Что можно долить в аккумулятор вместо дистиллированной воды: Что лучше долить в аккумулятор при зарядке если нет дистиллированной воды?

11 ноября, 1975 by admin

Содержание

Залить в аккумулятор обычную воду. Чем опасно и что делать.

Низкий уровень электролита автомобильной батареи говорит либо об утечке, либо об испарении жидкости, к которому приводит кипячение аккумулятора. Последнее сопровождается повышением плотности, что причиняет вред прибору вплоть до разрушения пластин и полной потери работоспособности. Чтобы избежать этого, достаточно снизить концентрацию кислоты рабочей смеси, добавив воду в аккумулятор. Но она должна быть абсолютно чистой, поэтому рекомендуется применять дистиллят.

Почему нельзя добавлять недистиллированную воду?

Очищенную жидкость получают путём двухкратного выпаривания и сбора конденсата. Результат — она избавляется от посторонних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе имеется чистый H₂O. В нужной пропорции серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

Конденсат после испарения при работе автомобильной батареи не оставляет осадка. Следовательно, её можно постоянно доливать в аккумулятор без последствий. То есть не появятся отложения на электродах. Наличие примесей грозит пагубно сказаться на работе батареи:

Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и уменьшается емкость.
Непредсказуемое изменение электропроводности.
Ускорение саморазряда, из-за увеличения плотности рабочей смеси.

Внимание! Дистиллированную воду продают на заправках и магазинах. Но и там встречаются подделки. Поэтому, даже приобретя необходимый товар, можно в аккумулятор залить обычную воду со всеми вытекающими последствиями.

Чтобы такого не случилось, достаточно проверить наличие информации о производителе на этикетке. Надёжнее всего измерить электрическое сопротивление тестером. Без примесей оно будет стремиться к бесконечности, в противном случае прибор покажет конкретную цифру.

Что будет, если залить кипячёную воду?

В отсутствие дистиллята кажется единственным решением добавить к кислоте электролита подготовленную другим образом жидкость, например кипяченую воду. Требования к обычной воде из-под крана подразумевают очистку. Это действительно так, но её обработка всегда оставляет большое количество разнообразных веществ. Воду такого качества употреблять можно в пищу, но не использовать для разбавления электролита. Это результат того, что по нормативам допускается присутствие солей жёсткости, металлов, а некоторые элементы должны быть в обязательном порядке.

Если залить кипяченую воду в АКБ, ситуация сильно не улучшится. При 100 °C уменьшается жёсткость, образуя осадок. Однако, она не падает до нуля. К тому же уходит много пара, не забирая ни одного постороннего вещества. Объём уменьшается, а примеси остаются. Действие от термической обработки будет, но следующее:

обеззараживание, от которого абсолютно не зависит можно ли доливать в батарею эту жидкость или нет;
уменьшение доли воды и общего объёма и, вследствие этого, повышение концентрации примесей;
выпадение осадка из солей временной жёсткости, притом с постоянной ничего не случится, то есть эффект мизерный;
в итоге концентрация минералов остается практически на том же уровне, а это ухудшает свойства электролита.

Важно! Заливать в аккумулятор обычную воду питьевого качества или прокипячённую категорически нельзя. Состав первой насыщен многочисленными примесями. Вторая не отличается по содержанию посторонних веществ. Как следствие их применения, на АКБ скажется всё губительное действие загрязнений.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Какого качества воду доливать в аккумулятор, если не добраться до ближайшего магазина для покупки необходимой жидкости? Для начала попробовать всё-таки приобрести требуемую, ведь дистиллят продаётся ещё и в аптеках. Автовладельцу понадобится только вместительная тара, желательно не железная. Если и этот способ недоступен, остаётся добавить к кислоте электролита близкие по составу аналоги.

Дождевая вода представляет собой конденсат. Собранные не в железную ёмкость, во избежание попадания ионов металла, осадки довольно чистые, даже по сравнению с питьевыми источниками. По своей сути это то же, что и дистиллят. Минус — в них попадает пыль. Непригодны стоки с крыши, так как они смывают с последних загрязнения и имеют совершенно другое качество.
Такого же происхождения и состава растаявший снег, не соприкасавшийся с поверхностями. Он содержит минимальное количество солей и минералов. Но некоторые загрязнения все же будут оседать на пластинах батареи.
Можно в рабочую смесь добавлять конденсат с радиаторов кондиционера. Он близок по свойствам дистилляту.
Наледь внутри морозильной камеры холодильника — это замёрзшие пары, поэтому тоже обладают минимальным количеством примесей и, следовательно, низкой электропроводностью.

Эти варианты скорее щадящие нежели полноценная замена. Даже в двух последних пунктах имеет место одно испарение, тогда как рекомендуемая для электролита жидкость проходит процедуру два раза. Можно ли долить одним из них рабочую смесь зависит от требуемого количества и уверенности в их качестве. Например, на чистоту осадков из дождей или снега сильно влияет запылённость и загрязнённость воздуха. Надёжнее добавлять такую воду в аккумулятор после того, как она отстоится. За сутки примеси осядут, верхние слои останутся либо без них, либо с минимальным количеством.

Приготовление дистиллированной воды для АКБ своими руками

Есть несколько способов самостоятельно приготовить дистиллированную воду дома. Два наиболее верных. Во-первых, без ощутимого вреда можно в рабочую смесь аккумуляторной батареи добавлять собранный пар от кипящего чайника или кастрюли. Главное при этом — не забывать о высокой температуре. Ёмкость или преграду для конденсата нужно держать полотенцем, чтобы не обжечься.

Второй метод подойдёт обладателям аппарата для получения спирта, а точнее, самогонного. Если в него залить и перегнать обычную воду, на выходе будет требуемый конденсат. Один недостаток: процесс занимает очень много времени, так как устройство рассчитано на другую плотность и летучесть вещества. Подобную конструкцию реально сделать и своими руками, причём дёшево и просто:

В быту кипяченая вода имеет лучшие питьевые качества из-за обеззараживающего действия высокой температуры. По чистоте она практически не отличается от взятой из-под крана. Дистиллят изготавливается в домашних условиях. А замена его аналогами всё-таки нанесёт определённый вред. Хотя последний меньше по сравнению с тем, который возникнет если в аккумулятор залить обычную воду даже после термической обработки. Если вы оказывались в подобной ситуации, пожалуйста, поделитесь своим опытом решения проблемы в комментариях.

Важный вопрос: что можно залить вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Что можно вместо дистиллята?

Для залива в аккумулятор вместо дистиллированной воды допустимо использовать недистиллированную.

Но применяемый состав обязательно должен быть очищенным.

В дистилляте отсутствуют соли с другими примесями. Такой состав не сказывается отрицательно на состоянии аккумуляторной батареи.

Важно. Замена дистиллята в качестве жидкости для батареи допустима, но только при условии, если она максимально очищена от солей.

Разрешается заливать в электролит такую очищенную смесь, которая по составу максимально приближена к дистиллированной воде.

Что допускается использовать для залива в аккумулятор?

Альтернативой в качестве средства для разбавления электролита могут быть:

отфильтрованные дождевые осадки, собранные вдали от города;
отфильтрованный талый снег, собранный в сельской местности;
конденсат от кипящего чайника.

Атмосферные осадки по своему составу близки к дистилляту. Но многое зависит от места, где они выпадают. Жидкие осадки, выпавшие в сельской местности, значительно чище тех, что прошли на территории городов. В них присутствует меньше посторонних химических веществ.

Но любую дождевую воду необходимо прогонять через фильтр. После фильтрации из нее уйдут многие посторонние примеси, и ее иногда можно будет использовать для залива в батарею.

В талом снеге, собранном вдали от города, также присутствует гораздо меньше примесей. Но его тоже необходимо дополнительно отфильтровать.

После оттаивания воду нужно пропустить через фильтр и дать ей отстояться. По своему составу она будет схожа с дистиллятом.

При кипении воды из нее удаляются соли и прочие примеси.

Внимание! Если предварительно профильтровать водопроводную воду, прокипятить ее и собрать конденсат, то в нем состав солей и посторонних веществ станет значительно меньше. Такую смесь иногда можно заливать в автомобильный аккумулятор при отсутствии под рукой дистиллята.

Чем нельзя заменять?

Нельзя использовать в качестве заливки для батареи ни обычную, ни очищенную простым фильтром водопроводную воду. Также не следует заменять дистиллят нефильтрованными дождевыми осадками и талыми водами.

Не подходят дождевые осадки, собранные в городе, где работают промышленные предприятия. Причины невозможности использования указанных типов воды кроются в следующем:

в водопроводной воде присутствует много солей, губительных для батарей;
в пропущенной через фильтр водопроводной воде содержится меньше примесей, но концентрация растворенных солей по-прежнему высокая;
в нефильтрованных дождевых осадках и городском талом снеге имеется много химических соединений, попавших туда из загрязненной промышленностью атмосферы.

В любых неочищенных растворах присутствуют химические компоненты, из-за которых аккумуляторы автомобилей могут раньше срока выходить из строя.

Справка. Нельзя смешивать с электролитом кипяченую воду. Такой состав хоть и становится менее жестким, но в нем формируется осадок из соли. В кипяченой жидкости образуется еще больше примесей, которые негативно сказываются на работе аккумуляторной батареи.

Что произойдет, если залить неподходящую жидкость?

Если использовать обычную неочищенную воду, то на электродах могут быстро возникнуть отложения. Из-за них могут разрушиться пластины.

Некачественная вода приводит к ухудшению электропроводимости. Образующийся осадок впоследствии ведет к быстрому разряжению батареи. Итогом может стать полный выход ее из строя.

Если добавить неподходящий компонент возможно:

ускорение процесса потери аккумулятором воды, входящей в состав электролита;
повышение сопротивления аккумуляторных пластин;
повышение плотности самого электролита.

Даже однократное применение недистиллированной воды может привести к выпадению осадка. В итоге, систему перемкнет.

Сравнение дистиллята и электролита

Обе смеси необходимы для нормального функционирования аккумуляторной батареи. Дистиллят является одним из основных компонентов электролита. Сам электролит содержит в себе помимо дистиллированной воды (65%) еще серную кислоту. Ее концентрация составляет 35%.

Обе жидкости разные по составу. В дистилляте нет примесей. Это полностью очищенный раствор. Электролит состоит из нескольких компонентов. Одним из них являются сульфаты.

Рекомендация. Если плотность электролита в норме, то необходимости в использовании дистиллированной воды нет. Но если концентрация серной кислоты в растворе становится высокой, то лучше разбавлять его дистиллятом.

Заключение

Вместо дистиллированной воды в аккумулятор допускается заливать другую жидкость. Но она обязательно должна быть хорошо очищенной.

Необходимо применять только те смеси, которые по составу близки к дистилляту.

Использовать альтернативные растворы для разбавления электролита нельзя слишком часто. Это крайняя мера в ситуациях, когда нет возможности применить стерильную воду.

Полностью заменять дистиллят талой водой, дождевыми осадками и конденсатом не следует. Такие жидкости даже после фильтрации содержат в себе примеси, которые негативно сказываются на работе батареи.

Заливка в прибор неочищенной жидкости чревата выходом его из строя. Рекомендуется всегда запасаться дистиллированной водой, поскольку она является незаменимым средством для разбавки электролита, плотность которого повышена.

Что можно залить в аккумулятор вместо дистиллированной

Когда автомобиль отказывается заводиться, первое, что приходит на ум, — всё ли в порядке с аккумулятором? Вероятно, он разрядился. Можно ли доливать электролит в аккумулятор или лучше воду?

Из чего состоит аккумулятор

Аккумуляторная батарея в автомобиле отвечает за запуск двигателя, исправную работу всей электрики автомобиля, а также «сглаживает» скачки напряжения. Внутри корпуса она представляет собой 6 последовательно соединённых элементов, состоящих из положительных и отрицательных токопроводящих пластин. Эти элементы залиты электролитом, взаимодействие с которым и обеспечивает результат работы.

Сама же жидкость состоит из дистиллированной воды и кислоты, смешанной в определённой пропорции. Нормы пропорций изменяются в зависимости от необходимой плотности смеси, а нормы плотности смеси, в свою очередь, зависят от температурных и климатических особенностей местности использования автомобиля.

Немного теории

Норма плотности электролита в АКБ для средней полосы России — 1,25—1,30 г/см. куб. Идеально, если показатель равен 1,28г/куб. см. Если, например, батарея перемёрзла или закипела, то плотность электролита изменится в одну или другую сторону, что приведёт к той самой быстрой разрядке аккумулятора. В таком случае необходимо найти причину проблемы и устранить её.

В поисках главным помощником будет ареометр — специальный прибор, с помощью которого и определяется плотность электролита.

Чтобы воспользоваться им, в первую очередь откручивают круглую заглушку с каждого из отсеков аккумулятора, опускают прибор в жидкость и смотрят получившиеся показания.

Стоит также помнить, что эти манипуляции проводятся на не работающем в момент проверки устройстве.

Ещё один момент — жидкость должна на 1–1,5см закрывать элементы батареи. Если уровень жидкости меньше, то её доливка срочно необходима.

Ближе к практике

Если с определением проблемы всё понятно, то назревает вопрос: что доливается в аккумулятор – вода или электролит? С ответом поможет результат измерений ареометром: если раствор слишком плотный, то долив воды решит проблему. Если же раствор обладает слишком низкой плотностью, то без электролита не обойтись.

Разберёмся с водой. Почему так важно доливать дистиллированную или, на крайний случай, талую воду? Дело в том, что в бутилированной воде или воде из крана содержатся примеси, которые при взаимодействии с электричеством будут давать как минимум осадок, а в худших случаях приведут к полной негодности АКБ. Поэтому необходима максимально очищенная вода.

Для долива воды понадобится обыкновенная воронка, последующая зарядка аккумулятора и повторная проверка плотности получившейся смеси.

Жидкие подробности

Если говорить о доливе электролита, то здесь последовательность действий длиннее.

Стоит начать с изготовления необходимой смеси в домашних условиях:

Берётся неметаллическая тара, в которую выливается 1 литр дистиллированной воды.
Затем в неё, медленно и частями, не забывая перемешивать, вливают 0,36 литра аккумуляторной кислоты.
Не стоит вливать жидкости наоборот, так как это чревато последствиями химической реакции.
Затем стоит дать отстояться пару часов получившейся смеси – и необходимая жидкость готова.

Следующий этап — проверка текущего уровня электролита. Возьмите стеклянную трубочку, опустите её в жидкость и закройте верхний конец пальцем. Вытащите трубочку: количество жидкости в колбе показывает уровень электролита в аккумуляторе.

Однако в ситуациях, когда доливкой не обойтись, — например, в случае, когда плотность электролита близка к 1г/куб. см. или даже меньше, — совершаются действия по восстановлению батареи. Из батареи удаляется старая жидкость, тщательно промывается каждая колба дистиллированной водой, затем заливается новый электролит с необходимой плотностью до нужного уровня (5–7мм выше пластин).

Затем, не закручивая колпачки, стоит дать постоять свежезалитому аккумулятору около 3-х часов, чтобы вышли пузырьки воздуха. Стоит ещё раз проверить плотность электролита, долить воды, если это необходимо. Далее аккумулятор полностью заряжается при помощи низкого тока — около 0,1 А. Процесс будет не слишком быстрым, но позволит продлить срок службы устройства.

Необслуживаемый АКБ — на выброс

Встречаются аккумуляторные батареи в цельной оболочке — ни о каком обслуживании вроде долива жидкостей не может быть и речи. Или может?

Если такая батарея работает уже свыше четырёх лет, то, скорее всего, в негодность пришли уже сами пластины, и даже замена электролита не спасёт положения. Но «свежие» АКБ не так безнадёжны. Для выявления их внутреннего мира высверливаются небольшие отверстия в корпусе, через которые получится как выяснить плотность жидкости, так и произвести её замену.

Технология действий останется такой же, как и в случае с обслуживаемым аккумулятором, с той разницей, что в конце отверстия необходимо будет закрыть эпоксидным клеем или любым другим материалом, который хорошо подойдёт для пластика и не боится высоких температур.

Когда что-то идёт не так

Что обычно доливают в аккумулятор при понижении в нём уровня электролита? Всё зависит от плотности имеющейся жидкости, возможных вариантов всего два. При этом стоит понимать, по какой причине уровень понижается: возможно, происходит постоянное закипание электролита и из него выкипает вода? В таком случае нужно доливать дистиллированную воду и искать причину закипания.

Или же уровень электролита понизился потому, что АКБ перевернулся с неплотно закрученными шайбами и жидкость просто вылилась? Тогда однозначно необходимо долитие электролита.

В любом случае необходимо искать причины «неправильного» поведения жидкости. Если их вовремя не обнаружить и не устранить, то не исключены и возможные последствия — вплоть до произвольного нарушения целостности пластикового короба аккумулятора.

О многом может поведать и состояние сливаемого электролита: если в жидкости есть какие-то примеси, она имеет мутный или явно тёмный цвет, то не исключён факт того, что именно металлические элементы уже пришли в негодность и пластины разрушаются от времени эксплуатации. Конечно, замена электролита поможет и тут, но ненадолго. При этом может понадобиться и очистка самих пластин.

Подводя итоги

Изучив подробнее работу штатного АКБ автомобиля, вопрос «Можно ли доливать электролит в аккумулятор?» отпадает сам собой: можно, если нужно! Главное в этом процессе – внимательно следить за показателем плотности электролита, его уровнем, а также цветом и прозрачностью, так как это может быть признаком куда более серьёзных проблем.

Особенно важно всегда помнить, что вода обязательно должна быть именно дистиллированной, то есть очищенной ото всех примесей. В противном случае существует вероятность скорой порчи аккумулятора, а то и некоторых деталей автомобиля.

К слову, бутилированная вода также не может считаться достаточно чистой, так как содержит достаточное количество примесей. Не стоит забывать и о зарядке аккумулятора после любых манипуляций, лучше всего малым током, но дольше.

При встрече с гелевым аккумулятором повышение уровня электролита производится при помощи воды — она добавляется под каждый колпачок примерно по 1–1,2 мл, аккумулятор оставляется на несколько часов, чтобы впиталось недостающее до нормы количество влаги, а затем оставшиеся излишки удаляются.

Помните, что исправный аккумулятор автомобиля предотвращает возможность возникновения неприятностей в дороге.

К таким основным частям в ТС стоит отнести аккумулятор. При нормальном раскладе такая батарея заряжается во время работы автомобиля. Но нередки случаи, когда при неисправности других устройств в машине его необходимо заряжать при помощи специального устройства. Такие условия эксплуатации влияют на быстрый износ устройства. К тому же время от времени его необходимо заправлять. Многие часто путаются, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. Какие функции выполняет это устройство, как определить в нем уровень, как и чем правильно заправить, разберемся в этой статье.

Понятие аккумулятора

Это специальный механизм, который используется в транспортном средстве непосредственно для его запуска и дальнейшей работы. Кроме этого, такое устройство призвано оптимизировать работу пиков напряжения в момент запуска транспортного средства.

Понятие электролита

Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. Он представляет собой раствор соляной кислоты и дистиллированной воды. Здесь не должны использоваться сторонние примеси. В противном случае это изменит его плотность. Для правильной работоспособности важен также и уровень электролита в аккумуляторе. Если он будет ниже положенной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника электроэнергии транспортного средства, и владелец не сможет нормально завести машину. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится. Также не стоит превышать достаточный уровень жидкости в системе. В противном случае в дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Батарея станет быстрее разряжаться. Поэтому уровень электролита в аккумуляторе обязательно должен быть стабильным. Это позволит обеспечить нормальную работу транспортного средства.

Когда необходима заправка аккумулятора

Согласно мнению многих специалистов, автомобильная батарея не подлежит техническому обслуживанию. Поэтому вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — некоторые мастера считают неактуальным. Но это если он используется в нормальных условиях. Если автовладелец любит путешествовать на своем транспортном средстве на дальние расстояния, то он обязательно должен учесть данный параметр. В составе электролита обязательно используется водная масса. В процессе работы устройства она может испариться. Жидкость может начать активно переходить в парообразное состояние в случае полной и частичной неисправности реле-регулятора. К основным моментам неисправности механизма обязательно надо отнести:

Появление сильного пара из заливных отверстий.
Появление капель электролита на корпусе АКБ.
Большой нагрев аккумулятора в процессе работы транспортного средства.

Также стоит учитывать тип батареи. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первом случае испарение будет больше, поэтому именно для них актуален вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. В необслуживаемых батареях жидкость находится в герметичном корпусе. Поэтому в процессе эксплуатации жидкость все же поднимается вверх, но не выходит за границы корпуса, и впоследствии снова опускается вниз, выпадая в осадок. В таких устройствах цикл замкнутый. Такие аккумуляторы не требуют проверки в них жидкости.

Способы проверки уровня электролита

Как отмечено ранее, такой проверки требуют только обслуживаемые аккумуляторы. К первому способу проверки обязательно надо отнести визуальный осмотр. Как правило, корпус батареи устройства делается прозрачным. Здесь ставятся различные отметки. Они указывают на уровень жидкости. Поэтому визуально можно отследить количество электролита в системе.

Но не все модели обслуживаемых аккумуляторов выполняются с прозрачным корпусом. В этом случае автовладелец может воспользоваться специальной прозрачной трубочкой, которая имеет диаметр 5 мм.

Для проведения проверки:

необходимо открутить крышку батареи;
отпустить трубку в жидкость до упора;
пальцем плотно зажать внешнее отверстие;
достать трубку.

Уровень электролита должен соответствовать уровню его столба в такой трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Автовладелец должен знать, что уровень высоты жидкости в трубке должен быть в пределах 15 мм. Если эта норма превышена, то следует убрать лишний раствор. Для этого понадобится резиновая груша или шприц.

При низком показателе электролита в раствор можно залить воду. Доливают ли электролит в аккумулятор? Ответ на этот вопрос можно получить, проанализировав состав раствора в батарее. Как уже отмечалось, это вода и раствор соляной кислоты. В процессе эксплуатации испаряется только вода, поэтому она и доливается во время обслуживания. Но если плотность раствора слишком мала, то для ее повышения доливается кислота. Поэтому, отвечая на вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — необходимо сначала измерить плотность раствора. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка плотности электролита

Автовладелец обязан знать и о том, что, кроме уровня электролита, необходимо проверять и его плотность. Поэтому перед тем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, стоит обязательно проверить плотность раствора.

Сделать это можно специальным прибором под названием «ареометр». Он имеет форму поплавка. Он имеет соответствующую шкалу, градуированную в единицах плотности. Сверху расположен баллон. Именно в него поступает раствор. Уровень жидкости должен обеспечивать нормальное передвижение поплавка в вертикальном положении. Показатель плотности электролита в АКБ должен оставаться в пределах 1,25-1,3 г/куб. см. Когда уровень отклоняется в большую сторону, применяется дистиллированная водная масса. Если такой уровень отклонился в меньшую сторону, то используется специальный корректирующий электролит. Он значительно повышает плотность используемой жидкости в системе.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

Если плотность выше нормы, это свидетельствует об испарении жидкости, которую необходимо добавить. Сколько воды доливать в аккумулятор? Уровень раствора в АКБ необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше уровня пластин. Нельзя добавлять дистиллированную воду больше разрешенной нормы. После заправки обязательно следует повторно проверить плотность жидкости, предварительно зарядив батарею.

Заключение

На основании вышеизложенного обязательно надо сделать вывод о том, что для обеспечения нормальной работоспособности транспортного средства владелец обязательно должен отслеживать уровень электролита в аккумуляторе автомобиля. В ином варианте водитель просто не заведет свое транспортное средство. Уровень не должен отклоняться в большую или меньшую сторону. В дальнейшем это обязательно приведет к неисправностям в работе системы. Кроме отслеживания уровня электролита, надо внимательно следить и за его плотностью. Если установленный показатель отклоняется, нужно совершать определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности в системе. Можно ли доливать воду в аккумулятор? Да, но только в том случае, если плотность раствора в АКБ выше нормы.

Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации

(1) Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных режимах заряда с использованием мощных зарядных устройств, особенно в условиях неконтролируемого заряда.
(2) Повышенное

напряжение в бортовой сети автомобиля приводит

к систематическому перезаряду. Снижается уровень электролита, повышается его плотность. Если долить до нормального уровня электролит, а не дистиллированную воду, аккумулятор очень быстро приходит в негодность. Если ничего не доливать, то сульфатация электродов обеспечена, обнаженные элементы электродов быстро корродируют, активная масса, особенно положительных пластин, набухает, выкрашивается, теряет механическую прочность, оплывает.Аккумулятор быстро снижает емкость, электролит становится мутным. В таких ситуациях аккумулятор может стать совершенно непригодным к эксплуатации.
(3) Перегрев аккумулятора. Известно, что при повышении температуры электролита выше +35 градусов активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще выше, то ресурс аккумулятора сокращается катастрофически быстро. Эта ситуация нередка, например когда оставили автомобиль на солнце под тентом темного цвета.
(4) Загрязнение электролита. Аккумулятор необходимо протирать чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Если хотя бы очень небольшая часть загрязняющих веществ попадает в электролит — аккумулятор обречен.
(5) Добавление в электролит недистиллированной воды

. Это довольно частая ситуация когда нет под рукой качественной дистиллированной воды, и доливают в электролит просто чистую воду. Электроды выходят из строя, а аккумулятор идет на склад вторсырья.
(6) Еще быстрее выходит из строя новая батарея, если для нее приготовить электролит на основе технической серной кислоты.
(7) Короткое замыкание может вывести АКБ моментально. Чаще всего это происходит при неосторожном обращении с инструментом вблизи батареи, или в результате повреждения изоляции силового кабеля.

(8) Пониженное напряжение бортовой сети — весьма распространенная ситуация.Аккумуляторная батарея хронически разряжена, понижена плотность электролита. Нередки случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Снижаются основные энергетические характеристики батареи, особенно в зимний период. Систематический недозаряд может привести к переполюсовке аккумулятора при эксплуатации.
(9) Размораживание аккумуляторной батареи. Моноблок лопается, электролит вытекает после оттаивания. Это происходит в сильные морозы при снижении плотности электролита ниже допустимых значений.Обычно такое происходит, если долить дистиллированную воду в электролит и не принять ни каких мер для того, чтобы она перемешалась с электролитом, или после нескольких безуспешных попыток пуска стартером холодного двигателя, оставив на морозе глубоко разряженный АКБ.

(10) Применение мощного пускового устройства. Если применять мощный неспециализированный источник тока для пуска холодного двигателя, то можно моментально «взорвать»

аккумуляторную батарею. При подключении этого устройства к батарее сила тока заряда может быть настолько большой, что электролит бурно вскипает, и вентиляционные отверстия не в состоянии сбросить выделяющиеся газы.
(11) Запредельный разряд стартерными токами. Часто при затруднённом пуске двигателя аккумулятор разряжают до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. Такие глубокие разряды приводят к тому, что пластины очень быстро коробятся, осыпаются, и батарея выходит из строя.
(12) Повышенная плотность электролита. По разным причинам в аккумуляторе расходуется вода, понижается уровень и повышается плотность электролита, и если не доливать дистиллированную воду аккумулятор разрушится.

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — долить в него обычную воду

, содержащую соли металлов и прочие примеси. Применение такой воды нарушает, во-первых, плотность, во-вторых, химический состав электролита.

Удивительно, но чаще всего, когда в аккумуляторе закипает жидкость или батарея и вовсе выходит из строя, меньше всего автовладельцы склонны винить электролит или якобы дистиллированную воду, которую недавно доливали. А ведь в большинстве случаев это — главная и единственная причина.

Как известно, дистиллят — это вода, не имеющая никаких примесей — «аш два о» и ничего больше. Дистиллированная вода — это диэлектрик. Проверить это просто: взять тестер и «прозвонить» воду на «обрыв».

Чистая вода покажет бесконечное сопротивление. Попробуйте таким способом проверить пару-тройку повсеместно продающихся бутылок с якобы дистиллированной водой. Вы будет неприятно удивлены — в бутылках окажется все, что угодно, но только не дистиллированная вода. Доливать такую воду в аккумулятор — самый верный способ угробить его.

Не каждый, впрочем, может вооружиться тестером и проводить подобные контрольные замеры. Что ж, есть и более простой способ. Достаточно обратить внимание на тару и этикетку. Если перед вами неоригинальная бутылка (например, из-под «Колы» или минеральной воды) с этикеткой, на которой отсутствуют данные о производителе, вероятно, стоит насторожиться. Ведь предъявить претензии в случае покупки некачественного продукта будет некому.

Печально, но подобная ситуация на рынке и с электролитом. В большинстве случаев автовладельцу предлагаются все те же сомнительные бутылки с «анонимными» этикетками. Плотность, правда, указана. Но соответствует ли действительности эта информация? Знают ли производители таких жидкостей о существовании ГОСТ 667-83А, в котором указаны все необходимые требования к электролиту? А если и знают, соблюдают ли их? Опять же, если на этикетке отсутствуют данные о производителе, кому предъявлять претензии в случае чего?

Можно ли залить воду в аккумулятор: дождевую, кипячёную или обычную

Потеря небольшого количества воды из раствора электролита является нормой для большинства аккумуляторов. Однако автомобилисты не должны доводить оставшийся раствор до критической концентрации кислоты, ведь в противном случае повышенная кислотность способна привести к физическому разрушению пластин или к их негодному состоянию.

Для понижения концентрации серной кислоты используют простые мероприятия, которые можно самостоятельно провести даже в гаражных условиях. Потребуется проконтролировать текущую плотность ареометром во всех банках и при необходимости добавить воды, чтобы снизить кислотность.

Почему нельзя добавлять недистиллированную воду

Разберемся, можно ли самостоятельно залить в автомобильный аккумулятор обычную, не подготовленную специально воду. Такая проблема может возникнуть у автовладельцев, эксплуатирующих обслуживаемые аккумуляторы.

Необходимо знать, что даже бутилированная вода из продуктовых супермаркетов имеет в своём составе определённый процент растворённых солей, поэтому не может использоваться в качестве дистиллята.

Некоторые автомобилисты пренебрегают правилами и осуществляют сознательно долив неподготовленной жидкости в электролит. Если в аккумулятор автомобиля залить самостоятельно обычную бутилированную воду, то следует ожидать с высокой вероятностью таких негативных событий:

имеющиеся в составе минералы станут практически сразу на активных сторонах пластин выпадать конденсированным осадком, что приведёт к блокированию отдачи или накоплению электрического тока;
в АКБ однозначно поднимется внутреннее сопротивление, которое существенно снизит потенциальную стартовую мощность;
поднявшаяся плотность электролита будет способствовать повышению внутреннего саморазряда.

Экономить на покупке дистиллята не стоит, так как негативный результат сведёт к нулю все возможные экономические выгоды. Приобрести ёмкость с подготовленной водой можно практически на любой заправке, в хозяйственных магазинах или в аптеке.

Что будет, если залить кипячёную воду

Некоторые граждане путают дистиллированную воду с кипячёной. Узнаем далее, можно ли в банки с электролитом добавлять жидкость из чайника. Стоит учитывать, что кипячёная вода по своим характеристикам отличается от дистиллированной.

В некоторых источниках указывают, что при кипячении более чем 15 минут в чайнике в осадок выпадают все соли и минералы. Это не соответствует действительности в полной мере. Часть растворённых веществ действительно скапливается на дне в виде твёрдых частичек накипи, но значительный процент остаётся растворённым в жидкости.

Результатом длительной термической обработки будет такой эффект:

состав будет обеззаражен от бактерий и микроорганизмов, которые изначально могут находиться во всех водных растворах;
при кипении часть воды превращается в пар, а минералы остаются в оставшемся объёме жидкости, что повышает их концентрацию в итоге;
часть солей выпадет в осадок в виде твёрдых кристаллов;
результат от заливания такого состава будет сопоставим с заливанием из-под крана.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор

Иногда в домашних условиях требуется быстро заправить АКБ дистиллятом, а его нет под рукой. Приходится придумывать, чем максимально безопасно можно заменить дистиллированную воду для аккумулятора. В критических ситуациях наиболее приближёнными окажутся такие составы:

чистая дождевая вода, которую заранее собрали в керамическую либо стеклянную незагрязнённую посуду;
свежий выпавший снег, если растопить небольшой объём, жидкость сможет частично выступить в роли относительно безопасного разбавителя электролита;
капающий конденсат из трубки кондиционера содержит мало растворённых солей;
чистая наледь из морозилки, которую нужно топить не до конца, удалив финальный не дотаявший кусочек.

Прибегать к крайним мерам рекомендуем в экстренных случаях. По возможности после стоит избавиться от такого состава, промыв внутренности банок.

Можно ли добавлять дистиллированную воду аккумулятор. Долив дистиллированной воды в аккумулятор. Обычная, кипяченая и из под фильтра вода в АКБ

Очищенную жидкость получают путём двухкратного выпаривания и сбора конденсата. Результат — она избавляется от посторонних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе имеется чистый H 2 O. В нужной пропорции серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и уменьшается емкость.
Непредсказуемое изменение электропроводности.
Ускорение саморазряда, из-за увеличения плотности рабочей смеси.

Что будет, если залить кипячёную воду?

обеззараживание, от которого абсолютно не зависит можно ли доливать в батарею эту жидкость или нет;
уменьшение доли воды и общего объёма и, вследствие этого, повышение концентрации примесей;
выпадение осадка из солей временной жёсткости, притом с постоянной ничего не случится, то есть эффект мизерный;
в итоге концентрация минералов остается практически на том же уровне, а это ухудшает свойства электролита.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Приготовление дистиллированной воды для АКБ своими руками

Садясь в автомобиль и поворачивая ключ зажигания, многие и не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложнейшие химические процессы. Для долгой и эффективной работы АКБ важна химическая чистота внутренних составляющих батареи. Дистиллированная вода — залог долгой и исправной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать обычную воду в батарею, можно избежать многих проблем с автомобилем.

Роль электролита в батарее

Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна расплавить свинец, поэтому ее необходимо разбавлять до пропорции около 1.27 г./см³. Со временем она испаряется, и процентное содержание кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает давать перебои, и если не исправить эту ситуацию, батарея придет в негодность.

Определить, сколько доливать воды в аккумулятор, можно проверив уровень электролита.

Как проверить уровень в домашних условиях:

Отворачиваем пробки
Прозрачной пластиковой или стеклянной трубкой набираем электролит, покрывающий пластины.(идеально подходит корпус простой шариковой ручки)
Уровень жидкости должен быть примерно 1.5 — 2 см.
В зависимости от производителя батареи предусматриваются различные метки для контроля.

Важно! Доливать нужно только в том случае, если уровень снизился хотя бы в одной из банок.

Причины низкого уровня электролита:

Испарение воды при перезаряде и жаркой погоде. Она легко превращается в пар, а кислота — нет. Доливать в этом случае нужно дистиллированной очищенной водой, чтобы довести плотность до нужного параметра.
Трещина в корпусе. В этом случае потребуется запаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать батарею. После восстановления герметичности потребуется доливать готовый электролит.
Переворачивание. На торцах корпуса есть специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «закипании». Если аккумулятор перевернуть, некоторое количество электролита вытечет. Поднять уровень придется доливкой электролита.

Характеристики

Универсальный природный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря универсальным свойствам найти в природе чистую воду без примесей, практически невозможно. В любом случае она в естественных условиях встречается в виде растворов солей или окислов.

Очистить воду можно различными способами, самый популярный — испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках круговорота испарения — осадков. Люди ускорили этот процесс благодаря дистилляции. Устройство дистиллятора известно по применению в самогонных аппаратах — нагревательный куб, промежуточные емкости, охладитель.

Дистиллированная вода является отличным диэлектриком. Большинство приборов, определяющих чистоту, используют принцип замера сопротивления между электродами, опущенными в жидкость. Для относительно чистой воды электроды, опущенные на 1 см при расстоянии в 2.5 см между собой имеют сопротивление 33 Ома.

Чем заменить?

Обычно у автомобилистов не возникает вопроса — где взять дистиллированную воду? — ведь она продаётся почти в каждом магазине бытовой или авто химии. Очищенная в промышленных условиях вода является наиболее чистой. Качество продукта проверяется на сложном дорогом оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

Что можно доливать если нет дистиллированной воды?

Важно! Полежавший снег не годится — талая вода при оттепелях проникает ниже, неся примеси в толщину.

Дистилляция. На любой кухне провести очистку вполне возможно. Можно приобрести компактный дистиллятор, или соорудить его своими руками.

Простейший дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого потребуются:

Две стеклянные бутылки, у одной из которых горлышку будет искривлено.
Скотч.
Кастрюля объемом 20 литров.
Пакет со льдом.

Бутылку с прямым горлом заполнить не до конца, чтобы оставалось тринадцать сантиметров до верха. Склеить скотчем горлышки обеих бутылок. Кастрюля, в которую опустится бутылка с водой, должна быть заполнена так, чтобы полностью покрыть бутылку. На пустой бутылке должен лежать лед. Вода начнет испаряться и как только вторая бутылка наполнится дистиллятом, процесс можно будет завершить.

Высокого качества добиться невозможно, но относительно чистую воду получить можно.

Полезное видео

Очень интересное видео с дистиллированием и проверкой воды в домашних условиях:

Почему нельзя заливать обычную воду

Разбавив электролит обычной водой можно значительно снизить эффективность батареи.

Природная вода не может быть чистой. Количество примесей составляет от 0,01% до 0,1% . В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченной — соли и минералы, которые осядут на пластинах и разрушат их. Увеличится сопротивление, а емкость батареи тем временем уменьшится, изменится электропроводность.

Можно ли залить кипяченую воду в аккумулятор? — Нет нельзя!

Делать это категорически запрещается. Примеси осядут на свинцовых пластинах и будут препятствовать их окислительно — восстановительным реакциям. Площадь соприкосновения свинца и электролита снижается, аккумулятор выходит из строя.

«Убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием приимесей, можно за один цикл разряда-заряда.

Особенности обслуживания батарей

Аккумулятор на автомобилях является расходным элементом — он со временем выходит из строя. Существенно продлить срок службы можно правильным обслуживанием, которое производится по следующим правилам

Батарею перед обслуживанием необходимо зарядить.
Меду зарядкой и проверкой плотности должно пройти 5-7 часов для остановки процессов сульфатации пластин.
Перед доливкой обязательно проверить плотность калиброванным ареометром!
После доливки снова поставить аккумулятор на зарядку. Так электролит быстрее размешается.
После эксплуатации снова проверить плотность электролита и емкость аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Если емкость аккумулятора резко упала и электролит стал мутным — значит он вышел из строя и его пора менять.

Довольно часто начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, что такое дистиллированная вода и для чего ее следует доливать в аккумулятор автомобиля в любое время года. При этом некоторые люди указывают на то, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

Стоит попробовать разобраться с тем, что будет с АКБ, если налить в нее обычную водопроводную воду, и сколько дистиллированной воды придется налить для правильной работы агрегата. Профессиональные водители, которые прекрасно разбираются во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Дистиллированная вода – часть электролита, без которой нельзя приготовить жидкость электрохимического типа, поскольку она может создать состав необходимой плотности и прибавить полезные свойства. В том случае, если не долить эту воду в АКБ, то агрегат не будет работать максимально правильно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно же, ясно, что кислота в чистом виде просто-напросто разъест пластины свинца и вывела бы из строя автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает существенно снизить концентрацию серной кислоты, позволив аккумулятору работать правильно.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Согласно школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода – чистейшее вещество, в котором не имеется никаких примесей и солей. Стоит отметить, что водопроводная вода вместо дистиллированной в аккумулятор заливаться не должна, поскольку она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

В том случае, если залить водопроводную воду вместо дистиллированной, то примеси осядут на свинцовые пластинки, а емкость аккумулятора существенно понизится. Значит, вода из-под крана является губительной для АКБ, и залить ее в агрегат – значит окончательно погубить его.

Как рассчитать объем доливаемой воды

Чтобы обеспечить правильную работу автомобильного аккумулятора, стоит понять, сколько понадобиться залить дистиллированной воды. По технической документации соотношение кислоты к дистилляту составляет не более, чем 1:2. Чтобы уточнить, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит понять, сколько в нем находится кислоты.

Почему важно будет правильно рассчитывать объем доливаемой воды:

кислоты должно быть много, поскольку расходуется она при разрядке АКБ, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинках;
в том случае, если аккумулятор заряжается, то уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
если же кислоты не будет столько, сколько необходимо, то электролит при пониженной уровне температуры воздуха превратится в лед;
в том случае, если долить в домашних условиях больше кислоты, чем воды, то она разрушит пластины.

Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2 выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в любую сторону строжайше запрещено. Каждый автовладелец обязан знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторе, чтобы своевременно долить ее своими руками до требуемого уровня.

Правила добавления дистиллята в АКБ

Следует ознакомиться с правилами добавления дистиллята при помощи видео, чтобы долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно и не навредить автотранспортному средству:

Для того, чтобы долить дистиллированную воду правильно, следует определить, какой уровень электролита в АКБ, при помощи специальной трубки, диаметр которой составляет не менее, чем пять миллиметров.

Чтобы добиться необходимого уровня электролита, следует набрать в двадцатикубовый шприц дистиллят и долить в каждую секцию АКБ по пять или десять миллилитров жидкости.

После того, как дистиллированная вода будет долита, аккумулятор придется зарядить, не прикрывая пробки банок, не менее четырех раз, чтобы восстановить емкость. Далее закрываются крышки, и АКБ отстаивается около двенадцати часов.

Не стоит забывать, какая техника безопасности должна применять в процессе, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

Свинцовые автомобильные аккумуляторы накапливают энергию до тех пор, пока идет химическая реакция между электролитом и токопроводящими пластинами. При изменении плотности электролита, этот процесс нарушается. Неважно, по какой причине испортился электролит, аккумулятор не работает. Требуется замена электролита, корректировка плотности или приобретение новой АКБ. В случае если электролит приобрел черный цвет, в нем взвесь угля и окалины – аккумулятор придется менять.

Электролит представляет смесь серной кислоты с водой в определенной пропорции. О концентрации раствора узнают по плотности, измеряемой ареометром. Показатель основной, даже сотые доли влияют на способность электролита работать на накопление энергии.

Признаки негодного электролита:

Замена электролита в аккумуляторной батарее будет эффективна, когда полости банок обследованы, промыты, удален сульфатный осадок. Если разрушены пластины, осыпалось активное вещество – аккумулятор не ремонтопригоден.

В домашних условиях полная замена электролита в аккумуляторе автомобиля происходит в последовательности:

Подготовить эмалированную или стеклянную посуду для слива электролита, средства личной защиты, место для работы, лучше, на открытом воздухе.
Аккумулятор извлечь, из автомобиля, снять пробки или просверлить отверстия в необслуживаемом АКБ, слить жидкость в подготовленную тару, пользуясь грушей или шприцом.
Аккумулятор промывается дистиллированной водой многократно, пока не удалится осадок. Возможно, придется удалять сульфат свинца, если есть осадок на пластинах. Нужно убедиться что активная замазка не осыпалась, угольная решетка цела.
Медленно, с перерывами залить электролит нужной плотности в каждую банку выше пластин на 5-7 мм. Подождать 2-3 часа для выхода пузырьков, замерить плотность электролита, довести до нормы
Зарядку аккумулятора после замены электролита вести малым током 0,1 А, не допуская закипания. После набора половины емкости, зарядка ведется циклично.
Произвести герметизацию банок.

Сколько времени заряжать аккумулятор? Заряжать аккумулятор после замены электролита нужно бережно, как после глубокой разрядки. Операция замены электролита своими руками в автомобильном аккумуляторе считается законченной, если он полностью принимает ток длительное время. Зарядка ведется осторожно, кипение в банках недопустимо.

Предлагаем посмотреть видео по правильной замене электролита в автомобильном аккумуляторе.

Почему нельзя доливать электролит в аккумулятор

Вы замерили уровень в банках аккумулятора, он ниже нормы? Это значит, что часть воды испарилась. Если это обслуживаемый аккумулятор, нужно замерить уровень в каждой банке и долить электролит до нормы водой. В необслуживаемом АКБ сквозь стенки видно зеркало залива.

Упал уровень, значит в растворе мало воды и высокая плотность. Добавленный электролит повысит уровень, но плотность раствора останется высокой. Это пагубно для пластин АКБ, сокращается срок службы батареи. Поэтому следует электролит доводить до уровня, доливая дистиллированную воду.

Посмотрите видео о правилах замены электролита.

В каких случаях доливать электролит в аккумулятор?

Электролит в аккумулятор доливают, когда снижается емкость. При этом замеры ареометром содержимого каждой банки показывают снижение плотности. Возможно, в АКБ произошла сульфатация, связанный кислотный остаток в PbSO4 не участвует в реакции.

Если электролит, извлеченный из банок прозрачный, светлый, его можно использовать вторично, добавив корректирующий раствор, плотностью 1,4 г/см3. После снятия осадка на пластинах, батарея заливается прежним электролитом, но он низкой концентрации. Можно ли довести раствор до нужной плотности, доливая электролит? Какой состав взять, и сколько нужно долить в аккумулятор корректирующего раствора?

По технологии нужно заменить порцию слабого состава крепким. Долить и изъять электролит из банок раствор можно, воспользовавшись грушей и мерным цилиндром. Как поменять растворы, в какой пропорции видно из таблицы.

При этом следует использовать только электролит для корректировки. После операции замены, в течение получаса ведется подзарядка, чтобы жидкости смешались. Через два часа после отключения ЗУ проверяется плотность, если нужно, корректировка повторяется.

Предлагаем ознакомиться на видео, как долить электролит в аккумулятор.

Что доливать в аккумулятор, воду или электролит

При соблюдении условий эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы не требуют контроля плотности и уровня электролита. Обслуживаемые АКБ имеют специальные пробки – доступ к каждой банке. В них регулярно проверяются показатель качества и уровня электролита. Запас энергии батареи определяется по самому слабому элементу. Поэтому необходимо поддерживать плотность электролита во всех банках равной.

Плотность в банке может снизиться, если началась сульфатация. Тогда добавка электролита не поможет. Сильное сопротивление забитых пластин не пропускает заряд, добавленная кислота увеличит отложения. В этом случае заряд восстановит сульфатирование. Вот почему нельзя в АКБ с налетом сульфата свинца доливать электролит.

Доливать ли воду в аккумулятор? Если уровень электролита в банках низок, это указывает на интенсивное кипение батареи во время работы. Испаряется в основном водород. С оголенных пластин может осыпаться активная замазка, произойдет сульфатирование, коррозия. Поэтому подлить дистиллированную воду необходимо, но после этого аккумулятор нужно ставить на зарядку по полному циклу.

В период восстановления емкости частично разрушаются кристаллы свинца, происходит разбавление плотного раствора, происходит восстановление активности электролита. Доливают электролит или воду в АКБ в отверстия, прикрытые пробками, малой струей через воронку. Зарядку начинают не сразу, чтобы вышел воздух, смешались составы.

Контроль плотности следует произвести через полчаса после отключения ЗУ. При отклонениях плотности выполнить корректировку.

Когда доливать в электролит, а когда воду

Вопрос, чем долить, если мало электролита в банках аккумулятора требует особого освещения. Такие жидкости, как электролит или дистиллированная вода, нужно заливать в аккумулятор правильно. Корпус и воронка должны быть чистыми, заливаемая жидкость прозрачная, без взвеси. Долить электролит водой можно, используя медицинский шприц без иглы, если корректировка требуется незначительная.

В каких случаях можно доливать воду в электролит аккумулятора? Если в одной или нескольких банках уровень электролита в АКБ низкий. Это происходит из-за кипения банок в условиях повышенной температуры или глубокого разряда. Добавлением дистиллированной воды восполняются потери объема, уменьшается плотность электролита, предотвращается скорый износ батареи.

Нужно ли заряжать аккумулятор после добавления воды, или замены электролита? Любое изменение внутреннего баланса требует выравнивания и стабилизации. После изменения концентрации жидкости необходимо провести полный цикл зарядки, убедиться, что аккумулятор не потерял емкость, стабильно напряжение на клеммах, обеспечивает пусковой ток.

Можно ли долить электролит в аккумулятор, если случайно его выплеснули? Как это случилось? Возможно, перевернули прибор. Это один из немногих случаев, когда вытекший электролит заменяют точно таким же и даже температуру подгоняют. Но все равно потребуется подзарядка и проверка плотности.

Посмотрите видео, как правильно долить электролит в аккумулятор. Вода или электролит, что доливать?

Как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор

Все намного сложнее, если потребовалось долить воду в электролит необслуживаемого аккумулятора автомобиля. Сквозь полупрозрачные стенки можно увидеть, сколько электролита в банках. Но как проникнуть в корпус необслуживаемого аккумулятора?

Есть модели, проникнуть внутрь в которых можно отрезав болгаркой верхнюю крышку. Но такие действия нужны, если нужно удалить накипь и промыть осевший внизу шлам. Для того чтобы долить жидкость до нужного уровня сверлят отверстие в корпусе. Позже его заклеивают эпоксидным клеем.

Полностью необслуживаемый аккумулятор требует бережного обращения, боится глубоких разрядов и нестабильной работы бортовой АКБ. Заявленные 5-7 лет он выдерживает только в идеальных условиях.

Как разобрать необслуживаемый аккумулятор чтобы долить электролит

В современных АКБ, таких как VARTA, под декоративной наклейкой можно увидеть 6 пластинок, плотно утопленных в корпус. Если подковырнуть кружок шилом, можно под ним обнаружить пробку резиновую. Тогда появится возможность отобрать пробу электролита, провести замер плотности, откорректировать состав. Если нет пробки – в каждой банке колется отверстие тонким шилом, а вода запускается из шприца, каплями.

Но если обнаружено, что в банках на пластинах белесые полосы – это сульфатация. Чтобы очистить полости, убрать осадок внизу, потребуется вскрыть крышку распиливанием.

Посмотрите видео, как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор.

Долить электролит в гелевый аккумулятор

Долить воду в банки аккумулятора просто. Нужно снять наклейку на корпусе, снять колпачки-клапаны и закапать в каждую банку по 1,2 мл воды. Вода должна впитаться в желеобразную массу. Нужно время. Через полчаса, если вода выше поверхности пластин батареи – извлеките ее фильтром или шприцом.

Многих водителей интересует, как долить дистиллированную воду в аккумулятор. Ведь иногда эта работа необходима для поддержания работоспособности батареи. Чаще всего, это связано с уменьшением количества электролита в обслуживаемом аккумуляторе. Изредка такая работа рекомендуется и в отношении необслуживаемой стартерной батареи. Но, делать это нужно крайне осторожно, испортить такой аккумулятор можно очень легко. Поэтому, несколько раз подумайте, перед тем как производить доливку воды в необслуживаемую батарею. Если аккумулятор старый, то в некоторых случаях проще приобрести новый.

Когда заливать?

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор? Для начала следует определиться, когда следует это делать. Начнем разбираться со строения батареи. Состоит она из ряда пластин, которые погружены в смесь электролита и воды. В процессе работы автомобиля, жидкость, содержащаяся в аккумуляторе, нагревается и выкипает. Точнее выкипает вода, а электролит остается.

В итоге часть пластин оказывается сухими, что приводит к их повреждению. То есть, доливать воду следует, когда жидкость в банках перестанет покрывать пластины. В некоторых аккумуляторах имеются отметки для контроля, если они отсутствуют, то ориентируемся по верху пластин.

Причины выкипания

У этого явления имеется несколько причин. Наиболее часто встречается перезаряд. Происходит это обычно летом, когда температура довольно высокая, а вот энергопотребление наоборот снижено. Генератор при этом вырабатывает ток, как обычно. В итоге температура электролита еще больше повышается. Результат: батарея закипает. Из нее испаряется часть воды, остальные компоненты остаются. То же самое происходит при перегрузке сети (замыкании).

Будьте внимательны, уменьшившееся количество жидкости может говорить о механическом повреждении батареи. Произойти это может, если аккумулятор уронить на бок (некоторые роняют его вместе с машиной). В любом случае, перед тем как доливать воду определитесь с целостностью батареи.

Доливать дистиллированную воду проще всего, с помощью груши. Подойдет для этого все тот же ареометр. Просто набираем в него жидкость и переносим ее в банку аккумулятора. Также можно воспользоваться большим шприцом или лейкой. При этом не забывайте контролировать уровень электролита, не стоит переливать воду выше рекомендованного уровня. После окончания процедуры необходимо дать аккумулятору отстояться. За несколько часов электролит достаточно перемешается с водой. После чего проверьте плотность, она должна быть чуть ниже первоначальных показателей. Также следует немного подзарядить батарею.

Отдельно следует упомянуть, долив воды на автомобиле. Делать это можно даже на заведенном двигателе. При этом, мотор должен работать на холостых оборотах. После этого желательно оставить автомобиль заведенным на 30-40 минут. Если нужно, то можно спокойно ехать это не навредит, зато жидкости быстрее смешаются.

Заключение . Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью обслуживания стартерной батареи. Вот тут и возникает вопрос, как долить дистиллированную воду в аккумулятор. На самом деле это не сложно. Главное, не допустить несколько ошибок. Одна из них попадание грязи в банки, другая использование обычной воды. Используйте для этого только дистиллированную воду.

Что будет если долить воды в аккумулятор. Дистиллированная вода в аккумуляторе. Для чего нужна и сколько заливать? Что такое электролит

Очищенную жидкость получают путём двухкратного выпаривания и сбора конденсата. Результат — она избавляется от посторонних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе имеется чистый H 2 O. В нужной пропорции серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и уменьшается емкость.
Непредсказуемое изменение электропроводности.
Ускорение саморазряда, из-за увеличения плотности рабочей смеси.

Что будет, если залить кипячёную воду?

обеззараживание, от которого абсолютно не зависит можно ли доливать в батарею эту жидкость или нет;
уменьшение доли воды и общего объёма и, вследствие этого, повышение концентрации примесей;
выпадение осадка из солей временной жёсткости, притом с постоянной ничего не случится, то есть эффект мизерный;
в итоге концентрация минералов остается практически на том же уровне, а это ухудшает свойства электролита.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Приготовление дистиллированной воды для АКБ своими руками

Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом о том, как научиться правильно ухаживать за АКБ — в том случае, если он относится к категории обслуживаемых. Поскольку многим известно, что время от времени для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, актуальным становится вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем заключается смысл именно такого ухода за батареей и можно ли делать все это в домашних условиях. Для начала разберемся, для чего в батарее применяется именно такой вид воды.

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

Более того,уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ .

Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя . Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя : простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Если ваш аккумулятор , никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда. Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

Отключите батарею от бортовой сети автомобиля . Выньте ее из машины.
Следите за тем, чтобы поверхность , на которую она будет поставлена, была ровной .
Очистите АКБ от пыли и грязи . Можно сделать это раствором соды.
Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки , которые обычно используете для дачи или уборки.
Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня .

Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель .
Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе батарея сразу может , а пластины — осыпаться.
Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости , а улучшит показатели его работы на определенный срок.
Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см 3 .

Пригодна ли такая вода для питья

В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она , а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда ), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
При высоких концентрациях кислоты, возможно

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же .

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую сделаны по и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Вторая. Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) . По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h3SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

Почему используется не электролит

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.

Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h3O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

откручивается крышка АКБ;
прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Что доливать в аккумулятор: дистиллированную воду или электролит

Аккумулятор – это источник жизненной силы для транспортного средства. С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы аккумуляторная батарея имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

Рекомендации по обслуживанию аккумулятора.

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные характеристики батареи.

Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:

Открутите пробку аккумулятора. Предварительно тщательно очистите фронтальную поверхность агрегата, чтобы при его вскрытии в систему не попали частицы грязи.
Взять прозрачную трубку диаметром не более пяти миллиметров, опустить её до упора в проём.
Закрыть плотно пальцем наружный конец трубки и вытянуть из системы приспособление, не отпуская пальца.
Нормальными считаются критерии, когда высота жидкости в вытянутой трубке составляет примерно полтора сантиметра. При несоответствии параметров нужна доливка или извлечение лишней жидкости.

Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:

Если корпус прозрачный, осуществите добавку необходимой жидкости до уровня, отмеченного на самом АКБ с помощью груши или шприца. В ином случае добавляйте жидкость порционно, систематически проверяя её уровень с помощью прозрачной трубки по вышеописанному алгоритму.
После добавки жидкости закрутите пробку и хорошо встряхните аккумулятор, чтобы раствор основательно размешался в системе. Проверьте ещё раз плотность. Если результат не соответствует норме, отберите часть эмульсии с помощью шприца и ещё раз осуществите доливку необходимой жидкости. Осуществите повторный контроль полученного раствора.
Когда показатели достигли нормальных параметров, оставьте агрегат постоять несколько часов, можно его на это время поставить на щадящую зарядку, чтобы жидкость максимально хорошо перемешалась, приобрела однородную консистенцию. После истечения указанного времени осуществите контрольную проверку плотности раствора в батарее. Нормальные показатели свидетельствуют о правильности выполненных процедур и о возможности дальнейшей эксплуатации АКБ.

При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Подведём итоги

Продлить срок эксплуатации механизмов и систем, которые непосредственно задействованы в функционировании транспортного средства – желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара является дополнительной финансовой растратой. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если имеющееся устройство относится к категории бюджетных товаров, при его выходе из строя советуют купить новую батарею. Попытки восстановления функционирования АКБ с помощью её заправки только на время продлят эксплуатационный срок агрегата, потому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше приобретите сразу качественный аккумулятор для своей машины, который при правильной эксплуатации прослужит вам многие годы.

Колорадо Галф и Терф | Зачем использовать дистиллированную воду?

Существует несколько важных шагов для правильного обслуживания аккумуляторов глубокого разряда. Вы, очевидно, знаете, что это финансовое вложение, так почему бы не позаботиться о них должным образом, чтобы получить как можно больше жизни. Все этапы обслуживания аккумуляторов имеют решающее значение, и ни один из них не следует упускать из виду. Один из самых простых вариантов — использовать дистиллированную воду для наполнения аккумуляторов.

Электролит в залитом аккумуляторе глубокого разряда представляет собой раствор кислоты и воды.Рекомендуется использовать дистиллированную или деионизированную воду, поскольку она не содержит дополнительных минералов, которые можно найти в воде, такой как обычная водопроводная вода. Добавление химикатов и минералов может значительно сократить срок службы батарей. Дистиллированная вода должна быть единственной вещью, которую вы когда-либо пополняете в своих батареях глубокого цикла. Никогда не добавляйте дополнительную кислоту или раствор электролита, это также может сократить срок службы батареи. Дистиллированную воду можно купить в любом продуктовом магазине, и она очень недорогая. Здесь, в Colorado Golf & Turf, мы предлагаем бесплатную дистиллированную воду — просто принесите свою собственную емкость! Чистая сжимаемая спортивная бутылка для воды отлично подойдет, или бутылки для заливки аккумуляторов можно приобрести в местном магазине автозапчастей или прямо здесь, в нашем отделе запчастей.

Вот несколько дополнительных советов по обслуживанию аккумулятора.
1. Сначала очистите аккумулятор

При работе с батареями сотрудники Alaway надевают защитные очки и резиновые перчатки
Убедитесь, что крышки батарей плотно закрыты
Используйте раствор пищевой соды и воды (1 стакан пищевой соды на галлон воды) клеммы – не допускайте попадания раствора в аккумулятор

2. Проверяйте уровень электролита в каждом аккумуляторе (каждые одну-две недели)

Батареи всегда следует заправлять ПОСЛЕ полной зарядки, ЕСЛИ ТОЛЬКО они не «высохли» и пластины не открыты.В этом случае налейте воды ровно столько, чтобы она достигла верхней части тарелок, это считается минимальным уровнем воды.
Когда аккумуляторы полностью зарядятся, проверьте и при необходимости долейте воду.
Добавляйте воду только при необходимости – уровень воды должен быть на 1/8″ ниже дна заливного колодца

3 . Заполните батареи

Используйте только дистиллированную воду – по вышеуказанным причинам.
Доливайте воду, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливной горловины.
НЕ переполняйте батареи.Переполнение аккумуляторов и последующая зарядка могут привести к тому, что аккумуляторы переполнятся пузырями и прольют раствор электролита. Это не только грязно, но и может быть вредно, если этот раствор не смыть с кожи должным образом.

4. Замените крышки аккумуляторных батарей

Очистите все пролитые жидкости вокруг элементов батареи
Убедитесь, что в батарею не попал дополнительный мусор
Установите крышки батарей обратно на батареи. приобрести, чтобы упростить этот процесс.Они представляют собой серию трубок, соединенных с каждой батареей с помощью одного насоса, который помещается в емкость с дистиллированной водой и закачивается в каждую батарею одновременно и прекращает перекачку, когда батареи находятся на надлежащем уровне над пластинами.
Аккумуляторная кислота против дистиллированной воды – Rx Mechanic
Аккумулятор автомобиля является важнейшим компонентом, питающим систему электродвигателя, которая запускает двигатель внутреннего сгорания. Как и в случае со всеми частями автомобиля, для того, чтобы он хорошо служил вам, необходимо техническое обслуживание.Хорошо, что ухаживать за аккумулятором не сложно. Очистка электродов и дозаправка электролитов — это основные действия. Сосредоточившись на пополнении жидкости, мы обсуждаем аккумуляторную кислоту и дистиллированную воду.
Свинцово-кислотный аккумулятор производит электрический заряд в результате реакции серной кислоты и ионов свинца. Воздействие тепла и газообразования приводит к потере воды; следовательно, потребность в дозаправке. Итак, какую жидкость следует использовать? Следите за нами, пока мы ищем лучшее решение.
Аккумуляторная кислота
Аккумуляторная кислота, как следует из названия, представляет собой кислоту, присутствующую в автомобильных аккумуляторных батареях. Предпочтительной кислотой является серная кислота, которая действует как электролит в аккумуляторе и находится в разбавленном виде. Разбавление происходит путем смешивания этой кислоты с водой, чтобы снизить ее концентрацию примерно до 30% или 50%; таким образом, он менее летуч.
Структура свинцово-кислотного аккумулятора
Смесь кислоты и воды делает ионы более либеральными, что приводит к повышенной проводимости.Аккумуляторная кислота вступает в реакцию со свинцовыми электродами. Они представляют собой токопроводящие пластины, расположенные на противоположных сторонах батареи. Есть отрицательный электрод, который является анодом, а положительный — катодом.
Анод посылает электроны в цепь, тогда как катод принимает электроны. Первый представляет собой конструкцию из губчатого свинца, а второй — из диоксида свинца. Сепаратор действует как изолятор и предотвращает контакт электродов, так как это может привести к короткому замыканию.
Обратно в кислоту, при сбросе разлагается и становится больше похоже на воду. Ионы водорода из кислоты будут смешиваться с ионами оксида из диоксида свинца. Это экзергонический процесс, означающий наличие положительного потока энергии в системе.
Другим процессом, который происходит во время разрядки батареи, является высвобождение ионов сульфата, которые покрывают свинцовые электроды. Это действие уменьшает площадь поверхности, под которой происходят дальнейшие электрохимические реакции.
При зарядке вы делаете обратный процесс и меняете состав кислоты.Он преобразует электрическую энергию в химическую энергию для хранения.
Можно ли заправить автомобильный аккумулятор кислотой? Вы никогда не должны добавлять кислоту в аккумулятор, если он полностью не высох. Вы никогда не должны пробовать это, потому что серная кислота очень летучая и является обезвоживающим агентом. При неправильном обращении он может вызвать ожоги и другие серьезные травмы.
О том, где купить серную кислоту для аккумуляторов, есть магазины, занимающиеся химикатами, в которых она хранится. В магазинах вам дадут предварительно разбавленную кислоту, подходящую для вашего аккумулятора.
Если вы решите самостоятельно долить аккумуляторную кислоту, вам необходимо иметь защитную одежду, такую как перчатки и защитные очки. Они защитят вас от травм.
Сколько кислоты должно быть в аккумуляторе? Закрепив батарею в коробке, прикрепите трубку или воронку к входным отверстиям. Обязательно заливайте кислоту до тех пор, пока она полностью не покроет пластины. Плотно закройте крышки, и батарея готова к использованию.
Дистиллированная вода
Подбрасывание монеты на аккумуляторной кислоте vs.обсуждение дистиллированной воды, у нас есть последнее. Когда уровень электролита снижается, вы снова наполняете его дистиллированной водой, а также деионизированной или деминерализованной водой. Эта вода проходит дистилляцию, чтобы избавиться от минералов, которые могут помешать электрохимическому процессу батареи.
Когда следует заливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор? Добавьте больше воды, когда уровень электролита упадет. Проблема в том, чтобы узнать, упали ли уровни. Некоторые люди физически проверяют сумму, что может быть довольно утомительно.Хорошая новость в том, что есть решение в виде индикатора уровня.
Вы устанавливаете это устройство за вилкой аккумулятора. Он имеет светодиодные индикаторы, которые загораются определенным цветом, чтобы показать вам, нормальный уровень воды или низкий.
Можно ли использовать водопроводную воду в автомобильном аккумуляторе? Водопроводная вода содержит несколько минеральных примесей, которые могут мешать химическому процессу в батарее. Никогда не используйте воду из-под крана для очистки аккумулятора, так как это может привести к его износу.
Низкий уровень воды является одной из причин того, что батарея не держит заряд.
Различия между аккумуляторной кислотой и дистиллированной водой
Различия между аккумуляторной кислотой и дистиллированной водой очень очевидны, поскольку они имеют разные химические свойства. Очевидным отличием является то, что аккумуляторная кислота представляет собой серную кислоту, разбавленную очищенной водой. В результате получается концентрация 15-30%, которая в некоторых случаях может доходить до 50%.
Дистиллированная вода — это вода, прошедшая деминерализацию для удаления минеральных примесей, которые могут повлиять на электрохимический процесс.Вы найдете аккумуляторную кислоту в новой батарее. Когда объем кислоты падает, не добавляйте больше кислоты. Вместо этого вы пополняете его дистиллированной водой.
Часто задаваемые вопросы
В: Можно ли использовать дистиллированную воду вместо аккумуляторной кислоты?
Аккумуляторная кислота
позволяет преобразовывать химическую энергию в химическую. Если кислоты недостаточно, вы не доливаете больше кислоты, так как это опасно. Вместо этого используйте дистиллированную воду. Редкий случай, когда вы можете купить больше аккумуляторной кислоты, — это если она прольется.Будьте осторожны при заливке кислоты в аккумулятор из-за летучести этого химического вещества.
Нельзя заменить аккумуляторную кислоту на дистиллированную воду, если в аккумуляторе нет кислоты. Кислота жизненно важна, так как она усиливает электрохимические свойства воды.
В: Должен ли я добавлять воду или кислоту в аккумулятор?
Вы должны регулярно проверять уровень электролита в аккумуляторе, чтобы убедиться, что он в норме. Индикатор уровня воды в аккумуляторе поможет вам контролировать количество электролита, который у вас есть.Если низкий, вы идете за бутылкой дистиллированной воды. Никогда не добавляйте кислоту в батарею, так как это опасно, и вы можете повредить батарею. Это действие может повлиять на его способность удерживать заряд.
Всегда берите воду, если только аккумулятор не высох и в нем не осталось электролита.
В: Как дистиллированная вода становится аккумуляторной кислотой?
При низком уровне электролита в аккумуляторе необходимо долить жидкость дистиллированной водой. Снижение уровня происходит из-за выделения газа и тепла, что снижает содержание воды в кислоте.По сути, добавление воды повышает уровень электролита. Смесь воды и дистиллированной воды обратима, образуя ион гидроксония и сульфат.
В: Почему нельзя пить дистиллированную воду?
В дистиллированной воде отсутствуют основные минералы, необходимые вашему организму, такие как кальций, магний, натрий и калий. Отсутствие минералов придаст ему пресный вкус, который может вам не понравиться. Другим недостатком дистиллированной воды является то, что она может вытягивать минералы из вашего тела из-за отсутствия минералов, что в основном влияет на зубы.Это может привести к ослаблению зубов.
В: Могу ли я заменить кислоту в аккумуляторе?
Замена кислотной батареи не рекомендуется, хотя в некоторых ситуациях это может потребоваться. Например, если кислота пролилась и остатка не осталось. Другой сценарий — это испорченный электролит. Если аккумулятор загрязнен грязью или минералами, могут возникнуть проблемы с его функционированием.
При замене кислоты всегда надевайте защитные средства, такие как перчатки, комбинезон и очки, поскольку кислота может привести к травмам.
В: Можно ли заливать в аккумулятор слишком много дистиллированной воды?
Перелив дистиллированной воды может иметь серьезные последствия для аккумулятора. Если он переполняется, это может привести к быстрому износу некоторых деталей. Кроме того, чрезмерное разбавление электролита может снизить его производительность.
В: Что произойдет, если вы добавите кислоту в аккумулятор?
Погружные объемы электролита требуют обновления. Вам нужно принести бутылку с деминерализованной водой, чтобы увеличить уровень жидкости в аккумуляторе. Вы никогда не должны добавлять кислоту в аккумулятор с кислотой.Это действие может привести к деградации аккумулятора, снижению его производительности.
Заключительные слова
Низкий уровень жидкости в аккумуляторе — распространенная проблема, требующая дистиллированной воды. Изучив эту презентацию, вы получите четкое представление об обсуждении аккумуляторной кислоты и дистиллированной воды.
Не забывайте выполнять другие процедуры обслуживания, такие как очистка батареи и ее замена каждые 4-6 лет. Если вы хотите перемен, выбирайте аккумуляторы ведущих брендов, которые обеспечат вам отличный сервис.
Идеальное «решение» для обслуживания ваших свинцово-кислотных аккумуляторов — Блог компании Crown
Регулярное техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов для вилочных погрузчиков помогает сохранить их емкость и может увеличить срок их службы и время работы. И это окупается сокращением времени простоя, повышением производительности и меньшими затратами на замену батарей.
Одной из наиболее важных частей обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов является контроль уровня воды и добавление воды по мере необходимости для повышения производительности.
Но подойдет не любая вода, а вода прямо из-под крана. Водопроводная вода содержит растворенные минералы и соли, которые со временем могут накапливаться на пластинах аккумулятора, серьезно сокращая срок службы аккумулятора и время работы. Хлор, добавленный в некоторые виды муниципальной воды для уничтожения бактерий, может оказать такое же пагубное воздействие на батареи.
Что такое деионизация?
Вода, очищенная от растворенных минералов и солей с помощью процесса, называемого деионизацией, признана лучшим выбором для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов.Деионизация удаляет из воды больше примесей, чем дистилляция или обычные фильтры.
Минералы в воде влияют на напряжение элемента и увеличивают саморазряд, что постепенно сокращает время работы батареи. Деионизированная вода также снижает коррозию элементов.
Без минеральных ионов деионизированная вода не будет проводить электричество и, следовательно, не повлияет на работу батареи. Хотя некоторые могут возразить, что удаление нежелательного содержимого из вашей воды на самом деле не создает решение (смесь), это, безусловно, правильное решение (ответ) для получения максимальной отдачи от инвестиций в свинцово-кислотные аккумуляторы.
Как поливать батареи
Как часто вам нужно доливать воду в свинцово-кислотный аккумулятор, зависит от того, как часто вы его используете. Например, батарея вилочного погрузчика, который работает весь день, каждый день, может потребовать еженедельного полива. По мере использования вода испаряется, снижая эффективность батареи и увеличивая риск ее повреждения.
Поэтому важно регулярно проверять уровень воды после зарядки аккумулятора, учитывая, что высокие температуры ускоряют потерю воды.
Аккумуляторы следует увлажнять во время заправки газом или в конце цикла зарядки и заполнять их примерно на четверть дюйма ниже дна вентиляционного колодца.
В целях безопасности убедитесь, что только персонал, прошедший обучение обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов, может поливать аккумуляторы.
Не поливайте батареи вручную. Ручной полив считается наиболее распространенным фактором, связанным с неправильным поливом батареи. Вместо этого используйте одноточечную систему полива, например систему полива аккумуляторов V-Force ^® компании Crown, которая обеспечивает полив аккумуляторов до нужного уровня.
Мониторы уровня электролита
, также доступные от Crown, оснащены светодиодами, которые мигают, чтобы указать, когда уровень электролита в норме, и гаснут, когда требуется вода.
Одноточечная система полива снижает риск чрезмерного полива или погружения под воду, что может привести к повреждению аккумуляторов. А система V-Force сокращает время полива примерно на 75% по сравнению с ручным поливом.
Только за счет экономии рабочей силы аккумуляторная система полива может окупиться менее чем за год. Правильный полив, особенно деионизированной водой, обеспечивает дополнительное преимущество в виде продления срока службы и улучшения характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов.
Для получения дополнительной информации о промывании аккумуляторной батареи обратитесь к дилеру компании Crown.
Добавление воды в батарею — дистиллированная вода, водопроводная вода и соленая вода_Greenway battery
　　Аккумуляторы требуют некоторого обслуживания, и одним из основных методов обслуживания является проверка уровня электролита. Уровень электролита в аккумуляторе через некоторое время падает из-за вытекания и испарения.
　　Тем не менее, вам нужно знать, что электролит содержит серную кислоту и воду.Эти два компонента обеспечивают эффективную работу батареи, и их концентрация всегда важна. Вы должны знать содержимое, которое необходимо заменить.
　　Для свинцово-кислотных аккумуляторов электролит состоит из серной кислоты и воды. Содержимое, которое необходимо дополнить, — это вода. Уровень кислоты не меняется, так как пластины имеют некоторое содержание кислоты в порошкообразной форме, которая поддерживает ее концентрацию оптимально.
　　Так какую воду следует добавлять в аккумулятор? Есть вода из-под крана, дистиллированная вода и соленая вода.Однако не все эти воды подходят для добавления в аккумулятор. Некоторые воды могут повлиять на реакцию внутри батареи.
　　В этой прекрасной статье мы рассмотрим пригодность различных типов воды, доступных в вашем районе. Поэтому следуйте за мной через все это письмо, чтобы вы могли получить необходимую информацию. Это поможет вам избежать повреждения аккумулятора после короткого периода использования.
　　 Добавление дистиллированной воды в аккумулятор
　　Добавление воды в аккумулятор требует больших знаний, если вы немного знакомы с химией.Дистиллированная вода — идеальная вода, которую следует добавлять в аккумулятор. Другие типы воды содержат минералы, которые могут повлиять на работу аккумулятора.
　　Однако перед добавлением воды в аккумулятор необходимо проверить уровень электролита в аккумуляторе. Вам следует избегать добавления воды в батарею с нормальным уровнем электролита. Также следует понимать, что не рекомендуется доливать кислоту в аккумулятор, если не вылились все электролиты.
　　Чтобы проверить уровень электролита, сначала необходимо отключить аккумулятор.Вы можете легко увидеть уровень для прозрачных батарей, когда батарея находится в хорошо освещенном месте. Для черных батарей необходимо иметь фонарик. Откройте крышки портов аккумулятора, затем включите фонарик и проверьте каждый порт.
　　Перед заливкой электролита дистиллированной водой необходимо полностью зарядить аккумулятор. Хорошо, что дистиллированная вода легко доступна в крупных магазинах и супермаркетах. Некоторые люди думают, что они могут вскипятить воду и добавить ее в свою батарею.Это может быть слишком рискованно, потому что дистиллированная вода проходит некоторый процесс, который удаляет любые примеси.
　　 Процесс добавления дистиллированной воды в батарею выглядит следующим образом:
　　Прежде чем что-либо делать, важно иметь в своем распоряжении защитное снаряжение. Убедитесь, что у вас есть перчатки, очки, обувь и фартук. Ваша безопасность при выполнении процедуры должна быть в приоритете, потому что кислота может обжечь кожу или одежду. Также убедитесь, что вы проводите процедуру в хорошо проветриваемом помещении.
　　Перед началом процедуры убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
　　Отсоедините аккумулятор от рабочего положения. Никогда не добавляйте дистиллированную воду в аккумулятор перед его отключением. Очистите поверхность аккумулятора перед работой с ним.
　　Откройте порты ячеек батареи, если они видны, но для герметичных батарей вам нужно сначала найти порты и открыть их с помощью отвертки.
　　Используя чистую воронку, налейте дистиллированную воду в каждый отсек аккумулятора.Убедитесь, что уровень электролита не превышает рекомендованный уровень. Также убедитесь, что уровни электролита во всех портах одинаковы.
　　Убедитесь, что вы контролируете поток воды в порты. Очень важно содержать все клетки в чистоте; таким образом, всегда используйте чистое оборудование и следите за чистящими средствами, чтобы убедиться, что они не загрязняют дистиллированную воду.
　　Однако не следует заливать ячейки до уровня электролита в старом и слабом аккумуляторе.Слабым батареям нужно некоторое дополнительное пространство, которое будет занимать электролит во время зарядки.
　　Вытрите пролитую жидкость и грязь с аккумулятора, прежде чем закрывать порты. В случае, если вы переполняете батарею, но переполнения нет, хорошо закрыть крышки таким образом. Очистите всю поверхность теста после выполнения задания.
　　Последнее, что вам нужно сделать, это избавиться от всех грязных вещей. Предметы являются кислотными и могут быть опасными, если они коснутся вашей кожи.Убедитесь, что вы хорошо вымыли руки, прежде чем прикасаться к чему-либо еще.
　　 Заливка водопроводной воды в автомобильный аккумулятор
　　Большинство людей всегда хотят знать, безопасна ли водопроводная вода для автомобильного аккумулятора. Ответ всегда большой НЕТ. Водопроводная вода, особенно водопроводная, содержит хлор. Хлор и другие минералы, содержащиеся в водопроводной воде, вредны для вашей батареи.
　　Поэтому никогда не рекомендуется добавлять водопроводную воду в автомобильный аккумулятор. Минералы в водопроводной воде имеют эффект покрытия свинцовых пластин или любого используемого металла.Он также заполняет поры; следовательно, металлы не будут контактировать с электролитом.
　　Это снижает функциональность батареи и заставляет батарею перегружаться. Аккумулятор будет работать с большей скоростью, нагреваясь и быстрее изнашиваясь. Аккумуляторы могут оставаться с исходным электролитом в течение длительного периода времени, если они закрыты.
　　Поэтому, если вы считаете, что не можете часто проверять аккумулятор, важно приобрести необслуживаемый аккумулятор.Аккумуляторы этого типа не допускают утечек, и выброс паров не может привести к падению уровня электролита.
　　 Помещение батареи в соленую воду
　　Эффект помещения батареи в соленую воду может быть огромным. Соль растворяется в воде, и в результате образуются положительно заряженные ионы натрия и отрицательно заряженные ионы хлора. Когда вы помещаете аккумулятор в соленую воду, положительно заряженные ионы натрия перемещаются в отрицательный резервуар, а отрицательно заряженные ионы хлора перемещаются в положительный резервуар.
　　Вышеупомянутая реакция приводит к быстрой разрядке батареи. Ток разрушает частицы соли в процессе, известном как электролиз. В процессе электролиза образуются газообразный водород и хлор. Поэтому всегда рекомендуется избегать воздействия на аккумулятор соленой воды.
　　Практики обслуживания аккумуляторов очень мало. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не повредить аккумулятор после короткого периода времени. Всегда проверяйте уровень электролита и следите за тем, чтобы в аккумуляторе не было грязи и соленой воды.
литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор
Северо-восточная батарея | Блог | Основы водяной батареи
Вода или электролиты являются очень важной составляющей работы вашей батареи. Количество воды в сочетании с размером аккумуляторных пластин определяет количество заряда, которое будет сохранять ваша свинцово-кислотная батарея . Знание того, как правильно управлять уровнем воды в аккумуляторе, может помочь продлить срок службы аккумулятора и избежать катастрофического отказа аккумулятора.
Основы
По мере того, как батарея перезаряжается и электричество течет через воду, оно преобразуется в исходные газы водорода и кислорода. Это выделение газа приводит к потере воды и является прямой причиной, по которой вам необходимо время от времени пополнять запас воды в аккумуляторе.
Легковоспламеняющиеся газы являются причиной вентилирования многих корпусов аккумуляторов. Герметичные корпуса фактически позволяют газам рекомбинировать в воду, что компенсирует некоторые потери воды, но не все.
Когда пополнять
Лучший способ узнать, что пора наполнить резервуар, – это проверить уровень воды. Если уровень воды упадет ниже верхней части пластин, вы можете повредить аккумулятор, который не подлежит ремонту. Следуйте этим нескольким практическим правилам:
- Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по . Как правило, они предлагают рекомендации для вашей конкретной батареи.
- Чем чаще вы используете и перезаряжаете аккумулятор, тем больше потери воды, поэтому соответствующим образом скорректируйте график обслуживания.
- Температура является важным фактором, когда речь идет о потере воды. Если вы живете в более теплом климате, вам нужно чаще проверять уровень воды. Также полезно ознакомиться с , что вызывает утечку батареи.
Уровень воды должен быть примерно на ½ дюйма выше верхней части пластин, чтобы считаться нормальным. При добавлении большего количества воды убедитесь, что вы используете дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут снизить производительность батареи и увеличить скорость ее саморазряда. Вы также должны убедиться, что ваша батарея полностью заряжена, прежде чем добавлять воду.

Подводные камни, которых следует опасаться
– Новые батареи иногда могут иметь низкий уровень электролита. Убедитесь, что вы зарядили аккумулятор, а затем добавьте воды, если это необходимо. Если вы добавите больше воды до того, как батарея будет полностью заряжена, вы рискуете перелить электролит.
– Чрезмерное увлажнение может привести к разбавлению электролитов , что приведет к снижению производительности.Если уровень воды находится в пределах нормы, не доливайте ее.
– Недолив может привести к сульфатации . Сульфатация – это когда кристаллы сульфата начинают накапливаться на пластинах аккумулятора. Сульфатация приводит к увеличению времени зарядки, потере мощности и является основной причиной преждевременного выхода из строя.

Остерегайтесь срезания углов
Многие люди спрашивают, могут ли они уменьшить потребность в добавлении воды в батарею, если снизят зарядное напряжение.Хотя это и правда, чем ниже зарядное напряжение, тем меньше потери воды, но этот процесс имеет и другие последствия. Расслоение батареи — наиболее распространенный побочный эффект зарядки более низким напряжением.
Расслоение – это когда кислота в электролите начинает отделяться и оседать на дно аккумулятора. Эта концентрация кислоты приводит к сульфатации, о которой упоминалось выше. Сульфатация — враг вашей батареи, и необходимо соблюдать надлежащее техническое обслуживание, если вы хотите продлить срок службы и увеличить срок службы вашей батареи.
Какова роль дистиллированной воды в сроке службы батареи?
Мы все в какой-то момент задались вопросом, что именно находится внутри автомобильного аккумулятора? Что именно находится внутри этой маленькой коробки, благодаря которой все это работает? Давайте раскроем для вас тайну обслуживания аккумуляторной батареи с жидкостными элементами. Батарея с жидкостными элементами — это перезаряжаемая батарея, содержащая жидкий электролит, такой как серная кислота (да, кислота!).
Основной причиной выхода из строя и потери емкости свинцово-кислотных аккумуляторов является их сульфатация.Но не бойтесь! Регулярно выполняя эти важные задачи по техническому обслуживанию, вы можете оптимизировать производительность и надежность вашей батареи.
В свинцово-кислотный аккумулятор необходимо добавить дистиллированную воду.
Хотите верьте, хотите нет. Ваш автомобильный аккумулятор тоже обезвоживается!! Уровень электролита в аккумуляторе со временем снижается. Если уровень электролита слишком низкий, обнажаются пластины в элементах батареи, которые могут быть повреждены. Кроме того, по мере уменьшения содержания воды серная кислота будет более концентрированной, и вам потребуется заменить электролит.
Здесь на помощь приходит дистиллированная вода! Добавление дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор восстанавливает концентрацию аккумуляторной кислоты. Вот как вы это делаете:
1. Проверьте индикатор уровня, чтобы узнать уровень воды в аккумуляторе
2. Всегда держите под рукой дистиллированную воду
Никогда не заливайте аккумулятор обычной водой. Это повредит вашу батарею. (Серьезно, не надо!)
3. Установите автоматическую систему залива воды в аккумулятор
Это спасательный круг.В системе заливки воды в аккумуляторе используются заливные крышки с поплавками, которые соединяются друг с другом водяными шлангами. Это убережет вашу батарею от переполнения.
Вторым этапом обслуживания аккумуляторов является зарядка. Важно заряжать автомобильный аккумулятор равномерно, чтобы обеспечить его правильную работу. Ваш автомобиль готов отвезти вас на работу или просто на прогулку с друзьями!
Если вы застряли с разряженным автомобильным аккумулятором, вы можете воспользоваться услугой замены автомобильного аккумулятора Dial-A-Battery на месте.Мы предоставляем надежные и своевременные услуги по замене автомобильных аккумуляторов круглосуточно и без выходных в Дубае, Абу-Даби и Шардже. Мы можем добраться до вашего местоположения в течение 30 минут. Для получения более подробной информации свяжитесь с нашим бесплатным номером 800247365.
BU-805: Добавки для форсирования залитых свинцово-кислотных аккумуляторов
Узнайте, как продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов и каковы ограничения
Аккумулятор покидает завод-изготовитель с характеристиками, обеспечивающими оптимальную производительность.Не изменяйте физику хорошей батареи, если только это не требуется для восстановления умирающей батареи. Добавление так называемого «улучшающего лекарства» к хорошему аккумулятору может иметь негативные побочные эффекты. Многие услуги по улучшению характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов могут быть достигнуты с помощью дозарядки (см. BU-403: Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов)
Добавление химикатов в электролит залитых свинцово-кислотных аккумуляторов может растворить отложения сульфата свинца на пластинах и улучшить общие характеристики аккумулятора. Эта обработка используется с 1950-х годов (и, возможно, дольше) и обеспечивает временное повышение производительности стареющих батарей.Это временная мера, поскольку в большинстве случаев пластины уже изношены из-за осыпания. Химические добавки не могут заменить активный материал, а треснувшие пластины, корродированные разъемы или поврежденные сепараторы не могут быть восстановлены внешними средствами.
Повышенный саморазряд — распространенный вид неисправности старых аккумуляторов. При осыпании активного материала на дно емкости образуется проводящий слой, который постепенно заполняет отведенное пространство в отстойнике. Теперь проводящая жидкость может достигать пластин, создавая мягкое короткое замыкание.Осыпание также приводит к увеличению внутреннего сопротивления, что снижает допустимый ток.
Продление срока службы стареющей батареи может быть полезным, поскольку присадки дешевы, легкодоступны и стоят того, чтобы поэкспериментировать с ними. Эти соли могут снизить внутреннее сопротивление, что продлит срок службы сульфатированной батареи на несколько дополнительных месяцев. Подходящими добавками являются сульфат магния (английская соль), каустическая сода и ЭДТА (ЭДТА представляет собой кристаллическую кислоту, используемую в промышленности).
При использовании соли Эпсома следуйте этим простым шагам для обработки большинства стартерных аккумуляторов.Нагрейте примерно 250 мл (8 жидких унций или чашку) дистиллированной воды примерно до 66ºC (150ºF), добавьте столько соли Epson, сколько вода может впитать (несколько столовых ложек), и перемешайте до растворения. Избегайте использования слишком большого количества соли, так как высокая концентрация увеличивает коррозию свинцовых пластин и внутренних разъемов.
При заливке теплого раствора в аккумулятор уровень электролита повысится. Не удаляйте электролит, а добавляйте столько присадки, сколько может выдержать батарея. Будьте осторожны, чтобы не переполнить.Не помещайте нерастворенную соль Эпсома непосредственно в батарею, поскольку это вещество плохо растворяется. Вместо английской соли попробуйте добавить щепотку едкого натра. Зарядите аккумулятор после обслуживания. Результаты не мгновенны, лечение может занять месяц. Результат не гарантирован.
Аккумуляторы улучшились, и аддитивные обработки могут быть наиболее эффективными для старых моделей аккумуляторов, продлевая срок их службы на несколько месяцев, пока не появится замена. Современные аккумуляторы уже включают присадки, уменьшающие сульфатацию и коррозию.Промышленные пользователи редко полагаются на корректирующие добавки для продления срока службы батареи, поскольку система требует обслуживания.
Батарейки в портативном мире
Материал Университета аккумуляторов основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым аккумуляторам для не инженеров », который доступен для заказа на Amazon.com.
.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное
Previous post Next post