АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Уаз патриот видео ремонт своими руками: Замена шкворней на УАЗ Патриот своими руками + Видео

22 октября, 1973 by admin

Замена шкворней на УАЗ Патриот своими руками + Видео

Прекрасные внедорожные качества УАЗ Патриот не в последнюю очередь зависят от специальных шарниров (шкворней) поворотного кулака, поэтому их необходимо своевременно менять и регулировать. Далее мы расскажем о различных типах шарниров, устанавливаемых на эти автомобили, их замене и особенностях регулировки. Это поможет вам своими руками заменить и отрегулировать шкворня на УАЗ Патриот.

Типы шкворней

На этих внедорожниках устанавливают 4 вида шарниров, которые отличаются типом подшипника:

• пластиковая чашка;
• бронзовая чашка;
• стальной шарик;
• игольчатый подшипник.

На заводе штатно устанавливают только пластиковый и шариковый шарниры. Бронзовую чашку ставят вместо пластиковой без переделок, поэтому такой тюнинг увеличивает срок службы шкворня и не является внесением изменений в конструкцию автомобиля. Установка подшипникового шарнира требует серьезной переделки поворотного кулака, поэтому считается внесением изменений в конструкцию автомобиля.

Как снимать старые шарниры

Вне зависимости от типа шарнира основные операции демонтажа одинаковы. Для замены или регулировки шкворней потребуется ровная площадка. Кроме того, вам потребуются:

• домкрат и страховочная подставка;
• набор торцевых и рожковых ключей;
• набор отверток;
• набор головок и ключ-трещотка;
• динамометрический ключ;
• мощный вороток и удлинитель из куска трубы;
• чистые тряпки;
• противооткатные упоры;
• невысокая табуретка;
• помощник или помощница.

Это важно! Собираясь менять или регулировать шкворня, вы должны внимательно прочитать правила безопасности и всегда следовать им:

• никогда не оставляйте машину на домкрате, всегда ставьте страховочную подпорку, которую продают в любом автомагазине или широкий ровный чурбак;
• обязательно подпирайте колеса противооткатными упорами;
• никогда не выполняйте любые работы под автомобилем в одиночку – если что-то пойдет не так, то помощник сможет позвать помощь или самостоятельно помочь вам;
• не пейте спиртное, не употребляйте наркотические или психотропные вещества перед ремонтом автомобиля.

Пошаговое руководство

Мы разбили весь процесс на отдельные операции, которые необходимо выполнять последовательно. Это поможет не только в разборке поворотного кулака, но и в его сборке после установки новых или регулировки старых шарниров:

1. Установите машину на ровную площадку и включите ручной тормоз.
2. Подоприте задние колеса противооткатными упорами, затем ослабьте болты переднего колеса и поднимите эту сторону домкратом.
3. Установите под машину страховочную подпорку и снимите колесо.
4. Открутите два болта и снимите пластину, удерживающую колодки, затем вытащите колодки.
5. Открутите два болта и снимите скобу суппорта.
6. Открутите два болта, затем снимите и подвесьте тормозной суппорт так, чтобы шланг не был натянут или пережат.
7. Открутите винты, фиксирующие тормозной диск и осторожно ударяя деревяшкой по тыльной стороне, сбейте его со ступицы.
8. Расшплинтуйте и открутите гайку рулевого наконечника и вытащите палец с помощью съемника.
9. Отсоедините провод ABS.
10. Открутите болты, удерживающие заглушку на торце ступицы и снимите ее.
11. Открутите 6 болтов крепления цапфы и вытащите ее, ШРУС и полуось из поворотного кулака.
12. Открутите 5 болтов крепления шаровой опоры к фланцу моста и снимите ограничитель поворота колес.
13. Затем снимите шаровую опору, положите ее на стол и очистите от грязи.
14. Открутите 6 болтов, фиксирующих сальник шаровой опоры и снимите сальник.

Демонтаж шариковых шарниров

Открутите пресс-масленку или установленный вместо нее болт и 4 гайки, крепящих сошку к поворотному кулаку. Молотком легко стукните по сошке в районе кулака, чтобы сдвинуть ее с места. Снимите 4 конусные шайбы, затем снимите сошку и регулировочные прокладки под ней. Чтобы вытащить детали шарнира потребуется специальный съемник, который можно сделать из П-образного профиля толщиной 5 мм. Ширина профиля немного больше диаметра наружной части шкворня. В центре съемника просверлите отверстие, диаметр которого на 1–2 мм больше диаметра отверстия под пресс-масленку. Затем возьмите болт длиной 5–7 см с подходящей резьбой и гайкой.

На болт накрутите гайку, затем поставьте съемник над наружной частью шарнира и через него вкрутите в заглушку болт до упора. Закручивайте гайку, пока болт полностью не вытащит наружную часть. Если такого съемника нет, можно попробовать вытащить шарнир вкрутив в него болт с большими шайбами и выжимая шайбы двумя монтировками, но такой способ менее эффективен. Затем снимите шарик и вытащите шаровую опору из поворотного кулака, после чего таким же образом вытащите внутреннюю часть шарнира. Тщательно очистите места для установки шкворней от остатков старой смазки.

Демонтаж других видов шарниров

Остальные виды шкворней снимают одинаково:

1. Откручивают гайку верхнего шкворня, затем, через проставку из мягкого металла бьют по пальцу шкворня, чтобы облегчить откручивание зажимной втулки.
2. С помощью специального ключа (он есть во многих комплектах новых шкворней, а также его можно купить в любом автомагазине) выкручивают зажимную втулку.
3. Вытаскивают палец.
4. Откручивают болты задней пластины поворотного кулака и вытаскивают шаровую опору.
5. Отверткой поддевают и вытаскивают вкладыш подшипника или пластиковую/бронзовую чашки.
6. Тщательно очищают от старой смазки места вкладыша и пальца.

Установка новых шкворней

Новые шариковые шарниры запрессовывают с помощью съемника для замены направляющих втулок ГБЦ или съемника для замены ступичных подшипников. Можно использовать и другие съемники, которые обеспечат подачу верхней и нижней частей шарнира строго параллельно каналу в шаровой опоре и поворотном кулаке. Установив шкворня в шаровую опору, заполните место под шарик Литолом или более качественной смазкой.

Остальные шарниры ставят так:

1. Вставляют новые чашки или вкладыши в шаровую опору, совмещая выступы на них с прорезями в опоре, затем слегка утапливают, вставляя в них шкворневой палец и легко ударяя по нему молотком (желательно использовать проставку из мягкого металла, чтобы не повредить резьбу).
2. Заполняют вкладыш смазкой.
3. Вставляют шаровую опору в поворотный кулак.
4. Вставляют верхний и нижний пальцы.
5. Равномерно закручивают зажимные втулки с обеих сторон. Момент затяжки 70–100 Н·м. После затяжки втулок шаровая опора должна поворачиваться с усилием 10–15 Н·м.

Это важно! Вне зависимости от типа шарнира, при установке и затяжке необходимо обеспечить одинаковое расстояние от шаровой опоры до поворотного кулака сверху и снизу. Зазор измеряйте с помощью штангенциркуля. Максимальная разница зазоров – 0,2 мм.

Установив шкворня и закрепив шаровую опору в поворотном кулаке, смажьте поверхность опоры Литолом или более качественной смазкой и установите сальник, закрепив его металлическим кольцом и болтами. После чего соберите все в порядке, обратном тому, что использовали в процессе разборки. Не забудьте сделать регулировку развала и схождения.

Регулировка шкворней

Если на передних колесах появился небольшой люфт, вызванный износом шарниров, то на машинах с шариковыми шкворнями убедите одну или несколько прокладок, расположенных на поворотном кулаке под сошкой, а также под пластиной, удерживающей нижний шкворень. В результате этого сошка сильней прижмется к кулаку и обеспечит более надежную фиксацию. На машинах с другими видами шкворней необходимо открутить верхнюю гайку и подтянуть зажимную втулку до устранения люфта.

Ремонт УАЗ ПАТРИОТ УАЗ-3163 UAZ Patriot

УАЗ Патриот 3163 UAZ Patriot — что же это такое? Отечественный внедорожник, чудо советской инженерной мысли или ведро с болтами? Как ремонтировать УАЗ Патриот, подробная инструкция, народный опыт.

• История автомобиля
• Вопросы и ответы по эксплуатации УАЗ Патриот
• Эксплуатация
• Двигатель
• Электрооборудование
• Периодичность ТО УАЗ Патриот сервисная книжка
• Полезные доработки УАЗ Патриот
• Шумоизоляция УАЗ ПАТРИОТ
• Видео УАЗ ПАТРИОТ С АКПП

УАЗ Патриот это отечественный конструктор для взрослых с элементами русской рулетки. По большому счету это все же ведро с болтами, конструктор для очумелых ручек, но при грамотном тюнинге и доводке можно получить весьма неплохой автомобиль. Если есть желание купить большое авто для всей семьи. Если покупать и не перебрать своими руками или руками экспертов, то придется ездить на УАЗ Патриот 3163 от сервиса к сервису. Машина очень сырая и работ над ней много, все можно сделать в принципе и самому при наличии гаража и токарного, фрезерного, сверлильного станков, а главное наличии огромного свободного времени.

В УАЗ Патриоте присутствуют все старые беды Ульяновского автопрома, унаследованные от Симбирей (УАЗ-3160 — УАЗ-3162), Буханок (УАЗ-3741) и более старых моделей с успехом были добавлены новые глюки и не доработки. Со всеми недоработками можно ознакомиться тут.

От УАЗ Cимбирь (УАЗ — 3160 — 3162) досталось: плохая вентиляция подкапотного пространства перегрев узлов и датчиков, перегрев топливных баков из-за того что горячий воздух идет понизу, прогрев дна кузова за одно и салона (зимой это плюс, но летом беда). Плохо проложенная электропроводка, перетираются и коротят провода (о рулевую колонку). Проводка становится еще хуже после того как в нее влезут умельцы по установки допоборудования различных салонов (магнитолы, сигнализации).

От Буханки (УАЗ-3741) досталось: плохая вентиляция кузова (было и в Симбирях), как следствие запотевание и обмерзание окон особенно лобового, переднего пассажирского и водительского. Течь лобового стекла и задних фонарей, плохой уплотнитель дверей.

Наследственная старинная болезнь — торохтящая раздаточная коробка (статья о том как исправить раздадочную коробку). Эту болезнь в Ульяновске не лечат, хотя могли бы нанять нормального токаря и все портачить, как описано тут. На данный момент завод отказался от установки корейских коробок передач, начал комплектовать машины своей разработкой (которая обходится в 2 раза дешевле в эксплуатации).

Полно кроме этого и других недостатков, которые излечимы.
Эх Ульяновских бы конструкторов в цык с гвоздями лет на пару :), может научатся головой работать (и грамотно передирать западные идеи автопрома), к тому же народ постоянно им говорит о проблемах и технических недочетах.

Все эти косяки UAZ Patriot лечатся и устраняются, но за что же мы платим такие деньги? Но УАЗ ПАТРИОТ мне все ровно нравится, не продам, так как нельзя купить за такие деньги машину такого класса.

На некоторые вопросы мы отвечали в FAQ — УАЗ Патриот. и других статьях. Другие статьи по ремонту УАЗ ищите тут.

Эксплуатация, документация по ремонту, тюнингу УАЗ Патриот

• УАЗ Патриот 2017 года, купить цена?
• УАЗ Патриот 2013 года, УАЗ-3163, UAZ-Patriot
• УАЗ Патриот отзывы и практические советы по ремонту
• Руководство по эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ РЭ 05808600.103-2005
• Руководство по эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ РЭ 05808600.103-2007
• Руководство по эксплуатации автомобиля УАЗ Patriot
• Руководство по техническому обслуживанию и ремонту УАЗ Патриот ИР 05808600. 050-2005 2 издание
• Руководство по техническому обслуживанию и ремонту УАЗ Патриот ИР 05808600.103-2005 2 издание
• Руководство по эксплуатации УАЗ-3160
• Каталог деталей и сборочных едениц УАЗ Патриот 3163 КД 058008600.029 — 2005 (1 издание)
• Каталог деталей и сборочных едениц УАЗ Патриот 3163 КД 058008600.029 — 2005 (2 издание)
• Шумо и виброизоляция автомобиля УАЗ ПАТРИОТ СИМБИРЬ
• Схема оцинковки УАЗ Патриот
• Ремонт коробки передач Даймос УАЗ Патриот
• Как убрать шум, гул раздаточной коробке РК УАЗ
• Краш-тест УАЗ Патриот УАЗ-3163
• Тюнинг, полезные доделки УАЗ Патриот
• Опыт эксплуатации УАЗ Патриот, детство затянулось
• Доработка подножки в УАЗ Патриоте, усиление заодно и защита бензобаков
• Как раскладываются сиденья в УАЗ Патриот?
• Что можно использовать для комфортного сна в Патриоте?
• Список доработок автомобиля УАЗ Патриот для трофи и ралли рейдов
• Обои для рабочего стола, УАЗ Патриот и голые девушки

Электрооборудование

• Схема электрооборудования УАЗ Patriot 2007 года
• Схема электрооборудования УАЗ-3163 (Patriot) 2006 года
• Чип тюниннг двигателя УАЗ
• Схема электрооборудования УАЗ Patriot 2005 года
• Схема электрооборудования УАЗ Патриот 2005 года
• Схема электрооборудования УАЗ Патриот 2007 года
• Кондиционер на УАЗ ПАТРИОТ
• Дворник пятой двери на УАЗ ПАТРИОТ
• Эксплуатация и техническое описание кондиционера Delphi для УАЗ 3163
• Перечень кодов неисправностей фиксируемых контроллерами МИКАС-5. 4, МИКАС-7.1, МИКАС-7.2, АВТРОН, СОАТЭ-АВТРОН.
• Инструкция по установке площадки для крепления лебедки на УАЗ Патриот
• Распиновка проводов лямбда-зонда УАЗ Патриот

Двигатели устанавливаемые на УАЗ Патриот

• Двигатели устанавливаемые на автомобили УАЗ Патриот
• Коробка перемены передач 420.3181-1700010 для УАЗ Патриот
• Герметизация маслоотражательной пластины на клапанной крышке — угар масла.
• Контр меры при перегреве УАЗ ПАТРИОТ 3160 3163

Видео УАЗ ПАТРИОТ С АКПП автомат внеочередной обман или назад в будущее?

Техцентр Кунцево — официальный дилер Mazda в Москве. Ремонт коробки передач любой сложности смотреть тут.

Тюнинг автомобилей ВАЗ и УАЗ Патриот своими руками. Как произвести тюнинг ВАЗ и УАЗ Патриот самостоятельно.

Тюнинг, по сути, это доработка автомобиля. При этом такая доработка может быть внутренней, внешней, технической и компьютерной. Компьютерный тюнинг еще называют чип-тюнингом. Однако говорить о чип-тюнинге в случае улучшения отечественных автомобилей очень сложно. Это скорее привилегия более новой, современной, компьютеризированной и напичканной различной техникой техники.

Улучшенный ВАЗ — это настоящая свобода действий. Таких автомобилей, как и вариантов их доработки, более чем много. Некоторые водители обращаются за помощью в специальные сервисные центры, но большинство все же производит такой тюнинг самостоятельно, просто в своем гараже. Во всяком случае, классические отечественные автомобили точно распространены среди любителей тюнинга автомобилей, несмотря на их старость в техническом и моральном плане.

Правильный тюнинг автомобилей ВАЗ

Есть ряд причин, по которым любители тюнинга останавливают свой выбор на автомобилях этой марки:

1. Автомобили этой марки дешевые и доступные.

2. ВАЗ легко разбирается и собирается без применения каких-либо специализированных инструментов, все детали очень легко прикручиваются.

3. Для тюнинга Жигулей или Жигулей есть много необходимых элементов. Кроме того, они относительно недороги. Именно на этом тюнинг таких автомобилей доступен, дешев и прост.

Как правило, автомобили марки ВАЗ выбирают для тюнинга либо настоящие фанаты этой марки, либо юные автолюбители. Такая модель автомобиля привлекает молодежь не только небольшой ценой, но и возможностью поэкспериментировать, выделиться из серой массы, создать свой проект и испытать свои силы в тюнинге.

Однако доработать транспортное средство удается не всегда. Поэтому, чтобы с гордостью показывать свой тюнингованный автомобиль друзьям и без стыда выезжать на дороги общего пользования, необходимо придерживаться ряда несложных правил, которые помогут добиться хорошего, а то и идеального результата:

1. Самое главное и главное правило тюнинга автомобиля ВАЗ — это подготовить четкий план действий и не отходить от него в процессе тюнинга. Дело в том, что многие автолюбители идут сначала за одно, делают совсем другое, а заканчивают вообще третьим. Таким образом, в результате выходит печальное подобие утонченности. Если вы хотите добиться положительного эффекта, необходимо работать поэтапно и не отходить от подготовленного плана. Начать желательно с улучшения внешнего вида транспортного средства, а затем перейти к интерьеру.

2. Необходимо сразу найти все необходимые аксессуары и запчасти. Планируя тюнинг автомобиля, не стоит рассчитывать, что потом без проблем добудете нужные детали. Лучше сразу найти и приобрести все компоненты, чтобы потом у вас не было хлопот.

3. Не менее важно авансировать свой бюджет. Зачастую результаты доводки обесцениваются из-за того, что все выделенные средства ушли на приобретение не тех деталей, которые планировались. Таким образом, у водителя больше нет денег, чтобы закончить начатый проект.

4. Ну и в самом конце несколько раз подумайте, прежде чем приступать к тюнингу марки ВАЗ автомат. Такие автомобили очень редко оправдывают вложенные в них финансовые средства. Сегодня тюнинговый ВАЗ очень редко удается продать за сумму, которая сможет покрыть расходы его владельца. Как не странно, так обстоит дело практически со всеми старыми автомобилями.

Чип-тюнинг, можно ли делать на автомобилях ВАЗ и УАЗ Патриот

На сегодняшний день эта тема популярна и часто обсуждается на различных форумах. И это не совсем странно, так как типичные 128 лошадиных сил, которыми обладает УАЗ Патриот, редко хватают так, чтобы было комфортно передвигаться по ровной поверхности, не говоря уже о крутых склонах и наших плохих дорогах. При настройке электроники таких автомобилей можно обойтись минимальными затратами и получить отличные параметры автомобиля.

Чип-тюнинг автомобиля помогает добиться таких преимуществ:

1. Распространяет ошибки заводской прошивки, тем самым немного увеличивает мощность ТС.

2. Оптимизирует автомобиль для эксплуатации с высокооктановым топливом или газовым оборудованием.

3. Устраняет ошибки при изменении систем производства и впуска, в частности, при исключении катализатора.

4. Значительно улучшает охлаждение двигателя за счет раннего включения электровентилятора.

Тюнинг УАЗ Патриот, как сделать уаз патриот с современным внедорожником своими руками

Для серьезного внедорожника, обладающего поистине отличной проходимостью, современным внешним видом и отличной надежностью, необходимо потратить много денег на покупку современного автомобиля и его тюнинг. Еще совсем недавно отечественные автомобили не могли конкурировать с ними из-за низкого качества производства и архаичной конструкции. Однако сейчас, с появлением модели УАЗ Патриот, ситуация в корне изменилась, эти машины не уступают по качеству зарубежным аналогам, но отличаются невысокой ценой их приобретения и тюнинга. К тому же ремонтные работы в мастерской на автомобилях УАЗ Патриот также обойдутся значительно дешевле, чем аналоги из Германии, Японии и других стран дальнего зарубежья.

Как увеличить дорожный просвет уаз патриот

Этот внедорожник невозможно представить без большого дорожного просвета, который позволял бы проезжать самые большие препятствия, не переживая, что днище будет испорчено. Для этого можно установить на УАЗ Патриот колеса больших размеров. Как показывает практика, внешний диаметр резины, которая ставится в арку, равен 33. При желании важно знать, как сделать такой тюнинг самостоятельно не получится, так как изменить параметры кузова можно только с помощью профессионалы. В любом случае потребуется увеличить расстояние между рамой и кузовом, для чего потребуются специальные проставки, которые снабжены резиновыми жгутами, способными снизить интенсивность передаваемых вибраций.

Как усилить кузов уаз патриот своими руками

на заводе устанавливают пороги, облегчающие посадку в высокую рамную машину и бампер особой формы, способный обеспечить оптимальные углы съезда и въезда, но в результате они часто выезжают при выезде на трудное бездорожье низкой прочности материалов и слабых креплений. Поэтому необходимо приобрести другие пороги, которые крепятся к раме в четырех-пяти точках.

Что касается бампера для модели УАЗ Патриот, то оптимальным вариантом будет приобретение стальной модели, имеющей скошенное днище. Также необходимо прикрепить тросы, которые бросают ветки. Они должны соединяться с экспедиционным багажником на поверхности крыши или в верхней части рамы лобового стекла.

Какой чип-тюнинг можно сделать на автомобиле УАЗ Патриот

На автомобилях УАЗ Патриот можно производить чип-тюнинг мотора, что позволяет значительно улучшить его работу в результате внесения изменений в конструкцию. Например, можно смонтировать принудительную шпонку вентилятора или установку на воздухозаборник герметического шноркеля, а также увеличить высоту раковин трансмиссии, что поможет преодолеть глубокие броды. Кроме того, вы можете заменить двигатель, для чего достаточно разместить мотор V 8 от импортных производителей в роторном пространстве вашего автомобиля.

При наличии такого тюнинга можно из медленной и полностью адаптированной машины превратить в тяжелое бездорожье на машине, с невероятными проходимостью, которая практически не уступит зарубежным аналогам.

тестовый привод UAZ Patriot — Avtotachki

Содержание

• Как он выглядит как
• Насколько он привлекателен
• Как он управляет
• УСПЛАТИВОВ
• .2 Мэтт Доннелли практически случайно познакомился с УАЗ Патриот. Мы предложили ему российский внедорожник, не особо надеясь на успех, но получили неожиданную реакцию: «УАЗ Патриот? Давай! Это было первое слово на русском языке, которое мы услышали от Мэтта за почти семь лет нашего знакомства. Почти каждый день тест-драйва человек, который собственно и просил тест Bentley в эти даты, делился с нами своими впечатлениями от машины, и текст был отправлен в тот же день, когда его водитель пригнал машину обратно к нам в редакцию. Попутно Мэтт прислал нам сообщение: «УАЗики начали отваливаться кусками, поэтому я написал заметку сразу, пока еще как этот внедорожник.»

  Когда в хмурый понедельник получил на тест УАЗ Патриот, был приятно удивлен. Да, он немного спартанский в плане оснащения и отделки салона, но он излучает непоколебимость, уверенность и может делать почти то же самое, что и Land Rover Defender. Кстати, как и с Дефендером, ездить на УАЗике так же жестко: уровень комфорта неприемлем для любого современного седана. Патриот скрипит, как пиратский корабль, а шины невероятно громкие на любой твердой поверхности.

  Что точно не похоже на Land Rover, так это то, что в четверг утром отвалилась ручка передней правой двери, перестала открываться дверь багажника, а пластик вокруг коробки передач начал отслаиваться от металла. О краске даже не буду говорить, хотя краска… Пробег нашего Патриота был что-то вроде 2 км, но все крашеные пластиковые детали уже начали отслаиваться.

  И все равно — я продолжал улыбаться. Это очень дешевая машина (начиная с 9 долларов), и ею очень весело управлять. Исправление первоначальных сбоев и их устранение — все это часть приключения, которое делает этот внедорожник особенным. Кстати, именно это объединяет Defender и Patriot и чего вы никогда не найдете ни в Land Cruiser, ни в Mercedes-Benz G-Class, ни в американских внедорожниках, — индивидуальность. А теперь обо всем по пунктам.
   

  Как он выглядит

  Дизайн автомобиля весьма мудр, хотя, конечно, королевой красоты он не станет. Однако я вполне могу понять, почему некоторые люди могут в него влюбиться. У Патриота два улыбающихся глаза-фары и очень простой дизайн передней части, что сразу дает понять, что это машина без претензий, но с мускулами. Кстати, это, пожалуй, самый главный и самый правильный посыл потенциальным покупателям. Это высокий кирпич, который выглядит очень тяжелым, намного тяжелее, чем его общий вес в 2,7 тонны.

  У меня была версия Patriot Unlimited с очень большими 18-дюймовыми колесами. С ними автомобиль имеет высоту более двух метров, что примерно на 60 мм больше, чем у самого большого Toyota Land Cruiser.

  У российского внедорожника огромный дорожный просвет, чего, конечно, и следовало ожидать от серьезного внедорожника, но на удивление нет «брони» на днище. Картер, корпус редуктора и многие другие сложные технические детали — как на ладони. Таким образом, Патриот в этом крупном сером теле выглядит таким же уязвимым, как слон на шпильках. Кроме того, отсутствие защиты днища приводит к тому, что моторный отсек очень быстро заполняется грязью.

  Наконец, последнее — УАЗ Патриот имеет очень скучную, малюсенькую выхлопную трубу и огромные задние барабанные тормоза. Думаю, любой серьезный покупатель тут же наденет колпаки на колеса, чтобы прикрыть этот доисторический ужас, и установит хотя бы декоративную блестящую выхлопную трубу. И тогда, я уверен, Патриот будет правильно одет и готов к любым приключениям.
   

  Какой он привлекательный

  Этот УАЗ определенно весьма сексуален. Это грубый, мужественный зверь, который выглядит нуждающимся в приручении и способным пойти в бой, чтобы избавить девушку от неприятностей. И кажется, что это дается ему так же легко, как найти самое безлюдное и труднодоступное место для рыбалки или охоты.

  Кроме того, такая высокая машина дает водителю-мужчине множество возможностей быть галантным со своей дамой. Залезть в машину в каком-либо подобии узкой юбки, на мой непрофессиональный взгляд, задача невыполнимая. Жены, девушки, матери — всем понадобится сильная мужская рука, на которую можно опереться, чтобы сесть или выйти из машины.

  У этого автомобиля самые тяжелые двери и самый прочный механизм блокировки из всех автомобилей, которые я видел, не получив серьезных повреждений в результате аварии. Я уверен, что большинство девушек не смогут их открыть. По крайней мере, все мужчины в моем офисе не делали этого с первого раза. Одним словом, водитель может быть уверен, что его бицепсы всегда будут в тонусе, особенно если он возит с собой неспортивных пассажиров.
   

  Как он водит

  Сиденье водителя и обзорность здесь отличные. Сидишь высоко, в окружении стекла и при этом, кстати, даже при моем росте над головой много свободного места. Вместительность симпатичная, но есть и минусы. Сопротивление ветру, например, является серьезной помехой для движения вперед. И, конечно же, чрезвычайно высокая посадка может удивить вас или двоих в тех редких случаях, когда вам удается кого-то обогнать. Летом такое количество свободного воздуха внутри автомобиля нужно непременно охлаждать, и во время нашего теста в начале августа кондиционер не очень хорошо справлялся с этой задачей. В общем, в основном нам приходилось ездить с открытыми окнами, оглушая себя звуком мотора и, вероятно, сжигая намного больше топлива, чем мы могли бы.

  Более чем двухтонный автомобиль со 128-сильным двигателем никогда не побьет никаких рекордов скорости, но если вы уже бросили крутящий момент на колеса, этому зверю потребуется некоторое время, чтобы остановиться. Итак, само вождение, перестроение, обгон — все это требует навыков планирования.

  Рулевое управление Patriot жесткое, что затрудняет движение по пересеченной местности и даже по дорогам с твердым покрытием. Это можно почувствовать на переднем сиденье, но вы даже близко не приблизитесь к ощущению вибраций и сотрясений, которые испытывают пассажиры на заднем ряду.

   

  Рычаг переключения передач был сделан на заводе слишком коротким и расположен слишком близко к органам управления печкой. При выборе первой, второй или пятой передачи всегда чувствуешь сильный удар по костяшкам пальцев. Тот, кто только что купил УАЗ Патриот, скорее всего, либо поменяет рычаг, либо купит очень мягкие перчатки. Кроме того, пятиступенчатая «механика» достаточно деликатна и на удивление легко переключается.

  Официальный сайт УАЗ утверждает, что максимальная скорость автомобиля составляет 150 километров в час. Я слишком нервный и законопослушный, чтобы проверять это. Что мы заметили, так это то, что шум ветра и дороги очень заметен, ну то есть очень заметен на скорости выше 9. 0 километров в час. В целом, вождение этого Патриота мало чем отличается от вождения Toyota 4Runner. Вы будете либо радоваться, либо тошнить каждый раз, когда машина меняет направление. Лично мне нравится старый добрый рок-н-ролл.
   

  Оборудование

  Уникальной особенностью этого автомобиля являются два топливных бака. Честно говоря, я не понимаю, почему два танка лучше, чем один большой. На мой взгляд, дополнительный бензобак — это еще одно место, где может появиться ржавчина.

  Разъем USB есть, но подключить телефон можно только при открытой крышке центрального бокса. В противном случае вам придется прятать мобильный телефон в темноте купе на протяжении всей поездки. Также есть информационно-развлекательная система с навигацией и довольно большой экран с тачскрином, который, правда, довольно медленно реагирует на нажатия.

  Динамика у машины ужасная и это очень большая ошибка. Как было бы круто, если бы в эту металлическую коробку производитель поместил отличные колонки.

  Comments |0|

  Cancel

  Remember me

  * Name:

  * @ Email:

  Website:

   
  Legend

  *) Required fields are marked
  **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
  
  Category: Своими руками