Доработка лада калина универсал своими руками: Тюнинг и доработки Лада Калина

Содержание

Тюнинг Лады Калины своими руками: фото и видео примеры

Лада Калина, относительно недавно появившаяся на наших дорогах, очень быстро превратилась в героиню анекдотов и фотожаб. Тем не менее, как бы ни упражнялись в остроумии блогеры на просторах всемирной паутины, Калина пользовалась и продолжает пользоваться спросом покупателей. Да, выглядит это дитя АвтоВАЗа более чем скромно, даже неказисто, но, если сравнивать с предыдущими моделями Лады, Калина более современна и безопасна. А непритязательную внешность можно с успехом поправить – благо, современный автотюнинг это позволяет.

Любой автомобильный тюнинг можно условно разделить на три основных направления: косметический, внешний тюнинг, тюнинг салона и технический тюнинг – ходовой части и двигателя. Для Лады Калины наиболее актуальным является тюнинг экстерьера – всё-таки, именно непритязательная внешность является самым слабым местом этого автомобиля. А начать тюнинг можно с малозатратной, но эффектной детали — тонировки стекол.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Кроме того, именно внешний тюнинг является реальной возможностью выделиться из потока стандартных машин и привлечь к себе внимание на дороге – ну не громадной же выхлопной трубой это делать. Разумеется, возможна модернизация и начинки автомобиля, но это уже становится накладно в финансовом отношении, да и в условиях города – достаточно бессмысленно: гонять в мегаполисе всё равно негде, а ездить с городской скоростью 60 километров в час можно и на базовой модели безо всяких примочек. Потому давайте сосредоточимся на усовершенствовании экстерьера “Калины”.

Перед тем, как взяться за реальные инструменты, воспользуйтесь инструментами виртуальными, в частности, 3Д тюнингом, который пользуется большим спросом у профессиональных тюнинг-ателье.

Первый этап: колёса и диски

Частенько счастливые обладатели Лады Калины испытывают сильнейший соблазн установить на машину солидные колёса пятнадцатого радиуса. Не поддавайтесь ему! Да, выглядит это неплохо, но минусов у такой самодеятельности на порядок больше, чем плюсов: в сочетании с беспрецедентным качеством российских дорог вы получите ещё худшее качество езды, кроме того, не забывайте о том, что арки Калины на пятнадцатидюймовые колёса не рассчитаны, и колёса могут попросту задевать их на каждой ямке. Очевидный ущерб и для резины, и для металла.

Если вы всерьёз озадачились тюнингом Калины, без красивых и качественных дисков вам не обойтись. К счастью, в наши дни автолюбителям доступен широчайший ассортимент дисков в различных ценовых категориях, и вы без труда сможете подобрать диски и по вкусу и по кошельку одновременно. Единственное условие: забудьте о цветных дисках. Экстремальный колхозный тюнинг никогда не был в моде и никогда модным не станет, не стоит устремляться вслед за его безумным течением. Единственные “цвета”, которые допустимы в отдельных случаях – это белый и чёрный, и они должны гармонично сочетаться с цветом кузова машины.

Внешний тюнинг Лады Калины своими руками на видео:

Оптика и симпатичные мелочи

Передние фары, как правило, светят достойно и в переделке не нуждаются, да и возможностей для их тюнинга практически нет (единственное, что можно сделать — это отполировать фары своими руками до кристальной прозрачности и наклеить специальные накладки). Задние же фонари можно и заменить – выбор достаточно широк.

Обвесы и спойлеры давно уже превратились в неотъемлемую часть тюнинга Калины, и в автомагазинах и тюнинговых ателье можно найти широчайший выбор таких деталей – и для хетчбэков, и для седанов. Только не нагружайте ваш автомобиль всем и сразу, деталей внешнего тюнинга должно быть в меру, они должны расставлять в экстерьере машины яркие и сочные акценты, а не прятать под собой сам автомобиль.

Монтирование спойлера на хэтчбек Лада Калина своими руками (видео):

Тюнинг салона Лады Калины – что можно сделать?

К сожалению, в салоне Калины практически нечего улучшать. Разумеется, можно заменить приборную панель и рулевое колесо. Можно защитить педали удобными и практичными накладками и заменить передние кресла на спортивные «ковши». Любителям качественного звука стоит заняться аудиосистемой — впрочем, это тема имеет собственные нюансы, и достойна отдельного обсуждения.

Установка подлокотника своими руками на Ладу Калину (видео):

Замена панели приборов на Ладе Калине в гаражных условиях (видео):

О том, что всерьёз переделывать ходовую часть или в два раза увеличивать мощность двигателя Калины не стоит, мы уже говорили.

Если брать стоящие сейчас на потоке вазовские модели в целом, то к тюнингу Калины возникает больше всего вопросов. И не потому даже, что он технически сложен. А потому, что эта машина занимает свою скромную, но заслуженную бюджетную нишу сама по себе и в чрезмерных архитектурных излишествах не нуждается.

Установка АКПП на Ладу Калину своими руками (видео):

Фотографии тюнингованной Лады Калины и рассказы поклонников этой модели можно посмотреть и почитать ниже, под статьей.

 

тюнинг кузова, салона и двигателя

Первый автомобиль Лада Калина в кузове универсал, был выпущен довольно давно, и его дизайн, уже значительно устарел. Поэтому, инженерами было принято решение, провести некоторые внешние и внутренние доработки. После проделанной работы, в свет вышла Лада Калина 2, в обновленном кузове универсал.

Но, несмотря на проведенные модификации, многие владельцы данного автомобиля проводят индивидуальный тюнинг. Как именно, давайте рассмотрим в данной статье.

Кузов

В принципе, Лада Калина 2, выпускается с завода уже с тюнингованными бамперами, которые отлично дополняют ее внешний вид. Поэтому, менять их, особого смысла нет. Для улучшения внешнего вида, можно поставить более изящные колесные диски. Можно выбрать не только другой дизайн дисков, а и немного увеличенный размер.

На некоторых кузовах универсал, устанавливается спойлер. Конечно, с его установкой могут возникнуть некоторые проблемы. Это связанно с вертикальным расположением крышки багажника. В отличии от данного кузова, Калина хэтчбек, имеет срез крышки багажника, немного под углом, что способствует нормальной установке спойлера. Такой тюнинг, не несет никаких улучшений, кроме визуальных.

Тюнинг универсала

Следующая деталь, которую можно изменить – оптика. Многие, под фразой «тюнинг фар», подразумевают установку ксенона, вместо стандартного галогена. Но, вовсе не обязательно улучшение должно быть именно таким. Достаточно просто затемнить стекла передних и задних фар лаком. Главное в этом деле — не перестараться.

Салон

Лада Калина 2, по сравнению со своими предшественниками, имеет довольно живописный салон. Обновленные торпедо, дверные карты, и обшивка, смотрятся очень современно, поэтому тюнинг данных деталей, будет неуместен.

В основном, владельцы Лада Калина 2, меняют только сиденья и рулевое колесо, на более удобное, подходящее индивидуально для водителя. Также, можно поменять цвет обшивки салона.

Торпедо, тоже можно заменить на другое, например, с Калины хэтчбек или седан. По своим креплениям, они абсолютно одинаковы, и отличаются немного визуально.

Двигатель

Тюнинг двигателя может подойти не только кузову универсал, а и хэтчбек. Начинается данное улучшение с установки нового распределительного вала, имеющего больший угол вращения (вместо 245 градусов – 280).

Установка распределительных валов поможет скрыть тюнинг двигателя от лишних глаз

Помимо этого, для увеличения мощности и скорости автомобиля, нужно установить отдельный механизм управления на каждый цилиндр. Двигатель будет быстрее реагировать на нажатие педали газа, а также, работа цилиндров будет намного слаженнее.

Последний шаг в улучшении двигателя – установка специального чипа, контролирующего работу всех систем. После завершения данных работ, Ваш «железный друг», будет вести себя намного лучше, и эта разница, будет заметна сразу.

Тюнинг Лада Калина хэтчбек и доработки делают своими руками

Лада Калина в кузове хэтчбек являлась одним из самых автомобилей в таком кузове на протяжении нескольких лет. На данный момент в производстве находится второе поколение модели, также заслужившее определенную популярность.

Автомобиль со временем постоянно дорабатывается заводом изготовителем, однако простор для собственной доработки в данной модели практически неисчерпаем, чем и пользуются любители тюнинга.

Автомобиль помимо доработки в плане тюнинга требует усовершенствования конструкции, к которому относится:

  • Проведение чип тюнинга двигателя;
  • Установка новой впускной системы;
  • Установка элементов спортивного шасси;
  • Доработка коробки передач.

Модернизация модели первого поколения

В плане тюнинга Калина первого поколения в версии хэтчбек чаще всего подвергается таким видам тюнинга:

  • Установка спортивных обвесов. Понятие обвесы обычно включает в себя – передний и задний бамперы, спойлер или антикрыло, пороги дверей. Установка данных аксессуаров благотворно скажется на внешнем виде модели, а также при использовании деталей от именитых производителей позволит сэкономить немного топлива и увеличить динамику машины;
  • Установка колесных дисков большего диаметра. Установка дисков диаметром в 15 или 16 дюймов позволит кардинально изменить внешний вид и увеличить дорожный просвет, что в положительную сторону скажется на проходимости автомобиля;
  • Нанесение тонировки на автомобиль. Обычно тонировке подвергаются задние боковые стекла и полоса на лобовом стекле, однако некоторые автолюбители покрывают тонировкой все остекление автомобиля. Эта процедура позволяет выделить автомобиль и увеличить внутренний комфорт, однако тонировка в круг запрещена правилами ПДД.

Салон

Внутри салона первого поколения автолюбители в виде тюнинга устанавливают:

  1. Накладки на пороги из немаркого пластика, тем самым защищая декоративные элементы от повреждения;
  2. Перетяжку отдельных элементов салона тканью или кожей. Эта процедура позволяет преобразить внутреннее пространство до неузнаваемости, но по своей стоимости является одной из самых дорогостоящих;
  3. Установка передней панели и тоннеля пола от автомобиля следующего поколения. Данный вид тюнинга встречается редко, однако по своему эффекту сравним с перетяжкой салона;
  4. Некоторые автолюбители устанавливают на рулевое колесо оплетку из ткани, резины или кожи, увеличивая комфорт от вождения;

На видео- тюнинг лада калина хэтчбек своими руками:

Возможно вам также будет интересно узнать о том, какой тюнинг Лада Приора седан самый эффектный.

А вот как выглядит на фото современный тюнинг Лада Гранта лифтбек, можно увидеть здесь в статье.

Также будет интересно посмотреть на то, как выглядит обвес Лада Веста, и как его можно установить самостоятельно.

Второе поколение

Для автомобиля второго поколения все процедуры по тюнингу (кроме установки передней панели тоннеля пола) абсолютно идентичны, и в дополнение к ним на втором поколении проводят:

  • Замену штатных ламп освещения тюнинговыми. Чаще всего на замену ставят ксеноновые лампы, реже блоки биксенона. Эффект от установки в виде лучшего освещения и нового вида блока фар положительно отражается на облике всего автомобиля;
  • Установку чехлов на сидения из ткани или кожзаменителя. Эта процедура выходит дешевле чем перетяжка сидений натуральной кожей, а эффект от тюнинга лишь незначительно меньше;
  • Установка накладок на педали. Такой тюнинг позволяет лучше ощущать педали автомобиля, тем самым контролируя его поведение.

Освещение

Установка дополнительного освещения в салоне Калины второго поколения

Некоторые владельцы устанавливают дополнительное освещение салона в виде диодных лент по периметру всего салона, в нижней части внутреннего пространства, для освещения ног внизу передней панели или в виде одинарных диодов на потолке.

Процесс установки не требует дополнительных познаний и специальных инструментов.

На видео —  тюнинг Калина 2 хэтчбек, доработки:

А вот как происходит тюнинг Приоры универсал своими руками, и что можно сделать в первую очередь, поможет понять данная информация.

Также будет интересно узнать о том, как происходит тюнинг автомобиля Лада Калина 2 универсал своими руками.

Для монтажа дополнительного освещения по периметру салона потребуется:

  • несколько метров диодной ленты,
  • проводка для питания от бортовой сети,
  • набор пластиковых хомутов для закрепления ленты,
  • клипсы обивки крыши салона (для замены сломавшихся).

Процесс происходит в несколько этапов:

  • Для начала необходимо демонтировать обивку потолка машины. Она крепится с помощью многоразовых клипс и загнута за части боковых стоек, но в процессе демонтажа некоторые клипсы могут сломаться, поэтому в последующем придется произвести замену на новые детали;
  • Затем необходимо с помощью пластиковых хомутов закрепить на потолке по периметру диодную ленту и удалить ее излишки;
  • Ленту необходимо запитать от бортовой сети и аккумулятора (схема включения моет быть различной – постоянная работа при включенном зажигании, включение при работающих габаритах, включение от концевика или кнопки), соединив конструкцию проводами под передней панелью;
  • Затем применяя клипсы нужно смонтировать покрытие потолка в обратном порядке.

Если все выполнено, верно, диоды будут работать постоянно без перегораний продолжительное время, а потребление электричества боровой сетью вырастет не на много.

обзор с фото и видео

Каждый автовладелец, как бы он ни любил своего железного коня, периодически задумывается о том, какие доработки смогли бы его улучшить. Более ровная и уверенная езда, внешний лоск, прекрасная видимость, мощный двигатель и надежные тормоза, отличная акустика – обо всем этом мечтает каждый автомобилист. А если все это можно сделать своими руками, то такому «обновлению» и вовсе цены нет. В этой статье мы постараемся затронуть все тонкости того, какой тюнинг наиболее часто совершают владельцы машины Лада Калина 2 универсал.

Какие виды тюнинга наиболее часты у автомобиля Лада Калина 2 универсал

Решая сделать тюнинг своими руками, редкий водитель опирается исключительно на желание создать что-то своими руками, чаще всего он рассчитывает таким образом сэкономить время и деньги, а значит, речь идет не о полном тюнинге, а лишь о частичном усовершенствовании автомобиля.

На данный момент считается, что Лада Калина 2 универсал – самый востребованный легковой автомобиль в Российской Федерации. Прежде чем вы возьметесь за модернизацию этого автомобиля, рекомендуем посмотреть фото и видеообзоры, которые в большом количестве есть на тематических сайтах. Но сначала все же определитесь с той частью машины, которая должна быть обновлена.

Читайте также: Тюнинг Лада Гранта седан с видео и фото

Внешний тюнинг и модернизация

Внешний тюнинг автомобиля Лада Калина 2 универсал может включать в себя сразу несколько направлений. Мы вкратце рассмотрим каждый из них:

  • дефлектор. Устанавливается дефлектор на капот, а конкретнее – на его переднюю часть. При этом со стороны водителя, устанавливающего его, не нужны никакие дополнительные усилия. Устанавливают дефлектор для того, чтобы сохранить капот и уберечь его от повреждений. Он должен защищать автомобиль от случайных ударов камешками и пылью, от мусора. Происходит это благодаря тому, что он изменяет направление потока воздуха. Прежде чем монтировать данный агрегат, рекомендуется просмотреть, как будет выглядеть универсал: фото помогут сориентироваться с выбором модели устройства;
  • улучшение аэродинамических характеристик автомобиля. Дефлектор не единственный агрегат, который меняет направление воздуха, приходящего в столкновение с автомобилем. Также на транспортное средство устанавливают обвесы. В их качестве могут выступать как стандартные накладки на бамперы и пороги, кузовные панели, полозья на крышу, защита для передних фар и другие предметы декора, так и эксклюзивные комплекты украшений, изготовленные на заказ. Обвесы придают автомобилю индивидуальность и стиль, подчеркнуто элегантный или агрессивно-спортивный вид, а также наделяют его превосходными скоростными характеристиками за счет уменьшения аэродинамического сопротивления.

Доработка подвески и двигателя

Для многих автолюбителей часто становится неприятным сюрпризом то, что подвеска автомобиля Лада Калина 2 универсал достаточно непрочна и плохой управляется. Если вы тоже столкнулись с этой неприятной особенностью, то вам лучше начать тюнинг с модернизации подвески. Это достаточно трудоемкий процесс, но не настолько, чтобы его нельзя было провести самостоятельно. Мы рекомендуем остановиться на замене основных элементов подвески:

  1. Амортизаторов.
  2. Пружин.
  3. Стойки.
  4. Опорных подшипников.

Лучше установить более прочные спортивные аналоги.

Если говорить о тюнинге двигателя, то первым делом здесь нужно заменить свечи. Лучше всего установить свечи BOSH WR 78 X. У них есть два основных преимущества: простой запуск мотора в холодное время года и более тихая его работа. Конечно, можно пойти и на более кардинальную модернизацию: заменить заводской двигатель агрегатом помощнее. Это может быть мотор того же объема, только с шестнадцатью клапанами. Также мощность двигателя увеличивается при замене фильтра на аналог с нулевым сопротивлением.

Читайте также: Тюнинг Лада Гранта седан своими руками

Главное, если ваш автомобиль не настолько хорош, как вам бы того хотелось, не расстраивайтесь: любая техника в чем-то да расстраивает своих хозяев. А если речь идет об автомобиле – вам вполне по силам своими руками сделать все для его улучшения.

Низкорастущая ягода: тюнинг Lada Kalina 2

Вазовская «классика» – частый гость наших страниц. Ее подают под разным соусом: дрифтовым, раллийным, стэнсовым… Можно встретить и седан, и универсал. Но ведь и более новые автомобили Волжского автозавода не остаются без внимания любителей стэнс-культуры. Мы даже как-то наглядно показали на примере Приоры разницу между stance и БПАН. Сегодня на очереди – Калина.

Замысел

Основными параметрами при выборе базы для проекта были приятный внешний вид, большие колесные арки, кузов хэтчбек и возможность установки в багажник сабвуфера объемом 100 литров. Зимой 2014 года Андрей купил

Ладу Калина 2 – новую, из автосалона. Из того, что входило в комплектацию 21921-41-012, можно отметить лишь передние стеклоподъемники, усилитель руля, ABS и подушку безопасности водителя. Впрочем, так и было задумано: постройка стэнс-проекта от комплектации не зависит. Да и от двигателя, кроме надежности, ничего не требовалось, так что 8-клапанный агрегат объемом 1,6 литра мощностью в 87 лошадиных сил вполне устраивал.

Снаружи

Хороший стэнс начинается с занижения и колес. Андрею посчастливилось приобрести оригинальные разноширокие 16-дюймовые диски BBS RS. Правда, с разболтовкой 5х114,3 (у Калины 4х98) – поэтому они некоторое время лежали и ждали своего часа. Для установки дисков были заказаны адаптеры на ступицу (толщиной 40 и 45 мм) в Ростове-на-Дону. После установки пневмоподвески, дисков BBS RS и соответствующего сход-развала Lada Kalina обрела совершенно другой внешний вид, который задумывался еще с момента покупки в автосалоне.

Андрей часто путешествует по России и увлекается сноубордом, так что он поставил на крышу аэродинамический багажник Thule WingBar с крепежом под два сноуборда, а в путешествиях его сменяет топовая «корзина» Thule Xpedition 821 (99×158 см). Позже для лучшей аэродинамики к этому набору добавили обтекатель Thule Fairling.

Внутри

Процесс внутрисалонных доработок начался с покупки сигнализации Starline с дополнительными каналами, чтобы можно было дистанционно управлять дополнительным оборудованием. Андрей подобрал 2-DIN магнитолу Pioneer с редкой на тот момент функцией Mirrorlink. Главной ее особенностью является возможность управления всем функционалом телефона, начиная от звонков и смс и заканчивая запуском любых приложений, с сенсорного экрана магнитолы. Навигация, музыка из Интернета, фильмы, YouTube, антирадар – все это всегда под рукой.

Когда наступила зима, Андрей привнес в салон несколько мелочей по своему вкусу. Он добавил дополнительные кнопки в блок управления печкой (отвечают за включение/выключение магнитолы, регулировку яркости подсветки и дополнительный бортовой компьютер «Штат», который выводит на экран много полезной системной информации по CAN шине), переделал рисунок печки и подсветку. Затем поставил хромированные регуляторы воздуховодов от Ford, подлокотник, рукоять ручника от Lada Kalina Sport, дефлекторы с хромом от Рено, хромовые кнопки запирания дверей и накладки на пороги.

Следующим этапом была установка музыки. Цели подготовить автомобиль для соревнований или автошоу не было, хотелось просто установить персонализированную акустику, добиться приятного звучания и глубокого, мягкого баса, который можно было не просто услышать, но и почувствовать, при этом не мешая окружающим. Подобрав динамики Morel Tempo Ultra в передние двери, усилитель Alpine к ним, удачно наткнувшись на усилитель для сабвуфера Sundown Audio 3,5 киловатта и добавив гелиевый аккумулятор AGM Narada 170А, принялись за дело. Сначала собрали двери, а затем поэтапно и багажник – в самодельном коробе. Далее на все дополнительные кнопки в салоне была нанесена гравировка в заводском стиле, но с индивидуальными рисунками.

Техника

Андрей заказал кит пневмоподвески фирмы Pnevmo Lider, а друзья помогли с его установкой. В комплект вошли: стойки разборные с занижением -70 мм на пневмоподушках PL 6022 рукавного типа (sleeve), ресивер КАМАЗ на 12 литров, компрессор Беркут R20, влагоотделитель Camozzi и блок из 8 электроклапанов.

Сделан кит оказался качественно. Единственное, с чем столкнулись при установке – это вопрос прокладки магистралей на все четыре колеса, наиболее компактного расположения оборудования и организации управления им. Также ребята установили четыре датчика положения кузова от Land Rover, контроллер пневмоподвески MFtech и благодаря наличию дополнительных каналов у сигнализации сделали дистанционное управление пневмоподвеской (вверх-вниз).

Для тех, кому интересно, как устроена пневмоподвеска, расскажем о ее структуре здесь. Пневмоподвеска состоит из обычных стоек, только вместо пружин – баллон, в который под давлением закачивается воздух, тем самым поднимая/опуская машину. Все четыре стойки соединены магистралями с блоком клапанов, который при активации того или иного клапана опускает или поднимает ту или иную стойку (можно управлять отдельно каждой), всего клапанов 8 (4 вверх и 4 вниз). Ориентируясь по датчикам положения кузова, контроллер понимает, в каком положении сейчас находится машина, корректирует ее и передает эту информацию владельцу. Воздух в блок клапанов подается с ресивера, в котором автоматически поддерживается давление в 12 атмосфер при помощи компрессора Беркут R20. Контроллер MFtech имеет в памяти три настраиваемых запрограммированных высоты и функцию «автогоризонт» (машина выравнивается на неровностях, кренах, диагоналях).

Эксплуатация

Выглядит управление пневмой примерно так: паркуешься, отходишь от машины на пару-тройку метров – и машина опускается в самый низ и встает на охрану. Потом в любой момент ее можно дистанционно поднять, сесть в автомобиль и сразу ехать. Удобно и эффектно.

Lada Kalina 2

Краткие технические характеристики

Двигатель:
кастом защита двигателя из 5-мм листа стали
Электроника:
контроллер пневмоподвески MFtech
Подвеска:
кит пневмоподвески фирмы Pnevmo Lider
Экстерьер:
багажник Thule WingBar
Диски:
разноширокие 16-дюймовые диски BBS RS
Аудиосистема:
головное устройство Pioneer AVH-X8500BT

Однако поскольку автомобиль родом из Архангельска, где дороги в основной массе оставляют желать лучшего, пришлось найти цельный лист пятимиллиметровой стали и сварить из него защиту двигателя. Уже спустя неделю после окончания установки подвески Андрей привык ездить низко и стал по-новому оценивать обстановку на дороге.

Планы

Так постепенно Лада Калина сначала внутри, а потом и снаружи изменялась и преображалась, превратившись в итоге в аккуратный и стильный stance-проект с комплектацией, максимально подогнанной под желания владельца. Однако это далеко не окончательный вариант, дальнейшая жизнь привнесет в машину еще немало мелких доработок и нюансов – ведь Калина используется каждый день.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Кастом защита двигателя из 5-мм листа стали

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Бортовой компьютер «Штат»
  • Четыре датчика положения кузова от Land Rover
  • Контроллер пневмоподвески MFtech
  • Пневмосигнал

ПОДВЕСКА Кит пневмоподвески фирмы Pnevmo Lider:

  • стойки разборные с занижением -70 мм
  • пневмоподушки типа Sleeve (рукава)
  • ресивер КАМАЗ на 12 литров
  • компрессор Беркут R20
  • влагоотделитель Camozzi
  • электроклапаны на каждую стойку

ИНТЕРЬЕР

  • Хромированные крутилки воздуховодов от Ford
  • Установлен подлокотник
  • Рукоять ручника от Lada Kalina Sport
  • Хромовые кнопки запирания дверей
  • Накладки на пороги

ЭКСТЕРЬЕР

  • Дефлекторы с хромом от Рено
  • Топовый багажник Thule WingBar
  • Корзина Thule Xpedition 821 к багажнику
  • Обтекатель на багажник Thule Fairling
  • Установлены противотуманки

ДИСКИ И ШИНЫ

  • Разноширокие 16-дюймовые диски BBS RS
  • Адаптеры на ступицу (толщиной 40 и 45 мм)

АУДИОСИСТЕМА

  • Головное устройство Pioneer AVH-X8500BT
  • Динамики Morel Tempo Ultra 602
  • Сабвуфер Sundown Audio X-12
  • Усилитель Alpine MRV-F300 для динамиков
  • Усилитель Sundown Audio SAZ-3500D для сабвуфера
  • Гелиевый аккумулятор AGM Narada 170А
  • Инсталляция Slav Audio

Опрос

Лучший ВАЗ для стэнс-проекта — это…

Всего голосов:

Отзывы владельцев о «Калине-2» и небольшой самостоятельный тюнинг

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 22.2k. Опубликовано

Приступая к любому тюнингу, пытаясь что-то улучшить или переделать, прежде всего, нужно вспомнить о принципе «не навреди». Автомобиль «Лада Калина-2» – современная модель АвтоВАЗа, выпущенная после «Лады Гранты» и во многом с ней схожая. Сейчас предлагаются разные комплектации универсалов и хэтчбеков, относящихся к «ягодному» семейству, и любой покупатель может найти подходящий вариант. Но владельцев, которых полностью устраивают ходовые качества, могут раздражать небольшие мелочи вроде коротких брызговиков, отсутствия защиты задних арок и т.п. Как бороться с указанной проблемой, рассмотрим далее.

Защищаем кузов от грязи

Метод установки пластиковых локеров мы уже обсуждали. Собственно, защитив от грязи задние арки, тюнинг можно завершить. Но некоторые владельцы на этом не останавливаются, продолжая улучшать стандартную конструкцию заменой брызговиков. Речь, конечно же, идёт о передних брызговиках, которые должны останавливать грязь, вылетающую из-под ведущих колёс. Штатные резиновые «барьеры», монтируемые на кузов «второй Калины», обладают меньшей площадью, чем было характерно для машин первого семейства. Однако, использование брызговиков большей площади, чем предусмотрено заводом – это не решение всех проблем. Если так сделать, грязь начнёт скапливаться на резиновой поверхности, которую надо будет очищать очень часто.

Брызговики Калины-1 и Калины-2, сравнение

Если указанные аргументы не пугают, читайте дальше. У нас рассмотрено, как дорабатывают «вторую Калину» сегодня:

  • Легко будет установить передние брызговики от «Лады Гранты», выпускаемые «Петропластом». Они крепятся на 4 самореза. По идее, можно договориться с дилером, чтобы указанную деталь установили сразу (при покупке). А розничные цены на брызговики «Петропласта» – самые высокие;
  • Крепление на универсальных брызговиках «Элегант» совпадает с вазовским креплением в трёх точках. Четвёртый саморез придётся прикрутить, просверлив новое отверстие, либо, попробуйте зацепиться за передний локер. Тут речь шла о модели «Элегант N1», доступной у продавцов запчастей;
  • На универсальном брызговике «СРТК» крепление подходит идеально, но вот с дизайном всё обстоит несколько хуже… Впрочем, вариант тюнинга, о котором идёт речь, уже реализован у многих;
  • В конечном счёте, можно использовать более крупные брызговики, перешедшие по наследству от «первой Калины», но здесь придётся поработать резаком (см. фото выше).

Вывод: купить сейчас можно либо что-то универсальное, либо фирменное «вазовское», но по завышенной цене (если не через автодилера). Решайте сами, что лучше. Кроме четырёх перечисленных, наверняка есть и другие подходящие варианты. Ждём отзывов о них в комментариях к обзору.

Как удалить следы от креплений

Некоторые компании предлагают к покупке детали аэродинамического обвеса, прикрепляемые на двусторонний скотч. Нужно заметить, что от использования большинства подобных комплектов заметной пользы нет (аэродинамика кузова в результате не изменяется). Как известно, на спортивный хэтчбек штатно устанавливают единственный спойлер, а больше, вроде бы, ничего и не требуется. Ну, а монтируя детали на скотч, необходимо помнить о следующем: рано или поздно каждую дополнительную деталь придётся удалять. И тогда, предстоит что-то сделать с теми следами, которые скотч оставит на краске.

Внешний тюнинг хэтчбека и универсала Калина-2

Помните: ЛКП автомобиля «Калина-2» не переносит контакта с растворителями, предназначенными для изменения консистенции лаков и красок. Пользоваться надо известным химическим средством, изобретённым в США ещё в 1953 году (WD-40). Можно применять его более доступный аналог, обозначаемый как RW-40. По отзывам, получается неплохо:

  • Пропитываем самим препаратом остатки двустороннего скотча, немного выжидаем;
  • Стираем всё лишнее плотной марлей, поливая химическим средством поверхность металла;
  • В завершение, нужно смыть мыльной водой остатки средства.

И вообще, к лакокрасочному покрытию в бытовых условиях можно прикасаться только мылом или водой. Главное – все операции требуется производить размеренно, без спешки и без фанатизма. А на финальной стадии обработки есть смысл использовать полироль.

Борьба со скрипами

Скрипеть в салоне «Калины-2» может начать торпедо. Точнее, чаще всего скрипит облицовка штатной магнитолы, если говорить о комплектациях «Люкс». Как разобрать центральную часть консоли, мы рассматривали раньше. Сняв облицовку, изнутри по периметру её можно оклеить поролоновым самоклеящимся профилем. После чего, нежелательный эффект пропадает навсегда.

Ну а если характерный металлический скрип издают сиденья, их тоже легко доработать (это относится не только к «Калине-2»). Потребуется выкрутить 4 болтика, служащих для крепления всей конструкции к полу, а затем, отверстия заполняют всё тем же WD-40. После сборки, согласно отзывам, не скрипит ничего вообще.

Минимальный тюнинг салона «Норма», видео с инструкцией автора

салон, механика и внешний тюнинг

Тюнинг — изменение заводских характеристик автомобиля, направленное на улучшение его качеств. В настоящее время этот процесс стал более популярен, и для некоторых это не просто служит хобби, но и является профессиональной деятельностью. Автомобиль «Лада-Калина» является одним из хороших вариантов, к которому можно применить тюнинг, именно об этом и пойдёт дальше речь.

Виды тюнингов

Изначально тюнинг стали применять для улучшения скоростных характеристик автомобилей. Но время не стоит на месте, и эта процедура затронула все элементы и узлы машины. Существует два вида тюнинга:

  1. Технический — один из видов, где меняется конструкция кузова, мотор, подвеска, модернизируется коробка передач, тормозная система. Такой тюнинг поможет вашему автомобилю стать более устойчивым на дороге, повысить мощность, а также увеличить скоростной режим и маневренность. Выполняют его с помощью специального оборудования. В отличие от внутреннего тюнинга, его можно и не рассмотреть, нужно только сесть за руль, и вы прочувствуете это во время езды.
  2. Внутренний — здесь меняются элементы салона, его проводят без какого-либо специального оборудования. Этот вид направлен на улучшение комфорта внутри салона как для водителя, так и для пассажиров.

Тюнинг салона автомобиля

Цель такого улучшения — не только спортивный уклон, но и улучшение комфорта в салоне. Люди, которые подходят к этому основательно, могут преобразить салон своей машины до неузнаваемости, особенно если это «Лада-Калина». Такой вид тюнинга никак не отобразится на скорости автомобиля, но привлечёт к себе внимание окружающих. Для «Лады-Калины» наиболее актуальным является тюнинг экстерьера — всё-таки именно непритязательная внешность является самым слабым местом этого автомобиля.

Рекомендуем для прочтения: Итак, какие части салона можно улучшить:
  1. Обшивка салона. Активное использование машины приводит к износу материала сидений и общей обшивки в целом. Каждый владелец уже под себя и под свой бюджет выбирает, как ему изменить внешний вид, какими материалами обтянуть салон — отличие в цене и качестве.
  2. Изменение или замена аналогично штатному рулевого колеса. Такие изменения повлияют на улучшение управления авто, также можно дополнительно установить кнопочное управление на руле, которым возможно управлять акустической системой автомобиля. Устанавливается подогрев руля. Автосалоны предлагают чехлы на руль с массажной оплёткой, она стильно смотрится и плюс ко всему помогает для кровоснабжения рук, либо чехлы из качественной дорогой кожи.
  3. Панель автомобиля. Можно её модернизировать, добавить LED подсветку, которая может украсить не только панель приборов, но и послужит как дополнительное освещение на потолке или пассажирских дверях. Заменить циферблаты.
  4. Замена педалей. Существует большой их выбор, они отличаются по размерам, формам, можно подобрать под каждого человека, под его параметры. Также продаются алюминиевые накладки на педали, которые улучшают сцепление ноги водителя со стёртыми педалями газа, тормоза и сцепления.
  5. Установка акустической системы. В настоящее время в магазинах, в Интернете появилось такое разнообразие аудиосистем, которые можно дополнить усилителями, сабвуфером, добавить колонки для объёмного и мощного звука. Каждый водитель, который любит быструю езду, делает это под качественную музыку.
  6. Установка видеомониторов. Многие водители взяли на вооружение установку автовидеорегистраторов, а также мониторов на панель управления, которые имеют массу функций, начиная от телевизора и заканчивая GPS-навигатором.
  7. Шумоизоляция салона. «Лада-Калина» универсал имеет не очень хорошую звукоизоляционную способность. Пока автомобиль новый и только что из салона, это не так заметно, но со временем детали изнашиваются, и машина начинает издавать неприятные звуки как внутри, так и снаружи салона. Чтобы этого избежать, внутри обклеивают специальным виброизоляционным материалом, который поглощает шум, что даже обеспечивает качественное звучание вашей акустики.

Внешний тюнинг

Создание гармоничного облика тюнингованного автомобиля — задача не из простых. Любое вмешательство в изменение кузова может повлечь за собой опасность, поэтому к процессу нужно подойти серьёзно и без фанатизма. Внешний тюнинг можно проводить на любом типе кузова, будь то «Лада Калина» универсал, седан или хэтчбек, при правильной постановке задачи можно добиться хороших результатов в плане мощности, скорости и производительности вашего авто. Итак, какие можно внести изменения при внешнем тюнинге:

  • замена, прошивка и форсирование двигателя;
  • замена ходовой, переход на высокопрофильные шины, замена дисков на литые, кованые или комбинированные;
  • увеличение или уменьшение клиренса;
  • замена подвески на более жёсткую для лучшего сцепления с дорогой;
  • тонирование стёкол, фар и указателей поворота, чтобы подчеркнуть серьёзность автомобиля;
  • покраска кузова, из скучного цвета можно сделать эффектный автомобиль;
  • добавление обвесов: спойлера, воздухозаборников, порогов, замена бамперов, что значительно улучшит управляемость автомобиля;
  • замена оптики, установка светодиодной оптики для стоп-сигналов, базовых габаритов, а также ксеноновых ламп для передней оптики;
  • добавление аксессуаров, таких как насадка на глушитель, радиаторная решётка, зеркала и др.
Установка дополнительного устройства — холодный впуск — позволит увеличить мощность и снизить расход топлива.

Тюнинг механики

К данному виду относится тюнинг трансмиссии, двигателя, тормозов и подвески. Применяя этот вид, происходит не только совершенствование автомобиля за счёт новых возможностей, но и растёт его мощность, на что изначально и был направлен подобный тюнинг.

Преимущества механического тюнинга:

Многие владельцы «Лады-Калины» мечтают о кардинальном перевоплощении своего автомобиля, и иногда это приводит к потрясающим результатам. Так что не нужно бояться экспериментировать и подключать фантазию.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

с чего начать и что можно сделать. Аксессуары LADA Kalina хэтчбек Точка зрения специалистов

Сегодня в Интернете можно найти просто огромное количество статей о том, как можно улучшить кузов хэтчбека. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет невысокие технические характеристики, многие узлы и системы давно устарели или вовсе отсутствуют. Тюнинг Lada Kalina хэтчбек можно сделать своими руками с минимальными затратами. Единственное, стоит учитывать, что сразу все может не получиться, некоторые доработки занимают довольно много времени.Рассмотрим некоторые рекомендации по улучшению этого автомобиля более подробно.

Установка стоп-сигналов вместо отражателей

В целях повышения безопасности при вождении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов вместо штатных отражателей, расположенных в задней конструкции. В Интернете можно найти просто огромное количество рекомендаций по проведению такой ревизии.

Для тюнинга вам понадобится:

  • Ключ на «8».
  • Острый небольшой нож или другой подобный острый предмет.
  • Наждачная бумага.
  • Файлы разного размера.
  • Клей.
  • Светодиодная лента.
  • Паяльник.
  • Герметик.
  • Провода питания.

К особенностям проводимых работ относятся следующие пункты:

  1. Нет необходимости полностью демонтировать задний бампер, чтобы снять отражатели. Это связано с тем, что доступ к отражателям возможен через нижнюю часть конструкции.В качестве крепежного элемента используется гайка на «8».
  2. Следующим шагом будет полная разборка самого рефлектора. Стекло рефлектора крепится герметиком, который можно просто аккуратно срезать ножом. Чтобы получить качественную конструкцию, герметик удаляют с помощью наждачной бумаги и напильников.
  3. В качестве источника света используется диодное лето. Укладывается с шагом 3 светодиода на 5 см. Ленту можно прикрепить с помощью клея и двустороннего скотча.
  4. Соединение проводов осуществляется с помощью паяльника.Для проверки качества полученного соединения подайте напряжение 12В.
  5. На этом этапе конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на его место отражатель с источником света. Для крепления защитного стекла можно использовать тот же герметик. Провода выведены из диодной ленты через резинку, имеющую корпус конструкции. Не рекомендуется устанавливать отражатель на свое место до полного высыхания используемого герметика.
  6. В конструкции бампера созданы отверстия для проводов. Вставляем провода и установленные доработанные отражатели на место, фиксируем.
  7. Вывести проводку в салон можно через отверстие возле левого фонаря. Как правило, в этом месте находится заглушка. В некоторых случаях, чтобы получить доступ к этой заглушке, необходимо демонтировать полку.
  8. В этом случае дополнительный стоп-сигнал будем подключать к проводке левого фонаря. В расположенном жгуте проводов желтый кабель касается габаритов, красный подача питания прекращается.Важно провести качественную изоляцию соединения, чтобы исключить вероятность образования оксида и ухудшения контакта.

Врезка: Важно: При желании можно подключить рефлекторы, чтобы они могли работать в двух режимах: тусклые габариты, светлые стопы. Такая незначительная доработка практически сразу преобразит автомобиль.

Подсветка дисков: как сделать самому

Распространенной доработкой почти всех отечественных автомобилей можно назвать подсветку.Для его создания вам потребуются следующие элементы:

  • Лента монтажная.
  • Термостойкий клей.
  • Светодиодная лента, ок. 65 см на колесо.
  • Стяжки для крепления блока питания.
  • Витая пара.
  • Защитный чехол для прокладываемой проводки.

К особенностям проводимых работ относятся следующие пункты:

  • Проводка прячется в защитный кожух… В качестве проводки используется витая пара.
  • Крепление проводки осуществляется возле тормозных трубок с помощью покупных стяжек.
  • Крепление диодной ленты может осуществляться вдоль корпуса конструкции. Чтобы исключить попадание влаги, утепление осуществляется с помощью специального термостойкого клея.
  • Питание можно получить от разъема A6. Вес берется из любого ближайшего болта корпуса.

Эта ревизия выглядит очень привлекательно. В этом случае следует выбирать диодную ленту определенного оттенка, что создаст необычный и привлекательный эффект. Приведенная выше рекомендация по работе относится к передним колесам с дисковыми тормозами.С задней могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.

Мнение специалистов

Виктор. Все автомобили, которые у меня были, отечественного производства. Просто с иномарками возни много, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Лада Калина – не лучшее предложение от ВАЗ, хотя при умелом подходе многие технические характеристики можно улучшить. Решил сначала сделать машину привлекательной за счет тюнинга экстерьера.

Дмитрий. Очень хотелось сделать из Калины что-то необычное. Для этого я решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, всех просто не сосчитать. Вместе с заменой установил повторители стопов в задний бампер. Получилось очень хорошо.

Подведение итогов

Lada Kalina в кузове хэтчбек – яркий представитель бюджетного класса. Автомобиль имеет простой на вид кузов, малое количество декоративных элементов, устаревший функционал.Для того чтобы сделать автомобиль хоть как-то комфортнее в эксплуатации, проводится различный тюнинг. Сегодня при желании тюнинг можно сделать своими руками, так как различных материалов для комплектации автомобиля в продаже просто огромное количество.

Безусловно, главным преимуществом практически всех отечественных автомобилей является их доступность. Благодаря этому многие россияне и жители ближнего зарубежья могут приобрести модели автоконцерна ВАЗ. Однако, радуясь скромной стоимости автомобиля, не стоит забывать, что многие его детали в будущем придется менять.Какие элементы последних моделей Волжского автозавода требуют замены в первую очередь, рассмотрим на примере хэтчбека Lada Kalina.

1 Регулятор холостого хода — как самому поменять

После длительной эксплуатации машины расходные материалы такие как тормозные колодки, фильтры, моторное масло и, конечно же, регулятор холостого хода. Последний особенно «страдает» при этом езда в экстремальных условиях и в сильные морозы. Понять, что датчик холостого хода нуждается в ремонте или замене, очень просто.Если вы заметили, что ваш автомобиль глохнет на ходу или не заводится с первого раза, то нужно как можно скорее приступить к замене регулятора.

Для работ по установке датчика холостого хода на Калину хэтчбек нам потребуются:

  • набор крестовых отверток;
  • новый датчик;
  • щетка с жесткой щетиной;
  • моторное масло.

Регулятор, который мы будем менять, расположен на корпусе дроссельной заслонки. В начале работы отключаем минусовую клемму аккумулятора вашего автомобиля.Далее отсоединяем колодку с проводами, которые идут от дроссельной трубки к датчику холостого хода. Для этого нажмите на пластиковый фиксатор. После этого снимаем дроссельную заслонку и откручиваем 3 болта, удерживающих датчик. Далее снимаем неисправный датчик.

Перед установкой нового регулятора тщательно очистите воздуховод и другие отверстия. задушить наш хэтчбек. При обнаружении следов износа уплотнителя, который находится между датчиком и корпусом дроссельной заслонки, его также необходимо заменить.Перед установкой уплотнительного кольца нанесите моторное масло на обе поверхности. Только после этого можно монтировать новый датчик и собирать конструкцию в обратном порядке. Выполнив такого рода модернизацию, мы не только избавимся от нестабильной работы двигателя на начальных оборотах, но и продлим срок службы коробки передач нашего автомобиля. Кстати, получив доступ к дроссельной заслонке, можно выполнить тюнинг и авто.

2 Распил рессор Лада

Многие автолюбители стремятся сделать свой автомобиль ниже.Среди нескольких способов сделать такой тюнинг своими руками наиболее эффективным является подпиливание пружин. Большинство водителей Lada выбирают этот способ еще и потому, что он является наиболее экономичным в плане уменьшения дорожного просвета автомобиля. Но подшивка рессор автомобиля имеет некоторые недостатки, главный из которых – перенос основной массы автомобиля на бамперы. Это снижает скорость автомобиля примерно на 20%.

Если вы все же решили сделать подобный тюнинг своего хэтчбека Лада Калина, то стоит более подробно рассмотреть алгоритм выполнения операции.Для начала поднимаем ту часть автомобиля, в которой будем работать и снимаем колесо. Затем демонтируем амортизатор и вынимаем из него пружину. Последнюю проверяем на наличие трещин, и если таковых нет, можно приступать к подшивке. Чтобы не ошибиться, нужно мелом пометить вырезаемую часть. Далее дрелью отпиливаем витки, после чего зачищаем поверхность пружины.

При вырезании 2-3 витков пружины необходимо вырезать по одному делению на каждом из трех бамперов.Если вы отпилили 3-5 витков детали, то стоит подрезать по 2 деления в каждом бампере.

Вы сразу заметите резкое изменение в поведении подвески вашего хэтчбека. Во-первых, она станет более жесткой. Во-вторых, даже при движении по идеально ровной дороге вас будет сопровождать сильный гул. Но не стоит бояться раньше времени. Все эти изменения «вступают в силу» при условии, что вы отрезали большое количество витков пружины (от пяти и более).В этом случае лучше всего приобрести комплект укороченных пружин на Ладу Калину, стоимостью от 150 долларов. Детали по более низкой цене, скорее всего, некачественные.

3 Установка кованых поршней на Калину

Чтобы увеличить мощность автомобиля с минимальными финансовыми потерями, многие автолюбители меняют штатные литые поршни на кованые. Основное различие между деталями заключается в их массе. Итак, чем меньше вес поршня, тем меньше давление на него со стороны боковых сил инерции.Это положительно сказывается на увеличении мощности автомобиля и увеличении числа оборотов.

Кроме того, кованые поршни менее подвержены износу. Конечно, с последними можно ездить, и при регулярном использовании в обычных условиях они практически незаметны. Однако когда мощность машины увеличивается, то любые, даже незаметные царапины на поверхности поршней дают о себе знать.

Установка кованых деталей своими руками не вызовет проблем ни у кого.Для этого потребуется демонтировать старые литые поршни и установить на их место купленные. Гораздо сложнее найти действительно качественные элементы тюнинга. Чтобы вы не заблудились среди всего ассортимента импортных и отечественных поршневых комплектов, рассмотрим те детали, на которые стоит обратить внимание в первую очередь. К ним относятся:

  1. Детали от компании Автомат — отечественная продукция, заслужившая доверие благодаря низкой стоимости и длительному сроку эксплуатации.Стоимость — от 3000 руб.;
  2. Комплект поршней и шатунов фирмы Federal Mogul стоимостью от 8000 рублей отлично подойдет не только для тюнинга хэтчбека, но и для ;
  3. Комплект кованых поршней с кольцами немецкой фирмы Mahle – отличный выбор для тех, кто может позволить себе дорогой тюнинг. Стоимость комплекта от 11 тысяч рублей.

Эти производители производят качественные детали в различных ценовых категориях.Если вы решили заменить поршни своей Лады Калины, рекомендуем приобретать продукцию компаний, перечисленных выше.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга Лада Калина

Наш тюнинг магазин сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Lada Kalina.

Лада Калина (другие названия «лада калина») — первое поколение выпускалось Волжским автомобильным заводом с 2004 по 2013 год, а второе поколение лада калина 2 выпускается с мая 2013 года, и выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. кузова универсал, седан выпускается как модель Лада Гранта.С 2005 по 2011 год — участник Российской гоночной серии RTCC.

Тюнинг салона и экстерьера

Внешний и внутренний тюнинг будут заметны сразу. Вы больше не сольетесь с потоком серых и скучных автомобилей. Главное тюнинговое преимущество этого вазовского бестселлера – относительно недорогие запчасти. Одним из самых распространенных вариантов тюнинга является занижение подвески. Особого спортивного вида можно добиться с помощью спойлера или губного спойлера. Не забывайте про универсальный тюнинг — замки капота, крылья и прочее.Рекомендуем установить в салоне спортивные сиденья и спортивный руль.

Технический тюнинг

Если ваша машина участвует в гонках или вы просто хотите добавить мощности своей машине, то вы можете установить турбо. Советуем улучшить жесткость и управляемость автомобиля установкой распорок и рычагов. Возможна установка блокировки дифференциала, а так же запчасти для тюнинга двигателя и трансмиссии!

Автомобиль для премьеры. История и тюнинг ВАЗ 1119


История

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Lada Kalina.Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленной серии — еще в 1999 году, раньше родоначальника семейства — ВАЗ 1118. Да — хоть прототип и вышел первым, отец семейства все-таки был седаном, на котором заработал право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать почти через два года — 21 июля 2006 года. Первая партия автомобилей поступила в российские автосалоны 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритных размеров, чем, скажем, представители семейств «Самара», «Самара 2» и «LADA 110».Кроме того, хэтчбек несколько увереннее ведет себя на дороге, чем тот же седан, выпущенный ранее. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс довольно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались восьмиклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже появились вариации с 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и таким же 1.В продажу поступил 6-литровый агрегат. Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года оснащается системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119, на Волжском автомобильном заводе была создана спортивная версия этого автомобиля Lada Kalina Sport. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. Модель поступила в мелкосерийное производство летом того же года.

Этот автомобиль получил две модификации с 1,4- и 1,6-литровыми 6-клапанными двигателями. В отличие от исходной модели ВАЗ 1119, Лада Калина Спорт стала оснащаться немного измененными бамперами, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками на педали. При этом в этой модели не была предусмотрена установка подушек безопасности, у нее была короткая рулевая рейка. Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спортивного автомобиля (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).


Lada Kalina Sport, которую в какой-то степени можно считать последней тюнингованной ВАЗ 1119, была именно той машиной, в испытаниях которой в 2008 году принял участие Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра РФ.За рулем этой модели премьер-министр принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В.Путину три автомобиля Lada Kalina 1.6 (одну из них вел Владимир Владимирович, две другие ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По итогам гонки одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками работнику Волжского автозавода и строителю, участвовавшему в строительстве трассы Чита-Хабаровск.


Тюнинг ВАЗ 1119


В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи с его вторым призванием — гоночными трассами (в частности: кольцевые гонки, трековые, ралли-кросс, автокросс). Безусловно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполнять только специалисты (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Лада Калина.

Первое, для чего нужен тюнинг ВАЗ 1119, это исправление заводских дефектов, которые, к сожалению, не так уж и редки в этой серии. Второй – повышение комфорта, технических характеристик и улучшение внешнего вида автомобиля. То есть здесь снова имеет место быть технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто стайлинг ВАЗ 1119) часто включает в себя установку тюнингованной оптики на передние фары и блок задних фонарей.В этом деле также используются различные обвесы, способные придать автомобилю максимально спортивный вид. Без спойлеров, литых или кованых колесных дисков и т. д. трудно обойтись.

Теперь о внутренней структуре. Чтобы улучшить ходовые качества хэтчбека из серии Лада Калина, первым делом стоит сосредоточиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа двигателя, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиклапанного двигателя (который применялся в ранних моделях), то выхода в этой ситуации может быть два — либо оставить родную поршневую, доработав ГБЦ путем шлифовки и увеличения каналов, установка облегченных клапанов, маховиков, спортивного ресивера или дроссельной заслонки (или компрессора), прямоточного резонатора и глушителя, выпускного коллектора равной длины, либо перейти на 16 клапанный двигатель… Этот мотор можно подвергнуть всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или 1,8 литра – установить коленвал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Масла в огонь популярности среди тюнеров подлила модификация «Калина Спорт» — единственный российский автомобиль с заводской спортивной программой доработок. Отличаясь невысокой ценой, он, тем не менее, мог бросить перчатку и более именитым «горячим» хэтчбекам от европейских производителей.

Так или иначе, «Калина» является, пожалуй, самым спортивным автомобилем России (хотя это звание вскоре рискует перейти к совершенно новому). Достаточно вспомнить «фирменный» Кубок Lada Kalina и огромное количество ягодных моделей, специально подготовленных для самых разных соревнований от дрэг-рейсинга до Чемпионата России по кольцевым гонкам.

Почему бюджетная Калина, а не более современная Приора? На этот вопрос отвечают сами разработчики. Управляемость Lada Kalina лучшая в модельном ряду АвтоВАЗа, а умение ремонтировать ее на коленке незаменимо в профессиональном автоспорте.Востребованность в спорте (и, соответственно, среди тюнеров) имеет и другую сторону медали — предложений по дополнительному оборудованию и запчастей на эту модель больше, чем на другие.

Калина

— идеальный донор для тюнинга. Внешний вид на любителя, так что каждый найдет что и как доработать на свой вкус. Технически проблем тоже нет. Например, если в случае тюнинга установка турбины невыгодна из-за дороговизны и наличия заряженной версии МПС, то у российской модели под капотом достаточно места для безболезненной имплантации » улитка», да и стоимость будет гораздо привлекательнее.

Что касается качества сборки, то есть примеры, когда заводская сборка не соответствует никаким стандартам. Например, когда моему знакомому принесли товарный люк, оказалось, что ручной тормоз вообще не работает и висит в своем пазу, то есть не закреплен. Отсюда вывод — заменять или усиливать такие огрехи при настройке будет только одно удовольствие, а последующая эксплуатация не потреплет вам нервы.

А теперь — к стоимости запчастей. В списке будут показаны детали, которые проще всего найти на складе в розничных или интернет-магазинах.Стоимость также будет приблизительной (минимальной), так как даже одинаковые детали в разных магазинах отличаются по цене. Однако все, чего нет в магазинах, можно сделать на заказ, благо мастеров огромное количество.

Внешний тюнинг Лада Калина

Бюджет 10 000 руб.

Альтернативная оптика, в частности задние фонари, от 3000 руб.;

Накладки на зеркала со светодиодными повторителями от 2000 руб.;
— Цены на обвесы вполне гуманные, например «Снайперские» пороги стоят всего 1000 руб.за комплект;
— Противотуманные фары стоимость от 1000 руб.;

Бюджет 10 000 руб.

Ручки КПП — от 300 руб.;
— Рули — от 1000 руб.;
— Накладки на педали — от 500 руб.;
— Кресла спортивные — от 6000 руб.;
— 4-точечные ремни — от 2500 руб., 6-точечные ремни — от 4000 руб.;

Технический тюнинг Лада Калина

Стоит отметить, что Калина Спорт довольно сильно отличается от обычной.У него в стоке дисковые тормоза, газо-масляная подвеска, литые 15-ти колеса, темный салон и сиденья с развитой поддержкой. Словом, у него есть все нормальные для хот-хэтча параметры. Это заставляет задуматься, есть ли смысл браться за доработку стандартного автомобиля, если проще (возможно, дешевле) взять версию Sport.

Бюджет 10 000 руб.

Коллекторы выпускные на «Калину» можно искать от 3500 руб.;
— Одни из самых популярных амортизаторов от Plaza Sport начинаются примерно от 2000 рублей.кусок;

Реечные растяжки от 1500 руб.;
— Резонаторы — от 2500 руб.;
— Распредвалы — от 2500 руб.;
— Фильтры «Ноль» — от 1000 руб.;

Бюджет 50 000 руб.

Если ваша Калина не в версии Спорт, то имеет смысл в первую очередь доработать тормоза (на обычной Калине они барабанные). Задний комплект от Турбосмарт стоил около 15 000 рублей;

Примеры тюнинга Лада Калина

1.Лада Калина Хэтчбек Спорт. Владелец — Кирилл Лавров, г. Тюмень.

Владелец с помощью ребят из дрэг-команды Kiwamaru Sport построил настоящий спортивный автомобиль без всякой внешней мишуры. Участвует в национальном классе в чемпионате России по турингу, ранее в Чехии на трековых гонках в классе N-1600.

Цитата: «Стоит понимать, что мы зажаты рамками регламента чемпионата России. По факту ездим стандартный мотор, но все внутренние детали заменяем на кованые.Гонки, годы и результаты доказали, что ковка намного прочнее стоковой и стоит своих денег. »

Что сделано и сколько стоит:

Двигатель:
… Поршни — 20 000 руб.;
… Шатуны — 15 000 руб.;
… Вал — 7 500 руб.;
… Дополнительная головка под 4,5 мм со сборкой — около 20 000 руб.;
… Ресивер большой (больше воздуха и топлива) — 9000 руб.;
… Увеличенные насадки (650 «кубиков») — 7 500 руб.;
… Разрезные шестерни (позволяют регулировать валы во время гонки) — 12 000 руб.;

Коробка передач и подвеска:
… На этот сезон собраны две коробки передач с дисковой блокировкой дифференциала. Каждый стоит около 35 000-40 000 рублей;
… Профессиональный кулон собран вручную мастерами тольяттинской бригады под руководством Артема Козявина. Его стоимость около 30 000 рублей;

Внешний и внутренний вид:
. Внешних изменений немного — кованные 14-е колеса и замена стекол на светлый пластик (кроме лобового и водительского).Тем не менее, общая стоимость переделок составляет 40 000 рублей;
… Каркас безопасности построен по европейским стандартам и стоит 40 000 рублей;
…»Ведра» пропитанные негорючим составом — 12000 руб.;
… 6-точечные ремни — 8 000 руб.;
… Спортивный баранка в обивке из замши (регулируется по вылету) — 3000 руб.

294 000 руб.

2. Lada Kalina sport Time Attack. Владелец — Евгений Никонов, г. Москва.

Машина тоже строилась для спорта, хоть и для любителей, упор на внешний вид тут не делался.

Цитата: «Калина Спорт изначально идёт с двигателем от Приоры 21126. У неё тоже дисковые тормоза по кругу и других колхозить уже не надо.»

Что сделано и сколько стоит:

Новые распредвалы — 10 000 руб.;
… Ресивер — 4000 руб.;
… Форсунки Волга — 2000 руб.;
…Коллектор выпускной 4-1 — 3000 руб.;
… Чип-тюнинг — 6000 руб.;
… Подвеска Plaza sport — 50 мм.- 8 000 руб.;
… Ведро в салоне 13000 руб. + 4-х точечные ремни — 2000 руб.;
… Резина Federal fz-201 — 20 000 руб.;
… Винил делали знакомые и стоил он 2500 руб.

Общая стоимость доработок: 57 500 руб.

Мы не кочегары, не плотники. Объем багажника лада приора универсал

Седан

традиционно популярен в России. Впрочем, здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений.По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может подобрать для себя оптимальный вариант – как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автомобильном заводе подхватили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в разных вариантах кузова. Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели зачастую руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан вряд ли можно назвать лучшим вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, какой объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан. Зачастую это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал.

Теперь обратимся к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему можно поставить между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы можете взять с собой солидный запас вещей, без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.


Наименее вместительным является багажник хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая дверь багажника позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем может поместиться в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании в седан не впихнешь.Сложить заднее сиденье достаточно просто, но конструкторы не смогли придумать решение, позволяющее сложить его вровень с полом. Кроме того, колесные арки отнимают немного места для багажа. Тем не менее цифры, по сравнению с другими одноклассниками, вполне приличные.

Ну а самая вместительная в семействе Приора – это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажника увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большой задний борт – и вы получите самый оптимальный вариант для перевозки различных грузов, в том числе и достаточно крупных, среди всех автомобилей «Приора».

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, тогда как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая для себя Приору, следует учитывать и этот момент. Если вы не собираетесь часто возить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная перевозка, например, доставка товаров в магазины, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. Они имеют хорошую динамику, при этом достаточно экономичны, уверенно держат дорогу, а езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «десятки».

Из этой статьи вы узнаете размеры кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось осуществить качественную разработку кузова, отвечающую мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЛ) кузовов Лада Ларгус, Калина и т. д. и другие характеристики на зависть предыдущим моделям ВАЗ стали намного выше. Это значит, что теперь отечественные модели способны легко конкурировать с иномарками по выносливости кузова.

Особенности кузовов «ладовских» моделей

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, то и продолжим эту тему. Оправа «ладовских» моделей без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н*м/град, что является очень хорошим показателем. А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хорошими оказались испытания кузова Lada в задней части. Так, в проеме задней двери после жесткого теста на давление по диагонали были зарегистрированы изменения только в 1.5 мм, в то время как на большинстве иномарок этот же показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально отвечает современным европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник на моделях Lada является одним из важнейших элементов кузова, отвечающих за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность кузова, а также поглощающим силу удара.

Высокое КЖ «ладовского» кузова благоприятно сказывается и на получении качественного звукового комфорта в автосалоне.На кочках и кочках рама не перекручивается, между элементами салона и кузова не возникает деформаций или аномалий, что в итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя КЖ, на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получаются грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет фиксации пластиковых компонентов специальными креплениями и сведения к минимуму различных зазоров, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Множество оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов салона между «ладовскими» моделями, увеличение некоторых частей кузова — все это было только плюсом. В частности, увеличение некоторых деталей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило время изготовления и положительно сказалось на характеристиках.

Лада Ларгус

Назывался бюджетным универсалом повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia/Renault Logan.Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Логана инженеры предприняли действенные меры по усилению антикоррозионной защиты, применив защитные вставки для колесных арок. Кроме того, была установлена ​​антикоррозийная и антигравийная защита на больших площадях, чем раньше (для «самаровцев»), с более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько нововведений:

  • Моторный отсек хорошо защищен.Грамотно использована дополнительная защита;
  • Увеличен коэффициент усиления передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
  • Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
  • Колеса получили защитные фартуки;
  • Смена получила торпеду;
  • Изменен дизайн бампера и решетки радиатора.

Примечательно, что универсал производится в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, выпускается и фургон.Цена машин невысокая – всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость — небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать автомобиль вместительным. Внутри можно спокойно разместить большую семью вместе с сумками и чемоданами, а также домашних животных. Что касается дизайна, то обилие прямых линий придает автомобилю некую стремительность и динамичность слегка неповоротливому семейному универсалу.

Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan.Остальные размеры также достаточно индивидуальны и не копируют «никого».

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» версия

Начнем с седана:

  • АвтоВАЗ выпускается из нового семейства автомобилей Калина;
  • Современный, элегантный внешний вид и комфортный интерьер названы основными причинами хороших продаж седана;
  • Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
  • Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
  • Практичный и невероятно удобный для ежедневного использования;
  • Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильного, брутального автомобиля;
  • В багажном отделении угол открытия увеличен на 120 градусов, что облегчает задачу погрузки.Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

Кузов в целом очень крепкий, усилению подлежит поперечина сиденья. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предусматривает специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот размеры кузова на Лада Калина седан представлены на фото.

Версия универсал

Универсал «Калина» — это, по сути, полноценный хэтчбек В-класса. АвтоВАЗ тоже выпускает. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным запросам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии – главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного прохождения городских и загородных дорог не могут оставить покупателя равнодушным.

Универсал Калина

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так вот, на этом универсале можно смело выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

Что касается ровной трассы, то тут машину упрекнуть не в чем. Управляемость отличная, машина крепко стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

Калина

универсал практически неприхотлив в плане условий эксплуатации и обслуживания.

Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще останется место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Вмещает все 380 литров объема, а если еще сложить спинку, то багажник можно трансформировать в дорожный перевозчик.

Длина кузова универсала 428 см, высота без рейлингов 146 см, а ширина от одного края передних колес до другого 168 см.Теперь мы можем сравнить его с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель выше на 4 см, а 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Этот полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке «калиновских» модификаций. Впервые хэтчбек Калина появляется только в 2007 году, тогда как Калина выпускается с 1996 года. Понятно, что в части кузова применялись кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и отвечающие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеален для проезда по городским «светофорным» дорогам, так как компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ЭСВТ. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и сказывается на минимальном расходе топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать в потоке машин, но и влияет на общую безопасность.

«Коротышка» сегодня можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне.Российскому автолюбителю всегда нравились хэтчбеки, а этот еще и оснащен по последнему слову техники: единый ключ на замки, дист. контроль, сигнализация ПУ и многое другое.

Лада Гранта

Популярной версией Гранты на сегодняшний день считается седан

. Лифтбек тоже стал хорошо раскупаться, но до седана ему еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как машина В-класса, но учитывая габариты можно смело причислить к С-классу.

Продолжая калиновские традиции, седан даже собран на своей платформе и многое позаимствовал у Калины: кузов, ходовая часть, салон. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т. д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Lada Granta.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у «Калины», но на 7 см короче «самаровских» модификаций.

Теперь другие характеристики подробнее:

  • Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на волговскую лодку, которую держит мощный молдинг. Эта решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
  • Бампер значительно мягче ВАЗовского и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
  • Слегка приподняты общие линии капота и крыши багажника;
  • Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и дневным габаритным светом.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х модификациях. Самый «крутой» — Люкс, оснащенный 98-сильным двигателем и обладающий совершенно другим уровнем оснащения салона.

Среди особенностей кузова Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Кузовные детали соединяются между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Также отметим хорошее качество покраски и стойкость антикоррозийной обработки.Оба эти процесса также осуществляются на автоматизированных немецких производственных линиях, отличающихся превосходной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому русскому автомобилю стильную устремленность линий. Это благотворно сказалось не только на экстерьере, но и позволило значительно снизить сопротивление АЭД. Теперь это соотношение составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, заостренный капот менее безвреден для пешеходов, считают эксперты.

Свесы выполняют важные функции:

  • Задний свес Гранты удлинён на 15 см. В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
  • Передний свес предназначен для снижения термической нагрузки на двигатель и окружающую среду.

Остальные отличия по кузову:

  • Днище было специально разработано для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и 2-сторонним цинкованием являются хорошим решением, значительно увеличивающим время эксплуатации;
  • Что касается КЖ, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
  • Вес автомобиля был снижен аж на 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости.Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, удобнее проходить повороты;
  • Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хорошие крепкие крепления поверх уплотнителей дверей.

К сожалению, Granta не лишилась своих традиционных вазовских «болячек»:

  • Неудобно регулировать боковые зеркала. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую обзорность;
  • С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

Еще одна модель ВАЗ представлена ​​в 4-х вариантах кузова — Priora. Рассмотрим особенности кузова каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Это улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, хорошим качеством АВД, приятным салоном.

Как это свойственно седанам, геометрия Priora соблюдается лучше. Это придает внешнему виду стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

  • Элегантный дизайн оптики спереди и сзади;
  • Очень эстетично выглядит панель радиатора с изящно вырезанным крупным названием марки;
  • Открытые колесные арки достойны похвалы.

Вот стандартные размеры седана.

Приора хэтчбек

Вторая модель в семействе Lada Priora. Идеальное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собиравшихся на АВТОВАЗе.

Новый хэтчбек получил массу инновационных решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.

Кузов модели 2172 разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на сопряжении корпусных деталей, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель семейства Priora. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели ВАЗ. Таким образом, этот образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их недостатки.

Универсал Priora получает около 200 оригинальных элементов кузова. Бамперы совершенно другой закалки, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша – все это новинка для российского автолюбителя.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Мелкосерийная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собран на базе 5-дверного ВАЗ 2172. Является заменой ВАЗ 21123 из семейства ВАЗ 110.

Priora 3-Door Coupe идеально подойдет водителям, предпочитающим активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных деталей кузова.

Геометрические размеры

Если выше были представлены, так называемые, размеры кузова, то теперь остановимся на геометрических.Знание этих размеров позволит не только составить мнение об автомобиле или помочь в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео о том, как снять геометрические размеры кузова

Геометрией называется множество расстояний между определенными точками тела, называемое управлением. Они изначально устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Для проверки соответствия геометрических размеров автомобилей Лада владельцу необходимо измерить определенные расстояния, показанные на фото ниже.

Измерить эти размеры тоже не помешает.

Подробнее о том, как убрать геометрические размеры кузова своими руками, смотрите в видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции об этом в других публикациях нашего сайта.

Лада Приора

представлена ​​в нескольких вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек.Автомобиль характеризуется простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, цвета кузова которой представлены в широком ассортименте, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оснащен опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением.106-сильный двигатель управляется пятиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач с одинаковым количеством ступеней. Большой объем багажника хэтчбека «Приора» и достаточно мощный двигатель позволяют использовать автомобиль для семейных поездок.

Lada Priora разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может набрать скорость до 183 км/ч. Учитывая относительно небольшой вес, уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литров на каждые 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника седана Priora позволяет использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных командировок. Спереди установлены стойки McPherson. Сзади подвеска имеет зависимую конструкцию.

Лада Приора

, дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза. В задней части тормозная система имеет барабанное исполнение. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности эксплуатации.Система рулевого управления в автомобилях начального уровня оснащена гидроусилителем. Более дорогие версии Priora отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора устанавливается одинаковый, как на седан, так и на универсал.

Отличия комплектаций

Независимо от кузова, автомобиль оснащен системой переднего привода.Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. Если демонтировать задний ряд сидений, этот показатель может возрасти до 777 литров.

Базовая версия автомобиля (комплектация — Стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон отделан тканью, которую легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое характеризуется повышенным коэффициентом поглощения тепла.

Существует наиболее привлекательная для владельцев модели Priora модификация автомобиля – пакет «Норма». Что входит в комплектацию такого транспортного средства, рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком. Особенностью этой модификации является небольшой люк, предусмотренный в заднем сиденье для облегчения перевозки длинномерных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Лада Приора в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самое дорогое оснащение. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой и круиз-контролем. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный экран. В комплектации Lux автомобиль оснащается опцией подогрева передних сидений, литых колесных дисков и подголовников задних сидений. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать длинные участки дороги.

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) — 165 мм и ширину колеи передних и задних колес — 1410 и 1380 мм соответственно.Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал


На сегодняшний день выпускается три типа кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичный автомобиль, вместительный багажник позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.

Если смотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а при сложенном диване — около 800 литров (до уровня окон).

Характеристика объема багажника для универсала (мм):

  • ширина — 1500, между колесными арками — 930;
  • длина
  • — 985 и 1640 со сложенным диваном;
  • расстояние от пола до полки багажника — 560, а до крышки — 845;
  • размер проема двери багажника — 820.

Сам автомобиль с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

  • длина 4340;
  • в ширину — 1680;
  • в высоту — 1508;
  • Дорожный просвет — 170.

Габариты рестайлинговой Лада Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада Приора длина изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1 420 мм, у хэтчбека 1 435 мм, а у универсала вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а Лада Приора универсал имеет клиренс 170 мм … Однако на самом деле , дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в незагруженном состоянии.поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Гусеница заднего колеса 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем со сложенными сиденьями 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

На Лада Приора размер шин производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в стандартной комплектации предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

Лада калина спорт 1 поколение


Лада Калина Спорт 1.4 поколение 2008-2014 годов предусматривает достаточно высокий уровень оснащения, как уже было сказано, соответствующий уровню «Люкс» базовой модели. При его производстве мы использовали оригинальные детали… Экстерьер: бампера, молдинги дверей, спойлер, отделка выхлопной трубы, значок Kalina Sport на пятой двери, оригинальные легкосплавные диски K&K, даже включая запасное колесо… В интерьере: темный салон, спортивные накладки на педали, передние сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и вышивкой Kalina Sport, комбинация приборов с белыми циферблатами и оранжевой подсветкой.В Lada Kalina Sport 1.6, помимо необходимых аксессуаров, есть еще много чего в виде спортивных элементов интерьера и экстерьера, технических нюансов в подвеске, тормозной системе и других конструктивных элементах.

Двигатель Калина Спорт 1.4 развивает мощность 89 л.с. и способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 11,5 секунд. Максимальная скорость составляет 165 км/ч. В модификации Калина Спорт 1.6 использовался двигатель ВАЗ 21126 1.6 16v. Его характеристики (максимальная мощность 98 л.с. при 5000 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин) позволяют автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10.7 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Этот мотор работает в паре с усиленной коробкой передач, способной выдавать повышенный крутящий момент, а в главной паре используется передаточное число 3,9 вместо стандартных 3,7. Кроме того, шестерня главной пары полая, что позволяет более обильно смазывать ее маслом.

Лада Калина Спорт 1.6 имеет жесткую подвеску спортивного типа с оригинальными пружинами, стойками, амортизаторами, верхними опорами передних стоек. Автомобиль имеет заниженную посадку, центр тяжести смещен ближе к дороге, за счет чего уменьшается крен в поворотах на высоких скоростях.Естественно, динамичному автомобилю нужны цепкие тормоза, поэтому передние тормоза мощной версии оснащены дисками большего диаметра, а задние — дисковыми (у версии 1.4 — барабанные). В автомобиле также используется новая конструкция привода стояночного тормоза: нововведения позволили сократить время срабатывания системы и повысить эффективность торможения. Кроме того, Лада Калина Спорт оснащена рулевым механизмом с передаточным числом 3,1, что обеспечивает высокую информативность и точность управления, необходимые спортивному автомобилю.

Lada Kalina Sport первого поколения демонстрирует более высокие показатели пассивной безопасности, чем предыдущие модели ВАЗ, но все же недостаточно высокие по мировым меркам. Из оборудования версия 1.4 предусматривает только наличие дуг безопасности и антиблокировочной системы тормозов. В комплектации версии 1.6 система ABS исключена. При этом, в отличие от базовой модификации, в Kalina Sport первого поколения отсутствуют подушки безопасности. В модели новообразования этот недостаток исправлен.

Главное, что можно сказать в заключение, это то, что Лада Калина Спорт хорошо подходит для дальнейшего тюнинга силами самих владельцев, что доказывает опыт тех, кто остановил свой выбор на этой модели.Кроме того, довольно распространены многочисленные варианты прошивок. электронные блоки управления (ЭБУ), позволяющие значительно увеличить мощность двигателя. Так что Lada Kalina Sport справедливо позиционируется производителем как заряженный хэтчбек с богатыми возможностями и отличным балансом между спортивными характеристиками и комфортом, при этом с привлекательной ценой, которая может быть интересна молодежи, а также первому опыту владения спортивным автомобилем. .

Lada Kalina Sport – еще одна разработка специалистов АвтоВАЗа, стремящихся расширить модельный ряд автомобилей этого семейства.Появление вышеупомянутой новинки стало логичным шагом в этом направлении. Этот хэтчбек имеет очень привлекательный внешний вид, на него невозможно не обратить внимание. Автомобиль имеет стремительные очертания, плавные линии кузова. Спорткар имеет низкую посадку.

Улучшения новинки по сравнению с предыдущей моделью

У этой машины темпераментный характер. Калина Спорт создана для тех, кто любит активный образ жизни. Целевая аудитория – молодые люди, настроенные на позитивное восприятие всего окружающего.Lada Kalina Sport имеет довольно внушительный внешний вид благодаря переднему и заднему обвесам, аэродинамическому спойлеру и боковым юбкам.

Все это черты агрессивного, спортивного характера автомобиля. Автомобиль оснащен колесами достаточно внушительного диаметра, что позволяет получить соответствующую реакцию при езде на нем. Дизайнеры решили дополнить интерьер стильным эргономичным рулем, который позволяет водителю почувствовать себя настоящим гонщиком. Мы обратили внимание на сиденья, которые выполнены в спортивном стиле.

Лада Калина Спорт – полноценный спортивный автомобиль, в котором нет особых изысков, несмотря на салон в стиле люкс. Автомобиль имеет очень доступную стоимость. Автомобиль прекрасно себя чувствует на дорогах России. Современный автолюбитель может приобрести данную модель одним из предложенных реализаторами способов.

Вы можете купить автомобиль за наличный/безналичный расчет или оформив заявку на получение кредита. Купить автомобиль можно, воспользовавшись возможностями системы trade-in, которая предусматривает обмен старого автомобиля на новый Kalina Sport с соответствующей доплатой.

Технические характеристики спортивного автомобиля отечественного производства

Лада Калина Спорт стала достойным представителем линейки спортивных автомобилей отечественного производства. В 2008 году Волжский завод создал экспериментальную модель описываемого автомобиля. Потребители оценили Калину Спорт как автомобиль с яркой внешностью, уютным салоном, экономичным расходом топлива в городе и за его пределами.

Габаритные размеры автомобиля (длина, ширина, высота) 3943, 1700, 1450 мм.Багажное отделение имеет объем, выраженный в кубических дециметрах, равный 240/550. Снаряженная масса автомобиля составляет 1150 тонн. Допустимая масса прицепа с тормозами 900 кг, без тормозов 450 кг. Тип кузова — хэтчбек, количество дверей в машине — 5.

Если говорить о внешности автомобиля, то Лада Калина Спорт оснащена неплохо. Необычные молдинги не только дополняют образ, но и визуально делают автомобиль немного длиннее. Внешне хэтчбек напоминает обычные иномарки типа Ford focus, а по цене недалеко ушел от традиционной модели производителя.

Базовая комплектация машины имеет колеса с низкопрофильной резиной, а также легкосплавные диски, что позволило добиться удобного управления. Автомобиль имеет несколько вариаций (модели 1.4 и 1.6), каждая из которых имеет отличную базовую комплектацию. Интерьер, кстати, почти идентичен люксовым представителям. модельный ряд Калина.

Sport 1.4 отличается от обычной Kalina наличием целой комбинации дисплеев на приборной панели, при этом дизайнеры решили совместить белую шкалу и оранжевую подсветку.В качестве материала отделки сидений было решено использовать интересные сочетания тканей. Передние сиденья имеют дополнительную боковую поддержку, комфортность которой особенно заметна в крутых поворотах и ​​при маневрировании на высоких скоростях. При этом автомобиль одинаково комфортен как для водителя, так и для пассажиров, по мнению потребителей. Цена автомобиля 521 000 рублей.

Лада Калина Спорт 1.4 и 1.6, особенности дисков КиК

Описанный выше хэтчбек является спортивной вариацией модели ВАЗ-1119.Через несколько месяцев после выпуска первого опытного автомобиля Sport 1.4 прошел государственную сертификацию. Такого же этапа достигла Lada Kalina Sport 1.6 в сентябре 2008 года.

Июль того же года стал временем, когда первые автомобили Sport 1.4 поступили в продажу в Москве, Ульяновске, Воронеже и других городах Российской Федерации. Хэтчбек Спорт 1.4 практически идентичен Калине в комплектации люкс, так как особенности включают бамперы, молдинги, спойлер, патрубок выхлопной системы и шильдик на задней двери.

Помимо упомянутых дополнений, можно выделить и оригинальные диски «КиК». Лада Калина Спорт 1.6 имеет двигатель модели 21126. спортивная подвеска «СААЗ Спорт», отличается от стандартной тем, что она более занижена (на 2 см). Оригинальная коробка усилена, способна работать на повышенном крутящем моменте мотора 21126.

Лада Калина не оборудована подушками безопасности. В обоих вариантах внутренние панели черные. На модели установлен электроусилитель руля Mondo корейского производства.Как уже было сказано, на машине установлены диски КиК, с ними Калина Спорт выглядит еще лучше.

Их изготовление осуществляется с учетом принятых параметров настройки. В результате «КиК» способны выдерживать максимальные нагрузки на колеса. Выбор колес автопроизводителем обусловлен тем, что продукция КиК проходит стендовые испытания и имеет сертификат соответствия стандартам.

Диски демонстрируют длительный срок службы, но внешне, благодаря качественному лакокрасочному покрытию, выглядят великолепно.«КиК» хороши еще и тем, что в процессе нанесения слоя лака используются SAM-технологии, хорошо себя зарекомендовавшие.

Диски «КиК» Калина Спорт состоят из сплавов, которые отличаются отличной коррозионной стойкостью. Срок службы дисков, которые ВАЗ устанавливает на колеса, достигает 20 лет. Именно поэтому заводская гарантия на колесо действует в течение указанного срока использования.

ВАЗ использует упомянутые диски по причине того, что они имеют незначительный вес, а при их изготовлении используются легкие алюминиевые сплавы.Это важно для спортивного автомобиля. Все эти характеристики влияют на управляемость машины (см. видео).

Отзывы потребителей

Хэтчбек в заднем бампере оборудован своеобразным аэродинамическим диффузором. Конструкторы решили оснастить машину крылом, без которого невозможно представить модель. Хэтчбек должен был иметь более низкие сиденья, что характерно для спортивного автомобиля, но этого не удалось добиться, чему помешали конструктивные особенности используемой платформы.

Калина Спорт (фото 1) и Гранта Спорт совсем не разные автомобили, просто каждый из них имеет свой тип кузова и комплектации.Отзывы потребителей свидетельствуют о том, что автомобиль успешно зарекомендовал себя в городских условиях. При этом хорошо видно, что провал тяги в районе малых оборотов исчез, заводиться можно просто и без напряга, не ловя момент сопряжения сцепления и маховика. ВАЗ сделал такие доработки, что привод сцепления стал очень четким.

Некоторые черты автомобиля от производителя ВАЗ остались на месте. Некоторые из них не являются положительными. Среди них зуммер, сигнализирующий о затягивании «ручника», при этом он молчит, когда водитель пытается завестись на «ручнике».Салон получился более современным, это можно увидеть на соответствующем видео или фото.

Мультимедийная система продолжает работать за счет Windows CE, что можно назвать упущением в эпоху Android и Windows 8.1. Кроме того, в системе нет навигации и GSM-модема. Также можно отметить плохую акустику (см. видео об автомобиле).

Звук выхлопа, а точнее его тональность, у Калины Спорт особенный. Granta Sport рычит, переходя на визг, а Kalina Sport «шуршит» с меньшей амплитудой.Во многом это связано с резонансными особенностями хэтчбека, среди которых, например, улучшенная шумоизоляция. Раньше в качестве демпфера использовался обычный «Вибропласт», теперь используется «Бимаст».

В автомобильных видео часто упоминается, что силовой агрегат подвески имеет стандартные опоры, но теперь вибрации оказались меньше, если сравнивать с Granta Sport. Есть предположение, что плотные сиденья их гасят.

В 2008 году АвтоВАЗ представил спортивную версию Lada Kalina, получившую к названию приставку «Спорт».Автомобиль стал ярким пополнением «ягодного» семейства и способствовал повышению интереса к нему со стороны молодежи, но в 2013 году его эпоха закончилась, и в 2014 году была выпущена модель нового поколения.

«Первая» Lada Kalina Sport имеет тот же дизайн, что и другие «Калины», но ее прерогатива — более развитый обвес с пластиковой накладкой в ​​виде диффузора на задний бампер, небольшой спойлер по краю пятая дверь и декоративная насадка на выхлопную трубу. Спортивную направленность хэтчбека подчеркивают 15-дюймовые колесные диски K&K и низкий дорожный просвет, благодаря которому он выглядит немного резвее.

Габаритные размеры кузова «заряженной» Лады Калины следующие: 3905 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Оси расположены на расстоянии 2470 мм друг от друга, а дорожный просвет по сравнению со стандартной моделью уменьшен на 25 мм — до 140 мм.

Интерьер «Калины» с приставкой «Спорт» выполнен в едином стиле с отделкой салона трехобъемной модели. Но его подчеркивают элементы индивидуализации – переработанные приборы со светлыми секторами, спортивные передние сиденья с более выраженной поддержкой по бокам, темный пластик в отделке передней панели, разбавленный серебристым декором, яркие вставки в цвет кузова на дверях и сиденьях, а так же оригинальные накладки на педали.

Удобство посадки в Lada Kalina Sport ничем не отличается от четырехдверного автомобиля, разве что сиденья более цепко держат водителя и штурмана в поворотах. На заднем диване места хватит для двоих седоков, третьему будет мало места по ширине.

Для перевозки багажа «спортивная Калина» предлагает 235-литровый отсек достаточно удобной формы, широкий проем и полноразмерную запаску под фальшполом. Полезный объем «трюма» можно увеличить до 545 литров, сложив спинки второго ряда сидений отдельно или полностью.

Технические характеристики. Kalina с приставкой Sport оснащалась только бензиновыми 16-клапанными «четверками»: 1,4-литровым, развивающим 89 «лошадей» и 127 Нм крутящего момента, или 1,6-литровым мощностью 98 лошадиных сил, потенциал которого составляет 145 Нм. тяги.
В первом случае хэтчбек разгоняется с 0 до 100 км/ч за 12,5 секунды, во втором — на 0,9 секунды быстрее, пик возможностей приходится на 165 и 183 км/ч соответственно.
Расход топлива автомобиля варьируется от 7 до 7.2 литра в смешанном цикле.

«Спортивная» Lada Kalina создана на базе «гражданской» версии модели и имеет аналогичную схему подвески, но отличается более жесткими амортизаторами и пружинами. Все колеса оборудованы дисковыми тормозными устройствами, а рулевой механизм дополнен электроусилителем.

Цены. За поддержанную Lada Kalina Sport для вторичного рынка России (на начало 2015 года) просят в среднем 220 000 – 350 000 рублей в зависимости от года выпуска, технического состояния, установленного двигателя и наличия дополнительного оборудования.

Доброго времени суток всем интересующимся и просто проходящим мимо!

Эээ… что это, спорт?

Ну да… ну… хм…

И что, как?

Весело

Да!? ..Ну-ну…

Сегодня о причине и поводе для такой милой светской беседы на улицах различных городов России (и где я ей только не увлекался).

Итак, сегодня представляю вашему вниманию, наверное, один из самых спорных автомобилей, который можно купить в нашей стране новым да еще и с какой-то гарантией.

Лада Калина Спорт 1.6 (для сотрудников МРЭО ГИБДД LADA 219259-010) — продукция угрюмого тольяттинского ООО LADA Sport, но прослужит годами до окончания последнего гарантийного срока на построенные им автомобили.

Зачем я его купил? У меня есть ответ на этот вопрос (по крайней мере, мне так кажется).

Вступительный: весной 2015 года я заехал на хэтчбек Калине 1-го поколения, который был совершенен и надежен как кирзовый сапог. Незаметный, универсальный, неприхотливый.В меру гудит, в меру кушает, не ломается (зачем там ломаться, 1,6 литра, 8 клапанов, 81 л.с.), едет так же азартно, как троллейбус. Для комфорта печка и магнитола. Там тепло, светло и мухи не кусают. Скука, в общем.

Добросовестным автомобильным трудом участвовал в ремонте только что купленной квартиры. Честно возил хозяина на всякие работы/к маме на дачу/на рыбалку и прочий ашан, пока коллективному разуму нашей семьи в лице его жены не пришла в голову мысль, что пора бы в отпуск съездить в юг.На море. В августе.

Поскольку у нас с женой, впрочем, как и у любого жителя многоэтажки в густонаселенном мегаполисе, начала развиваться аллергия на общественный транспорт, переходящая в легкую форму мизантропии с симптомами мизантропии, было принято решение, как всегда, гонять «на своих».

Соответственно так сказать «впритык» возник один вопрос — КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА. Да-да, из всего кондиционера в моей машине была только печка и открытое/закрытое окно.Поняв, что август в Краснодарском крае — это не совсем то же самое, что август в Средней полосе, я стал смотреть что-то подобное.

А взять весной 2015 года за ту сумму, которую я планировал выручить за машинку + поскрести по дну бочки, было не так уж и возможно. После предновогоднего веселья в декабре 2014 года, о котором можно и хотелось бы поскорее забыть, но не получается, оказалось, что на рынке подержанных автомобилей неожиданно ничего достойного нет.

По неизвестным науке причинам владельцы премиальных и модных городских хэтчбеков от «известных мировых автомобильных брендов» двух-трех-пятилетней давности не спешили выставлять их на продажу. Нет, что-то было. Но это понимаешь, когда выкупаешь изношенную машину у страховой компании, а потом «не битую, не красивую» выбрасываешь в свободный рынок, в свободный оборот.

Поэтому он обратил свой взор на новое. Начальства уже не хватало, так что наш путь — кредит с господдержкой или как там его.Спасибо правительству! Он заботится о нас — о нас. Ну и лимит суммы, конечно, очерченный — назовем это «первая комплектация Соляриса на палке с кондером».

Пожелания моих личных тараканов были таковы:

Хэтчбек/универсал. Я не принимаю седаны по религиозным соображениям. На кроссоверы денег нет.

Ящик механика. Это вообще не стоит объяснять — это уровень ощущений и тонких материй.

Размер «города» т.е. «О, я заберусь туда, куда Q7 сейчас не смог бы залезть.»

Чтоб машина «поехала». Да, иногда я делаю. Когда ты идешь один. Или не один — когда идешь на обгон.

Цвет — серебристый, или белый, или светло-коричневый, или… В общем, не темный.

Ходил по салонам, хлопал дверями, цокал языком. Я думал в общем. И тут случайно наткнулся на эту машину в интернете. Я даже не слышал об этом, но потом заинтересовался, прочитал.В принципе все было нормально.

Ехать на нем было нереально, потому что, не то что на тест-драйве, их вообще ни у кого не было. Ну и решил взять кота в мешке. Калину 1 продал за неделю за вменяемые деньги. Вот и нет пути назад. Еду в Тольятти за обновкой.

Впечатления

Теперь пройдемся по особенностям Lada Kalina Sport 2, которые отличают этот гиперкар от обычной средней Калины, характеристики которой всем хорошо известны.

Двигатель. Всем известный 127-й 1,6-литровый мотор с доработанными распредвалами. Очень конский характер. 118 л.с. и 160 Нм для этого кузова вполне достаточно, но они достигаются уже ближе к скорости красной зоны.

Двигатель очень охотно раскручивается и в сочетании с «короткой» коробкой передач позволяет очень азартно играть в режиме «газ-тормоз-газ» (довольная улыбка озаряет мое лицо, когда я вспоминаю серпантин между Судаком и Алуште), но в пробках, конечно, все довольно нервно…

Так же у движка очень мощная система защиты от суицида самого о столб или в кювет во время затяжной азартной кучи с крутыми поворотами, шиканами и всем этим. Называется: стандартный масляный картер без защиты от перелива масла.

При достаточно длительных перегрузках масло все же успевает куда-то спрятаться, а на панели загорается приветливая красная иконка, и не менее приветливый женский голос громко заявляет «Низкое давление масла!». Красота! Медленно останавливаемся. Мы забиты.Мы курим. Мы понимаем.

КПП. Стандартный ВАЗ, но со смежными передаточными числами… Ходы четкие, переключаться активно вполне можно. Неплохая коробка для города и обгонов, но так себе для дальнобойщика и экономии в круизе. Шутка ли – высшая передача, 100 км/ч и 3000 об/мин. Т.е. в коробке по сути нет экономичной трансмиссии, а все «боевые».

Ну, и конечно, отработанная годами вазовскими технологами звуковая индикация торможения двигателем, про которую некоторые несознательные элементы на любых форумах пишут «Коробка воет! Спасет ли замена масла?! » и тому подобное.Нет, не будет, и замена коробки не будет. Возможно, замена машины на Солярис спасет, но я не уверен.

Динамика. Нет, ну она на Калине. Спорт есть, конечно. Но скажем прямо, он мало чем отличается от чипованных Приоры или Соляриса. В этой машине главное не скорость, главное повороты. Это все еще удовольствие. Я люблю ее за это.

Управляемость. Прямая линия очень хороша. Даже несмотря на то, что балка сзади держит прямо.Очень весело управлять дроссельной заслонкой при прохождении поворотов, хотя и с передним приводом.

Руль пустой, но не критично. И далее. Дам совет, если кто-то (в состоянии аффекта, конечно) купит себе этот агрегат: штатные колеса для этой машины категорически не подходят. Этот тяжелый изогнутый китайский молдинг с полностью дубовой китайской резиной просто висит грузами на машине, а в повороте норовит отправить ее в кювет. Поставь правильные колеса и машина поедет совсем по другому.

Подвеска. Здесь все стандартно, кроме других амортизаторов и пружин. Из-за них машина ниже, крены меньше и значительно, относительно стандартной Калины. Если обычная Kalina славится великолепной геометрической проходимостью и может проехать там, где обычно не дотягивают кроссоверы, то, конечно, этот номер здесь не пройдет.

Тормоза. Здесь в целом все нормально. Усилие на педали правильное, дозировка линейная, АБС срабатывает именно тогда, когда нужно.Есть 5!

Клиренс. Он ушел. Точка. Пластиковые накладки на пороги – тут такой же расходный материал, как, например, щетки стеклоочистителя.

Салон. Довольно качественно, но без излишеств. Просто довел до ума интерьер роскошной Калины. Все регулируется как надо. Пластик нигде не поет. Все удобно, до всего можно добраться. Кожа, красная строчка и, возможно, лучшие передние сиденья из когда-либо существовавших на банке. Что ж, сиденья очень удобные. Длинная подушка, нормальная поддержка, идеальный профиль (для меня), но нет регулировки по высоте.

Из минусов: фирменная вазовская система фиксации спинки заднего дивана, фиксирующая эту спинку ровно до первого откидывания и не менее фирменная задняя полка, которая садится в свои пазы ровно до первого снятия. Меня это бесит, да.

Видимость. Как на мотоцикле. Ток, кто хоть раз ездил на какой-нибудь Калине, знает, каково это. Все видно и вперед, и назад, и слева, и справа, и по диагонали. Зеркала супер информативны.

Комфорт. Климат работает нормально. Особых претензий нет. Восторгов тоже нет. Отлично. Две поездки на юг я пережил с честью и даже не вызвал желания что-то менять по гарантии. (Другие владельцы таких машин, судя по форумам, терпели дилерские мозги за какой-то ропот в режиме кондиционера. Ой-вэй. Сколько там этого ропота, я вас умоляю. Я не всегда слышу вентилятор на 4 скорости с такой шумоизоляцией).

Грелки работают в режиме вкл/выкл.Обогрев лба зимой просто незаменим. Электропривод стекол/зеркал. Головное устройство поет, в режиме БК показывает кучу полезной информации, парктроник пищит, навигация работает — все ок.

Кстати, многим не нравится штатная музыка, и я с ними согласен, хоть я и не меломан. Скорее всего это из-за отсутствия шумки в дверях. В целом шумка, как я уже отмечал, в машине ниже среднего. Здесь без откровения — типичная Калина.

Расход. Все сложно. Это во многом зависит от настроения пилота. Я могу отметить интервалы значений, которые можно увидеть.

Город: 7.5 (лето, воскресенье, утро) — 26 (зима, пятница, вечер и вообще куда вы все собрались?!). Маршрут: 6.8 — 17 (когда эта Волгоградская область закончится)!

Исход

Ну и в итоге. Лада Калина Спорт 2 – очень спорный автомобиль. Достойное качество сборки и комплектующих перемежаются характерными для ВАЗа затычками.Неплохая динамика спорит с порой совсем неадекватным расходом топлива (лью, кстати, только 95, да, степень сжатия запорола и на 92 любуемся детонационной проверкой). Удобно в повседневном городском использовании, но только перед началом пробок. С довольно просторным салоном, но без багажника. С хорошим внешним видом, но дизайном 90-х годов. Неплохая надежность (в таком возрасте) и базовые запчасти, если что, на любой Магнит, но найти родной бампер задача нетривиальная.Эта машина не скучная. Мне нравится.

Кризис 2015/16 года шагает по стране — работы еще много, но появились признаки «новой реальности» — расчеты через бартер. Так было и с этой машиной. В обмен на некоторые услуги автор взялся за работу с Калиной Спорт первого поколения.
Клиент старый знакомый, много лет назад ему сделали доработанную ГБЦ на девятку (1,5л, карбюратор), тюнинг двигателя прошел более 100тыс км и машина продана.После резвой девятки клиенту тяжело было передвигаться на задумчивой Калине с е-газом, даже несмотря на приоритетный мотор 1,6 литра. Из кучи проблем — отсутствующая 2 передача и выносной катколлектор. Машинка не прошивается, контроллер работает при аварии из-за неисправного катализатора, в общем — классический овощ.
Фото машины не сохранилось, но машина уже всем известна — Калина Спорт 1-го поколения отличалась от простой Калины обвесами, мягкими сиденьями и задними дисковыми тормозами.Передние тормозные диски были 15-го диаметра, все с такими же узкими восьмыми колодками. В коробку завод поставил главную пару с номером 3,9 — что сделало заводской ряд немного короче, чем с заводской парой 3,7, но не устранило зазор между первой и второй шестернями.
Пробег автомобиля 71 тыс. км.

Начнем с коробки. У клиента на девятке уже была собранная автором коробка с типовым набором «вкусняшек» — ряд 18, основная пара 3,9 и блокировка.Он был очень доволен этим набором. Эта коробка благополучно пережила сгнившую девятку, затем была продана и установлена ​​московскому клиенту в Самаре с 16 клапанным двигателем. Эта коробка живет у москвича по сей день.
В этот раз ничего нового не придумали. Приоровский вторичный вал (напомню, завод регулярно ставит пару 3,9) заменен на надежный прочный 08 вал, установлен ряд 18, винтовой фиксатор на 7 килограммов. Обновили синхронизаторы, заменив их на кольца новой конструкции с 6 зацепами, обновили муфты (старые были убиты), профилактически заменили все подшипники.

Ехали с двигателем по стандартной схеме. Так как бюджет был очень ограничен, от сборки 1,8 л временно отказались. Двигатель масло не брал, а замены поршней на «бесконтактные» в бюджете не было. Мы тогда ограничились заменой валов на 8.7 с фазой 263 градуса … Валы много раз обсуждались в ранних примерах. Бюджетные валы заменяются на заводские валы заказчика с доплатой, устанавливаются без упорных подшипников и не требуют разъемных шкивов.Валы поставили на плоские толкатели, т.к. RS-толкатели клиенту были не интересны — чуть более плавный холостой ход для него не в приоритете. Клиент поставил Коробку 4-1 правильно и тут тоже вмешательства не потребовалось.

Двигатель легко запустился по заводской программе. По просьбе клиента откатили программу на бензине Аи95 в поправках на углы зажигания, для дальнейшей установки распределенный впрыск газа … На бензине Аи92 можно завести двигатель, прогреть, двигаться медленно, но нельзя «накапливать».На бензине Аи95 и Аи98 можно ехать на полную катушку. Холостой ход — 880 об/мин , едва слышно характерное для этих валов очень незаметное дерганье на плоском толкателе (сферические РС-толкатели полностью выравнивают холостой ход). Плюс отписка программы в коррекциях УОЗ — вариатор угла зажигания не требуется при установке ГБО (вариатор УОЗ обманывает бензиновый мозг при работе на газу сдвигая сигнал от ДПКВ тем самым увеличивая углы зажигания, это это такой вариатор, что у автора на Форде с ГБО, где до сих пор заводская программа).

Следует отметить, что клиент перед тем, как прийти к нам, распилил дроссель. Был отруган за это. Мульч такой есть — сделать насечки в корпусе дросселя в районе заслонки. Как называется этот тюнинг, автор не помнит, но его изобретатели обещают увеличение всего и вся. А если нет, то замазают срезы эпоксидкой и поставят все обратно. А вот эпоксидка от перепадов температуры (мотор нагревается и остывает, а вместе с ним и дроссельная заслонка) быстро отваливается от алюминия и летит прямиком в цилиндры, убивая клапана…
На самом деле эти вырезы предназначены для обмана ЭБУ — дроссельная заслонка открылась на малый угол, а воздуха вышло больше (что контролируется ДМРВ или разрежением на ДАД), мозг не перейти в режим эконом. На непрошитой машине действительно есть какой-то эффект. Но при полноценном тюнинге эти порезы становятся настоящим бичом для владельца автомобиля. При снятии всех экологических удавок и ускорении открытия дроссельной заслонки (и уж тем более открывании на 99% вместо заводских 77-80% на е-газе) эти вырезы совершенно бесполезны.Подергивания появляются при низком троттлинге, неприятные рывки. Чипщик в свое время поспорил с одним приверженцем этих насечек — на одной программе и одном моторе сравнивали 3 дросселя (т.к. их замена не занимает много времени) — заводской, заводской с насечками и дроссель увеличенного диаметра (мы речь о моторе девятке с механическим подсосом). После удаления из программы эконормы, и отписки от нее, дроссельная заслонка с насечками давала мотору рывки при малых углах открытия клапанов и ехала хуже расточки по диаметру, что обеспечивало наилучшее цикловое наполнение.А циклическое наполнение при «полной дырке» дросселя с насечками было хуже штатного, т.к. насечки создавали турбулентность в воздушном потоке и уменьшали наполнение цилиндров. В итоге этот адепт (плативший в то время немалые деньги за изучение этого «искусства») простым сравнением заполнения цифрами цикла на разных дросселях доказал полную бестолковость и бесполезность своего «тюнинга». Сколько штуцеров изговняных таких нарезок не поддается счету. По опыту чипмейкера, после отписки от программы люди вынуждены менять эти обрезанные дроссели на нормальные, т.к. с подергиваниями при малых углах открытия заслонки мириться сложно.Вот так все ужасно выглядит:

Лада Калина Кросс — «внедорожный» универсал из Тольятти. Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лада Калина Кросс Как уменьшить расход

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке в далеком 1998 году. С 2004 года стали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан и универсал.Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

Модификации и нормы расхода

Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина, можно сказать, слегка колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8-клапанной Лады Калины на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев по отзывам несколько отличается от нормы:

  • расход по городу — 8 литров, а реально — больше десяти литров;
  • по трассе за деревней: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели доходят до 8 литров;
  • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Данная модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, Лада Кросс по техническим характеристикам может быть отнесена к категории кроссоверов.

Лада Кросс существует в следующих версиях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с АКПП.

Средний расход топлива составляет 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от стандартного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться по городу, то стоимость увеличится до девяти литров на сто километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство второго поколения Лада Калина ваз в таких вариантах кузова как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 литра, но разной мощности. И в зависимости от мощности, соответственно и расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сто километров.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, можно устранить причину перерасхода топлива:

  • Заливать только качественное топливо.
  • Контроль технической исправности автомобиля.
  • Больше внимания уделяйте стилю вождения.

Расход топлива Лада Калина разный для каждого двигателя и поколения. Итак, мотор 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива Лада Калина у разных поколений разный.

Объем двигателя 1.6

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Так, для седана объемом 1,6 л этот показатель по трассе составит 5,9 л/100 км пробега. А вот с городом уже хуже — 8,14 л. Смешанный цикл, таким образом получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1.4 имеет самый низкий расход топлива в линейке Kalin

Что касается объема 1.4, то здесь немного другие показатели. Расход по городу 7.38 литров, но по трассе 5,36 литра. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных, и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход по городу 11,4 литра, а по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля.Чем хуже состояние, тем больше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «кушает»:


Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

Как уменьшить расход

Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

  1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход автомобиля. Чип ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение помогут владельцу сэкономить до 20% топлива.
  2. Бензин высокого качества а своевременное техническое обслуживание поможет сохранить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
  3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

    ГБО под капотом калина

выводы

Как видите, расход топлива Калины первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход вполне реально и возможно.Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

Содержание

Автомобиль Лада Калина прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек тела. Автомобиль оснащался тремя разными двигателями: 1.4-литровый 16-клапанный двигатель и два 1,6-литровых агрегата в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Лада Калина 2, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый 1,6-литровый мотор, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1-го поколения 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не заглох двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 л.Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, по городу — до 12.
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо смотреть внимательно. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — двигатель масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
  • Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор был в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то явно видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот ещё геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них у нас достать не просто, а на ВАЗы они как грязь.В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным двигателем.Низкий расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Зато качество сборки откровенное.
  • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге Лада Калина седан 2008 года, восьмиклапанный двигатель, плюс конденсатор, подогрев двигателя и дисков. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не больше 8.5 литров. На дальней стороне их около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым собратьям.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16В на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины можно сказать была случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход считаю таким — у меня получается 6,8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Ордынский.Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как приходилось много ездить на дальнобойщиках. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двиглом 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. Зимой по городу выделяется около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то это достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас 9 литров на сотню. квадратных метров, но если включить кондер, то реально ощущаются провалы и нормальная тяга вообще появляется только за 2500 об/мин.

Лада Калина 1,6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду «Калин» — он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет — за такие деньги вообще мизер. Хотел вообще взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. По началу я просто офигел от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успел немного подкопить и задумался о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За свою цену — отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с приорой двигатель 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года могу сказать что машина не плохая за свои деньги, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом.Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель, разработанный для Лада Гранта и усовершенствованная версия двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-нибудь подостойнее. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал ее с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня все дело в том, что на работе удобно возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — на обкатке выходило более 10 литров по городу, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч.Для иномарки мало — а для новой Калины 2, пусть и с восьмиклапанным мотором, достаточно. Проехал уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а у меня расход не превышает 6 литров — реально больше езжу за город, в самом городе не хватает.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может комплектоваться не только традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Купил маме машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, я решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Взял и автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Неплохая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за падения курса он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не более 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
  • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — я 90% времени езжу в офисе, а она потом может забрать ребенка, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — в городе с автоматом расход около 10-11 литров это многовато, как для Калины.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б/к выходит 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
  • Кирилл, г. Сургут. Покупал машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Я пытался ее уговорить взять универсал — не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя Приоры. При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатой ​​АКПП и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

Завод по производству транспортных средств должен указывать в технических характеристиках также расход топлива.Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Заводские указатели расхода топлива Лада Калина

Существует четыре основных модели легкового автомобиля Lada Kalina:

  • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, лифтовая дверь в задней стенке отсутствует;
  • универсал
  • – имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седана», имеющий увеличенный багажный отсек, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
  • Хэтчбек
  • — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажником меньшего размера, оборудованный подъемной дверью в задней стенке ;
  • sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, литыми дисками, спортивной подвеской «SAAZ Sport», передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач. .

Как видите, основным отличием каждой модели является тип кузова. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в количестве литров на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

  1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух типов — 1,4 л и 1,6 л).
  2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются, что в действительности показатели расхода бензина отличаются от указанных производителем норм. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов владельцев автомобилей Лада Калина.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводскими нормами расхода топлива Лада Калина.Каковы причины такого расхождения в цифрах?

Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковом автомобиле Лада Калина — реальные и заводские

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Лада Калина заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты выделяют среди них типовые:


Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

  • неправильные показания электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
  • аномальное давление в топливной системе;
  • Неисправности форсунки ДВС;
  • выход из строя катализатора;
  • грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

Рассекретив в июне 2014 года основную часть информации о своей новинке — Lada Kalina Cross, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс стала поступать в автосалоны официальных дилеров.Примечательно, что компанию новой модели марки «Лада» составила модификация еще одного универсала из Тольятти — а также прошедшей очередную модернизацию классической «Нивы», получившей солидное имя.

Производители Lada Kalina Cross относят свою новинку к категории кроссоверов. Впрочем, даже называть автомобиль псевдокроссовером можно с большой натяжкой. По сути, Калина Кросс — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным дорожным просветом и некоторыми атрибутами внедорожного автомобильного дизайна.

Как уже отмечалось, главной отличительной чертой Калины с насадкой «Кросс» стал увеличенный дорожный просвет. Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет внушительные 208 мм для пустой машины с водителем за рулем. Дорожный просвет полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь существенная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению рессорных опор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески.Обновленное шасси позволило получить прибавку в высоту на 16 мм, а еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища автомобиля удалось получить за счет установки легкосплавных колесных дисков 15-го диаметра, «обутых» в 195/55. Резина R15. Более широкая и крупная резина увеличила колею обеих пар колес почти на 5 мм, что вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с этим техническим решением радиус поворота автомобиля увеличился до 5,5 метров против 5.2 метра для стандартной Калины универсал.

Из других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Бока кузова украшены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными черными пластиковыми накладками. Пластиковые элементы также защищают дверные пороги автомобиля. Передний и задний бамперы получили металлические вставки.Полноразмерные рейлинги на крыше добавляют автомобилю практичности.

Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина – 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлингов на крыше – 1560 мм. Колесная база составляет 2476 мм.

Если внешний вид «внедорожной» версии универсала хоть как-то отличается от экстерьера обычного автомобиля, то в плане оформления салона эти автомобили полностью идентичны друг другу.Приборная панель, руль, органы управления, а также конфигурация сидений идентичны таковым у стандартного универсала. Чтобы придать салону бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить салон автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратным путем, добавив в оформление салона ярких красок. Вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям приборной панели, на руле, сиденьях и обивке дверей появились оранжевые вставки.Справедливости ради нужно отметить, что дизайнерам АвтоВАЗа такой ход удался – унылый серо-черный салон автомобиля визуально преобразился с помощью оранжевого декора и способен поднять настроение в самые холодные и морозные дни. ненастная погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арки задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал.Пассажирский салон, рассчитанный на пять человек, обеспечивает необходимый минимум пространства. Багажное отделение вмещает 355 литров поклажи с разложенным задним диваном. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Параметр Калина Кросс 1.6 87 л.с. Калина Кросс 1.6 106 л.с.
Двигатель
тип двигателя бензин
Продукт питания многоточечный впрыск с электронным управлением
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8 16
Объем, куб.м см. 1596
Мощность, л.с. (при об/мин) 87 (5100) 106 (5800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3800) 148 (4000)
Трансмиссия
Блок привода передний
Трансмиссия 5МКПП 5МКПП 5АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый MacPherson типа
Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
Тормозная система
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан
Шины
Размер шин 195/55 R15 85 (Г/В)
Топливо
Тип топлива АИ-95
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9.3 9,0 8,8
Загородный цикл, л/100 км 6.0 5,8 5,5
Комбинированный цикл, л/100 км 7.2 7.0 6,7
размеры
Длина мм 4104
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1560
Колесная база, мм 2476
Колея передних колес, мм 1430
Колея задних колес, мм 1418
Объем багажника, л 355 (670)
Дорожный просвет в снаряженном состоянии (при полной нагрузке), мм 208 (188)
Вес
Снаряженная масса, кг 1125-1160
Полный, кг 1560
Допустимая масса буксируемого прицепа с/без тормозов, кг 900/450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 165 177 178
Время разгона до 100 км/ч, с 12.2 10,8 13.1

Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении Norm. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателей. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра. Этот двигатель оснащен восьмиклапанным ременным приводом с многоточечным впрыском топлива.Двигатель способен развивать максимальную мощность 87 л.с. при 5100 об/мин. Пиковая тяга мотора приходится на отметку 140 Нм при 3800 об/мин. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины было увеличено передаточное число главной пары в коробке передач с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Калины Кросс не повод для гордости – для достижения 100 км/ч с места требуется более 12 секунд.Максимальная скорость автомобиля составляет 165 км/ч. Чуть позже автомобиль планируется оснастить еще одним бензиновым двигателем. Это должен быть известный по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для внедорожного универсала, так как с 87-сильным мотором динамика автомобиля явно оставляет желать лучшего.

В список базового оборудования новой Калины Кросс входят: пара фронтальных подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная система, антиблокировочная система тормозов, рулевая колонка с электроусилителем.Кроме того, автомобиль по умолчанию оснащен кондиционером, подголовниками задних сидений, подогревом передних сидений, передними электростеклоподъемниками и легкосплавными дисками. Цены на Lada Kalina Cross начинаются от 471 тысячи рублей.

Лада Калина Кросс — цена и комплектации 2015 года

Для Калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта комплектации – «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (5МКПП 87 л.с.) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «движком» и автоматической коробкой передач стоит 576 600 рублей.

Фото Лада Калина Кросс

Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Ford Fusion своими руками. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion ГУР ford fusion

Многие владельцы Ford Fusion сталкивались с тем, что в ГУР появился гул. Обычно неисправность кроется в насосе гидроусилителя руля.Попробуем разобраться, как заменить этот элемент, не прибегая к помощи автосервиса.

метраж

Видео расскажет как быстро и качественно поменять насос ГУР своими руками, а так же о тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности детали.Если есть стук и скрип в районе насоса гидроусилителя, значит вал имеет деформацию, а косвенным признаком является износ ременного корта с одной стороны.

Процесс замены достаточно прост. Итак приступим:

  1. Снимите минусовую клемму аккумулятора.
  2. Ослабьте и снимите правое переднее колесо.
  3. Демонтируйте приводной насос. Замену обычно рекомендуется проводить вместе с ремнем, так как его часто приходится резать.
  4. Демонтируем шланг ГУР.
  5. Отсоедините всасывающий шланг от насадки насоса.
  6. Откручиваем четыре болта крепления насоса ГУР, и снимаем его с автомобиля.

Установка нового насоса осуществляется в обратном порядке.

Подбор запчасти

Оригинальный каталожный номер насоса ГУР Ford Fusion — 1357617. Средняя стоимость 40000 руб.

Аналоги

Помимо оригинальной детали существует ряд аналогов, которые можно использовать и они ничем не уступают по качеству.Итак, рассмотрим список похожих запчастей на Форд Фьюжн:

Вывод

Замена насоса ГУР Форд Фьюжн не сложная, но потребует усилий, ведь менять придется еще и ремень. Особое внимание следует уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.

В настоящее время трудно найти автомобиль без системы гидроусилителя руля (ГУР). Система предусматривает заливку специальной гидравлической жидкости, в автомобилях Ford Fusion это обычно ATF или Dextron.

Производители практически всегда рекомендуют жидкость ГУР для замены, только оригинального производства, но, как показывает практика, это совсем не обязательно, главное, чтобы жидкость соответствовала указанным допускам.

Для доливки или полной замены жидкости в системе гидроусилителя руля Ford Fusion используйте только залитую или в соответствии с допусками, рекомендованными заводом-изготовителем. Периодически необходимо проверять уровень жидкости ГУР и при необходимости доливать ее до нужного уровня.

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на Ford Fusion?

  1. Заблокируйте автомобиль рычагом стояночного тормоза. Под задними колесами автомобиля разместить стабилизаторы поперечной устойчивости.
  2. Откройте капот автомобиля.
  3. Используйте домкрат и поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса находились в воздухе.
  4. Снимите крышку заливной горловины бачка с жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Опустите картер, если он есть на вашем автомобиле, или снимите пластиковую защитную крышку.
  6. Далее либо приступайте к снятию бачка ГУР, либо с правой стороны, за рулем, вы увидите шланг обратки гидроусилителя, прикрепленный к кожуху приводных ремней. Необходимо найти на нем быстросъемный штуцер и аккуратно снять его. Для этого нужно отстегнуть резиновые хомуты от корпуса, затем на штуцере нажать две кнопки и изо всех сил потянуть в разные стороны. Если не получается снять штуцер руками, то используйте пассатижи с загнутыми носиками.
  7. Подставить под концы шланга заранее подготовленные пустые емкости, т. к. после успешного отсоединения штуцера старая отработанная жидкость ГУР будет выливаться с обеих сторон шланга.
  8. Далее заткните отверстие шланга с той стороны, которая подходит к пластиковому баку, используя чистую ткань или специальную заглушку.
  9. Другой конец шланга опустите в емкость, он понадобится для слива старой жидкости из рулевой рейки. Замените контейнер.
  10. Заполнить бачок ГУР новой жидкостью до максимальной отметки, можно даже долить немного больше.
  11. Далее вам понадобится помощь напарника, пусть сядет за руль и начнет его крутить. Если рядом с вами никого не было, и вы проводите процедуру абсолютно самостоятельно, то вы можете избежать своей посадки в салоне. Можно руками вращать колеса, находящиеся в приподнятом состоянии, и в этот момент наблюдать за вытекающей жидкостью. Руль из салона нужно повернуть руками из одного крайнего положения в другое.
  12. При таких действиях отработанная жидкость ГУР будет сливаться в подготовленную емкость, а из бачка будет поступать чистая жидкость, заполняющая рулевую рейку.
  13. Одновременно с процессом прокачки необходимо долить в бачок новую жидкость ГУР, это поможет избежать попадания воздуха в систему и избавит от лишней работы.
  14. Сливать старую жидкость необходимо до тех пор, пока из шланга не потечет чистая, свежезалитая в бачок новая жидкость ГУР.
  15. Подсоедините штуцер и закрепите хомуты обратно на корпусе.
  16. Долейте гидравлическую жидкость в бачок до максимальной отметки.
  17. Запустите двигатель автомобиля и начните поворачивать руль из крайнего правого положения в крайнее левое.Проделайте это действие несколько раз.
  18. Заглушите двигатель автомобиля, проверьте уровень жидкости в бачке. Доливайте или откачивайте, в зависимости от ситуации.
  19. Наконец, соберите все снятые детали в обратном порядке.
  20. Опустить передок автомобиля и можно немного проехать, убедиться, что все в порядке, в системе нет подтеков, жидкости достаточно.

Как правило, в инструкции по эксплуатации и в книге по эксплуатации автомобиля Форд Фьюжн есть надпись, которая указывает на то, что замена гидравлической жидкости для ГУР не предусмотрена.Но как показывает практика, есть показания, при которых его просто необходимо заменить. В обязательном порядке жидкость ГУР подлежит замене, если:

  • Она изменила свой цвет, обычно становясь темнее.
  • У нее изменился запах, жидкость стала пахнуть гарью.
  • У вас чешутся руки, а вы хотите что-то заменить в машине.

Важно!

Нельзя допускать работу насоса ГУР без жидкости, это сразу выведет его из строя, что грозит дорогостоящим ремонтом.

При прокачке системы, сливе остатков отработанной жидкости, руль следует вращать плавно, без рывков, с максимальной осторожностью и без приложения чрезмерных усилий.

При замене масла, если не крутить руль и не выгонять старое грязное масло из рулевой рейки, то оно останется в полостях механизма, новое масло никогда туда не пойдет потому что новая жидкость будет выбрасывается торсионным клапаном, соединенным с рулевым валом непосредственно в обратном направлении.

Многие владельцы Ford Fusion сталкивались с тем, что в ГУР появился гул. Зачастую это означает, что пора менять насос ГУР. Эта статья покажет вам, как сделать это самостоятельно.

кадры

Видео расскажет как быстро и качественно поменять насос ГУР своими руками, а так же о тонкостях и нюансах процесса

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности детали.


Процесс замены достаточно прост. Итак, приступим:

  1. Во избежание проблем снимите клемму аккумулятора.
  2. Откручиваем и демонтируем переднее правое колесо.
  3. Демонтируйте приводной насос. Замену обычно рекомендуется проводить вместе с ремнем, так как его часто приходится резать.
  4. Демонтируем шланг ГУР.

    Ремень снят!

  5. Отсоедините всасывающий шланг от насадки насоса.

    Расположение шланга.

  6. Откручиваем четыре болта крепления насоса ГУР, и снимаем его с автомобиля.
  7. Установка нового насоса осуществляется в обратном порядке.

    Готово! Осталось надеть ремень.

код продавца

  • Оригинальный номер детали насоса гидроусилителя руля Ford Fusion — 1357617 .
  • Цена 35 000 руб.

Аналоги

Помимо оригинальной детали, есть ряд аналогов, которые можно использовать и они ничем не уступают по качеству.Итак, рассмотрим список похожих запчастей на Форд Фьюжн:

Производитель Каталожный номер Цена
Форд 1227887 25000
Форд 1363849 25000
MSG FO010 10 000
Лизарте 04.05.1242 12000
Рейканен P0705Y 15000
BGA PSP2340 15000
Рейканен P0705 15000
мейле 7146310027 15000
Джп Групп 1545101100 17000
Моторгерц P1229HG 17000
TRW JPR395 25000

выводы

Поменять насос ГУР на Ford Fusion не сложно, но потребует усилий, так как придется менять еще и ремень.Особое внимание следует уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.

Переписка со специалистом:
— Комментарий к товару «Насос ГУР»: Товар: б/у. Процент износа: 0%
— Отзыв к товару «Механическая коробка передач (механическая коробка переключения передач)»: Товар: б/у
— Отзыв к товару «КП в блоке с ведущим мостом (восстановленный)»: новый восстановленный
— Отзыв на товар товар «F-Pump ГУР Со шкивом О78мм 5ПК, 90-100 Б»: Рекомендую
— Замок водительской двери, может не оригинал?
— К сожалению летописей нет
— Добрый день! Продавец выбрал Дверной замок LH пер. Фу выбирал самостоятельно Кол-во.Сумма и дата FORD/1372469 Оригинал 2 840 руб
— чем отличается замок водительской двери от стоимости 11780 руб.
— вопрос чем отличается этот замок от арт. 1372469, цена заметно отличается, в чем прикол?
— Здравствуйте, предлагаемые варианты замков подобраны в оригинальном каталоге по VIN номеру вашего автомобиля.
— Возможно такая разница в цене будет зависеть от разных комплектаций автомобиля и соответственно разных замков.
— Ваш вариант С центральной системой. запирание, с пультом открывания дверей
— Спасибо за разъяснение
Пожалуйста, рад помочь.
— Комментарий к товару «Насос ГУР Fusion/Fiesta 1,4-1,6 с кондиционером (малый шкив)»: Восстановленное
— Отзыв о «Насос ГУР Ford Fiesta 2001-2007,Ford Fusion 2002-,Mazda 2 2003- 2007 г. рестайлинг»: Восстановленный
— Отзыв к товару «Насос гур FUSION AC без шкива»: без шкива
— Отзыв к товару «Насос ГУР Ford Fusion аналог Fiesta.со шкивом P0705A»: Аналог
— Здравствуйте. Пожалуйста, проверьте правильность vin.
— WF0UXXGAJU8A36204
— Спасибо.
— Теперь правда?
Да, теперь распознается.
— Есть б/у оригинал?
— MSG и REIKANEN восстановленные
— Т.е. б/у, но восстановленные с новыми уплотнениями и изношенными деталями
— С разборки автомобилей
— Такого нет
— Комментарий к товару «Насос ГУР со шкивом? 78мм 5ПК, 90-100 Бар FORD Fiesta V, Fusion 1.3-1.6, 01-«: Беларусь, рекомендую
— Отзыв о товаре «ВОССТАНОВЛЕННАЯ НАСОС ГУ FORDFIESTA2001-2007, FORD»: Россия
— Здравствуйте, а если кабель подходит для него, по какой цене
— мне нужен Ford Fusion
— двигатель 1.4
— Здравствуйте! А что за трос, капот и т.д. Уточните пожалуйста
— У меня в машине стоит насос гура и трос не оригинальный. Когда этот шланг лопнул, масло вытекло, заказал, но не подошло; заказали, что помпа от другой машины. Мне нужно все в комплекте, и насос и шланг
— Я конечно в этом не разбираюсь, просто даже не спрашивайте ни у кого
— Так что по поводу насоса рекомендую Fenox, хоть он и сделан в Беларусь, но комплектующие и технологии не наши, Таблица применимости — FORD модель FUSION (JU_) универсал 1.4 бензин 80 л.с. 08.2002 — двигатель FXJA, FXJB, FXJC.
— Фото отправлено
— Теперь шланг, я так понимаю, нужен шланг высокого давления. И вы продолжаете говорить о кабеле, вы имели в виду шланг? Шланги заберу, но чуть позже.
— Еще вопрос, как вам объяснили, почему лопнули, от старости, перетерлись…
— Да ни разу не меняли, лопнули
— То есть, как говорится *сухой*. просто старость. Я понял, я подниму шланги. Обязательно отвечу, но чуть позже
— Хороший
— Только по фото не видно сколько стоит этот насос
— Описание в списке подбора запчастей 3 варианта
— На фото выберите номера шлангов какие нужны, будет проще
— привет! это все?
— Есть ли другие аналоги?
— да это все
— Спасибо!
— пожалуйста
— загрузил фото
— Новое фото
— Насос ГУР в сборе (со шкивом.6 «потоков») для а/м с кондиционером, объем 1,4, 80л.с.
— Вы готовы платить 15.000 за шкив?
— …. нашел вариант подешевле..
— ваше право
— арт:1357617, марка:FORD. Подобрать запчасти для клиента по стандартной процедуре оформления заявки и ответить на его вопрос.
— Большое спасибо
— у аналога есть шкив?
— добрый день да есть
— Андрей, добрый вечер! Хотелось бы больше информации о шланге ГУР, это возврат? Тот, что выходит из рулевой рейки
— Добрый вечер.Да, это возврат.
— неоригинал намного хуже по качеству? Что посоветуете?
— Шланг и шланг, я бы взял неоригинал. Что случилось с твоей старой?
— рассыпался на входе в рейку, насос крутился без жидкости, тоже свистнул
— Понятно. В этом случае просто меняйте.
— Он составной, трубки-шланги, но вряд ли где-то отдельно есть окончание. Кстати, насосы со шкивами или без? Если без, то можно перепрошить из старого?
— Композит это шланг, а не насос)
— насос без шкива, надо брать от старого.
— Товар REIKANEN — Насос ГУР Ford Fusion, Fiesta V 01- 1.4 TDCi шкив 126мм ориджин.реб есть скидка 1110,00 руб. Новая цена 9 990,00 руб.
— на товар DP-GROUP — Насос ГУ Ford Fiesta, Fusion 1.4TDCI 03 — предоставлена ​​скидка 1 158,00 руб. Новая цена 10 422,00 руб.
— на товар FORD — Насос ГУР Fu (дизель) предоставлена ​​скидка 3166,00 руб. Новая цена 17 944,00 руб.
— 1 495 688 — номер насоса со шкивом.Не приводить через VIN. цена на него начинается от 18000
— я подобрал вариант предложенный самим фордом в вашу позицию — он называется восстановленный без шкива. по сути это новый рабочий насос, только дешевле
— если цена завышена ищите б/у авто на разборках ферио или евро авто
— за 8960 руб без шкива
— Насос ГУР и ремень
У вас нужен насос со шкивом или без?
— Со шкивом
— Добавлен без шкива, со шкивом и самим шкивом
— Добавлен комплект для замены приводного ремня, включает два ремня и инструмент для их замены
— Крепления

Сегодня почти каждый автомобиль оснащен системой гидравлического усилителя руля.С помощью конструкции руль крутится без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форде

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы ГУР, а также шланги. Необходимое количество смеси указывается специальными отметками MIN и MAX. Отсутствие масла требует своевременного его восполнения.

Сама система ГУР является основной частью рулевого управления.Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать требуемую траекторию движения транспортного средства. При выходе из строя гидроусилителя управлять автомобилем будет намного сложнее.

Если руль перестает вращаться во время движения автомобиля, требуется срочная замена жидкости.

Признаки замены смеси ГУР:

  1. При движении сильно держится руль, водитель ощущает толчки;
  2. При повороте руля необходимо прилагать значительное усилие;
  3. Колеса крутятся слишком легко;
  4. Постоянное откручивание шкива;
  5. Рулевое колесо шумит и вибрирует;
  6. Руль крутится сам по себе;
  7. Парковка затруднена для водителя.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидроусилителе.

Выбор жидкости для рулевого управления

Жидкость ГУР содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для таких автомобилей, как Ford Fusion. Синтетические, в свою очередь, используются для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также специфики устройства системы ГУР. Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

Масляные краски:

  1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
  2. Желтый цвет масла нейтрален и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов транспортных средств;
  3. Green предназначен исключительно для автомобилей с механической коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

Таким образом, приобретать масло необходимо в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительным классом является D III. Марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра.При промывке — 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить его, а затем залить новое.

Порядок замены жидкости ГУР в Ford Fusion:

  1. Изначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
  2. Откройте капот и почините его;
  3. Открутить пробку расширительного бачка ГУР;
  4. Откачать всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
  5. Определить какой шланг подает масло в расширительный бачок ГУР обратка, а какой идет и идет к насосу ГУР;
  6. Слить остатки смеси в системе, отсоединив шланги;
  7. Залейте новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

После этого, не заводя двигатель, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь распределяется по системе равномерно. При необходимости можно добавить масло.

Полезно для автомобилистов

Полезно для автомобилистов перейти к содержанию
  • Утилизация автомобилей — условия и сроки утилизации автомобилей по программе
  • Как узнать владельца по номеру автомобиля?
  • Как узнать какая стоянка авто после эвакуации Куда звонить когда забрали машину на стоянку
  • История авто по вин коду
  • Как определить месяц выпуска авто по вин коду Как узнать узнать дату производства вина
  • Как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий и ограничений Проверить автомобиль на наличие ограничений
  • Снятие автомобиля с учета после продажи по договору купли-продажи
  • Тест: «Военные мосты » против «колхоза» Задний редукторный мост УАЗ
  • Моторы с разными характерами
  • Обучение вождению с нуля — Советы женщины Автоматическое вождение для чайников
  • Какие заправки лучше — рейтинг заправок
  • Рейтинг заправок по качество: где лучше заправить автомобиль
  • Nordman Tyres Состав шин
  • Шины и диски на Киа Рио, размер диска на Киа Рио
  • 90 013 Как работает дизельный двигатель автомобиля?
  • Lada vesta технические характеристики
  • Opel Astra: технические характеристики Седан Opel Astra H — комплектации
  • Ford Focus: «Фокус» с реинкарнацией
  • Ford Focus: «Фокус» с реинкарнацией
  • Кризис среднего возраста
  • «Пятый» Mercedes-Benz E-Class Серийное и дополнительное оборудование
  • Beha e34.БМВ Е34. BMW E34: технические характеристики, фото. Привод и трансмиссия
  • История концерна MAN в датах «МАН» — чей бренд
  • GM-АвтоВАЗ начал подготовку к производству Шевроле Нива второго поколения Выпуск Шевроле Нивы 2 поколения
  • Фольксваген Пассат Б5 — западный ветер Что на выбор
  • Ремонт и обслуживание Nissan X Trail T31
  • Nissan Patrol Y61 — Почетный член ООН
  • Hyundai Santa Fe третьего поколения Модификации Santa Fe 2
  • Внедорожники Skoda джипы — модельный ряд Новый внедорожник от Skoda
  • Новый Hyundai Santa Fe — четвертое поколение акламса
  • Honda CR-V (RD1) — новый эталон автомобилей Доступные комплектации и цены
  • Самодельные гусеницы для мотоблока своими руками
  • Развальцовка тормозных трубок, развальцовочный комплект
  • Как сэкономить на гостиницах в отпуске: дом на колесах своими руками Как обустроить автодом из маршрутки своими руками
  • Хом emade гусеничный вездеход «Парма
  • Экспедиционный багажник своими руками: этапы работы Багажник на крышу микроавтобуса своими руками
  • Шинный калькулятор для подбора шин
  • Как сделать радиоуправляемую машинку?
  • Радиоуправляемая машина своими руками Что делает автомобиль на панели управления
  • Установка ГБО на карбюратор
  • Седан Daewoo Nexia II Как делают Daewoo Nexia на заводе
  • Как прикурить аккумулятор от другого автомобиля без вред обеим машинам
  • Шины sava eskimo stud страна производитель
  • «Жигули» — прощание с классикой
  • Лямбда-зонд: причины неисправности Симптомы неработающей лямбды
  • Polo седан с АКПП: особенности АКПП polo седан
  • Устройство рулевой рейки, ремонт своими руками
  • Как доливать масло в двигатель в межсервисный интервал?
  • О чем может рассказать изношенная шина?
  • Кому принадлежат известные автомобильные компании (марки)?
  • Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас?
  • Что такое моточас и для чего используется этот параметр Что такое моточас
  • Как поменять масло в двигателе своими руками Как лучше поставить машину на замену масла
  • Советы и рекомендации по выбору автомобильных динамиков Что вам нужно нужна аудиосистема в автомобиль
  • Как работает электромобиль Tesla (18 фото) Что такое электромобиль Tesla
  • Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
  • Все марки автомобилей, их значки и названия Цвета и модельный ряд всех автомобилей
  • Последний герой: ЗИЛ возрождается?
  • Падение автобуса в Керченском проливе
  • С какой стороны обходить автобус?
  • Зис — история марки автомобиля
  • В россии изменились правила перевозки детей в автомобиле
  • Описание и история моделей автомобилей Audi A4
  • «Пятый» седан Audi A4 Модификации Audi A4 B8
  • возрожденный бренд Borgward будет продавать кроссоверы Borgward p100 в России фотосессия
  • Венза тех характеристики
  • Обзор девятого поколения Mitsubishi Galant
  • Volkswagen Transporter t3 характеристики
  • Группа тестирования шин сп отвечает на вопросы Татьяна Ржанникова: «Хаккапелиита» всегда впереди в тестах
  • Группа тестирования шин отвечает на вопросы
  • Обновленный Chevrolet Captiva FL Комплектация Chevrolet Captiva
  • Технические характеристики японского Grand Vitara Suzuki Grand Vitara технические характеристики
  • Путь в эмигранты: история развития Нивы, ставшей Шевроле Не забывайте о красоте
  • Слабые стороны и главные недостатки Преимущества Мицубиси Лансер IX с пробегом Проблемы Лансер 9 1
  • Технические характеристики автомобиля уаз хантер Сколько весит уаз хантер
  • Как заменить салонный фильтр в опель астра H, J
  • Роботизированная коробка DSG: устройство, диагностика неисправностей, преимущества и недостатки Особенности устройства и работы коробки DSG
  • «Ниссан-Ноут»: клиренс, технические характеристики и отзыв Увеличение дорожного просвета Ниссан Ноут
  • «Ниссан-Ноут»: дорожный просвет, характеристики и обзор
  • Фольксваген Поло или Шкода Рапид – что лучше?
  • Сколько литров масла в коробке ВАЗ 2115
  • Руководство по эксплуатации Ниссан
  • Правила эксплуатации ДСГ
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио График технического обслуживания
  • Объем багажника лада приора универсал
  • Какое масло для ситроен1 Мотор 900entro1 с4 4 c4 1
  • Технические характеристики Kia Sportage Sportage 4 размера
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Двигатель не тянет: причины и решения проблемы
  • Lifan Solano — ремонт и обслуживание
  • Шины и диски на шевроле авео, размер колес на шевроле авео Правильный выбор шин
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Что такое tfsi.Типы двигателей TFSI. Что нового в TFSI
  • Почему печка в машине плохо греет и как с этим бороться Не работает печка в машине причины
  • Продам машину с номерами — советы по продаже Убираются ли номера при включении автомобиль продан
  • Седьмая инкарнация Toyota Mark II
  • Когда менять цепь ГРМ на Поло седан Когда менять цепь ГРМ на Поло седан
  • Размер шин и дисков на Шкода Рапид
  • Замена ремня ГРМ на дэу матиз самостоятельно Установка ремня грм матиз 0
  • Как проверить стартер, полезные советы Как прозвонить стартер в домашних условиях
  • Загнуло клапана на двигателе: почему и что с этим делать Зачем делать двигатель чтоб клапана погнул
  • Разболтовка колес на автомобили ВАЗ, сверление дисков Разболтовка ваз 2108
  • Разболтовка Форд Фокус (Ford Focus) разных поколений Фокус 1 разболтовка
  • История БМВ Где БМВ Х 5 в сборе
  • Рено логан колесная разболтовка
  • Дэу Нексия тест — Лада Калина
  • Электромагнитное реле стартера — устройство, неисправность, проверка Как снять реле стартера
  • Газель инструкция по эксплуатации
  • Чертежи для сборки багги
  • Словарь автомобильных терминов 1 из каких механизмов состоит автомобиль
  • Регулировка клапанов и декомпрессии
  • Технические характеристики и размеры
  • Инструкция по эксплуатации автокрана xcmg qy25K
  • Методическое пособие к курсу подготовки специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте — файл n1
  • Общая характеристика автосалонов (ds) и автосервисов (stoa)
  • Устройство и принцип работы системы впрыска топлива
  • Так ли надежны автомобили Toyota, как принято считать?
  • Уравнения движения электропривода Основные понятия устойчивости электропривода
  • ДПТ последовательного возбуждения Для попеременной подачи тока на обмотки якоря применяют специальные щетки из сплава графита и меди
  • Руководство по эксплуатации заз шанс 1
  • Заз Шанс 1.5 ремонт и обслуживание. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ Сенс. Техническая информация ЗАЗ Сенс. Низкие цены на запчасти Шевроле Ланос
  • Загорелась лампочка АБС на приборной панели: причины проблемы, что делать
  • Загорелась «АБС»: Диагностика неисправности тормозной системы
  • Пежо Боксер — обзор и характеристики
  • Как правильно подобрать шины для своего автомобиля
  • Реанимируем зимнюю резину своими руками
  • Комплектация Тойота Камри
  • Реальный расход топлива Рено Каптур по отзывам автовладельцев Теоретический расход топлива расход
  • Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid Двигатель Skoda Rapid 1
  • Система освещения и сигнализации
  • История марки Volvo Кто производит Volvo Страна производитель
  • Volkswagen Passat B6 — серый кардинал Отзывы владельцев Volkswagen Passat B6
  • Opel Zafira B сильные и слабые стороны
  • Opel Corsa чья сборка.Опель Корса Опель Корса. Двигатели и сопутствующие проблемы
  • 1 поколение санта фе или киа соренто
  • Плавающие обороты холостого хода Chevrolet Lacetti
  • Hyundai Getz: из Кореи с любовью
  • Что нужно для техосмотра по новым правилам
  • Ремонт и модернизация автомобиля освещение номерного знака
  • Ветеран труда: выбираем подержанный Volvo XC90
  • Как узнать оцинкован ли кузов автомобиля Где собран Renault Sandero в новом кузове
  • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo
  • Масло замена АКПП (АКПП) на bmw e39
  • Какое масло лить в автомобиль Датсун?
  • Как это работает: Субару горизонтально-оппозитные двигатели
  • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев
  • Низкие обороты холостого хода на прогретом двигателе: причины и методы решения неисправности Не падают обороты ваз 2114
  • Daewoo Gentra или Renault Logan — какая машина лучше?
  • Размеры шин и дисков на Шкода Рапид Какие диски подходят на Шкода Рапид
  • Причины запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя, в салоне — советы мужчинам — все самое полезное
  • Опель Фронтера: технические характеристики и ее тест-драйв
  • Од кнопка на рычаге АКПП
  • Тюнинг в стиле Stance: основные этапы доработок
  • Как поменять масло в АКПП на Опель Корса?
  • Тюнинг в стиле Stance: основные этапы доработок
  • Мелитополь в моем сердце: непростая судьба двигателей МеМЗ для Таврии Фотогалерея «Самостоятельная настройка трамблера»
  • Мелитополь в моем сердце: непростая судьба Двигатели МеМЗ для Таврии
  • Масло моторное для emgrand ec7
  • Форд Фокус или Киа Сид: пытаемся сравнить самые продаваемые автомобили Европы Видео: Что улучшили в Фокусе
  • Есть ли применение воздушному фильтру нулевого -вес, сравнение с обычным.
  • Datsun he до объема багажника
  • Реальные показатели расхода топлива на Mitsubishi Outlander Расход Outlander xl
  • Подробно о фильтрах нулевого сопротивления Установка нулевого фильтра
  • Как поменять масло в двигателе на девятке
  • Размеры автомобили киа рио: обзор и особенности каждого из поколений киа рио седан объем багажника
  • багажник киа рио, фото багажника киа рио седан, хэтчбек размеры багажника, объем Объем багажника киа рио 3 хэтчбек
  • Инжектор начинает вверх долго из-за дтож
  • Летний и зимний расход топлива: разница, причины, снижение расхода топлива Почему зимой увеличивается расход топлива
  • «Вседорожный люк» Renault Sandero Stepway II Клиренс Sandero и Sandero Stepway — сравнение
  • Что лучше: VW Touareg или Volvo XC90?
  • Улучшение подсветки панели приборов ВАЗ
  • Как сделать мотоцикл из зажигалок своими руками Конструкция передней части мотоцикла
  • Диагностика электрооборудования автомобиля Методы поиска неисправностей в электроустановках
  • Можно бустером завести машину с разряженным аккумулятором?
  • Своими руками: доработка Лада Гранта и Калина
  • Подогрев сидений своими руками: рассматриваем на примере Подогрев сидений автомобиля своими руками
  • Как измерить радиус обода колеса
  • Сделать мощный тюнинг Lada Granta
  • Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
  • Управление открытием багажника из салона: установка доп
  • Техническое обслуживание (ТО) кузова автомобиля
  • Принцип работы Принципиально-показательная схема двухтактного дизеля
  • Технология паровых двигателей
  • Паровые машины — от первой паровой машины до наших дней
  • История изобретения паровых машин
  • Где происходит смесеобразование в дизельный двигатель?
  • Технологическая схема ежедневного обслуживания автомобиля 1 автомобильная технологическая карта
  • Самодельный автомобиль настоящий
  • Разработка диагностического сайта для легковых и грузовых автомобилей Штатная численность производственных рабочих
  • Обзор системы автоматического включения света в доме Сделай это самостоятельно автоматический ближний свет
  • Эмулятор лямбда-зонда: что это, зачем и есть ли смысл его устанавливать?
  • Эмулятор лямбда-зонда.Вопросы. Эмулятор катализатора — электронная обманка лямбда-зонда Что такое лямбда-зонд
  • Радиосхемы для автолюбителя
  • Масло в антифризе — неприятные последствия для двигателя Масло ушло в систему охлаждения причина неисправности
  • Как автомобиль задержан
  • Реальный расход топлива Рено Каптур по отзывам автовладельцев
  • Какой двигатель на Шкода Рапид 1
  • … и сдвинув на себя монтажный блок, опустить его
  • Где производится Вольво? Кто выкупил концерн Volvo?
  • Седан Volkswagen Passat B6 Модификации Volkswagen Passat B6
  • Где собирают opel zafira Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать автомобиль
  • Где собирают Opel — модельный ряд и особенности бренда Видео: ЭБУ Opel Corsa ремонт
  • KIA Sorento vs Hyundai Santa Fe сравнение
  • Плавающие обороты холостого хода Chevrolet Lacetti Lacetti хэтчбек 1
  • Не греет печка, шесть основных причин
  • Технические характеристики лада приора лада приора хэтчбек сколько лошадиных сил
  • Новые правила прохождения технический осмотр
  • Замена лампочки подсветки номерного знака Ресурс лампы
  • Новый комментарий За какие моменты стоит платить Volvo xc90
  • Оцинковка кузова Renault Sandero
  • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo Как снять топливный фильтр на Chery Tiggo
  • Какая машина лучше Ниссан Кашкай или Форд Куга
  • Какое масло лить в авт omatic Transmission BMW E39
  • Какое масло лить в автомобиль Datsun?
  • Принцип работы: Субару горизонтально-оппозитные двигатели
  • Обороты двигателя не падают на холостых: как устранить проблему
  • Как открыть Хендай Солярис без ключа
  • Дэу Джентра или Рено Логан — какая машина лучше?
  • Как правильно завести автомобиль — полная инструкция Что нужно для запуска автомобиля
  • Инструкция по самостоятельной замене
  • Одобренное FMK моторное масло (h
  • Как снять свечи на Тойоте
  • Ремонт Киа в АвтоМиг Авто Сервис
  • Volkswagen Caddy — технические характеристики
  • Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
  • Как узнать оцинкован ли кузов автомобиля
  • Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
  • Надежд на счастливое мало Будущее: как правильно купить БМВ Е60 с пробегом Проблемы с дизелями на БМВ Е 60
  • Выбор сезонной резины на ладу Веста Помимо положительных моментов есть и недостатки
  • АКПП спортивный режим
  • Проверка и замена приводных ремней вспомогательных агрегатов двигателя Шевроле Кобальт
  • Сравнительный тест КИА Спортейдж, Фольксваген Тигуан — «Попробуй, догони!
  • Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
  • Как и когда производится регулировка клапанов на Daewoo Matiz?
  • Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?
  • Масло трансмиссионное для КПП БМВ
  • Какой тосол или антифриз можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и антифриза, интервал замены
  • Размер колес Киа Разболтовка колес Киа Рио
  • Какой двигатель установлен
  • Отзывы владельцев заз посмотреть
  • Седан ЗАЗ Видел виды авео заз посмотреть
  • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев Характеристики автомобиля тагаз
  • Завод ауди в ингольштадте, германия Где ауди q3 выпуска
  • Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов) Не работает моторчик вентилятора отопителя
  • Вопросы по тосолу для Шкода А5
  • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев Тигр Тагаз
  • Дайхатсу история
  • Что может понадобиться дополнительно?
  • Сравнение Renault Kaptur и Hyundai Creta, что лучше?
  • Новый Toyota RAV4 vs.Subaru Forester: революция или традиция?
  • Технические характеристики Тойота Венза: между кроссовером и универсалом
  • Объем бака киа LED Общие данные универсала
  • Какой объем багажника у хонды СРВ
  • Какой бензин заливать в киа сид Какой бензин заливать Kia soul
  • Какой антифриз заливать в Opel Astra G
  • Что лучше Киа Спектра или Хендай Акцент?
  • Сравниваем, оцениваем и делаем выводы для себя
  • Квалифицированная замена антифриза на Nissan Almera G15
  • Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Renault Duster
  • Все автомобили ВАЗ Управление с кнопки
  • Система VSM: активная управление и стабилизация
  • Шины Тигар: характеристики, описание моделей
  • О Тигаре (Tigar)
  • Кроссовер против полноприводного универсала — что лучше и в чем разница?
  • Стоит ли делать самому
  • Можно ли поставить битую машину на учет? Можно ли поставить аварийный автомобиль на учет в ГИБДД?
  • Шкода октавия — типичные неисправности и их причины Обзор силовых установок
  • Как заменить жидкость в автомате ВАЗ Гранта?
  • Шевроле Нива где собирают
  • Не включаются передачи при работающем двигателе: возможные неисправности Почему не втыкается первая передача
  • ВАЗ 2105 габаритные размеры
  • Что выбрать — хэтчбек, универсал или седан ?
  • Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы
  • BMW X3 vs Audi Q5 сравнение
  • Топливные баки уаз патриот Как поменять баки на уаз патриот
  • Какая подвеска у автомобиля лучше — ликбез ЗР Автомобили с неубиваемой подвеской
  • Сходства и различия между ми-до и калиной
  • Все о категориях прав трактора
  • Где в каком городе собирают Лада Веста Кросс?
  • Свечи для Сандеро 1.4. Замена свечей зажигания Рено Сандеро. Свеча рено логан цена
  • Какая жидкость заливается в ГУР
  • Технические характеристики двигателя NISSAN GTR VR38DETT Какой двигатель на ниссан гтр
  • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
  • Какие размеры шин и разболтовка у BMW E34?
  • Как выбрать Шевроле Круз
  • Китайская резина Треугольник: отзывы автовладельцев
  • Тойота Королла и Хендай Элантра сравнительный тест
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Другие автомобили сравнение с Фольксваген Поло Фольксваген Поло и Рено Логан сравнение
  • Audi S-Tronic (С-Троник): что это такое, как работает коробка передач, преимущества и недостатки Надежность и типичные проблемы коробки передач с двойным сцеплением
  • Техническое обслуживание
  • Что делает gti.ГТИ. История. Что означает GTI? Определение Международной автомобильной федерации
  • Цены на ремонт Киа Спортейдж
  • Экономим на ТО Хендай Солярис Обычный потом Хендай Солярис
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Лада Веста или Лада Ларгус?
  • Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз
  • Двигатель не тянет, где искать причины Плохо набирает обороты ВАЗ 2114
  • Почему греется двигатель?
  • ЗР экспертиза: осмотр фильтров салона
  • Ravon R2 цена, фото (фото салона), технические характеристики Ravon P2 Размеры Ravon P2
  • Лучшее зимнее моторное масло Минеральные масла для автомобилей ваз
  • Подбор масла по автомобилю Подбор АКПП масло по вин коду автомобиля
  • Какие двигатели устанавливаются на Лада Ларгус: объем, модельные характеристики, плюсы и минусы
  • Какой антифриз лить в Ларгус?
  • Клиренс Hyundai Getz, увеличение клиренса Hyundai Getz проставки Getz дорожный просвет
  • Volkswagen Passat B5 — уже другой Wind Passat b5 как сделать дорожный просвет выше
  • Как заменить антифриз на Nissan Tiida своими руками?
  • Можно ли заливать фундамент зимой и что для этого нужно?
  • Типичные неисправности двигателей Лада Веста Сколько работает двигатель на Лада Веста
  • Сколько масла заливать в двигатель?
  • Техническое обслуживание Лада Приора Сколько стоит Лада Приора
  • Рено Логан не заводится
  • Почему Рено Логан не заводится: основные причины Отсутствие напряжения аккумулятора
  • ЧТО ЗНАЧИТ BRABUS ПО-НЕМЕЦКИ?
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Расход топлива, бак Шевроле Лачетти Какой бензин заливается в Шевроле Лачетти
  • Внедорожник Ниссан Мурано: характеристики и отзывы Стоимость, уровень комплектации
  • Колеса и шины для новый nissan almera параметры дисков nissan almera
  • Какое масло лить в мосты уаз патриот: Заводские рекомендации Какое масло лить в коробку передач уаз
  • Загорелся чек на матизе 0
  • Что делать если плохо работает отопление в автомобиле Лада Приора.
  • Снаряженная и полная масса автомобиля Что такое снаряженная масса автомобиля
  • Дешево не значит ненадежно: недостатки Renault Fluence с б/у Renault Fluence 1 ?
  • Секунда дуэли седанов Причины и причина выбора Chevrolet Cruze vs Volkswagen Jetta
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Дизельные силовые агрегаты
  • Эволюционный путь: сравнение Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
  • Ремень ГРМ тест на Лада Гранта: Самый главный привод Ресурс ремня ГРМ Лада Гранта
  • Меняем масло в коробке передач на Лифан Солано своими руками Инструменты и материалы
  • Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж, что лучше: сравнение кроссоверов Какие лучше Кашкай
  • или
  • Какое должно быть давление в шинах автомобиля?
  • Автомобили Lifan отзывы.Где собирают Lifan X60. Где собираются автомобили Lifan? Плюсы и минусы Lifan X60
  • Лада гранта кузов оцинковка или нет Гниет ли лада гранта
  • История автомобиля Chery
  • Технические характеристики KIA Optima
  • Замена двигателя на ваз 2106 от иномарки
  • Какой антифриз заливается в хендай Солярис
  • Какая машина лучше — сравнение Киа Сид и Хендай Солярис
  • Провалы Лачетти Не реагирует на газ Лачетти
  • Почему не греет печка в Ланосе?
  • Почему в Ланосе не греет печка?
  • Suzuki sx4 новый комментарий о различиях между венграми и японцами
  • Сравните Audi Q7, BMW X5 или BMW X6 что лучше
  • Можно ли водить машину без заднего бампера
  • Электронная педаль газа — как правильно починить «помощника»?
  • Где Тойота собирается в России
  • Как проверить АКПП при покупке автомобиля?
  • Свечи зажигания Skoda Fabia 1
  • Тест-драйв Ford EcoSport: не все то золото, что середина Ford EcoSport технические характеристики
  • Адаптивная подвеска — Сделаю сам Toyota avs адаптивная регулируемая подвеска
  • Форд мондео проблемы 4 2
  • Что тип антифриза заливать (доливать) в Рено Логан, Сандеро
  • После поворота ключа зажигания не работает стартер Какие элементы нужно менять
  • Лада Калина Кросс: характеристики, фото Что нужно сделать при покупке Kalina Cross
  • Великолепная пятерка: компактные хэтчбеки
  • Volkswagen Passat B8 новая легендарная модель
  • Toyota Highlander, Технические характеристики (Toyota Highlander) Диски и шины
  • Дизельный двигатель: стоит ли прогреваться?
  • Какой антифриз заливается в систему охлаждения Форд Фокус
  • Свистит турбина: что делать?
  • Как работает сцепление автомобиля с механической коробкой передач? С какой целью используется сцепление в автомобиле?
  • Где собирают Киа Спортейдж — особенности корейского внедорожника
  • Что лучше Ниссан Альмера или Ниссан Альмера классик Технические характеристики Ниссан Альмера классик
  • Россию захватил уличный дрифт на ржавых Жигулях
  • Учимся правильно дрифтовать (инструкция)
  • О колесном болте на Toyota (Тойота)
  • Что выбрать: Киа Спортейдж или Рено Дастер?
  • Где собирают автомобили Geely
  • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео Важные технические характеристики — полная копия
  • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео
  • Какое масло лить в Киа Рио
  • Какое какое масло лить в киа рио Сколько масла лить в акпп киа
  • Какие размеры шин и разболтовка шин на бмв е34
  • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы
  • Почему Чери Тигго ФЛ победил не заводится двигатель Chery Tiggo не заводится
  • Renault Logan Stepway или Sandero Stepway: что выбрать?
  • Размер зимней и летней резины Лада Ларгус и Ларгус фургон
  • Что лучше — Лачетти или Логан?
  • Lexus RX второго поколения
  • Сравнение автомобилей кроссовер Kia Sportage III и кроссовер Skoda Yeti I Динамические характеристики и управляемость
  • Почему Lexus RX сложно продать на вторичном рынке
  • Моторное масло для внедорожника Kia Sportage Лучшее полусинтетическое масло
  • Какую тормозную жидкость лучше заливать в Шевроле Лачетти? Какие жидкости Лачетти?
  • Шины и диски на Skoda Fabia
  • Ремонт и обслуживание Nissan Almera G15
  • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео
  • Что такое вискомуфта: устройство и принцип работы Вискомуфта принцип работы
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Чем примечательна Toyota Venza, которая продается в России и Украине с июня этого года?
  • Какое моторное масло выбрать для КИА Рио?
  • Какое масло лить в пассат б3 1
  • Lamborghini LM002: Серьезный внедорожник Lamborghini LM002 Технические характеристики
  • «Витязь» против «Широкого»: сравнение Volkswagen Tuareg и Jeep Grand Cherokee?
  • Заправочные баки Рено Логан 1
  • Промывка двигателя при замене масла
  • Нужна ли обкатка двигателя Как обкатать новый двигатель
  • Шкода Октавия или Рапид? Что выбрать? Рапид или Октавия А5 (Тур) — практические отличия новинки от старших сестер Отличия октавии от рапид
  • Особенности колесных дисков на Toyota Corolla
  • Замок багажника, что делать если не открывается замок багажника, как открыть
  • Где производится весь модельный ряд Renault?
  • Полная и частичная замена масла в АКПП citroen Масло для al4 citroen c5
  • Системы управления двигателем
  • Замена масла в двигателе и фильтра Subaru Forester SH Общий регламент технического обслуживания FORESTER SJ
  • Тормозная система в Шевроле Нива
  • Какое масло залить АКПП (АКПП) Hyundai Tussan Замена свечей: кардиохирургия
  • Второе воплощение Skoda Octavia Scout
  • Зимняя резина — тесты и сравнение
  • Х5 («БМВ»): кузова и поколения «БМВ Х5″ Е53»: рестайлинг технической части
  • Как поменять масло в коробке робот
  • Как поменять масло в коробке робот Последствия работы на изношенном масле
  • Lifan X50: отзывы владельцев с фото, характеристики, недостатки Комплектация и цены Lifan X50
  • Opel Corsa OPC отзыв (2008)
  • Где Renault Megane в сборе Renault Megane configuratio нс
  • Лада Приора.Не запускается. Лайфхак: Приора плохо заводится на горячую или холодную — причины Приора плохо заводится, схватывает, но не крутит
  • Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы не загнуло клапана
  • МИНИ Земляк «Между городом и страна» Мини клиренс
  • Когда менять ГРМ на Вест 1
  • Калина не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется Калина не развивает обороты
  • Об оригинальных антифризах
  • История бренда Ssangyong.Вехи в истории SsangYong. SsangYong в России
  • Интересные факты о Додж Калибр
  • Новый Шевроле Орландо цена, фото, видео, комплектации, характеристики Шевроле Орландо Почему Шевроле Орландо снят с производства
  • Интересные факты о Додж Калибр Додж Калибр клиренс
  • Установка цепь ГРМ двигателя mr20de — Nissan Qashqai ДВС NISSAN QAHQAI MR20DE замена цепи ГРМ
  • Техническое обслуживание автомобиля
  • Глохнет двигатель автомобиля во время движения
  • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «киа рио
  • Старт оборотов и глохнет ваз 2112
  • Какое масло заливать в kia ceed 1
  • Какой антифриз заливать в хендай солярис Какой антифриз заливать в солярис
  • Рекомендуемое моторное масло для киа сид
  • Обновленный KIA cee ‘d и Hyundai i30
  • Kia cee`d: обслуживаем сами светодиодные свечи Kia jd 90 014
  • Замена свечей зажигания Nissan
  • Тряпка топливного фильтра Топливный фильтр Renault Duster
  • Сервис зил бычок.Ремонт автомобиля Зил. Ремонтируем грузовики ЗИЛ любой модели, в том числе
  • Шинотест группа сп ответы на вопросы
  • Mitsubishi ASX вернулся в Россию: комплектация и цены
  • Как поменять масло в двигателе Hyundai Accent
  • Как поменять масло в Hyundai Accent двигатель своими руками?
  • Модельный ряд Volkswagen Jetta
  • Ниссан патруль отзывы tlc 200
  • Сравнение Audi Q3 и Volkswagen Tiguan Сравнение Tiguan и Audi q3
  • Обслуживание Kia Rio График обслуживания Kia Rio
  • Где собирают Форд в России
  • Обзор Ford Fiesta Se Почему Fiesta ушла с российского рынка
  • Сравнение автомобилей седан Kia Cerato III и хэтчбек Skoda Octavia A7 Сравнение кия церато и шкода октавия
  • Как очистить снаружи радиатор автомобиля?
  • Что делать, если УАЗ Патриот не заводится?
  • Какой клиренс и дорожный просвет на Шевроле Лачетти: способы увеличения Дорожный просвет Шевроле Лачетти седан
  • Детали, которые помогут эффективно увеличить клиренс Рено Дастер
  • Опель инсигния расход топлива
  • «Инфинити» «: страна производитель
  • Сравнение автомобилей седан Ford Focus II и хэтчбек Opel Astra H Сравнение Opel Astra h и Ford Focus 2
  • Hyundai Santa Fe — отзывы владельцев, минусы и минусы
  • Свечи зажигания emgrand es7 1
  • Что чем отличается хэтчбек от универсала?
  • Opel Astra vs Ford Focus: уровень близок – «болячки» разные Сравнение Astra j и focus 2
  • Быстрее, мощнее, экономичнее… или не?
  • Где заводы Киа собирают в России Киа Серато первое поколение рестайлинг где собирают
  • Замена масла в АКПП автомобиля «Ауди А4»
  • Чип тюнинг двигателя. Плюсы и минусы. Стоит ли это делать вообще.Подробности,плюс видео.Быстрее,мощнее,экономичнее…или нет?Все мифы о чип-тюнинге Чип двигателя плюсы и минусы отзывы владельцев
  • Lifan X60: проверяем на прочность китайский кроссовер на полмиллиона Все о двигателе lifan x60
  • Как поменять масло в мостах ваз нива
  • Сколько весит легковая машина
  • Какое масло лить в двигатель лада ларгус Какое масло лить в двигатель Ларгус
  • Можно ли вернуть купленный автомобиль дилеру Как вернуть деньги за новый автомобиль
  • Mercedes S600 vs Rolls-Royce Ghost SII vs Bentley Flying Spur — тройной W12 Какой пробег у смокинг 900 14
  • Kia Sportage или SsangYong Actyon: кто победит?
  • Как часто менять топливный фильтр Установка деталей – что нужно знать
  • Свечи зажигания Рено Сандеро 1
  • Регулятор холостого хода Лада Калина: принцип работы и методы устранения неполадок Можно ли брать бензин или стоит ждать дизель
  • Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы На рынке представлены четыре вида спецсоставов
  • Фильтр карбюратора, как очистить сетчатый фильтр
  • Конструктивные особенности тормозная система Hyundai Solaris Тормозная система Hyundai Solaris возможные неисправности
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Передний или полный привод
  • Полезная информация о свечах зажигания
  • Шины Nissan X-Trail T31
  • Главная Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
  • Maxxis шины: отзывы рекомендуют Maxxis Летняя резина
  • Гольф 5 поколения.«Поколения». VW Golf с первого по седьмой, за рулем белорусов. Приборы и новые технологии управления
  • Замена масла в коробке Матиз 0
  • Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самообслуживания
  • Технические характеристики и отзывы
  • Правила и ошибки замены масла в АКПП Passat B5
  • Техническое обслуживание Преобразование в самосвал
  • Клиренс и проходимость Lada XRay
  • Mercedes Benz ML-Class (W166) — описание модели
1

Почтовая навигация

Замена масла в коробке передач Лада Калина

Как и в других моделях автомобилей ВАЗ с передним приводом, замену масла в коробке передач Лада Калина следует проводить через 75 тысяч километров пробега.Если пробег меньше, то замену необходимо производить не реже одного раза в 4-5 лет эксплуатации автомобиля. При эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях с повышенными нагрузками менять масло нужно через 50 тыс. км.

Замена масла в КПП Калина

Что потребуется для замены масла

Для выполнения данной процедуры необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

  • Канистра с новым трансмиссионным маслом для КПП.
  • Накидной ключ на «17».
  • Лейка со шлангом длиной около 50 см для заливки нового масла.
  • Емкость для слитого масла.
  • Тряпки или тряпки.

Замена производится на прогретом силовом агрегате после поездки. Работать нужно осторожно, так как о горячее слитое масло можно обжечься. Замена осуществляется на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.

Порядок замены масла в коробке передач

  • Установить машину над смотровой ямой и зафиксировать колеса ручным тормозом или другим способом.
  • Для лучшего доступа и удобства замены отработанной жидкости желательно снять нижнюю защиту двигателя.
  • Предварительно подготовленную емкость помещают под сливное отверстие и ключом на «17» осторожно откручивают ее крышку. Процесс слива может занять около 10-15 минут.
  • Откручиваем сливную пробку редуктора
  • По окончании слива протираем тряпкой место вокруг сливного отверстия и заворачиваем пробку обратно. Здесь снова понадобится накидной ключ или головка на «17».
  • Заливку производить с помощью лейки, у которой длинное горлышко, либо к ней добавляется отрезок шланга подходящего диаметра, длиной около полуметра.
  • Шланг или горловина лейки должны быть направлены в заливное отверстие редуктора и предохранены от несанкционированного перемещения подручными средствами.
  • Заливка нового трансмиссионного масла в коробку передач Лада Калина
  • Для заливки потребуется около трех литров трансмиссионного масла, которое почти все заливают через лейку в коробку передач.
  • Уровень залитого масла контролируется с помощью щупа. Он имеет две метки для контроля, которые обозначаются «MAX» и «MIN». В инструкции по эксплуатации рекомендуется, чтобы уровень находился посередине между этими отметками. Специалисты рекомендуют его немного завысить, так как пятая передача в силу специфики и конструктивных особенностей испытывает «масляный голод». В этом случае уместно вспомнить поговорку о том, что кашу маслом не испортишь.
  • Необходимо через некоторое время проверить уровень смазки в коробке, дав ей собраться в картере коробки.
  • Достигнув нужного уровня смазки, осторожно снимите лейку, заверните крышку заливной горловины и протрите место заливки ветошью.
  • Внимательно осмотрите силовой агрегат, возможны подтеки смазки, устраните их, если они есть.
  • Можно поставить защиту двигателя на место, если она была снята, и идти мыть руки.

Как видите, ничего сложного в этой операции не наблюдается, и она вполне может быть выполнена самостоятельно даже начинающим водителем.

О выборе трансмиссионного масла для Лада Калина

В руководстве по эксплуатации автомобиля всегда содержится обширный перечень всех рекомендуемых смазочных материалов и технических жидкостей.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>