АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Уаз патриот видео ремонт своими руками: Ремонт по гарантии УАЗ Патриот Замена сайлентблоков смотреть онлайн видео от Uazovod Patrick в хорошем качестве.

12 июня, 2023 by admin

Ремонт УАЗ ПАТРИОТ УАЗ-3163 UAZ Patriot

УАЗ Патриот 3163 UAZ Patriot — что же это такое? Отечественный внедорожник, чудо советской инженерной мысли или ведро с болтами? Как ремонтировать УАЗ Патриот, подробная инструкция, народный опыт.

• История автомобиля
• Вопросы и ответы по эксплуатации УАЗ Патриот
• Эксплуатация
• Двигатель
• Электрооборудование
• Периодичность ТО УАЗ Патриот сервисная книжка
• Полезные доработки УАЗ Патриот
• Шумоизоляция УАЗ ПАТРИОТ
• Видео УАЗ ПАТРИОТ С АКПП

УАЗ Патриот это отечественный конструктор для взрослых с элементами русской рулетки. По большому счету это все же ведро с болтами, конструктор для очумелых ручек, но при грамотном тюнинге и доводке можно получить весьма неплохой автомобиль. Если есть желание купить большое авто для всей семьи. Если покупать и не перебрать своими руками или руками экспертов, то придется ездить на УАЗ Патриот 3163 от сервиса к сервису.

В УАЗ Патриоте присутствуют все старые беды Ульяновского автопрома, унаследованные от Симбирей (УАЗ-3160 — УАЗ-3162), Буханок (УАЗ-3741) и более старых моделей с успехом были добавлены новые глюки и не доработки. Со всеми недоработками можно ознакомиться тут.

От УАЗ Cимбирь (УАЗ — 3160 — 3162) досталось: плохая вентиляция подкапотного пространства перегрев узлов и датчиков, перегрев топливных баков из-за того что горячий воздух идет понизу, прогрев дна кузова за одно и салона (зимой это плюс, но летом беда). Плохо проложенная электропроводка, перетираются и коротят провода (о рулевую колонку). Проводка становится еще хуже после того как в нее влезут умельцы по установки допоборудования различных салонов (магнитолы, сигнализации). Плохо установлен МИКАС, шлейфом вверх, если течет лобовое стекло (оно течет у всех 100%) то вода по стойке а затем по шлейфу попадает в МИКАС далее проблемы (выгорает, коротит и прочее).

От Буханки (УАЗ-3741) досталось: плохая вентиляция кузова (было и в Симбирях), как следствие запотевание и обмерзание окон особенно лобового, переднего пассажирского и водительского. Течь лобового стекла и задних фонарей, плохой уплотнитель дверей.

Наследственная старинная болезнь — торохтящая раздаточная коробка (статья о том как исправить раздадочную коробку). Эту болезнь в Ульяновске не лечат, хотя могли бы нанять нормального токаря и все портачить, как описано тут. На данный момент завод отказался от установки корейских коробок передач, начал комплектовать машины своей разработкой (которая обходится в 2 раза дешевле в эксплуатации).

Полно кроме этого и других недостатков, которые излечимы.
Эх Ульяновских бы конструкторов в цык с гвоздями лет на пару :), может научатся головой работать (и грамотно передирать западные идеи автопрома), к тому же народ постоянно им говорит о проблемах и технических недочетах.

Все эти косяки UAZ Patriot лечатся и устраняются, но за что же мы платим такие деньги? Но УАЗ ПАТРИОТ мне все ровно нравится, не продам, так как нельзя купить за такие деньги машину такого класса.

На некоторые вопросы мы отвечали в FAQ — УАЗ Патриот. и других статьях. Другие статьи по ремонту УАЗ ищите тут.

Эксплуатация, документация по ремонту, тюнингу УАЗ Патриот

• УАЗ Патриот 2017 года, купить цена?
• УАЗ Патриот 2013 года, УАЗ-3163, UAZ-Patriot
• УАЗ Патриот отзывы и практические советы по ремонту
• Руководство по эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ РЭ 05808600.103-2005
• Руководство по эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ РЭ 05808600.103-2007
• Руководство по эксплуатации автомобиля УАЗ Patriot
• Руководство по техническому обслуживанию и ремонту УАЗ Патриот ИР 05808600.050-2005 2 издание
• Руководство по техническому обслуживанию и ремонту УАЗ Патриот ИР 05808600.103-2005 2 издание
• Руководство по эксплуатации УАЗ-3160
• Каталог деталей и сборочных едениц УАЗ Патриот 3163 КД 058008600. 029 — 2005 (1 издание)
• Каталог деталей и сборочных едениц УАЗ Патриот 3163 КД 058008600.029 — 2005 (2 издание)
• Шумо и виброизоляция автомобиля УАЗ ПАТРИОТ СИМБИРЬ
• Схема оцинковки УАЗ Патриот
• Ремонт коробки передач Даймос УАЗ Патриот
• Как убрать шум, гул раздаточной коробке РК УАЗ
• Краш-тест УАЗ Патриот УАЗ-3163
• Тюнинг, полезные доделки УАЗ Патриот
• Опыт эксплуатации УАЗ Патриот, детство затянулось
• Доработка подножки в УАЗ Патриоте, усиление заодно и защита бензобаков
• Как раскладываются сиденья в УАЗ Патриот?
• Что можно использовать для комфортного сна в Патриоте?
• Список доработок автомобиля УАЗ Патриот для трофи и ралли рейдов
• Обои для рабочего стола, УАЗ Патриот и голые девушки

Электрооборудование

• Схема электрооборудования УАЗ Patriot 2007 года
• Схема электрооборудования УАЗ-3163 (Patriot) 2006 года
• Чип тюниннг двигателя УАЗ
• Схема электрооборудования УАЗ Patriot 2005 года
• Схема электрооборудования УАЗ Патриот 2005 года
• Схема электрооборудования УАЗ Патриот 2007 года
• Кондиционер на УАЗ ПАТРИОТ
• Дворник пятой двери на УАЗ ПАТРИОТ
• Эксплуатация и техническое описание кондиционера Delphi для УАЗ 3163
• Перечень кодов неисправностей фиксируемых контроллерами МИКАС-5. 4, МИКАС-7.1, МИКАС-7.2, АВТРОН, СОАТЭ-АВТРОН.
• Инструкция по установке площадки для крепления лебедки на УАЗ Патриот
• Распиновка проводов лямбда-зонда УАЗ Патриот

Двигатели устанавливаемые на УАЗ Патриот

• Двигатели устанавливаемые на автомобили УАЗ Патриот
• Коробка перемены передач 420.3181-1700010 для УАЗ Патриот
• Герметизация маслоотражательной пластины на клапанной крышке — угар масла.
• Контр меры при перегреве УАЗ ПАТРИОТ 3160 3163

Видео УАЗ ПАТРИОТ С АКПП автомат внеочередной обман или назад в будущее?

Техцентр Кунцево — официальный дилер Mazda в Москве.

Ремонт УАЗ Патриот своими руками: замена радиатора и вискомуфты

В руки Школы Ремонта Carville попал UAZ Patriot с пробегом около 130 000 км.

Ее хозяин эту проблему пытался решить путем установки вентиляторов от Нивы перед основным радиатором, все держится на хомутах, а датчик температуры завернут в пластиковый корпус и не имеет заземления, провода не закреплены – все это нужно срочно исправлять! По итогам диагностики решено менять радиатор охлаждения, вискомуфту и электровентилятор охлаждения.

Нам нужны:

1) Радиатор охлаждения LUZAR (арт. LRc 0360b)

2) Вискомуфта в сборе с крыльчаткой LUZAR (арт. LVC 0362)

3) Электровентилятор охлаждения без кожуха LUZAR (арт. LFC 0360)

4) Набор инструментов AIRLINE — Ключ рожковый 10 и 13 — Трещотка и головки 17 и 13 — Отвертка шлицевая — Ключ рожковый 32 

Запчасти для УАЗ Patriot — https://carvilleshop. ru

Инструменты — https://carvilleshop.ru/catalogue/instrumenty/

На этом автомобиле вязкостная муфта привода вентилятора полностью заварена, лопасти вентилятора железные: вентилятор не способен охлаждать радиатор, такая запчасть не будет работать правильно, она только издает посторонние шумы. 

Сначала нужно поднять автомобиль на подъемнике, а затем снять защитный пыльник. На этом автомобиле защита была загнута и добраться до болтов мастер не мог, ее пришлось сначала выправлять.

Чтобы слить антифриз нужно вывернуть пластиковую пробку из радиатора. Чтобы не облиться, нужно сразу приготовить кусок тряпки и емкость, куда будет сливаться охлаждающая жидкость. Антифриз сначала пропитает тряпку, а затем по ней будет стекать в емкость. После того как основную часть антифриза с радиатора уже слили, часть жидкости еще осталась в патрубках – она тоже может брызнуть.

Радиатор закреплен снизу двумя болтами через резиновые подушки к самой раме: их нужно отвернуть. Осталось только убрать верхний патрубок.

Мы полностью освободили радиатор, но снять его не получается – мешает вентилятор, его диффузор упирается в крыльчатку вентилятора, придется сначала снять вентилятор.

Нам понадобиться ключ рожковый на 32. Электровентилятор крепится через гайку, и чтобы ее открутить нужно будет нажать на ремень, чтобы предотвратить поворот шкива. Здесь у гайки левая резьба, отворачивать ее нужно по часовой стрелке.

Мы сняли старый вентилятор с автомобиля, муфта вязкости здесь заварена, а лопасти загнуты. Старые муфты вязкости разжижались при высоких температурах: та жидкость, которая находится внутри, не справлялась с передачей крутящего момента, становилась слишком жидкая, и вентилятор проскальзывал, не обдувая радиатор.

На замену старому вентилятору мы будем ставить 11-лопастной вентилятор LUZAR: у него доработанная муфта вязкости большего диаметра, лучшее охлаждение, а жидкость внутри при больших температурах все равно передает крутящий момент, лопасти не проскальзывают и вентилятор намного эффективнее охлаждает радиатор.

Теперь можно полностью снять радиатор. На нашем радиаторе есть повреждения, к тому же он забить грязью. Хотя он пока не течет, мы его поменяем на новый. Мы переставим диффузор со старого радиатора на новый, установим новый электровентилятор, и собранный радиатор уже установим в автомобиль.

Собираем электровентилятор по инструкции и крепим его к радиатору.

Радиатор полностью собран, осталось только установить его в автомобиль и закрепить.

После того, как радиатор поместили внутрь авто, нужно затянуть снизу два болта, и закрепить их, надеть нижний патрубок, а потом поставить защиту. После затяжки нижних болтов крепления радиатора, нужно установить муфту вязкости, и лишь затем закреплять радиатор сверху.

Теперь нужно произвести регулировку зазора между диффузором и вентилятором: он должен быть одинаковый по всему диаметру вращения вентилятора. Если зазор разный, нужно сдвинуть кожух относительно самого вентилятора, а сдвинутый кожух зафиксировать.

Залейте в систему охлаждения антифриз, который рекомендован производителем для вашей модели авто. После установки наших запчастей шум при работе автомобиля существенно снизился, двигатель работает плавно. 

Проверяем цепь датчика критической температуры двигателя: бачок радиатора из пластика, нужно сделать заземляющий контакт. Для проверки нужно включить зажигание и перемкнуть центральный провод с корпусом датчика. На дисплее щитка приборов загорится предупреждение. 

Далее проверьте цепь управления дополнительным электровентилятором охлаждения радиатора. Эти вентилятором управляет сам блок управления двигателем по сигналу от датчика температуры, который расположен на корпусе термостата. 

Датчик двухконтактный и работает он по следующей схеме: на этот датчик блок управления подает опорное напряжение, датчик меняет свое внутреннее сопротивление тем самым меняется напряжение на контактах датчика.

Для проверки нужен потенциометр и мультиметр. На потенциометре максимальное сопротивление должно быть в 10 кОм. 

У нас есть два вывода, которые мы вставляем в разъем датчика, и два вывода которые надо одеть на прибор для замера напряжения. Кончики проводов мы пропаяли, чтобы их было легче вставить в разъем датчика. После этого ставим разъем в измерительный прибор и включаем зажигание автомобиля. 

Постепенно подкручивая рукоятку потенциометра, мы изменяем напряжение в цепи, и ловим тот момент, когда включается и выключается вентилятор.  Показатели мультиметра нужно сравнить с показателями таблицы – если они соответствуют норме, то все работает правильно.

Не используйте кустарные способы для решения проблем в системе охлаждения автомобиля – делайте ремонт с качественными и проверенными запчастями, и тогда все будет работать долго и без неприятных сюрпризов.

В следующих выпусках мы продолжим ремонт автомобиля УАЗ Патриот. 

Полный ассортимент продукции на https://carvilleshop.ru

Читайте нас на Яндекс.Дзен

Наш Telegram-канал https://t.me/carvilleru

Скачивайте наше приложение для IOS и Android — весь каталог продукции в вашем смартфоне!

Послушать звук вентилятора до/после и увидеть весь процесс диагностики и самостоятельно замены запчастей – в видео Школы Ремонта Carville:

Замена салонного фильтра УАЗ Патриот

УАЗ Патриот эксплуатируется в совершенно разных условиях местности, это могут быть как дороги общего пользования, так и сельские дороги. В случае последнего при движении за проезжающим автомобилем из-под его колес могут вырваться клубы пыли, смешанной с грязью и песком. Чтобы водитель, а также все остальные люди в машине не вдыхали такую ​​смесь, для УАЗ Патриот были придуманы салонные фильтры.

Некоторые автомобили не имеют элемента воздушного фильтра салона на заводе.

Однако, даже если воздух в вашем районе стабильно чистый, фильтрующий элемент все равно нужен, хотя бы для того, чтобы с таким фильтром в салон не попадали насекомые, пыльца растений и любые посторонние запахи с улицы, это имеет меньше смысла. Для автомобиля Патриот замена фильтрующего элемента должна производиться раз в год или каждые 10-20 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Это также зависит от загрязнения окружающей среды.

Вот еще несколько признаков того, что ваш фильтрующий элемент засорился и пора его менять:

• неприятный запах в салоне;
• сильная салонная пыль;
• запотевающие окна автомобиля;
• вентилятор духового шкафа дует медленно.

Перед выбором салонного фильтра УАЗ Патриот необходимо определиться, какой тип подходит именно вам, так как тип и расположение фильтрующего элемента менялись в разные годы выпуска автомобиля. Так, например, на автомобилях с «новой» панелью (после 2013 года) используется совершенно новый фильтр, который имеет форму квадрата со следующими размерами: 17×17×2 см и располагается за бардачком. — в ногах переднего пассажира.

На Патриотах со старой панелью, выпущенных до 2013 года, форма фильтра больше напоминала прямоугольник. Многие владельцы Патриотов отмечают, что процедура замены фильтрующего элемента в рестайлинговых версиях значительно упрощена за счет того, что на таких машинах он держится только на паре защелок. А на допроектных машинах для доступа к нему потребуется открутить несколько винтов и снять бардачок, но об этом ниже.

Варианты салонного фильтра лучше выбирать с большим количеством складок, так как дорожная пыль и другой мусор в первую очередь забивает пространство между этими складками, а основной поток воздуха будет проходить через оставшиеся «кочки». Чем больше «бугорков» на поверхности фильтрующего элемента, тем выше его работоспособность.

Также лучше выбирать так называемые «угольные» фильтры, которые покрыты активированным углем. Такой салонный фильтр уменьшит поступление в автомобиль неприятных запахов, а также обладает определенным антибактериальным эффектом, препятствуя развитию плесени и различных микроорганизмов. На автомобилях УАЗ Патриот с кондиционером салонный фильтр будет располагаться там же.

Инструменты

Чтобы приступить к замене салонного фильтра на Патриоте, необходимо подготовить или приобрести некоторые инструменты, если таковых нет. В первую очередь речь идет об отвертке и шестиграннике, без которых невозможно добраться до салонного фильтра Патриотов до 2013 года выпуска. Желательно иметь под рукой новый фильтрующий элемент для замены старого.

Если так получилось, что нового фильтра с собой нет, а старый сильно засорился, из-за чего плохо греет печка, и срочно нужно выйти на мороз, то можно попробовать пропылесосьте старый фильтрующий элемент или продуйте его сжатым воздухом, если у вас есть компрессор. После такой процедуры старый салонный фильтр еще должен прослужить какое-то время.

Для замены салонного фильтра на УАЗ Патриот после 2013 года не требуется никаких инструментов. Всего несколько минут свободного времени.

Порядок замены — УАЗ Патриот до 2013 г.в.

Замена салонных фильтров УАЗ Патриот условно делится на две категории: со старой панелью и с новой панелью (Патриот после 2013 г.в.). Салонный фильтр в предыдущей версии УАЗ Патриот расположен там же, где и бардачок. Однако находится он там не в прямой видимости, для доступа к нему пригодятся упомянутые выше инструменты.

1. Первым делом откройте дверцу перчаточного ящика.
2. Снимите крышку, расположенную в нише перчаточного ящика.
3. Удалите 10 винтов с помощью отвертки Phillips.
4. Отсоедините разъемы от кабеля освещения перчаточного ящика.
5. Теперь оба перчаточных ящика можно снять.
6. Теперь мы можем видеть длинную черную планку с двумя шестигранными винтами. Откручиваем их, снимаем планку.
7. Теперь нужно аккуратно снять старый фильтр, чтобы пыль не летела повсюду.
8. Новый фильтрующий элемент необходимо вставлять так, чтобы была видна сторона фильтра, на которой указаны маркировка и направление установки (стрелка). Воздушный поток идет сверху вниз, поэтому стрелка должна указывать в одном направлении.
9. Детали собираются в обратном порядке.

Процедура замены — УАЗ Патриот после 2013 г.в.

Замена салонного фильтра новых моделей УАЗ Патриот выполняется значительно проще. Все, что вам нужно сделать, это сесть на переднюю пассажирскую ступеньку, лечь на спину на пол и попытаться засунуть голову под бардачок. Однако такие действия совершенно необязательны; При должной сноровке фильтр можно заменить практически на ощупь. Кроме того, вы можете использовать камеру вашего телефона, чтобы найти фильтрующий элемент внутри салона.

Поскольку фильтр здесь размещен не горизонтально, как в УАЗ Патриот предыдущего поколения, а вертикально, ребристая пластиковая крышка с двумя защелками предотвращает его выпадение снизу. Примечательно, что сама крышка имеет треугольную форму, что создает иллюзию неправильной установки фильтрующего элемента. Эти защелки часто ломаются на морозе, поэтому лучше заменить их в теплом помещении. Чтобы снять фильтр, отогните защелки в сторону.

Как купить надежный и красивый УАЗ 469 или 452? FourTankmen.com

Вопрос, который волнует многих любителей российской военной техники. Все мы видели автомобили УАЗ в кинохронике со всего мира, фильмах о Джеймсе Бонде и роликах на YouTube с безумными трюками, которые порой кажутся невозможными. Время от времени мы даже можем встретить на улицах УАЗ. И тогда мы начинаем думать о том, как получить один для себя. Просмотр Facebook, eBay, milweb и различных сайтов объявлений может быть обескураживающим, потому что в наши дни можно найти очень мало автомобилей УАЗ, и еще меньше доступно на месте. Итак, как купить надежный и красивый УАЗ 469.или 452? Позвольте дать вам несколько советов по этому поводу.

Во-первых, не все из нас это знают, поэтому позвольте мне нарисовать фон. УАЗ 452 и УАЗ 469 — это общие названия автомобилей, созданных для Красной Армии еще во времена холодной войны. Эти автомобили имеют одни и те же основные механические компоненты и построены на одной раме. Это важно, потому что большинство деталей полностью взаимозаменяемы между двумя моделями. С точки зрения армии это значительно снижает нагрузку на логистическую цепочку, а с нашей точки зрения облегчает поиск запчастей и делает их дешевле.

За прошедшие годы эти автомобили претерпели ряд модернизаций и изменений. В основном для повышения надежности, иногда, к сожалению редко, для повышения комфорта экипажа. Различные другие службы безопасности использовали эти автомобили в своей службе, от пограничников до милиции (полиции) и лесных патрулей. Со временем автомобили УАЗ перешли к гражданским пользователям. Эти автомобили были либо куплены как новые, с завода, либо поступили из армии или одного из государственных учреждений. УАЗ 469 стал 31512, чтобы, наконец, развиться в современные версии, известные как Patriot и Hunter. УАЗ 452 разрабатывался более консервативно и сегодняшние версии гораздо больше похожи на оригинал. Благодаря этому общему происхождению и УАЗ 452, и УАЗ 469B следует рассматривать вместе.

Несмотря на то, что эти новые автомобили УАЗ красивее и намного надежнее, им не хватает прочности и простоты, которые присущи их старым классическим собратьям. Итак, давайте поговорим о том, как приобрести УАЗ 452 или 469 в очень хорошем состоянии. Приведенный ниже список призван помочь вам купить собственный УАЗ, который станет вашей гордостью и будет служить вам долгие годы.

1. В армию!

Реально есть только три способа, как можно получить очень хорошую форму УАЗ 452 или 469, который очень хочется:

• купить старый, битый автомобиль и отреставрировать его самостоятельно;

• получить транспортное средство, восстановленное кем-то другим;

• купить автомобиль, который служил в армии.;

Как всегда, все эти методы имеют свои преимущества и недостатки. К сожалению, старые автомобили УАЗ обычно очень ржавые и изрядно потрепанные. Восстановление такого УАЗа может занять до двух лет, требует довольно много места, иногда более 1000 человеко-часов и многочисленных навыков, от механических до электрических и покрасочных. Если у вас есть средства и навыки, чтобы сделать это самостоятельно, тогда отлично — вы сэкономите довольно много с самого начала и будете заняты почти каждый день и выходные в течение как минимум года.

Вы также можете получить технику, восстановленную кем-то другим. В зависимости от качества работы, вы можете наслаждаться безотказной работой автомобиля в течение многих лет, все, что вам нужно будет делать, это время от времени что-то регулировать. С другой стороны, эти автомобили обычно самые дорогие и могут стоить до 15-20 000 евро. Впрочем, есть и другой путь – можно купить бывший армейский УАЗ 469Б или 452, исправить его недостатки и наслаждаться относительно безотказной машиной. Почему относительно? Потому что каждый УАЗ время от времени нуждается в некоторых корректировках.

Каждая машина Войска Польского должна быть готова к немедленной неожиданной тревоге, во время которой она должна будет самостоятельно двигаться в заранее назначенный район сосредоточения. Теоретически это означает, что все они должны быть готовы на 100%. Фактически это означает, что УАЗики проходят ежеквартальные техосмотры и каждые три месяца проезжают по несколько километров. Если им повезет, они попадают на тренировочную площадку, где видят больше действий. Все это означает, что вы можете купить оригинальный автомобиль, без каких-либо странных модификаций и деталей от тракторов. У него будут свои недостатки, как и у любого УАЗика, но исправить их можно относительно легко и дешево, по сравнению с первым вариантом. В конце концов, это самый рентабельный способ владения УАЗ 469.B или 452. Время, деньги и усилия, необходимые для использования этого автомобиля по выходным или даже в качестве ежедневного водителя, будут самыми низкими из всех трех вариантов.
Если вы хотите приобрести его сами, взгляните на то, что у нас есть в настоящее время на складе:

2.

Если что больше всего и беспокоит УАЗ 469Б и 452, так это ржавчина. Автомобиль, который стоял снаружи и годами находился в запущенном состоянии, может полностью проржаветь снизу. Иногда даже в раме могут быть отверстия. Такой сценарий означает, что у вас большие проблемы, потому что стоимость вашего автомобиля стремится к цене металлолома. Конечно, все можно починить, заменить панели кузова, отрезать ржавые детали и приварить новые куски стали.

Можно заменить даже раму, так как на ней нет постоянных серийных номеров. Да, единственным заводским способом идентификации этих рам было нанесение (sic!) белого номера с правой стороны перед правым колесом. Не очень прочный. 😉 Но есть ли у вас время и навыки, чтобы починить кузов?

Вообще лучше найти чистый УАЗик без ржавчины, с механическими проблемами, чем ржавое ведро, которое механически исправно. Запчасти УАЗ дешевы и благодаря своей простоте ремонтировать их легко и приятно. Вы можете сделать большинство из них на лужайке перед домом. Совсем не похоже на кузовной ремонт.

Пример хорошо сохранившейся ходовой части УАЗ 469Б. Обычно они находятся в гораздо худшем состоянии.

3. Думай Волга

Будем откровенны — оригинальный УАЗовский двигатель мощностью 70 л.с. — это дрянь. Прожорливый, шумный, рассчитанный на нынешний 70-й бензин, он совершенно устарел и не может считаться адекватным источником энергии. Итак, каковы альтернативы? Есть два основных пути, по которым мы могли бы пойти отсюда: один придерживается бензинового наследия этого автомобиля, а другой отваживается на дизеля.

Начнем с бензина. Два лучших двигателя, которые можно установить на УАЗ – это Ford 2,9 л V6 и двигатель Волга мощностью 100 л.с. Установка фордовского двигателя имеет много преимуществ — намного больше мощности, выше надежность и культура работы, а еще он относительно легкий. К сожалению, есть и минусы – для установки этого двигателя на место требуется довольно много нарезки, а так как эти двигатели проехали иногда сотни тысяч километров, никто не знает, каково их реальное состояние.

На наш взгляд лучшим бензиновым вариантом является последняя модель двигателя Волга мощностью 100 л.с. Является развитием стандартного двигателя УАЗ. Благодаря этому он идеально подходит — не требуется резки или сварки конструкции кузова, и он идеально сочетается с оригинальной коробкой передач. Внешне практически идентичен обычному двигателю УАЗ 469Б.

Более высокая степень сжатия, другая головка блока цилиндров и ряд других модификаций дают этому двигателю не только лучшую мощность и крутящий момент, но и лучший расход топлива. Бензина на 100 км требуется примерно на 1,5–2,5 л меньше, в зависимости от типа местности и стиля вождения. Ресурс у него тоже выше, около 150-200 000 км пробега до капитального ремонта.

Он не только лучше во всех важных аспектах, но и экономит ваши деньги каждый раз, когда вы садитесь за руль своего УАЗа! Так что, если есть возможность, настоятельно рекомендуем выбирать УАЗ с более мощным и надежным двигателем Волги. Если вы хотите модернизировать свой УАЗ одним из этих двигателей, они есть у нас на складе:

А дизель на УАЗ 452 или 469Б?

Теперь давайте исследуем дизельную территорию. Переход на двигатели с воспламенением от сжатия очень популярен в Польше и Восточной Европе. К сожалению, большинство из них просто разделывают машину, которая уже никогда не будет такой хорошей, как прежде. Особенно популярны старые дизели Mercedes. Хотя они очень надежны и будут работать буквально на чем угодно, это не лучшие двигатели для российского полноприводного автомобиля. Обычно маломощные и очень шумные, они делают использование УАЗа еще более неудобным, чем обычно.

Одним из лучших и наиболее разумных вариантов является двигатель из польского семейства Andoria 4C90 или 4C(T)90. Они идеально вписываются в моторный отсек автомобиля УАЗ и легко сочетаются с синхронизированной 4-ступенчатой ​​коробкой передач и оригинальной раздаточной коробкой. Имея мощность от 70 до 100 л.с. и опыт установки на заводские новые автомобили УАЗ, это, пожалуй, лучшие дизельные двигатели, которые можно установить на УАЗ 452 или 469Б.

Конечно, у них есть и недостатки – меньшая крейсерская скорость (около 80-85 км/ч) и большая шумность, но их можно компенсировать меньшим расходом топлива и утеплением и звукоизоляцией переборки.

Итак, если вы хотите дизельный УАЗ, берите его с двигателем Andoria.
Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите купить такой двигатель или полный комплект для переоборудования для вашего УАЗа.

4. Проверьте техническое состояние вашего УАЗ

Очевидный, но важный совет. При покупке автомобиля 4х4 обязательно проверьте наличие всех стандартных неисправностей:

– течи масла из двигателя, коробки передач, раздаточной коробки и мостов;

– состояние и работа двигателя в холодное и теплое время года;

– давление масла на холодном и прогретом двигателе;

– люфт на валах;

— еле работающий передний привод — это может указывать на проблемы с раздаточной коробкой;

– ржавчина под кузовом;

– ржавчина на раме автомобиля – на ней не должно быть заметной ржавчины, налета грязи или «защитной» битумной массы, может означать, что продавец хочет что-то скрыть – явно требуйте фото или видео, демонстрирующие ее состояние, до нанесения покрытия;

Если вы не можете лично осмотреть свой автомобиль, найдите кого-то, кому вы доверяете, чтобы увидеть и протестировать его. Если вы не можете этого сделать, убедитесь, что продавец предоставит вам исчерпывающую историю автомобиля, который вы хотите купить, с фотографиями и видео, подтверждающими его слова.

Вы обязательно должны хорошо видеть раму и слабые места кузова, такие как пороги, колесные арки, рамы боковых окон и т.д. температура поднимается до нормального уровня, как УАЗ ездит по дорогам и бездорожью обязательно. Без этого вы не сможете правильно оценить состояние автомобиля своей мечты.

Конечно, мы предоставляем нашим клиентам всю необходимую информацию, фотографии и видео, чтобы они могли принять обоснованное решение при покупке автомобилей у нас.

Вот пример видео, которое мы сделали не так давно для одного из наших клиентов

5. Позаботьтесь о внешнем виде

Нет ничего плохого в УАЗ 469Б с помятым капотом, старой резиной и разорванным брезентом. То есть, если вы хотите, чтобы все думали, что вы только что купили кусок российского барахла. В противном случае было бы неплохо позаботиться о внешнем виде вашего нового автомобиля. Вы можете сделать это самостоятельно или попросить продавца сделать это за вас. Новый брезент, шины и внешние аксессуары выделят ваш УАЗ из толпы на выставке военной техники.

Вы также можете сделать это самостоятельно в своем гараже. Большинство из этих предметов просты в установке и могут быть установлены одним человеком, иногда с помощью другого. Так почему бы не потратить немного времени и денег на то, чтобы ваш УАЗ выглядел безупречно?

Вот несколько предложений от нас, как улучшить внешний вид вашего автомобиля:

6. Избегайте странных преобразований

Было бы здорово иметь УАЗ с турбодизелем мощностью 150 л.с., автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля, дисковыми тормозами и подогревом сидений? Да, было бы, но какой ценой?

К сожалению, двигатель мощностью 150 л.с. обеспечивает слишком большой крутящий момент для осей и трансмиссии. А это значит, что скорее раньше, чем позже вам придется их перестраивать. Вскоре после этого вам придется сделать это снова. Допустим, у вас отказали тормоза – что вы делаете?

Вам придется найти подходящие запчасти. Но как вы узнаете, какие детали нужны для вашего автомобиля, если вы не были тем, кто производил модификации? Дисковые тормоза могли быть от Suzuki Vitara, тормозные суппорты от FSO Polonez, а главный цилиндр от Opel Vectra.

Все эти части будут прекрасно работать вместе. Но если у вас нет документации о том, что было изменено, как это было сделано и из каких частей, вы можете оказаться с бесполезным транспортным средством из-за сломанной детали стоимостью 20 евро, которую вы не сможете найти.

Отмена чужих конверсий — очень тяжелая и трудоемкая работа. Иногда это больше похоже на расследование, чем на обычный ремонт. «Какие детали они использовали?» — Почему они это сделали? «Это решает какую-то проблему или они просто ленивы?» – именно такие вопросы возникнут у вас при попытке починить сильно модифицированный УАЗ 469.B или 452.

Если вы хотите купить один из них, убедитесь, что вы все знаете, потому что рано или поздно вам нужно будет что-то заменить. И тогда предыдущий владелец мог просто не помнить, какие детали и от какого автомобиля он использовал. Память может подвести, даже если у человека самые лучшие намерения.

Разумеется, мы предоставляем полную документацию всех модификаций, которые мы внесли в автомобиль по запросу нашего клиента.

7. Убедитесь в наличии всех документов и соблюдении требований законодательства.

При ввозе старого автомобиля важно убедиться, что все необходимые документы доставлены вместе с автомобилем. В большинстве стран автомобили старше 20-25-30 лет (в зависимости от местного законодательства) могут быть ввезены и зарегистрированы как классика.

Это позволяет новому владельцу использовать их, несмотря на то, что они не соответствуют современным стандартам горения и безопасности. Обычно вы также можете воспользоваться более дешевой страховкой и подвергаться менее частым и строгим техническим проверкам. Было бы обидно упустить эти преимущества из-за ошибки в документах.

В каждой стране свои требования, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с правилами ввоза и регистрации в вашей стране. Некоторые страны, например, требуют, чтобы ввозимый автомобиль был абсолютно чистым и не содержал земли и семян. Очень важно правильно подготовить его перед отправкой.

В противном случае ваш автомобиль могут разобрать для чистки по прибытии, и вы получите за это солидный счет. В таких случаях власти обычно выпускают набор чистых 3D-пазлов, чтобы вы могли собрать их обратно за свой счет. И если что-то пропадет, они не понесут никакой ответственности… Поэтому, пожалуйста, проверьте эти требования и убедитесь, что продавец их понимает и соблюдает.

Также убедитесь, что продавец предоставит вам необходимые документы. Это сделает вашу жизнь намного проще, когда ваш новый автомобиль прибудет. У нас есть опыт продажи и доставки легковых автомобилей и более тяжелых транспортных средств во многие страны мира. Иногда это означает много прыжков через юридические обручи, но это того стоит, когда мы можем сделать наших клиентов счастливыми.

8. Заранее согласовать все реквизиты для оплаты

Убедитесь, что все стороны знают, что является предметом договора.
– Каково текущее состояние автомобиля, какие модификации или услуги будут выполнены перед доставкой?
– Сколько это будет стоить?
– Когда вы платите?
– Как вы платите за свой автомобиль?
— Кто отвечает за организацию и оплату доставки?
– Где будет храниться транспортное средство перед отправкой? Останется ли он снаружи или в помещении?
– Будет ли он застрахован? Кто покрывает стоимость страховки?
– Кто будет нести ответственность, если с ним что-то случится?
– Кто несет ответственность, если он будет поврежден во время транспортировки?

Знание всех этих деталей может избавить вас от многих проблем и сожалений. Оптимальный вариант – все это записать на бумаге в виде договора купли-продажи. В этом случае не может быть добавлено никаких дополнительных неожиданных затрат, а безопасность вашей транзакции будет намного выше.

Comments |0|