Глушитель на скутер своими руками: Глушитель на мопед своими руками

Содержание

Глушитель саксофон на скутер своими руками

Даже при минимальном тюнинге скутера нужно задуматься об установке резонансного выхлопа. Принцип действия и обзор саксофонов, как называют в народе такие глушители, мы приведем в другой статье.

Резонансный глушитель саксофон — вещь не дешевая и не каждому по карману. Соответственно у скутеристов возникает желание сэкономить и сделать такую выхлопную трубу собственными силами. В данной статье Вы узнаете как сделать примитивный самодельный саксофон на примере скутера Yamaha Jog. Почему примитивный? Потому, что при этом методе мы не будем вести расчёты резонатора (для этого требуется специальная программа), а просто воспользуемся чертежом глушителя саксофона.

Чертеж саксофона на скутер

На чертеже приведены размеры глушителя саксофон на Ямаху Джог.

Как сделать глушитель Yamaha Jog саксофон

Итак, приступим. Для изготовления саксофона нам потребуется металл, толщиной приблизительно 1,2 мм.

Его нужно покроить согласно размерам, указанным на чертеже (Вы можете подгонять эти размеры ближе к своим параметрам). Чтобы точно погнуть метал мы вытачиваем деревянную болванку по размерам (такой себе деревянный глушитель получился) и уже по этой форме гнем сталь. После тщательной подгонки заготовки свариваем стыки полуавтоматической сваркой. Зачищаем деталь любыми доступными способами.

Также выгибаем муфлер и трубу глушителя. С одной стороны завариваем полностью, а с другой стороны на заклёпках (для замены наполнителя, тут стекловата). После сварочных работ все элементы проверяем на герметичность — пропусков не должно быть, конечно.

Шлифуем все детали и красим. В данном случае муфлер окрашен порошковой краской, а все остальное — простой акриловой краской.

Крепления на муфлере сделаны из нержавеющей стали.

И вот результат нашей кропотливой роботы — копия саксофон Tecnigas. Не плохо, правда?

Еще лучше смотрится саксофон на скутере.

После установки такого глушителя может понадобится регулировка карбюратора скутера, настройка трансмиссии в целом и вообще двигателя.

2014-09-28 Глушитель прямоток на скутер своими руками.

В последнее время невероятно большую популярность в тюнинге набрало такое направление - как тюнинг выхлопной системы. Многие владельцы скутеров и мотоциклов зачастую решаются на модификацию выхлопной системы своего «железного коня». В большей степени это связано с тем, что звук, исходящий из выхлопной трубы, придает суровый, мужской характер транспортному средству.

Однако, до сих пор нерешенным остается вопрос о том – позволяет ли модернизация глушителя еще и увеличить мощность двигателя? В различных источниках имеется противоречивая информация об увеличении мощности посредством установки прямоточного глушителя на скутер. Постараемся разобраться с данным вопросом, а также дадим инструкцию по изготовлению и установке прямотока на скутер своими руками.

Практически все модели скутеров с четырехтактным двигателем имеют в своем составе обычный, заводской глушитель, выполненный по классической схеме.

Такой глушитель заглушает все составляющие звуковой волны. Часто, многие владельцы предпочитают собственноручно устанавливать прямоток на скутер 4т, качественные показатели которого значительно превосходят показатели стандартного глушителя.

В данной статье речь пойдет о том, как сделать прямоток на скутер с четырехтактным двигателем собственноручно. Давно известно, выхлопная система двигателя выполняет 2 главные функции – отвод отработавших газов из двигателя и заполнение обогащенной смесью емкости каждого цилиндра наилучшим образом. В те отрезки времени, когда происходят такты впуска и выпуска, клапанный механизм цилиндров открывается и закрывается в очередном порядке, в результате чего высвобождается объем для очередной части смеси. Так как устройство двигателя подразумевает инерционных сил для выталкивания выхлопа, то в случае обеспечения ускоренного вывода отработанных выхлопных газов, появляется возможность увеличения производительности двигателя скутера, и как следствие – его мощности.

Из чего состоит самодельный и заводской

прямоток на мотоцикл или скутер.
Прямоток на скутер - это по сути такой же глушитель, не имеющий внутри различных перегородок для понижения уровня шумов. В нем есть прокладка из минеральной ваты, которая весьма эффективно гасит преимущественно высокочастотный шум. В свою очередь, низкочастотные шумы она пропускает, поэтому на выходе образуется такой «рёв».

По своей конструкции прямоток на скутер 4т очень похож на резонаторный глушитель. Однако, основное отличие этих двух устройств в том, что у прямоточного между корпусом глушителя и трубой с отверстиями («стаканом») находится звукопоглощающая прокладка. «Стакан» одновременно служит барьером для нее, и не дает минеральной вате выдуваться вместе с выхлопными газами. Отметим, что звук «рёва» мотора на выходе глушителя, напрямую зависит от размера «стакана» и отверстий в нем. Также, незначительным образом влияние оказывает и материал, из которого выполнена прокладка.

По мере истечения своего ресурса,

прямоток на скутер начинает выдавать звук, сравнимый со звуком звона от пустого ведра. На срок службы прямоточного глушителя на скутере влияет коррозия его металлического корпуса. Соответственно, для продления срока эксплуатации такого типа глушителей (впрочем, как и любого другого) следует тщательным образом производить его антикоррозионную обработку.  

Необходимый инструмент и материалы для самостоятельного изготовления

прямотока на скутер своими руками.
Непосредственно для того чтобы сделать такой прямоток на скутер своими руками Вам понадобится совсем не много инструментов и материалов, а именно:
- труба из нержавеющей стали
- герметик
- стекловата
- набор ключей и молоток
- крестовая и плоская отвертка
- дрель или сверлильный станок
- углошлифовальная машина (болгарка)
- сварочный аппарат

Необходимо заметить, что прямоток на скутер 4т устанавливается вместо старого глушителя, предусмотренного заводской конструкцией.

Для того чтобы изготовить прямоток на скутер, вначале Вам необходимо извлечь стандартный глушитель, для чего стоит открутить все 4 болта его крепления. На следующем шаге производится срез крышки заводского глушителя, которая прикрывает его внутренности. Далее из него вынимается все внутреннее содержимое. В конечном итоге, на место снятого глушителя будет монтироваться прямоточный.

Для начала, Вам будет нужно найти готовую тонкостенную трубку из нержавейки и вырезать из нее часть необходимой длинны. Стоит особо отметить, что длина получившегося куска трубки должна соответствовать длине и размеру штатного заводского глушителя. В противном случае, изготовить прямоток на скутер своими руками будет весьма сложно.

После отсечения необходимого куска трубы, в ней просверливаем множество дыр одного диаметра (диаметр сверла в пределах 6-8 мм). Для достижения оптимального числа таких отверстий, рекомендуется заранее произвести для них разметку. Просверливание осуществляют при помощи сверлильного станка или обычной электрической дрели.

Расстояние между соседними отверстиями не должно быть меньше 10 мм вдоль и 12 мм поперек сечения трубы. Полученный в итоге «стакан» устанавливается внутри глушителя. Соединение стакана и корпуса глушителя обязательно должно осуществляться при помощи сварки. После сварочных работ следует заполнить получившийся объем между стенкой корпуса глушителя и поверхностью «стакана».

Что использовать в качестве наполнителя для

прямотока?
В качестве наполнителя мы рекомендуем использовать минеральную вату, как уже было сказано ранее. Также, в качестве заполнителя могут быть использованы такие материалы как поролон, ветошь с огнеупорным составом и другие различные негорючие  пористые материалы. Почему мы рекомендуем использовать именно стекловату? – Во-первых, она имеет необходимую структуру для поглощения энергии выхлопных газов, что позволяет в конечном итоге добиться глухого звука из выхлопной трубы.

Во-вторых, стекловата проста в набивке в корпус глушителя. Затратив небольшие усилия, Вы получите практически «под завязку» заполненное пространство в корпусе. Кроме всего этого, минеральная вата это дешевый утеплительный материал. Вместе, эти качества делают вату оптимальным выбором, чтобы изготовить

прямоток на скутер своими руками. Итак, выбрав материал для заполнения, приступаем непосредственно к заполнению пространства корпуса глушителя. Здесь следует отметить, что закладывать материал следует, по возможности, равномерно.

Желательно использовать для этого какой-либо подручный инструмент, например лопатку. После того, как Вы полностью завершите процесс заполнения пространства глушителя, следует приварить крышку к корпусу. Как вариант – использовать уже готовую «заводскую» крышку корпуса, которую Вы срезали, либо изготовить ее самостоятельно.

Установка прямотока на скутер или мотоцикл.

Итак, инструкция о том, как сделать прямоток на скутер своими руками подходит к своему логическому завершению, так как остается всего лишь установить прямоток на скутер. На официальном сайте Play Fortuna для полноценной игры необходимо создать учётную запись и пополнить депозит. Для регистрации можно воспользоваться одним из удобных способов: номером мобильного телефона, электронной почтой или социальными сетями. Депозит Плей Фортуна казино https://latenightlibrary.org пополняется в личном кабинете. Можно выбрать один из удобных способов: электронные кошельки, платёжные системы или банковские карты. Учтите минимальную сумму пополнения депозита. После этого не забудьте активировать приветственный бонус, который действует в течение 72 часов. Для этого надо надеть глушитель на выхлопную трубу и закрутить все болты его крепления. Однако, для того чтобы обеспечить наилучший отвод отработавших выхлопных газов, настоятельно рекомендуем вначале промазать герметиком все места скрепления глушителя. В противном случае, Вы получите негерметичное крепление, которое будет препятствовать эффективному отводу газов.

Наша статья о том как сделать прямоток на скутер своими руками подошла к концу. Надеемся, что у Вас не возникнет трудностей при изготовлении прямоточного глушителя на четырехтактный скутер. В заключении хотелось бы отметить некоторые особенности, которые будет вносить в эксплуатацию прямоток на скутер 4т.

Глушители прямоточного типа имеют ряд особенностей, вследствие которых у них имеются свои поклонники и противники. Во-первых, поскольку прямоточный глушитель пропускает низкочастотные составляющие звуковой волны, то громкий звук, издаваемый им при работе двигателя, может нравиться далеко не всем водителям. Особенно ситуация с громким звуком усугубляется при наборе двигателем высоких оборотов.

Во-вторых, использование прямотока на скутерах с четырехтактным двигателем подразумевает резкое повышение вибраций, исходящих от глушителя, что в конечном итоге негативно сказывается на комфорте управления. Поэтому, решение об установке такого устройства, однозначно, остается за самим водителем. Но те, кто любит быструю езду и сильный рёв мотора своего железного коня, обязательно займутся установкой прямоточного глушителя.

Читайте еще "Качественный аккумулятор Outdo для скутера"

Как сделать глушитель на скутер — MOREREMONTA

Что такое глушитель и для чего он предназначен? Цель — ознакомить вас не только с тем, как сконструировать своими руками самодельный глушитель для скутера, но и с тем, в чем предназначение этого важного узла.

Двухтактный и четырехтактный скутер

Скутер, как известно, может быть с двухтактным либо с четырехтактным двигателем. Принцип работы всей системы выхлопа у аналогов отличается кардинальным образом.

Глушитель на четырехтактном скутере за сравнительно меньшее время выводит газы, делая этом с минимальным шумом. Кроме того, провести тюнинг глушителя в этом случае будет довольно-таки просто. С другой стороны, в обоих случаях, проводя тюнинг, надо будет менять трубы.

Виды глушителей на скутер

Для глушителя двухтактного скутера подбирать компоненты, дающие возможность провести тюнинг, будет значительно сложнее. Сам штатный глушитель для таких скутеров более сложен в производстве и настройке.

Выхлопная система двухтактного скутера работает следующим образом. В процессе очистки отработанных газов часть мощности возвращается в двигатель. Это происходит на определенных оборотах и если суметь весь этот процесс реализовать, проведя тюнинг, скутер будет не узнать.

Можно установить на двухтактный скутер качественный и правильно настроенный резонатор. Это даст ощутимую прибавку в динамике до четверти. Но в этом случае актуально будет проведение профессиональных настроек всей системы питания.

Для чего нужны качественные глушители

Как известно, в цилиндрах двигателя мопеда собирается определенное количество продуктов сгорания топлива. Они обязательно должны быть выброшены и в этом случае именно глушитель в ответе за это. Другими словами, этот узел как бы сглаживает пульсации, неизбежные при выбросе продуктов сгорания на большой скорости.

Сама конструкция глушителя, применяемого не только на скутерах и мопедах, но и на мотоциклах и автомобилях, подразумевает особую систему выпускного тракта, которая может быть различной, в зависимости от того, какой результат желает получить владелец транспортного средства. К примеру, если стремления усовершенствовать систему выхода газов связаны с увеличением мощности скутера, необходим особый тип глушителя – прямоточный.

Прямоточный тип глушителя

Устройство прямоточного глушитель для мопеда

Установка такого типа глушителя повлечет за собой не только увеличение динамической мощности, но и значительно увеличит шум, издаваемый при выходе газов. С одной стороны, это хорошо, ведь так можно привлечь внимание других водителей, тем самым, повышая пассивную безопасность. Как известно, часто водители больших автомобилей жалуются на то, что не замечают мотоциклистов, ну а мопеды и скутеры подавно.

Сделать такой глушитель с нуля или методом, подразумевающим тюнинг, несложно, но надо изучить множество технических аспектов.

Особенности прямоточного глушителя

Особенности прямотока в следующем: отработанные газы выбрасываются за пределы двигателя сразу, цилиндры силового агрегата успевают наполняться топливной смесью в оптимальном количестве.

Хотелось бы напомнить всем читателям, что в моменты впуска и выпуска клапаны двигателя имеют свойство открываться и закрываться. Между этими этапами происходит разрежение, которое позволяет очистить цилиндры от выработанных газов. В результате освобождается свободное место, куда и подается топливная смесь. Несложно догадаться, что чем быстрее цилиндры будут освобождаться от выработки, тем быстрее заполнятся.

Таким образом, если суметь обеспечить более быстрый выход газов из системы, увеличится производительность и вследствие этого, мощность скутера или мопеда.

Очистка глушителя

Чистота глушителя влияет на мощность мопеда

Прежде, чем начинать что-либо менять в выхлопной системе, хотелось бы дать один совет. На мощность скутера непосредственно влияет чистота глушителя. Если бы можно было увидеть отработку в разрезе глушителя, владелец скутера бы очень удивился. После определенного пробега динамика скутера снижается, а владельцы начинают искать причины этого, находя их в полной переделке штатного глушителя либо его замены.

Причина потери мощности, между тем, может скрываться в состоянии самого двигателя. Это поможет определить специалист, к которому стоит перед проведением тюнинга обратиться. Но самым частой причиной потери динамики становится сажа, которая забивает глушитель. Очистку в данном случае рекомендуется проводить тремя способами.

Первый способ: механический

Он подразумевает очистку в разрезе глушителя (он делается болгаркой). Проволокой или тросиком вычищается внутренность глушителя от сажи. Место в разрезе закрывается при помощи сварки.

Второй способ: химический

Он подразумевает залив воды с каким-нибудь очистителем в глушитель. Например, подойдет для этой цели едкий натр. При такой очистке есть преимущество: внешний вид глушителя никоим образом не пострадает.

Третий способ: термическая обработка

Глушитель нагревается либо на скутере паяльной лампой, либо демонтированный в печи или на мангале. Надо будет только после остывания перекрасить глушитель.

Переделка глушителя

Как правило, многие умельцы не просто собирают глушитель, а переделывают штатный. Это дает возможность затратить меньшее время и получить более приемлемый вариант.

Инструментарий и материалы

Прежде, чем начать тюнинг, надо подготовить нужные инструменты. В данном случае будут необходимы следующие составляющие:

  1. Сварочный аппарат, желательно с разными режимами работы;
  2. Соответствующего размера и диаметра труба;
  3. Болгарка;
  4. Ершики для мытья посуды металлические в количестве нескольких штук.

Начинаем тюнинг

Демонтируем для начала глушитель. Затем берем болгарку и вырезаем кусок металла сверху глушителя. В таком разрезе с глушителем будет намного легче работать. Практически следует полностью вырезать верхнюю часть. После этого надо очистить все внутреннее пространство глушителя, осуществляя демонтаж, находящихся в разрезе элементов.

Пришло время работы с отрезком трубы, который мы подготовили. Воспользовавшись мощной дрелью либо сваркой, проделываем множество отверстий в трубе. Помещаем трубу в разрезе штатного глушителя. Заранее подбираем трубу такого диаметра, чтобы она поместилась внутри штатного. Желательно, чтобы труба была без каких-либо явных изъянов и идеально ровной.

Прямоточный глушитель в процессе сборки

Пространство в разрезе, которое останется между двумя трубами, нужно забить металлическими ершиками или аналогичными с ними материалами. Завариваем верх трубы, как было. Монтируем обратно все элементы конструкции, которые были демонтированы в процессе.

В итоге, который дал тюнинг, у нас получится глушитель прямоток, обеспечивающий нужный результат. Массивный и сочный рев двигателя, а также увеличение мощности мопеда станет свидетельством того, что все прошло успешно.

Делаем прямоточный глушитель с нуля

Можно изготовить такой глушитель с нуля. Это будет полностью новый вариант, изготовленный из нескольких компонентов. Сложность этой операции, называемой тюнинг с нуля, заключается в поиске схемы выхлопной системы определенного мопеда.

Инструментарий и материалы

В данном случае, опять же, надо подготовить нужные инструменты и материала.

  1. Приобрести в магазине или найти две трубы, диаметром 33 мм;
  2. Купить оргстекло;
  3. Болты М8 и М3;
  4. Подготавливаем клей и гвозди;
  5. Сварочный аппарат;
  6. Надфили;
  7. Ножовка по металлу.

Приступаем к сборке

В первую очередь, нужно отрезать от одной из труб 18 см. Место в разрезе рекомендуется тщательно обработать надфилем. От второй трубы отрезаем круг, диаметром 1,5 см. Обрабатываем вышеописанным методом. Приклеиваем в разрезе первой трубы, вырезанный круг. Отрезаем еще один кусок трубы, длиною 18 см. Проделываем в нем множество отверстий. Делать это можно и с помощью острого гвоздя.

Соединяем все части, используя сварочный аппарат. Минеральной ватой набиваем полость, образовавшуюся в стыке двух кусков трубы. Обматываем готовое изделие специальным огнестойким материалом. Самодельный глушитель готов. Чтобы установить его, надо будет приделать элемент к креплению корпуса скутера.

Делаем элемент крепления глушителя

Из оргстекла, которое незаменимо в этом деле в виду своей прочности и легкой окрашиваемости, вырезаем особого вида кольца, края которых можно будет разогнуть наружу на 180 градусов. Полученные круги с засечками крепим к мопеду, используя нужны болты. Глушитель полируем с помощью наждачной бумаги. Места соединения самоделки с кузовом мопеда для верности надо будет смазать.

Самодельный глушитель для мопеда в разобранном виде

Если самодельное изготовление вызывает определенные сложности, можно найти массу моделей глушителей уже в готовом виде. Стоят они, как правило, недорого. С другой стороны, только самодельный вариант способен дать идеально ожидаемый вариант.

Всем доброго вечера читатели блога… Сегодня будет интересная запись, но прежде всего интересна тем, у кого есть мопеды и легкие мотоциклы… Сейчас я вам расскажу как без всякого колхоза и распиливания глушителя и подобных тому вещей сделать приятный выхлоп и звук который будет нравиться и при каждом повороте ручки газа звук будет все больше и больше восхищать… Перечитал я кучу статей и всего по этому поводу, так же пересмотрел кучу видео как отрезают родной глушитель, сверлят в нем дыры и прочее… Короче говоря я противник такого тюнинга это просто дебилизм… По этому было принято решение самим придумать и создать конструкцию которая будет не просто установлена а с возможностью съема… И так если вы готовы, начнем…

Как то я обратился к своему другу Zelencoff придумать мне что нибудь, дабы изменить звук выхлопа на более приятный… Просто я такой человек который обожает приятный звук выхлопа, я его могу слушать часами. у меня например на машине стоит самодельный глушитель от ГАЗели полностью переваренный и переделанный как надо еще забили ватой которая не горит до туга… И получилось приятный звук вроде и не прямоток и баса много нет но слушать приятно и на уши не давит. Кстати тоже вроде Руслана идея . Так… что то я отвлекся ворачиваемся к нашим баранам… Фу. к мотоциклам. Вообщем перемеряли кучу всяких труб, всяких банок и бутылок напридумывали хрен знает и чего. потом смотрим валяется баллончик пустой из под краски, мы ему отпилили горлышко и донышко и просто поднесли к глушителю и вот что получилось…

после этого стали думать как создать целиком всю это конструкцию еще и закрепить и до кучи сделать съемной… Тут уже моя голова включилась я продумал как это можно сделать и объяснил Руслану как будем делать. И пошло поехало… сейчас будет все подробно описано.

Прямоточный глушитель на скутере – обоснования для применения

Прямоточные глушители хорошо известны из мира автомобильного тюнинга и тюнинга мотоциклов. Можно ли, а главное, нужно ли использовать «прямоток» на скутерах? Давайте разберемся.

Определим сначала, что же из себя представляет прямоточный глушитель вообще. По сути – это система максимального снижения сопротивления выхода отработанных газов из цилиндра. Задача прямотока – поглощать звук, но при этом максимально эффективно пропускать отработанные газы, не вызывая резонанса.

Теперь касательно применения прямоточного глушителя на скутерах. Как известно, скутеры у нас могут быть как двухтактными, так и четырехтактными. Система работы обоих типов двигателя отличается кардинально, а применение прямотока на двухтактниках просто не приемлемо. Рассмотрим каждый в отдельности:

Прямоток на двухтактном скутере

Использование прямоточного глушителя на двухтактных скутерах недопустимо. Глушитель в данном случае является важным звеном в системе газораспределения. Часть отработанных газов и топливной смеси во время такта выпуска возвращается обратно в цилиндр, определяя тем самым правильную работу двигателя. Глушитель на двухтактном скутере – это качественно настроенный резонатор под отдельный тип двигателя. Система его расчета гораздо сложнее прямотока и не имеет с ним ничего общего.

Последствия установки прямотока на двухтактный скутер:

  • Однозначно потеря мощности.
  • Неправильная работа двигателя.
  • Перерасход топлива.
  • Потеря динамики и максимальной скорости.
  • Деньги, выкинутые на ветер + дальнейшая головная боль.

Прямоток на четырехтактном скутере

Нужен ли он вам? Чаще нет, чем да. Как правило, основная доля скутеров на наших дорогах – это полтинники либо «китайские полтинниками» с увеличенной поршневой максимум до 82 сс с завода. Пропускная способность стокового глушителя с легкостью справляется с абсолютно небольшой прокачкой отработанных газов и препятствует им минимально, если конечно мы не говорим о задушенных экологией экземплярах (обычно это современные аппараты из Японии и Европы). Следовательно, только лишь подобный «тюнинг» вам не даст абсолютно ничего. Скутер станет более басовитей, возможно изменится внешний вид, не более.

Купить действительно качественный прямоток на скутер очень сложно. Часто это просто китайское подобие данной детали, достаточно дешевое, но и качество тут аналогичное.

Использование прямоточного глушителя на кубатурных моделях более оправдано, однако, опять-таки, все сводится к финансовой составляющей и комплексному подходу. От дешевой китайской детали толку не будет, а качественный тюнинговый прямоток стоит хороших денег. К тому же, если вы собираетесь только лишь поменять глушитель, прибавка в мощности будет минимальна. Хороший эффект в данном случае дает только комплексный тюнинг.

Вывод очевиден, для повседневной городской жизни для обычного владельца четырехтактного скутера прямоток не нужен. Стоковый глушитель прекрасно справляется со своей задачей и только лишь замена данной детали ничего не решает. Для владельцев двухтактных скутеров целесообразность применения прямоточного глушителя не обговаривается вообще.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

Глушитель для мопеда: типы, особенности и тюнинг

Содержание статьи:

Что такое глушитель и для чего он предназначен? Цель — ознакомить вас не только с тем, как сконструировать своими руками самодельный глушитель для скутера, но и с тем, в чем предназначение этого важного узла.

Двухтактный и четырехтактный скутер

Скутер, как известно, может быть с двухтактным либо с четырехтактным двигателем. Принцип работы всей системы выхлопа у аналогов отличается кардинальным образом.

Глушитель на четырехтактном скутере за сравнительно меньшее время выводит газы, делая этом с минимальным шумом. Кроме того, провести тюнинг глушителя в этом случае будет довольно-таки просто. С другой стороны, в обоих случаях, проводя тюнинг, надо будет менять трубы.

Виды глушителей на скутер

Для глушителя двухтактного скутера подбирать компоненты, дающие возможность провести тюнинг, будет значительно сложнее. Сам штатный глушитель для таких скутеров более сложен в производстве и настройке.

Выхлопная система двухтактного скутера работает следующим образом. В процессе очистки отработанных газов часть мощности возвращается в двигатель. Это происходит на определенных оборотах и если суметь весь этот процесс реализовать, проведя тюнинг, скутер будет не узнать.

Можно установить на двухтактный скутер качественный и правильно настроенный резонатор. Это даст ощутимую прибавку в динамике до четверти. Но в этом случае актуально будет проведение профессиональных настроек всей системы питания.

Для чего нужны качественные глушители

Как известно, в цилиндрах двигателя мопеда собирается определенное количество продуктов сгорания топлива. Они обязательно должны быть выброшены и в этом случае именно глушитель в ответе за это. Другими словами, этот узел как бы сглаживает пульсации, неизбежные при выбросе продуктов сгорания на большой скорости.

Сама конструкция глушителя, применяемого не только на скутерах и мопедах, но и на мотоциклах и автомобилях, подразумевает особую систему выпускного тракта, которая может быть различной, в зависимости от того, какой результат желает получить владелец транспортного средства. К примеру, если стремления усовершенствовать систему выхода газов связаны с увеличением мощности скутера, необходим особый тип глушителя – прямоточный.

Прямоточный тип глушителя

Устройство прямоточного глушитель для мопеда

Установка такого типа глушителя повлечет за собой не только увеличение динамической мощности, но и значительно увеличит шум, издаваемый при выходе газов. С одной стороны, это хорошо, ведь так можно привлечь внимание других водителей, тем самым, повышая пассивную безопасность. Как известно, часто водители больших автомобилей жалуются на то, что не замечают мотоциклистов, ну а мопеды и скутеры подавно.

Сделать такой глушитель с нуля или методом, подразумевающим тюнинг, несложно, но надо изучить множество технических аспектов.

Особенности прямоточного глушителя

Особенности прямотока в следующем: отработанные газы выбрасываются за пределы двигателя сразу, цилиндры силового агрегата успевают наполняться топливной смесью в оптимальном количестве.

Хотелось бы напомнить всем читателям, что в моменты впуска и выпуска клапаны двигателя имеют свойство открываться и закрываться. Между этими этапами происходит разрежение, которое позволяет очистить цилиндры от выработанных газов. В результате освобождается свободное место, куда и подается топливная смесь. Несложно догадаться, что чем быстрее цилиндры будут освобождаться от выработки, тем быстрее заполнятся.

Таким образом, если суметь обеспечить более быстрый выход газов из системы, увеличится производительность и вследствие этого, мощность скутера или мопеда.

Очистка глушителя

Чистота глушителя влияет на мощность мопеда

Прежде, чем начинать что-либо менять в выхлопной системе, хотелось бы дать один совет. На мощность скутера непосредственно влияет чистота глушителя. Если бы можно было увидеть отработку в разрезе глушителя, владелец скутера бы очень удивился. После определенного пробега динамика скутера снижается, а владельцы начинают искать причины этого, находя их в полной переделке штатного глушителя либо его замены.

Причина потери мощности, между тем, может скрываться в состоянии самого двигателя. Это поможет определить специалист, к которому стоит перед проведением тюнинга обратиться. Но самым частой причиной потери динамики становится сажа, которая забивает глушитель. Очистку в данном случае рекомендуется проводить тремя способами.

Первый способ: механический

Он подразумевает очистку в разрезе глушителя (он делается болгаркой). Проволокой или тросиком вычищается внутренность глушителя от сажи. Место в разрезе закрывается при помощи сварки.

Второй способ: химический

Он подразумевает залив воды с каким-нибудь очистителем в глушитель. Например, подойдет для этой цели едкий натр. При такой очистке есть преимущество: внешний вид глушителя никоим образом не пострадает.

Третий способ: термическая обработка

Глушитель нагревается либо на скутере паяльной лампой, либо демонтированный в печи или на мангале. Надо будет только после остывания перекрасить глушитель.

Переделка глушителя

Как правило, многие умельцы не просто собирают глушитель, а переделывают штатный. Это дает возможность затратить меньшее время и получить более приемлемый вариант.

Инструментарий и материалы

Прежде, чем начать тюнинг, надо подготовить нужные инструменты. В данном случае будут необходимы следующие составляющие:

  1. Сварочный аппарат, желательно с разными режимами работы;
  2. Соответствующего размера и диаметра труба;
  3. Болгарка;
  4. Ершики для мытья посуды металлические в количестве нескольких штук.

Начинаем тюнинг

Демонтируем для начала глушитель. Затем берем болгарку и вырезаем кусок металла сверху глушителя. В таком разрезе с глушителем будет намного легче работать. Практически следует полностью вырезать верхнюю часть. После этого надо очистить все внутреннее пространство глушителя, осуществляя демонтаж, находящихся в разрезе элементов.

Пришло время работы с отрезком трубы, который мы подготовили. Воспользовавшись мощной дрелью либо сваркой, проделываем множество отверстий в трубе. Помещаем трубу в разрезе штатного глушителя. Заранее подбираем трубу такого диаметра, чтобы она поместилась внутри штатного. Желательно, чтобы труба была без каких-либо явных изъянов и идеально ровной.

Прямоточный глушитель в процессе сборки

Пространство в разрезе, которое останется между двумя трубами, нужно забить металлическими ершиками или аналогичными с ними материалами. Завариваем верх трубы, как было. Монтируем обратно все элементы конструкции, которые были демонтированы в процессе.

В итоге, который дал тюнинг, у нас получится глушитель прямоток, обеспечивающий нужный результат. Массивный и сочный рев двигателя, а также увеличение мощности мопеда станет свидетельством того, что все прошло успешно.

Делаем прямоточный глушитель с нуля

Можно изготовить такой глушитель с нуля. Это будет полностью новый вариант, изготовленный из нескольких компонентов. Сложность этой операции, называемой тюнинг с нуля, заключается в поиске схемы выхлопной системы определенного мопеда.

Инструментарий и материалы

В данном случае, опять же, надо подготовить нужные инструменты и материала.

  1. Приобрести в магазине или найти две трубы, диаметром 33 мм;
  2. Купить оргстекло;
  3. Болты М8 и М3;
  4. Подготавливаем клей и гвозди;
  5. Сварочный аппарат;
  6. Надфили;
  7. Ножовка по металлу.

Приступаем к сборке

В первую очередь, нужно отрезать от одной из труб 18 см. Место в разрезе рекомендуется тщательно обработать надфилем. От второй трубы отрезаем круг, диаметром 1,5 см. Обрабатываем вышеописанным методом. Приклеиваем в разрезе первой трубы, вырезанный круг. Отрезаем еще один кусок трубы, длиною 18 см. Проделываем в нем множество отверстий. Делать это можно и с помощью острого гвоздя.

Соединяем все части, используя сварочный аппарат. Минеральной ватой набиваем полость, образовавшуюся в стыке двух кусков трубы. Обматываем готовое изделие специальным огнестойким материалом. Самодельный глушитель готов. Чтобы установить его, надо будет приделать элемент к креплению корпуса скутера.

Делаем элемент крепления глушителя

Из оргстекла, которое незаменимо в этом деле в виду своей прочности и легкой окрашиваемости, вырезаем особого вида кольца, края которых можно будет разогнуть наружу на 180 градусов. Полученные круги с засечками крепим к мопеду, используя нужны болты. Глушитель полируем с помощью наждачной бумаги. Места соединения самоделки с кузовом мопеда для верности надо будет смазать.

Самодельный глушитель для мопеда в разобранном виде

Если самодельное изготовление вызывает определенные сложности, можно найти массу моделей глушителей уже в готовом виде. Стоят они, как правило, недорого. С другой стороны, только самодельный вариант способен дать идеально ожидаемый вариант.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

139qmb вариатор zp ua - [РЕШЕНО] ремонт двигателя скутер расер 50

Ведь кроме увеличения мощности двигателя, установка прямотока придает транспортному средству характерный громкий басистый звук, а также делает его внешний вид более солидным и внушительным. Естественно, что, данный способ тюнигна перекочевал также на скутера и выхлоп насадка-глушитель из термоса Как сделать прямоточный глушитель Звук глушителя Чем отличается японский глушитель от китайской дешёвки глушитель от мотоблока наЧто я потом с ним сделал!!!. Тюнинг Скутера! Самодельный Прямоток на скутер 50сс! На срок службы прямоточного глушителя на скутере влияет коррозия его металлического корпуса.Вместе, эти качества делают вату оптимальным выбором, чтобы изготовить прямоток на скутер своими руками. Скутеры — портал Романа Буянова. Как сделать прямоток на скутер.Установив прямоточный глушитель, можно увеличить мощность транспортного средства и добиться благородного звучания мотора. После установки на двухтактном скутере качественного и правильно настроенного резонатора, можно ожидать прибавку в мощности до 25 только после профессиональных настроек системы питания. На трубе меньшего диаметра делаем, при помощи дрели, большое количество дырок (как это было и в первом варианте), оставив нетронутыми по 6-7 сантиметров с каждого из концов.Теперь поговорим о том, как сделать прямоток на скутер своими руками из старого глушителя. Как сделать прямоток из обычного глушителя.тюнинг скутера глушитель. Глушитель системы "Гатлинг"глушитель,выпускной патрубок и стволы делал сам пишите и Самодельный прямоточный выхлоп ВАЗ 2101 прямоток на ваз 2101 своими руками изготовление прямотока на ваз 2101 выхлоп прямоток бе. Как сделать прямоток на скутере КАК. Как правильно сделать прямоток на скутере Атлант Атом китай 4т. На выходных буду в гараже сфоткаю сигару и сниму видео, прокоментируете Если будеш делать то ИЗОВЕР ну короче утиплитель набивай плотно, рви на куски 15×15см и трамбуй чемто Прямоточный глушитель на скутере обзор, звук выхлопа прямотка на мопеде.

Делаем новый. Желаемый результат может быть достигнуть и иными способами.В следующем ниже видео вы увидите, как сделать прямоток на скутер Но что делать, если вы владеете обычным гражданским автомобилем, имеющий стандартный глушитель, но хотите получить ощущения вождения спорт-кара, которое, отчасти, может датьТеперь поговорим о том, как сделать прямоток на скутер своими руками из старого глушителя. Скутера и мопеда. Как сделать прямоток на мотоцикл своими руками.Если ваш бюджет не позволяет обратиться к специалистам, есть легкий способ сделать прямоток на мотоцикл своими руками. как сделать прямоток, прямоток своими руками, прямоток на скутер.Устройство. Глушитель четырехтактного скутера выполняет свою прямую функцию он делает звук выхлопа тише. При этом изготовление прямоточного глушителя (т.н. прямотока для скутера) не такой сложный процесс, как может показаться.Мотошлемы — Как их делают. Как сделать прямоток на мопед,скутер или мокик.Делаем прямоток на китайский скутер Ranger GX. Электромотоцикл своими руками Урал из Харькова Электромотоцикл своими руками. Вы здесь " Форум СКУТЕРИСТОВ " Тюнинг " Прямоток на скутер своими руками.Что самое интересное САМ глушитель будет выглядеть таким образом: Потом нужно же как то будет делать торцы на глушителе, для это был взят листовой метал толщиной 6мм и вырезаны два Подскажите как правильно сделать прямоток?Кто себе делал?незнаю. я щас только смотрю, интересуюсь. делать буду после зимы! полностью! и по взрослому весь скутер! за зиму собираю информацию. вот Если вы хотите очень громкий и низкий звук глушителя, то делайте прямоток своими руками.Полученный прямоточный двигатель можно установить как на скутер, так и на мотоцикл или мопед. Увидел на видео Скутер с прямотоком!!!! Очень понравился звук!!!!Это не делать надо прямоток есть глушитель его используют для мопедов ходда сузуки аерокс тюна фрарекс и те де. Как сделать прямоток на мотоцикл своими руками.Если все делать правильно и аккуратно, то можно собрать глушитель по своим качествам похожий на те, которые продаются в мотосалонах. Дрелью или шлифовальной машиной делаем отверстия в трубе на расстоянии 2-3 сантиметра. Привариваем к обрезкам труб на резонаторе трубу с помощью сварочного аппарата.Как переделать старый глушитель в прямоток для скутера правильно? Прямоток-самоделка на китайский скутер — Продолжительность: 5:37 Игорь Семенович 32 353 просмотра.Как сделать прямоточный глушитель — Продолжительность: 9:16 Андрей Скутерец 619 150 просмотров. Прямоток Скутер 80СС. Изготавливаем прямоток из старого китайского глушителя купленного на OLX .Прямоточный глушитель на скутере обзор, зв Тюнинг мотороллера своими руками. Как делать бернаут на скутере. Прямоток Скутер 80СС. Права на мопед.Как сделать прямоточный глушитель. Прямоток на скутере. Настройка И Нюансы По Вариатору Скутера. Так что же нам делать? Из любой ситуации есть выход. Сам я лично передвигаюсь на питбайке по городу уже второй сезон.Почему звук как у 450сс? китайская поделка, сэкономили, прямоток с пустым мафлером, сам мучаюсь. Прямоточные глушители хорошо известны из мира автомобильного тюнинга и тюнинга мотоциклов. Можно ли, а главное, нужно ли использовать " прямоток" на скутерах? Давайте разберемся. Подскажите знатоки, как можно и из чего сделать прямоточный глушитель для 4 тактного скутера? Есть ли у кого-то есть формулы, чертежи другая полезная информация для самоделки прямотока, советы и прочее? Что же это за чудо-деталь и как сделать прямоток своими руками?Устанавливается он зачастую на мотоциклы и скутеры, однако в некоторых случаях данной деталью снабжаются и легковые автомобили. Сделать глушитель на скутер своими руками. Как сделать прямоток на мопеде видео Barsa4u. Как самому делать рекламу Рисунки к рождеству для детей своими руками . Как делать бернаут на скутере3 мес. Идеальный прямоток на скутере 4т Добавлено: 2 год. Как сделать прямоточный глушитель (гл Как сделать прямоточный глушитель (гл ПРОДАЖА ЗАПЧАСТЕЙ.Самоделки БАГГИ, мо ПРЯМОТОК на скутер GINDING 4т — YouTube.

Новое на сайте:

Как сделать глушитель своими руками на скутер

Глушитель на скутер


сделал сам себе глушитель из нержавейки прямоток, теперь хочу продать сума 500 шекелей


Tags: Как сделать глушитель своими руками на скутер

Тюнинг мотороллера своими руками. Установка прямоточного глушителя на китайский скутер. Прямоток от машин...

Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов | Автор топика: РЕМОНТ


Тюнинг скутера своими руками

Рано или поздно многие хозяева скутеров начинают задумываться о тюнинге. Одним хочется большей скорости и динамики, другие стремятся выделиться из толпы и разнообразить заводской дизайн своего транспортного средства, третьим не терпится самим познать внутреннее устройство мотороллера и научиться понимать принцип его работы. Попробуем разобраться, какие усовершенствования своего агрегата владельцу скутера под силу произвести самостоятельно.

Самое простое.

После обкатки и привыкания к новому скутеру первым делом можно снять ограничители скорости, называемые в народе душилками. Теперь разберитесь в общем техническом состоянии агрегата (особенно, если он покупался подержанным). Установка любой новой детали может отразиться на многих других, поэтому тюнинг всегда рекомендуется начинать лишь на полностью рабочем и исправном скутере. Иначе даже простой и обычный тюнинг своими руками грозит обернуться дорогим ремонтом.

Тюнинг глушителя скутера.

Далее можно поменять глушитель и специальную тюнинговую резонансную трубу, подходящую к вашей цилиндро-поршневой группе (ЦПГ), либо на «моментный» выпуск. Имеет смысл переделать трансмиссионную часть под характеристики новой тюнинговой трубы. Это позволит увеличить максимальную скорость скутера на около 10-15 километров в час (для резонансного выхлопа) и прибавит динамики.

Тюнинг карбюратора скутера.

Поставить карбюратор с более эффективным диаметром диффузора. Для двигателя на 50-70 кубиков самым удобным в подстройке и установке можно считать самый часто используемый карбюратор с диффузорным диаметром 17, 5 миллиметров. Существует мнение, что карбюраторы DellOrto наиболее качественные, хотя особенной разницы между товарами различных производителей не наблюдается.

Тюнинг вариатора скутера.

Его можно заменить на спортивный. В вариаторах для тюнинга процесс подстройки под параметры мотора вашего скутера проходит точнее и лучше за счёт лучше организованной кинематики движения грузиков.

Тюнинг двигателя скутера.

Основной способ увеличить мощность скутера – это поставить новую цилиндро-поршневую группу (ЦПГ) класса Sport повышенного объема. Таким образом, вы получите не только больший объем цилиндра, но более совершенную систему продувки цилиндра, что даст еще больше мощности. Но учитывайте, что при установке ЦПГ с большим диаметром поршня очень важно и необходимо обеспечить, чтобы коленвал и подшипники вашего скутера были в прекрасном техническом состоянии. Иначе повышенные нагрузки сотрут их очень быстро.

И, главное, помните, что в случае, когда скутер не устраивает вас по слишком большому числу параметров, есть смысл задуматься о покупке нового мотороллера, чем пытаться полностью переделать старый.

Как сделать глушитель на 2-х тактный двигатель своими руками ...

How to make a silencer for a 2-stroke engine with their own hands. В 2-х тактном двигателе глушитель играет одну из важных ...

Глушитель скутера чистка

В течение эксплуатации скутера, в выхлопной системе постепенно накапливается остатки горения топлива и масла, что приводит к заметным ухудшениям в работе, будь то двухтактный, или четырехтактный двигатель.

Забитая нагаром система выпуска может стать причиной снижения мощности двигателя, возникновению перебоев в работе, способствует перерасходу топлива. При движении при резком открытии дроссельной заслонки двигатель очень медленно реагирует и ускорение мотороллера очень слабое.

Выхлопные трубы двухтактных двигателей более подвержены загрязнению нагаром, чем четырехтактные, хотя, именно на двухтактных двигателях, эта проблема больше влияет на работу мотора. Мотор захлебывается своими отработанными газами.

Выявить загрязнение, можно довольно просто, нужно демонтировать деталь и подуть во впускной патрубок. Если при этом будет чувствоваться сопротивление воздушному потоку, то необходимо прочистить. Существует несколько способов чистки, которые отличаются по своей эффективности и трудоемкости.

Механический

Наиболее радикальный, вместе с тем и самый трудоемкий способ, дающий наилучший результат – разрезание, и удаление нагара различными скребками и инструментами, и последующее заваривание сваркой. При этом нужно знать внутреннее устройство системы. Обычно, сбоку, вырезается прямоугольное окно, через которое и производятся работы. После того, как глушитель будет заварен, придется покрасить, чтобы восстановить эстетический вид.

Проще удалить нагар с помощью троса. Нужно взять отрезок троса необходимой длины, один конец его зажать в патрон электродрели, а другой распушить, и постепенно продвигать внутрь, проворачивая трос дрелью на небольшой скорости. В некоторых случаях получают положительный результат.

Химический

Можно прочистить химически. Этот способ считается более эффективным, в сравнении с применением троса. В качестве чистящей «химии» нужно взять бытовое средство для чистки канализационных труб, типа «Мистер мускул», «Кот» или другое подобное средство на щелочной основе.

Кстати, эффективность чистки выхлопных труб зависит именно от используемого качественного средства.

Для начала заглушите один конец выхлопной трубы, обеспечьте герметичность, затем насыпьте порошок в глушитель, наполните его горячей водой, и оставьте в таком виде на сутки.

На следующий день, вылейте всю «грязь» вместе с чистящим составом и хорошо промойте проточной водой из шланга. После этого просушите и установите на мотороллер.

Термический

Следующий способ очистки, можно назвать термическим, то есть прокаливают паяльной лампой или просто в костре. Он должен нагреться, что называется «докрасна». Можно направить пламя лампы внутрь системы походу выхлопных газов. Делать это до тех пор, пока не перестанет выделяться дым от сгоревших остатков.

После такого обжига, вытряхивают весь нагар, продувают его сжатым воздухом из компрессора, и красят его термостойкой краской.

Надеемся, хотя бы какой – то из вышеописанных способов чистки, поможет восстановить работоспособность выхлопной системы. Соответственно увеличить мощность двигателя и качество работы.

Глушители на вторичном рынке: что нужно знать

Бугер пришел ко мне как корзина.

В шестнадцать лет я приземлился на очень усталом, очень зеленом двухтактном мопеде. Когда мне было шестнадцать, я отрезал глушитель Бугера и пустил трубку, чтобы он звучал более авторитетно. Эта модификация не была ни разумной, ни плодотворной, но познавательной.

По мере того, как мои годы мучений накапливались, я узнал несколько вещей о работе с выхлопом, и я хотел бы поделиться с вами: смена глушителя может вызвать много улыбок в обмен на разумную сумму ваших с трудом заработанных долларов.Выхлоп только с глушителем, также называемый скользящим выхлопом, предлагает многие преимущества полной системы по цене, которую легче проглотить.

Почему вам стоит купить вторичный глушитель

Слипоны обычно предлагают отличный внешний вид и потрясающий звук по сравнению с OEM-системами. Меня не волнует, есть ли у вас мотор-блинчик, тройной или старый двухтактный крикун, глушители, как правило, усиливают «голос» вашего мотоцикла, и многие гонщики находят их визуально более привлекательными. .

Звук, вероятно, является движущей силой большинства покупок выхлопных газов, а система только с глушителем обычно имеет тенденцию улавливать звук мотоцикла на немного более разумной громкости, чем полная система. (Хотя я должен сказать, что слышал некоторые глушители, которые почти раскалывают уши.)

Со многими глушителями более высокого класса, ориентированными на спорт, вы также часто получаете удовольствие от снижения веса из-за более экзотических материалов, которые они часто используют. Иногда извилистый путь выхлопных газов через заводской глушитель также может добавить немного веса.Опять же, это будет зависеть от производителя и области применения, но было бы неплохо сбросить несколько фунтов с велосипеда, особенно с более гибкого крепления.

Раньше: Стандартный глушитель от Ninja весит почти 10 фунтов. Фото Лемми.

После: замена теряет значительную часть этого веса. Фото Лемми.

Я уже упоминал более низкую цену, но еще одна вещь, которую вы сэкономите с системой только глушителя, - это по .Я люблю рыться, но больше люблю кататься. Установка глушителя обычно очень проста. До большинства глушителей достать довольно легко. (За исключением некоторых велосипедов, оборудованных подхвостом. Чувак, поменять их может быть головной болью!) У вас, вероятно, есть все или большая часть инструментов, которые вам нужны для этого, в вашем ящике для инструментов, и награда довольно высока, учитывая минимальные время, которое вы сделаете.

До сих пор я перечислял звук, внешний вид и экономию веса как причины, по которым люди покупают слипоны для вторичного рынка. А как насчет производительности? А как насчет некоторых производителей выхлопных газов, которые говорят, что вы увеличите мощность? По моему опыту, одевание в одиночку вряд ли будет иметь заметное значение, но правильная комбинация глушителя и других модификаций может иметь реальное значение.Но это более сложная тема в другой раз.

Проблемы реальной жизни, к которым вы должны быть готовы

Это достаточно простой проект, но знание того, что влечет за собой работа, может сделать его легкой прогулкой.

Ассортимент инструментов для безопасного снятия пружин варьируется от быстрых и грязных до профессиональных. Мой любимый сделан из старого шестигранного динамика с Т-образной рукояткой, но он отлично работает. Фото Лемми.

Удаление пружинных крючков: Я быстро изготовил приспособления для этого за многие годы, и все они выполнили свою работу, но настоящий, сделанный для конкретной задачи инструмент для пружинных крючков - действительно хорошая вещь иметь.Я такой же скряга, как и они, но за те несколько долларов, которые стоит эта штука, это, вероятно, инструмент, который стоит взять в руки. Харлей и большинство гонщиков, не занимающихся спортивными мотоциклами, которым не приходится иметь дело с пружиной, могут спокойно игнорировать этот совет с крайними предубеждениями.

Многие глушители удерживаются выхлопными пружинами. Фото Лемми.

Слипоны не скользят: Об этом две записи. Во-первых, не все выхлопы действительно «скользят». Есть несколько стилей (на ум приходит Сузуки), в которых выхлопная труба фактически соединяется болтами во фланцевом соединении.Если у вас есть такая установка, убедитесь, что у вас есть необходимая прокладка, прежде чем начинать разбирать вещи. Утечки выхлопных газов - это не круто.

Мое второе замечание по этому поводу заключается в том, что трубы ржавеют и ржавеют. Сказываются тепловые циклы, влажность, удары и общий износ. Хотя теоретически эти трубки просто скользят друг в друга, иногда они довольно хорошо застревают, и вам нужно немного побороться с ними. Это тонкий баланс между тем, что «все готово», и повреждением прокладки выхлопного порта или головки вашего двигателя.Будьте здесь осторожны.

Обратите внимание, что это также работает и в обратном направлении. Просто потому, что вы накинули глушитель и прижали его к себе, это еще не означает, что в нем не будет утечек. Убедитесь, что ваша новая выхлопная система не протекает из-за неправильно затянутого зажима или неровной сопрягаемой поверхности.

После установки проверьте систему на герметичность, но следите за своими рукавицами, потому что выхлопные трубы очень быстро нагреваются! Фото Лемми.

Проблемы с выталкиванием и накатом: Вообще говоря, накладку можно установить без настройки.Обратите внимание, я сказал «в целом». В зависимости от вашей высоты, велосипеда, других модификаций и целого ряда других вещей, например, какой глушитель вы выбрали, вы все равно можете столкнуться с необходимостью изменить заправку. Черт возьми, из-за правил выбросов, большинство скальных мотоциклов прямо с завода в любом случае выиграют от топливного регулятора или повторного жиклера карбюратора. За исключением небольшого количества случаев, большинство людей могут обойтись без глушителя на вторичном рынке без изменения топливной системы. Если другие части вашего велосипеда претерпевают изменения (например, позже вы добавляете некоторые заголовки или у вас есть воздушный фильтр с высокой пропускной способностью), запланируйте повторную настройку топливной системы.

Уменьшение расхода топлива: Я не могу сказать вам, как часто я ставил ревущий глушитель на байк, и гонщик в какой-то момент возвращается ко мне и говорит: «Боже, мне нравится эта новая труба, но у меня ужасное топливо. пробег! » Вот в чем дело; Я сам это испытал. Теоретически глушитель должен улучшить расход топлива вашего велосипеда на , но похоже, что те из нас, кто looooooove звук этого нового глушителя, начинают радоваться дроссельной заслонке и начинают бить мотоцикл, просто чтобы услышать эту сладкую, сладкую музыку глушителя.Как и в старшей школе, вы можете обнаружить, что слушаете одну и ту же запись (кассету, CD, MP3) снова и снова - и любите ее.

Пожалуйста, не позволяйте ни одной из этих проблем помешать вам купить глушитель вашего велосипеда. Я действительно не могу вспомнить ни одного человека, на которого я поменял выхлоп, у которого было , а не , вернулся с широкой улыбкой. Глушитель - отличный первый проект, если вы хотите персонализировать свой велосипед в соответствии со своими вкусами. Как всегда, если вам нужны пояснения по какой-либо части процесса, оставьте там комментарий.Между сотрудниками ZLA и нашими опытными нервными клиентами (глядя на вас, Ник Столтен!) Мы можем помочь вам избавиться от вашего велосипеда.

Изготовление баллончика в глушитель | Самокат Wiki

Глушитель бандажный в сборе

Это руководство покажет вам, как построить высокопроизводительный глушитель с очень низким уровнем шума для вашего двигателя небольшой мощности. Чтобы построить этот простой глушитель, вам понадобится несколько очень распространенных инструментов, эпоксидная смола, медные трубы, жестяная банка и банка из-под газировки.Он в основном построен из мусора и клея.

  • Сверло и долото 1/4 "
  • Центровочный керн
  • Нож или ножницы
  • Большой файл
  • Стальная вата
  • Труборез (подойдет и ножовка)
  • 12 "медная 1/2" медная трубка (разрезанная пополам)
  • Широкая жестяная банка 15 унций
  • Стандартная банка газировки 12 унций
  • Жаропрочная эпоксидная смола (например, сварной шов JB)
  • Трубная обертка (3 1/2 дюйма или достаточно, чтобы закрыть консервную банку)
  • Хомуты для шлангов 2 x 3 1/2 "

Чтобы приготовить банку с газировкой, нам нужно будет обрезать ее верх и низ так, чтобы она располагалась на точной высоте внутренней части жестяной банки.

Дно. Чтобы сохранить как можно большую часть нижней банки, используйте напильник для шлифования нижнего гребня банки до тех пор, пока выпуклый купол не начнет выпадать. К этому времени алюминий должен стать настолько тонким, что его можно будет разобрать или разрезать маленьким ножом. Если остались неровные края, их можно очистить напильником.

Верх. Осторожно прорежьте верхнюю часть содовой на уровне верха консервной банки, пока банка из-под газировки находится внутри нее.Гораздо важнее, чтобы верхняя часть содовой находилась на одном уровне, чем чтобы верхняя часть содовой находилась на точной высоте. С этой задачей подойдут ножовка, нож или ножницы.

Боковые стороны. Теперь мы прорежем много маленьких отверстий по бокам банки, чтобы ограничить движение воздуха. Простыми ударами и вращением острия ножа вы можете легко вырезать полукруглые отверстия в тонкой и мягкой алюминиевой стороне банки.

Жестяная банка должна быть протерта стальным деревом, чтобы эпоксидная смола прилипла должным образом.Также необходимо будет вырезать отверстия, чтобы трубы могли пройти через них.

Царапина. На дне и наверху жестяной банки есть тонкий скользкий слой, который нам нужно будет удалить, чтобы внутренняя часть глушителя заболела эпоксидной смолой. Возьмите стальную мочалку и сильно прижмите ее напильником к дну банки. Вы узнаете, когда закончите, потому что увидите блестящий металл, смотрящий на вас. Проделайте то же самое с дном на крышке банки.

Резка для труб. Из-за тонкости жести банки вы не сможете просто взять сверло 1/2 дюйма, чтобы проделать красивое чистое отверстие в крышке и дне банки для труб. Полудюймовый дырокол, вам придется спуститься и разрезать саму банку. Может быть полезно сначала просверлить отверстие 1/4 дюйма в банке и вырезать наружу по периметру трубы. После этого вы сможете вдавить трубку в банку, как если бы вы вставляли соломинку в напиток быстрого приготовления.

Что касается размещения отверстий, вам придется внимательно следить за ними.Поскольку крышка может вращаться в любом направлении, не важно, где в круге просверлено отверстие, а насколько далеко от центра это приведет вас. Если вы возьмете трубы и отделите их на 1/4 дюйма от центра банки, отметите отверстия и начнете работать оттуда, вы сможете увидеть, как они в конечном итоге выровняются внутри банки.

Подготовка медных трубопроводов [править | править источник]

Отрежьте 12-дюймовую медную трубку до нужной высоты для вашей конкретной банки. В приведенных ниже примерах была допущена ошибка - просто разрезать трубку пополам, прежде чем продолжить.Это привело к тому, что позднее резка была затруднена, впускной и выпускной патрубки глушителя были слишком длинными. Не делайте этой ошибки. Убедитесь, что это последний раз, когда вам нужно будет разрезать трубку. Лучший способ найти правильную высоту - это поместить банку из-под соды внутрь жестяной банки и поместить трубку посередине. Оттуда вы сможете увидеть желаемую высоту. Вы хотите, чтобы трубы выступали из банки как минимум на дюйм после того, как вы это сделали, поэтому добавьте примерно дюйм к высоте банки.(В этом примере 5 дюймов было идеальной длиной для труб.)

После резки трубы убедитесь, что каждая труба имеет один идеально плоский конец. Это будет важно при установке эпоксидной смолы позже. Если у трубы идеально плоский конец, мы можем просто положить ее в эпоксидную смолу и подождать, пока она застынет. Если конец не плоский, труба будет наклоняться в сторону и отверстия не совпадут. Если у какой-либо из труб нет настоящего конца, используйте файл, чтобы очистить его.

Сверление концов Чтобы обеспечить воздуху, выходящему из трубы, нам нужно просверлить не менее 10 отверстий 1/4 дюйма на концах обеих труб.Убедитесь, что вы собрали отверстия на идеально ровном конце трубы. Это будет конец, который мы позже смонтируем эпоксидной смолой. Не важно, чтобы эти отверстия были красивыми, так как их никто никогда не увидит, но вам нужно, чтобы они были расположены относительно одинаково. В этом примере в каждой трубе просверлено 15 отверстий, всего 30 отверстий.

Хороший способ проверить, достаточно ли вы просверлили отверстие, - подуть в трубу как можно сильнее. Затем возьмитесь за конец трубы и попробуйте еще раз.Если вы почувствовали большее сопротивление с концом, зажатым рукой, чем без, просверлите еще больше.

Эпоксидная смола в банке с газировкой. Первое, что вам нужно сделать, это нанести эпоксидную смолу на банку из-под газировки внутри жестяной банки, чтобы банка из-под газировки находилась на равном расстоянии со всех сторон жестяной банки. Это ваш последний шанс убедиться, что верхняя часть банки из-под газировки выровнена и находится достаточно низко в жестяной банке, чтобы крышка могла сесть на нее должным образом, когда она наложена эпоксидной смолой. В этом примере крышка находилась на 1 мм выше верха жестяной банки, и для ее установки требовалось значительное количество эпоксидной смолы.Ваша крышка должна быть на 1 мм ниже верха консервной банки.

Эпоксидное покрытие труб. Теперь вам нужно нанести эпоксидную смолу на трубы на крышку и дно банки. Убедитесь, что у вас есть что-то ровное, чтобы установить их обоих, чтобы эпоксидная смола застыла, поскольку трубы будут удерживаться на месте только под действием силы тяжести, пока вы ждете. Приклейте трубы в местах напротив отверстий, которые вы вырезали ранее, просверленным концом трубы вниз. Поскольку банка банки гибкая и эпоксидная смола может компенсировать ошибки, это не обязательно должно быть идеально, но чем лучше вы выровняете это сейчас, тем меньше будет головной боли в будущем.

Эпоксидная краска закрытая. Теперь вы сможете сдвинуть две стороны вместе после совмещения труб с прорезанными для них отверстиями. Если крышка упала на банку с газировкой, значит, у вас все хорошо. Снова разделите узел, убедитесь, что между верхней частью банки с газировкой и нижней частью жестяной крышки достаточно эпоксидной смолы, и прижмите ее. Это соединение гарантирует, что банка не выйдет из строя и не превратит ваш бесшумный глушитель в мараку.

Теперь вам нужно закрыть банку.По способу открывания консервной банки можно определить, сколько эпоксидной смолы вам понадобится, чтобы снова закрыть банку. В изображенном примере консервный нож разрезал саму крышку, из-за чего нанесение эпоксидной краски на верхнюю часть банки было чрезвычайно трудным. Боковой нож для консервных банок решил бы эту проблему.

Убедитесь, что вы нанесли эпоксидную смолу на выступающие концы трубы до верхней и нижней части банки. Нам нужно будет использовать эпоксидную смолу, чтобы убедиться, что банка воздухонепроницаема. После того, как эпоксидная смола застынет, вы можете проверить герметичность, заглушив одну трубу и надув на другую.

Готовый глушитель.

Теперь ваша банка вместе и, вероятно, будет работать довольно хорошо, но она ужасно уродлива и издает легкий свистящий звук при каждом «хлопке», исходящем из двигателя. Возьмите трубную пленку, накройте банку и закрепите ее двумя зажимами для шланга. Это устранит звук звона и сделает глушитель более привлекательным. Обратите внимание, что вы также можете использовать самоклеющуюся пленку для аварийного глушителя, которая хорошо облегает горячий глушитель.Зажимы не нужны.

Перед тем, как установить новый глушитель, нанесите ему последний пробный удар, чтобы убедиться в отсутствии ограничений, ограничивающих поток выхлопных газов. Если все в порядке, установите его, но это имеет смысл и наслаждайтесь нежными любящими улыбками ваших соседей.

Плюсы и минусы обертки для выхлопной системы мотоцикла, о которой нужно знать

Попытка придумать, как сделать мотоцикл чище и современнее, может оказаться сложной задачей. Вы же не хотите делать с ним что-то, что заставит его выглядеть глупо или, что еще хуже, испортить какую-то часть вашего мотоцикла, и вам придется ее заменить.

Выхлопная пленка для мотоциклов - одна из тех вещей, о которых многие мотоциклисты спорят, стоит ли им ее покупать. На самом деле нет простого ответа на вопрос, следует ли кому-то использовать выхлопную пленку, но полезно знать ее плюсы и минусы, прежде чем принимать решение.

Каковы плюсы и минусы использования выхлопной пленки мотоцикла? К плюсам использования выхлопной пленки на мотоцикле относятся снижение температуры двигателя, улучшение косметики, защита ног и простота установки.К минусам можно отнести то, что он плохо выглядит, если не установлен правильно, что он невзаимозаменяем, может вызвать ржавчину и что после установки он дымится и пахнет.

Я десятки раз использовал выхлопную пленку при реставрации мотоцикла. Я смогла увидеть, каково это, когда они ездят на мотоцикле, и каково это - ездить без них. Вот те плюсы и минусы, которые я придумал, которые, надеюсь, помогут вам принять решение.

Плюсы и минусы выхлопной системы мотоциклов

Когда я впервые начал восстанавливать мотоциклы, я не очень понимал, что такое выхлопная труба в первую очередь.Я восстановил несколько мотоциклов, прежде чем действительно обнаружил, что это такое и для чего он предназначен. Я начал использовать его на некоторых своих реставрациях и остался очень доволен.

Первое преимущество использования выхлопной пленки на мотоцикле заключается в том, что она снижает температуру двигателя. Чем больше тепла вы можете отвести от двигателя, тем лучше выхлопная пленка удерживает тепло в трубе и помогает выхлопной трубе выталкивать дым и тепло.

Без выхлопной пленки на выхлопных трубах тепло внутри труб может отжигаться и передаваться через металлическую поверхность обратно на двигатель. Это, в свою очередь, может увеличить мощность, потому что более холодный двигатель может работать более эффективно.

Второй довод в пользу использования выхлопной пленки, на который я хотел бы обратить внимание, - это то, насколько хорошо она может придать мотоциклу косметический вид, если ее правильно надеть. Постоянный нагрев выхлопных труб иногда может обесцветить их, что выглядит не очень хорошо. Выхлопная пленка отлично скрывает эти недостатки, придавая мотоциклу особый внешний вид, который нравится людям.

Использование пленки на выхлопных трубах мотоцикла также может быть защитным фактором. Когда вы катаетесь, ваши ноги находятся рядом с чрезвычайно горячими трубами, и это обычное дело, когда вы обожжете ступни или лодыжки или испортите пару ботинок. Обертка для выхлопных газов, хотя и остается горячей на ощупь во время бега, может значительно снизить ваши шансы получить ожог.

Одна из моих любимых вещей в использовании выхлопной трубы - это то, насколько легко ее может установить любой, не выходя из собственного гаража. Это можно сделать за час. Не так много задач, которые можно выполнить с мотоциклом за такой небольшой промежуток времени, который так сильно влияет на его внешний вид.

Теперь, когда мы обсудили плюсы использования выхлопной трубы, давайте поговорим о минусах и недостатках ее использования. Во-первых, я хотел бы отметить, что обертывание мотоцикла должно производиться правильно, иначе оно может выглядеть очень плохо или даже немного неаккуратно. В конечном итоге ваш мотоцикл может выглядеть хуже, если он сделан неправильно.

Второй недостаток, на который я хотел бы обратить внимание, заключается в том, что , если вы решите наклеить выхлопную пленку на выхлоп мотоцикла, вы действительно не сможете вернуться. Я имею в виду, что после того, как обертка застынет, на ваших трубах останутся небольшие клетчатые следы, исходящие от волокна на этой обертке, которая остается прочной.

Это то, что нельзя делать взаимозаменяемо. Хотя я слышал, что это действительно помогает обрызгать ваши трубы силиконом заранее, но я никогда не пробовал этого и не уверен, работает это или нет.

Если вы не часто ездите на мотоцикле и вода попадает между трубой и оберткой, это может привести к более быстрой коррозии ваших труб. . Регулярная езда поможет вам с этим справиться, так как вода будет рассеиваться. Но тем, кто не ездит очень часто, вам, вероятно, придется время от времени заводить мотоцикл, чтобы слить остатки воды из-под обмоток. Это может сильно раздражать.

Последний минус и недостаток использования выхлопной трубы на мотоцикле заключается в том, что после установки он сильно дымит и некоторое время довольно плохо пахнет. Это нормально и считается частью процесса отверждения, но от этого не становится приятнее. Обычно для того, чтобы это разрешилось, требуется несколько часов езды, и вы ничего не можете сделать, чтобы сначала это остановить.

Как установить выхлопную пленку на мотоцикл

Как я уже упоминал ранее, наклеить пленку для жатки на мотоцикл может быть легкой задачей, но ее нужно делать правильно с первого раза, чтобы она хорошо выглядела. Это не то, что можно просто «поднять» и назвать хорошим.

К счастью для вас, я устанавливал выхлопную пленку десятки раз и могу точно сказать, как это сделать. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что к выхлопным трубам ничто не мешает. Временно удалите все детали, которые могут помешать правильной установке пленки.

Затем вам нужно надеть резиновые перчатки, особенно если вы устанавливаете стекловолоконные обертки. В противном случае у вас, скорее всего, появятся маленькие язвочки на руках, и они будут чесаться как сумасшедшие.

Снимите пластиковую втулку с выхлопной трубы и погрузите все это в воду на несколько минут. Это поможет ему немного растянуться и плотнее прилегать, пока вы его оборачиваете. После того, как выхлопная пленка намокнет на несколько минут, вы готовы обернуть ее вокруг выхлопных труб мотоцикла.

Концы слегка потрепаны. В конце вам нужно загнуть примерно на полдюйма, чтобы потертость не была видна. Начните наматывать его вокруг жатки как можно плотнее и перекрывать каждую обертку примерно наполовину.Оберните его полностью вниз по трубе и закрепите стяжкой из нержавеющей стали. Теперь вы можете начать обматывать вторую трубу и использовать другую проволочную стяжку, чтобы закрепить конец вниз. Используйте стяжки-молнии из нержавеющей стали на всех концах труб, чтобы обеспечить надежность упаковки.

Если вы хотите предотвратить окрашивание коллекторов оберткой на случай, если в будущем вы захотите снять обертку, можно попробовать нанести на трубы термостойкое силиконовое покрытие перед нанесением обертки.

Я создал целую серию видеороликов о восстановлении мотоцикла. В эту серию входит подробное видео о том, как установить выхлопную пленку на мотоцикл. Кроме того, в серию включены подробные видеоролики о том, как выполнить полную перестройку карбюратора, кузовные работы (починка, шлифование, покраска и т. Д. Бака и рамы) и электрические. Я делюсь десятками советов и приемов, которые вы не найдете больше нигде в Интернете. Нажмите здесь, чтобы узнать больше, если вы хотите построить мотоцикл своей мечты!

Стоимость глушителя

Наряду с простой установкой упаковки заголовков, выполнение таких косметических изменений на самом деле довольно недорого.В моей книге это всегда плюс, когда я пытаюсь найти способы улучшить внешний вид своего мотоцикла.

Обертки из стекловолокна обычно стоят около 20 долларов за рулон длиной 50 футов. Я обычно предпочитаю получить два рулона на случай, если первый погаснет, пока я его использую. А еще это зависит от того, насколько плотно вы наматываете бинт на трубы. Для большей толщины вам понадобится больше обертки, потому что вы делаете переплет намного плотнее и делаете много перекрытий.

Вам также понадобятся стяжки из нержавеющей стали. Обычно вы можете получить комплект (которого будет более чем достаточно для этого проекта) примерно за 5 долларов в магазине автозапчастей или магазине товаров для дома. Если вы решите опрыскать трубы силиконом перед наложением пленки, это будет стоить около 15 долларов. В целом этот проект не должен стоить больше 60 долларов.

Какая выхлопная пленка лучше всего подходит для мотоцикла?

Сама по себе идея о том, стоит ли использовать выхлопную пленку на вашем мотоцикле, является предметом споров.В качестве сторонней дискуссии многие задаются вопросом, что лучше - стекловолоконная или титановая пленка. Я лично считаю, что они оба работают примерно одинаково, но обертки из стекловолокна немного дешевле, так что я обычно иду с ними.

Я часто использую обертки, такие как EZ Auto Wrap. Чтобы увидеть то, что я особенно рекомендую, щелкните здесь, чтобы увидеть его в моем списке рекомендуемых обновлений. Это стекловолокно, которое я использовал много раз и обнаружил, что он отлично подходит для моих мотоциклов.

В целом, я могу понять, почему некоторые могут не захотеть использовать выхлопные трубы на своих мотоциклах, но я лично считаю, что это хорошо выглядит, а плюсы перевешивают минусы. Надеюсь, это чтение помогло вам немного облегчить ваше решение.

Связанные вопросы

Можно ли покрасить колеса мотоцикла или лучше их покрыть порошковой краской? Покраска колес мотоцикла вполне возможна и при правильном выполнении может отлично выглядеть долгие годы. Порошковое покрытие также может выглядеть великолепно, но оно стоит дороже и, возможно, может изменить молекулярную структуру колесных дисков.См. Мою статью здесь для получения дополнительной информации.

Если выхлопная труба потускнеет, можно ее покрасить? Обертка для выхлопных газов довольно часто выцветает, поэтому можно покрасить пленку. Лучше всего использовать высокотемпературный силиконовый спрей, чтобы он мог выдерживать тепло, выделяемое трубами. Он также будет немного дымиться после того, как вы его распылите.

Самодельный глушитель на мотоцикл ИЖ. Речной глушитель. Бюджетный вариант своими руками. Как сделать глушитель для прямоточного мотоцикла

Как сделать глушитель на мотоцикл - таким вопросом задаются многие владельцы мотоциклов, особенно отечественных, у которых внешний вид заводских глушителей будущего оставляет желать лучшего.Необходимость изготовления самодельного глушителя может возникнуть даже у владельцев импортных мотоциклов, например, с их тюнингом (Castomasing). Можно конечно заплатить определенную сумму денег, купить готовые глушители у какой-нибудь фирмы, но часто они не подходят для некоторых моделей байков и их навесное оборудование приходится переделывать. И их мало. В этой статье мы рассмотрим, как сделать глушители для мотоцикла своими руками, с минимальным бюджетом, и что для этого понадобится.
Вообще в одной статье описать изготовление глушителей для всех типов и моделей мотоциклов просто нереально, потому что все байки разные, точки крепления глушителей тоже, и варианты форм глушителей и мест их крепления даже для одной модели мотоцикла может быть несколько.
Но все же описывая изготовление глушителя определенного типа и формы, это послужит примером для изготовления любых других выходных патрубков и глушителей, потому что принцип изготовления почти такой же, за исключением некоторых мелочей ( диаметры труб, размеры и точки крепления).

Ниже будет описано изготовление двух различных вариантов глушителей, которые отличаются своим внутренним дизайном. То есть я опишу изготовление обычного глушителя с перегородками по типу завода. Также будет описано изготовление прямоточного глушителя, который добавит мощности мотоциклу, но при этом будет звучать громче. И так поехал.

Инструменты и материалы для изготовления глушителя.

Перед тем, как приступить к изготовлению глушителей и их насадок, следует определиться с материалом и инструментом.Из инструментов вам понадобится болгарка, трубогиб, а он может понадобиться, например, если вы хотите соединить две трубы в один глушитель (правда, это можно сделать с помощью болгарки, но только длиннее). Что ж, вам понадобится знакомый токарь, чтобы протянуть переходники между выходными патрубками и банками глушителей.

1 - Корпус (банка), 2,3,4,5 - перегородки, 6 - заглушка, 7 - винты заглушки, 8 - отверстия канавки, 9 - труба канавки.

Вариантов флейты

и перегородок может быть несколько, но две самые простые и эффективные конструкции, которые разрабатывались давно, у меня паблики слева и снизу.В первой конструкции лабиринт для выхлопных газов Создайте отверстия (см. Фото канавок и фото слева).

А во втором варианте лабиринт состоит из труб, сваренных в перегородки. Кстати, на многих современных мотоциклах используется лабиринт из трубок (фото глушителя Sportbike см. Выше), а на мотоциклах 50-х такая конструкция давно уже используется - фото слева.

Расстояние между перегородками должно быть примерно одинаковым и соответствовать длине трубы банки, поэтому перед тем, как приступить к изготовлению канавки с перегородками, следует отрезать банку такого размера, который вам нравится и подходит для вашего велосипеда.

Если расстояние между перегородками равно всей длине кожуха глушителя, то это позволит равномерно распределить звуковые волны.

А чтобы канавка не висела внутри баночки глушителя, крайние патрубки канавки должны плотно упираться внутрь переходника, где на картинке слева указано расстояние В.

Адаптеры (по два на каждый глушитель) должны быть заказаны для выкатывания из нержавеющей стали, алюминия или титана, также можно использовать черную сталь, но ее придется использовать.Чертеж показан на рисунке слева, но форма может не обязательно совпадать с этими фигурами, и несколько иная, например, передний, а также задний адаптер могут иметь форму конуса. И задний переходник - насадку можно заказать для вытаскивания часов в виде насадки ракеты. Или сделать насадку в виде многовекового пулемета (как на фото в начале этой статьи), все зависит от фантазии полета.

Но при вытягивании переходников любой формы следует учитывать, что диаметр A должен быть равен внутреннему диаметру трубы банки, которую вы будете использовать.Причем наибольший диаметр конуса должен быть равен внешнему диаметру конусной трубы выхлопной трубы, но диаметр должен быть равен внутреннему диаметру трубы канавки.

После изготовления переходников все собрано как на картинке слева. Осталось только закрепить переходники на банке глушителя. Передний переходник можно подключить, чтобы не забивать, то есть со сваркой или рябью по кругу. А вот задний переходник (от которого будут уходить выхлопные газы) баллончик лучше саморезами закрепить к корпусу.

Для этого в переходнике просверливается пара отверстий и нарезается внутренняя резьба М5 или М6. Разборное соединение (на винтах) переходника и банки позволит при необходимости снять задний переходник и снять канавку для чистки нагара. Кстати, владельцы чопперов или старых классических мотоциклов еще могут изготовить или заказать насадку на задний переходник, например на фото слева, которая приварена к заднему переходнику, или плотно одевается и прикрепляется пара ряби.

При сборке глушителя остается приварить внутренние ряды глушителя для крепления к раме. Но можно не приваривать ушки крепления к банке, а просверлить с внутренней стороны переходников отверстие на 7 мм, и нарезать внутреннюю резьбу М8. И в эту резьбу будут вкручиваться болты (или шпильки) для крепления глушителя к раме. Какой вариант выбрать, каждый выбирает сам. Но оба варианта намного лучше и тщательнее, чем заводское крепление глушителя с помощью хомутов, которое используется на некоторых отечественных мотоциклах.

Закрепив самодельный глушитель на раме, теперь можно рулетку померить, на сколько нужно удлинить штатную выхлопную трубу, чтобы состыковать ее с новым глушителем, ну или сделать новую насадку. При изготовлении форсунок на заводе есть труба тонкостенная, также советуем использовать ее (лучше нержавейки) для облегчения веса выхлопной системы.

Но основная сложность при изготовлении выхлопных труб из тонкостенной трубы - это сделать качественный изгиб трубы под нужный радиус изгиба, без складок и вмятин.Для этой цели известные настройщики используют дорогостоящую гибку труб с помощью Dorny (подробнее об этой ссылке на трубогиб выше). Новичкам кастомайзеров, да и большинству просто владельцев мотоциклов, решивших улучшить внешний вид глушителей своего байка, такие машины не доступны.

Но сейчас в продаже можно найти уже готовые гнутые трубы или фрагменты труб (примерно как на фото слева - они из нержавеющей стали и предназначены для рельса). Для V-образных мотоциклетных двигателей Harley или японских чопперов можно подойти к фрагментам труб Hound 55, используемых для глушителей некоторых автомобилей.

И разрезая под разными углами, затем смешивая и сваривая гнутые фрагменты между собой, можно сделать насадки практически любой причудливой формы изгиба. После сварки фрагментов, конечно, все швы шлифуются, а потом полируются, а выходное отверстие выглядит как неразъемное.

При изготовлении выхлопной трубы это должно быть достигнуто таким образом, чтобы она по длине доходила до ящика глушителя и плотно вставлялась в отверстие переднего переходника. Кстати на насадке и в отверстии адаптера полезно сделать небольшой конус (всего 0.5 - 1 мм., См. Чертеж переходника, конус обозначен стрелкой) и тогда насадка очень плотно вставляется в переходник глушителя. Но при желании все же можно использовать специальный термостойкий герметик, который применяется для крепления автомобилей с системой градуировки.

Конечно, описанный выше не единственный вариант изготовления глушителей и их перегородок. Вариантов много, а некоторые даже делают систему глушителя, как оружейный (ствол) глушитель - см. Фото слева.

Или например для кастоглушителей многие кастомайзеры вообще не используют отдельный банк и переходники, то есть сами выходные патрубки являются глушителями. Плавно гнуть и расширять можно только выхлопные трубы, а разрушающие элементы (канавка или часть канавки) - если есть, то просто плотно вставляются в трубу, и фиксируются каким-то тихоходным винтом, с внутренняя (не видимая снаружи) часть трубы.

И в таких глушителях, если установить какие-то перегородки, но только для того, чтобы убрать высокие частоты звуковых волн, то остаётся нижний спектр выхлопа, придающий звуку солидность.Настройка звука глушителя - это целая наука, и для достижения необходимого звука некоторые настройщики пробуют несколько различных вариантов конструкции шумопоглощающих элементов, пока не будет достигнут желаемый результат. Некоторые даже держат свои проекты в секрете.

Как сделать глушитель на мотоцикл прямоточный.

Многие владельцы, как серийные мотоциклы, так и таможенники, вместо штатных глушителей используют прямоточный глушитель, который добавляет и звук, и звук. Кроме того, солидный звук способствует безопасности мотоциклиста при движении в пробках, а тех водителей, которые не узнают, чаще замечают в зеркале заднего вида машины.

Но ведь покупать прямоток для мотоцикла у какой-то авторитетной фирмы нечестно. О том, как сделать его для автомобилей, я уже писал (вы можете прочитать об этом), а устройство автомобильных и мотоциклетных прямых подъемников практически одинаково, за исключением их размеров. Поэтому имеет смысл перейти по ссылке и подробнее ознакомиться с изготовлением форвард-пойнта. Но в этой статье я опишу некоторые нюансы изготовления, а также переделаю заводской глушитель на прямоток.

Переделать заводской глушитель в прямоточном режиме проще, так как в качестве футляра можно использовать обычную банку. Особенно, если на вашем байке фирменная обычная банка с логотипом какой-то авторитетной фирмы. После аккуратной переделки обычный глушитель превратится в прямоточный и тоже будет с логотипом той же фирмы. А если сделать глушитель прямотока своими руками с помощью штатной фирменной банки, можно сэкономить приличную сумму денег. Поскольку направляющие глушители от авторитетных фирм могут стоить недешево, примерно 500 - 600 долларов (в зависимости от региона и модели мотоцикла).

Суть переделки заключается в аккуратной разборке штатного глушителя (как разобрать прямоточный или обычный штатный глушитель, я описал в ремонтной статье по ремонту прямоточного глушителя, статья находится). Особенно приучайте глушители разбирать карбоксигруппу (карбонизат), так как нагар, подвергающийся температурному воздействию, становится еще более хрупким. Со стальными или нержавеющими (титановыми) банками работать намного проще.

Итак, разобрав обычную банку, вынимаем все внутренности (канавки с перегородками) и вместо них должна быть сделана (лучше из нержавейки) трубка с множеством мелких отверстий.Диаметр трубки примерно такой же, как диаметр выпускных патрубков вашего велосипеда (30-50 мм). Причем длина трубы должна быть такой, чтобы хватило от переднего переходника, до задней крышки, то есть почти равной длине штатной банки.

В тубусе имеется множество отверстий диаметром 3-5 мм (см. Фото слева или вверху - все размеры условны и могут быть изменены). Далее трубка приваривается или крепится на шейке к переднему переходнику штатного глушителя, а задняя часть трубки при сборке на внутреннем трубчатом выступе задней крышки - переходнике (то есть такая же как надета канавка обычного глушителя, до выступа заднего переходника - см.Рисунок собранного обычного глушителя, чуть выше по тексту).

После приваривания перфорированной трубки к переднему переходнику ее герметично (в несколько слоев) обматывают минеральной или базальтовой ватой.
Количество слоев и толщина намотки должны быть такими, чтобы при сборке глушителя штатная банка плотно прилегала к обмотке. Надев банки и состыковав ее с передним переходником (с помощью ряби), она останется, чтобы надеть банку и перфорированную трубку на заднюю крышку и сложить все рябью или шурупами (см. Фото слева).

При стыковке перфорированной трубки и выступа в задней крышке глушителя можно использовать термоэгертик, для уплотнения, если например перфорированная трубка сидит на выступе задней крышки неплотно (с зазором).

Вот вроде и все. Надеюсь, эта статья как-то поможет начинающим мотоциклистам или кастомайзерам, ответит на вопрос, как сделать глушитель для мотоцикла и применить эти советы на практике, удачи каждому.

Что такое глушитель и для чего он разработан? Цель - познакомить вас не только с тем, как построить самодельный глушитель для самоката, но и с назначением этого важного узла.

Двухтактный и четырехтактный самокат

Самокат, как известно, может быть с двухтактным или четырехтактным двигателем. Принцип работы всей выхлопной системы у аналогов в высшей степени радикален.

Глушитель на четырехтактном скутере относительно меньшее время отображает газы, делая это с минимальным шумом. К тому же провести настройку глушителя в этом случае будет довольно просто. С другой стороны, в обоих случаях, проводя тюнинг, необходимо будет менять трубы.

Для глушителя двухтактного самоката подобрать комплектующие, дающие возможность провести тюнинг, будет намного сложнее. Сам штатный глушитель для таких скутеров сложнее по изготовлению и комплектации.

Выхлопная система двухтактного скутера работает следующим образом. В процессе очистки отработанных газов часть мощности возвращается в двигатель. Это происходит на определенных оборотах, и если вы сможете реализовать весь этот процесс, настроив, самокат не узнает.

На двухтактный самокат можно установить качественный и исправный резонатор. Это даст ощутимый прирост динамики до четверти. Но в этом случае актуальны будут профессиональные настройки всей системы питания.

Что нужны качественные глушители

Как известно, в цилиндрах двигателя мопеда собирается определенное количество продуктов сгорания топлива. Их нужно выбросить и в этом случае за это отвечает глушитель. Другими словами, этот узел как бы сглаживает рябь, неизбежную при выбросе продуктов сгорания на большой скорости.

Конструкция глушителя, используемого не только на скутерах и мопедах, но также на мотоциклах и автомобилях, подразумевает особую систему градуировки пути, которая может быть разной, в зависимости от того, какой результат желает получить владелец транспортного средства. Например, если желания улучшить систему отвода газа связаны с увеличением мощности самоката, нужен глушитель особого типа - прямоточный.

Глушитель речного типа

Установка этого типа глушителя повлечет за собой не только увеличение динамической мощности, но и значительно повысит шум, исходящий от газов.С одной стороны, это хорошо, потому что можно привлечь внимание других водителей, тем самым повысив пассивную безопасность. Как известно, часто водители больших машин жалуются, что не замечают мотоциклистов, ну а мопеды и скутеры подавляются.

Сделать такой глушитель с нуля или методом, предполагающим настройку, несложно, но необходимо изучить многие технические аспекты.

Особенности прямоточного глушителя

Особенности форсунки в следующем: Выхлопные газы сразу выбрасываются из двигателя, цилиндры силового агрегата Удается заправлять топливную смесь в оптимальных количествах.

Напомню всем читателям, что в моменты впуска и выпуска клапаны двигателя имеют свойства открываться и закрываться. Между этими ступенями существует разрежение, позволяющее очистить цилиндры от образующихся газов. В результате освобождается место, где находится топливная смесь. Несложно догадаться, что чем быстрее цилиндры выйдут из проявки, тем быстрее они наполнятся.

Таким образом, если вы можете легко обеспечить более быстрый вывод газа из системы, производительность увеличится, а за счет этого повысится мощность самоката или мопеда.

Чистка глушителя

Перед тем, как начать что-то менять в выхлопной системе, хочу дать один совет. Чистота глушителя напрямую влияет на мощность самоката. Если бы можно было увидеть работу глушителя, владелец скутера был бы очень удивлен. После определенного пробега динамика самоката снижается, и владельцы начинают искать причины этого, находя их в полной переделке штатного глушителя или его замене.

Причина потери мощности при этом может быть скрыта в состоянии самого двигателя. Поможет определить специалиста, к которому вы стоите перед настройкой. Но наиболее частой причиной потери динамики становится нагар, забивающий глушитель. Очистку Б. в этом случае рекомендуется проводить тремя способами.

Способ первый: механический

Подразумевает чистку в срезе глушителя (выполняется болгаркой). Внутренняя часть глушителя от копоти сульфируется проволокой или тросом.Локация в секции закрывается сваркой.

Второй способ: химический

Он подразумевает залив воды с чистящим средством в глушителе. Например, для этой цели подходит каустическая сода. В такой чистке есть преимущество: внешний вид глушителя никак не пострадает.

Третий способ: термическая обработка

Глушитель нагревается либо на самокате паяльной лампой, либо демонтируется в печи или на решетке. Глушитель нужно будет только после остывания перекрасить.

Переделка глушителя

Как правило, многие мастера не просто собирают глушитель, а переделывают штатный. Это дает возможность потратить меньше времени и получить более приемлемый вариант.

Инструменты и материалы

Перед настройкой необходимо подготовить необходимые инструменты. В этом случае потребуются следующие комплектующие:

  1. Сварочный аппарат, желательно с разными режимами работы;
  2. Труба подходящего размера и диаметра;
  3. Болгарский;
  4. Щетки для мытья посуды металлические в количестве нескольких штук.

Приступаем к тюнингу

Для начала демонтируем глушитель. Затем берем болгарку и вырезаем кусок металла сверху глушителя. На таком участке с глушителем работать будет намного проще. Практически должен быть полностью разрезан сверху. После этого нужно очистить все внутреннее пространство глушителя, проведя разборку в разрезе элементов.

Пришло время поработать с вырезом трубы, который мы приготовили. Воспользовавшись мощным сверлом или сваркой, проделываем в трубе много отверстий.Помещаем трубу в разрез полноценного глушителя. Заранее подбираем трубу этого диаметра, чтобы она поместилась внутри штатной. Желательно, чтобы труба была без явных изъянов и идеально гладкой.

Пространство в контексте, которое останется между двумя трубами, нужно забить металлическими щетками или подобными материалами. Заварить верх трубы, как было. Сзади монтируем все элементы конструкции, которые были демонтированы в процессе.

В результате, который дал тюнинг, у нас будет поставляемый глушитель, обеспечивающий желаемый результат.Массивный и сочный рев двигателя, а также увеличение мощности мопеда будут свидетельством того, что все прошло удачно.

Делаем прямоточный глушитель с нуля

Сделать такой глушитель можно с нуля. Это будет совершенно новый вариант, состоящий из нескольких компонентов. Сложность этой операции, называемой тюнингом с нуля, заключается в поиске схемы выхлопной системы определенного мопеда.

Инструменты и материалы

В этом случае, опять же, необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы.

  1. Купите в магазине или найдите две трубы диаметром 33 мм;
  2. Купить оргстекло;
  3. Болты М8 и М3;
  4. Готовим клей и гвозди;
  5. Сварочный аппарат;
  6. Надфили;
  7. Ножовка по металлу.

Начало сборки

Прежде всего необходимо отрезать от одной из труб 18 см. Расположение в контексте рекомендуется бережно относиться к супфилу. Из второй трубы вырежьте круг диаметром 1.5 см. Обработка описанным выше способом. Склеиваем в контексте первую трубу, вырезаем кружок. Отрежьте еще один кусок трубы длиной 18 см. Проделываем в нем много дырок. Сделать это можно острым гвоздем.

Соедините все детали с помощью сварочного аппарата. Минеральной ватой заполняют полость, образовавшуюся на стыке двух отрезков трубы. Следите за готовым изделием из специального огнестойкого материала. Самодельный глушитель готов. Чтобы установить его, необходимо будет сделать элемент крепления корпуса самоката.

Сделайте элемент крепления глушителя

Из оргстекла, незаменимого в данном случае ввиду его прочности и легкого окрашивания, вырежьте специальное кольцо, края которого можно развести наружу на 180 градусов. Получившиеся круги с кроссовками прикрепляем к швабре с помощью болтов. Глушитель шлифуется наждачной бумагой. Места подключения Автоспуск с кузовом мопеда для лояльности нужно будет смазать.

Если самодельное изготовление вызывает определенные трудности, можно встретить множество моделей глушителей уже в готовом виде.Обычно они недорогие. С другой стороны, только самодельный вариант может дать вполне ожидаемый вариант.


Инструкция, как самостоятельно придать новый и красивый вид старому глушителю, и при этом сделать его тише.

Пункт 1. Для работы нам понадобится.

Материалы:
Нержавеющая сталь тонкая, толщиной 0,4–1 мм.
Отрезок тканевый, рулонный термостойкий шумоглушитель, толщиной ~ 5 мм.

Приборов:
Сварочные полуавтоматы.
Болгарка с тонким диском 1 мм.

Пункт 2. Причины.

Со временем даже у самых известных производителей мотоциклов, как в данном случае Хонда, происходит полная закупорка глушителя выхлопными отложениями, после чего мотор не заводится и выйдет вот только двое, покупайте новый китайский глушитель или разборка и чистка старый.

Но так как в китайском глушителе полностью отсутствует система резонанса обратной волны, то есть это просто пустая банка, она тоже очень тонкая, и как следствие для двухтактного мотора это потеря мощности до 50% и в результате самокат полностью перестает ездить!

При разборке глушителя необходимо принудительно снять внутренний шумоглушитель стеклопластикового корпуса, после чего звук работающего самоката становится более громким и противным (звенящим), то есть звенит и резонирует корпус корпуса кейса, и внешний вид уже не такой аккуратный, как раньше.

Поэтому самостоятельная установка Дополнительный декоративный корпус с дополнительным шумопоглотителем будет очень кстати.

Позиция 3. Изготовление и установка.

Откручиваем и снимаем глушитель.


Замеряем длину окружности ящика глушителя и длину между сварочными швами.


К полученным размерам круга прибавляем 2-3 см. Для подросткового возраста и 2 см на загибы по ширине.

Вырежьте рассчитанный прямоугольник из высококачественной нержавеющей стали.


С обеих сторон широкой части загиб 5-6 мм.


Полировка поверхности пастой Гоэ.


Делаем тонкий диск с шагом 5 мм.


Убираем острые края и задиры.


По полученным размерам отрежьте столовые приборы (например, асбестовое плетение, стекловолокно или другое) так, чтобы он плотно входил в изгиб.


Оберните банку глушителя так, чтобы прикол был на обратной стороне.


Для удобства сварки закрепите зажимы или другие крепежные детали (например, резиновые кольца).


Производим точечную сварку.

Всем привет!
Небольшая тема по конструкции глушителя "напрямую". Например, он был основан на мопеде, но ничем не отличается от автомобиля. Отдать все по «колену» в сарае не получится, нужно просто заказать знакомую пьяную турку до мелочей и найти кусок нержавейки.Баланго У меня под рукой родной завод, где у меня круглосуточный доступ к металлам различных марок и оборудованию. Гладкая труба и сварной шов точечной сваркой.


Дальнейшее точение (точил сам) вытянули 2 шайбы на нужный диаметр.

А для чего пленка на трубе? За надписи конечно!) Для себя прошил Poultry Ponte надпись Zide Sport.

Если нет пленок, можно наклеить широкий изолент. Вы сначала распечатываете на принтере, потом приклеиваем к трубе и вырезаем скальпель или спец.Нож. Когда вы аккуратно удалите нужные нам элементы и вуаля, трафарет готов. Красим.


Радуйтесь получившейся надписи


Далее нужно сделать сетку или сетку с ячейками с пальцем трубы нужного диаметра внутри глушителя.


Все это вставляем так, чтобы отверстия совпадали с этой трубой, плотно сшивая вату типа УРСА или КНАУФ (это строительный утеплитель), вата выдерживает достаточно большую температуру и не вылетает из трубы за счет сетки внутри.CEREDUNY остается совершенно свободным, если посветить туда фонариком, мы увидим даже насадку)
Вот и все. Все это было сделано бесплатно.

Каждый уважающий себя мотоциклист тратит массу времени и сил на совершенствование собственного снаряжения. Улучшение возможностей двигателя, улучшение характеристик танка, внимание в конце концов переключается на выхлопную систему. Новый гид на мотоцикл, сделанный своими руками, будет радовать глаз и управлять водителем. Модернизированная выхлопная система выглядит на мотоцикле более стильно, эстетично, а громкий звук делает байк заметным на дороге и помогает избежать неприятных ситуаций.

Что такое прямоток?

Прямой поток называется конструкцией для перемещения жидкостей и газов в одном направлении. С завода мотоцикл поставляется со стандартизированной выхлопной системой, но в дальнейшем кастомизации мотоцикла и увеличения его мощности от исходной конфигурации недостаточно - увеличивается количество выхлопных газов. Специалисты устанавливают систему forward-point, визуально и технически гравирующую ваш мотоцикл (мощность увеличится на 3-5 лошадиных сил), однако приятнее сделать это своими руками.Не требует больших временных затрат, материалы вполне доступны, остается вооружиться информацией.

Как сделать глушитель на мотоцикл?

· Выкрутите крепежные болты и снимите старый заводской глушитель.

· Внутренности тянут стандартные - тубы и прочая роскошь.

· Приобретите тонкостенную трубку или сделайте сами из гаражных материалов подруги. Оптимальный вариант - нержавеющая сталь или алюминий без дефектов.Канавки, сколы и отверстия будут возвращать неприятный металлизированный шум прямому потоку, а неправильные размеры трубки затруднят отвод газа. Будьте осторожны, создавая глушитель на мотоцикл своими руками: не следует нарушать требования к обслуживанию.

· Внешняя оболочка глушителя и тонкая внутренняя трубка существенно различаются по объему, просвет между ними рекомендуется плотно заделать стеклом - это поможет снизить шум. Риск воспламенения. Стеклянные спотыкания сводятся к минимуму, если трубка скопирована огнестойким веществом или асбестом.

· С помощью крепежа складываем глушитель обратно на мотоцикл, закрываем выходное отверстие крышки и проверяем результат вашей ручной работы. Когда байк становится, вы должны услышать легкий басовый звук. Если вам нужны более выразительные эффекты в звуке прямого времени, есть другой способ создания глушителя, о котором мы также расскажем мне дальше.


Как своими руками создать звучный прямоток на мотоцикле?

· Направлений большое количество: одни повышают мощность, другие улучшают звук, третья категория прямых доков дает двойной результат.

· Суть работы качественной передовой точки - управлять газами и жидкостями в мотор-теплообменнике, направляя смещенную стенку вещества в одном направлении.

· Задумав собственный проект директ-точки, обязательно прочтите мастер-классы, выложенные в сети. Если у вас есть опыт и инженерное мышление, вы можете экспериментировать и изобретать новые виды прямых подъемников.

· Изготовить уникальный глушитель на мотоцикл своими руками поможет сварочный аппарат и болгарка.Для этого покупаем лист нержавейки, сворачиваем его в трубу, склеивая отдельные элементы дуговой аргоновой сваркой. Внутренняя труба также сделана, только меньшего диаметра, и в стальном листе просверлено множество мелких отверстий. На завершающем этапе крепятся заглушки.

· Дальнейший процесс напоминает замену оригинального самодельного глушителя. Набить стекловатой, затянуть асбестом. Заполнять пространство между оболочкой и трубкой нужно плотнее, тогда вибрация и шум во время езды будут меньше.

· Некоторые специалисты перенаправляют автомобильные глушители на мотоцикл, как они работают и что это дает? Единственное отличие состоит в отличном мотоцикле и авто-креплениях, которые можно регулировать сварочным аппаратом. Швы смущены хромированной краской. На выходе мы получаем стильный бархатный звук переднего хода и повышенных показателей мощности. Приятный бонус - удовлетворение от работы и ощутимая экономия.


Информация о том, как сделать глушитель на мотоцикл, достаточно популярна не только у профессионалов тюнинга и мастеров с золотыми руками.Мы считаем, что каждый двигатель должен обладать этими знаниями, учитывая простоту рабочего процесса и доступность материалов.

Как лечить ожог глушителя

Байкеры обычно не из тех, кто жалуется на свои травмы, но ожоги глушителя - это боль! Если вы пострадали от ожога глушителем на ноге, лечение зависит от степени тяжести. И само собой разумеется: если у вас серьезная травма, обратитесь к врачу для полной оценки и лечения. Ожоги различаются по степени тяжести, и хотя некоторые из них можно лечить в домашних условиях, более серьезные ожоги могут потребовать лечения.Глушитель мотоцикла может достигать 500 градусов. Кожа обжигается за секунду.

Ожоги глушителя - это, как правило, ожоги первой или второй степени. Ожоги первой степени проявляются покраснением и болезненностью в обожженной области и часто выглядят как сильный солнечный ожог. Эти ожоги поражают только внешний слой кожи. Ожоги второй степени более тяжелые. Они затрагивают только верхний и нижний слой кожи (дерму). Они кажутся красными и опухшими, часто с волдырями.

Ожоги третьей степени - это ожоги на всю толщину. Они могут казаться белыми или почерневшими, а кожа обугливаться. Эти ожоги часто безболезненны, хотя и очень сильны. Если вы считаете, что у вас может быть ожог третьей степени, немедленно обратитесь за медицинской помощью. Не стесняйтесь обращаться в медицинский центр по поводу ожога глушителя, если он произошел на чувствительной части тела.

Средство первой помощи при ожогах глушителя в домашних условиях

1. Смочите место ожога чистой прохладной водой. Никогда не используйте лед или холодную воду, так как это может привести к травмам.Вместо этого промойте или погрузите область в воду, которая кажется слегка прохладной на ощупь. Если у вас нет доступа к источнику проточной воды, вы можете заменить компресс на чистый компресс, пропитанный водой. Держите кожу влажной около 15 минут.

2. Примите обезболивающее, например парацетамол или ибупрофен, чтобы уменьшить боль. Часто первоначальная боль проходит, когда организм выделяет адреналин, но имейте в виду, что боль часто возвращается, как только вы оправитесь от первоначального шока, вызванного травмой.Лучше всего принять обезболивающее сразу после травмы.

3. НЕ допускайте образования волдырей! Разрушение волдырей может вызвать инфекцию. Также не используйте масло, лед или мази. Все они могут вызвать инфекцию поврежденной кожи. Обращайтесь с ожогом осторожно и избегайте чрезмерного давления.

4. Неплотно закройте обожженное место стерильными бинтами с антипригарным покрытием и закрепите. Не давите на обожженный участок.

5. По мере заживления ожога не забывайте следить за появлением признаков инфекции.Обожженные участки кожи склонны к инфекциям. Признаками инфекции могут быть усиление отека и боли.

Обратитесь за медицинской помощью при ожоге глушителя, если:

· Пузырчатая область больше 2 дюймов в диаметре или сочится.

· Вы замечаете такие признаки инфекции, как лихорадка, отек, повышенное покраснение, мокнутие или усиление боли.

· Вы не получали прививку от столбняка за последние 10 лет.

· Покраснение распространяется за пределы обожженной области или повреждения тканей широко распространены.

· Боль длится дольше нескольких часов.

Помните, что если вы не уверены в степени тяжести ожога или просто беспокоитесь о своем лечении, обратитесь к врачу. Интернет предлагает огромное количество информации, но его не следует рассматривать как замену надлежащей медицинской помощи.

В Kass & Moses мы знаем, что езда на мотоцикле сопряжена с риском. Будь то ожог глушителя, дорожная сыпь или сотрясение мозга в результате аварии, травмы могут помешать вашему самочувствию.Вот почему важно, чтобы на вашей стороне был опытный адвокат по авариям на мотоциклах, если вы попали в аварию. Страховой агент вам не друг: он просто заботится о своей прибыли. Если вы попали в аварию на мотоцикле, вам понадобится профессионал. Свяжитесь с командой Kass & Moses сегодня по телефону 1-800-MOTORCYCLE для полной оценки вашего дела.

ScooterSwapShop - Запчасти для скутеров Performance

Как: настройка сцепления для скутера

автор: brandon s 5 апреля 2020 г.

Сегодня я потрачу немного времени, чтобы рассказать о наиболее распространенных двухтактных сцеплениях, о том, чем они отличаются и как они работают.Ваше сцепление отвечает за включение вашего вариатора от выключенного дросселя до дроссельной заслонки. Со временем запасные муфты будут проскальзывать и изнашиваться, когда вы увеличиваете мощность.

Смотреть статью полностью →

Как: тюнинг вариатора скутера после большого диаметра

автор: brandon s 4 апреля 2020 г. 2 комментария

Почему так важно набрать ваше cvt.ЕЖЕДНЕВНО нам звонят люди, использующие не те запчасти. Настройка вашего CVT - это основная часть битвы. Если ваш трансмиссия настроена неправильно, вы отказываетесь от большой мощности и от ускорения / максимальной скорости. Позвоните нам, если у вас заболоченный байк и вам нужна помощь! Будьте ОЧЕНЬ осторожны, принимая советы онлайн-продавцов, у которых нет магазина физических услуг. Сделай один раз, сделай правильно и будь счастлив 🙂

Смотреть статью полностью →

Как превратить выхлоп мотоцикла из рева в урчание

Звук выхлопа мотоцикла подобен голосу вашего мотоцикла.

Вам не нужно издавать оглушительный рев каждый раз, когда вы поворачиваете ключ.
Но вы также не хотите, чтобы он шептал так тихо, что вы его почти не слышали.

Я считаю, что идеальным вариантом будет сильное урчание.

Когда мы наконец получили в руки нашу новую Indian Scout, мы знали, что она будет выглядеть потрясающе.
Но нам действительно было интересно, как она будет звучать.

Пэт впервые зажег ее… и… хм.
Она бормотала скучным бормотанием, в котором вообще не было личности.
Мы проехали на ней немного, и ничего не изменилось.

Правый. - Нам нужен выхлоп для мотоциклов получше , - сказал Пэт, направляясь в Интернет с уже выданной кредитной картой.

Через пару недель решение пришло с черного хода в большой картонной коробке…

Fishtails!

Выхлоп мотоцикла Bassani был одним из первых на рынке для нового Indian Scout.
Вы только посмотрите на разницу.

Отсюда:

Кому:

Идеально для велосипеда в олдскульном стиле.
И этот выхлоп мотоцикла Bassani не просто красив.

Рыбные хвосты бассани весят чуть менее 4 кг.
Стандартная трубка Indian Scout весила 10 кг!
Весь этот материал катализатора весит тонну (и заглушает мотоцикл).

Похудение на 6 кг стало положительным изменением, которое почти так же очевидно, как и великолепный новый внешний вид.

Значит, выхлоп мотоцикла Bassani был потрясающим.
Но теперь у нас возникла новая проблема.

Рыбные хвосты были СУПЕР ГРОМКИ!

С этой выхлопной системой мотоцикла мотоцикл звучал так, словно мы цеплялись за гриву безумного дикого льва, когда он мчался по улицам.

Мы запускали его на подъездной дорожке дома, и соседи приходили посмотреть, открыли ли мы свой собственный парк дикой природы.
Они смеялись и качали головами.
Но они к нам привыкли, и у них есть свои газовые твари.

Было немного сложнее вывести индийского разведчика из парка дикой природы на местные дороги.

Заведите ее возле местного торгового центра, и эти рыбьи хвосты вызовут всеобщую панику:

  • Девочки-подростки прыгали в воздух с визгом
  • Младенцы просыпаются и начинают плакать
  • Пары среднего возраста будут пристально смотреть на это грубое нарушение покоя и «укушать».

Одобрительно улыбались бы только старушки.
Впервые за много лет они вдруг что-то услышали - громко и ясно.

Было совершенно очевидно, что мы должны что-то предпринять, прежде чем местная полиция начала получать сообщения о диком льве, сбежавшем в пригороде.

Как мы сделали гудок выхлопной системы мотоцикла Bassani вместо рева

Должны быть найдены перегородки для мотоциклов.

Сначала мы попробовали купить перегородки в Интернете.
На то, чтобы добраться сюда, потребовались годы, а потом они не подошли.
Итак, мы попробовали старый трюк с проволочной сеткой, но индийский разведчик снес их фырканьем во время первой поездки.

Очевидно, нам придется взять дело в свои руки.

Итак, мы провели уютный день в гараже, занимаясь изготовлением собственных перегородок для мотоциклов. Вот как мы это сделали.

  1. Удалите рыболовные хвосты.

Это было быстро и легко, поскольку выхлоп мотоцикла Bassani соединяется одним доступным болтом и двумя зажимами выхлопной системы.

  1. Сделайте самодельные перегородки для мотоциклов.

Мы купили стальную трубу в местном хозяйственном магазине и приварили шайбу к одному концу, чтобы она оставалась на месте внутри рыболовных хвостов.
Затем Пат просверлил отверстия в самой трубе, чтобы воздух мог двигаться достаточно свободно.

  1. Изолируйте перегородки.

Пэт обернул просверленную трубу термостойкой стальной ватой (нержавеющая вата класса Adrenaline R 430), чтобы добавить еще один слой глушителя, который все еще будет пропускать воздух.Он прикрепил стальную вату с помощью тонкого куска проволоки, который удерживал все на месте.

  1. Снова прикрепите рыболовные хвосты.

Мы постепенно подкручивали наши новые мотоциклетные перегородки в выхлопную трубу мотоцикла Bassani; это было довольно плотно.
Значит, нужно было просто снова прикрутить рыболовные хвосты.

Отлично!

Прошло несколько месяцев, а наши самодельные перегородки для мотоциклов все еще на месте.

И индийский разведчик больше не похож на раненого льва, прорывающегося сквозь джунгли, рев во всю мощь своих легких.

Но мы не приручили выхлоп мотоцикла Bassani полностью.
Велосипед приятно рычит.

У него все еще есть зубы и когти, но он не похож на обезумевшего зверя, жаждущего крови.


Понравилась статья?

Почему бы не попробовать еще…

Как ездить на мотоцикле в Новой Зеландии


.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>