Замена тормозных задних колодок на лада калина видео: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

by admin

Содержание

Меняем колодки тормозных механизмов задних колес Lada Granta и Kalina — журнал За рулем

Проверить состояние колодок тормозных механизмов задних колес Лада Гранта и Калина, а также при необходимости заменить их поможет наша иллюстрированная инструкция.

Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

Вынимаем заглушку.

Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.

При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.

Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 – щит тормозного механизма; 2 – датчик ABS; 3 – передняя колодка; 4 – распорная планка; 5 – колесный цилиндр; 6 – рычаг привода стояночного тормоза; 7 – задняя колодка; 8 – задающий диск датчика ABS; 9 – тормозной барабан

На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…

…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

Далее все работы показаны на автомобиле без ABS. Об отличиях будет оговорено особо.

Накидным ключом (лучше шестигранной головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Снимаем тормозной барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

…и снимаем пружину.

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

…и снимаем пружину.

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

Снимаем переднюю колодку.

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку…

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.

Снимаем с пальца шайбу.

Снимаем рычаг и вынимаем палец.

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 – передняя колодка автомобиля без ABS; 2 – передняя колодка автомобиля с ABS; 3 – распорная планка; 4 – верхняя стяжная пружина; 5 – палец; 6 – шайба; 7 – шплинт; 8 – задняя колодка автомобиля с ABS; 9 – задняя колодка автомобиля без ABS; 10 – рычаг привода стояночного тормоза; 11 – нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

После замены колодок на обоих колесах необходимо отрегулировать стояночный тормоз.

Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем. Совместив грани контргайки с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и вращаем сразу обе гайки. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Как поменять задние тормозные колодки на Лада Калина: фото и видео

Если из строя выходит какой-либо элемент тормозной системы, то о безопасной езде можно забыть.

Тормозные колодки – это расходники, а потому необходимо производить их периодическую замену. Сделать это можно самостоятельно.


Смотрите это видео на YouTube

Содержание

  • 1 Алгоритм замены
    • 1.1 Отличия колодок с АБС
      • 1.1.1 БЕЗ АБС
      • 1.1.2 С АБС
  • 2 Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)

Алгоритм замены

Для проверки степени износа колодок в щитке есть смотровое окошко.
После снятия заглушки можно увидеть толщину накладки – минимум 1,5 мм.

Процесс замены тормозных колодок на автомобилях с АБС и без неё имеет лишь одно отличие. В машинах с АБС следует отключить провода от датчиков перед началом работ во избежание их повреждения.

Головкой отворачиваем болт крепления датчика.
Извлекаем датчик из отверстия.

Процесс замены выполняется в несколько этапов:

  1. Устанавливаем клинья под передние колеса.
  2. Максимально опускаем ручник, что позволит снизить натяжение троса.
  3. Дополнительно ослабляем трос ручника, покрутив регулировочный болт, доступ к которому открывается со стороны днища авто.
    Головкой на 10 отворачиваем 4 болта.
    Ослабляем трос, используя два ключа на 13.

  4. Теперь нужно поддомкратить колесо.
  5. Берем баллонный ключ и выкручиваем колёсные болты. Далее снимаем колесо.

    Демонтировали колесо.

  6. Отвинчиваем штифты ключом на 7.

    Штифты на схеме.

  7. Используя металлическую щетку, очищаем ступицу заднего колеса в том месте, где находится барабан.
  8. Наносим на место посадки барабана WD-40, после чего выжидаем несколько минут.
  9. Чтобы было проще снять барабан, предварительно его нужно простучать резиновым молотком.

    Равномерно постукиваем по торцу резиновым молотком (или обычным через деревяшку).

  10. Теперь постепенно вкручиваем болты М8 в отверстия барабана, что позволит снять его со ступицы.

    После снятия барабана осматриваем тормозной механизм. Смотрим чтобы не было подтёков с тормозного цилиндра.

  11. В ходе визуального осмотра необходимо убедиться в том, что барабан не имеет сколов, трещин и прочих дефектов. Если на детали обнаружены следы неравномерной выработки – ее следует заменить.
  12. Используя монтажные колодки, сводим задние колодки.

    Надавливаем на колодки лопатками.

  13. Берем обычную отвертку и поддеваем конец верхней пружины, стягивающей колодки. Аккуратно выводим ее из зацепления с колодкой.

    Снимаем конец пружины с колодки.

  14. Снимаем верхнюю пружину.

    Извлекаем пружину руками.

  15. Пассатижами высвобождаем из гнезда нижнюю стяжную пружину и снимаем её.

    Снимаем нижнюю пружину аналогично верхней.

  16. Снимаем переднюю колодку.

    Для снятия колодки необходимо отвести в сторону прижимную пружину.

  17. Демонтируем распорную планку.

    Выводим колодки из пазов на поршнях цилиндров и извлекаем распорную планку.

  18. Теперь необходимо снять наконечник троса стояночного тормоза. Он располагается на крюке распорного рычага дальней колодки.

    Снимаем заднюю колодку и скидываем наконечник стояночного тормоза.

  19. Вновь берем пассатижи и освобождаем пружину, держащую заднюю колодку.
  20. Демонтируем колодку.
  21. Снимаем распорный рычаг.
  22. Берем ветошь и очищаем детали от грязи.
    Распрямляем и вынимаем шплинт.
    Вынимаем палец из колодки.

  23. Устанавливаем распорный рычаг на новую колодку.

Выполняем действия по сборке узла в обратном порядке.

Прижимную пружину удобно натягивать с помощью крючка или куска провода.

Отличия колодок с АБС

Отличия тормозных колодок с АБС и без. Для версии с ABS необходима выемка под датчик.

БЕЗ АБС
  • LADA 21080-3502090-55
  • ADR 010821
  • TRIALLI GF 231
  • PILENGA ITALY BS-T 1002
  • FORTECH FB-2102R
  • FINWHALE VR318
  • LUCAS/TRW GS8210
  • BREMBO S 41 503
  • VALEO 562067
  • SANGSIN SA183

LADA 21080-3502090-55 — без АБС. Оригинальные колодки.

С АБС
  • LADA 21703502090
  • ADR 010921
  • PILENGA ITALY BS-P 1005 N
  • BM-MOTORSPORT BS 1005
  • Pilenga — BS-P 1005
  • Finwhale — VR317
  • DAFMI — DA770
  • LYNXauto — BS4603
  • Fenox — BP50003C3
  • Allied Nippon — ABS1703
  • Sangsin Brake — SA183

Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)


Смотрите это видео на YouTube

Метки: Лада Калина

Модельный ряд калины 2. Лада Веста: Фото, Видео, Отзывы

Конструкторы Волжского автомобильного завода постоянно работают над совершенствованием выпускаемых автомобилей. Практически каждый год вносятся определенные изменения, повышающие привлекательность и надежность транспортных средств.

В этом году с конвейера начали сходить новые модификации второй модели Kalina, пользующейся большой популярностью у российских автомобилистов. Чем он отличается от более ранних вариантов? Достаточно много. Изменения коснулись не только внешнего вида, но и силовой установки и салона.

В этой статье мы расскажем, какой будет Лада Калина 2 в версии хэтчбек, а также доступные виды комплектации и назовем актуальные цены.

Технические характеристики

По заявлениям представителей конструкторского бюро АвтоВАЗа, за последние годы значительно улучшилось качество собираемых автомобилей. Это было сделано в первую очередь благодаря опросам потребителей. По их предложениям были внесены улучшения.

В целом габариты второй Калины и ее вес остались без изменений. В то же время и внешний вид автомобиля, и салон стали несколько просторнее, чем у предшественников.

Тем не менее, класс автомобиля остался прежним (B-категория).

Его размеры следующие (в миллиметрах):

  • ширина — 1700;
  • в длину — 3893;
  • высота 1504.

Дорожный просвет, как и прежде — 160 миллиметров. Колесная база составляет 2476 в ширину и весит 1050 килограммов.

На новинку производитель установил, как и на более ранние модели, 14-дюймовые колеса. Шины тоже остались прежними – 175 на 65.

Хэтчбек пятидверный.

Однако стоит отметить, что на обновленную Калину теперь устанавливаются более надежные двигатели. Они бывают инжекторные и 16-клапанные. При этом объем камеры сгорания остался прежним – 1,6 литра.

Объем, в зависимости от модели, составляет от 88 до 106 литров. Крутящий момент составляет, соответственно, от 140 до 150 Нм.

Силовая установка оснащена системой впрыска топлива электронного типа. Контроллер тоже новый.

Максимальная скорость движения составит для очень мощного мотора 190 километров в час. Расход топлива (имеется в виду смешанный цикл) составит всего 6,5 литров — это заметно скромнее, чем раньше.

Привод акселератора выполнен электронным, то есть на автомобиль устанавливается так называемый е-газ.

Доступны три типа редукторов в зависимости от комплектации:

  • стандартная 5-ступенчатая;
  • роботизированный, на то же количество передач;
  • автомат на 4 позиции.

Внешний вид

И, наконец, кузов стал немного длиннее. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Светотехника, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих модификациях.

При этом работники Волжского автозавода отмечают, что им удалось в значительной степени устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Особых доработок салон не претерпел. По большому счету все осталось так же, как и на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений: появились крепления iSOFIX

  • ;
  • добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего укрупнения кузова.

Стоит отметить, что обивка теперь выполнена из новых материалов. При этом цветовая палитра значительно расширена. Благодаря этому перед автовладельцами открылась возможность – максимально индивидуализировать внутреннюю отделку.

Также стоит отметить, что инженеры смогли расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В результате хэтчбек Kalina, по сути, стал первым кроссовером, произведенным в России, с таким большим багажным отделением.

Комплектация и актуальные цены


В базовом варианте существенных изменений не было, как и значительного увеличения стоимости. Такой автомобиль, как и прежде, поставляется со следующими опциями:

  • регулируемая рулевая система;
  • одна подушка безопасности;
  • электрические стеклоподъемники;
  • дневные ходовые огни;
  • стекло с подогревом;
  • иммобилайзер;
  • корейский электроусилитель руля;
    • Магнитола
  • .

Комплектация люкс включает:

  • возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами с устройством ABS;
  • хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
    • Системы позиционирования
  • ГЛОНАСС и GPS;
  • круиз-контроль;
  • более совершенный и многофункциональный ЭБУ;
  • климат-контроль;
    • датчик дождя
  • , контролирующий степень освещенности;
  • подголовники;
  • автоматическое парковочное устройство;
  • дополнительная подушка безопасности переднего пассажира;

Вообще сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовых решений.

Причем есть 6 видов снаряжения.

Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

  • хэтчбек в минимальной комплектации обойдется потребителю от 370 000;
  • для спортивного варианта, цены начинаются от 520 000;
  • самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
  • и, наконец, кроссовая модификация — 480 и выше.

Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля вы можете, посмотрев это видео:

«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) — второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпускаемых ОАО «АВТОВАЗ» в 2013 году. В отличие от первого поколения Калина 2 выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. Если говорить о седане, то на смену старой версии Калины пришла обновленная Гранта, которая позже получила собственную разработку, а также кузов хэтчбек.

Первый взгляд

Основой автомобиля является конструктивно переработанный кузов, взятый у первого поколения, но по большей части все новшества позаимствованы у Гранты. Так, например, ВАЗ-2192, фото которого опубликовано ниже, получил от собрата отрицательный угол развала, силовую структуру кузова, ряд двигателей и рулевое управление.

Но все же, если сравнить новое поколение Калины со старым, то видно, как много потрудились инженеры, чтобы сделать Калину 2 более привлекательной и похожей на иномарку. Откровенно говоря, вторая Калина — это улучшенная Гранта. Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую шумоизоляцию и более мощные моторы.

Рулевое

Сразу хочется сказать, что после неудачи с первой Калиной инженерам пришлось потрудиться, и не зря — ВАЗ-2192 получился на редкость «послушным» и отзывчивым. А все дело в том, что пришлось «укоротить», оставив всего 3,1 витка от упора до упора (вместо прежних четырех).

Обновился и электроусилитель руля — на этот раз не пожалели денег и оснастили машину корейским механизмом, который к тому же «намертво» крепится к кузову. Учитывая, что предыдущая Калина устанавливалась с резиновой подушкой, результат новых доработок получился весьма впечатляющим – машина отлично проходит любые повороты и очень чутко реагирует на поворот руля.

Шасси

Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то и здесь все обновлено. Но только в отношении первой «Калины», потому что вся система перекочевала на второе поколение автомобилей с уже выпускавшихся на тот момент «Грантов». Хотя при разработке подвески для той же «Гранты», шасси старой «Калины», она все же подверглась основательной доработке. Во-первых, были заменены амортизаторы и установлены пружины повышенной жесткости. Во-вторых, они также претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог постсоветских стран, получил отрицательный угол развала.

Как управляется Калина 2

В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой» — руль отзывчивый, и машина отлично «стоит» как на на скоростных прямых и извилистых дорогах. Энергоемкость никак не пострадала – перед глубокими ямами и выбоинами можно даже не пытаться сильно тормозить, ведь машина «пролетает» их с завидной прытью.

Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную яму или выбоину, обновленная Калина не теряет управление и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое отрабатывают на сто процентов! Единственная «подвох», которую не любит вазовская «ягодка» — это мелкие трещинки и микронеровности. На них машину то и дело вздрагивает и трясет. Но все же этот недостаток не очень бросается в глаза, и исправить его можно, установив менее жесткие покрышки.

КПП

Тот, кто владел переднеприводным автомобилем ВАЗ старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и страшна десятиточечная «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились и об этом моменте — в новой «Калине» полностью новая коробка переключения передач! Это связано с тем, что вместо старых латунных синхронизаторов первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы. Кроме того, сам механизм коробки передач теперь находится в верхнем положении, что позволяет избежать утечек масла, а также используется тросовый привод. И хоть передачи не поменялись, коробка обрела новую жизнь… Да, рычаг больше не вибрирует! Да нет никакого «Шалтая-Болтая» в нейтральном режиме! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».

Кроме того, есть возможность установки АКПП. Конечно, двигатель в паре с АКПП имеет чуть больший расход топлива, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» » значительно облегчает жизнь при частых поездках по городу. Да и что говорить, аппарат настроен идеально, не «пинает» и не «толкает», а это уже говорит о том, что качество действительно на высоте.

Двигатели

Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартна: при объеме 1,6 литра есть варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л. от. А вот для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: 16-клапанный рядный мотор объемом 1,6 л и мощностью 98 литров. от. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно АвтоВАЗ пошел по стопам первой Калины, и вторая «ягодка» получила спортивный характер в кузове хэтчбек и пакете Kalina Sport. Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей 118 л. от. До недавнего времени ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем АвтоВАЗа, пока последний не решил пойти по довольно нестандартному пути. Произошло следующее – появилась новая комплектация «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает не менее 136 л.с. от.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.

Салон и экстерьер

Что касается шумоизоляции салона, то она поднялась на новый уровень, в машине стало намного тише. Правда, дешевые комплектации не оснащены колесами, из-за чего пассажиры второго ряда сидений слышат абсолютно все щелчки шин о неровности дороги. Но в целом результат уже более приятный, чем на предыдущей версии автомобиля. Также стоит отметить хорошую отделку салона, хоть и пластиком, но более высокого качества. Мультимедийная система позволяет использовать с завода флешку и AUX, а это говорит о многом. Сиденья стали более удобными, а общий комфорт салона повысился благодаря полному редизайну.

За внешний вид автомобиля ничуть не стыдно — красоте отечественной сборки могла бы позавидовать любая иномарка. Но лишних слов говорить не надо, ведь на фото все и так видно. Приятная обтекаемая форма, кузов, который, несмотря на высокий клиренс, кажется не задранным вверх – все это делает автомобиль приятным глазу.

Ремонт ВАЗ-2192

Что касается практичности автомобиля, то на данный момент по этому показателю ведется много споров. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который раньше отключался, но после «перезапуска» автомобиля вновь вступал в действие. Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может влететь в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, а в случае обнаружения подобных проблем всегда будут рады помочь вам их устранить. Кроме того, если учитывать страну происхождения автомобиля, можно с уверенностью сказать, что в случае необходимости ремонта любые запчасти всегда можно найти по приятным ценам, и это не может не радовать.

Если бюджет ограничен, а хочется машину из салона, то выбор, конечно же, должен пасть на ВАЗ-2192. Kalina II (хэтчбек) — один из самых популярных автомобилей на всей территории Российской Федерации, а также среди своих «соседей» — в Казахстане и других странах ближнего зарубежья. Поэтому при покупке автомобиля следует немного подумать и понять, что современный АвтоВАЗ выпускает автомобили, на которых не стыдно водить.

Будет ли выпускаться седан Lada Kalina 2 или нет, пока не ясно. АВТОВАЗ довольно неоднозначно относится к седанам, хотя этот тип кузова традиционно популярен в России. Приора выпускается в трех вариантах кузова, первая Калина тоже начинала свою историю с трех типов кузова, но позже производство седана было свернуто, как оказалось, в пользу чуть более дешевой Гранты, которая теперь выпускается только в этом тело.

Тот, кто хочет седан от АВТОВАЗа, но не хочет покупать Приору, вынужден сегодня купить Гранту. Сама бюджетная модель вскоре может обзавестись вариантом с кузовом хэтчбек, из чего можно сделать вывод, что некую конкуренцию Гранте и Калине все же составит Волжская Автокомпания. А это, в свою очередь, означает, что может появиться новый седан Kalina 2013.

Калина 2 седан

Не так уж сложно представить, какой будет эта машина. Варианта всего два – либо у новинки будет короткий багажник, как на первой Калине, либо слишком длинный, как на Гранте. Последний вариант более практичен, но в плане дизайна машина серьезно проиграет.

Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (сегмент «В» по европейским меркам) автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. По сути, эта модель является «продуктом» глубокой модернизации «Оригинальной Калины», от которой она позаимствовала все свои положительные черты, но при этом стала более современной, комфортной и технологичной.

Второе поколение «ягодной машины» («избавилась» от трехобъемного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне… но на конвейер «встало» только в Май 2013 года, а еще через год у него появилась «внедорожная» модификация… Автомобиль хорошо «чувствовал себя» на российском рынке, но с каждым годом его продажи «впечатляли» руководство АвтоВАЗа все меньше и меньше – в результате в летом 2018 года Калина вошла в историю (пополнив ряды модификаций Granta).

В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, затронувшей эту модель с далекого 2004 года. Автомобиль приобрел современный внешний вид, привлекательный дизайн салона и модернизированные технологии, но дешевые материалы для отделки остался у него.

Второе воплощение «заряженной» версии ВАЗовской пятидверки дебютировало в 2014 году, а затем поступило в продажу. Помимо агрессивной внешности (за счет уникального аэродинамического обвеса) этот хэтч «щеголяет» 118-сильным мотором, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «круглого сечения».

Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а в 2013 году добрался до «прилавков» официальных дилеров. Этот автомобиль, от своего предшественника, отличается приятным внешним видом, чуть более вместительным салоном и приличным, для «бюджетника» техническая часть.

Особенности:

Особенности настройки подвески. Подвеска Лада Калина 2 поколения более универсальна, чем на автомобилях 1 поколения. Автомобиль вполне управляем как в городских условиях, так и на трассе. При этом некоторые характерные недостатки при переходе на новое поколение остались: крены кузова при прохождении поворотов на скорости и раскачивание кузова при боковых порывах ветра.

Слабые места. К наиболее часто ломаемым узлам и агрегатам «Калина 2» относятся:

  • Диск сцепления,
  • водяной насос,
  • электроусилитель руля,
  • стойки передней подвески,
  • , а также компоненты бортовой сети автомобиля.

Недостатки дизайна интерьера. К недостаткам конструкции салона «второй Калины» можно отнести:

  • легко царапающийся пластик обивки дверей,
  • маркая обивка,
  • слабый свет плафона освещения,
  • хлипкое крепление ручки открывания бардачка,
  • неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

Коробки передач на МКПП в комплекте наглухо. Нередко появление лишних усилий при переключении передач сопровождается посторонними шумами. Появление этих симптомов свидетельствует о необходимости замены масла.

Частота вращения двигателя плавает. Основная причина «плавания» оборотов на «Калине» 2 поколения — некорректная работа дроссельного узла. Чтобы устранить проблему, вам нужно очистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

Падение давления в топливной рампе. Причиной снижения давления в топливной рампе двигателя, как правило, является забитый сетчатый фильтр топливного насоса. Чтобы устранить проблему, нужно снять бензонасос и почистить его.

Посторонний шум и скрип при торможении. Характерная проблема новых автомобилей этого семейства — слишком жесткие заводские тормозные колодки, издающие скрипящие или свистящие звуки при торможении. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие импортные аналоги.

Постоянно мигает сигнал датчика тормозной системы. Если постоянно мигает сигнальная лампа датчика тормозной системы, а уровень тормозной жидкости в пределах нормы, то вероятная причина — неисправность поплавка. Чтобы устранить проблему, вам необходимо заменить крышку тормозного бачка.

Форсунка омывателя задней двери не работает. Если насос заднего стеклоочистителя работает, а жидкость в форсунку не поступает, то, скорее всего, подводный шланг оторвался от форсунки. Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.

Окна работают неправильно. На Лада Калина 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок).

Причина этой проблемы кроется в выходе из строя электрического блока управления. Для устранения проблемы необходимо заменить блок управления.

В багажнике скапливается вода. Если во время дождя или после проезда по лужам в багажном отделении появилась вода, то необходимо проверить герметичность установки задних фонарей, логотип Лада и шильдик на задней двери, целостность задней двери уплотнение, герметичность заднего бокового остекления в сборе.
Кроме того, естественный конденсат может стать причиной появления влаги в багажнике. В этом случае необходимо прочистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

Быстрое загрязнение заднего стекла … Как на универсалах, так и на хэтчбеках — очень быстро загрязняется без штатного спойлера заднее стекло… Для устранения проблемы необходимо установить спойлер, который будет перенаправлять встречный воздух поступает на обдув стекла.

Скрип в районе заднего колеса. Довольно часто у «Калины 2» появляются скрипы в районе заднего колеса, причиной которых является неудачное расположение креплений троса ручника, из-за чего он трется о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо проклеить кабель спленом или битопластом в местах соприкосновения с корпусом.

Плохое освещение багажного отделения. Штатное освещение багажника «Калина 2» слишком слабое, что отмечает большинство владельцев данного автомобиля. Для улучшения качества подсветки рекомендуется установить более современную подсветку на основе светодиодов вместо штатной подсветки (например, с помощью светодиодной ленты, приклеенной на 2-сторонний скотч).

Моторный отсек сильно загрязнен. Причиной попадания в моторный отсек большого количества грязи являются слишком большие зазоры над верхними кромками обеих фар, а также над пластиковой облицовкой радиатора. Для устранения проблемы необходимо установить дополнительные уплотнители, используя штатный автомобильный уплотнитель или дверной уплотнитель из строительного магазина.

Рубрика содержит обзоры всех модификаций (хэтчбек и универсал) Лада Калина 2 с фотографиями. Основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и коробки передач, расход топлива, динамика и максимальная скорость, клиренс и габариты, мощность и т.д.). А также комплектации и цены на новую «Калину» 2-го поколения (в салонах официальных дилеров марки «Лада»).

Новая модель Калины

АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, сошедший с конвейера весной 2013 года. Название автомобиля осталось прежним в силу некоторых обстоятельств: Калина легко узнаваема и довольно популярен не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Над дизайном автомобиля была проделана большая работа, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично вписывается в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузовах универсал и хэтчбек.

Данная модель была представлена ​​в рамках Московской автомобильной выставки. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс». Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном автомобильном рынке. Техническое оснащение авто многих порадовало. Не забыли производители и о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

Обладает всеми преимуществами модели первого поколения, при этом производители провели доработку узких мест машины и дополнили ее некоторыми элементами. В результате автомобиль имеет отличный обзор, высокую посадку, увеличенный салон, дополнительную защиту водителя и пассажиров. В машине стало намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите на фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

Стильный новый хэтчбек

Хэтчбек в версии «Стандарт» теперь имеет 1,6-литровый двигатель с 8 клапанами, механической коробкой передач, что позволит разгоняться до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км/ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения Калины и составляет от 6,1 до 10,5 литров. Авто Калина 2 «Норма» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет некоторые дополнительные опции.

Комплектация Калина 2 «Люкс» представлена ​​в двух вариантах.

  1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от «Приоры» и «Гранты», который способен разогнаться до 169 км/ч. Расход бензина на каждые сто километров — от 6,4 литров за городом и 10,9 в городе. Смешанный режим экономичнее – 8,1 литра.
  2. Вторая версия роскошного хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км/ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость движения снижается до 160,9 с.км/ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

Калина 2 универсал представлена ​​как семейный автомобиль, при этом динамика машины не снижается. Увеличивается высота автомобиля и его вес. Комплектации Lada 2 определяются следующими характеристиками.

Габариты автомобиля

  1. Исполнение «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. По расходу топлива машины также идентичны.
  2. Комплектация «Норма» ничем не отличается от своих аналогов. Единственный плюс это вес, который на 15 кг больше.
    3. Исполнение
  3. «Люкс», как и у хэтчбека, представлено в двух модификациях. Увеличенный вес не помешает этому автомобилю разогнаться до 100 км/ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км/ч. Расход топлива и многие другие показатели совпадают с параметрами хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамика автомобиля, т.к. вес автомобиля увеличился на 30 кг. Динамику автомобиля снижают открытые во время движения окна, грязезащитные фартуки колес, выступающие колпаки, шины с широким профилем, открывающийся люк во время движения, багажник, закрепленный на рейлингах. Но от всего этого не откажется ни один автолюбитель, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время дальних поездок и путешествий.

Особенности ходовой части, рулевого управления, подвески

В обновленной Калине применены две задние балки с увеличенным кастером, у которых минус развал — схождение. Рулевое управление с укороченной рейкой имеет жесткое крепление, что повышает управляемость машины. Вибрация автомобиля уменьшилась. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы. Это делает автомобиль более устойчивым на дорогах, обеспечивает меньший крен кузова, повышает плавность хода и управляемость при эксплуатации. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

Усовершенствованное шасси делает автомобиль более устойчивым

Включение АБС с функцией усилителя в оборудование экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов. Система ESC — стабилизация курсовой устойчивости — позволяет определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, частоту вращения двигателя с помощью установленных датчиков. В экстремальных ситуациях, когда переднюю или заднюю ось сносит, эта система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолеть занос.

Новый двигатель Лада Калина 2 более гибкий. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные заслонки включают или выключают его при определенных режимах работы. Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет осуществлять перезарядку цилиндров. Изменения позволили контроллеру получить новые габариты, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

Калина в 2013 году обзавелась более эффективной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечного излучения способна точно регулировать температурный режим салона и поддерживать его в зависимости от изменений окружающей среды. Изменения коснулись панели приборов. Торпеда стала более качественной и информативной. Имеется цветной дисплей для передачи информации водителю о работе всех систем автомобиля. Приятный и мягкий пластик появился в отделке сидений и руля.

Стоимость Калины 2013 года по сравнению с ценой базовой модели увеличилась на несколько тысяч рублей. Это объясняется техническими характеристиками обновленного автомобиля, дополнениями в виде подушек безопасности и более мощного двигателя. Лада Калина 2 – один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

Купить автомобиль становится самым важным событием для каждого автолюбителя и неотъемлемым условием хорошего самочувствия. Главное условие – возможность поддерживать рабочее состояние автомобиля. Неопытная эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

Каждый владелец автомобильного транспорта умеет постоянно следить за техническими вопросами. Это экономит время и деньги, которые придется потратить на капитальный ремонт автомобиля.

Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лада Калина Кросс. Лада Калина Кросс

Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина для разных поколений имеет разное значение.

Объем двигателя 1,6

Сбоку показан средний расход 8,5 л

Так, для седана объемом 1,6 л этот показатель по трассе составит 5,9 л/100 км пробега. А вот с городом уже хуже — 8,14 л. Смешанный цикл, таким образом получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1,4 отличается самым низким расходом топлива в линейке Kalin

Что касается тома 1.4, то здесь немного другие показатели. Расход по городу 7,38 л, а вот по трассе 5,36 л. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных, и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход по городу 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «ест» автомобиль:


Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как снизить расход топлива

Уменьшить расход топлива автомобиля более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

  1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Чип ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
  2. Высококачественный бензин а своевременное техническое обслуживание помогают сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
  3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

    ГБО под капотом калина

выводы

Как видите, расход топлива Калины первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход вполне реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

Завод, выпускающий автомобили, обязательно среди технических характеристик к нему указывает расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Стандартные заводские показатели расхода топлива Лада Калина

Существует четыре основных модели легкового автомобиля Лада Калина:

  • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, в задней стенке нет подъемной двери;
    • универсал
  • – имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седана», имеющий увеличенный багажный отсек, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
  • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажником меньшего размера, оборудованным подъемной дверью в задней стенке;
  • sport – это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей – бампером, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач.

Как видите, основным отличием каждой модели является тип кузова. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на 100-километровый ездовой цикл.

При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

  1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух типов — 1,4 л и 1,6 л).
  2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются, что в реальности показатели расхода бензина отличаются от указанных норм производителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лада Калина.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводскими нормами расхода топлива Лада Калина. Каковы причины такого расхождения в цифрах?

Основные причины расхождения показателей расхода бензина на легковом автомобиле Лада Калина — реальных и заводских

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина на Лада Калина заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты среди них выделяют типовые:


Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

  • неправильные показания электронной системы управления двс из-за ошибок датчиков — температуры , массовый расход воздуха, кислород, положение дроссельной заслонки;
  • аномальное давление в топливной системе;
  • Неисправности форсунки ДВС;
  • выход из строя катализатора;
  • грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузовах универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л и двумя агрегатами объемом 1,6 л в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Лада Калина 2, в которых широко использованы технические решения Калины первого поколения и Гранты. Вторая «Калина» практически сохранила те же линейные силовые агрегаты, но появился новый 1,6-литровый двигатель, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовый двигатель для Лада Калина — 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8-ю клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не заглох двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.9.0022
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход нормальный — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
  • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор был в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то явно видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них у нас достать не просто, а на ВАЗы они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине не меньше десятки-сотни в смешанном режиме — лишнее подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным двигателем. Низкий расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Зато качество сборки откровенное.
  • Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге Лада Калина седан 2008 года, восьмиклапанный двигатель, плюс конденсатор, подогрев двигателя и дисков. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дальней стороне около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым собратьям.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины можно сказать была случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход считаю таким — у меня получается 6,8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Ордынский. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как приходилось много ездить на дальнобойщиках. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. Зимой по городу выделяется около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то это достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас 9 литров на сотню. квадратных метров, но если включить кондер, то действительно ощущаются провалы и нормальная тяга вообще появляется только свыше 2500 об/мин.

Лада Калина 1,6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск. Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги вообще мизер. Хотел вообще взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. По началу я просто офигел от расхода — выходило около 20 литров по городу зимой, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 в лето. По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома. Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успел немного подкопить и задумался о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За свою цену — отличная машина… Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89тыс. км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с приорой двигатель 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года могу сказать что машина не плохая за свои деньги, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-нибудь подостойнее. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с простейшим 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и с чистым сердцем продал. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое то, что на работе удобно возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу выходило при обкатке, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч. Для иномарки мало — а для новой Калины 2, пусть и с восьмиклапанным мотором, достаточно. Проехал уже 15000 км — средний расход топлива по борткомпьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а у меня расход не превышает 6 литров — реально больше езжу за город, в самом городе не хватает.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель получил наибольшее распространение и устанавливается на стандартные комплектации Лада Калина. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может комплектоваться не только традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с двигателем 0,8 литра и диким для такого пацана расходом топлива. После того, как он начал сыпаться, я решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Взял и автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Неплохая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за падения курса он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не более 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
  • Максим, г. Рязань. Жене больше машину выбирали — езжу в офисе 90% времени, а то она должна забрать ребенка, то по делам. Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — в городе с автоматом расход около 10-11 литров это многовато, как для Калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б/к выходит 9литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
  • Кирилл, г. Сургут. Покупал машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Я пытался ее уговорить взять универсал — не захотела. Хотя хэтч достаточно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя Приоры. При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатой ​​АКПП и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

Автомобиль Лада-Калина выпускается в нескольких кузовах: универсал, хэтчбек и седан. Он завоевал популярность у автовладельцев в России благодаря своей доступности. При этом расход топлива на 100 км у Лады-Калины с механической коробкой передач составляет 7,1 литра (смешанный цикл). Также стоит упомянуть цену новейшей модели, которая варьируется от 420 000 до 580 000 рублей.

Краткое описание

Автомобиль выпускается с 2004 года по настоящее время. Сборка осуществляется как в России (Тольятти), так и в Казахстане (Усть-Каменогорск). Относится к автомобилям второй группы. Первое поколение «Лада-Калина» выпускалось аж до 2013 года. Затем ему на смену пришло новое поколение, получившее обновленный дизайн.

Автомобиль разрабатывался с 1993 года. Затем, спустя 5 лет, автомобиль получил название «Лада-Калина». Она была представлена ​​публике как концепт в 1999, 2000 и 2001 годах.

Технические характеристики

Технические характеристики «Калины» зависят от модели автомобиля, которых всего две: с автоматической четырехступенчатой ​​и механической пятиступенчатой -скоростная передача. Они представлены в таблице.

Обзор

В народе «Ладу-Калину» прозвали улучшенной «Грантой». Все это можно увидеть в материалах внутренней отделки, шумоизоляции, а также в принципе работы двигателя. Благодаря этому расход топлива Лада-Калина на 100 км составляет 7,1 литра.

Что касается отличия от предыдущего поколения, то здесь заметен прогресс. В старшей версии управляемость была плохой, а плохая реакция руля на движения водителя очень нервировала автовладельцев. Поэтому инженеры АвтоВАЗа провели работу по уменьшению длины рулевой рейки. Благодаря этому руль теперь делает не четыре полных оборота, а три. Также был установлен электроусилитель от корейского производителя, что значительно улучшило управляемость.

Благодаря работе инженеров была обновлена ​​трансмиссия, что также доставило массу неудобств. Переключение передач стало намного легче, устранена вибрация, уменьшен ход рычага переключения передач, а переключение передач также стало более плавным.

Что касается технических характеристик «Калины», то в линейку двигателей добавлен новый двигатель мощностью 106 л.с. лошадиных сил… Но водителям это не понравилось. Разгон заметно быстрее не стал, такое ощущение, что почти ничего не изменилось, так что смысла платить транспортный налог на пару тысяч больше нет. Автомобилисты предпочитают старую 9двигатель 8 лошадиных сил.

Шумоизоляция хромает, как и в предыдущем поколении. Ведь АвтоВАЗ в целях экономии решил полностью отказаться от подкрылков. Но компания пообещала исправить этот недочет и установить их на новое поколение.

Обновленный дизайн выглядит свежо, но формы остались прежними. Очень большие боковые зеркала выглядят нелепо при таких габаритах автомобиля. Но кроме этого, есть много положительных изменений. Также изменен расход топлива на 100 км у Лады-Калины, он намного меньше, чем у предшественницы, за счет обновленного двигателя.

Новое поколение в топовых версиях имеет большой сенсорный дисплей. В обновленной версии накопитель убран, но теперь есть возможность слушать музыку с флешек и SD-карт. Дисплей идеально вписывается в интерьер автомобиля. Приборная панель теперь имеет спидометр, тахометр и небольшой дисплей между ними.

Рычаг коробки передач теперь выглядит более привлекательно по сравнению с прошлым поколением, как в версии с АКПП, так и с механической.

Появился ряд новых подушек безопасности, которые теперь располагаются как над бардачком, так и в передних дверях. Дефлекторы получили новую конструкцию: они состоят из двух крыльев. Сиденья кардинально не изменились, но теперь в них стало удобнее сидеть даже пассажирам ростом до 1,9 метра.

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке в далеком 1998 году. С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

Модификации и нормы расхода

Изучив технические характеристики Lada Kalina, расход бензина, можно сказать, слегка колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8-клапанной Лады Калины на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

  • расход по городу — 8 литров, а реально — более десяти литров;
  • по трассе за населенным пунктом: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели доходят до 8 литров;
  • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Данная модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, по техническим характеристикам Лада Кросс можно отнести к категории кроссоверов.

Лада Кросс существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, коробка передач автомат.

Средний расход топлива 6,5 литров согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от стандартного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость вырастет до девяти литров на сто километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство второго поколения Лада Калина ваз в таких вариантах кузова как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 литра, но разной мощности. И в зависимости от мощности, соответственно и расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное