Знак дорожный внимание опасность: Дорожный знак 1.33 «Прочие опасности»

25 октября, 1975 by admin

Содержание

Знак «Прочие опасности» — о чем он предупреждает водителей?

Где устанавливается и зачем нужен дорожный знак 1.33 «Прочие опасности»?

Зачем нужен знак «Прочие опасности»?
Оформление и размещение знака 1.33
Как вести себя на дороге?

В Правилах дорожного движения есть знаки, имеющие буквальный смысл, и символы, трактовка которых неоднозначна. Например, графический объект «Прочие опасности». Он не сообщает водителю о чем-то конкретном, заставляя его задуматься: что же это за предупреждение? Так к чему следует готовиться человеку, который его увидит? Что может ожидать его впереди?

Зачем нужен знак «Прочие опасности»?

Несмотря на то, что ПДД охватывают огромное количество возможных ситуаций, на дороге случаются вещи, обозначить которые специальными символами просто невозможно. В подобных случаях и применяют объект 1.33.

Перечень предупреждающих символов содержится в Приложении 1 к Правилам дорожного движения (раздел 1). Существуют знаки, которые сообщают водителям об изменении дорожных условий (предстоящем спуске, подъеме, скользком или неровном покрытии и пр.), о приближении к пешеходному переходу.

Есть графические объекты, которые предупреждают о возможном перегоне скота, о вероятности появления на проезжей части диких животных, падении камней. Дорожники также информируют водителей о низко летящих самолетах и сильном боковом ветре.

Для каждой из вышеперечисленных ситуаций ГОСТами предусмотрены отдельные предупреждающие символы. А вот объект 1.33 применяют при тех видах опасности, для которых специальных знаков не существует. Это может быть все что угодно: река, вышедшая из берегов, разрушающееся дорожное полотно, лесные пожары, густой туман и пр.

То есть ни о чем конкретном символ 1.33 не говорит. Он лишь сообщает, что при продолжении пути необходимо соблюдать максимальную осторожность.

Источник изображения: twimg.com

Оформление и размещение знака 1.33

Символ 1.33 имеет форму равностороннего треугольника, основание которого находится снизу. Фон этого знака – белый. По краю символа проходит красная окантовка. В центре фигуры изображен восклицательный знак черного цвета.

Графический объект «Прочие опасности» изготавливается как для постоянной, так и для временной установки. В последнем случае основной фон будет не белым, а желтым. В таком исполнении его применяют во время ремонта полотна вместе со знаком 1.25 («Дорожные работы»).

Интересно, что если в данном месте размещен постоянный знак 1.33, на время ремонта дороги его, согласно ГОСТу 52289-2004, необходимо закрыть чехлом или на время демонтировать.

Внутри населенных пунктов графический объект «Прочие опасности» устанавливают за 50-100 м до начала опасного отрезка пути. За городом этот знак располагают на расстоянии 150-300 м, так как скоростной режим здесь иной. У водителя должно оставаться достаточно времени для того, чтобы сориентироваться в ситуации.

Источник изображения: bark136.ru

Дистанция может быть и больше. В этом случае символ 1.33 сопровождают информационной табличкой 8.1.1 с указанием расстояния до объекта, несущего опасность.

Как вести себя на дороге?

Первое что следует сделать при виде знака «Прочие опасности» – снизить скорость. Можно выйти из автомобилю и осмотреться, если это в этом есть необходимость. Продолжать путь можно после того, как у вас будет четкое представление о том, с чем приходится иметь дело.

Вместе с символом 1.33 часто устанавливают знак 6.2 («Рекомендуемая скорость»). Это – синий квадрат, на котором расположены белые цифры. Если он есть, разумнее всего не превышать значения, которое на нем указано. Ехать необходимо не спеша, чтобы в любой момент быть готовым остановиться.

Во время движения обращайте внимание не только на дорожные знаки, но и на информационные плакаты, расположенные на обочине. Об опасной ситуации может предупреждать текст, который на них нанесен. Водитель, едущий слишком быстро, рискует не успеть его прочитать. Это – еще одна причина, по которой важно не спешить.

Во время вождения нужно быть внимательным всегда, а не только там, где есть знак 1.33. Соблюдайте осторожность, и тогда любая поездка завершится благополучно.

08.11.1968. О дорожных знаках и сигналах

Вена, 8 ноября 1968 года(Вступила в силу для Республики Узбекистан 17 января 1995 года)Глава I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯСтатья 1
Определения Однако Договаривающиеся стороны могут считать «остановленными» транспортные средства, приведенные в неподвижное состояние в условиях, определенных выше, в подпункте ii), если длительность этого состояния не превышает предела времени, установленного национальным законодательством, и могут считать «находящимися на стоянке» транспортные средства, приведенные в неподвижное состояние в условиях, определенных выше, в подпункте i), если длительность этого состояния превышает предел времени, установленный национальным законодательством;Статья 2
Приложения к Конвенции Раздел B: Знаки преимущественного права проезда; Раздел C: Запрещающие и ограничивающие знаки; Раздел F: Информационные знаки, знаки, обозначающие объекты, и знаки сервиса; Раздел G: Указатели направлений и информационно-указательные знаки;Статья 3
Обязательства Договаривающихся сторон 2. Договаривающиеся стороны обязуются заменить или дополнить не позже, чем через четыре года со дня вступления в силу настоящей Конвенции, на своей территории все сигнальные знаки, обозначения, приспособления и разметки, которые при внешнем соответствии сигнальным знакам, обозначениям, приспособлениям и разметкам системы, установленной настоящей Конвенцией, могли бы давать указания, имеющие иное значение, чем то, которое придано данным сигнальным знакам, обозначениям, приспособлениям и разметкам в настоящей Конвенции. a) помещать на знаке, на его опоре или на любом другом приспособлении, предназначенном для регулирования движения, что-либо, что не имеет отношения к этому сигнальному знаку или приспособлению; однако, если Договаривающиеся стороны или их территориальные подразделения разрешают какой-либо ассоциации, не имеющей целью получения материальной выгоды, устанавливать указательные знаки, они могут допустить, чтобы эмблема этой ассоциации обозначалась на этом знаке или на его опоре при условии, что это не затруднит его понимания;Глава II
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ c) положения пункта 3 статьи 3 настоящей Конвенции применимы к сигнальным знакам и обозначениям, которые не были выбраны. 5. Указанные в пунктах 3 и 4 настоящей статьи надписи выполняются на национальном языке или на одном или нескольких национальных языках и, кроме того, если соответствующая Договаривающаяся сторона сочтет это необходимым, на других языках, в частности на официальных языках Организации Объединенных Наций.ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ 1. В подразделе I раздела A приложения 1 к настоящей Конвенции указаны образцы предупреждающих знаков, а в подразделе II раздела A указаны обозначения, помечаемые на этих сигнальных знаках, а также приведены некоторые предписания, касающиеся использования этих знаков. В соответствии с пунктом 2 статьи 46 настоящей Конвенции каждое государство уведомляет Генерального секретаря о том, какой образец для предупреждающих знаков оно избрало: A^a или A^b. Под любым предупреждающим знаком с одним из обозначений A, 5; A, 25; A, 26 или A, 27, описанных в пунктах 5, 25, 26 и 27 подраздела II раздела A приложения 1 к настоящей Конвенции, может быть установлен прямоугольный щиток с вертикальной длинной стороной и тремя косыми красными полосами на белом и желтом фоне, но в этом случае примерно на одной трети и двух третях расстояния между знаком и железнодорожным путем устанавливаются дополнительные знаки, состоящие из щитков идентичной формы, на которые нанесены соответственно одна или две красные косые полосы на белом или желтом фоне. Эти знаки могут быть повторены на противоположной стороне проезжей части дороги. Упомянутые в настоящем пункте щитки описаны в пункте 29 подраздела II раздела A приложения 1 к настоящей Конвенции.ЗНАКИ, ОЗНАЧАЮЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ПРЕДПИСАНИЕСтатья 10
Знаки преимущественного права проезда 1. Сигнальными знаками, имеющими целью доводить до сведения пользователей дороги особые правила преимущественного проезда на перекрестках, являются знаки B, 1, B, 2, B, 3 и B, 4. Сигнальными знаками, имеющими целью доводить до сведения пользователей дороги правило преимущественного проезда на узких участках дорог, являются знаки B, 5 и B, 6. Эти знаки описаны в разделе B приложения 1 к настоящей Конвенции. 6. Для предварительной сигнализации о приближении к знаку B, 1 используется этот же знак, дополненный табличкой Н, 1, описанной в разделе Н приложения 1 к Конвенции. Для предварительной сигнализации о приближении к знаку B, 2 используется знак B, 1, дополненный прямоугольной табличкой с обозначением «STOP» и цифрой, указывающей, на каком расстоянии находится знак B, 2. 7. Знак B, 3 «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» применяется для указания пользователям дороги, что на пересечениях этой главной дороги с другими дорогами водители транспортных средств, движущихся по этим другим дорогам или выезжающих с них, обязаны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Этот знак может устанавливаться в начале дороги и повторяться после каждого пересечения; кроме того, он может устанавливаться до пересечения или на нем. Если на дороге установлен сигнальный знак B, 3, сигнальный знак B, 4 «КОНЕЦ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ» должен устанавливаться вблизи того места, где дорога перестает пользоваться приоритетом по отношению к другим дорогам. Знак B, 4 может повторяться один или несколько раз до места прекращения приоритета; в таком случае знак или знаки, установленные перед этим местом, дополняются табличкой Н,1 раздела Н приложения 1. 8. Если для указания приближения к перекрестку на дороге устанавливается предупреждающий знак с одним из обозначений A, 19 или если на перекрестке дорога является главной дорогой, обозначенной в качестве таковой сигнальными знаками B, 3 в соответствии с положениями пункта 7 настоящей статьи, на всех других дорогах должен устанавливаться на перекрестке знак B, 1 или знак B, 2; однако установка знаков B, 1 или B, 2 не является обязательной на таких дорогах, как проселочные и грунтовые, при движении по которым водители даже при отсутствии этих знаков должны уступать дорогу на перекрестке. Знак B, 2 должен устанавливаться лишь в том случае, если компетентные органы считают необходимым предписать водителям остановку транспортного средства, в частности, ввиду того, что водителям этих транспортных средств плохо видны расположенные с той или другой стороны перекрестка участки дороги, к которой они приближаются.Статья 11
Запрещающие и ограничивающие знакиСтатья 12
Предписывающие знаки 1. Запрещающие, ограничивающие и предписывающие знаки устанавливаются в непосредственной близости от места, где вступает в силу предписание, ограничение или запрещение, и могут повторяться, если компетентные органы считают это необходимым. Однако в том случае, когда компетентные органы сочтут это желательным в связи с плохой видимостью или для того, чтобы заранее предупредить пользователей дороги, эти знаки могут устанавливаться на соответствующем расстоянии перед тем местом, где вступает в силу предписание, ограничение или запрещение. Под знаками, установленными перед местом, где вступает в силу предписание, ограничение или запрещение, помещается дополнительная табличка Н,1 раздела Н приложения 1.Статья 13-бис
Знаки особых предписаний 2. Знаки E, 7^a; E, 7^b; E, 7^c или E, 7^d и E, 8^a; E, 8^b; E, 8^c или E, 8^dуказывают участникам дорожного движения, что от знаков E, 7^a; E, 7^b; E, 7^c или E, 7^d до знаков E, 8^a; E, 8^b; E, 8^c или E, 8^d применяются общие правила, регулирующие движение на территории данного государства в населенных пунктах, за исключением тех случаев, когда на некоторых участках дороги в населенном пункте иные правила предписываются другими знаками; однако знак B, 4 должен всегда устанавливаться на главных дорогах, имеющих сигнальный знак B, 3 в тех случаях, когда преимущественное право проезда прекращает свое действие в населенном пункте. Положения пунктов 2, 3 и 4 статьи 14 применяются к этим знакам. 4. Знаки особых предписаний устанавливаются с учетом положений пункта 1 статьи 6 лишь там, где компетентные органы считают это необходимым. Эти знаки могут повторяться. Помещенная под знаком дополнительная табличка может указывать расстояние от знака до места, на наличие которого указывает этот знак; это расстояние может обозначаться также в нижней части самого знака.УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ 1. В разделах F и G приложения 1 к настоящей Конвенции описаны знаки, дающие полезные указания пользователям дороги или приведены образцы таких знаков; в этих разделах содержатся также некоторые предписания относительно их использования. 2. Надписи на указательных знаках ii), перечисленных в подпункте c) пункта 1 статьи 5, в странах, не пользующихся латинским алфавитом, наносятся как на национальном языке, так и латинскими буквами, передающими, по мере возможности, транслитерацию и произношение слов на национальном языке.Статья 15
Предварительные указатели направлений Статья 16
Указатели направлений Статья 17
Маршрутные маркиСтатья 18
Указатели наименованийСтатья 19
Подтверждающие знакиСтатья 20
(Исключена) Статья 21
Общие предписания, касающиеся различных указательных знаков 1. Упомянутые в статьях 15 — 19 настоящей Конвенции указательные знаки устанавливаются там, где компетентные органы считают это целесообразным. Другие указательные знаки устанавливаются с учетом положений пункта 1 статьи 6 лишь там, где компетентные органы считают это необходимым; в частности, знаки F, 2 — F, 7 устанавливаются только на дорогах, на которых пункты ремонта в случае аварии, пункты заправки горючим, ночлега и питания расположены на большом расстоянии друг от друга. Статья 22
(Исключена) Глава III
СВЕТОВЫЕ ДОРОЖНЫЕ СИГНАЛЫСтатья 23
Сигналы, предназначенные для регулирования движения транспортных средств 1. При условии соблюдения положений пункта 12 настоящей статьи в качестве световых сигналов, регулирующих движение транспортных средств, помимо тех сигналов, которые предназначены исключительно для транспортных средств общего пользования, могут использоваться только указанные ниже огни, имеющие следующее значение: iii) желтый огонь, который включается один или одновременно с красным огнем; когда он применяется один, это означает, что ни одно транспортное средство не должно пересекать линию остановки или выезжать за светофор, за исключением случаев, когда в момент включения огня оно находится так близко, что уже не может остановиться перед линией остановки или перед светофором с учетом требований безопасности движения. Если сигнал находится посредине перекрестка или за ним, желтый огонь означает, что ни одно транспортное средство не должно выезжать на перекресток или на пешеходный переход на данном перекрестке, за исключением случаев, когда в момент включения огня оно находится так близко, что уже не может остановиться до въезда на перекресток с учетом требований безопасности движения. Желтый огонь при одновременном включении с красным огнем означает незамедлительную смену указаний сигнала, но он не изменяет запрещения проезда, предписанного красным огнем; 3-бис. a) Положения пунктов 1, 2 и 3 статьи 6 Конвенции, касающиеся дорожных знаков и сигналов, применяются в отношении световых дорожных сигналов, за исключением тех, которые используются на железнодорожных переездах. 4. Указанные в пунктах 2 и 3 настоящей статьи огни трехцветной и двухцветной системы располагаются вертикально или горизонтально. 10. Когда сигнал трехцветной системы дополнен одним или несколькими зелеными огнями, имеющими стрелку или стрелки, включение этой дополнительной стрелки или этих дополнительных стрелок означает, — независимо от того, какой огонь трехцветной системы в это время включен, — что транспортные средства могут продолжать движение в направлении или в направлениях, указанных стрелкой или стрелками; это означает также, что, если транспортные средства находятся на полосе, которая предназначена исключительно для движения в направлении, указанном стрелкой, или по которой должно осуществляться это движение, их водители должны — при условии, что они уступают дорогу транспортным средствам, двигающимся в том направлении, в котором эти водители намерены следовать, и при условии, что они не будут угрожать безопасности пешеходов, — следовать в указанном направлении в тех случаях, когда остановка их транспортных средств препятствовала бы движению других транспортных средств, находящихся позади них на той же полосе. Эти дополнительные зеленые огни должны помещаться предпочтительно на одном уровне с обычным зеленым огнем.Статья 24
Сигналы, предназначенные только для пешеходов Глава IV
РАЗМЕТКА ДОРОГ 1. Продольная разметка, состоящая из сплошной линии, проведенной по проезжей части, означает, что всем транспортным средствам запрещается переезжать через нее или наезжать на нее; равным образом, когда разметка разделяет оба направления движения, она означает, что ни одно транспортное средство не должно следовать с той стороны разметки, которая является для водителя противоположной краю проезжей части, соответствующей направлению движения. Продольная разметка, состоящая из двух сплошных линий, имеет аналогичное значение. 2. Если полоса движения предназначена только для транспортных средств, осуществляющих перевозки на регулярных линиях общественного транспорта, то буквенная часть дорожной разметки должна представлять собой слово «BUS» или буку «A». Знак, обозначающий такую полосу движения, должен быть прямоугольным, описанным в разделе E приложения 1, либо круглым, описанным в разделе D приложения 1 к настоящей Конвенции, с белым изображением автобуса на голубом фоне. На диаграмме 28 a) и 28 b), указанных в приложении 2 к настоящей Конвенции, приводятся примеры разметки для полосы движения, предназначенной для регулярно курсирующих средств общественного транспорта. 1. Поперечная разметка, состоящая из сплошной линии, проведенной через всю ширину одной или нескольких полос движения, обозначает линию остановки транспортных средств, предписанной сигнальным знаком B, 2 «ПРОЕЗД БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕН», указанным в пункте 3 статьи 10 настоящей Конвенции. Такая разметка может также применяться для указания линии остановки, которая может быть предписана световым дорожным сигналом, лицом, уполномоченным регулировать дорожное движение, или перед железнодорожным переездом. Перед разметкой, сопровождающей сигнальный знак B, 2, на проезжей части дороги может быть нанесено слово «СТОП». 3. Поперечная разметка, состоящая из прерывистой линии, нанесенная по всей ширине одной или нескольких полос движения, обозначает линию, которую транспортные средства не должны обычно пересекать, когда они обязаны уступать дорогу в соответствии со знаком B, 1 «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ГЛАВНОЙ ДОРОГОЙ», упомянутым в пункте 2 статьи 10 настоящей Конвенции. Перед этой разметкой для обозначения знака B, 1 на проезжей части дороги может быть изображен треугольник с широкой каймой, одна из сторон которого параллельна разметке, а противоположная вершина направлена в сторону приближающихся транспортных средств. 1. Другие виды разметки на проезжей части дороги, как то: стрелки, параллельные или косые линии или надписи, могут применяться для повторения предписаний сигнальных знаков или для того, чтобы дать пользователям дороги указания, которые не могут быть удовлетворительным образом даны сигнальными знаками. Такие виды разметки используются, в частности, для обозначения границ зон или полос стоянки, мест остановки автобусов или троллейбусов, на которых стоянка запрещена, а также для обозначения предварительного перестроения в рядах при подъезде к перекресткам. Однако, если на проезжей части, разделенной продольной разметкой на полосы движения, имеется стрелка, водители должны продолжать движение в направлении или в одном из направлений, указанных на полосе, по которой они двигаются. 2. При условии соблюдения положений пункта 4 статьи 27 настоящей Конвенции, касающихся пешеходных переходов, разметка зоны проезжей части дороги или зоны, слегка выступающей над уровнем проезжей части дороги, параллельными косыми линиями, обведенными сплошной или прерывистой полосой, означает, что при наличии сплошной полосы транспортные средства не должны въезжать в эту зону, а при наличии прерывистых полос транспортные средства могут въезжать в эту зону только в том случае, если это совершенно безопасно или если это необходимо для въезда в поперечную улицу с противоположной стороны проезжей части. 1. Разметка, упомянутая в статьях 26 — 28 настоящей Конвенции, может наноситься на проезжей части дороги краской или любым другим способом при условии, что он является столь же эффективным. Приложение 2 к настоящей Конвенции представляет собой совокупность рекомендаций, касающихся схем или рисунков разметки дорог.Глава V
ПРОЧИЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ Статья 31
Сигнализация ремонтных работ 2. Когда это вызывается объемом ремонтных работ и интенсивностью движения, для обозначения границ участков проезжей части дороги, на которых производятся ремонтные работы, устанавливаются прерывистые или сплошные барьеры, окрашенные чередующимися белыми и красными, желтыми и красными, черными и белыми или черными и желтыми полосами, и, кроме того, ночью, если барьерам не приданы светоотражающие свойства, устанавливаются огни и светоотражающие приспособления. Светоотражающие приспособления и немигающие огни должны быть красного или темно-желтого цвета, а мигающие огни — темно-желтого цвета.Статья 32
Разметка с помощью огней или светоотражающих приспособлений ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ 3. В соответствии с пунктом 4 статьи 10 настоящей Конвенции сигнальный знак B, 2 «ПРОЕЗД БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕН» может устанавливаться у железнодорожного переезда без шлагбаумов, полушлагбаумов или световой сигнализации, предупреждающей о приближении поездов; если на железнодорожном переезде установлен этот знак, водители должны остановить свои транспортные средства у линии остановки или при отсутствии линии остановки — у знака и продолжать движение, лишь убедившись в том, что к переезду не приближается поезд. 2. Включение красного огня или красных огней, упомянутых в подпункте а пункта 1 статьи 33 настоящей Конвенции, или подача звукового сигнала, упомянутого в том же пункте, означает также, что ни один пользователь дороги не имеет права пересекать линию остановки или, если не имеется линии остановки, проезжать за светофор. Включение желтого огня трехцветной системы, упомянутой в подпункте a i пункта 1 статьи 33, означает, что ни один пользователь дороги не имеет права пересекать линию остановки или, если не имеется линии остановки, проезжать за светофор, за исключением тех случаев, когда в момент включения желтого огня транспортные средства находятся настолько близко к сигналу, что они не могут уже остановиться перед ним, не создавая опасности. b) все железнодорожные переезды были оборудованы шлагбаумами или полушлагбаумами или системой сигнализации, предупреждающей о приближении поездов, за исключением тех случаев, когда железнодорожный путь виден пользователям дороги с обеих сторон данного переезда таким образом, что с учетом, в частности, максимальной скорости поездов водитель дорожного транспортного средства, приближающегося к железнодорожному переезду с той или другой стороны, может вовремя остановиться до въезда на железнодорожный переезд, если покажется поезд, а также таким образом, что пользователи дороги, которые уже находятся на переезде в момент появления поезда, могут вовремя с него съехать; однако Договаривающиеся стороны могут допускать отступления от положений настоящего пункта на тех железнодорожных переездах, где скорость движения поездов относительно невысока или движение дорожных механических транспортных средств незначительно;Глава VI
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 3. Каждое государство, сделавшее заявление в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, может в любой момент впоследствии заявить посредством нотификации, адресованной Генеральному секретарю, что Конвенция перестанет применяться на территории, указанной в нотификации, по истечении одного года со дня получения Генеральным секретарем этой нотификации. 2. a) Любая предложенная поправка, разосланная в соответствии с предыдущим пунктом, считается принятой, если в течение упомянутого выше двенадцатимесячного срока менее трети Договаривающихся сторон информируют Генерального секретаря о том, что они отклоняют поправку или желают созыва конференции для рассмотрения этой поправки. Генеральный секретарь уведомляет все Договаривающиеся стороны о каждом принятии или отклонении предложенной поправки и о любом поступлении просьбы о созыве конференции. Если в течение установленного двенадцатимесячного срока такие отклонения и просьбы будут получены менее чем от трети всех Договаривающихся сторон, Генеральный секретарь информирует все Договаривающиеся стороны о том, что эта поправка вступает в силу через шесть месяцев по истечении двенадцатимесячного срока, указанного в предыдущем пункте, для всех Договаривающихся сторон, за исключением тех, которые в течение установленного срока отклонили поправку или обратились с просьбой созвать конференцию для ее обсуждения. 3. Если предложенная поправка не была принята в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи и если в течение двенадцатимесячного срока, предусмотренного в пункте 1 настоящей статьи, менее половины общего числа Договаривающихся сторон информируют Генерального секретаря о том, что они отклоняют предложенную поправку, и если по крайней мере треть всех Договаривающихся сторон, но не менее десяти, информируют его о том, что они принимают ее или желают созыва конференции для обсуждения этой поправки, Генеральный секретарь созывает конференцию для рассмотрения предложенной поправки или любого предложения, которое может быть ему представлено в соответствии с пунктом 4 настоящей статьи. 4. Если конференция созывается в соответствии с пунктом 3 настоящей статьи, Генеральный секретарь приглашает на нее все государства, указанные в пункте 1 статьи 37 настоящей Конвенции. Генеральный секретарь обращается ко всем приглашенным на конференцию государствам с просьбой представить ему по крайней мере за шесть месяцев до открытия конференции любые предложения, которые они в дополнение к предложенной поправке могут пожелать рассмотреть на конференции, и уведомляет об этих предложениях по крайней мере за три месяца до открытия конференции все приглашенные на конференцию государства. 3. Предусмотренные в пункте 2 настоящей статьи заявления вступают в силу через шесть месяцев после получения Генеральным секретарем нотификации или в момент вступления в силу Конвенции в отношении государства, сделавшего заявление, если эта дата является более поздней.Предупреждающие знаки 1. Образцами предупреждающих знаков являются образцы A^a или A^b, описанные здесь и воспроизведенные в приложении 3, за исключением знаков A, 28 и A, 29, описание которых содержится соответственно в пунктах 28 и 29 ниже. Образец A^aпредставляет собой равносторонний треугольник, одна сторона которого расположена горизонтально, а противоположная ей вершина обращена вверх; фон должен быть белого или желтого цвета, кайма — красного цвета. Образец A^b представляет собой квадрат, одна из диагоналей которого проходит вертикально; фон должен быть желтого цвета, кайма, представляющая собой узкую полоску, — черного цвета. Обозначения, имеющиеся на этих знаках, должны быть — при отсутствии иных указаний, содержащихся в их описании, — черного или темно-синего цвета.II. Обозначения и предписания относительно использования знаков1. Опасный поворот или опасные повороты2. Крутой спуск b) Левая сторона обозначения A, 2^a занимает левый угол щитка сигнального знака, а его основание — всю ширину этого щитка. На обозначениях A, 2^a и A, 2^b цифра указывает уклон в процентах; это указание может заменяться отношением (1:10). Однако Договаривающиеся стороны могут вместо обозначения A, 2^a и A, 2^b, но, учитывая по мере возможности положения подпункта b пункта 2 статьи 5 Конвенции, выбрать обозначение A, 2^c, если они приняли образец знака Aa, и обозначение A, 2^d, если они приняли образец знака A^b.3. Крутой подъем b) Правая сторона обозначения A, 3^a занимает правый угол щитка сигнального знака, а его основание — всю ширину этого щитка. На обозначениях A, 3^a и A, 3^b цифра указывает подъем в процентах; это указание может заменяться отношением (1:10). Однако Договаривающиеся стороны, которые выберут для крутого спуска обозначение A, 2^c, могут вместо обозначения A, 3^aвыбрать обозначение A, 3^c, а Договаривающиеся стороны, которые выберут обозначение A, 2^d, могут вместо обозначения A, 3^b выбрать обозначение A, 3^d.4. Сужение дороги5. Разводной мост6. Выезд на набережную или на берег7. Неровная дорога8. Опасные обочины9. Скользкая дорога10. Выброс гравия11. Падение камней12. Пешеходный переход14. Выезд велосипедистов15. Место прогона скота и появления других животных16. Ремонтные работы17. Световая сигнализация a) Если считается необходимым предупредить о приближении к месту, на котором движение регулируется трехцветными огнями, в тех случаях, когда пользователи дороги не могут предвидеть, что они приближаются к такому месту, используется обозначение A, 17. Имеется три образца обозначения A, 17: A, 17^a; A, 17^bи A, 17^c, которые соответствуют расположению огней в трехцветной системе, описанной в пунктах 4-6 статьи 23 настоящей Конвенции.18. Перекресток, преимущественное право проезда по которому определяется общепринятым правилом преимущественного проезда 19. Пересечение с дорогой, пользователи которой должны уступать дорогу c) Эти обозначения могут применяться на дороге лишь в том случае, если на дороге или на дорогах, с которыми она образует обозначенный перекресток, установлен знак B, 1 или B, 2 или если характер этих дорог таков (например, проселочные или грунтовые дороги), что в силу национального законодательства едущие по ним водители должны даже при отсутствии этих знаков уступать дорогу на перекрестке. Использование этих обозначений на дорогах, на которых установлен знак B, 3, будет ограничиваться некоторыми исключительными случаями.20. Пересечение с дорогой, пользователям которой следует уступать дорогу21. Перекресток с круговым движением22. Перекресток, на котором движение регулируется световыми сигналами23. Двустороннее движение24. Заторы дорожного движения25. Железнодорожные переезды с шлагбаумами26. Другие железнодорожные переезды27. Пересечение с трамвайной линией28. Знаки, устанавливаемые в непосредственной близости от железнодорожных переездов29. Дополнительные знаки, устанавливаемые вблизи от железнодорожных переездов и разводных мостов30. Взлетно-посадочная полоса31. Боковой ветер32. Прочие опасностиЗНАКИ ПРЕИМУЩЕСТВЕННОГО ПРАВА ПРОЕЗДА1. Знак «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ГЛАВНОЙ ДОРОГОЙ»2. Знак «ПРОЕЗД БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕН»3. Знак «ГЛАВНАЯ ДОРОГА»4. Знак «КОНЕЦ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ»5. Знак, предоставляющий приоритет встречному транспорту a) Если на узком участке дороги, где встречный разъезд затруднителен или невозможен, движение регламентируется, и, если эта регламентация состоит в предоставлении приоритета движению в одном направлении, а не в установке световых дорожных сигналов, поскольку водители могут ясно видеть проезд на всем его протяжении как днем, так и ночью, знак B, 5 «ПРИОРИТЕТ ВСТРЕЧНОМУ ТРАНСПОРТУ» устанавливается лицом к движению с той стороны проезда, где не имеется приоритета. Этот знак указывает запрещение въезда на узкий участок дороги до тех пор, пока нельзя проехать по этому участку, не вынуждая остановиться водителей встречных транспортных средств. 6. Знак, предоставляющий приоритет по отношению к встречному транспортуРаздел C
ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ИЛИ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ЗНАКИ I. Общие характеристики и обозначения1. Запрещение и ограничение движения c) Для указания запрещения движения только некоторых категорий транспортных средств или пользователей дороги используется знак, обозначение которого состоит из силуэта транспортных средств или пользователей дороги, для которых движение запрещено. Указанные знаки C, 3^a, C, 3^b, C, 3^c, C, 3^d, C, 3^e, C, 3^f, C, 3^g, C, 3^h, C, 3ⁱ, C, 3^j, C, 3^k, и C, 3¹ имеют следующие значения: 2. Запрещение поворота3. Запрещение разворота4. Запрещение обгона5. Ограничение скорости6. Запрещение подачи звукового сигнала Для указания запрещения подачи звуковых сигналов, за исключением случаев, когда это необходимо, во избежание дорожно-транспортных происшествий, используется знак C, 15 «ПОДАЧА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ЗАПРЕЩЕНА». Если этот знак не установлен у въезда в населенный пункт рядом с указателем наименования населенного пункта или непосредственно после этого знака, он должен быть дополнен табличкой образца Н, 2, описанной в разделе Н данного приложения, на которой указывается расстояние, на котором действует запрещение. Рекомендуется не устанавливать этот знак у въезда в населенные пункты, если запрещение распространяется на все населенные пункты, и предусмотреть, чтобы при въезде в населенный пункт указатель наименования населенного пункта указывал пользователям дороги, что, начиная с этого места, применяются правила движения, действующие на данной территории в населенных пунктах.7. Проезд без остановки запрещен8. Знаки, указывающие конец запрещений или ограничений b) Для указания места, где прекращается действие запрещения или ограничения, доведенного до сведения водителей движущихся транспортных средств запрещающим или ограничивающим знаком, используется знак C, 17^b «КОНЕЦ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ» или знак C, 17^c «КОНЕЦ ЗАПРЕЩЕНИЯ ОБГОНА», или знак C, 17^d «КОНЕЦ ЗАПРЕЩЕНИЯ ОБГОНА ГРУЗОВЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ». Эти знаки аналогичны знаку C, 17^a, но на них, кроме того, нанесено светло-серое обозначение запрещения или ограничения, действие которого прекращается. c) В отступление от положений пункта 1 статьи 6 настоящей Конвенции указанные в настоящем пункте 8 знаки могут устанавливаться на обратной стороне запрещающего или ограничивающего знака, предназначенного для транспорта, идущего во встречном направлении.9. Запрещение или ограничение остановки или стоянки iv) Под знаком, устанавливаемым в месте, от которого начинает применяться запрещение, может помещаться дополнительная табличка Н, 3^a или Н, 4^a, описанная в разделе Н настоящего приложения. Под знаками, повторяющими запрещение, может помещаться дополнительная табличка Н, 3^b или Н, 4^b, описанная в разделе Н настоящего приложения. В месте, где прекращается запрещение, может помещаться еще один запрещающий знак с дополнительной табличкой Н, 3^c или Н, 4^c, описанной в разделе Н настоящего приложения. Таблички Н, 3 помещаются параллельно оси дороги, а таблички Н, 4 — перпендикулярно этой оси. Если на табличках Н, 3 указаны расстояния, они указывают расстояния, на которых применяется запрещение в направлении, указанном стрелкой.Раздел D
ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИI. Общие характеристики и обозначения1. Обязательное направление2. Обязательный объезд препятствия3. Обязательное круговое движение4. Обязательная велосипедная дорожка Знак D, 4 «ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОЖКА» указывает велосипедистам, что дорожка, в начале которой он установлен, предназначена для них, и указывает водителям других транспортных средств, что они не имеют права пользоваться этой дорожкой. Велосипедисты обязаны пользоваться этой дорожкой, если она проходит вдоль проезжей части дороги, пешеходной дорожки или дорожки для всадников и ведет в том же направлении. Однако водители велосипедов с подвесным двигателем также обязаны пользоваться этой дорожкой при тех же условиях, если это предусматривается национальным законодательством или предписывается дополнительной табличкой, содержащей надпись или обозначение знака C, 3^d.5. Обязательная дорожка для пешеходов6. Обязательная дорожка для всадников7. Обязательная минимальная скорость Знак D, 7 «ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ» указывает, что транспортные средства, движущиеся по дороге, в начале которой он установлен, должны двигаться, по крайней мере, с указанной скоростью; обозначенная на знаке цифра указывает эту скорость в единице измерения, чаще всего используемой в государстве для указания скорости транспортных средств. После цифры, обозначающей скорость, могут быть добавлены, например, обозначения «км» (километров) или «миль».8. Конец обязательной минимальной скорости9. Цепи противоскольжения обязательны10. Обязательное направление движения транспортных средств, перевозящих опасные грузы11. Замечания относительно сочетания знаков D, 4, D, 5 и D, 6Раздел E
ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ I. Общие характеристики и обозначения1. Знаки, указывающие на предписания или предупреждение об опасности, относящиеся к одной или нескольким полосам движения2. Знаки, указывающие полосы движения, выделенные для автобусов3. Знак «ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ»4. Знаки предварительного перестроения в рядах5. Знаки, предупреждающие о въезде на автомагистраль или о выезде с автомагистрали6. Знаки, предупреждающие о въезде на дорогу, на которой действуют правила движения, применимые к автомагистралям, или о выезде с такой дороги 7. Знаки, указывающие начало и конец населенного пункта b) Знак, обозначающий конец населенного пункта, идентичен знаку, который обозначает начало населенного пункта, но который пересекает наклонная линия, имеющая красный цвет или состоящая из параллельных линий красного цвета и проходящая с верхнего правого угла в нижний левый угол. Знаки E, 8^a; E, 8^b; E, 8^c и E, 8^d являются примерами знаков, обозначающих конец населенного пункта.8. Знаки, имеющие зональное действие9. Знаки, предупреждающие о въезде в туннель или выезде из туннеля, в котором применяются специальные правила движения10. Знак «ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД»11. Знак «БОЛЬНИЦА»12. Знак «МЕСТО СТОЯНКИ»13. Знаки, обозначающие автобусную или трамвайную остановкуРаздел F
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ, ЗНАКИ, ОБОЗНАЧАЮЩИЕ ОБЪЕКТЫ, И ЗНАКИ СЕРВИСА I. Общие характеристики и обозначения1. Обозначение «ПУНКТ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ»2. Прочие обозначенияРаздел G
УКАЗАТЕЛИ НАПРАВЛЕНИЙ И ИНФОРМАЦИОННО-УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ I. Общие характеристики и обозначенияII. Предварительные указатели направлений1. Общий случай2. Особые случаиIII. Указатели направленийIV. Подтверждающие знаки В отступление от положений пункта 1 статьи 6 настоящей Конвенции этот знак может помещаться на обратной стороне другого знака, предназначенного для транспортных средств, движущихся во встречном направлении.V. Указательные знаки1. Знаки, указывающие количество и направление полос движения2. Знаки, указывающие на окончание полосы движения3. Знак «ДОРОГА ВЕДЕТ В ТУПИК»4. Знак «ОБЩИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ» Знак G, 14 «ОБЩИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ» используются, особенно около национальных границ, для указания общих ограничений скорости, действующих в стране или на части территории данной страны. Название данной страны или ее отличительный знак, дополненный, возможно, государственным гербом, помещается в верхней части знака. На знаке общие ограничения скорости, действующие в стране, указаны в следующем порядке: 1) в населенных пунктах; 2) вне населенных пунктов; 3) на автомагистралях. В случае необходимости для указания общего ограничения скорости автомобилей на дорогах может быть использовано обозначение знака E, 6^a «Автомобильная дорога». 5. Знак «ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОРОГИ»6. Знак «РЕКОМЕНДУЕМАЯ СКОРОСТЬ»7. Знак, обозначающий рекомендуемую дорогу для тяжелых транспортных средств8. Знак, обозначающий полосу для аварийной остановки9. Знаки, обозначающие надземный или подземный пешеходный переход10. Знаки, обозначающие съезд с автомагистралиРаздел Н
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ 3. Дополнительными табличками Н, 3 и Н, 4, касающимися запрещения или ограничения стоянки, являются соответственно таблички образца Н, 3^a; Н, 3^b и Н, 3^c и Н, 4^a, Н, 4^b и Н, 4^с, соответственно. (См. пункт 9 c) раздела C настоящего приложения.)Глава I
Общие положения Глава II
Продольная разметка A. Размеры обозначенийB. Обозначение полос движенияC. Обозначение особых случаев 15. Если возникает необходимость запретить использование части дороги, предназначенной для движения в обратном направлении, в тех местах, где расстояние видимости сокращено (на переломах дорог, на поворотах и т.д.), или на тех участках, где проезжая часть дороги сужается или имеет какие-либо другие особенности, ограничения, предписываемые для тех участков дороги, где расстояние видимости ниже минимального расстояния видимости M, должны обозначаться сплошной линией, нанесенной в соответствии с диаграммами 7a-16 1/. В странах, где это соответствует конструкции транспортных средств, указанная на диаграммах 7a-10a высота на уровне глаза, равная 1 метру, может быть увеличена до 1,20 м. 16. Величина, которую следует принять для M, меняется в зависимости от характеристик дороги. На диаграммах 7a, 7b, 8a, 8b, 8c и 8d показано нанесение линий соответственно для дорог с двумя и тремя полосами движения на переломе дороги, где расстояние видимости ограничено. Эти диаграммы соответствуют продольному профилю, показанному в верхней части страницы, на которой они находятся, и расстоянию M, определенному в соответствии с нижеследующим пунктом 24: A (или D) является пунктом, где расстояние видимости становится меньше M, в то время как C (или B) является пунктом, где расстояние видимости становится снова больше M 2/. 17. В тех случаях, когда отрезки AB и CD перекрывают друг друга, т.е. в тех случаях, когда видимость в обоих направлениях больше расстояния видимости M до того, как будет достигнут перелом дороги, линии должны располагаться тем же способом, причем сплошные линии, нанесенные рядом с прерывистой линией, не соприкасаются, как это изображено на диаграммах 9, 10a и 10b. 22. На диаграммах 13 и 14, иллюстрирующих разметку при изменении ширины проезжей части дороги, а также на диаграммах 15, 16 и 17, указывающих препятствия, требующие отклонения сплошной(ых) линии(й), этот наклон линии или линий должен быть по преимуществу меньше 1/50 на дорогах с большой скоростью движения и меньше 1/20 на дорогах, где скорость движения не превышает 50 км (30 миль) в час. Кроме того, сплошным наклонным линиям должна предшествовать для того направления движения, к которому они применяются, сплошная линия, параллельная оси проезжей части дороги и по длине соответствующая расстоянию, проходимому автомобилем в 1 секунду при средней скорости движения. 23. В случае, когда нет необходимости обозначать полосы движения прерывистыми линиями на обычном участке дороги, сплошной линии должна предшествовать обозначающая приближение линия, представляющая собой прерывистую линию на расстоянии, зависящем от нормальной скорости транспортных средств, т.е. не менее 50 метров. В случае, когда полосы движения обозначаются прерывистыми линиями на обычном участке дороги, сплошной линии также должна предшествовать обозначающая приближение линия на расстоянии, зависящем от нормальной скорости транспортных средств, т.е. не менее 50 метров. Разметка может дополняться стрелой или несколькими стрелами, предписывающими водителям ту полосу движения, по которой они должны следовать.
Скорость приближения Таблица величин M
100 км/ч (60 миль/ч)
80 км/ч (50 миль/ч)
65 км/ч (40 миль/ч)
50 км/ч (30 миль/ч)
от 160 м до 320 м
от 130 м до 260 м
от 90 м до 180 м
от 60 м до 120 м
D. Граничные линии, обозначающие границы проезжей части дорогиE. Обозначение препятствийF. Линии поворотаG. Дорожная разметка для полосы движения, предназначенной для некоторых категорий транспортных средств 28-бис. Разметка полос движения, предназначенных для некоторых категорий транспортных средств, производится линиями, которые должны резко отличаться от других сплошных или прерывистых линий на проезжей части, а именно своей шириной, которая должна быть несколько больше, и более короткими промежутками в прерывистой линии. Что касается полос движения, предназначенных в основном для автобусов, что слово «BUS» или буква «A» должны наноситься на такую полосу движения в тех местах, где это необходимо, и в частности в начале полосы и после перекрестков. На диаграммах 28a и 28v приводятся примеры разметки полосы движения, предназначенной для транспортных средств, осуществляющих перевозки на регулярных линиях городского транспорта.Глава III
Поперечная разметка A. Общие положенияC. Линии, обозначающие место, где водители обязаны уступать дорогу 33. Минимальная ширина каждой линии должна составлять 0,20 м, а максимальная ширина — 0,60 м; если имеются две линии, расстояние между ними должно составлять не менее 0,30 м. Линия может быть заменена расположенными рядом на дороге треугольниками, вершина которых направлена в сторону водителя, который обязан уступить дорогу. Эти треугольники должны иметь основание не менее 0,40 м и не более 0,60 м и высоту не менее 0,50 м и не более 0,70 м. 35. Указанная в пункте 34 разметка может дополняться треугольником, который наносится на проезжей части дороги и пример которого дается на диаграмме 22. Расстояние между основанием этого треугольника и поперечной разметкой должно составлять от 2 м до 25 м. Основание этого треугольника должно быть не менее 1 м; его высота должна быть в три раза больше его основания.D. Пешеходные переходыE. Переезды для велосипедистовГлава IV
Другие виды разметки B. Параллельные косые линииD. Обозначения, касающиеся остановки и стоянкиE. Разметка на проезжей части дороги и на примыкающих к ней сооружениях
Тема 3.1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки не вносят никаких ограничений в ваше движение.

Они ничего не запрещают и ничего не предписывают.

Они только предупреждают о возможной опасности.

Раз уж предупреждать, то предупреждать нужно заранее. Поэтому предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются:

– в населенном пункте на расстоянии 50 – 100 метров до начала опасного участка;

– вне населённого пункта на расстоянии 150 – 300 метров до начала опасного участка.

Эти цифры необходимо запомнить, они очень даже пригодятся нам и в жизни, и на экзамене.

И в жизни, и на экзамене вам придётся ответить на такой вопрос: «Разрешено ли развернуться в этом месте»?

Забегая вперёд, сообщаю – разворот запрещён в местах с видимостью дороги менее 100 м в любом из направлений.
Только не надо на рисунке оценивать расстояние на глаз. Никто вам этого не предлагает.
Авторы Билетов хотят выяснить, знаете ли вы, что вне населённых пунктов предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются за 150 – 300 метров до начала опасного участка. То есть до поворота как минимум 150 метров, и, следовательно, разворачиваться можно, Правила не возражают.

Вы почувствовали, как важно знать порядок установки знаков?

Мы сейчас поступим следующим образом. Расставим на дороге все предупреждающие знаки и будем по очереди их проезжать. А начнём со знака 1.5 «Пересечение с трамвайной линией». Знаки 1.1. – 1.4.6, оформляющие подъезд к железнодорожному переезду, пока отложим. Мы вернёмся к ним позднее и уже тогда поговорим о них самым подробным образом.

Знак 1.5 – Пересечение с трамвайной линией.

Для чего организаторы дорожного движения поставили здесь такой знак? Они хотят, чтобы водители подготовились и вспомнили один из основополагающих принципов Правил:

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

И вот оно – пересечение! В данном случае это регулируемый перекрёсток.
Оба, автомобиль и трамвай, двигаются на зелёный сигнал светофора.
То есть у обоих – равное право на проезд.

Надо уступать дорогу трамваю!

Но может быть и так – вы подъезжаете к перекрёстку и видите, что светофоров нет, но есть знаки приоритета. И на главной дороге вы и трамвай А.
То есть у вас с ним (с трамваем А) равное право на проезд.

Надо уступать дорогу только трамваю А!

Или так – нет ни светофоров, ни знаков приоритета. Это перекрёсток равнозначных дорог.
Здесь у всех всегда равное право на проезд.

Надо уступать дорогу обоим трамваям!

То есть предупреждающие знаки готовят водителей к проезду сложного или опасного участка.

Увидели знак, а дальше вспоминайте Правила!

Знак 1.6 – Пересечение равнозначных дорог.

Знак предупреждает – впереди перекрёсток равнозначных дорог!

Какой основополагающий принцип Правил должен сейчас вспомнить водитель?

Правильно – принцип «помехи справа»!

И вот он перекрёсток, и у нас «помеха справа».

Надо уступать ему дорогу!

Но мы к этому уже подготовлены. Спасибо предупреждающему знаку.

Знак 1.7 – Пересечение с круговым движением.

Знак предупреждает – впереди перекрёсток с круговым движением!

Порядок проезда таких перекрёстков отличается некоторыми характерными особенностями, и вот об этом сейчас надо вспомнить.

Въезжать на круг можно необязательно с крайней правой полосы.

Если вы на правой полосе, въезжайте на круг с правой полосы.

Если вы на левой полосе, не надо перестраиваться, так и въезжайте с левой полосы, Правила не возражают.

А вот покидать круг разрешено только с крайней правой полосы.
И, глядя на рисунок, понятно почему.

Знак 1.8 – Светофорное регулирование.

Сейчас вы светофор не видите, а он совсем рядом, всего в 10 метрах, и об этом надо бы предупредить.

В таком случае вместе со знаком установят дополнительную табличку, показывающую точное расстояние до участка с повышенной опасностью.

И действительно, в 10 метрах после поворота регулируемый пешеходный переход.

Но мы к этому уже подготовлены. Спасибо предупреждающему знаку.

Знак 1.9 – Разводной мост.

Такой знак устанавливают перед всеми разводными мостами и паромными переправами. Сейчас вас предупреждают:

Приготовьтесь! Впереди разводной мост или паромная переправа! Предстоит разобраться с порядком въезда и выезда!

Скорее всего, там должен быть дежурный, который и определяет этот самый порядок. Или же на подъезде к мосту (к переправе) ищите светофор и смотрите на его сигналы.

Справка. Этот знак на дорогах вне населённого пункта обязательно устанавливают дважды. Основной знак будет стоять за 150-300 м, повторный – за 50-100 м до разводного моста или переправы.

Знак 1.10 – Выезд на набережную.

Этот знак ставят не на самой набережной, а на дорогах, приводящих к набережной.

Таким знаком водителей предупреждают:

Если вы сейчас не повернёте направо или налево, случится то, что изображено на знаке!

Знаки 1.11.1 и 1.11.2 – Опасный поворот.

Обратите внимание – на знаках даже не поворот, а скорее излом дороги. Наверное, существуют какие-то причины прокладывать дороги с таким поворотом, не знаю.

Но знаю из практики, если уж стоит такой знак, то скоро дорога начнёт вроде бы плавно изгибаться, но потом непременно «сломается».
И если, входя в опасный поворот, не снизить скорость хотя бы до 40 км/час, то в такой поворот можно и не вписаться.

Последствия неумелого прохождения опасного поворота, как правило, весьма печальны. Либо водитель, чтобы не опрокинуть машину, вынужден съезжать с дороги.

Либо при попытке удержаться на своей половине проезжей части, входя в поворот на большой скорости, машину можно попросту опрокинуть.

Знаки 1.12.1 и 1.12.2 – Опасные повороты.

Если поворотов сразу два, и они следуют друг за другом, о такой напасти водителей предупредят этими знаками.
Необходимо понимать, чем они отличаются друг от друга. Один установят на участке дороги с первым поворотом направо, а другой – на участке дороги с первым поворотом налево.

Знак предупреждает – через 150 – 300 метров начнётся опасный участок дороги, и после первого опасного поворота будет второй, не менее опасный.

А как быть, если поворотов три, четыре, десять? Что, все рисовать на знаке?

Правила нашли другое решение – применили дополнительную табличку «Зона действия».

До начала опасного участка по-прежнему 150 – 300 метров, и там дорога будет насыщена опасными поворотами, следующими друг за другом. И будет их не менее трёх.

Но сколько бы их не было, общая протяжённость опасного участка известна – 500 метров.

Знаки 1.13 и 1.14 – Крутой спуск и Крутой подъём.

Нужно сказать, что обозначают не все подряд спуски-подъёмы, а только те, которые этого заслуживают. Они и затяжные, и крутые, и со сложным рельефом, ограничивающим видимость.
Словом, такие знаки зря не поставят – впереди реально сложный участок дороги!

Примечание. На знаках не написано, кто из них «спуск», а кто «подъём». Но всё очень просто. Знаки читаются так же, как и текст – слева направо.
Вот это
– спуск, а вот это  – подъём.

Знак 1.15 – Скользкая дорога.

Таким знаком водителей предупреждают о том, что впереди участок дороги, где иногда бывает скользко. (Ну, если бы скользко было всегда, то кому нужна такая дорога).

Просто при определённых условиях (как правило, при влажном покрытии или зимой) даже современные высокотехнологичные шины не могут здесь надёжно зацепиться за поверхность проезжей части.

Снизьте скорость и будьте внимательны!

Знак 1.16 – Неровная дорога.

Таким знаком вас информируют о том, что в местном бюджете нет денег на ремонт дороги.
Ну, что же, если хотите поберечь колёсные диски и подвеску, лучше снизить скорость.

Знак 1.17 – Искусственная неровность.

Такой знак знают все. Даже малые дети радостно сообщают: «Это – лежачий полицейский».

Как правило, вместе со знаком «Искусственная неровность» устанавливают и знак «Ограничение максимальной скорости».

Знак 1.18 – Выброс гравия.

В сущности, таким знаком вас предупреждают: «Извините, сейчас будет слегка повреждено лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля.
А может быть, даже пострадают некоторые стекла».

Снизьте скорость и по возможности увеличьте дистанцию и боковой интервал. Больше тут ничего не придумаешь.

Знак 1.19 – Опасная обочина.

Обочина, как известно, элемент дороги и должна отвечать определённым требованиям.

Если это не так, то об этом вас предупредят знаком 1.19.

Знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 – Сужение дороги.

Непосредственно перед сужением будет стоять знак особых предписаний (квадратный на синем фоне), но за 150 – 300 метров водителей обязательно предупредят треугольным предупреждающим знаком.

Но может быть так: впереди узкий тоннель или узкий мост, или виадук.
Словом, на месте разберётесь.

Знак 1.21 – Двустороннее движение.

Можно проехать всю Россию и ни разу такой знак не встретить, но дороги будут сплошь с двусторонним движением.
А почему же нет знаков? Да потому, что двустороннее движение – это норма, и нет никакой необходимости как-то специально об этом предупреждать.
Вот одностороннее движение – это не всегда. Это изредка. И такую дорогу обязательно выделят соответствующим знаком.
А как быть, если одностороннее движение неожиданно превращается в двустороннее? О такой метаморфозе водителей необходимо предупредить.

До перекрёстка это дорога с односторонним движением, и пока ещё Правила никто не нарушает.

Но после перекрёстка это уже будет дорога с двусторонним движением. И если сейчас водитель белого автомобиля не перестроится на правую полосу, то поедет по встречке.

Но может быть и так – знаками водителям предлагают продолжить движение (страшно сказать!) по проезжей части встречного направления. Но это временно!

И, конечно же, встречных тоже предупредили знаками – Внимание! Временно на вашей проезжей части организовано двустороннее движение!

Знак 1.22 – Пешеходный переход.

В населённом пункте нет особой надобности предупреждать водителей о том, что впереди пешеходный переход.

Ну, разве что в тех редких случаях, когда переход недостаточно хорошо просматривается.

Вне населённых пунктов пешеходный переход почти всегда неожиданность.

Вроде бы лес слева и справа, и чего тут делать пешеходам. Так ведь нет, ходят они тут по своим пешеходным делам.

Обратите внимание на расстановку знаков!

За 150 – 300 метров до перехода установлен предупреждающий знак. В этом месте дорогу никто не переходит, этот знак не для пешеходов. Этот знак для нас с вами – для водителей.
Нас предупреждают:

Впереди пешеходный переход!

Знаки пешеходного перехода совсем другие – квадратные, с синим фоном, и стоят они непосредственно на границах перехода.

Знак 1.23 – Дети.

Дети, как известно, народ особенный – заиграться могут так, что вокруг ничего не видят.

И вот она – «самая страшная опасность»!

Такой знак устанавливают на участках дорог, проходящих вдоль детских учреждений. Причём его, как особо важный, устанавливают дважды.

Сначала на расстоянии 90 – 100 метров, затем повторно – на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.

При этом повторный знак должен применяться с уже известной нам табличкой 8.2.1 «Зона действия». Как вы понимаете, это делается для того, чтобы водители знали протяжённость этого «самого опасного участка».

Знак 1.24 – Пересечение с велосипедной дорожкой.

Для движения велосипедистов могут соорудить специальную дорожку, расположенную параллельно с основной дорогой.

Но пути велосипедистов неисповедимы. Иногда им нужно пересечь проезжую часть дороги.

Обратите внимание на разметку велосипедной дорожки – квадратные штрихи с квадратными промежутками. Если «зебра» – это пешеходный переход, то такая разметка – «велосипедный переход». Ну, или «велосипедный переезд», как вам больше нравится.

О том, что впереди пересечение с велосипедной дорожкой водителей предупредят именно этим знаком.
Следует только знать, что к такому пересечению не применим принцип «помехи справа». Да и не поверит велосипедист глазам своим, если несущиеся автомобили разом остановятся, а водители с улыбками станут приглашать его пересечь проезжую часть.

К этому пересечению скорее подходит тот же принцип, который действует на нерегулируемом пешеходном переходе – велосипедист может пересечь проезжую часть только после того, как оценит, не создаст ли он опасность движению.
Так что останавливаться не нужно, Правила в данном случае не обязывают водителей уступать дорогу.

При этом помните: велосипедист Правил не читал, да и выпить может «за рулём». Поэтому повнимательнее и, на всякий случай, правая нога в полной готовности перенестись на педаль тормоза.

Знак 1.25 – Дорожные работы.

Впереди на проезжей части ведутся ремонтные работы. Об этом водителей предупредят соответствующим знаком.

Только теперь ситуация усугубилась, и на проезжей части помимо строительных материалов ещё и дорожные машины.

Будьте внимательны, особенно в тёмное время суток.

Знак 1.26 – Перегон скота. Знак 1.27 – Дикие животные.

В первом случае вас предупреждают о том, что на дороге возможно появление домашних животных, а во втором – диких.

Смею ли я надеяться, что вам одинаково жалко и тех, и других?

Знак 1.28 – Падение камней.

Конечно, существуют специальные службы, которые следят за состоянием дорог, проложенных в горах, и всеми доступными средствами укрепляют горные склоны.

Тем не менее камни иногда падают.

Такой знак устанавливают не для того, чтобы водители смотрели вверх. Смотреть надо на дорогу и смотреть надо внимательно!

Вдруг какой-нибудь валун упал только что, его ещё не успели убрать, и сейчас он поджидает вас посреди дороги.

Знак 1.29 – Боковой ветер.

Автомобиль, конечно, не яхта, но и он может «парусить». А если площадь «паруса» большая, то сильный боковой ветер вообще может опрокинуть автомобиль.

Причём воздействие бокового ветра тем сильнее, чем выше скорость автомобиля.

При движении по такому участку, задача водителя – снизить скорость и следить за тем, как ведёт себя машина.

Знак 1.30 – Низколетящие самолёты.

Раз такой знак, значит рядом аэродром.

Причём настолько рядом, что самолёты пролетают прямо над вами, оглушая рёвом двигателей.

Приготовьтесь! Сейчас от вас потребуются выдержка и самообладание!

Знак 1.31 – Тоннель.

В тоннеле движение осуществляется в условиях ограниченного пространства и при отсутствии дневного света, а, значит, в условиях с худшей видимостью. При этом наиболее опасным местом тоннеля является именно въезд.

А уж если тоннель вообще не имеет никакого освещения, или плохо просматривается въезд в тоннель, то о такой опасности водителей, конечно же, надо предупредить.

К знаку могут добавить уже известную нам табличку 8.2.1 «Зона действия», чтобы дополнительно сообщить водителям длину тоннеля.

Знак 1.32 – Затор.

Такой знак предупреждает водителей о том, что впереди образовалась глухая «пробка», и сейчас ещё не поздно свернуть и попытать счастье на другом маршруте.

Знак 1.33 – Прочие опасности.

Знак «Прочие опасности» придумали на тот случай, если для обозначения данной конкретной опасности не подходит ни один из перечисленных выше знаков.

К слову сказать, в моё время начинающие водители выделяли свои машины как раз таким знаком (смиренно признавая себя «прочей опасностью»).

Знаки 1.34.1, 1.34.2, 1.34.3 – Направление поворота.

Правила, казалось бы, предусмотрев все возможные опасности, всё же вернулись ещё раз к поворотам и уделили им отдельное, повышенное внимание.

Поворот – это, во-первых, опасность всегда, а, во-вторых, это всегда разная опасность. Поворот может отличаться неожиданно малым радиусом или, например, поворот плавный, но бесконечно долгий, или это поворот на многоуровневой дорожной развязке и расположен высоко над землёй, что уже само по себе опасно. А тут вмешивается ещё и пресловутый «человеческий фактор» – классная ровная дорога, всё время прямо и прямо, справа и слева однообразный убаюкивающий пейзаж, и как тут заметить, что прямо-то дороги больше нет.

Такой знак устанавливают непосредственно за перекрёстком, виден он издалека и предупреждает водителей о том, что перекрёсток это Т-образный, что прямо дороги нет, а дальнейшие направления движения – либо направо, либо налево.

И, тем не менее, случается и такое.
Ну что тут скажешь. Остаётся только ещё раз напомнить: внимательность – главнейшее качество водителя.

Знаки с двумя стрелами применяют в стеснённых условиях, то есть в тех случаях, когда большой знак (с четырьмя стрелами) разместить не удаётся.

Знаки с одной стрелой расставят буквально друг за другом вдоль затяжного «бесконечного» поворота, чтобы водители, не дай Бог, раньше времени не бросили рулевое колесо.

Вот, собственно, и всё о предупреждающих знаках.

Осталось только, как я и обещал, поговорить о знаках, оформляющих подъезд к железнодорожному переезду.

Вы, конечно, читали (видели, слышали) к каким тяжким последствиям приводят практически все ДТП на переездах. Закономерно, что Правила содержат ряд требований, устанавливающих порядок движения на самих переездах и вблизи них. Мы будем знакомиться с этими требованиями постепенно в течение настоящего курса, сейчас же наша задача – разобраться с тем, как обустраиваются железнодорожные переезды и как оформляются подъезды к ним.

Знак 1.1 – Железнодорожный переезд со шлагбаумом.

Таким знаком обозначают каждый переезд, оборудованный шлагбаумами. Запомнить, что это именно переезд со шлагбаумом достаточно легко – на знаке изображено препятствие (заборчик) – так художники стилизованно изобразили шлагбаум.

Шлагбаумы устанавливаются с обеих сторон железнодорожных путей, и в этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.

Знак 1.2 – Железнодорожный переезд без шлагбаума.

Таким знаком обозначают каждый переезд, не оборудованный шлагбаумами. В этом случае вместо шлагбаумов с обеих сторон переезда будут стоять знаки, информирующие водителей о том, предстоит ли им пересечь только одни железнодорожные пути или несколько.

И опять сразу оговоримся – в этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между этими знаками.

Я почему всё время подчёркиваю, что такое есть зона железнодорожного переезда.

Дело в том, что в будущем мы будем говорить о том, что запрещено на переезде и что запрещено до него и после него. Так вот, очень важно понимать, что железнодорожный переезд это именно расстояние между шлагбаумами (если они есть) или между этими знаками (если шлагбаумов нет

Как оформляют подъезды к железнодорожным переездам в населённых пунктах.

Если дорога в данном направлении имеет всего одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 100 метров, знак будет установлен, как и положено предупреждающему знаку, за 50 – 100 метров до начала опасного участка (то есть в данном случае за 50 – 100 метров до переезда).

Если переезд просматривается на расстоянии менее 100 метров, знак обязательно продублируют.

Основной знак будет стоять на правой стороне дороги, а дублирующий – на левой.

В случае если дорога многополосная, знак дублируют всегда, независимо от обзорности переезда.
Делается это для того, чтобы надёжно предупредить о приближении к переезду и тех, кто двигается в правом ряду, и тех, кто двигается в левом.

Примечание. Если в данном направлении имеется две полосы или более, знаки дублируют всегда (и в населённом пункте, и вне населённого пункта).

Как оформляют подъезды к железнодорожным переездам вне населённых пунктов.

Если дорога в данном направлении имеет одну полосу движения, и переезд хорошо просматривается на расстоянии не менее 300 метров, основной знак будет установлен, как ему и положено, за 150 – 300 метров до переезда.

Но ближе к переезду (за 50 – 100 м) знак обязательно повторят.

Если обзорность переезда недостаточная (менее 300 метров), в этом случае на дороге вне населённого пункта водителей предупредят о том, что они приближаются к железнодорожному переезду трижды.

Первая комбинация знаков (с тремя полосами) устанавливается за 150 – 300 метров до переезда.

Последняя комбинация знаков (с одной полосой) устанавливается за 50 – 100 метров до переезда.

Ровно посередине между ними будет стоять одинокий знак с двумя полосами.

Легко догадаться, что красные наклонные полосы на знаках сообщают водителям дополнительную важную информацию – чем меньше полос, тем ближе к переезду.
При этом знаки обязательно продублируют, то есть расставят по обеим сторонам дороги.

Это желтый квадрат на темном фоне с двумя пересекающимися диагоналями.
Устанавливаться такой знак должен на границе перекрестка. Или не более 30 метров до границы перекрестка.

Знак 1.35 – предупреждающий! И как и все предупреждающие знаки он не вносит никаких ограничений. Он только лишь предупреждает водителей о том, что на перекрестке есть «вафельная» разметка.
О том, что такое «вафельная» разметка и к чему она обязывает водителей, читаете в теме 4.1 «Горизонтальна разметка».

Временные предупреждающие знаки.

В завершении отметим, что предупреждающие знаки могут быть не только постоянными, но и временными. Но не все подряд, а только некоторые. В Правилах эти знаки перечислены в Приложении 1.

Правила. Приложение 1 «Дорожные знаки». Там в самом конце (уже после «Табличек») можно прочитать следующее: «Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 – 1.21, 1.33, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными».

Вот они эти знаки.

И там же Правила особо оговорили:

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу,

водители должны руководствоваться временными знаками.

Знаки предупреждающие по ГОСТ 12.4.026-2015
Код знака по ГОСТ
Графическое изображение
(при освещении/при свечении)
Смысловое значение
Место размещения (установки) и рекомендации по применению
W01
Пожароопасно. Легковоспламеняющиеся вещества
Использовать для привлечения внимания к помещениям с легковоспламеняющимися веществами. На входных дверях, дверцах шкафов, емкостях и т.д.
W02
Взрывоопасно
Использовать для привлечения внимания к взрывоопасным веществам, а также к помещениям и участкам. На входных дверях, стенах помещений, дверцах шкафов и т.д.
W03
Опасно. Ядовитые вещества
В местах хранения, выделения, производства и применения ядовитых веществ
W04
Опасно. Едкие и коррозионные вещества
В местах хранения, выделения, производства и применения едких и коррозионных веществ
W05
Опасно. Радиоактивные вещества или ионизирующее излучение
На дверях помещений, дверцах шкафов и в других местах, где находятся и применяются радиоактивные вещества или имеется ионизирующее излучение Допускается применять знак радиационной опасности по ГОСТ 17925
W06
Опасно. Возможно падение груза
Вблизи опасных зон. где используется подъемно-транспортное оборудование, на строительных площадках, участках, в цехах, мастерских и т.п.
W07
Внимание. Автопогрузчик
В помещениях и участках, где проводятся погрузочно-разгрузочные работы
W08
Опасность поражения электрическим током
Смотрите
полный перечень цен этого знака здесь!
На опорах линий электропередачи, электрооборудовании и приборах, дверцах силовых щитков, на электротехнических панелях и шкафах, а также на ограждениях токоведущих частей оборудования, механизмов, приборов
W09
Внимание. Опасность (прочие опасности)
Применять для привлечения внимания к прочим видам опасности, не обозначенной настоящим стандартом. Знак необходимо использовать вместе с дополнительным знаком безопасности с поясняющей надписью
W10
Опасно. Лазерное излучение
На дверях помещений, оборудовании, приборах и в других местах, где имеется лазерное излучение
W11
Пожароопасно. Окислитель
На дверях помещений, дверцах шкафов для привлечения внимания на наличие окислителя
W12
Внимание. Электромагнитное поле
На дверях помещений, оборудовании, приборах и в других местах, где действуют электромагнитные поля
W13
Внимание. Магнитное поле
На дверях помещений, оборудовании, приборах и в других местах, где действуют магнитные поля
W14
Осторожно. Малозаметное препятствие
В местах, где имеются малозаметные препятствия, о которые можно споткнуться
W15
Осторожно. Возможность падения с высоты
Перед входом на опасные участки и в местах, где возможно падение с высоты
W16
Осторожно. Биологическая опасность (Инфекционные вещества)
В местах хранения, производства или применения вредных для здоровья биологических веществ
W17
Осторожно. Холод
На дверцах холодильников и морозильных камер, компрессорных агрегатах и других холодильных аппаратах
W18
Осторожно. Вредные для здоровья аллергические (раздражающие) вещества
В местах хранения, производства или применения вредных для здоровья аллергических (раздражающих) веществ
W19
Газовый баллон
На газовых баллонах, складах и участках хранения и применения сжатых или сжиженных газов. Цвет баллона: черный или белый, выбирается по ГОСТ 19433
W20
Осторожно. Аккумуляторные батареи
В помещениях и на участках изготовления, хранения и применения аккумуляторных батарей
W22
Осторожно. Режущие валы
На участках работ и оборудовании, имеющем незащищенные режущие валы,   например на деревообрабатывающем, дорожном или сельскохозяйственном оборудовании
W23
Внимание. Опасность зажима
На дверцах турникетов и шлагбаумах
W24
Осторожно. Возможно опрокидывание
На дорогах, рампах, складах, участках, где возможно опрокидывание внутризаводского транспорта
W25
Внимание. Автоматическое включение (запуск) оборудования
На рабочих местах, оборудовании или отдельных узлах оборудования с автоматическим включени
W26
Осторожно. Горячая поверхность
На рабочих местах и оборудовании, имеющем нагретые поверхности
W27
Осторожно. Возможно травмирование рук
На оборудовании, узлах оборудования, крышках и дверцах, где возможно получить травму рук
W28
Осторожно. Скользко
На территории и участках, где имеются скользкие места
W29
Осторожно. Возможно затягивание между вращающимися элементами
На рабочих местах и оборудовании, имеющем вращающиеся элементы, например, на валковых мельницах
W30
Осторожно. Сужение проезда (прохода)
На территориях, участках, в цехах и складах, где имеются сужения прохода (проезда) или присутствуют выступающие конструкции, затрудняющие проход (проезд)
Знаки дорожные работы, дикие животные, перегон скота, камнепад, прочие опасности
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь вновь пойдет про предупреждающие дорожные знаки, которые могут устанавливаться на дорогах Российской Федерации:
Напомню, что в предшествующих статьях серии «Знаки дорожного движения» уже были рассмотрены дорожные знаки 1.1-1.23:
Предупреждающие знаки часть 1Предупреждающие знаки часть 2
Также хочу напомнить, что предупреждающие знаки устанавливаются в населенном пункте на расстоянии 50-100 метров от начала опасного участка дороги, а вне населенного пункта — на расстоянии 150-300 метров.
Пересечение с велосипедной или велопешеходной дорожкой
Данный знак предупреждает водителя о том, что в ближайшее время на дороге появится пересечение с велосипедной или комбинированной велопешеходной дорожкой вне перекрестка:
Примечание. Согласно требованиям ПДД на таком пересечении велосипедисты должны уступить дорогу автомобилям, однако на практике могут этого и не сделать. Поэтому если Вы находитесь за рулем автомобиля, то имеет смысл притормозить и пропустить незнающего ПДД ребенка. Ведь в противном случае придется потратить несколько часов на оформление ДТП.
Дорожные работы
Знак дорожные работы (в народе — ремонт дороги) используется для предупреждения водителя о приближении к участку дороги, где на проезжей части работают люди и специализированная техника:
Знак дорожные работы может устанавливаться как непосредственно при ремонте дорожного полотна (например, при укладке асфальта), так и при проведении различных работ рядом с дорогой (например, при опиливании деревьев):
Есть у знака дорожные работы и еще одна особенность. Этот знак повторяется как вне населенных пунктов, так и на их территории. При этом вне населенных пунктов повторный знак устанавливается на расстоянии 50 метров до опасного участка, а в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
Кроме того, знак дорожные работы может устанавливаться на расстоянии 10-15 метров до места проведения работ, если эти работы краткосрочные.
Обратите внимание, что если Вы видите впереди знак дорожные работы, сразу же настройтесь на то, что дорожные работы будут очень скоро (через 10-15 метров) и постарайтесь не задеть дорожных рабочих.
Перегон скота
Дорожный знак перегон скота устанавливается на участках дороги, вблизи которых расположены животноводческие фермы, а также в тех местах, где часто перегоняют скот через проезжую часть:
Этот знак характерен для сельской местности, а на территории городов встретить его можно крайне редко.
При наличии такого знака имеет смысл снизить скорость и быть предельно внимательным, т.к. домашние животные могут появиться в самых неожиданных местах.
Например, мне доводилось видеть, как несколько коров из стада прилегли отдохнуть прямо на проезжей части сразу за поворотом.
Дикие животные
Дорожный знак дикие животные (в народе — знак олень) устанавливается на участках дороги, где возможно появление диких животных:
Обратите внимание, столкновение с крупным диким животным может нанести гораздо больше вреда водителю и его автомобилю, чем самому зверю.
Кроме того, в случае гибели животного водителю придется возместить его стоимость государству. Причем сумма может быть весьма серьезной:
Так что если Вам на дороге встретился знак «Дикие животные», будьте внимательны. Как, впрочем, и при любом другом предупреждающем дорожном знаке.
Падение камней
Дорожный знак камнепад устанавливается на участках дороги, на которых возможно попадание на проезжую часть инородных предметов (обвалы, оползни, лавины, камнепады). Чаще всего речь идет о дорогах, проходящих через горы или холмы.
При наличии этого знака внимательно следите за состоянием проезжей части. Она может быть перекрыта слоем «камней» в самом неожиданном месте. Естественно, столкновения с этим препятствием нужно избежать.
Боковой ветер
Знак боковой ветер устанавливается на участках дороги, где возможен сильный боковой ветер (обычно на возвышенностях):
Ветер может отклонять автомобиль от первоначальной траектории движения, поэтому при выезде на участок с боковым ветром следует держать автомобиль ближе к центру проезжей части. Это позволит избежать негативного влияния ветра, внезапный порыв которого может отправить машину в кювет.
Низколетящие самолеты
Дорожный знак низколетящие самолеты устанавливают вблизи аэропортов, где самолеты или вертолеты взлетают или заходят на посадку на небольшой высоте над проезжей частью:
Данный знак говорит водителю о том, что звук самолёта по громкости сравним с гудками машин и может заглушить их. В этом случае водитель может пропустить момент, когда ему подают звуковой сигнал, и вовремя на него не среагировать.
Тоннель
Знак тоннель предупреждает водителя о приближении к тоннелю без искуственного освещения, либо к тоннелю, у которого ограничена видимость въездного портала:
Затор
Дорожный знак затор (в народе — знак пробка) обозначает участок дороги, на котором образовался затор:
Естественно, этот знак должен устанавливаться не перед началом самой пробки, а перед перекрестком, с которого возможен объезд затора. Поэтому знак оформляется либо в виде временного, либо в виде знака с изменяемым изображением (экрана).
Ну а поскольку на практике пробки в часы пик образуются одновременно на всех центральных улицах городов, знак этот используется довольно редко.
Прочие опасности
Дорожный знак прочие опасности предупреждает о том, что на дороге могут встретиться некие опасности, которые не могут быть описаны другими предупреждающими знаками:
При наличии на дороге знака прочие опасности водителю следует ожидать чего угодно.
Примечание. Если Вы встретили автомобиль, на заднем стекле которого установлен знак прочие опасности (не путать со знаком начинающий водитель), то от него следует держаться подальше. Такой водитель заранее предупреждает окружающих о том, что он не знает правил дорожного движения.
Направление поворота
Знак направление поворота является одним из немногих предупреждающих знаков, который выполнен в виде прямоугольника, а не треугольника:
Такой знак устанавливается непосредственно на повороте (а не за 50-300 метров до него, как многие предупреждающие знаки).
Обратите внимание, что при наличии такого знака движение возможно лишь в тех направлениях, которые есть на знаке.
При этом сам знак не запрещает повернуть в другом направлении, однако он говорит о том, что в другом направлении просто нет дороги.
Участок перекрестка
Участок перекрестка — самый новый предупреждающий знак, который введен в правила 28 апреля 2018 года:
Этот знак устанавливается на границе перекрестка и предупреждает водителя о том, что на перекрестке нанесена так называемая вафельная разметка, на которой нельзя останавливаться.
На этом рассмотрение предупреждающих дорожных знаков закончено. Если у Вас остались какие-то вопросы, то напишите их в комментариях к этой статье или на форуме pddclub.ru. Ну а в следующей статье серии речь пойдет про знаки приоритета.
Удачи на дорогах!
Дорожные знаки предупреждающие об опасности
Направление поворота
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.
Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
Направление поворота
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью.
Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
Участок перекрестка
Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

Дорожный знак – это специальный символ, размещенный на обочине дороги и содержащий информацию о чем-либо. В РФ дорожные знаки определены ПДД. Одна из их разновидностей – предупреждающие знаки. Предупреждают они о приближении автомобилиста к опасному отрезку автодороги. Всего этих знаков несколько десятков. Давайте поговорим о них подробнее.
Подробнее о знаках
Железнодорожный переезд со шлагбаумом
Этот знак ставится перед ж-д переездом, который имеет шлагбаум.
Железнодорожный переезд без шлагбаума
Установка осуществляется перед ж-д переездом, у которого отсутствует шлагбаум.
Железная дорога
Установка происходит перед самым переездом. Есть несколько видов в зависимости от количества ж-д путей.
Переезд
Это целая подгруппа знаков. Предупреждают о приближении к железной дороге за чертой поселений.
Трамвайные пути

Информирует о пересечении дороги и трамвайных путей.
Трамвай всегда обладает преимуществом перед автомобилями, кроме момента, когда он выезжает из депо.
Пересечение равнозначных дорог
Ставится на отрезках автодорог, неподалеку от которых есть перекресток равнозначных дорог.
Обгон на таких перекрестках не допускается.
Круговое движение
Символизирует о приближении участка с круговым движением.
Пересекаются эти участки согласно нормам ПДД.
Регулирование светофором
Ставится перед отрезком автодороги, где автодвижение регулируется посредством светофора.
Разводной мост
Ставится перед разводным мостом.
Набережная
Устанавливается неподалеку от набережной различных водоемов.
Опасный поворот
Его ставят неподалеку от поворота с малым радиусом закругления дороги или поворота с плохой видимостью.
Линия на нем повернута вправо или влево. Это зависит от направления самого поворота.
Также линия на знаке может иметь s-образную форму. Это значит, что поворот, о котором символизирует знак, тоже такой формы.

Крутой спуск
Сигнализирует о крутом спуске.
При спуске на этом участке трассы спускающийся водитель обязан уступить дорогу, если на спуске есть препятствия.
Крутой подъем
Говорит о том, что на дороге имеется крутой подъем.
Спускающийся водитель уступает дорогу в случае, если на автополотне есть препятствия.
Скользкая дорога
Символизирует, что далее следует очень скользкий отрезок пути.
Неровная дорога
Говорит о том, что автолюбителя ждет отрезок автодороги с выбоинами, буграми и прочими неровностями.
Искусственная неровность
Ставится перед «лежачим полицейским».
Выброс гравия
Гласит, что на дороге возможно наличие щебня и мелких камней, которые могут резко вылетать из-под колес машины.
Опасная обочина
Сигнализирует о приближении слишком крутой обочины, с которой автомобиль может в буквальном смысле упасть.

Сужение дороги
Предупреждает об очень резком сужении дорожного полотна.
Имеет три разные версии, предупреждающие о сужении всей дороги либо ее левой или правой частей.
Двустороннее движение
Информирует о том, что на автодороге есть встречное движение.
Пешеходный переход
Сигнализирует о том, что вскоре автолюбитель приблизится к пешеходному переходу.
Информирует о том, что приближается участок пути, вблизи которого расположено учреждение для детей (школа, детсад и т.п.).
Велосипедная дорожка
Устанавливается перед дорожкой для велосипедистов.
Перегон скота
Ставится там, где дорогу часто переходят домашние животные.
Дикие животные
Ставится там, где на автодорогу могут выбежать дикие звери.
Камнепад
Ставится перед отрезками автодороги, на которых бывает спад камней.
Боковой ветер
Ставится перед отрезками дороги, которые обдуваются очень сильным ветром.
Нужно быть готовым к заносам и выравниванию машины после них.

Самолеты
Предупреждает о том, что низко над дорогой может пролететь самолет. Ставится вблизи аэродромов.
Тоннель
Устанавливается незадолго до въезда в тоннель.
Затор
Ставится в местах, где регулярно образуются пробки.
Иные опасности
Ставится там, где водителя могут ждать другие неприятности, которые не предусмотрены основным перечнем предупреждающих знаков. Например, в местах, где на дорогу часто опускается густой туман, резко ухудшающий видимость.
Направление поворота
Включает несколько однотипных знаков и указывает, куда нужно поворачивать на перекрестках, поворотах с небольшим закруглением дороги, а также на путях объезда ремонтируемых участков автополотна.
Как производится установка предупреждающих знаков?
Знаки этой группы устанавливаются на расстоянии от 150 до 300 метров от объекта или явления, о котором они предупреждают. Если они стоят в населенных пунктах, такое расстояние будет меньше – от 50 до 100 метров.

Некоторые знаки имеют желтый фон. Это означает, что опасное явление, о котором они предупреждают, временное. Это касается всех знаков этой категории.
Когда водитель видит такой знак, он должен повысить свое внимание и снизить скорость движения.
Отличие знаков в Беларуси и Украине
Украинские ПДД в целом устанавливают почти такой же перечень предупреждающих знаков, как и российские.
Однако в них есть еще два знака:
Выбоина;
Конец дороги с хорошим покрытием.
В белорусских ПДД еще больше предупреждающих знаков. Вот их перечень:
Участок с частыми ДТП
Участок со снежными заносами
Участок, где на дороге могут массово появиться земноводные;
Выбоина;
Конец дороги с хорошим покрытием.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Жёлтые рамки у знаков не обязательны и вредны — Челябинский урбанист
В России стали ставить ядовитые рамки на дорожные знаки. Это поддерживают гаишники и городские чиновники — можно рапортовать о тысячах установленных рамок, изображая работу по снижению аварийности на дорогах.
Но рамки у знаков не помогают повысить безопасность на дороге. Они лишь отвлекают внимание водителей, а на их установку тратят значительные бюджетные деньги.
Согласно отчету ВОЗ, в России в ДТП ежегодно погибают 18,9 человек из каждых 100 тысяч. В Швеции — 2,8. Шведы не ставят везде зеленые рамки, они успокаивают трафик. Поэтому у них низкая смертность в авариях.
Мы решили разобраться законно ли вообще устанавливать световозвращающие рамки на знаки. Оказалось, что не очень. Мы выяснили, что в России рамки ставят даже там, где никакой закон не требует этого, бездумно тратя бюджетные деньги.
ГОСТ требует делать рамки только на четырех видах знаков
Установка рамок у знаков регулируется гостом 52289-2004. В нем содержатся правила использования светофоров, разметки, знаков и других технических средств. Требования этого ГОСТа носят обязательный характер с осени 2017 года, до этого он был лишь рекомендательным.
В тексте госта 52289-2004 с 2014 года есть такая норма:
Пункт 5.1.17
«На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».
То есть, по этому ГОСТу рамки должны применяться только у таких знаков:
Все остальные знаки во всех других случаях лишь только допускается обрамлять зеленой рамкой. Нет такой нормы в каком-либо ГОСТе или законе, которая заставляет это делать, а значит, тратить на это деньги.
Международное право запрещает менять форму знаков
В 1968 году многие страны Европы и СССР приняли Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах, унифицирующую типы и виды дорожных знаков, разметку и сигналы светофоров.
Конвенция создана ради того, чтобы во всех странах правила дорожного движения, знаки и разметка были похожи — это удобно и безопаснее для путешествующих автомобилистов.
Конвенция действует во всех странах, обозначенных зеленым
Конвенция действует до сих пор, Россия применяет ее следом за СССР.
Согласно нашей Конституции, нормы международного права главнее внутреннего права. Российские законы не могут противоречить конвенции, иначе они не должны применяться в части этих противоречий.
В конвенции есть такая норма:
Статья 4
«Договаривающиеся стороны обязуются принять меры, чтобы было запрещено: b) помещать плакаты, афиши, производить разметку и устанавливать приспособления, которые либо могут быть приняты за сигнальные знаки или другие приспособления для регулирования движения, либо могут уменьшать их видимость или эффективность, либо ослеплять пользователей дороги или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения».
Таким образом, конвенция обязует Россию не применять при обустройстве дорог такие решения, которые будут ослеплять водителей или отвлекать их внимание.
Зеленые рамки вокруг знаков только этим и заняты: они отвлекают на себя то внимание водителей, которое иначе бы досталось пешеходам.
Фото: Аркадий Гершман
Конвенция разрешает использовать светоотражающие и флюоресцирующие знаки, но не дает права отвлекать ими внимание, создавая тем самым опасность.
Получается, что положения российского ГОСТа о рамках возможно противоречат одному из важнейших международных актов о ПДД, который Россия обязалась исполнять.
Более того, в статье 8 пункт 1 конвенции говорится о том, что для облегчения понимания знаков их система основана на формах и цветах, характерных для каждой категории знаков.
То есть, знаки должны иметь четко определенную форму.
Рамки нарушили форму знаков. Они не должны быть квадратными. Фото: proboknet
В некоторых городах России на знаках непрямоугольной формы устанавливают прямоугольные зеленые рамки. Это нарушает нормы конвенции, затрудняет быстрое узнавание знаков водителями и повышает опасность на дороге.
Новый ГОСТ от «Удобной дороги»
25 экспертных и общественных организаций объединились в Проектный технический комитет «Удобная дорога» и в 2017 году разработали ПНСТ 247-2017 — предварительный национальный стандарт. Он вводит новые дорожные знаки, разметки и меняет правила их использования.
Новый стандарт регулирует и применение желтых рамок. Теперь они стали рекомендательными лишь для тёмных переходов, их применение отныне не обязательно.
Поможет ли новый стандарт в борьбе с рамками? Вряд ли. Сейчас он носит рекомендательный характер, ему не обязаны следовать. А вот старый гост 52289-2004, заставляющий использовать желтые рамки на четырех видах знаков, обязателен для применения. Если проектировщики проигнорируют его, то дорогу не примут к эксплуатации.
Мы должны привлекать внимание к этой проблеме визуального мусора в городах
Мы должны больше говорить об этой проблеме. Власти должны понять, что светоотражающие рамки неэффективны. Они лишь создают визуальный мусор в наших городах, не помогают бороться с ДТП и требуют расхода бюджетных денег.
Не рамки спасают жизни пешеходов, а успокоение трафика.
Мы должны добиваться изменения ГОСТа 52289-2004, призывать к отмене его обязательного статуса и поддерживать новые нормы.
Автор: Денис Чертов
Редактировал: Лев Владов
Теги: безопасность гибдд госты дороги знаки переходы
Поделиться
Поделиться
Отправить
Твитнуть
Класснуть
2017   3 707
Другие статьи
Влияние дорожных рекламных знаков на поведение водителей и последствия для безопасности дорожного движения: критический систематический обзор 90 документов были определены и проверены с использованием модели интерфейса задач и возможностей.
•
Необходимо эмпирически оценить время пребывания сменных придорожных рекламных знаков.
•
Исследования должны учитывать других участников дорожного движения (т.д., мотоциклисты и пешеходы).
•
Технологии придорожной рекламы постоянно меняются.
Abstract
Невнимательность и рассеянность водителя признаны двумя наиболее важными факторами безопасности дорожного движения во всем мире. Хотя придорожная реклама часто считается потенциальным источником отвлечения внимания, ей уделяется меньше внимания по сравнению с другими типами отвлечения внимания, такими как текстовые сообщения или звонки во время вождения. Поэтому данное исследование было сосредоточено на влиянии придорожных рекламных знаков на поведение водителей и безопасность дорожного движения.Чтобы изучить это, был предпринят теоретический систематический обзор литературы. В общей сложности было выявлено и проанализировано 90 уникальных документов с использованием модели Task-Capability Interface (TCI) для объяснения потенциального влияния придорожной рекламы на безопасность. Результаты подтвердили, что модель TCI является полезным инструментом для описания взаимосвязи между придорожной рекламой и поведением водителей. С этой точки зрения придорожные рекламные вывески можно рассматривать как помехи окружающей среде, которые добавляют дополнительные требования к вождению.В частности, придорожные рекламные вывески нарушали схему движения глаз водителей. Кроме того, было продемонстрировано, что влияние придорожной рекламы на поведение водителей в значительной степени ослабляется индивидуальными различиями водителей. Большое значение имело то, что молодые водители тратят больше ресурсов внимания на взаимодействие с придорожной рекламой, что предполагает более низкую способность различать релевантную и нерелевантную информацию о вождении. Однако на основании имеющихся данных невозможно однозначно заключить, что существует прямая связь между изменениями поведения при вождении, связанными с придорожной рекламой, и дорожными авариями.Тем не менее, хотя результаты большинства исследований остаются безрезультатными, в литературе прослеживается новая тенденция, предполагающая, что придорожная реклама может увеличить риск аварии, особенно для тех знаков, которые могут часто меняться (часто называемых цифровыми рекламными щитами). Наконец, важно отметить, что большинство эмпирических исследований, проведенных на сегодняшний день, имеют серьезные методологические ограничения. Следовательно, существует острая необходимость в дополнительных исследованиях в этой области, учитывая, что придорожные технологии и транспортная система быстро меняются.
ключевых слов
Ergonomics
Ergonomics
поведение драйвера
Drivercation
Road Design
Road Road Design
Reart Environment
Рекомендуемое соревнование Статьи (0)
Crown Copyright © 2019 Опубликовано Elsevier Ltd.
статьи
Со ссылкой на статьи
Дорожный знак «Скользко, когда мокро»

Когда погода становится холодной, мосты имеют тенденцию сначала замерзать, а оттаивать последними, что делает движение по ним особенно опасным.Вы также можете заметить дополнительные знаки под знаком «Скользко, когда мокрая дорога». Они нужны для того, чтобы объяснить, почему конкретный участок дороги или моста более скользкий, чем другие.
Эти дополнительные знаки содержат информацию для предупреждения водителей о дополнительных угрозах. Такие слова, как ICE, STEEL DECK или EXCESS OIL, предупреждают вас о возможности скользких дорожных условий. Ищите эту дополнительную информацию, чтобы вы могли понять причины скользких дорог и действовать с осторожностью.
Если вы видите скользкий мокрый дорожный знак при плохих условиях вождения, немедленно начните снижать скорость. Ослабьте ногу с педали акселератора, чтобы замедлиться постепенно. Внезапное торможение или резкий поворот могут привести к опасному заносу вашего автомобиля.
Как безопасно управлять автомобилем на мокрой или скользкой дороге
Дождь может ухудшить видимость во время вождения, что уже создает угрозу безопасности. Однако даже если дождь прекратился, мокрые дороги могут быть опасными, поэтому водите машину с осторожностью.Снег и лед также могут создавать опасные скользкие условия для водителей.
К счастью, есть некоторые действия , которые помогут вам безопасно добраться до места назначения. Во-первых, убедитесь, что ваши тормоза и шины находятся в хорошем состоянии, а ваш автомобиль готов к зиме.
Посмотрите на протектор шины. Глубина протектора по-прежнему составляет не менее 2/32 дюйма? Простой способ определить это – положить монетку головкой вперед в канавку протектора. Если вы видите голову Эйба Линкольна, протектор изношен, и вам нужно заменить шины.
Убедитесь, что ваши окна чисты, чтобы у вас был свободный обзор. Замените поврежденные стеклоочистители и установите щетки стеклоочистителей, предназначенные для влажной зимней езды.
При движении по мокрой дороге двигайтесь медленнее, чем обычно, чтобы при необходимости можно было вовремя остановиться. Двигайтесь с разумной скоростью и избегайте отставания от других водителей.
Также разумно планировать свой маршрут заранее. Следите за новостями, чтобы узнать о дорожных условиях для вашего путешествия. Если сообщается об авариях, у вас есть время, чтобы избежать этих проблемных зон.
По возможности тренируйтесь ездить по обледенелым дорогам, чтобы лучше почувствовать работу тормозов и то, как быстро ваш автомобиль может полностью остановиться.
Проверьте, не используется ли в вашем автомобиле антиблокировочная тормозная система, также называемая ABS. Если это так, вы можете удерживать тормоза при остановке. Если у вас нет ABS, нажмите на педаль тормоза, а не удерживайте ее, чтобы предотвратить скольжение вашего автомобиля с проезжей части или в другой автомобиль.
Когда вы едете по мокрой или обледенелой дороге, не забудьте включить сигнал поворота раньше, чем обычно.Это сообщит другим водителям, что вы собираетесь повернуть раньше, чем обычно, чтобы они могли быстрее снизить скорость и предотвратить столкновение.
Если вы планируете ездить ночью зимой, обратите особое внимание на гололед. Этот лед может быть очень обманчивым и может привести к серьезной аварии, если вы не снизите скорость, прежде чем проедете по нему.
Чем опасны мокрые дороги?
Согласно отчету Федерального управления автомобильных дорог, примерно 900 000 всех аварий происходят на мокрых дорогах.Почти 600 000 дорожно-транспортных происшествий происходят во время дождя.
Что еще хуже, около 350 000 человек получили ранения и почти 4 500 человек погибли в результате аварий на скользких дорогах. Мокрая дорога приводит к тому, что поверхность становится скользкой, что затрудняет своевременную остановку, чтобы предотвратить серьезную аварию.
В дождливую погоду водителям также становится труднее ясно видеть, что затрудняет безопасное вождение. Снегопад и обледенение дорог также способствуют этому.
В техногенных условиях утечки и разливы нефти могут привести к тому, что дороги станут скользкими и опасными. Утечка жидкости со временем накапливается, образуя скользкие пятна, которые трудно определить, когда водители едут на полной скорости.
Мокрые дороги уменьшают трение между самой дорогой и шинами. Когда трение меньше, поверхность становится гладкой, и безопасно остановить автомобиль становится намного сложнее. Обращайте внимание на дорожные знаки «скользко, когда мокро», чтобы лучше знать об этих опасных условиях, даже в ясную погоду.
Безопасное вождение в любую погоду
Даже если вы едете в дождь или снег, вы можете выработать несколько разумных привычек, чтобы обезопасить себя. Всегда будьте бдительны и во время вождения ищите дорожный знак «скользко, когда мокро», чтобы помнить самые опасные места, когда идет дождь или снег.
Если вы получили повышенный тариф автострахования, штраф за нарушение правил дорожного движения или вам необходимо пройти курс безопасного вождения по решению суда, посетите наш веб-сайт или свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь.

Нью-Йорк DMV | Глава 10: Особые условия вождения

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).
Даже в самых лучших условиях вождение требует полного внимания и здравого смысла. Когда возникают особые условия или опасности, внимание и суждение становятся еще более важными.Чтобы быть хорошим и безопасным водителем, вы должны научиться водить машину по скоростным автомагистралям, ночью, в плохую погоду и в чрезвычайных ситуациях.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ
ПЕРЕЕЗДЫ
Переезд – это точка, в которой железнодорожные пути пересекаются с проезжей частью и считается перекрестком. Подходя к перекрестку, всегда ждите поезда. Поезда могут ходить по любым путям, в любое время, в любом направлении. Никогда не мчитесь на поезде к переезду, никогда не объезжайте опущенные ворота и не останавливайтесь на путях.(Позже в этом разделе вы узнаете, что делать, если ваш автомобиль заглох или застрял на пути.) При пересечении путей всегда оставайтесь на своей полосе и на той же передаче.
На некоторых переездах мигают красные огни или опускаются ворота при приближении поезда («активные» переезды). При приближении к отмеченным или активным переездам не продолжайте движение, пока ворота полностью не поднимутся и не погаснет свет. Запрещается и опасно обходить опущенные ворота или переходить дорогу, пока мигают огни.
На некоторых переездах нет шлагбаумов и мигающих фонарей. При приближении к немаркированным или пассивным переездам снижайте скорость и будьте готовы остановиться. Перед переходом убедитесь, что поезд не приближается. Если вы видите приближающийся поезд, подождите, пока он проедет, а затем переходите пути, когда это будет безопасно. Если есть несколько путей, подождите, пока вы не сможете четко увидеть все пути в обоих направлениях для другого приближающегося поезда, прежде чем переходить.
Помните, что поезд, который вы видите, ближе и движется быстрее, чем вы думаете, и помните, что поезда не могут быстро остановиться.

Предупреждающий знак о железнодорожном переезде
ЦВЕТ: желтый с черными буквами «X» и символом «RR».
ЗНАЧЕНИЕ: Впереди железнодорожный переезд. Будьте осторожны и будьте готовы остановиться. Если вы следуете за автобусом или грузовиком, приближающимся к железнодорожному переезду, будьте осторожны. Большинство автобусов и некоторые грузовики должны останавливаться на железнодорожных переездах. (См. «Сигналы железнодорожного переезда».)

Сигналы железнодорожного переезда
Мигающие красные огни, опущенные шлагбаумы и/или звонок на железнодорожном переезде означают, что вы должны остановиться, по крайней мере, в 15 футах (5 м) из дорожек.Не пересекайте пути, пока не погаснет свет и звонок, а ворота полностью не поднимутся. Не объезжайте или под воротами, которые движутся вверх или вниз.
Доходность, когда вы видите знак кроссбака, который представляет собой знак в форме буквы «X» с надписью «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД». Если есть несколько железнодорожных путей, на знаке будет указано количество путей.
Посмотрите и прислушайтесь к поездам, прежде чем пересекать железнодорожные пути. Если приближающийся поезд находится достаточно близко или движется достаточно быстро, чтобы представлять опасность, вы не можете переходить пути, даже если на них нет сигналов или сигналы не работают.
Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь пересечь железнодорожные пути, если вы не уверены, что все ваше транспортное средство пройдет все пути на пересечении. Вы не можете пересекать железнодорожные пути, если на другой стороне нет места для вашего автомобиля. Если другой трафик мешает вам полностью пересечь дорогу, подождите и переходите только тогда, когда есть место.
Школьные автобусы с пассажирами или без пассажиров, другие автобусы с пассажирами на борту и транспортные средства со взрывчатыми веществами или легковоспламеняющимися грузами должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.Помните об этих правилах, если вы следуете за одним из этих транспортных средств.
Разметка тротуара
Иногда на переездах нет мигающих красных светофоров или ворот. Разметка тротуара часто указывает на то, что впереди находится перекресток. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая проезда поезда.
Остановка на железнодорожных путях

Что делать, если по какой-либо причине вы остановились на железнодорожных путях?
1.УБИРАЙСЯ! (Это включает ВСЕХ в машине, детей, младенцев, пожилого пассажира и т. д.)
2. Отойдите от путей, даже если вы не видите поезда.
3. Найдите знак системы аварийного оповещения и позвоните по указанному номеру, сообщив им о заглохшем автомобиле.
Бегите в направлении, откуда идет поезд. Если приближается поезд, бегите к поезду, но в сторону от путей под углом 45 градусов. Если вы бежите «по рельсам» в том же направлении, что и поезд, вы можете быть поражены обломками, когда поезд врежется в ваше транспортное средство.

ДВИЖЕНИЕ ПО СКОРОСТНЫМ АВТОМОБИЛЯМ
«Скоростные автомагистрали» означают любые разделенные автомагистрали, по которым движение движется в одном направлении по двум или более полосам. Обычно вы въезжаете или выезжаете со скоростной автомагистрали по пандусам (контролируемый доступ). Ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час ( 88 км / ч ), но может быть 65 миль в час ( 105 км / ч ) в некоторых сельских районах. Примерами или скоростными автомагистралями являются шоссе штата Нью-Йорк, основные межгосударственные маршруты и бульвары.
Перед поездкой по скоростной автомагистрали определите точки въезда и выезда на дорожной карте.Знайте, где входить и выходить из скоростной автомагистрали, и будьте готовы попасть в правильные полосы для вашего въезда и выезда. Если вы въезжаете на скоростную автомагистраль, которая идет в другом направлении, чем вы намеревались, или на неправильном съезде, оставайтесь на скоростной автомагистрали до следующего съезда. После того, как вы съедете со скоростной автомагистрали, вы сможете понять, куда вам нужно ехать, и (при необходимости) вернуться на скоростную автомагистраль. ОПАСНО двигаться задним ходом на въезде или съезде или пытаться пересечь разделительную полосу.

Если на въезде нет знака «СТОП», «УЙДИТЕ» или светофора, используйте пандус, чтобы разогнаться до скорости скоростной автомагистрали и смешаться с движением.Подайте сигнал, а затем посмотрите через плечо, нет ли уже движения на скоростной автомагистрали. При необходимости снизьте скорость, чтобы безопасно влиться в поток.
Если въездная полоса слишком коротка, чтобы можно было разогнаться до скорости скоростной автомагистрали, самый безопасный способ въезда — это остановиться и подождать, пока не образуется большое пространство в пробке. Затем выезжайте на скоростную автомагистраль и быстро ускоряйтесь. Во избежание конфликтов с другим транспортным потоком на въезде, останавливайтесь, когда это необходимо, и как можно скорее вливайтесь в движение по скоростной автомагистрали.
Когда вы едете по скоростной автомагистрали, обязательно сигнализируйте обо всех перестроениях и оглядывайтесь через плечо, чтобы убедиться, что вы не подрезаете движущиеся сзади автомобили.Убедитесь, что ваш сигнал направления выключается после того, как вы сменили полосу движения.
Оставайтесь начеку в случае приближающегося впереди транспорта. Если возможно, двигайтесь с правой полосы, когда вы приближаетесь к въездам, чтобы освободить больше места для транспортных средств, въезжающих на скоростную автомагистраль со съезда.
Чтобы предотвратить перестроение в последнюю минуту, проверьте знаки назначения и выезда и заблаговременно займите правильную полосу для выезда. Не забудьте подать сигнал о выходе как минимум за 100 футов (30 м) до выхода из съезда.Когда вы находитесь на съезде, снизьте скорость. Часто для пандуса существует нижний предел скорости.
После выезда со скоростной автомагистрали обратите внимание на знаки ограничения скорости и проверьте показания спидометра, чтобы убедиться, что вы едете в пределах установленного ограничения. Вы вряд ли будете на дороге со скоростью 55 миль в час ( 88 км/ч ).
Движение по скоростным автомагистралям обычно сочетает в себе более высокие скорости с интенсивным движением. Более высокая скорость и интенсивность движения требуют, чтобы вы соображали быстрее и управляли своим транспортным средством более эффективно, чем в большинстве других условий.В длительных поездках планируйте частые остановки для отдыха. В ясный день солнцезащитные очки могут уменьшить блики и усталость глаз.

НОЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ
Около 90 % ваших решений основаны на том, что вы видите. Ночью вы должны быть особенно осторожны, чтобы компенсировать снижение видимости. Также следует знать, что способность хорошо видеть ночью снижается с возрастом.
Езда ночью более опасна, поскольку расстояние, которое вы можете видеть впереди или сбоку, уменьшается. Вам следует ехать медленнее, чем при дневном свете, особенно в малоизвестных районах или на узких дорогах с множеством поворотов.Ваши фары охватывают примерно 350 футов впереди. Важно, чтобы вы ехали со скоростью, позволяющей безопасно остановиться в пределах этого расстояния. Это называется «движение в пределах досягаемости» ваших фар.
Закон требует, чтобы вы включали фары через полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, когда видимость составляет менее 1000 футов (300 м) и когда вы используете дворники для очистки от дождя , снег или мокрый снег. Включайте фары на рассвете, в сумерках и в тумане.Даже если фары не помогают вам видеть в темное время суток, они облегчают видимость вашего автомобиля другим водителям и пешеходам. Не используйте стояночные огни или дневные огни в качестве замены. Фары работают лучше. Если встречный водитель мигает вам фарами в период плохой видимости, это означает, что ваш автомобиль был плохо виден, и вам следует включить фары.
Будьте внимательны при включении дальнего света. Ваши фары должны включать ближний свет, когда вы находитесь в пределах 500 футов (150 м) от встречного транспортного средства или в пределах 200 футов (60 м) от транспортного средства впереди вас, даже если транспортное средство впереди движется по другой полосе.Вы также должны приглушать свет для пешеходов, которые приближаются к вам. Любые противотуманные фары или фары дальнего света вашего автомобиля должны быть установлены, отрегулированы или задействованы так, чтобы избежать ослепления других водителей.
Если приближающийся водитель не выключает фары, включите дальний свет на секунду, а затем верните ближний свет. Чтобы избежать ослепления приближающимся дальним светом, переведите взгляд вправо. Используйте край дороги в качестве ориентира, пока приближающийся автомобиль не проедет мимо.
Чтобы уменьшить блики от фар следующих за вами транспортных средств, переведите внутреннее зеркало заднего вида в положение «ночь».
Свет из салона автомобиля или уличных фонарей мешает вам видеть дорогу впереди. Выключите внутреннее потолочное освещение и приглушите освещение приборной панели. Отрегулируйте козырьки, чтобы уменьшить блики от света сверху.
Грязное ветровое стекло усиливает ослепление от приближающихся фар. Убедитесь, что ваши фары и ветровое стекло чистые для ночного вождения.

ЕЗДА В ДОЖДЬ, ТУМАН ИЛИ СНЕГ
Небольшой дождь, снег или лед делают дороги скользкими.Мокрые листья могут быть скользкими и опасными. Снижение скорости и увеличение дистанции следования повышают вашу безопасность в этих условиях (см. главу 8). Будьте особенно осторожны на кривых, поворотах и съездах на скоростных автомагистралях.
Во время сильного дождя ваши шины могут начать ехать по воде, которая находится на поверхности дорожного покрытия. Это называется «аквапланированием» и может привести к полной потере сцепления с дорогой и управляемости. Аквапланирование обычно происходит на более высоких скоростях, но оно также может произойти, если протектор ваших шин изношен или неправильно накачан.Когда идет сильный дождь, всегда имеет смысл ехать медленнее. Если ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой, еще больше снизьте скорость. Хорошие шины с глубоким протектором помогают предотвратить аквапланирование.
Дождь, туман или снег затрудняют обзор через лобовое стекло и затрудняют видимость для других водителей. Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы вы включали фары, когда погодные условия требуют использования стеклоочистителей для очистки от дождя, снега, мокрого снега или тумана. «Дневные огни» не считаются фарами.
Фары дальнего света отражают дождь, туман и снег при падении. Это еще больше усложняет вам просмотр. Для лучшей видимости в таких погодных условиях выключайте фары ближнего света. Снизьте скорость. Сигнализируйте свои повороты заблаговременно, чтобы предупредить других водителей и участников дорожного движения. Тормозите заранее, когда вы снижаете скорость позади другого транспортного средства или приближаетесь к остановке на перекрестке.
Некоторые автомобили оснащены передними противотуманными фарами или передними и задними противотуманными фарами для использования в условиях сильного тумана или подобных опасных погодных условий, ограничивающих видимость.В штате Нью-Йорк все противотуманные фары должны быть правильно установлены и одобрены комиссаром DMV. Передние противотуманные фары могут быть оранжевого или белого цвета. Задние противотуманные фары должны быть красного цвета и могут быть больше, чем обычные задние фонари — они заблаговременно предупредят водителей позади вас о присутствии вашего автомобиля. Когда видимость улучшится, вы можете выключить противотуманные фары, чтобы уменьшить блики, которые могут беспокоить других водителей.

КАК ВОДИТЬ ЗИМОЙ
Зима – самое сложное время года для вождения.Помимо снега и гололеда на дорогах меньше световой день.
Перед наступлением зимы убедитесь, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии.
Убедитесь, что на вашем автомобиле установлены хорошие зимние шины. Наденьте их на транспортное средство перед первой грозой. Никогда не комбинируйте радиальные и нерадиальные шины на одном автомобиле. Шины с металлическими шипами можно использовать в штате Нью-Йорк только с 16 октября по 30 апреля.
Во время гололедицы или метели не садитесь за руль без крайней необходимости. Если вам необходимо сесть за руль, сначала очистите автомобиль ото льда и снега.Это включает в себя фары и задние фонари, дворники ветрового стекла и все окна. Убедитесь, что бачок омывателя ветрового стекла заполнен чистящим раствором, устойчивым к замерзанию.
Ехать медленно. Даже если у вашего автомобиля хорошее сцепление со льдом и снегом, другие водители будут двигаться с осторожностью. Не нарушайте поток движения, двигаясь быстрее других транспортных средств.
В автомобиле с задним приводом обычно ощущается потеря сцепления с дорогой или начало заноса. На переднеприводном автомобиле предупреждение может отсутствовать.Хотя автомобили с передним и полным приводом обычно лучше справляются со льдом и снегом, они не обладают безупречным сцеплением; заносы могут происходить без предупреждения. Не позволяйте способности лучше управлять передне- или четырехколесным транспортным средством заставлять вас ехать быстрее, чем того требуют условия.
Лучший способ выхода из заноса один и тот же для автомобилей с передним и задним приводом.

Если ваши задние колеса начинают скользить:
Поверните рулевое колесо в направлении движения автомобиля.Если ваши задние колеса скользят влево, поворачивайте влево. Если они скользят вправо, держитесь вправо.
Если ваши задние колеса начинают скользить в другом направлении, когда вы восстанавливаетесь, поверните рулевое колесо в эту сторону. Возможно, вам придется несколько раз повернуть руль влево и вправо, чтобы полностью контролировать автомобиль.
Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), держите ногу, равномерно нажимая на педаль тормоза. Если в вашем автомобиле нет ABS, осторожно качайте педаль. Качайте быстрее только тогда, когда ваша машина замедляется.Если резко тормозить обычными тормозами, ситуация ухудшится.
В случае заноса передних колес:
Уберите ногу с педали газа и переключитесь на нейтраль или выжмите сцепление, но не пытайтесь сразу же рулить.
Когда колеса скользят вбок, они замедляют автомобиль, и сцепление с дорогой восстанавливается. Когда сцепление вернется, поверните руль в нужном направлении. Затем включите трансмиссию в «драйв» или отпустите сцепление и осторожно ускорьтесь.
Во избежание заноса на снегу и льду тормозите заранее, осторожно и плавно.«Нажимайте» на тормоз медленными, уверенными движениями. Позвольте колесам продолжать вращаться. Если они начинают блокироваться, уменьшите давление на педаль тормоза. Когда скорость вашего автомобиля снижается, вы также можете переключиться на более низкую передачу.
Когда начинается мокрый снег, ледяной дождь или снег, помните, что первыми замерзнут мосты, пандусы и путепроводы. Также знайте, что скользкие места могут остаться после того, как дорожники уберут снег.

КАК ИЗБЕЖАТЬ СТОЛКНОВЕНИЙ С ОЛЕНЯМИ
Две трети всех столкновений оленей с транспортными средствами происходят в октябре, ноябре и декабре.Это также время, когда олени размножаются и путешествуют больше всего. Ежедневная активность оленей наиболее высока на рассвете и в сумерках, что часто является максимальным временем в пути для пассажиров пригородных поездов. Олени путешествуют группами — если вы увидите одного, ожидайте большего. Районы, где было много столкновений оленей с транспортными средствами, часто отмечены знаками перехода оленей. Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк рекомендует автомобилистам принять следующие меры предосторожности, чтобы уменьшить вероятность столкновения с оленем:
Будьте осторожны, когда едете на рассвете и в сумерках; это когда видимость водителя плохая, а олени наиболее активны.
Риск столкновения оленей с транспортными средствами возрастает, когда движение оленей увеличивается в период размножения в октябре, ноябре и декабре.
Уменьшите скорость при приближении к оленям у обочин. Олень может «убежать» или изменить направление в последнюю минуту.
Если вы видите, что олень переходит дорогу, сбавьте скорость и будьте осторожны. Олени путешествуют группами, ожидая, что другие олени последуют за ними.
Включите аварийное освещение или включите фары, чтобы предупредить других водителей о появлении оленей на дороге или рядом с ней.
Соблюдайте осторожность на дорогах, отмеченных знаками перехода с оленями. Эти знаки ставятся в районах, где произошло большое количество столкновений оленей с транспортными средствами.

ВОЖДЕНИЕ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Самое важное правило в любой чрезвычайной ситуации – не паниковать. У вас больше шансов в чрезвычайной ситуации, если вы не позволите страху взять верх. В большинстве чрезвычайных ситуаций у вас будет секунда или две, чтобы подумать, прежде чем действовать.
Вот что нужно делать в различных чрезвычайных ситуациях:
ПРОДУВ ШИНЫ — Ударный звук может быть предупреждением о том, что вот-вот произойдет прокол.Если вы слышите это, безопасно сойдите с дороги и проверьте шины. Если шина лопнула, крепко держите руль и медленно уберите ногу с педали газа. Если ваш автомобиль заносит, ведите себя так же, как на льду или снегу. Не пользуйтесь тормозом до тех пор, пока ваш автомобиль не станет управляемым. Покиньте дорогу, когда это будет безопасно.
ПОТЕРЯ КОЛЕСА — Обращайтесь с этим так же, как с прорывом. Стук или шум в колесе могут быть предупреждающим звуком. Сверните с проезжей части и остановитесь. Затем проверьте свой автомобиль или проверьте его.
НЕИСПРАВНОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ — Если ваш автомобиль внезапно перестал реагировать на управление, медленно снимите ногу с педали газа, включите аварийное освещение и не держите ногу на педали тормоза, пока это безопасно. Баланс автомобиля позволит ему продолжать движение прямо, но резкое изменение скорости может вывести его из-под контроля. Когда скорость автомобиля снижается, вы можете очень осторожно затормозить, чтобы остановить его.Если это не помогает, используйте аварийный или стояночный тормоз, но осторожно. Если вы переключитесь на более низкую передачу, это поможет вашему автомобилю снизить скорость.
НЕИСПРАВНОСТЬ ФАР – Если фары внезапно погасли, попробуйте включить аварийное освещение, габаритные огни и указатели поворота. Они могут продолжать работать и могут дать вам достаточно света, чтобы безопасно покинуть проезжую часть. Если ваши фары начинают тускнеть, поезжайте на станцию технического обслуживания или сверните с дороги и обратитесь за помощью.
ЗАКРЫТАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА — Подцепите ботинок под педалью и посмотрите, сможете ли вы ее освободить.Если нет, переключитесь на нейтраль и используйте тормоз, чтобы замедлить движение автомобиля и съехать с дороги. Не выключайте зажигание, если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля или рулевое колесо с блокируемой колонкой, потому что, если вы это сделаете, вы потеряете гидроусилитель руля или вообще не сможете управлять автомобилем.
БЕГ ПО ДОРОГЕ — Если ваши колеса съезжают с тротуара, не тяните руль назад. Ослабьте ногу с педали газа и плавно затормозите. Когда ваш автомобиль снизит скорость, проверьте, нет ли позади вас машин, а затем осторожно поверните обратно на тротуар.
АВТОМОБИЛЬ, ПРИБЛИЖАЮЩИЙСЯ К ВАШЕЙ ПОЛОСЕ — Снизьте скорость, остановитесь справа и подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить другого водителя. Не поворачивайте в левую полосу. Если вы это сделаете, другой водитель может внезапно прийти в себя и вернуться на эту полосу, что приведет к лобовому столкновению.
ОСТАНОВКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ — Если приближается поезд, отстегните ремень безопасности, покиньте транспортное средство и отойдите как можно дальше от путей. Бегите в направлении, откуда идет поезд.Если вы бежите «по рельсам» в том же направлении, что и поезд, вы можете быть поражены обломками, когда поезд врежется в ваше транспортное средство. Когда вы полностью уверены, что поезда не идут, откройте окно, чтобы услышать поезд, и попробуйте запустить двигатель. Если это не помогло, переключите автомобиль на нейтраль и столкните его с гусениц.
ПОГРУЖЕНИЕ В ВОДУ — Транспортное средство обычно какое-то время плавает, и вы должны успеть выбраться, прежде чем оно начнет тонуть. Отстегните ремень безопасности и сбегите через окно.В открытую дверь может хлынуть вода, и машина может перевернуться на вас.
Если автомобиль тонет до того, как вы сможете выбраться из него, садитесь на заднее сиденье. Там может образоваться воздушный карман, поскольку вес двигателя сначала тянет автомобиль вперед. Когда автомобиль остановится, сделайте вдох и выберитесь через окно. Когда вы подниметесь, в ваших легких будет расти давление воздуха. Выпускайте его небольшими вдохами через нос или губы, когда всплываете на поверхность. Не задерживайте дыхание и не пытайтесь выдохнуть воздух; просто дайте воздуху выйти естественным путем.
ПОЖАР — Если вы видите дым из-под капота, сверните с дороги и припаркуйте автомобиль. Выключите зажигание. Отойдите от машины и вызовите пожарных. Самостоятельно пытаться тушить пожар опасно.
БЛОКИРОВКА ВИДЕНИЯ — Если ваш капот внезапно открывается или ваш обзор через ветровое стекло становится заблокированным каким-либо другим предметом или дворниками, которые вышли из строя, вы можете открыть боковое окно, чтобы вы могли видеть. Включите аварийное освещение и осторожно вытащите автомобиль с дороги и припаркуйте его.

ВОПРОСЫ
Прежде чем перейти к главе 11, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:
Какого цвета и формы предупреждающий знак железнодорожного переезда?
Что делать, если вы пропустили съезд со скоростной автомагистрали?
Для чего используются пандусы на скоростных автомагистралях?
Что делать, если въездная рампа короткая?
Когда следует подать сигнал о выезде со скоростной автомагистрали?
На что следует обратить внимание при выезде со скоростной автомагистрали?
Почему вождение по скоростной автомагистрали отличается от обычного вождения?
В чем основная причина того, что вождение в ночное время сложнее, чем вождение в дневное время?
Вождение в пределах досягаемости фар означает, что вы можете остановить свое транспортное средство примерно в нескольких футах?
Что делать, если вас ослепили фары приближающегося автомобиля?
Как лучше включить дальний или ближний свет фар во время тумана, дождя или снегопада?
В каком направлении следует крутить руль, чтобы выйти из заноса?
Как пользоваться педалью тормоза на скользкой дороге?
Какое самое важное правило следует помнить в любой чрезвычайной ситуации?
Что делать, если лопнула одна из шин?
Что нужно сделать в первую очередь, если отказали тормоза?
Что делать, если ваши колеса съезжают с тротуара?

Конец главы 10: Викторина по главе 10
< Глава 9 | Содержание | Глава 11 >

Эти 5 реальных цифровых дорожных знаков заставили водителей смеяться
Ссылки на дорожки
Топ-10 и списки
Тематическая статья
Есть несколько более верных способов привлечь внимание автомобилистов, чем с небольшим юмором
Photo by Mississipip Транспорт
Содержание статьи
Когда мы думаем о цифровых дорожных знаках, обычно это не так.Есть ли что-нибудь более скучное, чем табличка на обочине, рассказывающая скучную информацию о скучной дороге? Мы так не думаем.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Конечно, такие знаки обычно содержат важную информацию для водителей, но в эпоху цифровой навигации и сотовых телефонов у нас иногда уже есть эти важные сведения еще до того, как мы взглянем на знак.
В чем Siri или Google не могут сравниться со своими придорожными аналогами, так это в их юморе.
Юмористические дорожные знаки могут привлечь наше внимание так, как не может простая информация. Даже когда они просто основаны на фактах, они могут быть забавными, привлекательными и распространяться вирусно, как этот знак на прошлой неделе.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Должностные лица в Джаспере, Альберта, видели слишком много видеороликов, таких как также вирусный видеоролик ниже, в котором лось слизывает дорожную соль с передней части автомобиля, в то время как его пассажиры снимают столкновение.
«Дорожная соль — это как наркотик для лося», — объяснил CBC владелец компании Jasper Tour Company Джо Ури. Но взрослый лось может весить до 700 кг, ростом с некоторые внедорожники и вообще быть довольно опасным. Автомобилистам рекомендуется подавать звуковой сигнал, чтобы отпугнуть лосей и не дать животным слишком комфортно себя чувствовать рядом с людьми, рискуя своей и своей жизнью.
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Но вернемся к вывеске. Как канадцы, мы можем быть довольно забавными практически в любой ситуации, даже когда речь идет о чем-то таком сухом и скучном, как дорожный знак. И мы не единственные.
Вот несколько примеров настоящих цифровых дорожных знаков, запрограммированных людьми, которые решили доказать именно это.
Конкурс забавных предупреждающих знаков в Джорджии
В штате Джорджия на самом деле был проведен конкурс, чтобы выяснить, кто из его жителей сможет придумать самые смешные цифровые сообщения о безопасности на дорожных знаках, и, как и следовало ожидать, результаты разошлись.
Конкурс определил победителя, а также серебряные и бронзовые медали в пяти отдельных категориях. В классе «Безопасность рабочей зоны» приз достался: СМОТРИТЕ НАЛЕВО, СМОТРИТЕ НАПРАВО, ДЕРЖИТЕ РАБОЧИХ В ВИДУ.
Генеральная служба безопасности кивнула: ЕСЛИ ВЫ ПРОПУСТИТЕ СВОЙ ВЫХОД, ЭТО НОРМАЛЬНО, МЫ СДЕЛАЛИ БОЛЬШЕ ВПЕРЕДИ. В категории знаков ремней безопасности победителем стал: ЭТО ЗНАК, КОТОРЫЙ ВЫ ДОЛЖНЫ ПРИСТРЕНУТЬСЯ, связанный с ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРИСПОСОБЛЯЕТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ПОЖАЛУЙСТА, СТАНЬТЕ ДОНОРОМ ОРГАНОВ.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Награда за предупреждение о нарушении правил вождения была вручена: ВОЖДЕНИЕ ПОЛОВИНЫ ГОРИТ НЕ ОЧЕНЬ ЯРКО. Отвлеченное вождение также показало ничью: ВЫ ВЫГЛЯДИТЕ ПРЕКРАСНО, НО СЕЛФИ МОЖЕТ ПОДОЖДАТЬ, а ГЛЯДИТЬ НА ДОРОГУ — ОТЛИЧНЫЙ СПОСОБ ОСТАВАТЬСЯ НА НЁМ. В течение 2020 года в штате были победители и даже несколько человек, которые не поднялись на подиум.
Содержание статьи
Если вы еще не слышали, мы все еще находимся в условиях всемирной пандемии, и людям становится все труднее держаться подальше от своих близких, даже если это ради их безопасности.
К счастью, этот дорожный знак, который, как вы полагаете, был установлен в Массачусетсе (на самом деле Нью-Гэмпшир, судя по ответам на твит), заставляет людей оставаться честными, призывая их держаться на безопасном расстоянии в максимально возможной степени.
Знаки южного гостеприимства Миссисипи
Миссисипи любят за южное гостеприимство, которое, как оказалось, не ограничивается только обеденным столом, но распространяется и на дорогу.Добрые жители штата приветствуют местных и зарубежных путешественников своей коллекцией цифровых знаков с причудливыми и юмористическими фразами.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Помимо классической пикантной картинки выше, многие знаки Миссисипи, которые вы увидите в Интернете, работают с сообщениями, вдохновленными Звездными войнами , потому что, эй, кому не нравится Звездные войны ? По крайней мере, одна рекламная кампания также пыталась использовать более материнский подход: «ВАША МАМА ЗВОНИЛА / ВЫ ПРИСТУПИЛИ?»
Ha-Has на тему праздника Техаса
Реклама
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Эти знаки являются частью кампании некоторых юмористических писателей из Техаса. Знаки обычно имеют праздничную тематику, так как количество автомобилистов, едущих навестить семью, увеличивается в геометрической прогрессии во время Дня Благодарения и Рождества.
Даже на Хеллоуин были остроумные предупреждения, такие как «ОТСТАВЬТЕ ВЕДЬМЫ ПИВАТЬ / ЕЗДИТЕ ТРЕЗВЫМИ» и «НОЛЬ СМЕРТЕЙ / ГУЛЬ, С КОТОРЫМ МОЖНО ЖИТЬ».
Illinois’ Poke About Puff-Puffing DUIs
Эти цифровые вывески в Иллинойсе являются ответом на недавнюю легализацию травки, которую можно употреблять в собственном доме, но не во время вождения или перед эксплуатацией автомобиля. транспортное средство.
Другие фавориты из штата, которые можно увидеть в Интернете, включают «GOT THE MUNCHIES? ПОЛУЧИТЕ ДОСТАВКУ ЕДУ. НЕ ЕЗДИТЕ ВЫСОКО» и «ОТНОСИТЕСЬ К ВАШИМ ДЕТЯМ КАК ПОЯСНАЯ РЮКЗАК: ПРИСТУПИТЕСЬ СПИНОЙ».
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Типы дорожных знаков
В Британской Колумбии существует множество различных типов дорожных знаков , которые помогают водителям указывать направление, информацию и правила, которым необходимо следовать.В Valley Traffic Systems мы знаем, что дорожные знаки являются неотъемлемой частью создания безопасной среды на наших дорогах. Вот почему мы продаем все виды дорожных знаков до н.э.
Типы дорожных знаков в БК
Знаки управления дорожным движением бывают разных форм и цветов и предназначены для того, чтобы давать указания водителям, отображать важную информацию и определять законы. Некоторые из наиболее распространенных типов знаков управления дорожным движением, которые можно увидеть на дорогах Британской Колумбии, включают:
.
Предписывающие знаки
Нормативные знаки чаще всего черно-белые или красно-белые.Эти типы знаков управления дорожным движением представляют собой правила дорожного движения, определенные Законом об автотранспортных средствах, и предназначены для передачи информации о том, когда следует остановиться или с какой скоростью вы можете двигаться.
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки работают, привлекая внимание к потенциально опасным или опасным условиям на проезжей части или рядом с ней. Эти знаки желтого цвета с черной информацией используются для всего, от школьных зон до предупреждений о лавинах.
Направляющие знаки
Направляющие знаки
предназначены для предоставления водителям такой информации, как номера маршрутов, направления и расстояния до близлежащих пунктов назначения.Указательные знаки также предоставляют информацию о близлежащем транспорте (аэропорт, паром и т. д.) и информацию о службах экстренной помощи. Этот тип дорожного знака обычно имеет зеленый цвет с белыми буквами.
Информационные знаки
Информационные знаки содержат общий текст о достопримечательностях, а также географическую или культурную информацию. Эти знаки сообщают водителям, где лучше всего отдохнуть или где остановиться, чтобы сделать идеальный живописный снимок.
Строительные знаки
Хотя строительные знаки не всегда находятся на проезжей части, они предназначены для предупреждения водителей о предстоящих строительных зонах, а также о том, как эти строительные работы повлияли на дорогу.Строительные знаки флуоресцентного оранжевого цвета с черной информацией предназначены для того, чтобы сообщать водителям, когда нужно снизить скорость и когда изменились схемы движения.
Знаки обслуживания и аттракционы
Подобно информационным знакам, знаки обслуживания и внимания имеют синий цвет с белым текстом и предназначены для предоставления водителям важной информации о том, где они могут найти еду, бензин и жилье.
Если вы хотите узнать больше о различных типах дорожных знаков или вас интересуют наши дорожные знаки BC для продажи, свяжитесь с Valley Traffic Systems по ближайшему к вам адресу или заполните заявку на нашем веб-сайте. .
Формы дорожных знаков обозначают уровень опасности
Добавлено 19 июля 2017 г. ДеЭнн Оуэнс detroit , Департамент шоссе Миссисипи , железнодорожный переезд , дорожные знаки , форма дорожных знаков , знак остановки
Нет комментариев
Много лет назад самой важной вещью, которую мне нужно было изучить для письменного экзамена по вождению, были дорожные знаки.Если я неправильно определил какой-либо из признаков, я провалил тест, и мои мечты о вождении прекратились. Так что, опасаясь неудачи, упустив давно мечтаемую свободу и избегая разочарования и гнева родителей, я старательно запоминал дорожные знаки и, к счастью, сдал с первой попытки. Много ли я думал об этих знаках с тех пор, кроме, конечно, всегда подчиняясь им, когда я за рулем? Не совсем.
Подробнее: Chrysler Pacifica получает награду Best of 2017
Но, к моему удивлению, дорожные знаки интереснее, чем то, за что я их считал еще на курсах обучения вождению.Я просто думал, что они были случайно сконструированными маркерами, созданными для того, чтобы уберечь водителей от опасности, предоставить информацию и поддерживать движение транспорта разумным образом. Эти знаки делают все это, за что я им очень благодарен, но что касается их случайного дизайна — не такого уж случайного. На самом деле, их формы прямо-таки продуманы.
По мнению экспертов MentalFloss.com, знак «Стоп» впервые появился в 1915 году в Детройте. Оно было красным? Нет. Это был восьмиугольник? Нет. Был ли он достаточно большим, чтобы привлечь внимание автомобилистов? Может быть.Он был белым, квадратным и удивительно маленьким, сообщают эксперты.
Выдача: 2018 Ram Limited Tungsten Editions
Только в 1923 году сотрудники Департамента шоссейных дорог Миссисипи предложили обновить невзрачный знак и предложили, чтобы форма дорожных знаков несла большую ответственность: «Чем больше сторон у знака, тем опаснее предстоящий участок дороги». есть», — сообщают эксперты MentalFloss.com.
В результате этого предложения, говорят эксперты, круг с бесконечными сторонами стал обозначать высший уровень опасности, например, железнодорожные переезды, в то время как второстепенные предупреждения, такие как перекрестки, получили знаки в форме восьмиугольника, а ромбовидная форма была выбрана для обозначения областей. с меньшим количеством беспокойства; знаки, предназначенные для передачи информации, были заключены в прямоугольник.
Источник новостей: Mental Floss
ДеЭнн Оуэнс перебралась из Дейтона из Города ветров, но в душе считает себя калифорнийской девушкой, хотя побывала там всего один раз. Чтобы пережить страшный сезон аллергии, уникальный для долины Майами, она читает, пишет, жалуется на погоду и любит проводить время со своим мужем, двумя сыновьями и их новым пополнением, щенком бостон-терьера, который теперь отвечает за все. их жизни.В будущем она надеется написать роман и путешествовать во времени. См. другие статьи DeAnn.
Неадекватные дорожные знаки | Адвокат по несчастным случаям в Лас-Вегасе
Маленькие знаки, плохо освещенные знаки, неправильно расположенные знаки и другие проблемы могут привести к тому, что водители пропустят знаки, которым они должны следовать, чтобы избежать аварии. Независимо от того, находится ли знак на сельской дороге, городской улице или в пригородном районе, это верный путь к катастрофе.Когда плохие вывески приводят к аварии, государственные органы, ответственные за установку и обслуживание этих вывесок, могут быть привлечены к ответственности за свою халатность.
Причины дорожно-транспортных происшествий
Большинство дорожно-транспортных происшествий являются результатом сочетания факторов. Превышение скорости, вождение в нетрезвом виде, вождение в сонном состоянии, вождение с отвлечением внимания и т. д. — все это по своей сути опасное поведение, которое может привести к аварии. Существуют также внешние факторы, такие как дорожные условия, погодные условия, строительство дорог, дикая природа и освещение, которые являются общими факторами.При наличии любой комбинации этих факторов риск аварии возрастает в геометрической прогрессии.
Дорожные знаки также играют роль и могут способствовать возникновению дорожно-транспортных происшествий в Неваде. Это включает в себя знаки, которые «раздуты», знаки, которые скрыты за разросшейся листвой, знаки, которые слишком малы, чтобы их можно было прочитать, и знаки, которые не освещены должным образом. Сюда также входят украденные или подвергшиеся вандализму вывески, которые государственные органы не заменяют или не ремонтируют. Когда водители не видят знака, они не могут снизить скорость, чтобы совершить опасный поворот, не получают предупреждений о возможном присутствии диких животных и не получают предупреждений об изменении дорожных условий, дорожном строительстве и других опасностях. .В 1970-х годах было установлено, что примерно 40% всех аварий связаны с проблемами со знаками и другими отказами дорожной системы.
Тип, размер и цвет знака
В разработке, строительстве и размещении дорожных знаков используется значительный объем научных знаний. Каждый элемент дорожного знака предназначен для улучшения видимости, долговечности и узнаваемости знака. Вот почему знаки остановки — красные восьмиугольники, знаки скорости — белые квадраты, а предупреждающие знаки — ярко-желтые с черными буквами.Размер, цвет и форма каждого дорожного знака определяются длинным списком требований.
Однако это не значит, что знаки безупречны. Производственные ошибки, ошибки установки и ошибки обслуживания могут снизить долговечность знака. Плохая техника строительства и использование некачественных материалов могут ослабить знак. Сочетание этих факторов может привести к ситуации, когда знак просто улетит в сторону, где водители его не увидят. Фактически, в этих случаях производитель знака также может нести ответственность за участие в дорожно-транспортном происшествии.Точно так же любая третья сторона, нанятая государством или местными органами власти, может быть привлечена к ответственности за несоблюдение правил обслуживания поврежденных знаков или замену отсутствующих знаков.
Слишком много знаков вызывают отвлечение
Так же, как слишком мало знаков может привести к несчастным случаям, слишком много знаков также является распространенной проблемой. Когда в данном месте присутствует слишком много знаков, это отвлекает внимание автомобилистов. Когда знаки ограничения скорости, предупреждающие знаки, указатели направления и т. д. размещаются в непосредственной близости друг от друга, это может вызвать информационную перегрузку.
Когда знаки нечеткие, это создает опасную ситуацию, когда водители должны угадать безопасное и правильное действие, например, слияние в определенной точке, замедление с определенной скоростью и т. д. В таких ситуациях водителю очень легко перекорректировать или недостаточно быстро реагировать на изменение дорожных условий.
Исследования, проведенные в 1990-х годах в Пенсильвании и Теннесси, показали, что от 12 до 18% дорожных знаков были излишними и не требовались для безопасной навигации. Кроме того, существует множество несанкционированных, размещенных в частном порядке знаков, расположенных в населенных пунктах, которые государственные органы обязаны удалить, в то время как многие этого не делают.
Суверенный иммунитет
Правительствам предоставляется значительный суверенный иммунитет за их решения и действия сотрудников. Например, они не могут быть привлечены к ответственности за дискреционные действия, такие как решение не ставить светофор на определенном перекрестке или решение не устанавливать барьеры на потенциально опасных поворотах.
Однако суверенный иммунитет не является абсолютным, и суды по всей стране постановили, что государственные органы могут быть привлечены к ответственности за действия министров, причиняющие вред.Дискреционный иммунитет дает правительствам иммунитет от экономических и политических решений. Однако это не дает им иммунитета от нарушений установленных правил техники безопасности.
Таким образом, когда органы штата или города небрежно обслуживают дорожные знаки, не заменяют поврежденные или отсутствующие знаки или не решают какие-либо известные проблемы со знаками, предусмотренные городскими постановлениями, законами штата или федеральным законодательством, они не освобождаются от юридической ответственности, вытекающей из от этих решений.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное
Previous post Next post

Код знака по ГОСТ	Графическое изображение (при освещении/при свечении)	Смысловое значение	Место размещения (установки) и рекомендации по применению
W01		Пожароопасно. Легковоспламеняющиеся вещества	Использовать для привлечения внимания к помещениям с легковоспламеняющимися веществами. На входных дверях, дверцах шкафов, емкостях и т.д.
W02		Взрывоопасно	Использовать для привлечения внимания к взрывоопасным веществам, а также к помещениям и участкам. На входных дверях, стенах помещений, дверцах шкафов и т.д.
W03		Опасно. Ядовитые вещества	В местах хранения, выделения, производства и применения ядовитых веществ
W04		Опасно. Едкие и коррозионные вещества	В местах хранения, выделения, производства и применения едких и коррозионных веществ
W05		Опасно. Радиоактивные вещества или ионизирующее излучение	На дверях помещений, дверцах шкафов и в других местах, где находятся и применяются радиоактивные вещества или имеется ионизирующее излучение Допускается применять знак радиационной опасности по ГОСТ 17925
W06		Опасно. Возможно падение груза	Вблизи опасных зон. где используется подъемно-транспортное оборудование, на строительных площадках, участках, в цехах, мастерских и т.п.
W07		Внимание. Автопогрузчик	В помещениях и участках, где проводятся погрузочно-разгрузочные работы
W08		Опасность поражения электрическим током Смотрите полный перечень цен этого знака здесь!	На опорах линий электропередачи, электрооборудовании и приборах, дверцах силовых щитков, на электротехнических панелях и шкафах, а также на ограждениях токоведущих частей оборудования, механизмов, приборов
W09		Внимание. Опасность (прочие опасности)	Применять для привлечения внимания к прочим видам опасности, не обозначенной настоящим стандартом. Знак необходимо использовать вместе с дополнительным знаком безопасности с поясняющей надписью
W10		Опасно. Лазерное излучение	На дверях помещений, оборудовании, приборах и в других местах, где имеется лазерное излучение
W11		Пожароопасно. Окислитель	На дверях помещений, дверцах шкафов для привлечения внимания на наличие окислителя
W12		Внимание. Электромагнитное поле	На дверях помещений, оборудовании, приборах и в других местах, где действуют электромагнитные поля
W13		Внимание. Магнитное поле	На дверях помещений, оборудовании, приборах и в других местах, где действуют магнитные поля
W14		Осторожно. Малозаметное препятствие	В местах, где имеются малозаметные препятствия, о которые можно споткнуться
W15		Осторожно. Возможность падения с высоты	Перед входом на опасные участки и в местах, где возможно падение с высоты
W16		Осторожно. Биологическая опасность (Инфекционные вещества)	В местах хранения, производства или применения вредных для здоровья биологических веществ
W17		Осторожно. Холод	На дверцах холодильников и морозильных камер, компрессорных агрегатах и других холодильных аппаратах
W18		Осторожно. Вредные для здоровья аллергические (раздражающие) вещества	В местах хранения, производства или применения вредных для здоровья аллергических (раздражающих) веществ
W19		Газовый баллон	На газовых баллонах, складах и участках хранения и применения сжатых или сжиженных газов. Цвет баллона: черный или белый, выбирается по ГОСТ 19433
W20		Осторожно. Аккумуляторные батареи	В помещениях и на участках изготовления, хранения и применения аккумуляторных батарей
W22		Осторожно. Режущие валы	На участках работ и оборудовании, имеющем незащищенные режущие валы, например на деревообрабатывающем, дорожном или сельскохозяйственном оборудовании
W23		Внимание. Опасность зажима	На дверцах турникетов и шлагбаумах
W24		Осторожно. Возможно опрокидывание	На дорогах, рампах, складах, участках, где возможно опрокидывание внутризаводского транспорта
W25		Внимание. Автоматическое включение (запуск) оборудования	На рабочих местах, оборудовании или отдельных узлах оборудования с автоматическим включени
W26		Осторожно. Горячая поверхность	На рабочих местах и оборудовании, имеющем нагретые поверхности
W27		Осторожно. Возможно травмирование рук	На оборудовании, узлах оборудования, крышках и дверцах, где возможно получить травму рук
W28		Осторожно. Скользко	На территории и участках, где имеются скользкие места
W29		Осторожно. Возможно затягивание между вращающимися элементами	На рабочих местах и оборудовании, имеющем вращающиеся элементы, например, на валковых мельницах
W30		Осторожно. Сужение проезда (прохода)	На территориях, участках, в цехах и складах, где имеются сужения прохода (проезда) или присутствуют выступающие конструкции, затрудняющие проход (проезд)