Как сделать цепи противоскольжения своими руками: Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

17 октября, 1974 by admin

Содержание

Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины. Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Ромбы.
Лесенка.
Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

цепь сечением не менее 5 мм из стали;
карабины с муфтой на резьбе;
механизм для натяжения;
шайбы, болты и гайки;
крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

болгарка;
тиски;
молоток;
набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

S-образный;
крюкообразный;
с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки. На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

С поддомкрачиванием.
На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
наехать колесами на изделие;
задействовать ручной тормоз;
надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

Простота изготовления.
Быстрый монтаж.
Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
трубка с диаметром равным диаметру болта;
цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

заготовок;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

в форме лесенки;
в форме сотов;
в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

стальная цепь сечением не менее 5мм;
крючки;
карабины с закручивающейся муфтой;
устройство для натяжения;
болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

нарезка продольных заготовок;
нарезка поперечных деталей;
закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

непосредственно на стоящем автомобиле;
с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

Наехать ведущим колесом на изделие.
Автомобиль поставить на ручной тормоз.
Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

простота изготовления;
быстрый монтаж;
высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

заготовок цепей;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Цепи на колеса своими руками: как сделать

Цепи на автомобильные колеса – это атрибут, необходимый в каждом транспортном средстве, для передвижения в суровых погодных и климатических условиях. Благодаря им удается перемещаться не только по снежной поверхности, но и по песчаному грунту, рыхлому желтозему или даже слякоти. Высокая цена оригинальных цепей для повышения проходимости, заставляет владельцев автомобилей создать цепи на колеса своими руками.

Необходимые составляющие для этого без особых проблем удастся отыскать в любой торговой точке, занимающейся продажей крепежной техники. Цепи противоскольжения являются съемной защитой, которая улучшает ходовые возможности автомобиля и выполняет функцию «грузозацепа». Их создали не для одного вида автомобиля, поэтому они актуальны для следующих ТС:

легковые автомобили;
внедорожники;
грузовики.

Каждый вид цепи зависит от величины размера колеса. Для вездеходов и тяжелых машин подобные атрибуты дополняются вспомогательными шипами, способствующие лучшей проходимости автомобиля.

Структура и необходимые типы данной конструкции

Материалом для данной конструкции являются:

металлический трос, диаметр которого должен быть не меньше 0,4 см;
разноразмерные крюки;
зажимы с завинчивающимся фитингом;
механический натяжитель цепи;
небольшие крепежные элементы.

Принцип использования включает в себя одинаковый порядок размещения всех звеньев по поверхности покрышки колеса. Разрыв устройства и утрата возможности скольжения произойдет в том случае, если нарушатся данное условие. Одна из распространенных моделей, испытанная многими специалистами, состоит из внешних и внутренних частей, проходящих по всей поверхности покрышки колеса.

Детали вертикально соединены друг с другом «грузозацепами». Работа по созданию цепи для колес своими руками доступна даже новичкам. Различают три основных рисунка цепи:

лесенка;
ромб;
соты.

Каждая модель в текущей конфигурации имеет положительные и отрицательные стороны.

Наиболее доступным и быстрым в изготовлении способом является методика – «лесенка».

После точных замеров можно будет узнать, сколько метров цепи вам понадобится для создания. Однако, стоит учитывать, что в среднем для сборки цепного приспособления легкового автомобиля понадобится примерно 14—15 метров. Как правило, рекомендованным материалом являются материалы из нержавеющей стали, выдерживающие длительные нагрузки и способные сопротивляться трению по абразивным поверхностям. Но для начала необходимо разобраться, какие в принципе бывают цепи противоскольжения на колеса.

Широкий выбор

Множество вариантов «заводской» продукции представлено различными производителями. На сегодняшний день можно выделить мягкие и металлические цепи. К мягким относятся следующие элементы безопасности авто:

пластиковые цепи на колеса;
резиновые изделия;
полиуретановые сцепки.

Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Мягкие цепи производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.

Пластиковые цепи на колеса являются одними из последних разработанных материалов. Не особо выделяются своей прочностью и используются исключительно по рыхлой поверхности, чаще по снегу.

Резиновые цепи противоскольжения накидывают на легковые автомобили. Они пользуются популярностью в режиме городской эксплуатации авто.

Полиуретановые цепи пользуются наибольшим спросом в продаже. По своим характеристикам, считаются лучше резины из-за своих характеристик:

повышенная износостойкость;
устойчивость к разным химическим продуктам;

надежны к трещинам;
наличие неплохой гибкости;
хорошая растяжимость (даже при минусовой окружающей температуре воздуха).

Достоинства полиуретановых изделий:

возможная скорость передвижения достигает 60—80 км/ч;
бесшумность и плавный ход машины;
толщина звеньев цепи меньше, по сравнению с металлическими;
минимальное изнашивание протектора колес;
имея шипы из металла и пластика;
обладают прекрасной вездеходностью по таким поверхностям, как снег, грязь и гололед;
могут устанавливаться на любую резину.

Недостатки сводятся к таким факторам, как:

затвердевание покрышек автомобиля в морозную погоду, что затрудняет монтаж;
не так долговечны как железные;
дороже металлических.

Как сделать цепи на колеса своими руками

В каждом случае используется свой метод изготовления. Он немного отличается как для металлической продукции, так и для иных материалов.

Мягкие цепи

Немалая цена товара служит основной причиной, чтобы владелец своего транспорта решил изготовить мягкие цепи самостоятельно. Рассмотрим одну из актуальных методик.

Противобуксовочные цепи своими руками представляют собой арматурный провод, соединяющийся пластинами, имеющие способность растягиваться и охватывать колесо по кругу. Устройство выглядит таким образом: по внутреннему и внешнему ободку шины проведены два осевых каната, соединенных резиновыми пластинами «грузозацепами».

Пошаговый алгоритм производства:

Отрезаем четыре осевых ветви, примерно по 83 звена каждая. Для соединения используются «грузозацепы», по обе их сторон устанавливаются крючки, для следующих соединений.
Необходимо выполнить соединение всех частей. Первое соединение крепится на шестом звене, а все последующие через десять звеньев.
На оба конца резиновых пластин крепятся карабины и после четвертой поперечной пластины на одну из осевых ветвей присоединяем отрезок цепи. К одному краю имеющегося сегмента с помощью зажима удерживается натяжное строение, к другому краю фиксируется крючок, для дальнейшей сцепки.

Металлические цепи

Металлические цепи отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.

Рассмотрим, как сделать цепи на колеса самому из металла. Для этого требуется:

металлическая цепь;
крючки;
зажимы с завинчивающейся муфтой;
угловая шлифмашина;
тиски для фиксации;
натяжитель цепи.

Внимательно рассмотрите цепь, убедившись в отсутствии технологических дефектов. Определиться с размерами звеньев цепи, можно после уточнения размера необходимой шины. Опытные водители предлагают сделать так, чтобы в точке пересечения с поверхностью грунта конструкция соприкасалась с двумя пластинами. При этом увеличивается сила тяги и прочность всей вспомогательной системы.

Подготовительная работа по монтированию колеса своими руками состоит из следующих этапов:

нарезание осевых структур;
нарезание вертикальных структур;
фиксации вертикальной детали на шестом карабине осевой цепи;
установка с помощью колец или крючка дальнейших вертикальных пластин через каждые девять звеньев;
в центр устанавливается продольная заготовка, закрепляем отрезок, он состоит из шести карабинов и одного натяжного устройства с крюком.

Весь этот процесс при определенном опыте занимает не больше 45 мин. Если имеется в наличии электросварочный аппарат, вполне можете отказаться и не использовать соединений с резьбами. Однако, это повлияет на качество материала и эстетичность.

Установить изделие на колеса машины, можно только удостоверившись в его надежности.

Стоит учесть, что подобные внедрения в конструкцию автомобиля чреваты определенными минусами:

значительно увеличивается механическая нагрузка на шестерню, рулевую рейку и подвеску, в результате частого интенсивного или необоснованного использования таких вспомогательных приспособлений ломается рулевая рейка;
увеличивается изнашивание резины;
уменьшается коэффициент полезного действия;
производится сильный шум;
ограничивается предельная скорость передвижения, которая не может быть выше 50—60 км/ч.

По виду соприкосновения поверхности цепи различают по рисунку:

«Лесенка» — самая простая разновидность цепи. Наиболее простой вариант, в котором поперечные пластины соединяются с двумя канатами параллельно.
«Ромб» — вязка цепей установлена по рисунку шины, обеспечивает хорошую долговечность и улучшает качество сцепления.
«Соты» — замысловатое строение, в котором канаты соединяются по диагонали, в итоге получаем своего рода переплетение.

При самостоятельном производстве, цепи противоскольжения фиксируются на покрышке такими замочными механизмами:

S-образная замочная конструкция запирается четырехгранным, или возможно шестигранным ключами. Но поступали недовольства на недостаток регулирующих элементов и на слабое крепление. Установка такого приспособления достаточно неудобна.
Крюкообразная замочная конструкция широко распространена и пользуется хорошим спросом. Уложив правильно цепь, вы не столкнетесь с проблемами. Скрепление проводится с помощью одной отвертки. Демонтаж конструкции проходит без особых сложностей.
Храповый тип замкового механизма используется на тяжелых транспортных средствах. Главное достоинство в этом механизме он выделяется прочностью и простотой использования. Монтируется без вспомогательных инструментов.

Неправильно установленный механизм нарушает работу датчиков антиблокировочной системе тормозов и подкрылков. На внедорожниках, где подключается второй мост, механизм ставится на постоянно рабочую пару колес. Работа по монтажу выполняется двумя методами:

с поддомкрачиванием;
на ровно стоящей машине.

Первый метод с использованием домкрата очень прост. Фиксируете машину на высоте с помощью домкрата, снижаете давление в колесах, чтобы легче выполнить работу. Надеваете цепь и защелкиваете замки.

Другое дело, если домкрата нет в наличии, тогда необходимо сделать следующее:

укладываете цепи перед колесами машины, не позволяя перекрутиться звеньям;
заезжаете парой колес на цепи, не доезжая до конца примерно 30—40 см;
ставите на стояночный тормоз;
длинную сторону цепного механизма набрасываете на покрышку колеса, чтобы крюк и зажим оказались на внешней части колеса;
последнее звено осевой запчасти и крюк соединяете с внутренней частью колеса;
муфту карабина соединяем с системой натяжения и закрепляем узел;
поправить все вертикальные детали по всей поверхности колеса, направить по всей области покрышки и затянуть.

Для одинакового направления элементов конструкции и добиться максимального прилегания всех звеньев необходимо проехать на машине примерно 50 метров.

Реальная альтернатива

В магазинах можно встретить браслеты противоскольжения. Но смекалка отечественных гаражных специалистов безгранична. Они смогли создавать копии оригинальных браслетов своими руками. Это те же металлические цепи только отсутствуют поперечные пластины.

Достоинство браслетов:

неприхотливы в изготовлении;
легко устанавливаются;
прочная и эффективная модель.

Необходимые детали для создания:

деталь из резины с крепления глушителя ВАЗ;
цепь диаметром не меньше 0,5 см.

Остается только нарезать цепи необходимой длины для покрышек.

Комплекты для сборки браслетов своими руками является еще одним вариантом полезного приспособления для передвижения автомобиля по проблемным участкам. На них установлена приемлемая цена и при этом они демонстрируют неплохое качество.

В состав набора входят элементы:

нарезные части цепи;
крепежные материалы;
канат;
тиски.

Важно всегда тщательно читать инструкцию по сборке от производителя. Неплохо было бы, если заранее провести тренировку в теплое время или в гаражных условиях. Вы получите опыт, который в дальнейшем облегчит установку цепей в холодное время года.

Важно знать, что использование противоскользящих цепей непозволительно для движения по твердому дорожному покрытию такому, как асфальт или бетон. Если передвигаться по снегу или рыхлой земле соблюдайте скорость 15—20 км/ч. Категорически не допускается пробуксовка, поэтому не стоит резко жать на акселератор.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Браслеты противоскольжения своими руками: видео, конструкция

Сделать браслеты противоскольжения своими руками несложно. Возите их всегда с собой, они займут немного места в багажнике, а при случае сильно улучшат проходимость вашего автомобиля. Это средство повышения проходимости автомобиля, сделанное самостоятельно, ни в чем не уступит заводским аналогом. Для любителей активного отдыха, рыболовов-любителей и охотников, устройство способное быстро улучшить проходимость автомобиля просто незаменимо.

Несколько способов повышения проходимости автомобиля

Установка на колеса шин повышенной проходимости с крупными и высокими элементами протектора.
Надевание цепей на колеса.

Покрышки с высокими грунтозацепами обладают большим сопротивлением качению, из-за чего значительно возрастает расход горючего. А еще они сильно шумят, поэтому езда на них некомфортная. Еще более затратна и некомфортная езда на цепях. Для надевания цепей на колеса нужно поднимать автомобиль на домкрате. Что не всегда возможно из-за проваливающегося в грязь или в снег домкрата. Поэтому надевать цепи на колеса перед бездорожьем довольно трудно.

Устройство и преимущества браслетов противоскольжения

Браслет противоскольжения состоит из двух отрезков цепи с попарно соединенными концами и двух ремней, один из которых с пряжкой, а другой свободный. Он надевается на колесо так, чтобы цепь, образуя грунтозацепы, лежала на протекторе в два ряда с небольшим промежутком между ними. Свободный конец ремня продевается в отверстие колесного диска, и после затягивания застегивается пряжкой с другой стороны браслета. Одного браслета, надетого на ведущее колесо для существенного повышения проходимости, конечно, недостаточно. Комплект браслетов обычно состоит из 6 штук. Для автомобиля с одним ведущим мостом этого достаточно. Для полноприводного автомобиля лучше купить или сделать два таких комплекта. Надевать браслеты нужно по 3 штуки на каждое ведущие колесо с равными промежутками. Такие комплекты можно купить или сделать самостоятельно. Основное преимущество браслетов перед цепями состоит в том, что их можно надевать на колеса не поднимая машины домкратом. То есть надевать их перед проблемным участком пути, не составит труда, а по хорошей дороге можно передвигаться без них. Их можно надеть даже на застрявший автомобиль.

Эффективность применения браслетов также высока как цепей, так как грунтозацепы образуются тем же способом.

Но не переоценивайте повышения проходимости с их помощью. Если автомобиль ляжет днищем на грязь или снег, они не смогут помочь. К преимуществам этого устройства, безусловно, относится невысокая стоимость и безопасность эксплуатации. В случае порыва ремня крепления браслет просто слетит с колеса, не причинив вреда кузову. Некоторые источники отмечают повышенный износ резины при использовании этого устройства. Мне же думается, что если не ездить на браслетах постоянно, то износ не возрастет.

Как это ни странно, но в нашей стране браслеты противоскольжения не так широко используются, как в бесснежной по нашим меркам Европе. Объясняется это, видимо, полным запретом шипованной резины в некоторых странах, и многолетней привычкой водителей иметь при себе такое устройство на всякий случай (такими устройствами там пользуются с 20 годов прошлого века). Да и то, что там есть дороги движение, по которым при определенных условиях без такого аксессуара запрещено. Тоже, видимо, играет свою роль. На них даже установлены специальные дорожные знаки, которые открывают или закрывают в зависимости от погодных условий.

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

Два отрезка цепи длиною сантиметров на пять больше ширины протектора колеса. Цепь должна быть такая, чтобы в крайнее звено отрезка входил винт М8. Стыки ее звеньев обязательно должны быть проварены или пропаяны медью, иначе они могут быть разорваны при работе. Чем крупнее будут звенья цепи, тем лучшие из нее получатся грунтозацепы. Но перед тем как выбирать цепь, измерьте самое узкое место между покрышкой и колесной аркой. Цепь, надетая на протектор шины должна проходить это место, не доставая до арки с хорошим запасом. Так как в случае его отсутствия, стоит под нее набиться грязи, и она станет задевать за кузов.
Гайка самоконтрящаяся
Два болта М8×
Две стальных трубки с внутренним диаметром 8,5 мм длиною около 4 см. Или восемь обычных гаек М8. Возьмите то, что вам проще найти.
Две самоконтрящиеся гайки М8.
Четыре широких шайбы с диаметром отверстия 8 мм.
Одна стропа или ремень с металлической пряжкой.
Одна стропа или ремень без пряжки.
Толстые капроновые нитки.

Ремни для стяжки грузов

Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.

Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.

Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.

Полезные мелочи

Для удобства протягивания через отверстия в диске ремня без пряжки сделайте крючок из стальной проволоки диаметром около 3 мм длина его должна быть около 30 см.
Хорошей сумочкой для одного браслета послужит старая верхонка.
Надевать браслеты противоскольжения следует только на ведущие колеса. Надевание их на колеса без привода увеличивает их сопротивление качению и ухудшает проходимость. Чем больше браслетов надето на ведущие колеса, тем меньше нагрузка на каждую цепь, а значит, меньше вероятность пробуксовок и выкапывания ям. Но это не значит, что их нужно надеть столько, сколько поместится на колесе, ищите оптимальное количество. Их число находится в прямой зависимости от диаметра колес.
Если вы застряли в снегу, и у вас еще нет браслетов противоскольжения. Но в багажники есть довольно толстый буксировочный трос, попробуйте использовать его для улучшения проходимости вашего авто. Для этого просуньте его снаружи в отверстие колесного диска вытяните с другой стороны протяните через протектор, сделайте так несколько раз и чем ни будь, зафиксируйте концы троса. Только проконтролируйте, чтобы он ни за что не цеплялся.
Преодолев трудный участок пути, не забывайте снимать любые браслеты противоскольжения, так как все они не предназначены для длительного использования.

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Цепи противоскольжения на камаз своими руками

Наступление осенне-зимнего сезона означает ухудшение ситуации на дорогах. Снег, грязь и обледенение дороги приводят к ухудшению сцепления колес и плохой управляемости автомобиля. Так как гусеницы на легковушку все равно не поставишь, давно был изобретен другой способ повысить проходимость автомобиля.

Данная статья расскажет, как изготовить добротные цепи противоскольжения своими руками и получит возможность ездить по дороге, даже если она вся покрыта мокрым снегом.

По своему устройству, цепь противоскольжения представляет собой гибкую конструкцию из цепей или прочной армированной проволоки, все части которой соединены так, чтобы по всей окружности, равномерно оплетать колесо.

Устроена эта конструкция так: по ободу шины идут два продольных троса (внешний и внутренний), соединенные поперечными элементами из отрезков цепи или «грунтозацепами», сделанными из резины.

По своей форме, цепи противоскольжения различаются своим «узором» заставляющим колеса крепко сцепляться с любой поверхностью дороги. Существуют три вида цепей противоскольжения:

Все виды цепей выполняют свою функцию борьбы со скольжением, имеют плюсы и минусы, но в данной статье будет описана конструкция «лесенка», так как именно такой вариант цепи противоскольжения своими руками изготовить проще всего.

Такая цепь для защиты от скольжения состоит из элементов шести разновидностей, соединенных друг с другом связывающими кольцами:

Продольные ветви;
Поперечные ветви;
Хвостовые ветви;
Запорный крюк;
Запорный гак;
Запорное кольцо.

Перед изготовлением такой цепи нужно приготовить крючки (32 шт), 15 метров цепи диаметром прутка четыре – пять миллиметров и два натяжных устройства.

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Отрежьте от цепи четыре фрагмента, по 83 звена каждый, это будут продольные ветви цепи. Для поперечных ветвей нужно нарезать 16 фрагментов по 13 звеньев. Далее переходим к соединению кусков цепи.

На шестом звене обоих продольных цепей крепим первый из поперечных фрагментов, дальше поперечные ветви следует крепить на каждом десятом звене, а последний фрагмент закрепим на 12-м. Соединение поперечных ветвей с продольными выполняется либо с помощью колец, либо крючками.

На концы продольных фрагментов цепи ставим карабины 5-мм диаметра, также, после четвертой поперечной ветви, на одной из продольных ветвей надо закрепить отрезок цепи из пяти звеньев. К свободному концу этого фрагмента прикрепим карабином натяжное устройство, а ко второму концу этого устройства надеваем крюк.

Как противоскользящие цепи монтировать на колеса

Теперь цепи готовы, можно одеть в них колеса своего автомобиля и испытать на деле. Монтаж цепей противоскольжения осуществляется на ведущие колеса одним из двух способов: с поддомкрачиванием автомобиля и без поддомкрачивания.

Как устанавливать цепи без поддомкрачивания

Выровнять цепь против скольжения, тщательно проверить, что звенья цепи не перекручены;
Расстелить цепи на дороге и наехать на них ведущими колесами;
Зафиксировать автомобиль так, чтобы он не мог непроизвольно начать двигаться;
Надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо и запорный гак были расположены на наружной стороне колеса;
Запорный крюк, зацепите с внутренней стороны колеса за любое звено на хвостовой ветви;
Расправьте поперечные фрагменты так, чтобы они располагались равномерно по окружности шины;
В одно из звеньев в конце хвостового фрагмента нужно продеть хвостовой гак;
Поверните запорный гак в направлении запорного кольца;
Заведите запорное кольцо в паз запорного гака;

Если вы видите, что цепь надо еще натянуть, то запорный крюк нужно перецепить за следующие звенья хвостовой ветви;

Убедитесь, что продольные и поперечные фрагменты плотно охватывают колесо.

Способ с поддомкрачиванием такой

Зафиксировать транспортное средство ручным тормозом;
Установить под передние колеса машины упоры;
Поднять домкратом колесо над дорогой на 2-3 сантиметра;
Надеть цепь на колесо, как это описано в предыдущем способе.
Снимается данное приспособление с колеса в обратном порядке.

Итак, теперь вы знаете, как же сделать цепи противоскольжения своими руками и как установить их на колеса вашего автомобиля. Надеемся, эта статья поможет вам встретить бездорожье и непогоду во всеоружии.

Цепи противоскольжения представляют собой сменный протектор, который позволяет автомобилистам повысить проходимые качества обычных шоссейных шин. Увеличенная проходимость позволяет преодолевать гололед, снег и глубокую грязь. Важно знать как можно сделать цепи противоскольжения своими руками, поскольку забираясь на участки бездорожья на таком авто как Нива Шевроле всегда есть риск застрять и нужно помочь себе с помощью подручных средств.

Цепь противоскольжения представляет собой довольно простое устройство, состоящее преимущественно из армированной проволоки, которая растягивается вокруг колеса таким образом, чтобы практически полностью оплести его поверхность. Цепь образуют внутренние и внешние тросы, которые соединяются между собой поперечными креплениями. Их еще называют грунтозацепы. Они и обеспечивают надежное сцепление с любым дорожным покрытием.

Разновидности цепей.

На данный момент широко распространено несколько основных разновидностей цепей:

резиновые – они подходят для любого типа шин. конструкция такого типа цепей позволяет быстро и равномерно установить их на колесо. специальный состоав сохраняет свою эластичность даже при низких температурах.
металлические – обладают более высокой прочностью. существует несколько основных вариантов плетения.
бюджетные модели – устанавливаются на колеса для преодоления препятствий, например для того, чтобы вытащить забуксовавший автомобиль. не подходит для длительного использования.

Помимо различий в зависимости от используемых материалов, существует несколько разных вариантов внешнего изготовления цепей. Например, на данный момент большинство изготовляемых цепей можно разделить условно на три группы по внешнему виду. Каждый тип придает определенные свойства и позволяет увеличить те или иные качества авто:

Лесенка. Названа так, потому что состоит из параллельных прямых звеньев, соединенных между собой поперечными перемычками. Может быть выполнена с разным рисунком, для того, чтобы обеспечить наибольшее сцепление с поверхностью. Наиболее дешевая в изготовлении и одновременно самая практичная. Но имеет один недостаток – во время движения из-за неравномерного сцепления транспортное средство может двигаться рывками.
Ромб. В отличие от лесенки тут перемычки располагаются немного под углом, образуя рисунок немного напоминающий паутину.
Соты. Более сложный рисунок, в которым присутствуют элементы, расположенные параллельно основным линиям. Такое плетение позволяет минимизировать рывки, возникающие при движении.

Изготовление цепей противоскольжения в домашних условиях

Сделать цепи самостоятельно сможет даже начинающий автолюбитель. В данном случае скорее понадобятся навыки работы с инструментов. Для того чтобы сделать все необходимое понадобиться следующий набор:

цепь, лучше заранее запастить достаточной длиной
крючки и карабины для соединения звеньев
устройства для натяжения
тиски и болгарка для проведения работ

Этапы работы

Для начала необходимо запастить материалом в достаточном количестве. Для этого необходимо знать диаметр колеса, чтобы высчитать нужную длину. Примерные результаты можно посмотреть в таблице

Получается, что для изготовления цепи по типу лесенка нужно почти 3 метра цепи только для продольных участков, при радиусе колес 16 дюймов. При этом необходимо обращать внимание на свойства цепи. Все ее звенья должны быть проварены а не спаяны. Если необходимо закрепить какие то участки, то используется только армированная проволока. Иначе при движении она может разорваться.

Для тех, кто делает работу в первый раз лучше всего остановиться на простой конструкции, типа лесенки.

Цепь нарезается на участки необходимой длины. Для этого лучше использовать болгарку.

На продольных цепях закрепляются карабины, чтобы было проще устанавливать конструкцию на колесо.

После этого производиться крепление поперечных отрезков. Чем больше используется перекладин, тем лучшая проходимость обеспечивается для авто.

Затем монтируются боковые ответвления, на которые крепятся устройства натяжения.

Установка цепей противоскольжения.

Перед установкой всегда проверяется целостность цепей. Нельзя устанавливать из на колесо если какие-то части перекручены, или есть следы повреждений.

Если с цепями все в порядке, то необходимо разложить их перед колесом таким образом, чтобы замки оказались с внешней стороны относительно кузова.

Затем автомобиль должен проехать ведущими колесами по ним и остановиться в том положении, в котором будет гарантировано откатывание назад. После этого все замки на цепи прочно защелкиваются.

Если условия не позволяют производить монтаж таким образом, то можно воспользоваться домкратом и обуть каждое колесо по отдельности.

Важно помнить, что самодельные цепи противоскольжения не предназначены для постоянного использования и надеваются только при преодолении препятствий. Так же запрещается передвижение в цепях со скоростью более 50 км/ч. В противном случае возможен обрыв и повреждение деталей автомобиля.

Если необходимо эксплуатировать автомобиль с высокой скоростью – используются мягкие цепи противоскольжения. Но они обладают значительно худшими показателями по степени проходимости.

Альтернатива штатного натяжителя. | Автор топика: Chise

У кого стоит ролик грм от ваз 2108 на штатном натяжителе цепи? Каковы результаты? Хочу сам воткнуть.

Leo (India) Я вообще от натяжителя отказался. Слегка разогнул раму, и цепь перестала задевать об неё. Гораздо удобнее.

Alexander (Ragnhild) Лео, а как ты будешь подтягивать цепь?

Leo (India) Александр, Когда при установке укорачивал по месту цепь — заднее колесо закрепил максимально близко к педалям. Тоесть у колеса есть где-то три-четыре сантиметра назад на растяжку цепи. Растянется дальше — купить новую, ну или укоротить на пару звеньев, какие проблемы.

Alexander (Ragnhild) Лео, я тоже про это думал но если сдвигать колесо назад то натягивается и цепь педалей. А эти цепи изнашиваются по разному.

Alexander (Ragnhild) Я в километров 50-100 подтягиваю цепь. Родной натяжитель проходил где то 1000 км если что несложно заказать новый. Все хочется сделать автоматический с пружинной.

Leo (India) Александр, штатный натяжитель — никакущий по определению, поэтому я его и убрал. А цепи педалей у меня просто нет.

Leo (India) При сборке выяснилось, что нужно покупать кривые шатуны педалей, обычные задевали за армстартер и центробежное сцепление, отсюда и все остальное.

Hack (Malaika) Евгений, я ставил отлично держится

Anastasia (Bimbaya) Александр, К ШТАТНОМУ ДВА УХА И МЕБЕЛЬНЫЙ АММОРТИЗАТОР. я СДЕЛАЛ. фОТКИ ПОТОМ

Sergey (Kharmion) у меня раньше рама от велосипеда была старая, и где крепится заднее колесо ишло вилочкой назад как на мотоцикле. У меня там самодельные натяжки стояли шпилька приваренная к шайбе и подтягивал я цепь по принципу мотоциклетной натяжки, цепь была как струна натянута и не спадала.

Evgeny (Topanga) Переделал штатный, на скорую руку. как вам? Лео,

Leo (India) Евгений, Катались уже? Тут дело то не в красоте, а чтобы работало. Хотя я бы конечно пластину целиковую сделал.

Evgeny (Topanga) Лео, пару дней уже. Целиковая двигаться не будет, тогда разницы от штатного ни какого. При заводки и при движении накатом, цепь внизу натянулась и погнула штатный натяжитель и сорвала ролик. Натягивал цепь без натяжителя, она не попала в пазы звёздочки и порвалась.

Leo (India) Евгений, а я вот сезон без натяжителя откатал, всё в порядке. Цепь сначала тянулась, потом перестала. Я уже писал, обойтись без него можно.

Evgeny (Topanga) Лео, я тоже показался без него пару месяцев. Но лучше оказалось с пружинным натяжителем.

Leo (India) Евгений, ну это как говорится, дело вкуса.
А о вкусах не спорят)))

Don (Luca) Лео, Я тоже катаюсь без натяжителя цепи, хотя у меня стоят педали, пришлось немного поизвращатся что бы 2 цепи были нормально натянуты, пришлось укоротить мотоцепь а на велоцепи чтобы её нормально натянуть пришлось подбирать заднюю звёздочку у меня их 3 шт на 19, 20, 21 зубов идеально подошла на 20 зубов и обе цепи оказались одинаково натянуты я так уже 1000 км накатал и не каких проблем, у меня старый советский велосипед типа украины с большими колёсами.

Leo (India) Дон, у меня тоже советская рама с двадцать восьмыми колёсами. Звезда 48 зубов.

Тянет конкретно (F80) Короче, проблем с цепью не наблюдал после обкатки. И надобности в натяжителе не вижу. Лишние проблемы, да и на мой взгляд, штатный натяжитель неработоспособный.

Tags: Как сделать цепи на колеса своими руками видео на Камаз

Цепи противоскольжения на резину 280 на наружное колесо.Зил-554.

как отрегулировать схождение колес камаз | Автор топика: Петр

Леонид проверь давление в колесах, это раз, поставь автомобиль на ровную площадку, проверь целостность шкворневых втулок, короче, что бы не было люфта в передних цапфах, потом берешь две рейки и замеряешь растояние между колес спереди и по торцу одной из реек ставишь метку. замер проводи в одной плоскости, заатем замеряешь сзади, и сравниваешь показатели. это просто с ориентируешься на месте. главное помнить перед должен быть уже на 3мм или по нулям. регулировку проводишь поперечной тягой. справа походу авто наконечник с правой резьбой, а слева с левой. если подойти творчески то получается лучше чем на станции.

Тамара Это тяжко. оно те надо?

Галина Для точной установки нужен стенд. А можно обойтись и кусочком мела плюс раздвижная линейка, соорудить которую можно из двух ровных брусков. Делаем метку мелом на колесе, впереди, по горизонту, на каждом переднем. Замер по внутренней поверхности шины. Спереди и сзади. Разница сзади должна быть больше. Проезжаем так, чтобы метка стала сзади и снова замер. Крути до нужного значения. Примерно так.

цепи противоскольжения своими руками: что для этого нужно?

Всем привет! Зимняя эксплуатация любого автомобиля приносит множество хлопот и проблем водителю, если он не проживает, конечно, где-нибудь в Таиланде или на Бали. А в наших широтах нередко лежит многосантиметровый слой снега, плюс гололед, мороз и так далее. В таких условиях нужно предусматривать разные приспособления, которые повысят сцепление с дорогой. Как сделать цепи противоскольжения своими руками, и что это вообще такое — разберемся далее.

Подготовка к изготовлению

Бывалые водители заблаговременно готовятся к зиме — кто-то попросту ставит резину, оснащенную шипами, а кто-то старается обеспечить свое авто более надежными средствами противостояния скользкому покрытию. Многие приспособления стоят дорого или не обеспечивают качественный контакт колес с дорогой в гололедицу. В то же время, изготовление таких цепей не составит особого труда, а необходимые комплектующие можно найти в магазинах даже маленьких городов.

Для изготовления несложной конструкции потребуется запастись:

15 метрами прочной стальной цепи;
натяжным механизмом;
гайками, болтами, шайбами;
карабинами и крючками.

Из инструмента необходимо приготовить болгарку, тиски, набор гаечных ключей, молоток, отвертки. Для того, чтобы начать готовить стальной обвес в домашних условиях, следует знать размеры своих покрышек, или провести предварительные замеры. Потребуется знать значения диаметра и ширины каждого ската. Под каждую модель автомобиля индивидуально надо подобрать и поперечные элементы, так называемые грунтозацепы.

Как сделать цепи — читаем инструкцию

Теперь посмотрим, как сделать противоскользящие цепи, которые позволят поднять проходимость Вашего автомобиля. Алгоритм выполнения работ будет примерно следующим:

Болгаркой нарезаем поперечные и продольные элементы из приготовленной цепи.
Находим 6‑е звено и фиксируем на нем первый поперечный элемент. Сделать это можно сваркой или же болтами и крючками.
Через каждые несколько звеньев монтируем следующие поперечные элементы.
Для обеспечения хорошего натяжения всей конструкции на одном продольном элементе ставим отрезок, включающий 7–8 звеньев. Он придаст дополнительную надежность.
По концам продольных участков крепим карабины, диаметр которых должен быть не менее 5 мм.

Цепи противоскольжения на колеса своими руками

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Два отрезка цепи длиною сантиметров на пять больше ширины протектора колеса. Цепь должна быть такая, чтобы в крайнее звено отрезка входил винт М8. Стыки ее звеньев обязательно должны быть проварены или пропаяны медью, иначе они могут быть разорваны при работе. Чем крупнее будут звенья цепи, тем лучшие из нее получатся грунтозацепы. Но перед тем как выбирать цепь, измерьте самое узкое место между покрышкой и колесной аркой. Цепь, надетая на протектор шины должна проходить это место, не доставая до арки с хорошим запасом. Так как в случае его отсутствия, стоит под нее набиться грязи, и она станет задевать за кузов.
Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.
Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.
Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.
Полезные мелочи
- Для удобства протягивания через отверстия в диске ремня без пряжки сделайте крючок из стальной проволоки диаметром около 3 мм длина его должна быть около 30 см.
- Хорошей сумочкой для одного браслета послужит старая верхонка.
- Надевать браслеты противоскольжения следует только на ведущие колеса. Надевание их на колеса без привода увеличивает их сопротивление качению и ухудшает проходимость. Чем больше браслетов надето на ведущие колеса, тем меньше нагрузка на каждую цепь, а значит, меньше вероятность пробуксовок и выкапывания ям. Но это не значит, что их нужно надеть столько, сколько поместится на колесе, ищите оптимальное количество. Их число находится в прямой зависимости от диаметра колес.
- Если вы застряли в снегу, и у вас еще нет браслетов противоскольжения. Но в багажники есть довольно толстый буксировочный трос, попробуйте использовать его для улучшения проходимости вашего авто. Для этого просуньте его снаружи в отверстие колесного диска вытяните с другой стороны протяните через протектор, сделайте так несколько раз и чем ни будь, зафиксируйте концы троса. Только проконтролируйте, чтобы он ни за что не цеплялся.
- Преодолев трудный участок пути, не забывайте снимать любые браслеты противоскольжения, так как все они не предназначены для длительного использования.

Практика вождения с металлической оснасткой

В обязательном порядке АБС (антипробуксовочная система) должна быть отключена. Если на момент передвижения с цепями опция будет активирована, то электронный блок управления некорректно воспримет информацию о передвижении и выдаст общую ошибку на центральную консоль.

Независимо от марки и модели автомобиля, при использовании металлической «кольчуги» разрешённая скорость передвижения не должна превышать 50 – 60 км/час.

Превышение допустимых режимов приводит к преждевременному износу шин. Ресурс работы автоматически снижается на половину от максимально возможного. Фото: bar-billiard.ru

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Разновидности устройств

По своему типу устройства противоскольжения подразделяются на:

цепи;
браслеты.

Видеролик о повышении проходимости внедорожника с браслетами противоскольжения

Исходя из названия, противобуксовочное устройство может быть представлено либо единой цепью на все колесо, либо раздельными браслетами, количество которых на одно ведущее колесо может варьироваться от 1-го до 5-ти.

Изготавливают устройства противоскольжения из:

мелкозернистой легированной стали;
высокопрочного пластика и полиуретана;
армированных резиновых волокон.

Жесткие цепи предназначены для максимально неблагоприятных условий, мягкие — для постоянно меняющихся дорожных условий, без ограничений скорости движения.

Рекомендации производителей регламентируют использование мелких цепей для колес радиусом 14-15, крупных — для R16.

Рисунок цепей может представлять собой:

лесенку;
соты;
ромб.

Использование «лесенки» целесообразно при поездках по глубокому снегу. «Соты» или «ромбы» более эффективны при движении по гололеду, они меньше подвержены заносам.

Выбор готовых браслетов

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Изготовление устройств своими руками

Российскими ПДД еще никак не регламентировано использование цепей

Для самостоятельного изготовления цепи «лесенка» необходимо приобрести:

около 15-ти метров металлической цепи сечением не менее 5 мм;
регулируемые карабины;
гайки, болты, шайбы, крючки;
натяжное устройство.

Последовательность действий: произведя необходимые замеры, разделить цепь на 4 длинных продольных фрагмента, и желаемое количество поперечных. Попарно разложить все детали, равномерно распределив поперечные части устройства. Объединить конструкцию кольцами или крючками, присоединив к концам продольных ветвей карабины с натяжным устройством.

Браслеты на колеса изготовить самостоятельно еще проще. Их роль могут исполнить канаты или шланги, зафиксированные после продевания через отверстия в дисках. Для изготовления металлических браслетов приобретается цепь, прочный ремень и самозатягивающиеся замки. Разделив цепь на фрагменты по ширине колеса, и закрепив на каждом браслете ремешок с замком, устройство фиксируется на колесе через дисковые отверстия.

Самодельные устройства должны пройти тест на прочность, надежность и безопасность использования. Благополучные результаты краш-теста могут служить основанием для того, чтобы устройство противоскольжения заняло свое место в багажнике, наряду с буксировочным тросом.

Отзывы уже использующих такие устройства автомобилистов однозначно убеждают в обоснованности применения их по снегу и на льду. При скорости движения 40 км/ч тормозной путь сокращается практически два раза. Время набора этой же скорости на льду увеличивается с 21,9 сек до 5,1 сек.

Цена и комплектация

Браслеты противоскольжения изготавливают от индийских и китайских до австрийских и итальянских производителей. Зарубежные производители отдают предпочтение прямоугольному сечению цепи, российские — круглому. Если импортные комплекты отличаются простотой монтажа и эстетикой оформления, то российские браслеты лидируют по надежности и стоимости. Цена комплекта из 2-х браслетов российского «Гризли» едва превышает 1000 р., комплект из 6-ти браслетов для легковых автомобилей Барс PRO S стоит от 1525 р. Для внедорожников достаточно установки браслетов на 2 ведущих колеса. Для полноприводных автомобилей оптимальный вариант Tplus «4WD», включающий 4 браслета, перчатки и сумку. Браслеты противоскольжения для грузовых автомобилей и автобусов еще более актуальны, чем для легковушек. Специальные модификации предлагают браслеты на спарку — не только на внешние колеса, а на пару колес сразу.

Пластиковые и резиновые цепи на УАЗ и Газель

Суровой зимой при больших снежных покровах стальные цепи на колёса, вне сомнения, помогут водителям не застрять в сугробе. Когда же наступает более тёплое время, и снег начинает таять, велика опасность контакта металла с твёрдым покрытием дороги, что сильно изнашивает резину. В таких случаях, как правило, все водители используют резиновые или пластиковые цепи на колеса для легкового автомобиля, так как их мягкая структура более благосклонна к покрышкам.

Особенно часто в нашей стране пользуются спросом резиновые цепи противоскольжения, подходящие на такие автомобили, как УАЗ или «Газель». Именно они часто используются для езды по плохой дороге, либо нагружены настолько, что сцепления покрышек просто не хватает для тягового усилия.

Преимущества данных изделий из пластика и резины в следующих деталях:

Небольшие дистанции, в пределах 30-50 километров можно преодолевать по твёрдому асфальтовому покрытию без причинения вреда по крышкам с предельной скоростью 60-70 км/ч.
Пластиковые и резиновые изделия практически не вызывают дискомфорт водителя при езде, так как они не шумят об асфальт и не вызывают вибрации из-за воздействия на амортизаторы.
В случае попадания в яму упругие мягкие цепи не повредят элементы кузова авто или колёсные арки.

Резиновые цепи на колёса
Важно!
Данные изделия имеют и ряд недостатков. Для полного бездорожья они будут гораздо менее полезны, чем стальные изделия

Кроме того, прослужит пластик очень мало – всего 2-3 сезона, а резина и вовсе может износиться уже после 10 использований. Для полноприводных крупных внедорожников они будут совсем неэффективны, а на дороге тормозной путь тяжёлого автомобиля будет значительно увеличиваться.

Если владелец желает одеть цепи на ВАЗ на колеса, то ему можно будет использовать лишь мягкие полимерные изделия, так как металл уничтожит и его резину, и подвеску. Связано это с тем, что субкомпактные автомобили обладают очень маленьким радиусом колёс, а также незначительным зазором между резиной и колёсной аркой. Любая помеха на дороге непременно окажет ударное воздействие звеном на подкрылок или металл кузова.

Последние годы на автомобильных рынках начинают появляться браслеты противоскольжения для автомобиля, которые, по заявлениям продавцов, гораздо более эффективны. Однако данное утверждение можно считать надуманным и цепи, как правило, пользуются большим спросом. Браслеты представляют собой те же цепные изделия. Но они не соединены между собой общей тягой, потому что каждая перемычка одевается на колесо отдельно, зацепляясь за диск с наружной и внутренней сторон.

Из минусов браслетов можно выделить, что на каждое колесо их нужно минимум 5-6 штук, что составит 20-24 единицы на весь комплект. Потерять несколько браслетов не составит труда. Также процесс их установки гораздо более муторный и долгий, что отнимает времени примерно вдвое больше, чем установка цепей.

Браслеты на колёса

После фиксации на колесе машины браслеты чаще всего идентичны цепному рисунку «Лесенка». А он, как было сказано выше, является самым неэффективным среди всех остальных типов. Отсюда можно сделать вывод, что цепи противоскольжения на колеса всё-таки более эффективны.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

Замерзла вода в бачке омывателя
Как ездить при гололеде на трассе
Разновидности предпускового подогревателя двигателя

Виды цепей на колёса

В зависимости от различных признаков, цепи на колёса можно классифицировать на несколько видов:

По материалу – в классическом исполнении цепи всегда изготавливались из стали, однако инженеры и изобретатели в некоторых компаниях относительно недавно задумались о снижении вреда покрышкам. Таким образом, на свет появились полимерные – пластиковые или резиновые цепи, имеющие практически тот же эффект, что и стальные, но не повреждающие протекторы.
По размеру – цепи на автомобильные колеса не должны сильно отличаться от внешнего размера колеса в сборе, и тогда они будут сидеть идеально. Но затяжной ремень позволяет регулировать размер на 2-3 порядка, и если колесо имеет диаметр 500 мм, то на него смело можно покупать цепи с номинальной размерностью 550 мм, так как фиксаторы надёжно прижмут их к поверхности.
По рисунку – здесь изделия имеют 4 основных варианта исполнения, в частности:

– «Лесенка» – наиболее дешёвый вариант, представляющий собой соединения внутреннего и внешнего основания цепи параллельными короткими элементами, по виду напоминающим лестницу или рельсовые шпалы.

Водитель должен знать, что такая конструкция имеет минимальную прочность и склонна к разрушению на труднопроходимых участках дороги.

– «Соты» – универсальный рисунок, представляющий собой взаимно перекрещивающиеся участки цепей, и из-за диагонального их расположения изделие не работает на излом, что продлевает срок его службы. Такое строение в значительной степени влияет на динамические характеристики.

– «Треугольники» – изобретение предназначено для езды по сугробам и представляет собой диагональное расположение цепей, доходящее до середины ширина колеса. Таким образом в узловой точке соприкасаются два зеркальных зигзага, образуя при этом ромбовидную структуру цепей.

– «Диагональ» – та же самая лестница, но без перпендикулярного расположения перемычек. Они крепятся параллельно, образуя угол в 45 градусов с основными кольцевыми цепями.

Пластиковые цепи на колёса
Важно!
Многие конструкции цепей плохо показывают себя на грязи, так как частички глины просто забивают звенья. Они также проскальзывают, как и в случае с лысой резиной, однако практически все изделия хорошо проявляют себя на снегу

Идеальным же вариантом можно считать рисунок в виде «сот». Но по стоимости он немного дороже из-за большего количества материала.

Как надеть цепи противоскольжения на шины: шаги своими руками

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Если вам посчастливилось жить в районе с законной зимней погодой, вы, вероятно, хорошо осведомлены о неприятностях и опасностях, которые снежная буря может предотвратить для автомобилистов. Многие люди выбирают зимние шины, чтобы улучшить сцепление своих автомобилей с дорогой в плохую погоду, но они дорогие.Конечно, в зимнюю погоду люди могут вообще не выезжать на дороги, но в некоторых местах это просто непрактичный вариант и не решает проблему проезда на работу и с работы, в бакалейные лавки или отвозить детей в школу.

Цепи противоскольжения в некоторой степени помогают обойти эти проблемы с помощью доступного способа значительно улучшить сцепление с дорогой. Их можно установить и удалить за считанные минуты, и они действительно могут стать разницей между обычной поездкой на работу и днем, проведенным в канаве.

Даже если вы живете там, где воздух причиняет боль лицу, вы можете мало знать о цепях, если большую часть своей жизни водите машину на зимних шинах. Редакторы журнала The Drive имеют опыт установки цепей и сделали почти все ошибки в книге, так что вам не придется этого делать. Давайте углубимся.

Основы цепи шин

Оценочное время необходимо: 10-30 минут

Уровень навыков : Новичок

Автомобильная система

Equare System : Экстерьер / Шины и колеса

Что такое цепи шин

— это физическая часть, которая оборачивается вокруг ваших шин, чтобы значительно улучшить сцепление с дорогой в заснеженных, обледенелых и скользких условиях.Их можно добавлять к стандартным, зимним или всесезонным шинам. Они продаются отдельно от автомобиля и его шин, и при необходимости их можно использовать с собой.

Безопасность при установке цепей противоскольжения

При установке цепей противоскольжения опасность представляют не сами цепи. Вам действительно нужно беспокоиться о дорожных условиях и других водителях.

Проверьте свои цепи противоскольжения перед поездкой, чтобы убедиться, что нет незакрепленных или болтающихся частей, которые могут отлететь и нанести ущерб.
В идеале вы должны установить цепи на тихой стоянке перед тем, как отправиться в путь, но в некоторых случаях вам придется выполнять работу на обочине дороги. Если это так, отойдите как можно дальше в сторону и используйте аварийные индикаторы, чтобы увеличить ваши шансы быть замеченным.
Убедитесь, что ваш автомобиль находится в парке с включенным стояночным тормозом, чтобы предотвратить скатывание и опасное непреднамеренное движение.

Все, что вам нужно для установки цепей противоскольжения

Есть хорошие новости! Единственное, что вам действительно нужно для установки цепей противоскольжения, — это сами цепи.Неплохо носить с собой комплект безопасности на дороге с аварийными маркерами/отражателями для собственной защиты, но на самом деле эти вещи не помогут вам установить цепи.

Организация вашего снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий денди или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или улица. парковка для установки цепей противоскольжения.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Вот как установить цепи противоскольжения

Если вы предполагаете, что вам понадобятся цепи противоскольжения, найдите ровное место и постарайтесь не мешать другим водителям.

Давайте сделаем это!

Установка цепей противоскольжения

Убедитесь, что вы знаете, какие колеса являются ведущими на вашем автомобиле. Если ваш автомобиль с передним приводом, вам нужно будет установить цепи на передние колеса, а на задние колеса их — как вы уже догадались — на задние.Полноприводные и полноприводные автомобили могут использовать четыре цепи.
Припаркуйте автомобиль и убедитесь, что стояночный тормоз включен, прежде чем начинать этот процесс.
Вытягивайте цепи по одной и следите за тем, чтобы они не спутывались и не были повреждены.
Положите цепи рядом с колесами автомобиля на землю.
Аккуратно накиньте цепи на нужное колесо. Не забудьте распутать цепи по окружности шины. Он должен обернуться примерно на три четверти.
Поскольку вы будете передвигать автомобиль, заправьте концы цепей под колесо, чтобы зафиксировать их на месте.
Проедьте несколько футов вперед, чтобы получить доступ к той части шины, которая ранее находилась внизу. Вам не нужно двигаться более чем на три-четыре фута.
Слегка поверните колесо, прежде чем снова выключить его. Это облегчит доступ к шине. Убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки, и включите стояночный тормоз.
Соедините два конца каждой цепи противоскольжения вместе с помощью прилагаемой анкерной системы.
Перед поездкой убедитесь, что цепи установлены ровно и проходят прямо по бокам колеса. Если они ослаблены или смещены, устраните проблему, чтобы цепи не слетели во время движения автомобиля.
Проехать вперед около 100 футов. Это позволит вам увидеть, насколько хорошо установлены цепи, и подскажет, где требуется подтяжка или регулировка.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как бы Привод не любил делать все своими руками, мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в решении крупного автомобильного ремонта.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , которым вы можете доверять , таким как наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire & Service.

Советы по установке цепей противоскольжения

Не позволяйте сильной метели стать первой попыткой надеть цепи. Во-первых, онемевшие пальцы не так уж хорошо справляются со всем, на самом деле. Затем подумайте, где вы собираетесь устанавливать эти цепи. Обочина дороги — ужасное место, чтобы возиться с цепями.
Не ездите с надетыми цепями, если они вам не нужны. Они могут повредить шины и снизить сцепление с дорогой на сухом асфальте.
Убедитесь, что ваши цепи действительно подходят к вашим шинам, прежде чем они вам потребуются. Цепи бывают разных размеров, поэтому важно выбрать правильные.

Часто задаваемые вопросы об установке цепей противоскольжения

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Цепи лучше зимних шин?

A. Цепи обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду, чем зимние шины.Они также намного дешевле, чем хороший комплект зимней резины. Проблема в том, что приходится носить и устанавливать их каждый раз, когда бывает плохая погода, а затем удалять их по другую сторону бури.

В. AutoSocks лучше цепей?

A. По результатам испытаний, проведенных Consumer Reports , такие продукты, как AutoSocks, примерно так же эффективны, как зимние шины среднего класса. Издание также отмечает, что для людей, проживающих в районах с суровой зимней погодой, нет ничего лучше, чем солидный комплект специализированных зимних шин.

В. Сколько стоят цепи?

A. Помните, вы получаете то, за что платите. Зимние цепи можно купить в Интернете всего за 40 долларов, но лучше всего искать самые надежные и хорошо зарекомендовавшие себя бренды. В среднем цены варьируются от 40 до 150 долларов.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами The Drive!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Видео
Самодельные дешевые цепи противоскольжения, которые бережно относятся к асфальту (форум по снаряжению на Permies)
Решил поделиться своими самодельными цепями противоскольжения для моего садового трактора. Я использую его для уборки снега зимой, и с моей подъездной дорожкой я беспокоился о том, что обычные стальные цепи могут повредить поверхность.Для этой цели продаются резиновые цепи для шин, но они довольно дорогие. В то время как мое беспокойство о повреждении асфальта может быть или не быть реальной проблемой, самодельные цепи отлично работают и дешевы.
Я начал с довольно тяжелой цепи, длиной звеньев, вероятно, 1,25 дюйма. Я измерил диаметр шины по краю протектора (сбоку шины) и отрезал четыре отрезка от цепи. Затем я получил веревку ( Манила, я полагаю), это было около 1/2 дюйма в диаметре. Я сплел его между двумя отрезками цепи и попытался сделать так, чтобы цепи были немного шире, чем ширина шины.Если это не идеально, когда вы начинаете ездить с ними, они немного приспосабливаются. Если бы мне пришлось делать это снова, я бы стремился к большему количеству веревки и меньшему количеству цепей, чтобы цепи были дальше от земли, когда вы едете.
На одном наборе цепей я использовал черные стяжки, чтобы закрепить манильскую веревку на каждом звене, на другом я пропустил ее. Разницы в эксплуатации не увидел. Как только вы поработаете с ними некоторое время, веревка образует постоянный изгиб на звене, чтобы с этого момента она не соскальзывала.
Задвиньте трактор на комплекты цепей и оберните их.Я использовал стопорные навинчивающиеся звенья для соединения концов цепи (второе фото). Если вы сделали начальную цепочку слишком короткой, просто используйте дополнительные звенья. Если он слишком длинный, обрежьте некоторые ссылки. Затем используйте банджи-шнуры или, в моем случае, веревку, чтобы связать цепи в 3-4 местах. Банджи лучше, но я дешевый/ленивый. Сделайте это с внутренней и внешней стороны шины.
Отправляйтесь на скачки. Им уже третий год, и похоже, что впереди у них еще столько же лет службы.Честное предупреждение, я использую их только для уборки снега, поэтому они, вероятно, не будут работать на оборудовании, которое вы используете ежедневно без модификации (возможно, синтетическая веревка).
DSC03857s.jpg
Цепи, разложенные для установки
DSC03858s.jpg
Крупный план звена для соединения концов
Установка цепей противоскольжения — это просто! — Новости Матери-Земли
Главная &nbsp/&nbsp Сделай сам &nbsp/&nbsp Установка цепей противоскольжения — это совсем несложно!
Фото сотрудников НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ
С петлями, приваренными к ободу, легко установить цепи противоскольжения и снова их снять.
Так как я нахожу установку цепей противоскольжения мучительной, я разработал быстрый набор захватов, которые я могу установить или снять менее чем за минуту, когда зимние условия вождения меняются. Лучше всего то, что они достаточно малы, чтобы поместиться в коробке с боеприпасами в моем багажнике или на половице. Тем не менее, я хочу предостеречь читателей, что, хотя сцепление с моими самодельными версиями хорошее, они не обладают такой силой сцепления, как обычный комплект цепей противоскольжения, и, следовательно, не обладают такой тормозной силой , как .Это следует учитывать, если вы ожидаете встретить крутые оценки. Однако для нормальной местности мои краткие пути надежно доставят вас туда и обратно.
Для их изготовления возьмите пару дисков запасного колеса и сошлифуйте всю краску в местах крепления звеньев. Затем приварите восемь одинарных звеньев цепи диаметром 3/8″ на одинаковом расстоянии друг от друга с внутренней и внешней стороны обода. Будьте осторожны, чтобы не вдыхать пары во время сварки, потому что кадмиевое покрытие оцинкованной цепи очень токсично.Затем, когда вы закончите, соскоблите шлак, загрунтуйте и покрасьте диски по своему усмотрению.
Затем установите хороший комплект зимних шин, отбалансируйте их, отрежьте отрезки цепи 1/4″, установите защелки, чтобы соединить их с ободами, и вы готовы столкнуться с переменчивым настроением Старика Зимы. Чтобы продлить срок службы ваших цепей, снизьте давление в шинах на несколько фунтов, чтобы уменьшить удар металла по асфальту.
Опубликовано 1 сентября 1984 г.
РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ
Большинство из нас понятия не имеет, откуда берется наша пища, а тем более обо всех звеньях цепи, которые должны быть скоординированы, чтобы получить эту пищу.Фермерские рынки предлагают покупателям противоположное – короткий путь от фермы до рынка, прямые отношения между фермой и потребителем и полную прозрачность на этом пути.
В этом выпуске программы «Новости и друзья Матери-Земли» Кайл Ферлеманн беседует с нами о готовности к чрезвычайным ситуациям в городах и пригородах. Кайл Ферлеманн — писатель и преподаватель, умеющий помещать комплекс в контекст.Он мастер-сантехник, прослужил в армии 33 года и преподавал в начальных классах, так что […]
Есть много причин, по которым последствия изменения климата кажутся нам, живущим в горах, очевидными.
Copyright 2022, Все права защищены | Огден Публикации, Инк.
Выходные «Сделай сам»: цепи противоскольжения для велосипедных шин Zippy
Ха-ха, это выглядит… Хорошо, это на самом деле довольно круто. Голландская велосипедная компания.
Существует мнение, что в Сиэтле никогда не бывает снега. Позвольте мне сказать вам, это так. А снег в Сиэтле может быть особенно коварным из-за сочетания крутых холмов, отсутствия достаточного количества снегоуборочных машин и того факта, что снег тает и снова замерзает, эффективно закрывая город под слоем сверхскользкого льда толщиной 2 дюйма. . Это может стать опасным.
Это быстро и дешево. Голландская велосипедная компания.
Сиэтл, как и большинство крупных городов США.S., есть процветающее велосипедное сообщество, несмотря на холмы, но из-за снега большинство второстепенных улиц становится непроходимым для многих байкеров. Поэтому Фриц Райс, работающий в магазине Dutch Bike Co. в районе Баллард, применил новый способ передвижения.
В веломагазине нет шипованных шин, потому что в Сиэтле действительно не так много снега, чтобы их можно было купить; когда идет снег, он интенсивный и короткий, как мои отношения. Поэтому, чтобы передвигаться, Райс установил 62 стяжки-молнии (из тех, что входят в упаковку 35 в любой аптеке) на обода своего любимого велосипеда.Они действовали так же, как и цепи противоскольжения, обеспечивая почти танковое сцепление на льду и снегу.
Он сказал мне, что первые несколько поездок порвали несколько галстуков. Две пачки дали ему всего 70, но ему нужно было только 62, так что у него было право на ошибку. Хитрость заключается в том, чтобы путем проб и ошибок правильно натянуть стяжку на колесо. Как только он набирается, он работает нормально. Конечно, это выглядит глупо, но, похоже, работает. Райс могла ездить, поворачивать и даже тормозить, не проскальзывая в машины.
Райс подчеркнул, что он не изобретал этот метод — он видел, как некоторые хипстеры использовали тот же метод «сделай сам» в прошлом году. Но он задокументировал его в блоге Dutch Bike, и мы надеемся, что он распространится, чтобы люди могли использовать его, когда там, где они находятся, выпадает снег.
Я задавался вопросом о возможном повреждении шин или рамы, но Райс сказал мне, что, когда снег растаял и он отрезал шпалы, ни то, ни другое не было повреждено. Хитрость, по его словам, заключается в том, чтобы не отрезать кусок от ваших шин, когда вы снимаете стяжки.
Возможно, этот лайфхак уже давно известен в велосипедной культуре, но это новость для этого фаната, и я полагаю, для большинства из вас. У кого еще есть отличный самодельный велосипед (или другой) лайфхак, которым они хотели бы поделиться? Напишите нам по адресу crave at cnet dot com, указав DIY Weekend в строке темы. Мы хотели бы увидеть, что у вас есть.
При обрезании стяжек главное не вырезать часть шин. Голландская велосипедная компания.
Изготовление мотоциклетных цепей противоскольжения
Когда дело доходит до цепей противоскольжения для мотоциклов, рынок не переполнен вариантами.В Интернете можно найти несколько мотоциклетных цепей противоскольжения, но они очень ограничены размерами шин. Поскольку для моих размеров шин были доступны мотоциклетные цепи противоскольжения, я решил создать свою собственную.
В этой статье рассказывается о том, как я создал свою. Это ни в коем случае не исчерпывающий ресурс по созданию цепей противоскольжения для мотоциклов с подробными размерами, однако он должен быть большим подспорьем, если вы планируете создать свои собственные цепи противоскольжения для мотоциклов.
Поиск запчастей
Основная износостойкая цепь: Дорожная износостойкая цепь многократно соприкасается с землей, поэтому она должна быть высокого качества.Как правило, износостойкая часть большинства цепей противоскольжения представляет собой высокопрочную цепь с прямыми краями для дополнительного сцепления с дорожным покрытием. Для моих мотоциклетных цепей противоскольжения я не смог найти компанию, которая поставляет высокопрочные цепи противоскольжения по длине, поэтому я купил стандартный комплект автомобильных цепей противоскольжения и вырезал из них высокопрочные секции цепи, предназначенные для дорожного движения. Это была дорогая часть общей стоимости, цепочка поставок по длине была бы гораздо более экономичной.
В качестве альтернативы, если ваши мотоциклетные цепи противоскольжения будут использоваться только в экстренных случаях или очень редко, вы можете использовать более дешевую цепь из мягкой стали, которая прослужит только половину времени, но будет стоить недорого.
Внутренняя цепь: Эта цепь проходит вокруг внутренней части шины наподобие ступицы и используется для соединения всех участков цепи, подверженных износу. Я использую цепь из мягкой стали с хорошей грузоподъемностью и успешно использовал цепи шириной 1/8” и 5/32”.
Соединители цепей: Поскольку соединители цепей также было трудно достать, я просто использовал звенья из цепи из мягкой стали, упомянутой выше. Я разрезал сварной шов угловой шлифовальной машиной, открыл звено пассатижами, использовал это, чтобы соединить основную изнашиваемую цепь дороги с внутренней цепью.После соединения это звено цепи было закрыто и повторно сварено.
Карабины из нержавеющей стали: Они используются для соединения двух внутренних цепей вместе. Для этого я использую прочные карабины из нержавеющей стали.
Пружины: Используются для надежной фиксации цепей на шинах.
Пружинные крючки S: Прикрепляются к концу каждой пружины. Конец, который крепится к пружине, сжат сам по себе, поэтому он постоянно прикреплен к пружине, что делает установку цепей противоскольжения быстрой и легкой.
Ознакомьтесь с рекомендуемыми расходными материалами в нижней части этой статьи, чтобы найти предложения и ссылки на эти предметы.
Сборка мотоциклетных цепей противоскольжения
Это может занять много времени, но меня удивил тот факт, что это оказалось намного проще, чем я думал. В процессе участвуют:
Сначала , обрезав внутренние цепи так, чтобы они были примерно на той же окружности, что и обод колеса, где он соприкасается с шиной (см. фото ниже)
Во-вторых , обрезка и присоединение износостойких участков цепи к внутренней цепи
Наконец , подсоединение пружин для окончательной проверки установки
Миссури Цепи противоскольжения Советы по законности
В некоторых штатах действуют законы, регулирующие использование цепей противоскольжения.
Фактически, некоторые местные органы власти требуют, чтобы они использовались в определенных районах, если на автомобиле нет зимних шин. К счастью, в Миссури совершенно законно использовать цепи противоскольжения для снега. Однако их следует использовать только в случае необходимости из-за опасных условий, и они не должны наносить никакого ущерба дорожному покрытию из-за отсутствия снега и льда на земле.
Продолжайте читать, чтобы узнать, стоит ли вам приобретать цепи противоскольжения этой зимой.
Зимние шины s vs.Цепи для Missouri Winters
Как упоминалось выше, цепи считаются альтернативой специализированным шинам с шипами. Оба предназначены для обеспечения дополнительной тяги, которую не обеспечивают обычные шины. Нешипованные зимние шины являются наиболее универсальными из всех ваших вариантов и после их установки требуют минимальной работы. Независимо от того, путешествуете ли вы по льду или по тротуару, вы получите безопасную поездку. Однако они дороже, чем некоторые другие варианты, и не так хорошо работают в глубоком снегу.
Для сравнения, шипованные шины могут справиться с самыми суровыми зимними условиями, в которых их нешипованные аналоги могут не выдержать.Однако они повреждают дорожное покрытие и требуют больших затрат на покупку и установку.
Цепи противоскольжения
могут иметь смысл для многих водителей из Миссури. Они не только являются самым дешевым вариантом, но и обеспечивают максимальную тягу. Их нельзя передвигать по тротуару, но, поскольку их можно устанавливать и снимать без участия профессионала, цепи легко надевать на шины только в случае необходимости. Поскольку обычные шины подходят для большинства зимних дней в Миссури, цепи удобно иметь под рукой, потому что их легко можно добавить к вашим шинам для разовых зимних штормов.Это особенно верно, если вы живете в сельской местности, где дороги не могут регулярно посыпаться солью и обслуживаться.
Как установить цепи противоскольжения
Возможно, вам придется попрактиковаться несколько раз, прежде чем вы полностью освоитесь с процессом. Лучше всего попробовать это до того, как температура упадет; никто не хочет осваивать новый навык, дрожа от холода посреди снежной бури.
Ваш конкретный комплект цепей противоскольжения должен поставляться с собственными инструкциями. Однако, вообще говоря, процесс начинается с удаления любых витков из цепи.Направьте колеса прямо вперед и, заглушив автомобиль, накиньте цепь поверх колеса так, чтобы она располагалась по центру. Проедьте вперед всего на дюйм или два, так как цепь должна оставаться на шине. Это позволит вам скрепить концы, чтобы полностью окружить шину, и убедитесь, что вы делаете это как можно плотнее. Для визуального представления каждого шага нажмите здесь.
Другие способы оставаться в безопасности при вождении через Миссури Винтерс
Миссури прекрасен круглый год, включая зиму.Лед и снег делают нашу сельскую местность сияющей, а наши города спокойными. Если вы едете на работу, навещаете семью на праздники или отправляетесь в зимнее приключение, цепи противоскольжения могут сыграть решающую роль в вашей безопасности. Однако это не единственные меры, к которым вы должны быть готовы:
Сохраните предметы первой необходимости для холодной погоды на случай, если вы застряли. Будь то из-за того, что вы сворачиваете в канаву, чтобы избежать встречи с оленем, или из-за того, что ваш автомобиль не работает, зимой вполне возможно оказаться в затруднительном положении.По этой причине всегда держите на заднем сиденье запасные одеяла, еду, воду и фонарик.
Уделите особое внимание своим шинам. Даже если вы решите отказаться от зимних шин или цепей, вам нужно уделять особое внимание своим шинам во время холодных зим Миссури. Атмосферное давление естественным образом уменьшится при более низких температурах. Это приводит к ухудшению топливной экономичности и может поставить под угрозу качество шины. В течение зимы регулярно проверяйте давление в шинах и, при необходимости, используйте местный воздушный насос.
Если вы подозреваете, что ваш протектор изношен, зимой самое время обновить шины, чтобы еще больше предотвратить скольжение на скользкой дороге.
Замените масло и антифриз, если вы еще этого не сделали. Всегда полезно менять антифриз и масло независимо от времени года. Однако это особенно актуально при понижении температуры. Антифриз помогает снизить температуру жидкостей вашего двигателя, предотвращая при этом ржавчину.
Если вы не уверены, нужно ли смыть имеющийся антифриз и пополнить его новым запасом, просто загляните внутрь переливного бачка.Если цвет коричневатый, пришло время заменить антифриз. Однако, если жидкость сохраняет свой яркий цвет, вам пока не нужно применять новый антифриз.
Убедитесь, что ваша батарея готова к холоду. Что может быть хуже автомобиля, который отказывается заводиться в разгар зимы? Холодная погода, естественно, делает вашу батарею менее отзывчивой, поэтому убедитесь, что она не на последнем издыхании. Bo Beuckman Quality Ford или другой сервисный центр может провести быструю проверку и сказать вам, пора ли заменить.
Чтобы защититься от холода, по возможности храните машину в гараже. Поездка на нем хотя бы раз в день поможет двигателю прогреть аккумулятор.
Поговорите с Бо Бьюкманом Quality Ford по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть о зимних шинах или подготовке к зиме. Чтобы ознакомиться с сообщениями об обслуживании автомобиля в холодную погоду, прочтите статью Что делать, если вы чувствуете запах антифриза, чтобы получить другие советы.
Можно ли поставить цепи противоскольжения на мотоцикл?
Существует много типов транспортных средств, которые используют цепи противоскольжения или цепи противоскольжения в зимние месяцы, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой в случае, если они столкнутся с дорогой, покрытой сильным снегом или льдом.Фактически, многие транспортные средства должны иметь цепи противоскольжения при въезде в определенную зону. Многие могут задаться вопросом, входят ли мотоциклы в эту категорию транспортных средств.
Итак, можно ли поставить цепи противоскольжения на мотоцикл? На мотоцикл можно поставить цепи противоскольжения на случай экстренной ситуации. Тем не менее, настоятельно рекомендуется, чтобы в зимних условиях мотоциклы не выезжали на дорогу, за исключением случаев крайней необходимости. Мотоциклетные цепи противоскольжения следует использовать в крайнем случае.
При установке цепей противоскольжения на мотоциклетные шины нужно многое обдумать; это не следует делать без тщательного рассмотрения.Если вы живете в климате с суровыми зимами или планируете поездку на мотоцикле куда-то, где будут зимние условия, вы должны понимать, как лучше всего ориентироваться, когда речь идет о вашей безопасности и безопасности других.
Когда уместно использовать цепи противоскольжения на мотоцикле
Многие считают, что установка цепей противоскольжения на мотоцикл — простая задача, которую легко выполнить. Большинство других транспортных средств могут иметь их, так почему же мотоцикл должен быть другим?
Есть лишь несколько причин, по которым целесообразно установить на мотоцикл цепи противоскольжения. Если на улице ниже нуля или на улице идет снег и гололед, вам следует подумать о том, чтобы вообще не ездить на мотоцикле. Уличные велосипеды не предназначены для поездок в таких суровых условиях и могут быть особенно опасны для менее опытных гонщиков. См. мою статью здесь, в которой обсуждается, когда слишком холодно ездить на мотоцикле.
Физика ситуации проста. Транспортные средства с цепями противоскольжения имеют не менее четырех колес, поддерживающих транспортное средство. У мотоциклов два. Мотоциклы чрезвычайно подвержены скольжению и аквапланированию на льду и в холодной воде. Даже если ваш мотоцикл является вашим единственным средством передвижения, ваша жизнь важнее пункта назначения, в котором вы должны быть. Подождите.
Цепи противоскольжения
также представляют опасность для работы вашего мотоцикла. Если одна из этих цепей порвется во время движения по снегу, цепь может зацепиться за роликовую цепь, что может привести к катастрофическим повреждениям вашего мотоцикла. Хуже всего то, что этот сценарий потенциально может оставить вас в затруднительном положении посреди шторма.
Единственный случай, когда уместно использовать цепи противоскольжения на мотоцикле, это если вы находитесь в абсолютной опасности, ваш мотоцикл является вашим единственным средством передвижения, и на вашем мотоцикле нет шипованных зимних шин.
Люди часто ошибочно полагают, что мотоциклы могут справиться с такими условиями, потому что на это способны мотоциклы для бездорожья. Мотоциклы не то же самое, что мотоциклы для бездорожья ; мотоциклы для бездорожья были разработаны для пересеченной местности и подобных условий, а уличные мотоциклы были созданы для использования на дорогах.
Если вы собираетесь использовать на мотоцикле цепи противоскольжения, купите комплект хорошего качества; это покупка, на которой вы не хотите дешеветь. Убедитесь, что вы установили их правильно, потому что это может вызвать у вас больше проблем, если вы этого не сделаете. Попросите друга помочь вам установить их, если это возможно.
Советы по установке демонстрационных цепей на мотоцикл
Если вы оказались в ситуации, когда использование цепей противоскольжения на мотоциклетных шинах является единственным выходом, который у вас есть, вот несколько советов, которые помогут вам чувствовать себя в большей безопасности и управлять автомобилем с большей уверенностью.
Во-первых, внимательно следуйте инструкциям, прилагаемым к цепям. Не пропускайте шаги и не предполагайте, что знаете, как это происходит, не читая инструкции, потому что вы уже надевали цепи на автомобильную шину. Если к вашим цепям противоскольжения не прилагались инструкции, поищите инструкции в Интернете и на YouTube, у вас не должно возникнуть проблем с их поиском.
Установка цепей противоскольжения на мотоцикл сильно отличается от установки цепей противоскольжения на любое другое транспортное средство из-за минимального зазора между цепями и другими жизненно важными частями самого мотоцикла.
Если возможно, попробуйте использовать стяжки или дополнительные цепи, чтобы прикрепить цепь к шине через обод шины. Цепи довольно легко соскальзывают в одну сторону, поэтому наличие застежек предотвратит это. Если вы собираетесь продеть несколько дополнительных цепей или стяжек через обод шины, обязательно используйте по крайней мере 5 или 6 креплений на каждой шине, чтобы обеспечить равномерное распределение. Убедитесь, что стяжки, которые вы используете, толстые и прочные.
После установки цепей противоскольжения на мотоцикл проверьте их качество и убедитесь, что они натянуты и не соскальзывают. Обратите особое внимание на любую часть этой цепи, которая может тереться о любую часть рамы мотоцикла, цепь качения или любую другую часть мотоцикла.
Когда вы едете на мотоцикле с цепями противоскольжения, обязательно двигайтесь медленно. Наличие цепей противоскольжения на вашем мотоцикле обычно означает, что вы едете по снегу и льду, поэтому вы не хотите ехать слишком быстро и рискуете поскользнуться.
Прислушайтесь к любым жутким звенящим звукам, которые кажутся вам неуместными; вы не хотите, чтобы цепь терлась о местах, которых не должно быть, потому что это может привести к дорогостоящему повреждению вашего мотоцикла. Также старайтесь ездить по дорожкам, которые уже вымощены снегом, но не полностью забиты льдом.
Альтернативы мотоциклетным цепям противоскольжения
Как указывалось ранее, перед использованием мотоциклетных цепей противоскольжения следует рассмотреть некоторые альтернативы. Первый вариант, который следует рассмотреть, — это просто переждать бурю и спланировать путешествие, когда погода прояснится или дороги будут расчищены. Многие люди заканчивают тем, что останавливаются в отеле или околачиваются на заправочной станции, ожидая, когда дороги расчистятся.Это ваш самый безопасный вариант.
Вторым вариантом было бы иметь второй комплект шишковатых зимних шин и хранить его где-нибудь дома. Этот вариант требует некоторой работы, так как вам нужно будет установить зимние шины на диски мотоцикла, прежде чем вы сможете их использовать. Если вам приходится ездить по снегу и льду, использование зимних шин для мотоцикла даст вам наилучшие результаты во время путешествия.
Если вам нужно куда-то ехать и взять с собой мотоцикл, третьим лучшим вариантом будет просто арендовать грузовик и доставить мотоцикл туда, куда вам нужно. Если вы застряли где-то вдали от дома, попробуйте арендовать грузовик. Обычно вы можете вернуть транспортное средство не в том месте, где вы его забрали. Некоторые прокатные компании даже приедут за вами, если вы не сможете подъехать к ним.
Законы о мотоциклетных цепях противоскольжения
Перед тем, как подумать об установке цепей противоскольжения на свой мотоцикл, вам необходимо ознакомиться с законами штата, касающимися автомобильных цепей. Каждый штат отличается своими правилами, поэтому, если вы путешествуете по нескольким штатам, вам необходимо знать законы всех штатов, через которые вы путешествуете.
Большинство штатов довольно спокойно относятся к своим законам о зимних шинах, и в большинстве из них говорится, что вы можете использовать их, если считаете это необходимым и безопасным, но есть несколько штатов, которые имеют определенные ограничения на них.
В некоторых штатах, таких как Аляска, цепи вообще запрещены в определенных частях штата в период с мая по сентябрь. Другие штаты, такие как Юта и Вайоминг, по закону требуют, чтобы все транспортные средства были оснащены цепями противоскольжения, если они едут по определенным дорогам, на которых есть соответствующие знаки.
Обратите внимание на законы штатов, в которых конкретно указано, что только коммерческие автомобили и автобусы могут использовать цепи в зимних условиях. Также обратите внимание, что в большинстве штатов запрещено использование цепей противоскольжения на мотоциклетных шинах или любых шинах, если нет снега или льда. Цепи могут повредить дорогу под ним, а государственные органы не слишком любезны к таким вещам.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Своими руками
Previous post Next post

Как сделать цепи противоскольжения своими руками: Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Альтернативные варианты

Важно помнить

Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Способ установки без поддомкрачивания машины

Альтернативные решения

О чем нужно помнить

Цепи на колеса своими руками: как сделать

Структура и необходимые типы данной конструкции

Широкий выбор

Как сделать цепи на колеса своими руками

Мягкие цепи

Металлические цепи

Реальная альтернатива

Браслеты противоскольжения своими руками: видео, конструкция

Несколько способов повышения проходимости автомобиля

Устройство и преимущества браслетов противоскольжения

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Полезные мелочи

Выбор готовых браслетов

Цепи противоскольжения на камаз своими руками

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Как противоскользящие цепи монтировать на колеса

Как устанавливать цепи без поддомкрачивания

Способ с поддомкрачиванием такой

Разновидности цепей.

Изготовление цепей противоскольжения в домашних условиях

Этапы работы

Альтернатива штатного натяжителя. | Автор топика: Chise

Цепи противоскольжения на резину 280 на наружное колесо.Зил-554.

как отрегулировать схождение колес камаз | Автор топика: Петр

цепи противоскольжения своими руками: что для этого нужно?

Подготовка к изготовлению

Как сделать цепи — читаем инструкцию

Рекомендации для водителей

Цепи противоскольжения на колеса своими руками

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Полезные мелочи

Практика вождения с металлической оснасткой

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

Разновидности устройств

Выбор готовых браслетов

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Изготовление устройств своими руками

Пластиковые и резиновые цепи на УАЗ и Газель

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Виды цепей на колёса

Как надеть цепи противоскольжения на шины: шаги своими руками

Основы цепи шин

Что такое цепи шин

Безопасность при установке цепей противоскольжения

Все, что вам нужно для установки цепей противоскольжения

Вот как установить цепи противоскольжения

Установка цепей противоскольжения

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Советы по установке цепей противоскольжения

Часто задаваемые вопросы об установке цепей противоскольжения

В. Цепи лучше зимних шин?

В. AutoSocks лучше цепей?

В. Сколько стоят цепи?

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Видео

Самодельные дешевые цепи противоскольжения, которые бережно относятся к асфальту (форум по снаряжению на Permies)

Установка цепей противоскольжения — это просто! — Новости Матери-Земли

Опубликовано 1 сентября 1984 г.

РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ

Выходные «Сделай сам»: цепи противоскольжения для велосипедных шин Zippy

Изготовление мотоциклетных цепей противоскольжения

Поиск запчастей