Как собрать сабвуфер своими руками: теория, схемы и расчет, изготовление

Содержание

Как сделать пассивный сабвуфер своими руками

Началось все с того, что полтора года назад купил двенадцатидюймовый низкочастотный динамик с целью собрать автомобильный сабвуфер. Но времени не хватало, и динамик залежался у меня в квартире. И вот полтора года спустя, наконец, решился собрать, но не автомобильный, а активный домашний сабвуфер. В этой статье буду описывать пошаговую инструкцию по расчету и сборке сабвуферов такого типа. Обычно эти параметры указываются производителем в паспорте громкоговорителя или на их сайте. Но сейчас большинство громкоговорителей, продающихся на рынках в том числе и мой громкоговоритель , не имеют указанных этих параметров или не соответствуют им несмотря на многочисленные попытки, мне так и не удалось найти мой динамик в интернете, а о параметрах Тиля-Смолла уже и речи не могло быть.


Поиск данных по Вашему запросу:

Как сделать пассивный сабвуфер своими руками

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК СДЕЛАТЬ САБ СВОИМИ РУКАМИ НА ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ

Делаем качественный сабвуфер для автомобиля своими руками


Сабвуфер представляет собой отдельно установленную акустическую систему, которая предназначается для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне Гц. Он звучит только на низких частотах, когда основная акустическая система только на высоких и средних. Низкочастотный звук нераспознаваем человеческим ухом, поэтому его можно монтировать в любом месте салона автомобиля. Самостоятельное изготовление сабвуфера — занятие вполне несложное. Начинать необходимо с покупки динамиков.

Для корректной работы сабвуфера такого типа необходим внешний усилитель с достаточной мощностью. Многие активные сабвуферы имеют также регуляторы басов и обрезания высоких звуковых частот. Это необходимо, чтобы звук с сабвуфера согласовывался с акустической системой. Самый существенный недостаток такого вида сабвуферов — это его высокая цена.

Интересно знать! Его оборудовали четырьмя усилителями, шестью динамиками и девятью сабвуферами, совокупным звуковым давлением в дБ. За этим монстром закреплён официальный рекорд в ,9 дБ. Таким образом получается хороший сабвуфер компактных размеров с оптимальным звуковым давлением. Это, пожалуй, наиболее оптимальный вариант.

Они встраиваются только в корпуса от 60 до 90 литров, а такой аппарат поместится не в каждый автомобиль. Основа разности сопротивлений в катушке звука действует по принципу: чем меньшим сопротивлением нагрузки обладает усилитель, тем выше у него мощность. Нагрузка в Ом приводит к ухудшению качества звучания. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку в Ом. Ни специалисты, ни любители пока не сошлись в едином мнении относительно мощностных характеристик динамиков. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость в выборе динамика, превосходящего по мощности усилитель.

Никакая аудиосистема не приспособлена к длительной работе на пиковых мощностях. Это ведёт к повышению нелинейных искажений и сильному занижению качества воспроизводимых звуковых сигналов. Поэтому следует придерживаться некого баланса. Это интересно! Самый дорогой из существующих ламповых усилителей продаётся до сих пор в Москве. Теперь пришло время к созданию виртуальной модели самодельного сабвуфера.

Проект будущего ящика лучше проводить программой WinISD 0. С параметром Fs у вас проблем не будет. Если динамик фирменный и заграничного производства, то его параметры с лёгкостью можно найти в базе данных WinISD 0. При расчёте корпуса ящика сабвуфера самым важным параметром является Qts. Данный параметр определяет отношение передаточной функции динамика частоты Fs к передаточной функции на тех частотах, АЧХ которых является горизонтальной. Если сказать иначе, на частотах, что выше Fs, Qts определяет эффективность динамика на резонансной частоте.

Проблема лишь в том, что низкочастотные динамики, например, стандарта ГДН, производятся в различных местах, да и параметры сильно разнятся у разных производителей. При расчёте ящика для сабвуфера необходимо взять во внимание все возможные вариации значений Qts и добавить отходные варианты.

Во многих источниках указываются такие параметры:. Vas — не является особо важным параметром, который влияет на расчёты. Его можно считать равным следующим:. Следующий этап изготовления сабвуфера своими руками заключается в выборе типа ящика.

При помощи программы можно создать проекты четырёх видов ящиков:. У каждого динамика имеются свои как положительные, так и отрицательные стороны.

Выбор ящика, по большей степени, следует осуществлять отталкиваясь от самого выбранного динамика. Какой именно ящик подойдёт к динамику лучшего всего, поможет разобраться программа. Прежде чем создавать проект ящика сабвуфера, нужно смоделировать динамик с параметрами, заложенными в базу данных.

После создавайте проект на основе этого динамика. Повторите процедуру несколько раз с использованием различных видов ящиков. Проектирование заключается в варьировании размеров ящиков и настройке частоты фазоинверторов. Программа реагирует на изменения, которые вы вносите, и меняет график звучания в реальном времени в зависимости от частоты. Для настройки частоты фазоинвертора изменяется длина труб и их диаметр. Следите, чтобы размер труб не получился слишком большим, об этом просигнализирует поле Vent mach, которое озарится красным.

Идеальным считается тот график, что пересекает линию в -3 дБ на частоте Гц, а далее проходит по линии в 0 дБ и спадает до Гц. Далее проектирование будет заключено в поиске возможных отклонений.

Выделяют четыре наиболее популярных вида ящиков для сабвуфера. Конструктивные особенности коробов напрямую влияют на качество звука, получаемого на выходе. Далее вкратце расскажем о них:. Закрытый ящик является самым простым вариантом в моделировании и изготовлении. По сути его название и выражает его суть. Динамик сабвуфера помещается в закрытый деревянный корпус, улучшающий его акустические характеристики.

Не составит труда сделать такой корпус, но вот КПД у него самый низкий из всех представленных. Бандпас 4-го порядка представляет собой корпус, разделённый на камеры, разные по объёму. В одну из них помещён динамик, а в другую воздуховод. Особенность данной конструкции сабвуфера заключается в возможности ограничения частот, воспроизводимых диффузором. Бандпас 6-го порядка отличается от предыдущего только тем, что имеет ещё один дополнительный воздуховод.

Данный тип конструкции — наиболее сложный в проектировании и создании, зато имеет максимальный уровень КПД. Фазоинвертор — корпус с вмонтированной в него трубкой, выводящей воздух. За счёт этой трубки дополнительно исходит звук от задней части сабвуфера. Для примера разберём схему.

В данной статье мы будем делать короб под сабвуфер с ти дюймовым динамиком. Объём конструкции под него должен составлять литров. Рассчитать корпус под сабвуфер не представляет сложности. Вот примерная схема для этого. Только обратите внимание на минимальное расстояние от динамика до стенок ящика. Оно, как весь объём конструкции, просчитывается по внутренней поверхности. Обычно в инструкции или на коробке обозначается рекомендуемое оформление именно для данного динамика.

Необязательный элемент. Можно просто просверлить пару отверстий, через которые вывести наружу провода из динамика. Если вы не найдёте нужного в продаже, тогда в магазине строительных материалов приобретите трубу нужного материала.

Подойдёт пластиковая, картонная и даже металлическая. Вырежьте стенки корпуса относительно его размеров. Вырезать необходимо, соблюдая размеры, тщательно вымеряя. При сборке щели должны быть минимальные, в идеале части корпуса должны прилегать максимально плотно друг к другу.

Промажьте стыки стенок герметиком и соедините их вместе. Закрепите далее их саморезами с шагом в пять сантиметров. Повторно промажьте стыки как снаружи, так и внутри. Не допускайте даже малейших дырочек, так как через них будет слышаться свист при работе сабвуфера.

Если ящик предусмотрен под фазоинверторный сабвуфер, тогда в соответствующее отверстие на эпоксидную смолу садится соответствующий порт. Для защиты корпуса от влаги, его необходимо покрыть лаком либо краской.

Обтяните корпус карпетом или другим материалом, оставляя отверстия под динамик, порт и терминал. Поставьте терминал на своё место и закрепите его саморезами, дополнительно промажьте эпоксидкой. Закрепите на клеммы провода внутри терминала. Второй стороной провода подсоедините к клеммам на динамике. Провода не должны провисать.

Длины должно хватать именно для подсоединения. Смонтируйте динамик на место. Стык между динамиком и ящиком уплотните прокладкой. Если такая не шла в комплекте с динамиком, можно использовать поролон или оконный уплотнитель. Закрепите динамик к корпусу саморезами, которые шли с ним в комплекте или любыми другими подходящими. Теперь подробнее поговорим о том, как самостоятельно изготовить сабвуфер и монтировать его на автомобиль. Наиболее удобная и универсальная форма корпуса — это немного усечённая пирамида.

Так как у большинства автомобилей в стандартном положении заднее сиденье располагается под наклоном в 23 градуса, поэтому задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом.


Делаем короб для сабвуфера своими руками: пошаговая инструкция

Включите JavaScript для лучшей работы сайта. В настоящее время все больше людей уделяет внимание акустике автомобиля. Большую популярность получили разные виды сабвуферов. Однако не каждый может позволить себе такую роскошь. Выходом из такой ситуации является самостоятельное изготовление пассивного сабвуфера.

Выделяют пассивные и активные сабвуферы. • Пассивный сабвуфер представляет собой корпус с вмонтированным в него динамиком.

Как сделать сабвуфер своими руками

Как подобрать сабвуфер для домашнего кинотеатра? Как настроить сабвуфер? Как сделать сабвуфер для домашнего кинотеатра своими руками Домашний кинотеатр — установка под ключ Строим систему домашний кинотеатр. Как подобрать сабвуфер для автомобиля? Как сделать автомобильный сабвуфер своими руками? Автомобильные сабвуферы своими руками. Для того, чтобы делать что-то своими руками, необходимо: чтобы эти руки присутствовали в наличии и чтобы они не были заточены, сами знаете подо что. Будем считать, что в вас оба этих условия выполняются.

Сабвуфер, сделанный своими руками из динамика MGR FAT-104, фазоинветора и МДФ

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства. Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства. Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом.

Войдите , пожалуйста.

Подключение активного сабвуфера к магнитоле: характеристики работы, настройки

В данной статье мы посмотрим, как выполнить сабвуфер собственными руками, не вникая в недра электроакустики, не прибегая к трудным расчетам и тонким измерениям, хотя кое-какие сделать придется все равно. Сейчас на домашнем компьютере можно моделировать очень непростые звуковые системы АС ; ссылку на описание данного процесса см. Но работа с готовым устройством по наитию даёт то, чего не получишь никаким прочтением и просмотром — интуитивное осознание сути процесса. Многие великие с юмором и удовольствием вспоминали собственные первые неудачные опыты. Александр Белл, напр. Но телефон Белл все же изобрел.

Как сделать пассивный сабвуфер

Каждый ценитель хорошего звука за рулем знает о том, что представляет собой сабвуфер и какие функции он выполняет. В этой статье мы хотим рассказать о том, как сделать сабвуфер своими руками в домашних условиях и что для этого потребуется. Если вы думаете над тем, как сделать динамик самому, то помимо размера, следует также определиться с уровнем сопротивления. К примеру, наиболее оптимальным вариантом будет сопротивление в Ома, если этот показатель будет меньше, это значительно отразится на качестве звучания. Что касается мощности колонок, то в этом случае что-то точно сказать сложно, так как споры касательно этого вопроса ведутся до сих пор. Одно можно сказать точно — мощность колонки должна быть больше мощности усилителя, поскольку ни одно устройство не сможет проработать долго, если будет функционировать на самой высокой мощности.

Примечание. Считается, что переделать пассивный сабвуфер в активный намного сложно, чем все сделать заново своими руками.

КАК СДЕЛАТЬ САБВУФЕР

Как сделать пассивный сабвуфер своими руками

Как из пассивного сабвуфера сделать активный. Как из пассивного сабвуфера сделать активный, часто спрашивают новички, заинтересованные в усовершенствовании автомобильной акустики. Если знать разницу между этими видами динамика, то процесс переделки не составит никакого труда. Сложность процесса того, как сделать из пассивного сабвуфера активный, заключается в том, что надо суметь определить разницу в звучании и произвести правильные расчеты.

Как сделать сабвуфер из обычного динамика?

В этой статье мы посмотрим, как сделать сабвуфер своими руками, не вникая в недра электроакустики, не прибегая к сложным расчетам и тонким измерениям, хотя кое-какие проделать все равно придется. В наши дни на домашнем компьютере можно моделировать очень сложные акустические системы АС ; ссылку на описание этого процесса см. Но работа с готовым устройством по наитию дает то, чего не получишь никаким прочтением и просмотром — интуитивное понимание сути процесса. Многие великие с юмором и удовольствием вспоминали свои первые неудачные опыты. Александр Белл, напр.

Сабвуфер представляет собой отдельно установленную акустическую систему, которая предназначается для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне Гц. Он звучит только на низких частотах, когда основная акустическая система только на высоких и средних.

Далеко не все автомобилисты довольны качеством работы аудиосистемы, которую предлагает производитель с завода. Потому существует огромный ассортимент дополнительного оборудования, предназначенного для улучшения звучания музыки в машине. Хорошим решением для такой ситуации является установка активного или пассивного сабвуфера. Установить такое устройство вполне можно своими руками. Для этого потребуется выбрать качественную аппаратуру, собрать необходимые инструменты и материалы, детально изучить схему подключения и пошагово выполнить поставленную задачу. Перед тем как самому подключить сабвуфер в машину, требуется решить, какой именно тип системы будет лучше поставить, чем они друг от друга отличаются, и есть ли различия в процессе монтажа. Пассивным сабвуфером называется конструкция, которая включает в себя от одной до нескольких динамиков низкочастотного типа.

Перед началом проектирования и сборки короба необходимо определиться с выбором динамика. Рекомендуем остановить свой выбор на дюймовых импортных динамиках, так как они наиболее часто используются в автомобильных сабвуферах и лучше всего подходят. Как подобрать динамик для сабвуфера мы подробно рассказывали в предыдущей статье. Конструкция короба также имеет важное значение: от нее зависит качество и громкость звучания низких частот.


⚡️Как сделать сабвуфер своими руками на микросхемах

На чтение 3 мин Опубликовано Обновлено

Важной составляющей восприятия музыки являются низкие частоты. За воспроизведение качественных и реалистичных низких частот отвечает специальное устройство под названием сабвуфер.

Использование сабвуфера позволит вам существенным образом повысить качество звучания музыки. Вы можете приобрести уже готовый сабвуфер в специализированном магазине. Единственный недостаток подобного решения – это достаточно высокая стоимость колонок.

Именно поэтому многие домовладельцы решаются на изготовление сабвуфера своими руками. О том как изготовить сабвуфер своими руками мы и расскажем в данной статье на нашем сайте. В первую очередь вам необходимо определиться с электропитанием. Рекомендуем использовать источник питания с двуполярным напряжением и выходным током не менее 4-6А.

Для получения стандартного напряжения 12 В мощностью порядка 150 Вт необходимо использовать электронный трансформатор, который подключается к выходу с ферритовым кольцом. Рекомендуем использовать первичную обмотку и две вторичных обмотки по 28 витков провода. На выходе электронного трансформатора двухполярное напряжение 25 В.

Предлагаемая нами схема сабвуфера стоит из усилителя, который собран по стандартной двухтактной схеме и активного фильтра. Наличие двух полевых транзисторов позволяет существенным образом улучшить качество звучания. При желании вы можете выбрать схему с фазоинвертором, что позволит получить максимально низкие частоты звучания даже при небольшой мощности сабвуфера.

Схема сабвуфера на транзисторах

При выборе компонентов саба необходимо учитывать тот факт, что электронный трансформатор не работает при малых нагрузках. Поэтому с помощью обмоток вам необходимо поднимать напряжение. Потребление тока может составить для каждого плеча не меньше 0,6 А. Потребление тока можно настроить при помощи построечного резистора.

Микросхема сабвуфера TDA7294

При выборе динамика для сабвуфера необходимо обратить в первую очередь на мощность излучающей головки и соответственно на диапазон воспроизводимых низких частот. Выбирайте мощность громкоговорителя с небольшим запасом, чтобы при максимальной громкости не вышел из строя динамик. Максимальный ток потребления должна составлять на пиковых значениях не больше 4 А. Коэффициент гармоника составляет меньше 0,1.

Изготовление короба для сабвуфера не составляет какого-либо труда. В нашем конкретном случае мы будем использовать корпус от старого советского телевизора. Деревянный корпус от телевизора идеально подходит для мощного сабвуфера. В центре сверху корпуса делаем распил, что позволяет нам получать получить две одинаковых половинки.

Фактически мы получим две крупноразмерных буквы Г. Плотно соединяем полученные половинки друг с другом, а дно изготавливают из задней стенки телевизора. Не забудьте законопатить герметиком стыки и сделать отверстие для фазоинертора. Более подробно о расчёте размеров корпуса и технологии его изготовления вы можете посмотреть видео

Подводим итог:
  • Сетевой трансформатор 150 Ватт и выше с двухполярным напряжением питания
  • Электронный трансформатор с напряжением 12 В 100/150 Ватт
  • К40х30х20 ферритовое кольцо, I обмотка 13 витков ПЭЛ 1,2 провода
  • Двумя II обмотками ПЭЛ 1,2 провода по 28 витков (на выходе двухполярное напряжение по 25 В)
  • Двухтактный усилитель с активным фильтром на микросхеме TL082 (TL062), расчёт ФНЧ и рисунки печатных плат находятся на сайте
  • Сабвуфер своими руками запитывается либо от электронного трансформатора, либо от простого трансформатора с 2-я обмотками на напряжение 20В – 30 В., ток 3 А.
  • Микросхема TDA7294 применяется в качестве УМЗЧ
  • Динамик для сабвуфера используется любой мощный низкочастотный, ведь на выходе УМЗЧ чистый синусоидальный сигнал мощностью 100 Ватт.
  • Напряжение питание +-30 В, пиковый максимальный ток потребления до 4 А.
  • Коэффициент гармоник около 0,1 %.
  • Корпус сабвуфера можно изготовить из лампового или 3УСЦТ деревянного корпуса телевизора.

Как собрать сабвуфер своими руками для компьютера

Ради того, чтоб немного отвлечься от работы и других проблем решил заняться постройкой саба из всякого хлама и остатков от других проектов… задача которого добавить бас и работать в паре с компьютерными свенами.

Теперь по-порядку:
— Работа над корпусом заняла несколько вечером на протяжении двух недель.
— Использовал остатки фанеры от постройки пола в багажнике, толщина 10мм
— Красил балоном в черный, затем лак

Сабвуфер своими руками для дома — подробная инструкция

Сабвуфер своими руками для дома — точнее будет сказать для домашнего кинотеатра. И хотя у меня не очень большой опыт в изготовлении таких конструкций, тем не менее я решил взяться за его сборку. Тем более, я уже давно планировал приобрести такую вещь, чтобы получать удовольствие от звуковой сцены во время просмотра фильмов.

Для начала я выяснил какая мощность меня наиболее устроит — решил что, учитывая площадь помещения, мне 100 Вт мощности вполне хватит. Затем начал искать подходящие чертежи и необходимый, подходящий мне по всем параметрам динамический излучатель низкой частоты. Тем временем, пока излучатель и фазоинвертор ехал ко мне через почтовые службы, я начал готовить все необходимые для изготовления саба материалы.

Начало сборки

В строительном магазине купил вот такую плиту, толщиной 30мм. Кстати, там же в магазине, за небольшую плату мне ее порезали по размерам. Имеющиеся у меня чертежи предполагали использование МДФ толщиной 19мм, то пришлось немного подкорректировать размеры, для сохранения оригинального внутреннего объема короба.

На этом этапе фиксируем конструкцию несколькими саморезами, для определения неточностей после распиливания, но прошло все нормально, заготовки соответствуют заданным размерам

Теперь нужно разметить точки под фрезеровку установочных мест для динамика и фазоинвертора

Фрезеровка

Подготавливаем фрезер ручного типа, а это фрезы, которые у меня имеются в наличии. Все операции производятся сугубо в домашней мастерской

Чтобы выполнить качественную по фрезеровке, как известно нужен циркуль, которого под рукой не оказалось, поэтому изготовил его самостоятельно из имеющихся в распоряжении материалов

В результате образовалась вот такая конструкция. Именно при помощи этого циркульного приспособления я смогу выполнять вырезание круга диаметром от 55 мм и более

Во время фрезерования, обязательно подключите пылесос

Вот, что получилось на данном этапе

Подгонка динамика

Как раз к этому моменту я получил динамик и фазоинвертор, сделал примерку

Фрезерные работы под установку терминала

После этого сделал фаску по всему периметру, чтобы не было острых углов

На этом шаге все боковины корпуса посадил на полиэфирную смолу, которая чем то похожа на эпоксидную, но высыхает за полчаса, а затем закрепил длинными саморезами.

Шпатлевание и грунтовка

После этого занялся шпатлеванием ящика, можно конечно было бы замазать только места, где выкручены саморезы, но подумал, что качественнее будет выглядеть, когда весь корпус будет обработан шпатлевкой. Поэтому, большим шпателем прошелся по всем боковинам, в итоге все плоскости стали идеальными. После высыхания, обработал наждачной бумагой, дополнительно прошел еще более мелким составом шпатлевки уже по пластику.

Когда все это хорошо высохло, опять зашкурил. После шлифовки слоя шпатлевки, чтобы выявить какие-то изъяны, можно применить проявочную пудру. Настает момент грунтовки с последующей сушкой не менее суток, затем снова шлифовка мелкой наждачной бумагой. После этого на корпус нанес слой металика и опять все высушил, когда высохло — покрыл автомобильным лаком. В конечном результате имеем такой вот шикарный корпус!

Вот еще пара ракурсов корпуса

Здесь совсем близко

Примерил динамик в отверстии, все идеально

Демпфирование корпуса

Этот этап заключается в обработке внутренней части ящика антирезонансным материалом, вот, таким как на снимке. В его основу входит фольга обработанная битумным компонентом

Для создания качественного акустического демпфирования, внутри ящика приклеил вот такие пласты — очень плотные

Здесь саб после демпфирования

Монтируем все комплектующие на корпус

Далее нужно было определится какие нужны шипы устанавливать. Однако с такими опорами передвигать сабвуфер не очень удобно, так как можно повредить напольное покрытие. Выход нашелся сам по себе — в мебельном салоне приобрел вот такую металлическую гарнитуру, скорее всего это ручки для чего-то

Смотрится довольно неплохо!

Вообще говоря, изготовление корпуса сабвуфера я практически закончил. Теперь настала время браться за установку усилителя мощности. Сначала я хотел сделать вариант саба активным, то есть скомпоновать все комплектующие внутри ящика, но потом мне эта затея не понравилась. Поэтому принял решение, что усилитель для него будет отдельным блоком

Сборка усилителя

Потому как я имею опыт в сборке усилителей, то решил собрать усик на TDA7294, с включением их по мостовой схеме. Но потом повнимательнее посмотрел характеристику этой микросхемы и почитав отзывы об усилителе собранном на таких чипах и обнаружил, что усилок рассчитан на работу только с восьмиомной нагрузкой

Тогда начал искать более подходящую схему на биполярных транзисторах — остановил свой выбор на усилителе «Ланзар» с выходной мощностью на нагрузке 4 Ом 200Вт, но можно выжать и больше. Принципиальная схема приведена ниже

Для тех, кто намерен повторить этот усилитель, вначале нужно подготовить печатную плату методом ЛУТ (лазерно-утюжная технология). Немного получилось не так как бы хотелось, но все изъяны можно поправить лаком

Устанавливаем все компоненты на плату, здесь нужно быть особенно внимательным, чтобы не сделать ошибки

Фазоинвертор

Учитывая, что сабвуфер работает на низких частотах, то в обязательном порядке нужно установить фильтр низких частот (ФНЧ). В случае наличия на звуковой карте выходного разъема для подключения сабвуфера, тогда ФНЧ можно и не устанавливать. Но я используя приведенную ниже схему фильтра, собрал ее на операционных усилителях. Данная схема предусматривает регулятор уровня громкости звука, регулятор среза, также есть возможность плавной регулировки фазы

Печатная плата ФНЧ

ФНЧ в собранном виде

Для корректной работы фильтра, ему требуется стабилизированное напряжение питания, поэтому собираем стабилизатор по приведенной ниже схеме

Стабилизатор напряжения в собранном виде

Тест усилителя

На этом этапе тестируем работу, на усилителе устанавливаем ток покоя выходного каскада. Ланзар прекрасно работает, хорошее звучание

Проверка ФНЧ показала, что все функционирует в нормальном режиме

Вначале я тестировал усилитель на имеющимся у меня слабеньком трансформаторе ТП-100 с напряжением вторичной обмотки 20v, но этого явно маловато для Ланзара. Поэтому пришлось искать источник питания по мощнее. У знакомого теле-мастера как раз оказался такой — ТС-180, от старого лампового телевизора. Мне оставалось только снять старую вторичную обмотку и намотать свою, из расчета на переменное напряжение 27v

Сделал все без каких либо проблем

Корпус усилителя

Теперь настала очередь изготовления корпуса для усилителя, шасси сделал из небольших алюминиевых уголков

прикинул как станет радиатор

Обшивать каркас будем фанерой, так как дефицитный алюминий я весь использовал на изготовление прежнего усилителя,

Торцы фанеры обрабатываем фрезой

Вид с тыльной стороны

Дальше все уже по знакомой технологии — шпатлевка, шлифовка наждачной бумагой, грунтовка, в общем все так, как и с основным коробом. И в конце корпус покрываем лаком

Здесь показан итоговый результат

Вид с другого ракурса

Смотрим как будет выглядеть со стороны этот комплекс — на мой взгляд, очень даже хорошо!

Монтаж деталей усилителя

Монтируем все в корпусе усилителя и надежно фиксируем

На фильтре низких частот немного подкорректировал регуляторы, то-есть увеличил расстояние между ними, а то было слишком близко относительно друг друга

На днище корпуса усилителя крепим опорные ножки из полиуретана

Упустил из виду пояснить, что в процессе монтажа, установил модуль защиты акустической системы, а индикаторные светодиоды разместил на фронтальной панели. Красный светодиод начинает светиться в случае появления в нагрузке постоянного напряжения, зеленый светодиод светится в течении трех секунд, это обусловлено системой плавного включения усилителя

Заключение

Подводя итог, можно констатировать, что мощности сабвуфера для домашнего кинотеатра вполне хватает, даже слишком! Отличные басы, чувствуется отчетливая напористость и упругость звучания. Абсолютно нет никакого хрипа, и прочих искажений даже близко.

Процесс изготовления сабвуфера своими руками

В посте поделюсь своим опытом в постройке акустики для компьютера с претензией на качество при небольшом размере.

У меня уже были самодельные трёхполосные стерео колонки (про них есть пост: https://pikabu.ru/story/delaem_samodelnuyu_hifi_akustiku_sde. ), всё в них отлично, но уж очень они большие, да и качество звука излишне высокое. Воспроизводят они не только музыку, но ещё озвучивают игры и фильмы, а там я не так вслушиваюсь.

Решено их переделать в нечто компактное, такое что можно поставить на стол и не занимающее много места (по уму колонки должны быть большим, но у меня слишком маленькая квартира). Динами имеющиеся на руках это SEAS низкочастотный CA22RNX, среднечастотный MCA12RC и высокочастотный 27TFFC.

СЧ динамик диаметром 9см имеет резонансную частоту Fs 68 Гц, эквивалентный объём Vas 5 литров значит соберу очень компактные полочники. Низкочастотные динамики диаметром 18 см Fs 29 Гц, Vas 97 литров. Можно собрать сабвуфер, как раз имеется усилитель hypex DS 1.2.

Теперь немного отвлекусь и упомяну отличную книгу Гапоненко С.В. «Акустические системы своими руками». Написана простым языком, не скучно с пояснениями и примерами, в ней описываются все нюансы самодельного расчёта и изготовления колонок. С чем то в ней можно не согласиться (например с использованием шипов), но в целом отличная книга. (До этого читал С.Бать «Любительские громкоговорители», скука смертная.) Найти книгу можно со 100% скидкой в pdf формате.

Цвет колонок будет чёрный матовый (не хотелось мучится со шпоном, а плёнка не нравится), формы простые прямоугольные. Полочные решил сделать в оформлении фазоинвертор. Размеры получаются очень скромные ширина 14см, высота 27см, глубина 27см. Труб фазоинверторов будет две (считается так же как одна, только необходимую площадь отверстия надо делить на количество труб), так как одна нормального диаметра не помещается на переднюю панель, сзади ставить её нельзя, так как стоять колонки будут вплотную к стене. Разделительные фильтры сделаны их тех что стояли в трёхполосном варианте без НЧ части. На выходе должно выйти что то близкое к этому:

Сабвуфер тоже изначально хотелось сделать в закрытом корпусе, но тогда для воспроизведения очень низких частот (кино я очень люблю посмотреть), размер выходил большим. Акустический лабиринт даже в коротком варианте получается тоже не маленький. Фазоинвертор хоть и выходит в корпусе объёмом 35 литров, но всё равно хотелось сделать ещё меньше, да и второй динамик остаётся валяться без дела. Покопавшись в том как делают разные производители наткнулся на изобарическую схему. Коротко смысл в том, что динамики стоят друг за другом и между ними небольшой объём воздуха. Поскольку динамики одинаковые и двигаются синхронно, упругость их подвеса можно просто сложить, а значит эквивалентный объём уменьшится вдвое. Значит для моих динамиков Vas с 97 литров снизится до 48,5. То что надо! (подробнее почитать можно на википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/Isobaric_loudspeaker )

Динамики я буду размещать в варианте магнит к диффузору (просто так более красиво внешне, хоть и отнимает немного объёма). Акустическое оформление будет фазоинвертор, что бы уж до самых низов могло воспроизводить (лучше было бы сделать закрытый корпус, но чёт вот захотелось). Корпус саба получается очень компактный ширина 25,2 см высота и глубина примерно по 37см (точно не помню). Внутри этого объёма три секции: камера между динамиками, отдельный объём для усилителя (его панель не герметична) и основной объём 22 литра. Трубы фазоинвертора хотелось сделать две, что бы всё было в едином стиле, но потом остановился на одной увеличенного диаметра. Вот кстати удобный онлайн калькулятор http://www.aie.sp.ru/Calculator_faz.html . По центру для трубы постоянного сечения, справа для переменного.

Перед изготовлением обязательно всё начертить и несколько раз перепроверить что бы не всплыл никакой сюрприз (на фото первый вариант чертежей, потом всё немного изменилось):

Старые колонки разобраны на запчасти, параметры динамиков перепроверены:

Все детали можно заказать на мебельной фабрике или вырезать самому. Я вырезал всё сам с помощью лобзика с небольшим запасом, потом точно подрезал ручным фрезером. Для него лучше делать некое подобие стола и насадку-девайс для вырезания круглых отверстий:

Корпуса собраны на ПВА и саморезы, усилены тонким бруском, в целом ничего сложного:

Что бы вырезать ровные отверстия я использовал самодельную подошву на фрезер. Работает она как циркуль. Пользоваться ей просто: диаметр отверстия которое надо вырезать делим пополам и это расстояние отмеряем от края фрезы до точки в которой нужно просверлить дырку (примерно 2мм). Такую же дырку надо просверлить на заготовке по центру будущего круглого отверстия. Дальше в дырку вставляется гвоздик. Выходит вот так:

Вообще такой девайс можно купить, но я не знаю как его найти (буду рад если кто поможет).

Далее собирал корпуса для точной подгонки длины трубы. Сделана она из картонного тубуса от плаката-растяжки. Длина получилась чуть более 40 см, из-за этого сделать её пришлось гнутой.

Для настройки я отрезал несколько колечек разной длины, закрепляя их малярной лентой можно немного изменять длину трубы:

После того как всё настроено, корпуса зашпатлёваны и покрыты грунтовкой:

После чего покрашены обычной аэрозольной матовой чёрной краской из баллончика.

Теперь все детали можно закрепить. Панель усилителя стоит под углом 90 градусов, так как в таком положении отсек для него получатся меньшего объёма:

А вот и результаты работы моими культяпками:

Кошке как обычно пофиг.

Самый главный косяк оказался чисто внешним. Маленькие трубы для полочников я заказ с али, ехали они очень долго, забрать удалось уже когда корпуса были зашпатлёваны. Изначально они задумывались вровень с панелью как на первой картинке в посте. Может потом переделаю.

По поводу звука меня всё устроило, в каких то местах, я получилось даже лучше чем предполагал. Этот комплект звучит хуже чем изначальный трёхполосный вариант, но я пошёл на это ухудшение осознанно, разница в итоге не настолько велика, как освободившееся в комнате место.

На этом всё, если у вас есть вопросы с удовольствием отвечу в комментариях.

Как сделать сабвуфер (для начинающих)

Сегодня речь пойдет о процессе создания ящика для сабвуфера, так сказать с задумки до результата. Данная запись будет полезна для новичков, хотя не только.
Вообщем, приходим мы к тому, что хотим иметь у себя в авто сабвуфер. Первое, что необходимо сделать — это предварительные замеры в авто, главное нормально всё замерить.

После чего уже начинаем «считать» необходимое акустическое оформление (короб саба). Для достижения желаемого результата, необходима индивидуальная настройка «под себя». С какими настройками работает у другого, не факт, что будет работать также у тебя. Поэтому не ленитесь, считайте индивидуально.

Вернемся к нашему примеру — расчет и карту распила я сделал (кому интересно использовались программы JBL Speakershop, SketchUp)

Расчет параметров с АЧХ

сборочный чертеж

вырез под терминал

карта распила

Саб мне запилили.
Я вообще всегда советую работать сначала мозгами, а потом уже физическую силу применять. Бывают, конечно, случаи, когда в обратном порядке результат получается лучше, но автозвук не тот случай))
Идём в магазин и закупаем материал (я брал березовую фанеру 20 мм.) и распиливаем все это, согласно нашей карты распила.

подготовка к сборке завершена
Что нам понадобится?

1. шуруповерт;
2. сверла 2.5, 5, 8;
3. пистолет для герметика;
4. резиновый шпатик;
5. канцелярский резак;
6. измерительный инструмент (линейка, штангель).
Материал
1. саморезы 5х45;
2. герметик 601;
3. краска черная;
4. карпет акустический;
5. клей (я брал аэрозоль абровский)

Далее процесс сборки:

наживляем стенки

делаем фасочки

одну стенку пока не трогаем

фиксируем саморезами

промазываем стыки герметиком

красим внутренности

закрываем последнюю оставшуюся стенку

обтягиваем карпетом

подключение саба
терминал взят Daxx T92,
проводка Daxx S32 12Ga,
клеммы акустические Daxx T73.
Саб подключен на 4 Ома.

вид разъема снаружи

для монтажа динамика взяты саморезы Ural 5,5×25

Мы незаметно подошли к воплощению нашей мысли в реальности. Что доставляет, особенную радость, когда сам, вот этими руками)))

ну вот и наш сабик приютился в багажнике, а меня посетила мысль, что необходима защита (гриль).

Автор; Сергей  г.Владивосток

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Как сделать сабвуфер из обычного динамика?

Настоящий меломан не любит слушать музыку через стандартные колонки компьютера. Хорошую акустическую систему выбирают, исходя из личных предпочтений. Такое удовольствие — не из дешевых, кроме того, иногда возникают трудности с подбором колонок нужных параметров. В таком случае можно своими руками изготовить акустическую систему. В нашей статье рассмотрим, как сделать сабвуфер из обычного динамика.

к содержанию ↑

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер (subwoofer) образовано от двух слов — SUB и WOOFER, что является дословным переводом “поднизкочастотник” и обозначает — акустическая система, способная воспроизвести звуки на низких частотах, например от 20 до 100 гц. Многие  пользователи предпочитают его называть “басовая колонка”.

Сабвуферы подразделяются на два вида:

  • Активный сабвуфер — в корпусе колонки находится усилитель и блок питания.
  • Пассивный сабвуфер — у него отсутствует внешний усилитель.  
к содержанию ↑

Выбор динамика

Для того чтобы выбрать динамик, необходимо определиться с размерами, можно сделать чертеж и с помощью него сделать динамик. На современном рынке присутствуют следующие модели:

  1. Динамики, имеющие буфер на 6 дюймов, как правило, служат дополнительным источником средних басов. Применение таких динамиков по глубине звучания создает довольно скромное устройство, которое подойдет для небольшого салона, имеющего среднюю акустическую систему.
  2. Динамики, использующие сабвуфер на 8 дюймов, применяются для дополнительных фронтальных басов.  
  3. Идеальными динамиками для сабвуфера в машину являются динамики на 10 и более дюймов. Они действительно имеют качественное звучание и наполняют пространство мощной и приятной вибрацией звука. Помещают динамики в закрытый компактный корпус или так называемый “закрытый ящик”, который способен обеспечить хорошее звуковое давление. Самым оптимальным вариантом для машины является динамик на 12 дюймов, который можно применять в коробе объемом до 35 литров.
  4. Динамики на 15 дюймов являются реальным вариантом для больших салонов автомобиля. В этом случае коробка для динамика, имеющего данный диаметр, должна составлять около 90 литров и занимать все багажное отделение. Кроме того, при таком динамике можно слегка оглохнуть, поэтому такой вариант мало воплотим в жизнь.  

Важно! Необходимо определиться с сопротивлением, так как нагрузка в 1-2 Ом будет сильно портить звук. Оптимальным сопротивлением для сабвуферного динамика  является от 2 до 4 Ом.

По поводу мощности динамиков однозначно сложно принять решение. Существует только одно правило, которое заключается в том, что мощность динамика должна быть больше мощности усилителя. Ни один динамик не сможет долго функционировать на предельной мощности, поэтому он должен иметь “запас прочности”.

Важно! Не всегда пользователям хватает звука, который исходит от домашнего кинотеатра. Эта проблема легко решается с помощью дополнительных колонок. Кликайте по ссылке, чтобы узнать, как подключить колонки от домашнего кинотеатра к телевизору.

Если вы уже обладаете и динамиком, и усилителем, то необходимо определить эту разницу и пометить на регуляторах усилителя максимально допустимую громкость для сабвуфера. Ни один динамик не сможет сохранить качество звука при максимальной громкости.

Важно! Через некоторое время (иногда такая ситуация может произойти и сразу) нарушенный баланс начнет ужасно резать слух.

к содержанию ↑

Как сделать сабвуфер для компьютера?

Самостоятельное изготовление сабвуфера осуществляется в несколько этапов:

  1. подбор материалов;
  2. проектирование корпуса;
  3. сборка сабвуфера.

Рассмотрим более детально все эти этапы.

Важно! Чтобы вам было проще определиться с выбором колонок, обратите внимание на наш уже готовый рейтинг колонок для компьютера. 

Подбор материалов

Как сделать сабвуфер в домашних условиях? Начиная все работы, должна ыть схема и следует подобрать необходимые материалы для изготовления корпуса. Для того чтобы своими руками изготовить сабвуфер, требуется заблаговременно приобрести:

  • динамик — выбирается, исходя из ваших потребностей;
  • штекеры — способствуют подключению динамика к проигрывателю, они должны идеально совпадать с разъемами вашего устройства;
  • провода — служат для подключения сабвуфера;
  • фанеру, имеющую многослойную основу;
  • обрезки сантехнической трубы;
  • саморезы по дереву, которые могут быть от самых мелких до размера 50 мм в длину;
  • деревянные бруски, имеющие разное сечение, которое может быть от 20х20 мм и больше;
  • силиконовый герметик;
  • жесткий поролон или войлок;
  • клей ПВА;
  • краска.

Подготовив необходимые материалы, следует собрать и требуемый инструмент:  

  1. ножовка по дереву, которая бы имела мелкие зубцы;
  2. стамеска;
  3. электродрель;
  4. напильник;
  5. лобзик;
  6. циркуль;
  7. простой карандаш;
  8. железная линейка;
  9. шуруповерт;
  10. отвертка;
  11. бумага наждачная — от грубой до “нулевки”.

Проектирование корпуса

Начинаем проектировать корпус будущего сабвуфера. Для этого применяем компьютер и динамик, который служит “сердцем” сабвуфера.

Важно! В данном случае очень важно располагать данными всех технических характеристик динамика. К ним относятся полная добротность, частота резонанса в открытом пространстве и эквивалентный объем. Все эти значения присутствуют в паспортных данных.

Загружаем на компьютерное устройство специальную программу. Вносим в программный продукт все данные динамика. Исходя из предоставленных значений, программа за вас произведет расчет оптимальных размеров короба сабвуфера.

Важно! Программа WinISD 0.44 способна спроектировать 4 вида сабвуфера. Самым оптимальным коробом, который способен работать с максимальным КПД, является бандпасс. Динамик у такого устройства крепится к перемычке, находящейся внутри короба. Данный сабвуфер оснащен двумя камерами и двумя фазоинверторами. Для изготовления фазоинвертора можно применить обрезки сантехнической трубы. Программа способна рассчитать длину самостоятельно, но при этом следует задать значение диаметра.

Теперь приступим непосредственно к проектированию самого короба сабвуфера. Все действия следует проводить не спеша, поскольку малейшая неточность в измерениях может доставить неудобства, и всю работу придется начинать заново.

Сбор сабвуфера

Прежде чем приступить к сбору сабвуфера, необходимо вырезать короб. Как сделать сабвуфер для дома своими руками:

  • Применив линейку и карандаш, на листе фанеры вычерчиваем контуры будущего короба.
  • Раскраиваем фанерный лист, используя при этом ножовку или электролобзик, имеющий регулятор скорости.

Важно! Пилить следует медленно, не торопясь, поскольку при спешке фанера может расслоиться, что в дальнейшем негативно скажется на качестве звука сабвуфера.

  • Для того чтобы все края были идеально гладкими и ровными, их с особой тщательностью зачищаем напильником и шкуркой.
  • Стенки сабвуфера крепим между собой брусками, поэтому нужно отложить требуемую длину брусков.
  • Под динамик вырезаем отверстие. Динамик будет располагаться внутри сабвуфера.
  • В перемычке между камерами вычерчиваем циркулем окружность, имеющую диаметр немного больший, чем диффузор динамика.
  • Края должны быть идеально ровными и гладкими, для этого их зачищаем напильником и шкуркой.

Важно! При обработке напильником его следует держать под небольшим углом, чтобы избежать расслоения фанеры.

  • При помощи брусков будут крепиться стенки сабвуфера, поэтому замеряем соответствующую длину брусков.

Важно! Программа указывает места, где следует вырезать два отверстия — они служат для фазоинверторов.

  • Припаиваем провода и необходимые разъемы к динамику. Места крепления проводов можно найти в самой инструкции к динамику.
  • К получившемуся отверстию прикладываем динамик. Делаем отметку для крепления динамика к листу, сверлим.

Важно! Лучше всего динамик прикреплять специальными двусторонними гайками, которые применяются в мебельном производстве.

  • Теперь приступаем к сборке корпуса сабвуфера. Как сделать сабвуфер для компьютера? В дрель вставляем сверло, диаметр при этом должен быть в два раза меньше, чем диаметр используемых саморезов.
  • Начинаем сверлить в тех точках, где будет происходить крепление стенки к другим стенкам и брускам.
  • Теперь воспользуемся клеем. В точках стыка брусков и стенок обильным слоем наносим клей. Он способствует выполнению двух функций — увеличению прочности корпуса  и герметизации стыков.
  • Саморезами соединяем стенки. Вкручиваем их до самого упора, поскольку крепость в конструкции корпуса сабвуфера является критичной. Углы должны быть ровными.
  • Прикрепляем динамик. В месте стыка динамика и стенки нужно промазать герметиком.
  • Просверливаем выходное отверстие, через которое будут проходить провода.
  • Протягиваем через отверстие провода, дырку замазываем герметиком.  
  • Далее приступаем к звукоизоляции. Внутреннюю часть корпуса требуется оклеить звукопоглощающим материалом, который способствует “мягкости” басов сабвуфера. Присутствие такого материала уменьшает давление на стенки.
  • Крепим заднюю стенку.

В принципе, сконструированный сабвуфер готов. Последним штрихом является проверка качества сборки. Включаем музыку и проверяем, нет ли посторонних звуков и шумов.

Важно! Если вы хотите вашему изделию придать красивый внешний вид, то фанеру можно покрасить в соответствующий цвет или обтянуть тканью.

к содержанию ↑

Как сделать сабвуфер для автомобиля?

Рассмотрим, как самостоятельно сделать автомобильный сабвуфер для вашего стального друга из обычных колонок.

Материалы и инструменты для работы

Для этого необходимо заблаговременно подготовить следующие материалы:

  1. динамик — не стоит использовать устройство бывшее в применении, лучше всего приобрести качественное изделие со всеми документами в магазине;
  2. защитная решетка;
  3. клей хорошего качества — лучше всего эпоксидный;
  4. розетка, которая способствует подключению;
  5. стеклоткань;
  6. провод, имеющий в диаметре 3 мм;
  7. кисть;
  8. фанера;
  9. лист ДСП, толщина которого соответствует 16 мм;
  10. саморезы и гайки, которые применяются в деревообрабатывающей промышленности;
  11. болты;
  12. полиэтилен;
  13. универсальная шпаклевка;
  14. малярный скотч.

Для работы нам потребуются следующие инструменты:

  • дрель или шуруповерт;
  • лобзик по дереву.

Проектирование

Как сделать сабвуфер из обычных колонок своими руками:

  • Подбираем качественный динамик. Чем большая мощность будет у него, тем громче будет звук.
  • Переходим к проектированию короба сабвуфера — аналогично можно воспользоваться специальным ПО. Так как мы сооружаем сабвуфер для автомобиля, то нам потребуется короб с самым высоким КПД, или его еще называют бандпасс 6-го уровня.

Важно! Бандпасс шестого уровня выглядит как кубический объект прямоугольной формы, внутри которого находится одна перемычка. На нее и будет фиксироваться наш динамик. Кроме того, такой бандпасс имеет два отверстия, благодаря которым происходит монтаж фазоинверторных камер. При отсутствии камер можно применять различные трубки. Например, вполне подходят трубки из металла, полиэтилена или просто бумаги.

  • Очень важно, чтобы корпус был полностью загерметизирован. Для этого применяем войлок, поролон или же обычную вату. Слой герметика внутри должен иметь около двух сантиметров.  
  • Крыша сабвуфера в обязательном порядке должна иметь съемную конструкцию и обладать высокой прочностью на стыке. Поэтому применяем слой поролона, дополнительно усиливаем конструкцию.

Важно! Компьютерная утилита WinlSD 0.44 помогает правильно подготовить все размеры. Исходя из возможностей динамика, она рассчитает оптимальные значения для вашего корпуса. Вашей задачей при этом является четкое и грамотное воплощение в реальность предоставленных цифр. Звук в этом случае оправдает все ожидания. Он получается чистым и громким.

Место для сабвуфера

Теперь необходимо найти место нашему сабвуферу. Самым идеальным вариантом является установка его в крыло, а вот правое или левое — вы решаете сами.  Некоторые автомобили имеют особенную конфигурацию в правом крыле, и там оказывается больше места для установки сабвуфера.

Важно! При выборе среднего динамика для его нормального функционирования потребуется минимум 28 литров объема. Конфигурация и объем самого короба получается большой, но это не столь важно.

Как сделать сабвуфер для автомобиля в домашних условиях:

  • Багажник выкладываем полиэтиленовой пленкой, затем обшивку обклеиваем малярным скотчем в два слоя.
  • Стеклоткань нарезаем кусками, которые соответствуют размерам 200×200.
  • Разводим эпоксидный клей. Для этого смешиваем банку смолы и банку отвердителя.

Важно! Если вы одно из предложенных веществ возьмете больше нормы, то клей будет очень быстро становиться густым, и вы не сможете качественно с ним работать. Идеальным соотношением является 1:1.  

  • Смазываем нарезанные заготовки эпоксидным клеем, ставим внахлест на скотч.
  • Заднюю стенку самостоятельно изготовленного сабвуфера обклеиваем стеклотканью. Для этого нужно проложить три или даже четыре слоя материала.
  • В течение суток даем изделию окончательно высохнуть.
  • На следующий день снимаем получившуюся скорлупу. Ее толщину нужно будет нарастить вне багажника.
  • Теперь приступаем к дну сабвуфера, верх которого изготавливаем в форме петель.
  • Переднюю стенку прикрепляем на саморезы.
  • Стыки следует промазать эпоксидным клеем.

Тонкая работа

После того, как был сконструирован корпус самодельного саба, необходимо подготовить его под акустический терминал, или так называемый динамик. На одной из его стенок, которые находятся сбоку, необходимо наметить точку будущего отверстия. Сделать это можно, применив обыкновенный школьный циркуль.   

Важно! Сабвуферы для автомобиля с мощным звуком получаются в том случае, когда его экранируют маленькой коробочкой. Это — уже не область самодельного конструирования сабвуферов, а настоящий вариант искусства. Таким образом устраняются различные призвуки, которые могут возникнуть из-за достаточно хлипкой конструкции акустического терминала.

Как сделать сабвуфер для автомобиля завершенным и идеальным по внешнему виду и звучанию:

  • Обрабатываем ранее изготовленную коробочку квадратной формы клеем ПВА, прикручиваем при помощи саморезов к боковине, где вырезали отверстие.
  • Теперь применяем рубанок, которым срезаем все выступающие края корпуса.

Важно! Кроме вышеперечисленных навыков, в этом случае вы должны обладать мастерством плотника, иначе — вам будет не под силу справиться с подобной задачей.

  • Внутри нашего короба находится перемычка. Далее при помощи электрического лобзика вырезаем на передней панели отверстие.
  • В этом месте устанавливаем динамик, который крепится при помощи саморезов и клея.

Важно! Если вы решили приобрести качественные колонки в свой автомобиль, мы рекомендуем воспользоваться информацией, как выбрать колонки в машину.

Меры по защите

Когда все готово, не стоит торопиться и сразу же подключать самодельно изготовленный прибор. Творение необходимо защитить от конденсата и влаги. Влага действует разрушающе на дерево, а в нашем творении присутствует тонкий лист ДСП.

Чтобы обезопасить и защитить корпус, его следует пропитать специальным нитролаком, который применяется в мебельной промышленности. Кроме того, в обязательном порядке требуется пропитать и внутреннюю часть передней панели.

Важно! Данную процедуру необходимо проводить на открытом пространстве, чтобы не произошло отравление лаком.

к содержанию ↑

Видеоматериал

Сделать сабвуфер из обычного динамика — это задача не для дилетанта. Здесь потребуются самые разные знания и умения, но если они у вас есть вместе с непреодолимым желанием создать идеальную акустическую систему, значит — все только в ваших руках. Желаем успеха!

Поделиться в соц. сетях:

Как сделать сабвуфер своими руками?

Многие сталкиваются с проблемой отсутствия качественного звука у себя дома. Если Вам не по карману сабвуфер промышленного производства, то Вы всегда сможете соорудить нечто подобное из кусков фанеры и старых динамиков. Кроме того, всегда есть возможность купить сабвуферную колонку на радиорынке.

На практике легче всего сделать сабвуфер не активного плана. Почёму, понятно всем, он не требует установки усилителя.

Работа над такой «поделкой» сводится к проектировке и сборке сабвуферного короба, и установке динамика внутрь короба.

Итак, начинать работу нужно с подбора динамика. Чем мощнее динамик, тем громче будет работать Ваш будущий САБ. Динамик может попасть к Вам в руки разными путями. Главное, это наличие некоторых паспортных сведений о его показателях. Дело в том, что от них будет зависеть проектировка корпуса, что немаловажно. Вам понадобятся данные о частоте резонанса динамика в открытом пространстве, показатель полной добротности динамика и эквивалентный объём. Выяснить эти данные можно из сопровождающих динамик, документов. Поэтому иногда бывает целесообразно купить динамик в магазине, а не на барахолке. Однако Вы вольны выбрать самую скромную модель, по самой низкой цене.

Затем начинается проектирование короба САБа. Для этого нужно использовать компьютерную программу WinISD 0.44. Без помощи этой утилиты собрать работающий корпус, будет сложно. Программа затребует параметры динамика. Она позволяет разработать четыре вида короба. Рассмотрим короб с самым высоким КПД — это бандпасс шестого порядка.

Бандпасс шестого порядка — это прямоугольный кубический объект. Внутри в нём есть одна перемычка, на которую будет крепиться динамик. У бандпасса будет два отверстия, для установки фазиоинверторных камер. Роль этих камер сыграют трубки из металла, полиэтилена или бумаги. Данный корпус должен быть максимально загерметизирован. Поэтому его нужно усилить поролоном, войлоком или ватой. Внутренний слой должен быть минимум два сантиметра. Съёмная крышка сабвуфера должна иметь высокую плотность на стыке. Её можно усилить дополнительным слоем поролона.

Все размеры, будут приведены программой WinISD 0.44. Она рассчитает оптимальные цифры для Вашего корпуса, исходя из возможностей динамика. Ваша задача, как можно точно воплотить все размеры, тогда звук оправдает все ожидания. В целом, собрать сабвуфер — это сложная задача. Она требует не только понятий об акустических системах, но и навыков работы с деревом, саморезами, болтами и герметизирующими материалами. Так что это настоящий вызов для умельца.

Если Вы будете предельно внимательны и последовательны, то у Вас всё получиться.

Оцените статью!

Усилитель для сабвуфера своими руками, как сделать в машину

Музыка – величайшее творение человека. С каждым годом она меняется, но неизменно остается любимым развлечением любого водителя. Кому-то достаточно просто звучания, а кто-то желает слушать музыку в самом максимальном качестве. Добиться громких басов поможет сабвуфер, но для его работы нужен усилитель. Чтобы собрать такое устройство, необходимо иметь минимальные знания по электротехнике, тем не менее, при желании можно сделать усилитель для сабвуфера своими руками.

Как собрать усилитель

В первую очередь, необходимо обзавестись самим усилителем, а также преобразователем напряжения, параметры которого должны соответствовать 12/40 вольт постоянного напряжения. Все это можно изготовить самостоятельно, но для этого нужно иметь очень большой опыт при работе с электроникой. Второй вариант более приемлемый – это купить все недостающие части.

Как только детали будут куплены, необходимо их соединить электрической цепью. Кроме того, необходимо заранее поставить защиту от перегрузки, а также помех. Для увеличения стерео сигнала нужна еще одна деталь – это модуль фильтрации звука. Сейчас вы узнаете, что это такое.

Обработка звукового сигнала

Чтобы подключить сабвуфер к автомобильной магнитоле, необходимо применять два канала обработки звука. Усилитель, который мы собираем, обладает только одним таким каналом. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно два канала, расположенных на магнитоле, слить в один. Для этого применяется специальное устройство – сумматор. Схему сумматора можно отыскать в интернете.

После того, как он будет собран, нужно подключить его к общей схеме. Благодаря этому, вы сможете избавить от «лишних частот». Звук останется в диапазоне от 16 до 300 Гц. Далее сигнал будет обрабатываться, и переходить на частоту от 35 до 150 Гц.

Для того, чтобы обеспечить настройку сабвуфера под конкретную модель акустической системы, нужно припаять к цепи плавный регулятор фазы. Чтобы было меньше мучений с модулем, нужно использовать за основу существующую схему или, в крайнем случае, приобрести уже готовую. Чтобы подключить модуль обработки сигнала, разрешается использовать стабилизатор источника тока +/-15 Вольт.

Блок стабилизации силовой цепи

Теперь нужно собрать очень важную деталь – это блок коммуникации. Дело в том, что на холостом ходу, работа сабвуфера потребует наличие силы тока в 1,5 А, что можно получить только от аккумулятора. Чтобы сохранить его энергию, в бортовую сеть автомобиля подключается реле, но на нем делается специальная клемма REM. Напряжение катушки должно составлять 12 вольт, а ток должен составлять не менее 20 А.

Данная клемма будет включаться в специальный выход магнитолы. Напряжение на выходе должно быть не менее 12 вольт. Благодаря этому, сабвуфер будет входить в работу вместе с автомобильной акустикой.

Чтобы контролировать включение и отключение. Параллельно схеме можно включить специальные светодиодные лампочки, которые будут служить сигнализаторами. Для снижения, а также стабилизации напряжения, рекомендуется приобрести стабилитроны и интегральные схемы, которые будут работать в пределах 15 вольт.

Сборка всех деталей

Есть два способа слить все модули воедино. Первый – это изготовить все на одной плате, а затем разместить их в пластиковом корпусе. Второй – собрать платы отдельно, но соединить их при помощи проводов. Таким образом, достигается простота устройства, что актуально для начинающих радиолюбителей. Тем не менее, корпус все же понадобится, так как без него схема будет не защищена от внешних воздействий.

Не забудьте для защиты цепей от перегрева установить радиатор. Иначе есть риск очень быстро сжечь усилитель, так и не успев им попользоваться.

Как видите, собирать усилитель своими руками – довольно сложная работа. Если вы плохо понимаете в электрических схемах, а также не умете правильно работать с паяльником, то, лучше всего, купить уже готовый вариант, который имеет множество настроек и регуляторов. Лучше переплатить, чем испортить платы. Желаем удачи на дорогах!

Посмотрите видео по теме

Читайте так же

Как собрать и установить сабвуфер в машину своими руками

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, необходимо выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы сборки устройства.

[ Скрыть ]

Какой динамик вам нужен?

При сборке небольшого акустического сабвуфера первое, что нужно сделать, это определиться с типом музыкального динамика, который будет служить основой.Необходимо учитывать габариты устройства, а также его технические характеристики.

Параметры

  1. Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является импеданс. Если нагрузка на устройство около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звука. Лучшим вариантом будет купить динамик с сопротивлением в районе 2-4 Ом. Приобретая устройство, важно учитывать один нюанс – мощность динамика будет выше, чем параметр усилителя.Это связано с тем, что динамику нужен определенный запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить срок ее службы.
  2. Если у вас уже есть под рукой динамик и усилитель, то вам необходимо определить разницу в мощности между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы не превышать ее. Необходимо помнить, что ни один динамик не сохранит качество звука на максимальной громкости. В результате такой работы произойдет дисбаланс частот.

Канал Flexing Studio рассказал о выборе технических параметров автомобильной акустики.

Размеры

При изготовлении сабвуфера в автомобиль своими руками необходимо определиться с габаритами устройства:

  1. Динамики диаметром 6 дюймов обычно используются как дополнительный источник средних басов. Их использование обеспечит акустику среднезвучащим сабвуфером. Использование таких динамиков оптимально в салонах малолитражных автомобилей.
  2. Колонки 8″ предназначены для использования в качестве дополнительных фронтальных НЧ. На практике — не лучший вариант для использования в составе основного сабвуфера.
  3. Колонки 10 дюймов и больше — оптимальный тип. Такие аппараты обеспечивают качественное звучание , наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытом ящике», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются динамики от 12 дюймов, их установка допускается в корпусах объемом до 35 литров.
  4. Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать 15-дюймовые устройства. Но в плане реализации это сделать сложно, так как для такой колонки потребуется корпус объемом около 90 литров.

Канал «D Style Audio. Autosound Studio» рассказал о выборе размеров короба и дал рекомендации, как не допустить ошибок при изготовлении сабвуферов.

Выбор типа сабвуфера

Перед установкой сабвуфера для акустической системы в автомобиль необходимо определиться с его типом.На сегодняшний день существует два типа устройств – активные и пассивные. Первые оснащены встроенной системой усиления звука, а также имеют возможность регулировки частотного баланса – эквалайзер. Благодаря использованию усилительного устройства таким сабвуферам не нужны мощностные характеристики обычной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает динамики до нужного значения.

К основным особенностям следует отнести высокую надежность устройства. Достигается это благодаря заводской компоновке, а также инженерному расчету, присущему субпроизводителям.Если в приоритете покупка качественного устройства, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбирать активный вариант.

Такие сабвуферы имеют недостатки:

  1. Колонки продаются в готовом виде. Возникают сложности при установке в салоне автомобиля. На практике это больше характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Хотя его можно установить практически в любом месте, потребителю придется столкнуться с неудобствами при установке.
  2. Любители качественного звука могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители стараются добиться нужного размера, подходящего для большинства салонов современных автомобилей. Но сделано это за счет высокого КПД устройства. На практике материалы, из которых изготовлен корпус, не всегда отличаются значительным качеством.

Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что не имеет встроенного усилителя, а также отсутствует возможность регулировки частотного диапазона.В комплектацию такого сабвуфера входит только колонка и корпус, в котором она установлена. Но качество последнего будет не на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.

Отсутствие элементов управления рассматривается как плюс для воспроизведения треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, можно добиться точных результатов, отрегулировав звуковые характеристики.

Канал Sundown Russia подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических устройств открытого и закрытого типа.

Особенности размещения

Устройства активного типа располагаются практически везде. А вот от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.

Допускается несколько мест для установки динамиков, они описаны в таблице.

Установка Особенности
В центральной части салона, спереди Этот вариант лучше всего подходит, если вы хотите соединить свое устройство с фронтальными колонками.Такое место крепления обеспечит высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных автомобилей спереди нет свободного места для установки сабвуфера. Этот вариант больше актуален для внедорожников или микроавтобусов.
В багажном отделении, направив сам динамик вперед Этот способ установки популярен среди наших соотечественников. Подходит для всех типов автомобилей
В багажнике, но направленный динамик назад Хороший вариант для автомобилей выполненных в кузове хэтчбек.Благодаря такому расположению звуковая волна не встретит препятствий во время воспроизведения. Установка сабвуфера в задней части багажника не подходит для автомобилей, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук искажается, что связано со спецификой конструкции купе.
Под сиденьем, на полу автомобиля Хороший вариант, если нужно спрятать устройство, но не пользуется спросом у автовладельцев. Сам саб стоит вровень с полом.А в результате установки под кресло звуковые волны встречают на пути различные препятствия
На задней полке в автомобиле Такой вариант размещения оптимален для всех автомобилей вне зависимости от кузова. Главное условие для этого – полка должна быть широкой и прочной. Таким образом, он может выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука.

При выборе места для установки сабвуфера необходимо произвести точный расчет, это позволит понять, насколько низкочастотная энергия будет безопасна для окружающих устройств.Это важно, так как резонанс от коробки устройства вызовет повреждение не только места установки, но и других элементов корпуса, например стекла.

Дизайн боксов

Канал «Школа автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о дизайне боксов для автомобильных акустических устройств.

Как рассчитать объем корпуса

Объем корпуса считается основной характеристикой, определяющей качество звучания динамиков в сабвуфере.Для расчета этого показателя можно использовать два метода – с помощью специального программного обеспечения или вручную. В качестве утилит используется программное обеспечение Winisd или JBL SpeakerShop. Такое программное обеспечение позволит определить оптимальные габариты устройства и объем корпуса для конкретной модели автомобиля. Также программы смогут рассчитать размеры всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.

Для расчета объема корпуса необходимо использовать формулу V=H*L*A, описание основных величин:

  • H — высота корпуса под динамик;
  • L – длина корпуса;
  • A — высота самой колонны.

Из чего сделать коробку

Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенное и чистое звучание. Для изготовления разных видов ящиков понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотный звук и позволяло его изолировать, можно использовать ДСП или многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов можно отнести доступную стоимость, а также простоту обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественный утеплитель.

Толщина материала для изготовления корпуса сабвуфера будет 3см.

Как сделать саб своими руками?

Чтобы собрать самодельный акустический прибор, перед изготовлением необходимо определиться с типом корпуса. В наличии несколько видов ящиков.

закрытый ящик

Чертеж для создания закрытого корпуса сабвуфера

Для изготовления ящика потребуется ДСП, толщина материала будет 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски 2 см.

Технологический процесс:

  1. Поверхности вырезаются из дерева электролобзиком в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
  2. Кузов собирается. Для фиксации составных элементов допускается использование суперклея, но следует использовать саморезы.
  3. В стенках сверлом делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
  4. Затем на боковой стенке с помощью циркуля делают разметку для установки динамика.Все отверстия вырезаются электролобзиком.
  5. Во время работы динамик издает дополнительные частоты. Чтобы этого не произошло, саму клемму рекомендуется экранировать небольшой коробкой. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется саморезами.
  6. Рубанком удаляются лишние выступы на коробке.
  7. Аналогично делается разметка на лицевой части, делается отверстие для установки колонки. Чтобы коробка была защищена от влаги, ее рекомендуется обработать нитролаком.Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
  8. Для большей практичности ящик оклеен ковролином. Фиксация этого материала осуществляется с помощью нитролака.
  9. На завершающем этапе колонка устанавливается на акустический терминал и крепится к коробу.

Фазоинвертор

Для сборки корпуса потребуются:

  • слой звукоизоляционного материала;
  • Саморезы
  • для работы по дереву, их диаметр 5 см;
  • дрель
  • с набором сверл;
  • Крестообразная отвертка;
  • электролобзик;
  • жидкие гвозди;
  • клей-герметик и ПВА;
  • ковер;
  • фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать короб максимально прочным и предотвратить прохождение звуковых волн.

Графический чертеж для изготовления корпуса сабвуфера с фазоинверторным устройством

Процесс разработки проходит так:

  1. Подготовка составных частей корпуса. Переднюю и заднюю, а также боковые стенки вырезают из фанеры или ДСП. Нам нужно сделать верх и низ. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с конкретным чертежом.
  2. С учетом размеров столба в передней части будущего ящика вырезается отверстие.
  3. Над ней также нужно сделать прорезь для установки трубки фазоинвертора. Затем отсек крепится к отверстию для устройства.
  4. Боковые части корпуса склеены между собой. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стены крепятся друг к другу саморезами. Каждый крепежный элемент должен быть прикручен до конца. Нельзя допускать пустых пространств между стенами, так как это исказит качество звучания сабвуфера.
  5. На задней поверхности коробки прорезано отверстие, через которое проложены жилы.
  6. Перед соединением составных частей корпуса устанавливается колонка.
  7. Теперь внутренняя часть коробки готова. С помощью клея-герметика или смолы обрабатываются все стыки и щели, если они есть, для повышения герметизации. После высыхания материала внутреннюю часть короба обтягивают звукоизоляционной тканью.
  8. По завершении отделки корпуса аналогичные действия производятся с его внешней частью. Собранный ящик необходимо накрыть ковром или подобным материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все стыки, а также отверстие для фазоинвертора.Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.

Бандпасс 4-го порядка

При создании такого короба можно ошибиться в расчетах; его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим в этом опыт. Для проектирования модели корпуса рекомендуется использовать специальное программное обеспечение. Сама процедура сборки выполняется так же, как и в описанной выше инструкции.


Схематичное расположение корпуса бандпасса сабвуфера

Но нужно учитывать нюансы:

  1. Перегородка, в которую крепится колонка, делается из двух листов фанеры или ДСП.
  2. Корпус изнутри обработан звукоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
  3. Сам клей необходимо нанести мазками по всему периметру. Вам не нужно использовать его много, потому что это приведет к статическим характеристикам.
  4. Допускается дополнительная фиксация аппарата с помощью строительного степлера.
  5. Припайка проводников осуществляется к колонке и к клеммным контактам.
  6. Задняя часть коробки должна быть максимально герметичной.Этого можно добиться за счет использования скотча и жидких гвоздей, первый приклеивается поверх шва.
  7. Для изготовления розетки фазоинверторного устройства края нагреваются. Для этого используются банки.
  8. Электролобзиком делается отверстие в крышке. Требуется установить ковер с фазоинверторным устройством.
  9. Обработка стыков осуществляется с помощью жидких гвоздей.
  10. Тыльная сторона крышки с фазоинвертором обработана звукоизоляцией.Когда фиксация элементов кузова завершена, его необходимо оклеить ковролином.

BP6

Вариант изготовления сабвуфера BP6 сложен в плане сборки и расчетов.

Графический чертеж для создания корпуса сабвуфера ВР6

Позволяет получить качественный звук, как бэд-пасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Эффективность устройства, а также параметры мощности рассчитываются с помощью программного обеспечения.Все характеристики подобраны в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция коробки сложнее по сравнению с закрытой коробкой и фазоинвертором.

Особенности сборки устройства:

  1. Для создания более прочных соединений рекомендуется выполнять их из деревянных брусков, которые крепятся саморезами.
  2. Все компоненты коробки должны быть обрезаны по размеру. Для изготовления используется фанера или ДСП.
  3. Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии.Но вместо обычной шумоизоляции используется вата.

Сабвуфер «Стелс»

Для изготовления корпуса такого типа вам потребуется:

  • сама колонка;
  • решетка динамика;
  • специальная розетка для подключения устройства;
  • комплект тросов необходимой длины;
  • материал, из которого изготовлен корпус — фанера или ДСП, его толщина будет 2 см;
  • ДВП;
  • эпоксидная смола или клей;
  • лист стекловолокна;
  • кисть
  • ;
  • малярная лента;
  • полиэтилен;
  • саморезы для работы по дереву длиной 4 см;
  • электролобзик;
  • Дрель
  • с набором сверл.

Перед изготовлением короба необходимо определиться с местом установки сабвуфера. Требуется убрать все инструменты и вещи из багажного отделения, чтобы полностью его освободить. Затем обшивка в купе демонтируется. Его нужно аккуратно снять в том месте, где установлен сабвуфер.


Простая схема с размерами для создания акустического устройства типа Стелс

Порядок изготовления следующий:

  1. В месте крепления музыкального устройства необходимо постелить полиэтиленовую пленку.Его наличие защитит багажное отделение от клея и грязи.
  2. Место установки сабвуфера проклеивается малярным скотчем, для этого рекомендуется использовать не менее двух слоев.
  3. Затем сверху укладываются кусочки стеклоткани. Материал предварительно обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклохолст рекомендуется клеить внахлест. При выполнении задачи важно следить, чтобы стыки не были взглядами. Перерывы не допускаются.
  4. Стеклохолст наклеивается в несколько слоев, не менее пяти.Необходимо добиться, чтобы общая толщина материала была 1 см.
  5. Коробка самого акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, работа продолжается.
  6. Нижняя часть ящика вырезается из ДСП или фанеры, которая используется как дно. Его закрепляют на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается использование герметика или эпоксидного клея во избежание появления негерметичных швов на корпусе.
  7. Лишние детали останутся на коробке устройства, их необходимо удалить канцелярским ножом.Это удалит остатки клея и стекловолокна.
  8. Боковые стенки аппарата, а также его крышка вырезаны из ДСП. Округлую часть ящика рекомендуется делать из фанеры. Материал необходимо заранее смочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
  9. Все составные элементы ДСП склеены высококачественной эпоксидной смолой или клеем-герметиком. Затем их необходимо скрепить между собой, для этого используют саморезы.
  10. На передней части коробки сделано отверстие, куда крепится динамик.
  11. С помощью дрели необходимо просверлить небольшой зазор в задней или боковой стенке. Через него проложены кабели от сабвуфера для подключения.
  12. Колонка монтируется в корпус прибора. Его фиксация осуществляется с помощью саморезов или клея, можно использовать оба варианта. После сборки устанавливаются все компоненты саба.
  13. На последнем этапе акустическое устройство окрашивается или покрывается ковром. Если вы используете лак или краску, то все поверхности необходимо предварительно отшлифовать.Быстрее и проще обклеить коробку карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.

Установка и подключение

При подключении устройства к акустической системе необходимо подготовить:

  • комплект кабелей — три жилы в одной обмотке для подключения питания к автомагнитоле, а также аккумулятора;
  • предохранительный элемент;
  • емкостное устройство;
  • изолента или тепловые трубы;
  • кусачки;
  • пластиковые хомуты;
  • набор ключей.

Схема подключения кабелей сабвуфера

Для подключения проводников используется следующая схема:

  1. Кабель от саба идет к усилителю. Если это устройство находится в салоне автомобиля, то требуется прокладка проводников через технологические отверстия в багажном отделении. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой обшивкой. Для этого отверткой снимаются декоративные накладки, выкручиваются саморезы.Не прокладывайте провода в зоне подвижных частей кузова во избежание их повреждения.
  2. Дальше идет кабель от усилителя к магнитоле. Выход для подключения расположен на задней панели аудиоустройства. Автомагнитолу придется разобрать, как и снять центральную консоль.
  3. Положительный провод питания должен быть защищен от повреждения во время установки. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
  4. На положительном проводе установлено предохранительное устройство.Важно разместить его ближе к аккумулятору.

Меры безопасности

Нюансы, которые необходимо учитывать при установке и подключении устройства:

  1. Не допускается использование неработающего инструмента или неисправных устройств.
  2. При работе с колющими и режущими предметами необходимо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и аккуратно.
  3. Перед выполнением задачи убедитесь, что аккумуляторная батарея автомобиля отключена. Это предотвратит повреждение акустической системы.

Фотогалерея

Фото самодельных сабов.

Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых колонок»

Канал АВТО КЛАСС привел пример самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок производства СССР.

Mobile Solutions Master Tech Дизайн сабвуфера

27–30 июля 2019 г.
НА ЭТО СОБЫТИЕ ПРОДАНЫ

Этот 4-х дневный практический курс — тот, которого вы так долго ждали.Мы обучаем всему процессу, от концепции до завершения, для самых передовых, передовых конструкций корпусов сабвуферов в отрасли. Вы узнаете, как правильно рассчитать объем и настроить сложные корпуса, использовать новейшее программное обеспечение для компьютерного проектирования, изготавливать из нескольких материалов, проектировать и изготавливать нестандартные формы, создавать собственные практические проекты и многое другое!

За пределами США? Пожалуйста, позвоните нам, чтобы оплатить обучение.

Общая стоимость обучения на этом тренинге составляет 1699 долларов США.98.

Этот класс в настоящее время ПРОДАНО, пожалуйста, используйте ссылку ниже, если вы

уже внесли депозит, чтобы покрыть ваш баланс.

Описание курса:

  • 4 дня практического обучения

  • Работа с передовым программным обеспечением для проектирования корпусов

  • Изучите секрет 12-минутной технологии стекловолокна для быстрого формирования корпусов нестандартной формы

  • Усовершенствованные методы трехмерного фрезерования

  • Методы обивки готовых панелей

  • Техники косметических панелей и фальшстен

  • Техника быстрого производства панелей, создание потрясающих панелей за очень короткое время

  • Включает индивидуальный проект на дом и все необходимые материалы

Важные примечания:

  • Рейсы прилета рекомендуется бронировать за сутки до начала тренировочного мероприятия.(Вы должны прибыть в Финикс в пятницу, 26 июля)

  • Обратные рейсы рекомендуется бронировать на следующий день после окончания учебного мероприятия. (Вы должны отправиться домой в среду, 31 июля). Последние 3 часа занятий в последний учебный день – самые важные часы для посещения занятий.

 

Часто задаваемые вопросы:

Что взять с собой?

Ничего! Просто принесите себя и будьте готовы учиться!

Есть ли какие-либо предпосылки для того, чтобы взять этот класс?

Мы рекомендуем посетить этот курс, если вы ранее посещали учебный курс MasterTech Boot Camp или имеете как минимум 3-летний опыт работы в области настройки.

 

Кто должен присутствовать?

Менеджеры по установке, сборщики хот-родов, техники по установке, специалисты по вырезанию и шитью интерьеров, персонал магазина, выполняющий смежные функции. Для тех, кто любит и хочет создавать интерьеры на заказ!

 

Что входит в стоимость обучения?

Обед каждый день, а также закуски предоставляются в нашем тренировочном центре, поэтому нет необходимости уходить во время тренировки.Это максимизирует ваше время, потраченное на обучение, обеспечивая при этом невероятную ценность. В стоимость курса также входит подробное учебное пособие. Проживание в отеле не включено, но компания Mobile Solutions договорилась о выгодной цене для участников в соседнем отеле. Отель включает в себя континентальный завтрак и ежедневный трансфер туда и обратно до учебного центра.

Правильный выбор сабвуфера. Делаем качественный сабвуфер для автомобиля своими руками

это важная составляющая домашнего кинотеатра (ДК), без него настоящее погружение в действие фильма было бы невозможно.

купить сабвуфер легко

Поговорим о сабвуферах — «непонятных коробках, которые обычно тарахтят так, что дом просто ходит с покачиванием» (это слова отдельных жен).

Давайте посмотрим, что такое сабвуфер вообще?

Сабвуфер или просто саб  — Это колонка, воспроизводящая низкие и инфранизкие частоты. Низкими частотами называют диапазон частот от 20 до 400 Гц.

Сразу скажу, что в обычном помещении (до 25 кв.м.) таких целых 20 Герц получить практически невозможно, т.к. объем помещения совсем небольшой. Вероятно, последует следующий вопрос: зачем вообще нужен сабвуфер, раз в помещении баса на 20 Гц не получить?

Ведь сабвуфер нужен для качественного воспроизведения низких и инфранизких частот в обычном помещении.

Разумеется, при правильной настройке. Кстати, хорошо настроенный «растворится» в вашей системе, обогатит звук своими низкими частотами.

Типы сабвуферов или что такое сабвуферы

саба похожи на активный и пассивный .

динамик

и фазоинвертор на передней панели;

динамическая головка на передней панели, а фазик обращен в пол;

голова динамическая в пол, а на передней панели фазоинвертор и тд.

Также есть модели с 2 и более динамическими головками. Конечно, любой из вариантов имеет свои недостатки и преимущества, как и установка.

Давайте посмотрим поближе.

Динамик и ВЧ на передней панели

Динамик и фазоинвертор на передней панели . Подобные сабвуферы любителям взрывного, мощного баса, которые иногда могут пожертвовать правильностью и ровностью «частоты». Этот сабвуфер можно установить и установить практически вровень с задней стенкой, но самое главное не нужно ставить сабвуфер в нишу, иначе будет крайне сильный гул на самой низкой частоте.И еще: на достаточно большой громкости вероятен шум выходящего воздуха от фазоинвертора.

Динамическая головка на передней панели, а ФИ обращена в пол

Динамическая головка на передней панели, а фазик обращен в пол . Это противоположность предыдущему типу, наиболее близкая к закрытому ящику. Отличается максимально прямолинейной «частотой», но не дает такого «ударного» баса, как предыдущая версия.

Из всех типов сабвуферов с фазоинвертором я рекомендую этот вариант для музыки.Тем не менее, такой сабвуфер нельзя устанавливать очень близко к стене, так как в этом случае будет раздражающее жужжание и бубнение на низкой частоте.

Динамическая голова в пол, а на лицевую панель фазоинвертор , а также в случаях, когда динамик в пол, а «фазик» на лицо — это промежуточный вариант таких сабов, которые были разобраны над. Такие сабвуферы сочетают в себе достоинства первого (мощный бас) и второго (наиболее ровный «»), но, к сожалению, не так хороши, как два предыдущих типа.Причем, с плюсами по наследству передаются и недостатки: не советую ставить очень близко к какой-либо стене, а при включенном фазоинверторе на передней панели на большой громкости также слышен неприятный шум от фазоинвертора.

 Другие типы сабвуферов

сабвуферы с пассивными динамиками

Кроме вышеперечисленных типов сабвуферов существуют также сабвуферы с пассивным динамиком (или пассивным излучателем) и акустическим лабиринтом. Пассивный динамик или излучатель — это динамик, но только без магнита, просто диффузор на корзине крепится на корпус сабвуфера.Более того, подобная схема используется для снижения плохого, негативного влияния воздушных шумов, которые исходят от фазоинвертора, но, данные очень редко доступны, да и стоят они достаточно дорого.

акустический лабиринт

вторая схема это акустический лабиринт  — это как бы расширенный фазоинвертор, а фазики свернуты внутрь корпуса сабвуфера для увеличения длины туннеля, тем самым уменьшая нижнюю граничную частоту (это частота, ниже которой сабвуфер уже не бас).

Стоит отметить, что производство такого акустического оформления достаточно дорогое, а значит, и стоимость такого сабвуфера велика.

Выбор сабвуфера

Покупка . При выборе сабвуфера нужно исходить из очень многих факторов: стоимости сабвуфера, площади комнаты прослушивания, возможного, предполагаемого расположения сабвуфера, звуковых пристрастий, частотного диапазона, а также Максимальный звук, вам также понадобится сабвуфер той же фирмы с другими вашими акустическими системами.

При подключении через низкоамплитудные входы используется пара разъемов RCA с отличительной маркировкой SUB OUT или PRE-OUT (это будет одно и то же).

Если у ресивера/усилителя только один выход, то подключение производится только к левому входному разъему (с маркировкой L (MONO)).

Также необходимы низкоамплитудные выходы для подключения второго сабвуфера.

выводы : Так какой сабвуфер вам нужен?

  1. Доступно для вас и ваших близких.
  2. Лучше той же компании, что и другие ваши колонки. Также необходимо учитывать площадь самой комнаты, а также предполагаемое расположение сабвуфера и, естественно, свой вкус.
  3. Помните: вы можете немного прислушиваться к стороннему мнению, потому что в результате слушайте сабвуфер и пользуйтесь только вами.

Удачных покупок вам и любителям баса!

Надеюсь, статья «Все о сабвуферах» была интересна и кому-то помогла.Пожалуйста, оставьте комментарии ниже, чтобы я мог вернуться к вам.

Не бойся меня и добавь к

Саб, или сабвуфер, это специальный динамик для воспроизведения самых низких частот

Сабвуфер – неотъемлемая часть акустической системы, необходимая для воспроизведения самых низких частот. По сути, это динамик с увеличенным размером диффузора, который специально настроен на воспроизведение басовой линии.

Сабвуфер за счет большего диаметра диффузора способен генерировать звуковую волну в диапазоне от 10 до 150 Гц.Нижний порог, который различает человеческое ухо, составляет 20 Гц. Таким образом, «сабом» можно назвать не просто низкочастотный динамик, а ультранизкочастотный.

Покупку сабвуфера в автомобиль необходимо осуществлять в зависимости от целей, которые преследует автовладелец. Для требовательного меломана, желающего «прокачать» свою машину, нужна качественная колонка с большой мощностью. Если вы просто хотите дополнить общую звуковую картину и нет необходимости получать эталонный звук, то можно обойтись покупкой небольшого сабвуфера в машину с установкой прямо под сиденье.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Считается, что при установке автомобильной акустики ее стоимость не должна превышать 20% от общей стоимости автомобиля. Это правило помогает новичкам в автозвуке правильно определить тип и модель «саба».

Как выбрать усилитель для сабвуфера в машину: основные характеристики

Перед покупкой следует знать основные параметры, на которые необходимо обратить внимание. Есть общие характеристики, общие для всех динамиков:

  1. Частота .Для сабвуфера важным будет такой параметр, как допустимый предел предельного звучания. Это означает диапазон частот, который способен генерировать динамик. Различают низкий бас — от 20 до 40 Гц, средний — от 40 до 80 Гц и высокий — от 80 до 160 Гц. Лучшими считаются колебания частоты от 30 до 60 Герц.
  2. Частота кроссовера . Этот параметр позволяет лучше раскрыть звук при воспроизведении аудиопотока различных частот.Оптимальное значение 70 герц. Обычно настройка индикатора осуществляется непосредственно на усилителе. Чтобы получить больше настроек баса, используется отдельный процессор.
  3. Звуковое давление . Другими словами, это мощность, которую выдает устройство. Обычно покупателей интересует максимальное значение этого показателя.
  4. Чувствительность.  Оптимальным значением считается значение этого параметра, не превышающее 90 дБ. Достаточная чувствительность позволяет снизить нагрузку на усилитель, что приводит к отсутствию искажений звука даже при сильном увеличении громкости.
  5. Размер динамика . Традиционно низкочастотные динамики для автомобиля имеют размер диффузора в пределах от 25 до 30 см. В компактных моделях этот показатель может уменьшиться до 20 см. Возможность его расположения будет зависеть от размера динамика.

Частотный диапазон качественного «саба» приближается к порогу слышимости

Активный сабвуфер в машину или пассивный — что выбрать

Существует разделение сабвуферов на два типа по особенностям работы.Есть активный и пассивный «саб».

Активный

Эта разновидность, в которую входит не только сам динамик, но и усилитель мощности и кроссовер. По сути, активный сабвуфер — это полноценная независимая акустическая система, не требующая покупки дополнительного оборудования. Как подключить активный сабвуфер в машине? Просто подключитесь к нужному входу/выходу магнитолы.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Основной проблемой при приобретении активного автомобильного сабвуфера является уже собранное состояние, что приводит к необходимости решения вопроса размещения динамика внутри автомобиля.

Перед тем, как купить активный сабвуфер в автомобиль, предлагаем ознакомиться с достоинствами и недостатками этой разновидности:

Активный означает полный комплект или комплексное устройство

Пассивный

Второй вид сабвуферов — это пассивные динамики. Как следует из названия, это устройства, для которых требуется отдельный усилитель. Чтобы получить наилучшее качество звука, нужно выдержать сочетание обоих компонентов.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Обычно производители сабвуферов указывают в документации необходимую мощность усилителя.Также эту информацию предоставит продавец специализированного магазина автоколонок.

Дополнительно, при принятии решения об установке пассивного сабвуфера, потребуется купить комплект кабелей для подключения. Если вы сомневаетесь, как установить сабвуфер в машину самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам.

Преимущества и недостатки этой системы также приведены в таблице:

Как показывает практика, истинные ценители звука, несмотря на высокую стоимость, склонны приобретать пассивные модели, поскольку они обеспечивают лучшее качество звука и разнообразие настроек.

Для пассивного «басовика» вам потребуется купить усилитель и кабель

Типы сабвуферов в автомобиле

Также есть разделение по конструктивным особенностям. По этому признаку все ультранизкие динамики делятся на три категории: открытые, закрытые и компактные.

Открыть «сабы»

Это самый простой сорт, не имеющий собственного тела. Динамик монтируется непосредственно в панель автомобиля или крышку багажника. Эти устройства самые дешевые, но они выдают не лучший звук.Это связано с отсутствием такого параметра, как эквивалентный объем.

Другими словами, полнота низких частот зависит от количества воздуха в корпусе динамика. Чем больше размер диффузора, тем большее сжатие происходит внутри закрытого корпуса, что приводит к увеличению силы срабатывания. В открытой системе вся вибрация передается на несущую панель, что приводит к появлению дополнительных шумов и резонансу отделочных материалов.

«Сабвуфер» открытого типа — это просто динамик, который нужно успеть разместить в элементах кузова автомобиля

Сабвуферы в корпусе или корпусе

При закрытой форме системы динамик монтируется в специальный корпус, который обычно изготавливается из дерева.Эта разновидность, в свою очередь, делится на три вида в зависимости от характеристик акустических характеристик:

  1. Закрытый ящик . Устаревшая форма конструкции кабинетных «сабов», предполагающая размещение динамика внутри герметичного корпуса. Эта система отличается низкой эффективностью, хотя и проста для самостоятельного выполнения, так как не требует длительных и сложных расчетов.
  2. Фазоинвертор . Данная конструкция предполагает наличие внутри корпуса специального тоннеля, обеспечивающего повышение звукового давления.Это позволяет расширить диапазон вывода звука. Установка фазоинвертора помогает снизить избыточное давление на диффузор, что повышает КПД всей системы.
  3. Полосовой или громкоговоритель . Внешне это выглядит как корпус, оснащенный тоннелем, внутри которого установлен динамик, представляющий собой разделитель ящика на два отсека. Наличие замкнутого пространства позади сабвуфера увеличивает мощность диффузора, а свободный объем спереди увеличивает объемность звука.Единственный недостаток бандпасса — «рассыпчатость» баса.

Фазоинвертор — тоннель, создающий баланс звукового давления и улучшающий качество звука.

Компактный

Компактные модели, отличающиеся небольшими размерами, получили широкое распространение среди автомобилистов. Сабвуферный бокс такого типа может иметь объем не более 10 литров. Компактные модели изготовлены из алюминиево-магниевого сплава, что также позволяет уменьшить габариты.

Обычно компактные «сабы» устанавливаются под сиденьем. Обязательным условием установки является вертикальная ориентация головки диффузора, размер которой редко превышает 20 см. Среди недостатков компактного типа необходимо выделить невозможность получения повышенной мощности и нелинейность. Использование этой системы, которая всегда только активна, позволяет добиться качественной поддержки фронтальных динамиков на средней басовой частоте.

Компактный «саб» — сочетание эстетики, нужной функциональности и небольшого размера

Какой сабвуфер в машину лучше выбрать

Приобретение такого устройства целесообразно только тогда, когда есть желание и возможность улучшить звучание штатной автомагнитолы.При выборе конкретного «саба» следует учитывать следующие характеристики:

  1. Активные системы не требуют дополнительных затрат (покупка усилителя и проводов), но отличаются не самыми высокими акустическими характеристиками.
  2. Для пассивного сабвуфера потребуется больше места. Если средний объем коробки колеблется от 90 до 120 литров, следует учитывать, что установка «саба» в багажник не оставит свободного места.
  3. Если вы хотите слушать качественную музыку в машине, но нет свободного места, то лучше купить сабвуфер под сиденье.Это активная система, способная выдавать вполне приемлемое звучание в верхнем и среднем диапазоне басовых частот.
  4. При покупке следует обратить внимание на технические характеристики, в которые входят номинальная мощность, чувствительность, сопротивление катушки и их количество.
  5. Стоимость. Важно, какой бюджет выделен на покупку автомобильных динамиков. Если вы решили купить бюджетные сабвуферы, стоимость которых начинается от 2 000 рублей, то ожидать качественного звука не стоит.

Все средства хороши для превращения машины в клуб на колесах

Как выбрать усилитель для сабвуфера

Для пассивной системы требуется обязательная покупка усилителя. Конечно, есть возможность подключить его напрямую к магнитоле, но это приведет к недостаточной мощности и не даст необходимого басового подъема.

При выборе усилителя следует учитывать их разновидности:

  • моно или одноканальный, который будет предназначен только для работы «саб»;
  • 2-канальный , который используется для подключения только фронтальных динамиков;
  • 3-х канальный , позволяющий безопасно подключить «фронт» и «саб»;
  • 4-канальный , который является опцией, позволяющей подключить все автомобильные динамики.

Лучшим, по мнению специалистов в области автозвука, является одноканальный тип усилителей, так как он имеет возможность работать с широким диапазоном сопротивлений и не так склонен к перегреву при нагрузке «саба» на полная мощность.

ВАЖНО:

Перед покупкой следует узнать импеданс самого усилителя и сабвуфера. Важно, чтобы они совпадали, иначе организовать интеграцию компонентов будет невозможно.Это приведет к постоянному перегреву усилителя.

Также при выборе следует учитывать важный момент – мощность усилителя должна быть как минимум в полтора раза выше аналогичного параметра сабвуфера. Это обеспечит плавную работу динамика даже на самых высоких уровнях громкости без искажений.

Для пассивной системы усилитель — единственный шанс заставить ее «говорить»

Музыка для сабвуфера в машину

Так как предназначение данного аудиокомпонента — воспроизведение самых низких частот, то ответ на этот вопрос будет очевиден.Музыка, в которой много баса. В основном при наличии «саба» выбирают танцевальные жанры, где есть ярко выраженная «бочка». Классическая музыка, при всей ее красоте, не даст загрузить сабвуфер, и он будет простаивать. Аналогичная ситуация и с «попсой». Поэтому для полного раскрытия всех сторон купленного «саба» рекомендуется скачать хит-клубную новинку.

Как подключить сабвуфер в машине

Самый простой — подключить активную систему, не требующую установки усилителя и дополнительных кабелей.Если у магнитолы есть специальный разъем, процедура переключения заключается в протягивании коаксиального кабеля и подключении его к разъему SubOut на плеере и LineIn на сабвуфере. Ситуация с подключением пассивной колонки несколько сложнее.

Простейшая схема подключения «саба» в автомобиле

Схема подключения сабвуфера в автомобиле

При переключении пассивной системы первым делом необходимо подключить кроссовер. Это специальное устройство, которое требуется для разделения частот на диапазоны.Получается своеобразный фильтр, необходимый для того, чтобы на динамические головки подавались соответствующие частоты.

Схема подключения заключается в подключении сабвуфера к усилителю, который необходимо подключить к магнитоле. Силовая проводка проводится от клеммы аккумулятора с соблюдением полярности через предохранитель. Можно использовать конденсатор. Все работы выполняются с отсоединенными клеммами питания аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.

Багажник — традиционное место жительства сабвуфера

Установка сабвуфера в автомобиль — выбор места

Установка сабвуфера может стать настоящей проблемой, если он установлен в малолитражном автомобиле.Обычно для размещения «саба» используется багажник. Но после установки в нем остается мало места. Динамик открытого типа можно «встроить» в полку багажного отделения или разместить в панелях обшивки. В лучших условиях при установке сабвуфера находятся владельцы вместительных автомобилей (джипов, минивэнов, пикапов или хэтчбеков), так как багажник этого транспорта имеет достаточный объем. Но при желании поставить «саб» можно даже в кабриолет.

Как настроить сабвуфер

После установки необходимо настроить «саб» для получения нужного звука:

  1. Усилитель включает фильтр LPF, который нужен для подачи на динамики только низких частот.Включение этой опции позволяет избежать инфразвука, который может привести к выходу из строя сабвуфера.
  2. Далее включается фильтр высоких частот HPF, который должен находиться в диапазоне от 70 до 90 Гц.
  3. Регулировка чувствительности. УСИЛЕНИЕ или УРОВЕНЬ. Усилитель должен быть установлен на максимальную громкость, а регулятор чувствительности медленно вращается вверх до появления искажений.
  4. Настройка звука напрямую. Если возникают помехи, проблема может скрываться в неправильно проложенных проводах. Лучше настроить на тест-драйве.Бас выставляется через басбут.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Если все настроить правильно, то при прослушивании музыки кажется, что она «родится» из центра салона.

Настройка сабвуфера — творческий и быстрый процесс, требующий знания фильтров, имеющихся на усилителе

Обзор производителей и моделей

Есть много компаний, производящих автомобильные динамики. Лучшими марками, по мнению автомобилистов, являются:

  1. Альпийский .Компания, которая предлагает не только магнитолы, но и качественные сабвуферы, отличающиеся глубокими басами и долгим сроком службы. Одним из лучших является активный Alpine SWE-815. Цена этого сабвуфера в машину 10 000 рублей.


  2. Пионер . Компания, известная каждому любителю техники. Одним из направлений производителя является производство сабвуферов. Несмотря на высокую стоимость, они пользуются популярностью. В рейтингах пользователей присутствует пассивная модель Pioneer TS-W304R, представляющая оптимальное соотношение цена-качество.Стоимость на прилавках магазинов начинается от 3000 рублей.


  3. Блаупункт . Немецкая компания, которая была образована еще в 1923 году. Она специализируется на производстве аудиотехники. Отличительной чертой является настоящее немецкое качество. Недостатком является высокая стоимость. Одна из популярных моделей — Blaupunkt GTb 8200A (стоимость — от 4 800 рублей), представляющая собой активный «саб» с чистым басом.

Также среди компаний, производящих качественные сабвуферы, можно отметить JVC, Kenwood, Sony, Kicx.

Сколько стоит сабвуфер в машину

Стоимость зависит от производителя и типа динамика. Пассивные будут дороже, потому что они обеспечивают качественный звук. Активные модели немного дешевле. Самыми дорогими являются компактные сабвуферы. Это связано со сложной технологией производства и необходимостью разместить большую колонку в маленьком корпусе. Диапазон цен на данную категорию товаров варьируется от 2 000 до 60 000 рублей. Все будет зависеть только от возможностей автовладельца.

Приобретение «саба» — это возможность добиться качественного звука в автомобиле. Если денег на покупку готовой модели не хватает, ее можно изготовить самостоятельно, а точнее сделать корпус. Как сделать сабвуфер в машину своими руками расскажет видео к материалу.

Сабвуфер — элемент акустической системы, воспроизводящий звучание аудиодорожек на самых низких частотах. Иметь хороший сабвуфер – мечта меломана, ведь качественное звучание музыки в машине нравится всем.Однако стоит такое устройство недешево. Однако большинство автовладельцев могут рассчитать короб для сабвуфера и изготовить его своими руками, чтобы избежать лишних трат на заводской образец.

Как выбрать динамики для сабвуфера

Сабвуферы используются в автомобилях для улучшения звучания музыки на низких частотах.  Для обычного прослушивания мелодий или трансляции штатной аудиосистемы в автомобиле вполне достаточно, но любители громкого и чистого звука на более низких частотах предпочитают размещать в салоне сабвуфер.

Подбирая динамики для будущего изделия, автовладелец узнает, что они могут быть круглой или овальной формы и размера. Обычно (исходя из габаритов салона автомобиля) выбирают круглые динамики диаметром 10, 13 или 16 см, а также овальные динамики длиной 15х23 см. Соответственно, чем больше диаметр динамика, тем лучше будет воспроизводиться звук на низких частотах.

Как узнать, какие автомобильные колонки вам подходят

Перед тем, как сделать сабвуфер в машину самостоятельно, необходимо уточнить несколько основных моментов:

  • Форма динамиков не влияет на качество звучания музыки в автомобиль;
  • только размер динамика влияет на глубину и насыщенность звука;
  • нужно хорошо подумать, какой формы и размера нужны колонки, чтобы сабвуфер уместно смотрелся в салоне.

Дизайн не имеет первостепенного значения, поэтому при выборе колонки ее технические характеристики имеют приоритет задний.

Самым серьезным моментом в изготовлении является определение его размера и устройства. В зависимости от поставленных задач конструкция может иметь самые разные вариации.

Типы сабвуферов

Существует только два основных типа сабвуферов.Если говорить об отношении к усилителю мощности звука, то они условно делятся на:

  • активные. В них уже есть встроенный усилитель и кроссовер, которые обеспечивают высокое качество звука и убирают из звука высокие частоты. Активный сабвуфер принимает сигналы от любого источника, к которому он подключен;
  • пассивный. Устройство не оснащено дополнительными усилительными элементами, поэтому подключается к основной аудиосистеме салона. Единственный недостаток пассивного сабвуфера в том, что он серьезно нагружает все каналы системы, поэтому качество звука тоже снижается.

Активные сабвуферы не нагружают штатную аудиосистему салона, поэтому отличаются лучшим качеством звука

Где устанавливать: в багажнике или под сиденьем

Если активный сабвуфер можно поставить практически куда угодно, то чистота и мощность его звука на низких частотах будет напрямую зависеть от места расположения пассивного устройства. В зависимости от предпочтений автовладельца и наличия свободных мест в разных типах автомобилей предлагается несколько мест для установки:

  • по центру спереди — оптимальное положение для связи с передними динамиками, что обеспечит почти идеальное звучание треков в салоне.Однако в большинстве автомобилей спереди негде размещать какие-либо крупногабаритные устройства, поэтому центральное расположение впереди больше подходит для микроавтобусов;
  • в багажнике, с передним направлением динамика — один из самых популярных среди водителей способов размещения сабвуфера. Подходит для всех типов транспортных средств;
  • в багажник, с направленностью динамика назад — больше подходит для автомобиля хэтчбек, так как звуковая волна не встречает препятствий на своем пути. Расположение в багажнике сзади неприемлемо для автомобилей в кузове седан или купе, так как звук будет сильно деформирован из-за специфического оформления багажного отделения;
  • на полу под сиденьем — еще один вариант, который, впрочем, не очень популярен у водителей.Из-за того, что сабвуфер находится вровень с полом, кроме того, корпус находится под сиденьем, звук встречает на своем пути множество препятствий;
  • на задней полке — один из лучших вариантов размещения сабвуфера во всех типах автомобилей. Главное условие – полка должна быть достаточно широкой и достаточно прочной, чтобы выдерживать низкочастотный бас.

Фотогалерея: основные места для размещения устройства в автомобиле

Алгоритм программы учтет все пожелания и сделает расчет объема и других параметров корпуса быстро и правильно

Из чего сделать короб

Коробка для сабвуфера — это не просто коробка, в которой находится динамик.Коробка должна соответствовать многим динамическим законам акустики, чтобы звук был действительно насыщенным и чистым. Для изготовления разных видов ящиков потребуются разные материалы, а способы изготовления будут во многом не похожи один на другой.

Как собрать корпус сабвуфера с фазоинвертором

Стандартный вариант самодельного сабвуфера — фазоинвертор. Это самый простой тип сабвуфера, кроме того, его корпус хорош тем, что специальная фазоинверторная трубка позволяет воспроизводить низкие частоты, почти не воспринимаемые человеческим ухом.А конструкция коробки достаточно проста, что делает ее изготовление доступным практически каждому.

Необходимые инструменты:

  • звукоизоляция;
  • шурупы длиной 50 мм;
  • сверло
  • ;
  • отвертка;
  • электролобзик;
  • жидкие гвозди;
  • герметик;
  • клей ПВА;
  • ковер.

Корпус для размещения фазоинверторного сабвуфера должен быть максимально прочным и не пропускать звуковые волны.Для этих целей отлично подойдет многослойная фанера или качественная ДСП. Оптимальный вариант – взять лист фанеры толщиной 30 мм.

Для изготовления корпуса необходимо следовать этому плану:

  1. Подготовить детали кузова: перед, зад, две стороны, низ и верх по вашим расчетам или параметрам, отображаемым программами.
  2. Для размера динамика (например, диаметром 160 мм) вырежьте отверстие в передней части заготовки корпуса.
  3. Над отверстием динамика также нужно будет вырезать прорезь для фазоинверторной трубки и прикрутить к ней отсек для фазоинверторной трубки.
  4. После того, как на передней панели сделаны два отверстия, необходимо склеить между собой все боковые части коробки, а затем прикрутить их друг к другу саморезами.
  5. При этом особенно важно полностью закручивать каждый саморез, так как пустые места между панелями серьезно искажают звучание динамика.
  6. Далее на задней части корпуса нужно будет вырезать небольшое отверстие для проводов.
  7. Перед соединением всех частей корпуса вставьте динамик.
  8. Далее необходимо провести внутреннюю отделку корпуса: для этого смолой или герметиком необходимо промазать все стыки и щели для повышения герметизации, после чего на все боковые панели наклеивается шумоизоляционная ткань .
  9. После завершения внутренней отделки нужно перейти к внешней: корпус обтянут карапетной тканью, ткань также должна закрывать прорезь для фазоинвертора. Карапет можно стянуть с помощью обычной эпоксидной смолы или мебельного степлера.

Как только динамик закреплен, от него через отверстие протягиваются провода и подключаются к автомобильной акустической системе.

Фотогалерея: как собрать компактную коробку с фазоинвертором

Сабвуфер можно подключить самостоятельно, исходя из параметров данной схемы

Перед началом работ убедитесь, что аккумулятор автомобиля отключен. Это мера безопасности, которая позволит не только избежать повреждения акустической системы, но и может сохранить здоровье и работоспособность частей человеческого тела.

Видео: подключение и настройка сабвуфера

Самостоятельное проектирование, изготовление и подключение сабвуферов в автомобиль доступно практически каждому водителю. Залогом успеха корпуса станет грамотный расчет габаритов и объема изделия, а также точная сборка корпуса. При этом автолюбитель может самостоятельно подобрать нужный размер динамика для создания в салоне наиболее подходящего ему низкочастотного звучания.

Сабвуфер представляет собой отдельно устанавливаемую акустическую систему, которая предназначена для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20-120 Гц.Звучит только на низких частотах, когда основной динамик только на высоких и средних. Низкочастотный звук не распознается человеческим ухом, поэтому его можно монтировать в любом месте автомобиля. Сделать сабвуфер самостоятельно совсем несложно. Начать нужно с покупки динамиков.

Типы сабвуферов

Есть пассивные и активные сабвуферы.

Пассивный сабвуфер представляет собой корпус с установленным в нем динамиком. Для корректной работы этого сабвуфера требуется внешний усилитель достаточной мощности.

Поставляется с собственным встроенным усилителем низких частот с возможностью регулировки громкости. Многие активные сабвуферы также имеют регуляторы низких и высоких частот. Это нужно для того, чтобы звук из сабвуфера согласовывался с акустической системой. Самым существенным недостатком сабвуфера этого типа является его высокая цена.

Интересно знать! В 1998 году российские мастера Автолюкса создали Блузмобиль из Nissan Terrano II. Он был оснащен четырьмя усилителями, шестью динамиками и девятью сабвуферами с общим звуковым давлением 147 дБ.У этого монстра есть официальный рекорд 135,9 дБ. Но этого вполне достаточно, чтобы почувствовать, как ваши внутренние органы «гуляют» по телу.

Выбор динамиков для сабвуфера

Как правило, в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

Шестидюймовые динамики используются как дополнительные источники средних басовых частот.

 Восьмидюймовые динамики используются для получения фронтальных басов.

    прекрасно раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объемом 15-20 литров.В результате получается хороший компактный сабвуфер с оптимальным звуковым давлением.

Двенадцатидюймовые динамики оптимальны для корпусов от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, лучший вариант.

Пятнадцатидюймовые динамики часто используются в соревнованиях по звуковому давлению SPL. Встраиваются они всего от 60 до 90 литров, и не в каждый автомобиль влезет такое устройство.

В основе разности сопротивлений звуковой катушки лежит принцип: чем меньше сопротивление нагрузки у усилителя, тем выше его мощность.Нагрузка 1-2 Ом приводит к плохому качеству звука. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку 2-4 Ом.

Ни специалисты, ни любители пока не пришли к единому мнению относительно мощностных характеристик динамиков. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость выбора динамика, превосходящего по мощности усилитель. Ни одна аудиосистема не способна непрерывно работать при пиковой мощности.   Это приводит к увеличению нелинейных искажений и существенному занижению качества воспроизводимых аудиосигналов.Поэтому следует придерживаться определенного баланса.

Выберите параметры динамика

  Теперь пришло время создать виртуальную модель самодельного сабвуфера. Проект будущего ящика лучше всего выполнять WinISD 0.44, но для этого потребуются некоторые характеристики динамика, а точнее параметры Тиля-Смолла:

Qts  — добротность динамика;

 Fs  — резонансная частота в открытом космосе;

Vas   — эквивалентный объем.

У вас не будет проблем с параметром Fs. Для ГДН35 Фс будет 38 Гц, для ГДН50 — 40 Гц, а для ГДН75 — 25-35 Гц. Если динамик фирменный и зарубежного производства, то его параметры легко можно найти в базе данных WinISD 0.44.

При расчете корпуса сабвуфера самым важным параметром является Qts. Этот параметр определяет отношение передаточной функции динамики частоты Fs к передаточной функции на тех частотах, частотная характеристика которых горизонтальна.Другими словами, на частотах выше Fs Qts определяет КПД динамика на резонансной частоте. Проблема только в том, что низкочастотные динамики, например, штатные ГДН, производятся в разных местах, и параметры сильно различаются у разных производителей.

При расчете коробки для сабвуфера необходимо учесть все возможные вариации значений Qts и добавить ненужные варианты. Во многих источниках указываются следующие параметры:

35ГДН-1-8 Qц = 0.4;

35ГДН-1-4 Qц = 1 ± 0,5;

50ГДН-42Д Qц = 1 ± 0,5;

75ГДН-1-4 Qц = 0,2-0,5.

Вас   — не особо важный параметр, влияющий на расчеты. Его можно считать равным следующему:

ГДН35 — 40-50 л.;

ГДН50 — 90 л.;

ГДН75 — 80 л.

Проектирование ящика для сабвуфера с помощью программного обеспечения

 Следующим этапом изготовления сабвуфера своими руками является выбор типа коробки.С помощью программы можно создавать проекты ящиков четырех типов:

  закрытый ящик;

Фазоинвертор;

полосовой фильтр 4-го порядка;

полосовой фильтр 6-го порядка.

У каждого динамика есть свои положительные и отрицательные стороны. Выбор коробки, в большей степени, следует осуществлять отталкиваясь от самой выбранной колонки. Какая коробка подойдет по динамике лучше всего, поможет разобраться программа.

Перед созданием проекта корпуса сабвуфера необходимо смоделировать динамик с параметрами, заложенными в базу данных.Нажмите «Создать», затем выберите «Собственные драйверы», затем снова «Создать» и загрузите свои параметры. Затем подтверждаем — «ОК» и закрываем — «Закрыть». Затем создайте проект на основе этого динамика. Повторите процедуру несколько раз, используя разные типы ящиков.

Дизайн заключается в варьировании размеров ящиков и настройке частоты фазоинверторов. Программа реагирует на изменения, которые вы вносите, и меняет график звучания в реальном времени в зависимости от частоты. Для регулировки частоты фазоинвертора изменяют длину труб и их диаметр.Следите, чтобы размер трубы не оказался слишком большим, об этом будет сигнализировать поле Вент мах, которое загорится красным цветом. Идеальный график тот, который пересекает линию -3 дБ на частоте 25-35 Гц, а затем идет вдоль линии 0 дБ и опускается до 150-200 Гц. Дальнейшее проектирование будет заключаться в поиске возможных отклонений.

Типы коробчатой ​​конструкции

Существует четыре самых популярных типа коробов для сабвуфера. Конструктивные особенности коробок напрямую влияют на качество звука, получаемого на выходе.Далее кратко расскажем о них:

— самый простой вариант в моделировании и изготовлении. По сути, его название выражает его сущность. Динамик сабвуфера помещен в закрытый деревянный корпус, что улучшает его акустические характеристики. Сделать такой корпус не составит труда, но КПД у него самый низкий из всех представленных.

это корпус, разделенный на разные по объему камеры. В одном из них размещен динамик, в другом воздуховод. Особенностью данной конструкции сабвуфера является возможность ограничения воспроизводимых диффузором частот.

Бандаж 6-го порядка   отличается от предыдущего только наличием еще одного дополнительного канала. Этот вид дизайна является самым сложным в проектировании и создании, но при этом обладает максимальным уровнем эффективности.

— корпус с трубкой, отводящей в него воздух. Эта трубка дополнительно излучает звук с тыльной стороны сабвуфера. По качеству звуковых характеристик и сложности изготовления этот тип можно поставить между ZY и Bandpass.

Чертежи корпуса сабвуфера

Например, разберем схему.В этой статье мы будем делать короб для сабвуфера с 12-дюймовым динамиком. Объем конструкции под нее должен быть 40-50 литров. Рассчитать шасси для сабвуфера несложно. Вот пример диаграммы для этого. Только обратите внимание на минимальное расстояние от динамика до стенок бокса. Он, как и весь объем конструкции, рассчитан на внутреннюю поверхность.

Выбор материала и необходимые инструменты

Необходимые материалы для изготовления корпуса сабвуфера:

  Динамики, выбирая которые, необходимо знать разницу в их характеристиках.Обычно в инструкции или на коробке указана рекомендуемая конструкция именно для этой колонки.

Фанера листовая, ДВП, ДСП. Количество нужно рассчитывать, исходя из размеров будущего строения.

Акустический терминал. Дополнительный элемент. Можно просто просверлить пару отверстий, через которые вывести провода от динамика.

Акустический кабель.

Герметик

или ПВА.

Саморезы по дереву.

Эпоксидная смола

Лак или краска.

Клей для ковров. Удобен тот, что в баллончике.

Для корпуса Bass Reflex требуется подходящий размер туннеля. Если вы не найдете в продаже то, что вам нужно, то в магазине стройматериалов приобретите трубу из необходимого материала. Подойдет пластик, картон и даже металл.

Необходимые инструменты для изготовления корпуса сабвуфера:

  Головоломка.

Отвертка, если нет, то отвертка.

Рулетка.

Карандаш или маркер.

Ковер или другой материал для внешнего покрытия корпуса.

Ножницы.

Этапы изготовления корпуса

1.   Обрежьте стенки корпуса по его размерам. Вырезать необходимо, соблюдая размеры, тщательно измеряя. При сборке прорези должны быть минимальными, в идеале части корпуса должны максимально плотно прилегать друг к другу.

2.   Заделайте стыки стен герметиком и соедините их между собой.Закрепите их дальше саморезами с шагом в пять сантиметров.

3.   Повторно покройте швы снаружи и внутри. Не допускайте даже самых маленьких отверстий, так как через них будет слышен свист при работе сабвуфера.

4.   Вырежьте отверстие для разъема динамика в удобном месте.

5.   Лобзиком вырежьте отверстие для динамика.

6.   Если коробка предназначена для сабвуфера с фазоинвертором, то соответствующий порт находится в соответствующем отверстии на эпоксидной смоле.

7.  Для защиты корпуса от влаги его необходимо покрыть лаком или краской.

8.   Накройте корпус ковром или другим материалом, оставив отверстия для динамика, порта и разъема.

9.   Установите клемму на место и закрепите саморезами, дополнительно покройте эпоксидной смолой.

10.   Прикрепите провода внутри терминала к клеммам. Подсоедините другой конец провода к клеммам на динамике.Провода не должны провисать. Длины должно хватить для соединения.

11.   Установите динамик на место. Заделайте стык между динамиком и коробкой прокладкой. Если этого нет в комплекте с динамиком, можно использовать поролон или оконный уплотнитель.

12.  Закрепите динамик к корпусу саморезами, которые шли с ним в комплекте, или любыми другими подходящими.

Теперь поговорим подробнее о том, как сделать сабвуфер самостоятельно и установить его на автомобиль.Самая удобная и универсальная форма корпуса – слегка усеченная пирамида. Поскольку большинство автомобилей находятся в стандартном положении, заднее сиденье наклонено на 23 градуса, поэтому задняя стенка сабвуфера наклонена на такой же угол. Определив необходимое пространство, рассчитайте размеры корпуса и начертите чертеж корпуса будущего деревянного корпуса.

Переднюю стенку лучше сделать из ДСП толщиной 23 мм, боковую — 20 мм. Выпилите из стенового материала размеры, которые есть на чертеже, а затем соберите корпус.Все соединения лучше промазать клеем и зафиксировать саморезами. Отверстия для них лучше просверлить в 3 мм, а для головок лучше взять сверло диаметром 1 см. Далее со стороны циркуля сделайте разметку для будущего акустического терминала. Вырежьте их электролобзиком. Терминал высокого давления может издавать ненужные звуки. Чтобы этого избежать, защитите его небольшим коробом, затем промажьте стыки клеем и закрепите шурупами. Рубанком срежьте все лишние выступы.

  В передней части аналогичным образом размечаем и вырезаем отверстие под динамик. Для защиты от влаги пропитайте корпус нитролаком. Его также можно наносить на внутренний конец передней панели. Для большей привлекательности и практичности корпус снаружи можно обклеить карпетом. Клеится на тот же нитролак. Подсоедините динамик к разъему динамика и прикрепите их к корпусу.

Корпуса для этого типа сабвуфера довольно громоздки. Такой сабвуфер сложен в расчете и настройке, но такой самодельный элемент автомобильной акустики имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант.В этом случае параметры также рассчитываются с помощью специального программного обеспечения. Сборка корпуса производится, как и в предыдущем варианте, только его также необходимо тщательно отшлифовать. Далее вырезаем отверстия под фазоинвертор, карманы ручек и гнездо. Установите все крепления и хорошо их проверьте. Корпус можно обтянуть кожей.

Для изготовления корпуса под этот тип сабвуфера стоит тем, у кого есть опыт в просчетах, т. к. рассчитать сложно и легко ошибиться в размерах.Зато бандпасс выдает прекрасный звук и имеет хороший КПД. Кроме того, он хорошо защищен от внешних механических повреждений, так как полностью скрыт в корпусе. Расчеты также проводятся с помощью компьютерных программ, но не только всего корпуса, но и каждой из камер в отдельности. При вырезании деталей максимально точно придерживайтесь всех размеров.

Конструкция собрана, как и в предыдущих версиях. Перегородка с динамиком изготовлена ​​из двух листов ДСП.Внутри корпус обклеен звукопоглощающим материалом, например, ватином. Клей наносится небольшими мазками по всей площади. Не наливайте много клея во избежание образования статических свойств. Можно дополнительно зафиксировать конструкцию строительным степлером. Припаяйте провода к клемме и динамику. Задняя камера должна быть полностью закрыта. Наибольшая герметичность достигается благодаря жидким гвоздям и скотчу, наклеенному поверх шва.

Гнездо фазоинвертора изготавливается путем нагревания краев банкой и их расширения.  Ковер с фазоинвертором помещается в пропиленное электролобзиком отверстие в крышке. Зашпаклевать стыки жидкими гвоздями. Задняя крышка с фазоинвертором обклеена звукопоглощающим материалом. Соберите готовый сабвуфер и обклейте его ковром.

полосовой фильтр 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и расчете сабвуфер. Без тщательной подготовки сюда идти не стоит. Сравните с предыдущим вариантом, но выдает гораздо больший частотный диапазон.КПД и мощность сложно рассчитать даже с помощью программ моделирования. Как правило, все параметры подбираются исключительно по личным предпочтениям.

Конструкция кузова намного сложнее, чем в предыдущих версиях. Чтобы стыки вышли намного прочнее, их делают из деревянных брусков, закрепляемых саморезами. Все детали вырезаются строго по расчетным размерам. Дальше все делается по технологии, аналогичной четвертому бандпассу, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используется вата.

Самодельный сабвуфер стелс

  Этот тип сабвуфера максимально спрятан и почти не занимает места в багажнике, поэтому его очень удобно использовать в автомобиле. Обычно устанавливается в багажнике за задней аркой. Для хорошей колонки требуется кузов на 18 литров, а иногда и больше. Кузов можно немного занести внутрь багажника, а также разместить сабвуфер в нише, предназначенной для «запаски».

При монтаже сабвуфера стелс необходимо немного выдвинуть его переднюю панель и соединить с обшивкой багажника.Необходимо соорудить форму из гофрированного картона, склеив его кусочки малярным скотчем. Соберите каркас усилителя и примерьте оборудование. Далее изготовьте облицовочную панель из стеклопластика для уже установленных на раме усилителей.

Закройте все промежуточные места между пластиковой липкой лентой и полиэтиленом. Затем все прикручивается к корпусу коробки саморезами. Гофрокартон используется в качестве опалубки для устранения зазоров в корпусе.  Для придания более привлекательного вида необходимо использовать стекловолокно и шпаклевку.Установите сабвуфер в заднее крыло и выровняйте неровности наждаком. Приклейте корпус и закрепите динамик.

Подсветка сабвуфера

  Для подсветки сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту. Светодиоды имеют два контакта: анодный (А) и катодный (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо подключить контакт А к плюсу питания, К к минусу. Резисторы каждого отдельного светодиода припаяны к аноду. Заранее решите, как вы будете монтировать светодиоды внутри сабвуфера.Размещать их лучше так, чтобы они склеились и плотно.   Датчик эквалайзера должен располагаться вдали от сабвуфера, чтобы не повредить его.

Если в качестве подсветки используется светодиодная лента, то крепление диодов заменяется установкой ленты.   Это облегчит вам установку, так как они уже тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. Крепление ленты внутри сабвуфера на двухсторонний скотч довольно простое.С помощью этого варианта можно варьировать различные дизайнерские решения. Например, кольцо светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно выбирать по своему усмотрению.

Каждый автовладелец, тюнингующий свой автомобиль, руководствуется по большей части только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что советуют специалисты, обычно принимается как рекомендации. То же самое можно сказать и о том, как самому создать сабвуферы с дальнейшей их установкой.

Подпишитесь на наши новости по номеру

Акустика компьютера или музыкального центра не способна полностью погрузить своего владельца в звуковую среду, буквально заставляя кожей ощутить музыкальный концерт или спецэффекты фильма? Проблему можно решить, если правильно подобрать сабвуфер.Сегодня такие устройства предлагают многие производители. Главное — при покупке знать, на какие параметры нужно обращать внимание.

Сабвуфер — это специально разработанное устройство, которое решает одну простую задачу: воспроизведение низких частот. Человеческое ухо начинает воспринимать вибрации с 20 Гц. У особо чувствительных лиц этот показатель может быть ниже.

Проблема с обычными динамиками заключается в том, что они технически не способны эффективно воспроизводить низкие частоты.Несмотря на то, что указанные в документации параметры говорят о рабочем диапазоне, например, 20-45000 Гц, на практике двухполосные динамики звучат несколько плоско. Это происходит по следующим причинам:

  1. Ни одно устройство не способно показывать одинаковую эффективность во всем диапазоне возможных частот. На краях обязательно происходит провал АЧХ. Большинство современных устройств не способны воспроизводить частоты до 400 Гц.
  2. Диаметра динамиков двухполосных динамиков недостаточно для резких скачков давления.Этот параметр формирует насыщенный и насыщенный бас.
  3. При работе широкополосного динамика частотный диапазон резко сужается. Сигнал усредняется из-за инерционности мембраны, реакция катушки недостаточно быстрая. В результате добиться сочного баса просто нереально.

Характеристики сабвуфера наглядно показывают, чем он отличается от динамика. Во-первых, устройство принудительно обрезает рабочий частотный диапазон. В средней модели сабвуфера она находится в пределах 40-200 Гц.Во-вторых, изделие оснащено действительно большим звуковым излучателем. Диаметр мембраны может составлять 30-50 см у моделей для домашнего использования и до метра у сценических сабвуферов.

Типы сабвуферов

Первое, что нужно знать о сабвуфере – модели могут иметь разные типы сбора и обработки сигнала.

  1. Пассивный сабвуфер — достаточно простое устройство. Оснащен ФНЧ, объемным динамиком. Для построения пассивной модели потребуется усилитель, мощность которого превышает характеристики акустического громкоговорителя не менее чем в полтора раза (рекомендуемое значение).Никакой обработки или преобразования сигнала, кроме частотной фильтрации, в этом типе сабвуфера не предусмотрено.
  2. Сабвуферы активных марок не требуют для своей работы внешнего усилителя. Вся электроника уже есть в инженерном решении модели. В корпусе установлены динамик, цепи управления, частотная фильтрация, предварительное и окончательное усиление сигнала. Основное преимущество активного сабвуфера заключается в том, что его можно легко интегрировать в существующую акустическую систему.

Выбор сабвуфера того или иного типа зависит, прежде всего, от возможностей звуковоспроизводящего устройства и условий охлаждения в месте расположения модели. Например, активный сабвуфер не подходит для автомобиля. Такое изделие при работе выделяет много тепла, его нельзя устанавливать в ограниченном, закрытом помещении.

А вот для квартиры или как дополнение к существующей акустике пассивный сабвуфер не подходит. В большинстве случаев мощный усилитель для него недоступен, а покупать его отдельно очень дорого.Поэтому домашние пользователи отдают предпочтение активным сабвуферам.

Конструктивные решения и их особенности

Вы можете выбрать сабвуфер по конструктивным особенностям конкретной модели. Все предлагаемые технические решения имеют разницу в звучании. В первую очередь это связано с различиями в схеме движения воздуха.

Прилагаемый сабвуфер полностью герметичен. Имеет прочный корпус с установленным динамиком. Обычно это модели пассивного типа. Звучание закрытого сабвуфера считается классическим, устройства не страдают реверберацией, не входят в резонанс.Звук искажается минимально.

Но у закрытых сабвуферов есть одна неприятная для пользователя особенность: чем крупнее динамик, тем большая мощность нужна для перемещения его мембраны с полной амплитудой. На практике это означает, что с ростом диаметра излучателя звука требования к внешнему усилителю растут в геометрической прогрессии.

Сабвуферы с фазоинвертором — лучший выбор для дома. Эти устройства звучат сочно и ярко. Они бывают как активными, так и пассивными. Механика их работы основана на обратном движении воздуха через фазоинвертор при колебаниях мембраны.В результате не создается противодавление и не требуется резкого скачка требований к усилителю при увеличении диаметра динамика.


Модели фазоинверторов предлагаются многими компаниями. Они действительно популярны. Но главный недостаток не обходится без ни одного продукта такого типа. При мощном гармоническом сигнале могут возникать резонансные явления. Фирма, выпускающая действительно хорошие модели фазоинверторов, предоставляет либо электронные схемы демпфирования нарастающей амплитуды колебаний, либо возможность регулирования длины трубки возврата воздуха.

Полосовые сабвуферы являются наиболее технически совершенными устройствами. Они дорогие, но звучат очень качественно. Кроме того, только такие модели способны по-настоящему качать воздух, создавая мощные, интенсивные вибрации. Конструкция полосового сабвуфера представляет собой сочетание закрытой и фазоинверторной системы. Корпус устройства разделен на две зоны. В герметичной части установлен динамик. Вторая камера работает как объемный фазоинвертор с резонаторной выходной трубой.


Полосовые модели имеют недостатки.Во-первых, они габаритные, что понятно из описания конструктивных особенностей. Во-вторых, они, как и закрытые системы, выдвигают экспоненциально растущие требования к внешнему усилителю с увеличением диаметра динамика. Идеальным решением при покупке полосы пропускания сабвуфера является рассмотрение активных типов устройств.

Если вам нужно выбрать сабвуфер в свой автомобиль, рекомендуется выбирать так называемые устройства FreeAir. В них реализована схема работы закрытой системы с воздушной камерой.Эти типы сабвуферов хорошо звучат при установке в багажнике, могут использовать внутреннее пространство для формирования глубоких басов. При этом машина не испытывает никаких вибраций, способных повлиять на долговечность конструкции или работу важных систем.


Характеристики

При выборе модели сабвуфера в магазине можно либо доверять средним рекомендациям, либо ориентироваться на любимую музыку или привычное звуковое окружение в фильмах. Выбор производится по следующим параметрам:

  • диапазон частот должен быть заявлен не выше 160 Гц.На практике верхний предел частоты будет выше. Однако средний показатель при заявленном значении не превышает 200 Гц, что считается нормальным показателем;
  • Параметр частоты среза задает предел диапазона, выше которого сигнал будет подавляться принудительно. Идеальным будет подбор модели с регулировкой этого показателя. Изделия со строго определенной границей, регулировка которых не предусмотрена, должны характеризоваться заявленной частотой среза 160-200 Гц;
  • звуковое давление — этот параметр характеризует ход мембраны динамика.Он характеризует максимальную громкость, но не обязательно напрямую коррелирует с мощностью сабвуфера;
  • чувствительность отвечает за скорость реакции системы на колебания сигнала. Чем выше этот параметр, тем проще работать усилителю. Есть и обратное правило: высокое значение чувствительности означает, что динамик будет реагировать на шум и помехи. Особенно резко качество звука падает, если в качестве источника сигнала выступает плеер, декодирующий MP3 или другие сжатые файлы.Нормальный параметр, если вы рассматриваете сабвуфер автомобильного типа — 90 дБ, для домашней системы — от 100 до 150 дБ.
  • остальные важные параметры это диаметр динамика в миллиметрах и электрическое сопротивление системы. С первым все понятно: чем больше мембрана, тем интенсивнее удар воздуха при ее работе. На электрическое сопротивление сабвуфера нужно обращать внимание, если нужно подобрать его к динамикам. Желательно, чтобы параметры существующей акустики и выбранного изделия совпадали.

Последним является выбор конструктивного решения. Стоит помнить, что фазоинвертирующие сабы относительно недорогие и нетребовательные. Но закрытые и полосовые системы нужно выбирать с умом, ориентируясь на результат и вооружившись большим багажом знаний. Либо — воспользовавшись помощью специалистов.

Лучшие производители

Назвать лучших производителей производителей сабвуферов сложно. Эти устройства в силу своих характеристик разрабатываются для конкретных приложений.Поэтому компания, выпускающая сценические сабвуферы или модели для концертов на стадионах, может даже не предлагать продукцию для домашнего пользователя. Однако назвать интересных фаворитов достаточно просто.

  1. Cabasse — компания, производящая как сценические устройства, так и сабвуферы для домашнего использования. Ярким примером продукции последней категории является модель Saturn 55. Это настоящий монстр. Корпус весит почти 200 кг, имеет рабочий объем 500 литров, вес колонки 27 кг. При всей своей чудовищности (включая стильные декоративные завязки с металлической планкой на передней панели) устройство прекрасно сбалансировано.При воспроизведении на максимальной громкости легкая стальная заклепка, закрепленная на верхней части корпуса, даже не двигается.
  2. Yamaha Продукция этой фирмы дорогая. Однако производитель является мировым лидером в разработке систем с идеальным звуком. Ассортимент включает как активные, так и пассивные сабвуферы. Электронные схемы компании — эталон качества и минимальных искажений сигнала.
  3. Пионер. Бренд с долгой историей падения и роста популярности. Однако одно остается неизменным: компания имеет огромный опыт разработки систем преобразования аудиосигнала.В ассортименте предложений есть любые сабвуферы, как для домашнего, так и для профессионального использования.
  4. Последним участником списка лучших является HBLAN марки JBL. Более 70 лет занимается разработкой акустики и аудиоэлектроники. Сегодня в выпускаемой линейке моделей можно найти любой вид сабвуфера.

Как выбрать устройство

Это может показаться странным, но больше всего трудностей с выбором сабвуфера испытывают люди, покупающие устройство для домашнего использования.Причин тому много:

  • нужно учитывать ограниченный объем помещения, отражения от стен и малое расстояние до слушателя;
  • необходимо рассчитать мощность, чтобы саб идеально вписался в существующую акустическую систему;
  • для аудиофилов помимо вышеперечисленного важно согласовать фазировку сигнала и другие параметры для действительно идеального звучания.

Для упрощения выбора лучшей модели можно дать несколько советов.

  1. Для небольшого помещения до 20 кв.м рекомендуется купить комнатный сабвуфер. Он минимально искажает звук и не образует резких воздушных волн. В помещении среднего размера хорошо звучит сабвуфер с фазоинвертором. Кроме того, он более доступен по цене, в отличие от других решений. А для большого помещения, при определенной толщине кошелька – рекомендуется приобретать полосовую или полосовую модель.
  2. Мощность сабвуфера должна как минимум в полтора раза превышать суммарную мощность фронтальных колонок домашнего кинотеатра.Желательно иметь двойное питание. Это позволит динамику работать не на пределе, обеспечивая передачу звука без искажений. Итак, для колонок на 50 Вт — желательно покупать сабвуфер мощностью от 150 Вт.
  3. Сабвуфер должен располагаться таким образом, чтобы минимизировать наложение волны после отражения от стен. Идеальное место для него в углу. В этом случае отраженная от стен волна будет иметь минимальное запаздывание от основного фронта генерируемых устройством колебаний.
  4. Импеданс, или электрическое сопротивление сабвуфера, является важным параметром при покупке пассивной модели. Она должна совпадать с соответствующей характеристикой остальных динамиков для нормальной работы усилителя и предсказуемых регулировок.
  5. Сабвуфер должен иметь собственный регулятор громкости. Без этого элемента конструктивного решения очень сложно рассчитать работу всей системы в целом.

Аудиофилам рекомендуется покупать сложные устройства.Сабвуфер должен иметь регулировку частоты среза. Идеально, если устройство позволяет регулировать сдвиг фазы. Используя эти функции, вы можете подобрать параметры сабвуфера для идеального звучания всей системы.

В заключение

Сабвуфер – очень функциональное и важное дополнение к любой акустической системе. Экономить на его покупке просто нерационально. Небольшой ценник всегда означает разочарование в звуке. Саб в пластиковом корпусе просто не способен звучать сочно и яростно.А с плохим усилителем и фильтрами испортит всю звуковую картину. Поэтому к вопросу выбора модели нужно подойти со всей ответственностью, внимательно изучив отзывы, проанализировав параметры помещения и имеющиеся колонки.

Стоит ли делать сабвуфер своими руками?

Когда у вас серьезный бюджет, часто предлагаются варианты «Сделай сам» (или «Сделай сам»). Целая индустрия была построена вокруг толпы DIY. Аргумент в том, что вы можете сэкономить кучу денег, создав собственный сабвуфер.Но так ли это? Стоит ли делать сабвуфер своими руками? Они действительно экономят вам столько денег? Давайте обработаем некоторые цифры!

Что мы будем сравнивать

Одним из самых популярных вариантов сабвуфера, сделанного своими руками, является MartySub. Вы не можете размахивать палкой на форуме домашнего кинотеатра и не получить комментарий от кого-то, кто владеет им или предлагает его (кажется). Подводя итог, они продают корпус для сабвуфера и предоставляют инструкцию по сборке и список покупок. Вам решать, покупать или уже иметь все соответствующие инструменты.Хотя сборка не так уж и сложна, для получения профессиональной отделки, эквивалентной купленным в магазине сабвуферам, потребуются определенные навыки. Кроме того, вам нужно будет приобрести все необходимое (например, драйвер, усилители, клей, винты и т. д.). Наконец, это займет время. Сколько? Это будет зависеть от вашего мастерства и, возможно, от качества ваших инструментов.

В этой статье мы сравним самое маленькое предложение MartySub — 15-дюймовый сабвуфер Roundover MartySubs v2.1. Мы будем сравнивать его с сабвуфером Monoprice Monolith M-15 V2.Будет ли решение MartySub DIY стоить экономии по сравнению с сабвуфером Monoprice?

Основные характеристики

Monoprice M-15 $ 359

28.7 «x 17.7» x 26.8 « 23,0″ x 20,0 «x 25,5 »
Driver Размер 15″ 15 «
Driver В комплекте Dayton RSS390HO ($ 269)
Amp В комплекте Dayton SA1000 ($ 499 )
Корпус $ 359
Price $ 150074 $ 1127

Monoprice длиннее, но не так широк, как MartySub. Цены, очевидно, сильно отличаются, если не учитывать драйвер и усилитель. Но MartySub не учитывает все инструменты, оборудование, отделочные материалы и время, необходимое для завершения работы над сабвуфером.

Сравнение производительности

С точки зрения производительности немного сложнее сравнить самодельный сабвуфер с купленным. Если мы посмотрим на характеристики MartySub, то в них указано >115 дБ при 24 Гц как единственная спецификация производительности.Таблица сравнения производительности (ссылка) не содержит никакой информации о указанном драйвере сабвуфера. Не совсем неожиданно, что они не указывают конкретную производительность. Они не знают, какой драйвер вы будете использовать, какой усилитель и насколько хорошо вы сконструируете кабинет (все это имеет значение).

Monoprice, с другой стороны, может предоставить очень конкретные показатели эффективности. У них есть графики, точки -3 дБ и несколько вариантов портов. Если мы посмотрим на таблицу, предоставленную Monoprice, они указывают максимальную мощность при 25 Гц, 116 дБ на 2 метрах и 113 дБ на… мы не знаем.Там просто написано «Пик».

Итак, можно смело предположить, что MartySub наверняка играет громче. Сколько? Немного Много. Только не уверен, сколько. Но делает ли это сабвуфер, сделанный своими руками, более ценным, чем купленный в магазине?

Что дороже: сабвуфер, сделанный своими руками или купленный в магазине?

Если вы посмотрите на два рассматриваемых сабвуфера, самодельная версия явно дешевле. Вы можете сэкономить почти 400 долларов с MartySub. Но это предполагает многое. Предполагается, что у вас есть все необходимые инструменты, оборудование и отделочные материалы.Это также предполагает, что у вас есть опыт сборки сабвуфера, не испортив его. Вы также должны совершенно не ценить свое время.

Это вас либо напугает, либо взбудоражит — ваша реакция должна сказать вам, подходит ли вам DIY.

Последняя часть является решающей. Подумайте, сколько вы зарабатываете в час. Если вы получаете зарплату, вы все равно можете это понять (хотя это может быть угнетающе, если вы это сделаете). Именно так ваш работодатель ценит ваше время. Как вы думаете, они платят вам столько, сколько вы стоите? Нет? Затем добавьте это к уравнению.Вот сколько стоит ваше время. Теперь просмотрите планы по сборке сабвуфера «сделай сам» и используйте почасовую стоимость, чтобы добавить к этой цене. Действительно ли MartySub экономит ваши деньги? Или вы платите за самодельный сабвуфер больше, чем за купленный в магазине, просто из-за материалов и времени?

Допустим, вы зарабатываете 15 долларов в час. Не много, я знаю. Но если вам потребуется 10 часов, чтобы сделать сабвуфер своими руками, это 150 долларов — это труд. Это не считая дополнительных денег, которые вы потратили. И это без учета отягчающего фактора.

Вы сами меняете масло? Это несложно. Я делал это годами. Но больше нет. Почему? Потому что это грязно и это хлопотно. Мне не нравится это делать. Мне не нравится это делать настолько сильно, что я плачу кому-то гораздо больше, чем 15 долларов за менее чем час, затрачиваемый на это. Это цена обострения, и, по крайней мере, для меня создание собственного сабвуфера своими руками не стоило бы того.

Но…

Прежде чем вы начнете сердито печатать комментарии, мы поняли, что некоторым людям нравится заниматься этим.Для некоторых людей работа руками, изучение новых вещей или просто проект — это форма отдыха. Что работа приносит достаточно вознаграждения, чтобы они могли за нее платить (подумайте обо всех людях, которые посещают курсы гончарного дела или стеклодува).

Для таких людей сборка сабвуфера своими руками не является рутиной, это весело и стоит каждой минуты! Возможно, потому что им нравится процесс или им нравится то, что они могут указать на конечный продукт и сказать: «Я построил это». По крайней мере, их удовольствие компенсирует некоторые трудозатраты, которые мы добавили бы к цене сабвуфера, сделанного своими руками.

Проблема в том, что большинство людей (или, по крайней мере, многие люди) не такие. У них нет всех инструментов (необходимые зажимы могут почти сравняться по стоимости сабвуфера, сделанного своими руками, и сабвуфера, купленного в магазине), поэтому путь «сделай сам» просто не стоит того. Добавьте все остальное оборудование, необходимость либо жить с необработанным шкафом из МДФ, либо научиться его отделывать (плюс платить за эти материалы), и все остальное… цифры не складываются.

Резюме

Мы сравнили один из лидеров цен на сабвуферы (Monoprice) с одним из самых популярных самодельных сабвуферов (MartySubs), чтобы сравнить их ценность.Было бы легко найти другой купленный в магазине сабвуфер, который стоил бы в несколько раз больше, чем MartySub, а его производительность была бы намного ниже. В этих случаях расчет стоимости меняется, и сабвуфер, сделанный своими руками, становится явным победителем. Если вы столяр со всеми инструментами и опытом, переходники «сделай сам» — это отличная ценность. Если вы обычный человек, пытающийся сэкономить немного денег, вам нужно убедиться, что вы знаете, во что ввязываетесь. Сборка и отделка сабвуфера своими руками сложнее, чем вы думаете.

У вас есть самодельный сабвуфер? Как вы думаете, это сэкономило вам деньги в конце концов? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Проект сборки сабвуфера, часть 2: требуется сборка

В прошлом месяце я писал о некоторых недавних дополнениях к моему домашнему кинотеатру: паре 18-дюймовых сабвуферов D-I-Y. Основное внимание уделялось ценовому преимуществу самостоятельного изготовления этих плохих парней по сравнению с покупкой у интернет-бренда или у розничного продавца. Теперь давайте посмотрим на саму сборку.

Перед началом работы и в ожидании прибытия древесины и сабвуферов нам потребуется определенное оборудование, небольшие предметы, о которых я буду упоминать по ходу дела. Это то, что нам нужно иметь готовым и доступным, как только начнется настоящее веселье.

Есть что-то странное и захватывающее в том, чтобы увидеть парковку грузовика FedEx возле своего дома, чувство, с которым, я уверен, мы все знакомы, как будто грузовик с мороженым проезжает по вашему району и выбегает за дверь со всей мелочью. можешь собраться.Будучи взрослыми, мы, конечно, пытаемся проявлять некоторую сдержанность, сдерживая гринчевскую улыбку, в то время как наши руки складываются в шатер, а пальцы слегка постукивают друг о друга. Когда доставщик швырнул две массивные коробки на мое крыльцо, я уверен, что волнение было совершенно очевидным.

Во всяком случае, как только он ушел, я затащила в дом неимоверно тяжелые коробки и тут же открыла их, как рождественские подарки. Естественно, первое, что я сделал, это положил один из них на свой стол и сфотографировал его рядом с футляром для Blu-ray, просто чтобы дать представление о сравнимых размерах.Давайте на мгновение взглянем на чудовищные размеры этих красавиц.

Итак, после целого дня любования этими блестящими новыми драйверами, коробки появились на моем пороге на следующее утро. Я немедленно открыл эти присоски с таким же рвением. Предварительно нарезанный древесный материал прибыл плотно упакованным в прочные пенопластовые пакеты. Каждая деталь представляла собой плиту МДФ толщиной 3/4″ с передней перегородкой двойной толщины и шпунтовыми соединениями внутри самых больших частей, что делало их сборку почти надежной.Нанеся изрядную дозу столярного клея Titebond II вдоль боковой, верхней и нижней части каждой панели, я держал их вместе, чтобы высохнуть в течение ночи, используя восемь спусковых зажимов, каждый размером не менее 36 дюймов (91 см), так как мы работаем с коробкой. размером чуть менее двух футов (61 см).

Я сделал то же самое с передней перегородкой, которая состояла из двух отдельных частей, за исключением того, что я использовал 24-дюймовые зажимы. Единственная хитрость при выполнении этой части заключалась в том, чтобы убедиться, что края совпадают и были ровными, принимая во внимание, как она будет соответствовать и в каком направлении с остальной частью коробки.

На следующий день, после снятия спусковых хомутов, я должен был убедиться, что у меня герметичная, герметичная коробка. Если все сделано правильно и стыки плотно прилегают, то в следующем шаге действительно не должно быть необходимости. Тем не менее, это не помешает и тем, кто хочет быть уверенным, что у вас идеально прочный корпус. Я имею в виду герметизацию внутренней части коробки с помощью акрилового герметика на водной основе, который гарантирует отсутствие крошечных трещин или крошечных пространств, из которых может выходить воздух.Причина выбора закрытого сабвуфера, а не портированного, заключается в том, что бас в конечном итоге кажется более плотным, более отзывчивым и менее «гулким», что важно при прослушивании музыки. Опять же, герметик не нужен, особенно когда тот же столярный клей может быть столь же эффективным, но и не причинит коробке никакого вреда.

Может, это и некрасиво выглядит, но раз это все внутри, какая разница, как оно выглядит?

В следующий раз мы просверлим несколько отверстий для драйвера и посмотрим на кабели, особенно на различные доступные варианты.Затем мы выровняем / увлажним внутреннюю часть плотным пенопластом, а также наполним его полифиллом. Затем последуют покраска, калибровка и измерения в помещении.

О чем я пока не говорил, так это о звуковых преимуществах, которые я получаю в децибелах и герцах по сравнению с готовым продуктом, особенно купленным в магазине. Я оставлю этот разговор для будущей записи.

Прочитать Часть 1
Прочитать Часть 3

Как собрать сабвуфер (детали и типы)

Therealmisterious, en.wikipedia.org

Что вы чувствуете, когда мимо вас проносится машина, издавая глубокие глухие басовые хиты песни, которую вы едва можете расшифровать? Часто именно богатый звук привлекает ваше внимание больше, чем узнавание излучаемого бита.

Как насчет кинотеатра и громоподобные звуки, исходящие из фона во время показа фильма? Какой динамика используется для воспроизведения этих глубоких басов?

Удивительно, но это сабвуфер. И просто как и в названии, это не один из основных динамиков, но он значительно усиливает звук из основных спикеров.Иногда это также часть домашнего кинотеатра и домашнего кинотеатра. стерео.

Предпочитаете видео? См. Что такое сабвуфер

Что такое сабвуфер?

Басовый звук имеет низкий диапазон, который беспокоит около 16 Гц и выше. Этот диапазон обычно выбирается и воспроизводится низкочастотным динамиком (своего рода динамиком). Однако низкочастотный динамик имеет тенденцию играть в диапазоне от 40 Гц до примерно 500 Гц. Что тогда происходит с басовыми частотами ниже 40 Гц, создаваемыми воспроизводимой музыкой?

Здесь на помощь приходит сабвуфер.это специальный низкочастотный динамик, который выбирает диапазоны ниже 40 Гц вплоть до 20 Гц. Это воспроизводит басовые частоты, которые в произведении очень низкие, тем самым усиливая низкие диапазон обычного громкоговорителя и простирается на более высокие частоты.

Диапазон частот сабвуфера может различаются по-разному в зависимости от бренда, который он представляет, и его использования. Сабвуферы используемые в специализированной записи, могут иметь нормальный частотный диапазон, ниже 100 Гц, в то время как у системы, одобренной THX, может быть ниже 80 Гц.Нормальный диапазон частот для потребительских товаров может составлять от 20 до 200 Гц.

Вы найдете сабвуфер, установленный между двумя стереодинамиками (слева и справа). Эта конструкция известна как 2.1 — то есть два основных канала и сабвуфер, отвечающий за канал низкочастотных эффектов (LFE). Когда сабвуфер окружен 5 основными каналами, тогда система известна как 5.1. Jamie McCall, flickr.com

Сабвуфер иногда изготавливают из дерева, чтобы он мог выдерживать искажения и давление воздуха.Тем не менее, большинство сабвуферов встроены в большой корпус, который помогает обеспечить попадание внутрь только нужного количества воздуха. Активный сабвуфер поставляется со встроенным усилителем, в то время как пассивный сабвуфер поставляется с внешним усилителем, который обеспечивает питание и аудиосигнал.

Сабвуферы – важная часть комплекта динамиков, составляющих аудиосистему домашнего кинотеатра. Тем не менее, акустический Состав музыкальной комнаты играет жизненно важную роль в том, насколько хорошо работает сабвуфер. Поэтому, вам нужно убедиться, что стоячая волна в вашей комнате правильно отсортирована, чтобы включить ваш сабвуфер отлично выполняет свою роль.

Как работает сабвуфер?

Сабвуфер предназначен для воспроизведения звуки очень низкой частоты, издаваемые в такт или звук, который в противном случае был бы теряется среди других динамиков в сеттинге. Низкие частоты не двигаются в определенное направление, и именно это качество придает сабвуферу преимущество в восприятии этих звуков. Вы можете выбрать лучшую позицию для сабвуфера, проверяя реверберацию, которую он производит в разных точках с центральной позиции.

Сабвуфер получает сигналы от звуковой системы, поступающие на него в виде электрического тока. Эти сигналы называются низкочастотными эффектами (LFE). Сабвуфер содержит магнитное поле, благодаря которому он увеличивает амплитуду электрического тока, заставляя диафрагму вибрировать. Именно эта вибрация производит басовые звуковые волны, которые наполняют воздух.

Когда через динамик проходит электричество, он создает магнитное поле, которое проталкивает магнитную систему, создавая немного энергии.Количество энергии, которую может принять сабвуфер, определяется размер звуковой катушки.

Какие компоненты сабвуфера?

Все компоненты сабвуфера различаются немного в зависимости от производителя и выбора материала или дизайна. Однако, есть основные элементы, которые должен иметь каждый сабвуфер, хотя и в разных конструкции.

Система подвески.

Это механизм, удерживающий звуковую катушку в центре магнитной системы.

Корзина . Это часть сабвуфера, в которой размещены все компоненты динамика. Он сделан из прочного, но легкого материала, что позволяет ему отражать нежелательный резонанс от динамика. Корзина может быть изготовлена ​​из стали или алюминия.

Конус . Эта часть, также называемая диафрагмой, создает волнение в воздухе вокруг себя, создавая звук за счет движения вперед и назад. Конус имеет среднюю часть (можно также назвать пылезащитным колпачком), предназначение которой — защищать звуковую катушку от проникновения пыли.

Паук . Эта часть крепится к диффузору и звуковой катушке. Его работа заключается в регулировании движения конуса вверх и вниз. Это также помогает закрепить звуковую катушку в центре магнитного зазора и защитить ее от посторонних предметов. Паук легко провиснет, если он сделан из некачественного материала.

Поводки с мишурой . Они подключаются к клеммам за динамиком.

Двигательная система

Это детали, которые вместе создают движение в системе подвески.

Звуковая катушка . Он состоит из катушки проволоки, намотанной на цилиндр, и другой части, называемой бывшей

магнитом. Магнит соединен как с верхней пластиной, так и с задней пластиной

Верхняя пластина . Эта деталь управляет магнитным потоком вблизи звуковой катушки, тем самым создавая движение переменного тока, протекающего через катушку

Задняя пластина . Он подключается к контактному элементу (деталь в основании динамика) и проводит магнитный поток вверх, внутрь звуковой катушки и на контактный элемент

снаружи. подвески и системы двигателя, сабвуфер имеет другие компоненты, которые составляют функциональный механизм каждой системы.Некоторые из этих функций осязаемы, а некоторые неосязаемы. Тем не менее, они работают вместе, чтобы произвести Эффективная система сабвуфера. Интересно, что все они могут быть измерены. математически.

Кроссовер — активный или пассивный

Кроссовер предназначен для фильтрации частоты диапазоны, превышающие диапазон, для которого была настроена низкочастотная система. разработан. Кроссоверную программу также можно назвать «фильтр высоких частот». или «фильтр нижних частот».

Много раз вы могли обнаружить, что кроссовер программа разработана с другим фильтром (т.е. второй фильтр), который фильтрует те низкие частоты, исходящие от динамиков с высокими частотами. Этот 2-й фильтр называется фильтром нижних частот или фильтром верхних частот.

Можно применить концепцию фильтра сабвуфера двумя разными способами, независимо от полосы пропускания, которую вы делаете. Один из способов подачи заявки это как пассивная сеть, а второй способ — как активная сеть.

Пассивная сеть спроектирована путем размещения частей, способных выдерживать большую мощность (фильтр), между нагрузкой динамика и усилителем, где усилитель находится впереди, а нагрузка динамика позади.Недостатком этой системы является то, что потери от вносимых индуктивных компонентов снижают производительность НЧ-динамика. Кроме того, схемы фильтра имеют тенденцию к затуханию и отклику от фазы.

С другой стороны, эта сеть вмещает много гибкости, так что вы можете настроить дизайн на свой вкус. Это также более бюджетный.

В активной сети фильтр помещается в перед усилителем, чтобы компоненты работали согласованно.Преимущество эта сеть состоит в том, что она несет меньший ток и напряжение, чем та, содержится в пассивной сети. В результате искажения, наблюдаемые в эта сеть, как и потери, намного меньше по сравнению с сетью пассивная сеть.

Активный фильтр предназначен для отсеивания звука прежде чем отправить его на правильный усилитель, который обрабатывает каждый диапазон частота. В этой системе намного проще контролировать ввод и вывод.

Недостатком этой системы является высокая стоимость ее изготовления и объем пространства, который она занимает при своей конструкции.Это также сложная система, требующая установки более одного усилителя.

Динамик или драйвер сабвуфера прилагается в кабинете.

Динамик бывает разных размеров в зависимости от на том, где он предназначен для установки. В то время как небольшие водители обслуживают мультимедийные системы, такие как ПК, большие драйверы используются в театрах, клубах и некоторых других развлечениях номера.

Звуковые катушки – одиночные или двойные 

Обычная конструкция звуковых катушек сабвуфера: тот, который построен вокруг магнитов, которые обеспечивают конус динамика движущая сила при вибрации.Когда есть вторая звуковая катушка, катушка разделяет общее пространство с первым, но заканчивается на другом конце.

Вторая катушка предназначена для включения одного Драйвер иметь двойные выходы для своего усилителя – правый и левый. Влияние такой дизайн легко заметить, когда сабвуфер представляет собой малобюджетную коробку в основном потому, что бас сам по себе не имеет направления.

Второй дизайн с динамиком, имеет двойную катушку, что вы можете решить, как лучше всего связать усилитель с сабвуфер.Это означает, что если у вас есть двойная катушка на 4 Ом, вы можете либо создайте последовательное соединение, чтобы получить 8 Ом, либо запустите параллельное соединение для получить 2 Ом. Учтите, что вы можете ввести другие варианты, так как вы можете подключите двойную катушку к другим парам в зависимости от уровня импеданса, который вы хотите достичь.

Управление мощностью 

Трюк с определением мощности возможности вашего драйвера должны быть уверены в диапазоне, который вы хотите для вашего сабвуфера а затем убедитесь, что номер RMS, указанный на этикетке, находится в пределах диапазон, который вы хотите.Если грузоподъемность водителя высока, но частота выше расчетного диапазона, значит драйвер не подходит для ваших нужд.

Используя формулу RMS = пиковая измеренная мощность x 0,707, вы можете найти значение мощности, которую может выдержать драйвер. Вы можете начать понимать значение RMS, рассмотрев сабвуфер, который оценивается как 650 Вт/RMS. Если вы выберете диапазон от 30 до 130 Гц и ваша частота 1100 Гц больше, чем ваш диапазон, то среднеквадратичное значение не будет так сильно влиять на ваш сабвуфер.

Значение выше показывает, насколько тепловая мощность, которую может выдержать ваша система, но она ничего не говорит вам о сабвуфер ограничивает механически, особенно в точках низких частот. Как правило, немного сложно определить значения, которые определяют точную способность водителя выдерживать мощность, это безопаснее работать с производителями которые были сертифицированы как хорошие продукты, так как вы будете работать с их параметры. Хороший поставщик может помочь вам определить их.

При воспроизведении музыки через динамик вы создаете определенную нагрузку на динамик.Это напряжение обычно вдвое превышает среднеквадратичное значение драйвера. Когда музыка воспроизводится через динамик, он смещается и возвращается (отдыхает) в исходное положение. Сабвуфер с мощностью 200 Вт/среднеквадратичное значение аналогичен сабвуферу с непрерывной программной мощностью 400 Вт, мощность усилителя которого составляет 250 Вт/среднеквадратичное значение. Только до тех пор, пока усилитель не перегружен, так как это может привести к увеличению мощности, что может сильно исказить систему.

Другим не менее важным рейтингом для водителей является их пиковая мощность, хотя это последнее, что нужно учитывать.Как правило, если сигналы не искажаются, любой драйвер может воспроизводить высокие пики для милли- или микросекунды. Какой бы номер производитель ни поставил на этикетке, это просто способ купить в сердце потребителей, но на самом деле это не очень важно.

Сопротивление 

Сопротивление динамика направляется на усилитель. Он объединяет емкость, индуктивность и сопротивление динамик и посылает его на усилитель. Значение импеданса в омах стремится к часто варьируются в зависимости от того, в каком диапазоне действует импеданс, поэтому он также называется номинальным сопротивлением.

Характеристики сабвуфера не определены номинальным сопротивлением 2, 4, 6, 8 или 16 Ом. Однако вам необходимо знать это значение, чтобы можно было точно согласовать нагрузку с нужным усилителем. Если усилитель имеет низкий импеданс, он будет пропускать большую мощность и наоборот. Подумайте о законе обратной пропорциональности.

Представьте, что у вас есть два динамика – 4 Ом и 8 Ом каждый, и вы оба подключаете к одному усилителю. Динамик с сопротивлением 4 Ом, с более низким импедансом, получит вдвое большую мощность, чем динамик с сопротивлением 8 Ом.Это означает, что при подключении систем с аналогичными уровнями импеданса в определенном диапазоне частот проводка важна для настройки звука. Подключение — это уловка при настройке нескольких драйверов, поскольку она может изменить величину импеданса, который декодирует ваш усилитель. Вы можете применить этот прием только в том случае, если знаете значение импеданса каждого драйвера, который используете.

Чувствительность, Xmax и эффективность 

Xmax зависит от длины звуковой катушки. относительно магнитного зазора (т.е. высота) мотора водителя. Это объясняет возможности громкоговорителя в отношении линейного перемещения. На низком частота, звуковая катушка перемещается на большее расстояние, чтобы произвести звук, в то время как магнит держит его на месте. Выход сабвуфера такой же чистый, как и управление магнитом над звуковой катушкой.

Масса звуковой катушки обычно больше потому что требуется больше проволоки, чтобы покрыть всю площадь поверхности, которая длиннее чем у обычного водителя. Эта масса снижает способность говорящего улавливать более высокие частоты, а также снижает его эффективность.

Каждый динамик может электрический вход и изменить его на акустический выход. Насколько хорошо он может использовать эта способность является его Эффективностью и измеряется в процентах. Однако Термин «высокая эффективность» является лишь относительным.

Для чувствительности это значение получается измерение мощности 1 Вт (ватт) входного сигнала в децибелах (дБ). Это значение также является относительным и известен как уровень звукового давления (SPL). нужно измерьте SPL динамика на расстоянии 1 м.

В отношении этих спецификаций большинство сабвуферы не очень эффективны, потому что большая часть мощности, подаваемой на них, уходит в виде тепла и других форм механической энергии. С другой стороны, вы можете работать вокруг эффективности, выбрав драйвер с жестким диффузором и большой массой в в дополнение к хорошей линейной пропускной способности. Мощность должна быть высокой так что он может нести количество энергии, необходимое для создания длинной звуковой катушки. и тяжелое движение конуса. Это качество эффективности будет означать показатель чувствительности, который низкий, но если коробка хорошо спроектирована с правильным усилителем, то басы звук сабвуфера будет чистым и глубоким.

По сути, единственная точка, в которой рейтинг чувствительности сабвуфера имеет смысл при частоте суббаса менее 125 Гц область, край. Кроме того, способность управлять мощностью имеет значение при наборе/отключении водителя. диапазон. Иногда ответ сабвуфера может повышаться с частотой, превышающей допустимую. предполагаемый диапазон. Если усиленный отклик для высоких частот усреднить с снижение выходного сигнала ожидаемо в точках низких частот, то для этих высоких частоты, звуковое давление будет влиять на рейтинг чувствительности.

Частотная характеристика

Важно найти частотную характеристику подпункт в выбранном вами поле, так как это имеет большее значение, чем значение, описанное для Водитель. Недостаточно описать отклик как от 20 Гц до 1000 Гц с указанием каков SPL (который является относительным выходом). Лучший способ описать АЧХ будет с графиком, показывающим разницу в SPL с относительно уровня частоты. Подпрограмма, используемая для получения этих значений, должна быть протестированы в коробке, чтобы эти значения имели какую-либо полезную актуальность.

Вы можете использовать программы моделирования, такие как BassBox 6 Pro, чтобы определить реакцию различных конструкций коробки. Для сабвуфера басовый отклик должен беспокоить ниже 125Гц или 150Гц.

Отличается ли сабвуфер для домашнего кинотеатра от сабвуфера для домашней стереосистемы?

Сабвуфер отличного качества может работать с как домашний кинотеатр, так и домашняя стереосистема. Разница между сабвуфером для домашний кинотеатр и домашний стерео зависит от того, как вы строите коробка сабвуфера и как вы его используете.То, как вы используете свой сабвуфер, зависит от того, что вам нравится, когда дело доходит до тона, насколько громко вы любите музыка и область захвата/отсечки (диапазон), которую вы хотите охватить.

Сабвуферы, используемые для домашнего кинотеатра, обычно быть громче, чем сабвуфер, используемый для домашней стереосистемы.

Стоит ли покупать или собирать собственный сабвуфер?

На рынке представлено множество марок сабвуферов. рынок, который вы можете приобрести для своего автомобиля или как часть системы домашнего кинотеатра. Тем не менее, эти сабвуферы довольно дорогие, и предлагаемая ими ценность обычно невелика. намного ниже, чем тесто, с которым вам придется расстаться.

Можно купить уже готовый сабвуфер, если вы не могу позволить себе время, терпение и творческий подход, чтобы сделать его. Но если вы можете и наслаждайтесь время от времени пачкать руки на открытом воздухе, а затем собственная сабвуфер подойдет. Это сэкономит вам немного денег, не говоря уже о том, что у вас будет возможность выразить свое , может быть, дремлющее творческое мастерство.

Принятие решения о сборке сабвуфера 

Во-первых, вам нужно узнать, какие качества сделайте лучшие вуферы и решите, чего вы хотите добиться с помощью собственного сабвуфера.Затем, вам нужно решить, сколько вы готовы потратить на этот проект. Размер и форма драйвера, а также материал, который вы используете для его изготовления, определить, насколько хорошо работает ваш сабвуфер. Поэтому вы должны убедиться, что Спецификации и стиль кабинета синхронизируются с используемой вами колонкой.

Здесь вы узнаете важную основу для ищите при выборе частей вашего сабвуфера, а также доступные альтернативы для разработки вашего сабвуфера. Вы узнаете о различных конструкциях шкафов, которые подойдут каждому вашему выбору и как вы можете эффективно настроить свой сабвуфер.

Видео: как построить сабвуфер

Вот как построен сабвуфер

типы сабвуферных корпусов вы можете выбрать

1 герметичный корпус

Этот корпус — это удовольствие для новичка и профессионал. Простой дизайн этой коробки и простота конструкции делают ее идеальной коробкой для начинающих любителей сабвуферов. Профессионалы найдут привлекательными компактные размеры, наряду с переходной характеристикой и мощностью.Герметичные коробки меньше по сравнению с коробками других конструкций и издают относительно тихий звук.

Драйвер, который вы выбираете для герметичного ящика, должен обладать следующими качествами: способность к длительному ходу (Xmax), свободная подвеска (чтобы помочь восстановить смещение и низкочастотный резонанс. Однако спад басов и чувствительность для герметичного ящика в основном низкий по сравнению с другими типами

Конструкция с герметичной коробкой также имеет версию, которая больше, чем обычная.Эта версия называется Infinite Baffle и требует драйвера, построенного с тяжелой механической подвеской.Большое пространство, которое идет с бесконечной перегородкой, не подходит для большинства программ.

Корпус с вентиляцией

Существует множество названий, описывающих этот корпус, например канальный, портированный или корпус с фазоинвертором. Вентилируемая коробка есть более известен сейчас, потому что акустические исследования смоделировали эффективную систему для найти акустические и механические параметры драйвера, а также реализовать эти параметры математически, чтобы предположить, как будет вести себя данная коробка.

В этой системе отклонение водителя уменьшается по мере уменьшения частоты, так что давление воздуха снаружи увеличивается по сравнению с воздухом внутри вентиляционного отверстия. Воздух под высоким давлением предназначен для работы в качестве настоящей диафрагмы, построенной из физических материалов в каждой частотной точке. Преимущества включают в себя относительно хорошую частоту среза, отклонение, которое уменьшается вблизи резонансной частоты коробки, и, как правило, лучшую производительность, чем может предложить обычный герметичный корпус.

Несмотря на высокий уровень производительности, корпус с вентиляцией имеет относительно плохую переходную характеристику. Также у драйвера в этой системе нет нагрузки для акустической настройки ниже установленной коробкой частоты. Это означает, что когда частота ниже резонанса коробки, движение диффузора не контролируется и зависит от механической подвески сабвуфера. Функция «отсутствие контроля» разрушает драйвер, заставляя его опускаться до дна.

Переходная характеристика блока этого типа может быть улучшится, если вы потратите время на выбор драйвера и настройку коробки.Очередной раз, Вы можете избежать дна, поместив фильтр верхних частот перед усилитель, чтобы дозвуковые частоты не влияли на динамик на низких частотах среза точки.

Как правило, разработка вентилируемой коробки более сложнее, чем проектирование герметичной коробки. Вы можете использовать такие приложения, как BassBox Pro спроектировать правильный корпус.

Корпус пассивного радиатора  

Корпус пассивного радиатора представляет собой вариант вентилируемый корпус, в котором виртуальная диафрагма заменена реальной диафрагмой — больше похоже на динамик, у которого нет звуковой катушки и магнита.Присутствие настоящей диафрагмы будет означать отсутствие ветреных звуков, издаваемых типичным вентиляция Он также способен фильтровать звуки с более высоких частот, которые эхом отдаются позади. водителя или из вентиляционного отверстия. Еще одним преимуществом является то, что вы можете использовать его, когда вы нужно вентиляционное отверстие, которое длиннее, чем ваш корпус для настройки.

Недостатком здесь является то, что переходная характеристика имеет более низкое качество, так как диафрагма пассивного излучателя тяжелая. Другим недостатком является то, что настроить эту систему сложнее, чем настроить обычную вентилируемую коробку.

Корпус Bandpass

Этот тип корпуса имеет множество камер, которые образуют акустический фильтр, который обращает внимание на звук, исходящий от указанный диапазон частот для увеличения выходной мощности. Существует множество дизайнов этого типа ограждения, но наиболее известным среди них является 4-й порядок. Эта коробка выглядит как обычная герметичная коробка с выводом на 2-ю камеру (с вентиляционным отверстием) лицом к динамику.

Назначение порта состоит в том, чтобы увеличить количество звука, которое сабвуфер может уловить в узком диапазоне, а также выполнять работу фильтра нижних частот, уменьшая любой выходной сигнал с более высокой частотой, чем необходимая басовая частота.Выход полосовой коробки обычно подвергается воздействию шума, исходящего из вентиляционного отверстия коробки, потому что весь выход проходит через одно и то же отверстие.

Переходная характеристика полосовой системы похоже на обычный герметичный корпус, в то время как выход имеет тенденцию к превосходят вентилируемые корпуса. Недостаток этого типа корпуса заключается в том, что они производят звуки одной ноты, потому что их диапазон имеет тенденцию всегда достигать максимума.

Кожух линий электропередач  

Другое название этого кожуха — акустический лабиринт.Он имеет сложный и длинный путь, по которому излучение от задней части динамика должно пройти при выходе из коробки. Здесь происходит то, что коробка предназначена для выделения высоких басовых частот через длинный туннель с помощью демпфирующего материала. Затем длина лабиринта настраивается в соответствии с резонансной частотой динамика на четверть длины волны.

Спина водителя в сочетании с излучение фронта, происходящее от сдвига на 90° одновременно с пик резонанса драйвера гасит и контролирует движение.Многие виды ограждение линий передачи существует, однако данные для моделирования производительности находятся в дефиците.

Вам нужно внимательно проанализировать параметры громкоговорителя, настроить и протестировать, а также проверить, может ли коробка выдержать тяжелые или большой нет. Возможности TL хороши, если их правильно использовать.

Корпус с рупорной нагрузкой  

Там были усилители малой мощности какое-то время работал с драйверами малой мощности. Такая система требуется небольшое усиление для достижения SPL (уровень звукового давления), который характерен для большинства музыкальных хотят игроки.Несмотря на то, что рожок немного устарел, он по-прежнему актуален. к звукорежиссерам.

Звуковой сигнал улучшает звук и направление звука, посылаемого на него — очень похоже на то, когда вы сжимаете рот, чтобы помочь твой голос становится громче. Принимает высокое акустическое давление от водителя и сочетает это с низким акустическим давлением, которое воспринимает воздух в устье валторны. Скорость вспышки измеряет, насколько последовательно звук распространяется по пути в рупор (линейность).

Длина рога и площадь рта оказывают большое влияние на его низкочастотную характеристику и направление.Вы можете сложить большой рупор с низкой частотой, чтобы можно было управлять размером. Преимущества рупора включают в себя отличную переходную характеристику, высокую эффективность и дисперсию контроль. Однако обычно он большой и слишком сложный для большинства пользователей дома. театр или стерео.

Корпус басовых приводов  

Этот небольшой сабвуфер не поставляется с коробка. При отправке любого аудиосигнала на это устройство вход меняется на механическую силу, приложив его к твердому телу.Это устройство создано для производства низкочастотные звуки от твердых тел. Он производит такой же похожий басовый звук как закрытый саб.

Преимущество этого устройства в том, что оно помогает экономить место, обеспечивая при этом необходимые результаты. Вы можете легко подключить его к усилителям; тем не менее, вам нужно более одного, чтобы получить полный эффект от использования басового актуатора.

Почему взрываются сабвуферы и динамики?

 

Большинство любителей автозвука сталкивались с перегоревшим сабвуфером или динамиком.Чаще всего вы найдете перегоревшие или поврежденные заводские динамики. Вы также можете найти перегоревший сабвуфер в багажнике вашего друга с новым автомобильным усилителем. Перегоревшие динамики и сабвуферы редко ассоциируются с веселым мероприятием. Перегоревший сабвуфер или автомобильный динамик требует замены или модернизации.

 

Сигнал и искажение

Сабвуферы чаще всего выходят из строя из-за подачи слишком сильного сигнала на автомобильный аудиоусилитель. Слишком сильный сигнал приводит к «отсечению», когда напряжение аудиосигнала достигает напряжения питания усилителя.Результатом является «обрезание» сигнала, что может привести к повреждению усилителя и сабвуфера.

 

Сабвуфер может быть сильно поврежден из-за длительного клиппинга. Вы узнаете обрывочный сабвуфер, когда он внезапно зазвучит очень странно и громко. Сабвуфер больше не будет воспроизводить басовые ноты музыки. Известно, что низкокачественные усилители очень легко обрываются при усилении басов. Усилители более высокого качества имеют встроенную защиту, помогающую предотвратить повреждение усилителя и динамика в ситуациях, которые в противном случае привели бы к клиппингу.

 

 

 

Слишком большая мощность

Чрезмерная мощность — очень простой способ повредить автомобильный сабвуфер или автомобильные динамики. Подача слишком большой мощности на сабвуфер заставит сабвуфер работать в условиях, выходящих за рамки первоначальных проектных условий. Слишком большая мощность может вызвать слишком большое давление со стороны магнитов, что приведет к чрезмерной нагрузке на окантовку сабвуфера, крестовину и даже на сам сабвуфер. .

 

Всегда лучше согласовать среднеквадратичную мощность сабвуфера с мощностью RMA усилителя.Попробуйте найти усилитель со среднеквадратичной мощностью, равной мощности сабвуфера, или немного превышающей номинальную мощность сабвуфера. Одинаково неразумно давать слишком малую мощность сабвуферу и чрезмерную мощность сабвуфера.

 

 

 

Как определить, что сабвуфер перегорел

 

Перегоревший сабвуфер можно определить несколькими способами. Самый распространенный способ узнать, перегорел ли динамик, — это нажать на низкочастотный динамик двумя руками. Вы хотите убедиться и прижать двумя руками, чтобы сабвуфер не сместился с оси.

 

Зафиксирован на месте : Обычно вы можете заметить, что перегоревший сабвуфер зафиксирован на месте и не двигается. Это состояние часто называют «замерзшим сабвуфером», и его не следует путать с очень холодным сабвуфером. На данный момент вам нужен новый сабвуфер.

 

Царапающий механизм : Поврежденные сабвуферы часто издают царапающие звуки при нажатии на сабвуферы. Перегоревший переводник этого типа может функционировать со значительно меньшей производительностью, чем в исходном состоянии.Приобретите новый сабвуфер, так как этот скрипучий сабвуфер может испортить ваш усилитель.

 

Колебание низкочастотного динамика : У вас может быть изношенный или взорванный сабвуфер, если вы нажмете на низкочастотный динамик и заметите, что он качается без какого-либо сопротивления. Это состояние часто указывает на то, что крестовина и подвеска изношены, а срок службы переводника истек.

 

 

 

Взорвался, что дальше?

 

Перегоревшие сабвуферы и автомобильные динамики — это решаемый облом.Приобретение нового сабвуфера или динамиков удовлетворит ваши требования к автомобильной аудиосистеме.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>