Ваз 2107 замена порогов своими руками видео: Замена порогов на ваз 2107 своими руками

Содержание

Переварка порогов своими руками видео

  • Как переварить порог самому
  • Как переварить старое варенье
  • Как приварить петли
  • — сварочный аппарат
  • — болгарка
  • — ножницы по металлу
  • — наждачная бумага или шлифовальные диски (в этом случае вам понадобится дрель или шлифмашина)
  • — автомобильная шпатлевка
  • — резиновый или пластиковый шпатель
  • — респиратор
  • — защитные очки
  • — защитные перчатки
  • — новые порог и усилитель
  • — автоэмаль
  • — лак
  • — грунтовка
  • — краскопульт

Многие автолюбители предпочитают произвести обработку новых порогов антигравийным составом до нанесения лакокрасочного покрытия, чтобы обезопасить автомобиль от камешков, летящих из-под колес. Однако помните, что лакокрасочное покрытие, нанесенное поверх антигравийного состава, будет выглядеть менее привлекательно.

Если у вас нет сварочного аппарата, попробуйте договориться с мастером-сварщиком о том, что проведете подготовительные работы и подгонку деталей сами, а его попросите сварить детали, чтобы сэономить.

Первые экземпляры ВАЗ 2106 сошли с конвейера более 40 лет назад. Несмотря на это, многие из них продолжают эксплуатироваться и в наши дни. Понятно, что со временем на любом, даже самом качественном, автомобиле появляются проблемы не только с лакокрасочным покрытием, но и с некоторыми частями кузова. Одной из деталей, которые чаще всего подвергаются коррозии, являются пороги. Имея необходимый инструмент и элементарные навыки, защитить, отремонтировать или заменить пороги на ВАЗ 2106 можно своими руками.

Описание и назначение порогов ВАЗ 2106

Некоторые начинающие автолюбители считают, что пороги на ВАЗ 2106 или любом другом автомобиле играют только косметическую роль и выступают в качестве тюнинга. Это не так — пороги автомобиля имеют важное значение, а именно:

  • обеспечивают привлекательный и красивый вид;
  • служат защитой кузова от механических повреждений, а также от негативного воздействия химических реагентов и внешних природных факторов;
  • обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров.

Несущий элемент кузова

Если посмотреть на конструкцию порогов ВАЗ 2106, то они состоят из таких элементов:

  • наружная панель — находится на виду и её называют порогом;
  • внутренняя часть — её можно увидеть изнутри авто;
  • усилитель — находится внутри короба;
  • соединитель — виден, если посмотреть на порог снизу.

Жёсткость кузова автомобиля достигается за счёт соединения между собой наружной и внутренней части порога, усилителя и соединителя. Для этого используется точечная сварка. В результате получается коробчатая конструкция, которая и обеспечивает необходимую жёсткость.

Домкратные гнёзда

Домкратные гнёзда привариваются к кузову машины. При необходимости замены колеса или других элементов надо приподнять автомобиль. Для этого используется домкрат, который вставляется в специальное отверстие на домкратном гнезде.

Чтобы облегчить установку домкрата в зимнее время или слякоть, домашние умельцы закрывают отверстие на гнезде при помощи обычной пробки от шампанского. Таким образом, гнездо всегда остаётся сухим и чистым. Это позволяет не только быстро и легко вставлять в него домкрат, но и продлевается срок службы всего домкратного гнезда.

Самостоятельный ремонт порогов

На ВАЗ 2106, как и на любом другом авто, ремонт или замена порогов может понадобиться в таких случаях:

  • коррозия;
  • механическое повреждение.

Для того чтобы своими руками заменить пороги, надо иметь не только элементарные навыки проведения таких работ, но и необходимый набор инструментов:

  • хорошо заточенное зубило;
  • мощная отвёртка;
  • молоток;
  • газовая сварка или болгарка;
  • точечная сварка, если её нет, то можно использовать MIG-сварку;
  • электродрель;
  • щётка по металлу, используемая для очистки от коррозии внутренних полостей кузова, которые будут видны после демонтажа порогов.

Ремонт порогов ВАЗ 2106 без применения сварки

Если не допускать массового поражения этого кузовного элемента коррозией или его механическое повреждение незначительное, то осуществить ремонт можно своими руками и без применения сварочного аппарата. Для выполнения работ по восстановления внешнего вида порогов понадобятся такие инструменты и материалы:

  • эпоксидный клей;
  • стеклоткань;
  • резиновый валик;
  • резиновый шпатель;
  • жидкость для удаления ржавчины;
  • растворитель;
  • наждачная бумага;
  • шпаклёвка;
  • алюминиевая пудра, в народе её называют «серебрянка»;
  • грунтовка;
  • краска, соответствующая цвету автомобиля. Некоторые автолюбители красят пороги в чёрный цвет.

Порядок проведения ремонта порогов ВАЗ 2106 без применения сварочного аппарата:

    Подготовка повреждённого участка. Место повреждения очищается от ржавчины при помощи наждачной бумаги и специальной жидкости. Очистку надо проводить качественно, до появления чистого металла.

Как видите, при наличии незначительных повреждений порога ВАЗ 2106, даже если отверстие будет сквозным, выполнить ремонт можно без применения сварочного аппарата.

Видео: ремонт порога при помощи заплаты из стеклоткани

Замена порогов

Понятно, что применение для ремонта порогов эпоксидной смолы является временным решением. Использовать его можно только при незначительных дефектах. Если же порог сильно испорчен коррозией или получил серьёзные механические повреждения, то его придётся полностью заменить и в этом случае без сварки уже не обойтись.

Порядок замены порогов:

  1. Подготовка ровной площадки. Для проведения работ автомобиль надо установить на твёрдую и ровную поверхность. Особенно это важно для старых и гниловатых авто. Во время ремонта могут измениться зазоры дверей и других элементов кузова. Чтобы сохранить все зазоры, в дверном проёме фиксируют растяжки.
  2. Снятие дверей. Чтобы облегчить работы, обе двери лучше снять. Перед этим надо обозначить расположение петель — так будет проще установить их после проведения ремонта.

Видео: замена порогов с применением сварки

Антикоррозийная обработка порогов

Для того чтобы максимально отложить ремонт или замену порогов на ВАЗ 2106, достаточно правильно и вовремя провести их антикоррозионную обработку. Специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку порогов с периодичностью один раз в два года. Этого будет достаточно, чтобы не допустить повреждения коррозией указанного элемента. Желательно, чтобы первую обработку сделали специалисты, а уже потом можно будет поддерживать порог в нормальном состоянии самостоятельно.

Чтобы провести обработку порогов своими руками, надо купить антикоррозионное средство, это может быть Car System, Novol, Rand или аналогичное. Также понадобится жидкость против ржавчины, щётка по металлу, наждачная бумага. Проводятся такие работы в средствах индивидуальной защиты:

  1. Машину надо хорошо вымыть и высушить.
  2. При помощи щётки и наждачной бумаги с порога удалить ржавчину.
  3. Поверхность покрыть средством от ржавчины и дать ему полностью высохнуть.
  4. Пороги изнутри обработать антикоррозионным составом. Он может быть как жидким, так и в виде аэрозоля.

Снаружи можно обработать пороги автомобиля антигравием или гравитексом. Для этого кузов авто закрывают и оставляют только пороги. С баллончика в несколько слоёв наносят приобретённый состав, при этом каждый слой должен сохнуть не менее 5 минут. Достаточно нанести 2–3 слоя.

Видео: заливка порогов мовилем

Усиление порогов

Для усиления порогов можно приобрести заводской усилитель. Часто домашние умельцы делают его самостоятельно, для этого используется металлическая полоса шириной 125 мм и толщиной 2 мм. От неё отрезают кусок необходимой длины, в котором через каждые 6–7 см делают отверстия, и усилитель готов.

Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы.

Для усиления места расположения поддомкратников можно дополнительно приварить металлическую пластину, а уже потом фиксировать поддомкратник.

Украшение порогов

Для того чтобы сделать внешний вид своего автомобиля более привлекательным, многие владельцы устанавливают на пороги специальные пластиковые накладки и молдинги.

Накладки на пороги

Накладки на пороги ВАЗ 2106 представляют собой пластиковые элементы, которые крепятся на внешнюю часть порога. Основные преимущества установки декоративных накладок:

  • защита порогов от негативного воздействия влаги, песка и грязи;
  • предупреждение появления преждевременной коррозии;
  • предохранение лакокрасочного покрытия от механических повреждений;
  • возможность скрыть мелкие дефекты;
  • улучшение внешнего вида автомобиля.

Молдинги

Молдинги на пороги представляют собой резиново-пластиковые изделия, которые крепятся на штатные места ВАЗ 2106. Монтируются они на двухсторонний скотч. Наличие внутри пустотелых секций позволяет гасить незначительные механические удары. Такие элементы также украшают внешний вид автомобиля.

Видео: монтаж молдингов на пороги

Для обеспечения максимального срока службы кузова автомобиля его надо регулярно осматривать и вовремя устранять возникшие неисправности. Особенно это касается порогов, так как они больше всего подвергаются негативному воздействию внешних факторов. Кроме этого, пороги в отличие от днища авто находятся на видном месте и даже малейшее их повреждение будет негативно влиять на внешний вид ВАЗ 2106.

Хочу сразу же сказать переварить порог не по заводским точкам это не правильно , вам должны вварить именно то что вы привезли на замену , а не вырезая в кант порога вашу новую деталь и т.д. Значит смотрите правильная замена порога это снятие четырех дверей , возможно снятие крыльев передних.

Второе то что многие думают что порог перед сварочными работами можно как то обработать это тоже не верно , сварка сделает свое дело , порог можно обработать после сварочных работ через специальные дренажные отверстия заливаются необходимые компоненты антикора и прочих антикорозийных чудес представленных у нас на рынке материалов для обработки.

Скажу честно что можно конечно спать спокойно на обработана полость или нет тут есть определенный момент , многие вещества под видом отталкивания влаги наоборот ее собирают . По крайней мере есть примеры когда клиенты сделавшие обработку какого либо элемента обращаясь в ремонт по мелочи , после удаления защитного слоя антикора видят там четко что ржавчина присутствует именно в тех местах где было обработано.

Теперь еще один важный момент , пороги если у вас переварены , лучше переплатить денег и покрасить все таки пороги с проемами авто , во первых вварка в кант это сплошной провар по всему торцу порога. Это в этом месте начнутся первые очаги после года эксплуатации.

Вот видеоматериал по замене порога которое показывает как правильно переварить порог :

Про ремонт и замену порогов на автомобиле ВАЗ 2107

Коррозионная устойчивость кузова автомобиля — это очень большая редкость. ВАЗ 2107 относится к категории автомобилей, которые в скором времени нуждаются в ремонте порогов. Причина ремонта — коррозионное разрушение. Если эти части кузова обработать антикоррозионными веществами при покупке, то коррозия напомнит о себе не раньше, чем через десять лет. Если же процедуру не выполнить своевременно, то уже лет через пять может понадобиться замена порогов на ВАЗ 2107.

Причины замены порогов

Гнилые пороги на ВАЗ 2107 — это вопрос времени. Чтобы продлить срок службы этих элементов кузова, необходимо знать причины, по которым возникает такая неприятная проблема, как коррозионное разрушение. Причины, почему сгнил порог на ВАЗ 2107, следующие:

  • Коррозия — днище и пороги подвержены максимальному воздействию влаги, которая и является причиной порчи элементов кузова. Влага, которая попадает внутрь пространства детали, длительное время не может испариться, поэтому возникает такой процесс, как коррозия. В ускоренном режиме развивается порча элемента, когда на него воздействует вода с реагентами, которыми посыпают дороги во время гололеда. Первым делом возникают точечные очаги коррозии, которые еще называют «рыжиками». Они являются первыми предвестниками того, что вскоре понадобится прибегнуть к ремонту.
  • Механические воздействия — ускорить процесс гниения кузова автомобиля может повреждение. К таким повреждениям относятся удары камней, бордюров или транспортных средств. При деформации устройства происходит нарушение геометрии кузова. При механическом повреждении происходит порча лакокрасочного покрытия, внутрь которого попадает влага, и разрушает металлическую поверхность кузова.

Если наблюдается одна из вышеперечисленных причин, то водителю вскоре понадобится ремонтировать устройства. Ремонт чаще всего подразумевает собой их замену. При замене нужно варить пороги, поэтому потребуется наличие сварочного аппарата.

Что нужно для замены

Замена порогов на ВАЗ 2107 — это достаточно трудоемкая процедура, но выполнить ее под силу своими руками практически каждому автовладельцу. Чтобы произвести ремонт порогов, понадобится предварительно подготовить инструменты и материалы. К таковым относятся:

  1. Электроинструменты — дрель, болгарка и сварочный аппарат.
  2. Грунтовка и краска.
  3. Струбцины — не менее 4 штук.
  4. Специальный шовный герметик.
  5. Новые элементы, которые будут установлены на замену старых.

Это основные инструменты и материалы. Дополнительно понадобятся ручные инструменты и расходные материалы. В процессе проведения работ может возникнуть необходимость замены усилителя, если он сгнил. Определить его исправность можно после удаления старых порогов на автомобиле ВАЗ 2107. При этом на усилителе будут обнаруживаться коррозионные очаги или дыры. Как снять и заменить кузовные детали автомобиля, рассмотрим далее.

Порядок действий по замене порогов на семерке

Как выполняется замена порогов на ВАЗ 2107 подробно описано в материале. Приступаем к проведению работ, для чего соблюдается следующая последовательность:

  1. Старые прогнившие пороги необходимо удалить при помощи болгарки. Для этого рекомендуется предварительно снять передние и задние двери, и загнать автомобиль на одностороннюю эстакаду.
  2. После этого проверяется состояние усилителя порога. Усилитель имеет вид стальной пластины с отверстиями. Если на этой пластине имеются признаки коррозионного разрушения, то необходимо заменить усилитель целиком или переварить поврежденную часть.
  3. Используя болгарку и специальные круги, понадобится произвести зачистку поверхностей для проведения сварочных работ. Для этого понадобится удалить все неровности и загрязнения.
  4. Если осуществляется замена усилителей, то их необходимо предварительно примерить и подогнать под установочное место. Для этого просверливаются соответствующие отверстия диаметром 4-6 мм через каждые 50-70 мм.
  5. Усилитель приваривается к кузову автомобиля. Места соединения необходимо зачистить, а затем обработать всю поверхность элемента антикоррозионным средством.
  6. После этого можно приступать к установке новых порогов на ВАЗ 2107. Примеряется новый элемент, после чего фиксируется при помощи струбцин или зажимных клещей.
  7. Просверливаются отверстия, при помощи которых будет осуществляться сварочное соединение. Сварка для работы подойдет любая, но лучше использовать полуавтомат, так как толщина металла порогов не превышает 1 мм.
  8. Далее применяется сварка. Сначала провариваем деталь в просверленных отверстиях по периметру, а затем необходимо приварить деталь к стойке автомобиля. Здесь все зависит от опыта сварщика. Чем аккуратнее будет шов, тем меньше работы понадобится выполнять после сварочных работ.
  9. После того, как деталь будет приварена, можно приступать к зачистке швов. После зачистки нужно промазать места соединения специальным шовным герметиком.
  10. Теперь нужно зашпатлевать места соединений. Шпатлевка нужна для того, чтобы поверхность порогов сровнять с поверхностью кузова автомобиля.
  11. На завершающем этапе осуществляется покраска детали. Здесь важно не торопиться, и выдерживать все технологически рекомендуемые сроки. После покраски, необходимо также подождать, пока полностью высохнет краска.

Для увеличения срока службы новых порогов, их необходимо изнутри обработать мовилем. На этом процедура замены устройства завершена, и можно переходить к ремонту детали с другой стороны автомобиля при такой необходимости.

Советы по замене и защите порогов при эксплуатации

Есть некоторые советы и рекомендации, которые помогут при выполнении работ:

  1. Вместо краски можно использовать специальное антикоррозийное покрытие, которое называется «Гравитекс».
  2. Как только будет выполнена замена порогов, понадобится внутреннюю полость обработать «мовилем». Это нужно для того, чтобы через год не потребовалось проводить процедуру замены повторно.
  3. Нижнюю часть днища следует обработать при помощи мастики или антигравия. Они защитят металлические детали от коррозионного воздействия.
  4. Установить молдинги, которые обеспечивают дополнительную защиту устройств.

Процедура ремонта занимает много времени и сил, поэтому к выполнению данных манипуляций нужно подойти основательно. Чтобы обеспечить дополнительную защиту самых слабых мест автомобиля, можно залить масло в пороги ВАЗ 2107.

Заменить пороги на ВАЗ 2107 можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Для этого понадобится сварочный аппарат, а также опыт работы инструментом. За замену устройств в автосервисе понадобится заплатить немалую сумму денег, поэтому если хотите сэкономить, то выполните ремонт порогов на семерке самостоятельно.

Ремонт порогов своими руками




Резкие перепады температур и высокая влажность в холодную пору года неблагоприятно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия кузова, в результате чего образуются очаги коррозии. Автомобильные пороги наряду с днищем – наиболее подверженный этим факторам элемент кузова, и рано или поздно они начинают ржаветь. Особенно уязвимы пороги отечественных авто.

Кроме того, на них постоянно воздействуют вибрационные нагрузки, изгибающий и крутящий моменты, что приводит к нарушению их первоначальной геометрии. Часто бывают и вмятины, в том числе из-за неправильного установленного домкрата и дорожно-транспортных происшествий.

И тогда возникает проблема: как отремонтировать пороги автомобиля и можно ли это сделать самому, в гаражных условиях? Ответ лежит на поверхности – если вы обладаете хотя бы начальными слесарными навыками, ремонт или замену порога своими руками провести не составит труда.

Какими бывают пороги авто?

Автомобильные пороги бывают двух типов: съемные и несъемные. Наиболее часто встречаются несъемные пороги, приваренные к основанию кузова. Они составляют единое целое с днищем, с их помощью формируется нижний каркас кузова авто, придавая ему необходимую жесткость.

Съемные пороги служат для защиты от выбросов из-под колес и несильных ударов. Они устанавливаются непосредственно в салоне автомобиля, а к основанию кузова прикрепляются винтами.

В большинстве современных автомобилей устанавливаются съемные металлические или пластиковые пороги. Для их ремонта не нужен специальный инструмент или сварочный аппарат, ведь они легко снимаются и могут быть выправлены или заменены в удобном месте. Для многих автолюбителей актуально, как отремонтировать пороги без сварки, поскольку далеко не в каждом гараже есть полуавтомат. И для съемных порогов он не нужен.

Если же автомобилю больше 10 лет – почти наверняка в нем установлены пороги несъемного типа. Для них ремонт – достаточно сложная задача, поэтому процесс ремонта и замены порогов автомобиля своими руками опишем очень подробно, приведем видео и фото, демонстрирующие последовательность выполняемых работ.

Инструмент для ремонта и замены порогов своими руками

Для выполнения работ нам могут понадобиться:
  • верстак;
  • набор отверток;
  • рихтовочный инструмент: молотки, поддержки, правки, крюки;
  • сварочный аппарат;
  • пневмозубило;
  • угловая шлифмашинка (болгарка).

Ремонт и замена съемных порогов своими руками

Перед тем, как отремонтировать съемные пороги автомобиля, необходимо их снять. Крепятся они с помощью саморезов, которые нужно вывинтить отверткой. Если пороги нуждаются в рихтовке, ее необходимо провести на верстаке или другой жесткой ровной поверхности. Чтобы удачно убрать деформацию, стоит использовать специальный инструмент для правки и рихтовки.

После рихтовки необходимо установить пороги на авто. Монтаж для каждой модели авто имеет свои особенности, поэтому советуем найти в Сети видео, как установить пластиковые пороги на Кайрон, Туарег и другие авто. Установка порогов на Гранту и другие отечественные автомобили имеет свои особенности, о которых будет сказано ниже.

Ремонт гнилых порогов своими руками проводить нецелесообразно, в этом случае проводится полная замена порогов, как это показано на фото. И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее. Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками.

Не имеет смысла ремонтировать и пластиковые пороги, поскольку они не поддаются правке или рихтовке. Они быстрее изнашиваются, но в то же время не подвержены коррозии. Как правильно установить пластиковые пороги? С помощью саморезов, для хорошего прилегания достаточно чтобы отверстия под саморезы были на расстоянии не более 4-5 см. После того, как удалось установить накладки на пороги, нужно провести их антикоррозийную обработку. Советуем посмотреть видео установки накладок на пороги, чтобы корректно проделать работу.

Ремонт и замена несъемных порогов самостоятельно

Ремонт несъемных порогов проводится иначе. Вначале придется освободить пространство вокруг порога, потребуется демонтаж дверей, сидений и покрытия пола. Дальнейшие действия зависят от характера дефекта.

При незначительных деформациях порога проводится выправка вмятины снаружи с помощью споттера. Также к поверхности порога в месте изъяна можно приварить какое-либо приспособление (например стальной пруток), и затем мускульным усилием производится вытяжка. Также можно использовать лебедку. После удаления вмятины пруток необходимо срезать болгаркой и зачистить место сварки.

Также удалить вмятины можно, если в порога просверлить отверстие , через которое нужно ввести крюк и выпрямить вмятину. После удаления неровности отверстие нужно заварить и зашлифовать место сварки.

Для устранения больших вмятин с заломами металла в теле порога вырезается прямоугольное окно, куда вводится специальная наковаленка, позволяющая поддерживать металл при исправлении вмятины. Может использоваться как классический способ рихтовки, так и вытяжка или выравнивание гидравлическим инструментом.

После проведения рихтовки вырезанное окошко заваривается металлом подходящей геометрии.

Также можно сделать поперечные прорези в пороге с разъединением точек сварки. Металл необходимо отогнуть, и через полученное отверстие ввести наковальню, после чего можно производить выправку. После окончания работ прорезь заваривается.

В случае, если порог немного проржавел в нескольких местах, делать полную замену порогов нецелесообразно. Лучше зачистить места от коррозии, после чего точечной сваркой приварить поверх них заплатки.

Если участок порога подвергся действию коррозии или имеет сильно деформированные места, придется заменить его. Перед тем, как заменить пороги, дефектный участок старого порога срезается болгаркой. Затем на его место приваривается либо новый порог, либо подходящая по геометрии и размерам конструкция. Ее вполне можно сделать самому.

Полная замена порогов ВАЗ своими руками

Данная технология по замене порогов подходит для большинства автомобилей семейства Волжского автомобильного завода. Как сделать самостоятельную замену порогов для Оки, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2121 Нива, смотрите на видео.

Вначале необходимо демонтировать мешающие элементы кузова. Затем нужно снять старый порог. Чтобы сделать это аккуратно, сперва нужно вырезать пороги под передней дверью, потом под задней, и в конце внимать порог посередине, возле стойки. Если стойка не повреждена, тогда места сварки нужно аккуратно высверлить и затем отделить порог. Спереди и сзади рекомендуется оставить по 5-6 см тела старого порога, чтобы новый было к чему состыковать при сварке.

Места, где находился снятый порог, необходимо тщательно зачистить от ржавчины.

Перед тем, как заменить пороги на Ниве, Оке или другом ВАЗе, новый порог необходимо подогнать по размеру. Спереди он должен ложиться встык с выступающим телом старого порога, а сзади – ложиться поверх оставшейся части. В районе стойки необходимо сделать вырез, чтобы старые элементы порога не мешали хорошей стыковке элементов. После этого можно начинать сварку.

Если у отечественного автомобиля повреждена стойка, производить ее замену стоит вместе с заменой порога своими руками. Советуем посмотреть видео, как сделать замену порога на ВАЗ 2109 или 2110. Перед тем, как заменить пороги вместе со стойкой, необходимо демонтировать старые элементы. Для этого в районе крыши сваркой или болгаркой вырезается лонжерон средней стойки и старые элементы демонтируются.

Места установки новых стоек и порогов тщательно зачищаются от остатков металла, оставшихся после резки. Далее необходимо выровнять поверхность лонжерона и подогнать под посадочное место новую часть лонжерона. Замена лонжеронов на Ниве или на ВАЗ 2019 не имеет существенных различий. Если с ремонтом лонжеронов автомобиля своими руками вы раньше не сталкивались, посмотрите видео, как это делается.

Затем новые элементы монтируются на свои места, крепятся и завариваются. Пороги и стойки готовы к шпаклевке. Затем поверхность грунтуется и красится. После того, как краска высохнет, необходимо установить двери и произвести подгонку зазоров.

Антикоррозионная обработка порогов

Самостоятельный ремонт автомобильных порогов должен заканчиваться обработкой внутренней и наружной поверхности порога антикором для предотвращения развития ржавчины. Для этого лучше всего использоваться составы на базе битума. Такая защита называется антигравийной. Она представляет собой резиноподобное покрытие, которое не только надежно защищает пороги от коррозии, но и препятствует ударному воздействию на пороги гравия, отскакивающего от дороги при езде.

Некоторые автопроизводители защищают внутреннюю поверхность порогов от коррозии обычной монтажной пеной. В заводских условиях это можно сделать качественно, а вот заниматься этим самому не рекомендуется. Поскольку пена заполнит полностью внутренне пространство порогов, доступ туда воздуха будет затруднен. В этом случае внутри порогов может скапливаться вода, которая не будет успевать высыхать, что наоборот приведет к порче порогов и развитию очагов коррозии.

Меняем пороги на ВАЗ 2110 своими руками

Замена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с которой однажды придётся иметь дело каждому автовладельцу. Сделать это можно в автосервисе, а можно и своими силами, просмотрев видео-инструкции. О том, как заменить пороги своими руками, мы и поговорим в этой статье.

Содержание статьи

Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110

Всё просто: со временем они ржавеют и разрушаются. Днище и пороги на ВАЗ 2110 подвержены коррозии. Даже если автомобиль новый, через 8-10 лет пороги на нём будут изъедены ржавчиной. Причины очевидны: именно эта часть автомобиля сильнее всего подвергается воздействию влаги и других агрессивных факторов окружающей среды, таких как реагенты, которыми в гололёд посыпают дороги. Нельзя исключать и механические повреждения: удары, царапины вначале приводят к вмятинам и сколам краски на порогах, а затем возникает и ржавчина. В этих случаях необходимость поменять их становится очевидной.

Инструменты и материалы

Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.

  1. 3 диска для болгарки.
  2. 1 диск для чистки.
  3. 1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
  4. Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
  5. Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
  6. Упаковка автомобильной мастики.
  7. 2 малярных кисточки средних размеров.
  8. Банка грунтовки.
  9. Бутылка растворителя.
  10. Комплект торцовых и рожковых ключей.
  11. Болгарка.
  12. Электродрель.
  13. Сварочный автомат (на 220 В).

Как заменить своими руками (пошагово с фото)

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду.
  2. Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.
    Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110
  3. После выяснения площади повреждения порогов с автомобиля снимаются передние и задние двери.
  4. Как только двери сняты, снимается порог из алюминия (находится он под дверными уплотнителями). Низ дверных уплотнителей тоже снимается, коврики из салона следует убрать или поднять максимально высоко, чтобы они не мешали дальнейшей работе.
  5. Намечаются линии среза старых порогов. По этим линиям высверливается ряд отверстий диаметром не менее 4 мм, находящихся на расстоянии 5-8 см друг от друга.
  6. Проржавевшие пороги срезаются с помощью болгарки. Болгарка должна идти точно по линиям с ранее высверленными отверстиями (это значительно облегчает процесс резки). Как правило, первым делом срезаются пороги передних дверей, потом пороги дверей задних, а затем удаляется участок в районе средней стойки кабины.
    Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой
  7. Срезая наружную панель порогов, следует обязательно оставить участки металла у переднего и заднего крыла. Длина этих участков — не менее 5 см, именно к ним позднее будет приварена новая панель. Также следует оставить небольшой участок металла под средней стойкой.
    Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110
  8. Снимается усилитель порогов.
  9. Освободившееся место с помощью металлической щётки, установленной на болгарку, тщательно очищается от грязи и ржавчины. Если где-то остались небольшие проржавевшие участки, они вырезаются. Места, в которых будет производиться сварка, следует зачистить особенно тщательно.
  10. Новый соединитель приваривается к усилителю подрамника, как правило, внахлёст. Нижний край усилителя и соединителя выравнивается.
    К подрамнику приварен новый соединитель
  11. Наружная панель подгоняется к соединителю как можно точнее. При необходимости выемки в ней следует расширить для максимально точной подгонки панели по месту.
    Подгоняется наружная панель порогов
  12. Окончательно подогнанная панель крепится струбцинами.
  13. После этого соединитель следует приварить к днищу кузова.
    Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем
  14. Затем, не ослабляя струбцин, следует приварить верхнюю часть порога.
    Полностью приваренный порог ВАЗ 2110
  15. Все швы, оставшиеся после сварки, необходимо тщательно зачистить, прошпаклевать, проверить на герметичность, загрунтовать и покрасить.

Видео: как произвести замену самому

Важные моменты

  • Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
  • Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
  • Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
  • Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
  • Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.

Главное при замене порогов — аккуратность и внимание. Очень важно вырезать весь ржавый и повреждённый металл как на днище, так и на порогах. Если останется хотя бы один небольшой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, конечно, антикоррозийная обработка при замене порогов обязательна.

Копирайтер с пятилетним стажем. (2 голоса, среднее: 3 из 5)

Демонтаж наружных порогов ваз классика

Рано или поздно практически каждый владелец автомобилей Ваз сталкивается с необходимостью полной замены порогов на своем автомобиле.

Даная кузовная деталь приходит в негодность по следующим причинам:

  • Некачественный металл
  • Полное отсутствие или плохое качество антикоррозийного покрытия
  • Химия для уборки дорог
  • Влажный климат

Неважно из-за чего именно пороги вашего автомобиля пришли в негодность, решение остается одно – полная замена. В видео, которое приведено ниже, подробно продемонстрирована замена порогов на Ваз 2107 своими руками. После просмотра этого ролика, каждый автомобилист сможет самостоятельно произвести подобные ремонтные работы.

Вопрос замены порогов особенно актуален для «наших» автомобилей марки ВАЗ. Это объясняется низким качеством металла кузова, недостаточной антикоррозионной обработкой, а также вредной средой, в которой приходится обитать нашим автомобилям. Под вредной средой, я подразумеваю дорожную химию, которой обрабатывают дороги в зимнее время, повышенную влажность и плохие дороги.

Сегодня хочу детально рассказать о том, как производится замена порогов ВАЗ 2106 своими руками. Благодаря данному фотоотчету можно повторить ремонт порогов у себя дома, в любом случае думаю данное руководство кому-то пригодится.

Пошаговая инструкция по замене порога ВАЗ 2106

Прежде всего нужно позаботиться об инструменте, перечислю лишь некоторые, наиболее важные из них:

  1. Сварочный аппарат;
  2. Электродрель;
  3. Болгарка;
  4. Новые пороги;
  5. Грунтовка;
  6. Краска.

Несколько слов о сварочном аппарате. Дело в том, что варить пороги вам желательно полуавтоматом в среде углекислого газа.

  1. Начинал я с того, что отремонтировал дверные петли, как это сделать я не буду описывать, т. к. статья о том как заменить пороги, тем более у вас они могут быть в полном порядке. Кто то спросит причем к порогу петли с дверями? Дело в том, что для правильной работы нужно постоянно следить за тем, как будет прилегать дверь и каким будет зазор между дверью и порогом. Провисшие двери могут ввести вас в заблуждение.
  2. После ремонта дверей можете снять их и приступать к вырезке ненужной гнилой части порога. В моем случае замена порогов предусматривает обязательный демонтаж крыльев, т. к. я заодно решил заменить и их.
  3. Если кузов автомобиля «дряхлый» или гнилой установите растяжки в салоне.
  4. Теперь нужно срезать наружную часть порога, для этого используйте болгарку или пилочку по металлу, как вариант подойдет зубило.
  5. Удалив наружную часть, приступайте к удалению усилителя порога (широкая металлическая пластина с круглыми отверстиями по всему периметру).

6. В моем случае внутри порога не оказалось усилителя, скорее всего он был удален предыдущим владельцем моего автомобиля.

  1. Когда все гнилые части порога удалены осталось убрать их остатки, которые остались на швах.
  2. После этого нужно как следует зачистить поверхность для последующих сварочных работ.
  3. Примерьте новый усилитель порога, если есть необходимость подрежьте его.

  1. Отверстия просверленные для сварки хорошо видны на фото.
  2. Приварите усилитель порога на место, используя отверстия в самом усилителе. Сделать такие отверстия можно при помощи сверла 4-6 мм, примерно через каждые 5 -7 см.
  3. Для удобства можно воспользоваться струбцинами (зажимами), с их помощью можно быстро и крепко закрепить усилитель. Перед тем как установить усилитель и начать сварочные работы, нужно тщательно подготовить поверхность кузова и все прочие неровности, которые могут помешать хорошему соединению.

13. Еще раз проверьте правильность установки порога. Когда решите, что он стоит на своем месте начинайте сваривание усилителя порога. Лично я использовал метод параллельной сварки, то есть одновременно прихватывать и низ и верх, начиная от центральной стойки. Когда усилитель приварен, необходимо зачистить следы сварки. У вас должна получиться идеально гладкая и ровная поверхность. Помните, что усилитель порога должен быть приварен к: средней стойке, передней и т. д.

14. Когда усилитель приварен нужно примерить наружную часть порога. Здесь также все? что лишнее — отрезаем или подгибаем.

15. Теперь подготовьте наружную часть порога к установке. Ваша задача — как можно тщательнее удалить с поверхности транспортировочный грунт, краску, и т. д.

16. Используя саморезы, нужно закрепить наружную часть порога. После этого нужно навесить двери и «прикинуть» все ли сходится. Обратите внимание на зазор, он должен быть ровным и везде одинаковым. Также уделите особое внимание зазору между порогом и дверью, ничего выступать или выпирать не должно.

17. Сваривание производится от средней стойки. Нужно не спеша двигаться в обе стороны, то есть проваривать низ и верх, уходя в сторону переднего крыла, а также низ и верх в сторону заднего крыла. Следует помнить, что наружную часть порога также нужно заваривать к средней передней стойке. Обратите особое внимание на эти два места, т. к. они формируют жесткость кузова ВАЗ 2101.

Когда все установлено и приварено приступайте к зачистке поверхности, затем все нужно прогрунтовать и покрасить.

Как говорится, на этом у меня все! Замена порогов ВАЗ 2101 завершена, при необходимости данную работу можно повторить в другом месте, которое нуждается в ремонте.

Читайте также:

Смотрите также видео как заменить пороги ВАЗ 2106 своими руками:

Сама моя идея была в установке вибро и шумоизоляции, но прежде чем это сделать решил подлатать с начало кузов и произвести его обработку. Все таки 14 лет автомобилю и пороги пришли в негодность и их точно уже пора менять!)
Сперва я полностью разобрал салон, от торпеды до багажника и увидал я следующее: правый порог отдавал делать в сервис 1 год назад, снаружи сделали вроде ничего но когда вскрыл салон я был полон мата удивления что эти специалисты не предупредили и не заменили мне внутренний. из-за неопытности и то что делал в первый раз, решил заменить порог изнутри т.е с салона, читатели не делайте такого лучше разберите начиная с внешнего, не пожалеете даже если недавно монтирован и покрашен был как у меня, иначе много будет хлопот. Но делал по другому и пришлось повозится)

Решил все сделать основательно и преступил к работе закупив нужные материалы

с начала взялся за правый внутренний порог:

Далее срезал нижнюю часть порога, поддомкратники, и немного подгнившей арки вообщем везде где были намеки на дыры или заржавевшей части автомобиля. Дополняем недостающие части усилителя «на фото кусочек на средней стойке порога» и привариваем усилитель по всем местам где она должна быть приварена:

затем подгоняем и привариваем нижний и далее внутренний порог автомобиля. Прошу обратить внимание, что при сваривании нижней части порога, он должен находится немного под углом для слива воды в сливные отверстия:

Далее, я приступил к порогу с водительской стороны и делал уже все как надо, разбирая порог полностью от наружного до внутреннего подгнил конечно хорошо, но когда полностью все снял удивился что крылья и стойки были в хорошем состоянии поэтому я их не трогал)

Старые поддомкратники я высверливал так же как и порог, с ними пришлось по возится), полностью демонтировал все 4 поддомкратника, передние вырезал вместе с листом железа от пола, на фото ниже это видно.

Изрядная проблема классики, да и вообще наших автомобилей, когда поднимаешь машину поменять колесо, начинают трещать пороги, появляются трещины на лакокрасочном покрытии. а то и вообще если сгнило поддомкратник в салон проваливается. Искал я в интернете об усилении поддомкратников, в результате ничего не нашел, видно я такой первый этим решил задуматься, рад буду если эта запись кому нибудь поможет). Ломал голову ка это сделать и придумал.

Под передние поддомкратники на полу приваривали лист железа 4мм и усилили немного основание самого купленного поддомкратника на фото ниже это видно, т.к какой-то он жидкий мне показался, если загнется потом брызговики не оденешь). Задние усиливал профилем и уголком:

Почему гниют пороги автомобиля, что делать, если они все-таки сгнили

Относительно свежие автомобили с порогами, которые прогнили практически насквозь, — не редкость на наших дорогах. Разбираемся, почему так произошло и что предпринять, чтобы такого не случилось с вашей машиной.

Быстро приговорить пороги автомобиля способны редкие мойки, в особенности зимой, когда дороги активно поливают реагентами или посыпают солью с песком. Такой химический налет достаточно быстро вступает в реакцию с ЛКП кузова, а поскольку пороги и колесные арки первыми встречают атаку противоледных средств, очаги ржавчины оказываются именно здесь.

Помимо регулярных моек, приостановить процесс образования «рыжиков» может своевременная антикоррозийная обработка. Днище и полости колесных арок имеет смысл покрыть специальным защитным составом сразу после покупки нового автомобиля. Впрочем, специальную резиновую мастику и антигравий можно применить и на подержанных машинах после соответствующей обработки кузовных поверхностей. В частности, днище необходимо предварительно отмыть и зачистить металлической щеткой.

Правда, внешняя обработка — это лишь программа минимум. Дело в том, что пороги даже активнее гниют не снаружи, а изнутри из-за конденсата, влаги, реагентов и дорожной грязи, которая скапливается во внутренних полостях. Именно поэтому опытные водители регулярно промывают дренажные отверстия на мойках или самостоятельно, чтобы выбить из полостей песок, землю и прочие загрязнители. Если игнорировать такие «ванны», грязь внутри порогов спрессовываются в плотные слои и забивает дренажи, и эти «пробки» уже никаким «Керхером» не возьмешь.

Существует также хорошо известный «дедовский» способ отсрочить образование внутренней коррозии порогов. Для этого через технологические отверстия в пороги заливается отработанное масло, специальные жидкие антикоры или «пушечное сало». Последний химикат нагревается до жидкого состояния или смешивается с растворителем, после чего заливается в технологические отверстия.

Не будет лишним после такой проливки проехать на автомобиле несколько километров, стараясь направить машину на крутые подъемы и спуски, чтобы антикор растекся по всей поверхности полостей. Наконец, примерно через полтора месяца дренажи нужно обязательно прочистить, чтобы сохранить канал отвода влаги из полости порогов.

Обвесы, которые профессиональные и доморощенные тюнингеры устанавливают на автомобили для красоты и улучшения аэродинамики, также часто становятся причиной коррозии порогов. Между тем, под нештатными навесными элементами активно скапливается влага, пыль и грязь, которая запускает процесс коррозии даже при регулярных мойках. При этом со стороны может казаться, что никаких проблем нет.

Еще один сильный «ускоритель» гниения — повреждения порогов в результате мелких ДТП. Замятые и пробитые пороги в условиях плотного трафика и тесных дворов — далеко не редкость. Повредить порог вполне можно даже, если просто неправильно подставить домкрат при смене колеса.

Между тем, если не поторопиться с ремонтом или заменой поврежденного порога, гниение пойдет ускоренными темпами. Ведь пороги являются важной составляющей несущей конструкции кузова и при повреждении этих деталей меняются программные показатели жесткости кузова на кручение, как следствие, ухудшается управляемость и снижается уровень безопасности в случае ДТП.

Как грамотно провести ремонт поврежденного порога? Тут главное определиться с масштабом бедствия. Мелкие вмятины можно отремонтировать «малой кровью» при помощи специальной пневматической присоски. Иногда проблему успешно решает стеклоткань, которая после нанесения шпатлевки становится плотной и твердой, почти как металлическая поверхность. Если же повреждения очень сильные, проблемный участок можно вырезать, а на его место приварить новый.

Если же вы решились на полную замену порогов, будет разумным обратиться в авторитетный сервис. В любом случае, новые пороги будет недостаточно лишь приварить и покрасить. Потребуется обработка ревмвставок изнутри специальным антикоррозийным раствором. Кроме того, необходимо будет обработать сварочные швы и пороги снаружи.

Обработка порогов ваз 2107 — Автомобильный портал AutoMotoGid

Замена порогов ВАЗ 2107 – операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:

  • некачественная антикоррозийная обработка;
  • влажный климат;
  • дорожная химия;
  • состояние дорог.

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.

Что понадобится для замены порогов

Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:

  1. Электродрель.
  2. Болгарка.
  3. Сварочный полуавтомат.
  4. Грунтовка.
  5. Краска.
  6. Новые пороги на ВАЗ 2107.

[tip]Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.[/tip]

Порядок действий при замене порогов на Ваз 2107

Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:

  1. Срезать наружные части порогов болгаркой (можно использовать зубило или пилу по металлу).
  2. Проверить состояние усилителя порога (широкой стальной пластины с отверстиями по периметру).
  3. Если усилитель гнилой, срезать его болгаркой.
  4. Убрать остатки порогов и усилителя со швов кузова.
  5. Зачистить поверхность под сварочные работы, удалив неровности и загрязнения, мешающие качественному соединению.
  6. Если старые усилители порогов пришлось демонтировать, примерить новые и подогнать их под посадочное место. Высверлить отверстия диаметром 4-6 мм с интервалом 50-7- мм по периметру усилителей.
  7. Приварить усилители, предварительно зафиксировав их струбцинами. Сварку начинать от средней стойки, параллельно приваривая верхние и нижние части к кузову.
  8. Примерить пороги. Отрезать с них все лишнее и выгнуть, придав необходимую форму.
  9. Очистить от грунта и краски части порога в тех местах, где будет сварочный шов.
  10. Предварительно зафиксировать пороги саморезами.
  11. Установить двери, проверить правильность подгонки порогов, уделив особое внимание на зазор между дверями и порогами.
  12. Приварить пороги, начав сварку от средней стойки кузова. Сваривать необходимо параллельно нижние и верхние кромки порога. Это ответственная операция, определяющая жесткость кузова автомобиля. Поэтому нужно обратить особое внимание на качество сварочных швов.
  13. Зачистить сварочные швы и поверхности порогов.
  14. Зашпаклевать следы сварочных швов.
  15. Загрунтовать внешнюю поверхность порогов и дать грунтовке высохнуть.
  16. Покрасить пороги.

Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации

  1. Вместо краски можно использовать антикоррозийное покрытие типа «Гравитекс».
  2. После замены порогов их необходимо подвергнуть антикоррозийной обработке, «задув» внутреннюю поверхность коробов «мовилем». Если этого не сделать, повторную замену порогов придется производить в ближайшее время.
  3. Нижнюю часть порогов (заодно и днище машины) следует обработать антикоррозийной битумной мастикой, которая препятствует коррозии и улучшает защиту лакокрасочного покрытия от повреждений.

[/tip]
Теперь вы знаете как самостоятельно заменить пороги ВАЗ 2107. Если у вас нет необходимой квалификации сварщика или отсутствует сварочный аппарат, замен порогов выполнить не удастся. В таком случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые выполнять замену порогов быстро и качественно.

Добрый день, уважаемые читатели и гости блога. Сегодня в статье мы расскажем об обработке порогов автомобиля своими руками для защиты от ржавчины. Все автолюбители сталкивались с проблемой ржавых порогов. Она актуальна для любого автомобиля, эксплуатируемого на дорогах страны.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля способна решить проблему появления ржавчины. Если пустить процесс коррозии на самотёк, то через несколько лет придётся полностью менять пороги машины. Ржавчину проще предотвратить, чем в последующем бороться с её разрушительным действием.

В статье можно увидеть небольшое видео по обработке порогов автомобиля своими руками. Оно может использоваться при выполнении антикоррозийной обработки в режиме реального времени. Достаточно иметь под руками смартфон или планшет.

В конце статьи вас ожидает интересное и увлекательное видео. Покажет разрушительное действие ржавчины на автомобиль.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля своими руками

Пороги автомобиля нуждаются в защите, так как находятся в нижней части автомобиля и подвержены отрицательному воздействию внешних факторов (перепады температуры, солевые реагенты, отрицательная температура, повышенная влажность).

Часто мелкие камни, песок, щебень и гравий способны оставлять на внешней стороне порога небольшие повреждения. Зачастую становятся очагами будущего коррозийного процесса.

Выбор средств антикоррозийной обработки порогов машины широк и разнообразен. Можно найти дешёвые или дорогие средства. Все они получили обобщённое название «антигравий для порогов». Могут продаваться в баллончиках или металлических банках.

Если нет возможности задействовать подъёмник для обработки порогов, то лучше перенести работы на летний период. В летние месяцы можно заехать на эстакаду и работать на открытом воздухе. Зимой или осенью выполнять работы по обработке порогов нельзя.

Процесс обработки порогов автомобиля можно разделить на несколько этапов:

1.Подготовка материалов и спецодежды.

  • рабочая одежда, закрывающая все участки кожи;
  • резиновые перчатки;
  • защитные очки;
  • респиратор;
  • щётка по металлу;
  • наждачная бумага;
  • чистая вода;
  • средство для антикоррозийной обработки порогов;
  • Уайт-Спирит для обезжиривания
  • преобразователь ржавчины;
  • ветошь;
  • строительный фен.
2.Подготовка автомобиля.

  • демонтировать защиту;
  • тщательная мойка машины с упором на пороги;
  • сушка автомобиля;
  • заезд на подъёмник или эстакаду;
  • удаление всех очагов ржавчины на порогах при помощи наждачной бумаги или специального диска;
  • обработка порогов преобразователем ржавчины;
  • обезжиривание порогов;
  • сушка порогов;
  • использование малярной ленты для защиты прилегающих к порогам мест;
3.Нанесение антигравия на пороги.

  • баллончик с антигравием следует интенсивно встряхивать неменее 2-3 секунд перед использованием;
  • держать баллончик нужно на расстоянии 15-20 сантиметров от поверхности порога;
  • следить за равномерностью нанесения средства защиты;
  • между слоями надо выдерживать время порядка 5-7 минут;
  • оптимальное количество слоёв антигравия не менее 3;
  • для ускорений сушки антикоррозийного средства можно воспользоваться строительным феном;
  • удаление малярной ленты;
  • установка на место защиты;
  • использовать автомобиль не раньше чем через 2 часа после обработки.

Ничего сложного в обработке порогов от ржавчины нет. Нужно подготовиться и соблюдать последовательность действий. Не стоит спешить, так как страдает качество работы.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля с использованием мастики

Этот способ обработки порогов машины своими руками пользуется меньшей популярностью. Объясняется всё трудоёмкостью процесса и большим количеством затраченного времени.

Для защиты порогов можно приобрести «Антикор битумный». Представляет собой мастику холодного нанесения. Производится на основе смешивания каучука и смол. Обладает доступной стоимостью и можно с лёгкостью найти в продаже.

Подготовительный этап автомобиля аналогичен, как и в случае использования антигравия. Днище машины надо тщательно вымыть, высушить и очистить от очагов ржавчины. После этого можно приступать к нанесению антикоррозийной мастики.

Перед использованием «Антикора битумного» его лучше немножко подогреть. Это увеличит его текучесть и уровень адгезии. Наносится мастика обыкновенной малярной кистью. Не нужно жалеть мастики. Толщина слоя напрямую влияет на эффективность и долговечность защиты порогов от коррозии.

После нанесения мастики нужно дождаться естественного высыхания антикоррозийного материала. Использование фена для сушки даст обратный эффект. В среднем достаточно 2 часов. По окончании этого времени можно ставить на место защиту и пользоваться автомобилем.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.
  • постоянная защита;
  • временная защита;
2.Упаковка.
  • аэрозольный баллончик готовый для применения;
  • аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
  • металлические банки;
  • пластиковые ёмкости.
3.Цвет.
  • прозрачный;
  • белый;
  • чёрный;
  • cерый;
  • цветной.
4.Дополнительные эффекты.
  • с содержанием преобразователя ржавчины;
  • антикоррозийными веществами;
  • повышенная адгезия;
  • усиленная прочность.

Выбираем средство для обработки порогов автомобиля своими руками

Несмотря на обилие всевозможных средств защиты порогов от коррозии многие автолюбители задаются вопросом: чем обработать пороги? Мы дадим на этот вопрос полный и исчерпывающий ответ. Он поможет автолюбителю сделать правильный выбор.

1.Антикор-спрей BODY-950, ёмкость 400 мл

Антигравий, созданный на основе специальных смол. Обладает высокой адгезией и устойчив к повреждениям. Для нанесения требуется использование специального пистолета. Быстро сохнет. Стоимость 4-6$.

2. Антигравий аэрозоль ЭЛТРАНС, ёмкость от 400 до 1000мл.

Недорогое, но эффективное средство. Не требует использования специального пистолета. Расход одного слоя 400 грамм на 1м². Рекомендуется наносить в 2-3 слоя. Стоимость за 400 мл. 2-3$.

3. Антигравий KERRY, ёмкость 650мл.

Качественный антигравий, обеспечивающий эффективную защиту порогов. Обладает высокой степенью адгезии. Не требует специальных навыков в использовании. Стоимость 3-4$.

Multithumb found errors on this page:

There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image001_875bb0d7-8e58-4919-af3f-91408c27237c.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image001_875bb0d7-8e58-4919-af3f-91408c27237c.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image002_e885a446-cc36-4c86-a0c2-4641351c84c2.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image002_e885a446-cc36-4c86-a0c2-4641351c84c2.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image003_5375a449-03f2-4868-b85e-4b36de3f1927.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image003_5375a449-03f2-4868-b85e-4b36de3f1927.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image004_58e5c7fd-cf71-4f2d-8367-dd99d2a75ada.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image004_58e5c7fd-cf71-4f2d-8367-dd99d2a75ada.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image005_ff9ded4c-b860-471c-8843-5a78f332335f.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image005_ff9ded4c-b860-471c-8843-5a78f332335f.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image006_32cfca38-2da4-4401-9179-7ad5eadaf73e.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image006_32cfca38-2da4-4401-9179-7ad5eadaf73e.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image007_3a231058-2c3c-4074-b05b-06b499fdeae5.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image007_3a231058-2c3c-4074-b05b-06b499fdeae5.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image008_b2dfa2f1-aa23-4e27-9139-f3f5f0cdf51f.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image008_b2dfa2f1-aa23-4e27-9139-f3f5f0cdf51f.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image009_9b27a39a-4b22-456d-ab14-3ca79d85287c.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image009_9b27a39a-4b22-456d-ab14-3ca79d85287c.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image010_86603890-eef3-4273-b564-36a18568738c.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image010_86603890-eef3-4273-b564-36a18568738c.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image011_0bc467e7-d5ac-4952-8c25-e5e5e890d89e.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image011_0bc467e7-d5ac-4952-8c25-e5e5e890d89e.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image012_51800484-9cd3-4db8-9085-685e90941b8f.jpg
There was a problem loading image https://spike.su/images/clip_image012_51800484-9cd3-4db8-9085-685e90941b8f.jpg

Задача: обработать днище ВАЗ 2107.

Начал обработку днища. Давно планировал эту процедуру, и вот выпала возможность и старт был дан. К сожалению, из-за не очень удобной ямы, сам процесс шёл медленно и очень тяжело, ну так как особо другого выбора с местом проведения не было, то я был безумно рад и этой яме! Яма не очень глубокая, вернее она предназначалась под грузовое авто, поэтому в момент обслуживания легковой машинки приходиться работать в полу присевшем состоянии.

Ход работ по обработке днища ВАЗ 2107

Как поменять уплотнители дверей ВАЗ 2110

Резиновые уплотнители дверей ВАЗ 2110 часто деформируются и оседают, это приводит к образованию более рыхлых и равномерных зазоров. Устранить лишний шум и осадки в салоне может только замена этих элементов.

Уплотнители дверей ВАЗ 2110

При разработке отечественных автомобилей не уделялось должного внимания их комфорту, часто в салоне слышны посторонние звуки и во время осадков возникала влага. Замена уплотнителей дверей ВАЗ 2110 и незначительное улучшение лучших показателей шумоизоляции.
Серийные РТИ, предназначенные для герметизации салона, как правило, не отличаются высоким качеством. Проблема возникает не только с двухдверными уплотнителями собственно дверей, но и с опущенными боковыми стеклами.
Это связано с низким качеством полимерных материалов и резины, из которых выполнены данные элементы. Возможны ошибки при их установке на конвейер, а также деформация при длительной и интенсивной эксплуатации.
Работа по восстановлению герметичности салона проста и не потребует много времени даже у неподготовленного сотрудника.

Немного информации об устройстве кузова в целом и дверей автомобиля ВАЗ 2110

В отличие от предыдущих моделей Волги Автомобильного Плана, десятки не выступают над дверями стока. Это делает автомобиль более привлекательным и современным, но вызывает ряд проблем, связанных с необходимостью более качественной изоляции внутреннего объема салона от внешних неблагоприятных воздействий.

Выполнение комплекса мероприятий по восстановлению герметичности дверей

Как показывает опыт эксплуатации машин серии «Тенате», используемые резиновые элементы не слишком надежны и требуют дополнительной доработки.Служебное расследование ремонтом предусматривает замену этих деталей при деформации и разрушении. Чаще всего такие явления наблюдаются в нижней части порога.
Для выполнения операций потребуются следующие запасные части, инструменты и принадлежности:

  • пломба трехкамерная с фиксирующей вставкой из стальной полосы,
  • одноразовые поршни для фиксирующих элементов,
  • трубка силиконовая или полиуретановая диаметром 8 мм,
  • отвертка с плоским и фигурным шлицем,
  • цифра самоклеящаяся профильная прокладка.

Все необходимое можно купить в любом магазине автозапчастей, на данный момент есть возможность выбора между продукцией разных фирм. Уплотнения преимущественно продаются на подставке или в готовых комплектах.
Перед походом в магазин измерьте длину передней и задней дверей автомобиля и купите необходимое количество.

Подготовка к работам по герметизации салона

Передние и задние двери ВАЗ 2110 имеют схожую конструкцию мест соприкосновения с проемами и в целях унификации на них применены одинаковые уплотнительные резиновые профили. Перед началом ремонтных работ следует подготовить все необходимые материалы и комплектующие. .
Порядок выполнения подготовительных операций следующий:

  • Очищаем дверной проем от загрязнений, особенно его нижнюю часть, это можно сделать с помощью воды и моющего средства или насухо с помощью жесткой полимерной щетки.
  • Отверткой с плоским жалом снимите пластиковую облицовку с порога, действие производите осторожно, чтобы случайно не сломать шипы крепления.
  • Демонтируем старую пломбу, просто сняв ее с просроченного места с помощью размножителей.
  • Повторно проводим операцию по устранению загрязнений и мусора, который неизменно засыпается в скрытые полости при интенсивном использовании машины.
  • Фигурный боковой уплотнительный элемент приклеен, потомок снимать по возможности аккуратно, без повреждения лакокрасочного слоя.
  • Обезжиривание просроченного пространства выполняется с использованием специальных растворителей, не повреждающих покрытия.

Рабочие поверхности подготовлены, и можно приступать к основным операциям по установке пломбы. Это достаточно простые действия, однако требующие определенной сноровки.
Если нет уверенности в своих силах, можно поручить их профессиональным мастерам. Вы можете посмотреть видео и попробовать самостоятельно выполнить показанную работу.

Установка уплотнительных элементов

В первую очередь необходимо выполнить несколько несложных действий по ревизии штатной пломбы.Как уже было сказано, заводские детали имеют небольшой ресурс и быстро деформируются. Введение в полость дополнительной амортизируемой детали.
Последовательность работы такая:

  • Рулеткой отмеряем длину посадочного места и отрезаем необходимое количество уплотнителя с небольшим запасом.
  • Вставить полимерную трубку по всей длине без натяжения и также отрезать излишки. Этот элемент придаст большей эластичности конструкции.
  • Уплотнитель начинает изнашиваться по краю от начальной точки, которая должна располагаться в 25-35 см от низа порога.Установка может вестись как по часовой стрелке, так и в обратном направлении.
  • Фигурный профиль расправляется деревянным или резиновым молотком до упора. Пройдя по всему кругу, мы увидим, что часть герметика оказывается ненужной.
  • Отрежьте ненужный остаток таким образом, чтобы стык был без зазора и в то же время вызывал деформацию соседних участков.
  • Устанавливаем Поршень и монтажную пластиковую облицовку на место.
  • Второй контур приклеивается по краю двери. Выполняем это действие со всей возможной аккуратностью, чтобы не было отслоений или нарушений формы.

Установка окончена и если она произведена правильно, то при закрывании дверей отмечается изменение характера звука, он становится более глухим. Кроме того, исчез металлический стук в замках и аэродинамические шумы при движении на высоких скоростях.

Совет: Как показывает практика, запчасти Вазпри таких доработок обеспечивают надежную герметизацию салона.

Замена уплотнительных элементов рамы стекла

Полимерные элементы наружные под воздействием влаги, солнечной радиации и пыли постепенно разрушаются и нуждаются в замене. Поэтапная инструкция по замене уплотнений выглядит следующим образом:

  • демонтаж старых элементов отверткой, стараясь не повредить покрытия,
  • устранение загрязнений под старой обшивкой и протирка сидений ветошью,
  • устанавливаем новые пломбы на места, стараясь при этом не бить и прилагая большие усилия.

Закончив все работы над той же дверью, и переходим к следующей, если учесть, что их конструкция схожа, то других особенностей в них нет. Так последовательно убираем естественную вентиляцию салона автомобиля. Фото с пошаговыми действиями позволяет выполнить все действия быстро и получить хороший результат.

Дополнительные работы по устранению шума в салоне ВАЗ 2110

Как показывает статистика, большинство российских водителей не устраивает повышенный шум в машине.Это вызвано применением жестких полимерных материалов низкого качества и недостаточно надежных элементов крепления.
Поэтому переборка салона даже нового автомобиля является наиболее востребованной услугой на многих СТО. Все работы можно выполнить своими руками, если внимательно изучить руководство для проведения всего необходимого цикла.
Качественно изолировать корпус от посторонних шумов можно только в результате полной разборки. . Панели удаляются, в местах их сопряжения вклеиваются полимерные или губчатые вставки, которые предотвратят появление стука или других звуков.
Цена материалов и работ относительно невысокая, соответственно общая стоимость работ будет приемлемой.

Усовершенствованный таким образом автомобиль становится более комфортным и удобным в эксплуатации, как в условиях города, так и на трассе. Качественная замена уплотнителя двери ВАЗ 2110 устраняет аэродинамический шум и поступление влаги при атмосферных осадках в салон автомобиля.

Как заменить порог входной двери

Совет эксперта своими руками по замене поврежденного порога наружной двери, в том числе по замене уплотнителя порога.Включает пошаговые инструкции, полезные иллюстрации и видео.

Порог в основании наружной двери обеспечивает герметичный переход между внутренним полом и наружным сайдингом. Из-за своего расположения он сильно изнашивается — как от пешеходного движения, так и от погодных условий.

Иногда возможен ремонт, особенно сгнивших деревянных деталей. Подробнее об этом читайте в разделе Ремонт сгнивших деревянных изделий. В большинстве случаев полная замена имеет смысл, потому что это относительно легко сделать и она прослужит дольше.Замена — это то, что вы найдете в этой статье.

Пороги Classic изготавливаются из прочных твердых пород дерева, например дуба. Более новые варианты штампуются из алюминия.

Порог важен для надлежащей герметизации дома от повреждения водой и проникновения воздуха. Порог проходит по полу у основания дверного проема. © Дон Вандерворт, HomeTips

 Запасной порог из алюминия с бронзовым покрытием легко заменяет старый порог. M-D Building Products

Как заменить порог

Замена дверного порога нужна не только для красоты, но и для экономии энергии.Порог у основания входной двери подвергается постоянным пешеходным нагрузкам и выветриванию. По мере того как он стареет или, что еще хуже, гниет, выглядит плохо и перестает эффективно защищать от непогоды. Вот когда пришло время заменить его.

Следующие инструкции помогут вам заменить деревянный порог:

1 Снимите поврежденный порог. При необходимости разрежьте его пополам и вытащите кусочки. Будьте осторожны, чтобы не порезаться и не поддеть отделочный пол.

2 Отметьте и обрежьте сменный порог, чтобы он подходил. Возможно, вы сможете использовать две секции старого порога, чтобы измерить и отметить новый порог — если вы это сделаете, обязательно учтите ширину пропила, сделанного во время удаления.

3 Обрежьте сменный порог. (Если вы устанавливаете металлический порог, используйте ножницы по металлу и ножовку или сабельную пилу с лезвием для резки металла, чтобы сделать надрезы.)

4 Почистите или подметите область , где будет проходить порог.

5 Установите новый порог на место и проверьте его соответствие. Временно снимите его и нанесите силиконовый герметик, чтобы приклеить его к полу. Замените его и прикрепите к полу шурупами, утапливая их головки (для металлического порога следуйте указаниям производителя; если он включает резиновую прокладку, отрежьте ее по длине и также установите).

Вот полезное видео, в котором показан процесс удаления старого, гниющего дубового порога и замены его новым дубовым порогом.Это немного сложнее, потому что также показывает замену деревянной отделки с каждой стороны двери в дополнение к порогу.

Вот еще одно видео, в котором показано, как установить алюминиевый регулируемый порог. Это хороший пример работы с новой конструкцией, в частности, с фанерным полом.

 

Как заменить прокладку порога

Если порог наружной двери закрывается резиновой прокладкой, а прокладка сломана или сильно изношена, вот как ее заменить:

Откройте дверь.Используйте старую стамеску или отвертку, чтобы поддеть шлицы, которые удерживают прокладку на месте (если есть шлицы), а затем подденьте прокладку и вытащите ее из паза.

Отнесите старую прокладку в ремонтный центр или хозяйственный магазин и купите точную замену. Большинство новых прокладок просто вдавливаются на место (при необходимости вы можете прижать новую прокладку, прижав ее к короткому деревянному бруску).

 

Найдите местных профессионалов по ремонту предварительно экранированных дверей

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт совершенствовал свой опыт более 30 лет, работая редактором по строительству в Sunset Books, старшим редактором журнала Home Magazine, автором более 30 работ по улучшению дома. книг и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов в программе HGTV «The Fix» и несколько лет работал домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Узнайте больше о Don Vandervort

Как самостоятельно заменить и установить дверной порог

David Prahl / Shutterstock.com

Удивительно, как простой кусок дерева или металла может помочь нам чувствовать себя комфортно в доме. наши дома. Порог, особенно внешний, может защитить имущество больше, чем вы, вероятно, думаете, и в то же время он не требует особого ухода.Если вам интересно, могут ли ваши двери использовать какие-то новые пороги и можно ли справиться с этой задачей на выходных, читайте дальше, чтобы найти ответы на все эти и другие вопросы!

Для чего нужен дверной порог?

Многие люди не обращают особого внимания на пороги наружных дверей в своих домах, и это нормально, учитывая, насколько мала эта часть на самом деле. Однако плита, из какого бы материала она ни была изготовлена, выполняет несколько важных функций, таких как:

  • Заполняет щель между дверью и полом, предотвращая попадание горячего воздуха в дом летом и выход в зимние месяцы.Когда у вас есть правильно установленный дверной порог в хорошем состоянии, ваши затраты на охлаждение и обогрев не превысят крышу.
  • Порог двери также преграждает путь различным насекомым и другим вредителям в ваш дом.
  • Порог помогает отводить воду, препятствуя попаданию жидкости в вашу собственность.

Когда следует заменить дверной порог?

Это во многом зависит от состояния и расположения конкретного порога.Внешние более подвержены повреждениям, чем внутренние. Учитывая, какое количество пешеходов приходится на изделия ежедневно, некоторые типы могут довольно быстро изнашиваться. Одним из основных факторов, играющих здесь роль, является вид материала плиты.

Деревянные пороги широко используются, но они являются одними из самых уязвимых, так как могут быть легко повреждены тяжелой водой, плесенью, термитами и другими вредителями и т. д. Если вы заметили что-либо из последних, то ваша дверь может использовать новую внешний деревянный подоконник наверняка.

Алюминиевые пороги более устойчивы, но и у них есть свои недостатки. Они подвержены коррозии и могут местами погнуться из-за сильного удара. В последнем случае лучше установить новый алюминиевый порог.

Но самое главное! Прежде чем вы подготовите свои инструменты, хорошо подумать, следует ли вам заменить порог самостоятельно или нанять профессионального мастера, чтобы починить его . Возможно, вам помогут ответы на эти вопросы:

  • Ваш дом слишком старый? — Стиль ваших порогов и возраст вашего дома являются основными факторами при выборе дальнейших действий.Ведь вы же не хотите рисковать повредить в процессе дверь или другие конструкции дома, если они слишком хрупкие.
  • У вас есть все необходимые инструменты и необходимые навыки? — Заменить дверной порог не так уж и сложно, но вам придется иметь дело с инструментами. Работа будет включать в себя использование настольной пилы или ножовки, поэтому важно знать их. Если нет, то обращение к опытному мастеру избавит вас от хлопот по поиску этих инструментов, а также от попытки управлять ими самостоятельно.

Наймите мастера на все руки прямо сейчас!

Проверьте наличие фантастического мастера в вашем районе.

Вы можете заказать услуги нашего мастера в Мельбурне, Сиднее, Брисбене и Перте!

Как самостоятельно заменить дверной порог

Если вы решили, что снятие старого порога и установка новой пластины — это то, что вы предпочитаете делать в одиночку, то мы здесь, чтобы пройти различные этапы. Подготовьте инструменты и приступим!

Инструменты нужно:

  • 3
    • ноутбуки
    • 3 ножницы
    • 3 ножков или металлическая пила
    • дрель
    • пороговая полоса
    • металлический сверл

    Снять мерки

    При покупке новых пороговых планок необходимо проверить, какой размер лучше всего подходит для ваших дверей. Поскольку не все двери обязательно имеют одинаковые размеры, вам придется проверять и измерять каждую из них отдельно, особенно если вам нужно изменить более одного порога. Вам нужно будет сделать два измерения для каждой двери:

    1. Ширина дверного проема (не только двери).
    2. Зазор между нижним краем двери и полом.
    3. Проверьте пространство между полом и дверью, чтобы определить, что его создало, и не была ли планка недостаточно высокой.

    Выберите тип полоски

    В магазине представлено большое разнообразие типов, поэтому вы можете найти ту, которая, по вашему мнению, подойдет вам больше всего:

    • Полоска, которую можно надеть поверх существующей полоски. Есть деревянные планки, которые можно использовать для полной замены старой.
    • Вы также можете использовать металлическую планку, которую можно прикрепить к существующей.
    • Можно просто прикрепить кусок шпона поверх существующей планки.
    • И последний и самый сложный тип – алюминиевая планка с пластиковым или прорезиненным уплотнителем посередине.

    Пожалуй, самым трудным шагом является снятие мерок с полоски, которую вы покупаете. Вот почему вы должны быть уверены, что новые полоски соответствуют полоскам, которые вы измерили дома.

    Снимите старую планку

    С помощью отвертки удалите винты, удерживающие старую планку. Если вы их не видите, найдите резиновую или пластиковую полоску в центре и снимите ее с помощью плоской отвертки.Найти их можно в канале самой полосы.

    Подберите новую пороговую планку

    Если новая планка слишком велика, вам нужно будет отрезать ее, убедившись, что вы точно измерили и разметили ее, чтобы она соответствовала пространству. Для деревянной планки используйте ножовку, но если она сделана из металла, вам понадобится ножовка. Проверьте, совпадают ли отверстия на полу с отверстиями на новой полосе. Если это не так, возьмите дрель и сделайте новые соответственно. Наконец, прикрепите полосу винтами и проверьте, хорошо ли она закреплена.

    Для надежного крепления изделия к полу можно использовать герметик или другой клей. Если снимаемый вами порог был прикреплен таким материалом, перед установкой новой пластины вам придется очистить его как можно больше. Новый порог должен быть установлен в чистом месте.

    Замена порога оказалась сложной?

    Проверьте наличие фантастического мастера в вашем районе.

    Вы можете заказать услуги нашего мастера в Мельбурне, Сиднее, Брисбене и Перте!

    Как установить и снять дверные пороги

    Дверные пороги

    могут иметь множество преимуществ: добавить стиль, а также сделать ваш дом более безопасным и энергоэффективным.Но чтобы максимально эффективно использовать дверные пороги (также известные как дверные решетки), важно научиться правильно их устанавливать.

    Чтобы помочь, мы создали это руководство, в котором подробно объясняется, как установить дверную перекладину. В нем мы рассмотрим:

    ГДЕ РАЗМЕСТИТЬ ДВЕРНЫЕ ПОРОГИ

    После того, как вы выбрали желаемый стиль, вам нужно точно знать, где расположить порог под дверью. Как показано на приведенной выше диаграмме, ваш дверной брус должен быть установлен над зазором, который образуется там, где ваш ковер (или ламинат) с одной стороны дверного проема не касается пола с другой стороны.Чтобы получить наиболее точное позиционирование, ваша пороговая планка должна находиться прямо под дверью, чтобы вы не могли видеть полосу, когда дверь закрыта.

    КАК УСТАНОВИТЬ ДВЕРНОЙ ПОРОГ

    Установка дверного порога может быть простой работой своими руками, независимо от того, имеете ли вы дело с ковровым покрытием или деревянным полом — или с тем и другим одновременно! Здесь мы объясним, как вы можете сделать и то, и другое.

    КАК УСТАНОВИТЬ ДВЕРНУЮ ПЕРЕКЛАДКУ НА КОВРИК

    Ковер в вашем дверном проеме должен быть оснащен держателями для ковров и подложкой, чтобы надежно удерживать его на месте.Когда вы добавляете дверную перекладину по краю ковра, ковер будет прижиматься к штифтам стержня захвата, чтобы обеспечить поддержку краев. Обратите внимание: стержень захвата требуется только для удержания ковровой стороны вашего пола.

    Чтобы разместить дверной поручень на двух разных участках ковра, выполните следующие действия:

    1. Измерьте ширину дверного проема:  Приложите дверной брус к дверной раме на уровне пола и отметьте конечную точку дверного проема на дверном брусе карандашом, чтобы знать, какого размера должен быть дверной брус. .Также особенно важно измерить зазор между нижней частью двери и полом. Это абсолютная максимальная высота порога вашей двери, если она превысит ее, вы не сможете закрыть дверь.
    2. Обрежьте дверной порог:  Если размер дверного порога не подходит для вашего дверного проема, вам необходимо его обрезать. Прежде чем вы это сделаете, мы рекомендуем использовать угольник, чтобы убедиться, что разрез, который вы сделаете, будет под прямым углом и, следовательно, правильно подойдет к дверному проему.Поместите порог на верстак и распилите дверную перекладину с нижней стороны циркулярной пилой, не забудьте дважды проверить размеры. Если с первого раза у вас не получится ровный срез, вы можете отшлифовать края.
    3. Просверлите направляющие отверстия:  Важно иметь направляющие отверстия, так как это уменьшит вероятность раскола ваших порогов, когда дело доходит до вставки в них винтов. Для этого отметьте четыре отверстия для шурупов через равные промежутки в дверном проеме. Также может помочь нанести немного Gripfill или мастики на пол, где шуруп будет проникать в него, так как после застывания он образует опору против чрезмерного давления при сверлении.Это предотвратит скольжение дверного порога во время установки. Убедитесь, что вы сопоставили дверную перекладину с направляющими отверстиями и сделали маркировку, чтобы показать, куда должны входить винты.
    4. Закрепите дверную перекладину на месте:  Выровняйте дверную перекладину с проделанными направляющими отверстиями, убедившись, что крылья дверной перекладины находятся над захватом ковра. Используя сверло с наконечником отвертки, вставьте винты в соответствии с сделанными вами отметками. Вам нужно будет закрепить их как можно плотнее, чтобы предотвратить движение, и вам также необходимо убедиться, что винты прямые, чтобы они не стали опасными.

    У нас есть прекрасный выбор ковровых покрытий для дверных порогов, которые вы можете просмотреть. Они доступны в различных элегантных и изысканных цветовых решениях, включая латунь, хром, олово и черный.

    КАК УСТАНОВИТЬ ДВЕРНУЮ ПЕРЕКЛАДКУ НА ДЕРЕВЯННЫЙ ИЛИ ЛАМИНАТНЫЙ ПОЛ

    Процесс установки дверных ручек на деревянный или ламинатный пол очень похож на процесс установки ковра, но есть некоторые ключевые отличия. Вот что вам нужно сделать:

    1. Измерьте ширину дверного проема:  Измерьте ширину дверного проема с помощью рулетки, а затем используйте это измерение, чтобы отметить, где дверной брус нужно будет обрезать, чтобы получить идеальную посадку.Имейте в виду, что если у вас бетонный пол, вам, возможно, придется заменить клей гвоздями. Вы можете сделать это, нанеся сильный клей на деревянный пол, поместив на него дверной порог и надавив на него — полиуретановые клеи лучше всего подходят, поскольку они более водостойкие, чем их аналоги из поливинилацетата. Оставив что-то тяжелое на пороге на пару часов, вы обеспечите его правильное прилегание.
    2. Обрежьте дверной порог:  Если ваш порог слишком велик для вашего дверного проема, вам нужно его обрезать.Для этого прикрепите ручной зажим к верстаку, закрепите дверную перекладину в лапах зажима и отпилите ее до нужной длины. Циркулярная пила лучше всего подходит для получения чистой линии, но если есть какие-либо шероховатости, обязательно используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить их.
    3. Проверьте правильность установки:  Прежде чем прикрепить дверной брус к полу, положите его в дверной проем и попробуйте открыть и закрыть дверь, чтобы убедиться, что все в порядке. Если он заедает, вы можете внести коррективы, подпилив дверную планку вниз.
    4. Просверлите направляющие отверстия:  Просверлите четыре отверстия через равные промежутки в дверном проеме. Убедитесь, что они немного меньше, чем крепежные винты, которые вы будете использовать, так как это обеспечит надежную фиксацию. Отметьте эти интервалы карандашом на планке дверного порога, чтобы знать, куда нужно вставлять винты.
    5. Установите дверную перекладину:  После того, как вы проделали отверстия, вы можете выровнять дверной порог там, где вы хотите, и с помощью молотка и отделочных гвоздей прикрепить дверную перекладину к черновому полу.

    Наш выбор порогов от твердого пола до твердого пола идеально подходит для отделки ламината или деревянного пола. У нас есть выбор стандартной и специальной отделки, включая состаренную латунь, сатинированный никель и черный цвет. У нас также есть двусторонние пандусы, чтобы компенсировать разницу в высоте между вашими полами — ознакомьтесь с нашим руководством по ширине пандусов, чтобы выбрать правильный.

    КАК УКЛАДИТЬ КОВРИК НА ЛАМИНИРОВАННУЮ ПЕРЕКЛАДКУ

    Нередки случаи, когда некоторые домовладельцы устраивают в своих домах переходы с ковра на ламинат, и хорошая новость заключается в том, что вы можете использовать дверные пороги, чтобы привести в порядок края и упростить эти области.Чтобы установить их, вам необходимо выполнить следующие шаги:

    1. Измерьте дверной проем:  Приложите выбранный порог к дверному проему, в который вы будете его вставлять, и отметьте, где находится конец двери.
    2. Сделайте направляющие отверстия:  Направляющие отверстия являются важной частью установки порогов на любом типе пола. Сверление этих отверстий поможет направить шурупы в пол, сняв давление с дверного бруса и предотвратив его возможный слом.Для этого сделайте в полу не менее четырех отверстий размером с шуруп, где будет проходить ваш порог. Примечание: вам может понадобиться больше их в зависимости от ширины дверного проема, так как более длинные пороги могут нуждаться в большей поддержке.
    3. Обрежьте дверную перекладину:  Если дверная перекладина слишком длинная для вашего дверного проема, вам нужно обрезать ее до нужного размера. Прикрепите ручной зажим к верстаку, закрепив дверную перекладину в захватах зажима. Затем вы можете использовать циркулярную ручную пилу, чтобы отрезать дверную перекладину по размеру нижней части, убедившись, что вы отшлифовали все шероховатости.Всегда лучше отрезать его слишком долго и исправить, чем недооценить нужный размер. После того, как вы это сделаете, вам нужно будет просверлить отверстия в дверной перекладине, совпадающие с направляющими отверстиями, которые вы сделали в полу — убедитесь, что вы используете для этого сверло подходящего размера, чтобы ваши гвозди хорошо вошли.
    4. Вставьте гвозди:  Поместите дверную перекладину над дверным проемом так, чтобы отверстия совпали. Вставьте по одному гвоздю в каждое отверстие и с помощью молотка сильно ударьте по шляпкам гвоздей, пока они полностью не закрепятся в отверстиях.

    Здесь, в Stair Rods Direct, у нас есть потрясающая коллекция от ковровых покрытий до дверных порогов с твердым полом , которую вы можете просмотреть. На выбор предлагается девять вариантов отделки, включая полированную, сатинированную и античную, поэтому мы уверены, что вы найдете здесь идеальную для своего дома.

    КАК СНЯТЬ ДВЕРНЫЕ ПОРОГИ

    Независимо от того, переехали ли вы в новую квартиру и недовольны существующими дверными решетками, или хотите обновить интерьер, полезно знать, как самостоятельно снять дверные пороги.

    В большинстве случаев удаление порога должно быть таким же простым, как и его установка. Как правило, ваши дверные перекладины будут удерживаться гвоздями или шурупами, поэтому, как только вы узнаете, какой из них, вы можете начать их снимать.

    Если ваши дверные брусья прижаты шурупами, то их можно снять с помощью отвертки с соответствующим размером головки. Если вы обнаружите, что они особенно упрямы, используйте молоток, чтобы мягко постучать по верхней части винтов, что должно способствовать высвобождению.

    Если порог двери держат гвозди, их можно удалить монтировкой или молотком. Если кажется, что нет никакого движения, когда вы вытаскиваете гвозди, возможно, ваша дверная перекладина также удерживается клеем или клейкой лентой, и ее нужно будет поднять с помощью универсального ножа.

    Здесь на лестнице прямые, у нас есть широкий ассортимент Дверных пороговых баров , в том числе минималистский вид , Posh и T-бар Дверной порогов , так что вы можете гарантировать там подходит для вашего пола — у нас есть множество советов по выбору порога в нашем руководстве по дверным порогам .Если вам нужны другие завершающие штрихи для вашего дома, у нас также есть лестничные стержни и кронштейны , полозья , лыжи и многое другое, что может вас заинтересовать.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о продуктах, которые мы храним, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте [email protected] или по телефону 0330 113 4909.

    Почтовая навигация

    Как сделать тюнинг Лады Гранты своими руками? Самостоятельный тюнинг лады гранта лифтбек Доработка новой гранты

    Совершенно новый лифтбек Lada Granta доступен в огромном количестве комплектаций.Модель, обладающая многими достоинствами, присущими современным автомобилям, не должна подвергаться кардинальным изменениям. Однако лифтбек Гранта позволит автомобилю выделиться, сделав его эксклюзивным.

    Простое обновление двигателя

    Перед тем, как приступить к переделке двигателя, необходимо дать машине обкататься. Возможно, после этого вы будете полностью удовлетворены ее динамикой. Могут быть обнаружены заводские дефекты, устранение которых возможно по гарантии. Если пробег Lada Granta пройден, а хозяин настроен на смену, можно начинать с .

    Для начала стоит поставить «ноль» (воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление), способный увеличить доступ кислорода к камерам внутреннего сгорания на 3–5%, облегчая «дышание» автомобиля. Это положительно скажется на двигателе. Дополнительную пару процентов к мощности Гранты сможет добавить установка тюнинг-кита выпускного тракта. Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию, снизив сопротивление выходу выхлопных газов.

    Пара стильных блестящих глушителей украсит автомобиль и придаст ему динамичности. Для любимой Лады Гранта модификации лифтбека своими руками сделать несложно, зная устройство автомобиля.

    Оптимизировать работу силового агрегата Чип-тюнинг поможет сделать автомобиль в соответствии с ожиданиями и стилем вождения. После прошивки «мозгов» Гранты заметно снизится «прожорливость» машины в обмен на возросшую мощность.Электронная педаль, отсутствующая у Лады Гранта, довольно полезная штука, которую можно смонтировать перед чип-тюнингом. Он позволит двигателю четко распределять развиваемое усилие, благотворно сказываясь на расходе топлива.

    Предусмотренные модификации для лифтбека Lada Granta включают:

    • отверстие цилиндра;
    • переустановка поршневой группы;
    • Блок турбонаддува
    • с азотным ускорителем.

    Учитывая, что при серийных двигателях с турбонаддувом резко увеличивается износ поршней, такие изменения на Гранте проводятся комплексно.

    Стоит помнить, что с увеличением мощности потребуется усиление тормозной системы, переоборудование подвески и трансмиссии. В противном случае резвость лифтбека будет недолгой.

    Наружная отделка

    Самый распространенный и недорогой способ изменить экстерьер Лада Гранта своими руками – изменить цвет путем перекраски автомобиля. Эта модель особенно привлекательна в белоснежном или темно-синем цвете металлик. Желтые, светло-зеленые и оранжевые цвета тоже смотрятся достаточно оригинально.Кроме того, стоит уделить особое внимание методам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнет оригинальность дизайна, сделав тело более эффектным и привлекательным.

    Необычным вариантом для Lada Granta станет аэрография. Но эту работу должны выполнять только специалисты, так как самостоятельное окрашивание может испортить весь экстерьер совершенно неожиданным эффектом. При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на простоту нанесения, они способны придать автомобилю стильный и неповторимый вид.

    Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена стандартных элементов кузова на новые. Выполняя тюнинг Лада Гранта лифтбек своими руками, вы сможете поменять фары, обновить зеркала и обвесы. Сделать это самостоятельно не составит труда.

    Полезные мелочи

    Тщательно продуманный внешний вид лифтбэка отличает его от седана-предшественника. Поэтому тюнинг лифтбека Lada Granta часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера.Шикарно лип-спойлер, как влитой, будет смотреться на внешней поверхности багажника. Немного увеличив габариты кузова, он значительно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранить в чистоте заднее стекло, идеально соответствующее дизайну автомобиля.

    Собираясь обновить автомобиль своими руками, вы можете установить стильные рейлинги на крышу, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в черном и серебристом цвете. Под это практичное дополнение не придется сверлить крышу, так как она устанавливается в стандартные крепления.

    Вы можете закрыть глаза Гранта специальной пленкой, которая может скосить вид машины и превратить его в хищный. Желательно приобрести материал высокого качества, чтобы изменение конструкции не переросло в полную замену фонарей, причиной чего станет несмываемый клей.

    Модернизация салона

    Для Лада Гранта лифтбек предназначен для улучшения внутреннего пространства автомобиля. Самым простым вариантом обновления будет замена сидений или покупка чехлов.Раскрашивая отдельные элементы панели или торпедо, вы сможете выделить эту часть автомобиля. Такую работу легко выполнить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

    Внутреннее освещение не только будет оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор. Светодиодные ленты, наклеенные на пороги Гранты, значительно облегчают посадку/высадку. При начале работ изначально составляется план демонтажа и сборки панелей, а также подключения светильников.Учитывая, что владельцы этой модели отмечали плохую шумоизоляцию, над этим придется поработать самостоятельно.

    Для любителей путешествовать под музыку не составит труда сделать из автомобиля мобильную дискотеку. Размеры багажника лифтбека и салона позволяют установить самое сложное оборудование. Установка огромных динамиков слишком дорого, но оно того стоит. Потрудившись с приводом и подвеской, можно построить из Lada Granta гоночный автомобиль. А массивные колесные арки добавят стильности вашему автомобилю.

    Важные детали

    Стандартная комплектация Lada Granta снабжена стальной защитой двигателя, которая надежно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать от Калины. Для защиты кузова лифтбека от ударов, грязи и абразивного износа специалисты по тюнингу рекомендуют использовать подкрылки из полимерных материалов. Опасения, что подкрылок может нарушить вентиляцию в кузовном пространстве, абсолютно беспочвенны. Если при установке кочерг не сверлить корпус своими руками, то они только выиграют.

    Определившись с лифтбеком, 13-дюймовые успешно заменяются на 15-дюймовые, которые имеют более аккуратный вид. Обновление может улучшить передвижение Гранты по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть установить 16 или даже 17-дюймовые колеса, но такой вариант подходит только для поездок по хорошим дорогам.

    Напишите нам, если статья была полезна.

    Автотюнинг в последнее время получил широкое распространение. Модернизация погружает не только старые, но и новые автомобили. Лифтбек Лада Гранта не исключение.Основные цели, которые преследуют автовладельцы, это увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение экстерьера и интерьера.

    Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбек своими руками

    «Лада-Гранта» в кузове лифтбек, хоть и современный автомобиль, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы все равно стараются что-то менять и дорабатывать в нем, делая машину отличной от стандартной. Различные варианты тюнинга позволяют вносить изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и узлы.На таких улучшениях стоит остановиться подробнее.

    Двигатель

    Почти каждый владелец хотел бы управлять более мощным и динамичным автомобилем. Самая слабая версия лифтбека Лада Гранта развивает всего 87 л.с., а самая мощная версия двигателя имеет мощность 106 л.с., что также неспособно обеспечить достойную динамику автомобиля. Сделать силовой агрегат более резвым без серьезного вмешательства в конструкцию агрегата можно следующим способом:

    Помимо перечисленных вариантов апгрейда двигателя, можно установить электронную педаль газа.Этот элемент обеспечит наиболее точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, позволяющий водителю выбирать нужный режим движения.

    При более серьезном подходе к модернизации двигателя Лада Гранта в кузове лифтбек можно установить турбокомпрессор, кованые поршни и расточку цилиндров. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то такие доработки необходимо проводить комплексно, так как оснащение автомобиля только турбиной может привести к повреждению поршней в результате повышенной нагрузки.Также если ставить только кованые элементы, то прироста мощности не будет.

    Ходовая часть

    Помимо доработок двигателя, модернизации может подвергаться и ходовая часть машины (подвески, рычаги и т.д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения в подвеске могут сделать ее жестче, что положительно скажется на управляемости, но при этом снизится комфорт. В заднюю подвеску можно внести изменения, уменьшив количество витков пружины ровно на один.Для придания жесткости кузову на поворотах можно установить на передок распорки, такие же, как на Калине.

    Для занижения подвески Гранты лифтбек можно выбрать один из следующих способов:

    • замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом. Таким образом, амортизаторам придается автономная жесткость. Летом машину можно опустить, а зимой поднять;
    • Замена штатной подвески на новую с заниженной посадкой.При этом подбирается соответствующий комплект пружин и амортизаторов;
    • установка низкопрофильной резины. Эта опция позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобиля;
    • оснащение автомобиля заниженными рессорами без замены амортизационных элементов. Этот вариант подойдет только для городской езды.

    Помимо вышеперечисленных доработок можно внести следующие изменения в подвеску:


    Если рассматривать изменения тормозной системы, то самый простой вариант тюнинга — это замена штатных тормозных дисков на изделия большей размерности.В этом случае при установке дисков R14 вместо штатных R13 никаких переделок не требуется.

    Вместе с дисками можно установить тормозные колодки иностранного производства. Диски на лифтбек Lada Granta могут быть поставлены, например, Brembo (артикул 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул 13.0460–2813.2).

    Видео: занижение посадки на примере «Гранты» в седан

    Внешний вид

    Внешний тюнинг достаточно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей автовладельца.Для изменения внешнего вида можно установить или заменить следующие элементы:

    • рейлинги. Эти продукты в какой-то мере способны исправлять некоторые ошибки в системе управления. Они отличаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка таких элементов придает машине индивидуальный характер;
    • Люк. Такое дополнение способно не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
    • спойлер.Этот элемент является одним из основных во внешнем тюнинге, так как позволяет стабилизировать автомобиль на больших скоростях. Цветовую гамму и форму можно выбрать по желанию после снятия мерок с машины;
    • аналоговые зеркала. В стандартной комплектации Лада Гранта лифтбек оснащен зеркалами с ручным управлением. Вместо него можно поставить элементы от Калины, которые настраиваются в электронном виде. Если нет желания менять зеркала, то обогрев можно встроить в стандартные устройства;
    • диски.Выбор колесных дисков на сегодняшний день достаточно разнообразен и может значительно преобразить серийный автомобиль. Вы можете выбрать как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
    • бамперы. Тюнинг этих элементов добавит во внешний вид автомобиля некую эмоциональную составляющую. Самая популярная модель фасадного элемента «Я робот», которая прекрасно заменяет стандартное изделие. Также возможна установка бамперов в специализированных ателье;
    • Решетка радиатора. Вы можете купить настроенную деталь или доработать ее самостоятельно.Для этого чаще всего используется алюминиевая сетка, улучшающая защиту от загрязнений;
    • расширители арок. Накладки не только защищают кузов автомобиля от летящей из-под колес грязи, но и способны визуально расширить автомобиль. Эспандеры изготовлены из пластика и крепятся к корпусу на двусторонний скотч;
    • накладки на пороги. Основная функция этих изделий – защита порогов от ударов и уход за лакокрасочным покрытием. При ударе пластик берет это на себя и в худшем случае просто сломается, но сам порог останется целым.

    Салон

    Большое внимание уделяется тюнингу салона, так как именно здесь хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

    Чехол на руль

    Одним из первых элементов интерьера, который подлежит изменению, является руль. Некоторые владельцы меняют его на спортивный с меньшим диаметром. Однако следует учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому этот вариант модернизации руля на любителя.Кроме того, руль можно обтянуть кожей для привлекательного вида, но для качественного результата придется посетить специализированный сервис. Можно прибегнуть к более простому варианту – установке готового покрытия. Изделие достаточно просто монтируется, стягивается нитками, а при необходимости без проблем снимается. При выборе чехла следует учитывать общий дизайн салона лифтбека Lada Granta.

    Подлокотник

    Еще одним элементом интерьера, который можно улучшить в процессе тюнинга, является подлокотник.Выбор этой детали на сегодняшний день достаточно разнообразен, но так как подобные изделия в основном производятся в Китае, то от эксплуатации такого изделия могут возникнуть самые негативные впечатления. Дело в том, что корпус подлокотников выполнен из пластика, который под воздействием солнца трескается. Крепление детали тоже оставляет желать лучшего. При открытии-закрытии появляется скрип, предметы внутри довольно сильно звенят, что тоже не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, устранив отрицательные моменты.Для этого внутреннее пространство обшивается плотным поролоном, а снаружи изделие обшивается любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т.д.).

    Подсветка

    Освещение салона «Гранты» лифтбек выглядит слабовато. Есть несколько способов улучшить ситуацию, но наиболее распространенным является установка светодиодных элементов. Для этого штатный потолок салона демонтируется и снимается диффузор. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, делят ее на 3 равные части и крепят на двусторонний скотч к внутренней части потолка.Питание на ленту подается от проводов, выведенных на потолок, с учетом полярности.

    Торпедо и приборная панель

    Одним из элементов интерьера, задающих общую эстетику интерьера, является приборная панель. Изначально эта деталь выполнена в серых тонах, что явно не добавляет красоты интерьеру. При желании панель можно видоизменить, чтобы сделать ее более привлекательной. Из инструментов и материалов вам понадобится следующий список:

    • краситель;
    • грунтовка для пластика;
    • растворитель;
    • акриловый лак;
    • компрессор.

    Для перекраски отдельных элементов приборки потребуется их демонтаж, очистка и обезжиривание. После подготовительных мероприятий наносится грунтовка, а затем изделия оставляют сохнуть. Когда материал полностью высохнет, приступайте к нанесению краски компрессором. Для рассматриваемых целей можно использовать и малярную кисть, но качество покрытия останется наилучшее. Лучший вариант – купить краску в аэрозоле. Аккуратно наносите лакокрасочный материал, чтобы не появились подтеки.После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют сохнуть, после чего собирают. Саму торпеду при желании можно перетянуть современными материалами, например, алькантарой, карбоновой пленкой и т.д.

    Приборка Гранты в кузове лифтбэк оснащена светодиодами, но по светоотдаче с ними не сравниться иномарки. Для повышения яркости стандартные светодиоды заменяют на более мощные, выбор которых сегодня достаточно разнообразен.Такие изменения сделают панель более яркой, что положительно скажется на привлекательности интерьера и настроении владельца.

    Шумоизоляция

    Для повышения уровня комфорта некоторые автомобилисты проводят дополнительную шумоизоляцию своего автомобиля, так как обычной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонними шумами необходимо выполнить комплексную звукоизоляцию салона, т. е. обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами.К первым относятся Вибропласт, Визомат, Бимаст, ко вторым – Изотон, Акцент.

    Для обработки необходимо полностью разобрать салон, то есть снять сиденья, приборную панель, обшить и нанести на голый металл слой виброизоляции, а поверх него звукопоглощающий материал. После покрытия металла салон собирается обратно.

    Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбек

    Дополнительно можно покрыть днище автомобиля снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешних шумов и одновременно защитив металл от коррозии.

    Дополнительная модернизация

    Салон «Гранты» лифтбека также можно улучшить заменой обивки потолка, дверных накладок и пола. Этот процесс, как и тюнинг автомобиля в целом, требует немалых финансовых вложений. Для такой модернизации потребуется демонтировать элементы, которые планируется модифицировать, а затем перетянуть любым современным материалом.

    Что касается сидений, то их также можно переобить с изменением конструкции каркаса, например, с заточкой под спорт.Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более легкий вариант – приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

    Если кресла по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации или замены не обойтись. Для повышения комфорта задних пассажиров в спинки сидений могут быть установлены подголовники, которыми не оснащены некоторые модели Гранты лифтбек. Для этого сами приобретают подголовники, крепления к ним, демонтируют спинку заднего сиденья, сверлят необходимые отверстия и осуществляют установку.

    задняя полка

    Доработка задней полки может потребоваться в нескольких случаях:

    • установка динамика;
    • устранение «сверчков»;
    • отделка.

    В первом случае необходимо демонтировать полку, сделать отверстия по размеру динамических головок и закрепить.

    Для устранения скрипов используется мадлен, который приклеивается по периметру прилегания полки к пластиковым боковым элементам.

    Что касается отделки, то для задней полки чаще всего используется карпет.При желании его можно обтянуть любым материалом по аналогии с другими элементами салона.

    Багажник

    Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик вдавливается в нишу запаски, а при отсутствии последней и вовсе проваливается в нее. Чтобы улучшить ситуацию, автовладельцы модернизируют багажник, устанавливая жесткое днище из фанеры с последующей обшивкой кожзаменителем или другими материалами.

    Система освещения

    Автомобильная оптика не обходится без тюнинга.Самый простой вариант – установить реснички на фары.

    Ресницы представляют собой пластиковую деталь, которая крепится вверху или внизу фары.

    Ресницы крепятся на специальный герметик или двусторонний скотч. Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить автомобиль, сделав его более привлекательным. Улучшения в системе освещения также предусматривают установку противотуманных фар, ведь в базовой комплектации рассматриваемого автомобиля они отсутствуют. Под противотуманными фарами в переднем бампере есть отверстия, закрытые с завода пластиковыми заглушками.Установка дополнительной оптики будет совсем не лишней, так как улучшает освещенность обочины и участка дороги непосредственно перед автомобилем. Установка противотуманных фар довольно проста и с ней справится практически каждый автомобилист.

    Если при установке ресничек дополнительные фары кажутся недостаточными, можно полностью поменять головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него вводятся ксеноновые или биксеноновые линзы. Такая комплектация в комплекте имеет автокорректор фар и омыватели.Регулировочные работы лучше проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое — ближний и дальний. Преимуществом установки такого оборудования является возможность лучшего освещения дороги ночью и в сырую погоду.

    Дорожная ложка к обеду. Если бы этот автомобиль вовремя поступил в продажу, он мог бы стать настоящим бестселлером. Недорогая, простая в обслуживании и ремонте, не слишком пугающая, словом, все, что мы хотим от народного автомобиля, у Лады Гранты есть.Но у нее есть и абсолютный промах. Granta отстала от времени и сегодня она уже не может вызывать того ажиотажа, на который рассчитывал ВАЗ, когда она должна была заменить классическую 2107. Только с определенными доработками Гранта сможет выглядеть конкурентоспособной на рынке, а это уже работа владельца.

    Как очеловечить Granta

    Ни один тольяттинский автомобиль не может похвастаться отличным качеством сборки и материалов, а также свежестью инженерных решений.Грант не исключение. Она поступила в продажу почти на 15 лет позже, чем планировалось, и ее первоначальная миссия по замене ВАЗ 2107 в сознании покупателя была с треском провалена.

    Огромная аудитория, желавшая видеть тольяттинские автомобили в своих гаражах, отдавала предпочтение более практичным и современным корейцам и недорогим европейским моделям, поэтому определенная часть покупателя для ВАЗ была потеряна навсегда. Голая Гранта с практически пустым салоном стоит рекордно дешево. Не более 450 тысяч. Однако очереди за ним не берут, а все потому, что устаревший дизайн и дизайн уже не могут вменяемо конкурировать.

    Технические нюансы тюнинга Гранты

    Однако есть определенная аудитория, которая выберет Lada Granta. Доработки своими руками не помешают тем, кто много лет является поклонником марки или тем, у кого просто пока нет денег на более совершенный автомобиль. Мы не склонны думать, что мгновенно новая машина с технической стороны сможет принести какие-то положительные результаты. Автомобиль должен обкататься и привыкнуть как к хозяину, так и к условиям, а после этого его можно будет дорабатывать по мере необходимости.

    Если говорить о двигателе Гранты, то изолировать его не стоит. Абсолютно весь модельный ряд АвтоВАЗа использует схожие по конструкции двигатели, родом из ХХ века, и они, безусловно, требуют доработок. Желать огромной мощности от несовершенных двигателей тольяттинских малолитражек бесполезно. Все, что мы можем сделать, это облегчить жизнь двигателю, а он, в свою очередь, даст нам несколько лошадиных сил, заметных, правда, только на стендовых замерах.

    Фильтры и выхлопная система

    И в первую очередь это установка качественных и дорогих фильтроэлементов.Они, как никакой другой элемент конструкции, влияют и на мощность, и на экономичность, и на ресурс двигателя Гранты. Установка хорошего фильтра нулевого сопротивления даст двигателю до 10% дополнительного кислорода, что положительно скажется на процессе сгорания. Смесь сгорит быстрее, без остатка, и в результате мощность двигателя вырастет на несколько процентов.

    Чип-тюнинг Лада Гранта

    Несомненным плюсом к работе двигателя станет грамотный чип-тюнинг Лада Гранта.Прошивка электронного блока управления двигателем также даст автомобилю дополнительную прибавку в мощности, но важнее в данном случае, пожалуй, эластичность работы, ресурс двигателя и экономичность. Отличным решением также будет установка на Гранту электронной педали газа.

    Это не только повысит чувствительность двигателя и уменьшит время реакции на движение педали акселератора, но и сделает управление автомобилем более комфортным. Точное дозирование топлива обеспечит как экономию, так и улучшение динамики автомобиля в целом.Кроме того, электронные комплекты педали газа позволят регулировать и переключать режимы работы двигателя исходя из личных предпочтений водителя.

    Мы коснулись лишь монументальных принципов тюнинга и доработки Granta, но не следует забывать и о мелких, но неприятных недостатках в салоне и внешнем виде:


    Так же, чтобы выделить свою Гранту из потока таких же Грант, есть смысл задуматься об использовании разного рода комплектов для внешнего тюнинга, обвесов и спойлеров багажника, не говоря уже о колесных дисках.

    Любой автомобиль, когда он ухожен и доработан руками владельца, заслуживает внимания и будет не просто средством передвижения в потоке, а ярким и стильным автомобилем. Всем успешной работы!

    Лада Гранта

    – одна из последних новинок отечественного авторынка. Несмотря на свою «молодость», автомобиль уже пользуется большой популярностью и спросом у автомобилистов, предлагая им отличное сочетание качества, комфорта, надежности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о его тюнинге и технической доработке.Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранты своими руками и что в него входит.

    Внешний тюнинг

    Стоит отметить, что по сравнению со своими предшественниками новый ваз лифтбек выглядит вполне презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставить внешний вид без существенных изменений, сосредоточив свое внимание на других аспектах тюнинга. Те, кого не устраивает все стандартное, вносят ряд изменений в экстерьер своими руками, в том числе:

    • Крепление переднего бампера с улучшенным воздухозаборником — такой тюнинг обновляет дизайн вазовского лифтбека, при этом способствуя лучшему обдуву передних тормозов и силовой установки.Идеальное решение для тех, кто любит спорт и высокие скорости;
    • Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова – кроме чисто декоративной выгоды владелец получает и материальную выгоду, ведь такой обвес не подвержен коррозии и может прослужить несоизмеримо дольше;
    • Установка компактного заднего спойлера — он размещается на крышке грузового отсека, не только защищая стекло от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части автомобиля;
    • Тюнинг оптики — стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому стремятся заменить их улучшенными образцами.Как вариант, можно использовать готовый комплект светотехники или подобрать фары самостоятельно;
    • Установка рейлингов – их использование актуально для любителей путешествий, а установка настолько проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель.

    Внутренние изменения

    Продолжая тюнинг Лада Гранта, стоит обратить внимание на интерьер салона. Также есть ряд аспектов, которые можно поменять своими руками, а именно:

    Технический тюнинг

    Не совсем целесообразно проводить значительный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели.И в этом случае, скорее всего, о гарантии придется забыть. Именно поэтому сегодня мы разберем те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений:

    Заключение

    Тюнинг автомобиля

    – процесс достаточно трудоемкий, длительный и финансово затратный. Если вы все-таки решили обновить свою Ладу Гранту, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата модернизацию автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам.Только так вы сможете придать ему не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

    Пришла на авторынок совсем недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет минимизировать его мелкие недостатки и подогнать параметры автомобиля под нужды конкретного автолюбителя. Отличный вариант улучшения внешнего вида можно посмотреть на видео.

    Работы по улучшению двигателя и акселератора

    Первое на что нужно обратить внимание это чип тюнинг двигателя. Штатная установка микросхемы электронного блока рассчитана на оптимальные параметры для обкатки двигателя. В последующем микросхема извлекается из блока и перенастраивается. Сделать это самостоятельно можно только при наличии некоторого опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель с этой работой не справится, поэтому чип-тюнинг двигателя делают в специализированных автомастерских. Простая «перепрошивка» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть.При этом внутренний износ деталей снизится почти в два раза.

    Второй момент, который водители не оставят без внимания, касается педали акселератора. Поначалу машина плохо отзывается на нажатие педали: чтобы добиться высокой скорости, педаль нужно просто вдавить в полки. Избежать этого можно, если внести определенные изменения в систему впуска, подтянуть трос дроссельной заслонки и отрегулировать распредвал.

    Тюнинг шасси

    Постоянно подвергается тюнингу.Дело в том, что подвеска Гранты получилась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, таких дорог в реальности нет, поэтому для задней подвески Гранты своими руками потребовались доработки.

    Можно просто: отрезать один виток пружины. Автомобиль потеряет в комфорте, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому машина получит более низкую посадку.

    Внешний тюнинг автомобиля

    Внешний тюнинг Лада Гранта не требуется, так как автомобиль выглядит прилично. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно усердно. Лада Гранта своими руками переделана до неузнаваемости. Особенно предвзято автовладельцы относятся к бамперу. Считается, что он выглядит старым и неагрессивным. используется чаще других.

    Идеально ложится на застежки и выглядит современно. А вот использование бампера СТМ видится более перспективным.В комфорте вы значительно выиграете. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как двигателя, так и тормозной системы. Неплохо смотрятся и разъемы для фар и противотуманных фар.

    Задний бампер заменяется редко.

    Чаще всего в задней части автомобиля тюнинг ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях. Он «работает» как крыло самолета, с той лишь разницей, что здесь поток воздуха давит на спойлер, прижимая автомобиль к дорожному полотну.Только правильный расчет аэродинамики спойлера придаст устойчивости автомобилю, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, показывающее действие спойлера в дороге, и вы сами откажетесь от идеи делать его дома. Обычно такие детали изготавливаются в мастерских по индивидуальному заказу. Здесь готовое изделие окрашивается. Хозяину остается только установить своими руками.

    Иногда меняются сетка радиатора и передняя панель.

    Сетка радиатора также не очень хорошо защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона тоже) растительным пухом и насекомыми. Устранить этот недостаток самостоятельно проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. видео). Закрепить можно качественным клеем, но лучше делать это струбцинами. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

    Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

    Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий для автовладельцев.Granta доступна в различных вариантах оформления салона и передней панели, поэтому лучше купить автомобиль, максимально соответствующий вашим запросам. Как показывают фото отделки салона, владельцы автомобилей не всегда довольны дизайном салона. Варианты дизайна описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу автомобиля. Применяются неожиданные решения, начиная от замены заводской обивки и заканчивая полной заменой сидений.

    Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

    Базовая комплектация автомобиля такова, что к нему подходят многие детали от других автомобилей, придавая стильные внешние изменения. Та же самая Lada Kalina, которая отмечалась ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Лады Гранты не должен создавать проблем автовладельцам. Вперед, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>