Ремонт топливных баков пластиковых: Ремонт пластиковых бензобаков | Нави-Транс

Содержание

Ремонт пластиковых баков, ремонт пластиковой емкости

Ремонт пластиковых баков можно разделить на 2 вида: экструзионный и прутковый (пайка термофеном). Остальные способы ремонта не эффективны (клей, герметик, пены и т.д.).

 

 

 

 

 

 

 

Пайка бензиновых и дизельных баков (бензобака) имеет свои особенности. Бензобак от спецтехники перед ремонтом нужно обязательно снимать с машины. Некоторые бензобаки можно отремонтировать прямо на автомобиле, это зависит от характера повреждения и места утечки топлива.

ремонт бака из пластика

 ремонт дизельного бака

 

 

 

 

 

 

Полимерные емкости для воды при восстановлении не требуют особой подготовки, они должны быть осушены, место повреждения должно быть защищено от попадания жидкости и очищено от грязевых отложений (если таковые имеются).

сварка пайка ремонт баков емкостей

 

 

 

 

 

 

 

Экструзионный выполняется с помощью специализированного оборудования. Таким методом ремонтируются нагруженные изделия (бензобаки тракторов, грузовых и легковых машин, емкости объемом свыше 0,5 кубических метров и емкости работающие под давлением). Изделия после сварки не теряют своих эксплуатационных и прочностных свойств - срок эксплуатации после ремонта - неограничен.

Сварка нагретым воздухом (с помощью термофена и пластиковой присадки) менее эффективный способ, обычно им варят не сильно нагруженные пластиковые детали. Срок эксплуатации после пайки от 1 месяца (в зависимости от нагрузки). Этот способ в виду перегрева ремонтируемого места не так долговечен как экструзионный, но безусловным плюсом является его меньшая стоимость.

Профессиональное восстановление пластикового бака осуществляется в кратчайшие сроки, при необходимости- с выездом специалиста-сварщика на место проведения работ. Восстановлению подлежат емкости для воды, топливные баки, пластиковые расширительные бачки, вертикальные резервуары, накопительные баки, пластиковые емкости большого объема, а также емкости для реагентов и прочих химических составов.

Большинство современных автомобилей, тракторов, строительной техники снабжаются пластиковыми топливными баками, которые по ряду причин пробиваются, трескаются и ломаются. Стоимость бензобаков достаточно высока, плюс к этому заказ и поставка изделия могут занять длительное время, цена работ позволяет избежать высоких затрат и восстановить поврежденный бензобак с минимальными потерями. Пайка топливных баков занимает около часа вашего времени. Примером сварки топливного бака является ремонт бензобака экскаватора JCB, изображенного на первой фотографии, бак пробило железной арматурой, после восстановления свойства и форма бензобака остались прежней, техника работает бесперебойно.

Для сварки бензобака (топливного бака) заказчик должен обеспечить некоторые условия - бак должен быть слит, высушен от топлива (открыть горловину и прочие выходы на несколько часов, при транспортировке держать его открытым для выхода паров бензина или дизельного топлива). Производим пайку бензобаков грузовых и легковых автомобилей, снегоходов, тягачей, фур, автобусов, автокранов и другой спецтехники.

Самостоятельное восстановление полиэтиленовых топливных баков невозможно, если вы ищете чем заклеить пластиковую емкость - не старайтесь, клея для полиэтилена и полипропилена просто нет, а производители утверждающие что клей или герметик может заклеить трещину в этих материалах - лукавят. Полиэтилен или полипропилен ремонтируются только сваркой, если нужна гарантия и герметичность топливных баков, то добиться ее можно исключительно экструзионной сваркой. Для пайки пластикового бака для воды особых условий нет, он должен быть сухим. Задаетесь вопросом - чем заклеить пластиковый бак? - не торопитесь! Полиэтиленовые и полипропиленовые емкости по ряду своих свойств не склеиваются, герметики, клей и эпоксидные смолы не помогут вам в решении этой проблемы, а ухудшение качества поверхности в виду непрофессионального ремонта может удорожить последующие работы по восстановлению изделия (смотри фото 3).

Топливный бак из пластмассы ремонтируется методом сварки полимеров с помощью сварочного экструдера. Современные пластмассовые емкости изготавливают из высококачественного полимерного сырья. Технология сварки позволяет производить ремонт емкостей и бензобаков изготовленных из практически всех видов сырья. Обычно в основе полимерных емкостей используют полиэтилен, он известен своей стойкостью к топливу и химии, а также, к ударам и внешним нагрузкам. Полиэтиленовая тара отличается своей долговечностью в использовании, хранение в полимерной таре пищевых продуктов и питьевой воды безопасно для человеческого организма, это обусловлено тем, что полиэтилен не выделяет токсичных веществ и практически не разлагается. В связи с уникальными химическими и механическими свойствами полиэтилена и полипропиленов, многие производители сельскохозяйственной, строительной и спецтехники приняли на перевооружение полимерное емкостное оборудование взамен устаревшего металлического.

Ремонт пластиковых топливных баков

ежедневно с 9-00 до 21-00 тел: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 почта: [email protected]

8(977) 334-34-90 (Whatsapp)

РАБОТЫ И УСЛУГИ


Пайка баков

Сварка АБС

Пайка септика

Сварка пластика

РемПласт – это центр профессионального ремонта и сварки пластиковой продукции в городе Москва, Московской области и регионах.

ежедневно с 9-00 до 21-00

без перерыва и выходных

Ремонт пластиковых баков можно разделить на 2 вида: экструзионный и прутковый (пайка термофеном). Остальные способы ремонта не эффективны (клей, герметик, пены и т.д.).

Пайка бензиновых и дизельных баков (бензобака) имеет свои особенности. Бензобак от спецтехники перед ремонтом нужно обязательно снимать с машины. Некоторые бензобаки можно отремонтировать прямо на автомобиле, это зависит от характера повреждения и места утечки топлива.

ремонт бака из пластика

ремонт дизельного бака

Полимерные емкости для воды при восстановлении не требуют особой подготовки, они должны быть осушены, место повреждения должно быть защищено от попадания жидкости и очищено от грязевых отложений (если таковые имеются).

сварка пайка ремонт баков емкостей

Экструзионный выполняется с помощью специализированного оборудования. Таким методом ремонтируются нагруженные изделия (бензобаки тракторов, грузовых и легковых машин, емкости объемом свыше 0,5 кубических метров и емкости работающие под давлением). Изделия после сварки не теряют своих эксплуатационных и прочностных свойств – срок эксплуатации после ремонта – неограничен.

Сварка нагретым воздухом (с помощью термофена и пластиковой присадки) менее эффективный способ, обычно им варят не сильно нагруженные пластиковые детали. Срок эксплуатации после пайки от 1 месяца (в зависимости от нагрузки). Этот способ в виду перегрева ремонтируемого места не так долговечен как экструзионный, но безусловным плюсом является его меньшая стоимость.

Профессиональное восстановление пластикового бака осуществляется в кратчайшие сроки, при необходимости- с выездом специалиста-сварщика на место проведения работ. Восстановлению подлежат емкости для воды, топливные баки, пластиковые расширительные бачки, вертикальные резервуары, накопительные баки, пластиковые емкости большого объема, а также емкости для реагентов и прочих химических составов.

Большинство современных автомобилей, тракторов, строительной техники снабжаются пластиковыми топливными баками, которые по ряду причин пробиваются, трескаются и ломаются. Стоимость бензобаков достаточно высока, плюс к этому заказ и поставка изделия могут занять длительное время, цена работ позволяет избежать высоких затрат и восстановить поврежденный бензобак с минимальными потерями. Пайка топливных баков занимает около часа вашего времени. Примером сварки топливного бака является ремонт бензобака экскаватора JCB, изображенного на первой фотографии, бак пробило железной арматурой, после восстановления свойства и форма бензобака остались прежней, техника работает бесперебойно.

Для сварки бензобака (топливного бака) заказчик должен обеспечить некоторые условия – бак должен быть слит, высушен от топлива (открыть горловину и прочие выходы на несколько часов, при транспортировке держать его открытым для выхода паров бензина или дизельного топлива). Производим пайку бензобаков грузовых и легковых автомобилей, снегоходов, тягачей, фур, автобусов, автокранов и другой спецтехники.

Самостоятельное восстановление полиэтиленовых топливных баков невозможно, если вы ищете чем заклеить пластиковую емкость – не старайтесь, клея для полиэтилена и полипропилена просто нет, а производители утверждающие что клей или герметик может заклеить трещину в этих материалах – лукавят. Полиэтилен или полипропилен ремонтируются только сваркой, если нужна гарантия и герметичность топливных баков, то добиться ее можно исключительно экструзионной сваркой. Для пайки пластикового бака для воды особых условий нет, он должен быть сухим. Задаетесь вопросом – чем заклеить пластиковый бак? – не торопитесь! Полиэтиленовые и полипропиленовые емкости по ряду своих свойств не склеиваются, герметики, клей и эпоксидные смолы не помогут вам в решении этой проблемы, а ухудшение качества поверхности в виду непрофессионального ремонта может удорожить последующие работы по восстановлению изделия (смотри фото 3).

Топливный бак из пластмассы ремонтируется методом сварки полимеров с помощью сварочного экструдера. Современные пластмассовые емкости изготавливают из высококачественного полимерного сырья. Технология сварки позволяет производить ремонт емкостей и бензобаков изготовленных из практически всех видов сырья. Обычно в основе полимерных емкостей используют полиэтилен, он известен своей стойкостью к топливу и химии, а также, к ударам и внешним нагрузкам. Полиэтиленовая тара отличается своей долговечностью в использовании, хранение в полимерной таре пищевых продуктов и питьевой воды безопасно для человеческого организма, это обусловлено тем, что полиэтилен не выделяет токсичных веществ и практически не разлагается. В связи с уникальными химическими и механическими свойствами полиэтилена и полипропиленов, многие производители сельскохозяйственной, строительной и спецтехники приняли на перевооружение полимерное емкостное оборудование взамен устаревшего металлического.

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Многие современные транспортные средства оснащены пластиковыми элементами в своей конструкции. Были попытки производить полностью кузова на основе пластмасс, но в силу глобализации автопроизводители продолжают упорно использовать за основу в своем производстве металл. Но некоторые автомобильные элементы из пластика постепенно вытесняют привычные металлические изделия.

Как отремонтировать пластиковый бензобак

Новые технологии имеют много плюсов

Одним из таких элементов является пластиковый бензобак, имеющий неоспоримые преимущества перед своим собратом из металла:

  • Вес. Пластиковые изделия, как правило, примерно на 3 кг легче металлических конструкций. Особенно этот показатель учитывается в мире авто и мотоспорта, при производстве спортивных машин и мотоциклов, где идет упорная борьба с лишним весом;
  • Антикоррозийная стойкость. Коррозия не грозит пластмассовым изделиям, в отличие от металлических. Как бы ни обрабатывали металл снаружи, все равно агрессивная внешняя среда пробивает путь к структуре вещества, нанося ей непоправимый ущерб. Такая же проблема присуща и внутреннему пространству, разрушенная поверхность наполняет топливо металлическими частичками, которые загрязняют фильтры и другие элементы топливной системы машины;
  • Безопасность. Пластиковый бензобак легко деформируется и принимает на себя удар по сравнению с железом, которое в результате жесткого соприкосновения с другими жесткими элементами конструкции автомобиля может высечь искру, что, в свою очередь, чревато воспламенением горючего в лучшем случае. Может быть, и более печальный результат, при смешении в определенных пропорциях топливных испарений с воздухом возможен взрыв;
  • Стоимость изготовления. При налаженной схеме производства этого изделия из пластмассы его цена выходит гораздо ниже, чем у железной продукции. Так, применение в конструкции Лада Калина пластикового бака позволило снизить стоимость автомобиля. Также известно, и многие другие производители, использующие изделия из полипропилена, например, Хендай, Форд, Рено, Ниссан и многие другие известные бренды.
  • На фотоснимке — пластиковый бензобак. Поговорим о его минусах

    Минусы пластика в сравнении с железом

    Несмотря на всю актуальность модернизации бензобака, процесс перехода от железа к пластику тормозился из-за ряда причин. В начале 2000 годов вышли новые экологические стандарты, в которые топливные баки из пластмассы не вписались, вследствие того что, несмотря на всю герметичность конструкции, просачиваемость топлива в окружающую среду составляла более 20 миллиграмм в сутки. Основная часть потерь приходилась на магистрали приемки топлива снаружи. В настоящее время проблема преодолена с помощью смещения элементов системы доставки топлива в бак, и применением многослойной конструкции. Эта модернизация свела вероятность утечки топлива к нулю, главное, чтобы при заправке автомобиля не дрожали руки.

    На сегодняшний день примерно 70% новых автомобилей оснащаются пластиковыми бензобаками, но остаются не решенными проблемы доставляющие неудобства владельцам:

    • Шум от топливного бака нарушает звуковую атмосферу в салоне машины. Конечно же, если человек ездит на автомобилях семейства ВАЗ, типа ВАЗ 2107 или ВАЗ 2110, то этот нюанс для него будет неважен. В то же время владельцам Хендай Соната и Киа Сид этот дискомфорт весьма досаждает;
    • Регуляция внутреннего давления. Вследствие того, что пластмасса хорошо поддается деформации, то каждое изменение давления приводит к сжатию и расширению емкости. Эти действия приводят к надломам стыков на горловине под замком крышки лючка или в других подобных сопряжениях.

    Несмотря на возможные неприятности, большинство водителей устанавливают пластмассовые бензобаки на свои машины. Преимущества этих изделий перевешивают недостатки. Для владельцев Мицубиси Паджеро актуальна антикоррозийная стойкость пластика. Хозяевам ВАЗ 2114 интересна экономическая составляющая, ведь обслуживание и ремонт пластикового бензобака дешевле металлического.

    Течь нужно сразу устранять

    При обнаружении утечки топлива в районе бензобака следует прекратить эксплуатацию транспортного средства в целях своей безопасности и окружающих. Осуществлять ремонт следует на снятой и тщательно промытой емкости. Таким образом, можно провести полную ревизию изделия, которое пробил и точно определить место проблемного участка. Чаще всего – это продольные трещины или разрушение сварного шва, соединяющего элементы топливной системы, являющиеся последствием механического воздействия извне.

    Как отремонтировать пластиковый бензобак своими руками

    Подготовка емкости к ремонту включает в себя ряд операций:

    • Сливание топлива. В основании бензобака предусмотрена сливная горловина, скрутив с нее пробку замка можно слить топливо;
    • Мойка емкости. В домашних условиях применяют для промывки каустическую соду, применяя ее в пропорции – два стакана на 10 л теплой воды. Смесь заливается внутрь бака и настаивается не менее 5 мин, после чего емкость взбалтывается и сливается жидкость. Повторяется процедура не менее 3 раз;
    • Сушка. Эту операцию нужно проводить весьма тщательно. Можно естественным образом, но потребуется много времени. Лучше использовать промышленный фен, обеспечив тем самым и эффект воздушной продувки под давлением.

    Распространенные способы ремонта пластикового бензобака своими руками

    Во время мойки емкости можно обнаружить и другие проблемные участки поверхности требующие исправления. Оценив степень повреждения, определяемся с методом ремонта:

    • Холодная сварка. При повреждениях, занимающих небольшую поверхность, этот метод является оптимальным. Потребуется зачистить поврежденный участок наждачкой и обезжирить. После подготовительной операции наносится размятый и подогретый бинарный клей, плотно прижимается к ремонтируемой поверхности и равномерно разглаживается. Руководство по работе с холодной сваркой прочитайте на упаковке. Для лучшего эффекта можно на поверхность не застывшего клея нанести тканевую заплатку поверх, которой добавить еще один слой клея;
    • Пайка. Самый распространенный и надежный метод, который используется при больших и значительных повреждениях. Потребуется паяльник мощностью не менее 250 Ватт и навыки сварщика хоть изделие и имеет многослойную конструкцию, но, несоблюдение мер предосторожностей, чревато усугублением повреждения. В зависимости от размеров и характера повреждения вырезается заплатка в виде металлической сетки, которая будет впаиваться в структуру бензобака. Операцию следует проводить за один прием, чтобы избежать разнородных слоев и порчу пластика;
    • Постановка латки. Выполняется с помощью пайки и заплатки. Важно подобрать элемент на латку из пластика того же типа, что и бак. Маркировка материала, обычно наносится изготовителем на изделие. Это может быть полиамид (РА), акрилонитрил (АВS), полипропилен (РР).

    Пластиковый бензобак 21099

    Меры безопасности

    Устанавливая бак на место после ремонта, следует проверить все оборудование, идущее вместе с ним. Проверяется целостность и пригодность сеточки топливного насоса, поплавка, тросика. Только после того как вся топливная система проверена, прокладки и шпильки на месте, новых утечек не обнаружено, можно приступать к эксплуатации транспортного средства.
    В случаях серьезных деформаций, лучше не искушать судьбу и заменить бензобак новым. Следует помнить, что топливная система является основой безопасности и хорошего технического состояния автомобиля. Поэтому доверяйте ремонт своего транспортного средства специалистам официальных сервисных центров.

    Ремонт бензобаков

    Разломы, пробоины и трещины в автомобильном бензобаке могут появиться в результате ДТП.

    Но теоретически причиной их возникновения также могут быть неисправности топливной системы, износ определённых деталей, сильная тряска кузова при езде и т.д.

    Самое очевидное решение подобной проблемы — обратиться к мастерам, которые умеют паять пластик. И здесь наша компания готова прийти к вам на помощь.

    Востребованность такой услуги, как ремонт топливных баков из пластика, традиционно высока. Потому что запаять их гораздо дешевле, чем менять на новые.

    Здесь есть ещё один важный момент. Подобная поломка может быть незначительной, но она блокирует саму возможность ездить на машине. И поэтому не удивительно, что автолюбителям хочется как можно быстрее решить этот вопрос.

    Впрочем, компания «Свар-пластик» будет рада не только владельцам «легковушек», мы работаем с топливными баками от грузовиков, тракторов, погрузчиков и другой спецтехники.

    И, разумеется, берёмся не только за бензобаки, но и за баки, в которых заливается, например, дизтопливо — это здесь не имеет значения.

    Многих клиентов интересует, насколько быстро будет выполнен ремонт бензобака пластикового.

    Это зависит от того, надо ли мастеру снимать его со своего места или нет. Если нет (или если сам клиент привозит бензобак отдельно от машины), то, конечно, вся процедура пройдёт гораздо быстрее.

    Съём может и вправду занимать очень много времени. Но можете не сомневаться, что вне зависимости от обстоятельств мы постараемся максимально оперативно справиться с поставленной задачей.

    С помощью чего можно осуществить ремонт бензобака пластмассового? Если немного подумать, то становится понятно, что эпоксидный клей или резиновые заплатки точно не подойдут — данные способы ненадёжны и небезопасны.

    А это в свою очередь означает, что у сварки (пайки) как у метода, по сути, нет альтернативы.

    Лишь когда это будет сделано, можно начинать основную работу. Сварщику здесь понадобится дорогостоящий инструмент, защитная экипировка и пруток, который будет заполнять собой пустующее пространство.

    В данном случае мастер должен пройтись по всей длине трещины и за один раз сделать нормальный шов. Иначе так называемых наплывов не избежать. Кроме того, по окончании работ бензобак непременно проверяется на герметичность и только после этого передаётся заказчику.

    Надо также отметить, что пластиковые изделия после сварки не теряют своих эксплуатационных свойств. И, соответственно, могут использоваться в обычном режиме ещё много лет.

    В столичном регионе любой желающий может заказать у нас ремонт бензобака (Москва и МО — здесь мы, собственно, и ведём свою деятельность).

    Потенциальные клиенты могут связаться с компанией по телефону или через Whatsapp и узнать напрямую у наших специалистов о расценках и нюансах сотрудничества — они ответят на все вопросы. При этом будет не лишним, если вы сделаете фото поломки и отправите нам — это поможет определить заранее, насколько сложным в итоге может оказаться ремонт.

    Следует добавить, что у нас можно заказать пайку не только баков, но и вообще любых ёмкостей из пластика. И, несомненно, на все свои работы мы даём гарантию.

    Профессиональный ремонт баков в России

    Профессиональный ремонт баков в Москве и Московской области

    Ищите мастеров, которые смогут провести ремонт баков в Москве? Наша компания может отправить к вам таких профессионалов на место заказа в Москве или Московской области! Предлагаем следующие типы услуг: ремонт топливных баков или ремонт бензобаков, пайка бензобаков или пайка топливных баков, ремонт пластикового бака, пайка пластикового бака или пайка топливного бака.

    Восстановлению подлежат емкости для воды, топливные баки, пластиковые расширительные бачки, вертикальные резервуары, накопительные баки, пластиковые емкости большого объема, а также емкости для реагентов и прочих химических составов.

    Ремонт баков в Москве и Московской области: 2 основных метода и другие типы работ

    Ремонт пластикового бака можно разделить на 2 вида: экструзионный и прутковый (пайка термофеном). Остальные способы ремонта не эффективны (клей, герметик, пены и т.д.).

    Пайка бензиновых баков (бензобака) имеет свои особенности. Бензобак от спецтехники перед ремонтом нужно обязательно снимать с машины. Некоторые бензобаки можно отремонтировать прямо на автомобиле, это зависит от характера повреждения и места утечки топлива.

    Полимерные емкости для воды при восстановлении не требуют особой подготовки. Они должны быть осушены, место повреждения должно быть защищено от попадания жидкости и очищено от грязевых отложений (если таковые имеются).

    Экструзионный тип ремонта бака

    Выполняется с помощью специализированного оборудования. Таким методом ремонтируются нагруженные изделия (бензобаки тракторов, грузовых и легковых машин, емкости объемом свыше 0,5 кубических метров и емкости, работающие под давлением). Изделия после сварки не теряют своих эксплуатационных и прочностных свойств. Срок эксплуатации после ремонта - неограничен.

    Сварка нагретым воздухом
    (с помощью термофена и пластиковой присадки)

    Менее эффективный способ. Обычно им варят не сильно нагруженные пластиковые детали. Срок эксплуатации после пайки - от 1 месяца (в зависимости от нагрузки). Этот способ в виду перегрева ремонтируемого места не так долговечен, как экструзионный, но безусловным плюсом является его меньшая стоимость.

    Профессиональное восстановление пластикового бака осуществляется в кратчайшие сроки. При необходимости, ремонт бака в Москве и Московской области может быть выполнен с выездом специалиста-сварщика на место проведения работ.

    Большинство современных автомобилей, тракторов, строительной техники снабжаются пластиковыми топливными баками, которые по ряду причин пробиваются, трескаются и ломаются. Стоимость бензобаков достаточно высока, плюс к этому заказ и поставка изделия могут занять длительное время. Цена ремонтных работ позволяет избежать высоких затрат и восстановить поврежденный бензобак с минимальными потерями. Пайка топливных баков занимает около часа вашего времени.

    Для сварки бензобака (топливного бака) заказчик должен обеспечить некоторые условия: бак должен быть слит, высушен от топлива (открыть горловину и прочие выходы на несколько часов, при транспортировке держать его открытым для выхода паров бензина или дизельного топлива). Производим пайку бензобаков грузовых и легковых автомобилей, снегоходов, тягачей, фур, автобусов, автокранов и другой спецтехники.

    Топливный бак из пластмассы ремонтируется методом сварки полимеров с помощью сварочного экструдера. Технология сварки позволяет производить ремонт емкостей и бензобаков, изготовленных из практически всех видов сырья.

    Возможно ли сделать ремонт бака самостоятельно?

    Самостоятельное восстановление полиэтиленовых топливных баков невозможно. Если вы ищете, чем заклеить пластиковую емкость - не старайтесь. Клея для полиэтилена и полипропилена просто нет, а производители, утверждающие что клей или герметик может заклеить трещину в этих материалах - лукавят. Полиэтилен или полипропилен ремонтируются только сваркой. Если нужна гарантия и герметичность топливных баков, то добиться ее можно исключительно экструзионной сваркой. Для пайки пластикового бака для воды особых условий нет, он должен быть сухим. Задаетесь вопросом - чем заклеить пластиковый бак? Не торопитесь! Полиэтиленовые и полипропиленовые емкости по ряду своих свойств не склеиваются. Герметики, клей и эпоксидные смолы не помогут вам в решении этой проблемы, а ухудшение качества поверхности, в виду непрофессионального ремонта, может удорожить последующие работы по восстановлению изделия.

    Ремонт пластиковых бензобаков в Москве. Автосервис Автохолод

    Ремонт пластиковых бензобаков

    Причины поломок топливных баков из пластика

    Течь пластикового бензобака, довольно распространенная поломка. В целом пластиковый топливный бак, достаточно надежен. Он не боится погодных условий, не подвергается гниению и не подвержен воздействие окружающей среды. Топливный бензобак из пластика не боится реагентов, грязи, песка и.т.д. Но к сожалению, такой бак, подвержен механическим воздействиям: ветки, камни...

    Топливный бензобак на легковых автомобилях, как правило крепится на днище автомобиля, соответственно легко уязвим, издержками дороги и бездорожья и всем известно, что наши дороги оставляют желать лучшего. Пластиковые баки грузовых автомобилей, тракторов, погрузчиков, спецтехники, так же подвержены механическим воздействиям в виду эксплуатации данных транспортных средств в тяжелых условиях: карьеры, стройки, не внимательность водителей и.т.д.

    Мы производим ремонт пластиковых бензобаков как легковых, так и грузовых автомобилей. Как маленьких так и больших объемов, и разных форм: сложных, простых.

    Способы ремонта

    Основной способ ремонта бензобаков это пайка. Но пайка топливного бака далеко не простой процесс, как может показаться на первый взгляд.

    Основная проблема пайки бака из пластика, заключается в правильном подборе материала для пайки. Наша компания обладает большим опытом пайки таких бензобаков, и за многие годы практики, все материалы для ремонта современных баков, есть у нас в наличии. Поэтому проблем с ремонтом и пайкой пластиковых бензобаков у нас давно нет. Бывают случаи, когда запаять бак, нет возможности, из-за масштаба повреждений. В таком случае мы сами изготавливаем недостающие части, бака, из пластика. И только потом припаиваем их к топливному бензобаку.

    На все работы по ремонту пластиковых топливных баков, наша компания дает гарантию от 6 месяцев.

    Ремонт топливных баков Ростов-на-Дону

    Производим:

    — Ремонт железных топливных баков;

    — Ремонт алюминиевых топливных баков;

    — Ремонт пластиковых топливных баков.

     

     

     Протекающий топливный бак может стать причиной огромной неприятности – вплоть до внезапного пожара в автомобиле. А знаете, за сколько выгорает современная автотехника, если в первые же секунды не погасить пожар с помощью спецсредств в виде порошкового или углекислотного тушения? На 52 секунды! Такова цена использования в отделке машины полимеров и других потенциально пожароопасных материалов. Не говоря уже о каучуке шин и самом топливе, горящем с высокой интенсивностью: бензин быстрее, солярка медленнее – но зато с большей температурой горения.

     Как найти место утечки

    •  Самый старый и надёжный способ определения места утечки топлива из бака – полное погружение его в воду с одновременной подачей давления воздуха в горловину через герметичный переходник. Из трещины/отверстия в таком случае побегут пузырьки воздуха. Такие места с запасом зоны вокруг них помечают специальным маркерами и приступают к ремонту.
    • Второй способ – покрытие всей поверхности бака раствором пенообразователя и также подача давления в топливный бак. В месте нарушения герметичности начнётся пузырение пенообразователя.

     

    Оба способа требуют полного демонтажа бака с машины – только так можно обеспечить доступ к осмотру всех обследуемых поверхностей.

     

    Фирма по ремонту автотехники АВТОрид в Ростове-на-Дону специализируется, наряду со многими другими, и в таком виде деятельности, как ремонт топливных баков. Причём не имеет значения, из какого материала изготовлен топливный бак: композитный пластик, цветной металл или сталь. Применяя разные способы ремонта, специалисты АВТОрида быстро справятся с проблемой, применив сварку, пайку или заделку трещины или отверстия с помощью стеклоткани, пропитанной эпоксидным композитом.

    Пайка, сварка или склейка?

     Ремонт топливного бака, после определения места утечки, начинается с избавления внутренности бака от остатков топлива. Эта операция чаще всего делается с помощью перегретого пара. После этого бак сушат, если он металлический, поверхность паяют или варят. Пайка, при всей её простоте, является всё-таки самым ненадёжным видом заделки трещин или отверстий: сам нагрев локального участка провоцирует напряжения в металле. Затем, по мере остывания, спровоцируют изменение кристаллической структуры металла и образования в месте пайки новых трещин.

     Сварка в этом отношении гораздо надёжнее – но от образования в дальнейшем, по ходу эксплуатации, микротрещин такой вид ремонта тоже не застрахован.

     Самым же простым, нетрудоёмким и надёжным способом ремонта, является заклейка мест протечек стеклотканью и эпоксидным клеем, притом независимо от материала самого топливного бака. Единственно, что нужно сделать на подготовительном этапе – тщательно зачистить и обезжирить место накладки стеклоткани. Такая стеклоткань укладывается на место протечки, перекрывая её с запасом, в несколько слоёв, чередующихся с эпоксидным двухкомпонентным клеем. После полного застывания в течение максимум 48 часов такую накладку уже не сбить ничем. Она не боится ни вибраций, ни воздействия на неё масла или топлива, ни нагрева. Такую технологию ремонта топливных баков в АВТОриде – ведущем СТО Ростова-на-Дону, вам предложат в любое время дня и ночи – за небольшую цену, качественно, быстро и с гарантией.

    Также наша компания занимается ремонтом автомобильных радиаторов и заправкой кондиционеров в автомобилях.

     

     

    Ремонт пластиковых баков для топлива

    Ремонт бензобаков топливных баков в Москве

    Автомастерская АРТ сервис 8(999)989-28-20 территория профессионального качества на ремонт топливных баков и бензобаков без ущерба топливной системе.

    Ремонтируем баки от мотоциклов легковых автомобилей джипов автобусов грузовых автомобилей дорожной техники российского и зарубежного производства.

    У нас выполнят ремонт алюминиевого бензобака топливного бака из алюминия:

    вмятины трещины разрывы коррозия под крепёжными лентами.

    Пайка и ремонт топливного бака из пластика и пластиковые бензобаки:

    порезы пробоины разрывы проколы.

    Ремонт сварка металлического бензобака:

    трещины вмятины швы ржавчина коррозия крепёж шпильки горловины.

    Наша гарантия на услугу ремонта топливного бака от одного года.

    Обратившись в наш автосервис по запросу ремонт бензобака автомобиля мастера сервиса Вам предложат следующие услуги:

    Диагностика бака автомобиля на предмет скрытых невидимых повреждений корпуса бензобака или топливных трубок и шлангов.

    Снятие бензобака с автомобиля для дальнейшего ремонта и сварки дефектов топливного бака выявленных при осмотре.

    Снятый с автомобиля топливный бак промоем и просушим от остатков паров топлива.

    В ремонте алюминиевого или металлического бака применяем электросварку или сварку аргоном. Возможна пайка бака припоем.

    Ремонт и пайка повреждений на пластиковых баках происходит по технологии ремонта автомобильного пластика методом сварки.

    После сварочных работ бак проверяем на герметичность сварных швов и герметичность корпуса топливного бака в целом.

    При необходимости заменим старые ржавые топливные трубки на самом баке или трубки на металлическом корпусе погружного бензонасоса.

    Производим тщательную очистку и продувку внутри бака после ремонта и сварки.

    Обрабатываем отремонтированный и проверенный топливный бак антикоррозийной мастикой и устанавливаем на автомобиль.

    Минимальное время на ремонт бензобака автомобиля включая снятие ремонт и установку занимает 3 часа.

    Время ремонта топливного бака во многом зависит от сложности снятия бака с автомобиля и степени повреждения.

    Максимальный ремонт и сварка дефектов корпуса бензобака включая снятие и установку может занять рабочий день.

    Утром приёмка автомобиля в ремонт – вечером автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации с отремонтированым бензобаком

    Документальная гарантия на ремонт бензобаков топливных баков в автомастерской АРТ сервис от 1-го года

    Узнайте стоимость и время ремонта бака Вашего автомобиля. Звоните сейчас:

    Автомастерская по ремонту бензобаков и топливных баков АРТ сервис работает без выходных и перерывов на обед.

    Наш адрес: Москва улица Криворожская 31А строение 3 метро Нагорная 100 метров от автосервиса

    Ремонт бензобаков быстро

    Ремонт бензобаков любых видов техники – это технологическая услуга, наиболее часто оказываемая нашей мастерской.

    С протекающим топливным баком опасно ездить, нужны срочные меры. Поэтому наша компания работает без выходных.

    Устраняем любые повреждения, от мелкой трещины до больших локальных пробоин. Принимаем в ремонт практически все бензобаки, от легковых и грузовых машин, от строительной техники, от большой и малой спецтехники.

    Имеем в арсенале большой опыт восстановления баков различных конфигураций. Основные задаваемые нам вопросы – сколько это стоит, и какие сроки ремонта.

    Трещины и порезы реставрируем в течение шестидесяти минут, если топливный бак из пластика доставлен к нам снятым.

    Когда повреждения локальны и требуют большего объема работ, обычно изделия оставляют на сутки. Обязательна процедура проверки герметичности после окончания работ.

    Ремонт топливных баков

    Ремонт топливных баков от мастера с большим опытом, обеспечит Вам надежность и гарантию на долгосрочную работу.

    Привозите в нашу мастерскую повреждённое емкостное оборудование для топлива.

    С пластиковыми топливными баками не происходит сгнивания, как с металлическими. Но нередки механические повреждения в результате дорожно – транспортных происшествий, или случайного наезда на препятствия.

    Термопластичные материалы, из которых изготовлены данные баки вполне поддается исправлению профессионалам своего дела, которыми мы и являемся.

    Попытки самостоятельного устранения проблемы очень недолговечны и добавляют времени на очистку мест ремонта. Пары топлива рано или поздно выдавят все временные заплатки.

    Часто выходит из строя система вентиляции бака, и начинает давление гулять, образуя заломы и трещины. В случае, если к месту ремонта бензобака затруднен доступ инструмента, придется снять бак. В остальных случаях работа производится на автомобиле.

    Стоимость ремонта можно узнать по телефону, или написав нам в Ватцап с описанием проблемы желательно с фото.

    Звоните, пишите, проконсультируем. Обратите внимание, что мы не являемся сервисным автоцентром, не делаем покраску, а занимаемся только ремонтом топливного бака из пластика.

    Надежные способы ремонта топливных баков

    Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

    Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

    Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

    Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

    Методы ремонта топливного бака автомобиля

    Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

    Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

    Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

    Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

    В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

    После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

    Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

    Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

    Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

    Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

    Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

    Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

    Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

    Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

    Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

    Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

    Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

    Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

    Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

    Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

    Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

    Быстрый временный ремонт топливных баков

    Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

    Ремонт пластиковых баков для топлива

    ежедневно с 9-00 до 21-00 тел: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 почта: [email protected]

    8(977) 334-34-90 (Whatsapp)

    РАБОТЫ И УСЛУГИ


    Пайка баков

    Сварка АБС

    Пайка септика

    Сварка пластика

    РемПласт – это центр профессионального ремонта и сварки пластиковой продукции в городе Москва, Московской области и регионах.

    ежедневно с 9-00 до 21-00

    без перерыва и выходных

    Ремонт пластиковых баков можно разделить на 2 вида: экструзионный и прутковый (пайка термофеном). Остальные способы ремонта не эффективны (клей, герметик, пены и т.д.).

    Пайка бензиновых и дизельных баков (бензобака) имеет свои особенности. Бензобак от спецтехники перед ремонтом нужно обязательно снимать с машины. Некоторые бензобаки можно отремонтировать прямо на автомобиле, это зависит от характера повреждения и места утечки топлива.

    ремонт бака из пластика

    ремонт дизельного бака

    Полимерные емкости для воды при восстановлении не требуют особой подготовки, они должны быть осушены, место повреждения должно быть защищено от попадания жидкости и очищено от грязевых отложений (если таковые имеются).

    сварка пайка ремонт баков емкостей

    Экструзионный выполняется с помощью специализированного оборудования. Таким методом ремонтируются нагруженные изделия (бензобаки тракторов, грузовых и легковых машин, емкости объемом свыше 0,5 кубических метров и емкости работающие под давлением). Изделия после сварки не теряют своих эксплуатационных и прочностных свойств – срок эксплуатации после ремонта – неограничен.

    Сварка нагретым воздухом (с помощью термофена и пластиковой присадки) менее эффективный способ, обычно им варят не сильно нагруженные пластиковые детали. Срок эксплуатации после пайки от 1 месяца (в зависимости от нагрузки). Этот способ в виду перегрева ремонтируемого места не так долговечен как экструзионный, но безусловным плюсом является его меньшая стоимость.

    Профессиональное восстановление пластикового бака осуществляется в кратчайшие сроки, при необходимости- с выездом специалиста-сварщика на место проведения работ. Восстановлению подлежат емкости для воды, топливные баки, пластиковые расширительные бачки, вертикальные резервуары, накопительные баки, пластиковые емкости большого объема, а также емкости для реагентов и прочих химических составов.

    Большинство современных автомобилей, тракторов, строительной техники снабжаются пластиковыми топливными баками, которые по ряду причин пробиваются, трескаются и ломаются. Стоимость бензобаков достаточно высока, плюс к этому заказ и поставка изделия могут занять длительное время, цена работ позволяет избежать высоких затрат и восстановить поврежденный бензобак с минимальными потерями. Пайка топливных баков занимает около часа вашего времени. Примером сварки топливного бака является ремонт бензобака экскаватора JCB, изображенного на первой фотографии, бак пробило железной арматурой, после восстановления свойства и форма бензобака остались прежней, техника работает бесперебойно.

    Для сварки бензобака (топливного бака) заказчик должен обеспечить некоторые условия – бак должен быть слит, высушен от топлива (открыть горловину и прочие выходы на несколько часов, при транспортировке держать его открытым для выхода паров бензина или дизельного топлива). Производим пайку бензобаков грузовых и легковых автомобилей, снегоходов, тягачей, фур, автобусов, автокранов и другой спецтехники.

    Самостоятельное восстановление полиэтиленовых топливных баков невозможно, если вы ищете чем заклеить пластиковую емкость – не старайтесь, клея для полиэтилена и полипропилена просто нет, а производители утверждающие что клей или герметик может заклеить трещину в этих материалах – лукавят. Полиэтилен или полипропилен ремонтируются только сваркой, если нужна гарантия и герметичность топливных баков, то добиться ее можно исключительно экструзионной сваркой. Для пайки пластикового бака для воды особых условий нет, он должен быть сухим. Задаетесь вопросом – чем заклеить пластиковый бак? – не торопитесь! Полиэтиленовые и полипропиленовые емкости по ряду своих свойств не склеиваются, герметики, клей и эпоксидные смолы не помогут вам в решении этой проблемы, а ухудшение качества поверхности в виду непрофессионального ремонта может удорожить последующие работы по восстановлению изделия (смотри фото 3).

    Топливный бак из пластмассы ремонтируется методом сварки полимеров с помощью сварочного экструдера. Современные пластмассовые емкости изготавливают из высококачественного полимерного сырья. Технология сварки позволяет производить ремонт емкостей и бензобаков изготовленных из практически всех видов сырья. Обычно в основе полимерных емкостей используют полиэтилен, он известен своей стойкостью к топливу и химии, а также, к ударам и внешним нагрузкам. Полиэтиленовая тара отличается своей долговечностью в использовании, хранение в полимерной таре пищевых продуктов и питьевой воды безопасно для человеческого организма, это обусловлено тем, что полиэтилен не выделяет токсичных веществ и практически не разлагается. В связи с уникальными химическими и механическими свойствами полиэтилена и полипропиленов, многие производители сельскохозяйственной, строительной и спецтехники приняли на перевооружение полимерное емкостное оборудование взамен устаревшего металлического.

    Как отремонтировать полипропиленовый бензобак

    , автор C.L. Rease

    Brand X Pictures / Brand X Pictures / Getty Images

    Вы не можете отремонтировать поврежденный полипропиленовый бензобак с помощью эпоксидной смолы или набора для ремонта пластикового бака, потому что бензин быстро растворит эпоксидную смолу, и утечка появится снова. Полипропилен является термопластом, а это означает, что вы можете использовать тепло для расплавления пластика и создания долговременного ремонта в газовом баке из полипропилена. Чтобы нагреть полипропилен, нужно использовать специализированный инструмент, имеющий регулируемую тепловую мощность.Это снижает вероятность того, что вы обожжете поверхность бензобака, что приведет к неэффективному ремонту.

    Шаг 1

    Слейте бензин из полипропиленового бензобака и снимите поврежденный полипропиленовый бензобак с автомобиля в соответствии с руководством по ремонту автомобиля с помощью набора инструментов для механика.

    Step 2

    Удалите остатки бензина из бензобака, налив 1 pt. ацетона в поврежденный бензобак, вращая ацетон в бензобаке и выливая ацетон в 1-галлонное пластиковое ведро.

    Step 3

    Налейте небольшое количество ацетона на чистую тряпку и протрите поврежденный участок полипропиленового бензобака, чтобы удалить остатки газа с внешней поверхности бензобака.

    Шаг 4

    Дайте бензобаку полностью высохнуть, прежде чем продолжить.

    Шаг 5

    Подключите сварочный аппарат для пластика, поверните ручку регулировки температуры на 575 градусов по Фаренгейту и отложите сварочный аппарат в сторону для предварительного нагрева.

    Step 6

    Установите бензобак из полипропилена поврежденным участком вверх.

    Шаг 7

    Приложите наконечник скорости к поврежденному бензобаку. Когда поверхность поврежденного участка начнет плавиться, проведите насадкой Speed ​​по поврежденному участку, чтобы прихватывать поверхность полипропилена.

    Шаг 8

    Совместите насадку Speed ​​с началом прихваточного шва, вставьте отрезок полипропиленового присадочного стержня в насадку Speed ​​и вставьте присадочный стержень в плавящийся прихваточный шов.

    Step 9

    Проведите пластиковым сварочным аппаратом по прихваточному шву, одновременно проталкивая полипропиленовый присадочный стержень к поверхности бензобака.

    Step 10

    Закрепите полипропиленовый присадочный стержень с помощью боковых резцов, когда дойдете до конца прихваточного шва. Наденьте насадку на разрезанный наполнитель, чтобы он прижался к поверхности бензобака.

    Шаг 11

    Проложите несколько проходов присадочного стержня, если поврежденная область полипропиленового газа больше ширины присадочного стержня.

    Перед установкой бензобака в автомобиль дайте области сварки полностью остыть.

    Ссылки

    Вещи, которые вам понадобятся

    • Руководство по ремонту автомобиля
    • Набор инструментов для механика
    • 2 ед.ацетон
    • Пластиковое ведро на 1 галлон
    • Чистые тряпки
    • Аппарат для сварки пластиков с наконечником для быстрой сварки
    • Полипропиленовый присадочный стержень
    • Боковые кусачки
    Другие статьи

    Как исправить трещину в пластиковом резервуаре для газа

    Когда-то большинство машин на дорогах представляли собой практически нерушимых чудовищ из стали и железа. Тем не менее, за последние несколько десятилетий все больше и больше производителей начали заменять детали автомобилей пластиковыми альтернативами.Несмотря на то, что это снижает вес и устраняет коррозию, эти пластмассовые детали не имеют такой же стойкости, как их стальные аналоги. Пластиковые газовые баллоны - одна из тех частей, которые со временем могут треснуть и сломаться. Но вам не обязательно тратить пачку денег, чтобы заменить ее. В этой статье мы обсудим несколько простых способов исправить трещину в пластиковом бензобаке.

    Безопасность прежде всего

    Прежде чем мы перейдем к возможным решениям для треснувшего бензобака, важно сначала принять некоторые меры предосторожности.

    Суть в том, что вы будете работать с деталью, предназначенной для хранения топлива. Это представляет довольно серьезную опасность пожара.

    Прежде всего, примите меры для удаления всего топлива из вашего бака, прежде чем приступить к ремонту.

    В некоторых топливных баках есть небольшая сливная пробка, которую можно снять для слива топлива. Если у вашего бака есть пробка, это, очевидно, будет самым простым способом избавиться от топлива. Если в вашем баке нет сливной пробки, вам придется откачать топливо.

    Несмотря на то, что вы видели в фильмах, лучший способ откачать топливо - это не , воткнув шланг в бак и высасывая топливо ртом. Вместо этого отправляйтесь в местный магазин запчастей и купите дешевый и простой в использовании комплект помпы.

    Большинство комплектов поставляется с парой шлангов и двумя впускными отверстиями на самом насосе. Один шланг подключается к одной стороне насоса, и этот шланг вставляется в топливный бак. Другой шланг обычно подключается к нижней части насоса и вставляется в запасной топливный бак.

    Просто заправьте насос несколько раз с помощью рукоятки, и когда топливо начнет течь, вы можете оставить его в покое - все остальное сделает гравитация.

    Даже если вам удалось откачать большую часть топлива из своего бака, вы вряд ли сможете получить все до последней капли, и в баке наверняка останутся пары.

    Итак, не используйте какие-либо инструменты или методы, которые могут вызвать искру, пока вы работаете над ремонтом. К счастью, ни один из предложенных нами методов не предусматривает использования пламени или искр.

    3 метода устранения трещины в пластиковом топливном баке

    В большинстве случаев замена топливного бака в вашем автомобиле будет стоить как минимум тысяч долларов, поэтому возможность исправить трещину в пластиковых баках - это огромная экономия денег.

    Ниже приведены три метода устранения трещин в пластиковых резервуарах. Каждый метод относительно прост и не требует дорогостоящих инструментов. Рассмотрим каждый метод подробнее.

    1. Использование паяльника

    Когда большинство людей думают об использовании паяльника, они, вероятно, представляют себе работу с электронными компонентами, такими как провода и печатные платы.

    Однако паяльник можно также использовать для ремонта трещины в пластиковом топливном баке.

    Начните с слива топлива одним из способов, упомянутых выше. Помимо слива топлива, налейте немного воды с мылом изнутри и тщательно протрите бак снаружи, где вы собираетесь ремонтировать. Дайте аквариуму достаточно времени, чтобы полностью высохнуть.

    Следующий шаг - найти кусок пластика, который вы будете использовать в качестве «заплатки» для поврежденного участка.Вам понадобится пластик, сделанный из полиэтилена высокой плотности, чтобы он был химически стойким. Мы советуем вам купить настоящую пластиковую канистру, которую вы используете для заправки газонокосилки. Вырежьте из банки кусок, который немного больше той площади, которую вы собираетесь ремонтировать на баке вашего автомобиля.

    Для этого ремонта вам также понадобится паяльник. Подключите его и дайте ему нагреться. Когда он будет готов, проведите наконечником по краю трещины в топливном баке. Очевидно, вы не хотите, чтобы пластик полностью расплавился, но вы стремитесь создать канавку по всей длине трещины.Затем проведите пистолетом взад и вперед по этой канавке, чтобы образовалась небольшая река расплавленного пластика. Пока поверхность еще горячая и податливая, наклейте пластырь на эту область и удерживайте, пока она не останется на месте.

    Затем с помощью паяльника смешайте края заплатки с самим резервуаром, пока не пройдете весь ремонтный участок и не запечатаете все. Когда пластырь высохнет и полностью остынет, используйте прочный эпоксидный клей, чтобы покрыть всю зону ремонта.

    Если вы хотите продолжить ремонт, вы можете отшлифовать участок и покрасить его распылением, чтобы он соответствовал остальной части вашего аквариума.

    2. Используйте эпоксидную смолу

    Использование эпоксидной смолы и для ремонта трещины в бензобаке - определенно самый простой метод. Однако его следует использовать только при небольших повреждениях, например, при проколах. Кроме того, этот метод обычно не является постоянным, и есть вероятность, что через некоторое время вы обнаружите, что ваш резервуар снова протекает.

    Тем не менее, это хороший и недорогой способ починить треснувший топливный бак, если вы оказались в автомобильной поездке.Он обязательно доставит вас домой, пока вы не сделаете более постоянный ремонт.

    Начните ремонт с слива всего топлива из бака и дайте ему полностью высохнуть.

    Затем вам нужно найти трещину или прокол в резервуаре. Если он особенно маленький, можно отметить область вокруг повреждения цветным маркером, чтобы вы могли легко найти его снова. Когда вы обнаружите повреждение, используйте грубую наждачную бумагу, чтобы зачистить область вокруг трещины или отверстия.

    На этом этапе вы хотите тщательно очистить участок, который вы собираетесь ремонтировать. Лучший способ сделать это - смочить тряпку денатурированным спиртом и протереть поврежденный пластиковый участок.

    Для ремонта вам понадобится 2-компонентная эпоксидная смола и пластырь из стекловолокна, достаточно большой, чтобы покрыть ремонтируемую область. Вы найдете эти заплатки в любом магазине автозапчастей.

    Что касается эпоксидной смолы, на рынке представлено бесчисленное множество продуктов, но, по нашему мнению, вы действительно не ошибетесь, выбрав двухкомпонентный эпоксидный клей Gorilla Glue.Его очень легко использовать благодаря двойному шприцу, и он держится как бетон. Кроме того, он высыхает прозрачно, поэтому идеально подходит для ремонта, на который вы не хотите обращать много внимания.

    Следуйте инструкциям на двухкомпонентной эпоксидной смоле и перемешайте. Затем нанесите эпоксидную смолу на область вокруг повреждения на вашем бензобаке. Прижмите пластырь из стекловолокна к поврежденному месту и убедитесь, что он прилипает к нанесенной эпоксидной смоле. Затем добавьте еще эпоксидной смолы поверх пластыря из стекловолокна и надавите, чтобы она полностью пропиталась эпоксидной смолой.

    Дайте эпоксидной смоле полностью высохнуть, после чего вы можете отшлифовать ее и покрасить, если захотите.

    3. Используйте сварочный аппарат для пластика

    Подождите, что? Сварка пластика?

    Вы правильно прочитали. Есть специальный инструмент, который действительно позволяет «сварить» пластик. Ремонт треснувшего пластикового газового баллона с помощью сварщика - самый сложный, но вместе с тем самый надежный и эффективный метод.

    На рынке есть множество сварщиков пластмасс, и цены на них непростые.Однако, если вы не планируете делать много пластиковых сварок, мы рекомендуем вам воспользоваться дешевым пластиковым сварочным аппаратом от Harbour Freight.

    80-ваттная версия все еще будет достигать максимальной температуры 525 градусов (более чем достаточно для плавления пластиковых газовых баллонов), и в комплект входит тонна сварочных стержней.

    Как обычно, вы хотите полностью слить топливо из вашего бака. Здесь вы используете сварочный утюг, поэтому чрезвычайно важно, чтобы ваш топливный бак был сухим, прежде чем вы начнете.

    Чтобы привыкнуть к сварке пластика, нужно немного практики, поэтому, пока ваш топливный бак высыхает, мы рекомендуем вам потренироваться на ломе пластика.

    Подключите сварочный утюг к розетке и дайте ему нагреться. Обычно это занимает около 5 минут. Затем возьмите утюг в одной руке, а один из пластиковых сварочных стержней - в другой.

    Надавите кончиком удочки на тренировочную деталь и используйте утюг, чтобы расплавить пластик. Вы будете прикладывать постоянное давление к стержню, расплавляя наконечник на пластиковый лом.

    Перемещайте утюг взад-вперед и круговыми движениями, чтобы почувствовать, как плавится пластик, и размер области, которую вы сможете покрыть. Как только вы освоитесь, пора переходить к ремонту бензобака.

    Найдите трещину или отверстие в вашем резервуаре и, используя тот же метод, что и ваш тренировочный элемент, начните обрабатывать стержнем и утюгом поврежденный участок.

    Проведите по трещине взад и вперед столько, сколько необходимо, чтобы полностью заполнить зазор новым пластиком.Это может занять некоторое время, а если трещина большая, вам, вероятно, придется перебрать несколько сварочных стержней.

    Когда вы будете уверены, что полностью заделали повреждение, дайте расплавленному пластику остыть и затвердеть. Затем немного отшлифуйте участок, и вы сможете определить, оставили ли вы какие-либо проколы во время ремонтных работ.

    Если вам нужно дотронуться до каких-либо участков, просто снова подключите сварочный утюг и возьмите другой сварочный стержень. Выполните окончательную шлифовку, чтобы все очистить, и, если хотите, покрасьте участок ремонта.

    Последние мысли

    Поврежденный топливный бак может стать чрезвычайно дорогостоящим ремонтом, если деталь необходимо полностью заменить.

    Однако, если повреждение не является серьезным, трещины и отверстия можно легко отремонтировать, используя один из трех методов, описанных выше.

    Только не забывайте проявлять осторожность при работе с топливом и выхлопными газами. А если повреждение слишком велико, перекусите пулю и получите бачок на замену.

    Чтобы узнать больше о том, как держать автомобиль в дороге, ознакомьтесь с нашей статьей о техническом обслуживании.

    Вам также может понравиться:

    Тайсон Хэнкс - писатель-фрилансер, который предоставляет контент по всем вопросам, от вопросов сохранения до цифрового маркетинга и почти обо всем, что между ними. Он заядлый автолюбитель и механик-любитель, и его часто можно встретить в собственном гараже, где он шлифует, сваривает и дергает крысиный стержень и различные двигатели, которые он разбросал по сторонам. Он также пишет фильмы ужасов и за эти годы был опубликован во многих антологиях и журналах.Его дебютный роман Привет от Баркера Марша был опубликован в 2016 году. Тайсон получил степень бакалавра маркетинга в Университете Южного Иллинойса. Посетите веб-сайт Тайсона по адресу www.tysonhanks.com, чтобы получить дополнительную информацию о его личных проектах или узнать о его найме для собственных писательских нужд.

    Как отремонтировать пластиковый бензобак

    Ремонт автомобилей может быть дорогостоящим, потому что вы будете платить за запчасти и профессионалу, который будет работать над этим.Однако во многих случаях есть способы внести некоторые мелкие исправления, которые все равно вернут ваш автомобиль в нормальное состояние за небольшую часть стоимости его замены или ремонта.

    Один из таких случаев - течь в вашем бензобаке. Многие автомобили имеют топливные баки из пластика, потому что они очень удобны. Хотя металлические могут прослужить дольше, их обслуживание будет стоить дороже. Они более склонны к ржавчине, коррозии, протеканию или поломке через долгое время. Для сравнения, пластик дешевле, легче и прочнее, потому что он не подвержен коррозии и ржавчине.Наконец, их довольно легко собрать.

    Хотя пластиковые газовые баллоны предпочтительнее и более распространены в настоящее время, это еще не означает, что на них не будет трещин и отверстий. Поскольку они недорогие, некоторые люди могут подумать, что в случае утечки легко просто купить новый. Однако отремонтировать их совсем несложно, особенно если отверстия небольшие. Это означает, что вы можете отложить замену на другой раз.

    Существует 3 различных метода ремонта пластиковых топливных баков.

    Первый метод: используйте эпоксидный клей

    Что вам понадобится:

    • Магазин одежды
    • Алкоголь
    • Шлифовальная бумага
    • Двухкомпонентный эпоксидный клей
    • Патч из стекловолокна
    1. Первый шаг - слить из бака все топливо внутри и дать ему полностью высохнуть. Когда он будет готов, отшлифуйте те части бака, которые имеют трещину или отверстие. Наконец, протрите участок, который вы будете ремонтировать, тканью, пропитанной медицинским спиртом.
    2. Затем смешайте 2 части эпоксидной смолы перед нанесением ее по краям отверстия или трещины. Обрежьте пластырь из стекловолокна так, чтобы он был достаточно большим, чтобы закрыть утечку, а также немного лишнего, чтобы он перекрывал отверстие.
    3. Поместите пластырь на отверстие и надавите на эпоксидную смолу, которую вы нанесли. Добавьте больше эпоксидной смолы в окружающую область и заплату, прежде чем нажимать на нее, пока заплатка не пропитается.
    4. Дайте ему высохнуть перед шлифовкой всей поверхности. Если хотите, можете нанести краску на запятнанный участок.

    Второй метод: запечатать пластиковым сварочным аппаратом

    Что вам понадобится:

    • Сварщик пластмасс - убедитесь, что вы указали использование, чтобы у вас были именно те стержни, которые вам нужны
    • Защита для глаз, сварочные перчатки и шлем
    • Пластиковый сварочный стержень
    • Наждачная бумага
    1. Первый шаг - найти подходящего сварщика пластмасс. Покупать его не обязательно, так как есть такие, которые вы можете арендовать. Однако важно, чтобы вы получили правильный стержень, поэтому обратитесь за советом к продавцу или эксперту, так как вы должны быть уверены, что стержни правильные.
    2. Снимите топливный бак с автомобиля и отнесите его в безопасное место, где можно будет провести сварку. Перед работой нужно слить все содержимое емкости и дать ему полностью высохнуть снаружи и внутри. Перед сваркой наденьте всю сварочную защиту.
    3. С помощью пластикового сварочного стержня, рекомендованного для этой задачи, заполните утечку или отверстие. Начните с одного края и сделайте один круг вокруг отверстия. Начните пересекать отверстие, чтобы стержень полностью его заполнил.
    4. Подождите, пока он схватится, прежде чем шлифовать его, чтобы поверхность стала гладкой. При необходимости или желании закрасить аэрозольной краской. Наконец, поставьте топливный бак обратно в машину.

    Третий метод: используйте паяльник

    Что вам понадобится:

    • Паяльник
    • Наждачная бумага
    • Пластиковая нашивка
    • Двухкомпонентный эпоксидный клей
    1. Сначала полностью слейте топливо из топливного бака и промойте его водой с мылом. Убедитесь, что он полностью очищен как внутри, так и снаружи.Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить края заделываемого отверстия.
    2. Возьмите пластиковую накладку, материал которой похож на материал вашего бензобака, и отрежьте ее так, чтобы она была немного больше, чем утечка или трещина, которую вы ремонтируете.
    3. Разогрейте электрический паяльный пистолет перед тем, как провести им по краям отверстия, чтобы образовалась траншея. Перемещайте пистолет из стороны в сторону, чтобы пластик снова оказался в траншее. Возьмите пластиковую накладку, пока топливный бак еще мягкий от пайки.Положите его поверх трещины и продолжайте паять всю область, чтобы пластик разгладился и сплавил их вместе.
    4. Подождите, пока он полностью остынет и высохнет. Смешайте эпоксидный клей перед тем, как покрыть всю заделанную область. После того, как он застынет, отшлифуйте участок и при желании сбрызните его пластиковой краской.

    Советы по ремонту пластиковых топливных баков

    Один из наиболее частых вопросов автовладельцев: «Что наиболее эффективно?» С точки зрения простоты эпоксидный клей является наименее сложным и не требует никаких инструментов.Однако недостатком является то, что патч остается в рабочем состоянии только в течение короткого периода времени.

    Если вы хотите опробовать другие методы, обязательно сначала потренируйтесь, прежде чем работать с настоящим топливным баком. Если, например, вы арендовали сварочный аппарат для пластика, вы можете попросить в прокатном магазине продемонстрировать, как им пользоваться.

    Меры безопасности при ремонте бензобака

    Поскольку вы работаете с той частью автомобиля, где хранится топливо, вам необходимо предпринять необходимые шаги, чтобы оставаться в безопасности при ремонте своими руками.

    Прежде всего, убедитесь, что бак полностью опорожнен от всего топлива, прежде чем приступить к работе с ним. Никогда не следует предпринимать шаги, которые могут вызвать небольшую искру, так как это может привести к пожару. Аппарат для сварки пластмасс безопасен для работы с газом и дымом, но никогда не используйте его там, где есть открытое пламя.

    В случае небольших отверстий или утечек в пластиковом топливном баке вы можете попробовать один из этих простых шагов, чтобы исправить это, прежде чем рассматривать полную замену. Это не только сэкономит ваше время и силы, связанные с доставкой машины к механику, но и сэкономите деньги на процессе.

    Источники:

    1. Клеи и наполнители для металлов - HowStuffWorks
    2. Как отремонтировать пластиковый бензобак на Stihl Weed Eater - Hunker

    Как исправить пластиковый бензобак на газонокосилке?

    Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы нажмете кнопку и купите, мы можем взимать комиссию без дополнительной оплаты. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения более подробной информации.

    Пластиковый бак газонокосилки - достаточно прочная и надежная деталь.Он может работать долгие годы и работать гораздо дольше, чем вы ожидаете. Но даже в этом случае он все еще может треснуть, расколоться или сломаться.

    Вот почему так важно знать, как отремонтировать бензобак газонокосилки . Когда придет время ремонтировать бензобак, вы будете знать, как решить эту проблему.

    Поскольку пластиковый бак косилки обычно изготавливается из полиэтилена, это не самая сложная вещь в ремонте. А при правильном ремонте вы можете в конечном итоге починить его навсегда.

    Хотите узнать, как это делается? Тогда посмотрите ниже.

    Пошаговое руководство: как починить пластиковый бензобак на газонокосилке

    Поначалу процесс ремонта пластикового бензобака может немного сбить с толку. Но если вы будете следовать нашим советам и каждому шагу в этом руководстве до буквы, то это не должно быть большой проблемой.

    Ниже вы найдете все, что нужно знать о том, как починить пластиковый резервуар вашей газонокосилки.

    На что следует обратить внимание

    Хотя процесс ремонта бензобака может показаться огромным усилием, это не так.Просто нужно быть к этому готовым. Вот почему вам следует принять во внимание следующие советы:

    • Процесс ремонта может занять от 10 минут до 1 часа или чуть больше.
    • Когда дело доходит до ремонта бака, время имеет решающее значение. Поскольку вы будете использовать эпоксидную смолу, вам нужно будет действовать быстро, чтобы предотвратить высыхание пластика в процессе эксплуатации.
    • Вы будете использовать эпоксидную смолу для ремонта резервуара. Этот клей может раствориться в пластике во время работы с ним. Не волнуйтесь, когда это произойдет, это типично.
    • Это исправление должно быть постоянным, если вы не сделаете ошибку. Так что будьте осторожны и уделяйте внимание выполняемой работе.

    Вы усвоили эти вещи? Тогда вы готовы приступить к ремонту резервуара.

    Вещи, которые вам понадобятся
    • Отвертка Phillips
    • Универсальный нож
    • Наждачная бумага
    • Металлический шпатель
    • Пластиковый клей (эпоксидный)
    • Пластиковая или стекловолоконная нашивка
    • Рабочие перчатки
    • Кисть (опция)
    • Тряпка (опция)

    Как видите, вам не нужно много инструментов.Но вам все равно придется потратить несколько долларов на эпоксидную смолу и пластырь из стекловолокна, если у вас их нет.

    После того, как вы соберете эти предметы, вы можете приступить к ремонту танка. Выполните следующие шаги:

    1. Снимите бак

    Для начала снимите бак с косилки. Это поможет предотвратить повреждение газонокосилки и позволит вам комфортно работать.

    • Наденьте рабочие перчатки, прежде чем делать что-либо еще. Затем поместите косилку на ровную поверхность, где вам будет комфортно работать.
    • Если в баке есть дыра, будьте осторожны, чтобы не пролить слишком много газа. Возможно, вам придется заранее слить весь газ.
    • Теперь найдите винты и крючки, которые соединяют бак с косилкой. Снимите их все, чтобы можно было снять пластиковую деталь.
    • Вытащите хомуты топливного шланга, крючки, которыми он крепится к двигателю, и винты. Тогда он должен быть готов к снятию косилки.

    После снятия бака вам необходимо подготовить его для безопасного и удобного ремонта.

    2. Очистите резервуар

    Поскольку вы будете нагревать пластиковую деталь, содержащую газ, вам нужно, чтобы она была как можно более безопасной. Для этого подготовьте его, следуя этим советам:

    • Если вы уже опорожняли резервуар, нет необходимости делать это снова. Но все же вы должны проверить, нет ли внутри остаточного газа, и удалить его.
    • Поскольку вы будете наносить эпоксидную смолу, вам нужно, чтобы она была как можно более чистой. Поэтому вам нужно избавиться от жира, воска, грязи, мусора и любых других загрязнений внутри пластикового резервуара.Для этого можно использовать воду. Избавьтесь от всего, что находится внутри резервуара.
    • Мы настоятельно рекомендуем очистить не только внутреннюю часть резервуара, но и его внешнюю часть. Для этого смочите тряпку и потрите ею все вокруг. Кроме того, вы можете использовать кисть с небольшим количеством мыла.
    • Дайте резервуару высохнуть в течение нескольких минут. Ускорьте процесс, протерев его сухим полотенцем.

    После подготовки бака вы готовы приступить к процессу крепления.

    3. Подготовьте зону к починке

    Следует приступить к удалению любых шероховатостей или излишков пластика на пораженном участке.Затем ее нужно отшлифовать.

    • С помощью универсального ножа срежьте излишки пластика. Вы можете нагреть нож с помощью теплового пистолета, чтобы облегчить резку.
    • После того, как вы удалите излишки пластика, можно отшлифовать всю поверхность. Используйте для этого наждачную бумагу. Это займет пару минут.
    • Главное - оставить шероховатую поверхность, чтобы клей быстрее прилипал к пластику. Кроме того, пластиковые полосы, которые остаются свисающими, могут повлиять на эффективность ремонта, поэтому вы должны их обрезать.

    К настоящему времени область должна быть готова для начала процесса ремонта.

    4. Отрежьте пластырь из стекловолокна / пластика

    Теперь, когда область, которую нужно исправить, чистая и грубая, пришло время измерить и подготовить пластырь, который вы собираетесь использовать для ремонта резервуара. Следуйте этим советам:

    • Возьмите пластырь из стекловолокна или пластика и сравните его с областью, которую вы хотите исправить. Пластырь должен быть как минимум в полтора раза больше.
    • Если заплатка слишком велика для пораженной области, срежьте ее так, чтобы она перекрывала всю пораженную область.
    • Не торопитесь обрезать нашивку. Убедитесь, что он идеального размера и формы. Также убедитесь, что он больше, чем пораженный участок, иначе это не сработает.

    Теперь, когда у вас есть патч, пора запускать

    5. Подготовьте клей

    Чтобы пластырь зафиксировал пластик, нужно нанести клей. Но сначала нужно подготовить:

    • Не забудьте перед запуском следовать инструкциям по нанесению эпоксидной смолы.Так вы избежите ошибки. Помните, вы ремонтируете бензобак, поэтому сделайте это как следует.
    • Большинство пластиковых эпоксидных смол состоит из двух частей. Вам нужно будет смешать эти две части вместе, чтобы создать клейкую массу. Используйте для этого добавленный миксер / палку.

    Как только клей будет готов, нужно поторопиться с его нанесением.

    6. Нанесите клей и пластырь

    Чтобы пластырь из пластика / стекловолокна приклеился к пластику, необходимо сначала нанести клей.Вот как:

    • Покройте всю пораженную область клеем. Не забудьте использовать для этого металлический шпатель, пластиковый шпатель при этом может расплавиться.
    • Очень важно прикрыть не только поврежденный участок, но и его окрестности. Но не используйте всю клеевую смесь, оставьте немного для наружных работ.
    • После нанесения клея можно приступать к нанесению пластыря на пораженный участок. Используйте для этого руки, но старайтесь, чтобы клей не попал на руки.
    • Плотно прижмите пластырь к пораженному участку с помощью клея.Убедитесь, что он плотно прилегает, чтобы потом не оторваться.
    • Закончите, покрыв весь пластырь и остальную часть пораженного участка оставшимся клеем. По крайней мере, он должен закрывать границы заплатки.

    Теперь вы успешно применили пластырь на пластиковом резервуаре. Пора дать ему высохнуть.

    7. Дайте остыть и проверьте

    После наложения пластыря и клея необходимо прикрыть пораженный участок. Вам нужно будет дать резервуару остыть в течение нескольких часов.

    • Вам необходимо оставить резервуар для отдыха минимум на 3 часа, пока он высохнет. В ожидании найдите любую область на пластыре, которая выглядит слишком тонкой или слабой.
    • При необходимости может потребоваться нанести еще немного клея. Эпоксидная смола добавит дополнительный слой защиты всей области.
    • Когда клей остынет, проверьте его еще раз в поисках слабых или тонких участков. Если их нет, значит, резервуар починен.

    Тем не менее, мы рекомендуем протестировать его, прежде чем объявить его готовым.

    8. Проверьте резервуар

    Дайте баллону немного постоять с клеем и пластырем - затем вы должны проверить это. Вот как:

    • Нет необходимости ставить бак на газонокосилку для проверки. Вы можете полностью заполнить его водой и посмотреть, не протекает ли она.
    • Не забудьте закрыть отверстия внизу и / или по бокам при заполнении. Убедитесь в отсутствии утечек.
    • Если бак наполняется полностью и утечки нет (особенно из отремонтированного участка), значит, пластиковый бак газонокосилки починен.

    Теперь вы можете установить его на газонокосилку, залить бензин и запустить газонокосилку, чтобы посмотреть, как она работает.

    Это исправление должно быть постоянным, чтобы вы были готовы долгое время пользоваться газонокосилкой с отремонтированным баком.

    Исправьте пластиковый бензобак на газонокосилке прямо сейчас!

    Теперь, когда вы дошли до этого руководства, вы должны быть готовы починить любой сломанный, треснувший или расколотый бензобак газонокосилки .

    Если вы будете следовать каждому шагу и рекомендациям до буквы, то вы должны делать это плавно и быстро.Так что не медлите и начните чинить бензобак прямо сейчас. Ваш газон ждет!

    Как исправить обычные проблемы ремонта бензобака | tbbonding

    Ремонт бензобака

    Обучающие видео внизу страницы.

    Есть два препятствия, которые обычно не учитываются при ремонте бензобака. Вот эти проблемы:

    1. Газ в конечном итоге разъедает большинство клея. Газ, нефть или углеводороды не будут иметь никакого воздействия на наши структурные клеи SI… никогда.У нас есть постоянные лабораторные испытания, в ходе которых облигации были погружены в бензин в течение нескольких лет. Связи сохранили 100% прочность.
    2. Газовые баллоны, особенно пластиковые газовые баллоны, расширяются и сжимаются. Затвердевшие клеи не расширяются и не сжимаются. Когда бензобаки расширяются, затвердевшие клеи трескаются. Затем происходит утечка газа. Ремонт любого бензобака, но особенно пластиковых газовых баллонов, должен выдерживать расширение и / или сжатие, возникающие при изменении температуры. Tech-Patches расширяется и сжимается вместе с подложкой.
      Внизу страницы есть видео, показывающее, как нанести Tech-Patch на пластиковый газовый баллон. С 2017 года, когда было снято видео, эту пластиковую канистру с газом пару десятков раз ставили на солнце в жаркий день. Конечно, танк надулся. Поскольку патчи Tech-Patches приклеиваются, пластырь расширяется и сжимается в зависимости от температуры. Ни капли бензина не протекло… никогда. Поскольку патчи Tech-Patches приклеиваются с помощью нашего запатентованного процесса Polymer Bonding Process , они являются постоянными.

    Проблемы с бензобаком:

    Есть три возможных проблемы с пластиковыми или металлическими бензобаками.

    • Утечка из отверстия под штифт
    • Трещина в резервуаре
    • Отверстие в резервуаре.

    Мы расскажем, как устранить каждую проблему как для пластика, так и для металлические газовые баллоны.

    Проблемы, вызывающие озабоченность :

    При появлении трещины в пластиковом или металлическом газовом баллоне необходимо просверлить отверстие на каждом конце трещины, чтобы предотвратить ее расширение. Если не просверлить отверстия на каждом конце, трещина увеличится и возникнет утечка.

    Когда возникает проблема с металлическим резервуаром, часто происходит потеря основы из-за коррозии. В идеале этот субстрат необходимо восстанавливать, насколько это возможно. Наш наполнитель Filler , используемый в сочетании с клеем SI , восстановит этот резервуар, и новая структура не подвергнется коррозии. Затем на металлический резервуар должен быть нанесен Tech-Patch .

    Tech-Patches

    F или пластиковый бензобак для ремонта
    Ремонт пластикового газового резервуара с помощью Tech-Patch и нашего запатентованного процесса полимерного склеивания ( Process) - это быстрая, легкая и постоянная задача.

    Tech-Patches изготовлены из одного из химических и атмосферостойких полимеров. Как обсуждалось выше, гибкость заплатки необходима при ремонте газовых баллонов. Детали, необходимые для ремонта пластикового бензобака, перечислены ниже. Внизу страницы есть кнопка, которая перенесет вас туда, где вы можете купить Tech-Patch Kit.

    • A Tech-Patch , размер которого соответствует задаче. Патчи бывают размером от 2 ″ x 3 ″ до 6 ″ x 24 ″, и их можно разрезать в соответствии с вашей проблемой.
    • A Poly Kit (или выше), который содержит:
      • SI Black , наш более толстый структурный клей. Более толстый, чтобы дать вам контроль, необходимый для применения Tech-Patch.
      • Poly Prep , усилитель адгезии для полимеров и полимеров.
      • Активатор / ускоритель (AA) , AA имеет решающее значение для процесса .
    • Тепловая пушка, фен или другой источник тепла.
    • Скребок для клея
    • Наждачная бумага
    • Инструкции
    Для ремонта металлических бензобаков
    • Техническая заплата, размер которой соответствует проблеме.
    • A Starter Kit или выше
      • SI Черный
      • Наш стандартный активатор / ускоритель (AA)
    • Клейкий ракель
    • Наждачная бумага.
    • Инструкции

    Этапы ремонта металлического газового резервуара

    k

    Этапы ремонта:

    1. Подготовка поверхности имеет решающее значение.
    2. КРИТИЧЕСКИЙ. Если проблема в трещине, просверлите небольшие отверстия на каждом конце трещины.
    3. Поврежденную поверхность необходимо отшлифовать до шлифовки.Начните с наждачной бумаги от средней до крупной, а закончите наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600.
    4. Убедитесь, что поверхности чистые. Используйте любое чистящее средство, не оставляющее следов.
    5. Протрите поверхность мягкой тканью.
    6. Распылите на поверхность активатор / ускоритель (AA) . Дайте AA высохнуть.
    7. Нанесите SI Black (прозрачный и прозрачный при высыхании) на матовую сторону Tech-Patch , за исключением диагональных углов . Обильно нанесите, особенно на область трещины или отверстия.
    8. Возьмитесь за свободные от клея углы Tech-Patch .
    9. Прижмите Tech-Patch к проблемной области. Хватать будет быстро.
    10. Прижмите края Tech-Patch пальцами вниз.
    11. CRITICAL используйте скребок для клея, чтобы приложить давление от центра к краям на Tech-Patch .
    12. Приклейте углы с помощью SI Black .
    13. Нанесите полоску SI Black по периметру заплатки.Распылите AA .
    14. Осмотрите Tech-Patch , чтобы убедиться в отсутствии проблемных участков.

    Этапы ремонта пластикового бензобака

    1. Подготовка поверхности имеет решающее значение.
    2. Если проблема в трещине, просверлите небольшие отверстия на каждом конце трещины.
    3. Агрессивно зашлифовать поверхность наждачной бумагой средней зернистости.
    4. Очистите поверхность любым чистящим средством, не оставляющим следов.
    5. Протрите поверхность мягкой тканью.
    6. Пропитайте подготовленную область с помощью Poly Prep . Дайте Poly Prep высохнуть. После того, как полимер загрунтован Tech-Bond's Poly Prep, этот полимер загрунтован навсегда.
    7. Распылите на подготовленную область активатор / ускоритель (AA ). Дайте AA высохнуть. После распыления AA у вас будет час рабочего времени.
    8. Нагрейте подготовленную поверхность с помощью теплового пистолета или фена. Нагрейте, пока поверхность не станет чуть ниже горячей, примерно 120 градусов по Фаренгейту.
    9. Обильно нанесите SI Black на матовую сторону Tech-Patch, за исключением диагональных углов. Убедитесь, что края трещины отверстия будут покрыты клеем SI.
    10. Возьмитесь за свободные от клея диагональные углы, приложите усилие и прижмите к проблемному участку бака. Хватать будет быстро.
    11. Прижмите края Tech-Patch пальцами вниз.
    12. КРИТИЧЕСКИЙ . Используйте ракель для клея, чтобы надавить на Tech-Patch от центра к краю.
    13. Приклейте углы с помощью SI Black .
    14. Нанесите полоску SI Black по периметру заплатки. Распылите АА.
    15. Визуально проверьте исправление Tech-Patch на наличие проблем.

    Нажмите одну из кнопок ниже, чтобы выбрать Tech-Patch Kit

    Выберите размер Tech-Patch , затем тип Tech-Bond Kit . Для металлических газовых баллонов выберите стартовый комплект . Для пластикового бензобака выберите Poly Kit .

    Технический патч товарного сорта XT2 - толщина два миллиметра.Industrial Grade XT3 Tech-Patch - толщина три миллиметра.

    Для отверстий в резервуарах из полимера рекомендуется использовать Tech-Patches. См. Инструкции Tech-Patch.

    Ремонт бензобака с помощью эпоксидной замазки [Учебное пособие]

    3 октября 2020 г. Категории: DIY Projects, Путеводитель

    Как устранить утечку бензобака? Когда в топливном баке появляется крошечная дырочка или течь, бензин может вытечь. Это пустая трата денег, но это также может быть опасно.Ремонт утечки бензобака в топливном баке может оказаться сложной задачей, особенно если в баке еще есть топливо. Нет необходимости в тревоге, так как у нас есть временное решение для ремонта вашего топливного бака. Лучшее решение для вас - залить новый топливный бак, но это решение не всегда возможно, когда вам нужен автомобиль. В конечном итоге вам нужно заменить топливный бак. Тем не менее, возможен экстренный ремонт, поэтому вы все равно можете использовать автомобиль.

    Что требуется для ремонта топливного бака?

    Как исправить негерметичный бензобак? Для устранения утечек в топливном баке требуются соответствующие продукты и некоторые основные подготовительные работы.

    Необходимые материалы или продукты

    Когда в топливном баке все еще есть газ, двухкомпонентная жидкая эпоксидная система не будет очень эффективной. Топливо не растворяет эпоксидную смолу; однако топливо будет просачиваться до того, как эпоксидная смола должным образом застынет. Итак, в конце концов, вы остаетесь с той же проблемой. Правильный материал для использования в этой ситуации - это эпоксидная шпатлевка для ремонта бензобаков, которая позволяет производить влажный ремонт. Эта двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка поставляется в виде единой палочки, где два компонента уже отмерены.

    • Смешиваемая вручную двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, армированная сталью и не подверженная коррозии, для быстрого ремонта или восстановления любых металлических предметов!
    • SteelStik схватывается за 5 минут и полимеризуется за 1 час. Цвет темно-серый.
    • SteelStik имеет сопротивление сдвигу внахлест 900 фунтов на квадратный дюйм, выдерживает постоянные температуры до 350F (176C) и кратковременные температуры до 450F (232C), а после полного отверждения является химически стойким к нефти, гидравлическим жидкостям и другим химикатам.SteelStik можно формовать, шлифовать, шлифовать, просверливать и нарезать резьбой

    Все, что вам нужно сделать, это отрезать необходимую длину и смешать два компонента. Затем нанесите на место утечки на резервуаре, оно затвердеет через 5 минут и полностью затвердеет через 1 час. Поскольку эпоксидная шпатлевка для ремонта бензобака имеет консистенцию глиняного типа, газ или любая другая жидкость не сможет просочиться мимо или через нее. Эта эпоксидная замазка может выдерживать температуру 300 ° F, а также давление 900 фунтов на квадратный дюйм, что делает ее идеальным продуктом для герметизации негерметичного топливного бака.

    Подготовка поверхности

    Прежде чем вы сможете начать какие-либо ремонтные работы, вам необходимо сначала определить место утечки. Утечку будет сложно найти. Тем не менее, вы можете использовать полотенце, просто высушите резервуар, чтобы увидеть место утечки.

    Если бак очень грязный или ржавый, вам понадобится немного очистителя тормозов. Теперь, когда вы успешно обнаружили утечку, отметьте место.Область вокруг утечки теперь необходимо тщательно очистить, убедитесь, что она чиста на расстоянии около 3–4 дюймов вокруг места утечки. Используйте наждачную бумагу, чтобы очистить всю область, которую вы только что отметили, убедившись, что она чистая до голой металлической поверхности.

    Этот процесс шлифования имеет двойную цель: во-первых, он удаляет с топливного бака ржавчину, старую краску, дорожную грязь или грязь. Во-вторых, он дает эпоксидной шпатлевке хорошую шероховатую поверхность для сцепления.

    Наконец, используйте немного чистящего раствора, чтобы удалить всю грязь, и проделайте это несколько раз, пока не убедитесь, что область чистая должным образом.

    Как нанести эпоксидную замазку для ремонта бензобака?

    • Отрежьте эпоксидную шпатлевку необходимой длины, убедившись, что ее хватит на всю поверхность, которую вы только что очистили.
    • Смешайте черный и белый компоненты, смешав цвета, вы должны получить темно-серый цвет
    • Перед нанесением смеси эпоксидной смолы убедитесь, что поверхность остается чистой и сухой. Залить эпоксидную замазку бензобака в отверстие
    • Выровняйте замазку по бензобаку, так как вы не хотите, чтобы на баке образовалась большая капля замазки
    • Проверить, плотно ли запломбировано отверстие

    Отделка и отверждение эпоксидной шпатлевки

    Для затвердевания эпоксидной смолы требуется около 5 минут, и она должна полностью затвердеть в течение часа.Мы рекомендуем вам подождать час или два, прежде чем садиться за руль. Мы также предлагаем вам продолжить проверку устраненной утечки в течение следующих нескольких дней. Ремонт вашего топливного бака завершен, и вы можете использовать свой автомобиль. Даже если вы успешно отремонтировали утечку бензобака, она должна длиться долго.

    Мы рекомендуем не ждать слишком долго перед заменой бензобака на новый. Мы говорим это потому, что, если утечка произошла из-за ржавчины, наверняка очень скоро появится другая утечка.

    Вопросы и ответы

    Можно ли использовать JB Weld на топливных баках?

    Да, потому что после полного отверждения JB Weld становится на 100% водостойким и водостойким. Кроме того, он устойчив к любым другим автомобильным химическим веществам или нефтепродуктам.

    Может ли бензин растворять эпоксидную смолу?

    Если вы используете двухкомпонентную жидкую эпоксидную смолу, топливо не растворяет эпоксидную смолу, но она просочится до того, как эпоксидная смола полностью затвердеет.Однако, если вы используете эпоксидную шпатлевку для ремонта топливного бака, топливо не будет протекать, а после полного отверждения оно может выдерживать температуру 300 ° F и давление 900 фунтов на квадратный дюйм.

    Можно ли отремонтировать пластиковый бензобак?

    Да, берешь паяльник и начинаешь паять трещину. Пока бензобак еще теплый, возьмите пластиковую накладку для бензобака, положите ее на трещину и продолжайте паять всю область, пока тепло не расплавит пластик. Дайте баллону время остыть и высохнуть, затем смешайте эпоксидный клей и покройте всю область, на которую вы наклеили пластырь для бензобака.


    Как исправить трещину в пластиковом бензобаке с помощью Quiksteel

    Быстрая навигация - открыть / закрыть →

    Как отремонтировать трещину в пластиковом бензобаке на велосипеде-грязи

    Трещина в бензобаке - отстой дважды; сначала вы застряли, потом вам нужно купить новый танк.

    Если у вас металлический резервуар, не проблема, вылейте его из шланга и сварите.

    Если у вас пластиковый бак, ваши возможности ограничены.

    Короче говоря, JB weld PlasticWeld не работает.

    Это было всего 8 долларов, я очень спешил, и я мог получить его на месте, поэтому я попробовал.

    На второй раунд я внезапно перестал спешить, поэтому у меня было время правильно починить танк.

    Короче говоря, JB Weld PlasticWeld не работает. Это было всего 8 долларов, я очень спешил, и я мог получить его на месте, поэтому я попробовал.

    Ремонт пластикового бензобака

    Этот бак от моего мотоцикла Yamaha YZ125 2001 года выпуска, и у него есть трещины с обеих сторон.Правая боковая трещина относительно небольшая, но левая боковая трещина находится на линии тела, и я почти могу просунуть через нее свой мизинец, когда он сгибается.

    Правая боковая трещина относительно небольшая. Левая боковая трещина находится на линии тела, и я почти могу проткнуть ее своим мизинцем, когда он сгибается.

    Мой лучший выбор - это комплект для ремонта пластикового бензобака Blue Magic Quiksteel, который вы получите здесь, если у вас его еще нет. Мне никогда не приходилось так сильно ремонтировать трещину, но я не слишком беспокоюсь, это действительно хорошо.

    Подготовка топливного бака
    • Вымойте бак, чтобы удалить как можно больше грязи.
    • Затем протрите ацетоном остатки топлива.
    • В комплект Quiksteel входит небольшой кусочек наждачной бумаги, зернистость которого, как я предполагаю, составляет около 60, поэтому они имеют в виду именно это, когда в инструкциях говорится о глубоких канавках на резервуаре.
    • Зашлифуйте область вокруг трещины в двух направлениях, чтобы получить равномерную штриховку, чтобы шпатлевка держалась.
    • Затем протрите денатурированным спиртом.

    Применение шпатлевки для ремонта бензобака Quicksteel
    • Я никогда не мог угадать, сколько шпатлевки мне нужно, поэтому я начал с четверти палочки для меньшей трещины.
    • Работайте со шпатлевкой, пока она не начнет нагреваться и менять цвет.
      • В инструкции сказано, что он станет другого оттенка белого, но я никогда не могу сказать разницы.
      • Однако жару точно не пропустите!
    • Когда замазка нагревается и начинает оставлять на руках остатки, можно приступать к работе.
      • Я рекомендую надеть перчатки, я не знаю, что они сделают с моими руками, и не хочу знать.
    • У вас будет около 5 минут, чтобы обработать замазку, и вы почувствуете, как она затвердевает.
    • Эта замазка застывает за час, но я обычно оставляю ее на ночь.
    • После затвердевания шпатлевки Quiksteel можно отшлифовать выступы, но будьте осторожны, чтобы не дошли до трещины, которую вы только что заделали!
    Работайте со шпатлевкой, пока она не начнет нагреваться и менять цвет.Когда шпатлевка нагревается и начинает оставлять остатки на руках, можно приступать к работе. У вас будет около 5 минут, чтобы обработать шпатлевку, и вы почувствуете, как она застывает. Эта шпатлевка застывает через час, но я обычно позволяю После того, как замазка Quiksteel застынет, вы можете отшлифовать выступы, но будьте осторожны, чтобы не дошли до трещины, которую вы только что заделали!

    Я не буду утруждать себя шлифовкой своего бака, потому что на данный момент я просто… а, в нем есть бензин.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Ремонт