Временный ремонт глушителя: Ремонт глушителя своими руками + видео
неисправности и устранение неполадок, альтернативы сварки и профилактика приспособления
Система выхлопа у автомобилей является довольно сложной и состоит из нескольких элементов, из которых самым проблемным считается глушитель. Он больше всего подвергается различным агрессивным воздействиям. С наружной стороны на него воздействуют вызывающие коррозию соли (в зимнее время), влага, снег и дорожные камни различной величины. С внутренней стороны на него воздействуют выхлопные газы, которые имеют высокую температуру, а также множество химических веществ. Все это в совокупности способствует его разрушению.
- Система выхлопа
- Работа выхлопной системы
- Неисправности глушителя
- Устранение неполадок
- Альтернатива сварочным работам
- Холодная сварка
- Накладка металлического бандажа
- С помощью герметика
- Другие варианты
- Меры профилактики
Следует заметить, что неисправность этого элемента всегда сопровождается повышенным шумом при работе автомобильного двигателя.
Система выхлопа
Перед тем как приступить к ремонту глушителя, желательно ознакомиться с его конструкцией. Следует знать, что система выхлопа постоянно совершенствуется, но принцип строения глушителя и его работы практически не отличаются.
Глушитель и все элементы газовыхлопной системы изготавливаются из стали или ее сплавов, которые хорошо переносят высокую температуру. Сама система состоит из трех частей:
- Передняя часть часто называется «штанами». Она соединена непосредственно с двигателем через коллекторы.
- Средняя часть. Это трубы, идущие от так называемых «штанов» к самому глушителю. К этой же части относится и резонатор.
- Задняя часть – это сам глушитель.
Чаще всего из строя выходят резонатор с глушителем — именно эти детали выхлопной системы глушат издаваемый автомобилем звук.
В выхлопной системе имеются прямые и изогнутые трубы, и чаще всего они прогорают именно в местах изгиба.
Так как в момент загибания трубы в месте изгиба толщина ее стенки уменьшается, самое сильное воздействие выхлопных газов приходится именно на этот участок.
Работа выхлопной системы
Система прохождения выхлопных газов работает таким образом. Из выпускного коллектора автомобильного двигателя выхлопные газы поступают в приемную трубу и через нее попадают в катализатор, который снабжен компенсатором вибрации (автомобилисты чаще называют его «гофрой»).
Гофра гасит вибрацию двигателя, таким образом защищая систему выхлопа. Там же, в катализаторе, могут догорать не сгоревшие частички топлива, а окислы углерода становятся менее ядовитыми. Камера катализатора состоит из металлических или керамических сот. Проходя через них, выхлопные газы после определенной химической реакции очищаются от вредных примесей.
После катализатора устанавливается резонатор. Этот элемент визуально напоминает небольшой глушитель, но у него другая роль. Он не понижает шум двигателя, а преобразует выхлопы в ровный с одинаковым давлением поток газов и представляет собой пустотелый бак с перфорированной трубой.
И самой главной деталью всей системы является глушитель. Для снижения шумового эффекта двигателя в нем могут применяться различные технологии. Например:
- Сужение или расширение газового потока.
- Использование специальных шумопоглощающих наполнителей.
- Смена направления газового потока.
- Интерференция звука.
Неисправности глушителя
Глушитель предназначен для снижения шумов двигателя при работе и вывода выхлопных газов в атмосферу. Он изготовлен из металла, который со временем под воздействием высоких температур и коррозии разрушается. Основными причинами, ускоряющими его разрушение, являются:
- Наружное воздействие влажной среды.
- Наличие в днище зон, где происходит концентрация влаги после того как двигатель перестает работать. В связи с этим возникает коррозия, разъедающая металл.
- Высокая температура и давление выходящих выхлопных газов.
- Резкие температурные перепады и повышенная вибрация при движении довольно негативно воздействуют на сварные швы и стыковочные узлы всей выхлопной системы.
Кроме этих причин повредить глушитель, который находится под днищем автомобиля, могут и наружные механические воздействия. Например, переезд через высокий бордюр, камень либо иное твердое препятствие при движении по пересеченной местности. В этом случае может пострадать не только сам глушитель, но и резонатор с выхлопной трубой.
Система выхлопа газов двигателя состоит из нескольких соединенных между собой элементов. В соединительных узлах для их герметичности используются уплотнительные жаростойкие прокладки, которые под действием высокой температуры со временем прогорают. При этом появляется громкий пульсирующий звук выхлопов двигателя, про который автомобилисты
Устранение неполадок
Обладая знаниями и некоторой сноровкой, соблюдая некоторую последовательность, можно быстро произвести самостоятельный ремонт газовыхлопной системы, разделив все работы на определенные этапы:
Сначала на смотровой яме или эстакаде произвести визуальный осмотр всей газовыхлопной системы на выявление неисправности.
Затем произвести демонтажные работы. Но перед демонтажем рекомендуется все резьбовые соединения обработать проникающей жидкостью, многие из которых практически всегда имеются под рукой — это:
- Тормозная жидкость.
- Антифриз.
- Бензин.
- Керосин.
- Солярка.
После демонтажа глушителя произвести его ремонт и установить на место. Его ремонт и других деталей газовыхлопной системы можно осуществить одним из вариантов, описанных дальше.
Альтернатива сварочным работам
Часто для осуществления ремонтных работ глушителя и остальной газовыхлопной системы можно обойтись без сварочных работ. Но, правда, этот вариант во многих случаях может нести только
временный характер и обычно осуществляется, когда нет времени обратиться в автосервис или в продаже временно нет именно такого глушителя.
Найти повреждение не составляет особого труда даже для малоопытного новичка. Например, места, где на трубах или других деталях выхлопной системы имеются трещины или сквозные прогары, всегда темнеют, а вокруг них образуются маслянистые пятна.
Альтернативой сварке может быть:
- Холодная сварка.
- Наложение бандажа из стеклоткани, жестяной полосы, асбестовых или силиконовых тканей.
- Жаростойкие герметики.
Внимание. Следует помнить, что такие ремонтные работы относятся к временным мерам, рано или поздно глушитель все равно придется менять.
Холодная сварка
Имеет довольно универсальные свойства. Она быстро твердеет и отлично противостоит воздействиям бензина, моторных масел и многим другим агрессивным веществам. Ее основные достоинства:
- Холодная сварка для глушителя отличается небольшой стоимостью, при этом имеет высокую прочность и температурную стойкость. Она рассчитана на работу в самых агрессивных условиях. Поэтому является самым востребованным ремонтным материалом.
- Время проведения ремонтных работ довольно короткое и может занять несколько минут, а время ее затвердевания может продлиться всего около одного часа.
- Так как для работы по наложению холодной сварки не требуется специальная подготовка поверхности, ее можно использовать в «полевых условиях», если какая-либо деталь газовыхлопной системы вдруг вышла из строя непосредственно при движении на дороге.
Чтобы качественно произвести ремонтные работы с ее помощью, требуется соблюдать следующую последовательность:
- Первым делом поврежденный участок очищается от грязи и окалины металлической щеткой, после чего дополнительно зачищается наждачным полотном.
- Зачищенный наждачной бумагой участок обезжиривается спиртом, растворителем или бензином.
- Согласно инструкции по пользованию холодной сваркой приготовить клеевую смесь.
- Приготовленную смесь нанести на подготовленный к ремонту участок и разровнять. Так как холодная сварка начинает твердеть довольно быстро (в течение нескольких минут), работу по приготовлению смеси и ее укладки следует произвести как можно быстрее.
- Чтобы наложенная на поврежденное место смесь хорошо затвердела, нужно дать сварке некоторое время для просушки.
Внимание. Использование холодной сварки для ремонта является надежным и быстрым вариантом (в зависимости от повреждения).
Но если повреждение серьезное, лучше использовать более надежный способ – обратиться в автосервис или приобрести новое изделие.
Накладка металлического бандажа
Для бандажа можно использовать лист из тонкой жести, который накладывается на поврежденный участок . Сама жесть длительное время может выдерживать высокую температуру, поэтому после ее накладки о возникшей проблеме на некоторое время можно забыть. Работа выполняется за несколько этапов. Проблемное место тщательно зачищается металлической щеткой, а затем дополнительно наждачной бумагой. После чего очищенный участок желательно обезжирить.
Затем на поврежденный участок наносится специальный керамический жаростойкий герметик и накладывается лента из жести. Лента должна быть примерно на 60 мм длиннее окружности глушителя.
После того как он будет обвернут металлической лентой, кончики металла при помощи плоскогубцев загибаются под угол 90 градусов. При этом один конец должен быть 20 мм, другой примерно 40 мм.
Затем плоскогубцами длинный конец загибается еще раз в сторону короткого конца так, чтобы он перехлестнул короткий и полностью перекрыл его плоскость. Загиб подбивается молотком в сторону короткой стороны, и в итоге получится соединительный замок, а бандаж плотно обожмет поврежденную деталь.
Глушитель перед накладкой бандажа можно дополнительно обернуть мокрой минеральной ватой, которая выдерживает большую температуру.
С помощью герметика
Неопытные автолюбители часто ошибаются, думая, что с помощью герметика возможно починить любые повреждения. Но, к их сведению, герметик используется в основном для дополнительной защиты стыковочных узлов газовыхлопной системы или заделки небольших повреждений глушителя, а также при наложении бандажа.
Также он используется в случаях когда стыкующиеся детали не соответствуют друг другу по размерам или для временной замены прогоревших прокладок. Сама герметизация в дальнейшем намного упрощает разборку газовыхлопной системы.
Ремонт глушителя производится таким образом. Сперва поврежденный участок зачищается и обезжиривается, после чего слегка смачивается водой, и затем на него наносится герметик, который после нанесения должен подсохнуть. Через 30-40 минут следует завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут. Это нужно для того чтобы удалить оставшуюся в герметике влагу.
После этого двигатель глушится, а нанесенный герметик должен в течение 12 часов набирать свою прочность. Но время его полного затвердевания выбирать лучше по рекомендации производителя этого материала. Следует помнить, что время высыхания у каждого состава может быть разным.
Другие варианты
Кроме холодной сварки и различных бандажных накладок для ремонта используются и заплатки из металла, которые фиксируются при помощи обтяжных хомутов и плотно прижимаются к глушителю.
Внимание. Независимо от того, какой вариант ремонта был произведен, следует помнить, что это только временное решение.
Накладные заплатки с хомутами, бандажи и герметик устраняют проблему, но только не причину.
Меры профилактики
Необходимость для ремонта глушителя практически не может возникнуть сразу. Обычно сперва появляются некоторые предпосылки, которые можно предупредить грамотной профилактикой, использованием качественного топлива и сбалансированным режимом езды.
Глушитель должен крепиться только на штатных подвесках. В случае если подвесы изготавливаются своими силами, они должны соответствовать определенным стандартам, предусмотренным для данного автомобиля и глушителя.
Некоторые автолюбители для профилактики заливают в глушитель антикоррозийную жидкость, которая оттесняет влагу и предотвращает внутреннюю коррозию.
Ремонт глушителя своими руками в гаражных условиях
В случае появления довольно громких звуков не характерные для работающего автомобиля, скорее всего, пришло время обратить пристальное внимание к глушителю машины.
И не думайте, что ремонт глушителя своими руками не возможен. В наше время возможно всё.
Сегодня автомобильный глушитель изготавливается из обыкновенного черного металла, он постоянно подвергается разрушительному химическому воздействию агрессивных отработанных газов с добавлением высокой температурой, снаружи оказывается также сильное воздействие холодного воздуха и влаги. Большая возможность, повреждения глушителей от полученных ударов о различные дорожные элементы.
Как заварить глушитель своими силами?
Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.
Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.
Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять. В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы.
В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.
Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях
Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.
Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.
После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.
Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.
На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.
Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины.
Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.
Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.
В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.
По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.
После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы.
Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.
Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.
Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.
Всем Удачи и как можно меньше поломок!
Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?
Поделитесь информацией с друзьями:
Действительно ли работает лента глушителя?
Ваша машина издает много громких, ужасных звуков, когда вы заводите ее и ускоряетесь, и вы замечаете, что из выхлопной трубы исходит больше дыма и запахов, чем обычно.
После дальнейшего осмотра вы видите небольшое отверстие. Воскресенье, и все автомагазины закрыты, но твой глушитель нужно починить.
Прогуливаясь по проходам в Walmart, вы видите нечто, называемое «лентой глушителя». Там написано, что он используется для герметизации трещин и отверстий в глушителе или выхлопной трубе. Это также звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Лента глушителя действительно работает?
Правда в том, что до сих пор нет единого мнения об эффективности ленты глушителя, но большинство механиков сходятся во мнении, что это в лучшем случае временное решение.
«Глушители ржавеют изнутри, так как газы и все остальное, что образуется при сгорании газа, в сочетании с влагой вызывает коррозию», — говорит Боб Хроват, совладелец Rainbow Muffler & Brake. «Если вы видите дыру снаружи вашего глушителя, это только верхушка айсберга. Проблема внутри».
Обмотка глушителя ремонтной лентой для глушителя и выхлопной трубы в таких розничных магазинах, как Walmart или Amazon, может закрыть дыру и временно приглушить звук, но это не устраняет и не устраняет внутреннюю проблему, которая изначально вызвала дыру.
«Если у вас есть дырка или трещина в глушителе, вам обязательно нужно его заменить. Даже маленькое отверстие нельзя заварить, потому что металл на глушителе слишком тонкий», — говорит Хроват. «Если он уже подвергся коррозии или ржавчине, его нельзя сваривать».
Хорошей новостью является то, что даже если в вашем глушителе есть видимое отверстие, это может не означать, что вам нужно заменить всю выхлопную систему. Специализированные автомастерские с возможностью ремонта и замены отдельных компонентов выхлопной системы могут значительно сэкономить на небюджетном ремонте.
Задача номер один глушителя — гасить выхлопные газы и шум, создаваемый двигателем. Если ваш автомобиль громче, чем обычно, когда вы заводите его или ускоряетесь, если вы чувствуете запах дыма, исходящего из выхлопной трубы во время вождения, или если вы заметили изменение расхода топлива, все это может быть признаком проблемы с глушителем.
Мастерская по изготовлению глушителей на заказ с возможностью изготовления новых выхлопных труб или замены сегментов или компонентов вашей выхлопной системы может сэкономить вам много денег.
Во многих случаях кусок сменной трубы можно отрезать и согнуть, чтобы устранить проблему, не требуя полной замены глушителя или, что еще хуже, всей выхлопной системы.
Как правило, срок службы стандартного заводского глушителя составляет от трех до пяти лет. Если ваш глушитель старше этого возраста и имеет признаки износа, замена может быть единственным вариантом, но есть много вариантов, когда дело доходит до замены.
Некоторые детали и компоненты выхлопной системы изготовлены, например, из нержавеющей стали и служат в два-три раза дольше, чем стандартный глушитель. Магазины с производственными возможностями могут заменить только то, что изношено. Прежде чем принять решение, обратитесь к опытному механику и всегда включайте выхлопную систему в регулярное техническое обслуживание автомобиля.
Хороший специалист знает, на что обращать внимание, и может обнаружить проблемы раньше, чем они станут более серьезными и дорогостоящими в будущем.
«Если ваш автомобиль издает много шума, когда вы заводите его или ускоряетесь, или он выделяет много дыма, лента глушителя может успокоить его на несколько дней, пока вы не сможете отнести его в магазин, но это просто временное решение», — говорит Хроват.
«Лента глушителя буквально просто накладывает пластырь на проблему. Это вообще не долгосрочное решение».
Rainbow Muffler & Brake обладает уникальной квалификацией для обработки и изготовления новых выхлопных труб или замены сегментов вашей существующей выхлопной системы для долгосрочного ремонта, который не обойдется в кругленькую сумму.
Ваш глушитель или выхлопная система сильно шумят? Считаете ли вы, что вам может потребоваться ремонт или замена глушителя? Чтобы узнать больше о изготовлении выхлопной системы на заказ и нашем ассортименте выхлопных систем, произведенных в США, свяжитесь с Rainbow Muffler & Brake сегодня или зайдите в одну из наших авторемонтных мастерских на северо-востоке Огайо, чтобы получить бесплатную оценку.
Полное руководство по ремонту выхлопной трубы без сварки
Последнее обновление
Материалы
Вам не нужно покупать дорогие материалы для герметизации утечек. Вы можете приобрести все материалы, перечисленные ниже, в местном магазине, не нарушая бюджета.
- Перчатки для рук
- Наждачная бумага
- Металлическая проволочная щетка
- Мыльная вода
- Замазка
- Бандаж глушителя
- Ленточный хомут выхлопа
Как найти утечку
Устранить утечку легко, если все сделано правильно, но обычно это самая сложная часть. Вы можете подтвердить утечку, прислушиваясь к любым изменениям звука при работе двигателя на холостом ходу.
Если вы уверены, что труба протекает, используйте любой из следующих методов, чтобы промыть утечку.
Поднимите автомобиль домкратом и осмотрите выхлопную систему на наличие дыр, трещин, царапин или ржавчины. Лежачие полицейские, выбоины и другой мусор на дороге могут зацепиться за выхлопную трубу, что приведет к ее повреждению. Поэтому не забудьте проверить днище автомобиля на наличие утечек.
Изображение предоставлено: stux, Pixabay
Если повреждения не видны, проведите рукой по трубе при работающем двигателе. Если есть отверстие, вы можете сказать, когда выходящий воздух попадает на вашу руку. Однако никогда не кладите руку или какую-либо часть тела на горячую поверхность выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Кроме того, убедитесь, что тормоза включены, прежде чем скользить под машину.
Заглушка хвоста Используйте пару перчаток, чтобы заткнуть хвост выхлопной трубы и запустить двигатель.
Убедившись, что аварийные тормоза включены, нажмите на педаль газа. Давление начнет расти внутри выхлопной системы. И когда единственный путь к спасению перекрыт, пары будут выходить через неплотности. Можно распылить мыльную воду вдоль выхлопной трубы, чтобы быстрее выявить небольшие утечки по пузырькам воздуха.
Если вы не хотите, чтобы двигатель работал, вы можете создать избыточное давление внутри выхлопной системы, нагнетая внутрь воздух. Воздуходувка, воздушный компрессор или магазинный пылесос сделают свое дело. Если в вашем автомобиле есть два выхода, сначала обязательно закройте один из них. Кроме того, перед подачей холодного воздуха в выхлоп убедитесь, что двигатель холодный. Быстрое охлаждение может привести к деформации или растрескиванию деталей вашего автомобиля.
Подготовка
Перед тем, как крепить выхлопную трубу без сварки, необходимо сначала очистить область, чтобы создать хорошую поверхность склеивания. Используйте наждачную бумагу или металлическую проволочную щетку, чтобы удалить грязь, жир или ржавчину.
После этого используйте полотенце, чтобы протереть поверхность изопропиловым спиртом, чтобы протереть области, которые вы только что соскоблили.
Как устранить утечку
Вы можете использовать четыре различных метода устранения утечки. Тот, который вы выберете, будет зависеть от характера и размера повреждения. Давайте начнем.
1. Нанесите эпоксидную смолуЕсли отверстие достаточно маленькое, вы можете использовать эпоксидную смолу для герметизации утечки. После того, как вы очистите поверхность, перемешайте эпоксидную смолу, чтобы она равномерно перемешалась, прежде чем наносить ее на отверстие и вокруг него. Вы можете использовать деревянный дюбель, чтобы распределить герметик вокруг пораженного участка. Различные продукты будут иметь различную скорость отверждения. Поэтому обязательно прочитайте инструкции, чтобы узнать, как долго вы должны дать ему высохнуть перед запуском двигателя.
- См. также: Как установить глушитель без сварки (быстро и просто)
2.
Оберните его лентой для вытяжки Лента для вытяжки — идеальное решение, если вы имеете дело с большим отверстием. Оберните ленту вокруг отверстия, не забывая расширять ее на несколько дюймов с каждой стороны. Закройте отверстие как минимум двумя слоями ленты для эффективной герметизации. Поскольку для разных вытяжных лент требуются разные способы нанесения, обязательно заранее прочтите инструкцию. Некоторые требуют, чтобы вы сначала прогрели двигатель, в то время как другие должны быть влажными перед нанесением.
3. Используйте выпускной хомут
Если отверстие или повреждение недостаточно обширны, вы можете закрыть его с помощью выпускного хомута. Процесс прост. Вам нужно только обернуть зажим вокруг всего, зафиксировать болты и затянуть их, чтобы закрыть отверстие. Поскольку хомут изготовлен из нержавеющей стали, вы должны ожидать, что он переживет выхлопную трубу.
4. Закройте отверстие алюминиевой заплаткой
Вы можете использовать алюминиевую заплату для закрытия отверстий любого размера.
Как только вы изучите степень повреждения, используйте пару тяжелых ножниц, чтобы вырезать алюминиевую заплатку немного большего размера. Вам может понадобиться только вырезать небольшой кусок алюминия для небольших отверстий. При больших площадях оберните алюминий вокруг трубы для эффективного уплотнения.
Покройте место утечки эпоксидной смолой. Нанесите достаточно, чтобы заклеить пластырь, но не настолько, чтобы он капал в выхлопную трубу. Поместите заплатку непосредственно на место утечки или оберните ее вокруг выхлопной трубы, в зависимости от повреждения. После этого используйте деревянный дюбель, чтобы нанести эпоксидную смолу по краям заплатки. Если вы оборачиваете заплатку вокруг трубы, закрепите ее с обоих концов хомутами.
Заключение
Утечка на выхлопной трубе не только раздражает, но и таит в себе массу рисков. Он может наполнить вашу кабину ядовитыми парами, от которых вы можете заболеть или уснуть за рулем. Более того, это может помешать нормальной работе двигателя и повлиять на всю систему.