Пороги на уаз 469 своими руками фото и чертежи: УАЗ тюнинг 469

Содержание

УАЗ тюнинг 469

Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча статей. Эту я нашел у УАЗбуки и отличают её от всех остальных красочность, наличие большого количества фоток, цена тюнинга УАЗа и простой язык написания. В будущем я распишу свою историю, ну а пока…

Идея, как то в особенности подчеркнуть 30 -«Юбилейную» машину, подготовленную в Мастерской Внедорожного Туризма — «МВТ», — зрела давно.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя Компании «ОJ», о продвижении на рынке новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым Тех. Требованиям и имеющим ещё ряд оригинальных идей воплощенных в металле, — решение было принято.

В автомобильном салоне был приобретен новый УАЗ — 469 new с КПП «DYMOS», и после постановки на учет доставлен в Компанию МВТ. Вот несколько фото «старого» УАЗа 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это самое удачное соотношение стоимость-качество.

Добрые старые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок возможно установить 5,125, что недосягаемо для «спайсеров», дисковые тормоза и пружинная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, как и у «Хантера».

Дефорсированный мотор «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая КПП «DYMOS», обеспечивает должное сопряжение оборотистого мотора и трансмиссии.

Задний откидной борт или дверь ,что удобней? Вопрос спорный, так сказать: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант откидного борта для экспедиций удобней.

Простые металлические бампера, которые — всё одно на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость автомобиля в подобной комплектации составила 339 тыс., конечно мы с боем отказались от активно навязываемых «допов», удалось нам это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвали уважение менеджера.

Концепция подготовки автомобиля: Охотничье — Экспедиционный вариант, однако так что бы, ни стыдно было и к ресторану с барышней подъехать.

Мастера с воодушевлением принялись за работу, тем паче, что как обычно в начале процесса строительства, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению. С машины были демонтированные все, для чего то, кем то — прилаженные и прикрученные «ненужности», а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно набирающей влагу обшивкой, печка, к тому же для сохранности была демонтирована обивка потолка. Машина была поставлена на колеса различной масти и размера собранные по всей мастерской. Штатные колеса, салон, обшивка и задний бампер, достаточно с большой скоростью отыскали себе новых хозяев.

разборка бедного УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

После демонтажа салона в потолке была вырезана огромная дырка своими руками, куда при помощи установки усилителей был вставлен огромной охотничий люк, который возможно открыть в положение: проветривание, и так же достав шплинты, (которые остаются висеть на цепочке, а не теряются), люк целиком откидывается, и в образующемся проёме без труда помещаются 2 сто килограммовых дяденьки в зимней одежде. Люк обшит алюминием и утеплен, для того, что бы ни образовывался конденсат.

Люк откидывается целиком и в откинутом положении своими силами фиксируется на закрепленных к багажнику ответных частях.

Наверху положение проветривание, внизу люк целиком откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полости дверей, были целиком проложены сперва виброизолом, позже звукоизоляцией, и лишь после этого обшиты алюминием, все стыки были загермитизированы, так же был изготовлен ровный пол вместо «черепахи». Завод УАЗ наверняка такую технологию шумо и водонепроницаемости не знает! 🙂

Была изготовлена верхняя полка, в которой кроме ниши для карт, сигарет и иных таких вещей разместились: магнитола, рация, штурманский свет, блок реле и предохранителей дополнительного света, в консоли м/у полкой и салонным плафоном находятся клавиши управления «люстрой» и дополнительных фар на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, структурой повторяющая рисунок кожаного салона, к тому же был, снова изготовлен и обтянут винилом кожух рулевой колонки. Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печки НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей, число гнёзд прикуривателя на торпеде увеличено до 3-х.

Был установлен кожаный салон от Хонды CRV, с раздельной наклонной и продольной регулировкой задних сидений и обогревом передних, салон имеет немало возможностей для трансформаций и без труда превращается в удобное спальное место для 2-х человек. Конечно! В этом весь тюнинг салона УАЗа 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили всё от Хонды! Норм, чо! Так же благодаря огромной продольной регулировки задних диванов, стоять в полный рост в люке весьма удобно, а в ходе движенья задние пассажиры могут ехать, целиком вытянув ноги. При целиком сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для поклажи.

Рулевое колесо было заменено на более эргономичное и удобное. В центр, которого органично вписалась эмблема компании МВТ.

Стекла заднего полукруга затонированы. Читайте также: как открыть капот форд фокус 2

В пол задней части кузова вмонтирован вентилируемый отсек для II-го аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеску автомобиля. Было принято решение так же, внести существенные перемены. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, так агрессивный до конца!

Рессоры, амортизаторы, пружины и салент-блоки были заменены на набор Австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают лифт подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На фронтальную часть бампера OJ — установлены защищенные, противоударные галогеновые фары с изменяемым фокусом компании LIGHTFORCE.

Ниже возможно увидеть разницу в фокусировке м/у правой и левой фарой — левая отрегулирована на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правой фото фары LIGHTFORCE настроены, на далекий свет и сведены в пучок.

Для сравнения, фото с той же точки и ракурса, при включенном штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме фронтального света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ — поставлена люстра дальнего и рабочего света.

Тоже на багажнике закреплены сэнд-траки.

После 5 сантиметрового боди-лифта и лифта подвески, были выбраны колеса NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на литые диски Корейская компании SWIGER.

Для уверенного обеспечения эвакуации, в задний и передний бампера установлены неплохо зарекомендовавшие себя лебёдки U4х4, с пультом дистанционного управления и тяговым усилием 12500 фунтов.

После, как все запчасти были собраны вместе, началась установка силового обвеса предоставленного Фирмой OJ, и крепление на обвесе дополнительного оснащения.

Сперва мы установили силовые пороги с защитой топливных баков.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебёдку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги связаны м/у собою съемными защитными дугами.

Тоже были установлены защиты рулевых тяг и боковых окон, к слову, защита боковых окон (при должном креплении) — отлично служит в качестве ступеней для доступа к багажнику.

Сзади был установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который объединяет в себе: силовой бампер, площадку под лебёдку, калитку, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамку крепления номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда же без подстаканника, в ходе привала).

В результате, собрав все состовляющие воедино, у нас получился: практичный, удобный в управлении, в максимальной степени удобный, сохранивший все положительные качества и приобредший новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компании МВТ.
(Весьма любопытно сравнивать фото приложеные ниже, с фотоснимками этого-же автомобиля в начале статьи.)

Ниже приведен заказ-наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

С первого взгляда ценник не человечный, однако оно того стоило! Цена тюнинга:

Мастерская Внедорожного Туризма «МВТ»
Клуб «АВТОПРОБЕГ 4х4»
Московская область, Раменский р-он
д. Чулково, ул. Дорожная, уч-ок№1, объект №1
Телефон : (901) 567-93-40
ЗАКАЗ-НАРЯД № 34   от 12  декабря 2010 г.
Модель УАЗ — 469
Гос.№
VIN
Заказчик Мастерская Внедорожного Туризма «МВТ»
Телефон
Адрес заказчика
Работы:
№ п/п Наименование Кол-во Цена Сумма
1 Лифт кузова 5 см 1 8 000р. 8 000р.
2 Изготовление площадки под заднюю рессору 2 2 500р. 5 000р.
3 Замена рессор 2 2 500р. 5 000р.
4 Замена амортизаторов 4 700р. 2 800р.
5 Изготовление бокса под 2-ой аккумулятор. 1 3 500р. 3 500р.
6 Установка шноркеля 1 5 000р. 5 000р.
7 Установка люка 1 20 000р. 20 000р.
8 Установка расширителей арок 4 1 000р. 4 000р.
9 Установка багажника 1 2 500р. 2 500р.
10 Установка защиты бок окон 2 1 000р. 2 000р.
11 Установка защиты. рулевых тяг 1 2 500р. 2 500р.
12 Изготовление полки 1 8 000р. 8 000р.
13 Установка печки НАМИ 1 5 000р. 5 000р.
14 Обшивка салона алюминием с изг. ровного пола 1 65 000р. 65 000р.
15 Установка кожаного салона 1 10 000р. 10 000р.
16 Установка силовых бамперов 2 3 000р. 6 000р.
17 Изготовление нерж. накладки на торпеду 1 5 000р. 5 000р.
18 Установка порогов 2 1 500р. 3 000р.
19 Вывод сапунов под капот 1 2 500р. 2 500р.
20 Замена пружин 2 800р. 1 600р.
21 Доработка кожуха рулевой колонки 1 2 500р. 2 500р.
22 Изготовление центрального подлокотника 1 2 500р. 2 500р.
23 Тонировка 5 500р. 2 500р.
24 Изготовление проставки под стабилизатор 2 750р. 1 500р.
25 Изготовление накладки на капот 1 1 500р. 1 500р.
26 Доработка и крепление брызговиков 2 1 000р. 2 000р.
ИТОГО выполненных работ: 178 900р.
Мастер: ________________________________________
Подпись
Электротехнические работы:
№ п/п Наименование Кол-во Цена Сумма
1 Подключение 2-го аккумулятор. 1 5 000р. 5 000р.
3 Подключение системы управления аккумуляторами 1 5 500р. 5 500р.
4 Установка доп. фар 8 800р. 6 400р.
5 Разводка проводки 1 15 000р. 15 000р.
6 Изготовление задних подиумов 2 1 500р. 3 000р.
7 Установка СиБи рации 1 1 500р. 1 500р.
9 Подключение лебёдки с выносом блока соленоидов 2 5 000р. 10 000р.
10 Установка и подключение магнитолы 1 2 000р. 2 000р.
ИТОГО выполненных работ: 48 400р.
Мастер: ________________________________________
Подпись
Запасные части и расходные материалы:
№ п/п Наименование Кол-во Цена Стоимость
1 УАЗ-469-NEW 1 339 000р. 339 000р.
2 Бампер силовой передний OJ 1 15 000р. 15 000р.
3 Защитные решетки на передний бампер OJ 1 5 000р. 5 000р.
4 Бампер силовой задний с калиткой OJ и фаркопом 1 32 500р. 32 500р.
5 Багажник экспедиционный под люк OJ 1 22 000р. 22 000р.
6 Пороги OJ 1 12 000р. 12 000р.
7 Защита боковых окон OJ 2 1 750р. 3 500р.
8 Защита рулевых тяг OJ 1 3 600р. 3 600р.
9 Защитные дуги пороги — бампер 1 5 000р. 5 000р.
10 Dobinsons пружина UAZ передн.+50мм.С45-083 / пара 1 7 292р. 7 292р.
11 Dobinsons стремянка UB 59-453-2К / пара 2 1 080р. 2 160р.
12 Dobinsons комплект полиуретана на рессоры UAZ / компл. 1 3 112р. 3 112р.
13 Dobinsons рессора UAZ 4+2 лист. UAZ-006-R / шт. 2 8 200р. 16 400р.
14 Фары Lightforce (компл. 2 шт.) 1 10 000р. 10 000р.
15 Диски колесные SWIGER 5 4 200р. 21 000р.
16 Комплект резины NOKIA 285х75х16 5 8 000р. 40 000р.
17 Шноркель УАЗ (Хантер) 1 4 500р. 4 500р.
18 Установочный комплект охотничьего люка 1 18 000р. 18 000р.
19 Лист алюминия 1,5*1200*3000 АМГ2НР 3 4 200р. 12 600р.
20 Салон черный (кожа) 1 20 000р. 20 000р.
21 Расширители колесных арок Flex Line 5cм 1 3 800р. 3 800р.
22 Шумовиброизоляция листовая 12 97р. 1 164р.
23 Виброфильтр лист.40х60 12 238р. 2 856р.
24 Зеркало салонное 1 150р. 150р.
25 Электро-установочн.комплект для лебедок, доп. света, и оборудования (провода, гофра, разъём, обжим, термоусадка, клипсы) 1 25 380р. 25 380р.
26 Лебедка U 4х4 12500 с дистанционным управлением 2 18 000р. 36 000р.
27 Печка НАМИ 1 7 000р. 7 000р.
28 Фары рабочего света 6 500р. 3 000р.
29 Фары дальнего света 2 900р. 1 800р.
30 Сэнд Траки (металл.) 2 4 500р. 9 000р.
31 Подкрылки (комплект) 1 850р. 850р.
32 Накладка на капот 1 2 500р. 2 500р.
33 Пленка тонировочная 2 250р. 500р.
34 Комплект для вывода сапунов 1 3 500р. 3 500р.
35 Лопата Fiskars 1 455р. 455р.
36 Фонарь противотуманный 2 150р. 300р.
37 Кожухи КПП, РК 2 250р. 500р.
38 Брызговики (компл) 1 250р. 250р.
39 Магнитола 1 3 500р. 3 500р.
40 Си Би рация 1 2 500р. 2 500р.
41 Метизы 1 5 933р. 5 933р.
42 Расходники 1 10 280р. 10 280р.
ИТОГО: 713 882р.
 Окончательная стоимость по заказ — наряду составила: 941 182р.

Тюнинг для бездорожья УАЗ Хантер своими руками

Немного истории УАЗ Хантер

УАЗ Хантер – автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах любой категории, и на повышенной местности. Выпускается с 2003 года Ульяновским автозаводом, где первоначальные модели были УАЗ-469 и УАЗ-3151. Жесткие сиденья, механика, грубая панель приборов, скучные обивки, создавался он больше для служебных целей. Но любители отечественного автопрома знают где применить эту своенравную машину.

Приборка

И начнем с приборки, это пожалуй самое муторное дело, если вы хотите пластиковую с оборудованием. Для разбора, в целях безопасности, нужно все выключить, обязательно промаркировать и подписать все провода, разъединить все тросики, и снять печку, чтобы их вытащить, в общем все убрать.

Тюнинг приборки

Далее моем и обезжириваем, если между панелью и лобовом стеклом есть зазор, то здесь отлично поможет силикон, чтобы влага там не задерживалась, а стекала в водосток по краям и сквозняки теперь не страшны.

Вырезаем отверстие под руль 50-ой коронкой и смотрим, какие приборы и где будут установлены. Когда силикон высыхает, то затягиваем воздуховоды. На самой панели вырезаем 60-ой коронкой отверстия под аварийку, спидометр, магнитолу, часы. Все это делается при помощи циркуля, электролобзика и бумажного скотча, коронкой на 29 мм. Коронкой на 60 мм вырезаем отверстия на декоративной накладке, с ней все приборы будут на своих местах. Прикладываем, вкручиваем в родные отверстия, сверлим насквозь все оставшиеся приборы. Плюс в том , что ямка на скос и сама улавливает коронку, то есть тут можно обойтись без сверла. Чтобы высверлить отверстие для спидометра, в сплошной накладке, переворачиваем ее, с обратной стороны отмечаем маркером, лобзиком выпиливаем и обрабатываем на станке круговой наждачкой.

Доработка панели приборов

Под рулевой колонкой прячем кнопку стартера, сбоку замок зажигания, все вставляем по своим местам. Далее заливаем огнестойкой пеной и ждем полного высыхания. Здесь будут основные УАЗовские приборы: часы, два дополнительных переключателя для пневмосистемы, замок зажигания, стартер, аварийка, указатель поворотов, кнопочный блок для стеклоподъёмников.

Внизу можно поставить три выключателя: туманки – задние и передние, фароискатель, стояночный свет, в общем все, что желает ваша душа. Чтобы все подключить, то лучше делать это в гараже или в другом помещении, так как в машине будет это неудобно и намного дольше. Один из тросиков проводим сквозь печку, одеваем руль и смотрим, где будет мешать пена.

Часть проводов с левой стороны выводим на капот, здесь идет разводка на фары, стопари, задний ход, ближний и дальний свет. Просверливаем по панели штатное отверстие сверлом 8 мм, закрепляем. Спидометр ставим с обратной стороны и затягиваем родным креплением. После установки всех приборов крышку панели устанавливаем на место.

Шумоизоляция и утепления салона

Для шумоизоляции и утепления салона понадобится примерно 5м2, то есть 11 листов самоклеющейся вибры – 50*100см с тонким алюминием, можно сказать, это имитация под фольгу. Для экономии лучше взять на рынке, чем в автомагазине. Она необходима для заглушки посторонних звуков в машине, главное ни в коем случае не клеить на ржавчину, тогда весь труд пойдет насмарку.

Перед этим места для поклейки обезжирить ацетоном, листы целиком не поклеить из-за ее жесткости, а частями.

Снимаем защитную пленку, плотно прижимаем. Для теплоизоляции пола можно положить битум – рифленая фольга, битумная основа и защитная пленка.

Также снимаем пленку и с помощью фена в 2 кВт нагреваем сам лист и маленькими частями прикладываем, отлично ложится на неровные поверхности. На участке с большими переходами, уклонами и ребрами берем для этого два листа.

Разрезаем, нагреваем посильнее, чтобы битум выступил, прикладываем половинками и придавливаем. Самая сложная – передняя часть под водительским сиденьем, здесь должен быть на хлест со всех сторон. Также раскладываем, начинаем со стороны руля, снимаем защитную пленку, под низ подтягиваем и кусочками нагреваем, также придавливаем и снимаем бумажку полностью.

Продавливаем кредь, в местах отверстий, здесь лист загибаем, надавливаем, смотрим на другой стороне, как легла, отмечаем для выреза и сквозной отверткой протыкаем эти отметки, и на обратной стороне их хорошо видно, стелим на место отверстия отвертку и пробиваем молотком, так они не закрыты герметичной пленкой.

Установка насоса и бачка гидроусилителя

Порядок действий:

  1. Снимаем вентилятор системы охлаждения, шкив коленчатого вала и приводной ремень.
  2. Откручиваем болты помпы и крепим вентилятор радиатора на ступицу водяного насоса с помощью проставки из комплекта и более длинных болтов.
  3. Устанавливаем на место шкива коленвала шкив насоса гидроусилителя так, чтобы метка зажигания смотрела назад, по ходу движения авто. Закрепляем новый шкив с помощью более длинных болтов.
  4. Откручиваем болты и снимаем топливный фильтр вместе с кронштейном. На его место устанавливаем кронштейн гидроусилителя руля.
  5. Откручиваем верхнюю гайку крепления помпы и устанавливаем на шпильку скобу из комплекта ГУР ушком назад. Затем закручиваем гайку обратно.
  6. Крепим на кронштейне насос с планкой и вставляем упор с наконечником и контргайкой между скобой и кронштейном. Кронштейн и планку соединяем болтом из комплекта.
  7. Надеваем ремень гидроусилителя на шкивы и регулируем его натяжение. Для этого добиваемся параллельности осей вращения шкивов, ограничивая изгиб кронштейна путем выворачивания упора из наконечника. Нормальный прогиб ремня должен быть в диапазоне 12 – 17 мм при надавливании рукой. Он должен размещаться перпендикулярно к плоскости шкивов.
  8. После того как натяжение ремня отрегулировано, окончательно затягиваем все болты крепления насоса и стопорим контргайкой упор и наконечник.
  9. Устанавливаем топливный фильтр в квадратное отверстие.

Усовершенствованный ГУР для 469 модели

Насос установлен, после этого необходимо:

  • просверлить 3 дырки в левом брызговике моторного отсека, прикрепить к брызговику кронштейн и с помощью хомута, болтов и гаек закрепить на нем бачок;
  • соединить полимерными шлангами бачок с насосом и рулевым механизмом;
  • залить в систему трансмиссионное всесезонное масло;
  • покрутить рулем в обе стороны до упора (вывешиваем передние колеса) для удаления воздуха из системы;
  • завести двигатель УАЗа 469, проверить работу ГУРа и при необходимости долить жидкость в бачок.

Если при работе мотора масло в бачке вспенивается, значит, система негерметична. Глушите мотор, герметизируйте шланги и прокачивайте систему заново.

Расширителей арок

При установке расширителей арок нужны саморезы по периметру арки и внутри нее, давить сильно не надо. Натянуть один край, чтобы вся арка встала как литая, прикручиваем саморезом. Потом этот край держим и прикручиваем арку посередине. Арка, граничащая с салоном, к ней нужно применить сверло, чтобы были отверстия и также саморезами крепим арку. С ними ваша машина будем устрашающе модной. Если нужно расширить колесные арки, то тут поможет резка крыльев.

Расширителей арок

При выборе колес стоит вопрос, какие ставить, что лучше подойдет и как будет смотреться а одной картинке. Для их установки, если хочется большого диаметра, то лучше заменить некоторые детали:

  • Правильно подобрать главные пары;
  • заменить штатные полуоси и ШРУСа;
  • поменять комплект понижающих шестерен в раздаточную коробку.

Для любителей экстремальной езды лучше установить блокировки с пневматическим либо электрическим приводом включения, и можете устанавливать колеса любого диаметра.

Тюнинг двигателя

Двигатель – это основа основ. Радиатор двигателя лучше перенести наверх, потому что в глубокой луже или грязи он забьется, и остаться без мотора или с перегретым мотором это катастрофа на бездорожье. Многие стараются не делать больших переделок в ходовой части, а пользоваться заводскими установками. Еще одна важная деталь для бездорожья – это ходовая и подвеска.

Коробку можно изменить для комфорта, также можно установить таймус, рычажную раздатку, все это обеспечивает отличную работу на бездорожье. В обоих мостах можно поставить электрические блокировки, изменить подвеску и лифт кузова и лифт подвески. Чтобы ваша машина хорошо и мягко скользила, то лучше поменять амортизаторы. Для повышения эффективности тормозной системы рекомендуется установка дисковых тормозов, которые, к тому же, довольно устойчивы к воздействию влаги и грязи.

Настоящий внедорожник должен уметь передвигаться абсолютно везде и даже пройти водные преграды. Мотор должен «дышать», работая под водой, а эта способность требует надежной гидроизоляции всех важнейших элементов конструкции. Производя тюнинг УАЗ Хантер своими руками на крышу авто выводится специальный воздухозаборник, герметизируется горловина щупа, вся электрика по возможности поднимается повыше.

УАЗ Хантер

В качестве исходного экземпляра автомобиль УАЗ31519 стал не случайным участником. В базовой версии он не устраивал владельца, поэтому были поставлены две задачи: сделать более комфортным салон автомобиля; и на сколько это возможно, улучшить его проходимость, сделав автомобиль максимально надежным в эксплуатации. Поэтому рассмотрим пример конкретного автомобиля и изложим основные принципы его тюнинга. Речь идет о проведении «небольшого» тюнинга своими руками. Здесь мы просто перечислим что было сделано и зачем, а не как это сделать.

Для улучшения проходимости был проведен тюнинг трех основных огрегатов: дифференциалов мостов, коробки передач и подвески.

Проходимость автомобиля решили улучшить за счет замены стандартных дифференциалов на новые. То есть провели тюнинг дифференциалов обоих мостов с автоматической блокировкой, при которой пробуксовка одного колеса вызывает вращение второго. После этого тюнингу подверглась и коробка передач УАЗ31519 вместе с раздаткой. Оба агрегата были усилены.

Подвеска так же потребовала доработки. Как оказалось, даже при пробеге в 1000 км, задние рессоры заметно просели. Поэтому выход был один — установка других рессор усиленного типа. В отношении передних рессор так же были выполнены аналогичные операции, хотя они были вполне работоспособными. Потому что, если менять что то при тюнинге, то необходимо делать это по максимуму, иначе старые элементы, которые не подверглись тюнингу, сведут все улучшения на нет.

Для повышения комфортности салона провели замену сидений, обшивки и пола; добавили шумоизоляцию; переустановили магнитолу и динамики; тюнинговали двери и крышу.

В салоне УАЗ31519 стандартные передние сидения уступили место другим, взятым из минивена. Задние сидения и вовсе были убраны. Под пассажирским сидением была установлена автомагнитола. Под передними сидениями разместили передние динамики. Кроме этого, салон УАЗ31519 отделали ковролином, под которым была уложена новая шумоизоляция. Пол, в добавок к обивке, застелили прочной резиной. Все это позволило придать салону более комфортабельный вид и обеспечить эффективную очистку салона после охоты или рыбалки.

Провели и интересный тюнинг для дверей и крыши автомобиля. Заднюю дверь отделали из нержавеющей стали. Не эффективные » родные» форточки заменили на сдвижной вариант. В крыше сделали люк, который позволяет не только проветривать салон, но и охотится с авто во время движения. И как теперь выглядит наш УАЗ31519? Вы можете вполне образно это представить. Наш владелец остался довольным.

Есть такое понятие: «начал тюнинг своего автомобиля — продолжай его». Возможности для этого в современном автомобильном мире большие. Если внимательно следить за новостями в мире тюнинга, держать руку «на пульсе», то можно узнать много нового и полезного и применить это для своего любимого авто.

Например, сейчас для самовыражения индивидуальности владельца и превращения своего автомобиля в «единственного и неповторимого» можно использовать возможности винилового стайлинга.


На фото вы видите пример стайлинга автовинилом УАЗ Патриот.

Самый классный и профессиональный тюнинг сервис по автовинилу вы найдете на портале https://wrap-masters.ru/news/110-avtovinil.html Здесь представлена лаборатория тюнига, при помощи которой можно изменить внешность своего автомобиля до неузнаваемости. Изменить свой авто именно с точки зрения красоты, элегантности, неповторимости и защиты кузова от от внешних повреждений. При этом сохранив изначальное, «родное» покрытие кузова. Так что, давайте и нашему владельцу УАЗ31519 порекомендуем этот удивительный и заманчивый автовинил для кузова, бамперов и крыши.

Бампер

При реконструировании бампера стоит уделить внимание его весу. Задний бампер выполнен из 3-х миллиметровой стали, а силовые элементы толщиной 5мм. На бампере присутствует буксировочные проушины толщиной 10 мм с нержавеющими люверсами, которые защищают трос от повреждений об острые края проушин. Также можно установить поворотную калитку с большим выбором сьемных кронштейнов, которые можно на нее установить. На калитку также установить кронштейн под запасное колесо, крепление к калитке сделать в виде обхвата и можно было легко регулировать по горизонтали. Стопор калитки может работать как на открывание, так и на закрывание.

Пороги крепятся к раме через сьемный кронштейн, что упрощает установку и дает возможность для дополнительных регулировок. Сверху на порог можно сделать сетку против скольжения и для предотвращения коррозии от скопления грязи.

Передний бампер, как и задний выполнен аналогично. Есть вариант добавить места для упора домкрата Хайджек. Предусмотреть место для крепления гос. номера. А если площадка для лебедки горизонтальная, то она не позволяет ставить и снимать лебедку , не снимая бампера.

Есть еще очень много вариантов тюнинга УАЗ Хантер, как говорится на любой вкус и кошелек, и каждый сможет модернизировать сваю любимую ласточку.

Изготовление и установка силового бампера УАЗ 469, 31512

Передний силовой бампер на УАЗ 469

Для начала закупаем швеллер, перед потолще, зад можно чуть меньше. Так же нам понадобится уголок. Достаём из упаковки лебедку, подносим к раме, отмечаем сколько нужно распилить раму чтобы туда влезла лебёдка. Распилив пытаюсь засунуть не получается, приходиться отпиливать юбку телевизора. Далее измеряем рулеткой длину между рамой, и по нужным размерам отпиливаем 4 уголка. Всё это как следует привариваем. Сразу же режем дыру под губы лебедки. Вставляем лебёдку, размечаем крепления. Сверлом на 12 просверливаем в уголке 4 отверстия. Площадка под лебёдку почти готова!

Далее отрезаем нужной длины швеллер, и сразу же делаем надрезы верхней стенки швеллера под лебедку, и надрезаем проём под губы. Так же сверлом на 12 делаем отверстия под крепления губ.

На площадку навариваем остатки уголка, это будет верхнее крепление бампера.

По краям сначала прихватываем остатки швеллера, потом регулируем нужный нам угол, и варим окончательно. (Регулировал линейкой от середины габаритного стекла)

Дальше можно включить фантазию и сделать что-нибудь интересное. Но т.к. я готовлю машину к соревнованиям швеллер пришлось чуть укоротить, чтобы на нижнем стыке вварить толстенное буксировочное ухо. (Токарь мне их уже выточил, но я их еще не фоткал. Толщина вроде около сантиметра. Т.к. машина тяжёлая, и если драть ее в бок, то все уши обычно гнутся или ломаются)

В итоге бампер получился вот такой:

Мне кажется получилось вполне симпатично. Руки никак не дойдут чтобы сварить кенгур. Но думаю как мотор заведу, так и доварю.

Задний бампер буду делать сразу же под лебёдку.

Вот сварили сегодня кенгур, правда это еще не окончательная версия, завтра немного доработаем, полностью весь обварим, усилим внутренности, отшлифуем и надеюсь покрасим!

Чертеж переднего силового бампера УАЗ 469

Сделали бампер по чертежам. Вот что из этого получилось.

Чертеж заднего силового бампера УАЗ 31512

И снова всем известный чертеж…

Изготовление заднего силового бампера УАЗ 31512

Сняли и согласовали размеры и начали. Первым делом сделал муляж бампера в натуральную величину, чтобы понимать размеры и расход металла:

Бруски, саморезы и ДПВ — наше все…

Бруски, саморезы и ДПВ — наше все…

После изготовления муляжа и снятия с него размеров, переносим все на металл. Использовал листовую тройку. Естественно, вторая половинка — это зеркальное отображение первой! Тут важно не перепутать, а то получим две одинаковых.

После сварки тщательно чистим ”как для себя”

Зачищенный бампер выглядит так:

Дальше делаем вот такие «гробики», в которые будем прятать фонари заднего хода:

И ввариваем их в бампер:

Прикручиваем к машине, радуемся своему рукоблудию и ищем косяки:

После этого ввариваем вовнутрь бампера систему ребер-усилителей (использовал листовую 4-ку) и кронштейны, которыми бампер буде крепиться к раме (тоже листовой металл 4 мм). Также провариваем изнутри все наружные сварочные швы. Думаю, хуже от этого не будет, а сварные швы будут попрочней…

Дальше, все банально: обезжириваем, грунтуем, красим:

Задувал бампер вот такой краской:

Увеличенная структура краски

Готовое изделие на машине:

В бампере просверлено по одному отверстию для крепления хай-джека “а-ля походный вариант”.

Сверху бампера, на вытяжные заклепки, приклепываем рифленый алюминий для красоты и для защиты краски от истирания ногами:

Обратная сторона медали:

Усилители в боковой части бампера.

Усилители в торцевой части бампера. Вварены между кронштейнами крепления бампера к раме…

А этой гадостью задул бампер изнутри:

Изготовление и установка заднего бампера УАЗ 31512

Долго думал, как облагородить заднюю часть УАЗика и решил изготовить задний бампер взамен штатных заводских. Заодно бампер должен частично скрывать проставки от лифтовки кузова. Условие — бампер должен крепится на штатные места без доработок. В качестве материала, использовал листовую тройку. После танцев с рулеткой возле машины и изготовления чертежа, размеры перенес на металл и понеслась!

Каждая половинка бампера изготовлена из цельного куска металла, по линии сгиба делал надрезы и гнул. Сгибал металл в тисках. В местах гибки, изнутри проварил для прочности. В левую половинку бампера врезал противотуманку, которая штатно закреплена на раме:

В качестве проушин под шаклы использовал кусок брони с БТРа, который на тот момент строился у нас в боксе. Металл настолько прочный что не сверлился ничем. Пришлось прожечь его сваркой и вварить кусок трубы под палец шакла.

видна проблема: верхняя часть бампера упирается в проставку.

Для улучшения эстетичного вида на углы половинок бамперов решил скруглить. Скругливание углов решил при помощи части железной трубы, которую вварил взамен вырезанных углов

Чтобы предохранить краску сверху бампера от вытирания ногами, приклепал заклепками рифленый алюминий

Одноклубнику понравилась моя идея такого бампера, что он заказал себе похожий.

Единственное условие: в половинках бампера сделать посадочные места для огней заднего хода.

Сделал их утопленными в бампер, чтобы предотвратить от повреждений

Бамперы изготовлены без малейшей стяжки шпатлевки — все металлическое и зачищено.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки своими руками

Автомобиль УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов благодаря высокой проходимости по пересеченной местности. Технические характеристики автомобиля позволяют использовать его как в экстремальных условиях, так и для нерегулярных выездов на природу. Особой популярностью УАЗ 459 пользуется у охотников и рыболовов.

Автомобиль имеет колесную формулу 4х4. Благодаря этому УАЗ 469 может использоваться для поездок, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности. Это позволяет добраться до места рыбалки или охоты, несмотря на погодные условия.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки

Фото 1: Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки (Источник: Яндекс.Картинки)



Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Некоторые автомобилисты для улучшения технических характеристик автомобиля УАЗ 469 проводят его модернизацию. Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки можно сделать своими руками. Для этого не потребуется наличие специализированного образования, достаточно минимальных технических знаний. Существует несколько преимуществ модернизации автомобиля своими руками:

  • Функциональность. Каждый автомобилист проводит тюнинг исходя из личных предпочтений. После модернизации удается получить автомобиль, по своей функциональности подходящий под требования определенного человека.
  • Качество работ. В процессе модернизации владелец автомобиля самостоятельно следит за качеством используемых материалов.
  • Уникальность. После проведения модернизации удается получить автомобиль, дизайн которого неповторим.
  • Экономия денежных средств. Изготовление деталей и самостоятельная их установка позволяет сэкономить денежные средства.

Выполняя тюнинг автомобиля УАЗ, необходимо учитывать цели, для которых будет использоваться транспортное средство. Это позволит сделать автомобиль функциональным и правильно рассчитать степень устойчивости устанавливаемых деталей к экстремальным нагрузкам.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки

В случае, когда Вы собираетесь подготовить автомобиль к использованию преимущественно для охоты и рыбалки, достаточно будет лишь немного модернизировать автомобиль. Можно улучшить показатели проходимости транспортного средства по пересеченной местности. Для этого устанавливают покрышки повышенной проходимости, увеличивает размер колёс, монтируют лебёдку средней мощности и т.д. Делать автомобиль приспособленным к экстремальным нагрузкам нецелесообразно, т.к. после модернизации транспортное средство должно подходить для передвижения, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности.

С целью защиты поверхности кузова от механических повреждений при перемещении по лесу можно установить специализированные отбойники. Некоторые автовладельцы улучшают основное, и устанавливать дополнительное освещение, что позволяет более комфортно использовать транспортное средство в темное время суток.

Улучшение ходовых характеристик

Использование УАЗ-469 для охоты и рыбалки подразумевает перемещение транспортного средства по бездорожью. Для улучшения показателей проходимости некоторые автомобилисты проводят лифт подвески, устанавливают колёса увеличенного диаметра, используют мосты от автомобиля УАЗ 469, предназначенного для использования в военных целях и т.п.

Лифт подвески

Фото 2: Легкий лифт УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

В целях улучшения ходовых характеристик автомобиля УАЗ 469 некоторые автовладельцы проводят лифт подвески. Тюнинг такого типа позволяет увеличить расстояние между рамой и мостами автомобиля. Следует учитывать, что тюнинг подвески не увеличивает дорожный просвет автомобиля.

Увеличить расстояние от рамы до мостов можно, установив удлинённые серьги крепления рессоры, дополнительные листы, специализированные проставки между мостом и рессорой. Увеличение расстояния между мостами и рамой транспортного средства предусматривает использование амортизаторов с увеличенным ходом рабочего штока. Нарушение этого правила приведет к неправильной работе амортизаторов и быстрому выходу их из строя. Можно использовать амортизаторы, специально предназначенные для лифта подвески УАЗ-469 или установить амортизаторы от автомобилей других марок.

Увеличение размера колёс

Для улучшения показателей проходимости некоторые автовладельцы устанавливают колёса увеличенного диаметра. Это увеличивает клиренс транспортного средства. Для УАЗ 469 применяются колёса от автомобилей других марок.

Установка баллонов увеличенного диаметра требует подрезки колёсных арок. Это необходимо для того, чтобы при нормальной работе подвески колесо не касалось арки. Для улучшения эстетических свойств, на место среза устанавливаются специализированные молдинги.

Лебедка для УАЗ 469

Фото 2: УАЗ 469 с лебедкой (Источник: Яндекс.Картинки)

При регулярном использовании транспортного средства для передвижения по бездорожью на УАЗ 469 устанавливают лебёдку. Чаще всего, она имеет электрический привод и фиксируется к раме. Трос лебедки выводится через отверстие в бампере. Наиболее распространены лебедки с дистанционным управлением.

Для установки лебедки необходимо наличие силового бампера. Можно приобрести готовый вариант или изготовить его своими руками. При составлении чертежа следует заранее учитывать место расположения лебёдки и другого навесного оборудования.

Внешний тюнинг

При использовании авто для охоты и рыбалки автомобилисты выполняют внешний тюнинг УАЗ 469. Модернизация направлена на защиту наружных поверхностей автомобиля от механических повреждений при движении в лесу, на бездорожье и т.д.

При внешнем тюнинге на УАЗ 469 монтируют защитные конструкции, оберегающие кузов автомобиля от механических повреждений. На наружные поверхности кузова, наиболее подверженные механическим воздействиям, наносят специализированные вещества. Места, подверженные негативному воздействию влаги, обрабатывают антикоррозийными составами.

Защита от веток

Фото 4: Веткоотбойники на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

При регулярном передвижении на автомобиле в непосредственной близости от деревьев ветровое стекло легко может получить повреждения. Для его защиты от негативного влияния веток используется специализированное приспособление.

Защита представляет собой два металлических троса. Верхний край закреплен на крыше в передней части автомобиля. Внизу трос фиксируется на крыле автомобиля. Для нормальной работы защитной конструкции трос натягивают. При движении автомобиля в непосредственной близости к деревьям ветки ударяются о трос, а не о лобовое стекло.

Защита фар

Фото 5: Защита фар на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Во избежание повреждения фар при движении по бездорожью, на них устанавливают специализированную защиту. Она монтируется на бампер автомобиля. Защиту фар УАЗ 469 можно изготовить своими руками. Для этого потребуется наличие металлических труб или прутьев и определенного инструмента.

Самостоятельно изготовление предусматривает использование сварочного аппарата. Подойдёт сварка любого типа, предназначенная для соединения металлических деталей соответствующей толщины. При отсутствии навыков в сваривании металла для изготовления защиты фар можно обратиться в специализированную мастерскую. Квалифицированные работники сварят металлические детали согласно Вашему чертежу.

Основное и дополнительное освещение

Фото 6: Фонари на крыше УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Если Вы планируете использовать автомобиль в темное время суток, можно модернизировать систему внешнего освещения. Для этого проводят замену штатных фар на фары с улучшенными характеристиками. В качестве дополнительного освещения можно использовать фару искатель.

Фары дополнительного освещения можно установить в передний бампер или экспедиционный багажник. При монтаже дополнительного освещения следует учитывать, что повышается нагрузка на генератор постоянного тока. Решить эту проблему можно путем установки светодиодных фар. Они потребляют минимальное количество электроэнергии.

Дополнительный обвес

Фото 7: Защитный обвес УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Для защиты кузова автомобиля от повреждений при попадании посторонних предметов можно установить дополнительный обвес. Некоторые автомобилисты изготавливают обвесы для УАЗ 469 самостоятельно. В процессе работы металлические детали соединяют с помощью сварки. Используются сварочные аппараты любого типа.

Тюнинг салона УАЗ 469

Для создания комфортных условий при передвижении на автомобиле УАЗ 469 независимо от качества дорожного покрытия выполняют тюнинг салона. При использовании автомобиля для охоты и рыбалки внутренние поверхности обшивают легко моющимися материалами. Благодаря этому удается легко очистить загрязнения различной степени тяжести.

Люк на крыше УАЗ 469

Наличие люка позволяет быстро проветривать салон автомобиля независимо от температуры окружающей среды. При модернизации транспортного средства для охоты часто изготавливают массивный люк. Его размеры должны быть такими, чтоб в него помещался взрослый человек в теплой одежде.

Важно учитывать, что установка люка возможна только в автомобилях с металлической крышей. На тентованных автомобилях установка люка на крыше невозможна.

Установка кресел

Фото 8: Нештатные кресла УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Замена сидений позволяет сделать салон более комфортным. Выбор кресел осуществляется исходя из личных предпочтений владельца авто. При установке может потребоваться модернизация штатных креплений. Некоторые автомобилисты устанавливают сиденья на таком расстоянии от задних, чтобы при их раскладывании образовывалось полноценное спальное место.

Фото 9: Разложенные сидения на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Для охоты и рыбалки лучше подобрать кресла с легко моющейся поверхностью. Это позволит при необходимости быстро очистить возникшие загрязнения.

Панель приборов

Фото 10: Тюнинг приборной панели на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Некоторые владельцы автомобилей УАЗ 469 проводят тюнинг приборной панели. Для этого меняют лампы подсветки на диоды, устанавливают дополнительные приборы и т.п. При тюнинге приборной панели необходимо устанавливать изделия, соответствующие по своим показателям штатным приборам. Несоблюдение этого правила приведет к получению некорректной информации или быстрому выходу детали из строя.

Автономный отопитель

На автомобиле УАЗ 469 установлен отопитель. Он подает горячий воздух в салон автомобиля при прогретом двигателе. Для создания микроклимата в салоне автомобиля, независимо от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости силового агрегата, устанавливают автономный отопитель.

Устройство работает от бортовой сети питания напряжением 12 вольт и может использоваться как при запущенном, так и при заглушенном двигателе. Необходимо учитывать, что длительное использование автономного отопителя без запуска силовой установки приведет к разряду аккумуляторной батареи. Следует периодически запускать двигатель или иметь при себе запасной аккумулятор.

Видео: Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

Фото 11: Внедорожный тюнинг УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Технические характеристики УАЗ 469 позволяют использовать его для участия в различных соревнованиях, целью которых является преодоление бездорожья. Для таких целей потребуется более серьезный тюнинг автомобиля. Владельцы проводят модернизацию, нацеленную на использование авто в экстремальных условиях. Такой тюнинг отличается более глубокой проработкой ходовой части автомобиля. Однако перемещение по дорогам общего пользования после такого тюнинга не всегда остается комфортным.

Тюнинг УАЗ 469 для города

Модернизация автомобиля для движения в городских условиях кардинально отличается от тюнинга для охоты и рыбалки. Основная задача сделать автомобиль комфортным и стильным. С этой целью выполняют тюнинг салона. Устанавливают мягкие кресла, шумоизоляцию, модернизируют панель приборов и т.п. Лифт подвески, установка баллонов увеличенного диаметра при тюнинге для города не требуется.

Читайте также:

Бампер уаз своими руками чертежи (65 фото)

Чертеж силового бампера на УАЗ 469


Чертеж силового бампера на УАЗ 469


Чертеж силового бампера на УАЗ 469 под лебедку


Ртеж силового бампера на уаз469


Чертеж силового бампера на УАЗ 469


Силовой бампер на ниву Шевроле чертежи


Чертежи заднего силового бампера на УАЗ 469


Площадка под лебедку УАЗ Патриот чертежи


Чертеж силового бампера на УАЗ 469


Чертеж силового бампера на УАЗ 469


Чертеж силового бампера на УАЗ 469


Бампер на ниву 2121 чертеж


Площадка под лебедку УАЗ Патриот чертежи


Силовой бампер на УАЗ Буханка чертеж


Чертежи бампера на УАЗ 469


Усиленный бампер на ниву 2121 чертеж


Чертеж передний силовой бампер УАЗ Патриот


Задний силовой бампер на ниву 2121 своими руками чертежи


Задний силовой бампер УАЗ 469 С калиткой чертежи


Площадка под лебедку на УАЗ 469 чертеж


Силовой бампер на ниву Шевроле чертежи


Силовой бампер на УАЗ Патриот чертежи


UAZ Hunter силовой бампер чертеж


Площадка под лебедку УАЗ Патриот чертежи


Бампер на ниву 2121 чертеж


Чертежи кенгурятника на ниву 2121


Эскизы бамперов


Чертежи силового бампера на Ниссан Патрол y61 для компаса


Силовой бампер Террано 1 чертеж


Силовой бампер на Ниссан Террано 1 чертеж


Чертеж порога Нивы ВАЗ 2121


Усиленный бампер на ниву 2121 чертеж задний


Чертежи заднего бампера на УАЗ 469


Чертёж потолочной консоли УАЗ Патриот


Бампер силовой передний (для а/м УАЗ СГР С защитой фар ) 220695471400000 УАЗ


Задний бампер риф на Хантер чертеж


Силовой бампер Сузуки эскудо чертеж


Задний силовой бампера на ниву Шевроле чертеж


Рама УАЗ 469 чертеж


Подножка на УАЗ Хантер чертежи


Раскрой силового бампера 2121


Чертеж заднего бампера УАЗ Хантер


Силовой бампер Patrol y60 чертеж


УАЗ 2206 габариты


Бампер на ниву 2121 чертеж


Чертеж бампера Гранд Чероки ZJ


Передний силовой бампер на УАЗ Буханка чертеж


Чертежи заднего силового бампера на УАЗ 469


Площадка под лебедку на УАЗ 469 чертеж


Силовой бампер для Опель Фронтера чертёж


Чертеж силовых порогов l200


Чертеж топливного бака УАЗ 469


Бампер чертежи Patrol y60


Силовой бампер на Fuso грузовой


Кронштейн крепления запасного колеса ВАЗ 2121 чертежи


Чертеж силового бампера на Прадо с размерами


Чертёж силового бампера на УАЗ 469 из швеллера


Силовые пороги Нива 21213 чертежи


Чертеж калитки для запаски УАЗ Патриот


Силовой бампер Сурф 130 чертеж


Защитные решетки на задние боковые окна (2 шт) OJ 06.301.01


Площадка под лебедку на УАЗ 469 чертеж


Развертка силового бампера УАЗ Хантер


Размер бампера УАЗ Хантер


Чертежи тента УАЗ 469

Ликбез для непосвященных. Подготовка УАЗа к бездорожью. Ликбез для непосвященных Тюнинг элементов управления

469 всегда изготавливаются в точном соответствии с требованиями их владельцев или обстоятельствами использования.

Этот автомобиль смело можно назвать универсальным благодаря его широчайшим возможностям по модернизации, а точнее внутреннему и внешнему тюнингу. По проходимости и общим ходовым качествам УАЗ ничуть не уступает зарубежным аналогам, а стоит дешевле.В сочетании с «нормальным» дизайном экстерьера это просто находка для любителей тюнинга отечественных автомобилей.

На сегодняшний день существуют оригинальные тюнингованные варианты, которые можно использовать для рыбалки, ралли, охоты, а также для бытовых нужд. Кроме того, вы также можете найти тюнинг УАЗ 469 для города.

Общая идея тюнинга УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 это комплексная перенастройка автомобиля. Обычно этот процесс заключается в замене заводского двигателя на дизель отечественного или иностранного производства.Также можно обойтись частичной доработкой штатного силового агрегата, заменой отдельных деталей. Благодаря этому вы можете немного сэкономить.

Регулируются исходя из условий эксплуатации: в основном амортизаторы заменяются на более жесткие или мягкие, пружины короткие или длинные. Кроме того, также устанавливают надежную рулевую колонку, педали, рычаги управления, прокладки, а также другие необходимые компоненты.

Что касается внешнего тюнинга, то автомобиль дополнен светотехникой, лебедками и люками.Цвет хаки заменен на эффектную аэрографию (3d тюнинг), стекла, естественно, тонированы. Это лишь некоторые из возможных улучшений. Каждый отдельный вариант можно дополнить своими идеями и наработками, все зависит от того, как и для чего вы хотите использовать автомобиль в дальнейшем (возможно, так же, как на видео).

История доработок УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 можно назвать скорее необходимостью, чем модной тенденцией. Напомним, что первые модели сошли с конвейера знаменитого Ульяновского автозавода еще в 1972 году.До 1985 года они выпускались как для нужд Советской Армии, так и для народного хозяйства. Эта модель автомобиля оснащалась силовым агрегатом от ГАЗ 21, который прославился своей надежностью.

Благодаря своим ходовым и конструктивным характеристикам, а также высокому запасу прочности, эта машина и сегодня присутствует в рядах различных армий стран бывшего союза, так как альтернативы им пока нет. Позже на Ульяновском заводе эту модель несколько модернизировали и выпустили автомобиль под названием УАЗ Хантер.

Однако сегодня речь пойдет о советском, а точнее, о его тюнинге. Следует отметить, что еще в 1974 году эта модель без особых доработок и доработок показала свои самые высокие параметры проходимости. Автомобиль достиг границ ледника, который находится на горе Эльбрус. Высота была измерена в 4000 м.

Подобные достижения говорят сами за себя. Поэтому всем, кто хочет как-то модифицировать этого «монстра», стоит в первую очередь обратить свой взор не на подвеску или двигатель, а на внутренности, на салон.Ведь никому не будет приятно ездить на мощном по силовым показателям автомобиле, в котором гуляют сквозняки. В итоге именно комфорт должен стать приоритетным элементом тюнинга УАЗ 469.

Тюнинг салон УАЗ 469

Чтобы улучшить салон УАЗ 469, вам придется его тюнинговать. Сам автомобиль выполнен в стиле «милитари» (поскольку разрабатывался для военных). Это, во многом, объясняет, почему дизайн интерьера имеет «спартанское» оформление. В итоге улучшения следует начинать со звуко- и теплоизоляции.

Для утепления салона, а также для повышения степени необходимо доработать пол. В этой ситуации можно использовать линолеум с утеплителем. Далее нужно поменять привод стеклоочистителя. Стандартные версии (до 1985 года) оснащались ножным приводом (что было крайне неудобно).

Также следует отметить, что боковины и крыша изготовлены из брезента. Поэтому заводскую печку придется заменить на чуть более мощную, либо можно установить еще одну в кузов автомобиля.В целях повышения безопасности во время вождения в автомобиле должны быть установлены ремни безопасности.

После этого стандартные «кожаные» вставки следует заменить на аналогичные, но только другого цвета, более приятного для глаз. Металлические поверхности дверей следует покрыть вставками, имитирующими дерево (материалы можно купить в строительном магазине).




На этом процесс тюнинга салона не заканчивается. Любители экстрима также могут отличить свой автомобиль таким элементом, как люк.Для этого нужно вырезать в потолке огромную дыру, в которую с помощью усилителей нужно вставить охотничий люк. Его можно открыть в положение проветривания, а сняв шплинты, можно полностью откинуть люк. В образовавшемся проеме легко поместятся два солидных дяди, которые смогут оглядеть окружающую природу. При этом люк следует обшить алюминием, а также утеплить. В результате не будет образовываться конденсат.

Кроме того, можно сделать еще и верхнюю полку, что будет очень кстати.Помимо ниши для карт и сигарет, в ней можно разместить: рацию, магнитолу, ходовой фонарь, блок предохранителей дополнительного света и реле. Также в консоли между потолком салона и полкой находятся клавиши управления «люстрой» и дополнительными фарами, которые находятся на бампере.

А вот если тюнинговать и создавать УАЗ 469 21 века, то надо еще и установить. Идеальный вариант от Honda CRV. Имеется раздельная наклонная и продольная регулировка задних сидений, а также подогрев передних сидений.За счет некоторых трансформаций салон легко можно превратить в спальную «комнату» для двоих человек. Если полностью сложить задние сиденья, то создается большое «полезное» пространство для багажа.

Тюнинг приборной панели УАЗ 469



Схема приборной панели этого автомобиля очень проста и не замысловата. Но — это особая тема для разговора. Здесь хотелось бы обратить внимание на переднюю панель, так как в этой машине она выполнена из металла. Осуществляя его доработку, не нужно спешить и сразу обрезать, при этом поменяв на пластик.

В этой ситуации лучше включить немного фантазии и обработать панель приборов специальным покрытием, имитирующим деревянные вставки (что-то вроде ламината). Не будут мешать и хромированные элементы. Следует отметить, что такой вариант тюнинга гораздо менее трудоемок, чем замена всей панели, а пользы принесет больше, так как придаст внешнему виду стандартной «приборки» оригинальный, современный вид.

Тюнинг двигателя УАЗ 469

Машина оснащена 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 75 л/с. Тюнинг двигателя УАЗ 469 – важный момент в процессе общей модернизации автомобиля. Если вы владеете автомобилем старой модификации, то лучше его не тюнинговать, а просто заменить.

Дело в том, что старый карбюраторный бензиновый силовой агрегат и после тюнинга особо не впечатлит вас своими обновленными свойствами. С одной стороны можно немного увеличить мощность, однако при этом она тоже увеличится, что и без того высоко.Если уменьшить потребление, то мощность упадет.

Поэтому оптимальным вариантом будет замена заводского двигателя на инжекторный ЗМЗ-409.10, рабочий объем которого 2,7 литра, а мощность 128 л.с. Этот мотор не только добавляет автомобилю мощности, но и способен значительно снизить расход топлива (расход, в среднем, падает до 11 литров). Однако для того, чтобы этого добиться, при тюнинге нельзя забывать о коробке передач, мостах и ​​раздаточных коробках, ведь иногда бывает так, что заменой мотора все же можно не получить желаемого результата.

Кроме замены двигателя можно установить и газовое оборудование (места хватит). В этом случае при смешанном режиме работы также снизится расход топлива. Также по отзывам многих владельцев можно заменить заводской двигатель на дизельный. Например, на УАЗах широко используется силовой агрегат Andoria 4CT90.

Дизельный двигатель имеет объем 2,4 литра и выдает мощность 90 л.с. При его установке можно добиться определенного увеличения мощности, а также повышения функциональности автомобиля.Такой двигатель имеет конфигурацию, близкую к штатной, вследствие чего особых проблем с их заменой не возникнет.

После таких операций даже не обязательно проводить чип-тюнинг УАЗ 469. Таким же образом можно заменить и двигатель на УАЗ Хантер — модифицированный вариант 469-й модели. Что касается представленного двигателя, то для него он может не подойти.

Тюнинг УАЗ 469 своими руками: подборка фото и некоторые нюансы

Тюнинг своими руками, бесспорно, всегда не только интересно, но и очень познавательно.Выполняя модернизацию, вы сможете в комплексе раскрыть потенциал своего автомобиля, а также создать определенный стиль оформления: рыбалка, охота, дальние поездки, экспедиции и другие. Следует отметить, что УАЗ 469 в основном используется для езды по разным сложным трассам, иначе говоря, по бездорожью. Интересно, что эта машина изначально не предназначалась для использования в ямах и развалинах.

Провести внешний тюнинг УАЗ 469 своими руками можно сделать в несколько этапов:

1.Сначала нужно заменить колеса. Это, надо сказать, один из важнейших этапов, ведь после их замены машина сможет выезжать далеко за пределы «автобанов». Устанавливать лучше колеса наружным диаметром около 32. Если автомобиль планируется использовать на различных покрытиях, то его можно оснастить All Terrain с необходимым протектором шин. Добавив к этому современные «стильные» легкосплавные диски, вы создадите красивый дизайн и при этом сэкономите на топливе. Кроме того, вы сохраните трансмиссию автомобиля и несколько повысите безопасность движения.

2. После этого можно люфтить подвеску и кузов. Если ставить большие колеса на УАЗ 469, то нужно подрезать арки. Это нужно, чтобы не цепляться за свои крылья. Благодаря люфту кузов будет подниматься, а это повышает безопасность при езде по кочкам, глубоким колеям и камням.

3. Также можно сделать облегченным. Для этого рессоры комплектуются несколькими листами, а также заменяются амортизаторы. На одно колесо можно установить 2 амортизатора.

4. Автомобиль также может быть оборудован блокируемым дифференциалом. Все мосты УАЗ 469 на заводе оснащались неблокируемыми дифференциалами. Вследствие этого рекомендуется устанавливать специальный самоблокирующийся межколесный дифференциал.

5. Вы также можете. В этой ситуации лучшим вариантом будет «кенгурина». Сделать его можно в домашних условиях, для этого нужно просто сварить трубы. Этот вариант очень надежен, на него легко установить фары дальнего света и лебедку.

И по техническим характеристикам, и по внешней привлекательности, о которой раньше водители только мечтали.

УАЗ 469 тюнинг полный. Чаще всего люди даже не задумывались о том, что внедорожник советских времен может измениться, чтобы добраться до современных стандартов. Профессиональные механики и дизайнеры упорно трудились, чтобы доказать обратное. В результате сейчас на дорогах страны часто встречаются интересные автомобили, лишь немного напоминающие прежних громоздких работяг.

Улучшение характеристик вождения

В первую очередь специалисты предпочли изменить ходовые качества.Да, полный привод давал водителю немалые возможности, но все же были препятствия, которые не удавалось преодолеть. Кроме того, о комфорте пассажиров не могло быть и речи, поскольку жесткой подвеской всегда была серьезной проблемой. По этой причине активно ведется работа сразу по нескольким направлениям, что гарантирует улучшение всех показателей.

  • Замена подвески;
  • Увеличение мощности двигателя;
  • Изменение диаметра дисков;
  • Изменение впрыска топлива.

Можно с уверенностью сказать, что даже опытные автомобилисты не ожидали таких сложных действий. Советский джип постепенно превратился в мощный автомобиль, способный преодолевать различные препятствия и даже обгонять соперников на трассе. Поэтому необходимо детально оценить текущую работу, чтобы убедиться, что она того стоит. Ведь для этого потребуются приличные денежные вложения.

Замена подвески

Самый простой способ улучшить проходимость — увеличить клиренс и усилить подвеску.За счет этого механика обеспечивает возможность беспрепятственного преодоления различных препятствий, вплоть до прохождения рек на мелководье. Такие работы не занимают много времени, но дают интересные результаты. По этой причине специалисты часто советуют автовладельцам серьезно задуматься над этим вариантом.

При необходимости подвеска также делается мягче. Да, в этом случае внедорожник не везде проедет по пересеченной местности, но пассажиры не будут страдать от вездесущих ухабов.Из-за этого профессионалы давно облюбовали высокую и мягкую подвеску, помогающую комфортно пробираться по лесным зарослям во время охоты.

Многие российские внедорожники, кроссоверы и пикапы обладают хорошей проходимостью и пользуются заслуженной популярностью у автовладельцев. Другой пример — пикап «Нива 2329», который не гарантирует высокой скорости, но проедет по бездорожью и сможет преодолеть даже очень крутые подъемы.

Увеличение мощности двигателя

Еще одним важным действием является увеличение мощности двигателя.Такую сложную работу должны выполнять профессионалы. Они проводят тщательную диагностику, а затем тщательно подбирают новые. оригинальные детали для настройки совместимости всех систем. Пожалуй, такой работы советский джип еще никто не делал.

После завершения работ увеличивается тяговое усилие, что вместе с усиленной подвеской гарантирует дополнительную грузоподъемность. Соответственно, приходится признать, что профессионалы способны на многое. Теперь водители свободно пробираются сквозь любые заросли и заодно возят пассажиров с грузом.

Изменение диаметра диска

Еще одним сложным этапом для механиков является установка дисков большого диаметра. Они отлично подходят для хорошей подвески и мощного двигателя, увеличивающего скорость. Конечно, старый «УАЗ» никогда не считался пригодным для гонок, но все же отказываться от него не стоит. После некоторых изменений действительно повышает порог скорости.

Пусть поначалу на такой машине страшно разгоняться, но со временем люди привыкают. Они стартуют на трассе, чтобы обойти конкурентов и стараются показать себя с лучшей стороны.Это стало возможным при условии, что на машину идеально подходят даже 19 диски, гарантирующие новые достижения.

Изменение впрыска топлива

Если массивный автомобиль продолжает заводиться слишком медленно, необходимо заменить систему впрыска топлива. На фото тюнинга УАЗ 469 может остаться таким же неказистым, но под капотом у него будет новейшая система. Он обеспечит стартовую скорость, о которой водители и мечтать не могли.

При правильной настройке и использовании всех ресурсов машины можно набрать 100 километров в час за 12 секунд.По сравнению с современными иномарками этот показатель невысок, но некоторые владельцы всегда считали, что их отечественный внедорожник не может достичь даже этой отметки скорости. Из-за этого достижения механики оборачиваются колоссальным прорывом.

Тюнинг кузова старого УАЗ

Под капотом масса возможностей, но должен ли корпус оставаться прежним? Вовсе нет, даже простая живопись сегодня становится искусством, когда тело становится ярким и вызывающим или, наоборот, прячет охотника в лесу.Гораздо полезнее взглянуть на сложные преобразования, которые обеспечили привлекательность и полезность. Какие важные моменты следует учитывать?

  • Крыша;
  • Дополнительный обвес.

Пусть некоторые водители немного расстроятся, но все же такой тюнинг сейчас более привлекателен. Специалисты долго с ним мучались, но из грубой машины сделали шедевр. И для этого вам не придется вкладывать много денег или приобретать дорогие детали.

Крыша

Тюнинг крыши — неожиданный шаг со стороны мастеров.К вопросу попытались подойти абстрактно, чтобы удивить любителей советского внедорожника. Благодаря этому сейчас при желании можно найти парочку сложных вариантов.

  • Складная крыша;
  • УАЗ без крыши.

Занимаясь тюнингом УАЗ своими руками, люди часто идут на самые непредсказуемые шаги. Такой пример — складывающаяся крыша, меняющая советский внедорожник до неузнаваемости. В мгновение ока он превращается в шикарный кабриолет, что можно увидеть на многих фото тюнинга УАЗ 469.

Большой популярностью пользуются бескрышные автомобили УАЗ

. Такие машины уже давно встречаются на отечественных дорогах, поэтому ими уже никого не удивишь. Практика показывает, насколько свободно можно выполнять подобный тюнинг. Из-за этого он получил такое широкое распространение. Конечно, можно было бы просто снять тент, но машина становится шероховатой. Соответственно, необходимы дальнейшие действия.

Дополнительный обвес

Для кузова УАЗ сегодня часто используется дополнительный обвес. Здесь используются новые бампера, специальные фары, лебедки и многое другое.Перечислить все устройства невозможно, поэтому бессмысленно тратить свое время. Это оборудование никак не влияет на ходовые качества, но обеспечивает удобство во время поездок. Из-за этого от него также нельзя отказываться.

Наверняка опытные водители давно задумываются над тем, как поменять свой старый автомобиль. Теперь военный внедорожник способен обзавестись многочисленными тонкостями, которые понравятся каждому владельцу. Лучше всего ознакомиться с предложениями специалистов, чтобы насладиться неожиданными результатами работы.

Тюнинг УАЗ 469 для дорог и бездорожья национального класса, постройка серьезных внедорожников на базе УАЗов давно стала популярным хобби. Большинство известных специалистов по бездорожью могут похвастаться высоким уровнем доработки и переделки внедорожников, но у всех разный опыт и предпочтения, а потому найти мастеров в соответствии со своими вкусами бывает непросто. Владельцу этого отечественного джипа повезло: заядлый охотник обратился в «Тюнинг-центр 4Х4», где знают и умеют готовить автомобили этой марки «Под ружье».

Дизель нам не нужен

Пожалуй, главное при постройке внедорожника — точно определить, в каких условиях и для чего он будет использоваться, иначе «совместная жизнь» владельца с его машиной превратится в сущий ад: удовольствия никакого, а продавать жалко — деньги, потраченные на подготовку, возврату не подлежат. Владелец этого внедорожника в розыгрыше трофея не участвует, он предпочитает путешествовать на другой машине, а хочет отправиться из города в лес на «козе» — провести несколько дней наедине с природой.Это значит, что «исходник» должен быть максимально простым, надежным, подготовленным так, чтобы его можно было вытащить из «засады» в одиночку, а на асфальте, в потоке транспорта, не отставать.

Автомобиль 2010 года выпуска, но с практически нулевым пробегом, оснащенный неприхотливым двигателем ЗМЗ-409, выполненный под эконом-нормы Евро 3, идеально подходил на эту роль. Мотор инжекторный, но с механической, а не электронной педалью газа. Кроме «мозгов» из электроники, только датчики детонации и положения коленвала — «глючить» практически нечему.Двигатель не трогали, он «в стоке» выдает 115 Лошадиных сил и при крейсерской скорости 110-120 км/ч потребляет около 15 литров 92-го бензина, который на сегодняшний день намного дешевле солярки, так что не надо возиться с ненадежным, хотя и более экономичным заволжским дизелем. При желании «мозги» можно «расшить» до 130 лошадей и выкинуть катализатор, а пока решили оставить все как есть, только воздух теперь забирается через аккуратный шноркель РИФ. Колпачки, через которые проходят силиконовые провода высокого напряжения, хорошо защищают свечи, расположенные в «колодцах», от доступа влаги.Под капот выведены сапуны всех агрегатов трансмиссии.

Больше комфорта

469 УАЗ уже с завода имел рессорную переднюю подвеску и дисковые тормоза на передней оси, но для комфортной езды по разбитым дорогам этого недостаточно, поэтому заднюю подвеску тоже сделали рессорной. конверсионный комплект, специальный разработанный для УАЗ , состоит из штатных запчастей Ульяновского автозавода: тяги Панара и продольные рычаги. Приварить пришлось только кронштейны для их крепления и площадки для задних рессор.Заодно поставил обратно дисковые тормоза. Кстати, и пружины, и амортизаторы здесь Ironman, с их помощью удалось поднять кузов на семь сантиметров и при этом избежать «бодилифта». Пришлось поработать и с передним мостом: родные пластиковые шкворневые подшипники ненадежны, если «рысить» по разбитым дорогам, то обычно ломаются через несколько тысяч километров. Решение этой проблемы было придумано давно: установка подшипников в шкворневые узлы.«Хабы» заменены на ручные от АВМ.

Блоки и лебедки

Правильный выбор шин – это пятьдесят процентов успеха на бездорожье. Шины Super Swamper Bogger 33×12.5 на штампованных Offroad Wheels — как раз то, что нужно, правда, пришлось немного подрезать колесные арки, чтобы «воткнуть». Без блокировки тоже тяжело, поэтому в обоих мостах поселились винтовые самоблокирующиеся дифференциалы тольяттинской компании VAL Racing: сзади с 50%, а спереди с 70% степенью блокировки; в раздаточной коробке установлен комплект.Но в одиночной борьбе с грязевыми «засадами» главными помощниками по-прежнему остаются лебедки: два «лебеди» RUNVA 9500 со стальными тросами тяговым усилием по 4350 кг поселились в переднем и заднем силовых бамперах РИФ.

ФЕЙСЛИФТИНГ И РЕСТИЛИНГ

Внедорожная мода, как и любая другая, постоянно меняется. Новый тренд сезона – защитное покрытие Raptor. УАЗ переработан под «Раптор» целиком. Внутри все «голые» металлические поверхности, даже приборная панель, покрыты черным матовым синтетическим составом, а «болотный» камуфляж снаружи надежно защищает кузов не только от веток, но и от нежелательных глаз.

Бамперы РИФ, разумеется, с площадками под лебедки. Передний с мощным «кенгурином», на котором закреплена дополнительная светодиодная оптика, задний с калиткой и двумя фаркопами: «родной» УАЗовский крюк и «американский», под квадрат. Штатные бензобаки защищены, рулевые тяги тоже, установлен стационарный компрессор с ресивером для накачки колес и подачи воздуха в пневмосигнал.

Все четыре дверные фрамуги на петлях — вам не придется беспокоиться о том, чтобы открутить крепления, чтобы снять их жарким летом.Место бедных штатных сидений заняли два шикарных кожаных кресла от BMW X3 с электрорегулировками во всех направлениях, задний диван убрали, два раскладных кресла от Nissan Patrol, которые занимают гораздо меньший объем в грузовом отсеке. Вместо штатной установлена ​​печка производства НАМИ: она крупнее, мощнее и удобнее в использовании. Блок управления заслонкой под рукой, моторчик вентилятора имеет три скорости, не нужно лезть под капот, чтобы перекрыть подачу горячего теплоносителя.Завершает внедорожную картину рестайлинга пластиковая полка со встроенным магнитолой, она не мешает снять тент и остается на месте, когда УАЗ превращается в кабриолет.

ЦЕНА ВОПРОСА

Все мы хорошо знаем, что построить машину мечты невозможно, нужно только уметь вовремя остановиться. Одержимые «Уазоводы» от азарта могут «ввалить» в свои детища несколько миллионов. Общая стоимость этого автомобиля, приготовленного по охотничьему рецепту в «Тюнинг Центре 4х4», — один миллион сто пятьдесят тысяч рублей , при этом голый УАЗ цена составляет 450 000 рублей.

О тюнинге УАЗ 469 серии написано наверное не одна тысяча статей. Этот я нашел на УАЗбуке и отличаю его от всех остальных своей красочностью, наличием большого количества фото, ценой тюнинга УАЗа и простым языком написания.В будущем я напишу свою историю, а пока…

469 Сделай сам

Идея, как особо отметить 30-летие «Юбилейного» автомобиля, подготовленного в Мастерской внедорожного туризма — «МВТ», возникла созрела давно.

И как только поступило предложение от Дмитрия Волкова, основателя компании OJ, продвигать передние силовые бампера новой серии, соответствующие новой тех. Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле – решение было принято.

В автосалоне был приобретен новый УАЗ— 469 новый с КПП ДЫМОС, и после оформления доставлен в компанию МВТ. Вот несколько фото «старых» УАЗ 469

Почему выбрали 469?

На наш взгляд, это лучшее соотношение цены и качества.

Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4.625, при желании без проблем и доработок возможна установка 5.125, что для «спайсеров» недоступно, дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как и Охотник.

Дефорсированный двигатель «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая коробка передач «DYMOS» обеспечивает правильное сопряжение оборотистого двигателя и трансмиссии.

Багажник или дверь, что удобнее? Вопрос дискуссионный, так сказать: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант с задним бортом для экспедиций более удобен.

Простые металлические бамперы, которые все одно на выброс, и не нужно переплачивать за их стоимость.

Стоимость автомобиля в этой комплектации составила 339 тысяч, конечно, мы с боем отказались от активно навязываемых «допов», нам это удалось, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, что явно всколыхнуло уважение руководителя.

Концепция подготовки автомобиля: Охота — Экспедиционный вариант, однако, как ни стыдно было бы подъезжать к ресторану с барышней.

Мастера с энтузиазмом принялись за дело, тем более что, как обычно в начале строительного процесса, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению.С машины почему-то кем-то было демонтировано все — подогнано и прикручено «ненужное», а именно: штатные колеса, бампера, салон, вместе с вечно набиравшей влагу кожей, печка, кроме того, демонтирована обивка потолка для безопасности. Автомобиль был поставлен на колеса разных цветов и размеров, собранные по всей мастерской. Штатные диски, салон, отделка и задний бампер довольно быстро нашли новых владельцев.

разборка бедняги УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

После разборки салона в потолке своими руками вырезана огромная дыра, куда с помощью установки усилителей вставлен огромный охотничий люк , который можно открыть в положение: вентиляция, а также вынув шплинты (которые остаются висеть на цепи, и не теряются), люк полностью откидывается, а в получившемся отверстии 2-х стокилограммовые дяди зимой одежда легко помещается.Люк обшит алюминием и утеплен, чтобы ни какой конденсат не образовывался.

Люк откидывается целиком и в откинутом положении фиксируется самостоятельно на сопряжениях, закрепленных на багажнике.

Вверху положение проветривания, внизу люк полностью откинут.

Полы и внутренние борта автомобиля, дверь багажника и полость дверей были полностью проложены сначала виброизоляцией, позже шумоизоляцией, и только после этого обшиты алюминием, все стыки загерметизированы, и также был сделан ровный пол вместо «черепахи».Такой технологии по шумо- и водонепроницаемости завод УАЗ наверное не знает! 🙂

Сделана верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и прочего, разместились: магнитола, рация, штурманский фонарь, реле и предохранитель блок дополнительного света, в консоли м/у полки и потолка салона клавиши управления «люстрой» и дополнительными бамперными фарами.

Торпеда обтянута стильной накладкой из нержавеющей стали, структура повторяет рисунок кожаного салона, кроме того, кожух рулевой колонки переработан и обтянут винилом.Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печке НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей количество розеток прикуривателя на приборной панели увеличено до 3.

Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными наклонными и продольной регулировкой задних сидений и подогревом передних сидений, салон имеет множество возможностей для трансформаций и легко превращается в удобное спальное место для 2-х человек.Безусловно! В этом и весь тюнинг салона УАЗика 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили все от Хонды! Норм, а! Также благодаря огромной продольной регулировке задних диванов в люке очень удобно стоять прямо, а во время движения задние пассажиры могут ехать с полностью вытянутыми ногами. При полностью сложенных задних сиденьях остается много места для хранения.

Рулевое колесо заменено на более эргономичное и удобное.В центре, в который органично вписалась эмблема компании MBT.

Задние стекла тонированы.

Вентилируемый отсек для второго аккумулятора смонтирован в полу задней части кузова, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Шноркель вынесен из моторного отсека на уровень крыши.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеске автомобиля.Также было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!

Заменены пружины, амортизаторы, рессоры и сайлентблоки на комплект австралийской фирмы DOBINSONS, разработанный специально для автомобилей УАЗ, которые дают лифт подвески +5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На передней части бампера OJ — защищенные противоударные галогеновые фары с переменным фокусом фирмы LIGHTFORCE.

Ниже можно увидеть разницу в фокусировке м/у с правой и левой фарами — левая настроена на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правом фото фары LIGHTFORCE установить на дальний свет и привести в луч.

Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с включенным штатным ближним и дальним светом:

Кроме переднего света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ — люстра и рабочий свет есть был установлен.

Песочницы также крепятся на багажнике.

После лифта кузова на 5 см и лифта подвески были выбраны диски NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на легкосплавных дисках корейской фирмы SWIGER.

Для надежной эвакуации в задний и передний бамперы установлены хорошо зарекомендовавшие себя лебедки U4x4 с дистанционным управлением. дистанционное управление и тяговое усилие 12 500 фунтов.

После того, как все запчасти были собраны воедино, началась установка силового обвеса, предоставленного OJ, и крепление доп оборудования к обвесу.

Сначала установили силовые пороги с защитой топливного бака.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебедку, защитные решетки, рожки для быстрой сматывания троса. Бампер и пороги соединены м/у съемными защитными дугами.

Так же были установлены рулевая тяга и защита боковых стекол, кстати защита боковых стекол (при правильном креплении) отлично служит ступеньками для доступа в багажник.

Сзади установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, ворота, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамка номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда без подстаканника, во время привала).

В итоге, собрав все составляющие воедино, мы получили: практичный, простой в эксплуатации, максимально удобный, сохраняющий все положительные качества и приобретающий новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от компании МВТ.
(Довольно интересно сравнить фотографии, прикрепленные ниже, с фотографиями этого же автомобиля в начале статьи.) стоимость расходных материалов.

На первый взгляд не гуманный ценник, но оно того стоило! Цена тюнинга:

ПРИКАЗ № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель УАЗ — 469
Госномер
ИН
Клиент Мастерская внедорожного туризма «МВТ»
Телефон
Адрес клиента
Работы:
№п/п Имя Кол-во Цена Сумма
1 Боди-лифт 5 см 1 8 000 руб. 8 000 руб.
2 Изготовление площадки для задней рессоры 2 2 500 руб. 5 000 руб.
3 Замена пружины 2 2 500 руб. 5 000 руб.
4 Замена амортизаторов 4 700р. 2 800 руб.
5 Изготовление ящика для 2-й батареи. 1 3 500 руб. 3 500 руб.
6 Установка для шноркеля 1 5 000 руб. 5 000 руб.
7 Установка люка 1 20 000 руб. 20 000 руб.
8 Установка расширителей арок 4 1 000 руб. 4 000 руб.
9 Магистральная установка 1 2 500 руб. 2 500 руб.
10 Установка защиты бокового стекла 2 1 000 руб. 2 000 руб.
11 Установка защиты.рулевые тяги 1 2 500 руб. 2 500 руб.
12 Изготовление полок 1 8 000 руб. 8 000 руб.
13 Установка печи НАМИ 1 5 000 руб. 5 000 руб.
14 Внутренняя обивка плоского алюминиевого пола 1 65 000 руб. 65 000 руб.
15 Установка кожаного салона 1 10 000 руб. 10 000 руб.
16 Установка силовых бамперов 2 3 000 руб. 6 000 руб.
17 Производство накладок из нержавеющей стали для торпед 1 5 000 руб. 5 000 руб.
18 Установка порога 2 1 500 руб. 3 000 руб.
19 Вывод сапунов под капот 1 2 500 руб. 2 500 руб.
20 Замена пружины 2 800р. 1 600 руб.
21 Доработка кожуха рулевой колонки 1 2 500 руб. 2 500 руб.
22 Изготовление центрального подлокотника 1 2 500 руб. 2 500 руб.
23 Тонирование 5 500р. 2 500 руб.
24 Изготовление проставки для стабилизатора 2 750р. 1 500 руб.
25 Изготовление подкладки капота 1 1 500 руб. 1 500 руб.
26 Доработка и крепление брызговиков 2 1 000 руб. 2 000 руб.
ВСЕГО выполнено работ: 178 900 руб.
Мастер:
Подпись
Электромонтажные работы:
№ п/п Имя Кол-во Цена Сумма
1 Подключение 2-го аккумулятора. 1 5 000 руб. 5 000 руб.
3 Подключение системы управления батареями 1 5 500 руб. 5 500 руб.
4 Установка доп. фары 8 800р. 6 400 руб.
5 Проводка 1 15 000 руб. 15 000 руб.
6 Изготовление задних подиумов 2 1 500 руб. 3 000 руб.
7 Установка CB-радио 1 1 500 руб. 1 500 руб.
9 Подключение лебедки со снятием блока соленоидов 2 5 000 руб. 10 000 руб.
10 Установка и подключение радио 1 2 000 руб. 2 000 руб.
ВСЕГО выполнено работ: 48 400 руб.
Мастер: __________________________________________
Подпись
Запасные части и расходные материалы:
№ п/п Имя Кол-во Цена Цена
1 УАЗ-469-НОВЫЙ 1 339 000 руб. 339 000 руб.
2 Силовой передний бампер OJ 1 15 000 руб. 15 000 руб.
3 Защитные решетки на передний бампер OJ 1 5 000 руб. 5 000 руб.
4 Задний бампер Power с воротами OJ и фаркопом 1 32 500 руб. 32 500 руб.
5 Экспедиционный багажник под люк OJ 1 22 000 руб. 22 000 руб.
6 Пороги 1 12 000 руб. 12 000 руб.
7 Защита бокового стекла OJ 2 1 750 руб. 3 500 руб.
8 Защита рулевой тяги OJ 1 3 600 руб. 3 600 руб.
9 Пороги защитные дуги — бампер 1 5 000 руб. 5 000 руб.
10 Пружина передняя Dobinsons УАЗ+50мм.С45-083 / пара 1 7 292 руб. 7 292 руб.
11 Лестница Добинсона УБ 59-453-2К / пара 2 1 080 руб. 2 160 руб.
12 Полиуретановый комплект Dobinsons для рессор УАЗ / комплект 1 3 112 руб. 3 112 руб.
13 Пружина Dobinsons УАЗ 4+2 лист.УАЗ-006-Р / шт. 2 8 200 руб. 16 400 руб.
14 Фары Lightforce (комплект из 2 шт.) 1 10 000 руб. 10 000 руб.
15 Колесные диски SWIGER 5 4 200 руб. 21 000 руб.
16 Комплект шин NOKIA 285x75x16 5 8 000 руб. 40 000 руб.
17 Шноркель УАЗ (Хантер) 1 4 500 руб. 4 500 руб.
18 Комплект для установки охотничьего люка 1 18 000 руб. 18 000 руб.
19 Алюминиевый лист 1,5*1200*3000 АМГ2НР 3 4 200 руб. 12 600 руб.
20 Салон черный (кожа) 1 20 000 руб. 20 000 руб.
21 Расширители колесных арок Flex Line 5см 1 3 800 руб. 3 800 руб.
22 Шумо- и виброизоляционный лист 12 97р. 1 164 руб.
23 Виброфильтр листовой.40×60 12 238 руб. 2 856 руб.
24 Салонное зеркало 1 150р. 150р.
25 Электромонтажный комплект для лебедки, доп. свет и оборудование (провода, гофра, разъем, обжим, термоусадка, зажимы) 1 25 380 руб. 25 380 руб.
26 Лебедка U 4×4 12500 с дистанционным управлением 2 18 000 руб. 36 000 руб.
27 Плита НАМИ 1 7 000 руб. 7 000 руб.
28 Рабочие фары 6 500р. 3 000 руб.
29 фары дальнего света 2 900р. 1 800 руб.
30 Грузовик с песком (металл) 2 4 500 руб. 9 000 руб.
31 Крылья (комплект) 1 850р. 850р.
32 Отделка капота 1 2 500 руб. 2 500 руб.
33 тонировочная пленка 2 250р. 500р.
34 Комплект сапуна 1 3 500 руб. 3 500 руб.
35 Лопата Fiskars 1 455 руб. 455 руб.
36 Противотуманная фара 2 150р. 300р.
37 Корпуса редукторов, РК 2 250р. 500р.
38 Брызговики (комплект) 1 250р. 250р.
39 магнитола 1 3 500 руб. 3 500 руб.
40 Cb-радио 1 2 500 руб. 2 500 руб.
41 Оборудование 1 5 933 руб. 5 933 руб.
42 Расходные материалы 1 10 280 руб. 10 280 руб.
ВСЕГО: 713 882 руб.
Окончательная стоимость заказа — вместе с: 941 182р.

Многие решают отметить юбилейный автомобиль УАЗ 469.Этот автомобиль внедорожный, можно купить новый в салоне, дабы упростить тюнинг.

Для того, чтобы оценить результат тюнинга, рекомендуется сначала сделать фото до его завершения, а потом уже после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако многие ценители качественных внедорожников выбирают его.

Причины выбора именно этой модели:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1.Этот двигатель прост в исполнении, не имеет электронной педали газа или сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно связать с высокой надежностью подобного двигателя, а также возможностью тщательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает доработку для повышения качества проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль комплектовался пятиступенчатой ​​коробкой передач, идеально подходящей к установленному двигателю.
4. Будут заменены простой задний и передний металлические бампера, но они мало что добавляют в стоимость автомобиля.
5. Багажник или дверь — этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, то можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого значения тип багажника не несет.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Такая цена привлекательна, так как на время тюнинга будет сделана определенная сумма вложений.Тюнинг УАЗ 469 – оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор вида тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какой автомобиль вы хотите получить в результате:

  • Охотничий вариант повышенной проходимости.
  • Экспедиционная машина, которая сможет преодолевать сложные участки дорог.
  • Универсальный тюнинг, который позволит вам использовать автомобиль каждый день и выезжать на охоту или природу.

Работа по смене УАЗа начинается с полного демонтажа всего ненужного — штатных колес, бамперов, всей внутренней отделки, печки и так далее. Все, что останется после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг салона

При покупке автомобиля отечественного производства многие обращают особое внимание именно на салон, так как он всегда сделан с ужасным качеством. При создании проекта по изменению салона в данном случае было принято решение создать многофункциональный люк, который будет полезен на охоте или просто при выезде на природу по бездорожью.

Созданный люк, который был получен путем тюнинга УАЗ 469, имеет следующие особенности:

1. Большие габариты сразу определяют, что люк охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытое состояние.

В открытом проеме могут поместиться двое парней в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или в качестве экскурсионного автомобиля.Для предотвращения образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была утеплена. В открытом состоянии люк фиксируется.

Улучшение интерьера на этом не остановилось. С целью улучшения звукоизоляции автомобиля были демонтированы двери и внутренние борта салона, также демонтирована дверь багажника. Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки теплоизоляционных материалов кабина была обшита алюминиевыми листами.Все стуки надо обработать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали ровный. Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и шумоизоляции. Кажется, завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После завершения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация будет в меньшей степени передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, которая стала местом для хранения карт и других мелочей.Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого. Таким образом, передняя консоль значительно разгрузилась.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше розеток для обогрева салона. Следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться зимой. Еще одно дополнение, которое может быть и не проведено, но в нашем случае было проведено — увеличение количества гнезд прикуривателя до 3-х штук.

Отделка не осталась без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

  • Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
  • Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такого автомобиля.
  • Хорошая возможность для трансформации. Стоит отметить, что при грамотной расстановке сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальный мешок.
  • Именно большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полноценно использовать люк.
  • Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Кроме того, можно поставить сиденья заднего ряда, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажа.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно учесть, что улучшить показатели комфорта при движении можно за счет изменения подвески.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.

При замене заводской комплектации рессор, пружин комплектом австралийской фирмы вы можете рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшает поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при вождении.

Такое изменение довольно дорогое и требует много времени на выполнение работы, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля невозможно провести без изменения внешнего вида.

В данном случае внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание уделялось свету. Дополнительное освещение установлено с учетом наилучшего расположения: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливается основной и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. В целях повышения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Идеально подойдет вариант размерностью 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя вариант U4x4.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес.кузов осуществляется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и решетки с дугами, которые необходимы для быстрой фиксации троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий больше всего страдают именно рулевые тяги.
6. Боковые окна часто защищены решетками. Если автомобиль будет использоваться только для бездорожья, можно установить защиту на заднее и переднее стекло.Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля модифицирована универсальным бампером OJ, совмещающим в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, рама с подсветкой и хорошая защита номерного знака.

Тюнинг кузова позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешних воздействий при движении по бездорожью.При этом стоит отметить, что некоторые мелочи, например, дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность движения. Некоторые работы по модификации кузова также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Проведение тюнинга двигателя – ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имеет очень хорошие характеристики, многие решаются на внесение изменений в двигатель.

Осуществить тюнинг двигателя УАЗ 469 можно следующим образом:

1.Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца – от проверенных и популярных производителей.
2. Не рекомендуется менять ГРМ, так как неправильный его подбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора – типичный тюнинг для рассматриваемого автомобиля.Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошей заменой, которая достаточно популярна, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на волговский вариант.С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая достаточно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, следует приобрести заводской радиатор ШААЗ. Обладает лучшим коэффициентом теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печки, сделает ее теплой.
8.Выхлопная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование также может быть изменено. Рекомендация для всех владельцев — стоит установить генератор от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что внеся такие изменения, можно получить практичный, продуманный автомобиль, который подходит как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4Х4

Про тюнинг салон уаз 469 своими руками с фото и идеями

Настоящий УАЗ 469 особо не нужен.Этот рабочий-вездеход узнаваем всеми и по праву заслужил популярность. Единственное, чего не хватает — комфорта. И как повысить комфорт?
Небольшая переделка под свои нужды и вкусы. Разберем тюнинг Салона УАЗ 469. Фото, комбинации и проекты покажут и разберутся.

О каких доработках идет речь?

Конечно замена обшивки. Заводской кожух имеет очень плохую склонность к впитыванию влаги. Поэтому очень желательно его заменить.

Почему-то когда речь идет о тюнинге Салона УАЗ 469 своими руками, имеется в виду только внутренняя отделка из рифленого алюминия. Это не совсем так. Да, это модно, это почти общепринято, но это не обязательно.

После выполнения операции шумоизоляции можно отделить салон престижным листовым алюминием, как на этих фото:

Отделка металла вообще отсутствует. Можно с успехом использовать велюр, линолеум.

Вырезан и установлен на крышу УАЗ 469 Люк, улучшает внешний вид автомобиля и дает дополнительные возможности на охоте.

На этих фото салон тюнинга УАЗ 469 представляет варианты улучшенных сидений. Своими руками построить их не получится, купить не получится. Но установить самостоятельно работы не будет. К сожалению, заводские сиденья неудобны.

Распространенный метод тюнинга — модернизация руля, панелей приборов.

Отдельным моментом нужно выделить такой элемент тюнинга, как установка аудиосистемы. Качественный звук, музыка способствует хорошему настроению, что напрямую связано с безопасностью на дороге.

Суть вообще проста: подобрать подходящую магнитолу, встроить. Умельцы поставили трехпроводную акустическую коаксиальную систему. Плюс мощный сабвуфер.

Если стереосистема и магнитола не такие мощные, место под них можно выбрать сверху, спереди.Сделать своими руками под технику, как на фото ниже, в принципе несложно.

Иногда странно слышать комментарии о том, что Тюнинг Салон УАЗ 469 — напрасный труд и бред. Молл, не класс, этот автомобиль не предназначен для приятного времяпрепровождения. Но не пострадала ли когда-то легкость вождения и работы?

Теор21

Бизнес | Экономист

ОДНАЖДЫ весь маркетинг был прямым: продавец встречал покупателей лицом к лицу, на пороге за порогом.На смену этому методу бега постепенно пришел массовый маркетинг, и сообщение распространилось через газеты, журналы, а затем и по телевидению. Но с появлением большего количества телеканалов и новых конкурентов, таких как Интернет, основная аудитория сокращается, и фирмам приходится более точно ориентироваться на потенциальных клиентов. Это возвращает работу по продажам обратно к прямому маркетингу, но в новой мощной высокотехнологичной форме.

Этот сдвиг уже отражен в годовых отчетах трех крупнейших в мире маркетинговых групп, чьи совокупные продажи выросли примерно на 10% в прошлом году.В WPP на рекламу по-прежнему приходится 55% продаж в размере 2,7 млрд долларов и 69% прибыли. Но быстрее растут другие виды деятельности, в частности «специализированные коммуникации». Сюда входит прямой маркетинг, на долю которого в прошлом году пришлось 23% продаж. Для Interpublic такая нетрадиционная деятельность (то, что в отрасли пренебрежительно называют маркетингом «под чертой») составила около 12% от ее продаж в размере 2,5 млрд долларов в прошлом году, по сравнению с едва ли 3% пять лет назад. Для Omnicom эта доля составила более 25% от продаж в размере 2,6 млрд долларов.

Прямой маркетинг — вещь нечеткая для измерения. По оценкам нью-йоркской Ассоциации прямого маркетинга, из 248 миллиардов долларов, потраченных в Америке в прошлом году на все виды маркетинга (включая обычную рекламу), 58% пришлось на ту или иную форму прямого маркетинга. Это включает в себя такие вещи, как телевизионная реклама, в которой используются бесплатные телефонные номера, связанные с прямыми продажами. Другие показатели показывают, что бизнес огромен и растет (см. диаграмму).

Компании тратят больше средств на прямой маркетинг, потому что он приносит больше прибыли.В период с 1991 по 1996 год объем продаж, осуществляемых компаниями прямого маркетинга в Америке, рос в среднем на 7,8 % в год до 1,2 трлн долларов по сравнению с темпами роста на 5,4 % в год для всех потребительских и межкорпоративных продаж на общую сумму 16 трлн долларов. .

Прямой маркетинг продвигают две вещи. Во-первых, фрагментация телеаудитории и увеличение стоимости массового охвата потребителей. Доля американских сетей на массовом рынке сократилась, однако стоимость покупки времени за последние 15 лет росла быстрее, чем инфляция.Это связано с растущей ценностью коммерческих слотов в уменьшающемся количестве программ, которые привлекают большие толпы. «Сайнфелд» и «Скорая помощь», два популярных шоу, оба берут по 500 000 долларов за 30-секундный слот.

Во-вторых, прямому маркетингу способствуют усовершенствования компьютерных технологий, которые помогают предприятиям создавать более крупные и сложные базы данных, содержащие огромное количество информации о своих клиентах. До сих пор больше усилий было потрачено на сбор данных, чем на их прибыльное использование, но теперь все больше розничных продавцов и производителей учатся извлекать золото из информационной руды.

Они делают это несколькими способами. Во-первых, они могут отслеживать отдельных клиентов и решать, на что они могут ответить дальше. По словам Джеффа Уолтерса из Targetbase, техасской фирмы по маркетингу баз данных, цель состоит в том, чтобы сформировать «отношения». Хорошим примером являются программы лояльности авиакомпаний и магазинов. Они выявляют самых прибыльных клиентов и балуют их.

Не со всеми клиентами стоит вступать в отношения. Dayton Hudson, американская сеть универмагов, обнаружила, что 2.5% ее клиентов купили 75% ее товаров. Его программа «Великие награды» уделяет внимание этим людям, чтобы они продолжали приходить. Dorothy Lane, американская сеть продуктовых магазинов, использует свою карту лояльности для выявления 30% постоянных клиентов, на долю которых приходится 82% ее продаж. Им нравятся такие привилегии, как бесплатные индейки на День Благодарения.

Второе применение баз данных — поиск моделей поведения в больших группах клиентов. Нейронные сети и массивно-параллельные компьютеры, которые могут обрабатывать огромные объемы данных, выявляют характеристики, характерные для хороших клиентов.Например, Brylane, американская каталожная компания, которая специализируется на одежде для больших людей, имеет в своей базе данных 21 миллион клиентов, и их можно сгруппировать 75 различными способами, говорит Питер Канцоне, босс Brylane. Каталоги фирмы соответственно скорректированы: розовые платья на обложке для одной группы, голубые брюки для другой; бесплатный кредит для постоянных покупателей; экспресс-доставка для нетерпеливых; и так далее. У Brylane также есть еще одна база данных, состоящая из 20 миллионов человек, которые еще ничего не купили, но регулярно проверяет ее на наличие тех, кто с наибольшей вероятностью поддастся заманчивому «вступительному предложению».

Хорошее выявление закономерностей может привести к тому, что фирмы полностью откажутся от традиционной рекламы. Когда Land Rover запустил свой новый роскошный Range Rover в Великобритании, он ничего не потратил на массовый маркетинг, а вместо этого потратил около 30 фунтов стерлингов (50 долларов США) на рассылку причудливых подарков — ракушек, хризантем, кленовых листьев — 11 000 человек, которых он идентифицировал как потенциальных покупателей. Это окупилось: 85% из них посетили шоу-румы, чтобы увидеть новую модель, по сравнению с 1-2% откликов, типичных для обычной рекламы.

То, что подходит для Range Rover за 60 000 долларов, также подходит для автомобиля стоимостью менее 1 доллара. В 1994 году британское подразделение Heinz, американского продовольственного гиганта, отказалось от традиционной рекламы отдельных продуктов, таких как кетчуп и запеченная фасоль, в пользу прямого маркетинга на основе баз данных. Объединив свой существующий 1 миллион имен (собранный от людей, которые ответили на предыдущие предложения о консервах) со списками похожих домохозяйств, купленными у брокеров, Heinz создал базу данных из 4,6 миллионов человек, чтобы отправить копию At Home , бесплатный журнал рецептов, который также продвигает свою продукцию.Heinz не приводит цифр, но говорит, что стратегия окупилась.

Майнерам баз данных еще предстоит научиться наилучшим образом использовать все эти данные. Их репутация специалистов по прямому маркетингу пострадала из-за перерывов во время ужина со стороны телемаркетологов и представления о том, что прямая почтовая рассылка — это «мусор». Правозащитники утверждают, что весь смысл сбора фактов заключается в том, чтобы узнать, когда нельзя звонить по телефону, а что не засовывать в почтовый ящик. Но как они решают эти проблемы, так они создают еще одну. В конце концов, «Дорогие мистер и миссис Смит, поздравляю с рождением Томаса.. ». может быть точнее, но это тревожно навязчиво.

Это моя жизнь; Продам

Для тех, кто считает, что прибытие молодого Тома не является делом производителя подгузников, базы данных маркетологов представляют угрозу конфиденциальности. Некоторые фирмы уже обожгли себе пальцы, выглядя слишком по-Большому Братству. Microsoft включила в ранние версии своего программного обеспечения для Интернета программу, которая, когда владелец компьютера входил в систему для регистрации продукта в Microsoft, передавал компании список других программ на его компьютере.Разъяренный протест вскоре заставил фирму отказаться от такого слежки.

Тем не менее, большинство людей не возражают против предоставления информации о себе, если они получают что-то взамен. Те, кто ищет хорошо сидящие брюки, вряд ли пожалеют, что портной закроет их внутреннюю часть штанины. В статье в Harvard Business Review Джон Хейгел из McKinsey, консультанта, и Джеффри Рэйпорт из Гарвардской школы бизнеса предполагают, что битва смещается от борьбы за конфиденциальность к коммерческим переговорам, в которых потребители требуют некоторого вознаграждения. за предоставление данных о себе, возможно, скидку на товары и услуги или комиссию.

Для маркетологов, уже сидящих на горе бесплатных данных, такая идея может показаться странной. Тем не менее, в Интернете представление об информационных посредниках, заключающих сделки для клиентов на основе их личных вкусов и потребностей, выглядит более правдоподобным. Такие фирмы, как Firefly, уже используют описания людей своих симпатий и антипатий, чтобы предлагать новые фильмы, книги и музыку. Майнерам данных будущего, возможно, придется вознаграждать потребителей за привилегию продавать им.

Печать страниц См. полную статью

Полезная информация для автомобилистов

Полезная информация для автомобилистов
  • Зимняя резина Toyo (Тойо) Шины toyo шипы
  • На машине в Польшу или когда менять резину перед поездкой?
  • Выбираем нешипованные шины для автомобилей гольф-класса
  • Вся правда о шинах от профессионала!
  • Масса б/у шин
  • За сколько можно купить подержанный автомобиль в германии
  • Сдача номеров в ГИБДД на хранение через госуслуги Как оставить старые номера при переоформлении автомобиля
  • Все что нужно знать
  • Как проверить стартер на работоспособность: основные способы проведения проверки своими руками Проверить работает стартер или нет
  • Все о разболтовке колес
  • Разболтовка колесных дисков форд фокус автомобили форд фокус 1 размер дисков
  • Отверточная сборка или как собирают бмв в россии Где собирают бмв х5
  • Цены на новые автомобили носят ознакомительный характер и не являются публичной офертой.
  • Поставил новый китайский генератор на шевик
  • Сколько масла в двигателе Фиат Добло?
  • Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы платим больше?
  • Стук гидрокомпенсаторов: причины и что делать
  • Почему нельзя устанавливать крылья, если они не поставляются с завода?
  • Новый Volvo V40 — кросс-кантри версия
  • Где производится Nissan Almera Описание Nissan Almera Classic
  • В чем разница между Twin-Turbo и Bi-Turbo
  • Крутящий момент и мощность двигателя — что это такое?
  • Где собираются автомобили Mitsubishi?
  • Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения
  • Инструкция по самостоятельной замене трансмиссионного масла в автомобиле Шевроле Кобальт
  • Какой ремень генератора выбрать?
  • Как заменить масло в АКПП mitsubishi outlander
  • Замена технических рабочих жидкостей
  • Все отзывы владельцев Audi A4 B6
  • Шевроле Авео или Хендай Солярис — что лучше?
  • Масло в раздаточной коробке — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние Масло в передний редуктор прадо 150
  • Описание конструкции Датчик температуры и датчик включения вентилятора
  • Частые неисправности и слабые места Skoda Rapid с пробегом Что под капотом
  • Где собираются автомобили Hyundai?
  • Где производятся автомобили Chevrolet Кто производит Chevrolet Spark
  • Переключение передач с повышающей передачей
  • Замена масла в АКПП и МКПП Honda CR V
  • Как работает антипробуксовочная система Мнения и факты о TCS
  • Почему двигатель не тянет?
  • Где собирают Toyota в России Где собирают Land Cruiser Prado
  • Автомобильный привод: какой выбрать?
  • Почему машину не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему
  • Охлаждающая жидкость
  • Почему машину не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему
  • Как работают рулевые наконечники согласованный?
  • Габаритные размеры BMW e39
  • Причины остановки двигателя и решения
  • Двигатель Geely MK Cross — подробный обзор
  • Какое давление должно быть в шинах Ford?
  • Какую смазку выбрать
  • Клиренс Citroen c4
  • Шины Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом Датчик давления в шинах Hyundai Creta важный элемент устройства автомобиля
  • Выбор Nissan Tiida Клиренс Nissan tiida
  • Какое масло лучше использовать владельцам Киа Рио?
  • Рекомендуемое моторное масло для Киа Рио Какое масло заливают официалы в Киа Рио
  • БМВ Е60 — выбор — какой двигатель лучше Е 60 год выпуска
  • Литые диски и шины на Лада Весту Низкопрофильное давление в шинах
  • Что такое спортивный режим.Спортивный режим. Как использовать акп? режимы работы, управление
  • Узбек родом из Бразилии: недостатки шевроле кобальт с пробегом
  • Какое масло гур а6 с4.2.5. Можно ли смешивать масла?
  • Что лучше спортейдж или тигуан Старт продаж в России
  • Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
  • Проверка, регулировка тепловых зазоров на двигателе
  • Лада Ларгус: что дает приставка Кросс?
  • Трансмиссионное масло для коробок передач BMW
  • Что делать, если автомобиль в розыске?
  • Как снять арест с автомобиля, наложенный судебным приставом?
  • Как проверить машину перед покупкой на арест и залог?
  • Размер скидки на утилизацию автомобиля, как получить
  • Проверка автомобиля на ДТП — различные способы
  • Способы проверки автомобиля на участие в ДТП
  • Можно ли тонировать передние боковые стекла Полная тонировка
  • Как проверить снята ли машина с учета?
  • Какой VIN автомобиля, где находится, что можно узнать по VIN номеру
  • Все данные что можно узнать по VIN номеру автомобиля
  • Поло седан с АКПП: особенности АКПП поло седан
  • фольксваген седан сколько литров бензобак поло седан объем бака
  • Устройство и принцип работы рулевой рейки с гидроусилителем Устройство и принцип работы рулевой рейки
  • Нексия разболтовка: что это такое и как правильно измерить его
  • Доливка и замена масла в двигателе автомобиля
  • Определяем неисправность по характеру износа шин
  • Какие фирмы входят в концерн Volkswagen
  • LADA Granta седан (Лада Гранта) Сколько весит Priora седан
  • Daewoo Matiz – «малыш» из Южной Кореи Объем бензобака matiz 0
  • Запотевание стекол: что делать?
  • Удаление катализатора: когда это действительно необходимо Если удалить катализатор с автомобиля, последствия
  • Понимание двигателей Nissan X-trail T30, T31, T32 Степень сжатия двигателя Nissan x-trail 2
  • Как рассчитать объем тары разной формы
  • Некоторые важные моменты после замены
  • Потеют фары: что делать, как исправить?
  • Фиат Дукато, Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген Крафтер — сравнение Что лучше Форд Транзит или Пежо Боксер
  • «Чайзер Тойота»: история модели, описание Тойота чайзер новый кузов
  • Фиат Дукато, Форд Транзит, Мерседес Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter — сравнение силовых агрегатов
  • Опыт с Toyota Land Cruiser Prado
  • Новый Kia Rio против Solaris и Rapid — тест ZR
  • Как установить зимнюю резину на Lada Largus
  • Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail — городские внедорожники X trail или Santa Fe
  • Скачет стрелка температуры двигателя: что делать?
  • Размеры шин и дисков на шкода рапид шкода рапид какой радиус колес
  • Причины запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя, в салоне
  • Овердрайв на акпп — что это такое и как пользоваться Средство o d на АКПП
  • Тюнинг в стиле Stance: основные этапы доработок Что это такое
  • Какое масло в АКПП opel corsa 1
  • Не волнуйтесь — вот вам подробная инструкция !
  • Какой антифриз заливается в Лада Веста с завода, срок службы и замена Требования к антифризу Лада Веста
  • Что такое Стэн? (Стойка).Стенс культура в России или как собрать стенс автомобиль Выбор правильных цветовых оттенков
  • Расходы на ГСМ: учет и автоматизация Что входит в ГСМ
  • Тосол относится к ГСМ или нет Как правильно пишется ГСМ
  • Как определить объемный вес баллона
  • Пожарная машина связи и освещения асо
  • Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
  • Opel Corsa C — описание модели Технические характеристики Opel Corsa C
  • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
  • Шины и диски на Киа Рио, размер дисков на Киа Рио Размер колес на Киа Рио
  • Шины 205 55 16 как выбрать диски
  • Land Cruiser 100 прошлого года
  • Шины и диски на Mazda cx 5
  • Шины на VOLKSWAGEN Caravelle
  • Cordiant Snow Cross: отзывы, характеристики, обзор и фото Краткое описание модели
  • Внедорожник расшифровка на этикетках шин Что означает на внедорожнике шины
  • Основные параметры колес на автомобиль Hyundai Creta Размер шин на Greta
  • Суровый джип — тапочки суровые
  • Шины на Рено Логан летние и зимние Диски колесные на Логан 1 6 размеров
  • Шины Kumho Road Venture MT KL71: обзор, характеристики
  • Размеры и параметры колес Рено Каптур Типы и дизайн
  • Что есть размер колес на рено логан?
  • Как сделать Волгу оригинальнее
  • Можно ли буксировать другую машину с АКПП и неработающим двигателем на АКПП Можно ли буксировать машину с АКПП
  • Зачем Киа Рио одноразовый двигатель
  • Полезная информация по самополировке оргстекла Как восстановить цвет пластика в машине
  • Архив рубрики: Автомобильные истории
  • Парковка во дворе?
  • Парковка во дворе?
  • Проверка системы охлаждения
  • Тонировка стекол автомобиля своими руками Тонировка автомобиля в домашних условиях
  • Как сделать багги из старой Оки
  • Грузовик Studebaker US6: описание
  • История кондиционера: из ладони филиал по сей день
  • Проекты по марке Установка системы mercedes benz air
  • своими руками Трамвай: подробное описание Устройство и принцип работы трамвая
  • Устройство трансмиссии автомобиля Белаз
  • ЗИЛ на шасси GMC: как появились актуальные кабриолеты для Парада Победы
  • Машины которые принимали и продолжают принимать парад на Красной площади На днях увидел старенький военный автомобиль кабриолет
  • Мотоциклы — мощность, сила, скорость
  • Делаем прозрачную броню из пуленепробиваемого пуленепробиваемого стекла
  • Генезис шарнирно-сочлененных самосвалов
  • Бронеокна для дома: применение защитной пленки и др. оп
  • Автодом на базе пикапа Дополнительные отверстия в кузове
  • Что такое трамвай и как им пользоваться
  • Эффективные методы вытягивания и ремонта вмятин на автомобиле
  • Получение топлива из природного газа
  • Гусеницы своими руками на автомобиль или танк из нивы и уаз
  • Делаем самодельные гусеницы для мотоблока: фото, видео, рекомендации Снегоход из конвейерной ленты
  • Как сделать электрокарт для ребенка в стиле ретро Машинка выпиливание лобзиком
  • Как самому открыть необслуживаемый аккумулятор
  • Как сделать машинку — схемы, выкройки, развертки самодельных машинок из бумаги (85 фото идей)
  • Ростин мини все- вездеходы Бюджетные мини вездеходы на гусеницах
  • Самодельные вездеходы на гусеницах: сложный процесс — отличный результат
  • Развальцовка тормозных трубок своими руками Самодельный тормоз инструмент для развальцовки труб
  • Старый мотоцикл — новый мотоблок Делаем мотоблок с планеты своими руками
  • два проекта домов на колесах
  • Все, что нужно знать о форсунках омывателя лобового стекла
  • Самоделки все -вездеход не сложный
  • Как определить скорость электродвигателя
  • Установка парктроника на ваз
  • своими руками
  • Как собрать самодельный минитрактор с двигателем Урал Как сделать трактор из Урал своими руками
  • Полная обивка салона автомобиля: быстрый способ сделать своими руками Как правильно перетянуть сиденья в автомобиле
  • Как устранить запотевание и помутнение фар Фара затемняется что делать
  • Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА
  • Делаем багажник на крышу автомобиля своими руками Монтаж багажника на крышу своими руками
  • Какие самоделки могут быть из двигателя от стиральной машины Самоделки из двигателя от стиральной машины
  • Улучшение внешнего вида глушителя скутера
  • Оплетка руля со шнуровкой
  • Вездеход пневматический «Перелом»
  • Самоделка из двигателя от старого стиральная машина
  • Какие провода для автомобильного освещения лучше выбрать для эксплуатации зимой и почему
  • Шинный калькулятор онлайн
  • Полная «квадру» Самодельная багги «Раптор»
  • Съемник пружин в подвеске автомобиля своими руками Подведение итогов съемник пружин…
  • Чоппер с Урала – как воплотить мечту в реальность, и что для этого нужно
  • Изготовление гибридного автомобиля своими руками ориентировочная стоимость
  • Современный дизайн автомобиля: мотоцикл Аэрография
  • Ветряк с шаговым двигателем
  • Как собрать снегоход из скутера своими руками Что можно сделать из сломанного скутера
  • Создание самодельного электродвигателя для лодки
  • Автоматическое центробежное сцепление культиватора Стоит ли покупать культиватор Тарпан
  • Радиоуправляемый автомобиль: как это сделать?
  • Эвакуационная платформа для вашего шасси Особенности устройства и принцип работы
  • Как сделать радиоуправляемую машину?
  • Машинка на радиоуправлении: как сделать?
  • Противооткатный упор — дополнительная страховка для вашей безопасности На каких автомобилях нужны противооткатные упоры
  • Как открыть капот девятки Как открыть капот 2109 оборвался трос
  • Как сделать кафе на колесах из старого фургона
  • Как сделать радиоуправляемую машину?
  • Установка ГБО на карбюратор
  • Говорящая батарея Pro Скачать говорящую батарею на андроид 2
  • Основные положительные стороны Bus Simulator
  • Самодельный минитрактор для домашнего хозяйства Изготовление минитрактора своими руками
  • Своими руками электрическая лебедка для вспашки электрическая лебедка для вспашки
  • Самодельная лебедка для вспашки земли Подготовка к работе
  • Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА
  • Изготовление снегохода своими руками Как сделать самодельный снегоход на гусенице
  • Самодельные снегоходы Снегоход гусеничный
  • От А до Я — все о запасах для кузовного ремонта
  • Инструменты для ремонта автомобилей своими руками Самодельные инструменты для ремонта автомобилей
  • Оборудование и приспособления для ремонта автомобилей своими руками
  • Скачать Вождение мотоцикла на андроид v
  • Делаем снегоход своими руками
  • Скачать Мотоциклетное вождение на андроид v
  • 9 0109 Балансировочный станок для колес своими руками
  • В качестве двигателя генератор от Форда
  • Снегоочистители: разновидности и создание своими руками Самодельные отвалы для УАЗа в сети
  • Как сконструировать гусеничный вездеход автомобиль своими руками?
  • Тележка (прицеп) для трактора: особенности конструкции и как сделать своими руками Тележка для трактора своими руками
  • Как работают тормоза прицепа?
  • Трактор своими руками: как сделать самодельный минитрактор в домашних условиях, как собрать и построить ручной — чертежи и размеры
  • Полезные самоделки для автомобиля своими руками Делаем своими руками дома для автомобиля
  • Как собрать самодельный трактор своими руками
  • Промывка форсунок, не снимая их с двигателя своими руками: пошаговая инструкция и рекомендации
  • Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция и схемы основных вариантов чистки форсунок двс (135 фото и видео) Промывка механических форсунок своими руками
  • Самодельный квадроцикл от оки
  • Как снять топливные форсунки
  • Снятие форсунок common rail
  • Тюнинг автомобиля своими руками Работа внутри салона
  • Каракат: вездеход с огромными шинами Как сделать вездеход из мотоцикла иж 9011 0
  • Видео как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал Самодельный полноприводный квадроцикл из Урала
  • Все, что вы хотели знать о сращивании
  • Разварка дисков: что это такое, плюсы и минусы, как сделать самому Как сделать сделать сращивание в домашних условиях
  • Как сделать прицеп своими руками по подготовленным чертежам
  • Как сделать качественный кузовной ремонт полностью своими руками?
  • Руль на детский джип своими руками
  • Схема и устройство катушки зажигания автомобиля
  • Джип своими руками: это возможно!
  • Автомобили своими руками
  • Профессиональная переподготовка по программе техническое обслуживание и ремонт автотранспорта Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта ВУЗы
  • Установка кнопки открывания багажника Разборка замка багажника
  • Классификация видов и средства диагностики
  • Как сделать мотоцикл из зажигалок своими руками
  • Регулировка развала
  • Ремонт скутера ant ДВС скутера ant
  • Запуск двигателя в мороз: советы автомобилистам
  • Гранта седан тюнинг салона
  • Подогрев сидений своими руками: рассматриваем наглядный пример Какой провод используется для обогрева сиденья
  • Как измерить радиус колеса
  • Как измерить радиус колеса
  • Замена втулок реактивных тяг ВАЗ О выборе реактивных тяг
  • Все схемы подключения дневных ходовых огней
  • Тюнинг Lada Granta — делаем автомобили мощнее, ярче и комфортнее le
  • Тюнинг своими руками — инструкция по подбору идей и материалов для модернизации авто Материалы и аксессуары для тюнинга салона автомобиля
  • Управление открыванием багажника из салона: установка доп.
  • Восстановление и ремонт кузова автомобиля
  • Построение индикаторных диаграмм Индикаторные диаграммы двигателей внутреннего сгорания
  • История паровой машины и ее применения
  • Паровые машины — от первой паровой машины до наших дней
  • Современная паровая машина
  • Комфортабельный и вместительный пассажирский автобус
  • Двигатели внешнего и внутреннего смесеобразования Принцип работы воздушно-топливной системы
  • «Разработка технологической карты текущего ремонта автомобиля и его элементов
  • Мини-самокат: легкий, быстрый и самодельный Краткая история самокатов
  • Самодельный автомобиль настоящий Сделай самодельный автомобиль
  • Конструирование раздел диагностики фирменного обслуживания легковых автомобилей юг
  • Автоматическое включение и выключение ближнего света Автоматическое включение ближнего света
  • Различные схемы накрутки лямбда-зондов
  • Радиосхемы для автолюбителя Радиосхемы для автолюбителя
  • Эмулятор катализатора — лямбда-зонд обманка электронная
  • Электронные самоделки для радиолюбителей и начинающих электриков Схемы электронных устройств автомобиля
  • Установка электрозамка багажника
  • где d — диаметр обрабатываемой поверхности, мм
  • Расчет параметров коробки передач Запас на усталость
  • Расчет кинематики и динамики КШМ
  • Диплом по организации и технологии шиномонтажных работ в АТП
  • Основные понятия о деталях машин Основные понятия и термины о деталях машин
  • Как форсировать двигатель?
  • Автомобили ВАЗ, ремонт после аварий, восстановление автомобилей, замена узлов и ремонт деталей
  • Как заменить сальник и подшипники на стиральной машине LG Как поменять сальник на стиральной машине Либерти
  • Камаз- команда мастеров стала первой в гонках грузовиков во время ралли Дакар
  • Спортивные грузовики КАМАЗ для ралли Дакар
  • Самые распространенные поломки газонокосилок Bosch
  • Лучшие моды для GTA Vice City
  • Гаражные машины в ГТА: Вайс Сити
  • Технические характеристики автомобилей в GTA V
  • Школа экстремального вождения в GTA San Andreas
  • Самые быстрые машины в GTA: San Andreas
  • Технические характеристики автомобилей в GTA V Крыло, торможение и сцепление с дорогой
  • Коды GTA: San Andreas на PlayStation Коды на время в Сан Андреас
  • Гта 5 онлайн машины саймона где они
  • Быстрые и маневренные мотоциклы в ГТА V Онлайн
  • Аренда звукового оборудования от Rentforall
  • Как защитить машину от града?
  • Мотобизнес: продажа мотоциклов и квадроциклов Мастерская по ремонту мотоциклов своими руками
  • Бизнес-план безводной автомойки
  • Рейтинг лимузинов: лучшие лимузины мира
  • Летающие автомобили: фантастика или реальность?
  • В каких случаях автомобиль берут на штрафстоянку?
  • Эксперты по подбору автомобилей
  • Заговор на удачную продажу машины за хорошие деньги Где лучше продать машину
  • Самые быстрые машины в ГТА: Сан Андреас
  • Самая быстрая машина гта 5
  • Лучшие машины для гонок Все машины в гта 5 онлайн
  • 0 (клео мод на тюнинг автомобилей)
  • Лучшие моды для гта: сан андреас Мод для игры гта санандрс автомобили
  • машины в Grand Theft Auto V и способы хорошо заработать
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Я позвонил
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих И тут поросенок позвонил
  • Архив рубрики: Сказки про машинки Детские сказки про машинки читать онлайн
  • Внеклассное занятие «Профессия — водитель
  • Обращение к водителю в стихах
  • Истории и байки от дальнобойщиков Честная полиция Карелии
  • Рассказ дальнобойщика: один день из жизни водителя Нюансы международного дальнобойщика er: пограничный контроль
  • Байкерские знаки.Байкер. Села — отдал, уронил — женился, сломал — купил
  • Программа Трейд-ин (Trade-in) что это при покупке автомобиля Недостатки системы «Трейд-ин»
  • Ученые создали человека, который не боится аварии
  • Расписание троллейбуса
  • Dragon Age Origins броня из драконьей чешуи
  • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Non-Story Quests
  • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Non-Story Quests
  • Полная техника Амкодор , ЗАО — история компании
  • Особенности оформления купли-продажи автомобиля Рассмотренные способы переоформления автомобиля доступны разным категориям продавцов
  • Как проверить разыскивается автомобиль или нет — какие есть интернет сервисы доступны бесплатно?
  • Простая проверка автомобиля на арест по базам ФБС ГИБДД онлайн Узнать находится ли автомобиль под арестом онлайн
  • Как проверить автомобиль перед покупкой на арест и залог?
  • Как сдать автомобиль на утилизацию с максимальной выгодой: пошаговая инструкция
  • Как проверить на ДТП
  • Проверка автомобиля на ДТП — разные способы
  • Юридические нюансы использования тонировки стекол: что разрешено ?
  • Способы проверки постановки автомобиля на учет в ГИБДД после его продажи Узнать снята ли купленная машина с учета
  • Все данные которые можно узнать по VIN номеру автомобиля
  • Узнать где находится автомобиль номер автомобиля
  • Нужен ли и как регистрировать фаркоп в ГИБДД — документы и регистрация
  • Снятие с учета ТС
  • Как узнать владельца по номеру автомобиля бесплатно
  • Зачем это нужно и как осуществить Это?
  • Зачем это нужно и как это реализовать?
  • Всегда ли нужно регистрировать фаркоп для легкового автомобиля в ГИБДД?
  • Как узнать владельца по номеру машины?
  • Как снять машину с учета по новым правилам?
  • Как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий
  • В каких случаях можно вернуть неисправный автомобиль дилеру?
  • Как снять машину с учета: советы и рекомендации Как снять машину с учета после продажи
  • Требования к условиям перевозки организованных детских групп
  • Регистрация машины в другом регионе — реально ли?
  • Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
  • Как нас обманывают на СТО?
  • Как снять с учета угнанный автомобиль — почему это нужно и важно?
  • Как узнать владельца по номеру машины?
  • Куда звонить и что делать если ваш автомобиль эвакуировали
  • Как узнать госномер автомобиля по VIN коду
  • Список ошибок по городу и штрафные баллы за них
  • Как определить месяц изготовление автомобиля по ВИН коду
  • Какой штраф за езду с пассажиром на мотоцикле
  • Продажа автомобиля по генеральной доверенности: что учитывать
  • Как проверить историю автомобиля по гос номеру ( и другие идентификаторы)?
  • Как узнать владельца по номеру машины?
  • Наличие участия автомобиля в ДТП по VIN коду
  • Об обременении автомобиля — документы в ГИБДД
  • Проверка автомобиля по базе ГИБДД
  • Поиск и возврат угнанных автомобилей Вывоз угнанного автомобиля с регистрации в ГИБДД
  • Детское удерживающее устройство!
  • Перевозка ребенка на переднем сиденье автомобиля: правила
  • Проверка номера двигателя при регистрации
  • Габариты парковки автомобиля
  • Остановка и парковка в ПДД
  • Коды ОКВЭД розница
  • Внедорожный тюнинг: как легализовать улучшения Запрещены ли пороги на легковых автомобилях
  • Как присваивается квалификационная категория водителю легкового автомобиля
  • Оквад прокат техники
  • Оквад: прокат техники О новой версии справочника
  • Обучение крановщика-бурильщика Комментарии к профессии
  • Правовой режим земель промышленности, транспорта и иного специального назначения Правовой режим земель автомобильного транспорта
  • Организация работы инспектора-ремонтника Купить справку — что за ней стоит
  • Вахтенный инспектор: должностная инструкция
  • Двигатель Ошибка: диагностические коды ошибок Коды ошибок Obd2
  • Блог › О зарядных устройствах
  • Для чего и сколько заправлять?
  • Какую воду добавить в аквариум
  • Столик для вязальной машины
  • Шкода Октавия А4
  • Забытые слова: ники отечественных автомобилей
  • Цена фрахта, откуда такие цены?
  • Расчет стоимости эксплуатации транспортных средств Калькулятор эксплуатации автомобилей на 1 км пробега
  • Кризис среднего возраста Дизельный двигатель ЗМЗ 514 на УАЗ
  • Описание и замена.Поворотный кулак (УАЗ). Описание и замена Как сделать правильный выбор
  • Стоит ли при сборке двигателя соблюдать моменты затяжки коренных и шатунных подшипников?
  • Свечи зажигания — основные понятия, виды свечей и принцип работы Какие бывают свечи зажигания
  • Увеличение клиренса или лифт подвески УАЗ Патриот
  • КПП: правильный выбор на УАЗ, точную цену уточняйте по телефону и с менеджером
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Описание УАЗ КАРГО УАЗ грузовые характеристики
  • Утепление салона автомобиля своими силами Утепление салона УАЗ буханка своими руками
  • раз СССР.УАЗ «буханка». История медицинской версии. времена ссср плюсы и минусы
  • Выбор турбокомпрессора на УАЗ Патриот
  • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ Проверка аварийного датчика давления масла
  • Маркировка судовых дизелей
  • УАЗ Патриот стал «ближе к город
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • УАЗ патриот в армейском исполнении
  • Почему педаль газа УАЗ Патриот не реагирует на нажатие Как переделать газ на тросик на УАЗе
  • Вояки на УАЗе — плюсы и минусы
  • Замена масла в коробке передач УАЗ Патриот Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API
  • Визуальный шинный калькулятор
  • Грузовой старт: как появились внедорожники УАЗ Когда вышел УАЗ
  • Смазочные материалы и рабочие жидкости для автомобилей УАЗ
  • Вездеход от компании УАЗ на базе УАЗ Хантер на огромных колесах
  • СуперУАЗы: необычные модификации легенды ry Bobby
  • Гарантийный чехол на уаз патриот куда деваться
  • Поднимаем уаз «буханку» для повышения проходимости Увеличение высоты проема задней двери уаз 452
  • Как правильно читать коды ошибок уаз патриот, расшифровка значения Коленчатый вал вращается, но двигатель не заводится
  • «Буханка» — в исполнении элитного автодома Самодельные автодома на колесах УАЗ
  • Правила измерения ЭДС и разряда аккумуляторов
  • Как поставить дополнительную печку на УАЗ 469
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах Все для УАЗ 452 буханка
  • Схема системы охлаждения УАЗ буханка
  • Проблемы с размещением запаски на багажнике УАЗ Хантер
  • Переделка УАЗа на низкое давление колеса
  • Установка доп печки на дизель УАЗ
  • Зачем нужны ступицы в автомобилях?
  • Особенности конструкции переднего моста УАЗ Патриот
  • Тормозная система автомобилей УАЗ Вакуумный усилитель тормозов на УАЗ 3151
  • Выпрямление и ремонт капота своими руками: шаг за шагом
  • Самые необычные самоделки (20 фото) ) Самоделки для автомобиля своими руками
  • Изготовление насадки глушителя своими руками Как сделать насадку глушителя своими руками в гараже
  • Как собрать машину на пульте Как сделать радиоуправляемую автомобиль
  • Что можно сделать с Daewoo Matiz 0
  • Схема электрооборудования трактора Дорожное движение
  • Делаем самоделки — снегоход из мотоблока видео и описание Мото снегоход своими руками
  • Брелки для логотипа и состояния
  • Как запустить шаговый двигатель без электроники
  • Ремонт автомобильных стекол: трещины, сколы, царапины цао, зао, юао, юзао, ювао Как убрать скол на лобовом стекле автомобиля поле
  • Как сделать своими руками чертежи
  • Какое масло заливать в бензогенератор Какое масло нужно для генератора
  • Делаем минитрактор своими руками
  • Самодельный мини снегоход — приступаем к сборке Самодельные снегоходы на гусеница года
  • Самодельный минитрактор своими руками
  • Полезные самоделки для сельского подворья
  • Как сделать трицикл для дрифта
  • Можно ли сконструировать кондиционер своими руками
  • Ремонт через коррозию автомобиля кузов без сварки Как латать дырки в автомобиле
  • Рулевое управление Рулевой механизм
  • Самодельная сельхозтехника — плюсы и минусы Сх машин и самодельных приспособлений
  • Карданный шарнир для стедикама своими руками Признаки и причины дисбаланса
  • Самый простой мотодельтаплан с Урала Трехколесный Урал своими руками
  • Полезная «поделка» в машину — аккум своими руками Переключатель массы
  • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал Как сделать переднее колесо на трицикл
  • Гусеничный вездеход «Барсик»
  • Все разнообразие предпусковых подогревателей двигателя Электроподогрев двигателя автомобиля зимой
  • Самоделки — Внедорожники от умелых конструкторов
  • Самодельный минитрактор из мотоблока своими руками — пошаговая инструкция, видео Самодельные минитракторы переделанные из мотоблока
  • Установка двигателя от мотоцикла на квадроцикл
  • Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками
1

Вам также может понравиться…

  • Разделы сайта
  • О сайте

    З-ва Езёрки: 2012

    И снова моя дочь Мони поставила меня на первое место; книги, которые она предлагает мне прочитать, всегда оказываются хорошими. Яцек Хуго-Бадер — это имя, которое я знаю со страниц Gazeta Wyborcza ; его репортаж вызывает во мне уважение за его мужество. Он пишет из узких мест, часто в окружении опасных и непредсказуемых людей из низов общества. При обсуждении Хьюго-Бадера часто возникают сравнения с Рышардом Капущинским.Подробнее об этом позже.

    Biała gorączka («Белая лихорадка») — это рассказ о путешествиях на более низкие глубины бывшего СССР, состоящий из двух частей; первый представляет собой отчет о его автомобильном путешествии 2007 года по России, из Москвы во Владивосток за 55 дней, а второй представляет собой сборник более коротких репортажей из Украины, Молдовы, Приднестровья, Сибири и Москвы. Последние были написаны между 2004 и 2009 годами.

    По сути, это о мире, который пошел не так, как надо, много веков назад, настолько сильно сломан, что, хотя он не так плох, как был, он настолько истощен неправильным, что он стал слишком равнодушен, чтобы исправить это.Книга погружается в мир алкоголя, наркотиков, проституции, ВИЧ, торговли человеческими органами, человеческими телами, укоренившейся коррупции — жалкий перечень бед, постигших Россию и земли, которых она коснулась.

    Хьюго-Бадер отправляется пересекать Россию по суше. В полноприводном. Он отказывается от предложения полностью загруженного Audi Q7 от польского миллиардера Яна Кульчика в пользу 12-летнего УАЗ-469 с московскими номерами, что сделает его менее заметным на безасфальтовых сибирских дорогах.Автомобиль подготовлен для 13 000-километрового транссибирского путешествия в середине зимы. А его путеводителем по путешествию является научно-популярный текст 1957 года « Репортаж из 21-го века », в котором советские ученые провозглашают фантастическую страну, которой станет СССР к 2007 году. Хьюго-Бадер противопоставляет сияющие видения будущего: электромобили, скользящие по незамерзающим дорогам, метровая морковь, ядерное солнце, освещающее темную сибирскую зиму, рак страшной памяти прошлого — с нынешним состоянием России.

    По пути он описывает людей, которых встречает, и весь ужас их жизни. Единственным исключением является религиозная община, которую он посещает. «В настоящее время есть шесть человек, называющих себя Христом, — пишет он, — трое из них живут в России». Кооперированные, свободные от алкоголя и наркотиков деревни, населенные учениками Виссариона, реинкарнации Христа, отчасти странны, отчасти воодушевляют (здесь нет преступности и других социальных пороков, от которых страдает Россия), но в конечном счете угнетают (еще одно контрольное -урод, навязывающий свою волю слабым людям), и да, они верят, что евреи контролируют мир и т.д.

    Сердце тьмы Хьюго-Бадера лежит в Сибири. Он посещает эвенков, местную расу, которую медленно уничтожает алкоголь. Как и у коренных американцев, диета эвенков, состоящая из мяса, рыбы, грибов и ягод, сделала их организм неспособным к нормальному метаболизму алкоголя, поэтому они очень быстро пьянеют. Они будут пьянствовать в течение нескольких дней, после чего заболевают белой лихорадкой, а когда она их забирает, они делают дикие и опасные для жизни вещи, например, бегают голыми по снегу на десятки километров.

    Он посещает деревню Бамнак в Амурской области и регистрирует смерть 21 оленевода из колхоза. Практически все. И все, что связано с алкоголем.

    Как и Рышард Капущинский в Африке, Яцек Хьюго-Бадер сам несколько раз тщательно бреется. Это опасная земля. Он вынужден проехать сотни километров по обледенелым дорогам Сибири без тормозов, он становится свидетелем убийства угонщиков, его УАЗ-469 разбивается ночью, на улице -40С, никто не остановится, чтобы помочь ему…

    Россия — безжалостная земля, которая быстро становится модным местом отдыха для любителей острых ощущений, которые хотят отправиться в «аутентичное» место, чтобы произвести впечатление на своих друзей на званых обедах в богатом мире. Biała gorączka покажет, насколько зверским может стать народ после столетий, когда сапог топчет его лицо.

    Другие репортажи включают рассказы о жизни в украинском поселке шахтеров, затронутом частыми бедствиями; Ялта, где коррумпированная элита нагло помогает себе зданиям царской эпохи, разрушая их и возводя ужасные памятники безвкусицы; Молдова — что люди сделают, чтобы быстро заработать несколько сотен долларов — и цена, которую они за это заплатят; Приднестровье — как кучка офицеров советской армии удрала с целой страной; Тюмень — что стало с советской элитой; и обратно в Москву, чтобы провести несколько дней с бездомными алкоголиками.

    Ни лучика надежды, ни лучика солнца. Страна плохая, плохая, плохая. Ну, я не буду спешить. Может когда Россия вступит в ЕС!

    Почему Яцек Хьюго-Бадер не Рышард Капущинский в день ? Одним словом интернет. Он сделал доступной любую часть мира через Google Earth, Wikipedia и Panoramio — хотите увидеть, как выглядят Эфиопия, Иран, Гватемала или даже Приднестровье или Якутия — вам не нужно тратить больше нескольких минут, чтобы удовлетворить свое любопытство. .Это все есть; достаточно нескольких нажатий на клавиатуру. Если бы Капущинский писал сегодня, его голос было бы гораздо труднее услышать. Сказав это, Белая лихорадка: Путешествие в ледяное сердце Сибири появилась на английском языке и действительно вошла в шорт-лист премии Dolman Best Travel Book Award 2012.

    На этот раз в прошлом году:
    Мир скорбит о смерти Ким Чен Ир

    На этот раз два года назад:
    Глобальное потепление или изменение климата?

    На этот раз три года назад:
    Продвижение по S79

    %PDF-1.6 % 3205 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 3205 313 0000000016 00000 н 0000027588 00000 н 0000027774 00000 н 0000027906 00000 н 0000028493 00000 н 0000028626 00000 н 0000028764 00000 н 0000028833 00000 н 0000028900 00000 н 0000029401 00000 н 0000029540 00000 н 0000029568 00000 н 0000030100 00000 н 0000030128 00000 н 0000030729 00000 н 0000030757 00000 н 0000031578 00000 н 0000031717 00000 н 0000031787 00000 н 0000032657 00000 н 0000032795 00000 н 0000033600 00000 н 0000033738 00000 н 0000034609 00000 н 0000035414 00000 н 0000036257 00000 н 0000037044 00000 н 0000041543 00000 н 0000042383 00000 н 0000042453 00000 н 0000042646 00000 н 0000042845 00000 н 0000043431 00000 н 0000067765 00000 н 0000067966 00000 н 0000068036 00000 н 0000068483 00000 н 0000077530 00000 н 0000077600 00000 н 0000078206 00000 н 0000086370 00000 н 0000087075 00000 н 0000088310 00000 н 0000195983 00000 н 0000199501 00000 н 0000199700 00000 н 0000199770 00000 н 0000200073 00000 н 0000200101 00000 н 0000200569 00000 н 0000202551 00000 н 0000202750 00000 н 0000202820 00000 н 0000203042 00000 н 0000203070 00000 н 0000203456 00000 н 0000205220 00000 н 0000205419 00000 н 0000205489 00000 н 0000205694 00000 н 0000205722 00000 н 0000206083 00000 н 0000245072 00000 н 0000247463 00000 н 0000247537 00000 н 0000247615 00000 н 0000247747 00000 н 0000247887 00000 н 0000247932 00000 н 0000248069 00000 н 0000248211 00000 н 0000248256 00000 н 0000248383 00000 н 0000248527 00000 н 0000248696 00000 н 0000248741 00000 н 0000248897 00000 н 0000249024 00000 н 0000249146 00000 н 0000249191 00000 н 0000249360 00000 н 0000249491 00000 н 0000249672 00000 н 0000249717 00000 н 0000249876 00000 н 0000250020 00000 н 0000250188 00000 н 0000250233 00000 н 0000250374 00000 н 0000250518 00000 н 0000250646 00000 н 0000250691 00000 н 0000250840 00000 н 0000250989 00000 н 0000251146 00000 н 0000251191 00000 н 0000251352 00000 н 0000251491 00000 н 0000251635 00000 н 0000251680 00000 н 0000251817 00000 н 0000251966 00000 н 0000252109 00000 н 0000252154 00000 н 0000252273 00000 н 0000252420 00000 н 0000252623 00000 н 0000252667 00000 н 0000252833 00000 н 0000252977 00000 н 0000253141 00000 н 0000253185 00000 н 0000253318 00000 н 0000253454 00000 н 0000253615 00000 н 0000253659 00000 н 0000253805 00000 н 0000253944 00000 н 0000254110 00000 н 0000254153 00000 н 0000254241 00000 н 0000254341 00000 н 0000254384 00000 н 0000254477 00000 н 0000254520 00000 н 0000254564 00000 н 0000254716 00000 н 0000254760 00000 н 0000254876 00000 н 0000254920 00000 н 0000255078 00000 н 0000255122 00000 н 0000255165 00000 н 0000255209 00000 н 0000255328 00000 н 0000255372 00000 н 0000255596 00000 н 0000255640 00000 н 0000255809 00000 н 0000255853 00000 н 0000255984 00000 н 0000256028 00000 н 0000256163 00000 н 0000256207 00000 н 0000256419 00000 н 0000256463 ​​00000 н 0000256665 00000 н 0000256709 00000 н 0000256880 00000 н 0000256924 00000 н 0000257115 00000 н 0000257159 00000 н 0000257326 00000 н 0000257370 00000 н 0000257530 00000 н 0000257574 00000 н 0000257773 00000 н 0000257817 00000 н 0000257985 00000 н 0000258029 00000 н 0000258237 00000 н 0000258281 00000 н 0000258477 00000 н 0000258521 00000 н 0000258696 00000 н 0000258740 00000 н 0000258972 00000 н 0000259016 00000 н 0000259202 00000 н 0000259246 00000 н 0000259463 00000 н 0000259507 00000 н 0000259551 00000 н 0000259595 00000 н 0000259765 00000 н 0000259809 00000 н 0000259962 00000 н 0000260006 00000 н 0000260212 00000 н 0000260256 00000 н 0000260416 00000 н 0000260460 00000 н 0000260682 00000 н 0000260726 00000 н 0000260876 00000 н 0000260920 00000 н 0000261095 00000 н 0000261139 00000 н 0000261275 00000 н 0000261319 00000 н 0000261498 00000 н 0000261542 00000 н 0000261586 00000 н 0000261630 00000 н 0000261791 00000 н 0000261835 00000 н 0000262046 00000 н 0000262090 00000 н 0000262304 00000 н 0000262348 00000 н 0000262546 00000 н 0000262590 00000 н 0000262745 00000 н 0000262789 00000 н 0000263014 00000 н 0000263058 00000 н 0000263102 00000 н 0000263147 00000 н 0000263300 00000 н 0000263345 00000 н 0000263552 00000 н 0000263597 00000 н 0000263642 00000 н 0000263687 00000 н 0000263829 00000 н 0000263874 00000 н 0000263919 00000 н 0000263964 00000 н 0000264128 00000 н 0000264173 00000 н 0000264218 00000 н 0000264263 00000 н 0000264480 00000 н 0000264525 00000 н 0000264650 00000 н 0000264695 00000 н 0000264839 00000 н 0000264884 00000 н 0000265059 00000 н 0000265104 00000 н 0000265263 00000 н 0000265308 00000 н 0000265461 00000 н 0000265506 00000 н 0000265551 00000 н 0000265596 00000 н 0000265738 00000 н 0000265783 00000 н 0000265960 00000 н 0000266005 00000 н 0000266211 00000 н 0000266256 00000 н 0000266301 00000 н 0000266346 00000 н 0000266558 00000 н 0000266603 00000 н 0000266805 00000 н 0000266850 00000 н 0000267018 00000 н 0000267063 00000 н 0000267203 00000 н 0000267248 00000 н 0000267424 00000 н 0000267469 00000 н 0000267641 00000 н 0000267686 00000 н 0000267882 00000 н 0000267927 00000 н 0000268115 00000 н 0000268160 00000 н 0000268341 00000 н 0000268386 00000 н 0000268604 00000 н 0000268649 00000 н 0000268814 00000 н 0000268859 00000 н 0000269012 00000 н 0000269057 00000 н 0000269102 00000 н 0000269147 00000 н 0000269351 00000 н 0000269396 00000 н 0000269602 00000 н 0000269647 00000 н 0000269797 00000 н 0000269842 00000 н 0000269975 00000 н 0000270020 00000 н 0000270182 00000 н 0000270227 00000 н 0000270272 00000 н 0000270317 00000 н 0000270467 00000 н 0000270512 00000 н 0000270557 00000 н 0000270602 00000 н 0000270762 00000 н 0000270807 00000 н 0000270962 00000 н 0000271007 00000 н 0000271179 00000 н 0000271224 00000 н 0000271384 00000 н 0000271429 00000 н 0000271581 00000 н 0000271626 00000 н 0000271851 00000 н 0000271896 00000 н 0000272078 00000 н 0000272123 00000 н 0000272280 00000 н 0000272325 00000 н 0000272496 00000 н 0000272541 00000 н 0000272719 00000 н 0000272764 00000 н 0000272926 00000 н 0000272971 00000 н 0000273137 00000 н 0000273182 00000 н 0000273227 00000 н 0000273272 00000 н 0000006556 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 3517 0 объект >поток x ڼ \ Te? #,,D(добавить ?’[email protected]ע+N7+1W»7f0`

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>