АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Замена печки радиатора daewoo nexia: Страница не найдена — Carfrance

23 августа, 1975 by admin

инструкция с фото и видео

Дэу Нексия оборудована простой климатической установкой и состоит из простейших деталей и механизмов. Печка отличается долговечностью, но ничто не вечно, и иногда требуется произвести ремонтные работы. В этой статье мы расскажем и покажем с помощью фото, как снять и заменить радиатор печки на Дэу Нексия.

Замена радиатора печки занимает не более 1,5 часов при условии что это вы делаете впервые, основная сложность у новичков возникает со снятием и разборкой облицовки торпеды.

Видео по замене радиатора печки на Нексии

Перед началом работ приготовьте инструмент: потребуется торцовая голова на 7, пассатижи. Во время работ может пригодится и другой вспомогательный инструмент – всё зависит от конечных условий.

Снятие и замена радиатора на Нексии

1. Отсоедини клеммы от АКБ, это необходимо чтобы обесточить электрооборудование и не повредить его случайно
2. Слей охлаждающую жидкость и отсоедини шланги ведущие к радиатору печки в салоне. Шланги находятся на видном месте под копотным пространством на моторном щите.
3. На Нексии N150 (рестайлинг после 2008 года) необходимо разобрать облицовку торпеды. Также необходимо разобрать центральную консоль с магнитолой и блоком управления печкой:Разборку необходимо провести до такого состояния:
4. Отсоедини пружинные фиксаторы и снимите защитных кожух:
5. Далее выверни болты крепления (их пять штук) и отпусти в них защитных кожух:
6. Теперь, когда радиатор печки находится в поле зрения, нужно отсоединить штуцеры и открутить болты крепления. После этого можно аккуратно снять радиатор. Чаще всего устанавливался аллюминевый радиатор, обладающих высокой хрупкостью при физическом воздействии.
7. Замените радиатор на новый и соберите всё в обратной последовательности. Затем залейте охлаждающую жидкость и наслаждайтесь новым радиатором!

Кстати, раз уж отопительная система разобрана, можно немного улучшить печку – проклеив защитные кожухи теплоизолятором. Читай об этом подробнее: Улучшаем печку в Нексии.

На нексии n100 радиатор печки окружен немного другой облицовкой и замена на старой дэу немного отличается от этой. Необходимо разобрать также облицовку и защитных кожух (он также имеет немного другие крепления и форму) в целом смысл остается тот же самый, но из за своебразных креплений времени может занять чуточку больше.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Снятие радиатора отопителя на автомобиле Daewoo Nexia

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2 Опубликовано 05.12.2019

Главный критерий выбора — это качество исполнения устройства. Особенности функционирования системы отопления салона в Нексии Некоторые модели автомобиля имеют добавочный электронагревательный элемент в системе отопления салона, функция которого заключается в дополнительном прогреве воздуха.

Принцип его работы заключается в том, что система управления замена печки на daewoo nexia агрегатом после сравнения заложенных в ней данных о температуре за пределами салона и нагрузки на генератор, включает дополнительный электроподогрев воздуха в системе отопления салона. Главным условием этого является установка в максимальное положение температурного регулятора на панели управления отопителем. Как снять радиатор печки Нексия?

Чтобы добраться к радиатору отопителя Дэу Нексия, необязательно разбирать главную панель в салоне и снимать рулевое колесо, как ошибочно считает большинство владельцев авто. Порядок работы следующий: Обесточиваем автомобиль, отсоединив клеммы от аккумулятора.

Замена печки на daewoo nexia напольную консоль. Как заменить радиатор печки на Дэу Нексия В первую очередь, нужно подготовить всю коллекцию отверток, с трещеткой в том числе с насадкой 7мм, пассатижи с тонкими губами и домкрат.

Ремонт и модернизация печки Daewoo Nexia

Последний нужен если вы не являетесь счастливым обладателем смотровой ямы в гараже. Приобрести собственно, сам теплообменник. Они на многих моделях Нексии практически одинаковые. Разница небольшая в соединениях, но вполне взаимозаменяемые.

Подписывайтесь:

На примере моделей Нексии N и N можете увидеть разницу в размерах радиатора печки. N — xx51; N —Теперь можно отогнать авто к смотровой яме или поднять ее на домкрате.

Затем нужно слить весь антифриз в какую-нибудь ёмкость. Он нам еще понадобится. Будет неплохо, если заодно промыть всю систему. Думая о том, как снять радиатор печки на Дэу Нексия, обязательно нужно обеспечить безопасность в электрике.

Поэтому следует отсоединить зажимы от аккумулятора АКБ. Для того,чтобы снять радиатор печки на Daewoo Nexia, не обязательно разбирать всю машину. Он расположен достаточно легко к доступу.

Рядом с центральной консолью, которая разделяет сиденья водителя и переднего пассажира. Под передней панелью со стороны пассажира.

Как добраться до радиатора печки на Нексия?

Неисправности и порядок самостоятельной замены радиатора отопителя автомашины «Дэу Нексия»

Набираем полные карманы отвёрток и трещотку с головкой на 7. Можно прихватить бутылочку воды, чтобы не отвлекаться от работы. А то замена печки на daewoo nexia мы прокрастинировать, лишь бы не работать: Не будем лентяями и незамедлительно приступим к работе! Замена радиатора отопителя весьма увлекательное занятие: Сливаем охлаждающую жидкостьв чистую ёмкость, если хотите повторно её залить.

И раз уж мы здесь, можем промыть систему. Особенно стоит это сделать, если жидкость грязного ржавого цвета. После чистки кругом будет шик, блеск и красота!

Снимаем пластиковые части, металлический корпус и с любовью взираем на радиатор печки дэу нексия; Если вы обладатель гаража с ямой — вы самый удачливый человек.

Снятие радиатора отопителя на автомобиле Daewoo Nexia

После перечисленных подготовительных действий можно начинать демонтаж радиатора отопителя. Необходимые инструменты для работы Для того чтобы разобрать центральную панель автомобиля это необходимо для замены радиатораа также демонтажа стягивающих шланги хомутов, потребуется: Это недоработка автопроизводителя.

Для более комфортной эксплуатации и решения этого вопроса на машину имеется возможность установки других радиаторов, которые будут обеспечивать необходимый температурный режим в салоне. При этом основными требованиями является совпадение размерных величин компонента отопления, а также расположение на корпусе изделия отводов замена радиатора отопителя daewoo nexia.

Существует несколько вариантов для замены заводского радиатора. Для ремонта подойдут следующие модели: Недостатком является то, что данные изделия довольно дорогие по стоимости.

Готовимся к замене и подбираем инструмент На Нексиях N и N радиаторы отопителя разные по объёму и толщине, но взаимозаменяемые при желании. Размеры такие: Радиаторы различаются толщиной и способом закрепления, но каждый можно поставить вместо другого.

Технология замены на обеих версиях идентична, поэтому на этом не станем заострять внимание. Для работы особо сложного инструмента не потребуется — набор отвёрток и головка на 7, желательно с трещоткой, удлинителем и карданом.

Снятие радиатора отопителя на Daewoo Nexia 2008

В первую очередь, определимся с местом проведения работ, удобнее, если будет доступ замена радиатора отопителя daewoo nexia машине снизу. Это или подъёмник, или смотровая яма. Для начала снимаем защиту с двигателя и сливаем антифриз в чистую ёмкость. Отключаем минусовую клемму АКБ, поскольку придётся отключать электрические разъемы и приступаем к работе.

Меняем радиатор печки на Дэу Нексия своими руками

Алгоритм снятия радиатора Теоретически снять радиатор совсем не сложно. Сперва протирал антизапотевателем стекол, хватало на пару часиков.

Сама печка кстати них не грела. На трассе всегда стоял режим стекло, чтобы не запотели стекла.

Подробнее Если выбирать между материалами производства радиатора медь, латунь, алюминийто здесь среди автомобилистов ходит двоякое мнение.

В принципе на работоспособность устройства особо не влияет материал, из которого оно изготовлено, поскольку все они обладают примерно одинаковыми теплопроводимыми свойствами. Главный критерий выбора — это качество исполнения устройства. Особенности функционирования системы отопления салона в Нексии Некоторые модели автомобиля имеют добавочный электронагревательный элемент в системе отопления салона, функция которого замена радиатора отопителя daewoo nexia в дополнительном прогреве воздуха.

Принцип его замена радиатора отопителя daewoo nexia заключается в том, что система управления силовым агрегатом после сравнения заложенных в ней данных о температуре за пределами салона и нагрузки на генератор, включает дополнительный электроподогрев воздуха в системе отопления салона.

Я не знал, как менять, никто не подсказывал, сменил за 8 часов в общей сложности: Только антифризом запасись. Радиатор практически соприкасается со стенкой моторного отсека.

Из-за такого расположения менять печной радиатор не очень удобно — требуется разбирать чуть ли не всю центральную панель. Однако существует и альтернативный способ выполнить эту задачу — работать из полости моторного отсека. Благодаря удобному расположению самой печки все работы можно будет произвести под днищем автомобиля на смотровой яме замена радиатора отопителя daewoo nexia эстакаде.

Меняем радиатор печки на автомобиле «Дэу Нексия»

Порядок действий: Снять напольную консоль она будет мешать свободному доступу к радиатору. Через моторный отсек нужно снять патрубки с замена радиатора отопителя daewoo nexia.

Каждый патрубок легко снимается, если сначала ослабить, а потом выкрутить до конца крепёжные болты. Сразу же после снятия каждого патрубка нужно заблокировать отверстие в радиаторе печки — можно использовать подготовленную резиновую заглушку или обычный кусок ветоши.

Замена радиатора печки Daewoo Nexia n100 (видео) — блог компании ОриентМоторс

Подготовка автомобиля к зиме включает различные этапы — от замены жидкостей до проверки целостности ремней и шлангов. Немаловажным этапом является и проверка работы печки, поскольку температура в салоне автомобиля в зимний период зависит от данного устройства. Если печка не греет должным образом, вероятнее всего требуется замена ее радиатора. Процедура замены отличается для разных автомобилей, будь то Opel Vectra A или Toyota Camry. Рассмотрим, как произвести замену этой запчасти для Daewoo Nexia n100.

Передняя панель

Замена начинается со снятия передней панели. Для этого откручиваем все винты, болты и снимаем магнитолу, блок климата, консоли и металлический каркас, отсоединяя провода по мере необходимости. Обратите внимание, что некоторые крепления осуществляются с помощью обратных шайб, которые размещены с внутренней стороны панели. Их съем осуществляется осторожным поддеванием отвертки, иначе они могут сломаться.

Далее снимается пластиковый короб, удерживаемый двумя металлическими защелками, под которыми находится крышка радиатора. Для доступа к радиатору осталось открутить винты крышки и снять ее. Далее откручиваем винты пластинок, которые удерживают радиатор с двух сторон.

Слив антифриза

Следующим важным шагом является слив тосола, который осуществляется для того, чтобы не залить им салон при снятии печки. Предлагаемый метод позволяет избавиться ровно от того количества антифриза, чтобы замена печки не принесла неприятных сюрпризов в виде луж в салоне. При этом в системе остается достаточно большое количество вещества, и если его полная замена является по какой-то причине необходимостью, то нужно воспользоваться другим методом.

Снятие защиты снизу машины позволит добраться до двух патрубков для слива. Отсоединяем патрубки по очереди, ослабив хомуты, и сливаем тосол в заранее приготовленную тару. Если тосол будет использоваться повторно, то и тара должна быть чистой.

Радиатор

После слива тосола можно легко вытянуть радиатор и вместо старого установить новый, который может быть выполнен из одного из двух металлов:

• медь;
• алюминий.

Медь обладает более высокой теплопроводностью, поэтому и считается предпочтительней алюминия. Однако значительно важнее следующие два фактора:

• чистота внутренних трубок;
• конструкция рассеивателя тепла.

Первый фактор обеспечивает свободное прохождение нагретого тосола через радиатор. А второй — эффективность теплоотдачи: чем меньше размер ячейки, тем лучше.

Для улучшения эффективности обогрева можно обклеить уплотнителем рамку под радиатором.

Сборка

Установка печки Daewoo Nexia производится в обратном порядке. Оптимальным вариантом будет первоначальная установка и закрепление пластинами радиатора и последующее надевание патрубков. Это облегчит процесс надевания патрубков и позволит радиатору занять правильное место. После завершения монтажа нужно долить тосол.

Видео: советы по замене радиатора печки Daewoo Nexia n100

Замена радиатора печки Daewoo Espero. Nexia — №20 — Замена салонного фильтра 1

Комментарии к теме Замена радиатора печки Daewoo Espero

Ridge

Молодцы девчонки)

Шеленчикова Сат

У моего другана и без радиатора печки на espero куча чем заниматься )) Но ведь это не радиатор ты менял!

Вербина

Я на мондео в такой снег прохожу. Правда не по целене с ямами. Зря не делают постоянный полный привод. Если берёшь такой автомобиль, как Куга (начиная с этого класса) и выше, то только полный привод и внедорожник. А так лучше тогда седан. На автомобиле нужно ездить в любую погоду, а не стоять. Если наоборот, то только ишак. Хотя Куга лучше выглядит, чем остальные авто этого класса.

Tyla

Спасибо!

Роботягов Картер

Мне друг сказал на daewoo эсперо и без радиатора печки куча чем заняться можно… Спасибо очень вовремя нашол это видео.

Chancey

Опять владельцы Европейцев дизлайки ставят.

Серафима

Хоть раз покажите как чтонибудь сломали… а то так не интересно:)

Подлипный Шохрух

… 4 зимы думал че за … почему я мерзну. Ты где раньше был блогер …? Оказалось делов то тосол долить ай кудесник ай да молодец!!! Подписался!!! Жду новых рубрик… Редкие трудности с радиатором печки это еще ничего!

Атиг

Андрюх ты справишся,молочь, а не работа.

Аго

помогает на пару дней потом все заново…

Эва

А на щупе такого же цвета было? это же убийство коробки кататься на таком грязном масле!!

Джессика

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки пояснил бы! Подписка и заслуженный лайк

Лизок

а по русски уже разучились разговаривать? обязательно нужно … якобы умным словом. Парприз. Слово произошло от французского ‘pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить… сперва бы узнал значение слова, а потом и умничать.

Мирон

У коллеги с работы на дэу с радиатором печки до сих пор все без особых проблем. Зачёт. Спасибо

Берлин

Дядя … ты обсуждаешь вот тебе дать завод ты бы такую … -делал хуже автоваза зато ты сидишь и тупо обсираешь люди делали ее отталкиваясь от своего опыта эта машина зашла на ура в Украине девушки от них восторге Скажи мне тогда Инфинити 2008 года фх35-фх45 там тоже цвет алюминия думаешь там тоже … смотришься поверь все машины японские хорошые если тебе ненравиться то это не означает что это говно

Радж

забитый мусором радиатор.

Вулкан

Даник, привет) Подскажи пожалуйста как прокачать Гур паджеро 4м40, по интернетным методам не получиилось прокачать… Периодические трудности с радиатором печки это еще что,

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки Daewoo Nexia. Почини свое авто!

Все по теме Замена радиатора печки Daewoo Nexia

Жума написал(а)
А. Разве опоры не парами меняются? Тогда и развал не нужен

Мюллер Гишбелия написал(а)
Брат у меня печка соднои сторни холодни а в другой теплой

Молчан написал(а)
задние сайленблоки переднего рычага лучше заменить парой, брать лучше GM но на разборке не советую (убитые)

Марго Темиржанова написал(а)
Мужики Ксюха 8кл стала жрать с 7л на сотню, на 30л на сотню, жесть. Патрубок термостата меняли, ВВ, и трамблер на глаз был настроен, из-за этого всего мог вырости с 7 на 30

Бутко написал(а)
Подскажите пожалуйста где предохранитель на фите 2008го г. GE6

Petronela написал(а)
в идеале медный поставить…только его щас хрен найдешь…я сам на автозапчастях работаю, был один медный на ваз 2110…но уже и его нету…А раз нет медных,то ставьте ДААЗ,ребята. у лузара помпы только хорошие и моторы вентилятора. А по радиаторам они слабоваты…

Якира написал(а)
Трос зачем нужен?

Brannen написал(а)
Как снять радиатор печки на 31 10 без снятия торпедо

Мотор написал(а)
у нас этой зимой в -36 шевроле кодиак мотор дурамакс 6.6TDI 2001 модельного года заводилась только с использованием балонов быстрого старта!

Эрнст написал(а)
просто задолбал со свойм проговариванием СТИ

Плакса написал(а)
ААААААААА, он еще это и зимой сделал!

Антоша написал(а)
Маладца в общем, мне понравилось, лайк) Тока скажите пожалуйста, где вы приобрели плату регулятора, так как не совсем понял:?

Yumiko написал(а)
Потенциометр занимается тем, что регулирует время открытия форсунок. Когда двигатель работает на оборотах выше холостых снимаются показатели с датчика положения дросельной заслонки, датчика разряжения и датчика температуры воздуха и ЭБУ просчитывает время открытия форсунок. Так что от потенциометра зависят приемистость и расход топлива.

Заман Переплетов написал(а)
при первом способе можно в легкую получить разрыв контура. зальет салон антифризом, счастья будет больные штаны

Флора Тогаева написал(а)
Доброго времени суток! Помогите советом! Поменял печку, температура теперь 70-80 печка дует тепло но жар пропал.Нижний патрубок холодный и низ радиатора, отключаешь печку и температура норм и патрубок нагревается!

Бекназар написал(а)
да простоватая речь и т.д как пишут в комментах. Но вы то у нас все принцессы) Если говорить о фактах, мужики знают свое дело. делают качественно, работают сами на себя. И я даж завидую им.. сам в сервисе работаю у оф.диллера. В принципе все норм. Но хочется спокойствия, так же без проблем и беготни в удовольствие с напарником заниматься ремонтом. Это круто. Ну а большая часть ‘принцесс’ в комментах, думаю кроме офиса и постоянной беготни вам и не светит более, и вас в любом офисе тут же заменят другим планктоном.А таких мастеров в наше время фиг найдешь.

Афонсу написал(а)
Для информации. Герметичность пластикового поплавка можно проверить как в этом ролике: Ранее Я Не знал про кипяток.

Оставить комментарий

Замена радиатора печки Daewoo Espero. Подчиню и поеду!

Комментарии к теме Замена радиатора печки Daewoo Espero

Владка

машина огонь!у меня такая есть уже 4 года езжу.20 туш баранину грузил, багажник что надо

Юкон Скоковский

ASX напоминает мне персонаж из мультика — собачку Друпи

Доровский Еремей

Sergei Kim, вы наверное не слышали, что такое ламинарный поток, турбулентный поток, число RE(Рэйнольдса) и зона застоя? Для этого и ставятся завихрители потока, чтобы была ускорена теплопередача от теплоносителя к стенке трубки(не образовывались бы возле стенок застойные слои потока). Сергей, не изобретай велосипед, он уже изобретён. Пусть твой друг ищет причину и неисправности в другом: 1). поршневая группа 2).система рекуперации 3).соответствующая допуску — О.Ж.. И после всего перечисленного — обязательная капитальная промывка системы охлаждения. Ты нормальный рукастый парень, тебе надо бы ещё пару книжек прочитать и цены тебе не будет, а так — ты молодец.

Эфир

Толян как тянет?

Шаки

Вы как всегда, всё без колхоза и очень правильный подход ко всему. А итоговая сумма — сколько всего обошлось улучшение наших торомозов? Напишите пожалуйста

Зехова Хадиджа

Спасибо за видео. Стала так парить печка из всех дефлекторов, как будто машина полная …-растаманов из клипов Тупака или куча вэйперов едет. Ехать стало невозможно. Разобрал. Полное корыто это нижнее было воды или антифриза или воды с антифризом и во всем этом гордо плавала печка… Помогло Ваше видео в плане того, что откручивать из подкапотки надо хомуты — я все пытался радиатор печки вытащить просто так. Ну и ‘спасибо’ предыдущему владельцу — хомуты он так закрутил, что я вообще не знаю, как у него так получилось — к головкам болтов не подлезть толком. Печка оказалась паянная, но медная. Да и шут с ней. В запчастях от предыдущего владельца был вроде новый радиатор печки (или не новый?), но не медный. Поставил его. Единственная проблема — когда вытаскивал печку — еще мне сыпались на руки ржавые остатки какой-то железяки — оказалось это такие прямые пружины слева и справа, параллельно патрубкам идут по краям радиатора. Когда ставил все обратно — так и не понял — сверху радиатора они должны идти или снизу. И вообще зачем они там. Упираются и так и сяк, очень сильно мешают. Минут 20 возился с ними, но так и не понял. Еще бороду до конца не собрал — покатаюсь пару дней, понаблюдаю — не течет ли новый. Может подскажите — куда эти пружины пустить — поверху или понизу?

Степа

Спасибо за видео, мог бы, поставил бы 10 лайков

Ahmar

Делаю, то, до чего больной мозг дошёл.

Абдуллах

Бред какой то, нафига она вообще нужна выкидывай и гемора не будет.

Меха

А не проще ступичную гайку открутить и снять этот винтик прикипел и не кождый открутиться нужно менять всё и пружинки и натяжной механизм

Оставить комментарий

Дэу Нексия это плохо. Слабые места и недостатки Дэу Нексия

Проблемы, которые ожидают каждого владельца Daewoo Nexia

Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автолюбитель, особенно начинающий, особенно внимательно приступает к изучению слабых мест Предполагаемая покупка, благо сегодня изучить отзывы вообще не проблема. В интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые места Дэу Нексия со стороны не простых пользователей, а сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такой информации почему-то просто нет раскрыто.Перед покупкой этого автомобиля внимательно ознакомьтесь с данным материалом, благодаря которому вы сможете узнать о проблемах, которые могут возникнуть при эксплуатации данного автомобиля.

Основные поломки

Глушитель — Изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам. Новые «глушаки» продаются по не совсем адекватной стоимости и практически все автолюбители покупают подержанные. Так как в Москве разборка Daewoo Nexia распространена, проблем с подбором выхлопной системы нет, а в регионах оставляют позицию, ремонтируя уже имеющуюся выпускную систему.Но здесь есть другая проблема. Если глушитель начал коррозировать, то отверстия проходят через глушитель, включая резонатор и ствол и при таком положении пробега, кратного десяти тысячам километров, ремонт глушителя может понадобиться несколько раз.

TRABLLER — Он может выйти из строя, после чего двигатель троит. Бывает на пробеге далеко за сотню тысяч. Проблема не принципиальная. Его замена раз в пятилетку не проблема.

Приборная панель — Правда беда на всех модификациях. Выгорает щит и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в ремонт радиоаппаратуры, но проще заменить на б/у. Единственное, на что следует обратить особое внимание при разборке, так это на состояние щитка. Если на нем есть следы длительной активной эксплуатации, то скорее всего этот щит долго не протянет.

КПП — Она просто «устала» от пробега.Средний ресурс коробки около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Бывают, конечно, случаи, когда ящики служат двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость. При упоминании такого автомобиля, как Daewoo Nexia, слабые стороны вызываются исключительно двигателем и крутящим моментом, а о замене коробок передач, кд и прочих серьезных узлов никто никогда не говорит.

Ролик натяжения ремня ГРМ — Отличаются некоторыми особенностями при разборке.Они служат, как и на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. В ролике есть свои специальные канавки, но многие автослемеры об этом не знают и не правильно устанавливают натяжной ролик, после чего возникают серьезные проблемы в работе двигателя, либо начинает скрипеть ролик. Были случаи, когда просветлялся клапан.

Указатели поворотников — Как и на Жигулях регулярно ломаются переключатели. Бывалые «нонфиксы» водят поворотники про запаску.Ломаются мгновенно и без всяких причин.

Кулиса КПП — износ, после которого переключение передач становится не точным. Его нельзя починить, можно только поменять. Можно найти новый, но опять же все склонны покупать бывший в употреблении.

Коррозия — Ей подвержены абсолютно все детали кузова. Клеточная резка наступает на 12-й год эксплуатации. Профилактика, такая как «Мовиль» и другие антикоррозийные средства, позволяет продлить срок службы кузова на пять лет.Бойдовые или восстановленные детали гниют моментально. При покупке автомобиля обязательно проверьте все кузовные детали на предмет восстановления.

Это все, что вам нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это средние данные, а точнее поломки, которые встречаются на Дэу Нексия чаще всего. Некоторые из них устраняются легко и непринужденно, а некоторые придется либо мерить, либо «переваривать» ремонтировать, особенно если требуется редуктор. Естественно новые детали можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, полагаясь на факт своей стоимости, выбирают ремонт по вызову.

Daewoo Nexia: не тянет при наборе скорости

10.09.2011

Автомобиль по рекомендации знакомых.Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже торговал «определенными часами автосервиса», потратил «определенную сумму денег», но результат был нулевым. Потом решил починиться (интернет большой…).

Поменял свечу — не помогло. Почистил форсунки — ничего не изменилось.
Пришлось вернуться в автосервис. Нашел один. Там договорились взяться за ремонт.

Но поставьте такое условие:
— Найдите такую ​​же машину как у вас, мы поставим ее рядом и будем поочередно что-то оттуда брать и ставить на вашу машину…Метод очень хороший! Стопроцентная гарантия!

По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

Такая причина неисправности нам известна — ремонт…
— Так в чем причина?
— Катализатор! Прямо сейчас мы подберем его вам и…

Клиент оказался «придирчивым». Ну не понравилось мне ни там, ни здесь. Каким-то «шестым чувством» он понял, что необходимо принять единственно правильное решение: «Ехать на диагностику в «Правильный» автосервис.Решила решиться, но побоялась: «А сколько денег делают деньги? ……».
Забегая вперед скажу: «Звучание мало». Да и не «обслуживал» на самом деле. Просто провел «Правую» автодиагностику и когда клиент назвал цену за проведенную работу, то очень удивился :
— И просто?

Ну что, начинаем рассказывать и показывать…

Подключен вакуумметр. Показал низкий разрежение во впускной плоскости. О чем это говорит? Дело в том, что «что-то не в порядке с системой газораспределения в моторе.»Там или ремень ГРМ переставили, или есть вопросы к шестерне,она могла банально «сломаться».

Далее берем Осциллограф Посковского. Вместо свечи вкручиваем датчик давления, запускаем двигатель, смотрим… и убеждаемся в первичной диагностике: на осциллограмме много отклонений от правильной работы. Получается, что «фазы сдвинуты».

Хочу акцентировать внимание на одном параметре: опережение зажигания очень позднее, то есть правильное «минусовое» значение ушло «в плюс» и на осциллограмме это как «25 градусов после верхней мертвой точки»Хотя мы знайте, что «правильное» зажигание должно быть до упора при данных условиях работы при снятии эксклотограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо делать… развернулся, посмотрел… К сожалению, все наши сантехнические посты были заняты.Посмотрел клиент:

Есть знакомый сейф? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе… есть… найду!
— Тогда слушай что делать…

За несколько минут подробно рассказал клиенту — что и как делать. И попросил напоследок:
«Только пусть что-нибудь выкинут, принесите мне, договорились?»

… Клиент пришел… нет — клиент «сорвался» к нам в бокс буквально на следующий день:

— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Мне нигде и ни у кого не удавалось добиться правильного решения моей проблемы!

А проблема была здесь, см. фото:

Если посмотреть «Introve и со стороны», то все нормально?

А давайте посмотрим внимательнее:

Да, это так называемый «банальный шпоновый паз».» Сплит.

Внешне не определить, что паз шпона разделен.

При этом он конструктивно завершен. Так сказать, «Calic Detail». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», определить неисправность сложно. И смотреть можно долго…
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно, сломалась шестерня! Они очень удивились…

Только не подумайте, что сейчас я себя нахвалил, мол, смотрите, какого умного там нет, нет ничего «умного» или гениального.Это просто «работа такая», когда нужно держать в голове много информации и вовремя ее использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Legion Autodata

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
Москва
Автосервис «ВТС»
Ул.Суздальская д.9.
Вы можете позвонить Б. Время работы:
7-916-626-71-98

иногда сталкиваются с тем, что плохо работает печка. Какие проблемы вызвала плохая работа печки и почему в Daewoo Nexia не греет печка? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти пути их решения.

Причины сбоев в работе печки

Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печка.

Открытая или воздушная система охлаждения предназначена для охлаждения двигателя и отвода тепла с помощью воздушного потока. Без налаженной системы отопления невозможно получить в автомобиле комфортную и теплую температуру. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Daewoo не работает печка, значит, проблемы и неполадки в системе охлаждения.Но не стоит впадать в панику и звонить в автосервис.

В большинстве случаев с проблемой можно справиться самостоятельно. Есть несколько очень частых причин, которые приводят к тому, что он хорошо греет дЕС печки Нексии:

• воздушные пробки. Они образуются при смене антифриза или при повреждении цилиндрового блока.
• загрязнение радиатора. Такое бывает при попадании насекомых, грязи, пыли, листьев, герметиков, воды или если тосол некачественный,
• крышка бачка охлаждающей жидкости не держит необходимое давление,
• сильное загрязнение салонного фильтра,
• сломанный вентилятор
• повреждение заслонки радиатора,
Подшипники
• , вышедшие из строя, приходят к неустойчивому нагреву.

Как устранить поломку

Когда греет печка Дэу Нексия, то первый вопрос автовладельцев — что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что вовремя сделанная профилактика способна устранить проблему до ее появления.

Для устранения причин, приводящих к тому, что печка Нексия плохо дует, можно прислушаться к следующим советам:

1. Наружная часть радиатора очищается струей свежего воздуха,.
2. Некачественный тоосол приводит к наростам внутри канала форсунки, для их очистки меняют нижнюю и верхнюю форсунки. Внутренние каналы прочищают лимонной кислотой или используют специальную жидкость. Специалисты рекомендуют ежегодно заменять антифриз. Это одна из самых частых причин, почему печь хорошо греет.

Перед холодами желательно заменить Тосол, если он имеет низкую плотность.

1. Последствие неисправного термостата — печка не греет.Неисправный, поврежденный термостат необходимо заменить, чтобы не спровоцировать перегрев машины. Неработающая печка не самое большое зло в данном случае и дело может закончиться дорогостоящим ремонтом.
2. Уличная грязь с пылью без фильтра проникает в салон. Признаком загрязнения фильтра является горячий, но слабый поток воздуха. Как итог — в машине daewoo Nexia не греет печка. Загрязненный фильтр необходимо заменить.
3. В процессе эксплуатации машины иногда ослабевает крепление троса от щитка.Повернув ручку регулятора тепла/холода, можно увидеть специальный тросик, приводящий заслонку в движение. Посмотри, не ослаб ли он, и если одет — подтяни, если прыгнул — верни на место.
4. Демпфер может прорваться и произойдет разрыв. В этом случае холодный воздух проходит мимо радиаторной системы отопления, а горячий поток становится холодным. В итоге не работает печка на Daewoo Nexia. Чем больше зазор, тем меньше тепла в салоне.
5. Для защиты от холода можно также накрыть радиатор.

Как усилить приток воздуха в печь

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что машина ДЭУ. Печка Нексия не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Это будут повреждения, скорее всего небольшая дырочка. В результате воздух подходит и не может двигать закрылки. Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ногам, второй – на стекло.

В машине Нексия тушит печка и то при засорении ее каналов или начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, затем вручную залить антифриз.Забитые каналы можно прочистить очистителями для системы охлаждения и промыть минут семь-восемь.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак. Расстраиваться не стоит, все можно исправить путем.

Некоторые автолюбители устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газелей, подходят и насосы бош. Помпу устанавливают так, чтобы антифриз возвращался из печки в двигатель, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Послесловие

Любому автолюбителю по плечу не только разобраться с вопросом, почему в Дэу Нексия не греет печка, но и исправить ситуацию, если печка нонкси слабо дует или не работает на некоторых направлениях подачи горячего воздуха. Главное – это уверенность в своих силах и четкое следование советам профессионалов. Зачастую причина не требует дорогостоящего визита в автосервис.

Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в ​​автомобиле Daewoo — напишите нам! Мы с удовольствием поделимся вашей историей и поверьте, благодарных читателей будет много! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

«Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке.Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, и здесь присутствуют недостатки, в частности этой конструкции системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с ней проблем нет. Но если «обменял» уже сто тысяч километров, то в холодную российскую зиму недостаточная эффективность отопителя вызывает дискомфорт. Что делать, когда в машине «Дэу Нексия» плохо греет печка? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в необходимом количестве. Итак, давайте рассмотрим проблему.

Почему в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

• Неправильная работа термостата.
• Переустановка системы охлаждения.
• Засорение радиатора.
• Неплотное прилегание деталей корпуса печки.
• Неполное закрытие клапана подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться в том, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель работает и работает нормально.

Также проверьте, чтобы вентилятор отопителя работал и из дефлекторов дул хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка. Печка работает от тоосол. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень тоосола в расширительном бачке. Он должен быть, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо обратиться к Тосолу. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (и как раз с наступлением зимы), то для полной уверенности желательно заменить ее целиком. О том, что Тосол старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.После прогрева мотора следует принять патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первый горячий, а второй холодный, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхний патрубок горячий, а нижний холодный, термостат работает некорректно и двигатель не прогревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от печки не дождешься, даже если с ней все в порядке. Продолжить можно только после ремонта термостата или его замены.

Ликвидация воздушной пробки

Данная пробка образуется при попадании тоосоля из обратки в жидкость во время слива, в ней образуются пузырьки воздуха, которые впоследствии формируются в пробку. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Для его устранения необходимо сделать следующее. Ставим машину на салазки так, чтобы раньше она была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка надо снять. С помощью тросика дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000).Второй рукой необходимо сжать и пережать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет переливаться и при наличии воздушной пробки. Тосол при этом нужно подливать. Далее можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может вновь появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение пузырьков воздуха при сливе обратки в бак.С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо к шлангу, идущему от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или подбирается из подходящих сантехнических изделий.

Врезается в шланг, который идет вертикально вниз от расширительного бачка. Через третий выход тройника присоединяется шланг от обогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бака.Штуцер топливный штуцер в баке выпилен. Следует отметить, что в этом случае самолет создается искусственно. Его необходимо устранить способом, описанным выше. После этого воздушных пробок в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы выявления неисправности в салоне

Еще одна причина того, что плохо греет печка, может быть неисправность в салоне автомобиля.

Связаны с работой самой системы отопления.Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку распределения потоков воздуха.

Следует отметить, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора.Сам теплообменник держится на кронштейнах. Они должны быть согнуты. Сборка осуществляется в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя все же является радикальным методом, и применять его надо тогда, когда уже ничего не помогает. В целом засорение теплообменника отопителя происходит довольно давно, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются огрехи при сборке корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотного прилегания корпусных деталей

Корпус печки состоит из нескольких пластиковых деталей.В него с помощью вентилятора поступает холодный воздух и нагревается радиатором. В этом заключается принцип нагревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо прогревается (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса. Нагретый воздух уходит не туда, куда надо, либо не доходит до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабым потоком. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем или самоклеящимся поролоном.

Хорошо подходит Битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и не должен дуть из щелей.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печка, кроется в работе заслонки. Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Демпфер стоит перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, предмет необходимо приподнять.Управление осуществляется с помощью тросового привода. Если он сработает с его люфтом, то заслонка под действием собственного веса откроется — холодный воздух пойдет через щель наружу. Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

При переводе рукоятки управления в положение «Нагрев» свободного хода быть не должно. Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется скрестить край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя.Для этого демонтируйте нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоедините радиатор, сдвинув его немного вниз. Край заслонки можно только нащупать. Доступ к ней затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно прокоптить остальную часть корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» хорошо греет печка, можно сделать своими руками.При правильной работе всех компонентов он очень эффективен, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к нужному результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать Тосол 12-й и 13-й группы.

От этой машины никогда многого не требовали. Нексия подкупила низкой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие.Его первые 100 тысяч машины наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели…

Двигатели

Покупатели Нексии могут выбирать из двух двигателей. Компанию 1,5-литровой «восьмерке» (80 л.с.) составил относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам ЕВРО 3 и не отличаются прыщами.Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Двигатели — Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации, между плановыми выездами на уровень масла обслуживание лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент технического обслуживания. Раньше так называемый ноль, нужно было пройти более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч.Визиты на плановое ТО предписано применять с периодичностью 10 тыс. км пробега или раз в год, а не раз в полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, собственно, как и у любого автопроизводителя.

Обратите внимание, что по новому регламенту гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тыс. км пробега.

Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Итак, Т-3 (пробег 20 тыс. км) предполагает замену масла, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания.Вместе с оригинальными комплектующими посещение сервиса обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа — до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

ГРМ, установленные на обоих двигателях, меняются каждые 40 тыс. км пробега (ТО-5). На восьмерке в комплекте с ремнем идет натяжной ролик. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами сложнее. Помимо ремня, в его состав входят ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Зелье» 1,5-литрового мотора — притча на страницах! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров. Замена прокладки помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Один из способов устранения «излишков» масла — установка клапанной крышки от Шевроле Ланос. Другой — промывка двигателя на каждом ТО. Процедура обойдется в 300 рублей, зато под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало задумчивым.Чтобы без проблем что-то включить, нужно выждать 3-х секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в трансмиссию на заводе заливали довольно жидкое масло. Он очень быстро нагревался, теряя вязкость. Первый симптом — стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.

Сегодня завод поправил: в редуктор залили жидкость спецификации SAEW80W-90, по степени вязкости более подходящая эксплуатация в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в МКП, то она составляет 120 тыс. км. Сцепление порядка 80 тыс. км. Около 50-60 тыс. км ходят шрусы.

Электрооборудование

Поначалу много нареканий вызывала лампочка Check Engine, которая вдруг загоралась и не гасла, как ни крути.Сразу успокоим — как правило ничего криминального, причина в глюке контроллера. Контроллер просто «не видит» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это можно было только у дилера, и зачастую заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня вы передергиваете Check Engine, скорее всего, виной всему некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии.Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью они поначалу похвастаться не могли. Так, комбинация приборов индийского производства страдала от «зависания» стрел. Фантомная неисправность иногда появлялась и на новой Нексии, и на машине, пробегающей не одну теть тысячу км. Суть дела не менялась: ждать «панели» приходилось не менее двух-трех месяцев. В 2009 году на индийские устройства набралась критическая масса, и при нынешнем требовании производителя индусы наконец взялись за дело.В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

Шасси и кузов

Не очень толерантны к дороге коллективные шаровые опоры и амортизаторы. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. км пробега.

Передние тормозные колодки Пробег около 60 тыс. км, диски меняются с каждой секундной заменой колодок. Задние барабанные колодки сохраняются до 120 тыс. км.

Все чаще специалисты дилерских техцентров обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия.Сегодня машины с «лохматостью», не давками и варнайтами в порядке вещей. Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот и некачественная герметизация стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Бывало, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Тем же грешили уплотнители стекла.

На мой взгляд…

Редактор:

Этот автомобиль не берет на себя замирание сердца, Нексия часто используется исключительно как средство передвижения или доставки.Понятно, что требования к такой машине сугубо прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость. И хотя поначалу модель N150 не особо хвасталась надежностью, ей следует отдать заводу должное – сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

Где ставится дополнительный насос отопления Дэу Нексия? Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при вождении автомобиля в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и . Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительный насос для печки Нексия, так как насос, предусмотренный конструкцией, не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

Особенность установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции машинного отопителя на патрубке, по которому циркулирует антифриз, установлен дополнительный насос, последовательно с основным и усиливающий его. Привод насоса подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора, и будет продолжать работать при дальнейшем его переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогревать салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после ее проведения начинает дуть теплый воздух из дефлекторов, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самой помпы, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка — отличный вариант для улучшения обогрева салона

В случае такой процедуры, как установка доп., необходимо упомянуть о ее недостатках:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя салонного фильтра не будет.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолон и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать оборку в районе правого стеклоочистителя.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, а на ее место, ранее закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. Благодаря этому воздух будет хорошо его обдувать, постоянно прогреваясь теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть устанавливаемого радиатора должна быть проложена уплотнителем. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, обклеить фольгированным изоляном. Это снизит потери тепла за счет того, что радиатор не будет отдавать его на расположенные рядом металлические элементы.
• С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на одном из штуцеров которого находится шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
• Теперь необходимо установить шаровой кран, и для него нужно найти удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму.Среди всех особенностей проведения процедур, описанных выше, следует отметить, что их можно выполнить самостоятельно, не имея опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. Кроме того, дополнительная помпа или печка не прихотливы в обслуживании, а потому рекомендуются к установке на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Теперь необходимо установить шаровой кран, и для него нужно найти удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный нагреватель.

Клапан устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей проведения процедур, описанных выше, следует отметить, что их можно выполнить самостоятельно, не имея опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает… но греются провода возле мотора печки, это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже греются. Так что не из-за помпы они греются.

Как установить дополнительную помпу в систему отопления Daewoo Nexia

Не давал доп нагрузки на провода двигателя. Нашел дырку, что бы вывести провод в салон. Разрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после среза, чтобы антифриз не капал.

Надеваем патрубки на насос, снимаем надетые ранее стяжки.Сам насос крепим на стяжки к трубке кондиционера. Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изолоном.

Дополнительный насос для печки Nexia

Это снизит потери тепла за счет того, что радиатор не будет отдавать его на расположенные рядом металлические элементы. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на одном из штуцеров которого находится шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Соединения всех шлангов хорошо стянуты хомутами.

Теперь необходимо установить шаровой кран, и нужно найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный нагреватель. Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Нексии завершена.

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что плохо греет печка. Какие проблемы вызвали плохую работу печки и почему не греет печка в Дэу Нексия? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти пути их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
• расширительный клапан;
• вентилятор отопителя;
• радиатор испарителя;
• патрубки подачи антифриза;
Салонный фильтр
• .

Снятие блока управления печкой

Блок управления отопителем в салоне представляет собой панель с рычагами и переключателями, расположенную на центральной консоли. При демонтаже печи потребуется ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:

Как увеличить приток воздуха в печь

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в автомобиле Daewoo Nexia печка не дует в ноги.В этом случае опытные автолюбители советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На нем будут повреждения, скорее всего небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки. Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ножек и окон необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении.Во втором случае перемещение привода ограничено двумя положениями: всасывание или выталкивание. Первый обеспечивает приток воздуха к ногам, второй – к стеклу.

В автомобиле Нексия слабо дует печка и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ от них избавиться – заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, затем вручную залить антифриз. Забитые каналы прочищаются очистителями для системы охлаждения и промываются в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, это означает наличие заводского брака. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автолюбители устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Также подходят насосы Bosch. Насос устанавливается так, чтобы антифриз возвращался из печки в двигатель, тогда увеличивается поступление греющего воздуха в салон.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Без опыта обслуживания технического устройства крайне сложно диагностировать источник поломки. Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

1. Проверить механизмы электрической части: вентилятор стоит при срабатывании выключателя, вентилятор работает нестабильно, рывками;
2. Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный приток, слабый приток воздуха.

При ремонте машину устанавливаем на ровную площадку, либо на смотровую яму для удобства диагностики. Фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Заводим двигатель, поочередно включаем рычаги блока подогрева печки. Этим действием мы исключаем (подтверждаем) пробой в электрической цепи. Предположим, что есть неисправный предохранитель.

Замену производим сами, без выезда в мастерскую.В соответствии с данными в руководстве по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, расположен под индексом «F12». Извлекаем его, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны. Доступ с места водителя.

Установка дополнительного насоса на плиту

Еще один способ модификации печки – установка дополнительного насоса. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее для обогрева салона.

Установка дополнительного насоса на печку может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне возможно.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительной помпы вам понадобится:

• сам насос;
• металлические хомуты;
• кусок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собран малый круг циркуляции антифриза.Для этого насос подключается к двум патрубкам. К штуцеру выхода антифриза подсоединяется короткий отрезок шланга, а к штуцеру подачи — более длинный.
2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
3. Шланг тосола снят с радиатора отопителя.
4. На место шланга выхода антифриза подсоединяется собранный узел с насосом.
5. Насос надежно закреплен за панелью облицовки, проверена надежность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок залит антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверяются на утечки антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона.

Если малый круг циркуляции жидкости будет работать без утечек, то КПД печки значительно повысится. На подержанные автомобили Daewoo Nexia рекомендуется устанавливать второй насос, так как из-за частичного износа механизмов печка может уже не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность отопителя автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона значительно повысится.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при вождении автомобиля в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру.По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительный насос для печки Нексия, так как насос, предусмотренный конструкцией, не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции машинного отопителя на патрубке, по которому циркулирует антифриз, установлен дополнительный насос, последовательно с основным и усиливающий его.Привод насоса подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры на панели управления плитой, и будет продолжать работать при дальнейшем его переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогревать салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после ее проведения начинает дуть теплый воздух из дефлекторов, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов.Что касается самой помпы, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае проведения такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо упомянуть о его недостатках:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя салонного фильтра не будет.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию.Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолон и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать жабо в районе правого стеклоочистителя.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. Благодаря этому воздух будет хорошо его обдувать, постоянно прогреваясь теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть устанавливаемого радиатора должна быть проложена с уплотнителем. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изолоном.Это снизит потери тепла за счет того, что радиатор не будет отдавать его на расположенные рядом металлические элементы.
• С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на одном из штуцеров которого находится шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
• Теперь необходимо установить шаровой кран, и для него нужно найти удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный нагреватель.
• Клапан устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей проведения процедур, описанных выше, следует отметить, что их можно выполнить самостоятельно, не имея опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен.Кроме того, дополнительная помпа или печка не прихотливы в обслуживании, а потому рекомендуются к установке на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Печка Nexia не отличается хорошим обогревом салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный обогрев.

По аналогии со схемой установки ниже можно установить насос Bosch на Нексию.Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от помпы Газель со временем не начинает подтекать.

Каталожный номер насоса «Bosch» для заказа на Exist.ru:

• 0 392 020 024 — производительность 500 л/ч, стоимость от 1700 руб.
• 0 392 020 034 — производительность 750 л/ч, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л/ч, стоимость от 2800 руб.

Патрубок идущий от печки к двигателю поднимаем вверх, продеваем над другим патрубком (который идет от расширительного бачка).Разрезаем шланг на изгибе, предварительно сжав патрубок до и после разреза (чтобы антифриз не капал).

Надеваем патрубки на помпу, снимаем изношенные ранее стяжки

Реле включения помпы я установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Взял +12 В с желтого провода на колодке для включения помпы

Плюс для включения реле (на схеме фото №2, обозначено как «к вентилятору отопителя») вывел в салон, и подал через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую.Ощутимый эффект по получению максимального тепла от печки будет, если еще и на Нексию установить 92-градусный термостат, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения нексии

Метки: установка помпы на нексию, дополнительная помпа от газели на нексию, плохо греет печка на нексии, тюнинг нексии с своими руками, тюнинг daewoo nexia

мне нужно было
1) помпа 12 в
2) реле 4 пин 12 в

5) провода около двух метров

2 контакта (- масса) 7 7 90 5 помпе
90 5 пин контактная батарея
с помпой

без помпы
-10 просто теплая

Так же поставил дополнительную печку неожиданно такой эффект на улице -31 и в салоне Ташкент.Поставил печку с выхода и очень доволен..
Мне нужен был
1) Насос 12 В
2) Реле 4 пин 12 В
3) Автомобильный предохранитель 10 Ампер поставил на +
4) тумблер (переключатель ) летом чтобы можно было выключить, нужно ставить перед реле
5) провода около двух метров
6) если хотите все аккуратно, был паяльник, термоусадка, фен

подключен 1 контакт (+ печка)
2 контакт (- масса)
3 пин помпа
4 контакт аккумулятор
при включении печки помпа тоже включается.
с помпой
— 15 в машине очень жарко, надо вычесть
— 20 в машине очень тепло, печка на ходу
— 30 в машине тепло и не холодно
без помпы
— 5 очень жарко делаю вид что убавляю
-10 просто тепло
-15 немного прохладно печка дует тепленькой
-20 ноги мерзнут поэтому надо лобовое греть
-25 пытаюсь утеплить радиатор печки сидишь все одет в шапке все дела но терпимо
-30 Дубак в машине, печка не особо справляется, но все же греется

Для того чтобы добавить комментарий вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

слабые места.Плохие отзывы владельцев Daewoo Nexia I рестайлинг

Многого от этого автомобиля никогда не требовалось. Нексия подкупила своей невысокой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение «Ксюши» (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. Первые 100 тысяч машина отхаживала, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель Nexia N150. Вот, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели…

Двигатели

Покупатели Nexia могут выбрать один из двух двигателей. Компанию 1,5-литровому восьмиклапаннику (80 л.с.) составил относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Евро 3, и не отличаются маневренностью. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Моторы пожиратели масла. Однако это во многом зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км.В наших условиях эксплуатации лучше не забывать об уровне масла в промежутках между плановыми визитами на сервис. К слову об обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент ТО. Раньше так называемое нулевое ТО нужно было проходить через тысячу километров, теперь межсервисный интервал увеличили до двух тысяч. Плановые визиты на ТО предписано производить с интервалом в 10 тысяч километров или раз в год, а не раз в полгода, как это было раньше.Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, собственно, как и у любого автопроизводителя.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Техническое обслуживание написано скрупулезно и достаточно подробно. Итак, ТО-3 (20 тыс. км пробега) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими посещение сервиса обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работы — до 2 тыс. руб., запчасти — около 6 тыс. руб.).Дорого, конечно, но под капотом вы получите массу обновлений.

Комплект ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапаннике в комплекте с ремнем идет натяжной ролик. Конструкция ГРМ 1,6-литрового 16-клапанного двигателя более сложная. Помимо ремня, в его состав входят автоматический натяжной ролик и опорный ролик.

«Потение» 1,5-литрового двигателя — притча во всем городе! Масло регулярно сочится из-под клапанной крышки и прокладок ГБЦ.Замена прокладок помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Один из способов устранения «излишков» масла – установка клапанной крышки от Шевроле Ланос. Другой – мыть двигатель при каждом ТО. Процедура обойдется в 300 рублей, зато под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться задумчивостью. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу.Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в коробку передач на заводе заливали достаточно жидкое масло. Он очень быстро нагревался, теряя свою вязкость. Первый признак – стук в коробке передач при резком нажатии на педаль сцепления. Специалисты рекомендовали не дожидаться второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.

Сегодня завод доработал: в редуктор залили жидкость спецификации SAEW80W-90, вязкость больше подходит для эксплуатации в летних условиях… В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует использовать в зимних условиях менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в МКПП, то она составляет 120 тыс. км. Сцепление выхаживает около 80 тыс. км. Шрусы ходят около 50-60 тыс. км.

Электрооборудование

Поначалу много нареканий вызывала лампочка. Check Engine, который вдруг загорелся и не погас, несмотря ни на какие ухищрения. Сразу успокоимся — как правило, ничего криминального, причина — глюк контроллера.Контроллер просто «не видел» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это мог только дилер, и часто заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если вас сегодня беспокоит Check Engine, скорее всего, виной всему некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производятся в различных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, поначалу они не могли похвастаться ни качеством, ни ремонтопригодностью.Так, комбинация приборов индийского производства страдала от «висячих» стрелок. Фантомная неисправность иногда появлялась как на новой Нексии, так и на машине, пробежавшей десятки тысяч километров. Сути дела это не меняло: ждать «розетку» приходилось не менее двух-трех месяцев. В 2009 году жалобы на индийскую технику достигли критической массы, и по настоянию производителя индусы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году были единичные случаи «зависания».

Шасси и кузов

Не очень устойчивые к неровностям дороги шаровые шарниры и амортизаторы. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое – где-то до 60 тысяч километров.

Пробег передних тормозных колодок около 60 тыс. км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выхаживают до 120 тыс. км.

Все чаще специалисты автосалонов обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия. Сегодня в порядке вещей автомобили с «шагренью», неокрашенными и пестрыми цветами.Но это не столько проблема Нексии, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот низкое качество герметизации стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Бывало, что в сильный дождь вода просачивалась в салон и багажник. Тем же грешили и уплотнители стекол.

На мой взгляд…

Редактор:

Этот автомобиль берется не по велению сердца, Нексия часто используется исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такой машине чисто прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя поначалу модель N150 не могла похвастаться надежностью, надо отдать заводу должное – сегодня «Ксюша» уверенно идет на поправку.

Daewoo nexia: Не тянет при наборе скорости

10.09.2011

Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже объездил «энное количество автосервисов», потратил «энное количество денег», но результат был нулевой. Тогда он решил ремонтировать сам (интернет большой…)

Свечи поменял — не помогло. Почистил форсунки — ничего не изменилось.
Пришлось снова ехать в автосервис на поклон.Нашел один. Они согласились провести там ремонт.

Но поставили такое условие:
— Найди такую ​​же машину как у тебя, мы ее поставим рядом с тобой и по одному будем фотографировать оттуда и ставить на твою машину… способ очень хороший! Стопроцентная гарантия!

По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

Нам известна эта причина неисправности — ремонтируем…
— Так в чем причина?
— Катализатор! Щас мы вам его выбьем и…

Клиент оказался «привередливым». Ну не понравилось ему ни там, ни здесь. Каким-то «шестым чувством» он понял, что нужно принять единственно правильное решение: «Ехать на диагностику в «правильный» автосервис». Я решил решиться, но побоялся: «А сколько там будет денег?…».
Забегая вперед скажу: «Немножко пошалили». И совсем не «играли».Только что провел «правильную» самодиагностику и когда клиенту сказали цену за проделанную работу, он очень удивился:
— И это все?

Ну что, начинаем рассказывать и показывать…

Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с системой газораспределения в двигателе». Тут то ли ремень ГРМ перескочил, то ли есть вопросы к шестерне, ее банально могли «разбить».

Далее берем Посталовский осциллограф. Вместо свечи зажигания вкручиваем датчик давления, запускаем двигатель, смотрим… и убеждаемся в первоначальной диагностике: на осциллограмме много отклонений от корректной работы… Получается «фазы смещены» .

Хочу акцентировать внимание на одном параметре: опережение зажигания сильно запаздывает, то есть правильное «минусовое» значение пошло на «плюс» и на отображаемой осциллограмме это означает «25 градусов после верхней мертвой точки», Хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки при заданных условиях эксплуатации при записи осциллограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо делать… развернулся, посмотрел… к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрел клиент:

Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе… есть… найду!
— Тогда слушай что надо сделать…

За несколько минут подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
— только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

… клиент пришел … нет — клиент ворвался к нам в ящик буквально на следующий день:

— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я нигде и ни от кого не мог добиться правильного решения своей проблемы!

А проблема была вот в чем, см. фото:

Если посмотреть «навскидку и со стороны», то тут все в порядке?

Давайте посмотрим поближе:

Да, это так называемый «банальный шпоновый паз».Сломанный.

Внешне никак не определить, что фанерный паз сломан.

Более того, он конструктивно выполнен одновременно со всеми деталями. Так сказать, «полная деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», определить неисправность сложно. И смотреть можно долго…
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и, действительно, сломалась шестерня! Они были очень удивлены…

Только не думай, что ты себя сейчас нахвалил, мол, смотри какой умный. Нет, здесь нет ничего «умного» или гениального. Это просто «такая работа», когда надо держать в голове много информации и вовремя ее использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
г. Москва
Автосервис «ВТС»
ул. Суздальская, д. 9
Звонить в рабочее время:
7-916-626-71-98

Daewoo Nexia – очень популярная модель на российском рынке… Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, и здесь присутствуют недостатки, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то холодными российскими зимами недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт.Что делать, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизация, вполне возможно сделать своими руками. Конечно, при условии, что силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве… Итак, разберемся в проблеме.

Почему плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

• Неправильная работа термостата.
• Проветривание системы охлаждения.
• Забит радиатор отопителя.
• Свободное прилегание деталей корпуса печи.
• Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности подробнее.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты по инструкции, двигатель исправен и нормально работает.

Также убедитесь, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует как минимум холодный воздух.И только после этого следует переходить к поиску неисправности и выяснению, почему в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печка. Печка питается от антифриза. Поэтому идем под капот.

Методы определения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо долить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (и как раз с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать патрубки, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, то в системе охлаждения есть воздух. Когда верхний патрубок горячий, а нижний холодный, термостат работает неправильно и двигатель не прогревается до рабочей температуры.Горячего воздуха от печки в этом случае не дождешься, даже если с ней все в порядке. Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется при перетекании антифриза из обратки в Жидкость, при сливе которой образуются пузырьки воздуха, которые впоследствии формируются в пробку. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы исправить это, вам нужно сделать следующее.Поставьте машину на возвышенность так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос газа для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и при наличии воздушной пробки будет уходить. При этом необходимо доливать антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может вновь появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной появления воздушной пробки является появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления.Тройник изготавливается по размеру шлангов или подбирается из подходящей сантехники.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом заглушается штуцер обратки в баке. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше.После этого воздушной пробки в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы определения неисправности салона

Еще одной причиной того, что плохо греет печка, могут быть неисправности уже в машине.

Связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, который меньше нагревает воздух.В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

Обратите внимание, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора. Сам теплообменник поддерживается кронштейнами. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя – это все-таки радикальный метод, и его нужно использовать, когда уже ничего не помогает.В целом засорение теплообменника отопителя происходит давно, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются огрехи сборки корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение незакрепленных частей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между деталями кузова.Нагретый воздух уходит не туда, либо не доходит до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем или самоклеящимся поролоном.

Битопласт, нарезанный узкими полосками, хорошо работает. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, а из щелей не должно дуть.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенной поломкой, из-за которой плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия, является работа заслонки.Он блокирует доступ воздуха к радиатору. Демпфер находится перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — снаружи через щель будет поступать холодный воздух. Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе рукоятки управления в положение «тепло» не должно быть люфта.Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется подклеивать край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только прощупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно обклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия, можно выполнить своими руками. При условии исправной работы всех компонентов он очень эффективен, а комплексный метод устранения неполадок почти всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифриз 12-й и 13-й групп.

После продажи Пыжа в начале 2011 года купил себе Нексию 2007г.за каких-то 120 тыс. Друг продавал, поэтому знал о машине все, как оказалось не все.

Автомобиль был восстановлен после пожара в моторном отсеке (было время, когда автомобили поджигали по всей стране), т.е. был собран двигатель. Так как машина покупалась в кредит и у знакомого были финансовые трудности, то машина простояла год без ремонта, да еще год в собранном виде. В связи с этим собирался он не как положено, а на продажу.

Печка еле работала, в ней постоянно что-то отключалось и в салон поступал холодный воздух, и это зимой.Я не решил проблему. При поездках на небольшие расстояния в 5 км, или 30-50 минут езды с двигателем все было ок, но после этого начались проблемы — двигатель глох на холостых оборотах, при чем стоило отпустить педаль газа, обороты падали до 1000 и все — начинай заново. Проблема так и не обнаружена, объездил 10 сервисов, включая ОД. Как оказалось, хороших механиков на пальцах несчетное количество, и это в городе с миллионным населением.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Надежность
• Герметичность салона
• Плохой двигатель

Отзыв о Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 г. Часть 7

Кризисная ситуация в стране не дает возможности сменить автомобиль, а его остаточной стоимости хватит только на нечто подобное, но «кота в мешке».

В общем, в предыдущем отзыве я писал про заднюю балку, про надежность и т.д. Вот и пришла пора запрограммированного на заводе износа этой части автомобиля, хотя кажется с изрядным опозданием. Колеса стали немного шататься. Что я делаю, так это покупаю подшипники и меняю на улице.Но не тут то было, турбулентность ушла в горизонтальном положении, а в вертикальном осталась. Диагноз — износ ступицы. Замена ступиц на подшипники решает проблему в корне. Все прекрасно. И не нужно бояться подавления подшипника. Все это делается элементарно. Когда я за неделю разобрал, переиздал, собрал 4 хаба, это уже было дело техники. И никаких прессов, приспособлений, съемников и прочего не нужно. Просто нужно иметь хороший инструмент с набором головок и рожковых ключей, литол и все.Не нужно переплачивать за устаревшие услуги! Когда моя машина висит на подъемнике с заменой переднего подшипника и я прошу посмотреть подвеску мне говорят — диагностика 200р. Я согласен, когда я пришел к вам с улицы и прошу это сделать, но когда машина уже висит и с установкой пройти не сложно, я считаю это наглостью. Так или иначе. Это эмоциональное отступление.

Лампа Чек на торпеде теперь постоянно обитала, ни 95 заливка ни чего ее не устраивало.Периодический резкий запах сероводорода в салоне указывал на то, что катализатор напоминает о его замене. Ни для кого не секрет, что катализатор стоит больших денег даже для бюджетных автомобилей (около 25 тысяч). Полазив по форумам, я нашел выход. Да простят меня экологи — выбить катализатор. Да не просто выбить, а вварить туда трубу. У знакомого Шевроле Лачетти, у него в сервисе тоже выбили катализатор, поставили ему а может и не пламегаситель и поставили механическую обманку.Так вот, трубу ОБЯЗАТЕЛЬНО вварить в катализатор, иначе у вас будет звон пустого ведра на оборотах выше 2500. Услышал звон от знакомого, решил не повторять его ошибок. В сервисах Москвы за эту работу с приваркой пламегасителя и установкой механических обманок хотели 8000р-9000р. Мне это показалось многовато и пошла подготовка к «ремонту». Не буду долго расписывать, напишу только кратко, чтобы вы не зря потратили деньги.

Сильные стороны:

• Надежность.
• Ремонтопригодность, много запчастей, разные аналоги и дешевле более дорогих автомобилей.

Слабые стороны:

• Покраска, тонкий металл, плохая коррозионная стойкость,
• задние сиденья не складываются,
• регулировка заслонки печки ломается у всех (при минусовой температуре),
• передняя дверь замки замерзают.

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013

Всем доброго времени суток!

Есть свободная минутка на час, поэтому напишу свое мнение об этом чисто мужском (без кондея и гидрача) варианте столь популярного в России, южных и юго-западных странах СНГ автомобиля.

При покупке автомобиля хотелось потратить минимум денег и ездить на нем каждый день, не тратя время на ремонт автомобиля. Решил взять новый. Отказался от покупки Гранты (не нравится дизайн задней двери), Матиза (ездил на нем раньше — подвеска слабовата на мой взгляд), выкинул всех китайцев (их автопрому пока не доверяю) и ЗАЗ.И постепенно остановился на новой Nexia в комплектации Low Cost, которая на июнь 2013 года стоила всего 259 тысяч рублей. (сейчас стоит 289000), пока, из всех «наворотов» :)))) у него было только дистанционное открывание лючка бензобака и багажника из салона. В магазине, где брали, заказал полный антикор, подкрылки, защиту картера, коврики, магнитолу с антенной, иммобилайзер (впоследствии спас от угона) — все это удовольствие у дилера вместе с установкой (да , еще и коврики в салон машины положили 🙂 обошлось в 23500 руб. Зимняя резина и багажник на крышу тогда еще стояли в 9500.Итого 292 тысячи — и колхозник готов пахать!))))

Сильные стороны:

Низкая цена

Бодрый двигатель

Низкая стоимость обслуживания

Низкая стоимость страховки

Достойный багажник

2 мягкая» подвеска

Слабые борта:

Спинка заднего дивана не откидывается и поэтому перевозишь только то, что влезает в багажник

Недостаточно эффективные тормоза

Задняя передача не всегда включается с первого раза (I хмуриться при парковке 🙂

Вплотную к ногам водителя и ногам задних пассажиров

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 Часть 2

Решил написать продолжение саги о Нексии…

По пути на ТО-1 решил зайти к официалам и отполировать кузов покрытый многочисленными рыжиками шапки за их счет. Они не возражали.

Выделил время, намылил машинку, в 9.00 привез обратно. В 14.00 звонят: простите, заболел мастер, который должен был полировать, забирайте машину.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013 Часть 2

Всем доброго времени суток!

За последние 4 месяца я «пробежал» на своей Нексии еще 7 тыс. км. И этот обзор является лишь продолжением предыдущего (основного), в котором я расскажу о тех моментах, которые не осветил в первом обзоре, плюс интересные нюансы, произошедшие за «отчетный период».

Итак, поехали.

Сильные стороны:

Едет ровно каждый день

Слабые стороны:

Минимальный комфорт (в минимальной комплектации)

Доброго времени суток всем читателям.Не думаю, что этот отзыв может стать популярным, потому что машина продается чуть меньше, чем «зубило» и ее потомки, а, следовательно, отзывов и рецензий на нее более 9000. Также не думаю, что это может стать для кого-то откровением, выгодой или склонить кого-то к покупке Нексии. Это просто дань уважения машине, которая честно возила меня, не раз выручала в дороге и бездорожье, согревала зимой (и летом :)), скрывала от дождя и защищала от осенней грязи.

За мой не самый большой водительский стаж (около 8 лет) мне довелось владеть Жигулями 2102 и 2105, ИЖ-Ода, BMW E28, Daewoo Nexia, Kia ceed и снова Daewoo Nexia.Кроме того, из рабочих и семейных автомобилей были «Ока», Самара-2, инжекторная «семерка», УАЗ «Патриот» и Киа церато, с которыми я знаком едва ли меньше, чем со своими личными. По этому сказать, что ничего слаще моркови я вообще никогда не употребляла, будет неправдой.

Почему я поставил в названии название известного французского фильма? Потому буду сравнивать Нексию 16кл. 1.5 с одной стороны с Самара-2 , как с низшей ступенью развития инженерной мысли, а с другой — Kia ceed 1,6 который представляет новый «средний класс» автомобиль с «необходимым» для современной жизни набором опций.Таким образом, как бы протискивая машину между «Не дай Бог» и «Блин, хорошо бы…»

Сильные стороны:

• Дешевая
• Резвая
• Всеядная
• Проходимая
• 52
• 52 Проходимая
• 52
• 52 Проходимая
• 52

Слабые стороны:

• Устаревший
• Валкая
• Прожорливый

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2014

Всем добрый день! Решил написать об остальных машинах в нашей семье.Но так как я действительно много езжу только на Daewoo (кроме своего, конечно), то и о нем будет познавательно. Вчера вечером папа пригнал ее в Волгореченск, а когда вернулся, машина была вся белая от соли. Вот я и пошел его мыть, а заодно и сделал пару фото. Что побудило меня написать отзыв.

Итак, это уже 2-я Нексия в нашей семье, поэтому отзыв будет сразу о 2 Нексии. №1 — «изолента» 🙂 Данный автомобиль был куплен в 2011 году, синий металлик, в комплектации Low-cost за 240 тысяч рублей.К сожалению, после смерти моего телефона ее фото не сохранились. Продана в трейд-ин за 100 (или 90 тысяч) в июне 2014г. №2, Нексия, что на фото — куплена в июне 2014г, 8 клапанов, встроенная музыка, кондиционер, крашеные бампера. Точную цену не помню. Когда «персонажи» будут представлены, я расскажу о причинах появления этих автомобилей в семье и их эксплуатации.

Обе эти Нексии были оформлены на работу моего отца, куплены по принципу «как можно дешевле», и используются для его различных поездок по работе, и для моих поездок, когда Приора осталась у меня в другом районе г. по городу, или когда жалко на нем ездить (например в -20, думаю такие поездки не к чему), а так же когда надо ехать по папиным делам в стиле возьми-принеси-забери по городу и даже межрегиональные поездки случаются.Нексия вроде бы обычная, то я в нее деньги не вкладываю, а папа не считает нужным тратить деньги на всякие «плюшки» для машины, то с нашей машиной ничего не делалось, кроме тонировка (задний полукруг), сигнализация и ПТФ. Оба раза покупалась Нексия, т.к. папа считает, что посадка очень удобная, с чем я категорически не согласен. Я всегда голосовал за Ваз 2115 (вместо 1-й Нексии), и за Гранту, вместо 2-й. К посадке вернусь чуть позже. Начнем с экстерьера и кузова.Машина в черном металлике, с серебряными штампами и тонированной задней полусферой — хорошо смотрится. Машинка пацана)))

Сильные стороны:

Дешево (до кризиса)

Низкий мотор тянет норм

Тихий на малых оборотах

Огромный выбор комплектаций на любой вкус.

Слабые стороны:

Старая компоновка салона

Отсутствие регулировки руля

нет борт.компа (бесит)

слабая коррозионная стойкость

Отзыв о Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 6

Всем доброго времени суток. Пробег уже довольно большой – 161 000. Купил машину в октябре 2008г. за 271 тыс. руб. полностью голый с двигателем 109,8 л.с. В комплектацию входила магнитола Clarion с 4 динамиками. Я единственный владелец этой машины. Я знаю почти все о машине в деталях. Пройдемся по поломкам, за 5 лет их было не так много.

1) 30 тыс. км. Лопнул нижний виток задней пружины. Новые пружины стоили 1600р пара на тот момент.Не оригинал. Российское производство. Толстый по сравнению с оригиналом. Они все еще стоят. Замена около 1000р. Итого 2600р

2) 90 тыс.км. Замена подшипников передней ступицы поочередно с интервалом примерно в 2 месяца. И правильный узел. Убит сильным ударом. Так что это не вина машины. Подшипники 650р*2 шт + ступица 1000р. Работа 1800 руб. Итого 4100р

Сильные стороны:

• Автомобиль считаю крайне надежным, ремонтопригодным, з/ч стоят дешево и в большом изобилии разных марок и разной ценовой категории всегда в наличии

Слабые стороны:

• Самое большое — это корпус.Не устойчив к коррозии. Пьесы. Попробуйте поднять переднее колесо на домкрате и открыть, а потом еще и закрыть переднюю дверь со стороны домкрата и вы поймете что это
• Печка слабовата. Вообще в -18 шляпу снимать не хочется, а на задних сиденьях вообще никакого кайфа — ноги мерзнут

Отзыв о Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2010 Часть 3

Отзыв о Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 2

У каждого из нас когда-то был свой первый автомобиль, и мы все запомним его на всю жизнь наши жизни.У меня была именно Нексия узбекского производства. За три года владения она ни разу серьезно меня не подвела, и я могу охарактеризовать эту машину как неприхотливую рабочую лошадку, бричку, которая без проблем и в любую погоду перевезет вас из пункта А в пункт Б.

Все началось с того, что имея на руках права без водительского стажа и определенную сумму (не более 200т), я решил купить машину. Рассматривал варианты: Акцент, Спектра, Рио, либо очень старый немец, либо японец. Все решил случай — в то же время мой коллега продавал Нексию, а мне в промежутках предлагали ее посмотреть, хотя я совсем не собирался брать эту машину.Но как только я его увидел, то понял, что он должен быть моим, между нами проскочила искра) Друзья помогли мне его осмотреть, в общем на следующий день сделка была завершена.

Я не силен в материальной части, поэтому заглянул в капот только для того, чтобы заправить стиралку. Все остальное я свалил на плечи службы, благо зарплата позволяет. По плану поменял свечи, фильтры, масло, колодки. После покупки помимо этого обновил ремень ГРМ, помпу, тормозную жидкость… В общем, все как у всех, чтобы машина не подвела владельца в неподходящий момент. Собственно, Ксюша подвела меня только один раз — зимой я опустил правое лобовое стекло, а заднее стеклоподъемник не работал. Согласитесь, что зимой с открытым окном не айс, пришлось срочно ехать в сервис, где заменили стеклоподъемник. Ксения меня больше никогда не подводила.

Сильные стороны:

• Низкая стоимость обслуживания
• Надежность

Слабые стороны:

• Не складывающиеся задние сиденья
• Для мск — машина с плохим авторитетом (как гости из южных стран, часто ведут себя на дороге не совсем адекватно)

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2000 г. часть 2

Давно меня здесь не было, в общем эксплуататор Ксения в Тамбове 2 года, накатал 40 000 км. Машина радует своей надежностью! Заменил суппорта на ланосовские суппорта после покупки, заменил тормозные шланги (на всякий случай). За два года менял только фильтры, масло, крышки трамблера, свечи, ВВ провода, кондей работает нормально (за 15 лет ни разу не заправлялся), чистил испаритель, продезинфицировал из баллончика, но как-то маловато, надо еще раз.Расход 92го бензина по трассе около 6,5 литров, по городу с кондеем до 10-12/100км. Пробовал лить 95, с ним как-то хуже идет, становится нервным, дерганым. Заменил ремень/ролик, термостат на 50тыс, помпу оставил до следующей замены. Стойки все сухие, отрегулировал задние ступичные подшипники, задние тормоза работают! на ТО на барабанах гост проходят со скрипом, на льду зад блокируется. Клиренс в принципе приемлемый, но хочется чуть повыше.Багажник просто безразмерный, четверть занимает саб. Замораживает отсутствие индикации включения ближнего. Сам свет, конечно, очень тусклый и ехать в слякоть по трассе просто пытка (Ксенон не приемлю по идеологическим соображениям, чтобы не слепить людей! Езжу с туманками ночью постоянно, два ближних и один задний клиренс прогорел

Зимой вынимал центральный замок — постоянно мерз, надувал силиконом — на одну зиму хватило, на вторую зиму в замке скапливается грязь, замерзает… задняя левая дверь перестала открываться — пипка не отщелкивается, замок ослаб, я тянул изнутри хомутом тягу, идущую к пипке и о чудо, заработало!) Коврики салона остались от последнюю ксю, они немного износились, брал другие, но они постоянно соскальзывают и проваливаются под педали, липучку я клеил, а она постоянно отклеивается! В общем куплю какие нить коврики Таз на сюрприз! Акб умер на вторую зиму, от прошлой машины осталось 6 лет, в итоге купил новый.

Был небольшой люфт в руле, грешил на наконечники… оказались норм… рейка шаталась, заказал в Питере б/у, жду, как ни странно, 60 тыс.км. наконечники пережили рейку… стук из-за них, а рейка была в самом начале… ЛКП можно сказать отличное (на удивление) одна поцарапанная точка стала красной и все, ржи больше нет нигде!

Сильные стороны:

• Надежность и еще раз надежность

Слабые стороны:

• Тесный салон
• Слабый двигатель
• Плохие фары
• Двери плохо закрываются
• Жесткость кузова — нет
• 52 Устаревший
• 1

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012

Итак, Nexia 2012. Куплена в июле 2013 года для служебных целей, в основном по отзывам старшего брата-таксиста, который проехал на подобном пепелаце много тысяч километров и охарактеризовал его как надежная рабочая лошадка, которая выручит и в снег, и в жару, и в проливной дождь…

Но только он ездил на дорестайлинговой Нексии.

В судьбоносный день выбора автомобиля в салоне было 3 машины 12 года выпуска в цветах: вишня, синий и топленое молоко.

Сильные стороны:

• Не жалко испортить для работы
• Штатная магнитола — лучшее, что есть в этой машине (USB присутствует и панель снимать не надо)
• В движении кажется едет нормально, может и весит всего 980 кг… но зимой надо быть предельно осторожным, ведь на таком перышке можно очень легко улететь. Пара коробка-двигатель работает хорошо. Достаточно динамичны при обгоне/перестроении в одиночку или без загрузки
• По сравнению с ВАЗами их реже угоняют.Пока даже сига не поставили на это чудо
• Передняя линзовидная оптика вроде хорошо светит

Слабые стороны:

• Качество сборки и лакокрасочное покрытие
• Нет пассивной безопасности
• Нет шума (но это не имелось в виду конкретно)

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2007

Приветствую всех.

Купил Нексию в ноябре 2012 года, на данный момент проехал почти 5000 км (езжу по городу и не так много), авто 2007 года, до меня один хозяин.Собственно, о ней. До этого я ездил на наших ВАЗах и праворуких короллах. Принципиальное решение при выборе было: точно не праворукие (и в массе они старые, и из обращения уходят), точно не ВАЗ (непрощающее ощущение, что вот-вот что-то сломается), как можно более молодые и недорогие (200т.р.+-). Логан не понравился, хотя за надежность хвалят, от ланоса отказался, выслушав мнения некоторых людей (и зря: он выглядит современнее, хотя дальнейшее «родство» с ЗАЗом подпортило имидж бюджетной иномарки машина).В общем, я нацелился на Нексию. Брать рестайлинговый не хотелось — куча плохих отзывов + родственник работает в прокате (порядка 50 новых Нексий и еще немного иномарок) и в красках рассказал о бесконечных ремонтах с приговором «ведро». Взял первое что посмотрел и не жалею что выбрал именно эту машину. Машина DOHC, GL, то есть черные бампера, без гидроусилителя руля, без электростеклоподъемников, но есть кондиционер. Честно говоря, я бы вместо него предпочёл первые три позиции, однако при покупке не обратил внимания на разницу между GL и GLE.Родное железо, краска, стекла, 2 комплекта резины на штампах, музыка. Просили 200, взяли за 187. Планировал оставить на 2 года и взять что-то получше. Сразу ничего не делал и не вкладывал.

Для работы. Крайне рекомендую поставить бортовой компьютер( достался от предыдущего хозяина). Он спас меня от перегрева двигателя и указал на проблемы со скоростью. Дело в том, что стрелка температуры стоит на месте (между точками) от 75 до 98 градусов и более, несмотря на то, что вентилятор работает при 92 и больше 94, греться он не должен.Термостат сдох через пару недель после покупки и не пускал тосол на большой круг-перегрева я избежал только потому что смотрел в бортовике. Заменил + крышку бачка + весь антифриз — вышло где-то 3700. К сожалению, тахометра в Нексии тоже нет, да и мало. Были падения оборотов при прогреве — поехал чистить форсунку + дроссель+ заменить топливный фильтр+ Плановая замена масла в двс — помогло, но через пару месяцев снова скачки уже на прогретом (с 600 до 1200 об/мин) и пинками при разгоне.Проблема обнаружилась не сразу, все провода к двигателю были «прозванены». Оказалось, что где-то был пережат экранированный провод, что и привело к таким проблемам. Кстати, этот визит в сервис стоил 600р. Всего. А вот стуки в подвеске заставили немного раскошелиться: заменил задний левый подшипник, передние шаровые (родные на заклепках крепятся к рычагам — их нужно было высверливать и прикручивать, а это сверление делает процесс замены в два раза дороже) + заменил передние тормозные шланги за компанию.За все отдал что-то около 6500. Отмечу, что сами запчасти недорогие, а вот работа дорогая. В другом сервисе взяли бы за все примерно на 1200 меньше — узнал ради интереса при звонке, когда машина уже была сделана и забирать было поздно. Больше ничего пока не сломалось. Много это или мало для такого небольшого пробега в 5000 км.? Не знаю, судите сами.

Сильные стороны:

• Недорогие запчасти
• Вполне хороший автомобиль за свою цену

Слабые стороны:

• Устаревший дизайн и интерьер
• Слишком большой расход топлива

Отзыв о Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012

Доброго времени суток всем, кто намерен читать мой отзыв, опыт написания отзывов «нулевой», не судите строго, если что-то упущу.

Итак, моя аудюшка А4 99г.в, 1.6 (101л.с.) была благополучно продана через полтора года эксплуатации, машине 14 лет, ездил много и часто, не сказать что ночевал на сервисах , заезжал в сервисы раз в 2-3 месяца, но общая сумма на ремонт + запчасти меньше 12-15тыс. не было. В какой-то момент понял — все, с меня хватит, продал за два с половиной месяца, в итоге продал по самой низкой цене на Авто.ру за 99 год, 235 тысяч, и не жалею в минуту ведь 14-летний немец не тот, на котором можно ездить по Москве ежедневно и помногу.До ауди был авенсис 2007г. в макс.компл 2.4 (163л.с.), куплена новой и продана за копейки в кризис, а до нее отцовский 5-литровый мерин в 126-м кузове, машина сказка (знающие люди поймут ) … но это совсем другая история.

На покупку Нексии решился заранее, денег ни на что другое из нового и не «четырнадцатого» не хватало, бюджета еле хватало. Это очень важный момент на мой взгляд, ведь цена это главное, что может привлечь этот автомобиль.Нужная машина нашлась быстро, была в наличии, с двиглом 1,6, без кондиционера, без гидроусилителя, без копейки), заплатил всего 4 тысячи за защиту картера, позже купил коврики за 1,5 тысячи, вот и все.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Посредственная звукоизоляция
• Устрашающие валки

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2005

За новейший 2012 год была экспроприирована в виде угона новая Приора скорее всего в помощь малоимущим народам Кавказа или Закавказья.Я был очень озадачен, расстроен, и мне даже стало тошно есть. Но курить не стал, даже не выпил. Хотя я не пил уже 20 лет, даже пива. Полгода переворачивался на одиннадцатый номер и общественный транспорт… Плюсы есть.

Через полгода он созрел. В самый раз хотел взять семерку. И тут сосед предлагает Нексию. Моя душа, как публичный дом, все вытерпит. Эту Нексию я взял у соседа. Цена 160 000 руб. 16 клапан.Белый металлик. После полного фарша Приоры я села на пустую, как та девушка после аборта, Ксюша. Ничего в ней нет, даже тахометра. Пробег 70000. Накануне хозяин поменял масло и ролик. Пришлось поменять тормоза по кругу, глушитель, магнитолу на CD. Все. Все с работой около 10000 руб.

Ничего нового писать об этой машине не буду. Все, все о ней знают. Знаете, в этой машине есть какая-то надежда.Да, это Опель из 80-х, там нет складывания. Но едет она достаточно резво, дорогу чувствует и без гидроусилителя руль крутить легко. Нагревается, что не дорого и практично. Успеваю с сыном даже осветить поля в поисках древностей. Не скрипит, не гремит, машина как-то правильно сбита.

Особых претензий к нему не предъявлял — ожидал качество на уровне Жигулей. Цены были близки.Правда, годом ранее чуть не купил калину. Сел в него, поехал, показался очень удобным. Однако опыт эксплуатации новых ВАЗ 06 и сервисных 04-х, 10-х сохранился, к счастью… Эта фраза «ожидаемое качество на уровне Жигулей» и была рефреном всей эксплуатации. Особенно ей нравились военнослужащие… я с ними после этих слов просто подружился))). Мы сели и поехали. Сразу скажу, что разницы с ВАЗом я не почувствовал. Только к лучшему.Салон удобнее. Конде. гур. Хорошие зеркала. Фары вместе с противотуманками светили отлично (не знаю как без них, всегда так ездил). Мы ехали прямо в петербургские пробки в час пик. Я ехал нормально. Я ездил нормально весь год. Каждый день. Зимой и летом. Километров 80. По городу.

Совсем не сломался. Зимой после мытья замки замерзали. Удалось открыть с пассажирской стороны. Я его даже не разогрел, не заморозил.Стоял на улице круглый год. В машине было тепло, прогревался минут 10. Взяли малышку и спокойно поменяли ей подгузники. В морозы прогревался на 30 минут дольше и салон прогревался только через 10 минут в движении. Завелась сразу, даже не заметила холодов. В ту зиму коллега на годовалом ситроене Пикассо несколько раз не мог завести утром. Все было хорошо, но как-то весной в марте я приехал на работу, заглушил, проморгал…Хорошо помню, видел счетчик пробега — ровно 5000 км, даже удивился. Что-то заставило меня включить его снова. облом. Даже стартер не крутит. Даже не щелкает. Это был шок. Уже привык к порядку, а тут полезли воспоминания о горестной Ладе… Аккумулятор, топливо, свечи… не шевелится. А лезть жалко — по гарантиям. Пришлось тащить на эвакуаторе (не далеко). Я принес его. Результат – пять минут. Сгорел электронный разъем в замке зажигания.Да, они должны быть на гарантии, но ждать 2 месяца от официального поставщика. Какова цена? 150 рублей оригинал, 80 рублей неоригинал. Купила. Вечером после работы я ушел. Однако начали одолевать сомнения — почему так быстро? Почему так дешево? Вспомнил, что после первого ТО некоторое время горела лампа Check Edjain… Позвонил — успокоили, все в порядке, бывает после замены масла… И она моргала до тех пор, пока машина не остановилась ИМЕННО на 5000 пробег.Может быть, вы забыли снять блокировку мозга после техобслуживания? Неизвестный.

Расход 11.5 с кондиционером, не дедовский стиль; зима 13-14, прогрев 20-30 минут автозапуском))) Самое отвратительное, что надо было менять убитые диски и всю резину, а это сулило большие расходы и только если самому ездить… А теперь более подробно. Ну и заменил задние стойки, задние цилиндры, барабаны и задние колодки. И вроде бы все было хорошо, но с ватными тормозами я так и не расстался, пришлось еще лезть в большую тормозную систему…Ну, подкрасил и продал))) Машина очень хорошая, но хотелось вложиться в новую машину, а не в ржавые колесные арки. Хочу лачетти с автоматом))) Отговаривайте меня…

Сильные стороны:

• Надежность относительно выше, чем у тазиков того же года (6,9,10 и остальные)
• Дешевизна — затраты как тазик
• Обслуживание и запчасти не очень дорогие, но стоят дороже и качественнее чем тазики
• Ликвидность

Слабые стороны:

Проблемы, которые ждут каждого владельца Daewoo Nexia

Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автолюбитель, особенно начинающий, особенно тщательно начинает изучать слабые места предполагаемой покупки, благо сегодня изучить отзывы не проблема.В интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые места Дэу Нексия не от обычных пользователей, а от сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такая информация просто почему-то не разглашается. . Перед покупкой этого автомобиля внимательно ознакомьтесь с данным материалом, благодаря которому вы сможете заранее узнать о проблемах, которые могут возникнуть при эксплуатации данного автомобиля.

Крупные поломки

Глушитель — изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам.Новые «глушаки» продаются по не совсем адекватной стоимости и почти все автолюбители покупают подержанные. Так как в Москве широко распространена разборка Daewoo Nexia, проблем с подбором выхлопной системы нет, а в регионах выходят из положения ремонтом имеющейся выхлопной системы. Но тут возникает другая проблема. Если глушитель начинает корродировать, то дыры идут по всему глушителю, включая резонатор и бочку, и при таком положении вещей за кратное десяти тысячам километров глушитель может нуждаться в ремонте несколько раз.

Трамблер — может выйти из строя, после чего двигатель троит. Происходит это при пробеге далеко за сто тысяч. Проблема не значительная. Замена каждые пять лет не проблема.

Приборная панель — настоящая беда со всеми модификациями. Выгорает щит и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в пункт ремонта радиоаппаратуры, но проще заменить на б/у.Единственное, на что нужно обратить особое внимание при разборе, так это на состояние щита. Если на нем есть следы длительного, активного использования, то, скорее всего, этот щит долго не протянет.

КПП — она ​​просто «устает» от бега. Средний ресурс коробки около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Бывают, конечно, случаи, когда ящики служат двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость.При упоминании такого автомобиля, как Daewoo Nexia, слабые стороны определяются исключительно объемом двигателя и крутящим моментом, а о замене коробок передач, головок блока цилиндров и других серьезных узлов никто никогда не говорит.

Ремень ГРМ, натяжной ролик — отличаются некоторой спецификой при демонтаже. Служат как и на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. Ролик имеет свои особые канавки, но многие автослесари об этом не знают и не правильно устанавливают натяжной ролик, после чего либо возникают серьезные проблемы при работе двигателя, либо ролик начинает скрипеть.Были случаи, когда клапан был загнут.

Указатели поворотов — как и в Жигулях, переключатели регулярно ломаются. Опытные «Нексиаводы» несут поворотники про запас. Ломаются мгновенно и без причины.

Кулиса Коробка передач — изнашивается, после чего переключение передач становится неточным. Его нельзя починить, его можно только изменить. Можно найти новый, но опять же все склоняются к необходимости покупать б/у.

Коррозия — ей подвержены абсолютно все кузовные детали.Через приходит на 12-й год эксплуатации. Профилактика, такая как «Мовиль» и другие антикоррозийные средства, позволяет продлить срок службы кузова примерно на пять лет. Сломанные или отремонтированные детали моментально гниют. При покупке автомобиля обязательно проверьте все кузовные детали на предмет их реставрации.

Это все, что нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это усредненная статистика, а точнее поломки, которые встречаются на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них снимаются легко и непринужденно, а с некоторыми придется либо мериться, либо «раскошелиться» на ремонт, особенно если требуется редуктор.Естественно новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь именно на факт их стоимости, выбирают ремонт на авторазборных станциях.

улучшение корейского автомобиля. Что можно и что нужно

Производители Nexia придумали красивый автомобиль, а владельцы доработали его:

• Установка салонного фильтра. Чтобы пыль не попадала в испаритель кондиционера, а после него — в салон автомобиля, рекомендуем установить салонный фильтр… Это должна быть первоочередная доработка Нексии после покупки!
• Суслики на лобовом стекле. Устали от дождя, вся вода с лобового стекла попадает на боковое стекло водителя? Установите сусликов! Это, казалось бы, незначительное устройство поможет удерживать воду и сливать ее вниз, как на всех современных иномарках.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА в колонке СЛЕВА расположен указатель по материалам ЭТОГО РАЗДЕЛА — вы найдете всю интересующую вас информацию!

• Зубчатые форсунки омывателя ветрового стекла.Штатные форсунки неравномерно орошают ветровое стекло, в результате чего щетки стеклоочистителей часто протирают «насухо». Установить веерные форсунки, которые омывают всю поверхность лобового стекла, к тому же расход воды веерных форсунок на порядок ниже штатных.
• Газовый упор крышки багажника. Надоело, что крышка багажника падает на спину? Установите газовые упоры на крышку багажника и забудьте об этой проблеме навсегда!
• Двери с герконом. В зимнее время года концевики дверей замерзают, в результате чего автосигнализация перестает реагировать на открытие дверей! Владельцы Нексии усовершенствовали конструкцию, установив герконовые (магнитные) дверные выключатели — там нечему замерзать, т.к. работает по принципу магнитного поля.
• Вода в ногах водителя и пассажира. В результате плохой герметизации салонного зеркала вода попадает в дверь, а затем и в салон автомобиля, а через некоторое время появляется запах сырости. Рекомендует устранить эту утечку.

Доработка печки и системы отопления Нексии

• Устранение завоздушивания печки. Если печка Нексия начала плохо греть и в радиаторе печки есть воздух, то необходимо устранить причину попадания воздуха в расширительный бачок системы охлаждения.
• Уплотнитель заслонки холод-тепло. Зачастую заслонка, перекрывающая подачу холодного воздуха, не закрывается до конца, поэтому печка Нексии перестает хорошо греть. Рекомендуем добраться до указанной заслонки и загерметизировать ее — после этого холодный воздух не будет проходить мимо радиатора печки.
• Установка термостата на 92 градуса. Заменив штатный термостат 87 градусов на 92 градуса, мы увеличим температуру в системе отопления, и соответственно в салоне Нексии будет теплее.
• Ножка обдува стекла. На Нексии этот режим обдува в норме отсутствует, а иногда так нужен — чтобы ноги были в тепле и лобовое стекло не «затягивало». Эту доработку уже сделали многие владельцы Нексий.

Результаты доработки и улучшения Нексии

В результате проделанных доработок Нексия превращается в автомобиль более высокого класса, ездить на ней становится приятнее, особенно если все делается своими руками.

Малышка ДЭУ Нексия недавно отпраздновала свое двадцатилетие. Хвалить ее не за что! Особенно — за надежность, разборчивость, простоту машины. Простота, дающая максимальные возможности для энтузиаста автотюнинга!

Тюнинг Daewoo Nexia обычно касается всех сторон «жизни» автомобильного организма. Улучшить внешний вид международной малолитражки – святая обязанность отечественного поклонника Nexia.Модернизация двигателя, трансмиссии и подвески является абсолютной необходимостью. Повышение комфорта пользования автомобилем – это уже больше искусство, чем инженерия, и нет предела совершенству.

С чего начать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!

Тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Сложность тюнинга двигателя ДЭУ Нексия заключается в сложности приобретения качественных деталей и узлов для старого и, прямо скажем, слабого мотора.Среди мастеров любительского тюнинга считается, что тюнинг полуторалитрового агрегата, выдающего (выдающего) целых 75 лошадиных сил в новом виде… бессмысленен.

Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил. При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных узлов машины. Конечно, можно исхитриться и купить тюнинг-комплект поршневой группы и газораспределительного механизма немецкого производства. Но, во-первых, это редкий товар, и найти его непросто.Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и установить новый силовой агрегат большей мощности. Только тогда имя Daewoo Nexia будет звучать по-настоящему гордо, а в движениях корейская красавица станет похожа на гепарда…

В таком рассуждении есть рациональный смысл. По мнению профессиональных мотористов, в качестве мотора тюнинг Daewoo Nexia действительно стоит установить механический нагнетатель воздуха (компрессор). Однако необходимо учитывать вопрос давления, создаваемого компрессором.

Дело в том, что даже не очень производительные (но вполне надежные) нагнетатели отечественного производства способны подавать в цилиндры горючую смесь под давлением, значительно превышающим атмосферное. Для штатных частей слабой Нексии такое увеличение может оказаться фатальным. Стоит только немного «перекормить» мотор, как возникнет локальный перегрев, в результате чего поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.

Итак, если вы решили начать тюнинг двигателя Daewoo Nexia с установки механического нагнетателя, ограничьте рост давления до половины атмосферы.

Глубокий технический тюнинг двигателя Daewoo Nexia проводится нечасто. Для улучшения силового агрегата выполняются следующие работы:

• установка распредвала с высоким подъемом клапана;
• расточка цилиндров под увеличенный размер поршня;
• шлифовка впускного коллектора;
• установка нагнетателя и контроллера;
• установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
• установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора повышенной пропускной способности.

Для переборки мотора ДЭУ Нексия потребуется приобрести кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; усиленный и легкий газораспределительный механизм. Требуются также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками, а также усиленным сцеплением.

Серьезная модернизация стандартного мотора Daewoo Nexia больше подходит для стритрейсеров. Тем не менее, автолюбители, стремящиеся улучшить динамику автомобиля, также могут извлечь выгоду из технического творчества.Самое главное после переделки мотора не забыть про перепрошивку ЭБУ! В противном случае эффект от дооснащения моторного блока будет недостаточным.

Чип-тюнинг ДЭУ Нексия

Не будем упрекать инженеров корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора. Зажатые экологическими нормами и модой на низкий расход топлива, они вынуждены снижать мощностные показатели своего детища.Поэтому основной целью чип-тюнинга Daewoo Nexia является увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.

Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины вносимых конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ЭБУ).

Чип-тюнинг ДЭУ Нексия можно считать успешным, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного двигателя увеличивается на 5-10%, а прирост крутящего момента составляет 10-18%.По мнению экспертов, в двигателе, дооснащенном нагнетателем, после перенастройки электроники мощность можно увеличить на 20-25%. При этом крутящий момент увеличивается на 15-20%.

Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще больших процентов прироста неизбежно влечет за собой резкое снижение ресурса.

Тот, кто проехал на Нексии не одну тысячу километров, знает, что главные проблемы модели — тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» при активном разгоне, лихорадочные дерганья при переключении передач при пробках в пробках.

По мнению пользователей, динамика разгона корейского автомобиля не всегда соответствует заявленной производителем мощности двигателя. В результате попытки активной езды Daewoo Nexia всегда заканчиваются быстрой опорожнением топливного бака.

Только путем тюнинга двигателя и чип-тюнинга ДЭУ Нексия можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как увеличение мощности и снижение расхода топлива. Тем не менее, каждому автовладельцу следует выбирать наиболее подходящий вариант прошивки, ориентируясь либо на экономичность двигателя, либо на повышение его динамической эффективности.

Что такое чип-тюнинг Нексии?

основная задача чип-тюнинг Daewoo Nexia — грамотное изменение штатной программы, «вшитой» в электронный блок управления двигателем. База данных управляющей программы представляет собой набор корректирующих и калибровочных значений для разных режимов работы силового агрегата.

ЭБУ, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных систем, «вписывая» мотор в заданные конструктором рамки.Тюнинговая прошивка Daewoo Nexia содержит модифицированные поправочные коэффициенты, изменяющие обороты холостого хода, момент впрыска, угол опережения зажигания, максимальные обороты и скорость автомобиля.

Выполнять чип-тюнинг ДЭУ Нексии своими силами — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор софта) для перенастройки ЭБУ стоит недешево, поэтому его редко покупают. Можно по случаю арендовать программатор, но… неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения скажется отрицательно.

Не менее рискованно слепо доверять мастерской «первого встречного», где вам скажут, что умеют чиповать моторы Nexia. Только внимательное изучение отзывов владельцев, довольных чип-тюнингом Daewoo Nexia , сможет привести вас к грамотным специалистам.

Скептики описываемой процедуры советуют ездить на чипе Daewoo Nexia … Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки.Перенастроенный двигатель становится не только мощнее, но и гибче. Он уверенно тянет во всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда разумно) «просит» водителя переключиться на пониженную передачу.

Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателей трех наиболее распространенных безнаддувных силовых агрегатов. ДЭУ Нексия и выяснили какая средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент. Оказалось, что 1.4-литровый двигатель после чиповки достигает 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей. Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют более высоких затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8500 рублей.

После установки новой прошивки ЭБУ имеет смысл демонтировать катализатор, который даже в хорошем состоянии отбирает не менее 2% мощности двигателя. Перед началом работы оцените состояние устройства. Если он безнадежно забит, что характерно для большинства подержанных Нексий, то от ставшей помехой детали лучше избавиться.Сравнив стоимость фланцевой проставки с ценой нового катализатора (200 долларов), вы получите еще один аргумент в пользу упрощения выхлопной системы.

Важно. После чип-тюнинга ДЭУ Нексия необходимо заправлять топливом марки не ниже «Премиум 95».

Технический тюнинг кузова и подвески

Одним из самых популярных вариантов отделки кузова на ДЭУ Нексия является установка усилителей передней и задней рамы.Задняя часть соединяет колесные арки и пол, повышая прочность кузова, предотвращая деформацию и тем самым снижая риск заноса. Производители этих устройств утверждают, что после установки проставок жесткость кузова увеличивается на 20-25%. Однако ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры, мы не нашли.

Передние (подкапотные) усилители — явление известное и неоднократно проверенное на легковых автомобилях малого и среднего класса.Элегантные силовые элементы позволяют восстановить поврежденную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольное изменение угла развала, практически не мешая обслуживанию двигателя.

Тюнинг подвески Daewoo Nexia не будет полным, если не будет установлена ​​нижняя распорка (ребро жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:

Предотвращение самопроизвольного расхождения подвесок нижних рычагов;

Стабилизация значения развала-схождения;

Снижение амплитуды вибрации кузова.

Тюнинговая тяга также увеличивает угол кастера (наклон оси поворота руля). Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и ускорении.

Наиболее интересна и полезна альтернативная нижняя стойка для Daewoo Nexia , удобно и просто регулируемая «на месте» с помощью резьбового соединения.

Обратите внимание, что установка нижнего усилителя проста.С одним помощником вы сможете установить его за 20-30 минут.

Любителям спортивного стиля вождения рекомендуется установить на DEU Nexia комплект жестких пружин укороченных на 40 мм. Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинговые.

Помимо улучшения управляемости за счет понижения центра тяжести, такая доработка положительно сказывается на внешнем виде автомобиля.

Примеры броского экстерьера тюнинга кузова ДЭУ Нексия вы найдете на странице в статье о тюнинге Лады Гранты.Различные аспекты антикоррозийной обработки машины подробно рассмотрены в статье на странице . Установка парктроника крайне полезна. Материалы по благоустройству такого рада вы найдете на странице.

Седан Део Нексия очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемую стоимость. Этот автомобиль хорошо продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы выполняют тюнинг, чтобы сделать машину уникальной и выразительной.

Тюнинг Део Нексия позволяет изменить автомобиль до неузнаваемости, установив такие элементы как:

• новые пороги;
легкосплавные диски
• ;
• спойлер;
• оригинальные бампера и многое другое.

Так же можно многое поменять в салоне:

• заменить стандартные сиденья на изделия с опорной моделью;
• изменить цвет подсветки приборной панели;
• добавить дополнительное освещение в салон;
• перетащить пластик и т. д.

Тюнинг двигателя это тема для отдельного разговора. Например, вы можете заменить распредвал и прошивку на Део Нексии, значительно повысив динамику автомобиля.

Сложности тюнинга силового агрегата этого автомобиля связаны со сложностью покупки качественных запчастей на устаревший и слабый двигатель. Некоторые даже рассматривают возможность тюнинга 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с.совершенно бессмысленная затея. Объясняют это максимально возможным увеличением мощности в 30 л.с. и значительное сокращение срока службы. Далеко не все владельцы Daewoo Nexia согласны с этой точкой зрения.

Можно приобрести уникальный тюнинг-комплект для замены поршневой группы и ремня ГРМ производства Германии, но такие детали большая редкость и стоят неоправданно дорого. Гораздо выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя Део Нексия можно установить компрессор, который будет нагнетать топливно-воздушную смесь в двигатель.Важно правильно установить давление, выдаваемое этим устройством, чтобы не повредить силовую установку.

Как показывает практика, даже не самые дорогие, но очень надежные отечественные компрессоры могут подавать в цилиндры двигателя рабочую смесь под давлением, значительно превышающим атмосферное. Для стоковых моторов Nexia чрезмерный рост может оказаться фатальным. Переборщить с увеличением лошадиных сил, будет локальный перегрев, которого не выдерживают валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете тюнинг мотора Део Нексия путем установки механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, то он выполняется редко. В этом случае можно выполнить следующие действия:

Тюнинг двигателя Део Нексия требует установки следующих запчастей:

• кованые поршни;
• Шатуны усиленные;
облегченный маховик
• ;
• облегченный и усиленный ГРМ.

Тормозные колодки с усиленным сцеплением и повышенной износостойкостью незаменимы.

Стритрейсеры в основном занимаются серьезным тюнингом 1,5-литровых моторов Nexia, а обычные автолюбители могут ограничиться чип-тюнингом, о котором мы поговорим ниже.

Внешний вид

Многие автолюбители начинают тюнинг Део Нексии не с улучшения технических характеристик, а с преображения экстерьера, которое предполагает установку обвесов, спойлеров, тонировку и другие детали.Установка всего этого полностью преображает автомобиль и немного улучшает динамику (за счет повышения аэродинамических характеристик).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобиля можно проводить в своем гараже не отдавая деньги мастерам в сервисных центрах. Вам всего лишь нужно купить новые бампера, спойлеры и пороги и установить их вместо штатных кузовных деталей с помощью набора обычных ключей и отверток.

Тюнинг фар

Популярен тюнинг фар Део Нексия.Например, вместо них можно установить линзовидные биксеноновые блоки, а габаритные огни перенести на поворотники. В этом случае в бампер можно дополнительно установить шайбы. Задние фонари настраиваются таким же образом. Также можно использовать другой метод тюнинга, который предполагает тонировку стекол задних фонарей специальной пленкой или лаком.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капот и боковые стекла придают автомобилю оригинальность и делают его более элегантным.Кроме того, эти аксессуары добавляют практичности, так как, установив их на боковые стекла, можно опустить стекла в дождь и снег, проветрив салон и предотвратив запотевание.

Что касается так называемых омывателей (дефлектор капота), то на динамику они не влияют, но делают Део Нексию более агрессивным. Кроме того, так вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и шипов, вылетающих из-под колес впереди идущего автомобиля.

Тюнинг салона

Салон автомобиля Део Нексия выполнен не лучшим образом, поэтому о его модернизации мечтает каждый владелец без исключения.В данном случае все зависит от ваших возможностей и фантазии. Если есть деньги, то можно заменить почти все:

• мест;
• обивка;
• подсветка и многое другое.

Можно перетянуть дверные карты, сами сиденья и даже торпедо в кожу или любой другой материал. Все это стоит недешево, но результат обычно превосходит все ожидания. С новым салоном Део Нексия станет неузнаваемой и неповторимой.

Приборная панель

Новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем позволяет добавить интерьеру оригинальности. Как правило, обычно присутствует регулировка яркости, позволяющая настроить панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который будет автоматически включать дворники в нужный момент, и вам не придется отвлекаться от дороги. Если у вас мало денег, вы можете разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой понравившийся вам цвет.Это несложно, если у вас есть свободное время и некоторые навыки разборки салонов автомобилей.

Замена сиденья

Сиденья в Daewoo Nexia далеко не самые удобные, поэтому по возможности лучше их переманить. Вместо стандартных изделий можно установить новые от Recaro или другой фирмы, оснащенные боковой поддержкой. Сидеть в таких креслах намного удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, так как нет предела фантазии — все упирается только в деньги.Вы можете посмотреть в этой статье или в интернете фото тюнингованной Нексии и выбрать вариант на свой вкус.

Установить этот практичный элемент в свою Део Нексия вы можете самостоятельно в гаражных условиях. Просто купите подлокотник на авторынке или в специализированном магазине, и установите его согласно прилагаемой инструкции. Если не появится, найдите в интернете, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, что добавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Deo Nexia своими руками

Чип-тюнинг двигателя Део Нексия задача несложная. В большинстве случаев на эти машины устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN. Прежде чем приступить к настройке, убедитесь, что она работает правильно. автомобиль, чтобы не усугубить поломку.

Что требуется?

Для чип-тюнинга необходим следующий набор вещей:

1. Программатор Willem (это недешево, так что просто попросите кого-нибудь на время).
2. Переходная плата от микросхемы к разъему ЭБУ.
3. Сам чип Winbond 27C512 предназначен для записи новых прошивок.
4. Прошивка.

Купить и найти все необходимое можно на специализированных форумах по Део Нексия.

Как провести чип-тюнинг?

Подключите программатор к компьютеру, следуя инструкции, и загрузите найденную в сети прошивку на микросхему. Далее необходимо снять клеммы с аккумулятора под капотом Део Нексия и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Разобрать блок (отсоединять не обязательно), открутить пару болтов сверху, отсоединить синий чип и вставить новую микросхему с ранее залитой прошивкой. Чтобы обойтись без пайки, используйте переходную плату.

Замените крышку блока и вставьте ее обратно. Установите клеммы и поверните ключ в зажигании, но не заводите автомобиль. Вы должны услышать работу топливного насоса (это признак правильности выполненных действий).Если это так, запустите двигатель и проверьте его на детонацию и неравномерность работы. Если что-то не так, попробуйте залить на микросхему другую прошивку, и если ни одна не подошла, верните штатную микросхему на место.

Daewoo Nexia – один из самых популярных автомобилей в нашей стране. Впервые эта модель была представлена ​​в 1995 году и, разумеется, с тех пор претерпела ряд изменений. Относительно небольшой и компактный автомобиль идеально подходит для езды по городским дорогам. Машина сочетает в себе надежность, доступную стоимость и безопасность.Однако многие хотят его улучшить, выделить из общей массы? Как этого добиться? Выход может быть только один.

Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей ездит на этом автомобиле, тем больше для него создается различных деталей и модификаций. Автомобиль можно сделать практически неузнаваемым, если поставить на него оригинальные пороги, спойлер, большие литые диски, тюнингованные бампера. Насколько может измениться внешний вид автомобиля можно увидеть на фото тюнинг Daewoo Nexia .

Для того, чтобы автомобиль имел более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колеса и молдинги на двери. Тюнинг Daewoo Nexia позволит не только изменить дизайн автомобиля, но и защитить его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при выполнении процедуры тюнинга можно наклеить на кузов автомобиля пленку, обладающую отличными защитными характеристиками.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

Изначально салон автомобиля Daewoo Nexia комплектовался магнитолой, хорошей регулировкой сидений, центральным замком, электростеклоподъемниками.Тем автовладельцам, которые хотят сделать пребывание в своей машине еще более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, приборную панель, поменять приборную панель или вообще подсветку салона, обтянуть салонный пластик виниловой пленкой и так далее. Сделать тюнинг Nexia своими руками может каждый автовладелец.

Особое внимание следует уделить цветовому решению интерьера. Цвет необходимо подобрать так, чтобы салон выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, нравился владельцу автомобиля.

Тюнинг салона в большинстве случаев ограничен только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Одним из лучших вариантов будет обивка сидений и салона белой кожей. Этим же материалом можно сделать перетяжку руля и рулевого колеса.

Очень кстати может быть установка датчика, который позволит не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также можно дополнительно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и другие полезные детали.

Тюнинг оптики

Особое внимание следует уделить оптике автомобиля. Тюнинг фар на Нексию дает автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид транспортного средства, не прикладывая особо трудоемких усилий. Кроме того, нельзя забывать о такой важной детали, как безопасность в ночное время.

Изначально Nexia комплектуется противотуманными фарами, которые можно заменить на более мощные. Тюнинг фар освещения можно произвести, установив биксеноновые линзоблоки, при этом переместив габаритные огни на поворотники и установив на бампер омыватели фар и парктроник.

Тюнинг двигателя

Очень важно настроить подвеску и двигатель. Возможна установка спортивного распредвала, что вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.

Тюнинг двигателя Дэу Нексия довольно сложная задача. И дело тут не в самой модернизации, а в том, что найти детали для тюнинга очень сложно. Самые доступные детали — это фильтр нулевого сопротивления и детали для улучшения выхлопной системы в виде «паука» и прямого глушителя.Очень сложно найти верхний вал и кованые поршни. Вместе с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их выпускает немецкая фирма, выпускающая полный комплект для тюнинга, включающий кованые поршни, распредвал и коленвал. Более простой способ предполагает установку нагнетателя отечественного производства.

Разумеется, все изменения, вносимые в двигатель, требуют перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

Многие водители Nexia N150, услышав о возможности модернизации автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных частей.При этом совершенно без внимания остается популярный сегодня чип-тюнинг Daewoo Nexia – операция, эффективно раскрывающая весь потенциал автомобиля, требующая для этого минимальных затрат. Этот метод улучшения особенно хорошо работал при работе с «Корейцами» 1999-2008 гг.

Дело в том, что эти модели изначально настроены на использование большого количества топлива при минимальной динамике. Каждый пытается бороться с этим по-разному, но лучше всего с этой проблемой справляется чип-тюнинг.Проведение этой операции даже со штатным двигателем, который ранее не поддавался модификациям, позволяет своими руками настроить параметры силового агрегата и системы впрыска топлива. Благодаря этому автомобиль работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливной смеси.

Для его комплектации нам потребуются:

• погрузчик Combiloader ;
• последняя версия прошивки ЭБУ двигателя Nexia;
• программатор Galletto 1260 ;
• ноутбук с ОС Windows XP .

Имея все необходимое, вы можете приступить к работе. Сначала вынимаем ЭБУ DEU Nexia N150. Стоит в автосалоне за приборной панелью машины прямо под дворниками. Далее с помощью программатора подключаем ЭБУ к ноутбуку и включаем зажигание автомобиля. После этого установите и запустите программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно настроек. Не закрывая ее, устанавливаем нашу прошивку, выбрав в качестве конечной папки наш ЭБУ.

В процессе установки прошивка попросит откалибровать настройки.От нас требуется своими руками настроить агрегат так, чтобы в результате работа автомобиля полностью соответствовала нашим требованиям.

Например, если вы часто ездите по прямой дороге без пробок, то стоит оптимизировать работу двигателя на высоких передачах. Выберите пункт «Трансмиссия» и переместите ползунок влево. Для того, чтобы машина хорошо себя показала в густонаселенном районе, ползунок необходимо сдвинуть вправо, то есть отрегулировать работу двигателя на начальных оборотах.Такие операции необходимо производить со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, неустойчивы. Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.

После завершения установки программы выключите зажигание и отсоедините ЭБУ от ноутбука. Далее монтируем блок управления на свое место в салоне. Как видите, чип-тюнинг своими руками – работа, под силу каждому. Главное в этом деле не торопиться и следовать инструкциям программ.

2 Модификация двигателя ДЭУ Нексия N150

Усовершенствовать двигатель корейского автомобиля гораздо сложнее. Причина кроется в самом силовом агрегате автомобиля. Nexia оснащена слабым двигателем мощностью 75 л.с. с участием. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Самыми доступными сменными элементами на сегодняшний день можно назвать, пожалуй, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.

Найти конский вал и кованые поршни для увеличения мощности двигателя довольно сложно.На данный момент их производит только одна компания из Германии. Компания производит полные комплекты для тюнинга, включающие коленчатые валы, распределительные валы и кованые поршни. Если есть возможность купить такой комплект, то можно начинать дорабатывать двигатель своими руками. С помощью новых деталей можно своими руками расточить цилиндры, в результате чего объем двигателя «вырастает» со стандартных 1,5 до 1,7 литров.

После тюнинга выхлопной системы и доработки фильтра мощность ДЭУ Нексия Н150 увеличится до 120 л.с.с участием. Можно пойти более простым путем и установить отечественный нагнетатель своими руками. Он обеспечит более комфортные условия давления наддува, что также повысит мощность двигателя корейского автомобиля.

3 Модернизация экстерьера корейского автомобиля

После тюнинга двигателя следует обратить внимание на внешний вид автомобиля. Для улучшения кузова ДЭУ Нексии существует множество вариантов. Но прежде чем их рассматривать, стоит поработать над штатными фарами автомобиля.Стандартная оптика имеет невзрачный вид. Плюс освещение от фар оставляет желать лучшего. Для решения этой проблемы стоит провести тюнинг передней и задней оптики Нексии. В передней части автомобиля установим «ангельские глазки» — дополнительные устройства для лучшего освещения, а в задней — неоновые лампы.

Сначала нужно открутить и снять защитный кожух фар. Далее приступаем к изготовлению дополнительных осветительных приборов. Для этого берем светодиодные палочки и сгибаем их в кольца.Для тюнинга своими руками нам понадобится 4 кольца — 2 побольше и 2 поменьше. После этого аккуратно вставьте кольца в фары автомобиля. Ближе к капоту монтируем кольца поменьше, а по бокам от них – кольца покрупнее. Для фиксации «глазка» лучше использовать стандартные держатели, но для большей устойчивости наших устройств можно нанести немного клея на заднее стекло оптики.

Для подключения приборов протягиваем провода в салон автомобиля и подключаем к реле прикуривателя.Демонтированные ранее фары можно отложить в сторону — они могут еще пригодиться. После этого приступаем к работе с задними фонарями автомобиля. Снимаем безопасное стекло и вынимаем штатные светильники. Далее наносим немного клея, к которому прижимаем неоновые лампы. Последние необходимо разместить так, чтобы они стояли между «родными» фарами и поворотными фонарями автомобиля. Далее устанавливаем штатную оптику и монтируем защитное стекло.

Помимо тюнинга фар, владелец ДЭУ Нексия N150 может сделать его своими руками, оклеив стекла автомобиля тонировочной пленкой, а также нанести ее на кузов.Для придания автомобилю спортивного вида рекомендуем поставить на него обвесы и юбки. Не лишней для полноты картины будет установка небольшого спойлера на высокие стойки.

Как выглядит Шевроле Ланос? Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом

Вопрос не из легких, ведь эти автомобили очень похожи и найти отличия не так просто. Но при желании все же можно разобраться с этой дилеммой и решить, кто из представителей лучше.На самом деле отличия заключаются в месте сборки и комплектации. Но обо всем подробно.

Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного заглянуть в историю и узнать о внешнем виде автомобиля Ланос.

1. Daewoo Lanos изначально выпускался как достаточно компактный автомобиль. При этом выпуск осуществлялся в кузове 4-дверный седан или хэтчбек.
2. Наличие переднего привода.
3. Этот автомобиль увидел Женевский автосалон в 1997 году.
4. Стал преемником Daewoo Nexia и выпускался на заводе Daewoo.

Над его созданием работали многие специалисты мира. Например, его конструкция стала удачной благодаря симбиозу английских и немецких инженеров и исследовательского центра Daewoo. Итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро разработал кузов модели. Но многие задавались вопросом, что лучше: Шевроле Ланос или Дэу Нексия? Конечно Ланос, так как в нем использованы более новые функции, но с таким же высоким качеством.Неоспоримым преимуществом Daewoo Lanos является подвеска, которая стала намного мягче.

Возрождение Daewoo Lanos

Уже весной 2002 года Daewoo перешла во владение глобального концерна General Motors. С этого момента начались продажи этой модели совсем под другим брендом. Так Daewoo Lanos стал Chevrolet Lanos.

Если вам интересно, то давайте приоткроем завесу тайны. На самом деле автомобиль поставляется на внутренний рынок с Запорожского автозавода (Украина).Именно там происходит сварка кузова, покраска и сборка салона.

Преимуществами данной модели являются доступность и простота обслуживания. Ремонт недорогой, а запчасти можно купить в любом магазине автозапчастей.

Часто покупатели обращают внимание на Шевроле Авео. И снова вопрос: что лучше — Дэу Ланос или Шевроле Авео? Как ни странно, ответить тоже сложно.

По сути, эти модели являются близкими родственниками, так как Aveo родился в компании Daewoo.И только с 2000 года он стал продаваться под именем Шевроле. Авео и Ланос рассчитаны на одну и ту же категорию населения, ведь стоимость обоих находится в одном сегменте. На нашем рынке наиболее популярны седаны обеих моделей. Chevrolet Aveo моложе Daewoo Lanos на шесть лет, и это видно по дизайну и оснащению. Но все же, учитывая мелочи и детали, однозначно сказать, какая машина лучше, нельзя. При покупке следует руководствоваться тем, для чего вам нужна машина, где вы будете больше всего ездить и что с ней делать.

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, от автомобиля эконом-класса не стоит ждать каких-то выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля. Они появляются как в новых, так и в подержанных автомобилях. Причем вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был куплен.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

1. Доступная цена;
2. Небольшие размеры.Удобно парковаться;
3. Элегантный внешний вид;
4. Простота в управлении;
5. Быстро разгоняется;
6. Салон рассчитан на 5 человек;
7. Объем багажного отделения 322 литра;
8. Печка и кондиционер работают хорошо;
9. Средний уровень безопасности. Передняя часть кузова автомобиля прочная. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
10. Крепкий металл, из которого изготовлен корпус;
11. Развивает скорость до 190 км в час;
12. Рулевое колесо и коробка передач мягкие.Быстро реагировать на команды;
13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
14. Тип топлива — бензин АИ-92;
15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
16. Отличный вариант для студента или водителя без опыта вождения.

• Трансмиссия;
• Корпус;
• Тормозная система;
• Шасси;
• Двигатель;
• Система охлаждения;
• Коробка передач;
• Тормозная система;
• Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию. Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс.км расшатываются крылья без видимой причины. Регулировка узла поможет восстановить прежнее состояние.Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного обращения.

Недостатком кузова является ЛКП. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капота. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Слабое место — замок багажника. Со временем он выходит из строя, его нужно заменить на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются недолгой эксплуатацией.Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч километров комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» автомобиля – рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем с двигателем.И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый двигатель требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к закрытию клапанов. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь.Часто также перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Система охлаждения также часто вызывает нарекания. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора охлаждения.

Коробка передач

Безусловно, на блокпосту найдены слабые места.Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Решить проблему можно заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем.Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего внутрь салона попадает вода. Встречаются и такие проблемы, как сломанный переключатель вентилятора, выпадающие из центральной консоли часы и скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты, как правило, владельцы устраняют самостоятельно с помощью подручных средств.Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

1. Высокий расход топлива
2. Низкая шумоизоляция
3. Маленький салон и багажник
4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
5. Низкая коррозионная стойкость
6. малый дорожный просвет
7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт.Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что Шевроле Ланос имеет очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланос, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:

• — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться своим современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
• — Chevrolet Spark- компактный хэтчбек американского производства. Является модификацией ранее известного Део Матиза. После объединения двух…
• — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 пополнился …

4 поста на статью «Слабые, сильные и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»

1. Юрий

   Хочу сказать немного в защиту Ланос. У меня даже не Ланос, а Шанс 1.5, 2009 г.в. Первое что поменял это амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло. Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал гудеть правый. ГРМ поменял на 112000км. И еще поменял радиатор на 82000км.Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10 000 км, в коробке пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, поменял сцепление на 109 000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если не кузов машины, то остальное очень даже ничего.Эй, вот как. Спасибо.

2. Роман

   Как? Проще, по вашему описанию, машину сразу в день покупки сдать в металлолом, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных болячек, кроме шумоизоляции, пока не замечено. Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не нюхала защиту двигателя, хотя на даче жуткий зазор в виде ям.Зеркало падает? Бред какой то! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры также не сдавливают мозги. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то неаккуратно, в общем хохляки с проводкой напутаны, но все ок. На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Изменены в связи с разработкой дисков и барабанов в кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Brembo DOT 5.1 тормозная жидкость, моторное масло Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный японский, ремни ГРМ и генераторы Bosch. ГУРа нет, и так удобно, рейка не подает признаков болезни — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки да посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку так что ничего не было (крышка была случайно сложена в пыль крошками с прокладкой в ​​гараже).Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также не мучает зимой лючки бензобака (поддеваю пластиковым ломом для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвредно) . Свет в блок фарах, сзади линованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и светодиоды в повторителях.Свечи NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и другие жидкости, лампы, фильтры, ремни, колодки, аккумуляторы Exide premium 61 А/ч. машина досталась по наследству и долго стояла на аккумуляторе, старый аккумулятор садился в «0» 7 раз и после езды я его свалил на весы за 780 руб. Сказочная машина. Если и собираюсь менять что-то серьезное, то исходя из качества и долговечности, то только на комфорт, который давно лежит без присмотра. Осталось как сейчас.И не из-за того, что все развалилось на… или не понравилось. Совсем забыл щетки, выбросил заводские пацаны за время простоя машины, успел их повредить и воткнул Hella 19″. Думаю если и есть что-то во второй машинке калина универсал, то она не сравнима с ланосом. Сцепление, прямо скажем, рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустой, более нажимной, чем трос газа Ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы все кости отряхнуть и перевернуть кишки выворачиваются, когда просто плывешь по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией я решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум до 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — а 3-дверный автомат двигатель 1.5, едет 161 км/ч и 2е ланос создан в 1998 году с моделью Daewoo Lanos созданной на смену Daewoo Nexia были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Спорт вроде сенс был хэтчбек. В общем, ухоженная машина, которую я встречал как свою, всего 3 из 300 увиденных мной, стоит своих денег, машина мне нравится своей простотой и комфортом, хотя она только из комплектации SX — подушка безопасности водителя и презентабельный руль все надоедает))) Щетки на капоте не царапаются и даже оригинальная банка глушителя Daewoo Korea — не сгнила.

3. Строго не судите

   4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное что в первый год я наехал на 50т.км. Касаемо ЛКП, да, не очень, бесспорно! НО! Машине 10 лет, но она родная, и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ксуйол и прочие реагенты добивают все остальное. Подвесной капот! Да, не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не по кафешкам. Для меня это все.И к тому же это все лечится недорого, так что нахрен эта машина с рыночной ценой в 20т.р. (Именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не с учетом торга, а там комар нос не подорвет, лучше нашего автопрома (да спросите меня дрочеры-молодые любящие кастрюли) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo Nexia.Впервые модель была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.

Параллельно крупноузловая сборка автомобиля осуществлялась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод).В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинского производства, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель подверглась некоторой технической трансформации и предлагается под маркой ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX.Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску кузова металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в пропорция 60/40. Комплектация SE дополнительно оснащена гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. Комплектация SX, помимо вышеперечисленного, включает кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1.5 литров, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими ТТХ (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и, помимо уже названных корейских двигателей, есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ Л. -1300/модели Sens, представлены 1.3-литровые карбюраторные двигатели и 1,3-литровые и 1,4-литровые инжекторные двигатели.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевой механизм реечного типа, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ.Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты на испытаниях (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Долгое время Lanos считался самым популярным автомобилем марки Chevrolet. В свое время ее основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan.Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. Не слишком сильные позиции оказались на вторичном рынке – подержанные Ланосы быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, будучи в хорошем техническом состоянии, может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки запланированного на будущее пробега.

История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения компанией General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на себя Шевроле кросс, переживший небольшое обновление.В 2003 году на Запорожском автомобильном заводе стартовало полномасштабное производство автомобиля, которое продолжалось там до 2009 года – именно тогда истек срок действия договора между GM и УкрАвто, но и после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто изменил свое название.

Снаружи Шевроле Ланос выглядит сдержанно – дизайнерских фишек во внешности не найдешь, но и совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, симпатичной головной оптике и аккуратным задним фонарям.

относится к европейским автомобилям В-класса: его длина 4237 мм, из них расстояние между осями 2520 мм, ширина 1678 мм, высота 1432 мм. Дорожный просвет снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «походный» вес равен 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и нарочито бюджетный — простой руль с четырехспицевой компоновкой, «бедная» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения модификациях, и старомодный центр консоль с ассиметричными дефлекторами, архаичными «наворотами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой.По всему салону седан отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Салон пятиместного Lanos комфортом не балует: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировок ограничены, да и задние места ничем не лучше — свободного места по всем фронтам мало, а у дивана нет даже подголовников.

Багажное отделение Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, хотя это с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка второго ряда сидений складывается парой неравных частей, но ровного пола не получается, а в салон образуется небольшой проем.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти единственный и неповторимый Газовый двигатель – атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, производящий 86 лошадиных сил при 5800 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
В связке с мотором устанавливается безальтернативная 5-ступенчатая «механика», подающая всю тягу на колеса передней оси.

«Шурлым» Lanos не блещет — разгон с места до 100 км/ч занимает 12,5 секунд, а максимальная скорость не превышает 172 км/ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобилю требуется 6,7 литров топлива.

«Ланос» базируется на переднеприводной платформе с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллическим кузовом несущего типа. Передняя подвеска трехобъемной модели независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, а задняя — полунезависимая с балкой П-образного сечения.
Автомобиль оборудован реечным рулевым управлением (на некоторых модификациях с гидроусилителем руля), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными устройствами сзади.

Автомобиль отличают: приятный внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, дешевизна обслуживания, хорошая управляемость и приемлемая плавность хода.
Среди его недостатков: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, слабое оснащение и слабая шумоизоляция.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Шевроле Ланос седан

Daewoo Lanos, легкий (малолитражный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инжиниринговых компаний Исследовательским центром Daewoo в Уокинге.Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в состав концерна General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых. Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей двадцати различных производителей, в результате которого наиболее важными конкурентами были названы модели Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инжиниринговых компаний Центром исследований и разработок Daewoo в Уокинге. В разработке участвуют следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, прототипирование), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, наблюдение за экспериментальным производством).Дизайн кузова разработан известным итальянским ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран в результате конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество тестов в разных местах. Испытания на безопасность включали испытания на устойчивость и надежность на высоких скоростях на полигоне технического центра Уортинга в Великобритании, а также испытания тормозов на горе Гроссглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного подразделения Porsche.

В результате автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Автомобиль малого среднего класса (класса С) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л и мощностью от 75 до 106 л.с. Лимитированная серия Lanos Cabrio также была создана в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под маркой Chevrolet корпорации General Motors (GM). GM внесла изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и обивки боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ЗАЗ Шанс

Обзор

Технические характеристики

1,5-литровый силовой агрегат Chevrolet Lanos разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для реализации норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими ТТХ (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и, помимо уже названных корейских двигателей, есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на модели ЗАЗ L-1300/Sens, представленные карбюраторными двигателями 1 .3 л и инжектор объемом 1,3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечное, на некоторых автомобилях с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Дорожный просвет составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ.Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 л), но спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты на испытаниях (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Модификации модельного ряда семейства Lanos

• Daewoo Lanos, он же Шевроле Ланос, 4-дверный седан – самая распространенная модель.Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, становится понятно, почему именно народная иномарка в странах бывшего СССР охотнее всего используется в качестве автомобили такси.
• Daewoo Lanos/Chevrolet Lanos 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
• Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, он же Lanos купе. Псевдоспортивная версия. Собраны в Южной Корее.Снят с производства в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. У него отличные от седана и 5-дверного хэтчбека передний и задний бамперы, спойлер на козырек, «юбки», массивная задняя оптика, выштамповки «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски. 3-дверный Lanos 2003 года оснащался 106-сильным двигателем Opel объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. Разгонялся до 200 км/ч. Он был оснащен двумя фронтальными подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель больше не производится, оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, более длинные, чем обычно, двери.
• Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, он же ЗАЗ Ланос. У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет вытянутой геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменным крестом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. В каталоге Шевроле Ланос представлены подушки безопасности. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году выпуск этой модели в Корее был прекращен.Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Lanos Т-100 и Т-150 в полном объеме собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
• Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens — новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенс оснащены двигателем МеМЗ мелитопольского производства объемом 1.3 литра и мощностью 70 л.с., что нетрадиционно для остальных представителей семейства Lanos. Украинский Шевроле Ланос 2008 года вместо двигателя 1,3 литра оснащен новым инжекторным двигателем МЕМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства. «Раскрутка» мотора стала причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 года на Сенс (новый Шевроле Ланос) цена выросла примерно на 7%. В связи с расторжением договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance (Шанс).
• Ланос-пикап, он же Ланос-фургон (каблучок) — ограниченная партия, собранная в Украине в результате апгрейда. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирается на АвтоЗАЗ.
• Lanos-Electro — это экологически чистый концепт Lanos — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона, проходившего в Киеве в 2010 году. Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью батареями мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одном заряде.
• Lanos-кабриолет, он же Lanos Sport только без крыши — известен только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Опции и оборудование Chevrolet Lanos

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

• S — минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и прочих полезных опций. Среди официальных дилеров бытовала шутка, что даже спрашивать, сколько стоит Шевроле Ланос, считалось неприличным.
• SE — немного отличается от базовой сборки. В опциях добавлены электрообогрев заднего стекла, бампер в цвет кузова, задняя противотуманка.
• SE Plus — в комплект входит электрорегулятор фар, частичная оцинковка кузовных деталей.
• SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, магнитола, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, противотуманные фары.
• Ограниченный пакет Lanos Sport — некоторое время эта комплектация предлагалась с опциями, аналогичными SE+SX, черной и красной кожей и металлизированными серебристыми элементами отделки салона. На такой Chevrolet Lanos цена была совершенно запредельной и, в зависимости от количества втиснутой начинки, могла даже потрясти воображение владельцев Maserati.

Выпускаемый в настоящее время украинский новый Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

• S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в соотношении 6/4, электрообогревом заднего стеклопакета . Салон Lanos Chevrolet текстильный, чаще всего монохромный.
• SE — такой автомобиль Ланос оборудован рулевой колонкой с гидроусилителем, электроподъемниками передних стекол, двумя передними подушками безопасности с места водителя.
• SX — новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Преимущества и недостатки автомобиля

• Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), подвеска, шум вентилятора отопителя отчетливо слышны в салоне, но для многих автомобилистов цена перекрывает этот досадный недостаток.
• 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель тяговит и хорошо согласован с коробкой передач, но его невысокая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей лихой езды.
• Рулевое управление также не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет держать траекторию движения.
• Тормозам не хватает информативности, АБС очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
• Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но это многие готовы простить, сравнивая с отечественными автомобилями.
• Посадка на водительское место для высокого человека просто крайне неудобна, как и само водительское кресло.Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет отойти, при попытке регулировки ему придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
• На заднем сиденье для троих довольно тесно: крайние подпирают головой боковые стойки, и комфорту среднестатистического пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не ровня Lanos.
• Обзорное зеркало и зеркало заднего вида.С места водителя обзор нельзя назвать удачным – ширина передних стоек оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала довольно большие, дорогу в них видно не очень хорошо.
• Стеклоочистители оставляют на ветровом стекле довольно много неочищенной поверхности.
• Интерьер автомобиля скудно-спартанский, все строго и без излишеств, жесткий пластик серого цвета внутри. Карманы в накладках передних дверей и бардачок скромных размеров.
• Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
• Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
• А вот расход бензина в городском цикле совершенно нескромный, обещанные производителем 10,4 литра на 100 км превращаются в 12-13 литров, особенно у новых автомобилей, находящихся на стадии обкатки. Однако часто причиной может быть низкий сорт бензина.

Проанализировав объявления в прессе и на специализированных сайтах, определили «красную цену» на Lanos в зависимости от года выпуска.Оговоримся, что из-за того, что одометр легко крутить, на заявленный продавцом пробег можно вообще не обращать внимания. Только учтите, что в среднем автомобиль проезжает около 25-30 тыс. км в год. То есть 5-летний Ланос проехал не менее 125-150 тыс. км.

• ДО $4 тыс. Мы нашли около 5 автомобилей по этой цене. Все они были выпущены до 2003 года и имеют кузовные повреждения. Двигатель прошел капитальный ремонт не менее двух раз. Состояние ходовой тоже оставляет желать лучшего.И самое ужасное — это салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от запаха барахла. Приведение в порядок такой машины обойдется еще в $2,5-3 тысячи. Но имейте в виду, что если геометрия кузова нарушена после серьезной аварии, автомобиль любого возраста невозможно сделать полностью исправным.
• $4–7 тыс. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с существенными недостатками. Например, «убитый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой и электроникой.Если проблем всего одна-две и геометрия кузова не нарушена, то купить такой автомобиль можно, но все поломки нужно устранять сразу (одна неисправность тянет за собой другую). Так, можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, перебрать ходовую — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть нужно спланировать покупку так, чтобы в запасе оставалось хотя бы 1-1,5 тысячи долларов. Но если все изношено, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет не менее 3 тысяч долларов.То есть есть смысл смотреть на машины поновее.
• $7–9 тыс. За такие деньги можно подобрать хороший вариант возрастом от 5 до 2 лет. Тем более есть смысл доплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, электропакет и хорошую магнитолу. Мотор, ходовая и кузов в таком возрасте, если хозяин следил за машиной и не попадал в дтп, живые.

Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфорт).В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще более предпочтительна машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, руль регулируется по высоте. Кроме того, автомобиль оснащен ABS, а колеса имеют размер 14 дюймов (на обычном — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

комплектуется 1,5 л (86 лс) и 1.6-литровые (106 л.с.) 16-клапанные двигатели. Оба мотора аналогичны опелевским, разработанным в 80-х годах (от моделей Kadett E и Ascona C). Недостатком обоих является большой расход топлива в городе (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше купить машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что если он выйдет из строя, капитальный ремонт будет стоить на треть дороже (1000$ вместо 600-700), а учитывая, что мы выбираем не новую машину, капитал через пару месяцев может понадобиться.Обратите внимание, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ – гнутся клапана. Поэтому сразу после покупки нового автомобиля советуем заменить ремень и ролики. Заодно мастера по замене проверят водяной насос на герметичность («живет» около 200 тыс. км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, выход из строя которой может привести к досрочному капитальному ремонту. Сделать это просто: заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте нижний патрубок системы охлаждения.Если не греет, надо менять термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это. И, конечно же, в системе не должно быть утечек.

При правильном обслуживании ресурс моторов около 300 тыс. км или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проходят и 150 тысяч. Признаком скорого капитального ремонта является сизый дым из трубы на холодном двигателе.

В первую очередь сдаются маслосъемные колпачки после оговоренного пробега, в это же время подходят к концу гидрокомпенсаторы — ремонт будет стоить около 300$. Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: фильтрующая сетка засоряется, она перегорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Горят датчики, выходят из строя высоковольтные провода. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов).Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим интерьер и экстерьер

Зачастую восстановить историю автомобиля можно по состоянию салона. В первую очередь посмотрите на руль: после 200 тыс. км он настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст машины небольшой, то она, скорее всего, работала в такси или где-то в фирме. Даже если перед продажей руль меняли, о таком пробеге могут судить и педали с изношенными резиновыми накладками.

Теперь сложите спинки задних сидений. Если машина возила грузы (например, ехал бригадир), на ней будут следы износа. О том же говорит и изношенный изнутри ствол. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или отсутствуют, то его снимали с целью ремонта кузова — машина была разбита.

Подтвердить эту догадку можно сняв запаску — после наспех сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и/или шпаклевки.

По креплениям также можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят неродные болты, что сразу видно. Отнеситесь серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (авария была скрыта заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года Lanos продается на российском рынке более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Ланос-Шанса (ЗАЗ Шанс) и начинается от 250-260 тысяч рублей.Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми моторами в комплектации SX. На такой автомобиль Ланос цена стартует от 355 тысяч рублей . ЗАЗ Ланос можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей. Продается фургон Ланос (ЗАЗ Ланос Пикап) за 250-280 тысяч рублей . За любой цвет в металлическом варианте нужно заплатить около 5 тысяч рублей.На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена минимум в два раза меньше, чем на Шевроле Ланос последних годов выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Несколько более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшихся на складах официальных дилеров, не мешает им продаваться не менее активно, чем новый ЗАЗ Chance.В планах российского представительства АвтоЗАЗ — завоевать не менее 2% авторынка и сохранить за Chevrolet Lanos 2012 года звание одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире.

Видео

Источники

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Дэу Нексия не работает. Не работают поворотники на Daewoo Nexia

Daewoo nexia- машина популярная, и в какой-то степени легендарная для российского автолюбителя.И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо очень внимательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, все ли стоит возможных поломок, чтобы иметь комфортную и достаточно мощную (для города) машину.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неверную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
• Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
• Глушитель с феноменально малым сроком службы;
• Коробка передач, хоть это и проблема многих автомобилей, но на Нексии за ней надо начинать следить уже при пробеге 150 000 километров.
• Тумблеры указателей поворота, которые просто ломаются, внезапно, без особой причины;
• Коррозия, которая, как уже было сказано, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя именно из-за внешних факторов.И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно.По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже после 50 000-60 000 километров пробега начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и лакокрасочным покрытием

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. А проблемы начинаются еще с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет металлик. Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

• Дверные замки;
• Электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Оборудование.

Дверные замки

Кроме проблем с краской, вы должны быть готовы к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло трудно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а то и могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, достаточно быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопнут от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется именно в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет комплектоваться только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, здесь нет. Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественные ВАЗы — у нее вообще нет некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций, или нет, это решение каждого.

Сборку автомобиля можно производить:

1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда уже давно возятся, популярность они начали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах и, как следствие, снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что автомобили российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это означает, что они имеют одинаковое качество.
3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали изготавливаются там же, на месте, а в сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя, собранные там машины старого поколения действительно могут уступать по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, в котором конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным меткам. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « УЛВ » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать – такой автомобиль имеет смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке – достаточно качественная сборка за дешевую цену.Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, а вот Daewoo Nexia она просто проигрывает по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, да и найти их не составит проблем, ведь большая их часть производится в России, а в связи с популярностью автомобиля, ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo…Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена новых и подержанных моделей сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа в замке зажигания – это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электроприбора первое, что нужно сделать, это проверить его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может быть поврежден.Поймите, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначен N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Салонный монтажный блок

Монтажный блок в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Чтобы поменять реле и один из двух передних предохранителей на нижней стороне, может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода у ее основания. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, что идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могут быть переданы или отрезаны.Общая схема проводки и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампы габаритных огней, бывает, что перегорают все они одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в более дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом переключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, то лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — ТНВД, форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а возможно дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, в первую очередь проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, исправен ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, туго ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли трапецеидальный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить провод между кузовом автомобиля и корпусом мотора и проверить его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверьте, не замерз ли механизм стеклоочистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистите его ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте кроме этого предохранителя еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора.При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Возможны утечки в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В к нему, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы.Так же может быть неисправен компрессор или может порваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также может быть засорен, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из звуковых сигналов . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода на рогах, сняв решетку радиатора, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электроантенна .
Если не работает свет в плафоне возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевиков проложена в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в плафоне.
Если не работает освещение багажника, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты освещения и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего, дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в местах сгибов (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, сразу над педальным блоком.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. Если найдете обрыв, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в салонном монтажном блоке

А — реле прерывателя поворотников, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С — топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И-звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

С помощью следующей схемы подключения можно определить места разъемов и контактов на массу, которые могут вызывать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провод заземления, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Во время перерывов двигатель работает неровно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, потребляет больше бензина.Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подсос воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона.Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного снижения компрессия в нем. Нерегулярные хлопки вызваны грязными форсунками, чрезмерным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки происходят с нерегулярной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки появляются регулярно, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а концы проводов не должны быть окислены. При обнаружении повреждений замените неисправный провод.

3. Снять наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом выкрутить свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ).Зазор между электродами свечи зажигания должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все разъемы в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Закрепите его на двигателе любым способом.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой не обязателен, но желателен.Подсоедините высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Запустите двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. При усилении перебоев повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу зажигания.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замерьте компрессию.Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4 скорость вентилятора печки и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может поможет предохранитель? где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л.с. с.- самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся. Попробуйте поменять местами любое рабочее реле, станет ясно, что реле не рабочее или еще что-то.

Удачи на дорогах!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он на 4 скорость отдельно идет? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там видно где находится предохранитель 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

поэтому я и рассказал о своем специалисте по ручному обслуживанию. парень меня проверил и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и сервисный директор знают об этом. Просто я им мозги вынул в свое время, причем на их же языке (на узбекском). дело в том, что я родом из Узбекистана, вырос там, получил образование и поэтому проблем с узбекским языком нет. поэтому я заткнул их этим.)))))

Дэу Нексия не работает печка не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печах вк страницу добавить))

Печка Дэу Нексия не работает.

Почему в Daewoo Nexia не работает печка … Авто.

не ленись, гони в сервис. пусть смотрят и по гарантии все сделают. У меня этого не было.

Мой вам совет, зайдите в сервис пораньше, на часик так в 6-30 утра и займите очередь в регистратуру на сервис, т.к.туда приезжает много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все такое не заставят себя долго ждать. больше времени уходит на раскачку лиц со службы. кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, звони тому, покупай… в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше скинтуйс там с кем нибудь и будет у вас мастер практически свой — ручной))))) лично у меня такой.Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик

Да вот только время на первое ТО это только одно и я скажу что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину там оставить? или вы можете подождать

Когда будешь привозить им машину на ТО, то мой тебе совет оставайся там и посмотри как они с тобой поступят. там не долго около часа! Я всегда присматриваю за ними на службе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

Указатели поворота на легковой автомобиль Daewoo Nexia, как и другие автомобили, играют важную роль в безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, вы можете подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворота Daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; двадцатиамперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в данной электрической схеме на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что он вышел из строя, вас предупредят контрольные лампы указателей поворота на панели приборов, а его щелканье слышно не будет, так как он находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в области, где находится ваше левое колено.

В этом случае лампы поворотников будут просто гореть не моргая.Обычно реле перед тем, как окончательно выйти из строя, начинает работать аритмично, включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра передвигаться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем снова включите указатели поворота.

Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому для тех водителей, у которых с деньгами туго, целесообразно приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем обычное. обычный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», имеющее такие же присоединительные размеры, как и штатное реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы поворотников, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителей позади движущегося транспорта будет не о чем предупреждать. Если на вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Обозначение предохранителей Дэу Нексия. Где находятся предохранители и реле печки в Дэу Нексия. Реле в салонном монтажном блоке

Блок предохранителей и реле установлены под защитным кожухом в панели приборов, слева от рулевой колонки. Чтобы снять крышки, потяните за нее.

Перед началом работы снимаем клемму провода с «минусового» вывода аккумулятора.Перед заменой предохранителя устраняем причину его перегорания (заменяем неисправный прибор или устраняем неисправность в электропроводке). Новый предохранитель должен иметь ту же маркировку и цвет, что и заменяемый.

От работоспособности предохранителей зависит не только функционирование электрооборудования, но и автомобиля в целом.Поэтому время от времени нужно проверять блок, даже если все элементы системы работают нормально. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить в случае необходимости.

Расположение и электросхема

В модели Nexia используется электрооборудование постоянного тока, номинальное напряжение которого составляет 12 вольт. Все потребители энергии в этом транспортном средстве подключены по одному принципу. В частности, минусовые выводы оборудования соединены массой (т. е. соединены с корпусом машины), которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода.Само питание всех устройств происходит от двух источников: если двигатель не работает, то от аккумулятора (аккумулятора), если работает, то от генератора.

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Daewoo Nexia находится в нижней части торпедо машины. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года выпуска ВР обозначается маркировкой N100, а в автомобилях помоложе — N150. Сразу скажу, что по своей конструкции схема и назначение компонентов БП абсолютно одинаковы.Отличие имеется только у них за счет конструктивных особенностей торпеды.

Вашему вниманию представлена ​​схема БП и реле с описанием всех элементов.

Схема БП автомобилей Daewoo Nexia — На ней указаны номера всех компонентов блока и реле
Таблица Описание Описание предохранителей установочного блока

Вы также можете использовать описание реле.

Процесс снятия и замены

Если вы хотите заменить предохранитель, помните, что вы должны использовать новый элемент той же мощности, что и сгоревший.

Конечно, предохранители взаимозаменяемы, однако учитывайте тот факт, что разные цепи в проводке вашего автомобиля требуют разной защиты. Если вы не знаете, какая мощность у сгоревшего элемента, то просто посмотрите на него: на деталях указаны цифры, это мощность.

Автомобиль Daewoo Nexia

В том случае, если вы недавно заменили элемент, но он практически сразу снова сгорел, это может быть следствием короткого замыкания. Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить раздел проводки, отвечающий за реле или предохранитель, и избавиться от него.На практике основными причинами систематического выхода элементов из строя является обрыв или износ проволоки. Поэтому перед заменой его лучше заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но ни к чему хорошему такие действия не приводят. Итак, приступаем к замене предохранителей.

1. Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. Прежде чем лезть на блок, нужно отключить аккумулятор, для этого скинуть минусовую клемму.
2. Найдите место, где установлен ваш БП и снимите с него защитную пластиковую крышку.
3. Затем вам нужно будет найти тот элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Если у вас не работает печка или прикуриватель, это не значит, что предохранитель вообще вышел из строя. Проблема в эксплуатации может быть непосредственно в самом устройстве. Тем не менее, блок должен быть проверен в первую очередь. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть на обратную сторону крышки. Применяется при снятии БП с ответственных за электрооборудование с деталями.
4. Если предмет действительно вышел из строя, то плавящаяся нить, находящаяся внутри него, будет оборвана или перегнана. Но если вы заметили, что пластиковый корпус элемента расплавился сам, это свидетельствует не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился. Следует также добавить, что иногда визуально изделие представляет собой целое, хотя соединение внутри резьбы нарушено. Просто глядя на ее расстройство, чтобы раскрыть. Затем приходится проверять состояние устройства с помощью специального прибора омметра или вставить новый в гнездо сгоревшего элемента.Извлеките предмет с помощью специальных щипцов.
5. Итак, устанавливаем устройство на место с нужной неисправностью. Как было сказано выше, номинал (то есть цифры на предохранителе) должен совпадать. Проверьте работоспособность электрооборудования, функционирование которого раньше Вас не устраивало.
6. Для замены реле следует действовать по аналогичной инструкции. Для начала определитесь, какое реле подлежит замене. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это аккуратно, чтобы не испортить гнездо.Для проверки работоспособности реле установите его на то место, где вы точно уверены, что оно исправно.
7. Выполнив все работы по замене, установите крышку монтажного узла крышки, затем подключите аккумулятор.

Видео от Евгении Зыбкиной «Назначение предохранителей Daewoo Nexia»

Комментарии и обзоры

Какой предохранитель отвечает за нагрев?

Реле К12 отвечает за работу вентилятора системы отопления.

Стартер не включается, даже не щелкает.Непосредственно стартер включается.

Если стартер не крутит и не щелкает, сначала проверьте, заряжен ли аккумулятор. Возможно, проблема кроется в нем. О причинах и ремонте стартера мы уже писали статью, подробнее можете прочитать в материале по этой ссылке:

На Нексии прыгала стрелка тахометра, она работала нестабильно, потом заглохла и с концами.

Здравствуйте, обогрев заднего стекла и магнитола сгорела, посмотрел недавно в F18 ячейка стоит на 10, хотя должна стоять на 30, но раньше все работало, F18 встречается так же и по электрозамку багажника все работает отлично.

Здравствуйте, скорее всего проблема именно в предохранителе. Чтобы все электрооборудование работало нормально, для обеспечения его работоспособности следует использовать предохранители только соответствующего номинала. Не исключено, что из-за этого могла сгореть и магнитола. Но перед установкой новой аудиосистемы мы бы рекомендовали проверить напряжение в бортовой сети – при работающем двигателе оно должно быть около 13,8-14,2 вольта при работающем двигателе. Если будут скачки напряжения, то в первую очередь нужно устранить причину, иначе следующая магнитола тоже сгорит.Если напряжение скачет, проверьте генератор, возможно, потребуется его ремонт.

Зачем делать повороты за ерунду? Диагностика показывает, что все в порядке.

На всех нексиманах провод, который идет от бортового компьютера на датчик положения дроссельной заслонки, обычный, без специальной обмотки. В процессе эксплуатации автомобиля этот датчик из-за повреждения провода может передавать на поступающий компьютер неверную информацию, особенно на эти данные влияет влага, которая может попасть на клеммы приборов.Можно попробовать заменить этот кабель на нормальный и рабочий. Также можно обработать клеммы датчика и бортового компьютера к окислителю. Но это «болезнь» почти всех нестираний, причин плавающих оборотов в целом может быть много.

Не заряжать, постоянно горит значок батареи.

Если батарея не заряжается, то проблема может быть в том, что она уже отработала ресурс, либо в работе генератора. В данной статье представлена ​​инструкция по диагностике и ремонту генератора на ВАЗ 2114, но в случае с Нексией процедура будет практически аналогична.Также проверьте ремень генератора на предмет износа, возможно, ремень просто недостаточно натянут.

Всем доброго времени! Кто сталкивался с такой проблемой — отзовитесь. Средний и дальний свет исчез. Поменял реле, выключатель, предохранитель — бесполезно. При затухании ДВС — катится стрелка температуры, включаю свет — дергается. Включите свет, поворотники вместе слабо, но света нет. На предохранителях плохо светит контролька — нормального напряжения нет. Где смотреть? Кто скажет? Нексия 2005г.Восьмиклапанный.

Здравствуйте, если у вас проблемы с электрикой, есть вероятность, что они связаны либо с неправильной работой блока управления, либо с генератором, что более вероятно в данном случае. Как давно вы проверяли работоспособность батареи? Проверьте мультиметром зарядку, уровень электролита, а также его плотность. Также необходимо провести диагностику генератора. На нашем ресурсе есть статья о неисправностях и симптомах генератора, а также о том, как его проверить.

Здравствуйте! У меня Дэу Нексия 8 валле.2001 год. Проблема в том что: стал плохо заводиться от ключа зажигания (нет искры с катушки), с лямками заводится без проблем, а если завел то можно проехать какое-то расстояние а если остановиться то можно не могу запустить ключ с ключами. Катушка новая рабочая, контактная группа замка зажигания.

Здравствуйте! Как отключить противотуманные фары?

Здравствуйте. На торпеде слева от приборной панели есть кнопка включения и отключения противотуманных фар.В некоторых авто включение и отключение происходит с помощью подрулевого переключателя.

Здравствуйте, у меня нексин 2004 года, не включается магнитола, и багажник не открывается по кнопке из салона, а кнопка бензобака работает. Подскажите, пожалуйста, в чем проблема?

Убедиться в том, что проблема без диагностики автомобиля на самом деле, к сожалению, мы не можем. Необходимо проверить работоспособность всех предохранителей, если отказали сразу несколько устройств, скорее всего, причина в каком-то вышедшем из строя элементе.Также необходимо проверить работоспособность реле. Желательно иметь мультиметр, чтобы прозвонить все разъемы в блоках. Если обнаружена неисправность в одном из гнезд, а реле при этом рабочее, нужно снять и разобрать сам блок, после чего проверить работоспособность контактов. Выпавшие и окислившиеся контакты подлежат замене или чистке. Если все предохранители и разъёмы целые, нужно перепаять проводку от блока и аккумулятора до магнитолы и кнопки открывания.Поврежденные провода подлежат замене.

Вячеслав Здравствуйте. У меня Нексия 2008 года, 8-ми клапанная. У меня такая проблема, иногда без всяких причин глохнет двигатель. Подскажите, пожалуйста, в чем причина.

Причины могут быть разные. Проверить работу генераторного устройства, бензонасоса, качество работы топливного фильтра, возможно этот пункт пора менять. Через машину может произойти падение двигателя, что в итоге приводит к его остановке. В некоторых случаях причина кроется в пробитой прокладке головки блока цилиндров.Если масло уходит из двигателя, его мощность снижается.

Иван Иванович Баранов

Опыт работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — Ваш помощник по ремонту и обслуживанию автомобилей

Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие на то, что вы используете его на свой страх и риск.

У каждого владельца Нексии должно быть обозначение реле и предохранителей. Не смотреть в интернете и не листать книги (у кого-то есть)

Установка блока предохранителей и реле, расположенного в салоне автомобиля слева за панелью приборов.))

F1 [10 a] — Электронный блок управления двигателем.

F2 [10 a] — Общее освещение.

F4 [20 а] — Дальний свет

F5 [10 a] — Ближний свет и электрокорректор (левая фара)

F6 [10 a] — Ближний свет и электрокорректор (правая фара)

F7 [30 а] — Топливный насос, форсунки

F8 [20 a] — Указатели поворота (аварийные), сигналы торможения.

F9 [30 А] — Стеклоочиститель и стекловолокно.

F10 [10 a] — Крышка замка Maker Люк Топливный бак Топливный бак

F11 [10 a] — Реле компрессора системы кондиционирования.

F12 [30 а] — Электрический вентилятор системы охлаждения (низкая скорость).

F13 [20 a] — щиток приборов, электронные часы, прикуриватель, зуммер, свет лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 [30 А] — Звуковой сигнал, Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

F15 [20 А] — Плафоф освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны

F16 [30 А] — Электростеклоподъемники

F17 [10 А] — Автомагнитола (питание от замка зажигания)

F18 [30 А] — Автомагнитола (питание от аккумуляторных батарей), электрообогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральная панель приборов.

Предохранители внутри монтажного блока.

F19 [30 А] — Электровентилятор климатической установки

F20 [30 А] — Протяжные фары

(1) — Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации.

(2) — Электрический вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

(3) — Топливный насос.

(4) — Противотуманные фары.

(5) — Сеялка для климатической установки (максимальная скорость).

(6) — Прерывистый режим работы стеклоочистителей.

(7) — Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения).

(8) — Ближний свет фар (при включении дальнего света).

(9) — Звуковой сигнал.

(10) — Компрессор кондиционера.

(11) — Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость).

(13) — Наружное освещение.

Комментарии 24.

Подходящая информация. В закладки.

F2 горит. Отключил лампу прикуривателя, проехал 10 км. Они были преодолены. Фары задние габариты, кол-во, без каротита

У меня проблем не было.

Может китайский предохранитель?

задний ход Део Нексии протянул провода на датчик ничего не горит

Итак, проверьте, есть ли напряжение в одном из проводов, подходящем к датчику.Если есть, идешь к задним фонарям и уже там копаешься.

Должны ли работать дворники, если выдернуть реле под номером 6?

Вроде как помню, что первая и вторая скорость должны работать без реле. Реле управляет только прерывистым режимом и устанавливает время работы дворников после срабатывания стекловаты.

Работает без перебоев но реле щелкает и останавливается как отключить эту проблему в реле или в гитаре?

Если после выключения дворников они регулярно встают на место (не застревают в середине стекла), замена реле.

Я просто застрял на полпути

А где реле плеера?

Если Дэу Нексия Дорестайл, то в ногах водителя есть накладка для снятия и выбивания ковра. На рестайле за бардачок… как-то так…

А от сигнала подтверждения ЧП откуда? Поворотники и сигнализация работают, но от сигналки не моргают.

Если отдельно для светового подтверждения предохранитель или реле?

Я не понял вашего вопроса.Что ты хочешь этим сказать.

Предохранитель и реле. У меня стоит предохранитель возле блока. А так Б. разные места Можно атаковать везде, за рулем, под приборкой, под капотом или вообще в багажнике.)) Вроде так.

Nexia является одним из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобилей аналогичного класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена Новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах.Nexia используется в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электрических узлов во многих моделях не настолько надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа в замке зажигания – «пациент» автокресла.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, зазор может быть незаметен глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу заменить в тесте предохранителя сразу.Поэтому всегда с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит ваши нервы и время.

Обнаружив сгоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Понять, что стало причиной его храбрости. Убедиться в отсутствии короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также в натяжении всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или корчится и начинает замыкаться по случаю на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электрикой до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если под рукой есть схема автомобиля, используйте ее, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia совпадают.

Блок в салоне

Крепежный узел в салоне нексиана находится слева от руля внизу торпедо, под кнопками открывания багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с двух сторон — с лицевой стороны, обращенной к водителю, и с нижней, обращенной к педалям. Для смены реле и одного из двух фаворитов снизу может понадобиться достать весь монтажный узел или перевернуть его.

Предохранители в блоке крепления салона

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если габариты вам не подходят, проверьте выключатель-выключатель и поворотники, мог выйти из строя или повредить контакты/провода в его основании.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорают, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть и в реле М и его контактах. Возможно также, что дорожка была заблокирована в монтажном узле.

Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой пале, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах на днище автомобиля.Их можно было перенести или сдуть. Общая схема проводки и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампы габаритных огней, бывает, что они горят все одновременно или по очереди.

F3 — резервная копия.

Для включения дальнего света необходимо перевести левую ручку на стреле в длинное положение. Чтобы моргнуть, потянитесь.

Если не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли переборщить с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Сабвуфер также может быть одной из причин. Если вышеописанное скорее всего дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 А) — Ближний свет, Левая фара Электромагазин.

F6 (10 a) — Ближний свет, электроскоп, правая фара.

Если дальний свет работает, а разницы нет, то скорее всего дело в бескаркасном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно его разобрать и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли размыкаются контакты.Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего, так и контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, обратитесь в сервис.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки.

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле.Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно топливный фильтр подлежит замене.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, либо подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще топливный насос может не работать из-за проводки в кабине внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод Отвечает за работу АЗС. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп сигналы.

Если перестали работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, то дело скорее всего в том же реле А, в проводке или КЗ в поворотниках. Если при включении указателей поворота на приборной панели не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, ее контакты или реле.

Если «авария» не работает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.

Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, омыватель.

Если «дворники» не работают, смотрим реле ф и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, подавая напряжение 12 В, туго ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт для массы.Попробуйте напрямую закрыть корпус автомобиля корпусом двигателя и проверить его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не выезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.

F10 (10 А) — крышка замка силового замка.

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера.

Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка) для того, чтобы герметики смазались.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.

Если перестал работать кондиционер, проверьте дополнительно этот предохранитель. J. Это возможно в системе. Фреон закончился. Вы можете проверить, можно ли открутить крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. Нажав на вентиль, фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке воздушного фильтра.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен быть включен. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в купете, что при включении кондиционера он должен шевелиться (щелкать), если не работает, проверить разъемом, также можно проверить, подав на него напряжение 12 В, доступ к контактам только ниже, удобнее всего получить от поиска Джама.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и растянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно, проверьте фильтр салона и замените его. Испаритель тоже мог засориться, проверьте его и почистите.

F12 (30 А) — Низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

Если вентилятор работает только на повышенной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле В и К.

F13 (20 а) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонарь заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 а) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также Реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из кликсонов . 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте контакт обмотки кнопки включения звукового сигнала и ее механизма.

Если при высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подайте напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив работу его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если моторчик вентилятора работает, то дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.

Если не работает свет в потолке возле зеркала заднего вида только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводке, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в торце водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.

Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.

F16 (30 А) — Электростеклоподъемники.

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к двери, не порвались ли они в месте изгиба (в марле-резинке), стандартная болезнь многих бестолковых моделей. Также проверьте работоспособность двигателей, питающих напряжением 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом у водителя. Проверьте его на короткое замыкание.

Если стекло стало стеклом, из-за чего с ним не справляется стеклоподъёмник, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 а) — Магнетиты питания от замка зажигания.

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и через предохранитель подключите к постоянному питанию 12 В.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — Электропитание Магнетиты от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Автоматически отключается обогрев заднего стекла в Нексии. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер реле обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей.Проверьте также саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей накала на стекле. Когда обрыв обнаружен, приклейте его специальным клеем С содержанием металла.

Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрыта, снимите с нее обшивку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте изгиба при открытии двери. Дело может быть в главном замке реле, которое расположено за электронным блоком управления (ECU), со стороны пассажира на центральной консоли.

F20 (30 А) — Вентиляторная климатическая установка.

Если перестали гореть «туманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле д и его контакты.

Реле в салонном монтажном блоке

A — Relolar Turning Relay, Alarm Alarm.

См. информацию о F8.

B — Высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

См. информацию о F14.

См. информацию о F7.

См. информацию о F21.

E — Максимальная скорость вентилятора климата.

F — Стеклоочистители, Прерывистый режим работы.

G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автопитанием.

См. информацию о F18.

H — Свет фар (при включении дальнего).

См. информацию о F5, F6.

В новых моделях после 2008 года это реле не выключает ближний и включает дальний свет.

См. информацию о F14.

См. информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

Л — фары.

Схемы электропроводки

По следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов для массы, которые могут вызывать перебои в работе приборов при их затухании.

Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.

Заземляющие провода, контакты на массу тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Механические контакты

1 — в центральной части рулевой колонки

2 — рядом с аккумулятором

3 — не используется

4 — на верхней части блока цилиндров двигателя

6 — под сиденьем водителя

B — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

Предохранители и реле Hyundai Accent, электрические цепи

Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы

Предохранители и реле Опель Астра H в полной комплектации

5 комментариев

Здравствуйте! Купил Daewoo Nexia с рук 2008 года, проездил 4 месяца. Теперь при поездке лампочка лампочка аккумуляторная лампочка. Начал проверять предохранители на 30 лопнули, а 20, 10 сгорели, но целые. Другой на 20 был очень сильно оплавлен почти доверху, но целый, поставил новый носик, поменял на 15.Что делать? Завод новый купить? Или проводка? скажите пожалуйста

Юлия, добрый день. У сеток самая распространенная проблема в проводке в замке зажигания. Скорее всего в вашем случае причина именно в нем.

Проверить, чтобы провода были без повреждений, а в местах скрутки были надежно зарегистрированы. Монтажный блок тоже не мешало бы проверить на отсутствие замыканий, хорошие контакты и т.п.

При проблемах с проводкой некси обычно ставят дополнительные реле в цепочку. Если нет опыта, лучше обратиться к проверенному и знающему электрику, для диагностики и замены неисправных деталей/проводов.

Юля Думаю одна из причин это: 1-генератор или аккумулятор обычно причина в этом либо ремень генератора просто натяните генератор или проверьте аккумулятор.

привет всем. нужна помощь. Недавно менял противотуманки на Daewoo Nexia 2012. Ну и заодно поставил на них ксенон (облицовка бесплатная). После включения противотуманок начинает трещать реле и дворник начинает работать с противотуманками. Что за несобака соединилась в проводке и как ее устранить… заранее спс…

Снял штекер поставил на место не работает магнитола а контакт идет.

Защита от перенапряжения электрических цепей в автомобиле, к которым подключено оборудование и приборы, за счет предохранителей. Выход из строя этих деталей приведет к неработоспособности электрооборудования в целом. Где находится блок предохранителей Нексия и замена элементов внутри него, узнаете из этой статьи.

[Скрыть]

Расположение и электросхема

Схема всего электрооборудования автомобилей Daewoo Nexia 8 клапанов в кузове N100 и N150 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2011, 2016 , 2010, 2011 и 2012 издается от 12-вольтовой батареи.Подключение приборов и устройств в этих автомобилях осуществляется по одному принципу. Минусовые выводы электрооборудования подключаются к заземлению, то есть к массе или корпусу кузова.

Меры питаются от двух источников напряжения:

1. От аккумуляторной батареи, если двигатель не запущен и зажигание включено. Активация последнего необязательна, если оборудование подключено к аккумулятору не через замок зажигания, а напрямую.
2. От генераторного устройства при работающем двигателе.При снаряжении силового агрегата генератор также подзаряжает батарею, что позволяет восполнить израсходованную ранее батарею.

Что касается расположения, то в Daewoo Nexia в кузовах 100 и 150, 2005 и других годов выпуска блок предохранителей установлен внизу центральной консоли. Его видно слева от панели управления. Независимо от года выпуска и кузова, в котором изготовлен автомобиль, положение и размещение монтажных блоков, а также их характеристики и назначение деталей одинаковы.Единственное отличие заключается в получении доступа к этим устройствам за счет некоторых конструктивных особенностей центральной консоли.

Расшифровка предохранителей

Схема установки предохранителей

Перейдем к описанию предохранительных элементов.

Пользователь Денис Вест в своем ролике рассказал о том, как решить проблему в Нексии, если потухла подсветка на панели приборов.

Тип и назначение реле

В Дэу Нексия 8 и 16 клапан в блоке безопасности тоже имеет реле. Об их назначении читайте ниже.

Отличие Nexia N100 и N150

Различий в блоках предохранителей в машинах с кузовом N100 и N150 нет.Все элементы в устройствах расположены абсолютно одинаково и имеют одинаковое назначение.

О том, как решить проблему с предохранительными устройствами, если не включается вентилятор охлаждения, рассказал пользователь Эксперт Р. в своем ролике.

Как заменить самому?

Ниже мы расскажем о том, как снять и поменять предохранительные устройства и сам блок.

Замена предохранителей

Вытаскивать и менять детали можно так:

1. Отключить зажигание в машине и открыть капот.От клеммы аккумулятора нужно отсоединить минусовой кабель.
2. Нажмите на внутреннюю часть машины и найдите монтажный блок, демонтируйте пластиковую защитную накладку.
3. Найдите элемент, который вы хотите удалить и заменить. Если проблема кроется в работе вентилятора или системы отопления, не факт, что причина кроется в предохранителях. Но эти детали должны быть проверены в первую очередь. Найдите предохранитель в соответствии со схемой и оцените его состояние. Если элемент перегорел, то нить, находящаяся внутри детали, будет повреждена.Обычно он ломается или сгорает. Если вы заметили дефект на пластиковом корпусе устройства, он оплавился, то можно было сообщить не только о выходе деталей, но и о проблемах в электросети. Плавкие предохранители обычно плавятся из-за короткого замыкания. Если это произошло, то нужно определить причину скачков напряжения, протестировать все участки цепи или обратиться к профессиональному электрику. В ряде случаев визуальный осмотр не позволяет выявить неисправный предохранитель. Вроде бы целая, а по факту нерабочая.Когда вы обнаружите, что предохранитель вышел из строя, его необходимо демонтировать с помощью пинцета, расположенного внутри блока.
4. Вместо мигающих деталей установить новый предохранитель, который будет соответствовать вышедшему из строя по номиналу. Речь идет о номерах, указанных на корпусе элементов. После установки нового предохранителя проверьте качество электрооборудования.
5. Чтобы снять реле, действуйте таким же образом. Определить деталь не удалось, тогда демонтируйте ее руками, стянув на себя. Извлекать реле нужно, чтобы не повредить само гнездо.Для диагностики работоспособности рекомендуется установить рабочий элемент вместо вышедшего из строя рабочего элемента вместо вышедшего из строя.
6. При выполнении действий по замене установите на место пластиковую накладку и подключите минусовую клемму аккумулятора.

Фотогалерея

Фото процесса замены предохранителя показано ниже.

От работоспособности предохранителей зависит не только функционирование электрооборудования, но и автомобиля в целом.Поэтому время от времени нужно проверять блок, даже если все элементы системы работают нормально. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить в случае необходимости.

[Скрыть]

Расположение и электросхема

В модели Nexia используется электрооборудование постоянного тока, номинальное напряжение которого составляет 12 вольт. Все потребители энергии в этом транспортном средстве подключены по одному принципу. В частности, минусовые выводы оборудования соединены массой (т. е. соединены с корпусом машины), которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода.Само питание всех устройств происходит от двух источников: если двигатель не работает, то от аккумулятора (аккумулятора), если работает, то от генератора.

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Daewoo Nexia находится внизу торпедо машины. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года выпуска ВР обозначается маркировкой N100, а в автомобилях помоложе — N150. Сразу скажу, что по своей конструкции схема и назначение компонентов БП абсолютно одинаковы.Разница имеется только у них за счет конструктивных особенностей торпеды.

Вашему вниманию представлена ​​схема БП и реле с описанием всех элементов.

Также можно воспользоваться описанием реле.

Процесс снятия и замены

Если вы хотите заменить предохранитель, помните, что вы должны использовать новый элемент той же мощности, что и сгоревший.

Конечно, предохранители взаимозаменяемы, однако учитывайте тот факт, что разные цепи в проводке вашего автомобиля требуют разной защиты. Если вы не знаете, какая мощность у сгоревшего элемента, то просто посмотрите на него: на деталях указаны цифры, это мощность.

В том случае, если вы недавно заменили элемент, но он практически сразу снова сгорел, это может быть следствием короткого замыкания.Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить раздел проводки, отвечающий за реле или предохранитель, и избавиться от него. На практике основными причинами систематического выхода элементов из строя является обрыв или износ проволоки. Поэтому перед заменой его лучше заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но ни к чему хорошему такие действия не приводят. Итак, приступаем к замене предохранителей.

1. Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор.Прежде чем лезть на блок, нужно отключить аккумулятор, для этого скинуть минусовую клемму.
2. Найдите место, где установлен ваш БП, и снимите с него защитную пластиковую крышку.
3. Затем вам нужно будет найти тот элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Если у вас не работает печка или прикуриватель, это не значит, что предохранитель вообще вышел из строя. Проблема в эксплуатации может быть непосредственно в самом устройстве. Тем не менее, блок должен быть проверен в первую очередь. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть на обратную сторону крышки.Применяется при снятии БП с ответственных за электрооборудование с деталями.
4. Если предмет действительно вышел из строя, то плавящаяся нить, находящаяся внутри него, будет оборвана или перегнана. Но если вы заметили, что пластиковый корпус элемента расплавился сам, это свидетельствует не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился. Следует также добавить, что иногда визуально изделие представляет собой целое, хотя соединение внутри резьбы нарушено.Просто глядя на ее расстройство, чтобы раскрыть. Затем приходится проверять состояние устройства с помощью специального прибора омметра или вставить новый в гнездо сгоревшего элемента. Извлеките предмет с помощью специальных щипцов.
5. Итак, устанавливаем прибор на место с нужной неисправностью. Как было сказано выше, номинал (то есть цифры на предохранителе) должен совпадать. Проверьте работоспособность электрооборудования, функционирование которого раньше Вас не устраивало.
6. Для замены реле следует действовать по аналогичной инструкции.Для начала определитесь, какое реле подлежит замене. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это аккуратно, чтобы не испортить гнездо. Для проверки работоспособности реле установите его на то место, где вы точно уверены, что оно исправно.
7. Выполнив все работы по замене, установите крышку монтажного узла крышки, затем подключите аккумулятор.

На нашем сайте вы можете скачать в хорошем качестве Все схемы Daewo Nexia начиная от элементов двигателя и заканчивая электрооборудованием. Фото Цвет и большое разрешение — Для этого сначала нажмите левую кнопку мыши, чтобы увеличить схему, а затем сохраните ее на свой компьютер. И сначала немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи — .

История Daewoo Nexia

В истории автомобиля Daewoo Nexia было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150).Первое поколение автомобилей выпускалось с 1994 по 2008 год, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной замены двигателя на моторы с Шевроле Ланос и Лачетти автомобили выпускаются с 2008 года по сей день. Сегодня речь пойдет об автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и приведем все электрические схемы оборудования.

Базой создания Daewoo Nexia послужил Opel Kadett 1984 года выпуска? 1991 год. Как видите, Nexia разработана немецким концерном Opel.Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила этот замечательный автомобиль, который благодаря дешевизне производится после рестайлинга и по сей день. Сборка автомобиля производилась на территории Узбекистана – г. Асака.

Автомобиль делался в кузове как седан так и хэтчбек (3-х дверный и 5-ти дверный). Двигатели предлагались только бензиновые на выбор:

• G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
• A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
• F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
• см3 (85 л.с.) )

Видео — Краш тест Daewoo Nexia:

Это наверное самый жесткий краш тест… Автомобиль прошёл по уровню безопасности на 100%.

Электрические схемы ДЭУ Nexia N100 и N150

1. Конфигурация электрических соединений и нумерация разъемов проводов к электрооборудованию Daewoo Nexia:

• электрические соединения приборов системы зажигания;
• соединения топливных форсунок, блока питания и соединения с массой ЭБУ типа IEFI-S и IEFI-6.

Comments |0|