Активный в машину сабвуфер своими руками: Страница не найдена — Avtozam.com

Содержание

Автомобильный сабвуфер своими руками

Что может быть лучше увлекательного времяпровождения за рулем? Ответ очевиден – увлекательная поездка с музыкой. Поэтому в салонах авто всегда устроены музыкальные проигрыватели.

Но хватит ли их громкости и качества звука, чтобы утолить жажду водителя-меломана и его окружения? Хватит, если подсоединить к аудиопроигрывателю сабфуфер.

Последний продается отдельно или идет в комплекте с аудиосистемой. Однако приобрести дорогостоящую комплектацию может не каждый, что по умолчанию наталкивает на вопрос как сделать сабвуфер в машину своими руками, прибегая к доступным материалам. Последних много, а значит, остается разобраться в самом устройстве сабвуфера.

Сабвуфер: назначение и классификация

Сабвуфер представляет собой звуковой усилитель, подсоединенный к динамику, который размещен внутри короба-колонки. Сабвуфер призван воспроизводить аудио на низких частотах, чтобы делать музыку громче и чище.

По мощности звука сабвуферы бывают:

  • Активными – со встроенными усилителем и кроссовером для получения высококачественного звучания и приема сигнала от разных источников.
  • Пассивными – без усилителя, подключаемыми к аудиосистеме напрямую, из-за чего последняя иногда перегружается и теряет прежнее качество звучания.
Преимущество первого вида перед вторым очевидно. Однако как сделать усилитель для сабвуфера своими руками, если соответствующую деталь можно приобрести за деньги отдельно? Платить – необязательно.
Читайте здесь — ТВ кабель своими руками: как подключить, соединить, удлинить и нарастить телевизионный кабель (110 фото и видео)

Типы сабвуферов. Активный и пассивный сабвуферы

Все многообразие моделей этих акустических систем, представленных на российском рынке AV-техники, можно классифицировать по ряду признаков. Типы сабвуферов

– первейший критерий классификации. Исходя из него, все модели акустики разделяют на две класса:

  • Активные сабвуферы
    ;
  • Пассивные сабвуферы.

Активный
сабвуфер

совстроенным усилителем. Такой вариант позволяет снизить нагрузку с внешнего усилителя или av-ресивера домашнего кинотеатра, перераспределив ее в пользу остальной пассивной акустики. Таким образом, выбор сабвуфера активного типа позволит обеспечить всем элементам акустической системы более высокий уровень выходного сигнала и его чистоту. Кроме того, расширенный диапазон сабвуфера
активного типа позволяет расширить границы динамического диапазона всего комплекса акустической системы домашнего кинотеатра. Еще одно существенная черта и преимущество, которым отличаются активные сабвуферы для дома – наличие кроссовера, значительно упрощающего подключение саба к остальным элементам системы и нивелирующего возможные искажения при воспроизведении низких частот, вызванные наличием других колонок. Таким образом, сабвуфер со встроенным усилителем позволяет размещать его в любом месте помещения, где это необходимо его владельцу.

Установка сабвуфера пассивного типа, не имеющего встроенного усилителя и кроссовера, приводит к разделению потенциала мощности внешнего усилителя на большее количество акустических колонок различного назначения. За счет этого обстоятельства помимо более низкой чистоты воспроизведения модели такого типа также весьма капризны в вопросах выбора идеального места для своей установки. Единственное их преимущество по сравнению с конкурентами активного типа – более доступная цена.

В силу этих причин большая часть моделей, которые предлагает каталог
сабвуферовинтернетмагазина Hi-Fi Design, принадлежат к активной акустике.

Активный сабвуфер: расходные материалы для усилителя

Энтузиасты спешат рассказать об изготовлении активного сабвуфера на базе:

  • Универсального зарядного устройства;
  • Блока питания;
  • Материнской платы;
  • DVD-проигрывателя;
  • Микросхем типа TDA 15-57 Q и т.д.

Перечисленные устройства разнятся между собой платами. Но наличие в этих платах трансформаторов, резисторов и конденсаторов делает возможным проектирование усилителя путем перестановки непосредственно деталей.

Остается только просмотреть тематические видеоролики о том, как сделать активный сабвуфер своими руками, вооружиться паяльником и мультиметром, найти подходящие расходные материалы, а после – приступить к работе.

Самодельный автомобильный сабвуфер

Наверно многие автолюбители мечтают о хорошем звуке в своём автомобиле… Именно для этого я решил вам помочь и написал статью о том как можно сделать самому автомобильный сабвуфер. Его главный плюс состоит в том, что его себестоимость будет значительно ниже, чем если вы приобретёте саб в магазине…
Ита-а-ак…(©Ян Арлазоров) берем два низкочастотных динамика, при этом один из них может быть неисправным (обмотка, например, горелая), но оба должны быть одинаковые по размерам, в идеале однотипные, я брал 75ГДН. Также нужно иметь хорошую доску толщиной 1.5-2см, размером по ширине не уже габаритов динамической головки с запасом в две толщины доски, также понадобится рейка около 30X30мм, клей обувной, но я думаю можно взять и «момент», брать эпоксидку думаю не стоит, т.к. она не эластична (мне так кажется, хотя можно попробовать) , саморезы, два винта с гайками длиной 4-5см. Ну и конечно ножовку, линейку, карандаш, две прямые руки, отвертку, паяльник, дрель, пассатижи, низкочастотный генератор (я использовал встроенный в цифровой тестер, он выдает около 50Гц, но можно попробовать использовать просто запись с крутым dram’n’bass ). Вроде не забыл ничего… хотя…

Делаем короб длиной около метра и внутренним размером, таким, чтобы в него четко входила динамическая головка, собираем саморезами на клей.

Далее крепеж динамика, из рейки делаем четыре брусочка и крепим их также клеем и саморезами.

Теперь делаем электрические контакты. Припаиваем провода (можно и просто прижать шайбами) к болтам. Сверлим два отверстия в корпусе (как на рисунке) под эти болты и прикручиваем их гайками резьбой наружу, а проводами внутрь корпуса.

Теперь дело за динамической головкой. Берем хорошую (рабочую) и припаиваем к ней недавно упоминавшиеся провода. На соответствующих болтах можно пометить полярность головки, хотя это и необязательно. Далее крепим головку к уже сделанному креплению из брусков внутри корпуса через резиновые шайбы (я использовал водопроводные прокладки) большими шурупами.

Затем герметизируем динамик в корпусе при помощи, например, пластилина (так делал я), но можно придумать и что-либо лучшее…

Подключаем к клеммам усилитель на вход которого подаем низкочастотный сигнал и начинаем медленно двигать пассивную динамическую головку внутрь корпуса, внимательно слушая звук, стараемся поймать максимум громкости. Пропустили? Вытягиваем немного за подготовленные петельки и снова стараемся найти максимум. Чтобы динамик не падал в корпусе, прикрепим временно к нему брусочки из рейки шурупами.

Вот мы нашли наилучшее положение. Теперь помечаем это место, вытаскиваем динамик, крепим крепеж (брусочки) динамика также на клей и саморезы, отпиливаем излишки корпуса. Аналогично первому закрепляем этот динамик, герметизируем пластилином или чем-то еще (замазкой оконной, например . Можно внутрь натолкать ваты, как обычно делают, но по моему звук становится хуже.

Теперь для подключения к усилителю нужен низкочастотный фильтр (его кстати можно поставить внутрь корпуса, но у меня для сабвуфера стоит отдельный усилитель с низкочастотным фильтром с полосой до 1200Гц), можно взять например от колонок С90 (мой первый вариант).

Вот в пинципе и все… Можно покрасить, заморить, залачить и обтянуть бока тканью. Усилитель можно встроить вовнутрь, хотя я не знаю как при этом решить вопрос с охлаждением — система то закрытая и не вентилируется. Не пробовал еще отделывать стенки изнутри мягким, по моему может стать лучше.

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Короб для сабвуфера: классификация

Готовый сабвуфер соединяется с динамиком посредством проводки, после чего тематические элементы помещаются в короб. От последнего также зависят акустические свойства (звук может быть направленным или рассеянным).

Поэтому в зависимости от требований пользователя короб для сабвуфера бывает:

  • Рупорным – отличается рупорной формой для направления звука в определенную точку;
  • Закрытым – располагает усилителем и излучателем внутри себя;
  • Фазоинверторным – имеет отверстия разных диаметров для создания особого звукового эффекта;
  • Пассивным – клон фазоинверторного короба, но уже с дополнительным диффузором, который не располагает звуковой катушкой;
  • Бандпассом – имеет несколько секций внутри себя, в которых в зависимости от типа Бандпасса могут располагаться от одного до нескольких фазоинверторов при условии, что часть секций пустует;
  • Резонаторным с 4 волнами – представляет собой трубу, звучание которой на порядок качественнее того, которое демонстрируют аналоги.

Выбор конкретного вида короба зависит от требовательности пользователя и места размещения сабвуфера непосредственно в машине – в багажном отсеке, под сидушкой, на расположенной сзади полке либо по центру спереди.

Проектировка корпуса

На следующем этапе решение вопроса о том, как своими руками сделать сабвуфер, предполагает проектирование короба для будущего устройства. Для этого вам необходимо применить компьютерную программу WinISD 0.44. Без нее собрать работающий инструмент будет практически невозможно. Дело в том, что программа WinISD затребует параметры динамика и позволит разработать сразу несколько видов короба. Самым производительным из них является бандпасс шестого порядка. Он представляет собой прямоугольный кубический объект, внутри которого расположена специальная перемычка. На нее и будет крепиться динамик.

Стоит отметить, что система бандпасса имеет несколько отверстий для установки фазиоинверторных камер. Роль последних могут сыграть обычные металлопластиковые трубки, которые используются в сантехнике. В конечном итоге полученный корпус должен быть максимально загерметизирован. В качестве материала, предохраняющего его от пыли, воды и влаги, можно использовать слой войлока, ваты либо поролона. Также стоит отметить, что толщина изоляционного средства должна составлять минимум 20 мм. Самую высокую плотность на стыке имеет съемная крышка, поэтому дополнительно обрабатываем его слоем ваты либо поролона.


Все основные моменты в вопросе о том, как своими руками сделать сабвуфер, рассчитывает программа WinISD. Именно она подбирает оптимальные значения цифр для корпуса, исходя из характеристик динамика. Все, что требуется от вас, – как можно точнее воплотить все размеры. Тогда вам удастся сделать своими руками сабвуфер с качественным звучанием музыки на любых частотах.

Сабвуфер для авто: выбор динамиков

Отвечая на вопрос, как сделать короб для сабвуфера своими руками, остается только определиться с материалом, который поможет его изготовить.

И здесь на помощь приходит ДСП 16-40 мм. Она прекрасно передает акустику.

Обработка ДСП также выше всяких похвал: материал легко поддается распиливанию, оклеиванию и окрашиванию, что способствует созданию сабвуфера в любом желанном стиле.

Сборка короба под сабвуфер подразумевает следующие операции:

  • Проектирования короба нужных размеров;
  • Распиливание листов ДСП на нужные фрагменты;
  • Создание в ДСП-фрагментах отверстий под проводку, динамик;
  • Создание внутренней секции под усилитель и другие элементы;
  • Внутренняя обшивка ДСП-фрагментов карпетом для звукоизоляции;
  • Встраивание внутрь короба усилителя, динамика, проводки;
  • Сборка короба посредством саморезов или жидких гвоздей;
  • Грунтование и окрашивание короба при необходимости.
Объем пустотелости короба для сабвуфера и его размеры можно рассчитать заранее, используя приложения SpeakerShop либо WinlSD beta. Они же помогут понять, как сделать сабвуфер для компьютера своими руками, где уровень требуемого звука всегда отличается от соответствующего параметра касательно авто.

Сабвуфер: выбор динамика для дома, авто, компьютера

В зависимости от места пользования сабвуфером пользователь должен определиться, какой динамик будет распространять его аудио.

Специалисты рекомендуют уделять внимание диаметру динамика:

  • 10-12-дюймовый – оптимальный вариант для транспортного средства при условии, что оно легковое;
  • 6-10-дюймовый – предельный диаметр динамика для сабвуфера, который будет располагаться по соседству с компьютером, т.к. пользователю сильная громкость будет только мешать и вредить;
  • 10-дюймовый и более – динамик среднего и большого диаметра позволяет полноценно наслаждаться музыкой, даже если слушатель находится в другой комнате (особенно, если жилье частное).

Вывод напрашивается сам собой: выбирая 10-12-дюймовый динамик для автомобильного сабвуфера, пользователь сразу решает вопрос, как сделать сабвуфер для дома своими руками, т.к. в домашних и автомобильных условиях требуемые громкость и качество звука совпадают.

Фото сабвуферов своими руками


Помогите сайту, сделайте репост

0

Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034

Наверное, я не открою большого секрета, если скажу, что небольшие по размеру динамики, которыми оборудуют аудиосистемы в автомобиле, не обеспечивают хорошее воспроизведение «басов» . Один из возможных способов решения этой проблемы также хорошо известен – дополнить стереосистему активным сабвуфером (общим для правого и левого стереоканалов усилителем со своим динамиком, который воспроизводит низкочастотные составляющие звукового диапазона до 200-250 Гц). Вот только стоит такой акустический агрегат с дополнительным усилителем едва ли не дороже всей стереосистемы, вместе взятой. Поэтому я и решил сам взяться за его изготовление.

Для того, чтобы сделать активный сабвуфер в машину своими руками,  я приобрел 10-дюймовый низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A (рис.1), два электронных набора для радиолюбителей – активный блок обработки сигнала для сабвуферного канала NM2117 и мощный одноканальный усилитель низкой частоты NM2034 (в виде готового блока BM2034), 5 м специального кабеля (ROCAR HIENDPCOFC SPEAKER CABLE) для подключения акустической системы, корпус для сборки электроники (Z-4A), клеммы, разъемы, штекеры.

 

Рис.1. Низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A


Но сначала пришлось заняться изготовлением корпуса акустической системы типа «закрытый ящик» с фазоинвертором (рис. 2).

 

Рис.2. Конструкция корпуса сабвуфера закрытого типа с фазоинвертором.

 

Полезный объем корпуса V, диаметр d, длину L фазоинвертора и другие параметры рассчитал на компьютере с помощью программы JBL SpeakerShop. Все эти расчеты программа выполняет исходя из характеристик используемого динамика (полной добротности Qts, резонансной частоты Fs, эквивалентного объема Vas и т.д.). В моем случае получилось: d=60 мм, l=96 мм. Для динамиков другого типа эти параметры будут, естественно, другими, и в конструкцию акустического агрегата необходимо внести соответствующие изменения.

Проще всего, в домашних условиях, корпус для автомобильного сабвуфера сделать в виде круглого бочонка, у которого динамик встроен в одно из донышек. При этом оба донышка можно вырезать электролобзиком из ДСП или многослойной фанеры (рис.3), а цилиндрический корпус согнут из листа ДВП.

 

Рис.3. Оба круглых донышка корпуса выпилены лобзиком из ДСП.

 

Сначала я сомневался в прочности такой конструкции и предполагал наклеить два слоя, но после завершения сборки все мои сомнения развеялись, так как корпус получился очень жестким и с ДВП в один слой. Согнуть же заготовку из листа ДВП в цилиндр оказалось довольно просто. Для этого ее достаточно распарить с внешней стороны, проглаживая утюгом через мокрую тяпку.

После того как лист ДВП был согнут, круглые донышки я вклеил ПВА и дополнительно закрепил скобками с помощью строительного степлера. Готовый корпус с внешней стороны обшил ковролином (наклеил и закрепил скобами) (рис.4).

 

Рис.4. Готовый корпус обшивается ковролином.

 

В заключение вклеил фазоинтвертор, закрепил на задней панели вставку с клеммами для подключения, подпаял провода и установил на место динамик. Все получилось очень неплохо (рис.5).

 

Рис.5. Активный сабвуфер в собранном виде.

 

Со сборкой электроники никаких проблем не возникло. В оба набора вложены довольно подробные и понятные инструкции, по которым все можно собрать и подключить легко и просто (рис.6).

 

Рис.6. Со сборкой электроники из наборов МАСТЕР КИТ не возникло никаких проблем.

 

Единственное, что сделал не по инструкции — вместо рекомендованного для микросхемы усилителя мощности радиатора площадью 600 см2 установил радиатор центрального процессора (разъем Socket 370) с вентилятором, оставшимся после модернизации компьютера. Замена оказалась вполне приемлемой.

И, наконец, электронику я специально вынес в отдельный корпус, хотя рациональнее было бы поместить ее в корпусе акустического агрегата, выгородив для этого специальный отсек. Но мне очень хотелось самому покрутить все эти ручки и настроить сабвуфер непосредственно в салоне автомобиля при прослушивании реальной музыки . Поэтому собранный усилитель я разместил в перчаточном боксе (рис.7), а на его лицевую панель дополнительно установил отдельный выключатель питания.

 

Рис.7. Электронный блок сабвуфера установлен в перчаточном боксе, называемом в просторечье «бардачком». 

Звучит стереосистема с самодельным автомобильным сабвуфером ничуть не хуже, чем с фирменным, а стоит в несколько раз дешевле. Но, главное то, что я сделал сабвуфер своими руками!

В связи с тем, что усилитель BM2034 снят с производства, то для активного сабвуфера Мастер Кит рекомендует использовать

следующие усилители или комплекты из усилителя, повышающего преобразователя/блока питания и ФНЧ:

 

 

Как сделать сабвуфер в машину своими руками

Вы хотите сабвуфер в автомобиле, но вам не нравится иметь громоздкий квадратный ящик в багажнике? Почему бы не создать сабвуфер в машину своими руками из стекловолокна, который впишется в интерьер вашего автомобиля и будет выглядеть заводским? У большинства автомобилей есть неиспользуемое пространство в багажнике, которое идеально подходит для установки сабвуфера.

Работа со стекловолокном не очень сложна, а материал отлично подходит для создания корпуса. Я покажу схемы и чертежи, как можно сделать корпус сабвуфера, который будет выглядеть так, будто шел вместе с автомобилем.

Шаг 1: Материалы

Вот материалы, которые вам понадобятся:

  • Коврик из стекловолокна
  • Смола для стекловолокна
  • Ацетон
  • Синий малярный скотч
  • Хлопковая тряпка
  • Доска из ДВП
  • Шкант
  • Емкости для смешивания
  • Палочки для смешивания

Инструменты:

  • Валик для краски
  • Щетка
  • Гравер/шлифмашина
  • Лобзик
  • Дрель

Защита:

  • Резиновые перчатки
  • Респиратор
  • Старая одежда

Предупреждение: стекловолокно и смола очень неприятны и опасны для работы. Наденьте старую рубашку с длинными рукавами и длинные брюки, а также респиратор. Если вы чувствуете запах смолы, значит, ваш респиратор не работает. Если смола попадет на кожу, смойте ее холодной водой. Используйте ацетон чтобы очистить щетки и валики с полимерным покрытием. Скорее всего, смола испачкает всё, рядом с чем вы работаете. Защитите окружающие поверхности. Не надевайте одежду, которую жалко выбросить, она будет пахнуть. Я бы рекомендовал принять теплый душ после работы со стекловолокном.

Шаг 2: Определите область

Определите область, где вы хотите поставить самодельный сабвуфер в машину. Используйте малярный скотч, чтобы защитить покрытие. Это будет задней стенкой вспомогательного корпуса. Удостоверьтесь, что вы хорошо защитили покрытие. Смола, попавшая на ворс или краску вряд ли смоется.

Шаг 3: Первый слой

Первый слой смолы и стекловолокна — один из самых важных этапов. Первый слой образует форму задней стенки и является основой для корпуса. Наносите стекловолокно и смолу медленно и будьте осторожны.

Смешайте эпоксидную смолу в соответствии с указаниями и нанесите её тонким слоем на скотч, чтобы стекловолокну было за что зацепиться. Прикрепите стекловолокно к поверхности, затем пропитайте его смолой. Вы можете использовать маленький малярный валик, чтобы сгладить края и убрать пузырьки. Оставьте смолу высыхать в соответствии с инструкцией, пока у вас не появится твердая однородная оболочка.

Шаг 4: Добавляйте слои

Вытащите получившийся твердый каркас из автомобиля. Задняя часть корпуса будет задней формой вашего сабвуфера. Сейчас он слишком тонок, чтобы быть полезным. Вам нужно будет добавить несколько слоев эпоксидки и стекловолокна на внутреннюю часть корпуса, чтобы она стала жесткой панелью, которая сможет выдерживать звуковое давление.

Я сделал еще 7 слоев внутри сабвуфера. Количество слоев будет зависеть от вашего усилителя. Убедитесь, что каждый слой успевает затвердеть, перед тем, как добавлять новый. Как только у вас будет около полутора сантиметров толщины и он будет казаться крепким, этого хватит.

Если вы делаете корпус большего размера, или вам нужна более квадратная форма, можно комбинировать дерево, например ДВП, и стекловолокно.

Шаг 5: Рассчитайте необходимый объем

Сабвуферы — это две части, которые взаимодействуют и создают низкочастотный звук. У вас есть сабвуфер или «саб», и корпус. Каждый сабвуфер имеет конкретный подходящий объем корпуса для герметичных и портированных корпусов. Мы изготавливаем герметичный корпус. В моем случае это около 28 литров пространства.

Наш корпус имеет сложную форму — как посчитать объем? Простым способом подсчета объема неправильной фигуры является создание аналогичного корпуса известного объема (например, параллелепипеда) и заполнение его сыпучим материалом. Заполните емкость с известным объемом, затем пересыпьте материал в корпус из стекловолокна.

Не забывайте учесть объем вашего динамика и любых элементов поддержки, которые будут занимать место внутри корпуса. Объем этих вещей нужно будет вычесть из общего объема.

Используйте дремель или аналогичный режущий инструмент, чтобы отрезать лишнюю длину стенок. Я использовал большой отрезной диск. Вы можете также отшлифовать края, если хотите. В обоих случаях обязательно надевайте защиту, чтобы предотвратить попадание пыли из стекловолокна в легкие или на кожу/глаза.

Шаг 6: Создайте форму передней стенки

Есть несколько способов сделать это. Вы, безусловно, можете подойти к созданию формы творчески, направить сабвуфер в любую сторону и поместить его в любое положение.

Вам нужно вырезать кольцо из дерева для установки внутри. Оно должно быть деревянным, а не из стекловолокна, потому что стекловолокно потрескается и не сможет прикрепиться должным образом. Если у вас есть лобзик или подобный инструмент, вы легко можете разметить и вырезать кольцо из ДВП. Вам понадобится около 30 см пиломатериала.

Кольцо динамика должно быть установлено на корпусе сабвуфера таким образом, чтобы оно плотно держалось и была возможность его снять. Я купил дешевый шкант и разрезал его на 4 части. Используя горячий клей я сделал подобие системы поддержки.

Затем возьмите старую футболку или тряпку из хлопчатобумажной ткани и растяните ее на лицевой стороне корпуса. Если вам нужно, внесите корректировки в положение кольца для спикера, пока вы не будете довольны формой.

Еще раз, приклейте х/б ткань горячим клеем к внешним краям корпуса и обрежьте избыток. Убедитесь, что вы представляете, как будет выглядеть готовый продукт . Если вам не нравится результат – срежьте ткань, переместите кольцо динамика и повторите все заново.

Шаг 7: Создайте переднюю стенку

После того, как вы растянули хлопковую ткань поверх задней части корпуса, вам нужно сделать толстый слой стекловолокна, чтобы закончить корпус. Передняя часть очень хрупкая на данный момент, поскольку она поддерживается только шкантами и клеем.

Чтобы сделать сабвуфер крепким, нужно покрыть хлопок смолой. Используйте щетку и убедитесь, что хлопок полностью пропитался. Нет необходимости покрывать смолой внутренний радиус кольца, поскольку его нужно будет вырезать.

Как только хлопок полностью высохнет, вы можете начать наносить стекловолокно слоями, как раньше. Не забывайте заходить за края передней части и проходиться валиком по боковым стенкам, чтобы запечатать стенки корпуса.

Я бы рекомендовал использовать такое же количество слоев, как и для задней части корпуса. Используйте валик для сглаживания пузырьков и ряби.

Шаг 8: Доводка и тестирование

Теперь вы должны закончить работу со стекловолокном. Ваш корпус должен выглядеть как грязная капля смолы с краями из стекловолокна. Вам нужно обрезать излишки и придать корпусу окончательную форму и покрытие.

Мне нравится начинать с краев корпуса, так как они могут быть потенциально опасными, если вы попытаетесь перенести ящик. Используйте дремель, лобзик или шлифмашину для обрезки и шлифования краев.

Используйте дрель, чтобы просверлить отверстие в центре кольца, затем вырежьте отверстие по радиусу лобзиком или иным инструментом. Отшлифуйте края кольца.

Теперь ваша рука должна пролезть в корпус. Уберите шканты, которые вы приклеили ранее.

Я просверлил отверстие в задней части корпуса, чтобы пропустить провода динамиков. После того, как пропустили провода, запечатайте отверстие силиконовым герметиком.

Теперь можно проверить корпус. Подключите динамик к аудиопроигрывателю и запустите. Скорее всего, корпус не будет полностью герметичен, но у вас будет представление, получилось ли. Если у вас есть щели по краям, вы можете добавить дополнительные слои стекловолокна внутри или снаружи.

Шаг 9: Отделка

Теперь, когда вы проверили, что корпус сидит как нужно и функционирует правильно, время придать ему правильный внешний вид. Вы можете просто отполировать его до блеска, но я хотел сделать его таким, будто саб шел с автомобилем прямо с завода.

Купите автомобильную ткань, которая ближе всего соответствует ткани вашего багажника. Обычно в багажнике черная или серая ткань, поэтому обычно несложно найти нужный цвет.

Я использовал клей-спрей 3M 77 чтобы приклеить ткань на поверхность стекловолокна. Лучше купите хороший клей, чтоб не пришлось делать работу заново. 3M 77 в любом случае хорошо иметь под рукой.

Нанесите клей на заднюю часть ткани и на стекловолокно. Лучше переборщить с клеем, чем пожалеть. Начните приклеивать с центра, используйте чистый валик, чтобы растянуть ткань на поверхности. Фен может помочь с формовкой. Когда клей высохнет, сделайте отверстие для динамика.

Когда вы закончите, можно установить сабвуфер в авто. В некоторых случаях может потребоваться монтажный скотч. Для герметизации зазоров используйте двустороннюю монтажную ленту или уплотняющую ленту по краям отверстия для динамика. Для фиксации сабвуфера используйте шурупы для дерева, а не для гипсокартона.

После того, как вы собрали активный сабвуфер в машину своими руками, поместите его в багажник и протестируйте. Вам нужно проверить корпус на наличие утечек и «погремушек», а также удостовериться, что он плотно сидит на месте.

Теперь у вас есть собственный сабвуфер и в багажнике осталось много полезного пространства.

Установка сабвуфера в машину своими руками, подключение, схема

Если в машине вы предпочитаете не просто слушать музыку, а наслаждаться всей палитрой звука, то для качественного воспроизведения фонограмм вам рано или поздно захочется установить в свой автомобиль сабвуфер и усилитель. Установка сабвуфера в машину своими руками поможет улучшить звучание автомобильной аудиосистемы, не прибегая к помощи профессионалов.

Для чего нужен сабвуфер

Сабвуфер, иногда называемый просто буфер, предназначен для воспроизведения нижних частот звукового диапазона фонограммы (приблизительно от 20 до 200 Гц). Длинноволновые звуковые колебания плохо локализуются, то есть человеку трудно определить направление, в котором находится их источник. Поэтому басы не участвуют в создании стереоэффекта, а комплект аудиоизлучателей нередко обходится одной низкочастотной колонкой.

Для того чтобы самому сделать верный выбор низкочастотного привода и места его установки в салоне авто, необходимы по крайней мере минимальные знания в области звуковоспроизведения.

Виды сабвуферов

Многим известно, что если положить низкочастотный динамик на стол и подключить его к выходу магнитолы или усилителя, воспроизводимые им басы будут едва слышны. Происходит это из-за того, что при движении диффузора звуковые колебания, создаваемые его передней поверхностью, суммируются с противофазными им волнами от обратной стороны. В результате этого их амплитуда значительно уменьшается. НЧ головка зазвучит, когда колебания от фронтальной и тыльной сторон диффузора не будут смешиваться. Конструкция, разделяющая их, называется звуковым оформлением динамика. Чаще других в автомобилях используют указанные ниже 5 видов конструкции звукового оформления.

  1. Акустический экран. В легковом автомобиле – это панель, которая разделяет объем кузова на две части: в одной из них распространяются звуковые колебания, производимые передней поверхностью диффузора, в другую уходят волны от тыльной поверхности.
  2. Закрытый ящик. Это корпус с достаточно большим внутренним объемом, заполненным звукопоглощающим материалом (например, натуральной или минеральной ватой). Его достоинствами являются простота конструкции и очень естественное воспроизведение басов. Недостаток один – низкий КПД.
  3. Фазоинвертор. Корпус этого акустического оформления аналогичен вышеописанному, но не заполняется ватой и имеет проходящий сквозь одну из стенок отрезок трубы. Размеры отрезка выбираются таким образом, чтобы НЧ колебания, идущие от задней поверхности диффузора, выходя из ящика, меняли фазу на 180. Становясь синфазными колебаниями фронтальной поверхности, они увеличивают их звуковое давление. Плюсами является более высокий, чем у ранее представленных конструкций КПД. А также большая подводимая к динамику мощность при минимальных искажениях. К недостаткам можно отнести то, что на частотах ниже той, на которую настроен фазоинвертор, акустическое сопротивление трубы стремится к нулю. И динамик, воспроизводя их, практически не встречает сопротивление воздуха внутри корпуса. То есть амплитуда колебания диффузора на инфранизких частотах ничем не ограничивается. От этого возрастает риск повреждения катушки или подвеса диффузора. Для предотвращения выхода динамика из строя осторожности при выборе громкости басов может оказаться недостаточно. Поэтому желательно использовать фильтр, отсекающий частоты ниже 25 Гц.
  4. Пассивный излучатель является одной из разновидностей фазоинвертора. Следовательно, не имеет принципиальных отличий от него. Используется при малом объеме корпуса, когда труба обычного фазоинвертора по расчетам получается слишком большой, чтобы поместиться в нем.
  5. Полосового типа. Имеет наиболее сложную конструкцию. Корпус самого простого сабвуфер этого класса состоит из двух отсеков, на перегородке между которыми крепится динамик. Обе поверхности его диффузора работают в ограниченных объемах. Верхняя камера конструкции снабжается фазоинвертором. Преимуществами является самый высокий КПД и то, что динамик полностью защищен стенками. Звук выходит из корпуса через коридор с окном в стенке.


Выбор лучшего сабвуфера мы уже рассматривали, поэтому сосредоточимся на подключении.

Активный и пассивный

Все корпусные сабвуферы делятся на активные и пассивные. Активный отличается наличием усилителя мощности внутри корпуса. Если вы задаетесь вопросом, как установить активный сабвуфер, то спешим ответить, что активный сабвуфер в машину устанавливается во многом так же, как и пассивный. Различаться будет только их подключение. Для тех, кто не знает, как подключить пассивный сабвуфер, предоставим схемы. Установленный буфер соединяется с выходом усилителя многожильным медным проводом большого сечения. В отличие от этого вход активного буфера соединяется с выходом усилителя или магнитолы экранированным проводом. А провод большого сечения используется для подачи питания.

Выбор сабвуфера и места его установки в автомобиле очень сильно зависит от типа кузова машины. Хетчбэк и универсал позволяют поместить внутрь любой сабвуфер, чего нельзя сказать про седан.

Седан

Автомобили с таким типом кузова заслуженно считаются самыми сложными для установки сабвуфера. Установить сабвуфер в машину с таким кузовом лучше полосового типа или так называемый акустический экран. Поскольку свободным объемом для этого располагает только багажник.

Сабвуфер полосового типа следует устанавливать в багажнике под задней полкой. Окно выхода звука можно соединить с отверстием в салон авто гибким пластиковым рукавом подходящего диаметра. Часто производители комплектуют полосовые громкоговорители пластиковыми тоннелями.

Как правильно установить НЧ головку в заднюю полку? Во-первых, необходимо усилить или переделать конструкцию полки. Сделать ее можно из ДСП, фанеры или МДФ толщиною около 2 см. Во-вторых, нужно тщательно загерметизировать щели между багажником и салоном. Проследите, чтобы производитель динамика рекомендовал использовать выбранное вами акустическое оформление. Разметьте отверстие под динамик по трафарету и вырежьте его лобзиком. Устанавливая динамик, загерметизируйте щель между ним и полкой любым доступным вам материалом. Подойдет даже оконная замазка или уплотнитель для форточки.
Как подключить сабвуфер в машине? Способ подключения питания зависит оттого, является он активным или пассивным, что мы уже рассмотрели. Можно добавить лишь то, что объем любого багажника очень большой и не создает сопротивления диффузору. Поэтому амплитуду его колебаний на инфранизких частотах ничто не сдерживает. И чтобы динамик не вышел из строя, необходимо, используя фильтр, отсечь частоты ниже 25 Гц. Провода лучше прикрепить к жгутам электропроводки под пластиковыми накладками на порогах.

Если не хватает мощности

Установите усилитель в машину. Место для него нужно найти недалеко от магнитолы – так будет меньше наводок на его вход.

Делаем качественный сабвуфер для автомобиля своими руками

Сабвуфер представляет собой отдельно установленную акустическую систему, которая предназначается для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20-120 Гц. Он звучит только на низких частотах, когда основная акустическая система только на высоких и средних. Низкочастотный звук нераспознаваем человеческим ухом, поэтому его можно монтировать в любом месте салона автомобиля. Самостоятельное изготовление сабвуфера – занятие вполне несложное. Начинать необходимо с покупки динамиков.

Виды сабвуферов

Выделяют пассивные и активные сабвуферы.

Пассивный сабвуфер представляет собой корпус с вмонтированным в него динамиком. Для корректной работы сабвуфера такого типа необходим внешний усилитель с достаточной мощностью.

Активный сабвуфер идёт с уже встроенным в него собственным усилителем низкой частоты с возможностью регулирования громкости. Многие активные сабвуферы имеют также регуляторы басов и обрезания высоких звуковых частот. Это необходимо, чтобы звук с сабвуфера согласовывался с акустической системой. Самый существенный недостаток такого вида сабвуферов – это его высокая цена.

Интересно знать! В 1998 году российские мастера компании «Автолюкс» создали «Блюзмобиль» из Nissan Terrano II. Его оборудовали четырьмя усилителями, шестью динамиками и девятью сабвуферами, совокупным звуковым давлением в 147 дБ. За этим монстром закреплён официальный рекорд в 135,9 дБ. Но и этого вполне достаточно, чтобы прочувствовать, как ваши внутренние органы «гуляют» по телу.

Выбираем динамики для сабвуфера

Как правило, в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

Шестидюймовые динамики, используемые как дополнительные источники средних басовых частот.

Восьмидюймовые динамики, используемые для получения фронтальных басов.

Десятидюймовые динамики отлично раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объёмом 15-20 литров. Таким образом получается хороший сабвуфер компактных размеров с оптимальным звуковым давлением.

Двенадцатидюймовые динамики являются оптимальными для корпусов от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, наиболее оптимальный вариант.

Пятнадцатидюймовые динамики зачастую используются на соревнованиях по звуковому давлению SPL. Они встраиваются только в корпуса от 60 до 90 литров, а такой аппарат поместится не в каждый автомобиль.

Основа разности сопротивлений в катушке звука действует по принципу: чем меньшим сопротивлением нагрузки обладает усилитель, тем выше у него мощность. Нагрузка в 1-2 Ом приводит к ухудшению качества звучания. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку в 2-4 Ом.

Ни специалисты, ни любители пока не сошлись в едином мнении относительно мощностных характеристик динамиков. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость в выборе динамика, превосходящего по мощности усилитель. Никакая аудиосистема не приспособлена к длительной работе на пиковых мощностях. Это ведёт к повышению нелинейных искажений и сильному занижению качества воспроизводимых звуковых сигналов. Поэтому следует придерживаться некого баланса.

Это интересно! Самый дорогой из существующих ламповых усилителей продаётся до сих пор в Москве. Это Audio Note Ongaku, и его стоимость составляет $39,9 тыс.

Выбираем параметры динамика

Теперь пришло время к созданию виртуальной модели самодельного сабвуфера. Проект будущего ящика лучше проводить программой WinISD 0.44, но для этого потребуются некоторые характеристики динамика, а точнее параметров Тиля-Смолла:

Qts — добротность динамика;

Fs — резонансная частота в открытом пространстве;

Vas — эквивалентный объем.

С параметром Fs у вас проблем не будет. Для ГДН35 Fs будет 38 Гц, для ГДН50 — 40 Гц, а для ГДН75 равен 25-35 Гц. Если динамик фирменный и заграничного производства, то его параметры с лёгкостью можно найти в базе данных WinISD 0.44.

При расчёте корпуса ящика сабвуфера самым важным параметром является Qts. Данный параметр определяет отношение передаточной функции динамика частоты Fs к передаточной функции на тех частотах, АЧХ которых является горизонтальной. Если сказать иначе, на частотах, что выше Fs, Qts определяет эффективность динамика на резонансной частоте. Проблема лишь в том, что низкочастотные динамики, например, стандарта ГДН, производятся в различных местах, да и параметры сильно разнятся у разных производителей.

При расчёте ящика для сабвуфера необходимо взять во внимание все возможные вариации значений Qts и добавить отходные варианты. Во многих источниках указываются такие параметры:

• 35ГДН-1-8 Qts = 0,4;

• 35ГДН-1-4 Qts = 1±0,5;

• 50ГДН-42Д Qts = 1±0,5;

• 75ГДН-1-4 Qts = 0,2-0,5.

Vas — не является особо важным параметром, который влияет на расчёты. Его можно считать равным следующим:

• ГДН35 — 40-50 л.;

• ГДН50 — 90 л.;

• ГДН75 — 80 л.

Проектирование ящика для сабвуфера с помощью ПО

Следующий этап изготовления сабвуфера своими руками заключается в выборе типа ящика. При помощи программы можно создать проекты четырёх видов ящиков:

• закрытый ящик;

• фазоинвертор;

• бандпас 4-го порядка;

• бандпас 6-го порядка.

У каждого динамика имеются свои как положительные, так и отрицательные стороны. Выбор ящика, по большей степени, следует осуществлять отталкиваясь от самого выбранного динамика. Какой именно ящик подойдёт к динамику лучшего всего, поможет разобраться программа.

Прежде чем создавать проект ящика сабвуфера, нужно смоделировать динамик с параметрами, заложенными в базу данных. Нажмите «New», затем выберете «Own drivers», после чего снова «New», и загрузите свои параметры. Потом подтвердите – «ОК» и закройте – «Close». После создавайте проект на основе этого динамика. Повторите процедуру несколько раз с использованием различных видов ящиков.

Проектирование заключается в варьировании размеров ящиков и настройке частоты фазоинверторов. Программа реагирует на изменения, которые вы вносите, и меняет график звучания в реальном времени в зависимости от частоты. Для настройки частоты фазоинвертора изменяется длина труб и их диаметр. Следите, чтобы размер труб не получился слишком большим, об этом просигнализирует поле Vent mach, которое озарится красным. Идеальным считается тот график, что пересекает линию в -3 дБ на частоте 25-35 Гц, а далее проходит по линии в 0 дБ и спадает до 150-200 Гц. Далее проектирование будет заключено в поиске возможных отклонений.

Виды конструкции короба

Выделяют четыре наиболее популярных вида ящиков для сабвуфера. Конструктивные особенности коробов напрямую влияют на качество звука, получаемого на выходе. Далее вкратце расскажем о них:

Закрытый ящик является самым простым вариантом в моделировании и изготовлении. По сути его название и выражает его суть. Динамик сабвуфера помещается в закрытый деревянный корпус, улучшающий его акустические характеристики. Не составит труда сделать такой корпус, но вот КПД у него самый низкий из всех представленных.

Бандпас 4-го порядка представляет собой корпус, разделённый на камеры, разные по объёму. В одну из них помещён динамик, а в другую воздуховод. Особенность данной конструкции сабвуфера заключается в возможности ограничения частот, воспроизводимых диффузором.

Бандпас 6-го порядка отличается от предыдущего только тем, что имеет ещё один дополнительный воздуховод. Данный тип конструкции – наиболее сложный в проектировании и создании, зато имеет максимальный уровень КПД.

Фазоинвертор – корпус с вмонтированной в него трубкой, выводящей воздух. За счёт этой трубки дополнительно исходит звук от задней части сабвуфера. По качеству звуковых характеристик и сложности изготовления данный тип можно поставить между «ЗЯ» и «Бандпасом».

Чертежи корпуса сабвуфера

Для примера разберём схему. В данной статье мы будем делать короб под сабвуфер с 12-ти дюймовым динамиком. Объём конструкции под него должен составлять 40-50 литров. Рассчитать корпус под сабвуфер не представляет сложности. Вот примерная схема для этого. Только обратите внимание на минимальное расстояние от динамика до стенок ящика. Оно, как весь объём конструкции, просчитывается по внутренней поверхности.

Выбор материала и требуемые инструменты

Необходимые материалы, для создания корпуса сабвуфера:

• Динамики, выбирая которые, необходимо знать отличие в их характеристиках. Обычно в инструкции или на коробке обозначается рекомендуемое оформление именно для данного динамика.

• Лист фанеры, ДВП, ДСП. Количество необходимо просчитать, исходя из размеров будущего корпуса.

• Акустический терминал. Необязательный элемент. Можно просто просверлить пару отверстий, через которые вывести наружу провода из динамика.

• Акустический кабель.

• Герметик либо ПВА.

• Саморезы для дерева.

• Эпоксидная смола.

• Лак либо краска.

• Клей для карпета. Удобен тот, что в баллончике.

• Для фазоинверторного корпуса необходим туннель подходящего размера. Если вы не найдёте нужного в продаже, тогда в магазине строительных материалов приобретите трубу нужного материала. Подойдёт пластиковая, картонная и даже металлическая.

Необходимые инструменты, для создания корпуса сабвуфера:

• Лобзик.

• Шуруповёрт, если нет – отвёртка.

• Рулетка.

• Карандаш или маркер.

• Карпет или другой материал для наружной обтяжки корпуса.

• Ножницы.

Этапы изготовления корпуса

1. Вырежьте стенки корпуса относительно его размеров. Вырезать необходимо, соблюдая размеры, тщательно вымеряя. При сборке щели должны быть минимальные, в идеале части корпуса должны прилегать максимально плотно друг к другу.

2. Промажьте стыки стенок герметиком и соедините их вместе. Закрепите далее их саморезами с шагом в пять сантиметров.

3. Повторно промажьте стыки как снаружи, так и внутри. Не допускайте даже малейших дырочек, так как через них будет слышаться свист при работе сабвуфера.

4. Вырежьте в удобном месте отверстие для акустического терминала.

5. Вырежьте лобзиком отверстие для динамика.

6. Если ящик предусмотрен под фазоинверторный сабвуфер, тогда в соответствующее отверстие на эпоксидную смолу садится соответствующий порт.

7. Для защиты корпуса от влаги, его необходимо покрыть лаком либо краской.

8. Обтяните корпус карпетом или другим материалом, оставляя отверстия под динамик, порт и терминал.

9. Поставьте терминал на своё место и закрепите его саморезами, дополнительно промажьте эпоксидкой.

10. Закрепите на клеммы провода внутри терминала. Второй стороной провода подсоедините к клеммам на динамике. Провода не должны провисать. Длины должно хватать именно для подсоединения.

11. Смонтируйте динамик на место. Стык между динамиком и ящиком уплотните прокладкой. Если такая не шла в комплекте с динамиком, можно использовать поролон или оконный уплотнитель.

12. Закрепите динамик к корпусу саморезами, которые шли с ним в комплекте или любыми другими подходящими.

Изготовление корпуса

Теперь подробнее поговорим о том, как самостоятельно изготовить сабвуфер и монтировать его на автомобиль. Наиболее удобная и универсальная форма корпуса – это немного усечённая пирамида. Так как у большинства автомобилей в стандартном положении заднее сиденье располагается под наклоном в 23 градуса, поэтому задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом. После определения необходимого пространства, рассчитайте размер корпуса и нарисуйте чертёж корпуса будущего деревянного корпуса.

Закрытый ящик

Переднюю стенку лучше изготовить из ДСП толщиной 23 мм, боковую – 20 мм. Выпилите из материала стенки по размерам, что в чертеже, а затем соберите корпус. Все соединения лучше смазать клеем и закрепить саморезами. Отверстия под них лучше высверлить в 3 мм, а под головки лучше взять сверло диаметром в 1 см. Далее на боковой стороне циркулем сделайте разметку под будущий акустический терминал. Вырежьте их электролобзиком. Терминал под высоким давлением может издавать лишние звуки. Во избежание этого экранируйте его маленькой коробочкой, затем промажьте соединения клеем и закрепите саморезами. Рубанком срежьте все лишние выступы.

Спереди аналогичным способом разметьте и вырежьте отверстие под динамик. Для защиты от влаги пропитайте корпус нитролаком. Также его можно нанести на внутренний торец передней панели. Для большей привлекательности и практичности корпус можно снаружи оклеить карпетом. Клеится он на тот же нитролак. Присоедините динамик к акустическому терминалу и прикрепите их корпусу.

Фазоинвертор

Корпуса для данного типа сабвуферов достаточно громоздкие. Такой сабвуфер сложно рассчитать и настроить, но такой самодельный элемент автомобильной акустической системы имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант. В данном случае параметры также просчитываются при помощи специального программного обеспечения. Сборка корпуса проводится, как в предыдущем варианте, только его необходимо также тщательно отшлифовать. Далее вырежьте отверстия под фазоинвертор, ручки-карманы и розетку. Установите все крепления и хорошо их проверьте. Корпус можно обтянуть кожей.

Бандпас 4-го порядка

За изготовление корпуса для данного типа сабвуфера стоит браться тем, кто имеет опыт в проведении просчётов, ведь его сложно рассчитать и легко ошибиться в размерах. Зато бандпас выдаёт замечательный звук и имеет хороший КПД. Кроме этого, он хорошо защищён от внешних механических повреждений, так как полностью спрятан в корпус. Расчеты проводятся также при помощи компьютерного ПО, но не только всего корпуса целиком, но и каждой из камер отдельно. Когда будете выпиливать детали, придерживайтесь как можно точнее всех размеров.

Конструкция собирается, как и в предыдущих вариантах. Перегородка с динамиком делается из двух листов ДСП. Изнутри корпус обклеивается шумопоглощающим материалом, ватином, например. Клей наносится небольшими штрихами по всей площади. Нельзя лить много клея во избежание возникновения статических свойств. Можно дополнительно закрепить конструкцию строительным степлером. Припаяйте провода к клемме и динамику. Заднюю камеру необходимо полностью загерметизировать. Наибольшая герметичность достигается благодаря жидким гвоздям и скотчу, наклеенному поверх шва.

Раструб фазоинвертора делается путём нагревания краёв при помощи банки и их расширения. В пропиленное лобзиком в крышке отверстие помещается карпет с фазоинвертором. Соединения промажьте жидкими гвоздями. Крышка с фазоинвертором сзади обклеивается шумопоглощающим материалом. Готовый сабвуфер соберите и обклейте карпетом.

Бандпас 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и расчётах сабвуфер. Сюда без основательной подготовки не стоит и подходить. Сравним с предыдущим вариантом, но выдаёт гораздо больший частотный диапазон. КПД и мощность его тяжело рассчитывать даже с помощью имитационных программ. Как правило, все параметры подбираются исключительно по личным предпочтениям.

Конструкция корпуса многим сложнее, чем в предыдущих вариантах. Чтобы соединения вышли значительно прочнее, их выполняют из деревянных брусков, закрепляющихся саморезами. Все детали вырезайте строго по просчитанным размерам. Всё делается далее по технологии, аналогичной с бандпасом четвёртым, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используйте вату.

Это интересно! Рекордсмен Книги рекордов Гиннеса Тим Стормз воспроизводит ноту соль субконтроктавы на частоте 0.189 Гц. Этот звук настолько низок, что даже сам певец его не может услышать.

Самодельный сабвуфер-стелс

Данный тип сабвуфера максимально спрятан и почти не занимает в багажнике место, поэтому его очень удобно использовать в автомобиле. Он устанавливается обычно в багажнике за задней аркой. Для хорошего динамика требуется корпус в 18 литров, а порой и больше. Корпус можно слегка вынести вовнутрь багажника, а также разместить сабвуфер в нише, которая предназначена для «запаски».

Монтируя сабвуфер-стелс, необходимо его переднюю панель немного выдвинуть и соединить с обивкой багажного отделения. Из гофрированного картона необходимо соорудить форму, склеив его куски малярным скотчем. Соберите каркас усилителя и примерьте оборудование. Далее сделайте облицовочную панель из стеклопластика для усилителей, которые уже установлены на каркасе.

Закройте все промежуточные места между пластиком скотчем и полиэтиленом. Затем всё прикручивается саморезами к коробке корпуса. Гофрированный картон используется в качестве опалубки, для устранения зазоров в корпусе. Для придания более привлекательного внешнего вида необходимо воспользоваться стеклопластиком и шпаклёвкой. Установите сабвуфер в заднее крыло и выровняйте неровности наждаком. Обклейте корпус карпетом и прикрепите динамик.

Подсветка на сабвуфере

Для подсветки сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту. У светодиодов имеются два контакта: анодный (А) и катодный (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо присоединить контакт А к плюсу на питании, К – к минусу. К Аноду припаиваются резисторы каждого по отдельности светодиода. Заранее определите, как будете крепить светодиоды внутри сабвуфера. Лучше их разместить так, чтобы они держались вместе и крепко. Датчик эквалайзера необходимо располагать от сабвуфера подальше, чтобы он не повредился.

Если в качестве подсветки применять светодиодную ленту, то закрепление диодов заменено монтажом ленты. Это облегчит вам установку, так как они уже тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. Монтировать ленту достаточно просто внутрь сабвуфера на двусторонний скотч. При помощи этого варианта можно варьировать различные дизайнерские решения. Например, кольцо из светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно подобрать как вам угодно.

Каждый автовладелец, который тюнингует свой автомобиль, руководствуется по большей части только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что советуют специалисты, принимается, как правило, в качестве рекомендаций. То же самое можно сказать о том, как создавать сабвуферы самостоятельно с дальнейшей их установкой.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как подключить домашний сабвуфер в машину. Установка домашнего саба в автомобиль

Автор admin На чтение 7 мин Просмотров 7.2к. Опубликовано

Установка в автомобиль мощного низкочастотного канала задача достаточно затратная в финансовом отношении. Кроме приобретения самой акустической системы потребуется комплект соединительных кабелей, а если нет опыта работы, то придётся приглашать специалиста по монтажу и наладке звуковой системы. Снизить расходы можно, если использовать низкочастотную колонку от старой бытовой аппаратуры. Установка домашнего сабвуфера в машину, так же может потребовать помощи специалиста.

Как из домашнего сабвуфера сделать автомобильный

При подключении домашнего саба в машину нужно знать, что очень большой выходной мощности на выходе не получится. Большинство домашних низкочастотных акустических систем не рассчитаны на киловаттную нагрузку, которую так любят меломаны. Кроме того короб домашней колонки не предназначен для работы в условиях постоянной тряски и вибрации. То же самое относится и к громкоговорителю. Домашняя акустическая аппаратура эксплуатируется в условиях нормальной температуры и влажности, поэтому причин отказов такой системы, установленной в автомобиле, будет много. Установить домашний сабвуфер в машину, это не самая лучшая затея. Главное, что домашняя низкочастотная колонка предназначена для озвучивания больших объёмов. Самая скромная комната в десятки и сотни раз больше объёма багажного отсека автомобиля, поэтому громкоговоритель будет звучать совсем не так как хотелось бы. Диффузоры динамиков для бытовых акустических систем не рассчитаны на сильные перепады температур и высокую влажность. В большинстве диффузоры автомобильных динамических головок изготовлены из полипропилена и других синтетических материалов, которые совсем не впитывают влагу. Поставить в машину домашний сабвуфер конечно можно, но большинство таких технических решений не отличаются качеством звучания и долговечностью.

Подключение домашнего сабвуфера в машину

Для подключения домашнего саба в машину потребуются такие же соединительные кабели, как и для автомобильной акустики. Обычно в бытовой низкочастотной колонке смонтирован усилитель низкой частоты и имеются гнёзда для подключения двух колонок сателлитов. Некоторые домашние модели усилителя не имеют, а представляют собой басовый динамик, установленный в корпусе из многослойной фанеры или МДФ. Такой пассивный канал можно подключить непосредственно к автомобильной магнитоле вместо тыловых колонок. Большинство домашних низкочастотных акустических систем, сделаны по фазоинверторной схеме. Это значит, что в корпусе имеется резонатор в виде пластмассового цилиндра. Для корректной работы такой конструкции нужно чтобы перед отверстием фазоинвертора имелось свободное пространство.

Установка домашнего сабвуфера в автомобиль ничем не отличается от монтажа специальной автомобильной системы. Соединительные кабели должны прокладываться через технологические отверстия в кузове автомобиля. В точках пересечения металлических плоскостей на акустические провода должны быть надеты пластиковые втулки. Это исключит повреждение изоляции кабеля от вибраций в процессе движения транспортного средства. Установка в машину сабвуфера от домашнего кинотеатра, скорее всего не даст нужного результата. Если в условиях жилой комнаты такая колонка обеспечивала сочные и насыщенные басы, то помещённая багажный отсек автомобиля она будет работать намного хуже. Звук таких акустических систем становится гулким и размазанным. Часто активный домашний сабвуфер в машину используют от персонального компьютера. Это компактная акустическая колонка с встроенным усилителем низкой частоты и контактными колодками для подключения двух малогабаритных широкополосных динамиков.

Основная сложность подключения активного домашнего сабвуфера в машину заключается в том, что для микросхем, на которых сделано устройство, требуется двухполярное питание. Поэтому просто обрезать дорожки, ведущие к силовому блоку, и подключить встроенный усилитель к аккумулятору автомобиля не получится. Такие схемные решения применены в популярной активной акустической системе SPS-820. Интегральную микросхему можно запитать от однополярного источника питания, но выходная мощность будет слишком маленькой даже по сравнению с фронтальными колонками. При такой мощности теряется смысл установки отдельного басового канала.

Как подключить сабвуфер 220 вольт в машину

Подключить домашний сабвуфер в автомобиль можно двумя способами. Если встроенный усилитель низкой частоты питается от однополярного источника 12-14 вольт, то здесь проблем не возникнет. Нужно просто обрезать дорожки, идущие от диодного моста к конденсатору фильтра, и к этим точкам припаять провода от аккумулятора автомобиля. Второй способ допускает использование только низкочастотного громкоговорителя. Нужно найти точки подключения динамика к выходным элементам усилителя или отпаять провода, идущие непосредственно на динамик. Далее сюда подаётся низкочастотный сигнал с автомобильной магнитолы. Если домашний низкочастотный канал отличается большой выходной мощностью и высоким качеством, тогда подключение домашнего сабвуфера в автомобиль будет связано с установкой преобразователя.

Этот электронный прибор конвертирует постоянное напряжение аккумулятора в переменное 220 В. Лучшим вариантом является использование промышленного преобразователя. Но приобретать дорогое изделие для питания маломощного низкочастотного канала не имеет смысла. Поэтому на многих форумах идея установки сабвуфера 220 В в машину подвергается критике. Если есть опыт радиолюбительского творчества, то преобразователь 12/220 можно сделать самостоятельно.

Существуют несложные схемы преобразователей напряжения с ключами на полевых транзисторах. Для питания автомобильного активного низкочастотного канала можно использовать следующую схему. Мультивибратор сделан на мощных транзисторах, а в качестве ключей можно использовать другие типы полевых транзисторов. Подойдут IRFZ46, IRFZ48 илиIRF3205. Трансформатор взят готовый от источника бесперебойного питания. Преобразователь обеспечивает мощность 250-300 ватт. Если увеличить количество ключей, включаемых параллельно, то можно получить в два раза большую мощность. Чтобы установить домашний сабвуфер с усилителем в машину нужно проложить качественную линию питания.

Установить в машину домашний активный сабвуфер

Подключение домашнего саба в машину связано с некоторыми трудностями. Прежде всего, это выбор системы электропитания.Следующий вопрос, который придётся решать, это надежность всей низкочастотной системы. Из-за тряски и вибрации, все проводные линии должны быть надёжно зафиксированы в своих гнездах. Для подключения акустических систем в домашней аппаратуре часто используются пружинные контактные колодки. Они вполне надёжны для стационарной техники, но совершенно не подходят для колонок, которые будут эксплуатироваться в автомобиле. Для того чтобы избежать непроизвольного отключения элементов низкочастотного тракта придётся переделать домашний сабвуфер в машину. Прежде всего, нужно заменить все пружинные разъёмы на резьбовые клеммы. Для этого конец провода зачищается, на нём делается замкнутая петля, которая жёстко затягивается под гайку.

Следующим вопросом, который придётся решать, это внешний вид акустической системы. Домашние низкочастотные колонки обычно отделываются шпоном под дорогие породы дерева. Когда устройство предназначено для установки в багажный отсек автомобиля, то престижный внешний вид совершенно не нужен и от красивого покрытия за короткое время ничего не останется. Чтобы придать домашнему сабу в автомобиле приличный внешний вид его покрытие придётся переделать. Лучшим материалом для оклейки автомобильных акустических систем считается карпет. Это нетканая синтетика с рядом достоинств:

  • Устойчив к выгоранию
  • Не накапливает пыль и грязь
  • Антистатичен
  • Не подвержен действию влаги и плесени
  • Сохраняет свои свойства длительное время

Материал легко режется ножницами, а для оклейки низкочастотной колонки можно использовать любой клеящий состав, включая обычный клей ПВА.

Для того чтобы правильно подключить домашний сабвуфер в автомобиль нужно позаботиться о защите корпуса от повышенной влажности. Для этого нужно снять заднюю стенку акустической колонки и все швы изнутри промазать силиконовым герметиком. После полного высыхания состава процедуру можно повторить.

Домашний активный саб в машину

Переделывать домашний саб в машину нужно только в том случае, когда мощность низкочастотной динамической головки будет сопоставима с мощностью внутренних колонок, установленных в салоне автомобиля. Маленький настольный саб, используемый для персональных компьютеров, имеет маленькую мощность и не сможет дать нужный эффект. Сочного и насыщенного баса в этом случае не получится, а средства и время будут потрачены зря. Чтобы не заниматься организацией подключения электропитания можно попробовать подключить пассивный домашний сабвуфер в машину. Если колонка от домашнего кинотеатра оснащена мощным и качественным динамиком имеет смысл приобрести для подключения системы одноканальный усилитель низкой частоты. Его следует установить рядом с акустической системой в багажном отсеке автомобиля.

Узнаем как своими руками сделать сабвуфер для дома?

Сабвуферы — это динамики, которые специально разработаны для работы с чрезвычайно низкими частотами. Первый усилитель сабвуфера был разработан в 1970 году Кеном Крейслером. Современные устройства практически от него не отличаются. Они функционируют как типичные усилители мощности. Единственное различие заключается в том, что они приводят больше энергии к динамикам, создают сильное движение низкочастотного звука для больших объемов. Построение собственного усилителя сабвуфера является полезным способом сэкономить деньги на аудиооборудовании, поэтому лучше знать, как своими руками сделать сабвуфер для дома.

Базовая концепция системы

Первое, что нужно понять, — это базовую концепцию сабвуфера. Основная идея заключается в воспроизведении низких частот, примерно двух октав от 20 Гц до 80 Гц. Отсюда исходит первое обязательное условие — наличие специального корпуса, который будет генерировать низкие частоты и гарантировать хороший бас.

Второе условие — собственные акустические свойства комнаты. Если поместить лучший в мире сабвуфер в акустически плохой комнате — баса не будет! Если в комнате определены проблемы с акустикой, важно, чтобы они были устранены перед тем, как своими руками сделать сабвуфер.

Еще одним полезным преимуществом сабвуфера является дополнительное управление мощностью, предоставляемое системе в целом. Акустическая энергия в музыке — самая высокая на низких частотах, и с ростом частоты уменьшается. Таким образом, использование самодельного корпуса для работы с большинством головокружительных басов возможно лишь с применением специальных аудиосистем.

Создание пользовательского сабвуфера

Перед тем, как сделать домашний сабвуфер своими руками, любители задают себе вопрос: «Один или два сабвуфера?»

Большинство стереосистем имеют два основных динамика, но сабвуфер только один. В некоторых устройствах могут быть два (или более) сабвуферов, но одного обычно достаточно. Причина этого связана с тем, что для частот ниже 700 Гц слух человека измеряет разность фаз между звуком, поступающим на каждое ухо. Источники, генерирующие низкочастотные звуки (ниже примерно 100 Гц), имеют тенденцию делать это всенаправлено, когда звуковая волна перемещается от источника во всех направлениях, а длина волны звука обычно больше, чем сам объект.

Перед тем как сделать сабвуфер своими руками в машину, необходимо приобрести:

  1. Старый компьютерный источник питания.
  2. Автомобильный усилитель.
  3. Терминал динамиков.
  4. Наждачную бумагу, грунтовку и краски.
  5. Шнуры для подключения.

Предварительно нужно составить схему корпуса, рассчитать его объем и размер порта, с возможностью полезного расширения вплоть до 32 Гц. Перед тем как сделать домашний сабвуфер своими руками, выбирают конструкцию короба, обычно достаточно кубического корпуса со стороной 35 см.

Изготовление устройства:

  1. Для выполнения корпуса можно использовать 18-миллиметровую панель ДВП, предварительно вырезав все детали по чертежу.
  2. Изготовить порт нужно будет после того, как будет изготовлен корпус. Перед тем как сделать колонку (сабвуфер) своими руками, нужно определиться с формой портов. Они могут быть разных форм: круглые, квадратные и прямоугольные. Для этого типа устройства достаточно использование 110-миллиметрового прямоугольного желоба.
  3. Затем нужно склеить конструкцию корпуса клеем для дерева и оставить ее на зажимах, желательно на ночь.
  4. Установить порт с помощью герметика, клея и силикона.
  5. Укрепить свободный конец, чтобы предотвратить вибрацию.
  6. Выполнить отделку корпуса, полировку, грунтовку, покраску. Перед тем как сделать сабвуфер своими руками из обычных материалов, лучше всего несколько раз наносить слой грунтовки, оставляя ее на ночь, затем обрабатывать тонкой наждачной бумагой до тех пор, пока отделка не станет гладкой на ощупь. Это даст красивую глянцевую поверхность после нескольких слоев аэрозольной краски.
  7. Устройство внутренней изоляции и шумоподавления. Добавить силиконовую вату в пространство корпуса и закрепить ее на стенах с помощью силиконового пистолета. Это должно сделать корпус менее гремящим, поскольку стоячие волны и резонанс будут ограничены, а басы — более резкими и глубокими.
  8. Перед тем как сделать активный сабвуфер своими руками, нужно решить вопрос о встроенном источнике питания.
  9. Нужно подключить блок питания мощностью 500 Вт от старого ПК со всеми проводами 12 В и заземлением с помощью универсального автомобильного усилителя Lanzar Heritage мощностью 2000 Вт.
  10. Затем соединить зеленый провод на блоке питания с помощью заземляющих проводов на усилителе, и если усилитель имеет REM, подключить его к 12 В. Все, после этого устройство должно работать.

Управление басами громкоговорителя

Управление басами — это процесс удаления басового элемента сигнала, подаваемого на каждый сателлитный динамик, и маршрутизация его на один или несколько сабвуферов. По сути, это ничем не отличается от обычного кроссовера за исключением того, что басовый драйвер находится в отдельном корпусе и для объединения низкочастотных звуков необходимо средство управления.

Перед тем как сделать сабвуфер для компьютера своими руками для простой стереосистемы, необходимо продумать систему управления басами. Она обычно встроена в сабвуфер и может быть активной или пассивной (большинство систем активны).

Существуют различные схемы подключения, но большинство сигналов линии от контроллера или предусилителя сначала идут к сабвуферу, а после фильтрации сигналов они поступают на динамики. Некоторые системы работают наоборот, сначала подключая сигнал к динамикам, а затем — к сабвуферу.

Системы, предназначенные для домашнего использования, часто работают с сигналами уровней громкоговорителя. Для систем объемного звучания управление басами обычно выполняется в контроллере объемного звука, а не в сабвуфере.

Виды корпусов низкочастотных динамиков

Относительно легко создавать высокие уровни низких частот на очень малой полосе пропускания, которую имеют большинство дешевых сабвуферов. Перед тем как своими руками сделать сабвуфер, который должен сгенерировать высокую производительность в широкой полосе пропускания и низким искажением в разумных размерах, нужно хорошо изучить зону восприятия.

Создание низкочастотного звука на студийных уровнях воспроизведения требует движения большого количества воздуха. Для этого требуется мощный усилитель, очень большой басовый драйвер (или несколько более мелких) и многоуровневая диафрагма. Легкий способ добиться высокой эффективности — разместить источник баса в так называемом «полосовом шкафу». Это, по сути, резонансный корпус и звук, проходящий через один или несколько портов.

Большинство сабвуферов используют такую форму «резонанса», который сочетает практическую эффективность с шириной полосы пропускания в корпусах большого размера. Менее распространенной альтернативой является дизайн «закрытого ящика». Шкаф запечатан, и только передняя часть динамика передает звук в комнату. Этот подход имеет значительные преимущества с точки зрения его фазового ответа, времени и искажений. Специалисты считают, что не стоит увлекаться размером сабвуфера, так как большее — не обязательно лучшее.

Электрическое выравнивание звучания

Для многих начинающих пользователей это очень непонятный процесс. Ошибиться в нем — разрушить точность системы мониторинга звука в целом. Очень важно перед тем, как своими руками сделать сабвуфер, понимать геометрию движения звуковых волн. Поэтому сателлитовые динамики должны быть размещены в одной фазе друг с другом по электрической полярности и временной привязке. Если это не так, графическая область звука будет иметь явный уровень выпуклости или падения.

Сабвуфер и сателлитные громкоговорители имеют собственные механические фазовые ответы, а также электрические фазовые характеристики самих фильтров кроссовера. Существует также временная задержка, вызванная наличием динамиков, расположенных на разных расстояниях от слушателя. Многие из сабвуферов с улучшенными характеристиками включают в себя устройство регулировки фазы (либо переключаемое, либо бесступенчатое), что может помочь устранить механические и электрические разности фаз между сателлитами и сабвуфером.

Если сабвуфер расположен ближе к слушателю, чем динамики, для достижения правильного выравнивания времени потребуется некоторая компенсация задержки. Хотя некоторые системы мониторинга басов или системы объемного звука включают эту функцию, но не все слушатели этим пользуются.

Советы по созданию домашнего звука

В идеальном случае сабвуфер и звуковая система должны быть выровнены с использованием надлежащего акустического измерительного оборудования. Когда дело доходит до размещения сабвуфера, есть несколько важных моментов, которые следует учитывать:

  1. Перед тем как сделать сабвуфер своими руками (фото размещены в данной статье), нужно выбрать его положение в помещении. Особенное значение имеет его близость к стенам, существенно влияющим на частоту и временной отклик. Если отсутствует компенсация задержки, субпозиция должна располагаться на том же расстоянии от слушателя, что и сателлитовые динамики.
  2. Необходимо разместить отдельный сабвуфер перед слушателем, а не сзади. Он должен быть подальше от углов, не должен размещаться в центре широкой комнаты, чтобы свести к минимуму возбуждение звуковых волн. Чем ближе сабвуфер к стене, тем больше будет усиление баса.
  3. Некоторые модели предназначены для установки рядом со стеной, и небольшие изменения расстояния по отношению к стене могут иметь большое значение в балансе глубоких басов, поэтому пользователь не должен бояться экспериментировать.
  4. Для того чтобы сабвуфер работал правильно и не был локализован, кроссовер между сателлитом и сабвуфером должен быть установлен ниже 90 Гц, а это означает, что спутник идеально должен иметь до 70 Гц или около того. Все, что выше этого, начинает вторгаться в средний диапазон, и сабвуфер станет локализуемым.

Правильное подключение звуковой системы

Перед тем как сделать сабвуфер своими руками для дома, нужно проверить расчетную выходную мощность. После изготовления устройства нужно провести проверку расчетной и фактической мощности. Она будет зависеть от напряжения питания и импеданса громкоговорителя.

Порядок проверки:

  1. Установить сабвуфер в положение прослушивания с приблизительными настройками фильтра и громкости — 85 Гц и громкостью, которая кажется правильной.
  2. Воспроизвести коллекцию музыкальных треков с хорошо записанными басовыми линиями в разных клавишах.
  3. Создать собственную тестовую дорожку с помощью звукового генератора или клавиатуры, играя каждую ноту с равномерными настройками скорости.
  4. Опытным путем, слушая в каждом потенциально практическом месте сабвуфера, найти положение, в котором создается последовательный и естественный звук баса, где звук хорошо сбалансирован, а все басовые нотки довольно однородны.
  5. Оптимизировать уровень сабвуфера и частоту обтекания фильтра и фазу/задержку. Эти элементы управления, как правило, интерактивные, поэтому нужно экспериментировать с их настройкой и подобрать лучшую комбинацию.
  6. Если самые глубокие и высокие басовые ноты кажутся правильными, но все идет не так в области кроссовера, то нужно отрегулировать частоту кроссовера вверх или вниз, чтобы найти плавный переход.
  7. Если есть возможность — провести регулировку фазового контроля.

При этом нужно быть осторожным: добавление сабвуфера неизбежно приведет к тому, что некоторые глубокие басы будут раздражать соседей. Генерирование очень низких басов может также создавать стоячие волны в помещении, и это приведет к тому, что различные части здания начнут грохотать и резонировать.

Функция домашнего кинотеатра

Сабвуферы, как правило, легко подключаются, учитывая, что обычно используются только два шнура. Один для питания и один для аудиовхода. Существует несколько способов подключения сабвуфера к усилителю, приемнику или процессору (также известному как приемник домашнего кинотеатра).

Предпочтительный способ подключения сабвуфера осуществляется через выход приемника (обозначается как SUB OUT или SUBWOOFER), используя кабель LFE (акроним для низкочастотных эффектов). Почти все приемники домашнего кинотеатра (или процессоры) и некоторые стереоприемники имеют этот тип выхода.

Порт LFE является специальным выходом только для сабвуферов. Пользователь увидит его как SUBWOOFER, а не как LFE. Необходимо просто подключить гнездо LFE (или выход сабвуфера) на ресивере/усилителе к разъему Line In или LFE In на сабвуфере. Обычно это только один кабель с разъемами RCA на обоих концах.

Усилительные стереовыходы RCA

Иногда можно обнаружить, что ресивер не имеет выход сабвуфера LFE. Или может случиться так, что на нем не будет входа LFE. Вместо этого сабвуфер может иметь правый и левый (R и L) стереоразъемы RCA. Если в Line In сабвуфера используются RCA-кабели, подключается кабель RCA и выбирается на сабвуфере порт R или L. В том случае, когда у приемника есть оба разъема RCA для выхода, то обязательно нужно включить оба. Этот процесс аналогичен подключению базового стереодинамика.

Перед тем как своими руками сделать сабвуфер, нужно уточнить каналы. Если он имеет два набора пружинных зажимов для выхода динамиков, то это означает, что другие громкоговорители подключаются к сабвуферу, а затем к приемнику для прохождения по аудиосигналу.

Когда он имеет только один комплект пружинных зажимов, сабвуфер должен будет использовать одни и те же соединения приемника, что и динамики. Лучший способ добиться этого — использовать надежные зажимы, в отличие от перекрывающих оголенных проводов, которые могут при подключении опасно контактировать друг с другом.

Оптимизация звучания стереосистемы

Сабвуферы используются в большинстве систем домашнего кинотеатра и могут радикально улучшить звучание стереосистем. Они могут обеспечить основу для звука, поэтому добавление sub — это не просто добавление глубокого баса. Скорее, они могут улучшить общий звук системы.

Подключение сабвуфера к двухканальной системе отличается от методов, используемых в домашних кинотеатрах. AV-ресиверы имеют функцию управления басами для направления низких частот на sub, а среднечастотные и высокие частоты — на динамики. Сабвуфер подключается к приемнику с помощью одного соединительного кабеля.

Стереоприемники, предусилители и встроенные усилители редко имеют выходные разъемы сабвуфера или предлагают опции управления басом. Поэтому вместо использования этих соединений можно использовать уровни громкоговорителей сабвуфера, а также «высокоуровневые» входы.

Sub без усилителя

Большинство сабвуферов предназначены для работы без усилителя. У них есть вход на высоком уровне (иногда называемый входом уровня громкоговорителя), который подключается к громкоговорителям. Все, что нужно сделать, это запустить еще одну пару динамиков из выхода усилителя в высокоуровневый вход на сабвуфере.

Это соединение работает так же, как выход предусилителя сабвуфера. Он принимает напряжение от усилителя в качестве сигнала. И отправляет его в сабвуфер. Он не приводит к потреблению мощности на усилителе, к которому подключается, и является общим сигналом с основными громкоговорителями, а не мощностью усилителя. А так как нет мощности — все импедансы остаются неизменными.

Самые престижные сабвуферы REL сделаны в Англии. Они являются «золотым стандартом» отрасли, их стоимость превышает 9 000 долларов! Любителям музыки вовсе не обязательно тратить такие средства, поскольку создание сабвуфера в эпоху Интернета стало намного проще.

Как превратить домашний сабвуфер в автомобильный сабвуфер

Если стереосистеме вашего автомобиля требуется больше басов, вам следует подумать о добавлении автомобильного сабвуфера. Вы можете пойти и купить новый сабвуфер для установки в свой автомобиль, но для этого нужно потратить пару сотен долларов на качественное устройство. Однако, если у вас есть дополнительный домашний сабвуфер, вы можете переоборудовать его для использования в автомобиле. Есть некоторые модификации, которые необходимо будет сделать, поскольку есть некоторые очень основные различия между конструкциями автомобильных и домашних сабвуферов.Тем не менее, это пошаговое руководство покажет вам, что вам нужно сделать.

Шаг 1. Выберите усилитель

В большинстве случаев сабвуфер для домашнего использования является активным сабвуфером. Это означает, что он, вероятно, имеет встроенный усилитель, используемый для питания динамика. Однако обычно это усилитель на 120 вольт, а ваш автомобильный аккумулятор выдает только 12 вольт. Вы можете купить перевернутый, но это в лучшем случае временное решение. Хорошо, что усилитель, используемый в большинстве активных сабвуферов, не очень хорош; поэтому дешевого автомобильного усилителя более чем достаточно для его замены.Если вы не хотите, чтобы басы заглушали остальную музыку в вашем автомобиле, выберите дешевый усилитель, который оценивается примерно вполовину (с точки зрения выходной мощности) вашего основного автомобильного усилителя.

Шаг 2. Снимите электронику с сабвуфера

Выкрутите винты, которые удерживают узел адаптера вилки на месте, и снимите узел. Отрежьте провода, идущие к самому динамику, и выбросьте остальную электронику. Избавьтесь от шнура питания. Он используется только для усилителя, так что он вам больше не понадобится.Если узел не может быть удален, вам нужно будет вырезать отверстие в коробке. Убедитесь, что он того же размера, что и клеммная колодка динамика, которую вы будете устанавливать.

Шаг 3. Выберите способ подключения

Взгляните внутрь коробки на сам динамик. Вам нужно будет определить, сколько звуковых катушек имеет динамик. Некоторые вуферы имеют только одну и две клеммы для проводки. Другие сабвуферы имеют две звуковые катушки и четыре язычка для подключения проводов. Это не имеет большого значения, но поможет вам определить, как подключить сабвуфер к усилителю.

Шаг 4. Прикрепите усилитель к сабвуферу

Возьмите несколько шурупов и прикрепите усилитель к верхней части сабвуфера. Это необязательно, но помогает создать автономную единицу.

Шаг 5. Подсоедините сабвуфер к усилителю

Если у динамика только два провода, вам нужно будет подключить положительный провод от динамика к положительному выводу на одном канале усилителя, а отрицательный провод к отрицательному выводу. на другой канал. Это оставит отрицательную клемму на первом канале и положительную клемму на втором канале пустой.

Если у динамика четыре провода, подключите усилитель таким же образом. Убедитесь, что провода, идущие от усилителя, подключены к двум крайним клеммам на динамиках. Затем сделайте маленькую перемычку и проложите ее между двумя средними клеммами.

Шаг 6. Установка сабвуфера

Ваш домашний сабвуфер теперь будет прекрасно работать в вашем автомобиле. Подключите усилитель к каналу сабвуфера на головном стереоустройстве автомобиля и наслаждайтесь басами.

Полное руководство по вариантам питания автомобильного сабвуфера

Автомобильный сабвуфер повышает насыщенность и общее качество звука аудиосистемы вашего автомобиля.Хороший сабвуфер контролирует воспроизведение басов вашей аудиосистемой, поэтому вы получаете более чистый и мощный звук. Есть два способа запитать вашу систему сабвуфера, а именно, от вашего автомобиля и от независимого источника питания. Пассивный сабвуфер обычно получает питание от автомобильного усилителя, а активный сабвуфер обычно питается от отдельной батареи или компьютера.

Сабвуфер с питанием от автомобильного усилителя

Сабвуфер с питанием от автомобильного усилителя является наиболее часто используемым типом сабвуфера, и вы можете найти его в большинстве автомобилей по всей стране.Этот тип сабвуфера легко доступен в большинстве статей об автомобильных аксессуарах как онлайн, так и офлайн. Есть много сабвуферов, которые воспроизводят точные басы для улучшения звука вашей автомобильной стереосистемы, поэтому найдите время, чтобы присмотреться и протестировать некоторые сабвуферы.


Чтобы настроить пассивный сабвуфер, вам необходимо подключить его к автомобильному усилителю. Для этого вам понадобится толстый шнур питания для подключения аккумулятора к усилителю, заземляющий кабель питания, который будет служить заземлением, сигнальные кабели RCA и провода динамиков.Сигнальные кабели RCA соединяют головное устройство с усилителем, а провода динамиков подают питание на основные динамики в автомобиле.

Перед установкой сабвуфера отключите питание автомобильной аудиосистемы во избежание несчастных случаев. Если ваш усилитель подключен в передней части автомобиля, возьмите кабель питания и протяните его через отверстие на стороне водителя, а затем подключите его к усилителю. С другой стороны, если ваш усилитель находится в багажнике в задней части автомобиля, возьмите кабель питания и протяните его через пластиковый молдинг сбоку автомобиля по направлению к задней части, но не подносите кабель питания слишком близко к провода динамиков, иначе будут искажения звука.Подсоедините кабель питания к усилителю, затем с помощью металлического болта или винта закрепите провод заземления.

После подключения кабеля питания найдите провод на задней панели головного устройства, затем подключите к нему разъемы RCA и пульт дистанционного управления. Как только ваши разъемы RCA будут надежно закреплены, протяните провод от динамиков к усилителю, а затем подключите его к усилителю. Если вы используете усилитель коробчатого типа, закрепите коробку болтами в багажнике автомобиля после подключения всех необходимых проводов и кабелей к усилителю.С другой стороны, если вы используете ламповый усилитель, используйте кожаный или металлический ремешок, чтобы удерживать лампу на месте.

Активный сабвуфер

Активные сабвуферы обычно используются как в домашних кинотеатрах, так и в автомобилях. Есть много автомобильных аудиосистем, которые оснащены встроенными усилителями, работающими как активные сабвуферы. Чтобы включить активные сабвуферы, просто подключите сабвуферы к аккумулятору или независимому источнику питания и наслаждайтесь музыкой.

Сделать качественный сабвуфер для автомобиля своими руками

Сабвуфер представляет собой отдельно устанавливаемую акустическую систему, которая предназначена для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20-120 Гц.

Звучит только на низких частотах, когда центральная акустическая система только на высоких и средних.

Низкочастотный звук не распознается человеческим ухом, поэтому его можно установить в любом месте автомобиля.

Самостоятельное изготовление сабвуфера довольно простая работа.Начать нужно с покупки динамиков.

Типы сабвуферов

Есть пассивные и активные сабвуферы:

  • Пассивный сабвуфер представляет собой корпус со встроенным динамиком. Для корректной работы этого типа сабвуфера требуется внешний усилитель достаточной мощности.
  • Активный сабвуфер поставляется со встроенным усилителем низких частот с регулятором громкости. Многие активные сабвуферы также имеют регуляторы низких частот и подстройку высоких частот.Это необходимо для того, чтобы звук из сабвуфера соответствовал акустической системе. Самый существенный недостаток этого типа сабвуфера – его высокая цена.

Знаете ли вы, что 15-дюймовый сабвуфер можно купить менее чем за 200 долларов. Прочтите наше руководство с лучшими моделями 5, доступными на рынке сегодня.

Выбор динамиков для сабвуфера

Обычно в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

  • Шестидюймовые динамики, используемые в качестве дополнительных источников мидбаса.
  • Восьмидюймовые динамики для фронтальных басов.
  • Десятидюймовые динамики прекрасно раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объемом 15-20 литров. Таким образом, получается хороший сабвуфер компактных размеров с оптимальным звуковым давлением.
  • Двенадцатидюймовые динамики оптимальны для корпусов от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, лучший вариант.
  • Пятидесятидюймовые динамики часто используются на соревнованиях по звуковому давлению. Они встраиваются только в кузов от 60 до 90 литров, и не в каждый автомобиль влезет такое устройство.

В основе разности сопротивлений звуковой катушки лежит принцип: чем меньше сопротивление нагрузки усилителя, тем выше его мощность. Нагрузка в 1-2 Ома приводит к ухудшению качества звука. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку в 2-4 Ома.

Ни профессионалы, ни любители пока не пришли к единому мнению относительно мощностных характеристик динамиков. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость выбора динамика, превышающего мощность усилителя.Ни одна аудиосистема не приспособлена к длительной работе на пиковой мощности. Это приводит к увеличению нелинейных искажений и существенному занижению качества воспроизводимых звуковых сигналов. Поэтому следует придерживаться определенного баланса.

Вам также может понравиться: Лучшие динамики 6.5 для четкости — Руководство покупателя — https://carinmydna.com/best-6-5-speakers-for-clarity/

Типы коробчатой ​​конструкции

Существует четыре самых популярных типа коробов для сабвуферов. Конструктивные особенности коробок напрямую влияют на качество звука, выдаваемого на выходе.

Закрытый бокс самый простой вариант в моделировании и изготовлении. Его название выражает его сущность. Динамик сабвуфера помещен в закрытый деревянный корпус, что улучшает его акустические характеристики. Сделать такой корпус не составит труда, но КПД самый низкий из всех представленных.

Бандаж 4-го порядка представляет собой корпус, разделенный на камеры разного объема. В одном из них разместили динамик, а в другом – воздуховод. Особенностью данной конструкции сабвуфера является возможность ограничения частот, воспроизводимых диффузором.

Бандаж 6-го порядка отличается от предыдущего только тем, что имеет один дополнительный воздуховод. Этот тип конструкции является самым сложным в проектировании и создании, но имеет максимальный уровень эффективности.

Фазоинвертор – корпус со смонтированной трубой, отводящей воздух. Эта трубка дополнительно обеспечивает звук с тыльной стороны сабвуфера. По качественным звуковым характеристикам и сложности изготовления этот тип можно поставить между «CB» и «Bandpass».

Выбор материала и необходимые инструменты

Необходимые материалы для создания корпуса сабвуфера:

  • Динамики, выбирая которые, нужно знать разницу в их характеристиках. Обычно в инструкции или на коробке указывается рекомендуемая конструкция для данной колонки.
  • Лист фанеры, ДВП, ДСП. Сумма должна рассчитываться исходя из размеров будущего ящика.
  • Акустический терминал. Необязательный элемент.Можно просверлить пару отверстий, через которые вывести провода от динамика.
  • Кабель динамика.
  • Герметик.
  • Шурупы по дереву.
  • Эпоксидная смола.
  • Лак или краска.
  • Клей для ковров. Тот, что в банке, удобен.
  • Для корпуса фазоинвертора необходим тоннель подходящего размера. Если вы не найдете подходящей в продаже, то в магазине стройматериалов купите трубу из нужного материала. Подойдет пластик, картон и даже металл.

Инструменты, необходимые для изготовления корпуса сабвуфера:

  • Электролобзик.
  • Отвертка.
  • Рулетка.
  • Карандаш или маркер.
  • Ковер или другой материал для внешней обшивки кузова.
  • Ножницы.

Этапы строительства кузова

  1. Вырежьте стенки корпуса относительно его размера. Вырезать нужно с соблюдением размеров, тщательно отмеряя. При сборке зазоры должны быть минимальными.В идеале части тела должны максимально плотно прилегать друг к другу.
  2. Смазать герметиком стыки стен и соединить их. Закрепите их дополнительно саморезами с шагом в пять сантиметров.
  3. Повторно смажьте соединения как снаружи, так и внутри. Не допускайте даже самых маленьких отверстий, так как через них вы будете слышать свист во время работы сабвуфера.
  4. Вырезать отверстие для акустического терминала в удобном месте.
  5. Электролобзиком вырежьте отверстие для динамика.
  6. Если коробка предназначена для сабвуфера с фазоинвертором, то соответствующий порт сидит в соответствующем отверстии на эпоксидной смоле.
  7. Для защиты корпуса от влаги его необходимо покрыть лаком или краской.
  8. Накройте корпус ковром или другим материалом, оставив отверстия для динамика, порта и разъема.
  9. Установите клемму на место и закрепите ее винтами, дополнительно смажьте эпоксидной смолой.
  10. Закрепите провода клеммами внутри клеммы.Подсоедините другой конец провода к клеммам на динамике. Провода не должны провисать. Длины должно хватить для соединения.
  11. Установите динамик на место. Заделайте стык между динамиком и коробкой прокладкой. Если его нет в комплекте с динамиком, вы можете использовать пенопласт или оконный уплотнитель.
  12. Прикрепите динамик к корпусу винтами из комплекта поставки или любыми другими подходящими.

Изготовление кузова

Теперь поговорим подробнее о том, как сделать свой сабвуфер и установить его в машину.Самая удобная и универсальная форма корпуса – слегка усеченная пирамида. Так как у большинства автомобилей в стандартном положении заднее сиденье наклонено на 23 градуса, то и задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом. Определив необходимую площадь, рассчитайте размеры жилья и начертите чертеж будущего деревянного дома.

Закрытый ящик

Переднюю стенку лучше сделать из ДСП толщиной 23мм, боковую – 20мм. Вырежьте из материала стены по размерам на чертеже и затем соберите корпус.Все стыки лучше промазать клеем и скрепить шурупами. Отверстия лучше сверлить 3 мм, а под головки лучше брать сверло диаметром 1 см. Далее сбоку с компасом сделайте отметки для клеммы будущего динамика. Вырежьте их электролобзиком. Терминал под высоким давлением может издавать ненужные звуки. Чтобы этого избежать, защитите его небольшим коробом, затем смажьте стыки клеем и закрепите шурупами. Срежьте все лишние выступы рубанком.

В передней части таким же образом разметьте и вырежьте отверстие для динамика.Для защиты от влаги пропитать корпус нитролаком. Его также можно наносить на внутренний конец передней панели. Для большей привлекательности и практичности жилье можно снаружи оклеить ковром. Он приклеен на тот же нитролак. Подсоедините динамик к клемме динамика и прикрепите их к корпусу.

Фазоинвертор

Корпуса для этого типа сабвуфера достаточно громоздки. Такой сабвуфер сложен в расчете и настройке, но такой самодельный элемент автомобильной акустики имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант.В этом случае параметры также рассчитываются с помощью специального программного обеспечения. Сборка корпуса производится как и в прошлом варианте, но его также необходимо тщательно отшлифовать. Далее вырезаем отверстия под фазоинвертор, ручки, кармашки и розетку. Установите все крепления и тщательно проверьте их. Корпус можно обтянуть кожей.

Бандаж 4-го порядка

Для изготовления корпуса для данного типа сабвуфера следует брать тех, кто имеет опыт проведения расчетов, т. к. его сложно рассчитать и легко ошибиться в размерах.Зато бандпасс дает красивый звук и имеет хороший КПД. Также он хорошо защищен от внешних механических повреждений, так как полностью скрыт в корпусе. Расчеты также ведутся с помощью компьютерных программ, но не только всего корпуса, но и каждой из камер в отдельности. Когда будете вырезать детали, максимально точно приклейте все размеры.

Конструкция собрана, как и в предыдущих версиях. Перегородка с динамиком изготовлена ​​из двух листов ДСП. Внутри корпус обклеен звукопоглощающим материалом, например, ватином.Клей наносится небольшими мазками по всей площади. Не наливайте много клея, чтобы избежать статических свойств. Также возможно закрепление конструкции строительным степлером. Припаяйте провода к клемме и динамику. Задняя камера должна быть надлежащим образом герметизирована. Наибольшая герметичность достигается благодаря наклеиванию жидких гвоздей и скотча поверх шва.

Колокол фазоинвертора изготавливается путем нагрева краев банкой и их развальцовки. В вырезанное электролобзиком отверстие в крышке укладывается ковер с фазоинвертором — соединение по жидким гвоздям.Крышка с фазоинвертором сзади обклеена шумопоглощающим материалом. Соберите готовый сабвуфер и склейте его ковром.

Бандаж 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и в расчетах сабвуфер. Сюда не стоит приезжать без тщательной подготовки. Сопоставим с предыдущим вариантом, но дает гораздо более широкий частотный диапазон. КПД и мощность сложно рассчитать даже с помощью программ моделирования. Как правило, все параметры подбираются исключительно по личным предпочтениям.

Конструкция корпуса намного сложнее, чем в предыдущих версиях. Эта связь оказалась намного сильнее; они сделаны из деревянных брусков, скрепленных шурупами. Все детали вырезаются строго по рассчитанному размеру. Дальше все делается по технологии, аналогичной бандпасс четвертой, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используют вату.

Это интересно! Рекордсмен Гиннесса Тим Стормс воспроизводит ноту соли субконтинента с частотой 0.189 Гц. Этот звук настолько низкий, что его не слышит даже певец.

Самодельный сабвуфер — стелс

Этот тип сабвуфера максимально спрятан и почти не занимает места в багажнике, поэтому его очень удобно использовать в машине. Обычно устанавливается в багажнике за задней аркой. Для хороших динамиков требуется кузов на 18 литров, а иногда и больше. Корпус можно немного убрать внутрь багажника, а также разместить сабвуфер в нише, предназначенной для «запаски».

При монтаже сабвуфера-стелса необходимо немного удлинить его переднюю панель и соединить с обивкой багажника. Из гофрированного картона требуется соорудить форму, склеив ее кусочки малярным скотчем. Соберите каркас усилителя и примерьте оборудование. Далее изготовьте облицовочную панель из стеклопластика для уже установленных на раме усилителей.

Подсветка сабвуфера

Для подсветки сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту.Светодиоды имеют два контакта: анодный (А) и катодный (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо подключить контакт А к плюсу на блоке питания, К к минусу. Резисторы каждого светодиода припаяны к аноду отдельно. Заранее определитесь, как вы будете монтировать светодиоды внутри сабвуфера. Размещать их лучше так, чтобы они склеились и были жесткими. Датчик эквалайзера должен располагаться вдали от сабвуфера, чтобы не повредить его.

Если в качестве подсветки используется светодиодная лента, то крепление диодов заменяется монтажом ленты.Это облегчит вам установку, так как они уже тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. Закрепите скотч внутри сабвуфера на двухсторонний скотч. При таком варианте можно найти самые разные дизайнерские решения. Например, кольцо из светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно выбрать по своему усмотрению.

Каждый автовладелец, тюнингующий свой автомобиль, руководствуется по большей части только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что рекомендуют специалисты, воспринимается, как правило, как совет.То же самое можно сказать и о том, как самому создать сабвуферы с дальнейшей их установкой.

Как использовать автомобильный сабвуфер в доме

 

Как бы странно это ни звучало для вас, но время, которое некоторые люди проводят в машине каждый день, больше, чем время, которое они проводят дома. Тем не менее, всегда существует тенденция, что люди в таких ситуациях слишком привыкают к сабвуферам в своих автомобилях, что они буквально чувствуют, что звук, производимый их домашними сабвуферами, ужасен дома.

Если вы находитесь в ситуации, похожей на только что описанную выше, на самом деле причин для беспокойства нет. Для смелых самоучек вполне возможно использовать аудио сабвуфер вашего автомобиля в вашем доме.

Самая важная вещь, с которой вам нужно быть осторожным, — это требования к электропитанию, поскольку автомобильный сабвуфер рассчитан на работу со значительно более низким током, чем то, на котором работают ваши бытовые приборы. Имея это в виду, взгляните на удобное руководство ниже, чтобы узнать, как сделать это самостоятельно.

 

Шаг первый – контролируйте мощность

Как уже упоминалось ранее, ваша главная причина беспокойства при выполнении этого проекта «Сделай сам» – поджарить низкочастотный динамик, запустив его на 110 вольт, хотя он рассчитан только на 12 вольт, генерируемых аккумулятор вашего автомобиля. Таким образом, первое, что вы должны сделать, пытаясь переоборудовать сабвуфер вашего автомобиля для домашнего использования, — это купить инвертор мощности, который позволит вам контролировать мощность.

Вам нужен преобразователь мощности, способный преобразовывать 12 вольт, с 2 вилками: одна вилка для низкочастотного динамика, а другая для сетевой розетки.Хотя, вы должны иметь в виду, что несмотря на то, что ваш первый шаг — это покупка инвертора, последним шагом будет его подключение.

 

Шаг второй. Подключите сабвуфер к автомобильному усилителю

Следующее, что вам нужно сделать, это взять провод динамика двенадцатого или шестнадцатого калибра (это зависит от модели вашего сабвуфера, поэтому проверьте характеристики производителя, если вы не уверены, какой именно использовать).

Подключите сабвуфер и усилитель к проводам.Провода могут быть подключены к скобам под клеммами на приборах. Имейте в виду, что красные провода должны быть скручены с красными проводами, а темные провода должны быть скручены с темными проводами. Хотя, возможно, вам придется сначала зачистить провода.

 

Шаг 3. Подключите автомобильный сабвуфер к домашнему усилителю

Следующее, что вам нужно сделать, это подключить провода к входным разъемам автомобильного сабвуфера перед подключением к выходным разъемам домашнего усилителя.В этой ситуации вам придется соединить красный с красным и белый с белым.

 

Шаг четвертый. Теперь подключите остальные динамики

Теперь вам нужно подключить оставшиеся динамики домашней системы. Если вы хотите получить действительно мощное объемное звучание, вам понадобятся два динамика слева, два динамика справа и один в центре.

Используйте провода RCA, чтобы подключить их к основному усилителю домашнего кинотеатра (главный динамик домашнего центра (однако имейте в виду, что это не тот усилитель, к которому подключен низкочастотный динамик)

 

Шаг пятый – Подключите инвертор мощности

Как уже упоминалось, при описании первого шага последним шагом является подключение сабвуфера к инвертору мощности, а затем подключение инвертора к настенной розетке.После этого включите пару песен и приготовьтесь к тому, что ваши соседи будут стучать в вашу дверь, присоединяясь к вечеринке или жалуясь на громкую музыку, доносящуюся из вашей квартиры.

 

Недостатки использования автомобильного сабвуфера в доме

Хотя идея использования автомобильного сабвуфера в вашем доме является действительно хорошей перспективой, на которую многие люди сразу же набросятся, не задумываясь, у нее также есть пара недостатков. недостатки, о которых вы должны знать, если вы хотите приступить к этому проекту DIY.

Первый недостаток использования автомобильного сабвуфера в вашем доме заключается в том, что это подвергает вас риску взрыва всего вашего оборудования, если вы сделаете что-то неправильно или что-то пойдет не так. К сожалению, нет 100-процентной гарантии, что все пойдет как надо, поэтому, как только вы решите превратить свой автомобильный сабвуфер в домашний сабвуфер, вы должны быть готовы к любому исходу.

Кроме того, при попытке сделать это преобразование нужно купить много вещей, поэтому в конечном итоге это всегда очень дорого.Представьте себе, что вы тратите около 40 долларов только на то, чтобы приспособить автомобильный сабвуфер для домашнего использования, когда бывшие в употреблении домашние сабвуферы продаются всего за 50 долларов? Иногда кажется просто неразумным тратить такие деньги на подобные самоделки.

Наконец, вы должны иметь в виду, что качество звука, создаваемого вашим новым домашним сабвуфером, будет определяться качеством используемых материалов, так что это может быть и то, и другое.

 

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

Как подключить автомобильный сабвуфер в домашних условиях?

По сути, вам необходимо приобрести усилитель автомобильного сабвуфера и инвертор для питания домашнего сабвуфера.Объяснение процедуры указано выше, в статье.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?

Чтобы подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме, необходимо сначала приобрести кабель RCA с красным и белым концами. Затем вы должны подключить его от выхода сабвуфера вашего автомобиля к входу домашнего усилителя с помощью красного и белого кабелей. Черный провод от кабелей OFC должен быть подключен к клемме автомобильного сабвуфера, а черный провод от домашней стереосистемы также должен быть подключен к клемме вашего домашнего усилителя.

Как подключить автомобильный сабвуфер дома?

Посмотрите это пошаговое видео, чтобы узнать, как это сделать: https://www.youtube.com/watch?v=pRfZT_uVG38

Можно ли использовать автомобильный сабвуфер дома?

Да, вы можете использовать автомобильный сабвуфер дома. Автомобильные сабвуферы совместимы с домашними аудиосистемами (домашним кинотеатром). Вы даже можете взять с собой автомобильные усилители, чтобы обеспечить правильный источник питания. Если номинальная мощность такая же, вы можете использовать автомобильный сабвуфер дома. Поскольку мы говорим об источнике питания, вы должны иметь в виду, что настенная розетка выдает намного больше вольт, чем ваш автомобильный сабвуфер и автомобильный усилитель.Розетка переменного тока должна быть преобразована в источник питания постоянного тока, чтобы соответствовать автомобильной аудиосистеме. Так как вы не хотите носить внутри автомобильный аккумулятор для питания автомобильного усилителя и автомобильных сабвуферов, вам нужен альтернативный источник питания. Вы можете использовать компьютерный блок питания, если хотите использовать автомобильный сабвуфер дома, потому что он обеспечивает такую ​​же мощность (достаточную мощность, достаточную мощность) для питания звуковой системы автомобильного сабвуфера. Как только вы разобрались с источниками питания для автомобильной стереосистемы с усилителем сабвуфера, все готово.Вы даже можете использовать усилитель класса d для источника звука, вы также можете использовать кабели rca и красный провод. Имейте в виду, сколько ватт необходимо автомобильному сабвуферу.

Последнее обновление: 8 декабря 2021 г.

Как включить автомобильный сабвуфер дома: 3 шага

Если у вас есть автомобильный сабвуфер, и вы хотите подключить его дома и использовать с домашним кинотеатром, вы можете сделать это очень простыми шагами.

Для питания автомобильного сабвуфера дома просто преобразуйте переменное напряжение дома в постоянное с помощью компьютерного блока питания или любого преобразователя переменного тока в постоянный.

Как вы знаете, сабвуфер, установленный в вашем автомобиле, работает от аккумулятора, который подает 12 вольт на всю вашу аудиосистему. С другой стороны, в нашем доме есть переменный ток 110 вольт или выше.

Это означает, что запитать автомобильный сабвуфер в домашних условиях не так просто, так как это может привести к повреждению всей домашней аудиосистемы, если вы не знаете проводку и распределение напряжения.

Знание переменного и постоянного тока может помочь вам очень легко запитать автомобильный сабвуфер дома без какой-либо технической поддержки.Однако, если у вас есть знакомый, разбирающийся в проводке, он может все это настроить за небольшой промежуток времени.

Питание автомобильного сабвуфера дома

Первым шагом перед началом работы является правильное преобразование тока. Чтобы ваш 12-вольтовый сабвуфер работал от 110 вольт или выше, вам нужен преобразователь мощности, такой как блок питания компьютера.

Блок питания компьютера также преобразует переменный ток в постоянный 12 вольт. В зависимости от того, какой переменный ток есть в вашей стране (110 вольт или 220 вольт), вы можете получить блок питания, который преобразует этот конкретный переменный ток в 12 вольт.

Блок питания компьютера — не единственный доступный вам вариант. На рынке доступно множество преобразователей переменного тока в постоянный, которые вы можете приобрести. Но приобрести б/у компьютерный блок питания — самый дешевый вариант. Просто имейте в виду, что вам нужно преобразовать переменный ток в 12-вольтовый постоянный ток.

Также имейте в виду максимальную мощность, которую может обеспечить источник питания и которую может выдержать автомобильный усилитель.

Например, если ваш автомобильный усилитель имеет пиковую допустимую мощность 25 ампер, вам следует использовать источник питания, обеспечивающий ток, очень близкий к этому.Если подается высокая мощность, это может привести к выходу из строя вашего усилителя или сабвуфера, или даже того и другого.

Обязательно прочтите: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы

Соединение автомобильного сабвуфера и усилителя вместе

После преобразования переменного тока в постоянный следующим шагом будет подключение сабвуфера и автомобильного усилителя. Не включайте питание во время этих шагов, так как это может привести к поражению электрическим током.

Возьмите провод калибра 12 или 16 в зависимости от вашего сабвуфера.Воспользуйтесь помощью руководства, если вы не знаете, какой из них использовать.

Теперь зачистите провод и соедините его между сабвуфером и автомобильным усилителем. Не забудьте скрутить провода одного цвета вместе.

Теперь все готово. Вы полностью запитали свой автомобильный сабвуфер дома.

Подключение к домашнему усилителю

Теперь подключите провода от выходного разъема домашнего усилителя к входным разъемам автомобильного сабвуфера. Не забудьте скрутить провода одного цвета вместе.

Заключительные мысли

Вы полностью запитали свой автомобильный сабвуфер без посторонней помощи дома. Это все, что вам нужно сделать, чтобы наслаждаться той же автомобильной музыкой в ​​домашнем кинотеатре.

Читайте также: Лучший 10-дюймовый сабвуфер для домашнего кинотеатра

Часто задаваемые вопросы по питанию автомобильного сабвуфера дома

Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас при внесении такого рода изменений в автомобильную и домашнюю аудиосистему. . Вот почему мы постарались ответить на эти вопросы заранее, чтобы дать вам четкое представление о том, что вы собираетесь делать и каковы могут быть результаты.

На 100% безопасно ли подключать автомобильный сабвуфер из дома?

Нет, это небезопасная практика, особенно если вы делаете это самостоятельно, так как это может привести к взрыву одного или нескольких ваших звуковых устройств. Если вы решили сделать это самостоятельно, то будьте готовы столкнуться с результатом, если что-то пойдет не так.

Связанный: Как подключить активный сабвуфер в автомобиле

Много ли стоит использование автомобильного сабвуфера дома?

Конечно, это дорогой метод, поскольку он требует дополнительных затрат, даже если у вас есть сабвуфер.Вам необходимо приобрести блок питания, который может стоить от 40 до 150 долларов в зависимости от номинальной мощности.

С другой стороны, вы можете купить подержанный активный сабвуфер в этом ценовом диапазоне. Таким образом, ваш автомобильный сабвуфер не будет использоваться, и вы сможете установить сабвуфер в свою аудиосистему.

Привет, я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра по специальности Звукорежиссура . Теперь я начал свой собственный блог о музыкальных продуктах.Как и вы, я тоже люблю разные музыкальные продукты и в свободное время делюсь своими знаниями с любителями аудио на этом сайте.

Как подключить/установить активный сабвуфер в автомобиле

В автомобилях мы используем пассивные или неактивные сабвуферы, в то время как в домашних кинотеатрах используются активные сабвуферы. Чтобы получить отличный звук, в вашем автомобиле должен быть установлен сабвуфер. С помощью простых модификаций вы можете установить активный сабвуфер в свой автомобиль и наоборот.

Когда дело доходит до подключения сабвуфера к автомобильной аудиосистеме, вам, безусловно, потребуется хорошая сумма для его покупки.Однако, если у вас дома есть активный сабвуфер, вы можете установить его и в автомобиле.

Сабвуфер воспроизводит низкие частоты, которые не могут быть воспроизведены динамиком. Вот почему качество звука намного лучше, а четкость достигает заоблачных высот с захватывающими дух и желаемыми басами.

Чтобы установить активный сабвуфер в автомобиле, нужно выполнить всего несколько шагов. Связанный: Как подключить телефон к автомобильному Bluetooth работать.В этих сабвуферах не нужен внешний усилитель, как в пассивных сабвуферах. Все, включая все элементы управления, закрыто внутри коробки.

Но активный сабвуфер в вашем доме имеет 120 вольт, в то время как ваш автомобильный аккумулятор может производить только 12 вольт. Для этого вы также можете купить инвертор, который является дорогим и не идеальным решением.

Во избежание подобных проблем лучше не использовать встроенный усилитель и использовать для выполнения поставленной задачи внешний даже дешевый.Дешевые внешние усилители даже лучше, чем хорошие встроенные усилители.

Поскольку сабвуфер ориентирован на воспроизведение басов, усилитель высокой мощности обеспечит большую мощность и, в конечном счете, больше басов, которые заглушат звук. Лучше приобрести усилитель вдвое меньшей мощности уже установленного основного усилителя.

Читайте также: Лучший 10-дюймовый сабвуфер для домашнего кинотеатра

Модификация активного сабвуфера

Прежде чем модифицировать активный сабвуфер, проверьте его размер.Если размер динамика сабвуфера соответствует требованиям вашего автомобиля, то это хорошая работа.

Удалите винты узла адаптера вилки и попытайтесь снять узел. Если сборку нельзя снять, вам нужно будет вырезать отверстие в корпусе вашего сабвуфера.

Освободите драйвер от всех подключенных к нему проводов. Только оставьте провода, направленные к динамику. Вы должны удалить всю электронику, потому что вы собираетесь использовать внешний усилитель, и тогда он будет бесполезен.

Электропроводка

Чтобы правильно провести проводку, узнайте, имеет ли сабвуфер 1 катушку или 2. Количество клемм динамика вдвое больше, чем количество катушек. Одна катушка имеет два, а две катушки имеют 4 контакта.

Усилитель можно прикрепить к верхней части сабвуфера, чтобы он стал единым блоком. Впрочем, это не важно.

Если ваш динамик имеет 2 клеммы, соедините положительную клемму динамика с положительной клеммой на одном канале усилителя и соедините отрицательную клемму динамика с отрицательной клеммой другого канала на усилителе.Таким образом, отрицательная клемма первого канала и положительная клемма второго канала останутся пустыми.

Если динамик имеет 4 контакта, подключите их таким же образом. Обязательно подключите провода от усилителя к двум крайним клеммам динамика. Сделайте перемычку, чтобы провести ее между средними клеммами.

Связанный: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы/НЧ-динамики

Все установлено, наслаждайтесь басами

После выполнения всех этих шагов.Вы установили в автомобиль активный сабвуфер. Последнее, что нужно сделать, это воспроизводить музыку со стереосистемы вашего автомобиля и наслаждаться более качественным звуком, чем раньше.

Часто задаваемые вопросы

Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас, если вы впервые вносите подобные изменения в свои аудиосистемы. Наши уже отвеченные вопросы могут помочь вам сделать идею более ясной.

В чем разница между автомобильным сабвуфером и активным сабвуфером?

В наших домах мы используем активные или активные сабвуферы, что означает, что эти сабвуферы имеют встроенный усилитель для подачи питания на динамик.Для этих сабвуферов требуется от 110 до 240 вольт внешнего тока. Электронная схема преобразует эти напряжения переменного тока в напряжения постоянного тока перед подачей на динамик.

С другой стороны, автомобильные сабвуферы — это только сабвуферы без усилителя. Для работы этих сабвуферов требуется внешний усилитель. Так как внешний усилитель установлен в автомобиле, то для работы ему требуется постоянное напряжение.

Читайте также:  Самые дорогие сабвуферы для автомобильной аудиосистемы

Стоит ли подключать домашний сабвуфер к автомобильной аудиосистеме?

Конечно, это не проблема, если вы знаете, что делаете.Если вы не знаете об этом, просто обратитесь в ремонтную мастерскую и скажите им, что вы хотите подключить активный сабвуфер в автомобиле к постоянному току, и они внесут соответствующие изменения. Тем не менее, это не очень сложно, чтобы попробовать это самостоятельно.

Почему сабвуфер важен для отличного качества звука?

Сабвуфер может дать желаемый звук и глубокие басы только за счет перекрытия низкочастотных звуков. В настоящее время сабвуфер является обязательным элементом каждой аудиосистемы. Во время просмотра фильмов сабвуферы играют важную роль в обеспечении желаемого звука.

Читайте также: Как подключить сабвуфер к ресиверу без выхода на сабвуфер

Могу ли я также подключить автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру?

Да, можно. Все, что вам нужно сделать, это подключить автомобильный сабвуфер к внешнему усилителю при подключении к домашней аудиосистеме. Вам не нужно тратить дополнительные деньги, если у вас есть сабвуфер, который вы можете подключить к машине или домашнему кинотеатру.

Заключительные мысли

Это все, что вам нужно знать, чтобы установить активный сабвуфер в свой автомобиль.Следуя этим инструкциям, вам будет намного проще переоборудовать домашний сабвуфер в автомобильный сабвуфер.

Привет, я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра по специальности Звукорежиссура . Теперь я начал свой собственный блог о музыкальных продуктах. Как и вы, я тоже люблю разные музыкальные продукты и в свободное время делюсь своими знаниями с любителями аудио на этом сайте.

Как подключить/установить активный сабвуфер в автомобиле

В автомобилях мы используем пассивные или неактивные сабвуферы, в то время как в домашних кинотеатрах используются активные сабвуферы.Чтобы получить отличный звук, в вашем автомобиле должен быть установлен сабвуфер. С помощью простых модификаций вы можете установить активный сабвуфер в свой автомобиль и наоборот.

Когда дело доходит до подключения сабвуфера к автомобильной аудиосистеме, вам, безусловно, потребуется хорошая сумма для его покупки. Однако, если у вас дома есть активный сабвуфер, вы можете установить его и в автомобиле.

Сабвуфер воспроизводит низкие частоты, которые не могут быть воспроизведены динамиком. Вот почему качество звука намного лучше, а четкость достигает заоблачных высот с захватывающими дух и желаемыми басами.

Чтобы установить активный сабвуфер в автомобиле, нужно выполнить всего несколько шагов. Связанный: Как подключить телефон к автомобильному Bluetooth работать. В этих сабвуферах не нужен внешний усилитель, как в пассивных сабвуферах. Все, включая все элементы управления, закрыто внутри коробки.

Но активный сабвуфер в вашем доме имеет 120 вольт, в то время как ваш автомобильный аккумулятор может производить только 12 вольт. Для этого вы также можете купить инвертор, который является дорогим и не идеальным решением.

Во избежание подобных проблем лучше не использовать встроенный усилитель и использовать для выполнения поставленной задачи внешний даже дешевый. Дешевые внешние усилители даже лучше, чем хорошие встроенные усилители.

Поскольку сабвуфер ориентирован на воспроизведение басов, усилитель высокой мощности обеспечит большую мощность и, в конечном счете, больше басов, которые заглушат звук.Лучше приобрести усилитель вдвое меньшей мощности уже установленного основного усилителя.

Читайте также: Лучший 10-дюймовый сабвуфер для домашнего кинотеатра

Модификация активного сабвуфера

Прежде чем модифицировать активный сабвуфер, проверьте его размер. Если размер динамика сабвуфера соответствует требованиям вашего автомобиля, то это хорошая работа.

Удалите винты узла адаптера вилки и попытайтесь снять узел. Если сборку нельзя снять, вам нужно будет вырезать отверстие в корпусе вашего сабвуфера.

Освободите драйвер от всех подключенных к нему проводов. Только оставьте провода, направленные к динамику. Вы должны удалить всю электронику, потому что вы собираетесь использовать внешний усилитель, и тогда он будет бесполезен.

Электропроводка

Чтобы правильно провести проводку, узнайте, имеет ли сабвуфер 1 катушку или 2. Количество клемм динамика вдвое больше, чем количество катушек. Одна катушка имеет два, а две катушки имеют 4 контакта.

Усилитель можно прикрепить к верхней части сабвуфера, чтобы он стал единым блоком.Впрочем, это не важно.

Если ваш динамик имеет 2 клеммы, соедините положительную клемму динамика с положительной клеммой на одном канале усилителя и соедините отрицательную клемму динамика с отрицательной клеммой другого канала на усилителе. Таким образом, отрицательная клемма первого канала и положительная клемма второго канала останутся пустыми.

Если динамик имеет 4 контакта, подключите их таким же образом. Обязательно подключите провода от усилителя к двум крайним клеммам динамика.Сделайте перемычку, чтобы провести ее между средними клеммами.

Связанный: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы/НЧ-динамики

Все установлено, наслаждайтесь басами

После выполнения всех этих шагов. Вы установили в автомобиль активный сабвуфер. Последнее, что нужно сделать, это воспроизводить музыку со стереосистемы вашего автомобиля и наслаждаться более качественным звуком, чем раньше.

Часто задаваемые вопросы

Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас, если вы впервые вносите подобные изменения в свои аудиосистемы.Наши уже отвеченные вопросы могут помочь вам сделать идею более ясной.

В чем разница между автомобильным сабвуфером и активным сабвуфером?

В наших домах мы используем активные или активные сабвуферы, что означает, что эти сабвуферы имеют встроенный усилитель для подачи питания на динамик. Для этих сабвуферов требуется от 110 до 240 вольт внешнего тока. Электронная схема преобразует эти напряжения переменного тока в напряжения постоянного тока перед подачей на динамик.

С другой стороны, автомобильные сабвуферы — это только сабвуферы без усилителя.Для работы этих сабвуферов требуется внешний усилитель. Так как внешний усилитель установлен в автомобиле, то для работы ему требуется постоянное напряжение.

Читайте также:  Самые дорогие сабвуферы для автомобильной аудиосистемы

Стоит ли подключать домашний сабвуфер к автомобильной аудиосистеме?

Конечно, это не проблема, если вы знаете, что делаете. Если вы не знаете об этом, просто обратитесь в ремонтную мастерскую и скажите им, что вы хотите подключить активный сабвуфер в автомобиле к постоянному току, и они внесут соответствующие изменения.Тем не менее, это не очень сложно, чтобы попробовать это самостоятельно.

Почему сабвуфер важен для отличного качества звука?

Сабвуфер может дать желаемый звук и глубокие басы только за счет перекрытия низкочастотных звуков. В настоящее время сабвуфер является обязательным элементом каждой аудиосистемы. Во время просмотра фильмов сабвуферы играют важную роль в обеспечении желаемого звука.

Читайте также: Как подключить сабвуфер к ресиверу без выхода на сабвуфер

Могу ли я также подключить автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру?

Да, можно.Все, что вам нужно сделать, это подключить автомобильный сабвуфер к внешнему усилителю при подключении к домашней аудиосистеме. Вам не нужно тратить дополнительные деньги, если у вас есть сабвуфер, который вы можете подключить к машине или домашнему кинотеатру.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>