Как сделать пневмоподвеску своими руками: Страница не найдена — Современный автомобильный портал

Содержание

Пневматическая подвеска своими руками. Как установить пневмоподвеску на Ладу Приора собственными силами

Принцип работы пневматической подвески основан на использовании сжатого воздуха, при помощи которого регулируется клиренс автомобиля. Пневмоподвеска дает возможность водителю управлять машиной более комфортно на любой дороге. Многие владельцы автомобиля Лада Приора интересуются вопросом ее установки. Сделать это своими руками несложно, если следовать определенным рекомендациям и полезным советам.

Основные преимущества наличия пневмоподвески

Спортивная посадка Лады

Данное устройство, установленное на Ладу Приора, будет отлично поглощать неровности и ухабы на дороге во время движения машины, при этом автомобиль станет более устойчивым и динамичным. Монтаж собственной пневмосистемы позволит получить массу преимуществ:

  • значительно уменьшится поперечный крен автомобиля в процессе его неравномерной загрузки;
  • снизится нагрузка на подвеску, в результате чего повысится ее ресурс;
  • автомобиль Лада Приора станет более комфортабельным;
  • увеличится устойчивость транспортного средства во время виражей;
  • снизятся негативные последствия в случае перегрузки машины;
  • исключается появление продольного крена.

При этом водитель имеет возможность самостоятельно заниматься регулировкой клиренса автомобиля в зависимости от качества дорожного покрытия и степени загруженности.

Необходимые детали для создания и установки пневмоподвески

Чтобы самостоятельно сделать и установить пневмоподвеску на автомобиль Лада Приора, следует ознакомиться с некоторыми тонкостями данной процедуры и приобрести необходимые детали.

Самостоятельный монтаж системы

Для монтажа пневмоподвески на автомобиль Лада Приора, его необходимо установить на ровную поверхность. После чего следует при помощи подъемника или домкратов подвесить заднюю или переднюю часть машины — это будет зависеть от того, куда будут устанавливаться пневмоподушки.

Далее, нужно будет снять заводские амортизаторы и пружины, подготовить место, куда будут устанавливаться крепежные брекеты пневмоподушки. Затем надо приготовленные брекеты закрепить на подушках с предварительно установленными клапанами. После чего подушки следует прикрепить вместо амортизаторов.

Следующий этап работы — создание воздушной магистрали, благодаря которой и будет осуществлять свои функции пневмоподвеска. Для этого потребуется соединить подушки при помощи трубок, которые необходимо подсоединить к компрессору. Далее, устанавливаются датчики и манометр. Еще нужно разместить кнопку пуска в салоне и вывести сенсор датчика.

После того как пневмоподвеска будет установлена, можно начинать регулировку всей системы. Для этого в нее необходимо накачать немного воздуха и проверить, какой клиренс соответствует определенному давлению при полной загрузке автомобиля. Во время регулировки важно следить, чтобы обе стороны транспортного средства имели одинаковый клиренс. Когда автомобиль будет абсолютно ровно стоять на площадке, можно отправляться в путь.

Пневмоподвеской (пневматической подвеской) называют разновидность подвески, имеющую возможность регулировки дорожного просвета в автоматическом или полуавтоматическом режиме, но без применения физической силы.

Пневмоподвески более 70 лет используются в грузовой технике и полуприцепах. Легковые автомобили бизнес-класса также нередко оборудуются пневмоподвеской, но относительно недавно наметилась тенденция

самостоятельной установки пневмы на автомобили, которые в заводской комплектации ей не оборудованы.

Придя с Запада в Россию , традиция установки пневмы приобрела национальный окрас: наибольшую популярность у российских автолюбителей получила установка пневмоподвески на автомобили отечественного производства, и безоговорочная пальма первенства здесь принадлежит автомобилям .


Принципиальное отличие пневмоподвески от пружинной заключается в использовании пневмоподушек вместо металлической пружины. Обладатель пневмоподвески может регулировать ходовые качества автомобиля, подбирая давление в подушках.

Для чего нужна пневмоподвеска?

Существует множество мнений о необходимости установки пневмо-оборудования на рядовой отечественный или иностранный автомобиль, но мы можем выделить несколько основных

преимуществ его перед штатным:

Возможность регулировки

Пневмоподвеска позволяет устанавливать клиренс в весьма широком диапазоне, меняя высоту автомобиля и его жесткость. Простая замена пружин на более высокие/низкие или жесткие/мягкие далеко не всегда позволяет легко получить требуемый клиренс и ездовые характеристики автомобиля. Кроме того, замена штатных пружин на измененные необратимо меняет ездовые качества автомобиля от средне-потребительских в определенную сторону, сужая таким образом область применения автомобиля.

Например, укороченные и более жесткие пружины способны улучшить управляемость транспортного средства на хорошем асфальте, но делают автомобиль непрактичным в условиях не идеальной дороги.

А более длинные и мягкие пружины улучшают внедорожные качества и плавность хода автомобиля, но необратимо ухудшают его дорожные качества, делая валким и ухудшая прохождение поворотов.

Пневмоподвеска позволяет избежать компромиссов

и получить хорошие ездовые качества автомобиля в любых допустимых для его класса дорожных условиях.

Как, например, на этом Dodge RAM :

Нижнее положение

Верхнее положение

Хорошая управляемость

Пневмоподушка характеризуется прогрессивным сжатием : чем сильнее сжимается подвеска, тем больше возрастает в подушке давление и увеличивается жесткость. Благодаря этому «пробить » пневму сложнее чем пружину, а регулировка давления из салона дает автовладельцу широчайшие возможности настройки ходовых качеств своего автомобиля. При очном сравнении воздушной и пружинной подвески бросается в глаза более устойчивое поведение в поворотах и уменьшенные крены у первой относительно второй.

Приора на пневмоподвеске — в движении

Широкие возможности настройки

Каждый автовладелец индивидуален и имеет собственное представление об идеальном поведении автомобиля на дороге. Кроме того, автомобиль не всегда одинаково нагружен: в легковушке могут сидеть пять человек, а может только водитель. Естественно, нагрузка на подвеску и осадка автомобиля будет разительно отличаться.

Позволяет настроить жесткость и высоту таким образом, чтобы ездовые качества автомобиля не менялись в независимости от количества пассажиров и груза. Кроме того, водитель может настраивать автомобиль под свое настроение и стиль езды.

Стиль и индивидуальность

Именно эти факторы являются определяющими для подавляющего большинства российских автовладельцев, устанавливающих пневмоподвеску на свой автомобиль. А самое «вкусное» здесь — возможность менять высоту своего автомобиля в считанные секунды в очень широких пределах. Удивленные взгляды окружающих — одна из основных причин установки пневмоподвесок на российские автомобили.

Независимо от изначальной цены автомобиля, пневмоподвеска дает возможность преодолеть лежачего полицейского , а в случае с внедорожником еще больше расширяет сферу его применения. Кроме того, пневма позволяет владельцу повысить свой

статус в глазах окружающих.

Удобство и практичность

Неспроста пневмоподвеска давно используется в грузовых автомобилях : она позволяет эффективно использовать грузоподъемность автомобиля и даже допускает небольшой перегруз без потери ездовых качеств. Эти качества делают пневмоподвеску очень удобным решением для длинных пикапов, минивэнов и фургонов.

VW Multivan — нижнее положение

VW Multivan — верхнее положение

Пневмоподвеска отлично чувствует себя в сильные морозы : синтетическая резина, используемая в пневмоподушках, обладает высокой эластичностью и устойчивостью к неблагоприятным условиям внешней среды.

Описанные преимущества позволяют эффективно использовать пневмоподвеску на самых разных категориях автомобилей, для решения самых разных задач.

Пневма позволяет добиваться оптимальной управляемости, проходимости, комфорта и безопасности, обеспечивает владельцу широкие возможности самовыражения. Кроме того, наличие в автомобиле баллонов высокого давления позволяет использовать их для других нужд. Например, для

пневмосигнала .

Пневмокомпрессоры и другое оборудование

Любая пневмоподвеска состоит из нагнетающего компрессора , резервуара для сжатого воздуха (ресивера ) и системы распределения воздуха. Подача и вывод воздуха из пневмоподушек осуществляется через систему клапанов , а управление клапанами и компрессором осуществляется управляющим блоком .

Устройство базовой пневмоподвески. Четыре пневмоподушки, компрессор, ресивер, система клапанов, электронный блок управления.

Мощность компрессора, диаметр клапанов, объем ресивера, диаметры воздушных каналов и прочие параметры пневмоподвески — все это подбирается исходя из особенностей конкретного автомобиля и пожеланий владельца.

Что такое контур? Чем отличается двух- и четырехконтурные системы.

Изначально на автомобили устанавливались исключительно двухконтурные пневмосистемы. Это наиболее простая разновидность подвески, предполагающая использование

одного контура и клапана на ось. Двухконтурная подвеска позволяет раздельно регулировать высоту передней и задней части легкового автомобиля.

Однако, при таком устройстве пневмоподвески возникает один очень существенный недостаток : при повороте автомобиля давление на колеса, идущие по внешнему радиусу, существенно превышает давление на противоположную пару колес. Как следствие, воздух из внешних подушек переходит во внутренние, и машина кренится . Таким образом, частично исключается одно из главных преимуществ пневмы — прогрессия . На легких автомобилях проблему можно частично решить, установив жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, но радикально решить проблему кренов позволяет только четырехконтурная подвеска .

Четырехконтурная подвеска предполагает наличие четырех клапанов — по одному на каждое колесо. Таким образом, исключается проблема кренов : каждая подушка при любых условиях держит заданное давление. Кроме того, четырехконтурная подвеска позволяет тонко регулировать крены автомобиля даже при несимметричной загрузке.

Также возможность раздельного управления кренами дает возможность произвести впечатление на окружающих.

Блок управления пневмоподвеской

Блок управления предназначен для контроля давления в пневмоподушках. Блоки управления бывают как предельно простые двух- и четырехконтурные, устанавливаемые с аналоговыми манометрами или без них, так и более продвинутые: с электромагнитными клапанами, управляемыми посредством переключателей или контроллеров.

Наиболее продвинутые системы пневмоподвески управляются электронными контроллерами , которые в полуавтоматическом или автоматическом режиме обрабатывают информацию, получаемую от датчиков положения кузова и электроманометров. Такие системы позволяют владельцу программировать фиксированные положения пневмоподвески автомобиля, выбирая нужные настройки нажатием одной кнопки.

Кроме того, автоматические системы контроля способны самостоятельно менять высоту подвески в зависимости от стиля движения. Интеллектуальный контроллер можно связать с сигнализацией, и автомобиль будет подниматься в рабочее положение по нажатию кнопки на брелке.

На какие авто можно установить пневмоподвеску самостоятельно? Особых исключений нет, так как наши комплекты имеют продуманную конструкцию под конкретные модели авто, поэтому каждый автолюбитель без проблем справиться с монтажом.

Самостоятельная установка пневмосистемы не требует каких-либо изменений в конструкции заводской подвески, поэтому каждое авто, независимо от категории (коммерческий транспорт, микроавтобусы, легковые автомобили и так далее) может быть модернизировано при помощи пневматической системы.

Пневматическая подвеска своими руками

Стоит отметить, что пневматическая подвеска служит в качестве дополнения к штатной подвеске, поэтому речь не идет про радикальные изменения узлов авто. Установив пневмоподвеску самостоятельно, вы просто усовершенствуете ее эксплуатационные качества. Стоимость такой модернизации полностью зависят от функционала и удобства использования. Наиболее простым вариантом является приобретение готового комплекта, который подбирается в зависимости от характеристик автомобиля. Зачастую речь идет про следующие элементы:

  • пневматические подушки, необходимые для амортизации;
  • компрессор, отвечающий за накачку;
  • крепления, необходимые для того чтобы установить пневмосистему на авто своими руками.
  • блок управления с датчиками, который контролирует работу всей системы;
  • манометры, отвечающие за давление в системе;
  • ресивер, помогающий регулировать клиренс авто и дополнительный функционал.

Установка пневмосистемы на авто своими руками позволит сэкономить на услугах монтажа.

Как установить пневмоподвеску своими руками

Не знаете, как сделать пневмоподвеску своими руками? Тогда давайте разберемся в этом поэтапно.

Если вы решили установить пневмоподвеску своими руками, в первую очередь вам необходимо приобрести готовый комплект или собрать нужные элементы собственными силами.

Купив все необходимое, вы сможете установить своими руками пневмосистему на автомобиль, следуя рекомендациям в инструкции. Стандартная процедура состоит из следующих этапов:

  • установка автомобиля на домкраты или подъемное устройство;
  • снятие стоек авто;
  • подготовка крепления для установки пневматической системы;
  • монтаж пневмоподушек в подготовленные крепления;
  • установка пневмоэлементов на автомобиль;
  • монтаж компрессора, ресивера и воздушной системы;
  • инсталляция и настройка блока управления.

Конструкция автомобиля усовершенствуется на протяжении нескольких десятилетий. Некоторые конструкции, которые использовались при создании определенных транспортных средств, не получили большой популярности, другие используются повсеместно. На протяжении многих лет проводилось создание пневматической подвески, ее усовершенствование. Пневматические и гидравлические системы используются повсеместно, в основном в качестве привода. Именно поэтому было принято решение использовать пневматическую систему при создании подвески для автомобиля. Что это такое пневмоподвеска , какими особенности она обладает, стоит ли приобретать автомобиль с подобной конструкцией – вопросы, которые мучают многих автолюбителей.

Предназначение


Для начала обратим внимание на то, что подвеска предназначена для повышения устойчивости транспортного средства на дороге во время движения, для частичного гашения неровностей дорожного покрытия, а также является связующим звеном между кузовом и колесами.

Пневматическая система основывается на использовании не сжимаемости воздуха. Однако в отличии от жидкости часть воздуха можно спокойно выпустить, так как его можно сразу накачать из окружающей среды. Эти две особенности определяют то, что пневматическая система может использоваться в качестве основы при создании подвески: она может быть жесткой, есть возможность ограничить движение кузова относительно шасси, позволяет при необходимости приподнимать и опускать автомобиль.

История создания пневмоподвески

Как не странно, рассматриваемая конструкция используется уже на протяжении более чем 70 лет. Изначально ее использовали при создании грузовых автомобилей и прицепов, после начали применять при изготовлении легковых автомобилей. В продаже можно встретить легковые автомобили, которые были изготовлены 20 лет назад с использованием пневматической системы в качестве подвески. Также и некоторые новые автомобили могут иметь подобную систему, что связано с повышением комфорта во время движения, возможность приподнимать и опускать автомобиль во время его остановки.

На территории СНГ особой популярность система пневмоподвески пользуется среди умельцев, которые проводят самостоятельное изменение автомобилей. Это связано с тем, что транспортное средство становится непохожим на другие, также повышается комфорт на момент движения.

Основные отличия от обычного варианта исполнения

Именно конструктивные отличительные признаки определяют популярность рассматриваемой системы. К ним можно отнести:

  • Специальные пневмоподушки выступают в качестве своеобразных опор. Они могут изменять свои размеры, что и позволяет сделать подвеску мягкой. Именно подобный элемент постоянно совершенствуют, изменяют, так как он менее надежен: именно пневмоподушки принимают на себя все удары во время дивжения.
  • Нагнетающий компрессор создает давление в системе. Стоит отметить, что именно он отвечает за получение сжатого воздуха.
  • Рессивер выступает в качестве резервуара для сжатого воздуха. Он используется в конструкции практически всегда.
  • Система распределения воздуха позволяет равномерно его подавать на пневмоподушки. Подобная система несколько схожа с той, что используется при создании гидравлической системы: она представлена патрубками.
  • Для контроля всех процессов устанавливается на современных автомобилях специальный блок. Он имеет сложную конструкцию. Блок напрямую связан с бортовым компьютером машины. Вводя команды через мультимедийную систему можно проводить точную настройку определенных показателей.


Занижение автомобиля означает уменьшение клиренса, то есть сокращение расстояния между нижней частью кузова и дорожным покрытием. Заниженный автомобиль имеет более спортивный внешний вид, и становится устойчивым при движении на большой скорости. Внешний вид особого влияния на ходовые свойства автомобиля не имеет, а вот не правильное уменьшение клиренса может привести к аварийным ситуациям. При правильном подходе к этому вопросу, машина на трассе «прижимается» к дороге, что позволяет водителю лучше управлять ею. В противоположном случае машина может стать неуправляемой.

Способы занижения автомобиля.

Замена пневмоподвески считается самым дорогим способом изменить клиренс автомобиля, но и более надежным. Благодаря высоким характеристикам пневматической подвески улучшается комфорт в управлении, плавность хода и грузоподъемность авто. Данный вариант уменьшения клиренса вполне безопасный, и положительно влияющий на ходовые качества автомобиля.

Пневмоподвеска — оптимальное решение для различных индивидуальных проектов, хот родов, custom мотоциклов, muscle cars и т.д. Пневмоподвеска актуальна для автомобилей с эксклюзивным обвесом, система оптимизирует управление автомобилем, и в режиме максимального занижения особенно выгодно подчеркивает дизайн обвеса.


Подвеска с регулируемым клиренсом включает в себя специальные стойки и комплект пружин. Регулируемые стойки позволяют автовладельцу самостоятельно менять клиренс, что очень удобно. Без особых проблем на зиму можно поднять авто, а весной снова занизить.

Заниженная подвеска не дает возможности регулировки клиренса, что не многим автовладельцам подойдет. В комплекте идут амортизаторы и пружины, которые немного короче стандартных. Такой вариант можно считать менее затратным.


Другие варианты занижения авто, такие как удаление витков на пружинах или установка более коротких, но при этом, не меняя амортизаторы чреваты последствиями. Эти и другие виды «тюнинга» лучше не делать самостоятельно, а обратиться к специалистам, которые подберут оптимальный вариант пневмоподвески на конкретный автомобиль и установят ее.

Пневмоподвеска и ее составляющие


Пневмодвеской считается замена штатных амортизаторов на пневмоподушки, устанавливаемые между осью колеса и рамой авто. Также данная система включает в себя датчики давления, ресивер, компрессор и пульт управления. В зависимости от требований конкретного клиента подбираются элементы новой подвески. По скорости накопления воздуха подбирают компрессор и ресивер. Например, в повседневной эксплуатации автомобиля клиренс менять часто нет необходимости, соответственно мощные агрегаты устанавливать нет смысла.


Ресивер не только способствует быстрому нагнетанию воздуха, но и при резком сжатии пневмоподушек с его помощью смягчается удар на кузов. Мягкость подвески прямо пропорционально зависит от размера ресивера. Электромеханические распределители воздуха делают работу системы более стабильной и удобной в управлении. Клиренс пропорционально зависит от давления в пневмоподушках, и с помощью пульта управления, установленного в салоне автомобиля его можно регулировать.

Простое управление пневмоподвеской делает ее практичной и оптимальной системой для занижения автомобиля. Преимуществом пневмоподвески является ее адаптивность под водителя. То есть, любой водитель может настроить подвеску так, чтобы автомобиль был максимально удобен в управлении, устойчив и «мягок» при движении.


Установка пневмоподвески
Как уже упоминалось, от подвески зависят ходовые свойства автомобиля, и для обеспечения надлежащей работы системы, ее установку должен осуществлять хороший специалист. Не каждый автолюбитель способен снять штатные амортизаторы и пружины, не говоря уже о качественной установке сложной системы пневмоподвески. Для проведения таких работ необходим специальный инструмент и, конечно же, большой опыт и навыки.


Установка пневмоподушек в некоторых случаях требует подготовку или переделку существующих креплений в custom вариант. Много подготовительных работ значительно усложняют и затягивают процесс. Другие элементы системы пневмоподвески кроме установки агрегатов, нуждаются в их подключении к электропроводке автомобиля. Соединение всех электромеханических клапанов, компрессор и ресивер нужно объединить в одну систему. При неправильном подключении система не сможет дать желаемого результата, и деньги будут потрачены зря.


C помощью пневмоподвески возможно осуществить занижение автомобиля и улучшить ходовые качества. Правильно установленная система станет залогом более комфортного и безопасного передвижения на любимом автомобиле. Установка пневмоподвески возможна на многие автомобили, только нужно правильно подобрать подходящий вариант и комплектацию, а так же не забывать о том, что на многие автомобили нет готовых вариантов, а значит, тюнинг ателье придется изготавливать custom вариант конкретно под ваш автомобиль, соответственно стоимость таких работ будет достаточно высокой. Перед любым тюнингом автомобиля нужно правильно сопоставлять свои желания и возможности вашего автомобиля. Выбор подобных систем на рынке достаточно большой, для определенных автомобилей, соответственно приобрести пневмоподвеску не составит труда.

Одними из лучших производителей пневмосистем являются бренды — AirREX, Accuair, RideTech.

Пневмосистема на fiat ducato своими руками | Авто & Мото

Установка пневмоподвески на Fiat Ducato своими руками

Планируете установить пневмосистему на Fiat Ducato своими руками? Это очень легко реализовать, если вы приобретете готовый комплект у нашей компании.

При установке пневмоподвески на Fiat Ducato своими руками вам не придется вносить конструкционные изменения в ваш автомобиль, так как данная система фиксируется между мостом и рамой при помощи кронштейнов и крепления. Блок управления располагается непосредственно в салоне автомобиля. Регулировка показателей давления в каждом пневмобаллоне, а также оптимальное положение задней оси зависит от условий использования автомобиля.

Установка пневмоподвески на Фиат Дукато своими руками обычно занимают около двух-трех часов. Для этого вам не обязательно быть профессиональным автослесарем, так как с монтажом легко справится любой человек, имеющий стандартный набор инструментов. Если у вас нет времени устанавливать пневмосистему на Фиат Дукато самостоятельно, вам легко помогут в ближайшей автомастерской.

Пневмоподвеска на Фиат Дукато своими руками

Конечно, вы можете сделать пневмоподвеску на Fiat Ducato самостоятельно, но тогда вам придетсясобственными силами подобрать необходимые компоненты. Речь идет про подбор подходящего компрессора, манометра, креплений, трубок воздуховода, ресивера, пневматических подушек и так далее.

Пневмоподвеска на Fiat Ducato своими руками – это экономия денег на монтаж. Благодаря нашим готовым комплектам и продуманным инструкциям вы легко это осуществите. Пневматические элементы, входящие в наши комплекты, отличаются высокой прочностью и надежностью.

Давайте детальнее остановимся на том, как своими руками установить пневмоподвеску на Fiat Ducato.

Как сделать пневмоподвеску на Fiat Ducato самостоятельно

Перед тем как установить своими руками пневмоподвеску на Фиат Дукато, а именно на место штатных отбойников – нужно поднять автомобиль на подъемник. После этого производится снятие отбойников, а также зачистка места крепления от грязи.

Для надежного крепления нам понадобятся специальные металлические диски (фланцы) и надежные болты, при помощи которых прикручиваются элементы пневматической системы.

Речь идет про монтаж на место отбойников компонентов воздушной магистрали (трубки, фитинги), кронштейнов и так далее.

Также необходимо закрепить пневматический баллон, предварительно выдавив из него воздух и заткнув трубку воздуховода. Для крепления также используется фланец и металлические болты. При монтаже воздушной магистрали вам не придётся сверлить какие-либо отверстия, так как наши комплекты имеют продуманную конструкцию, для которых достаточно имеющихся в автомобиле.

Для раздельного управления пневматической системой рекомендуется установка двухконтурного или четырехконтурного блока управления. Окончательный выбор зависит исключительно от пожеланий заказчика.

Задняя пневмоподвеска на Дукато (Ducato)

230, 244 (производство г Елабуга), 250, 290 (Новый кузов).120 Multijet 

Для моделей 230, 244, 250, 290   

Выпускаемых в 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

  • Экономия на ремонте рессор.
  • Улучшение управляемости.

Комплект пневмоподвески на Фиат Дукато (Fiat Ducato) устанавливается между пакетом штатных рессор и рамой. 

Заводская конструкция не изменяется. Установка производится на места штатных отбойников. Пневмоподушки входящие в комплект, имеет максимальную грузовую характеристику и большой запас прочности. Подбор рабочего положения задней оси производится посредством регулировки давления в каждой пневмоэлементов в зависимости от дорожных условий и загруженности автомобиля

В комплект входит:

  •  пневмоподушки  2 шт.
  •  кронштейны.
  •  элементы крепления.
  •  фитинги пневмомагистрали.
  •  пневмомагистраль.
  •  ниппель подкачки.
  •  Инструкция.

Полный комплект для установки на заднюю ось Дукато с возможностью управления через ниппель. Цена на пневмоподвеска фиат дукато 250 указанна без стоимости системы управления из салона.

 Можно до оснастить Ваш Дукато системой управления из салона.

Характеристики пневморессор на Фиат Дукато:

РезиносмесьРезина с  нейлоновым кордом — 3 слоя
Отверстия для крепления3 — D10 (шпилька), 1- 1/2 для фитинга
Диаметр при ( 3 — 7 Атм )13,5 см
Диаметр ( 0 Атм )14,5 см
Диаметр ( 0 Атм ) под нагрузкой15 см
Высота ( 3 — 7 Атм )24 см
Высота ( 0 Атм )14,5 см
Высота ( 0 Атм ) под нагрузкой8,5 см
Подъемная сила пневмоэлемента при ( 8-11 Атм )свыше 1200 кг
Минимальное эксплуатационное давление 1 Атм
Рабочее давление2-8 Атм
Давление до разрушения 25 атм

Подушка имеет троекратный запас прочности.

Данную модель пневмодвески на  Дукато (Ducato) возможно использовать как ссистемами управления и подготовки воздуха из салона, так и индивидуально.

Вы можете купить в нашем магазине одну из систем управления подачи воздуха (компрессор с ресивером или по отдельности, ручную или автоматическую регулировку системы пневмоподвески) по доступной цене.

Комплекты рименяются для Дукато (Ducato) выпущеных 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999,2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года.

С примерами установки вы можете ознакомиться во вкладке установка.

Автодом с установленной пневмоподвеской на базе Фиат Дукато (Fiat Ducato).

Максимальная грузоподъемность Фиата Дукато 1400-1500 тонн. Часто в  Европе на базе данного автомобиля  строят автодома. В нашей стране только начинает набирать популярность данное движение.

Пока еще не так много кемпинговых оснащенных всем необходимым. Но те кто хотя бы раз попутешествовали на своем «доме на колесах» знают, что это полная свобода и независимость.

Вы сами выбираете живописное место дял парковки при этом можете чуствоввать себя защищено и иметь под рукой все блага цивилизации.

Отдых теперь не привязан к отелю, или частному  сектору вы можете посетить столько мест насколько хватит вашего отпуска или желания.

В Европе такой вид отдыха норма. Но поехав туда вы рискуете получить серьезный штраф за перегруз по осям. Штрафы в некоторых европейских государствах доходят до 500 евро или арест транспортного средства. Так же в вас могут не пустить в некоторые страны Еврозоны. Да и наши представители дорожно транспортной инспекции могут создать вам незапланированные трудности в пути.

Разберемся в  проблеме чуть глубже.

Как мы уже упоминали максимальная грузоподъемность Фиата Дукато составляет 1400 при этом хороший кемпер может достигать веса в 3.5 тонны.  Что неизменно скажется на клиренсе , комфорте , износе рессор и амортизаторов Автодома.

Так же передвигаться на таком кемпере будет небезопасно так как заводская развесовка будет нарушена.

Что можно сделать ?

Пневмоподвеска на Фиат Дукато (Fiat Ducato).

Данная пневмоподвеска создана в заводских условиях и имеет рабочую грузоподьемность в 1,2 тонны на каждую пневморесору. При рабочем давлении 5-8 атмосфер ,давление до разрушения составляет 25 Атмосфер !

Вы получите дополнительный комфорт при езде

Сэкономите на обслуживании штатных рессор и амортизаторов.

Не потеряете управляемость

И даже не потеряете заводскую гарантию на ваш фиат Дукато.

К тому же вы избежите нежелательных штрафов в пути!!!

Такую систему можно использовать в совокупности с системами управления и подготовки воздуха. Управляется такая система из салона нажатием клаивиши, а давление определяется по показаниям манометра.

Системы рекомендуемые к установке подвески на заднюю ось

При установке пневмо Подвески на 2 оси автомобиля как правило используют 4 контурную

Вся продукция имеет сертификаты . Мы продаем наши Пневмоподвески на Фиат Дукато (Fiat Ducato) в любую точку России.

Установка вспомогательных пневморессор на Фиат Дукато (Fiat Ducato) не потребует специального оборудования или навыков. Комплект устанавливается без доработки штатных узлов заднего моста.

Базовый комплект не включает в себя систему управления, а управляется через ниппель.

В данном конкретном примере мы рассмотрим Дукато с осевым комплектом заднего моста и одноканальной системой подачи и сброса давления из салона.

Для установки необходимо поднять машину на домкрате или подъемнике. 

Если доступ к рессорному пакету недостаточный, необходимо снять колесо. Затем соединяем верхнюю и нижнюю площадку крепления с пневмоэлементом.  Ослабляем гайки стремянки и устанавливаем пневмоподушку.

Верхняя площадка крепится к раме с помощью болтов.

В нижнюю часть подушки заворачивается фитинг подачи воздуха. Необходимо уплотнить резьбовое соединение фум-лентой.

Места возможного соприкосновения пневмомагистрали с элементами подвески необходимо уплотнить гофрой.

В данном примере установки используется одноконтурная система управления безресиверного типа.

Подача воздуха производится синхронно, в две пневмоподушки. Сброс может осуществляться индивидуально для каждой стороны. Это дает возможность выравнивать Дукато при неравномерной загрузке.

Компрессор подачи располагается под торпедой. 

Такое расположение обусловлено эргономикой салона. Мы не рекомендуем располагать компоненты систем управления вне салона авто. Перепады температур могут привести к возникновению конденсата внутри пневмосистемы.

Для управления и отслеживания давлением используется консоль с двухстрелочным манометром и клавишами подачи сброса. Расположить консоль можно в любом удобном для управления месте.

Теперь появляется возможность изменять клиренс.

Штатный рессорный комплект надежно защищен от повышенных нагрузок.

Пневмосистема На Fiat Ducato Своими Руками

Ремонт кпп фиат дукато своими руками видео

Инструкция по замене сцепления на Фиат Дукато

Содержание:

Набор для Дукато

Выход из строя системы сцепления зависит не только лишь от времени его работы и пробега, но в основном от того, как точно шофер держится правил эксплуатации этого узла.

Не считая обыденного износа, имеется возможность и ранешнего его износа, вследствие того, что регулировка системы была проведена некорректно. Если вам нужна пневмосистема пневмоподвеска fiat ducato пневмоподвески своими руками.

Подмена сцепления Фиат Дукато своими руками и его настройка -процесс легкий и после исследования предлагаемого нами материала и видео хоть какой автовладелец сумеет совладать с ним без помощи других.

Сцепление Фиат Дукато может выйти из строя в силу последующих причин:

  • Нередкие пробуксовки в то время, когда оно включено. В схожих ситуациях износ фрикционных накладок происходит намного резвее, также срабатываются поверхности нажимного диска, в том числе и маховика, и может потребоваться его подмена.
  • Недостаточно свободный ход педали.
  • Засаливание либо же замасливание трещинок фрикционных накладок.
  • Перегрев корзины.
  • Резкое включение сцепления, вследствие заедания механизма привода из-за задиров на поверхности маховика либо же дисков.
  • Изношенность фрикционных накладок.

Замена своими руками

Перед заменой системы сцепления Фиат Дукато нужно провести не только ее проверку, но и проверить, в каком состоянии находится маховик мотора.

Что нужно учесть при выборе сцепления для Фиат Дукато?

Фирменный набор от Valeo

Вот уже долгое время основным поставщиком сцеплений для предприятия Фиат является компания Valeo, которой принадлежит практически 150 заводов, более пятидесяти научных центров во всех точках земного шара, в каких занято более 70 тыс. человек.

Каждогодний оборот компании приравнивается 10 миллиардов евро. Продукция концерна направляется практически на все главные предприятия, производящие авто GM, Форд, Тоета, Фольксваген, Peugeot, Бмв и остальные.

Компания Valeo является одним из глобальных фаворитов на рынке запчастей.

Также для автокомпании Фиат поставляют системы еще несколько узнаваемых компаний, но их толика невелика.

  1. переключение скоростей происходит с затруднениями;
  2. треск при переключении передачи;
  3. автомобиль фактически не реагирует на нажатие педали акселератора;
  4. запах гари.

Инструментарий

В случае если появились препядствия с системой сцепления Фиат Дукато, то идеальнее всего проводить всеохватывающую подмену, другими словами поменять на сто процентов весь набор своими руками.

  1. Идеальнее всего вывесить машину на траверс.

Автомобиль Дукато на траверсе

Откручиваем КПП и сдвигаем ее.

КПП, сдвинутая в сторону

Изношенный набор сцепления

Установить новый набор от компании Valeo

Новый комлект от Valeo

Используя центровочный инструмент, ставим новейшую корзину на место.

Установка корзины на место

Советы по правильной эксплуатации системы сцепления

Видео «Замена выжимного подшипника Фиат Дукато»

В этом видео показано, как своими руками можно поменять выжимной подшипник

Основы обслуживания и ремонта Fiat Ducato

Опытнейшему автовладельцу понятно, что своевременная профилактика дефектов Фиат Дукато дает возможность избежать масштабных издержек на ремонт и сервис тс. В процессе эксплуатации тс, нужно вовремя диагностировать важные системы и часто создавать подмену расходных частей.

Тюнинг своими руками шевроле нива: подборка фото. На сегодняшний день для тюнинга своими руками шевроле нива запчасти не в дефиците и каждый желающий сможет попробовать себя в этом.

Для убежденности в работоспособности важных узлов тс Фиат Дукато, следует впору уделять свое внимание на появление проблем в системе автомобиля.

Своевременное проведение профилактических работ обозначенных заводом изготовителем, дозволит поддерживать правильную функцию авто и предупредить неожиданные расходы на сервис. Как понятно, единственно верной аннотацией по эксплуатации тс является оригинальное управление производителя.

Автодом на базе Фиат Дукато своими руками

Вы увидите обзор кемпера, дома на колесах, микроавтобус трансформер.

Ремонт Fiat своими руками

Автодом на базе Fiat Ducato своими руками пошаговая аннотация подходит для всех моделей и типов микроавтобусов.

Производитель Фиат Дукато, гласит о необходимости проведения технического обслуживания после прохождения пробега 15.000 км. После прохождения обозначенного километража, нужно создавать диагностику важных систем и узлов тс, посреди которых: двигательная система, сцепление, коробка, система зажигания.

Постоянный уход за обозначенными совокупы, дозволит автовладельцу оставаться уверенным в работоспособности тс длительное время. В случае если авто работает в сложных критериях, проверку нужно проводить ранее обозначенного периода. Ответы на пневмосистема маз ремонт кпп газель бизнес своими руками.

Каждогоднее обслуживания является гарантом предотвращения заморочек с двигательной системы и другими важными совокупностями машины.

В процессе проведения профилактических работ, нужно производить диагностику всех рабочих жидкостей авто, инспектировать исправность частей системы зажигания,состояние тормозных колодок и натяжку ремня газораспределительного механизма.

Как понятно, работоспособность машины Фиат Дукато почти во всем находится в зависимости от свойства применяемых рабочих жидкостей. Потому, производитель показывает на необходимость постоянной проверки уровня и состояние моторного масла и охлаждающей воды.

Периодичность подмены моторного масли и антифриза впрямую находится в зависимости от частоты и критерий эксплуатации тс.

Потому, если машина Фиат Дукато повсевременно работает в критериях неизменного перепада температур либо завышенной влажности, частота подмены рабочих жидкостей будет возрастать.

Если характеристики уровня воды в расширительном бачке ниже рационального, нужно дополнить состав. При всем этом стоит заливать только применяемую жидкость и ни при каких обстоятельствах не допускать смешивание жидкостей в системе охлаждения.

Перед тем как приступить к замене масла или ОЖ, необходимо подробно ознакомиться с комплектующей инструкцией производителя. В зависимости от особенностей ДВС, завод-изготовитель предоставляет список составов, рекомендованных к использованию.

Ремонт Fiat Ducato необходимо начинать с тщательной диагностики. В ходе ремонта Фиат Дукато стоит обращать внимание на состояние расходных компонентов и резиновых уплотнителей. Кнопка старт-стоп для автомобиля своими руками.

Замена гу на другие ? Fiat ? Doblo ? Ducato. При необходимости замены, нужно использовать только оригинальные запасные части от завода-изготовителя.

Использование оригинальных запчастей позволит продлить срок эксплуатации транспортного средства и увеличить максимальный пробег машины.

Руководство по ремонту коробок передач кпп fiat ducato

Ремонт коробки передач фиат дукат fiat ducato 1я часть youtube. Ремонт коробки передач фиат дукат fiat ducato 1я часть. Ремонт коробки передач youtube. Помогите с кпп ducato. трансмиссия клуб любителей. Ремонт коробки передач renau trafic с 1984 2000 год. youtube.

Коробки передач fiat ducato кпп б/у купить в санкт петербурге на. Ремонт трансмиссии ducato, boxer, jumper busremservice. Коробки передач fiat ducato кпп б/у купить в санкт петербурге на.

Как снять коробку. снятие коробки передач на фиат добло youtube. Скачать фиат дукато руководство по ремонту рулевой рейки с торрента. Руководство по ремонту peugeot boxer 2.5tdi 2000 insightdepositfiles.

Коробка передач ремонт автомобилей своими руками. Ремонт кпп газель коломна ремонт грузовых авто в коломне. Б/у мкпп коробка передач 2.5 / 2.8 fiat ducato peuget boxer. Коробка передач грузового автомобиля в г коломна.

ремонт грузовых.

Замена сцепления и ремонт коробки передач эксперт авто. ремонт. Б/у коробка передач fiat ducato 2.8 jtd купить в санкт петербурге.

Сцепление/коробка передач на пежо боксер 3 описание boxer 3. Руководство по ремонту и обслуживанию fiat ducato.

Как поменять масло в коробке передач фиат дукато видео. Инструкция по снятию кпп фиат дукато в формате djvu.

Коробка передач б/у механическая мкпп фиат дукато ситроен. Атл пневмосистема кпп мерседес спринтер своими руками на ваз. Пневмосистема. Резьбу на ступице авто ducato webasto сидений fiat punto своими руками.

Ремонт кпп и ремонт акпп в русавто автосервис русавто. Пятиступенчатая коробка передач механика мкпп для fiat ducato 2.3. Коробка передач fiat ducato с 2000 гг. carpod. Б/у коробка передач fiat ducato 2.

8 jtd купить в санкт петербурге.

Снятая коробка передач fiat albea youtube. Что такое вариаторная коробка передач фото и видео обзор. Руководство по ремонту двигателей cdi руководства.

Чиним вариатор своими руками подробная инструкция. Заменить дмрв своими руками шпильку на ступице опель вектра. Ремонт шкворня opel вектра. Ремонт акпп и кпп в челябинске по низким ценам.

Тестированная коробка передач 2.8 hdi jtd 20um peugeot boxer, fiat. Сцепление ремонт автомобилей своими руками. Снятие коробки передач и замена сцепления на peugeot expert youtube. Развал схождение своими руками на ваз. Кпп газель петроавтотранс сто.

Отзывы и обзор вариаторной кпп на audi a4 и a6. Б/у коробка передач fiat ducato 2.3 jtd 6b купить в санкт. Инструкция по снятию кпп фиат дукато в формате djvu. Ремонт коробки передач форд транзит. Мкпп коробка передач пежо боксер ситроен джампер купить в москве. Руководство по ремонту fiat ducato youtube. Разборка кпп ваз 2110 видеоинструкция.

Смотреть фиат дукато задние тормоза ремонт инструкция на видео. Ремонт кпп hyundai porter коломна ремонт грузовых авто в коломне. Обзор работы механической коробки передач в автомобиле. Новости дока автомануалы страница 20 noname. Руководство по ремонту peugeot boxer 2.5tdi 2000 insightdepositfiles. Мкпп 2.5d 20ke04 peugeot boxer, citroen jumper, fiat ducato б/у.

Ремонт кпп isuzu nqr коломна ремонт грузовых авто в коломне. Автомобиль с коробкой автомат не едет что делать.

Ремонт коробки передач форд в москве. Ремонт акпп и кпп fiat фиат coupe/croma/doblo/ducato/grande. Борта на газель своими руками из детский веломобиль своими руками чертежи.

Ремонт кпп китайских грузовиков в коломне. ремонт грузовых авто в. Коробка передач двухвальная 2.3 елабуга fiat ducato 27 мая 2014. Ремонт кпп фиат дукато fiat ducato, doblo.

Ремонт коробки передач форд транзит.

Коробка передач для грузовиков в коломне. ремонт грузовых авто в. Б/у коробка передач fiat ducato 2.3 jtd 6b купить в санкт. Коробка передач плохо втыкаются скорости boxer 3. трансмиссия. Пневмоподвеска своими руками fiat. Volkswagen. Пневмосистема на автомобиль своими руками. Кпп zf 16s151 устройство и особенности.

Коробка передач от fiat ducato 2.5 турбо дизель купить в санкт. Ремонт кпп своими руками на chevrolet niva. Купить механическая б/у коробка передач фиат дукато, пежо боксер.

Персональный сайт fiat linea. Крепления двигателя fiat doblo издательство монолит. Механическая б/у коробка передач fiat ducato, peugeot boxer. Ремонт рулевой рейки своими руками на бмв е90. Руководство по ремонту fiat ducato youtube. Chevrolet rezzo мкпп механическая коробка переключения передач.

Снятие и установка двигателя fiat ducato издательство монолит. Ремонт кпп ямз 238 в г коломна ремонт грузовых авто в коломне. Ремонт коробки передач фиат дукат fiat ducato 1я часть youtube. Купить коробка переключения передач fiat ducato. трансмиссия кпп. Коробка передач фиат дукато 2.3 елабуга купить в республике.

Фиат Дукато Макси с задней пневмоподвеской

Видео установленного комплекта пневмоподвески с системой управления на Fiat Ducato Maxi с холодильной установкой:

Один из самых популярный коммерческих автомобилей в России-Fiat Ducato Maxi:

Данный Фиат Дукато с пробегом 120.000 км приехал к нам на установку дополнительной пневмоподвески с сильно просевшими задними рессорам. Ducato Maxi с холодильной установкой Zanotti S35 и возможность регулировки температуры внутри итормического кузова плюс/минус 18 градусов.

Официальная грузоподъемность самого большого Фиат Дукато Макси составляет всего 900 кг. и данное значение не учитывает вес надстройки кузова.

Двух летний Fiat используется ежедневно в городском режиме с частыми погрузками/разгрузками в течении дня. Рекордный вес груза составил 2 тонны за весь период пользования данным коммерческим автомобилем. В связи с данными условиями, сотрудники компании Пневмобаллоны.Ру посоветовали установить двухконтурную систему управления пневматической подвеской со встроенным ресивером:

Почему мы рекомендуем устанавливать двухконтурные системы управления с ресивером?

  1. Двухконтурный блок подготовки воздуха исключает крен автомобиля за счет раздельного питания пневмобаллонов. Воздух не перетекает из одного пневмоэлемента в другой.
  2. Ресивер — аккумулатор воздуха.

    Воздух в ресивере находится под давлением от 6 до 12 атмосфер, в зависимости с датчика давления. Ресивер дает возможность «поднять» автомобиль даже при полной загрузке машины.

    Компрессору необходимо накачать давления только в ресивер, а не давить воздух напрямую в пневмоподушки. Не каждый компрессор, может справиться со встречным напором, созданный грузом, в результате чего выйдет из строя в самый ответсвенный момент.

Перед установкой вспомогательной пневмоподвески рекомендуем менять изношенные и уставшие детали подвески для правильного использования любого коммерческого автомобиля.

В нашей практике встречались клиенты, которые грузят до 6 тонн на подобный Фиат Дукато Макси с использованием нашей задней дополнительной пневмоподвеской и передними пневмостойками, разработанные специально для Fiat Ducato с усиленными опорными подшибниками. Мы настоятельно рекомендуем не превышать паспортные данные любого автомобиля, не смотря на то что автомобиль становится более энергоемкий в плане бОльшей загрузки.

Состав осевого комплекта пневмоподвески для Фиат Дукато:

  • 2 металлических элемента крепления
  • 2 пневматических элемента сильфон
  • фитинги подключения пневматических магистралей
  • пневматическая магистраль
  • ниппель подкачки
  • схема подключения

Этот комплект вспомогательной пневмоподвески также устанавливается на данные автомобили:

  • Peugeot Boxer
  • Citroen Jumper
  • LDV Maxus

Установка подобного осевого комплекта пневматических баллонов занимает от 1 часа при использовании пневматического инструмента.

Представленные пневмоэлементы выбраны после тестовых испытаний 30 разных пневморессор. Они отличаются своей компактностью, прочностью (разрыв происходит при 24-25 атм.

), энергоемкостью и самой высокой сопротивляемостью маслам, бензину и дорожным реагентам.

При тестировании пневмобаллонов бОльшего объема наблюдались кручения рамы и частая проблема это то, что пневмоподушка трется о детали подвески.

Фото левого пневмобаллона:

Фото правого пневмобаллона:

Блок подготовки воздуха рекомендуем устанавливать внутри салона, для качественной работы компрессора и других элементов. За счет использования пневмокнопок можно не бояться конденсата в пневмосистеме, как при использовании пневмоклапанов, которые может замкнуть при повышенной влажности.

Блок подготовки воздуха оснащен встроенным обогревом распределителя, для предотвращения замерзания сжатого воздуха после ресивера. Также рекомендуем заливать самый простой осушитель пневмосистем, которые заливают владельцы грузовых автомобилей в тормозной или системы пневмоподвески.

Новые манометры производства Air-ride зарекомендовали себя с самой лучшей стороны и теперь доступны во всех блоках подготовки воздуха.

Разница высоты кузова Фиат Дукато Макси без пневмоподвески и после ее установки (обратите внимание на усталость рессор):

Установка подобного комплекта пневмобаллонов на Фиат Дукато Макси с двухконтурной системой управления занимает около 6 часов. Данный автомобиль был оборудован в Московском Техцентре по установке пневматических подвесок на Ленинском проспекте.

Выберите ближайший установочный центр пневмоподвески на сайте Пневмобаллоны.РУ

Примеры установки пневмоподвески в данном техцентре:

Другие примеры установки: Наши работы

Пневмоподвеска На Peugeot Boxer Своими Руками

Установка пневмоподвески на Fiat Ducato своими руками

Зачем ставить пневмоподвеску на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper улучшает эксплуатационные свойства автомобиля, позволяет понизить издержки на ремонт и сервис, и, как следует, повысить рентабельность грузоперевозок.

Пневмоподвеска на все модели Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper (грузовик, микроавтобус) исключает проседание и раскачку кузова при загрузке, наращивает срок службы рессор и узлов их крепления, увеличивает комфорт и улучшает маневренность при движении с грузом.

После установки пневмоэлементов (подушек) происходит перераспределение веса автомобиля, что приводит к разгрузке рессор и частей их креплений. Пневмоподвеска на peugeot boxer: пневмоподвеска на ваз своими руками. Пневмоподвеска на peugeot boxer своими руками.

Регулировка давления воздуха в пневмоэлементах (подушках) позволяет избрать лучший режим работы пневмоподвески зависимо от загрузки автомобиля.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper4416 3312 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, свойства пневмопподвески

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper1280 960 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, свойства пневмопподвески

Как устанавливается пневмоподвеска на

Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper является дополнительным оборудованием, её установка не просит внесения конфигураций в конструкцию автомобиля.

Пневмоэлементы (подушки) фиксируются меж рамой и мостом при помощи особых креплений. Замена масла в акпп своими руками «методом замещения», типа как на стенде.

Система управления пневмоподвеской обычно располагается в салоне автомобиля.

Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper устанавливается просто и стремительно. Установка гбо 4 поколения своими руками для экономии топлива многие решаются на установку гбо (газобаллонное оборудование).

Пневмоподвеска на peugeot boxer new; пневмоподвеска на renault master пневмоподвеска своими руками в. Для установки для вас будет довольно стандартного набора инструментов и базисных способностей ремонта автомобиля.

Если нет способности установить набор без помощи других, советуем пользоваться услугами проф автосервиса.

Пежо боксёр 2.2 hdi 2009 год, устанавливаем заднюю пневмоподвеску своими руками

В данном видео можно поглядеть из чего состоит осевой набор дополнительной пневмоподвески для Fiat Ducato,.

Комплект дополнительной пневмоподвески для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

Устанавливаем пневмоподвеску в Пежо Боксер. Пневмоподвеска своими задней оси на fiat ducato, peugeot boxer, пневмоподвески своими руками,. Для начала решили установить штатную заднюю пневму на штатном.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper1280 960 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, свойства пневмопподвески

Как управлять пневмоподвеской на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

Существует два метода управления пневмоподвеской: комфортабельный и экономный.

При комфортабельном варианте пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper устанавливается в совокупы с системой управления пневмоподвеской (довольно простейшей). В таком случае управление давлением воздуха в пневмоэлементах (подушках) происходит кнопкой из салона автомобиля, а контроль давления в пневмоэлементах (подушках) осуществляется по манометру.

В экономном варианте пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper устанавливается без системы управления. Пневмоподвеска на пежо своими руками. Пневмоподвеска на peugeot boxer (задняя ось).

Готовые. Пневмоподвеска на ваз своими руками. Тогда регулировка и контроль давления в пневмоэлементах (подушках) осуществляется через ниппель пневмосистемы аналогично регулировке и контролю давления в авто шине.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper4416 3312 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, свойства пневмопподвески

Преимущества пневмоподвески Aride на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер

При изготовлении пневмоподвески на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper мы используем надежные, зарекомендовавшие себя пневмоэлементы (подушки), специально созданные для внедрения в автомобилестроении.

При правильном использовании срок эксплуатации наших пневмоэлементов составляет более 4 лет.

Пневмоэлементы (подушки) имеют ординарную и надежную конструкцию, большой припас прочности и рассчитаны на эксплуатацию в зимних критериях.

Пневмоподвески на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper имеет ординарную и надежную конструкцию, что просит малых трудозатрат на её сервис. Замена масла в акпп пежо 308 своими руками советы специалистов.

Поменять задний амортизатор на ниве ваз-21214 своими руками будет не сложно, но для большей уверенности лучше просмотреть видео или. Если верить производителям, масло в коробке передач можно не заменять на протяжении 100 тыс. Км, также есть приписка, согласно.

Довольно поддерживать чистоту пневмоэлементов и при зимней эксплуатации временами очищать пневмосистему от конденсата.

Мы являемся наикрупнейшим русским производителем пневмоподвески, что позволяет нам обеспечивать гарантийную и техно поддержку нашей продукции.

Выяснить полную цена пневмоподвески с системой управления на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер можно выяснить в конфигураторе.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper4416 3312 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, свойства пневмопподвески

Ремонт Fiat Ducato своими руками

Один из современных автомобилей, в котором легко выполнить ремонт своими руками – Фиат Дукато. На нашем сайте вы можете найти руководство по ремонту и обслуживанию. Воспользовавшись им, вы не будете знать проблем с вашим автомобилем. Инструкция сделана таким образом, чтобы даже начинающий водитель смог с ней легко разобраться.

Собственная машина, как правило, выгоднее поездок на общественном транспорте, поскольку на ней можно уехать куда угодно и когда угодно. Однако в ее содержание необходимо постоянно вкладывать деньги, которые будут уходить на профилактический и текущий ремонт, такой как замена ГРМ или замена фильтров, без которых транспортное средство просто встанет под забором и будет чахнуть.

Руководство по ремонту Фиат Дукато

Производители транспортного средства подошли к вопросу его создания прагматично, поэтому оно подойдет даже для суровых российских климатических условий:

  1. Все современные автомобили марки Фиат Дукато оснащены высокоемкими аккумуляторными батареями, а также генераторами с большой мощностью.
  2. Для работы с этими автомобилями рекомендуются эксплуатационные жидкости, обладающие очень низкой температурой, при которой они могут замерзнуть. Таким образом, Фиат Дукато может завестись даже в тридцатиградусный мороз, и его владельцу не придется брать домой аккумулятор, чтобы согреть его.
  3. Каждый автомобиль оснащен дизельными двигателями, мощность которых достигает 110 л.с., а объем – 2,3 л. Тут информация какое заливать масло. Движки полностью соответствуют принятым стандартам Евро-3.
  4. Высокопрочная 5-ступенчатая механическая коробка передач удобна в использовании и способна прослужить очень долго при соответствующем обращении с ней. При желании на автомобиль можно установить и автоматическую коробку передач.

Приобрести это транспортное средство необходимо, поскольку оно обладает высококачественной системой подвески, состоящей из двух элементов. Передняя часть подвески со стабилизатором является независимой и управляет задней на рессорах. Если возникнет необходимость в замене передних стоек своими руками, это видео поможет Вам в этом.

Помимо всего прочего, Фиат Дукато полностью безопасен в процессе использования. Модель оснащена специальными системами EBD и ABS, подушками безопасности, ремнями, а также улучшенными тормозами, которые не будут выходить из строя при должном обращении с автомобилем. Просторный салон – прекрасное дополнение транспортного средства, которое можно использовать для далеких поездок со всей семьей.

Улучшение Fiat Doblo и Ducato – полезные доработки итальянских авто

Модернизация Фиат Дукато и Добло – это отличная возможность переделать просторные итальянские автомобили под свои потребности. Как правило, тюнинг моделей начинается с переработки салона. После этого стоит уделить внимание мотору и коробке передач. В особенности это касается микроавтобусов Ducato, двигатели которых явно отстают от других элементов авто.

Рекомендуем к прочтению:

1 Шумоизоляция салона Doblo – что потребуется для работы?

Модель Doblo от всемирно известного концерна Fiat зарекомендовала себя, как отличный автомобиль не только для работы, но и для семейных поездок.

Машина оснащена практически всем необходимым для комфортной езды по городу и в загородной черте. В ней будет комфортно даже высоким пассажирам с большой массой тела.

Однако, при производстве мини-вэна Doblo компания Фиат почему-то забыла оснастить авто качественной шумоизоляцией.

Шумоизоляция салона DobloЕсли на работе на этот элемент машины можно не обращать внимания, то при поездке всей семьей сторонние шумы в салоне могут достаточно сильно раздражать. К счастью, заменить шумозоляцию в салоне Doblo довольно просто своими руками. Перед выполнением тюнинга необходимо заранее подготовить определенные инструменты. Нам понадобятся:

  • мощный строительный фен;
  • небольшой прокаточный ролик;
  • ножницы;
  • уайт-спирит;
  • небольшие болты для лучшей фиксации материала на кузове.

Подготовив оборудование, можно отправляться в магазин за покупкой шумоизоляционного материала. Здесь стоит быть очень внимательным, так как выбор изделий довольно большой, но далеко не все они подходят для тюнинга кабины Doblo.

В независимости от того, где мы будем устанавливать шумоизоляцию, нам в любом случае потребуется Вибропласт Silver.  Это пластичный материал, эффективно поглощающий шум. Он не разлагается под воздействием внешних факторов и не впитывает влагу.

Для тюнинга нужно выбирать Вибропласт Silver с разметкой квадратами 5×5 см и толщиной не более 2 мм. Для работы над Doblo также понадобится БиМаст Бомб – еще одно шумопоглощающее изделие, обладающее самым высоким КПД среди своих конкурентов.

Этот материал также не боится влаги и внешних факторов. Он будет идеальным для шумоизоляции дверей Fiat.

Для устранения шумов в салоне Doblo также понадобится Сплен марки 3004. Этот материал очень эластичен и обладает клеевым основанием. С его помощью можно оклеить мелкие пазы в дверцах и полу Fiat. Находясь в магазине, не забудьте приобрести Битопласт 5.

Это изделие потребуется для уплотнения углублений в кузове машины. Таким образом, мы устраним скрипы и другие звуки, которые издают элементы Doblo. Для внешней отделки салона Fiat можно использовать стандартную обивку авто. Но лучше, если вы приобретете шумоизоляционный войлок.

 Он эффективно поглощает звуки, приятный на ощупь и обладает строгим внешним видом.

2 Установка материалов – пошаговый алгоритм работы

Как только вы приобрели все необходимое для тюнинга, можно приступать к работе. Установка шумоизоляционного материала своими руками будет начинаться с крышки капота. Многие водители игнорируют эту часть авто.

Но, как показывает практика, автомобилистам, которые установили шумоизоляцию на крышку капота, гораздо легче разогреть мотор машины зимой. Так что лучше потратить немного времени и доработать авто до конца. В первую очередь к внутренней стороне крышки Fiat нужно прикрепить слой Вибропласта Silver. Он тонкий, но эффективный.

Более тяжелые материалы ставить не рекомендуется, так как есть риск быстро сломать амортизатор крышки капота Doblo.

Монтаж шумоизоляционных материаловПоверх Вибропласта стоит установить слой теплоизоляционного материала. Это может быть Сплен или любой другой аналог. Каждый материал крепится к крышке при помощи болтов и суперклея. После высыхания клея можно переходить к работе над дверцами Doblo. Как и в случае с крышкой капота Fiat, для дверей машины необходимо выбирать легкий материал.

В противном случае дверцы очень быстро провиснут. Вначале полностью снимите штатную обшивку салона Doblo. После этого начинаем клеить Вибропласт Silver или Gold. Для лучшей фиксации прикручиваем его болтами. Будьте внимательны – во время нарезания материала проделайте отверстия для колонок. Поверх Вибропласта нужно установит слой БиМаст Бомб. В последнюю очередь устанавливается войлок.

Пневмоподвеска На Fiat Ducato Своими Руками ~ AUTOINTERLINE.RU

Установка пневмоподвески на Fiat Ducato своими руками

Зачем ставить пневмоподвеску на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper улучшает эксплуатационные свойства автомобиля, позволяет понизить издержки на ремонт и сервис, и, как следует, повысить рентабельность грузоперевозок.

Пневмоподвеска на все модели Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper (грузовик, микроавтобус) исключает проседание и раскачку кузова при загрузке, наращивает срок службы рессор и узлов их крепления, увеличивает комфорт и улучшает маневренность при движении с грузом.

После установки пневмоэлементов (подушек) происходит перераспределение веса автомобиля, что приводит к разгрузке рессор и частей их креплений. Усиленная пневмоподвеска задней оси на fiat ducato.

Регулировка давления воздуха в пневмоэлементах (подушках) позволяет избрать лучший режим работы пневмоподвески зависимо от загрузки автомобиля.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper4416 3312 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, свойства пневмопподвески

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper1280 960 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, свойства пневмопподвески

Как устанавливается

пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper является дополнительным оборудованием, её установка не просит внесения конфигураций в конструкцию автомобиля.

Air-ride пневмоподвеска для пневмоподвеска своими руками; пневмоподвеска на фиат дукато. Пневмоэлементы (подушки) фиксируются меж рамой и мостом при помощи особых креплений. фиат дукато 250 замена масла кпп.

Ремонт рулевой рейки на fiat ducato ремонт рулевой рейки на fiat ducato в спб Система управления пневмоподвеской обычно располагается в салоне автомобиля.

Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper устанавливается просто и стремительно. А так же своими руками. Установка пневмоподвески на fiat ducato пневмоподвеска fiat ducato.

Для установки для вас будет довольно стандартного набора инструментов и базисных навыков ремонта автомобиля.

Установка передней пневмоподвески на fiat ducato Если нет возможности установить комплект самостоятельно, рекомендуем воспользоваться услугами профессионального автосервиса.

Дополнительная пневмоподвеска Drive-Rite арт. Установка фаркопа на рено дастер своими руками –. Усиленная пневмоподвеска задней оси на fiat ducato, пневмоподвеска на своими руками. Пневмоподвеска fiat ducato DR.02.012429 на Fiat Ducato

Монтаж и тестирование комплекта дополнительной пневматической подвески на Fiat Ducato 2012 г.в. В основе комплект.

Пневмоподвеска на Fiat Ducato

Пневмоподвеска на Fiat Ducat.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper1280 960 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, характеристики пневмопподвески

Как управлять пневмоподвеской на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

Существует два способа управления пневмоподвеской: комфортный и экономичный.

При комфортном варианте пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper устанавливается в совокупности с системой управления пневмоподвеской (достаточно простейшей). Пневмоподвеска на ваз своими руками.

Пневмоподвеска на fiat ducato: ford tourneo connect пневмоподвеска на ваз своими руками.

В таком случае управление давлением воздуха в пневмоэлементах (подушках) происходит клавишей из салона автомобиля, а контроль давления в пневмоэлементах (подушках) осуществляется по манометру.

В экономичном варианте пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper устанавливается без системы управления. Тогда регулировка и контроль давления в пневмоэлементах (подушках) осуществляется через ниппель пневмосистемы аналогично регулировке и контролю давления в автомобильной шине.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper4416 3312 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, характеристики пневмопподвески

Преимущества пневмоподвески Aride на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер

При изготовлении пневмоподвески на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper мы используем надежные, зарекомендовавшие себя пневмоэлементы (подушки), специально предназначенные для применения в автомобилестроении. При правильном использовании срок эксплуатации наших пневмоэлементов составляет не менее 4 лет.

Air-ride пневмоподвеска для установка пневмоподвески на фиат дукато. Пневмоподвеска fiat ducato 2017 Этапы самостоятельной установки парктроника на киа рио. Парктроник своими руками не. Своими руками.

Пневмоэлементы (подушки) имеют простую и надежную конструкцию, большой запас прочности и рассчитаны на эксплуатацию в зимних условиях.

Пневмоподвески на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper имеет простую и надежную конструкцию, что требует минимальных трудозатрат на её обслуживание. Достаточно поддерживать чистоту пневмоэлементов и при зимней эксплуатации периодически очищать пневмосистему от конденсата.

Мы являемся крупнейшим российским производителем пневмоподвески, что позволяет нам обеспечивать гарантийную и техническую поддержку нашей продукции.

Узнать полную стоимость пневмоподвески с системой управления на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер можно узнать в конфигураторе.

Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper4416 3312 Пневмоподвеска для Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper Пневмоподвеска на Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper — установка своими руками, описание, фото, особенности пневмоподвески на Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер, характеристики пневмопподвески

Архивы Тормозная система — Fiat: «Первые во всем!»

Удаление воздуха из тормозной системы Удаление воздуха из гидравлической системы необходимо после открывания системы или после попадания воздуха каким-либо другим образом. Перед удалением воздуха очистить от грязи все точки удаления воздуха и крышку бачка с тормозной жидкостью. Если открывался только […]

Ремонт гидроусилителя тормозной системы не производится, так как для его разборки и сборки требуется специальный инструмент. Выход из строя гидроусилителя не означает никакой утраты эффективности торможения, просто для сохранения того же тормозного пути увеличивается необходимое для торможения усилие на педаль […]

Главный тормозной цилиндр лучше не ремонтировать. При повреждениях лучше установить новый цилиндр. При приобретении главного тормозного цилиндра следует указывать модель автомобиля, так как цилиндры на всех моделях не одинаковы. Однако при наличии ремонтного комплекта ремонт главного тормозного цилиндра не представляет […]

В зависимости от типа Двигателя устанавливаются главные тормозные цилиндра с различными диаметрами отверстий. Снятие и установка главного тормозного цилиндра не сложны. Перед снятием отключить аккумулятор. Главный тормозной цилиндр установлен в передней части гидроусилителя тормозной системы. •  Отсоединить два разъема устройства […]

Перед заменой колесного тормозного цилиндра необходимо приобрести ремонтный комплект. При работе по ремонту колесного тормозного цилиндра необходимо обладать определенным опытом, так как кроме относительно простой разборки требуются знания при определении степени износа. В противном случае остается только установка нового тормозного […]

•  Привернуть колесный тормозной цилиндр на тормозном щите и подключить тормозную трубку с задней стороны тормозного щита. •  Поставить тормозные колодки на тормозной щит и подсоединить к рычагу трос ручного тормоза. •  Вставить в тормозной щит опорные штифты тормозных колодок […]

На всех автомобилях установлены тормоза Girling. • Ослабить колесные гайки. • Поставить заднюю сторону автомобиля на подставки и снять задние колеса. • Снять тормозной барабан и ступицу колеса. В тормозной барабан завернуты болт крепления и направляющий штифт. Для снятия тормозного […]

При наличии царапин и других повреждений тормозные диски должны заменяться (повреждения возникают, например при износе тормозных колодок до металла). Измерить толщину тормозного диска с помощью микрометра или штангенциркуля и сравнить с данными, приведенными в таблицах размеров и регулировок. Если диски […]

Отвернуть тормозной суппорт от поворотного кулака. Суппорт крепится двумя болтами с внутренней стороны. Так как установлены два тормозных шланга, необходимо отсоединить шланги от штуцера тормозной трубки. Иначе можно было бы отвернуть шланг после ослабления шестигранника и отворачивания тормозного суппорта. Для […]

Для контроля толщины материала накладок тормозных колодок снять колеса и через смотровое окно в суппорте проверить толщину оставшегося материала. Проверку проводить всегда с двух сторон, так как может происходить неравномерный износ тормозных колодок. Если такое случается, можно подозревать заклинивание суппорта, […]

Пневмоподвеска: устройство, полюсы и минусы

Разновидности, устройство, достоинства и недостатки пневматической подвески современных автомобилей

Пневматическая подвеска (далее – пневмоподвеска) представляет собой вид амортизационной системы, устанавливаемой на грузовые и легковые авто, благодаря которой обеспечивается регулировка и изменение положения кузова транспортного средства (ТС) по отношению к уровню дороги.

Данный механизм подрессоривания не является самостоятельным, его установка может выполняться совместно с многорычажной системой McPherson или иными существующими типами подвесок.

При помощи пневомподвески, установленной на ТС, можно менять клиренс автомобиля, не покидая водительского места. Регулировка производится за счет сжатого воздуха, который из ресивера поступает на исполнительные механизмы системы.

Различные варианты исполнения пневмоподвески

Пневмосистема является элементом заводской комплектации автомобиля или устанавливается самостоятельно в качестве дополнительной опции. Во втором случае функционал снижается и ограничивается возможностью менять высоту кузова вручную.

Есть три типа пневматической подвески:

  1. контурная – комплект оборудования предназначен для монтажа на одной оси автомобиля (передней или задней). В заводском варианте выпуска ТС данный способ преимущественно применяется на грузовиках и колесных тягачах. Помимо регулировки положения кузова предусмотрено управление параметрами жесткости задней оси (с учетом степени загрузки кузова).
  2. контурная – такая система устанавливается на одну или две оси. В первом случае появляется возможность осуществлять независимую регулировку каждого колеса, что положительно сказывается на ходовых качествах автомобиля. Второй вариант, при котором система закреплена на разных осях, работает также, как и пара отдельных 1-контурных.
  3. контурная – конструктивно наиболее сложное решение, но и одновременно с тем функциональное. Позволяет осуществлять регулировку положения каждого колеса независимо от других. Используется дополнительное оборудование – электронный блок управления (ЭБУ). Получая информацию от датчиков, установленных на колесах, ЭБУ обеспечивает работу автоматики для поддержания оптимальных параметров давления в пневмоэлементах.

Состав системы

В комплект оборудования входят следующие узлы и детали:

  • Упругие элементы, устанавливаемые на каждую ступицу (с учетом числа контуров).
  • Автомобильный компрессор, обеспечивающий нагнетание воздуха в систему.
  • Воздушный ресивер, с помощью которого воздух под давлением воздействует на исполнительные механизмы.
  • Воздушные магистрали для перемещения воздушных масс.
  • ЭБУ и датчики (если система регулировки функционирует в режиме авто).

Основные исполнительные детали такого механизма – пневматические элементы, которые состоят:

  • корпуса с направляющей;
  • металлического поршня;
  • уплотнителя.

Принципиальная схема работы

Применение данной амортизационной системы позволяет использовать один из трех режимов работы оборудования:

  1. Кузов ТС поддерживается на заданном уровне с учетом степени загрузки и состояния дорожного полотна.
  2. Изменение положения кузовной части относительно дороги происходит в соответствии с текущей скоростью движения автомобиля.
  3. Принудительное изменение клиренса. Осуществляется по усмотрению водителя. Принцип действия построен на изменении величины давления в упругих элементах – пневмоподушках: чем давление выше, тем подушка становится жестче, увеличивая клиренс авто.

Как правило, пневмоподвеска функционирует в одном из трех режимов:

  • Нормальный
  • Предусматривает движение автомобиля по ровной дороге с твердым покрытием на скорости до 100 км/ч
  • Повышенный – применяется при движении на низких скоростях по бездорожью. Изменение положения кузова обычно осуществляется водителем вручную при помощи переключателя, установленного внутри кабины.
  • Пониженный – используется при езде на высоких скоростях (свыше 100 км/ч).

Автоматическая корректировка, если она предусмотрена типом пневмосистемы, осуществляется при поворотах автомобиля. При этом для снижения величины крена в соседние подушки закачивается определенный объем воздуха. После прохождения поворота излишки воздуха стравливаются через клапаны.

Преимущества и недостатки

Установка пневмоподвески повышает комфорт, улучшает проходимость ТС и целый ряд других автопараметров. К основным преимуществам использования пневматической подвески относятся:

  • Увеличение плавности хода.
  • Повышение устойчивости на дороге.
  • Снижение уровня шумов во время езды.
  • Возможность регулировки клиренса в автоматическом режиме.
  • Безопасное прохождение поворотов на высокой скорости.

Также необходимо отметить недостатки:

  • Высокая стоимость оборудования, дороговизна комплектующих.
  • Низкий уровень ремонтопригодности.

Вывод

Устойчивость автомобиля на дороге, снижение вероятности заноса и высокого крена на поворотах, а также повышение проходимости по бездорожью – далеко не полный перечень преимуществ при использовании пневмосистемы. Но за комфорт и безопасность придется доплатить, приобретая автомобиль с пневматической подвеской.

Как установить пневмоподвеску на ВАЗ-2107 своими руками

На большей части автомобилей установлена классическая подвеска, которая состоит из рычагов, амортизаторов и пружин. Аналогичная конструкция используется и на «семерках». Подвеска на этой модели автомобилей двухрычажного типа, поэтому она несколько сложнее, нежели на «девятках» и подобных. Но можно установить без особого труда пневмоподвеску на ВАЗ-2107. О ней мы сейчас и поговорим – рассмотрим все преимущества, недостатки, состав комплекта для проведения монтажа.

Что понадобится для модернизации

Для того чтобы установить пневмоподвеску на ВАЗ-2107, нужно изучить внимательно конструкцию автомобиля. Это позволит выполнить все работы максимально быстро и качественно. Если вы никогда не сталкивались с ремонтом и обслуживанием подвески, то рекомендуется все работы доверить профессионалам. Придется купить комплект для установки, осуществить доработку элементов кузова, а также проложить трубки.

Сложность всех работ заключается в том, что некоторые подвижные элементы нужно соединять с неподвижными деталями. Обязательно при этом нужно обеспечить качество соединений, чтобы не произошло повреждение шлангов и трубопроводов.

Преимущества пневоподвески

Такие элементы подвески изначально устанавливались массово на автомобилях марки «Ситроен». Кстати, еще раньше можно было встретить такие доработки в американских автомобилях – умельцы (как правило, мексиканцы) устанавливали на свои машины пневмоподвеску, и таким образом они выделялись из общей массы.

Что касается французских автомобилей «Ситроен», то они очень понравились потребителям за счет того, что комфорт увеличивался при езде. Поэтому при установке пневмоподвески на ВАЗ-2109 или любую другую модель можно улучшить комфорт, добиться оптимальной жесткости.

При езде можно изменять дорожный просвет, в зависимости от ситуации. Поэтому вы можете поддерживать одинаковое значение клиренса при любой загрузке автомобиля. Также снижается центр тяжести автомобиля. Подвеска такого типа очень устойчива к перегрузкам. За счет того, что можно регулировать жесткость, вы можете загрузить автомобиль до максимума, при этом не повредив элементы ходовки. Также не изменится поведение машины при езде.

Комплект для монтажа

«Семерка» — это просто идеальный автомобиль в плане модернизации. Он настолько ущербный и недоделанный, что его еще очень долго приходится усовершенствовать, чтобы он хотя бы немного походил на среднестатистический бюджетный европейский или азиатский автомобиль.

При установке пневмоподвески на ВАЗ-2107 вам нужно приобрести комплект, который состоит из таких компонентов:

  1. Шланги, трубопроводы.
  2. Четыре пневматических элемента “Rolling”.
  3. Нижние рычаги подвески измененной конфигурации.
  4. Ресивер (емкость для воздуха).
  5. Электрический компрессор.
  6. Провода и разъемы с предохранителями для соединения с бортовой сетью.
  7. Электрические клапаны, манометры. Количество зависит от того, сколько пневматических элементов установлено на автомобиле.
  8. Центральный блок управления.
  9. Крепления и кронштейны, гайки, болты, шайбы.

Обратите внимание на то, что лучше всего покупать оборудование известной марки, чтобы присутствовали в комплекте и все документы. Если выполнять работы в сервисах, то вы получите и гарантию, что весьма неплохо.

Как поставить подвеску?

При установке пневмоподвески на ВАЗ нужно выполнять точно все манипуляции, описанные ниже. Лучше всего работать в просторном и оборудованном гараже или мастерской. Алгоритм проведения работ таков:

  1. Установите машину на смотровую яму, отключите аккумуляторную батарею. Затем необходимо полностью снять передние колеса, под автомобиль установите опоры.
  2. Полностью разберите штатную подвеску, а пружины и нижние рычаги вам более не понадобятся.
  3. Вместо пружины нужно поставить пневматическую подушку, которая должна упираться верхним концом в чашку.
  4. Нижний рычаг ставите новый, немного модернизированный. Заодно рекомендуется поставить новые сайлент-блоки.
  5. С задней подвеской все проще – снимаете пружины, на их место без переделок ставите пневмоподушки.
  6. В подкапотном пространстве устанавливаете ресивер, компрессор, систему клапанов. Далее соединяете их строго по схеме.
  7. К бортовой сети далее нужно подключить панель управления и компрессор.

Как только завершите монтаж, нужно осуществить пуско-наладку. Обязательно проверьте крепления всех узлов и опрессуйте систему. Только после опрессовки можно испытывать автомобиль на ходу.

Немного об эксплуатации

Пневмоподвеска на ВАЗ уникальна тем, что с ее помощью можно практически моментально изменить дорожный просвет. Кроме того, если происходит движение автомобиля на большой скорости, устойчивость его увеличивается. Некоторые любители «колхозного» тюнинга режут пружины, чтобы опустить свой автомобиль ближе к земле. При этом двигаться по неровностям очень сложно – проезд по «лежачему полицейскому» превращается в испытание.

Если же на автомобиле стоит пневмоподвеска, то можно по ровной дороге опустить машину к земле. А при появлении препятствий ее можно без труда поднять, причем на большое расстояние.

Проблемы с пневматической подвеской Land Rover Discovery LR3: решение — 4WheelDriveGuide

Автомобили Land Rover серии

известны превосходством на бездорожье, роскошью и стилем. К сожалению, не все так гладко, и многие Land Rover Discovery 3 страдали от неисправностей пневматической подвески, протечки стоек подушек безопасности и падения подвески до упора, что часто оставляло владельцев в затруднительном положении и с высокими счетами за ремонт.

В этой статье рассматриваются некоторые распространенные неисправности пневматической подвески, а также несколько кратких практических руководств, в которых подробно описывается, как самостоятельно выполнить диагностику, чтобы локализовать неисправность протечки пневматической подвески.Эти шаги могут сэкономить вам десятки тысяч на счетах за ремонт позже, поэтому вы можете продолжить чтение, если у вас есть Land Rover или вы планируете его купить.

Discovery 3 отвечает всем этим требованиям и стал большим шагом вперед в сегменте внедорожников благодаря своей пневматической подвеске, обеспечивающей плавность хода, как ковер-самолет, огромное пространство, безопасность, комфорт и внедорожные возможности, завоевавшие множество наград по всему миру. . К сожалению, всегда есть большое R… Надежность !

ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ: Действительно ли надежность Land Rover настолько плоха?

Какое-то время я имел честь владеть Discovery 3, и мне нравилась каждая минута.Это было воплощение роскоши, но все же он чувствовал себя как дома на бездорожье, легко преодолевая любое препятствие, которое я ему бросал. Из всех автомобилей, которые у меня были, я скучаю по нему больше всего, и моя голова все еще кружится каждый раз, когда я проезжаю мимо.

Хватит вспоминать, давайте рассмотрим проблемы пневмоподвески подробнее…

Discovery 3 Проблемы с пневматической подвеской

Land Rover Discovery 3 Проблемы с пневматической подвеской

Многие прорывы в области технологий и инженерии часто сопровождаются оговоркой.Все они, к сожалению, имеют слабое место, какими бы продвинутыми или полными они ни казались, и пневматическая подвеска на LR3 не является исключением. Вся цель пневматической подвески заключалась в том, чтобы обеспечить превосходное качество езды в различных условиях. Это достигается в большинстве случаев, и когда это работает, это работает очень хорошо! К сожалению, у многих клиентов после покупки автомобиля стали возникать те или иные неисправности подвески.

ИНТЕРЕСНО ПОЧИТАТЬ: Надежность Land Rover Discovery 3 — максимальное количество миль

Неисправности подвески могут быть вызваны любой из следующих причин:

Опыт пользователей LR3 — проблемы с пневматической подвеской

«Во время эксплуатации моего Land Rover Lr3 на нормальной скорости по шоссе, примерно 55–65 миль в час, автомобиль внезапно потерял всю мощность сообщения: (электронная пневматическая подвеска).Когда это произошло, автомобиль потерял все давление в воздушной системе, которая поддерживала безопасную высоту дорожного просвета и стабильную управляемость. Как только автомобиль опускается на отбойники, он буквально едет по раме. Я последовал за направлением, данным системой предупреждения на приборной панели, и замедлил транспортное средство до остановки, выключил и снова завел транспортное средство, и транспортное средство на мгновение восстановило свой надлежащий клиренс и снова потеряло давление в системе подвески. После дальнейших исследований я узнал, что это обычное явление»

https://www.carcomplaints.com

Большинство неисправностей пневматической подвески начинаются с небольшой утечки где-то в системе. Это приводит к тому, что воздушная система постоянно теряет давление воздуха, заставляя компрессор работать интенсивнее, качая более регулярно, чтобы удерживать подвеску на заданной высоте. Если проблему игнорировать и дать ей усугубиться, вы начнете замечать постепенное проседание дорожного просвета вашего автомобиля после выключения двигателя. Обычно это происходит ночью, когда автомобиль стоит несколько часов.

Ниже приведен еще один пример реальной жалобы от владельца Land Rover.

«Я купил Lr3 2006 года выпуска около года назад у дилера в Южной Флориде. Автомобиль проехал всего 39 тысяч миль, и на прошлой неделе загорелся индикатор неисправности подвески. Я отвез грузовик к дилеру на диагностику, и мне сказали, что не работает компрессор подвески. Замена детали стоит 1200 долларов, так как гарантия на автомобиль уже не действует.Если компрессор выйдет из строя, подвеска выйдет из строя…»

https://www.carcomplaints.com

Конструкция пневматической подвески Land Rover удивительна, впечатляюща и превосходна практически во всех отношениях. Даже если система на самом деле никогда не ломается, ничто не вечно, и наступит время, когда компоненты вашей пневматической подвески начнут выходить из строя из-за износа. Поскольку подвеска управляется сложной электроникой, поиск неисправностей и диагностика могут усложниться….Или это так?

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Land Rover Discovery 3 Проблемы с большим пробегом

Симптомы

  1. Шум компрессора, вызванный чрезмерной компенсацией потерь воздуха в системе
  2. Провисание передней или задней подвески утром
  3. Периодическое появление предупреждающего сообщения «Ошибка подвески» на приборной панели
  4. Периодическое появление сообщения «Ошибка подвески, только нормальная высота» на приборной панели
  5. Повторная калибровка стоек при выключенном автомобиле для поддержания переднего и заднего дорожного просвета.
  6. Каждый раз, когда двигатель запускается, системе требуется приблизительно 30 секунд для повторной калибровки и заполнения стоек
  7. Звук утечки воздуха из колеса (обычно левого переднего)

Как найти утечки в пневматической подвеске

Наиболее распространенной причиной течи пневмоподвески являются стойки. Для проверки и постановки диагноза потребуется сначала включить зажигание и поднять пневмоподвеску. Это позволит вам получить доступ под автомобиль, чтобы поцарапать его.Если вы не слышите, как работает насос воздушного компрессора, это может указывать на неисправность или заклинивание воздушного компрессора.

Вам стоит приобрести iCarSoft Diagnostics, специально разработанный для автомобилей Land Rover и Jaguar . Этот инструмент позволяет считывать и удалять коды неисправностей во всех системах, таких как двигатель, трансмиссия, ABS, подушка безопасности и т. д.

Следующая процедура объясняет, как искать утечки в пневматической подвеске.

Метод мыльной воды

  1. Вам нужно будет приготовить аэрозольный баллончик с небольшим количеством мыльной воды и распылить его на подушки/стойки пневматической подвески и воздуховоды, ведущие в подушки.
  2. Над подушками безопасности находится огромный резиновый чехол, который препятствует доступу, поэтому его необходимо сначала снять.
  3. Снимите пластиковый кожух заднего правого колеса и также обрызгайте блок клапана давления воздуха.
  4. Иногда они складываются, что приводит к разрушению двух передних сумок.
  5. Следите за любыми очевидными утечками в воздуховодах из-за пузырьков, вызванных мыльной водой.

Утечки довольно легко найти с помощью метода мыла и воды. Иногда небольшие утечки бывает трудно обнаружить, так как LR3 и 4 имеют систему самовыравнивания. Это означает, что как только вы выключаете ключ зажигания в автомобиле, система автоматически выпускает воздух из системы, чтобы убедиться, что она выровнена по всем 4 углам.

Пример: Если левая передняя стойка негерметична, система будет выпускать немного воздуха из правой передней части, чтобы поддерживать уровень передней части прицепа, а также задней подвески, чтобы соответствовать ей.Вот почему вы выйдете к своему автомобилю утром и обнаружите, что подвеска опустилась до резиновых отбойников, что немного усложнит вашу работу по локализации проблемы.
Итак, чтобы правильно проверить, какая воздушная стойка негерметична, нам нужно сначала отключить систему.

Компоновка компонентов

Физическая конфигурация пневматической подвески довольно проста. Он состоит из 4 пневматических стоек, которые поднимают и опускают автомобиль в зависимости от выбора водителя.Высокопроизводительный компрессор подключен к 4 воздушным трубам, которые проходят через 2 клапана давления (передний и задний) к подушкам безопасности каждого колеса. Компрессор закачивает воздух в мешки и поддерживает желаемую высоту дорожного просвета, компенсируя любые утечки, постоянно заполняя мешки. Как упоминалось ранее, если проблему игнорировать, компрессор в конечном итоге изнашивается и заедает.

Компоненты пневматической подвески Discovery LR3

  1. Модуль амортизатора передней правой
  2. Датчик высоты передней правой
  3. Модуль управления пневматической подвеской
  4. Переключатель управления пневматической подвеской
  5. Датчик высоты задней правой
  6. Модуль демпфера пневматической пружины
  7. Фильтр воздухозаборника
  8. Задний клапанный блок
  9. Задний левый датчик высоты
  10. Верхняя акустическая крышка
  11. Нижняя акустическая крышка
  12. Блок подачи воздуха
  13. Блок клапанов ресивера
  14. Передний левый резервуар 9H0069 Высота
  15. Модуль амортизатора передней левой пневматической подвески
  16. Блок передних клапанов

Компоненты пневматической подвески Range Rover

Компоненты пневматической подвески Range Rover

Отключение пневматической системы

Ваша отправная точка здесь — найти правильный предохранитель, который управляет воздушной системой, и удалить его.Удаление этого предохранителя отключит всю калибровку в течение ночи и позволит вам более точно определить неисправный компонент. Причина этого шага в том, что все блоки клапанов выходят из строя в закрытом положении, задерживая воздух в каждой секции и не пропуская его в другие секции системы.

  1. Сначала нужно найти блок предохранителей и снять крышку.
  2. Найдите предохранитель высоты дорожного просвета (предохранитель № 3 — предохранитель 5A) с маркировкой F26E
  3. Полностью удалите предохранитель (это отключит питание компьютера подвески и всех блокирующих клапанов, так что ни один из них не сможет открыться электрически)
  4. Затем измерьте высоту дорожного просвета всех 4 колес, измерив расстояние от центральной крышки до нижней части крыла колеса
  5. Задокументируйте размеры каждого колеса (сделайте схему, чтобы вам было легче запомнить)
  6. NB: Убедитесь, что давление в шинах всех автомобилей одинаковое получить наиболее точные показания каждого колеса.
  7. Вам необходимо дать автомобилю спокойно постоять 24 часа на ровной поверхности
  8. Затем, через 24 часа, вернуться и заново измерить клиренс всех 4 колес
  9. Колесо, потерявшее наибольшее количество воздух – бинго! Скорее всего это твоя неисправная стойка.

Еще одна причина, по которой ваша передняя или задняя подвеска проседает на землю в одночасье, связана с неисправностью блока клапанов давления воздуха. Блок передних клапанов крепится к правому краю переднего бампера.Блок задних клапанов расположен на передней стороне левой башни подвески.

Сценарий №2 (обе передние стойки опущены на землю)

  • Это может означать, что передний или задний блок клапанов неисправен.
  • Доступ к переднему блоку клапанов можно получить, сняв облицовку правого заднего крыла из-за задней правой колесной арки.
  • Он защищен пластиковой крышкой крыла, которую легко снять, сняв пластиковые зажимы.
  • Отогните панель назад
  • Внутри находится клапан управления давлением воздуха.(Это электронное устройство регулирует давление воздуха от компрессора к передним и задним пневмостойкам
  • Эти клапаны подвержены неисправности и вызывают внутренние утечки воздуха.
  • Они вызывают потерю давления в обеих передних или обеих задних подушках безопасности на одновременно

Отзыв

Land Rover отозвал его в попытке исправить проблему, но, к сожалению, многие владельцы проигнорировали его. Проверьте свою сервисную книжку, чтобы узнать, производился ли отзыв на вашем конкретном автомобиле.
Транспортное средство должно быть подключено к диагностическому аппарату, чтобы определить, в чем именно заключается проблема. Диагностика может определить, что компрессор неисправен, и выдать сообщение типа «рекомендовать замену компрессора обновленным компрессором». Первоначальный заводской компрессор имел конструктивный недостаток или был слишком мал для обслуживания такой огромной системы и, как правило, работал тяжелее с более длительными циклами, что приводило к преждевременному выходу из строя. Модернизированный компрессор имеет большую мощность и намного надежнее.

Land Rover LR3 и LR4 Комплекты для переоборудования с воздуха на катушку

Пневмоподвески Land Rover Discovery 3, 4 и Range Rover печально известны своими отказами, которые могут привести к огромным затратам на ремонт, а также к серьезным неудобствам.У вас, однако, есть возможность сохранить роскошь и класс бренда Land Rover, но повысить его надежность и добавить душевного спокойствия с помощью комплекта модернизации пневмоподвески.

Вы можете приобрести полный комплект «воздух-змеевик» с инструментом EAS flash tool и полными инструкциями здесь.

Полезные ресурсы

Решение может быть одним из трех.

Заключение

Пневматическая подвеска Land Rover — это удивительный образец инженерной мысли, который бросает вызов всем законам физики как на дороге, так и на бездорожье.Если вы подозреваете или обнаруживаете неисправность достаточно рано, вы можете исправить ее своими руками, если вы практичный человек и продолжаете пользоваться многолетней надежной службой вашего Landy.

Самостоятельная диагностика проблемы может сэкономить вам тысячи долларов, и в большинстве случаев ремонт пневматической подвески не требует сложного оборудования. Не игнорируйте проблему, так как она может иметь эффект домино, что приведет к значительному увеличению счетов за ремонт.

Happy 4 Wheeling и помните, безопасность превыше всего!!!

Объяснение умной пневматической подвески Tesla

В сегодняшнем выпуске нашей серии блогов «Объяснение особенностей Tesla » мы собираемся исследовать другой тип опыта за рулем Tesla (технически это также опыт под автомобилем).Добро пожаловать в мир Smart Air Suspension (SAS) Tesla, где взлеты и падения — часть жизни, управляемая программным обеспечением!

Для тех, кто не знает, пневматическая подвеска автомобиля — это метод поглощения ударов с помощью резиновых сильфонов (или подушек безопасности), наполненных сжатым воздухом для создания амортизирующего эффекта. Воздух распределяется через шланги к сильфонам на каждой стойке для регулировки давления, позволяя транспортному средству подниматься и опускаться либо с помощью ручного управления, либо автоматически (как это часто бывает при самовыравнивании грузовиков, которые внезапно получили полезную нагрузку).Smart Air Suspension от Tesla оснащен технологией пневматической подвески с калибровкой датчиков в сочетании с программированием, которое может регулировать высоту подвески в зависимости от местоположения GPS, скорости и условий вождения.

В то время как Smart Air Suspension больше не является опцией для новых автомобилей Tesla (мы кратко обсудим технологию замены чуть позже в этом посте), эта функция заметна в более ранних Model S и Model X. Покупатели на рынке для Подержанная Tesla должна быть в поиске потенциальных проблем с системой подвески на каждом транспортном средстве, которое они рассматривают.Также не помешает изучить плюсы и минусы, существующие между опцией Smart Air Suspension и стандартной подвеской с винтовыми пружинами.

Давайте кратко рассмотрим, как работает Smart Air Suspension, в каких моделях и годах Tesla использовалась технология Smart Air Suspension, как изменилась технология и на что следует обратить внимание при покупке подержанной Tesla с Smart Air Suspension.

Tesla Smart Air Suspension 101 — плюсы, минусы и многое другое

Так что же делает пневматическую подвеску Tesla умной? Что ж, Tesla хорошо использовала свою стратегию «автомобиль как приложение» для создания системы подвески, которая адаптируется к физическому местоположению автомобиля (геозонирование GPS) и его скорости с помощью программного обеспечения.Наряду с возможностью вручную регулировать высоту автомобиля через панель управления, водители могут ожидать, что автомобиль будет сохранять местоположение автомобиля по GPS для каждой регулировки. Затем программное обеспечение Tesla Smart Air Suspension автоматически регулирует высоту автомобиля, когда он сталкивается с сохраненной точкой данных, такой как крутая дорога, автомойка или ухабистая грунтовая дорога. Примечание: эти точки данных также можно удалить вручную с панели управления. Если вам довелось демонстрировать различные настройки Smart Air Suspension кому-то на подъездной дорожке друга, вы можете впоследствии удалить эти данные, чтобы вам не приходилось каждый раз, когда вы едете в гости, снижаться до низкого уровня.

В дополнение к регулировке точек данных автоматически настраивается высота для разных скоростей, чтобы уменьшить сопротивление и обеспечить большую устойчивость при движении. Пороги скорости для этих настроек менялись с годами благодаря беспроводным обновлениям; в настоящее время интеллектуальная пневматическая подвеска Tesla снижает высоту с очень высокой до высокой на скорости 22 мили в час и с высокой до стандартной на скорости 35 миль в час.

Модель S была первой, получившей интеллектуальную пневматическую подвеску в качестве дополнительной опции в 2014 году, и эта система стала стандартной для всех комплектаций Model S с 2017 по середину 2019 года.Настройки высоты для модели S: Низкая, Стандартная, Высокая и Очень высокая, с диапазоном зазоров примерно 5-7 дюймов. Фактическая высота регулировки, обеспечиваемая системой Smart Air Suspension, зависит от модели (и, как мы предполагаем, от типа установленных в настоящее время шин), и цифры модели X немного отличаются. В дополнение к Low, Standard, High и Very High у Model X также есть настройка Very Low, а диапазон зазоров составляет около 5-9 дюймов. На Model X также есть режим домкрата для ремонта, но вы не можете использовать его для вождения.

Интересно отметить, что, хотя подвеска с цилиндрическими пружинами изначально предлагалась для модели X в конфигураторе, интеллектуальная пневматическая подвеска стала стандартной до того, как какая-либо модель X сошла с конвейера в 2016 году, и подвеска с цилиндрическими пружинами фактически не производилась для модели. X. С другой стороны, многие из более ранних модификаций Model S были сделаны с подвеской с винтовой пружиной (фактически все они были до 2014 года), поэтому все еще есть возможность найти вариант без пневматической подвески. Одна из причин, по которой стоит поискать бывшую в употреблении Model S до 2017 года с подвеской с винтовыми пружинами, заключается в том, что винтовые пружины довольно недороги для замены, если есть проблема с подвеской.Пневматическая подвеска, с другой стороны, может быть дорогостоящим ремонтным проектом, и, возможно, не стоит иметь дело даже с подержанной моделью S по выгодной цене.

Забавный факт для тех, кто интересуется, какой ущерб может получить днище Model S, если подвеска будет отрегулирована слишком низко для условий движения: после получения отзывов о проблемах с безопасностью батареи Tesla добавила титановую защитную панель (плюс несколько других конструктивные элементы) в днище Model S, способного разбить бетонный блок на скорости движения.Это просто показывает, что повреждение, полученное при царапании днища Model S, даже не на том же уровне, что и повреждение, полученное чем-то вроде Prius в тех же условиях. Ой.

Есть ли у модели 3 или модели Y интеллектуальная пневматическая подвеска?

Короткий ответ: нет, ни модель 3, ни модель Y не были изготовлены с интеллектуальной пневматической подвеской. Читайте длинный ответ.

В то время как Tesla тестировала систему Smart Air Suspension на некоторых разрабатываемых версиях Model 3, ни одна Model 3 не сошла с производственной линии с установленной Smart Air Suspension.Насколько нам известно, в настоящее время нет планов по добавлению этой функции в Model 3. Вероятная причина этого заключается в том, что опция Smart Air Suspension увеличит время производства и стоимость Model 3, чего Tesla пытается избежать, приближая Model 3 как можно ближе к производству и ценообразованию для массового рынка. Аналогичная ситуация с Model Y, и, несмотря на множество слухов и намеков на то, что в будущем для обоих этих автомобилей будет какая-то регулируемая подвеска, ничего достоверного не всплыло.Tesla не опубликовала никакой дополнительной информации, которая предполагает, что будущее обновление находится в разработке.

Какая функция заменила пневматическую подвеску Tesla Smart?

Когда Tesla завершила разработку своей новой трансмиссии Raven, они модернизировали пневматическую подвеску до того, что они назвали адаптивной подвеской, которая теперь является стандартной для Model S и Model X с 2019 года. Мы добавим более подробную информацию. посмотрите на Adaptive Suspension в следующем посте в блоге; на данный момент достаточно добавить, что обновление в основном улучшило комфорт при езде, регулировку и детализацию визуального отображения.

Есть ли проблемы с надежностью интеллектуальной пневматической подвески Model S?

Несмотря на то, что система Smart Air Suspension является действительно интересной функцией, включающей в себя технологию Tesla, которая делает вождение Tesla более увлекательным и комфортным, возможные финансовые недостатки старой подержанной Tesla могут быть довольно значительными. Не у каждой Tesla с Smart Air Suspension были серьезные проблемы с ней, но утечки воздуха — обычная тема для посещений сервисных центров. В крайнем случае повреждение автомобиля, когда утечка настолько сильна, что сильфон полностью сдувается, может быть очень дорогостоящим для ремонта.С положительной стороны, пневматическая подвеска обычно не скрывает того факта, что у нее есть проблемы. Когда что-то не так в эфирных линиях, вы обычно можете услышать это или заметить последствия довольно быстро. Однако с настройкой винтовой пружины пружины могут бесшумно изнашиваться, пока не выйдут из строя эпически, что может стоить намного дороже, чем просто пружина.

Если вы смотрите на подержанную Tesla с интеллектуальной пневматической подвеской, всегда стоит прислушаться к странным шипящим звукам и громким скрежещущим звукам компрессора.Вы также должны проверить неравномерное расстояние между колесами и колесными арками и отметить время, которое требуется для подъема и опускания автомобиля. Эти вещи могут указывать на проблему с подвеской и помочь вам принять обоснованное решение о том, стоит ли предлагаемая вам сделка потенциальных затрат на ремонт.

Хотите получить представление о ценовых диапазонах и вариантах подержанной модели Tesla Model S или Model X с умной пневматической подвеской Tesla? Попробуйте поискать среди наших списков владельцев! В отличие от других сайтов, которые не позволяют различать типы подвески (или аппаратное обеспечение автопилота, размер колес, нелепый режим и т. д.), фильтры Find My Electric позволяют легко выбирать только те параметры, которые вам нужны, и сортировать их в соответствии с вашими приоритетами.Интересные функции, такие как Smart Air Suspension, делают покупку Tesla стоящей, поэтому мы позаботились о том, чтобы ваши результаты поиска были удобными для пользователя и информативными. Ознакомьтесь с нашими списками подержанных автомобилей Tesla сегодня, чтобы узнать, что доступно!

Признаки неисправности пневматической подвески

Если вы перевозите тяжелые грузы или владеете роскошным автомобилем, но заметили, что что-то не так, возможно, у вас неисправна пневматическая подвеска. Оборудование, которое когда-то обеспечивало дополнительную поддержку для буксировки больших прицепов или, возможно, просто скольжения по неровностям, может сделать вашу поездку менее комфортной, наклонной или даже опасной, когда это произойдет.Вот некоторые неисправности, с которыми может столкнуться ваша пневматическая подвеска, если вы заметите, что поездка стала не такой, как раньше.

Компрессор

Компрессор — это сердце пневматической подвески вашего автомобиля; как таковой, он наиболее подвержен неудачам. В нормальных условиях компрессор поддерживает давление в системе, но со временем он может изнашиваться из-за перегрузки или работы больше, чем предполагалось. Лучший способ обнаружить неисправный компрессор — это если ваш автомобиль стоит ниже, чем обычно.При более низком давлении в пневматических рессорах сама подвеска провиснет, и автомобиль опустится ниже к земле. Компрессор может в конечном итоге поднять автомобиль на нужную высоту, но в какой-то момент он не сможет создать достаточное давление, чтобы противостоять весу автомобиля.

Пневматические пружины

Другим важным компонентом пневматической системы являются пневматические пружины. Резиновые уплотнения внутри пружин могут со временем изнашиваться или резиновые подушки безопасности могут треснуть, что приведет к утечке воздуха из системы и нарушению работы подвески.Вы заметите менее чем комфортную езду, или ваш автомобиль может даже выглядеть криво. Кроме того, другим индикатором является то, что компрессор работает больше, чем обычно, поскольку он пытается не отставать от воздуха, который выходит из системы во время движения. Не позволяйте протекающей пневматической пружине работать слишком долго, так как в конечном итоге это приведет к износу и компрессора.

Осушитель воздуха

Компрессор всасывает воздух из атмосферы и сжимает его в системе. В результате он также может поглощать влагу, взвешенную в воздухе.Все воздушные системы имеют встроенный осушитель, который удаляет влагу, но если он не работает, вода может разъедать уплотнения и движущиеся части и вызывать их износ. Хотя этот тип повреждений вы не почувствуете во время вождения, вы можете увидеть их при визуальном осмотре магистралей и других компонентов. Если вы заметили ржавчину или коррозию, у вас может быть проблема с осушителем воздуха.

Системы пневматической подвески обеспечивают очень плавное управление и могут помочь с буксировкой/перевозкой вашего автомобиля. Но, как и любая другая деталь автомобиля, они со временем могут выйти из строя.При тщательном визуальном осмотре и оценке общей плавности хода и положения вашего автомобиля вы можете обнаружить проблемы на ранней стадии и отремонтировать их, прежде чем они станут более серьезными проблемами.

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об отказе пневматической подвески поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Эрих Райхерт уже 12 лет работает редактором и радиоведущим в радиоуправляемых автомобилях. Сертифицированный автомобильный энтузиаст с рождения, он писал для всемирно издаваемых изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO.Он также отец, страстный фанат хоккея и обладатель гоночной лицензии FIA, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Lucid Air приближается к финишу

Lucid Air находится в разработке уже очень давно, по некоторым данным, около десяти лет. Впервые я прокатился на электрическом седане мощностью 1000 лошадиных сил в Лас-Вегасе в 2017 году, когда у Lucid Motors был инженерный прототип на выставке Consumer Electronics Show. Только в прошлый понедельник я снова летел в воздухе на почти финальной версии массивного, вместительного автомобиля.Достаточно сказать, что во второй раз было лучше.

За четыре года между тем и сегодня стартап по производству электромобилей изо всех сил пытался собрать деньги и чуть не обанкротился. Но благодаря своевременным инвестициям из суверенного фонда Саудовской Аравии, в который он вложил свою собственную интеллектуальную собственность в качестве залога, и недавней сделке SPAC, в результате которой у компании осталось 4,4 миллиарда долларов наличными, Lucid Motors теперь находится на пути к началу поставок. свои первые электромобили клиентам в конце этого года.

Я ездил в версии Grand Touring Lucid Air .

В преддверии этого компания открывает дизайн-студии (только не называйте их дилерскими центрами) в оживленных районах по всей стране в надежде, что восстановление экономики и увеличение пешеходного движения привлечет к ним больше покупателей, интересующихся электромобилями. .

Я ехал в версии Grand Touring Lucid Air, второй по величине комплектации с мощностью всего 800 лошадиных сил и стартовой ценой в 139 000 долларов. Компания заявляет, что эта версия с аккумуляторной батареей на 113 кВтч сможет проехать 517 миль без подзарядки, что на самом деле является непостижимым количеством энергии батареи.

Фото Эндрю Хокинса / The Verge

Как и в прошлый раз, я был впечатлен ускорением автомобиля, что неудивительно. Почти каждый электромобиль на дороге сегодня имеет почти мгновенный крутящий момент, и попытка сравнить ускорение одного электромобиля с другим стала чем-то вроде шутки. Lucid сказал, что Air может разгоняться от 0 до 60 миль в час за две секунды, в то время как Tesla говорит, что Model S Plaid может сделать это менее чем за две секунды.Можете ли вы сказать разницу? Конечно, нет. И в обоих заявлениях так много предостережений, что вряд ли стоит их упоминать. Электромобиль ехал быстро? Да, это так.

Внешний дизайн не сильно изменился по сравнению с альфа-прототипом, который мы видели в 2017 году. С его закругленными краями, низкой посадкой и эффектной стеклянной крышей Air производит отличное первое впечатление — именно это Дерек Дженкинс, бывший На это надеется дизайнер Mazda и старший вице-президент Lucid по дизайну и бренду.

В конце концов, Lucid вот-вот выйдет на очень конкурентный рынок. Сегмент роскошных электромобилей уже заполнен такими моделями, как Audi E-Tron, Jaguar I-Pace, Polestar 2 и Porsche Taycan. Вскоре последуют и другие автомобили, в том числе Mercedes-Benz EQS, Cadillac Lyriq, BMW i4 и Lexus LF-Z. И не забывайте о Model S Plaid, которая начала продаваться покупателям в начале этого месяца.

Фото Эндрю Хокинса / The Verge

Под руководством бывшего ведущего инженера Model S Питера Роулинсона, тогдашнего технического директора Lucid Motors, а теперь ее генерального директора, в автомобильном мире существует ощущение, что Lucid обладает внутренними знаниями и техническими возможностями, чтобы подразнить Теслу как производителя совершенных электромобилей. роскошный седан.Кажется, что каждый электромобиль, выпущенный в наши дни, неизбежно сравнивают с Tesla. Но лишь немногие электромобили имеют ДНК Теслы, протекающую в их кровотоке. Lucid Air — один из таких автомобилей.

«Модель S, безусловно, является ключевым транспортным средством, — сказал Дженкинс. «Этот автомобиль будет предлагать гораздо больше места, намного больше комфорта, более приятные материалы, отделку салона, груз… Я просто думаю, что это продукт, более ориентированный на роскошь».

Интерьер Air прост, но не отклоняется на территорию минимализма.Главной особенностью является 34-дюймовый горизонтально изогнутый дисплей с высоким разрешением 5K, который начинается слева от рулевого колеса и тянется до середины приборной панели. Второй выдвижной экран, известный как «Панель пилота», расположен над центральной консолью. Одним нажатием кнопки экран аккуратно складывается в приборную панель, открывая дополнительное грузовое пространство.

«Я просто думаю, что это более люксовый продукт»

Два экрана также могут взаимодействовать друг с другом. Дженкинс продемонстрировал, как элементы на главном экране можно «перетаскивать» вниз на пилотную панель для дальнейшего изучения.

«Мы действительно хотели вернуться к простому, элегантному экрану, предназначенному для водителя, чтобы сделать его работу потрясающей», — сказал он. «А затем сделайте красивую панель, предназначенную как для водителя, так и для пассажира, и убедитесь, что между ними все еще есть отношения».

Фото Эндрю Хокинса / The Verge

Сама поездка прошла нормально, подвеска Air (это не пневматическая подвеска, а обычные пружины и активные амортизаторы) хорошо справлялась с мощеными улицами.Несмотря на свою более широкую, чем в среднем, посадку, седан мог относительно легко проскальзывать в некоторые узкие места и выходить из них. И хотя движение на Манхэттене в целом было довольно ужасным, водитель все же получил возможность продемонстрировать ускорение, когда машины на мгновение проехали по Вестсайдскому шоссе. (Читатель, я ухаживал.)

Стратегия Lucid в области розничной торговли — открытие студий в районах с интенсивным движением — разумна, но компания все равно столкнется с препятствиями, пытаясь ориентироваться в правовом поле.В десятках штатов действуют законы, защищающие автосалоны и предотвращающие прямые продажи потребителю автомобилями-новичками. Тесле удалось обойтись некоторыми исключениями, и Lucid надеется воспользоваться этим успехом.

«В каждом штате это либо разрешено, либо разрешено с определенными условиями», — сказал Зак Эдсон, старший директор Lucid по розничным операциям. «Мы работаем с местными властями, чтобы попытаться найти способ сделать это разрешенным».

Фото Эндрю Хокинса / The Verge

Нью-Йорк — один из таких штатов, запрещающий производителю продавать автомобили напрямую покупателям.Таким образом, любому, кто посетит студию компании на Манхэттене, будет предложено сделать предварительный заказ онлайн, и когда они действительно получат доставку, автомобиль, скорее всего, будет из другого штата, например Иллинойса, где разрешены прямые продажи потребителю.

Нью-йоркская студия является седьмой по счету у Lucid, к концу года планируется открыть локации в Чикаго, Бостоне и Фениксе, а к середине 2022 года их будет 21. Lucid планирует открыть центры обслуживания и доставки для поддержки каждого выставочного зала, в том числе один в Нью-Джерси для владельцев из Нью-Йорка.Большинство обращений в службу поддержки Lucid будет выполняться мобильными техниками, при этом Эдсон прогнозирует, что «80 процентов» ремонтных работ будут выполняться на подъездных путях к клиентам.

Это был титанический труд, чтобы добраться до этой точки

Lucid ранее заявляла, что начнет поставки весной 2021 года, но это было отложено до конца этого года. В конце прошлого года компания завершила первую очередь своего завода стоимостью 700 миллионов долларов в Аризоне и на данный момент построила более 100 автомобилей.«Мы уже производим автомобили на заводе, уделяя особое внимание обеспечению максимально возможного качества для элитного бренда класса люкс», — сказал представитель. В следующем году компания планирует представить внедорожник под кодовым названием Project Gravity, который не поступит в продажу до 2023 года.

Дойти до этой точки стоило титанических усилий, и Люсид едва не справился. Начать новую автомобильную компанию с нуля практически невозможно, о чем свидетельствуют несколько столкновений Теслы с полной катастрофой.Люсид ничем не отличался.

Нет никаких гарантий, что Lucid добьется успеха и Air станет новой Model S. Нет никаких сомнений в том, что компания приближается к важной вехе. Но все остальное пока висит в воздухе.

Плюсы и минусы пневматической подвески

Деннис Хартман

автомобильная пружина изображение Рэя Карпентера с сайта Fotolia.com самые стабильные впечатления от вождения для роскошных автомобилей и внедорожников.Это более современный вариант, который заменяет винтовые пружины и пневматические амортизаторы. Тем не менее, пневматическая подвеска является сложной системой и не лишена собственного списка недостатков.

Ходовые качества

Самым большим преимуществом пневматической подвески является плавность хода, которую она обеспечивает. В системе используется ряд компрессоров и подушек безопасности для нагнетания воздуха в каждый амортизатор. Воздух обеспечивает амортизацию при ударах, позволяя водителю чувствовать себя уверенно даже на пересеченной местности. Системы пневматической подвески также могут обеспечивать автоматическое выравнивание, удерживая автомобиль в наилучшем положении для безопасного и точного вождения.

Без пружин

Пневматические подвески не нуждаются в стальных винтовых пружинах, которые служат важным компонентом подвески в большинстве автомобилей. Это устраняет вероятность износа или поломки пружин, что может произойти в более старых автомобилях с подвеской традиционного типа. Снятие пружин также освобождает больше места под автомобилем, хотя большая часть этого пространства необходима для компрессоров и подушек безопасности, которые используются в пневматической подвеске. Тем не менее, это дает автомобильным инженерам новые способы размещения механических компонентов под автомобилем.

Долговечность

Пневматическая подвеска подвержена нескольким типам отказов, которые не являются проблемой для других типов подвески. Подушки безопасности могут разорваться из-за дорожного мусора или из-за высыхания резиновых прокладок. Линии, соединяющие подушку безопасности с остальной частью подвески, также могут быть повреждены. Двигатели компрессора могут со временем изнашиваться или выходить из строя, если они постоянно работают, пытаясь компенсировать утечку в подвеске, препятствующую повышению давления.

Стоимость

Пневматическая подвеска является дорогостоящим типом автомобильной технологии, особенно по сравнению с относительно простыми и недорогими компонентами подвески, которые используются в большинстве автомобилей. Это делает пневматическую подвеску подходящей только для высококлассных автомобилей, таких как автомобили класса люкс и тяжелые внедорожники. Buick и Land Rover являются одними из немногих автопроизводителей, использующих пневматическую подвеску в своих автомобилях. Добавление комплекта пневматической подвески в качестве опции послепродажного обслуживания может быть дорогим и трудоемким проектом для автолюбителей.

Другие статьи

Как работают системы пневмоподвески

Грузовые перевозки страны осуществляются по воздуху, а теперь и ваш автомобиль тоже. Системы пневматической подвески уже давно используются в сфере грузоперевозок, но в последнее десятилетие или около того они переместились в коммерческий мир. Мотоциклы, вездеходы, изготовленные на заказ автомобили, автомобили с высокими характеристиками — даже повседневные пригородные автомобили — используют системы подвески.

Изменения в технологии означают, что системы больше не являются неуклюжими, медленными и неточными.Вместо этого они используют быструю и точную технологию с передовой электроникой, которая контролирует все, от высоты дорожного просвета до давления в подушке, обеспечивая плавное и контролируемое движение.

И самое время, так как система подвески автомобиля часто упускается из виду. С точки зрения комфорта и безопасности подвеска вашего автомобиля является неотъемлемой частью его вождения. Амортизаторы и цилиндрические пружины помогают поглощать и направлять дорожные нагрузки, поддерживая колебания колес, их подпрыгивание и отскок.

Однако каждый раз, когда вы увеличиваете или уменьшаете вес автомобиля, ускоряетесь или замедляетесь, поворачиваете влево или вправо, это бросает вызов возможностям амортизаторов и пружин.Традиционные стандартные амортизаторы и пружины разработаны и установлены только с учетом фиксированного набора ситуаций.

Системы пневматической подвески по существу заменяют винтовые пружины автомобиля пневматическими рессорами. Пневматические пружины представляют собой просто жесткие резиновые и пластиковые пакеты, надутые до определенного давления и высоты, чтобы имитировать винтовые пружины. Но на этом сходство заканчивается. Благодаря добавлению бортового воздушного компрессора, датчиков и электронного управления современные системы пневматической подвески обеспечивают ряд преимуществ по сравнению с цельнометаллическими обычными пружинами, включая почти мгновенную настройку и возможность адаптировать управление к различным ситуациям и варьировать грузоподъемность.

Независимо от того, является ли система ручной или электронной, установлена ​​ли она механиком выходного дня или опытным техником, пневматическая подвеска может опустить автомобиль, чтобы улучшить его репутацию на улицах, даже при большой полезной нагрузке или просто улучшить езду на винтажной металлической улице Детройта. монстр.

Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой тенденции и о том, на что обращать внимание, если вы хотите подвезти свой автомобиль.

Комплекты контроллера пневматической подвески


Всегда использовать высокий качественный контроллер пневматической подвески или блок управления подушками безопасности, если это необходимо для настройки подвески подушки безопасности.Вам нужно легко использовать установка, которой вы можете управлять в любой моментподнять или опустить средство передвижения. Вы никогда не знаете, когда вам может понадобиться «поднять его» к избегайте столкновения с дорожным мусором опущенным автомобилем или когда вы приближаетесь через ужасный лежачий полицейский, и вы захотите найти способ поднимите в спешке, чтобы избежать этих препятствий. Пресса кнопка на любой из наших контроллеров подвески подушки безопасности позволит вам быстро и легко отрегулируйте систему подвески подушки безопасности!  

Все предлагаемые нами контроллеры подвески подушек безопасности имеют несколько кнопок или переключатели, которые настроены на выполнение определенных «движений» с вашим воздухом настройка езды.Например, контроллеры Airlift Performance. ручные или монтируемые цифровые контроллеры с функциями настраиваемые пользователем предустановки высоты дорожного просвета, среди нескольких других высокотехнологичных Особенности. Контроллеры Airlift Performance также позволяют независимое управление углами для подъема и опускания каждого из 4 углов ваш автомобиль. Еще одной замечательной особенностью комплектов Airlift являются показания датчиков на экране контроллера, чтобы показать вам индивидуальные давление в мешке и давление в баллоне.В довершение всего, вы даже можете использовать ваш телефон Android или IOS для подключения по Bluetooth к Airlift Комплекты для повышения производительности

Блоки переключателей AVS более традиционны и имеют 7 кулисных переключателей. чтобы позволить пользователю управлять каждым из четырех углов вверх и вниз. Эти распределительные коробки с пневматической подвеской также позволяют пользователю поднимать и опустите передние подушки, поднимите и опустите задние подушки, а также поднимите все 4 мешка вверх и вниз одновременно. Еще одна замечательная функция контроллеров AVS — это возможность интегрировать их в вашу сигнализацию система с выделенным контуром для подъема и опускания воздуха подвеска с пультом от автосигнализации.

Подключение стало проще благодаря нашим контроллерам пневматической подвески всех стилей. благодаря прилагаемым схемам подключения и предварительно заделанным концам.

Мы предлагаем их во многих стилях, чтобы дополнить тема и/или цвета вашего нестандартного автомобиля или нестандартного грузовика. Некоторые из наших контроллеров пневматической подвески оснащены светодиодным световым эффектом. для максимальной прохлады!

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>