Замена тормозных колодок задних на ваз 2109: 2108, 2109, 21099 | ,
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)
| Инструменты |
|
Перед началом
Установите опорные бруски под передние колеса.
Снимите заднее колесо.
Проверьте, рычаг ручного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Очистите тормозной механизм от грязи.
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм. При износе накладок до 1,5 мм и более замените комплекты колодок.
Внимание
Недопустимо применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей. Колодки заменяют с обеих сторон автомобиля. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесами. Это может привести к неравномерному торможению. Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке “MAX” или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.Порядок работ
|
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108-2109-21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i
Предупреждения
- Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
- Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо.
- При установке старых колодок замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима. Это может привести к неравномерному торможению.
- Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля.
- Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она польется через край при установке новых колодок.
Примечание
При замене колодок также осмотрите тормозной барабан. Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Предельно допустимый диаметр барабана 201,5 мм. Если диаметр равен или больше предельно допустимого, замените барабан. При наличии рисок барабан можно расточить до диаметра 201 мм. Рекомендуется одновременно заменять барабаны с обеих сторон.
Порядок выполнения работ
1. Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо.
2. Промойте с моющим средством и высушите тормозной механизм.
3. Отверните два направляющих штифта.
4. Снимите тормозной барабан. Если у вас возникнут трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и, равномерно их ввертывая, спрессуйте барабан.
5. Снимите верхнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.
6. Снимите нижнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.
7. Снимите направляющую пружину передней колодки и…
8. …снимите переднюю колодку.
9. Снимите разжимную планку.
10. Снимите направляющую пружину задней колодки.
11. Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.
12. Снимите шплинт с задней колодки.
13. Снимите опорную шайбу.
14. Надавите на палец и снимите приводной рычаг с колодки. Выньте из колодки палец.
15. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок.
16. Установите новые колодки в обратном порядке. При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня.
17. Сведите перед установкой барабана тормозные колодки двумя монтировками и установите барабан в порядке, обратном снятию.
18. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавьте до нормы.
Снятие и замена задних тормозных колодок ваз 2108, 2109, 21099
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109
На автомобиле ВАЗ 2109 замену задних колодок нужно выполнять со смотровой ямы или эстакады,
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ВАЗ 2109. Аналогичный механизм использовался в автомобилях ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. Цифрами обозначены: 11 – щит тормозного механизма; 10 – рычаг привода стояночного тормоза; 9 – палец рычага привода стояночного тормоза; 8 – разжимная планка; 7 – верхняя стяжная пружина; 6 – колесный тормозной цилиндр; 5 – направляющая пружина; 4 – тормозная колодка; 3 – нижняя стяжная пружина тормозных колодок; 2 – ступица заднего колеса; 1 – гайка крепления ступицы;
так как необходимо отпускать трос ручного тормоза и выполнять его регулировку после замены колодок. Признаками того, что необходима замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 служат:
- Скрип колодок при торможении
- Толщина тормозных колодок менее 1.5 мм
- Накладки колодок отслоились от тела колодок
- Натяжка троса ручного тормоза не помогает, что говорит о предельном износе колодок
Технология замены колодок на ВАЗ 2109
Автомобиль ставится на смотровую яму, ставится первая передача и передние колеса блокируются с помощью противооткатных башмаков. Отпускаются удерживающие подвесы глушителя в районе регулировки ручного тормоза и отпускается трос ручника.
Отпускаются болты крепления колес, не выкручивая их полностью. Кузов поднимается домкратом и ставится подстраховка под кузов для безопасности работы.
Болты крепления колеса отпускаются полностью и колесо снимается. Далее необходимо открутить направляющие для установки колесного диска на тормозном барабане. Затем довернуть барабан на некоторый угол и закрутить направляющие на прежние места.
Так как под направляющими на ступице теперь нет резьбы, то они начнут работать как съемник, что поможет снять барабан.
Видео замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109.
Стронуть барабан с места можно ударами по барабану деревянным бруском.
После снятия барабана снимаются пружины колодок. При этом замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 начинается со снятия пружин, прижимающих колодки к тормозному щиту. Затем снимается верхняя пружина и нижняя стяжные пружины.
Снять тормозные колодки можно без снятия верхней стяжной пружины. Для этого после снятия прижимающих и нижней стяжной пружины, нужно приподнять колодку вверх преодолевая сопротивление пружины, вывернуть колодку на себя и она легко выйдет из прорези тормозного цилиндра. После этого колодки легко снимутся вместе с распорной планкой.
Затем снимается трос ручника и вспомогательный рычаг привода ручного тормоза. Для этого нужно разогнуть шплинт и вынуть его из пальца фиксации рычага, снять шайбу и сам рычаг. Рычаг ставится на новую колодку и фиксируется шплинтом. Устанавливаются тормозные колодки и ставятся удерживающие и прижимные пружины.
Для установки пружин можно воспользоваться шилом, изготовленным из длинного штыря, облегчающим установку пружин.
Так как прижимная пружина под колодкой, на которой установлен приводной рычаг ручного тормоза практически не видна, нужно перед установкой колодки привязать к пружине кусочек мягкой тонкой проволоки.
Теперь устанавливая колодку проволоку сразу вывести наружу и теперь пружину можно легко подцепить шилом, потянув за проволоку.
Перед установкой тормозного барабана нужно сдвинуть колодки внутрь, чтобы поршня рабочего цилиндра сдвинулись к центру цилиндра. Это можно сделать с помощью двух мощных отверток или монтажных лопаток, уперев их в края тормозного щита.
Ставится тормозной барабан, направляющие штифты для колесного диска и проверяется легкость проворачивания барабана с новыми колодками. Ставится колесо и затягиваются болты его крепления. Затем выполняется замена задних тормозных колодок на втором колесе.
После замены всех колодок нужно подтянуть трос ручника, выполнив его регулировку. Правильно отрегулированный ручной тормоз должен удерживать автомобиль при поднятии «ручника» на 3-4 щелчка.
Читайте так-же, другие обзоры
Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками
Поменять передние тормозные колодки в автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 с легкостью сможет даже зеленый новичок в авторемонте.
Но вот заменить задние тормозные колодки, с такой же легкостью, не сможет даже опытный автомобилист. Так как для этой операции будет не достаточно иметь домкрат и пару рожковых ключей.
И чтобы облегчить себе работу и сохранить свои нервы (которые, как Вы знаете, не восстанавливаются !) к замене задних тормозных колодок, лучше подготовиться серьезно и основательно. Начать можно, с выбора места проведения работы.
И в этом месте должны присутствовать смотровая яма или подъемник. Могу объяснить почему. Вам придется выполнить две операции, которые «с земли» сделать будет не только сложно, но и опасно.
Например, чтобы снять задний тормозной барабан и заменить тормозные колодки, Вам придется отпустить трос ручника. Сделать это «с земли» будет очень сложно, даже имея специальный ключ (без этого ключа, добраться до уравнителя и открутить гайку, можно будет, только сняв резонатор.
А это ведь лишняя работа, которая никому не нужна). Так же, довольно часто снять тормозной барабан «по-хорошему» не получается, вследствие того, что он намертво прикипел.
И снять барабан при помощи двух болтов М8, которые вкручиваются в резьбовые отверстия тормозного барабана и спрессовывают его со ступицы, не получится (хотя попытаться можно, конечно).
В этом случае, Вам придется сбить тормозной барабан, при помощи молотка и деревянной наставки (металлическая не годится, покрошите барабан). И Вы можете себе представить, как можно лежа на земле с молотком и наставкой в руках, методично простукивать барабан (с двух ударов может и не получится его сбить). Это будет уже не работа, это будет…. песня! Плюс к этому добавляются элементы экстрима (не забываем, что машина стоит на домкрате).
Ну, думаю, с местом мы определились, можно и к необходимому инструменту перейти.
Ваш арсенал должен состоять, кроме балонного ключа и домкрата: спец ключ для откручивания гайки уравнителя троса ручника (фото 1а), молоток, деревянная наставка, отвертка, пассатижи, стальная проволока, загнутая на конце небольшим крючком (очень полезная вещь), металлический вороток для натяжки пружины (я в работе для стяжки пружины использую самодельное приспособление (его можно найти на фото 1). Которое Вы сможете, тоже сделать самостоятельно или прибегнув к помощи токаря).
С инструментом, вроде все! Колодки купили.… Теперь переходим к самому процессу замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119.
1) Загоняем автомобиль на смотровую яму, оставляем включенной передачу и устанавливаем под переднее колесо антипокатные упоры.
2) Отпускаем колесные болты и домкратом поднимаем необходимую сторону, снимаем колесо. Спускаемся в яму и при помощи специального ключа откручиваем гайку уравнителя троса ручника (фото 2).
3) При помощи пассатижей откручиваем направляющие болты тормозного барабана (фото 3).
4) И после этого пытаемся снять тормозной барабан (способы я описывал выше).
5) Когда барабан снят, отсоединяем с тормозных колодок направляющие пружины (фото 4) и стяжную пружину (фото 5).
6) Со старой колодки перебрасываем приводной рычаг на новую колодку (фото 6).
7) При установке и натяжке пружин, следим за тем, чтобы тормозные колодки встали точно в пазы тормозного цилиндра, и планка ручника попала в разъемы на колодках (фото 7).
Не забываем зацепить конец троса ручника за приводной рычаг на колодке! После этого, отверткой или монтировкой, цепляемся за край опорного диска и сводим тормозные колодки ( можно и перед установкой колодок “свести” поршеньки заднего тормозного цилиндра ).
Надеваем тормозной барабан и устанавливаем колесо. Такую же работу проводим на другой стороне, но не опускаем колесо на землю. Несколько раз нажимаем педаль тормоза. Спускаемся в яму и натягиваем-регулируем трос ручника.
Подтягиваем гайку на уравнителе троса ручника и проверяем натяжку. Поднимаем ручку стояночного тормоза и считаем щелчки, если больше 8, то подтягиваем гайку еще немного и еще раз проверяем. Оптимальное количество щелчков может колебаться от 7 до 2.
Главное, чтобы при поднятом стояночном тормозе, колеса были заблокированы (колесо еще не опущено, пробуем провернуть его руками). А в опущенном положении ручки стояночного тормоза, колесо должно свободно прокручиваться, без затирания колодок.
Иначе, при движении барабан может нагреться и заклинить.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Замена колодок задних — бортжурнал Лада 2109 2001 года на DRIVE2
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ваз своими руками. Тормозная система это одна из главных частей автомобиля, поэтому к ней нужно относится со всей ответственностью.
Своевременная замена тормозных колодок может вас уберечь от различных неприятностей, таких как дорожно-транспортные происшествия.
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109
Самостоятельно менять колодки или ехать на станцию технического обслуживания, выбирать конечно вам, но если вы решили немного сэкономить на ремонте, то замену можно произвести своими силами, тем более, что это не так уж и сложно как кажется.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 не имеет каких либо различий, поэтому эта подробная инструкция подойдет к любой из этих марок авто.
Для начала нужно определиться, когда следует производить замену колодок и на что обратить внимание.
Как узнать износ задних тормозных колодок:1.Большой пробег автомобиля, 99% есть износ.2.Не держит ручной тормоз, и нет возможности его больше подтянуть.3.Скрип, стук, скрежет в тормозном барабане.4.Тормозная жидкость в бачке значительно ниже уровня (возможно при износе колодок).
5.При снятии толщина тормозной колодки менее 1,5 миллиметров.
Это так сказать основные предпосылки, по которым можно определить износ колодок, без снятия тормозного барабана. Также читайте статью почему скрипят тормозные колодки.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109
Сменить задние тормозные колодки сможет любой владелец авто, главное, как говорится должны быть руки, которые растут откуда надо и необходимый инструмент.
Необходимый инструмент.•Набор ключей.•Отвертка•Пассатижи.
•Домкрат.
Первым делом вам необходимо заехать на яму или эстакаду и отпустить ручник, это вам позволит в дальнейшем с легкостью снять и одеть тормозной барабан.
Дальше поддомкрачиваем и снимаем колесо, после чего надо снять тормозной барабан, который держится на двух направляющих болтах, их надо будет отвернуть фото 1.
После того как сняли барабан, снимаем при помощи отвертки или бородка верхнюю и нижнюю стяжные пружины.
Дальше берем пассатижи и снимаем направляющую пружинку, которая держит колодку от горизонтального перемещения фото 2.
zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok
Теперь можно снять переднюю колодку, вытаскиваем разжимную планку, после чего снимаем пружинку, которая находится по центру с задней колодки.
И наконец, можно вытаскивать и заднюю колодку, он извлекается вместе с рычагом привода ручного тормоза.
Новые колодки в основном продаются без рычага привода стояночного тормоза, поэтому его необходимо переставить со старых колодок на новые.
Делается это следующим образом, разгибается и вытаскивается шплинт, снимается шайба и извлекается палец привода ручного тормоза. На этом демонтаж колодок считается завершенным.
Внимание! Если вы осуществляете замену тормозных колодок с одной стороны, то необходимо их поменять и с другой, то есть смена производится с двух сторон.
Сборка производится в обратной последовательности. После того, как установите тормозные колодки их необходимо сдавить двумя монтировками.
zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-na-vaz
Это делается для того что бы сжать поршеньки тормозного цилиндра, после чего вы сможете легко одеть тормозной барабан.
Но прежде обратите внимание на бачок с тормозной жидкостью, если он полный ее надо немного откачать при помощи шприца, что бы при сдавливании колодок жидкость не выдавило через верх.
После того, как вы поменяете тормозные колодки с двух сторон, не забудьте отрегулировать ручной тормоз. Удачной дороги и без поломок.
Замена задних тормозных колодок ваз 2109 — Лада Мастер
Причин для замены тормозных колодок на задних колесах ВАЗ 2109 может быть множество, но чаще всего к этому приводит износ фрикционных накладок. Процесс работы не сложен, но требует аккуратности, поскольку машина будет вывешена на домкрате, если у вас нет возможности поднять ее на подъемник.
Содержание:
Когда менять тормозные колодки на задних колесах
Четкого регламента по замене тормозных колодок на задних колесах ВАЗ 2109 нет, потому что периодичность их замены зависит от многих факторов:
- качества фрикционных накладок;
- стиля вождения;
- условий эксплуатации;
- материала, из которого изготовлены накладки.
В первую очередь, износ тормозных колодок проявляется при активном торможении, когда автомобиль перестает держать траекторию движения. Это говорит скорее о неполадках в системе тормозов, но не исключена возможность неравномерного износа колодок на правом и левом колесах.
Также об износе колодок говорит скрип и шум при торможении и недостаточная затяжка ручного тормоза при условии исправности всех элементов привода ручника. В редких случаях фрикционная накладка может выкрошиться вследствие перегрева при длительном торможении и при эксплуатации в сложных условиях.
Подготовительные работы
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 начинается с установки автомобиля на ровную площадку. Поскольку придется поднимать автомобиль на домкрате, следует тщательно зафиксировать машину.
Ситуация усложняется еще и тем, что придется отпустить ручной тормоз. Поэтому под передние колеса необходимо подставить противооткатные башмаки, или попросту деревянные бруски и поставить машину на первую передачу.
Отнестись к этому нужно серьезно, потому что много операций придется выполнять под машиной.
Для работы приготовим нужный инструмент, который должен быть под рукой в процессе:
- балонный ключ;
- плоскогубцы;
- стандартный набор ключей;
- деревянная болванка;
- набор головок с удлинителями.
Демонтаж задних колодок
Операция по замене колодок начинается со снятия колеса, поэтому перед тем, как поставить автомобиль на домкрат, необходимо сорвать болты крепления колеса балонным ключом. Только после этого можно понимать машину на домкрате и снимать колесо.
Установка новых колодок
Для установки новых тормозных колодок необходимо соединить их верхней стягивающей пружиной и установив распорную планку. Устанавливаем колодки на суппорт, а далее производи сборку в обратном порядке.
После сборки узла и установки колеса не забудьте подтянуть трос ручника. В нормальном положении кузова, когда он не загружен, ручной тормоз должен фиксировать задние колеса за 3-4 щелчка.
Выполнив эту несложную операцию, мы приведем в порядок задний тормозной контур и заодно отрегулируем стояночный тормоз. Следите за тормозами, и удачи в дороге!
Читайте также Главный тормозной цилиндр Ваз 2114 — цена, Почему скрипят тормоза
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 делается своевременно
Измерение толщины задней тормозной колодки ВАЗ 2109
Торможение автомобиля обеспечивают установкой тормозов на задних и передних колесах. Задняя ось автомобиля испытывает нагрузку значительно меньше передней, она составляет примерно 30% при экстренном торможении.
На автомобиле ВАЗ 2109 установлены барабанного типа задние тормоза. При их эксплуатации нагрев меньше, чем передних, поэтому и требования к установленным на них фрикционным накладкам другие.
Замена задних колодок на ВАЗ 2109выполняется если:
- Толщина фрикционного слоя накладок стала меньше 1,5 миллиметров.
- Замаслилась поверхность накладок.
- Ослабилось их соединение с основанием.
- Образовались на деталях сколы или глубокие борозды.
В данной статье показано, как своими руками выполняется замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109.
Устройство и характеристики тормозных колодок
Задние тормозные колодки ВАЗ 2109 состоят из:
- Основания, изготовленного из металла.
- Фрикционной накладки, наклеенной на него.
- Задние тормозные устройства комплектуются из четырех колодок. Корпус и основание выполнены методом штамповки из листовой стали, затем они подлежат сварке.
- От образования коррозии элементы защищены гальваническим покрытием.
- На основание, при температуре около 100 градусов, приклеивается специальным клеем фрикционная накладка.
- Нужная шероховатость поверхности, ускоряющая притирку колодок, образуется дополнительной обработкой.
- 320 Нм составляет эффективность при контрольном торможении — при движении автомобиля со скоростью 80 км/час и 40 бар составляет давление в тормозной системе. При этом колодки находятся в холодном состоянии.Усилие, с которым можно сдвинуть накладки относительно колодки, не превышает 210 н/см2.
- Все материалы, из которых изготавливаются изделия, соответствуют сертификатам качества и международному стандарту ISO 9001. Выполняются с соблюдением Правил ЕЭК ООН.
- Специальный материал, используемый при изготовлении тормозных колодок, создает при торможении минимальный уровень шума, что улучшает комфорт водителя и пассажиров при передвижении в автомобиле.
- Уменьшает расходы на техническое обслуживание повышенная износостойкость элементов.
- Инструкция указывает, что замена тормозных задних колодок ВАЗ 2109 должна выполняться после пробега авто 70 000 – 90 000 километров.
- Срок службы изделий зависит от аккуратности при вождении автомобиля, состоянии дорожного покрытия, где чаще всего передвигается транспортное средство.
Демонтаж и монтаж задних тормозных колодок авто ВАЗ 2109
Итак:
- На автомобиле ВАЗ 2109 замена задних тормозных колодок выполняется, когда ручной тормоз опущен до упора вниз.
- Включается первая передача.
- Подкладываются подставки под передние колеса, для фиксации автомобиля.
- Задняя часть машины поднимается и опирается на опоры.
- Снимается колесо. Моющими средствами промывается, а затем хорошо высушиваются все элементы тормозного устройства.
- При расположении в бачке главного тормозного цилиндра уровня тормозной жидкости на отметке «мах» или близкой к ней, нужно откачать жидкость из бачка, чтобы она не выплеснулась при замене тормозных колодок.
- Выкручиваются два направляющих штифта.
- Удаляется тормозной барабан.
- Используя бородок или плоскогубцы, удаляются стяжные пружины – верхняя и нижняя.
Замена колодок задних ВАЗ 2109
- Вытаскивается направляющая пружина на передней колодке.
- Снимается передняя колодка.
- Удаляется разжимная планка.
- На задней колодке снимается направляющая пружина.
- От наконечника троса ручника отсоединяется приводной рычаг.
- Вытаскивается шплинт и снимается опорная шайба с пальца на приводном рычаге задней колодки тормоза.
- Извлекается задняя тормозная колодка.
- Удаляется опорная шайба.
- Надавливая на палец, который показан на фото, убирается с колодки приводной рычаг.
Место, куда надавливается пальцем на приводном рычаге
- Вытаскивается из устройства палец.
- Проверяется толщина и состояние снятых фрикционных накладок и определяется, нужна ли замена колодок на ВАЗ 2109.
- Установить новые колодки автолюбитель может и сам.Процесс выполняется в обратном порядке их снятию.
- При установке нужно верхние носки колодок вставить в пазы поршня.
- При монтаже барабана тормозные колодки сводятся двумя монтировками, для перемещения к центру тормозного цилиндра, его поршня.
- Тормозной барабан ставится на место.
- Для подвода тормозных колодок к тормозному барабану нужно нажать на педаль тормоза до трех раз.
- Колеса устанавливаются на место.
- Проверяется их легкость вращения.
- Автомобиль опускается на землю.
- После того как была выполнена на ВАЗ 2109 замена задних колодок,нажимается на тормозную педаль, чтобы рабочее положение смогли принять поршни цилиндров.
- В бачке с тормозной жидкостью проверяется ее уровень, при необходимости жидкость доливается.
- Регулируется ручной тормоз.
Каким образом выполняется на автомобиле ВАЗ 2109 замена тормозных колодок задних, хорошо видно на видео. При своевременной замене изношенных элементов тормозной системы обеспечивается безопасное передвижение автомобиля, а цена этого ремонта будет значительно ниже того, который может возникнуть после ДТП с вождением машины с несправными тормозами.
Замена задних тормозных колодок
Инструменты
- баллонный ключ
- ключи на “12” и “13”
- домкрат
- подставка
- плоскогубцы
- бородок
Перед началом
Установите опорные бруски под передние колеса.
Снимите заднее колесо.
Проверьте, рычаг ручного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Очистите тормозной механизм от грязи.
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм. При износе накладок до 1,5 мм и более замените комплекты колодок.
Недопустимо применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей.Колодки заменяют с обеих сторон автомобиля.
Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесами. Это может привести к неравномерному торможению.
Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке “MAX” или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.
Отверните два направляющих штифта.
Снимите тормозной барабан. Если возникли трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и спрессуйте его, равномерно ввертывая болты.
Снимите верхнюю стяжную пружину бородком или плоскогубцами.
Снимите нижнюю стяжную пружину тем же способом.
Снимите направляющую пружину передней колодки.
Снимите переднюю колодку.
Снимите разжимную планку.
Снимите направляющую пружину задней колодки.
Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса ручного тормоза.
Снимите шплинт с задней колодки.
Снимите опорную шайбу.
Надавите на палец и снимите с колодки приводной рычаг. Выньте палец из колодки.
Проверьте состояние фрикционных накладок тормозных колодок. Замените их в следующих случаях: а) толщина накладок менее 1,5 мм; б) поверхность накладок замаслена; в) фрикционная накладка непрочно соединена с основанием. Накладки не должны иметь глубоких бороздок и сколов.
Установите новые колодки в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня.
Перед установкой барабана сведите тормозные колодки двумя монтировками для того, чтобы переместить поршни к центру цилиндра.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 видео инструкция
В этой статье будет рассмотрена пошаговая инструкция по замене тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2109.
- Для замены колодок на заднем колесе нужно в первую очередь ослабить болты на интересующем колесе. Достаточно будет просто сдвинуть их, и совершить один оборот.
- Автомобиль нужно установить на домкрат, приподнять так, чтобы колесо оторвалось от земли, и поставить подпорки, так как сам домкрат не обеспечивает устойчивости машины, которая висит на нём.
- Полностью открутить болты и снять колесо.
- При помощи щётки по металлу зачистить область, указанную на скриншоте. Это делается для того, чтобы он не «прикипал» к ступице и его можно было без проблем снять. После чистки это место нужно сбрызнуть любым имеющимся в доступе маслом, стараясь попасть в щель между ступицей и барабаном. Остаётся лишь немного подождать, пока масло подействует.
- Теперь нужно отпустить трос ручника. Это можно сделать, забравшись под автомобиль. Регулировка ручника находится за резонатором. Там обнаружится болт, который нужно почистить щёткой и смазать маслом, как и барабан.
- Теперь непосредственно ослабление троса. Сначала нужно ослабить крайнюю – «контрящую» — гайку, а после неё – слегка открутить следующую за ней. После этого крайняя гайка докручивается до уровня следующей.
- Пришло время открутить болты барабана колеса. Для этого их нужно сорвать с болты с резьбы, постараться открутить, а потом смазать маслом и закрутить обратно равномерно, но не до конца.
- Теперь снятие самого барабана. Для этого нужно взять деревянный брусок и, приставляя его к разным участкам внутренней стороны барабана, стучать молотком, постепенно снимая деталь.
- После этого можно приступать к непосредственному снятию колодок. Любым тонким предметом с крючком на конце (куском проволоки или спицей) нужно стянуть пружины с двух сторон внутри барабана, после чего снять сами колодки.
- Нужно вернуть на место трос ручника, закрутив внутреннюю и внешнюю гайку до упора.
- Теперь берётся одна новая колодка, из неё выдвигается шплинт и цепляется на конец троса ручника, который расположен внутри колеса. Затем крепится фиксирующая планка на верхнюю часть колодки и вместе с ней одна колодка прижимается к внутренней части колеса. Прикрепляется прижимающая пружина, после чего на всё это ставится вторая колодка с противоположного края. После этого цепляются боковые пружины при помощи спицы или проволоки, а в конце – нижняя пружина.
- После этого нужно поставить новый барабан (или старый, если он ещё годен к использованию) и прикрутить его болтами, смазанными защитной смазкой. Если он не надевается на колесо, то при помощи двух монтировок следует прижать края колодок к центру. Болты прикручивать равномерно, чтобы не возникло перекоса.
Советы
При работе с барабаном и ручниковым тросом нужно каждый раз смазывать их, чтобы избежать прикипания.
Не нужно бить по деталям молотком, лучше это делать через деревянный брусок – так детали прослужат дольше.
Подходящие модели
Номер оригинальных тормозных колодок для ВАЗ 2109: GS8210.
Как заменить тормозные колодки ВАЗ-2109
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Нм (6,5–9,5 кгс·м)
Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо.
При установке старых колодок замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима.
Это может привести к неравномерному торможению.
Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля.
Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости.
Иначе она польется через край при установке новых колодок. При замене колодок также осмотрите тормозной барабан. Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана.
Предельно допустимый диаметр барабана 201,5 мм. Если диаметр равен или больше предельно допустимого, замените барабан.
При наличии рисок барабан можно расточить до диаметра 201 мм. Рекомендуется одновременно заменять барабаны с обеих сторон.
Замена колодок задних колес
Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски.
Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.
Снимите колесо.
Промойте с моющим средством и высушите тормозной механизм.
Отверните два направляющих штифта.
Снимите тормозной барабан.
Если у вас возникнут трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и, равномерно их ввертывая, спрессуйте барабан.
Снимите верхнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев
Снимите нижнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев
Снимите направляющую пружину передней колодки
снимите переднюю колодку
Снимите разжимную планку.
Снимите направляющую пружину задней колодки.
Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза
Снимите шплинт с задней колодки.
Снимите опорную шайбу.
Надавите на палец и снимите приводной рычаг с колодки.
Выньте из колодки палец.
Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок.
Установите новые колодки в обратном порядке.
При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня.
Сведите перед установкой барабана тормозные колодки двумя монтировками и установите барабан в порядке, обратном снятию.
Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавьте до нормы
Замена передних колодок
Минимально допустимая толщина накладок 1,5 мм.
Если у вас возникнут сомнения, что толщина фрикционной накладки в пределах допустимой или ее поверхность замаслена или есть подозрение, что фрикционная накладка непрочно соединена с основанием, обязательно снимите, проверьте и при необходимости замените колодки. Накладки не должны иметь глубоких бороздок и сколов.
При установке старых колодок замена внутренней и внешней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима.
Это может привести к неравномерному торможению. Поверхность фрикционных накладок не должна быть замаслена, иметь глубокие риски и сколы.
Накладка должна быть прочно соединена с основанием колодки. Если при очередной проверке толщина накладок приближается к минимально допустимой, то такие колодки еще работоспособны, но скоро закончится их срок службы.
Выбирайте сами либо сразу заменить колодки, либо постоянно контролировать их толщину.
Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля.
Вдавливать поршень в цилиндр надо аккуратно, чтобы он не перекосился.
Для этого установите обе изношенные тормозные колодки (лучше если от внутренней осталось одно основание) и корпус скобы на место.
Аккуратно большой отверткой или монтировкой переместите поршень, надавливая на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск.
Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она польется через край при установке новых колодок.
Процесс замены передних колодок:
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля. Снимите колесо.
2. Промойте теплой водой с моющим средством и высушите тормозной механизм.
Через отверстие в корпусе тормозной скобы визуально проверьте состояние колодок.
Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом.
Отогните отверткой усик стопорной шайбы верхнего болта крепления направляющего пальца
Отверните верхний болт крепления направляющего пальца, придерживая при этом его ключом за шестигранник
Поверните корпус скобы вниз вокруг оси нижнего пальца
Промаркируйте тормозные колодки, если предполагаете их вновь установить
Снимите тормозные колодки.
Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок.
Очистите от грязи и ржавчины детали тормоза, особенно посадочные места тормозных колодок.
Если вы устанавливаете новые тормозные колодки, то вдавите поршень в цилиндр.
Установите новые тормозные колодки.
Следите за тем, чтобы нажимные пружины стояли параллельно верхнему краю тормозных колодок.
Старые колодки необходимо установить в соответствии с ранее сделанной маркировкой.
Поверните корпус скобы и заверните верхний болт крепления направляющего пальца моментом 31–38 Нм (3,1– 3,8 кгс·м), придерживая при этом его ключом за шестигранник.
Загните отверткой усик стопорной шайбы
Установите колесо и опустите автомобиль на землю
Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы.
Замена задних тормозных колодок Ваз-2109
Замена задних тормозных колодок
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормозного механизма имеется смотровое окно.
Поддеваем отверткой заглушку смотрового окна…
…и извлекаем ее из щита (барабан и колодки для наглядности сняты).
Минимально допустимая толщина накладок — 1,5 мм.
Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы .
Ключом «на 12» отворачиваем два направляющих штифта.
Поворачивая тормозной барабан, наносим удары по его торцу через брусок…
…или ребро монтажной лопатки.
Снимаем тормозной барабан.
Отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…
…и вынимаем пружину.
Отверткой выводим из зацепления с колодкой направляющую пружину.
Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю колодку.
Снимаем нижнюю стяжную пружину.
Снимаем разжимную планку.
Отсоединив направляющую пружину от задней тормозной колодки, выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника троса.
Для замены направляющей пружины колодки извлекаем пружину из отверстия щита тормозного механизма.
Расшплинтовываем ось рычага ручного привода колодок.
Снимаем шайбу,
…рычаг…
…и ось.
Переставляем рычаг на новую колодку. Зашплинтовываем ось.
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.
Натягивая пружину, вставляем ее конец в отверстие колодки.
Вытягиваем проводок.
Упираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита, сводим колодки. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему
Похожие статьи
- Устройство Ваз 2109
Колодки задних колес ВАЗ-2109 замена
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле
Момент затяжки болтов 65—95 Нм (6,5—9,5 кг/м)
Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо
При установке старых колодок замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима. Это может привести к неравномерному торможению.
Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля.
Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она польется через край при установке новых колодок.
При замене колодок также осмотрите тормозной барабан.
Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана.
Предельно допустимый диаметр барабана 201,5 мм.
Если диаметр равен или больше предельно допустимого, замените барабан.
При наличии рисок барабан можно расточить до диаметра 201 мм.
Рекомендуется одновременно заменять барабаны с обеих сторон.
Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля.
Снимите колесо.
Промойте с моющим средством и высушите тормозной механизм.
Отверните два направляющих штифта.
Снимите тормозной барабан.
Если у вас возникнут трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и, равномерно их ввертывая, спрессуйте барабан.
Снимите верхнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.
Снимите нижнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.
Снимите направляющую пружину передней колодки и снимите переднюю колодку.
Снимите разжимную планку.
Снимите направляющую пружину задней колодки.
Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.
Снимите шплинт с задней колодки.
Снимите опорную шайбу
Надавите на палец и снимите приводной рычаг с колодки.
Выньте из колодки палец
Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок
Установите новые колодки в обратном порядке.
При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня
Сведите перед установкой барабана тормозные колодки двумя монтировками и установите барабан в порядке, обратном снятию
Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавьте до нормы.
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 своими руками
Остановка любой машины происходит из-за трения. Это происходит между колодками и металлической поверхностью диска или барабана. На автомобилях ВАЗ самарской серии на передней оси устанавливались дисковые тормоза, а на заднюю — барабанные. Последние имеют высокий срок службы за счет того, что на них приходится около 30% от общей нагрузки при остановке автомобиля. Но все равно их нужно постоянно проверять и менять. О том, как произвести замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2109, мы расскажем в нашей статье.
В каких случаях — замена
Обычно на автомобиле ВАЗ-2109 замену задних тормозных колодок производят в таких случаях:
- При полном стирании фрикционных накладок толщина слоя меньше 1,5 мм.
- Если на поверхности сцепления остались следы масла.
- Колодки имеют большой люфт, очень слабо связаны с основанием.
- На колодках есть сколы, порезы и другие признаки деформации.
Конструкция и особенности колодок
На автомобилях ВАЗ-2109, как и на большинстве бюджетных моделей, барабанные тормоза размещены сзади.
Их конструкция не очень сложная, всего можно выделить несколько компонентов:
- Металлическая основа.
- Фрикционная накладка. Он с помощью клеевого состава соединяется с основанием. Иногда используются заклепки.
Особенности задних колодок:
- Всего на задней оси размещены две пары блоков.
- Металлические элементы покрыты антикоррозийным слоем.
- К основанию крепится фрикционная накладка с помощью клея.Делается это при температуре 100 градусов.
- За счет дополнительной обработки поверхности придается необходимая шероховатость. За счет этого ускоряется измельчение элементов.
- Обратите внимание, что сила, действующая в системе, очень велика. Так, при торможении на скорости 80 км / ч актуальны следующие показатели: усилие на колодках — 320 Н * м; тормозное давление — 40 бар. Подушечки могут соскользнуть с поверхности основания. Для этого на них нужно воздействовать силой 210 Н / см 2 .
- Материалы, из которых изготовлены колодки, полностью соответствуют требованиям сертификации ISO 9001.
- За счет использования современных средств при торможении снижен уровень шума. Это, конечно, влияет на комфорт людей в салоне.
- Элементы обладают очень высокой износостойкостью. Их ресурс в нормальных условиях составляет 70-90 тыс. Км. Но все больше зависит от стиля вождения автомобилиста. Не последнюю роль играет качество дорожного покрытия, по которому движется машина.
Обязательно своевременно заменили задние тормозные колодки на ВАЗ-2109. Своими руками все работы можно выполнить довольно быстро, но некоторые моменты придется учесть. Главное — придерживаться последовательности.
Как снять колодки?
Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2109 необходимо их снять. Всю поверхность под ними рекомендуется тщательно очистить: там обычно скапливается грязь и металлическая стружка.Последовательность разборки:
- Рычаг ручного тормоза должен быть опущен.
- Включите первую передачу коробки передач.
- Установить противооткатные упоры под передние колеса.
- Рекомендуется поднимать всю заднюю часть машины, поместив ее на опоры.
- Далее снимаем колесо и полностью очищаем весь механизм. Обратите внимание, что для очистки запрещается использовать бензин, дизельное топливо или минеральные растворители.
- Если в расширительном бачке много жидкости (близко к максимальной отметке), то нужно немного откачать.В противном случае при замене жидкость может выплескиваться.
- Выкрутите два штифта и осторожно снимите тормозной барабан.
- С помощью плоскогубцев снимите нижнюю и верхнюю пружины. Также нужно снять направляющую пружину, которая находится на переднем блоке (по ходу движения).
- Сначала снимите передний блок, затем снимите расширительную планку и направляющую пружину. Отсоедините рычаг привода от троса ручного тормоза.
- Выньте шплинт и снимите опорную шайбу.
- Снимите задний башмак и снимите опорную шайбу.
Как установить новые колодки?
Перед заменой задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 нужно убедиться, что это необходимо. Визуально осмотрите состояние элемента, при помощи линейки измерьте толщину муфты. Тормозные колодки кладут в обратном порядке. Рекомендуется нажимать на поршневые цилиндры с помощью ручных тисков. Также необходимо отшлифовать барабаны и отцентрировать их. Если толщина барабана небольшая, то нужно ставить новые.
При снятии и замене задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 прокачивать систему не нужно. Сделать это придется, если вы заменяете баллон или магистральные трубы.
FN0511 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ LADA Samara Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2109 Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2108 Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109
МОДЕЛИ>
LADA 2110
Тормоз заднего моста Янв 03 ~ 1.5 л ВАЗ 2110 2112 кВт: 67
Тормоз заднего моста Ян 00 ~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110
LADA 21111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2112
Задний Тормоз моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2116
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2111
LADA 2112
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2111 кВт: 54
Тормоз заднего моста июн 96 ~ 1.5 л ВАЗ 2112 2112 кВт: 54
Тормоз заднего моста Июнь 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2116 кВт: 54
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2112 кВт: 60
Тормоз заднего моста Фев 97 ~ 2,0 л ВАЗ 2112 2112
LADA Granta
Тормоз заднего моста Янв 12 ~ 1,6 л ВАЗ 2190 2116 BrkSys: без АБС
LADA Kalina
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,4 л ВАЗ 1119 кВт: 65
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1117 кВт: 66
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1.6 л ВАЗ 1118 кВт: 66
Тормоз заднего моста Октябрь 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1119 кВт: 66
LADA Priora
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2172 2172 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без АБС
LADA Priora Premier
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2170 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без A.B.S.
LADA Sagona
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 TUD5L
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L
LADA Samara
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,1 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Июнь 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Июнь 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2109
Тормоз заднего моста Июнь 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2108
Тормоз заднего моста Июн 95 ~ 1.3 л ВАЗ 2109 2109
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2108
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2108 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста Апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2109 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1 .5 л ВАЗ 2108 ТУД5Л
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 ТУД5Л
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108.3 21093 кВт: 52
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109,3 21093 кВт: 52
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093 кВт: 52
LADA Samara Cabrio
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,1 л ВАЗ 2108.1
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3
LADA Vega
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2110
Задний мост Тормоз Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112
ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>
LADA 21080-3502090-01
LADA 21083502090
ДРУГИЕ ДЕТАЛИ
Тюнинг тормозной системы ВАЗ
Тормоза ВАЗ желают нам всего наилучшего.Что можно сделать, чтобы их улучшить?
Тюнинг тормозов и тормозной системы включает:
1. Замена тормозных дисков на спортивные тормозные диски
(возможна на вентилируемых тормозных дисках или перфорированных дисках)
2. Замена задних барабанных тормозов на задние дисковые для ВАЗ
В настоящее время в нашем магазине есть Таких комплектов несколько, а главное, у некоторых есть сертификат, который позволит вам пройти техосмотр!
При настройке тормозной системы не забывайте про вакуумный усилитель!
Спортивный вакуумный усилитель тормозов сокращает время простоя педали тормоза, которое ощущается как люфт, и увеличивает время отклика тормозных механизмов.После замены вакуумной камеры педаль тормоза станет информативной — и легкой, а скорость передачи усилия на тормозные элементы (тормозные колодки) возрастет.
Настройка тормозной системы требуется в тех ситуациях, если вы форсировали трансмиссию, увеличивая ее мощность, или любите стиль быстрой езды на максимальных скоростях. В этом случае заводские тормоза автомобиля могут не справиться с нагрузкой, что часто вызывает аварийные ситуации. В некоторых случаях некоторые специалисты рекомендуют «прокачать» тормозную систему ВАЗ, так как качество установленных на заводе тормозов находится на низком уровне.
Этапы настройки тормозов
1. Настройка тормозов начинается с замены передних дисков на другие — имея больший диаметр и вентиляцию, они также могут иметь дополнительную перфорацию. Колодки заменяются на подходящие по диаметру, кроме того, они могут отличаться дополнительным тормозным усилением.
Затем монтируется мощный вакуумный усилитель, и чем выше его показатели мощности, тем четче и информативнее будет работать тормозная система.
2. Заменить задние барабанные тормоза на дисковые.Их преимущество в том, что они устойчивы к температурным воздействиям, в том числе к повышающимся градусам во время езды на автомобиле. То есть показания температуры не влияют на стабильность технических характеристик дисковых тормозов. К тому же они обладают высоким КПД, что сокращает тормозной путь автомобиля. Помимо основных деталей тормозной системы, возможно, придется заменить ряд других узлов: установить армированные шланги, установить регуляторы и т. Д.
3. Переделка тормозных контуров — повысит надежность автомобиля.
Приобрести комплектующие для настройки тормозной системы можно в нашем интернет-магазине, оформив заказ на сайте или позвонив оператору нашего контакт-центра.
Практически все отечественные автомобили далеки от идеала, их владельцы стараются улучшить функциональность. Тюнинг тормозной системы ВАЗ-2107 помогает оптимизировать устаревшую конструкцию. Все российские автомобили имеют массу недостатков, которые касаются тормозов, в частности, водителю приходится прилагать большие усилия, чтобы вовремя сбавить скорость, кроме того, из-за более слабого заднего барабанного тормоза создается разница в тормозных усилиях, что выражается в «заносах» машины и большом тормозном пути.В статье ниже мы рассмотрим эффективные способы доработки заводской тормозной системы, позволяющие усовершенствовать систему.
Автомобиль ВАЗ 2107 очень популярная модель отечественного автопрома
Тюнинг тормозной системы ВАЗ-2107
Тюнинг тормозной системы следует начинать с замены главного цилиндра. Проведение данной манипуляции позволяет повысить показатель давления и надежности. Доработка отечественного автомобиля не требует покупки самых дорогих запчастей, автовладелец может покупать, например, продукцию завода АТЕ, этот производитель производит необходимые комплектующие практически для всех известных классических моделей автомобилей.Автомобилист, меняющий главный цилиндр, должен приобрести агрегат АТЕ 010416, это маркировка, указанная производителем.
Если владелец не знает тормозов на ВАЗ-2107, он должен в первую очередь приступить к доработке передних тормозов. Добиться максимальной производительности можно только при одновременной замене заводских колес на 14 или 15-дюймовые аналоги. Квалифицированные специалисты, для которых тюнинг тормозов ВАЗ-2107 — обычное дело, рекомендуют приобрести комплект передних тормозов, предназначенный для ВАЗ-2112.В магазинах автозапчастей представлены 16-клапанные варианты с 14-дюймовыми колесами. Достоинством таких наборов можно назвать вентилируемые диски. Что касается суппорта, то на доработанный ВАЗ-2107 должен быть установлен заводской 12-й агрегат, номер левого элемента — 2112-3501013, а правого — 2112-3501012. Тормозные диски тоже подлежат замене, устройства ATE 520142 Power Disk хорошего качества. Их главное преимущество — вентилируемые канавки эллипсоидальной формы, которые расположены по всему периметру диска. Рекомендуемый вариант, безусловно, может быть заменен автомобилистом любым другим типовым элементом.ATE 520142 Power Disk «садится» на хаб без дополнительных усилий.
Поскольку родная тормозная система на ВАЗ-2107 потребует много времени и терпения, автовладелец должен с уклоном подобрать оптимальное крепление суппорта. Для отечественных автомобилей следует выбирать титановый агрегат толщиной 5-7 мм. Самым простым способом упростить настройку тормозной системы ВАЗ может стать покупка специализированных креплений, стоимость которых варьируется в пределах 40-60 долларов за пару. Следующим этапом должна стать замена тормозных шлангов.На этом, по большому счету, доработка передних тормозов заканчивается, нужно просто проверить надежность соединений, а также прокачать и протестировать систему.
Доработку тормозов ВАЗ-2107 следует продолжить усовершенствованием задних дисковых устройств, позволяющих повысить эффективность торможения, надежность, вентиляцию и удобство эксплуатации.
В целях модернизации отечественных автомобилей, барабанные элементы системы, чтобы на их место можно было установить дисковые варианты.В магазинах автозапчастей есть более бюджетные модели (ATE 412125) и более дорогие модели (ATE 512125 Power Disk). Что касается суппорта, то следует остановить выбор на деталях ВАЗ-2108 (слева нужно установить прибор 2108-3501013, а справа — 2108-3501012). Грамотно выполненная настройка тормозов ВАЗ-2107 требует от мастера определенных навыков, в частности, перед посадкой тормозного диска следует сделать проточку в валу заднего моста (она должна соответствовать радиусу посадки «навесного» элемента) .После того, как нам удалось решить эту непростую задачу, необходимо приступить к установке полуоси и замене подшипников.
Важным усовершенствованием тормозной системы считается регулировка штанги вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2107. Специалисты советуют владельцам отечественных автомобилей демонтировать старый прибор, а на его место поставить новый вакуумный усилитель. Чтобы все было сделано правильно, шток привода главного тормозного цилиндра следует отрегулировать.Другими словами, регулировка штанги включает установку правильного значения выступа устройства над поверхностью самого усилителя.
Регулировку усилителя тормозов ВАЗ-2107 следует проводить при наличии таких инструментов, как суппорт, плоскогубцы и гаечный ключ семигранный. Автовладельцу необходимо расположить прибор так, чтобы выступ стержня был в пределах 1-1,5 мм. Если занимающийся ремонтом автомобилист указывает на несоответствие норме, необходимо сделать следующее:
- расположите приклад ВУТ посередине плоскогубцев чуть ниже головки;
- поворачивайте с помощью предварительно подготовленной заготовки верхней части гаечного ключа до тех пор, пока она не будет правильно установлена в системе.Штангенциркуль позволит вам проверить правильность регулировки.
Тормозной механизм заднего колеса: 1 — колесный цилиндр; 2 — колодки верхней стяжной пружины; 3 — колодка колодки; 4 — тормозной щит; 5 — внутренняя пластина; 6 — задняя оболочка кабеля; 7 — колодки нижних стяжных пружин; 8 — передняя тормозная колодка; 9 — опорная плита колодки; 10 — заклепки; 11 — масляный дефлектор; 12 — направляющая пластина блоков; 13 — задний трос стояночного тормоза; 14 — пружина заднего троса; 15 — наконечник заднего троса; 16 — задняя тормозная колодка; 17 — опорные колодки стойки; 18 — рычаг ручного привода колодок; 19 — подушки резиновые; 20 — распорная планка колодки; 21 — палец рычага ручного привода блоков
Сядьте сначала за руль иномарки, а потом за ВАЗ 2110.Согласитесь, разница чувствуется сразу, на иномарках педаль тормоза намного мягче, чем на отечественных. А что делать, если делать доработку вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110? Будут ли положительные результаты? А может это плохо?
Тюнинг тормозов ВАЗ 2110 — довольно актуальная тема, которая затрагивает установку задних дисковых тормозов, однако в этой статье мы будем работать исключительно с ВУТ. Вся модернизация вакуумного усилителя ВАЗ 2110 заключается в установке омывателя.Оказывается, эта маленькая деталь оказывает существенное влияние на процесс торможения, это можно проследить до принципа работы ВУТ. Так, водитель ВАЗ 2110 нажимает на педаль тормоза, при этом шток 18 упирается в шток 3 через шайбу 23. В силу конструктивных особенностей перепускные клапаны начинают работать немного позже, чем шток начинает давить на шток. главный тормозной цилиндр. Соответственно, на педалях возникает сопротивление, а после установки шайбы процесс меняется в обратную сторону.Получается, что после нажатия на шток 18 клапаны открываются или закрываются, после чего срабатывает вакуумный усилитель, при этом усилие значительно снижается при номинальных нагрузках. Что дает установка шайбы в ВУТ? Во-первых, при плавном торможении, то есть при выходе из строя только колодки, у нас будет более мягкая педаль. Во-вторых, при резком торможении реакция педали остается, как до установки омывателя.
Теперь опишем, как и куда устанавливать шайбу. Первым делом снимаем оборку и шумоизоляцию моторного щита.Далее откручиваем главный тормозной цилиндр и отводим в сторону, трубки откручивать не нужно. Вынимаем шток с сальником из вакуумного усилителя и уменьшаем его длину, закручивая наконечник на величину толщины кольца. Головку 4 удобнее будет зажать в тисках, а стержень 3 закрутить маленьким трубным ключом. Возьмите пинцет и выньте резиновую шайбу. На этом этапе пригодится помощник, который будет нажимать на педаль тормоза из салона.Под него кладем подготовленное кольцо, а сверху шайбу 23 и укороченный шток с сальником. Получается, что мы устанавливаем кольцо между 22 и 23 положениями, увеличивая ход штока на 1 мм. Рассчитываем размер шайбы: D1 = 25xD2 = 15xh = 1. Толщина должна быть не более 1 мм, иначе полностью исчезнет информативность педали тормоза. Чем тоньше шайба, тем меньше эффект. Необязательно ставить просто шайбу металлическую, вполне подойдет и резиновая.Наращивать шайбу не стоит, ведь эффективность не изменится, меняется ее характеристика. Кроме того, при увеличении толщины шайбы может оказаться, что при максимальном давлении шток 18 не дойдет до штанги 3 и вся сила будет передаваться через шайбу, а это очень быстро выведет ее из строя. . Сборка деталей и элементов производится в обратной последовательности. Что мы получили после доработки вакуумного усилителя тормозов? Проще говоря, мы регулировали свободное колесо педали шайбой.Однако это нельзя назвать обгонной муфтой, ведь это ход минимального давления в системе. Теперь при небольшом усилии на педали ВАЗ 2110 будет тормозить больше, чем раньше.
Оснащение всех четырех колес дисковой тормозной системой в настоящее время используется всеми ведущими производителями автомобилей. Эта система считается наиболее эффективной и гарантирует высокий уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства.
Дисковые тормоза
Однако ВАЗ 2109 не выпускается в РФ с 2006 года, при этом используются устаревшие барабанные тормоза.Модель оснащена дисковой тормозной системой только на передней колесной паре, где нагрузка наибольшая. Замена барабанных тормозов дисковыми или так называемая настройка задней тормозной системы вызывает неизменно высокий интерес у владельцев этих машин.
Следует отметить, что такая операция полностью оправдана, приводя к экономии ГСМ и повышению безопасности при эксплуатации транспортного средства.
Диски тормозные на ВАЗ 2109
Для проведения такой операции можно использовать три типа дисковых тормозов:
- Можно использовать тормозные диски карбюраторной версии ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 или ВАЗ 2110, снятые с передней колесной пары. Их размер соответствует 13 дюймам и вполне пригоден для использования. Отрицательной особенностью следует признать их невысокую эффективность при быстром и динамичном движении.
- Возможна установка снятой с автомобилей ВАЗ 2111 и ВАЗ 21102 тормозной системы с улучшенными аэродинамическими характеристиками, соответствующими габаритами и достаточно высокими эксплуатационными характеристиками.
- Наиболее оправданной, по мнению большинства владельцев ВАЗ девяток, является установка серийно выпускаемых российской промышленностью дисков, которые используются на машинах с 16-клапанным двигателем ВАЗ 2112 и ВАЗ 21103.Они полностью совместимы с 14-дюймовыми колесами, имеют диаметр 257 мм и при длительной эксплуатации и высоких нагрузках наиболее эффективны. Этот вариант, пожалуй, самый затратный, но быстро окупающийся и самый выгодный с точки зрения безопасности движения в городском динамическом цикле.
Следует отметить, что основными положительными отличиями дисковой тормозной системы являются постоянный внешний контроль степени износа тормозных колодок, простота замены, а также улучшение качества торможения и увеличение скорости охлаждения тормоза. диски.
Кроме того, внешний вид автомобиля с дисковыми тормозами вполне соответствует современным представлениям о спортивных седанах.
Этапы тюнинга тормозной системы ВАЗ 2109
После правильного подбора необходимых тормозных дисков каждый автомобилист задается вопросом: «А можно ли выполнить установку самостоятельно?»
Средняя стоимость такой настройки без привлечения сотрудников сервисного центра составит около 5 тысяч рублей. Основные расходы пойдут на покупку тормозного диска, суппортов и комплекта накладок.
Тюнинг тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109 можно производить самостоятельно и в гаражных условиях. Финансовая сторона вопроса также не кажется слишком обременительной для семейного бюджета любителей автонастройки.
Но есть в этой мази и небольшая ложка дегтя — такие конструктивные изменения производителем не предусмотрены, что влечет за собой большие трудности при прохождении техосмотра, перерегистрации ТС и других возможных контактах с ГИБДД. Так что вносить ли такие изменения в своего любимца, каждому хозяину придется решать самостоятельно.
Состав ВАЗ-2109 в заднем плане: порядок и процесс создания
Sul VAZ-2109, la sostituzione dei montanti posteriori è needaria in caso di usura eccessiva o danni. В этом случае противостояние «нове» с «классикой», аллора и более совершенная, эффективная и большая высота и дизайн — это просто простой стиль. Sebbene le caratteristiche comuni siano ancora lì — nel design ci sono molle e ammortizzatori.
Solo sui «Nove» vengono assembly in un single nodo e sui «classic» vengono installati autonomamente.Ремонт и изготовление автомобилей на ВАЗ-2109, которые могут быть изготовлены в индивидуальном современном стиле, являются достаточными с точки зрения общего дизайна автомобилей и инструментов.
Sospensione posteriore
La base dell’intera struttura is an ammortizzatore che ammortizza le vibrazioni del corporation quando si guida su una superficie irregolare. Состав и задняя стойка ВАЗ-2109 должна быть установлена для всех остальных компонентов. Il montante posteriore è composto da:
- ammortizzatore;
- lastre di metallo sotto la molla;
- моль;
- cuscinetti di gomma;
- elementi di fissaggio — dadi e bulloni.
Все эти элементы работают с коллегами в одном единственном блоке и устанавливаются в соответствии с условиями ветра. Si scopre che il design elimina le vibrazioni prodotte dall’intera parte posteriore dell’auto quando si guida su una strada disstata.
Qual è l’ammortizzatore?
Inoltre, l’ammortizzatore stesso включает в себя несколько элементов pi piccoli. La base — это система, подобная una pompa a mano con qualcosa. Solo al posto di aria l’aria ondeggia. Все возможные варианты использования — это достаточно полный набор элементов и состав всех компонентов, которые используются в качестве различных компонентов.Dovrai anche versare l’olio, esattamente come indicato nelle specifiche tecniche per un частной модели.
Для управления в режиме независимой практики аммортизатора, вы можете абстрагироваться от корпорации. В questo caso, если есть возможность, вы можете добавить больше. Dopo ciò, il corpo viene rilasciato bruscamente. Con un buon ammortizzatore, il corporation oscillerà 1-3, quindi si fermerà. Ma se il dispositivo è diffettoso, il corpo fluttuerà molto pi lungo.La ragione di questo comportamento является наиболее вероятным, что l’olio sia completetamente fuoriuscito dal corpo o che gli anelli di gomma sigillati siano stati distrutti.
Qualestrumento — это необходимость для устройства в стойке?
Quando si sostituiscono le boccole del cavalletto posteriore del VAZ-2109, si consiglia di posizionare il veicolo su un pozzo o cavalcavia Panoramico. В questa posizione, le riparazioni sono molto più veloci, perché ci sono più servizi. Для эффетттуаре рипарациони да соли, необходимо:
.- Домкрат — предпочитаемый идраулико.
- Supporti sotto il corpo.
- Pattini scorrevoli — montati sotto le ruote anteriori.
- Un mazzo di chiavi
- Estrattore primaverile.
- Filo di acciaio
Potrebbe essere needario un filo per fissare la molla in uno stato compresso. Ma puoi invece usare acciaio spesso rame o alluminio. Solo questi metalli sono molto più morbidi e sotto l’azione della forza elastica della molla Possono allungarsi.
Лаворо препараторио
Начальные элементы конструкции эластичных элементов задней стойки ВАЗ-2109 или ее тщательной подготовки.За проезд, прежде чем приступить к работе, нужно превратить все ваши любимые блюда с лубрикантом пенетранта типа WD-40. Almeno mezz’ora dovrebbe essere sul Grasso Metallico per Pullire Complete il filo da ruggine e sporco.
Solo due punti di attacco sul retro del rack nove: all’interno del tronco superiore e inferiore. Для rimuovere l’ammortizzatore, необходимо svitare i dadi e le viti di fissaggio. Ma prima è needario comprimere la molla il più possible e fissare la sua posizione con filo d’acciaio o qualche tipo di bretelle rigide.La cosa Principale — non lasciare che la molla si schiuda nel processo di riparazione.
Приходите делать ставку на заднюю стойку «nove»?
Для установки задней стойки ВАЗ-2109, необходимо использовать все возможные проходы:
- Per indebolire i bulloni di fissaggio di una ruota da quella parte su cui viene eseguita la riparazione.
- Sollevare il retro della macchina su un jack.
- Rimuovere completetamente la ruota.
- Posizionare un supporto sotto il corpo e abbassare l’auto su di esso.
- Controlla quanto bene la molla è compressa con un estrattore.
- Aprire il bagagliaio, rimuovere il cappuccio di gomma che copre il montaggio dell’asta dell’ammortizzatore.
- Utilizzare una chiave a tubo lunga для 17 специальных инструментов для svitare il dado dallo stelo.
- Svitare il support del montante della sospensione inferiore.
- Estrarre l’intero gruppo del rack.
Это все, когда задняя часть кузова и задняя стойка ВАЗ-2109 без изменений.
Riparare o cambiare?
Prima di alcuni automobilisti c’è una domanda abbastanza ragionevole — e non provare tu stesso a ripristinare i vecchi rack, perché il costo di quelli nuovi è piuttosto alto? Самый экономичный продукт и качество, не превышающее 1 500 рублей за штуку. Se decidi di ripararli da soli, sarà almeno tre volte più economico. Ma ci sono molte insidie:
- Se la risorsa dei vecchi rack è già decente, sullo stelo potrebbe essere presente un forte sviluppo, causa del quale a volte è невозможно выбрать una sigillatura perfetta.
- È невероятно, что это возможно Versare tanto olio nell’ammortizzatore quanto needario для il corretto funzionamento. Se Scendi un paio di grammi, l’ammortizzatore non funzionerà. Se si versa sopra la norma, i sigilli si lacerano.
E la qualità degli articoli nei kit di riparazione lascia spesso molto a desiderare. Pertanto, la sostituzione degli stand complete è наиболее эффективная. La Risorsa Sarà Molto Più Alta della Restorata.
Assemblaggio del portapacchi posteriore «nove»
E ora qualche parola su come fare la corretta sostituzione dei montanti posteriori ВАЗ-2109.Самые важные автомобильные подушки безопасности и подушки безопасности без атрибутов. E dovrebbero prestare tenzione. Mentre si consumano, si weakhezza di tutte le svolte diventa inferiore al needario. Di conguenza, l’intera sospensione non funzionerà correttamente.
Al montaggio è needario seguire le seguenti regole:
- Установите стойку una molla compressa sul.
- Fissare i tamponi di gomma sull’ultima bobina della molla usando del nastroolated.
- Contention, cercando di non muovere la molla rispetto all’ammortizzatore, posizionare il montante in posizione.
- Fissare il dado sulla parte superiore dell’asta dell’ammortizzatore.
- Установите нижнюю часть стойки для путешествий. Fissare con un bullone.
Stringere tutte le connessioni filettate dopo il montaggio e rimuovere l’estrattore dalla molla. Сделайте это, вы можете установить рут в позиции и инициировать его второй латиноамериканский: он есть в стессе, потому что.Si consiglia di riparare il serraggio final dei dadi dopo che l’auto è stata installata sulle ruote. E dopo 20-30 chilometri, controlla la tenuta di tutti i collegamenti — a volte i dadi escono dopo aver guidato. Prova ad usare dadi con fermi из филейной пластмассы.
.