Ремонт бензонасоса ваз: не качает топливный насос, как проверить неисправности +видео

Содержание

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Бензонасос – его ещё называют топливный насос, но самое ключевое слово в этих терминах это конечно же насос, благодаря данному агрегату бензин который находиться в бензобаке у автомобиля под давлением подаётся в двигатель автомобиля, а двигать уже за счёт этого бензина и работает, поэтому данная деталь очень важна при работе двигателя и если она даст сбой, то автомобиль может вообще перестать заводиться или же заводиться будет, но потеряет всю свою приёмистость и мощность и тем самым станет плохо разгоняться и будет больше расходовать бензина, а почему он бензина будет расходовать больше в этом случае спросите вы? Объясняем! На неисправном насосе бензин подаётся в двигатель под разным давлением (Обычно оно меньше того что должно быть, а должно быть около 3,8-4,0 кгс/см2.), поэтому машина начинает плохо ехать и в связи с этим постоянно приходиться давить на газ и тем самым, получается то что чем сильнее вы давите на газ (А слабо не получиться давить, потому что машина не будет ехать), тем больше и бензин в баке расходуется.

Примечание!
Для проведения ремонта насоса, нужны будут инструменты, а именно: Отвёртка понадобиться и гаечным ключи (Их набор), кроме этого рекомендуем запастись тонкими плоскогубцами (Но можно и без них, но с ними удобней)!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Много раз уже на других статьях мы давали ответ на этот вопрос, а звучит он так: «На всех инжекторных передне приводных автомобилях которые выпускаются на ВАЗе, данный насос находиться в одном месте, а именно в бензобаке авто, а бензобак в это время находиться в самой нижней части под подушкой заднего сиденья и поэтому если вам нужно будет увидеть данный насос, то сперва придётся вам снять у заднего сиденья подушку (Как показано на фото ниже)» и после этого вы увидите ковролин с заводским квадратным вырезом, вам его нужно будет рукой убрать и вы увидите металлическую крышку которая закрывает бензонасос и защищает его от попадания грязи (Данная крышка на фото уже снята), данную крышку вам придётся снять и после этого можно будет увидеть сам бензонасос и топливные трубки которые к нему подсоединены (Данную картину вы можете видеть на фото ниже).

Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Во-первых давайте начнём с того, что в данный насос входят ещё и датчик уровня топлива и фильтр (Действительно у насоса есть фильтр, а так же отдёльно есть ещё один топливный фильтр но он уже устанавливается отдельно от насоса), данный фильтр ещё называют сеточкой при загрязнении которой (Она от плохого бензина в котором есть грязь загрязняется), машина начинает хуже ехать и появляются провалы в работе, что же насчёт датчика уровня топлива спросите вы?

Здесь тоже всё очень банально, при выходе его из строя сперва уровень топлива начинает стрелка на панели приборов неверно показывать, может она так же вообще упасть в самый низ (Хотя в баке будет бензин) и лежать так, до того пока вы не смените сам датчик.

Ну и в завершение про сам насос скажем (Вообще правильнее было бы статью назвать: «Замена модуля топливного насоса», потому что всё то что мы здесь будет рассматривать, это всё модуль, а сам насос стоит так же отдельно в этом модуле, от датчика и от этой сетки), при выходе его из строя, машина так же начнёт хуже ехать, давление в системе питания упадёт (Топливо будет медленней подаваться в двигатель), возможно будут у вас так же наблюдаться провалы при разгоне и даже подёргивания.

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем говорить с уверенностью в том что именно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и не насос а сам фильтр нуждается в замене, или из-за загрязнённых форсунок в принципе все те же самые симптомы могут быть, поэтому чтобы с большей вероятность грешить на насос, сперва проверьте давление в системе питания и окончательно благодаря этой проверки вы сможете выявить неисправность! (О том как проверить давление, вы можете изучить в статье называется которая: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»

Разборка:
1) Прежде чем приступить к разборке, соответственно сам насос вам нужно будет снять для этого вам понадобятся гаечные ключи и одна отвёртка, более подробную инструкцию по снятию данного насоса смотрите в статье: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Не забудьте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой нижней его части находиться стакан-накопитель его вы ещё можете видеть на большом фото ниже, он бывает отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, поэтому его нужно будет оттуда вынуть и установить обратно на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), но вы собираетесь разбирать насос поэтому устанавливать его не нужно, а если он останется на нём, то в таком случае потянув за него вниз, отсоедините и тем самым снимите его!

2) Теперь когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые крепят датчик уровня топлива к модулю насоса, после выворачивания можно будет снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (На конце датчика установлен поплавок его вы ещё на маленьком фото ниже можете видеть, поэтому взгляните на этот поплавок он должен быть цел и не иметь износа, в противном случае к примеру если в нём будет дырка, то правильно показывать уровень топлива этот датчик уже не будет и его придётся вам заменить на новый)

Примечание!
А так же сам датчик не деформируйте и с тягой которая удерживает поплавок будьте осторожны, потому что при её поломки топливо так же не будет показываться, а при её изгибании уровень топлива будет показываться не верно, поэтому с датчиком будьте аккуратней!

3) Затем разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Вернее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые на них присутствуют, поэтому прежде чем тянуть за них со всей силы, взгляните ни их фиксаторы и отожмите их и тем самым отсоедините обе колодки, чтобы они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот самый фильтр о котором речь шла выше), для этого подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а после того как она немного переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукой аккуратно отсоедините её, когда она будет отсоединена выньте отвёрткой стопорную шайбу которая в ней находиться (Указана красной стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Далее вам нужно будет снять корпус внутри которого находиться электродвигатель самого насоса (Корпус выполнен в чёрном цвете, см. фото ниже), для этого рукой отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и выньте шплинт который фиксирует насос и тем самым снимите корпус с электродвигателем.

6) После чего отверните два винта (Указаны стрелками на первом фото), которые крепят крышку и после этого снимите её (см. фото 2), когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку (см. фото 3) и тем самым после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса (см. фото 4) и замените его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Внутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же выньте руками резиновую втулку, если на ней вы найдёте деформацию, к примеру трещины, разрывы то в таком случае замените данную втулку на новую!

Сборка:
Все детали собираются точно так же как и разбираются, но только в обратном порядке снятию.

Важно!
На автомобилях десятого семейства, использовались разные двигатели, начиная от 8 клапанных карбюраторных и заканчивая 16 клапанными инжекторными 21124, соответственно и бензонасосы на всех этих двигателях использовался разные, вот к примеру эта статья написана по ремонту насоса на автомобилях с двигателем 8 клапанов (Инжектор), если вы желаете изучить статью о том как отремонтировать данный насос на 16 клапанных автомобилях, то в таком случае ознакомьтесь «вот с этой статьёй»,  а если у вас карбюраторный двигатель, тогда вам нужно будет прочесть статью под названием: «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2108» (Особого внимания на марку автомобиля не обращайте, потому что карбюраторный двигатель в автомобили семейства ВАЗ 2110 ставился от восьмёрки)

Дополнительный видео-ролик:
Изучите в добавок два интересных видео-ролика чуть ниже, в них разборка насоса особо не показана, но зато объясняется как его можно будет проверить (Работает ли он или нет), а так же очень много полезных советов вы для себя в данных роликах найдёте. (В ролике ниже используется автомобиль ВАЗ 2109, но вы на это так же не обращайте внимание, потому что и инжекторные двигатели 8 клапанные, ставились одни и те же что на девятки и что на десятки)

Примечание!
Если вы хотите заменить сеточку (Фильтр можно сказать) у бензонасоса, но вы не знаете как её снять, ознакомьтесь в таком случае с роликом расположен который ниже:

Замена ремкомплекта бензонасоса ваз 2106

Самостоятельный ремонт и замена бензонасоса автомобиля ВАЗ 2106/07

В рейтинге наиболее капризных узлов автомобиля топливный насос занимает одно из первых мест. Поэтому любому автолюбителю необходимо знать основы диагностики работоспособности насоса и порядок действий при его ремонте и замене.

Виды бензонасосов автомобилей ВАЗ 2106/07

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). Основное назначение насоса — подавать бензин к карбюратору в нужных объёмах. Основу насоса составляет привод с диафрагмами, а устойчивая работа обеспечивается за счёт одновременного использования трёх диафрагм. Производительность бензонасосов ДААЗ на свободный слив может достигать 60 литров в час.

Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ

На более современные модели ВАЗ устанавливаются бензонасосы «Пекар» (Санкт-Петербург). Производительность у них та же, но повышенная герметичность и устойчивость мембран к воздействию масла и топлива делают работу насоса более эффективной.

На современных моделях ВАЗ установлены бензонасосы «Пекар»

Бензонасос ВАЗ 2106/07 находится в подкапотном пространстве. Он крепится к блоку цилиндров двигателя. Удобное расположение позволяет легко демонтировать и установить насос даже неопытному автолюбителю.

Диагностика работоспособности

Основные поводы для проверки работоспособности насоса следующие:

  • существенное снижение подачи топлива в карбюратор;
  • уменьшение производительности двигателя;
  • рывки автомобиля во время движения.

Перед диагностикой неисправностей насоса необходимо убедиться в работоспособности других элементов топливной системы — карбюратора, топливных шлангов, фильтров и т. п.

Для диагностических работы потребуется:

рожковый ключ на 10;

Работы выполняются в следующей последовательности.

На автомобиле с холодным двигателем открывается капот.

Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка насоса.

Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка

Снимается патрубок, и в его отверстие для предотвращения утечки топлива устанавливается заглушка (болт подходящего размера).

Шланг подачи топлива отсоединяется от штуцера карбюратора и опускается, в отверстие ставится заглушка.

Нажатием на рычаг ручной подкачки насоса проверяется сопротивление пружинки диафрагмы — при этом насос должен издавать втягивающие звуки. Если сопротивление отсутствует и нет характерных звуков, то насос неисправен.

Ремонт бензонасоса

Для ремонта бензонасоса ВАЗ 2106/07 потребуется:

рожковый ключ на 13;

две обычные школьные линейки;

чистая ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса осуществляется следующим образом.

Плоской отвёрткой ослабляется хомут шланга подачи топлива на корпусе насоса.

Снимается шланг подачи топлива.

С бензонасоса снимается шланг подачи топлива

От корпуса насоса отсоединяется топливная магистраль.

В образовавшиеся отверстия ставятся заглушки (допускается использование чистых болтов М8).

Ключом на 13 откручиваются две гайки крепления насоса к блоку цилиндров.

Насос аккуратно снимается и кладётся на чистое ровное место. При этом желательно не повредить прокладки.

Бензонасос не качает

Основным признаком неисправности бензонасоса является отсутствие давления в топливной системе. Причинами этого может быть:

сильное растяжение пружинки;

засорение сеточки фильтра;

потеря герметичности насоса.

В любом случае потребуется снять насос и, используя плоскую отвёртку, разобрать его.

При ремонте бензонасоса его следует снять и разобрать

Замена штока

Шток — это металлический прут в основании бензонасоса. В процессе эксплуатации он изнашивается. Это можно заметить лишь на больших скоростях — в городских условиях выявить износ штока, как правило, невозможно. Однако на трассе автомобиль не может набрать скорость выше 90–100 км/ч.

Замена штока связана с заменой двух прокладок. Новый шток должен выступать за границы проставки на 0.8–1.3 мм (оптимально — 1 мм). Этого можно добиться, подбирая прокладки разного размера. Если вылет штока будет выше рекомендованного, появится риск повреждения диафрагмы, если ниже — двигатель потеряет в мощности.

При замене штока необходимо правильно отрегулировать длину его выступа

Чистка бензонасоса

Чистка топливного насоса — это прежде всего чистка сетки фильтра, которая перестаёт пропускать топливо. Причиной загрязнения обычно является некачественный бензин — вся грязь и примеси остаются на сетке.

Сетка находится в нижней части корпуса бензонасоса и легко демонтируется после отжатия фиксаторов. Рекомендуется сначала промыть её бензином, а потом продуть воздухом под давлением. После этого сетка устанавливается обратно.

Причиной загрязнения сетки часто является некачественный бензин

Использование ремкомплекта

Ремонтный комплект на бензонасосы ДААЗ или «Пекар» можно приобрести в любом автомагазине. Он позволяет отремонтировать топливный насос, не обращаясь в автосервис. Обычно в составе ремкомплекта имеются все детали, которые необходимо заменить.

Устройство бензонасоса ВАЗ 2106/07 довольно простое, поэтому его разборка не представляет большой сложности. После снятия фильтра осматривается сеточку и диафрагму насоса. Если обнаружены какие-либо механические повреждения, то элементы заменяются на новые.

В состав ремкомплекта бензонасоса входит пружинка диафрагмы, сама диафрагма и заглушки

Видео: ремонт бензонасоса ВАЗ 2106/07

Замена бензонасоса ВАЗ 2106/07

Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:

  • при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
  • для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».

Для замены насоса потребуется:

гаечный ключ на 13;

отвёртка с плоским лезвием;

ёмкость для слива бензина.

Демонтаж насоса

Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:

Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.

Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимается

Ослабляются хомуты и отсоединяются шланги подачи топлива

Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.

Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.

Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.

Установка насоса

Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.

  1. Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
  2. На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
  3. Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
  4. Подсоединяются два шланга подачи топлива.
  5. Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.

Видео: замена бензонасоса ВАЗ 2106/07

Ремонт и замену топливного насоса на ВАЗ 2106/07 может осуществить даже неопытный автолюбитель. Для этого понадобится лишь ремкомплект (или новый насос) и минимальный набор стандартных инструментов.

Ремонт автомобилей

Руководства по ремонту, обслуживанию, эксплуатации

Ремонт бензонасоса ВАЗ

Ремонт бензонасоса ВАЗ производят при выходе из строя рабочей диафрагмы. Основными признаками повреждения данной детали являются запах бензина в салоне и «провалы» в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа. Как следствие, снижение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Обычно, ремонт топливного насоса ВАЗ требуется при пробеге до 150 тыс. км. Заблаговременно приобретите ремонтный комплект запасных частей.

В статье описан ремонт механического бензонасоса ДААЗ, устанавливаемого на карбюраторные двигатели автомобилей ВАЗ целого ряда моделей. (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107)

Подробная схема устройства топливного насоса ВАЗ с обозначениями узлов и деталей

Ниже представлены две схемы для полного понимания как устроен бензонасос.


Замена диафрагмы при минимальной разборке, без отсоединения шлангов.

При выходе из строя диафрагменного узла, снимать бензонасос с двигателя не обязательно. Достаточно отвернуть шесть винтов и снять верхнюю часть корпуса.


Перед демонтажем, поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы добиться максимального поднятия диафрагмы вверх. Такое положение можно проконтролировать рычагом ручной подкачки. Например, положение, когда толкатель максимально утоплен и ручная подкачка не блокирована, на рычаге «чувствуется» усилие сжимаемой пружины.

Теперь нажмите на диафрагменный узел и поверните его в горизонтальной плоскости (вокруг толкателя) на 90 градусов, при этом плоский нижний конец толкателя выйдет из паза балансира, и весь узел выньте вверх.

Новый диафрагменный узел с наружной дистанционной прокладкой установите в обратной последовательности.

Ремонт бензонасоса ВАЗ с полной проверкой работоспособности

При наличии времени и желания есть смысл совместить смену диафрагмы топливного насоса с его полной проверкой. Для этого отсоедините шланги (хомуты ослабьте полностью) от штуцеров, запрессованных в корпус насоса, прикладывая минимальные усилия. Далее, отвернув две гайки и удалив две конические шайбы под ними, снимите весь насос с двигателя.

В корпусе насоса расположены клапаны:

  • нагнетательный (выпускной) — внизу корпуса
  • всасывающий (впускной) — вверху

    Отверните болт, снимите крышку и нейлоновый сетчатый фильтр.

    Аккуратно тонкой проволокой (или иглой) нажмите на клапаны из текстолитовых пластин шестиугольной формы и вы заметите, что у изношенных клапанов и латунных седел плоскости прилегания превращаются в конические поверхности, при этом клапаны получают возможность становиться на ребра в отведенном им пространстве. Так клапаны полностью теряют герметичность.

    Изношенные клапаны и седла замените. Седла выдерните крючком. Под пластинами клапанов установлены довольно миниатюрные пружинки — будьте аккуратны и не потеряйте их. Если уж решено заменить седла и клапаны, то останавливаться на пол пути нельзя, так как при демонтаже седел крючком или сверлом будут испорчены их соответствующие поверхности.

    Далее очистите отстойник под фильтром и сам фильтр. При снятых шлангах насоса продуйте трубку, идущую от бака к насосу. Магистраль должна легко продуваться с хорошо слышимым интенсивным бурлением топлива в баке.

    Сборку насоса и установку проведите в обратной последовательности. Необходимо обратить внимание на то, чтобы при установке сетчатого фильтра его отверстие (диаметр 7,5 мм) совпало с отверстием в седле всасывающего клапана, причем кольцевой выступ этого отверстия в сетке должен быть направлен вниз.

    На этом ремонт бензонасоса ВАЗ можно считать выполненным. Пусть ваш автомобиль никогда вас не подводит. А вы заходите на наш блог почаще и читайте новые руководства по устранению неисправностей.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106

    Когда у Вас есть время и желание, можно заниматься ремонтом бензонасоса на ВАЗ 2106 своими руками. В данной статье мы подробно расскажем про самостоятельный ремонт топливного насоса.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106

    Очистить (заменить) сетчатый фильтр и заменить диафрагмы можно, не снимая насос с двигателя. Но для удобства работы топливный насос лучше снять и разбирать его на чистой бумаге или ткани.

    Отметим, если у Вас нету времени на ремонт, можно просто заменить бензонасос на ВАЗ 2106 своими руками.

    1. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления крышки насоса.

    2. Снимаем крышку и аккуратно вынимаем сетчатый фильтр.

    3. Осматриваем впускной клапан (для чего надавливаем на него тонкой отверткой), при необходимости поправляем его положение в седле. Промываем фильтр в растворителе и продуваем сжатым воздухом.

    4. Крестообразной отверткой отворачиваем шесть винтов, соединяющих верхнюю и нижнюю половины корпуса насоса.

    5. Затем разъединяем эти детали.

    6. Выпускной клапан проверяем так же, как и впускной. Промываем верхнюю часть корпуса в бензине и обдуваем ее сжатым воздухом.

    7. Повернув узел диафрагм на 90°, вынимаем его из нижней части корпуса. Снимаем со штока пружину.

    8. Ключом «на 8» отворачиваем гайку.

    9. Затем последовательно снимаем: верхнюю стальную чашку, две рабочие диафрагмы, наружную и внутреннюю дистанционные прокладки, нижнюю чашку и шайбу.

    10. Чтобы при снятии и разборке насоса не повредить предохранительную диафрагму, которая со временем прилипает к корпусу и прокладке, отделяем ее тонким ножом или плоским щупом.

    11. Очистив фильтр и заменив порванные диафрагмы, собираем насос в порядке, обратном разборке.

    12. Сетчатый фильтр устанавливаем в корпус насоса так, чтобы его отверстие располагалось над клапаном. Отбортовка отверстия фильтра должна войти в отверстие клапана.

    13. После сборки насоса проверяем его работоспособность. Опускаем входной штуцер насоса в емкость с бензином и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. При этом из выпускного штуцера должна появиться пульсирующая струя топлива. Это означает, что диафрагмы насоса целы.

    14. Снова опускаем насос входным патрубком в бензин и, заткнув пальцем выходной штуцер, рычагом ручной подкачки создаем давление во внутренней полости насоса. Через 10—15 с, отпустив палец, проверяем наличие в насосе остаточного давления — бензин должен выйти струей. Если ее не наблюдается, проверьте герметичность соединений частей корпуса и клапанов. Если затяжкой винтов восстановить герметичность не удается, насос лучше заменить на новый.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106 своими руками успешно завершен. Наслаждайтесь поездкой.

  • Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106

    Когда у Вас есть время и желание, можно заниматься ремонтом бензонасоса на ВАЗ 2106 своими руками. В данной статье мы подробно расскажем про самостоятельный ремонт топливного насоса.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106

    Очистить (заменить) сетчатый фильтр и заменить диафрагмы можно, не снимая насос с двигателя. Но для удобства работы топливный насос лучше снять и разбирать его на чистой бумаге или ткани.

    Отметим, если у Вас нету времени на ремонт, можно просто заменить бензонасос на ВАЗ 2106 своими руками.

    1. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления крышки насоса.

    2. Снимаем крышку и аккуратно вынимаем сетчатый фильтр.

    3. Осматриваем впускной клапан (для чего надавливаем на него тонкой отверткой), при необходимости поправляем его положение в седле. Промываем фильтр в растворителе и продуваем сжатым воздухом.

    4. Крестообразной отверткой отворачиваем шесть винтов, соединяющих верхнюю и нижнюю половины корпуса насоса.

    5. Затем разъединяем эти детали.

    6. Выпускной клапан проверяем так же, как и впускной. Промываем верхнюю часть корпуса в бензине и обдуваем ее сжатым воздухом.

    7. Повернув узел диафрагм на 90°, вынимаем его из нижней части корпуса. Снимаем со штока пружину.

    8. Ключом «на 8» отворачиваем гайку.

    9. Затем последовательно снимаем: верхнюю стальную чашку, две рабочие диафрагмы, наружную и внутреннюю дистанционные прокладки, нижнюю чашку и шайбу.

    10. Чтобы при снятии и разборке насоса не повредить предохранительную диафрагму, которая со временем прилипает к корпусу и прокладке, отделяем ее тонким ножом или плоским щупом.

    11. Очистив фильтр и заменив порванные диафрагмы, собираем насос в порядке, обратном разборке.

    12. Сетчатый фильтр устанавливаем в корпус насоса так, чтобы его отверстие располагалось над клапаном. Отбортовка отверстия фильтра должна войти в отверстие клапана.

    13. После сборки насоса проверяем его работоспособность. Опускаем входной штуцер насоса в емкость с бензином и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. При этом из выпускного штуцера должна появиться пульсирующая струя топлива. Это означает, что диафрагмы насоса целы.

    14. Снова опускаем насос входным патрубком в бензин и, заткнув пальцем выходной штуцер, рычагом ручной подкачки создаем давление во внутренней полости насоса. Через 10—15 с, отпустив палец, проверяем наличие в насосе остаточного давления — бензин должен выйти струей. Если ее не наблюдается, проверьте герметичность соединений частей корпуса и клапанов. Если затяжкой винтов восстановить герметичность не удается, насос лучше заменить на новый.

    Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106 своими руками успешно завершен. Наслаждайтесь поездкой.

    особенности, конструкция, инструкция, нюансы и верные советы

     
    Бензонасос, он же топливный насос в карбюраторном двигателе автомобиля предназначен для принудительной перекачки (подачи) бензина из топливного бака в карбюратор (или к подобным накопительным и впрыскивающим компонентам других видов систем питания силового агрегата). Для справки заметим, что в отечественных автомобилях, на примере ВАЗ (Лада), оснащенных карбюраторами, как правило, использовали диафрагменные (мембранные) бензонасосы, которые отличаются друг от друга лишь разным количеством клапанов, рычагом привода и формой корпуса.
    Рекомендуем к прочтению статью: «Для чего нужна автомобильная медная смазка? Область применения«.
    {banner_adsensetext}
    Применение насосов подобного вида в конструкциях карбюраторных силовых установок обуславливается относительной простотой строения и тем, что в процессе функционирования диафрагменных бензонасосов почти полностью отсутствует вероятность появления искрообразования. Однако главным недостатком данного типа топливных насосов является, как диафрагма, склонная к быстрому повреждению, так и клапанный механизм, который имеет свойство слипаться при чрезмерном накоплении смолистых осадков, остающихся там от использования топлива сомнительного качества.

    Для того, чтобы самостоятельно диагностировать и при надобности отремонтировать бензонасос, необходимо визуально представлять конструкцию этого ключевого компонента карбюраторного двигателя. Типовой топливный насос состоит из 3 основных частей: корпуса, клапанной головки и крышки. Корпус бензонасоса отливается из цинкового сплава, а клапанная головка соединена крышкой при помощи специальных винтов. На оси корпуса устанавливается вильчатый рычаг, который прижимается пружиной к эксцентрику распредвала силового агрегата. В свою очередь, вильчатый конец рычага охватывает мембранный шток, который отжимается при помощи верхней пружины.

    Кроме того, мембранные края зажаты между головкой бензонасоса и корпусом, а в центральной части мембраны зафиксирован шток. Головка топливного насоса оснащена несколькими клапанами, а именно: 2 всасывающих и 1 нагнетательный. Над всасывающими клапанами располагается фильтр сетчатого типа, а рычаг подкачки топлива с ручным механизмом неподвижно крепится на специальном валике и удерживается пружиной в нижнем положении, которая установлена на пластине между корпусом насоса и рычагом.

    Рычаг пружины бензонасоса сжимается под воздействием эксцентрика распредвала мотора и затем перемещает мембрану через шток в нижнее положение. В свою очередь, объем полости, расположенный над мембраной увеличивается, благодаря чему в ней образуется разрежение, за счет которого открываются всасывающие клапаны и бензин начинает попадать в эту образованную полость, при этом проходя через фильтр сетчатого типа. 
    {banner_reczagyand}
    Затем, когда эксцентрик распредвала двс освободит пружинный рычаг, мембрана снова поднимается вверх, благодаря распрямлению пружины. Помимо этого, над мембраной в полости, повышается давление, благодаря которому закрываются всасывающие клапаны, а клапана нагнетельного типа наоборот, открываются, после чего бензин поступает в головку, а далее направляется по трубопроводу в фильтр тонкой очистки.

    А теперь, переходим к рассмотрению главного вопроса нашей статьи – диагностика и ремонт бензонасоса своими руками. Итак, случается, что топливная система автомобиля начинает работать некорректно. Проявляется это в том, что транспортное средство внезапно глохнет, а двигатель не работает в режиме холостого хода и теряет мощность.

    В топливной системе автомобиля довольно много различных узлов, из-за выхода из строя которых могут возникнуть выше описанные сложности. При возникновении подобных неполадок, в первую очередь, необходимо полностью проверить состояние внутреннего фильтра тонкой очистки, расположенного между бензонасосом и карбюратором двигателя.

    В том случае, если он засорился, то его необходимо снять и почистить. Если модель фильтра одноразовая, значит, заменить на новый. В том случае, если после замены фильтра работа силового агрегата не нормализовалась, значит, следующим агрегатом, подлежащим проверке, или ремонту, является бензонасос, который мы детально разобрали в начале статьи. Что нужно сделать? Необходимо проверить, закачивает ли бензонасос топливо из бензобака автомобиля, и подает ли его в карбюратор. Для этого, нужно отсоединить резиновый топливный шланг, идущий прямиком от бензонасоса к карбюратору, и покачать рычаг бензонасоса вручную. Если подача горючего будет отсутствовать, значит, в бензонасосе нарушена герметичность соединений между частями его корпуса, и он, к сожалению, качает воздух вместо бензина, что совершенно недопустимо.

    Бензонасос необходимо разобрать, и заменить уплотнительную прокладку между составными частями его корпуса. Также, нужно обратить внимание на внутреннюю резиновую мембрану, при помощи которой бензонасос закачивает топливо, не получила ли она, какого-нибудь механического повреждения.

    Если мембрана нуждается в замене, а у вас нет под рукой ремонтного комплекта для бензонасоса, можно вырезать две окружности из целлофана, с диаметром, соответствующим мембране бензонасоса, и наложить сверху, на поврежденную мембрану, закрепив их при помощи центрального винта.

    После того, как все неисправности будут окончательно устранены, топливный насос следует собрать в обратном порядке, и снова попробовать завести двигатель автомобиля.
    Видео: «Ремонт бензонасоса ВАЗ (Лада) своими руками. Пошаговая инструкция«
    В завершении добавим, что точно сказать, долго ли автомобиль будет работоспособен после самостоятельного ремонта довольно сложно, но ручаемся, что он однозначно доставит вас до автосервиса, где специалисты проведут более квалифицированный осмотр, с выявлением и устранением тех или иных неисправностей.
    БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

    Ремонт бензонасоса ваз 21043 своими руками

    Самое подробное описание: ремонт бензонасоса ваз 21043 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

    Естественный износ или повреждение диафрагмы, потеря упругости пружины, засорение, засмоление или налипание клапанов, засорение фильтра и потеря герметичности – все перечисленное может нарушить подачу топлива к карбюратору.

    Кроме того, подтекание топлива, вызванное потерей герметичности, чревато опасностью в пожарном отношении и ведет к значительным потерям топлива. Подсчитано, что потеря одной капли бензина в секунду приводит к годовой потере, равной 675 кг.

    С помощью современного диагностического оборудования на станциях технического обслуживания можно довольно просто определить работоспособность бензонасоса путем измерения давления в нагнетательном трубопроводе и разряжения перед бензонасосом. Таким образом выявляется состояние основных рабочих органов: диафрагмы, клапанов, пружин.

    В условиях “самообслуживания” можно рекомендовать старые, но достаточно надежные способы проверки бензонасоса и дефектовки его деталей без применения специальной оснастки.

    Прежде всего, необходимо внимательно осмотреть бензонасос. Особое внимание следует обратить на прилегание крышки 4 к корпусу 3. Перекос крышки, ее слабая затяжка, неправильно установленный сетчатый нейлоновый фильтр 2, служащий одновременно уплотнительной прокладкой, способствуют вытеканию бензина в разъеме крышки и корпуса или в сопряжении крышки и болта 5 ее крепления.

    Нет видео.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Топливо может также просачиваться через наружную дистанционную прокладку 1. Это имеет место при повреждении рабочих диафрагм 8. В случае ослабления винтов 7 крепления корпуса к нижней крышке в полость разрежения может просачиваться воздух, в связи с чем бензонасос будет работать с перебоями, подавая топливо в смеси с воздухом.

    Если вы обнаружили следы подтекания масла, проверьте, прежде всего, надежность крепления бензонасоса к блоку цилиндров, а затем определите состояние уплотнительных теплоизолирующих прокладок. Дело в том, что в этих местах часто подтекает масло при нарушении герметичности.

    Не снимая бензонасоса, можно проверить и его работоспособность. Для этого достаточно отсоединить бензопровод, идущий от карбюратора, и, пользуясь рычагом ручной подкачки, проверить силу подачу топлива. Помните, что ручная подкачка невозможна, если толкатель 1 (рис. ниже) находится на вершине эксцентрика 2, а шток диафрагмы соответственно в крайнем нижнем положении.

    Положение толкателя бензонасоса

    В этом случае необходимо с помощью пусковой рукоятки повернуть коленчатый вал двигателя всего на один оборот. Это позволит эксцентрику и штоку занять положение, при котором механизм ручной подкачки топлива будет работоспособен.

    Исправный топливный насос подает бензин полной пульсирующей струей без заметной примеси воздуха. Для большей уверенности можно проверить работу бензонасоса при помощи механического привода, проворачивая коленчатый вал двигателя стартером. При этом вас не должен смущать тот факт, что струя бензина появится не с первых оборотов.

    При подозрении на неисправность внутренних элементов бензонасоса, его, конечно, необходимо снять, разобрать и устранить дефекты.

    Снять и установить бензонасос на место – операция несложная. Бензонасос вместе с прокладками посажен па двух шпильках и крепится гайками, отвернуть которые надо ключом 13 мм. Для снятия бензонасоса необходимо отсоединить подводящий и нагнетающий бензопроводы, отвернуть гайки крепления бензонасоса, снять пружинные шайбы, а затем и сам бензонасос.

    Снимая его, будьте аккуратны, так как можно повредить тонкую прокладку, которая часто прилипает и к насосу, и к теплоизоляционной толстой прокладке. Сама теплоизоляционная прокладка, как правило, легко снимается руками без применения какого-либо инструмента. В худшем случае, облегчите её съем легким постукиванием по ней рукояткой отвертки. Не забудьте также, что под толстой теплоизоляционной прокладкой находится еще одна тонкая установочная прокладка, одновременно являющаяся уплотнительной.

    Установка отремонтированного бензонасоса имеет свои особенности. В первую очередь устанавливают уплотнительную прокладку А толщиной 0,70—0,80 мм, а затем теплоизоляционную. Далее устанавливают тонкую прокладку В толщиной 0,27—0,33 мм.

    При таком наборе прокладок между корпусом бензонасоса и блоком цилиндров минимальный выход толкателя (его внутренний торец касается затылка кулачка) должен находиться в пределах 0,8—1,3 мм. Этот размер (d) легко проконтролировать, установив прокладки и толкатель (штангу). Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку А заменяют прокладкой В толщиной 0,27—0,33 мм.

    В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует пояснить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.

    Установив таким образом нормальное положение толкателя, бензонасос укрепляют, затягивают гайки, присоединяют бензопроводы и запускают двигатель.

    При работающем двигателе убедитесь в отсутствии подтекания топлива. Если двигатель по истечении 1 – 2 мин продолжает работать нормально, без перебоев, значит операция выполнена хорошо.

    Уж раз бензонасос снят и тем более разобран, имеется возможность выполнить еще целый ряд работ, таких как проверка работы впускного клапана и диафрагмы по методу, уже описанному для запорной иглы крышки карбюратора, т. е. если бензонасос обеспечивает необходимое разрежение для забора топлива, то язык или палец, приложенные в момент пробной прокачки к всасывающему патрубку, должны ощутить его.

    Перед разборкой необходимо тщательно промыть бензонасос, для чего можно использовать бензин, находящийся в его полости. Разборку лучше всего начать с верхней крышки 4, привернутой болтом 5 с головкой под ключ 8 мм. Под крышкой находится сетчатый нейлоновый фильтр.

    Напомним, что деформированную крышку и прорванный фильтр необходимо заменить на новые. Под сетчатым фильтром в корпусе бензонасоса вы увидите запрессованный и завальцованный всасывающий клапан 6. Бывают случаи, когда из-за отказа клапанов приходится заменять весь корпус бензонасоса так как клапаны отдельно в запасные части не поставляются, да и замена их в “домашних” условиях достаточно сложна.

    Для снятия корпуса бензонасоса необходимо отверткой отвернуть шесть винтов 7.
    Прежде чем разъединить корпус с нижней крышкой, постарайтесь заменить их взаимное расположение. Это пригодится вам при сборке.

    Нет видео.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    С внутренней стороны снятого корпуса запрессован и завальцован нагнетательный клапан.
    Тщательно промойте корпус в чистом неэтилированном бензине.

    Помните, что даже мельчайшие песчинки, попавшие между клапаном и седлом, нарушают плотность прилегания клапанов, что приводит к отказу бензонасоса.

    С помощью тонкой отвертки или спичкой можно проверить подвижность клапанов и плотность их прилегания к седлу под действием пружин. Если работу всасывающего клапана вы можете проверить еще раз на собранном бензонасосе, то работу нагнетательного – можно проверить только теперь, при разобранном насосе. Вдувая в нагнетательный патрубок воздух, следите за поведением клапана, который должен садиться в седло и не пропускать воздух.

    Для осмотра узла диафрагм целесообразно вынуть его из нижней крышки бензонасоса, для чего достаточно повернуть шток на 90°. Вместе с узлом диафрагмы снимаются наружная и внутренняя дистанционные прокладки 1, а также пружина 9 диафрагм.

    Внимательно осмотрите рабочие и вспомогательные диафрагмы. Помните, что на них не должно быть царапин, трещин, разрывов, местных затвердений. Наличие одного из перечисленных дефектов требует замены дефектной детали на новую. Следует помнить, что узел диафрагм – разборный. Диафрагмы и внутренняя дистанционная прокладка сидят на штоке и затянуты гайкой. Если в пути вдруг отказал бензонасос и вы определили, что причиной является деформированная диафрагма, как временная мера может быть использована полиэтиленовая пленка.

    Из куска пленки изготовьте самодельную диафрагму. При этом поврежденные диафрагмы не выбрасывайте, а самодельные расположите между ними. Эту рекомендацию следует использовать лишь в крайнем случае, но если в запасе у вас имеется узел диафрагм, не рискуйте, а замените узел целиком.

    Имеются случаи, когда у автомобилей с большим пробегом бензонасос не обеспечивает работу двигателя при максимальной частоте вращения коленчатого вала. Причиной в большинстве случаев является ослабление пружины диафрагм. Нормальная длина пружины в свободном состоянии должна составлять 47 ± 0,5 мм. Если пружина действительно ослабла, ее необходимо заменить на новую. Как временный вариант устранения дефекта, – растянуть пружину руками и установить на место.

    Иногда причиной неисправности работы бензонасоса является нарушение длины выхода толкателя. Дело в том что в процессе работы на толкателе образуется наклеп, что, естественно, изменяет длину его выхода. Такой толкатель необходимо заменить. Если же дефект обнаружен в пути и под рукой нет нового толкателя, можно в качестве временного варианта снять наклеп и попытаться отрегулировать длину толкателя с помощью набора прокладок.

    В завершение описания ремонтных операций, производимых с бензонасосом, автолюбителям следует напомнить еще об одном виде дефекта, который встречается довольно часто. Некоторые бензонасосы работают хорошо лишь до первой разборки, а после вторичной сборки, несмотря на отсутствие видимых дефектов, перестают работать вообще или работают в полсилы.

    Если вам не повезло и на автомобиле установлен именно такой упрямый бензонасос, соедините корпус такого бензонасоса с сопрягаемой поверхностью нижней крышки без узла диафрагм и вы увидите причину дефекта: между сопрягаемыми поверхностями будет наблюдаться просвет.

    Такие деформированные поверхности необходимо притереть. Цинковый сплав, из которого изготовлен корпус, легко поддается истиранию и процесс притирки не займет много времени.

    Автомобильный бензонасос ВАЗ 2106 является составной частью топливной системы автомобиля и играет важную роль в эксплуатации транспортного средства. В основном на модификациях ВАЗ 2106 используются 3 модели бензонасосов: ДААЗ, производимый на предприятии в г. Дмитровограде; «Пекар», разработанный компанией из Санкт-Петербурга и «Саратовский». За годы производства легковых автомобилей на предприятии ВАЗ ассортимент выпускаемых модификаций постепенно менялся с переходом в комплектовании машин от карбюраторных двигателей к инжекторным с увеличением мощности и качественных характеристик.

    Ниже вы можете увидеть, как выглядит бензонасос ДААЗ:

    ДААЗ

    Бензонасос ПЕКАР выглядит так:

    Пекар

    Он устроен следующим образом:

    Устройство бензонасоса

    Для установления причины отказа бензонасоса можно воспользоваться несколькими операциями, связанными с проверкой работоспособности без снятия его с автомобиля.

    Бензонасос не подает топливо к системам автомобиля:

    1. Проверяем наличие топлива в бензобаке. Рекомендовано эксплуатировать автомобиль при наличии не менее половины бака и с обязательным использованием всего комплекта фильтров, снижающих воздействие мелких частиц на детали бензонасоса.
    2. Проверяем работоспособность топливных фильтров, при необходимости производим замену на новые.
    3. Продуваем и очищаем систему трубопроводов, удаляя отложения мелких частиц.

    Проверьте топливные фильтры

    Основными причинами отказа бензонасоса могут быть:

    1. Повреждения диафрагмы с нарушениями герметичности.
    2. Потеря жесткости и рабочих характеристик пружины.
    3. Засорение клапанов за счет скопления грязи.
    4. Потеря пропускной способности фильтров за счет скопления загрязнений.
    5. Нарушение герметичности контура насоса с подтеканием бензина и масла.
    6. Отказ в работе за счет выработки ресурса комплектующих насоса.

    Как устроен бензонасос ДААЗ, вы можете увидеть на следующей схеме:

    Внутреннее устройство бензонасоса

    Для определения работоспособности насоса необходимо провести его внешний осмотр. Верхняя крышка должна быть установлена без перекоса и плотно прилегать к корпусу. Сетчатый фильтр должен быть установлен ровно и обеспечить герметичность устройства, не допуская подтекания в местах соединения и крепления с помощью болтов.

    Схема ДААЗ

    Далее необходимо установить толкатель в рабочее положение, для этого с помощью ручки проворачивается двигатель на 1 оборот. Шток и эксцентрик займут положение, которое позволит использовать ручную подкачку топлива.

    Работоспособный насос при прокачке качает бензин без воздуха. В случае появления в системе смеси бензина и воздуха, необходимо снять насос и произвести его ремонт с устранением дефектов. Для ремонта насоса необходимо приобрести ремонтный комплект, в который включены все необходимые запасные части.

    При возникновении неисправностей топливной системы в салоне автомобиля появляется запах бензина, причиной может служить повреждение диафрагмы бензонасоса или сорванная резьба крепежных элементов. Возможно также подтекание топлива из-за неправильной установки штуцера.

    Появление маслянистых подтеков на нижней части корпуса обычно вызвано выходом из строя нижнего лепестка диафрагмы или подтеканием по штоку крепления в приводе насоса.

    Конструкция диафрагмы состоит из штока, пластиковой проставки и трех лепестков. Верхние лепестки обеспечивают подачу топлива к двигателю, а нижний лепесток отсекает масло от блока цилиндров, а также от попадания бензина в случае выхода из строя диафрагмы. Совместно с диафрагмой работает возвратная пружина, которая также выходит из строя, что прерывает подачу топлива по системе (в автоматическом и ручном режиме). В некоторых случаях возможен сбой функционирования штока «лапки» привода (за счет смещения в сторону), что способствует отказу работы бензонасоса.

    Устройство бензонасоса

    Иногда возникают ситуации, когда насос работает с перерывами, что обычно связано с выходом из строя пружины.

    При затруднительном запуске двигателя возможной причиной может быть износ клапанов бензонасоса. При длительной эксплуатации автомобиля клапана изнашиваются, что приводит к сбоям при запуске. После остановки двигателя из-за потери герметичности клапаны пропускают топливо, и оно стекает в бензобак, а для того чтобы снова запустить двигатель, требуется значительно больше времени для подачи топлива бензонасосом к карбюратору.

    При износе пластины клапана пластина меняет свое положение, вследствие чего насос перестает работать. Для устранения подобного дефекта пластины стали оснащать стержнем, что препятствует ее смещению и развороту.

    Возникают также ситуации, когда накладка с клапана слетает и попадает между клапаном и «седлом», что ведет к отказу в работе бензонасоса.

    Необходимо также учитывать, что в отечественных бензонасосах используются три мембраны: две для подачи топлива и одна для герметизации. В настоящее время отсутствует дефицит на запчасти для любой модели ВАЗа. В торговой сети представлены все виды запасных частей, необходимых для ремонта автомобиля вне зависимости от модификации и года производства.

    Процесс снятия и установки бензонасоса выполняется в несколько операций. Крепление бензонасоса производится с помощью двух шпилек и гаек с одновременной установкой прокладок.

    Для снятия бензонасоса необходимо отсоединить нагнетательный и подводящий трубопроводы и отвернуть гайки крепления.

    При снятии насоса необходимо аккуратно отсоединить теплоизоляционную и герметизирующую прокладки, без их повреждения.

    После проведения ремонта необходимо выполнить установку, которая имеет ряд особенностей. В первую очередь устанавливаются прокладки: уплотнительная, имеющая толщину 0,7–0,8 мм, далее теплозащитная и изоляционная прокладки 0,27–0,33 мм. Необходимо соблюдать условие, чтобы толкатель был чуть выше 0,8 мм, если он не выглядывает, то производят замену прокладки 0,7–0,8 мм на 0,27–0,33 мм.

    Если толкатель выступает над прокладками на величину более 1,3 мм, производится замена прокладки 0,7–0,8 мм на более толстую, толщиной 1,2–1,3 мм. Необходимо также соблюдать порядок, когда между теплоизоляционной прокладкой и корпусом должна устанавливаться прокладка 0,27–0,33 мм.

    Набор прокладок между насосом и блоком цилиндров должен способствовать выходу толкателя на расстояние 0,8–1,3 мм. После установки бензонасоса производится его крепление и подсоединение бензопроводов.

    Запускается двигатель и проверяется состояние и работоспособность бензонасоса и трубопроводов на наличие подтеканий бензина.

    Отсоединяем шланги

    Штуцеры

    Замена бензонасоса

    Снимаем бензонасос

    После предварительной диагностики и определения причины неисправности механизмов необходимо снять бензонасос и проверить его работоспособность с ревизией всех комплектующих деталей.

    Проведение необходимых операций, осуществляемых при разборке насоса:

    1. Необходимо провести отсоединение винтов крепления головки.
    2. Снимается головка бензонасоса с клапанами, фильтром и крышкой.
    3. Проверяется состояние диафрагмы путем нажатия и поворота на 90° по часовой или против часовой стрелки.
    4. Снимаются диафрагма и возвратная пружина.
    5. Производится осмотр диафрагмы, если есть дефекты, осуществляется замена неисправных частей на исправные из ремонтного комплекта.
    6. Аккуратно снимаются детали с диафрагменного узла.
    7. Делается полная ревизия всех комплектующих и собирается узел в обратной последовательности.
    8. При необходимости замены клапанов аккуратно производится выпрессовка из седла головки бензонасоса, с предварительным удалением кернения. Далее осуществляется установка нового клапана и производится кернение в седле.
    9. Проводится проверка герметичности нагнетательного и всасывающего патрубков бензонасоса.
    10. Проводится полная ревизия посадки фланца головки на участках крепления, которые подвергаются повышенному воздействию при затяжке креплений. Затяжка винтов осуществляется крест накрест с приложением равномерных усилий.

    Фотоинструкцию по разборке бензонасоса смотрите ниже:

    Отворачиваем винты и разъединяем корпус

    Выньте диафрагменный узел и пружину, замените узел, переставьте старую дистанционную прокладку

    Замена комплекта диафрагм

    Замена сетчатого фильтра и деталей с трещинами

    Промойте бензином, продуйте и соберите

    Топливный насос автомобиля ВАЗ 2106 является важнейшим агрегатом и обеспечивает бесперебойную подачу топлива в карбюратор для образования топливной смеси. При поездках на длительные расстояния необходимо иметь дополнительный топливный насос для замены в случае поломки штатного насоса, установленного на автомобиле.

    Ниже показан процесс ремонта бензонасоса ДААЗ с использованием ремкомплекта:

    А это ремонт бензонасоса ПЕКАР:

    В рейтинге наиболее капризных узлов автомобиля топливный насос занимает одно из первых мест. Поэтому любому автолюбителю необходимо знать основы диагностики работоспособности насоса и порядок действий при его ремонте и замене.

    Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). Основное назначение насоса — подавать бензин к карбюратору в нужных объёмах. Основу насоса составляет привод с диафрагмами, а устойчивая работа обеспечивается за счёт одновременного использования трёх диафрагм. Производительность бензонасосов ДААЗ на свободный слив может достигать 60 литров в час.

    Производитель устанавливает на автомобили ВАЗ 2106/07 бензонасосы ДААЗ

    На более современные модели ВАЗ устанавливаются бензонасосы «Пекар» (Санкт-Петербург). Производительность у них та же, но повышенная герметичность и устойчивость мембран к воздействию масла и топлива делают работу насоса более эффективной.

    На современных моделях ВАЗ установлены бензонасосы «Пекар»

    Бензонасос ВАЗ 2106/07 находится в подкапотном пространстве. Он крепится к блоку цилиндров двигателя. Удобное расположение позволяет легко демонтировать и установить насос даже неопытному автолюбителю.

    Основные поводы для проверки работоспособности насоса следующие:

    • существенное снижение подачи топлива в карбюратор;
    • уменьшение производительности двигателя;
    • рывки автомобиля во время движения.

    Перед диагностикой неисправностей насоса необходимо убедиться в работоспособности других элементов топливной системы — карбюратора, топливных шлангов, фильтров и т. п.

    Для диагностических работы потребуется:

    Работы выполняются в следующей последовательности.

    На автомобиле с холодным двигателем открывается капот.

    Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка насоса.

    Отвёрткой ослабляется хомут крепления входного патрубка

    Снимается патрубок, и в его отверстие для предотвращения утечки топлива устанавливается заглушка (болт подходящего размера).

    Шланг подачи топлива отсоединяется от штуцера карбюратора и опускается, в отверстие ставится заглушка.

    Нажатием на рычаг ручной подкачки насоса проверяется сопротивление пружинки диафрагмы — при этом насос должен издавать втягивающие звуки. Если сопротивление отсутствует и нет характерных звуков, то насос неисправен.

    Для ремонта бензонасоса ВАЗ 2106/07 потребуется:

    две обычные школьные линейки;

    чистая ёмкость для слива бензина.

    Демонтаж насоса осуществляется следующим образом.

    Плоской отвёрткой ослабляется хомут шланга подачи топлива на корпусе насоса.

    Снимается шланг подачи топлива.

    С бензонасоса снимается шланг подачи топлива

    От корпуса насоса отсоединяется топливная магистраль.

    В образовавшиеся отверстия ставятся заглушки (допускается использование чистых болтов М8).

    Ключом на 13 откручиваются две гайки крепления насоса к блоку цилиндров.

    Насос аккуратно снимается и кладётся на чистое ровное место. При этом желательно не повредить прокладки.

    Основным признаком неисправности бензонасоса является отсутствие давления в топливной системе. Причинами этого может быть:

    сильное растяжение пружинки;

    засорение сеточки фильтра;

    потеря герметичности насоса.

    В любом случае потребуется снять насос и, используя плоскую отвёртку, разобрать его.

    При ремонте бензонасоса его следует снять и разобрать

    Шток — это металлический прут в основании бензонасоса. В процессе эксплуатации он изнашивается. Это можно заметить лишь на больших скоростях — в городских условиях выявить износ штока, как правило, невозможно. Однако на трассе автомобиль не может набрать скорость выше 90–100 км/ч.

    Замена штока связана с заменой двух прокладок. Новый шток должен выступать за границы проставки на 0.8–1.3 мм (оптимально — 1 мм). Этого можно добиться, подбирая прокладки разного размера. Если вылет штока будет выше рекомендованного, появится риск повреждения диафрагмы, если ниже — двигатель потеряет в мощности.

    При замене штока необходимо правильно отрегулировать длину его выступа

    Чистка топливного насоса — это прежде всего чистка сетки фильтра, которая перестаёт пропускать топливо. Причиной загрязнения обычно является некачественный бензин — вся грязь и примеси остаются на сетке.

    Сетка находится в нижней части корпуса бензонасоса и легко демонтируется после отжатия фиксаторов. Рекомендуется сначала промыть её бензином, а потом продуть воздухом под давлением. После этого сетка устанавливается обратно.

    Причиной загрязнения сетки часто является некачественный бензин

    Ремонтный комплект на бензонасосы ДААЗ или «Пекар» можно приобрести в любом автомагазине. Он позволяет отремонтировать топливный насос, не обращаясь в автосервис. Обычно в составе ремкомплекта имеются все детали, которые необходимо заменить.

    Устройство бензонасоса ВАЗ 2106/07 довольно простое, поэтому его разборка не представляет большой сложности. После снятия фильтра осматривается сеточку и диафрагму насоса. Если обнаружены какие-либо механические повреждения, то элементы заменяются на новые.

    В состав ремкомплекта бензонасоса входит пружинка диафрагмы, сама диафрагма и заглушки

    Замена насоса на ВАЗ 2106/07 производится в двух случаях:

    • при сильном износе его элементов, не подлежащих замене;
    • для увеличения ресурса — бензонасос ДААЗ меняется на насос «Пекар».

    Для замены насоса потребуется:

    отвёртка с плоским лезвием;

    ёмкость для слива бензина.

    Демонтаж старого насоса во избежание ожогов проводится на холодном двигателе. Выполняются следующие действия:

    Отвёрткой ослабляется хомут на шланге подачи топлива и шланг отсоединяется.

    Ослабляется хомут на патрубке подачи топлива в карбюратор — патрубок снимается

    Ослабляются хомуты и отсоединяются шланги подачи топлива

    Под образовавшиеся отверстия подставляется ёмкость для слива топлива.

    Ключом на 13 откручиваются гайки, фиксирующие бензонасос на блоке цилиндров.

    Насос вместе с тремя прокладками снимается со шпилек.

    Монтаж нового или отремонтированного насоса осуществляется следующим образом.

    1. Производится осмотр места установки. Нагар или грязь удаляется растворителем 642, и поверхность насухо протирается ветошью.
    2. На шпильки надеваются три новых прокладки — регулировочная (самая толстая), теплоизоляционная и уплотнительная. Прокладки должны соответствовать марке бензонасоса.
    3. Устанавливается и фиксируется двумя гайками новый топливный насос. Для того чтобы не создавать большого давления на фланец, гайки закручиваются поочерёдно.
    4. Подсоединяются два шланга подачи топлива.
    5. Запускается двигатель и проверяется работоспособность насоса.

    Ремонт и замену топливного насоса на ВАЗ 2106/07 может осуществить даже неопытный автолюбитель. Для этого понадобится лишь ремкомплект (или новый насос) и минимальный набор стандартных инструментов.

    Бензонасос на отечественных автомобилях многие считают признаком анахронизма: он не имеет подвода электропитания, не создаёт высокого давления, как ТНВД в дизельных двигателях. Но одновременно с этим простота конструкции и возможность быстрой замены, дешевизна устройства и его надежность вызывают заслуженное уважение автолюбителей.

    Например, у некоторых иномарок нужно тщательно следить, чтобы бензобак всегда был наполнен, и в системе питания не было воздуха. После такого случая, несмотря на заправку, система питания работать не будет. Такую машину на эвакуаторе нужно транспортировать в автосервис. А бензонасос на «классике» нечувствителен к такому.

    Кроме того, после длительного простоя (например, зимой) достаточно немного прокачать рычаг ручной подачи топлива, и поплавковая камера карбюратора заполняется бензином.

    Но все-таки иногда требуется замена бензонасоса ВАЗ 2107.

    Проверяем его исправность следующим образом: отсоединяем выходной шланг, и начинаем «качать» рычажок. Должен пойти бензин. Если его нет, то бензонасос неисправен. Но иногда, на сильной жаре, при высоких нагрузках на двигатель, способен «залипать» диафрагма бензонасоса. Для того чтобы устранить эту неисправность, нужно охладить бензонасос, положив на него мокрую тряпку. Если в отводящий шланг не попадает бензин ни при каких обстоятельствах, то требуется замена устройства.

    Для этой процедуры нужно почистить ветошью сам бензонасос, а также аккуратно, не мешкая, после ослабления хомутов заткнуть болтиками М8 отверстия приводящего и отводящего шлангов, чтобы предотвратить вытекание топлива.

    После этого ключом на 13 отворачиваются две гайки, которыми бензонасос через проставку крепится к корпусу блока цилиндров. Проставка нужна для теплоизоляции корпуса бензонасоса от жара двигателя, чтобы температура топлива не повышалась.

    Затем проводим оценку проставки, очистив ее от грязи и пыли, а также качество теплоизолирующей прокладки.

    Внимание! При пробеге автомобиля свыше 100 тысяч километров, нужно проверить степень выступания толкателя. Изменение этой величины можно регулировать с помощью подбора толщины теплоизолирующей прокладки.

    Для того чтобы установить минимальный вылет толкателя, нужно медленно повернуть коленвал (любым способом, от проворачивания ключом до толкания автомобиля, стоящего на передаче, легче – на 4-й или 5-й), затем прижимают проставку к блоку цилиндров, и замеряют выступ. Его нормальный диапазон колеблется в пределах 0,8 – 1,3 мм. Это хорошо проверяется с помощью нутромера штангенциркуля.

    Если вылет больше, чем 1,3 мм – устанавливается более толстая прокладка, а в случае выступа менее чем 0,8 мм – устанавливается более тонкая. Прокладки продаются комплектом.

    После калибровки вылета проставка тщательно промазывается герметиком, и к ней прикручивается новый бензонасос. После установки подсоединяются топливные магистрали, (вначале – подводящая и производится ручная прокачка для проверки качества замены).

    Замена насоса завершена.

    Итак, первое о чем хочу поговорить – это о том, что такое бензонасос и для чего он предназначен. Как уже можно понять из названия, бензонасос происходит от двух слов: бензин и насос, то есть это насос, который качает бензин, тут вроде все понятно, и ничего сложного в этом нет. В топливной системе бензонасос — если сравнивать с человеческим организмом можно назвать сердцем, поскольку наше сердце тоже — своего рода насос или помпа, которая качает кровь, обеспечивая организм всем жизненно важным. Без сердца (бензонасоса) жизнь невозможна, это касается и машины с нерабочим бензонасосом. Автомобиль превращается в статическую груду металла, которая ни на что не способна.

    Бензонасос может быть расположен в трех местах – это в большей степени зависит от модели автомобиля и марки самого бензонасоса. Бензонасосы с механической конструкцией располагаются снаружи топливного бака, электрические бензонасосы — внутри топливного бака. Кроме того, некоторый модели бензонасосов могут быть размещены в моторном отсеке, то есть непосредственно на двигателе автомобиля, к примеру как в моем случае с моим ВАЗ 2107.

    Причин, как правило — две. Первая — это сильное загрязнение топливного фильтра, вторая — привычка владельца автомобиля ездить с полупустым баком.

    С предназначением и расположением мы разобрались, теперь предлагаю вашему вниманию инструкцию по замене бензонасоса, то есть далее речь пойдет о том, как заменить бензонасос ВАЗ своими руками.

    1. Прежде всего следует подготовить автомобиль к этой процедуре, для этого, при помощи ветоши произведите очистку двигателя, блок цилиндров, а также сам бензонасос от пыли и грязи, при помощи уайт-спирита или спец-очистителя.

    2. Для следующего этапа понадобится два болта М8, для того чтобы заглушить отверстия шлангов, поскольку при их отсоединении будет вытекать топливо.

    3. Далее, при помощи крестовой отвертки или ключа на “8” ослабьте крепежные хомуты, которые удерживают топливные шланги и демонтируйте шланги со штуцеров бензонасоса.

    Теперь собственно можно произвести заглушку концов топливных шлангов приготовленными ранее болтами М8.

    4. Замена бензонасоса ВАЗ продолжается и следующим этапом будет — снятие бензонасоса, для этого открутите две гайки крепления, которыми бензонасос крепится к блоку цилиндров, используя ключ на “13”.

    5. Когда все готово, можно приступать к снятию бензонасоса со шпилек, при этом обратите внимание на состояние прокладки, в случае необходимости произведите ее замену.

    6. Снимите и очистите от загрязнений и пыли теплоизолирующую проставку, также как и в предыдущем случае с прокладкой в случае необходимости замените прокладку, находящуюся между блоком цилиндров и теплоизолирующей проставкой.

    Меняя прокладки на автомобиле ВАЗ 2107, с пробегом за 100 тыс. км перед тем, как заменить бензонасос необходимо проверить минимальное выступание толкателя, т. к. от нее во многом зависит правильное положение и ход диафрагменного узла бензонасоса. Если этого не сделать, либо уменьшится подача топлива бензонасосом, либо преждевременно выйдет из строя диафрагма из-за разрыва. Выступание толкателя можно изменять при помощи подбора прокладок между блоком цилиндров и проставкой.

    1. Проверяя величину минимального выступания толкателя, следует учитывать прокладку между бензонасосом и проставкой. Для большей точности измерения установите две прокладки (на время) между проставкой и блоком.

    2. Затем установите минимальный выступ при помощи медленного поворачивания коленвала, прижав проставку к блоку, сделайте замер выступания толкателя. Величина выступания не должна быть меньше — 0,8 и больше — 1,3 мм.

    3. В случае выступания толкателя больше чем на 1,3 мм, следует заменить прокладку между блоком и проставкой на более толстую, соответственно если толкатель выступает меньше, чем на 0,8 мм — замените ее более тонкой (0,3 мм).

    Если ремонт бензонасоса невозможен и он окончательно вышел из строя, понадобится замена бензонасоса ВАЗ, в таком случае купите подходящую для вас модель и установите ее в порядке обратном разборке.

    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

    Ремонт бензонасоса ВАЗ

    Основной деталью топливного насоса выход из строя которой требует его разборки является рабочая диафрагма. Повреждение диафрагмы, как правило, сопровождается запахом бензина в салоне и «провалами» при резком нажатии на педаль газа.

    Как следствие, снижение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Обычно это случается при пробеге до 150 тыс. км. Но для того чтобы этого не происходило необходимо производить профилактические мероприятия при 90-110 тыс. км.
    При выходе из строя диафрагменного узла, снимать бензонасос с двигателя не обязательно. Для этого достаточно отвернуть шесть винтов и снять верхнюю часть корпуса. Перед тем как снимать диафрагменный узел, поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы добиться максимального поднятия диафрагм вверх. Такое положение можно проконтролировать рычагом ручной подкачки. Например, положение, когда толкатель максимально утоплен и ручная подкачка не блокирована, на рычаге «чувствуется» усилие сжимаемой пружины. Теперь нажмите на диафрагменный узел и поверните его в горизонтальной плоскости (вокруг толкателя) на 90 градусов, при этом плоский нижний конец толкателя выйдет из паза балансира, и весь узел выньте вверх.
    Новый диафрагменный узел с наружной дистанционной прокладкой установите в обратной последовательности.
    Выше была рассмотрена замена диафрагменного узла при минимальной разборке без отсоединения шлангов. При наличии времени и желания есть смысл совместить смену диафрагменного узла с полной проверкой насоса. Для этого отсоедините шланги (хомуты ослабьте полностью) от штуцеров, запрессованных в корпус насоса, прикладывая минимальные усилия. Далее можно, отвернув две гайки и удалив две конические шайбы под ними, снять весь насос с двигателя или, как было упомянуто выше, отвернув шесть винтов, снять только корпус насоса. В корпусе насоса расположены клапаны: нагнетательный (выпускной) — внизу корпуса, всасывающий (впускной) — вверху. Отверните болт, снимите крышку и нейлоновый сетчатый фильтр. Аккуратно тонкой проволокой (или иглой) нажмите на клапаны из текстолитовых пластин шестиугольной формы и вы заметите, что у изношенных клапанов и латунных седел плоскости прилегания превращаются в конические поверхности, при этом клапаны получают возможность становиться на ребра в отведенном им пространстве. Так клапаны полностью теряют герметичность.
    Изношенные клапаны и седла замените. Седла выдерните крючком. Под пластинами клапанов установлены довольно миниатюрные пружинки — будьте аккуратны и не потеряйте их. Если уж решено заменить седла и клапаны, то останавливаться на пол пути нельзя, т.к. при демонтаже седел крючком или сверлом будут испорчены их соответствующие поверхности. Далее очистите отстойник под фильтром и сам фильтр. При снятых шлангах насоса продуйте трубку, идущую от бака к насосу. Магистраль должна легко продуваться с хорошо слышимым интенсивным бурлением топлива в баке.
    Сборку насоса и установку проведите в обратной последовательности. Необходимо обратить внимание на то, чтобы при установке сетчатого фильтра его отверстие (диаметр 7,5 мм) совпало с отверстием в седле всасывающего клапана, причем кольцевой выступ этого отверстия в сетке должен быть направлен вниз.

    Ремонт бензонасоса ВАЗ — Мир авто

    При неисправностях бензонасоса автомобиль неустойчиво работает на холостом ходу, не развивает полной мощности, мотор чихает при попытке запуска, но не заводится, или заводится на пару секунд, но при нажатии на газ тут же глохнет. В общем, ощущается нехватка топлива. Если же бензонасос вышел из строя, тогда машину завести не удастся.

    Проверить работоспособность бензонасоса возможно, подключив обычный манометр к топливной рампе и замерив, давление.

    Для этого на резьбовой штуцер манометра одеваем маслобензостойкий шланг (внутренний диаметр 12 мм) и закрепляем его хомутом. Откручиваем пробку штуцера на рампе. Колпачком колесного вентиля выкручиваем золотник из штуцера рампы, постепенно стравливая давление топлива.

     

    Вынимаем золотник. На штуцер рампы надеваем шланг манометра и закрепляем его хомутом.

     

    Запускаем двигатель. При работе на холостом ходу давление топлива должно быть 2,8 – 3,2 бар. Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Давление должно вырасти на 0,2 – 0,7 бар. Если не выросло, тогда регулятор давления подлежит замене во время ремонта.

    Если выяснилось, что бензонасос неисправен, его необходимо заменить.

    На инжекторных автомобилях ВАЗ применяется электробензонасосы погружного типа. Методика замены практически не отличается для всех инжекторных автомобилей ВАЗ. Поэтому замена будет рассмотрена на примере ВАЗ Калина.

    Снимаем подушку заднего сидения. Под ней, в центральной части, расположен люк доступа к топливному модулю (бензонасос находится в составе этого модуля). Откручиваем винты крепящие крышку и снимаем ее.

    Отсоединяем колодку проводов от топливного модуля. Далее сбросим давление в системе питания. Для этого заведем автомобиль и дадим ему поработать до полной выработки топлива из магистрали (автомобиль должен заглохнуть). После чего стартером прокрутим двигатель в течении трех секунд. Давление сброшено, можно продолжать разборку и ремонт.

    Отсоединяем наконечники топливных трубок. Для этого необходимо нажимать на пружинные фиксаторы. В более ранних моделях необходимо открутить штуцер (ключ на 17).

    Упираемся отверткой в выступ прижимного кольца, таким образом, чтобы шлиц отвертки одновременно входил в выемку фланца топливного бака. Проворачиваем кольцо против часовой стрелки, переставляя отвертку к другим выступам. И снимаем прижимное кольцо. В более ранних моделях прижимное кольцо закреплено с помощью гаек. И для его снятия необходимо выкрутить восемь гаек (ключ на 7).

    Вынимаем топливный модуль из бака. Снимаем резиновую прокладку. Закрываем отверстие в топливном баке, чтобы в бак не попали посторонние предметы.

    Приступим к разборке топливного модуля для извлечения из него бензонасоса.

    Для этого отсоединяем колодку проводов от разъема крышки и бензонасоса (необходимо нажать на фиксатор).

    Для удобства разборки снимаем датчик указателя уровня топлива. Для этого отжимаем два фиксатора указателя уровня топлива и перемещаем датчик по пазам корпуса в сторону крышки. Снимаем датчик.

    Отверткой поддеваем сливную трубку и отделяем ее от корпуса.

    Поочередно отжимаем четыре защелки корпуса и снимаем крышку модуля вместе с бензонасосом.

    Поддеваем отверткой и снимаем сетчатый фильтр. Вынимаем стопорную шайбу из установочного отверстия сетчатого фильтра.

    Отжимаем отверткой пластиковую защелку и пальцем выталкиваем бензонасос из держателя.

    Снимаем пластиковую гофрированную трубочку с патрубка насоса, ее можно нагреть над емкостью с кипящей водой, для облегчения снятия.

    Сборка производится в обратном порядке.

    При установке сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы. Если она помята, ее необходимо выправить или заменить.

    При установке топливного модуля в бак стрелка на модуле должна смотреть в сторону багажника.

    Стрелки на штуцерах крышки топливного модуля указывают направление движения топлива.

    Перед установкой люка пускаем двигатель и убеждаемся в герметичности соединения топливных трубок.

    Инструменты необходимые для ремонта бензонасоса: крестовая и шлицевая отвертки, для ранних моделей – ключи на 17, 7.

    • < Топливная система дизельного двигателя
    • Рабочая температура дизеля >

    Услуги по замене топливного насоса и стоимость

    Что такое топливный насос и как он работает?

    Топливный насос подает бензин под давлением к каждой топливной форсунке в двигателе автомобиля. Топливный насос приводится в действие компактным электродвигателем и расположен в бензобаке автомобиля. Давление и производительность насоса регулируются регулятором. Фильтрация топлива происходит либо в топливном баке с помощью сетчатого фильтра, либо снаружи с помощью сменного фильтра, установленного на линии подачи топлива.

    Когда следует задуматься о замене топливного насоса?

    Высококачественный топливный насос OEM может служить бесконечно долго. Однако, как и любой электромеханический компонент, топливный насос со временем выйдет из строя и выйдет из строя. Если он не создает достаточного давления или полностью перестает работать, его необходимо заменить. Этому неудавшемуся состоянию иногда могут предшествовать или сопровождать один или несколько из следующих симптомов:

    • Автомобиль не заводится или неожиданно глохнет и не заводится. Неисправный топливный насос может помешать запуску автомобиля или заглохнуть.
    • Горит индикатор проверки двигателя. Иногда топливный насос медленно выходит из строя, что означает медленное снижение давления и объема топлива. Недостаток топлива может привести к тому, что двигатель будет работать без достаточного количества топлива по отношению к количеству воздуха, что приведет к появлению индикатора проверки двигателя.
    • Жужжание из топливного бака. При отказе топливного насоса вы можете заметить жужжание или жужжание, исходящие из области топливного бака ближе к задней части автомобиля.Если шум исходит от топливного насоса, отказ насоса часто неизбежен, и вам следует заменить топливный насос как можно скорее.

    Как механики заменяют топливный насос?

    • Топливный насос проверяется, чтобы убедиться, что он не работает.
    • В случае неисправности топливного насоса его извлекают из бака через люк над баком в салоне.
    • При отсутствии панели доступа сначала сливается топливо из бака, а затем необходимо снять топливный бак с автомобиля, чтобы получить доступ к насосу.
    • Во всех случаях шланги подачи и обратки топливного насоса, а также шланги системы EVAP и электрические соединения с насосом должны быть сняты.
    • После извлечения помпы все многоразовые кронштейны и всасывающие сетки прикрепляются к новой помпе, затем устанавливается новая помпа.
    • Если в топливной системе используется встроенный внешний фильтр, фильтр часто заменяют. Все шланги и электрические соединения восстановлены.
    • Топливо добавлено в бак, и двигатель запущен для проверки на наличие утечек.

    Безопасно ли ездить с неисправным топливным насосом?

    Обычно вождение все еще безопасно, но насос может привести к перегреву двигателя и каталитического нейтрализатора. Полный отказ топливного насоса может оставить вас в затруднительном положении на дороге, но во многих случаях автомобиль не заводится до начала движения.

    Однако, если проблема с топливным насосом связана с утечкой бензина или паров, продолжать движение небезопасно и должен быть немедленно проверен квалифицированным механиком.

    При замене топливного насоса имейте в виду:

    • Перед заменой механик подаст питание напрямую на топливный насос, чтобы убедиться, что проблема связана с неисправным насосом, а не с неисправным источником питания насоса.
    • Если топливный фильтр не заменялся недавно, при каждой замене топливного насоса следует устанавливать новый топливный фильтр.
    • При выходе из строя раньше, чем ожидалось, следует проверить источник питания, поскольку падение напряжения в цепи топливного насоса может привести к перегреву.
    • Если во время ремонта топливный бак будет опущен, хомуты и крепления топливного бака следует проверить на чрезмерную коррозию и при необходимости заменить.
    • Топливо в бензобаке охлаждает и смазывает топливный насос.После установки нового топливного насоса разумно держать бензобак заполненным не менее чем на четверть, чтобы максимально продлить срок службы нового топливного насоса.

    Стоимость ремонта топливного насоса. Сколько стоит ремонт топливного насоса?

    Осознание того, что у вас вышел из строя топливный насос, — это день, которого должен по-настоящему бояться каждый автовладелец. Поскольку автомобили стареют, ремонт обязательно последует и может стать для вас крупными затратами. Вам может быть интересно, как мой топливный насос вышел из строя? Стоит ли инвестировать в мой автомобиль для ремонта вышедшего из строя топливного насоса? Сколько времени займет ремонт? Все эти вопросы возникнут у любого автовладельца в такой ситуации.Один из самых первых и самых важных вопросов, который нужно себе задать: сколько стоит ремонт бензонасоса? Средняя стоимость ремонта топливного насоса колеблется от 750 до 1900 долларов.  

    Авторемонт ДОРОГО


    В этой статье будут рассмотрены следующие темы:

    • Что такое топливный насос?
    • Что вызывает отказ топливного насоса?
    • Как узнать, что топливный насос неисправен?
    • Сколько стоит замена топливного насоса?
    • Почему замена топливного насоса такая дорогая?
    • Стоит ли менять топливный насос?
    • Знаете ли вы, что можете продать свой автомобиль как есть?

     

    К тому времени, когда эта статья будет закончена, вы сможете принять наиболее обоснованное решение о своем автомобиле и о том, как двигаться дальше, чтобы ваше время и деньги не были потрачены впустую.

    Что такое топливный насос?

     


    Образование имеет ключевое значение, и понимание того, что такое топливный насос и какова его функция, поможет вам лучше понять, за что вы можете платить, когда придет время отремонтировать топливный насос.

     

    Если вы водите автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, то у вас есть топливный насос. Современные автомобили без карбюраторов оснащены электрическим топливным насосом. Эти электрические топливные насосы впрыскивают топливо под высоким давлением (40-60 фунтов на квадратный дюйм), которое затем тонко распыляет камеры сгорания вашего двигателя.Этот электрический топливный насос можно найти внутри самого бензобака. Технологии прошли долгий путь от старых пожирателей бензина ваших бабушек и дедушек!

     

    Что вызывает отказ топливного насоса?

     

    Как и большинство вещей в жизни, неисправность топливного насоса чаще всего вызвана человеческим фактором. Есть простые вещи, которые мы можем сделать, чтобы предотвратить эту дорогостоящую неисправность. Простое изменение привычки может значительно сэкономить вам время и деньги.

     

    Первой наиболее распространенной причиной отказа топливного насоса является загрязнение.Чаще всего это ржавчина, грязь и мусор. Эти частицы могут попасть в ваш бензобак, когда вы заправляете бензин, вы также должны всегда следить за тем, чтобы частицы не попали внутрь, а также убедиться, что на крышке бензобака нет мусора. Когда частицы попадают в ваш бензобак, они забивают фильтр, что затрудняет перекачку топлива, вызывая больший износ и, в конечном итоге, приводя к преждевременному выходу из строя.

     

    Вторая по распространенности причина выхода из строя топливного насоса – регулярная езда на низком уровне бензобака.Мы все были там и постыдно доковыляли до заправочной станции, чувствуя себя победителями из-за того, что действительно проехали эти несколько дополнительных миль, работая на выхлопных газах. Учитывая ущерб, который мы наносим нашему топливному насосу, мы не должны праздновать этот момент так сильно, как сейчас. Когда мы запускаем наши автомобили с пустым баком, мы фактически вызываем перегрев топливного насоса или, что еще хуже, мы можем заставить его работать всухую. На большинстве автомобилей примерно в 10-15 раз больше топлива, чем ваш насос отправляет к двигателю, фактически отправляется обратно, что помогает поддерживать охлаждение вашей топливной системы.

     

    Как определить, что топливный насос неисправен

     

    Точно так же, как вы можете видеть всплывающие симптомы, которые предупреждают вас о приближении простуды, неисправный топливный насос также посылает вам предупреждающие знаки. Есть 8 общих симптомов, на которые стоит обратить внимание:

     

    1. Ваш автомобиль перегревается

    Если вы заметили, что показания указателя температуры выше, чем обычно, и ваш автомобиль глохнет из-за высокой температуры, это может указывать на неисправность топливного насоса.

     

    1. Уменьшенный MPG

    Вы чаще ездите на заправку? Если это так, ваш предохранительный клапан внутри топливного насоса может не открываться, что приводит к тому, что в систему двигателя поступает больше топлива, чем необходимо.

     

    1. Потеря мощности при нагрузке

    Когда ваш автомобиль перевозит большой груз или если он движется в гору, и ему трудно это сделать, это может быть связано с тем, что неисправные части топливного насоса не в состоянии справиться с потребностями автомобиля, что приводит к потере власть.

     

    1. Всплеск

    Если вы вдруг почувствуете прилив мощности при движении с постоянной нормальной скоростью, это может быть связано с неравномерным сопротивлением в двигателе топливного насоса.

     

    1. Двигатель распыления

    Двигатель разбрызгивается из-за отсутствия консистенции в насосе. Топливный насос не может обеспечить двигатель постоянным потоком топлива при надлежащем давлении.Если вы чувствуете, что ваш автомобиль начинает брызгать во время вождения, а затем он возвращается к нормальному функционированию, определенно пора проверить топливный насос.

     

    1. Датчик низкого давления топлива

    Чтобы проверить это, вам понадобится помощь и руководство пользователя. Пусть ваша вторая пара рук прокрутит двигатель, пока вы проверяете датчик. Все, что меньше, чем указано в руководстве пользователя, является хорошим признаком того, что вам необходимо проверить топливный насос.

    1. Проблемы с запуском двигателя

    Ослабленный топливный насос не сможет подавать необходимое количество топлива в двигатель, что приведет к многочисленным попыткам завести автомобиль.

     

    1. Двигатель не запускается

    Если вы решите проигнорировать вышеуказанные предупреждающие знаки, вы можете в конечном итоге получить машину, которая больше не заведется. Двигателю нужно топливо, и если ваш топливный насос неисправен, необходимое топливо не попадет в двигатель.

     

    Сколько стоит замена топливного насоса?

     

    Стоимость ремонта топливного насоса может сильно различаться. Это во многом зависит от марки и модели вашего автомобиля и доступности; оба эти фактора сказываются на вашем кошельке.Использование такого инструмента, как RepairPal, может помочь вам получить оценку, чтобы вы знали, какой ущерб понесет ваш банковский счет. Например, Nissan Altima 2005 года может стоить от 620 до 1420 долларов. Обратите внимание на огромный диапазон цен. Ниже приведены еще несколько примеров, демонстрирующих широкий диапазон цен:

     

     

    Год Изготовить Модель Стоимость
    2005 Ниссан Альтима $620-$1420
    2002 Шевроле С10 $710-$1255
    2015 Шевроле Сильверадо $1040-$1760
    2001 Форд Рейнджер $390-$1120
    2014 Форд Ф-150 $560-$1470

     

    Почему замена топливного насоса такая дорогая?

     

    Учитывая, что топливный насос находится в бензобаке, такое сложное расположение увеличит стоимость рабочей силы.Как видно из приведенной выше таблицы, цена ремонта может существенно различаться в зависимости от марки и модели. Если у вас нет панели доступа, более высокая стоимость будет из-за тех оплачиваемых часов труда, которые складываются. Вы должны подумать, хотите ли вы инвестировать это время и деньги в свой автомобиль, и спросить себя; стоит ли ваша машина вложений? Это невероятно важный вопрос, который вы обязательно должны себе задать.

     

    Стоит ли менять топливный насос?

     

    В первую очередь вам необходимо определить стоимость вашего автомобиля.Интернет делает оценку стоимости вашего автомобиля проще, чем когда-либо прежде. Полезные веб-сайты, такие как Kelley Blue Book и Edmunds, позволяют быстро и легко получить приблизительную оценку вашего автомобиля. Знание стоимости вашего автомобиля позволяет определить, стоит ли он ваших с трудом заработанных денег и времени на этот дорогостоящий ремонт.

     

    Вам также необходимо выяснить, какие еще проблемы возникают у вашего автомобиля. Если ваш топливный насос вышел из строя, вполне вероятно, что вы испытываете и другие проблемы.Вы действительно хотите продолжать тратить свои с трудом заработанные доллары и продолжать тратить свое время на денежную яму? Может быть, пришло время инвестировать в более новый автомобиль, который обеспечит душевное спокойствие.

     

    Знаете ли вы, что можете продать свой автомобиль как есть?

     

    Ваш автомобиль — это кладезь ценных запчастей, аксессуаров и необработанного металла, которые имеют ценность для тех, кто понимает, как правильно перерабатывать и перепродавать. Ценность автомобиля для среднего потребителя основана на надежности, экономии топлива и способности выдержать ежедневные крысиные бега.

     

    К счастью, в современном мире машину можно продать в любом состоянии. Он не должен быть в рабочем состоянии, чтобы вы могли получить наличные на руки. Вы можете использовать такие инструменты, как Craigslist, дилерские центры или свалки; но будьте осторожны.

     

    Craigslist может открыть банку червей, оставив вас открытыми для звонков, текстовых сообщений или спама в любое время дня. К сожалению, Craigslist заработал себе плохую репутацию из-за того, что это бесплатный сервис, который не соответствует требованиям людей, которые его регулярно используют.Мошенничество с чеками также очень распространено на Craiglist.

     

    Вы также можете использовать дилерские центры для продажи своего автомобиля, но имейте в виду, что автомобиль должен быть таким, на котором дилерский центр может получить прибыль, а также должен быть желанным автомобилем. Вы не получите высший доллар, так как дилер также должен получать прибыль, этот метод никогда не будет в интересах продавца.

     

    Наконец, вы также можете продать свой автомобиль через свалку. Как и в случае с дилерами, вы должны иметь в виду, что они захотят предложить вам наименьшую возможную сумму, поскольку им необходимо получить прибыль.Свалки — опытные торговцы и часто используют классическую приманку и подмену, чтобы гарантировать, что они получат ваш ценный автомобиль за как можно меньшие деньги. Ничто из этого не работает лучше для вас, продавец.

     

    Со всеми этими вариантами вы должны учитывать, что, если ваш автомобиль не работает, вам также придется заплатить из собственного кармана, чтобы отбуксировать его в выбранное место. Продажа автомобиля частным лицом, через дилера или на свалку требует времени, а в случае его буксировки – денег.Сколько стоит ваше время? Вы действительно хотите хлопот и головной боли от продажи этого таким образом?

     

    Вместо этого продайте свою машину нам. Хватит задаваться вопросом, сколько стоит замена топливного насоса

     

    Если вы не в состоянии ни с финансовой, ни с временной точки зрения заниматься ремонтом топливного насоса, как я упоминал выше, вы также можете подумать о продаже своего автомобиля, грузовика или внедорожника. Вместо того, чтобы иметь дело с разочаровывающим процессом продажи вашего автомобиля в частном порядке, Cash Cars Buyer прост в использовании и быстро доставит вам деньги, которые вам нужны, без головной боли.

     

    Мы знаем, как продавать восстановленные автомобили и как продавать запчасти, это наш бизнес. Благодаря нашим знаниям и опыту мы можем передать эту прибыль вам, что означает, что вы получите более выгодную сделку для своего автомобиля, даже если топливный насос необходимо заменить.

     

    Все, что вам нужно сделать, это запросить расценки на ваш автомобиль в состоянии «как есть», и в зависимости от состояния вашего автомобиля и другой информации мы предложим вам справедливую цену. После того, как вы примете предложение, мы назначим удобное для вас время, его бесплатно заберут и оплатят наличными.Это так просто. За использование этой услуги плата не взимается, и вы сможете освободить себя от денежной ямы, бремени, лежащего на вашей дороге.

     

    Таким образом, вместо того, чтобы беспокоиться о том, как заменить топливный насос, вы можете получить деньги, чтобы вложить их в новый или подержанный автомобиль без этих проблем.

     

    Мета: Ваша машина чихает или плохо заводится? 8 способов определить, неисправен ли ваш топливный насос и сколько будет стоить ремонт, если это произойдет.

     

     

     

     

     

     

    Ремонт топливного насоса

    Раздел «Как сделать» на нашем сайте по ремонту топливного насоса
    поможет вам, когда вам понадобится немного дополнительных знаний, чтобы запустить свой проект. Из списка ниже выберите видео или статью, связанную с информацией о желаемой линейке продуктов
    .

    Топливный насос в автомобиле подает топливо из бака в двигатель.Устройство обычно находится в баке транспортного средства с электрическим двигателем и состоит из набора клапанов и пружины, которые работают вместе для создания всасывания. Это всасывание всасывает топливо в насос, что заставляет возвратную пружину выталкивать топливо вверх в линии, создавая давление. (Изображенный блок предназначен для обычных автомобилей, автомобили, требующие более высокого давления топлива, имеют более надежные топливные насосы, чем изображенный блок).

    Давление топлива в магистралях не регулируется самим насосом, насос просто будет качать на полную мощность с помощью напряжения, подаваемого от автомобиля.Давление топлива регулируется по топливопроводам к двигателю регулятором давления топлива, также известным как FPR. Чем выше напряжение, подаваемое на насос, тем быстрее будет работать насос и тем выше будет подача топлива из насоса. Как правило, топливный насос является частью узла, который также включает в себя передающий блок, рычаг уровня и сетчатый фильтр.

    Топливный насос может со временем выйти из строя, что приведет к различным проблемам, связанным с двигателем/ускорением. Распространенным признаком неисправного топливного насоса является глохнет / колеблется / пульсирует двигатель.Ваш автомобиль также может столкнуться с трудностями при запуске из-за недостаточной подачи топлива из топливного насоса. Вы обнаружите снижение эффективности/производительности двигателя. В крайнем случае двигатель вообще не запустится.

    Выберите год, марку и модель своего автомобиля и найдите подходящие топливные насосы!

    Buy Auto Parts — это лучшее место в Интернете, где можно приобрести запасные топливные насосы с гарантией по бесконкурентным ценам. У нас в наличии широкий ассортимент запасных частей OEM и послепродажного обслуживания для каждой марки и модели.Чтобы найти правильный топливный насос для вашего автомобиля, просто сообщите нам год, марку и модель вашего автомобиля. Ваши заказы будут отправлены со склада, расположенного ближе всего к вам. Мы предлагаем бесплатную доставку для покупок на сумму более 99 долларов. Наша продукция прошла тщательные испытания на соответствие или превышение отраслевых стандартов. Вы можете связаться с нами по нашей линии поддержки по телефону 1-888-907-7225 или оставить нам электронное письмо по адресу [email protected], если вам нужна помощь в выборе детали. Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять нам онлайн-обзор. Мы ценим ваши отзывы!

    Как починить топливный насос без замены |Временный ремонт топливного насоса – AutoVfix.ком

    Давайте посмотрим, как починить топливный насос без его замены, это временный ремонт топливного насоса, который вам немного послужит.

    Многие автомобили используют топливо для движения по нашим дорогам, и все они нуждаются в топливе, а это означает, что топливные насосы являются необходимостью. Так как вы продолжаете использовать автомобиль ежедневно, у топливного насоса могут возникнуть проблемы, он изнашивается и в какой-то момент может выйти из строя, поэтому вам нужно будет его заменить.

    И именно поэтому в этом посте мы рассмотрим, как починить топливный насос без его замены, что для начала является временным ремонтом топливного насоса.

    И именно поэтому в этом посте мы рассмотрим, как починить топливный насос без его замены, что для начала является временным ремонтом топливного насоса.

    Что такое топливный насос?

    Итак, что такое топливный насос? Основной задачей топливного насоса является подача топлива в двигатель из бака. Большинство топливных насосов имеют реле, которые их контролируют.

    Эти реле, в свою очередь, управляются замком зажигания. Однако есть некоторые реле, которыми управляет ECM.

    Как починить топливный насос без его замены (Временный ремонт топливного насоса)?

    Существует 3 основных типа топливных насосов.У вас есть механические, электрические насосы высокого давления и насосы прямого впрыска. Топливный насос по своей природе подаст несколько признаков, прежде чем полностью выйдет из строя, и вам придется заменить или отремонтировать его.

    В этом посте мы покажем вам, как определить неисправный топливный насос, и рассмотрим, как починить топливный насос без его замены.

    Начнем сразу с перечисления симптомов. Имейте в виду, что вы также проверяете руководство по эксплуатации автомобиля после просмотра нижеприведенных знаков для дальнейшего устранения проблемы.

    Связанная статья:

    7  Симптомы и признаки неисправности топливного насоса| Симптомы слабого топливного насоса

    Неважно, какой именно причины или симптомы, суть в том, что когда есть проблема в предохранителя или системы электропроводки не будет электричества для достижения топлива насос. Следовательно, насос перестанет работать. Так же двигатель сгорит какое бы топливо там ни осталось, и остановитесь. Если проблема повторяется через определенные промежутки времени двигатель будет дергаться и глохнуть, пока не выйдет из строя.

    Однако ниже приведен список признаки неисправного бензонасоса.

    1. Двигатель будет глохнуть на постоянной высокой скорости, а затем возобновляет нормальную работу. Это признак неисправности топливного насоса.
    2. Автомобиль глохнет при повышении температуры автомобиля. Это также может указывать на проблемы с двигателем топливного насоса.
    3. Кроме того, Транспортное средство теряет способность оптимально работать при подъеме в гору или перевозке тяжелого груза
    4. Когда автомобиль движется с обычной скоростью, он внезапно подхватывает и рванет вперед
    5. Заметен низкий расход топлива
    6. Автомобиль не заведется после нескольких попыток
    7. Вы услышите необычный шум топливного насоса.

    Кроме того, посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше об этом.

    Как решить проблему с топливным насосом

    Что нужно проверить, прежде чем пытаться починить топливный насос

    • Уровень топлива: необходимо проверить уровень топлива, чтобы убедиться, что в баке достаточно топлива.
    • Шум топливного насоса: проверьте шум топливного насоса, который представляет собой обычный свистящий звук при включении зажигания. Если вы его не слышите, проверьте электрическую цепь или проверьте ее с помощью компьютерной диагностики кодов неисправностей.(DTC.) Также имейте в виду, что некоторые Автомобили могут не заводиться из-за недостаточного количества масла. Итак, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля.
    • Топливный фильтр: проверьте, засорен ли топливный фильтр. Но если вы использовали его в течение длительного времени, вы можете подумать о его замене.
    • Регулятор давления топлива: проверьте, есть ли в нем топливо, чтобы узнать, работает ли он по-прежнему должным образом. Если все в порядке, то будет сухо.

    Как починить топливный насос без замены (Временный ремонт топливного насоса)?

    Вот как починить топливный насос без его замены.Во-первых, вы должны убедиться, что вы сделали топливо диагностика давления в системе, чтобы выяснить, подает ли топливная система топливо.

    Для этого теста вам понадобится датчик давления топлива. Перед началом движения обязательно включите ручной тормоз, выключите двигатель и припаркуйте автомобиль на ровной поверхности без дыма из-под капота.

    Как починить топливный насос без его замены
    • Первый шаг : В регуляторе давления топлива есть подсоединенная к нему вакуумная линия.Удалите эту линию, и если вы увидите топливо внутри линии, это означает, что регулятор вышел из строя.
    • Второй этап : После проверки регулятора подсоедините вакуумную линию
    • Третий этап : Найдите защитный колпачок и снимите его. Это позволит вам присоединить шланг датчика давления топлива.
    • Четвертый шаг : На этом этапе, если вы еще не открыли контрольный манометр давления топлива в упаковке, сделайте это.Это профессиональный комплект, но он подойдет для манометра, который вы прикрепите.
    • Пятый шаг : Установите датчик с правильным адаптером и закрепите линию на тестовом порту. Но если вы не можете найти порт для проверки топлива, это означает, что вам понадобится адаптер топливного фильтра. Это будет служить портом для проверки топлива.
    • Шестой шаг : После установки датчика вы можете повернуть ключ зажигания в режим ON. Обратите внимание, что в большинстве систем инжектора с прямым портом манометр поднимется до 45–58 фунтов на квадратный дюйм.В то время как инжектор корпуса дроссельной заслонки поднимется до 13-17 фунтов на квадратный дюйм. Если все работает хорошо, это означает, что насос все еще работает с электрическим компонентом. Но если давления на манометре нет, то нужно проверить предохранитель и реле в распределительном центре (PDC)

    Но если к насосу нет доступа к проводу питания, можно решить проблему другим способом. Используя цветной провод для подачи энергии на насос, но вам нужно определить правильный провод.

    Теперь перейдите к руководству по обслуживанию, чтобы узнать точный цвет провода.Вы должны определить провод рядом с топливным баком внутри жгута проводов.

    Затем возьмите контрольную лампу, чтобы проверить провода. Итак, если контрольная лампочка загорается, но давления нет, это означает, что насос неисправен.

    • Седьмой шаг Когда вы запустите двигатель, давление упадет до 52 фунтов на квадратный дюйм. Если вы быстро отпустите дроссельную заслонку, давление увеличится на 5 фунтов на квадратный дюйм. Это говорит о том, что регулятор давления работает исправно. Но если после проверки вакуумной линии вы не получили никакого давления и обнаружите, что все в порядке, проблема в регуляторе давления.
    • Восьмой шаг : Обратите внимание, что когда вы включаете двигатель и топливная система работает на полную мощность, PSI немного снижается. Как правило, давление должно оставаться на уровне 52 фунтов на квадратный дюйм.
    • Девятый шаг : Если вы получаете более низкое давление топлива, когда двигатель находится в режиме холостого хода или при нагрузке, это означает, что либо насос вышел из строя, либо топливный фильтр забит.
    • Десятый этап : Когда вы закончите весь тест, положите хлопчатобумажное полотенце под тестовый порт, чтобы всосать лишнее топливо, вытекающее из шланга.Когда вы развяжете шланг, топливо вытечет поверх полотенца.
    • Одиннадцатый шаг : Если вы сняли шланг, а топливо продолжает вытекать, положите шланг поверх полотенца, чтобы впитать излишки топлива.
    • Заключительный шаг : После завершения работы с манометрическим шлангом вы можете снова установить пылезащитный колпачок и протереть область полотенцем. После этого проверьте, нет ли в этом районе утечки топлива.

    Сколько стоит топливный насос?

    Хороший и качественный топливный насос будет стоить от 300 до 1000 долларов, а за работу придется заплатить от 200 до 400 долларов.

    Заключение о том, как решить проблему с топливным насосом

    В этом посте мы показали вам, как починить топливный насос без его замены (Временный ремонт топливного насоса)? И перечислены симптомы или признаки неисправного топливного насоса и предварительные вещи, которые необходимо проверить, прежде чем пытаться починить топливный насос.

    Кроме того, топливный насос необходим для подачи топлива в автомобиль. Если вы обнаружите какие-либо признаки неисправности топливного насоса, проверьте его, чтобы подтвердить состояние и решить, следует ли отремонтировать или заменить его.Кроме того, теперь вы можете диагностировать проблему с помощью этих шагов.

    Статья по теме: 5 распространенных проблем с топливными форсунками, симптомы и решения

    Стоимость замены топливного насоса | Признаки неисправности топливного насоса

    Не пора ли заменить топливный насос? Топливный насос отвечает за перекачку топлива из бензобака в двигатель автомобиля. При неисправном топливном насосе в двигателе не будет топлива для поддержания работы автомобиля. Если этот необходимый компонент выходит из строя, это может вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью, и с этим нужно бороться, если вы хотите надежный, управляемый автомобиль. Так сколько будет стоить починить топливный насос? Согласно yourmechanic.com, полная замена топливного насоса стоимостью в механическом магазине может стоить от 532,97 долларов США до 1187,35 долларов США в зависимости от таких факторов, как марка и модель автомобиля, а также место ремонта автомобиля.

    Мы объясним типы топливных насосов , признаки неисправного топливного насоса, и , как хороший механик заменит топливный насос . Мы также пройдемся по разбивке стоимости ремонта топливного насоса.

    Сколько стоит замена топливного насоса?

    Согласно данным repairpal.com — « Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 834 до 874 долларов США, при этом около 80% стоимости приходится на стоимость деталей». Вы можете найти детали топливного насоса за 50 долларов. Комплекты топливных насосов хорошего качества могут стоить от 200 до 1000 долларов. Стоимость работ 150-350$. Замена топливного насоса в более дорогих автомобилях со сложной конструкцией может стоить 2500 долларов.

    Вот график от YourMechanic.com , который показывает среднюю стоимость замены топливного насоса для различных автомобилей.

    Автомобили Части Стоимость стоимость труда Средняя Dealer Цена
    2015 Subaru Legacy $ 373,60 $ 163,97 $ 593,97
    2009 Chrysler Aspen $ 956,23 $ 171,97 1187,35 долларов США
    Ford Fusion 2012 года выпуска 379 долларов США.11 $ 179,97 $ 620,98
    2006 Mercedes-Benz ML500 $ 471,23 $ 235,97 $ 788,35
    2006 Lexus RX400h $ 216,31 $ 315,96 $ 640,93

    Виды топлива Насосы

    Автомобильные топливные насосы имеют механический или электронный привод. Современные автомобили, которым требуется подача топлива под большим давлением, чем могут обеспечить механические топливные насосы, будут иметь топливный насос или топливный модуль с электронным управлением, который установлен на бензобаке или в нем.

    Топливные насосы состоят из различных компонентов, которые работают вместе, чтобы подавать топливо из бензобака через топливный фильтр в топливную рампу, распределять его по форсункам и впрыскивать в камеру сгорания каждого цилиндра двигателя. Насос должен создавать определенное давление, указанное производителем.

    1) Механический топливный насос

    На более старых автомобилях с карбюратором механический топливный насос может быть мембранным или плунжерным. С ними хорошо работают автомобили с двигателями мощностью до 450 л.с.Механические топливные насосы могут быть более удобными и менее дорогостоящими. К ним может быть легче получить доступ, и, в свою очередь, они будут иметь более низкую стоимость рабочей силы.

    Механические топливные насосы используют тяговое усилие для подачи бензина через различные компоненты. Обычно они устанавливаются на блоке цилиндров двигателя, при этом распределительный вал двигателя приводит в действие насос. Подача топлива регулируется с помощью впускного клапана, который закрывается, когда топливо в поплавковой камере карбюратора заполнено, и открывается, когда требуется больше топлива.

    Общие неисправности механических топливных насосов включают утечку топлива из диафрагмы в картер, паровую пробку в насосе , неисправность диафрагменной пружины , а также низкое давление топлива .

    2) Электрический топливный насос

    Современные автомобили с системой впрыска топлива оснащены электрическими топливными насосами. Эти насосы не имеют диафрагм или плунжеров, которые втягивают бензин, а вместо этого проталкивают бензин через различные компоненты с помощью электродвигателя.

    Электрические топливные насосы могут быть установлены внутри топливного бака на кронштейне, к которому можно получить доступ через отверстие в верхней части бака. Эти насосы предназначены для погружения в бензин. Внешние электрические топливные насосы находятся вне топливного бака.

    Электрические топливные насосы получают питание и получают инструкции от модуля управления трансмиссией (PCM) и блока управления двигателем (ECU) . Он регулирует подачу топлива с помощью регуляторов давления.

    Общие проблемы с электрическими топливными насосами включают проблемы с проводкой, неисправность манометра, перегрев двигателя и загрязнение.

    Симптомы неисправного топливного насоса

    Ниже приведены предупреждающие знаки, которые могут означать, что вашему автомобилю требуется ремонт топливного насоса, а также другие причины, вызывающие те же симптомы. Исключите эти другие причины, прежде чем платить за замену топливного насоса, который вам может не понадобиться.

    Проблемы с запуском – Ваш автомобиль с трудом заводится. Чтобы автомобильный двигатель работал, ему одновременно нужны воздух, топливо и зажигание/искра/сгорание. Без этих трех ваш двигатель не заведется.

    Другие виновники — Автомобиль не стоит на стоянке, плохой аккумулятор, неисправный стартер, отсутствие искры, утечка вакуума двигателя, отсутствие топлива, грязные топливные фильтры или топливные форсунки .

    Стартер – Стартер не включается при повороте ключа. Вы ничего не слышите. Вы также можете услышать проворачивание. Если вы постучите по стартеру, и это, кажется, поможет, это, скорее всего, стартер. Чтобы решить, получите новый стартер.

    Аккумуляторная батарея – такая же, как у стартера. Вы можете очистить клеммы аккумулятора, чтобы обеспечить хорошее соединение, и проверить заряд аккумулятора для подтверждения.Чтобы решить, запустите аккумулятор и получите новый аккумулятор.

    Перегрев и остановка – Ваш автомобиль выключается сам по себе без видимой причины во время движения или остановки. Как и при запуске, вашему автомобилю по-прежнему будут нужны воздух, топливо и зажигание, чтобы продолжить работу.

    Другие виновники включают утечки вакуума двигателя, клапан EGR, датчик MAF, датчик MAP, низкую компрессию двигателя, свечи зажигания, бензиновый тип .

    Утечка вакуума двигателя может быть подтверждена громким шипящим звуком двигателя.Вы можете обнаружить утечку, распылив воду на вакуумные шланги, прокладку впускного коллектора или корпус дроссельной заслонки, и увидеть любые пузырьки, указывающие на разрыв.

    Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) также может заглушить ваш автомобиль. С этой проблемой вы также можете столкнуться с грубым холостым ходом и пропусками зажигания.

    Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) также может привести к остановке и разбрызгиванию сразу после запуска. Другие симптомы будут включать колебания двигателя на холостом ходу и икоту двигателя.Очистка датчика воздушного потока может избавить вас от этих симптомов.

    Низкую компрессию двигателя можно исключить с помощью проверки компрессии и проверки герметичности цилиндра.

    Разбрызгивание — При попытке разгона двигатель начинает трещать. Шум двигателя из-под капота напоминает урчание или урчание. Это происходит при недостаточном давлении топлива или непостоянном количестве топлива, поступающем в камеру сгорания. Также может ощущаться медленное ускорение. Это явный признак того, что с топливной системой что-то не так.Топливная система включает насос, топливный фильтр и форсунки.

    Другие причины разбрызгивания двигателя включают неисправные свечи зажигания, вакуумную или впускную утечку, загрязненный или поврежденный датчик массового расхода воздуха, неисправный каталитический нейтрализатор и неисправные кислородные датчики.

    Воющий шум – Если вы слышите гудящий или воющий шум из топливного бака. В более современных автомобилях электрические топливные насосы устанавливаются на бензобаке.

    Другие виновники включают загрязненное топливо или недостаточное количество топлива.

    Низкий пробег на бензине — Меньше миль за бензин. Если предохранительный клапан в топливном насосе не открывается в нужное время, ваш двигатель будет получать избыточное топливо и, следовательно, у вас будет более низкая эффективность использования топлива.

    Скачки двигателя – автомобиль ускоряется и замедляется, несмотря на постоянное нажатие на педаль газа. Вы можете увидеть этот всплеск на тахометре, он будет колебаться примерно от 500 об/мин и чувствовать рывки движения.

    Существует множество причин, вызывающих помпаж двигателя.Общие виновники включают свечи зажигания, системы зажигания, форсунки и проблему блокировки коробки передач .

    Check Engine Light — на приборной панели появляется предупреждающий индикатор двигателя. Индикатор проверки двигателя может реагировать на несколько проблем с двигателем. Лучше всего проверить его, чтобы узнать, какой код ошибки он читает.

    Что вызывает отказ топливных насосов?

    Топливные насосы выходят из строя по трем причинам.

    Загрязнение – Ржавчина, грязь и мусор могут попасть в бензобак при перекачке газа и засорить топливный фильтр.

    Регулярная езда с пустым баком – При движении с пустым бензобаком топливный насос может перегреться и работать всухую. Это нагружает топливный насос и может привести к его неисправности.

    Эпоха – Время ничего не омолаживает, даже топливные насосы. Со временем происходит накопление загрязнений и износ. Топливные насосы могут начать икать примерно через 7-8 лет или после 100 000 миль пробега.

    Как самостоятельно диагностировать топливный насос

    Проверить давление топлива.Посмотрите цифры для года и модели автомобиля и подключите манометр к топливной системе. Сначала измерьте давление на заведенном автомобиле, но с выключенным двигателем. Затем получите второе показание давления на холостом ходу двигателя. Для исправного топливного насоса вы должны получить показания, близкие к спецификациям, а затем увидеть падение от 4 до 6 фунтов на квадратный дюйм при запуске двигателя.

    Процесс замены топливного насоса

    Хороший механик выполнит несколько дополнительных процедур помимо простой замены топливного насоса.При использовании других запасных частей эти дополнительные расходы необходимы для эффективной работы нового топливного насоса .

    • Сначала механик убедится, что топливный насос действительно неисправен.
    • Механик попытается снять топливный бак, не опуская топливный бак.
    • Если топливный бак необходимо опустить, чтобы получить доступ к топливному насосу, он сначала опорожнит бак.
    • Шланги, электрические соединения и т.п. снимаются и снова соединяются с новым топливным насосом.
    • Ремни и крепления топливного бака заменяются при чрезмерной коррозии.
    • При наличии встроенного внешнего фильтра он заменяется.
    • Выполняется пробный пуск, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
    Как продлить срок службы топливного насоса

    Держите бензобак заполненным не менее чем на четверть. Это вызовет меньшую нагрузку на топливный насос . Убедитесь, что ваш бензин не содержит примесей. Избегайте попадания грязи и мусора в отверстие бензобака или вокруг него.Чем меньше загрязнение, тем меньше засорение топливного фильтра.

    признаков неисправного топливного насоса и способы его устранения

    Если вы едете по шоссе или любой жилой дороге и понимаете, что ваша машина не только теряет ускорение, но каждый раз, когда вы пытаетесь нажать на педаль газа, ничего не происходит… это ОГРОМНЫЙ красный флаг! Вам нужно двигаться и двигаться к обочине до остановки, используя педаль тормоза. Возможно, вы сможете снова завести машину через несколько минут, но, скорее всего, вы почувствуете внезапный рывок руля, и вскоре после этого машина снова полностью заглохнет.Если это происходит регулярно при езде на дальние расстояния по трассе, то с вашим автомобилем явно что-то не так, и у нас есть предположение, что это может быть. Ужасный бензонасос. Мы предлагаем как можно скорее доставить ваш автомобиль в ближайший дилерский или сервисный центр!

    Время от времени мы в Endurance получаем сложные автомобильные вопросы от клиентов. К счастью, большинство из нас хорошо разбираются во всех тонкостях автомобилей. Хотя мы по-прежнему рекомендуем вам отдать свой автомобиль на осмотр механику, есть некоторые контрольные признаки, которые мы можем легко обнаружить.Например, описанная выше ситуация описывает неисправный топливный насос.

    Что делать с неисправным топливным насосом?

    Самый простой ответ, что делать в данной ситуации — заменить бензонасос. Мы не советуем вам пробовать это самостоятельно, отнесите его в сервисный центр и попросите лицензированного механика позаботиться об этом.

    Дело в том, что топливные насосы современных автомобилей сегодня не делают так, как раньше. Для тех из нас, кто держит свои автомобили дольше, все, что было сделано в 2010-х годах, кажется, не прослужит 175 000 миль.Вот почему мы обязательно включим его в наши варианты покрытия.

    Как механик узнает, что топливный насос неисправен?

    Предупреждение о том, что у вас есть автомобиль с неисправным топливным насосом, заключается в том, что автомобиль работает с перебоями и особенно во время длительных поездок. Это связано с тем, что топливный насос и автомобиль работали очень усердно с большим давлением и нагревом.

    Неисправный топливный насос обычно выходит из строя, когда поток топлива замедляется. Когда это происходит, ваш двигатель теряет свою мощность.Эта потеря мощности приводит к заиканию, прежде чем оно просто отключится.

    Причина, по которой ваш автомобиль все еще можно снова завести, заключается в том, что, как только автомобиль остынет, топливный насос как бы «перезагрузится» без всего тепла и давления, вызывающих немедленную неисправность. К сожалению, это просто означает, что он будет терпеть неудачу снова и снова с большими интервалами.

    Как починить сломанный топливный насос?

    Когда техпомощь обнаружит автомобиль с неисправным топливным насосом, они прикрепят к вашему автомобилю специальный датчик давления топлива.Они делают это перед пробным вождением самостоятельно до остановки. Они получат точное представление о том, когда топливный насос выходит из строя, и фактически о падении давления топлива, когда автомобиль выходит из строя. Это позволяет им определить, нуждается ли он в простом ремонте или полной замене.

    Вот оно! Если вы обнаружите, что ваш автомобиль испытывает описанные выше симптомы, поторопитесь вызвать техпомощь на дороге, чтобы ваш автомобиль отремонтировал механик. Скажите им, что вам нужна помощь с неисправным топливным насосом. И помните, у топливных насосов есть только определенный срок службы.Именно поэтому на них распространяется заводская гарантия и расширенные контракты на обслуживание автомобилей. Топливный насос является важной частью автомобиля и на него нужно обращать внимание.

    независимых немецких специалистов по ремонту автомобилей в Лас-Вегасе

    Как работает топливный насос?

    Независимо от того, водите ли вы Mercedes-Benz, BMW или другой автомобиль, грузовик или внедорожник, топливные насосы всех автомобилей, работающих на топливе, работают одинаково. Двигатель автомобиля сжигает смесь газа и воздуха для производства энергии.газ прокачивается по трубе из бака и смешивается с воздухом в карбюраторе, из которого двигатель всасывает смесь. Топливный насос подает бензин из бака по трубе к карбюратору. Насос может приводиться в действие двигателем механически, а может быть электрическим, и в этом случае он обычно находится рядом с топливным баком или даже внутри него.

    Механический топливный насос приводится в действие распределительным валом. Когда вал вращается, кулачок проходит под поворотным рычагом и толкает его вверх с одного конца. Другой конец рычага опускается вниз и забирает с собой диафрагму.Когда рычаг опускается, он создает всасывание, которое всасывает топливо через топливную трубку в насос. Диафрагма может двигаться вверх только за счет выброса газа из камеры. Газ не может вернуться через первый односторонний клапан, поэтому он выходит через другой, ведущий к карбюратору. Электрический топливный насос имеет такое же расположение диафрагмы и рычага, но вместо распределительного вала натяжение диафрагмы обеспечивает соленоид (электромагнитный переключатель). Соленоид притягивает железный стержень, который тянет диафрагму вниз, втягивая газ в камеру.Мы в German Motors точно знаем, как работает ваш топливный насос, и если вы находитесь в Лас-Вегасе, Невада, Парадайз, Невада, или Грин-Вэлли, Невада или поблизости, мы можем позаботиться обо всех ваших потребностях в ремонте автомобилей.

    Когда я еду по улице в Лас-Вегасе, как я узнаю, что моему автомобилю требуется ремонт топливного насоса?

    Ниже приведены некоторые признаки неисправности топливного насоса:

    Воющий шум из топливного бака — Если вы слышите визг или воющий звук из топливного бака во время работы автомобиля, возможно, недостаточно топлива, поврежден насос или загрязнение в системе.

    Затрудненный запуск — Поскольку топливные насосы постоянно работают при каждом включении зажигания, со временем они могут изнашиваться и ослабевать. Слабый топливный насос может по-прежнему качать топливо, но автомобиль может испытывать трудности при запуске из-за отсутствия давления. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобиль будет запускаться чаще, чем обычно, а в более серьезных случаях может даже привести к тому, что транспортному средству потребуется несколько поворотов ключа, прежде чем он заведется.

    Забрызгивание двигателя — Если вы едете с постоянной высокой скоростью, и ваш двигатель внезапно начинает захлебываться, прежде чем вернуться в нормальное состояние, это означает, что топливный насос не может обеспечить постоянный поток топлива в двигатель при идеальном давлении.Если вы испытываете это, не стесняйтесь ехать в German Motors, чтобы мы могли проверить ваш топливный насос.

    Остановка двигателя при высоких температурах — Остановка двигателя в сочетании с высокой внутренней температурой автомобиля обычно означает неисправность двигателя топливного насоса.

    Потеря мощности при нагрузке — Если вы испытываете потерю мощности при движении в гору в округе Кларк, с тяжелым грузом или даже при ускорении, это указывает на то, что топливный насос слабеет, потому что он не может справиться с более высоким Требования к вашему автомобилю.

    Помпаж автомобиля — Неравномерное сопротивление внутри двигателя топливного насоса может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость ремонта топливного насоса. Всплеск чувствует, как педаль газа была использована. Однако это происходит со случайной постоянной скоростью. Если это происходит часто, это может быть связано с проблемами в топливном насосе.

    Низкий расход бензина — Клапан внутри топливного насоса может не открываться, в результате чего в систему двигателя поступает больше топлива, чем необходимо, что может привести к более частой заправке автомобиля топливом, чем обычно.Низкий расход бензина также может означать другие проблемы с вашим автомобилем, и мы в German Motors можем точно выяснить, в чем проблема с вашим автомобилем.

    Автомобиль не заводится — При полном отказе топливного насоса автомобиль отказывается заводиться. При повороте ключа двигатель по-прежнему будет запускаться, но запустить его будет невозможно из-за отсутствия топлива. Ситуация с отсутствием запуска также может быть вызвана множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

    Если вы испытываете один или несколько из этих симптомов с вашим автомобилем и находитесь в районе 89109 или поблизости, вы можете доставить свой автомобиль в German Motors в Кларк, графство округ, чтобы отремонтировать его или заменить топливный насос.

    Ваш надежный магазин по ремонту топливных насосов

    Компания German Motors в Лас-Вегасе является экспертом во всем, что касается ремонта автомобилей. Мы ремонтируем автомобили с 1982 года, и наша команда консультантов по обслуживанию имеет многолетний опыт работы. Мы можем осмотреть ваш автомобиль от бампера до бампера и предоставить множество услуг, таких как диагностика BMW и диагностика автомобилей Mercedes-Benz.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Ремонт