Тюнинг приоры седан своими руками фото: Тюнинг приора седан своими руками фото — АвтоТоп

Содержание

Тюнинг салона Приора – шумоизоляция плюс декор! — Рамблер/авто

Недорогая российская Лада Приора седан пришла на смену поколению знаменитых вазовских «девяток». Её обновленный дизайн пришелся по вкусу почитателям отечественного автопрома, но все же тюнинг салона автомобилей данного класса моделей ВАЗ необходим. Рекомендуем ознакомиться

Чип-тюнинг Лада Гранта – новые возможности автомобиля Чистка интеркулера или как вернуть авто былую мощность? Оборудование для чип-тюнинга – секреты перепрошивки Оборудование для промывки инжектора – химия или ультразвук? Чип-тюнинг дизельного двигателя Диагностика ЭБУ – работа, не терпящая отсрочек Тюнинг выхлопа – от эстетического до функционального улучшения

1 Приора – российский автомобиль класса «С» Лада Приора седан является представителем семейства ВАЗ. В 2007 году модель была впервые представлена на рынке и к 2011 году полностью вытеснила популярную Лада 110. За пять лет производства около 650 тысяч человек стали счастливыми обладателями этого автомобиля. За этот промежуток времени во внешнем дизайне легковушки произошли существенные изменения: передний бампер, рулевое колесо и зеркала заднего вида полностью обновили.

Новый модельный ряд ВАЗ был наделен бензиновым шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 литра, мощностью 98 и 106 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая, механическая или автоматическая. Переднеприводный седан способен развивать максимальную скорость до 183 километра в час. При этом расход топлива в смешанном цикле не превышает 7 литров на сто километров.

Внешне авто немного отличается от «одноклассников», а вот в салоне все довольно скромно и не современно. Стандартная обивка, невыразительная приборная панель – это далеко не полный перечень элементов конструкции, которые нуждаются в доработке. К тому же, Лада Приора седан – «шумная» модель, в которой очень сильно слышны звуки извне. Именно поэтому многие автовладельцы стремятся сделать тюнинг интерьера автомобиля, чтобы он был более комфортным и привлекательным.

2 Как шумоизолировать потолок? Тюнинг рекомендуется начать с полной шумоизоляции салона. Почему? Все просто: производитель явно сэкономил на звукопоглощающем материале, и во время движения автомобиль становится похож на «погремушку». Сделать Ладу Приору седан более тихой можно своими руками. С чего стоит начать? Сперва нужно определиться, какие именно элементы необходимо будет шумоизолировать. Если подойти к вопросу основательно, то можно установить звукоизоляцию во всём салоне ВАЗ. Начинать рекомендуем с потолка, так как он не обладает абсолютно никакой защитой от шумов, кроме тонкой обивки. При поездке в дождь создается ощущение, что капли падают в пустое ведро. Для работы потребуется часа три времени плюс материалы (два листа сплена, 2 листа битопласта, 3 листа виброизолятора, твердый валик, фен и качественный канцелярский нож).

Итак, снимаем обивку потолка, демонтируем прилегающие пластиковые детали. Затем поверхность крыши обезжириваем и приступаем к дальнейшей работе. Первым слоем укладывается листовой виброматериал, вторым – сплен и на заключительном этапе – битопласт. Весь материал имеет клеящуюся основу, которая разогревается под воздействием горячего воздуха. С помощью валика следует тщательно «раскатывать» изоляцию.

После того, как работа завершена, следует собрать обивку и пластиковые детали. Результат будет заметен уже при первых поездках. Кроме своего основного предназначения, шумоизоляция позволит сохранять тепло в салоне в холодное время года и регулировать теплообмен летом. Но чтобы добиться максимального эффекта, нужно задуматься о комплексных работах внутри салона ВАЗ.

3 Материалы для уменьшения шума в салоне Закончив тюнинг крыши Лада Приора седан, монтируем шумоизоляцию бардачка. Эта деталь конструкции изготовлена из недорогого пластика, который не обтянут даже тонкой обивкой. Поэтому бардачок нуждается в модернизации. Демонтировать его очень просто – достаточно открыть крышку и снять её из пазов, применив небольшое физическое усилие. Обклеить бардачок лучше всего моделином или битопластом. Оба материала довольно тонкие, но при этом обладают хорошими звукопоглощающими свойствами.

Двери – элементы Лада Приора седан, которые нуждаются в шумоизоляции – ее легко можно выполнить своими руками. Для начала нужно снять ручки и обшивки, тщательно обезжирить поверхность и приступить к работе. Процесс почти ничем не отличается от шумоизоляции потолка. Единственное – здесь используется двухслойная схема, с применением виброматериала и сплена.

Очень часто автовладельцы сетуют на дребезжание ручки коробки передач. Справиться с этой проблемой на ВАЗ вполне можно своими руками. Если конструкция исправна, а шумы есть, значит проблема в металлической дистанционной втулке. Чтобы добраться до источника дребезга, снимают кожух ручки КПП и получают доступ к оси рычага переключения передач. Под металлическую втулку подкладывается шайба, и проблема решена!

4 Тюнинг салона – тепло, светло и практично Преобразить интерьер автомобиля с минимальными усилиями и затратами возможно – используем автомобильные чехлы. На Лада Приора седан их продаётся великое множество. Неплохо присмотреться к «меховушкам», которые надежно согреют в холодное время года и добавят изысканность внутреннему пространству. Кожаные варианты способствуют обновлению интерьера ВАЗ, имеют повышенную практичность и длительный срок службы.

Еще одной разновидностью современных материалов является экокожа. Ее основная задача – обеспечить полный комфорт водителю и пассажирам, а неоспоримое преимущество – хорошая воздухопроницаемость. Многие водители устанавливают на сидения подогрев. Своими руками это будет сделать очень просто. Продаются заводские нагреватели, которые можно установить на свой ВАЗ. Для этого необходимо снять сидения, аккуратно их расшить и вставить нагревательные пластины внутрь. Для включения и выключения опции выводится отдельная кнопка, которую можно закрепить на нижней консоли. Подсоединение проводов тоже не составит особого труда.

Тюнинг автомобиля Лада Приора седан можно продолжить интересными мелочами. Например, установить светодиоды в ручки дверей. Начать работу необходимо со снятия обшивок и демонтажа пластиковых деталей. Светодиоды подбираются в соответствии с общим стилем салона. Лучше отдать предпочтение слабомощным вариантам с рассеянным светом, чтобы ночью они не мешали. Под светодиоды необходимо просверлить отверстия и зафиксировать с помощью термоклея. Самый простой способ подключения подсветки – подсоединить провода к кнопкам электростеклоподъемников. Такой вариант снимет необходимость протягивать провода через весь салон.

5 Как сделать декор пластиковых деталей? Лада Приора седан оснащена многими светлыми элементами, такими как центральная консоль, обивка на дверях, ручки. На них наиболее заметны загрязнения и царапины. Поэтому рекомендуется своими руками сделать простой тюнинг, перекрасив детали в нужный цвет. Для работы потребуется аэрозольная краска, грунтовка по пластику и металлу в баллоне, ацетон, лак и респиратор с перчатками как средства защиты. Приступая к обновлению ВАЗ, переднюю консоль необходимо снять, очистить и тщательно обезжирить. Прогрунтовать в два слоя, каждый из которых просушить. Далее нанесите краску в два слоя и лак. Не стоит увлекаться обильным использованием лака и краски, иначе получатся потеки, которые испортят весь вид. Тюнинг обшивок дверей не отличается от преображения консоли. Они подобным образом обрабатываются и красятся.

Если подойти к вопросу более творчески и сделать полный тюнинг салона ВАЗ, то вместо покраски можно перетянуть внутреннюю часть корпуса пленкой. Наиболее популярный вариант – карбон. Он и смотрится эффектно, и долговечен. Для начала нарежьте пленку на куски с запасом по краям в 15-20 миллиметров. Далее тюнинг детали требует обезжиривания и приклеивания к конструкции. Края и изгибы карбона обрабатываются феном, чтобы не было изломов и загибов.

Вот и все: тюнинг окончен, и теперь Лада Приора седан сможет радовать своего владельца уютом и комфортом. Как клеить карбоновую плёнку, можно подробнее узнать из другой нашей статьи.

Тюнинг заднего бампера приора хэтчбек

Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

  • бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
  • слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
  • на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
  • на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Кроме посадочных мест под противотуманные фары, передний бампер под тюнинг должен также иметь специальное отверстие под крепления буксировочного троса. Отдельно стоит обратить внимание на цвет данного элемента, так как он должен полностью подходить к остальной части кузова. Наиболее удачными при этом цветами считаются белые, серебристые или же чёрные тона.

С технической же точки зрения сама процедура тюнинга заключается в установке на штатное место нового устройства, взамен стандартного старого. При этом можно данный аксессуар купить готовым или же изготовить его самостоятельно. Из наиболее распространённых вариантов тюнингования можно назвать установку изделия, изготовленного из ударопрочного неструктурированного абс или же размещение на нём дополнительных приборов освещения, а также «кенгурятника».

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

  • берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
  • на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
  • небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
  • так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

  1. эпоксидную смолу,
  2. наждачную бумагу,
  3. стеклоткань,
  4. проволоку,
  5. пену монтажную в баллончике,
  6. толстую бумагу типа картона.

После того, как всё необходимое будет подготовлено, необходимо нарисовать эскиз будущего обновления аксессуара. Это позволит вам в несколько раз упростить выполнение всех работ и даст возможность сэкономить время необходимое для этого. Сами же работы выполняются в следующем порядке:

  • бампер необходимо снять и хорошо промыть его вы мыльном растворе.
  • для защиты от попадания на корпус автомобиля брызг монтажной пены, на него необходимо положить специальную плёнку или же тент.
  • изделие заливается монтажной пеной при этом необходимо следить за тем, чтобы не был задет ею кузов. Если конструкция будет большой, стоит выполнить каркас их проволоки и уже на него наносить пену.
  • после окончательного затвердевания пены с помощью ножа вырезается новая форма бампера, ориентируясь при этом на заранее подготовленный эскиз. Чтобы выдержать равные пропорции и запланированный размер, необходимо заранее подготовить для этого лекала.
  • заготовку обклеивают эпоксидной смолой при помощи толстой бумаги и дожидаются её полного высыхания.
  • поверх бумаги наноситься стекловолокно в несколько слоёв, при этом последний обрабатывается алюминиевой пудрой, что позволяет следующую обработку изделия выполнить проще.
  • после окончательного высыхания заготовки, её обрабатывают наждачной бумагой, при этом используют сначала крупный наждак, а потом мелкий.
  • окончательный этап модернизации тюнинга бампера своими руками – его окраска.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Представлены тюнинговые и штатные задние бамперы для автомобилей Лада Приора седан и хетчбэк. Возможна отправка отправка окрашенных и неокрашенных бамперов.

  • г. Тольятти, б-р Туполева 12″А», ТОЦ_»ВОЯЖ», оф 2-61
  • E-mail: [email protected]
  • Телефон 8-919-819-40-37

445030, Россия, г. Тольятти, б-р.Туполева, д.12″А», ТДК «ВОЯЖ», 2 этаж, офис 61

Заказы принимаются 7 дней в неделю 24 часа в сутки
обработка заказов с 8,00 до 18,00 мск 7 дней в неделю
отправка заказов с 7,00 до 18,00 мск понедельник — пятница

Интернет магазин, предлагает Вам качественные тюнингованые бампера для Лады Приоры. Они не только изменят внешний вид в лучшую сторону, но и улучшать воздушный потом, что положительно скажется на аэродинамике автомобиля.

Предлагаем Вашему вниманию тюнинг, бампер «Робот» на Ладу Приору. Бампер сделает Вашу Приору уни.

Спойлер на приору хэтчбек

Лип спойлер на Ладу Приору, преобразит заднюю кромку багажника. Спойлер не много увеличивает объ.

Для установки спойлера, необходимо просверлить два отверстия.

При установке не требует сверления, крепится на металлические скобы.

  • Доставка по России и СНГ
  • Лада Приора (хетчбек)

Спойлер обладает идеальным углом атаки, что даёт дополнительные плюсы к управляемости автомобиля.

  • Доставка по России и СНГ
  • Лада Приора (хетчбэк)

Спойлер (верхний) Приора хэтчбек Ника для Лады Приоры Хетчбэк. Спойлер улучшает аэродинамический.

  • Доставка по России и СНГ
  • Лада Приора (хетчбэк)

Спойлер Галант на лада Приора хэтчбек. Спойлер добавляет внешности автомобиля спортивную эстетик.

  • Доставка по России и СНГ
  • Лада Приора (хетчбэк)

Спойлер «галант» добавит автомобилю тонкие спортивные черты. Спойлер вносит положитель.

  • Доставка по России и СНГ
  • Лада Приора (седан)

Спойлер верхний ВАЗ 2172 Ринг для Лады Приоры (хетчэк). Спойлер обеспечит хорошую прижимную силу.

  • Доставка по России и СНГ
  • Лада Приора (хетчбэк)

Тонкий и изящный лип спойлер для Лады Приоры.

  • Доставка по России и СНГ
  • Лада Приора Седан

Очень интересный спойлер для Лады Приоры универсал. Придаёт автомобилю более стильный внешний ви.

  • Доставка по России и СНГ
  • Приора универсал

Спойлер для Лады Приоры Матэ S добавляет спортивные и динамичные черты автомобилю. Благодаря спо.

Семейство LADA Priora — автомобили российского производства европейского класса. Лада Приора представляет собой очень глубокий рестайлинг предшественницы — десятого семейства. Плавный и приятный дизайн, современная светотехника, отличный интерьер, разработанный с участием итальянских дизайнеров, подушки безопасности — все это и многое другое позволило Приоре иметь высокий уровень оснащённости, комфорта и безопасности. Семейство Priora выпускается в моделях: ВАЗ 2170 седан, ВАЗ 2171 универсал, ВАЗ 2172 хэтчбек, ВАЗ 21708 Priora Premier и ВАЗ 2172 купе. Учитывая отличное качество и популярность автомобиля существует огромное количество вариантов для улучшения экстерьера Приоры.

Приора тюнинг позволит сделать такой внешний вид, какой вы хотите. Тюнинг приоры от нашего интернет магазина заставит ваш автомобиль выделяться и притягивать взгляды. С нашими тюнинг решениями вы исправите недочеты и ошибки дизайнеров, отразите свой характер и улучшите аэродинамику Приоры. Предлагаем вам ознакомиться с широким ассортиментом тюнинг комплектов и отдельных элементов — мы собрали лучшие, на наш взгляд, обвесы и тюнинг решения.

Тюнинг Лада Приора хэтчбек

Стильный тюнинг Лада Приора хэтчбек изменит все ваши представления о привычном образе. Яркий комплект тюнинга LEX значительно преобразит ваш автомобиль, добавит динамики и агрессии. Если вы любите быть в центре внимания, то такой обвес станет отличным вариантом. К тому же он обладает хорошей аэродинамикой и продуманной продувной системой. Другой комплект тюнинга Ринг создает более элегантный образ. Передний и задний бампер, пороги, небольшой спойлер, накладки на арки и зеркала выражают особенный характер Лады Приоры — стильный и неповторимый. В этом комплекте важна каждый деталь, каждая изюминка, благодаря которой воссоздается элегантный внешний вид. Больше комплектов и отдельных элементов тюнинга вы можете найти в нашем каталоге. Оценить тюнинг Лада Приора хэтчбек вы также можете по фото.

Тюнинг Лада Приора седан

В нашем интернет-магазине вы также найдете широкий ассортимент тюнинга на Лада Приору седан. Такие комплекты тюнинга как: AVR Авангард-Спорт, Я Робот, Ring-2, Фанат-2 придутся по-вкусу всем, кому не безразличен внешний вид его любимого «железного коня». Спортивные обвесы внесут весомую долю динамики и энергичности в образ автомобиля и мало кого оставят равнодушными. Тюнинг Лада Приора седан — это отличный способ заявить о себе, изменить привычный образ жизни и стать настоящим «королем» дорог. Благодаря широкому выбору обвесов, вы всегда сможете найти вариант по душе. Кроме того, у нас вы можете купить элемент тюнинг отдельно. Даже такие детали как реснички, спойлер или пороги способны внести особенные черты в привычный образ. Лада Приора 2014 тюнинг отличается продуманностью до мелочей, ярким и индивидуальным стилем. Вместе с тем, каждый обвес не только создает привлекательный внешний вид, но и улучшает технические характеристики, а именно аэродинамику машины и увеличивает прижимную силу.

Купить тюнинг на Ладу Приору в интернет магазине

Приобретая комплект или отдельный элемент тюнинга, вы не только преображаете свой автомобиль, но и добавляете ему аэродинамических характеристик. Все обвесы продуманы до мелочей, в них важна буквально каждая деталь, которая и создает оригинальный образ. Весь тюнинг — это образец стильных решений высокого качества. В нашем интернет-магазине любой из комплектов вы можете приобрести по доступной цене. Тюнинг Лада Приора купить вы можете довольно просто: выберете необходимый товар, положите его в корзину, оформите заказ, отправьте его нам. Далее наш менеджер свяжется с вами. Откройте для себя больше возможностей, которые сделают вас еще более ярким и запоминающимся на дорогах города. Помимо тюнинга на Лада Приору хэтчбек и седан, в нашем каталоге представлен тюнинг Лада Приора универсал. У нас вы найдете качественные яркие обвесы по доступной цене. Для наглядной оценки представлены картинки Лада Приора тюнинг. Купить тот или иной обвес вы можете у нас в любое удобное для вас время. Создайте свой индивидуальный, ничем не похожий на других стиль. Лада Приора тюнинг своими руками — это просто, когда речь идет об интернет-магазине «Тюнинг-пласт».

Здравейте, (болг.) дорогие друзья.
С Вами LadaRacing, и сегодня мы будем устанавливать лип спойлер на Приору.
Долго думал какой спойлер можно прицепить на заднюю часть. Выбирал между 12 купе спойлером, спойлером от Приоры спорт и лип спойлером.
Верх взял все таки лип спойлер так как не приходится делать никаких лишних отверстий в кузове и минимален вред на ЛКП.
Но не так то просто было найти лип спойлер чтобы и по душе был, и по цене не кусался и доставка поближе чтобы была. И через 3 месяца поисков нашел оптимальнейший вариант.
Продавец предложил сразу несколько вариаций лип спойлера, объяснил всю плюсы и минусы каждого.
Очень понравился сервис, в краткие сроки изготовили, покрасили (очень даже неплохо), и доставили удобным мне способом и цена очень порадовала. Запаковано было просто великолепно. Потратил 10 минут чтобы распаковать. К тому же в подарок прислали скотч для установки, очень липкий. Осталось пол-рулона. Еще бонусом была накладка на задний бампер. Но очень обидно что не подошла к моему бамперу. Отдал вот этому человеку screens . Скоро у него в БЖ будет и про накладку запись.

Теперь ближе к делу.
Вот такой я забрал посылку.

Тюнинг бампера на приору седан

Семейство LADA Priora — автомобили российского производства европейского класса. Лада Приора представляет собой очень глубокий рестайлинг предшественницы — десятого семейства. Плавный и приятный дизайн, современная светотехника, отличный интерьер, разработанный с участием итальянских дизайнеров, подушки безопасности — все это и многое другое позволило Приоре иметь высокий уровень оснащённости, комфорта и безопасности. Семейство Priora выпускается в моделях: ВАЗ 2170 седан, ВАЗ 2171 универсал, ВАЗ 2172 хэтчбек, ВАЗ 21708 Priora Premier и ВАЗ 2172 купе. Учитывая отличное качество и популярность автомобиля существует огромное количество вариантов для улучшения экстерьера Приоры.

Приора тюнинг позволит сделать такой внешний вид, какой вы хотите. Тюнинг приоры от нашего интернет магазина заставит ваш автомобиль выделяться и притягивать взгляды. С нашими тюнинг решениями вы исправите недочеты и ошибки дизайнеров, отразите свой характер и улучшите аэродинамику Приоры. Предлагаем вам ознакомиться с широким ассортиментом тюнинг комплектов и отдельных элементов — мы собрали лучшие, на наш взгляд, обвесы и тюнинг решения.

Тюнинг Лада Приора хэтчбек

Стильный тюнинг Лада Приора хэтчбек изменит все ваши представления о привычном образе. Яркий комплект тюнинга LEX значительно преобразит ваш автомобиль, добавит динамики и агрессии. Если вы любите быть в центре внимания, то такой обвес станет отличным вариантом. К тому же он обладает хорошей аэродинамикой и продуманной продувной системой. Другой комплект тюнинга Ринг создает более элегантный образ. Передний и задний бампер, пороги, небольшой спойлер, накладки на арки и зеркала выражают особенный характер Лады Приоры — стильный и неповторимый. В этом комплекте важна каждый деталь, каждая изюминка, благодаря которой воссоздается элегантный внешний вид. Больше комплектов и отдельных элементов тюнинга вы можете найти в нашем каталоге. Оценить тюнинг Лада Приора хэтчбек вы также можете по фото.

Тюнинг Лада Приора седан

В нашем интернет-магазине вы также найдете широкий ассортимент тюнинга на Лада Приору седан. Такие комплекты тюнинга как: Munсhen, Я Робот, Фанат-2 придутся по-вкусу всем, кому не безразличен внешний вид его любимого «железного коня». Спортивные обвесы внесут весомую долю динамики и энергичности в образ автомобиля и мало кого оставят равнодушными. Тюнинг Лада Приора седан — это отличный способ заявить о себе, изменить привычный образ жизни и стать настоящим «королем» дорог. Благодаря широкому выбору обвесов, вы всегда сможете найти вариант по душе. Кроме того, у нас вы можете купить элемент тюнинг отдельно. Даже такие детали как реснички, спойлер или пороги способны внести особенные черты в привычный образ. Лада Приора 2014 тюнинг отличается продуманностью до мелочей, ярким и индивидуальным стилем. Вместе с тем, каждый обвес не только создает привлекательный внешний вид, но и улучшает технические характеристики, а именно аэродинамику машины и увеличивает прижимную силу.

Купить тюнинг на Ладу Приору в интернет магазине

Приобретая комплект или отдельный элемент тюнинга, вы не только преображаете свой автомобиль, но и добавляете ему аэродинамических характеристик. Все обвесы продуманы до мелочей, в них важна буквально каждая деталь, которая и создает оригинальный образ. Весь тюнинг — это образец стильных решений высокого качества. В нашем интернет-магазине любой из комплектов вы можете приобрести по доступной цене. Тюнинг Лада Приора купить вы можете довольно просто: выберете необходимый товар, положите его в корзину, оформите заказ, отправьте его нам. Далее наш менеджер свяжется с вами. Откройте для себя больше возможностей, которые сделают вас еще более ярким и запоминающимся на дорогах города. Помимо тюнинга на Лада Приору хэтчбек и седан, в нашем каталоге представлен тюнинг Лада Приора универсал. У нас вы найдете качественные яркие обвесы по доступной цене. Для наглядной оценки представлены картинки Лада Приора тюнинг. Купить тот или иной обвес вы можете у нас в любое удобное для вас время. Создайте свой индивидуальный, ничем не похожий на других стиль. Лада Приора тюнинг своими руками — это просто, когда речь идет об интернет-магазине «Тюнинг-пласт».

Интернет магазин, предлагает Вам качественные тюнингованые бампера для Лады Приоры. Они не только изменят внешний вид в лучшую сторону, но и улучшать воздушный потом, что положительно скажется на аэродинамике автомобиля.

Предлагаем Вашему вниманию тюнинг, бампер «Робот» на Ладу Приору. Бампер сделает Вашу Приору уни.

Передний бампер «Я Робот» на ВАЗ 2170

Передний бампер «Ланцер» на ВАЗ 2170

Бампер передний Фрэш на ВАЗ 2170

Передний бампер «Стингер» на ВАЗ 2170

Передний бампер «TOKYO» на ВАЗ 2170

Бампер передний «Porsche» на ВАЗ 2170

Бампер передний Снайпер на ВАЗ 2170

Бампер передний «Снайпер 2» на ВАЗ 2170

Передний бампер «Ринг-2» на ВАЗ 2170

Передний бампер «STRIKE» на ВАЗ 2170

Передний бампер «Consul» на ВАЗ 2170

Бампер передний на ВАЗ 2170 Купе

Передний бампер «LSD» на ВАЗ 2170

Передний бампер «Матэ S» на ВАЗ 2170

Бампер передний «Ринг» на ВАЗ 2170

Передний бампер «Мюнхен» на ВАЗ 2170

Передний бампер создает яркий и неповторимый внешний образ автомобилей, добавляет спортивные агрессивные черты. Наличие разноплановых воздухозаборников обеспечивает отличные аэродинамические свойства автомобилю, а также создают все условия для охлаждения радиатора и тормозной системы. В нашем каталоге найдете различные передние бампера на Приору. На страницах нашего интернет магазина представлены бампера, различающиеся по дизайну, которые включают в себя наличие воздухозаборников, противотуманных фар, юбок, спойлеров и многое другое. Каждая деталь переднего бампера создает оригинальный и индивидуальный образ автомобиля. У нас вы можете купить бампер на Приору по доступным ценам.

Не нашли нужный товар.

Заказал блок управления зеркалами и стеклоподьемниками и фишку для подключения, перезвонили утром вчера с телефона +79272181005, заказ подтвердил запросил счет. До сих пор счета нет, помогайте. Я бы вчера оплатил, сегодня бы оплатил.

Сергей
17.10.2019 09:25

Заказыыала 2 пары упоров капота на ларгус. Всё прикрутили, всё работает. Бальшое спасибо!

Елена
15.10.2019 14:32

Читать все отзывы

Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
+7 9277 899 597 Алексей

Приора хэтчбек тюнинг

Автомобили семейства Лада Приора стали самым популярным транспортным средством для тюнинга. Особое внимание уделяют не только внешности машины, но и доработке двигателя, то есть чип-изменение.

Tuning — это изменение, или более точный перевод с английского — настройка, доводка, регулировка. О тюнинге можно много текстовой и видеоинформации. Часто делают своими руками.

Стайлинг — это действие, связанное с изменением внешности автомобиля, установить обвес, молдинги и тд. После проведения стайлинга, автомобиль становится стильным и элегантным.

Обвесы Лада Приора

Тюнинг, виды настройки своими руками:

  • 1 косметический. Сюда входят, различного рода, обвсесы и интерьер.
  • 2 агрегатный. Сюда входят чип-доработка двигателя приоры и такие отдельные замены узлов, как например, подвески.

Чип-доработка двигателя — это замена программы, установленной со средними характеристиками с завода-изготовителя, которая задает режим работы двигателю. 
Замена программы работы двигателя называют перепрошивкой. Перенастроив мотор Лада Приора 2172 приобретает мощность двигателя, увеличение крутящего момента до 17%, что является очень существенным плюсом.


Преимущества доработанного Лада Приора: плавность хода и старта, великолепная динамика езды, уменьшение расхода топлива при задании оптимального режима работы. В салоне приятнее находиться как водителю,так и пассажирам.
 

 

С чего начать делать изменения?

Первым делом нужно выбрать и прикупить необходимые обвесы. После приобретения понравившихся обвесов, их следует установить по всему периметру ваз 2172. Установив обвес, машина уже приобретает статус, создает яркий и выразительный образ.

При установке обвесов, необходимо обратить внимание на российские дороги, и не снижать клиренс очень низко, и не переборщить сильными выносами. При покупке обвесов для этой отечественной марки, например, через интернет магазин — «набор для тюнинга своими руками», чётко указывайте модель автомобиля, Ваз 2171, Ваз 2172, Ваз 2170 — универсал, хэтчбек, седан.

Будет уникальным при создании своего образа, до покупки обвесов, бамперов, порогов, спойлеров и других элементов, следует составить чертежи и эскизы самому или заказать дизайнеру.

В изменение салона входит замена сидений на более изящные, современные и удобные, установка современной аудиосистемы, двд монитора, навигатора.

В светотюнинг входит установка подсветок различных цветов. Такая доработка называется рестайлингом. Светодиодная подсветка устанавливается на дно автомобиля в специальных противоударных призмах. Редко, но все же некоторые умельцы, устанавливают светодиодную ленту по периметру дверей. Ночью, при открытии двери, из света будет составлен световой люк. По вкусу, также устанавливают подсветки под капот и в багажник, который загорается при открытии багажника.

По вкусу, также следует выбрать диски для необходимой марки и модели для тюнинга, чтоб доработка была полной.

Приборную панель Лада Приора следует улучшать акриловым светодиодом.

Все, что указано выше, можно сделать своими руками. Только, категорически не следует самому выполнять надписи и наносит аэрографию.

улучшение салона, внешности, tuning фар, чип


Автомобиль отечественного производителя Лада Приора универсал обладает привлекательной внешностью, а его салон практически ничем не уступает иномаркам бюджетной комплектации. По техническим характеристикам Лада также находится на достаточно высоком уровне.

Но для российских автомобилистов часто заводских комплектаций автомобиля недостаточно. Многие владельцы машины Лада Приора универсал решаются на тюнинг автомобиля. Для кого-то это будет косметический тюнинг, а кто-то осмелится улучшить и без того неплохие технические характеристики автомобиля, которые позволят ему стать быстрым и легко управляемым на дороге.

Производство Лады Приора привело к появлению нового направления в тюнинге, цель которого сделать из известного недорогого автомобиля привлекательную машину, по внешним и техническим характеристикам не уступающую иномаркам.

Тюнинг Лады делят на:

  1. Улучшение и изменение внешнего вида автомобиля.
  2. Повышение комфортабельности и оборудования в салоне.
  3. Усовершенствование технических характеристик автомобиля: двигатель, карбюратор, ходовая часть.

Итак, рассмотрим каждый вид тюнинга Лады универсал более детально.

Как за небольшие деньги довести средненький по оснащению универсал Лада Ларгус до топ-версии?

Дорабатываем Lada Largus: люкс своими руками

Что появилось в новом поколении после доработок?

Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 универсал позволяет из простого универсала сделать необычный автомобиль для поездок на дачу или даже из этой машины можно сделать дрэг-рейсинг кар. После 1993 года вышло новое поколение – Б4.

Новое поколение получило улучшенный интерьер салона, более продуктивный двигатель, современные фары, бампер, дополнительные подушки безопасности и систему ABS (антиблокировки тормозов).

Что касается Фольксвагена Пассата Б3, то здесь были представлены 4 возможных комплектации, среди них 3-5 дверной хэтчбек, седан на 4 двери с названием «Variant» или же универсал на 5 дверей.

Под капотом автомобиля можно было встретить один из 9 вариантов бензиновых двигателей, 8 из них шли с 4 цилиндрами, среди них:

  • объемом 1,6 л и мощностью 72 л.с.;
  • объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 75 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 90 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 107 л.с.;
  • объемом 1,8 л и мощностью 139 л.с.;
  • объемом 2 л и мощностью 115 л.с.;
  • объемом 2 л и мощностью 136 л.с.

Существует единственная комплектация с двигателем модели VR6 на 6 цилиндров объемом 2,8 л и мощностью 174 л. с.

Тюнинг салона для Приоры универсал

Обратите внимание на тюнинг Приора универсал фото, которое показывает пример светлой отделки салона. Для оформления приборной панели может быть использована пленка под карбон или настоящий карбон при наличии средств, в качестве недорогой альтернативы – стеклопластик.

К классическим работам по доработке салона относят рестайлинг торпеды, шумоизоляцию, устранение ряда мелких заводских недоработок, влияющих на уровень комфорта. Посмотрите на это, ставшее популярным примером тюнинг фото Приора универсал, речь идет об обшивке салона кожей. Отлично смотрится светлый вариант с отделкой фактурными материалами «под крокодила», но более чем эстетично будет смотреться вариант с качественной кожей в молочных и бежевых оттенках.

Не забывайте о различном электрооборудовании, аудиосистеме, стационарном телефоне, системе дополнительного обогрева, регулировании сидений, подлокотников и прочем. К функционально полезным доработкам можно отнести освещение багажника с датчиком открытия. В общем, на Лада Приора универсал тюнинг кузова и капота достаточно разнообразен и доступен. Возможен и технический тюнинг, который рассмотрим ниже.

Чип-тюнинг Лада Веста св кросс 1.8

Наиболее простая разновидность доработки мотора, которая выполняется при помощи внесения изменений в стандартную прошивку электронного блока управления машины. Какой именно вариант прошивки выбрать – это уже дело владельца и мастера, но выбор достаточно большой.

Предлагается ряд уже готовых прошивок, откатанных на других транспортных средствах. Можно найти специальную онлайн прошивку.

Готовые варианты предполагают, что в электронный блок управления специалист зальет уже существующую программу, в которой уже установлены все настройки, чтобы использовать ее. Если говорить про онлайн прошивку, то ее делают под конкретную машину в процессе ее обкатки.


Предпочтение готовым прошивкам отдают те, кто владеет заводской машиной, а вот глубокий тюнинг предполагает создание индивидуальной программы.

Заряженный Пассат Б3

Есть отдельная версия машины Passat B3 G60, которая идет с двигателем от модели Volkswagen Golf 2 G60 мощностью 118 кВт. С таким двигателем Пассат Б3 разгоняется до скорости в 215 км/час. Внешние отличия в комплектации автомобиля – красный логотип двигателя «G60» и легко сплавные диски на 15 дюймов.

Так как в мире тюнинга сейчас идет сильная конкуренция, специализирующие компании по выпуску деталей авто, производят постоянно улучшенные детали, которые сейчас доступны в продаже.

Для Фольксваген Пассат Б3 универсал 1991 года, такая конкуренция идет только на пользу. Эта модель считается эталоном среди машин для тюнинга, ведь с помощью модернизации можно подчеркнуть индивидуальный дизайн Фольксвагена, в более ярких и выразительных оттенках, а самое главное – увеличить мощность и динамические характеристики.

Пассат Б3 подстегивает производителей деталей для тюнинга придумывать новые решения. Пассат движет производство всех авто салонов тюнинга, каждый день можно встретить новую деталь для Пассата, совершенно новый спойлер, пороги или подвески.

Можно сделать спортивную модификацию подвески, которая поможет повысить показатели устойчивости и уменьшит крен кузова во время заносов на дороге. Винтовая подвеска позволяет изменять клиренс авто с учетом дорожного условия.

Тюнинг Пассат Б3 включает в себя изменение цвета кузова автомобиля. Кстати правильный цвет играет немалую роль в изменении экстерьера машины.

Можно выбрать совершенно новый цвет, сделать автомобиль матовым либо же покрыть аэрографией. По тюнинго-пригодности этот автомобиль сродни серии ВАЗ 2112 – настоящий плацдарм для тюнинга.

Итак, тюнинг Фольксвагена Пассат Б3 включает в себя установку подвесок с регулировкой жесткости, передний и задний бампер с накладками, комплект обвесов, накладки на фонари и фары, пороги, решетку на радиатор с логотипом, ресницы на фары, новую оптику и спойлер.

С помощью таких деталей вы создадите свой совершенный автомобиль. Фольксваген Пассат Б3 универсал, фото далее демонстрирует возможный вариант тюнинга авто.

Внутренние изменения

В модернизации внутреннего пространств Лада Весты также прослеживаются определенные тенденции. Одна из них – доработка шумоизоляции в комплексе с усилением комфорта водителя и пассажиров. Владельцы транспорта чаще всего прибегают к следующим изменениям в салоне:

  • установка мультируля;
  • монтаж дополнительных кнопок регулировки;
  • доработка передних кресел с установкой нового уровня высоты;
  • расширение количества приборов, аксессуаров;
  • монтаж защиты для салонного фильтра и пр.

Стоит отметить, что к салону авто намного больше претензий, чем к экстерьеру. В первую очередь в доработке нуждается шумоизоляция. В Весте она реализована, но ее качество оставляет желать лучшего. Также не радует слабое качество используемых отделочных материалов. По этой причине, тюнинг салона предполагает массу доработок. Заменить можно базовый подлокотник, установить резиновые накладки на ковролин, что в дальнейшем облегчит силы и затраты на чистку.

А что, если возрождение Lada Priora

Не стоит отрицать тот факт, что сейчас компания «АвтоВАЗ» испытывает ряд сложностей с поставкой комплектующих. Из-за этого российскому производителю пришлось перенести сроки начала продаж рестайлинговой версии Lada Vesta. Однако отечественные автоэксперты, похоже, нашли выход из сложившейся ситуации. Чтобы не потерять долю на рынке, они предлагают наладить выпуск «старых» моделей, ранее присутствующих в линейке «АвтоВАЗа», при этом сделав их немного современнее. Так, на уходящей неделе в Сети появились рендерные изображения новой Lada Priora 2022. Вероятно, она и станет дебютантом в данном случае.

Автор рендеров предполагает, что новая Лада Приора 2022 сохранила бы свои привычные очертания. При этом передняя часть автомобиля стала бы выглядеть более современно (фото: auto.mail.ru). Ее бы наделили фирменным ИКС-фейсом, который можно увидеть на других моделях российской компании. Это значит, что седан получил бы абсолютно новые решетку радиатора и передний бампер. А вот головную оптику и боковые зеркала заднего вида со встроенными указателями поворотов машина позаимствовала бы у рейстайлинговой Весты. Также можно отметить, что автомобиль наделили более массивными колесными арками, поэтому в качестве «обуви» он мог бы получить более крупные диски. Корма Приоры выглядит классически. Здесь разместились раздельные фонари, а крышку багажника украшает надпись «LADA».

Интерьер Lada Priora 2022 дизайнер на своих рендерах, к сожалению, не показал. Однако исполнение салона наверняка было бы проще, нежели у обновленной Весты. Вероятнее всего, автомобилю бы не досталась современная климатическая установка. Вместо нее производитель предложил бы стандартный кондиционер. От цифровой приборной панели и крупного дисплея информационно-развлекательного комплекса также пришлось бы отказаться. В движение такой автомобиль приводился бы с помощью 1,6-литрового силового агрегата. А в качестве трансмиссии ему бы была положена исключительно механическая КПП. Все это позволило бы установить на седан приемлемую цену.

Стоит сказать, что слухи о возрождении Лады Приора 2022 ходят в Сети давно. И это не первые рендеры, на которых показана данная модель. Правда, большая часть дизайнеров предполагала, что машина все же будет выглядеть более современно, практически не имея схожести со своей предшественницей. Чуть ранее «АвтоВАЗ» заявлял, что намерен в ближайшем будущем вывести на рынок сразу пять новых автомобилей. Причем один из них должен был стать флагманским и занять место на ступень выше Весты. Тогда-то и предполагалось, что это может быть возрожденная Приора. Ранние рендеры показывали, что седан будет основан на концепт-каре Lada XCode, представленном еще в 2016 году.

Что интересно, на тех изображениях автомобиль также наделен фирменным ИКС-фейсом, хотя ранее производитель сообщал о своем намерении отказаться от подобного оформления (фото: autonews.ru). Кроме того, от упомянутого концепта машина получила светодиодную Х-образную головную оптику, решетку радиатора и передний бампер. Последний дополнен бумерангообразными хромированными вставками. Также стоит отметить массивные габариты новинки. В таком исполнении Приора вполне могла бы составить серьезную конкуренцию Hyundai Sonata и Volkswagen Passat. В качестве мотора такой модели прочили 1,8-литровый агрегат мощностью 136 л.с. либо 113-сильный двигатель от Renault—Nissan. Однако, похоже, что подобным планам не суждено сбыться. В текущей ситуации «АвтоВАЗ» не может вывести на рынок столь «напичканную» модель. Поэтому, если возрождение Приоры все же состоится, то она станет классическим бюджетником.

  Автор: П. Афанасьев

Соберите 500-сильный N54 BMW 135i, 335i, 535i менее чем за 1500 долларов

Двигатель BMW N54, устанавливаемый на модели 135i, 335i и 535i, — один из самых легко настраиваемых двигателей. Некоторые люди называют его «2JZ» немецких двигателей, но мы думаем, что N54 находится на совершенно новом уровне. Двигатель N54 имеет кованые внутренние детали, что означает, что он может выдерживать огромную мощность без каких-либо дорогостоящих модификаций двигателя. Мы видели, как N54 преодолел отметку в 800+ л.с. на стоковых двигателях — удачи в достижении этого с 2JZ.BMW оценивает двигатель в 300 л.с. и 300 ткв. на коленчатый вал прямо с завода. Широко известно, что BMW занижает свои оценки мощности, и это особенно верно, когда стандартный N54 выдает примерно 280 л.с. и 290 ткв на колеса!

Самое замечательное в двигателе N54 и его кованых внутренних компонентах то, что очень легко генерировать сумасшедшее количество энергии за очень небольшие суммы $$$. Это руководство шаг за шагом проведет вас по модификациям, необходимым для создания 500-сильного двигателя 135i, 335i или 535i.И мы собираемся сделать это менее чем за 1500 долларов!

Сначала поговорим о свечах зажигания…

лошадиных сил создается за счет сгорания. Таким образом, чтобы получить больше лошадиных сил, вам нужно больше сгорания. Это означает, что автомобилю нужно закачивать больше бензина в камеры сгорания, чтобы создать больше лошадиных сил (ваши мили на галлон снизятся, да). Если у вас плохие свечи зажигания, свечи не смогут воспламенить весь газ в двигателе. В результате газ остается в двигателе, а затем может привести к предварительной детонации или вызвать пропуски зажигания из-за высоких уровней температуры в двигателе.Новые свечи зажигания не дадут вам больше лошадиных сил, но предотвратят пропуски зажигания и высвободят потерянную мощность из-за плохих или поврежденных свечей!

Прежде чем гнаться за значительным приростом мощности, вам следует поменять свечи зажигания! Но какие свечи зажигания следует использовать?

Какие свечи зажигания N54 следует использовать?

Свечи зажигания OEM хороши, но только если вы используете стандартные уровни наддува. Больше наддува приводит к большему расходу топлива, что приводит к большему сгоранию, что приводит к более высокой температуре двигателя! Эти более высокие температуры двигателя являются причиной преждевременной детонации и пропусков зажигания.Мы боремся с этим, используя «более холодные» свечи зажигания. Свечи зажигания имеют диапазоны нагрева, которые контролируют температуру, при которой они воспламеняются. Использование более холодной свечи зажигания снизит температуру двигателя и предотвратит пропуски зажигания и преждевременную детонацию, вызванную сжиганием большего количества бензина.

Вот наши рекомендации по свечам зажигания, следуйте им, и у вас не должно возникнуть пропусков зажигания или проблем с производительностью:

  • Свечи зажигания OEM N54: используйте их для всех стандартных N54 или модифицированных N54, которые работают на заводе Boost! Их следует заменять каждые 40 000 миль для стоковых N54.
  • Свечи зажигания 1-Step Colder N54: их следует использовать на всех тюнингованных автомобилях (до 420 л.с.). Если у вас есть Jb4, Cobb и т. д., вы должны использовать эти свечи, которые на 1 диапазон нагрева холоднее. Менять их следует каждые 15 000–20 000 км пробега.
  • 2-ступенчатые холодные свечи зажигания N54: для всех N54 с модернизированными турбинами или принудительным впрыском метамфетамина. Менять их следует каждые 15 000–20 000 км пробега.

И не забудьте катушки зажигания! Катушки зажигания следует менять каждый раз при замене свечей зажигания.Катушки зажигания питают свечи зажигания — неисправные катушки могут вызвать те же проблемы, что и неисправные свечи зажигания, поэтому их также важно заменить.

Катушки зажигания OEM N54
  • : заменяйте их каждый раз при замене свечей зажигания. Мы рекомендуем Bosch, поскольку они дешевле на 110 долларов, а катушки Eldor не дают каких-либо существенных преимуществ по сравнению с Bosch.

Щелкните любую из ссылок выше и используйте код «N54TUNERS» для получения 5% скидки на любой заказ свечей зажигания или катушек зажигания!

Ищете более 500 л.с.? Ознакомьтесь с нашими модернизированными направляющими для турбонаддува

.

Для тех, кому мало 500 л.с….мы написали две статьи в блоге об модернизированных турбинах, как для модернизированных установок с двойным турбонаддувом, так и для установок с одним турбонаддувом. Ознакомьтесь с этими руководствами, если вы уже являетесь FBO и хотите сделать следующий шаг!

BMW N54 Модернизированная направляющая Twin Turbo

BMW N54 Single Turbo Guide для 135i 335i

Лучшие обновления N54 с болтовым креплением

Лучшие силовые модификации с болтовым креплением для BMW N54 135i 335i и 535i включают в себя:

  • Tune
  • Впускные патрубки с двойным конусом
  • Приемные трубы
  • FMIC
  • LPFP (для более высоких смесей E85)
  • Впускные и выпускные отверстия

находится примерно на уровне 475-500 л.с.Долговечность турбонаддува может стать проблемой при давлении 20+ фунтов на квадратный дюйм, однако некоторые держатся некоторое время. Мы взорвали несколько штатных турбин на двигателе N54 с давлением около 20 фунтов на квадратный дюйм, поэтому осознайте риски, связанные с расширением пределов. Мы рекомендуем держать вещи немного скромнее, если вы все равно не собираетесь обновлять турбины. Мы обсудим вышеупомянутые болты N54 более подробно в остальной части поста. Мы также рассмотрим несколько вспомогательных модификаций с болтовым креплением, которые помогут увеличить мощность.

Список модификаций для BMW N54 мощностью 500 л.с.

1.Двойные конусные воздухозаборники — VRSF или BMS

Штифт

Двойные конусные воздухозаборники — это необходимое обновление для N54 с болтовым креплением, если вы хотите дополнительно настроить и модифицировать свой автомобиль. DCI позволит вашим двигателям с двойным турбонаддувом всасывать больше воздуха, создавая большее давление и сгорание, что приводит к увеличению мощности. Это был первый мод, который мы с Заком поставили на свои машины, и, на мой взгляд, это один из самых необходимых модов поддержки для взлома 500 л.с. Я говорю, что это «вспомогательный мод», потому что дополнительный поток воздуха имеет решающее значение для максимизации дополнительного прироста мощности от других модов, таких как тюнер JB4.Помимо дополнительной мощности, вы также получаете потрясающий и агрессивный звук двигателя, который опьяняет. Люди также утверждают, что DCI улучшит топливную экономичность, но вы можете выбросить это из окна при 500 л.с. Если вы заботитесь об эффективности использования топлива, вам, вероятно, не нужны 500 лошадиных сил.

Если вы не уверены, какой двухконусный воздухозаборник лучше для вас, вы можете прочитать наше руководство по настройке воздухозаборников, в котором перечислены все доступные варианты, их цены и прирост мощности. Для целей этого руководства мы пытаемся достичь 500 л.с., потратив наименьшую возможную сумму, поэтому я рекомендую двухконусные воздухозаборники VRSF или BMS.Даже если вас не волнует цена, я все равно рекомендую эти два варианта. Зак и я занимаемся приемом BMS и более чем довольны результатами.

Цена: ~$100

Прирост мощности: 20 л.с. на колеса!

BMS всего за $99

2. Водосточные трубы без катушек — VRSF

Pin

Вторым в списке идет комплект водосточных труб без катушек. Каталитические нейтрализаторы на водосточных трубах OEM очень ограничены и ограничивают количество воздушного потока, выходящего из двигателя.Это становится проблемой, когда мы ставим на машину тюнер и увеличиваем давление наддува (psi). С водосточными трубами без катушек вы сможете пропускать больше воздуха через турбосистему, что приводит к более высокому давлению наддува и лучшему времени срабатывания. Они занимают второе место в моем списке после воздухозаборников с двойным конусом, потому что, как только вы подаете больше воздуха в двигатель и турбины, вам нужно будет позволить большему количеству воздуха выходить. Водосточные трубы и воздухозаборник — лучшие модификации, которые нужно сделать перед тем, как установить тюнер на свой автомобиль. Эти моды позволят тюнеру максимизировать прирост мощности за счет увеличения наддува.Как и в предыдущем случае, мы ищем экономичный набор водосточных труб, поэтому мы рекомендуем водосточные трубы VRSF. С точки зрения качества они высоко ценятся в сообществе N54, а цена нового устройства составляет всего 350 долларов. Определенно один из лучших болтовых модов для двигателя N54.

Предупреждение об отказе от ответственности: удаление каталитических нейтрализаторов на вашем N54 приведет к тому, что автомобиль не пройдет тесты на выбросы загрязняющих веществ. Технически это «незаконно», но большинство владельцев N54 будут работать без кошек, вам просто нужно найти магазин для проверки, который более небрежен.Если вас это беспокоит и вы не хотите запускать незаконную настройку, вы можете получить водосточные трубы с «высоким расходом», которые все еще имеют каталитические нейтрализаторы, но с меньшими ограничениями, чем OEM. Водосточные трубы с высоким расходом не создают столько мощности, как без катушек, но они все же являются огромным улучшением по сравнению с OEM.

Цена: $360

Прирост мощности: 25 л.с. на колеса!

Купить водосточные трубы VRSF можно здесь: https://www.vr-speed.com/vrsf-3-stainless-steel-catless-downpipes-n54-07-10-bmw-335i-08-10-bmw-135i.html/ref/31/

3. Тюнер JB4 Piggyback

Pin

Хорошо, когда дело доходит до тюнеров для N54, ни один продукт не имеет больше мировых рекордов, чем JB4. JB4 является рекордсменом по самой высокой мощности N54, а также имеет больше автомобилей, проехавших четверть мили за 11 секунд, чем любой другой тюнер. На рынке реально есть три тюнера: (1) JB4, (2) Procede Rev3, (3) Cobb Accessport. Так уж получилось, что JB4 является лучшим и наиболее экономичным. Я не буду вдаваться в подробности этого тюнера, потому что он исчерпывающий, но щелкните ссылку ниже, чтобы прочитать наше руководство по тюнерам, в котором сравниваются все варианты, представленные на рынке.Если вы любите покупать новые вещи, JB4 обойдется вам примерно в 500 долларов. Если вы не возражаете против подержанного предмета (в случае с тюнерами, я лично не думаю, что это имеет значение), то вы можете купить его примерно за 350 долларов у кого-нибудь на форумах.

Прочтите наше руководство по тюнерам N54, чтобы решить, какой из них лучше для вас!

Цена: 500 долларов за новый, ~ 350 долларов за подержанный

Мощность: 60-100 л.с., в зависимости от поддерживаемых модов и карт

Купить здесь: BMS JB4 479 $

4.Фронтальный промежуточный охладитель

(FMIC) — VRSF 7,5-дюймовый промежуточный охладитель для соревнований Pin

Болтовой мод №4 на нашем пути к 500 л.с., представляет собой фронтальный интеркулер. Интеркулер охлаждает воздух, поступающий от турбин, перед подачей в двигатель. Система OEM предназначена для поддержки низких уровней наддува и более низких уровней воздушного потока. С DCI и водосточными трубами вам понадобится интеркулер, который может поддерживать количество воздуха, которое вы подаете в автомобиль. Мелодия JB4 или любая другая заставит вас работать с более высоким давлением наддува.Работа наддува с высоким давлением наддува на OEM-промежуточном охладителе опасна, потому что он перегружает систему, создавая теплоотвод из-за высоких температур воздуха, что приводит к потере мощности. VRSF снова лучший производитель с точки зрения рентабельности. Я рекомендую 7,5-дюймовый промежуточный охладитель Competition, который будет поддерживать мощность выше 600 л.с., всего за 400 долларов. Если вы стремитесь к 650 л.с. и выше, я рекомендую использовать их 7,5-дюймовый промежуточный охладитель Race (на фото выше).

Нашим европейским и международным читателям мы рекомендуем Masata 7.5-дюймовый интеркулер для тех, кто ищет вариант большего размера, и вариант Masata Performance HD для небольшого обновления.

Цена: $400

Мощность: 15-20 л.с. на колеса

Ссылка: VRSF 7-дюймовый ступенчатый FMIC

5. Вспышка MHD для E85 Этанол — 40% E85

Pin

Программа MHD Flasher в приложении для Android, позволяющая использовать телефон или планшет для настройки и мониторинга ЭБУ в N54. Это приложение позволяет вам напрямую прошивать ваш ECU и запускать различные настройки и т. д.Он подключается непосредственно к вашему автомобилю и является отличным инструментом для мониторинга и регистрации данных различных показателей двигателя.

Прошивальщик MHD хорошо сочетается с JB4 и обеспечивает дополнительные

Цена: ~$150

Мощность в л.с.: Зависит от используемой флэш-памяти. Дополнительные сведения см. в сообщениях ниже.

Ссылка на всю информацию о MHD: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1096242

Руководство по МГД

от BMS: http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=29236

Бэкэнд-установка JB4: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mhd.flasher.n54&hl=en

Эти 5 модов дадут вам 500 л.с. на рукоятке, но как насчет колес? 500 л.с. на кривошипе, вероятно, будут около 430-440 л.с. Для тех, кто хочет серьезные 500WHP, продолжайте читать!

Дополнительные/рекомендуемые модификации с болтовым креплением

1. Модернизированная нагнетательная трубка

Pin

Когда вы достигнете отметки в 500 л.с. или выше, вам действительно понадобится высокопроизводительная нагнетательная трубка.Это не энергетический мод, а это означает, что вы не должны ожидать от него каких-либо преимуществ в производительности. Нагнетательная трубка поддерживает давление наддува, и как только мы начнем увеличивать давление наддува с помощью нашего тюнера и других модов, OEM-нагнетательная трубка, скорее всего, выйдет из строя. Зарядная трубка OEM изготовлена ​​из пластика, поэтому она очень нестабильна и не может выдерживать большой наддув. Хотя это не обязательное обновление, оно в конечном итоге станет таковым, как только вы лопнете заводскую нагнетательную трубку из-за высокого давления наддува. Система OEM обычно дает утечку давления наддува, что приводит к меньшему наддуву и, следовательно, к меньшей мощности.Его замена гарантирует, что вы будете поддерживать максимально возможную мощность наддува, и предотвратит растрескивание или разрыв зарядной трубы во время вождения. Некоторым людям нравится модернизировать его, прежде чем они начнут увеличивать давление наддува, другие просто заменяют его, когда они продувают штатную трубу. Выбор за вами, но ожидайте, что в конечном итоге вам придется обновить зарядную трубку. Цены варьируются от 200 долларов и выше в зависимости от продувочного клапана.

VRSF — наша рекомендация для жителей США.Мы рекомендуем Masata N54 Chargepipe европейским и международным читателям.

2. Топливный насос низкого давления (LPFP) — этап 2 (500 л. с.) или этап 3 (550+ л. с.)

Pin

Выше мы предложили использовать около 40% E85 с тюнером флэш-памяти MHD. При 40% этанола в топливе вы добавляете серьезную мощность, но, вероятно, используете топливный насос низкого давления на полные 100%. Если вы хотите использовать более 40% этанола, что мы предлагаем, если вы хотите превысить 450 л.с., вам необходимо модернизировать топливный насос низкого давления.При обновлении LPFP до 2-го или 3-го уровня вы можете безопасно использовать 100% E85. Стандартный LPFP обычно может выдавать около 430 л.с. на E85 и около 460 л.с. на E50. При более высоком процентном содержании этанола в топливе ваш штатный насос достигнет производительности и не сможет перекачивать топливо достаточно быстро. Мы рекомендуем насос Stage 2 (450 долларов США) для людей, которые стремятся к диапазону 500 л.с. Если вы хотите разогнать 550 л.с., вам понадобится Stage 3 LPFP (850 долларов). Мы рекомендуем обновления Fuel-It’s LPFP. Чуваки там классные, а их насосы больше всего хвалят в сообществе.

3. Michelin Pil

или шины Super Sport Pin

500hp — это очень весело, но это не так весело, когда вы не можете его использовать! После того, как я установил свой JB4, я не мог поставить ногу на пол, пока не переключился на 3-ю передачу… жужжание. У моего Pilot Super Sports осталось около 15% сзади, и у меня не было сцепления, даже при умеренном уровне наддува. Вы можете прочитать об этом в моей ветке сборки и о моем фантастическом опыте заказа нового Michelin Pilot Super Sports в Tire Rack.Преимущество новых (высокоэффективных) шин само по себе достаточно для того, чтобы купить новый комплект на лето. Но давайте также помнить о преимуществах безопасности новых шин. Меньше всего нам нужен твой N54 на дереве, а ты в больнице.

500 WHP с этим дополнительным модом

1. Модернизированные впускные и выпускные патрубки турбины — 50+ л.с. и 60+ фут-фунтов tq Штырь

Впускные каналы — это трубопроводы, идущие от впускных фильтров к самим турбонагнетателям.На картинке выше вы можете видеть двойные конусные воздухозаборники, входные отверстия представляют собой алюминиевые трубы, идущие от фильтров к турбинам. Стандартные воздухозаборники на двигателе N54 имеют размер всего 1 дюйм, а также сглаживаются в различных точках. Небольшой размер воздухозаборников уменьшает количество воздуха, подаваемого на турбины, что приводит к меньшему наддуву. Набор модернизированных воздухозаборников, такие как впускные отверстия VRSF, имеют более крупные трубы на всем протяжении, увеличивая поток воздуха и давление наддува.Впускные отверстия являются отличным обновлением для стандартных турбин, поскольку они генерируют более 50 л.с. и 60 Вт кв., а также увеличивают естественное давление наддува более чем на 3пси.Впускные отверстия являются необходимым обновлением для людей, которые модернизируют свои турбины, поскольку стандартные впускные отверстия слишком малы для модернизированных турбин.

Загвоздка в том, что впускные турбокомпрессоры очень сложно ** устанавливать. Входные отверстия стоят всего около 250 долларов, но их установка может быть утомительной. Мы рекомендуем этот мод, если вы очень умелый мастер DIY и можете справиться с чем-то такого масштаба самостоятельно. Если нет, мы рекомендуем это, если у вас есть 1000 долларов, которые вы можете свободно потратить. В противном случае подождите, чтобы обновить их, когда вы переходите на более крупные турбо, если вы когда-либо планируете это сделать, поскольку это не добавит больших затрат на установку.

Купить здесь: N54 VRSF Наличие на складе Силиконовые входы

Алюминиевые розетки N54 VRSF

Какие дополнительные модули установлены на N54? Что вы рассматриваете?

Оставьте комментарий и дайте нам знать!

Руководство по настройке двигателя VQ35DE

«Nissans VQ35DE все, что вам нужно знать».

Существует множество вариантов VQ35DE с выходной мощностью от 240 до 300 л.с.

Конструкция блока

была аналогична VQ30DE, но имела регулируемые фазы газораспределения и впускной клапан с низким коэффициентом трения с поршнями с молибденовым покрытием.

Он получил множество наград и претерпел множество изменений за эти годы, как правило, каждая итерация предлагала значительные улучшения по сравнению с предыдущей.

Он даже фигурировал в 10 лучших двигателях Wards с 2002 по 2007 год и совсем недавно в 2016 году.

Подходит для всего, от спортивного Nissan 350Z до пассажирских автомобилей Renault Espace. Это универсальный дизайн, и для него доступно множество запасных частей.

Это действительно лучший в своем классе двигатель V6, который устанавливался на многие модели автомобилей, включая некоторые модели Renault.

VQ35DE История, характеристики и мощность

Мощность от 231 до 304 л.с. (от 170 до 224 кВт; от 228 до 300 л.с.) и от 246 до 274 фунт-футов (от 334 до 371 Нм)

VQ35DE, версия Nismo S1, 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 7,0 об/мин

VQ35DE устанавливается на следующие автомобили:

  • ’01–’04 Nissan Pathfinder
    240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.)
  • ’13–’16 Nissan Pathfinder
    от 260 до 284 л.с. (от 194 до 212 кВт; от 264 до 288 л.с.)
  • ’01–’03 Infiniti QX4
    240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.)
  • ’01–’04 Infiniti I35
    255 л.с. (190 кВт; 259 л.с.)
  • ’02–’18 Nissan Altima
    от 240 до 270 л.с. (от 179 до 201 кВт; от 243 до 274 л.с.)
  • ’02 – настоящее время
    Nissan Maxima
    от 255 до 300 л.с. (от 190 до 224 кВт; от 259 до 304 л.с.)
  • ’02–’06 Nissan 350Z
    от 287 до 300 л.с. (от 214 до 224 кВт; от 291 до 304 л.с.)
  • ’02–’07 Infiniti G35 Coupe
    от 280 до 298 л.с. (от 209 до 222 кВт; от 284 до 302 л.с.)
  • ’02–’06 Infiniti G35 Sedan
    от 260 до 298 л.с. (от 194 до 222 кВт; от 264 до 302 л.с.)
  • ’02–’08 Infiniti FX35
    280 л.с. (209 кВт; 284 л.с.)
  • ’02 – настоящее время Nissan Murano (Z50)
    от 240 до 265 л.с. (от 179 до 198 кВт; от 243 до 269 л.с.)
  • ’03–’16 Nissan Quest
    от 235 до 260 л.с. (от 175 до 194 кВт; от 238 до 264 л.с.)
  • ’04–’08 Infiniti M35
    275–280 л.с. (205–209 кВт; 279–284 л.с.)
  • ’12–’13 Infiniti JX35
    265 л.с. (198 кВт; 269 л.с.)
  • ’13–’16 Infiniti QX60
    от 265 до 295 л.с. (от 198 до 220 кВт; от 269 до 299 л.с.)

JDM и другие рынки

  • ’00-н.в. Nissan Elgrand
    240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)
  • ’01–’07 Nissan Stagea
    272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) и выше
  • ’01–’09 Renault Vel Satis
    241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.)
  • ’02–’07 Nissan Skyline (V35)
    272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) и выше
  • ’03 – настоящее время Nissan Teana/Cefiro (350JM-J31)
    231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)
  • ’03–’09 Nissan Presage
    231 л.с. (172 кВт; 234 л.с.)
  • ’03 – настоящее время Renault Espace
    241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.)
  • ’03–’04 Tatuus Formula V6, Formula Renault V6 Eurocup
    370 л.с. (276 кВт; 375 л.с.)
  • ’04–’07 Nissan Fuga 350 GT
    300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)
  • ’05–’06 Nismo Fairlady Z S-Tune GT
    300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) (двигатель VQ35DE S1)
  • ’05–’07 Dallara T05, Мировая серия Renault
    425 л.с. (313 кВт; 419 л.с.)
  • ’06 – настоящее время Renault Samsung SM7
    217 л.с. (160 кВт; 214 л.с.) (Neo VQ35)
  • ’08 – настоящее время Renault Laguna Coupé
    241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.)
  • ’08–’11 Dallara T08, Мировая серия Renault
    425 л.с. (313 кВт; 419 л.с.)
  • ’10 – настоящее время Renault Latitude
    253 л.с. (186 кВт; 250 л.с.)
  • ’12 – настоящее время Dallara T12, Мировая серия Renault
    490 л.с. (360 кВт; 483 л.с.)

Лучшие обновления VQ35DE

Говоря о топовых модификациях вашего двигателя VQ35DE, мы сосредоточимся на модификациях, которые обеспечивают наилучшее соотношение цены и качества.

Стандартные кривошипы на 3,5-литровых турбинах достаточно прочны, чтобы выдерживать мощность, приближающуюся к 1000 л.с., поэтому это хороший вариант для других двигателей VQ.

Профиль распределительного вала играет большую роль в выходной мощности двигателя, поэтому модернизация распределительного вала имеет большое значение. Продолжительность впуска и выпуска будет меняться в зависимости от выбранного профиля распределительного вала, поэтому для модернизации распределительного вала предлагается большой диапазон мощности.

Более длительная продолжительность клапана может изменить диапазон мощности, и на большинстве двигателей продолжительность выпуска и впуска не обязательно должны совпадать, хотя большинство распредвалов и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества в увеличении продолжительности впуска или выпуска.

Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля. Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.

Лучшие модификации двигателя для вашего автомобиля

  1. Сопоставление — повторное сопоставление дает наибольшее преимущество с точки зрения экономии средств, альтернативой являются ЭБУ вторичного рынка и дополнительные ЭБУ.
  2. Кулачки Fast Road являются одним из наиболее значительных механических изменений, но они должны быть установлены кем-то, кто знает, что они делают, и их не всегда легко найти, но вы можете найти местную фирму, чтобы переточить стандартный распределительный вал.
  3. Впуск и выпуск. Обратите внимание, что сами по себе эти моды НЕ ДОБАВЛЯЮТ МОЩНОСТИ в большинстве случаев, но они могут помочь увеличить мощность после других модов, сняв ограничение.
  4. Модернизация турбокомпрессоров и нагнетателей — принудительная индукция является наиболее эффективным подходом к увеличению подачи воздуха, позволяя сжигать больше топлива и производить больше энергии. Это одно из самых дорогих обновлений, но оно дает наилучшие результаты.
  5. Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является подача воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.

Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя: Панельные воздушные фильтры, перфорированную и сглаженную воздушную коробку, впускные коллекторы, спортивный выпускной коллектор, переназначения/подгонку ЭБУ, распредвал Fast Road.

Типичные модификации Stage 2 часто включают в себя: топливные форсунки с высоким расходом, распредвал Fast Road, впускной комплект, спортивный катализатор и производительный выхлоп, полированную головку с отверстиями, модернизацию топливного насоса.

Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Преобразование двойного наддува, кулачок для соревнований, балансировку двигателя и проектирование, модернизацию внутреннего двигателя (проходные отверстия головки/клапаны большего размера), добавление или модернизацию принудительной индукции (турбо/нагнетатель), модернизацию кривошипа и поршня до изменить сжатие.

 Переназначение поможет раскрыть весь потенциал всех деталей, которые вы сделали для своего VQ35DE.

(В некоторых случаях, например, с ЭБУ Nissan, заводской ЭБУ заблокирован, перепрошивка невозможна, поэтому лучше использовать ЭБУ вторичного рынка, и многие из них превзойдут заводские ЭБУ, но убедитесь, что он имеет защиту от детонации и что вы настройте его правильно.)

Некоторые из наших участников успешно использовали в своих проектах следующие электронные блоки управления. Как правило, сейчас вы найдете жгуты проводов для большинства вариантов ЭБУ для этих двигателей.

  • Сивекс
  • Haltech Elite 1000/1500
  • ССЫЛКА G4X
  • Мегасквирт

Это обычно дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать около 15% на двигателях NASP, но выходная мощность часто зависит от используемых вами деталей и состояния вашего двигателя. Спросите участников нашего форума об их опыте и советах.

Тщательно продумайте свои варианты, а затем найдите детали для настройки и установите себе цель мощности, чтобы уберечь себя от дорогостоящих ошибок.

Для любого проекта по тюнингу двигателя жизненно важно подавать больше топлива и воздуха в каждый цилиндр

Коллекторы пропускают воздух во время фазы всасывания из впускного фильтра и позволяют всасывать его в цилиндры двигателя.

Конструкция и скорость потока впускных коллекторов могут существенно повлиять на подачу топлива на VQ35DE.

Обычно мы обнаруживаем, что нагнетательные камеры созрели для повышения производительности, хотя некоторые автопроизводители предлагают довольно хорошо оптимизированные напорные камеры.

Двигатель тесно связан с VQ35AE, а VQ35DE-R имел немного большую мощность, но крутящий момент был ниже. VQ35DE был настроен Nismo и развивал мощность 296 л.с. при более высоком диапазоне оборотов 7200 об/мин. Этот настроенный NISMO двигатель имел значок S1 и устанавливался на Fairlady Z S Tune GT.

Редакция 2007 года, установленная на версии 350Z, имела другой блок управления двигателем, внутренние детали были немного изменены и получили преимущества от CVVTCS на выпускном кулачке в дополнение к впускному. Впускной пленум также был переработан.Можно заставить другие двигатели достигать 300 л.с., но они будут иметь другую кривую крутящего момента и кривую мощности по сравнению с VQ35DE 2005 года.

Более поздняя версия VQ35HR, основанная на этом блоке, отличалась более мощным двигателем мощностью 307 л.с., более высокой красной чертой, большим крутящим моментом во всем диапазоне оборотов, а большинство внутренних компонентов были усилены. Электронное регулирование фаз газораспределения помогло контролировать выбросы и поддерживать мощность, у него также была двухканальная впускная камера и более высокая степень сжатия.

Совет, который передали наши участники, заключается в том, что порты на нижнем впуске и проставках нагнетательного патрубка помогают увеличить мощность.

Двигатель 370Z 6MT был заменен на 350Z и работает довольно хорошо, этот двигатель имеет функцию изменения оборотов вверх и вниз, что было отличным дополнением к машине, но нам очень нравится делать это самим, это приносит удовольствие и мастерство вождения на наш взгляд!

Изменение оборотов вверх и вниз также использовалось в двигателе модели VQ35DE 35th Anniversary 2005 года на моделях с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Система CVVTCS обеспечивает более короткую продолжительность работы клапана при более низких оборотах двигателя и может изменять как подъемную силу, так и продолжительность. Когда обороты увеличиваются, клапаны открываются дольше.

Известно, что заводской кривошип выдерживает более 1000 л.с., а масляный насос необходимо модернизировать для более высоких оборотов и л.с.

Nissan выпустил версию GT-S с нагнетателем, дающим еще 100 л.с. или около того по сравнению с более ранними моделями.

Этот подход сводит к минимуму обратную продувку и увеличивает скорость воздуха, поступающего в двигатель и выходящего из него.

Регулировка фаз газораспределения и профиля распредвала — один из лучших модов на всех поколениях этого двигателя.

Улучшение потока выхлопа и впуска может в некоторых случаях увеличить пиковую мощность на 30% с другими поддерживающими модами. Но стандартный воздухозаборник действительно хорошо пропускает воздух до 350 л.с. Выхлоп и особенно катализаторы являются более слабым местом в настройке OEM с улучшениями, предлагаемыми большинством качественных выхлопных систем послепродажного обслуживания.

Система прямого впрыска облегчает настройку мощности, поскольку двигатель более устойчив к детонации.

Стандартные двигатели могут развивать мощность около 400 л.с., но если вы установите более прочные шатуны и кривошип, вы должны получить еще 300 л.с. вдобавок к этому.

Прокладки ГБЦ отличаются, и поток воды третьего поколения распределен по головке, тогда как первое и второе поколение были расположены на левом цилиндре.

При тюнинге старых блоков вы действительно должны сделать канал отведенных стенок шире, чтобы способствовать охлаждению и потоку.

Прокладки OEM

не идеальны, а вторичные прокладки таких компаний, как Cosworth, действительно улучшают ситуацию, позволяя вам надежно работать с большей мощностью.

CAMS, как правило, увеличивает ваш пиковый диапазон мощности, но если у вас есть кулачок с большими лепестками, вам нужно будет выточить головку. Кулачки C9 являются хорошим примером этого, и отверстие ковша подъемника и головка рядом с кулачком должны быть отшлифованы, чтобы обеспечить зазор.

Турбонаддув VQ35DE

Наддув 21 фунт на квадратный дюйм на этих двигателях даст вам около 610 л.с. Так что на самом деле вам не нужно такое сильное ускорение, чтобы добиться значительного прироста мощности.

Детонация всегда является большой проблемой при добавлении турбонаддува, и ее можно свести к минимуму с помощью впрыска воды / метанола и / или поршней с более низкой степенью сжатия или просто с помощью умеренного уровня наддува.

Принимая во внимание ограничения мощности стандартного двигателя, имеет смысл ограничить наддув, если вы не хотите получить большой прирост мощности на этом блоке.

Существует довольно много комплектов, и это популярное преобразование.

Самый распространенный модификатор мощности для VQ35DE включает в себя добавление турбокомпрессора. Это серьезная работа, но награда — на 50-100% больше мощности.

Комплекты

, использующие Garrett GTX3582R в сочетании с вестгейтом, BOV и нестандартным выхлопом с быстрой дорожной картой, должны обеспечить мощность около 400 л.с. на заводских компонентах.

Подача топлива должна быть улучшена, и для этого преобразования вам понадобятся форсунки объемом 600 куб. См, которые топливный насос OEM будет с трудом кормить.

Добавление топливного насоса производительностью 265 литров в час обеспечит достаточное количество топлива для этих форсунок, чтобы справиться с потребностью.

Нагар на впускном отверстии может быть проблемой, и этого лучше всего избежать, установив маслоуловитель, чтобы предотвратить попадание частиц масла во впускной патрубок.

Управление двигателем, как правило, лучше оставить на вторичном рынке ECU, а подача топлива и синхронизация имеют решающее значение при работе с турбонаддувом, поэтому обязательно обратитесь к тому, кто имеет опыт их настройки.

Добавление промежуточного охладителя также является хорошей идеей для установки с турбонаддувом, поскольку всасываемый заряд получает довольно много тепла, проходящего через турбокомпрессор, когда он сжимается.

Двойной турбонаддув, использующий меньшие турбины GT2871R, очень хорошо работал с инжекторами объемом 1000 куб. Но эта версия мощностью 800 л.с. потребовала значительно переработанных внутренних компонентов (поршни, шатуны, распределительные валы и шпильки ARP для тяжелых условий эксплуатации), которые давали более низкое сжатие и были прочнее.

Высокопроизводительные выхлопные трубы VQ35DE

Вам следует обновить выхлоп, если текущий выхлоп создает ограничение потока.

На большинстве заводских выхлопов вы обнаружите, что скорость потока выхлопных газов все еще в порядке даже при скромном увеличении мощности, но когда вы начнете повышать уровень мощности, вам понадобится более плавный выхлоп.

Спортивные выхлопные трубы помогают выровнять поток газов через двигатель.

Но если ваша выхлопная труба слишком большая, то есть: более 2.5-дюймовое отверстие, вы потеряете большую часть скорости потока выхлопных газов и, в конечном итоге, потеряете мощность и крутящий момент.

Обычно ограничения выхлопа связаны с установленными фильтрами, поэтому добавление альтернативы с более высокой пропускной способностью, такой как спортивный катализатор, в значительной степени устраняет это ограничение благодаря большему размеру и площади поверхности и эффективно повышает производительность до уровней, которые вы ожидаете, не имея катализатор установлен, но машина держит дорогу легально.

Пожалуйста, помогите нам завершить эту статью, используйте поле обратной связи ниже, если вы обнаружите какие-либо ошибки или у вас есть какие-либо советы или комментарии, чтобы передать их другим специалистам по настройке двигателя VQ35DE

Слабые места, Проблемы и проблемные зоны на VQ35DE

Двигатели VQ35DE, как правило, являются надежными и надежными агрегатами, если вы соблюдаете график обслуживания производителя и используете масло хорошего качества для обеспечения долговечности.Небольшое количество проблем должно возникнуть, если они регулярно обслуживаются и обслуживаются.

Скопление углерода в головке, особенно вокруг клапанов, что снижает мощность или создает плоские пятна, это более серьезная проблема для двигателей с непосредственным впрыском, но ее следует учитывать для всех двигателей. У нас есть советы по удалению нагара.

У некоторых наших участников были проблемы с плоскими пятнами или сбоями после применения модов и обновлений или настройки, обычно это не связано с конструкцией этого двигателя, поэтому вместо этого см. нашу статью о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.

Износ и выход из строя крышки выпускного распредвала обычно приводят к неровной работе на холостом ходу.

Регулярная замена масла жизненно важна для VQ35DE, особенно при настройке, и поможет продлить срок службы и надежность двигателя.

Винты вихревых заслонок могут открутиться, и если они попадут в двигатель, это может привести к довольно серьезным повреждениям.

Следите за расходом масла, износ поршневых колец и цилиндров усугубляется некачественным топливом, что приводит к прорыву газов. Более поздний VQ35DE имеет проблемы с расходом масла.Дилеры заменяют маслосъемные кольца в плохих случаях, но низкое качество топлива и пропуск технического обслуживания вызывают эту проблему.

Возможное слабое место — натяжитель цепи ГРМ, ранний признак проблем — громкий скрежет при запуске. Цепь изнашивает рельсы и натяжитель, поэтому проверяйте эти участки на предмет износа в течение периода эксплуатации — износ обычно проявляется через 60–90 000 миль пробега.

Накопление тепла в двигателе может быть проблемой, поэтому при настройке двигателя установите радиатор с увеличенными характеристиками, чтобы избежать этого.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя VQ35DE, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы сможете более подробно обсудить варианты настройки с нашими владельцами VQ35DE. Также было бы полезно прочитать наши непредвзятые статьи о настройке , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже .

Нам нравится узнавать, что сделали наши посетители и какие детали лучше всего подходят для вашего автомобиля.Это помогает нам поддерживать актуальность наших руководств и советов, помогая другим с их проектами модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются для поддержания этой страницы в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей VQ35DE, которые постоянно обновляются.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была поданы под Инфинити, Ниссан. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

КОББ Тюнинг — Subaru Accesstuner

Пользовательские функции COBB:

Пользовательская регистрация датчиков (на определенных автомобилях): Индивидуальные функции настройки COBB позволяют регистрировать любое аналоговое устройство 0–5 В.

Переключение при плоскостопии (только MT): отрегулируйте переключение при плоскостопии для переключения дроссельной заслонки без подъема для всех автомобилей Subaru с механической коробкой передач (за исключением Subaru WRX 2002–2005 гг.).

Flex Fuel (на определенных транспортных средствах): позволяет плавно переключаться между топливом с низким содержанием этанола и топливом с высоким содержанием этанола.

Управление запуском (только MT): настройки удаленного доступа для лучшего запуска в автономном режиме.

Настройка в реальном времени: мгновенно вносите изменения в таблицы настройки в реальном времени и сразу же смотрите результаты, не дожидаясь типичной прошивки ЭБУ.

Плотность скорости: легко настраивайте большие мощности, используя датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) для измерения массы воздуха вместо стандартного массового расхода воздуха (MAF).

Для получения более подробной информации см. «Пользовательские функции Subaru COBB», нажмите здесь.


Стандартные функции

Tuner Auto Updater: пользователи могут получить доступ к обновлениям программного обеспечения для настройки через меню «Справка/обновления».

Интегральная регистрация данных: неограниченная регистрация данных по нескольким каналам данных от ЭБУ для подробного анализа производительности двигателя.

Встроенная информационная панель: Показывает выбранные тюнером датчики, которые будут отображаться на экране в течение всего процесса настройки.

Преобразование единиц измерения: возможность легкого преобразования между метрическими и стандартными единицами, чтобы настройщик мог использовать единицы, с которыми он/она лучше всего знаком.

База данных карт: бесплатный доступ к готовой (OTS) базе данных карт от COBB Tuning, которая обеспечивает отличные отправные точки для конкретных модификаций.

Горячие клавиши: Удобные клавиши быстрого доступа позволяют легко манипулировать данными при выполнении стандартных операций настройки.

Широкополосный интерфейс O2: Открытый широкополосный интерфейс O2 интегрируется с широким выбором доступных широкополосных датчиков O2.

Встроенные базовые данные: данные настройки стока (ПЗУ) являются автономными внутри самого программного обеспечения, обеспечивая базовую настройку OEM для каждого транспортного средства, поддерживаемого программным обеспечением.

Документация по настройке: Пошаговый файл справки Accesstuner, предоставленный COBB Tuning Calibrators, объясняет логику ЭБУ и процедуры для правильной настройки вашего конкретного приложения.Для получения примечаний к выпуску, инструкций по обновлению, списка мониторов и таблиц, руководств, справочной документации: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Эти автомобили сняты с производства и сняты с производства в 2022 году

Тим МаррсМашина и водитель

В прошлом году списано более 20 автомобилей. 2021 год подходит к концу, и мы собрали автомобили, которые не доживут до 2022 модельного года. Некоторые из них, такие как универсалы Volvo V60 и V90, увидят части себя вживую.И, возможно, лучшая версия Hyundai Veloster будет продолжена. Другие, такие как Volkswagen Passat и Honda Clarity, ушли навсегда. Читайте дальше, чтобы увидеть автомобили, которые встречают своего производителя в 2022 году.

Реклама — продолжить чтение ниже

Модернизированный двухдверный автомобиль BMW 2-й серии появится в виде купе только в 2022 году. Возможно, в будущем в модельный ряд 2-й серии вернется вариант с открытым верхом, но в 2022 модельном году его не будет.

BMW представляет модернизированный двухдверный автомобиль 2-й серии в своей модельной линейке на 2022 год. Однако в этой линейке заметно отсутствует полнопроходной M2. Это упущение не должно длиться долго. Мы держим пари, что автопроизводитель представит новое купе M2 для модели 2023 года.

Причудливый BMW i3 в 2022 году уходит в прошлое. В то время как шикарный интерьер i3 и достаточно привлекательная динамика продолжают впечатлять нас, ограниченный запас хода электрического хэтчбека (153 мили без доступного бензинового двигателя, увеличивающего запас хода, опционального элемента, который позволяет общий запас хода до 200 миль — 126 миль только на электричестве) значительно уступает менее дорогим электромобилям, таким как Chevrolet Bolt (259 миль), Hyundai Kona Electric (258 миль) и Kia Niro EV (239 миль).

Dodge Durango SRT Хеллкэт

Для таких брендов, как Chevrolet и Ford, немного неловко рекламировать диапазон электромобилей, одновременно продавая мощные модели, такие как Corvette Z06 мощностью 670 л.с. или Mustang Shelby GT500 мощностью 760 л.с. Уклоняться. Durango Hellcat был самым мощным внедорожником, проданным в 2021 году, но его 710-сильный 6,2-литровый V-8 с наддувом плохо скрывает проблемы с алкоголем.Неудивительно, что с расходом топлива в 13 миль на галлон, оцененным EPA, Dodge убивает свой самый быстрый трехрядный автомобиль после модели 2021 года. Не бойся; 475-сильный V-8 Durango остается самой мощной моделью в сегменте трехрядных внедорожников 2022 модельного года.

Jeep Grand Cherokee SRT и Trackhawk

Уходящий Jeep Grand Cherokee делит свою платформу с Dodge Durango, поэтому 475-сильный Grand Cherokee SRT и 707-сильный Grand Cherokee Trackhawk можно считать излишними.Trackhawk был величайшим из Grand Cherokee, построенным с более мощной трансмиссией, более мощной раздаточной коробкой, усиленным задним карданным валом, полуосями, ШРУСами и дифференциалом. Теперь, когда есть Grand Cherokee нового поколения, модели SRT и Trackhawk отброшены. Пока ничего не подтверждено, но, зная Jeep, электрифицированная версия нового Grand Cherokee с большим количеством лошадиных сил и крутящего момента поднимет свою прекрасную голову в ближайшие годы.

Производство Honda Clarity EV было прекращено в 2020 году, что привело к гибели единственной полностью электрической Honda в США.С. рынок. А теперь и оставшиеся версии с подключаемым гибридом и водородным топливным элементом также исчезли. Honda заявляет, что Clarity будет доступна в аренду до 2022 года, а аренда Clarity FCV ограничена Калифорнией. Уход Clarity оставляет Hyundai Nexo и Toyota Mirai единственными двумя FCV, доступными в США, и под этим мы подразумеваем только в Калифорнии. Хотя продажи Clarity почти сравнялись с Chevrolet Bolt EV в 2019 году, 2020 год был не таким плодотворным: было продано всего 1617 единиц. Clarity FCV имеет право на получение до 5000 долларов в рамках калифорнийских скидок на чистые автомобили, пропуск на полосу движения HOV и топливную карту на водородную заправку на сумму 15 000 долларов от Honda.Положительным моментом здесь является то, что Honda, вероятно, освобождает место для новых моделей в рамках своего плана по продаже к 2040 году только аккумуляторных электромобилей и автомобилей на водороде.

В то время как гибридные и подключаемые гибридные модели Hyundai Ioniq продолжают выпускаться в 2022 модельном году, автопроизводитель, образно говоря, отключает Ioniq Electric с батарейным питанием. Судьба электрического хэтчбека неудивительна, учитывая тот факт, что Hyundai продает Ioniq Electric только в 11 штатах.Кроме того, 270-мильный пробег модели по рейтингу EPA бледнеет по сравнению с другими электромобилями, включая Kona Electric от Hyundai и новый Ioniq 5 2022 года. в то время как последний предлагает до 303 миль диапазона при полной зарядке.

В сегменте компактных автомобилей Team SUV теряет еще одного игрока. Любимый трехдверный хэтчбек Hyundai ушел отсюда. Хотя один из самых дешевых автомобилей, продаваемых сегодня, покидает нас, 275-сильный Veloster N живет (как минимум еще год), в то время как корейский автопроизводитель переключает внимание на свои более популярные внедорожники Kona и Venue.И мы напомним вам, что Veloster N, оснащенный восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которую мы тестировали в прошлом году, был вторым самым быстрым переднеприводным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. За первые шесть месяцев 2021 года было продано всего 2205 Veloster. Это меркнет по сравнению с продажами Kona (50 996). Venue переместил 15 050 единиц, превысив продажи Accent и Ioniq. Теперь, когда Hyundai занят разработкой новых аттракционов для своей полностью электрической платформы E-GMP, не так много места для моделей, которые не продаются. В следующем году в линейке Hyundai из 10 моделей будет всего четыре автомобиля.

Kia убирает заводскую табличку Sedona после модели 2021 года и вместо этого называет свой новый минивэн 2022 года (или MPV, как его называет Kia) Carnival. Несмотря на другую номенклатуру, Carnival, по общему мнению, является преемником Sedona. Тем не менее, мы выливаем один на имя Sedona, которое хорошо служило корейскому бренду в течение 20 модельных лет.

Lotus Evora GT — единственный автомобиль в модельном ряду британского автопроизводителя 2021 модельного года.А теперь оно мертво. Evora GT обеспечивает фантастический аналоговый опыт вождения благодаря мощности поперечно установленного 3,5-литрового V-6 от Toyota, к которому Lotus прикрутил нагнетатель. Результатом стала крутящаяся черепаха мощностью 416 л.с. со средним расположением двигателя, обеспечивающая прекрасную механическую обратную связь. В то время как фирменная табличка Evora исчезла в 2022 году, ее основная формула должна вернуться в линейку Lotus в виде грядущей Emira.

Еще в 2015 году мы разместили шесть полноприводных малолитражных кроссоверов на заднем дворе бывшего сотрудника, потому что они были игрушечными, а его задний двор был большой игровой площадкой.Mazda CX-3 выиграла в этом сравнительном тесте размера закуски. Он превзошел Jeep Renegade, Honda HR-V, Kia Soul, Fiat 500X и Chevrolet Trax. К сожалению, в 2022 году CX-3 оказывается в проигрыше. Даже в пакете с меньшим грузовым пространством, чем у его самого маленького седана и хэтчбека, настройка подвески Mazda была оптимизирована для низкого крена кузова, не превращая поездку в пого-стик. Самая большая ошибка CX-3 заключалась в том, что его не было больше, но это было решено с помощью более крупного CX-30, который носит эстафету лучшего субкомпактного кроссовера, продаваемого сегодня.

Мы подозреваем, что Mazda вернет свой седан среднего размера так же быстро, как и заставила его исчезнуть. Mazda 6, которая конкурировала с Honda Accord и Hyundai Sonata в сегменте семейных седанов, берет перерыв. Забавная вещь о седане из Японии: в отличие от Accord, Sonata или Toyota Camry, он не предлагал гибридную отделку. Вместо этого его базовый двигатель мощностью 187 л.с. показал впечатляющие 37 миль на галлон во время нашего теста на экономию топлива на шоссе.Во время вождения Mazda 6 2021 года было не очевидно, что это уходящая модель. Блин, они даже дали ему дополнительные 10 фунт-фут крутящего момента и специальную отделку Carbon Edition — старый трюк «дайте ему черные колеса и немного темной краски». Доступный двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. доставляет удовольствие, но по производительности он отстает как от Accord Touring, так и от Sonata N Line. Если Mazda 6 вернется, она, скорее всего, будет использовать рядную шестерку с 48-вольтовой гибридной системой и задним приводом.

McLaren Elva, мы едва тебя знали.Elva без крыши объявляет о завершении своей единственной модели 2021 года. Неудивительно, учитывая его ограниченный тираж в 399 единиц. Тем не менее, мы по-прежнему считаем, что эта недолговечная модель McLaren заслуживает надлежащего панегирика. Ведь не каждый день автопроизводитель строит и продает 804-сильный спорткар без крыши и лобового стекла (последнее, правда, было доступно в качестве опции). До свидания, Эльва. Вы были здесь хорошо, недолго.

Mercedes-AMG A35 прекращает выпуск после 2021 модельного года.Это потеря, которая вряд ли повлияет на многих потребителей, поскольку более стремительный, аналогичного размера и механически идентичный Mercedes-AMG CLA35 продолжает свое существование.

Mercedes-AMG продает ряд шестицилиндровых моделей среднего размера, поэтому неудивительно, что бренд решил убрать часть этого беспорядка, отказавшись от изящного CLS53 для модели 2022 года. Его коллеги по трансмиссии и платформе, Mercedes-AMG E53 и Mercedes-AMG GT53, остаются доступными для тех, кто ищет острые ощущения мощностью 429 л.с. либо в более традиционном седане, либо в форме фастбэка.

Mercedes-AMG GT купе и родстер

Mercedes-AMG GT вывел модельный ряд немецкого автопроизводителя на новый уровень мощности и производительности, но его затмили более новые модели, такие как четырехдверный GT и модернизированный кабриолет SL-класса. Мы ожидаем, что Mercedes в конечном итоге выпустит замену двухдверному GT, но на данный момент его будущее туманно.

Дни продаж полноразмерных фургонов Nissan в Америке официально подошли к концу.Nissan NV, построенный в штате Миссисипи, выходит из сегмента, в котором доминируют Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и Ram ProMaster. NV был прочным заднеприводным фургоном, который разделял платформу кузова на раме с Nissan Titan. NV1500 имел самую низкую грузоподъемность в группе — 2650 фунтов и предлагался либо с 241-сильным V-6, либо с 375-сильным V-8 от Titan. NV2500HD также предлагался с этими силовыми агрегатами, но его можно было заказать с более высокой крышей.

В 2011 году город Нью-Йорк выбрал Nissan NV200 в качестве замены своему любимому такси Ford Crown Victoria.Несмотря на отличное пространство для ног, более высокую теплицу, двойные раздвижные двери и современные удобства, включая USB-порты для зарядки, жители Нью-Йорка жаловались на ухабистую езду фургона и эксплуатационные расходы. Чтобы бороться с усилением конкуренции со стороны Uber и Lyft, Комиссия по такси и лимузинам разрешила ряду других новых транспортных средств получить право на использование такси в Нью-Йорке и положить конец потенциальной монополии NV200 на рынке такси Нью-Йорка. Имея меньшую грузоподъемность и грузовое пространство, чем у конкурентов, таких как Ford Transit Connect и Ram ProMaster City, NV200 изо всех сил пытался добиться успеха среди более традиционных коммерческих покупателей (например, подрядчиков и им подобных).

Детище партнеров Volvo и Geely, Polestar 1 вышел с комбинированной мощностью 619 лошадиных сил и примерно за 3,9 секунды разгоняется до 60 миль в час. Это был взгляд на полностью электрические планы Polestar. Подлинная элегантность подключаемого гибрида, состоящего в основном из окрашенных панелей кузова из углеродного волокна в купе с вдвое большей энергоемкостью, чем у Chevrolet Volt, полностью шведская. Polestar 1 использует рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом и турбонаддувом со встроенным стартер-генератором мощностью 71 л.с. спереди и парой электродвигателей мощностью 114 л.с. для задних колес.В любом случае, это должна была быть модель ограниченного производства, и Polestar создала модель Special Edition, отделанную матовым золотом, в качестве прощального подарка.

Идея кабриолета Rolls-Royce является примером декаданса, но Dawn больше не будет преследовать ваши самые богатые мечты. Мы думаем, что возможная замена уже на подходе, и у нее, вероятно, будет аккумуляторно-электрическая трансмиссия. Компания Rolls заявила о своем намерении создать линейку электромобилей к концу десятилетия, и мы не удивимся, если в ближайшем будущем автопроизводитель выпустит конвертируемую версию своего будущего электрического купе Spectre.

Компания Rolls-Royce недавно представила новое поколение седана Ghost. Поскольку Wraith, по сути, является купе-версией предыдущего Ghost, этот стареющий Rolls покидает модельный ряд в 2022 модельном году, поэтому новая модель может занять его место в качестве более современного аналога переработанного четырехдверного Ghost. Предстоящий Rolls-Royce Spectre станет эффективной заменой Wraith, поскольку новая аккумуляторная электрическая модель бренда также представляет собой купе с распашными дверями.Spectre, несомненно, разделит элегантность Wraith. Но электрическое купе Rolls-Royce появится не раньше 2023 календарного года, поэтому британскому люксовому бренду пока придется обходиться без двухдверной модели в своей линейке.

Subaru WRX переработан под 2022 год. Увы, в линейке WRX заметно отсутствует новая STI. Мы держим пари, что это не продлится долго, и полностью ожидаем, что Subaru представит более мощного брата заурядного WRX для модели 2023 года.Ожидайте, что эта модель будет иметь более 300 лошадиных сил, вероятно, от варианта 2,4-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который мотивирует WRX 2022 года.

Это имя известно уже 70 лет, и за время своего существования Toyota Land Cruiser использовала больше трубок, чем Scuba Steve. Памятник внедорожным возможностям, ранние Land Cruiser провели свою жизнь, достигая частей мира, которые считались недосягаемыми. От Амазонки до Австралии Land Cruiser так же хорош в Сахаре, как и на стоянке калифорнийской пиццерии.В декабре 2020 года Toyota объявила, что в США она навсегда закопает Land Cruiser в песок. Тогда его популярность резко возросла. В январе 2021 года было продано больше автомобилей Land Cruiser, чем в любой другой месяц за последнее десятилетие. Land Cruiser нового поколения был анонсирован для остального мира и будет предлагаться как с 409-сильным битурбированным двигателем V-6, так и с 204-сильным дизельным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. Мы не получим его, но он может вернуться как Lexus LX.

Volvo размахивает топором над своими универсалами V60 и V90 — это жесткая пилюля, которую трудно проглотить.Как платить налоги и спустить колесо из выбоины по пути на работу, это похоже на личную несправедливость. Но как бы ни были полезны, красивы и хорошо управляемы варианты в сегменте универсалов, на них мало рыбы клюет. Если это не Subaru Outback, универсалы, такие как Jaguar XF Sportbrake, не настолько хороши, чтобы оставаться на месте. На данный момент Volvo продолжит продавать более высокие и похожие на внедорожники модели V60 Cross Country и V90 Cross Country, соответствующие Audi A6 Allroad и Mercedes-Benz E450 All-Terrain.

Volkswagen привез Passat в США в 2011 году, надеясь поглотить продажи Honda Accord и Hyundai Sonata, которые ежегодно продавались в сумме почти 480 000 единиц. Passat точно не затмил всех; его бестселлер в 2012 году составил 117 023 единицы. Примерно столько Accord было продано за первые шесть месяцев 2021 года. Чтобы отпраздновать свой финал, Volkswagen предлагает Passat Limited Edition с тонкими отсылками к Чаттануге, штат Теннесси, где Passat производился в течение последнего десятилетия.

Почетное упоминание: модели Mercedes V-8

Проблемы с цепочкой поставок сильно влияют на Mercedes, поскольку автопроизводитель снимает с наших берегов ряд своих автомобилей с двигателями V-8 для модели 2022 года. В то время как модели S-класса с двигателем V-8 должны дожить до 2022 года, большинство других — нет. По общему признанию, нам еще предстоит получить четкий ответ от бренда относительно статуса других его моделей V-8 для модели 2022 года.

В любом случае, даже если несколько дополнительных автомобилей Mercedes с двигателем V-8 будут отправлены в США.S. с маркировкой VIN автомобиля 2022 модельного года, становится ясно, что компания не намерена пополнять запасы многих из этих автомобилей, как только запасы сократятся. Мы обновим этот список, как только Mercedes предложит более четкое представление о том, какие из его моделей V-8 полностью отказываются от модели 2022 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Реклама — продолжить чтение ниже

Среднеразмерный седан E-класса | Мерседес-Бенц США

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

МБФС NMLS #2546

**

Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA расчетная экономия топлива.Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.

С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка.Подробности у дилера.

1

Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.

2

Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и возвратов.Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и возвратов.Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.

3

Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы.Он включает в себя оплату за первый месяц, плату за приобретение и первоначальный взнос.

4

Оценочная годовая процентная ставка – это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может быть изменена. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

5

Предполагаемый платеж:

Сгенерированная оценка платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для арендованных автомобилей:  

Расчетный ежемесячный платеж основан на переменных по умолчанию: рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок 36 месяцев, первоначальный взнос 0 долларов США, годовой пробег 15 000 миль, чистая сумма сделки по обмену в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку. В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог.

Для финансируемых транспортных средств:

Рассчитанная сумма расчетного ежемесячного платежа основана на переменных по умолчанию: общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельного года 6 лет или старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов США, отличный кредитный рейтинг и чистая сумма обмена 0 долларов США.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Предполагаемая годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на приведенных выше переменных и может измениться. Фактическая годовая процентная ставка зависит от доступных финансовых программ, переменной маржи дилера и кредитоспособности клиента.Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

6

Предполагаемый платеж:

Сгенерированная оценка платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для автомобилей с финансированием: рассчитанная сумма предполагаемого платежа основана на введенных переменных, включая общую сумму финансирования для выбранного вами автомобиля, выбранный вами срок, введенный вами авансовый платеж, предоставленный вами расчетный кредитный рейтинг, любую чистую сделку. -в сумме, которую вы предоставляете, и любых дополнительных дополнительных продуктах, которые вы выбираете, если они финансируются.Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Если вы выберете дополнительные продукты, смета оплаты будет также включать оценку цены продукта (ов), которая может варьироваться в зависимости от дилера. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на приведенных выше переменных и может измениться. Фактическая годовая процентная ставка зависит от доступных финансовых программ, переменной маржи дилера и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

7

Общая сумма финансирования основана на продажной цене автомобиля, а также расчетных налогах и сборах, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистой суммы, выставленной на продажу, если таковая имеется, а также любых дополнительных дополнительных продуктов, которые вы выбираете, если они финансируются. Общая сумма финансирования не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для подтверждения может потребоваться дополнительный первоначальный взнос.

8

Несмотря на то, что навигационная система обеспечивает помощь при выборе направления движения, водитель должен сосредоточиться на безопасном вождении, в том числе обращать внимание на дорожные знаки и дорожные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и должен обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль остановится в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

9

Все услуги Mercedes me работают только при наличии сигналов сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist Services, а также 1 год услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у авторизованного дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают обновление карт в течение 1 года (до двух раз в год). Для того, чтобы услуга была активной, необходимо соглашение с подписчиком. Некоторые услуги доступны только на некоторых автомобилях. Ваш PIN-код требуется для использования определенных услуг. Соединение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть введены и обновлены в разное время, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или запрещены в некоторых регионах. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру или на веб-сайт MBUSA.com/mercedesme.

10

Услуги Car-to-X активированы в рамках программы Mercedes me connect. Подключенные услуги работают только там, где доступны сотовые и спутниковые сигналы GPS, которые предоставляются третьими лицами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Вспомогательные системы не заменяют суждения водителя или его внимание к окружающей обстановке.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру или на веб-сайт MBUSA.com/mercedesme.

11

Беспроводная зарядка и сопряжение NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером. Дополнительную информацию см. в Руководстве оператора. Устройства продаются отдельно.

12

Apple CarPlay™ — продукт Apple Inc.Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и заявления о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и службам потоковой передачи может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных маршрутизируется через устройство и подлежит оплате, оплате и ограничениям в плане беспроводной связи пользователя. Заводской аудио/информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto.Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе получает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

13

Некоторые системы являются необязательными. Даже самых передовых систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над автомобилем.Водителей предупреждают, чтобы они не ждали предупреждений системы, прежде чем тормозить или предпринимать действия по уклонению, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. Информацию о рабочих скоростях системы, дополнительную информацию и предупреждения см. в Руководстве оператора.

Мы ездим на Honda Accord 2018 года | Новости

НОВОСТИ

Келси Мэйс

2 октября 2017 г.

МАШИНЫ.COM — Модернизированный Honda Accord 2018 года может похвастаться впечатляющими технологиями и управляемостью, и этого достаточно, чтобы преодолеть несколько оплошностей — хотя вновь обретенная спортивность автомобиля может оттолкнуть столько же покупателей, сколько и привлечь.

Связанный: 2018 Honda Accord начинается с 24 445 долларов

Примечательные моменты

  • ${price_badge()}
  • ${cpo_badge()}
  • ${hot_car_badge()}
  • ${home_delivery_badge()}
  • ${virtual_appointments_badge()}
  • ${award_badge()}
  • ${href_to_vdp()}

${svg_tag}

${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

${price_badge_description}

CPO гарантировано

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация.Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

Посмотреть подробнее об этом автомобиле

Покупайте Honda Accord 2017 рядом с вами

Теперь, в своем 10-м поколении, этот Accord ниже и шире, с утопленными сиденьями и профилем, более похожим на купе. Он идет в ногу с солидной Toyota Camry 2018 года и дает конкурентам, таким как Ford Fusion и Volkswagen Passat, серьезную конкуренцию, когда поступит в продажу в октябре.18.

Но Соглашение не для всех.

Среднеразмерный седан Honda

выпускается в пяти комплектациях — LX, Sport, EX, EX-L и Touring — с базовой трансмиссией, 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (192 лошадиных силы, 192 фунт-фут крутящего момента) и постоянным переменная автоматическая коробка передач. В конце ноября вы можете выбрать турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (252 л. Гастроли.Sport также предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач с любым двигателем, что знаменует собой первый случай за десятилетие, когда вы можете получить рычаг переключения передач с верхним двигателем на седане Accord . Honda надеется, что это удовлетворит тех, кто оплакивал шестиместное купе Accord.

На предварительном просмотре Honda для СМИ в Нью-Гэмпшире я ездил на обоих двигателях в паре с автоматической и механической коробкой передач. (В соответствии с политикой компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях.) Я также ездил на новой Camry и на всех основных конкурентах Accord.

Как это ездит

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом имеет более чем достаточную мощность для базового двигателя и достаточен для длительного подъема в гору по извилистым горным дорогам. У автоматической трансмиссии есть некоторая предательская нелинейность при запуске, что характерно для вариаторов, но она имитирует приятное ощущение кикдауна, когда вы требуете большей мощности на крейсерской скорости. Опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, на который, как надеется Honda, будет приходиться пятая часть всех продаж Accord, ощутимо быстрее сходит с конвейера.Нажмите на газ, и он запустится со степенью яростности, напоминающей превосходный 2,0-литровый двигатель Chevrolet Malibu с турбонаддувом. Большой V-6 Camry чувствует себя быстрее, если вы набираете обороты до упора — Toyota гремит впереди, в то время как Accord немного останавливается — но 2,0-литровый турбодвигатель Honda обеспечивает резкую резкость, которая сама по себе интересна.

Включите передачу сами, и 1,5- и 2,0-литровые двигатели кажутся более похожими друг на друга. Шестиступенчатая механическая коробка передач отличается высоким сцеплением и средним ходом, но быстрым откликом на педаль акселератора, что облегчает переключение оборотов.Помимо некоторого заметного турбо-запаздывания с 1,5-литровым двигателем, оба двигателя имеют схожие характеристики мощности с крутящим моментом, который приходит раньше и остается позже. У 2,0-литрового его заметно больше.

Accord Sport имеет спортивную подвеску с амортизаторами фиксированной жесткости, а Accord Touring имеет обычную настройку подвески с адаптивными амортизаторами и регулируемой жесткостью. Я ездил на обоих, и качество езды в любом случае стабильное, учитывая, что 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины P235 / 40R19 сопровождают оба уровня отделки салона независимо от двигателя.Адаптивные амортизаторы добавляют степень контроля, которая напоминает более дорогой автомобиль, и даже Accord Sport останавливается, не дотягивая до преднамеренной изменчивости предыдущего Accord. Адаптивные амортизаторы меняют жесткость в режиме Sport, но большой разницы между режимами я не заметил. Тем не менее обе установки заняты. Если изоляция и комфорт — это все, что вам нужно, поищите другие варианты в этом классе или рассмотрите другие уровни отделки салона, которые сочетают в себе третью настройку подвески (обычная, неспортивная настройка и амортизаторы с фиксированной жесткостью) с 17-дюймовыми колесами и шинами с более высоким профилем. .У Honda не было таких комплектаций, которые можно было бы оценить на моем мероприятии.

Управляемость напоминает хорошо воспитанную Honda Civic с быстрым рулевым управлением и ограниченным креном кузова. Поверните колесо на несколько градусов, и шум немедленно изменится. Недостаточная поворачиваемость с тяжелым носом возникает стабильно, если вы сильно толкаете машину — область, в которой у Camry (да, действительно) и Ford Fusion есть преимущество — но динамика Accord далеко не помеха.

Снаружи и внутри

Больше не похожий на Acura, Accord демонстрирует собственную стилистическую территорию с уходящей решеткой радиатора и С-образными задними фонарями.Немного ниже и шире, чем предыдущий седан, он имеет купеобразный профиль и заднее стекло кабины. Передние стойки отодвинуты примерно на 4 дюйма назад по сравнению со старым Accord, а линия крыши переходит в непрерывный спуск к багажнику, что напоминает седан Civic.

Все это является частью сидения на корточках, что приводит к более низкой посадке для обоих рядов. Некоторым может не понравиться посадка водителя, которая кажется явно ниже, чем у многих соперников, в частности у Camry, даже когда вы поднимаете сиденье водителя.Пассажир не получает такого положения; Accord просрочен для регулировки высоты пассажира. Та же ситуация и с задним сиденьем, у которого достаточно места для ног, но оно расположено низко к полу. Взрослые пассажиры могут обнаружить, что их колени неудобно приподняты — характерная черта, обычная для этого класса, хотя седаны с более высокими сиденьями, такие как Fusion, избегают этого.

Приборная панель Accord простая и низкая, с мультимедийной системой, похожей на планшет, и выступающими ручками управления климатом и стереосистемой.Говоря об этом, в Honda возобладало здравомыслие: Accord получил физические стереокнопки, а также ручки регулировки громкости и настройки вместо раздражающих сенсорных элементов управления на многих версиях старого автомобиля. Сам сенсорный экран (7-дюймовый на моделях LX или 8-дюймовый с Apple CarPlay и Android Auto везде) имеет интуитивно понятное меню и быстрый отклик, а приложения на главном экране выложены плитками, которые можно настроить, как на смартфоне. Honda должна быстро распространить это на другие автомобили.

Противоположное верно для кнопочного селектора передач 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, который, как и в других автомобилях Honda с этим селектором передач, излишне сложен и не экономит пространство для консоли, что является предполагаемым преимуществом электронных переключателей.По крайней мере, в 1,5-литровых автомобилях вариатор имеет обычный механический переключатель.

Качество салона — два шага вперед и один шаг назад. Мягкие на ощупь материалы покрывают верхние двери и подлокотники спереди, а простроченная обивка покрывает центральную консоль в более высоких комплектациях. Многие элементы управления имеют элегантную двухцветную детализацию, и ни один из них не казался шатким в моих тестовых автомобилях перед производством. Но ленты из дешевого блестящего пластика охватывают средние области на дверях и приборной панели, а задние двери возвращаются к более дешевым материалам — область, в которой многие конкуренты и предыдущего Accord сохраняют лучшую согласованность.

Стоимость и цена

Впечатляет, что стандартные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и управление по центру полосы движения, а не только постепенную помощь, которая сбивает вас с разметки полосы движения. Цены начинаются примерно с 24 500 долларов за 1,5-литровый LX — конкурентоспособный с конкурентами, которые имеют стандартное автоматическое торможение — и достигают почти 37 000 долларов за 2,0-литровый Touring с полным набором заводских опций. (Гибрид Accord появится в начале 2018 года, но полная информация еще не получена.)

Поднимитесь на уровни отделки салона, и вы получите передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, подогревом задних сидений, беспроводной зарядкой смартфона, кожаной обивкой и автомобильным Wi-Fi с беспроводными обновлениями системы. Все это должно привлечь множество покупателей, несмотря на жесткие условия для седанов среднего размера. По данным Automotive News, почти каждый шестой новый автомобиль, проданный пять лет назад, был семейным седаном. Сегодня на группу приходится примерно одна из каждых 9,5 продаж.

Тем не менее, между этими двумя эпохами есть одна общая черта: доминирование Camry и Accord, лидеров продаж обоих периодов.На встречных кругах новый Accord борется со своим соперником вничью. Редизайн Honda далеко не во всем — действительно, некоторых покупателей он может раздражать по нескольким причинам — но его качества требуют пристального внимания со стороны всех покупателей семейных седанов. Многие из них в конечном итоге выберут Accord, и это должно укрепить популярность продаж Honda на долгие годы.

Подведение итогов долгосрочного обзора Volvo S60 T8 2020 года

Двенадцать месяцев езды на Volvo S60 T8 2020 года пролетели незаметно.Наше время в элегантном гибридном седане Volvo подошло к концу, и пришло время вынести окончательный вердикт. S60 видел два совершенно разных мира в свое время с нами. Мы принимали доставку в обычные дни — вы знаете, до глобальной пандемии — но большая часть ее пребывания здесь была в мире Covid-19. В этом случае он не выезжал и не путешествовал по стране так часто, как обычно делают наши долгосрочные испытательные автомобили.

До того, как его заблокировали, наш S60 совершал поездки в Чикаго, Буффало, северные районы Мичигана и другие места в регионе.Даже после того, как начались его длительные выезды на дорогу, мы однажды утащили его на восточное побережье для быстрой летней поездки туда и обратно.

Мы ограничили обмен автомобилями до одного раза в месяц, чтобы держаться подальше друг от друга в штате и обеспечивать безопасность друг друга. Это означало, что каждый из нас должен был проводить больше времени, чем обычно, на водительском сиденье — наша обычная рутина не поощряла бы такое поведение до коронавируса. Это было больше похоже на настоящий опыт владения, и это именно то, что мы стремимся передать с помощью долгосрочных тестов.Мы подключали его каждую ночь, использовали приложение для смартфонов Volvo, чтобы отслеживать его и более полно интегрировать автомобиль в нашу жизнь.

В итоге показания одометра составили 16 866 миль. Большое количество этих миль было пройдено на электричестве благодаря 22-мильному электрическому диапазону автомобиля при полной зарядке — наши испытания на дальность показали, что он соответствует или превышает этот показатель, если двигаться с легкой ногой. А так как машина так часто стояла дома, то в большинстве случаев она работала с полным зарядом.В длительных поездках по шоссе мы соответствовали комбинированному расходу автомобиля на 30 миль на галлон. Тем не менее, большинство заправок возвращают гораздо более высокое эффективное число миль на галлон, поскольку все электрические двигатели помогают ему в этом. Людям с более короткими поездками на работу следует обратить внимание, поскольку владение S60 T8 значительно сократит количество необходимых остановок для заправки.

Из-за длительных перерывов в техническом обслуживании Volvo в 10 000 миль, в наше время ему нужно было сделать только одну регулярную остановку у дилера. Кроме того, было еще две поездки к дилеру. Мы провели отзывную работу — была проблема с системой автоматического экстренного торможения — еще до первого планового обслуживания.И неразбериха с люком на крыше стала второй и последней незапланированной поездкой машины в мастерскую.

Читайте ниже все наши последние впечатления от Volvo S60 T8 2020 года.

Редактор дорожных испытаний Зак Палмер: S60 T8 — слегка спортивный седан, но не спортивный седан. Моя любимая вещь в вождении — это просто матировать педаль газа после остановки, потому что эта машина очень быстрая. Это ни в коей мере не звучит быстро или агрессивно, но ощущение ускорения никогда не устаревало за те месяцы, что я провел с этой машиной.

Он не соответствует требованиям спортивного седана по нескольким причинам. Несмотря на то, что S60 является приличным манипулятором, невозможно скрыть, насколько тяжелым он кажется, когда вы пытаетесь его бросить. Рулевое управление прямое и хорошо взвешенное, но шасси не очень хорошо маскирует его вес (4447 фунтов). Вы также ограничены компоновкой трансмиссии. Этот седан технически полноприводный, но единственная мощность, подаваемая на заднюю ось, осуществляется через электродвигатель. Как и ожидалось, этого не всегда достаточно, чтобы не отставать от мощного 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом и наддувом передает свой крутящий момент исключительно на передние колеса. В подаче мощности есть дисбаланс, которого нет в других полноприводных автомобилях. Весь этот электрический крутящий момент велик, но он был бы еще больше, если бы еще больше его помогало задней оси.

Тормоза с трудом справляются, когда вы действительно начинаете преследовать его на многокилометровой дороге с последовательными поворотами. Есть причина, по которой версия этого автомобиля Polestar Engineered имеет более крупные тормоза Brembo.Вы не должны управлять S60, не относящимся к Polestar, как спортивным автомобилем. Это становится еще более очевидным из-за отсутствия в нашей отделке Inscription подрулевых переключателей или какой-либо формы ручного выбора передач. Есть спортивный режим, который улучшает настройку трансмиссии, чтобы удерживать передачи и переключаться на пониженную передачу при торможении, но мне все еще не хватает этой связи с автомобилем.

Дело здесь в том, что S60 T8, несмотря на свои 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента, не является спортивным седаном. Это в высшей степени удобный и стильный круизер, который мчится со светофора намного быстрее, чем кто-либо может ожидать от репутации безопасности Volvo.Это сочетание прямолинейной мускулатуры, чисто электрического запаса хода и стиля Volvo — победитель в моей книге. Есть много других в этом классе четырехдверных автомобилей, которые полностью удовлетворят потребность в спортивных седанах.

Редактор новостей Джоэл Стоксдейл : Я действительно буду скучать по нашему S60. На самом деле, я уже скучал по нашему S60, так как он так и не вернулся ко мне после того, как пандемия заблокировала нас. Но каждый раз, когда мне доводилось водить его до этого, было удовольствием.

Во многом это было связано с тем, как он ехал.Я согласен с Заком, это не полноценный спортивный седан, и отсутствие подрулевых лепестков — моя самая большая претензия. Но это все еще забавная машина. Шасси игривое и отзывчивое, даже если оно немного тяжелое, а ускорение превосходное. Но тот факт, что это весело, а также очень удобно, тихо и экономично, делает его великолепным. Диапазон даже достаточно хорош, чтобы я мог в значительной степени добираться до офиса и обратно на электричестве, пока я заряжался в офисе. Или, по крайней мере, я мог бы, пока я был в состоянии держать ногу подальше от этого.

Интерьер у S60 тоже отличный. Минималистичный дизайн Volvo с приветливыми закругленными краями по-прежнему красив и умиротворяющ. И сиденья являются одними из лучших для любого автомобиля, предлагая поддержку во всех нужных местах, но не будучи слишком жесткими. Информационно-развлекательная система не самая лучшая, но интерьер в целом настолько приятный, что от него трудно расстроиться.

Еще одна вещь: S60 очень красивый, даже спортивный. Каким-то образом у него соотношение приборной панели к оси заднеприводного автомобиля.Листовой металл упругий и хрустящий. У него квадратная осанка. Но он также лаконичен и не дает обещаний, которые не может выполнить.

Возможно, это не выдающийся спортивный седан, но это убийственный универсал с его красивой внешностью, удобным салоном и достаточно веселыми манерами вождения. Если бы у меня были деньги на один, я бы с удовольствием использовал его в качестве ежедневного водителя.

Заместитель главного редактора Байрон Херд: Я начну с недостатков S60, чтобы не повторять все вышеизложенное дословно.Во-первых, это тяжело и скрытно. Он быстро разгоняется. Шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой, а подвеска великолепна; он чувствует себя посаженным, маленьким и спортивным. Но проявите немного жадности со скоростью входа в поворот или немного небрежности в серии спусков с горки, и вам быстро напомнят, сколько массы вы бросаете.

В то время как другие небольшие европейские седаны хватаются за двухтонную отметку, S60 T8 весит примерно столько же, сколько Dodge Challenger SRT Hellcat, и немного уступает этому большому купе в тормозной системе.Конечно, нашим долгожителем была модель Inscription, а не более спортивный вариант Polestar Engineered, который мог бы немного лучше справляться с весом, но масса есть масса, а физика есть физика.

У меня были и другие проблемы с S60 тут и там, но большинство из них либо исчезли из-за уровня шума, либо, как моя постоянная проблема с отказом работать Android Auto, однажды просто исчезли в воздухе и никогда не доставляли мне даже намека на проблемы. . Сказать, что он меня покорил, это ничего не сказать. В то время как трансмиссия T8 не для всех, это удивительный представитель подключаемых модулей, предлагающий производительность V8 и вполне разумную экономию топлива.Силовой агрегат грубоват по краям, мягко говоря, но просто попробуйте поймать его врасплох. Вы не будете.

Я бы не рекомендовал это всем, кто покупает роскошный автомобиль. Это Volvo, поэтому я ожидаю, что время от времени он будет немного своенравным, и для этого требуется такой владелец, который готов принять возможность менее чем безупречного опыта владения. Репутация Volvo в плане надежности в последние годы улучшилась, и, кроме того, единственный другой компактный европейский автомобиль класса люкс, который я нахожу таким же убедительным, как S60 (хотя и совсем по-другому), — итальянский, и сравнение надежности Volvo с надежностью Giulia требует деления на ноль. .

Вы, вероятно, оказались на правильном пути с неправильной машиной. Будь то поездка на работу, долгая поездка или небольшая прогулка по холмам, S60 никогда не оставлял меня с мучительным сожалением о том, что я не смог воспользоваться любой возможностью, которая только что представилась, и это всегда выглядело хорошо. делать это. Отличный автомобиль.

Старший редактор Грин, Джон Белтц Снайдер: Действительно, отличная машина. В дополнение к множеству поездок в школу и продуктовым магазинам, я взял этот S60 в несколько региональных поездок, обычно в Северный Мичиган, в самую разную погоду.Я оценил способность совершать большую часть моей короткой поездки на электричестве, имея при этом возможность совершать длительные поездки на дачу без использования тонны топлива.

Однако это не означает, что вы можете реально использовать его как полноценный электромобиль, даже если вы никогда не проедете больше его 22-мильного пробега на электротяге. Полностью заблокировать газовый двигатель невозможно; если вы слишком сильно нажмете на педаль акселератора, он неизбежно оживет и начнет потреблять углеводороды.Вероятно, это к лучшему, потому что вы не хотите остаться без возможности использовать любую доступную силу, если вам понадобится какой-то быстрый защитный маневр. Кроме того, чтобы использовать полный привод, вам нужен работающий бензиновый двигатель для привода передних колес. Только задний привод не идеален зимой, и я обнаружил, что трачу больше топлива, когда становится скользко.

Но как весело было использовать двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель в тандеме.Когда вы тратите много времени на эффективное вождение, вы забываете, на что способен S60 T8. Переведите его в динамический режим, и он взлетит с места со всеми четырьмя колесами, обеспечивающими мощность и тягу. Для седана, который выглядит так аккуратно, это может стать настоящим сюрпризом.

S60 был прекрасным автомобилем для дальних поездок. Он удобный и тихий, с достаточной мощностью, чтобы уверенно совершать обгоны на двухполосных шоссе, где окно возможностей может быть небольшим. Достаточно легко поддерживать разговор даже на участках шоссе с ограничением скорости 75 миль в час.Если вам не о чем поговорить, звуковая система Harman Kardon обеспечивает хорошее и чистое качество, независимо от того, слушаете ли вы музыку, подкасты или аудиокниги. Для тех, кто хочет, чтобы ваш автомобиль звучал как концертный зал, доступно обновление Bowers & Wilkins. Адаптивный круиз-контроль Pilot Assist — отличная система, особенно когда вы попадаете в пробки в час пик.

Моя самая большая претензия к нашему S60 была связана с информационно-развлекательной системой Volvo Sensus. Сенсорный экран большой, изображения четкие и четкие, но в меню сложно ориентироваться.Даже спустя год с автомобилем я все еще пытался найти определенные функции, не зная, нужно ли мне переходить на другую страницу или копаться глубже в любом меню на экране. Но есть хорошие новости. Поскольку Volvo полностью переходит на электромобиль (хорошая новость № 1), он перейдет на автомобильную операционную систему Android от Google. Android запущен на XC40 Recharge, а затем появится на C40 Recharge. Мне довелось использовать эту систему на Polestar 2, и она мне очень понравилась, хотя мое мнение не является универсальным.

Еще неизвестно, выживет ли сам S60 в будущем. Я буду скучать по этому, если Volvo откажется от седана, поскольку он движется к кроссоверам. Хотя, если утешением являются полностью электрические Volvo, я согласен с этим. Подключаемый гибрид S60 все еще существует, хотя теперь он называется S60 Recharge. Это отличный универсальный седан, с розеткой или без нее. На самом деле, мой друг купил негибридный S60 после того, как я прокатил его на нашем долгосрочном автомобиле. В конце концов, это может быть лучшая похвала, которую я могу придумать для S60.

Джеймс Рисвик, Западное побережье Редактор: Мне так и не удалось сесть за руль нашей многолетней S60. Никогда даже не видел этого, поскольку Covid и мое местоположение в Портленде сделали это довольно сложным. Тем не менее, опыт моих коллег с T8 дал достаточный балласт, чтобы направить моего отца в сторону Volvo S60, когда он начал поиски новой машины. После прочтения наших постов и полного обзора Байрона S60, быстрый тест-драйв заставил его продать. Затем он провел исследование жизни с подключаемым гибридом, связался с электриками, чтобы получить расценки на установку домашнего зарядного устройства, и был полностью готов нажать на курок.

К сожалению, инвентарь для T8 (или Recharge, как его стали называть в 2021 году) был минимальным как в Фениксе, где он живет, так и даже в большей части Лос-Анджелеса. Выбор цвета был скуден, варианты еще хуже. Был также вопрос об изрядной федеральной налоговой льготе, которая значительно снизила бы цену. Все это было ближе к концу 2020 года, а это означало, что если бы он ждал до 2021 года, чтобы найти перезарядку, соответствующую его спецификации (или просто заказав то, что он хотел), ему пришлось бы ждать почти целый календарный год, чтобы увидеть этот кредит от Дядя Сэм.В конце концов, он не получил Т8/Перезарядку. Вместо этого он получил базовый двигатель T5 в комплектации Inscription, окрашенный в белый цвет, с коричневым интерьером. Вы знаете, точно так же, как наш долгожитель. Машина на фото? Это его, а не долгожитель.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>