Временный ремонт глушителя: Ремонт глушителя своими руками + видео

by admin

Содержание

Ремонт глушителя своими руками без сварки: клей, герметик и лента

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

  • Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
  • Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
  • На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
  • После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
  • Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Видео:

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

  1. Металл очищается от ржавчины и нагара.
  2. Керамическая лента смачивается водой.
  3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

  1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
  2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
  3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
  4. Глушитель устанавливается на место.
  5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
  6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

Ремонт глушителя своими руками в гаражных условиях

В случае появления довольно громких звуков не характерные для работающего автомобиля, скорее всего, пришло время обратить пристальное внимание к глушителю машины. И не думайте, что ремонт глушителя своими руками не возможен. В наше время возможно всё.

Сегодня автомобильный глушитель изготавливается из обыкновенного черного металла, он постоянно подвергается разрушительному химическому воздействию агрессивных отработанных газов с добавлением высокой температурой, снаружи оказывается также сильное воздействие холодного воздуха и влаги. Большая возможность, повреждения глушителей от полученных ударов о различные дорожные элементы.

Как заварить глушитель своими силами?

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять. В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы.

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:


Особенности ремонта выхлопной системы авто

Выхлопная система достаточно сложна и служит не только для выведения выхлопных газов в атмосферу, но и для снижения уровня шума при работе двигателя. О ее неисправности водитель узнает достаточно быстро, так как услышит громкий звук.

Есть несколько способов ремонта https://diesel-remont78.ru/renault/service-renault, некоторые из них можно попробовать осуществить в условиях гаража. Мы расскажем о том, как ремонтировать глушитель самостоятельно и где можно поручить это занятие профессионалам.

к содержанию ↑

Причины перегорания

О том, что требуется ремонт выхлопной трубы, узнать несложно: автомобиль начнет работать очень громко. Однако прежде чем ремонтировать его, нужно выявить причины поломки.

  • В первую очередь стоит помнить о естественном износе. При работе металл, из которого сделана труба, сильно разогревается, внешняя же среда остается холодной, поэтому происходит химическая реакция при столкновении горячего металла и холодного снега, воды из лужи.
  • Со временем на выхлопной системе может появиться коррозия: она возникает из-за влажности, реагентов, механических повреждений.
  •  Различные механические повреждения возникают при ударах камнями, в некоторых случаях при ДТП.
  • Если топливо не слишком высокого качества, при его неполном сгорании образуется конденсат, который задерживается в трубе и может постепенно вызвать проедание до дыр.
  • В некоторых зонах скапливается влага.
  • Окисление.
к содержанию ↑

Устранение неисправностей глушителя

Способ ремонта зависит от степени неисправности детали. Для того чтобы узнать, в чем дело, потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. В идеале деталь стоит заменить, однако это не всегда доступно финансово, поэтому многие водители пытаются временно избавиться от проблемы.

Зачастую требуется сварка ремонт глушителя: без нее обойтись можно, так как она есть далеко не в каждом гараже, однако нельзя гарантировать хороший результат при таком самостоятельном ремонте особенно катализатора. Труба для ремонта глушителей может использоваться похожая по диаметру из любого материала, ее просто наваривают либо разрезав пополам поверх поврежденного участка, либо прогоревшую часть вырезают, приваривая вместо нее новую. Но поврежденными могут оказаться и иные элементы выхлопной системы.

Схема названий элементов выхлопной системы

к содержанию ↑

Уплотнительные прокладки

Достаточно часто они приходят в негодность, заменить их не очень сложно, они находятся в местах соединения отдельных частей системы. Однако неудобства заключаются в том, что придется снимать выхлопную систему полностью. В некоторых случаях можно обойтись снятием небольшого участка.

Ремонт выхлопных труб в данном случае не потребует сварки или привлечения иного сложного инструмента. Самое сложное – открутить глушитель. Часто нельзя обойтись без WD-40 из-за прикипания многих деталей. После удаления старых прокладок потребуется зачистить места стыков и установить новые, и если в местах их установки имеются раковины небольшого размера, их можно заполнить термостойким герметиком.

к содержанию ↑

Ремонт трубы глушителя

Выхлопная система включает большое количество труб, некоторые из них прямые, некоторые – изогнутые. Чаще всего прогорание происходит в тех местах, где трубы имеют изгиб. Этому имеется несколько причин:

  • В месте изгиба стенка трубы более тонкая.
  • Основное воздействие газов, в том числе высокой температуры, приходится на изогнутую часть.
  •  В изгибах может скапливаться влага, остатки топлива.

Чаще всего появляются трещины в трубах. Избавиться от них можно при помощи сварочного аппарата. В некоторых случаях снимать деталь необязательно: на поврежденное место приваривают заплатку из стали. Разгерметизация может обнаружиться и в месте, где труба соединяется с бачком, резонатором. Это более сложный ремонт, для которого требуется проделать следующее:

  • Снять деталь.
  • Иметь сварочный полуавтомат.
  • Найти заранее подходящий кусок проволоки, можно использовать небольшой металлический стержень.
  • Приготовить листовой металл.

Если на деталях есть ржавчина, ее потребуется удалить. Трубу нужно прихватить сваркой, затем заполнить трещины при помощи проволоки и приварить листовой металл сверху.

к содержанию ↑

Ремонт глушителей, замена гофры

Нередко в негодность приходит гофра глушителя. Это внутренняя деталь; если гофра катализатора перестает быть герметичной, выхлопная система не сможет работать нормально. Придется разбирать глушитель и менять её.

Потребуется иметь болгарку, при помощи которой гофру нужно вырезать, после этого внутрь трубы вставляют новую гофру и заваривают отверстие. Новая деталь должна в точности соответствовать старой по форме и размеру. Ремонт гофры глушителя можно осуществить, не снимая его.

Прогореть может внешняя стенка резонатора, реже это случается с бачком глушителя. Можно при помощи ремонта продлить эксплуатацию детали. Для этого вырезать из листового металла нужного размера деталь, которая должна привариваться с нахлестом примерно в 10-15 мм.

Ремонтировать самостоятельно или обратится к профессионалам?

На некоторое время отремонтировать выхлопную систему можно и самостоятельно, однако сварочный аппарат в гараже есть далеко не у каждого, кроме этого, при отсутствии опыта велика вероятность того, что вместо того, чтобы приварить нужную деталь, вы прожжете новую дырку в старой. Сварка и ремонт глушителей только на первый взгляд кажется простым занятием, однако, даже имея сварку под рукой, нужно уметь варить таким образом, чтобы не оставалось отверстий и зазоров. Если их не убрать, газы будут выходить через них, приваренная деталь может отвалиться, машина будет работать неправильно и терять мощность двигателя.

Ремонт глушителя автомобиля в Москве предлагают многие компании, подходящие к своей работе профессионально. Цены на эту процедуры сравнительно невысокие, поэтому для гарантированно хорошего результата можно доверить восстановление выхлопной системы и ее тюнинг им.

к содержанию ↑

Как временно отремонтировать глушитель?

Если под рукой нет сварки или вы не умеете ей пользоваться, и требуется временный ремонт, например, чтобы добраться до автосервиса или дождаться, пока прибудет новая деталь, можно использовать термостойкий бинт. Его легко изготовить самостоятельно. Для этого потребуется стеклоткань и эпоксидный клей, купить их можно в автомагазинах; можно использовать холодную сварку.

Перед применением материалов металл тщательно очищается и обезжиривается, после этого можно заклеить небольшую трещину и замотать ее стеклотканью или пропитать последнюю составом и примотать, пока он не застыл. Таким образом можно проделать временный ремонт глушителя своими руками без сварки.

к содержанию ↑

Холодная сварка при ремонте

Ремонт глушителя холодной сваркой не даст настолько же качественного эффекта, но в качестве временного его рассматривать можно. Он доступен каждому автомобилисту, стоит недорого и позволяет быстро выполнить работу, не снимая глушитель. Подходит такой способ при незначительных повреждениях. Холодная сварка выпускается в следующих формах:

  • Жидкая: хорошо подходит в тех случаях, когда нужно пропитать стеклоткань или соединить детали, до которых сложно добраться.
  • В виде пластичной массы. Отличается высокой прочностью, хорошо отталкивает влагу, не боится воздействия высоких температур.

Достаточно простым способом является холодная сварка для ремонта глушителя, с ее помощью работа осуществляется быстро. Для этого понадобится следующее:

  • Обработать границы поврежденного места щеткой по металлу.
  • Зачистить поверхность при помощи наждачной бумаги и обезжирить ее.
  • Подготовить к работе холодную сварку, она продается с вложенной инструкцией, поэтому процедура сложностей не вызовет.
  • Состав нужно нанести на трещины и повреждения, хорошо выровнять.
  • Нужно делать довольно быстро ремонт глушителя: холодная сварка застывает почти мгновенно и становится твердой, теряет гибкость.
  • После того как состав высохнет, глушитель можно ставить на место.

Совет: ремонт гофры глушителя без сварки провести можно, попробовав вырезанную деталь закрепить на холодную сварку, однако такое решение может быть только временным, так как при активной эксплуатации автомобиля приклеенная таким образом деталь может отвалиться из-за постоянной тряски.

Холодная сварка наиболее эффективна, если сколы и трещины небольшие: крупный участок с ее помощью восстановить довольно сложно, и эффект будет временным.

к содержанию ↑

Стеклоткань и бандаж герметик

Временный ремонт глушителя без сварки возможен при использовании герметика и стеклоткани. Этот метод позволяет продлить жизнь системы на месяц и более, чего вполне хватает, пока будет найдена подходящая деталь нужного качества. Если участок повреждений достаточно большой, лучше использовать бандаж для ремонта глушителя и выхлопной трубы. Его можно изготовить самостоятельно. Для этого вам потребуется стеклоткань, можно использовать и листовое железо, при помощи которого поврежденная часть будет прикрыта.

Не стоит опасаться высоких температур: стеклоткань не горит и не плавится под их воздействием. Главное – плотно прижить материал к поврежденной поверхности, наматывать желательно в несколько слоев. Использовать можно герметик; выбирая его, внимание стоит обращать на термостойкий. Притянуть ткань можно либо специальными регулируемыми металлическими хомутами, либо использовать для этого толстую проволоку из стали.

Неплохим вариантом для быстрого ремонта может стать асбест, можно использовать шнур из него. Материал твердый, поэтому его сначала размачивают в воде, затем, когда он станет достаточно гибким, его кладут поверх поврежденного участка выхлопной системы и выравнивают, чтобы не осталось пустот. После этого применяют асбестовый шнур. Им обматывают уже прижатый к трубе материал. Для того чтобы асбест держался, используют мягкую проволоку, которой можно его зафиксировать.

Виды герметиков для глушителя автомобиля

Термостойкий герметик для ремонта глушителя и выхлопной трубы можно использовать, если повреждение не очень серьезное, имеется скол, трещина или небольшое отверстие. С большими пробоинами материал не справится, так как ему нужно на чем-то держаться.

к содержанию ↑

Ремонт и тюнинг выхлопных систем

Если выхлопная система получила повреждения, не повод расстраиваться: кроме ее ремонта, можно заняться тюнингом. Если поручить работу профессионалам, вы не только избавитесь от проблемы, но и получите новую прокаченную систему.

Пример работы по раздвоению выхлопной системы автомобиля

Тюнинг и ремонт выхлопных систем должен осуществляться профессионалами, так как это позволяет не только подобрать приятный звук, но и помогает двигателю быстрее избавиться от газов. В частности раздвоение выхлопной системы полезно для V-образных турбированных и атмосферных силовых агрегатов. Отдельные магистрали или раздвоенная труба позволяют быстрее выводить газы, при этом повышают мощность работы мотора, а с эстетической точки зрения смотрятся более привлекательно.

Когда необходим ремонт глушителя и как он производится? — Рамблер/авто

Глушитель – часть автомобиля, которая выполняет несколько важных функций. Помимо снижения уровня шума выхлопа, эта деталь обеспечивает снижение токсичности выхлопных газов и изоляцию от них салона автомобиля. Со временем водитель может замечать, что глушитель перестал справляться со своими функциями, это объясняется повреждениями металла, из которого изготовлен глушитель (механическое воздействие или влияние химически агрессивных веществ может привести к образованию пробоин). Также причинами появления пробоины могут стать резкое увеличение давление в устройстве и сильные перепады температур.

Как устранить проблему?

Самый простой способ восстановления работоспособности выхлопной системы – замена глушителя. Однако для этого нужны значительные капиталовложения, кроме того, замена потребует еще и определенного времени на покупку и установку нового глушителя. Не менее эффективным, а также более доступным и быстрым способом решения проблемы является восстановление вышедшего из строя агрегата. Воспользоваться им не составит труда, так как подобную услугу предоставляют разные компании. Например, ремонт глушителей в Москве выполняет компания под названием Catanet. Выбор профессионального автосервиса гарантирует качество и оперативность выполнения работ.

Как происходит ремонт глушителей

В зависимости от степени и локализации повреждений эта операция может состоять из нескольких этапов:

замена уплотнительных прокладок – для выполнения может потребоваться демонтаж выхлопной системы целиком или отдельных ее участков;

ремонт труб глушителя – в местах изгибов труб под воздействием горячих выхлопных газов могут образовываться трещины, которые устраняются при помощи сварки;

ремонт корпусных деталей – есть возможность заменить катализатор и гофру без демонтажа самого глушителя.

Если на полноценное устранение неполадок не хватает времени, то можно выполнить временный ремонт глушителя, который позволит эксплуатировать транспортное средство до прохождения ремонта или замены детали. Благодаря выполнению вышеперечисленных действий автовладелец может восстановить работоспособность выхлопной системы в кратчайшие сроки и с минимальными для себя затратами. Пройти эту процедуру можно как на легковом, так и на грузовом автомобиле. Своевременное устранение неполадок позволит эксплуатировать автомобиль долго и с комфортом.

Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки


Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/sech-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»340″[/img]

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/stroenie-vyp-sis-avtomobilja.jpg» class=»aligncenter» width=»604″ height=»454″[/img]

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/gajk-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»603″ height=»339″[/img]

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/glush-xol-sv.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»371″[/img]

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

  • Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
  • Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
  • На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
  • После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
  • Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-lenta.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»468″[/img]

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

  1. Металл очищается от ржавчины и нагара.
  2. Керамическая лента смачивается водой.
  3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-germ.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»359″[/img]

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

  1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
  2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
  3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
  4. Глушитель устанавливается на место.
  5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
  6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/termostojkie-germetiki.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»452″[/img]

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/bessvarnaja-zadelka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»570″[/img]

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Читайте также: Марк 2 80 годов

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

  • материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
  • абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
  • удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
  • резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

  • холодной сварки;
  • керамической ленты;
  • герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/holodnaja-svarka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»563″[/img]

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

  1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
  2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
  3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
  4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
  5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
  6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
  7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/lenta-dlja-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»581″[/img]

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

  1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
  2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
  3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
  4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Читайте также: Какую зимнюю резину поставить на крету

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/remont-germetikom.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»609″[/img]

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

  1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
  2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
  3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
  4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
  5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
  6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
  7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
  8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

  1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
  2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

  1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
  2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
  3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
  4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
  5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/vizualnyj-osmotr-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»591″[/img]

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

Читайте также: Суппорт тормозной задний хонда цивик 4д

Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

Причины поломки глушителя

Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Neispravnyj-glushitel.jpg» class=»aligncenter» width=»620″ height=»465″[/img]

Способы ремонта выхлопной системы

Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:

  1. Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
  2. Герметики. Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
  3. Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
  4. Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.

Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

  • Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
  • Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
  • Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
  • Стоимость не велика.
  • Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
  • Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

  • Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
  • Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
  • Необходимо подобрать правильный состав.
  • Пользоваться только до окончания срока годности.

Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:

  1. Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
  2. Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
  3. Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
  4. Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
  5. Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
  6. Всё фиксируется жгутом.
  7. Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
  8. Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Holodnaya-svarka-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»608″ height=»456″[/img]
Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.

Как выбрать холодную сварку

При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:

  1. Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.
  1. Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
  2. Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
  3. Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
  4. Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.

С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.

Ремонт керамической лентой

Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.

Применять керамическую ленту легко:

  • Очистить глушитель перед починкой.
  • Смочить ленту водой.
  • Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Bandazh-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»500″ height=»375″[/img]

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Ремонт глушителя герметиком

Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы. Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.

Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:

  • Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
  • Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
  • Нанести герметик.
  • Подождать полчаса, пока он не высохнет.
  • Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
  • Оставить двигатель на 12 часов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Germetik-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»960″ height=»720″[/img]

Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.

Какой метод выбрать

Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

  1. Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
  2. Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
  3. Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Похожие записи:

  1. [anchor href=»autobryansk.info/gabaritnye-razmery-soljaris-sedan.html»]Габаритные размеры солярис седан[/anchor]
  2. [anchor href=»autobryansk.info/kak-postavit-motocikl-na-centralnuju-podnozhku.html»]Как поставить мотоцикл на центральную подножку[/anchor]
  3. [anchor href=»autobryansk.info/otzyvy-vladelcev-nissan-sentra.html»]Отзывы владельцев ниссан сентра[/anchor]
  4. [anchor href=»autobryansk.info/radiator-na-vaz-2107.html»]Радиатор на ваз 2107[/anchor]

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

  • марки транспортного средства;
  • модели;
  • объёма и типа двигателя;
  • производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Когда использовать герметик


Термостойкий герметик отличное решение для ремонта выхлопной системы. Ведь начиная от двигателя и заканчивая глушителем мы имеем температуру на уровне 1000 градусов. В таких тяжелых условиях длительная эксплуатация узлов затруднена. Разного рода поломки случаются часто и нужно как можно скорее решать эти вопросы. Герметик для выхлопной системы идеально вписывается в эту работу.

Возможные причины поломки

  • Коррозия. Гниение металла – основная проблема не только в этом узле, а в целом. Главным противником системы выхлопа является влияние на внешние стенки воды, песка, растворов из соли посыпаемыми дороги в зимнее время.
  • Дыры (проколы). Банальные проколы могут сделать проволока на дороге, мелки камушки.
  • Прогорания. Действие одновременно коррозии и высокой температуры.
  • Аналог заводских деталей. Очень часто аналогичные детали можно купить в два раза дешевле оригинальных, и часто мы так и поступаем. Однако не все так хорошо, как казалось бы. Качество выполнения работы может кардинально отличатся. Отличатся может также и толщина металла.

Как обойтись без сварщика

Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса. Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не радует последующей долговечностью. Он носит временный характер, например, если пока недосуг ехать к сервисмэнам.


Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия. Нам пригодятся:

  • ключи гаечные;
  • наждачная бумага;
  • набор для холодной сварки;
  • кусок жести;
  • хомут с резьбовой стяжкой.

Начинаем ремонт глушителя автомобиля Таврия своими руками из смотровой ямы.

  1. Прежде всего, определяем место, где прорываются газы. Хорошо, если дырка снаружи. Дальше описываем, как заделать именно такую дыру.
  2. Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
  3. Итак, агрегат перед нами. У Таврии он прост: внутри две камеры, одна из них с рассеивателем. Как следует зачищаем прореху наждачной бумагой. Это нужно сделать обязательно, иначе толку не будет.
  4. Смешав компоненты, пальцами в перчатке наносим холодную сварку.
  5. Стягиваем это место хомутом вокруг.
  6. Устанавливаем агрегат обратно.

По сути, также выглядят рекомендации для многих других автомобилей. Ведь мы специально описали общими фразами эти рекомендации, помогающие осуществить ремонт глушителя своими руками, но только холодной сваркой.

Другое дело, когда из строя выходит приемная труба. Тут уж вряд ли поможешь локальным ремонтом приемной трубы глушителя с помощью каких-то хитрых средств и своими руками. Выход только один – замена. Ведь эти «штаны» – принимающие патрубки – воспринимают самый первый мощный удар выхлопных газов. Нагрузка так велика, что местные заделки помогут только доехать до гаража.

Для замены «штанов», например, на «классике» ВАЗ необходимо иметь:

  • гаечные ключи;
  • проникающая смазка.

Также читайте про замену крестовины карданного вала и ремонт стартера своими руками. Вот что нужно сделать. Начинаем из смотровой ямы.

  1. Демонтируем заднюю часть глушителя.
  2. Открепляем резонатор.
  3. Откручиваем болт хомута, который держит приемную трубу.
  4. Открываем капот, затем откручиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
  5. Извлекаем дефектную деталь, а также прокладку.
  6. Новую запчасть вместе с новой прокладкой устанавливаем, согласно обратной последовательности.

Здесь главное, не забывать обрабатывать не поддающиеся откручиванию резьбовые соединения проникающей смазкой типа «вэдэшки». А после обработки выжидать несколько минут. Хотя не исключено, что какую-то гайку придется аккуратно срезать «болгаркой», ибо все элементы системы выпуска работают в чрезвычайно вредных условиях, поэтому быстро прикипают.

Что делать с другими автомобилями

А теперь рассмотрим ремонт еще на нескольких авто. Например, возьмем Ниссан. При прогорании прокладки узла ее лучше заменить. У Ниссан Ноут, как и у других авто, ремонт своими руками прокладки глушителя не имеет смысла.


А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз уместен. Для этого понадобятся:

  • керамический герметик;
  • лента из жести;
  • ножницы по металлу;
  • плоскогубцы с тонкими концами;
  • молоток.
  1. Обязательно зачищаем прохудившееся место. Узел можно не снимать с автомобиля.
  2. Обильно наносим керамический герметик пальцами (для защиты рук пользуемся перчатками) прямо на дырку.
  3. Обматываем эту часть трубы жестяной лентой. Обрезаем торчащие концы ленты, оставляя по 2 сантиметра от трубы.
  4. Оставшиеся кончики подгибаем плоскогубцами.
  5. Загиб подбиваем молотком, чтобы получившийся таким образом хомут плотно обжал патрубок.

Причины поломки глушителя

Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

Однако, механическое влияние это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

Прострелы при заводке

Если в глушителе слышатся хлопки, это может свидетельствовать о самых разных неполадках — от забитого воздушного фильтра до неправильно настроенного карбюратора. Соответственно, и ремонт применяется разный:

  • Замена фильтра.
  • Настройка карбюратора — проверка уровня топлива в камере, целостности поплавка, чистка жиклеров.
  • Нормализация зажигания — «стрелять» может, если оно слишком позднее.
  • Регулировка теплового зазора клапанов ГБЦ.
  • Подтяжка или замена ремня ГРМ, зубчатого шкива, шлифовка клапанов.

Специалисты определяют причины и следствия путем проведения компьютерной диагностики, это наиболее быстрый способ понять, в какой детали авто заключается проблема.

Подбор пасты для глушителя


Для ремонта и монтажа выхлопной системы должен применяться герметик, в составе которого указан силикат натрия, волокно и другие компоненты. Для лучшей герметичности намазывайте смесь на прокладку слоем не меньше 3 мм и соединяйте узлы.
ABRO. Продукт американского происхождения, пользующийся не малым спросом в наших странах. Предел верхней границы температурного режима до 1100 градусов.

CRC. С этим герметиком можно быстро закончить начатый ремонт, ведь его время застывания всего 10 минут на работающем моторе. Должен быть у каждого в инструментах первой необходимости.

LIQUI MOLY. Продукт от немецкой промышленности. Является многоцелевым герметиком который позволяет использовать на многих системах. Содержит в своем составе керамику, предотвращает прилипания деталей друг к другу.

PERMATEX. Устойчивый перед контактом с маслом герметик. Поможет сделать прокладку толщиной до 6 мм которая по свойствам будит не хуже резины. Продукт многоцелевого назначения.

DONE DEAL. Содержит керамику в своем составе, является отличным решением для ремонта выпускной системы. Создает качественную герметизацию деталей, убирает утечки выхлопных газов из мелких отверстий и трещин.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

  • Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
  • Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
  • Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
  • Стоимость не велика.
  • Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
  • Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Ремонтируем глушитель своими руками

Если вы вдруг обнаружили утечку выхлопных газов через образовавшуюся щель (трещину) на патрубке системы не стоит нервно прикидывать стоимость ремонта в мастерских. Все можно починить и самому. Для этого поезжайте на эстакаду для визуального осмотра и удобного доступа к всей системе.

При включенном двигателе залезьте под днище и посмотрите на предмет выходящих струек из трещин образовавшихся на трубках.

Не используйте смотровую яму. Она плохо вентилируется и есть риск за время осмотра надышатся газами.

Для ремонта трещины вам понадобится зажимное кольцо (хомут) из металла. Желаемая толщина должна быть не меньше 0,8 мм. Дайте системе немного остыть чтоб не опалить пальцы. Нанесите слой герметика на щель, зажмите подготовленным раннее хомутом. Действуйте дальше согласно инструкции на упаковке герметика.

Ремонт керамической лентой

Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью вполне.

Применять керамическую ленту легко:

  • Очистить глушитель перед починкой.
  • Смочить ленту водой.
  • Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Какой метод выбрать

Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

  1. Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
  2. Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
  3. Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Рабочие температуры

Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава. Силиката натрия хорошо известный как жидкое стекло плавится при температуре + 1088 ºC. Отсюда можно сделать вывод о достаточно хорошей термостойкости таких герметиков. Выхлопные газы дизельных двигателей имеют более низкую, чем у бензиновых, температуру. А значит, для дизелей такие герметики тем более подойдут.

Силикат натрия настолько негорючий, что им пропитывают театральные декорации, чтобы исключить возможность их воспламенения.

Замена задней части глушителя от 540 руб.

Глушитель двигателя – специальная конструкция по выпуску отработанных газовых образований, иначе называемая выхлопной системой. Для нормальной работы газы из цилиндра мотора не должны проходить в систему охлаждения. С процессом охлаждения газов снижается их токсичность и уровень выработки шума. Эту работу выполняет глушитель автомобиля.

Ремонт задней части глушителя зависит от степени повреждений. Во многих случаях при максимальной истонченности металла требуется замена задней части глушителя как единственное решение проблемы.

Выхлопная система :

  • Выпускной коллектор.
  • Катализатор.
  • Соединительные магистрали.
  • Дополнительные комплектующие.

Все эти элементы работают в режиме повышенной нагрузки, и неисправности одного отражаются на неисправности другого компонента. Задний глушитель активно снижает скорость прохождения отработанных газов автомобиля. Замена задней части глушителя необходима при дефектах с нарушением пропускной способности или значительной возможности их появлений.

Установка нового глушителя при:

  • Возникновении пробоин, повреждений.
  • Механическом износе.
  • Увеличении давления в системе.
  • Повышенном шуме.
  • Снижении КПД двигателя.

Во всех ситуациях повышается расход топлива, и необходимо сделать все, чтобы устранить нарушения в работе выхлопной системы.

Глушитель – корпусный элемент, и устройство его более сложное, чем кажется на первый взгляд. Глушитель состоит из приемной трубы – катализатора, дополнительной трубы – резонатора, и собственно – задней части глушителя.

Камеры могут быть различной конструкции, и основная часть изнашивается часто. Если труба задней части оторвана, требуется срочная замена глушителя с обеспечением соответствия фланцевых соединений. Демонтировать приходится саму трубу или ее часть.

Замена задней части глушителя в автосервисе

Замену задней части глушителя – сложную процедуру, стоит проводить в автосервисе. Глушитель устроен с расчетом на специальные крепежные элементы. Если гофрированная часть не повреждена – ремонт производится быстро.

Если требуется демонтаж задней части глушителя, тубы подвергаются сварным работам. Износ стенок трубок под постоянным воздействием газов происходит часто, и может потребоваться проведение замены задней части глушителя.

Неисправности герметичности гофры

При нарушениях герметичности гофры специалисты применяют профессиональные сварочные работы и правильно производят вырезку трубы. Любую часть глушителя специалисты заменяют на холодном двигателе. В процессе проверяется надежность креплений, уплотнителей, ремней подвески и необходимая герметичность соединений.

Если неисправность застигла в дороге, можно провести временный ремонт глушителя , но затем в обязательном порядке проверить систему в автосервисе. Не стоит доводить ситуацию до критического уровня и соприкосновении корпусных элементов с дорожным покрытием.

Сколько стоит задняя часть глушителя?

Необходимо провести замену задней части глушителя с обработкой антикоррозийной жидкостью, и проверить систему. Приобрести новый глушитель в Орехово-Зуево по приемлемым ценам и проверенным качеством, можно, проконсультировавшись со специалистом.

Сварка глушителя полуавтоматом и способы герметизации холодной сваркой

Глушитель является важной частью систем выпуска отработанных газов автомобилей. Назначение этого элемента заключается в уменьшении уровня акустических волн, возникающих при выхлопах из двигателя внутреннего сгорания, снижении температуры и скорости отводимых газов.

В случае повреждения глушитель можно заменить или отремонтировать. Одним из вариантов ремонта является сварка.

Способы ремонта

Условия работы глушителя следует отнести к экстремальным. В процессе эксплуатации, он подвергается воздействию повышенной температуры, давления, огромным вибрационным нагрузкам.

Работая в круглогодичном режиме, глушитель испытывает большие температурные перепады, способствующие образованию конденсата, приводящего к внутренней коррозии деталей.

А если добавить сюда повышенный риск наружного повреждения глушителя элементами ландшафта при движении, чему способствует его низкое расположение под днищем автомобиля, станет ясно, что выход из строя этой детали не является редкостью.

Если это случилось, а вариант замены повреждённой детали, по какой-либо причине не подходит, во многих случаях можно обойтись ремонтом. Для этого проводится сварка глушителя или соединительных патрубков системы выхлопа.

Вторым способом ремонта является герметизация элементов выхлопной системы без применения сварки. Первый способ более надежный, но для его применения необходимо сварочное оборудование.

Ремонт эпоксидным клеем

В случае, когда повреждение не носит глобальный характер, а заключается в небольшой потере герметизации системы, целесообразней всего устранить дефект без сварки, используя штатные или подручные средства.

Чтобы заделать небольшую трещину или дырку в глушителе, можно воспользоваться специализированным средством, представляющим собой двухкомпонентный клеящий состав на основе полимерных композиций. Благодаря своей уникальной прочности клей называется холодная сварка для глушителя.

Перед ремонтом нужно тщательно очистить место повреждения от грязи и ржавчины, затем обезжирить спиртом или бензином. Подготовку клея к работе следует выполнять в соответствии с инструкцией.

Обычно для этого требуется смешать два компонента в необходимых количествах в указанной пропорции и довести состав до однородности, разминая его в пальцах, как пластилин. После этого можно просто заклеить отверстие или щель, выровняв состав пальцем или шпателем.

Если отверстие довольно крупное, на него можно наложить латку из обрезка подходящего стального листа, приклеив его по краям. В этом случае до полного затвердевания состава латку нужно крепко прижать, используя бандаж.

Окончательное упрочнение состава происходит обычно в течение суток, после чего автомобиль можно эксплуатировать.

Ремонт силикатным клеем и стеклотканью

Другой широко известный способ починить повреждённый глушитель без сварки заключается в применении подручных средств, таких как жидкое стекло и ткань из стекловолокна.

Этот способ иногда применяют даже при множественных повреждениях корпуса глушителя в результате коррозии и прогара. Поверхность повреждённого корпуса очищают от грязи и ржавчины металлической щёткой, после чего наносят слой жидкого стекла.

После этого, корпус глушителя плотно, с перекрытием обматывается в несколько слоёв лентой из стеклоткани. Каждый слой пропитывается жидким стеклом. После намотки ленты, она закрепляется сверху бандажом из проволоки.

Указанные способы также годятся для того, чтобы отремонтировать соединительные патрубки системы выпуска. Иногда таким способом можно выполнить временный ремонт гофры глушителя.

Гофра представляет собой эластичный элемент, служащий для гашения вибраций, передаваемых двигателем. Ремонт гофры, как временная мера целесообразен только для заделки небольших отдельных отверстий.

Элемент не должен при этом полностью терять эластичность, в противном случае вибрация разрушит либо результаты ремонта, либо другие элементы системы выпуска.

Сварочные работы

Наиболее прочно и надёжно отремонтировать глушитель можно, используя сварочные работы. Ремонт сваркой также можно выполнить самостоятельно.

Браться за такую работу стоит только при наличии специальной сварочной аппаратуры и определённого навыка сварки тонколистовых материалов.

Технология ремонта чаще всего сводится к приварке тонкого стального листа поверх повреждённого корпуса глушителя. Второй часто встречающийся вид неисправности – коррозионное разрушение сварного шва между соединительным патрубком и торцом корпуса. В этом случае повреждённую часть патрубка нужно заменить отрезком трубы и приварить глушитель к нему.

В случае, когда корпус глушителя имеет многочисленные сквозные отверстия и весь изъеден коррозией, ремонт с использованием сварки можно осуществить в следующей последовательности:

  • вырезать из листовой стали заготовку, которая плотно покроет повреждённую оболочку, прилегая при этом к боковым рёбрам жёсткости;
  • аккуратно прижимая лист к корпусу глушителя, осуществить точечную сварку листа сварочным полуавтоматом к рёбрам жёсткости корпуса. Сварочные точки следует выполнять с обеих сторон листа. К выполнению сварки следующих точек можно переходить, согнув лист и прижав его к старой оболочке;
  • осуществив точечный провар по всему периметру корпуса, выполнить сваркой чистовой герметичный шов.

Приведённый выше перечень работ выполняется с помощью полуавтоматической сварки.

Безусловно, существуют сварщики – виртуозы, которые смогут выполнить эту работу, используя обыкновенный инвертор, предназначенный для ручной электродуговой сварки штучным электродом, но если вы за собой таких способностей не замечали, лучше не экспериментировать.

Дело в том, что тонкий стальной лист легко прожигается насквозь даже при сварке полуавтоматом в среде углекислого газа с минимальными настройками по току.

Использовать же более толстый материал затруднительно, так как его будет очень трудно сгибать, не говоря о том, что конструкция будет чересчур тяжёлой, и её могут просто не выдержать штатные подвески глушителя.

Действительно ли работает лента глушителя?

Ваша машина издает много громких, ужасных звуков, когда вы заводите ее и ускоряетесь, и вы замечаете, что из выхлопной трубы исходит больше дыма и запахов, чем обычно. После дальнейшего осмотра вы видите небольшое отверстие. Воскресенье, и все автомагазины закрыты, но твой глушитель нужно починить.

Прогуливаясь по проходам в Walmart, вы видите что-то под названием «лента глушителя». Там написано, что он используется для герметизации трещин и отверстий в глушителе или выхлопной трубе.Это также звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Лента глушителя действительно работает?

Правда в том, что до сих пор нет единого мнения об эффективности ленты глушителя, но большинство механиков сходятся во мнении, что это в лучшем случае временное решение.

«Глушители ржавеют изнутри, так как газы и все остальное, что образуется при сгорании газа, в сочетании с влагой вызывает коррозию», — говорит Боб Хроват, совладелец Rainbow Muffler & Brake. «Если вы видите дыру снаружи вашего глушителя, это только верхушка айсберга.Проблема внутри».

Обмотка глушителя ремонтной лентой для глушителя и выхлопной трубы в таких розничных магазинах, как Walmart или Amazon, может закрыть дыру и временно приглушить звук, но это не устраняет и не устраняет внутреннюю проблему, которая изначально вызвала дыру.

«Если у вас есть дырка или трещина в глушителе, вам обязательно нужно его заменить. Даже маленькое отверстие нельзя заварить, потому что металл на глушителе слишком тонкий», — говорит Хроват. «Если он уже подвергся коррозии или ржавчине, его нельзя сваривать.

Когда следует ремонтировать или заменять глушитель?

Хорошей новостью является то, что даже если в вашем глушителе есть видимое отверстие, это может не означать, что вам нужно заменить всю выхлопную систему. Специализированные автомастерские с возможностью ремонта и замены отдельных компонентов выхлопной системы могут значительно сэкономить на небюджетном ремонте.

Задача номер один глушителя — гасить выхлопные газы и шум, создаваемый двигателем. Если ваш автомобиль громче, чем обычно, когда вы заводите его или ускоряетесь, если вы чувствуете запах дыма, исходящего из выхлопной трубы во время вождения, или если вы заметили изменение расхода топлива, все это может быть признаком проблемы с глушителем.

Мастерская по изготовлению глушителей на заказ с возможностью изготовления новых выхлопных труб или замены сегментов или компонентов вашей выхлопной системы может сэкономить вам много денег. Во многих случаях кусок сменной трубы можно отрезать и согнуть, чтобы устранить проблему, не требуя полной замены глушителя или, что еще хуже, всей выхлопной системы.

Как правило, стандартный заводской глушитель должен служить от трех до пяти лет. Если ваш глушитель старше этого возраста и имеет признаки износа, замена может быть единственным вариантом, но есть много вариантов, когда дело доходит до замены.

Некоторые детали и компоненты выхлопной системы изготовлены, например, из нержавеющей стали и служат в два-три раза дольше, чем стандартный глушитель. Магазины с производственными возможностями могут заменить только то, что изношено. Прежде чем принять решение, обратитесь к опытному механику и всегда включайте выхлопную систему в регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Хороший технический специалист знает, что искать, и может выявить проблемы на ранней стадии, прежде чем они станут более серьезными и дорогостоящими проблемами в будущем.

«Если ваш автомобиль издает много шума, когда вы заводите его или ускоряетесь, или он выделяет много дыма, лента глушителя может успокоить его на несколько дней, пока вы не сможете отнести его в магазин, но это всего лишь временное решение», — говорит Хроват. «Лента глушителя буквально просто накладывает пластырь на проблему. Это вообще не долгосрочное решение».

Rainbow Muffler & Brake обладает уникальной квалификацией для обработки и изготовления новых выхлопных труб или замены сегментов вашей существующей выхлопной системы для длительного ремонта, который не будет обходиться в кругленькую сумму.

Ваш глушитель или выхлопная система сильно шумят? Считаете ли вы, что вам может потребоваться ремонт или замена глушителя? Чтобы узнать больше о изготовлении выхлопной системы на заказ и нашем ассортименте выхлопных систем, произведенных в США, свяжитесь с Rainbow Muffler & Brake сегодня или зайдите в одну из наших авторемонтных мастерских на северо-востоке Огайо, чтобы получить бесплатную оценку.

 

Заглушение протекающей выхлопной трубы — The Washington Post

Рэй Хилл; Copyright (c) 1978 и

24 ноября 1978 г.

Обычный отказ выхлопной трубы состоит в том, что она ржавеет надвое возле глушителя, из-за чего выхлоп становится очень громким — достаточно громким, чтобы получить штраф.

Для этого нет причин: периодический осмотр поможет вовремя обнаружить проблему, чтобы вы могли решить ее до того, как она выйдет из-под контроля. Но что, если это случится с вами, может быть, когда все гаражи будут закрыты, или когда вы какое-то время не сможете позволить себе заменить выхлопную систему — что вы будете делать?

Существует недорогой срочный ремонт, который при правильном выполнении снова сделает систему тихой, может быть, даже такой же тихой, как когда она была новой. Единственное предостережение в том, что это строго аварийный ремонт, причем временный; на него не следует полагаться в течение длительного времени.

Сначала поднимите машину, чтобы можно было залезть под нее. Используйте домкраты или прочные металлические пандусы — не полагайтесь на бамперный домкрат.

Откройте консервную банку с обоих концов и с помощью диагональных ножниц, ножовки по металлу или старых ножниц разрежьте банку сверху донизу.

Вам также понадобится провод, немного алюминиевой фольги и два винтовых зажима, которые можно приобрести на заправочных станциях, в хозяйственных магазинах и магазинах автозапчастей, разных размеров. Вам нужны хомуты немного больше диаметра выхлопной трубы.

Отвинтите все зажимы так, чтобы их можно было разъединить. Теперь лезьте под машину с приготовленной консервной банкой, двумя хомутами и отверткой.

Соедините две части выхлопной трубы и оберните вокруг них консервную банку, обращая внимание на острые края. Наденьте зажим на каждый конец банки и закрутите его как можно туже. Это скрепит выхлопную трубу.

Выхлопная труба, вероятно, попытается разъединиться, когда вы попытаетесь затянуть два хомута. В этом случае сначала затяните один хомут, затем вставьте другой кусок трубы и затяните другой хомут.Два хомута надежно удержат сломанную выхлопную трубу.

Затем оберните банку алюминиевой фольгой, максимально закрывая все отверстия, через которые могут выходить выхлопные газы и, следовательно, шум. Не скупитесь на фольгу. Оберните несколько витков вокруг ремонта, затем плотно оберните провод вокруг фольги, чтобы зафиксировать его на месте. Оберните еще немного фольги вокруг ремонта, закрепите его проволокой и так далее, пока у вас не будет значительной толщины фольги, полностью закрывающей ремонт.

Еще лучше после того, как вы наденете первый слой фольги, намотать слой ремонтной ленты для выхлопной системы, что сделает ремонт более толстым и поможет снизить шум.Затем наложите еще слой алюминиевой фольги.

Теперь в вашей машине должно быть значительно тише, может быть, даже так же тихо, как раньше.

Как можно скорее замените выхлопную систему или замените ее. Также неплохо ездить с парой приоткрытых окон, чтобы помочь, проветрить машину на случай, если внутрь попадут смертоносные выхлопные газы.

Что произойдет, если у вас отвалится глушитель?

Глушители являются важным компонентом вашего автомобиля. Они уменьшают выбросы выхлопных газов из двигателя, снижают уровень шума и гарантируют, что токсичные газы не попадут в двигатель и не разрушат его.

Но глушители ненадежны. Они могут быть повреждены по разным причинам. Коррозия вдоль выхлопной трубы является одной из основных причин повреждения глушителей. В таких случаях ремонт глушителя становится для вас единственным вариантом.

В таких случаях трубка, соединяющая глушитель, может изнашиваться, и со временем глушитель сломается и отвалится. Вы можете даже не заметить этого намного позже, а затем решить посетить мастерскую по ремонту глушителей.

Что делать, если отвалился глушитель?

В неблагоприятном случае, когда ваш глушитель упадет, существует риск для безопасности автомобиля.В некоторых штатах вам, возможно, придется заплатить штрафы и пени за поврежденную автозапчасть. Через автосервис в Северном Йорке вы можете починить глушитель.

Что делать, если глушитель сломался —

Временно исправить

Если вы находитесь в ситуации, когда вы не можете посетить мастерскую по ремонту глушителей, вы можете попробовать временно починить их самостоятельно. Вы можете использовать хомут, чтобы прикрепить глушитель к выхлопной трубе.

Если глушитель недостаточно проржавел и все еще отвалился, вы можете просто попытаться установить его обратно, используя прочный механический клей.Если вы не хотите тратить дополнительные средства на ремонт глушителя, купите кронштейн или вешалку на Amazon, чтобы починить глушитель.

Посетите любой автосервис в Северном Йорке

Если вы хотите избавить себя от хлопот по ремонту глушителя, обратитесь в профессиональный магазин глушителей. Большинство людей этого не знают, но вы можете получить штраф за вождение со сломанным или поврежденным глушителем, так как это влияет на окружающую среду.

Автомастерские починят глушитель и в очередной раз снизят шум и выбросы угарного газа.Профессионал позаботится о том, чтобы ваш автомобиль был в безопасности, прежде чем вы снова сможете водить его.

Заменить глушитель

Иногда проблема сохраняется даже после ремонта глушителя. А может глушитель отвалился где-то на дороге, а вы этого не заметили. В таких случаях остается только один вариант — заменить глушитель на новый.

Вы можете получить глушитель, если он упадет на дороге и вы его заметите. Будет поразительно жарко, но через несколько мгновений остынет.После этого вы должны отнести его в любой автосервис в Северном Йорке, чтобы узнать, можно ли его починить, или вам нужно купить новый глушитель для вашего автомобиля. Подробнее о ремонте или замене глушителя .

Глушитель может быть небольшой деталью, но он оказывает огромное влияние на характеристики вашего автомобиля. Если вы хотите сохранить долговечность двигателя вашего автомобиля, вы всегда должны содержать глушитель в хорошем состоянии. Если есть какие-либо повреждения, посетите ближайший к вам магазин глушителей и замените его.Всегда тратьте достаточно средств на техническое обслуживание глушителя, чтобы увеличить срок службы двигателя.

Как отремонтировать глушитель

Томас Уэст

Stockbyte/Stockbyte/Getty Images

Глушители или глушители являются частью выхлопной системы вашего автомобиля. Трубчатые металлические трубы отводят выхлопные газы от двигателя из пассажирского салона автомобиля. Без какого-либо глушителя ваш автомобиль был бы очень громким. Глушители установлены на одной линии с трубами и содержат перегородки, которые глушат выхлоп.Так как глушители сделаны из листового металла, они будут портиться и ржаветь. Некоторые глушители можно временно отремонтировать до замены.

Шаг 1

Установите клинья под передние колеса автомобиля, чтобы предотвратить движение. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и поместите домкратные стойки под задние лонжероны рамы прямо перед задними колесами. Опустите домкрат и выдвиньте его из-под автомобиля. Дайте выхлопной системе остыть в течение как минимум одного часа, если двигатель автомобиля недавно запускался.

Шаг 2

Вставьте под автомобиль. Проверьте глушитель на наличие ржавчины или отверстий. Знайте, что закопченные участки на глушителе или выхлопе обычно указывают на место утечки, так как выхлопные газы проходят через это место.

Шаг 3

Наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза от падающих частиц. Очистите ржавые или поврежденные участки глушителя проволочной щеткой. Удалите пыль и грязь с участка тряпкой.

Шаг 4

Оберните заплатку глушителя вокруг глушителя непосредственно над отверстием или поврежденным участком.Сделайте несколько проходов вокруг глушителя, перекрывая каждый проход примерно на ½ дюйма. Отрежьте лишнюю ленту ножницами. Разгладьте ленту рукой. Лента для заплаты глушителя затвердеет, как только выхлопная система автомобиля прогреется до рабочей температуры. Выполните следующие шаги, если впускная или выпускная труба глушителя заржавела или повреждена.

Шаг 5

С помощью консервного ножа отрежьте верх и низ банки. Диаметр банки должен быть немного больше диаметра впускной или выпускной трубы глушителя.Разрежьте банку вдоль сверху вниз ножницами по металлу.

Шаг 6

Нанесите герметик для выхлопной системы из тюбика вокруг поврежденного участка на впускной или выпускной трубе. Раздвиньте банку настолько, чтобы она скользила по трубе. Сожмите банку вместе с рукой. Наденьте хомут глушителя на банку, имеющую такой же диаметр, как впускной или выпускной патрубок. При желании используйте два зажима на каждом конце зоны ремонта. Затяните гайки на зажимах глушителя разводным ключом по часовой стрелке.

Шаг 7

Привяжите глушитель, если крепление проржавело, металлической проволокой или отрезками проволочных плечиков. Оберните провод вокруг рамы или поперечины. Не наматывайте проволоку на оси, приводные валы или компоненты подвески.

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и снимите стойки домкрата. Опустите домкрат. Управляйте автомобилем до тех пор, пока он не достигнет рабочей температуры, чтобы отвердить заплатку или герметик.

Список литературы

Вещи, которые вам понадобится

  • 2 колеса Chocks
  • Джек Джек
  • 2 Джек Стенд
  • Защитные очки
  • Проволочная щетка
  • TRAG
  • Bluffler Patch Tape
  • Ножницы
  • TIN CAN (опция )
  • CAN Opener (необязательно)
  • TIN Snips (необязательно)
  • System Syper (необязательно)
  • 2 зажимы на глушите (необязательно)
  • регулируемый гаечный ключ (опция)
  • провод (необязательно)

предупреждения

  • Любой ремонт глушителя в лучшем случае является временным, и его следует использовать только до тех пор, пока вы не обратитесь в ремонтную мастерскую.Как можно скорее замените глушитель на новый.
Другие статьи

Как починить выхлоп с помощью пустой пивной банки

Когда хриплая отрыжка, булькающая из прохудившегося выхлопа вашего автомобиля, вот-вот станет последним легким толчком, толкающим вас наконец в полное безумие, вот простой способ сделать это. дырки в выхлопной трубе — наименьшая из ваших забот, связанных с пустой банкой из-под пива и некоторой изобретательностью.

Это очень похоже на супер-хакерский ремонт масляного поддона JT, но с использованием легких пивных банок в качестве заплаты вместо пенни.Использовать пенни — это здорово, но если вы такой же дешевый ублюдок, как я, то мысль о том, чтобы пожертвовать деньгами, независимо от номинала, чтобы что-то починить, отвратительна. Вот где на помощь приходят пивные банки. Вы все равно собирались пить это пиво (или уже выпили). Кроме того, если вы что-то напортачили и разозлились, вы можете выпить еще пива, чтобы успокоить нервы. Это также дает вам больше доступного материала для патчей.

Как всегда, используйте надлежащее защитное оборудование, сверяйтесь с руководством и будьте трезвыми.Конечно, вы также можете использовать пустую банку из-под газировки. Но кто теперь пьет газировку из банок?

Мой старый фургон Subaru имел выхлопную систему, похожую на швейцарский сыр, когда я переехал из Калифорнии в Нью-Йорк несколько лет назад. Но купил ли я новые трубы и вешалки? Конечно нет! Я, J.B. Weld/beer, вычеркнул его из банки и повесил на машину с помощью кучи старых вешалок. На то, чтобы он вышел из строя, ушло пару лет, и то только потому, что я ругал машину на неровной горной дороге.

Не волнуйся.Всегда найдется механическая починка, которая быстро доставит вас в дорогу. Имейте в виду, однако, что эти заносчивые липкие биты на вашей местной станции инспекции безопасности могут не согласиться с вами в отношении фактора крутости такой халтурной работы. Но да ладно, всем не угодишь. Напильник , вы должны иметь это в любом случае.Это так удобно!)

  • J.B. Weld или, если у вас есть другая крепкая эпоксидная смола, которую вы успешно использовали, чтобы не допустить разбрызгивания воды по всему подвалу, используйте ее. J.B. Kwik Weld схватывается быстрее, но обычный материал немного прочнее . Подойдет и то, и другое, а если вы в дороге, Kwik & nasty — это то, что вам нужно в любом случае
  • Пустая пивная банка. Сломай это дерьмо, панк! Пришло время приступить к работе!
  • Проволочные дамбы и/или бритвенное лезвие
  • Пара хомутов для шлангов.Если у вас есть несколько старых, тем лучше. Мы собираемся использовать muy economico здесь, amigos

    • 2. Подготовьте отверстие

    Прежде всего, подпилите всю ржавчину по краям отверстия и используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать поверхность выхлопной трубы примерно до дюйма. вокруг отверстия. У вас должно быть что-то для вашего патча, чтобы придерживаться.

    Затем протрите область вокруг отверстия ацетоном, чтобы эпоксидная смола прилипла к ней.

    3. Сделайте несколько заплат

    Используйте проволочные дамбы или лезвие бритвы, чтобы сделать небольшую заплату, достаточно большую, чтобы закрыть отверстие, плюс около 1/8 дюйма вокруг него.Как видите, я выбрал настоящую печать пива Pilsner, просто чтобы быть глупым. Затем вырежьте квадратную заплатку, которая будет значительно больше маленькой, но не будет охватывать всю трубу.

    4. Убедитесь, что они правильного размера.

    Вот примерные пропорции, к которым вы должны стремиться. Это гарантирует, что патч не будет течь.

    5. Смешайте эпоксидную смолу

    Используйте равные части обеих смол и тщательно перемешайте. Работайте быстро, если вы используете J.B. Kwik. В соответствии со своим названием, он быстро схватывается.

    6. Залейте маленькую заплатку эпоксидной смолой

    Небольшая заплатка должна по-прежнему иметь изогнутую часть пивной банки, чтобы она приклеилась прямо к верхней части отверстия. Используйте достаточно, чтобы покрыть нижнюю часть заплатки, но не настолько, чтобы эпоксидная смола капала внутри выхлопной трубы.

    7. Наклейте маленькую заплатку

    Здесь пригодится Kwik, особенно если вы работаете на перевернутой поверхности. Он застынет через несколько минут, так что вы можете переходить к следующему шагу, не беспокоясь о том, как удержать маленькую заплатку на месте.

    8. Эпоксидная смола поверх маленькой заплатки

    Как только вы убедитесь, что маленькая заплатка установлена ​​достаточно хорошо, чтобы она не двигалась, пришло время нанести на нее еще эпоксидной смолы. Вы используете банку из-под пива не столько для того, чтобы остановить утечку, сколько в качестве формы для установки эпоксидной смолы на отверстие. С двумя слоями эпоксидной смолы труба не будет течь. Убедитесь, что второй слой тонкий, ровный и гладкий, в нем нет зазоров и неровностей. Подумайте здесь о поверхностных навыках работы с кузовом.

    9. Наденьте большую заплатку на маленькую заплатку

    Возможно, эта часть и не нужна, но я все равно ее делаю, чтобы убедиться, что нет утечек.Занимает всего пару дополнительных минут. Закрепите эту часть — я назову ее внешней накладкой/кожухом, чтобы это звучало официально — с помощью хомута.

    10. Обрежьте излишек хомута шланга

    Вы не хотите, чтобы этот длинный хвост болтался черт знает на чем, так что сделайте себе одолжение и отрежьте его с помощью проволочных дамб.

    Готово! Послушайте это детское мурлыканье. Разве ты не гордишься?

    Фото: Бенджамин Престон

    🥇 Стоимость ремонта глушителя | Обновленное руководство 2021 года 🔧🧰

    Глушители обычно не являются частью автомобиля, о которой вы много думаете.Однако, если они выйдут из строя, вы больше не будете воспринимать свой глушитель как должное. Езда с большой дырой в глушителе автомобиля не доставляет удовольствия вашим ушам. К счастью, счет за ремонт глушителя относительно дешев по сравнению с некоторыми другими вещами, которые могут выйти из строя в вашем автомобиле.

    Как работает глушитель?

    Глушитель автомобиля состоит из набора трубок, предназначенных для отвода выхлопных газов от двигателя. Они делают двигатель значительно менее шумным, чем в противном случае.Трубы и коробки, составляющие систему глушителя, предназначены для резкого снижения шума двигателя, уменьшая мощность излучаемых звуковых волн. Это уменьшение громкости происходит из-за деструктивной интерференции, явления, когда звуковые волны взаимодействуют и гасят друг друга. Глушители, также известные как глушители, являются важной частью выхлопной системы вашего автомобиля.

    Возможно, неудивительно, что глушитель восходит к самым ранним дням появления автомобилей в США. Концепция была впервые запатентована в 1897 году Маршаллом и Милтоном Ривзами.С тех пор глушители сделали вождение более комфортным для водителей, их пассажиров и пешеходов. Умышленное снятие глушителя с вашего автомобиля сегодня запрещено законом в большинстве штатов. Поэтому важно, чтобы вы знали, когда у вас неисправный глушитель. В этом руководстве мы обсудим стоимость ремонта глушителя. Мы также обсудим ряд наиболее распространенных симптомов, указывающих на то, что у вас поврежден глушитель. Все для того, чтобы вы могли содержать свой автомобиль в исправном состоянии.

    Какова средняя стоимость замены глушителя?

    В зависимости от вашего автомобиля и выбранного вами типа выхлопной системы стоимость замены глушителя может сильно различаться. Однако в среднем вы можете с уверенностью ожидать, что счет составит от 160 до 240 долларов, включая запчасти и работу.

    Ниже мы рассмотрим, какие факторы влияют на то, сколько вы заплатите за замену глушителя.

    Выбор глушителя

    Большинство автомагазинов заменят неисправный глушитель вашего автомобиля на обычный аналог, приобретенный на вторичном рынке.Эти системы в основном недороги и сделаны универсальными, то есть не предназначены для какой-либо конкретной марки автомобиля. Обычно они значительно дешевле, чем замена бренда, и стоят от 25 до 50 долларов. Низкая стоимость связана с тем, что эти стандартные детали обычно изготавливаются из металла низкого качества по сравнению с заменой, изготовленной по индивидуальному заказу. Еще один компромисс низкой стоимости заключается в том, что глушители вторичного рынка часто требуют дополнительной работы и запчастей, чтобы они правильно подходили к вашему автомобилю. Эти дополнительные услуги, как следствие, увеличивают стоимость установки.Универсальные глушители лучше всего подходят для средних седанов.

    Глушитель средней ценовой категории может стоить от 50 до 100 долларов. Этот тип глушителя изготовлен из материалов более высокого качества и предназначен для седанов среднего размера. Если вы являетесь владельцем роскошного автомобиля высшего класса, у вас мало вариантов, кроме как выбрать высокопроизводительный глушитель. Диапазон цен на эти сделанные на заказ глушители составляет от 300 до 500 долларов. Как и многие вещи в этом автомобильном сегменте, эта часть обычно имеет гораздо более длительный срок службы, если вы платите больше.Тем не менее, обязательно сначала проконсультируйтесь с заслуживающим доверия механиком о том, какая система глушителя лучше всего подходит для вашего типа автомобиля.

    Ваш автомобиль

    Наиболее подходящий глушитель определяется типом вашего автомобиля, частотой его использования и условиями вождения, с которыми вы обычно сталкиваетесь. Как объяснялось выше в предыдущем разделе, дешевый глушитель или глушитель среднего класса подойдет для большинства автомобилей. Однако, если у вас есть роскошный автомобиль, вам, возможно, придется раскошелиться на систему, специально разработанную для этой конкретной модели.

    Использование вашего автомобиля также является важным фактором. Выхлопным системам и глушителям придется нелегко, если вы часто сталкиваетесь с неблагоприятными условиями вождения, такими как снег, лед, соленые дороги или дождь. Плохое дорожное покрытие также сказывается и приводит к сокращению срока службы глушителя. Если эти условия вождения кажутся вам знакомыми, вы можете подумать о том, чтобы инвестировать немного больше в более качественный глушитель, который не нужно будет заменять так часто.

    Любые дополнительные компоненты

    Поскольку глушитель является частью общей выхлопной системы, иногда он может выйти из строя в сочетании с другими деталями выхлопной системы.Решение этих проблем в дополнение к замене глушителя быстро увеличит связанные с этим затраты. Обычно детали, которые нужно снять и заменить, — это подвески, прокладки и глушители. Вы можете рассчитывать на их замену, чтобы добавить еще около 20 долларов к счету за ремонт глушителя.

    Стоимость ремонта поврежденного глушителя

    Как мы видели, общий счет за замену глушителя может составлять от менее 200 до 600 и более долларов. Однако это худший сценарий. Во многих случаях замены можно избежать, поскольку простой ремонт глушителя может устранить большую часть износа.

    Типичное повреждение глушителя вызвано ржавчиной или образованием отверстий. Часто механик может приварить заплату вместо замены всего компонента. Хотя такой ремонт глушителя намного дешевле — от 40 до 50 долларов, — обычно это лишь временное решение.

    Затраты на ремонт выхлопной системы

    Сломанный глушитель часто является явным признаком будущих неприятностей. Если его игнорировать, вы можете закрыть глаза на более серьезные повреждения выхлопной системы.Или заставляя глушитель нанести дополнительный ущерб другим компонентам выхлопной системы. Поскольку выхлопная система является неотъемлемой частью вашего автомобиля, очень важно поддерживать ее в хорошем состоянии, чтобы обеспечить общую производительность вашего автомобиля. Полностью функционирующая выхлопная система не только сокращает вредные выбросы, но также играет жизненно важную роль в топливной экономичности и обеспечивает бесшумную работу вашего автомобиля.

    Так как существует очень много переменных, стоимость ремонта выхлопной системы может существенно различаться. Здесь мы описываем несколько наиболее часто встречающихся проблем с выхлопной системой (помимо повреждения глушителя).И помочь вам рассчитать размер счета, который вы, вероятно, заплатите, чтобы исправить это.

    Чрезмерный дым в выхлопных газах

    Если дым из выхлопной трубы отличается от ожидаемого по цвету или толще, существует высокая вероятность проблем с выхлопной системой. Дымящие выхлопы обычно являются результатом дефектной головки блока цилиндров. Головка блока цилиндров — это компонент, который находится в верхней части цилиндров сгорания двигателя и регулирует потоки топлива и воздуха, а также поддерживает охлаждающую жидкость двигателя. Если головка блока цилиндров треснет или деформируется, охлаждающая жидкость двигателя может просочиться в горячий двигатель и испариться.Этот тип повреждения является причиной появления шлейфов дыма в выхлопной трубе. Ремонт головки блока цилиндров — это дорогостоящее мероприятие, стоимость которого обычно составляет около 500 долларов США, включая запчасти и работу.

    Шипящие звуки из выхлопной трубы

    Шипящий звук из выхлопной трубы является хорошим признаком того, что где-то вдоль выхлопной системы есть утечка. Если утечка появилась до каталитического нейтрализатора, ваш автомобиль будет незаконно выбрасывать в воздух вредные выбросы. Решение этой проблемы будет стоить от 125 до 300 долларов, в зависимости от серьезности.

    Дребезжание или хлопки из выхлопной трубы

    Дребезжание во время движения означает, что кронштейн, удерживающий на месте часть выхлопной системы, сломался или ослаб. Дребезжание, которое вы слышите, — это тряска выхлопа, потому что он не удерживается на месте должным образом. Решите эту проблему как можно раньше, так как это дешево и просто исправить. В большинстве случаев должно хватить около 40 долларов. Если кронштейн полностью разрушился, это может быть признаком более серьезных проблем с выхлопной системой.В этом случае ваш механик может предложить заменить всю систему вместо того, чтобы просто приварить новый кронштейн.

    Если ваша выхлопная система выглядит намного лучше, чем в демонстрационном зале, ваш механик, вероятно, предложит заменить несколько других деталей в дополнение к ремонту глушителя. В этих обстоятельствах вам может потребоваться счет за ремонт, который составляет не менее 300 долларов США и выше. Общие затраты будут зависеть от объема требуемых запасных частей и труда, необходимого для их установки.

    Что будет включено?

    Как и в случае с любым счетом за ремонт автомобиля, разумно иметь представление о том, что вы получаете за свои деньги. Механик будет рад разбить для вас предложение следующим образом:

    • Стоимость всех деталей, включая трубопроводы и прокладки
    • Стоимость рабочей силы
    • Соответствующая гарантия на детали

    Как мы говорили ранее, глушитель — не единственный компонент выхлопной системы, который может выйти из строя.Прежде чем запросить расчет стоимости ремонта глушителя, всегда лучше узнать, что включает в себя выхлопная система и типичная стоимость запасных частей.

    Выпускной коллектор

    Коллектор собирает выхлопные газы из цилиндров двигателя в единую трубу и выбрасывает выхлопные газы через выхлопную трубу. Обычно выпускные коллекторы изготавливаются из нержавеющей стали или чугуна. Ожидайте заплатить от 600 до 700 долларов за замену коллектора и дополнительные 200-300 долларов за его установку.

    Каталитический нейтрализатор

    Работа каталитического нейтрализатора заключается в очистке выхлопных газов и предотвращении попадания вредных соединений в атмосферу. По сути, катализатор представляет собой матричную структуру, облицованную платиной в качестве катализатора. Когда вредные газы, такие как закись азота, проходят через катализатор, они превращаются в азот и кислород. Угарный газ, тем временем, превращается в углекислый газ. Каталитический нейтрализатор является важным компонентом выхлопной системы, который обеспечивает соответствие вашего автомобиля законодательству о выбросах.Счет за замену каталитического нейтрализатора может сильно различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Вы можете легко заплатить от 240 до 1000 долларов. Установка нового преобразователя обойдется примерно в 100 долларов.

    Глушитель

    Как обсуждалось ранее, глушитель помогает снизить уровень шума от двигателя. Глушитель расположен между каталитическим нейтрализатором и выхлопной трубой. Внутри глушителя находится несколько резонирующих камер, которые «глушат» шум, создаваемый двигателем.В глушителях часто используются альтернативы, такие как стекловолокно или нержавеющая сталь, чтобы уменьшить шум. Опять же, вы можете рассчитывать заплатить от 160 до 240 долларов за замену и установку.

    Выхлопная труба

    Пожалуй, самая простая часть всей выхлопной системы — это трубы. Этот трубопровод переносит выхлопные газы между отдельными частями выхлопной системы. Он тянется от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Затем к глушителю и, наконец, к выхлопной трубе в задней части автомобиля.Выхлопные трубы обычно изготавливаются из нержавеющей стали или другого инертного материала, устойчивого к ржавчине и другим видам коррозии. Труба соединяет все компоненты выхлопной системы в один трубопровод и часто уменьшает общее количество необходимых деталей.

    Это самые основные компоненты выхлопной системы автомобиля, но в вашем автомобиле могут быть и другие детали, такие как:

    Коллекторы

    Коллекторы являются альтернативой традиционному выпускному коллектору и часто встречаются в стандартных выхлопных системах.Хотя коллекторы выполняют почти ту же работу, что и обычный коллектор, есть одно ключевое отличие. Вместо того, чтобы каждый цилиндр делил один коллектор, каждый цилиндр двигателя имеет отдельную выхлопную трубу. Они сливаются в одну трубу, но намного позже в системе, чем это принято в традиционном выпускном коллекторе. Коллекторы позволяют выводить выхлопные газы через систему намного эффективнее, поскольку они устраняют противодавление, которое возникает, когда выхлопные газы собираются в выпускном коллекторе, обслуживающем все цилиндры.Цены на выхлопные коллекторы сильно различаются в зависимости от их качества и совместимости. Тем не менее, приблизительная цифра в Интернете составляет 170 долларов, а установка обычно обойдется вам еще в 300–400 долларов.

    Турбокомпрессор

    Турбокомпрессор состоит из двух вентиляторов, расположенных за выпускным отверстием для цилиндров двигателя. Они работают путем преобразования энергии выхлопных газов в дополнительную мощность и помогают двигателям работать более эффективно. Когда отработанный выхлопной газ выбрасывается из цилиндра, он заставляет вращаться один из вентиляторов.Это вращательное действие нагнетает больше воздуха в камеры сгорания, позволяя топливу сжигаться быстрее и тем самым повышая выходную мощность двигателя. Однако установка турбокомпрессора недешева. Ожидайте падения в районе от 900 до 1500 долларов.

    Факторы, влияющие на стоимость

    При замене глушителя действуют несколько факторов. Или, если уж на то пошло, любая часть выхлопной системы автомобиля. Вот несколько важных факторов, которые необходимо учитывать:

    * Год постройки, марка и модель.Некоторые автомобили имеют более дорогие детали для замены, чем другие.

    * К кому обратиться для ремонта глушителя; дилерский центр будет стоить значительно дороже, чем небольшой независимый механик. DIY — это, конечно, самый дешевый вариант, если у вас есть необходимые навыки, инструменты, рабочее место и время.

    * Независимо от того, выбираете ли вы стандартные запасные части или оригинальное оборудование производителя для вашего конкретного автомобиля.

    * Затраты на оплату труда механика у вас в горах.

    Симптомы поломки глушителя

    Обнаружить неисправность глушителя относительно просто.Ниже мы описываем три основных симптома, на которые следует обратить внимание:

    Выхлоп громче обычного

    Громкий рев выхлопа — очевидный признак неисправности вашей выхлопной системы. Поврежденный глушитель сделает звук вашего автомобиля больше похожим на мотоцикл, чем на автомобиль. Как правило, неисправный глушитель издает реверберирующий звук, а не привычный низкий гул.

    Плохие вибрации

    Новые или необычные вибрации не являются хорошим признаком. Весьма вероятно, что глушитель поврежден, поэтому обратите внимание на то, откуда возникают вибрации, чтобы вы могли более эффективно информировать своего механика.Помимо постоянной вибрации, ваш автомобиль также может периодически отключаться от питания, что приведет к резкой езде.

    Низкая эффективность использования топлива

    Сломанный глушитель значительно увеличивает расход топлива. Если вам нужно чаще заезжать на заправку или брать больше топлива для обычной поездки, это вполне может быть связано с неисправным глушителем. Утечки в выхлопной системе означают, что двигателю нужно выполнить больше работы, и это сжигает больше топлива, что приводит к дополнительным поездкам на заправку.

    Как установить новый глушитель?

    Если у вас есть ноу-хау, время и место для работы, то замена глушителя самостоятельно сэкономит кучу денег.Вот что нужно сделать, чтобы выполнить ремонт в дополнение к покупке комплекта для ремонта глушителя и запасных частей:

    Замена глушителя

    1. Безопасный автомобиль

      Припаркуйтесь на ровной поверхности, затем отсоедините аккумулятор и поднимите автомобиль на Джек стоит.

    3. смазки

      спрей проникают в жидкость на всех зажимах глушителя

      4. Ослабьте гаечный ключ

      Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайки зажима глушителя

      Удалить глушитель

      сдвиньте глушитель от выхлопной трубы, если это возможно .Если глушитель и выхлопная труба приварены или заржавели, отрежьте их ручной пилой или инструментом для резки выхлопных газов, если он у вас есть.

      Всегда надевайте защитные перчатки и защитные очки, чтобы не пораниться металлическими осколками.

    4. Отсоедините опоры

      Отсоедините глушитель от резиновых опор, чтобы полностью снять его с выхлопной системы

    5. Присоедините опоры

      Установите новый сменный глушитель, прикрепив крючки глушителя к резиновым опорам

    6. Глушитель

      Перед тем, как вставить глушитель в выхлопную трубу, сначала покрасьте конец трубы глушителя герметиком для выхлопных газов.Этот герметик поможет зафиксировать глушитель на месте и предотвратит утечки из соединения.

    7. Зафиксируйте новый глушитель

      Закрепите новый глушитель на зажимах глушителя, чтобы он не вибрировал

    8. Проверьте свою работу запуск двигателя. Проверьте, осмотрев глушитель на наличие видимых утечек. Помощник посветит инспекционной лампой на участок, это очень поможет при проверке утечек выхлопных газов.

    Быстрый ответ: Как устранить течь в глушителе

    Можете ли вы починить протекающий глушитель?

    Вам может понадобиться только вырезать небольшой кусок алюминия для небольших отверстий. При больших площадях оберните алюминий вокруг трубы для эффективного уплотнения. Покройте область вокруг утечки эпоксидной смолой. Поместите заплатку непосредственно на место утечки или оберните ее вокруг выхлопной трубы, в зависимости от повреждения.

    Как устранить течь в глушителе?

    Сколько стоит починить протекающий глушитель?

    Ожидайте платить от 125 до 300 долларов за оплату труда.Запчасти тоже не будут стоить дорого. Хотя для разных автомобилей требуются детали по разным ценам, диапазон составляет от 15 до 50 долларов.

    Можно ли ездить с негерметичным глушителем?

    Езда с утечкой выхлопных газов потенциально опасна, так как выхлопные газы содержат угарный газ. Утечка выхлопных газов может снизить эффективность использования топлива, из-за чего ваш двигатель будет работать тяжелее, а вам придется чаще заправлять бензобак.

    Лента глушителя действительно работает?

    Лента глушителя действительно работает? Правда в том, что до сих пор нет единого мнения об эффективности ленты глушителя, но большинство механиков согласны с тем, что это в лучшем случае временное решение.Даже маленькое отверстие нельзя заварить, потому что металл на глушителе слишком тонкий», — говорит Хроват. «Если он уже подвергся коррозии или ржавчине, его нельзя сваривать». 2 октября 2019 г.

    Работает ли JB Weld с выхлопными газами автомобилей?

    JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всех видов высокотемпературных деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки цилиндров, камины, коптильни/топки и многие другие детали, подверженные трещинам.

    Насколько прочен клей для глушителя?

    800 PSI при комнатной темп.

    Можете ли вы устранить утечку выхлопных газов с помощью клейкой ленты?

    Клейкая лента не является безопасным вариантом для ремонта поврежденных глушителей выхлопных газов или выхлопных труб. Клейкая лента сделана из хлопчатобумажной сетки, покрытой пластиком, называемым полиэтиленом, с клеем на основе каучука под ним. Так что не стоит ремонтировать глушитель выхлопа с помощью такого материала.

    Можно ли использовать силикон на выхлопе?

    Высокотемпературный силикон подойдет.

    Что вызывает утечку выхлопных газов автомобиля?

    Обычно возникает, когда одна из выхлопных труб или труб повреждается и начинает течь.Когда это происходит, пары бензина улетучиваются куда угодно. Иногда это место находится в салоне вашего автомобиля.

    Каковы симптомы утечки выхлопных газов?

    Признаки утечки выхлопных газов Шум двигателя. Повышенный шум двигателя является распространенным признаком утечки выхлопных газов. Потеря ускорения и мощности. Утечка выхлопных газов может повлиять на работу вашего двигателя. Снижение расхода топлива. Если вы чаще заезжаете на заправку, причиной может быть утечка выхлопных газов.Запах газа.

    Как получить утечку выхлопных газов?

    Обзор утечек выхлопных газов Утечка выхлопных газов возникает, когда часть выхлопных газов, образующихся в камере сгорания двигателя, вытекает из выхлопной системы вашего автомобиля, не достигнув выхлопной трубы. В здоровых автомобилях выхлопные газы выбрасываются через выхлопную трубу.

    Как звучит сломанный глушитель?

    Сломанный глушитель может быть чем-то большим, чем просто громкий грохот, исходящий из задней части автомобиля.Это указывает на то, что в глушителе или выхлопной трубе может быть дыра или трещина, которая вызывает громкий, низкий рев или грохочущий звук, когда вы нажимаете на педаль газа и ускоряете автомобиль.

    Не повредит ли глушитель моему двигателю?

    Глушители

    предназначены для уменьшения шума, но они делают это за счет мощности и эффективности использования топлива. Снятие глушителя может только увеличить мощность двигателя.

    Легко ли устранить утечку выхлопных газов?

    Если вы обнаружите, что утечка произошла из-за поломки или дыры в выхлопной системе, вам будет сложно устранить ее самостоятельно.Лучшее, что можно сделать в этом случае, — отвезти автомобиль в мастерскую по ремонту глушителей, которая может приварить новый участок трубы или компонента, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система герметична.

    Можно ли заклеить глушитель алюминиевой фольгой?

    Не скупитесь на фольгу. Оберните несколько витков вокруг ремонта, затем плотно оберните провод вокруг фольги, чтобы зафиксировать его на месте. Оберните еще немного фольги вокруг ремонта, закрепите его проволокой и так далее, пока у вас не будет значительной толщины фольги, полностью закрывающей ремонт.

    Можно ли использовать алюминиевую ленту на глушителе?

    Сначала закройте отверстие или утечку стальной ватой. Он очень хорошо изолирует и закроет любую утечку или отверстие. Затем, наконец, накройте алюминиевую ленту стальной банкой, которую вы разрезали. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ алюминиевый лист, обернутый вокруг трубы, он лопнет через несколько недель или месяцев, так как под воздействием тепла он становится хрупким.

    Прилипнет ли J-B Weld к самому себе?

    Прилипнет ли JB Weld к самому себе? После полного отверждения J-B Weld полностью устойчив к воде, бензину и практически ко всем другим нефтепродуктам или автомобильным химикатам.

    Сколько времени сохнет замазка глушителя?

    Замазка для глушителей и выхлопных труб Permatex® затвердевает при испарении воды и дополнительно затвердевает при нагревании. Полное отверждение произойдет через 24 часа сушки и вождения при максимальной рабочей температуре. Полностью отвержденный продукт сохраняет эффективные свойства при контакте с водой.

    Сколько времени требуется для схватывания клея для глушителя?

    Полное отверждение произойдет через 24 часа сушки и вождения при максимальной рабочей температуре.Полностью отвержденный продукт сохраняет эффективные свойства при контакте с водой.

    Сколько времени JB Weld высыхает на выхлопе?

    Схватывается через 4 минуты и отвердевает через 4-6 часов, в то время как J-B Weld схватывается через 4-6 часов и отвердевает через 15-24 часа. Поскольку KwikWeld схватывается быстрее, его прочность примерно на две трети меньше, чем у J-B Weld; тем не менее, они оба достаточно прочны для большинства проектов и ремонта.

    Какую ленту можно использовать на глушителе?

    Лента Jumbo Tiger Patch для глушителя или ремонтной ленты для выхлопной трубы — это механически утвержденная лента, которую вы просто оборачиваете вокруг глушителя или выхлопной трубы, и она надежно закрывает трещины и отверстия в глушителях и выхлопных трубах за считанные минуты без использования инструментов.

    Как герметизировать соединение глушителя?

    ИНСТРУКЦИИ: Для достижения наилучших результатов поверхность должна быть очищена от грязи, жира, масла и ржавчины. Влажные поверхности необходимо загерметизировать водой. Снимите колпачок и прокол. Нанесите герметик толщиной Zv” вокруг внешней стороны трубы. Соедините трубу и/или глушитель вместе. Используйте герметик на всех соединениях, чтобы обеспечить герметичность соединений.

    Как наносить герметик для выхлопных газов?

    Указания по применению: Используйте проволочную щетку для удаления ржавчины и грязи и очистки места ремонта.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Ремонт