примечательного в нём нет. Ан нет, ошибочка. Примечательное – это пробег. Машина переживает уже второй мотор, а общий пробег приближается к миллиону километров. А владелец ей до сих пор доволен: ничего более безотказного он не знает и знать, по-моему, не хочет. 

Внутри – царство немецкого пластика образца 90-х. Устойчивого к износу, но не слишком благородного на вид. А вот рычаг коробки передач здесь рисовал не дизайнер, а ваял Церетели – он не только монументален, но и весьма вычурной формы. Можете смеяться, но мне понравился – интересная деталь.

И эта деталь очень хорошо оказывается под рукой. Как и все остальные органы управления (кроме педалей, которые оказываются под ногами). Сидеть за рулём очень удобно. Приборная панель по-грузовому лаконична, но приборы очень хорошо читаются. Кроме того, тут есть часы, что наводит на мысли то ли о бизнесе, то ли о Мерседесе.

Под капотом у нас 2,5-литровый дизель мощностью 95 л.с. Пустой LT едет, разумеется, шустро, но проверить, как он поведёт себя с 1,5-тонным грузом, возможности не было. Судя по тому, что в него как-то смогли запихнуть почти четыре тонны, с нормальной нагрузкой он тоже должен ехать неплохо.

Должен заметить, что даже в пустой машине не чувствуется тряски, которая часто бывает на грузовиках без груза. 

И всё-таки каких-то сильных эмоций эта машина не вызывает. Видимо, не та у неё задача. Её задача – зарабатывать своему владельцу деньги. И LT с ней справляется вот уже 16 лет ежедневной работы. Наверное, это самое важное, что нужно сказать об этом автомобиле.

На конвейере второе поколение LT (которое называлось Typ 2D) простояло до 2006 года. В 2006 году эпоха LT подошла к концу. Но не стоит плакать: вместо этих автомобилей появились новые с именем Crafter. Иногда их даже называют третьим поколением LT, хотя это, конечно, не совсем верно.

Прыжок в будущее: Volkswagen Crafter первого поколения

Тут бы встать и поаплодировать: не зря новой машине дали и новое имя – Crafter так же не похож на последний LT, как последний LT не похож на первый. Для 2006 года, года дебюта Крафтера, его внешность была действительно очень интересной и современной. Правда, для этого есть не только объективные причины (страдания дизайнеров и тяга к прекрасному), но и субъективные. К последним относится нежелание быть похожим на всё тот же Mercedes Sprinter. Да-да, несмотря на смену названия, эти два автомобиля так и остались близнецами. И собирали их обоих на заводах Мерседеса. Правда, Карфтер выглядит как-то немного серьёзнее из-за типично арийского «шнобеля». Впрочем, оба брата – арийцы, так что странно, что нос Мерседеса получился меньше. Разумеется, технически автомобили тоже остались близки друг другу. Но ещё раз постараемся отодвинуть в сторону Мерседес и займёмся исключительно Фольксвагеном.

Ходовая часть получила несколько важных отличий от LT. Во-первых, задняя подвеска хоть и осталась рессорной, но получила стабилизатор поперечной устойчивости. Правда, в виде опции, но всё же. А вот перед передней подвеской в своё время бухались на колени многие обозреватели автомобильных изданий. Им очень хотелось разглядеть невиданную ранее стеклопластиковую поперечную рессору, которая работала в независимой рычажной передней подвеске. И работала она там хорошо: нареканий на подвеску Крафтера у владельцев почти нет.

Моторов тут было чуть меньше, чем у предыдущего LT. Бензинового не было совсем, а дизельный был, по большому счёту, до рестайлинга 2011 года один – 2,5-литровый пятицилиндровый, но с разной форсировкой (всего четыре варианта). И самое приятное в этих турбодизелях – это Common Rail с пьезоэлектрическими форсункам. Тут никогда не было капризных насос-форсунок, которые так ненавидели некоторые владельцы Транспортеров Т4 (пока их оттуда не убрали). А значит, Крафтер сразу получился хорошим. Впрочем, в ходе рестайлинга 2011 года автомобиль обзавёлся тремя новыми 2-литровыми моторами TDI (109, 136 и 163 л.с.) и стал ещё лучше. 

Коробки тут были обычно механические шестиступки, но теоретически существовали ещё и нероботизированные ShiftMatic (с электронно-управляемыми сервоприводами муфт включения передач).

И ещё одно новшество Крафтера – это дисковые тормоза по кругу.

Конечно, внутри Крафтер тоже не похож на LT. Понятно, что интерьер стал современнее, но важно другое: Крафтер стал более дружелюбным по отношению к тем, кто садился за его руль после легковой машины. Материалы отделки, приборная панель, органы управления – тут всё стало более человечным.

Ну и ещё немного важной информации: так же, как LT, Крафтер выпускали в разных модификациях с разной базой и грузоподъёмностью. Но возможности сконструировать машину под себя тут стало заметно больше. На некоторых версиях можно даже было выбрать двускатную заднюю ошиновку и полный привод. У нас на тесте бортовая платформа как раз с такой двускатной ошиновкой. Что ж, проверим, как этот Крафтер ездит. Но сначала осмотрим своё рабочее место.

Сразу же отметим центральную панель. Тут появился характерный выступ по центру, который зрительно делит её на водительскую и пассажирскую сторону. И тут же стоит рычаг коробки передач, который с пола переехал на панель. Само собой, ход у него стал меньше, и в целом всё это напоминает ситуацию с Транспортёром пятого поколения, который приблизительно в то же время пережил подобную пересадку рычага, что сделало его управление заметно приятнее. 

Нужно сказать, что удобнее тут стало многое. Например, все знают, что водитель в России – больше чем водитель. Он сам себе и менеджер, и экспедитор, и логист. А это значит, что ему приходится работать с документами. Так вот, места для них тут не просто много, а очень много. Настолько, что использован даже потолок, в консоль которого тоже можно складывать бумаги. И это хорошо.

Помимо гораздо более удобного рычага коробки передач стоит отметить удачные передаточные числа. Дизельный мотор не очень любит, когда его раскручивают (к тому же это обычно просто бесполезно), а тут даже нет желания этого делать. Машина как-то сама набирает скорость и просит следующую передачу. Причём просит очень деликатно. И в итоге за рулём чувствуешь себя не водителем, а управляющим какой-то небольшой, но успешной компании: вроде управляешь, но без крика и ругани. Так, в своё удовольствие.

Работать на Крафтере первого поколения приятно и сейчас (если он ещё живой, что встречается всё реже и реже). Настолько приятно, что я не очень понимал, зачем нужен Крафтер второго поколения. Но потом я на нём покатался и понял: нужен.

Своё, родное: Volkswagen Crafter второго поколения

В 2017 году в продаже появился новый Крафтер. Времена шли такие, что каждая новая свистелка на машине считалась её рестайлингом, а тачскрин на панели давал повод говорить о новом поколении. Нет ничего удивительного в том, что о новом Крафтере сначала говорили с опаской. Мол, ничего нового быть не может. Или Спринтер опять переделают, или магнитолу новую воткнут. Но Фольксваген удивил: Крафтер оказался действительно новым. И он оказался именно Фольсквагеном, а не Мерседесом: разрабатывали его самостоятельно, и каждая чёрточка его кузова просто кричала: «Я больше не Спринтер!».

Действительно, внешне Крафтер стал Фольксвагеном до мозга костей. Это видно и без лишних слов, а вот то, что стало с техникой, заслуживает отдельного разговора.

Начнём с моторов. Тут ситуация, похожая на ситуацию с Транспортёрами Т6: мотор один, но с разными прошивками. Само собой, это двухлитровый турбодизель. Форсировка может быть разной – от 102 до 177 л.с. Причём в варианте на 177 л.с. у мотора появляется вторая турбина. Моторы знакомые, а вот компоновка – нет. Потому что тут эти моторы повернули на 90 градусов. Зачем? Затем, что инженеры сделали почти невозможное: второй Крафтер можно купить и с передним приводом, и с полным, и с задним! Полный привод реализован с помощью муфты Haldex. А вот с коробками передач наших людей обидели: европейцы могут купить Крафтер с восьмиступенчатой АКП, а у нас такой нет… Поэтому выход один: гонять палкой по салону шесть передач механики. Впрочем, нам не привыкать: дизель с МКП – то, что любят наши коммерсанты.

Само собой, изменились и подвески. Чудесная стеклопластиковая поперечная рессора из передней подвески пропала, и теперь там поселился обычный МакФерсон. Сзади остались рессоры с балкой или ведущим мостом в зависимости от типа привода. На машинах с односкатной ошиновкой стоят однолистовые рессоры, с двускатной – с тремя листами. 

И, наконец, вишенка на торте: список опций и ассистентов. Авторы этого списка – настоящие трудоголики. Он очень длинный, так что приводить его полностью я не буду. Но некоторые вещи, которые ставят этот, не побоюсь этого слова, грузовик в один ряд с неплохим легковым автомобилем, перечислить нужно. Итак, по желанию клиента тут могут быть многозонный климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, стеклоподъемники с доводчиками, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, кожаный руль с подогревом, подогрев сидений, 12-вольтовая розетка, USB-разъем, розетка на 230 В и мощностью 300 Вт. А ещё – три варианта головного устройства: от Composition Audio с монохромным дисплеем до продвинутой Discover Media с 8-дюймовым цветным экраном, распознаванием приближения руки, Bluetooth, SD-слотом, AUX, USB, отображением картинки с камеры заднего вида и навигацией. Разумеется, в основном всё это счастье придётся докупать, но если не пожалеть денег, можно собрать лакшери-грузовик. 

У нас на тесте машина с двойной кабиной и грузовой платформой. И опять она почти «пустая». И всё-таки того, что есть в базовой комплектации, для жизни хватает. Причем не только для комфорта (стеклоподъёмники, кондиционер, музыка тут есть), но и для безопасности. У нас в арсенале – не только ABS, но и система динамической стабилизации ESC и контроль тягового усилия ASR. Оснащение хорошее, а для грузовика – тем более.

Впрочем, грузовиком внутри и не пахнет. И я не про запах солярки, а про повадки автомобиля на дороге. В движении этот Крафтер нисколько не похож на брутального самца времён LT. Тут даже руль легковой, а приборная панель вызывает слёзы умиления у любого почитателя легкового Фольксвагена. Крафтер (по крайней мере, пустой) не знает, что такое крены, а дисковые тормоза останавливают его быстро и точно. Правда, на неровностях задняя ось всё-таки пытается подпрыгивать, но получается у нее не очень хорошо. Отдельно можно было бы подробнее рассказать о работе ESC, но не буду: у меня была возможность проверить эту систему в очень сложных режимах, и об этом нужно рассказывать долго и подробно. Пока коротко: она работает, и уйти в занос или снос на этом Крафтере практически невозможно.

Одним словом, ездить на этом грузовике не сложнее, чем на Пассате. Главное – не забывать про габариты. Но это уже дело привычки.

* * *

Крафтер прошёл славный путь от утилитарного грузового автомобиля до машины, которой приятно управлять. Он постепенно обрастал самыми совершенными технологиями, становился удобнее и безопаснее. И очень важно, что в ходе смены поколений он не потерял способности быть надёжным помощником в бизнесе. Но если раньше он просто не подводил владельца, то теперь ещё и приносит ему массу удовольствия. Ну а зарабатывать деньги с удовольствием – мечта каждого нормального человека. И даже моя, как ни странно.

Страница проекта.

Volkswagen Crafter фото — 22 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Volkswagen
  3. Crafter

Фотогалерея Volkswagen Crafter насчитывает 22 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 13 мрт. 2008

194кб. 1280 x 1024

34 2006

Фотогалерея Volkswagen Crafter

525кб. 1600 x 1200

29 Atacama Concept

590кб. 1600 x 1200

27 Atacama Concept

753кб. 2000 x 1333

23 Atacama Concept

804кб. 2000 x 1333

24

236кб. 1280 x 1024

24

633кб. 2000 x 1333

24

763кб. 2000 x 1333

21

244кб. 1280 x 1024

20

400кб. 1280 x 1024

22

346кб. 1280 x 1024

18

435кб. 1280 x 1024

16

636кб. 2000 x 1333

20

200кб. 1280 x 1024

31 2006

194кб. 1280 x 1024

34 2006

171кб. 1280 x 1024

27 2006

205кб. 1280 x 1024

30 2006

191кб. 1280 x 1024

28 2006

163кб. 1280 x 1024

33 2006

218кб. 1280 x 1024

32 2006

207кб. 1280 x 1024

30 2006

Если у вас есть интересные фото Volkswagen Crafter, вы можете разместить их в фотофоруме.

Предохранители Фольксваген Крафтер и реле с описанием их назначения

Volkswagen Crafter выпускается по настоящее время с различными вариантами кузова: микроавтобус, малотоннажный грузовик и грузопассажирский фургон. Годы выпуска 1 го поколения: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016. За этот период автомобиль проходил рестайлинг. С 2017 года на рынки поставляется второе поколение обновленного Volkswagen Crafter. В данной статье вы найдете описание блоков предохранителей и реле фольксваген крафтер, схемы и фотографии блоков, а так же их расположение. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В зависимости от Вашего уровня комплектации автомобиля (Standart, HighLine и т. д.) и года производства, возможно различное исполнение блоков предохранителей и реле.

Расположение блоков

В фольксваген крафтер предусмотрены следующие блоки:

  • Предохранитель электропитания, кл. 30 -S190-
  • Блок предохранителей A на аккумуляторе -SA-
  • Блок предохранителей B на левой стойке -SB-
  • Блок предохранителей и реле C у левой стойки -SC-
  • Блок предохранителей и реле D под сидением водителя -SD-
  • Дополнительные предохранители под сиденьем водителя

Предохранитель электропитания, кл. 30

Основной предохранитель электропитания, кл. 30, находится в жгуте проводов между генератором и стартером

Блок предохранителей на аккумуляторе

Он состоит из плавких вставок высокой мощности.

Схема

Описание

180А Блок управления свечей накаливания
240/60/ 80А Блок управления вентилятора радиатора, Вентилятор радиатора
380А Блок управления бортовой сети, Реле электропитания электронных компонентов двигателя
Блок предохранителей C
4150А Вторая АКБ, Главный предохранитель дополнительного оборудования
Блок предохранителей D
5150А Реле электропитания клеммы 15, Реле звукового сигнала, Блок управления бортовой сети
Блок предохранителей B либо Блок предохранителей C
6Реле разгрузки кл. 15, Реле 1 электропитания
Предохранитель обогрева ветрового стекла
Блок предохранителей D
7150А Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя

Блок у левой стойки

Он расположен слева в пространстве для ног под приборной панелью и состоит из 2 блоков: Блок предохранителей B и Блок предохранителей и реле C.

Фото пример

Блок предохранителей B

Схема

Обозначение

125А блок управления двери водителя
210А Диагностический разъём (Т16/16)
325А блок управления ABS
440А блок управления ABS
5Резерв
6Резерв
730А насос омывателя фар
815А реле 1 противоугонной сигнализации
9Резерв
1015А блок управления с дисплеем магнитолы и навигационной системы
117,5А блок управления электроники управления мобильного телефона, блок управления тахографа
1230А выключатель отопления и изменения мощности обогрева, реле вентилятор приточного воздуха
137,5А таймер автономного отопителя
1430А регулятор обогрева сиденья водителя, регулятор обогрева сиденья переднего пассажира
1510А выключатель освещения грузовой платформы
1610А выключатель отопления и изменения мощности обогрева, блок управления климатической установки, CD-чейнджер
1710А выключатель внутреннего освещения
18Резерв

Блок предохранителей и реле C

Фото — пример

Схема

Назначение

Реле

  1. Реле звукового сигнала
  2. Переключающее реле 2 электродвигателя стеклоочистителя
  3. Реле топливного насоса
  4. Переключающее реле 1 электродвигателя стеклоочистителя
  5. Реле электропитания, кл. 50
  6. Реле электропитания клеммы 15
  7. Реле электропитания электронных компонентов двигателя
  8. Реле 2 электропитания, кл. 15

Предохранители

115А Сигнал высокого тона
225А Электронный замок зажигания
Блок управления эл. блокировки рулевой колонки
310А Электронный замок зажигания
Блок управления комбинации приборов
Блок управления двигателя(с мая 2012 года,)
45А Переключатель освещения
Центральная панель управления передней панели
530А Электродвигатель стеклоочистителя
615А Подкачивающий топливный насос
75А Блок управления рулевой колонки
820А Блок управления двигателя
920/25А Предохранитель 6 в блоке предохранителей В (с ноября 2008 до мая 2009)
Блок предохранителей D (с мая 2009 до ноября 2013)
1010А Расходомер воздуха (с мая 2012)
Модуль оценки уровня восстановителя (с мая 2012)
Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя (с мая 2012)
Регулятор давления топлива
Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (с мая 2012)
Обратный клапан подачи восстановителя (с мая 2012)
Насос радиатора системы рециркуляции ОГ (с мая 2012)
Насос восстановителя (с мая 2012 года,)
1115А Реле разгрузки 2 клеммы 15 (только для а/м весового класса 3,8 т)
Предохранитель 1 в блоке предохранителей D
Предохранитель 2 в блоке предохранителей D
1210А Блок управления подушек безопасности
1315А Выключатель освещения вещевого отделения
Прикуриватель
145А Переключатель освещения
Блок управления комбинации приборов
Диагностический разъём
155А Выключатель отопителя и выбора режима работы
Регулятор корректора фар
Исполнительный электродвигатель корректора левой и правой фары
1610А Главный выключатель системы стоп-старт
Выключатель нейтрального положения КП
Датчик уровня и температуры масла
Реле топливного насоса
Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя
Блок управления свечей накаливания
Реле электропитания, кл. 50
Реле стартера 1 (с ноября 2013)
Реле стартера 2 (с ноября 2013)
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
Клапан контура циркуляции ОЖ
Клапан заслонки ОГ (с ноября 2013)
Клапан дозирования топлива
Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ
Нагревательный элемент лямбда-зонда
1710А Блок управления подушек безопасности
187,5А Выключатель стоп-сигналов (с июля 2006 до ноября 2011)
Концевой выключатель педали тормоза -F63- (с июля 2006 до ноября 2011)
Реле разгрузки кл. 15
Стабилизатор напряжения (с ноября 2011)
Реле спецнадстроек, кл. 15 (с ноября 2011)
Реле разгрузки 3 для кл. 15 (с ноября 2011 года)
197,5А Блок управления бортовой сети (освещение салона)
2025А Блок управления бортовой сети
215А Расходомер воздуха
Блок управления двигателя
225А Выключатель стоп-сигналов (до июня 2006)
Концевой выключатель педали тормоза (до июня 2006)
Датчик поперечного ускорения (с июля 2006)
Датчик продольного ускорения (с июля 2006)
Блок управления ABS (с июля 2006)
2325А Стартер
Блок управления бортовой сети
2410А Резерв, клемма -15-
Блок управления системы регулирования АКБ (с мая 2013 года,)
25 30А Розетка 12 В

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блок предохранителей и реле D под сидением водителя

Вариант 1

Модели выпущенные до 05.2011 г.

Фотография

Схема

Расшифровка

Реле

  1. Реле спецнадстроек, кл. 15
  2. Реле спецнадстроек, кл. 61
  3. Реле освещения салона, Реле опрокидывающего устройства (до октября 2007 года), Реле грузоподъёмного борта
  4. Реле системы очистки фар
  5. Реле проблескового маячка
  6. Реле 1 противоугонной сигнализации
  7. Реле насоса системы охлаждения
  8. Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя
  9. Реле сирены
  10. Не используется

Предохранители

15A Панель управления стеклоподъёмниками в двери водителя
Реле обогрева заднего стекла (до июня 2006)
Реле 2 обогрева заднего стекла (с июля 2006)
230A Электродвигатель очистителя заднего стекла в распашной двери
35A Таймер
Выключатель нейтрального положения КП
Блок управления дисплея
Блок управления электроники управления мобильного телефона (до мая 2011)
Камера заднего вида
47.5A Переключатель для регулировки рабочих оборотов (с июля 2006)
Контрольный датчик коробки отбора мощности (с июля 2006)
Реле обогрева заднего стекла (до июня 2006)
Блок управления распознавания прицепа
Блок управления тахографа(с июля 2006)
55/10A Селектор
Блок управления мех. КП с электронным управлением
65A Блок управления системы регулирования АКБ(до мая 2013)
Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя
710A Нагревательный элемент топливного фильтра
85/10А Клавиша опрокидывающего устройства
Реле спецнадстроек, кл. 15
Разъём, 6-контактный (с мая 2007)
Разъём, 7-контактный (соединительная колодка грузоподъёмного борта)
915А Выключатель вентилятора в крыше для приточной вентиляции грузового отсека, Реле сирены
1025А Для производителя надстроек и спецоборудования
1115А Реле спецнадстроек, кл. 15
1210А Реле спецнадстроек, кл. 61
1310/30А Блок управления вентилятора испарителя (с мая 2007 до мая 2011)
Реле повторителей указателей поворота на крыше (до мая 2007)
1420А Блок управления распознавания прицепа (до августа 2006)
Разъём, 9-контактный (подготовка для постзаводской установки ТСУ с сентября 2006)
Розетка ТСУ (с сентября 2006)
1525А Блок управления распознавания прицепа
167,5А Блок управления парковочного ассистента
Блок управления системы контроля давления в шинах
1725А Блок управления для программируемых специальных функций
1825А Блок управления для программируемых специальных функций
195/25А Блок управления электрооборудования крыши
207,5/10А Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя
Реле подсветки входа и пространства для ног (с мая 2009 года,)
2115/30А Реле обогрева заднего стекла
2215А Реле обогрева заднего стекла (до июня 2006)
Реле 2 обогрева заднего стекла
2310/15А Выключатель освещения грузовой платформы (с ноября 2008)
Розетка 12 В 2
2415А Розетка 12 В 4
2515А Розетка 12 В 3
2625А Блок управления дополнительного отопителя
2720/25А Блок управления дополнительного отопителя
2830/40А Блок управления вентилятора испарителя (до апреля 2007)
Реле гидравлического насоса КП (с мая 2007 года,)
2915А Блок управления мех. КП с электронным управлением
3040А Реле гидравлического насоса КП (до апреля 2007)
Блок управления регулирования АКБ
3115/30А Блок управления заднего приточного вентилятора
Блок управления левой сдвижной двери
Задний приточный вентилятор
325А Блок управления для контроля АКБ
3315А Блок управления правой сдвижной двери
3415А Блок управления системы обогрева восстановителя (с апреля 2009)
353/15А Блок управления системы обогрева восстановителя (с апреля 2009)
36Не используется

Вариант 2

Схема

Описание

15А Панель управления стеклоподъёмниками в двери водителя
Реле 2 обогрева заднего стекла
230А Электродвигатель очистителя заднего стекла в распашной двери
35А Таймер
Выключатель нейтрального положения КП
Панель индикации
Камера заднего вида
47,5А Переключатель для регулировки рабочих оборотов
Контрольный датчик коробки отбора мощности
Блок управления распознавания прицепа
Блок управления тахографа
55/10А Селектор
Блок управления мех. КП с электронным управлением
Концевой выключатель капота (с ноября 2011 года)
65/10А Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя
Блок управления системы регулирования АКБ (с мая 2011 до мая 2013)
710А Нагревательный элемент топливного фильтра
85/10А Клавиша опрокидывающего устройства
Блок управления парковочного ассистента (с мая 2013)
Реле спецнадстроек, кл. 15(до ноября 2011)
Разъём, 6-контактный -T6ah-
Разъём, 7-контактный -T7f- (соединительная колодка грузоподъёмного борта)
915А Выключатель вентилятора в крыше для приточной вентиляции грузового отсека (до ноября 2011)
Реле сирены (до ноября 2011)
Не используется (с ноября 2011)
1025А Для производителя надстроек и спецоборудования
1115А Реле спецнадстроек, кл. 15
1210А Реле спецнадстроек, кл. 61
13Резерв
1420А Разъём, 9-контактный -T9b- (подготовка для постзаводской установки ТСУ)
Розетка ТСУ
1525А Блок управления распознавания прицепа
167,5А Блок управления парковочного ассистента
Блок управления системы контроля давления в шинах
1725А Блок управления для программируемых специальных функций
1825А Блок управления для программируемых специальных функций
195/25А Блок управления электрооборудования крыши
207,5/10А Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя
Реле подсветки входа и пространства для ног
2130А Реле обогрева заднего стекла
2215А Реле 2 обогрева заднего стекла
2310/15А Выключатель освещения грузовой платформы
Розетка 12 В 2 -U18-
2415А Розетка 12 В 4
2515А Розетка 12 В 3
2625А Блок управления дополнительного отопителя
2720/25А Блок управления дополнительного отопителя
2830/40А Реле гидравлического насоса КП, Реле стартера 1
2915А Блок управления мех. КП с электронным управлением
305А Блок управления системы регулирования АКБ
3115/30А Блок управления левой сдвижной двери (с мая 2012)
Блок управления заднего приточного вентилятора
Задний приточный вентилятор
325А Блок управления для контроля АКБ
337,5/15/30А Не используется
Блок управления правой сдвижной двери(с мая 2012)
Реле блокировки раздаточной коробки (с января 2012)
Пневмокомпрессор (с января 2012)
347,5/15А Блок управления системы обогрева восстановителя
Датчик КП для блокировки дифференциала
353/15А Блок управления системы обогрева восстановителя
Блок управления защиты пневмокомпрессора (с января 2012)
365А Не используется (до января 2012)
Выключатель пневмокомпрессора (с января 2012)
37Резерв
38Резерв
397,5/15А Выключатель вентилятора в крыше для приточной вентиляции грузового отсека (с ноября 2011)
Реле сирены (с ноября 2011 года)
40Резерв
41Резерв
4230А Блок управления вентилятора испарителя -J349-
43Резерв
44Резерв
45Резерв
46Резерв
47Резерв
48Резерв
49Резерв
50Резерв
51Резерв
52Резерв
53Резерв
54Резерв
55Резерв
56Резерв

Дополнительные предохранители

Схема

Назначение

АРазделительное реле аккумулятора
ВРеле стартера 1
СРеле стартера 2
1Не используется
2Реле разгрузки кл. 15
3Реле разгрузки 3 клеммы 15
Реле пневмокомпрессора
4Реле гидравлического насоса КП
Включающее реле дневного режима освещения
5Реле обогрева заднего стекла
6Реле 2 обогрева заднего стекла
7Реле разгрузки 2 клеммы 15
8Не используется
9Реле обогрева ветрового стекла
10Реле приточного вентилятора
11Не используется
12Не используется
13Не используется
14Не используется
15Реле спецнадстроек, кл. 15
16Реле спецнадстроек, кл. 61
17Реле грузоподъёмного борта
Реле освещения салона
18Реле системы очистки фар
Реле разблокировки пневмокомпрессора
19Реле 2 сирены
Реле подсветки входа и пространства для ног
Реле пневмокомпрессора — регенерации
20Реле 1 противоугонной сигнализации
21Реле насоса системы охлаждения
22Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя
23Реле сирены
Реле отключения ABS
24Реле блокировки 1 раздаточной коробки
25Реле блокировки 2 раздаточной коробки
26Реле отключения устройства предупреждения о движении задним ходом
Реле блокировки 3 раздаточной коробки

Руководство фольксваген крафтер

Больше информации про электросхемы и электрооборудование Volkswagen Crafter можете получить изучив данное руководство по обучению: «скачать«.

Аппалачская галерея | Главная | WVCraft.com

Часы работы

* ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
Наши обычные часы возобновятся во вторник, 4 января.
Мы будем закрыты в канун Нового года, в Новый год, 2 и 3 января.

ОБЫЧНОЕ ЧАСЫ:

Хотя наша входная дверь в настоящее время не открыта для широкой публики
, просто дайте нашему дверному звонку
звонок
и мы впустим с 11:00 до 15:45
понедельник — четверг и 11:00 — 000 000 000 000 000 000 17:45 в пятницу и субботу
(магазин закрывается в 16:00 с понедельника по четверг и в 18:00 в пятницу и субботу)

* F ACEMASKS и Социальное дистанцирование по-прежнему требуется *

304-296-0163

МАГАЗИН КРУГЛЫЙ ГОД!
СОХРАНИТЬ МАЛЫЙ БИЗНЕС В БИЗНЕСЕ — КУПИТЬ МЕСТНЫЕ!

Уникальный взгляд на неделю!

ВИТРАЖНОЕ СТЕКЛО РУЧНОЙ РАБОТЫ
CAT SUNCATCHER
прибл.5 дюймов x 6 дюймов
$ 68

УНИКАЛЬНОЕ
СТЕКЛО
МАССА БУМАГИ
BY RON HINKLE GLASS

$ 56


ВИТРАЖНЫЕ ДРАКОНФЛИ
Доступны два размера

Новые витражи Art


от Пенелин ВанОранж

ВИТРАЖНЫЙ ПОДСОЛНЕЧНИК
Оригинальный дизайн с

прессованное стекло в центре стекла ок.11 «$ 190

ЛОТОВ мыла ручной работы большого размера с восхитительным ароматом в Байберри, Апельсиновая гвоздика,
Кокосовый лайм, Клюквенный апельсин,

005 Мята перечная,

17 Мята перечная, 17 Spice, и Evergreen!

The Penelyn
Галерея VanOrange

Оригинальные рисунки, картины, гравюры и витражи, а также НОВАЯ ХУДОЖЕСТВЕННАЯ РАБОТА И БОЛЬШОЙ ВЫБОР изящных поделок, сезонных предметов и открыток теперь наверху!

КУКЛЫ, КУКЛЫ И ИГРУШКИ РУЧНОЙ РАБОТЫ также на 2-м этаже !

КРАСИВЫЙ КОФЕЙНЫЙ СТОЛ КНИГА
Западная Вирджиния — широкий обзор
фотограф WV Фрэнк Черавало цветная фотография 1/2 x 11 твердая обложка, цветная суперобложка (44 доллара.95)
Эта отмеченная наградами книга представляет собой объем работ, начатых в 2002 году. На каждом двухстраничном развороте есть одно из его панорамных изображений, обеспечивающих уникальную перспективу ландшафта его родного штата. Книга получила первое место в отделе фотографии и искусства на Большой книжной ярмарке Среднего Запада в Чикаго. Он напечатан в США и опубликован изданием Headline Books of Terra Alta, WV, независимым издателем года 2014 года.

West Virginia Beauty
Стив Шалута и Джин Мозер
Эта книга журнального столика демонстрирует красоту штата, включая удивительную географию, необыкновенную дикую природу, многочисленные исторические места, захватывающие возможности для отдыха и многое другое.Твердая обложка (34,95 долл. США)

WV ОТКРЫТКИ И МАГНИТЫ

Take Me Home Country Roads
Красочно иллюстрированная книга в твердом переплете
с компакт-диском с оригинальной записью Джона Денвера
, $ 19,95

M ДЛЯ ГОРНОГО ГОСУДАРСТВА
Красиво иллюстрированная книга, предназначенная для самых разных возрастов
Твердый переплет, 17,95 долларов США

APPALACHIAN ABCs
Дети и взрослые оценят эти прекрасные уроки истории, культуры Аппалачей и тропической ботаники.
Hardcover, $ 16.95

ЧУДЕСНОЕ ПЛАВЛЕННОЕ СТЕКЛО
SUNCATCHERS от T. Milne Стеклянные оконные украшения ручной работы в различных стилях и цветах

ПОДРОБНЕЕ ФОТО ПОДАРКОВ И РЕМЕСЛОВ:
www.facebook.com/APPGALLERY

БОЛЬШЕ ФОТО ИГРУШЕК И ИСКУССТВА:
http://www.facebook.com/FolkToysPuppetsByPenelyn

О нашем веб-сайте

Этот сайт создан для того, чтобы дать вам обзор товаров, которые мы продаем.Хотя в настоящее время он не настроен для покупок в Интернете, товары можно приобрести по телефону, если они есть в наличии. Поскольку большинство предметов изготавливаются вручную вручную, каждый предмет может несколько отличаться от показанного; большинство из них производятся в небольших количествах, а некоторые — единственные в своем роде — пожалуйста, позвоните по номеру телефона внизу этой страницы, чтобы узнать о доступности.

Аппалачская галерея | О нас | WVCraft.com

О нас …

Appalachian Gallery — это крупнейшая в Моргантауне студия обрамления, галерея и сувенирный магазин, специализирующийся на произведениях искусства и ремеслах художников и ремесленников Западной Вирджинии.Работающая с 1987 года Appalachian Gallery принадлежит Лори Ньюджент и Пенелин Ван Орандж, чей опыт в области искусства и создания изящных картин на заказ насчитывает более 60 лет.

Опыт, знания и мастерство сотрудников принесли Appalachian Gallery репутацию за качество и безупречную репутацию, предлагая высокий уровень профессионального индивидуального оформления и коллекцию региональных произведений искусства и ремесел, непревзойденных в этом районе.

Г-жа Ньюджент, ранее совладелец ART, ETC.Изготовление каркасов по индивидуальному заказу в Уилинге имеет почти 4-летний опыт работы в этой области. Обладая степенью бакалавра в области коммерческого искусства, она является высококвалифицированным консультантом по кадрам с естественным чувством цвета и композиции. Главный покупатель галереи, Лори верит в поддержку и продвижение талантов в нашем штате, сохраняя при этом акцент на художников и мастеров Западной Вирджинии.

Г-жа Ван Оранж имеет более чем 30-летний опыт работы в качестве оформителя картин и сама является опытным художником.Имея степень бакалавра искусств в области живописи, она владеет не только этой специальностью, но также является опытной швеей, а также очень креативна и талантлива в области дизайна костюмов, декораций и создания декораций — навыков, которые различными способами влияют на ее работа в качестве эксперта по оформлению картин на заказ.

С прекрасными проявлениями артистизма в окружении двух этажей, торговая площадка галереи предлагает широкий выбор произведений искусства и ремесел, в том числе выдувную вручную стеклянную посуду от Бленко и Рона Хинкла Гласса, как функциональную, так и нефункциональную керамическую посуду; деревянные миски и посуда; кованые изделия; витражи и солнечные лучи; украшения из серебра, меди, латуни, алюминия, плавленого стекла и полудрагоценных камней; изделия ручной стеганой, ручной вязки и крючком; куклы ручной работы, мягкие куклы и деревянные народные игрушки; пианино для большого пальца; уникальные открытки, книги и календари на тему WV; блочная печать, акварель, масло, рисунки, фотографии, коллажи, жикле и литографии ограниченного выпуска от региональных художников, таких как Дон Уитлатч, Жанна Бреннеман, Фрэнк Черавало, Шарлотта Герлах, Уильям Гебель, Дэрил Грей, Ян и Джонатан Хит, Кенни Кридер, Лотус Макдауэлл, Робин Куинливан, Эдди Спагетти Арт и Вулф Крик Printery.

В 2011 году Аппалачская галерея переехала в историческое здание «Замок из песка», элегантное здание из кирпича и камня в романском готическом стиле, построенное 119 лет назад с такими красивыми деталями, как оригинальная дубовая деревянная резьба ручной работы, витражи и паркетные полы, представляющие собой изысканную витрину. для множества сокровищ галереи.
На первом этаже вы найдете три красивых зала, наполненных уникальными украшениями, подарками, поделками и произведениями искусства местных и региональных художников, а также комнату с индивидуальным дизайном обрамления с более чем 2000 стилей рам на выбор.На втором этаже расположены две дополнительные галереи: зона Young-At-Art с разнообразными игрушками и куклами ручной работы, детскими товарами, детскими книгами для чтения и раскрасками; и галерея Пенелин ВанОранж содержит ее оригинальные произведения искусства в тонких рамах, а также большой выбор принтов и открыток в ее красочном, смелом и уникальном графическом стиле; Также представлены оригинальные работы Яна Хита, Эдди Майера, Барбары Бир, Шэрон Стэкпол, Линды Грибко, Стива Павловича и Дайан Ньюлон.

Теперь расположенный по адресу 270 Walnut Street рядом с Morgantown Beauty College и прямо через дорогу от гаража общественной безопасности, Appalachian Gallery открыта большую часть года с 11:00 до 16:00 с понедельника по пятницу и с 11:00 до 16:00 в субботу. Ознакомьтесь с разделом «Часы работы» на нашей домашней странице, чтобы узнать об изменениях в часах работы и информацию о специальных мероприятиях.

Качество, выбор, экспертиза. . . Аппалачская галерея

Аппалачская галерея | Спросите нас

Спросите эксперта

Качественное обрамление по индивидуальному заказу улучшит внешний вид вашего искусства, но, сделанное неправильно, оно может нанести значительный ущерб.Мы предлагаем этот ресурс, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор в отношении надлежащих материалов и процедур для обрамления при использовании услуг фоторамки. Вы также можете использовать эту область для поиска информации или источников о конкретных произведениях искусства или художников. Ответы на ваши вопросы будут отправлены вам по электронной почте, а некоторые из них также будут размещены на этом веб-сайте. Ниже приведены примеры вопросов.

Какие у вас есть полномочия, позволяющие заявлять о себе как о эксперте?

Изготовитель нестандартных фоторамок, который является членом Ассоциации профессиональных фоторамщиков (PPFA), занимается продвижением, сохранением и признанием вашего искусства.Создатели, работающие в отрасли не менее года, имеют право на получение знака совершенства создателя — Certified Picture Framer (CPF). Самый высокий уровень профессионального признания в индустрии искусства и обрамления, статус CPF присуждается лицам, успешно прошедшим строгие испытания текущих стандартов обрамления. При поиске нестандартной рамки для картин ищите логотип PPFA и логотип CPF on Staff, чтобы гарантировать, что с вашими драгоценными произведениями искусства будут обращаться с особой осторожностью.

Почему для меня важно знать о нестандартном обрамлении, а не просто полагаться на моего местного разработчика?

Опытный разработчик обучит клиента посредством объяснений по мере того, как он продвигается через процесс выбора. Некоторые разработчики могут упускать из виду этот важный элемент при принятии заказа, поэтому вам следует заранее знать, какие у вас есть варианты. Следующие советы — это некоторые важные вещи, которые вы должны знать, прежде чем создавать свое искусство.

  1. Из чего и зачем нужен каркас.
    Практически нет ограничений на то, что можно оформить в рамку — свадебные сувениры и сувениры с выпускных, оригинальные произведения искусства, документы, рукоделие, спортивные памятные вещи, семейные портреты — это просто вопрос выбора подходящих материалов, методов и презентации для вашего личного сокровища. В отличие от готовых рам или обрамления, сделанного своими руками, профессиональное обрамление картин призвано подчеркнуть красоту вашего дома, помогая вам творчески отображать свои произведения искусства или предметы. Используя специальные методы и материалы, изготовленная на заказ рамка для картин поможет вам защитить и сохранить ваши ценные произведения искусства или семейные реликвии на долгие годы.
  2. Рассмотрим окрестности.
    Несмотря на то, что декор комнаты, безусловно, является важным фактором, постарайтесь не подобрать раму к комнате за счет того, что хорошо смотрится на картинке.
  3. Выбираем маты для украшения ваших работ.
    Матирование — это термин, используемый для описания материала «вырезанного окна», помещенного вокруг изображения в кадре. Он может быть изготовлен из различных материалов, таких как бумага, хлопок и ткань самых разных цветов.Коврики служат в качестве разделителя, предотвращающего контакт стекла с произведениями искусства, и позволяют произведениям искусства расширяться и сжиматься при изменении влажности. Матирование добавляет эстетики обрамлению, обеспечивая пространство для отдыха глаз между произведением искусства и рамкой. Это также увеличивает общий размер готовых изделий, что следует учитывать.
  4. Унция профилактики …
    Часто заветное искусство повреждается еще до прибытия в каркасный магазин из-за того, что оно неправильно хранится или транспортируется.Если это свернутый кусок, такой как плакат, серьезные повреждения могут быть нанесены резиновыми лентами, скотчем, скрепками и даже легким сжатием. Убедитесь, что произведение искусства помещено в папку, жесткое защитное покрытие или тубус, прежде чем отправиться в магазин рам.
  5. Все дело в деталях.
    При выборе кадрирования подумайте о добавлении особого акцента. Такие детали, как галтели, скошенные акценты, креативные вырезы ковриков, специальная бумага или тканевые коврики, могут добавить оригинальности вашим работам.Иногда это самый маленький элемент в обрамлении вашего произведения искусства, который выделяет его.
  6. Правильная лепка для произведения искусства.
    Существуют тысячи различных стилей оправ, которые бывают самых разных форм, размеров, цветов и отделки. Основное правило при выборе рамы подходящего размера для произведения — выбрать такую, в которой ширина лепного украшения пропорциональна общему размеру произведения искусства. Как правило, чем больше деталь, тем шире лепка. Также имейте в виду, что лепнина имеет тенденцию выглядеть меньше, когда она находится вокруг предмета и на стене, чем когда вы смотрите на ее образец в одном углу произведения искусства.С другой стороны, широкий молдинг на маленьком предмете может придать ему большой акцент и визуальный эффект. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это вес обрамляемой детали — если она тяжелая или на ней будет большой кусок стекла, вам нужно будет использовать прочный молдинг, который выдержит вес этих материалов.
  7. Архивные материалы защищают ваше искусство.
    Некоторые распространенные материалы для обрамления, такие как бумажные циновки и картон, содержат кислоту, которая со временем постепенно разрушит ваши работы.Архивные коврики и задние панели, а также стекло, защищающее от ультрафиолета, помогут защитить искусство от порчи и могут продлить срок службы изделия на неопределенный срок.
  8. Варианты остекления:
    Стекло для обрамления картин более высокого качества, чем стандартное оконное стекло — дефекты встречаются редко, и оно не такая толстая, что снижает вес и, как следствие, нагрузку на раму. Существует множество вариантов стекла для рамок, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки:

    Обычное «прозрачное» стекло — самый недорогой тип, но оно дает зеркальные отражения от окон и других источников света в комнате.Он практически не защищает от ультрафиолетового излучения, которое может вызвать пожелтение бумаги и выцветание краски, чернил и красок, используемых в художественных работах и ​​матировании.

    Стандартное «антибликовое» стекло имеет одну поверхность, протравленную для рассеивания отражений. Он тоже практически не защищает от ультрафиолета и может снизить резкость изображения. По этой причине его не рекомендуется использовать с более чем двумя матами или в обрамлении теневого ящика.

    Консервационное стекло — это обычное стекло для фоторамки, на одну поверхность которого нанесена специальная фильтрующая пленка для предотвращения обесцвечивания и разрушения предметов искусства под воздействием ультрафиолетового излучения.Защитное стекло блокирует не менее 98% УФ-лучей. Он бывает как с «прозрачным», так и с «антибликовым» покрытием и рекомендуется для документов, фотографий, старых и незаменимых предметов, оригинальных произведений искусства и предметов, которые будут висеть при ярком естественном свете или вблизи него.

    Акрил — это пластиковое остекление, которое обладает присущими ему свойствами фильтрации УФ-излучения, блокируя около 92% вредных УФ-лучей. Оно совершенно прозрачное, без легкого зеленого оттенка, присущего стеклу, и рекомендуется для больших кусков, чтобы уменьшить общий вес и уменьшить вероятность поломки.С ним нужно обращаться осторожно, так как он легко царапается; по этой причине требуется чистка мягкой хлопчатобумажной тканью и неабразивным очистителем. Акрил также доступен в прозрачном УФ-свете и неослепляющем УФ-свете.

  9. Правильно закрепите произведение искусства.
    Процесс «сухой установки» скрепляет произведение искусства с жесткой подложкой, чтобы предотвратить образование пузырей или волнистости. Этот метод крепления настоятельно рекомендуется для плакатов, фотографий и другого легко заменяемого искусства. Сухая установка может снизить денежную стоимость произведения изобразительного искусства.Поэтому оригиналы и другие предметы искусства, представляющие значительную ценность, чаще всего крепятся к раме с помощью бескислотных шарниров или одного из нескольких других обратимых методов архивирования.

Мы надеемся, что эта информация поможет вам при выборе компонентов каркаса. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, присылайте их по электронной почте.

Полное фото-руководство по вышиванию бисером — Инициатива загружаемой развлекательной библиотеки Западной Вирджинии

Полное фото-руководство по бисероплетению — Инициатива загружаемой развлекательной библиотеки Западной Вирджинии — OverDrive ×

Вам могут быть доступны другие названия.Войдите, чтобы увидеть полную коллекцию.

Этот исчерпывающий справочник полностью исследует различные виды вышивки бисером, включая вышивание бисером на ткани, бахрому, плетение из бисера, вышивку бисером и украшения из бисера. Это руководство с простой и понятной структурой содержит пошаговые инструкции и 500 полноцветных фотографий для ясного понимания. Базовые проекты предоставляют возможность мастерам опробовать технику, а галереи уникальных дизайнов и творений различных мастеров из бисера предлагают прекрасные примеры и вдохновение.Это единственная книга, которая вам понадобится, чтобы начать заниматься вышивкой бисером. Начните свое приключение по бисероплетению сегодня с Полное фото-руководство по бисероплетению !


Доступность может меняться в течение месяца в зависимости от бюджета библиотеки. Вы по-прежнему можете удерживать титул, и он будет автоматически заполнен, как только титул снова станет доступен.

Формат OverDrive Read этой электронной книги имеет профессиональное повествование, которое воспроизводится, пока вы читаете в браузере.Узнайте больше здесь.

Закрывать

Вы достигли максимального количества наименований, которые вы можете порекомендовать для покупки.

в порядке

Время сеанса истекло.Пожалуйста, войдите в систему еще раз, чтобы вы могли продолжать заимствовать заголовки и получать доступ к страницам «Ссуды», «Список желаний» и «Задержки».

Если проблема не исчезла, выполните следующие действия, чтобы войти в систему.

Добавьте библиотечную карточку в свою учетную запись, чтобы заимствовать титулы, места для хранения и добавлять заголовки в свой список желаний.

Есть карта? Добавьте его сейчас, чтобы начать заимствовать из коллекции.

Библиотечную карточку, которую вы добавили ранее, нельзя использовать для выполнения этого действия. Пожалуйста, добавьте свою карту еще раз или добавьте другую карту. Если вы получили сообщение об ошибке, обратитесь за помощью в свою библиотеку.

ONLINE Ярмарка искусств и ремесел | Неделя альпиниста

Знаки Анги Д *

Категория ремесла: Экологичный
Бижутерия и аксессуары из переработанных материалов
www.angidsigns.com

Студия Black Dog WV

Категория ремесел: Стекло
Витражи; ловцы солнца, фонари, украшения, панно, колья дворовые, бизнес картхолдеры и индивидуальные заказы
www.blackdogstudiowv.com

Дизайн бутылок от Анисы

Категория ремесел: Стекло
Уникальные бутылки с подсветкой для подарков. Уникальный, ручной работы и декоративные лампочки и украшения по индивидуальному заказу
www.facebook.ru / BottleDesigns

Cartwright’s Creations, Inc.




Категория ремесла: Дерево
Деревянные ручки, карандаши, открывалки для писем, пробки для винных бутылок и т. Д., Выточенные из исторических и сентиментальный лес со всего WV. Моя коллекция насчитывает более 400 экземпляров представляющих 50 из 55 округов с акцентом на 14 зданий в WVU из которого у меня есть дрова.
www.cartwrightscreations.com

Гипсовая пустотелая

Категория ремесла: Ювелирные изделия
Украшения из гальванической формы из меди и хрусталя, вдохновленные моими путешествиями, культурные исследования, а также красота и тайна нашей природы.
gypsumhollow.com

Хайди М. Мюллер — Contemporary Fine Art

Категория ремесла: Изобразительное искусство
Я художник. У меня есть картины, однолинейные рисунки, искусственные витражные орнаменты, расписанные вручную украшения, украшения из обожженного дерева, раскрашенные кусочки дерева и украшения.
www.facebook.com/HeidiMMullerArt/

Медоубрук Артс

Категория ремесла: Ювелирные изделия
Скульптурные украшения из металла с использованием в основном методов ковки и обработки металлов который имеет текстурный вид под старину, иногда промышленный, а иногда органический в изделиях из серебра, золота, латуни, меди, мягкой стали и даже в найденных предметах.
adowbrookarts.blogspot.com

Ювелирные изделия MoondanceArt

Категория ремесла: Ювелирные изделия
Ювелирные изделия из стерлингового серебра и других металлов ручной работы
www.marjorymoses.com

Лакомства для гурманов Sassy Gals

Категория ремесла: Еда
Жареная корица, самогон и бурбонский орех-пекан, смеси для слякоти, смеси для дипа и чизбола
sassygalstreats.com

Ювелирные изделия Shano

Категория ремесла: Ювелирные изделия
Ювелирные изделия из стерлингового серебра ручной работы с натуральными камнями и найденными предметами
shanojewelry.com

Пчелы Небесной долины

Категория ремесла: Ванна и тело
мыла из козьего молока, бальзамы и лосьоны для губ из пчелиного воска, лосьоны из козьего молока, шампуни для собак.
www.skyvalleybees.com

Stellasdots

Категория ремесел: Декоративная живопись, Смешанная техника
Акриловые рисунки, нанесенные вручную пунктиром, на камнях, холсте, пластинках, орнаментах
www.etsy.com/shop/Stellasdots

Тони Хилтон опубликовал автора

Категория ремесла: Автор публикации
Я написал роман «Хватит» об издателе газеты, который берет на себя коррумпированные политическая машина в вымышленном графстве на юге Западной Вирджинии.
www.tonyhylton.com
Интернет-ярмарка искусства и ремесел 2020 Mountaineer Week спонсируется:

WV Старшие фотографы | Waybright Photography

14 лет стильных нестандартных снимков, которые поразят их всех…

Закончите поиски старших фотографов WV здесь…

Запишитесь на старшую фотосессию с Waybright Photography прямо сейчас !

Стиль | Цена | Класс

Есть масса старших фотографов WV на выбор.Но с кем вы идете?

Кто угодно может сделать снимок, но могут ли они:

-Объявить изображение? —


-Превратить изображение в портрет? —
-Возьмите что-нибудь обычное и сделайте его необычным? —
-Манипулируйте и создайте уникальное , красивое освещение? —
-Измените свои изображения так, чтобы они не выглядели «фальшивыми»? друг во время съемок? —
-Отработал 14+ лет профессионального опыта? —
Если фотографии для пожилых людей вас не убедили, то цены ниже будут…
«Мини»

8-10 портретов ( разные позы)
1 место
1 экипировка
Все изображения отредактированы и улучшены
Персональная онлайн-галерея для загрузки, обмена и покупки
Доставка 7-10 дней
— $ 350-
Пакет 1

15 портретов (разные позы)
1 местоположение
2 Одежда
Все изображения отредактированы и улучшены 9001 7 10% скидка все покупки в печатной форме
Персональная онлайн-галерея для загрузки, совместного использования и покупки
Доставка 10–14 дней
— $ 500-
Пакет 2 (самый популярный)

20 портретов (в разных позах)
1 место
3 наряда
Все изображения отредактированы и улучшены
Кредит 100 $ На покупку для печати
1-Custom Brag Книга всех отредактированных портретов
Персональная онлайн-галерея для загрузки, обмена и покупки
Доставка 10-14 дней
— 700- долларов США
Пакет 3

25 портретов (разные позы)
2 места в пределах 25 миль
Неограниченное количество нарядов
Все изображения отредактированы и улучшены
Кредит в размере 200 долларов США На покупку для печати
Две пользовательские книги хвастовства со всеми вашими отредактированными портретами
Free High Definition 11 × 14 металлов Печать на ваш выбор
Портрет из ежегодника в студии бесплатно (кепка и платье)
Персональная онлайн-галерея для загрузки, публикации и покупки
Доставка в течение 10–14 дней y
— $ 900-
Пакет «Мне нужно все»

25 портретов (в разных позах)
2 локации в пределах 25 миль
Неограниченные наряды
1–8 × 10, 1–5 × 7 и 4-бумажные отпечатки ВСЕ ваши цветные портреты (150 отпечатков)
1-11 × 14 High Def.Металлический принт по вашему выбору
2-Custom Brag Книги ВСЕХ отредактированных изображений
Бесплатный ежегодник в студии Headshot (шапка и платье)
Персональная онлайн-галерея для загрузки, обмена и покупки
Доставка 10-14 дней
— $ 1,050-

Добавьте студийный снимок из ежегодника и / или снимок кепки и платья в любой из указанных выше пакетов на выбор.

Хотите чего-нибудь, чего не будет у других старшеклассников? Добавьте ночную городскую съемку за дополнительные 75 долларов.Это будет включать 5 отредактированных изображений, сделанных в ночном городе!

Без излишеств, без уловок, только по необходимости….

Пакеты, указанные выше, просты; все они включают вашу собственную уникальную онлайн-галерею, которая предоставит вам полное право владения вашими изображениями, а некоторые даже включают кредит на печать через Waybright Photography.

Вы думаете об особом месте? Не проблема, мы путешествуем. Цены варьируются, чтобы компенсировать время в пути / бензин.

Высококачественная фотография для пожилых людей по низким ценам…

Не видите именно то, что ищете? Добавьте дополнительные места, смену одежды, принты и специальные товары на выбор.

С Waybright Photography вам понравится:

Стиль: профессиональные, красиво освещенные, поставленные и отредактированные изображения, которые передают ваш уникальный стиль и индивидуальность. От спорта до музыки и автомобилей, от страны до города, рок-н-ролла, гламура и грандиозности, природы и многого другого — фотографии для пожилых людей, которые мы создаем вместе, покажут миру, кто вы. Мы запечатлим крутые моменты, которыми вам просто нужно будет похвастаться перед друзьями и семьей.Забудьте фальшивые и глупые натянутые улыбки. Не тратьте время на посредственных фотографов с завышенными ценами. Я устрою твою фотосессию убийственными фотографиями пожилых людей. …

Цена: Искусство высокого качества, которое вы можете себе позволить. Более чем 14-летний опыт профессиональной фотографии, бесчисленные национальные награды и множество публикаций определяют мою работу. Я один из немногих старших фотографов WV, которые привносят студийное освещение в вашу фотосессию. Это обеспечивает непревзойденный уровень качества и удобства, которое выгодно отличает ваши фотографии старших классов от одноклассников.Не соглашайтесь ни на что обычное, если вы можете получить что-то экстраординарное по действительно доступной цене! Ваше волнение и удовлетворение для меня дороже ваших денег.

Класс: резкие и нестандартные изображения, которые будут созданы с осторожностью, чтобы сквозь них просвечивало «настоящее я». Вам понравится непринужденная фотосессия один на один для пожилых людей, во время которой мы не торопимся, чтобы вы получили именно те фотографии, которые вам нужны. Мы получим это; не всем нравится фотографироваться. Тем не менее, Waybright Photography упрощает эту задачу, предоставляет простые инструкции и, самое главное, делает ее интересной и удобной.Когда дело доходит до редактирования, временные дефекты удаляются, и делаются тонкие улучшения, чтобы гарантировать, что вы получите портреты, достойные Facebook, но достойные кадра. Я уже упоминал, что это входит в ваш пакет? Готовы сиять?

Душа: Мы вкладываем душу в каждую фотографию, которую делаем. Этому нет замены; это бесценно. Я буду отдавать тебе все свои силы каждый раз, каждый раз. Конечно, в Западной Вирджинии есть более опытные фотографы, но никто из них не вкладывает то, что Waybright Photography вкладывает в ваши изображения.Это больше, чем картинка … Это ваш уникальный момент, превращенный в искусство. Готовы ли вы насладиться фотосессией, которой у вас никогда не было, но которую вы всегда хотели…?

Девочки: Я позабочусь о том, чтобы вы выглядели как можно лучше, используя мягкий свет, приятные углы, красивые позы, стратегические фокусные расстояния и методы редактирования для получения самых красивых, привлекающих внимание фотографий пожилых людей. Это не обычная скучная фотостудия. Ваши фотографии пожилых людей будут выделяться по всем правильным причинам…

Ребята, я позабочусь о том, чтобы вы выглядели естественно и расслабленно на своих снимках.Да, я могу получить несколько улыбок, но я также получу несколько фотографий пожилых людей с некоторой остротой и крутизной для них. Это не ваша фотостудия в универмаге.
Я позабочусь о том, чтобы ваши фотографии «всплывали». Вы их выкопаете, это точно…

Итак, чего вы ждете?

Забронируйте сеанс фотосъемки для пожилых людей с помощью Waybright Photography и ознакомьтесь с этим удобным контрольным списком, чтобы подготовиться к съемке для пожилых людей.

Старшие фотографы Западной Вирджинии, обслуживающие студентов от Чарльстона, Западная Вирджиния до Хантингтона, Западная Вирджиния, и за его пределами с 2006 г. Западная Вирджиния 25313, США

Благословляю людей из Чарльстона, Западная Вирджиния, Нитро, Барборсвилля, Пока, Милтона, Урагана, Уинфилда, Хантингтона, Западная Вирджиния и других мест, с великолепными фотографиями с 2006 года…

Фестиваль черного ореха в Западной Вирджинии

  • Дом
  • Состав на парад
  • BWF Королева
  • График
  • Спонсоры
  • Art & Photo Show
  • Конкурс выпечки
  • Конкурс оркестров
  • Новости BWF
  • Автосалон
  • Карнавал
  • Craft Show
  • Контакт
  • Корт-Стрит Развлечения
  • Блошиный рынок
  • Выставка цветов
  • Фуд-корт
  • Гранд-маршал
  • Почетный маршал
  • Гранд Парад
  • Детский парад
  • Живая музыка
  • Расписание выставки домашнего скота
  • Гайка ходовая
  • AG / ПИЩЕВАЯ ПРОДУКЦИЯ / РЕСУРСЫ / 4Ч-ВЫСТАВКИ
  • Натюрморт
  • Одеяло Показать
  • Конкурс BWF
  • Дом
  • Состав на парад
  • BWF Королева
  • График
  • Спонсоры
  • Art & Photo Show
  • Конкурс выпечки
  • Конкурс оркестров
  • Новости BWF
  • Автосалон
  • Карнавал
  • Craft Show
  • Контакт
  • Корт-Стрит Развлечения
  • Блошиный рынок
  • Выставка цветов
  • Фуд-корт
  • Гранд-маршал
  • Почетный маршал
  • Гранд Парад
  • Детский парад
  • Живая музыка
  • Расписание выставки домашнего скота
  • Гайка ходовая
  • AG / ПИЩЕВАЯ ПРОДУКЦИЯ / РЕСУРСЫ / 4Ч-ВЫСТАВКИ
  • Натюрморт
  • Одеяло Показать
  • Конкурс BWF

Спенсер, Западная Вирджиния

304-927-5616

spencerbwf @ gmail.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное