Яндекс экзаменационные билеты по пдд новые 2021: Экзамен по ПДД — навык Алисы, голосового помощника от Яндекса — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Яндекс экзаменационные билеты по пдд новые 2021: Экзамен по ПДД — навык Алисы, голосового помощника от Яндекса

31 марта, 1970 by admin

Содержание

ПДД 2022 онлайн экзамен ПДД. Экзаменационные билеты ПДД 2022 ГАИ/ГИБДД

Официальные экзаменационные билеты ПДД 2022 категории ABM

Частные Автоинструкторы России

Город

билеты
по темам
ПДД

Внимание! У вас включен приватный режим(Частный доступ) в котором статистика не сохраняется. Отключите его.

Изменения в билетах ПДД 2 января 2020

Изменены 8 вопросов: 3-17, 7-1, 11-17, 12-1, 12-16, 31-16, 39-1, 40-1.
1 января 2019

Изменены 10 вопросов: 7-1, 7-14, 9-13, 12-1, 20-1, 27-1, 27-3, 34-3, 38-3, 40-1 .
10 апреля 2018

Изменены 15 вопросов по Медицине.
18 января 2018

Новый вопрос про жилет Б16в1 и несколько измененых незначительно вопросов.
3 января 2018

Изменены вопросы категории ABM Б19в15 и Б30в6
Изменения в билетах 8 ноября 2017

С 08 ноября 2017 изменились правила проезда перекрестков с круговым движением — транспортное средство на круге имеет преимуществ (если нет знаков приоритета , регламентирующих проезд перекрёстка). Изменились вопросы ABM и СД категорий: Билет 16 вопрос 14 | Билет 17 вопрос 15 | Билет 19 вопрос 15 | Билет 27 вопрос 14.
Новые правила ПДД экзамена 2018

Новый регламент вступил в силу с 1 сентября 2016 года согласно Приказу МВД России от № 995. По новым правилам, за одну ошибку добавляют 5 вопросов из того же тематического блока и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.
Изменения билетов ПДД 1 июля 2015 года

Изменилось 5 вопросов касательно административных нарушений и действий при ДТП. Измененные вопросы можно изучить во вкладке «по темам».
1 января 2015 года

Поправки касаются остаточной глубины протектора шин в новой редакции категорий транспортных средств, а также протектора зимних шин. Изменилось 2 билета ПДД как в ГАИ — смотреть во вкладке «по темам».
29 и 15 ноября 2014

изменения в билетах (14 вопросов), которые регламентируют поведение водителей на нерегулируемых пешеходных переходах, штрафы, категории и подкатегории. Измененные билеты доступны в ГИБДД(ГАИ) с 1 декабря 2014 года.

8 апреля 2014

Измемения ПДД в терминах Велосипед, Пешеходная и велосипедная дорожка, Мопед и другие
1 сентября 2013

Измененные пдд вопросы, касательно термина Парковки, административных нарушений и штрафов
1 марта 2013

Новые вопросы по Медицине

Экзаменационные билеты ПДД 2022

Теоретический экзамен на знание Правил Дорожного Движения 2022 года России в режиме онлайн,в соответствии с изменениями на 2022 год.

Для доступа вам необходимо поделиться ссылкой в любой соц сети

Билеты пдд по темам (новые)

Билеты по теме категория (A,B,M) (A1,B1)

Раздел	Вопросов	Выполнение	&nbsp
«Общие положения»	27	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Общие обязанности водителей»	11	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Обязанности пассажиров»	2	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Дорожные знаки»	119	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Дорожная разметка»	41	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Применение специальных сигналов»	7	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Сигналы светофора и регулировщика»	33	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»	9	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Начало движения маневрирование»	111	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Расположение транспортных средств на проезжей части»	19	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Скорость движения»	21	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Обгон, опережение, встречный разъезд»	40	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Остановка и стоянка»	40	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Проезд перекрёстков»	120	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств»	5	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Движение через железнодорожные пути»	10	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Движение по автомагистралям»	13	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Движение в жилых зонах»	7	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Приоритет маршрутных транспортных средств»	5	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами»	22	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Буксировка механических транспортных средств»	6	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Учебная езда»	1	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Перевозка людей»	5	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Перевозка грузов»	3	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»	3	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению дорожного движения»	26	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Юридическая ответственность водителей»	13	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Основы безопасного управления транспортным средством»	61	Ни разу Не выполнялся	Выполнить
«Порядок оказания первой помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии»	20	Ни разу Не выполнялся	Выполнить

«Использовать можно мышь, а также клавиши клавиатуры для ответа 1,2,3,4,5»

Внимательно читайте каждый вопрос и все варианты ответов.

Не торопитесь. Удачи!

Вы просматриваете раздел по темам. Тут собраны вопросы по темам. Очень удобно изучать выбирая ту или иную тему.

Заходить в кабинет на экзамен лучше конечно когда вы на все 100% уверены в своих знаниях, а я стараюсь вам помочь получить эти знания!!!

Приступайте к изучению билетов и делитесь успехом в комментариях!!!

Билеты ПДД по темам это отличный вариант подготовки к теоретической части экзамена на знание правил дорожного движения. В разделе билеты по темам, вопросы собраны в тематические группы что облегчает обучение.

Сервис для изучения правил дорожного движения ONLINE
PDDNEW.RU наш второй сервис PDD-NEW.RU

На сайте есть 2 варианта регистрации.

Регистрация позволяет привязать статистику именно к вашему аккаунту, что позволяет просматривать свою статистику в любом браузере если вы отвечали на билеты будучи авторизованным. Также вы автоматически становитесь участником нашей турнирной таблицы.

И так, найдите иконку человечка в правом углу сайта, если вы зашли на сайт через компьютер, нажмите на неё, там будет ссылка «зарегистрироваться».

Если вы зашли на сайт через телефон или планшет, то в правом углу экрана нажмите на иконку с тремя полосочками развернётся меню, в меню найдите иконку человечка и нажмите на неё, там будет ссылка «зарегистрироваться»

Далее вам надо выбрать как вы зарегистрируетесь. Если через соц. сеть то выберите способ 1 если будете регистрироваться через сайт, заполните форму вариант 2. И нажмите зарегистрироваться.

После регистрации страница обновиться. И теперь нажав на иконку человечка вы увидите свои данные. Если вы их видите, значит регистрация прошла успешно!

МВД работает над изменениями билетов экзамена на права

Новые вопросы

МВД России работает над внесением изменений в порядок сдачи экзамена на водительские права, в частности — в экзаменационные билеты в теоретической части. Проектом занимается Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД)

Теоретический тест на знание правил дорожного движения — первый в цикле двух обязательных испытаний при сдаче на права. Экзаменуемый в течение 20 минут должен ответить на 20 вопросов с правом на две ошибки.

По сути, тест представляет собой заучивание уже известных экзаменационных билетов, которые публикуются заранее, и это, по мнению МВД, является неэффективным способом изучения и освоения правил ПДД.

«Одной из основных целей изменения экзаменационных билетов является смещение акцента от «заучивания» конкретных требований правил дорожного движения к осознанному пониманию безопасных действий при управлении транспортным средством в различных дорожных ситуациях с учетом психологических аспектов поведения участников дорожного движения», — подчеркнули в ведомстве.

В МВД объяснили, что изменение подхода к сдаче теоретической части экзамена входит в комплекс задач по снижению аварийности по вине водителей со стажем менее двух лет. Также подчеркивается, что система допуска водителей к управлению транспортными средствами в целом требует совершенствования.

О том, как конкретно изменится теоретическое тестирование, неизвестно. Соответствующие нормативно-правовые акты на обсуждение МВД должно вывести в ближайшее время.

Новостью планы по изменению механизма формирования экзаменационных билетов и задачи же не стали. Еще в июле глава ГИБДД Михаил Черников сообщал в интервью «Коммерсанту», что модернизация процесса уже идет.

«Более 700 аварий с погибшими зафиксировано в этом году с участием начинающих водителей. Поэтому самое важное — это интеграция «молодого» водителя в транспортный поток. Для этого и была задумана упомянутая вами реформа и объединение экзаменов. Со временем, думаю, мы добьемся того, чтобы «молодой» водитель, выезжая на дорогу, не чувствовал себя дискомфортно и не создавал проблем другим участникам движения», — говорил Черников.

Билеты не меняли три года

В последний раз серьезной корректировке экзаменационные задачи, входящие в теоретическое тестирование, подвергались больше трех лет назад, в апреле 2018 года. Причиной изменений стала обнаруженная Межрегиональной ассоциацией автошкол недостоверная информация об оказании первой медицинской помощи в ряде билетов.

Ошибки, как установили эксперты Минздрава, были достаточно серьезными — они касались в том числе проведения сердечно-легочной реанимации, наложения жгута при артериальном кровотечении, правил освобождения пострадавшего из автомобиля и прочего.

Впоследствии все поправки и предложения были учтены, и вопросы по первой помощи скорректировали в соответствии с программами, по которым обучают автошколы, и с нормами оказания первой помощи.

Реформа экзаменов

С 1 апреля в России стартовал обновленный регламент экзамена на права. Главным нововведением стала отмена сдачи «площадки» в рамках практической части тестирования, то есть экзамен теперь сформирован из двух этапов: теории и вождения в городе. При этом некоторые элементы, ранее входившие в экзамен на «площадке», не исчезли, а были перенесены на «город», по факту объединив два этапа практики в один.

Помимо прочего, поменялась штрафная система, и за грубые нарушения (например, если экзаменуемый не пристегнул ремень или стал использовать телефон во время вождения) теперь экзамен прекращается автоматически.

Также в системе сдачи экзамена в городе появились неизвестные маршруты и более мелкие изменения, относящиеся к новым требованиям к документам, основаниям к аннулированию водительских прав и рассмотрения жалоб на проведение экзамена.

Глава российской Госавтоинспекции утверждает, что принципиального усложнения при сдаче на права не произошло: теория осталась без изменений, а практика объединилась в одну процедуру.

Однако, как позднее сообщили в МВД, новые правила тяжело даются желающим получить права: после введения поправок в апреле с первой попытки смогли сдать экзамен лишь 13% от всего числа кандидатов. Для сравнения, в прошлом году этот показатель в среднем составлял 26%.

В ведомстве заявили «Коммерсанту», что, по всей видимости, основные сложности у будущих водителей возникают не из-за отмены «площадки», а вследствие необходимости передвигаться по неизвестному маршруту, поскольку в автошколах обучение проходит только по одному маршруту, а к выезду на незнакомую дорогу кандидат не готов. Наиболее частыми ошибками стали пересечение сплошной линии во время парковки, отказ уступать дорогу пешеходам и другим водителями и выключенные поворотники.

Другие предложения

Несмотря на существенное изменение многолетних правил, не только теорию, но и практику продолжат модернизировать. На прошлой неделе в МВД заявили, что планируют пересмотреть действия экзаменатора и сдающего на права в ходе практической части.

Необходимости в принципиальной корректировке административного регламента ведомство не видит, однако считает, что важно уточнить некоторые вопросы, включая действия экзаменатора с кандидатом при проверке отдельных маневров и действий.

В чем будут заключаться новые поправки, пока не уточняется.

Яндекс экзаменационные билеты по пдд новые.

На нашем сайте Вы можете решать онлайн новые экзаменационные билеты ПДД для сдачи экзамена на получение водительского удостоверения категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «A1», «В1». Эти билеты ПДД полностью соответствуют официальным экзаменационным билетам, которые решают на экзаменах в ГАИ / ГИБДД в 2017 г.

Регулярное решение билетов ПДД поможет Вам подготовиться к сдаче реального теоретического экзамена в ГИБДД. Данные билеты действуют с 1 сентября 2016 г., и соответствуют последней редакции Правил дорожного движения .

Экзаменационные билеты ПДД можно решать онлайн в трёх режимах:

Экзамен ПДД;
Билеты ПДД по номерам;
Билеты ПДД по темам.

Каждый из этих режимов имеет свои особенности. Рассмотрим их более подробно.

Экзамен ПДД . В режиме экзамена наша система выбирает в случайном порядке 1 из 40 экзаменационных билетов. В каждом из них содержится 20 вопросов, на которые вам необходимо будет ответить за 20 минут.

Для успешного прохождения онлайн-экзамена, как и в ГАИ, нужно правильно ответить минимум на 18 вопросов экзаменационного билета из 20. Также стоит учитывать, что в режиме экзамена, в отличие от решения билетов по номерам или по темам, вы не сможете воспользоваться подсказкой, в случае затруднения с ответом на вопрос.

Билеты ПДД по номерам . В режиме решения билетов ПДД по номерам вы можете на своё усмотрение выбрать любой экзаменационный билет для его решения. Это очень удобно при подготовке к сдаче экзаменов в ГИБДД.

Существует всего 40 экзаменационных билетов ПДД. Решать их можно в любом, удобном для вас порядке. Статистика по количеству решённых и нерешённых билетов находится под блоком с билетами.

Билеты ПДД по темам . В режиме решения билетов ПДД по темам предусмотрена возможность самостоятельного выбора тематики вопросов. После выбора темы система будет предлагать Вам решить вопросы выбранной тематики из каждого экзаменационного билета по очереди.

Для решения доступны вопросы из 24 разделов ПДД и двух Приложений к ним (Дорожные знаки и Дорожная разметка). Также есть вопросы из «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», основам безопасности дорожного движения, оказанию первой медицинской помощи и ответственности водителя за нарушения ПДД.

Решать билеты ПДД в режиме онлайн удобней, чем традиционными способами, по нескольким причинам:

Онлайн-билеты дают возможность окунуться в атмосферу настоящего экзамена ПДД, как в ГАИ. Такая подготовка позволяет справиться с волнением и приучить себя внимательно вчитываться в каждый вопрос.
Экзаменационные билеты ГИБДД созданы на той же базе, что и учебные материалы по изучению Правил дорожного движения в автошколах.
Регулярно решать билеты ПДД онлайн будет полезно даже опытным водителям для поддержки своих знаний на высоком уровне. А при спорных ситуациях на дороге этот умственный багаж, несомненно, поможет доказать свою правоту.

При подготовке к сдаче экзаменов в ГИБДД имейте в виду, что если Вам не удастся сдать экзамен с первого раза, то следующая попытка будет платной. Поэтому лучше больше времени уделить решению билетов ПДД онлайн, нежели впоследствии потратить еще кучу денег, нервов и сил.

Во время экзамена требуется быть предельно внимательным, чтобы, увидев знакомую картинку, не забыть прочесть и понять смысл вопроса. Именно автоматический выбор привычного варианта ответа часто становится причиной несданного экзамена.

Кроме того, решать онлайн билеты намного эффективней, в сравнении с другими методами обучения:

В любое удобное время можно выйти в интернет, воспользовавшись компьютером, ноутбуком, планшетом или мобильным телефоном. Ежедневно следует уделять немного времени для решения экзаменационных билетов ПДД онлайн, чтобы увеличить свои шансы на сдачу экзамена в ГАИ.
Для проверки знаний ПДД не требуется покупать книги или компьютерные программы. Всё необходимое круглосуточно находится на нашем сервере в интернете и ждёт, когда вы зайдете к нам на сайт.
Освежить в памяти самые трудные вопросы ПДД можно непосредственно перед началом экзамена в ГИБДД. Благодаря любому переносному гаджету удастся быстро пройтись по наиболее сложным темам.

На сайте есть 2 варианта регистрации.

1) Самый простой, авторизация через социальные сети. Надо просто выбрать соц. сеть в которой вы зарегистрированы.
2) Регистрация через сайт. Нужно ввести Имя, Email и придумать пароль. Регистрация позволяет привязать статистику именно к вашему аккаунту, что позволяет просматривать свою статистику в любом браузере если вы отвечали на билеты будучи авторизованным. Также вы автоматически становитесь участником нашей турнирной таблицы.

Внимание! Имя в таблице будет использоваться то которое вы указали при регистрации, если вы прошли авторизацию через социальную сеть, то имя в таблице будет отображаться то, которое у вас фигурирует в данной социальной сети! И так, найдите иконку человечка в правом углу сайта, если вы зашли на сайт через компьютер, нажмите на неё, там будет ссылка «зарегистрироваться».

Сдача теоретического экзамена в ГИБДД проводится на компьютере после того, как будущий водитель прошел обучение в автошколе и получил начальные навыки вождения.

На экзамен отводится 20 минут.
Программа подбирает 20 вопросов, при этом билет создается случайным образом и содержит вопросы из всех разделов.
При двух или менее ошибках теоретическая часть считается сданной, и будущего водителя допускают к практическому экзамену.

Как использовать экзаменационные билеты ПДД 2015 онлайн

Вы можете выбрать один из четырех режимов:

Обучение
Наилучшим образом подходит для начального этапа.
В этом режиме есть комментарии и подсказки к вопросам и нет отсчёта времени.
Тестирование
Используется для проверки полученных знаний как на промежуточном этапе, так и после освоения всех билетов.
Работа над ошибками
Применяется для выявления «слабых мест» и устранения пробелов в полученных знаниях.
Как на экзамене
Хоть и не настоящий экзамен ГИБДД онлайн, но максимально приближенный к нему. В отличии от режима «тестирование», здесь вы выбираете правильный ответ, используя не мышку, а цифры на клавиатуре. Если считаете правильным первый вариант ответа — нажимаете «11», если второй — «22» и т.д. «Пробелом» можно пропустить вопрос.

Тест по ПДД можно пройти, выбрав определенные билеты или темы.
Вы также можете воспользоваться режимом «случайный билет».

Онлайн экзамен по ПДД 2015 года дает возможность контролировать, правильно оценивать, а главное — совершенствовать уровень своих знаний. Используйте все режимы, следите за собственным прогрессом по шкале освоения 800 вопросов, расположенной сразу над билетами, не забывайте периодически проверять себя в режиме тестирования и проводить работу над ошибками, а так же «сбрасывать» наработанные результаты и заново проходить экзамен по ПДД онлайн, чтобы укрепить знания и достичь уверенности, необходимой для успешной сдачи.

Совет от команды «Газу.ру»

Не пытайтесь заучить билеты, вопросы, ответы. Не надо составлять таблицы и шифры, это бессмысленно.
Старайтесь вникнуть в суть вопроса и внимательно выбрать наиболее подходящий вариант ответа.
Провал на экзамене — это не трагедия, а вот фальшиво сданный экзамен и полученные «права» — в сто раз хуже.
Будьте честны с собой, уважайте и цените себя и окружающих.

Надеемся, наша система станет вашим лучшим помощником при подготовке к настоящему теоретическому экзамену в ГИБДД.

Представляем Вашему вниманию режим +5 вопросов!

В нашем тестере реализован приближенный к реальности процесс добавления дополнительных вопросов и полностью соответствующий реальной сдачи экзамена в ГАИ (ГИБДД) с режимом дополнительных вопросов в соответствии с новым проектируемым регламентом.

Новые правила ужесточают режим сдачи и исключают возможность ошибиться без последствий. Каждый билет имеет 4-е тематических блока (по 5 вопросов в каждом блоке). В соответсвии с новыми правилами сдачи допускается сделать 2 ошибки в РАЗНЫХ тематических блоках. При двух ошибках в одном тематическом блоке — экзамен окончен. С каждой ошибкой добавляются 5 вопросов из подобного тематического блока, при этом ошибка в дополнительном вопросе — экзамен окончен.

Регламент меняется, но билеты останутся прежними. Поэтому, как и раньше, подготовка будет сводиться к изучению всех билетов. Однако, всегда интересно испытать себя в условиях приближенных к реальным.

Данный режим легко включается\выключается и доступен в категориях: «случайный билет», «случайные вопросы», «выбранный билет».

Выдержка из нового регламента сдачи теории ПДД:

Общие положения методики проведения сдачи теоретического экзамена:

Каждый экзаменационный билет содержит 20 вопросов. Все экзаменационные вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5 вопросов каждый. Билет состоит из четырех тематических блоков. На каждый вопрос приведено от двух до пяти ответов, один из которых правильный.

Для ответа на билет, состоящий из 20 вопросов, экзаменуемому кандидату в водители предоставляется 20 минут. Экзамен может длиться дольше, в том случае, если кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляется возможность в течение 5 минут ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока.

В случае если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил две ошибки в разных тематических блоках, или в отведенное время не ответил на два вопроса в разных тематических блоках, или допустил одну ошибку и в отведенное время не ответил на один вопрос в разных тематических блоках, ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 вопросов двух дополнительных тематических блоков. Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и тематические блоки, при ответе на вопросы которых кандидатом в водители допущены ошибки, или не даны ответы, или допущена ошибка и не дан ответ.

Дополнительный тематический блок выбирается из той же группы, что и тематический блок, при ответе на вопросы которого кандидатом в водители допущена ошибка или не дан ответ.

Оценка «СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета, или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, или в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Во время проведения теоретического экзамена запрещается пользоваться специализированной литературой, телефонами и иными техническими средствами, переговариваться с другими лицами. В случае нарушений экзамен прекращается и кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ» .

По окончании теоретического экзамена экзаменуемый имеет право получить разъяснения о допущенных им ошибках.

Экзамен в ГИБДД это всегда волнение, нервы, ведь успешная сдача экзаменов пдд — это очень большой шаг к получению водительского удостоверения. Сегодня, для того, чтобы сдать экзамен в гибдд, есть много различной литературы, а также сами билеты по ПДД, которые доступны в любом книжном магазине или же газетной палатке. Однако портал Acars предлагает своим посетителям пройти экзамен ПДД онлайн. Это значительно сэкономит Ваше время на подготовку. Ведь для того, чтобы решать экзамены пдд онлайн не нужно что-то покупать, куда-то выходить. Достаточно иметь доступ в интернет. Билеты ПДД теперь доступны повсеместно.

Билеты гибдд онлайн — это не что иное, как традиционный экзамен в гаи. Тест ПДД онлайн является официальным изданием билетов гаи. Кроме того, наши билеты пдд онлайн — экзаменационные билеты по пдд 2013, их официальное зеркало, то есть самые свежие с самыми последними обновлениями. Правила дорожного движения 2013 содержат ряд серьезных поправок, которые отражены и в экзаменационных билетах пдд.

Экзамены пдд онлайн состоят из 40 билетов, в каждом из которых по 20 вопросов. Чтобы сдать пдд экзамен разрешается допустить максимум две ошибки. На пдд экзамен онлайн отводится 20 минут, как и на традиционный гаи экзамен. Повторим, что экзаменационные билеты гибдд в электронной версии ничем не отличаются от бумажных тестов пдд. В этом разделе сайта вы можете решать экзаменационные билеты прямо на дому. На сайте имеются все 40 билетов, в которых представлена теория вождения. Это официальные билеты, утвержденные ГИБДД, в которые уже внесены все изменения правил на текущий момент. Электронные билеты содержат по 20 вопросов из различных областей знания. Структура каждого билета совершенно аналогична структуре билетов на экзамене.

Как пользоваться онлайн билетами?

Все билеты пронумерованы и расположены по порядку. Для того, чтобы приступить к тестированию, вам необходимо выбрать любой билет по номеру. После этого вы увидите первый вопрос. Вопросы имеют по несколько вариантов ответа. В случае необходимости, к ним прилагаются схемы фотографии. Система сразу же показывает, правильно ли вы отвечаете. На каждый билет вам дается 20 минут.

Обратите внимание: все билеты даны с комментариями и подсказками. Если какой-то вопрос у вас вызывает затруднения, достаточно просто вызвать подсказку. Таким образом, наш тест превращается в своеобразную автошколу на дому. Вы можете не только проверить свои знания, но и повторить весь материал.

Другие виды тестирования

Нашим посетителям мы предлагаем различные способы подготовки к экзамену в ГАИ. Различные виды тестирования позволяют максимально эффективно осуществить повторение материала, а также проверить знания в различных ситуациях. Помимо поэтапного прохождения билетов, Acars также предлагает своим посетителям пройти экзамен ПДД по произвольному билету (эмулятор сдачи пдд), вопросы в котором формируются в случайном порядке. Этот тест пдд полезен тем, кто уже досконально изучил билеты ГАИ и хочет проверить свои силы «непредсказуемым» вопросом.

Также к вашим услугам марафон ПДД, который включает в себя все 800 вопросов. Именно из этих вопросов формируются билеты для экзамена. Марафон позволит вам проверить все знания, которые требуются для прохождения экзамена.

Сдавайте экзамен по ПДД, не выходя из дома, и тогда экзамены в ГИБДД для Вас покажутся элементарным испытанием. ??

Экзамен ПДД онлайн — Ваш ключ к успеху в сдаче экзамена в ГАИ!

Желаем удачи на экзаменах!

Как Яндекс планирует расширить службу доставки автономных роботов

Хотите узнать, что ждет игровую индустрию в будущем? Присоединяйтесь к руководителям игровой индустрии, чтобы обсудить новые отрасли индустрии в октябре этого года на GamesBeat Summit Next. Зарегистрируйтесь сегодня.

Кризис в области здравоохранения, вызванный COVID-19, на большей части территории США, вероятно, ускорит внедрение самоуправляемых роботов и дронов для перевозки грузов. Они требуют дезинфекции, которую такие компании, как Kiwibot, Starship Technologies и Postmates, проводят вручную санитарными бригадами. Но в некоторых случаях марсоходы доставки, такие как Refraction, могут свести к минимуму риск распространения болезни. Согласно недавним рыночным отчетам Allied Market Research и Infiniti, ежегодный рост сектора доставки «последней мили» в течение следующих 10 лет превысит 14 %, а сегмент автономной доставки, по прогнозам, вырастет более чем на 24 % с 11,9 долл. США.миллиардов в 2021 году до более чем 84 миллиардов долларов к 2031 году. и московский район Сколково в прошлом году, Яндекс говорит, что парк его роботов доставлял клиентам документы, посылки и многое другое.

Вскоре Яндекс планирует запустить сервис в Анн-Арборе, штат Мичиган, который станет первым автономным сайтом доставки компании в США. stack для своей сети доставки и инноваций, которые могут быть применены к проектам в других подразделениях компании.

Первые дни

Яндекс впервые раскрыл Яндекс.Ровер в ноябре 2019 года. Проект в рамках подразделения беспилотных автомобилей Яндекс.Ровер был создан для начала с доставки небольших посылок, а затем в конечном итоге для обработки продуктов питания в рамках Яндекс.Еда Яндекса. платформа и продукты от Яндекс.Лавки.

Событие

MetaBeat 2022

MetaBeat соберет лидеров мнений, чтобы дать рекомендации о том, как технология метавселенной изменит способы общения и ведения бизнеса во всех отраслях, 4 октября в Сан-Франциско, Калифорния.

Зарегистрируйтесь здесь

Шестиколесный вездеход Яндекса, размером примерно с небольшой чемодан, использует некоторые технологии, лежащие в основе автономных автомобилей компании, чтобы путешествовать «со скоростью пешехода». Он способен обходить препятствия в большинстве погодных условий в светлое и темное время суток, но в районах, где он развернут в настоящее время, Яндекс говорит, что за его действиями может следить удаленный оператор.

Клиенты используют приложение для организации доставки, указав место высадки, после чего один из вездеходов Яндекса едет по тротуарам и пересекает перекрестки в радиусе «несколько километров». Из того же приложения покупатели могут удаленно открывать отсек для хранения робота и отслеживать его перемещения на карте или обращаться за помощью к инженеру Яндекса.

«Марсоходы управляются тем же технологическим стеком, что и наши беспилотные автомобили. Мы приняли его для этой новой платформы, которая использует те же подходы и решения», — сообщил Полищук VentureBeat по электронной почте. «Конфигурация датчиков на вездеходе отличается от автомобилей, но это все те же типы датчиков. Это позволяет нам повторно использовать модели восприятия от автомобилей для обнаружения транспортных средств, пешеходов, статических препятствий и других дорожных объектов, а также использовать существующие конвейеры маркировки и обучения для разработки новых моделей».

Собственные инструменты

По словам Полищука, Яндекс использует ряд инструментов, разработанных собственными силами, для повышения производительности своих марсоходов. Одним из них является Яндекс.Толока, краудсорсинговый сервис маркировки наборов данных, который предоставляет возможность аннотировать данные в масштабе. Еще одно веб-приложение — Nirvana — создает воспроизводимые конвейеры обучения и тестирования для моделей машинного обучения, которые передаются в облако хранения и вычислений под названием Yt, предназначенное для аналитики.

«Использование запатентованных решений позволяет нам быстро настраивать или настраивать эти инструменты под конкретные нужды команды самоуправляемых автомобилей, — пояснил Полищук. «Например, в Толоке мы создали специальные инструменты для маркировки объектов в 3D по совместным данным лидаров, камер и радаров. И, конечно же, использование собственной облачной инфраструктуры значительно дешевле, чем использование внешних сервисов».

В случае с Яндекс.Ровером команда Яндекса, занимающаяся беспилотным вождением, смогла перепрофилировать некоторые модели прогнозирования, разработанные для автомобилей компании, на своих роботов, например, для прогнозирования того, где могут пройти пешеходы. Команда также использует симулятор, первоначально разработанный для тестирования программного обеспечения автомобилей для проверки и точной настройки алгоритмов марсоходов.

«Решения на основе машинного обучения очень помогают нашим автомобилям [и вездеходам] предсказывать поведение других агентов в ситуациях, которые строго не регламентируются правилами дорожного движения. По сравнению с автомобилями движение людей по тротуарам менее структурировано и, таким образом, создает еще большую неопределенность», — сказал Полищук. «Мы используем новейшие решения для планирования движения на основе машинного обучения, чтобы помочь роботам безопасно и разумно перемещаться по оживленным тротуарам».

Картографирование — еще одна область, в которой автономные автомобили Яндекса помогли своим роботам. Роверам нужны карты высокой четкости, чтобы позиционировать себя в реальном мире, и части карт могут быть построены с помощью датчиков автомобилей. Датчики достаточно чувствительны, чтобы фиксировать поверхность тротуара — роботам нужно только улучшить карту там, где вид с улицы закрыт другими объектами.

Разработка оборудования

В настоящее время парк доставки Яндекса насчитывает около 35 роботов, большая часть которых осуществляет доставку из Яндекс.Еды и Яндекс.Лавки в четырех районах Москвы и городе Иннополис. По словам Полищук, несколько дополнительных роботов используются для целей тестирования и для картирования новых мест доставки.

В течение первых нескольких месяцев 2020 года команда Яндекса по самоуправлению начала тестировать различные конфигурации оборудования и датчиков для вездеходов, в конечном итоге остановившись на платформе ARM, оснащенной лидарным датчиком, гидролокатором, камерами и радарами по бокам для обнаружения транспортных средств. при переходе улицы. Поставки в зимние месяцы выявили новые проблемы, которые привели к модернизации, включая настройку системы планирования скорости роверов, которая могла лучше справляться с обледенелыми дорожками. Команда также улучшила энергопотребление, чтобы роботы могли работать до 10 часов без подзарядки даже в холодную снежную зимнюю погоду.

Форм-фактор вездеходов также претерпел некоторые изменения в ответ на отзывы клиентов. Например, его блок хранения увеличился в размерах и получил крышку, которая открывается и закрывается автоматически, так что каждая доставка осуществляется бесконтактно.

Будущая работа

Помимо Анн-Арбора, Яндекс сообщает, что отправляет марсоходы в Израиль и Южную Корею для тестирования автономной доставки. В будущем Яндекс предполагает, что роботы появятся на платформах электронной коммерции для выполнения заказов и доставки или на собственных складах и центрах обработки данных компании для перевозки грузов. По словам Полищука, Яндекс сейчас ведет «активные переговоры» о партнерстве с компаниями в России и за рубежом.

Помимо Яндекса, такие стартапы, как Marble, Starship, Nuro, Robomart, Boxbot, FedEx, Refraction AI, Dispatch и Robby, борются за долю на рынке доставки роботов с автоматическим управлением. Amazon тестирует своих роботов Scout в некоторых частях Южной Калифорнии, расширяя пилотную программу технологического гиганта из округа Снохомиш, штат Вашингтон. И в знак конкурентоспособности сегмента Postmates X, принадлежащая Uber, подразделение Postmates, разрабатывающее автономных роботов для доставки, недавно выделилось в отдельную компанию.

«Пандемия меняет доставку последней мили как для клиентов, так и для бизнеса. Спрос на бесконтактную доставку изменил протоколы взаимодействия курьеров с клиентами, и роботы идеально вписались в эту новую реальность», — сказал Полищук. «Мы думаем, что идеальное сочетание людей-курьеров и вездеходов заключается в эффективном разделении заказов. Роверы могут выполнять гиперлокальные заказы рядом с магазином или рестораном, в то время как люди могут доставлять остальное — поскольку они быстрее преодолевают большие расстояния — используя велосипеды, скутеры или общественный транспорт… Такое разделение заказов между людьми и роботами может помочь улучшить обслуживание. текущее время доставки последней мили, даже с постоянно растущим спросом».

Миссия VentureBeat — стать цифровой городской площадью, на которой лица, принимающие технические решения, смогут получить знания о передовых корпоративных технологиях и совершить сделки. Откройте для себя наши брифинги.

Яндекс, крупнейшая российская технологическая компания, слишком велик, чтобы обанкротиться?

Павел Старобин

Backchannel

22 марта 2022 г. 6:00

Аркадию Воложу потребовалось 20 лет, чтобы превратить Яндекс в российские Google, Uber, Spotify и Amazon вместе взятые. Потребовалось 20 дней, чтобы все рухнуло.

ИЛЛЮСТРАЦИЯ: ДАНИЭЛЬ ЗЕНДЕР

Примечание редактора: Аркадий Волож ушел с поста генерального директора Яндекса 3 июня 2022 года после того, как Европейский Союз наложил на него санкции.

Аркадий Юрьевич Волож, похоже, был в хорошем расположении духа. Это было 11 февраля, его день рождения, и 58-летний миллиардер, генеральный директор и соучредитель «Яндекса», российского технологического гиганта, был в таком открытом, увлекательном настроении, которое можно было бы назвать приветливым, после случайного русского слова . привет для привет. Он говорил из своей машины в Тель-Авиве, хвастаясь своим отцом — геологом-нефтяником лет восьмидесяти, который, по словам Воложа, «открыл» нефть в Израиле, — пока мы болтали о моей предстоящей поездке в Тель-Авив, чтобы взять у него интервью для этой статьи.

Уже более 20 лет Яндекс известен как «Российский Google»: он начал свою деятельность как поисковая система в 1997 году и до сих пор занимает 60% российского поискового рынка. Но за последнее десятилетие этот тег занижал неизбежное повсеместное присутствие компании в повседневной жизни россиян. Яндекс.Музыка — лидер страны в области платного стриминга музыки, а «Яндекс-такси» — лучшее приложение для заказа такси. Миллионы россиян используют Яндекс Навигатор, Яндекс Маркет, Яндекс Новости и Yoo Money (ранее Яндекс Кошелек), чтобы передвигаться, делать покупки в Интернете, читать и тратить деньги.

Эта статья опубликована в выпуске за май 2022 года. Подпишитесь на WIREDИллюстрация: Майк МакКуэйд

Волож только недавно начал делать свою компанию менее зависимой от российского бизнеса — и от прихотей президента Владимира Путина — на цыпочках продвигаясь на запад. Яндекс Такси создал совместное предприятие с Uber в 2017 году, а в 2020 году Яндекс начал тестировать беспилотные автомобили в Анн-Арборе, штат Мичиган. В прошлом году робот Yandex Rover, что-то вроде шестиколесного холодильника Igloo, начал доставлять еду в партнерстве с Grubhub в кампусы колледжей в Аризоне и Огайо с планами расширения до 250 американских кампусов. Яндекс также запустил службы доставки в Лондоне и Париже. В день нашего звонка рыночная капитализация Яндекса на Nasdaq составляла 16 миллиардов долларов, и около 85 процентов всех его акций продавались в Соединенных Штатах.

Большинство из 18 000 сотрудников Яндекса по-прежнему работают в штаб-квартире компании в Москве. Но Аркадий, как его называют все в Яндексе, по-западному, лишенный формального русского отчества, сейчас более-менее живет с семьей в Израиле. В течение нескольких лет Израиль был центром исследований и разработок новых продуктов, особенно в транспортном секторе, которые Яндекс стремился вывести на рынки Европы, США и Ближнего Востока.

Во время нашего звонка Волож спросил, есть ли что-то особенное, что я хотел бы увидеть во время моего визита — может быть, старый город Иерусалим? Я видел это, сказал я ему. Моя цель состояла в том, чтобы провести как можно больше времени с правящим бароном российского технологического сектора и воочию опробовать новые продукты Яндекса. Недавно Яндекс приобрел компанию по производству электросамокатов в Израиле. Как насчет того, чтобы покататься на скутере? Я попросил. Конечно, сказал он.

Волож, казалось, овладел хитростью, к которой стремятся все российские магнаты с глобальными амбициями: приспосабливаться к давлению Кремля, соблазняя при этом подозрительных к Кремлю инвесторов и партнеров на Западе. Скромный, рассудительный, уважительный, с мягким голосом в зале заседаний, с козлиной бородкой цвета соли и корицы, он «не производит впечатление целеустремленного предпринимателя», — сказал мне Джон Бойнтон, председатель совета директоров «Яндекса» из США. Короче говоря, он полная противоположность стереотипно хвастливому, дерущемуся на ножах политическому российскому олигарху. «Он больше технарь, чем бизнес-магнат», — говорит Эстер Дайсон, американский ангел-инвестор и до недавнего времени член совета директоров «Яндекса». В стране, которая по-прежнему сильно зависит от экспорта нефти и газа, Волож был непреклонным провидцем технологической отрасли, представляя себе будущие возможности — от поиска на естественном языке до автономных транспортных средств — и веря в то, что его любимое российское «сообщество гиков» создаст эти технологии. .

Его цель состояла в том, чтобы не допустить непосредственного участия Яндекса в политических делах. Но это вдруг стало невозможно. Утром 24 февраля, за два дня до вылета в Израиль, я получил смс от пиарщика Яндекса. «Мы глубоко сожалеем, — начал человек, — но события, которые находятся вне нашего контроля, создают большую неопределенность». Моя встреча с Воложем была отложена, пока «обстановка позволит».

Ситуация была такова, что за несколько часов до этого Путин начал военное вторжение в Украину. «Неопределенность» едва описывала экзистенциальное затруднительное положение, с которым внезапно столкнулись Волож, Яндекс и все в российских технологиях. Я получил текст незадолго до открытия фондовых рынков США; к полудню цена акций Яндекса упала более чем вдвое. В последующие дни Uber объявил, что три его руководителя в совете директоров «Яндекс Такси» немедленно уходят в отставку, а министр транспорта Литвы попросил Google и Apple удалить приложение такси со своих платформ.

Самые популярные

Когда двери на Запад захлопнулись, Яндекс рухнул дома. 1 марта Лев Гершензон, бывший глава новостного отдела «Яндекса», опубликовал в Facebook скорбную заметку, адресованную бывшим коллегам. «Яндекс сегодня — ключевой элемент в сокрытии информации о войне, — написал он из своего дома в Берлине. Как минимум «30 миллионов российских пользователей» главной новостной страницы Яндекса «видят, что войны нет, нет тысяч погибших российских солдат, нет десятков мирных жителей, погибших под российскими бомбардировками». Пост Гершензона содержал скриншот домашней страницы Яндекса в тот день; действительно не было никаких признаков резни. Вместо этого в заглавной статье подчеркивается утверждение министра обороны России Сергея Шойгу о том, что главная цель военных действий 9Спецоперация 0003 («спецоперация») на Украине должна была защитить Россию от военных угроз со стороны Запада. «Еще не поздно перестать быть соучастниками страшного преступления», — писал Гершензон. «Если ничего не можешь сделать — увольняйся».

Гершензон сказал мне на следующий день после своего поста, что Волож «отвечает за эту новостную страницу». Он продолжил: «Идет седьмой день войны, и мы не видели от него никаких заявлений». «Великий предприниматель, отличный семьянин не понимает своей ответственности, и ужасно то, что Яндекс участвует — сотрудничает — с российской армией… Меня тошнит».

По мере того, как вторжение затягивалось, российская экономика начала рушиться под тяжестью западных санкций. 3 марта Яндекс предупредил, что рискует объявить дефолт по долгу в размере 1,25 миллиарда долларов. В 2020 году доля технологического сектора на Московской фондовой бирже удвоилась до 8%, что близко к среднему по Европе, и Яндекс был его лидером. Теперь сотни тысяч россиян бежали из страны, среди них было много технических работников. Более широкие амбиции России стать постоянной частью экономики Европы и Северной Америки также сильно пугали. «Я считаю, что российский бизнес «Яндекса» более или менее мертв, — сказал мне Гершензон, поскольку этот бизнес «всецело основан на способности россиян тратить деньги».

Воложу понадобилось 20 с лишним лет, чтобы продемонстрировать миру, что технологии мирового уровня, не уступающие всему, что создано на Западе, могут родиться в России. Действительно, он выступил как опровержение распространенного западного клише, озвученного в прошлом году президентом США Джо Байденом, что у России «есть ядерное оружие и нефтяные скважины и больше ничего». Ничего больше.» Я процитировал эту цитату во время разговора с Воложем, подчеркнув, как важно услышать его историю непосредственно от него. Но теперь, когда Россия осадила своего соседа, дело его жизни и стремления, казалось, рушились с каждым часом.

Волож родился в 1964 году и вырос в основном в Алматы, столице советского Казахстана. И его отец, геолог-нефтяник, и мать, учительница музыки, были евреями. В 1970-е годы многие советские еврейские семьи, столкнувшись с преследованием, получили выездные визы, чтобы начать новую жизнь на Западе; так семья 6-летнего Сергея Брина, будущего сооснователя Google, добралась до пригорода Мэриленда.

Аркадий Волож, генеральный директор и соучредитель Яндекс.Иллюстрация: WIRED; Михаил Светлов/Getty Images

Самые популярные

Но Волож остался в советской системе, посещая специальную школу для одаренных учеников по математике. Именно там он подружился с таким же не по годам развитым юношей Ильей Сегаловичем. Оба отправились в Москву учиться в 1980-х годах — Волож в институт нефти и газа, а Сегалович в аналогичный геологоразведочный институт. Волож получил диплом прикладной математики и вместе с Сегаловичем начал запускать ряд небольших компаний, занимающихся информационными технологиями.

В 1990-х годах начала формироваться новая приватизированная постсоветская экономика, управляемая в основном группой хищных олигархов. Многие держали в своих руках Кремль Бориса Ельцина, наживая состояния на сфальсифицированных приватизационных аукционах. Волож и Сегалович, однако, были больше похожи на основателей лоскутного стартапа из Силиконовой долины: возились с мысленными экспериментами о возможном, но недоказанном коммерческом потенциале Интернета.

Примерно в 1993 году дуэт начал создавать программу цифрового поиска научных патентов, Библии и русской классической литературы. Название, согласно официальной истории компании, произошло от Воложа и Сегаловича, «обдумывавших слова «поиск» и «индекс». Они пришли к Яндексу, сокращению от «еще один индексатор», и вскоре расширили программное обеспечение до возможность поиска по всему рунету, затем по 5000 сайтов и 4 гигабайтам текста. Их поисковая система заработала 19 сентября.97, «почти за год до Google», — с гордостью отмечал Волож годы спустя.

Какой бы хаотичной ни была российская экономика в 1990-е годы, западных инвесторов все еще было много. В 2000 году частная инвестиционная компания Baring Vostok, основанная американским бизнесменом Майклом Калви, вложила в молодую компанию начальный капитал в размере 5 миллионов долларов — этого достаточно, чтобы получить 35 процентов акций. В то время Яндекс имел годовой доход всего 72 000 долларов и терял 2 миллиона долларов в год.

К 2009 году доля Яндекса на рынке русскоязычного поиска составляла 56%, что более чем в два раза превышает долю Google.

К 2003 году глобальный технологический мир был хорошо осведомлен о мастерстве Яндекса в поиске, особенно в обработке естественного языка и в вычислении расстояния между искомыми ключевыми словами. В том же году основатели Google Брин и Ларри Пейдж посетили Воложа и Сегаловича в Москве и предложили купить «Яндекс» за 100 миллионов долларов. Это было заманчивое предложение, но пара решила, что лучше сохранить контроль над своей компанией, чем фактически стать сотрудниками Google. Когда позже Google попытался выйти на российский рынок, Яндекс по-прежнему лучше улавливал особенности русского языка, например тот факт, что одно и то же слово может иметь много разных окончаний.

К 2009 году доля Яндекса на рынке русскоязычного поиска составляла 56 процентов, что более чем вдвое превышает долю Google. Российская экономика стабилизировалась, и доходы от рекламы хлынули в казну компании. Яндекс быстро расширился до электронной почты, карт, интернет-магазинов и блокировщика спама Спамообороны. В хвастовстве Воложа была большая доля правды о том, что ни одна другая компания в мире не конкурировала с Google, «выжила и превзошла ее».

Яндекс тоже вырос, отчасти благодаря тому, что сумел не оттолкнуть Владимира Путина, ставшего президентом в конце 19-го99. При путинских правилах ожидалось, что бизнесмены и компании будут лояльны Кремлю. В противном случае у них был выбор: либо арестовать и конфисковать их активы, либо покинуть Россию. Яркий пример: нефтяной барон Михаил Ходорковский, в то время самый богатый человек в России, был арестован в 2003 году и заключен в тюрьму, а его компания ЮКОС перешла под контроль государства. Причины остаются неясными, но считалось, что они включают его поддержку оппозиционных политиков и продемократических движений.

Самые популярные

Волож и Сегалович, напротив, в основном держались в тени. Время от времени они даже помогали Путину культивировать в российской публике свой имидж обычного человека. В 2006 году «Яндекс» устроил чат с президентом в прямом эфире без сценария и транслировался по телевидению на всю страну. Один из участников спросил Путина: «Когда у вас был первый секс?» Президент ответил: «Я не помню, но точно помню последнее».

Тем не менее, на периферии оставалось место для инакомыслия, и хотя Волож и Сегалович оба были политически либеральными, они по-разному реагировали на неустанные попытки Кремля установить контроль над политикой России. В 2011 году Сегалович, а не Волож, принял участие в публичных протестах против результатов парламентских выборов, в результате которых большинство мест в российской Думе досталось путинской партии «Единая Россия». (Позже Европейский суд по правам человека постановил, что партия Путина сфальсифицировала выборы.) Некоторые сотрудники Яндекса присоединились к Сегаловичу в демонстрациях. «Илью считали бьющимся двигателем компании, сердцем», — говорит Гершензон, который пришел в «Яндекс» в 2005 году. Сегалович, по его словам, был «харизматичным примером» и установил «моральные стандарты» для «Яндекса». Волож, напротив, пошел на «слишком много компромиссов» с Кремлем, говорит Гершензон. «Когда у хороших людей много дел с ужасными людьми, они начинают пытаться их понять. Это как болезнь».

Другие видят менее резкое различие между двумя основателями. «Илья не был радикалом», но он «поддерживал оппозицию» Путину, говорит Алексей Сокирко, инженер-программист, работавший в «Яндексе» с 2005 по 2018 год и посещавший политические митинги вместе с Сегаловичем. Он добавил: «Аркадий внутри компании немного ему противопоставил, призвав всех не политизировать Яндекс».

«Теперь в России есть Стив Джобс и Стив Возняк», — воскликнул Лукьянофф после IPO «Яндекса». Но даже в то время это было досягаемо: в проспекте публичного предложения Яндекс прямо предупредил, что «известные компании в России, такие как наша, могут быть особенно уязвимы для политически мотивированных действий».

Их различия также были частично связаны с их ролью в компании; Сегалович занимал должность технического директора, Волож — генерального директора. Как и у любого российского генерального директора путинской эпохи, в обязанности Воложа входило следить за бизнес-стратегией и развивать личные отношения с чиновниками в Кремле и вокруг него. (Александр Волошин, бывший глава администрации Путина, который ушел из правительства примерно во время саги о ЮКОСе, входит в совет директоров Яндекса.) Такие отношения оказались полезными, когда Яндексу понадобилась помощь в отражении ожидаемой попытки поглощения в 2008 году металлургическим олигархом. , Алишер Усманов, который хотел развиваться в сфере технологий.

В 2011 году «Яндекс» привлек 1,3 миллиарда долларов в ходе публичного размещения акций на Nasdaq — тогда это было крупнейшее IPO со времен Google. Питер Лукьянофф, американец русского происхождения, чья венчурная компания Almaz Capital была одним из первых инвесторов Яндекса, сказал The New York Times , что этот момент ознаменовал новую эру «создания интеллектуального богатства в России» — эру, в которой Волож и Сегалович родила. «Теперь в России есть Стив Джобс и Стив Возняк, — восторженно заявил Лукьянофф. Но даже в то время его комментарий был досягаем. В своем проспекте публичного размещения акций Яндекс прямо предупредил, что «известные компании в России, такие как наша, могут быть особенно уязвимы для политически мотивированных действий».

III

В 2012 году у Ильи Сегаловича был диагностирован рак желудка, и он умер в следующем году в возрасте 48 лет, оставив жену и пятерых детей. «Мы с Илюшей дружим со школы; мы сидели за одной партой четыре года», — написал Волож на странице в Яндексе, где собраны воспоминания о Сегаловиче. «Я не знаю, что может заменить его энциклопедические [знания] технологии и ясное видение продукта».

Илья Сегалович, соучредитель Яндекса, умер в 2013 году. Иллюстрация: WIRED; Йоханнес Саймон / Getty Images

Самый популярный

Смерть Сегаловича ознаменовала начало новой главы для Воложа, лишившегося своего друга детства и ближайшего делового », как писал Волож, «установили стандарт для всех нас». В статье Moscow Times за 2017 год российская журналистка Елизавета Осетинская написала об этом новом этапе: «Корпоративная культура Яндекса изменилась по мере того, как политический импульс России тяготел к консерватизму и изоляционизму». Непримиримый оппонент Путина, активист по борьбе с коррупцией Алексей Навальный, жаловался, что «Яндекс Новости» скрывает сообщения о его деятельности из своей новостной ленты. «Яндекс», пишет Осетинская, настаивал на том, что «его результаты автоматически генерируются алгоритмами». (Движение Навального долгое время представляло проблему для Яндекса. В 2011 году Федеральная служба безопасности потребовала от компании раскрыть данные о финансовых вкладчиках Навального через службу денег Яндекса. )

Среда, в которой работал Яндекс, также становилась все более националистической. В 2014 году, после нескольких месяцев протестов на Украине, вынудивших пророссийского президента уйти с поста, Путин спровоцировал аннексию украинского Крымского полуострова и спровоцировал насильственное сепаратистское движение в Донбассе. В этой мрачной атмосфере несогласие с линией Кремля было как никогда нежелательно.

На пресс-конференции через несколько недель после аннексии Крыма Путин заявил журналистам, что Интернет — это «проект ЦРУ». Он выделил «Яндекс» как «разработанный под влиянием Запада» и предположил, что его регистрация в Нидерландах была «не только по налоговым причинам, но и по другим соображениям».

Вскоре после этого Сергей Петренко, глава подразделения «Яндекса» на Украине, втором по величине рынке компании, ушел в «бессрочный отпуск», опубликовав в Facebook свою поддержку того, что он назвал «чисткой» пророссийских сепаратистов из своей Родной город Одесса. Позже Петренко написал в Facebook, что во время захвата Крыма Россией он «позвонил Аркадию и буквально сказал: «Это война между нашими странами, нам нужно что-то делать, нам нужно выйти и сказать, что это невозможно, мы иметь миллионную аудиторию, которой нужно это знать». Но «после этого ничего не произошло».

По случаю 20-летия компании в 2017 году Путин посетил московские офисы Яндекса в качестве гостя Воложа. «У меня нет разногласий с государством», — сказал Волож Wired UK за несколько месяцев до визита. «Так же, как у меня нет трения с погодой». Перед приездом Путина сотрудникам, как сообщается, было приказано не ходить в туалет, а Кремль рекомендовал им одеваться небрежно, чтобы выглядеть «как можно ближе к реальной жизни», сообщили источники российскому изданию «Колокол » (Колокол). Инженера-программиста Сокирко, публично поклявшегося плюнуть на Путина, если представится такая возможность, начальники попросили не приходить в тот день в офис. «Это не так уж и важно», — написал он тогда в Facebook. «У меня очень хорошая работа».

Визит Путина в московский офис определенно выглядел как благословение Яндекса и его лидера. Тем не менее президент по-прежнему опасался крупнейшей технологической компании своей страны.

Действительно, несмотря на растущее присутствие Кремля, как отметила Осетинская в своей статье Moscow Times , атмосфера в Яндексе оставалась в основном благоприятной: «Как и в других ведущих технологических компаниях, сотрудники Яндекса наслаждаются свободной атмосферой творчества, неформальной дресс-код, офисы с открытым пространством и модные кафе, где сотрудники играют в видеоигры».

Визит Путина, во время которого он поболтал с Алисой, голосовым помощником Яндекса, и посмотрел демонстрацию технологии беспилотного вождения Яндекса, безусловно, выглядел как благословение Яндекса и его лидера. Тем не менее президент по-прежнему опасался крупнейшей технологической компании своей страны.

Самые популярные

Владимир Путин с Воложем во время визита Путина в штаб-квартиру Яндекса в Москве в 2017 году. Иллюстрация: WIRED; Михаил Светлов/Getty Images

В 2019 году после напряженных переговоров с Кремлем «Яндекс» ввел новую структуру корпоративного управления. Как сообщала газета The Financial Times , Кремль изначально требовал права вето на весь совет директоров Яндекса и контроля над его голландской холдинговой компанией. В итоге она согласилась на два места в совете директоров и дружественный Кремлю фонд с «золотой акцией» в компании, которая, как писал FT , давала ей «право блокировать транзакции и временно удалять руководство Яндекса, если оно сочтет это необходимым». в национальных интересах».

«Это была своего рода сделка с дьяволом», — говорит Эстер Дайсон, вошедшая в совет директоров Яндекса в 2006 году. реструктуризации.) Хотя Волож редко даже намекал на недовольство государством, он, должно быть, находил эти переговоры неприятными. Можно только догадываться, стал бы Сегалович, будь он жив, сопротивляться сделке с золотыми акциями. Но Сегаловича уже не было, а хватка Путина только крепла.

Лев Гершензон ушел из Яндекса в 2012 году, через год после его IPO, на средства, вырученные от продажи своих опционов на акции, основал технологическую компанию в Берлине. Он ушел отчасти потому, что считал, что «Яндекс» слишком занят своим бизнесом в России в ущерб возможностям за границей. Компания, по его словам, «не была готова агрессивно проникать на зарубежные рынки и инвестировать в глобальную экспансию».

Но хотя для Гершензона это могло быть недостаточно быстро, перемены происходили. Волож медленно превращал «Яндекс» в то, что он называл «транслокальной компанией», выводя проверенные в России продукты на рынки, где конкуренты были слабы. Яндекс открыл свой первый международный офис в 2005 году в Украине, а в последующие годы расширился до Турции, Казахстана и Беларуси. В 2009, она впервые закрепилась в Америке, открыв лабораторию Яндекса в Пало-Альто, в 10 минутах езды от Googleplex. Частично идея заключалась в том, чтобы нанять около 20 инженеров, которые могли бы поделиться с Москвой последними тенденциями в Силиконовой долине.

Самые популярные

Как и многие его калифорнийские коллеги, Волож совсем недавно заинтересовался автономным транспортом. В 2018 году Яндекс запустил то, что он назвал «первым в мире сервисом роботизированного такси», в российском высокотехнологичном городе Иннополисе. Около 4000 жителей города могли бесплатно вызвать одно из беспилотных такси Яндекса. «Все, что легко автоматизировать, должно быть автоматизировано», — сказал Волож в своем выступлении в Армении в следующем году.

В 2019 году на ежегодной выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе компания «Яндекс» впервые представила свои разработки на американском рынке. А в 2020 году компания объявила о выборе Анн-Арбора в качестве «идеального полигона для испытаний инноваций в области транспорта» с «богатством исследовательских и инженерных объектов и множеством ярких молодых умов».

Волож сформулировал свое видение глобальной экспансии Яндекса с точки зрения целевых мегаполисов, а не стран. Что касается таких услуг, как такси, скутеры, доставка еды и электронная коммерция, «вы анализируете рынок по городам», — сказал он израильскому интервьюеру в ноябре прошлого года. Для Яндекса ключевыми городами были Париж, Лондон, Тель-Авив и Дубай.

В январе, перед ожидаемой встречей с Воложем в Тель-Авиве, я обедал в Конкорде, штат Массачусетс, с Джоном Бойнтоном, президентом инвестиционной компании Firehouse Capital и председателем правления Яндекса. Он сказал мне, что заинтересовался Советским Союзом во время поездки в Москву и Ленинград в начале 1980-х со своими одноклассниками по средней школе Конкорд. Он познакомился с Воложем в 1990 году и был одним из первых инвесторов Яндекса. Волож «работает на очень высоком уровне», — говорит Бойнтон. А поскольку «Аркадий обычно на несколько шагов впереди» всех остальных в Яндексе, часть работы Бойнтона заключалась в том, чтобы «помочь воплотить» видение Воложа в действие.

Робот Yandex Rover начал доставлять еду в кампусы американских колледжей в 2021 году. Иллюстрация: WIRED; Андрей Рудаков/Getty Images

Это видение, как Бойнтон очень хотел рассказать мне, быстро материализовалось в Америке и за ее пределами. Освещение в прессе робота Rover было пиар-мечтой. В местном выпуске новостей Тусона под названием «Приказывая будущее» административный чиновник Аризонского университета рассказал о «студентах, делающих селфи» с Роверами и «любящих ласкать их, пока они идут своим путем». Автономные автомобили четвертого поколения «Яндекса» — Hyundai Sonata, оснащенные собственным программным обеспечением и датчиками, — проходили испытания на улицах Анн-Арбора. В глобальной гонке за первенство в области беспилотного вождения Яндекс сделал ставку на свои запатентованные лидарные датчики, новейшие из которых, разработанные для зачастую холодных и неумолимых условий вождения в России, могли отображать изображение дороги в режиме реального времени с точностью до 550 м. ярдов впереди. Yango Deli, 15-минутное приложение Яндекса для доставки продуктов и закусок, было запущено в Париже и Лондоне. В ноябре 2021 года Яндекс объявил о партнерстве с ближневосточным оператором французской глобальной сети продуктовых магазинов Carrefour для доставки товаров клиентам Carrefour в Дубае с использованием автономных роботов.

Самые популярные

Этот глобальный план игры «явно был разработан Аркадием», — сказал мне Илья Стребулаев, профессор Стэнфордской школы бизнеса и до недавнего времени член правления Яндекса.

Возможно, однако, стратегия запоздала. Руководители Яндекса понимали, что перспективы роста компании в России ограничены. Во-первых, «Яндекс» все чаще сталкивался с конкуренцией в российской информационной экономике, не в последнюю очередь со стороны контролируемого государством Сбербанка, которым руководит Герман Греф, соратник Путина и бывший член совета директоров «Яндекса». Основное направление деятельности Сбербанка — транспорт, в том числе беспилотные автомобили, — именно этот бизнес так старался развивать «Яндекс». Бойнтон с сожалением сказал мне, что благодаря своим правительственным связям Сбербанк может использовать более или менее неограниченные ресурсы; компания заманивала талантливых сотрудников Яндекса предложениями утроить им зарплату.

Яндекс также столкнулся с вечной проблемой отъезда лучших молодых технических умов России на работу на Запад. Чтобы попытаться удержать их, Яндекс разработал собственные программы обучения и обучения совместно с российскими университетами, а в Москве компания платила достаточно высокие зарплаты, чтобы конкурировать с западными компаниями, такими как Google. По словам Бойнтона, если сотрудник Яндекса действительно уезжал на работу за границу, Яндекс прилагал значительные усилия, чтобы понять, «почему именно». По мнению Воложа, работа в Яндексе в Москве должна быть наравне с вакансией в Силиконовой долине.

В первую неделю вторжения на Украину Гершензон был не единственным бывшим или нынешним сотрудником Яндекса, обличавшим компанию в «сокрытии информации» о войне. «Отмечаю гробовое молчание Яндекса. Какое счастье, что Илья Сегалович этого не слышит», — написал Сергей Петренко, бывший глава «Яндекс Украина», в саркастическом посте в Facebook 28 февраля. Через три дня он снова написал о своем бывшем работодателе: «Все, что я Я хочу сказать, что среди человеческих пороков я считаю трусость одним из главных». Когда через несколько дней я связался с Петренко, Одесса находилась под непосредственной угрозой штурма со стороны российских войск, и я не получил ответа.

В записке об уходе Руслан Мусаев, руководитель проекта, написал в Facebook: «Я считаю действия компании преступлением и соучастием в войне и убийствах и не хочу быть причастным к этому». Сокирко, бывший инженер Яндекса, сказал мне, что, вероятно, «90 процентов сотрудников Яндекса против войны». Он был заключен в тюрьму за участие в антивоенных протестах в Москве, а затем освобожден.

В записке об уходе Руслан Мусаев, руководитель проекта, написал в Facebook: «Я считаю действия компании преступлением и соучастием в войне и убийствах и не хочу в этом участвовать».

К 5 марта, через десять дней после начала конфликта, из Воложа так и не поступило никаких публичных известий. Я отправил ему электронное письмо. Это была суббота в Израиле. «Шаббат Шалом, — поприветствовал я его. — Я не могу представить обстоятельства , с которыми вы сейчас столкнулись. Сейчас я обращаюсь к вам в надежде завязать разговор».

Вопросы, которые я собирался задать ему, были достаточно очевидны. Почему он хранил публичное молчание? Как он отреагировал на пост Мусаева, в котором компания заклеймилась как причастная к «войнам и убийствам»? Сообщал ли он свои взгляды на войну кому-нибудь в Кремле? Каким было будущее Яндекса в России и за ее пределами?

Я представлял, как он лихорадочно работает всю ночь со своей командой в Москве, чтобы не дать Яндексу рухнуть. По данным Forbes , всего за шесть дней после начала войны рыночная капитализация Яндекса упала с пикового уровня в 30 миллиардов долларов в ноябре 2021 года до менее 7 миллиардов долларов, в то время как собственный капитал Воложа, недавно достигавший 2,6 миллиарда долларов, упал до 580 миллионов долларов. (NASDAQ приостановил торги акциями Яндекса с 28 февраля.)

Самые популярные

Тем временем западные партнеры продолжали разрывать связи с компанией. Grubhub прекратил сотрудничество с Яндексом. Будущее исследования беспилотных автомобилей в Анн-Арборе было неопределенным. DuckDuckGo, поисковая система, ориентированная на конфиденциальность, которая частично получала свои результаты из индекса Яндекса, приостановила сотрудничество с компанией. В Великобритании представитель Либерально-демократической партии сравнил «Яндекс» с Huawei в Китае и сказал, что «любая компания, которая каким-либо образом поддерживает режим Путина, потенциально может быть включена в санкционный список».

Затем Дайсон и Стребулаев вышли из состава правления, опубликовав совместное заявление: «В нынешней политической обстановке в России для команды стало невозможным продолжать предоставлять свободную и открытую информационную платформу для российской общественности, не нарушая законом и подвергая компанию и ее сотрудников риску».

Пока Волож хранил молчание, роль голоса компании взял на себя московский исполнительный директор Яндекса Тигран Худавердян, который с 2019 года был вторым номером Воложа. «То, что происходит, невыносимо», — написал он 2 марта в посте на Facebook. «Война — чудовищная вещь. Сегодня многие требуют, чтобы компания немедленно встала на броневик и громко заявила о своей позиции. Я считаю, что любые наши действия должны быть продиктованы не эмоциональными порывами, а ключевыми приоритетами». Двумя наиболее важными из них, по его словам, были «безопасность сотрудников» и «поддержание работоспособности ключевых сервисов для пользователей Яндекса». По его словам, такие услуги, как поиск, такси и доставка еды, были «так же важны» для россиян, «как электричество и водоснабжение». (4 марта российское правительство заблокировало доступ россиян к Facebook и Twitter и приняло закон, предусматривающий уголовную ответственность за использование таких слов, как «война» и «вторжение», для описания нападения на Украину. )

Грузовики доставки Яндекс Маркета в Москве 7 марта 2022 года. Иллюстрация: WIRED; Олег Никишин/Getty Images

Самые популярные

Тем не менее, компания стремилась к нормальной жизни. Когда я разговаривал с Бойнтоном по телефону 8 марта, он мне сказал, что в Яндексе «все справляются» как могут. Источник в Москве, которому известно, сообщил мне, что компания планирует устроить «большую вечеринку» для своих сотрудников в честь Международного женского дня 8 марта, который всегда является большим праздником в России.

И пока правительства США и Европы вводили санкции в отношении других российских бизнесменов, связанных с Кремлем, руководителей Яндекса, по-видимому, щадили — то есть до 15 марта, когда ЕС заморозил активы и запретил Худавердяну путешествовать. Официальный журнал ЕС процитировал сообщение Гершензона о «сокрытии информации» Яндексом и сообщил, что 24 февраля, в день, когда Россия вторглась в Украину, заместитель генерального директора Яндекса и другие руководители российского бизнеса встретились с Путиным в Кремле, чтобы обсудить план действий после этого. западных санкций. Худавердян сразу подал в отставку.

Когда российская экономика развалилась, а Путин быстро закрыл все, что осталось от бесплатного интернета, утечка мозгов технических работников превратилась в бешеный массовый исход. Тысячи тех, кто мог себе это позволить, бежали из страны, которая «летит в пропасть», как сказал The Financial Times один российский руководитель технологического сектора, убегая на Кипр, в Армению и другие страны. Сообщается, что в течение первых двух недель после вторжения в Грузию прибыло около 25 000 россиян. Для многих других, включая неисчислимые тысячи работников Яндекса, существует вполне реальная перспектива того, что российская экономика и технологический сектор будут изолированы на годы или десятилетия, оставив их без средств к существованию.

Одним из возможных способов защиты и удержания хотя бы части своих сотрудников для Яндекса может быть их доставка из Москвы в Израиль. В стране бурно развивается технологическая отрасль, и, похоже, она не хочет ограничивать там деятельность Яндекса. Израиль также может стать базой для попытки «Яндекса» углубить свое присутствие в Объединенных Арабских Эмиратах, с которыми у Израиля дружеские отношения и которые до сих пор не ввели санкции против России. Израильская газета Haaretz сообщила, что «Яндекс» обратился к правительству с просьбой нанять более 800 рабочих, но представитель израильского министерства иностранных дел сказал мне: «Кажется, компания не подавала таких запросов»9.0005

Волож мог присоединиться к исходу мозгов из Советского Союза и постсоветской России и попытаться разбогатеть на Западе. Вместо этого он сколотил свое состояние в России и теперь может потерять там большую его часть.

Компания все еще может стабилизироваться во все более изолированной России, даже если ее глобальные амбиции потерпят крах. Теперь, когда Apple Pay закрыт для некоторых российских клиентов, Яндекс Pay может увеличить долю рынка, и то же самое может произойти с другими сервисами, где Яндекс больше не сталкивается с иностранной конкуренцией. Китайский покупатель может предложить часть компании или даже всю ее. В качестве альтернативы его может взять на себя подконтрольная Кремлю фирма, такая как Сбербанк, что станет воплощением очевидных замыслов Кремля в отношении «Яндекса» как, по сути, собственности национальной безопасности. «Яндекс», возможно, продаст «Яндекс Новости» дружественному Кремлю российскому покупателю: по сообщениям, ведутся переговоры о продаже социальной сети «ВКонтакте». Что еще более зловеще, российские чиновники могут возбудить против компании сфабрикованное дело о налоговом мошенничестве и тому подобное, как они сделали это несколько лет назад против Ходорковского и ЮКОСа, а затем настаивать на конфискации активов «Яндекса» в пользу государства.

11 марта я услышал от Яндекса, что Волож, который молчал 16 дней, хочет поговорить. В тот же день пресс-секретарь организовал с ним звонок через Zoom. За двенадцать минут до того, как должен был начаться звонок, пресс-секретарь написала мне, что ей придется отложить встречу. — Возникло что-то срочное, — сказала она, не вдаваясь в подробности. С тех пор не было ни слова.

Я разговаривал со Стребулаевым через несколько дней после его ухода из правления и спросил, думает ли он, что для компании все кончено. — Не знаю, — ответил он. Но Волож, которому два года не исполнилось 60, может заняться новым предприятием, сказал он. «Если Аркадий решит заняться чем-то еще, может быть, в Израиле, — сказал мне Стребулаев, — я думаю, он добьется успеха. Люди любят его. Люди верят в него», и «люди последуют за ним». Он размышлял о своей первой встрече с Воложем во время двухчасового обеда в Лондоне в 2018 году, когда разговор перешел к страстному интересу Воложа к израильской археологии. Волож «всегда кишит идеями», сказал Стребулаев. «Он как бы живет в будущем».

Сообщается, что у Воложа есть мальтийский и израильский паспорта; теперь, вероятно, он проживет остаток своих лет за пределами России. Тем не менее, его карьеру и даже жизнь можно охарактеризовать как «того, кто остался». Он мог бы присоединиться к исходу мозгов из Советского Союза и постсоветской России и попытаться разбогатеть на Западе. Вместо этого он сделал один в России, и теперь он может потерять большую часть этого там. Двойственность, которую он так долго пытался поддерживать как российскую, так и западную, рухнула — всегда риск в скрытой сделке, которую он заключил с путинским Кремлем.

Самый популярный

Что касается того, является ли его очевидная пассивность перед лицом войны в Украине моральным пятном на его репутации, история и его собственная совесть рассудят. Заманчиво, однако, предложить ему строчку из русской классической литературы, для поиска которой и был придуман поисковик «Яндекс». « Штоб умно поступить, одново ума—мало», Достоевский писал в Преступление и наказание: «Чтобы действовать разумно, требуется больше, чем просто интеллект».

Дайте нам знать, что вы думаете об этой статье. Отправьте письмо в редакцию по адресу , почта @WIRED. ком .

Другие замечательные истории WIRED

📩 Последние новости о технологиях, науке и многом другом: получайте наши информационные бюллетени!
Бесконечный охват человека Facebook в Вашингтоне
Конечно, мы живем в симуляции
Большая ставка, чтобы убрать пароль навсегда
Как блокировать спам-звонки и текстовые сообщения
Конец бесконечного хранилища данных может освободить вас
👁️ Исследуйте ИИ, как никогда раньше, с нашей новой базой данных
✨ Оптимизируйте свою домашнюю жизнь с помощью лучших подборок нашей команды Gear, от робота от пылесосов до недорогих матрасов и умных колонок

Пол Старобин — бывший глава московского бюро Business Week , в настоящее время пишет книгу о России.

ТемылонгридыРоссияВладимир ПутинУкраинаGoogleЯндексмагазин-30.05

New York DMV | Планы оплаты дорожных билетов

Реформа приостановки действия водительских прав

Законодательное собрание штата Нью-Йорк внесло поправки в Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) в главе 382 законов 2020 года, главе 76 законов 2021 года и главе 713 законов штата Нью-Йорк. Законы 2021 года, чтобы отменить некоторые виды приостановления действия водительских прав и разрешить автомобилистам подавать заявки на планы оплаты определенных штрафов, дополнительных сборов и сборов за нарушение правил дорожного движения.

После внесения этих изменений в VTL вы можете иметь право на получение плана платежей без дополнительной оплаты большинства сборов за прекращение отстранения, других сборов, штрафов и/или дополнительных сборов, которые вы должны заплатить за штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Право на участие в плане оплаты ограничено штрафами, сборами и надбавками, связанными с нарушением правил дорожного движения. Это законодательство не распространяется на все виды обязательных платежей в рамках VTL.

Как подать заявку на план оплаты

Шаг 1. Изучите свой штраф за нарушение правил дорожного движения, чтобы определить, где «ответить» на него

На большинстве билетов, выданных в г. ТВБ). См. образец билета, подлежащего возврату в ГИБДД. Все остальные билеты должны быть разрешены в суде, где ваш билет подлежит возврату.

Если у вас нет штрафа за нарушение правил дорожного движения и вы не знаете, где вы его получили, вы можете проверить статус своего водительского удостоверения.

Например, ваш вопрос будет разрешен, когда:

вы признаете себя виновным; или
вы признаны виновным: или
вы признаны невиновным на слушании; или
билет отклонен.

Если ваш билет был оформлен за пределами Нью-Йорка, найдите суд и свяжитесь с ним напрямую, чтобы решить вопрос с вашим билетом.

Если ваш билет был оформлен в Нью-Йорке, вы можете запросить свой билет онлайн, по почте или по телефону.

Шаг 3. Заполните заявку на План платежей

Работайте напрямую с судом, в котором ваш штраф за нарушение правил дорожного движения подлежит возврату, чтобы разрешить вопрос и подать заявку для плана платежей. Вам нужно будет следовать указаниям в Отчете о раскрытии финансовой информации для планов платежей (AA-FDR) (PDF).

После того, как решение по вашему билету будет принято судом, вы можете подать заявление на получение плана платежей.

Подать заявку на план оплаты билетов

Чтобы произвести оплату билета NYC Traffic Violations Bureau (TVB):

Перейдите на страницу Plead or Pay, выберите любой билет в своем плане и следуйте инструкциям по оплате.

Вы должны ежемесячно вносить минимальный ежемесячный платеж. Если вы должны меньше минимального ежемесячного платежа по одному билету, вы должны выбрать более одного билета.
Если у вас есть только один билет в вашем плане, а ваша задолженность меньше минимального ежемесячного платежа, заплатите оставшуюся сумму.

Вы должны оплатить любые сборы за прекращение действия приостановки, другие сборы, штрафы и/или дополнительные сборы, установленные судом.

Уведомление о прекращении приостановки или уведомление о доступности плана оплаты

Департамент транспортных средств разослал уведомления клиентам с неоплаченными штрафами, чтобы проинформировать их о том, что планы оплаты теперь доступны и что их права на вождение больше не приостанавливаются из-за неуплаты штрафа за нарушение правил дорожного движения ( он все еще может быть приостановлен по другим причинам).

Если вы получили уведомление об умершем члене семьи, отправьте копию свидетельства о смерти и ксерокопию его прав или удостоверения личности (при наличии) в DMV. Это предотвратит дальнейшие рассылки и предотвратит кражу личных данных.

Лицензионное производственное бюро DMV
P.O. Box 2688 ESP
Albany, NY 12220-0668

Эти уведомления были отправлены по почте с использованием информации, содержащейся в исходном билете, поэтому могут появиться некоторые ошибки транскрипции имен, адресов и другой информации в исходном билете. Если вы считаете, что получили письмо в результате мошенничества, свяжитесь с нами.

Приостановка за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения

Для большинства типов штрафов за нарушение правил дорожного движения, если у вас есть открытая приостановка за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения, ваша приостановка будет снята 29 июня 2021 года. Эти приостановки будут прекращено без необходимости уплаты сбора за прекращение приостановки в размере 70 долларов США.

Приостановление за неуплату по-прежнему будет применяться к штрафам за превышение размера/избыточного веса, полученным в г. Нью-Йорке и подлежащим возврату в Бюро по нарушениям правил дорожного движения (TVB).

Другие приостановки прав или водительских прав

Изменения в законе применяются к большинству штрафов за нарушение правил дорожного движения, но действие ваших прав или водительских прав может быть приостановлено в других ситуациях.

Новый закон отменяет приостановку действия водительских прав только за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения. Если ваша лицензия была приостановлена из-за неявки в суд, этот закон не отменит приостановку. Вы не должны игнорировать билеты.

DMV снимет отстранение за неявку, когда суд сообщит, что автомобилист ответил на штраф.

неявка в суд
несоблюдение автострахования
вождение в нетрезвом виде
невыплата алиментов
условное нарушение

Яндекс экзаменационные билеты по пдд новые 2021: Экзамен по ПДД — навык Алисы, голосового помощника от Яндекса

ПДД 2022 онлайн экзамен ПДД. Экзаменационные билеты ПДД 2022 ГАИ/ГИБДД

Частные Автоинструкторы России

Изменения в билетах ПДД 2 января 2020

1 января 2019

10 апреля 2018

18 января 2018

3 января 2018

Изменения в билетах 8 ноября 2017

Новые правила ПДД экзамена 2018

Изменения билетов ПДД 1 июля 2015 года

1 января 2015 года

29 и 15 ноября 2014

8 апреля 2014

1 сентября 2013

1 марта 2013

Экзаменационные билеты ПДД 2022

Билеты пдд по темам (новые)

МВД работает над изменениями билетов экзамена на права

Новые вопросы

Билеты не меняли три года

Реформа экзаменов

Другие предложения

Яндекс экзаменационные билеты по пдд новые.

Как использовать экзаменационные билеты ПДД 2015 онлайн

Как Яндекс планирует расширить службу доставки автономных роботов

Первые дни

Событие

Собственные инструменты

Разработка оборудования

Будущая работа

Яндекс, крупнейшая российская технологическая компания, слишком велик, чтобы обанкротиться?

New York DMV | Планы оплаты дорожных билетов

Реформа приостановки действия водительских прав

Как подать заявку на план оплаты

Шаг 1. Изучите свой штраф за нарушение правил дорожного движения, чтобы определить, где «ответить» на него

Шаг 3. Заполните заявку на План платежей

Чтобы произвести оплату билета NYC Traffic Violations Bureau (TVB):

Уведомление о прекращении приостановки или уведомление о доступности плана оплаты

Приостановка за неуплату штрафа за нарушение правил дорожного движения

Другие приостановки прав или водительских прав

Оценка ответственности водителя (DRA)

Платежные планы и билеты в нескольких юрисдикциях

Яндекс публикует крупнейший в отрасли набор данных AV, запускает задачу прогнозирования на NeurIPS | от команды самоуправляемых автомобилей Яндекса | Yandex Self-Driving Group

Российский Яндекс создал, возможно, самую агрессивную технологию AV

Comments |0|

Cancel

Рубрики