АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Занижение ваз 2107 30: Купить пружины с занижением ВАЗ по низким ценам в интернет-магазине тюнинга Tuningprosto

18 февраля, 2023 by admin

Классика жанра — журнал За рулем

Зеленая «семерка» стала первой машиной Артема Гонгадзе, студента МГТУ «МАМИ». Естественно, без переделок не обошлось…

Графика на тему ВАЗ-2107 от владельца «семерки»

Получить на 18-й день рождения в подарок собственный автомобиль – мечта любого нормального парня. Стоит ли говорить, как был счастлив Артем, когда отец вручил ему ключи от машины? И пусть это десятилетняя «семерка», ВАЗ-2107, непритязательного цвета «зеленый сад», радость была совершенно искренней. Ее бывшая хозяйка ездила только летом, так что одометр нащелкал всего лишь 33 000 км. Технически все исправно, опрятный интерьер и хороший внешний вид. И пусть двигатель всего лишь карбюраторный восьмиклапанник объемом 1,5 л, для первой машины и это очень неплохо. Главное ведь ощущение свободы, а его способна принести и «семерка»!

Артем говорит, что получает удовольствие от езды на своей машине

Как только машина оказалась в руках Артема, можно было делать ставки – скоро ли начнется тюнинг? «Незамедлительно» или «спустя пару дней»? Тем более что новоиспеченный хозяин – студент МГТУ «МАМИ», человек, увлечение которого автомобилями станет профессией. Он учится на кафедре автомобильного дизайна. Так что приложить руки к своей машине, особенно имея в распоряжении гараж, только в удовольствие.

Руль «Вираж» значительно удобнее штатного, тонкого и скользкого

БЫВШАЯ ХОЗЯЙКА ЕЗДИЛА ТОЛЬКО ЛЕТОМ, ТАК ЧТО МАШИНА ОКАЗАЛАСЬ ИСПРАВНОЙ И ВЫГЛЯДЕЛА ОПРЯТНО

Сиденья UNP Артем считает одним из своих лучших приобретений

Как говорит сам Артем, спустя год сделано уже довольно много, но и планов остается не меньше. Первое, чем предстоит заниматься, – это двигатель. Артем планирует заменить стандартный мотор на инжекторный, объемом 1,7 л, от ВАЗ-21214, а позже оснастить его турбонагнетателем. Такая операция российскими тюнерами уже отработана, так что проблема только в финансах. Денег у студента, конечно, негусто…

Артем тщательно выбирал фильтрующий элемент для открытой установки, чтобы в карбюратор попадало поменьше пыли

Штампованные диски с зимними шинами окрашены розовым: весело

Пока же больше всего владелец «семерки» экспериментировал с подвеской. Сегодня среди тюнеров «классики» существует мода на экстремальное занижение. Фактически сам этот вид тюнинга стал классическим. Вот и Артем начал отпиливать витки пружин и менять амортизаторы на заниженные. Сейчас «семерка» чуть ли не лежит на асфальте. Выглядит это, конечно, круто, но тяжело понять, как можно ездить на таком автомобиле. Тем более что достаточно часто Артему приходится навещать родню в Воронеже, а трасса М4 «Дон» местами мало напоминает германские автобаны или американские хайвэи… Артем говорит, что к поведению машины привык, и даже по шоссе ездит совершенно спокойно. Более того, он получает удовольствие от необычного характера автомобиля. Может быть, иной раз жестковато, зато «семерка» практически не кренится на виражах. Прокатился и я на этой машине. Конечно, подвеску не назовешь комфортной, ее пробивает даже на температурных швах моста, но когда машина идет по ровной дороге, такая низкая посадка даже начинает нравиться – необычностью. Даже неожиданно как-то. И забавно. В голове всплывают фразы о крокодиле, который ходит лежа, и, конечно, «Это хорошо, что вы такой зеленый и плоский!»…

• Карбюратор «Картюнинг» Solex 24×26

• Бесконтактная система зажигания

• Свечи зажигания Bosch 4-контактные

• Открытый воздушный фильтр

• Сцепление Sachs

• Выпускная система на компонентах Stinger и MG-Race

• Передние амортизаторы Plaza Sport (–30 мм)

• Передние пружины ВАЗ-21213 «Нива» (–2,5 витка)

• Шаровые опоры «Трек»

• Модифицированные отбойники

• Задние амортизаторы Plaza Sport (–30 мм)

• Задние пружины ВАЗ-21213 «Нива» (–4 витка)

• Модифицированные фары головного света и задние фонари

• Лампы головного света Osram h5 Cool Blue 5000К

• Светодиоды в габаритах

• Белые повторители поворотников

• Зеркала заднего вида ВАЗ-2106

• Бескаркасные дворники

• Светодиодная подсветка номерного знака

• Гладкая крышка багажника

• Убран хром, детали окрашены черной матовой краской

• «Юбка» бампера «Вихур»

• Колесные диски Slik L184S 15 дюймов, шины Kumho Ekstra Kh21 195/50R15 (лето)

• Штампованные колесные диски13 дюймов, шины Yokohama F700z 175/70 R13 (зима)

• Руль «Вираж»

• Спортивные сиденья UNP «Тюнингер»

• Шумоизоляция дверей, задней полки

• Головное устройство Sony Xploid CDX-GT 440U

• Фронтальная акустика Pioneer TS-G1713i

• Тыловая акустика Pioneer TS-A6903i

• Усилитель Calcell POP 300. 1

В таком ракурсе эта «семерка» особенно сильно отличается от серийной машины

ВАЗ-2107 Жигули Лада темно-красный 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #30

Включите в свой браузер JavaScript!

• ВСЕ МОДЕЛИ
• Легендарные советские автомобили 1:24

89,95 $

75,95 $

Новый в блистере.

Коллекция советских автомобилей в масштабе 1:24

Аналогичные продукты

29%

$ 59,95

ВАЗ-2102 Жигули Лада красный 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #26

44%

$ 49,95

ВАЗ-2103 Жигули Лада 1500 оранжевый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #13

25% Предзаказ

29,95 $

Предзаказ

62,95 $

ВАЗ-21035 Жигули Лада 2103 желтый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #94

Предзаказ

55,95 $

ВАЗ-21021 Жигули Лада 2102 синяя 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #96

Предзаказ

$ 68,95

ВАЗ-21061 Жигули Лада 1500 S зеленый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #91

18% Предзаказ

32,95 $

ВАЗ-21013 Жигули Лада 1200s оранжевый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #78

Предзаказ

39,95 $

ВАЗ-21011 Жигули Лада 1300 зеленый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #65

16% Предзаказ

$ 83,95

ВАЗ-2106 Жигули Лада 1600 коричнево-красный 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #46

Предзаказ

$ 45,95

ВАЗ-2107-71 Жигули Лада зеленый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #104

23% Предзаказ

33,95 $

ВАЗ-21072 Лада 2107 бордовый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #69

13% Предзаказ

48,95 $

ВАЗ-2105 Жигули Лада белый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #57

Предзаказ

$ 45,95

ВАЗ-21044 Жигули Лада 2104 белый 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #102

35% Предзаказ

$ 48,95

ВАЗ-2104 Лада синяя 1:24 Легендарные советские автомобили Hachette #40

Россия прощается с автомобилем и эпохой упадок ее автомобильной промышленности, а для некоторых и самой страны.

Автомобиль АвтоВАЗ Lada 2107 едет по дороге в Санкт-Петербурге 2 мая 2012 года. Россия заканчивает свой долгий роман с автомобилем, который когда-то ценился нацией, но стал символом упадка ее автомобильной промышленности. а для некоторых и сама страна. Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ прекратить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля. Фото сделано 2 мая 2012 года. В соответствии с рубрикой RUSSIA-CAR/REUTERS/Alexander Demanchuk

Решение государственного автопроизводителя АВТОВАЗ остановить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля.

Хотя устаревшая серия семейных автомобилей в виде коробок высмеивается за границей, многие россияне считают ее последним звеном с эпохой, когда они верили, что Советский Союз может победить в холодной войне, и рассматривают его гибель как признак снижения статуса России.

«Это дело национальной привязанности. Долгие годы в советское время Классика была для многих мужчин несбыточной мечтой. Достать его было очень сложно, и люди стояли в очередях годами», — сказал Вячеслав Лысаков, депутат Верховной Рады, глава ассоциации автомобилистов «Свободный выбор».

«Много чего из того (советского) времени уже ушло и Классик был одним из оставшихся звеньев.»

В прошлом месяце АвтоВАЗ приостановил производство седьмой модели в серии — 2107, оставив в производстве только одну модель Classic — универсал 2104. Компания заявила, что в конце этого года также «пора попрощаться» с этой моделью.

Lada часто становится предметом шуток за границей из-за своей квадратной формы и репутации автомобиля, который ломается, когда меньше всего этого хочется. В одном анекдоте спрашивается: как удвоить стоимость «Лады»? Ответ: Заполнив бак.

Джереми Кларксон, ведущий британского телешоу Top Gear, незабываемо назвал Lada 2107 «просто худшим автомобилем всех времен».

Но многие россияне среднего и пожилого возраста сожалеют о кончине Классика и видят дурные предзнаменования на будущее.

«Это была самая совершенная машина в мире. Вы не увидите более красивой машины», — сказал Александр Федоров, 65-летний архитектор, прогуливаясь по Красной площади в Москве.

«С тех пор Россия сбилась с курса. Российский автопром разрушен. Я виню в этом 12 лет Путина», — сказал он, указывая на красные стены и золотые купола Кремля, где многолетний правитель России Владимир Путин 7 мая начнет свой новый шестилетний президентский срок.

СДЕЛКА С FIAT

В рамках сделки с итальянской автомобильной компанией Fiat в 1970 году была выпущена первая Lada Classic 2101 на базе популярного в Европе четырехдверного седана Fiat 124.

«Классик», или «Жигули», как его также называют в бывшем Советском Союзе, имел большой успех в стране, где владение автомобилем само по себе было символом статуса, а западные марки не продавались.

Находчивые владельцы, привыкшие к дефициту и низкому качеству промышленных товаров в советской командной экономике, обходились тем, что имели, и вскоре научились чинить машину самостоятельно.

Его простота была преимуществом, так же как и его способность работать в сильный мороз. В последующие годы низкая цена и долговечность сделали его привлекательным, особенно в российской провинции.

«Я люблю свою машину», — сказал Николай Дашкевич, московский механик по образованию, у которого есть 25-летняя белая «Лада» 2105, пятая в серии. «Более половины деталей — оригинальные, но они прошли более 1 миллиона километров (625 000 миль)».

Официальные лица АвтоВАЗа заявили, что к марту этого года было продано более 17,75 млн автомобилей этой серии.

Но АвтоВАЗ боролся с иностранной конкуренцией после распада Советского Союза в 1991 году. Бок о бок на улицах с неуклюжими внедорожниками, любимыми нуворишей, он стал символом пропасти между богатыми и бедными.

АвтоВАЗ смирился с неизбежным в прошлом месяце, остановив производство 2107 через 30 лет, несмотря на то, что текущая стартовая цена низка и составляет 206 900 рублей (7 000 долларов), что вызвало яростные споры среди автолюбителей в России.

«Давайте будем разумными и не будем мечтать о том, чтобы АвтоВАЗ продолжал выпускать модели, не меняя их в течение 30-40 лет», — написал участник интернет-форума, назвавшийся только Sony.

Но многие участники не согласились. «АвтоВАЗ лично передал рынок бюджетных автомобилей китайскому автопрому, сдал без боя», — написал некто Максим.

ТЯЖЕЛЫЕ ВРЕМЕНА

Тяжелые времена для российских автопроизводителей, даже несмотря на то, что французский Renault и японский Nissan получат контроль над АвтоВАЗом в рамках сделки с государственной компанией «Ростехнологии».

Продажи Lada упали на 15 процентов в годовом исчислении в последнем квартале, и АвтоВАЗ отзывает почти 100 000 новых Lada из-за технических неисправностей, в том числе 70 000 Lada Kalina, модель, которую Путин рекламировал, проехав на ней 2000 км по Сибири в 2010 году.

Путин тоже пытался продвигать новую Lada Granta в прошлом году, но предпринял несколько попыток запустить ее во время тест-драйва.

Упадок в автомобильной промышленности страны тем более раздражает отечественных производителей, что к концу десятилетия Россия должна стать крупнейшим автомобильным рынком Европы благодаря росту доходов и росту потребительских расходов.

Ожидается, что продажи автомобилей вырастут примерно на 6 процентов в этом году до 2,8 миллиона автомобилей и достигнут 4 миллионов к 2015 году. партнеры.

Многие российские эксперты не настроены оптимистично в отношении будущего, говоря, что российские автомобили просто не конкурируют с иностранными брендами, но некоторые считают, что усиление конкуренции пойдет на пользу потребителям.

«Несмотря на всю критику властей, которую вы сейчас слышите, на российской земле построен новый автопром, который выпускает автомобили Форд, Фольксваген, Рено, Хёндэ и так далее», — отметил обозреватель автопрома Александр Пикуленко. для радиостанции «Эхо Москвы».

«Главное, чтобы потребитель мог получить хороший продукт, надежный, безопасный и дешевый».

Comments |0|