Замена передних тормозных колодок на рено логан 2021 видео: Замена передних тормозных колодок Рено Логан в Москве у официального дилера

23 августа, 1972 by admin

Содержание

🚘 Колодки тормозные передние Лада Ларгус — артикул, замена, цена, видео

Колодки тормозные передние Лада Ларгус, точно также как и тормозные диски, являются очень важными элементами тормозной системы автомобиля, от своевременной замены которых зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Да и безопасность окружающих тоже зависит от состояния тормозной системы.

Тормоза придумали трусы!

(С) не знаю кто сказал..

Никогда не употребляйте эту фразу, когда речь идет о тормозах автомобиля. Тормозов много не бывает и иногда даже 1 лишний сантиметр тормозного пути может стоить Вам жизни. Сегодня полностью рассмотрим все вопросы, связанные с передними тормозными колодками Лада Ларгус — выбор, замену, артикулы, видео и т.д.

Лада Ларгус передние колодки артикул

С чего начинается замена тормозных колодок? Конечно же с их подбора. Мало кто сначала разбирает тормоза, а потом едет в магазин за запчастями. В последнее время все запчасти авто подбираются с помощью артикулов. Но, чтобы узнать артикул, надо уметь пользоваться каталогами автозапчастей. Ниже Вы найдете артикулы передних тормозных колодок Лада Ларгус.

Передние колодки Лада Ларгус 16 клапанов артикул (K4M, 21129)

На Лада Ларгус 16 клапанов передние тормозные колодки имеют артикул 410608481R. Под данным артикулом выпускаются колодки двух брендов — Renault и Nissan. Последние стоят значительно дороже, хотя по своей сути внутри коробки лежат одни и те же колодки.

Выглядят колодки вот таким образом:

Есть еще и российская замена с артикулом LS0K4-3501800-81. Это аналогичные колодки, которые выпускаются под брендом LADA Standart.

Принято считать, что передние колодки с артикулом 410608481R ставят на Лада Ларгус с двигателем Рено, а LS0K4-3501800-81 — с двигателем АвтоВАЗ. На самом деле никакой привязки к мотору тут нет. Оба артикула идентичные и взаимозаменяемые.

Передние колодки Лада Ларгус 8 клапанов артикул (K7M, 11189)

На 8-клапанные Лада Ларгус идут передние тормозные колодки с пружинами:

Артикул данных колодок LS0K7-3501800-81 (упаковка LADA) или 410602192R (упаковка Renault).

Колодки передние Лада Ларгус с АБС

Колодки передние Лада Ларгус с АБС ничем не отличаются от колодок Лада Ларгус без антиблокировочной системы. На самом деле все зависит от установленной тормозной системы на автомобиле. Принято считать, что передние тормозные колодки устанавливаются в зависимости от того, какой мотор установлен под капотом — 8 клапанный или 16. Но это не всегда точное решение, так как лучше ориентироваться именно по своим старым колодкам.

Если на автомобиле стоят монтажные пластины (их еще называют скрипунами или сигнализаторами износа тормозных колодок, то берите с артикулом 410608481R или LS0K4-3501800-81. При износе тормозных колодок скрипун начинает задевать за тормозной диск, издавая при этом противный скрипящий звук.

Если же на автомобиле стоят колодки с пружинами, то выбирайте второй артикул — LS0K7-3501800-81 или 410602192R.

Замена передних колодок Лада Ларгус

Обратите внимание, что замену передних тормозных колодок Лада Ларгус следует выполнять на ровной поверхности. Под задние колеса необходимо подложить противооткатные упоры.

1. Снимаем переднее колесо и убираем в сторону.

2. Далее открываем капот и отворачиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости на максимуме, то откачиваем излишки, чтобы при сжатии поршней тормозуха не вытекла наружу.

3. Плоской отверткой об старую колодку сжимаем поршень.

4. Накидным ключом на 13″ отворачиваем болт нижней направляющей, удерживая одновременно ее рожковым ключом на 15″.

5. Отводим суппорт вверх и вынимаем колодки. Убираем направляющие тормозных колодок. Очищаем металлической щеткой места установки тормозных колодок.

6. Устанавливаем на место новые тормозные колодки.

7. Проводим осмотр тормозного механизма. Особое внимание уделяем смазке направляющих. Если смазки недостаточно или она отсутствует вовсе, то разбираем вторую направляющую и меняем смазку.

Также необходимо осмотреть все пыльники тормозного механизма. Если они повреждены, то заменить на новые.

8. Собираем все в обратном порядке и переходим на другую сторону. Делаем все аналогично.

После выполненной работы не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в бачке и закрыть его!

Замена передних колодок Лада Ларгус видео (1.6 16 клапанов).

Как на Лада Ларгус поменять передние колодки — видео

Лада Ларгус — когда менять передние тормозные колодки?

Передние колодки меняются не через определенный интервал или по достижению какого-то пробега, а по мере износа. Минимально допустимая толщина передней колодки должна быть не менее 6 мм вместе с металлической основой.

Если толщина стала хотя бы на 1 мм меньше, то требуется ее незамедлительно поменять. При чем менять передние тормозные колодки на Лада Ларгус нужно полным комплектом на одну ось автомобиля. Не рекомендуется менять колодки только с одной стороны, так как это может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Кроме этого, необходимо заменить колодки, если на фрикционной накладке образовались трещины, либо она отслоилась от металлической основы.

Если Вы меняете тормозные диски Ларгус, то сразу необходимо менять и колодки. Так как старые колодки могут быть неравномерно изношены. Из-за этого повысится износ нового тормозного диска и ухудшится эффективность тормозов.

Лада Ларгус признаки замены передних колодок

Основными признаками замены передних колодок на Лада Ларгус являются:

1. Скрежет при торможении.
2. Писк или свист сигнализирующих пластин.
3. Уменьшение тормозной эффективности, что приводит к увеличению тормозного пути.
4. Слишком мягкая педаль тормоза.
5. Уменьшение тормозной жидкости в бачке. По мере износа тормозных колодок поршни сдвигаются к диску, а тормозная жидкость уменьшается в бачке.

Это основные признаки, по которым можно определить изношенность передних тормозных колодок на Лада Ларгус (в т.ч. и на версии Кросс). Но самым верным способом будет визуальный осмотр и замер колодок измерительным инструментом.

Тормозные колодки передние Лада Ларгус цены

Стоп! Никуда не уходите! Вы еще не дочитали статью до конца и совсем забыли про цены. Давайте рассмотрим цены на популярные передние тормозные колодки Лада Ларгус.

Таблица 1 — цены на передние тормозные колодки Лада Ларгус 8 клапанов

Бренд	Название	Артикул	Цена, руб
LADA Standart	Колодки тормозные лада largus renault logan (04-), sandero (08-) передние (4шт.) «LADA STANDART»	LS0K7-3501800-81	800
Renault	Колодки тормозные передние дисковые, комплект	41 06 021 92R	1600
Lada	Колодки тормозные дисковые передние комплект	410602192R	1800
Gallant	Колодка тормозная передняя largus, logan,8кл, с пластинами	GL. BP.1.5	500
NiBK	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	PN0284W	1200
Miles	Колодки тормозные (новая смесь) renault logan 04-/sandero 08-/clio 91- передние с датчиком e400048	E400048	650
Stellox	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	152 032-SX	650
Kraft	Колодки дискового тормоза	KT 091371	650
SCT	Колодки тормозные дисковые, комплект	SP 189	750
Hi-Q	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	SP1243	780
LYNXauto	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	BD-6301	1050

Таблица 2 — цены на передние тормозные колодки Лада Ларгус 16 клапанов

Бренд	Название	Артикул	Цена, руб
Renault	Колодки тормозные дисковые, комплект передние	41 06 084 81R	1670
NiBK	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	PN9805	1600
Nissan	Тормозные колодки	D1060-Bh50A-RV	1800
Quattro freni	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	QF 662 00	450
Stellox	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	998 000-SX	700
ТИИР	Колодки тормозные дисковые, комплект	TP. A-112	950
Kashiyama	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	D1261H	1100
AC Delco	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	19374037	1150
Masuma	Колодки тормозные дисковые передние, комплект	MS-2903	1300
CTR	Колодка тормозная	CKN-126	1350

Замена тормозных колодок рено логан • Автомобильный портал

Как заменить колодки на Рено Логан

Исправно функционирующие тормозные колодки необходимы для безопасного управления автомобилем. Чтобы система торможения работала эффективно, важно своевременно устанавливать новые. На Рено Логан выполнить замену передних и задних колодок можно своими руками, руководствуясь простой инструкцией.

Когда необходима замена тормозных колодок на Рено Логан

Срок эксплуатации колодок на Рено Логан неограничен, поэтому замена требуется только при возникновении неисправности или максимально возможном износе фрикционных накладок. Для надлежащего функционирования тормозной системы толщина колодки с учётом основания должна превышать 6 мм. Также замена требуется при установке нового диска тормозного механизма, отслаивания фрикционных накладок от поверхности колодок, замасливании накладок либо возникновении на них дефектов.

Управление автомобилем со стёртыми или неисправными колодками ухудшает эффективность системы торможения и может стать причиной аварии. Необходимость замены показывают такие симптомы, как стук, дребезжание, скрип при остановке автомобиля и увеличение тормозного пути. На практике колодки на Рено Логан стираются через 50–60 тыс. км пробега и начинают греметь.

Износ не всегда бывает равномерным на обоих колодках.

Тормозной механизм заднего колеса со снятым барабаном: 1 — задняя тормозная колодка; 2 — чашка пружины; 3 — рычаг привода стояночного тормоза; 4 — распорная планка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колёсный цилиндр; 7 — рычаг регулятора; 8 — пружина регулятора; 9 — передняя колодка; 10 — щит; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — опорная стойка

Набор инструментов

Для самостоятельной установки новых тормозных колодок требуется подготовить:

домкрат;
отвёртку с прямой шлицей;
смазку для тормозных механизмов;
накидной ключ на 13;
рожковый ключ на 17;
средство для очистки колодок;
ёмкость для тормозной жидкости;
раздвижные пассатижи;
противооткатные упоры.

Какие расходники лучше выбрать: видеогид «За рулём»

Как поменять задние

Чтобы заменить комплект задних колодок на Рено Логан, поэтапно выполните следующие действия.

Поддомкратьте кузов авто

Утопите поршень в цилиндр

Снимите нижнее крепление суппорта

Откройте суппорт и выньте колодки

Очистите пластины от ржавчины и сора

Обработайте механизм смазкой

Закройте крышку и закрутите болт

Как сменить задние колодки с большим износом (видео)

Как заменить передние

Установка новых передних колодок выполняется по следующей инструкции.

Поднимите перед кузова на домкрате

Снимите крепление суппорта

Выньте старые колодки и скобы

Используйте щётку по металлу

Поставьте новые колодки, перед этим смазав направляющие

Опустите суппорт и завинтите крепёжный боль.

Поставьте колесо на место

Видео о том, как менять передние

Специфика замены колодок на автомобиле с ABS

Меняя тормозные колодки на Рено Логан с ABS (антиблокировочной системой торможения), нужно выполнить несколько дополнительных действий. Датчик ABS потребуется снять перед установкой колодок, чтобы не повредить его. Провод датчика ABS, расположенный под рулевым наконечником, невозможно демонтировать на время работы, поэтому важно соблюдать аккуратность и обеспечить его сохранность.

Конструкция тормозных колодок для автомобилей с ABS предусматривает наличие отверстия для датчика системы. Планируя выполнить замену, важно приобрести подходящий комплект колодок, совместимый с антиблокировочной системой.

Советы по подбору подходящих по размерам расходников на видео

Проблемы при выполнении работ своими руками

В ходе замены колодок на Рено Логан есть риск возникновения проблем, которые нужно исправить для правильной работы тормозов.

Если колодки не получится снять без усилий, достаточно обработать место их посадки средством WD-40 и спустя несколько минут приступить к работе.
Когда при закрытии суппорта элемент поршня, выступающий из рабочего цилиндра, создаёт препятствие, необходимо раздвижными пассатижами до конца утопить поршень.
Чтобы во время установки колодок из бачка гидропривода не вытекала тормозная жидкость, нужно откачать её в отдельную ёмкость и по завершении работы залить обратно.
В случае если во время установки был повреждён защитный чехол направляющих пальцев суппорта, следует убрать его и заменить новым, предварительно сняв скобу с направляющей тормозных колодок.

При возникновении щелей между колодками и тормозными дисками требуется отжать педаль тормоза, чтобы комплектующие встали на нужную позицию.

При условии правильной замены колодок система торможения будет работать надлежащим образом, а также повысится безопасность управления автомобилем. Потратив небольшое количество времени на самостоятельную установку колодок, вы сможете продлить срок службы тормозного механизма и предотвратите опасные ситуации на дороге.

Замена тормозных колодок на Renault Logan

«Русский француз» Renault Logan, пережив рестайлинг и смену поколения, продолжает удерживать звание одной из самых популярных бюджетных иномарок в России. Не в последнюю очередь это следствие выдающейся надежности, обеспечившей машине репутацию «неубиваемого» автомобиля. Многие автомобили уже давно вышли из гарантийного срока эксплуатации, но и на новых часть владельцев предпочитает сэкономить на обращениях к официальным дилерам.

Единственная операция, вызывающая сложности – это замена ремня ГРМ, требующая снятия подушки, вывешивания мотора и точной фиксации валов спецприспособлением. Поменять тормозные колодки на Рено Логан гораздо проще – тут нужны элементарный набор инструмента и базовые слесарные навыки.

Выбор тормозных колодок

Оптимальный вариант замены – это, бесспорно, оригинальные тормозные колодки. Они прекрасно работают и гарантированно выдерживают не менее двух промежутков между ТО (передние) и не менее четырех – задние. Знание заводских артикулов (в терминологии Renault – реферансов) поможет и при подборе аналогов:

Передний комплект	Задний комплект
Logan phase 1, phase 2	41 06 021 92R	44 06 094 15R
Logan 2	41 06 025 81R	44 06 094 15R

Качественными аналогами заводского комплекта можно назвать:

Производитель	Передние Logan	Передние Logan 2	Задние
Bosch	0 986 467 720	0 986 494 661	0 986 487 819
TRW	GDB 400	GDB 2016	GS 8455
Brembo	P 68 008	P 68 059	S 68 525
Ferodo	FDB 1781	FDB 4615	FSB 642

Подготовка

Чтобы поменять тормозные колодки на Рено Логан, нужно заранее приготовить большой шприц либо резиновую грушу для откачки тормозной жидкости, пластичную литиевую смазку для направляющих суппортов, на всякий случай – проникающую смазку в аэрозольной упаковке. Для безопасности стоит подыскать подходящий по высоте деревянный чурбан – подняв машину на домкрате, можно будет подложить его под порог и опустить автомобиль на него во избежание случайного падения с домкрата.

Независимо от того, с какой из осей Вы собираетесь работать, сперва ослабьте затяжку колесных гаек (сорвать их на вывешенном колесе не получится) и откачайте тормозную жидкость из бачка, иначе при утапливании поршней она польется наружу. Откачанную жидкость стоит сразу утилизировать, чтобы долить свежую.

Замена передних колодок

На Logan устанавливались разные суппорта – если в первом поколении были классические плавающие суппорта, известные склонностью к закисанию направляющих, то Logan 2 получил модифицированные суппорта ATE (фирменное обозначение – «тип TEVES»). Процесс замены колодок на них различается:

На «Логанах» первого поколения нужно, утопив поршень в суппорт мощной отверткой или монтировкой, отвернуть болт одной из направляющих, удерживая ее за головку ключом «на 15». После этого суппорт откидывается на второй направляющей, колодки извлекаются из пазов скобы. Мы, однако, рекомендуем снять обе направляющие, очистить и заменить на них смазку.

Dacia Renault Sandero Logan Duster тормозные колодки заменить DIY как Wannabe Mechanic

Tag Populer

renault duster автомат renault duster seminuevo renault duster autotrader renault duster seminuevos renault duster autotrader renault duster сервисный центр рядом со мной renault duster средний renault duster график обслуживания renault duster awd renault duster семиместный renault duster awd цена renault duster амортизатор renault duster azul renault duster выставочный зал рядом со мной spek renault duster renault duster bakkie renault duster side renault duster baru renault duster боковое зеркало цена renault duster базовая модель renault duster шиферно-серый renault duster аккумулятор renault пыльник шноркель renault duster бекас renault duster южная африка

Lihat Lebih

Berita Terkait Renault Duster

Gambar Populer Renault

Perbandingan Renault Duster

Renault Duster
Rp 279 ,00 Juta
VS
Toyota Raize
Rp 229,80 Juta
Duster vs Raize
Renault Duster
RP 279,00 Juta
VS
Wuling Almaz
RP 279,50 Juta
Duster против Almaz
Renault Duster
RP 279,00
9000. VS
66664 40004 RP 279,00
9000. VS
6666664 RP 279,00
9000. VS
66666 40004 RP 279,00
9000. VS
66664
RP 279,00
.
666 40004 40004 RP 279,00 2788 9000.
6669
279,00 278. 2788 9000.
5
279,00 9005
. 80 Juta
Duster vs Rush
Renault Duster
Rp 279,00 Juta
VS
Suzuki XL7
Rp 251,80 Juta
Duster vs XL7
Renault Duster
Rp 279,00 Juta
VS
Daihatsu Terios
Rp 214,45 Juta
Duster vs Terios
Renault Duster
Rp 279,00 Juta
VS
Daihatsu Rocky
Rp 214, 20 Juta
Duster vs Rocky

Kamu Juga Suka

Harga Renault Duster

Gambar Renault Duster

Обзор Renault Duster

ifessi0006 Konsumsi BBM Renault Duster

Warna Renault Duster

Harga Mobil Renault

Harga Mobil

Perbandingan Mobil

Merek Mobil Populer

Toyota

Daihatsu

Honda

Volkswagen

Mitsubishi

Suzuki

Nissan

Wuling

Datsun

Lihat Lebih

BerandaVideo Mobilтормозные колодки renault dusterDacia Renault Sandero Logan Duster тормозные колодки заменить DIY как Wannabe Mechanic

Renault Triber Price (захватывающие предложения!), Изображения, обзор и цвета

Ключевые спецификации Renault Triber

MALEAGE (до)	20,0 KMPL
Engine Engine) Engive).
BHP	71.01
Transmission	Manual/Automatic
Boot Space	84
Airbags	yes

Характеристики и характеристики

Последнее обновление Renault Triber

Последнее обновление: Скидка до 60 000 рупий может быть использована для Triber в октябре этого года.

Цена: Цены на кроссовер Renault MPV варьируются от 5,92 лакха до 8,51 лакха (бывший выставочный зал).

Варианты: Triber доступен в четырех комплектациях: RXE, RXL, RXT и RXZ.

Количество мест: Это семиместный кроссовер длиной менее четырех метров.

Багажник: Объем багажника составляет 84 литра. Его можно увеличить до 625 литров, сложив третий ряд.

Двигатель и трансмиссия: Triber оснащен 1-литровым безнаддувным трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 72 л. с. и 96 Нм. Он работает в паре либо с пятиступенчатой механикой, либо с пятиступенчатой АМТ. В будущем минивэн может иметь 1-литровый турбобензиновый двигатель Kiger мощностью 100 л.с., а также вариант с вариатором.

Особенности: Triber оснащен восьмидюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay, регулируемым в шести направлениях сиденьем водителя с регулировкой по высоте, прожекторными фарами и светодиодными указателями поворота, а также музыкальным и телефонным управлением на рулевом колесе. Другие функции включают в себя вентиляционные отверстия для второго и третьего рядов, кнопочный старт/стоп, охлаждаемый отсек в центральной консоли и цифровую светодиодную приборную панель.

Безопасность: Список функций безопасности Triber включает до четырех подушек безопасности (спереди и сбоку), ABS с EBD, задние датчики парковки и камеру заднего вида.

Соперники: Renault Triber конкурирует с хэтчбеками, такими как Maruti Swift и Hyundai Grand i10 Nios, благодаря своей цене. Mahindra Bolero также можно считать конкурентом из-за схожести их цен.

Подробнее

Цена Renault Triber

Цена Renault Triber начинается с рупий. 5,92 лакха и доходит до рупий. 8.51 лакх. Renault Triber предлагается в 10 вариантах: базовая модель Triber — RXE, а топовый вариант Renault Triber RXZ EASY-R AMT Dual Tone — по цене рупий. 8.51 лакх.

Variant	Ex-Showroom Price		Compare
Triber RXE999 cc, Manual, Petrol, 20.0 kmpl2 months waiting	Rs. 5,92 лакх ^* Цена на дорогу	Проверить предложения Дивали	Сравнить
Triber RXL999 куб.см, Ручная, бензин, 20,077 рупий 9175 9172 месяца ожидания 9017 6,64 лакх ^* Цена в пути	Проверить предложения Дивали	Сравнить
Triber RXT999 куб. см, Ручная, бензин, 20,0 км/л2 месяца ожидания	рупий. 7,19 лакхов ^* Цена на дорогу	Проверить предложения Дивали	Сравнить
Triber Limited Edition999 куб. 7,47 лакхов ^* Стоимость проезда	Проверить предложения на Дивали	Сравнить
Triber RXT EASY-R AMT999 куб.см, автоматическая, бензин, 18,2 км/л2 месяца ожидания	рупий. 7,71 лакх ^* Get On Road Price	Check Diwali предлагает	Compare
TRIBE RXZ999 CCC, MANUAL, PETROL, 20,0 KMPL . 7,79 лакхов ^* Стоимость проезда	Проверить предложения на Дивали	Сравнить
Triber RXZ Dual Tone 999 куб. см, механическая, бензин, 20,0 км/ч2 месяца ожидания	рупий. 7,99 лакхов ^* Цена на дорогу	Проверить предложения Дивали	Сравнить
Triber Limited Edition AT999 куб. 7,99 лакхов ^* Стоимость проезда	Проверить предложения на Дивали	Сравнить
Triber RXZ EASY-R AMT999 куб.см, Автомат, Бензин, 18,2 км/л2 месяца ожидания	рупий. 8,31 лакх ^* Get on Road Price	Check Diwali предлагает	Compare
Triber RXZ Easy-R AMT Dual Tone999 CCC, Automatic, Petrol, 18.2 Kmpl Mesties 9017. 8,51 лакх ^* Получить на дороге Цена	Проверить предложения Дивали	Сравнить

Посмотреть все варианты

Версия бензина
Автоматическая версия

г. н.э.

Сравнение Renault Triber с аналогичными автомобилями

. Если вы ищете просторный семейный автомобиль, который технически может вместить семь человек и доставить дополнительную пару чемоданов из аэропорта или вокзала, в то же время перевозя пятерых взрослых, последнее предложение Renault, Triber, возбудит ваше любопытство. Triber не только делает все это, но и имеет хорошую цену. Так превзошла ли Renault сама себя с Triber, и является ли он идеальным семейным автомобилем с ограниченным бюджетом?

Модель Triber Модель производит положительное первое впечатление. Да, он по-прежнему не превышает 4 метров в длину, но на первый взгляд он никоим образом не похож на «маленький автомобиль». Это в основном из-за его ширины, которая при 1739 мм (без зеркал) шире, чем у Maruti Swift, Hyundai Elite i20 и даже у Honda Jazz! При высоте 1643 мм (без рейлингов на крыше) он выше, чем Swift и Baleno. Интересно, что WagonR выше!

Чистый, непринужденный дизайн делает его еще более привлекательным. Однако нельзя сказать, что здесь нет причудливых элементов. Например, изгиб линии окон на задней стойке и плавная выпуклость на крыше придают Triber уникальную индивидуальность. Интересно посмотреть, как Renault удалось смешать некоторые прочные элементы. Все черты внедорожника, которые нам нравятся, в том числе увеличенный дорожный просвет (182 мм), прочные искусственные защитные пластины и боковая облицовка, были добавлены. Также есть набор функциональных рейлингов на крыше, которые, как утверждает Renault, могут выдерживать до 50 кг веса. .

С фирменной решеткой радиатора Renault и ромбом спереди трудно спутать Triber с чем-то еще. Гладкие фары оснащены проектором для ближнего света, но здесь нет светодиодов. Однако светодиоды вы найдете в дневных ходовых огнях, расположенных на бампере. Как ни странно, Renault решила вообще отказаться от противотуманных фар. Мы считаем, что это в интересах контроля над расходами.

Та же философия и у колес. На первый взгляд они выглядят как легкосплавные, но это штампованные стальные диски с колпаками. В отличие от Kwid, Triber имеет четыре гайки для колес. Что он заимствует у своего младшего брата, так это мелкие детали, такие как индикатор на облицовке крыла и значки на двери.

Что касается задней части, Renault решила сохранить чистоту дизайна. Большие задние фонари и крупное тиснение T R I B E R на люке привлекают внимание. Здесь нет светодиодных элементов, нет и заднего противотуманного фонаря. К счастью, предлагаются основные функции, такие как задний дворник и обогреватель.

Таким образом, Triber от Renault не может быть лучшим дизайнером. Но у него определенно есть присутствие, и в ярком цвете, таком как оранжевый или синий, ему удается привлечь немало глаз. Renault также предлагает довольно много хромированных украшений, чтобы украсить ваш Triber, наряду с эстетическими и функциональными улучшениями, такими как легкосплавные диски и багажник на крыше.

Попасть в Трайбер и выйти из него несложно. Это кабина, в которую вы можете просто зайти, и это определенно одобрят старейшины в семье. Оказавшись внутри, вас встречает салон, выполненный в двухцветном бежево-черном цвете с добавлением нескольких серебряных элементов. В дизайне приборной панели нет вау-фактора. Это просто и строго функционально. Тем не менее, уровни качества — это явный шаг вперед по сравнению с тем, что мы видели на Kwid.

Передние сиденья имеют мягкую подушку и должны быть удобным местом для отдыха. Тем не менее, мы бы хотели, чтобы Renault предлагала регулируемые передние подголовники. Кстати говоря, водительское сиденье также могло бы иметь функцию регулировки высоты.

К счастью, рулевое колесо регулируется по углу наклона, что позволяет вам лучше адаптировать свое положение за рулем. Тем не менее, вы не получаете никакого покрытия на рулевом колесе, что делает его бюджетным. То же самое можно сказать о переключателях стеклоподъемников и переключателях фар и стеклоочистителей.

Triber превосходен в плане практичности. Двойные перчаточные ящики на приборной панели, глубокий центральный перчаточный ящик (не менее охлаждаемый), полка под управлением кондиционера и достаточно места в дверных карманах обеспечивают более чем достаточно места для наших безделушек.

Но главный вопрос заключается в том, выполняет ли Triber обещание быть семиместным автомобилем? Да, это так. Но примерно. Места для коленей во втором ряду почти достаточно, чтобы почти шестифутовый человек, вроде меня, мог сидеть за своим водительским сиденьем. Для удобства второй ряд выдвигается на 170 мм, а также имеет функцию наклона спинки. Да, салон мог бы быть немного шире, так как толстые дверные накладки лишают жизненно важное пространство для плеч с обеих сторон.

Повышение практичности — соотношение 60:40 для среднего ряда. Для облегчения доступа к третьему ряду раздельное сиденье со стороны пассажира также оснащено функцией опрокидывания одним касанием. Примечательно, что другая часть сиденья просто сдвигается вперед.

Попасть в третий ряд не так-то просто, так как проем довольно узкий. Но на удивление взрослые здесь умудряются сидеть — по крайней мере, на короткие дистанции. Выпуклость на крыше помогает вырезать дополнительное пространство над головой для пассажиров третьего ряда. Да, под бедром явно не хватает поддержки, и в итоге вы сидите с коленями у груди. Но при этом не ощущается дискомфортной тесноты. Кроме того, поскольку второй ряд скользит, можно найти золотую середину, где пассажиры обоих рядов довольны комнатой.

Преимущество Triber — возможность полностью убрать сиденья третьего ряда в пропорции 50:50, если они вам не нужны. Renault называет это EasyFix, и мы засекли время, чтобы посмотреть, как быстро мы сможем вытащить третий ряд, чтобы проверить его. Если один человек проходит все этапы, требуется менее двух минут, что, по нашему мнению, очень быстро. Когда задние сиденья убраны, Triber может предложить колоссальные 625 литров багажного отделения. При использовании его в качестве шестиместного вы получите 320-литровый багажник, в то время как все семь сидений занимают 84 литра.

Технология и функции

Renault предлагает ключ типа смарт-карты с Triber. Интересно отметить, что как только ключ окажется в пределах досягаемости, машина откроется сама — нет необходимости нажимать кнопку на ключе или на двери. Выйдите из зоны действия, и машина тоже автоматически заблокируется. Удобно!

Приборная панель полностью цифровая, как у Kwid, с 3,5-дюймовым дисплеем в центре. Этот небольшой экран довольно информативен, включая такие детали, как расстояние до опорожнения, эффективность и расход топлива по сравнению с обычной поездкой, а также детали одо. Он также получает подсказку переключения передач, которая теоретически должна помочь вам более эффективно управлять автомобилем.

Но есть большой экран, который требует внимания. Да, Triber оснащен большой 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Хотя нам нравится экран за его размер и четкость, интерфейс выглядит старомодным и скучным, и он не самый быстрый, чтобы реагировать на ввод. Также предлагается парковочная камера, четкость которой казалась в порядке вещей.

Примечательно, что автоматический климат-контроль не предлагается даже в топовой версии. Но вряд ли это будет проблемой в ваших ежедневных поездках. Ваши попутчики, однако, оценят вентиляционные отверстия кондиционера во втором и третьем ряду. Вентиляционные отверстия установлены на центральной стойке и крыше соответственно и помогают быстро охлаждать заднюю часть салона. Вы также можете регулировать скорость вращения вентилятора с помощью циферблата, расположенного рядом с центральным перчаточным ящиком.

И это еще одна полезная функция. Буквально. В центральном перчаточном ящике есть функция охлаждения, которая должна пригодиться, чтобы эти газированные напитки оставались холодными. Другие функции включают кнопочную кнопку запуска / остановки, розетки 12 В для второго и третьего ряда.

Тем не менее, Triber может сделать больше. Такие функции, как зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, управление звуком и вызовами на рулевом колесе, помогли бы улучшить впечатления от салона.

Ожидается, что Renault предложит двойные подушки безопасности и ABS с EBD в стандартной комплектации для всего модельного ряда. Triber высшего класса будет оснащен дополнительными боковыми подушками безопасности, в результате чего их общее количество увеличится до четырех. Семиместный автомобиль основан на платформе CMF-A, как и Kwid. Примечательно, что автомобиль не подвергался краш-тестам независимым органом, и на данный момент нет рейтинга NCAP.

Переходя к самому важному вопросу, способен ли крошечный 1,0-литровый двигатель Triber Energy справиться с полной загрузкой 7 пассажиров? Что ж, делает это адекватно, но не так воодушевленно! Трехцилиндровому двигателю нужна мотивация, чтобы двигаться дальше. Вам нужно будет сначала дать газ, чтобы он заработал, но когда вы это сделаете, драйв станет довольно расслабленным. Сцепление кажется легким, а работа передач также довольно плавная. Поскольку мотор трехцилиндровый, вибрации заметны, но не надоедливы. Они становятся немного навязчивыми, если сильно давить на 4000 об/мин. В целом, как городской водитель, Triber неплохо справляется со своей задачей.

Однако, если вы едете по открытому участку асфальта, двигатель Triber удобен только на скорости от 60 до 90 км/ч, а все, что выше, требует много времени и терпения. Вы получаете максимальную производительность на третьей и четвертой передачах, которые также довольно высокие.

С пятью пассажирами и полной загрузкой двигатель как таковой не кажется перегруженным, но на шоссе обгоны были громоздкими, с постоянными переключениями на пониженную передачу и также требовали некоторого планирования.

Вы столкнетесь с похожей историей, если на выходных будете много лазить по холмам. При трогании с места на склоне двигатель Triber задыхается, и вам придется чаще выжимать сцепление, чтобы заставить его двигаться.

Несмотря на то, что Triber не самый энергичный на прямой, он неплохо справляется с поворотами. Да, учитывая его высокую посадку, крен кузова очевиден, но не настолько, чтобы им нельзя было управлять. Торможение также адекватное и дает ощущение контроля. Triber легко полностью остановить на высоких скоростях.

Однако самое главное преимущество Triber — это ходовые качества. Настройка подвески подходит для наших дорожных условий и может легко поглощать острые неровности и выбоины, не вспотев.

В целом, с точки зрения производительности, у Triber достаточно мощности, чтобы помочь вам справиться с повседневными делами и перевозками по городу. И с заявленной комбинированной эффективностью 20 км/ч он может сделать это без больших затрат. Однако, если вы хотите немного больше бодрости духа и веселья за рулем, это заставит вас хотеть большего. На этой ноте мы надеемся, что Renault представит более мощную версию в ближайшем будущем, по крайней мере, в качестве опции.

Renault Triber MT Performance

Renault Triber 1.0 P MT
Производительность
Ускорение		Торможение		Роллеры
0-100	Четверть мили	100-0	80-0	3-й	4-й	кик-даун
16,01 с	20,10 с @1090,69 км/ч	41,37 м	25,99 м	11,74 с	19. 08с

Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время)			Шоссе (испытание на 100 км по скоростной и государственной автомагистрали)
11.29кмпл			17.65кмпл

АМТ

Triber AMT оснащен тем же 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 73 л.с. и крутящим моментом 96 Нм. Учитывая, что автомобили в этой ценовой категории предлагают более крупные и мощные четырехцилиндровые двигатели, Triber находится в невыгодном положении. Чтобы компенсировать дефицит мощности, Renault наделил Triber AMT короткой передачей, благодаря которой на городских скоростях не ощущаешь нехватки мощности.

В этой опции AMT вы получаете режим сползания. По сути, когда вы выбираете режим D и отпускаете тормоз, автомобиль начинает медленно двигаться вперед, что очень помогает в пробках с частыми остановками или при движении в гору. На плоских поверхностях функция ползучести работает хорошо, но при движении в гору Triber откатывается на несколько дюймов назад, прежде чем двигаться вперед. Переключения передач плавные по стандартам AMT, и при неторопливой езде ход остается без рывков. По сравнению с механической коробкой передач, версия AMT использует чрезвычайно короткую третью передачу (максимальная скорость на третьей передаче составляет 105 км/ч для механической коробки передач и 80 км/ч для AMT). Это приводит к меньшему количеству переключений передач для автоматической коробки передач. В сочетании с компактными размерами Triber, легким рулевым управлением и амортизирующими качествами езды, версия AMT станет отличным городским пригородным автомобилем.

Однако вам будет немного не по себе, когда вам нужно совершить быстрый обгон в городе. Коробка передач немного медленно реагирует на нажатие педали газа, и даже двигателю не хватает мощности.

Как насчет вождения по шоссе?

Недостаток мощности двигателя еще более заметен на шоссе. Не заблуждайтесь, Triber AMT хорошо движется со скоростью около 90-100 км/ч, что отлично подходит для открытой трехполосной трассы. Но при движении по дорогам с двусторонним движением Triber AMT испытывает некоторые трудности. Когда вы хотите выполнить быстрый обгон, коробка передач переключается на пониженную передачу в свое сладкое время. С большим количеством пассажиров на борту недостаток мощности этого двигателя и коробки передач становится еще более очевидным, и вы должны планировать каждое движение. Даже двигатель становится довольно шумным выше 2500 об / мин. В сочетании с не очень хорошей звукоизоляцией Triber в результате получается автомобиль, который не кажется легким при вождении по шоссе.

Теперь мы ожидали, что Triber AMT будет медленнее, чем его ручной брат, но разрыв между ними поразителен. В нашем тесте на ускорение от 0 до 100 км/ч Triber AMT зафиксировал время 20,02 секунды (на мокром покрытии), что на четыре секунды меньше, чем у варианта с ручным управлением (протестированного в сухих условиях). Фактически, он также более чем на 2,5 секунды медленнее, чем гораздо более дешевый Kwid AMT.

Как насчет топливной экономичности?

Несмотря на небольшой вес и небольшой 1,0-литровый двигатель, показатели расхода топлива не впечатляют. В нашем городском пробеге Triber AMT показал 12,36 км / ч, что лучше, чем вариант с ручным управлением, но все же мало по стандартам сегмента. На шоссе, поскольку Triber немного теряет мощность, а коробка передач AMT медленно переключается, мы записали посредственные 14,83 км / ч, что почти на 3 км / ч меньше, чем у ручного варианта.

Renault Triber AMT Performance

Renault Triber 1,0 л AT
Производительность
Ускорение		Торможение		Роллеры
0-100	Четверть мили	100-0	80-0	3-й	4-й	кик-даун
20,02 с (мокрый)	21,25 с @101,59 км/ч	47,68 м (мокрый)	30,37 м (мокрый)			10,71 с

Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время)			Шоссе (испытание на 100 км по скоростной и государственной автомагистрали)
12. 36кмпл			14.83кмпл

Triber, особенно с опцией AMT, отлично подходит для поездок по городу. Его сильные стороны, такие как практичная кабина и комфортная езда, делают его отличным выбором в ценовой категории 8 000 000 рупий. Но AMT терпит неудачу, когда дело доходит до вождения по шоссе. Его прямая производительность довольно посредственная, и даже его эффективность на шоссе находится на более низком уровне.

Плюсы и минусы Renault Triber

CarDekho Эксперты:

Triber – это доступный и практичный, но красивый автомобиль.

Вещи, которые нам нравятся

Практичный салон с множеством мест для хранения.
Вместительный багажник объемом 625 литров.
Triber можно превратить в двухместный, четырехместный, пятиместный, шестиместный или даже семиместный автомобиль.
Получен 4-звездочный рейтинг безопасности GNCAP
Также доступен с автоматической коробкой передач AMT.

Вещи, которые нам не нравятся

Двигатель чувствует себя недостаточно мощным на шоссе или при полной загрузке пассажиров.
Без дизельного двигателя.
Отсутствующие функции: Нет автоматического климат-контроля, легкосплавных дисков или противотуманных фар.

Отличительные особенности

8-дюймовый сенсорный экран Media-Nav с Apple CarPlay и Android Auto
Модульное сиденье: можно трансформировать в двух-, четырех-, пяти-, шести- или семиместное согласно потребностям.
Охлаждаемый центральный перчаточный ящик
Вентиляционные отверстия второго и третьего ряда с регулировкой скорости вентилятора.

Renault Triber Reviews

4.3/5

на основе ON805 Отзывы пользователей

Обзор записи — Win iPhone12

All (805)
Взгляды (226)
(1744)
(226)
(1744)
. )
Двигатель (200)
Салон (81)
Пространство (162)
Цена (208)
Подробнее…

Бюджетный автомобиль Hai для семей среднего класса Ke Liye
Является ли автомобиль пикапом, пробегом или комфортом, бахут ача хай. Is car ki performance bhi bahut achhi hai aur yeh ek бюджетный автомобиль хай среднего класса…Подробнее
Хороший автомобиль для дальних поездок
Это очень хорошо для дальних поездок. Не чувствует усталости даже при непрерывном вождении, а также имеет хороший пробег и достаточную мощность для преодоления расстояния. Это…Подробнее
Хорошая производительность
Renault Triber — это хороший и плавный автомобиль для всей семьи. Это очень комфортно, удобно и хорошо по производительности. Качество езды отличное…Подробнее
О Triber
Он хорошо выглядит, сиденья также хороши, безопасность этого автомобиля потрясающая, а также достаточно места для багажа. Triber рассчитан на 7 мест, поэтому мы можем…Подробнее
Хорошая безопасность и производительность
Очень хороший выбор для семей с хорошей безопасностью и производительностью. Он имеет удивительные новые функции с красивым внешним видом.
View All Triber Reviews

Triber Reviews

Renault Triber Videos

Renault Triber 2022 года имеет 4 видео с подробным обзором, плюсы и минусы, сравнение и объяснение варианта, опыт тест-драйва, характеристики, характеристики, интерьер и детали экстерьера и многое другое. Посмотрите наше последнее видео о Renault Triber на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.

Видео Triber

Цвета Renault Triber

Автомобиль Renault Triber доступен в 10 различных цветах. Посмотреть все изображения автомобилей с различными вариантами цвета на Cardekho.

Цвета Triber

Изображения Renault Triber

Renault Triber имеет 23 изображения, просмотрите галерею изображений Triber, которая включает в себя внешний вид, интерьер и 360-градусный обзор автомобиля Muv.

Triber Images

Renault Triber News

Три лучших концепта, представленные на Парижском автосалоне 2022
Большинство присутствовавших автопроизводителей были французского происхождения, за исключением брендов Stellantis, таких как Jeep
By Sonny 23 октября 2022 г. MPV из Индии, в то время как другой имеет хорошо оборудованный стандартный пакет безопасности. Давайте посмотрим, какой из них безопаснее?
By TarunOct 20, 2022
Вот 10 лучших автомобилей, которые имеют предложения более 30 000 рупий Этот Дивали
Несколько автомобилей Maruti доступны с большими скидками в этот праздничный сезон
By Tarun 09 октября 2022 г. well
By AnshOct 06, 2022
Топ-5 индийских автомобилей в своей собственной нише04 сентября 2022 г. были основными моментами нашего опыта за последний год.
Автор: Nabeel, 10 мая 2022 г.
Kia Carens Premium против Renault Triber RXZ: сравнительный обзор
Это, конечно, необычно, но с удивительными результатами!
Автор: Nabeel, 28 марта 2022 г.
Renault Triber AMT Долгосрочный обзор
Renault Triber AMT присоединяется к нашему многолетнему автопарку, и перед ним стоит непростая задача — произвести впечатление на байкера-пуриста в команде.
Автор: CarDekhoNov 18, 2020
Обзор Renault Triber AMT 2020
Делает ли добавление автоматической механической коробки передач Triber более заманчивой покупкой?
Автор: Nabeel26 августа 2020 г.
Triber — это 7-местный автомобиль с небольшим бюджетом хэтчбека.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное
Previous post Next post