АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Как проверить контрактный двигатель при покупке: Как проверить контрактный двигатель при покупке

10 сентября, 2019 by admin

Как проверить контрактный двигатель при покупке

Если движок вашего автомобиля вышел из строя, что может быть определено вами по такому признаку его работы, как слабая тяга двигателя, или если вы заметили, что расход масла и топлива резко пошел вверх, или если наблюдается повышенная задымленность в системе выхлопа, все это означает, что механизмы и узлы двигателя пришли в негодность от сильного износа. Обычно в такой ситуации двигатель ждет капитальный ремонт, но, поскольку эта операция достаточно дорогостоящая, и при этом не обеспечивающая однозначного результата, и вы имеете резонные сомнения в том, что капремонт поможет надолго, вы можете поменять двигатель полностью.

Новый двигатель ставить резона нет, при таких ценах легче поменять автомобиль. Но есть возможность приобрести контрактный двигатель. Рассмотрим вариант с покупкой контрактника подробнее, а именно остановимся на методах проверки контрактного двигателя.

Как проверить двигатель не установленный на автомобиль

Естественно, нормальная проверка двигателя подразумевает, что двигатель установлен на автомобиль, только в таких условиях можно провести диагностику мотора качественно. Но наша задача проверить двигатель без установки, поскольку устанавливать каждый двигатель только для его проверки не представляется нам разумной тратой времени и денег.

На снятом двигателе, конечно, невозможно проверить работоспособность двигателя на все 100%. Но свести риски к минимальному значению все-таки возможно. Инженеры и специалисты по ремонту и эксплуатации автомобилей разработали способы выявления неисправностей двигателя, даже если он не установлен. Рассмотрим эти способы.

Внешний осмотр двигателя

Внешний вид контрактного двигателя может сказать о его состоянии очень много. Самое главное, что вас должно сразу насторожить: если двигатель вымыт. Чаще всего это означает, что продавец скрывает следы масла и потеки из-под сальников и прокладок.

Такие потеки крайне редко появляются на двигателях с пробегом меньше 70-80 тыс. км. Поэтому если продавец уверяет вас, что двигатель не прошел еще и 50 тыс. км, и при этом двигатель блестит как стекло или, наоборот, весь в масле, это серьезный повод ему не поверить.

Возьмите с собой набор гаечных ключей и перчатки для полноценной проверки двигателя. Если продавец не позволяет вам воспользоваться инструментом для инспекции двигателя, можно смело отказываться от покупки и искать следующий вариант.

Осматриваем нагар на свечах зажигания

Проверяя двигатель, рекомендуется выкрутить все свечи из свечных колодцев и рассмотреть цвет электродов на свечах. Если двигатель исправен, цвет электродов будет одинаковый на каждой свече. Если на одной или нескольких из свечей цвет электродов отличается от остальных, это уже является поводом насторожиться.

Присадки и дополнительные компоненты, добавляемые в бензин, вызывают окраску электродов в различные оттенки при сгорании в камере цилиндра, но если это именно цвета, а не черный налет, тем более с маслянистой пленкой или каплями масла, беспокоиться не о чем. Но черный налет на электродах может говорить о неправильной работе маслосъемных колпачков. А они выходят из строя обычно при достаточно серьезном пробеге двигателя, не меньше 200 или даже 250 тыс. км. Имейте это в виду.

Осмотр цилиндров и коллекторов

Вам нужно заглянуть внутрь каждого цилиндра. Это можно сделать через отверстия для свечей. Целостность всей поршневой группы можно проверить, провернув коленчатый вал двигателя. Перед проворачиванием убедитесь в том, что установлен ремень или цепь газораспределительного механизма. Если ремень или цепь не установлены, проворачивание двигателя категорически запрещено. После осмотра установите свечи на свои места и заново проверните двигатель. Почувствуйте характерную нагрузку по тактам.

Также необходимо осмотреть отверстия под впускной и выпускной коллекторы для проверки работы приводов клапанов головки блока цилиндров. Чтобы проверить работу клапанов головки блока цилиндров, проверните коленвал. Также нужно проверить наличие люфтов в направляющей втулке клапана, если это позволяет конструкция двигателя. Дело в том, что люфты более 1 мм появляются в направляющих клапанах при пробеге двигателя больше 200 тыс. км. Проверить люфт лучше всего с помощью пассатижей или крючка. Проверить вы сможете только тот клапан, который в данный момент находится в полностью открытом положении.

Если люфт в направляющих втулках клапанов найден, лучше сразу отказаться от идеи купить именно этот двигатель.

Проверка крышки маслозаливной горловины

Открутите крышку маслозаливной горловины и рассмотрите ее с обратной стороны. Идеальное состояние крышки – она чистая и не имеет каких-либо отложений с обратной стороны. Если на крышке видны следы черного нагара масла, это свидетельствует о том, что автомобиль эксплуатировался долгое время без замены масла. Если же вы обнаружили на крышке эмульсию цвета кофе с молоком или пену, это свидетельствует о том, что масло смешалось с антифризом, что бывает при пробитии прокладки головки блока цилиндров.

Далее мы должны осмотреть состояние газораспределительного механизма через отверстие горловины. В идеале этот механизм должен быть чистым со следами масла желтого или желто-черного цвета. Не должно быть нагара и сгустков масла. Если эти следы есть, отказывайтесь от покупки такого двигателя.

Люфт коленвала

Чтобы проверить люфт в коленчатом вале, необходимо предварительно снять или ослабить ремень или цепь ГРМ. Со стороны привода газораспределительного механизма возьмитесь рукой за коленвал и пошатайте его в двух плоскостях. Небольшой люфт допустим только в горизонтальной плоскости. Но если люфт наблюдается и в вертикальной плоскости, это свидетельствует об износе подшипников коленвала. Так как износ подшипников наблюдается не раньше пробега в 250 тыс. км., от такого двигателя лучше отказаться сразу.

Как видим, проверка контрактного двигателя достаточно непростое дело, кроме того, оно, даже при полном выполнении всех вышеуказанных рекомендаций, все равно не даст вам 100% уверенности в том, что двигатель будет работоспособен и не будет иметь скрытых дефектов. Поэтому лучшее решение в вопросе проверки двигателя – доверить это дело профессионалам.

Если вы купите контрактный двигатель в компании Банзай Авто, специалисты компании проведут диагностику двигателя, полностью подготовят его к установке, то есть проверят, заменят все расходные части – ремни ГРМ, сальники, уплотнения, зальют свежее масло, установят его на ваш автомобиль и дадут гарантию для проверки своей работы. Это, поверьте, сэкономит вам не только время, но и нервы. Кроме того, такая организация работы дает возможность разделить ответственность между покупателем и поставщиком запчасти. Банзай Авто отвечает за свою работу и за качество проверенного и установленного двигателя.

Как проверить контрактный двигатель при покупке was last modified: 13 декабря, 2017 by Мастер

Пробег контрактных двигателей

Каждый, кто хочет купить контрактный двигатель, задается вопросом – какой у данного мотора пробег? И ожидают услышать какую-то конкретную цифру пробега, и соответственно отталкиваясь от этой цифры принять решение о покупке данного двигателя.

Хотим Вас огорчить в 90 % случаях пробег роли не играет, если он не нулевой. Моторы до 15 тыс. км сразу отличаются от двигателей 50 тыс. + и стоят значительно дороже.

В первую очередь нужно отталкиваться от состояния конкретного двигателя, потому, что узнать точный пробег практически не реально!!!!! Даже если Вы уверены в пробеге покупаемого двигателя, мотор может не соответствовать его состоянию. Как эксплуатировался мотор мы не знаем. Усреднять эксплуатацию в разных условиях, тоже не получится. Двигатель можно угробить и за 50 тысяч пробега. Поэтому двигатели Б/У тема сложная и требует как минимум понимания сути процессов. Тот, кто покупает контрактный двигатель, первый раз сталкивается с теми же проблемами и вопросами как при покупке автомобиля с пробегом. Вас могут обмануть с пробегом, состоянием и продать то, что Вам не подходит.

Поймете ли Вы о состоянии мотора если Вам скажут, что пробег 59600 – нет!!!
Можно ли верить данному пробегу – нет!!!!
Знает ли продавец, в каком состоянии продает Вам мотор, — Частично.

Что Вы можете сделать при покупке контрактного двигателя

Отталкиваясь от своих знаний или знаний знакомого, который хоть как то разбирается в вопросе контрактных запчастей, принять решение о покупке агрегата.

Довериться продавцу и в идеале установить мотор у данного продавца, тем самым обезопасив себя от проблем с установкой. И получить хоть какую-то гарантию на эксплуатацию мотора.

Продавец может определить пробег контрактного двигателя, пока он находится на части кузова машины.

Пишут на наклейках лот аукциона и пробег, на крышке ГРМ и наклейки на воздухозаборниках.

Пробеги, которые показывает продавец, это цифры достаточно относительные и их сложно подтвердить. Психологически покупателю тяжело решиться на покупку агрегата с пробегом за 200 тысяч и продавцу проще назвать цифру в 60 тысяч конкретного мотора. Чем потом выслушивать, что 200 это слишком много и бегать по складу показывая остальные двигатели с «маленькими» пробегами.

Советы, как выбрать б/у двигатель

 756 |  31.07.2018

Сломался мотор? У вас есть три варианта:

·         провести капитальный ремонт;

·         приобрести новый мотор;

·         заказать контрактный двигатель.

Стоимость капремонта – в разы больше, чем стоимость контрактного двигателя. А новый мотор и вовсе обойдется в значительную сумму.

Почему б/у двигатели называют «контрактными»?

Ранее, когда серийный номер силового агрегата должен был соответствовать VIN авто, менять двигатели на автомобилях “просто так” было запрещено: для этой специальной процедуры требовался контракт. Но так как теперь эти требования сняты, проводить замену двигателя можно без ограничений. Но название «контрактный» все-таки плотно закрепилось.

Но «контрактный» двигатель – не значит нелегальный. Это исправный силовой агрегат, который может продаваться со всем навесным оборудованием, или как «голые столбики» – то есть моторы с поддоном, блоком и его головкой, а также внутренними деталями.

Контрактные двигатели поставляются из разборок, которые расположены в Европе. Туда попадают автомобили после ДТП, или утилизированные (например, из-за несоответствия экологическим нормам). Все автомобили, попадающие на авторазборки, бережно эксплуатировались, и даже в тех, которые попали в аварию, большинство систем исправны и работают.

Но «АвтоСтронг» на собственных разборках все равно проверяет состояние всех запчастей – от фар до двигателей, чтобы удостовериться в их исправной работе. Поэтому мы предоставляем гарантию на двигатели – 30 дней.

Советы, как правильно выбрать контрактный двигатель

Покупаете б/у двигатель? Обратите внимание на количество информации о нем: выбирайте компанию, которая известная, снимает видео о работе силовых агрегатов, предоставляет фотографии моторов. На YouTube-канале «АвтоСтронг» вы можете посмотреть разборки различных двигателей – как бензиновых, так и дизельных.

Далее при покупке б/у двигателя нужно обращать внимание на то, мыт ли двигатель. Если двигатель не мыт, то можно узнать различные нюансы работы силового агрегата: например, если по его прокладкам и сальникам текло масло, это продолжится и после установки б/у мотора.

Даже мойка не может смыть всю грязь, поэтому обращайте внимание на поверхность под шкивами и узкими стыками на ребрах блока: если грязь присутствует, а в блоке ее нет, значит, двигатель мыли.

Если на блоке и болтах видна ржавчина, то отказываться от покупки двигателя не стоит: скорее всего, это признак того, что двигатель долго ждал своего покупателя на складе.

Если на соединениях «неоригинальный» герметик, который можно распознать по неаккуратному нанесению или нехарактерному цвету, это сигнализирует о том, что с мотором были проблемы. Заводской герметик нанесен тонко и аккуратно. Но есть и исключение: например, на некоторых ДВС заводские уплотнения долго не используются, их приходится менять. Но чаще всего в двигателях, которые используются в Европе, так не делают.

Проверьте, в каком состоянии пробка маслозаливной горловины: если она чистая, возможно, ее мыли. Нормальным считается наличие масляной пленки, но не должна быть пена, эмульсии, фракции, нагар.  Это сигнализирует, что двигатель не полностью исправен. Слабый нагар и немного масла на горловине появляются из-за длительного хранения мотора на складе.

Также проверьте состояние масляного фильтра: масло, конечно же, будет черное, но в нем должны отсутствовать примеси, масло не должно быть густым. Масло, как и другие технические жидкости, нужно заменить, чтобы контрактный двигатель работал исправно.

Следующий шаг – проверка уплотнений на:

·         крышке ГРМ и блока;

·         соединениях клапанной крышки и ГБЦ;

·         поддоне и блоке.

Не забудьте проверить состояние болтов и хомутов: если на них видны следы откручивания, то двигатель точно разбирали. Если были сняты хомуты, то на поверхности шланга или патрубка останется небольшое кольцевое замятие из-за специального инструмента, использующегося для снятия. При наличии таких замятий нужно задуматься, зачем снимали хомут, заменяли ли патрубки или шланги.

В каком состоянии должна быть дроссельная заслонка на бензиновых силовых агрегатах?

Проверяйте состояние: она не должна быть закисшей. Также во впускном канале за ней должны отсутствовать:

·         влага;

·         нагар;

·         кокс.

Но для дизельных моторов небольшое количество налета масла не считается проблемным, так как образуется от большого объема выхлопных газов и масляного тумана.

Как проверить свечи на бензиновом ДВС?

Свечи должны быть с ровным черным нагаром. Электрод в устройстве должен не иметь повреждений, должны отсутствовать следы пробоев на изоляторе свечи.

Признаки надежного мотора

Если в ДВС турбина – в хорошем состоянии и сухая, то двигатель эксплуатировался правильно и исправен. Большим минусом являются жирные масляные следы на крыльчатках турбины и люфт вала. Проверить люфт можно, попробовав пошевелить вал пальцами: нормой считается только малый поперечный люфт. В случае, если турбина в плохом состоянии, с ДВС будут проблемы.

Также узнать состояние ДВС можно, проверив компрессию. Для этого понадобится компрессометр: с его помощью данные будут более точные. Если его нет, можно получить данные другим способом: возьмите ключ, зацепитесь за шкив коленвала и попробуйте провернуть мотор по часовой стрелке (и только по часовой, исключение составляют моторы Honda).

Если ключ сначала идет тяжело, пружинит, а после открытия клапанов при прокручивании проблем не возникает – то с компрессией все в порядке. Таким образом нужно проверить все цилиндры.

Что нужно знать об установке и запуске мотора? 

Устанавливать силовой агрегат должны квалифицированные специалисты. которые проведут комплекс работ:

·         установка;

·         замена жидкостей;

·         замена расходников;

·         подготовка мотора к запуску.

Перед запуском двигателя необходимо устранить все последствия поломки предыдущего ДВС.

Запускать контрактный мотор нужно без топлива, чтобы масляной насос прокачал масло по всей системе смазки, не оказывая нагрузку на пары трения мотора.

Нужен б/у мотор? Заказывайте его в каталоге «АвтоСтронг»: доставим в любой регион России, гарантия на контрактный мотор — 30 дней. 

Как проверить контрактный двигатель при покупке

Как проверить контрактный двигатель

Несомненно, для любого автомобилиста, даже самая малая поломка вызывает стресс и негодование, не говоря уже о том, если поломке подвергся двигатель. При сильном износе узлов и механизмов двигателя, появляется в первую очередь: слабая тягя, увеличенный расход топлива и смазочных материалов, повышенная задымленность в выхлопной системе и следствие чего, закоксованность деталей.

Выбор решений в такой ситуации не велик, либо производить капитальный ремонт мотора или же купить бу двигатель(контрактный). На покупку абсолютно нового силового агрегата, рассчитывают единицы и по этому к этой теме, мы даже не будем притрагиваться.

Возможно ли проверить снятый двигатель

Для того чтобы провести полную и качественную диагностику мотора, он конечно должен быть установлен в автомобиль. Но как же быть, если такой возможности нет. Не устанавливать же каждый контрактный двигатель, чтобы просто проверить его исправность.

Для этого случая, мы совместно с инженерами и специалистами по эксплуатации и ремонту автомобилей, подготовили самые основные и эффективные приемы выявления неисправностей на снятом двигателе. Многие из них вам уже давно известны, а какие то будут усвоены впервые. Но в любом случае, следует адекватно и рассудительно понимать, что в такой ситуации, проверить двигатель на 100 % конечно же не возможно, а лишь можно максимально свести риски при покупке бу движка.

Осмотрите двигатель внешне

В самом начале, конечно хотелось бы, сконцентрировать ваше внимание на внешнем виде контрактного двигателя. Продавец, очень часто по телефону заверяет, что его «товар» намотал меньше 100 тысяч километров, а порой и меньше 50. Сразу стоит отметить тот факт, что до 70-80 тысяч километров, у любого нового двигателя крайне редко появляются подтеки и запотевания на блоке, из под прокладок и сальников. Так что если вы увидели мотор весь в масле, а продавец заверяет что пробег всего 60 тысяч, не верьте этому. (но будьте бдительны, товар можно помыть и натереть) Далее, для проверки, рекомендуется с собой прихватить небольшой набор гаечных ключей и перчатки. В тех случаях, если продавец не позволяет вам, что либо открутить и посмотреть, наверное лучше отказаться. Но тут как говорится у каждого своя голова…Времени диагностика займет не более получаса, а потраченные впустую деньги, не заработать за 30 минут.

О чем говорит нагар на свечах

Для проверки исправной работы основных систем двигателя, рекомендуется выкрутить все свечи зажигания из свечных колодцев. Внимательно осмотрите цвет электродов на свечах. На исправном двигателе, они должны быть все одинакового цвета. Не допускается, если один из электродов свечь, имеет явно другую окраску. Сегодня большинство автозаправочных станций, добавляют в бензин различные присадки и компоненты, которые в свою очередь, сгорая в камерах цилиндров, могут создавать налет на свечах абсолютно любых цветов. По этому разбираться в этом не имеет смысла. Главное правило здесь, чтобы на свечах не было черного налета, с маслянистой пленкой или даже каплями. Часто причиной этих отложений является не правильная работа маслосъемных колпачков. Важно то что выход их из строя, это признак либо большого пробега или же не качественного обслуживания. Как правило их замена требуется при пробеге в 200-250 тысяч километров.

Осмотр цилиндров и коллекторов

Загляните через свечные отверстия в цилиндры, при необходимости посветите фонариком. Если установлен ремень (цепь) газораспределительного механизма, проверните коленчатый вал двигателя, тем самым можно убедится в целостности поршневой группы. Закрутите свечи зажигания в установочные места, после чего проверните коленчатый вал еще на пару оборотов, при этом должна чувствоваться характерная и ритмичная нагрузка по тактам.

Если ремень или цепь ГРМ сняты с двигателя, категорически запрещается это делать !!!

Внимательно осмотрите отверстия под впускной и выпускной коллекторы. Здесь нужно смотреть в первую очередь, работу клапанов головки блока цилиндров. Путем вращения коленвала проверьте целостность и работоспособность приводов клапанов. Если конструкция двигателя позволяет дотянуться до клапана, то проверьте его на люфт в направляющей втулке. Во избежание травм, делать это лучше при помощи небольших пассатиж или крючка. Сильный люфт в направляющих клапанов (более 1 мм), появляется как правило при пробеге более 200 тысяч километров. Проверять можно только те клапана, которые находятся в максимально открытом положении. Если вы обнаружили большой люфт в направляющих втулках клапанов, от двигателя лучше сразу отказаться.

Открутите крышку маслозаливной горловины

Для более понятной картины, как двигатель работал до его демонтажа, открутите маслозаливную горловину и посмотрите на нее с обратной стороны. У свежего мотора при своевременном и качественном обслуживании, крышка должна быть чистой и не должно быть каких либо отложений. Следы черного маслянистого нагара со сгустками, являются последствием эксплуатации машины без своевременной замены масла. В том случае, если на крышке с обратной стороны пена или эмульсия цветом «кофе с молоком», значит охлаждающая жидкость попадает в масло и вероятнее всего пробита прокладка ГБЦ. Также осмотрите через отверстие горловины, состояние ГРМ. Аналогично как и с крышкой, внутри не должно быть отложений и нагара, в идеале все должно быть блестящим и обволакиваться маслом желтого или желто-черного цвета. Увидев «засолидоленные» отложения лучше сразу отказаться от двигателя.

Проверка люфта в коленчатом вале

Данную процедуру возможно делать только при снятом или ослабленном ремне (цепи) ГРМ. Возьмите рукой за коленчатый вал, делать это удобнее со стороны привода ГРМ. Пошатайте вал в 2-х плоскостях. Нормальным считается только небольшой люфт в горизонтальной плоскости. В том случае, если есть люфт по вертикали, от этого двигателя лучше отказаться, так как это прямой признак износа подшипников коленчатого вала, что непосредственно появляется при пробегах от 250 тысяч километров.

Как проверить двигатель при покупке автомобиля

Покупка автомобиля с пробегом является достаточно ответственной процедурой, так как предполагает большое количество проверок по юридической и технической части. Что касается техники, то есть анализа состояния самого транспортного средства, при покупке авто б/у максимум внимания следует уделять наиболее дорогостоящим элементам: кузову, двигателю, трансмиссии, отдельным узлам ходовой части и рулевого управления.

Если состояние кузова можно оценить визуально, а исправность ходовой части легко проверить на подъемнике и протестировать на дороге, то с двигателем решить вопрос не так просто. Как правило, продавец не позволит вскрывать мотор для диагностики. Похожие сложности возникают и в том случае, когда необходимо проверить снятый двигатель при покупке контрактного силового агрегата.

В этой статье мы намерены поговорить о том, как проверить состояние двигателя при покупке авто на бензине, а также какие способы помогают проверить дизельный двигатель при покупке автомобиля.

Содержание статьи

Проверяем двигатель б/у перед покупкой

Начнем с того, что многое о состоянии двигателя можно узнать при визуальном осмотре самого мотора и подкапотного пространства. Прежде всего, следует запомнить, внешне чистый двигатель, который заводится и работает, еще не означает, что мотор полностью исправен и находится в хорошем состоянии.

Об этом прекрасно знают опытные мастера на СТО, также с этим хорошо знакомы перекупщики машин и не совсем честные продавцы. По этой причине во время оценки состояния подержанного ДВС нужно четко знать, на что обращать внимание.

Итак, давайте разбираться с тем, как проверить двигатель при покупке. Прежде всего, даже если у вас нет большого опыта, вовсе не обязательно говорить об этом продавцу автомобиля. Старайтесь воздерживаться от каких-либо лишних комментариев, при этом пошагово следуйте тем инструкциям, о которых мы расскажем далее.

• Перед началом осмотра мотора начните с простых вопросов касательно ремонта и обслуживания автомобиля и двигателя. Спросите,  что и когда делалось по мотору, на каком пробеге последний раз менялось моторное масло, когда производилась замена ремней и роликов или цепи ГРМ, антифриза, свечей зажигания и т.п.
• Также поинтересуйтесь типом и брендом залитого масла (например, синтетика, полусинтетика, 5W30 или 10W40) и других технических жидкостей. Параллельно наблюдайте за четкостью и прозрачностью ответов и реакцией владельца.

Такой подход сразу позволит определить или перекупщика, который не знает истории автомобиля, или же небрежного владельца, который не уделял должного и своевременного внимания автомобилю.

Визуальный осмотр мотора

Далее можно переходить к осмотру двигателя. Если продавец запрещает или сознательно затрудняет доступ к отдельным наружным элементам под капотом, тогда от покупки такого авто лучше сразу отказаться. В том случае, если проблем не возникает, можно продолжать.

Как мы уже говорили, первое, на что нужно обращать внимание, это следы моторного масла. Масляные потеки или следы антифриза укажут на течи через прокладки, сальники и другие уплотнители. В одних случаях такие проблемы можно затем устранить без серьезных финансовых вложений, тогда как в других масло может выдавливать в результате серьезных неисправностей двигателя.

Получается, течь может изношенная прокладка или сальник, поменять которую не так сложно. Однако в ряде случаев аналогичные течи могут возникнуть и по другим причинам. Например, когда двигатель был перегрет, ГБЦ может затем «повести», то есть нарушается геометрия привалочной плоскости. В результате заменой прокладки проблему уже не решить.

Обратной стороной медали можно считать и недавно вымытый, полностью чистый двигатель. Как правило, мойку подкапотного пространства делают в двух случаях:

• в целях придания общего товарного вида автомобилю;
• для сокрытия потеков масла и технических жидкостей;

К сожалению, второй случай намного более распространен, так как исправный мотор перед продажей моют редко. Более того, продавцы отдельно заостряют внимание покупателя на том, что мотор пыльный и двигатель специально не мыли, то есть хорошо видно, что никаких течей нет.

Так или иначе, обнаружение подтеков является поводом для беспокойства и/или торга. Чистый мотор также должен настораживать, что потребует более тщательной проверки. Оптимальным вариантом можно считать двигатель, который покрыт небольшим слоем застаревшей пыли, при этом не имеет подтеков.

Проверка состояния масла и антифриза

Если вы не знаете, как проверить дизельный двигатель при покупке или же вас интересует проверка бензинового агрегата, тогда начинать следует с оценки состояния технических рабочих жидкостей внутри ДВС. Речь идет о моторном масле и охлаждающей жидкости системы охлаждения.

• Начнем с масла. Первым делом нужно открутить крышку маслозаливной горловины. В идеале сама крышка должна быть без следов явного замасливания снаружи, внутренняя поверхность также не должна быть грязной, со следами масляной пены и т.п. Последнее утверждение также справедливо и применительно к стенкам горловины.
• Далее можно достать масляный щуп и оценить состояние масла. Если оно свежее, прозрачное, не имеет сторонних примесей и пены, тогда быстро определить что-либо будет сложно. Масло черного цвета говорит о том, что или смазку давно не меняли, или же масло быстро чернеет в результате общего загрязнения ДВС и наличия неполадок.

Особо должно настораживать то, что масло в двигателе может пениться, то есть образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины и/или на щупе. В этом  случае становится очевидно, что в систему смазки попадает жидкость из системы охлаждения. Отметим, что в подобном случае или сразу сторговывайте с продавца стоимость похожего контрактного мотора/капитального ремонта, или же прекращайте дальнейший осмотр.

Что касается проверки мотора по системе охлаждения, задача сводится к тому, чтобы определить прорыв газов и их попадание в указанную систему, а также выявить возможное появление следов масла в ОЖ. Для диагностики достаточно открыть крышку расширительного бачка. Если видны следы масла, наблюдается бурление ОЖ в бачке на заведенном двигателе, тогда проблема очевидна.

В одних случаях виновником может оказаться пробитая прокладка головки блока цилиндров, тогда как в других не следует исключать вероятности скрытых трещин БЦ или ГБЦ.

Диагностика состояния двигателя по свечам зажигания

Проверка свечей зажигания позволяет выявить целый ряд потенциальных неисправностей двигателя и его систем.

Внимание стоит обращаь на такие вещи, как:

• замасливание;
• черный, красный или белый нагар;
• следы несгоревшего топлива;

Указанные выше и другие признаки являются четким индикатором тех или иных проблем. Стоит учесть, так как проверка двигателя по цвету нагара и состоянию свечей зажигания является эффективным методом только с учетом соблюдения определенных условий, рекомендуем прочитать о такой диагностике и нюансах в нашей отдельной статье.

Посторонние звуки и вибрация двигателя

Оценка работы двигателя на начальном этапе предполагает выявление посторонних звуков, троения, пропусков зажигания и воспламенения смеси, а также других сбоев в работе ДВС.

• После того, как мотор был заведен, необходимо послушать его работу, а также посмотреть на уровень тряски и вибраций. Если есть такая возможность, можно воспользоваться стетоскопом, что позволит прослушать скрытые дефекты и локализовать подозрительные шумы.

Сразу отметим, что стуки разной тональности и частоты, а также неровная работа указывает на наличие проблем. Если бензиновый двигатель работает как дизель, при нажатии на газ возникают провалы, агрегат сильно трясет и т.п., тогда очевидны неисправности.

• Выйти из строя могут как различные системы (зажигание, питание), так и отдельные узлы внутри ДВС. Стучать может коленвал, поршни, гидрокомпенсаторы или клапана, шатуны и т.д. Тряска и вибрации бывают следствием и признаком поломок, однако также не следует исключать возможность проблем с подушками двигателя.

Чтобы подробнее изучить проблему стуков и посторонних шумов, рекомендуем прочитать нашу отдельную статью по теме стука в двигателе. Что касается вибраций, также предлагаем вашему вниманию развернутый материал для ознакомления.

Анализ цвета выхлопных газов при проверке мотора

Цвет и  интенсивность выхлопа, а также состав отработавших газов во многих случаях четко указывает на наличие или отсутствие проблем с двигателем и его системами.

Начнем с того, что на исправном прогретом инжекторном моторе в теплое время года никакого дыма практически не видно. Также отсутствует и запах выхлопа. В случае с карбюратором можно  иногда наблюдать легкое дымление серовато-белого цвета, запах присутствует отчетливо.

В холодное время года на прогреве допускается только белый дым, похожий на пар. В остальных случаях черный, сизый или синий дым указывает на неисправности ДВС, системы зажигания, питания и т.п. Особо опасным принято считать постоянный густой белый дым, что говорит о попадании ОЖ в камеру сгорания.

Маслянистый сизый дым является признаком расхода масла, износа поршневых колец и ЦПГ. Черный дым свидетельствует о сильной закоксовке, проблемах смесеобразования и сгорания топливно-воздушной смеси.

Проверка двигателя при езде

Итак, если мотор работает ровно, не дымит, не стучит и не вибрирует на холостом  ходу, а также быстро и четко реагирует на нажатие педали газа, тогда можно совершить пробную поездку.

Сразу оговоримся, кратковременной езды будет недостаточно. Важно оценить работу агрегата в разных режимах, а также прогреть двигатель до рабочих температур. По этой причине следует рассчитывать на отрезок пути не менее 10-15 км.

Для решения задачи следует предложить продавцу авто разумную компенсацию потраченного топлива и затрат по времени. Далее нужно попросить владельца, который будет находиться с вами в автомобиле, не шуметь. Также потребуется выключить акустическую систему, чтобы иметь возможность прослушать все посторонние звуки.

• Прежде всего, взгляните на приборную панель, не загорается ли периодически «чек» двигателя. Параллельно оценивайте звук работы мотора при наборе скорости, во время торможения двигателем, при резком ускорении и т.д. Также во время езды можно слушать двигатель попеременно с открытым и закрытым водительским и/или пассажирским окном.

Во время движения уделяйте внимание рывкам, вибрациям, стукам и свистам. Если ничего такого не выявлено, тогда по окончании поездки сразу откройте капот и оцените внешнее состояние прогретого ДВС. Наличие свежих подтеков на чистом моторе укажет на проблемы, которые продавец хотел скрыть, предварительно отмыв подкапотное пространство

• Снова проверьте уровень и состояние масла, также позвольте агрегату немного остыть и загляните в расширительный бачок, оцените состояние и вид ОЖ. Из бачка не должен выходить дым, на поверхности антифриза не должно быть масляных пятен.
• Если ситуация позволяет, можно повторно выкрутить свечи и снова оценить их состояние. В отдельных случаях удается договориться с владельцем и даже произвести замер компрессии (при наличии  у покупателя компрессометра).

Полезные советы

Как видно, поверхностный осмотр и проверка двигателя перед покупкой позволяет выявить большое количество скрытых дефектов при правильном подходе. Если же вы не уверены в своих силах, тогда правильным решением будет заказ комплексной диагностики силового агрегата и всего автомобиля на СТО. Специалисты проведут компьютерную диагностику, укажут на наличие возможных проблем и сразу озвучат приблизительную стоимость ремонта.

В дальнейшем полученную информацию можно использовать в качестве весомого основания для отказа от покупки или аргументированного торга. Напоследок добавим, что для быстрой диагностики автомобилей с ЭСУД полезно иметь компактный диагностический сканер-адаптер в диагностический разъем OBD2. Устройство позволяет быстро просканировать систему на наличие ошибок, а также оценить работу систем двигателя в реальном времени.

Читайте также

Правила покупки Б.У. (контрактного) двигателя

на что обратить внимание при покупке?

 10008 |  31.07.2018

Часто при поломке двигателя самым выгодным решением является покупка бывшего в эксплуатации (б/у) силового агрегата. Как правило, б/у мотор с установкой обойдется на порядок дешевле капитального ремонта неисправного двигателя. Да и успех «капиталки» сильно зависит от квалификации мастера-моториста, который ремонтирует двигатель.

Что такое контрактный мотор?

Понятие «контрактный двигатель» сохранилось с тех давних времен, когда было запрещено просто так менять моторы на автомобилях. Дело в том, что когда-то серийный номер силового агрегата должен был четко соответствовать VIN автомобиля. А замена неисправного мотора на б/у производилась по специальной процедуре с поставкой подходящего двигателя на условиях договора – контракта. Но уже давно никакой закон не «привязывает» серийный номер двигателя к кузову автомобиля. Менять и устанавливать другие моторы на автомобиль можно совершенно свободно. Следовательно, понятие «контрактного двигателя» устарело. Под этим термином сегодня понимают любой мотор с пробегом. Разумеется, крупные и серьезные поставщики б/у силовых агрегатов скрепляют сделку по продаже мотора договором и гарантией, которые тоже можно считать «контрактом».

В любом случае, б/у совершенно легально снимают с машины-донора и выставляют на продажу. Компании предлагают как и моторы полностью в сборе со всем навесным оборудованием (блоком управления, турбиной, коллекторами, стартером, генератором, ТНВД и другими насосами и т.д), так и «голые столбики», то есть непосредственно двигатель с поддоном, блоком, головкой блока и внутренними деталями.

Откуда берутся б/у двигатели?

Машины, с которых снимают силовые агрегаты, попадают на зарубежные разборки по различным причинам. Обычно такими причинами являются ДТП или угон, в результате которого машину просто списали по страховке, утилизация автомобиля (сегодня в Европе под категорию не экологичных попадает огромное количество машин, владельцы избавляются от них за бонусы на покупку новой машины). Важно понимать, что в большинстве случаев на разборки приезжают машины, которые нормально и бережно эксплуатировались и своевременно обслуживались. Да, встречаются на разборках и автомобили, которые пришли в негодность из-за технических проблем по части двигателя или АКПП. Но тут в большинстве случаев состояние двигателя прозрачно: такие машины не заводятся, либо мотор работает с явными перебоями, дымит, не развивает обороты. В любом случае, в компании «АвтоСтронг-М» мастера, разбирающие автомобили, делают не только фото машины, но и снимают видео работы ее двигателя, которое прикрепляется в каталог вместе с объявлением о продаже силового агрегата. Также стоит отметить, что серьезные импортеры б/у запчастей не будут выставлять на продажу двигатель с неисправностями или серьезным износом. В компании «АвтоСтронг-М» тройной контроль качества силовых агрегатов: сначала на этапе разборки автомобиля на зарубежной площадке, затем по прибытии на склад на этапе подачи объявления о продаже в каталог и при выдаче клиенту. На каждый проданный и переданный клиенту двигатель действует гарантия сроком 30 дней.

Как выбрать б/у мотор?

Существует несколько правил и советов по поводу покупки б/у двигателя. Сразу отметим, что на дворе уже давно 21-й век и современные информационные технологии позволяют собрать и получить гораздо больше информации, чем лет 5-10 назад.

Первым критерием, по которому можно судить о состоянии двигателя, назовем открытость информации о нем. Как уже упоминали выше, большие импортеры с полным циклом разборки и доставки запчастей, снимают видео работы двигателя, где видна и приборная панель с пробегом, горящими на ней ошибками, и «прогазовка» и работа мотора со стороны, включая состояние маслозаливной горловины и ее пробки, проверку уровня масла штатным щупом. Уже по этим данным можно составить мнение о выставленном на продажу двигателе. На нашем техническом канале вы можете увидеть первоначальную проверку двигателей на автомобилях, прибывающих на разборку компании «Автостронг-М».

При осмотре двигателя на складе перед покупкой следует обратить внимание на следующие моменты. В первую очередь смотрим, мыт ли двигатель. Мытый двигатель – не самый хороший признак, так как стирает некоторые нюансы эксплуатации мотора. Возможно, по его прокладкам и сальникам текло масло. А, значит, оно продолжит сочиться и после установки и запуска двигателя в эксплуатацию. И, в лучшем случае, это будет единственная проблема этого мотора. Обычно мойка не смывает всю грязь, поэтому следует осмотреть некоторые укромные уголки: поверхности под шкивами, узкие стыки на ребрах блока и т.п. Если блок чистый, а там видна грязь, то мотор явно мыли.

А вот ржавчина и окислы на поверхности блока, болтов, коллекторе не является признаком проблем с мотором. Напротив, эти явления скорее являются признаком того как и сколько времени мотор хранился на складе. А также очень приблизительно могут указывать на реальный пробег силового агрегата.

Затем, обращаем внимание на состояние пробки маслозаливной горловины. Она не должна быть чистой: блестеть металлом и не иметь на своей поверхности следов масла. Наоборот, масляная пленка должно присутствовать на поверхности пробки, на резьбе. Но нагара, посторонних фракций, пены, эмульсии быть не должно. Это все признаки скрытых проблем с мотором. Тут же отметим, что если мотор хранится некоторое время, то в маслозаливной горловине останутся лишь следы масла, да нагара, если он образовывался при работе двигателя. Все остальное опадет и осядет.

Необходимо посмотреть и на масляный фильтр. Масло в нем, естественно, будет отработанное, черное, но оно не должно иметь примесей и должно выглядеть именно как масло, а не как густая темная субстанция. После замены двигателя масло стоит обязательно заменить, кроме этого нужно заменить все необходимые технические жидкости.

Далее осматриваем уплотнения на соединениях клапанной крышки и ГБЦ, поддона (масляного картера) и блока, крышки ГРМ и блока, каких-то навесных деталей (насосов, помп и т.д.). В соединениях должны присутствовать штатные уплотнительные средства: либо штатный герметик, либо резиновая прокладка. Не должно быть «нефирменного» герметика, который можно узнать по нехарактерному цвету или неаккуратному нанесению с торчащими наружу излишками. Вообще зазводской герметик наносится тончайшим слоем и не выступает за края уплотняемых деталей. Но тут сделаем оговорку: встречаются моторы, где с завода уплотнения, обычно это резиновые прокладки, дают течь и вообще долго не ходят. Нередко для таких моторов применяется более действенная «посадка на герметик». В принципе, это допустимо. Однако как правило к таким нестандартным решениям не прибегают на хороших зарубежных СТО.

Затем осматриваем всевозможные соединения двигателя: болты, хомуты и прочее. Болтами, находящимися на наружных поверхностях двигателя, крепятся поддоны, крышки, шкивы, навесное оборудование. На «шляпках» болтов не должно быть следов откручивания, которые свидетельствуют о том, что мотор вскрывали и разбирали.

Хомуты, которые крепят и герметизируют на двигателях патрубки, шланги и прочее, сегодня обычно устанавливаются специальным инструментом (т.е. не отверткой) для быстрого снятия и установки. После снятия хомута и его последующей аккуратной установки обычно остается след на мягкой поверхности шланга или патрубка: своеобразное кольцевое замятие. Таких следов быть не должно либо они как минимум должны насторожить покупателя: зачем хомут снимали и почему не установили новый патрубок или шланг, который он герметизирует.

После этого можно осмотреть дроссельную заслонку на бензиновом моторе и заслонку, расположенную рядом с клапаном системы рециркуляции выхлопных газов. Заслонка не должна быть закисшей. Во впускном канале за ней (т.е. в направлении двигателя) не должно быть густого слоя кокса, нагара, влаги. Хотя для дизельного мотора заметное количество сухого комковатого масляного налета во впуске – практически норма. Он собирается и формируется из большого количества рециркулирующих выхлопных газов и масляного тумана, который неизбежно просачивается во впуск из картриджа турбины. А вот грязный и замасленный впускной коллектор на бензиновом моторе – плохой признак.

При возможности следует снять один из патрубков системы вентиляции картерных газов. Внутри должно быть относительно чисто, без обилия кокса и сгустков старого масла. А вот присутствие масляного запотевания внутри – нормальный признак.

На бензиновом моторе при возможности следует выкрутить свечи зажигания. Нормальное состояние свечей следующее: ровный черный сухой нагар (как будто сильная копоть) на электроде, электрод без повреждений, сухая резьба, без следов пробоев на изоляторе свечи (керамический изолятор над резьбовым поясом должен быть светлым, без характерной «подкопченности», свидетельсвующей о пробоях).

Хорошим показателем здоровья двигателя является состояние его турбины, если она не демонтирована. Турбина должна быть сухой – без присутствия жирных масляных следов на обеих ее крыльчатках. Также должен отсутствовать люфт ее вала. Для проверки нужно просто прикоснуться к валу и пошевелить его. Допускается лишь минимальный поперечный люфт вала. Если турбина выглядит печально, а вал ее люфтит, то наверняка в моторе есть проблемы посерьезнее.

Есть один очень полезный прием проверки приобретаемого БУ мотора – проверка компрессии. Конечно, самые точные данные можно получить при помощи компрессометра. Но если его нет, кое-какие сведения все же можно получить. Достаточно взять ключ и попробовать провернуть двигатель по часовой стрелке, «зацепившись» за шкив коленвала. Важно помнить, что крутить нужно по часовой стрелк. Исключение – моторы Honda, которые традиционно вращаются против часовой стрелки.

Если компрессия в норме, то сначала ключ будет идти очень тяжело и немного пружинить назад, а в момент открытия клапанов легко прокручиваться дальше. Так надо проверить каждый из цилиндров. Конечно вы не получите точные результаты по компрессии двигателя, но уж о его работоспособности узнаете точно. Кроме того, можно обратить внимание на плавность вращения коленвала и равномерность хода поршней.

Важная особенность установки и запуска БУ двигателя.

Установка мотора должна производиться квалифицированными мастерами, которые не только правильно его установят, заменят все технические жидкости и расходники, включая комплект ремня ГРМ, но также правильно подготовят мотор к запуску. Также важно избавиться от последствий гибели предыдущего мотора. Например, совсем не лишним будет мойка впускного коллектора, особенно если он заимствован со старого развалившегося мотора.

Запуск нового установленного двигателя необходимо производить с отключенной подачей топлива (обычно для этого вынимают предохранитель топливного насоса), чтобы дать возможность масляному насосу прокачать масло по системе смазки, без нагрузки на пары трения двигателя.

Выбрать контрактный мотор БУ вы можете в нашем каталоге двигателей.

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

Обновлено: 14 января 2019 г.

При покупке подержанного автомобиля состояние двигателя очень важно, потому что ремонт двигателя требует больших затрат. Во время быстрого тест-драйва сложно оценить механическое состояние двигателя, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика.Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Сложно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика. Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Проверить записи об обслуживании

Записи о техническом обслуживании не всегда доступны, но помогает, если дилер или лицо, продающее автомобиль, могут предоставить доказательства того, что автомобиль регулярно обслуживался. Если вы можете получить доступ к записям об обслуживании, поищите информацию о замене масла и пробеге. Будет плюсом, если вы сможете убедиться, что замена масла производилась регулярно. В зависимости от производителя рекомендуемые интервалы замены масла варьируются от 3750 до 10 000 миль. Если автомобиль эксплуатировался между заменами масла намного дольше, двигатель может быть изношен внутри.Также полезно знать, был ли заменен ремень ГРМ (если он есть в автомобиле), или какое другое обслуживание было выполнено.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Загляните под капот

Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель выключен, трансмиссия находится в положении «Стоянка» и стояночный тормоз включен. Вы ищете утечки, запах сгоревшего масла или антифриза, признаки некачественного ремонта или отсутствия обслуживания, а также «гоночные» модификации.Дилеры часто моют шампунем моторный отсек перед тем, как показать подержанный автомобиль потенциальным покупателям. Это означает, что если все выглядит чистым и блестящим, это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Давайте посмотрим на несколько примеров:

Запах подгоревшего масла под капотом

Видимые утечки масла

Утечки охлаждающей жидкости и другие утечки

Низкий уровень масла, грязное масло

При выключенном двигателе проверить под масляной крышкой

Остерегайтесь модов производительности

Есть ли на двигателе ремень ГРМ?

Холодный старт может выявить множество скрытых проблем

Тест-драйв

После запуска двигателя все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть. Если горит индикатор двигателя (Check Engine) или Service Engine Soon, компьютер двигателя обнаружил некоторую неисправность.

Это может быть незначительная проблема, но также может быть очень дорогой проблемой. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет должным образом диагностирован.Узнайте больше, что означает индикатор «Check Engine».

Во время тест-драйва обращайте внимание на шум двигателя, вибрацию, отсутствие мощности или любые другие проблемы с управляемостью. При запуске двигатель должен работать ровно, без тряски и колебаний. Если вы чувствуете, что двигатель колеблется или спотыкается при ускорении, значит, проблема. Обороты холостого хода тоже должны быть стабильными. Протестируйте автомобиль как можно дольше; иногда проблемы могут быть не очевидны во время короткой поездки по кварталу. Помогает, если вы можете тест-драйв во всех режимах: ускорение, замедление, движение с остановками и движение по шоссе.Следите за температурой двигателя на приборной панели. После прогрева двигателя указатель температуры должен оставаться где-то посередине шкалы.
Даже если все в порядке, мы настоятельно рекомендуем перед покупкой провести надлежащий осмотр подержанного автомобиля у независимого механика.

Осмотр подержанного автомобиля | Руководство по покупке подержанных автомобилей

Состояние кузова. Проверьте каждую панель кузова и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины.Осмотрите линии крыльев и дверей. Смещенные панели или большие зазоры могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы думаете, что вмятина была заделана шпатлевкой, поместите на нее небольшой магнит; он не будет прилипать к области с наполнителем для тела. Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Мелкие косметические дефекты и легкие царапины не вызывают беспокойства, а вот ржавчина — нет.Проверьте внешний вид корпуса на наличие пузырей или ржавчины. Также осмотрите колесные арки, панели коромысла под дверями и днище дверей. Принесите фонарик, чтобы заглянуть в колесные арки на предмет ржавчины.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновое уплотнение на предмет разрывов или гниения.

Стекло. Внимательно осмотрите стекло автомобиля, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших выбоин.Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, хотя вам следует упомянуть о нем как о предмете торга на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска. Обойдите машину, чтобы проверить, стоит ли она ровно. Подпрыгивайте каждым углом вверх и вниз. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз; он не должен постоянно двигаться вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы чувствуете люфт в нем или слышите лязг или тиканье, это может указывать на повреждение ступичных подшипников или шарниров подвески.

Фонари и линзы. Попросите друга подтвердить, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины. По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее, скажем, 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Опасайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами; одометр автомобиля мог быть откатан. Также убедитесь, что все четыре шины одинаковые.Любые другие шины могут показывать, что они были заменены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине протектора и одинаковым на левой и правой сторонах автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более значительный.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин, по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, как правило, изнашиваются больше в середине, чем по бокам.Шины с хроническим недокачиванием имеют больший износ по бокам. Колосниковые шины, которые изношены неравномерно по окружности протектора, могут быть признаком проблемы с рулевым управлением, подвеской или тормозами.

Шины должны иметь протектор не менее 1/16 дюйма, чтобы соответствовать требованиям. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора (продается в магазинах автозапчастей) или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей и осмотрите края каждого обода на предмет вмятин или трещин. И обязательно убедитесь, что запаска в хорошем состоянии и в наличии подходящий домкрат и гаечный ключ.

договоров и гарантий на автосервис

Если вы покупаете новый или подержанный автомобиль, продавец может посоветовать вам заключить договор об обслуживании автосервиса, чтобы защитить себя от неожиданного или дорогостоящего ремонта. Хотя договор на обслуживание может показаться хорошей идеей, он может частично совпадать с действующей гарантией производителя автомобиля.Поэтому, прежде чем тратить лишние деньги, проведите небольшое исследование, чтобы понять, имеет ли смысл контракт на автосервис. Охват широко варьируется.

Контракты на автосервис 101

Сервисный контракт — это обещание выполнить (или оплатить) определенный ремонт или услуги. Контракт на обслуживание, который иногда называют «расширенной гарантией», не является гарантией в соответствии с определением федерального закона. Контракт на обслуживание можно заключить в любое время и всегда за дополнительную плату; гарантия идет с новым автомобилем и включена в покупную цену.На подержанные автомобили также может распространяться гарантия.

Изучите свои возможности

продаются производителями автомобилей, автосалонами и независимыми поставщиками. Если вы планируете заключить договор на обслуживание, присмотритесь к магазинам, чтобы точно понимать, что вы покупаете.

Нужно ли мне заключать договор на обслуживание?

Обычно при покупке автомобиля не требуется заключать договор об автосервисе. Вам также, как правило, не требуется покупать контракт на обслуживание для получения финансирования.Если дилер сообщает вам, что вам необходимо купить контракт на обслуживание, чтобы претендовать на финансирование, свяжитесь с кредитором, чтобы узнать, правда ли это. У некоторых людей возникли проблемы с расторжением контракта на оказание услуг после того, как они узнали, что кредитор этого не требует.

Также остерегайтесь недобросовестных дилеров, которые могут попытаться включить договор автосервиса в вашу ссуду без вашего согласия. Если вы видите плату за контракт на обслуживание, с которой вы не согласились, скажите дилеру, чтобы он снял ее, прежде чем подписывать кредитный договор.

Дублирует ли договор на обслуживание какое-либо гарантийное покрытие?

Сравните сервисные контракты с гарантией производителя. Новые автомобили поставляются с гарантией производителя, которая обычно предлагает покрытие на срок не менее трех лет или 36000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Контракт на обслуживание, скорее всего, не даст преимуществ до истечения срока гарантии производителя. Проверьте документы, чтобы убедиться, что это правда, прежде чем соглашаться на покупку контракта на обслуживание.

Какова продолжительность сервисного контракта?

Если договор на обслуживание длится дольше, чем вы ожидаете от владения автомобилем, спросите, можно ли его передать при продаже автомобиля и есть ли плата или доступен ли более короткий договор.Если вы покупаете «демонстратор» — новый автомобиль, который не принадлежал, не сдавался в аренду или не использовался в качестве проката, а управлялся персоналом дилера, — спросите, когда начинается и заканчивается гарантийное покрытие. Это могло начаться, когда дилер сдал машину в сервис.

Кто поддерживает контракт на обслуживание?

Узнайте, кто выполняет или оплачивает ремонт в соответствии с условиями контракта на обслуживание. Это может быть производитель, дилер или независимая компания. Многие сервисные контракты обрабатываются компаниями, называемыми администраторами, которые разрешают выплату требований любым дилерам по контракту.Если у вас возник спор по поводу того, следует ли оплачивать претензию, обратитесь к администратору. Если администратор уходит из бизнеса, дилерский центр все еще может быть обязан действовать в соответствии с контрактом. Обратное также может быть верным: если дилер выходит из бизнеса, от администратора может потребоваться выполнение условий контракта. Наличие у вас средств правовой защиты зависит от условий вашего контракта и / или законов вашего штата.

Узнайте, подписана ли страховая компания договором об автосервисе.Это требуется в некоторых штатах. Если договор подкреплен страховой компанией, обратитесь в свою государственную комиссию по страхованию, чтобы узнать о платежеспособности компании и о наличии каких-либо жалоб.

Правила страхования обычно требуют от компаний:

• поддерживать достаточный финансовый резерв для оплаты требований.
• основывают свои контрактные сборы на ожидаемых претензиях. Известно, что некоторые поставщики контрактов на обслуживание получают огромную прибыль, потому что стоимость их контрактов намного превышает стоимость ремонта или услуг, которые они предоставляют.
• запросить разрешение от государственной страховой службы на страховые взносы или контрактные сборы.

Обратитесь к дилеру и администратору в местное или государственное управление по защите прав потребителей или в местную ассоциацию автомобильных дилеров, чтобы узнать, есть ли какие-либо жалобы против компании. Вы также можете искать жалобы в Интернете.

Если вы решили купить контракт на обслуживание через дилерский центр — и контракт поддерживается администратором или третьей стороной — убедитесь, что дилер пересылает ваш платеж, и вы получите письменное подтверждение.Некоторые люди слишком поздно обнаружили, что дилер не отправил их платеж, в результате чего они остались без покрытия через несколько месяцев после подписания контракта. Обратитесь в местное или государственное управление по защите прав потребителей, если у вас есть основания полагать, что ваш договор не вступил в силу в соответствии с договоренностью.

Сколько это стоит?

Обычно цена контракта на обслуживание зависит от марки автомобиля, модели, состояния (нового или подержанного), покрытия и срока действия контракта. Первоначальная стоимость может составлять от одной до нескольких тысяч долларов.Кроме того, вам может потребоваться оплатить франшизу. Узнайте, взимается ли франшиза за посещение или за ремонт. Это может иметь большое значение. Например, предположим, что у вас есть франшиза в размере 100 долларов, и ваша машина нуждается в ремонте трех частей. С франшизой за посещение вы платите 100 долларов. Если у вас есть франшиза за ремонт, вы платите 300 долларов.

часто ограничивают сумму, которую они будут платить за буксировку или связанные с этим расходы на аренду автомобиля — это означает, что вы должны покрыть оставшуюся стоимость. Также могут взиматься сборы за передачу или отмену, если вы продадите свой автомобиль или расторгнете договор досрочно.

Что покрывается?

Немногие сервисные контракты охватывают весь ремонт. Обычный ремонт таких деталей, как тормоза и сцепления, обычно не включается в контракты на обслуживание автомобилей. Лучший совет: если предмета нет в списке, предположим, что он не покрыт. Следите за абсолютными исключениями, которые по какой-либо причине лишают вас страховки. Например: если покрываемая часть повреждена незастрахованной частью, претензия может быть отклонена. Или, если в контракте указано, что будут покрываться только «механические поломки», проблемы, вызванные «нормальным износом», могут быть исключены.Если двигатель необходимо разобрать, чтобы диагностировать проблему, и во время процесса механик обнаруживает не покрываемые страховкой детали, которые необходимо отремонтировать или заменить, вам, возможно, придется оплатить труд, связанный с демонтажем и повторной сборкой. двигатель.

У вас может не быть полной защиты даже в отношении частей, указанных в контракте. Некоторые компании используют «коэффициент амортизации» при расчете покрытия: компания может оплатить только частичный ремонт или замену в зависимости от пробега вашего автомобиля.

Как обрабатываются претензии?

Если ваш автомобиль нуждается в ремонте или обслуживании, вы можете выбрать один из нескольких сервисных дилеров или авторизованных ремонтных центров. Или вам, возможно, придется отнести его дилеру, у которого вы его купили. Это может быть неудобно, если вы купили машину в автосалоне в другом городе. Узнайте, будет ли накрыта ваша машина, если она сломается, когда вы используете ее в поездке, или если вы возьмете ее, когда уезжаете из города.

Некоторые контрактные компании и дилеры по автосервису предлагают услуги только в определенных географических регионах.Узнайте, требуется ли вам предварительное разрешение от поставщика услуг по ремонту или буксировке. Обязательно спросите: сколько времени требуется для получения авторизации, можно ли получить авторизацию в нерабочее время и есть ли у компании бесплатный номер для авторизации. Перед покупкой контракта проверьте бесплатный номер телефона, чтобы узнать, легко ли у вас получится.

Возможно, вам придется заплатить за покрываемый ремонт, а затем ждать, пока сервисная компания возместит вам расходы. Если в договоре об автосервисе не указано, сколько времени обычно занимает возмещение, спросите.Узнайте, кто урегулирует претензии, если у вас возник спор с поставщиком контракта на обслуживание и вам необходимо использовать программу разрешения споров.

Разрешены ли новые или отремонтированные детали для использования при покрываемом ремонте?

Если вас это беспокоит, вы захотите узнать, поддерживает ли авторизованная ремонтная мастерская достаточный запас запчастей. Задержки ремонта могут возникнуть, если разрешенные детали недоступны и должны быть заказаны.

Каковы мои обязанности?

По контракту на обслуживание вам, возможно, придется следовать всем рекомендациям производителя по текущему обслуживанию, например, замене масла.Если вы этого не сделаете, это может привести к аннулированию контракта. Чтобы доказать, что вы обслуживали автомобиль должным образом, ведите подробный учет, включая квитанции. Выясните, запрещает ли договор доставить машину на независимую станцию ​​для профилактического обслуживания или выполнять работы самостоятельно. В контракте может быть указано, что дилер, который продал вам автомобиль, является единственным уполномоченным центром по обслуживанию автомобиля.

Остерегайтесь мошенничества с гарантийным обслуживанием автомобилей

Скептически относитесь к письмам и телефонным звонкам, предупреждающим, что гарантия на ваш автомобиль скоро истечет.Компании, написавшие письма и звонки, могут создать впечатление, что они представляют вашего автомобильного дилера или производителя. С помощью таких фраз, как Уведомление об автомобиле , Уведомление об окончательной гарантии или Уведомление о прерывании , они пытаются сделать предложение срочным — и заставить вас позвонить по бесплатному номеру для получения дополнительной информации. Изучите перед покупкой.

Скорее всего, эти предложения исходят от не связанных между собой компаний, которые хотят продать вам расширенные гарантии — более точно известные как контракты на обслуживание — которые часто продаются за сотни или тысячи долларов.Если вы ответите на звонок от компании, предлагающей так называемые расширенные гарантии, вы, вероятно, услышите о тактике продаж с высоким давлением, а также требования о личной финансовой информации и авансовом платеже, прежде чем получите какие-либо подробности о контракте на обслуживание. . А если вы купите контракт на обслуживание, вы можете обнаружить, что стоящая за ним компания не будет работать достаточно долго, чтобы выполнить свои обязательства.

Если вам по почте или по телефону звонят по поводу продления гарантии на автомобиль, не принимайте эту информацию за чистую монету.Гарантия на ваш автомобиль может быть еще далека от истечения срока действия или, возможно, она уже истекла. Если у вас есть вопрос о гарантии, обратитесь к руководству по эксплуатации, позвоните дилеру, который продал вам автомобиль, или обратитесь к производителю транспортного средства.

Будьте внимательны к говорящим. Продавцы телемаркетинга, предлагающие автомобильные гарантии, часто используют тактику высокого давления, чтобы скрыть свои истинные мотивы. Не торопитесь. Большинство законных предприятий предоставят вам время и письменную информацию о предложении, прежде чем попросить вас совершить покупку.

Никогда не сообщайте личную финансовую или другую конфиденциальную информацию, такую ​​как номер вашего банковского счета, кредитной карты или номера социального страхования, даже номер ваших водительских прав или идентификационный номер транспортного средства (VIN), если вы не знаете, с кем имеете дело. Мошенники часто запрашивают эту информацию во время незапрашиваемых продаж, а затем используют ее для совершения других мошенничеств против вас.

Скептически относитесь к любым незапрошенным коммерческим звонкам и записанным сообщениям. Если ваш номер телефона внесен в Национальный реестр запрета звонков: вы не должны получать прямые или записанные коммерческие предложения, если вы специально не согласились принимать такие звонки, не купили что-то у компании в течение последних 18 месяцев или не запросили информацию у компании. в течение последних трех месяцев.Прочтите Robocalls, чтобы узнать больше. Чтобы сообщить о нарушениях в Национальном реестре «Не звонить» или зарегистрировать номер телефона, посетите сайт DoNotCall.gov или позвоните по телефону 1-888-382-1222.

Подержанные автомобили: гарантийная защита

При покупке подержанного автомобиля ищите Руководство покупателя, размещенное на боковом окне. FTC требует наличия Руководства для всех подержанных автомобилей, продаваемых дилерами. Он сообщает, доступен ли контракт на обслуживание. Он также указывает, продается ли автомобиль с гарантией, только с подразумеваемыми гарантиями, или «как есть».«

Гарантия. Если гарантия производителя на подержанный автомобиль все еще действует, вам, возможно, придется заплатить сбор, чтобы получить покрытие, сделав это контрактом на обслуживание. Однако, если дилер покрывает стоимость гонорара производителя, покрытие считается гарантией.

Только подразумеваемые гарантии. Существует два распространенных типа подразумеваемых гарантий. Оба они негласны и неписаны, и основаны на том принципе, что продавец стоит за продуктом. В соответствии с «гарантией товарности» продавец обещает, что продукт будет делать то, что должен.Например, тостер поджарит тосты или поедет машина. Если автомобиль не работает, закон о подразумеваемых гарантиях гласит, что дилер должен отремонтировать его (если он не был продан «как есть»), чтобы покупатель получил исправный автомобиль. «Гарантия пригодности для определенной цели» применяется, когда вы покупаете автомобиль по рекомендации дилера, что он подходит для определенного использования, например, для перевозки прицепа. На подержанные автомобили обычно распространяются подразумеваемые гарантии в соответствии с законодательством штата.

«Как есть» — без гарантии. Если вы покупаете автомобиль «как есть», вы должны оплатить весь ремонт, даже если машина сломается по дороге домой из автосалона.Однако, если вы покупаете контракт на обслуживание дилера в течение 90 дней с момента покупки подержанного автомобиля, закон штата «подразумеваемые гарантии» может дать вам дополнительные права.

Некоторые штаты запрещают продажу «как есть» для большинства или всех подержанных автомобилей. В других штатах требуется использовать определенные слова для отказа от подразумеваемых гарантий. Кроме того, в некоторых штатах действуют «лимонные законы» об автомобилях, согласно которым покупатель может получить возмещение или замену, если автомобиль серьезно неисправен. Чтобы узнать о законах своего штата, обратитесь в местное или государственное управление по защите прав потребителей или к генеральному прокурору.

Для получения дополнительной информации прочтите «Покупка подержанного автомобиля».

Жалобы

Если у вас возникла проблема с договором об автосервисе, сначала попробуйте разрешить спор с поставщиком. Если это не сработает, обратитесь к генеральному прокурору штата, в страховую комиссию штата или в местное агентство по защите прав потребителей. Вы также можете подать жалобу в Федеральную торговую комиссию.

Если вы считаете, что стали жертвой мошенничества с гарантийным обслуживанием автомобилей, подайте жалобу в Федеральную торговую комиссию. Хотя FTC не вмешивается в индивидуальные споры, предоставленная вами информация может указывать на возможные нарушения закона, требующие действий Комиссии.

Покупка подержанного автомобиля | Информация для потребителей FTC

Прежде чем вы начнете покупать подержанную машину, сделайте домашнюю работу. Это может сэкономить вам серьезные деньги. Обдумайте свои привычки вождения, для чего будет использоваться автомобиль и ваш бюджет. Изучите модели, варианты, стоимость, записи о ремонте, тесты безопасности и пробег — в Интернете, в библиотеках и книжных магазинах.

Перед покупкой подержанного автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный автомобиль у дилера или у физического лица:

• Тест-драйв автомобиля в различных дорожных условиях — на холмах, шоссе и в пробках.
• Запросите отчет о техническом обслуживании автомобиля у владельца, дилера или в ремонтной мастерской.
• Определите стоимость автомобиля, прежде чем договариваться о покупке. Ознакомьтесь с руководствами Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), Edmunds, Kelley Blue Book и Consumer Reports. Некоторые из этих организаций взимают плату за эту информацию.
• Изучите затраты на содержание интересующих вас моделей, включая частоту ремонта и затраты на техническое обслуживание.
• Осмотрите автомобиль, используя контрольный список для осмотра.Вы можете найти контрольные списки в журналах, книгах и на веб-сайтах, посвященных подержанным автомобилям.
• Проверьте, нет ли неисправных отзывов об автомобиле. Начните с того, что спросите у дилера, есть ли отзыв о рассматриваемом вами автомобиле. Вы также можете проверить себя, введя VIN на safercar.gov или позвонив по горячей линии безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) по телефону 1-888-327-4236. Если есть отзыв, попросите дилера исправить это или предоставить вам информацию, показывающую, что это было исправлено.Имейте в виду, что федеральный закон не требует, чтобы дилеры ремонтировали подержанные автомобили, поэтому вам может потребоваться выполнить ремонт самостоятельно. Но не ждите — по данным НАБДД, все отзывы о безопасности создают угрозу безопасности и, если их не исправить, могут привести к несчастным случаям.
• Получите независимый обзор истории автомобиля. Проверьте службу надежной базы данных, которая собирает информацию от государственных и местных органов власти, складов и страховых компаний. Например, Национальная система информации о названиях автотранспортных средств (NMVTIS) Министерства юстиции предлагает информацию о названии автомобиля, данных одометра и истории определенных повреждений.Будьте готовы платить небольшую плату за каждый отчет. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) ведет бесплатную базу данных, которая включает ущерб от наводнения и другую информацию. Вы можете исследовать историю автомобиля по его идентификационному номеру автомобиля (VIN). Вы также можете искать в Интернете компании, которые продают отчеты об истории транспортных средств. Если отчет не был недавним или вы подозреваете, что в нем отсутствует или сфабрикована информация, сверьте его с компанией, отправившей отчет. Информация в отчетах может быть неполной, поэтому вы можете получить второй отчет от другой отчитывающейся компании.На некоторых сайтах дилеров есть ссылки на бесплатные отчеты.
• Рассмотрите возможность найма механика для осмотра автомобиля.

Полная оплата или Финансирование

У вас есть два варианта: оплатить полностью или оплатить с течением времени. Финансирование увеличивает общую стоимость автомобиля, потому что вы также оплачиваете стоимость кредита, включая проценты и другие расходы. Подумайте, сколько вы можете положить, ежемесячный платеж, срок финансирования (например, 48 месяцев) и годовую процентную ставку (APR). Ставки обычно выше, а периоды финансирования короче на подержанные автомобили, чем на новые.

Дилеры и другие источники финансирования (например, финансовые компании, кредитные союзы и банки) предлагают различные условия финансирования. Присматривайте, сравнивайте предложения и договаривайтесь о самой выгодной сделке. Если вы впервые покупаете товар — или если ваш кредит невысок, — будьте осторожны с специальными предложениями по финансированию. Они могут потребовать большой первоначальный взнос и высокую годовую ставку. Если вы соглашаетесь на финансирование с высокой годовой процентной ставкой, вы можете сильно рисковать.

• Если вы решите продать автомобиль до окончания периода финансирования, сумма, которую вы получите от продажи, может быть меньше суммы, необходимой для погашения соглашения о финансировании.
• Если автомобиль был возвращен во владение или объявлен полностью утерянным из-за аварии, вам, возможно, придется заплатить значительную сумму в счет погашения кредита даже после вычета выручки от продажи автомобиля или страхового платежа.

Если денег мало, вы можете подумать о том, чтобы заплатить наличными за менее дорогой автомобиль.

Если вы решите финансировать, убедитесь, что вы понимаете соглашение о финансировании, прежде чем подписывать какие-либо документы.

• Какую точную цену вы платите за автомобиль?
• Сколько вы финансируете?
• Каковы финансовые расходы (сумма в долларах, в которую вам обойдется кредит)?
• Что такое годовая процентная ставка (мера стоимости кредита, выраженная в виде годовой ставки)?
• Сколько платежей вы сделаете и сколько будет каждый?
• Какова общая цена продажи — сумма ежемесячных платежей плюс первоначальный взнос?

Дилерские продажи и руководство покупателя

Подержанные автомобили продаются через множество торговых точек: франчайзинговых и независимых дилеров, компаний по аренде автомобилей, лизинговых компаний, супермаркетов подержанных автомобилей и в Интернете.Попросите совета у друзей, родственников и коллег. Свяжитесь с вашим местным агентством по защите прав потребителей и генеральным прокурором штата, чтобы узнать, есть ли какие-либо нерешенные жалобы на конкретного дилера. Вы также можете искать в Интернете отзывы или жалобы. Введите имя продавца и слово «обзор» или «жалоба» в поисковой системе.

Некоторые дилеры привлекают клиентов «беспроигрышными ценами», «заводскими сертификатами» подержанных автомобилей и лучшими гарантиями. Учитывайте репутацию дилера, когда оцениваете его рекламу.

Федеральный закон не требует от дилеров предоставлять покупателям подержанных автомобилей трехдневное право на отказ. В некоторых штатах дилеры обязаны предоставить право отмены. В других штатах право вернуть автомобиль в течение нескольких дней для возврата существует только , если дилер решит предложить эту привилегию. Дилеры могут описать право на отмену как период «обдумывания», гарантию возврата денег или политику возврата «без вопросов». Прежде чем покупать у дилера, спросите о правилах возврата у дилера, получите их в письменном виде и внимательно прочтите.

Правило Федеральной торговой комиссии (FTC) по подержанным автомобилям требует от дилеров вывешивать справочник покупателя на каждом подержанном автомобиле, который они предлагают на продажу, и передавать его покупателям после продажи. Сюда входят малотоннажные фургоны, малотоннажные грузовики, демонстраторы и программные автомобили. Демонстранты — это новые автомобили, которые не принадлежали, не сдавались в аренду или не использовались для аренды, а управлялись персоналом дилеров. Автомобили по программе — это автомобили с малым пробегом, автомобили текущей модели, возвращенные из краткосрочной аренды или аренды. Руководства для покупателей не обязательно размещать на мотоциклах и большинстве транспортных средств для отдыха.Любой, кто продает или предлагает на продажу менее шести автомобилей в год, не должен публиковать руководство для покупателей.

Гид покупателя сообщает вам:

• основные механические и электрические системы автомобиля, включая некоторые из основных проблем, на которые следует обратить внимание;
• , продается ли автомобиль «как есть» или с гарантией;
• какой процент затрат на ремонт дилер оплачивает по гарантии;
• , чтобы получить все обещания в письменной форме;
• , чтобы попросить, чтобы автомобиль осмотрел независимый механик перед покупкой;
• , чтобы получить отчет об истории автомобиля и посетить ftc.gov / usedcars для получения информации о том, как получить отчет об истории автомобиля, как проверить отзывы о безопасности, и по другим темам;
• , чтобы запросить справочник покупателя из Испании, если продажа проводится на испанском языке;
• контактная информация дилера, включая контактную информацию для обращения с жалобами; и
• , чтобы помнить: обещания, сказанные на словах, трудно выполнить.

Сохраните руководство покупателя для справки после продажи.

Мэн и Висконсин не подпадают под действие правила FTC по подержанным автомобилям.В этих штатах дилеры должны отображать другую версию Руководства для покупателей.

Гарантии

Когда вы покупаете подержанный автомобиль у дилера, в Руководстве должны быть отражены все согласованные изменения в гарантийном покрытии. Он становится частью вашего договора купли-продажи и отменяет любые противоположные положения. Например, если в Руководстве покупателя говорится, что автомобиль поставляется с гарантией, а в контракте говорится, что автомобиль продается «как есть», дилер должен предоставить вам гарантию, описанную в Руководстве.

Как есть — Отсутствие гарантии дилера

Если дилер предлагает автомобиль «как есть», необходимо поставить отметку в поле рядом с надписью «Как есть — отсутствие гарантии дилера» в Руководстве для покупателей.Если флажок установлен, но дилер обещает отремонтировать автомобиль или отменить продажу, если вы не удовлетворены, убедитесь, что обещание написано в Руководстве для покупателей. В противном случае вам может быть сложно заставить дилера сдержать свое слово. Некоторые штаты — Коннектикут, Гавайи, Канзас, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Миннесота, Миссисипи, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Род-Айленд, Вермонт, Западная Вирджиния и Округ Колумбия — не разрешают «как есть» продажа многих подержанных автомобилей.

Луизиана, Нью-Гэмпшир и Вашингтон требуют раскрытия информации, отличной от той, которая приведена в Руководстве для покупателей, для создания действительной продажи «как есть».Если дилер не может предоставить надлежащую информацию о состоянии, продажа не осуществляется «как есть». Чтобы узнать, какие раскрытия информации требуются для продаж «как есть» в вашем штате, обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата.

Подразумеваемые гарантии

Законы штата возлагают на дилеров ответственность за то, что продаваемые ими автомобили не соответствуют разумным стандартам качества. Эти обязательства называются подразумеваемыми гарантиями — невысказанные, неписаные обещания продавца покупателю. Тем не менее, дилеры в большинстве штатов могут использовать слова «как есть» или «со всеми ошибками» в письменном уведомлении покупателей, чтобы устранить подразумеваемые гарантии.Для подразумеваемых гарантий нет определенного периода времени.

Если у вас есть письменная гарантия, которая не покрывает ваши проблемы, вы все равно можете иметь покрытие в виде подразумеваемых гарантий. Это потому, что, когда дилер продает автомобиль с письменной гарантией или контрактом на обслуживание, подразумеваемые гарантии включаются автоматически. Дилеры не могут удалить эту защиту, если они предоставят письменную гарантию. Любое ограничение срока подразумеваемой гарантии должно быть включено в письменную гарантию.

Подразумеваемая гарантия товарности

Самый распространенный тип подразумеваемой гарантии — это гарантия товарной пригодности: продавец обещает, что предлагаемый для продажи продукт будет делать то, что должен.То, что автомобиль будет работать, является примером гарантии товарного состояния. Это обещание относится к основным функциям автомобиля. Он не распространяется на все, что может пойти не так.

Поломки и другие проблемы после продажи не доказывают, что продавец нарушил гарантию товарности. Нарушение происходит только в том случае, если покупатель может доказать, что дефект существовал во время продажи. Проблема, возникающая после продажи, может быть результатом дефекта, который существовал на момент продажи, или нет. В результате ответственность дилера рассматривается индивидуально.

Подразумеваемая гарантия пригодности для определенной цели

Гарантия пригодности для определенной цели применяется, когда вы покупаете автомобиль на основании рекомендации дилера о том, что он подходит для конкретного использования. Например, дилер, предлагающий вам купить конкретное транспортное средство для перевозки прицепа, обещает, что автомобиль подойдет для этой цели.

Полная и ограниченная гарантия

могут предлагать полную или ограниченную гарантию на все или некоторые системы или компоненты автомобиля.Гарантии на большинство подержанных автомобилей ограничены, и их охват варьируется. Полная гарантия включает следующие условия:

• Каждый, кто владеет автомобилем в течение гарантийного срока, имеет право на гарантийное обслуживание.
• Гарантийное обслуживание будет предоставляться бесплатно, включая удаление и переустановку покрытой системы.
• У вас есть выбор между заменой или полным возмещением, если дилер не может отремонтировать автомобиль или покрываемую систему после разумного количества попыток.
• Вам нужно только сообщить дилеру, что для его получения необходимо гарантийное обслуживание, если только дилер не докажет, что разумно требовать от вас дополнительных действий.
• Подразумеваемые гарантии не имеют ограничений по времени.

Если какое-либо из этих утверждений не применимо, гарантия ограничена.

Полная или ограниченная гарантия не должна распространяться на весь автомобиль. Дилер может указать, что покрываются только определенные системы. На некоторые детали или системы может распространяться полная гарантия.

Гарантийные документы

Убедитесь, что у вас есть копия гарантийного документа дилера, если вы покупаете автомобиль, на который распространяется гарантия. Внимательно просмотрите его, чтобы определить, на что распространяется действие. Гарантия дает подробную информацию, например, о том, как отремонтировать охваченную систему или деталь. В нем также указано, кто несет юридическую ответственность за выполнение условий гарантии. Если это третья сторона, исследуйте их репутацию. Поищите отзывы в Интернете.

Истекшие гарантии производителя

Если гарантия производителя все еще в силе, дилер может отметить это в разделе «Охватываемые системы / продолжительность» Руководства для покупателей.Чтобы убедиться, что вы можете воспользоваться покрытием, обратитесь к дилеру за гарантийными документами на автомобиль. Проверьте информацию (что покрывается, срок действия / мили и необходимые документы), позвонив в зональный офис производителя. При звонке убедитесь, что у вас есть VIN.

Контракты на обслуживание

Сервисный контракт — это обещание выполнить (или оплатить) определенный ремонт или услуги. Хотя контракт на обслуживание иногда называют расширенной гарантией, это не гарантия, как это определено федеральным законом.Договор на обслуживание можно заключить в любое время и всегда за дополнительную плату; гарантия идет с новым автомобилем и включена в первоначальную цену. На подержанные автомобили также может распространяться гарантия, включенная в цену продажи. Отдельная и дополнительная стоимость отличает договор на обслуживание от гарантии.

Чтобы решить, нужен ли вам контракт на обслуживание, рассмотрите:

• , дублирует ли договор на обслуживание гарантийное покрытие или предлагает защиту, которая начинается после истечения срока гарантии.Срок действия контракта на обслуживание превышает срок, на который вы рассчитываете владеть автомобилем? Если да, то можно ли передать контракт на обслуживание или доступен более короткий контракт?
• , будет ли автомобиль нуждаться в ремонте и сколько он будет стоить. Вы можете определить стоимость контракта на обслуживание, посчитав, может ли стоимость ремонта превысить цену контракта.
• , распространяется ли договор на обслуживание всех деталей и систем. Внимательно ознакомьтесь со всеми претензиями. Например, покрытие «от бампера до бампера» может не означать то, что вы думаете.
• , требуется ли франшиза, и если да, то ее размер и условия.
• , покрывает ли договор непредвиденные расходы, такие как расходы на буксировку и аренду автомобиля во время обслуживания вашего автомобиля.
• , следует ли проводить ремонт и текущее обслуживание у дилера.
• , существует ли политика отмены и возврата для контракта на обслуживание, и есть ли в нем сборы за отмену.
• , является ли продавец или компания, предлагающая контракт на обслуживание, уважаемой.Некоторые дилеры продают сторонние сервисные контракты.

Если вы покупаете контракт на обслуживание у дилера в течение 90 дней с момента покупки подержанного автомобиля, федеральный закон запрещает дилеру отменять подразумеваемые гарантии на системы, указанные в контракте. Например, если вы покупаете автомобиль «как есть», на него обычно не распространяются подразумеваемые гарантии. Но если вы покупаете контракт на обслуживание двигателя, вы автоматически получаете подразумеваемые гарантии на двигатель. Это может обеспечить вам защиту, выходящую за рамки контракта на обслуживание.Убедитесь, что вы получили письменное подтверждение того, что ваш договор на обслуживание действует.

Независимая проверка перед покупкой

Перед покупкой любой подержанный автомобиль лучше всего осмотреть у независимого механика. Примерно за 100 долларов вы получите общее представление о механическом состоянии автомобиля. Осмотр — хорошая идея, даже если автомобиль был «сертифицирован» и проверен дилером и продается с гарантией или контрактом на обслуживание. Механический осмотр отличается от осмотра безопасности.Проверки безопасности обычно сосредотачиваются на условиях, которые делают автомобиль небезопасным для вождения. Они не предназначены для определения общей надежности или механического состояния автомобиля.

Чтобы найти пункт осмотра перед покупкой, проверьте телефонную книгу в разделе «Служба диагностики автомобилей», зайдите в Интернет или спросите друзей, родственников и коллег о направлениях. Ищите предприятия, имеющие сертификаты, такие как знак качества автомобильного обслуживания (ASE), и ищите комментарии в Интернете.

Спросите, что включает в себя осмотр, сколько времени он занимает и сколько стоит.

Если дилер не разрешает вам снять машину со стоянки, возможно, из-за ограничений по страхованию, вы можете найти мобильную службу техосмотра, которая отправится к дилеру. Если это не вариант, попросите дилера осмотреть автомобиль в указанном вами учреждении. Вам нужно будет оплатить сбор за осмотр. Если дилер не разрешает независимую проверку, вы можете рассмотреть возможность ведения бизнеса в другом месте.

После осмотра автомобиля попросите механика предоставить письменный отчет со сметой всех необходимых ремонтов.Убедитесь, что в отчете указаны марка, модель и VIN автомобиля. Если вы решите сделать предложение о покупке дилеру после рассмотрения результатов осмотра, вы можете использовать предполагаемую стоимость ремонта, чтобы договориться о цене автомобиля.

Частные продажи

Покупка автомобиля у частного лица отличается от покупки у дилера.

• Частные продавцы, как правило, не подпадают под действие Правила подержанных автомобилей и им не нужно пользоваться Руководством для покупателей. Тем не менее, вы можете использовать приведенный в Руководстве список основных систем автомобиля в качестве инструмента для покупок, и вы можете спросить продавца, можете ли вы провести осмотр автомобиля механиком.
• Частные продажи обычно не покрываются «подразумеваемыми гарантиями» закона штата. Это означает, что частная продажа, вероятно, будет осуществляться на условиях «как есть», если в вашем соглашении о покупке с продавцом конкретно не указано иное. Если у вас есть письменный договор, продавец должен выполнить обещания, изложенные в нем.
• На автомобиль может распространяться гарантия производителя или отдельно приобретаемый договор на обслуживание. Однако гарантии и контракты на обслуживание не могут быть переданы, и могут применяться другие ограничения или расходы.Перед покупкой автомобиля попросите ознакомиться с его гарантией или договором на обслуживание. Во многих штатах не требуется, чтобы люди перед тем, как выставить их на продажу, должны были гарантировать, что их автомобили пройдут государственный техосмотр или имеют минимальную гарантию. Вы можете узнать о требованиях в вашем штате в офисе генерального прокурора вашего штата или в местном агентстве по защите прав потребителей.

Если у вас проблемы

Если у вас есть проблема, на которую, по вашему мнению, распространяется гарантия или договор на обслуживание, следуйте инструкциям для получения обслуживания.Если возникнет спор, постарайтесь уладить его с дилером. Поговорите с продавцом или, если необходимо, с владельцем автосалона. На этом уровне можно решить многие проблемы. Однако, если вы считаете, что имеете право на обслуживание, но дилер не согласен, у вас есть несколько вариантов:

• Если ваша гарантия поддерживается производителем автомобиля, обратитесь к местному представителю производителя. Местный или региональный представитель уполномочен решать вопросы гарантийного обслуживания и ремонта, чтобы удовлетворить клиентов.Некоторые производители готовы устранять определенные проблемы в определенных моделях бесплатно, даже если гарантия производителя не покрывает проблему. Спросите у регионального представителя производителя или в сервисном отделе франчайзингового дилерского центра, который продает вашу модель автомобиля, существует ли такая политика.
• Обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата или в Американскую ассоциацию администраторов автотранспортных средств.
• Вы можете рассмотреть возможность использования организации по разрешению споров, если вы и продавец готовы.По условиям многих гарантий это может быть необходимым первым шагом, прежде чем вы сможете подать в суд на дилера или производителя. Если вы купили свой автомобиль у франчайзингового дилера, вы можете обратиться за посредничеством в рамках Программы действий потребителей автомобильной промышленности (AUTOCAP), программы разрешения споров, координируемой на национальном уровне Национальной ассоциацией автомобильных дилеров и спонсируемой через ассоциации дилеров штатов и местных во многих городах. . Обратитесь к ассоциации дилеров в вашем районе, чтобы узнать, проводят ли они программу посредничества.

Если ни один из этих шагов не увенчался успехом, можно обратиться в суд мелких тяжб. Здесь вы можете разрешить споры, связанные с небольшими денежными суммами, часто без адвоката. Клерк вашего местного суда мелких тяжб может рассказать вам, как подать иск и узнать лимит в долларах в вашем штате.

Закон о гарантии Магнусона-Мосса также может оказаться полезным. В соответствии с этим федеральным законом вы можете подать иск в связи с нарушением явных гарантий, подразумеваемых гарантий или контрактов на обслуживание. В случае успеха потребители могут взыскать разумные гонорары адвокатам и другие судебные издержки.Юрист может посоветовать вам, применяется ли этот закон.

Как провести тест-драйв и проверить подержанный автомобиль

Автомобиль следует пройти тестовую поездку и осмотреть перед покупкой. Это вдвойне важно для подержанного автомобиля, особенно если вы покупаете его частным образом. Здесь вы можете узнать, как провести тест-драйв подержанного автомобиля и что нужно проверить при покупке подержанного автомобиля — от характеристик автомобиля до документов и его истории.

Советы при тестовой езде на подержанном автомобиле

Наши главные советы включают проверку внешнего вида и интерьера автомобиля, а также проверку двигателя, рулевого управления, сцепления, тормозов и подвески.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы, у вас есть два варианта.

. Вы можете использовать их для снижения запрашиваемой цены, исходя из того, что вам нужно потратить деньги на их исправление, или просто отказаться от продажи.

Экстерьер и интерьер

Верхний наконечник

Возможно, вы захотите заплатить независимому автомобильному инспектору, чтобы тот проверил автомобиль.Это дает дополнительное душевное спокойствие, и любые проблемы, которые они обнаруживают, могут быть для вас полезными инструментами торга.

AA, RAC и ряд других компаний предоставляют такие услуги. Однако есть предел того, что они проверяют, и они не могут нести ответственности, если позже будут обнаружены дополнительные неисправности.

• Проверьте сиденья и обивку на предмет повреждений.
• Ищите ржавчину и любые сколы, царапины и вмятины на кузове.
• Убедитесь, что вся электрика (фары, окна) работает, и (если есть) попробуйте кондиционер.
• Убедитесь, что все панели идеально подходят. В противном случае машина могла попасть в аварию.
• Не забудьте про лобовое стекло — ремонт сколов и трещин может стоить сотни фунтов.
• Чрезмерный износ накладок педалей, ковра и сидений может указывать на то, что автомобиль старше, чем кажется.
• Проверьте шины и запасное колесо. Минимальная допустимая глубина протектора должна составлять 1,6 мм по ширине шины. Это легко сделать с помощью монеты 20 пенсов — если протектор покрышки скрывает внешнее кольцо на монете, ваши шины в порядке.Узнайте больше на сайте TyreSafe.
• Если шины изношены больше с одной стороны, чем с другой, может потребоваться регулировка углов установки колес или это может быть чем-то более серьезным.
• Обратите внимание на чрезмерный дым выхлопных газов и необычный шум. Проверьте идентификационный номер автомобиля (VIN). Убедитесь, что он не был подделан и соответствует номеру в свидетельстве о регистрации V5C (журнале регистрации).

Двигатель

Знаете ли вы?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) можно найти в нижней части лобового стекла, под капотом и под ковром со стороны водителя.

• Следите за чрезмерным дымом выхлопных газов и прислушивайтесь к любым необычным шумам.
• Перед запуском автомобиля проверьте под крышкой моторного масла на наличие густого белого вещества, которое может указывать на проблему с прокладкой головки блока цилиндров или повреждение двигателя.
• Вытяните щуп для измерения уровня моторного масла, протрите его тканью и снова вставьте. Теперь вытащите его снова и убедитесь, что он на максимальном уровне, а само масло золотистое и прозрачное. В противном случае автомобиль, вероятно, подлежит обслуживанию — возможный пункт торга.Однако, если это дизельное топливо, масло может потемнеть вскоре после его замены.
• Настаивайте на запуске двигателя с холода. Если капот теплый, значит, он уже запущен. Продавец пытается скрыть проблему?
• Проверьте, нет ли чрезмерного дыма при запуске автомобиля и во время движения. Двигатель должен быть тихим и плавным.
• Немного пара или белого дыма выхлопных газов при запуске двигателя должно быть нормально, особенно в холодные дни, но чрезмерное количество синего, черного или белого дыма может быть опасным признаком.
• При ускорении проверьте зеркало заднего вида на предмет чрезмерного дыма из выхлопной трубы.
• Проверьте корпус возле выхлопной трубы — темный масляный слой в сочетании с чрезмерным дымом выхлопных газов может быть признаком износа поршневых колец.
• Проверьте уровни охлаждающей жидкости двигателя и тормозной жидкости, а также аккумулятор (клеммы должны быть без ржавчины и очищены от мусора).
• После тест-драйва проверьте моторный отсек и под автомобилем на предмет утечек.

Рулевое управление

• Прислушивайтесь к любому визгу или дрожанию при повороте рулевого колеса, хотя небольшой воющий звук является нормальным для рулевого управления с усилителем.
• Убедитесь, что автомобиль не съезжает в сторону на ровном участке дороги.

Тормоза

• Проверить тормоза, остановить машину по прямой.
• При торможении обращайте внимание на вибрацию и шум трения.
• Попробуйте использовать ручной тормоз на старте с холма — проскальзывания быть не должно.

Сцепление и шестерни

Верхний наконечник

Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, узнайте, сколько это будет стоить, с помощью нашего калькулятора стоимости автомобиля.

• Убедитесь, что вы перепробовали все передачи (включая задний ход) и не «хруст».
• Проверьте место защелкивания сцепления — если оно близко к верху, это может означать, что скоро потребуется новое сцепление.
• Для автомобиля с автоматической коробкой передач убедитесь, что переключения передач плавные, мгновенные и почти бесшумные. И убедитесь, что если вы нажмете ногу на акселераторе, например, при обгоне, коробка передач будет вынуждена переключать передачу.

Подвеска

• Убедитесь, что поездка плавная, а машина впитывает неровности дороги — она ​​не должна дергаться или быть упругой.
• Обратите внимание на необычные звуки, когда вы едете.

Электромобили

Электромобилям нужно меньше проверять, чем бензиновым или дизельным, потому что в их двигателях гораздо меньше деталей.

Вам все равно нужно будет проверить внешний вид и интерьер, рулевое управление, тормоза и правильность работы всех передач (если они есть).

По возможности следует также проверить время автономной работы. Батареи в электромобиле требуют больших затрат на замену.Проверьте, есть ли у вашего электромобиля гарантия на аккумулятор, обычно она составляет от пяти до восьми лет для нового автомобиля. У некоторых может быть в аренде аккумулятор.

Вы также можете проверить, каким был первоначально заявленный диапазон, и сравнить его с тем, как долго он длится сейчас. На это может повлиять то, насколько хорошо за ним ухаживают.

Что проверять при покупке подержанного автомобиля

Будьте осторожны при просмотре, следуя нашим советам, приведенным ниже, а также не забывайте проверять, что с автомобилем все в порядке.

Советы по личной безопасности при покупке в частном порядке

Помните

В свидетельстве о регистрации V5C указан только зарегистрированный владелец транспортного средства, а не законный владелец, которым может быть финансовая или лизинговая компания. Убедитесь, что вы также запрашиваете марку и модель, налоговые данные и номер теста MOT. Затем воспользуйтесь онлайновой справочной службой DVLA по автомобилям, чтобы проверить детали, которые продавец предоставляет вам вместе с записями DVLA. Перед покупкой автомобиля вы должны убедиться, что продавец либо владеет им, либо имеет право продать его.

• Перед тестовым вождением автомобиля узнайте в своей страховой компании, что у вас есть страховка на вождение другого автомобиля. Если нет, договоритесь о временном прикрытии.
• Возьмите с собой документ, подтверждающий вашу страховку, когда собираетесь осматривать машину.
• Возьмите с собой друга и, если возможно, осмотрите машину при дневном свете.
• По возможности проверьте имя и адрес продавца в Интернете.
• Зарегистрируйтесь, чтобы осмотреть автомобиль по домашнему или служебному адресу продавца. Убедитесь, что адрес совпадает с адресом в сертификате регистрации V5C.Если продавец не является зарегистрированным хранителем, уходите. Вероятно, они не имеют законного права продавать автомобиль. Обязательно попросите отвести машину на тест-драйв с продавцом. Если вы подозреваете, что продавец не застрахован, попросите предоставить доказательства его страховки.
• Если вы решите купить автомобиль, договоритесь о личной встрече для оплаты и передачи автомобиля.
• Если цена автомобиля кажется слишком высокой, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть!

Проверка основных документов

Знаете ли вы?

Если вы покупаете автомобиль с непогашенными финансовыми средствами, он может быть возвращен в собственность, поскольку технически ссудная или финансовая компания все еще владеет им полностью или частично.

Перед покупкой подержанного автомобиля убедитесь, что все документы в порядке.

Автомобиль должен поставляться с различными документами, содержащими важную информацию о его техническом обслуживании и предыдущих владельцах.

Если продавец не может показать вам все документы, указанные ниже, уходите.

Если могут, проверьте подлинность документов.

V5C (бортовой журнал): в нем рассказывается основная информация об истории автомобиля, например, на кого он в настоящее время зарегистрирован и сколько владельцев у него было.

Если вы покупаете машину, продавец комплектует и отправляет V5C в DVLA.

Это делается путем заполнения новых данных хранителя (раздел 6) и подписания раздела 8.

Они должны предоставить вам «новую добавку для хранения» из оригинальной V5C, но вы получите новую на свое имя через две-четыре недели.

Проверка истории автомобиля: Согласно данным службы проверки автомобилей HPI, каждая третья машина имеет скрытую историю.

Вы можете бесплатно получить информацию об автомобиле от DVLA на сайте GOV.UK.

Вы можете узнать о транспортном средстве различные сведения, в том числе:

• цвет
• объем двигателя
• Статус СОРН
• Выбросы CO2
• год выпуска
• по истечении ТО
• действующая ставка налога на автотранспортные средства
• дата его первой регистрации
• по истечении срока действия текущего налога.

Для вашего спокойствия вы можете организовать проверку истории автомобиля или данных в RAC, AA, HPI Check и других компаниях. Базовая проверка обычно стоит 10 фунтов стерлингов, а более расширенная проверка — 30 фунтов стерлингов.

Они будут искать в ряде баз данных, находящихся в ведении полиции, Управления DVLA, страховых компаний и финансовых агентств, чтобы выяснить:

• украли
• неверный пробег
• попал в серьезную аварию
• у машины есть непогашенные кредиты

Затем вы получите отчет об их результатах.

MOT: автомобили старше трех лет должны проходить ежегодное MOT, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам безопасности дорожного движения и окружающей среды.

Без этого они не могут быть застрахованы, поэтому их нельзя законно водить по дороге.

Чем дольше срок до следующего ТО, тем лучше.

Если возможно, проверьте также старые сертификаты ТО — они показывают годовой пробег автомобиля и дают представление о качестве его жизни.

Показанный пробег должен совпадать с пробегом, отображаемым на одометре.

Убедитесь, что в сертификатах указан тот же номер шасси и регистрация транспортного средства, что и на самом автомобиле.

Если у вас есть доступ к следующему, вы можете выполнить бесплатную проверку ТО на сайте GOV.UKоткрывается в новом окне.

Вам понадобится регистрационный знак транспортного средства или:

• номер теста MOT (его можно узнать из сертификата тестирования VT20 или сертификата отказа VT30)
• — ссылочный номер документа из регистрационного свидетельства V5C (журнал регистрации), если у вас нет номера теста MOT.

DVLA (Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств) и полиция теперь используют электронный реестр для проверки того, что люди уплатили налог на автомобили.

Теперь, когда вы покупаете автомобиль, налог на автомобиль больше не переносится вместе с автомобилем.

Значит, вы должны облагать налогом его, прежде чем сможете его использовать.

Наконец, если вы покупаете машину, убедитесь, что продавец выписывает вам квитанцию.

Это должно включать в себя марку, модель, объем двигателя, регистрационный номер и номер шасси, а также ваш адрес, адрес продавца и уплаченную сумму.

Затем он должен быть подписан и датирован вами обоими.

Ваш следующий шаг

советов по покупке подержанных самолетов

Покупка самолета — важная инвестиция, и многие аспекты владения самолетом должны быть серьезно рассмотрены, прежде чем подписывать договор на пунктирной линии.Компания AOPA стремится сделать покупку и владение вашим самолетом максимально выгодными. В этом тематическом отчете будут представлены те темы, которые следует учитывать при покупке подержанного самолета. Например, осмотр перед покупкой — очень важная и часто игнорируемая мера предосторожности при принятии решения о покупке самолета. Многие самолеты имеют основные недостатки, исправление которых будет стоить тысячи долларов, которые обнаруживаются при проведении осмотра перед покупкой. Потенциальные покупатели могут попросить текущего владельца самолета исправить их или договориться о новой цене.Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это межремонтный период (TBO). В качестве примера представьте, что вы покупаете C-172N 1977 года за 40 000 долларов. Средний межремонтный период для этого самолета обычно составляет 2000 часов и стоит примерно 20 000 долларов; или половину стоимости самолета. Если самолет, который вы собираетесь купить, имеет 1800 часов на двигателе, вам нужно ожидать, что вы потратите дополнительно 20 000 долларов на самолет в первые 200 часов владения. Зная это, в ваших интересах будет договориться о более низкой цене на самолет.Этот предметный отчет проведет вас через процесс покупки подержанного самолета и сосредоточит внимание на важных вещах, которые необходимо учесть, прежде чем принять сделку.

Если вы столкнетесь с ситуацией, не рассмотренной в этом отчете, или у вас возникнут вопросы относительно содержащейся в нем информации, пожалуйста, позвоните нашим сотрудникам авиационных специалистов по телефону 1-800 / USA-AOPA (872-2672). Кроме того, ознакомьтесь с обширными веб-ресурсами на веб-сайте AOPA, посвященном владению самолетами.

Покупка самолета — серьезное обязательство, которое следует тщательно продумать.Это особенно важно при покупке подержанного самолета. AOPA рекомендует покупателю предпринять следующие шаги, прежде чем серьезно задуматься о покупке. Для рассматриваемого самолета необходимо выполнить Vref. Это позволит покупателю увидеть, разумна ли цена на самолет. Кроме того, необходимо пройти предварительный осмотр перед покупкой; это поможет избежать сюрпризов. Убедитесь, что для самолета можно получить детали и что с ним могут работать местные механики. Всегда управляйте самолетом перед покупкой; это самый простой способ понять, подходит ли вам самолет.Тщательно изучите записи о самолетах и ​​журналы двигателей на предмет необычных записей. Если вы видите запись «Заменены секции обшивки фюзеляжа», вы должны подозревать посадку с повышенным уровнем передачи. Изучите стоимость и доступность страхования самолетов. После небольшого заблаговременного планирования и некоторых исследований покупка самолета станет незабываемым событием по правильным причинам!

Одна из самых распространенных ошибок при покупке самолета — это импульсивная покупка, без учета последствий своего решения.Найдите время, чтобы внимательно проанализировать свои требования и быть реалистами. Рассмотрите типичную загрузку полета, дальность полета и условия полета, затем сравните самолет. Чтобы избежать ловушки, заключающейся в том, что вы покупаете больше, чем вам нужно или вы можете использовать, спросите себя, действительно ли вам нужны все причудливые навороты. По возможности возьмите напрокат интересующий вас тип самолета, чтобы оценить, насколько он соответствует вашим требованиям.

Сумма займа существенно повлияет на общую стоимость вашей покупки; поэтому стоит приложить определенные усилия для поиска правильного источника финансирования.Процентные ставки на самолетах могут сильно различаться и могут отражать осведомленность или недостаток знаний банка о предмете. AOPA Aviation Finance Company, LLC готова помочь участникам найти подходящее финансирование для новых и подержанных самолетов авиации общего назначения.

Подробную информацию о финансировании, займах и операционных расходах см. В документе «Операционные расходы».

Знаете ли вы основные факторы, влияющие на стоимость при перепродаже? В общем это:

• моточасы — пожалуй, наиболее частое влияние на стоимость при перепродаже.Чем ближе двигатель к рекомендованному времени между капитальным ремонтом (TBO), тем меньше его значение. Не менее важны записи о постоянном использовании в сочетании с хорошей программой технического обслуживания. Регулярное использование помогает поддерживать уплотнения и другие компоненты двигателя в смазке и в хорошем состоянии.
• Установленное оборудование — такое как авионика, кондиционер, противообледенительное оборудование и внутреннее оборудование. Важным элементом здесь обычно является авионика, которая может легко удвоить стоимость некоторых старых самолетов. Кроме того, старое оборудование, как правило, дороже в обслуживании.
• Директивы по летной годности —AD издаются FAA из соображений безопасности и являются нормой жизни для большинства самолетов. После выпуска владельцы обязаны соблюдать AD в течение отведенного периода времени. Важно посмотреть на AD-историю самолета. Проверьте характер AD и укажите, являются ли они повторяющимися или разовыми. Убедитесь, что в журналах указано соответствие всем применимым AD. Вы можете искать объявления на веб-сайте FAA или получить список, подготовленный службой регистрации и депонирования воздушного судна.
• История повреждений — капитальный ремонт может существенно повлиять на стоимость самолета, но его трудно определить. История повреждений снижает ценность самолета в зависимости от типа аварии, характера повреждения и степени поражения основных компонентов. Любое воздушное судно с историей повреждений должно быть тщательно изучено, чтобы убедиться, что он был должным образом отремонтирован в соответствии с применимыми правилами и рекомендуемыми практиками FAA.
• Краска для салона — иногда используется для быстрой подтяжки лица «уставшего» самолета.Тщательно проверяйте новые лакокрасочные работы на предмет коррозии под поверхностью. Предметы интерьера следует проверять на правильность посадки и состояние. При правильном выполнении оба предмета повышают ценность самолета.

Будьте осторожны с терминологией, используемой для описания состояния двигателя. Капитальный ремонт включает ремонт компонентов двигателя за пределами картера. Капитальный ремонт включает в себя полную разборку, осмотр, ремонт и повторную сборку двигателя до указанных пределов.Если двигатель прошел капитальный или капитальный ремонт, в журналах все равно должно быть указано общее время работы двигателя, если оно известно, и история его предыдущего обслуживания.

Двигатель с нулевым временем работы — это двигатель, который был отремонтирован до новых заводских пределов оригинальным производителем и оформлен в новом бортовом журнале без предыдущей истории эксплуатации. Как правило, самолет с двигателем «нулевого времени» имеет большую ценность, чем тот же самолет с отремонтированным двигателем.

Всегда полезно пилотировать самолет до того, как вы примете окончательное решение.Во время полета внимательно проверяйте все оборудование и системы, чтобы определить, полностью ли они функционируют.

Перед покупкой попросите механика, которому вы доверяете, провести тщательный осмотр и предоставить вам письменный отчет о его состоянии. Осмотр перед покупкой должен включать как минимум проверку дифференциальной компрессии каждого цилиндра двигателя и любые другие проверки, необходимые для определения состояния самолета.В дополнение к механическому осмотру, бортовые журналы самолетов и другие записи должны быть тщательно проверены на предмет таких вещей, как форма 337 FAA (отчет о капитальном ремонте или изменении), соответствие AD, статус сервисных бюллетеней и писем, а также серийные номера самолетов / компонентов. . В идеале механик, которого вы выбираете для проверки, должен иметь опыт и знать проблемы, с которыми можно столкнуться на этом типе самолета.

Узнайте больше о проверках перед покупкой в ​​Интернете.

Часть вашей проверки перед покупкой должна включать анализ рынка запасных частей. Сложность с приобретением запасных частей может стоить вам много времени и денег и, в конечном итоге, может привести к заземлению вашего самолета. Подробнее читайте в Интернете.

Выполните поиск по названию самолета. Не делайте ошибки, узнав об аресте после покупки самолета. Поиск по названию и сопутствующие услуги доступны через стратегического партнера AOPA, Aero-Space Reports.

Рассмотрите защиту, которую предоставляет вам страхование титула. За символическую плату вы можете защитить себя от неожиданных претензий на право собственности на ваш самолет.

После того, как вы решили купить конкретный самолет, изложите условия договора в письменной форме. Это сделано для защиты обеих сторон, поскольку часто бывает трудно добиться соблюдения устных договоров. Соглашение не должно быть сложным, но оно должно четко указывать намерения сторон и охватывать любые гарантии, предоставленные продавцом.Поскольку толкование коммерческих соглашений регулируется законами штата, мы рекомендуем составить ваш контракт с помощью местного юриста.

Образец соглашения доступен в Интернете.

Убедитесь, что следующие документы для воздушного судна доступны и находятся в надлежащем порядке: свидетельство о годности к полетам, журналы учета двигателя и планера, список оборудования воздушного судна, данные о весе и балансировке, табло и одобренное FAA руководство по летной эксплуатации воздушного судна или справочник владельца.Отсутствующие документы, страницы или записи из бортовых журналов самолетов могут вызвать серьезные проблемы для покупателя и снизить стоимость самолета.

Как правило, чем уникальнее самолет, тем уникальнее проблемы. Снятые с производства самолеты могут вызвать трудности из-за нехватки деталей или необычных конструктивных особенностей. Проверьте наличие запасных частей и поддержку продукта для любой старой модели, которую вы, возможно, рассматриваете. В случае самодельного самолета имейте в виду, что вы покупаете экспериментальный самолет, изготовленный вручную.Вы можете обнаружить, что некоторые механики неохотно или не желают выполнять техническое обслуживание таких самолетов из-за незнания их конструкции и конструкции или из-за опасений по поводу ответственности.

Обратитесь за помощью к опытному авиационному страховщику, чтобы определить, какое страховое покрытие вам необходимо. Перед покупкой уточняйте тарифы на каско, чтобы не удивиться. Некоторые самолеты подлежат страхованию только по очень высоким ставкам из-за возраста или других факторов. Избегайте ловушки чрезмерного или недостаточного страхования.У каждого есть свои уникальные проблемы, с которыми можно справиться, обеспечив надлежащее покрытие, соответствующее риску. Опытный андеррайтер или агент будет осведомлен о любых минимальных требованиях к страхованию, которые могут быть обязательными в вашем штате. При покупке страховки сравнивайте страховое покрытие, а не только стоимость страховых взносов. Проверьте репутацию любой страховой компании, с которой вы собираетесь вести дела. Попросите образец политики и внимательно прочтите его, чтобы сравнить функции. Свяжитесь со страховой службой AOPA для получения дополнительной информации или позвоните, чтобы узнать о выгодных тарифах (800/622-AOPA).

Государственная регистрация

Определите, нужно ли вам регистрировать самолет в государстве. В некоторых штатах существуют требования к регистрации и взимаются сборы в зависимости от типа, возраста, стоимости или веса воздушного судна. В некоторых случаях этот сбор используется вместо налогов на личное имущество. Дополнительную информацию см. В нашем онлайн-руководстве по налогам.

государственных реестров размещены на сайте.

Определите, какой государственный налог с продаж или налог на использование может применяться к вашей покупке.Пилотное руководство AOPA по налогам: доход, личная собственность, продажи и использование предлагает большой объем информации.

Ввиду важности правильного заполнения и подачи документов о праве собственности, AOPA рекомендует не позволять другим сторонам сделки подавать документы о праве собственности, влияющие на вашу заинтересованность в воздушном судне.

Визуально осмотрите самолет перед вступлением во владение, чтобы убедиться, что с момента проверки перед покупкой не произошло никаких повреждений и что все условия контракта были выполнены.Кроме того, убедитесь, что необходимые документы согласно требованиям FAR 91.419 переданы вместе с самолетом во время продажи.

Попросите продавца заполнить счет продажи, форму FAA 8050-2, в соответствии с предоставленными инструкциями. Убедитесь, что продавец подписал свое имя чернилами, как оно было указано в предыдущем торговом счете.

Заполните заявку на регистрацию самолета, форму FAA 8050-1, и отправьте ее вместе со счетом продажи и регистрационным сбором в размере 5 долларов в FAA.

Заявление на регистрацию воздушного судна, форма AC 8050-1, теперь доступно для загрузки на веб-сайте FAA. Если вы используете P.O. Поле в качестве почтового адреса, вы также должны указать свою улицу или физическое местонахождение в заявлении.

Ваша заявка на регистрацию воздушного судна должна включать напечатанное или напечатанное имя каждого подписавшего в блоке подписи. FAA вернет все заявки, в которых не указано напечатанное или напечатанное имя подписавшего.

Розовая копия вашей Регистрации должна быть сохранена и помещена в самолет в качестве временного регистрационного свидетельства.Он действителен для полета в пределах США в течение 90 дней. Одновременно подайте необходимые формы государственной регистрации и пошлины в соответствующее государственное учреждение.

С середины 1996 года ранее требуемая лицензия FCC на воздушную радиостанцию ​​больше не требуется в пределах континентальной части США. Примечание: хотя страны, граничащие с США, осознают это и не просят предоставить «лицензию на станцию», ICAO {International Этот закон до сих пор действует в странах, подписавших Организацию гражданской авиации.Уточняйте у AOPA обновления по этой проблеме для международных рейсов. 800-USA-AOPA (872-2672).

Более подробную информацию о документах, необходимых для покупки самолета, можно найти в Интернете.

Помимо AOPA Pilot, существует несколько заслуживающих внимания публикаций, содержащих информацию и рекламу подержанных самолетов. Некоторые из них включают:

• Trade-A-Plane — Состоит только из рекламы, страховки, запчастей, авионики и всех мыслимых типов самолетов, выставленных на продажу.
• The Aircraft Bluebook-Price Digest — Часто цитируемый источник информации о ценах на подержанные самолеты. Он предназначен для использования дилерами, обслуживающими предприятиями, производителями, кредитными организациями, страховыми компаниями, государственными учреждениями и некоторыми консультантами, а не широкой публикой. Те, кто считает себя квалифицированными, должны предоставить надлежащие идентификационные данные о своей принадлежности к своим заказам на подписку.

По мере того, как потенциальные покупатели подержанных самолетов набрасываются на тематическую и демонстрационную рекламу, существует вероятность некоторой путаницы.Чтобы снизить расходы, рекламодатели используют определенные сокращения для обозначения состояния или характеристик самолета. Этим сокращениям обычно предшествует время, выраженное в часах.

— Что проверять при покупке подержанного автомобиля?

Внутри автомобиля

Руководство: Проверьте руководство, чтобы узнать историю обслуживания. Регулярно ли обслуживалось в авторизованном дилерском центре?

Пепельница: Пахнет сигаретами? Предыдущий владелец был курильщиком, что лично для меня нарушало правила.

Интерьер: Соответствует ли степень износа ожидаемой степени износа для автомобиля этого возраста и пробега?

Багажник: Запасное колесо есть? Джек присутствует? Состояние ковра?

Под капотом

Двигатель: Похоже на чистку? Если в гараже чистят двигатель, то, скорее всего, есть дефект типа течи масла

Масляный колпачок: Белая кремовая масса на внутренней стороне колпачка? Может указывать на сломанную прокладку головки блока цилиндров или на то, что автомобиль использовался в очень коротких поездках.Уходите, ремонт будет стоить вам много денег.

Внешний вид

Состояние покраски: Множество мелких вмятин и царапин указывают на небрежность предыдущего владельца. Обратите внимание на края дверей и углы крыльев.

Переднее крыло: Посмотрите на нижнюю часть, много царапин? Предыдущий хозяин не сбавлял скорости на лежачих полицейских. Могут стоить вам денег на новые амортизаторы, шаровые опоры и т. Д.

Дверные ручки: Много царапин вокруг дверных ручек? До вас машина владела женщиной. Ожидайте найти в машине небольшие игрушки и украшения.;)

Повреждения при парковке на колесных дисках: Много повреждений? Уходите, ремонт обода стоит дорого, а детали рулевого управления будут изнашиваться больше, чем при аккуратных водителях

Тест-драйв

Рулевое управление: Разгонитесь до 30 миль в час (50 км / ч) на пустой прямой дороге и уберите руки с руля. Автомобиль продолжает двигаться по прямой?

Тормоза: Отправляйтесь на пустую парковку, разгонитесь до 30 миль в час (50 км / ч) и очень сильно нажмите на тормоз.Автомобиль тормозит по прямой, не дергая за колесо? Вы чувствуете вибрацию от антиблокировочной системы тормозов (если есть)?

Коробка передач / сцепление: Плавно ли переключается? Изношено сцепление? (Включайтесь очень поздно, не глохнет при включении сцепления без подачи газа).

Шум двигателя: Как это звучит? Никаких странных шумов?

Разряды: Прислушайтесь к писклявым звукам или стукам.

Температура двигателя: Достигает ли автомобиль нормальной рабочей температуры через несколько миль / километров?

Кондиционер / обогреватель: Кондиционер действительно холодный? Убедитесь, что вентилятор не издает странных шумов.

Фары: Все работает?

Цена переговоров

Ремень ГРМ почти в срок? Попробуйте приобрести новый с водяным насосом, включенным в цену

Кондиционер недостаточно холодный? Попросите продавца долить охлаждающую жидкость.

Comments |0|