Зачем в машине антифриз: Почему антифриз в машине надо менять чаще, чем рекомендует производитель — Лайфхак

Содержание

Для чего нужен антифриз в машине

Я уже давно интересуюсь автомобилями и почти идеально разбираюсь во всех тонкостях его работы. Также я имею достаточный опыт работы с десятками перебранных двигателей и сотней отремонтированных авто разных марок. Эта статья должна вам помочь и дать ответ на вопрос: зачем требуется антифриз в автомобиле и поможет научиться его заливать. Также в тексте есть полезные советы и рекомендации от опытных мастеров с большим стажем работы.

Что такое антифриз

Антифризом в автомобиле называют специальную охлаждающую смесь, которая заливается в систему охлаждения двигателя машины. Циркулируя около радиатора, такая охлаждающая жидкость поможет отводить лишнюю тепловую энергию от мотора, чтобы тот не нагревался и не сломался во время эксплуатации.

Машинный антифриз условно подразделяется на четыре вида в зависимости от типа добавок, которые в нем используются: в продаже можно найти антифриз типа лобрид (Lobrid), также на рынке имеется большое количество карбоксилатных антифризов (ОАТ) и антифризов смешанного типа (Hybrid). Большую часть товаров составляет так называемый Traditional антифриз.

Также можно отметить тосол (изобретен в советском союзе) – это более понятное и привычное нашему уху торговое обозначение машинного антифриза, который делается на базе этиленгликоля. Используется тосол еще с давних времен.

Часто к общепринятому названию тосол прибавляются дополнительные литеры и цифры, которые указывают температуру замерзания: Есть Тосол-40, также в продаже имеется Тосол-65.

Антифриз (как и любая другая охлаждающая жидкость в автомобиле) требуется для работы мотора на постоянной основе, особенно антифриз нужен во время разогрева мотора автомобиля.

Механизм охлаждения автомобильного мотора сделан таким образом, что по системе патрубков все время циркулирует антифриз методом перекачивания насоса. При нагреве мотора автомобильный антифриз действует в первом круге обращения, при этом обходя стороной радиатор, где он мог бы быстрее охлаждаться.

Разогреваясь по ходу сгорания топливной смеси в моторе и работы элементов включенного автомобильного двигателя, используемый антифриз дает возможность более быстро и в то же время равномерно разогреть всю систему агрегата.

После того как мотор нагревается до нужной температуры (это примерно 60 градусов по Цельсию) внутренняя система охлаждения переустанавливает путь охлаждающей смеси на второй круг, куда входит система радиаторов.

Следование охлаждающей смеси проводится в самом блоке цилиндров двигателя. Его стены имеют многочисленную сеть из патрубков, которые обычно сравнивают с кожухом, обводящим цилиндры двигателя. Главное свойство смеси — разогреваться от одного источника, что дает возможность переводить тепло назад от цилиндров и далее выводить его к радиаторной решетке.

Какие типы антифриза бывают и история создания

Антифриз – это скорее общее обозначение для большей части охлаждающих смесей в автомобиле, которых существует большое количество на рынке. Однако для охлаждения мотора ранее применялась обычная вода. Далее воду заменили на раствор соли и собственно воды.

Первичный прототип антифриза для системы охлаждения автомобиля был получен в 1930 году. После этого основную охлаждающую роль стал выполнять стандартный этиленгликоль. Потом к этиленгликолю было решено добавлять различные присадки и со временем уже был получен новый антифриз.

В настоящий момент на рынке авто товаров можно увидеть большое количество антифризов. Все они различаются между собой по составу используемой смеси, а также могут отличаться цветом и временем гарантийной работы.

По применяемому в работе составу антифризы бывают

  • карбоксилатными;
  • силикатными;
  • гибридными.

Все вышеназванные типы антифризов имеют определенные особенности для использования и отличаются друг от друга по многим свойствам. Например, силикатные виды антифризов для мотора имеют в себе много неорганической кислоты. Такой тип антифриза является наиболее популярным в использовании и имеет множество добавок.

  • Отрицательной компонентой этого типа смеси для охлаждения является — склонность к появлению налета. Далее по ходу использования такого антифриза, соли в его составе создают собой аккуратную пленочку налета, которая может оседать и не позволяет мотору стабильно работать. Это провоцирует чрезмерное нагревание двигателя автомобиля, а также приводит к еще более значительному потреблению мотором смазки и бензина.
  • Карбоксилатные типы антифризов имеют отличные антикоррозионные, а также антикавитационные характеристики.
  • Гибридные виды антифризов имеют в себе как различные органические, так и всевозможные неорганические виды кислот. Данный вид антифриза имеет обозначение – G11. Этот вид антифриза сочетает в себе как отрицательные, так и положительные характеристики двух описанных ранее типов антифризов.
  • Новым в списке среди всех охлаждающих антифризов можно назвать лобрид антифриз — G12 плюс и последний антифриз G13. Он имеет в своем составе естественную природную основу и многочисленные присадки. Благодаря своему продуманному составу данная смесь может служить до 100 тысяч километров пробега.
  • Самой известной и в то же время доступной по стоимости, но все же не особо качественной является классическая охлаждающая смесь. Время ее службы не больше двух лет. Этот вид охлаждающей смеси не способен выдерживать максимальную температуру в работе и переходит в фазу кипения при 105 градусах.

Различия в цвете

Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет не обусловлен входящими в состав компонентами либо качеством полученной смеси. Определенный оттенок скорее закреплен за каждый производителем.

Какими основными соображениями важно руководствоваться при создании смесей между двумя и более антифризами? В этом месте можно написать, минимум, несколько простых рекомендаций:

  1. Без опасений вы можете смешивать между собой различные антифризы, которые имеют общую базу и компоненты, соответствующие установленным нормам качества. Однако, характеристики такой жидкости очень часто не пишутся компанией, и поэтому покупателю стоит лишь следовать инструкциям, установленным на упаковке.
  2. Различные виды смесей (с искусственными и натуральными добавками) можно перемешивать лишь при указании производителя.

Учитывайте, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в вероятности появления реакции между входящими в состав добавками. Это может негативно повлиять на работу мотора.

Сколько требуется антифриза

Некоторые разведут спор — что же лучше для охлаждения: ТОСОЛ либо антифриз, отвечу — антифриз является более эффективным по многим параметрам и в большей части случаев превосходит ТОСОЛ.

Если говорить более коротко, то многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят ТОСОЛ.

Для чего нужно на постоянной основе заменять антифриз

Тут многое зависит от того, что любой автомобильный антифриз или ТОСОЛ с течением времени меняет свои свойства и становится негодным, но если вы не хотели бы, чтобы систему охлаждения автомобиля разъело со временем – меняйте антифриз регулярно.

  • Обычно автомобильный антифриз реализуется в концентрированном составе, который, перед тем как вы начнете его открывать для заливания в систему охлаждения машины стоит смешать с очищенной водой в пропорции 50 на 50. Однако данная концентрация смешивания воды и охлаждающей жидкости может потерпеть определенные изменения в зависимости от того, каким образом вы будете использовать свой автомобиль.
  • Стоит учитывать, что в северной части страны, где в зимние месяцы обычно минимальная температура на улице, соотношение количества воды к охлажд. смеси стоит доводить до самого минимального показателя.
  • Антифриз для охлаждения можно заливать даже в концентрированном состоянии. Тут многое зависит от того при каком значении температуры на улице вы решили ездить на своем автомобиле. Запомните, что чем большее количество антифриза вы добавляете, тем большей делаете показатель застывания смеси.

Выводы

  • Автомобильный антифриз реализуется в концентрированном составе, который стоит смешать с очищенной водой в пропорции 50 на 50. Однако данная концентрация смешивания воды и охлаждающей жидкости может потерпеть определенные изменения в зависимости от того, каким образом вы будете использовать свой автомобиль.
  • Без опасений вы можете смешивать между собой различные антифризы, которые имеют общую базу и компоненты, соответствующие установленным нормам качества. Однако, характеристики такой жидкости очень часто не пишутся компанией, и поэтому покупателю стоит лишь следовать инструкциям, установленным на упаковке.
  • Различные виды смесей (с искусственными и натуральными добавками) можно перемешивать лишь при указании производителя.
  • Антифризом в автомобиле называют охлаждающую смесь, которая заливается в систему охлаждения двигателя машины. Циркулируя около радиатора, такая охлаждающая жидкость поможет отводить лишнюю тепловую энергию от мотора, чтобы тот не нагревался и не сломался во время эксплуатации.
  • Машинный антифриз условно подразделяется в зависимости от типа добавок, которые в нем используются: в продаже можно найти антифриз типа лобрид, также на рынке имеется большое количество карбоксилатных антифризов и антифризов смешанного типа.

Зачем менять антифриз в машине и как часто это нужно делать

Антифризом называют охлаждающую жидкость, предназначающуюся для ограждения внутренних стенок двигателя от агрессивного влияния внешних факторов, влекущих за собой ржавчину и коррозию металла. Как часто менять антифриз и чем еще он полезен, узнаете из нашего материала.

Нужно ли менять ОЖ и почему?

Главное в составе этой жидкости – присадки. С течением времени они теряют свои качества и элементы охлаждающей жидкости, такие как этиленгликоль и вода, начинают оказывать коррозийный эффект. Если в течение 6 месяцев не менять антифриз, то из-за электролитной коррозии в радиаторе машины может образоваться дыра.

Частицы ржавчины, образующиеся в антифризе, могут спровоцировать:

  • некорректную работу термостата;
  • разрушение крыльчатки помпы;
  • засорение радиатора;
  • загрязнение каналов двигателя;
  • разгерметизацию подшипника помпы.

Такие сбои ведут к перегреву двигателя. Сначала перегрев мотора будет выражаться в увеличении потребления топлива, следующий этап — снижение его мощности. Как показывает практика, перегрев двигателя является причиной сокращения продолжительности его службы в 2 или 3 раза.

Важные качества антифриза:

1.     Низкая температура. Охлаждение мотора машины и удерживание его средней температуры.

2.     Защита. Ограждение двигателя от перегрева, коррозии, разрушения и переохлаждения.

3.     Смазка. Жидкость является смазывающим элементом помпы автомобиля.

Чем полезна своевременная замена?

Как уже было сказано, запущенный тосол или антифриз оказывает разрушительное действие на детали двигателя и для того, чтобы сохранить мотор машины в отличном состоянии важно дважды в год заливать охлаждающую жидкость. Чтобы не пропустить момент «Икс», почаще заглядывайте в расширительный бачок.

Выявляем потерю свойств хладагента

Существуют некоторые параметры, по которым можно определить, через сколько времени пора заменять тосол:

  • мутный цвет;
  • осадки в виде ржавчины, пена, частицы накипи и другие образования в составе жидкости;
  • снижение уровня охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружили в бачке хотя бы один пункт, следует понять, что пришло время озаботиться сменой антифриза.

Один из наиболее эффективных методов определения качества ОЖ является использование специальных тест-полосок, которые при погружении в бачок с антифризом приобретают определенный оттенок.

 

Как часто следует производить замену?

Период, когда нужно поменять охлаждающую жидкость в системе, не может быть однозначным. Сроки замены антифриза зависят от условий эксплуатации машины и от свойств самой охлаждающей жидкости. Общие рекомендации предусматривают проведение процедуры после преодоления каждых 40 тыс. км пути (либо с интервалом в два года).


На время замены антифриза в машине влияет:

  • общее состояние автомобиля;
  • пробег;
  • марка машины;
  • производитель антифриза;
  • состав ОЖ.

Классификация антифризов

Каждый класс охлаждающей жидкости имеет свои рекомендации по замене в автомобиле.

Разновидности:

1.     G11 (зеленый) – необходимо производить замену не реже, чем раз в два года.

2.     G12 (красный) – перед заменой антифриза этого класса нужно промыть и просушить систему охлаждения. В случае соблюдения этого этапа, следующую замену можно провести через 5 лет. Если систему не промыли и в ходе эксплуатации подливали охлаждающую жидкость, то ОЖ меняют через 3 года.

3.     G13 – данный класс по сроку службы антифриза аналогичен классу G12. Срок рабочего состояния жидкости варьируется от 3 до 5 лет в зависимости от условий предыдущей замены и эксплуатации автомобиля.

4.     Тосол – частота замены охлаждающей жидкости отечественного производства составляет меньше 2 лет. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние тосола в расширительном бачке.

Если у машины изношен двигатель или авто подвергается интенсивным нагрузкам, то по рекомендациям автомехаников и производителей авто, замена охлаждающей жидкости отечественного производства и класса G11 должна происходить после 30000 км пробега. Если это антифриз уровнем выше, то допустимо его менять каждые 50000 километров.

Нужно ли менять антифриз перед зимой?

Обязательной является замена антифриза на зиму. Свежая охлаждающая жидкость станет залогом отлаженной работы двигателя при холодных температурах за окном. Если ваше транспортное средство ночует не в теплом гараже, а под открытым небом, то замена антифриза будет так же обязательной, как и смена резины с летней на зимнюю.

Почему охлаждающая жидкость в автомобиле очень важна

Охлаждающая жидкость- важный элемент системы охлаждения автомобиля

Существует ряд жидкостей в автомобиле, где охлаждающая жидкость для двигателя играет существенную и не последнюю роль, чтоб ваша машина работала без перебоя и постоянно была исправна. К сожалению многие автолюбители уделяют антифризу недостаточного внимания, что в итоге рано или поздно приводит к серьезным проблемам в двигателе. Поэтому каждому владельцу авто следует периодически отслеживать уровень охлаждающей жидкости и в случае необходимости подливать ее. А также важно старый антифриз менять на новый. Только так вы сможете контролировать работоспособность системы охлаждения и предотвращать начинающиеся проблемы с двигателем.

 

Частота проверок уровня охлаждающей жидкости всегда зависит от типа транспортного средства, а также от возраста автомобиля и от его общего технического состояния.

Каждый автолюбитель должен понять одно, что игнорируемая вами регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости в двигателе, может привести к возникновению проблем с силовым агрегатом. Вы должны помнить, что охлаждающая жидкость в своем принципе дает жизнь двигателю, и от ее уровня, а вместе с тем и от ее химических свойств зависит главное, как долго прослужит мотор в вашем автомобиле.

 

Почему охлаждение двигателя так важно?

 

Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой жидкую смесь воды и антифриза, которая заливается в систему охлаждения. Благодаря этой жидкости предотвращается перегрев двигателя в жаркую погоду. В том числе благодаря свойствам антифриза, который не замерзает при экстремальных отрицательных температурах на улице.

 

Обычно антифриз продается в концентрированном виде, который, прежде чем залить в систему охлаждения автомобиля смешивают с водой, в пропорции 50 / 50. Но эта концентрация воды и антифриза может быть изменена в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, в северных регионах, где в зимнее время наблюдаются низкие отрицательные экстремальные температуры, соотношение воды к антифризу может быть уменьшено. Антифриз может быть залит в концентрированном виде. Все зависит от того при какой температуре воздуха вы собираетесь использовать свою машину. Помните, что чем больше вы добавляете антифриза, тем больше делаете точку замерзания жидкости.

В том числе вы также на оборот сможете уменьшить пропорцию антифриза добавив в систему охлаждения большее количество воды. Этим вы конечно уменьшаете предел точки замерзания охлаждающей жидкости, но с другой стороны, увеличиваете пределы температуры кипения. Например, таким образом вы сможете избежать закипания антифриза при эксплуатации машины в жарком климате.

 

Так что, как вы сами видите, антифриз залитый в систему охлаждения должен обладать не только хорошими свойствами в жаркую погоду, но и выдерживать сильные морозы. А в какой концентрации смешивать антифриз с водой будет зависеть от того, в каком регионе вы проживаете.

 

Почему нельзя игнорировать обслуживание системы охлаждения

Ни что не вечно в нашей жизни. В том числе и антифриз, который со временем может испаряться из системы и может терять со временем свои химические свойства. Естественно, в связи с потерей физических и химических свойств антифриз перестает справляться со своей задачей и двигатель вашей машины перестает охлаждаться, как ему подобает. Это может привести к катастрофическим последствиям в двигателе. Причем многие последствия могут быть необратимыми.

 

Вот почему так важно не только регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, но и своевременно периодически менять жидкость на новую.

 

Что происходит с антифризом со временем? Как мы уже сказали, с течением времени при эксплуатации машины охлаждающая жидкость начинает терять свои свойства. Например, в антифризе может появиться большее содержание воды, что приведет к излишней влажности в системе охлаждения. К сожалению вода по сравнению с антифризом имеет низшую точку кипения и в итоге антифриз, в котором со временем увеличилось количество воды, может начать закипать раньше положенного времени. В результате этого в системе охлаждения может образовываться пар, который может перегревать металлические компоненты двигателя.

 

А что, если заливать концентрированную охлаждающую жидкость? В этом случае конечно жидкость прослужит в системе охлаждения дольше, так как в концентрате содержание воды будет минимальным и для того, чтобы антифриз потерял свои свойства понадобится больше времени. Но все-же рано или поздно вам придется заменить и сам концентрат на ту же новую жидкость, чтобы обеспечить своей машине нормальное охлаждение.

 

В последние годы на рынке и это правда появился новый тип антифризов, которые не содержат воду и имеют большую температуру точки кипения, что позволяет им выдерживать экстремальные морозы. Такие антифризы, как правило, значительно дороже традиционных водных аналогов. Чаще всего подобные охлаждающие жидкости выпускают сами автопроизводители под собственным брендом и не редко используют их в своих технических центрах при плановых ТО.

 

Например, для сравнения: большинство этиленгликолевых антифризов закипают при температуре 106 градусов по Цельсию. Безводные же, более дорогие антифризы закипают чаще всего при температуре 190 градусов по Цельсию.

 

Соответственно, при такой высокой температуре точки кипения вероятность того, что жидкость закипит в вашей машине, равна практически нулю.

 

Но кроме всего этого, при такой точке кипения безводный антифриз фактически сводит на нет вероятность образования пара внутри самой системы охлаждения, что позволяет быть уверенным, даже по прошествию времени двигатель вашей машины не будет испытывать экстремальных температур.

 

И еще, благодаря отсутствию воды безводные антифризы предотвращают коррозию в системе охлаждения. Ведь именно коррозия является главным виновником повреждения радиатора охлаждения и других металлических деталей в системе охлаждения.

 

Причем остановить коррозию при использовании водных антифризов практически невозможно, даже если регулярно проводить очистку системы охлаждения. Сами понимаете, где вода — там ржавчина.

 

Как часто нужно менять антифриз

Каждый владелец автомобиля должен обязательно знать график плановой замены охлаждающей жидкости. Если вы недавно купили подержанный автомобиль и, если вы даже знаете дату последней замены антифриза о которой вам сказал сам продавец авто, то советуем вам после покупки автомобиля сразу заменить жидкость на новую, записав для себя новую дату замены. Ведь сами должны понимать, что проверить точно менялся ли антифриз в машине, вы ни как не сможете. Таким образом, лучше самому заменить жидкость на новую и спать спокойно (если конечно продавец авто не ваш близкий друг, которому вы полностью доверяете).

 

Многих владельцев автомобилей всегда интересует один существенный вопрос, который связан с системой охлаждения:

«Как часто нужно менять антифриз?».

Однозначно и однобоко на него ответить нельзя, даже, если в руководстве по эксплуатации автомобиля автопроизводитель указал сроки или километраж по плановой замене антифриза. На самом деле мы не рекомендуем полностью прислушиваться к рекомендациям автопроизводителя. Дело в том, что в списке регламентных работ, которые, как правило содержаться в сервисной книжке для автомобиля, сроки и километраж по плановым ТО указаны в усредненных значениях.

 

Но на самом деле эти сроки могут как и увеличиваться, так и умещаться. Все зависит от условий эксплуатации машины. Например, в жаркое лето 2010 года когда Московский регион накрыла африканская жара +42 градуса, все автомобили испытали на себе экстремальные нагрузки. И вы сами понимаете, что если тем летом машина ездила много, то антифриз в системе охлаждения значительно потерял свои свойства. Именно поэтому опытные автомобилисты после окончания жары 2010 года предпочли заменить старую охлаждающую жидкость на новую.

 

Так что регулярность замены антифриза в первую очередь зависит от того, как много ездит автомобиль и в каких погодных условиях он находится.

 

К счастью автомобилистов современные антифризы заметно отличаются от охлаждающих жидкостей, которые выпускались в начале 2000-х годов. Например, в начале 2000-х годов многие автомобильные компании рекомендовали менять антифриз каждые 40 000 — 45 000 км пробега. Сегодня же нередко можно заметить от производителей, когда антифриз рекомендуется менять каждые 160 000 км. Особенно, что касается безводных охлаждающих жидкостей, которые уже не нужно смешивать с водой.

А когда же тогда менять антифриз, если пробег у автомобиля небольшой? Это еще один распространенный вопрос, который часто задают неопытные автолюбители.

 

Естественно, чтобы ответить на этот вопрос надо сначала обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, к списку регламентных работ, которые обычно указываются в сервисной книжке. Но, если там и у вас такая информация отсутствует, то тогда меняйте жидкость каждые 2 или 3 года.

 

Правда стоит обратить свое внимание на следующее, не все автопроизводители указываю большие сроки использования антифриза в своих автомобилях. Например, некоторые автофирмы выпускающие определенные марки машин (особенно премиальные), чаще всего рекомендуют автовледельцам менять антифриз каждые 30 000 км пробега.

 

Какой антифриз можно заливать в свой автомобиль

При выборе охлаждающей жидкости владельцы автомобилей должны обратить внимание на руководство по эксплуатации машины, где, обычно автопроизводитель указывает разрешенный тип охлаждающей жидкости.

 

Также, при покупке антифриза вы должны внимательно прочитать на самой емкости приобретаемой вами жидкости, что там указано, где, как правило производитель указывает различные допуски использования ее по времени.

 

В том числе все антифризы различаются и по цветам, которые нельзя смешивать. К примеру. Если в вашей машине залит зеленый антифриз, то вы не должны доливать в систему охлаждения жидкость другого цвета. Если же вы хотите заменить тип используемого вами в двигателе антифриза, то после слива старой жидкости из двигателя, обязательно проведите промывку системы. Затем уже можете залить новый антифриз.

🚘 Зачем нужен антифриз и когда его менять

Охлаждающая жидкость, наряду с маслом в двигателе и коробке передач, а также тормозной жидкостью, требует периодической замены. При этом необходимо постоянно следить за тем, чтобы ее уровень в бачке не падал ниже минимально допустимого.

Функции охлаждающей жидкости и ее виды

Основное назначение охлаждающей жидкости – обеспечение оптимального температурного режима работы двигателя автомобиля. Перенос тепла происходит при циркуляции жидкости под действием специального насоса (помпы). Проходя через рубашку двигателя, жидкость «забирает», тепло, а отдает его после посещения радиаторов – основного и печного, охлаждаемых потоками воздуха. Дополнительная функция «охлаждайки» – обогрев салона авто в холодное время года.

Раньше многие автолюбители использовали в качестве охлаждающей жидкости обычную воду. В основном это объяснялось экономией и нежеланием приобретать специальный состав. Между тем, применение для этих целей воды, содержащей большое количество примесей, крайне нежелательно, так как она способствует коррозии металлических элементов системы охлаждения. Кроме того, воду естественно нельзя использовать в холодное время года, а температура ее кипения ниже, чем у специальных жидкостей.

Производители автомобилей рекомендуют заливать в систему охлаждения антифриз.

Он представляет собой смесь этиленгликоля, воды и специальных антикоррозийных присадок, которые могут различаться в зависимости от марки и производителя. Обычно принципиально разный по составу антифриз «маркируется» и разным цветом.

В автомагазинах также можно встретить охлаждающую жидкость под названием тосол. Многие считают, что это совершенно другой тип жидкости, но это не так. На самом деле, тосолом называли один из видов антифриза, который был выпущен в советское время по настоянию компании Fiat, которую не устроило качество ранее использовавшейся. Со временем название стало нарицательным.

Как определить, что пора менять антифриз?

Срок «работы» антифриза составляет в среднем 2-3 года. Информация об этом должна быть на канистре с жидкостью. По прошествии этого срока охлаждающую жидкость необходимо заменить новой. Процедура эта элементарна и потребует лишь времени и специальной емкости для сбора отслужившего свое антифриза.

Спасибо за подписку!

Если вы не помните, когда меняли жидкость в последний раз или забыли спросить об этом у предыдущего владельца автомобиля, определить качество жидкости можно визуально. Новый антифриз имеет насыщенный (обычно красный или зеленый) цвет. Если жидкость в расширительном бачке такого же оттенка и чистая, торопиться с заменой не стоит. Когда антифриз бледнеет или становится мутным, это свидетельствует о том, что его время вышло, а имеющиеся в жидкости присадки перестали работать должным образом.

Кстати, бытует мнение о том, что цвет антифриза имеет большое значение. Это – миф. Фактически производитель антифриза может окрасить свой продукт в любой цвет. Если говорить о продукции какого-то конкретного производителя, то цвет может быть маркером ресурса службы жидкости. Но, опять-таки, это зависит от решения этого производителя.

Вывод: замена охлаждающей жидкости должна производиться своевременно. Это позволит не только создать оптимальные условия для работы двигателя, но и защитить его от внутренней коррозии.

Для чего в машине нужен антифриз. Для чего в машине нужен антифриз

Без него не уедешь

Желтый, красный, зеленый, оранжевый, фиолетовый – обилие на заправке канистр с жидкостью развеселых цветов, безусловно, радует глаз. При этом антифриз – состав, который не прощает ошибок, шутить с ним не стоит.

При четком соблюдении нехитрых правил эта жидкость не доставит проблем вашему автомобилю, но если пытаться неоправданно экономить и разбавлять её суррогатом, то ремонт радиатора и магистралей системы охлаждения – самое меньшее зло, которое может произойти. Сегодня разберем виды и свойства антифриза, а заодно для чего этот состав вообще нужен.

Что такое антифриз

Антифриз – это охлаждающая жидкость (ОЖ), без которой невозможно нормальное функционирование двигателя и, следовательно, автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта – этиленгликоля (также в основе жидкости может применяться пропиленгликоль, глицерин или одноатомные спирты), воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах и намного эффективнее обычной воды, которая использовалась в радиаторах на заре автомобильного бума.

Помимо того что вода могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на его деталях, из-за чего водителю приходилось постоянно сливать отработанную воду и наливать в авто свежую. Решение этой проблемы инженеры принялись искать еще в начале прошлого века, так что первый антифриз на основе глицерина появился в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция охлаждающих жидкостей, применяемых в современных автомобилях, – утилизация избытка тепла, вырабатываемого двигателем при сгорании воздушно-топливной смеси. Благодаря насосу системы охлаждения (помпе) антифриз подается на все температурно нагруженные части двигателя и обеспечивает оптимальную температуру работы силового агрегата.

Кроме того, химический состав данной жидкости позволяет предотвратить повреждение деталей из-за коррозии, кавитации и разъедания эластомеров и обеспечить нормальную работу системы охлаждения в зимних условиях. Ведь антифризы имеют не только более низкую точку начала выпадения кристаллической фазы, но и значительно меньший коэффициент расширения при замерзании, что позволяет безопасно использовать их практически для любых конструкционных материалов.

Виды охлаждающих жидкостей

Сегодня на рынке реализуется множество антифризов, различных по своему составу. Условно их можно разделить на четыре группы:

неорганические (традиционные)

Такой антифриз широко применялся в советские времена и содержит в своем составе неорганические вещества вроде силикатов, фосфатов, боратов, нитритов, аминов, нитратов и их комбинации. Классическим примером этой охлаждающей жидкости является тосол и различные его модификации. Он бывает синего цвета (рабочая температура до -40°С), зеленого (под стандарт G11) и красного (рабочая температура до -50°С).

По сути, традиционный антифриз можно назвать еще и устаревшим. Его главным «минусом» является небольшой срок службы неорганических ингибиторов (около двух лет) и плохая переносимость температур выше 108°С. При этом силикаты, содержащиеся в составе таких жидкостей, обволакивают стенки трубок системы охлаждения, а на всех металлических деталях двигателя образуют оксидную пленку, что защищает их от коррозии, но вместе с тем ухудшает теплоотвод. Для старых ДВС данная особенность не была проблемой, а вот на новых моторах с высокой степенью форсировки почти гарантированно приведет к перегреву;

органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы представляют собой органические жидкости красного цвета разных оттенков. В основе их присадок применяются органические кислоты, не образующие накипи и налета. Маркируются такие составы индексом G12 или G12+. Красные ОЖ адсорбируются только в очагах коррозии, формируя слой толщиной 0,1 микрона и покрывая им не все поверхности, а лишь те участки, где защита необходима. Это положительно сказывается на теплообмене, а эффективность охлаждения двигателя не снижается. В первую очередь карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей. Срок их службы составляет около 5 лет;

гибридные

Такие антифризы производятся с 90-х годов прошлого века. Как следует из названия, эта охлаждающая жидкость содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты, но при этом её составы рассчитаны на любой тип радиатора. Гибридные ОЖ бывают разных цветов (зеленый, бирюзовый, синий или желтый) и имеют маркировку G11. Подклассы жидкостей G1+ и G11++ отличаются процентным соотношением карбоновых кислот.

Исходя из своих свойств, гибридный антифриз обеспечивает комбинированную защиту, но также обладает отрицательными свойствами предыдущих видов ОЖ. Срок службы таких жидкостей составляет 3 года;

лобридные

Лобридные антифризы состоят из органической основы, дополненной минеральными ингибиторами. Такая ОЖ образует на металле сверхтонкую защитную пленку, которая реагирует только с очагом коррозии, причем даже там, где коррозия только начала появляться. Лобридный антифриз имеет красный (первые составы), оранжевый и желтый (новые составы), фиолетовый (составы после 2012 года) цвета и маркировку G12++ и G13.

Данный тип ОЖ рассчитан на применение в современных моторах, при условии заливки в новый автомобиль её срок службы неограничен. Из-за сложности производства лобридные антифризы дороже всех прочих. К примеру, состав G13, разработанный в 2008 году, содержит в своей основе пропиленгликоль, что значительно улучшило его охлаждающие и антикоррозийный свойства, но при этом и цена у него самая высокая.

Для чего антифризу цвет

Цвет антифриза помогает определить утечку в радиаторе или магистралях охлаждения. Также он является индикатором состояния системы охлаждения вашего авто. Если жидкость после поездки вдруг потемнела или вообще стала бурой, значит, в системе собралось много накипи и ржавчины. Если же цвет антифриза становится желтоватым или просто блекнет, стоит проверить двигатель на перегрев. По части классификации на территории бывшего СССР производители автохимии пользуются формулой VAG. Это значит, что производитель должен окрашивать гибридную жидкость в зеленый цвет, органическую – в красный, а лобридную – в фиолетовый.

Японские антифризы тоже делятся по цвету, но их окраска означает температуру замерзания, а не состав или класс. Таким образом, красная ОЖ работает до -30°С, зеленая – до -25°С, желтая – до -20°С.

В США цветовая политика на антифризы отсутствует. В основном применяются красные и зеленые жидкости, содержащие нитриты. Однако нитритные антифризы запрещены в Европе, так что ближайшие родственники «американцев» у нас – карбоксилатные антифризы G12 и G13.

Зачем менять антифриз

Как ни странно, многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости – процедура необязательная, ею можно пренебречь. Если вы принадлежите к их числу, не удивляйтесь, что через несколько лет активной эксплуатации автомобиля вам придется ремонтировать не только радиатор и систему охлаждения, но и сам двигатель.

Дело в том, что со временем химический состав антифриза распадается, присадки, содержащиеся в нем, теряют свои свойства. Из-за этого антикоррозийные и защитные свойства жидкости сходят на нет, патрубки начинают усиленно коррозировать, а в каналах системы появляются отложения ржавчины, которые могут забить радиатор или повредить термостат. В итоге запускается цепная реакция процессов, приводящих к перегреву двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться поломкой силового агрегата.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих антифризов на емкости с жидкостью – на эти данные и следует опираться. Но если машине приходится ездить в тяжелых условиях, по бездорожью или стоять в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, и тогда замена технических жидкостей происходит раньше указанных сроков.

Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить состояние антифриза. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести её замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем проявились коррозийные осадки.

Примечание: Антифризы поступают в продажу как в готовом к работе виде, так и в форме концентрата, который необходимо разбавить водой (дистиллированной или деионизированной) самому потребителю. Использование концентрата антифриза значительно упрощает логистику, так как объем перевозимой жидкости уменьшается вдвое. Но это неудобно для конечного пользователя, а также создает возможность загрязнения продукта в процессе разбавления, что снижает его качества. Так что не стесняйтесь спрашивать о составе нужного вам антифриза, когда приходите в автомагазин или СТО.

Можно ли смешивать цвета

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости нельзя категорически. Если вы видите, что количество антифриза уменьшилось, а срок его полной замены еще далеко, можете долить в него новую ОЖ, аналогичную по составу.

Главным критерием совместимости двух жидкостей является набор присадок. Поэтому нельзя лить в красный антифриз с карбоновой кислотой аналогичного цвета силикатный или фосфатный состав. В результате этого произойдет химическая реакция, систему охлаждения забьют хлопья и осадок. Спасти её после такого может лишь экстренное промывание.

Среди других негативных последствий неправильного смешивания антифризов значатся размягчение резиновых деталей, ухудшение антикоррозийных свойств и образование очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, специалисты рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно приобрести охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

***

В следующем материале разберем непосредственные проблемы, которые доставляет неработающая жидкость в системе охлаждения. А если мы хоть немного вас убедили в важности своевременно залитого антифриза, думаем, не будет лишним заглянуть под капот своего авто в ближайшее время, может быть, даже прямо сейчас…

Точка кипения. Когда и зачем менять антифриз в автомобиле | ЗА ГОРИЗОНТ…

Многие водители не задумываются или убеждены, что замена охлаждающей жидкости необязательная процедура обслуживания автомобиля. Мол, зачем менять жидкость!? Если только доливать при уменьшении уровня, выбрав аналогичный по цвету продукт. Но все не так просто…

Когда-то у меня был BMW, который грелся в каждой пробке, и проблема была решена полной промывкой системы охлаждения и замены антифриза. Казалось бы, простое действие, и стоимость копеечная, но предыдущий хозяин не посчитал ее обязательной, а результатом стал регулярный перегрев двигателя, что не есть хорошо для мотора.

Что надо знать про охлаждающую жидкость в автомобиле

Во-первых, стоит знать, что охлаждающую жидкость в автомобиле менять надо, и менять надо в рекомендованные производителем сроки, даже после истечения гарантии на автомобиль. Это не прихоть – это нужная и полезная для двигателя процедура, и ее значение я опишу подробно.

Во-вторых, «цветовая дифференциация штанов» в случае с охлаждающей жидкостью – это простейший способ определить ее тип для потребителей, часто даже не задумывающихся о различии тосолов и антифризов. А отличия есть и довольно значительные. Их я тоже опишу.

В-третьих, срок эксплуатации охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации автомобиля и его пробега. Чем жестче условия, тем быстрее жидкость теряет свои свойства, ведь она продолжает работать и защищать металл внутри даже тогда, когда двигатель не работает.

Какие функции выполняет охлаждающая жидкость в автомобиле

Итак, антифриз – это не только охлаждение двигателя путем переноса тепла из блока цилиндров в радиатор, хотя это и есть его основное назначение, требующее высокой теплопроводности.

Антифриз должен обеспечивать проходимость каналов системы охлаждения и ее узлов, а значит смазывать и защищать их от накипи, отложений и коррозии. Эти функции гарантируются лишь используемыми производителями присадками, т.к. основа всех жидкостей идентична.

Можно провести сравнение с маслами, где для производства требуется основа, которая становится маслом того или иного качества только после добавления в него пакета присадок. То же и с антифризом — от качества приготовления и использованных ингредиентов зависит его эффективность.

Например, повышенное содержание карбоновых кислот в антифризе, обеспечивает лучшую защиту всех узлов двигателя от коррозии. У меня автомобили часто долго стоят без движения, а потом отправляются на бездорожье, что гарантирует сильные перепады температур и усложняет условия эксплуатации. Короткие поездки по городу тоже не лучше.

Как выбрать антифриз

Как уже писал, выпуск антифризов разного цвета – это простейший прием для конечного потребителя, чтобы не заставлять его углубляться в изучение состава и допусков охлаждающих жидкостей. И ошибочно считать, что любая жидкость подходит для любого автомобиля.

Опытные автовладельцы знают, что антифризы разделены на классы: G11, G12 и G13. Антифриз G11 производится по классической технологии, обеспечивает чуть меньшую теплопроводность и требует замены не реже, чем раз в два года. Антифризы класса G12, G12+ и G12++ производятся с более прогрессивной технологией защиты от коррозии, причем G12+ работает эффективнее, чем просто G12.

Я стараюсь не усложнять текст сложными химическими или техническими терминами. Если будет желание, про классификацию антифризов можно почитать в специальных публикациях. И да, я не забыл про G13. Фактически это антифриз высшего класса, как и G12++, но в России его практически не выпускают.

Для нетребовательных к классу антифризов автомобилей (чаще это автомобили с «древними» двигателями) подходит универсальный класс G11, например, для мотора моего УАЗ Патриот. Здесь все довольно просто, достаточно залить аналогичный заливаемому с завода антифриз — я использую Felix Prolonger.

Мой второй автомобиль – японский внедорожник Mitsubishi Pajero Sport III поколения. В его случае уже не так просто – автомобиль на гарантии, эксплуатируется в городе и в тяжелых внедорожных выездах, и для него требуется одобренный производителем антифриз.

Когда менять антифриз в автомобиле

Вопрос, требующий осознанного подхода, а не просто следования рекомендациям. Производители указывают срок эксплуатации своих технических жидкостей, но его стоит уменьшать в случае, если ваш автомобиль используется в тяжелых условиях: редкие и короткие выезды, частые холодные пуски, эксплуатация на бездорожье, в горах и другие повышенные эксплуатационные нагрузки на двигатель.

То есть, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства, а значит на стенках и в каналах системы охлаждения появляются отложения и результаты коррозии металла. Эффективность системы охлаждения падает, двигатель греется сильнее, что только усиливает негативный эффект дальше и дальше.

Для «зеленых» жидкостей G11 рекомендован срок эксплуатации от 2 до 3 лет. Моему Патриоту уже больше двух лет, к тому же, он довольно долго стоит без движения и часто используется на бездорожье. Зимой я планирую выезды, а значит лучше позаботиться о замене технических жидкостей заранее, в том числе заменить антифриз.

Антифризы класса G12, G12+ и G13 имеют более продолжительный срок службы, но учитывая российское движение и особенности эксплуатации, например, моего упомянутого выше внедорожника Pajero Sport, бывающего и в жарких песках, и на Севере, полную замену антифриза на соответствующий допускам Mitsubishi я запланировал на весну, когда возраст автомобиля достигнет 4 лет.

В качестве заключения

Принято считать, например, что масло в АКПП менять не нужно – ведь так говорят производители, однако уже неоднократно рассказывалось, что такая замена необходима при достижении 70-90 тысяч километров пробега, что продлит исправную работу АКПП.

Такие же моменты часто ошибочно принимаются как данность в отношении тормозной жидкости, теряющей свои свойства со временем, или охлаждающей жидкости, что в конце концов повлияет на качество работы и надежность автомобиля. Особенно это важно тем, кто ездит на них не только по городу и выбирает автомобили не на один-два года.

Подробно изучить отличия антифризов и подобрать охлаждающую жидкость для конкретного автомобиля можно, например, на официальном сайте Felix, где есть система подбора антифризов и подробное описание допусков автопроизводителей. Для Pajero Sport я выбрал антифриз Felix JDM.

В ближайшее время я буду производить замену антифриза в УАЗ Патриот и подробно изучу состояние охлаждающей жидкости и некоторых узлов, до которых смогу добраться. С результатами, конечно, познакомлю и вас на страницах канала ZaGorizont.

Зачем и для чего нужен антифриз в авто — CARHack.ru

Автомобилю испокон веков нужен уход, иначе его работа весьма быстро прекратится. Заботливый владелец регулярно проверяет уровни масла и антифриза, так как при нехватке данных жидкостей с силовым агрегатом может приключиться беда. Это сердце машины, главный и самый дорогой узел. Нельзя наплевательски относиться к нему. Сейчас мы поговорим о том, когда и зачем нужна замена антифриза в двигателе транспортного средства.

Начнем с того, зачем нужен антифриз в двигателе, хотя вы и так знаете, что эта жидкость охлаждает нагретые детали работающего мотора. Главными компонентами, из чего состоит антифриз. Являются вода и этиленгликоль, также есть присадки, окрашивающие вещества и различные другие добавки. Присадки с другими дополнительными веществами формируют антикоррозийную защиту внутренностей мотора.

От обычной воды что-то может заржаветь, а от антифриза – никогда. Правда, это условие выполняется, когда вы решили купить антифриз высокого качества, а замена охлаждающей жидкости своими руками или на СТО проводится регулярно. Дело в том, что со временем присадки с добавками утрачивают свои свойства, вырабатываются, и выпадают в осадок. Вот почему антифриз меняет свой цвет с течением эксплуатационного срока.

А теперь поговорим подробнее, когда нужно менять антифриз, чтобы не испортить автомобиль:

  1. Истек срок службы антифриза, у каждого класса жидкости он свой. Например, антифриз G11 работает два года, после чего его меняют вне зависимости от пробега. Активные вещества в этом классе формируют на поверхностях антикоррозийную пленку, но с течением времени начинают осыпаться, образуя абразив. Куда долговечнее антифриз G13, срок службы которого равен 3-5 годам, но при условии правильной замены.
  2. Утратились эксплуатационные свойства антифриза, о чем даст понять изменение цвета. Свежий, хороший антифриз обычно красный, синий и т.п., но если он вдруг окрасился в бурый оттенок или появилась пена в тосоле – срочно меняйте. Обычно такое как раз и происходит по истечение сроков эксплуатации либо в результате смешивания несовместимых жидкостей.
  3. Проводится ремонт автомобиля. Требующий слива жидкости. Лучше, когда замена антифриза после ремонта двигателя проводится обязательно. Это не так дорого, как поначалу кажется, зато новая охлаждающая жидкость внушает больше доверия.

Материалы по теме:

И, разумеется, замена антифриза при закипании тоже должна проводиться. Если антифриз кипит, то он испаряется, Доливать – это временная мера. Доливать воду – крайняя мера, когда больше просто не на чем ехать.

Оставьте свой голос

Основы антифриза и зачем он нужен вашему автомобилю

Что такое антифриз?

Антифриз — это цветная жидкость, которая находится в вашем радиаторе. Антифриз также может называться охлаждающей жидкостью и может быть разных цветов. Он служит нескольким различным целям:
• Антифриз предохраняет воду в радиаторе и двигателе от замерзания при низких температурах.
• Антифриз также предотвращает выкипание той же самой воды при высоких температурах.
• Антифриз также служит смазкой для движущихся частей, с которыми он соприкасается, таких как водяной насос.

Основным ингредиентом используемой сегодня охлаждающей жидкости является этиленгликоль. При правильном смешивании (идеальной смесью антифриза и воды 50/50) этиленгликоль может предотвратить замерзание жидкости радиатора даже при температурах до 30 градусов ниже нуля, а также предотвратить закипание этих жидкостей при температурах, достигающих до 275 градусов по Фаренгейту.

Вы хотите, чтобы в вашем автомобиле всегда было достаточно антифриза.Недостаточное количество антифриза может привести к перегреву или замерзанию двигателя, что в долгосрочной перспективе будет стоить вам больших денег, поэтому обязательно проверяйте уровень антифриза каждые 2–3 месяца.

Как проверить уровень антифриза?

Не всегда нужно открывать крышку на радиаторе. Во-первых, проверьте, достигает ли жидкость индикаторной линии «Полный» на боковой стороне расширительного бачка охлаждающей жидкости. Этот расширительный бачок является частью системы рекуперации охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает линии индикатора «Полный», откройте крышку бачка и долейте смесь воды и охлаждающей жидкости в пропорции 50/50, пока она не достигнет отметки.Вы можете найти охлаждающие жидкости, которые предварительно смешаны. Рекомендуется предварительно смешанный раствор, чтобы обеспечить надлежащее процентное содержание как воды, так и антифриза. Проверьте боковую часть бутылки с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы предварительно смешали ее или вам нужно будет добавить воду самостоятельно.

Никогда не добавляйте в систему охлаждающей жидкости только воду, за исключением экстренных случаев. Причина этого в том, что большинство современных двигателей имеют головки цилиндров из алюминия. Эти алюминиевые головки цилиндров требуют антикоррозионных свойств вашего антифриза.Не забывайте каждый раз использовать смесь 50/50.

Будьте осторожны!
Некоторые из этих бачков с охлаждающей жидкостью находятся под давлением и имеют герметизирующую крышку радиатора, которая может «выскакивать», когда вы открываете бачок. Если у вас старый автомобиль, в нем может не быть бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому для проверки уровня охлаждающей жидкости вам придется открыть крышку на самом радиаторе.

НИКОГДА НЕ ДОПОЛНЯЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ!

Если вы обнаружите, что вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет.Это предотвратит возгорание или растрескивание блока цилиндров. Даже если вы столкнулись с проблемой на обочине дороги и вам нужно просто долить воды, прежде чем добраться до ремонтной мастерской, подождите, пока ваш двигатель не остынет. Кроме того, не открывайте пробки ни на бачке с охлаждающей жидкостью, ни на радиаторе, пока двигатель горячий, даже просто для проверки уровня. Если вы это сделаете, особенно в системе под давлением, горячая охлаждающая жидкость может быть выброшена.

Дополнительные примечания по антифризу:
• Если охлаждающая жидкость выглядит бесцветной, ржавой или в ней плавают посторонние предметы, необходимо полностью промыть систему охлаждения и добавить новую смесь 50/50.
• Если вы заметили, что ваша антифризная смесь имеет грязную или маслянистую поверхность, обязательно немедленно обратитесь к механику. Им нужно будет проверить утечку через внутреннюю прокладку головки блока цилиндров и иметь специальные инструменты для этой проверки.
• Ощупайте шланги радиатора. Если они протекают, вздуты или треснуты — немедленно замените их.

Что такое охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей?

1) UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента.В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после его окончания совпадают с образовательными и учебными целями программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016–2026 гг.), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых местах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком США.С. Департамент по делам ветеранов (ВА). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

22) Грант Salute to Service предоставляется всем ветеранам, имеющим на это право, во всех кампусах. Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня.Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Ориентировочная средняя годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Бюро статистики труда США по профессиональной занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Массачусетс Labour and Workforce Development, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Техники и механики автомобильного обслуживания, просмотрено 2 июня 2021 г.) Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльниками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, профессиональная занятость и заработная плата США, май 2020 г. Сварщики, резчики, припоищики и сварщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной предварительной программы 18 недель плюс дополнительные 12 недель или 24 недели обучения для конкретного производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная медианная годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетса, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Специалисты по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей, просмотрено 2 июня 2021 г.)

29) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков автобусов и грузовых автомобилей и специалистов по дизельным двигателям в Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов по данным Бюро статистики труда США по профессиональной занятости и заработной плате, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://лми.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15,94 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18,61 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Ориентировочная медианная годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в отчете Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как оператор станков с ЧПУ, ученик машиниста и инспектор по обработанным деталям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

36) Учащиеся, обучающиеся по некоторым программам ИМП, имеют право подать заявку на раннее трудоустройство. Программа. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований.Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Career Services. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www.uti.edu/раскрытия.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране по каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900 человек; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек. См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., США.S. Бюро статистики труда, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников, только если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

41) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 69 000 вакансий для техников и механиков автомобильной службы в период с 2020 по 2030 год.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) По прогнозам Бюро статистики труда США, в период с 2020 по 2030 год для сварщиков, резчиков, паяльников и сварщиков вакансий будет в среднем 49 200 вакансий в год.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) По прогнозам Бюро статистики труда США, для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в период с 2020 по 2030 год ежегодно будет открываться в среднем 28 100 вакансий.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 15 200 вакансий в период с 2020 по 2030 год для компаний, занимающихся ремонтом кузовов и связанных с ними автомобилей.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Согласно прогнозам Бюро статистики труда США, для операторов станков с числовым программным управлением в период с 2020 по 2030 год ежегодно будет открываться в среднем 16 500 вакансий.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость техников и механиков автомобильного обслуживания в стране составит 705 900 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 года.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек. У.S. Бюро статистики труда, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI – это образовательное учреждение, которое не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в стране по каждой из следующих профессий составит: Техники и механики по обслуживанию автомобилей — 705 900 человек; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Почему в машину попадает охлаждающая жидкость?

Я не знаю, была ли у вас когда-нибудь возможность владеть достаточно старым или дешевым автомобилем, чтобы у вас были проблемы с протечкой в ​​салон, но у меня была.На самом деле у меня было несколько разных автомобилей, в которых вы бы промокли ноги, если бы вы запрыгнули в них после ливня. Если вы окажетесь в ситуации, когда спросите себя: «Почему из моей машины течет антифриз?» вы обнаружите, что в салоне вашего автомобиля довольно много уплотнений и отверстий. Это затрудняет поиск источника воды.

Вы можете попробовать проверить уплотнения на дверях, особенно если у вас отдельно стоящие окна, как в некоторых автомобилях Subaru и спортивных автомобилях.Убедитесь, что окно полностью свернуто, а уплотнитель плотно прилегает к косяку. Вы также можете проверить люк на крыше и даже уплотнение ветрового стекла. Большинство утечек в кабину происходит через систему вентиляции. Большинство автомобилей собирают воздух у основания ветрового стекла под задней частью капота и вытягивают его оттуда через вентилятор. К сожалению, это также место, где вода любит собираться. Большинство систем вентиляции транспортных средств имеют слив, чтобы спускать воду из вентиляционной коробки, сохраняя при этом поток воздуха через вентилятор.Проверьте, не отсоединен ли этот слив и не забит ли он.

Последнее, что вы можете проверить, это убедиться, что это действительно вода, или это утечка антифриза в вашу машину. Антифриз проходит через радиатор отопителя, который обычно находится где-то позади или под приборной панелью, часто со стороны пассажира. Сердечники нагревателя относительно хрупкие, и со временем в них нередко появляются небольшие утечки. Чтобы проверить, есть ли утечка антифриза, а не воды, промокните немного белой тканью.Если он зеленый, сладко пахнет или имеет слизистый вид, вероятно, это антифриз.

Некоторые другие возможные признаки того, что вам необходимо остановить утечку в радиаторе отопителя:

  • пар, выходящий из ваших вентиляционных отверстий
  • дымка или туман на внутренней стороне ветрового стекла
  • приятный маленький В салоне автомобиля
  • индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
Из-за расположения радиатора отопителя в большинстве случаев его чрезвычайно трудно заменить, несмотря на то, что это относительно недорогая деталь.Из-за сложности замены затраты на ремонт могут быть высокими из-за длительного рабочего времени. Часто даже домашнему механику может быть трудно заменить тепловые сердечники из-за количества электрических компонентов, которые необходимо удалить, и проводов, которые можно будет забыть или пересечь при повторной установке.

 

Лучшее решение для устранения течи радиатора отопителя — герметизация его изнутри наружу. Этот процесс не требует удаления каких-либо компонентов и не представляет опасности для остальной части вашей системы охлаждения.BlueDevil Pour-N-Go — лучший герметик для устранения течи в радиаторе отопителя. Когда ваш автомобиль остынет, добавьте BlueDevil Pour-N-Go прямо в радиатор для достижения наилучших результатов. В следующий раз, когда вы будете водить машину, Pour-N-Go будет циркулировать через вашу систему охлаждения с помощью водяного насоса вашего автомобиля. Как только ваш автомобиль прогреется, в месте утечки в радиаторе отопителя будет разница температур. Этот перепад температур активирует химические вещества в Pour-N-Go, вызывая постоянный химический сварной шов в месте утечки.BlueDevil Pour-N-Go подходит для радиаторов обогревателей из всех материалов.

Сделать свой ремонт простым и покупке Bluedevil Pole-N-Go в наших партнерских розничных продавцов:

  • Napa
  • Bennett Auto Supply
  • O’Reilly Auto Parts
  • Advance Auto Parts
  • Prime Automotive
  • Prime Automotive
  • Prime Boys
  • Автозапчасти Car Quest
  • Autozone

Вы также можете приобрести Pour-N-Go непосредственно у BlueDevil онлайн здесь: Pour N Go Герметик для прокладки головки блока цилиндров

Изображения предоставлены на сайте www.benzworld.org и vintagemotorsusa.org

Утечка антифриза в автомобиле

Даже если вы мало разбираетесь в автомобилях, вы, вероятно, будете обеспокоены, если обнаружите лужу жидкости яркого цвета под своим автомобилем. Вашему автомобилю требуется много жидкостей для безопасной и правильной работы, а антифриз является одной из самых важных жидкостей, необходимых вашему автомобилю. Утечка антифриза сама по себе не представляет большой проблемы, но она может быстро привести к серьезным проблемам, которые могут стоить вам тысячи долларов на ремонт или даже полностью уничтожить ваш автомобиль! Вот почему важно знать признаки утечки антифриза и то, как вы должны реагировать, если ваш автомобиль начинает проявлять эти симптомы.Изучите эти четыре совета от экспертов по техническому обслуживанию Hanson Subaru.

 

4. Что такое антифриз/охлаждающая жидкость?

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, предназначен для поддержания охлаждения двигателя за счет рассеивания тепла, образующегося при сгорании и трении внутри двигателя. Без него двигатель перегрелся бы и быстро вышел из строя.

Обычная вода прекрасно охлаждает двигатель, и когда-то она широко использовалась в качестве охлаждающей жидкости двигателя.Но это может привести к коррозии и ржавчине компонентов. А когда температура упадет ниже точки замерзания, вода замерзнет, ​​двигатель перестанет работать и даже может разрушиться. Большинство современных автомобилей работают на смеси воды и антифриза в соотношении 50/50. Антифриз предохраняет охлаждающую жидкость от замерзания.

Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, в двигателе может быть недостаточно охлаждающей жидкости для защиты от перегрева!

  

3. Каковы признаки и симптомы утечки охлаждающей жидкости?

Антифриз часто бывает зеленого, синего, розового или оранжевого цвета, что позволяет легко определить, капает ли он под автомобиль в гараже или на подъездной дорожке.Однако небольшие утечки охлаждающей жидкости могут течь недостаточно быстро, чтобы образовалась видимая лужа. Более того, двигатель может иметь внутреннюю утечку охлаждающей жидкости, что приведет к ее простому сгоранию во время сгорания. В любом случае недостаток охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.

Если вы подозреваете утечку антифриза на вашем автомобиле, но не видите видимых луж или капель, вы можете проверить еще две вещи. Антифриз имеет ярко выраженный сладковатый запах. Если вы обнаружите странный сладковатый запах из вашего автомобиля после вождения, это может быть утечка охлаждающей жидкости.Наконец, если из выхлопной трубы вашего автомобиля постоянно идет белый или серый дым, возможно, двигатель сжигает охлаждающую жидкость. Негерметичная прокладка головки блока цилиндров, треснувший блок цилиндров или деформированная головка блока цилиндров могут привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания. Антифриз сгорает во время сгорания и оставляет выхлопные газы в виде облаков водяного пара.

 

2. Что произойдет, если я продолжу движение с утечкой охлаждающей жидкости?

Когда двигатель начинает перегреваться, может произойти серьезное повреждение двигателя. Когда двигатель становится слишком горячим, металлические компоненты могут деформироваться, начать плавиться и со временем могут даже сплавиться друг с другом.Как правило, первым признаком серьезного повреждения двигателя является деформация головки блока цилиндров, вызывающая выход из строя прокладки головки блока цилиндров. После того, как прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, двигатель будет хронически перегреваться и работать неэффективно, пока вы не проведете капитальный ремонт двигателя.

Если вас беспокоит утечка антифриза в автомобиле, просто следите за указателем температуры двигателя/масла. Если стрелка приближается к красной зоне в опасной близости или загорается сигнальная лампа температуры, просто выключите автомобиль и дайте двигателю остыть.Затем вы можете вызвать эвакуатор в наш сервисный центр, чтобы получить необходимый ремонт, не повреждая двигатель.

Что происходит, когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом?

Одна из проблем, которую вы хотите избежать, когда дело доходит до вашего автомобиля, — это смешивание охлаждающей жидкости двигателя с маслом. Это может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля, и если вы обнаружите, что это происходит, вам необходимо немедленно решить эту проблему.

Но сначала: как смешиваются масло и охлаждающая жидкость и что конкретно с этим делать?

Почему в моей охлаждающей жидкости есть масло?

Если в охлаждающей жидкости есть масло или наоборот, это обычно означает неисправность одной или нескольких прокладок или уплотнений вашего двигателя.Ваш двигатель сконструирован таким образом, что одна система контролирует моторное масло для смазки вашего автомобиля, а другая управляет охлаждающей жидкостью, чтобы ваш автомобиль не перегревался. Прокладка головки блока цилиндров (также известная как «прокладка головки блока цилиндров») — это часть вашего двигателя, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости или масла друг в друга. Если у вас сломана или повреждена прокладка головки блока цилиндров, вы можете ожидать, что масло и охлаждающая жидкость начнут смешиваться.

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешаться, если ваш двигатель перегреется и либо разрушит прокладку, либо треснет головка блока цилиндров.Авария, в результате которой возникает трещина в головке блока цилиндров или повреждение блока цилиндров, также может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Мы постоянно разговариваем с клиентами, у которых есть эта проблема.

Опасна ли охлаждающая жидкость в моторном масле?

Как мы уже отмечали, и как вы могли догадаться, смесь охлаждающей жидкости и масла вредна для здоровья вашего автомобиля. Проще говоря, моторное масло вашего автомобиля предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они работали плавно, а не шлифовали друг друга из-за тепла и трения.

Охлаждающая жидкость You имеет еще одно предназначение: она предназначена для защиты вашего автомобиля от перегрева. Последствия разбавления любого вещества должны быть ясны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и / или серьезного повреждения вашего двигателя, если вы попытаетесь ездить с охлаждающей жидкостью, просачивающейся в масло или масло в бачке охлаждающей жидкости.

Как устранить масло в бачке охлаждающей жидкости или охлаждающую жидкость в масле

Если масло смешано с охлаждающей жидкостью в бачке, вы заметите густое молочное или похожее на подливу вещество, которое является контрольным признаком наличия этой проблемы.Вам нужно будет тщательно очистить резервуар и промыть радиатор водой. Точно так же вы захотите проверить свой масляный щуп и посмотреть, показывает ли он смесь масла и охлаждающей жидкости в масляном баке. Если это так, вы также захотите заменить масло.

При замене масла и охлаждающей жидкости мы рекомендуем использовать качественные продукты, например нашу добавку к смазочному маслу Hyper-per. Добавка к смазочному маслу Hy-per уплотняет поршневые кольца и направляющие клапанов, что может предотвратить или уменьшить проблемы с утечками. Это также может дать вашему маслу большую защиту, восстановить экономию топлива и производительность и продлить срок службы вашего масла на целых 50 процентов.

Вы также можете воспользоваться нашей суперохлаждающей жидкостью Hyper Cool Super Coolant, которая совместима практически со всеми типами антифризов и, как было доказано независимыми испытаниями на динамометрическом стенде, снижает температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту.

Хотя срок службы этих растворов зависит от серьезности утечки, главное — устранить ее как можно скорее. Если вы имеете дело с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, треснувшей головкой блока цилиндров или треснутым блоком двигателя — и если утечка слишком серьезная — вам, возможно, придется обратиться к профессиональному механику.

Если повезет, проблема будет незначительной, и правильная химическая фиксация поможет устранить утечку. Однако, если после вашего ремонта ваш автомобиль начинает быстро перегреваться, немедленно выключите автомобиль и отнесите его в ремонт. Возможно, ваш двигатель уже серьезно поврежден, а если нет, то это произойдет быстро, если вы продолжите использовать автомобиль в его нынешнем состоянии.

Сколько будет стоить замена охлаждающей жидкости в моем масле?

Временное исправление повлечет за собой только стоимость замены жидкостей и продуктов для устранения течей — это на самом деле вполне доступно.Однако ваше долгосрочное решение по устранению любой прокладки или компонента, вызывающего утечку, может быть значительно дороже. Наихудший сценарий, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, заключается в том, что у вас есть трещина в блоке двигателя. Если это так, то ничего не остается, кроме как заменить двигатель, который обычно стоит от 4000 до 8000 долларов. Опять же, это наихудший сценарий.

Если вам нужно только заменить радиатор и починить коробку передач, это не должно стоить вам больше 400 или 500 долларов.Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, это может стоить вам пару тысяч долларов, включая запчасти и работу.

Hyper-Lube: качественные высокоэффективные продукты для вашего автомобиля

Если в результате аварии ваш двигатель поврежден, правильное техническое обслуживание автомобиля мало что может защитить. Но в целом использование высококачественных продуктов и присадок в вашем двигателе часто может предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Если вы ищете отличные продукты, которые помогут вам максимально эффективно использовать масло и охлаждающую жидкость, обратите внимание на Hy-per Lube.Наш опыт работы с качественными химическими добавками для повышения эффективности транспортных средств насчитывает более 60 лет, когда Гарольд Хилтон впервые разработал добавку к смазочному маслу Hy-per в начале 50-х годов.

Мы постоянно исследуем и совершенствуем наши формулы, и сегодняшние продукты Hy-per Lube разработаны с использованием передовых технологий, чтобы максимизировать преимущества для вашего автомобиля.

Для максимальной производительности и защиты вам нужна смазка Hy-per Lube. У нас есть ряд продуктов для удовлетворения потребностей вашего автомобиля.Помните, что эти продукты потенциально могут увеличить срок службы, повысить производительность и снизить расход топлива, что может значительно перевесить стоимость продукта.

Чтобы найти продукт Hy-per Lube рядом с вами, используйте этот удобный поиск магазинов. Или, чтобы обсудить любой из наших продуктов с квалифицированным экспертом, свяжитесь с нами через Интернет прямо сейчас.

Утечка охлаждающей жидкости, когда автомобиль работает и не работает

Крайне важно следить за жидкостями вашего автомобиля, поскольку все они выполняют разные функции.Есть несколько простых способов определить, есть ли у вас утечка охлаждающей жидкости и что может быть ее причиной. Хотя утечка охлаждающей жидкости может показаться не большой проблемой, она может создать опасную ситуацию для двигателя вашего автомобиля. Без правильного уровня антифриза ваш автомобиль может замерзнуть или перегреться.

Существует множество причин утечек охлаждающей жидкости. Прежде чем отправиться в путь, вы должны выработать привычку проверять свой автомобиль; это позволит вам обнаружить любые проблемы или повреждения, прежде чем они станут дорогостоящей проблемой.

Давайте сначала рассмотрим способы обнаружения утечки охлаждающей жидкости. Есть два очевидных признака того, что у вас может быть утечка охлаждающей жидкости или другая проблема с системой охлаждения:

  • После того, как вы припарковались, под автомобилем появляются лужи салатового, оранжевого, розового или сине-зеленого цвета. Эти цветовые оттенки используются производителями антифризов, чтобы отличить охлаждающую жидкость от других автомобильных жидкостей. Моторное масло становится золотым или черным, когда оно грязное, а жидкость для автоматической коробки передач — красной.
  • Перегрев автомобиля — наиболее типичный признак утечки охлаждающей жидкости.Температура вашего автомобиля может сначала подняться выше нормы, но он может быстро перегреться при длительной езде, особенно если вы едете на большие расстояния. Если ваш автомобиль перегревается, остановитесь, чтобы дать двигателю остыть.

Как работает охлаждающая жидкость

Система охлаждения автомобиля предохраняет двигатель и другие компоненты радиатора от перегрева или замерзания. Охлаждающая жидкость отводит тепло, скапливающееся в нагревателе, радиаторе и блоке цилиндров.Когда вы заводите машину, вы можете услышать, как вода течет через небольшой насос в верхней части радиатора. Это звук циркулирующей жидкости, когда она движется по каналам внутри вашего радиатора, забирая тепло от двигателя, когда течет через него.

Когда вода циркулирует в двигателе, она нагревается и превращается в пар внутри цилиндров. В системе охлаждения автомобиля антифриз заменяет воду в качестве жидкой среды для отвода избыточного тепла от двигателя. Процесс похож на то, как работает печь или система центрального отопления в вашем доме.Охлаждающая жидкость переносит тепло через каналы в вашем радиаторе, где проходящий через нее воздух помогает охлаждать ее.

Причины утечки охлаждающей жидкости при работающем автомобиле

Различные обстоятельства могут вызвать утечку в системе охлаждения вашего двигателя, многие из них происходят во время работы вашего автомобиля. Вот самые распространенные причины:

Утечки радиатора

Если радиатор негерметичен, охлаждающая жидкость может вытечь через поврежденный участок и капнуть на землю. Если он продолжит течь, антифриза вытечет достаточно, чтобы ваш двигатель не работал должным образом.Жидкости в системе охлаждения автомобиля важны, поэтому любая утечка антифриза приведет к серьезным проблемам с двигателем.

Утечка в шланге радиатора является одной из наиболее частых причин утечки охлаждающей жидкости. Шланги могут протекать в местах их соединения с водяным насосом и радиатором вашего двигателя, а также в местах их соединения с другими компонентами, такими как блок корпуса термостата или на конце, который крепится к радиатору

.

Негерметичность крышки радиатора

Незакрепленная крышка радиатора позволяет охлаждающей жидкости вытекать, особенно в жаркие дни, когда внутри системы охлаждения повышается давление.Результатом может быть падение уровня воды или перегрев двигателя, если в нем закончился антифриз. Осмотрите крышку радиатора на герметичность после того, как вы завели машину и во время ее работы.

Прокладка головки блока цилиндров

Пробитая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых дорогостоящих проблем, которые могут возникнуть в вашем автомобиле.

Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, это может занять некоторое время. Вы можете проехать несколько миль, прежде чем обнаружите проблему. Прокладка головки блока цилиндров должна работать в широком диапазоне температур, а также иметь дело с высоким и низким давлением в двигателе.

Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, она больше не может разделять моторное масло и охлаждающую жидкость, что чрезвычайно вредно и может привести к поломке вашего автомобиля. Это также позволяет холодной охлаждающей жидкости просачиваться из двигателя, и по мере снижения уровня снижается и способность вашего автомобиля охлаждаться.

Неисправность водяного насоса

Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Обычно он приводится в движение ремнем и расположен ниже на двигателе, рядом с приводными ремнями.Он соединяется с нижним шлангом радиатора, хотя со временем это соединение может ослабнуть или подвергнуться коррозии. Внешнее повреждение может вызвать утечку, но неисправный водяной насос часто начинает медленно вытекать охлаждающую жидкость из уплотнения.

Проблемы с расширительным бачком охлаждающей жидкости

Если расширительный бачок охлаждающей жидкости сломан или неисправен, он может протечь. Трещина в корпусе этого компонента также может привести к утечке жидкости. Этот пластик может ослабевать со временем и под воздействием температурных изменений, как и компоненты, связанные с ним.Контейнер может треснуть, что приведет к вытеканию охлаждающей жидкости.

Причины утечки охлаждающей жидкости при неработающем автомобиле

Вот несколько распространенных причин утечки охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль не работает:

A Поврежденный сердечник нагревателя

Когда горячая охлаждающая жидкость подается в двигатель через сердцевину отопителя, ветер, создаваемый теплом, поступает в ваш автомобиль через систему вентиляции при включении отопителя. Если у вас плохой радиатор отопителя, под пассажирским сиденьем вашего автомобиля наверняка будет утечка охлаждающей жидкости.

Порванные шланги

Шланги вашего автомобиля рассчитаны на долгие годы, но они могут порваться или изнашиваться. Шланг, который стал хрупким, может быть менее гибким, чем раньше, и может дать течь, когда двигатель холодный или выключен. Тугие изгибы шлангов также могут привести к их ослаблению со временем.

Неисправна прокладка ГБЦ

Неисправная прокладка головки блока цилиндров может вызвать утечку на холодном двигателе, и в некоторых случаях это может быть ошибочно принято за утечку масла. Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, повышение давления в системе охлаждения может вытолкнуть охлаждающую жидкость из пространства между цилиндрами или через их швы.

Поврежденная крышка радиатора

Если резиновая прокладка на крышке радиатора повреждена или разошлась, из нее может вытечь охлаждающая жидкость. Этот тип проблемы обычно кажется гораздо менее серьезным, чем отказ прокладки головки блока цилиндров, потому что в вашем двигателе не создается давление; однако вам следует заменить крышку радиатора, чтобы решить эту проблему.

Плохая прокладка впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора точно установлена ​​в двигатель с учетом различных положений клапанов.Трещина в этой прокладке может привести к утечке охлаждающей жидкости из двигателя, когда он выключен и остыл.

Неисправность водяного насоса

Неисправный водяной насос может привести к утечке охлаждающей жидкости из двигателя, когда он выключен и остыл. Эта проблема часто проявляется через некоторое время, так как неисправный водяной насос со временем изнашивается. Проблема в том, что большинство автомобилей не ездят, пока не достигнут высокой температуры, что может привести к перегреву и повреждению, если водяной насос не работает должным образом.

Поиск места утечки охлаждающей жидкости

Должно быть довольно просто определить, есть ли в вашем автомобиле внешняя утечка. После вождения автомобиля припаркуйте его и выключите. Подождите 15 минут после этого и посмотрите, есть ли лужа охлаждающей жидкости под вашим автомобилем. Охлаждающие жидкости, как правило, зеленого цвета, поэтому, если вы заметили лужу зеленой жидкости под автомобилем, у вас, вероятно, есть утечка охлаждающей жидкости. Чтобы выявить внешние утечки охлаждающей жидкости, проверьте радиатор, шланги радиатора и бачок охлаждающей жидкости.

Если вы не можете найти никаких внешних утечек жидкости, возможно, у вас есть внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Внутренняя утечка охлаждающей жидкости указывает на утечку внутри вашего двигателя, что приводит к потере охлаждающей жидкости. Обычно это происходит, когда есть трещина в прокладке головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров обеспечивает герметичность между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Если прокладка выйдет из строя, это приведет к утечке антифриза из блока цилиндров в камеры сгорания или цилиндры двигателя.

Техническое обслуживание для предотвращения утечки охлаждающей жидкости

Как и в случае с большинством проблем, профилактика — это самый простой способ предотвратить их возникновение.Будьте активны и проверяйте уровень охлаждающей жидкости не реже одного раза в месяц. Регулярное техническое обслуживание может выявить ослабленные и изношенные шланги или другие проблемы, которые могут привести к течи радиатора.

Если вам необходимо долить жидкость в радиатор, постарайтесь не переполнять ее. Со временем антифриз разбавляется водой, которая просачивается в систему, поэтому очень важно часто проверять уровень охлаждающей жидкости. Когда вы проверяете уровень, также загляните под машину на наличие утечек.

Затяните крышку радиатора

Неплотно закрытая крышка радиатора может сбрасывать слишком большое давление из системы охлаждения. Чтобы это исправить, затяните крышку радиатора. Однако не пытайтесь перетянуть его, так как вы можете повредить уплотнительное кольцо в крышке.

Замена поликлинового ремня

Когда двигатель работает, в системе охлаждения создается вакуум. Поликлиновой ремень вашего автомобиля управляет многими дополнительными функциями автомобиля, включая насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.Вам было бы трудно следить за всеми этими компонентами одновременно во время вождения, но время от времени проверка состояния вашего ремня может иметь большое значение.

Если вы заметили, что ваш ремень стал очень сухим, потрескавшимся или изношенным, пора его заменить.

Промыть радиатор

Поскольку раствор антифриза в вашем двигателе разбавляется просачивающейся в него водой, промывка радиатора может стать особенно важной. Радиатор нужно будет регулярно промывать, потому что со временем концентрация ингибиторов коррозии в охлаждающей жидкости снижается, что приводит к оседанию частиц ржавчины на дне бака.

Сколько стоит устранить течь охлаждающей жидкости в автомобиле?

Утечка охлаждающей жидкости является распространенной проблемой, и, как правило, ее устранение обходится относительно дешево, если вы устраняете ее на ранней стадии. Если у вас есть внешняя утечка охлаждающей жидкости, ее ремонт будет стоить около 75–150 долларов. Эта цена варьируется в зависимости от того, сколько охлаждающей жидкости вы теряете и требует ли ваш автомобиль дополнительного ремонта. Чтобы определить количество внутренней утечки охлаждающей жидкости, вам необходимо провести диагностику двигателя. Эта услуга обычно стоит к северу от 700 долларов.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости

Если в вашем автомобиле течет антифриз, лучше всего обратиться к механику для ремонта. Однако, если вы хотите сэкономить деньги или находитесь в крайнем случае, вы можете попробовать эти методы:

Исправление яиц

  1. Дайте машине отдохнуть и остыть в течение 5-10 минут.
  2. Откройте капот и отвинтите крышку радиатора.
  3. Разбейте и бросьте два яйца в бачок радиатора.
  4. Проверьте, прекратилась ли утечка. Если это так, вы можете идти.Если это не так, разбейте еще несколько яиц в радиатор, пока он не перестанет течь.

Используя эту технику, кипячение нагретой охлаждающей жидкости/антифриза приводит к варке яиц, а давление от утечки пытается вытолкнуть сваренные яйца, останавливая утечку до тех пор, пока вы не сможете ее устранить. Это должно быть вашим самым последним средством, так как это может привести к дорогостоящему ремонту.

Замена поврежденных или старых хомутов

Хомуты для шлангов используются для удержания шлангов в натянутом состоянии. Они сделаны из металла и оснащены винтом или другим приспособлением, которое помогает надежно их закрепить.По мере того, как автомобиль стареет или эксплуатируется в среде, где ржавчина практически неизбежна из-за ежегодного засоления дорог, хомуты шлангов могут выйти из строя и выпустить охлаждающую жидкость повсюду. Когда они это сделают, выполните следующие действия, чтобы изменить их самостоятельно.

  1. Дайте машине отдохнуть и остыть в течение 5-10 минут.
  2. Откройте капот и отвинтите крышку радиатора.
  3. Найдите поврежденный или изношенный хомут.
  4. В зависимости от того, где находится хомут, может потребоваться слить некоторое количество охлаждающей жидкости/антифриза. Слейте как можно больше жидкости из ведра, чтобы добраться до шланга и застежки.
  5. Отвинтите поврежденный или старый хомут, если можете, возможно, вам придется его обрезать.
  6. Наденьте новый хомут на свободный шланг.
  7. Затяните хомут шланга.
  8. Заполните радиатор новой жидкостью и снова затяните крышку радиатора.
  9. Включите зажигание и дайте автомобилю прогреться до нормальной рабочей температуры. Теперь вы можете проверить герметичность нового хомута. Если все в порядке, все готово!

Заключение

Если вы определили, что в вашем автомобиле есть внешняя утечка охлаждающей жидкости, скорее всего, это относительно дешевое решение.Если проблема внутренняя и в прокладке головки двигателя есть трещина, ремонт может быть более дорогостоящим. Убедитесь, что вы активно проверяете уровень охлаждающей жидкости не реже одного раза в месяц, чтобы вы могли выявить любые проблемы на ранней стадии, прежде чем они станут более серьезными или дорогостоящими для устранения. Вы также должны принять во внимание, сколько времени и денег сэкономит промывка радиатора, если делать это регулярно.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?

На автомобиле с утечкой охлаждающей жидкости можно ездить, но только на короткие расстояния, чтобы двигатель не перегревался.

Почему мой автомобиль течет антифриз, но не перегревается?

Течь охлаждающей жидкости может возникнуть по многим причинам, в том числе из-за трещины в крышке радиатора. Если в вашем автомобиле течет антифриз, но он не перегревается, вам необходимо показать его механику, чтобы определить, есть ли другие проблемы, помимо системы охлаждения.

Как узнать, что в моем двигателе пробита прокладка головки блока цилиндров?

Чтобы определить, есть ли в вашем двигателе пробитая прокладка головки блока цилиндров, вам нужно будет доставить свой автомобиль в автомастерскую, где технические специалисты могут диагностировать проблему с помощью различных тестов.Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается или из него вытекает охлаждающая жидкость/антифриз, это может свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока цилиндров.

Как добавить антифриз со знанием дела

Если вы испытываете холодные, обледенелые зимы или живете в более умеренном районе страны, антифриз является незаменимой жидкостью для вашего автомобиля. Большинство современных двигателей используют воду для предотвращения перегрева двигателя. В то время как обычная вода работает в крайнем случае, смесь воды и охлаждающей жидкости двигателя или антифриза намного безопаснее для вашего автомобиля.Как и замена жидкости для стеклоочистителя, добавление моторного масла и накачка шин, добавление антифриза — это простой проект обслуживания, который большинство водителей могут выполнить с легкостью.

11 шагов по самостоятельному добавлению антифриза

  1. 1

    Антифриз ядовит для человека и животных. Держите домашних животных и маленьких детей подальше от места, где вы работаете с антифризом. Обязательно тщательно убирайте любые разливы. Если человек или домашнее животное случайно проглотили антифриз, немедленно позвоните на горячую линию токсикологического контроля или в службу 911.

    Насыпьте кошачий туалет или другой абсорбент, который у вас есть, на пятно, очистите место с помощью перчаток и салфеток, затем вымойте место с мылом
  2. 2

    Антифриз необходимо заменять каждые двенадцать месяцев. Замена антифриза — это недорогой и простой проект по обслуживанию автомобиля, поэтому на самом деле нет причин ждать больше между заменами.

  3. 3

    Прежде чем приступать к замене антифриза, убедитесь, что двигатель полностью остыл.Работа с горячим антифризом может привести к серьезным ожогам.

  4. 4

    Откройте капот и найдите радиатор вашего автомобиля. Радиаторы обычно располагаются непосредственно под двигателем. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное расположение радиатора в этой модели.

    Обычно вы заметите предупреждение на крышке охлаждающей жидкости, напоминающее о необходимости дать двигателю остыть
  5. 5

    Найдите сливной кран радиатора, пробку длиной примерно один дюйм, которая начнет отвинчиваться при повороте против часовой стрелки.

  6. 6

    Слейте старый антифриз в масляный поддон, одноразовое ведро или ведро, которые вы используете только для этой цели.

  7. 7

    Замените сливной кран, повернув его по часовой стрелке.

  8. 8

    Вернитесь наверх автомобиля и снова найдите радиатор. Снимите крышку радиатора, повернув ее против часовой стрелки.

    Крышка также может быть круглой и пластиковой, если у вашего радиатора есть выносной бачок для охлаждающей жидкости
  9. 9

    Есть два варианта заправки радиатора.Первый вариант — использовать предварительно смешанный раствор антифриза. Они легко доступны в магазинах автозапчастей или крупных магазинах коробки. Второй вариант — смешать собственный раствор антифриза из одной части воды на одну часть антифриза. Конкретные инструкции по смешиванию находятся на обратной стороне флакона. Замените крышку радиатора.

  10. q

    Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать, пока датчик обогрева/охлаждения на приборной панели не достигнет нормальной температуры.

    Нормальная рабочая температура обычно указывается посередине между холодным и горячим краями указателя
  11. w

    После того, как часть новой антифризной смеси начнет циркулировать в двигателе, в радиаторе останется место для небольшого количества жидкости. .Выключите автомобиль, откройте крышку радиатора и добавьте достаточное количество той же смеси, которую вы использовали на девятом шаге, чтобы заполнить радиатор. Замените крышку радиатора.

Вот вам видеоинструкция, которая включает в себя всю процедуру:

Опять же, антифриз очень вреден для людей и животных.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное