АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Замена лада калина: Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя

8 октября, 2020 by admin

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя

На автомобиле Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) 8-клапанного двигателя проводим согласно регламенту технического обслуживания на холодном двигателе (15–35 °C) через каждые 15 тыс. км пробега.

Снимок5

Схема привода ГРМ: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя защитная крышка; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — зубчатый ремень; А — прилив на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распределительного вала; С — метка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленчатого вала.

2279-4-24-01 (Копировать)

Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ.

2279-4-24-02 (Копировать)

Снимаем крышку.

Вывешиваем правое переднее колесо и включаем пятую передачу в коробке передач. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал двигателя и осматриваем ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня…

Снимок

…вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. фото выше) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс. км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов.

Далее нам следует демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять его.

DSC

При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика.

DSC4

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.

DSC_98

Вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса и откладываем его на место, где нет стальных опилок, могущих впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия.

2279-4-24-04 (Копировать)

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…

Снимок1

…до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

2279-4-24-06 (Копировать)

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

Снимок2

Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы которая видна в окне крышки картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора…

2279-4-24-08 (Копировать)

…просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора,.. 

2279-4-24-09 (Копировать)

…снимаем шкив…

2279-4-24-10 (Копировать)

…и шайбу.

2279-4-24-11 (Копировать)

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ.

2279-4-24-12 (Копировать)

Снимаем крышку.

2279-4-24-13 (Копировать)

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.

2279-4-24-14 (Копировать)

Вынимаем ремень из моторного отсека.

Внимание! После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны.

2279-4-24-15 (Копировать)

Маркировка зубчатого ремня привода ГРМ (ширина 17 мм, число зубьев 113).

Для снятия натяжного ролика ремня отворачиваем болт его крепления…

2279-4-24-16 (Копировать)

…и снимаем натяжной ролик вместе с болтом.

2279-4-24-17 (Копировать)

…вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик.

Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.

2279-4-24-18 (Копировать)

Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем…

2279-4-24-19 (Копировать)

…натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика…

2279-4-24-20 (Копировать)

…стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных ВАЗах.

DSC_8

Также для регулировки натяжения можно использовать щипцы для снятия стопорных колец.

Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки…

2279-4-24-21 (Копировать)

…до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Н·м.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также срок службы подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать…

Снимок3

…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса.

При необходимости повторяем регулировку фаз газораспределения и натяжение ремня привода ГРМ. Сборку производим в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода генератора затягиваем моментом 105–110 Н·м.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Замена масла двигателя Лада Калина. Меняем фильтр на 8 и 16 клапанном моторе

LADA Kalina — российское производство «АвтоВАЗ». Первое поколение производилось с 2004 по 2013 год. В 2013-ом производство первого поколения было остановлено в связи перехода конвейера на второе поколение. На данный момент линейка имеет два поколения. Второе поколение поступило в продажу в 2013 году.

Лада Калина производилась в четырех вариациях.

1. Мотор 1,4 л 16 клапанов, стандартизация «Евро-3, 4»;
2. Двигатель 1,6 л 8 клапанов, стандарт «Евро-2, 3»;
3. Мотор 1,6 л 8 клапанов, «Евро-4»;
4. Двигатель 1,6 л 16 клапанов, со стандартом «Евро-3, 4», люксовая версия.

Какой бы ни был автомобиль надежным, какая бы страна его не производила Япония или Россия, абсолютно все автомобили нуждаются в обслуживании. Производитель данного авто рекомендует выполнять обслуживание в виде полной замены моторного мала (и фильтров) через каждые 15 000 км. На практике владельцы авто стараются обслуживать уже на 8-ой (плюс — минус) тысячи.

Многие делятся советом о том, что лучше купить дешевое масло но быстрей его сменить чем ездить все 15 000 км на дорогом.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы автомобиля Лада Калина часто заливают масла следующими классами вязкостей 5W-30, 5W-40, 10W-40 и 15W-40. Не забывайте что подбор вязкости из рекомендованных производителем должны основываться в первую очередь от географического положения эксплуатации автомобиля. Если для «холодного» региона подойдет одна вязкость, то для «теплого» — другая. Существует также и всесезонная рекомендованная для жителей средних широт. 

Таблица подбора вязкости по температурному диапазону

Выбор какого-то определенного бренда не принципиален, можно использовать любой популярный продукт.

• LIQUI MOLY;
• ZIC A Plus;
• ТНК;
• Esso Ultra;
• Роснефть Optimum;
• Mobil 1;

Помимо масла не забывайте о масляном фильтре, благо сегодня на отечественные автомобили большой выбор по приемлемой стоимости.

Примерные цены на масляный фильтр для «Калины» при покупке через интернет

Немного бюджетных фильтров:

• М-008 Промбизнес ~ 1.5$;
• LA OF 3101(914/2) LSA ~ 1.5$;
• Z-103 Zollex ~ 1.5$;
• PR 1540-4001 Profit ~ 2$;
• WL7168 WIX ~ 2$;

От 2$ и выше:

• 2105-1012005 WEEN ~ 3$;
• ОС 384 KNECHT ~ 3$;
• MN W914/2 MANN ~ 4$;
• 0 451 103 274 BOSCH ~4$;

При планировании покупок через интернет учитывайте также стоимость доставки товаров. Совет: Многие владельцы следуют правилу, покупать дешевые расходники но чаще их менять, примерно через каждые 7-8 тысяч км.

Инструкция

1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. 
3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
5. Откручиваем сливную пробку ключом. Откручиваем сливную пробку Лада Калины ключом на 17 для слива отработанного масла. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.  
6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру. 
7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
8. Меняем фильтр очитки. Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой. Иногда масляный фильтр не хочет крутиться от усилия одной руки, в таком случаи нужно применить специальный съемник. Если такого нет, то можно применить наждачный лист, обвернув ей фильтр и попробовать провернуть рукой.
9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. 
10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Если у вас остались какие-либо вопросы, рекомендуем посмотреть видео ролик, в котором владелец Калины меняет моторное масло при этом снимая весь процесс от начала до конца на камеру.

Цены на кузовные работы автомобиля LADA Kalina

Главная » Цены на ремонт авто » Lada » Кузовной ремонт LADA Kalina

Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.

Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваша Лада Калина снова блестела и дарила наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.

Почему стоит доверять лишь специалистам?

1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего LADA Kalina.

2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.

За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

Салонный фильтр для Лада Калина

Салонный фильтр Лада Калина

By Фомин Алексей Владимирович

NORDFIL CN1115 и CN1115K

• Подробный видеообзор
• Инструкция «Как заменить»
• Применяемость, аналоги, оригинальный номер, размеры
• Характеристики и надежность
• Как и из чего сделан
• Где купить по хорошей цене в розницу и оптом
• Отзывы

Видеообзор салонного фильтра на LADA Kalina

Содержание

0:05 Применяемость фильтра по моделям Лада Калина
0:42 Общий обзор
1:25 Как определить, что в угольном салонном фильтре материал установлен правильно
3:20 Как узнать точное положение фильтра при установке
3:43 Особенности фильтровального материала в угольных салонных фильтрах и его плотность
4:23 От каких загрязнений защищает угольный салонный фильтр и обычный противопыльный
5:12 Особенности корпуса салонных фильтров
5:31 Реальный ресурс салонных фильтров

Применяемость, модельный ряд

• KALINA Наклонная задняя часть (1119) 1.4 16V, г.в. 8 ⇒
• KALINA Наклонная задняя часть (1119) 1.4 16V LPG, г.в. 8 ⇒
• KALINA Наклонная задняя часть (1119) 1.6, г.в. 4 ⇒
• KALINA Наклонная задняя часть (1119) 1.6, г.в. 10 ⇒
• KALINA Наклонная задняя часть (1119) 1. 6 16V, г.в. 4 ⇒
• KALINA седан (1118) 1.4 16V, г.в. 8 ⇒
• KALINA седан (1118) 1.4 16V LPG, г.в. 8 ⇒
• KALINA седан (1118) 1.6, г.в. 4 ⇒
• KALINA седан (1118) 1.6, г.в. 4 ⇒
• KALINA седан (1118) 1.6 16V, г.в. 4 ⇒
• KALINA универсал (1117) 1.4 16V, г.в. 8 ⇒
• KALINA универсал (1117) 1.4 16V LPG, г.в. 8 ⇒
• KALINA универсал (1117) 1.6, г.в. 4 ⇒
• KALINA универсал (1117) 1.6, г.в. 10 ⇒

Аналоги CN1115 И CN1115K

• 1A FIRST AUTOMOTIVE C30454
• 20 BAP421
• ALCO FILTER MS6405
• BIG GB-9831
• BIG FILTER GB9831C
• BIG FILTER GB9831
• BM FA1118
• BM FA2123
• BOSCH 1 987 432 230
• BOSCH 1987432230
• BOSCH 1 987 432 243
• BOSCH 1987432243
• BOSCH M2230
• CHAMPION CCF0419C
• CHAMPION CCF0419
• CORTECO CC1313
• CORTECO 80000998
• CORTECO CP1313
• CORTECO 80000999
• DELPHI TSP0325329
• DELPHI TSP0325329C
• DENCKERMANN M110888
• EKOFIL ЕКО-04. 05
• FILTRON K1229
• GOODWILL AG921CF
• GOODWILL AG 920 CF
• GOODWILL AG 919 CFC
• HENGST FILTER E4906LI
• HOFFER 17559
• LYNXauto LAC-1906
• LYNXauto LAC-1906C
• MAHLE LA933
• MAHLE ORIGINAL LA933
• MANN-FILTER CU26004
• MANN-FILTER CU 26 004
• MEAT & DORIA 17559
• MISTRAL AVF1801
• MULLER FILTER FC454
• NAC 7765CH
• NAC 77325ST
• NAC 77325CH
• NAC 7773ST
• OE LADA11188122010
• OE LADA111808122010
• OE 11188122010
• PILENGA BMFA1118
• PILENGA FAP2123
• PILENGA BMFA2123
• PILENGA FAP1118
• QH Benelux WP2000
• SAKURA Automotive CA-25050
• SCT Germany SA1150
• SCT Germany SAK150
• SCT Germany SAK150
• SCT Germany SA 1150
• SIVENTO G767
• SIVENTO P767
• UNIFLUX FILTERS XC562
• VEMO V28300001
• WEBASTO 82D0325329CA
• WEBASTO 82D0325289CA
• WEBASTO 82D0325329A
• WIX FILTERS WP2000
• Zekkert IF3255K
• Zekkert IF3255
• Невский фильтр NF6003

Сравнительные номера

• LADA 1118-0812-201-00-00
• LADA 1118-08122-010-00
• LADA 1118-8122-010
• Штрих код (EAN) 40 11558 01309 7

Оригинальные размеры фильтра NORDFIL CN1115 и CN1115K, мм

Замена фильтра салона на Лада Калина.

Для замены нам понадобится плоская и крестообразная отвертка, а таже ключ-звездочка Т-20. Автопроизводителем рекомендована замена салонного фильтра каждые 15 000 километров, но лучше это делать каждые 5000 или 7000 километров пробега. Поддев плоской отверткой вынимаем 2 заглушки правой облицовки ветрового стекла. Облицовка крепится на 5 винтов, которые отворачиваем ключем-звездочкой. Снимаем правую облицовку ветрового стекла.Крестообразной отверткой отворачиваем 2 винта крышки фильтрующего элемента и винт крепления держателя трубки омывателя ветрового стекла. Снимаем крышку фильтрующего элемента. Отжав две защелки вынимаем салонный фильтр. Очищаем полость корпуса фильтра. Устанавливаем в корпус новый фильтр салона. И собираем все в обратном порядке.

Преимущества салонного фильтра NORDFIL

Тщательная очистка воздуха

Точные размеры и стабильная геометрия

Соответствие требованиям автопроизводителей

Большой ресурс и выносливость

Фильтр сертифицирован

Оцените информацию

Средняя оценка :

Голосов :

Рассказать друзьям

У нас вы можете заказать автомобильные фильтры под вашей торговой маркой. Звоните +7 (812) 327-72-16

Лада Калина кузов: замена, геометрия, номер кузова

Кузов лада калина

Лада Калина, кузов которой сегодня представляет большой интерес для автомобилистов, считается одним из лучших творений тольяттинского завода. Калина — это не отдельная модель, а целое семейство российских автомобилей малого класса, выпускающихся с 2004 года. Узнаем из статьи, сколько стоит ремонт деталей кузова, может ли быть проведена замена кузова этого автомобиля, и в чем особенности его конструкции.

О Ладе Калина

Пришедшая на смену устаревшей «классике», Лада Калина воплотила ожидания многих любителей вазовских моделей. Ее продолжали выпускать, как бюджетный вариант авто, который могла позволить себе купить среднестатистическая российская семья.

Сегодня машины семейного ряда Калина презентованы в 3-х кузовных вариациях: универсал, именуемый как Ваз 21117, седан Ваз 21118 и хэтчбек Ваз 21119.

Ваз с кузовом универсал

Всем этим модификациям автомобиля свойственен большой салон и компактные формы. Новомодное исполнение, прочность кузова и современные технологии – все это модификации семейства Калины сочетают в полной мере.

Среди основных преимуществ кузова Калины можно выделить большое разнообразие цветовой гаммы, жесткость и многое другое. А вот из недостатков многие отмечают недостаточный уровень шумоизоляции.

Первая в мире Калина выпущена в 2004 году. С тех пор утекло немало времени. Владельцы подержанных Калин часто интересуются особенностями ремонта отдельных кузовных элементов.

Примерная стоимость ремонтных работ по кузову Калина в СТО

Кузов калина универсал лада

Вот какие цены предлагаются сегодня в различных ремонтных сервисах.

В принципе, цены не такие уж и низкие. Лучше будет научиться проводить замену (что намного легче) или ремонт своими руками. Речь не идет о грамотном снятии кузовных размеров для сравнения геометрии. Это безусловно, следует делать только на качественном оборудовании, которое обеспечить в гаражной мастерской практически невозможно.

С другой стороны, ниже будет представлена полезная информация о геометрических размерах кузовов Калины, что даст возможность и самостоятельно снимать их, пользуясь обычной рулеткой.

Посмотрите видео о проблемных местах кузова Лады Калины

Кузов и его замена

В некоторых случаях кузов настолько бывает деформирован, что говорить о ремонте или замене определенных элементов не приходится. Что же делать в этом случае владельцу Лады Калина? Однозначно, следует кузов заменить, но вот в чем проблема – последние поправки в законе запрещают это делать на официальном уровне.

Лада калина замена кузова

Ниже представлен стандартный алгоритм действий, требуемый для оформления замены кузова (был в силе до поправок в законе):

• Вначале кузов нужно грамотно диагностировать. Здесь лучше воспользоваться услугами хорошего специалиста, который даст заключение – ремонт возможен, только путем замены кузова;
• Следующий шаг подразумевает покупку самого кузова. Делать это рекомендуется либо напрямую с АвтоВаз, либо через официальные организации, занимающиеся этим. При этом ООО должны выдавать на руки договор о купле-продаже и другие бумаги, подтверждающие оригинальность кузова;
• Этап замены. Он в обязательном порядке должен проводиться в официальном СТО, где поставят все требуемые печати, касательно замены старого кузова на новый. При этом желательно, чтобы печать красовалась на каждом из документов;
• Подготовить диагностическую карту после замены. Это уже проверка автомобиля с новым кузовом (ее, как правило, проводит СТО, где была проведена замена). Следует знать, что диагностика проводится по нескольким позициям. Их может быть 20, 50, 70 и т. д.;
• Дальше нужно в НАМИ или в какую-либо схожую организацию, чтобы получить официальное разрешение. Если там дадут заключение о том, что машина соответствует всем нормам и угрозы не представляет, то все должно пойти, как по маслу;
• Следующий этап – поход в суд с пакетом всей документации. Здесь придется попотеть немало с апелляциями и т. п., но успеха добиться можно.

Где находится номер кузова на лада калина

Ужесточение правил в ГИБДД мало чем можно объяснить. Никакой оправдывающей логики нет. Те, кто переваривал номера со старого кузова на новый, продолжает это безнаказанно делать и по сей день.

Геометрия

Геометрия кузова лада 1118

Наиболее точным способом, позволяющим измерить и снять геометрические размеры кузова Лады Калины в гаражных условиях, это воспользоваться методом замера одних и тех же расстояний с обеих сторон кузова или определенной детали. Измерение проводить следует между определенными точками, принятыми называть контрольными, а затем сверять показания с заводскими.

Геометрические размеры проемов седана Ваз 2118 (Лада Калина)

Размеры кузова Калина

Замеры геометрических размеров следует проводить грамотно. Так, если у автомобиля повело крышу, надо замерить диагонали крыши, если проблемы с проемами, то соответственно проемы.

Причинами нарушения геометрии могут являться не только аварии или тяжелые ДТП. Если часто ездить по неровным дорогам, встречаясь с различными препятствиями, положение тех или иных кузовных элементов может измениться. В принципе, для таких случаев предусмотрена подвеска, но со временем и она слабеет, да и ее колебания, хочешь не хочешь, передаются кузову.

В большинстве случаев геометрия тестируется перед куплей Калины с пробегом. Мероприятие, проведенное грамотно, дает информацию о том, побывала ли машина у прежнего хозяина в аварии или нет, каково состояние кузова и т. п. Кроме того, диагностику подобного рода рекомендуется проводить регулярно и владельцам автомобиля для профилактики.

Многие эксперты рекомендуют владельцам обследовать кузовную геометрию и после какого-нибудь ремонта, проведенного в СТО. Случается, что в процессе этих ремонтных манипуляций квалификация сервисных работников оказывается недостаточной. Они только внешне реставрируют кузов и его детали, но на деле расстояния оказываются смещенными.

Явные черты повреждения кузова видны и без проведения измерений. К примеру, если двери Калины начали плохо закрываться или открываться, рекомендуется заняться полноценной проверкой геометрии.

Еще одним симптомом кузовного смещения можно назвать неустойчивое поведение машины на дороге при высоких темпах езды. Ее ведет по сторонам, она вибрирует и т. д.

В кузове универсал

Замена кузова на лада калина

На сегодняшний день многие эксперты видят в качестве лучшего творения семейства Калины – универсал. Действительно, хотя экстерьер его и не отличается приметными и броскими решениями, с целью понравиться определенной касте потребителей, он являет собой идеальное транспортное средство классического типа.

Изначально перед дизайнерами была поставлена цель, придумать и сконструировать автомобиль, отвечающий запросам широких масс. Он должен был стать универсальным автосредством на каждый день. Нравиться машина должна была как мужчинам, так и женщинам.

Что касается технологии производства кузова:

• 33 новых материала было использовано при сборке кузова универсала для обеспечения европейского стандарта качества и соответствия нормам безопасности. Сюда входят не только металлические детали, но и пластмассы, краски и многое другое;
• Параметр стойкости к коррозии увеличен в несколько раз, благодаря проведению грамотного и полноценного оцинкования деталей, подверженных большему воздействию агрессивной среды
• Конструкция кузова и деталей интерьера получена полностью методом компьютерного геометрического моделирования. Благодаря этому удалось повысить коэффициент жесткости и безопасности в несколько раз. Также это сказалось на качестве изготовления и сопряжения лицевых деталей кузова;
• Сварочные работы проводятся исключительно робототехникой. На сегодняшний день, как заявляет администрация завода, задействовано около 360 роботов.

Среди других преимуществ кузова можно выделить большую вместительность салона и багажного отсека. Этого, в свою очередь, удалось достичь за счет удачного компоновочного решения, направленного исключительно на увеличение объема внутреннего пространства. Кроме того, автомобиль получился с высокой посадкой, что обеспечило хорошую обзорность.

Что касается комфорта:

• В универсал легко заходить и выходить из него, благодаря большим углам открывания дверей;
• Кресла сзади оснащены удобными настройками, позволяющими размещать разный по габаритам груз;
• Салон хорошо защищен от проникновения лишнего шума. Для этого предусмотрены добавочные уплотнители дверных проемов;
• Салон защищен на самом высоком уровне от выгорания и ультрафиолета за счет атермального остекления;
• В салоне обеспечивается высокий звуковой комфорт. Этому способствует грамотно проведенная шумоизоляция.

Лада калина кузов универсал

По безопасности:

• Универсал Калина отличается прочной конструкцией. Был проведен соответствующий краш-тест. Измерения деформаций кузова проводились после удара спереди, сбоку и сзади. Выявились следующие слабые зоны, которые сразу же были значительно усилены: пол в районе ног водителя, центральная дверная стойка, поперечина под креслами, обивка, лонжероны и многое другое;
• В ситуации плохой видимости, когда на улице туман или сумерки, ухудшается обзорность. Это напрямую влияет на ПБ. Для повышения безопасности было решено устанавливать зеркала с электроприводом и обогревом. Правда, такие зеркала ставятся только в комплектации «Люкс».

Касательно ходовых качеств:

• Благодаря удачному сочетанию кузова и подвески появилась хорошая управляемость и маневренность. На универсале комфортно ездить, как в городе, так и за его чертой.

Если вы владелец Лады Калины, научитесь ухаживать за ней грамотно. Выше была представлена информация, раскрывающая особенности кузова этого автомобиля и пошаговый алгоритм проведения замены кузова. Также описана инструкция по снятию геометрических размеров своими руками. Узнайте больше об этом из фото и видео.

Автосервисы по ремонту Lada Калина II Хэтчбек г.Уфа

Замена ремня ГРМ на LADA Kalina в Москве

Поменять цепь ГРМ неподготовленный человек не сможет – пытаться исправить поломку, не имея определенных навыков, не стоит. Это только усложнит ситуацию и приведет к увеличению расходов на ремонт. Замену ремня ГРМ на Kalina лучше доверить профессионалу. Заказать услуги мастера, который качественно поменяет ремень ГРМ на автомобиле LADAKalina, можно на сервисе Юду.

Поменять цепь ГРМ на Лада Калина. Срочно заказать услуги специалиста Юду

Исполнители сервиса Юду оказывают услуги дорожной помощи в Москве и МО, а также в других городах России. Мастера смогут качественно осуществить замену ремня ГРМ на машине Лада Калина и других автомобилях. Чтобы заказать их услуги, просмотрите страницы профилей исполнителей Юду, которые оказывают помощь на дорогах в Москве. С мастером, стоимость услуг и качество работы которого больше всего устроит вас, необходимо связаться.

Или разместите задание на сайте Юду.

Укажите в нем:

• что вам нужно поменять цепь ГРМ на LADAKalina
• точное местоположение вашего автомобиля
• цену за работу исполнителя

Первые отклики от исполнителей вы получите в течение десяти – пятнадцати минут.

Менеджеры Юду помогут подобрать опытного исполнителя, который заменит ремень ГРМ на Лада Калина. Для этого позвоните по указанному телефону – менеджеры сразу ответят вам.

Исполнители сервиса Юду профессионально проведут все работы по замене ремня ГРМ.

Для этого нужно:

• снять старый ремень
• установить новый ремень ГРМ
• надежно закрепить болт
• проверить натяжение цепи ГРМ

Также мастера по замене ремней ГРМ на Лада Калина гарантируют:

• выезд после вызова в течение получаса
• наличие всех нужных запчастей и инструментов
• низкую цену на замену ремня ГРМ на Калине

Стоимость замены цепи ГРМ на автомобиле LADA Kalina

На сервисе Юду заказчики сами назначают цену за работу исполнителей, исходя из объема работ, поэтому на Юду выгодно заказывать услуги по замене ремня ГРМ. Также вы можете согласиться с ценой исполнителя – на Юду расценки на услуги специалистов ниже, чем в службах по оказанию помощи на дороге.

Как тоосол сливается с калиной. Как заменить охлаждающую жидкость на Калине

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Берем «на 13», брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет.Токсичная жидкость, будьте осторожны. Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

1. Прикрепите машину к ровной поверхности. Если зона, где транспорт находится под наклоном, поставьте его так, чтобы передняя часть машины была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку бака для отходов.

4.Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

Предупреждение

Учтите, что антифриз очень ядовит.Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор. Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

Примечание

Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу. Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка. Что бы от нее избавиться от мотора, дайте остыть, откройте трубку бачка.

Возьми Ладу Калина 2, дай пару минут поработать, потом закрой пробкой.

Совет

Какая бы конструкция ни заправляла лучше, без пробок, время от времени нажимая на выжимку рукой.

После транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии.Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «Сколько бензина попадает в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как таких вопросов очень много и каждый день хотя бы такую ​​информацию ищет не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию по основной информации об основных объемах заправки Lada Kalina.

Начнем, пожалуй, с самых распространенных вопросов, и приведем в порядке приоритета ниже менее популярные из них.

Сколько масла льется в двигатель калина

Завод-изготовитель рекомендует заливать 3,5 л масла в картер двигателя . Именно такой объем необходим для нормальной работы и работы системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности замерить объем, залейте моторное масло До тех пор на дипломе его не будет между отметками MIN и MAX.

Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно выбрать часть его количества в гофрированном воздушном фильтре через шланг Sapuna. Оттуда он может попасть в ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу в порядок этого датчика.

Сколько масла в коробку залить калину

В рекомендации завода по заправке объема для КПП указано, что Масло трансмиссионное 3.Для коробки передач необходим 1 литр . Но во многих направлениях официальных публикаций можно прочитать, что для определенного смысла лучше всего превышать этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень щуу был немного больше максимального, около 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько тосола или антифриза налить в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева автосалона Лада Калина нужно сказать, что необходимое количество охлаждающей жидкости — 7.84 л. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширении тосол тосол или тосол будет на отметке центрального бака.

Не следует допускать чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калина

Независимость от того, из какого материала изготовлен топливный бак. Ваша машина: металл или пластик, объем такой же и составляет 50 литров.Здесь каждый на свое усмотрение решает, сколько бензина наливается, но стоит заметить, что нужно нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель заглохнет из-за того, что бензин закончился.

Если часто ТНВД будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, при понижении уровня топлива в баке до красной отметки желательно заправиться.

Вместимость кронштейна лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле Калина седан омыватель стоит только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова за ним не нужен.Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель. Но емкость бачка под промывочную жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше. Нет ситуаций, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в итоге вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, без пролить что-нибудь.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или, пока сам антифриз меняется вообще, при условии, что его недавно меняли. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

Как слить Тосол на Калину — Пошаговая инструкция

1. В первую очередь нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото.Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, придется их разбирать, если есть заглушка, то все необходимое — снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

1. Подставляем сетчатую емкость для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

1. Теперь надо подумать, как слить антифриз вместе с двигателем. Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно.При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долей. Будьте внимательны и через какое-то время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте появления воздушного движения Просто на всякий случай рекомендую прочитать, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все до новых встреч. До того как!

& nbsp.

Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина, производимая раз в 5 лет или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, досрочно, может быть выполнено при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течей в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать Лада Калина?

Для полной замены Антифриза в автомобиле Валина / Калина 2 потребуется 7 штук.8 литров охлаждающей жидкости. На заводе производитель составляет состав красного типа Феликс. Для выполнения работ необходимо принести с собой 10-литровую канистру с антифризом или две малой емкости по 5 литров.

Если производитель заливал красный цвет, то менять его на состав другого цвета нежелательно. В качестве альтернативы вы можете использовать следующие продукты:

• Sintec Suite G-12 — антифриз красный, продается емкостью 10 литров.
• Niagara G12, красный, 10 л.
• FELIX CARBOX-40. Цвет — красный, 10 л.
• Полярный круг G12 и другие.

Все вышеперечисленные составы зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Понадобится упаковка, на слив старой охлаждающей жидкости на 6-8 литров, цепь на «шестнадцать» (для демонтажа стартера на автомобиле с 16-клапанным двигателем), а также головка на » шестнадцать».

Замена антифриза должна производиться на холодном двигателе, что снижает риск ожогов. Для начала снизить давление в системе охлаждения, для чего открутить патрубок расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний грязезащитный щиток.

Отметим, что на Lada Calina, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза отличается. Удаление старой охлаждающей жидкости с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой задачи не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным мотором действовать так:

• Сбросьте давление в системе, для чего откручиваете крышки расширительного бачка.
• Снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.
• Найдите емкость на 6-8 литров, затем подставьте под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
• Затяните трубку бака, чтобы ослабить давление в системе.
• Потеряна сливная пробка. Дайте жидкости полностью вытечь из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного мотора. Снятие системы охлаждающей жидкости производится в несколько этапов:

• Найдите сливную крышку (она под катушкой зажигания).
• Берем ключ на «тринадцать» и им откручиваем сливовую пробку.
• Опустите контейнер и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить тосол на 16-клапанном моторе, то здесь есть другой подход.Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, то прямо на ней портится охлаждающая жидкость, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

• Скинуть колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
• Снимите защитный колпачок с «плюса».
• Ключом на «тринадцать» откручиваем гайку и демонтируем провод.
• Откручиваем, ключом на «тринадцать» три болта крепления стартера, потом достаем.
• Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Аналогичным образом затягиваем пробку на радиаторе, после чего в расширительный бачок заливаем антифриз, перед заливкой.

Поставьте двигатель и надавите на форсунки системы, стимулируя, таким образом, лучший проход охлаждающей жидкости через систему.Держите под контролем уровень жидкости в резервуаре — он должен быть между рисками Мин и Макс.

Проверка исправности термостата

Когда появляются проблемы в системе охлаждения, вы должны иметь возможность определить исправность термостата. В процессе прогрева мотора касайтесь напорного патрубка внизу. Сначала ему холодно, но со временем он должен согреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только вентилятор включился, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в баке.На этом все — замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение — установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калине еще не раз осмотрите элементы системы охлаждения, факт наличия протечек, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанные двигатели Лада Калина, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух.Следование приведенным рекомендациям позволяет выполнять работу самостоятельно и не звонить на сотню.

Видео: Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина

Видео: Как проверить термостат не снимая с автомобиля

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замена антифриза в Лада Калина не имеет существенных отличий от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Считается, что Тосол и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, тосол — это та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для бытовых машин. . Главное его отличие в том, что он относится к силиконовому разуму. Это означает, что во время работы он может остаться с масляной пленкой внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы вам нечего было выбирать, в дополнительной инструкции Подробно описаны все необходимые марки кулеров.Все, что вам нужно, это запомнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни машине, ни машине.

В Калине замена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно проливая жидкость. Импортные продукты лучше воздействуют на систему, предохраняя ее от коррозии и образования осадков.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года или раз в 60 000 км пробега.Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы заменить или добавить антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который вам поможет даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность, либо установить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Убедитесь, что двигатель обязательно остыл, это не только необходимо, чтобы не гореть, но еще и потому, что тоосол достаточно токсичен, и опасное испарение, которое может попасть на поверхность кожи, оставит ожог.

Для начала нужно слить старый кулер. Уметь слить Тосол с Калиной должен каждый водитель. Это достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , после этого открыть крышку расширительного бачка и слить Тосол. Как показывает практика, тару, в которой находится Тосол, очень сложно найти, потому что для нее очень мало места. Для таких целей можно использовать обрезанную бутылку, она отлично подходит по размеру.

После слива произведите промывку и залейте новый радиатор.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно затяните все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате стала красной, а вентиляторы еще не включились, включите плиту. Повторите это действие еще пару раз.

На КПП калина сломалась болт. Как заменить сцепление на Калине

21. Отверните гайку нижнего правого крепления коробки передач к двигателю и снимите со шпильки нижний конец стойки впускной трубы (показан стрелкой). При необходимости ослабьте верхнюю крепежную гайку этой стойки.
22. Установите надежную опору под коробку передач.

23. Выверните болт левого нижнего крепления коробки передач к двигателю.

24. Выверните два болта крепления подушки левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры . ..

25. … открутите три гайки крепления кронштейна к коробке передач, снимите пружинные шайбы устанавливаем под гайки и снимаем кронштейн.

26. Выверните три болта крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к коробке передач.
27. Сдвинуть коробку передач как можно дальше назад (первичный вал должен выйти из сцепления).Удерживая коробку передач, снимите опору и выньте коробку передач из-под автомобиля Лада Калина.
28. Установить коробку передач Lada Kalina ВАЗ 1118 и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
29. При необходимости восстановите первоначальную установку троса выключения сцепления (см. «

Лада Калина — надежный автомобиль, хорошо зарекомендовавший себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недоработки и вводили новшества. При эксплуатации автомобиля некоторые компоненты, требующие ремонта или замены, изнашиваются.Например, со временем необходимо поменять сцепление. Замена сцепления на Калину своими руками — процедура довольно трудоемкая, но ее можно провести в домашних условиях. В статье подробно описан процесс, а также в прикрепленном видео.

Инструкции по замене

Муфта передает крутящий момент от коробки передач к двигателю. Трансмиссия осуществляется благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает трогание с места, переключение передач и торможение.Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.

Какое сцепление выбрать?

Есть несколько типов сцепления, разные:

• принцип работы: электрический, механический и комбинированный;
• рабочая среда: воздушно-масляная ванна;
• механизм: замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
• количество дисков: одинарные, двухдисковые и многодисковые;
• количество пружин: одна и несколько;
• двухпоточный.

Сцепление — сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Лада Калина следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.

На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 установлено сцепление 190 и 200 мм. Диаметр можно определить по количеству болтов стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм — 2. Диск сцепления, корзина и выжимной подшипник входят в комплект. Самыми популярными товарами являются бренды: Valeo, Sachs, Luk, VIS, Kraft.

При использовании привода от других моделей обратите внимание на маховик, тип которого определяется количеством шпилек стартера. Их два в Lada Kalina, три в ВАЗ 2108.Срок службы сцепления зависит от узлов и условий эксплуатации. Качественной езды может хватить на 100 тысяч километров.

Если в дороге возникла неисправность со сцеплением, лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать машину на другое транспортное средство, иначе это может привести к поломке коробки передач.

Инструменты

Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно использовать подъемник, эстакаду или смотровую яму. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками изготовить:

При разборке коробки передач нужно слить масло. Если работа ведется самостоятельно, то нужно слить всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости с проводов, чтобы масло не текло при их отключении.

Этапы

Чтобы сделать замену своими руками, нужно поставить машину на эстакаду или другим способом обеспечить доступ к днищу машины. Замена сцепления Лада Калина составляет:

Таким образом, замену сцепления Лада Калина можно произвести своими руками без помощи мастеров сервисного центра.

Видео «Замена сцепления на Лада Калина»

В данном видео подробно показан процесс замены привода на Калину.

Предупреждение!
Запрещается снимать оба привода одновременно и при необходимости устанавливать вместо одного из них специальную оправку, не позволяющую ведущим шестерням выпадать из коробки дифференциала.

Взлет

1. Снимите брызговик двигателя или картера (если установлен).
2. Слить масло из коробки передач (см. «Коробка передач — проверка уровня и замена масла»).
3. Снимите аккумуляторную полку (см. «Батарейная полка — снятие и установка»).
4. Снимите воздушный фильтр (см. «Воздушный фильтр — снятие и установка»).
5. Снимите стартер (см. «Стартер — снятие и установка»).
6. Отсоедините трос выключения сцепления от коробки передач (см. «Трос сцепления — замена»).
7. Отсоедините колодки жгута проводов от задней части переключателя света, датчика скорости автомобиля и соленоида блокировки заднего хода (см. «Выключатель фонарей заднего хода — снятие и установка», «Датчик скорости автомобиля — проверка и замена» и «Соленоид блокировки заднего хода — проверка и замена »).
8. Отсоедините привод механизма переключения передач от шарнира (см. «Привод механизма переключения передач — снятие, разборка, установка и регулировка»).

9. Отсоедините реактивную тягу от корпуса коробки передач (см. «Реактивная тяга — снятие и установка»).
10. Ослабляем крепление гайки крепления продольного удлинителя к поперечному рычагу и отсоединяем удлинитель от кузова (см. «Продольный удлинитель подвески — снятие и установка»).Чтобы растяжка не мешала, отводим в сторону и фиксируем шлейкой или проволокой.
11. Снимите приводы передних колес (см. «Передний привод — снятие и установка»).

13. Снимите нижнюю крышку картера.
14. Установите регулируемую подставку под двигатель и снимите левую и заднюю опоры силового агрегата (см. «Опоры силового агрегата — замена»).

Комментарий
Дальнейшие работы производите с помощником или устанавливайте регулируемую подставку под коробку передач.

Комментарий
Верхний болт крепления коробки передач с правой стороны двигателя (если смотреть на него со стороны коробки передач) короче остальных.

Предупреждение!
При снятии коробки передач не упирайтесь ее первичным валом в пружину диафрагменной муфты; это может вызвать повреждение последнего.

17. Максимально снимаем коробку передач с двигателя, наклоняем ее картером сцепления вниз и, проведя между двигателем и удлинителем переднего моста, осторожно опускаем коробку передач на пол.

Установка

Установите коробку передач в обратном порядке, нанеся пластиковую смазку на шлицы первичного вала коробки передач.

Если вам срочно нужно отремонтировать коробку передач 2181 и нет возможности обратиться в специализированную автомастерскую, то вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.

Снятие коробки передач 2181

Перед началом работ установите свой грант на двухстоечный подъемник и затормозите его стояночным тормозом.Подготовьте набор инструментов и приступайте к работе, следуя приведенным ниже иллюстрированным инструкциям.

Порядок работы

Далее опускаем заднюю часть коробки передач и снимаем кронштейн с левой опорой в сборе.
Осторожно переместите коробку передач влево и снимите первичный вал со шлицев диска сцепления. При снятии и установке коробки передач нельзя упирать первичный вал в выступы нажимной пружины сцепления во избежание повреждения последних.

Установка коробки передач на автомобиль Лада Гранта

Страница 1 из 2

Работаем с помощником (ящик весит более 30 кг) на смотровой канаве или лифте. Слить масло из коробки передач. Отсоедините провод клеммы от «минусового вывода» АКБ.

Снимите воздушный фильтр. Снимаем стартер. Выводим вывод троса сцепления из паза рычага выключения сцепления. Снимаем левый грязезащитный щиток силового агрегата.Отсоедините колодки от соленоида блокировки включения задней передачи, от переключателя заднего света и датчика скорости.

2. Снимите крышку сцепления. Снимите правый и левый приводы передних колес (см. «Снятие привода передних колес»). Отсоедините тягу управления коробкой передач от шарнира штока переключения передач (см. «Снятие и разборка привода управления коробкой передач»). При извлечении двух дисков необходимо вставить заглушку вместо диска.

4. Снимите водометную тягу с кронштейном с коробки передач.

6. Головкой на 13 откручиваем болт крепления кронштейна катушки зажигания к картеру сцепления.

7. Головкой «19» откручиваем два верхних болта крепления КПП к блоку цилиндров, которые одновременно фиксируют кронштейн с держателями приводного троса корпуса дроссельной заслонки и жгутом проводов.

Передний болт (по ходу движения автомобиля) короче заднего.Снимаем кронштейн с тросом и жгутом проводов с КПП.

Как установить воздушный фильтр на калину. Воздушный фильтр для Лада Калина

Опытные автомобилисты меняют воздушный фильтр Калина довольно часто, так как прекрасно понимают важность этого элемента, который на отечественных дорогах очень быстро теряет свою эффективность.

Когда нужна замена воздушного фильтра Лада Калина?

В инструкции производителя Калины указано, что интересующий нас фильтр нужно менять после того, как машина «пробежит» 30 тысяч километров. Водитель, заботящийся о техническом состоянии своего автомобиля, мало обращает внимания на этот совет, предпочитая чаще менять фильтр.

По словам владельцев Калины, установка новой требуется их «железному коню» после 13-15 километров пробега. Однако, если вы ведете машину исключительно по ухоженным городским трассам, замену можно провести точно в то время (30 тысяч километров), которое установил АвтоВАЗ. В остальных случаях новый элемент следует устанавливать гораздо раньше.

Если вы считаете, что операция по демонтажу старого фильтра и установке нового легко осуществляется в частном гараже, кажется, лучше позаботиться о своем автомобиле и своей безопасности во время движения, заменив вышедший из строя элемент по мере необходимости. Автомобиль отреагирует на такую ​​заботу с водителем долгой и беспроблемной эксплуатацией.

Как поменять воздушный фильтр Лада Калина своими руками?

Получаем новый фильтр и готовим следующие инструменты:

• крестовая отвертка
• тряпок;
• пылесос.

Открываем капот нашей «ласточки», отключаем заглушку от датчика расхода воздуха. Эта операция выполняется буквально за пару секунд без использования специального инструмента. Датчик крепится обычным зажимом, который выглядит следующим образом:

• ждать снизу вверх;
• тянуть с некоторым усилием в сторону.

Освободившиеся провода можно за что-то зацепить, чтобы они не мешали при замене фильтра (если процедуру проводит опытный автомобилист, он их просто отводит в стороны). После этого необходимо открутить четыре болта, которыми воздушный фильтр крепится к крышке. Указанную операцию предпочтительно выполнять крестовой отверткой. Но не беда, если его нет под рукой. На большинстве Калин затяжка озвученных болтов не сильная, а значит, их можно открутить простой плоской отверткой.

После демонтажа болтов смело открывайте крышку, вытаскивая ее с небольшим усилием.Перед нами старый фильтр, который мы хотим заменить. Вынимаем отработавший свой срок элемент, аккуратно протираем освободившееся место тряпкой, а затем пылесосом полностью избавляемся от мелкой грязи и пыли. Берем в руки новый фильтр, ориентируем его таким образом, чтобы он располагался ребрами по направлению движения (то есть вперед), и вставляем в корпус.

О том, что воздушный фильтр вашего автомобиля загрязнен и требует немедленной замены, свидетельствуют следующие симптомы:

• снижение динамики автомобиля;
• сложный старт;
• ощутимое увеличение расхода топлива.

По правилам воздушный фильтр нужно менять каждые 30 000 км. запустить. Но если условия эксплуатации автомобиля приводят к высокой нагрузке на него, то фильтр менять чаще. О том, что пора менять фильтр, говорит тот факт, что автомобиль стал потреблять больше бензина, теряет мощность, а в выхлопных газах больше CO2. Регулярная замена фильтров гарантирует стабильную работу двигателя и продлевает срок его службы.

Фильтры на Lada Kalina:

Если воздушный фильтр длительное время не менять, то возрастает риск выхода из строя датчика массового расхода топлива, расположенного непосредственно за воздушным фильтром.Этот датчик — один из самых дорогих устройств такого типа в Калине, поэтому проще и дешевле предотвратить задержки с заменой фильтра.

Заменить воздушный фильтр на Лада Калина можно самостоятельно — это под силу любому человеку с минимальными знаниями и навыками автомеханика. Вся работа займет несколько минут, и вы сможете сэкономить на этом ощутимые деньги и собственное время.

Необходимые инструменты

Для работы понадобится крестовая отвертка и сам новый фильтр.

Перед заменой лучше отключить датчик массового расхода воздуха — для этого снимите заглушку. Защелка прижимается снизу вверх и тянется в сторону. (Рис.1)

Рис.1

1. Откройте капот, найдите крышку корпуса воздушного фильтра.

2. С помощью отвертки Phillips открутите фиксаторы и снимите крышку фильтра. Крышка крепится на 4 винта. (рис. 2)

Рис.2

3. Осторожно снимите старый использованный фильтр.Вынимая его, нужно помнить, где изображена стрелка. (Рис.3)

Рис.3

4. Вставьте новый фильтр — для этого необходимо, чтобы стрелка совпадала с предполагаемым направлением воздушного потока. Самый простой способ вставить новый фильтр так, чтобы стрелка, изображенная на нем, смотрела в том же направлении, что и на старом фильтре. (Рис.4; Рис.5).

Рис. 4

Рис. 5

5. Установите крышку на место.

При очередном осмотре обнаружил, что одна из опор корпуса воздушного фильтра оторвалась вместе с небольшой частью корпуса.Решив, что нет, это хорошо, стал искать в магазинах, к сожалению, рядом не оказалось, пришлось заказывать с оптового склада. Заказ доставили на следующий день (понедельник). А в среду просто выпал снег, и возникла необходимость «переобуваться». Загнали вечером в гараж, поменяли колеса на зиму. Я заодно решил и поставил новый корпус фильтра. Открутив верхнюю крышку, отсоединил ее от патрубка, чтобы не мешала. А потом приступил к демонтажу старого здания.Открутив все крепежные болты, я попытался вытащить его, но его не оказалось, он упирается в аккумулятор и не выходит. Покрутившись в разные стороны, наконец-то вылез старый кожух. Осмотрев старое здание, выяснилось, что оно уже было приклеено в месте разлома.
Затем с помощью большой отвертки мне пришлось вынуть воздухозаборник из старого здания. Сравнив старый корпус и новый, оказалось, что на новом нет инструкции по фиксации жгута проводов.Отшлифовав заклепки на старом кожухе, демонтировали направляющую. Затем, обозначив место крепления и просверлив отверстия, прикрепил направляющую к новому кожуху саморезами. Затем приступил к установке на автомобиль и окончательной сборке.

Как написано в официальной инструкции по эксплуатации и обслуживанию Лада Калина, воздушный фильтр необходимо заменять не менее чем через 30 000 км. Конечно, это только рекомендации АвтоВАЗа, и к ним нельзя относиться как к четкому правилу. Хотя, если машина постоянно эксплуатируется в городе, то, скорее всего, этот срок полностью оправдан. Но если ваш автомобиль большую часть пробега пробегает за городом, лучше не ждать 30 тыс. Км., А менять фильтр не позднее 15 000 км. Я бы хотел подробнее описать всю процедуру ниже. Для опытных владельцев эта инструкция бесполезна, но новичку будет весьма кстати.

Порядок замены фильтра калина воздушный

Итак, для начала откройте капот Калины и первым делом отсоедините штекер от датчика массового расхода воздуха, чтобы он в дальнейшем не мешал.Он застегивается на защелку, которую нужно подтолкнуть снизу вверх и потянуть с усилием в сторону.

Он должен выйти без проблем. Отводим эти провода в сторону. Они нам больше не будут мешать, но лучше их за что-то зацепить, как-то исправить.

Теперь вы можете перейти к следующему шагу. Откручиваем все 4 болта крепления крышки воздушного фильтра. Лучше всего использовать толстую отвертку Phillips, но на личном опыте убедился, что болты не очень хорошо затягиваются и вполне подойдет обычная отвертка, даже плоская.

После того, как все откручено, достаточно с небольшим усилием потянуть крышку, чтобы открыть ее. Можно сказать, что все готово. Вытаскиваем старый воздушный фильтр руками, просто потянув за него, тщательно протираем, чтобы внутри не осталось пыли и меняем на новый.

Не забудьте поставить элемент ребрами вперед, по ходу движения, и аккуратно вставить уплотнительную резинку на сам корпус фильтра.Ставим на место крышку, закручиваем все винты, и на ее место вставляем такой же провод от датчика воздуха. Это все. Не забывайте, что замену нужно производить не менее 30 тыс. Км в городских условиях, а желательно не более 15 тыс. Км при эксплуатации в сельской местности. Тогда в форсунку не попадет пыль и различный мусор и система впрыска Лада Калина проработает долго и без сбоев.

Фильтр воздуха, поступающего в двигатель вашей Лады Калины, является достаточно важным элементом моторной системы.По аналогии с человеческим телом его можно сравнить с легкими вашего «железного коня».

Советуем внимательно отнестись к процедуре замены воздушного фильтра. Крайне важно производить его своевременно. Поскольку воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в цилиндры двигателя, от качества образования топливной смеси в двигателе напрямую зависит его КПД.

Грязный воздушный фильтр может вызвать в двигателе вашего автомобиля своего рода «кислородное голодание».Представьте, что вы дышите через плотную ткань, на поверхности которой к тому же большое количество грязи.

Загрязненный воздушный фильтр двигателя напрямую влияет на мощность двигателя, снижая ее. Получается, что при расходе той же порции топлива — двигатель с грязным воздушным фильтром начнет выдавать пониженную мощность, а значит, для достижения желаемого крутящего момента придется расходовать гораздо больше топлива.

Таким образом, экономия на относительно дешевом сменном элементе воздушного фильтра обернется ежедневной переплатой за неэффективный расход газа.Кроме того, через определенный промежуток времени воздушный фильтр двигателя может начать сбрасывать скопившуюся грязь прямо в цилиндры двигателя, а это может привести к повреждению рабочих поверхностей гильзо-поршневой группы. Загрязненный воздух тоже может стать причиной выхода из строя датчика массового расхода воздуха, и замена его — тоже удовольствие не из дешевых. Его стоимость может достигать 60 долларов, что делает его поломку серьезным ударом по кошельку владельца Lada Kalina.

А вот заменить воздушный фильтр на Лада Калина своими руками можно, так как эта операция не занимает много времени и может быть выполнена даже неквалифицированным водителем.

Для замены воздушного фильтра на Лада Калину необходимо приобрести новый сменный фильтрующий элемент воздушного фильтра и отвертку с крестообразным наконечником.

После этого закрепите коробку кожуха воздушного фильтра и закрепите ее четырьмя болтами.

Итак, не прилагая особых усилий, вы можете самостоятельно поменять воздушный фильтр на своем автомобиле Лада Калина. Теперь вы можете быть спокойны за состояние сердца своего «железного коня».

Видео — Замена воздушного фильтра своими руками на Лада Калина DIY

Как заменить Тосол на автомобиле Лада Калина? Как поменять охлаждающую жидкость в Ладе Калине? Сколько литров в системе охлаждения Лада Калина

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего двигатель преждевременен и часто перегревается, что может служить ему с полным отказом.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит B.u. Антифриз, сильно слышно

На всю систему охлаждения двигателя Лада Калина стоит 7,6-7,8 литров антифриза, причем по официальной инструкции менять его надо каждые 60000 пробега или пять лет эксплуатации, смотря что будет раньше.

Возможный вариант замены стандартного антифриза

В Lada Cars Антифриз Felix Carbox 40 заливается с завода с завода — красный. Поэтому какой антифриз полить вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для проведения всех работ нам понадобится:

• Антифриз новый (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
• Отвертка крестовая.
• Ключ на «13».
• Каид на голову на «13» и «17» с храповым механизмом.
• Емкость для слива отработанной жидкости.
• Тряпка.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед тем, как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность или на небольшой уклон, при условии, что передняя часть будет выше задний. Также учтите, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому такую ​​работу лучше проводить утром, после того как машина остынет за ночь.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно начинать работу на заливе новой охлаждающей жидкости.

1. Прежде всего ослабьте хомут и достаньте шланг дроссельной заслонки. Это необходимо для того, чтобы при замене через этот шланг попал лишний воздух.
2. Далее заливайте антифриз до тех пор, пока он не будет выливаться из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке Max в расширительном бачке.

Завершающие работы

• Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех свечей и соединений на герметичность.
• Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться момента, когда двигатель нагреется и заработает «Карлсон». Затем проверьте работу отопителя, чтобы обдувать салон горячим воздухом, если дует теплый — это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
• Также необходимо учитывать то, что при его остывании двигателем необходимо перепроверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как вы могли убедиться сами, для того, чтобы сменить антифриз самостоятельно, нет ничего сложного, выполнить такую ​​работу сможет даже водитель самого дальнего ремонта автомобиля.

carfrance.ru.

Замена охлаждающей жидкости калины

1. слить тоосол.
2. залить новый Тосол.
3. Отработанный воздух из системы охлаждения двигателя.

1. Выкрутите заглушку радиатора. Слить Тосол в емкость. При сливе жидкости переворачиваем крышку расширительного бачка.
2. Трубка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, подставляем бачок под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ближе к сцеплению.
3. Выкрутить заглушку отверстия блока цилиндров ключом «на 13». Слить toosol из системы.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, протекает система охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — P1AI

Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Lade Kalina

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — смотря какой тосол или тосол залит. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте признаки утечек и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра по заводским нормам рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

Для полной замены охлаждающей жидкости в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения необходимо 7,8 литров антифриза или антифриза в зависимости от того, что вы выберете. Красный антифриз Феликс льется с растения.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам потребуется приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров.

Выберите антифриз для замены

Если с завода пролился красный антифриз, то мы рекомендуем заменить его на красный.

• AGA 003Z (-40 *) красный 10л Цена от 1000 руб
• Professional Premium G-12 Red 10 л Цена от 700 руб
• SINTEC LUX G-12 Red 10л Цена от 1000 руб
• Felix Carbox-40 ( 10 л) Red Цена от 950 руб.
• Niagara G12 (10 л) Red Цена от 800 руб.
• Polar Circle G12 (10 л) Red Цена от 700 руб.

Что потребуется для замены

• Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
• Напор на 16мм.
• Ключ накидный на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

Замену лучше производить на холодном двигателе. Перед началом замены давление в системе отключает крышку расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На калине с 8 и 16 клапанным мотором замена охлаждающей жидкости. Из радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанный мотор сложнее.Приходится откручивать стартер.

Замена антифриза на 8-клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбросим давление в системе перезагрузкой крышки расширительного бачка. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость 6-8 литров с емкостью и заменяем сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было послабее, откручиваем заглушку расширительной планки.

Превращаем в сливную пробку на радиаторе и даем полностью слить жидкость из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8 клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под свечой зажигания.

Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Перетаскиваем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанный мотор

Чтобы попасть в сливную пробку, потребуется снять стартер.Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, при помощи ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После того, как жидкость из блока расплава, заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м.Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой заливаем охлаждающую жидкость через расширительную планку.

Начинаем движение и начинаем давить на все форсунки, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифрейма и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как определить, работает ли термостат

При запуске двигателя касаемся нижнего напорного патрубка.Он будет холодным, а затем должен быстро нагреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза закончена.

Если крышка расширительного бачка не выдерживает давления, ее следует заменить.

• Крышка расширится. Бачок 2108 2108-1311065 Мотор — Цена от 130 руб.
• Крышка расширится.Цистерна 2108 Luzar LL 0108 Цена от 100 руб
• Крышка расширится. Цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 Цена от 70 рублей

После замены антифриза проверьте все форсунки на предмет протечек. При необходимости замените хомуты форсунок.

remontautomobilya.ru.

Замена охлаждающей жидкости на Калину

Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость — благодаря ему система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, имеющие непосредственное отношение к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем Сама жидкость заливается в систему, приходит в негодность и при этом теряет свои свойства, и свойств в ней недостаточно, то есть свойства включают практически все присадки, которые смешиваются между собой и получается охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свои собственное истечение, по истечении которого они начинают очень плохо действовать И в связи с чем автомобиль начинает перегреваться намного чаще, и из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может выйти из строя.

Примечание! Для того, чтобы сменить жидкость в системе, вам необходимо иметь в наличии: ремонтный комплект, в котором у вас будут отрывные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, рекомендуем вам взять чистую тряпку, которая Быстро примете Удалите следы пролитой жидкости на себе и на двигателе автомобиля!

• Замена охлаждающей жидкости
• Дополнительный видеоролик

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, а потом менять, кому тут верить? На самом деле жидкость некоторые меняют сразу после ее заливки, не догадались, с чем это связано? В последнее время на автозапчасти очень много подделок, сюда же относится и жидкость, охлаждающая двигатель у машины, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно аккуратны и не ходите в магазин, как будто вы туда зашли. хлеб.(Если хотите узнать, как можно распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную точно так же о причине, но она называется: «Подробности антифриза и тосуола»)

Ну и про покупку жидкостей , мы разобрались, но сроки ее замены вам еще не известны (потому что мы о них еще не говорили), поэтому при соблюдении рекомендации завода жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км. или через 3 года С момента заливки жидкости, но это крайние сроки, если есть возможность, рекомендуем заменять жидкость немного чаще (поговорим позже), если не менять жидкость на новый во время, то кроме машины будет конец конца Присадки тоже не дадут никакого эффекта, а благодаря всего лишь одной присадке система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание! Так что когда нужно поменять жидкость, вы уточняете вопрос, ну во-первых, поменять рекомендуется либо по рекомендации завода, либо от того, как жидкость выглядит, то есть сначала нужно открутить крышку из расширительного бачка (бачок обозначен стрелкой), когда крышки не смотрят в бачок и если жидкость в бачке изменит свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), то это означает, что она пришла в негодность и нуждается в замене, к тому же если на поверхности жидкости образовалась масляная пленка, то и жидкость тоже нужна В замене!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что при прогреве двигателя она очень горячая, вот например при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при попадании на кожа, она может легко оставить ожоги, поэтому будьте осторожны и за исключением того, что если вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, отвинтите крышку от расширительного бачка (некоторые люди так делают), то при повороте крышки делайте это очень осторожно и плавно, но полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если звук шипения исчезнет, ​​потому что если вы холодно начнете откручивать крышку, то воздух внутри бака выберет крышку, а саму жидкость поста снаружи, а затем всю машину заблокирован, и вы отключитесь!

К тому же жидкость очень токсична, поэтому необходимо слить ее в тару, которую можно закрыть и выкинуть эту тару не ведром, а только на свалку!

Копание: 1) В самом начале операции прибейте машину к смотровой яме и добейтесь, чтобы она стояла ровно или, если у вас нет такой возможности, то поставьте машину вперед, чтобы она была выше чем спина.

Примечание! Когда автомобиль установлен, проверните его через все, что можно, то есть ручник, поставьте на скорость и если он стоит под углом, то рекомендуем кидать камни задними колесами, а после угонят машину, снимаем брызговик и картер Если есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защита картера уже делает сама, как писать инструкцию по снятию у нас невидимого смысла, ведь ее не ставят на заводе а ставят ее люди кто по нашему мнению сможет ее снять, так как установили)

На самом деле брызговик и защиту снимать вообще нельзя, а просто при сливе отработанной жидкости она сначала выльется на брызговик и защиты, а во-вторых из-за того, что он на них упадет, то в бак он не упадет соответственно так как будет растекаться по поверхности брызговика и защиты, но все же если вы проследите, чтобы жидкость не попала в брызговик и защиту, снимать вообще нельзя!

2) Затем нужно будет открутить гайку, которая разделяет вывод минус на аккумулятор, не пренебрегайте этим требованием и отсоедините вывод, так как в процессе снятия придется поработать с модулем зажигания, который нужно вынуть из автомобиля. .(Как скинуть терминал, смотрите в первом абзаце «здесь в этой статье»)

Примечание! Когда клемма отключена, снимаем модуль зажигания с автомобиля. Откинув все болты с шестигранной головкой, которые закреплены, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается и 8-клапанных автоматов, не нужно снимать 16-клапанный модуль)

3) траверсом открутите крышку самого расширительного бачка, который указан на фото над стрелкой, а затем замените любое питание на заглушку отверстия блока цилиндров (эта заглушка показана на фото под стрелкой) и снимите эту заглушку с помощью накидки.всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем проделайте точно такую ​​же операцию, но слить оставшуюся жидкость у вас уже будет не из блока, а из радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть заглушка который можно заменить, а не ключ, поэтому под ним также подставляют емкость и после этого поверните заглушку (см. небольшое фото), и у вас вся оставшаяся жидкость сливается в подготовленную емкость.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия сольет штабельный блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после того, как жидкость скопится, протрите все места, куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость будет слита из всех сливных отверстий, завернуть обе пробки и следовать за узлом дроссельной заслонки, вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото), значит на этом шланге есть клешня который вам нужен Ослабит, и тогда шланг вручную отсоединяется от штуцера дроссельной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание! Эту операцию нужно делать обязательно, это необходимо для того, чтобы система охлаждения образовывалась воздушными пробками (воздушные пробки, в форсунки попадает именно воздух и из-за этого жидкость не может уйти всю в расширительном бачке. и тем самым двигатель будет чаще греться, т.к. что в системе охлаждения вместо слоистого уровня жидкости будет воздух) да еще притом с воздушными пробками печка греется очень плохо!

Заправка: 1) Сначала заводите сами или спросите помощника, есть ли у вас такая жидкость в расширительном бачке, и в это время держите сливной шланг, который ранее отсоединился от узла дроссельной заслонки и как только жидкость пойдет Подсоедините его к месту, а затем тщательно затяните зажим, который на нем крепится.

Примечание! Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, и когда она дойдет до вас, чтобы заполнить и завернуть крышку на бачке, только аккуратно заверните (перед Дари нет необходимости, а затем вы можете обрезать нить и ее можно, и на самом деле, если его очень сильно завернуть, то он просто не сможет выйти из бака и в связи с этим может лопнуть), подробнее о том, как правильно завернуть крышку, смотрите в видео ролике внизу, но только там б / у другая машина не казан!

Замена охлаждающей жидкости через 75000 км пробега или через пять лет, смотря что будет раньше.Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° C

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона 7,84 л.

Для выполнения работ его позаботятся Широкая вместимость не менее 8 литров.

Работать удобнее на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Заменяем сливное отверстие радиатора емкостью не менее 8 литров.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не поворачивайте пробку расширительного бачка.

4. Выворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Поднятие емкости под блок цилиндров, пайка ключом на 13 мм Откручиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Разворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залить в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 «ниже средней температуры в зимний период в регионе эксплуатации автомобиля.

9. Залить жидкость до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах перед включением электровентилятора. При понижении уровня в бачке долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

Антифриз замороженный

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания компонентов компонентов чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° C

Чистый антифриз * -18 ° C

Смесь: 50/50 -37 ° C

Смесь: 70% антифриз 30% воды -64 ° C

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, который содержит от 2% до 3% воды и от 2% до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в тростниках, замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C. Поэтому проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18. ° С.

Температура кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

Проверка охлаждающей жидкости с помощью диапазона

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью карометра. В ареометре измеряется плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство диапазонов охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегрет, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, это означает, что система охлаждения — чистый антифриз.Лучше всего, когда температура замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

Рис. 7.15. Проверьте температуру замерзания и кипения охлаждающей жидкости с помощью диапазона

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Автовладелец посчитал, что в системе охлаждения нет ни льда, ни ржавчины, потому что вместо смеси антифриза «50 на 50» с водой он залил 100% антифриз (этиленгликоль) в свою машину.

Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как упал радиатор, его пришлось ремонтировать. Хозяина машины обрадовало даже то, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Эта смесь — лучший компромиссный вариант по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимой для системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом снижается эффективность теплопередачи.

Здесь хороший ветер

Коэффициент тепловых потерь при ветре — это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при данной температуре в зависимости от скорости ветра. По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны тепловому эффекту при данной температуре и скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применяется для оценки морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть.Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верю? Убедитесь сами. Сделайте в комнату градусник и дождитесь, пока установятся его показания. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

Регенерированная охлаждающая жидкость

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости металлами могут быть металлы, свинец, алюминий и железо, которые накапливаются во время работы его двигателя.

В регенеративных установках жидкость очищается от этих металлов и примесей и восстанавливается концентрация отработанных присадок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство автопроизводителей предупреждают, что переработка охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

Хранение отработанной охлаждающей жидкости

Отработанная охлаждающая жидкость, расплав из автомобиля, обычно сливается в одну емкость с отработанным маслом.В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Укажите, какое решение местных властей или правительства штата поручено осуществлять утилизацию этих отходов, какой метод хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанный хладагент следует хранить отдельно в герметичном контейнере для его регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами.Обратите внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне — это сделано для предотвращения пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится

Заливать охлаждающую жидкость в автомобиль Лада Калина нужно так, чтобы она выполняла несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение мотора, а также устраняла неприятный запах, попадающий в салон из улица. Для стопроцентной работы всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) при работе двигателя.
2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) в ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую нужно автоматом залить в ящик.
3. Салон зимой отапливается. Благодаря тому, что антифриз проходит через отопитель, он обеспечивает тепло в автомобиле. Жидкость, нагретая двигателем, уносится вентилятором. И таким образом салон зимой прогревается.
4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (пассажирский салон).

Так что, если вы учите любой из этих признаков, даже бормочущий неизвестный запах, то вам нужно подумать и заменить жидкое вещество. Также замену в автомобиле Лада Калина необходимо проводить раз в два года или каждые 45000 км, посмотрите, что будет раньше. Значит, со временем портится качественно, и элемент может подвергнуться коррозии.

[Скрыть]

Как поменять ох

Перед заменой охлаждающей жидкости нужно разобраться, где находится место этой процедуры, сколько литров нужно налить, где должен располагаться указатель и как определить уровень.
Вам нужно найти расширительный бачок. Находится в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и держится на хомутах.

Тогда купите 10 литров тосола или антифриза. Что лучше, судите сами. Тосол по функциональности немного уступает антифризу, к тому же антифриз, в основном, продают готовым к употреблению, что значительно упрощает использование. Выбирайте только качественные и надежные товары.
Перед началом замены следует обратить внимание на запах, на датчик температуры и уровень жидкости.Все это свидетельствует о незамедлительной процедуре «Замена».

Как проверить уровень:

• тиснение резиновой ленты;
• откручиваем пробку на бачке и измеряем уровень;

Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «Мин», если нет, то на Калине следует заменить охлаждающую жидкость.

Как слить

Для начала вам понадобится несколько инструментов:

• тосол или 10 литров антифриза; Отвертка
• ;
• ключ счета на 13.

Теперь, со всем этим багажом, можно приступать к первой части работы. Предварительно дать двигателю остыть.

Как сфолить

Готово, замена в вагоне Валина успешно завершена.

Почему течет

Если уровень компаунда в последнее время стал резко снижаться, то такое действие может быть следствием каких-то поломок. Теперь рассмотрим их.

1. Хруст насадки, в этом случае нужно проверить зажимы и удерживать их посильнее.
2. Механическое повреждение в радиаторе, можно исправить положение или склеив нужные детали.
3. Насос сломался, а точнее был изношен насос, в этой ситуации насос придется заменить.
4. Самой сложной устранимой поломкой считается утечка элемента из-под головы. С этой поломкой, скорее всего, придется обращаться в сервисный центр, где двигатель разберется и починит головку.
5. Утечка происходит прямо в салон автомобиля, попробуйте заглянуть под коврик со стороны водителя или пассажира, если он мокрый или сырой, значит, элемент следует сюда.

Видео «Замена кулера на ВАЗ 2110»

В этом видео показано, как слить охлаждающую жидкость с радиатора.

Мы постарались описать как описать процесс замены охлаждающей жидкости, ждем ваших отзывов.

Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

1. слить тосол.
2. залить новый Тосол.
3. Отработанный воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить Тосол на Калину

1. Слейте Тосол в емкость. При сливе жидкости переворачиваем крышку расширительного бачка.
2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем бачок под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ближе к сцеплению.
3. Выкрутить пробку заглушки блока цилиндров ключом «на 13». Слить тосол из системы.

Убрать калина авиадиспетчерская

При прогреве двигателя редукционный (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро прогреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись вентилятора системы охлаждения, заглушите двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, протекает система охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленчатый вал, распредвал, блок цилиндров и др. Подробнее. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок годности, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к быстрому выходу из двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремкомплект, осажденный, шестигранник, гаечный ключ и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Резюме:

Рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента инфузии. Помните об этом крайнем сроке. По возможности производите замену почаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости — приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, значит пора менять. Масляная пленка на поверхности тоже настораживает звонком на замену.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься.Необходимо срочно остудить жидкость — открутить крышку расширительного бачка. Действовать аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку можно только в том случае, если звук шипения исчезнет, ​​иначе воздух внутри емкости выберет крышку, а жидкость съест столб снаружи — все заблокировано, и можно все вокруг сжечь. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость сильно токсична, слить в плотно закрывающуюся емкость и выкинуть не в ведро, а на свалку!

Подведите машину к смотровой яме и добейтесь, чтобы она плавно встала.При отсутствии такой возможности ставьте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно зафиксируйте машину ручным тормозом, прибавьте скорость, поставьте камни на задние колеса. Снимите с него брызговики (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, если есть, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, можно не снимайте их с машины!

Примечание!
Скинув клемму, снимаем модуль зажигания с автомобиля, откручивая болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!).Требуется 8 клапанных автоматов, не снятых на 16 клапанном модуле.

Откручиваем крышку расширительного бачка и подставляем любую емкость под заглушку отверстия блока цилиндров (указано стрелкой). Снимите его глиняным ключом, слейте всю жидкость из блока в подставленную емкость. Теперь повторить действие для радиаторной жидкости системы охлаждения, есть пробка, которую можно открутить рукой.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия загрязнит блок цилиндров.Возьмите тряпку и проглотите те места, где она попала!

Оберните обе пробки и выезжайте на дроссельный узел. Вы найдете шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

Примечание!
Данная операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, попадающий в форсунку, не подает жидкость в расширительный бачок, вместо слоистого уровня жидкости будет воздух, тогда двигатель будет перегреваться.Кстати из-за пробок печка греется очень плохо!

Заводите сами или попросите помощника налить жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла). Чтобы из него вытечь жидкость — подсоедините на место и затяните хомут охлаждения застежки.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на баке. Плотно затягиваем крышку бачка, главное не продевать резьбу — везде соблюдаем меру.Смотри подробнее в видео ниже, считай, Калины нет!

Установите взятые ранее детали на свои места, подключите аккумулятор, сядьте в машину, достаньте и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав, как включается вентилятор, остановите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

Примечание!
Проверить, не образовалась ли воздушная пробка — на теплой машине включить печку и проверить, какой воздух из нее выходит. Холодная — скорее всего пробка образовалась, горячая — все нормально, вы правильно произвели замену жидкости.Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке — срочно меняйте.

При пробке сожгите шланги системы охлаждения (фото системы охлаждения показано на фото, каждый шланг трогать не нужно, достаточно простить толстые патрубки) — как правило, помогает. В крайнем случае дайте машине полностью остыть и закрутите крышку расширительного бачка, затем запустите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 минуты).Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование самолета в системе охлаждения.

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе различается форма пробкового отверстия радиатора. Сливной шланг, подключенный к дроссельному узлу, находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

Натяжение ремня генератора калины 8 клапанов. Регулировка натяжения ремня лада генератора калины.Выбор от производителей

Генератор играет одну из основных функций в работе двигателя, а обрыв ремня может грустно сказаться на работе автомобиля в целом. Поэтому заменять этот элемент необходимо, если он еще не сломался при движении. В статье вы узнаете, зачем нужен ремень генератора Kalina 8 cl, его размер и как заменить ремень.

[Скрыть]

Для чего это нужно?

Как уже говорилось выше, любое транспортное средство оборудовано таким важным устройством, как генератор.Если он выйдет из строя, функционирование автомобиля станет невозможным. Поэтому производительности всех элементов устройства нужно уделять особое внимание, будь то Lada Kalina с 16 или 8 ячейками. двигатель, с кондиционером или без него. Какой размер компонента? Как регулируется и заменяется роликовый ремень? Как подтянуть? Ответы на эти вопросы вы можете узнать в статье.

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Прежде чем отвечать на интересующие владельцев Лад Калина вопросы, следует понять, для чего предназначена эта деталь.Не каждый автомобилист знает, какую роль он играет в функционировании автомобиля.

В современных автомобилях этот ремень — единственный элемент, позволяющий передавать вращение коленчатого вала на генератор. Когда коленчатый вал передает вращение на шкив устройства, в электрической сети автомобиля появляется энергия, благодаря которой работает все электрооборудование.

Когда пора менять?

На машинах Lada Kalina замену этой детали производитель не регламентирует.Однако его выход из строя — обычная проблема. В частности, речь идет об автомобилях Lada Kalina. Это относится как к 16-элементным, так и к 8-элементным двигателям.

Поэтому учитывайте признаки, указывающие на то, что ремень может выйти из строя в ближайшее время:

• Свист при движении. Как правило, этот свист появляется, когда начинается нагрузка на электрические устройства транспорта. Например, если машина заводится, и при нажатии на газ из моторного отсека вы слышите громкий свист, это говорит о том, что ремень ослаблен.В этом случае его необходимо подтянуть с помощью натяжителя или заменить.
• Ремешок с трещинами. Если вы открываете капюшон, смотрите на ремень и видите на нем трещины, значит, знайте, что пора менять элемент. Здесь не помогут ни натяжение, ни регулировка роликов. Компонент можно затянуть, но долго это не протянет. Единственный выход — замена.
• Деформация. Как и в предыдущем случае, ни затяжка с помощью натяжителя, ни регулировка роликов особого эффекта не дадут. Вам просто нужно изменить элемент.
• Шум двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, возникающему при работе мотора. Например, некоторые автовладельцы Lad Kalin фиксируют громкие стуки и даже удары при работающем двигателе.

Если на автомобиле установлен датчик генератора, определяющий его работоспособность, то выявить неисправность будет проще.Например, если вы слышите свист из-под капота, и в это время загорается индикатор на датчике, то на ремешок нужно обратить внимание. Это говорит о том, что ремень необходимо подтянуть, так как он может находиться в слабо натянутом состоянии или срок его службы исчерпан.

Так или иначе, если проскальзывание не удается устранить регулировкой ремня или роликов, его необходимо заменить.

Как поменять ремень самостоятельно

Если вы когда-либо сталкивались с необходимостью замены ремня на двигателе 16- или 8-го класса, то эта процедура не займет много времени.Если вы впервые сталкиваетесь с этим и никогда раньше не слышали о генераторе, то рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Не забывайте, что одно неверно выполненное действие может привести к необратимым последствиям. Поэтому данная инструкция поможет всем, кто впервые решил заняться заменой ремня.

Необходимые инструменты

Конечно, любые ремонтные работы начинаются с подготовки необходимого инструмента. Для замены ремня на моторе Лада Калина с 8 или 16 сцеплениями подготовить: гаечный ключ рожковый

• размером «19»;
Ключ гаечный
• на «8»;
ключ
• на «13»;
• новый ремень генератора.

Этапы работы

Если вы подготовили все, что может потребоваться в процессе, то можете переходить к работам по замене. Итак, приступим:

1. Заглушите двигатель и откройте капот Лады Калины.
2. Ремень генератора находится в левой части моторного отсека. Если вы не знаете, где он находится, то запустите двигатель и загляните в подкапотное пространство. Ремешок будет вращаться на колесиках, и вы это увидите.
3. Как только вы найдете положение элемента, возьмите гаечный ключ и ослабьте винт, которым крепится регулировочный стержень.Сразу попробуйте почувствовать, насколько натянут ремень. Это нужно для того, чтобы вы понимали, как выставить натяжитель после установки элемента.
4. Когда гайка ослаблена, возьмите накидной ключ на 8 и затяните регулировочный стержень. Когда вы начнете вращать его по часовой стрелке, натяжение ремня генератора на роликах будет ослаблено. Скручиваем стебель почти до конца.
5. Это ослабит натяжитель роликовой ленты. Если натяжитель уже ослаблен, можно открутить нижнее крепление устройства.Для этого используйте клавишу на «13».
6. Необходимо переместить регулировочную тягу вверх. Когда шток втянут, ремешок можно разобрать, но сначала снимите его с вала устройства.
7. Когда часть ремня будет снята со шкива в сборе, полностью снимите его с коленчатого вала.
8. Вытащите элемент и визуально проверьте его. Если ремешок треснул, то вы увидите другие признаки деформации, например, изменилась форма, то ее необходимо заменить.Установите новый компонент вместо старого, собрав все в обратном порядке.
9. По окончании установки элемента необходимо проверить натяжение роликов. Отрегулировать натяжение нужно с помощью соответствующего стержня. Элемент не должен быть слишком свободным, так как он будет регулярно отскакивать во время езды. Но и чрезмерно напряженным быть не должно.
10. Запустите двигатель и прогрейте машину до 50 градусов. Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте, насколько плотно затянут элемент.Если ослабли, то подтянуть.

Независимо от транспортного средства, генераторная установка считается одним из основных компонентов электрической сети. Так как именно он позволяет запитать потребителей энергии во время движения, а также возобновить заряд аккумулятора. Отечественные автомобили не исключение, в частности, речь пойдет о Lada Kalina. Как поменять Калину 8 кл, какого размера должен быть ремешок, как его можно отрегулировать? Найдите ответы на эти вопросы ниже.

[Скрыть]

Функции ремня генератора в автомобиле

В каких случаях следует заменять натяжной ролик, как заменять щетки, как растягивать и регулировать ремень в автомобиле с кондиционером и без него? В первую очередь рекомендуем ознакомиться с назначением ремня. В каждом современном автомобиле есть генератор, в случае поломки которого полноценная работа автомобиля будет невозможна. Ремень предназначен для передачи вращения от коленчатого вала самому генератору.

После передачи вращения на устройство в бортовой сети вырабатывается электричество, что дает возможность запитать все устройства и оборудование. Вот почему очень важны рабочие характеристики ремешка, ведь если он сломается, генераторное устройство не сможет работать.

Когда мне нужно заменить ремешок?

По официальным данным, ремонт и замена планки в Лада Калина 8 или 16 клапанов производитель не предусматривает.Однако это не означает, что ремешок прослужит вечно — как и любые другие расходные материалы, со временем он изнашивается и его необходимо заменять. Тем более что обрыв ремня у Калиноводов — довольно частая проблема, с которой сталкиваются многие.

Для определения необходимости замены ремешка с номером 21100370172000 или любым другим нужно учитывать признаки износа детали, подробнее о них:

1. При езде появляется свист. Как показывает практика, часто появление свистка связано с включением многих потребителей энергии, то есть с большой нагрузкой на бортовую сеть.Например, вы запустили двигатель своей Калины, и когда вы нажимаете на газ, из-под капота начинает доноситься громкий свист. В большинстве случаев это связано с тем, что ремень ослаблен — тогда его нужно будет подтянуть с помощью натяжного ролика или поменять, если этого требует состояние.
2. На самом устройстве стали появляться следы трещин и других повреждений или деформаций. Открыв капюшон и посмотрев на ремешок, можно обнаружить признаки повреждения конструкции ремешка, это свидетельствует о его износе.В этом случае натяжением или регулировкой натяжителей проблема не решится, проблема износа решается исключительно заменой.
3. При работе силового агрегата стали появляться шумы. В случае, если срок службы ремня подходит к концу, об этом можно узнать по нехарактерному шуму из-под капота, которого раньше не было. Например, многие автомобилисты также отмечают, что помимо шума слышен громкий стук, а также удары при работающем двигателе автомобиля (автор видео — Ильгиз Магафуров).

В том случае, если в автомобиле есть специальный датчик генераторного устройства, позволяющий определить правильность его работы, то определить проблему будет намного проще. Например, если из моторного отсека раздается свист, а на датчике начинает загораться лампочка, соответственно, это говорит о том, что ремню нужна диагностика. Такой ремешок следует затягивать, поскольку свисток, как уже говорилось выше, свидетельствует о слабом натяжении, и такая проблема также может указывать на необходимость замены.

Инструкция по замене своими руками

Как поменять и как затянуть ремешок генераторного устройства на автомобиле Лада Калина? В том случае, если вы ранее выполняли аналогичную задачу, то ее выполнение не займет много времени и сил. Но если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, конечно, лучше было бы доверить эту процедуру специалистам на СТО. Будьте осторожны при выполнении этой задачи, так как ошибки могут иметь серьезные последствия.

Инструменты и материалы

Для правильного выполнения всех шагов подготовьте все инструменты и материалы, которые могут потребоваться.

В частности, речь идет о:

• набор гаечных ключей, нужны ключи на 8 и 13;
• ремешок новый для установки;
Гаечный ключ рожковый
• на 19 (видео канала Калинина).

Этапы

После того, как все инструменты и материалы подготовлены, можно приступать к замене ремня:

1. Сначала выключите двигатель и зажигание, откройте капот вашего автомобиля.
2. Непосредственно сам ремень находится с левой стороны моторного отсека. Если вы не можете его найти, запустите двигатель и посмотрите в моторный отсек. Сам ремень будет вращаться на специальных роликах, это видно, только не путайте с ремнем ГРМ.
3. После определения места установки необходимо ослабить болт, которым регулировочная тяга крепится к кронштейну, с помощью гаечного ключа. Сделав это, прикоснитесь к самой WG, чтобы убедиться, насколько она плотная. Это нужно для того, чтобы можно было объективно оценить, как установить натяжитель после замены РГ.
4. Когда вы ослабляете гайку, вам понадобится гаечный ключ на 8, чтобы открутить регулировочный стержень, это уменьшит натяжение. Сам шток нужно открутить практически до самого конца. Эти действия позволят максимально ослабить натяжитель WG. Когда это произойдет, вы можете приступить к демонтажу нижнего крепления, для выполнения этой задачи вам понадобится гаечный ключ на 13.
5. После того, как эти шаги будут выполнены, необходимо будет переместить регулировочную тягу как можно дальше вверх, это позволит демонтировать ремень.Но перед этим вам нужно будет снять его с вала генераторного агрегата. Когда вам удастся демонтировать часть РГ со шкива, вы сможете полностью снять ее с коленчатого вала.
6. Далее при демонтаже ремня следует внимательно осмотреть его визуально. В том случае, если на ее поверхности есть признаки повреждений, то, конечно, деталь подлежит замене. Процедура замены проводится в обратном порядке.

Фотогалерея «Самостоятельная замена»

1.Ослабление гайки штока 2. Регулировка штока для ослабления РГ 3. Демонтаж РГ с вала генератора 4. Демонтаж РГ с коленчатого вала

Как натянуть и отрегулировать ремень на Калине?

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, выполните следующие действия:

1. Прежде всего, ослабьте контргайку на штоке натяжителя; для этого отверните его гаечным ключом против часовой стрелки.
2. Далее следует открутить сам шток, это позволит натянуть ремешок.При откручивании натяжителя надавите рукой прямо на корпус.
3. При затяжке РГ необходимо подтянуть контргайку, затем запустить двигатель и убедиться, что во время его работы нет свиста. Как уже было сказано выше, свист чаще всего появляется при включении большого количества потребителей энергии, поэтому после запуска двигателя также активируйте печку, фары, систему, магнитолу и т. Д. В том случае, если свист прекратился после этих действия были выполнены, значит, это говорит о том, что все было сделано правильно.

Отечественный автопром продолжает прогрессировать — АвтоВАЗ представил Lada Kalina нового поколения … Модель оснащена автоматической коробкой передач Jatco и улучшенными системами вентиляции и отопления. Представители завода уверяют, что новая машина избавилась от проблем, связанных с электроусилителем руля предыдущей серии.

Это все здорово, но именно благодаря первому поколению ВАЗ 1118 были отработаны приемы ремонта, которые могут очень пригодиться владельцам новых автомобилей.Допустим, процедура замены поликлинового ремня генератора на Калину абсолютно одинакова для обеих моделей.

Особенности схемы привода на разных модификациях Лада Калина

Заводская конструкция предусматривает разную длину стандартных шестерен в зависимости от комплектации станка:

• без кондиционера — 882 мм;
• с кондиционером — 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика комплектуются поликлиновым приводом длиной 823 мм … Таким образом, один ремень от шкива коленчатого вала можно использовать не только для генератора, но и для компрессора кондиционера. Роликовый рисунок позволяет регулировать натяжение.

В стоковой комплектации автомобиль комплектуется приводом фирмы Gates … В качестве замены на первых моделях можно использовать Dayco 825 … Здесь следует учитывать, что упругие экземпляры помечены символом « Poly-V », при его отсутствии — изделие имеет жесткую конструкцию.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 с кондиционером :

• Резина Roulunds 6PK1015;
• Dayco 6PK1005;
• Bosch 6PK1015;
• Ворота 6ПК1019.

Альтернативные приводы для ВАЗ 1118 без кондиционера :

• Баутлер 6ПК883;
• Dayko 6PK888;
• Finwhale BP6 883;
• Лузар ЛБ 0118 1118-3701720 6ПК 884;
• Резина Roulunds 6PK884;
• БРТ 882 мм (Балаковский завод).

Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калину

Многие новоиспеченные владельцы автомобилей, будь то из-за долгой радости или по незнанию, вспоминают о наличии гибкого соединения под капотом только после того, как загорится лампа на приборной панели. В технической документации на автомобиль указаны эксплуатационные нормы, после чего элементы передачи крутящего момента необходимо снять и установить новые:

• ролик натяжной через 60 000 км;
Ремень
• после 30 000 км.

• трещины;
• потертостей;
• пучков;
• смазка;
• сокращений.

Высокочастотный свист, возникающий при включении потребителей электроэнергии, также свидетельствует о необходимости замены ремня генератора на Калине или хотя бы регулировки его натяжения.

Ремонтная техника системы привода вспомогательных агрегатов

Последовательность аналогична для моделей с кондиционером и без него и состоит из следующих пунктов:

1. Снять защиту двигателя.
2. Снимите правое колесо и подкрылок.
3. Демонтировать расширительный бачок.
4. Поднимите правую сторону двигателя и открутите подушку.
5. Затягивая штифт механизма натяжителя, ослабьте натяжение ремня.
6. Снимите привод с ролика, а затем со всех шкивов.
7. Установите новую деталь и соберите в обратном порядке.
8. Отрегулируйте натяжение.

Работы на смотровой яме желательно проводить с соблюдением всех мер безопасности.При смене гибкого соединения рекомендуется одновременно установить новый натяжной ролик, но это уже зависит от желания владельца и состояния агрегата.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» центровки и последующего запуска двигателя необходимо более точно выполнить регулировку натяжения привода … Для этого выполняем следующие операции:

• ослабьте контргайку тяги натяжителя;
• поверните регулировочный штифт ключом «8» до достижения результата;
• затяните контргайку.

При постепенном натяжении ремня можно использовать простую шкалу галопа, которую необходимо соединить с ключом на «8» и затянуть штифт против часовой стрелки, пока показание не составит 2 кг. Нормальной считается установка, когда при силе 10 кгс в зоне между шкивами генератора и коленчатым валом величина прогиба будет в пределах 8-10 мм.

Более «продвинутые» владельцы имеют устройства типа ЦНТ-Ремень, работа которых основана на распознавании известных акустических характеристик приводных устройств.

Полезные видеоуроки по теме

Видео с пошаговой операцией поможет детально разобрать все нюансы замены и регулировки натяжения

Как заменить ремень генератора на Лада Калина

Как натянуть ремень

Замена ремня Лада Калина в исходной комплектации с 8-ми клапанным двигателем. У более дорогой комплектации Lada Kalina с кондиционером ремень привода вспомогательных агрегатов должен вращать не только генератор, но и шкив компрессора кондиционера.Ремень меняют каждые 90 тысяч километров. Для работы вам понадобится яма или эстакада, так как часть работы нужно делать снизу машины.

Схема приводного ремня вспомогательных агрегатов Лада Калина подробнее

• 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
• 2 — ролик натяжителя
• 3 — натяжитель
• 4 — шкив генератора
• 5 — шкив муфты компрессора кондиционера
• 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов
• 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Kalina 6RK 995 (шестицилиндровый, длина — 995 мм).

Для замены ремня необходимо демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит через ремень. Снимите с днища автомобиля средний и правый брызговики моторного отсека. Далее следует снять подкрылок правого переднего колеса или, отпустив все крепления подкрылка в передней и средней его частях, загнуть подкрыльник за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

• Места крепления брызговика и подкрылка Лада Калина:
  1 — саморез Torx T-27 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке;
  2 — два самореза Torx T-20 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке и крылу;
  3 — саморез Torx T-20 для крепления подкрылка к крылу;
  4 — четыре винта-самореза «на 8» для крепления подкрылка к колесной арке;
  5 — четыре самореза Torx T-20 для крепления подкрылка к переднему бамперу.

Установите регулируемый по высоте упор под поддоном двигателя, чтобы он выдерживал вес двигателя.

С помощью головки E-14 открутите два винта, которыми опора крепится к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «17» откручиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показан стрелками).

Если вы уже ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, теперь мы можем снять его со шкивов и вынуть ремень из моторного отсека.

Установите новый ремень в обратном порядке, обеспечивая необходимое натяжение ремня, вращая ходовой винт натяжителя.

Прогиб ремня в зоне между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Для натяжения ремня Lada Kalina есть специальный натяжитель.

Со стороны моторного отсека гаечным ключом на 19 ослабьте затяжку стопорной гайки ходового винта натяжителя ремня, удерживая винт гаечным ключом или головкой «8», удерживающей гайку, поверните ходовой винт против часовой стрелки. , затягивая ремень.

Режущий рычаг КПП Калина как устранить. Пластина Lada Lada на Lada Kalina, затяжка и замена болтов. Если причина дребезжания в верхней крышке КПП или гайках

Стук в передней диаграмме калины требует полной диагностики ходовой части автомобиля.Именно на подвеске особенно негативно сказываются дефекты дорожного покрытия, различные ямы и вмятины. Скрип или стук подвески выражается любой из поломок механизма ходовой части, которая требует ремонта.

Особенности подвески Калина

При детальном осмотре калиновой подвески можно увидеть гидравлические амортизационные стойки, смонтированные на кулаке внизу, являющиеся основой всей конструкции узла.Болт, расположенный в верхней части поворотного кулака, позволяет регулировать элемент развала.

В узле верхняя часть проходит через отверстие, которое находится в существующем кронштейне. Кузовная часть снабжена брызговиком, к которому верхняя часть стойки крепится тремя гайками. Благодаря имеющейся эластичности этого узла высокочастотная вибрация отлично гасится. В этом случае наблюдается характерное покачивание в реализации рабочего хода.

Передняя подвеска автомобиля Лада Калина — телескопическая, обладающая полной независимостью.

Подвеска из калины, для которой характерно наличие конических или витых рессор, обеспечивает особую плавность хода машины за счет наличия стабилизатора. Это позволяет не нарушать поперечную устойчивость автомобиля. Такую функцию выполняют рычаги, относящиеся к поперечной растяжке. Подшипник поворота стойки должен обеспечивать вращение колес.

Расчетные характеристики

Важная техническая характеристика передней подвески от калины — наличие элементов амортизатора в стойке.В конструкции автомобиля нижний рычаг и поворотный кулак скреплены одновременно с поперечной передней подвеской, которая осуществляется при наличии шаровой опоры. Точно так же за счет сайлентблоков состыковываются тормозные колодки с подвеской.

Для регулировки угла поворота оси подвески используются шайбы, которые расположены в соединении, образованном рычагом и растяжкой. Закрепить подшипник радиально упорной можно закрытым с приводом колеса с помощью гайки.Производя ремонт передней цепи калины, необходимо учитывать, в какой степени идет процесс регулировки узлов и частей конструкции.

Для ступиц Lada Kalina характерно наличие гаек крепления, которые являются взаимозаменяемыми. У них могут быть только правильные темы. Наличие штанги, являющейся стабилизатором, обеспечивает отвечающую за нее поперечную устойчивость. При использовании сайлентблоков со стойками его колено, имеющее резиновые шарниры, должно быть закреплено на подвеске.Крепление торсионной части к кузову предусмотрено при наличии скоб.

Необходимо учитывать, что для конструкции подвески от водителя иногда требуются некоторые меры, которые направлены на процесс усиления элементов опор (стекол). Это позволяет увеличить пробег, не опасаясь, что произойдет врезание подвески.

Схема улучшенной подвески

Калина комплектуется подвеской ссаз.При этом установка на автомобили SS20 или Kayaba ассоциируется с их лучшими характеристиками, а первому гарантируется надрезка, сочетающаяся с высокой надежностью.

Причины тубуса и подвески автомобиля

Передняя подвеска состоит из: 1 — гайки крепления верхней опоры стойки; 2 — болт; 3 — верхняя опора стойки передней подвески; 4 — Подшипник верхней опоры стойки; 5 — верхняя изоляционная прокладка пружины; 6 — пружина рессоры подвески; 7 — защитный кожух; 8 — телескопическая стойка в сборе; 9, 10 — гайки крепления стоек к поворотному кулаку; 11 — болт с эксцентриком; 12 — болт; 13 — кулак поворотный; 14 — вал привода передних колес; 15 — стабилизатор поперечной устойчивости; 16 — растяжка; 17 — рычаг; 18 — шаровая опора; 19 — ступица; 20 — Гайка крепления ступицы; 21 — тормозной диск; 22 — буфер хода передней подвески; 23 — верхняя чашка пружины; 24 — Ограничитель сжатия верхней опоры стойки; 25 — Ограничитель верхней опоры стойки; 26 — Гайка крепления стойки стабилизатора; N — Контрольный размер

Устранить различные неисправности, возникающие в передней подвеске автомобиля Лада Калина, можно, если известна их причина.При неисправных стойках передней подвески, которые можно пробить, их следует заменить. В некоторых случаях их можно и отремонтировать.

Если при диагностике было выявлено ослабление болтов, которыми шток стабилизатора, обеспечивающий поперечную устойчивость, крепится к кузову автомобиля, то их необходимо подтянуть. Изношенные подушки растяжки из резины или стержней заменяются.

Если верхняя опора ослаблена верхней опорой стойки подвески Лада Калина, то нужно подтянуть гайки, фиксирующие этот узел.Если разрушение резиновой опоры стойки проявилось в передней подвеске, то ее необходимо заменить. В случае износа резинометаллических шарниров (сайлентблоков) необходимо поставить новые.

Наличие неисправности тяг стабилизатора требует замены. При отстое, при поломке пружины передней подвески ее следует поменять. При разрушении буфера такта сжатия его подвергают демонтажу с последующей установкой нового.При увеличенном дисбалансе колес обратиться в шиномонтажную мастерскую, чтобы специалисты устранили обнаруженную неисправность.

Скачать видео и вырезать MP3 — он у нас есть!

Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео-анекдоты, видео со скрытых камер, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юмор, музыку, мультфильмы, аниме, сериалы и многое другое. другие видео полностью бесплатны и без регистрации.Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: MP3, AAC, M4A, OGG, WMA, MP4, 3GP, AVI, FLV, MPG и WMV. Интернет-радио — это радиостанция на выбор из страны, стиля и качества. Онлайн-шутки — это популярные шутки на выбор из стилей. Обрежьте MP3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в MP3 и другие форматы. Онлайн-телевидение — это популярные телеканалы на выбор. Трансляция телеканалов осуществляется абсолютно бесплатно в реальном времени — эфир онлайн.

Владельцы часто жалуются на нарезы «кузнечиков» где-то в области рулевой колонки, но кому-то сложно найти виновника, а кому-то лень.Я постараюсь помочь и в другом. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, перекрыть внахлест два винта крепления панели приборов и снять ее (пусть это сбивает с толку небольшое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах). Теперь вам нужно повернуть четыре винта и снять верхнюю облицовку вала вала. Глаза откроют белый блок жгута проводов, тянущийся от ЖК-дисперсии комбинации приборов. Часто к этому блоку прикасается кожух, он тоже движется! Штатный пластиковый держатель жгута не спасает.Я надеваю кусок резинового шланга, разрезаю вдоль, но можно использовать поролон или другой подходящий материал.

Но где-то спрятался другой источник дребезга, и более низкий тон. Прислушавшись, я понял, что «разговаривает» нижняя облицовка кожуха, когда ему мешает рычаг регулировки рулевой колонки. Избавиться от надоедливого звука совсем несложно: уронив рычаг, немного отклонил его.

Довольно громко от Калины могут дребезжать двери — люфт в петлях отдается ударам по кочкам.На «Калине» шарниры оси съемные, ввинчиваются в корпус на резьбе. Если затяжка ослабевает, узел начинает прилипать все сильнее всего. Затяните ось — возьмется головка Torx Т-40. Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем переворачиваем полностью (помощник поддерживает дверь), зачищаем резьбу и, нанося клеевой клей, разворачиваем на место. Как правило, этого хватает на долгое время, но все же сделайте метку раскраски на оси каждой петли и корпуса.Такой маяк и дальше будет следить за состоянием шлейфа, не доводя корпус до ударов.

Завершу рассказ советом для тех, кто только собирается покупать «Калину». Если переднее сиденье подстраивается под себя (мой рост 174 см), то заднее невозможно разложить для транспортировки. Диапазон регулировки переднего сиденья составляет 168 мм, а приподнятая задняя подушка неплохо кушает 90 мм. Если доставка идет на пересылку, лучше заранее снять подушки и оставить дома (в гараже) или зарезервировать место в салоне.

Поездив некоторое время на автомобиле ВАЗ-1118, многие владельцы этой машины заметили, что рычаг КПП Калина дребезжит. Более того, этот дребезжание напоминает тот звук, который был в более ранних автомобилях этого завода (от ВАЗ-2108 до ВАЗ-2110). Дело в том, что конструктивно управляющая механическая коробка передач выполнена по одному типу.

Ездить на машине, когда шум в салоне не очень приятный. Поэтому от этой проблемы лучше избавиться, так как опыт многих водителей показывает, что дребезжание само по себе не проходит.Напротив, с увеличением пробега становится все громче. Обычная езда в поворотах для людей, сидящих на Калине, настоящая пытка, доставляющая особый дискомфорт.

Основная причина этой проблемы — заведомо выполненная система крепления рычага КПП к тяге. Автомобиль может пойти двумя путями, чтобы исправить ситуацию: устранить неисправность самостоятельно или отдать машину на сотку в ремонт.

Как устранить дребезг?

В месте соединения рычага КПП и управления коробкой есть небольшой люфт (люфт).Это причина дребезжания. На заводе-изготовителе он был усилен специальными амортизирующими втулками для компенсации вибрации. Такое случается. Но со временем втулки изнашиваются, смазывающие их вещества высыхают, поэтому в Калине начинается шум.

Есть несколько вариантов устранения этого недостатка. Вот один из самых распространенных способов. Устранить выпад рычага КПП можно самостоятельно, не затрачивая на это много времени. Из инструментов вам понадобится гаечный ключ (13 мм), пассат и заточка.Ремонт производится по пунктам:

1. Снимите крышку с рычага КПП и поднимите ее. Откручиваем гайку крепления, которая затягивается очень сильно (защищена от спутывания). Удаление аккуратное.
2. Болт вынуть. Снимаем втулку и шайбы.
3. После этого становится виден технологический зазор, который является причиной вибрации. Это то подключение в Калине, из-за которого возникает дребезг.
4. Это нужно делать так, чтобы зазор стал минимальным.Для этого металлическую гильзу нужно аккуратно обновить, примерно на 1 мм. Именно она плотнее не дает возможности шайбам. Не переусердствуйте, иначе рычаг переключения будет очень тугим.
5. Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Возьмите машину, прокатитесь, переключая коробку передач по разным программам, тем самым проверьте, насколько правильно произведен ремонт.

Если статики не хватит, можно все разобрать и еще кое-что апеллировать к гильзе.Первое время лучше не крутить, чтобы заточить слишком сильно.

Устранить поломку с помощью алюминиевых банок?

Второй из возможных способов устранения дребезжания начинается, как и первый. Коробка передач Лады Калины разобрана: снят корпус, откручена гайка. Затем необходимо устранить люфты между втулками и рычагом КПП (проклеены герметиком). Необходимо помнить, как происходит удаление всех узлов, чтобы потом все без проблем собрать.

Следующий шаг — вырезать полоску из любой алюминиевой банки (из-под напитка). Обернуть рукав, следуя этой полосе, убедившись, что края полосы и рукава состыкованы. Устранение осевого зазора производится так: из него можно вырезать шайбу и вставить ее между втулкой, на которую был наклеен герметик, и кольцом. Все смазать специальной смазкой и собрать в оригинальном дизайне, который был на Калине в разборе.

Та же смазка покрывает отрезанную полосу и шайбу.Собрать все вместе, затянуть гайку до хорошего. При этом не прилагайте таких усилий, что нить сумеете. Если есть блокировка, то воспользуйтесь ею. Это поможет избежать откручивания с возможной вибрацией. Ремонт можно считать завершенным.

Гильза с полосой фольги встает на место без зазоров, но натяжения нет. Если все сделано правильно, рычаг КПП должен ходить так же, как был до процедуры, то есть переключение передач в Калине не должно быть тяжелее.Завершающим этапом может стать проверка всех произведенных действий. Сядьте в машину, поезжайте, переключитесь между первой или второй передачей, затем проверьте остальные.

Протестировав автомобильчик, можно сделать выводы: шум в салоне или нет? Если все сделано правильно, то шум исключен.

Я решил обновить существующую статью, написанную более года назад. В случае дребезжания рычага коробка передач оказалась не очень прочной и устранялась довольно просто, о чем будет написано в самом низу.

А пока хочу привести небольшую инструкцию по устранению заблудшего рычага на Калине. Для этого мне потребовались следующие аксессуары:

• Ключ от роговой или накидка на 13
• Плоскогубцы
• Земляной электрический

Почему на Калине рычаг КПП?

Основная причина возникновения данной проблемы кроется в конструкции рычага крепления тяги. Она мягко говоря не идеальна, не идеальна, но ее можно исправить с минимальными затратами и всего за несколько минут.

Итак, сначала нужно запихнуть крышку рычага вверх, а затем открутить гайку крепления, которая уже изображена на фото ниже практически сделано:

При вытаскивании болта снимают еще и все шайбы и металлическую втулку. И весь этот блин по частям такой:

Итак, причина дребезга в том, что при соединении всей конструкции между деталями остается небольшой зазор, который является источником сильной вибрации.

Чтобы добиться меньшего зазора, нужно немного прогнать металлическую втулку, что просто не позволяет более плотно сжать эти шайбы.Хочу предупредить, что лечить нужно очень аккуратно и совсем немного, буквально 1 мм. Если переборщить, то рычаг будет ходить с очень большим усилием.

В итоге, соединив втулку с шайбами ​​в единую конструкцию, как было показано сначала, мы получаем картину, когда этот зазор уменьшился:

Выжал немного и проехал чуть больше, чем мне нужно (о чем я предупреждал выше). В результате при сильном затягивании гайки крепления рычаг при переключении затягивается.Но я эту гайку немного ослабил, буквально на пол обороте — не стоит обескураживать!

Когда все сделал, достал машину и дал хорошие обороты, а звуков от рычага не было. Но на всякий случай решил наконец прокатиться. Принял около 70 км / ч на третьей передаче и выкинул педаль газа. Раньше при таком раскладе Дэвег был просто ужасен, и единственным спасением от него была рука на рычаге! Сейчас нет ни единого намека на посторонние звуки и вибрацию.

Кто еще не устранил подобный дефект на своей Калине, можете воспользоваться этим советом, просто заточив втулку минимум. Лучше потом доработать второй раз, чем в первый раз все заблокировано!

Ниже представлен материал старой статьи, в которой рассказывается о подобной проблеме, но она легко решается и давно осталась в прошлом!

У многих владельцев Lada Kalina очень часто возникает следующая проблема: при разгоне, а также при торможении двигатель начинает дребезжать рычагом переключения передач.Аналогичная проблема возникла с моей калиной примерно после 15000 км эксплуатации.

Сначала эти посторонние меня не сильно раздражали, но с каждым днем ​​дребезжащий рычаг становился все сильнее, и, честно говоря — не очень приятно его каждый день слушать. Решил заняться этим вопросом. Итак, устранение причины может происходить по-разному, в зависимости от сложности проблемы.

К счастью, в моем случае достаточно было поддеть и снять верхнюю накладку рычага, на котором была зажата схема КПП.Эту крышку лучше поставить тонкой отверткой, чтобы не повредить пластиковые детали. После того, как можно было снять, оберните его внутренний круг тонкой полоской изоленты и вставьте обратно. После этого крышка садится намного плотнее и не дребезжит.

Конечно, есть и другие источники посторонних звуков, но я все сделал максимально просто и быстро. На картинке выше видно, что нужно наматывать ленту.

замена и обслуживание Натяжение ремня ГРМ на калину 8 клапанов

Проверяем состояние и регулируем натяжение ремня ГРМ на холодном двигателе (15–35 ° С).Чтобы осмотреть ремень, снимите верхнюю крышку привода. При этом бачок омывателя стекла для удобства лучше снять.

На автомобиле с механической коробкой передач включаем пятую передачу, катим машину (или вывешиваем правое переднее колесо и вращаем колесо по часовой стрелке). Осмотрите ремень ГРМ. На автомобиле с АКПП для осмотра ремня снимите правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений резины от тканевого каркаса.Обратная сторона ремня не должна иметь потертостей, оголения шнура и признаков пригорания. На торцевых поверхностях ленты не должно быть расслоений и расслоений. При обнаружении дефектов или несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень необходимо заменить. Также следует менять ремень при обнаружении следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину попадания масла на ремень) при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (при срезании или срезании зубьев) клапаны могут касаться поршней из-за несовпадения относительного углового положения коленчатого и распределительных валов. В результате это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверить натяжение ремня. Для этого провернуть коленчатый вал (см. Выше) по часовой стрелке …

При нормальном натяжении ремня и при условии совпадения меток на шкивах …

При нормальном состоянии ремня, но небольшое несоответствие между выемки и выступа на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня.Для этого…

Для натяжения ремня поверните натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставьте специальный ключ в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа, в пазы внешнего диска ролика (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки механизма ременного привода ГРМ всех переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Натягиваем ремень до совпадения выреза внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Н · м.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверяем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на шкивах распределительного вала с вырезами на задней крышке ремня ГРМ и проверяем, чтобы вырез внешнего диска натяжного ролика совпадал с прямоугольным выступом его внутренней втулки .При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. Если обнаружены дефекты ремня или если положение выреза внешнего диска натяжного ролика не совпадает с прямоугольным выступом его внутренней втулки (более половины ширины выступа), ремень следует заменить.

Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105–110 Н · м), поэтому при ослаблении используйте рычаг.

Убедитесь, что метки совпадают.

Для удобства последующей сборки фиксируем шкивы распредвалов.

Накидным гаечным ключом на 15 ослабьте крепежный болт натяжного ролика …

Ремень ГРМ, используемый в модели Лада Калина, представляет собой резиновое изделие кольцевой формы со специальными зубьями в строго определенном количестве. Резиновая основа усилена нейлоновыми нитками.

Ремень предназначен для передачи крутящего момента от шестерни коленчатого вала на распределительный вал, если двигатель имеет 8 клапанов (или два, если конструкция головки 16 клапанов).

Состояние указанного расходного компонента напрямую влияет на работу всего газораспределительного механизма. А в основном требуется замена ремня ГРМ.

Виды неисправностей

На практике различают три типа неисправностей ремня ГРМ:

• потеря целостности;
• обрыв;
• неправильная степень натяжения.

Первый вариант — опасное расслоение ремня. Свисающие нитки будут свидетельствовать об этом явлении.Резаные зубы также встречаются довольно часто. Такое повреждение вызвано неправильной регулировкой некоторых компонентов механизма, в том числе:

• шестерни на распределительных валах;
• шкив коленвала;
• натяжной ролик;
• насос контура охлаждения;

Натяжение ремня осуществляется с помощью специального ролика с эксцентриковым валом. Поворачивая ролик, вы можете увеличивать или уменьшать уровень натяжения. Здесь главное не допускать чрезмерного натяжения, которое негативно скажется на состоянии и сроке службы ремня.Также нельзя оставлять ослабленную ременную передачу, которая грозит скакать зубьями на шестернях валов. В обоих случаях ГРМ в Lada Kalina перестанет нормально работать.

Обрыв ремня происходит, если владелец Лада Калина своевременно не примет меры по замене этого важного расходного элемента. Когда возникает такая ситуация, дальнейшая работа 8-клапанного двигателя невозможна. Автомобиль следует доставить эвакуатором к месту ремонта. И надо будет заменить ремень ГРМ.

Зачем менять?

Производитель установил периодический нормативный срок для замены ремня, выраженный в пробеге. Так что к указанной процедуре нужно склонять хозяина каждые 50 тыс. Км. Возможно и раньше, если состояние указанного расходного материала требует такого действия.

Важно! Учитывая качественные характеристики деталей в газораспределительном механизме, в который также входит ремень, рекомендуется сократить замену до частоты 30 тыс. Км.

Ременный привод в Лада Калина требует регулярного осмотра. К визуальному осмотру следует прибегать не реже одного раза в месяц. Для этого потребуется демонтировать защитный кожух. Если на поверхности ремня появляются указанные ранее признаки износа, то такой элемент системы следует немедленно заменить, чтобы избежать внезапной спешки.

Чрезмерно изношенный ремень ГРМ становится причиной неисправности насоса охлаждающей воды. Обрыв на некоторых модификациях мотора приводит к загибу клапанов на днищах поршней.В некоторых случаях отслоившаяся нить шнуров шнура может намотаться на вал генераторной установки, что приведет к сбоям в ее работе.

Обратите внимание, что на старых версиях 8-клапанных моторов при обрыве ремня изгиб клапана не наблюдается. Ударов не происходит благодаря специальным технологическим выемкам на днищах поршней. Новые агрегаты на 8 клапанов и модификации с головками на 16 клапанов не могут похвастаться такой полезной защитной опцией.

В первом случае при порыве ременной передачи двигатель 8 клапанов глохнет.Установив новый продукт, вы можете продолжить работу. Второй вариант предполагает ремонт двигателя Лада Калина.

Стоимость замены акция

Цена ремня ГРМ в торговой сети колеблется в пределах 400-600 руб. кусок. Когда требуется замена натяжного ролика, то смело добавляем к указанной сумме порядка 500-600 рублей.

Стоимость услуги замены доходит до 800 рублей, а при необходимости замены и видео ожидаемое истощение кошелька владельца составит около 1000 рублей.

Замена

Для начала запастись инструментами:

• ключей на «10», «13» и «17»;
• отвертка большая с шлицевым профилем;
• ключ для установки ролика и регулировки натяжения;
• домкрат;
• баллонный ключ.

Перед разборкой необходимо будет поставить ГРМ в специальное положение (ВМТ). Для этого делают отметки на шкивах валов, корпусе трансмиссии и моторе.Итак, замена ремня ГРМ пошагово.

1. Лада Калина расположена на ровной местности.
2. Домкрат вывешиваем правой передней стороной, а на задние колеса ставим колодки.
3. Открыв капот и вооружившись ключом 10-го размера, откручиваем болты (3 шт.), Удерживающие защитный кожух механизма.
4. Гайка натяжного ролика в LADA Kalina откручивается ключом на 13. Ремень ГРМ ослаблен.
5. Теперь снимите ременную передачу генератора.Для этого используйте ключ 13-го размера, чтобы ослабить натяжитель.
6. На шестерне распредвала находим метку. Он представлен в виде прямоугольного наплыва на тыльной поверхности кромки самой шестерни.
7. Вращая вал подходящим ключом, совмещаем указанную метку с верхним выступом, имеющимся на фиксирующей пластине корпуса механизма.
8. Переезжаем на картер коробки. Имеет специальное окошко, закрытое резиновой заглушкой. Подденьте его длинной отверткой и снимите.
9. Видим маховик LADA Kalina. На нем есть отметка, которую нужно совместить с треугольным выступом, расположенным слева от картера.
10. Если фазы установлены правильно до натяжения ремня, то две указанные пары меток должны совпадать. Когда этого не наблюдается, регулируем положение вращением валов за шкивы (можно повернуть колесо, предварительно включив 5-ю передачу).
11. Далее останавливаем маховик отверткой, проталкивая его в окно картера и упираясь в зубья.
12. Теперь снимите шкив генераторной установки.
13. Старый ремень ГРМ LADA Kalina списан с приводных шестерен и ролика.
14. При установке нового ременного привода контролируем отсутствие перекоса этикеток. Все манипуляции производятся по обратному алгоритму.
15. Растяжка осуществляется вращением одноименного ролика. Используем специальный ключ.

Правильно натянутый ремень позволит пальцам повернуть холостую ветвь (посередине) на 90 градусов.Это будет соответствовать приложенной нагрузке в 2 кгс.

1. Теперь роликовый фиксатор можно затянуть с требуемым моментом.
2. Вытаскиваем отвертку из окна картера, возвращаем заглушку.
3. После сборки проверяем совпадение меток (поворачиваем механизм 2 полных оборота и смотрим).
4. Установить кожух.
5. Не забудьте поставить колесо на место.

При установке важно не забыть о этикетках.

Замена ремня ГРМ завершена.

Подводя итог

Заводим двигатель LADA Kalina и радуемся отсутствию посторонних шумов. Это указывает на то, что ремень ГРМ был заменен правильно. Если ремень натянут, то гудение ролика «Поехали» расскажет об этом явлении, открутив фиксирующее приспособление и повернув ролик в нужном направлении. Помните обшивку, которую можно вернуть на штатное место. При установке нового ремня не забывайте о отметках.Теперь в пути!

Так как конструкция двигателей в Калине и Приоре схожа, даже с учетом двигателя объемом 1,4 литра процедура замены ремня ГРМ, а также опорного и натяжного ролика практически не будет отличаться. Отличия будут, но только на первом этапе, а именно — при снятии приводного ремня вспомогательных агрегатов.

Итак, чтобы произвести этот ремонт самостоятельно, вам понадобится следующий инструмент:

1. Джек
2. Вороток и храповая ручка
3. Головка 17, 19
4. Гаечные ключи на 15 мм
5. Биты torx t30
6. Специальный ключ для регулировки натяжения роликов

Снятие и проверка ремня ГРМ, опорного и натяжного ролика на Калине 16-кл.

Итак, первым делом нужно снять ремень генератора. После этого демонтируем кожух ремня ГРМ с помощью храповой ручки и биты Torx t30.

После того, как все болты откручены, без проблем снимаем как верхнюю, так и нижнюю части кожуха.

Тогда нам становится доступен весь механизм ГРМ, что хорошо видно на фото ниже.

Теперь снизу необходимо отвинтить болт крепления шкива коленчатого вала.Для этого удобнее всего снять переднее правое колесо. А чтобы коленвал при повороте не проворачивался, необходимо сделать следующее:

• привод помощник
• включить пятую передачу
• задействовать тормоз
• , в это время откручиваем болт крепления шкива

Или заблокируйте колеса кирпичом, также переключив пятую передачу, открутите болт.

Далее, когда все уже крутится легко, окончательно откручиваем болт рукой и снимаем шкив с шайбой.После этого необходимо установить ГРМ калины по меткам. Для этого необходимо включить пятую передачу, и при одном подвешенном колесе (например, правом) повернуть его назад руками, проворачивая тем самым коленчатый вал двигателя. Таким образом, необходимо добиться совмещения меток как на шестернях распредвала, так и на коленвале:

Верхние метки выглядят так:

Заблокировав шестерни распредвала (в этом нет необходимости), можно открутить болты роликов, как опорных, так и натяжных, гаечным ключом на 15 мм.

Обязательно проверьте состояние подшипников и при необходимости замените на новые. Насос, кстати, тоже следует проверить на люфт, вращение и герметичность. Также при обнаружении дефектов замените.

Установка нового ремня ГРМ, замена опорного и натяжного ролика на Калину 16-кл.

Новый ремень устанавливается в порядке, обратном снятию. Важно начать процедуру с шестерни коленчатого вала, затем через опорный ролик надеваем правую шестерню распредвала, потом — левую.Если ваши метки сместились, что часто случается, вам нужно поправить их ключом и надеть ремень.

Это необходимо сделать с помощью специального ключа, что хорошо видно на фото выше. При этом следует учитывать, что натяжение ролика происходит строго ПРОТИВ СТРЕЛКИ ЧАСОВ до совмещения выступа и паза на внешней и внутренней частях ролика.

Совпадение этих «отметок» говорит о том, что ремень оптимально натянут, и его дальнейшее натяжение или ослабление осуществляется специальным роликом с механизмом самонатяжения — внутри него встроена специальная пружина, которая не дает ролику «натягиваться» слишком сильно натягивать ремень.Когда отметки совмещены — необходимо затянуть крепежный болт моментом от 34 до 41 Н * м.

После всех предпринятых действий можно повторно проверить метки, вручную проворачивая коленвал, как описано выше в статье. Если все совпадает, надеваем шкив коленвала, и закручиваем с крутящим моментом 110 Н * м. Устанавливаем все крышки на место, заводим двигатель и проверяем, что при работающем двигателе нет посторонних звуков от ГРМ.

Видеообзор по замене ремня ГРМ и роликов на Калину 1.4 16-кл. или 1,6 16 кл.

Для тех, кто привык все смотреть в обзорах на моем канале, есть один такой:

Если у вас остались вопросы после просмотра видео, вы можете обсудить тему в комментариях ниже. Спасибо за внимание.

Вчера к нам приехал один из наших постоянных клиентов на недавно приобретенной Калине второго поколения, замена ремня ГРМ, ролика и помпы плюс все жидкости, но об этом в другой статье. Этот двигатель также устанавливался на Гранту, поэтому данная статья будет для нее актуальной.По спидометру 60 тысяч, и я считаю, что для этого двигателя это оптимальный интервал замены, хотя во всех каталогах написано около 75 тысяч.

Сразу оговоримся, что при обрыве ремня ГРМ на этой машине гнет клапана. Рекомендуется проверять состояние ремня каждые 15000 километров.

Для работы нам понадобится набор ключей и головок, а также шестигранник на 5 и ключ для натяжного ролика. Вся процедура занимает около полутора часов.

Двигатель аналогичен восьмому.

Сначала снимаем защиту, сливаем тосол и можно для удобства снимать правое переднее колесо. Затем ослабьте контргайку натяжителя ремня генератора. Головкой на 10 откручиваем штифт натяжителя и снимаем ремень.

Откручиваем четыре болта с шестигранником на 5 и снимаем верхний защитный кожух ремня.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку (ВМТ). Закручиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке до совпадения метки со звездочками распредвала и картером ГРМ.

Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Блокируем колеса упорами, затягиваем ручной тормоз, включаем пятую передачу и легким движением ключа с полутораметровым удлинителем откручиваем этот болт.

Снимите защитную шайбу.

На звездочках коленчатого вала отметки должны совмещаться с сливом масляного насоса.

Хвала конструкторам АвтоВАЗа, наконец-то на двигателях появились ролики с индикатором натяжения, теперь нет необходимости натягивать проушину и проверять натяжение перекручиванием ремня, с момента изобретения такой конструкции прошло тридцать лет.Откручиваем болт натяжного ролика и демонтируем последний; Так же снимаем старую планку газораспределительного механизма. На фото видно, что ремень растянулся по мере разрыва меток натяжения, при наблюдении за состоянием ремня ГРМ, если вы это видите, вам просто нужно его подтянуть.

Для замены помпы необходимо снять звездочку распредвала, а также открутить несколько болтов внутреннего кожуха и снять его.

Три болта вниз и замененный насос.Зеленая стрелка указывает отверстие для болта натяжного ролика.

Поменяв водяную помпу, приступаем к установке нового ремня ГРМ.

Ставим на место кожух и звездочку распредвала. Проверяем совпадение всех меток, о чем говорилось выше. Ставим натяжной ролик, но болт не затягиваем. Одеваем новый ремень, соблюдаем направление вращения, сначала на коленвал, звездочку распредвала, натяжной ролик и помпу, последние можно поменять местами.Натягиваем ремень ГРМ. С помощью специального ключа поверните ролик против часовой стрелки, как указано на нем на корпусе …

… до совпадения меток на нем и затянуть болт.

Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем совпадение меток и натяжение ремня.

Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию, заливаем антифриз и запускаем. Нет ничего проще.

Удачи на дорогах.Ни гвоздя, ни палочки!

Легковой автомобиль Лада Калина, первого поколения, выпускался немногим более 8 лет (2004-2013). Он оснащался как 8-клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л, так и 16-клапанными (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

При обрыве ремня ГРМ на восьмиклапанных двигателях клапаны не встречались с поршнями кривошипно-шатунного механизма, а вот на 16-ти клапанных двигателях Лада Калина первого поколения при такой неисправности гнет клапана, а иногда даже, вдобавок ко всему ломается поршень или гнет его юбка.Поэтому при возникновении вопроса о замене ремня ГРМ владельцам Калин с 16-ти клапанными двигателями необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации этого автомобиля, в которой указано, что необходимо менять ремень ГРМ на ТО-6 на ТО-6. пробег 75000 км.

Но, надо учитывать, что на состояние ремня ГРМ большое влияние оказывает состояние натяжного ролика и водяного насоса. Если во время работы двигателя вы слышите посторонний шум, связанный с появлением люфта в подшипниках вышеперечисленных устройств, то ремень ГРМ необходимо менять вместе с натяжным роликом и водяным насосом независимо от количества пройденных километров.Кроме того, нужно знать, что есть случаи продажи бракованных ремней ГРМ. Поэтому после их замены нужно периодически осматривать ремень ГРМ на предмет отслоения его краев или появления трещин по основанию зубьев ремня.

Тем автовладельцам Лада Калина, с 8-ми клапанными двигателями, которые умеют заменять ремень ГРМ, можно не бояться облома или порезания зубьев, если у них в багажнике имеется комплект, состоящий из натяжного ролика и ремня ГРМ, т.к. а также необходимый инструмент, который понадобится для его замены.При умелых действиях на это потребуется около полутора часов работы в теплое время года.

Comments |0|