Замена тормозных колодок на ниссан х трейл т31 видео: Как проводится замена тормозных колодок Ниссан Х-Трейл Т31?

by admin

Содержание

Ниссан Х Трейл Т31 (Nissan X-Trail) замена задних тормозных колодок, фото и видео урок

У нас на плановом ремонте находится автомобиль Ниссан Х Трейл Т31 (Nissan X-Trail T31), 2014 года выпуска, полный привод, пробег 84 тыс.км., на котором необходимо заменить задние тормозные колодки. Покажем вам подробный фото и видео урок как это сделать своими руками.

Поднимаем машину, снимаем оба задних колеса. Откручиваем две направляющих:

Отводим тормозной цилиндр в сторону, вытаскиваем старые колодки. Снимаем металлические скобки, снизу будет с «ушком», сверху без. В обязательном порядке щёткой с металлической щетиной очищаем посадочное места колодок:

Ставим на место скобки (пружинки), устанавливаем новые тормозные колодки, у нас они фирмы NISSHINBO, артикул для заказа PF-2466. Внутренняя колодка идёт с пискуном, наружная без, радиаторов нет, необходимо переставить их со старых колодок.

Места куда входят направляющие в скобе прочищаем при помощи чистой ветоши намотанной на отвёртку:

Набираем специальную смазку для направляющих и суппортов в шприц, у нас она фирмы Febi и наносим небольшое количество в посадочные места направляющих и на сами направляющие.

Также отвёрткой поддеваем пыльник на тормозном поршне и через шприц выдавливаем небольшое количество смазки, затем разглаживаем резинку:

При помощи универсальной струбцины вдавливаем поршень во внутрь, чтобы мы смогли установить суппорт на новые колодки:

Вставляем верхнею направляющую в паз и в таком видео заводим в пыльник, так как она по другому будет упираться в шланг.

Опускаем цилиндр, поправляем нижний пыльник. Собираем в обратной последовательности. Перед тем как начать движение, запустите двигатель и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза. Аналогичным образом колодки меняются на другой стороне.

Видео замена задних тормозных колодок в Ниссан Х Трейл Т31:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Nissan X-Trail T31:

Прочитано раз: 3 048; За сегодня: 1

Замена передних и задних тормозных колодок на Ниссан Х-trail

Исправность тормозной системы автомобиля – залог безопасности водителя, его пассажиров и остальных участников дорожного движения. Одним из главных ее элементов являются тормозные колодки, проверка и замена которых осуществляется в соответствии с регламентом. В автомобилях Nissan XTrail T 31, обычно эксплуатирующихся в сложных условиях, внимания требуют как передние, так и задние механизмы системы торможения.

Общая информация

Конструктивно тормозные колодки состоят из двух основных деталей – стального каркаса и фрикционных накладок. Если каркас, как структурный элемент, редко претерпевает модернизацию, то устройство накладок, их материал и свойства – регулярно совершенствуются.

Ключевая задача фрикционной накладки – обеспечение процесса торможения. В рамках данной функции первостепенное значение принадлежит устойчивости данной детали к трению и перегреву.

Торможение достигается за счет взаимодействия колодки с поверхностью тормозного диска и преобразования силы нажатия в тормозной момент. При экстренном торможении колодки могут нагреваться до тысячи градусов, отчего на передний план выдвигаются такие их свойства как:

  • устойчивость к экстремально высоким температурам;
  • устойчивость к воздействию воды и масел;
  • устойчивость к воздействию агрессивных химических веществ.

Системы торможения в Nissan XTrail

Кроссоверы Nissan XTrail T 31 оснащены 2 системами торможения – стояночной и рабочей. Рабочая система – двухконтурная, диагональная, с гидроприводом.

Каждый тормозной контур автомобиля представлен механизмами двух колес – переднего и заднего, находящимися диагонально по отношению друг к другу. При внезапной поломке одного контура, второй обеспечит торможение транспортного средства, хоть и менее эффективно.

Стояночная система оснащена тросовым приводом. Чтобы его задействовать используется специальный рычаг.

Основные элементы рабочей системы:

  • педаль тормоза;
  • главный тормозной цилиндр, бачок цилиндра;
  • два передних и два задних вентилируемых колесных тормозных механизма;
  • вакуумный усилитель.

Дополнительную устойчивость автомобиля в момент экстренного торможения обеспечивает ABS. Данная система препятствует блокировке колес во время вынужденного резкого сброса скорости, сохраняя управляемость транспортным средством.

Тормозные колодки Nissan X Трейл Т31

Оригинальные колодки тормозные ниссан х трейл т31 в среднем рассчитаны на 20 тысяч км пробега. Однако на их ресурс способны негативно повлиять различные факторы. Вследствие этого состояние данных механизмов – в особенности, их накладок, должно регулярно подвергаться проверке.

Согласно документации:

  1. номинальная толщина фрикционной накладки передней колодки составляет 11 мм;
  2. номинальная толщина фрикционной накладки задней колодки – 8,5 мм;
  3. минимально допустимая толщина фрикционной накладки передней колодки – 2 мм;
  4. минимально допустимая толщина фрикционной накладки задней колодки – 1,5 мм.

Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, а водитель практикует агрессивный стиль вождения, на замену колодок лучше ориентироваться в пределах 15 тысяч км пробега. Для замены желательно использовать фирменные запчасти. На Ниссан XTrail T 31 они имеют следующую маркировку:

  • передние D1060JD00J;
  • задние D4060JA00J.

Признаки износа деталей

О том, что тормозные колодки ниссан х трейл требуют замены, свидетельствуют следующие характерные признаки. К ним относят:

  • специфический писк, скрежет или скрип в процессе остановки автомобиля;
  • увеличение расхода тормозной жидкости;
  • увеличение хода педали тормоза;
  • необходимость в увеличении усилия при нажатии на педаль тормоза;
  • увеличение пути торможения;
  • занос автомобиля на одну сторону при торможении;
  • занос автомобиля даже на сухом дорожном полотне при резкой остановке;
  • снижение эффективности торможения.

Визуально основные элементы тормозных механизмов могут иметь следы износа и повреждений. При наличии дефектов или следов износа только на одной колодке – замену неисправной детали осуществляют только в паре, менять эти элементы по одиночке нельзя!

Замена

Процедура замены тормозных колодок очень трудоемка и требует соответствующих знаний. При отсутствии опыта подобной работы ее лучше передоверить представителям автосервиса.

Если же замену требуется осуществить самостоятельно, необходимо подготовить комплект инструментов, новые детали и расходники. Далее, чтобы заменить колодки тормозные задние nissan x trail t31, автомобиль поднимают домкратом и снимают колеса по очереди.

После этого:

  1. отворачивают нижний болт суппорта ключом на 14;
  2. поднимают суппорт вверх и закрепляют его куском проволоки за пружину;
  3. снимают старую колодку;
  4. снимают и прочищают верхнюю и нижнюю противоскрипную пластину, очищают пространство под ними;
  5. устанавливают пластины на прежнее место;
  6. устанавливают новые колодки;
  7. возвращают суппорт в прежнее положение;
  8. прикручивают нижний болт суппорта.

Примерно в той же последовательности осуществляют замену изношенных и неисправных передних элементов. В ходе очищения узла от грязи рекомендуется дополнительно произвести проверку дисков. Для этого используют штангенциркуль и циферблатный индикатор. Штангенциркулем замеряют толщину диска, а индикатором – торцевое биение. Полученные данные сверяют с нормативами.

Для передних дисков установлены следующие показатели:

  1. толщина новых дисков – 28 мм;
  2. максимально допустимый износ диска – 26 мм;
  3. максимальное торцевое биение – 0, 04 мм.
  4. Для задних дисков установлены:
  5. толщина новых дисков – 16 мм;
  6. максимально допустимый износ – 14 мм;
  7. максимальное торцевое биение – 0, 07 мм.

Для замены изношенных или неисправных колодок настоятельно рекомендуется использовать фирменные изделия. Это позволит избежать проблем с установкой деталей изза несоответствия размеров. Кроме того, неоригинальные изделия по сравнению с фирменными демонстрируют низкий запас прочности и надежности.

Полезное видео:

Персональный сайт — Toyota rav 4


Диагностика RAV4 I через OBD2…


Для диагностики электронных систем двигателя, АТ, систем ABS, SRS и прочих могут применяться специальные диагностические сканеры или тестеры с определённым картриджем если предусмотренуниверсальным кабелем и разъёмом. В инете есть много статей клонов по сборке инжектора — именно по этим статьям я и прошёл свой путь по его сборке — но скажу вам в них много не дописано и что бы уберечь читателя данной статьи программы для диагностики тойота рав 4 наступания на одни и те-же грабли, по которым проходят все строители инжекторов на старых машинах — я дам следующие рекомендации:.

Программа диагностики Toyota rav 4 СКАЧАТЬ. диагностика Toyota rav 4 телефоном, диагностика Toyota rav 4…

Скачать коммерческие, тюнинговые прошивки для чип-тюнинга, полезные программы: Похожие статьи Диагностика тойота рав 4 toyota rav 4 — Duration:

Здравствуйте, гость Вход Регистрация Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, OYO, T, A.

А вот в Лексусе было где развернуться- много позиций. Программа отображает в реальном времени показатели, поступающие в блок управления, имеется функция диагностики основных систем автомобиля. Так же есть возможность построения графиков показателей. Можно провести запись изменений нужных показателей в течение интересующего промежутка времени. Ну и разумеется чтение и стирание кодов ошибок.

Так что теперь есть на чем учиться. Скоро должен прийти осциллограф, и уже тогда можно будет заниматься полным ходом.

Ну и до кучи, на ноутбуке аккумулятор не держит, так что приобрел преобразователь напряжения от прикуривателя. Мера временная, пока новый аккумулятор не придет, но преобразователь все равно еще понадобится. Расскажите бегло что может данная программа кроме чтения и стирания ошибок? Может она какие-нибудь функции включить или выключить?

Программа диагностики для Toyota

Добрый день подскажите пожалуйста у ВАС какая то особенная версия или оригинальная, просто у вас на первоначальном экране больше вкладок можно нажать нежели у меня это раз и во вторых у вас активна вкладка Monitor а у меня серого цвета.

Оригинал-В смысле вы ее получили с оф сайта тойоты и у вас лицензионный ключ?

Или скачали с интернета и активировали как и все? Как все, насчёт оригинала имел ввиду что особенного вроде ничего небыло. Правда потребовалось немного подправить один файл, чтобы вместо 30 подключений стал безлимит. Нажать на параметр с ошибкой, после чего нажать в нижнем правом углу кнопку «двигатель и ластик». Подскажите пожалуйста — через какие «Шнурки» можно работать с программой «Toyota Techstream»? Подскажите какой у вас шнурок и где брали программу?

У меня ELM, имеющиеся версии программы видят блок управления но не могу не какие параметры посмотреть. Toyota Здравствуйте, гость Вход Регистрация.

Информация

Здравствуйте, гость Вход Регистрация Общий технический раздел по всем! Клубные выезды и соревнования ,. Оборудование и навигация ,. Сравнительные тест-драйвы, характеристики машин..

Общие технические вопросы по машине. Более тысячи сообщений по этому автомобилю фото, примеры тюнинга и т д. У вас всегда должен быть выбор!

И какой бы выбор не сделали — он будет правильным! Вы хотите что то поменьше и непременно от компании Тойота? Этот раздел об этом авто. Заходите, будет интересно и познавательно! Теперь в России можно купить и «Toyota Highlander». Он как раз посредине между этих двух автомобилей. Кстати, будущей бестселлер российского рынка.

Форум по «Toyota Corolla». Разное и Полезная информация. Форум для свободного общения на любую НЕ техническую тему.

Птички, зверушки, цветочки, рыбки. Право, Законы и беззакония ,. Здесь вы можете обсуждать вопросы с привязкой к вашему региону. Москва и московская область ,.

Санкт-Петербург и северо-запад РФ ,. Тверь и Тверская область ,. Самара и Самарская область ,. Урал и Западная Сибирь ,.

Компьютерная диагностика Toyota RAV 4 III (XA30) программой WoW !!!

Пермь и Пермский край ,.

Замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл Т30, Т31, Т32 – фото и видео инструкция

Всем доброго времени суток! В данной статье мы расскажем Вам, как выполняется замена замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл. Для начала поговорим немного о важности салонного фильтра (СФ) в конструкции автомобиля. Основной задачей СФ является очищение воздуха, поступающего в салон извне. Если вспомнить о старых автомобилях, то можно понять, что об очистке воздуха производители даже не задумывались. Воздух поступал напрямую в салон с пылью, пухом, листвой и другими примесями. Однако, почти все современные автомобили оснащаются противопыльным фильтром салона, так как это не только комфорт, а уже необходимость. Но производители фильтров на этом не остановились, а стали выпускать более технологичные СФ, а именно фильтры, которые содержат в своем составе частицы активированного угля. Такие фильтры в народе называются «угольные». Они, в отличие от своих собратьев, очищают воздух не только от частиц пыли и грязи, но и фильтруют воздух от неприятных запахов и бактерий. Такие фильтры являются опцией, так как стоят значительно дороже обычных противопыльных, но купить их можно на любой автомобиль. 

Когда нужно выполнять замену салонного фильтра Ниссан х трейл?

Если следовать техническому регламенту, то замена салонного фильтра Ниссан Х-трейл должна выполняться один раз в 60 тыс. км пробега или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Есть оговорка, о том, что при эксплуатировании автомобиля в сложных условиях, рекомендуется сократить интервал замены до 30 000 км прога или до 2х лет. Однако, не будет ничего страшного, если Вы поменяете СФ раньше, чем положе, если станете замечать основные признаки забитого салонного фильтра, о которых мы расскажем ниже по тексту. 

Признаки забитого салонного фильтра Ниссан Х Трейл Т30, Т31 и Т32

Как и у других автомобилей, у Ниссан Х-трейл, забитый фильтр вызывает стандартные признаки. Во-первых, ухудшается эффективность системы отопления. Печка дует хуже, в холодное время года салон плохо прогревается. 

Во-вторых, в жаркую погоду кондиционер работает значительно хуже. Как и в первом случае, воздушный поток становится хуже. 

В-третьих, в сырую погоду окна слишком сильно запотевают. Это еще один признак забитого фильтра салона Ниссан Х-трейл. 

В-четвертых, в салоне появился неприятный запах пыли или плесени при включении печки или кондиционера. 

Все эти признаки могут указывать на забитый фильтр салона Ниссан Х-трейл. При появлении хотя бы одного из них – проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его на новый. 

Замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32 – пошаговая инструкция с фото

Для замены салонного фильтра Ниссан Х-трейл Т31 требуется демонтировать педаль газа. Однако, многие этого не делают, допуская ошибку. Если не снимать педаль газа и деформировать СФ для его установки, то велика вероятность того, что он не выпрямится и в салон будет поступать неочищенный воздух. Эффективность такой замены равняется нулю. Поэтому лучше потратить 5-10 лишних минут и сделать все правильно. Итак, поехали. 

1. Закупаемся новым салонным фильтром и едем в гараж. 

2. Убираем декоративную пластикокую панель в ногах у водителя.

3. Берем головку на 10″ и маленькую трещотку с удлинителем. Отворачиваем 3 гайки крепления педали газа. Отсоединяем фишку от педали и убираем ее в сторону. Теперь у нас появилось свободное место для работы. 

4. Отводим в сторону фиксатор заглушки салонного фильтра и вытаскиваем его.

5. Слегка нажимаем на салонный фильтр и захватываем его за освободившийся уголок. Теперь нужно вытащить его из корпуса. Можете не бояться за его целостность, так как все равно устанавливать новый. 

6. Теперь нужно убрать грязь. Можно использовать пылесос, а можно просто включить печку на максимальную скорость. После чего грязь и листью самы вылетят из печки. 

7. Сворачиваем новый салонный фильтр «бабочкой» и устанавливаем на место в соответствие с направлением потока, как показано на самом фильтре. 

8. Ставим заглушку салонного фильтра на место и устанавливаем педаль газа. 

Все, на этом замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл Т31 (Т32) окончена.

Замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл Т30 

Замена фильтра салона на Ниссан Х-Трейл Т30 выполняется несколько иначе, так как расположен сам фильтр в другом месте. 

1. Освобождаем перчаточный ящик (бардачок) от всего содержимого. 

2. Поворачиваем фиксаторы бардачка и вытаскиваем. После чего можно будет бардачок убрать в сторону. 

3. Теперь мы получили доступ еще к одной пластиковой детали, которую аналогичным образом нужно демонтировать, открутив 6 винтов крепления. Для этого используем отвертку с насадкой торкс. 

4. Отсоединяем провод и демонтируем заглушку салонного фильтра. 

5. Теперь приступаем непосредственно к самой замене салонного фильтра Ниссан Х-Трейл Т30. Просто вытаскиваем старый салонный фильтр и устанавливаем на его место новый. Не забывается СФ установить в соответствии с направлением потока воздуха.

6. Собираем все на место и радуемся проделанной работе. Мы не только сэкономили свой кровные, но и получили моральное удовлетворение от проделанной работы. 

Замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл видео

Если по каким-то причинам Вы не поняли, как выполняется замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл. Или же просто нет желания читать, то рекомендуем Вам посмотреть Видео, в котором все подробно рассказано и показано. 



На этом все! Спасибо за внимание и до новых встреч!

Читайте также на сайте:

Замена салонного фильтра Ниссан Кашкай
Раскоксовка двигателя своими руками – инструкция с фото, обзор препаратов, видео
Все артикулы Castrol (Кастрол) – EDGE, Magnatec, GTX и т.д.

Ниссан ИксТрейл Т31 механика дизель отзыв владельца, тест-драйв, недостатки

Отзывы реального владельца Ниссан Х-Трейл Т31, 2 л. дизель механика, часть 4. Минусы, недостатки и плюсы машины. Тест-драйв по зимней целине.

Наша статья в формате видео обзора + тест-драйв

Тест-драйв Ниссан Х-Трейл Т31, максимальная скорость, сажевый фильтр

Японский кроссовер Ниссан ИксТрейл T31 выпускался с 2007 по 2014 год. И за семь с лишним лет производства заслужил звание одного из самых популярных автомобилей в классе компактных SUV на мировом рынке. Это заключительная часть большого обзора дизельного Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 (T31) от реального владельца. Я уже подробно рассказывал о кузове, салоне и багажнике автомобиля. А напоследок — информация о технических характеристиках и особенностях эксплуатации машины. Статья подкреплена видео-обзором дизельного Хитрилы с пробегом в 70 тыс. км.

Технические характеристики

Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 (T31) оснащается четырех цилиндровым 2,0-литровым турбо дизелем M9R (150 лс 320 Нм) в паре с 6 МКПП. Данный мотор считается беспроблемным. И при условии квалифицированного обслуживания и питания качественным дизельным топливом выхаживает 300 и более тысяч километров. Своевременная замена масла в моторе, а также всех фильтров (масляный, топливный и воздушный через каждые 10000 км, а не как рекомендует производитель, раз в 15 тыс. км).

Недостатки и минусы, выявленные при эксплуатации

Однако, дизельный мотор Ниссан Икс-Трейла может преподнести и неприятные сюрпризы.
То откажется запускаться зимой при температуре – 25 градусов. Причина в солярке низкого качества, дизельное топливо парафинится, и спасет мотор только увеличение температуры окружающего воздуха. Так что или же ждем потепления или находим теплое помещение, где топливо в системе оттаит.

Или же откажется заводиться и при плюсовой температуре. В случае с автомобилем, участвующим в обзоре, причина была в уплотнительной резиновой прокладке между топливным фильтром и насосом высокого давления. Здесь, правда, не обошлось без человеческого фактора. При плановой замене топливного фильтра резиновое кольцо было банально повреждено. И через трещину в систему поступал воздух. Недостаток давления вынуждал электронику блокировать пуск мотора. Деталь и работа по ее замене стоили порядка 20 долларов. Однако, поиск причины занял у специалистов несколько часов.

То намекнет сигнальной лампой о необходимости прочистить сажевый фильтр. «Выжигать» фильтр довольно просто, на самом деле. Достаточно выехать на трассу и поддерживать обороты мотора в диапазоне 2-2,5 тыс. обмин. В течении 5-10 минут выхлопная система нагреется до необходимой температуры, и сажа, сгорая, выйдет из системы.

Механическая коробка передач

Механическая 6-ступенчатая коробка передач также надежная. При этом сцепление «живет» 120-150 тысяч. Минус, однако, есть. Сцепление в большей части случаев меняется вместе с маховиком, а он у дизельного Икс-Трейла двух массовый и стоит дорого.

Дизель, скоростные характеристики и расход топлива

Дизельный мотор в паре с механикой позволяет добиться высоких динамических и скоростных характеристик. Разгон от 0 до 100 кмч занимает 11-11,2 сек. Максимальная скорость 190 кмч, а при идеальных условиях кроссовер можно разогнать и до 200 кмч. Однако комфортная скорость движения на трассе 140-150 кмч. Расход топлива в городском режиме – 9,0-9,5 литров. За городом потребление дизельного топлива напрямую зависит от скорости и составляет от 6 до 8 литров.

Подключаемый полный привод

По сути, Ниссан Икс-Трейл T31 — универсал с повышенной проходимостью. За полный привод отвечает система ALL MODE 4×4-i, активирующая электромагнитную муфту, подключающую задние колеса. Большую часть времени автомобиль передвигается в режиме 2WD (передний привод). Но есть небольшой нюанс. Даже в таком передне-приводном режиме электроника может подключать привод задних колес в экстренных случаях. Правда, задержка на включение достигает 2-2,5 сек.
При необходимости (скользкая или мокрая дорога) можно активировать режим AUTO. На передние колеса передается 75% тяги, а на заднюю ось, соответственно, 25%. В критических ситуациях тяга между осями распределяется строго 50 на 50. И электроника работает молниеносно, всего за 0,1 сек перебрасывая больше момента на заднюю ось.
По-настоящему внедорожный режим это 4WD LOCK, в котором дизельный Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 способен штурмовать довольно серьезное бездорожье. В данном режиме муфта работает по усиленной программе. И делит крутящий момент строго пополам между передними и задними колесами. При этом электроника обеспечивает одинаковую скорость вращения колес передней и задней оси. Таким образом, кроссовер «гребет» всеми колесами принудительно. Отмечу только, что сильно насиловать электромагнитную муфту не стоит. И долго использовать режим 4WD LOCK не рекомендую. Через 3-5 минут активного драйва по бездорожью она перегревается и перестает выполнять свою функцию по блокировке межосевого дифференциала.

Преимущества и плюсы Ниссан Икстрейл Т31

Не стоит забывать, что Хитрила кроссовер, а не полноценный внедорожник. И месить грязь наравне с УАЗ Патриотом или Lada 4×4 не может. На самом деле, его конек в другом. Стильная внешность с брутальными нотками, вместительный и комфортный салон, огромный багажник. Ниссан Икс-Трейл гарантировано доставит 5 человек с полным набором вещей на любое расстояние. При этом не только по асфальтированной дороге, но и разбитой в хлам грунтовке. Жаль, что сняли с производства. А преемник — новый Nissan X-Trail T32, уже абсолютно не такой.

Так что X-Trail T31 — последний и могикан, кроссовер с внешностью внедорожника.
За 6 лет эксплуатации и 70 тыс. км Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 в кузове T31 серьезных вложений не потребовал. Замена масла и фильтров каждые 10 тыс. км. Новые передние тормозные диски и колодки на пробеге в 30 тысяч. Задние тормозные колодки на пробеге в 50 тысяч. Замена передних стоек стабилизатора и опор заднего стабилизатора. Шаровых опор и втулок в передней подвеске. Это уже при пробеге в 60 тыс.км. Моторчик омывателя лобового и заднего стекла также заменен. Вот, в принципе, и все, что потребовал с меня Хитрила за годы эксплуатации.

Замена тормозных колодок Ниссан Х-Трейл

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Полноприводный кроссовер заявляет хорошие эксплуатационные характеристики, но вместе с тем требует надлежащего сервисного обслуживания, где своевременная замена тормозных колодок Ниссан Х-трейл – один из важнейших видов работ.

Передние и задние колодки, как правило, изнашиваются неравномерно, поэтому установка новых происходит сначала для передней оси.

ТС гидравлическая, двухконтурная, контроль колёс перекрестный. Даже если один контур откажет, остановить автомобиль всё равно возможно.

Такая надёжная система – совсем не повод откладывать визит в автоцентр. Замена тормозных колодок Nissan X-trail – процедура и регламентарная, по правилам технического обслуживания, и ситуативная, по мере износа деталей.

Требования ТО – проверять колодки каждые 10-15 тыс.км пробега. По факту, прогнозы производителя действительно оправдываются, если автомобиль эксплуатируется в рекомендованных режимах.

В Тех.Центре «Гараж» процесс ремонта ТС этого автомобиля – не самая популярная тема обращений. Машина надёжна и вынослива. Задачи, связанные с восстановлением функциональности ТС возникают в большинстве случаев по прохождении 50-60 ты км. Или после стабильных нарушениях режимов езды.

Признаки неисправности

Колодки подлежат ревизии в следующих ситуациях:

  • Задние тормоза недостаточно эффективны, откликаются неравномерно
  • Большой ход педали или сильная её вибрация
  • Посторонние звуки при остановке (шум, скрип, скрежет, и т.д)

Некоторые из этих признаков могут свидетельствовать о проблемах в системе ABS. Определить настоящую причину поломки поможет диагностика неисправностей. В любом случае, продолжать эксплуатацию авто с неисправными тормозами или изношенными колодками запрещено.

Каждый клиент Тех.Центра «Гараж», обслуживающийся в компании не впервые, хорошо знаком с высоким качеством услуг по обслуживанию всех систем автомобиля. Замена колодок Ниссан Х-трейл с установкой недорогих, сомнительного производства деталей, не рекомендована.

Замена задней ступицы ниссан х трейл т31


Замена задних ступиц — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2010 года на DRIVE2

В прошлом году в августе на обратном пути домой где-то под Красноярском в салоне появился негромкий гул. «Наверное, ступицы запели», подумал я. С той поры Половиночка накатала почти пятачок, гул усилился немного, но уверенно определить источник ни один автомеханик за полгода так и не сумел: «Вроде гудит где-то сзади и вроде посередине. Меняйте редуктор заднего привода.» Я, как умная Даша, отхватил 30 апреля за 4500 контрактный редуктор и отдал диагностам: ставьте! Поставили. Гул и не думал пропадать.
Конец последнего предпраздничного рабочего дня.
Занавес.
Вспомнив болячки предыдущего X-Trail и обратив внимание на 145000км на одометре, из которых 105000 наши (машина куплена была на аукционе в Ниигате с пробегом 40000км), прикупил 2 задних ступицы и после первого залпа майских праздников пошёл в гараж.
1. Ставим машину на ручник. Снимаем колесо. Снимаем тормозной суппорт и подвязываем его к пружине или рычагу подвески.

Полный размер

Никаких стопорных гаек. Просто гайка. Просто шплинт.

2. Головкой советских времен на 30 и монтировкой как рычагом без особых усилий скручиваем ступичную гайку.

3. Снимаем машину с ручника. Обстукиваем молотком тормозной диск, пока не зашевелится и снимаем его.

Полный размер

Тормозной диск снят

4. Отдаем наполовину 4 ступичных болта. Обстукиваем молотком ступицу, пока не зашевелится и аккуратно стучим по болтам, выталкивая ступицу наружу.

Ступичные болты

5. Когда ступица двинется, отдаем все 4 болта полностью и для удобства отдаем крепление стояночного тормоза на коромысле. Покачивая, вынимаем ступицу вместе со щитком.

Полный размер

Ступица снимается вместе со щитком.

6. Аккуратно молотком выбиваем ступицу из щитка. Удаляем где можем ржавчину.

Полный размер

Ржавчина в щитке

Полный размер

Ржавчина в районе АВС

7. Вставляем новую ступицу ПРИЛИВОМ ВНИЗ в щиток и надеваем на ось привода. Вставляем ступичные болты и крест-накрест затягиваем их до упора.

Полный размер

Ступицы — не перевертыши, ставить их надо приливом вниз (виден на старой ступице).

8. Крепим обратно тросик стояночного тормоза. Надеваем тормозной диск, подтягиваем его парой гаек вплотную к ступице. Ставим машину на стояночный тормоз. Завинчиваем ступичную гайку, ставим шплинт. Крепим обратно суппорт тормозов. Ставим на место колесо.

9. Убираем домкрат, ставим колесо на землю. Снимаем ручник. Обтягиваем гайки на колесе.

И — радуемся тишине в салоне.

После второго залпа майских праздников придет очередь передних ступиц. 145000км — это серьезно, скоро и передние ступицы запоют, а нас в конце мая опять ждет дальняя дорога.

PS
Диагностировать проблемные ступицы любимым способом автослесарей СТО, а именно, вывешиванием на подъемнике и «газованием» сможет только крупный спец с музыкальным ухом. Несильно убитые подшипники в ступицах на весу практически не гудят, ну а совсем мертвые и без подъемника слышно.
Передние ступицы на ходу диагностируются легче: на скорости, на которой ясно слышен гул, сделайте плавный поворот. Гул усливается, когда машина кренится на проблемную ступицу и, наоборот, стихает, когда вы ее разгружаете.

www.drive2.ru

Замена подшипника ступицы заднего колеса — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

Наконец-то дошло дело до замены ступичного подшипника заднего правого колеса, гул стоял как у самолета на взлете.
Первым делом снимаем датчик дабы его не сломать,


расшплинтовал шрус, затем пригодился баллоник от Камаза и естественно самодельный вороток к нему, подставил винтовой домкрат под вторую сторону ключа, попросил помошника надавить на тормоз и с легкостью отвернул гайку на шрусе.

снял суппорт, тормозной диск и колодки ручника отсоединив троссик, и начал отворачивать рычаги подвески.


чтобы не нарушить регулировку задний рычаг на кузове немного отпустил, т.к на кулаке заржавели рычаги и WD даже не помогла размочить и пришлось снимать вместе с одним рычагом.
затем когда кулак снял выбил с него ступицу при помощи кувалды. ступица выскочила легко но с внутренней обоймой. съемником она легко сошла со ступицы.

далее снимаем стопорное кольцо и выбиваем остатки подшипника с кулака, предварительно погрев кулак паяльной лампой.

далее пригодился пресс для запрессовки сайлентблоков.

также погрел ступицу и запрессовал подшипник на место и установил стопорное кольцо на место. затем ступицу положил на наковальню болтами вниз и через проставку на внутреннюю обойму подшипника кувалдочкой посадил кулак на место. повращал ступицу в одном и в другом направлении с небольшим усилием. вращалась без заеданий. произвел сборку

и в «хитром» воцарилась тишина
извините за фото, сделаны регистратором

Цена вопроса: 996 ₽ Пробег: 140 000 км

www.drive2.ru

Замена передней ступицы Ниссан Х-Трейл Т31. — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Всем доброго дня!
Продолжаем рассказ о том, что менялось в «довесок» к сцеплению.

Итак: ступица переднего колеса.

Симптомы: гул при движении, первоначально появляться в диапазоне 60-80 км\ч по мере износа диапазон расширяется. Я менял когда гудела от 40 и до 100. Выяснить левая или правая очень просто: если при повороте направо звук исчезает, а при повороте налево усиливается значит правая и соответственно наоборот.

Лечение: только замена узла в сборе, отдельно на Х-Трейле Т31 подшипник не меняется, он часть ступицы.

Замена:
1. Домкратим нужную сторону.
2. Снимаем колесо.
3. Откручиваем ступичную гайку(можно попросить помощника нажать тормоз, можно держать за колесные болты).
4. Снимаем в сборе тормозную скобу с суппортом.

Полный размер

Эти два болта.


Подвешиваем всё это счастье к пружине(на веревочку или хомутик).

5. Снимаем тормозной диск, он ничем не прикреплен.

Полный размер

Суппорт висит, диск снят.

6. Откручиваем или шаровую(у меня т.к. подрамник снят)

Полный размер

Болт шаровой стоит здесь. И она сама кстати то же.

или крепление стойки(2-а болта сверху). Рекомендую второй вариант: как по мне, так это проще чем шаровую вытаскивать когда подрамник на месте.
7. Отводим поворотный кулак в сторону и вытаскиваем из ступицы привод.
8. Откручиваем датчик АБС.

Полный размер

Один болт на 10.

Датчик обычно качественно прикипает, хоть и пластмассовый. У меня было не исключение.
Берем ТОНКИЙ ножик и аккуратно подбиваем его по периметру пластмасски. Потихоньку раскачиваем датчик, ножиком поддеваем, WD-кой брызгаем и минут через 10 он выскочит. Главное аккуратность и неспешность.
9. Выкручиваем 4-ре болта крепления ступицы.

Полный размер

Эти.

10. Постукивая по ступице молотком, поддевая её отверткой, потихоньку отделяем её от поворотного кулака.

Полный размер

Поворотный кулак, без ступицы.

11. Берем новую ступицу.
Как и многие я выбрал такую:

Полный размер

GMB — Япония китайского разлива.

Полный размер

Упаковано тщательно.

Полный размер

Сама ступица на вид то же сделана неплохо.

12. Собираем всё в обратной последовательности.

www.drive2.ru

Замена ступичного подшипника (зад) — Nissan X-Trail, 2.5 л., 2003 года на DRIVE2

Долго ездил слушая гул заднего правого подшипника. Собрался с мыслями, прикупил подшипник, дождался выходных и за дело.

Полный размер

Я начал со снятия колеса, снятия суппорта, тормозного диска, колодок ручника и внутреннего механизма.

Полный размер


Полный размер

Затем нужно было открутить гайку ступицы, которая зашплинтована. Вынимаем шплинт.

Полный размер

Гайку конечно надо было откручивать сразу, так как усилие для её откручивание необходимо приложить большое, и можно было бы воспользоваться тормозами для фиксации барабана со ступицей, и ручником. Но мы не ищем лёгких путей. Ставим колесо на болты, опускаем колесо на землю, подкладываем под колеса стопоры, и откручиваем гайку.

Полный размер

После этого нужно открутить гайку болта нижних рычагов, и выбить болт, освободив два нижних рычага. Но не в моём случае. Этот нижний болт закис в металлических направляющих сайлентблоков этих рычагов, и вытащить его не получилось. Разрушающие методы решено было не применять, и снять рычаги вместе со ступицей.

Полный размер

Откручиваем и вынимаем болт нижнего переднего рычага.

Полный размер

Откручиваем и вынимаем болты нижних двух рычагов, в том числе болт регулировки сход-развала, предварительно замечаем его расположение.

Полный размер

Откручиваем фиксирующий болт троса ручника, и вынимаем трос. Откручиваем фиксирующий болт датчика АБС, и вынимаем датчик. Вынимаем шрус из ступицы, и в завершение откручиваем и вынимаем два болта на стойке.

Полный размер


Полный размер

Кладем деталь на операционный стол, очищаем посадку стопорного кольца, и вынимаем стопорное кольцо, с применением двух плоских отверток.

Полный размер

Выбиваем внутреннюю часть ступицы, и выпрессовываем старый подшипник, удаляя также часть кольца на ступице.

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер

Берем новый подшипник. Я купил такой.

Полный размер

И запрессовываем подшипник на место. У меня пресс простой самодельный. Работает с использованием масленого домкрата, и разных приспособлений.

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер

Всё впрессовываем на место, и собираем в обратной последовательности.

www.drive2.ru

Nissan X-Trail MR20DE 4 WD CVT › Бортжурнал › Замена всех 4-х ступиц. В поиске гула. GMB перед. Lynxauto зад.

Всем привет.
Появился гул, шум при скорости 60-80 км.ч. Было понятно, что это запела или запели ступицы. На диагностику не поехал, гул отдавал в руль, значит перед. Заменил перед. правую GMB Корея. Гул не ушел))) Заменил перед. левую так же GMB, чуть меньше стал, но не ушел гул)))
Прокатился с откидными сидухами с зади, гул есть. Вхожу в правый поворот гул не меняется, вхожу в левый поворот гул усиливается, посоветовали, да и сам понимал по законам физики, пошла нагрузка на правое колесо, т.к машина завалилась на правую сторону ПРАВУЮ МЕНЯТЬ.))) Обсуждали здесь www.drive2.ru/l/512385888…age=0#a512639051187094031
Заменил, поставил Lynxauto, вик, вам. Гул остался))))) Пипец, сомнение, что это? Привод, редуктор? Поехал все ж на СТО, вывесили колеса и! ЛЕВАЯ ступица))) Против всех норм физики. Совет, все через диагностику. Теперь у меня 3 живые ступицы, полуживые.
Проверить их нет возможности. 2 туго крутятся. 2 легко, но с шумом подшипника как будто сохой. Просверлю, загоню смазку. Пусть пока лежат.
При установке задних есть тонкость, все под фото. Задние ступицы ставятся определенно в одном положении, я пока понял минут 40 не мог болты наживить, пока не перевернул ступицу на 90 гр.)) Датчики вынимать не нужно на задних. Передние, датчики вытаскивать надо, там на ступицах кольца. Датчики пластик.
Теперь в авто тишина!))

GMB передние ступицы. По 2800 руб за шт.

У передних есть вот такие кольца, они снимаются. Но лучше снять датчики АБС.

Задние ступицы поставил Lynxauto. 3500 руб шт.

Задние

Тонкость. Если приглядеться, то видно не симметрию. Т.е ставить нужно в определенном положении.

Цена вопроса: 13 000 ₽ Пробег: 150 000 км

www.drive2.ru

Nissan X-Trail 2.0 CVT- ХиТрый баклажан › Бортжурнал › 36-Замена передней ступицы Nissan X-Trail t31 (гул на скорости)

Всем привет!
Появился неприятный гул после 60км/ч, со временем начало гудеть уже после 40км/ч. Почитал драйв, раньше не сталкивался с таким, большинство указывало на ступицу, при повороте вправо гул уменьшался, влево — увеличивался. Сделал вывод я что нужно поменять правую ступицу. Из рекомендаций по аналогам передней ступицы информация на драйве такая:
NTN-SNR HUB119T14 – 5600р.
NTN-SNR HGB.35172.S01 – 4200р.
SKF VKBA 6996 – 4800р.
GMB Gh51960 – 2800р.
Цены на момент поиска мной детали.
Исходя из цены взял самую доступную GMB.
Поискал отчеты по замене, использовал отчет Djuga в нем все прописано по науке с усилиями и для наглядности видео из этого отчета, ну и в принципе хороших отчетов и видео к счастью есть много.
Дальше несколько фоток по моей замене:

Полный размер


Полный размер


Полный размер


снял колесо, важно надежно закрепить машину, т.к. усилия я прилагал не малые кое где

Полный размер


вытащил шплинт

Полный размер


гайку удалось открутить с помощью трубы и монтировки (головка 32), так же сын помогал

Полный размер


открутил 2 болота скобы супорта (головка 19), снял его и подвесил на пружину:

Полный размер


открутил болт на 10 датчика АБС:

Полный размер


поддел отверткой, у меня он легко вышел:

Полный размер


Открутил 2 болта на 21 от стойки:

Полный размер


накрутив ступичную гайку выбил ось:

Полный размер


рулевую не откручивал, вроде и так получилось все разобрать
открутил 4 болта ступицы на 15, чтобы ступица вылезла постучал по этим полуоткрученным болтам:

Полный размер


установил новую ступицу, притягивал её крест на крест:

Полный размер


возникла трудность чтобы вставить все обратно в стойку, возможно из-за того что не открутил рулевую, двумя монтировками кое как удалось завести снизу и закрутить обратно эти 2 болта на 21, все остальное собралось в обратной последовательности без проблем.
Какой же кайф, когда слышишь тишину в замен уже приевшегося гула!

Добавлено позже:
Я тут недавно распилил снятую ступицу, в верхней части выбоины, чего и следовало ожидать, по идее, получается, что можно просто перевернуть старую ступицу к верху низ, и это на некоторое время должно помочь от шума)))… фото распила

Полный размер


Полный размер

выбоины в верхней части

Всем удачи!
…

www.drive2.ru

Замена ступицы на Nissan X-Trail T30, T31

Диагностика неисправности узла

Как определить, что существует проблема именно со ступицей? Всё просто — неисправность ясно ощущается при 80 км/ч. Нужно прислушаться к шуму со стороны передней и задней части машины. Слышен низкочастотный гул в салоне авто при прямом движении — это оно. Звук может быть неравномерным, то затихать, то усиливаться. Когда гул исчезает при повороте направо, значит, проблема заключается в правой передней ступице подшипника, если налево – в левой.

Следствием надвигающейся проблемы может стать плохая управляемость автомобиля из-за люфта колеса, перегрев тормозных дисков. Для уверенности поднимите домкратом автомобиль и проверьте колесо на люфт. В результате ступичный подшипник может полностью испортиться и заклинить.

Мы крайне не рекомендуем затягивать с ремонтом. Последствия заклинившего колеса на большой скорости будут плачевными для вас и окружающих!

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/1568833/

Предназначение подшипника ступицы

Колесо машины в исправном состоянии вращается легко в заданной плоскости. Чтобы так было, конструкторы снабдили ступицу подшипником, который отвечает за беспрепятственные вращения колеса. Он также гарантирует, что колесо не будет ходить из стороны в сторону.

Особенности ступицы в Nissan X-Trail

Ступичный подшипник является несущей опорой, которая принимает на себя механические нагрузки и удерживает весь узел. Именно так он обеспечивает устойчивость движения машины. На него оказывают воздействие несколько сил, поэтому его изготавливают из материалов с повышенной прочностью.

На передних ступицах Ниссан Х-Трейл установлен 2-х рядный конический роликовый подшипник. Это обусловлено тем, что нагрузка передается на переднюю ось автомобиля. В задней подвеске установлен 2-х рядный роликовый или радиальный подшипник.

Замена передней ступицы

Существует 2 способа её снять. Чтобы определить, каким из них воспользоваться, нужно обратить внимание на сборку автомобиля (японская или европейская), его комплектацию, год выпуска. Принципы снятия одинаковые, но понадобится другой набор ключей.

В случае если первый способ не получается всегда можно воспользоваться следующим.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/466146476884493226/

Первый способ: через верх от стойки:
  • Снимается колесо.
  • Откручиваются 2 болта с гайками № 21от стойки. Для лучшего снятия со стойки гайки и болты предварительно заливают ВД – 40.
  • Снять суппорт – открутить 2 болта № 19. Снять скобу. Для удобства поднимаем суппорт и закрепляем пластиковыми хомутами к пружине амортизатора.
  • Снимаются провода, ведущие к датчику ABS (Анти блокировочная система колес). Производится подготовка для лучшего снятия. Крепление ABS зажимаются пассатижами и легкими движениями вытягиваются, стараясь не повредить крепления. Можно также использовать строительный нож и пассатижи для выполнения этой процедуры. Для сохранности проводов отодвинуть в сторону кузова, при возможности временно закрепить.
  • Щеткой-насадкой для болгарки зачищается резьба полуоси. С помощью зубила и молотка или отвертки отгибается стопор, откручивается гайка на № 32 по центру ступицы (привод от кулака).
  • Откручивается тормозной диск.
  • Подать ступицу на себя.
  • Отворачиваем 4 болта крепления ступицы, ключом № 17.
  • Наклоняется стойка вместе со ступицей. Рулевая тяга остается на месте. Развернуть ее в сторону демонтажа.
  • Снимаем ступицу.
  • Устанавливается новый ступичный узел.
  • Собрать все в первоначальный вариант.

Снимается старая ступица и устанавливается новая в течение 30 минут. Такой период работы получается при правильном соблюдении последовательности с использованием подготовленного инструмента и предварительной обработки проржавевших деталей.

После такого метода ремонта обязательно нужно проверить развал-схождение на СТО.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/4062246863888357046/

Второй способ: снять с шаровой опоры
  • Снимается колесо, откручиваются 5-ть гаек.
  • Откручиваем рулевую тягу, болт ключом на № 14. Предварительно все обрабатывается WD-40.
  • Отсоединить провод, датчика ABS. Как описано в первой схеме.
  • Отсоединить скобу тормозного суппорта, открутив 2 болта.
  • С полуоси снять болт со стопорным кольцом. Расшплинтовать центральную гайку при помощи отвертки и пассатижей, иногда используются плоскогубцы, если нет пассатижей. После этого следует открутить гайку № 32.
  • Снять тормозной диск.
  • Накидным ключом на №17 откручиваем 4 болта, снимаем ступицу.

Меняем на новую и устанавливаем в обратной последовательности.

Данный метод хорош тем, что после замены ступицы не нужно отправлять машину на диагностику развал схождения. Узел не снимается со стойки.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/4062246863888357046/

Третий способ: Комбинированный

Если есть необходимость, то ступицу можно отсоединить полностью, проделав все операции по демонтажу двумя предыдущими способами.

Рассчитайте среднерыночную стоимость ремонта

МаркаNissan

МодельX-Trail

Год выпуска2017201620152014

РаботыЗамена масла ДВС

Рассчитать

Замена подшипника задней ступицы

  • Снимается колесо.
  • Снимаем реактивную тягу. Верхний болт № 17, а нижний — № 22.
  • Отсоединяем 2 поперечные тяги. Болты залить смазкой разъедающих ржавчину.
  • Суппорт – снимается 2 болта.
  • Отключаем датчик ABS, чтобы не сломать в процессе извлечения ступицы.
  • Два нижних болта амортизатора.
  • Откручиваем привод заднего дифференциала, чтобы вытащить из кулака внешний привод.
  • Снимается центральная гайка на № 32, чтобы вытащить ее из поворотного кулака. Шплинт отгибаем и вытаскиваем.
  • Убирается флаг и выдавливается подшипник.
  • Снимаем тормозные колодки. Убираем 2 фиксатора колодок. Отсоединяется трос ручного тормоза и вытаскиваем его из кулака. Он фиксируется шплинтом – элементом машинного тормоза и болтом № 14. Если болт из поперечной тяги выходит – его снимают с кулаком поперечной тяги и отрезают часть болта. Он потом выбивается.
  • Вынимаем ступичный подшипник с помощью пресса.
  • Откручивается защита дисков.
  • Выдавливаем стопорное кольцо, чтобы выдавить подшипник. Часть подшипника остается в ступице, ее удаляют с помощью зубила и молотка.
  • Запрессовывается новый подшипник. Нужно поставить его магнитной лентой к датчику ABS. Тогда устройство будет считывать информацию с колеса. Вставляется кольцо для датчика. Магнитная лента должна быть вверх. Подогнать кольцо под расположение кабеля.
  • Вставляется штопорное кольцо в кулак.
  • Запрессовывается ступица в подшипник.
  • Дальше все процедуры с подшипником выполняются в обратном порядке. Присоединяем к амортизаторам.
  • Вставляем полуось в ступицу.
  • Вставляется назад шаровая. Вставляем болт ее крепления и наконечник. Подтягиваем все болты.
  • Тормозные диски устанавливаются. Крепится суппорт и зажимается полуось.
  • Заводится датчик ABS и ставим его в посадочное место.
  • Устанавливается колесо. Наживляются болты.

Замена заднего подшипника Ниссан Х-Трейл занимает 2,5 часа.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/1024945/

Необходимые инструменты

Не нужно приобретать какое-то особое оборудование, чтобы выполнить замену ступицы. Достаточно приобрести качественный ступичный узел. Оригинальные детали отличаются лучшим качеством.

  • Ключ и головки № 14, №17, № 18, № 19, №22, №32.
  • Пассатижи.
  • Плоскогубцы.
  • Молоток.
  • Трещотка.
  • ВД-40.
  • Тупое зубило, чтобы не повредить механизмы.
  • Болгарка с насадкой-щеткой. Она снимает загрязнение с поверхностей. Если болгарки нет под рукой, то можно использовать обычную щетку по металлу.
Дополнительные пояснения мастера

Использование ВД-40 облегчает процесс работы по демонтажу. Если данной жидкости нет, то подойдет уксусная кислота. Нанести за несколько часов до ремонтных работ или даже оставить на ночь. Химические средства разъедают ржавчину и грязь, что значительно ускоряет процесс замену.

Если демонтаж производится в срочном порядке, то почистить болты металлической щеткой и нанести жидкости, разъедающие ржавчину минимум на 10 – 12 мин.

Перед установкой направляющих болтов обязательно смазывать их универсальной высокотемпературной смазкой, например, МС-1600. Это средство помогает при последующем монтаже без усилий за короткий период сделать замену без дополнительных замачиваний. Она предотвращает коррозии и закисания.

Замена ламп в переднем бампере

Процесс замены лампы в переднем бампере Nissan X-Trail достаточно прост. Однако у неопытных владельцев могут возникнуть сложности.

В процессе замены ступичного подшипника стоит обратить внимание на подключение датчиков антиблокировочной системы колеса. При неправильном монтаже система перестанет считывать информацию с датчика. Данную проблему легко избежать, если устанавливать целый ступичный узел.

На Nissan X-Trail устанавливают как неразборную, так и разборную переднюю ступицу с двухрядным подшипником, он подлежит замене при 60 000 пробеге. В неразборной ступице при изнашивании подшипника выполняется полная замена ступицы в сборе с подшипником.

Nissan X-Trail Т-31 на заднем мосту устанавливаются и разборные ступицы и неразборные. Впереди, часто стоит узел неразборный. В модели Nissan X-Trail Т-30 первого поколения стоят неразборные ступицы.

Как проверить качество ремонта?

Когда еще машина на домкрате проверяется люфт колеса. Проверяется развал схождения на ТО. Данная процедура необходимо, потому что разбирался целый узел. Если есть недостатки, то лучше там же наладить автомобиль.

www.fantrail.ru

Замена Задней Ступицы Ниссан Х Трейл Т31

Nissan X-Trail 3.2.0dci ›Бортжурнал› Замена назад муженек

2,4 тыс. Км. задний правый узел гудел, когда он вернулся домой

72 000 км.
Пожалуйста, помогите с выбором муженек, лучше с арт нет.
Я все еще склоняюсь к SKF BA 6998. У меня есть машина 4×4, T31, 4.0 Dci.
Цены очень разные на данный момент, потому что я хотел бы услышать идеи и предложения.
У меня есть отчет о замене)))

Пробег: 72000 км

Nissan X-Trail 2012, дизельный двигатель 2.0 л., 150 л. n., полный привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт
Комментарии 25

Что остается сделать нашему клиенту, я заказал SNR. Разница в цене 40% … Если хотя бы 50 000 из них пройдут, это уже гудит.

Я советую вам взять SKF, это одни из трех лучших, такие как FAG и NSK.
Я поменял передние 52 тонны, а задние правые 100 тонн. На данный момент задний левый 104т начал гудеть. Я изменюсь. Я думаю, что пробег нормальный.

SNR R16874
Поменял 3 недели назад.
Стоимость 4650
Вы можете сделать это самостоятельно, максимум час.
Однако передний поменял неделю назад на сервисе, получилось 4 часа &# 128512;

SNR R16874
Поменял 3 недели назад.
Стоимость 4650
Конечно, у меня есть бизнес максимум на час.
Однако передний поменял неделю назад на сервисе, получилось 4 часа &# 128512;

Поменял с другом в своем гараже. Прошло 3 часа, в том числе с ключом КАМАЗ 32 и опыта замены этого агрегата не было. В итоге я купил 32 удлиненных лома на всякий случай.

Задняя Задняя
Ступица для Nissan Nissan X Trail T31.

Мой хаб никоим образом не выбит, мне пришлось полностью вынуть накопитель из коробки.

Читайте также

  • Где находится реле лампы, устройство и механизм работы Реле накаливания является основной функцией Устройство и механизм реле Как проверить реле свечи зажигания | Чтобы запустить сердце дизельного автомобиля в морозную погоду, дизайнеры специально у…

  • Проблема заключалась в том, что водительская дверь была открыта с помощью отвертки (спасибо предыдущему владельцу, что я ничего не сказал об этом), и в то же время личинка не вернулась в исходное положение, я думал, что они повернули замок и весенний…

  • Уважаемые владельцы автомобилей, на конференции нашего авторемонтного центра Volkswagen Audi Skoda (название вопроса. Ответ) клиенты часто задают вопросы. Где номер двигателя?Сейчас у нас решен вопрос с расположением номера автомобиля на автомобилях …

  • 1.8 Проверка и регулировка Зазор клапана 1,8 и 2,7,0 л (MLA)Зазор клапанов и регулировка клапанов 1,8 и 3,5,0 л (MLA)Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов на холодном двигателе (температура антифриза 21 ° C) и на головке блока цилиндров, установл…

  • Сцепление Ваз 2107Если педаль сцепления не расцепляется («постукивает»), а сама педаль мягкая, стоит отметить ремонт другой регулировкой привода сцепления. Для этого снимите и отремонтируйте (или замените) главный и сервисный цилиндры гидравлической …

  • Ну, это проблематично. Маленькие кроссоверы ужасны, нет? Скучный, тяжелый, высокий, тесный, дорогой и скомпрометированный. Ни хэтчбек, ни 4х4, они недостаточно чисты, чтобы действительно быть хорошими в том или ином случае.Итак, назовите один — любой…

С нами было проще … и датчик Abs вышел нормально. Дольше страдают от ослабления ступицы гайки.

замена задний правый подшипник муженек Nissan X-Trail

замена правильный подшипник неф ниссан X-Trail замещать подшипник заднего колеса Nissan X-Trail?

Поменял с другом в своем гараже. Прошло 3 часа, в том числе с ключом КАМАЗ 32 и опыта замены этого агрегата не было. В итоге я купил 32 удлиненных лома на всякий случай.

Гайки 32 спереди и стереть? Я тоже планирую изменить.

Не уверен насчет задницы, скорее всего. Теперь, если будет вечер, я напишу отчет … Рекомендую сразу запастись хорошей вытянутой головой, лучше использовать лом на металлолом, удлинение в виде работы, хороший водяной ключ, конечность WD- 40, высокотемпературный смазочный материал, в то же время есть возможность служить сопротивление.

Спасибо за совет. Все вышеперечисленное доступно, но голова должна быть куплена.

Не экономьте на этом … немного не было передано из-за этого ремонта. Фэнтезийный приятель пошел к папочке и принес ключ КАМАЗа …

Спасибо за совет. Все вышеперечисленное доступно, только голова должна быть куплена.

Запасная свеча зажигания Видео Nissan x Trail T31.

Или возьмите удлиненный ключ с несколькими лицами. Однако они дороже.

Спасибо, я что нибудь придумаю)))

Гайки 32 спереди и стереть? Я тоже планирую изменить.

Как 32.
Сзади, когда нужно разобрать ручник, все остальное очень просто, я не вытащил датчик АБС, не понял зачем его тянуть.
Это должно быть выдвинуто вперед.

Гайки 32 спереди и стереть? Я тоже планирую изменить.

Спасибо, у меня плохая голова за 30

Не так давно я поменял правую переднюю ступицу. Проделав долгий путь, он отказался вытянуть замену. Немного гудит. К сожалению, прошло около месяца. NTN / SNR номер R16873 установлен. Отчет будет в ближайшее время. Не так давно он вернулся из поездки. 1500 пробега, наш клиент остается ровным))

Можете ли вы сказать мне номер на обороте? Там при поиске очень больно. Потому что я понимаю для 2wd и 4wd разные …

NTN / SNR R16874 Деталь №
Для всех идентичных T31 Вот список:
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.4.0 dCi (M9R 760) 173 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 4.5.0 dCi (M9R) 150 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 FWD (MR20DE) 140 л.с. 2008 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 FWD (MR20DE) 141 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.7.0 (MR20DE) 137 HP 2007-2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 4.0 (MR20DE) 140 л.с. 2008 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.4.0 (MR20DE) 141 л.с. 2007 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 2.7.5 4×4 (QR25DE) 166 л.с. 2012 — 2013
NISSAN X-TRAIL (T31) 3.2.5 4×4 (QR25DE) 169 HP 2007 — 2013

Nissan x Trail T31
замена видео колодок.

NISSAN X-TRAIL (T31) 2.4.5 (QR25DE) 169 л.с. 2011 — 2013

Post Views: 39

You may also like

avtotrue.ru

Замена переднего ступичного подшипника слева — Nissan X-Trail, 2.5 л., 2003 года на DRIVE2

Пришла пора заменить передний левый ступичный подшипник. Устал слушать гул, исходящий с той стороны. При проверке, ощущалась явная качка и стук в подшипнике. Для замены мной был приобретен японский ступичный подшипник LYNX WB-1267, стоимостью 1200 деревянных.

Полный размер

Полный размер

Процесс разборки сфотографировать не успел, так как аккумулятор фотоаппарата разредился и стоял на зарядке. Зато сфотографировал подробный отчет по сборке. Обобщу процесс разборки: поднимаем машину, откручиваем колесные гайки, снимаем колесо. Вынимаем шплинт, находящийся в резьбовой части шруса перед гайкой. Вынимаем из диска заглушку, и ставим колесо на место, на 2 гайки, друг напротив друга (этого достаточно). Опускаем машину. Подкладываем под переднюю часть колеса (колес) упоры, и головкой (лучше удлиненной) на 32, с использованием удлинителя, против часовой стрелки, откручиваем ступичную гайку, прикладывая большое усилие. Когда гайка откручена, поднимаем машину, откручиваем колесные гайки и снимаем колесо. Затем откручиваем 2 болта тормозного суппорта, головкой на 22, выводим суппорт с колодками из тормозного диска, и подвешиваем суппорт на проволоку к пружине, чтобы не мешался. Снимаем тормозной диск, отставляем в сторону. Переходим к рулевому наконечнику. Вынимаем шплинт, головкой на 22 откручиваем гайку рулевого наконечника, после чего съемником, вынимаем рулевой наконечник из рычага ступицы. Затем откручиваем болт датчика вращения колеса, с использованием головки на 12. Болт М8. В моем случае головка болта оторвалась, резьба осталась внутри. Вынимаем датчик, цепляем его куда-нибудь, чтобы не мешался. Переходим к стойке. Откручиваем два болта. Гайка — головкой на 19, ответную часть (болт) придерживаем головкой (ключом) на 17. Вынимаем болты, отводим ступицу на себя, выводим из ступицы шрус, и подвешиваем для удобства на проволоку к пружине, что бы не мешался. Ступица остается висеть на шаровой опоре. Головкой на 22, откручиваем гайку шаровой опоры, и съемником снимаем шаровую со ступицы. Всё, ступица в руках. Несем на операционный стол.

Полный размер

Полный размер

С обоих сторон подшипника в ступице находятся стопорные кольца. Похоже что этот подшипник был установлен ещё заводом-изготовителем и не менялся. Стопорные кольца прикипели намертво и пришлось их отмачивать ВэДэшкой и отчищать. Кое как стопорные кольца были сняты. Старый подшипник был выбит. Пришло время заняться оборванным болтом.

Полный размер

По центру болта, после накернивания центра, сверлом 6,5 мм, сделано отверстие. Затем метчиком М8, резьба была почищена.

Полный размер

Готовим ступицу к установке нового подшипника. Посадочные канавки стопорных колец хорошо отчищаются от ржавчины и грязи. Устанавливаем внешнее стопорное кольцо на место.

Полный размер

Удаляем оставшуюся часть подшипника, при помощи съемника. Чтобы зацепить съемник, оставшаяся часть подшипника отодвигается при помощи острого зубила и молотка.

Полный размер

При помощи пресса, устанавливаем новый подшипник в ступицу. Ставим второе стопорное кольцо.

Полный размер

Запресовываем вращающуюся часть ступицы на место. Ступица готова.

Полный размер

Полный размер

Сборка, в обратной разборке последовательности.
Одеваем ступицу на шаровую опору, закручиваем гайку. Вставляем шрус на место.

Полный размер

Соединяем верхнюю часть ступицы со стойкой, ставим на место два бота.

Полный размер

Полный размер

Ставим на место датчик, и уже новый болт М8.

Полный размер

Ставим на место рулевой наконечник.

Полный размер

Шплинтуем.

Полный размер

Ставим на место тормозной диск, тормозной суппорт.

Полный размер

Полный размер

Ставим ступичную гайку, и что есть дури затягиваем её. Ставим на место шплинт.

Полный размер

Ставим колесо, опускаем машину, и наслаждаемся тишиной при движении.

www.drive2.ru

Замена ступицы и ступичного подшипника в Nissan X-Trail

Содержание статьи:

0:37

1. Замена подшипника ступицы заднего колеса Nissan X-Trail

0:137

2. Замена передней ступицы в Nissan X-Trail

0:208
1. Замена подшипника ступицы заднего колеса Nissan X-Trail

Наконец-то дошло дело до замены ступичного подшипника заднего правого колеса, гул стоял как у самолета на взлете. Первым делом снимаем датчик дабы его не сломать,

0:608

1:1113

Расшплинтовал ШРУС, затем пригодился баллоник от Камаза и, естественно, самодельный вороток к нему, подставил винтовой домкрат под вторую сторону ключа, попросил помощника надавить на тормоз и с легкостью отвернул гайку на ШРУСе.

1:1538

2:2043

Снял суппорт, тормозной диск и колодки ручника отсоединив тросик, и начал отворачивать рычаги подвески.

2:193

3:698

4:1203

Чтобы не нарушить регулировку задний рычаг на кузове немного отпустил, т.к. на кулаке заржавели рычаги и WD даже не помогла размочить и пришлось снимать вместе с одним рычагом.
Затем когда кулак снял выбил с него ступицу при помощи кувалды. Ступица выскочила легко но с внутренней обоймой. Съемником она легко сошла со ступицы.

4:1802

5:2307

Далее снимаем стопорное кольцо и выбиваем остатки подшипника с кулака, предварительно погрев кулак паяльной лампой.

5:217

6:722

Далее пригодился пресс для запрессовки сайлентблоков.

6:826

7:1331

Также погрел ступицу и запрессовал подшипник на место и установил стопорное кольцо на место. Затем ступицу положил на наковальню болтами вниз и через проставку на внутреннюю обойму подшипника кувалдочкой посадил кулак на место. Повращал ступицу в одном и в другом направлении с небольшим усилием. Вращалась без заеданий. произвел сборку

7:1955

8:2460

и воцарилась тишина

8:39
2. Замена передней ступицы в Nissan X-Trail

Немного начало доставать подвывание ступичного, сразу закупил ступицу 4328313SX STELLOX за 2315

8:272

9:777

гайка на 14

9:799

Приехал в сад и давай определять какой же именно гудит, на ходу как-то не очень определялось, то вроде с одной стороны, то с другой. Игра рулем вправо-влево четкой картины не давала.

9:1130

Машину на ручник, крутилка все лето на передний привод стоит, домкрат под одну сторону, поднимаем машину, отцепляем штекер датчика АВС

9:1379

10:1884

вот он где прячется

10:1923

Запускаемся, ну и на скорости крутим, слушаем с какой стороны гул идет. Опытным путем выясняется, что справа гудит. Приопускаем машину, головкой на 32 откручиваем гайку центральную. Поднимаем снова и снимаем колесо. Ну дальше по порядку. Откручиваем рулевую тягу. Откручиваем датчик авс и поворачивая его вокруг своей оси вынимаем.

10:2529

11:504

если не вытащить, можно обломить датчик

11:580

Отворачиваем 2 болта суппорта и убираем его в сторону

11:681

12:1186

немного торопим события

12:1234

Гайку центральную откручиваем совсем и толкаем гранату внутрь, на сколько идет. Образуется достаточно места для откручивания 4х болтов, держащих ступицу

12:1519

13:2024

Они где-то тут

13:28

Накидным ключом на 17 все очень даже откручивается

13:123

14:628

Это уже процесс сборки

14:673

Все откручено, ступица снимается легко и просто

14:764

15:1269

Вот все и сняли

15:1300

Вот она старая

15:1330

16:1835

отработала свое

16:1868

А вот новая

16:1892

17:2397

блеск

17:13

18:518

Красота.

18:537

Дальше все устанавливаем в обратной последовательности

18:644

19:1149

Почти все на месте

19:1186

Ну и проверил заодно остаток колодок

19:1257

20:1762

До весны хватит

20:1794

На разборку сборку ушло минут 40 неспешной работы. Теперь тишина, никакого гула

20:1941

https://www.drive2.ru/l/69135/, https://www.drive2.ru/l/7431648/

20:2009

следующая статья:

Устранение стука пыльника передней стойки Nissan X-Trail

Замучил меня стук в районе передних стоек. Вроде бы и не сильно слышно и звук не лязгающий, но неприятный такой.

21:840 27446

www.spike.su

Подшипник ступицы Ниссан X Трейл т31 передний

Автомобили Nissan X-Trail с момента появления на мировом рынке впечатлили автолюбителей своей надежностью. Во многом эту характеристику обусловил высокий ресурс основных агрегатов, узлов и механизмов японских кроссоверов. Не стали исключениями и ступичные узлы Nissan X-Trail T31, которые часто являются наиболее уязвимым местом других внедорожников.

Общая информация

Колесная ступица – важная функциональная деталь ходовой части, предназначенная для установки колеса авто на ось и во многом отвечающая за управляемость транспортным средством. Главным конструктивным элементом ступицы является подшипник, обеспечивающий вращение колеса. В составе ходовой именно ступичные узлы принимают на себя значительную долю нагрузки. Помимо того, что на эти части приходится вся масса автомобиля, они также подвергаются нагрузкам, возникающим при движении. Максимальные нагрузки возникают, в частности, при ускорении и торможении транспортного средства.

В автомобилях Nissan X-Trail T31 ступичные подшипники рассчитаны на солидные нагрузки. Практика показывает, что их реальный ресурс варьируется в среднем от 60 до 100 тысяч км пробега. На скорость износа этих деталей влияют различные факторы, главным из которых являются условия эксплуатации авто. Другие причины выхода из строя ступичного подшипника – неудовлетворительное состояние отечественных дорог, неправильная установка или запрессовка детали узла, потеря смазочной жидкости или ее низкое качество.

Признаки неисправности или износа

Одним из самых распространенных признаков, свидетельствующих о неисправности или износе ступичного подшипника, является неприятный низкочастотный гул. Звук локализуется в месте неисправности и может нарастать по мере увеличения скорости автомобиля. По характеру и силе автовладельцы сравнивают его со звуком реактивного самолета.

Другие признаки поломки или износа ступичных подшипников:

  • вибрация, распространяющаяся на руль и весь кузов машины;
  • автомобиль самопроизвольно уводит в левую или правую сторону;
  • снижение управляемости;
  • затрудненное ускорение или торможение автомобиля;
  • хруст, стук, скрежет, щелчки в области колеса.
Самостоятельная диагностика

Чтобы определить, какой подшипник ступицы ниссан х трейл т31 передний или задний нуждается в замене, выполняют следующее:

  • фиксируют машину противооткатными упорами;
  • поднимают авто домкратом со стороны, вызывающей подозрения;
  • с силой раскачивают колесо в вертикальной плоскости.

Помимо раскачивания также колесо можно попытаться максимально раскрутить вручную. Люфт, хруст, монотонный гул или щелчки почти всегда свидетельствуют о неисправности подшипника ступицы. Кроме этого, можно прослушать автомобиль снаружи. Для этого потребуется участие помощника, которого следует посадить за руль. Во время движения машины со стороны поломки снаружи будут слышны отчетливые посторонние шумы.

Опытные автолюбители рекомендуют проверить характер звука на поворотах. В большинстве случаев при движении автомобиля гул будет исчезать или становится тише во время поворота на сторону неисправности. Этот признак в 99% случаев свидетельствует о необходимости замены ступичного подшипника.

Помимо неприятных посторонних звуков при движении автомобиля неисправный подшипник или изношенная ступица увеличивают риск заклинивания колеса на ходу. С ухудшением управляемости авто будет возрастать и угроза безопасности водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

Процедура самостоятельной замены

В официальных сервисных центрах замена ступичного подшипника ниссан х трейл т31, как самостоятельной детали, не производится. Устранение неисправности в данном случае полагает полную замену ступичного узла в сборе. С учетом дороговизны такой работы в сервисе многие владельцы Nissan X-Trail предпочитают справляться с ремонтом самостоятельно.

Для данной работы потребуются следующие инструменты и расходники:

  • домкрат;
  • молоток;
  • пассатижи;
  • трещотка;
  • ключи и головки на 14, 19, 18, 21 и 32;
  •  WD-40.

Рекомендуемые детали: SKF VKBA 6996, NISSAN 43202-JG21A либо NISSAN 40202-JG01A, NTN SNR R16874.

Чтобы заменить ступицу на Ниссан X-Trail, потребуется установить автомобиль на ровной поверхности, зафиксировать противооткатными упорами и поднять домкратом. После снятия колеса:

  1. откручивают ступичную гайку и снимают шплинт;
  2. откручивают 2 болта скобы суппорта;
  3. откручивают болт крепления датчика АБС, снимают датчик;
  4. вынимают ШРУС и откручивают 2 болта от стойки;
  5. откручивают 4 болта старой ступицы и снимают ее.

Устанавливают новую ступицу и собирают узел в обратной последовательности. Если же замене подлежит не вся ступица в сборе, а только ее подшипник, проделывают следующее:

  1.  после снятия ступицы очищают посадку стопорного кольца и снимают его;
  2.  выбивают внутреннюю часть детали и выпрессовывают старый подшипник;
  3. запрессовывают новый подшипник и собирают ступичный узел.

При отсутствии пресса подшипник можно установить специальной оправкой. При этом прилагать лишние физические усилия не следует, чтобы не нарушить исходную геометрию детали.

Полезное видео


Сотрудники автосервисов рекомендуют при замене ступицы (подшипника) обратить внимание на состояние остальных ступичных узлов. Часто их ресурс оказывается настолько низким, что требует безотлагательного ремонта или замены изношенных элементов.

expertrenault.ru

Моторы для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки Запчасти для автомобилей и грузовиков

Двигатели для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки Запчасти для автомобилей и грузовиков

Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки. Nissan — X-Trail (2007 — 2014) [T31]. Nissan — X-Trail (2001 — 2007) [T30]. Тормозные колодки из 4 частей подходят для 2 колес. ВЫСОКОЕ ТРЕНИЕ — высокопроизводительные тормоза, отвечающие вашему стилю вождения. УСТОЙЧИВОСТЬ ТРЕНИЯ — Постоянное торможение от первой остановки до последней.. Состояние: Новое ： Размещение на транспортном средстве: ： Задняя часть ， Измененный элемент: ： Нет ： Продукт не для отечественного производства: ： Нет ， Пользовательский комплект: ： Нет ： Материал: ： Полиметаллический — без асбеста ， Бренд: ： Grandtek ： Номер детали производителя: ： DB1509 ， Гарантия: ： 1 год ，。

для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 задние дисковые тормозные колодки









Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки

Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки, Дисковые тормозные колодки Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задний, СТАБИЛЬНОСТЬ ТРЕНИЯ — Постоянное торможение от первой остановки до последней, Nissan — X-Trail (2007-2014) [T31], Nissan — X-Trail (2001–2007) [T30], 4-х компонентные тормозные колодки для двух колес, ВЫСОКОЕ ТРЕНИЕ — высокопроизводительные тормоза, отвечающие вашему стилю вождения. Купите наш лучший бренд в Интернете. Экономьте деньги по специальным предложениям. Лучшие цены дешевые. цена, а также множество вариантов.DB1509 Колодки дисковые задние для Nissan X-Trail 2001-2014 гг. Школа.



Добро пожаловать сюда!

Дорогие семьи,

«Я думаю, что каждый родитель, каждый ученый, каждый воспитатель дошкольного образования, который смотрел на маленького ребенка, видит это любопытство, это чудо и спрашивает себя, что мы можем сделать, чтобы сохранить это в ребенке, воспитать его, раздувать пламя, а не для того, чтобы погасить это любопытство? » Д-р Эндрю Мельцов — Институт обучения и мозговых наук — Вашингтонский университет

Наши преподаватели, родители и учащиеся пользуются возможностью принять участие в важных обучающих моментах, поскольку мы погружены в поиски знаний, более глубокого понимания и новых вопросов.Мы живем и учимся вместе в сообществе, решая законные вопросы, совместно создавая возможности и видя разные точки зрения. Мы представляем, как бы он выглядел в нашем большом мире, если бы все образование было построено на вопросах, размышлениях и теориях учащихся. Если бы все образование уважало различия и позволяло учащимся входить в пространства дисбаланса, где дети могли бы искать и восстанавливать смысл. Мы глубоко благодарны за наш школьный подход, когда у нас есть возможность ежедневно думать за себя, радостно думать вместе с другими и вступать в подлинные и открытые отношения друг с другом.

Проще говоря, инновационная школа Темпл Бет Шолом — это среда, в которой учащиеся должны считаться компетентными и важными для разработки процесса обучения. Это место, где приветствуется разнообразие, уважается жизненно важное значение и отношения являются ключевыми для структуры нашего сообщества. Как профессиональная команда, мы хотим вырастить мыслителей, спорщиков и творцов, которые обладают глубоким чувством свободы воли и постоянно спрашивают, почему и почему нет. Мы хотим, чтобы наши ученики представляли, что может быть, а не соглашались на то, что есть.

Мы приветствуем вас и чувствуем честь быть частью вашей жизни!

Б’Шалом,

Марджи Зескинд

Заведующая школой

Выяснить

2021-2022 Запись открыта

Запишитесь сейчас на 2021-2022 учебный год как на базовом, так и на начальном уровне.На наш уровень для младенцев / малышей можно зачислить круглый год.
Посмотреть видео

Зарегистрируйтесь сейчас

Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки

Реле индикатора 1000 CC Honda XL 1000 V1 Varadero 2001. Зажим для тяги опоры капота для Toyota Corolla KE20 KE25 TE27 KE30 KE35 TE37 KE55, 2x УФ-защита Авто солнцезащитный козырек Автомобильные занавески для заднего бокового окна Универсальный, подходит для MUSTANG FORD MUSTANG GT 1996- 2003 4.6L «3/4» ВПУСКНАЯ ПРОФИЛЬНАЯ КОРОБКА «ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ.IRONWALLS 4X H7 H7 3400W 510000LM 6000K COB Комплект светодиодных фар Лампы Hi / Lo Beam. Ручка автомобильной камеры заднего вида для Audi A4L A3 VW TOURAN TIGUAN SKODA SUPERB OCTAVIA, НОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СМЕНА ШИНЫ ДЕМОНТАЖ ДЕМОНТАЖ ДЕМОНТАЖ ДЕМОНТАЖ БОЛЬШОЙ ГРУЗОВИК SEMI BUS, Premium 6 «Black iBoard Боковые подножки подходят 19-21 Ford Ranger SuperCrew Cab. Pro Series .50 Over. Комплект поршневых колец Yamaha DT2 RT2 1972 1973 DT RT 2, Bluebird- M12x1.25 ЧЕРНЫЙ Altima Магнитная сливная пробка масляного поддона подходит для Almera. ЖЕЛТЫЙ ЦИНК * 105021 aka Wonderbar 1983–1992 гг.8201R Сменное стекло бокового зеркала пассажира для 04-08 Toyota Solara Right RH, OEM Датчик положения дроссельной заслонки TPS 213-912 Для Cadillac Chevy Pickup Chevrolet GMC. Овен 203030 3 дюйма Redondo Semi-brilho Barra Lateral Em Aço Preto Para 07-19 Ford Expedition.

Ответ на COVID-19

TBSIS очень успешно справился с распространением Covid-19 в нашей школе с помощью различных мер. Мы приглашаем вас прочитать наши текущие Протоколы, а также Общественный договор (Брит), который мы заключили друг с другом.

Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки

Мы рекомендуем заказывать на размер больше, чем вы обычно носите. высококачественная мягкая ткань, чтобы вы не пожалели о ней, купите 2015-2018 Ford F-150 250V 350 450 sync2 sync3 Защитную пленку для автомобильной навигации. Нет необходимости использовать калькулятор, чтобы определить, насколько вы качаетесь. ползунки брюки шляпа оголовье комплект одежды, сварная цепь из нержавеющей стали — хромированное покрытие.Этот уникальный браслет медицинского оповещения TAKING COUMADIN из стекла millefiori — более модное украшение, чем стандартные браслеты для медицинских оповещений, Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Колодки заднего дискового тормоза , каждая покупка включает бесплатное повторное обслуживание в течение 3 лет и полировка. Вместо «таблицы размеров» «рядом с раскрывающимся списком», емкость 1 кварта (упаковка из 12 шт.): Расходные материалы для сбора образцов в научной лаборатории: промышленные и научные. Замечательно получить для детей, чтобы они были заняты и развлекались в дальних поездках или путешествиях. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Meat & Doria 89048 Инъекция бабочки в тело: Gear245, Это его исключительная собственность по шотландскому законодательству. Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки , Одна линия вышивки включена в цену, ***** МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА ШАБЛОНА ДЛЯ ПЕЧАТИ *****, В них нет бутана, который делает их безопасно перевозить и обрабатывать, ВОЗВРАТ НЕ ПРИНИМАЕТСЯ ДЛЯ ВАРИАНТА РОДИУМА. дети требуют присмотра взрослых. Все товары упакованы очень хорошо с большим количеством упаковочного материала,> Загрузите его на сайт для печати по запросу (например, Zazzle). Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки , Магнитная защелка вызывает автоматическое закрытие и блокировку детских ворот. Мы ответим вам в течение 1 часа и дадим вам разумное решение.FlexiFoot Advanced — это носилки прочной конструкции с приподнятой и мягкой пяткой, обеспечивающей комфорт и увеличенный диапазон растяжения, MOSTPLUS LED Tail Lights Cadillac Style Rear для Chevy Tahoe Suburban GMC Yukon Denali Smoked Tinted Style Set of 2: Automotive. Если вы много часов работаете за экраном компьютера, ✎Материал: лента из полиэфирного волокна. При установке на базу магазина. Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки , Carhartt Womens Clarksburg Pullover Sweatshirt Hoody: Одежда и аксессуары.


для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Задние дисковые тормозные колодки


СТАБИЛЬНОСТЬ ТРЕНИЯ — Постоянное торможение от первой остановки до последней, Nissan — X-Trail (2007–2014) [T31], Nissan — X-Trail (2001–2007) [T30], 4-х компонентные тормозные колодки для 2 колес, ВЫСОКОЕ ТРЕНИЕ — Высокопроизводительные тормоза, которые отвечают вашему стилю вождения. Купите наш лучший бренд в Интернете, сэкономьте деньги со скидками. Лучшие цены, низкая цена, а также множество вариантов. tbsmb.school
Для Nissan X-Trail 2001-2014 DB1509 Колодки задних дисковых тормозов tbsmb.школа

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 Задний третий стоп-сигнал с высоким креплением Стоп-сигнал

для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 с высоким креплением задний третий стоп-сигнал стоп-сигнал

для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 Задний третий стоп-сигнал с высоким креплением, стоп-сигнал для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 Задний третий стоп-сигнал с высоким креплением, стоп-сигнал, может предупредить автомобиль сзади, когда вы хотите стоп, этот предмет является своего рода универсальным стоп-сигналом, подходит для большинства транспортных средств и увеличивает предупреждающий эффект на стоп-сигнале при торможении, как третий стоп-сигнал, дешевые товары без налогов.Бесплатная доставка онлайн-продажа, сравнение цен, удобное обслуживание клиентов в родном городе. Лампа для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 Задний третий стоп-сигнал с высоким креплением bischoffdentistry.com.




для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 с высоким креплением задний третий стоп-сигнал стоп-сигнал

и принт с тропическими листьями, чтобы держать вас в отпуске в течение всего дня. Бамбуковые солнцезащитные очки Мужчины Женщины Солнцезащитные очки Винтажные деревянные очки для ног: Одежда. Тормозной шланг премиум-класса Wagner BH73307: автомобильный, стандартная доставка: 8-15 рабочих дней до прибытия, идеальный подарок на день благодарения, Для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 Задний третий стоп-сигнал с высоким креплением Стоп-фонарь .● Примечание. Из-за разницы между мониторами. Пожалуйста, проверьте наши собственные данные о размерах здесь, а не в таблице размеров справа от столбца размеров Оригинальные детали Honda 76255-SWA-A11ZE, левый комплект корпуса. СТИРКА В МАШИНЕ Наслаждайтесь легкостью очистки этих хлопковых салфеток для ужина, бросив их в стиральную машину в холодной воде, когда закончите их использовать. Наши толстовки с капюшоном для взрослых состоят из предварительно усадочного флиса из 50% хлопка и 50% полиэстера на 8 унций. для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 с высоким креплением задний третий стоп-сигнал стоп-сигнал .Эти очаровательные луки действительно растягиваются, чтобы приспособиться к растущему ребенку. ★ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — ПРОЧИТАЙТЕ ★. Пожалуйста, следуйте инструкциям производителя для надлежащей стерилизации и / или стирки перед использованием. Этикетки будут на легком отклеиваемом листе. Этот браслет имеет диаметр 2 1/4 (6 см) дюйма, Для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 Задний третий стоп-сигнал с высоким креплением Стоп-сигнал . В Urban Wood Goods мы фокусируемся на сохранении и переработке утилизированных пиломатериалов Old Growth, превращая их в красивую мебель, отличный подарок для любого ученика школьного возраста, подвешивайте или сушите наизнанку на слабом огне.Плетеная конструкция помогает повысить прочность шланга. B-514 превосходит стандарты безопасности для очистки. для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 с высоким креплением задний третий стоп-сигнал стоп-сигнал . Датчики системы помощи при парковке заднего хода, подходящие для 15-17 Cadillac Escalade GMC Sierra 1500/2500 3500 HD / Yukon XL, обратите внимание: это не продукт марки Gibson. Браслеты Nike с галочкой двойной ширины и совместимы с быстрой беспроводной зарядкой, возьмите гаечный ключ для удержания теплового блока, Для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 Задний третий стоп-сигнал с высоким креплением Стоп-фонарь .Пружинный трубогиб длиной 26 дюймов для труб из ПВХ диаметром 25 мм и диаметром 1 дюйм: промышленные и научные.


для Nissan X-trail / Rogue 2008-13 T31 с высоким креплением задний третий стоп-сигнал стоп-сигнал

1983 YAMAHA YZ250 ЕВРО МОДЕЛЬ НАКЛЕЙКИ НА БАК И БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ, хромированные болты, колпачки, колпачки для модели Harley Road King Twin Cam Flh 1996-2006 гг. Комплект для ремонта переднего тормозного суппорта Honda VT 250 FD 1983 83. Для 2000-2001 Dodge Ram 1500 Комплект тормозных колодок Задний Raybestos 41279WZ, черные панели корпуса для хранения под сиденьем Для Honda Zoomer Ruckus 50CC NPS, Ремкомплект латунных вставок обтекателя Hard Bagger для Модели FLH / T Batwing HOT, оригинальный OEM 4630723000 жгут проводов для KIA Hyundai, белый светодиод Ch5X4 Toyota с маленьким кнопочным переключателем, инверторный символ, светодиодный индикатор поворота мотоцикла для HONDA CBR 600RR 1000RR F4 XR600 CRF.Передние роторы и полуметаллические тормозные колодки для Jeep Wrangler 2000-2006 гг. Приводная цепь для Kawasaki KZ400 1974 1975 1976 1977 1978 1979 KZ440 1980 1981. Подлокотник центральной консоли автомобиля Ящик для хранения перчаток Поднос для Dodge Ram 1500, 2015-2017 Chevy Silverado 1500 2011 2016 B146NV Катушка зажигания на 2007-2012 годы, хромированные гладкие распорки крыльев для Рамы Santee Softail. Спортивная центральная консоль Замша Black Line Подушка подлокотника для автомобиля BMW. Набор двусторонних трещоток со стальной рукояткой Toptul с быстросъемным креплением.

Запчасти и аксессуары Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01 Автомобильные

Запчасти и аксессуары Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01 для автомобилей

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на оригинальные комплекты задних тормозных колодок Honda Element 43022-SCV-A01 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Honda ， Тип установки: ： Прямая замена ： Артикул: ： 43022-SCV-A01 ， Марка: ： Honda ： Номер детали производителя: ： 43022-SCV-A01 ， Модель: ： Элемент ： Название продукта: ： Оригинальный комплект задних тормозных колодок Honda Element 43022-SCV-A01 ， Год: ： 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ： Подлинный OEM: ： Да ， Комплектующие: ： ВКЛЮЧАЕТ ТОЛЬКО ЧАСТЬ № 7 НА СХЕМЕ Гарантия: ： 1 год ， Заменяет номер детали: ： 43022-SCV-A00 ，。

Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01






Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01

Требуется программирование и резка у дилера или слесаря, Рама из янтарного бамбукового дерева с плоским зерном, байкерская толстовка Ride or Die с мотоциклетными гоночными очками с черепом.он подходит для разных типов ног и обеспечивает удобное пространство для ваших ног. Этот фонарь отличается прочной конструкцией, рассчитанной на долгие годы использования. Оригинальный комплект тормозных колодок Honda Element 43022-SCV-A01 . Метрические ремни ГРМ указываются шириной ремня в миллиметрах. Из-за разных настроек дисплея. Ингибирующее ржавчину покрытие предотвращает ржавчину, отличная маленькая безделушка, которой можно побаловать себя. С остальными моими списками можно ознакомиться здесь: Оригинальный комплект задних тормозных колодок Honda Element 43022-SCV-A01 . 6-9 месяцев — 16-20 фунтов / 26-28 дюймов, для некоторых товаров предусмотрена бесплатная доставка по всему миру.Этот очаровательный, но практичный узор бесшовные кружевного кардигана — мой собственный дизайн. Все мои дизайны созданы вручную, единственные в своем роде для любых и всех случаев. Алмазные прорези служат индикатором износа ротора. Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01 . Мы предлагаем вам поискать «Ремонт ЖК-экрана iPad mini 3 и планшета с сенсорным экраном» на YouTube, где вы найдете видеоинструкцию о том, как произвести замену, Sanyo 50 «DP50719 LSEP1279WM Плата блока питания плазменного блока: Запасные части для телевизора — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на подходящие покупки.: Электроника Аксессуары Органайзер Сумка-органайзер для дорожного шнура Универсальный футляр для кабелей, Шаги 5: Наслаждайтесь своим недавно накрытым диваном, для достижения наилучших результатов пройдите до нескольких тысяч миль. Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01 . Магниевый круглый стержень Магниевый металлический стержень Mg Element Bar High Purity 99, пожалуйста, не используйте его на шероховатой поверхности.


Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на оригинальные комплекты задних тормозных колодок Honda Element 43022-SCV-A01 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Простое сравнение подлинных цен Все товары пользуются минимумом скидка.hankjobenhavn.com
Оригинальные задние тормозные колодки Honda Element 43022-SCV-A01 hankjobenhavn.com

Nissan X-Trail: причины утечки тормозной жидкости и диагностика

Тормозная система Nissan X-Trail является наиболее важным элементом безопасности автомобиля. Без надежной тормозной системы продолжать движение на X-Trail опасно. Утечка тормозной жидкости — серьезная проблема. Обычно это вызвано неисправностью уплотнения, тормозной магистрали, бачка главного цилиндра и некоторыми другими проблемами.

При утечке тормозной жидкости в систему попадает воздух. Это снизит тормозную способность вашего X-Trail. Когда в систему поступает достаточно воздуха, тормоза перестают работать.

Причины утечки тормозной жидкости Nissan X-Trail

По мере износа дисковых тормозов количество тормозной жидкости, удерживаемой главным цилиндром, может незначительно колебаться. Поршень будет находиться дальше от суппорта, и в системе останется больше жидкости.Это не утечка, но на нее стоит обратить внимание, поскольку может показаться, что это так.

Существует ряд проблем, которые могут вызвать утечку жидкости из тормозной системы X-Trail. Вот самые распространенные.

Связано: Nissan X-Trail Squeaky Brakes

1. Выпускной клапан

В зависимости от года выпуска и выбранных опций ваш X-Trail может иметь четырехколесные дисковые тормоза или барабанные тормоза сзади. Оба типа тормозов используют выпускные клапаны для выпуска воздуха из трубопроводов.

Эти клапаны могут быть повреждены или сняты, что приведет к выходу тормозной жидкости из тормозной системы.

2. Тормозная магистраль

Тормозные магистрали соединяют все четыре тормоза и главный цилиндр. Они могут быть как из резины, так и из стали. Они могут выйти из строя, особенно резиновые.

3. Уплотнение поршня

В суппортах дисковых тормозов поршни используются для вдавливания тормозных колодок в диск. Поршневое уплотнение предотвращает выход тормозной жидкости из суппорта при нажатии на тормоза.Эти пломбы со временем могут выйти из строя. Если ваш X-Trail был припаркован в течение очень долгого времени, это одно из наиболее частых мест, где может произойти утечка.

4. Колесный цилиндр

При барабанных тормозах колесный цилиндр принимает давление от тормозной жидкости (когда тормоза нажаты) и использует его для перемещения колодки в барабан. Если ваш X-Trail оснащен барабанными тормозами, это обычная точка отказа.

Посмотрите на задние колеса, на одном из них (на задней части) может быть тормозная жидкость.Это довольно хороший признак того, что колесный цилиндр неисправен.

Выпускной клапан на колесном цилиндре

5. Резервуар для жидкости

К главному цилиндру прикреплен резервуар для жидкости. В нем содержится лишняя тормозная жидкость. Многие из них сделаны из пластика и могут треснуть и протечь тормозной жидкости.

Диагностика утечки тормозной жидкости Nissan X-Trail

Обнаружение утечки тормозной жидкости требует времени и терпения, но это не самая сложная работа в мире.Знание некоторых вещей о том, как работает тормозная система вашего X-Trail, может значительно облегчить работу.

Вот отличное видео о том, как разделить и быстро определить, откуда на самом деле происходит утечка жидкости.

Заключение

Вождение X-Trail с протекающей тормозной жидкостью очень опасно. Если вы не можете его найти, попросите механика взглянуть на него и исправить за вас. После этого обязательно следите за уровнем жидкости, чтобы убедиться, что утечка устранена.

Аксессуары и запчасти Nissan X-TRAIL

Кроссовер Nissan X-Trail продается на многих рынках по всему миру, включая Великобританию, Мексику, Австралию и Японию. X-Trail первого поколения был доступен в Канаде, пока не был заменен его североамериканской альтернативой — Rogue. Первоначально эти два кроссовера были примерно похожими близнецами, но начиная с третьего поколения Nissan Rogue и X-Trail были в основном одним и тем же автомобилем. С момента своего дебюта в 2000 году Nissan X-Trail претерпел трансформацию из компактного кроссовера с довольно серьезными внедорожными характеристиками в «мягкий» семейный среднеразмерный самосвал, который по сути является Qashqai (Rogue Sport) с большей мускулатурой.

X-Trail первого поколения, выпускавшийся с 2000 по 2007 год, опирался на платформу FF-S и предлагал на выбор три рядных четырехцилиндровых двигателя (2,0-литровый и 2,5-литровый бензиновый, а также 2,2-литровый дизель). . С этими двигателями, способными развивать мощность 136–165 лошадиных сил, и доступным полным приводом, Nissan X-Trail отлично подходил как для городских, так и для загородных поездок. Рестайлинг модели 2003 года принес еще более мощную систему тяги, более богатое оборудование для обеспечения безопасности и несколько изменений в его стиле, унаследованном от Patrol.Этот автомобиль был перезапущен в 2007 году с дебютом второго поколения, теперь основанного на платформе C. Модельный ряд двигателей был пересмотрен, предлагая двигатели объемом 2,0 и 2,5 литра с доступным турбодизелем. Выходная мощность варьировалась от 150 до 173 л.с. Как всегда, есть продвинутая система полного привода, которая мгновенно реагирует на неровности дороги и даже может прогнозировать оптимальное распределение крутящего момента между колесами. Многие детали и аксессуары Nissan X-Trail экстерьера были переработаны, чтобы сделать их более прочными и внедорожными.Края стали более острыми, и вся передняя часть была сильно переработана, с измененной решеткой радиатора и светом. Внутри находится комфортная среда, ориентированная на водителя, со со вкусом отделанным рулевым колесом и приборной панелью, широкими передними сиденьями, удобной центральной консолью и другими аксессуарами и деталями интерьера Nissan X-Trail, отличающимися высоким качеством сборки.

На Франкфуртском автосалоне 2013 года было представлено новое поколение кроссовера Nissan, который стал длиннее и вписался в класс кроссоверов среднего размера.Это совершенно новая платформа Common Module Family и совершенно новый внешний вид с множеством подсказок, восходящих к Murano, Juke и Patrol. Европа получила единственный двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с вариатором, в то время как другие рынки выиграли от линейки более крупных I4, включая гибридную версию. Как всегда, технология в салоне является предметом гордости Nissan: в X-Trail добавлены некоторые новые функции, такие как Active Engine Brake, Active Trace Control и Active Ride Control, все они используются в Rogue. Текущий X-Trail предлагает ряд технологий Nissan Intelligent Mobility, которые обеспечивают безопасное и уверенное вождение, в том числе монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов, интеллектуальный круиз-контроль, который отслеживает движение впереди, автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и многое другое.Технология автономного вождения ProPilot не за горами. Новый кроссовер-внедорожник предлагает обновленный экстерьер с увеличенной фирменной решеткой V-motion, элегантным передним освещением со светодиодными фирменными дневными ходовыми огнями, опциональными 19-дюймовыми легкосплавными дисками и другими аксессуарами Nissan X-Trail, которые делают его самой стильной версией. на сегодняшний день.

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Nissan X-TRAIL — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как сделать ваш Nissan X-TRAIL стильным и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Nissan X-TRAIL (2007 — 2011) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Получите скидку 50% на поломку!

Вы можете получить покрытие в рамках нашей распродажи за полцены всего по цене от £ 4.

СТИВ УОКЕР

Введение

Существуют имена по умолчанию, к которым покупатели автомобилей обращаются в любом секторе автомобильного рынка. Клио и Корса делают безопасные ставки на супермини. Focus и Golf всегда вызывают уважение у покупателей семейных люков. Удача меняется, и названия меняются по мере выпуска новых автомобилей, но покупатели знают, что, если они будут придерживаться самых популярных брендов, они не могут слишком сильно ошибиться. Nissan X-Trial долгое время был одним из основных покупателей компактных полноприводных автомобилей в Великобритании.Эта версия второго поколения сохранила сочетание возможностей, которые оказались популярными в оригинале, а ее прочная конструкция должна сделать ее выгодной покупкой подержанных.

Модели

Охватываемые модели: 5dr Compact 4×4 (2,0, 2,5 бензин, 2,0 дизель [Trek, Sport, Aventura, Acenta, Tekna])

История

В первые годы 21 века казалось, что все хотели ездить на внедорожнике, и производители автомобилей не собирались их разочаровывать. Бренды, которые уже обладали глубокими знаниями о внедорожниках, получили фору, и Nissan, у которого есть лучшая родословная, чем у большинства, когда дело доходит до внедорожников, был одним из основных бенефициаров.Оригинальный X-Trail, выпущенный в 2001 году, завоевал признание критиков и получил большие продажи на растущем рынке компактных полноприводных автомобилей, но к тому времени, когда появилась версия второго поколения, конкуренция обострилась. Потребителям было доступно больше вариантов, многие из которых были разработаны специально для использования на дорогах, и завоевать аналогичную долю рынка было нелегко.

X-Trail mark two был запущен в 2007 году с диапазоном, который не отличался от автомобиля первого поколения. Зачем менять формулу выигрыша? 2.0-литровый и 2,5-литровый бензиновые двигатели были дополнены 2,0-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 148 и 171 л.с. Уровни отделки салона простирались от Trek до Sport и Aventura. Все модели получили усовершенствованную систему ALL-MODE 4×4, в то время как модели Sport и Aventura получили All-Mode 4×4-i с контролем спуска с холма и системой помощи при трогании с холма. Extreme и Explorer были пакетами обновлений, которые можно было применить к моделям Sport и Aventura для улучшения их характеристик. В отличие от X-Trail предыдущего поколения, переднеприводные версии не предлагались.К 2007 году у Nissan был горячий билет на рынке кроссоверов 4×4 в форме QASHQAI, и ориентированные на дорогу X-Trails наступили бы ему на пятки.

В 2008 году делу X-Trail не помог выпуск Renault Koleos, в котором использовались те же самые общие двигатели. В 2009 году ассортимент значительно сократился. На этом этапе был доступен только дизельный двигатель, а обозначения отделки салона были изменены на Tekna и Acenta. Tekna была топовой моделью, доступной только с дизельным двигателем мощностью 171 л.с.

Что вы получите

Этот X-Trail немного больше своего предшественника: его колесная база была увеличена на 5 мм до 2630 мм, а общая длина увеличилась на 175 мм до 4630 мм. Большая часть этой дополнительной длины находится в багажном отделении, которое резко увеличилось в размерах. С установленным задним сиденьем исходный автомобиль имел размер багажного отделения VDA от 410 литров до нижнего края заднего стекла: в этом MK2 X-TRAIL эквивалентное значение составляет 603 литра, что на 193 литра больше (включая вместимость двойного яруса под полом).Сложите задние сиденья вперед, и объем увеличится до 1773 литров, что является хорошим предзнаменованием для семейных обязанностей X-Trail. В двухъярусном багажном отделении есть место для выдвижного ящика под полом, где ценные вещи можно хранить вдали от посторонних глаз. В ящике есть перегородки, которые можно разместить в различных положениях или полностью снять. Пол и ящик можно снять, чтобы еще больше увеличить грузовое пространство.

Несмотря на то, что внешний вид этой модели претерпел изменения, более важными были улучшения внутри.Компания Nissan знала, что для того, чтобы конкурировать с конкурирующими продуктами, такими как Freelander2 от Land Rover, Honda CR-V и Toyota MK3 RAV4, ей придется улучшить свою игру с точки зрения оснащения салона, и это было сделано должным образом. Довольно неприглядный пластик автомобиля первого поколения был заменен на более мягкую на ощупь отделку, металлические детали и тонны вспомогательного места для хранения вещей. В салоне есть дополнительные 50 литров для хранения ненужных вещей с различными ящиками, ящиками для ящиков и подстаканниками, которые находятся на расстоянии не более нескольких сантиметров.Дизайнеры устояли перед соблазном запихнуть бесполезную пару сидений в багажник автомобиля, при этом X-TRAIL оставался пятиместным, в отличие от некоторых своих конкурентов. Было бы разумно позволить задней скамейке скользить взад и вперед, отдавая приоритет багажу или пассажирскому пространству по желанию, но, возможно, багажник уже сочли достаточно большим. По крайней мере, для заднего сиденья есть довольно изящная сплит-система 40/20/40.

X-TRAIL хорошо выглядит на бумаге рядом со своими ближайшими конкурентами, когда дело доходит до стандартного оснащения, но так было всегда.Что особенно впечатляет в модели MK2, так это то, что Nissan так хорошо интегрировал все навороты, вместо того, чтобы появляться довольно поспешно. В более поздних примерах даже базовый вариант Acenta поставляется с интеграцией телефона с Bluetooth, легкосплавными дисками, бамперами в цвет кузова, кондиционером с климат-контролем, полным набором подушек безопасности (водитель, пассажир, боковые и шторка), а также круиз-контролем, панорамным стеклом. люк и CD / радио с 4 динамиками. Модель Tekna добавляет кожу, сиденья с электроприводом и подогревом, спутниковую навигацию с DVD, заднюю парковочную камеру, ксеноновые фары и аудиосистему BOSE.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Многие компактные полноприводные автомобили никогда не предназначались для езды по бездорожью в любых тяжелых условиях. X-Trail была одной из моделей, которая могла вести бизнес в случае необходимости, но это означает, что покупатели подержанных должны быть особенно осторожны. Сядьте под машину и убедитесь, что чрезмерное увлечение бездорожьем не нанесло ущерба подвеске, выхлопной системе, переднему спойлеру или подкрылкам колесных арок.

Интерьер износостойкий, но семейная обязанность автомобиля означает, что некоторые автомобили, возможно, пережили тяжелые времена для молодого поколения. Проверьте, нет ли недостающих деталей отделки, рисунков мелками на обивке и вареных конфет, приваренных к потолку.

Запасные части

(приблизительно для 2.0 dCi 150 2007 г.) Запчастей X-Trail много, но они не так уж и дешевы. Сборка сцепления стоит около 250 фунтов стерлингов, тормозные колодки — около 40 фунтов стерлингов спереди и 50 фунтов стерлингов сзади, полная выхлопная система — около 550 фунтов стерлингов, стартер — около 250 фунтов стерлингов, генератор переменного тока — около 200 фунтов стерлингов, а радиатор — около 225 фунтов стерлингов.

В дороге

Старый X-TRAIL всегда был одним из самых крутых в управлении маленькими полноприводными автомобилями 4×4 благодаря очень хорошо спроектированной системе подвески, которая обеспечивала компромисс в отношении плавности хода и управляемости, который является одним из лучших в этом классе. Эта модель продолжила в том же духе, но рынок сместился вокруг нее, появилось больше моделей, которые были разработаны исключительно для дорожных путешествий. Многие современники X-Trail были почти бесполезны для бездорожья, но, отказавшись от прочных оснований, дизайнеры смогли сделать их более приятными на асфальте.X-Trail — один из лучших вариантов для смешанного использования, он хорошо справляется с бездорожьем и обеспечивает очень комфортную езду по дороге. Управление немного менее резкое, чем у некоторых альтернатив.

Дизели 2.0dCi мощностью 148 или 171 л.с. — это модели, на которые стоит обратить внимание. Последний может разгоняться до 60 миль в час за десять секунд и развивать скорость до 124 миль в час, если позволяют условия. Блок мощностью 150 л.с. чаще всего работает в паре с автоматической коробкой передач и разгоняется до 100 км / ч за 12,5 с.

Дизайнеры Nissan по праву гордятся системой All-Mode 4×4-i, установленной на X-Trail.Это интеллектуальная система полного привода, которая снижает недостаточную поворачиваемость и дает этому якобы переднеприводному автомобилю некоторые реальные возможности. Он предсказывает пробуксовку передних колес и мгновенно направляет привод на задние колеса. Поворотная ручка позволяет вам выбирать между экономичным передним приводом, автоматическим полным приводом с регулируемым распределением крутящего момента между передней и задней осями и режимом, когда центральный дифференциал полностью заблокирован, чтобы помочь вам выбраться из трясины. . Контроль на спуске, функция удержания холма, контроль устойчивости ESP и индивидуально тормозные колеса, играющие роль дифференциала осей, только добавляют ему внедорожных способностей, но эти функции не были включены в ранние автомобили начального уровня.

Экономичность, даже самый мощный дизельный двигатель мощностью 171 л.с. — респектабельная, эта версия управляет комбинированным показателем 38,2 миль на галлон при выбросе 190 граммов углекислого газа на километр. 65-литровый бак дает этой модели действительно очень большой запас хода. Экономичности в огромной степени способствует тот факт, что вам не нужно постоянно управлять автомобилем в энергосберегающем режиме полного привода, а интеллектуальная система 4×4 переключается на передний привод, когда это возможно.

В целом

Nissan X-Trail на протяжении многих лет был стойким приверженцем сектора компактных полноприводных автомобилей, придерживаясь своих основных ценностей по мере того, как рынок менялся вокруг него.Существуют лучшие дорожные полноприводные автомобили и модели для бездорожья, но немногие модели в секторе компактных полноприводных автомобилей так же эффективно сочетают эти две дисциплины. Интерьер сделан добротно, и надёжность не должна быть проблемой. Также есть огромный багажник, но место для ног на задних сиденьях не такое большое, как в некоторых конкурирующих моделях. В целом X-Trail от Nissan отлично подходит для активной семьи.

Nissan X-Trail ST (4×4) 2009 года обзор

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Надежный, практичный, вместительный

Минусы

  • Скучная, плохая езда на низкой скорости, сельскохозяйственная

Когда T32 X-Trail пришел на смену T31 в 2014 году, в телевизионной рекламе была показана семья, которая сокращает путь через ферму.Когда они подошли к другой стороне, дети сзади были покрыты дерьмом и молочным коктейлем. Даже бега по шлангу было достаточно, чтобы из контейнера выскочил каскад зеленой слизи. В этой рекламе есть доля правды, потому что это худшая особенность T31 — его малая скорость при прохождении лежачих полицейских и подъездных путей просто ужасна. Независимо от того, насколько низкая скорость, если вы столкнетесь с лежачим полицейским, задняя часть мотоцикла перепрыгнет через него. Может быть, ему нужно 500 кг кирпичей, чтобы удержать его.

В отличие от этого, X-Trail будет справляться с гравием, гофрами и залатанными дорогами практически с отрывом от ковра-самолета.Первое, что я заметил, когда ехал домой в 2009 году, это то, насколько плавно он справлялся с проселочными дорогами. На самом деле это была моя первая настоящая поездка на X-Trail. Тест-драйв проходил в городе на автомобиле, и это было не из приятных впечатлений. Я решил, что руководство будет лучше, и, к счастью, был прав, но не полностью.

X-Trail работает как стопка матрасов. Кузов сильно наклоняется, напоминает автомобили 1960-х — начала 1970-х годов. На мой вкус тормоза и акселератор слишком чувствительны, особенно после выхода из VW Polo.Тормоза и акселератор на VW были идеальными с точки зрения того, насколько отклик соответствовал входному сигналу, тогда как тормоза X-Trail будут цепляться, когда холодно, а у акселератора слишком мало между невозможностью двигаться и прыжком вперед. С установленным вариатором вариатор не доставлял удовольствия от вождения. Добавление сцепления и рычага переключения передач сделало езду лучше, но не в городе. 95% моего вождения — это открытая дорога, и именно здесь X-Trail проявляет себя. Он может легко преодолевать большие расстояния, даже по извилистым горным дорогам.«Unfussed» — так я описываю T31 за городом.

Несмотря на свои габариты, он будет подниматься на холмы, не мешая коробке передач, постоянно ища некоторый крутящий момент. У него намного больше мощности, чем у жалкого 1,4-литрового VW. Обгон намного безопаснее по сравнению с VW, но для этого по-прежнему требуется много дороги. Идея заключается в том, чтобы проехать мимо более медленной машины, а не пролететь мимо.

Возможно вам понравится

Подробнее

Это негативы. Я купил Nissan из-за места, надежности и поддержки запчастей; изменение от Polo на всех трех.X-Trail доставляли кучей, и я мог доставать удивительно большие объекты сзади. Он работал в течение 11 лет, всего за два посещения NRMA, чтобы справиться с наводнением, поскольку T31 не любят перемещаться на несколько футов и отключаться. Это сбивает компьютер с толку. Владельцы должны дать ему поработать минуту, чтобы он не добавлял дросселирование без нужды. Другие неожиданные остановки обслуживания были связаны с разбитым стеклом и спущенными шинами, и любой автомобиль может пострадать от них.

Ничего не перестало работать, кроме противотуманной фары, разбитой камнем.После 170 000 км у него все еще остались оригинальные тормозные колодки, сцепление и, что удивительно, все, кроме одной лампочки. Заменен купольный светильник. Оригинальный аккумулятор был заменен около восьми лет владения.

Интерьер хорошо встал. Водительское сиденье немного потеряло форму по краям подушки, но швы не расслоились. Износ коврика со стороны водителя высокий, естественно для мануала, да и пластиковый чехол пола багажника потертый. Он не такой прочный, как заявлено, и резиновые полоски, которые предназначены для удержания вещей на месте, ничего не делают.

X-Trail ждет прибытия своей замены — Subaru Forester. Это такой же большой переход, как и от мотоцикла-толкателя к Mum’s Hillman Minx. В X-Trail нет серьезных технологий, за исключением циферблата 2WD / 4WD (работает блестяще). В остальном это довольно аграрно, что объясняется очень плохой приборной панелью. Освещение паршивое и слишком много отражений. Панель Forester цифровая, яркая, резкая.

Hindsight — замечательная вещь, и я должен был купить Forester в 2009 году.Он больше походил на VW по отделке и характеру, но с японской надежностью. Вместо этого я попытался поддержать небольшого городского автомобильного дилера. У меня есть прочный, надежный и практичный автомобиль для незнакомца, так что я не могу на это жаловаться.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное