АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Замена цепи грм и звездочек на ваз 2106: Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106, 2107. Фото, инструкция как поменять цепь ГРМ на ВАЗ 2106, 2107

20 июня, 2021 by admin

Описание процедуры замены цепи ГРМ на ВАЗ 2106 (2107) как с карбюраторным так и с инжекторным двигателем

На чтение 5 мин. Опубликовано 02.03.2014

Классика жанра, ваз 2106 97 года выпуска. Это уже вторая замена цепи ГРМ на этой машине за месяц, поскольку в первый раз клиент привез «оригинальную ВАЗовскую» цепь, произведенную в соседнем подвале. Через месяц она растянулась и снова здравствуйте. Но все мы уже давно славим качество наших запчастей, поэтому пришлось проконсультироваться со знатоками авторынка и выбрать цепь на которую меньше всего поступило жалоб. Эксплуатация покажет!

Помимо цепи ГРМ поменяем воздушный фильтр, ремень генератора, башмак натяжителя, успокоитель и все звездочки, рез пошла такая песня.

За нетяжителем, успокоителем и ремнем генератора клиент пошел пешком, поскольку сразу не позаботился о покупке.

Инструмент и приспособления

Нам понадобится: специальный ключ на 36 и универсальный фиксатор шкивов. Так же понадобится стандартный набор ключей и головок.

Наша машина карбюраторная но если установлен инжектор процедура замены особо не отличается.

Подготовительные операции

Вид под капотного пространства.

Снимаем корпус воздушного фильтра с карбюратора. Откручиваем три гайки на 10 и четыре на 8 крепления корпуса к карбюратору.

Осторожно не уроните ничего в карбюратор иначе придется его снять, а может и впускной коллектор тоже. Потому что если на заведенной машине они попадут под впускной клапан то можно отправится прямиком на ремонт головки.

Снимаем бензопровод и крышку трамблера. Откручиваем восемь гаек на 10 крепления клапанной крышки и снимаем шайбы с пластинами.

Снимаем тросик подсоса и привод дроссельной заслонки. Затем снимаем клапанную крышку вместе с прокладкой, ее тоже лучше заменить.

Снимаем защиту снизу.

Сливаем антифриз.

Ослабляем гайку на 19 крепления генератора.

Раскручиваем хомуты на патрубках и снимаем последние.

Ослабляем хомут нижнего патрубка помпы и легким движением руки снимаем его.

Отсоединяем провода питания вентилятора охлаждения и термодатчика на радиаторе. Снимаем радиатор вмести с патрубками и термостатом.

Ослабляем гайку натяжителя генератора и при помощи монтировки сдвигаем его вперед. Снимаем ремень генератора.

Установка верхней мертвой точки

Теперь вращаем коленвал за шкив волшебным ключом на 36 и добиваемся совпадения меток на шкиве и крышки, а также на звездочке распредвала и отливе постели последнего.

А теперь самое интересное. Откручиваем гайку на 36 держащею шкив коленвала. Стопорим шкив специальным ключом и откручиваем. Если нет такого можно включить пятую скорость, попросить друга нажать на тормоз и легким движением ключа открутить ее.

Снимаем шкив. Откручиваем шесть болтов и три гайки на 10 сбоку, три болта снизу крышки привода распредвала. Снимаем последнею.

Откручиваем две гайки крепления натяжителя цепи и снимаем его.

На данной машине был установлен автоматический натяжитель. Наконец то до кого-то дошло!

Откручиваем болт крепления звёздочки распредвала и сняв ее запоминаем или метим отверстие для центровки.

Перед нами предстала удивительная картина.

1. предохранитель, препятствующий перескакиванию цепи.
2. крепление башмака натяжителя цепи ГРМ.
3. звездочка коленвала.

Откручиваем предохранитель, ключом на 10 и крепление натяжителя, а так же болт крепления звездочки привода вспомогательных агрегатов (поросенка).

Снимаем все звезды и старую цепь. Проверяем совпадение меток. Шпонка коленвала должна быть напротив отлива на блоке цилиндров.

Установка новой цепи ГРМ

Ставим новые звезда на коленвал и привод вспомогательных агрегатов. Смазываем новую цепь ГРМ и устанавливаем ее на место.

Сверху подкладываем под цепь любой инструмент для того что бы она ни сваливалась вниз.

Устанавливаем звездочку распредвала в цепь таким образом, что бы при установке на респредвал нисходящая ветвь цепи была натянута и все метки совпадали. Проворачиваем распредвал против часовой стрелки на небольшой угол и за коленвал возвращаем назад, таким образом, цепь натягивается и можно оценить правильность установки меток. Если метки не совпали, перебрасываем цепь на зуб и повторяем процедуру снова.

Смазываем герметиком прокладку крышки коленвала и устанавливаем ее на место.

Ставим шкив, затягиваем его и еще раз прокручиваем коленвал и проверяем все метки. Лучше перестраховаться, чем потом рвать волосы на всех местах и искать телефон моториста.

Откручиваем гайку на 13 трамблера и вынув его проворачиваем бегунок так что бы он смотрел на контакт четвертого цилиндра. Ставим трамблер на место, но помним, что после окончательной сборки придется выставить зажигание. Останавливаться на этом не будем, так как процедуру настройки на ВАЗ 2106 можно найти в интернете.

Если интересно то видео об установке зажигания в конце статьи.

Ставим на место все что сняли, в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз, заводим, регулируем зажигание. Вот и подошла к концу ваша первая замена цепи ГРМ.

Видео замены цепи ГРМ на ВАЗ 2106

Видео установки зажигания и распредвала на карбюраторной ВАЗ 2106

Замена цепи газораспределительного механизма (ГРМ), успокоителя, башмака натяжителя цепи, звездочки на автомобилях ВАЗ 2106

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106, а также успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки

Установка новой цепи ГРМ ВАЗ 2106, равно как и его замена на ВАЗ 2110 – процедура, требующая немалых усилий и определенных навыков. В этой статье будет дана пошаговая инструкция выполнения этой процедуры, описан алгоритм замены башмака натяжителя, ремня генератора, успокоителя и звездочек без посторонней помощи.

Необходимые инструменты:

1. ключи из стандартного набора;
2. универсальный фиксатор шкивов;
3. специальный ключ на «36»;
4. пустая чистая емкость для слива антифриза.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 а также успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 а также успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106

1. Демонтировать корпус воздушного фильтра с карбюратора.

Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками

2. Выкрутить ключом на «10» 3 гайки, ключом на «8» 4 гайки. Все действия нужно выполнять осторожно, чтоб ничего не упало на карбюратор. Если этим пренебречь, понадобится снятие этого узла, возможно, впускного коллектора.

Самостоятельная замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками

3. Достать крышку трамблера, вынуть трубку, использующуюся для подачи топлива.
4. Ключом на «10» снять 8 гаек, прикрепляющих клапанную крышку, достать шайбы с пластинами.
5. Отсоединить трос подсоса и привод дроссельной заслонки.

Самостоятельная замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками

6. Снять клапанную крышку с прокладкой (в идеале ее лучше заменить).

Меняем цепь ГРМ на ВАЗ 2106

7. Демонтировать защиту снизу, слить антифриз в емкость, которая была подготовлена вначале.
8. Используя ключ на «19», ослабить гайку крепления генератора.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 а также успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки

9. Ослабить хомут нижнего патрубка водяной помпы, достать его.

Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2106, успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки своими силами

Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2106, успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки своими силами

10. Отключить питание вентилятора, а также питание термодатчика на радиаторе.
11. Демонтировать радиатор с патрубками и термостатом.
12. Отпустить гайку натяжителя цепи генератора. С помощью монтировки сдвинуть его вперед.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками

13. Отсоединить ремень генератора ВАЗ 2106.
14. Ключом на «36» проворачивать коленчатый вал за шкив до момента совпадения меток крышки и шкива, звездочки и литья в ложе распределительного вала.

Цепь ГРМ ВАЗ 2106

Также ознакомьтесь

Цепь ГРМ ВАЗ 2106

15. Открутить гайку на «36», прикрепляющую шкив коленвала. Специальным ключом застопорить шкив, открутить его. Если спецключа нет, нужно включить пятую передачу, выжать педаль тормоза, открутить ее с помощью ключа.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106, а также успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки

16. Снять шкив. Открутить 6 болтов и 3 гайки ключом на «10», потом еще 3 болта крышки привода распредвала, убрать крышку.

Меняем цепь ГРМ на ВАЗ 2106 успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки своими руками

17. Открутить 2 гайки, крепящие натяжитель цепи, снять его.

Меняем цепь ГРМ на ВАЗ 2106 успокоитель, башмак натяжителя, и звездочки своими руками

На фотографиях показан автоматический натяжитель.

18. Ослабить болт, которым крепится звездочка распредвала, после чего можно ее снимать. Положение для центровки стоит запомнить, а лучше пометить.

На фотографии можно увидеть итог.

Как заменить цепь ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками

• Предохранитель, позволяющий избежать перескакивания цепи.
• Крепление башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма.
• Звездочка коленвала.

19. Ключом на «10» отсоединить предохранитель, крепление натяжителя, а также болт, которым крепится звездочка привода вспомогательных агрегатов.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 в домашних условиях

20. Снять звездочки и старую цепь ГРМ. Должны совпасть шпонка коленвала и литье на блоке цилиндров.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 в домашних условиях

21. Установить на привод новые звездочки, коленчатый вал и вспомогательные агрегаты. Поставить на место тщательно смазанную новую цепь.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106 в домашних условиях

22. Чтоб цепь не упала вниз, нужно подложить под нее какой-нибудь инструмент.

    Меняем цепь ГРМ ВАЗ 2106 в домашних условиях

23. Звездочка устанавливается в цепь так, чтоб нисходящая ветвь цепи оказалась натянутой, а все ее метки совпадали. Далее нужно повернуть распредвал справа налево и вернуться обратно за коленвал. Благодаря этим действиям натягивается цепь, и можно проверить правильность установки меток. Если метки не совпадают, нужно перекинуть цепь на зуб, а затем повторить процедуру.
24. Вернуть на место натяжитель, активировать его. Затянуть все крепежные болты, закрепить их. Провернуть на 2 оборота коленвал, убедиться, что метки совпадают, а клапаны и поршни не сталкиваются.
25. Смазать герметиком прокладку крышки коленчатого вала, установить ее на место.
26. Поставить шкив, удостовериться, что совпадают метки, затянуть его.
27. Открутить гайку трамблера на «13», достать сам трамблер, повернуть бегунок к контакту 4-го цилиндра.
28. Вернуть на место трамблер.

В качестве завершения процедуры по установке новой цепи газораспределительного механизма ВАЗ 2106 обязательно выставить зажигание.

Выполнить сборку в обратном порядке, залить антифриз.

На этом можно считать замену цепи ГРМ на ВАЗ 2106 завершенной.

Рекомендуем почитать

Привод газораспределительного механизма ВАЗ 2103 | ВАЗ 2106

4. Привод газораспределительного механизма

Общие сведения

Привод газораспределительного механизма осуществляется двухрядной роликовой цепью от ведущей звездочки коленчатого вала. Этой же цепью приводится и валик привода дополнительных агрегатов. Цепной привод имеет успокоитель цепи с пластиковыми накладками и полуавтоматический натяжитель с башмаком. В нижней части блока цилиндров установлен ограничительный палец, который предотвращает спадание цепи в картер при снятии (на автомобиле) звездочки распределительного вала.

Для правильного взаимного расположения звездочек (установка фаз газораспределения) имеются верхние и нижние установочные метки. Верхние метки расположены на звездочке распределительного вала и корпусе подшипников, нижние — на звездочке коленчатого вала и блоке цилиндров.

Замена цепи привода ГРМ

Для данной операции потребуются следующие инструменты: молоток, отвертка, ключ 10 мм, 13 мм, 17 мм, специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала.

1. Снять воздушный фильтр (см. «Система питания»),

2. Отвернуть болт и отсоединить трос привода закрывания воздушной заслонки (подсос).

3. Отвернуть болт и освободить оболочку троса.

4. Отверткой снять стопорное кольцо, приподнять зажим и снять тягу привода дроссельных заслонок.

5. Отвернуть восемь болтов крепления в последовательности, показанной на фото, и снять крышку головки блока цилиндров.

6. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников.

7. Снять ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости (см. «Замена ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости»),

8. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

9. Расшплинтовать и отвернуть болт крепления звездочки распределительного вала.

10. Снять цепь со звездочки распределительного вала.

11. С помощью специального ключа отвернуть гайку крепления (храповик) и снять шкив коленчатого вала.

12. Отвернуть три болта крепления масляного поддона к передней крышке коленчатого вала.

13. Отвернуть три гайки и шесть болтов крепления и снять переднюю крышку коленчатого вала.

14. Отвернуть болт крепления и снять башмак натяжителя цепи ГРМ.

15. Расшплинтовать болт крепления звездочки масляного насоса.

16. Отвернуть болт крепления звездочки масляного насоса.

17. Снять болт с шайбой.

18. Снять звездочку масляного насоса.

19. Отвернуть ограничительный палец цепи.

20.Снять цепь привода ГРМ.

21. Установка производится в порядке, обратном снятию.

22. Произвести регулировку натяжения цепи и угла опережения зажигания.

Замена натяжителя цепи привода ГРМ

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, 13 мм.

1. Отвернуть две гайки крепления натяжителя на головке блока цилиндров.

2. Снять натяжитель с головки блока цилиндров.

3. Снять прокладку.

4. Отвернуть колпачковую гайку.

5. Проверить цанговый зажим. При наличии повреждений, заменить колпачок или натяжитель в сборе.

6. Вдавить плунжер натяжителя. Удерживая плунжер, затянуть колпачковую гайку.

7. Установить натяжитель в головку блока цилиндров. Затем повернуть коленчатый вал для натяжения цепи. Отвернуть и затянуть колпачковую гайку.

Замена успокоителя цепи привода ГРМ

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 8 мм, 10 мм, 13 мм, 17 мм, отвертка с плоским жалом.

Примечание
При установке затягивать болты крепления в обратной последовательности.

6. Ослабить колпачковую гайку натяжителя цепи привода ГРМ.

7. Отжать башмак натяжителя цепи, тем самым ослабив натяжение цепи, и затянуть колпачковую гайку.

8. Зафиксировать успокоитель, во избежание его падения в масляный поддон, при помощи куска проволоки, вставленного в отверстие успокоителя.

9. Отвернуть два болта (1) крепления успокоителя (2).

10. Ослабить натяжение цепи, повернув звездочку распределительного вала по часовой стрелке, установив ключ на болт (1) крепления звездочки. Одновременно с этим поднять успокоитель и снять его.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Отрегулировать натяжение цепи.

Замена башмака цепи привода ГРМ

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, 13 мм, 17 мм, отвертка с плоским жалом, специальный ключ для гайки (храповика) коленчатого вала.

1. Отвернуть четыре болта крепления и снять защиту двигателя.

2. Отвернуть 12 болтов и снять брызговик.

3. Снять ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

4. Для удобства проведения операции рекомендуется снять электровентилятор в сборе с кожухом.

5. Отвернуть гайку крепления и снять шкив коленчатого вала.

6. Отвернуть три болта крепления масляного поддона к передней крышке коленчатого вала и, при необходимости, ослабить два ближних болта крепления поддона к картеру.

7. Отвернуть три гайки и шесть болтов крепления передней крышки коленчатого вала.

8. При помощи отвертки отсоединить и снять крышку.

9. Отвернуть болт крепления и снять башмак натяжителя цепи привода ГРМ.

10.Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Отрегулировать натяжение цепи.

29

Настройка фаз или как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2106 своими руками

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106

Замена цепи ГРМ, равно как и замена ремня ГРМ, работа не слишком простая, и весьма ответственная. Начинающим автолюбителям эту операцию лучше проводить под контролем механиков или просто опытных в этом вопросе людей. Без минимальных знаний и опыта работы эту процедуру лучше не проводить. Тем более, что при замене цепи ГРМ может возникнуть необходимость в замене других элементов, в частности, ремня генератора, башмака натяжителя, звёздочек и успокоителя.

Инструментарий, необходимый для проведения работ:

Снятие корпуса воздушного фильтра с карбюратора.

Потребуются ключи на 8 и на 10 – для откручивания гаек. При работе следует соблюдать аккуратность, чтобы ничего не уронить, ведь в этом случае его придётся снимать, вплоть до демонтажа впускного коллектора.

Отключение тросов, трубопроводов, крышек и т.д.

В первую очередь снимаются крышка трамблера, а также трубка подачи топлива. Для этого придётся открутить крепления клапанной крышки (всего восемь гаек, плюс шайбы с пластинами), после чего отсоединяется трубка подачи топлива, трос подсоса, привод дроссельной заслонки.

После снятия клапанной крышки с прокладкой внимательно осмотрите последнюю: вполне может быть, что её также придётся заменить.

Снятие защиты и слив антифриза.

Снимаем защиту снизу, сливаем антифриз в заранее подготовленную ёмкость.

Следующий шаг – ослабление крепления генератора (для этого потребуется ключ на 19), а также снятие хомутов на патрубках, хомута нижнего патрубка водяной помпы. Все хомуты сперва ослабляются, и после снимаются. Проводим отключение питания термодатчика на радиаторе и вентилятора, потом снимаем радиатор, включая термостат и патрубки.

Снятие ремня генератора.

Гайку натяжителя генератора нужно отпустить, после чего сдвинуть вперёд с помощью монтировки. На этом этапе уже можно снять ремень генератора.

Снятие шкива коленчатого вала.

Поворачивая коленчатый вал за шкив, с помощью ключа на 36, совмещаем метки на шкиве и крышке, на литье постели и звёздочке распределительного вала. Откручиваем удерживающую шкив коленчатого вала гайку на 36, стопорим шкив (для этого необходим спецключ или сложная комбинация из включения пятой передачи, нажатия на педаль тормоза и откручивание гайки). После того, как эта гайка отвинчена, можно снять шкив и снять крышку привода распредвала. Для последней операции потребуются ключ на 10 и немного терпения (нужно открутит три гайки и шесть болтов, плюс три болта в нижней части крышки.

Снятие натяжителя цепи.

Натяжитель цепи удерживается двумя гайками крепления. Открутив их, вы легко снимете и натяжитель.

Снятие крепления звёздочки распределительного вала.

На этом этапе важно пометить положение звёздочки для центровки. Снять же звёздочку достаточно просто – достаточно открутить болт крепления

Снятие цепи ГРМ.

Предохранитель, болт, на котором закреплена звёздочка привода вспомогательных агрегатов, а также крепления натяжителя откручиваются ключом на 10. Прежде, чем снять звёздочки и цепь ГРМ, оставьте метки, соответствующие их положению (обратные действия пройдут куда легче).

Установка новых звёздочек, коленвала и вспомогательных агрегатов.

Прежде, чем поставить новую цепь, её нужно тщательно смазать, — так она прослужит больше. После установки её желательно временно придержать каким-либо инструментом, чтобы она не упала.

Установка новых звёздочек, коленвала и вспомогательных агрегатов производится в обратном порядке. Звёздочка распределительного вала устанавливается таким образом, чтобы совпадали все метки, а нисходящая ветвь цепи была натянута. Распределительный вал нужно провернуть против часовой стрелки. Теперь возвращаемся за коленвал и натягиваем цепь. На этом этапе следует проверить правильность меток и их совпадение. Если не совпадают, цепь можно перекинуть на зуб и повторить процесс установки.

Установка натяжителя цепи.

Вернуть натяжитель цепи на своё законное место – только полдела. Нужно также затянуть крепёжные болты и законтрить их. Для проверки правильности установки следует провернуть коленвал на два оборота. Если клапана не упираются в поршни, а метки совпадают, значит, всё сделано правильно.

На этом этапе нужно вернуть на мест крышку коленвала (предварительно смазав её герметиком).

Возвращаем на место шкив. Снова проверяем совпадение меток и только после этого затягиваем его.

Установка трамблера.

Откручиваем гайку на 13, достаём его, проворачиваем бегунок в сторону контакта 4-го цилиндра и устанавливаем трамблер на место. Выставляем зажигание.

Остальные операции выполняются аналогично разборке, в обратном порядке.

Цепь ГРМ на автомобиле ВАЗ 2106 оригиналы, аналоги, артикулы и цена

Технические характеристики привода: длина 1187 х число звеньев в цепи 116 х ширина 9.5 мм.

Наименование / артикул	Цена в рублях
ВАЗ 2103-1006040 116 зв. (CZ)	От 450
—/— 21030-1006040-01 (Ditton)	От 550
—/— 2103-1006549	От 450
—/— KZPC283789	От 650
—/— 2103-1006040-82	От 450
—/— 2103-1006154-82	От 450
—/— 2103-1006694-82	От 450
—/— 2103-1006671-82	От 450
—/— 2103-1006359-82	От 450
—/— 2103-1006898-82	От 450

Перед приобретением комплектующих уточните у менеджеров магазина совместимость детали с моделью ВАЗа. Сверьте артикулы с данными, указанными в инструкции по эксплуатации.

При замене привода ГРМ не забывайте выставить метки на коленвале, распредвале. Не пренебрегайте правилом, в противном случае двигатель не запустится, будет нестабильно работать, сместиться угол опережения зажигания.

Какой производитель лучше: отечественный или импортный. Российские аналоги по качеству не уступают зарубежным. Стоит ли переплачивать решайте индивидуально, но все же прислушайтесь к мнению специалистов.

Причини износа цепи ГРМ на ВАЗ 2106

• Длительность эксплуатации автомобиля без проведения промежуточной профилактики, диагностики;
• Установка неоригинальных деталей, низкого качества изготовления;
• Несоответствие длины, ширины, количества звеньев;
• Агрессивный стиль вождения, скоростные режимы;
• Критически высокие (низкие) температурные режимы.

Признаки износа цепного привода на ВАЗ 2106

• Нестабильный запуск двигателя: чрезмерный износ или слабое натяжение приводят к нарушению в работе системы зажигания;
• Обильное количество дыма из выхлопной трубы из-за обогащения горючей смеси;
• Появление сторонних звуков при работающем двигателе;
• Силовой агрегат не запускается, стартер вращается.

Последствия несвоевременной замены цепного привода ГРМ

• Износ поршней, вкладышей коленвала, распредвала, клапанного механизма;
• Повышенный расход масла двигателем;
• Деформация шестерней, головки блока цилиндров (ГБЦ).

Что произойдет, если длина цепи увеличится

Не получится корректно отрегулировать холостой ход на автомобиле, работа мотора будет нестабильной, не вровень с тактом. Настойка клапанов, датчика холостого хода не даст положительного результата.

В процессе работы не все звенья одинаково изнашиваются. Это нужно знать и учитывать при диагностике. При растяжении появляется сторонний шум, звенья налегают на звезду. Успокоитель, ограничитель и башмак также подвергаются нагрузке, деформируются. Самое страшное, когда звенья цепи перескакивают зубья звезды. На практике, от 1 до 4, но и этого вполне достаточно для вывода механизма ГРМ из строя, загиба клапанов.

Натяжение цепи ГРМ ВАЗ 2106

• Выкручиваем колпачковую гайку, извлекаем ее;
• Ключом храповика проворачиваем коленчатый вал автомобиля на полтора оборота. В момент проворота пружина на башмаке автоматически регулирует натяжение;
• Проверяем шток натяжителя, он должен максимально уйти на глубину внутрь корпуса. Если этого не произошло, дополнительно проворачиваем коленвал;
• Устанавливаем на штатное место колпачковую гайку, зажимаем ее.

Некоторые автомобилисты практикуют замену цепного привода посредством рассоединения звеньев старой, связыванием проволокой, протяжкой новой.

Подобное можно использовать, когда в пути и под рукой нет специального оборудования. В домашних условиях придерживайтесь установленного регламента.

Инструкция по разборке механизма

Первое, что нужно сделать, снять клапанную крышку двигателя. Здесь можно будет увидеть часть признаков износа, например, болтающуюся на шестерне распредвала цепь или оторванный успокоитель (точнее, его отсутствие). Бывает даже, что в месте, где он стоял, цепью выбрана канавка в материале самой головки. Для удобства лучше сразу совместить круглую метку на шестерне привода распредвала с выступом на его постели.

Это делается вращением коленвала ключом на 38. Для дальнейшей разборки лучше снять радиатор, предварительно слив из него тосол. Есть умельцы, которые производят замену цепи ВАЗ 2106, не снимая радиатора, но это очень усложняет доступ к механизму ГРМ, что заберет лишнее время. Лучше его потратить на демонтаж и установку радиатора, создав себе условия для нормальной работы.

Я Вконтакте. Я на drive2.ru.

Когда доступ к передней части мотора открыт, нужно ослабить и снять ремень привода генератора. Затем ключом на 38 ослабить гайку шкива таким образом: включить 4-ю передачу, а помощника попросить нажать на тормоз, после чего откручивать храповик. Такой способ избавит вас от необходимости вставлять в мотор разные железки, чтобы застопорить вращение коленвала. Дальнейшая разборка выполняется по такой схеме.

Установка цепи грм ваз 2106 по меткам.

1. Снять шкив с коленвала, очистить от грязи болты под ключ на 10 передней крышки блока цилиндров, открутить их. Три из них расположены внизу и соединяют крышку с поддоном масляного картера. Снять ее, очистить от остатков прокладки, как и ответный фланец на блоке цилиндров.

Замена цепи ГРМ ВАЗ 2106

1. Расконтрить болты двух шестерен, ослабить их и открутить. Снять эти шестерни, затем ключом на 10 отвернуть ограничитель хода (находится левее оси коленвала), после чего извлечь старую цепь. В последнюю очередь снимается шестерня коленчатого вала, не потеряйте при этом шпонку.
2. Ключом на 13 ослабить гайку натяжителя цепи, монтировкой аккуратно нажать на его башмак, чтобы плунжер вошел внутрь, после чего гайку снова затянуть. Это делается потому, что раньше натяжка цепи была больше, натяжитель не даст установить новую.
3. Замена натяжителя цепи заключается в том, чтобы его рабочую часть (башмак) открутить и поменять на новую, что и делается на следующем этапе.
4. Подобным же образом происходит замена успокоителя цепи. Нужно открутить 2 болта ключом на 10, снять старый элемент, а на его место установить новый и прикрутить.

Особенности сборки

Сборка механизма и замена цепи ГРМ выполняется в обратном порядке. Нужно поставить на место новую шестерню коленвала со шпонкой, при этом проверить совмещение меток на корпусе блока цилиндров и на самой шестерне. Затем установить остальные шестерни, надев на них новую цепь, прикрутить ограничитель хода и затянуть его. Учитывая, что в самом начале разборки метка на шестерне распределительного вала совпадала с выступом на его корпусе, все должно так и остаться.

Замена верхних сайлентблоков ваз 2106 без съемника.

Метки вверху и внизу должны совпадать. Если этого не происходит, нужно переставить цепь по шестерням на одно или два звена. Следующая операция — натяжка цепи ВАЗ 2106. Снова ослабив гайку натяжителя ключом на 13, вращать до характерного щелчка — это плунжер выскочит и нажмет на башмак, который и натянет цепь. Гайку после этого — затянуть. Теперь можно поставить на место переднюю крышку блока цилиндров, заменив находящийся в ней сальник.

Процедура простая: старый сальник аккуратно выбивается, а новый запрессовывается с помощью круглой наставки. Крышку с прокладкой наживить на болты, а затяжку начинать с трех нижних, предварительно смазав герметиком прокладку поддона картера. Замена цепи ГРМ завершается обратной сборкой, результатом которой станет ровная и бесшумная работа двигателя.

Выставляем зажигание на слух

Как уже упоминалось выше, наиболее качественно выставить зажигание получится лишь при помощи стробоскопа. Но ведь до станции техобслуживания еще надо как-то добраться.

Для таких случаев отлично подойдет быстрый метод выставления зажигания «на слух»:

1. Первым делом ослабьте крепежную гайку распределителя зажигания.
2. Прогрев ДВС и не выключая его, вращайте корпус распределителя поочередно в обе стороны.
3. Обороты должны соответствовать примерно 2000 об/мин.
4. Прислушивайтесь к работе мотора. Лучшее положение — когда выдается максимально возможное число оборотов при ровной работе силового агрегата без провалов.
5. По нахождению такого положения можно затягивать крепление.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что замена цепи ГРМ является ответственной процедурой. При этом ответом на вопрос, где поменять цепь ГРМ, может быть как поездка в специализированный автосервис, так и выполнение всех действий у себя в гараже.

Также следует учитывать, что при обратной сборке крайне важно контролировать совпадение заводских меток. Игнорирование данного правила часто приводит к тому, что достаточно частой ситуацией является такая, когда после того, как владелец поменял цепь ГРМ, не заводится автомобиль или двигатель работает с явными перебоями

В таком случае обычно необходима повторная разборка с последующим правильным выставлением меток.

Напоследок отметим, что цена замены ремня ГРМ по сравнению с заменой цепи ГРМ несколько отличается. Поменять цепь ГРМ в сервисе по стоимости получается дороже на 40-60% и более сравнительно с аналогичной заменой ременного привода на различных моделях. Если же производить замену своими руками, тогда нужно быть готовым к тому, что может потребоваться необходимость установить новую цепь, звездочки, натяжитель и успокоитель.

Замена цепи грм ВАЗ 2104. Чем официалы, лучше сам!

Одинец Корнеев-Шибанов

Здравствуйте интересно и познавательно! Здоровья Вам и благополучия!

Олексий

У друга и без цепи грм на ВАЗИКЕ 2104 куча чем заняться можно >) Доброго времени! Я из Казахстана, город Караганда. Купил ачетвертую с такой проблемой. Куда обратиться?

Дей Болкладзе

С Камри сравнить интересно

Элгин

Здраствуите михаил уменя полетел дмрв заменил другои такая же проблема может ли проблема в процессоре.заранее спасибо.

Третьяк

Механик, доброе время суток! Я, посоветовавшись с опытными автомобилистами и двс тами, которые остались у нас, в исчезающих условиях до 0,01%, и поставил вместо гидронатяжителя, болт с контрой в резьбу на башке натяжителя, сделанного из него же. Кайрон, как ты и сам убедился, не помогает. Хотел от ивеко но, мне сказали и показали что, этот храповик, тоже сделан из гавна и сьедается! Посмотрим что будет

Шота

Все хорошо только для замены только натяжителя морду отодвигать и ремень снимать не надо. Геморрои с цепью грм куда ни шло…

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2104 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена цепи грм ВАЗ 2104

Алвин

1. Может легче мотор было снять?) 3. Никогда не задумывался, но оказалось что быстрее смотреть приятнее 🙂

Хасан Бусан

Много практических советов!! Но ключики хорошие не помешали бы. Хотя если повару подарить новый современный нож, он не будет им пользоваться, ведь он привык к родному, своему. Я по его видео свой двигатель разбирал и собирал всё работает.

Анастосия Девяткова

Вишня не поня иная ютуб не может точно и все кт в нм >) Мне приятель сказал на 2104 с цепью грм пока все норм Ж))

Бахти

Изоляции нет, но и ржавчины нет.

Так

Проблемы с цепью грм не особо напрягают >) Да грех менять цепь грм протяжкой при снятом двигателе

Илдар

от.ваз.21083.подойд ет.на.2115.дотч ик.холостого.хода

Nathanial

У друга с цепью грм на 2104 пока проблем нет 😉 фух я спокоен)

Барцевский Клаус

Машина куплена с нуля.мотор ТSI.все меня очень пугают что она очень капризный мотор.так что не знаю? Вообще то цепи сколько ходят?

Еркебулан

406 двигатель, газель, пробег 290 тысяч, и ни каких проблем в цепи, двух-рядная!!!

Нурбек

Погонял шток ходит нормально, но замерил расстояние получилось 27мм. Это уже неисправен РХХ?

Боян Лашкаев

Желательно в деталях показал бы по цепи грм! скажите пожалуйста зачем дуть во втулочку натяжителя? какую роль это играет? она шо с давлением масла работает или только со с пружиной? непойму смысл продувки. спасибо видео клас.

Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2106

Замена цепи ГРМ, равно как и замена ремня ГРМ, работа не слишком простая, и весьма ответственная. Начинающим автолюбителям эту операцию лучше проводить под контролем механиков или просто опытных в этом вопросе людей. Без минимальных знаний и опыта работы эту процедуру лучше не проводить. Тем более, что при замене цепи ГРМ может возникнуть необходимость в замене других элементов, в частности, ремня генератора, башмака натяжителя, звёздочек и успокоителя.

Инструментарий, необходимый для проведения работ:

• стандартный набор ключей;
• спецключ на 36;
• универсальный фиксатор шкивов;
• монтировка;
• ёмкость для использованного антифриза.

Работа по замене цепи ГРМ на ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов:

1. Снятие корпуса воздушного фильтра с карбюратора.Потребуются ключи на 8 и на 10 – для откручивания гаек. При работе следует соблюдать аккуратность, чтобы ничего не уронить, ведь в этом случае его придётся снимать, вплоть до демонтажа впускного коллектора.
2. Отключение тросов, трубопроводов, крышек и т.д.В первую очередь снимаются крышка трамблера, а также трубка подачи топлива. Для этого придётся открутить крепления клапанной крышки (всего восемь гаек, плюс шайбы с пластинами), после чего отсоединяется трубка подачи топлива, трос подсоса, привод дроссельной заслонки.После снятия клапанной крышки с прокладкой внимательно осмотрите последнюю: вполне может быть, что её также придётся заменить.
3. Снятие защиты и слив антифриза.Снимаем защиту снизу, сливаем антифриз в заранее подготовленную ёмкость.Следующий шаг – ослабление крепления генератора (для этого потребуется ключ на 19), а также снятие хомутов на патрубках, хомута нижнего патрубка водяной помпы. Все хомуты сперва ослабляются, и после снимаются. Проводим отключение питания термодатчика на радиаторе и вентилятора, потом снимаем радиатор, включая термостат и патрубки.
4. Снятие ремня генератора.Гайку натяжителя генератора нужно отпустить, после чего сдвинуть вперёд с помощью монтировки. На этом этапе уже можно снять ремень генератора.
5. Снятие шкива коленчатого вала.Поворачивая коленчатый вал за шкив, с помощью ключа на 36, совмещаем метки на шкиве и крышке, на литье постели и звёздочке распределительного вала. Откручиваем удерживающую шкив коленчатого вала гайку на 36, стопорим шкив (для этого необходим спецключ или сложная комбинация из включения пятой передачи, нажатия на педаль тормоза и откручивание гайки). После того, как эта гайка отвинчена, можно снять шкив и снять крышку привода распредвала. Для последней операции потребуются ключ на 10 и немного терпения (нужно открутит три гайки и шесть болтов, плюс три болта в нижней части крышки.
6. Снятие натяжителя цепи. Натяжитель цепи удерживается двумя гайками крепления. Открутив их, вы легко снимете и натяжитель.
7. Снятие крепления звёздочки распределительного вала.На этом этапе важно пометить положение звёздочки для центровки. Снять же звёздочку достаточно просто – достаточно открутить болт крепления.
8. Снятие цепи ГРМ.Предохранитель, болт, на котором закреплена звёздочка привода вспомогательных агрегатов, а также крепления натяжителя откручиваются ключом на 10. Прежде, чем снять звёздочки и цепь ГРМ, оставьте метки, соответствующие их положению (обратные действия пройдут куда легче).
9. Установка новых звёздочек, коленвала и вспомогательных агрегатов.Прежде, чем поставить новую цепь, её нужно тщательно смазать, — так она прослужит больше. После установки её желательно временно придержать каким-либо инструментом, чтобы она не упала.Установка новых звёздочек, коленвала и вспомогательных агрегатов производится в обратном порядке. Звёздочка распределительного вала устанавливается таким образом, чтобы совпадали все метки, а нисходящая ветвь цепи была натянута. Распределительный вал нужно провернуть против часовой стрелки. Теперь возвращаемся за коленвал и натягиваем цепь. На этом этапе следует проверить правильность меток и их совпадение. Если не совпадают, цепь можно перекинуть на зуб и повторить процесс установки.
10. Установка натяжителя цепи.Вернуть натяжитель цепи на своё законное место – только полдела. Нужно также затянуть крепёжные болты и законтрить их. Для проверки правильности установки следует провернуть коленвал на два оборота. Если клапана не упираются в поршни, а метки совпадают, значит, всё сделано правильно.На этом этапе нужно вернуть на мест крышку коленвала (предварительно смазав её герметиком).Возвращаем на место шкив. Снова проверяем совпадение меток и только после этого затягиваем его.
11. Установка трамблера.Откручиваем гайку на 13, достаём его, проворачиваем бегунок в сторону контакта 4-го цилиндра и устанавливаем трамблер на место. Выставляем зажигание.

Остальные операции выполняются аналогично разборке, в обратном порядке.

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА КЛАССИКЕ

Цепь ГРМ соединяет распределительный вал двигателя и коленчатый, синхронизирует их между собой.

В процессе эксплуатации изменяет размеры не сами звенья, а стираются сочленения, стачиваются шарниры, в результате появляется люфт каждого звена. Все они складываются, поэтому, изменение размера происходит весьма существенное. Признаки необходимости замены цепи ГРМ определяются, в большинстве случаев, на глаз. Проверяется возможность натяжения, если она отсутствует, износа нет, эксплуатация нормальная. Может производиться более точная проверка – фазами. Метка корпуса подшипников на распределительном валу должна совпасть с меткой звездочки. Если при этом метка на шкиве вала коленчатого будет ниже метки на крышке двигателя больше 10мм, менять цепь нужно обязательно. Замена необходима и в случае появления трещин на звеньях цепи, сколе втулок.

— ослабление с перескоком цепи на несколько зубьевоткалывание угла башмака.

— откалывание ограничительного пальца.

— откалывание успокоителя.

— сильный шум от падения цепи внутрь звездочки, хлопанье.

— непостоянны фазы газораспределения, неровный холостой ход от разного натяжения.

В первом случае, при перескакивании на 2 зуба двигатель, всего лишь, заглохнет, если перескочит на большее их количество, клапан встретится с поршнем. Ремонт обойдется значительно дороже замены. Замена цепи ГРМ на классике подразумевает приобретение новой, которую непросто выбрать. Простейший способ отличить контрафактный продукт, это иметь при себе надфиль. Звенья нормальной цепи должны быть каленые, надфиль им не страшен. Бывшую в употреблении цепь выдает боковой износ. Необходимо взять ее в руки, сложить в линию и удерживать за один край. Если прогиб составит от 7 до 10мм, товар новый, если больше, она уже была в эксплуатации.

Немецкая Sachs и Beru, чешская продукция, прибалтийская имеют хорошее качество. Длина цепи у классических моделей неодинакова, их два вида: на ВАЗ 2106, 2103 с 116 звеньями, на ВАЗ 21011, 2101 с 114 звеньями. Считать в магазине звенья долго, можно поступить проще, найти крайние – если соседние крайние звенья расположены одинаково (либо вдоль, либо поперек), то это 116 штук, если по-разному (одно поперек, два вдоль), то это 114 штук.

Замена цепи ГРМ на классике без снятия передней крышки возможна, если расклепать цепь, но это займет втрое больше времени. В снятии крышки нет ничего страшного, имеется лишь один нюанс при ее обратной установке. Затягивать ее не стоит, пока не будет установлен шкив, болт — ограничитель постоянно должен находиться внутри. Иначе, масло будет подтекать сильно. Пластмассовый успокоитель лучше резинового. Звездочки обязательно нужно менять, причем все 3, если в сторону вращения на них закруглены зубья, иначе эффект от замены цепи будет недолго. Сальник в передней крышке лучше заменять, пока она находится в снятом положении. В инструкциях описан способ замены без снятия передней крышки, когда старая цепь расклепывается, к ней добавляется расклепанная новая. Таким образом, новая протягивается, заменяя место старой, затем заклепывается. Это может привести к повторной замене, двойным расходам, соответственно.

— металлическая щетка.

— ключ на 6.

— ключ на 36 или 38 для гайки храповика, лучше всего под ступицу «Волги» с метровым воротком.

— стандартный набор ключей.

Замена цепи ГРМ начинается с закрывания горловины карбюратора после снятия фильтра, для этого используют технологическую заглушку. Затем снимается тросик заслонки воздушной, шланги, провод центральный. Их нужно отвести вбок, снять у вентилятора кожух, отвернуть на крыльчатке гайки. Вентилятор снимается с ремнем генератора, шкивом помпы. Защита поддона убирается с брызговиком, передняя крышка очищается, промывается. Для этого пользуются щеткой металлической, тряпкой с бензином, можно использовать чистящее средство. После этого автомобиль нужно поставить на ручной тормоз, включить 4-ю передачу, ослабить крепление храповика. Для этого нужно ударить по ключу молотком. Если ослабить не удается, ставится ключ, на левый лонжерон под него ставится деревянная прокладка, откручивается все стартером. Для уверенности можно гайку вначале простучать. Дальше снимается крышка клапана, шайба на звездочке расстопоривается, ослабляется крепление. Передача в коробке выключается, шкив вала коленчатого проворачивается до установки меток напротив друг друга. Шкив коленвала и гайка храповика снимаются только после этого. Передняя крышка стоит на 6-и болтах М6, 6-и болтах М6 снизу, на поддоне и 3-мя гайками М6 спереди. Снимается она полностью. После этого снимается болт крепления звездочки вспомогательных агрегатов. Гайка натяжителя ослабляется, сам натяжитель отжимается через башмак, закрепляется в данном положении.

Звездочка снимается с вала распределительного в два этапа: отворачивается болт, затем ограничительный палец, снимается с цепи сама звездочка. Цепь снимается вместе с звездочкой вспомогательного привода, это нужно делать очень аккуратно, не проворачивая.

Установка цепей ГРМ производится в порядке, обратном разборке, перед установкой необходимо все звенья смазать. Болты крепления звездочек наживляются, не заворачиваясь до конца. Коленчатый вал два раза проворачивается для проверки меток. Затягиваются болты звездочек динамометрическим ключом до 41 – 51Н. Оптимальным вариантом является одновременная замена фильтров, масла, лучше, если замена цепи ГРМ на классике происходит одновременно с ТО. Если меняют передний сальник коленвала, успокоитель, натяжитель, башмак, звездочки, то перед сборкой дополнительно нужно отвернуть две гайки М6 натяжителя, 2 болта М6 успокоителя. Башмак вытаскивается вместе с болтом. Сборка начинается с установки успокоителя, в натяжителе ослабляется гайка, шток надавливается, фиксируется гайкой. Так его гораздо проще ставить на место. Сальник выбивается, новый ставится с помощью оправки. Цепь натягивается башмаком при снятой колпачковой гайке, коленвал проворачивается на один или полтора оборота по ходу вращения. Пружина башмака регулирует натяжение автоматически, как только стержень натяжителя будет утоплен максимально, колпачковую гайку можно устанавливать, затягивать.

ЕСЛИ ВЫ ВСЕ ЖЕ ПЛАНИРУЙТЕ МЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ САМОСТОЯТЕЛЬНО, СОВЕТУЮ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Как проходит самостоятельная замена цепи ГРМ? ВАЗ 2106 — ремонт и обслуживание

Изношенная цепь привода ГРМ — одна из самых серьезных неприятностей, которые могут случиться с автомобилем. Благо эта деталь очень длинная, но когда приходит время замены, многие автолюбители задаются вопросом, как установить цепь ГРМ (в том числе на ВАЗ-2106). И сегодня мы рассмотрим этот момент более подробно.

Инструменты

Для того, чтобы замена цепи ГРМ модели ВАЗ 2106 прошла успешно, нам необходимо подготовить следующий набор инструментов:

• Универсальный фиксатор шкива.
• Ключ на 36 миллиметров.
• Отвертка или колесный ключ.

Подготовив этот набор инструментов, можно смело приступать к работе. Помогите товарищу нам тоже не помешает.

Замена своими руками

В процессе работы нам потребуется частично разобрать ДВС. Для удобства всех действий рекомендуется демонтировать вытяжку, чтобы она не мешала работе. Перед снятием элемента идет установка меток ГРМ.ВАЗ-2106 («шестерка») при установке метки больше не будет нуждаться в долгой и мучительной регулировке. В идеале шпонка коленвала должна располагаться напротив слива на блоке цилиндров — именно так и следует ставить метки.

После этого крылья прикрываются куском плотной тряпки (подойдет обычное одеяло). Делать это не обязательно, однако это убережет покрытие кузова от возможных деформаций и царапин. Как происходит замена цепи ГРМ (ВАЗ 2106) в дальнейшем? Вытаскиваем радиатор охлаждения и снимаем ремень со шкива.Затем следует включить первую передачу и нажать педаль тормоза. При этом помощник должен открутить гайку на шкиве. Это делается большой отверткой или колесным ключом. В результате шкив должен соскочить с коленчатого вала.

На следующем этапе снимите крышку клапана. Для этого необходимо предварительно снять воздушный фильтр, педаль тяги акселератора, а также трос всасывания от карбюратора. Затем откручиваем все гайки и снимаем клапанную крышку. Затем снимаем переднюю крышку двигателя.Для этого откручиваем гайки и винты. Помните, что 3 болта выполняют функцию крепления крышки к поддону поддона. Если крышка отрывается с трудом, можно воспользоваться отрицательной отверткой. Однако будьте осторожны, так как при неаккуратном обращении крышка может просто треснуть.

Для демонтажа цепи привода ГРМ предварительно ослабьте ее. Для этого опускают натяжитель. Далее отгибаем стопорные шайбы и откручиваем болты звездочки цепи ГРМ. После извлечения двух шестерен. Но на этом демонтаж цепи не заканчивается.Чтобы окончательно вынуть его, открутите специальный ограничительный палец. Все, теперь элемент можно смело вынимать из моторного отсека.

Также рекомендуется диагностировать башмак натяжителя кондиционера. Для этого снимите его и посмотрите внешнее состояние. Если он сильно потрепан и изношен, рекомендуется немедленно заменить его новым.

Затем откручиваем натяжитель и ставим новую цепь. Обязательно посмотрите состояние первого элемента. Проверить исправность натяжителя очень просто.Для этого ослабьте внешнюю гайку и вдавите шток так, чтобы он вошел внутрь. Далее гайка затягивается. Под действием пружины шток должен погаснуть. Если этого не произошло, значит, натяжитель пришел в негодность и его необходимо заменить.

После замены цепи привода ГРМ соски. Этот элемент в случае сильного износа может сломаться, и его детали упадут в двигатель. Крепится 2 винтами к ГБЦ. Отключаем их отверткой и устанавливаем новую деталь.Кстати, покупая новую цепочку, нужно обращать внимание на размер элемента. Чтобы не получиться слишком длинным или коротким, нужно заранее знать модель двигателя. По его словам, и следует подбирать новую цепочку.

ГРМ (ВАЗ-2106 «шестерка»): замена цепи и особенности сборки

Теперь можно собирать. Это делается в обратном порядке. Единственное, на что стоит обратить внимание — это передняя крышка. При его установке необходимо опустить все болты поддона картера двигателя, чтобы он нормально встал на место.А после установки шкива следует прокрутить мотор и только потом закрепить крышку.

Когда нужно заменять цепь привода ГРМ?

ВАЗ-2106, несмотря на свои параметры надежности, редко нуждается в замене этого элемента. Как показывает практика, цепь меняется каждые 100-200 тысяч километров в зависимости от того, как эксплуатируется автомобиль. А чтобы элемент прослужил как можно дольше, необходимо поддерживать уровень масла на максимальном уровне. Таким образом, цепь будет постоянно смазываться и прослужит вам долгие годы.

Заключение

Итак, разобрались, как заменить цепь ГРМ.

ВАЗ-2106 при неисправности этого механизма начинает очень плохо идти в разгон из-за неточного совпадения фаз газораспределения, а также издавать громкие звуки. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и вовремя меняйте цепь.

Как самостоятельно заменяется цепь ГРМ? ВАЗ 2106

Изношенная цепь ГРМ — одна из самых серьезных неприятностей, которые могут случиться с автомобилем.Благо эта деталь служит очень долго, однако, когда приходит время замены, многие автолюбители задаются вопросом, как установить цепь ГРМ (в том числе и на ВАЗ-2106). И сегодня мы рассмотрим этот момент более подробно.

Приборы

Для того, чтобы замена цепи ГРМ ВАЗ 2106 модели прошла успешно, необходимо подготовить следующий набор инструментов:

• Фиксатор шкива универсальный.
• Ключ 36 миллиметров.
• Отвертка или баллонный ключ.
  
  

Подготовив этот набор инструментов, можно смело приступать к работе. Помощь партнера нам тоже не помешает.

Замена своими руками

В процессе работ нам потребуется частично разобрать ДВС. Для удобства проведения всех действий рекомендуется демонтировать вытяжку, чтобы она не мешала работе. Перед снятием элемента устанавливаются метки ГРМ. ВАЗ-2106 («шестерка») при установке меток больше не будет нуждаться в долгой и мучительной регулировке.В идеале шпонка коленчатого вала должна быть напротив отлива на блоке цилиндров — именно так следует ставить метки.

После этого крылья прикрываются куском плотной тряпки (подойдет обычный чехол). В этом нет необходимости, но это защитит кожух корпуса от возможных деформаций и царапин. Как происходит замена цепи ГРМ (ВАЗ 2106) в дальнейшем? Вытаскиваем радиатор охлаждения и снимаем ремень со шкива. Затем следует включить первую передачу и нажать педаль тормоза.При этом помощник должен открутить гайку на шкиве. Это делается большой отверткой или гаечным ключом. В результате шкив должен оторваться от коленчатого вала.

На следующем этапе снимите крышку клапана. Для этого необходимо предварительно снять воздушный фильтр, упор педали акселератора, а также трос всасывания от карбюратора. Затем откручиваем все гайки и снимаем клапанную крышку. Затем снимаем переднюю крышку двигателя. Для этого откручиваем гайки и винты.Помните, что 3 болта выполняют функцию крепления крышки к масляному поддону. Если крышка отрывается с трудом, можно использовать отрицательную отвертку. Однако будьте осторожны, так как при неаккуратном обращении крышка может просто треснуть.

Для демонтажа цепи привода ГРМ сначала ослабьте ее. Для этого опускают натяжитель. Далее отгибаются стопорные шайбы и откручиваются болты звездочки цепи ГРМ. После извлекаем две шестерни. Но на этом демонтаж цепи не заканчивается. Чтобы окончательно вынуть его наружу, откручиваем специальный ограничительный палец.Вот и все, теперь элемент можно безопасно вынуть из моторного отсека.

Также рекомендуется провести диагностику исправности башмака натяжителя. Для этого снимите его и посмотрите внешнее состояние. Если он сильно изношен и изношен, рекомендуется немедленно заменить его новым.

Далее откручиваем натяжитель и ставим новую цепь. Обязательно посмотрите состояние первого элемента. Проверить натяжитель очень просто. Для этого ослабьте внешнюю гайку и протолкните шток так, чтобы он вошел внутрь.Затем гайка затягивается. Под действием пружины шток должен погаснуть. Если этого не произошло, значит, натяжитель пришел в негодность и нуждается в замене.

После замены стабилизатора цепи ГРМ. В случае сильного износа этот элемент может лопнуть, и его детали упадут в двигатель внутреннего сгорания. Крепится 2 винтами к головке блока цилиндров. Откручиваем их отверткой и устанавливаем новый элемент. Кстати, покупая новую цепочку, нужно обращать внимание на размер элемента.Чтобы не получиться слишком длинным или коротким, нужно заранее знать модель ДВС. На нем и вам стоит подобрать новую цепочку.

ГРМ (ВАЗ-2106 «шестерка»): замена цепи и особенности сборки

Теперь можно собирать. Это делается в обратном порядке. Единственное, на что стоит обратить внимание — это передняя крышка. При его установке необходимо опустить все болты поддона масляного поддона двигателя, чтобы он нормально встал на место. А после установки шкива следует повернуть мотор и только потом прикрутить крышку.

Когда требуется замена цепи привода ГРМ?

ВАЗ-2106, несмотря на свои параметры надежности, очень редко требует замены этого элемента. Как показывает практика, цепь меняется каждые 100-200 тысяч километров в зависимости от того, как эксплуатируется этот автомобиль. А чтобы элемент прослужил как можно дольше, необходимо поддерживать уровень масла на максимальной отметке. Так цепь будет постоянно смазываться и прослужит вам не один год.

Вывод

Итак, мы узнали, как заменить цепь ГРМ.

Особенности ремонта

Перед тем, как натянуть цепь на ВАЗ-2106, необходимо тщательно проверить механизм ГРМ. Если возможности регулировки нет, потребуется установить новый привод. По мере износа цепи цепь растягивается, увеличивается ее длина, следовательно, происходит нарушение фаз газораспределения.Не совпадают сроки впрыска и выпуска — это сказывается на работе двигателя в целом. Цепь также может порваться при плохом качестве и чрезмерном износе.

Подготовка к замене цепи привода

Перед тем, как натянуть цепь на ВАЗ-2106, ее необходимо заменить. Для проведения работ вам понадобится такой инструмент:

1. Ключи карабины и накидные на «10», «13», «17».
2. Ключ с храповым механизмом на «38». С его помощью проворачивается коленчатый вал.
3. Отвертки крестовые и плоские.
4. Лопата монтажная.
5. Молоток.
6. Трещотка и набор головок.

Обязательно приобретите новую цепь и прокладку, закрывающую головку агрегата. Но, как показывает практика, повторное использование прокладки возможно, герметичность нарушается только после ее полного прорыва.

Замена цепи

Для самостоятельной замены цепи ГРМ потребуется выполнить ряд таких действий:

1. Снимите крышку с головки агрегата.Для этого откручиваем все гайки, с помощью которых крепится. Не теряйте шайбы и снимайте любые мешающие насадки.
2. Ключ для храповика — это провернуть коленчатый вал так, чтобы метка на звездочке распределительного вала совпадала с меткой.
3. Удерживающую пластину с помощью тонкого долота и молотка необходимо распрямить.
4. Выверните болт крепления звездочки распределительного вала. Чтобы облегчить скручивание, нужно включить пятую скорость (или четвертую), выжать ручник.Полностью откручивать болт не нужно.
5. Снимите натяжитель и башмак натяжителя, затем отвинтите ограничительный штифт.
6. Не допускайте падения звездочки и цепи. Осторожно снимите звездочку с распредвала, затем с коленчатого вала и осторожно вытащите.
7. Новую цепь нужно смазать свежим маслом, затем надеть на звездочку коленчатого вала, а затем на привод вспомогательных шестерен.
8. Из стальной проволоки сделайте небольшой крючок и, пододевая его цепочкой, поднимите вверх.

После проведенных манипуляций можно установить звездочку на распредвал, затянуть болт и закрепить его пластиной. Перед тем, как натянуть цепь на ВАЗ-2106, нужно убедиться, что метки ГРМ совпадают. Для этого проверните коленчатый вал (при выключенной шестерне) и убедитесь, что все отметки совпадают.

Замена натяжителя

Этот элемент необходим для натяжения цепи ВАЗ-2106. Заменить его очень легко, достаточно проделать следующее:

1. Для демонтажа старого натяжителя, для этого открутите две гайки, которыми он крепится.
2. Откручиваем накидную гайку — это удобно с помощью тисков.
3. Зажмите натяжитель в тисках и поверните гайку. Осмотрите зажим цанги, расположенный внутри гайки.
4. В случае, если этот зажим не имеет дефектов, можно собрать механизм и произвести его «зарядку». Для этого нужно утопить поршень внутрь корпуса, после чего завернуть гайку.

Привод натяжения цепи

При установке натяжителя нужно немного ослабить гайку и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке — это потянет цепь.Затем гайка затягивается. При наличии дефектов внутри зажима необходимо установить новый механизм. Перед тем как натянуть цепь на ВАЗ-2106, убедитесь, что все механизмы в системе газораспределения исправны.

После ослабления гайки нужно осторожно повернуть коленчатый вал. При этом башмак должен двигаться на натяжителе. Если этого не произошло, нужно нанести легкий удар прямо по натяжителю — плунжер должен сдвинуться с места. Коленчатый вал следует проворачивать до тех пор, пока не почувствуете сопротивление.Но нельзя допускать появления отдачи.

Как происходит самообновление цепи привода ГРМ? ВАЗ 2106

Изношенная цепь привода ГРМ — одна из самых серьезных неприятностей, которые могут случиться с автомобилем. К счастью, эта деталь служит очень долго, но когда пришла пора заменить, многие автолюбители задаются вопросом, как устанавливается цепь ГРМ (в том числе ВАЗ-2106). И сегодня мы рассмотрим этот момент более подробно.

Инструменты

Для того, чтобы замена цепи ГРМ ВАЗ 2106-й модели прошла успешно, необходимо подготовить следующий набор инструментов:

• Универсальный фиксатор шкива.
• Ключ на 36 миллиметров.
• Отвертка или гаечный ключ.

Подготовив этот набор инструментов, можно смело приступать к работе. Помогите нам партнером, мы тоже не обидим.

Самостоятельная замена

В процессе работы нужно частично разобрать ДВС. Для удобства проведения всех действий рекомендуется демонтировать вытяжку, чтобы она не мешала работе. Перед снятием элемента устанавливаются метки ГРМ.ВАЗ-2106 («шестерка») при установке метки больше не будет нуждаться в долгой и мучительной регулировке. В идеале шпонка коленчатого вала должна находиться перед отливом на блоке цилиндров — так должны быть открыты бирки.

После этого крылья накрывают куском плотной тряпки (подойдет обычное одеяло). Делать это необязательно, но это защитит корпус от возможных деформаций и царапин. Как дальше менять цепь ГРМ (ВАЗ 2106)? Вытаскиваем радиатор охлаждения и снимаем ремень со шкива.Затем необходимо включить первую передачу и нажать педаль тормоза. При этом помощник должен открутить гайку на шкиве. Это делается большой отверткой или баллонным ключом. В результате шкив должен соскочить с коленчатого вала.

На следующем этапе снимите крышку клапана. Для этого сначала необходимо снять воздушный фильтр, педаль акселератора и всасывающий трос с карбюратора. Затем откручиваем все гайки и вынимаем клапанную крышку. Затем снимаем переднюю крышку двигателя.Для этого откручиваем гайки и винты. Помните, что 3 болта служат для фиксации крышки на картере. Если крышка отрывается с трудом, можно воспользоваться отрицательной отверткой. Однако будьте осторожны, так как при неаккуратном обращении крышка может просто треснуть.

Для демонтажа цепи газораспределителя ее предварительно необходимо ослабить. Для этого опускают натяжитель. Далее гнутся стопорные шайбы и ослабляются болты крепления звездочки цепи ГРМ. После снимаем две шестерни.Но на этом демонтаж цепи не заканчивается. Чтобы окончательно вынуть его, покрутите специальный ограничительный палец. Все, теперь элемент можно смело вынимать из моторного отсека.

Также рекомендуется провести диагностику исправности башмака натяжителя. Для этого снимите его и посмотрите внешнее состояние. Если он сильно изношен и изношен, рекомендуется немедленно заменить его новым.

Затем ослабьте натяжитель и поставьте новую цепь. Обязательно посмотрите состояние первого элемента.Проверить затяжку натяжителя очень просто. Для этого отпустите внешнюю гайку и прижмите шток так, чтобы он вошел внутрь. Затем гайка затягивается. Под действием пружины шток должен выйти. Если этого не произошло, значит, натяжитель пришел в негодность и нуждается в замене.

После замены суппорта цепи ГРМ. В случае сильного износа этот элемент может лопнуть, и его части упадут на ДВС. Крепится к ГБЦ двумя винтами.Откручиваем их отверткой и устанавливаем новый элемент. Кстати, покупая новую цепочку, нужно обращать внимание на габариты элемента. Чтобы не получиться слишком длинным или коротким, нужно заранее знать модель ДВС. По нему и нужно выбрать новую цепочку.

ГРМ (ВАЗ-2106 «шестерка»): замена цепи и особенности сборки

Теперь можно собирать. Это делается в обратном порядке. Единственное, на что стоит обратить внимание — это передняя крышка. При его установке необходимо опустить все болты поддона картера ДВС так, чтобы он нормально стал на свое место.А после установки шкива следует прокрутить мотор и только потом вкрутить крышку.

Когда нужна цепь привода ГРМ?

ВАЗ-2106, несмотря на свои параметры надежности, очень редко требует замены этого элемента. Как показывает практика, цепь меняется каждые 100-200 тысяч километров в зависимости от того, как эксплуатируется автомобиль. А чтобы элемент прослужил как можно дольше, необходимо поддерживать уровень масла на максимальной отметке. Так цепь будет постоянно смазываться и прослужит вам не один год.

Вывод

Итак, мы выяснили, как происходит замена цепи ГРМ. ВАЗ-2106 при неисправности этого механизма начинает очень плохо идти на разгон из-за неточного совпадения фаз газораспределения, а также издавать сильные шумы. Так что берегите машину и вовремя меняйте цепь.

Расположение знаков BMT на автомобилях ВАЗ. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия Неправильно отрегулировано зажигание

5 лет назад

Добро пожаловать!
Для начала разберем значение аббревиатуры «ВМТ» — «Верхняя мертвая точка».Ниже мы рассмотрим его отображение на автомобилях классического семейства.

Примечание!
Потребуется запастись специальным ключом для поворота шкива коленвала. Если его нет, используйте головку «36».

Перед началом работ, требующих снятия цепи привода ГРМ с автомобиля. Обычно после этого происходит срыв фаз газораспределения, скорее всего, вы столкнетесь с нестабильной работой автомобильного двигателя … Поэтому перед тем, как приступить к такой процедуре, необходимо установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ.

Осуществляем установку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примечание!
Начните со снятия головки блока цилиндров с двигателя вашего автомобиля! (Подробнее см. Статью «О фазах газораспределения по тегам» в пунктах «1-10»).

Стоя рядом с моторным отсеком, глубоко просуньте руку и поверните гайку шкива коленвала специальным ключом по часовой стрелке. На фото ниже она обозначена красным цветом.

Примечание!
При отсутствии вышеуказанного инструмента использовать головку «36», предварительно сняв защиту картера (этот процесс подробно описан в статье: «Замена защиты картера»).Теперь головкой проверните гайку коленвала, но не сверху, а снизу автомобиля.

Сесть в машину, включить четвертую передачу, проехать несколько метров до совпадения всех отметок.

Вам понадобится домкрат. С его помощью вывесите одно из задних колес автомобиля, включите 4-ю передачу и вручную поверните колесо автомобиля по ходу движения.

Примечание!
При всех способах необходимо крутить колесо до схождения отметок!

Вопрос?
Какой метод вам подошел и почему вы выбрали его? (Ответ напишите в комментариях)

Как убедиться, что метки совпадают?

1) После снятия головки используйте один из трех вышеуказанных методов для установки меток.

2) Проверьте, установлены ли метки синхронизации относительно меток тела, для этого:

Подойдите к моторному отсеку ТС и проверьте соответствие метки звездочки распредвала метке на кузове.

На автомобиле ВАЗ 2106 поршень 4-го цилиндра выставлен в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, чтобы при проведении работ, связанных с демонтажом приводной цепи распределительного вала, не происходило газораспределение. нарушенный. При нарушении фаз газораспределения силовой агрегат не будет работать положительно.Установите ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении).

После этого убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала и крышке совпадают. Если при этом риски вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не находится в ВМТ).В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совпадения меток (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»). Полезное Рекомендация
Прокрутить коленвал ВАЗ-2106 можно следующими способами. 1. Приобретите специальный ключ для поворота коленвала за болт (трещотку) фиксации шкива. Этот ключ можно использовать для вращения коленчатого вала над моторным отсеком. Можно использовать головку «36», но это несколько неудобно из-за ограниченного объема между радиатором и двигателем, в результате чего необходимо демонтировать брызговик и проворачивать коленвал снизу автомобиля ВАЗ 2106. .2. Включите 4-ю передачу и плавно езжайте на автомобиле с правой стороны до тех пор, пока риски на звездочке распределительного вала не совпадут с меткой на корпусе подшипника распределительного вала. 3. Включите 4-ю передачу и выставьте одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в нужном направлении, пока риски на звездочке распределительного вала не совпадут с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Риски расположены на звездочке распределительного вала (отверстие а) и на корпусе подшипника распределительного вала (выступ b).
Комментарий
Крышка ГБЦ снята.Кроме того, риски применяются в отливке на крышке приводной цепи распределительного вала (длинный риск a) и на шкиве коленчатого вала (треугольная выемка b на краю канавки шкива). Для наглядности фото сделано снизу автомобиля ВАЗ 2106 со снятым брызговиком, но под определенным углом зрения они видны и из верхней части моторного отсека.

Комментарий
Выемка b дублируется выступом в отливке на передней части ступицы шкива, но на двигателе, установленном на автомобиле ВАЗ 2106, выступ не виден.

Вам понадобятся: торцевые головки «16», «18», ключ «13», отвертка с плоским жалом, головка TORX E14.

Хомут для установки ВМТ.

Фиксатор распределительного вала.

Поршень 1-го цилиндра установлен в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, чтобы время газораспределения не нарушалось при снятии ремня привода распределительного вала. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

1. Снимите правое переднее колесо.
2.Снимите защиту картера и правый брызговик двигателя (см.).

3. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов (см.)
4. Снимите правую опору силового агрегата подвески (см.)

5. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (см.).

6. ​​Поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

7. Установите метки на шкивах распределительных валов с логотипом Renault так, чтобы они были немного за пределами верхней точки.

8. Отвинтите заглушку отверстия, чтобы установить фиксатор положения ВМТ.

9. Вверните фиксатор положения ВМТ в отверстие.
10. Проверните коленчатый вал двигателя до упора.

Для фиксации распредвалов в ВМТ необходимо сделать следующее.

1. Подденьте заглушки распределительного вала отверткой с плоским лезвием.

2. Выдавите их из задней части головки блока цилиндров.

3. При правильной установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия канавки на концах распределительных валов должны быть горизонтальными и смещенными вниз относительно осей распределительных валов.

4. Зафиксируйте распределительные валы в этом положении с помощью фиксатора.

Инструкция актуальна для Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 моделей.

И звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов двигателя

Поршень 1-го цилиндра устанавливается в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, чтобы при проведении работ по снятию ремень ГРМ, фаза газораспределения не нарушена.При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Установите ВМТ по метке на зубчатом шкиве распределительного вала (при установке в соответствии с метками на шкиве коленчатого вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении). После этого обязательно убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала совпадают. Если метки на шкиве коленчатого вала не совпадают, то фаза фаз газораспределения нарушена (поршень 1-го цилиндра не выставлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять ремень ГРМ и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

При установке поршня 1-го цилиндра двигателя мод.G4EC в положение ВМТ такта сжатия, метка 6 (рис. 4.6) на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой 5 на передней крышке блока цилиндров, а метка 12 на шкиве распределительного вала выпускных клапанов должна совпадать с меткой 13 на шкиве. опора распредвала.

При правильной установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия отметки на ведущей звездочке 1 и 2 (рис. 4.7) распределительных валов должны быть направлены в противоположные стороны в горизонтальной плоскости.

Двигатель мод. G4ЕВ при установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия метка 2 на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой 1 на корпусе масляного насоса …

… и отметка 2 на шкиве распределительного вала должна совпадать с отметкой 1 на опоре распределительного вала.

Вам понадобятся: торцевая головка «22», ручка, ключ «10».

Статья, в которой вы узнаете, где расположены знаки ВМТ на автомобилях ВАЗ. Фото с описанием и как выровнять их расположение.

2. Модели автомобилей ВАЗ 21083, 2110 и 2111 (универсал) ВМТ имеют на зубчатом шкиве (бугорке) распределительного вала и на задней крышке ремня привода распределительного вала (антенне).

4. Все двигатели имеют ручку на зубчатом шкиве коленчатого вала и небольшой вырез на крышке масляного насоса.Эти отметки можно увидеть, только если снять шкив привода генератора переменного тока.

6. Также производитель обозначил модель 2106 метками на корпусе двигателя. Длинная линия «А» расположена на крышке приводной цепи распределительного вала, а треугольная канавка «В» — на краю канавки шкива коленчатого вала.

Как совместить расположение меток ВМТ на ВАЗ 2110 и 2111:

1. Для начала необходимо снять с аккумулятора клемму «-».

3. Далее открываем капот и откручиваем 3 винта, которые держат переднюю крышку ремня привода распределительного вала. Перед тем, как открутить крышку, обратите внимание на провода разводки, они тоже этими болтами крепятся. Осторожно снимите кожух ремня.

Ставить бмв. Установка поршня первого цилиндра в такт сжатия ВМТ

1. Верхняя мертвая точка (ВМТ) — это самая высокая точка хода поршня в его цилиндре. В 4-тактных двигателях во время вращения коленчатого вала это положение достигается каждым из поршней дважды в течение одного рабочего цикла: один раз в конце такта сжатия и второй в конце такта выпуска.Определение положения ВМТ поршня в конце такта сжатия (обычно первого цилиндра) важно для многих последующих работ, например, для замены ремня ГРМ, проверки фаз газораспределения и замены головки блока цилиндров. прокладка. Иногда ВМТ такта сжатия также называют моментом зажигания.

Примечание: Номера цилиндров подсчитываются в последовательности от 1 до 4. Первый цилиндр расположен со стороны привода вспомогательных агрегатов / распределительного механизма.

2. В этом разделе наиболее полно описана процедура установки ВМТ первого цилиндра двигателя 1,6 л Z16XEP. Для других двигателей даны только особенности установки ВМТ. В процессе работы потребуются специальные инструменты и приспособления компании Opel, заранее убедитесь, что все необходимые аксессуары в наличии и под рукой.

3. Для приведения поршня первого цилиндра в ВМТ необходимо равномерно и медленно проворачивать коленчатый вал так, чтобы метки ВМТ совпадали.В зависимости от условий проворачивание коленчатого вала двигателя может производиться следующими способами:

• Повесить и закрепить переднюю часть автомобиля на подставках. Включите 5-ю передачу — при проворачивании одного из вывешенных колес коленчатый вал двигателя будет вращаться (модели с МКПП). Воспользуйтесь помощью помощника, чтобы повернуть колесо при регулировке.
• Если под рукой нет приспособлений для поддомкрачивания автомобиля, выберите достаточно большую ровную площадку и включите 5-ю передачу.При движении автомобиля толканием коленчатый вал также будет вращаться (модели с МКПП).
• В стационарных условиях проворачивание коленчатого вала осуществляется с помощью храпового ключа и смены головки, которая установлена ​​на центральном болте шкива коленчатого вала, при этом должна быть включена нейтральная передача и задействован стояночный тормоз. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

Z16XEP Двигатель

4.Снимите воздушный фильтр ().

5. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ / привода ГРМ (см. Рисунок), для чего отпустите 2 крепежных болта, отсоедините крышку привода от кожуха и затем слегка потяните ее вверх (стрелка) по течению (стрелка ).

6. Снимите правый пыльник двигателя ().

7. Поверните шкив коленчатого вала в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) так, чтобы метки на шкиве и кожухе совпали (см. Рисунок 6.7a), а метки на шестернях распределительного вала (см. Рисунок 6.7б) должны располагаться друг напротив друга. Теперь поршень первого цилиндра находится в такте сжатия ВМТ.

Примечание: Если отметки находятся на внешней стороне зубчатых колес. провернуть коленчатый вал еще на один оборот.

Если метки шкива ГРМ не совпадают, необходимо отрегулировать фазы раздачи, для чего снимите ремень ГРМ () — рекомендуется обратиться в мастерскую кампании Opel.

8. По окончании теста переустановите съемные компоненты.Установка производится в обратном порядке. Перед установкой верхней крышки ГРМ проверьте ее целостность и тщательно протрите снаружи и изнутри.

9. Если, помимо проверки фаз газораспределения, ВМТ требуется для других работ на двигателе, необходимо сначала отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи и, сняв верхнюю крышку зубчатого ремня, снять многореборку. приводным ремнем () и зафиксируйте шестерни распределительных валов специальными инструментами (см. рисунок).

Двигатель Z18XE

10.Снимите верхнюю крышку двигателя ().

11. Снимите воздушный фильтр ().

12. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня (см. Сопроводительную иллюстрацию), для чего отпустите 3 крепежных болта.

13. Поверните шкив коленчатого вала по направлению вращения двигателя (по часовой стрелке) так, чтобы метки на шкиве и блоке цилиндров совпали (см. Рисунок) — метки на шестернях распределительного вала также должны совпадать. Теперь поршень первого цилиндра находится в такте сжатия ВМТ.На СТО Опель для более точного определения положения ВМТ устанавливается прибор КМ-852 между шестернями распределительных валов.

Если метки ГРМ не совпадают, необходимо отрегулировать распределение фаз, для чего необходимо снять ремень ГРМ ().

14. По окончании теста переустановите съемные компоненты. Установка производится в обратном порядке.

Двигатели Z20LE (Л / П / В)

15. Снимите воздушный фильтр ().

16. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня (см. Сопроводительную иллюстрацию), для чего выверните 2 крепежных болта.

17. Проверните коленчатый вал так. так, чтобы метки (2) совпадали (см. сопроводительный рисунок), а метки распределительных валов должны совпадать с метками (1) на корпусе привода ГРМ.

Примечание: Если метки распредвала находятся на внешней стороне шестерен, проверните коленчатый вал еще на один оборот.

Если метки распредвалов не совпадают, происходит регулировка фаз газораспределения, для чего необходимо снять ремень ГРМ ().

18. По окончании проверки установите все съемные компоненты на место.

Z14XEP Двигатель

19. Проверка и регулировка фаз газораспределения — операция очень трудоемкая и может выполняться только с помощью специального инструмента от Opel KM-952, KM-953 и KM-954.

Чек

20. Снимите воздушный фильтр ().

21. Снимите модуль зажигания ()

22. Отсоедините датчики и электропроводку (см. Рисунок) от крышки головки блока цилиндров.

6,22 Отсоединение датчиков от крышки ГБЦ (двигатель Z14XEP)
1 Датчик распредвала
2 Датчик расхода воздуха
3 Датчик давления моторного масла
4 Датчик температуры охлаждающей жидкости
5 Проводка коробки

23. Отсоедините 2 шланга системы вентиляции картера.

24. Выверните 13 болтов крепления и снимите крышку головки блока цилиндров, удалите остатки старой прокладки крышки и очистите сопрягаемые поверхности.

25. Снимите правый пыльник двигателя ().

26. Выверните болт, закрывающий регулировочное отверстие коленчатого вала (см. Сопроводительную иллюстрацию) и опустите автомобиль.

6,26 Установка ВМТ на двигателе Z14XEP
1 Болт регулировочного отверстия коленчатого вала
2 Установленное приспособление KM-952
3 Отметка на крышке привода ГРМ
4 Отметка на шкиве коленчатого вала

27. Установите приспособление KM-952 в отверстие (см. Рисунок 6.26) и медленно и плавно вращайте коленчатый вал, пока приспособление не войдет в зацепление с валом (зафиксирует вал) — отметки на шкиве коленчатого вала и на крышке привода ГРМ должны совпадают, кроме того, кулачки ГРМ над первым цилиндром (см. рисунок) должны смотреть в противоположных направлениях от середины двигателя — если это положение не соблюдается, проверните коленчатый вал еще на один оборот.

28. Установить специальный фиксатор КМ-953 в пазы распредвалов (со стороны маховика) (см. Сопроводительный рисунок) — выступы приспособления должны входить в пазы на максимально возможную глубину. Если установка устройства невозможна, необходимо отрегулировать фазы газораспределения (см. Ниже).

29. Установите специальное приспособление КМ-954 (см. Сопроводительную иллюстрацию) так, чтобы выступ устройства попадал в выемку ротора датчика положения распределительного вала.Если выступ и выемка не совпадают, отрегулируйте фазу газораспределения (см. Ниже).

Регулировка

30. В отличие от моделей с ременным приводом ГРМ, синхронизация двигателя на этом двигателе может производиться без снятия крышки привода и самой цепи.

31. По окончании проверки снимите с двигателя устройства КМ-953 и 954.

Осторожно: Ни в коем случае нельзя использовать устройства управления для предотвращения проворачивания валов двигателя!

32.Выверните болт, освободив отверстие для установки приспособления KM-955-1 (см. Рисунок 6.32a). С помощью рожкового ключа отожмите распредвал впускных клапанов в направлении стрелки и зафиксируйте натяжитель цепи приспособлением КМ-955-1, ослабив тем самым натяжение цепи.

Внимание: При толкании / повороте распредвалов шпонка должна устанавливаться только на ту часть вала, которая выполнена в форме шестигранника (см. Рисунок 6.32b)!

33.Удерживая распределительные валы от проворачивания, ослабьте крепежные болты звездочек обоих валов (см. Рисунок 6.32b), затем открутите их по очереди и замените новыми. Затяните болты, примечания, так, чтобы ротор датчика положения распределительного вала впускных клапанов (см. Рисунок 6.29) можно было повернуть вручную.

34. Установите приспособление КМ-953, проворачивая распределительные валы с помощью рожкового ключа, и выньте приспособление КМ-955-1.

35. Установите устройство KM-954 так, чтобы выступ устройства совпадал с выемкой на роторе (см. Рисунок 6.29) — при необходимости подтянуть ротор вручную.

36. Заменить отверстия под болты для установки устройства KM-955-1 и затянуть с необходимым усилием. Затяните болты крепления звездочки распределительного вала с моментом 10 Нм — не более, затем снимите все регулировочные приспособления.

37. Замените болты крепления звездочек с усилием 50 Нм и еще 60 ° — при необходимости воспользуйтесь помощью помощника, затем осторожно проверните коленчатый вал двигателя на 2 полных оборота и с помощью инструмента проверьте положение ВМТ — если приборы не установлены (см. выше), повторить регулировку фаз газораспределения.

Установка

38. Установка всех снятых компонентов производится в порядке, обратном снятию. При сборке используйте новую прокладку для крышки головки блока цилиндров (см. Прилагаемый рисунок), нанесите герметик (серый) на стыки головки блока цилиндров и крышки привода ГРМ.

Внимание: крышка должна быть установлена ​​в течение 10 минут после нанесения герметика!

Не забудьте заменить прокладку регулировочного болта.

Двигатель Z22YH

Внимание: В отличие от других, ВМТ определяет такт сжатия поршня 4-го цилиндра на этом двигателе!

39.Для проверки фаз газораспределения после подготовительных работ и поворота шкива коленчатого вала до совмещения меток необходимо установить специальный инструмент КМ-6148 с фиксирующими болтами (см. Сопроводительную иллюстрацию) — при этом направляющие должны входить в специальные отверстия на шестерне. шкивы распределительных валов. Если этого не произошло — необходимо произвести соответствующую регулировку.

Двигатель Z19DT (H)

40. Двигатель Z19DT — необходимо провернуть коленчатый вал до совмещения меток на шкиве распределительного вала и на корпусе ГРМ (см. Сопроводительную иллюстрацию).

41. Двигатель Z19DTH — для проверки необходимо сначала открутить 2 резьбовых заглушки на передней и задней части корпуса распределительного вала и ввернуть специальные регулировочные оправки Opel-EN-46789 (со стороны впускного клапана) и EN -46789-100 (со стороны выпускного клапана). Проверните коленчатый вал так, чтобы регулировочные оправки вошли в распредвалы.

42. Установите фиксатор коленчатого вала EN-46788 (см. Рисунок), для этого отверните болт (стрелка) масляного насоса и установите вместо него специальный фиксирующий штифт.Установите фиксатор на шестерню коленчатого вала и закрепите его на шестерне болтом и гайкой на крепежной шпильке.

43. Если при установленном приспособлении метки ВМТ на шкиве распределительного вала и корпусе распределительного вала совпадают, то фазы распределения отрегулированы правильно. В противном случае снимите зубчатый ремень и произведите соответствующую регулировку — эту операцию рекомендуется доверить специалистам мастерской.

44. По окончании теста переустановите съемные компоненты.Не забудьте установить кожух двигателя ().

Двигатель Z17DT (л / ч)

45. Снимите кожух двигателя ().

46. Снимите воздушный фильтр ().

47. Выверните болт крепления коробки электропроводки из верхней передней крышки привода ГРМ (см. Сопроводительную иллюстрацию), отсоедините жгут электропроводки и вакуумную трубку.

48. Отсоедините вакуумную трубку (см. Рисунок) от крышки привода ГРМ (3 держателя), снимите 8 крепежных болтов и снимите крышку верхнего привода.

Внимание: для крепления верхней крышки зубчатого ремня используются болты разной длины — запомните монтажное положение болтов!

49. Снимите кронштейн датчика распределительного вала (см. Рисунок 6.48).

50. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстия на шестернях распределительного вала и ТНВД не совпадут с отверстиями на корпусе двигателя, и вверните установочные болты (см. Сопроводительную иллюстрацию) M6 в соответствующее отверстие колеса распределительного вала и M8 в колесо ТНВД.

51. Снимите кожух картера () и проверьте совмещение меток — при закрученных крепежных болтах метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать со шпилькой на крышке масляного насоса.

Примечание: При снятом шкиве коленчатого вала метка на ведущей шестерне должна совпадать с приливом на крышке масляного насоса.

Если метки не совпадают, необходимо отрегулировать распределение фаз () — сначала снимите ремень ГРМ.

52. По окончании проверки установите все съемные компоненты на место.

Двигатель Z13DTH

53. Выверните 2 стопора из корпуса распределительного вала (см. Сопроводительную иллюстрацию). Очистите резьбу и ввинтите фиксирующие штифты (Opel-EN-46781) в отверстия — в конце установки плоские поверхности на внешней стороне штифтов должны быть горизонтальными. При необходимости промаркируйте шпильки.

54. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы подпружиненные стопорные штифты зафиксировались на месте.

Осторожно: При проворачивании коленчатого вала помощник должен следить за тем, чтобы стопорные штифты не вращались!

55.Вставьте штифт Opel-EN-46785 в специальное отверстие на механической коробке передач (см. Рисунок), слегка повернув коленвал вперед-назад, чтобы штифт вошел в отверстие на маховике. Если штифт не входит в маховик, необходимо отрегулировать фазы газораспределения.

На автомобиле ВАЗ 2106 поршень 4-го цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия выставлен таким образом, чтобы при работах, связанных с демонтажом приводной цепи распредвала, установка фаз газораспределения не беспокоит.При нарушении фаз газораспределения силовой агрегат положительно не заработает. Установите ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении).

После этого убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала и крышке совпадают. Если при этом риски вала не совпадают, то установка фаз газораспределения нарушена (поршень 4-го цилиндра не находится в ВМТ).В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совпадения цифр (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»). Полезная рекомендация
Прокрутить коленвал Ваз-2106 можно следующими способами. 1. Приобретите специальный ключ для проворачивания коленвала за болт (трещотку) крепления шкива. С помощью этого ключа вы можете прокручивать коленчатый вал в верхней части моторного отсека. Можно использовать головку «36», но это несколько неудобно из-за ограниченного объема между радиатором и двигателем, в результате чего приходится снимать брызговик и прокручивать коленвал снизу ВАЗ 2106.2. Включите 4-ю передачу и плавно переместите автомобиль в правую сторону до тех пор, пока риски на звездочке распределительного вала не совпадут с меткой на корпусе подшипника распределительного вала. 3. Включите 4-ю передачу и выставьте одно из задних колес. Затем поверните вывешенное колесо в правильном направлении до тех пор, пока риски на звездочке распределительного вала не совпадут с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Риски расположены на звездочке распредвала (отверстие а) и на корпусе подшипника распредвала (выступ b).
Комментарий
Крышка ГБЦ снята.Кроме того, риски вызваны литьем на крышке приводной цепи распределительного вала (риск a длинный) и на шкиве коленчатого вала (треугольная выемка b на краю потока шкива). Для наглядности фото сделано снизу автомобиля ВАЗ 2106 со снятым брызговиком, однако под определенным углом зрения они видны из верхней части моторного отсека.

Комментарий
Выемка b дублирована литым выступом на передней части ступицы шкива, но на двигателе, установленном на автомобиле ВАЗ 2106, выступ не виден.

На автомобиле ВАЗ 2106 поршень 4-го цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия выставлен таким образом, чтобы при проведении работ, связанных со снятием приводной цепи распредвала, установка газораспределителя фазы не нарушены. Если фаза газораспределения нарушена, двигатель не будет работать нормально. Совместите ВМТ с меткой на звездочке распределительного вала (при установке на метки на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении).
После этого убедитесь, что метки на шкиве коленвала и крышке совпадают. Если при этом не совпадают метки валов, то нарушаются фазы газораспределения (поршень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совмещения меток (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»).

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Коленчатый вал можно вращать следующими способами.

1. Достаньте специальный ключ для проворачивания коленвала за болт (трещотку) крепления шкива. Этот ключ может провернуть коленчатый вал в верхней части моторного отсека. Можно использовать головку «36», но это несколько неудобно из-за ограниченного пространства между радиатором и двигателем, в результате чего придется снимать брызговик и провернуть коленвал снизу ваз 2106.

2. Включите 4-ю передачу и медленно ведите автомобиль в правильном направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

3. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поверните вывешенное колесо вправо, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Метки расположены на звездочке распределительного вала (отверстие a ) и на корпусе подшипника распределительного вала (выступ b ).
ПРИМЕЧАНИЕ
Крышка ГБЦ снята.

Кроме того, метки выбиты на крышке приводной цепи распределительного вала (длинная метка a ) и на шкиве коленчатого вала (треугольная канавка b на краю ручья шкива).

Для наглядности фото сделано снизу автомобиля ВАЗ 2106 со снятым брызговиком, но под определенным углом зрения они видны и сверху моторного отсека.
ПРИМЕЧАНИЕ
Паз b продублирован литым выступом на передней части ступицы шкива, но на двигателе, установленном на автомобиле ВАЗ 2106, выступ не виден.

ВМТ наносятся на шкив шестерни распределительного вала (выступ) и на заднюю крышку ремня привода распределительного вала (антенну).

Кроме того, метки ВМТ нанесены на маховик (риск) и на шкале задней заслонки картера сцепления (треугольная выемка). Для наглядности коробка передач снята.

Дополнительно отметки ВМТ наносятся на зубчатый шкив коленчатого вала (точка) и крышку масляного насоса (треугольный вырез). Следы ВМТ видны только при снятом шкиве привода генератора.

1. Откройте капот автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и выверните три винта, которыми крепится передняя крышка ремня распределительного вала.Снимите переднюю крышку ремня распределительного вала.

2. Поверните коленчатый вал за болт крепления к нему шкива 3 привода генератора до совпадения отметок ВМТ на шкиве распределительного вала и задней крышке. Вы также можете провернуть коленчатый вал за болт крепления шкива генератора 2. Запрещается проворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала 1.

3. Извлеките заглушку из отверстия в картере сцепления и проверьте, если метки ВМТ на маховике совпадают.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Для начала разберемся в значении аббревиатуры «ВМТ» — «Верхняя мертвая точка». Ниже мы рассмотрим его знакомство с автомобилями классического семейства.

Примечание!
Потребуется запастись специальным ключом для поворота шкива коленвала. При их отсутствии используйте головку «36».

Перед началом работ необходимо снять цепь привода ГРМ с автомобиля.Обычно после этого нарушается установка газораспределительных фаз, скорее всего, вы столкнетесь с нестабильной работой двигателя автомобиля. Поэтому перед тем, как приступить к такой процедуре, необходимо установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ.

Осуществляем установку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примечание!
Для начала снимите головку блока цилиндров с двигателя автомобиля! (Более подробно описано в статье «О фазах газораспределения по отметкам» в пунктах «1-10»).

Стоя рядом с моторным отсеком, глубоко опустите руку и поверните гайку крепления шкива коленвала специальным ключом по часовой стрелке. На фото ниже он показан красным цветом.

Примечание!
При отсутствии вышеуказанного инструмента использовать головку «36», предварительно сняв защиту картера (этот процесс подробно описан в статье «Замена защиты картера»). Теперь головкой проверните гайку коленвала, но не сверху, а снизу автомобиля.

Сесть в машину, включить четвертую передачу, проехать несколько метров до совпадения всех отметок.

Вам понадобится домкрат. С его помощью вывесите одно из задних колес автомобиля, включите 4-ю передачу и прокрутите колесо автомобиля рукой по направлению движения.

Примечание!
При всех способах прокручивать колесо нужно до схождения меток!

Вопрос?
Какой метод подходит вам и почему вы выбрали его? (Ответ в комментариях)

Как убедиться, что метки совпадают?

1) После снятия головы используйте один из трех вышеупомянутых методов для установки тегов.

2) Проверить, установлены ли метки газораспределительного механизма относительно меток кузова, для этого:

Пройдите в моторный отсек и убедитесь, что метка на звездочке распределительного вала совпадает с меткой на корпусе.

Автозапчасти Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Дизельные Запасные части Запасные части для подшипников заднего колеса Запчасти и аксессуары yellowbox.directory

1. Главная
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для автомобилей
4. Трансмиссия и трансмиссия
5. Подшипники
6. Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Запасные части для дизельного двигателя Запасные части Подшипник заднего колеса

Запчасти для автомобилей Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Запасные части для дизельного двигателя Задние Подшипник ступицы Запчасти и аксессуары для транспортных средств, Запасные части Подшипник заднего колеса Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Дизель, Шкивы и болты кривошипа, Коромысла и детали, Выпускной клапан и впускные клапаны, Направляющие и шкив приводного ремня вентилятора, Ремни ГРМ с ведущим шкивом, Ремень ГРМ Направляющая и шкив, цепи масляного насоса, комплект ремня ГРМ, включая водяной насос.TDCi 4×4 Дизель Замена запчастей Подшипник заднего колеса Ford Kuga 2.0.

Форд Куга 2,0 ТДКи 4кс4 дизельный

подшипник

Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Diesel Spare Parts — Замена подшипника заднего колеса. Направляющие и шкив ремня привода вентилятора. Ремни привода ГРМ с направляющим шкивом. Направляющая и шкив ремня ГРМ. Цепи масляного насоса. Комплект ремня ГРМ, включая водяной насос. Шкивы и болты кривошипа.Коромысла и детали. Выпускной клапан и впускные клапаны .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： Не применяется ， Качество: ： Изготовлено в соответствии с требованиями O.E. Спецификация ： MPN: ： Не применяется ， Ссылка OE / OEM номер: ： SPEBEA / 1538604/6285

/ ЗАМЕНА ： Монтажное положение: ： Задняя часть ， Число отверстий в ободе: ： 5 ： Назначение: ： Запасная часть ， Тип: ： Комплект подшипников Номер детали производителя: ： Не применяется ， Вес в упаковке: 4.2 кг ： Другой номер детали: ： 6285

， Толщина в упаковке: ： 14,9 см ： Производитель детали: ： Не применяется ， Ширина в упаковке: ： 13,9 см ： Размещение на транспортном средстве: ： Задняя часть ， Длина в упаковке: ： 13,4 см ，

Давайте раскроем ближайших к вам местных поставщиков услуг.

Что

• Скотобойни
• Оборудование и материалы для контроля доступа
• Жилье
• Бухгалтеры и аудиторы
• Бухгалтерия Bureax
• Бухгалтерские услуги
• Программное обеспечение для бухгалтерского учета
• Приключенческий спорт
• Реклама — наружная или внутренняя
• Рекламные средства и специальности
• Специалисты по рекламе
• Рекламные студии и агентства
• Консультативные услуги
• Подъемные платформы-гидравлические
• Аэросъемка
• Консультанты по сельскому хозяйству
• Сельскохозяйственные навесные машины и принадлежности
• Сельскохозяйственные насосы
• Air Cargo Services
• Air Charter
• Кондиционер-Автомобиль
• Оборудование и системы для кондиционирования воздуха
• Бронирование авиабилетов и билеты
• Обслуживание, ремонт и обслуживание самолетов
• Самолет-чартерные рейсы
• Агенты по авиаперевозкам
• Авиакомпании
• Автобус до аэропорта
• Аэропорты
• Автомобильная сигнализация
• Производство алюминия
• Корма для животных
• Антиквариат
• Стрельба из лука и охота с луком
• Архитекторы
• Архитектурное черчение
• Архивирование
• Моталки для якоря
• Вооруженный ответ
• Продавцы оружия и боеприпасов
• Арт-дилеры и галереи
• Художники-графический дизайн
• Искусство и ремесла — оптовая и розничная торговля
• Управление активами
• Адвокаты
• Аукционисты
• Аудио и видео оборудование
• Услуги по производству аудио и видео
• Аудиовизуальная продукция — оптовая и розничная торговля
• Автоэлектрик
• Автозапчасти и аксессуары
• Системы автоматизации и оборудование
• Краски для автомобилей
• Детские магазины и аксессуары
• Пекари и кондитеры
• Машины и оборудование для пекарей
• Хлебобулочные изделия
• Банки
• Оборудование для барбекю
• Бары и спортивные бары
• Бартеры и аксессуары для аккумуляторов
• Подшипники
• Оборудование и материалы для салонов красоты
• Салоны красоты
• Заведение типа «постель и завтрак»
• Оборудование для розлива напитков
• Производители Biltong
• Битумные изделия
• Жалюзи и навесы
• Служба переливания крови
• Лодки и лодочные принадлежности
• Болты, гайки и заклепки
• Бухгалтеры
• Книжные магазины
• Бутылочные магазины
• Бутики
• Оборудование Braai
• Наклейка тормозов и замена тормозных колодок
• Аварийная служба
• Пивоварни
• Оборудование для производства кирпича
• Производители и поставщики кирпича
• Свадебная одежда
• Радиовещательная Станция-Радио и Телевидение
• Строительные подрядчики
• Строительство, реконструкция и ремонт
• Строительные материалы
• Строительные работы
• Сборные домики
• Обменный пункт
• Охранная сигнализация для автомобилей
• Похоронные службы
• Строители кузовов автобусов
• Автобусные линии
• Консультанты по бизнесу и менеджменту
• Оборудование и принадлежности для мясников
• Мясники — оптовая и розничная торговля
• Производители и поставщики кабелей
• Кафе
• Аренда кемперов
• Туристическое снаряжение
• Аренда туристического снаряжения
• Кемпинги
• Навесы для автомобилей
• Аренда автомобилей и кемперов
• Автомагнитола
• Услуги автомойки и парковщика
• Караваны
• Средство для чистки ковров и уборки
• Дилеры ковров
• Carpot & Shadeports
• Подрядчики по транспортировке и транспортировке
• Картриджи для печати
• Расчетно-кассовое оборудование
• Кредиты наличными
• Кассовые аппараты
• Казино
• Поставщики общественного питания
• Оборудование и материалы для предприятий общественного питания
• Аренда оборудования для предприятий общественного питания
• Потолок и потолочные материалы
• Сотовые телефоны — ремонт
• Сотовые телефоны и аксессуары
• Производство и поставщики цемента
• Детская комната
• Конфеты
• Церкви
• Кинотеатры
• Подрядчики гражданского строительства
• Материалы и принадлежности для чистки и полировки
• Очистное оборудование промышленное
• Клининговые услуги
• Клиринговые агенты и экспедиторы
• Одежда
• Одежда и аксессуары для одежды — производители и дистрибьюторы
• Сцепления
• Порошковые покрытия
• Кофейные бары и чайные
• Холодильные камеры-MFRS
• Холодильник
• Колледжи и университеты
• Консультанты по коммуникациям и обучение
• Системы и оборудование связи
• Регистрация компаний и CC
• Компрессоры для воздуха и газа
• Картриджи для компьютеров
• Компьютерные консультанты
• Компьютерное оборудование и периферия
• Поддержка и обслуживание компьютерного оборудования
• Компьютерные сети
• Компьютерный аутсорсинг
• Компьютерные школы и обучение
• Компьютерные услуги
• Компьютерное программное обеспечение и программные решения
• Компьютерные решения
• Компьютерное обучение
• Бетонные изделия
• Бетонная черепица
• Конференц-залы и услуги
• Строительство
• Консультанты
• Контейнеры
• Контейнеры изолированные
• Контейнеры пластиковые
• Копиры и принадлежности для копировальных аппаратов
• Копировальные услуги
• Корпоративная одежда / аксессуары
• Корпоративные подарки
• Производители и дистрибьюторы косметики
• Розничные продавцы косметики
• Косметические салоны
• Консультации
• Курьерская служба
• Краны
• Детские ясли и детские сады
• Культурные центры
• Дилеры Curio
• Шторы и ламели
• Таможенное оформление Транспортные и экспедиторские агенты
• ШРУСы и карданные валы
• Велосипедные дилеры
• Молочные предприятия
• Облицовка плотины
• Центры дневного ухода
• Управляющие и взыскатели долгов
• Служба доставки
• Средство для удаления вмятин и малярное спрей
• Стоматологическое оборудование и принадлежности
• Консультанты по развитию
• Дизельное топливо и система впрыска топлива — Продажа, обслуживание, запчасти и ремонт
• Ремонт дизельного двигателя
• Цифровые медиа
• Дистрибьюторские услуги
• Подрядчики по подводному плаванию
• Хранение документов
• Услуги по уходу за собаками и кошками
• Двери
• Очистка канализации и канализации
• Буровые подрядчики
• Автошкола
• Химчистки, прачечные и прачечные
• Оборудование для химчистки, прачечной и прачечной
• Магазин беспошлинной торговли
• Аренда DVD- и DVD-аппаратов
• Подрядчики по землеройным работам
• Землеройное оборудование
• Аренда землеройного оборудования
• Продажа, обслуживание, ремонт землеройного оборудования и запасные части
• Учебные заведения
• Торговцы яйцами
• Электробытовые приборы — ремонт
• Бытовые электроприборы — оптовая и розничная торговля
• Электрозаборы
• Электротехнические организации
• Ремонт электрооборудования
• Поставщики электрооборудования и оборудования
• Электроснабжение
• Установка, обслуживание и ремонт электронного оборудования
• Посольства
• Вышивка
• Служба экстренной помощи
• Агентства по трудоустройству
• Импортеры двигателей
• Запчасти двигателя
• Инжиниринговые подрядчики
• Инженеры-консалтинг
• Инженеры-механики
• Инженеры-автомобилестроители
• Инженеры-гражданские
• Инженеры-электрики
• Генеральные инженеры
• Морские инженеры
• Инженеры-стальные конструкции
• Инженеры-Снабжение
• Двигатели-Бензин и Disiel
• Услуги английского переводчика
• Гравировальные машины и принадлежности
• Развлечения и вечеринки
• Консультанты по окружающей среде
• Эскалаторы
• Управляющие недвижимостью
• Агенты по недвижимости
• Организаторы мероприятий
• Выхлопные системы автомобилей
• Выставочные материалы
• Производители взрывчатых веществ
• Экспортеры
• Ткани
• Модные дизайнеры
• Факс и принадлежности
• кормов
• Заборы и материалы для ограждений
• Кинокомиссии
• Продюсеры
• Фильтры для воздуха, газа и жидкости
• Финансовые и инвестиционные компании
• Финансовые консультанты
• Финансовые учреждения
• Финансовые услуги
• Fireglass-Ремонт
• Камины и аксессуары
• Фейерверк
• Товары первой помощи
• Производители рыбы и морепродуктов
• Торговцы рыбой и морепродуктами
• Торговля и сбыт рыбы и морепродуктов — оптовая и розничная торговля
• Рыба и морепродукты
• Экспортеры и импортеры рыбы
• Рыболовные предприятия
• Рыболовные снасти и снаряжение
• Основные средства
• Аренда квартир и домов
• Подрядчики по напольным покрытиям
• Флористы
• Летные школы
• Продукты из пеноматериала
• Производители и дистрибьюторы продуктов питания
• Пищевое оборудование
• Замороженные продукты
• Обмен валюты
• Вилочные погрузчики
• Ремонт холодильников
• Frieght Services
• Поставщики фруктов и овощей
• Впрыск топлива
• Страхование похорон
• Похоронные услуги
• Меховые изделия
• Мебельные магазины
• Производители и дистрибьюторы мебели
• Перенос мебели, упаковка и хранение
• Меха и меховые изделия
• Охотничьи домики, фермы и заповедники
• Гаражные ворота
• Гаражи и СТО
• Садовые услуги и ландшафтный дизайн
• Газовые и газовые приборы
• Ворота
• Консультации геологов
• Коробки передач -автомобили
• Огранщики, установщики и дилеры для драгоценных камней
• Общие дилеры
• Генераторы, генераторы, осветительные и силовые установки
• Геофизики и геофизики
• Торговцы стеклом
• Очки
• Одежда для выпускных
• Графический дизайн
• Травяные крыши
• Надгробия
• Бакалейщик и провизия — оптовая торговля
• Консультанты по подземным водам
• Охрана оборудования и мониторинг
• Гостевые фермы
• Гостевые дома
• Парикмахерская и салон
• Дельтаплан
• Оборудование
• Haulage-Heavy
• Магазины здоровья
• Студии здоровья и гимназии
• Здоровье / благополучие
• Слуховые аппараты
• Холдинговые компании
• База отдыха и лагеря
• Holiday Flats Шале и дома
• Товары для дома
• Шланги и трубки-Резина и пластик-расходные материалы и ремонт
• Чистящие средства для больниц
• Больница, клиника и дома для семейного отдыха
• Гостиничный менеджмент
• Отели
• Ремонт бытовой техники
• Охотничьи общества
• Охотничьи хозяйства и сафари
• Расходные материалы и ремонт для гидравлического оборудования
• Производители и дистрибьюторы льда
• Консультанты по иммиграции и эмиграции
• Агенты по импорту и экспорту
• Консультанты по подоходному налогу
• Промышленные товары
• Инспекционная служба-Marine
• Изолированные контейнеры
• Страховые агенты и брокеры
• Страховые компании
• Interio Декораторы и дизайнеры
• Интернет-кафе
• Интернет-провайдеры
• Службы расследований
• Инвестиционные компании
• Метизы
• Ирригационные системы и оборудование
• Ювелиры и часовщики — оптовая и розничная торговля
• Ювелиры-Производство
• Столярное оборудование и принадлежности
• Производители столярных изделий
• Каратэ
• Ключи и замки
• Kicthen Unit
• Этикетки, бумага и картон
• Лаборатории исследований и испытаний
• Лабораторное и научное оборудование и принадлежности
• Консультанты по трудоустройству
• Землемеры
• Лингвистическая служба
• Запуск службы
• Прачечные
• Прачечные
• Лизинговые компании
• Лизинг автомобилей
• Принадлежности для кожгалантереи
• Юридическая помощь
• Практикующие юристы
• Агенты по сдаче в аренду
• Производители и инженеры лифтов и эскалаторов
• Подъемное оборудование
• Осветительная арматура, аксессуары и оборудование
• Молниезащита
• Производители, дистилляторы и / или дистрибьюторы спиртных напитков
• Агенты по животноводству
• Животноводческие аукционисты
• Животноводы
• Ссуды-наличные
• Слесари
• лоджей
• Логистика
• Смазочные материалы
• Изделия из мрамора и гранита
• Перемещение машины
• Перемещение и монтаж машин
• Общее техническое обслуживание
• Продукты кукурузы
• Консультанты по вопросам управления
• Представители производителей
• Оборудование и услуги по обеспечению безопасности на море
• Морские службы
• Исследование рынка
• Услуги по маркетингу, рекламе и связям с общественностью
• Материалы и ткани
• Матрас
• Мясные продукты — производители и поставщики
• Мониторинг СМИ
• Медицинское и стоматологическое оборудование и материалы
• Программное обеспечение для медицины и здравоохранения
• Администраторы и консультанты схем оказания медицинской помощи
• Общества и фонды медицинской помощи
• Медицинское программное обеспечение
• Металлоискатели
• Микрокредитные компании
• Milers-Grain
• Горнодобывающая промышленность
• Горные подрядчики
• Горное оборудование и материалы
• Горные работы
• Мобильная связь
• Денежное оборудование
• Дистрибьюторы легковых и грузовых автомобилей
• Автосалоны-Новые
• Подержанные автомобили у дилеров
• Ремонт и обслуживание автомобильных двигателей
• Автолизинговые компании
• Запчасти и аксессуары для автомобилей — Новый
• Запчасти и аксессуары для автомобилей б / у
• Тюнинг и ремонт автомобилей
• Запчасти и аксессуары для мотоциклов, мопедов и скутеров
• Восстановление и ремонт двигателей
• Оборудование и одежда для мотоспорта и спортивных автомобилей
• Муниципалитеты
• Музыкальные магазины
• Музыка, издатели и промоутеры
• Музыкальные магазины
• Заводские таблички и номерные знаки
• Производители и / или поставщики сеток
• Службы новостей
• Газеты
• Неправительственные организации
• Номерные знаки
• Питомник
• Детские сады
• Безопасность труда
• Офисная техника и оборудование
• Офисная мебель
• Нефтяные компании
• Масла и смазки
• Дома престарелых
• Офтальмологи
• Оптические диспенсеры
• Оптометристы
• Одежда для женщин и мужчин
• Упаковка и упаковочные материалы
• Упаковочные машины
• Производители упаковки
• Краски и малярные принадлежности
• Производители и дистрибьюторы красок
• Краски для автомобилей и промышленности
• Подрядчики по покраске
• Поддоны
• Панельные битеры и краскораспылители
• Продавцы и поставщики бумаги и графики
• Праздничные аксессуары
• Услуги по организации и декору вечеринок
• Паспорт, удостоверение личности и проездные документы
• Паста Munufacterers
• Подрядчики по укладке дорожных покрытий
• Решения для расчета заработной платы
• Пенсионные фонды
• Кадровые агентства
• Борьба с вредителями
• Пестициды
• Зоомагазин
• Зоомагазины и зоомагазины
• Перевозка домашних животных
• Нефтепродукты
• Фармацевтические препараты
• Аптеки
• Фотографов
• Фотографические процессоры
• Машины и оборудование для фотостарта
• Физиотерапевты
• Продавцы рамок для картин
• Трубы и фитинги
• Трубы и трубопроводы
• Пиццерия
• Аренда завода
• Пластиковые изделия
• Ремонт пластиковый
• Сантехники и инженеры-сантехники
• Сантехники и принадлежности
• Политические партии
• Консультанты по вопросам загрязнения
• Полиграфы
• Изделия из полистирола
• Порты
• Строительство ЛЭП
• Усилитель руля
• Дошкольное учреждение и детский сад
• Сборные железобетонные изделия
• Сборные дома
• Принтеры
• Принтеры Реквизиты
• Принтеры для непрерывной и индивидуальной печати
• Частные радиостанции
• Управление проектами
• Рекламные агентства
• Консультанты по недвижимости и застройщики
• Защитная одежда
• Защитные покрытия
• Психологи
• Издательства и публикации
• Насосы и насосное оборудование
• Квадроциклы
• Счетчики количества
• Производители и ремонт радиаторов
• Радиодилеры
• Радиостанции
• Радиотелефонные системы — Продажа и обслуживание
• Студия звукозаписи
• Ресайклеры
• Холодильное оборудование и кондиционирование воздуха
• Холодильное оборудование — Промышленное и коммерческое — Продажа, обслуживание, установка и ремонт
• Исследования, промышленные и научные исследования
• Лагеря отдыха
• Рестораны
• Розничные торговцы
• Консультанты по управлению рисками
• Промышленные ворота для жалюзи
• Трусы кровельные
• Подрядчики по кровельным работам
• Канаты и шпагаты
• Резиновые штампы
• Прорезинение
• Сафари
• Сейфы и кладовые
• Защитное оборудование и одежда
• Соль
• Поставщики песка и камня
• Пескоструйная и дробеструйная обработка
• Сэндбординг
• Сантехника
• Спутниковые системы и оборудование
• Сауны и принадлежности
• Строительные леса
• Платформы и / или оборудование для доступа к строительным лесам
• Весы и массовоизмерительные машины
• Системы сканирования и услуги
• Школьная форма
• школ
• Торговцы металлоломом
• Подержанные дилеры
• Служба секретариата
• Двери и / или ворота безопасности
• Оборудование и принадлежности для обеспечения безопасности
• Услуги и системы безопасности
• Семена
• Швейные машины
• Ткань для теней
• Сетка для теней
• Производство листового металла
• Рабочие и производители листового металла
• Полки и стеллажи
• Корабли Чандлеры
• Судоремонт
• Судоходные линии, агенты и представители
• Кораблики и судостроители
• Обувные магазины — розничная
• Монтажники магазинов и офисов
• Торговые центры
• Услуги маршрутного такси
• Изготовители знаков и надписей
• Средства по уходу и уходу за кожей
• Прыжки с парашютом
• Мансардные окна
• Металлургические и нефтеперерабатывающие заводы
• Производители закусок
• Производители безалкогольных напитков
• Солнечная энергия и отопительное оборудование
• Солнечный водонагреватель
• Звуковые системы и оборудование — Продажа и обслуживание
• Сувениры
• Очки
• Спидометры и ремонт приборов
• Специи
• Спортивные штанги
• Органы спортивного управления
• Спортивные товары и оборудование
• Поставщики нержавеющей стали
• Производители и дистрибьюторы канцелярских товаров
• Канцтовары оптом и в розницу
• Стальные дистрибьюторы
• Производство металлоконструкций
• Стальная арматура
• Стивидоры
• Акции и брокеры акций
• Животноводство
• Фондовая биржа
• Хранилище
• Хранение — жидкие и наливные
• Ремонт печей
• Дистрибьюторы, мельницы и рафинеры сахара
• Супермаркеты
• Оборудование для видеонаблюдения
• Геодезисты — Инженерно-топографические
• Геодезисты — Земля
• Сюрвейеры — Кол-во
• Сладости и шоколад
• Подрядчики бассейнов
• Оборудование и принадлежности для бассейнов
Производители и поставщики распределительных щитов
• Футболки
• Тахографы и тахометры
• Take Away Foods
• Налоговые консультанты
• Таксидермисты
• Такси
• Телефонные и телефонные системы
• Телевидение
• Установка, ремонт и обслуживание телевизоров
• Телевизионные станции и вещательные компании
• Аренда палатки
• Палатки
• Услуги неразрушающего контроля и оборудование
• Дистрибьюторы текстиля
• Театры Тэтчер и Тэтчинг
• Укладка плитки и мрамора
• Плитка для пола и стен
• Черепица — Крыша
• Торговцы лесом
• Продавцы и дистрибьюторы табака
• Надгробия
• Аренда инструмента
• Инструменты — Power
• Офисы по туризму
• Туры и сафари
• Буксировка в эксплуатации
• Консультанты по городскому и региональному планированию
• Игрушки образовательные
• Розыскные агенты
• Дистрибьюторы тракторов
• Ремонт тракторов и услуги
• Выставки
• Профсоюзы
• Прицеп — Аренда
• Производители прицепов, комплектующие и запчасти
• Учебные компании и центры
• Услуги трансфера
• Переводческие услуги
• Транспорт — рефрижераторы
• Транспортные подрядчики
• Разрешение на перевозку
• Туристические агентства
• Основы трала и фитинги
• Производство тележек и поставщики
• Трофеи
• Трофейная охота
• Продавцы грузовиков — новые и бывшие в употреблении
• Дистрибьюторы грузовиков
• Ремонт и обслуживание грузовиков
• Запчасти для грузовиков
• Дилеры и дистрибьюторы шин
• Материал для ремонта шин
• Гробовщики
• Соединения
• Обойщики
• Пылесосы — ремонт
• Пылесосы
• Оценщики — Недвижимое имущество
• Клапаны
• Системы слежения за транспортными средствами
• Автотранспортные системы
• Судовые припасы
• Ветеринарные больницы и клиники
• Ветеринарные товары
• Аренда видео-, DVD-видео и DVD-аппаратов
• Винил
• Профессиональные школы и обучение
• Складские помещения и складские помещения
• Ремонт стиральных машин
• Вывоз мусора
• Ремонт часов
• Водные науки и консультации
• Водяное отопление — солнечная энергия
• Счетчики воды
• Гидроизоляция
• Оборудование, услуги и материалы для очистки воды
• Веб-разработка и дизайн
• Сварка и пайка
• Регулировка углов установки колес
• Оптовики
• Мойка окон
• Тонировка и защита окон
• Окна
• Лобовое стекло и моторное стекло
• Торговцы вином и спиртными напитками — оптовая торговля
• Проволока — трос и арматура
• Разрешения на работу, визы и т. Д.
• Рентгеновские аппараты и принадлежности

Где

Ваш город … Эронго- Хентис-Бэй- Карибиб- Лангстранд- Окомбахе- Омаруру- Отджимбингве- Свакопмунд- Уис- Усакос- Уолфиш-Бэй Хардап- Аранос- Гибеон- Гочас- Грут-Об- Хоаханас- Калкленд- Мальтахеет-Мариенталь- Рехо — Арандис- Ариамсвлей- Ароаб- Аус- Ауссенкер- Берсеба- Бетани- Грюнау- Карасбург- Китмансхуп- Коэс- Людериц- Нордувер- Оранджемунд- Рош-Пинах- Зеехейм- Цес- ВармбадКаванго Восток- Дива—Каванго- Дивара- Баганди Запад- Бунья- Кахенге- Мпунгу- Нкуренкуру- Тондоро-Хомас- Бракуотер- Дордабис- Виндхук- Ошакати-Кунене- Франсфонтейн- Каманджаб- Хориксас- Охамаремба- Окангвати- Опуво- Отджомуру- Otjomuru-Outjoesnafen- Ovinjange- Otjomuru-Otjomuru-Outjoesnafen- Ovinjange Аминуис- Буитепос- Эпукиро- Гобабис- Леонардвиль- Омитара- Отджинене- Талисманус- Витвлей-Омусати- Анамуленге- Элим- Эпалела- Огонго- Окахао- Окалонго- Онеси-Ошикуку- Оутапи- Руакана- Ошанги-Ошиконда- Ошикмангунда-ОшандиОсанду-Ошикванду На йена- Ониипа- Ошигамбо- Ошивело- Цинцабис- ЦумебОтйозонджупа- Гроотфонтейн- Хохфельд- Калкфельд- Комбат- Окаханджа- Окакарара- Окаматапати- Отави-Отдживаронго- ЦумквеСолитаирекал-Замбезын-Чумкве- Солитаирекал-Замбезин-Чумкве- Солитаирекал-Замбези-9

Форд Куга 2.0 TDCi 4×4 Запасные части дизельного двигателя Запасные части подшипника заднего колеса

Воздушный фильтр салона автомобиля A1698300268 для C-класса Все серии W204 E-class COUPE. Неокрашенная крышка буксирного крюка переднего бампера для BMW F32 F33 F36 4 серии, двигатель стеклоочистителя 12 вольт 2-скоростной автопарк 80 мм Валы 60-70-80 ° Bx1-0-867 Durite. Инструмент для привода центральной блокировки багажника для Audi A3 A4 A5 A6 4B9962115C. Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Дизель Запасные части Подшипник заднего колеса Запасные , RENAULT TWINGO 2007-2014 ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ НАПОЛЬНЫЕ АВТОКОВРИКИ КОВРИК ЧЕРНЫЙ МАТ ПУРПУРНЫЙ ОТДЕЛКА.FEBI 09001 Рычаг подвески передний верхний мост слева. VAUXHALL VIVARO 2000-14 ПОДЛИННЫЕ КЛИМЕРНЫЕ ПЕРЕДНИЕ ВЕТРОВЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ОКРАСКА, 46613 Колесный болт Febi оригинального качества. Подшипник заднего колеса запасных частей Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 дизельный Запасной . Компактная служебная тележка для тяжелых условий эксплуатации, черная SUN8034, абсолютно новая! Набор инструментов для заклепок звездочки для мотоциклов Harley Davidson от V-Twin.Suzuki GSX 1400 K3 2003 Задние спеченные дисковые тормозные колодки, правый наружный кожух муфты картера двигателя для Suzuki B-King GSX1300 2008-2011. подшипник заднего колеса замены запасных частей Форд Куга 2,0 ТДКи 4кс4 дизельный,

Мы балуем вас выбором поставщиков на любой платформе, которую вы предпочитаете, — где угодно, когда и где угодно.

подшипник