Ваз 2109 капот тюнинг: Купить Капот «iRobot» для ВАЗ 2108, 2109, 21099

Содержание

Тюнинг капота ваз 2109 своими руками — АвтоТоп

Тюнингуем любимую девятку

Не смотря на то, что история марки ВАЗ 2109 насчитывает уже не один десяток лет, эта модель до сих пор является довольно распространённой и одной из самых подвергаемых тюнингу моделей производства волжского автозавода.

Причина довольно проста – это лёгкий, дешёвый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень просто подвергнуть тюнингу своими руками. Существуют три основных пути развития автомобиля. Начать тюнинг можно с ходовых качеств автомобиля, например, с тормозов, подвески, а позднее – коробки передач и двигателя.

Продолжить совершенствование автомобиля можно, установив новые фары (в том числе и задние фонари), бамперы, поэкспериментировать с капотом, чтобы придать экзотичности внешнему виду автомобиля. Последним, третьим путём тюнинга является тюнинг салона ВАЗа. Если последовать по всем трём путям, то они приведут к конечной цели – сбалансированному, доработанному и уникальному автомобилю. Перед проведением работ можно ознакомиться с фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109 .

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из самых главных элементов в салоне автомобиля является торпедо с панелью приборов. Из-за сильного сходства приборных панелей на разных моделях ВАЗ на 2109 можно устанавливать не только те приборы, на которых стоит рекомендация установки на ВАЗ-2109. Но не стоит забывать, что от правильной установки приборной панели зависит корректная работа печки и других элементов. Ещё один немаловажный элемент салона – это его обивка.

Нужно признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне можно своими силами, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для того, чтобы закрепить материал, можно использовать обычный 88 клей или аэрозольным Done Deal, а для фиксирования пластиковых элементов – герметик. Чтобы прикрепить материал ровно и без складок, можно воспользоваться парогенератором.

При его использовании материал будет гораздо лучше тянуться. Следует закрепить карпет по краю вдоль обшивки, а затем использовать парогенератор – он придаст форму обклеиваемой детали материалу, затем дать ему высохнуть и приклеить полностью по всей площади. Но не нужно забывать о том, что через несколько лет карпет неизбежно скатается и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется остановить свой взгляд на более современных материалах.

Весь алгоритм тюнинга потолка салона выглядит таким образом:

  1. Снять старый потолок, перед этим сняв пластмассовые насадки на стойках, ручки, козырьки, заклёпки и лампочки.
  2. Частично промазать потолок клеем 88, подождать примерно 5 минут и промазать снова. После этого начать прижимать карпет со стороны козырьков.
  3. Конструкцию клеить по периметру и оставить высыхать, закрепив её прищепками.
  4. Примерно через сутки можно прорезать необходимые отверстия.

В этой статье читайте подробнее о тюнигне салона ВАЗ-2109

Тюнинг кузова ВАЗ-2109. Подборка фото

Не стоит говорить, что это самая заметная часть тюнинга, ведь именно внешний вид автомобиля притягивает внимание окружающих. Самый просто кузовной тюнинг – это установка аэродинамических обвесов на автомобиль. Это сравнительно дешёвый и безопасный тюнинг, который ни в коем случае не навредит автомобилю, в отличие от «глубокого» тюнинга. Если есть желание перекрасит кузов, то нужно обязательно помнить о том, что эту процедуру нужно будет зарегистрировать.

Некоторые автомобилисты опасаются этой процедуры, но на самом деле здесь нет ничего сложного. Классический белый ВАЗ 2109 будет радовать глаз, но действительно уникальным кузов сделает его перекраска в матовый цвет. Но следует помнить, что появятся новые проблемы: сложность проведения работ, высокая стоимость покраски и отсутствие возможности полировки. В завершении можно установить под обвесы неоновую подсветку.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109

Прежде, чем заняться тюнингом двигателя, рекомендуется провести регулировки или тюнинг тормозов и коробки передач. Уже после этого можно приступать к самой сложной части автомобиля – двигателю. Тюнинг ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 и других схожих моделей ВАЗ в этом узле автомобиля проходит одинаково, т.к. на эти автомобили, как правило, устанавливается двигатель ВАЗ 21083. Максимальный объём, который можно получить при тюнинге этого двигателя составляет 1,7 литра. Если ещё увеличить его, то двигатель будет постоянно перегреваться.

При доработке двигателя можно использовать облегчённый коленчатый вал (с ходом поршня 78 мм.), облегчённый шатун (121мм.), поршни (кованые) с покрытием из дисульфида молибдена (диаметром 82,4 мм.), а также облегчённые поршневые пальцы с конусными фасками. Головка блока цилиндров может быть заменена на головку от Лады Калина.

Также есть возможность установить 16-клапанную головку блока. Рекомендуется также заменить клапана на облегчённые и установить распределительный вал (11,2 мм.) с доработкой впускных и выпускных каналов. Штатные опоры двигателя можно заменить на усиленные. В результате этих операций можно увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил. Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, существует огромное множество вариантов и рекомендаций по использованию определённы запчастей и т.д. Также не стоит забывать про чип-тюнинг.

ВАЗ-2109 тюнинг карбюратора

Для начала необходимо снять карбюратор с автомобиля (полностью процесс описывается в сервисной книге). Сразу же нужно почистить карбюратор от грязи (это важно, т.к. грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора нужно отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), в завершении подготовки очистить камеры от налёта. Важным этапом является подбор жиклёров с большой пропускной способностью и из замена в первой и второй камере.

В результате автомобиль намного охотнее едет на низких оборотах и уверенно набирает скорость после 100 километров в час. Но все работы по регулировке и замере деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, т.к. в этот процесс очень тонок и при неправильной регулировке может потребоваться ремонт основных узлов двигателя и карбюратора.

Фильтр воздуха, поступающего в салон автомобиля через систему вентиляции (или климатическую установку), уже давно есть во всех современных автомобилях. К сожалению, в ВАЗ 2109 салонный фильтр отсутствует. Воздух забирается вентилятором печки из коробки воздухопритока, еще именуемой «болотом» напрямую, в связи с чем в отопитель набиваются опавшие листья и прочий мусор, летящий с дороги. А более мелкие частицы […]

У ВАЗа версии 2112 доработка двигатель является серьёзной и решающей стадией тюнинга. Сошедшие с конвейера машины обустроены штатными моторами, отличающимися опосредованными характеристиками, которые соответствуют стандарту и запросу обычного потребителя. С целью повышения характеристик, мощности силовой установки авто, улучшения динамики владельцы идут на основательный тюнинг двигателя. И в итоге это даёт свои результаты!

Тюнинг системы охлаждения ВАЗ 2114, как любых других элементов различных моделей, представляет собой перенастройку автомобиля, точнее, доработку его заводских характеристик для повышения функциональности и комфорта. Существует мнение, что подобное совершенствование авто выполняют лишь автолюбители, которые хотят выделиться таким образом в потоке других машин.

Модель ВАЗ 2112 начала выпускаться более 15 лет назад. Автомобиль представлял собой достаточно удачный проект в плане конструкции, так как именно за счёт неё он чётко выполнял все команды, подаваемые водителем посредством рулевого колеса. С тех пор данное авто не переставали совершенствовать, оснащая его лучшими узлами и устройствами.

Рост популярности газобаллонного оборудования (ГБО) автомобилей связан с ростом цен на более традиционные виды топлива: бензин и дизель. Сравнительно невысокая стоимость газа позволяет существенно снизить расходы на эксплуатацию автомобиля. Этот вопрос наиболее актуален для тех, кто ежедневно использует авто.

Выпускной коллектор ВАЗ 2109 представляет собой конструктивный элемент выпускной системы, основное назначение которого – отвод отработанных газов от цилиндров двигателя в общую выхлопную трубу. Как известно, тюнинг данного объекта – специфичный и непростой процесс, но если вникнуть в его суть, то вы сможете выполнить его самостоятельно. Коллектор также можно заменить новым, при этом он должен […]

Для многих загадкой остаётся тот факт, что на некоторых отечественных автомобилях, таких как ВАЗ 2109, полностью исправную систему охлаждения, которая нормально функционирует даже при сильных морозах, может вывести из строя включение отопления. Почему же в этом случае температурный режим двигателя нельзя нормализовать без использования всевозможных приспособлений для утепления радиатора, удаления лопастей вентилятора и других мероприятий? […]

Автомобиль ВАЗ 2109 многие водители хают на чем свет стоит и отзываются о ней очень плохо, но тем не менее эта модель по-прежнему пользуется популярностью среди определенных слоев населения. В основном среди молодых людей, которые только начинают свою «автомобильную» жизнь. ВАЗ 2109 для многих как первая любовь запоминается навсегда, как что — то яркое, счастливое и неповторимое.

Следует заметить, что в молодежной среде, последнее время, особую популярность приобретает тюнинг ваза «своими руками» именно модели 2109 среди советских автомобилей. Особенно любят заморачиваться на технический и внешний апгрейд своих «железных коней» начинающие водители. На нашей Родине в первых рядах, самых тюнингованных авто, стоит классика. Машина, пользующаяся особым авторитетом — ВАЗ 2109. Используя опыт российских автомобилистов, мы подробно рассмотрим разные варианты модернизации советской классической, легковой машины, ласково именуемой в народе «девяточка».

Эта машина настоящая находка для любителей повозиться с железом. Она как конструктор «Сделай сам». Ее можно переделывать, тюниговать и преобразовывать сколько душе угодно.

При усовершенствовании автомобилей водители прибегают к разнообразным способам, которые позволяют выделить их «четырехколесного» друга» из бескрайнего океана моделей, марок, видов и типов машин.

Так какой же он должен быть этот неповторимый тюнинг «девятки»? Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками – это тема которая завораживает и засасывает каждого второго автолюбителя.
Бесспорно, гиперцелью тюнинга Ваз 2109 является разрушение сложившихся стереотипов о моральной старости и негодности легенды советского автопрома. Водители тюнингующие «девятку» доказывают окружающим, что их машины способны на многое и обладают неисчерпаемым потенциалом.

Владелец «девятки» стремиться к тому — чтобы на его авто смотрели с восхищением и завистью, чтобы было нестыдно выезжать на нём на улицу, и каждый прохожий оборачивался вслед.

Тюнинг салона своими руками ваз 2109 начинается с переделки тормозной системы, а заканчивается совершенствованием «движка».

Процесс подготовки тюнинга салона ВАЗ 2109 своими руками

Качественно и максимально эффективно перепрошить салон, можно с помощью парогенератора.
Это чудо техники делает чистку близкой к химической, но без применения всякой химии. Стандартная обшивка салона «девятки» вещь очень ненадежная. Быстро протирается и рвется и потому тюнинговать такой салон имеет смысл сразу же после приобретения автомобиля.

Перво-наперво нужно отодрать родную, заводскую обшивку и заменить ее на новый, свежий материал, который вам по вкусу. Клей наносите в несколько слоев, по несколько раз. Интервал между подходами проклейки должен составлять минимум пять минут. Пусть клей высохнет и как только это произойдет приступайте к завершающему этапу, прорезайте необходимые отверстия. Вполне уместным и оригинальным будет повесить в салоне дополнительные светодиодные светильники. Пусть света станет много, а глазам приятно и комфортно. Хозяева «девяток» любители обтягивать руль кожей. Такой стиль во все времена моден. Кожа и руль неразделимы.

Двигатель — это душа, сердце и жизненная энергия любого сложного механизма. В этом случае водители особенно любят повозиться с головкой блока цилиндров, заменить поршни и вставить турбину. Подобное усовершенствование дает двигателю новую уверенность при работе. Тюнинг такого плана- редкий пожиратель времени и денег. Движок придется разобрать до винтика.

Тюнинг своими руками ваз 2109. Замена карбюратора

Цель этой работы одна – увеличить мощность. Тут, как говорится, одна голова хорошо, а две лучше. Один карбюратор не нужен, необходимо два карбюратора.
Эта технологическая доработка придает движку дополнительную мощность. Также можно обработать впускной коллектор карбюратора.
Тюнинг ходовой части — это отдельная тема и состоит она из двух блоков: тюнинг подвески и тюнинг тормозной части.

Подвеску можно усовершенствовать тремя вариантами:

  1. Старое поменять на новое. Обновить механизм по полной программе. Просто установить фирменный, брендовый газо-масляный амортизатор;
  2. Усилить жесткость машины путем замены деталей;
  3. Пружину существенно обрезать, подвеску круто опустить.

За счет такого апгрейда автомобиль приобретет дополнительную устойчивость и может быть предельно сгруппирован на виражах.

Как и у всех членов многочисленного семейства ВАЗ у «девятки», барабанные задние тормоза. Есть смысл поменять их на дисковые.

Теперь поговорим о тюнинге фар и апгрейде электрики

Родные фары мягко говоря, не лучший вариант. Привлекательности и шарма не прибавляют. При наличии вид у «девяточки» мрачен и суров.
Замена заводских фар процедура нужная.

Бывает она тоже трёх видов:

  1. Блок фары еще называют человеческими фарами. Они меняют облик машины. Добавляют мягкости, стиля и привлекательности.
  2. Тонировка фар – вещь опасная. Она меняет качество освещения не в лучшую сторону;
  3. Раздражают прохожих ксеноновые фары. Они вызывают реакцию отторжения, но добавляют привлекательности внешности автомобиля. И еще, за них и жестоко штрафуют сотрудники дорожной полиции.

Пластмассовые элементы на задних фарах смотрится некрасиво. Во время непогоды, они освещают дорогу слабо, и такая ситуация может привести к катастрофе. Проще всего приобрести новую пластмассу, и полностью произвести замену старья. Или опять использовать собственные руки и отполировать ими старую заводскую пластмассу.
При проведении этой операции задние фары они приобретают более привлекательный вид и светить будут просто шикарно.

Когда на трассе туман машину с такими фарами будут замечать автомобили, движущиеся позади, и, следовательно, существенно снизится риск ДТП.

Тюнинг панели приборов

Их два типа — стрелочный и электронный.

Большинство заводских детали «девятки» оставляют желать лучшего. Вариантов их модернизации огромное множество.
Есть 3 варианта родных панелей ВАЗ 2109: низкая, высокая и евро. Как показывает практика, все они для эффектного тюнинга непригодны. Можно определить туда электронику (колонки-пищалки, бортовой компьютер). В низкой панели место для бортового компьютера, в принципе, не предусмотрено, но под неё есть глобальный элемент тюнинга – верхняя накладка сплошного профиля. Дизайн салона трансформируется весьма успешно.

Кварцевые часы в облачении черного пластика значительно увеличивают уровень внутреннего комфорта. Монтировать ее легко. Если работу выполнить на совесть, то бряцать и дребезжать ничего не будет. Кроме того, появится дополнительный ящик рядом с пассажиром. Но есть одна сложность: перед установкой необходимо демонтировать облицовку щитка приборов. Параллельно ликвидируется одно из известных неудобств низкой панели «девяток»: промежуток над доской приборов не бликует больше на лобовое стекло, и во время движения пропадает необходимость закладывать источник ослепления тканью.

Багажник девятки. Тюнинг кузова

Этот апгрейд не особо трудоемок. Легкое и недорогое улучшение — монтаж аэродинамических подвесок.
Владельцы «девяток» любят перекрашивать кузов в другой цвет. Здесь возникает много сложностей и заморочек. Такой тюнинг нужно регистрировать. Да и перекрасить кузов нынче стало дорогим удовольствием.

Усилить красоту своего автомобиля можно также с помощью установки неоновой подвески.
Багажник у «девятки» непродуманный. Он маленький и неудобный. Но за то там очень хорошо устанавливается сабвуфер.

Есть четыре основных этапа его установки:

  1. Бокс для динамика должен быть сделан из фанеры;
  2. Проводка должна быть проведена безупречно.
  3. Багажник нужно обшить плотной тканью;
  4. Сверху багажника устанавливается усилитель.

Поговорим о декоре дверных панелей

Особой популярностью в сфере внутреннего дизайна машин пользуется обшивки дверей. Они могут быть двух видов: простыми или сложными с использованием тканевых вкраплений. Во втором случае тюнинг не сложен. Все делается по элементарной схеме: после реконструкции основа обтягивается материалом в цветовой гамме кресел, и элемент устанавливается обратно на место.

Стандартное украшение панелей» предполагает изготовление вставок своими руками. Необходимо произвести со всех углублений лекала, сделать по ним формы из ДВП и оклеить их кожей. В результате получатся дутые с одной стороны площадки, которые крепятся к профилю строительным клеем. Трудность возникнет в вырезании выемки под ручку и ворот стеклоподъёмника. Даже самая маленькая ошибка здесь недопустима. Точность должна быть микроскопическая.

Вот те не хитрые, но весьма эффективные советы, которые можно дать по тюнингу любимой многими россиянами «девяточки».

Наружный тюнинг — Тюнинг ВАЗ Лада

Зеркало Формула 2 , матовое черное АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RS-08327

 

 

1 380 Р

Зеркало Формула 2 , хром АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RS-08344

 

 

1 434 Р

Зеркало Формула 2 , черное АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: RS-07917

 

 

2 244 Р

Капот AVR ВАЗ 1117-1119, Лада-Калина АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (H-18-avr)

 

 

9 204 Р

Капот AVR ВАЗ 2108-21099 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (H-08-avr)

 

 

10 584 Р

Капот AVR ВАЗ 2110-2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: H-10-AVR

 

 

13 164 Р

Капот AVR ВАЗ 2113-2115 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (H-13-avr)

 

 

10 044 Р

Капот AVR ВАЗ 2170-2172, Лада-Приора АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (H-70-avr)

 

 

11 604 Р

Капот AVTORITET (АБС-пластик) ВАЗ 2108-21099 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: H-08-avtoritet

 

 

10 584 Р

Капот DTM ВАЗ 2190, 2191 /Лада-Гранта/, 2192, 2194 /Лада-Калина 2/ АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 15511

 

 

10 944 Р

Капот ROBOT ВАЗ 2108-21099 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: H-08-robot

 

 

11 304 Р

Капот SKAT ВАЗ 2110-2112 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (H-10-skat)

 

 

10 884 Р

Капот TERMIT ВАЗ 2110-2112 АРХИВ / Наружный тюнинг
Артикул: (H-10-termit)

 

 

10 884 Р

Капот пластиковый Agressive Air V.№3 (с прорезанным центральным и боковыми воздуховодами) Honda Accord VIII (2008-2013) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10850080302

 

 

39 600 Р

Капот пластиковый Agressive Sport V.№2 (с прорезанным центральным воздуховодом) Нonda Accord VIII (2008-2013) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10850080202

 

 

294 Р

Капот пластиковый Agressive Waterproof V.№1 (с глухими воздуховодами) Honda Accord VIII (2008-2013) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10850080102

 

 

36 000 Р

Клыки переднего бампера Type-S Honda Accord VIII (2011-2013) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10862060101

 

 

5 664 Р

Козырек на стекло Audi A5 / S5 / RS 5 2007-2015 АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 16650040101

 

 

7 464 Р

Козырек на стекло BMW 3 E90 (2005-2012) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 11851040101

 

 

4 704 Р

Козырек на стекло Honda Civic 4D (2006-2012) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10750040101

 

 

4 344 Р

Козырек на стекло v.№1 узкий Honda Accord VIII (2008-2013) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10850040101

 

 

4 344 Р

Козырек на стекло v.№2 широкий Honda Accord VIII (2008-2013) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10850040201

 

 

4 344 Р

Козырек на стекло с вырезом Concept (седан) Ford Focus 2 (2004-2011) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10252040102

 

 

6 624 Р

Козырек на стекло узкий Honda Accord IX (2013 — н.в.) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 14950040201

 

 

4 944 Р

Козырек на стекло широкий Honda Accord VII (2004-2008) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 10450040101

 

 

3 864 Р

Комплект накладок на пороги (4 шт) Chevrolet Camaro SS, RS (2009-2012) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: 16451050102

 

 

24 912 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» неокрашенные ВАЗ 2104, 2105, 2107 (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-05-B)

 

 

1 764 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» неокрашенные ВАЗ 2106, 2131 (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-06-B)

 

 

1 764 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» неокрашенные ВАЗ 2108, 2113 (комплект 2 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-08-B)

 

 

1 374 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» неокрашенные ВАЗ 2109-21099, 2114-2115 (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-09-B)

 

 

2 364 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» неокрашенные ВАЗ 21214 (комплект 2 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-214-B)

 

 

1 254 Р

Комплект наружных ручек дверей «ТЮН-АВТО» неокрашенные ВАЗ 2170-2172, Лада-Приора (комплект 4 штуки) АРХИВ / Наружный тюнингАртикул: (DH-72-B)

 

 

2 184 Р

установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Кочерга» (металлическая упора капота) заставляет чувствовать себя неуютно многих автовладельцев. Чтоб избавиться от нее, нужно установить газовые упоры.

При использовании металлической подпорки приходится иметь дело с грязью, заменять жидкость бачка омывателя, проверять уровень масла.

При работе с газовыми упорами этих сложностей не возникает.

Для установки газовых упор на автомобилях ВАЗ 2108 будут необходимы следующие детали:

  • пара газовых упор капота ВАЗ 2108 ;
  • 4 гайки и 4 шайбы под ключ на «13»;
  • пара ключей на «13»;
  • дрель с восьмимиллиметровым сверлом;
  • эмаль;
  • битум.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Лучше, если на подстраховке будет помощник.

Также ознакомьтесь

Самостоятельная установка газовых капота ВАЗ 2108

  1. Открыть капот, подпереть его «кочергой».
  2. На фотографии можно увидеть разметку для просверливания отверстий. Нужно сделать подобную, не допуская ошибок в расчетах.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

  1. Дрелью сделать 4 отверстия. Обработать их антикором и краской.

Стоит ознакомиться:

  1. Поочередно прикрутить газовые опоры. На фотографиях рассмотрен пример, когда задачей было просто удержать капот, а не открыть его самостоятельно с помощью упор.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

  1. Если работа выполняется самостоятельно (без помощника), стоит прикрутить упоры на капот, затем на кузов.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

После установки газовых упор ВАЗ 2108 нужно удостовериться, что капот хорошо открывается и закрывается. Закрывать капот стоит аккуратно, чтоб избежать его перекоса.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Итоги замены:

  1. Капот легко открывается.
  2. При работе под капотом металлическая «кочерга» не мешается.
  3. Капот расширился на 8-10 сантиметров.

Рекомендуем почитать

Узнаем как изготовить тюнинг капота своими руками?

Внешний вид отечественных автомобилей, да и некоторых иномарок не отличается привлекательностью и стильностью, поэтому многие автолюбители стремятся придать эффектный внешний вид своими руками. Есть множество способов, позволяющих выделить машину из миллионов. Внешние изменения лучше начать с тюнинга капота. Это первое, что бросается в глаза. Кроме того, капот – это самая большая плоская кузовная деталь в автомобиле.

Тюнингованные жабры

Эти элементы могут придать автомобилю более спортивный и агрессивный внешний вид. Эта модернизация очень популярна среди всех тех, кто хочет отличаться. Для самостоятельного изготовления этих аксессуаров нужно иметь набор инструментов, а также помещение. Это может быть гараж.

Необходимые инструменты

Для изготовления понадобится сварочный инверторный или любой другой аппарат, наждак разной зернистости для шлифовальной машинки, отвертки, а также болгарка. Что касается материалов, то следует приобрести краску, грунтовку, шпатлевку, а также кузовное железо – для такого тюнинга капота лучше приобрести такой же капот. Автомобильные краски достаточно токсичны, поэтому работать лучше всего в респираторе.

Процесс изготовления

Форма жабр или же воздухозаборников может быть любой – здесь все зависит от фантазии, а также от проекта. В гаражных условиях гораздо проще сделать жабры в форме трапеции. Их легче вырезать, а выглядят они при этом очень эффектно. Прежде чем резать капот, стоит предварительно его разметить. Далее с помощью болгарки аккуратно вырезают размеченные границы. Резать нужно аккуратно, чтобы не задеть усилительные элементы капота.

Далее, после того, как разрез сделан, воздухозаборник устанавливают под углом. Лучше всего этот тюнинг капота выглядит, если жабры будут установлены под углом не более чем 45 градусов. Затем из заранее подготовленного капота от другого авто вырезают кусочки, которые будут дополнять вырезанные отверстия. Для крепежа элементов используют сварочный полуавтомат, при этом нужно быть предельно внимательным. Варить нужно с паузами – в это время швы должны смачиваться для охлаждения холодной водой. Далее, когда металлическая основа готова, нужно придать ей окончательную форму. Для этого все места и сварочные швы тщательно шлифуются при помощи шлифмашинки. Особо тщательно следует обрабатывать различные неровности и швы – даже при очень аккуратной работе эти дефекты возникнут.

Что касается шпаклевки, то профессионалы рекомендуют приобретать состав с алюминиевой добавкой – этот вариант считается одним из самых мягких и больше всего подойдет к данной задаче. Когда шпаклевкой покрыта вся деталь, после того как она тщательно высохнет, можно приступать к малярным работам. После покраски можно проклеить капот виниловой пленкой. Об этом мы поговорим ниже.

Поклейка виниловой пленкой

Это еще одни наиболее популярных тюнинг капота своими руками. Виниловая пленка может выглядеть очень эффектно. Особенно преображается внешний вид, если подобрать вариант с рисунком. Существует масса вариантов этих пленок. Можно найти большой выбор цветов с глянцевой или матовой фактурой, пленку под карбон. Последняя очень популярна среди владельцев отечественных автомобилей.Все эти варианты отличаются между собой по стоимости, а также по характеристикам. Большинство автовладельцев выбирают пленку именно с имитацией карбона. Процесс поклейки можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится специальный шпатель. Важно, чтобы у шпателя был мягкий наконечник. Также потребуется строительный фен (домашний не подойдет для данного тюнинга), малярный скотч, тюбик с суперклеем, мыльный раствор, а также уайт-спирит.

Процесс поклейки

Прежде чем заняться тюнингом капота, пленка должна некоторое время полежать – ее оставляют в помещении на несколько часов. Важно, чтобы при этом температура в помещении была комнатной. Но сидеть без дела два-три часа не получится – пока пленка лежит, тщательно отмывают поверхность капота, а затем обезжиривают поверхность. После этого отрезают широкий кусок подготовленной пленки. В середине ее фиксируют, а процесс оклеивания будет идти от середины к краю. Работа будет быстрей и аккуратней, если делать ее будут два человека. Один будет греть покрытие феном, другой будет разглаживать и удалять пузырьки.

Дефлектор

Тюнинг дефлектор на капот – это не просто элемент для придания эффектного внешнего вида. Данная деталь также обладает защитными функциями. Иногда этот элемент просто незаменим при модернизациях. Дефлектор, или же «мухобойку», производят из специального перфорированного пластика, который отлично выдерживает низкие температуры, не меняет геометрию под воздействием прямых солнечных лучей. Устанавливается этот элемент на автомобиль очень просто – нужно лишь приобрести в магазине понравившийся вариант. Крепится дефлектор на стандартные места крепления бампера. Есть модели дефлекторов, который предназначены для крепежа на капот. Эти элементы изготовлены из более мягкого пластика, а пластины их тоньше. Если установить дефлектор и затем оклеить капот виниловой пленкой, то автомобиль будет выглядеть очень необычно. Капот же будет надежно защищен от коррозии и грязи.

Тюнинг классики ВАЗ

В классических моделях АвтоВАЗ большинство владельцев сходятся в одном недостатке данного модельного ряда – это неудобство при эксплуатации капота. Держатель сделан так, что процесс открытия и закрытия жутко неудобный. Вначале необходимо вывести капот из фиксатора. В итоге приходится совершать множество лишних движений, что очень расстраивает владельцев классики. Многие решаются на тюнинг капота ВАЗ – вопрос удобства пользования капотом можно решить установкой упоров от задней двери ВАЗ 2111. Данный элемент имеет достаточную длину, а за счет этого капот будет открываться очень широко. Но для установки придется приложить усилия – процесс монтажа неудобный.

В качестве альтернативного решения существует еще один вариант – упор от задней двери «восьмерки». Он меньшей длины. А значит, понадобится специальная переходная пластина для крепежа к крайней точке. Изготовить эту пластину можно из стального листа толщиной в 2 мм. Снизу его крепят при помощи гайки. Но тогда при закрытии упор будет ломать штатные фиксаторы. Поэтому фиксатор вначале отгибают с краев.

«Бед-бой» для «девятки»

Этот вид тюнинга капота ВАЗ 2109 сегодня является очень популярным. Такой капот придаст внешне совершенно обычному автомобилю агрессивный и серьезный внешний вид. Для процесса понадобится еще один капот – его можно без труда отыскать на разборках. Итак, первым делом из листа металла вырезают два треугольных куска. Следует их тщательно обработать – они должны быть строго симметричны. Затем их крепят к основе саморезами. При помощи сварочного аппарата куски приваривают, а саморезы удаляют. Сварочные швы нужно тщательно обработать. Болгаркой тщательно выравнивают поверхность. Затем выполняется шпаклевка с использованием карбонового волокна. Когда поверхность высохла, все шлифуется, затем грунтуется и окрашивается. После высыхания краски работу можно считать законченной.

Вот так можно преобразить внешне капот, тюнинг 2109 позволяет придумать и другие варианты. Это те автомобили, которые можно тюнинговать и изменять практически до неузнаваемости.

15 оригинальных примеров тюнинга ВАЗ-2114: как дорабатывают легендарную «четырнадцатую»

ВАЗ-2114 семейства «Самара-2» представлял собой модернизацию ВАЗ-2109. Эта модель получила новый обвес, измененный капот и переднюю часть, новые бампера, молдинги, регулируемую рулевую колонку, новую «европанель» приборов, руль от 10-ого семейства и еще некоторые доработки. «Четырнадцатая» всегда была любима молодежью и часто подвергалась тюнингу. Представляем вам нашу подборку крутых тюнинг-проектов на базе ВАЗ-2114.

Экстремальный ярославский стенс-проект из ВАЗ-2114

Сделать стильный «стэнс» из ВАЗовского 5-дверного хэтчбека очень сложно. Есть опасность превратить весь проект в «тазовую развалюху». А вот посмотрите на этот ВАЗ-2114 из Ярославля. Вам не кажется, что получился необыкновенный автомобиль, отдаленно напоминающий какой-нибудь Lotus?!

Конечно, основная фишка проекта, кроме экстремального занижения — это очень выразительные колеса с дисками ATS Cup шириной, как настоящие «2-х кратные разварки» стоковых дисков. Несомненно, пришлось устанавливать дополнительно комплект фендеров с более широким профилем сзади.

 

Подвеска у таких моделей требует полной переделки и точной настройки, чтобы при движении отрабатывать неровности даже при минимальном дорожном просвете. Кроме того «горячесть» хотча предполагает обязательный тюнинг двигателя, и здесь он проведен, судя по незакрытому капоту, в полной мере. Очень достойный получился результат.

Внедорожный монстр СКАТ-14

Перед нами «полный антипод» предыдущего проекта — огромный лифтованный внедорожник СКАТ-14 с кузовом от … ВАЗ 2114! Родился автомобиль в Кемеровской области, где с качественными дорогами «напряженка».

 

 

Внедорожник собран, как минимум, из 4 разных автомобилей: кузов с салоном от «14-ой модели», мосты и 90-сильный двигатель от ГАЗ-24 «Волга», коробка и раздатка от УАЗа, огромные колеса от КрАЗа. Добавили разные «джиперские» штучки в виде кенгурятника, огромных крыльев с подножкой, светодиодной люстрой на крыше и высоко торчащего выхлопа. К такому прочтению стильной «четырнадцатой» модели, конечно, надо еще привыкнуть.

 

Лада 2114 ЧПЫРКА 317

Если вас после владения Audi B4, Mercedes-Benz 190 и Mercedes-Benz E220  жизнь пересаживает на ВАЗ-2114, не самую плохую «ВАЗовскую» модель, что вы будете делать? Правильно, дорабатывать ее до уровня вышеназванных иномарок.

Вот и владелец этой красавицы, почему-то назвавший ее таким обидным прозвищем «Чпырка», начав этот процесс, не мог остановиться. В результирующем листе доработок: свап тормозов, выхлопная система STINGER, сигнализация с автозапуском, шумоизоляция, кожаный салон, 4-канальный усилитель и сабвуффер GB 127-X, затемнение всего круга и оптики и чип-тюнинг двигателя.

ВАЗ-2114 GO-BABY-GO

Для того, чтобы ваша любимица живо следовала такому призыву, она должна, как минимум, быть «очень горячим хэтчбеком». Поэтому основная задача при тюнинге данной модели была глубокая модернизация двигателя с расточкой до 1.7 литра и 200 л.с.

Для этого был расточен блок, отшлифована нижняя плита, установлены кованые поршни и Н-образные шатуны, кольца Mahle BMW, пальцы 19 мм СТИ, Форсунки 431е Saab turbo, усилен поддон. Сцепление — металлокерамика MecArm 200мм и облегченный маховик 2110. Модернизированы тормоза и подвеска.

Внешне очень большую эстетическую роль играют диски XXR 527 и резина Nankang NS-II, гоночные боковые зеркала и крепления капота, а также линзовая «4-глазая» оптика внутри затемненных фар. После всех этих доработок можно и прокричать: «Go-Baby-Go»!

Идеальный sound-тюнинг ВАЗ-2114

Что в этом проект основное, наверное, сказать прямо нельзя. Это может быть доработка двигателя турбокомпрессором TD04HL-16T и установкой кованых поршней, головки ВАЗ-21126, облегченных клапанов и распредвалов 16V TEAM80.

Или качественный «sound-tuning» с кастомным изготовлением огромного сабвуфера на два динамика, занимающего весь багажник. Или кожаная двухцветная обшивка салона, руля, торпеды. Или внешний рестайлинг бамперов, молдингов, затемнение круга и установка новых немецких литых дисков ENZO.

Здесь все сделано очень с большой любовью и мастерством, поэтому следует говорить только о комплексном гармоничном тюнинге, сохранившем оригинальный облик ВАЗ-2114, очень аккуратно улучшив его.

Лада 2114 «Special Edition»

Чтобы сделать генерацию «Special Edition» любого автомобиля, нужно изрядно потрудиться как над внешностью, так и над технической стороной. А в случае с российскими автомобилями можно нарваться на очень саркастическую критику. И красивые шильдики здесь не помогут.

Данный проект тюнинга ВАЗ-2114, по нашему мнению, может гордо носить это звание, уж больно он круто и хищно смотрится по сравнению со «стоком». Весь шик этого проекта направлен исключительно на внешний дизайн. Двигатель остался штатный, но экстерьер смотрится очень «по JDM-овски».

Заниженная подвеска, бампер с двойной губой, низкий профильный аэрообвес, классно сочетающийся с широкими дисками и низкопрофиьной резиной. Посадка просто идеальная, стремительная и комфортная для быстрой езды. Поэтому индивидуальный шильдик ««Special Edition» на заднем обрезе этот автомобиль заслужил по праву.

ВАЗ-2114 «Ржавая Пуля»

Этот проект назван «Ржавая пуля» и является глубоким тюнингом «14-ой модели» в почти раллийный болид с широкими колесными арками, мощным «губастым» передним бампером с сетчатыми воздухозаборниками, большими колесами 225/45R18 на эффектных литых дисках и, соответственно, увеличенным клиренсом из-за этого.

Но самое главное в этом проекте — замена штатного двигателя на C20SEL от Opel Vectra объемом 2.0 л и мощностью 136 л.с. Это значительно улучшило динамические характеристики ВАЗ-2114, так что «Ржавая пуля» легко оставляет сзади BMW 3-серии E46.

ВАЗ-2114 «Шестиглазый стритрейсер»

Очередной проект превращения стокового ВАЗ-2114 в заниженный «стритрейсерский» автомобиль, по крайней мере внешне. Для этого здесь модернизирована подвеска, установлены диски ZEPPELIN Classic R15 с резиной Yokohama Parada spec 2, шестиглазая оптика от Hella, замки капота в стиле Muscle Car (Custom), добавлена дополнительная нижняя губа и буксировочное кольцо на передний бампер.

Но тюнинг не ограничился только внешними изменениями Был серьезно модернизирован двигатель с применением многодроссельного впуска, установкой облегченных клапанов, спортивных пружин, соответствующей прошивкой, а затем заменой 8-клапанного на 16-клапанный двигатель, который после модернизации стал 150-сильным. 

Лада 2114 16 valve turbo с задним приводом

Резонный вопрос, когда касается сугубо гражданского автомобиля — с передним приводом безопасней. А вот если ты мечтаешь о дрифте, то только задний. Но если у тебя в распоряжении ВАЗ-2114, а не BMW, то приходится стать «авто-Кулибиным» и переделать Ладу в заднеприводного монстра.

Автор с использованием агрегатов от BMW сделал для «14-ой» качественный задний привод и мощный двигатель. Это же основа для дрифта! Здесь было проведено качественное турбирование двигателя, после чего мощность 1.6-литрового бензинового мотора взлетела до 250 л.с. Совершенно достаточно, чтобы эффектно и стабильно «валить боком».

ВАЗ-2114 clean

Этот автомобиль словно только что сошел с дизайнерских скетчей. Так все здесь смотрится идеально. Весь процесс тюнинга был направлен на экстерьерную привлекательность данного экземпляра.

Этому способствует очень гармоничное занижение с лифтом двигателя на 4 см, раскаткой кромки арок, доработкой выхлопа и установкой передних «нивовских» пружин. Кроме того центральным элементом дизайна служат диски BCW Power Tech с резиной Nankang AS-1 165/45/15.

В качестве финишной доработки дизайна кузова на капот установлен кожаный Bonnet bra, сплиттер переднего бампера Passat B3, фароочистители от ВАЗ-2110, оранжевый свет габаритов и подсветки номера, а также качественная покраска в «графитовый металлик». Все это и создало удивительный образ качественного дизайнерского автомобиля с приставкой «clean».

Лада 2114 на пневме

Интересный пример экстремального преображения ВАЗовского авто в «лоурайдер» с пневмоподвеской. Автор явно работал на контрастах: огромные дорезанные колесные арки с кажущимися маленькими колесиками, углубленными в них, создают искомый для всех лоурайдеров эффект.

Из интересного: ламбо-двери, придающие технологичности всему проекту, двойной выхлоп, эффектные черные диски R17 с низкопрофильной резиной, создающие эффект проволочных колес, 10-атмосферный пневмо-сигнал, лифт двигателя на 2.5 см и много других доработок. В целом автомобиль стал звездой всех лоурайдерских фестивалей и шоу, а это именно то, что и добивается каждый владелец такого авто, когда задумывает подобное преображение.

ВАЗ-2114 для драгрейсинга из Новосибирска

А два следующих проекта связаны со спортивным тюнингом ВАЗ-2114, превращающим гражданский автомобиль в полноценный болид для «драг-рейсинга».

Первый проект воплотила команда из Новосибирска. В авто явно угадывается «Самара», а по фарам, которых в данном случае просто нет, мы видим, что это ВАЗ-2114. Спортивный характер автомобиля обозначен в открытом «радиаторе», кастомном капоте с расширением под не убравшийся мощный двигатель.

Так как автомобиль явно переднеприводный, то широкие «сликовые» колеса расположены на передней оси и под них на кузове созданы внушительные расширители арок. Для лучшей аэродинимики в кузове нет ничего лишнего: ни ручек, ни зеркал заднего вида, ни стеклоочистителей, а сами боковые стекла явно изготовлены без форточек, «по-спортивному» из оргстекла. Для остановки драгстер оснащен тормозным парашютом — все по-взрослому! Лучшее время на 1/4 мили — 11.392 секунды.

Драг-болид ВАЗ-2114 из Воронежа

Второй спорт-вариант ВАЗ-2114 принадлежит команде из Воронежа и больше похож на оригинал внешне, чем предыдущий проект. Здесь больше кузовных деталей осталось от стокового автомобиля, хотя спереди под номером явно выделяется мощный интеркулер, большие накладные расширители арок и огромные сликовые колеса на передней оси.

Но этот драгстер явно может самостоятельно доехать до места соревнований по дорогам общего пользования, о чем говорит регистрационный номер установленного образца. О хищном характере «четырнадцатой» говорит кровожадная наклейка «безумного Дональда Дака» с цепной пилой. А при снятом капоте виден турбированный двигатель.

200-сильный ВАЗ-2114 с турбонаддувом

У этого 200-сильного ВАЗ-2114 с турбированным двигателем есть все: спортивные сиденья-«ковши», спортивный руль, короткая кулиса переключения передач и укороченные пружины, делающие езду по-спортивному жесткой. А еще хищный вид покрашенного в «матовый черный» кузова с линзовой головной оптикой, большим воздухозаборником на капоте и стритрейсерским передним бампером с внушительно выпяченной губой.

Под капотом установлен двигатель от Лада Приора с турбиной TD 05 16J, с поршнями низкой степени сжатия и узкофазными распредвалами. Для правильной работы турбины установлен интеркулер. Турбина при этом нагнетает давление 0.8 бара. Этого достаточно для доведения мощности двигателя до 230-250 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8.5 сек, а 400 м проходит за 19 сек. 

Фейковый танк из ВАЗ-2114 для Дня Победы

А закончим эту подборку лучших тюнинг-проектов ВАЗ-2114 на веселой ноте. Ребята из Челябинска ко Дню Победы переделали ВАЗ-2114 в фейковый танк и проехались на нем по улицам города, что вызвало бурю восторга у прохожих. 

Автомобиль покрасили в зеленый цвет, на лобовое окно приделали муляж пушки, а по  бокам нарисовали… танковые гусеницы. По капоту выведена «георгиевская ленточка, а из открытого окна выставлен Флаг России и знамя Победы. А сами владельцы одели настоящие танковые шлемы и позировали рядом со своим «колесным» Т-34. 

спасибо

Нет тока на вентилятор охлаждения ваз 2109. Замена вентилятора охлаждения

Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 с помощью реле

Принудительно включить вентилятор ВАЗ 2109 не сложно, нужно только немного подумать и понять принцип работы всей системы. Необходимость охлаждать радиатор возникает в те моменты, когда вы передвигаетесь по пробкам (причем совершенно неважно, зимой это происходит или летом). В жаркую погоду, конечно, перегрев происходит сильнее.

А вот при длительной езде в пусковом режиме и мгновенной остановке антифриз в системе охлаждения просто закипает. Сегодня мы рассмотрим причины, почему не включается вентилятор ВАЗ 2109 в автоматическом режиме, заменим датчик температуры, а также составим небольшую схему принудительного запуска обдува. Последнее оказывается полезным, так как качество термовыключателей оставляет желать лучшего.

Почему не работает электровентилятор?

Причин не так много:

  1. Перегорела обмотка двигателя.
  2. Термовыключатель вышел из строя.
  3. Разрушение электропроводки.

Так что же делать, если вдруг перестал включаться вентилятор? Первым делом откройте кран печки, это увеличит круг циркуляции теплоносителя. Не забудьте включить обдув радиатора печки, чтобы он быстрее остывал.

Когда температура начнет немного падать, выключите двигатель. Открываешь капот и перед тобой не очень приятная картина — тосол ушел, половина отсека мокрая.Нужно долить жидкость в расширительный бачок. Если летом, то можно и воду залить (главное перед зимой поменять на антифриз).

Проверить работу электродвигателя — отсоединить клеммную колодку и подать на него питание напрямую от аккумуляторной батареи. Пропеллер крутится? Итак, с обмоткой все в порядке, ставим блок на место. За включение вентилятора ВАЗ 2109 на более поздних модификациях отвечает только сенсорный выключатель.

Для проверки нужно снять с него два провода и соединить их. Если ротор начал вращаться, то неисправность кроется именно в датчике. Выход из этой ситуации — продолжить движение, соединив эти два провода. Изолировать их не нужно, так как управление включением вентилятора ВАЗ 2109 осуществляется по весу (если оголенный провод зацепится за часть кузова, то ничего страшного).

И третья причина — оборванные провода. К датчику вентилятора ВАЗ 2109 идут два провода: непосредственно от вентилятора и масса (кузов).Если раньше проблем не было, то постарайтесь сделать надежную массу, так как по умолчанию в девятках минусовой провод от датчика вентилятора уходит в сторону блока предохранителей и там теряется.

Найдите место недалеко от радиатора, куда можно подключить отрицательный провод питания. Вот и все неисправности, которые могут вас подстерегать. Теперь стоит рассказать о полезной кнопке принудительного обдува.

Как правильно установить кнопку включения вентилятора ВАЗ 2109

Есть два варианта — через реле или с помощью только одного переключателя.Схема подключения реле проста — нужно подключить два провода параллельно датчику. Оба они должны идти на нормально разомкнутые выводы электромагнитного реле. Такое расположение позволяет избежать наличия высокого тока в автоматическом выключателе.

Два тонких провода необходимо вывести под приборной панелью и подключить к контактам кнопки (или переключателя). Так, в автомобиле установлено управление слаботочной обмоткой электромагнитного реле, а все сильноточные цепи находятся под капотом.

А теперь, при выходе из строя датчика вентилятора ВАЗ 2109, нужно просто нажать кнопку, чтобы двигатель остыл. Для этой цели используется стандартное нормально разомкнутое реле. Подобные устанавливаются на легкие, электродвигательные приводы. Цена его в магазине около 50-70 рублей.

Стоимость датчика включения вентилятора около 100 руб. В итоге, потратив пару сотен с половиной часов времени, вы создадите надежную систему, которая не подведет вас в трудную минуту.

От себя скажу: после того как пару раз закипел в пробках, из-за не включения вентилятора, пришлось поставить штатный выключатель и реле. К сожалению, кроме выключателя вентилятора печки от шестерки ничего не нашлось, поэтому поставил. И теперь, как только я приближаюсь к варенью, я просто включаю вентилятор. И выключать после остановки. На маневренность и скорость это не влияет. Даже с учетом того, что карбюраторная девятка (холостые 900-930 держит), никаких рывков и попыток заглохнуть не происходит.

С первых дней работы двигателя внутреннего сгорания у него есть одна главная проблема- повышенное тепловыделение. Это явление сопровождается перегревом двигателя, ресурс которого может быстро снижаться. Перегрев двигателя может вызвать деформацию многих деталей. поршневой группы, повреждение сальников, уплотнений и подшипников, а также воспламенение топлива в системе подачи его подачи.

Первая система охлаждения промывала стенки двигателя небольшим количеством воды.При нагревании вода испарялась и «забирала» часть тепла у двигателя. Позже появились более совершенные, замкнутые системы охлаждения двигателя, действие которых усиливалось с помощью охлаждающих вентиляторов.

Изначально вентилятор крепился к водяному насосу или. Во время вращения вентилятор работал постоянно и охлаждал двигатель на заданном уровне в течение всего периода работы. Недостаток такого вентилятора в том, что зимой его вращение не прекращается, когда двигатель прогревается дольше, чем летом.Таким образом, нагрев занял гораздо больше времени.

Все недостатки насосных вентиляторов были перекрыты электроприводом. Электрические вентиляторы появились во второй половине 20 века и значительно улучшили как охлаждение, так и нагрев двигателя до рабочей температуры.

Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения ВАЗ 2109


Вентилятор состоит из электродвигателя, на валу которого находится колесо с лопастями и специальный кожух с креплениями.Кожух предназначен для крепления вентилятора и устроен так, что вентилятор может забирать воздух только с передней части автомобиля. Кожух изготовлен из металла и крепится к радиатору автомобиля.

Вентилятор работает только при определенных значениях температуры охлаждающей жидкости и не допускает повышения температуры выше нормы. Когда охлаждающая жидкость в радиаторе достигает определенной температуры (87 — 90 градусов Цельсия), датчик температуры, расположенный на радиаторе, срабатывает и замыкает электрическую цепь вентилятора охлаждения.Вентилятор начинает вращаться и охлаждает двигатель.

После снижения температуры ниже заданных значений датчик размыкается и отключает электрическую цепь вентилятора охлаждения. Этот цикл продолжается на протяжении всей работы вентилятора и обеспечивает надежное охлаждение двигателя в нормальных условиях эксплуатации.

Неисправности и замена вентилятора охлаждения

Основной неисправностью вентилятора считается его отказ от работы. Проявляется в повышении температуры охлаждающей жидкости выше нормы.И как только открыли капот, оказалось, что не работает вентилятор.

Устранение неполадок начинается с проверки датчика. Для этого провода вытягиваются из датчика и замыкаются накоротко (зажигание должно быть включено). Если вентилятор начал вращаться, значит проблема была в датчике, если нет, то проблема стопроцентно связана с вентилятором.

Отказ вентилятора обычно связан с неисправностями двигателя. Электродвигатель может отремонтировать только электрик, поэтому в вашем случае необходимо отнести его в ремонт или заменить на новый.Процесс удаления и установки описан ниже.

Видео — Замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2114

Порядок замены

1. Откройте капот и отсоедините клемму аккумулятора.

2. Отсоедините вилку с проводами от разъема, ведущего к вентилятору.

3. Открутите болты крепления вентилятора и снимите его.

4. Перед установкой нового вентилятора проверьте его работу, подключив его напрямую к аккумулятору. Если он работает, установите его в порядке, обратном снятию.

На этом замена вентилятора охлаждения завершена.

Как известно, на ВАЗ 2109 вентилятор охлаждения выполняет множество функций. Замена вентилятора охлаждения ВАЗ 2109 – необходимый и важный процесс, который можно провести самостоятельно.

Причины неправильной работы вентилятора

В автомобиле ВАЗ 2109 вентилятор охлаждения при работе может издавать посторонние звуки.
Причин такого поведения много:

  • Возможно просто ослаб болт, которым вентилятор крепится к двигателю.Из-за того, что плохо держится, при езде шатается.
    Собственно, это и приводит к образованию непонятных звуков.
  • Радиатор установлен неправильно. То есть он не на своем месте. Возможно он лежит на поперечине подвески, что тоже не очень хорошо.
  • Возможно, вентилятор сломался с одной стороны, что привело к дисбалансу.

Примечание: менять полностью не обязательно. Достаточно просто заменить поврежденную деталь.

  • На крыльчатке грязь. Казалось бы, это полный пустяк, но приводит к дисбалансу. В итоге непонятное постукивание.

  • Подушки плохо прижаты, поэтому плохо держат мотор. Возможно выдавливаются подушки (такое бывает после длительной эксплуатации). В результате двигатель вибрирует.

Примечание: Эту проблему можно устранить, заменив подушки или вставив резиновые прокладки.

  • Если вентилятор сильно гудит, значит ему не хватает смазки (необходимо срочно смазать двигатель маслом).
  • Разбился подшипник. Эта проблема возникает из-за того, что крыльчатка была повреждена в течение длительного времени, поэтому в системе произошел дисбаланс.

Примечание: Есть только один способ решить эту проблему — заменить подшипник. Однако перед этим нужно исправить положение крыльчатки, так как вскоре из-за нее может выйти из строя еще один подшипник.

Как отбалансировать рабочее колесо

Есть два варианта балансировки:

  • Первый — накрутить тонкую проволоку на лопасть вентилятора. Посмотрите, с какой стороны дисбаланс более выражен.
    Плавно пытайтесь выровнять крыльчатку до исчезновения посторонних звуков.
  • Второй — вставить в отверстие ось, диаметр которой аналогичен диаметру отверстия. Установите рабочее колесо на две горизонтальные опоры.
    Если есть дисбаланс, то от него можно избавиться, перевернув более тяжелое лезвие, либо приклеив небольшой грузик к лезвию с меньшей массой.

Примечание: В качестве оси можно использовать обычную дрель. Роль двух горизонтальных опор могут выполнять два стола.

Вы можете заменить рабочее колесо с четырьмя лопастями (это стандартная деталь) на рабочее колесо с восемью лопастями.

Примечание: нельзя сказать, что последний охлаждает намного лучше первого, но уж точно не хуже. Часто после замены крыльчатки посторонние звуки в вентиляторе охлаждения полностью пропадают.

В продаже можно найти как отдельные крыльчатки, так и в комплекте с двигателем.Последние, конечно, намного дороже.
Поэтому не стоит выбирать второй вариант, если мотор исправен (обычно его просто нужно смазать, чтобы он работал лучше).
Не стоит покупать самые дешевые крыльчатки. Обычно они имеют незначительные дефекты.

Примечание: есть модели стоимостью от 100 до 1000 руб.

Как заменить вентилятор


Если замена крыльчатки не помогла, то придется прибегнуть к крайним мерам — заменить сам вентилятор охлаждения.


Для этого нужно сделать следующее:

  • Откройте капот.
  • Взлет.

Примечание: После этого останется достаточно места для проведения дальнейших работ.

  • Чтобы без проблем снять рамку вентилятора, открутите 2 гайки и 2 болта (ключом на 10). Две гайки и первый болт откручиваются легко.
    Правда, с последним болтом придется повозиться. Дело в том, что он расположен в неудобном месте.
    Доступ к нему закрыт поперечной балкой и рычагами, которые к ней прикреплены.

  • Выступ крыльчатки. Для этого подойдет любой удобный инструмент.

Примечание. Крыльчатка сама по себе очень хрупкая, и с ней следует обращаться осторожно.

  • С помощью 13-гранной головки отверните гайку, крепящую рабочее колесо.
  • Ни в коем случае нельзя терять шпонку, которая вставляется в вал двигателя. В противном случае вам придется самостоятельно возиться с чем-то похожим на нее, а это не так-то просто.
  • Замените лопасти рабочего колеса.


  • Замените его (при необходимости можно использовать новое рабочее колесо). Гайку нужно затягивать как можно туже, ведь если крыльчатка будет болтаться, то вскоре она снова сломается.


  • Перед заменой вентилятора необходимо установить две резиновые шайбы. Это сделает вибрацию от вентилятора менее заметной.
  • Чтобы легко поставить крепление на шпильку сзади, можно сделать небольшую прорезь в нижнем креплении рамы.


  • Вставить вентилятор. Затяните все гайки, которыми он крепится.

Двойной вентилятор

Летом «девятки» особенно перегреваются. Поэтому, чтобы обеспечить максимум, можно вместо одного вентилятора установить два.
Для этого:

  • В первую очередь нужно сделать еще одно крепление для вентилятора.
  • Кроме того, в самом вентиляторе также необходимо сделать небольшое отверстие, чтобы его можно было легко установить на место.
  • Разберите двигатель и снимите магниты (лучше использовать отвертку, чтобы они не раскололись).

Примечание: важно не перепутать порядок размещения магнитов, поэтому их необходимо промаркировать.

  • Отрежьте болгаркой старые крепления цилиндров и приварите на их место новые.
  • Соберите двигатель в обратном порядке.
  • Прикрутите раму к двигателю.
  • Наденьте лезвия.
  • Подсоедините два вентилятора к лопастям.

Примечание: один вентилятор уже будет подключен (поскольку он стандартный). Другой можно включать по мере необходимости, сделав специальную кнопку в салоне.

Стоимость ремонта вентилятора охлаждения в автосалоне не слишком высока. Однако, если вы сделаете эту работу самостоятельно, вам придется платить еще меньше.
Не забывайте, что перед этим стоит просмотреть различные фото и видео на эту тему. Возможно, предложенная нами инструкция тоже пригодится.

Всем привет!
Особенно привет подписавшимся на девятку!
Итак, пришла идея, а почему бы не перенести вентилятор из моторного отсека куда-нибудь еще.
Зачем переносить, менять то, что было сделано на заводе АвтоВАЗа?
И все для того, чтобы добавить хоть немного свободного места под капот. В связи с установкой двигателя 16кл места под капотом стало совсем мало. При мелком ремонте никуда руку не просунешь…
Но, в большей степени, напрягал сам процесс работы вентилятора.
Напомню, что у карбюраторного ДВС вентилятор подключался к датчику температуры, расположенному сверху радиатора. Включение вентилятора зависело от датчика (90-100 градусов). В моем случае датчик от классики, рабочая температура от 90 градусов.
Инжектор — работа вентилятора от мозгов (у меня январь). На термостате стоит датчик температуры, от него сигнал на мозг, и при достижении нужной температуры мозг включает вентилятор.В общем тут все понятно. Но почему-то не всегда включение от мозгов происходило при 105 градусах. Случилось еще выше. В пробках это очень мешало. Пришлось включить плиту на всю! Кипел антифриз… Поэтому было принято решение о восстановлении конструкции.
Идею с двумя вентиляторами спереди давно видел в интернете. Многие покупают вентиляторы от новой Нивы (21213…) или от Нивы Шевроле, но это все равно для меня дороговато.вот фото вентиляторов, стоимостью более 3000 руб.

новый от нивы

Было решено сварить два вентилятора самому. .
Сначала снимаем старый вентилятор вместе с коробкой.


Пришлось с ним немного помучиться, не вылез. Можно было снять защиту, приподнять морду и вытащить снизу, но… Я просто открутил верхний патрубок, идущий к радиатору, снял его и потянул вверх вентилятор.


Что с ним делать, что делать? ..
… По счастливой случайности друзья достали мне две коробки для вентилятора от классики и сам моторчик с лопастями.
Примерял коробку от 2108

коробку от 2108

как я уже писал — от классики

Коробка 2103 сделана более-менее элегантно и больше подходит.
Моторы одинаковые, что на классике, что на девятке — от ВАЗ 2103. Лопости тоже.
Снимаем лопасти, чтобы не мешали и красим.Мотор за одно чистим от окисления, но смазываем.
Вот схема.

как разобрать.

Купил ядовитую краску. Флуоресцентный.


Также была обнаружена черная краска.
Процесс сварки описывать не надо…
После сварки примеряем станок, мешают углы и края коробок вентиляторов. Берем болгарку и делаем все так, как нам удобно.
Примеряю, сидит идеально.

Теперь берем дрель, сверло на 6,5 и сверлим отверстия, чтобы закрепить конструкцию на телевизоре. Осторожно, не повредите радиатор!
Далее, как все подходит, красим конструкции в несколько слоев.
Ах да, пришлось срезать ушки решетки радиатора, ну немного мешали. Потом будем решетку ставить, это не так важно)
Засох,



телек обновленный

собираем, устанавливаем.

Футляр для электропроводки .
Вентиляторы будем подключать так, чтобы один работал от датчика на радиаторе, другой от мозга.
Пошутив, он помог мне со схемой bexes .
Мне прислали именно такую ​​схему.

Я его немного изменил, но по факту все осталось так же, как он прислал.

Для подключения нам потребуются:
колодки Папа/Мама;
провода;
4-контактное реле;
коробка с предохранителем, зажимы для проводов;
изолента и немного мозгов.)))


ВАЗ 21015 – народный автомобиль в новой обертке

Удивительно, но работу над рестайлинговой версией конструкторы АВТОВАЗа начали еще 20 лет назад, когда возникла цель изменить дизайн 99-й модели.Мы обсудили разные варианты, а потом решили убрать устаревшие бампера, заменив их новыми — со скругленными углами. ВАЗ 21015 обзавелся молдингами-поясками, которые «влиты» в кромки крыльев и более заостренный и длинный капот. Дополняет образ небольшое оригинальное крыло на крышке багажника.

Новый образ присвоен не только пятнадцатой модели. Пионерами в новой версии выступили одноклассники по проекту «Спутник 2» — хэтчбеки 13 и 14 модели (рестайлинговые версии ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 соответственно), после чего свет увидел анонсированный ВАЗ 21015. и его модификации.Начало серийного производства нового седана планировалось на 1994 год, но страна переживала не самые лучшие экономические времена, поэтому работы над недостроенным проектом «Самара-2» периодически приостанавливались из-за отсутствия финансирования. Почти все деньги и силы ушли на доводку абсолютно новой машины («десятки») и о новых «сателлитах» постепенно начали забывать. В итоге на разработку ВАЗ 21015 ушло более двух лет, и в 1996 году его небольшими партиями запустили в производство, а еще через 5 лет на заводском конвейере началась полноценная сборка автомобилей.

По сравнению с «девяносто девятым» ВАЗ 21015 был немного длиннее. Сильно изменился экстерьер автомобиля, почти полностью обновился салон, в свою очередь крыша, двери и борта остались прежними. Этот тюнинг ВАЗ 21015 добавил автомобилю некоторые характерные черты, а именно: новую форму капота и передних крыльев, оригинальные фары, стильные задние фонари с интересной декоративной вставкой, бамперы в цвет кузова, спойлер багажника со встроенным дополнительным «стопом», дверь молдинги и оригинальные скульптурные боковые юбки, обновленная крышка багажника и новая светотехника.

Бытует мнение, что определенные дизайнерские решения были позаимствованы у уже упомянутой «десятки» — аналогичные точки крепления ремней безопасности, наконец, регулировки рулевой колонки и панели приборов. Что касается экстерьера, то здесь, проводя аналогию с десятым седаном, можно говорить о расположенном на бампере номерном знаке. Что касается стоимости ВАЗ 21015, то цена нового автомобиля находится в пределах 10 тысяч долларов.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

В качестве силовых агрегатов на седан устанавливают один из двух бензиновых двигателей – 1,5 и 1,6 литра. На заре конвейерного производства ВАЗ 21015 автомобиль оснащался чисто карбюраторным двигателем, но с 2001 года его заменил двигатель с распределенным впрыском топлива. Для увеличения срока службы и снижения шума на холостом ходу разработчиками был предусмотрен модернизированный диск сцепления.Автомобиль оснащен простым бортовым дисплеем, который предупредит водителя о приоткрытой двери, максимальном износе тормозов, уровне масла, ремне безопасности и ключе, оставленном в замке зажигания. Новый седан доступен в комплектациях Standard, Superior и Deluxe.

Тюнинг ваз 2111 — элегантность и комфорт автомобиля

В конце 20 века мир увидел новый автомобиль ВАЗ 2111 с универсальным типом кузова. Это обновление сделало автомобиль еще более привлекательным.Универсал выглядит элегантным кузовом седана. За счет большей массы эта модель стала более плавной в управлении и движении. ВАЗ 2111 был комфортнее и качественнее по сравнению с предыдущими моделями автомобиля.

Этот автомобиль — отличный выбор для тех, кто предпочитает комфортную езду по городу с множеством функций. Если говорить о тюнинге ВАЗ 2111, то у него есть схожие моменты с тюнингом 2110 (но не все). Именно благодаря стилю кузова универсал эта модель автомобиля более интересна и оригинальна.

Тюнинг автомобиля в целом

Для стайлинга ВАЗ 2111 можно выбрать один из вариантов: 1. Классический стиль оформления, когда автомобиль выглядит более солидно. 2. Спортивный вид при стайлинге более динамичный и молодежный.

Итак, те, кто ранее занимался тюнингом ВАЗ 2107, знают, что для тюнинга ВАЗ 2111 можно использовать установку обвесов, воздухозаборников, крыла, спойлеров. Установка новой формы фар и противотуманных фар не будет лишней.

Салон тоже стоит доработать.Особенно, если владелец машины любит участвовать в гонках. Для этого меняют обивку, сиденья, повышают комфортабельность салона. Также для ВАЗ 2111 тюнинг салона предполагает улучшенный руль и установку дополнительных устройств.

Также тюнингу ВАЗ подвергается и двигатель автомобиля. Если ВАЗ 2111 трансформируется в спортивный автомобиль, рекомендуется установить более жесткие пружины и амортизаторы. Вместе с этим тюнинг тормозной системы и трансмиссии автомобиля.По сути, это достаточно краткий обзор возможного тюнинга данной модели.

Тюнинг внешнего вида автомобиля

В первую очередь поговорим о бампере. Выбрав подходящую модель, можно существенно изменить внешний вид автомобиля, тем более что выбор этой детали довольно широк. Есть вариант установки вместе с бампером и обвесом. Каждый тип бампера несет в себе определенное стилевое решение. Поэтому перед выбором стоит определиться с общим стайлингом внешности ВАЗ.

Рекомендуемая статья: Фары Форд Фокус 2: Самостоятельная установка ксенона на автомобиль

Также можно установить тонированные дефлекторы на автостекла. Это не только модно, но и практично. Такое решение оценит тот, кто серьезно и основательно занимается тюнингом ВАЗ 2111 своими руками. Эти дополнительные детали повысят комфортность поездки в автомобиле для пассажиров с приоткрытыми окнами, а также помогут водителю улучшить обзор дороги в непогоду.Аналогично можно поступить и в процессе тюнинга ВАЗ 2106.

Еще одним функциональным элементом тюнинга может стать установка камеры заднего вида. Это устройство поможет водителю легко справиться с парковкой своего автомобиля, а также выступит в роли отличного видеорегистратора при авариях и других спорных ситуациях на дороге.

Идеально измените внешний вид и придайте ему индивидуально настроенный воздухозаборник. Есть отличные варианты этого устройства для спортивных автомобилей, которые придадут ему еще большей динамичности и агрессивности.Это настоящее преображение ВАЗ 2111. То же самое здорово сделать при тюнинге ВАЗ 2109 — девятка сразу круче выглядит.

Помимо всего вышеперечисленного, вы можете заняться тюнингом ВАЗ 2111 (дефлекторы, обвес), заменой капота и крыльев. Эти стилизованные элементы быстро меняют внешний вид автомобиля до неузнаваемости. И это только малая часть по тюнингу внешнего вида автомобиля.

Тюнинг салона ВАЗ 2111

После того, как внешний вид вашего любимого ВАЗ изменился, стоит перейти к изменениям в интерьере автомобиля.Здесь самое главное удобство и комфорт для водителей и пассажиров во время поездки. К этому следует стремиться при осуществлении тюнинга. В первую очередь стоит подумать о том, каким видится салон любимой машины и уже после этого можно переходить к действию.

Рекомендуемая статья: Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно

Начать тюнинг ВАЗ 2111 (видео ниже) можно с приборной панели и замены руля. Руль на самом деле не очень удобный и требует некоторой доработки.Вы можете справиться с этим самостоятельно. Задача простая, поэтому подробно расписывать не будем. Все так же, как и при тюнинге ВАЗ 2109.

Так же стоит подумать о обшивке сидений или установке новых (но это дорого). Тут выбор зависит от возможностей хозяина. Если владелец может справиться с ремешком самостоятельно, то стоит снять сиденья и обмотать их понравившейся тканью.

А если нет времени и желания возиться с этим, то можно купить удобные кресла от иномарки и установить их в свой автомобиль.Для тех, кто решил тюнинговать свой салон без работы над сиденьями не обойтись, так как это не самые лучшие автомобили и требуют доработки для удобства водителя и пассажиров.

Однако доработка и тюнинг ВАЗ 2111 этим не ограничиваются. Вы можете легко и быстро с помощью специальной самоклеящейся пленки, например, под дерево, кардинально изменить интерьер и сделать его более представительным. Это один из самых популярных способов. Не забываем о педалях и стайлинге ручки КПП.

Тюнинг двигателя автомобиля

От тюнинга данного автомобиля в конечном итоге будут зависеть его технические и мощностные показатели. Аналогичные особенности имеет тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112. И пусть процессы не идентичны, но тем не менее похожи.

В целом машина едет хорошо, двигатель со своей задачей справляется. Но все же желание увеличить мощность возникает. Для этого можно провести простой тюнинг двигателя ВАЗ 2111, заменив родной распредвал на более острый, настроенный распредвал.Это поможет увеличить количество жидкости, и автомобиль будет быстрее разгоняться.

Рекомендуемая статья: Aston Martin DB9 снова порадовал

Также можно сделать чип-тюнинг двигателя, а именно установить под новый вал контроллер впрыска. Необходимо установить более широкую дроссельную насадку. После этого следует заменить довольно большой воздушный фильтр на более компактный фильтрующий цилиндр.

Все эти манипуляции помогут ощутить комфорт за рулем. После тюнинга двигателя станет легче набирать скорость, увеличится количество лошадиных сил.Обязательно замена амортизаторов, так как родные детали оставляют желать лучшего. После доработок тормозной системы и трансмиссии автомобили ВАЗ 2111 изменились до неузнаваемости.

И небольшое видео о тюнинге ВАЗ 2111:

И напоследок самые разные модели ВАЗ тюнинг:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2102, Тюнинг ВАЗ 2107 Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

toetra mampiavaka ny Tuning mety

Ваз-2109 на арака ны малаза анцойна мотыга «сивы» диа фанатцарана модели Ваз-2108. Ny famokarana dia nanomboka tany amin’ny faramparan’ny taona 80 ny faharoa-polo tamin’ny taonjato. Изаны димы хэтчбек-трано ави хатраны нахазо ны фон ны Советика мпанжифа. Manana fiara Ваз-2109 dia tena malaza. Ary amin’izao andro izao «Nine» any amin’ny fara tampon’ny lazany. Na dia nitsahatra rakitra soa ho sangany toetra, amin’ny Vaz-2109, maro ny mpankafy.

Изао милина, нью Волга фототра мписава лалана нью фаметрахана й дими-хафаинганам-пандеха коробка передач. Io fiara an’i ny fianakaviana «Самара». Toetra manokana vondrona ity dia: miavaka famolavolana, mahasoa, mihazakazaka fahamarinan-toerana eo amin’ny lalana isan-karazany ny faritra. Ваз-митовый амин’ний 2109 й «рахалахи» цара нью хафайнганам-пандеха, мора фикиракирана, нью физианский вараварана роа аориана. Endri-javatra iray hafa tsy manam-paharoa ny «Девять» — ny mety hisian’ny famoretana ny mpandeha seza aoriana, ka mahatonga ny vatan-kazo mibahan-toerana sahaza ho an’ny fitaterana entana.Io fiara manana anoloan’ny fiara-kodia. Манавака 1,1-, 1,3- арка 1,5 литра- маотера Ваз 2109. Ны тоэтра мампиавака иты мамписехо милина амбани фанданиана солика (5,8-6 литра исаки ны зато километатра). Haingana avy amin’ny aotra ny 100 km/h ny 16 segondra ny fanovana 2109, 13 segondra ny manova 21093 sy 17 segondra — ny 21091. fiara ity dia fitaovana miaraka amin’ny maotera karburator na tsindrona rafitra solika ho azy. Ny safidy faharoa dia manana hery ambony kokoa tahan’ny, sariaka kokoa ny tontolo iainana ary koa ny ara-toekarena.

Маро томпонный Ваз модели фахасивы диа цы тэ-ханорим-поненана ного ны махазатра сы ны фиципика тоэтетры ны фиара. Mba hanampiana azy ireo ho tonga Tuning. Soa fa «Девять» manana fampanantenana lehibe. Hanavao ny tompon’ny fiara dia ny «soavaly vy» amin’ny faritra telo lehibe: ny endriky ny amin’ny tenanaren, izay eo ambanin’ny Hood sy ny anatiny. Рехефа Тюнинг нью ватана тонировка фитаратра но ампиасаина, нью мираики-по елатра сы нью «зипо», нью подсветку хампитомбо митаингина хаавонний амин’ний алаланний фамэтрахана ваовао каопы ео амбани ны лохарано сы ны фаноханана подшипники ны Ваз-2110 (» фоло») диа носолоина диски аминьны цы манам-пахароа ары ны маро хафа.Hanavao ny maotera rehefa mampitohy manaiky ny fanovana lehibe vahana fiara. Rehefa tonga ny raharaha any amin’ny trano kely, ny zava-drehetra dia miankina amin’ny saina ny tompony, matetika manao constriction kodia, fitaovana fanoitra, hanoloana ireo dia miantoka, amin’ny tany am-boalohany. Цы азо ан-цаина иханы коа оттюнинговать «сивы» цы мисы фанамафизам-пео махеры. Amin’ny ankapobeny, Hanavao ny fiara tsy misy fetra, izany rehetra izany dia miankina amin’ny fahavononana sy ireo maro be ny fahafahana, satria maka fotoana be dia be sy ny vola.Mba hamonjy ny vola, dia ho vitanao Tuning Vaz-2109 amin’ny tànany Izy. Maro ny zavatra tokony «sivy» dia hita ao amin’ny toeram-pivarotana manokana sy ao amin’ny Internet. Ity fomba afaka mamonjy vola amin’ny ampahany mividy. Tompon’ny fiara rehetra manapa-kevitra ho an’ny tenany, na raha tsy hanao Tuning ny fiara: zava-dehibe ho an’ny olona iray mampiavaka ny fiara, ary ny olona tena faly miaraka amin’ny fijery mahazatra «sivy». Ары инона но хо Ваз-2109?

Дефлектор капота/щиток от насекомых Лада Самара/Ваз 2108,2109,21099

Дефлектор капота / защита от насекомых ✅ предназначен для защиты переднего капота вашего автомобиля.Защищает от мелких камней, песка. Предотвращает ржавчину. ? Дефлекторы капота (дефлекторы капота/щитки от насекомых) защищают краску капота, сам капот и даже лобовое стекло от повреждений и последовательной ржавчины, вызванной камнями, солью песка, выбрасываемыми передними автомобилями на ходу. Они также защищают от насекомых, которые прилипают к капоту и разлагаются выделяющимися кислотами. Когда камни или соль попадают на капот, краска и защитное покрытие под ним часто пробиваются, и вскоре появляется РЖАВЧИНА.

Треснутые ветровые стекла

С другой стороны, трещины на ветровых стеклах — это еще одна проблема, от которой наши дефлекторы защищают, например, от лобового стекла. на скоростных дорогах. Все вышеперечисленное является причиной того, что эти автомобильные спойлеры являются обычными автомобильными аксессуарами в некоторых других странах. У нас есть в наличии на нашем складе тысячи из них. Мы также предлагаем дефлекторы ветра.

Установка / Подгонка / монтаж

Не требуется резка или сверление. Простота установки. Щит от насекомых высокого качества.

Установка защиты от насекомых выполняется быстро, и не нужно сверлить или повреждать капот/капот.К изделию прилагается крепеж/зажимы и схема установки. Дефлекторы от насекомых изготовлены из стекловолокна толщиной 3 мм. Вы можете увидеть более подробную информацию о подгонке дефлектора капота/капота.

Наклейки/наклейки (буквы)

Буквы с моделью снимаются гвоздем и дефлектор становится чисто черным. На некоторых моделях (например, A4, ML) на дефлекторе капота не наклеены буквы. Мы можем добавить наклейку с названиями брендов, чтобы вы ее наклеили. Обратите внимание, что шрифт может отличаться!

Внешний вид

Для нас важно произвести хорошее первое впечатление! Этот индивидуальный протектор капота легко выделит ваш стиль среди других транспортных средств на дороге и мгновенно придаст ему новый вид.

Материал: стекловолокно (толщина 3 мм)
Поверхность: сплошной черный

Посылка поставляется с:

1. Дефлектор капота.
2. Крепеж.
3. Инструкция по установке.
Если вам нужно какое-либо руководство, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

ОПЛАТА:

Картой, PayPal, наложенным платежом (ограниченное количество мест), PaySera, банковским переводом (Revolut) и другими популярными способами.

ДОСТАВКА:

Пожалуйста, подождите 2 дня, чтобы обработать заказ.Пожалуйста, подождите необходимый период для доставки до вашего местоположения.

ВОЗВРАТ:

При получении посылки проверьте и отправьте нам фотографии, если есть проблемы с товаром. В случае, если он неисправен или поврежден во время доставки (последнее должно быть подтверждено фотографиями как можно скорее), мы отправим вам замену или возместим вам стоимость. Обратная доставка (для не битых или бракованных вещей) оплачивается покупателем. Запасные части отправляются за наш счет, в вышеперечисленных случаях.

Тюнинг 101: Поднимите капот и улучшите производительность вашего двигателя

Конечно, вы можете прийти в специализированный тюнинг-магазин, бросить мешок денег и попросить куда более мощный двигатель.Вы можете заменить или улучшить силовую установку настолько, насколько это технически возможно. Но давайте просто начнем с основных вещей. Ведь автомобиль должен доставлять вам удовольствие от вождения. И иногда вам просто нужно немного больше силы, чтобы почувствовать это. Так что давайте пока не будем переходить к десятисекундным автомобилям.

Мы начнем с основных вещей о том, как работает двигатель. Теория проста: воздух и топливо попадают в цилиндр, сжимаются, после чего смесь воспламеняется. Благодаря взрывной силе поршень отталкивается назад и проворачивает коленчатый вал.Чем сильнее взрыв, тем мощнее двигатель.

Улучшение запуска двигателя с помощью основных деталей, таких как свечи зажигания, провода, катушки зажигания или подача большего количества воздуха в цилиндры. Выберите подходящие свечи зажигания. Они либо теплее, либо холоднее. В то время как первый используется для безнаддувных силовых установок, вторые чаще используются в двигателях с турбонаддувом или наддувом. Установка неправильного комплекта свечей зажигания снизит мощность двигателя и увеличит расход топлива.

Чтобы сделать взрыв более мощным, нужно больше воздуха и больше топлива.Мы доберемся до них по очереди. Во-первых, вы можете установить систему впуска холодного воздуха. Он состоит из трубки и воздушного фильтра. Но обратите внимание: если вы оставите его в моторном отсеке, он будет засасывать теплый воздух, поэтому он будет бесполезен. Вместо этого его лучше отделить в коробку и соединить с совком, который будет забирать воздух снаружи.

Во-вторых, поищите впускной коллектор на вторичном рынке на веб-сайтах или в магазинах запчастей. Обычно они изготавливаются для большей производительности и стоят дороже, чем OEM-запчасти.Если они дешевле, не беспокойтесь. Вы можете получить меньше энергии, чем раньше. Если есть возможность, либо купите портированную головку блока цилиндров, либо модернизируйте свою. При правильной модификации вы можете увеличить степень сжатия, что приведет к большей мощности при более высоких оборотах двигателя (оборотов в минуту).

Еще один шаг в правильном направлении — уменьшить потери мощности в выхлопной системе. Это означает замену коллекторов, водосточных труб, каталитического нейтрализатора и глушителя. Таким образом, газы, образующиеся после взрыва, быстрее покинут двигатель.Хорошая система впуска и выпуска может увеличить мощность двигателя до 15%. Это не будет большой разницей, но и не убьет ваш бюджет. Тем не менее, не покупайте самые дешевые детали, иначе вы можете потерять мощность, а не получить ее.

Тюнинг ЭБУ двигателя — это новый метод, используемый многими профессионалами для повышения производительности. Автопроизводители делают автомобили экономичными. Перепрошивка ECU изменит это в сторону коэффициента производительности. Это повысит мощность или даже увеличит красную черту выше стандартных оценок.Однако я не доверяю тем так называемым «волшебным» устройствам, которые втыкаются в разъемы OBDII и сразу увеличивают мощность.

Помимо этих простых мелодий, вы можете приобрести распредвалы вторичного рынка, которые будут шире открывать клапаны как на впуске, так и на выпуске, пропуская больше воздуха в камеру сгорания и приводя к более мощным взрывам. Прежде чем сделать это, вы должны знать, что это преобразование может потребовать более высоких затрат. Это требует больше труда и навыков. При этом также замените камбелт, если он у вас есть и не с цепным приводом.

Если у вас двигатель с турбонаддувом, замените штатный интеркулер или добавьте его, если его нет. Это поможет охладить сжатый воздух внутри двигателя, позволяя ЭБУ подавать больше топлива через топливные форсунки. Результат очевиден: больше мощности. Конечно, вы можете пойти до конца и заменить турбокомпрессор на больший. Тем не менее, вы должны помнить, что это также увеличит турбо-лаг. Но после этого будет награда. Просто держись за руль.

Помните, ребята, каждая модификация моторного отсека изменит его поведение.Некоторые из них будут иметь огромное значение, в то время как другие будут иметь незначительное значение. Это также зависит от количества денег, потраченных на них. Вы не можете ожидать увеличения мощности на 100 л.с. после мода за 50 долларов. Иногда вы ничего не получаете или даже теряете пони по дороге.

Топливный бак ваз 2109 карбюратор. Как снять топливный бак с автомобиля. Необходимые инструменты и принадлежности

Каждый ребенок знает, зачем нужен бензобак в машине. Со стороны кажется, что это самый простой и надежный элемент в автомобиле.Однако в процессе длительной эксплуатации или в результате аварии может быть поврежден сам бак или его элементы. Как действовать в этих ситуациях, чтобы не усугубить проблему, должен знать любой водитель.

Устройство и расположение бензобака ВАЗ 2108/09/14/15

Бензобак является одним из элементов топливной системы автомобиля. Его основное и единственное предназначение – хранить определенное количество топлива. При этом хранение осуществляется максимально безопасно, без утечек и угара.

На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 топливный бак устанавливается под задним сиденьем. Поэтому даже при серьезном лобовом столкновении его повреждения будут минимальными. Риск утечки и воспламенения топлива также будет минимальным.

Объем бака на ВАЗах 43 литра (включая резерв 4–6 литров). Этого объема должно хватить на автономный пробег автомобиля в 400–600 километров.

Топливный бак на ВАЗ 2108/09/14/15 расположен под задним сиденьем

Бензобак на автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 крепится к кузову с помощью двух пластинчатых хомутов.Топливо заливается в бак через горловину с правой задней стороны корпуса. Обычно горлышко закрывается колпачком с резьбой.

Горловина соединяется с полостью бака специальной заливной трубкой. Внутри бака имеются две дренажные трубки, соединенные шлангом с сепаратором — устройством для улавливания паров бензина. На шланге установлен клапан для предотвращения утечки топлива из сепаратора двойного действия, который может работать в двух направлениях. Пары топлива, испаряющиеся во время движения, возвращаются обратно в бак и конденсируются.На автомобилях ВАЗ сепаратор вмещает всего семь литров, но этого достаточно, чтобы следить за состоянием топлива в баке.

В верхней части бензобака установлен еще один обязательный элемент топливной системы — датчик уровня топлива, выдающий на приборную панель информацию о количестве бензина в баке. Он крепится через резиновую прокладку, и доступ к нему возможен только через заднее сиденье в салоне.

Топливные баки автомобилей ВАЗ 2108/09/14/15 изготавливаются из листовой стали со свинцовым покрытием — прочного, долговечного материала.Традиционно емкость бака сварена из двух половинок и покрыта снаружи темной эмалью.

Металлический корпус топливного бака обработан антикоррозийным составом и покрыт черной краской.

Основные неисправности бензобака

Бензобак изготовлен из прочного износоустойчивого материала и служит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако в некоторых случаях может потребоваться ремонт. Эти ситуации следующие.

    засор топливной магистрали.

    Дырка в баке.

    Течь по линии сварки корпуса бака.

Причиной засорения шлангов может быть попадание грязи в топливную сетку в самом баке. Решение в этом случае довольно простое – периодически промывать или менять эту сетку.

Если в баке образовалась пробоина в результате механического удара, то ее уже нельзя отремонтировать. В этом случае бак потребуется заменить.

Если по линии сварки половинок бака течет бензин, можно попробовать запаять это место.Однако эта процедура очень сложна и требует соответствующего опыта.

Бензобак с большим распространением коррозии ремонту не подлежит

Ремонт бензобака

Ремонт топливного бака обычно не представляет большого труда. Здесь многое зависит от характера повреждений и навыков и умений автовладельца. Мелкие отверстия в корпусе можно просто запаять, а большие повреждения потребуют применения сварочного аппарата.

Сам бак не всегда требует сварки или ремонта.На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 часто выходят из строя элементы крепления бака или его комплектующие (например, горловина или шпильки). Такие неисправности необходимо срочно устранять — сохранность хранения топлива в баке во многом обусловлена ​​его креплениями, положением относительно оси корпуса и герметичностью.

Необходимые инструменты и приспособления

Снятие бензобака осуществляется с помощью стандартного набора инструментов: гаечные ключи разного размера, отвертки и молоток на случай, если какой-либо элемент затруднится демонтировать.

Для мойки, чистки и ремонта бака потребуются:

    емкость для слива топлива;

    шинный насос для подачи сжатого воздуха;

    шланг, подсоединенный к источнику горячей воды;

    специальные моющие средства;

  • болты и гайки;

    файл;

    обезжириватель;

    наждачная бумага;

    грунтовая краска.

Демонтаж бензобака

Для демонтажа бензобака потребуется помощник — в некоторых ситуациях его участие будет необходимо (например, когда нужно поддержать бак и отсоединить магистрали без повреждений).Порядок работы следующий.

    Откройте дверь салона и сложите подушку заднего сиденья. Для удобства подушку можно вынести из салона.

    Найдите звукопоглощающую пленку под сиденьем. В листе имеется вырез в месте расположения бензобака. Поднимите вырез и найдите крышку люка бензобака.

    Открутите два винта крышки и снимите ее вместе с резиновым уплотнителем.

    Отсоедините колодку от клеммы датчика уровня топлива (просто отсоедините разъем).

    Снимите провод со шпильки.

    Зайти под кузов автомобиля — все последующие работы производятся непосредственно в районе расположения бака.

    Ослабьте хомут заливной горловины и отсоедините шланг подачи топлива к бензобаку.

    При демонтаже бензобака отключается топливный насос

    Снять шланг сепаратора.

  1. Отсоедините топливопроводы.

    При демонтаже бензобака отсоединяются все топливопроводы

  2. Снимите два стяжных болта, которыми бак крепится к кузову.Здесь нужен помощник – один человек откручивает болты, другой держит бак.

    Сначала опустите переднюю часть бензобака, затем заднюю.

    При отсутствии помощника при снятии бензобака можно использовать подставки

    Вынуть датчик уровня топлива из полости бака.

Очистка и промывка бензобака

Чистка и промывка бензобака возможна только после его полной разборки.

Однако некоторые автолюбители выполняют эту процедуру, не снимая бак с автомобиля.Они просто направляют струю под давлением в горловину горячей воды. После пропаривания в бак заливают около пяти литров бензина, плотно закрывают пробкой и тщательно встряхивают. Затем бак опорожняют и тщательно высушивают. Для сушки рекомендуется использовать сжатый воздух.

Бензин можно промывать в полости бака только после предварительного пропаривания

Для промывки рекомендуется использовать моющие средства типа МС, МЛ или Лабомид. Если бак давно не мылся, то лучше несколько раз залить в него моющее средство и промыть водой.По окончании стирки обязательно пропарьте внутренние полости горячей водой, а затем высушите бак.

Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами-«преобразователями ржавчины». Для тщательной очистки в бак заливают около двух литров такого препарата и энергично встряхивают. Через 15 минут вместе с остатками ржавчины и грязи выливается нейтрализатор.

Снаружи бензобак очистить от грязи и ржавчины и перекрасить

Ремонт элементов топливного бака

Чаще выходят из строя отдельные элементы топливной системы, расположенные внутри или снаружи бензобака.

Во всех случаях самостоятельный ремонт деталей — это вполне выполнимо и в гаражных условиях. Важно правильно выполнять все этапы работ и придерживаться элементарных правил безопасности. Перед любыми работами с бензобаком его необходимо тщательно промыть, так как горючая смесь в любой момент может воспламениться.

Замена шпилек

Первым признаком сильного износа шпилек является запах бензина в салоне. Из-за разгерметизации прокладки топливного насоса запах топлива начинает распространяться по всему автомобилю.

Шпильки на лючке бензобака под задним сиденьем часто ломаются или скручиваются. Поэтому прокладка быстро изнашивается, и герметичность топливной системы теряется.

При поломке хотя бы одного штифта произойдет разгерметизация бензобака

Для замены шпилек потребуется полный демонтаж бензобака с последующей промывкой и сушкой. Процедура следующая.

    Шпильки приварены к бензобаку изнутри — их нужно будет спилить под корень.

    Подпилите поверхность среза напильником, создав гладкую основу для новых креплений.

    Наденьте напорное кольцо насоса и просверлите в нем отверстия для новых шпилек диаметром 4,5 мм.

    Вставьте болты с резьбой M5 в новые отверстия на задней части бака и затяните их гайками.

Таким образом, ремонт шпилек заключается в их полной или частичной замене болтами с резьбой того же размера.

Самодельные шпильки ничем не отличаются от заводских, а срок их службы зависит от качества используемых болтов.

Установка поплавка

В системе бензобака автомобилей ВАЗ важные функции выполняет поплавок. Его основная задача – следить за уровнем топлива в баке и передавать эти данные на приборную панель через датчик.

Если поплавок начал «лежать», следует убедиться в его исправности и исправности. Процедура проверки поплавка следующая.

    Выньте заднее сиденье из салона.

    Снимите люк бензобака и извлеките из полости поплавок, прикрепленный болтами к насосу.

    Переместите спицу поплавка в правую сторону до конца — это положение соответствует нулевому уровню топлива на панели приборов.

    Если положение не нулевое, согните язычок.

    После этого потяните спицу поплавка до упора влево. Это положение должно соответствовать значению «1» на панели приборов.

    Если положение поплавка не соответствует «1», отогните язычок с другой стороны.

Крайний правый индикатор показывает уровень топлива в баке

После этих нехитрых манипуляций поплавок будет работать правильно.Следует отметить, что он выходит из строя крайне редко, так как имеет простейшее строение.

Ремонт горловины

Горловина топливного бака со временем может сгнить. Для ВАЗ 2108/09/14/15 это вполне типично. В зависимости от степени повреждения заменяется или ремонтируется вся шейка. Порядок ремонта следующий.

    Снимите горловину с бака.

    Очистить место повреждения, удалить ржавчину и краску, обезжирить поверхность.

    Нанесите антикоррозийную грунтовку.

    Для того, чтобы герметично закрыть повреждение в горловине, натяните резиновые шланги двух разных диаметров (сначала меньшего, затем большего) и зафиксируйте их с двух сторон металлическими хомутами.

    Переустановите горловину.

Горловина бака представляет собой трубу, которая начинается сразу под крышкой

Ремонт горловины топливного бака может занять всего 10-15 минут после высыхания грунтовки. Такой простой способ восстановления трубы позволит вам пользоваться баком еще много лет.

Толстостенный шланг восстановит герметичность горловины и продлит срок ее службы

Замена бензобака

Перед заменой бака снимите минусовой провод с аккумулятора. После этого вместе с помощником выполните следующие операции.

    Установите новую прокладку датчика уровня топлива и с ее помощью опустите датчик на место в баке.

    Подняв бак сначала с задней, а затем с передней стороны, установите его на новые хомуты и закрепите их на корпусе новыми болтами.

    Подсоедините топливные шланги, сепаратор и воздушные трубки.

    Пройдите в салон и подключите датчик уровня топлива и насос к соответствующим разъемам.

    Закройте и зафиксируйте люк в крыше и установите на место подушку сиденья.

Замену бензобака удобнее всего проводить на подъемнике, а не на эстакаде

Замена бензобака, таким образом, осуществляется в двух плоскостях — под автомобилем и в салоне. Конструкция ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115 не делает работу более удобной и легкой.

Видео: установка и подключение бензобака

После замены бака нужно убедиться в его работоспособности. Для этого запустите двигатель и посмотрите, нет ли проблем с подачей и утечками топлива.

Следуя рекомендациям профессионала, отремонтировать и заменить бензобак на автомобилях ВАЗ достаточно просто. При периодической профилактической очистке и промывке полости бака и аккуратной езде замена этого элемента не потребуется на протяжении всего срока службы автомобиля.

Основные причины, из-за которых может возникнуть необходимость снять топливный бак на автомобиле ВАЗ 2109: происходит постоянное засорение топливной магистрали, а значит бак необходимо очищать от грязи; поломка бака и, как следствие, утечка топлива, в этом случае бак придется заменить на новый; при образовании течи на линии стыка можно попробовать запаять этот дефект.

В первом случае основной причиной постоянного засорения топливопровода может быть засорение топливной сетки в баке, ее необходимо заменить или хорошо прочистить.Во втором случае, как правило, бак ремонтировать не рекомендуется, а лучше сразу заменить. В третьем случае, если протечка произошла на линии стыка, то можно попробовать паять. В этом случае паять нужно в специализированной мастерской, если у вас нет опыта проведения подобного ремонта. Предварительно необходимо слить остатки топлива из бака и хорошо его промыть и просушить.

Для демонтажных работ подготовить стандартный набор инструментов и выполнить следующее:

  • Откройте задние двери и снимите спинку заднего сиденья, затем наклоните само сиденье.
  • Отогнуть шумоизоляцию и открутить винты крепления техлюка в днище кузова.

  • Снимаем крышку. Между крышкой и днищем будет резиновая уплотнительная прокладка, которую меняем, если она высохла.
  • Отсоединить колодку с питающими проводами от датчика уровня топлива.

  • Теперь нам нужно отсоединить провод массы от бензобака. Провод закрепляется одной из гаек крепления датчика уровня топлива.Ослабьте гайку и снимите трос.

  • Дальнейшие работы проводятся под автомобилем. В первую очередь нам необходимо отсоединить шланг от заливной горловины бака. Для этого ослабьте хомут шланга и снимите его с горловины.

  • Таким же образом снимите воздуховыпускной шланг и сепаратор с штуцеров топливного бака.

  • Ослабьте хомут и снимите шланги топливопровода.
  • Ослабьте гайки крепления топливного бака.Держите бак рукой, чтобы он не упал.

  • Теперь можно снять топливный бак. Отводим хомуты его крепления в сторону, чтобы они нам не мешали и вместе с помощником снимаем бак с машины.
  • Теперь, когда бак снят, слейте из него остатки бензина, отверните гайки крепления и снимите датчик уровня топлива. Снимите прокладку датчика, при необходимости замените ее новой.

На этом ремонтные работы завершены.Установите в порядке, обратном снятию.

Топливный бак на ВАЗ 2109-2108 находится под днищем автомобиля, и расположен поперек кузова в задней его части. Бензобак не стоит так часто заменять, так как повредить его довольно проблематично, хотя он ничем не защищен. Однако если вам предстоит заняться ремонтом данного вида, приведенная ниже инструкция поможет вам сделать это быстро и без особых проблем.

Итак, в первую очередь стоит упомянуть необходимый инструмент, который понадобится для работы, а это:

  • Головка на 13 с храповой рукояткой
  • Отвертки плоские
  • и крестовые
  • плоскогубцы

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо отсоединить разъем питания от датчика уровня топлива, а также топливные шланги.Подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье на .

После этого можно загнать машину на яму или поднять ее заднюю часть домкратом, чтобы было удобнее тренироваться. Для начала нам нужно открутить все хомуты шлангов, которые подходят к бензобаку и снять их. Два рядом с левой стороны танка:

И один ближе к центру:

Затем со стороны задней балки нужно открутить два болта крепления, которые показаны ниже на фото:

В реальности это выглядит так:

Когда будете откручивать второй болт, держите топливный бак рукой, чтобы он не упал.Затем осторожно снимите его с автомобиля:

Установка осуществляется в обратном порядке. Если вы решили купить новый бензобак, то цена в магазине может достигать около 4000 рублей, так что искать такую ​​деталь можно на авторазборке, вполне можно найти вчетверо дешевле.

Топливный бак – один из самых надежных узлов автомобиля. Однако со временем он изнашивается. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Устройство топливного бака

Основной функцией топливного бака является хранение определенного количества топлива. При этом все должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации была сведена к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак расположен под задними сиденьями. Благодаря такому размещению, при серьезных авариях и опрокидывании автомобиля бак в большинстве случаев остается целым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающему от коррозии, срок службы бака заметно увеличивается.Снаружи топливный бак покрыт темной эмалью.

Топливный бак, покрытый темной эмалью, надежно защищен от коррозии

Объем топливного бака ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей 43 литра. Это с учетом резерва, но заполнять бак до краев не рекомендуется. Всегда следует оставлять свободный объем, около четырех литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если бак заполнен до краев, то после надувания он может просто лопнуть.Объем бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, что автономного пробега хватает на 500 километров, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове бак надежно фиксируется с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты необходимо подложить резиновые прокладки для обеспечения более плотного соединения.

Пластины крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова.Закрывается винтовой крышкой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрывается герметичной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки объединены с семилитровым сепаратором, установленным снаружи бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разъехаться по шву, и бензин начнет вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака.Более того, вы можете временно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (нужно демонтировать бампер, заливную горловину), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и вырезают его ножницами по металлу. Вместо сепаратора установлен инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия для минимизации утечек топлива.Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попадая в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 устроена довольно просто.

На бак автомобилей ВАЗ выпуска после 2000 года устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ), который регулирует количество бензина в баке и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ). Датчик закреплен через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ выпуска после 2000 года

Крупные повреждения топливного бака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта.В первую очередь это:

  • отверстия и трещины в результате механических воздействий и коррозии;
  • засорение труб и шлангов, непосредственно подсоединенных к баку;
  • повреждение соединительного шва в месте стыка половинок бака.

Небольшие трещины обычно заделываются. Это достаточно трудоемкая процедура, но работоспособность танка можно полностью восстановить. В случае серьезных повреждений и пробоин бак заменяют новым. Грязь попадает в шланги вместе с некачественным топливом.В этом случае может засориться сетка, через которую поступает бензин в бак. Поэтому его необходимо периодически мыть и менять. Кроме того, следует заправляться только на проверенных заправках и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. самым слабым местом бака является шов, который постоянно подвергается серьезным нагрузкам. Этого можно избежать, если бак изготавливается цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, разъединения перегородок внутри бака и т.д.

Ремонт бензобака

Технология ремонта бензобака определяется характером и степенью его повреждения. Так, мелкие трещины устраняются обычным паяльником, а крупные требуют заварки. Чаще выходит из строя не сам бак, а отдельные его элементы – горловина, шпильки и застежки. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепежные планки необходимо немедленно заменить. В противном случае бак может оторваться от корпуса.

Этот материал поможет самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110:

Необходимый инструмент

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

  • стандартный набор ключей;
  • набор отверток;
  • молоток;
  • файл;
  • дрель;
  • емкость для слива остатков топлива;
  • чистящие средства;
  • 1-2 литра бензина;
  • новые болты и гайки;
  • мелкозернистая наждачная бумага;
  • грунтовка;
  • Зарядное устройство;
  • карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

  1. Заднее сиденье снимается в салоне.
  2. Под звукоизоляцией защитная крышка люка, которая снимается вместе с уплотнителем.

    Крышка снимается с прокладкой

  3. Блок отсоединяется от клеммы датчика и провода от шпильки.

    Блок отсоединен от клеммы датчика

  4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять канал возврата топлива.
  5. Хомут впускного шланга ослаблен.

    Ослабьте хомут наливного шланга отверткой

  6. Наливной шланг вытянут.

    После ослабления хомутов заливную горловину можно вытащить руками

  7. Шланг выхода воздуха отсоединен от штуцера на топливном баке.

    Шланг выпуска воздуха закреплен хомутом

  8. Трубка сепаратора и шланги топливопровода отсоединены.

    Топливопроводы снимаются вместе с сепаратором.

  9. Ослаблены гайки пластинчатых зажимов.При этом помощник держит бак.

    Чтобы снять бак, ослабьте гайки хомутов пластины.

  10. Освобожденные хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать демонтажу бака.
  11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

  12. В верхней части бака вывернуты оставшиеся гайки. Датчик уровня топлива снят.
  13. Осторожно снимите прокладку датчика.

    Прокладку датчика уровня топлива нужно снимать очень осторожно.

  14. Бак удален.

Затем бак осматривают по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту – промыть и просушить.

Видео: демонтаж топливного бака

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована некачественным используемым топливом. Вся грязь и примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак долго не мыть, в нем скапливается эмульсия темного цвета. Если такая жидкость регулярно попадает в двигатель, ему потребуется капитальный ремонт. Особенно это касается инжекторной и дизельной систем – вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает интенсивнее.При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные места бака. Раньше для промывки в конструкции газгольдера предусматривались специальные дренажные отверстия. Теперь в любом случае необходимо демонтировать бак.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Промывка электролитом

Промывку электролитом следует проводить на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и легко воспламеняется. Для этого нужно:

  1. Полностью слить остатки бензина.
  2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продается в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевую соду нагревают до 180°С – для этого ее достаточно подержать около 40 минут в духовке. Охлажденный порошок, а это карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак выполните следующие действия:

  1. В бак помещается железный слиток, который будет действовать как электрод.Обязательно, чтобы заготовка была из черного металла (нержавейка не подойдет). Во избежание короткого замыкания он не должен касаться стенок бака.
  2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) крепится к поверхности бака, а плюсовой находится внутри бака. Устройство подключено к сети.

В результате химической реакции внутри бака ржавчина будет удалена, а поверхность газгольдера восстановлена. Процесс можно ускорить, используя теплый электролит.Реакция должна продолжаться не менее двадцати минут. После этого бак промывают чистой теплой водой и просушивают.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав соды в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает черные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную пленку, препятствующую дальнейшей коррозии. Несколько бутылок газированной воды нагревают до 40°С и заливают в газгольдер.Резервуар выставляют на солнце и оставляют на пять часов.

Сода содержит ортофосфорную кислоту

Единственным недостатком этого метода является то, что потребуется много соды, которая стоит довольно дорого.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

  1. Возьмите несколько горстей маленьких гаек и шайб. Также можно использовать плотные мелкие камешки.
  2. Все это помещается в бензобак.
  3. Бак несколько раз встряхивают.Со стенок должны отвалиться крупные куски ржавчины. Процедуру можно повторять несколько раз.
  4. Гайки и болты высыпаются из бака.
  5. Емкость заполняют сухим крупнозернистым песком и снова встряхивают.
  6. Песок высыпается, бак промывается бензином и просушивается струей воздуха под давлением.
Кислотный смыв

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в соде, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продается в магазинах

Порядок действий следующий:

  1. Содержимое баллонов с кислотой выливается в топливный бак.
  2. Емкость встряхивают, чтобы жидкость попала на ее стенки.
  3. Бак оставлен на 30 минут.
  4. Содержимое бака сливается.

Эту процедуру можно повторить. Резервуар для кислоты очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Потом сохнет.

Видео: как избавиться от ржавчины

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего выходят из строя отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри него, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и т.д.

Замена шпильки

Датчик уровня топлива и крепятся на шпильки. Поэтому первым признаком их выхода из строя является непрекращающийся запах топлива в салоне. Поломка любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Шпильки бензобака могут сломаться

Для замены шпилек необходимо снять бензобак, так как они приварены к баку изнутри. Выступающие части шипов срезаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой.Новые шпильки устанавливаются следующим образом:


Новые шпильки готовы.

Видео: замена шпилек бензобака
ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. На основании его показаний ДУТ передает информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать неверные данные. Для его ремонта достаточно снять топливный насос, к нижней части которого крепится поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.


Этот процесс называется очисткой. контактный трек. Поплавок редко выходит из строя, только при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Видео: чистка контактного пути поплавка
Ремонт и замена шейки

Так как шейка металлическая, то подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и учитывается при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень велик, шейку можно восстановить.Для этого:


Если масштаб повреждения шеи достаточно большой, он меняется на новый.

Ржавая горловина бензобака не подлежит ремонту

Ремонт лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки бензобака или привод. Устанавливается актуатор от разных иномарок, например, от автомобиля Ниссан.

Замок люка бензобака Nissan можно установить на ВАЗ

Часто при открытии люка бензобака ломается язычок защелки.

Язычок защелки иногда выходит из строя

Довольно легко ремонтируется.


Видео: ремонт привода заслонки бензобака

Замена бензобака


Требуется помощник при установке нового бака.

Видео: замена топливного бака

Внимательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неопытному автовладельцу. Чтобы продлить срок службы бака, заправляйте его качественным бензином и регулярно меняйте топливные фильтры.

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Время от времени на рынке появлялись его различные модификации. Одним из них был вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики оказались очень хорошими для обоих вариантов двигателей: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗ

Прототипом для ВАЗ 21093 послужил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 Спутник, с 1.3-литровый карбюраторный двигатель, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, отделка — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автомобильного завода увеличили диаметр цилиндра с 78 до 82 мм при том же ходе поршня 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 куб.см до 1499.У автомобиля увеличилась мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скорость и динамика разгона), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в конструкции при сохранении габаритов кузова.Кузов девяносто третьего – пятидверного хэтчбека, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают до миллиметра. Салон автомобиля 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади сложно поместиться. задний ряд Сиденья складываются, почти вдвое увеличивая объем багажника (с 330 литров до 640 литров).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, появилась возможность установки электростеклоподъемников и противоугонной системы.Для обивки и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого непритязательного серого текстиля до более качественных цветных материалов. Салон девяносто третьего оказался удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних поездок с детьми.

Что касается кузова и салона ВАЗ 21093, то вполне возможен тюнинг. Опытные автолюбители часто проводят тюнинг своими руками.

93-й вариант двигателя

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

  • карбюратор ВАЗ 21083;
  • впрыск ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см3. Моторы расположены поперечно спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, а степень сжатия равна 9,9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же – 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на карбюраторной модели ВАЗ 21093 развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, и крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин.Максимальная скорость составляет 154 км/ч, двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу – 8 л, за городом – 5,7 л, в смешанном цикле – 6,8 л. Снаряженная масса при этом составляет 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин.Время разгона до 100 км сократилось до 13 с. Теперь о том сколько ест машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом – 5,9 л, в смешанном цикле – 7,2 л. Снаряженная масса составляет 945 кг.

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена в одном узле, включающем сцепление и механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, сцепление однодисковое.Крышка сцепления крепится к маховику болтами. Для обеспечения контакта с прижимной пластиной служат шесть эластичных пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Первичный вал шестерен находится в зацеплении с ведомыми шестернями постоянно. выходной вал имеет два синхронизатора.

Привод колеса автомобиля включает в себя два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, на продольных рычагах.

В тормозной системе модели 21093 используются дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. В один контур входят правое переднее и левое заднее колесо, в другой — два оставшихся. Гидравлический привод системы включает вакуумный усилитель и регулятор давления заднего тормоза.

Впервые выпуск ВАЗ 2109 был поставлен на конвейер еще в 1988 году. Пятидверная конструкция сделала этот автомобиль удачным семейным коммерческим автомобилем.При этом автомобиль часто используется для перевозки малогабаритных грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.

Кузов ВАЗ 2109 : знакомство

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.

Есть небольшой недостаток в плане материала оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически гремит и нуждается в технической модернизации для усиления. Однако сделать это достаточно просто и для этого не нужно тратить много денег.

Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину – 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как в городских условиях немаловажную роль играет компактность.важность. Если сравнивать с предыдущими моделями производителя, то длина уменьшена на 120 мм, при этом места внутри стало на 60 мм больше благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше повысило компактность кузова.


Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников.Но свободное пространство конструкторы смогли компенсировать, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.

Отдельного внимания заслуживает багажник Ваз 2109, который в свое время произвел фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.


Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно увеличить до 640 литров, благодаря добавлению задних сидений.Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.

Колея передних колес 1400 мм, а колея задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактные габариты «девятки» создают возможности для обгона, так как крупногабаритные легковушки практически лишены возможности маневрировать в пробках, ввиду отсутствия достаточного свободного пространства.

Практические аспекты кузова ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее почти вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» сравнительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность внедорожника, с другой – небольшой расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.

Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно выделяют проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро разбалтываются и т.д. Однако важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельной функциональной насадки крайне мало. рыночная стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разделен на крупные элементы конструкции, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.


Несмотря на все недостатки, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность на высоте. уровень качества, несмотря на определенные «косметические» дефекты, проявляющиеся в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую проводит каждое СТО.


Примечание. Выпрямление можно успешно провести своими руками, если знать особенности его выполнения.

Смотрите интересный видео обзор ВАЗ 2109

2008 г.в.

В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую повлияли на степень популярности этой модели автомобиля. Учитывая сегодняшний календарный год и 1988 год, когда был выпущен первый серийный автомобиль, и то, что ВАЗ 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.


Кузов ВАЗ 2109 прост по устройству, практичен и легко поддается ремонту при необходимости.Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото – материалы и видеообзор, приведенные в статье, помогут закрепить технические знания по кузову «девятки».

Как оплатить БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит к машине только увеличивается.
  • Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Несмотря на то, что современный авторынок очень разнообразен, и найти недорогую иномарку не составит труда, многие автолюбители отдают предпочтение отечественным автомобилям. Автомобили российского производства очень практичны и экономичны в эксплуатации за счет недорогого сервисного обслуживания. Те, кто готов отказаться от чрезмерного комфорта, купив отечественный автомобиль, сделают правильный выбор. Одним из популярных автомобилей является ВАЗ 2109.

Описание машины

Данный автомобиль считается моделью, пришедшей на смену ВАЗ 2108.Они очень похожи, практически идентичны, за исключением количества дверей и небольшой разницы во внешности. На ВАЗ 2109 количество дверей увеличилось до пяти. Так называемая «девятка» представляет собой пятидверный хэтчбек, с длиной кузова 4 м. В первых моделях ширина кузова составляла 165 см, но в последующих моделях она уменьшилась до 162 см. Высота автомобиля 140,2 см. В целом конструкция кузова гарантирует свободное пространство в салоне автомобиля. Кузов автомобиля хорошо поглощает энергию удара, а это немаловажно при серьезных столкновениях.Этот автомобиль сильно отличается от своего предшественника. вместительный багажник на 330 л. При желании можно увеличить объем багажника, сложив задние сиденья. Таким образом, мощность увеличится до 640 л. Это еще один большой плюс в практичности новой модели.

Преимущества «девятки»

Колея передней колесной базы составляет 140 см, а задней — 137 см. Общая формула колесной базы стандартная. ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль. Благодаря поперечному расположению двигателя «девятка» стала намного компактнее и легче стандартных «Жигулей».Заметно увеличилась устойчивость и проходимость по сравнению с предыдущими моделями. Заносы при пробуксовке на нестандартной и мокрой дороге практически исключены даже при резком торможении.

Основными преимуществами данного автомобиля стали:

  • динамика и скоростные характеристики,
  • устойчивость на дорожном покрытии.


ВАЗ 2109: двигатель и его характеристики

Под капотом хэтчбека могут быть установлены двигатели разного размера и мощности. Первые модели выпускались с четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб.см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже достиг 1500. В 90-е годы вышла и модель с инжекторным двигателем. Автомобиль ВАЗ 2109, двигатель которого способен выдавать 78 л. сил, работает легко и непринужденно. Но особого внимания заслуживает инжекторный двигатель объемом 1596 куб. см.

Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 в различных комплектациях

Итак, инжекторный мотор способен выдавать 81 лошадиную силу.Его крутящий момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Расход топлива с таким двигателем составляет 5,8 л по прямой и 9,2 л в городских условиях. С карбюраторным двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 154 км в час, а с инжекторным — до 165 км в час. Вполне понятно, почему многие предпочитают последний из двух перечисленных типов двигателя, то есть инжекторный, а не карбюраторный. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Кузов автомобиля неспроста имеет спортивный вид. Многочисленные любители отечественных автомобилей уважают «девятку» за легкость и динамику разгона.


Применение новых материалов

Автомобиль комплектуется стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, работающей на однодисковое сцепление. Рулевое управление на ВАЗ 2109 — реечное. В целом машина достаточно неприхотливая. «Девятка» обладает потрясающими аэродинамическими свойствами и всегда готова к быстрой езде даже по бездорожью. Разработчики всегда стремились уменьшить общую массу автомобиля. В связи с этим в изготовлении стали широко применяться алюминий и высококачественные пластмассы высокого качества.Даже бензобак в итоге сделали из высокопрочного пластика. При этом характеристики автомобиля только улучшились. Полная масса автомобиля составляет 1370 кг, а снаряженная масса всего 945 кг.

тюнинг автомобиля

Благодаря тому, что ВАЗ 2109 очень практичный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, он популярен среди молодежи. Благодаря своему своеобразному спортивному виду и большой легкости идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешности, но и настройку двигателя.Любители спортивной езды меняют:

  • базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
  • ставят мощные, прямоточные выхлопные трубы,
  • штатные воздушные фильтры — на спортивные.

Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но любители тюнинга не останавливаются на достигнутом и модернизируют двигатель по-спортивному. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.


Еще одним способом тюнинга ВАЗ 2109 является замена приборной панели автомобиля. По конфигурации он аналогичен панелям таких марок, как BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Они настолько подходят по комплектации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в ​​«девятку». Кто додумается это сделать, заменит приборную панель баз любых проблем.


ВАЗ 2109, цена которого доступна каждому, хорошо зарекомендовала себя на российском рынке.И несмотря на то, что с 2011 года производство «девятки» полностью остановлено, она по-прежнему пользуется повышенным спросом. Чтобы сделать машину интереснее, придется потратиться, но после тюнинга узнать в ней ВАЗ 2109 будет сложно. Цена на такой автомобиль, конечно же, увеличивается. Затраты, вложенные в изменения и улучшения, добавляются к стоимости. Сегодня разброс в стоимости «девятки» очень велик: от 50 до 200 тысяч рублей. Все зависит от состояния и года выпуска, но самое главное — от дорогого тюнинга автомобиля.

Производство автомобиля ВАЗ-2109 началось в 1988 году Волжским автомобильным заводом. Ее предшественником был ВАЗ-2108, по сравнению с которым кузов «девятки» стал более вытянутым, а дверей стало больше на две (пять). Благодаря увеличенному количеству дверей многие использовали его как семейный автомобиль. Изначально их выпускали только с карбюраторными двигателями в 1,1 литра и мощностью 54 л.с. Чуть позже на выпускаемые модификации стали устанавливать двигатели 1.3 и 1,5 литра.

Салон ВАЗ-2109 строго практичный и с претензией на комфорт. В первом случае необходимо отметить лаконичную «низкую» приборную панель, что как-то немного удобно. Передние сиденья имеют подголовники. Во втором случае необходимо отметить информативную «высокую» приборную панель, благодаря которой можно наглядно следить за состоянием его бортовых систем.

А благодаря улучшенному салону (обивка дверей ставками, тканевая обивка сидений) машина может приобрести более престижный вид.Если сложить задние сиденья, то этот автомобиль приобретет грузопассажирский вид, как универсал.

Последняя косметическая модернизация этого автомобиля была произведена в 1997 году. С 2001 года их стали выпускать с инжекторными двигателями. Обслуживание этого автомобиля почти такое же экономичное, как и других моделей Волжского автозавода.

Таблица с техническими характеристиками автомобиля ВАЗ-2109

Двигатель

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

База, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Масса в снаряженном состоянии, кг

Полная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

Клиренс, мм

Объем багажника мин/макс, л

Колесная формула / ведущие колеса

4×2/передний

Компоновка автомобиля

передний привод,
расположение двигателя спереди, поперечно

Тип кузова/количество дверей

Хэтчбек /5

тип двигателя

Бензин

Система снабжения

Карбюратор

Карбюратор

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра, мм

Ход поршня, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, см 3

Максимальная мощность, кВт/об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм при
об/мин

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Максимальная скорость, км/ч

Разгон до 100 км/ч, с

Трансмиссия

Руководство

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Рулевое управление

Тип стойки, без усилителя

175/70R13 5Jx13;

Емкость топливного бака

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Тюнинг