Замена радиатора печки на ланосе: Замена радиатора печки на Ланосе

Содержание

Замена радиатора печки на Ланосе

Автор Александр Орда На чтение 4 мин. Просмотров 4k. Опубликовано

Если в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Ланос вы столкнулись с проблемой плохой работы печки, не спешите ехать в сервисный центр. Замену радиатора и настройку системы отопления можно сделать своими руками без больших финансовых и временных затрат. Главное – найти неполадку в системе и устранить её с помощью пошаговой инструкции.

Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

В модели Ланос печка расположена под центральной частью торпеды. Устройство подаёт тёплый воздух в салон, тем самым поддерживая комфортную температуру во время движения или стоянки авто. Воздух нагревается за счёт циркуляции рабочей жидкости с высокой температурой, вся система должна быть полностью герметизирована и не иметь повреждений.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух.

Среди известных проблем также можно выделить следующие:

  • забивается радиатор;
  • утечка рабочей жидкости;
  • неполадки в работе термостата.

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

  1. Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
  2. Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.

    Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления

  3. Ослабляем хомут, который удерживает рычаг КПП, и полностью выкручиваем болт крепления.

    Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

  4. Вытягиваем ось рычага коробки передач из узла тяги.

Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.

Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

  1. Выкручиваем 8 винтов кожуха отопителя. Это сделать непросто, потребуется специальный ключ (трещотка и удлинённая головка на 7), так как работать придётся снизу.

    Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

  2. Снимаем кожух и получаем доступ к радиатору.
  3. Открываем защёлки и вынимаем отопитель из пазов.

Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.

Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Как снять на авто с кондиционером

Проводить замену радиатора в моделях с кондиционером несколько сложнее. Всё дело в штуцере слива конденсата, который мешает при съёме отопителя. Решить эту проблему можно двумя способами:

  1. Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его вниз.
  2. Спилить штуцер обычной ножовкой по металлу.

Подобные мероприятия стоит проводить на свой страх и риск. Но если все сделать аккуратно, то критических повреждений кожух не получит, возможно, немного деформируются края.

Чтобы заменить радиатор печки в Ланосе, необязательно полностью снимать торпеду. Проводить ремонт можно снизу, просто сняв передние сидения и рычаг КПП. Используя инструкцию, вы сможете своими руками заменить отопитель и сэкономить на услугах автосервиса.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Настройки интернета — проблема с сотовым телефоном Land Rover X9 Flip


Частота нашей рации Баофенгмегагерц, значит такое же число вы вводите в обоих строках для частот в телефоне. Это нужно для того, чтобы в общение вашей группы не попадали посторонние разговоры. Установите для каждого участника группы одинаковый субтон на прием и передачу. Всего их 38, но вводятся не сами субтоны, а их кодовое обозначение.

Если вы его не знаете, поставьте 0.

Затем настройте режим шумоподавления SQвыставив цифры от 1 до 8. Выставьте последний параметр громкости volume — от 1 до 6.

У ленд роверов довольно громкие динамики, поэтому громкости 2 обычно достаточно. К счастью, настройка не займет много времени и усилий.

Данная инструкция общего характера подходит для практически любых китайских портативных устройств, большинство из которых контролируется при помощи схожей операционной системы — Андроид. Сперва необходимо создать профиль. Разные модели могут отличаться интерфейсом.

Настройки интернета

Здесь расположен список всех учетных записей. Редактируем существующую или же создаем новую учетную запись.

Заполняем или изменяем следующие ее параметры: Точка доступа APN на некоторых моделях. Здесь указываем точку доступа в интернет конкретного оператора.

Как настроить рацию на телефоне

Эти данные можно найти на сайте оператора. К примеру, для МТС это internet.

Здесь обычно находится 10 возможных вариантов профилей GPRS. Выберите один из профилей и нажмите на Изменить Редактировать. Этот профиль будет использоваться для WAP. Далее ищем своего оператора и вводим соответствующие настройки. Услуга WAP настраивается для мобильного оператора сим карты А.

Более оптимально будет установить в разъем А сим карту оператора, который предоставляет более выгодные тарифы на использование этой услуги. Подробнее о тарификации и активации данной услуги Вы можете узнать у Вашего мобильного оператора. Для MTS Имя профиля: Имя профиля: Телефон должен спросить сохранить ли настройки. Нажимаем Да. Опять выбираем профиль пустой или не тот, который только что меняли и нажимаем Изменить Редактировать.

Параметры вводим в зависимости от оператора. Kyivstar MMS, Точка доступа: MMS, Точка доступа: Здесь видим похожее меню, как и при редактировании профилей GPRS.

Замена радиатора печки ЗАЗ Ланос. Чем официалы, лучше сам!

Луис Ковыалев

че за … я сейчас посмотрел

Загира

Было бы здорово его собрать обратно что бы он не потек) скорее всего это уже ни как не получится. У моего приятеля на зазе с радиатором печки пока без проблем!

Monika

Нужно ли потом схождение переустанавливать?

Кредо

Периодические трудности с радиатором печки куда ни шло 🙂 Как установить лэд лампы и слепить всех остальных учасников дорожного движения как …Вот так нужно было назвать видео.

Кэк

Кто подскажет??:печка или холодным дует или горячим крутилку на середину положил ждем 3-5 мин идет максимально горячий воздух убавляю крутилку на мин жду 5-8мин.идет холодный…

Махмуд

после того тормоза надо прокачивать? Мне приятель сказал на ланосе и без радиатора печки куча чего сломалось…

Все сервисы по ремонту ЗАЗ Ланос на интерактивной карте

Обсуждение раздела Замена радиатора печки ЗАЗ Ланос

Лео

Купил авто, а там стоял алюминевый радиатор новый, так я его его сразу выкинул поехал с разборки купил латуневый старого образца и жара)

Кыз Роханова

Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору печки на зазе пояснил бы, Дико извиняюсь, а новую машину не вариант?

Батыченко Кулиш

Ах, да! Патрубок мне выпрессовали, просверлили отверстие на 12 и запрессовали с герметиком. Пока норм держит. Греет существенно лучше (радиатор не промывал ещё), если не будет хватать тепла сделаю следующее: в шланг идущий от термостата в блок вставлю 2-3см трубки (чтоб уменьшить сечение канала мм до 10-8) Это даст двойной эффект: 1) меньше жидкости поступит в блок, а значит она быстрее прогреется. 2) в речку пойдёт немного больше антифриза и он будет горячее. У меня 2,0L и двигатель редко прогревается выше 85 градусов (вентиляторы на радиаторе зимой совсем не включаются, да и летом тоже). Может и это кому пригодится, только делать это нужно при просверленном корпусе термостата, иначе лишнее давление и нагрузка на помпу.

Валентин

здорова есть у меня хонда црв 98 год левый руль механика два дня не могу завести ключ открываю все горит шеток не крутит дальще стартер я думал акб сел и прикурил все равно также на запуске тоже пробывал нет эфект от чего должен быть а. У моего друга с радиатором печки на ZAZ пока все норм >)

Ghazal

думаю можно без этих крученых макаронин использовать. из-за них там всё и забивается. где узко, там и застревает вся грязь. а вообще — люди, чаще меняйте антифриз, хотя-бы раз в 2 года, реже нельзя, распадается на фракции, давление и температура делают своё дело.

Гурий

Не хрен промывать, только замена радиатора печки поможет, проверено )) О радиаторе печки куча инфы в инете,

царь Палосин

ВСЕ … гайки пружины самый гемор это солдатики сраные попасть и зафиксировать на этом фоне все остальное детские забавы особенно в мороз и слабом свете в гараже когда эта сраная тарелка в очередной раз улетает

Жаворонок

Мне приятель сказал с радиатором печки на zaz ланос до сих пор все зашибись… Вовка Муханик?

Четкин Карп

Бобра вам побольше, спасибо!

Дияна

видео как сломать подсветку блока управления печки и крепления тросов, народ он сам признался что он рукожоп еще в начале видео

Ator

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по радиатору печки на ланос )) … новые машины а сыпятся как 20 летние, как делали дерьмо так и продолжают делать.

Каламкас

очень часто не греет из-за того что осыпался паралон на заслонке

Как заменить радиатор печки Шевроле Ланос

Как самостоятельно определить неисправность, отремонтировать и заменить радиатор печки Chevrolet Lanos. Подробные инструкции и полезные советы.

Замена радиатора отопителя на


Chevrolet Lanos.

Как заменить радиатор отопителя
не снимая торпеды.

Многих интересует вопрос: как заменить радиатор отопителя на Chevrolet Lanos не снимая торпедо. Не скажу, что проще простого, но и сложностей особых нет.

Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без них.

Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто.

Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба.
Совсем необязательно. Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того?

Итак, приступаем.

Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя – сливаем охлаждающую жидкость.

Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.

Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.

Вид снизу

Начали разборку

Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.

При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.

Забежим немного вперед.

Для того чтобы снять кожух, закрывающий радиатор, кожух нужно приопустить книзу (с корпусом отопителя он соединен способом “паз – шип”). Но этого не дает сделать штуцер. Чтобы вытащить штуцер из моторного щита нужно тянуть кожух на себя, а этого не дает сделать соединение ”паз – шип ”.

Круг замкнулся.

Приходится применять силу. Иногда, получается, совершить сей подвиг, но обычно кожух ломается, иногда даже в нескольких местах. Его, конечно можно склеить, но при установке опять сломать.

Но русские “умельцы ” из любой ситуации найдут выход. С помощью ножовочного полотна, а то и болгарки это штуцер срезается максимально, насколько возможно. Это конечно лучше всего проделать снизу авто. Потом, на снятом кожухе, срезать остатки почти заподлицо.

Как уже было сказано, через этот штуцер стекает конденсат, т.е. ни какого давления нет. Потом, после полной сборки, подбираем подходящую по диаметру трубочку (корпус авторучки, фломастера), вставляем в отверстие, тем самым отводим слив от моторного щита. Соединение можно герметизировать с помощью любого герметика.

Мне наверно повезло, штуцер уже был обломан в результате аварии, да и сам радиатор при этом пострадал. Один из патрубков был явно не круглой формы, а скорее овальной, и на месте соединения с радиатором дал течь.

Так выглядит “идеально” круглое отверстие патрубка

“Полным – полна коробочка”

Пора возвращаться к началу.

Антифриз слили, рычаг переключения КПП освободили, штуцер срезали. Больше нам под машиной делать нечего. Дальше работаем в салоне.

Снимаем пластиковый тоннель. Выкручиваем 2 самореза спереди, с обеих сторон. Сдвигаем седушки по максимуму вперед. Еще 2 самореза. Приподнимаем заднюю часть и рассоединяем половинки кожуха. Седушки до конца назад.

Первый саморез, второй – с противоположной стороны

Задние саморезы, другой со стороны водителя.

Последний саморез. Вытаскиваем переднюю часть, не забыв отключить разъем от прикуривателя. Да, седушки немного мешают, но они легко сминаются и пластик кожуха легко гнется.

Последний саморез – непарный .

Разъем прикуривателя – рассоединить.

Снимаем обе боковинки снизу консоли. Под одним из болтов клеммы массы, не забудьте поставить их обратно при сборке.

Снимаем с обеих сторон.

Провода массы – не забыть поставить обратно при сборке.

Выкручиваем 4 болтика и, смещая механизм рычага переключения передач вместе с тягой в сторону пассажира, вытаскиваем всю эту конструкцию из салона.
Для удобства работы (увеличим обзор) снимем бардачок, всего 2 болтика.

Снимаем эту конструкцию.

Сняли бардачок – обзор увеличился.

А вот теперь начинается самое интересное. Для начала снимаем разветвитель потока воздуха “в ноги”. Всего 3 самореза. 2 спереди, доступ не сложный, они же крепят переднюю часть нижнего кожуха радиатора отопителя (но фото это саморезы 9 и 10). Третий саморез сзади почти по центру. На фотографии видно его расположение.

Разветвитель потока воздуха “в ноги”.

Нижний кожух отопителя – самая неудобная деталь

Для работы очень удобно использовать маленькую трещотку и длинную головку на 7. Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается. Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.

Основной инструмент – рекомендую.

Передняя защелка

Доступные саморезы (все, кроме 4, 5 и 6)откручиваем головкой с обычным удлинителем (10-15 см), а 4 и 5, длинной головкой. Очень удобно. Главное нащупать сам саморез, чтобы надеть головку.

Заснять расположение саморезов на собранном корпусе отопителя очень неудобно, поэтому ориентируйтесь об их местоположении на снятом кожухе.

Все раскрутили. Теперь вытаскиваем. Переднюю часть опускаем немного вниз, заднюю часть прижимаем к полу и вытаскиваем кожух из под отопителя.

Осталось чуть-чуть попотеть. Радиатор крепиться в двух местах. Вверху – защелка, снизу у патрубков фигурная скоба на одном саморезе (в зеркале он хорошо виден).

Нижнее крепление радиатора.

Лучше сделать так.

Выкручиваем саморез, отщелкиваем защелку – радиатор снят.

Защелка вверху держится на тоненкой пластиковой перекладенке, отщелкивать аккуратно – можно обломить.

Защелка остается висеть на этой перекладинке

Ставим новый радиатор. Для удобства установки сначала наживите фигурную скобу как показано на фото. Вставьте патрубки радиатора, защелкнуть переднюю защелку, а потом закрутить саморез на скобе.

Затем устанавливаем нижний кожух. Следим, чтобы он точно занял свое место.

Собираем все остальное, подсоединяем патрубки, заполняем систему, прогреваем авто.

Печка греет, вентиляторы на радиаторе охлаждения включились, скорости на КПП переключаются нормально, значит рычаг переключения КПП соединен правильно.

На этом замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos закончена.

Удачи на дорогах!

P.S. Правда для меня на этом не закончилось. Установленный, не оригинальный радиатор, на следующий день потек. Пришлось все вышеописанное повторить, но уже с оригинальным радиатором. Повторение – мать учения!

Все, до новых встреч!

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи..

Также на эту тему вы можете почитать:

Источник: http://liputrik.ru/zamena-radiatora-otopitelya-na-chevrolet-lanos/.html

Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • корпус;
  • радиатор печки;
  • патрубки теплообменника;
  • регулирующий кран;
  • вентилятор;
  • электромотор вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

В зависимости от модели авто температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировочным краном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется по разным направлениям. Направив тёплый воздух на лобовое и передние боковые стёкла, можно предотвратить их запотевание. С помощью заслонок можно направить воздух в область ног, лица и на определённые места боковых стёкол. Обдув лобового стекла также необходим для создания слегка повышенного давления, чтобы в салон не попадала пыль и грязь с улицы. Таким образом для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Источник: http://autoclub.su/zamena-radiatora-pechki-lanos/

Причины замены радиатора

Теплообменник — «слабое место» всей системы обогрева. Радиатор печки Ланос изготавливается из цветных металлов, поэтому высокой прочностью деталь не отличается и дает течи (в местах пайки составных элементов, из-за дефектов в структуре металла, окислительных процессов).

Вторая проблема теплообменника — использование в конструкции трубок с небольшим сечением. При эксплуатации в радиаторе скапливается сор и грязь со всей системы охлаждения, что приводит к закупорке трубок, из-за чего эффективность отопителя падает. При такой проблеме промойте радиатор, но при сильном засорении такие меры не всегда приносят положительный результат. Распаивать же радиатор и чистить его механических путем нецелесообразно, поскольку при сборке детали обратно редко удается восстановить герметичность. Поэтому если промывка не повысила пропускную способность теплообменника, замените его.

Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/zamena-radiatora-pechki-shevrole-lanos/

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух. Среди известных проблем также можно выделить следующие:

  • забивается радиатор;
  • утечка рабочей жидкости;
  • неполадки в работе термостата.

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.


Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Источник: http://avtomaster-ekspert.ru/remont/pechki-lanos.html

Разбор торпеды

1) Сперва отсоединяем центральную консоль, отодвигаем передние сиденья вперед и откручиваем болты (фото 1) и снимаем корпус поднимая его вверх и выводя через ручник.

2) Откручиваем центральный саморез, на который крепится задняя часть передней части передней консоли (фото 2) и два по бокам (фото 3).

3) Консоль нужно вытаскивать аккуратно, предварительно отсоединив провода газового переключателя. Затем поднимайте ручник до конца и плавно тяните консоль на себя, чтобы отключить разъем прикуривателя.

4) Отпускаем рулевое кольцо. Надо открутить пластиковую панель под рулевой колонкой (фото 4) выполнить пункты 4.1 и 4.2, а затем снять четыре гайки, которые будут за рулевой колонкой (фото 5) и пятая спрятана снизу за рулевой колонкой (фото 6). Совет: чтобы раньше времени рулевая колонка не упала и не придавила вас оставляйте одну гайку наживленной на несколько витков.

4.1) Снимаем рулевой кожух (фото 7), не забываем про крепления, спрятанные за рулем (2 шт.), для этого поворачиваем руль на 90 градусов (фото 8).

4.2) Убираем переключатели и отключаем сигнал (фото 9), переключатели убираются простым нажатием на крепление (указывает стрелка).

5) Снимаем верхние боковушки (фото 10), для этого нужно их чем-то поддеть.

6) Откручиваем верхнее крепление (фото 11).

7) Открываем боковушку (фото 12) и откручиваем гайки крепления торпеды (фото 13), убираем нижнюю боковушку (фото 14).

Откручиваем нижние крепления (фото 15), под ковриком спрятанные еще по 2 болта с обеих сторон.

9) Отсоединяем электрику торпеды (фото 16).

10) Отсоединяем трос капота (фото 17) (капот должен быть открыт), его можно вытянуть через снятую боковушку торпеды.

11) Разъедините провода (фото 18) моторчика печки и переключателя скоростей печки, которые находятся позади моторчика.

12) Откручиваем крепление торпеды к печке (фото 19).

13) Снимаем бардачок (фото 20) и откручиваем еще один саморез, крепящий торпедо к печке (фото 21).

14) Снимаем магнитофон и консоль управления печкой. Отсоединяем тросы заслонок за бардачком, консолью управления печкой ближе к печке, и со стороны руля, откручиваем крепления торпедо и воздуховодов (фото 22).

15) Если все предыдущие шаги выполнены верно, то опустив рулевую колонку и открутив те болты, которые вы временно оставляли торпедо можно снять.

Источник: http://akki-carsh.ru/dvigatel/radiator-pechki-shevrole-lanos.html

Нюансы проведения работ

Восстановление работоспособности системы обогрева автолюбителем выполняется путем замены радиатора. Но здесь возникает дополнительная проблема – конструкторы не позаботились о том, чтобы обеспечить удобный доступ к теплообменнику и облегчить обслуживание отопителя.

Сложность заключается в том, что корпус печки с установленным внутри него радиатором, располагается под передней панелью. Поэтому согласно официальной тех. документации производителя заменить радиатор печки Ланос возможно только предварительно демонтировать переднюю панель, а для этого еще надо разобрать практически полсалона. Замена радиатора Ланос – операция хоть и не особо сложная, но трудоемкая и занимает много времени. Но автолюбителями уже разработан метод, как снять печку на Шевроле Ланос без демонтажа передней панели. Этот способ сокращает время на замену теплообменника, но и он не прост в исполнении (полсалона все равно придется разбирать), и работать придется в стесненном пространстве, да еще с не очень удобной обзорностью.

Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/zamena-radiatora-pechki-shevrole-lanos/

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

  1. Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
  2. Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.


    Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления

  3. Ослабляем хомут, который удерживает рычаг КПП, и полностью выкручиваем болт крепления.


    Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

  4. Вытягиваем ось рычага коробки передач из узла тяги.

Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.


Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

  1. Выкручиваем 8 винтов кожуха отопителя. Это сделать непросто, потребуется специальный ключ (трещотка и удлинённая головка на 7), так как работать придётся снизу.


    Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

  2. Снимаем кожух и получаем доступ к радиатору.
  3. Открываем защёлки и вынимаем отопитель из пазов.

Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.


Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Источник: http://avtomaster-ekspert.ru/remont/pechki-lanos.html

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Когда клей высох, обмазал герметиком по всему шву лючка и дал время высохнуть. У меня стоит кондиционер и радиатор как раз находится под этим кожухом, возможно он мешал снять этот кожух.

И еще один момент для тех кто решил сменить салонный фильтр. Но есть способ куда проще и удобнее на мой взгляд! Причины могут быть разные: В случае, когда вентилятор функционирует только в одном положении выключателя, ремонт, как правило, ограничивается заменой балластного сопротивления.

Обязательно нужно проверить температуру нагрева патрубков радиатора для возможного устранения проблем термостата и удаления воздушных пробок из системы отопления Шевроле Ланос.

Если в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Ланос вы столкнулись с проблемой плохой работы печки, не спешите ехать в сервисный центр. Замену радиатора и настройку системы отопления можно сделать своими руками без больших финансовых и временных затрат. Главное – найти неполадку в системе и устранить её с помощью пошаговой инструкции.

Источник: http://akki-carsh.ru/dvigatel/radiator-pechki-shevrole-lanos.html

Замена радиатора печки

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы — замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей и накидных головок;
  • крестообразная и шлицевая отвёртки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосы.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.

  1. Автомобиль загоняется на смотровую яму (оптимальный вариант).
  2. Снимаются передние сиденья. Для этого под каждым из них откручивается по 4 болта.
  3. Под водительским сиденьем отсоединяется датчик ремня безопасности.
  4. Выкручиваются три самореза, и снимается пластиковый кожух КПП.
  5. Выкручиваются два самореза, и снимается кожух ручного тормоза.При замене радиатора печки снимаются передние сиденья, пластиковые кожухи МКПП и ручного тормоза
  6. Из смотровой ямы снимается хомут крепления тяги коробки передач.Для извлечения тяги управления КПП из смотровой ямы необходимо снять хомут
  7. Снимается патрубок, через который сливается конденсат от кондиционера.Для извлечения механизма управления МКПП снимается патрубок для слива конденсата
  8. Откручиваются четыре болта крепления, и рычаг КПП вместе с тягой вынимается из салона.Механизм управления коробкой передач можно извлечь только из салона
  9. Откручиваются гайки и болты крепления, и снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом.Снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом, и освобождается сам кожух
  10. Снимается нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног. Для этого выкручиваются три самореза — два вверху около магнитолы и один снизу. Если мешает жгут, отвёрткой поджимаются усики клипсы, и жгут вытаскивается из отверстия.Нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног, крепится тремя саморезами
  11. Демонтируется нижняя часть корпуса отопителя, который крепится на 10 саморезах. Откручиваются только 8, поскольку 2 самореза уже выкручены при снятии распределителя. Так как конструкцией такой вариант демонтажа не предусмотрен, снимать кожух в ограниченном пространстве следует чрезвычайно внимательно и аккуратно, чтобы не повредить его.Для снятия нижней части корпуса печки, закрывающей радиатор, откручиваются восемь саморезов
  12. Открывается доступ к радиатору. Перед его снятием необходимо слить из системы ОЖ и отсоединить патрубки, по которым антифриз поступает в радиатор.
  13. Радиатор освобождается от защёлки, расположенной снаружи. Кроме этого, снимается скоба с тыльной стороны. После этого радиатор можно вынуть.Чтобы извлечь радиатор печки, нужно отсоединить скобу и защёлку
  14. Получив доступ к заслонке, регулирующей температуру, проверяется её работоспособность. Она может не полностью перекрывать поток холодного воздуха при установке регулятора температуры в максимальное положение. В этом случае на неё можно наклеить уплотнитель или отрегулировать тросик управления.Если заслонка не полностью перекрывает поток холодного воздуха, на нее клеится уплотнитель

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем торпедо

Выбор нового радиатора печки для Chevrolet Lanos

Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

Источник: http://autoclub.su/zamena-radiatora-pechki-lanos/

Какие радиаторы печки бывают и что лучше поставить на Шевроле Ланос

На виды и типы теплообменники отопителей классифицируют по таким признакам:

  • Материал, из которого они изготовлены
  • Форма трубок, по которым циркулирует жидкость
  • Плотность установки трубок

Коротко рассмотрим, на какие виды классифицируют теплообменники печки Ланос и других автомобилей по материалу, форме и плотности расположения трубок.

Это интересно!
Неисправность радиатора печки наLanos с необходимостью его замены возникает в случаях — нарушение целостности трубок, по которым протекает ОЖ, отламывание крепежных штуцеров (они бывают из металла или пластика), а также нарушение целостности бочка. Если устройство засорилось, то его можно продуть, но лучше купить новый радиатор, чтобы вскоре после этого ремонта не понадобилось повторно проводить его снятие и замену.

Источник: http://rezina48.ru/polomki-i-remont/shevrole-lanos-zamena-radiatora-otopitelya.html

Замена печки шевроле ланос

Если уже точно решили, что печку нужно менять, что она не поддается ремонту, значит нужно покупать новую, или искать и покупать б/у, но рабочую. Мы, конечно же, рекомендуем покупать новую. Так у вас будет гарантия того, что в ближайшее время ее не придется менять? Как заменить? Вот вам замена печки шевроле ланос видео:

Посмотрите и сделайте все также.

Основная причина, по которой не работает печка — неисправный радиатор. Об этом мы сейчас и поговорим.

Источник: http://avtomaster-ekspert.ru/remont/pechki-lanos.html

ЗАЗ Sens Боевая подруга

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник: http://avtomaster-ekspert.ru/remont/pechki-lanos.html

Замена радиатора печки Ланос без снятия торпеды — Сундук статей

В этом фото отчете хочу показать работу чудо мастеров, которые пытались поменять радиатор отопителя без снятия торпедо и что у них получилось.

Приехал ко мне знакомый с жалобами что печка совсем не дует (моторчик печки работает). В начале лета ему поменяли радиатор, уже в середине он потек. Когда стало холодно и сыро он обнаружил что нет обдува лобового стекла. При переключении направления воздуха не чего не происходило.

При первичном осмотре, были обнаружены дефекты корпуса отопителя.

Но так как подтекал радиатор было принято решение о его замене, но и за одно выявить и устранить другие поломки. Но в этот раз со снятием торпедо.

Как ее снять есть много инструкций в интернете. Я лиш рассказываю о дефекташ которые натворили супер мастера.

И так, сняв торпедо на Ланосе, добираемся до всего отопителя.

Весь этот короб крепится к моторному щиту пятью винтами, расположенные в моторном отсеке. Но прежде чем их открутить, сливаем антифриз и снимаем патрубки с радиатора печки.

Снимая патрубки обнаружился еще один дефект, радиатор не закреплен в корпусе отопителя (болтается в верх, вниз).

Демонтировав весь корпус (Ланос не оборудован кондиционером, поэтому не пришлось откачивать фрион), открылась ужасная картина. Нижняя крышка которая прикрывает радиатор, разломана на три части. (видимо не смогли открутить дальние винты крепления крышки и просто ее выломали). При том что одна из этих трех частей отсутствовала.

Радиатор в корпусе болтался, так как отсутвовала скоба которая прижимает радиатор к верху. Место крепления скобы сломанное.

Диагноз: поток воздуха проходил мимо радиатора и не нагревался, а затем выдувался по наименьшему сопротивлению в отверстие, под торпедо.

Что бы сделать что бы отопитель работал в стандартном режиме, радиатор притянул хомутами, трещины зафиксировал с помощью паяльника медной проволокой и заклеил металлизированным скотчем. Дырку заткнул поролоном и тоже наложил скотч.

После сборки отопителя и установки торпедо на место, печка стала правильно работать.

Доверяйте ремонт своего автомобиля опытному мастеру.

Спасибо за внимание. Пишите свои комментарии.

Если есть у вас горький опыт ремонта вашего авто, опишите его я выложу на сайт.

Замена радиатора печки ЗАЗ Шанс. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки ЗАЗ Шанс

Лилька

в принципе вы правы,но пока електрикчки оправдаю себя пройдет время,да и лошадей у них не хватит до старых)

Мурат

Можно кран поставить на шланге на лето закрывать!

Bilal

Кирилл красава. Всё яснопонятно, видео хорошо снял, большой палец вверх!

Салах

Парни, проще всего взять сыворотку от молока, залить в систему, на 2000 оборотах до рабочей температуры, 5- 7 минут и слить. Потом 2 раза промыть дис-ой водой и залить концентрат.

Лист

день добрый..подскажите пста газовый котел Меркури дает ошибку fy и отключается..что делать? спс

Terra

Не истегени тусиниксиз

Ербол

Обычно автор ролика приветствует зрителей.

Амарилло

Ребята рад вас снова смотреть как всегда супер обещали трактора на обзор

Зауре

Cool mi papa lo va a arreglar

Хусниддин

Его задача, чтобы вы обратились в его конторку, а там уже вас разведут, по полной!

Искендер

Приветствую!подск ажи,купил Хонду Фит 2011г,объем 1.3,1,5 года в РФ пришла зима и как то не тепло у меня в салоне,термостат смотрел патрубок холодный,но мотор долго нагревается(верхний патрубок теплый,а нижний где стоит термостат холодный) печка дует теплым а не обжигающе горячем воздухом на прогретом моторе(имею Тойоту Марк 2 так у нее печка греет очень хорошо по сравнению с моей),я уже хз что делать,если ехать мин 20-30 то в салоне тепло,но не Жарко!могла ли печка засраться?антифриз смотрел на вид чисты,салонный филтр поменял,заслонки все работают,подскажите

Мосс Долеев

и мне предстоит замена печки. заказал оригинал.

Charles

А если в патрубке нет отверстия?

Узун

Заслонка стоит перед радиатором печки?

Мигель

Благодаря этому видео поменял у себя! Автор,спасибо большое! Потратил три часа,могло бы быть и быстрее,если бы не болты на педалях… туда ни ключ,ни головка не лезет… ублюдские маленькие ручонки японцев собирали тачку)

Калга Шурахов

Мастер красавчееегг!!!

Куш Пинемаскин

Хороший ролик! Спасибо) но теперь возник вопрос: форд эскейп или маверик не стоит брать получается?там ведь такпя коробка тоже

Damara

Как лучше почистить испаритель на шевроле каптива?

Elihu

Скажите пожалуйта цена кап.ремонта двигателя деу сенс?

Шеффер Шумило

Что бы не рвало бачок лучше убрать его совсем тогда шланги соединить, бачок тогда точно не лопнет!

Один

Спасибо за видео, сегодня поменял. У меня ушло 30 минут не торопясь.

Дали

Лёха привет, спасибо за видео…полезное очень!!! Сенс 2014, 1,3 18000 км пробега, сцепление не рвал. Подскажи плз…еду на 4-й передаче, хочу пустить машинку накатом, выжимаю сцепление, с 4-й на нейтралку и тут хруст…еще раз выжал сцепление…норм, перешел на нейтралку. Что может…ход педали или кулису регулировать?

Никодим

Спасибо за видео, полезно!

Гюзель

Спасибо за видео) P.S. Бардачек крепится на 5 саморезов) один где петля замка в бардачке сверху

Прокомментировать

Замена радиатора печки на шевроле и дэу ланос

5.13.7. Снятие и установка термоэкранов

Во время работы двигателя система выпуска отработавших газов нагревается до высокой температуры. Поэтому при сильном механическом повреждении или значительной коррозии термоэкранов, установленных на элементах системы, обязательно замените их. Помимо снижения уровня комфорта в салоне, неисправность термоэкранов может привести к возгоранию термошумоизоляции пола кузова, так как нейтрализатор отработавших газов нагревается до температуры свыше 600 оС.

Для снятия термоэкрана выпускного коллектора выполните следующее.

1. Выверните три болта крепления термоэкрана…

ПРИМЕЧАНИЕ

Нижний болт термоэкрана выпускного коллектора можно полностью не выворачивать. Достаточно вывернуть его на несколько оборотов.

2. …и снимите термоэкран выпускного коллектора.

3. Установите термоэкран выпускного коллектора в порядке, обратном снятию.

Для снятия термоэкрана основного глушителя выполните следующее.

1. Выверните четыре болта крепления термоэкрана к основанию кузова…

2. …отожмите основной глушитель вниз настолько, насколько позволяет упругость подушек, и снимите термоэкран.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Края термоэкрана острые. При его снятии защищайте руки от травм ветошью или перчатками.

3. Установите термоэкран основного глушителя в порядке, обратном снятию.

Для снятия термоэкрана дополнительного глушителя выполните следующее.

1. Отсоедините подушки подвески системы от кронштейнов дополнительного глушителя (см.
«Замена дополнительного глушителя»), приемной трубы (см.
«Замена приемной трубы») и от переднего кронштейна основного глушителя (см.
«Замена основного глушителя»).

2. Отверните четыре гайки крепления термоэкрана дополнительного глушителя к основанию кузова…

3. …и снимите термоэкран, отжав дополнительный глушитель вниз настолько, насколько позволяет упругость системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Края термоэкрана острые. При его снятии защищайте руки от травм ветошью или перчатками.

4. Установите термоэкран дополнительного глушителя в порядке, обратном снятию.

Для снятия термоэкрана нейтрализатора выполните следующее.

1. Отсоедините подушки подвески системы от кронштейнов дополнительного глушителя (см.
«Замена дополнительного глушителя»), приемной трубы (см.
«Замена приемной трубы») и от переднего кронштейна основного глушителя (см.
«Замена основного глушителя»).

2. Отверните четыре гайки крепления термоэкрана нейтрализатора к основанию кузова…

3. …и снимите термоэкран, отжав нейтрализатор вниз настолько, насколько позволяет упругость системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Края термоэкрана острые. При его снятии защищайте руки от травм ветошью или перчатками.

4. Установите термоэкран нейтрализатора в порядке, обратном снятию.

предыдущая страница5.13.6. Замена приемной трубы следующая страница 5.14. Система питания двигателя

Замена радиатора печки

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы — замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей и накидных головок;
  • крестообразная и шлицевая отвёртки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосы.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.

  1. Автомобиль загоняется на смотровую яму (оптимальный вариант).
  2. Снимаются передние сиденья. Для этого под каждым из них откручивается по 4 болта.
  3. Под водительским сиденьем отсоединяется датчик ремня безопасности.
  4. Выкручиваются три самореза, и снимается пластиковый кожух КПП.
  5. Выкручиваются два самореза, и снимается кожух ручного тормоза.
  6. Из смотровой ямы снимается хомут крепления тяги коробки передач.
  7. Снимается патрубок, через который сливается конденсат от кондиционера.
  8. Откручиваются четыре болта крепления, и рычаг КПП вместе с тягой вынимается из салона.
  9. Откручиваются гайки и болты крепления, и снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом.
  10. Снимается нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног. Для этого выкручиваются три самореза — два вверху около магнитолы и один снизу. Если мешает жгут, отвёрткой поджимаются усики клипсы, и жгут вытаскивается из отверстия.
  11. Демонтируется нижняя часть корпуса отопителя, который крепится на 10 саморезах. Откручиваются только 8, поскольку 2 самореза уже выкручены при снятии распределителя. Так как конструкцией такой вариант демонтажа не предусмотрен, снимать кожух в ограниченном пространстве следует чрезвычайно внимательно и аккуратно, чтобы не повредить его.
  12. Открывается доступ к радиатору. Перед его снятием необходимо слить из системы ОЖ и отсоединить патрубки, по которым антифриз поступает в радиатор.
  13. Радиатор освобождается от защёлки, расположенной снаружи. Кроме этого, снимается скоба с тыльной стороны. После этого радиатор можно вынуть.
  14. Получив доступ к заслонке, регулирующей температуру, проверяется её работоспособность. Она может не полностью перекрывать поток холодного воздуха при установке регулятора температуры в максимальное положение. В этом случае на неё можно наклеить уплотнитель или отрегулировать тросик управления.

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Выбор нового радиатора печки для Chevrolet Lanos

Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

Как работает автомобильный кондиционер на Ланосе, Сенсе и Шансе

Зная конструкцию системы, следует разобраться с принципом ее работы. Знать принцип работы конденсатора автомобиля Ланос будет полезно, что позволит упростить не только проведение его ремонта, но еще и обнаружение причин неисправности. Принцип работы начинается после того, как в салоне включается кондиционер. При этом происходит срабатывание компрессора (муфта электромагнитного типа присоединяется к вращающемуся шкиву, приводящемуся в движение за счет ремня). Когда кондиционер выключен, то вращение шкива происходит вхолостую при работающем двигателе.

Работающий компрессор осуществляет сжатие газообразного фреона (увеличивается его давление). Сжатый и нагретый фреон поступает в радиатор, где осуществляется его охлаждение. Для ускорения охлаждения фреона на Ланосе устанавливается 2 вентилятора, которые имеют две скорости вращения. Оба вентилятора запускаются одновременно с включением кондиционера. В конденсере газообразный фреон превращается в жидкий хладагент, и поступает в осушитель. В осушителе хладагент фильтруется, и подается непосредственно в сторону салона к испарителю, где и осуществляется обмен энергией — забирается холодный воздух.

На входе в испаритель, имеется терморегулирующий вентиль или клапан. Проходя через этот вентиль, фреон снова изменяет свое состояние — превращается из жидкости в пар, который имеет низкую температуру (что-то типа работы аэрозольного баллона). В парообразной форме фреон низкой температуры поступает в радиатор испарителя. Над испарителем установлен вентилятор, который также запускается при включении кондиционера. Вентилятор обеспечивает целенаправленный обдув испарителя, тем самым подавая в салон автомобиля холодный воздух.   

Магистраль от компрессора до испарителя называется подающей или напорной — в системе осуществляется движение фреона под высоким давлением до 20 атмосфер. Трубопровод от испарителя до компрессора называется сетью низкого давления.

Это интересно! При отключении кондиционера в обеих магистралях происходит уравновешивание давления в пределах 5 атмосфер.

Немаловажно упомянуть о датчиках, которые играют важную роль, и обеспечивают стабильную работу системы кондиционирования автомобиля:

  1. Один датчик на осушителе отвечает за включение вентиляторов на вторую скорость. Обычно это происходит, когда автомобиль останавливается, например, на светофоре или в пробке. Недостаточное охлаждение радиатора приведет к тому, что фреон не будет конденсироваться. Причем датчик работает на снижение давление, тем самым подавая сигнал на включение второй скорости работы вентиляторов
  2. На осушителе стоит второй датчик, который осуществляет отключение компрессора, как только давление в системе превышает максимальное значение. Отключение происходит за счет разъединения электромагнитной муфты
  3. Датчик, который размещен на испарителе, отвечает за выключение компрессора, как только температура становится слишком низкой

Зная принцип работы кондиционера Ланос, следует разобраться с причинами выхода из строя конденсера. Ведь часто причиной неисправности рассматриваемого устройства является вытекание фреона, и как итог — не работает кондиционер

Фреон вытекает при возникновении повреждения радиатора, собственно которому и уделим внимание в материале

Как снять приборную панель на Шевроле Ланос по инструкции

Если с подготовительной частью работ трудностей не возникло, тогда продолжаем выполнение работ по снятию торпеды на Ланосе.

  1. С водительской стороны торцевой части торпеды нужно снять крышку. Для ее снятия используется плоская отвертка или путем нажатия на нее пальцем. После отщелкивания крышки, необходимо внимательно смотреть, чтобы не растерять стальные скобы
  2. Через образовавшееся отверстие необходимо рукой выдавить блок, который отвечает за корректировку фар. Он крепится за счет выступов в виде защелок
  3. К блоку подключен штекер, который следует отключить. При этом сразу же необходимо к штекеру примотать кусок изоленты, и сделать соответствующую запись «на блок корректора фар»
  4. Далее перемещаемся к центральной части торпеды, и воспользовавшись шлицевой отверткой, следует поддеть «U-образную» обшивку магнитолы. Для этого следует изначально отщелкнуть ее в верхней части, а затем потянуть на себя и вниз. Крепится она в нижней части на защелках
  5. Под защелкой располагаются винты крепления. Необходимо крестовой отверткой выкрутить нижние винты крепления полочки для документов
  6. Вывинчиваются также винты крепления выдвижного подстаканника

  7. В верхней части ниши находятся два крепежных винта, посредством которых фиксируется магнитола. Все вывинчиваемые винты рекомендуется подписывать, чтобы при сборке не пришлось их подбирать
  8. После этого извлекается магнитола, за которой находятся провода с фишками подключения. После их отключения, требуется промаркировать фишку, хотя ее трудно будет перепутать
  9. Далее требуется демонтировать панель печки. Она крепится двумя саморезами, которые показаны на фото. После выкручивания саморезов, нужно потянуть панель управления на себя. Снять ее полностью не получится, так как еще понадобится отключить разъемы питания и тросики
  10. Далее следует отсоединить тросики регулировки заслонок печки. Один их них находится со стороны водителя под правой ногой, где и требуется его отсоединить. Для этого он снимается с кольца, и отщелкивается фиксатор. После этого рекомендуется его подписать
  11. Находясь в левой части, необходимо отсоединить «лягушку» включения стоп-сигналов. Для ее снятия нужно провернуть в сторону на 45 градусов, и извлечь
  12. Еще два тросика находятся в отверстии снятого бардачка. Изначально демонтируется тросик регулировки поступления воздуха из салона или улицы
  13. После этого отсоединяется еще один тросик, который отвечает за регулировку подачи воздуха — холодный и горячий
  14. Чтобы извлечь панель крепления БУП (блок управления печки), необходимо отключить два разъема, не забыв их промаркировать
  15. Теперь выкручиваются винты крепления декоративной накладки панели управления. Два винта крепления находятся под извлеченной панелью блока управления печки. Показано на фото ниже
  16. Далее вывинчивается два крепежных винта в верхней части панели приборов
  17. Выкручиваются также винты крепления панели в месте расположения блока корректировки фар
  18. После этого потребуется сместить панель приборов, и обеспечив доступ к фишкам подключения аварийки и противотуманок, отсоединить их с последующей маркировкой
  19. Накладка панели демонтируется с автомобиля. Под демонтированной панелью следует выкрутить 4 крепежных винта приборки. Два из них располагаются справа и 2 слева
  20. После этого можно произвести демонтаж приборной панели с отключением 3 фишек. Не забываем промаркировать фишки

На этой стадии завершается второй этап выполнения работ по снятию передней панели с автомобиля Ланос, Сенс и Шанс. Все эти автомобили имеют одинаковую форму кузова седан и хэтчбек, а также идентичный салон. Сделав небольшой перерыв, следует продолжить выполнение работ.

Почему на автомобиле передняя панель называется торпедо

Часто от владельцев автомобилей слышно слово торпеда, которая подразумевает собой вовсе не боевой снаряд, а переднюю панель приборов на ТС. Почему же торпеда стала синонимом передней панели автомобиля? Сегодня если узнать у современного водителя, почему он называет панель торпедой, то наверняка кроме пожатия плечами, другого ответа не услышать.

Чтобы разобраться, что общего между панелью автомобиля и торпедой, необходимо окунуться в прошлое. Впервые слово торпедо в автомобиле применили в 1947 году, когда был выпущен автомобиль с необычайной формой передней панели. Все приборы управления были расположены вокруг рулевого колеса. Свое название такое расположение приборов получило за счет того, что компания, которая выпустила панель, называлась «Torpedo». Именно за счет этой компании и закрепилось название передней панели.

Компания Torpedo занималась производством передних панелей для автомобилей, и располагалась в Германии. С момента появления компании, большинство марок автомобилей начали комплектовать передними панелями именно этого производителя. С тех пор и закрепилось название торпедо. Это как современные копировальные аппараты называют ксероксами, что произошло от названия фирмы Xerox.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев — в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух. Это может происходить по следующим причинам.

  1. Неисправность термостата охлаждающей системы двигателя. В результате антифриз не нагревается до рабочей температуры. Это можно проверить, не снимая термостата. Нужно рукой потрогать шланг, идущий с выхода термостата к радиатору охлаждения. Если после запуска холодного двигателя он начинает сразу нагреваться, термостат не перекрывает поток ОЖ, позволяя ей течь по большому кругу через радиатор системы охлаждения. При исправном термостате температура шланга должна увеличиваться постепенно до 70–80 °C.
  2. Образование внутри радиатора воздушной пробки, затрудняющей движение ОЖ. Радиатор печки перестаёт нагреваться, при этом часто включается вентилятор принудительного охлаждения основного радиатора. Избавиться от воздушной пробки довольно просто. Нужно остановить автомобиль на любом крутом подъёме или заехать на эстакаду под углом от 30–35 °C. Затем следует открыть расширительный бачок и на холостом ходу несколько раз резко нажать на педаль акселератора. Если это не помогло, радиатор, скорее всего, забит грязью и отложениями.
  3. Закупорка каналов радиатора печки. ОЖ протекает через радиатор с трудом или совсем не протекает. Признаком этой неисправности является большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора. Чаще всего такая ситуация возникает при использовании некачественного тосола. Проще всего в этом случае заменить радиатор. Однако его можно попытаться промыть специальными химически агрессивными растворами или лимонной кислотой. Приготовить раствор лимонной кислоты несложно. В 1 литре тёплой воды растворяется 400 г кислоты, затем добавляется ещё 3 литра холодной воды, и раствор заливается в радиатор.
  4. Забивка сот радиатора листьями, пухом и другим мусором с улицы. Это не позволяет воздушному потоку проходить через соты радиатора и нагреваться. При этом температура входного и выходного патрубков почти одинакова. Проблему можно решить, полностью открыв заслонки и поместив во входное отверстие для наружного воздуха шланг от пылесоса. Создаётся обратная тяга, и удаляется мешающий движению воздуха мусор.
  5. Разрушение крепления радиатора. При этом образуется щель, через которую холодный воздух, минуя радиатор, попадает в салон. Крепёж радиатора разработан крайне неудачно. Он изготовлен из пластика, который из-за низкого качества и перепада температур легко деформируется. Чтобы этого не произошло, крепление радиатора следует усилить дополнительными приспособлениями.
  6. Нарушение герметичности швов вентиляционного короба. В результате в салон попадает холодный наружный воздух. Решается проблема просто — швы заливаются любым герметиком или закрываются уплотнителем.

Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? Устраняем причины сами. Что делать, если не греет печка Шевроле Ланос? Ланос как сделать печку теплее

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца. Однако после окончания сезона начинаются проблемы, традиционно отождествляемые с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, вида нет, а их постоянное мытье отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию.Нужно срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы — без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.


Почему плохо греет печка Шевроле Ланос и как устранить вредительство с ее стороны, расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней Вариантов может быть 2:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру . Чаще всего виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя.Опознать его в этом качестве несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво доползает до нужного места и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. В случае неисправности последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка до 70°С, по данным приборов, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы те же, что и в предыдущем пункте. Лечение самое простое: загнать свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос приподнялся хотя бы на 20°, закрутить пробку с расширительного бачка и несколько раз подгазовать — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная особенность Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду.После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, сдвинув патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для устранения аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов.Особенно сильны жалобы на обратку воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую обойтись минимумом демонтажа.

При сборке расстояние регулируется тем же болтом, чтобы распорка была устойчивой и плотной. После этого ваш радиатор уже никогда не слетит с намеченного места, а если вам снова придется разбираться, почему печка Шевроле Ланос плохо греет, можно сразу исключить крепление из списка.

Проблема, которая со временем может появиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом.Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Ланос. Их знание поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (пока производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Блог по ремонту автомобилей Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые есть у Дэу Ланос и способы их решения.

Если стоит вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

Самое простое, что может быть, это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — завоздушивание (вот почему — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и, соответственно, недогревается теплообменник отопителя.

Понять так ли это можно пощупав шланги на входе и выходе отопителя в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть пробку расширительного бачка, заехать передней частью автомобиля на возвышение (насыпь дороги, пандус смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен в горизонтальное положение, и чтобы поднять шлюзовую камеру в самую верхнюю точку радиатора, его необходимо наклонить вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В автомобилях, выпущенных во второй половине «нулевых» годов, наблюдается обрыв клипс крепления радиатора «печки». В результате он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять приборную панель, но многие умельцы умеют обходиться без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет все та же пара шлангов, подводящих к отопителю горячий антифриз: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, то мог сместиться радиатор.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный, скорее всего дело в этом. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувание радиатора сжатым воздухом или промывка водой под давлением, причем с разных сторон.Восстановить 100% эффективность обогрева таким образом вряд ли получится, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе – это обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Ланос нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена тросов производится из салона и является, в общем-то, несложной операцией. Словом, причин выхода из строя отопителя много – но решения есть всегда. Не мерзни!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживает система отопления или печка. Еще одной функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стекол.Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип работы радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки – важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры для водителя. Особенно это актуально в холодное время года.Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание стекол автомобиля.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • рама;
  • радиатор печки;
  • трубы теплообменника;
  • регулирующий клапан;
  • вентилятор;
  • Электродвигатель вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает воздух, поступающий в салон

Роль охлаждающей жидкости играет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. При прогреве силового агрегата и достижении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) 50°С его можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор подается определенное количество горячего антифриза. Вентилятор направляет поток воздуха из моторного отсека в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от нагретого антифриза. Чем больше антифриза проходит через теплообменник, тем больше тепла передается воздуху.Поток нагретой охлаждающей жидкости в радиатор можно регулировать краном.

Радиатор печки Шевроле Ланос имеет достаточно простое устройство.

В зависимости от модели автомобиля температура воздуха в салоне регулируется по-разному — регулировочным клапаном, скоростью вентилятора и положением воздушных заслонок. Поток нагретого воздуха регулируется и распределяется по разным направлениям. Направляя теплый воздух на ветровое и передние боковые стекла, можно предотвратить запотевание.С помощью створок можно направлять воздух в область ног, лица и в определенные места в боковых окнах. Обдув лобового стекла также необходим для создания несколько повышенного давления, чтобы в салон не попала пыль и грязь с улицы. Таким образом, для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Конструктивные особенности обогревателя несколько ограничивают его эксплуатацию. Итак, печка не может быть включена на холодном двигателе. Подождите, пока охлаждающая жидкость не достигнет 50–60°С.В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме того, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стекла. Поэтому водяные и воздушные калориферы иногда устанавливают в качестве дополнительных. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления для конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Шевроле Ланос

Устройство печки Шевроле Ланос аналогично большинству других отопителей салона автомобиля. В его конструкции предусмотрено как автономное, так и совместное отопление салона с кондиционером.

Радиатор устанавливается под кожух средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Шевроле Ланос радиатор отопителя находится под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

Регулирующий клапан отсутствует, поэтому при работе двигателя антифриз постоянно нагревает теплообменник.

Устройство и работа печки

В систему отопления Шевроле Ланос входят следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стекло.
  2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
  3. Радиатор печи.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру потока воздуха.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электродвигателем.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение А — режим рециркуляции, В — подача наружного воздуха).
  8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
  9. Воздуховод для отопителя и кондиционера.
  10. Трубки обдува ветрового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стекол.

Система отопления салона Шевроле Ланос может работать в различных режимах

Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивающих или уменьшающих интенсивность воздушного потока.Смешивая в определенной пропорции подогретый и прохладный воздух, создается комфортная для водителя температура.

Органы управления плитой

Нагреватель управляется следующими переключателями и органами управления, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры воздуха на входе.
  2. Регулятор режима работы вентилятора.
  3. Ручка распределителя потока воздуха.
  4. Кнопка включения обогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положения других регуляторов. Регулировка заслонок осуществляется с помощью подсоединенных к ним тросов.

Диагностика и устранение неисправностей

Так как все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда довольно сложно. Подобные симптомы могут возникать по разным причинам.В холодное время года основным признаком неисправной печки является плохой нагрев – в салон поступает холодный или чуть теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.


Видео: основные неисправности печки Шевроле Ланос

Замена радиатора отопителя

Радиатор печки основная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор. Работа довольно сложная, трудоемкая и дорогая.При замене радиатора специалисты автосервиса полностью разбирают приборную панель в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая приборную панель. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор ключей и колпачков;
  • Крестообразные и шлицевые отвертки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосов.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в машине.Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинаковая.


Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить другим способом. Для этого потребуется снять и вынуть приборную панель из салона. Эту операцию можно проделать самостоятельно за полчаса, не снимая передние сиденья. Торпеду извлекают из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем приборной панели

Выбор нового радиатора отопителя на Шевроле Ланос

Для Шевроле Ланос подходит радиатор печки от модели Шевроле Сенс, который имеет такие же размеры. Доступны теплообменники с полосовыми или пластинчатыми охлаждающими ребрами. Кроме того, на рынке можно встретить полосно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных труб от 16 до 22.Стоимость изделий может сильно различаться в зависимости от дизайна, качества изготовления и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Шевроле Ланос достаточно просто, последовательно следуя инструкциям профессионалов. Все, что вам нужно, это свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

Копирайтингом занимаюсь 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне.За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: плохо греет или вообще не греет. Сразу отметим, что это одна из «болезней» данного автомобиля. Нагреватель на машине не очень хорошо спроектирован. Даже рабочая печка не греет именно так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую российскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует немедленного исправления.

Причин, по которым не греет печка на Шевроле Ланос, довольно много. Проанализируем самые частые из них.

Начнем с простого

По большому счету, совершенно неважно, плохо греет печка Ланос или вообще дует холодным воздухом.Приведем причины непозволительного, начиная с самого простого.

Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше центральной линии. Проверить работу нагревателя.

Термостат вышел из строя

Вторая причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос, это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко ломается.Как определить, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза будет подниматься очень медленно, не достигая нужного значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они будут либо очень быстро нагреваться (хотя печка по датчикам еще не прогреется), либо останутся холодными. Здесь есть только одно решение – замена термостата.

Воздушность системы

Третий вариант поломки — воздух в системе.Это также легко диагностировать. При этом температура впускного и выпускного патрубков в подкапотном пространстве сильно отличается. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно. Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите крышку расширительного бачка и несколько раз нажмите на педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что примерно через год воздух может снова скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не замерзнуть зимой.

Может радиатор подводит?

Четвертая причина — забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью насоса и емкости с промывочным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как провести промывку: снять патрубки радиатора печки, подключить насос и несколько раз запустить раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо вообще менять.

Неисправность крепления

Пятая причина самая интересная.Сама конструкция крепления радиатора печки подводит. Высокие температуры, низкокачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что удерживающая скоба изнашивается, и радиатор постепенно отрывается от воздуховода. Нетрудно представить, что тогда через щели в салон попадает холодный воздух. Тут как твоя печка не попробует, в салоне будет ледник.

На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доводить до хлопот и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками.Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начнет слабо греть, можно уже не бояться сломать крепление.

Теперь вы знаете почти все вероятные причины, по которым он плохо греет, и разбираетесь не хуже знатока в тонкостях системы отопления этого автомобиля. Проверив перед наступлением холодов все указанные в статье моменты, вы можете практически со 100% вероятностью не опасаться, что ваша «ласточка» подведет вас зимой.


Ведь прогревать уже теплый воздух гораздо практичнее, чем холодный воздух с улицы. Иначе ни за что бы не поставил обратно.

пропало тепло в Ланосе что делать как устранить? Спасибо. | # а как раньше…

А вот гипотетически пригодится:

Эспандер в это время был еле теплый. С ним двигатель не будет перегреваться, об этом можно не беспокоиться, ведь термостат начнет открываться уже при градусах Цельсия.Потом вытащил из салона оба передних сиденья и поставил в салон тепловентилятор — обычный домашний, от розетки.

Большинство владельцев пытаются промывать радиаторы и водопроводы растворами фосфорной кислоты, средствами для удаления накипи, даже кока-колой. И иногда эти методы помогают, но чаще промывка не помогает. В итоге печка Ланос 1,5 все равно плохо греет. В гараже или дома процесс промывки радиатора печки осуществляется при помощи трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты.

Кроме того, в этих условиях можно провести тест на антифриз. Жидкость разливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Радиатор засорен снаружи Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре патрубков печки и меньшему расходу воздуха, выходящему из диффузоров. В этом случае засорение происходит не мгновенно, а в течение длительного времени – уменьшение силы потока сразу не заметишь.

Скорость потока лучше проверять на исправной модели. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель кондиционера, легко забиваются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно.

Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад. Не хитрый инструмент Разогрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.

Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образную насечку, которая будет упираться в край бачка радиатора.

Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт для предотвращения деформации самого шланга от высоких температур.у меня семья летела в закрытом состоянии на морозе — а я его тупо выкинул со штатного места выпив литр вина и замерзнув в процессе, и надо было разобрать полупривод ремня ГРМ, то Долго ездил без термостата. А позже подключил выносной термостат от вентильного мотора Нексии. Купил Лузар рублей на что-то — пластиковое, неразборное… Ну да ладно!

Дало ли это больше тепла печке — не понял.Потому что термостат хоть сейчас есть — и это лучше, чем когда его нет: Но я за простоту, за удобство. И за устранение, по мере возможности, всех ненужных «Опелькадетовских» конструктивных косяков с автомобиля. Вот пара ссылок по теме: Тем более, что летом и осенью все было еще терпимо.

Пока в салоне не пахло антифризом… А через два дня стекла начали так сильно потеть, что не помогал ни кондиционер, ни обогрев заднего стекла.Вонь стала сильнее, жара от печки пошло еще меньше… И все это — на первый снег, первые холода в конце октября. Закончилось все вообще паром тосола из решетки на приборной панели!

Потом отцепил шланги от печки и начал ездить вообще без печки. А пока заказал замену радиатора: Подводит сама конструкция крепления радиатора печки. Высокие температуры, низкокачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что удерживающая скоба изнашивается, и радиатор постепенно отрывается от воздуховода.

Нетрудно представить, что тогда через щели в салон попадает холодный воздух. Тут как твоя печка не попробует, в салоне будет ледник.

Плохая герметичность

Оттуда часть охлаждающей жидкости нагревает дроссельную заслонку, а оставшаяся часть способствует обогреву салона. В этой секции есть два препятствия, которые мешают нормальному течению охлаждающей жидкости: Из штуцера выходит отверстие, которое слишком мало для выхода охлаждающей жидкости. Расположение этой форсунки — площадь первой форсунки.Пластиковый тройник на задней части двигателя поворачивает охлаждающую жидкость на 90 градусов.

При этом насос не отличается особой производительностью.

Следовательно, после прохождения таких препятствий охлаждающая жидкость течет через радиатор с меньшей скоростью. Поэтому Шевроле Ланос плохо греет печку.

Если ограничитель в виде цилиндра диаметром десять миллиметров, длиной от 10 до 15 миллиметров и отверстием 3 миллиметра разместить перед бачком в шланге обратки обогрева дроссельной заслонки, то количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, и ее скорость несколько увеличится.При этом ограничитель, по возможности, лучше всего сделать из нержавеющей стали. В этом случае через радиатор печки будет происходить увеличение количества охлаждающей жидкости, а вот через систему обогрева дроссельной заслонки ее количество несколько уменьшится, ведь диаметр штатного ограничителя равен 4 миллиметрам.

В любом случае, подогрев дроссельной заслонки будет в порядке. Стандартный термостат показывает 86 градусов по Цельсию, но часто пропускает охлаждающую жидкость раньше, примерно при 80 градусах. Это связано с тем, что полное открытие термостата происходит при 86 С.Следовательно, охлаждающая жидкость нормальной температуры еще не прошла через весь двигатель, но открытие термостата уже произошло и поток охлаждающей жидкости ушел в маленькую щель еще до его полного открытия.

Вот и получается, что печка Ланос плохо греет, т. к. ОЖ поступает в печку переохлажденным. Эта причина хорошо проявляется в момент прогрева двигателя, когда происходит первое открытие термостата, из диффузоров дует воздух более холодный, чем раньше.Печка будет работать намного лучше после нескольких открытий термостата, ведь к тому времени охлаждающая жидкость прогреется до 87 градусов Цельсия, а также иногда будет включаться главный вентилятор радиатора.

Чтобы термостат не открывался раньше времени, можно установить еще один с отметкой 92 градуса Цельсия.

С ним двигатель не будет перегреваться, об этом можно не беспокоиться, так как термостат начнет открываться при градусах Цельсия. Любые термостаты со временем начинают раньше открываться, далеко не достигая нужной температуры — соответственно печка начинает греть все меньше и меньше.Частичный проход холодного воздуха мимо радиатора печки.

При движении потока воздуха, направляемого заслонкой к радиатору или мимо него, происходит неполное перекрытие направления, что приводит к частичному попаданию холодного воздуха в недостаточно прогретый воздуховод, расположенный за радиатором. Из диффузоров начинает выдуваться холодный воздух, так как холодный воздух смешивается с нагретым.

Положение рычага определяет закрытие заслонки. Воздуховод, из которого он выходит, расположен в районе бардачка с левой стороны.Добраться до него можно, но в то же время довольно неудобно.

А смешно только потому, что тогда вонь в салоне будет как в салоне автобуса ЛиАЗ! А может у кого под капотом нет течи масла, нет антифриза, нет выхлопа. Снять радиатор печки один раз и закрепить нормально. Раскачивается — значит у меня развалилось крепление, мне это было не очевидно, как-то не догадывался проверить.

В моем случае замена радиатора была, конечно, вынужденной.

Шевроле Ланос SX `2008. Почти сток 🙂 › Бортжурнал › Теплый ланос или как я бил печку 🙂

Допускаю, что это не всегда нужно. Но для уверенности лучше поставить хороший радиатор.

Жара в Ланосе часть вторая

Сделав один раз, можно сделать! Родные радиаторы говно. Они алюминиевые… А у меня течет по месту соединения одной из трубок со стенкой, к которой бак крепится. Вы не можете доверять ей никому. Да в сервисе до кучи наверно переподключат для снятия и установки торпеды.

А если сломают какой-нибудь пластик, то промолчат, вот и соберут. Ничего сложного, такую ​​работу делаю впервые. Всем удачи на дорогах и теплых машин!

Главная » Своими руками » Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? Устраняем причины сами. Что делать, если не греет печка Шевроле Ланос? Ланос как сделать печку теплее

Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом.Почему на Шевроле Ланос плохо греет печка? Процесс замены каната

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: плохо греет или вообще не греет. Сразу отметим, что это одна из «болезней» данного автомобиля. Отопитель на машине выполнен не лучшим образом. Даже рабочая печка не греет именно так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую российскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует немедленного исправления.

Причин, по которым не греет печка на Шевроле Ланос, довольно много. Проанализируем самые частые из них.

Начнем с простого

По большому счету, совершенно неважно, плохо греет печка Ланос или вообще дует холодным воздухом.Приведем причины непозволительного, начиная с самого простого.

Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше центральной линии. Проверить работу нагревателя.

Термостат вышел из строя

Вторая причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос, это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко ломается.Как определить, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза будет подниматься очень медленно, не достигая нужного значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они будут либо очень быстро нагреваться (хотя печка по датчикам еще не прогреется), либо останутся холодными. Здесь есть только одно решение – замена термостата.

Воздушность системы

Третий вариант поломки — воздух в системе.Это также легко диагностировать. При этом в моторном отсеке сильно отличается температура впускного и выпускного патрубков. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно. Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите на педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что примерно через год воздух может снова скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не замерзнуть зимой.

Может радиатор подводит?

Четвертая причина — забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью насоса и емкости с промывочным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как провести промывку: снять патрубки радиатора печки, подключить насос и несколько раз запустить раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо вообще менять.

Неисправность крепления

Пятая причина самая интересная.Сама конструкция крепления радиатора печки подводит. Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что крепежная скоба изнашивается, и радиатор постепенно отрывается от воздуховода. Нетрудно представить, что тогда через щели в салон попадает холодный воздух. Тут как твоя печка не попробует, в салоне будет ледник.

На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доводить до хлопот и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками.Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начнет слабо греть, можно уже не бояться сломать крепление.

Теперь вы знаете почти все вероятные причины, по которым он плохо греет, и разбираетесь не хуже знатока в тонкостях системы отопления этого автомобиля. Проверив перед наступлением холодов все пункты, указанные в статье, можно практически со 100% вероятностью не бояться, что зимой ваша «ласточка» подведет.

Проблема, которая со временем может появиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Ланос. Их знание поможет вам сделать правильные первые шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (при условии, что производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Блог по ремонту автомобилей Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые есть у Дэу Ланос и способы их решения.

Если стоит вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

Самое простое, что может быть, это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — завоздушивание (вот почему — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и соответственно недогревается теплообменник отопителя.

Понять так ли это можно пощупав шланги на входе и выходе отопителя в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть пробку расширительного бачка, заехать передней частью автомобиля на возвышение (насыпь дороги, пандус смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен в горизонтальное положение, и чтобы поднять шлюзовую камеру в самую верхнюю точку радиатора, его необходимо наклонить вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В автомобилях, выпущенных во второй половине «нулевых» годов, наблюдается обрыв клипс крепления радиатора «печки». В результате он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять приборную панель, но многие умельцы умеют обходиться без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет все та же пара шлангов, подводящих к отопителю горячий антифриз: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, то мог сместиться радиатор.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно, в первую очередь, на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный, скорее всего дело в этом. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувание радиатора сжатым воздухом или промывка водой под напором, причем с разных сторон.Восстановить 100% эффективность обогрева таким образом вряд ли удастся, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — это обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Lanos нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена тросов производится из салона, и в целом операция несложная. Одним словом, причин выхода из строя обогревателя много, но всегда есть решения. Не мерзни!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Пользуюсь Daewoo Lanos первый год, а точнее первую зиму и столкнулся с проблемой плохо греет печка, точнее можно сказать не греет совсем.Я хотел бы уточнить, что это распространенная проблема с этим автомобилем, или конкретно с моим Ланосом что-то не так.

Ответ:
В целом конструкция печки Daewoo Lanos достаточно неплохая и не доставляет проблем в большинстве автомобилей. В том случае, если теплый воздух плохо или совсем не подается в салон, очевидно проблема в блоке управления отопителем. Чтобы убедиться в правильности диагноза, рекомендую снять блок с регуляторами и проверить тросы, идущие от ручек управления к заслонкам.Скорее всего проблема в этом. Также проверьте электродвигатель печки, работает ли он во всех режимах, бывает, что из-за поломки переключателя моторчик работает на минимальных оборотах и ​​в салон плохо подается теплый воздух. Кроме того, некоторые владельцы Ланосов сталкиваются с проблемой ослабления крепления моторчика печки, из-за этого его вентилятор не подает в салон всю порцию воздуха, поэтому печка Дэу Ланос плохо греет.

Причины, почему печка Дэу Ланос плохо греет.Видео

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживает система отопления или печка. Еще одной функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стекол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип работы радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки – важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры для водителя. Особенно это актуально в холодное время года. Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание стекол автомобиля.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • рама;
  • радиатор печки;
  • трубы теплообменника;
  • регулирующий клапан;
  • вентилятор;
  • Электродвигатель вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает воздух, поступающий в салон

Роль охлаждающей жидкости играет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. При прогреве силового агрегата и достижении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) 50°С его можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор подается определенное количество горячего антифриза. Вентилятор направляет поток воздуха из моторного отсека в салон.Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от нагретого антифриза. Чем больше антифриза проходит через теплообменник, тем больше тепла передается воздуху. Поток нагретой охлаждающей жидкости в радиатор можно регулировать краном.

Радиатор печки Шевроле Ланос имеет достаточно простое устройство.

В зависимости от модели автомобиля температура воздуха в салоне регулируется по-разному — регулировочным клапаном, скоростью вентилятора и положением воздушных заслонок.Поток нагретого воздуха регулируется и распределяется по разным направлениям. Направляя теплый воздух на ветровое и передние боковые стекла, можно предотвратить запотевание. С помощью заслонок воздух может быть направлен в область ног, лица и в определенные места в боковых окнах. Обдув лобового стекла также необходим для создания несколько повышенного давления, чтобы в салон не попала пыль и грязь с улицы. Таким образом, для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Конструктивные особенности обогревателя несколько ограничивают его эксплуатацию. Итак, печка не может быть включена на холодном двигателе. Подождите, пока охлаждающая жидкость не достигнет 50–60°С. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме того, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стекла. Поэтому водяные и воздушные калориферы иногда устанавливают в качестве дополнительных. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления для конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Шевроле Ланос

Устройство печки Шевроле Ланос аналогично большинству других отопителей салона автомобиля. В его конструкции предусмотрено как автономное, так и совместное отопление салона с кондиционером.

Радиатор устанавливается под кожух средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Шевроле Ланос радиатор отопителя находится под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

Регулирующий клапан отсутствует, поэтому при работе двигателя антифриз постоянно нагревает теплообменник.

Устройство и работа печки

В систему отопления Шевроле Ланос входят следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стекло.
  2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
  3. Радиатор печи.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру потока воздуха.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электродвигателем.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение А — режим рециркуляции, В — подача наружного воздуха).
  8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
  9. Воздуховод для отопителя и кондиционера.
  10. Трубки обдува ветрового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стекол.

Система отопления салона Шевроле Ланос может работать в разных режимах

Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется воздушной регулирующей заслонкой (4).Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивающих или уменьшающих интенсивность воздушного потока. Смешивая в определенной пропорции подогретый и прохладный воздух, создается комфортная для водителя температура.

Органы управления плитой

Нагреватель управляется следующими переключателями и органами управления, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры всасываемого воздуха.
  2. Регулятор режима работы вентилятора.
  3. Ручка распределителя потока воздуха.
  4. Кнопка включения обогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положения других регуляторов. Регулировка заслонок осуществляется с помощью подсоединенных к ним тросов.

Диагностика и устранение неисправностей

Так как все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда довольно сложно. Подобные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной печки является плохой нагрев – в салон поступает холодный или чуть теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.


Видео: основные неисправности печки Шевроле Ланос

Замена радиатора отопителя

Радиатор печки основная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор. Работа довольно сложная, трудоемкая и дорогая. При замене радиатора специалисты автосервиса полностью разбирают приборную панель в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая приборную панель. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор ключей и колпачков;
  • Крестообразные и шлицевые отвертки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосов.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор сантехнических инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в машине. Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинаковая.


Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить другим способом. Для этого потребуется снять и вынуть приборную панель из салона.Эту операцию можно проделать самостоятельно за полчаса, не снимая передние сиденья. Торпеду извлекают из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем приборной панели

Выбор нового радиатора отопителя на Шевроле Ланос

Для Шевроле Ланос подходит радиатор печки от модели Шевроле Сенс, который имеет такие же размеры.Доступны теплообменники с полосовыми или пластинчатыми охлаждающими ребрами. Кроме того, на рынке можно найти полосно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных труб от 16 до 22. Стоимость продукции могут сильно различаться в зависимости от дизайна, качества изготовления и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Шевроле Ланос достаточно просто, последовательно следуя инструкциям профессионалов.Все, что вам нужно, это свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

Занимаюсь копирайтингом 6 лет, последние 4 года выбрала для себя это направление работы в качестве основного. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца.Однако после окончания сезона начинаются проблемы, традиционно отождествляемые с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, вида нет, а их постоянное мытье отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Нужно срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы — без лишних затрат.В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? и как исключить саботаж с его стороны мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Может быть 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не достигает нужной температуры . Чаще всего виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя. Опознать его в этом качестве несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво доползает до нужного места и останавливается, не дойдя до нужной отметки.Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. В случае неисправности последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка до 70°С, по данным приборов, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья на тему «».

Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор … Определяется и наощупь: выпускной и подводящий шланги имеют резкую разницу температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ, при котором снимаются трубы, подключается насос, и с помощью ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Статья по теме: «».

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться.Симптомы те же, что и в предыдущем пункте. Лечение самое простое: загнать свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос приподнялся хотя бы на 20°, закрутить пробку с расширительного бачка и несколько раз подгазовать — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная функция

Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, сдвинув патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для устранения аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов. Особенно сильны жалобы на обратку воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую обойтись минимумом демонтажа.

шевроле ланос потеют стекла что делать. Окна в Шевроле Ланос потеют. Возможные причины неисправности

Если с наступлением холодов при включенной печке в вашем автомобиле все равно остается холодно, то самое время разобраться, с чем это может быть связано.

Возможные причины неисправности

Для того, чтобы детально разобраться, почему Сенс, нужно сначала выявить причину неисправности. Корневыми причинами могут быть:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • неисправность термостата;
  • воздух в системе охлаждения;
  • изменение положения радиатора.

Особенности ремонта

Часто автовладельцев интересует, что делать, если ЗАЗ Сенс. Рассмотрим подробнее, с чем это может быть связано. Возможно печка Sens не греет из-за низкого уровня теплоносителя (ОЖ). Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если уровень ниже минимума, долейте антифриз или антифриз (в зависимости от того, что у вас было залито до этого). Если после этого печка Сенс по-прежнему не греет, а жидкость уходит, то необходимо искать причину протечки.Причинами этого могут быть: выход из строя водяной помпы, износ патрубков системы охлаждения, течь самого радиатора отопителя. После выявления причины поломки устраняем дефект (по возможности). Если ремонта недостаточно, заменяем изношенную деталь.

Еще одной проблемой может быть поломка термостата. Определить его довольно просто; для этого необходимо при работающем двигателе прощупать патрубки, ведущие к радиатору, который должен нагреваться равномерно.Если патрубок, выходящий из термостата, холодный, то это означает поломку детали. Лечится заменой.

Воздушная система охлаждения может быть большой проблемой. Недостаточное охлаждение двигателя может привести к его перегреву, что приведет к очень дорогостоящему и трудоемкому ремонту. Попавший в систему воздух препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

Для выпуска воздуха из системы потребуется загнать автомобиль на эстакаду или на любую поверхность с уклоном.Крышка радиатора должна быть верхней точкой системы охлаждения. Далее нужно сделать следующее:

  1. снять крышку радиатора;
  2. запустить двигатель;
  3. доведите его до рабочей температуры.

При этом начнет уходить охлаждающая жидкость, и ее нужно будет долить. Для увеличения расхода жидкости необходимо увеличить число оборотов двигателя. Проделываем такие действия до тех пор, пока не перестанут идти пузыри из обратки.

Бывают случаи, когда радиатор печки проваливается, это из-за слабого крепления радиатора отопителя.Определяются такие неисправности достаточно просто: подняв капот и пошевелив патрубки радиатора, вы почувствуете легкое болтание, а также при езде услышите стук в отсеке отопителя. Происходит это из-за того, что при езде по плохим дорогам выламывается пластик крепления и проваливается печка. Однако такие случаи крайне редки. Эта проблема устраняется установкой дополнительного крепления.

Подготовка к зимнему периоду

Перед наступлением холодов необходимо провести ряд подготовительных действий для обеспечения тепла в салоне.В первую очередь многие автолюбители закрывают отверстие радиатора. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице мороз и машина движется, в радиатор попадает холодный воздух. Самый распространенный материал для этого – обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные пробки для открывания, которые заменили самодельные картонные изделия.

Многие автовладельцы задают себе вопрос: на Sense? Одним из способов улучшить отопление является установка крана для плиты.Принцип работы устройства заключается в регулировании подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Установлен на шланге обратки отопителя, при закрытии крана увеличивается давление на радиатор печки, что вызывает больший теплообмен.

Еще один способ улучшения — переставить трубы обратки и расширителя. При модификации вам не придется покупать дополнительные трубы. Сначала сливаем охлаждающую жидкость, потом просто меняем их местами, для этого нужно только снять два хомута. Эта переделка увеличит поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

Такими нехитрыми действиями можно улучшить обогрев салона.

Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос. Пока стоит сухая погода, проблем нет, но, например, осенью и зимой многие ломают голову над тем, как устранить запотевание окон. Спешу вас «успокоить», запотевание стекол — проблема не только Шевроле Ланос. Для интереса можете просмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже похожая проблема.Однако все можно решить.

Вентиляция салона

В первую очередь необходимо убедиться в исправности вентиляции салона. В задней полке есть вентиляционные отверстия, которые сообщаются с салоном и багажником автомобиля. Очень часто при звукоизоляции многие люди заделывают эти отверстия, и вентиляция салона ухудшается.

вентиляционные отверстия

Также проверьте, не забиты ли вентиляционные отверстия багажника.Если снять боковые обшивки в багажнике, то за ними можно увидеть два клапана — по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрыты резинками. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не засорены ли они. Клапана снимать не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно выходить. И, конечно же, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.

Салонный фильтр

Собственно тут все должно быть понятно. Если вы давно не меняли салонный фильтр, то он уже забит и плохо пропускает воздух.Запотеванию стекол сильно способствует старый салонный фильтр. Поэтому либо вовремя меняйте фильтр, либо вовсе убирайте его на зиму.

заменить салонный фильтр

Также обратите внимание на затяжку правой петли капота. Дело в том, что крепление правой петли капота находится прямо над салонным фильтром. Если петля протечет, то салонный фильтр будет мокрым и запотевание стекол гарантировано.

Средства против запотевания

На прилавках автосалонов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных средств для запотевания стекол.Это специальные полироли, аэрозоли и даже немыслимые чудо-салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Ну, вы можете выбросить деньги, если у вас есть лишние деньги. Даже самые эффективные средства не могут предотвратить запотевание, если система вентиляции не работает должным образом.

Если очень хочется чем-нибудь потереть стекло от запотевания, то воспользуйтесь «народным» средством. Детский шампунь — отличное средство против запотевания! Нанесите небольшое количество любого детского шампуня (ни с чем не разбавленного) на салфетку и тонким слоем нанесите на стекло.После высыхания отполируйте стекло мягкой тканью. Этот метод действительно работает — можете проверить.

Рециркуляция

Как бы это глупо не звучало, но все же… у вас рециркуляция включена? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются, что даже кондиционер не спасает от запотевания. И очень часто причина

Использовать кондиционер

Если вам нужно быстро убрать запотевание со стекол, просто включите кондиционер. Если температура в салоне и моторном отсеке плюсовая, кондиционер включится даже в мороз.Запотевание исчезает мгновенно. Кроме того, для профилактики необходимо хотя бы раз в неделю включать кондиционер. Это предотвращает высыхание уплотнений и потерю хладагента.

Всем владельцам Daewoo Lanos/Sens известна извечная проблема — запотевание стекол. Во многих автомобилях этот эффект можно наблюдать в дождливую, прохладную погоду, а тем более зимой. А вот в Ланосе это действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, стекла быстро запотевают. Водители Senses и Lanos меньше всего ждут зимы и с грустью осознают, как долго придется прогревать машину зимой.Даже если удалось продуть окна спереди, избавиться от запотевания, то после открытия двери все начинается сначала.

Прислушавшись к советам друзей Ланосоводов, могу предложить несколько вариантов упростить жизнь и немного уменьшить мучения от запотевания стекол.

  1. В летний и зимний период при запотевании стекол можно кратковременно включить кондиционер, если он есть, и установить максимальную температуру в теплую сторону. Это приведет к тому, что температура снаружи немного выровняется, и окна быстро высохнут.
  2. Когда автомобиль заводится, не закрывайте дверь сразу.
  3. Если окна запотели, приоткройте окна и включите приток воздуха «без обогрева».
  4. Включите рециркуляцию, но не самую высокую температуру, выберите направление на лобовое — просохнет. Затем, чтобы не запотевали боковые стекла, отключите рециркуляцию, забор воздуха снаружи и установите направление на перед и ноги. Поднимаем температуру. В некоторых случаях так боковые и лобовое стекла останутся сухими, а в салоне будет тепло.
  5. Обработайте стекло изнутри средством против запотевания (антифог).
  6. Снимайте воздушный фильтр зимой, а также своевременно меняйте его.
  7. Удалите пенопласт из отверстий задней полки.

Такими способами можно смело бороться с запотеванием стекол в Daewoo Lanos и Sens. Если знаете другие действующие варианты, пишите в комментариях! А также поделитесь статьей в социальных сетях. сетях, нажав на кнопку ниже 🙂 Спасибо.

Шевроле Ланос

, как и Митсубиси Лансер, являются популярными автомобилями и довольно популярны среди горожан.Но, у каждой машины есть свои недостатки и болезни. Запотевают окна в Ланосе и Лансере, но эту проблему достаточно легко устранить.

1. Водители часто забывают отключить режим рециркуляции воздуха, из-за чего потеют окна. Да, просто забыли выключить, но какой неприятный эффект. С этим очень легко справиться. Достаточно подогнать регулятор к форточке, при этом естественно отключить рециркуляцию, кнопка выключения находится рядом с кнопкой кондиционера, перевести печку «барашек» на третий режим обдува, или выше.Кондиционер также считается хорошим «борцом» с запотеванием стекол; оно не только охлаждает воздух в жаркую погоду, но и избавляет его от лишней влаги. Если его включить, то все пройдет, даже в самую сырую погоду, окна автомобиля будут чистыми и не появится эффект запотевания.

2. Стоит обратить внимание на то, что лежит в ногах в машине. Мокрые ковры, скорее всего, являются причиной запотевания окон. Даже небольшое количество скапливающейся на них влаги приводит к увеличению влажности воздуха в автомобиле, особенно когда ковры изготовлены из какого-либо текстильного материала.Если на коврике скопилась вода, лучше всего от нее избавиться. Зимой нужно стряхивать снег с ботинок. Точно так же любая вещь, если она мокрая, имеет тот же эффект. Их желательно размещать в багажнике автомобиля, не важно «Ланос» в кузове хэтчбек или седан.

3. Конечно, люди тоже весомая причина. Редко когда поездка в машине проходит в тишине, в основном во время разговора друг с другом. При общении человек выдыхает влажный воздух, тем самым образуя конденсат, поэтому очки Lanos потеют.Кроме того, пьяный человек злонамеренно «запотевает» стекла автомобиля. Будет лучше, если никто из пассажиров какое-то время не заговорит, особенно тот, кто выпил.

4. Не все Ланосы комплектовались воздушным фильтром, например украинского производства редко встречаются с воздушными фильтрами. Устанавливались только на польские ФСО Lanos, Daewoo Lanos. Если в машине есть фильтр, то его обязательно нужно заменить и проблема с запотеванием стекол уйдет. Если воздушного фильтра в машине нет, то не стоит отчаиваться и переживать, купив фильтр в любом автомагазине, вы легко сможете установить его на «Ланос».

После суровой зимней погоды стоит просушить автомобиль, оставив его на солнце с приоткрытыми окнами.

Ланос

окна потеют. Запотевание стекол в Шевроле Ланос. Подготовка к зиме

Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос. Пока стоит сухая погода, проблем нет, но, например, осенью и зимой многие ломают голову над тем, как устранить запотевание стекол. Спешу вас «успокоить», запотевание стекол – проблема не только Шевроле Ланос.Для интереса можно посмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже есть похожая проблема. Однако все можно решить.

Вентиляция кабины

В первую очередь необходимо убедиться в исправности вентиляции салона. Задняя полка имеет вентиляционные отверстия, которые сообщаются с салоном и багажником автомобиля. Очень часто при звукоизоляции многие заделывают эти отверстия, и вентиляция салона ухудшается.

вентиляционные отверстия

Также проверьте, не забиты ли вентиляционные клапаны в багажнике.Если снять боковые обшивки в багажнике, то за ними можно увидеть два клапана — по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрыты резинками. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не засорены ли они. Клапана снимать не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно выходить. И, конечно же, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.

Салонный фильтр

Собственно тут все должно быть понятно.Если вы давно не меняли салонный фильтр, значит он уже забит и плохо пропускает воздух. Сильно способствует запотеванию стекол старый салонный фильтр. Поэтому либо вовремя меняйте фильтр, либо вовсе убирайте его на зиму.

заменить салонный фильтр

Дополнительно обратите внимание на затяжку правой петли капота. Дело в том, что крепление правой петли капота находится прямо над салонным фильтром. Если петля негерметична, то салонный фильтр намокнет и запотевание стекол вам гарантировано.

Средства против запотевания

На прилавках автосалонов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных незапотевающих стекол. Это специальные полироли, аэрозоли и даже немыслимые чудо-салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Ну а деньги можно выкинуть, если есть лишние. Даже самые эффективные средства не способны спасти от запотевания, если система вентиляции не работает должным образом.

Если очень хочется чем-то натереть стекло от запотевания, то воспользуйтесь «народным» средством.Детский шампунь отлично справляется с потоотделением! Нанесите небольшое количество любого детского шампуня (ни с чем не разбавленного) на салфетку и тонким слоем нанесите на стекло. После высыхания отполируйте стекло мягкой тканью. Этот метод действительно работает — можете проверить.

переработка

Как бы это глупо не звучало, но все же… а у вас включена переработка? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются, что даже кондиционер не спасает от запотевания. И очень часто причина

Использовать кондиционер

Если вам нужно быстро убрать запотевание со стекол, то просто включите кондиционер.Если в салоне и моторном отсеке плюсовая температура, то кондиционер будет включаться даже в мороз. Туман мгновенно исчезает. Кроме того, для профилактики необходимо хотя бы раз в неделю включать кондиционер. Это предотвращает высыхание уплотнений и потерю хладагента.

Всем владельцам Daewoo Lanos/Sens известна извечная проблема – запотевание стекол. Во многих автомобилях такой эффект можно наблюдать в дождливую прохладную погоду, а зимой тем более. А вот в Ланосе это действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, стекла быстро запотевают.Меньше всего ждут зимы водители Сенс и Ланос и с грустью осознают, как долго им придется прогревать машину зимой. Даже если удалось продуть стекло спереди, избавиться от запотевания, то при открытии двери все начинается сначала.

Выслушав советы моих друзей Ланосоводов, могу предложить несколько вариантов, чтобы упростить жизнь и немного облегчить мучения с запотевшими окнами.

  1. Летом и зимой при запотевших окнах можно ненадолго включить кондиционер, если он есть, и выставить максимальную температуру в сторону тепла.Таким образом, температура немного выровняется с наружной и окна быстро высохнут.
  2. Когда заводишь машину, не закрывай сразу дверь.
  3. Если окна запотевшие, приоткройте окна и включите обдув «без тепла».
  4. Включите рециркуляцию, но не самую высокую температуру, выберите направление на лобовое стекло — просохнет. Затем, чтобы не запотевали боковые стекла, отключите рециркуляцию, забор воздуха снаружи и установите направление на лобовое стекло и ноги.Поднимаем температуру. В некоторых случаях таким образом боковые и лобовое стекла остаются сухими и сохраняют тепло в салоне.
  5. Обработать окна изнутри средством против запотевания (антифог).
  6. Снимайте воздушный фильтр зимой, а также своевременно меняйте его.
  7. Удалите пенопласт из отверстий в задней полке.

Этими методами можно смело бороться с запотеванием стекол в Daewoo Lanos и Sens. Если вам известны другие активные варианты, пишите в комментариях! Также поделитесь статьей в социальных сетях.сетях, нажав на кнопку ниже 🙂 Спасибо.

Шевроле Ланос

, как и Митсубиси Лансер, являются народными автомобилями и довольно популярны среди горожан. Но, у каждой машины есть свои недостатки и болезни. Запотевают окна в Ланосе и Лансере, но эту проблему достаточно легко устранить.

1. Водители часто забывают отключить режим рециркуляции воздуха, из-за чего потеют окна. Да просто забыли выключить, а какой неприятный эффект. Бороться с ней очень легко.Достаточно установить регулятор на окошко, при этом рециркуляцию естественно отключить, кнопка выключения находится рядом с кнопкой кондиционера, перевести «барашка» печки на режим третьего обдува, а то и выше. Кондиционер также считается хорошим «борцом» с запотевшими окнами, он не только охлаждает воздух в жаркую погоду, но и избавляет его от лишней влаги. Стоит его включить, так все пройдет, даже в самую сырую погоду, окна автомобиля будут чистыми и не появится эффект запотевания.

2. Стоит обратить внимание на то, что лежит в ногах в машине. Скорее всего причиной запотевания окон могут быть мокрые коврики. Даже небольшое количество скапливающейся на них влаги приводит к повышению влажности воздуха в салоне автомобиля, особенно когда коврики изготовлены из какого-либо текстильного материала. Если на коврике скопилась вода, лучше всего от нее избавиться. Зимой нужно стряхивать снежные сапоги. Также к такому же эффекту приводит любая вещь, если она мокрая. Их желательно размещать в багажнике автомобиля, неважно ланос в кузове хэтчбек или седан.

3. Конечно, люди тоже весомая причина. Редко когда автомобильные поездки проходят в тишине, в основном во время разговора друг с другом. При общении человек выдыхает влажный воздух, при этом образуется конденсат, поэтому очки lanos потеют. Кроме того, пьяный человек злонамеренно «запотевает» стекла автомобиля. Будет лучше, если никто из пассажиров какое-то время не разговаривает, особенно выпившие.

4. Не все Ланосы комплектовались воздушным фильтром, например украинского производства редко встречаются с воздушными фильтрами.Устанавливались только на польские ФСО Lanos, Daewoo Lanos. Если в машине есть фильтр, то его обязательно нужно заменить и проблема с запотеванием стекол уйдет. Если воздушного фильтра нет в машине, то не стоит отчаиваться и переживать, купив фильтр в любом автомагазине, вы легко сможете установить его на Ланос.

После суровой зимней погоды стоит просушить автомобиль, оставив его на солнце с приоткрытыми окнами.

Если с наступлением холодов при включенной печке в вашем автомобиле все равно остается холодно, то самое время разобраться, с чем это может быть связано.

Возможные причины неисправности

Для того, чтобы детально разобраться, почему Сенс, нужно сначала выявить причину неисправности. Корневыми причинами могут быть:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • неисправность термостата;
  • воздух в системе охлаждения;
  • изменение положения радиатора.

Особенности ремонта

Часто автовладельцев интересует, что делать, если ЗАЗ Сенс. Рассмотрим подробнее, с чем это может быть связано.Возможно печка Sens не греет из-за низкого уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если уровень ниже минимума, долейте антифриз или антифриз (в зависимости от того, что вы ранее заливали). Если после этого печка Сенс по-прежнему не греет, а жидкость уходит, то необходимо искать причину протечки. Причинами этого могут быть: выход из строя водяной помпы, износ патрубков системы охлаждения, течь самого радиатора отопителя.После выявления причины поломки устраняем дефект (по возможности). Если ремонта недостаточно, заменяем изношенную деталь.

Другой проблемой может быть сломанный термостат. Определить его достаточно просто, для этого необходимо при работающем двигателе прощупать патрубки, ведущие к радиатору, который должен прогреваться равномерно. Если патрубок, выходящий из термостата, холодный, то это означает поломку детали. лечится заменой.

Перегруженная воздухом система охлаждения может быть большой проблемой.Из-за недостаточного охлаждения двигателя может произойти его перегрев, что приведет к очень дорогостоящему и длительному ремонту. Попавший в систему воздух препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

Чтобы освободить систему от воздуха, вам нужно будет загнать машину на эстакаду или на любую поверхность с уклоном. Крышка радиатора должна быть верхней точкой системы охлаждения. Далее необходимо выполнить следующие шаги:

  1. снять крышку радиатора;
  2. запустить двигатель;
  3. доведите его до рабочей температуры.

Тогда охлаждающая жидкость начнет уходить, и ее нужно будет долить. Для увеличения расхода жидкости необходимо увеличить обороты двигателя. Проделываем такие действия до тех пор, пока не перестанут течь пузырьки из обратки.

Бывают случаи, когда выходит из строя радиатор печки, это происходит из-за слабого крепления радиатора отопителя. Определяются такие неисправности довольно просто: подняв капот и пошевелив патрубки радиатора, вы почувствуете легкое болтание, а также услышите стук в отсеке отопителя во время движения.Происходит это из-за того, что при езде по плохим дорогам выламывается пластик крепления и выходит из строя печка. Однако такие случаи крайне редки. Эта проблема устраняется установкой дополнительного крепления.

Подготовка к зиме

Перед наступлением холодов необходимо провести ряд подготовительных действий, обеспечивающих тепло в салоне. Первым делом многие автолюбители закрывают отверстие радиатора. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице минусовая температура и автомобиль движется, в радиатор поступает холодный воздух.Самый распространенный материал для этого – обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные отверстия для замены самодельных изделий из картона.

Многие автовладельцы задаются вопросом: на Sense? Одним из способов улучшить отопление является установка крана на плиту. Принцип работы устройства заключается в регулировании подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на шланг обратки отопителя при закрытом кране увеличивается давление на радиатор печки, что приводит к большей теплоотдаче.

Еще один способ улучшения — переставить обратки и расширитель. При модификации не придется покупать никаких дополнительных насадок. Сначала сливаем охлаждающую жидкость, потом просто меняем их местами, для этого нужно всего лишь снять два хомута. Такая переделка увеличит поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

С помощью этих простых действий вы сможете улучшить обогрев салона.

шевроле ланос потеют стекла что делать. Запотевание стекол Шевроле Ланос

Всем владельцам Daewoo Lanos/Sens известна вечная проблема — забивка окон.Во многих автомобилях можно наблюдать этот эффект в дождливую прохладную погоду, а тем более зимой. А вот в Ланосе с этим действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, стекла быстро запотевают. Водители Сенсов и Ланосов меньше всех ждут зимы и с грустью осознают, как долго придется прогревать машину зимой. Даже если нам удалось продуть стекло вперед, избавиться от запотевания, то после открытия двери все запускается.

Выслушав советы знакомых Ланосоводоводов, могу предложить несколько вариантов упростить жизнь и замедлить мучения от набивки окон.

  1. Летом и зимой, когда окна пьяные, можно на время включить кондиционер, если он есть, и выставить максимальную температуру в сторону тепла. Таким образом, температура немного сравняется с наружной и окно быстро высохнет.
  2. Получив машину, не закрывайте сразу дверь.
  3. При опухших окнах, переключите окна и включите обдув «без тепла».
  4. Включите рециркуляцию, но не самую большую температуру, выберите направление на лобовое стекло — оно высохнет.Затем, что бы боковые стекла не запотевали, отключаем рециркуляцию, забор воздуха снаружи и надеваем лобовое стекло и ноги. Увеличиваем температуру. В некоторых случаях при этом боковые и лобовое стекла останутся сухими, а в салоне будет тепло.
  5. Обработка стекла изнутри антитуманом (антирекордером).
  6. Снятие воздушного фильтра зимой, а также своевременная замена.
  7. Снимите пенопласт с отверстий задней полки.

Этими способами можно безопасно бороться со стеклоподъемниками в Daewoo Lanos и Sens.Если вы знаете другие допустимые варианты, пишите в комментариях! А также поделитесь статьей в соц. сети, нажав на кнопку ниже 🙂 Спасибо.

Если с наступлением холодов при включении печки в вашем автомобиле все равно остается холодным, то пора разобраться, с чем это может быть связано.

Возможные причины неисправности

Чтобы детально разобраться, почему Сенс, необходимо сначала выявить причину неисправности. Корневыми причинами могут быть:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • неисправность термостата;
  • воздух в системе охлаждения;
  • изменение положения радиатора.

Особенности ремонта

Часто автовладельцев интересует, что делать, если ЗАЗ Сенс. Разберемся подробно, с чем это может быть связано. Возможно Сенс не греет из-за низкого уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если уровень стоит на отметке ниже минимума, тосол или антифриз (в зависимости от того, что у вас было залито до этого). Если после этого все равно печка Сенс не греет и жидкость идет, то надо искать причину протечек.К этому можно послужить: выход из строя водяной помпы, износ патрубков системы охлаждения, течь самого радиатора. После выявления причины поломки устраняем дефект (по возможности). В случае, если ремонт не требуется, мы заменяем изношенный элемент.

Одной из проблем может быть поломка термостата. Определить это просто, для этого необходимо при работающем двигателе патрубки, идущие к радиатору, который должен равномерно прогреваться. Если патрубок, идущий от термостата, холодный, то это означает поломку детали.Лечится заменой.

Недавняя система охлаждения может быть большой проблемой. Из-за недостаточного охлаждения двигателя перегрев может привести к очень дорогому и длительному ремонту. Попадание воздуха в систему препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

Чтобы выпустить систему из воздуха, вам нужно будет вести машину в полете либо на любой поверхности с шоссе. Крышка радиатора должна стать верхней точкой в ​​системе охлаждения.Далее необходимо выполнить следующие действия:

  1. снять пробку радиатора;
  2. запустить двигатель;
  3. доведите его до рабочей температуры.

Начнет уходить охлаждающая жидкость, и с этим нужно будет бороться. Для увеличения расхода жидкости необходимо увеличить обороты двигателя. Такие действия осуществляют до того момента, пока не перестанут идти пузыри от обратки.

Бывают случаи когда выходит из строя радиатор печки, это связано со слабым креплением радиатора отопителя.Эти неисправности определяются достаточно просто: подняв капот и пошевелив патрубками радиатора, вы почувствуете небольшой стук, а также при движении услышите стук в отсеке отопителя. Бывает от того, что при езде по плохим дорогам падает пластиковое крепление и печка. Однако такие случаи встречаются крайне редко. Эта проблема устраняется установкой дополнительного крепления.

Подготовка к зимнему периоду

Перед наступлением холодов необходимо произвести ряд подготовительных действий, обеспечивающих тепло в салоне.В первую очередь у многих автомобилистов накрывается радиатор. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице минусовая температура и машина движется, на радиатор попадает холодный воздух. Самый распространенный материал для этого – обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные сливные пробки, которые пришли на смену самодельным картонным изделиям.

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом: в смысле? Одним из способов улучшить отопление является установка печного крана.Принцип работы устройства заключается в регулировке подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на минеральный шланг отопителя, когда перекрытие крана усиливается за счет давления на радиатор печки, от которого идет больший теплообмен.

Еще одним методом улучшения является перестановка реверсивных и расширительных труб. При доработках никаких дополнительных труб покупать не надо. Сначала сливаем охлаждающую жидкость, потом просто меняем их местами, для этого нам нужно будет только снять два хомута.Такая переделка увеличит поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

Такими простыми действиями можно улучшить обогрев салона.

Шевроле Ланос

, как и Мицубиси Лансер, являются народными автомобилями и довольно популярны среди горожан. Но, у каждой машины есть свои недостатки и болезни. В Ланосе и Лансере бьются стеклоподъемники, но эту проблему достаточно легко устранить.

1. Водители часто забывают отключить режим рециркуляции воздуха, из-за этого и потеют окна.Да, кстати, забыли выключить, но какой неприятный эффект. Бороться с ней очень легко. Достаточно настроить ручку на окошке, а рециркуляцию естественно отключить, кнопка выключения находится рядом с кнопкой кондиционера, печки «барашки» перевести в режим третьего обдува, можно выше. Также хорошим «борцом» с затемненными стеклами является кондиционер, он не только охлаждает воздух в жаркую погоду, но и избавляет его от лишней влаги. Стоит его включить, так все пройдет, даже в самую сырую погоду, окна машины будут чистыми и не появится эффект запотевания.

2. Стоит обратить внимание на то, что лежит в ногах в машине. Скорее всего причиной запотевания окон могут быть мокрые коврики. Даже не большая скопившаяся на них влага приводит к увеличению влажности воздуха в машине, особенно это происходит, когда коврики из какого-нибудь текстильного материала. Если вода скопилась на коврике, лучше от нее избавиться. Зимой нужно стряхивать сапоги от снега. К такому же эффекту приводит и любая вещь, если она мокрая. Их желательно ставить в багажник автомобиля, не важно «Ланос» в кузове хэтчбек или седан.

3. Мы значительная причина, конечно, люди. Редко при поездке в машине держится в тишине, в основном под разговором друг с другом. При общении человек выдыхает влажный воздух, вследствие чего образуется конденсат, поэтому очки Lanos потеют. Кроме того, злостной «печкой» окон машины является пьяный мужчина. Будет лучше, если никто из пассажиров какое-то время не будет разговаривать, особенно тот, кто употреблял алкоголь.

4. Не все «Ланосы» комплектовались воздушным фильтром, такие как выпускались в Украине, редко встречающиеся с воздушными фильтрами.Устанавливались только на польские ФСО Lanos, Daewoo Lanos. Если машина с фильтром, то надо его заменить и проблема с запотеванием стекол уйдет. Если в машине нет воздушного фильтра, то не стоит отчаиваться и переживать, купив фильтр в любом автомагазине, вы легко сможете установить его на Ланос.

После суровой зимней погоды стоит высушить автомобиль, оставив его на солнце с приоткрытыми окнами.

Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос.Пока в сухую погоду никаких проблем нет, но, например, осенью и зимой многие ломают голову над тем, как устранить запотевание стекол. Спешу «успокоиться», запотевание стекол — проблема не только Шевроле Ланос. Для интереса можете просмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже похожая проблема. Однако все можно решить.

Салон вентиляции

В первую очередь необходимо убедиться в исправности вентиляции салона.В задней полке есть вентиляционные отверстия, сообщающие салон и багажник автомобиля. Очень часто при шумоизоляции многие заклеивают эти отверстия, и вентиляция салона портится.

вентиляционные отверстия

Также проверьте, не забиты ли клапаны вентиляции в багажнике. Если снять боковые щитки в багажнике, то можно увидеть для них два клапана — по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрываются резиновыми лентами. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не забиты ли они.Клапана снимать не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно. И, естественно, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.

Салонный фильтр

Собственно тут все должно быть понятно. Если вы давно не меняли салонный фильтр, он уже забит и пропускает воздух. Старый салонный фильтр очень способствует запотеванию стекол. Поэтому либо вовремя меняйте фильтр, либо убирайте его вообще на зиму.

заменяет Фильтр салона

Кроме того, обратите внимание на затяжку правой петли капюшона.Дело в том, что крепление правой петли капота находится прямо над салонным фильтром. Если петля течет, фильтр салона намокнет и выцветание стекол гарантировано.

Средства от запотевания

На прилавках автомагазинов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных средств запотевания стекол. Это специальные полироли, аэрозоли и даже невообразимо чудесные салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Ну и деньги можно выкинуть, если слишком лишние.Даже самые эффективные средства не способны сэкономить на запотевании, если система вентиляции не работает должным образом.

Если хотите что-то схватить от запотевания, то используйте «народный» инструмент. Детский шампунь отлично помогает от тумана! Нанесите небольшое количество любого детского шампуня на салфетку (на ничем не разведенную) и тонким слоем нанесите на стекло. После высыхания отполируйте очки мягкой тканью. Этот способ действительно работает — можете проверить.

Переработка

Как бы глупо это не звучало, но все же… это не входит в переработку? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются, что от запотевания не спасает даже кондиционер. И очень часто причиной является

Использовать кондиционер

Если вам нужно быстро убрать запотевание со стекол, то просто включите кондиционер. Если в салоне и пространстве подкачки плюсовая температура, то кондиционер будет включаться даже в мороз. Разное исчезает мгновенно. Кроме того, для профилактики необходимо хотя бы раз в неделю включать кондиционер.Это исключает высыхание уплотнений и потерю хладагента.

Замена расширительного бачка Daewoo Lanos. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии на тему Замена расширительного бачка Daewoo Lanos

Чобан

Про рукожоп пацана красава та же история пластик сломан облеплен пластилином электрик жесть какое-то чмо все провода запутались валяются… как в лианах, не дай бока что порвать!Радиатор подпирал резиновой втулкой типа от жигулевского стабилизатора!

Стоун

Грамотно.Спасибо за хорошее видео.

Пампа Баранчиков

Подберите шайбу по диаметру как верхний патрубок термостата и с отверстием 8-10 мм. В то же время мы уменьшим поток жидкости через малый круг. И еще будет проходить через печку в машине с закрытым термостатом. На чувствительность термостата к температуре охлаждающей жидкости такая доработка не повлияет. Рекомендуется для всех автомобилей с «толстой» трубой по малому кругу.Проверено уже на сотнях и сотнях автомобилей.

Золомонов Гермес

привет! Подскажите пожалуйста, какие колодки (передние) ставить на ларгус 8 кл 7 мест?

Досуг

как открутить радиатор кондиционера который в салоне? как понизить фреон? спасибо

Лаван

ну во-первых продуть или промыть радиатор под давлением, это верх идиотизма. во-вторых, судя по количеству дерьма в радиаторе, система охлаждения была залита водой…народ жлобский, жалко им антифриз лить… и в-третьих, викин на… эти завихрители, и будет вам счастье.

Бексултан Худолей

как снять блок с радиатором кондиционера? как понизить фреон? где открутить патрубки радиатора кондиционера? спасибо..

Марика

Здравствуйте. А если на черный провод приходит 0,37?

Бак

Много лишних пиххешей

Адиль

Отличный канал! Спасибо! А когда будет видео по обзору защиты и что посоветуете?

Милфорд

Привет! Хочу сказать, что у вас очень классный канал на YouTube! 🙂 Мне очень понравилось и я стал вашим подписчиком.Поэтому я хочу предложить вам простой и эффективный способ получить большую отдачу от вашего канала — подключиться к медиасети! Вы сможете получать больший доход от рекламы и набирать больше подписчиков и просмотров, а также защищать авторские права на свои видео. Я рекомендую выбрать медиасеть AIR. Это надежная и удобная партнерская программа, с которой ваш канал всегда будет расти и развиваться. Подключайтесь к AIR вместе со мной: join.air.io прямо сейчас Узнайте больше о партнерской сети AIR: youtu.быть успешным!

Комментарий

Тони Автоверкс | Радиаторные услуги

Прибл. Время: 120 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуги по замене радиатора в Tonys Autowerks

Радиатор вашего автомобиля помогает охлаждать двигатель. Перегретый двигатель приведет к поломке, поэтому обслуживание радиатора очень важно для общей функциональности вашего автомобиля.Радиатор расположен в передней части моторного отсека и состоит из тонких полых каналов, идущих от впускного бачка к выпускному бачку. Жидкая охлаждающая жидкость перекачивается по ряду трубок к двигателю, где жидкость нагревается работающим двигателем. После прохождения охлаждающей жидкости через двигатель она направляется к радиатору, который устроен так, что протекающая жидкость охлаждается воздухом, проходящим через радиатор. Воздух поступает через решетку на передней части автомобиля.Как только жидкость снова охлаждается, охлаждающая жидкость проходит через двигатель, чтобы поглощать больше тепла в непрерывном цикле, чтобы двигатель работал при оптимальных температурах.

Почему вам следует заказать замену радиатора в Tonys Autowerks?

Чрезвычайно важно отремонтировать или заменить радиатор, если он не работает должным образом. Если вы считаете, что ваш радиатор неисправен, есть признаки, которые могут помочь вам определить подходящее время для проведения обслуживания.Одним из признаков того, что ваш радиатор не работает, может быть датчик повышенной температуры, который указывает на то, что ваш двигатель может перегреваться. Еще одним признаком неисправного радиатора является зеленая, желтая или оранжевая лужа охлаждающей жидкости под автомобилем, что может указывать на утечку радиатора. Течет пружина радиатора из-за коррозии. Если вы заметили проблемы с радиатором, свяжитесь с нами, и мы определим, нуждается ли ваш радиатор в ремонте или замене.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное