АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

После ремонта двигателя горит чек: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

30 июля, 2023 by admin

что делать, причины возникновения, как исправить

«Check engine» переводится на русский «проверьте двигатель», это индикатор на приборной панели в виде миниатюры двигателя или просто надпись. Она бывает в основном двух цветов: желтый и красный. Данный индикатор обычно обозначает какую-то неисправность в двигателе и просит водителя проверить наличие внешних или внутренних повреждений. Он может мигать или гореть постоянно. Разберемся, что нужно предпринимать в такой ситуации.

Причины

Check engine обычно загорается при запуске двигателя и он непродолжительно горит, после тухнет. Это простая предстартовая проверка, однако если он продолжает гореть после пары минут холостого хода, значит есть вероятность, что агрегат или другая часть автомобиля повреждены.

На вопрос почему горит «чек энджин» ответить сразу невозможно, поскольку автомобиль – техника сложная. Поэтому если у машины загорелся «check» паниковать сразу не стоит, возможно произошел сбой в подачи питания или один из датчиков мог выйти из строя. В таком случае убедитесь в неисправности датчиков. Они могут повредиться после удара, сильных вибраций, после езды по бездорожью. Вариантов, где могло повредиться устройство много, возможно просто отошел контакт. Другое дело если повреждения проводки или датчиков не обнаружены.

Самыми частыми причинами почему горит чек двигателя:

• Неплотно закрытая крышка бензобака.
• Некачественное топливо. Система способна среагировать на некачественное топливо, лучшим решением будет полностью залить новое.
• Уровень масла в двигателе. Проверьте уровень щупом и просмотрите на наличие трещин или есть ли подтеки масла.
• Проблемы с бензонасосом. Бензин может просто не поступать в нужном количестве, проверьте работу насоса.
• Грязные форсунки. Решается прочисткой.
• Свечи зажигания. Индикатор может загореться при проблемах со свечами. Возможно, стоит заменить.
• Отсутствие искры в одном из цилиндров. Проверить свечи, заменить при необходимости.
• Неисправность катализатора. Решается заменой.

Чтобы определить механическое повреждение, постарайтесь вспомнить, насколько давно вы заправляли машину, не топливо ли это. А также по каким условиям Вы ездили, если это очень грубый асфальт, то не бился ли автомобиль днищем или не было ли резких ударов, которые могли навредить механической части.

Бывают и такие ситуация, при выезде с автозаправки загорается чек, в таком случае это некачественное топливо, плохо закрытый или вовсе не закрытый бензобак.

В любом случае check engine обозначает какую-то неисправность, если Вы боитесь за автомобиль, рекомендуется вызвать эвакуатор и проверить машину на необходимость ремонта.

Можно ли ездить при индикаторе

В этом мнения специалистов расходятся, одни говорят можно, другие нет. Угодить всем нельзя, будет значительно проще, если знаете при каких обстоятельствах ездить нельзя, а при других можно, но окончательное решение будет за Вами. Но рекомендацией будет следующее, если после проверок на повреждение проводки и датчиков ничего не обнаружилось, стоит обратиться за помощью эвакуатора.

Когда ездить можно

Водить автомобиль с индикатором чек можно в том случае, если автомобиль никак не проявляет «симптомов» слабости, а именно снижение мощности, пониженные обороты, низкий набор скорости и т. д. Далее откройте крышку капота, послушайте агрегат со всех сторон, если зима дайте прогреться двигателю чуть дольше, попробуйте немного газовать и подержать высокие обороты. Если после всех этих действий двигатель не издает странных звуков, нет стуков, вибраций которых не было до этого, то можно рискнуть немного проехаться.

Во время проверки автомобиля при движении, также не должны издаваться посторонние звуки. Ход должен быть плавным и без резких движений, без подергиваний и пропуска зажигания. Дальше наберите скорости побольше, прокатитесь немного со скоростью примерно в 40-60 км/ч. Если машина не издает странные звуки, мощность в порядке и нет проблем, возможно это просто ошибка системы. Поездки совершать можно, с большой осторожность. Но при первой возможности обратитесь в сервис.

Когда ездить нельзя

На приборной панели у некоторых современных авто, могут быть две лампочки чек. Легкую неисправность обозначает желтая, более серьезные повреждения красная лампочка. В случае если горит любая из них, и машина имеет пониженную мощность, издает странные звуки, двигатель сильно качает или он с трудом заводится. А при езде на небольшой скорости агрегат продолжает стучать или ход авто неплавный, резкий, при попытках разогнаться агрегат глохнет. То в таком случае категорически нельзя пользоваться транспортом.

Последствия могут быть самыми разными, вплоть до клина поршней. Поэтому, при совпадении со списком выше, обращайтесь за помощью. Далеко Вы не уедите.

Как убрать индикатор

Самый разумный способ – отправиться в автомастерскую. Если считаете, что это не так важно, то его можно убрать как доступными способами, так и заморочившись. Но игнорировать индикатор неисправности не рекомендуется, ведь это может привести к большим повреждениям.

• Сброс питания с аккумулятора

Сбросить индикатор можно, перезагрузив систему, т. е сняв нулевую клемму с аккумулятора на 15-30 сек и поставить обратно. После бортовой компьютер обновляется, после ошибка чек пропадает. Это актуально в двух случаях: сбой и проблема компьютера. Сбой обычный «глюк» системы, когда она видит то, чего нет. Во втором случае это если в блоке памяти у бортового компьютера накопилось много различных ошибок. Если же сброс клеммы не помог, значит Вам пора посетить автосервис.

• Проверка крышки бензобака

Как уже говорилось ранее, проблема может скрываться за неплотно закрытой крышкой. Но бывает такое, что даже при плотно закрытой крышке «чек» продолжает гореть. Это может означать две вещи: нарушена герметичность крышки топливного бака и она требует замены; или если Вы сравнительно недавно заправили автомобиль, то это некачественное топливо начало сгорать в двигателе.

• Проверьте свечи

Полностью извлеките свечи и оцените их состояние по внешнему состоянию. Свечи также могут быть проблемой постоянного горения «чек». Они могут начать пропускают ток из-за нагара, который образуется в следствии сгорания топлива с примесями металлов или других проводников тока. Система способна реагировать на состояние свечи, даже на длину искры. Если расстояние между электродами превысило 1,3 мм, то это считается непригодной свечой.

• Датчики экологии

Современные авто все чаще оснащаются датчиками «чистоты», они контролируют состояние и качество технических жидкостей. Например, плохое масло залито в двигатель, данный индикатор загорается при обнаружении масла с качеством ниже среднего. А индикатор «чистоты» иногда выводят как значок check engine.

• Азбука Морзе

Этот способ для автомобилей с традиционным типом запуска – замок зажигания с ключом, а если у двигателя старт через кнопку, то метод не для Вас. Вставляете ключ в скважину и повернуть на ACC, подождать 1 секунду и вернуть в исходное положение, подождите еще секунду и повторите 3 раза. Так система имеет в 90% возможность перезагрузки и сброса индикатора.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine, можно ли ехать?

Однозначного ответа нет, если не разобраться с симптомами автомобиля. Ранее указывалось, при отсутствии каких-либо внешних дефектов, проблем со стартом двигателя, посторонних звуков и вибраций, в принципе ехать можно, но именно в СТО.

Однако в случае, когда автомобиль на скорости и начинает подергиваться при движении, со стороны капота слышны звуки которых не было ранее, обороты падают или виден в зеркале темный дым из трубы. Нужно остановиться и вызывать помощь, дальнейшая поездка может закончиться капитальным ремонтом.

Что делать, если загорелся «чек» двигателя: возможные причины

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Содержание статьи

• Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»
• Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае
• Подведем итоги

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Добавим, что сигнализатор «чек энджин» в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправностей во время работы карбюраторного впрыска до полноценного сигнализатора о всевозможных проблемах с ДВС и оборудованием. Горящий чек может указывать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, сбои в работе системы зажигания, неполадки датчиков ЭСУД и другие проблемы, которые с мотором могут быть совсем не связаны. С учетом вышесказанного видно, что причин для загорания check engine на современном авто много. Для определения той или иной неисправности может потребоваться не только наличие опыта и знаний, но и специальное оборудование.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Еще одной причиной того, что горит чек во время работы силового агрегата, может быть перегрев двигателя или низкий уровень масла в ДВС. В такой ситуации следует обратить внимание на температуру мотора. Если явного перегрева нет, тогда проверяем уровень моторного масла и его состояние. Нормальный уровень масла укажет на то, что двигатель можно завести и послушать звук его работы. Появление посторонних стуков в двигателе на ХХ или под нагрузкой одновременно с горящим чеком может быть поводом к тому, чтобы прекратить самостоятельное движение на автомобиле. В подобной ситуации лучше доставить машину в сервис для диагностики не своим ходом.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

• Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
• Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
• Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
• Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

• Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
• Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
• Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
• Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической.  В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

Напоследок добавим, что частично вышедшим из строя может оказаться и сам ЭБУ. По этой причине электронный блок управления также не следует исключать из списка устройств, которые могут привести к тому, что на панели приборов горит «check».

Двигатель был только что заменен в моей машине, но проверка двигателя л…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Кэти Б

двигатель заменен, но проверка двигателя все еще включена. это сбрасывается при движении? я не хочу платить механику idk работа была сделана неправильно

Пробег моей машины 130000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Автомеханик

16 лет опыта

Индикатор Check Engine горит, если индикатор не был сброшен после завершения работы или загорелся снова из-за возникновения другой проблемы.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Привет, если вам пришлось выпрыгнуть из машины, скорее всего, батарея разряжена, чтобы запустить двигатель. Генератор может поддерживать питание аккумулятора во время работы автомобиля, но как только…

Привет, спасибо, что написали. Прочитав ваше описание проблем с перегревом, я бы склонен согласиться с тем, что муфта вентилятора радиатора (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-fan-clutch) может быть виновником ваших проблем с перегревом. Однако нужно проверить, есть ли…

Здравствуйте. Код P2294 (https://www.yourmechanic.com/article/p2294-obd-ii-trouble-code-fuel-pressure-regulator-2-control-circuit-open-by-evan-clay) указывает на то, что проблема с цепью регулятора подачи топлива высокого давления. Описанное вами поведение при вождении (не набирает обороты или скорость) может быть связано с низким давлением топлива (контур высокого давления)/неадекватной подачей топлива или…

Привет. Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны самыми разными причинами. Если вы уже заменили катушку и свечу для этого цилиндра, то следующее, на что я бы посмотрел, это форсунка. Если форсунка 4 цилиндра…

Здравствуйте, спасибо, что написали. Часто при установке стартеров они поставляются с прокладкой. Эти прокладки необходимо установить, чтобы помочь удерживать стартер под правильным углом. Если угол неправильный, шестерни могут не…

Здравствуйте. Наиболее распространенные причины, по которым фары не светят достаточно ярко, это либо отсутствие напряжения в цепи, либо неподходящий размер лампы, либо окисление или выцветание рассеивателя фары. Если это произошло правильно. ..

Топливная система не имеет топливного фильтра, а только топливный фильтр на дне топливного бака насос. Если есть проблема с забитой топливной системой, замените сетчатый фильтр.

Статьи по Теме

P0298 означает, что двигатель перегрелся или недавно перегрелся из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, неисправного вентилятора охлаждения, термостата или радиатора.

P0583 означает, что круиз-контроль не может должным образом поддерживать крейсерскую скорость из-за треснувшего или сломанного вакуумного шланга или неисправной проводки.

Просмотр другого контента

Услуги

Города

Оценки

Индикатор Check Engine снова горит после ремонта: возможные причины и способы устранения

Когда у вас загорается индикатор Check Engine и вы отвозите свой автомобиль к механику или в дилерский центр, вы ожидаете, что индикатор погаснет после того, как они решат проблему. К сожалению, после ремонта свет все еще может гореть.

Загорается и выключается индикатор «Проверить двигатель»…

Включите JavaScript

Итак, почему после ремонта снова загорелась лампочка проверки двигателя? Индикатор проверки двигателя снова загорается после ремонта просто потому, что основная проблема не была устранена из-за неправильного ремонта, или они забыли удалить код с компьютера после ремонта.

Читайте дальше, чтобы узнать о возможных причинах, по которым индикатор проверки двигателя все еще мигает после ремонта, о том, как это можно исправить, и о другой полезной информации, которую вам необходимо знать об этой проблеме.

Нередко после ремонта снова загорается индикатор проверки двигателя (CEL). Самое простое объяснение этой проблемы заключается в том, что первоначальная причина включения индикатора двигателя не была устранена.

В конце концов, свет загорается, когда есть проблема, требующая решения, и гаснет, как только о ней позаботятся.

Возможно, механик вообще не устранил проблему или устранил ее неправильно (т.е. выполнил только часть ремонта). большинство механиков и дилеров имеют тенденцию устранять только конкретную проблему, которую выдвинул клиент.

Они не углубляются в загрузку всех сохраненных кодов ошибок, что позволит им установить все проблемы с автомобилем.

Этого можно избежать, попросив мобильного механика провести полную проверку состояния двигателя перед посещением дилерского центра или ремонтной мастерской. Это даст вам четкое представление о проблемах, с которыми сталкивается ваш автомобиль, что вызывает проблемы и над чем нужно работать.

Это сэкономит вам много времени и денег и значительно уменьшит вероятность того, что свет загорится после посещения ремонтной мастерской.

Тем не менее, вы должны подумать о том, чтобы немедленно вернуть свою машину механику или в автомастерскую, где она ремонтировалась. И если они могут решить проблему, вы можете обратиться в другое более компетентное место для повторной диагностики и устранения.

Лампа проверки двигателя могла также загореться снова из-за совершенно другой проблемы, чем та, для которой был устранен ваш автомобиль. Помните, что современные автомобили имеют тысячи диагностических кодов ошибок, представляющих бесчисленные функции автомобиля.

Чтобы убедиться, что контрольная лампа горит из-за старой или новой проблемы, вам следует рассмотреть возможность повторного считывания кодов.

Также может быть, что автомобиль был отремонтирован правильно, но лампочка «Проверьте двигатель» исчезает через некоторое время.

Иногда CEL может исчезнуть только после того, как вы проедете определенное количество миль. В других случаях компьютеру автомобиля может потребоваться больше времени, чтобы распознать новую деталь.

Если вы все еще видите индикатор проверки двигателя после замены датчика кислорода, это ваша часть.

Одно из возможных объяснений этой проблемы заключается в том, что проблема была не в датчике. Возможно, вы заменили датчик O2, который был в идеальном рабочем состоянии без уважительной причины.

Большинство автовладельцев слепо следуют кодам OBD II, не зная, что они не предлагают конкретных решений, а лишь предлагают предложения (обычно список из 4-5 предложений) того, что может быть не так с вашим автомобилем.

Коды только помогут механику подсказать, с чего начать поиск при попытке решить проблему.

Магазин с хорошей репутацией применит свои диагностические навыки, чтобы выяснить основную причину неисправности двигателя, а не просто заменит кислородный датчик на основе полученных диагностических кодов неисправностей.

В большинстве случаев датчик кислорода сам по себе не является проблемой и не требует замены. Код может просто означать, что вам нужно проверить датчик.

Проблема может заключаться в проводе, идущем от датчика к электрическому соединению, соединение, в котором ваш датчик прикручен к выхлопной трубе, может быть ржавым, или дорожный мусор мог погнуть выхлопную трубу или место, где подсоединен датчик O2 .

Или это может быть ни одна из этих проблем!

Прежде чем приступить к покупке нового кислородного датчика для вашего автомобиля, убедитесь, что у вас действительно неисправный кислородный датчик, который необходимо заменить. Вы будете удивлены, что проблема не в датчике, а в другом факторе!

Почему после замены каталитического нейтрализатора снова загорается индикатор «Проверьте двигатель»?

На самом деле проблема с автомобилем может быть совершенно не связана с каталитическим нейтрализатором.

Желательно, чтобы механик вытащил коды ошибок для вас, чтобы вы могли увидеть, в чем проблема. Если сканирующий прибор по-прежнему выдает код каталитического нейтрализатора, то могут быть другие сбои, вызывающие срабатывание кода.

Другие возможные проблемы, вызывающие этот код, включают неисправный датчик кислорода, утечку выхлопных газов и т. д.

Это также может означать, что что-то еще было повреждено в процессе замены или механик забыл заменить код после замены.

Самый верный способ узнать, почему не гаснет свет, — это прочитать коды в авторитетной ремонтной мастерской или у дилера, чтобы определить точную проблему, с которой сталкивается ваш автомобиль.

Через какое время после ремонта погаснет индикатор проверки двигателя?

Нет определенного времени, по истечении которого после ремонта гаснет индикатор проверки двигателя. Тем не менее, контрольная лампа может погаснуть через короткое время, всего лишь после ездового цикла после ремонта.

В других случаях коды сбрасываются и индикатор гаснет после нескольких циклов движения, скажем, от 10 до 20 циклов. Некоторым автомобилям потребуется проехать на них от 50 до 100 миль, чтобы коды очистились.

Иногда лампочка может гореть немного дольше, но в конце концов погаснет, если все проблемы с вашим автомобилем устранены и нет новых проблем, влияющих на него.

В целом, конкретное время будет варьироваться в зависимости от типа данных, которые в первую очередь компенсируют свет двигателя.

Ваш механик также может вручную удалить коды и выключить свет. Но если основная проблема не устранена, свет может снова загореться, хотя и не сразу.

Сколько вам нужно проехать, чтобы сбросить индикатор проверки двигателя после ремонта?

В большинстве случаев вам нужно будет проехать на автомобиле от 50 до 100 миль, чтобы коды сработали и индикатор проверки двигателя погас.

Во время вождения бортовой компьютер будет контролировать все датчики системы, а затем регистрировать результаты.

Однако сброс CEL может произойти автоматически после того, как автомобиль проедет от 10 до 20 ездовых циклов. Один ездовой цикл включает в себя включение автомобиля, а затем его повторное выключение.

Тем не менее, если проблема, затрагивающая ваш автомобиль, не была устранена, вы можете быть уверены, что индикатор не погаснет после того, как компьютер снова выполнит диагностику своих датчиков в течение периода вождения или фазы ездового цикла.

Если после ремонта автомобиля у вас загорается индикатор проверки двигателя, это может быть вызвано несколькими причинами. Одной из возможных причин является неисправный датчик, который может вызвать загорание индикатора проверки двигателя даже после проведения ремонта. Однако, если вы уже проверили датчики, а индикатор все еще горит, вы можете рассмотреть другие причины, такие как проблемы с топливной системой или другими компонентами двигателя. Наши статьи об устранении неполадок с индикатором Check Engine могут дать ценную информацию о проблеме. Например, если после заливки охлаждающей жидкости у вас загорается индикатор «Проверьте двигатель», вам может быть полезна наша статья о после заливки охлаждающей жидкости. В этой статье рассматриваются распространенные причины и решения проблем с индикатором «Проверьте двигатель», которые возникают после заливки охлаждающей жидкости. Точно так же, если после замены трансмиссионной жидкости у вас загорается индикатор проверки двигателя, вы можете прочитать нашу статью о после замены трансмиссионной жидкости. В этой статье обсуждаются возможные причины и способы решения проблем с индикатором Check Engine, возникающих после замены трансмиссионной жидкости. Взгляните на эти статьи, чтобы получить советы экспертов по диагностике и устранению проблем с индикатором Check Engine.

Часто задаваемые вопросы:

1. Выключается ли индикатор проверки двигателя автоматически после ремонта?

Это зависит. Иногда свет гаснет автоматически после решения проблемы.

Comments |0|

Cancel

Remember me

* Name:

* @ Email:

Website:

 

Legend

*) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Двигател