АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Замена радиатора печки на нива шевроле с кондиционером видео: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

22 ноября, 2020 by admin

Нива Шевроле с и без кондиционера

Радиатор печки Нивы Шевроле — очень важный компонент, который не лишен недостатков. Например подтекания антифриза. Единственный выход в данной ситуации — заменить радиатор отопителя. Как это сделать на автомобилях с кондиционером и без — расскажем в сегодняшней статье.

Замена радиатора печки на Ниве Шевроле без кондиционера

Для этой процедуры лучше слить антифриз, иначе внушительная часть охлаждающей жидкости попадет в салон и его придется долго просушивать. Поэтому не брезгуем — лезем под машину и сливаем, предварительно подставив какое-нибудь корыто.

Порядок действий:

1. Полностью демонтируем бардачок. Для этого нужно открутить огромное количество саморезов, на которых он держится. В том числе с торца панели под облицовкой. Облицовку тоже нужно снять.

2. Теперь, когда появился хороший доступ к содержимому печки, необходимо снять правый патрубок отопителя. Он дует в ноги пассажиру спереди. Винт крепления находится внутри патрубка.

3. Открутите крепление защиты ЭБУ и реле. Всю эту связку просту убираем вниз, чтобы она не мешалась.

4. Теперь нужно снять шланги на радиаторе печки. Не стоит пытаться «поймать» остатки антифриза емкостями. Лучшее решение в этой ситуации — обычный детский памперс. Просто подкладываем и демонтируем шланги. Пусть охлаждающую жидкость впитывает детский атрибут. Демонтируем радиатор, предварительно сняв верхнюю кромку с его угла, так как она будет задевать о верхний основной воздуховод печки.

К сожалению, ту же кромку придется убрать и на новом радиаторе. Поэтому о гарантии придется забыть. Такова плата за снятие радиатора печки на Ниве Шевроле без снятия панели. Чтобы установить новый теплообменник, нужно немного загнуть верхний воздуховод. Сделать это можно, предварительно прогрев его строительным феном. Чтобы не было потерь теплого воздуха через отрезанную кромку, рекомендуется замазать это место небольшой порцией герметика.

Замена печки Chevrolet Niva с кондиционером

Вот тут ситуация обстоит уже намного сложнее. Вытащить просто так радиатор из корпуса отопителя не получится. Он упрется в корпус испарителя. Единственный выход из этой ситуации — это снятие панели целиком. Данный вариант является самым правильным. Предварительно рекомендуется скачать фреон из системы кондиционирования.

Подробнее о том, как снять панель на Ниве Шевроле показано в следующем видео:

В видео также описывается процесс ремонта отопителя и его проблем, например — плохой ход регуляторов потока.

После снятия панели нужно демонтировать металлическую поперечину, которая крепится к кузову, а затем — корпус испарителя кондиционера.

Далее замена радиатора печки производится согласно инструкции, приведенной выше.

В интернете, конечно, есть достаточно способов, как поменять радиатор печки на Ниве Шевроле с кондиционером без снятия панели. Но все они слишком «заморочены». Демонтаж торпедо на Ниве — не такая уж и проблемная процедура. Тем более, выполнять ее приходится не так часто — возможно, раз в 10 лет.

Подведем итоги

Заменить радиатор печки на Шеви Ниве сможет любой автовладелец, имеющий базовый инструмент для ремонта автомобиля, гараж и немного свободного времени. Надеемся, наша статья поможет вам в этом.

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: инструкция по проведению работ

Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.

Содержание

• Неисправности отопителя на Ниве Шевроле
• Инструкция по замене печки на авто с кондиционером
• Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

• пыли;
• насекомых;
• пыльцы растений;
• пуха цветущих деревьев.

Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.

Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток.

Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость.

В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.

Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира.

Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

Место обрезки корпуса радиатора

Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

Замена радиатора печки в Шевроле Нива — АвтоТачки

Содержание

• Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера
• Нива Шевроле замена радиатора отопителя цена
• Видео замена радиатора печки в Шевроле Нива:

Сегодня у нас есть всем известный автомобиль Шевроле Нива (Шевроле Нива 4х4), 2005 года выпуска, который нуждается в замене с находящимся в ремонте радиатором печки. Пробег автомобиля 139тыс. км. Возникла проблема, тосол из радиатора печки начал проливаться под ноги переднему пассажиру. Хозяин некоторое время ездил просто доливая охлаждающую жидкость, но вскоре давление становилось все сильнее и сильнее, ее нужно заменить. Мы покажем вам подробный фото и видео мастер-класс, как это сделать своими руками.

Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера

В первую очередь нам необходимо слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок. Ставим емкость снизу, куда будет заливаться антифриз, головкой на 13 (желательно шестигранную), откручиваем специальную пробку на блоке:

Вставляем шланг, через который будет выливаться охлаждающая жидкость. Охлаждающую жидкость с радиатора сливать не нужно, достаточно с блока. После этого идем в салон, откручиваем все винты с обшивки и бардачка:

Разбираем бардачок, не забываем снять разъемы концевика и подсветки. После этого ставим пакет, чтобы антифриз не вытекал в салон. Можно не ставить пакет, а просто проткнуть дрелью старый радиатор и слить остатки охлаждающей жидкости. Сначала откручиваем воздуховод. Ослабление и затягивание труб:

Откручиваем сам радиатор (2 болта). Давайте узнаем:

Снять радиатор со старой печки было относительно легко, а вот установить новый будет сложнее всего. У нас есть новый радиатор печки от АТ, артикул 1060-023RA. Перед установкой обклейте по периметру поролоном. Это делается для устранения щелей, через которые проходит воздух. После такой склейки поток воздуха будет проходить только через ячейки радиатора, что значительно повысит эффективность вашей работы.

Для того, чтобы новый радиатор печки стоял ровно, нужно немного срезать его угловой край. Вот как мы это сделали:

Очищаем посадочную поверхность от остатков антифриза. Вставляем радиатор не до конца, вставляем патрубки, проталкиваем до конца и затягиваем крепежные винты. Место, где мы спиливали угол, можно замазать специальным герметиком, чтобы работа печки не потеряла эффективность, рекомендую Абро серый 999, не выделяет неприятных запахов при нагревании. Пока мы не установили воздуховод и бардачок, пожалуйста, залейте антифриз, заведите машину и снимите шлюз. Для этого лучше всего ехать с правой стороны по небольшому уклону или просто приподнять машину на одну сторону с помощью домкрата.

На заливку ушло около 7 литров антифриза, правая сторона была поднята на максимально возможную высоту с помощью домкрата. Заводим машину, осматриваем все соединения, нет ли в них течи. В нашем случае после прогрева верхний патрубок стал пропускать антифриз, подтянул сильнее, помогло.

Нива Шевроле замена радиатора отопителя цена

Стоимость здесь сильно различается в зависимости от места где будет происходить замена и наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера в руках квалифицированного мастера занимает до часа. Цена таких работ от 1 до 3 тысяч рублей, кроме покупки теплообменника, поролона, герметика, 7 литров антифриза и, при необходимости, новых хомутов.

Стоимость работ на Шевроле Нива оборудованная кондиционером значительно выше, там придется делать небольшие доработки, не все мастера возьмутся за дело только если им больше нечем заняться. Пробовал обзвонить несколько автомастерских в нашем городе. Диапазон цен оказался от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину пришлось бы оставить на 2 дня. Мастеров за такую ​​работу берут очень неохотно.

Видео замена радиатора печки Шевроле Нива:

Сопроводительное видео как заменить радиатор печки на Шевроле Нива 4х4:

На видео показан процесс замены на автомобиле без кондиционера.

Aptiv PLC (ранее Delphi Automotive PLC)

1991	Компания была образована как «Группа автомобильных компонентов», когда GM организовала свой бизнес по производству компонентов.
1995	Принято название Delphi Automotive Systems.
1997	GM передала Delco Electronics в бизнес-сектор Компании в связи с выделением GM своего бизнеса оборонной электроники.
1998	была зарегистрирована в штате Делавэр как дочерняя компания GM
Январь 1999 г.	Компания стала независимой компанией в соответствии с условиями Генерального соглашения о разделении, сторонами которого являются Компания и GM.
Февраль 1999 г.	стала публичной компанией в результате IPO.
Май 1999 г.	Выделение из GM завершено путем распределения оставшихся акций Компании, принадлежащих GM.
Март 2002 г.	Корпорация Delphi Automotive Systems переименована в Delphi Corporation.
ноябрь 2003 г.	Приобретена компания Grundig Car InterMedia System GmbH примерно за 39 долларов США.млн, за вычетом приобретенных денежных средств. Grundig является производителем полного спектра автомобильных аудиосистем, телематических устройств и других автомобильных развлекательных продуктов.
ноябрь 2004 г.	Компания и Furukawa Electric Co., Ltd. создадут новое совместное предприятие в Северной Америке для проектирования, производства и продажи жгутов проводов.
июль 2005 г.	Продал свою линейку аккумуляторов, за исключением двух операций в США, компании Johnson Controls за 202,5 ​​млн долларов США.
июль 2005 г.	Продал все принадлежащие ей акции Akebono Brake Industry Co., Ltd.
Октябрь 2005 г.	Дела компании по Главе 11 были поданы в суд США по делам о банкротстве.
март 2006 г.	Создано совместное предприятие с европейским поставщиком тормозных систем Roland Brake Systems для производства тормозных накладок в Индии.
2 кв. 2006 г.	Сделал дополнительные инвестиции в Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning Co. («SDAAC») на сумму около 14 миллионов долларов США, что увеличило ее долю участия в SDAAC с 34 процентов до 50 процентов.
Апрель 2006 г.	Открытие «Китайского технического центра (CTC)», новой научно-исследовательской базы в Шанхае, Китай.
август 2006 г.	Объявлено о ликвидации совместного предприятия по производству ремней безопасности с Ashimori Industry Co., Ltd.
Октябрь 2007 г.	Открытие совместного предприятия по производству ремней безопасности с Beijing Automotive Industry Holding Company Ltd. (BAIC).
янв. 2008	Суд США по делам о банкротстве южного округа Нью-Йорка издал постановление, подтверждающее первую поправку к совместному плану реорганизации.
Октябрь 2008 г.	Поданы изменения к первой поправке совместного плана реорганизации.
март 2009 г.	Компания и GM договорились внести поправки в соглашение GM об авансировании ликвидности и увеличить размер обязательств GM с 300 миллионов долларов США до 450 миллионов долларов США.
Октябрь 2009 г.	Объявил о виртуальном завершении своего плана реорганизации, поскольку он вышел из-под защиты от банкротства согласно Главе 11.
2010	Передача операций по системам защиты пассажиров (Корея и Китай), активы Pyrotechnic Safety Switch в Европе и 51-процентная доля в китайском производителе ремней безопасности Beijing Delphi Automotive Safety Products Co. переходят к Autoliv.
ноябрь 2011 г.	Delphi PLC была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE).
Октябрь 2012 г.	Приобретено подразделение моторизованных транспортных средств (MVL) группы FCI.
Сентябрь 2014 г.	Приобретение Antaya Technologies Corp., крупнейшего производителя соединителей на стекле для автомобильной промышленности в Северной Америке.
Сентябрь 2014 г.	Приобретение Unwired Technology LLC, поставщика модулей подключения к медиа.
Апрель 2015 г.	Завершен выход из бизнеса по производству электрических проводов, расположенного в Аргентине, о котором ранее сообщалось в сегменте «Электротехника/электронная архитектура».
июнь 2015 г.	Продал бизнес-подразделение Thermal Systems компании Mahle GmbH за денежное вознаграждение в размере около 660 миллионов долларов США.
июль 2015 г.	Приобретение Ottomatika, Inc., разработчика программного обеспечения для автоматизированных систем транспортных средств, за общую сумму 32 миллиона долларов США.
июль 2015 г.	Завершена продажа своего бизнеса систем приема, о котором ранее сообщалось в сегменте «Электроника и безопасность», состоящего из автомобильных антенн и автомобильных ТВ-тюнеров, китайской компании Northeast Industries Group Corp примерно за 25 миллионов долларов США.
Сентябрь 2015 г.	Продал оставшиеся 50% акций совместного предприятия Korea Delphi Automotive Systems Corporation, первоначально входившего в ее подразделение Thermal Systems, своему партнеру за 70 миллионов долларов США.
ноябрь 2015 г.	Приобретение Control-Tec, LLC, ведущего поставщика телематических и облачных решений для анализа данных, за 104 миллиона долларов США на момент закрытия сделки.
Декабрь 2015 г.	Приобретение HellermannTyton Group PLC, производителя решений для управления кабелями, за 1,07 миллиарда фунтов стерлингов.
март 2016 г.	Завершена сделка по продаже 50-процентной доли в совместном предприятии Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning одному из партнеров Delphi по совместному предприятию, Shanghai Aerospace Automobile Electromechanical Co., Ltd.
март 2016 г.	Приобретение 100% акций PureDepth, Inc. , ведущего поставщика технологии 3D-дисплеев, примерно за 15 миллионов долларов США.
Декабрь 2016 г.	Завершена продажа своего бизнеса в области мехатроники, о котором ранее сообщалось в сегменте «Электроника и безопасность», за чистую выручку в размере около 197 миллионов долларов США.
Январь 2017 г.	Завершение приобретения Movimento, поставщика беспроводных решений для управления жизненным циклом программного обеспечения и данных.
ноябрь 2017 г.	Завершено приобретение компании nuTonomy, Inc., разработчика программных решений для автономного вождения.
Декабрь 2017 г.	Завершено отделение Delphi Technologies, компании, специализирующейся на разработке технологий силовых агрегатов.
июнь 2018 г.	Приобретение 100% акций KUM, специализированного производителя разъемов для автомобильной промышленности, на общую сумму 526 миллионов долларов США. Comments |0| Cancel Remember me * Name: * @ Email: Website:   Legend *) Required fields are marked **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> Category: Разное Рубрики Авто Двигател Карбюрат Разное Ремонт Своими руками Советы Тюнинг