Дорожные знаки ремонтные: Временные (ремонтные) знаки

3 августа, 2021 by admin

Содержание

Знак «Дорожные работы» – какие правила он устанавливает? + Видео » АвтоНоватор

Очень важно знать, на каком расстоянии от небезопасного места устанавливается знак «Дорожные работы». Ведь он относится к предостерегающим сигналам, а в правилах дорожного движения числится за номером 1.25.

О чем предупреждает знак Дорожные работы?

Основное предназначение для данного указателя – это предостережение автомобилистов о приближении к участку, на котором проводятся дорожно-строительные или ремонтные работы: функционирует специализированная автотехника и задействованы люди. Дорожный знак «Ремонтные работы» устанавливается в следующих случаях:

если производится ремонт существующего покрытия или укладка нового асфальта;
проводится очищение инфраструктурных объектов и бордюров от грязи;
осуществляется замена лампочек в светофорах;
проводится обрезка деревьев, растущих вдоль обочины;
в других случаях.

Этот знак может сообщать о том факте, что на проезжей части автодороги может находиться специализированная техника вместе с большим числом рабочих, которых достаточно легко опознать по светоотражающей форме.

На обозначенном участке дороги буквально бурлит строительство или ремонт, техника и люди – в движении, причем именно на проезжей части автодороги или непосредственно возле нее.

Дорожный знак Ремонтные работы: требования для водителей

Когда автомобилист увидит данный знак, ему следует начать снижение скорости и тщательно следить за ситуацией на автодороге. Кстати, необходимо знать, что сотрудники дорожно-эксплуатационных служб обладают всеми соответствующими правами регулировщика дорожного движения. Они могут в любую секунду остановить поток автотранспортных средств или же самостоятельно указать путь для объезда препятствия.

Как уже говорилось, знак «Дорожные работы» необходим для того, чтобы обеспечить безопасность движения на определенных участках автодороги (картинки прилагаются).

Причем безопасность требуется как самим рабочим и их механизмам, так и непосредственно участникам дорожного движения. Между прочим, данный указатель почти всегда является временным.

Не стоит забывать, что временный указатель на дороге имеет преимущество перед разметкой, а также перед прочими значками и символами, используемыми для регулирования движения на данном участке. Указатель довольно часто может устанавливаться вместе со значком под номером 3.24 (ограничивает максимально допустимую скорость), или вспомогательной указательной табличкой, указывающей расстояние до опасного участка дороги.

Этот указатель предупреждает автолюбителя заранее, с целью дать ему все возможности для организации движения необходимым образом. Знак 1.25 может быть установлен несколько раз.

Где устанавливают этот знак?

За границами населенного пункта первый раз такой указатель устанавливают за 150-300 м до места проведения ремонта автодороги. Второй раз – менее чем за 150 м до места, о котором предупреждается. В самом населенном пункте данный значок впервые располагают не дальше 50-100 м до опасного места, а второй раз – непосредственно перед самим участком, где проводятся автодорожные работы.

Помимо этого, довольно часто знак устанавливается непосредственно перед местом проведения ремонта автополотна без заблаговременного обозначения аварийной зоны. Такое случается, если аварийные службы проводят кратковременный ремонт. При этом стоит знать, что независимо от расстояния до опасного отрезка, это предостережение о возможных помехах, которые обязательно будут подстерегать впереди. Поэтому, чтобы не создать аварийную обстановку, нужно в обязательном порядке снизить скоростной режим и усилить бдительность.

При наличии указателя о необходимости снижения скорости (его номер 3.24) – в обязательном порядке следуем ему до его отмены, а при отсутствии такого – переходим на скорость, на которой возможно адекватно отреагировать на резкую перемену ситуации на дороге (затор, выбоины, ямы и прочее). Сразу после преодоления ремонтируемого участка автодороги, на который указывает значок с соответствующим изображением, следует не снижать бдительности. Необходимо помнить, основные причины ДТП – это невнимательность и халатность водителей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Знак «Дорожные работы»

Роль дорожных знаков в мире автомобилистов огромная. По этой причине их обязан наизусть знать каждый человек, который получил права. Правильно установленные знаки на дороге способны уберечь автомобилистов от аварий. При проведении дорожных работ устанавливаются специальные обозначения.

В правилах дорожного движения эти обозначения прописаны специальным кодом — 1.25.

Знак «Дорожные работы»

Знак предупреждает водителя о находящемся поблизости ремонтируемом участке дороги. На этом участке можно встретить специализированную технику, рабочих, ограждения. Знак имеет форму треугольника с красным контуром, внутри которого изображен рабочий.

Это знак ставят по следующим причинам:

ремонт или очистка бордюров;
устранение кустарников и прочих насаждений вдоль дороги;
регулировка или ремонт светофоров;
нанесение разделительных линий на трассу;
замена или укладка асфальта;
ремонт дорожных ям.

Знаки на дорогу не ставятся просто так. Для этого разработана специальная схема, которая помогает рабочим определить место установки знака.

В соответствии с этой схемой рабочие производят установку знаков. Проводить дорожно-ремонтные работы без установки специальных обозначений строго запрещено, поскольку это послужит возникновению аварийных ситуаций на дорогах. Если работы проводятся без соответствующих знаков, то сотрудники ГИБДД имеют полное право наложить штраф на работников.

Водитель, при виде знака «Дорожные работы» обязан снизить скорость своего автомобиля и следить за происходящим на дороге. Все автомобилисты должны знать что рабочие имеют полномочия для регулировки движения машин на участке трассы. Также работники дороги вправе закрыть проезд для автомобилей. В таких случаях они могут показать маршрут для объезда ремонтируемого участка дороги.

Этот знак никогда не может быть установлен постоянно на участке дороги, так как он является временным. Надо помнить что такое обозначение имеет преимущество перед другими специальными знаками, которые стоят на этом участке дороги.

Ремонтные работы могут производиться на тротуарах или велосипедных дорожках и знак ставят лишь в тех случаях, когда велосипедисты и прохожие используют проезжую часть дороги. При проведении краткосрочных работ знак устанавливается на расстоянии 10-15 метров от эпицентра.

Знаки при проведении дорожных работ

На данной картинке представлен возможный вариант знаков во время проведения ремонтных работ. Эти знаки дают полное представление о происходящем на дороге. На вспомогательных указывают направление водителю для преодоления перекрытого участка.

За территорией населенных пунктов, знак «Дорожные работы» ставится на расстоянии 150-300 метров до места ремонта и повторяется еще один раз перед участком. На территориях населенных пунктов знак ставят за 50 метров до ремонтируемого участка. Знак также дублируется непосредственно перед участком.

Возможные комбинации знаков

Встречается, когда 1.25 ставятся в комбинации с другими знаками, а именно:

Знак ограничения скорости или 3.24.. Он существует для того, чтобы водители регулировали скорость автомобиля в соответствии с той, которая указана на знаке. Это обозначение изображено на желтом фоне.
Знак 1.18 символизирует что при работе на дороге есть вероятность попадания щебня или камня к проезжей части. Этот знак также должен быть на желтом фоне.
Знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3. символизируют о сужении дороги. Такие знаки должны находиться на желтом фоне, который будет символизировать сужение дороги из-за проведения ремонтных работ.

Знак «Дорожные работы»

В мире автомобилистов большую роль играют дорожные знаки. Все люди после получения прав обязаны на память знать их.

От аварий на проезжей части автомобилистов уберегают правильно расставленные знаки. При ремонте дорожного пути устанавливают предупреждающие обозначения. В правилах дорожного движения такие обозначения написаны кодом 1.25. когда водитель видит предупредительный знак «Дорожные работы» он заранее знает, что где-то вблизи выполняются ремонтные работы. На таком участке, часто встречается специализированная техника, множество работников и ограждения. Знак треугольной формы, обведенным по краям красным цветом и внутри которого изображен черный человечек с лопатой. Такой знак ставят если:

1. Идет очистка и ремонт бордюр

2. Регулировка и ремонт светофора

3. Устранения вдоль дороги деревьев и кустов

4. Укладка асфальта и ремонт

5. Делают разметку линий на дорогу

Знак просто так нельзя поставить. Рабочие должны разработать индивидуальную схему, выбрать место для установки знака. Если не соблюдать такие схемы, то при ремонте дорог могут возникнуть аварийная ситуация, что категорически запрещено.

Бывает, что работы выполняют без специальных знаков, и инспектор ГИБДД имеет возможность оштрафовать работников. Автомобилист, когда видит такой знак, должен сбавить скорость на своем транспорте и наблюдать за тем, что происходит на дороге. Все водители должны знать о том, что работники дороги имеют возможность регулировать движение транспорта на ремонтных участках, и в полномочии перекрыть проезд для транспорта. При такой ситуации они обязаны показать человеку дорогу для объезда, где ремонтные работы не проводятся. Этот знак временный и постоянно не может быть установлен, по причине временного нахождения. Запомните, что это знак имеет существенное превосходство над другими знаками, которые находятся на этом куске дороги. При использовании велосипедистами и прохожими проезжей части ставится знак, и только тогда на тротуарах или велосипедных дорожках могут выполняться ремонтные работы. Когда проводятся краткосрочные работы, такой знак размещают в пределах 10-15 м от ремонтного участка.

Знаки о ремонтных работах сразу говорят о том, что происходит на дороге. Для переезда закрытого участка водителю указывают вспомогательные знаки. Вблизи жилых помещений знак «Дорожных работ» устанавливают в пределах 150-300 метров от места ремонта, и перед участком повторяется еще раз. В местах населенного пункта знак устанавливают на расстоянии 50 метров от участка, где производится ремонт. Знак также ставится перед участком.

Иногда можно встретить комбинацию 1.25 с другими знаками, такими как:

1. Знак ограничения скорости или 3.24. Этот знак предназначен для регулирования движения транспорта с указанной скоростью на знаке. Он изображается на желтом фоне

2. Знак 1.18 указывает на то, что во – время ремонта автодорожной полосы есть все шансы, что щебень или камень попадет на проезжую часть. Обозначение также должно быть на желтом фоне

3. Указатели 1.20.1, 1.20.3, 1.20.2 указывают на сужение дороги. Из-за регулярных ремонтных работ такие знаки на жёлтом фоне об этом предупреждают.

Что рекомендуется во — время движения

1. При видя знака «Дорожные работы» необходимо уменьшить скорость передвижения

2. Движения производить только с вспомогательными знаками

3. Ни в коем случае не идти на обгон

4. Придерживаться только тому направлению, что указано для переезда участка с ремонтными работами

Никогда не забывайте, что попав в подобные ситуации необходимо всегда выполнять правила дорожного движения, и следовать указателям и рекомендациям. При соблюдении правил дорожного движения вы, и ваша семья будет в безопасности.

Как дорожники обязаны обозначать зоны ремонта? — журнал За рулем

Если верить данным статистики ГИБДД, треть аварий происходит по причине плохих дорог. А сколько ДТП случается, когда дорожники делают ремонт и неправильно устанавливают ограждения и дорожные знаки? Такая статистика не ведется. Но, полагаю, подобных случаев немало.

Мы часто видим, как при замене асфальта дорожные строители в лучшем случае ставят предупреждающий знак. Причем прямо в том месте, где работает асфальтоукладчик. Попробуй среагируй на такое предупреждение. Вот и влетают водители в строительную технику, и бьются.

Стертый дорожный знак

Это как раз тот самый случай, когда подрядная организация сэкономила на обозначении места ремонта. Судя по дорожным знакам, аварии тут не редкость.

Материалы по теме

А как вообще нужно обозначать места ремонта? Какие существуют требования?

Статья 12 закона «О безопасности дорожного движения» говорит о том, что ремонт и содержание дорог должны быть безопасны для участников дорожного движения. При этом дорожники обязаны выполнять требованиятехнических регламентов.

Виды ограждений

Для привлечения внимания водителей и обозначения мест ремонта дорожные службы могут использовать: дорожные знаки, разметку, оградительные блоки и щиты, светоотражающие барьеры, оградительные ленты. Если ремонт небольшой, то чаще всего используют временные предупреждающие знаки, оградительные ленты и шнуры. При серьезных работах (когда на ремонт может уйти больше суток) дорожники помимо знаков и разметки используют оградительные блоки и щиты.

Отбойник

Такие блоки намного удобнее и безопаснее бетонных. Для правильного использования их нужно заполнять водой (летом) или специальным раствором (зимой). На практике этим, как правило, дорожники себя не утруждают. Часто приходится видеть, как блоки разлетаются от ветра по всей дороге.

В регламенте «Безопасность автомобильных дорог», который утвержден комиссией Таможенного союза, прописаны определенные требования по использованию дорожных знаков. Так, в пункте 13.5 Регламента сказано, что знаки нужно ставить так, чтобы водители заблаговременно предупреждались обо всех изменениях дорожного движения. Дорожная разметка должна быть различима в любых погодных условиях (за исключением, конечно, снегопадов).

Участок, где проводятся работы, начинается от первого знака, предупреждающего о ремонте, до знака, отменяющего все ограничения. Это участок ответственности организации, ремонтирующей дорогу.

Схема размещения предупреждающих знаков в зоне ремонтных работ

Весь участок работ делится на пять зон.

Зона предупреждения, где помимо знаков могут использоваться информационные щиты и световые табло. Начало этой зоны обозначается дорожным знаком, предупреждающим о проведении работ, заканчивается первым ограждающим устройством (блоком, бордюром и пр.). Информационные щиты, предупреждающие о ремонте, устанавливаются на расстоянии 150–300 метров вне населенных пунктов и 50–100 — в населенных пунктах и до начала участка, где проводятся работы.

Ремонт дороги

В населенных пунктах водителей зачастую забывают заранее предупредить о местах ремонта.

Зона отгона. Этот участок предназначен для того, чтобы изменить направление движения и отвести транспорт от места проведения работ. Длина зоны непостоянная (от 60 до 600 метров). Помимо знаков об изменении направления движения водителя может предупреждать и дорожная разметка. Речь идет о разметке временной. Она наносится лишь при долгосрочном ремонте. Отличить такую от постоянной легко. Временная — оранжевого цвета. Если одна разметка противоречит другой, то руководствуемся именно оранжевой. Временная разметка, как правило, соответствует временным же знакам. Но если что-то идет вразрез, то едем так, как указывают знаки, так как знак всегда «старше» разметки.

Продольная буферная зона, где автомобили едут по уже измененной траектории до места начала строительных работ. Длина этого участка варьируется от 10 до 30 метров.

Реконструкция дороги

При долгостроях в качестве ограждения дорожники используют бетонные блоки. С точки зрения безопасности — не самый лучший вариант. На трассах такие ограждения сочетают со световым сопровождением.

Рабочая зона — место непосредственного проведения строительно-ремонтных работ. Длина устанавливается на весь участок, где организуется ремонт. Кстати, много раз встречал, когда ширина полосы в месте ремонтных работ очень узкая. Такая, что легковая машина может с трудом проехать. Так вот, минимальная ширина полосы не может быть меньше 3 метров. Если меньше — это грубое нарушение!

Зона ремонта дороги

Если место ремонта оформлено правильно, водителям проще сориентироваться и не попасть в неприятную ситуацию.

Зона возвращения. На этом участке автомобили возвращаются в свою полосу после окончания места ремонта. Протяженность этого участка, как правило, составляет 30 метров.

Понятно, что так должна выглядеть организация мест ремонта в идеале. В жизни же мы чаще видим другую картину. Никаких информационных щитов. Про разные участки движения тоже можно забыть. Доходит до того, что водитель успевает увидеть строительную технику уже в последний момент. И не всегда получается избежать столкновения. Если дорожники не обеспечили безопасный проезд, то отвечать, конечно, должны именно они.

Ремонт дороги

Еще один пример работы халтурщиков. Если залететь в такое ограждение и повредить машину, придется судиться с дорожниками. Но шансы получить компенсацию велики. Дело в том, что техническими стандартами запрещено использовать дорожные знаки, изображения которых повреждены и могут неоднозначно трактоваться.

Материалы по теме

Бывает и так, что временная разметка стерлась, из-за чего водитель улетает в разрытую строителями яму. Тут также вина дорожников. Дело в том, что по ГОСТу при стертой или плохо видимой временной разметке обязательно должны быть установлены дорожные знаки. Отвечать дорожники будут и тогда, когда автомобили сталкиваются из-за противоречия постоянной разметки в одном направлении временным линиям встречного направления. Если водители не были проинформированы должным образом, они в аварии не виноваты.

Тем не менее обвиняют в таких авариях именно водителей. Дескать, это он сам не учел дорожных условий, неправильно выбрал скорость и врезался в строительную технику. По своему опыту могу сказать, если не побояться судебных разбирательств, то получить компенсацию с дорожников вполне возможно.

Тут главное зафиксировать отсутствие нужной организации ремонта. Нет информационного щита и дорожных знаков, фотографируйте. Запишите об этом в протоколе, укажите свидетелей. Пригодится и запись с видеорегистратора. В общем, нужно сразу собрать как можно больше доказательств. Тогда добиться справедливости будет несложно.

Фото: Сергей Смирнов и Георгий Садков (За рулем), Дмитрий Рогулин и Донат Сорокин (ТАСС)

Законен ли штраф за неубранные временные знаки?

Довольно часто случается такое, что ремонтные работы с асфальтом закончились, но при этом дорожники почему-то забыли убрать временные запрещающие знаки. Многие водители едут по отремонтированному участку с обычной скоростью и даже не подозревают, что совершают нарушение, поскольку знак ограничивает максимальную скорость движения. Выписанный штраф неприятно удивляет автомобилиста, при этом правомерность этой санкции сложно оспорить – участники движения обязаны соблюдать скоростной режим. Некоторые более подкованные водители ссылаются на ГОСТы, но инспекторы ГИБДД не берут во внимание рекомендации стандартов и заставляют выплачивать штраф.

СодержаниеПоказать

Законность штрафа при неубранных временных знаках

Справка! Статья 12.9 КоАП РФ устанавливает санкции за превышение скорости (административные штрафы либо лишение водительских прав).

При наложении штрафа сотрудники ДПС ссылаются именно на эту статью, однако в случае с неубранными временными знаками необходимо тщательно разобраться в конкретном правонарушении. Согласно КоАП, любой проступок рассматривается с точки зрения установленных предписаний. Если предписание неверно или подлежит отмене, то проступок не может считаться правонарушением. В нашем случае временный знак после завершения ремонта утрачивает свое предназначение, а потому не может служить основанием для назначения штрафа.

Важно! В статье 24.5 КоАП напрямую прописаны обстоятельства, согласно которым никто не вправе выносить какие-либо решения по конкретному правонарушению.

Так, рассмотрение административных правонарушений необходимо прекратить в следующих случаях:

если отсутствует событие правонарушения;
если отсутствует состав правонарушения.

При переводе с юридического языка на русский выясняется, что событие правонарушения все равно присутствует: водитель проехал на скорости, которая запрещена временным знаком. Чтобы разобраться в том, присутствует ли состав правонарушения, следует определить его компоненты:

Объект – некие отношения или явления, которые регулируются и охраняются нормативными актами (в том числе КоАП). В нашей ситуации под объектом понимают безопасность дорожного движения.
Объективная сторона – признаки, согласно которым можно установить факт проступка, выявить результат правонарушения, причинно-следственную связь, мотивы и прочие обстоятельства.
Субъект – лицо, совершающее правонарушение (водитель).
Субъективная сторона – степень вины водителя (проступок может быть совершен умышленно или по неосторожности).

Если изучить все эти 4 составляющих компонента правонарушения, то обнаружится, что объекта правонарушения не существует. Временные знаки устанавливают в связи с ремонтом, так как состояние дорожного полотна ухудшается, а это влечет за собой повышение риска ДТП. После ремонта исчезает опасность не справиться с управлением, при этом оставленный знак совершенно не влияет на дорожную обстановку.

Внимание! Если ремонт дороги завершился, то объект правонарушения исчезает, тем самым при превышении указанной скорости водитель не совершает никаких проступков.

При рассмотрении конкретного дела сотрудники ДПС обязаны доказывать все составляющие проступка (кроме субъекта, поскольку он изначально фигурирует в деле как нарушитель). В постановлении обычно указывается фраза «Признать виновным», что является признаком субъективной стороны. Объекта и объективной стороны правонарушения в данном случае не существует, поэтому водитель не может быть привлечен к ответственности.

Нарушает ли тот, кто не убрал знаки после ремонта?

Теперь необходимо разобраться, законны ли действия властей и подрядчика, который проводил ремонт. Именно по их недосмотру на дороге остаются временные знаки, приносящие водителям столько проблем.

Статья 21 Федерального закона №196 «О безопасности дорожного движения» устанавливает, что все дорожные мероприятия осуществляются в следующих целях:

обеспечение безопасности дорожного движения;
повышение пропускной способности дорог.

Возвращаясь к нашим знакам, обнаружим, что забытые временные указатели никак не связаны с безопасностью дорожной ситуации. В то же время они принуждают водителей сбрасывать скорость, что непосредственно влияет на пропускную способность конкретной дороги.

Справка! Оставленные временные знаки противоречат требованиям российского законодательства, в связи с чем действия властей, подрядчиков и самих инспекторов ДПС могут быть расценены как халатность.

В какие сроки должны быть удалены временные знаки?

В КоАП и федеральных законах ничего не говорится о том, насколько срочно следует убирать недействительные знаки. Обычно для разрешения подобных ситуаций прибегают к ГОСТам. Так, в ГОСТе 33220-2015 указаны требования к состоянию автомобильных дорог.

Важно! Согласно п.4.4 ГОСТ 33220-2015 на демонтаж временных знаков (после устранения причин, которые повлекли их установку) отводятся 1 сутки.

Кроме этого документа, водитель имеет право сослаться на стандарт Р 50597-2017, который был введен в действие взамен устаревшего ГОСТ 50597-93. В ГОСТе Р 50597-2017 описываются требования к автомобильным дорогам и улицам.

Справка! Пункт 6.1.2 устанавливает, что временные знаки, установленные в связи с ремонтом любых дорог, должны быть демонтированы в течение суток после завершения работ, из-за которых они были установлены.

Также в этом пункте говорится, что после работ по содержанию дорожного полотна временные знаки и вовсе должны быть убраны в течение 1 часа. В любом случае, если ремонт завершился больше суток назад, а знаки все еще стоят на дороге, то действия властей и подрядчиков совершенно неправомерны.

Но ведь ГОСТы не обязательны для исполнения!

При споре с инспекторами ГИБДД и судьями (если вы решили подать на обжалование штрафа) водитель может услышать, что ГОСТы являются лишь рекомендацией, а не строгими предписаниями. В действительности, такое мнение ничем не аргументировано.

Важно! Распоряжение Правительства РФ № 2438-р (с изменениями от 29 октября 2018) устанавливает широкий перечень различных документов, обязательных к применению, поскольку они непосредственно контролируют безопасность дорожного движения.

В данном перечне упоминается тот самый национальный стандарт ГОСТ Р 50597-2017, который предписывает убирать знаки в течение суток после завершения ремонта.

Кроме того, вы можете сослаться на технический регламент Таможенного союза 014/2011, к которому приложено решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 159. В этом решении приводится перечень различных стандартов, требования которых должны выполняться на добровольной основе в целях обеспечения безопасности движения. Ранее упомянутый ГОСТ 33220-2015 находится в этом перечне.

Наконец, в пункте 7 статьи 11 Федерального закона № 443 «Об организации дорожного движения» напрямую говорится, что размещение дополнительных средств организации движения (не указанных в документации) не допускается. Таким образом, если временные знаки не отражены в документах подрядчика, то их применение становится незаконным.

Что делать со всеми этими нормативными актами? Водитель обязан знать, что он имеет право обратиться в суд при получении штрафа или административного постановления, причиной которого стал неубранный вовремя знак. Чтобы подтвердить свои права, необходимо ссылаться на следующие документы:

КоАП РФ;
Федеральный закон №196 «О безопасности дорожного движения»;
Распоряжение Правительства РФ № 2438-р;
Технический регламент Таможенного союза 014/2011;
Федеральный закон № 443 «Об организации дорожного движения».

Справка! В некоторых случаях суд требует документацию от подрядчиков, которые занимались осуществлением ремонтных работ. В представленных документах обязательно должны быть указаны даты работ, проводимых на спорном участке.

Если правонарушение (превышение скорости) было зафиксировано до того, как с момента завершения ремонта истекли одни сутки, то суд может не удовлетворить ваше прошение. Дело в том, что закон позволяет осуществлять демонтаж в течение суток, поэтому претензии к подрядчику неправомерны.

Если же ремонтные работы давно закончились, а подрядчики и дорожные службы не спешат убирать временные знаки, то суд определенно вынесет решение в вашу пользу. Упомянутые лица несут непосредственную ответственность за состояние дороги и организацию движения, поэтому они могут понести наказание. Штраф с водителя (или иное предписание) в таком случае автоматически снимается.

В заключение

Если вы проехали по отремонтированной дороге и получили штраф в соответствии с забытыми знаками, то законность такого взыскания может быть оспорена. Российское законодательство устанавливает, что все временные обозначения необходимо убирать в течение суток после завершения ремонтных работ. Таким образом, вы имеете полное право обжаловать выписанный штраф в суде и добиться его отмены.

Спонсор статьи: прокат авто car4rent.by

Дорожный знак 1.25 «Дорожные работы»

Дорожный знак 1.25 «Дорожные работы» предупреждает о том, что ведутся работы связанные с обслуживанием дороги.

Это может быть: укладка нового асфальта или ремонт старого покрытия; очистка дорожных знаков, бордюров, сооружений от грязи; замена лампочек в светофорах; обрезка деревьев вдоль обочины и многое другое.

Знак 1.25 говорит о том, что на проезжей части может находиться спецтехника в сочетании с большим количеством рабочих, которых легко узнать по светоотражающим костюмам. На этом участке буквально кипит работа, все находится в движении, причем прямо на проезжей части или в непосредственной близости.

Так что, снова придется сбрасывать скорость и внимательно следить за обстановкой на дороге. Кстати, работники дорожно-эксплуатационных служб наделяются правами регулировщика. И могут в любой момент остановить поток транспортных средств или указать путь объезда препятствия. Не удивляйтесь, если увидите рабочего с жезлом.

Предупреждающий знак 1.24 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знак может устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знак 1.25 «Дорожные работы» дублируется. Второй знак устанавливается: вне населенного пункта — не менее 50 м до начала опасного участка, в населенном пункте — непосредственно в начале участка. Кроме этого, знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ. Т.е. предварительного знака может и не быть, будет один знак за 10 — 15 м до опасного участка.

И напоследок полюбуйтесь водителем, который не обратил внимание на знак «Дорожные работы» и не объехал место, где сняли дорожное полотно.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

знак дорожные работы
_some_qunique_referrer_placeholder_
знак 1 25
дорожный знак 1 25

Метки: дорожные работы
Ремонт закончился, знаки не убрали – законен ли штраф?
Открыть содержание
Ремонт дороги закончился, а временные запрещающие знаки остались на месте. Осталась на месте и запрограммированная на временное ограничение скорости камера. Водитель получает постановление и пытается оспорить его. В ответ получает: «Знак есть – соблюдай«. Попытка сослаться на ГОСТы вызывает у правоохранителей и судей улыбку: «Стандарты – дело добровольное«. Попробуем разобраться в нашем вопросе о том, стоит ли и как обжаловать штраф, если временные знаки попросту забыли или преднамеренно не убрали после окончания ремонта дороги.
Законность штрафа при неубранных временных знаках
Для начала цитата из КоАП:
Статья 24.5. Обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении.
Производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при наличии хотя бы одного из следующих обстоятельств:
отсутствие события административного правонарушения;
отсутствие состава административного правонарушения».
При нарушении требований временного знака, который по какой-то причине вовремя не был убран после ремонта дороги, событие правонарушения все равно имеет место, а вот состава правонарушения нет. То есть нет совокупности 4 составляющих:
объект – то есть регулируемые и охраняемые административным правом общественные отношения. Для водителей в большинстве случаев это – безопасность дорожного движения;
объективная сторона – внешние признаки, характеризующие противоправные действия или бездействие, результат посягательства, причинную связь между деянием и наступившими последствиями, место, время, обстановку, способ, орудия и средства совершенного административного правонарушения;
субъект – физическое или юридическое лицо. В нашем случае – водитель;
субъективная сторона – наличие в действиях водителя вины в форме умысла или неосторожности.
Вас также заинтересует:
Как неубранный знак влияет на безопасность дорожного движения? Никак. А раз нет объекта правонарушения, то нет и состава. Дело должно быть прекращено. Кстати, Конституционный суд указал, что при вынесении постановления по данным, полученным с автоматической камеры, не устанавливается только субъект правонарушения – постановление в ЦАФАП выносят на собственника транспортного средства, а наличие всех остальных составляющих состава правонарушения подлежит доказыванию, в том числе подлежит доказыванию наличие объекта правонарушения.
И инспекторы ЦАФАП об этом прекрасно знают, поскольку, например, в постановлениях указывают ключевую фразу «Признать виновным…«, то есть фиксируют наличие вины в действиях водителя и, как следствие, наличие субъективной стороны состава правонарушения.
Итак, мы пришли к выводу, что состава правонарушения при нарушении требований временного знака, который забыли убрать – нет.
Пример Постановления ВС по аналогичному делу, но с другой формулировкой.
Нарушает ли тот, кто не убрал знаки после ремонта?
Теперь разберемся, почему действия государства и организации, проводившей ремонтные работы, приведшие к наличию на дороге никому не нужно временного знака, нарушают закон?
По закону «О безопасности дорожного движения» мероприятия по организации дорожного движения преследуют две цели:
Повышение безопасности дорожного движения.
Повышение пропускной способности дорог.
Как мы уже разобрались, забытый на дороге знак, ограничивающий скорость, запрещающий обгон, остановку или что-либо иное, на безопасность дорожного движения никак не влияет. А пропускная способность дороги снижена.
И в этом смысле неубранный временный знак после окончания ремонта дороги в 2021 году как для инспекторов ЦАФАП, так и для инспекторов ДПС имеет очень гнилой запашок под названием «халатность«.
В какие сроки должны быть удалены временные знаки?
Осталось разобраться со сроками, когда временные знаки должны быть убраны.
Согласно разделу 4 ГОСТ 33220-2015, дефекты проезжей части должны быть обозначены временными знаками в соответствии с национальными стандартами.
Временные технические средства организации дорожного движения, установленные на период времени до устранения дефекта, должны быть демонтированы организацией, их установившей, одновременно с устранением причин их установки в течение 1 суток – п.4.4 ГОСТ 33220-2015.
Хотя, используя ссылку на национальные стандарты, лучше воспользоваться ГОСТ Р 50597-2017:
6.1.2 Временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32758, установленные в местах проведения работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту на всех категориях дорог и групп улиц должны быть убраны, демонтированы или демаркированы:
в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки,
в местах проведения работ по содержанию – в течение одного часа.
Аналогичные требования установлены и в пока еще действующем стандарте:
4.1.6. Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки – ГОСТ 50597-93.
Но ведь ГОСТы не обязательны для исполнения!
Как я уже указал выше, ссылку на стандарты инспекторы и судьи обрывают фразой, что ГОСТы – дело добровольное. Это не совсем так. Существует Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации. В него включен упомянутый ГОСТ 50597-93. Появление в этом списке нового ГОСТ Р 50597-2017 – лишь дело времени.
А для технического регламента «Безопасность автомобильных дорог», выполнение требований которого обязательно, приложен список стандартов, выполнение требований которых на добровольной основе автоматически приводит к выполнению требований самого регламента. В данном списке упоминается ГОСТ 33220-2015.
Кроме того, пометьте себе. С 30.12.2018 года вступает в силу новый закон «Об организации дорожного движения», в котором прямо указано буквально следующее:
Размещение на дороге технических средств организации дорожного движения, не предусмотренных документацией по организации дорожного движения, не допускается.
Ещё кое-что полезное для Вас:
В заключение
Таким образом, обжаловать штраф в случае, если ремонт дороги закончился, а временные знаки забыли убрать, Вы должны успешно, при алгоритме действий по указанной выше статье. О тонкостях непосредственно порядка оспаривания штрафов вместе с бланками жалобы, актуальными на 2021 год, я и мои коллеги рассказали в наших специальных статьях:
Техническое обслуживание знаков и опор для вывесок — Безопасность
Справочник местного персонала по обслуживанию дорог и улиц
Скачать версию
PDF [2,53 MB]
Январь 2010 г.

FHWA-SA-09-025

Уведомление

Этот документ распространяется при спонсорской поддержке Министерства транспорта в интересах обмена информацией.Правительство США не несет ответственности за его содержание или его использование.

Содержание этого отчета отражает точку зрения автора, который несет ответственность за факты и точность представленных в нем данных. Содержание не обязательно отражает официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководством, справочником, стандартом, спецификацией или правилом.

Правительство США не поддерживает продукцию или производителей.Любые товарные знаки или названия производителей, которые упоминаются здесь, используются только потому, что они считаются необходимыми для целей этого документа.
Техническая документация, страница
1. Отчет № FHWA
FHWA-SA-09-025
2. Поступление в правительство №
3. Каталожный № получателя
4.Название и подзаголовок
Техническое обслуживание знаков и опор указателей: Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог
5. Дата отчета
Январь 2010 г.
6. Код исполняющей организации
7. Авторы
Hugh W. McGee, P.E.
8. Отчет исполняющей организации №
9. Название и адрес исполняющей организации
10. Рабочее место №
Vanasse Hangen Brustlin, Inc.
8300 Boone Boulevard, Suite 700
Вена, VA 22182-2626
11. Контракт или грант №
DTFH61-05-D-00024
12.Название и адрес спонсирующего агентства
Служба безопасности
Федеральное управление автомобильных дорог
Министерство транспорта США
1200 Нью-Джерси-авеню, S.E.
Вашингтон, округ Колумбия 20590
13. Тип отчета и охватываемый период
Заключительный отчет
14. Код спонсорского агентства
15.Дополнительные примечания:
Менеджером по заказу отдела безопасности контракта FHWA была Карен Тимпоун. В рабочую группу по техническому надзору входили: Томас Баллард, Юджин Калверт, Тим Коллинг, Марк Худ, Уильям Лозье, Джон Ошел, Джо Марек и Том Макдональд.
16. Реферат
Дорожные знаки — это средство, с помощью которого дорожное агентство сообщает правила, предупреждения, инструкции и другую информацию о шоссе, необходимую водителям для передвижения по дорогам и улицам.Это руководство, представляющее собой обновление к руководству с тем же названием, опубликованному в 1990 году, предназначено для того, чтобы помочь работникам местного агентства по техническому обслуживанию следить за тем, чтобы знаки их агентства соответствовали потребностям участников дорожного движения. В руководстве кратко освещены следующие темы: описание типов знаков, материалов для знаков и опор для знаков; установка знаков и элементы системы управления знаками, включая инвентаризацию, осмотр, профилактическое обслуживание, ремонт и замену, а также ведение учета.
17.Ключевые слова
Знаки, подставки для знаков, обслуживание, замена, управление знаками.
18. Заявление о распределении
Без ограничений. Этот документ доступен для общественности через Национальную службу технической информации, Springfield, VA 22161.
19. Класс безопасности. (данного отчета)
Несекретный
20.Класс безопасности (этой страницы)
Несекретный
21. Кол-во страниц:
58
22. Цена
Форма DOT F 1700.7 (8-72) — Разрешенное воспроизведение заполненных страниц
БЛАГОДАРНОСТИ
Это руководство было подготовлено Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) в соответствии с контрактом FHWA DTFH61-05-D-00024.Г-жа Карен Тимпоне, Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог, была менеджером по заказу. Основным исследователем и автором был доктор Хью МакГи, П.Е. VHB. Подготовкой документов занималась г-жа Мишель Сцизм из VHB.
Для руководства подготовкой этого документа была сформирована рабочая группа технического надзора. В него вошли:
человек
Thomas G. Ballard, P.E., TBA Consulting, Inc.
Юджин Калверт, П.Е., PTOE, округ Коллиер, Флорида.
Тим Коллинг, П.E., Программа местной технической помощи штата Мичиган.
Марк Худ, ИП, Pennoni Associates.
Уильям Лозьер, П.Е., округ Ликинг, штат Огайо.
Джон Ошел, ИП, Ассоциация округов Орегон
Джо Марек, П.Е., округ Клакамас, штат Орегон.
Tom McDonald, P.E., Программа местной технической помощи штата Айова.
Их вклад и обзор были неоценимы.
СОДЕРЖАНИЕ
Дорожные знаки являются критически важными элементами шоссе, поскольку они передают правила, предупреждения, указания и другую информацию дорожных агентств, необходимую водителям для безопасного и эффективного передвижения по дорогам и улицам.Ухоженные знаки важны, поскольку они помогают водителям принимать правильные решения. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь обслуживающим работникам местных агентств следить за тем, чтобы их вывески соответствовали этой потребности.
Это руководство не является исчерпывающим руководством по проектированию дорожных знаков — существует множество аспектов подписания, которые здесь невозможно описать. Стандарты и инструкции по всем знакам см. В Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , Справочнике по стандартным дорожным знакам и множеству других справочных материалов в конце этого руководства.Эти ссылки предоставляют более подробную информацию о знаках, кратко освещенных здесь:
Принципы и типы.
Материалы.
Поддерживает.
Установка.
Система управления.
Опись.
Инспекция.
Профилактическое обслуживание.
Ремонт и замена.
Бухгалтерский учет.
Приложения предусмотрены для:
A. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания вывесок.
Б. Четкое описание зоны.
C. Типовые планы управления движением рабочей зоны для мероприятий по обслуживанию знаков.
Принципы дорожных знаков
Хотя о конструкции, размещении, эксплуатации и обслуживании знаков можно много сказать (см., Например, Справочник по дорожным знакам), существует несколько ключевых принципов, которые имеют решающее значение для эффективности дорожных знаков.Как и любое устройство управления дорожным движением, дорожный знак должен соответствовать пяти основным требованиям, изложенным в MUTCD , а именно:
Выполнить потребность;
Привлечь внимание;
Передайте ясный, простой смысл;
Вызывают уважение со стороны участников дорожного движения, и
Дайте достаточно времени для правильного ответа.
Даже во время операций по техническому обслуживанию важно, чтобы сотрудники проверяли каждый знак, над которым они работают, чтобы убедиться, что он нужен и соответствует ли он стандартам, применимым к его использованию.Решение об использовании знака в конкретном месте следует принимать либо на основании инженерного исследования, либо на основании инженерной оценки. Местные юрисдикции, в которых нет инженерного персонала, знающего о MUTCD , должны обратиться за помощью в свое государственное транспортное агентство, другую юрисдикцию или к консультанту по проектированию дорожного движения. Программа местной технической помощи (LTAP) в каждом штате и в каждом районе проживания племен также может быть ценным ресурсом для этой помощи.
Типы дорожных знаков
MUTCD определяет три класса знаков, определяемых их функцией:
Знаки нормативные.
Предупреждающие знаки.
Направляющие знаки.
Нормативные знаки
Правила дорожного движения — законы и постановления — часто передаются с помощью регулирующих знаков. Это важные знаки, которые необходимо поддерживать, поскольку отсутствие или повреждение нормативного знака может привести к серьезной аварии или способствовать ее возникновению.
Нормативные знаки обычно представляют собой комбинацию черного, белого и красного цветов, как показано в этих примерах.
Поврежденные или отсутствующие нормативные знаки (особенно знаки СТОП, ДОХОДНОСТЬ, ОДИН ПУТЬ и НЕ ВХОДИТЕ) должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружит их отсутствие, неработоспособность или повреждение.
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки важны, потому что они заблаговременно уведомляют водителей о потенциально опасных ситуациях или условиях дороги впереди, которые могут быть неочевидными.Они особенно полезны автомобилистам, незнакомым с конкретной дорогой.
Предупреждающие знаки, подобные этим, имеют желтый фон.
Поврежденные или отсутствующие предупреждающие знаки следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как правило, недостатки следует исправлять в течение трех дней с момента уведомления.
Направляющие знаки
Указатели используются для навигации водителя, чтобы помочь водителю добраться до определенного пункта назначения.Существует множество указателей, на которых отображаются обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другая географическая, развлекательная и культурная информация. Отсутствие этих знаков может привести к тому, что автомобилисты пропустят свой маршрут и пункт назначения, что приведет к неэффективной навигации. Это также может привести к беспорядочным маневрам, таким как замедление движения или остановка на проезжей части и резкие повороты. Для местных дорог и улиц общие направляющие знаки включают: указатели с названиями улиц, указатели маршрутов, а также указатели места назначения и расстояния.Знаки общего обслуживания, например символ больницы и общие информационные знаки, например символ библиотеки, включены в группу указателей.
Знак пункта назначения
Указатель с названием улицы
Знак больницы
Указатели обычно представляют собой белые надписи на зеленом фоне, но могут быть и другого фона, например, коричневого или синего.
Замена поврежденных или отсутствующих указателей должна быть произведена в течение примерно семи рабочих дней с момента уведомления, учитывая, что время замены зависит от того, насколько важен знак. Например, знак с названием улицы важен для спасателей, чтобы найти улицы и места на этих улицах. Кроме того, поскольку многие указатели должны быть специально изготовлены из-за различий в надписи на знаке, может пройти несколько дней, прежде чем их можно будет собрать или купить.
Знаки в рабочих зонах
При проведении строительных, коммунальных или ремонтных работ на дороге или обочине необходим временный контроль движения, который обычно включает временные предупреждающие знаки. Предупреждающие знаки, используемые для этой цели, имеют черную легенду и рамку на оранжевом фоне. Хотя это временные знаки, важно поддерживать их в рабочем состоянии, потому что проезд через рабочие зоны может быть опасным из-за необычных или иных условий, которых водители могут не ожидать.Эти признаки не должны ухудшаться намного ниже своего первоначального состояния. Для получения дополнительной информации по этой теме обратитесь к MUTCD , Часть 6. В Приложении C представлены три типичных приложения управления трафиком из MUTCD , которые, вероятно, будут использоваться для действий по обслуживанию знаков.
В большинстве случаев подобные предупреждающие знаки имеют оранжевый фон. (Примечание: для знаков слева и в центре, слово ВПЕРЕДИ или расстояние [e.g., 500 футов] вписывается в пунктирные линии.)
Временные рамки для исправления отсутствующих или поврежденных знаков, упомянутых выше, приведены для иллюстрации относительной приоритетности мероприятий по обслуживанию знаков. Каждое агентство должно принять политику, регулирующую процедуры и время реагирования на ремонт знаков как для обычных рабочих периодов, так и для нерабочего времени.
Базовое понимание материалов, из которых состоит вывеска, необходимо для выполнения хорошей программы обслуживания.В этом разделе представлен краткий обзор материалов для лицевой стороны вывески и основы вывески.
Знак Защитное покрытие
Лицевая сторона знака состоит из пленочного материала, называемого пленкой, который состоит из стеклянных шариков или микропризм, обеспечивающих видимость в ночное время. Дорожные знаки, которые не освещаются внешними источниками света, видны ночью, потому что они сделаны из световозвращающего материала. Ретроотражение — это тип отражения, который перенаправляет падающий свет от лицевой стороны знака обратно к источнику — фарам автомобиля.

Световозвращение достигается за счет либо стеклянных шариков, либо микропризм, встроенных в пленку.
Со временем производители разработали различные типы пленок для достижения световозвращения, первоначально с использованием небольших стеклянных шариков, но теперь чаще используются микропризмы с различными угловыми формами. Производители листов имеют определенные торговые марки для своих материалов. ASTM International классифицировал различные типы по характеристикам световозвращения, цвету и долговечности.Типы знаков с жесткой поверхностью:
Тип I — обычно называют техническим классом и обычно изготавливают в виде закрытых линз, покрытых стеклянными шариками.
Тип II — обычно называют супер-инженерной маркой, также обычно изготавливают из стеклянных шариков.
Тип III — обычно называется высокоинтенсивным и может быть изготовлен из инкапсулированных стеклянных шариков или микропризм.
Типы IV, VIII, IX и XI — общих идентификаторов нет, но они называются призматическими с различиями, связанными с изменяющимися углами микропризм.
ASTM установил новые спецификации листов для минимальных значений световозвращения, называемых «коэффициентом световозвращения» (RA) для каждого типа листов. RA является количественной мерой и выражается в метрических единицах кандел на люкс на квадратный метр (кд / лк / м2). Спецификация обеспечивает начальное значение прямого восхождения для предписанного угла въезда и угла наблюдения — общие углы в приборе, который измеряет прямое восхождение и в некоторой степени относится к геометрии проезжей части / транспортного средства. Минимальные значения RA для различных типов листов белого, желтого, флуоресцентного желтого, зеленого и красного цветов, используемых для постоянных жестких знаков, при общих показаниях угла входа -4 градуса и 0.Угол наблюдения 2 градуса — углы, обычно устанавливаемые для измерения прямого восхождения портативным прибором (см. Стр. 27), показаны в таблице 1.
Таблица 1. Минимальный коэффициент световозвращения (RA) для нескольких типов новых листов, используемых для жестких знаков
Коэффициент световозвращения при наблюдении 0,2 градуса
и -4 градуса въезда
Тип пленки
Белый
Желтый
Флуоресцентный желтый
Зеленый
Красный
I
70
50
НЕТ
9
14
II
140
100
НЕТ
30
30
III
250
170
НЕТ
45
45
IV
360
270
220
50
65
VIII
700
525
420
70
105
IX
380
285
230
38
76
XI
580
435
350
58
87
Источник: Стандартные технические условия ASTM D4956-09

Значения, указанные в таблице 1, относятся к недавно приобретенным листам для вывесок.Под воздействием солнца и непогоды со временем цвета будут блекнуть, а световозвращающие свойства вывески ухудшатся до такой степени, что знак больше не будет читаться ни днем, ни ночью на расстоянии, необходимом для водителя. MUTCD 2009 включает в себя требование минимального , поддерживаемого уровней световозвращения для большинства дорожных знаков. Эти значения показаны в таблице 2 для определенных типов постоянных знаков, наиболее часто встречающихся на местных дорогах, не являющихся автомагистралями.

Таблица 2. Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения для указанных знаков.

КЛАСС ЗНАКА	ЦВЕТ ЗНАКА	БИСЕРОЧНЫЙ ЛИСТ I	БИСЕРОЧНЫЙ ЛИСТ II, III	ПРИЗМАТИЧЕСКИЙ БИЛЕТ III, IV, VIII, IX, XI
Направляющая	Белый на зеленом: Белый (только для установки на землю)	Не использовать	= 120	= 120
Направляющая	Белый на зеленом: зеленый (только для установки на землю)	= 7	= 15	= 15
Предупреждение	Желтый: = 48 дюймовили жирным шрифтом	Не использовать	= 50	= 50
Предупреждение	Желтый: <48 дюймов	Не использовать	= 75	= 75
Нормативный	Белое на красном *: белое	= 35	= 35	= 35
Нормативный	Белое на красном *: Красное	= 7	= 7	= 7
Нормативный	Черный на белом: белый	= 50	= 50	= 50

* Коэффициент контрастности белого и красного должен быть не менее 3: 1.
Источник: Изменено из MUTCD, 2009 г.

Исходя из значений в Таблице 2, листовой материал Типа I не следует использовать для предупреждающих знаков и для белых обозначений на зеленом фоне указателей, поскольку он не обеспечивает уровень световозвращения, требуемый водителем. Листы более высокого уровня будут обеспечивать более яркий знак и, как правило, имеют более длительный срок службы, что дает общую экономию средств.

Агентства
должны будут до января 2012 года разработать и внедрить метод оценки или управления знаками в соответствии с 2009 MUTCD для поддержания минимальных уровней световозвращения.Датой соответствия требованиям для замены знаков, не соответствующих минимальным требованиям, является январь 2015 года, за исключением знаков с названиями улиц, то есть января 2018 года.
Чтобы узнать больше о материалах для вывесок и особенно об их световозвращении, посетите следующий веб-сайт FHWA: www.fhwa.dot.gov/retro.
Подставка под знак
Световозвращающий листовой материал наносится на жесткую основу знака (также известную как подложка), которая может быть из алюминия, дерева или композитного пластика. Алюминий — наиболее часто используемый материал.Алюминиевую основу можно часто использовать повторно, что снижает стоимость подписи, и ее можно легко переработать, чтобы возместить небольшую часть затрат.
Фанера иногда используется для изготовления временных вывесок, потому что она дешевле и легче алюминия. Пластмассы, армированные стекловолокном, используются нечасто из-за проблем с их обращением и переработкой.
Большинство агентств используют алюминий для поддержки вывесок.
Любое устройство, которое используется для отображения дорожного знака, называется опорой знака, которая состоит из вертикальной стойки и, при необходимости, любых ребер жесткости, на которые крепится панель знака.Большинство столбов для придорожных знаков относятся к одному из следующих типов:
Столб деревянный.
Стойка с П-образным каналом.
Столб из стальных труб квадратного или круглого сечения.
Стойка двутавровая стальная.
Опора для знака может стать смертельной опасностью при столкновении с транспортным средством, выезжающим на обочину дороги; поэтому существует стандарт MUTCD , который требует, чтобы все опоры для придорожных знаков в чистой зоне (описание чистой зоны см. в Приложении B) отрывались, уступали или были защищены барьером или противоаварийной подушкой.«Отрыв» — это термин, обозначающий опоры для знаков, прошедшие краш-тест, которые ломаются или гнутся при ударе. Сюда входят опоры для знаков, которые при ударе транспортным средством отделяются от основания и сбиваются вперед или вверх над сбившимся с пути транспортным средством. Под «податливой» опорой понимается опора, которая изгибается, позволяя транспортному средству наезжать на нее. Заграждения, как правило, не устанавливаются для защиты придорожных знаков, особенно на дорогах местного значения; следовательно, конструкция столба, независимо от типа, должна обеспечивать отрыв или податливость.Все опоры для знаков на автомагистралях в пределах чистой зоны должны быть либо отрывного типа, отвечающего критериям ударопрочности NCHRP 350 (см. Ссылки), либо быть экранированы ограждением, барьером или энергопоглощающей системой, соответствующей отчету NCHRP 350 или стандарту AASHTO Manual for Assessing Hardware (MASH) критерии. Дополнительную информацию о допустимых опорах для отрывающихся знаков можно найти на веб-сайте Управления безопасности FHWA: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.куб.
Деревянный столб
Деревянные столбы часто используются, особенно в регионах, где древесина экономична по сравнению с металлическими опорами. Эти стойки обычно бывают размером от 4 x 4 дюймов до 6 x 8 дюймов. Все стойки с номинальным размером более 4 x 4 дюймов должны быть просверлены перпендикулярно потоку движения, чтобы столб мог оторваться в случае столкновения с автомобилем.
Малые опоры имеют поперечное сечение приблизительно 16 квадратных дюймов. Столбы этого типа следует закапывать на глубину от 30 до 36 дюймов в зависимости от типа почвы и засыпки; проверьте Государственные спецификации или с LTAP на глубину заделки и материал засыпки.Столб, возможно, потребуется зарыть еще глубже, чтобы уменьшить вандализм и уменьшить смещение при сильном ветре. Один или два поста могут быть использованы для поддержки знака, но добавление постов слишком близко друг к другу может повлиять на ударопрочность.
Маленькая деревянная опора обычно представляет собой стойку 4 x 4 дюйма.
Большие опоры следует просверлить для обеспечения характеристики отрыва. Например, можно использовать деревянный столб размером 6 x 8 дюймов, если поперечное сечение ослабить путем просверливания двух отверстий диаметром 3 дюйма (сверлить перпендикулярно проезжей части).Деревянный столб размером 4 x 4 дюйма — это самый большой деревянный столб без отверстий, рекомендуемый в качестве опоры для отрыва.
Отверстия необходимы для деревянных стоек размером более 4 x 4 дюймов.
U-образный стальной столб
Стойка из горячекатаной стали с U-образным каналом — еще одна распространенная опора для небольших вывесок. Это считается отрывом, поскольку при ударе он сгибается, ломается или вырывается из земли.
Почтовая поддержка. Столб должен быть вбитым в землю и не залит бетоном.Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если он не вбит в землю на глубину более 3,5 футов.
Типичный U-образный столб.
Отрывные устройства . Стойка с U-образным каналом из повторно прокатанной рельсовой стали весом 3 фунта на фут или меньше сама по себе удовлетворяет требованиям к отрыву. Если используется более тяжелая стойка, можно приобрести стыки для установки на уровне земли; в качестве альтернативы в бетонном основании можно установить заглушку из того же материала длиной 4 дюйма, доступную для крепления к столбу знака в качестве базового соединения.Эти устройства повышают безопасность при попадании в столб, облегчают ремонт и позволяют использовать столб с U-образным каналом, когда его необходимо разместить в бетонной зоне.
Обработка отрыва для столбов с U-образным каналом.
Квадратная стальная труба
Еще один указательный столб — конструкция из квадратной стальной трубы (перфорированной), которая используется во многих населенных пунктах. Столбы этого типа также считаются отколовшимися, если их размер составляет 2 ¼ дюйма или меньше.
Почтовая поддержка . Столбы можно вбивать в землю. Не кладите бетон вокруг столба. Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если его не забивают или не устанавливают в землю более чем на три фута.
Обычная квадратная стальная стойка.
Отрывные устройства . Как и в случае со стойкой с U-образным каналом, втулки в сборе могут использоваться для основания или скользящие муфты могут использоваться рядом с основанием.Эти устройства повысят безопасность знака при ударе и облегчат ремонт. После удара по знаку сломанный конец столба можно вынуть из основного рукава и установить новый столбик на место.
Два типа отрывных конструкций.
Стальной столб двутавровой балки
Этот тип столбов используется, когда необходимо поддерживать большие вывески, что является обычным для направляющих знаков, устанавливаемых на придорожных столбах.
Все большие стальные стойки используют функцию отрыва, если они не защищены барьером или не размещены за пределами чистой зоны.Обычно это достигается с помощью скользящей основы, которая соединяет столб с фундаментом. При ударе столб соскальзывает с фундамента внизу и вращается вокруг шарнирной пластины под панелью знака. Это позволяет транспортному средству безопасно проходить под знаком после столкновения.
Стальные стойки с двутавровой балкой с скользящим основанием необходимы для больших придорожных указателей.
Есть много других продуктов, доступных на рынке для опор вывесок.Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков. Подробное руководство по поддержке отколовшихся знаков: A Guide to Small Sign Support Hardware .
Расположение и высота знаков
При установке знака в первый раз или в качестве замены существующего знака специалист по знакам должен знать требования к его размещению на обочине дороги. Знаки устанавливаются продольно вдоль дороги, сбоку от края дороги и вертикально над землей.Если замена знака является оправданной, технический специалист по знакам не должен предполагать, что оригинальный знак был размещен правильно. Важно проверить расположение опоры и высоту установки знака над проезжей частью, чтобы убедиться, что знак виден и надежен.
Продольное расположение знака определяется типом знака и конкретной ситуацией. В этом руководстве слишком много различных ситуаций, поэтому обратитесь к текущей версии MUTCD , стандартам и / или директивам вашего штата, а также к требованиям вашего агентства.
Цифры на следующей странице представляют рекомендованную высоту и поперечное расположение, как предусмотрено в MUTCD .
ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО ЗНАКА ПРОВЕРЬТЕ СВОЮ КОММУНАЛЬНУЮ КОМПАНИЮ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ, КОТОРЫЕ МОГУТ ИМЕТЬ ПОДЗЕМНЫЕ КАБЕЛИ И ТРУБОПРОВОДЫ.

Источник: MUTCD, 2009
Знаки позиционирования
Чтобы добиться максимального световозвращения от дорожных знаков и при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики — это отражение зеркального типа, характерное для любой глянцевой поверхности. В тяжелых условиях, например под прямыми солнечными лучами, зеркальные блики могут сделать надпись на знаке нечитаемой. Часто это становится очевидным из жалоб водителей. Чтобы избежать появления зеркальных бликов, знаки следует располагать чуть дальше, чем перпендикулярно проезжей части (производители пленок рекомендуют 93 градуса).
Когда знаки не выровнены должным образом, они не будут так заметны ночью.
Для достижения желаемой цели обслуживания знаков качества необходимо разработать и соблюдать комплексную систему управления знаками. К элементам системы управления вывесками относятся:
Инвентарь — ручная или компьютерная база данных знаков, установленных на ваших дорогах.
Осмотр — программа планового осмотра знаков.
Профилактическое обслуживание — мероприятия, которые обеспечат полный срок службы знаков.
Ремонт и замена — программа и процесс ремонта или замены нефункциональных знаков.
Отчетность и ведение документации — процесс ведения учета всех операций по техническому обслуживанию.
Когда эти элементы установлены и соблюдаются, агентство может быть уверено, что знаки на их дорогах исправны и соответствуют потребностям участников дорожного движения.
Каждый из этих элементов будет обсуждаться отдельно в следующих главах.
Знание того, какие знаки находятся на ваших дорогах, позволяет агентству разработать систематическую программу обслуживания знаков, а также определить количество ресурсов, которые потребуются для обеспечения желаемого уровня обслуживания дорожных знаков, предусмотренных политикой обслуживания знаков агентства. Инвентарь может служить многим целям:
Срок службы знака — при установке знаков дата установки помечается или записывается, так что возраст знака известен.Знаки со временем ухудшаются, и в сочетании с периодическими проверками в ночное время агентство может определить, когда срок службы знака подошел к концу.
Управление и определение приоритетов — инвентаризация, в которой регистрируются расположение знаков и недавние действия по техническому обслуживанию, может помочь установить следующее:
Если необходимо заменить одинарный знак.
Если коридор нуждается в улучшении знаков.
Когда убирать заднюю щетку подальше от знаков.
Минимизация деликтной ответственности — инвентарный список может задокументировать действия по проверке и техническому обслуживанию.
Составление бюджета — инвентаризация может помочь в управлении ресурсами для замены знаков на годовой или по мере необходимости.
Эффективность — объединение рабочих заданий с инвентаризацией позволяет отслеживать действия подписи и составлять график работ по техническому обслуживанию.
Инвентаризационные системы могут быть простыми ручными карточными системами, но при наличии нескольких недорогих и даже бесплатных пакетов компьютерного программного обеспечения компьютерные инвентаризации намного более эффективны и просты в использовании.Кроме того, с помощью технологии глобальных систем позиционирования (GPS) знаки могут быть легко и точно расположены и нанесены на карту в географических информационных системах (ГИС). Компьютеризированные списки вывесок можно получить у продавцов вывесок или в местной программе технической помощи. Пример инвентаря знаков можно найти на веб-сайте LTAP штата Юта: http://www.utahltap.org/.
С компьютеризированной инвентаризацией вывесок специалист по вывескам может легко записывать данные в полевых условиях.
Ключом к успешной программе инвентаризации является сбор соответствующих элементов данных и их постоянное обновление.В таблице 3 показаны элементы данных, которые следует учитывать при разработке инвентаризации.
Таблица 3. Элементы данных для инвентаризации знаков.
Элемент данных
Описание
Идентификационный номер знака
Уникальный номер, опознавательный знак
Расположение
Название маршрута, расстояние и т. Д.в зависимости от системы координат местоположения; также может быть широта / долгота GPS
Код подписи
Обычно MUTCD обозначение
Положение знака
Расположение знака относительно дороги (слева, справа, над головой)
Смещение
Расстояние от края покрытия
Высота
Высота знака над уровнем дороги
Размер знака
Ширина и высота знака
Тип покрытия
Марка световозвращающего материала
Дата установки
Дата установки знака
Тип поста / поддержки
Тип подставки для вывесок (напр.грамм. дерево, трубка)

Элементы инспекции
Описание
Состояние знака
Качество знака на основании визуального контроля
Световозвращающая способность
Измеренное значение или условие визуальной оценки
Операции по техническому обслуживанию
Тип последнего выполненного технического обслуживания
Дата осмотра / обслуживания
Дата последней проверки или обслуживания знака
Инспектор
Имя или инициалы лица, проверявшего или поддерживавшего знак
Комментарии
Примечания к знаку
Знаки датировки с предупреждениями о вандализме могут быть прикреплены к обратной стороне знака.
Своевременное обнаружение и реагирование на потребности в техническом обслуживании являются критическими элементами эффективной системы управления знаками. Это может быть достигнуто путем периодических проверок ваших знаков, чтобы убедиться, что они все еще на месте, необходимы и работают по назначению как днем, так и ночью.
Иногда дефектные признаки можно определить неформальными методами, в том числе:
Сотрудники агентства — обучите весь персонал обращать внимание на любые недостатки подписи и сообщать об их обнаружении.
Полицейские патрули — установите процедуру, в соответствии с которой полицейское управление уведомляет вас о любых проблемах со знаками.
Информация для граждан — не упускайте из виду важность того, чтобы граждане связывались с вашим агентством, когда они видят проблемы; Для этой цели рекомендуется иметь номер телефона на наклейке с датой на вывеске.
Когда ваше агентство получает уведомление о любом недостатке знака с помощью любого из вышеперечисленных методов, оно должно быть зарегистрировано и обработано в соответствии с приоритетом, установленным для данного типа знака.
В дополнение к неформальным методам обнаружения, официальная программа инспекции агентства должна включать:
Обучение техников знаков — обучите весь обслуживающий персонал тому, что искать и как обнаруживать различные дефекты знаков.
График проверок — регулярно проверяйте знаки и опоры. Все агентства должны разработать политику в отношении того, когда будут проводиться проверки, с учетом уровня важности знаков, типа дороги или интенсивности движения.
Процедуры проверки — подробности о том, как должна проводиться проверка, должны быть предписаны агентством и использованы для обучения его персонала.
Ремонт / замена на месте — многие недостатки могут быть устранены сразу; для этого необходимо, чтобы технический специалист имел под рукой необходимое оборудование, запасные части и знаки.
Подготовка рабочих заданий для устранения проблем — для более трудоемких ремонтов следует использовать систему рабочих заданий.
Ведение документации — наличие записей о проверках и ремонтах имеет решающее значение для успешной системы управления знаками и будет ценным активом для вашей программы управления рисками и защиты от правонарушений.
Дорожный знак может быть признан дефектным по разным причинам (см. Контрольный список для проверки знаков на стр. 28), включая ухудшение видимости в ночное время. В настоящее время в MUTCD есть стандарт, который требует, чтобы все агентства имели к 2012 году программу технического обслуживания для поддержания минимального уровня световозвращения дорожных знаков.Нормативные, предупреждающие и многие направляющие знаки необходимо будет заменить, когда они станут ниже установленных минимальных уровней световозвращения, представленных в главе III. Ваше агентство может удовлетворить эти требования, имея программу проверки, которая определит, когда знаки необходимо заменить.
Существуют альтернативные методы проверки знаков на адекватный уровень световозвращения; в их число входят:
Измерение уровня световозвращения знака с помощью ретрорефлектометра.
Визуальное сравнение знака с испытательной панелью, у которой установлен минимальный уровень световозвращения.
Визуальный осмотр знака и вынесение квалифицированным инспектором субъективной оценки его соответствия.
Первый метод является наиболее точным, но он требует много времени, и многие агентства не могут позволить себе необходимый ретрорефлектометр, который стоит около 10 000 долларов. Однако вы можете подумать о том, чтобы взять его в долг у вашей государственной DOT или LTAP.Второй и третий методы могут быть эффективными, если инспектор имеет соответствующую подготовку. Осмотр следует проводить в ночное время. Более подробную информацию об этих процедурах можно найти в документе «Методы поддержания световозвращающей способности дорожных знаков », и читатель может пожелать связаться со своим государственным центром LTAP / TTAP для получения альтернативных методов проверки.
Для определения того, соответствует ли знак минимальному требуемому уровню световозвращения или превышает его, можно использовать ретрорефлектометр.
Помните, ночные проверки по-прежнему важны. Знак может казаться адекватным днем, но может быть невидимым ночью.
Контрольный список для проверки знаков
Нужен ли знак?
Знак отсутствует?
Знак правильный; это в соответствии с MUTCD ?
Правильно ли установлен знак относительно:
Боковой зазор?
Высота над землей?
Продольное размещение вдоль дороги?
Виден ли знак днем и ночью на необходимом расстоянии? (Если нет, укажите причину проблемы [e.грамм. заблокирован растительностью, другими знаками и т. д.]).
Проверьте лицевую сторону знака на наличие:
Состояние (например, растрескивание, расслоение и т. Д.)
Выцветание или обесцвечивание
Контраст
Световозвращающая способность
Повреждения или вандализм (граффити, пулевые отверстия и т. Д.)
Является ли поддержка знака обрывом или падением? Если нет, то расположены ли опоры для знаков за пределами чистой зоны?
Только что рассмотренный процесс проверки позволит выявить и подписать недостатки поддержки, которые потребуют соответствующего ремонта или замены.Кроме того, существуют определенные «профилактические» мероприятия по техническому обслуживанию, которые могут потребоваться, чтобы знаки и их опоры оставались полностью работоспособными; в их число входят:
Очистка вывески.
Контроль над растительностью.
Меры противоугонной защиты.
Регулировка опоры знака.
Очистка вывески
Обычно нет необходимости очищать лицевую сторону знака, поскольку периодический дождь помогает очистить знак. Однако местные условия, особенно в городских районах, могут сделать знак менее заметным из-за накопления грязи, сажи, плесени или плесени.Места, где может потребоваться очистка вывески, включают:
Знаки под деревьями.
Знаки на маршрутах с интенсивным движением грузовых автомобилей.
Районы с редкими осадками.
Знаки в промышленных зонах.
Кроме того, прежде чем принять решение о замене знака из-за наблюдаемой низкой видимости в ночное время, срок службы знака может быть продлен простой чисткой.
Знаки под кроной дерева часто покрыты плесенью (фото слева), которую легко очистить (фото справа, половина знака).
При очистке знака следует использовать неабразивный очиститель, не содержащий вредных растворителей, с помощью губки или кисти с мягкой щетиной. Можно использовать распылители под давлением, если распыление не происходит так близко к знаку, что это может повредить поверхность пленки. Какая бы процедура ни выполнялась, лучше всего сначала проконсультироваться с поставщиком продукта и протестировать любой химический очиститель на вывеске на ремонтной площадке перед использованием в полевых условиях.
Контроль растительности
Одним из распространенных недостатков, обнаруживаемых при осмотре, является частичное или полное засорение знака придорожной растительностью.Весной и летом быстрорастущие сорняки могут быстро скрыть знак, также как ветви деревьев и кусты. Если проверка знаков проводится в это время года, такие ситуации следует легко идентифицировать. И, если у техника есть подходящее оборудование, его можно исправить во время осмотра. Тема контроля над растительностью более подробно обсуждается в полевом руководстве FHWA под названием Vegetation Control for Safety, A Guide for Local Highway and Street Maintenance Персонал .
Предупреждающий знак (в кружке) весной виден только частично. К середине лета он будет полностью скрыт растительностью.
Средства защиты от краж
К сожалению, знаки иногда крадут по разным причинам. Этого можно избежать, затруднив удаление вывески и приняв законы о наказании вандалов. Для прикрепления вывесок к опорным столбам можно использовать специальные крепления, которые значительно затрудняют снятие панелей вывесок вандалами.Среди наиболее распространенных используемых специальных креплений:
Расширительные анкерные болты и заклепки алюминиевые глухие.
Болты (или гайки), для установки и снятия которых требуются специальные инструменты (например, гайки с рифлением или звездообразные болты).
Гайки со срезной головкой.
Просто забейте лишнюю часть болта с резьбой так, чтобы его нельзя было легко открутить.
Простые детали противоугонных / антивандальных застежек.
Заклепки распорные и глухие алюминиевые.
Гайки с канавками (форма двойной пирамиды).
Отрезать головы.
Болты с отогнутыми поверхностями.
Знак
поддерживает
Мероприятия по профилактическому обслуживанию, которые касаются всего знака, включая поддержку знака, включают:
Убедитесь, что столб для указателя прочно вошел в землю.Во время формальной или неформальной проверки знаков знак, отклоняющийся от вертикали, скорее всего, будет указывать на то, что столб для указателя больше не стабилизирован в земле или неправильно прикреплен к основанию скольжения.
Видимость знака уменьшится, если он не будет направлен вертикально.
Поддержание ударопрочности знака за счет отказа от дополнительных ненужных опор и распорок. Знак, изображенный справа, имеет несколько столбов, поддерживающих его, хотя двух, вероятно, будет достаточно.Также внизу пересекают две горизонтальные распорки. Они значительно увеличивают прочность опоры, но при столкновении с ними небольшой автомобиль может внезапно остановиться, что приведет к серьезным повреждениям. Более крупные столбы с механизмами отрыва на земле были бы безопасной конструкцией.
Слишком большое количество стоек и распорок может представлять угрозу безопасности.
Размещение знака так, чтобы по нему не часто попадали, или добавление маркера для увеличения его видимости. Знаки, размещенные на ближнем конце срединного острова, часто сбиваются из-за малого радиуса движения больших транспортных средств в пределах обозначенной полосы движения.Профилактические меры включают перемещение знака назад на несколько футов от конца и размещение маркера объекта на столбе, что увеличивает видимость конструкции знака.
Нокдаунов знаков в медиане можно избежать с помощью маркера объекта.
Окружающая среда также может влиять на характеристики безопасности опор для вывесок. Двумя наиболее распространенными условиями, которые могут повлиять на ударопрочность опоры для знаков, являются эрозия почвы у основания и рост деревьев вокруг опоры.
Дорожные знаки требуют ремонта или замены по любой из нескольких причин, в том числе:
Вандализм.
Наезд на автомобиль.
Перемещено и / или отрегулировано частными лицами.
Повреждения, вызванные погодными или иными природными факторами.
Истек срок полезного использования.
Если дорожный знак требует повторного обслуживания, следует учитывать причину, по которой существует проблема.
Хотя знаковый вандализм в некоторых случаях кажется серьезной проблемой, эту ситуацию нельзя игнорировать. Примеры вандализма со знаками включают кражу знаков, покраску и пулевые отверстия. Кроме того, знаки часто сильно изгибаются или сбиваются транспортными средствами, съезжающими с дороги и наезжающими на знак, поэтому следует использовать надежные опоры для знаков. Знаки можно гнуть, перекручивать, сбивать или даже уносить сильным ветром. Наконец, знаки в конечном итоге станут неэффективными по истечении срока их службы, потому что цвета потускнели и / или уровень световозвращения ниже минимума, необходимого для этого типа знаков.
Если знаки повреждены в результате вандализма, столкновения с транспортным средством или погодных факторов, технический специалист по знакам должен определить, следует ли отремонтировать, заменить или оставить знак как есть. Обычно это полевое суждение. Чаще всего дешевле заменить сильно поврежденный или нечитаемый знак, чем пытаться отремонтировать в полевых условиях. При определении того, проводить ли ремонт в полевых условиях, техник должен учитывать затраты на ремонт, оставшийся срок службы лицевой стороны знака после ремонта и стоимость бланка знака (когда он многоразовый) перед заменой его новым или переработанным. знак.Специалист по вывеске не должен оставлять табличку или убирать поврежденную вывеску и ничего не оставлять на ее месте. У техника всегда должен быть знак замены или достаточное количество ремонтных материалов во время работы в полевых условиях. Если уместен ремонт в полевых условиях или требуется ремонт знака до тех пор, пока не будет получен новый знак, при выполнении работ примите во внимание следующие советы.
Ремонт гнутых знаков в полевых условиях
Знаки могут быть изогнутыми, как этот знак СТОП, изображенный справа. В то время как многие знаки изгиба можно прочитать при дневном свете, некоторые знаки изгиба, даже знаки с незначительным изгибом, трудно увидеть ночью, потому что они больше не отражают свет от фар транспортного средства обратно в глаза водителя.Незначительный изгиб, подобный этому, можно исправить, сняв знак со столба и выпрямив лицевую сторону знака.
Погнутые знаки можно отремонтировать в полевых условиях.
Если после выпрямления сообщение остается четким, разборчивым, световозвращающим, а поверхность знака не открывается, не трескается или не отделяется от лицевой стороны знака, его можно использовать повторно. Помните, что если вывеска так сильно изогнута, что ее починят несколько часов, зачастую дешевле заменить вывеску и оставить ремонт или утилизацию в мастерской.Для ремонта вывески с небольшими изгибами:
Сначала попробуйте выровнять знак. Если возможно, согните знак на столбе для указателя, надавив рукой (наденьте кожаные перчатки).
Если знак не может быть достаточно выпрямлен с помощью давления руки, снимите знак с опоры и поместите его на плоскую поверхность, например, платформу грузового автомобиля, платформу прицепа или кранцевую тележку. Используйте картон или ткань, чтобы защитить лицевую часть знака, и разбейте его резиновым молотком. (Ткань и резиновый молоток минимизируют дальнейшее повреждение световозвращающей пленки.)
Если знак больше не подлежит обслуживанию, немедленно замените его, если он является нормативным или предупреждающим знаком. Если заменяющий знак недоступен сразу, повторно установите существующий знак, пока вы не вернете его позже с удовлетворительной заменой.
Ремонт царапин и ям в полевых условиях
Знаки с поцарапанными лицами (обычно в результате удара) или знаки с отверстиями (обычно в результате огнестрельного вандализма) часто становятся неразборчивыми, особенно ночью.Поврежденные участки больше не отражают свет обратно к водителю.
В этот знак было произведено несколько выстрелов. Даже с отверстиями знак можно прочитать в течение дня и он работает по назначению, но оставление записи в этом состоянии не несет серьезного сообщения и может побудить к большему количеству выстрелов из оружия по этому и другим знакам. Знак следует заменить или отремонтировать при первой возможности. Незначительные повреждения часто можно устранить в полевых условиях.
Знаки с обширными пробоинами необходимо заменить.
Исправление мест в полевых условиях можно выполнить, подготовив ремонтный комплект, который включает новые защитные материалы подходящих цветов и типов (включая самоклеящуюся пленку), очистители и герметики. Для ремонта вывески с царапинами или несколькими отверстиями:
Знак необходимо сначала выпрямить, а любые пулевые отверстия проткнуть картоном или тканью, чтобы защитить лицевую сторону знака, и ударить по нему резиновым молотком.
Очистите участки, подлежащие исправлению, ксилолом, а затем лаком нафтой.
Если у вас есть запасные лицевые стороны знака или материалы для ремонта, убедитесь, что световозвращающий материал, используемый для исправления, совпадает с материалом лицевой стороны знака. Если сомневаетесь в том, какой тип защитного покрытия использовать, замените знак.
При внесении заплаток следуйте рекомендациям производителя. Вырежьте участки фонового поля размером чуть больше поврежденного участка. Материал, чувствительный к давлению, должен выходить как минимум на 1/2 дюйма за пределы поврежденного участка.
Замените поврежденную легенду высеченными, чувствительными к давлению, предварительно расположенными буквами, границами и символами и надежно закрепив ракелем на месте.
Закройте отверстие на обратной стороне вывески, применив ленту из алюминиевой фольги, чтобы влага не попала на клей на пластыре вывески. Для больших отверстий начните укладывать фольгу на дно отверстия, перекрывая его примерно на 1/2 дюйма в виде черепицы по мере того, как вы продвигаетесь вверх, закрывая отверстие.
Если знак подвержен снегопаду и сменная пленка доходит до верхнего края знака, поместите прозрачную пленку вдоль верхнего края, чтобы защитить от влаги.Конечно, если знаки можно переместить на место, чтобы избежать захоронения снега, они должны это сделать.
Удаление краски на знаках в полевых условиях
Знак, показанный слева, окрашен черной краской. Это замечают все, кто смотрит на знак. Ночью сообщение становится трудночитаемым. Эффективность безопасности этого знака значительно снижена и требует немедленного внимания.
Знак поврежден перекрашиванием.
Перекрашенные знаки часто можно очистить, однако многие чистящие средства могут повредить материалы лицевой стороны знака, что приведет к необходимости замены знака.Есть несколько подходов к перекрашиванию знаков. Все эти подходы в разной степени помогают уменьшить и контролировать эту проблему. Как правило, сочетание этих подходов рекомендуется для сообществ с повторяющимися или увеличивающимися проблемами вандализма.
Иногда краску можно удалить с лицевой стороны знаков без повреждения или уменьшения световозвращающих свойств знака. Некоторые производители разработали защитные покрытия для знаков, которые более устойчивы к краскам и чистящим средствам, а также разработали улучшенные чистящие средства.
Краску нельзя удалять с помощью абразивных составов или приспособлений, которые могут оставить царапины на лицевой стороне знака (например, металлической мочалкой). После удаления краски знаки следует осмотреть в ночных условиях или измерить, чтобы определить, сохранили ли они достаточные световозвращающие характеристики, чтобы их можно было разобрать в ночное время.
Знак достиг или превысил срок службы
Со временем цвета знака, обращенного к знаку, будут блекнуть — особенно для знаков, обращенных на юг, к солнцу — снижается уровень контраста между легендой и фоном, а свойства световозвращения уменьшаются, так что знак больше нельзя будет увидеть и прочитать водителем с достаточного расстояния.В любом случае знак подошел к концу и подлежит замене.
Как упоминалось в главе III, в MUTCD есть новый стандарт для поддержания световозвращения знаков и уровней контрастности. К январю 2015 года агентства должны заменить нормативные, предупреждающие и наземные указатели (за исключением указателей с названиями улиц), которые не соответствуют минимальным требованиям. К январю 2018 года требование о замене распространяется на указатели с названиями улиц и путеводные указатели.
Как отмечалось ранее, программа инспекции агентства должна быть способна выявить признаки, которые необходимо заменить по этой причине.Также ранее упоминалась возможность очистки знака для продления срока его службы.
Агентство может запрограммировать замену знаков из-за низкого уровня световозвращения другими методами, кроме полевой проверки, в том числе:
На основе ожидаемого срока службы знака — знак заменяется по достижении ожидаемого срока службы, который основан на опыте снижения световозвращающей способности в данной географической зоне.
Замена одеяла — все знаки в районе или на маршруте, или знаки данного типа заменяются через определенные промежутки времени.
Контрольные знаки — замена вывесок в полевых условиях основана на выполнении типового набора вывесок, установленных и контролируемых на площадке технического обслуживания.
В наши дни работа не заканчивается, пока не будут оформлены документы. Невозможно переоценить важность ведения хорошего и актуального учета работ по техническому обслуживанию. Помимо повышения эффективности и действенности программы управления агентства, ведение документации необходимо в качестве стратегии управления рисками — ведение записей проверок и мероприятий по техническому обслуживанию поможет избежать претензий об ответственности за недостаточную подпись, предположительно способствующую авариям.
Ведение хорошего учета поможет техническим специалистам:
Примите правильное решение о том, когда следует заменить старые вывески;
Быстрее реагируйте на перемещение или замену знаков, которые часто повреждаются;
Определите, какие материалы лучше всего подходят для данной области и должны эффективно управлять программой вывески;
Работа с сотрудниками правоохранительных органов по снижению вандализма; и
Защищайтесь от судебных исков, связанных с столкновением или оспариванием состояния знака.
В дополнение к собственно инвентарному списку знаков существует два основных элемента записей технического обслуживания:
Журнал или запись отчетов об инцидентах; а также
Подписать / подписать записи об обслуживании.
Отчеты об инцидентах
Отчеты об инцидентах должны включать:
Дата и время составления или получения отчета;
Кто составил отчет и кто получил и ввел отчет;
Краткое описание обнаруженной или обнаруженной проблемы; а также;
Какое действие было предпринято, когда оно было предпринято и кто за это отвечал.Если была последующая проверка работы, то отметьте, кто ее проводил, когда она была сделана, а также какие требуемые и предпринятые последующие действия.
Отчет этого типа можно было бы читать следующим образом: «Знак СТОП (инв. № 3412) на северо-западном углу пересечения улиц Оук и Вязов был согнут со стороны обеспокоенного гражданина. Знак был проверен и поправлен Дж. Смитом 16 января 2010 г. »
Записи операций по техническому обслуживанию
Следует вести записи о техническом обслуживании любых новых установок, ремонта существующих установок или работ по замене знаков и опор для вывесок.Это поможет определить изменения в вашей деятельности по техническому обслуживанию, которые повысят безопасность водителя и рабочих, снизят затраты и уменьшат вероятность судебных исков. Подписать (и подписать поддержку) запись о техническом обслуживании, отчет, файл или журнал должны включать, как минимум, следующую информацию:
Время и дата работы и ФИО лица, ответственного за выполненную работу.
Указатель / указатель на улице или шоссе и направление движения транспорта.
Тип знака и размер знака в случае замены.
Тип и размер опоры в случае замены.
Если следующие должны были / должны быть проверены, то какие?
Высота знака до низа.
Цвет знака.
Размер знака.
Никаких отколовшихся особенностей поста.
Ориентация знака (для ночного движения).
Износ или исчезновение знака.
Местоположение относительно тротуара.
Все, что мешает водителю видеть знак.
Записи о мероприятиях по техническому обслуживанию затем следует использовать для отражения изменений, внесенных в знаки и / или опоры знаков путем корректировки и обновления инвентарного списка знаков.
Ресурсы, доступные для улучшения содержания знаков и опор для местных дорог и улиц, включают:
Руководство по унифицированным устройствам управления движением улиц и шоссе . Федеральное управление шоссейных дорог, издание 2009 г. Предоставляет стандарты и руководство по размеру, форме, цвету, сообщению, правильному использованию и расположению знаков.Текущее руководство доступно в Интернете на веб-сайте по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov.
Справочник по стандартным дорожным знакам . Содержит подробные чертежи знаков, имеющихся в MUTCD . Доступно по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov/ser-shs_millennium_eng.htm.
Росс и др. «Рекомендуемые процедуры для оценки характеристик безопасности автомобильных дорог», Отчет 350 NCHRP, Транспортный исследовательский совет, 1993.
Карлсон, Пол Дж.and Lupes, Matt S. Способы поддержания световозвращения дорожных знаков , FHWA NO. FHWA-HRT-08-026, ноябрь 2007 г. http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/night_visib/policy_guide/fhwahrt08026/
A Guide to Small Sign Support Hardwar e, AASHTO / AGC / ARTBA, 1988, которое можно получить на https://bookstore.transportation.org. Также список поддерживающих знаков, принятых FHWA, можно найти по адресу: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.куб. (См. Также следующую ссылку.)
Руководство по оценке оборудования . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, 2009 г. (Доступно для заказа по адресу https://bookstore.transportation.org/Item_details.aspx?id=1539.)
Справочник по дорожным знакам. Институт инженеров транспорта, 1997.
Руководство по проектированию обочин, 3-е издание с обновленной главой 6 . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, январь 1996 г.
Веб-сайт FHWA, посвященный опорам для световозвращающих знаков и аварийным знакам: http://safety.fhwa.dot.gov/.
Контроль за растительностью в целях безопасности, Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог и улиц . Доступно по адресу http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/fhwasa07018/.
Подписать сообщения
Для обычного патрулирования возьмите несколько указателей, обычно используемых в вашем районе патрулирования. Помните, что в этой области могут использоваться несколько типов, включая дерево, стальной U-образный канал, перфорированную квадратную трубу и т. Д.Предлагаемое количество постов для больших территорий:
Шесть (6) деревянных столбов 4 «X 4» X 12 футов.
Четыре (4) деревянных стойки 4 «X 6» X 14 футов — предварительно просверленные.
Четыре (4) деревянных стойки 4 «X 6» X 16 футов — предварительно просверленные.
Четыре (4) U-образных стойки длиной 8 футов.
Четыре (4) U-образных стойки длиной 10 футов.
Четыре (4) стойки из стальных труб квадратного сечения 2,25 «X 2,25» X 10 футов в длину.
Другие уникальные для вашего региона.
Расходные материалы и оборудование для знаков
Вы должны взять достаточно оборудования, чтобы заменить как минимум 20 панелей для вывесок и 10 опор для вывесок.Каждый раз, когда ваш запас оборудования падает ниже этого уровня, получите больше, прежде чем начинать патрулирование. Вам также необходимо иметь при себе запас:
Антивандальные застежки для защиты от краж.
Шайбы из неопрена или нейлона увеличенного размера.
Несколько коробок болтов с гайками.
Если вы планируете отремонтировать поврежденные лицевые стороны знаков (отремонтировать легенду или надписи) в полевых условиях, а не делать это в магазине, вам потребуются дополнительные полевые принадлежности, в том числе:
Материалы
Маска для защиты легких от аэрозольной краски и пыли.
Одна упаковка разных заглавных букв.
Одна упаковка со стрелками и цифрами в ассортименте.
Два рулона прозрачной пленки (один шириной 2 дюйма, один шириной 3 дюйма).
Четыре банки емкостью 1 литр чистого герметика или аналогичного количества.
Четыре банки емкостью 1 литр более тонкой или равной толщины.
Банка активатора на одну пинту или эквивалент.
По одному рулону светоотражающей ленты красного, желтого, зеленого, оранжевого, синего и белого цветов (фон).
Один контейнер нафты и большая банка древесного наполнителя.
Два рулона ленты из алюминиевой фольги для заделки отверстий для знаков.
Универсальный нож.
Два рулона малярной ленты.
Ручной инструмент
Рекомендуемый ручной инструмент для патрулирования знаков:
Несколько разводных ключей разного размера и пара регулируемых плоскогубцев.
Средство для удаления сорняков для удаления знаков, препятствующих растительности.
Сучкорезы для очистки растительности.
3-куб. футов хозяйственной тачки, так как может возникнуть необходимость в смешивании бетона для основания знаков, перемещении грунта в отверстиях или при доставке материала для заполнения отверстий.
Скоба и сверла для сверления отверстий в деревянных столбах.
Набор стамесок для обрезки деревянных столбов.
Ножовка по металлу для нарезания болтов и заклепок.
Торцовочная пила для резки деревянных столбов.
Шнек для почтовых ям, копатель для почтовых ям и штанга для отбойных работ для подготовки новых почв и переустановки столбов.
Двуручный отбойный молоток подходящего размера для забивки столбов, обычно с U-образным каналом и квадратной трубкой.
16 фунтов или 20-1b. двусторонняя кувалда.
6 фунтов двусторонний молоток.
16 унций. или 20 унций. молоток с изогнутым когтем.
Лопата с длинной ручкой.
Высокопрочная высокая стремянка или удлиненная лестница.
Резиновый молоток.
Тележка Fender.
Долото холодное, различных размеров.
Пример грузовика для обслуживания знаков.
Концепция чистой зоны — это подход к минимизации количества и серьезности ДТП с участием транспортных средств, выезжающих за пределы дороги. Проще говоря, это проходимая зона, которая начинается на краю полосы движения и простирается в сторону на достаточное расстояние, чтобы водитель мог остановиться или вернуться на дорогу, прежде чем столкнется с опасностью или перевернется. Проходимая зона считалась бы безопасной, если бы на ней не было неподвижных объектов, если только они не являются отрывами, и если бы геометрия обочины дороги (передний откос, задний откос или канава) была достаточно плоской, чтобы транспортное средство могло безопасно пересечь территорию без опрокидывания. и переворачиваться.Средства обеспечения безопасности на обочинах включают в себя знаки и световые указатели, а также проходимые дренажные конструкции. Бордюры не считаются средством обеспечения безопасности на обочине дороги, поскольку они могут быть легко установлены сбившимися с пути транспортными средствами; следовательно, их присутствие не влияет на то, как измеряется чистая зона.
Изображение чистой зоны
Безопасный преодолеваемый склон может быть либо восстанавливаемым, либо невозвратным спуском с чистой зоной выхода на дно. Восстанавливаемый уклон — это уклон, на котором автомобилист может в большей или меньшей степени сохранить или восстановить контроль над транспортным средством, а также вернуться или остановиться.Уклоны 1: 4 (вертикальный: горизонтальный) или более пологие обычно считаются восстанавливаемыми. Невосстановимый, проходимый склон — это склон, который считается проходимым, но по которому заблудившееся транспортное средство продолжит движение до дна. Склоны насыпи 1: 3 и 1: 4 могут считаться проходимыми, но невосстановимыми, если они гладкие и не содержат неподвижных объектов. Чистая зона биения — это более плоская зона на носке невосстановимого склона, доступная для безопасного использования сбившимся с пути транспортным средством. Склоны круче 1: 3 не считаются проходимыми и не должны находиться в чистой зоне.
Целью обеспечения безопасности на дорогах является обеспечение и поддержание максимально возможной чистой зоны. Проектная свободная зона — это минимальная ширина, которая должна быть предусмотрена в проекте, и зависит от скорости, геометрии обочины и интенсивности движения. Более подробную информацию о свободной зоне можно найти в Руководстве по проектированию обочин .
1. Типовая схема управления движением для работы вне плеча
2. Типовая схема управления движением для плечевых работ с незначительными нарушениями
3.Типовая схема управления движением для мобильных операций на двухполосной дороге
Замена дорожных знаков и ремонт дорог
Несколько недель назад, когда я ехал в автобусе для вечеринок из лимузина и нашел на одной из многочисленных разрушающихся улиц округа Сагино, я не мог не заметить, как прекрасные дорожные знаки заменяются совершенно новыми указателями идентичная информация. Более того, были заменены не только сами знаки, но и столбы с знаками, хотя сами столбы были в прочной и крепкой форме.
Заметив это впервые, я быстро понял, что везде, куда бы я ни отправился, то же самое происходило в округах по всему штату — каждые 10 или 20 ярдов перед идеально красивым знаком лежал свежий бетон с новыми шестами, вставленными в землю. чтобы отобразить то же самое сообщение об идеальном знаке, которое я пропустил несколькими минутами ранее.
Что с этим случилось? Месяцем ранее я только что потратил несколько сотен долларов на замену сломанной рулевой тяги, нанесенной моему автомобилю на одной поврежденной и разбитой дороге в округе Сагино; а также заметил, что продление моих водительских прав в этом году увеличилось на 40% — якобы для финансирования ремонта дороги в штате Мичиган.Итак, зачем государство тратит все эти деньги на замену прекрасных дорожных знаков вместо того, чтобы делегировать средства на фактический ремонт поврежденных дорог? И сколько они тратили на эти лишние траты?
Обращение к сенатору Кену Хорну, его офис оперативно переадресовал мои запросы Кимберли Циммер, P.E. Инженер по дорожному движению, безопасности и эксплуатации, региональный офис залива, департамент транспорта штата Мичиган, . «В масштабах штата наш годовой бюджет подписания на проектирование и строительство дорожных знаков и разграничителей составляет $ 16 млн. », — пояснила она.«Все средства, используемые для этих усилий, поступают из федеральных фондов безопасности и поэтому не могут быть использованы для таких вещей, как засыпка выбоин».
Поняв, что это классический случай «целевых средств», оплачиваемых долларами федеральных налогов, которые нельзя было потратить где-либо еще, потому что федеральное правительство также упредило любую дискреционную свободу и понимание, которое могли иметь официальные лица штата по этому вопросу, я спросили, почему они также заменяют прекрасные столбы со знаками и перерабатываются ли какие-либо из старых знаков.«Начиная с 2020 года, всякий раз, когда мы устанавливаем новый знак, мы должны будем заменить его в соответствии с новыми федеральными требованиями к краш-тестам», — продолжил Циммер.
«Переработка вывесок в настоящее время не проводится в рамках подписываемых контрактов, однако наши службы технического обслуживания, включая округа , производят переработку вывесок, которые они заменили, и используют предприятия тюрем для новых вывесок. Все вывески в MDOT Central Warehouse — это вывески из переработанных материалов ».
Какое обоснование?
Принимая во внимание обязательную директиву по этим огромным расходам, которые федеральное правительство потребовало для каждого штата в союзе, возникает очевидный вопрос: зачем выполнять такой масштабный проект работ по признакам того, что сами дороги причиняют весь ущерб?
«Все дело в БЕЗОПАСНОСТИ», — утверждает Циммер.«Хотя только четверть всех поездок совершается ночью, около половины всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит после наступления темноты», — объясняет Циммер. «В течение дня водителям доступно множество подсказок, которые сделают вождение относительно легкой задачей. Ночью, однако, остается мало улик, что усложняет задачу. Кроме того, знаки, срок службы которых подходит к концу, которые видны в светлое время суток, могут быть плохо различимы ночью ».
«Национальные стандарты светоотражения дорожных знаков были установлены для устранения этого несоответствия.MDOT регулярно заменяет дорожные знаки на коридорах автомагистралей в рамках 100-процентной федеральной программы замены знаков на уровне штата ».
«Опоры для дорожных знаков, часто устанавливаемые рядом с проезжей частью, могут стать смертельной опасностью при столкновении с транспортным средством, если они не спроектированы, изготовлены и сконструированы так, чтобы отрываться при ударе. Даже относительно небольшие опоры для вывесок могут быть смертельными, если не предназначены для отрыва ».
«При замене старых дорожных знаков MDOT также заменяет столбы знаков для обеспечения безопасности.Согласование замены сигнальных столбов с заменой дорожных знаков также минимизирует затраты. Кроме того, помимо замены старых дорожных знаков, MDOT обновляет все знаки в коридоре в связи с изменением схемы движения и последними федеральными и государственными стандартами для определения местоположения и сообщений ».
Согласно Американской ассоциации служб безопасности дорожного движения Федерального управления шоссейных дорог , слово «ретрорефлективность» — это научный термин, который описывает способность объекта перенаправлять свет обратно к его источнику.
Световозвращающие дорожные знаки используют маленькие стеклянные шарики или микропризматические отражатели, которые возвращают свет от фар автомобиля обратно в глаза водителя. Чем ярче знак, тем быстрее водитель его увидит и прочитает. Световозвращающие свойства дорожных знаков со временем ухудшаются из-за погодных условий, воздействия солнца, повреждений и других факторов. Если дорожные знаки не будут своевременно заменены, они якобы станут трудными для просмотра и чтения в ночное время.
«Световозвращающие знаки особенно полезны для пожилых водителей.К 2030 году каждый пятый водитель будет в возрасте 65 лет и старше. 65-летнему человеку требуется в восемь раз больше света, чем 25-летнему. Яркие, хорошо отражающие дорожные знаки лучше видны в ночное время и могут уменьшить количество ДТП в ночное время, помогая пожилым водителям — и автомобилистам всех возрастов — быстро читать и реагировать на команды и информацию на знаках ».
Хотя это и является обоснованным с одной стороны, как старший водитель, которому через три года исполнится 65 лет, я могу с готовностью засвидетельствовать, что без поворотов, поворотов и преодоления полосы препятствий по улицам и шоссе было бы далеко. более полезен для моего здоровья и безопасности, чем ретрофлексивный знак, который я отвлекаю от внимания из-за полосы препятствий, на которую отвлекается мое внимание: но эй, когда дело доходит до любого централизованного подхода к решению проблемы, очевидно, Большой Брат знает лучше.
Некоторым общинам Мичигана удается лучше, чем другим, соблюдать федеральные сроки замены дорожных знаков к 2020 году, поскольку у каждого из них разные приоритеты и потребности. Например, такое графство, как Мидленд, с относительно хорошими дорогами, могло бы с большей готовностью выбрать замену указателей как более высокую уместность, чем менее обеспеченные округа по всему штату; но на данном этапе все это спорный вопрос и возвращает нас к более широкому вопросу: знает ли федеральное правительство, как тратить наши налоговые доллары лучше, чем отдельные штаты; и знает ли государство потребности отдельных округов лучше, чем сами округа?
MDOT также имеет видео на Youtube, в котором объясняется, почему MDOT заменяет знаки, которые вы можете просмотреть по адресу: https: // www.youtube.com/watch?v=DS8nHPrrMJk&feature=youtu.be ”
NYC DOT — Служба поддержки клиентов
Сообщить о проблеме
Уличные дефекты
Обвалы
Обвалы — это неровные ямы с глубокой пустотой, в которых тротуар раскололся и упал в глубокое пустое пространство без твердого дна. Обвалы больше и глубже выбоин, и их геометрическая форма не похожа на дефектную дорожную выемку. Обвалы обычно вызваны проблемами с подземной инфраструктурой.Часто в яме можно увидеть большие куски тротуара. Департамент транспорта Нью-Йорка проверяет заявленные обрушения и, в случае необходимости, отправляет отчет Департаменту охраны окружающей среды (DEP) или другому коммунальному предприятию для проведения ремонта. Сообщите об обвале на улице в DEP онлайн через NYC311 Сообщите об обвале на шоссе в DEP онлайн через NYC311
Торосы
Кочки — это места, где асфальт проезжей части поднимается вверх волнообразно. Обычно они располагаются на перекрестках с интенсивным движением грузовиков или автобусов.Департамент транспорта Нью-Йорка обычно выполняет точечное фрезерование и укладку дорожного покрытия, которые могут выполняться в сезон отсутствия дорожного покрытия с середины декабря до середины марта. Сообщите о запросе на ремонт кочки или улицы онлайн в NYC311.
Пондинг
Образование отложений — это скопление воды в низких точках проезжей части, как правило, в результате недостаточного дренажа или неправильной планировки. Сообщите о скоплении людей на улице в DEP онлайн в NYC311. Сообщите о заторе на шоссе в DEP онлайн в NYC311
Отсутствующие крышки люков
Сообщить о пропаже крышек люков в DEP онлайн в NYC311
Улица Дефекты оборудования
Уличная фурнитура может быть затонувшей, треснувшей, отсутствующей, наклоненной, разрушенной или находиться выше или ниже уровня земли, что мешает плавности движения.Обычно инспектор Департамента транспорта г. Нью-Йорка рассматривает дефект. Если это будет возможно, NYC DOT выдаст отчет о корректирующих действиях соответствующему владельцу коммунального предприятия. Сообщите о треснувшем, отсутствующем или неисправном уличном оборудовании онлайн в NYC311.
Дефектные стрижки
Неисправная реставрация выемки улиц — это когда поверхность улицы больше не выровнена из-за того, что заполненная выемка просела на один дюйм или более или была слишком высокой. Уличные разрезы обычно имеют квадратную или прямоугольную форму.Обычно инспектор Департамента транспорта г. Нью-Йорка рассматривает дефект. В случае необходимости инспектор выдаст отчет о корректирующих действиях стороне, выполнившей перерезку улиц, в том числе другим городским агентствам. Если ответственная сторона не может быть определена, Департамент транспорта штата Нью-Йорк выполнит ремонт. Сообщите в NYC311 о неудавшемся ремонте улицы или о старом отключении электричества См. Список защищенных улиц (срезы запрещены, за исключением аварийных работ или санкционированных Комиссаром) Узнайте, у кого есть разрешение на строительство улицы в вашем районе
Open Street Cut
Открытые выемки на улице — это когда выемка на улице оставлена открытой, как правило, потому, что на проезжей части ведутся активные работы.Обычно инспектор Департамента транспорта г. Нью-Йорка рассматривает дефект. В случае необходимости инспектор свяжется с ответственным экскаватором и, в случае отсутствия ответственной стороны или другого персонала, ответственного за реагирование, останется на месте до прибытия сторон. Сообщите о выезде на улицу онлайн в NYC311. Найдите правообладателя на строительство улицы
Ямы
Уличная дыра круглой или овальной формы с определяемым дном. Дно может быть бетонным основанием проезжей части и может быть частично заполнено илом, грязью или рыхлым гравием.Состояние не выглядит искусственным и обычно не находится в зоне коллапса. Для того чтобы выбоина была «действенной», она должна быть не менее одного фута в диаметре и трех дюймов в глубину. Как правило, выбоину проверяет инспектор DOT Нью-Йорка. Если потребуется принять меры, Департамент транспорта штата Нью-Йорк отремонтирует его. Сообщите о выбоине на улице онлайн в NYC311 Сообщите о выбоине на шоссе онлайн в NYC311 Проверьте статус ремонта выбоины на веб-сайте NYC DOT Проверяйте статус запросов на обслуживание онлайн через NYC311
Знаки, огни и сигналы
Поврежденные или сломанные пешеходные или светофоры
Немедленно позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о сломанных светофорах или пешеходных сигналах.DOT и его подрядчики постараются решить проблему в кратчайшие сроки. Узнать больше о светофорах
Уличные фонари повреждены или разбиты
Используйте эту форму, чтобы сообщить о неработающем уличном фонаре или получить информацию о том, как сообщить о проблеме с напряжением (если вы видите небольшой мигающий красный свет рядом с лампочкой). Ваш отчет будет направлен непосредственно подрядчикам DOT по обслуживанию уличных фонарей. Сообщите о повреждении или поломке уличного фонаря
.
Дорожные знаки повреждены или отсутствуют
DOT уделяет первоочередное внимание ремонту знаков, которые напрямую влияют на безопасность.К ним относятся знаки «Стоп», знаки с односторонним движением, знаки «Не входить», знаки уступки и некоторые школьные знаки. Сообщить о дорожном знаке, который отсутствует, неразборчиво или испорчен
Препятствия на улицах и тротуарах
Проблемы строительства улиц и тротуаров
Используйте 311 Online, чтобы сообщать о проблемах, связанных со строительными работами на тротуаре, проезжей части или шоссе. Сообщить о тротуаре, заблокированном строительством Сообщайте о других проблемах на улицах и тротуарах
Неправильные новостные ленты
Газетные киоски должны соответствовать закону, регулирующему их размещение на городских тротуарах.Newracks также необходимо поддерживать в чистом и аккуратном состоянии. Пожаловаться на газетный киоск
Незаконные банкоматы на тротуаре
В Нью-Йорке запрещено устанавливать банкомат на тротуаре общего пользования. Если банкомат установлен на тротуаре общего пользования, DOT направит владельцу собственности Уведомление о посягательстве, в соответствии с которым владелец должен удалить банкомат в течение 30 дней. Сообщите об обнаружении банкомата на тротуаре или позвоните по номеру 311
.
Запрос разрешения или услуги
Велосипедисты
Велосипедные карты Нью-Йорка
Велосипедная карта Нью-Йорка — это ежегодное бесплатное издание DOT.Вы можете получить копию в веломагазинах, библиотеках и школах по всему городу. Узнайте больше о велосипедной карте Нью-Йорка
Велосипеды в зданиях
Программа «Велосипеды в зданиях» направлена на увеличение количества поездок на велосипедах, предоставляя велосипедистам безопасную парковку в течение рабочего дня. Программа основана на Законе о доступе велосипедов в офисные здания, который требует, чтобы в коммерческих офисных зданиях велосипедисты могли привозить велосипеды в свои офисы на лифте по запросу.Узнать больше о велосипедах в зданиях
Стойки городские
Из-за большого интереса может пройти значительное время, прежде чем DOT сможет исследовать новые запросы. Предложить новую стойку для велосипедов Сообщить о повреждении City Rack Узнайте, как подать заявку на получение велогонки
Коммерческие автомобили
Разрешения на междугородние автобусы
DOT был уполномочен Законодательным собранием штата Нью-Йорк внедрить систему разрешений для операторов междугородних автобусов.Эта система требует, чтобы операторы междугородних автобусов обращались за разрешением в DOT, прежде чем они смогут делать остановки на улицах города. Процесс утверждения разрешения будет включать консультации с местными сообществами, а также с MTA и администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, где это уместно, с обеспечением вовлечения заинтересованных сторон в процесс. Узнайте больше о разрешениях на междугородние автобусы Подать заявку на разрешение на междугородний автобус
Запросить карту маршрута для грузовиков
Закажите копию текущего издания Карты маршрутов для грузовых автомобилей Нью-Йорка по почте.
Крупногабаритные автомобили
Транспортные средства на дорогах Нью-Йорка подлежат ограничениям по размеру и весу. Подать заявку на разрешение на крупногабаритный автомобиль
Автомобилисты
Разрешение на проезд на экспресс-полосу
Разрешение на проезд
Express Lane Permissions позволяет амбулетам, микроавтобусам, маршрутным такси и другим общественным транспортным средствам использовать полосы движения для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens Midtown и Brooklyn Battery Tunnels. Скачать приложение
Парковка
Некоммерческая организация (Государственная инвалидность)
Если вы представляете некоммерческую организацию, работающую в г. Нью-Йорке и обслуживающую сообщество людей с ограниченными возможностями, и хотите подать заявление на получение разрешения на парковку в штате для людей с ограниченными возможностями (PPPD), щелкните здесь
Разрешение на парковку для бизнеса агентства
Разрешение на парковку для бизнеса
предоставляется городским, государственным или федеральным агентствам, сотрудникам которых необходимо припарковаться при ведении служебных дел.Подать заявку на получение разрешения на парковку для бизнеса агентства
Годовое разрешение на парковку на улице
Ежегодных разрешений на парковку на улице выдается некоммерческим организациям, чтобы помочь в выполнении их миссии. Разрешения позволяют транспортным средствам ограничиваться остановкой и парковкой в зонах погрузки и у паркомата. Подать заявку на годовое разрешение на парковку на улице
Разрешение на парковку для духовенства
Представитель молельных домов может ходатайствовать о разрешении на стоянку для священнослужителей, выполняющих служебные обязанности в их молитвенных домах, похоронных бюро и больницах.Узнать больше о разрешении Подать заявку на разрешение на парковку для священников
Разрешение на парковку для инвалидов
DOT выдает два типа разрешений для граждан с ограниченными возможностями — разрешение штата Нью-Йорк и разрешение города Нью-Йорк. Существуют разные квалификационные требования и разные способы использования этих разрешений. Узнать больше о разрешениях Подать заявку на разрешение на парковку для инвалидов онлайн Сообщить об утерянном или украденном удостоверении по инвалидности (pdf) Сообщить о неполучении разрешения (pdf) Временно поменять транспортное средство на инвалидность
Разрешение на проезд на экспресс-полосу
Разрешение на проезд
Express Lane Permissions позволяет амбулетам, микроавтобусам, маршрутным такси и другим общественным транспортным средствам использовать полосы движения для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens Midtown и Brooklyn Battery Tunnels.Скачать приложение
Разрешение на муниципальную парковку
Приобретите месячный проездной на парковку на определенных муниципальных стоянках. Скачать заявку (pdf)
Разрешение на проведение уличных работ
Засыпки и основы и курсы износа
После завершения уличных работ уполномоченные должны восстановить все проемы улиц и раскопки. Сообщите о засыпке, основании или изнашивании.
Разрешение на строительство улицы
Строительная отрасль и государственные учреждения должны подавать заявки на получение разрешений на строительство проезжей части, зданий и тротуаров на городских улицах и не платных мостах.Руководство DOT по уличным работам содержит полную информацию о разрешениях на строительство улиц. Жители города могут проверить статус активных разрешений на строительство улиц по всему Нью-Йорку.
Свидетельства о страховании
Заявки на разрешение на строительство улиц должны включать нотариально заверенное заявление страхового брокера или страховой компании, подтверждающее точность покрытия, описанного в сертификате, и приемлемый сертификат страхования (pdf). Узнайте больше об условиях требований для подачи заявок на получение разрешения на строительство улиц
Ремонт тротуаров
Цель
DOT — сделать 12 750 миль городских тротуаров безопасными для пешеходов.DOT заменяет более 2 миллионов квадратных футов тротуаров в год, в основном на городской собственности и в жилых кварталах. Несмотря на масштабный ремонт, он составляет менее 1% от общей площади тротуаров города каждый год. DOT полагается на владельцев собственности для обслуживания остальных тротуаров. Узнайте больше о программе ремонта тротуаров DOT
Ускоренный ремонт тротуаров
Домовладельцы, которые столкнулись с нарушением правил тротуара, могут воспользоваться программой ускоренного ремонта тротуаров DOT.В случае ускоренного ремонта DOT устраняет неисправность, и городские власти выставляют вам счет на стоимость работ. Никаких дополнительных проверок не требуется. Узнать больше об ускоренном ремонте тротуаров
Разрешения по почте
Частные домовладельцы могут подать заявление на получение разрешения на ремонт тротуара по почте, если они производят ремонт самостоятельно и / или если разрешение выдано в ответ на нарушение правил тротуара. Учить больше
Отзывные согласия и франшизы
Отзывные согласия
Подать заявку на отзывное согласие на использование общественных мест в личных целях, таких как кафе на тротуаре или паровые трубы и телекоммуникационные каналы под землей.Большинство приложений должны включать план, составленный профессиональным инженером или зарегистрированным архитектором. Контрольный список проверки плана описывает требования. Скачать форму заявки
Список предложений концессий
Если вы заинтересованы в том, чтобы попасть в список предложений концессии DOT, пожалуйста, заполните эту форму. Узнайте больше о ведении бизнеса с DOT
Принять шоссе
Программа Adopt-A-Highway — это возможность для гордых жителей Нью-Йорка не облагаемая налогом возможность внести свой вклад в свое сообщество, обеспечив чистые и красивые дороги в районе города Нью-Йорка.Узнайте больше о программе «Принять шоссе».
Adopt-A-Greenway
Программа Adopt-A-Greenway — это не подлежащая налогообложению возможность для гордых жителей Нью-Йорка внести свой вклад в свое сообщество, обеспечив чистые и красивые пешеходные и велосипедные дорожки в Нью-Йорке. Узнать больше
Знаки и сигналы
Знак продаж
Программа продаж знаков DOT предлагает широкий выбор знаков, от точных копий уличных знаков до персонализированных знаков для парковки.Изготовленные на заказ вывески — отличный подарок, и на них можно добавить корпоративный или другой логотип. Учить больше Заказ вывесок на заказ в DOT
Разрешения на баннер
Подайте заявку на установку баннера, рекламирующего публичное мероприятие или культурную выставку, на любой собственности в пределах юрисдикции DOT. Узнать больше
Освещение для праздников
Районы по развитию бизнеса, местные корпорации развития и другие группы могут использовать эту форму, чтобы запросить разрешение на установку временного гирлянды / праздничного освещения и / или другого временного освещения, прикрепленного к городским уличным фонарям и / или любому другому электрическому оборудованию.Подать заявку на разрешение на праздничное освещение (pdf)
Уличная мебель и инвентарь
CityBench
DOT устанавливает привлекательные и прочные скамейки по всему городу, особенно на автобусных остановках, торговых коридорах и в районах с высокой концентрацией пожилых людей. Запросить CityBench
Street Seats
Сиденья
Street — это открытые общественные открытые места и сиденья, устанавливаемые в местах, где сиденья на тротуаре недоступны. В теплую погоду, когда возрастает потребность в проведении времени на свежем воздухе, Street Seats может временно заменить несколько парковочных мест местами сбора в районе, идеально подходящими для еды, чтения, работы, встречи с другом или отдыха.Узнайте о подаче заявки на получение места на улице
Сигналы движения и правила
Окрестности медленных зон
Районные медленные зоны — это программа на уровне сообщества, которая снижает ограничение скорости с 30 до 20 миль в час и добавляет меры безопасности в выбранной зоне, чтобы изменить поведение водителя. Цель зоны замедленного движения по соседству — снизить частоту и серьезность ДТП. Узнайте, как подать заявку на получение медленной зоны в вашем районе
Новые светофоры
DOT использует подробный процесс, называемый исследованием контроля перекрестков, чтобы определить, подходят ли сигналы светофора или многосторонние знаки остановки для данного места.Узнайте о том, как DOT решает установить светофоры Напишите уполномоченному, чтобы запросить новый сигнал
Улица с односторонним движением
Все предложения по переоборудованию улиц с односторонним движением должны сначала быть рассмотрены Советом местного сообщества, чтобы убедиться, что существует общее согласие сообщества с предлагаемым изменением. Поэтому граждане должны сначала подать письменный запрос в местный совет сообщества. Совет сообщества рассмотрит предложенное изменение и, если Совет поддержит изменение, направит запрос в DOT для расследования.Найдите доску сообщества
Обслуживание дорожных знаков и разметки тротуаров
Необходимо сообщить о проблеме? Оставьте заявку онлайн
Отдел эксплуатации и технического обслуживания выполняет обслуживание всех дорожных знаков, разметки тротуаров и полос полос движения по всему городу. Все они обычно называются неэлектрическими устройствами управления движением. Примеры этих устройств перечислены ниже:
Все дорожные знаки и указатели с названиями улиц
Все полосы движения.
Все пешеходные переходы
Маркеры тротуара приподнятые, светоотражающие и неотражающие
Разметка тротуара школьной зоны
Все дорожные знаки, например стрелки и велосипеды
Окрашенная разметка бордюров
Практически все дорожные знаки заменяются программно в соответствии с рекомендованным производителем сроком службы световозвращающего покрытия каждого знака. Приоритет отдается нормативным и предупреждающим знакам, которые меняют каждые 7-10 лет.Знаки также заменяются в случаях вандализма, когда знак может быть помечен как акт вандализма или иным образом окрашен таким образом, что сообщение на знаке больше не читается или читается только частично. Отдел технического обслуживания и эксплуатации также определил определенные нормативные и предупреждающие знаки, которые необходимо немедленно заменить в случае их повреждения или отсутствия.
ВАЖНО
Если вы заметили отсутствующий или поврежденный знак STOP, YIELD, RAILROAD CROSSING или другой предупреждающий знак, пожалуйста, сообщите о проблеме i m немедленно на нашу горячую линию обслуживания 916-687-3005.В отделе эксплуатации и технического обслуживания есть сотрудники, работающие круглосуточно и без выходных, чтобы решить эти проблемы.
Запросы на установку новых дорожных знаков или разметки
Для получения информации о запросе новых дорожных знаков или разметки тротуаров, пожалуйста, обратитесь к Отделу инженерных услуг на веб-сайте и в разделе «Организация дорожного движения». Или позвоните в нашу горячую линию обслуживания, и наши сотрудники службы поддержки переведут ваш звонок в раздел «Управление трафиком».
Сообщение о проблемах с дорожными знаками и разметкой тротуаров
Свяжитесь с отделом эксплуатации и технического обслуживания, чтобы сообщить о проблеме, позвонив по телефону: 916-687-3005, или отправьте онлайн-форму «Сообщить о проблеме», и мы приедем, чтобы ее решить.
Дорога и мост — Общественные работы округа Эль-Пасо
Ямочный ремонт
Управление автомобильных дорог Департамента общественных работ округа Эль-Пасо ремонтирует выбоины. Каждый запрос на обслуживание рассматривается персоналом, распределяется по приоритетам и планируется выполнить. Приоритетность этих запросов определяется потенциальной угрозой общественной безопасности или продолжающимся ущербом государственной или частной собственности.
Бригады округа
пытаются ответить на запросы на обслуживание в течение недели с момента получения, но объем работы, доступность оборудования, погодные условия и приоритет могут задержать ремонт.
Также соблюдается график технического обслуживания; однако погода играет важную роль при планировании технического обслуживания дорог.
Округ Эль-Пасо имеет немало выбоин, вызванных самыми разными причинами, такими как влажность под поверхностью, плохой материал под поверхностью и естественный цикл замерзания и оттаивания. Когда асфальтовая бригада получает запрос на обслуживание, первое, что они делают, это оценивают условия: это проблема, которая может привести к повреждению или аварии? Может ли он подождать, пока мы получим еще несколько запросов в той же области, чтобы мы могли повысить нашу эффективность и исправить несколько выбоин за один раз?
Погода играет важную роль в том, насколько хорош ремонт и как долго он продлится.Экипажи устранят проблему в дождь или снег, но когда они это сделают, они знают, что заплатка, вероятно, продлится недолго, и им придется вернуться на то же место и переделать ее. Быстрые исправления делаются в целях безопасности, так как они не могут оставить выбоину открытой, пока погода не улучшится. Ремонт асфальта не следует завершать при температуре ниже 40 градусов, но, разумеется, бригады не могут ждать, пока согреется погода, и поэтому придется переделывать его позже.
У некоторых грузовиков есть подогрев кузова, но это не помогает с температурой грунта.Как только материал попадет на холод, у бригад есть очень короткое время, чтобы разгладить заплатку и уплотнить ее, прежде чем материал станет непригодным для обработки. Зимой используется асфальт «холодная смесь», но он либо очень дорогой, либо более дешевый насыпной асфальт не обеспечивает устойчивого покрытия.
Отправьте онлайн-запрос на обслуживание клиентов через нашу процедуру Citizen Connect или загрузите приложение «El Paso County Citizen Connect» из Apple Store или Google Play.
уличные знаки | 211LA
ОБНОВЛЕНИЕ COVID-19:
Начиная с 16 января 2021 г. все мероприятия по сбору бытовых опасных и электронных отходов (HHW / E-Waste) будут временно приостановлены (для мест постоянного сбора, пожалуйста, проверьте статус).
HHW / E-Waste следует хранить в надежном контейнере / коробке в надежном месте. В случае разлива или выброса опасного материала (взрывчатого, воспламеняющегося, горючего и т. Д.), Пожалуйста, позвоните в местную пожарную службу.
Для получения дополнительной информации звоните (888) CleanLA (888-253-2652).
Департамент обеспечивает общественные работы для некорпоративных территорий округа Лос-Анджелес и городов, с которыми заключены контракты на оказание услуг. Услуги включают в себя сообщение / удаление брошенных транспортных средств, удаление граффити, горячие линии для сообщений о незаконных свалках, ремонт выбоин, обслуживание придорожного ландшафта, разработку правил парковки и разрешения на парковку, обслуживание канализации, строительство / ремонт улиц, утилизацию отходов, вывоз тележек для покупок, обслуживание улиц, уборку улиц , уличные фонари, обслуживание уличных знаков, бытовые опасные отходы, утилизация медикаментов, программы утилизации острых предметов, разрешения на парковку для инвалидов и обслуживание светофоров.Для услуг существуют географические ограничения.
Услуги общественных работ включают проектирование, строительство, монтаж, эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт дорог, мостов, аэропортов, канализационных сетей, средств защиты от наводнений и водосбережения, а также соответствующие программы регулирования. Департамент обслуживает улицы, сигналы, уличные фонари, разметку, мосты и придорожные деревья. Он также поддерживает велосипедные дорожки по всему графству и заключает контракты на работу с фиксированными автобусными маршрутами и программы паратранзита.Департамент также может принимать особые запросы для инвалидов на условия доступности, такие как сокращение бордюров, запросы на синие бордюры и обеспечение для инвалидов на общественных мероприятиях.
Общественные работы также принимает отчеты о сточных водах по своему номеру депеши.
Общественные предприятия также владеют и эксплуатируют 5 небольших аэропортов: Фокс-Филд в Ланкастере, Брэкетт-Филд в Ла-Верне, Уайтман в Пакойме, Комптон / Вудли в Комптоне и аэропорт Эль-Монте.
Департамент обеспечивает Программу обращения с опасными бытовыми отходами и электронными отходами; коммерческие или коммерческие отходы не принимаются.Программа принимает непосредственно домашние отходы острых предметов, включая такие предметы, как иглы для подкожных инъекций, иглы для ручек, внутривенные иглы и ланцеты; лекарство с истекшим сроком годности или неиспользованное; бытовые аккумуляторы; отработанное моторное масло; неиспользованные масляные и латексные краски; и электронные отходы. Люди могут оставлять предметы на текущих запланированных мероприятиях по сбору бытовых отходов в округе Лос-Анджелес или в постоянных центрах сбора в Ланкастере и Сигнал-Хилл. Округ также предлагает отправляемый по почте контейнер для отходов Sharps, предназначенный ТОЛЬКО для пожилых людей и жителей с ограниченными возможностями; доступно только пока есть в наличии.
Управление также принимает сообщения о незаконном сбросе отходов; однако ответственность за очистку от опасных материалов или крупногабаритных отходов несет владелец собственности.
Департамент предоставляет услуги по борьбе с граффити в некорпоративных районах округа Лос-Анджелес. Агентство стремится к 48-часовому ответу на поступающие звонки.
Информация о местах утилизации мусора от внедорожников доступна на сайте агентства; его также можно получить, набрав номер горячей линии 888CLEAN LA и выбрав 0 для оператора DPW.
ПОРЯДОК ПОДАЧИ ЗАЯВКИ Позвоните по основному номеру или по одному из конкретных номеров, чтобы получить информацию или сообщить о проблеме.
Позвоните в круглосуточный диспетчерский центр или посетите веб-сайт агентства, чтобы сообщить о граффити.
Позвоните в 888-CLEANLA для получения информации об утилизации, незаконном сбросе и сборе опасных бытовых отходов или о местах проведения мероприятий или посетите их веб-сайт www.CleanLA.com.
Позвоните на горячую линию по вопросам незаконного сброса отходов или посетите веб-сайт www.dpw.lacounty.gov, чтобы сообщить о незаконном сбросе отходов.
Онлайн-сервисы также доступны для сообщения о проблемах с удалением граффити, выбоинами, незаконной свалкой, обрезкой деревьев, ливневой канализацией для борьбы с наводнениями, аэропортами графства, сообщением о нарушении, районами обслуживания ландшафта, дренажем улиц, уборкой улиц, уличным освещением дорожные / пешеходные сигналы, велосипедная дорожка и расход воды. Посетите веб-сайт агентства, чтобы сообщить об этом. ПЛАТЕЖИ / ИСТОЧНИК ОПЛАТЫ Существуют установленные сборы за некоторые услуги, которые варьируются от услуги к услуге и оплачиваются городами-подрядчиками или потребителями.Плата за удаление опасных отходов на мероприятиях по сбору или в постоянных центрах не взимается.
Street Division — Общественные работы
Columbia Public Works Street Division и Traffic Division отвечают за обслуживание и ремонт улиц и тротуаров, а также за реагирование на ураганы.
Ямочный ремонт: Уличный отдел ремонтирует выбоины на улицах города. (Как работает этот процесс.)
Дорожная пряжка. Реакция: Дорожная пряжка — это быстро возникающая ягодица на тротуаре в результате воздействия тепла и влаги под поверхностью.
Ремонт мостов: Инженерный персонал координирует ремонт мостов и почтовых указателей всякий раз, когда может возникнуть проблема с мостом, нуждающимся в ремонте.
РЕАГИРОВАНИЕ НА ШТУРМ
Дорожные опасности: Суровые погодные условия, такие как торнадо, сильные грозы, ледяной покров или сильный ветер, могут привести к падению деревьев или другого мусора на проезжую часть.
Winter Weather: Политики и процедуры, касающиеся реагирования на снег и лед, доступны на CoMoSnow.com.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ
Уличные знаки: Street Division ремонтирует и заменяет отсутствующие и поврежденные знаки. На территории производятся уличные указатели для жилых домов.
Дорожные сигналы: Управление дорожного движения отвечает за настройку и калибровку светофоров на улицах города. Отделение улиц оказывает техническую поддержку.
Сигналы пешеходного перехода: Отдел дорожного движения отвечает за установку и калибровку сигналов пешеходного перехода на улицах города.Отделение улиц оказывает техническую поддержку.
Разметка полос: Подразделение улиц оказывает поддержку Управлению движения и другим городским департаментам в обслуживании полос полос движения по мере необходимости.
Велосипедные дорожки: Street Division оказывает поддержку Управлению дорожного движения, Getabout Columbia и другим городским департаментам в обслуживании велосипедных дорожек по мере необходимости.
Тротуар ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Уход за улицами : Уход за улицами осуществляется частным подрядчиком или городским персоналом в индивидуальном порядке.Например, сотрудники Street Division часто выполняют герметизацию трещин, накладку и герметизацию стружки, но частные подрядчики обычно выполняют фрезерные и накладные работы, а также герметизацию тумана.
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Подметание улиц: Персонал Отдела улиц обслуживает более 1350 миль полос улиц, включая механическую и ручную уборку улиц.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Ремонт
Previous post Next post

	Коэффициент световозвращения при наблюдении 0,2 градуса и -4 градуса въезда
Тип пленки	Белый	Желтый	Флуоресцентный желтый	Зеленый	Красный
I	70	50	НЕТ	9	14
II	140	100	НЕТ	30	30
III	250	170	НЕТ	45	45
IV	360	270	220	50	65
VIII	700	525	420	70	105
IX	380	285	230	38	76
XI	580	435	350	58	87

Элемент данных	Описание
Идентификационный номер знака	Уникальный номер, опознавательный знак
Расположение	Название маршрута, расстояние и т. Д.в зависимости от системы координат местоположения; также может быть широта / долгота GPS
Код подписи	Обычно MUTCD обозначение
Положение знака	Расположение знака относительно дороги (слева, справа, над головой)
Смещение	Расстояние от края покрытия
Высота	Высота знака над уровнем дороги
Размер знака	Ширина и высота знака
Тип покрытия	Марка световозвращающего материала
Дата установки	Дата установки знака
Тип поста / поддержки	Тип подставки для вывесок (напр.грамм. дерево, трубка)

Элементы инспекции	Описание
Состояние знака	Качество знака на основании визуального контроля
Световозвращающая способность	Измеренное значение или условие визуальной оценки
Операции по техническому обслуживанию	Тип последнего выполненного технического обслуживания
Дата осмотра / обслуживания	Дата последней проверки или обслуживания знака
Инспектор	Имя или инициалы лица, проверявшего или поддерживавшего знак
Комментарии	Примечания к знаку