АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Как определить что пора менять ступичный подшипник: Как выявить неисправность ступичного подшипника? Причины, признаки и последствия

26 февраля, 2020 by admin

Как выявить неисправности ступичного подшипника?

Ступичные подшипники бывают двух типов: шариковые радиально-упорные и роликовые конические. С середины прошлого столетия однорядные подшипники уходят на второй план, а им на замену приходят прогрессивные подшипники типа HUB (Hub Unit Bearings).

Что собой представляют ступичные подшипники

Подшипник — это механизм, поддерживающий часть опоры. Он может поддерживать ось, вал или любую другую деталь, но в любом случае, главным его предназначением является фиксирование вала в пространстве, тем самым обеспечив его свободное вращение либо качание. Второй функцией ступичного подшипника является восприятие механической нагрузки и ее передача другим компонентам.

Ступичный подшипник – это механизм, представляющий собой подшипник качения. Его главным предназначением является обеспечение равного вращения колеса вокруг оси. Такие подшипники подразделяются на двухрядные и однорядные, могут быть открытого либо закрытого вида. Их используют как в грузовых машинах, так и в легковых. Ступичные подшипники для задних и передних колес отличаются друг от друга.

Ступичные подшипники – особенности эксплуатации

Ступичные подшипники в машине подвергаются экстремальным нагрузкам. Такими нагрузками являются высокие перепады температур, оказывает свое влияние и окружающая среда (имеется в виду не только соль), образуются ударные нагрузки при заезде в ямы, рывки привода, тормозов и рулевого управления. Вращению колеса не должны препятствовать люфты, оно должно вращаться с допускаемым шумом и минимальным трением.

Поколения ступичных подшипников

Ступичные подшипники еще когда-то использовались в конструкции подвески карет. С тех пор как началось развитие автомобилей, и средняя скорость их росла, ступичные подшипники очень много раз подвергались инженерному переосмыслению, их хотели сделать более надежными и ремонтопригодными для работы в жестких условиях. В данное время существует 4 поколения ступичных подшипников, любое из этих поколений можно увидеть на более или менее современном автомобиле.

Одни из современных ступичных подшипников имеют многополюсное магнитное кольцо АБС, из-за этого во время хранения не стоит их держать в том месте, где имеет место воздействие магнитного поля. При поставке этих подшипников компания СХ защищает их крышкой, сделанной из легированной стали, чтобы защищать их от размагничивания.
Такие подшипники необходимо устанавливать так, чтобы полюсное кольцо было размещено к сенсору датчика оборотов.

Для чего нужны подшипники, и как за ними ухаживать

Несмотря на то, что ступичные подшипники постоянно подвергаются колоссальным нагрузкам, они очень прочны и долго служат. Увеличенное давление на ступичные подшипники возникает во время торможения и ускорения, а при движении на них и вовсе воздействует не одна сила, а несколько. В передней ступице обычно встречается конический однорядный подшипник роликового типа. На переднеприводных машинах чаще всего применяются более сложные двухрядные механизмы. Эти подшипники выдерживают огромные нагрузки, однако и цена их заметно отличается.

Зачастую владельцы автомобилей вспоминают об этих элементах только тогда, когда образуется лишний шум при работе колес. Наиболее распространенными проблемами являются неправильная установка ступичных подшипников, а также неправильная эксплуатация. Если все верно делать и следить за своим автомобилем, то производить замену подшипника либо какой-то другой детали надо будет не скоро.

Ступичные подшипники закрытого типа легче в эксплуатации, потому что смазочный состав в него заливается еще во время изготовления, и производить его замену будет не нужно. Эти подшипники являются полностью герметичными, и разбирать их нельзя. А вот подшипники роликовые открытого типа, наоборот, нуждаются в постоянном уходе. Если следить за состоянием подшипников, то передний и задний подшипники ступицы могут прослужить около 130 тыс. км пробега.

Какие признаки появляются при неисправности подшипников

Если появились какие-либо неполадки, то о них могут говорить нижеперечисленные признаки:

— Гул или сильный шум, происходящий сзади автомобиля. Если ступичный подшипник неисправен, тогда шум становится больше во время проезда поворотов.

— В заднем колесе появляется люфт, который тоже идет с сопровождением постукивания либо шума.

Для того чтобы проверить ступичный подшипник, необходимо провести следующие действия:

1) Нужно при использовании домкрата поднять каждое колесо и как можно больше его раскрутить. Образование лишних звуков говорит о том, что пора менять подшипник.

2) Произвести проверку поперечного люфта. Чтобы это сделать, необходимо покачать колесо от себя – к себе, в случае, если ощущается движение колеса на оси, то тоже стоит заменить ступичный подшипник.

Если имеется только незначительный люфт, то можно поднять гайку ступицы, но такая операция ненадолго отведет вас от замены подшипника.

Инструменты для замены ступичного подшипника:

— торцевой ключ №30

— домкрат.

— баллонный ключ.

— съемник для выпрессовывания ступичных подшипников.

— плоскогубцы – используются для снятия стопорных колец.

— ключ №12 – используется для откручивания направляющих штифтов на заднем тормозном барабане.

— молоток, зубило, монтировка.

Порядок действий при замене ступичных подшипников

Замена ступичных подшипников предполагает собой выполнение следующих действий:

1) Включаем первую передачу и прикладываем посередине колеса «башмаки». Откручиваем колесные болты и при помощи домкрата поднимаем машину для того, чтобы снять задние колеса.

2) Снимаем направляющие штифты и тормозной барабан.

3) Откручиваем гайку ступицы и сбиваем ее с цапфы. Будет лучше, если Вы будете пользоваться съемником. В случае, когда на цапфе осталось внутреннее колечко подшипника, то нужно будет снимать тормозные колодки и только после этого снимать кольцо.

4) Затем выпрессовываем старый подшипник. Это можно сделать при использовании пресса, съемника либо тяжелого молотка.

Для того чтобы заменить подшипник задней ступицы, стоит руководствоваться следующими правилами, которые помогут вам все сделать качественно:

Для начала стоит хорошенько просмотреть ось: имеются ли на ней следы от проворачивания подшипника. Если они есть, то лучшим вариантом будет полная замена ступицы. Затем проверяем тормозной цилиндр, чтобы не было потеков, а тормозные колодки на степень изношенности. Снимаем стопорное кольцо со ступицы с использованием пассатиж или отверток. И последнее – просматриваем посадочное место подшипника на наличие ржавчины, и если она имеется, то затираем ее наждачкой, а потом промачиваем моторным маслом.

От того, насколько качественно вы запрессуете новый подшипник, зависит, как он будет работать; из-за этого стоит проводить такую операцию аккуратно, следуя нижеперечисленной инструкции:

1) Скручиваем ступичный подшипник через шайбы нужным болтом, потому что в итоге во время установки он может разобраться.

2) Ставим подшипник на установочную плоскость в ступицы и, используя простой молоток, выравниваем его в плоскости.

3) При помощи монтировки либо любого другого инструмента наносим слабые удары, чтобы запрессовать подшипник. Запомните одно правило – нельзя наносить сильные удары, а если подшипник не заходит, значит, он плохо установлен.

4) После того как подшипник прошел половину пути, можно наносить более сильные удары, потому что вероятность его перекашивания исчезла. Чтобы не повредить подшипник, можно на него положить старый и так продолжать наносить удары.

5) Загоняем подшипник до тех пор, пока стопор легко пружинит в пазу.

Сборку делаем в следующем порядке:

1) Надеваем ступицу на ось.

2) Закручиваем центральную гайку, перед этим поставив крупную шайбу.

3) Фиксируем тормозной барабан и колесо.

4) Проверяем качество установки, вращая колесо, при этом не должно быть никаких шумов.

5) И последнее, опускаем машину с домкрата и производим затягивание колеса.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

определение неисправности ступичного подшипника на 2018 год

Все хорошо знают, что вращение на ведущие колеса осуществляется за счет передачи момента вращения с двигателя, через коробку передач. А что обеспечивает плавность, равномерность и стабильность вращения колеса вокруг своей оси? Это – ступичный подшипник. Именно эта деталь позволяет колесу вращаться с нужной скоростью, плавно и без отклонений или замедлений.

Соответственно, если ступичный подшипник изнашивается, вращение колеса становится неравномерным. Это опасно уже само по себе. Но заканчивается подобная эпопея, если конечно подшипник вовремя не заменили, вообще заклиниванием колеса. Ну а чем чревата резкая остановка одного из колес на скорости, думается, представит себе каждый. Все это сказано лишь с тем, чтобы при первых признаках износа ступичного, вы сразу же его меняли.

Итак, в этой статье мы рассмотрим основные признаки неисправности ступичного подшипника, а так же причины, приводящие к его преждевременному износу.

Содержание

• Причины поломки ступичного подшипника
• Симптомы неисправности ступичного подшипника
• Как определить неисправность ступичного подшипника
• Видео на тему

Определяем наличие люфта

Для более точного определения ситуации, нам понадобится домкрат. С помощью такого инструмента вывешиваем колесо, после чего проверяем, есть ли люфт. Одной рукой мы берем колесо сверху, а второй – снизу. Пробуем немного покачать его.

Если ощущается люфт, значит, все дело кроется в подшипнике, который нужно сразу же заменить.

В то же время, появление люфта может свидетельствовать также о неисправности одного из элементов подвески. Проверить это достаточно легко. Необходимо просто полностью выжать тормоз, если при этом люфт не исчезает, значит, проблему следует искать не в подшипнике. Кроме того, иногда люфт свидетельствует о том, что подшипник плохо закрепили, так что стоит проверить, не ослабло ли крепление.

Дополнительно вам поможет видео о том, как проверить ступичный подшипник. Найти его можно найти на нашем сайте. В видео подробно даются ответы на все возникающие вопросы как проверить ступичный подшипник:

Как проверить неисправность ступичного подшипника

Самым первым признаком того, что неисправен передний ступичный подшипник, будет очень низкочастотный и весьма неприятный гул, который постепенно только нарастает. И всё-таки как проверить подшипник ступицы переднего колеса? Для наиболее детального определения возможно взять на вооружение следующий метод, в котором используются повороты влево и вправо.

1. В процессе поворота в левую сторону автомобиль начинает крениться на правую сторону. В таком же случае наибольшая нагрузка будет идти на правое колесо, с левого снимается вся нагрузка.
2. При движении авто на скорости от 10 до 15 км в час из-за очень резкого поворота руля в левую сторону полностью стихает посторонний гул. Это значит, что возникли проблемы со ступичным подшипником левого колеса. Если же шум уходит при повороте только направо, то сломан подшипник правого колеса.

Дополнительно рекомендуем проверить статью нашего специалиста, посвящённую тому, как проверить помпу, не снимая с двигателя.

Чтобы сделать диагностику наиболее правильной потребуется приподнять авто домкратом либо подъёмником (если есть). После мотор машины разгоняется до 4 передачи. Скорость должна достигать 70 — 80 км в час помощи автомобильного домкрата. Требуется запустить двигатель, разогнать машину, выжать сцепление, а после отключить передачу. Далее необходимо выйти из салона, а после на слух точно определить источник шума. Когда колесо полностью встанет, нужно взять его в руки по верхней и нижней части, начиная раскачивать его в вертикальном положении.

Наличие пусть даже маленького люфта — в этом случае можно говорить о выявленной поломке ступичного подшипника.

Точно таким же образом можно просмотреть наличие люфта при раскачивании колеса ещё и в горизонтальной плоскости.Существует ещё один вариант, как проверить ступичные подшипники:

1. Для начала нужно поставить авто на ровную поверхность. С это целью идеально пойдет наиболее ровное асфальтированное покрытие.
2. В первую очередь проводится проверка на люфт вертикальной оси. Для этого нужно взять колесо в верхней точке и попытаться сильно раскачать.
3. Если слышны щелчки, то уже можно говорить о наличии ступичного люфта.
4. Чтобы полностью быть уверенным в наличии неисправности подшипника, нужно приподнять колесо с использованием домкрата и начать быстро вращать его вручную. Если есть хруст, пора ехать на СТО.

Понятие и устройство ступичного подшипника

Ступичный подшипник входит в состав системы под названием ходовая часть автомобиля. Главное предназначение детали – своевременная и равномерная передача момента вращения от вала к колесной части. Материалом для изготовления служит специальный состав металла с добавлением химических присадок для повышения показания прочности.

Внешняя форма – правильный геометрический круг. Состоит из следующих частей:

• наружное и внутреннее кольцо;
• ролики и шарики;
• сепаратор.

Как определить неисправность ступичного подшипника

В принципе, сами симптомы износа ступичного подшипника, достаточно красноречивы и позволяют с высокой точностью предполагать источник неполадок. Тем не менее, можно проверить состояние подшипника, практически стопроцентно. Для этого, нужно поддомкратить машину, поставить под нее подпорки, после чего покачать колесо в вертикальной плоскости. Если вы ощущаете люфт, подшипник ступицы нужно менять. Можно так же повращать колесо и если с подшипником непорядок, вы услышите специфические шумы или почувствуете неравномерность вращения.

Менять ли ступичный подшипник самостоятельно? На первый взгляд, замена ступичного подшипника – процедура не столь уж и сложная. Но это лишь на первый взгляд. Достаточно того, что две из четырех причин преждевременного износа ступичного подшипника, относятся к ошибкам в процессе его установки. А потому, если вы не профессиональный слесарь, менять ступичные самостоятельно не рекомендуется. Тех же специальных съемников, может понадобиться гораздо больше чем один. Исходя из этого, мы советуем вам, заплатить за работу специалиста, ведь при правильной установке ступичного подшипника, менять его придется еще не скоро. 

Читайте также: Признаки неисправности ШРУСа.

Стоит ли менять элемент своими руками

Определив, что проблема кроется именно в подшипнике, можно отправиться на СТО или же заняться ремонтом самостоятельно, если у вас есть специальные навыки и умения.

Но тут нужно быть предельно аккуратным, верно выставить зазор при монтаже, а также не использовать острых инструментов, которые могут повредить уплотнение подшипника.

Во время запрессовки элемента в отверстие, необходимо передавать усилие на наружное кольцо. Устанавливая же подшипник на ось, следует проследить, чтобы воздействие шло именно на внутреннее кольцо.

Итак, мы узнали, как проводится подробная диагностика подшипника передней ступицы. Необходимо еще раз подчеркнуть, что подобная неполадка является более чем серьезной. При обнаружении гула, люфта или других признаков, следует тщательно проверить элемент. Если у вас возникают определенные сомнения, то тут необходимо обратиться к профессионалам или заменить неисправный подшипник. Так вы сможете уберечь себя от различных происшествий на дороге.

Видео о том, как проверить подшипник ступицы переднего колеса:

Чем же опасен неисправный подшипник?

Если проигнорировать появившийся гул, свойственный поломке ступичного подшипника, то он будет усиливаться. Как итог, его будет замечать не только водитель, но также и все пассажиры. Неприятный шум при неисправности ступичного подшипника не самая главная проблема.

Намного хуже, что, если не предпринять никаких мер, элемент может заклинить ступицу колеса. В итоге полуось полностью деформируется, а шаровая опора рычага моментально выходит из строя. Особенно опасно, когда такая поломка происходит при движении на повышенной скорости, к примеру, за городом.

Срок службы ступичного подшипника

Длительность срока эксплуатации зависит от многих факторов, среди которых: качество изготовления, размеры ступичных подшипников, место и квалификация мастера при установке. Но главным фактором, влияющим на длительность срока, является стиль и манера управления техническим средством. Систематическое нарушение приводит к тому, что признаки умирающего ступичного подшипника проявляются все чаще и чаще.

Часто владельцы задают вопрос: может ли заклинить ступичный подшипник. Однозначный ответ – да может. Происходит это достаточно часто при движении на высоких скоростных режимах.

Если обнаружили неисправность ступичного подшипника, симптомы нарушения в работе, в короткие сроки посетите СТО для проведения диагностических мероприятий.

После того, как Вы узнали признаки выхода из строя ступичного подшипника, любые поломки уже не страшны. Однако не следует забывать об основном правиле – своевременность технического обслуживания автомобиля. Соблюдение указанного правила приведет к увеличению срока эксплуатации и снижению количества поломок.

Как поменять ступичный подшипник | Автомолл

Ступичный подшипник – это элемент, который обеспечивает целостность колесного крепежа. При его поломке колесный крепеж может разрушиться.

Поэтому владельцу авто нужно знать, как поменять ступичный подшипник – тем более, что это можно сделать своими руками, не обращаясь к мастерам. Однако для того, чтобы выполнить все это самостоятельно, недостаточно почитать инструкцию и посмотреть видео. Нужно еще узнать признаки неисправности. 

pomenyat stupichnyi podshipnik

Когда пора менять подшипник 

Есть два характерных признака, по которым можно понять, что пора сменить ступичный подшипник. Во-первых, это появление гудения на соответствующем участке. Нужно прислушаться к появлению постороннего шума. Если подшипник вышел из строя, то характер звука может меняться с увеличением скорости. Но давать такой звук может и сбой регулировки развала-схождения. В таком случае надо проверить наличие второго признака – это люфт колеса, как боковой, так и осевой. Он дополняется неравномерным стиранием протектора покрышек. 

О том, что пришла пора заменять ступичный подшипник, говорят и вибрации руля, и отклонение машины в сторону при езде. Вообще стоит учесть, что подшипник ступицы переднего колеса нормально функционирует только 100 тысяч км пробега. Дальше его нужно менять. Причем если машина ездит по сельскому бездорожью, износ наступает быстрее. 

zamena stupichnogo podshipnik

Как производится замена ступичного подшипника своими руками: проверка и подготовка

Эта процедура осуществляется в несколько этапов. Перед тем, как провести замену подшипника ступицы, его состояние проверяют: 

• сначала надо вывесить колесо с помощью подъемника или домкрата так, чтобы его можно было свободно крутить, 
• несколько раз крутят колесо так, чтобы не было трения колодок о диск, потому что оно может исказить картину. Прислушиваются к посторонним звукам, но следует помнить, что шумы надо перепроверить, 
• держатся руками за края колеса, раскачивая его в разных направлениях. 

Если в процессе проверки будет обнаружен люфт, то проверяют гайки. Следует изучить спецификацию авто. В документации к изделиям ВАЗа или к Ниве обязательно будет указано значение момента затяжки.

Гайки закручивают так — снимают защитный колпак, шплинт, проверяют затяжное усилие (здесь понадобится помощь ассистента, которого в подобных случаях сажают за руль и просят надавить на тормоз), исправляют ситуацию при необходимости.

Для того, чтобы менять подшипник ступицы, нужно предварительно подготовить инструменты, в частности, торцевые ключи, пассатижи, специальный ступичный съемник и другие. В то же время понадобятся авто смазка и защитные перчатки. 

Kogda menyat podshipnik

Процесс замены подшипника пошагово

Есть два способа замены. В первом случае не нужно снимать поворотный кулак и потом проводить сход-развал. Но для этого нужна эстакада, которая есть не в каждом гараже.

Второй вариант предполагает демонтажные работы:

• с помощью подъемника снимают колесо, 
• убирают гайки ступицы и болты, которыми фиксируется тормозной элемент, 
• освобождают от крепежа диск, но суппорт на стоечной пружине следует оставить, 
• убирают упорную шайбу и снимают сам подшипник 

С подшипника нужно с помощью специального съемника убрать внешнюю часть и кольцо. Последнее будет использоваться как проставка для нового подшипника. Перед его установкой посадочное место нужно смазать. Затем снятые детали  устанавливают в соответствующем порядке. В разных моделях автомобилей могут быть свои особенности замены, какие-то дополнительные детали, поэтому и рекомендуется для начала ознакомиться с документацией.

А если ступичный подшипник менять заранее

Что влияет на срок службы ступичного подшипника

Основная функция подшипника — фиксация вращающейся оси. Ступичный подшипник производится из прочных сплавов металлов, поскольку должен выдерживать сильное давление. Также он равномерно распределяет нагрузку по всем частям автомобиля, что особенно важно при повышении скорости и резком торможении. Внутри подшипника размещены металлические шарики, за счет которых происходит распределение веса.

Срок службы ступичного подшипника в среднем составляет 100 000 км. Превышение километража ведет к ускоренному износу детали и дальнейшему ее повреждению. Помимо этого, причинами износа детали являются:

• некачественные материалы;
• неправильный подбор и установка подшипника;
• плохое качество смазки;
• агрессивное вождение.

Кроме того, некачественный подшипник ступицы ломается намного раньше положенного срока, поэтому следует отдавать предпочтение прочным комплектующим от надёжных поставщиков.

Как проверить ступичный подшипник на ходу

Во время движения автомобиля, если появился посторонний шум в салоне, он становится раздражителем слуха для водителя. Найти источник шума порой сложно, потому что издавать звук могут многие узлы и детали машины. Попробуйте разогнать автомобиль. Некоторые шины на высокой скорости могут создавать гул, и тем самым дезинформировать водителя.

Узнать с какой стороны неисправность можно способом маневрирования:

1. Поверните влево, нагрузка на левую ось уменьшится, если звук исчез или ослаб – значит проблема с левой стороны.
2. Поверните вправо нагрузка на левую сторону увеличится, появится гул, значит предположение, что неисправность с левой стороны – верно.
3. Попробуйте изменять скорость и чередование поворотов влево и вправо.
4. Прислушайтесь, как будут изменяться частота и тон звука. Он может снижаться, повышаться, а иногда исчезать вовсе.

Разогните на ровной дороге автомобиль, сбросьте газ, двигайтесь по инерции. Пусть пассажир прислушается откуда идет гул. Проверьте свои предположения. Сделайте диагностику на вывешенных колесах автомобиля, используя домкрат.

Как продлить срок эксплуатации детали

Правильно подобранные размеры подшипников NSK, NTN, SKF или любого другого бренда, высокое качество металла и корректная эксплуатация детали — важнейшие критерии предотвращения скорого износа. Срок службы ступичного подшипника можно продлить следующими способами:

• соблюдать инструкцию по установке;
• регулярно проверять ступицу на трещины и повреждения;
• аккуратно водить, избегая дополнительных нагрузок;
• покупать только качественные подшипники и сопутствующие материалы.

Ступичный подшипник прослужит намного дольше, если соблюдать правила эксплуатации и использовать деталь из качественного металла. Кроме того, установкой детали должен заниматься специалист — это также влияет на срок использования детали. Купить надежные и прочные ступичные подшипники вы можете в «Европодшипник М». Для оформления заказа оставьте заявку на нашем сайте.

Причины и признаки неисправности ступицы колеса

Ступица — основное связующее звено между корпусом автомобиля и дорогой через колесо, и именно она испытывает наибольшие нагрузки, как в движении, так в состоянии покоя.

Вместе с тем, от исправности ступицы зависят не только ходовые и скоростные качества автомобиля, но и безопасность.

Содержание статьи:

Если вовремя не отремонтировать или не заменить вышедшую из строя ступицу, то вполне вероятно можно попасть в серьезную аварию — либо вследствие заклинивания колеса на скорости, либо по причине отрыва диска от вала.

Кроме этого, неисправная ступица сильно греется, и, тем самым, оказывает негативное воздействие на нормальную работу тормозной системы колеса.

Ступица никогда не выходит из строя одномоментно, если не было сильного удара от въезда на скорости в яму, на бордюр или кочку. Она разрушается постепенно, и обычно ее неисправность сопровождается неприятным звуком, вибрацией кузова, ощущениями качения и слабых толчков.

Основные причины поломок ступицы колеса:

• Неаккуратная езда по неровной дороге.
• Перегруз автомобиля.
• Неоднократное проваливание под «брюхо» в грязевую жижу или песок.
• Агрессивное вождение с резкими торможениями и ускорениями, так называемым «дрифтованием».

В зависимости от вышеперечисленного, может деформироваться корпус ступицы, расколоться внешний или внутренний обод подшипника, «высохнуть» смазка, в результате попадания внутрь крутящих деталей песка, влаги и грязи.

Очень редко разрушаются ролики или шарики подшипников, причины поломок которых, скорее, зависят не от качества езды, а от заводского брака.

Все эти неисправности на начальном этапе определить очень трудно и практически невозможно без специального диагностического оборудования, пока не обнаружится большой люфт колеса, либо не проявится характерный звук, напоминающий гул самолета, и иногда сопровождаемый хрустом и скрежетом.

1. Самый простой и надежный способ определения сломанной ступицы — это постукивание ногой о шины. Если какая-нибудь из шин шатается, появился излишний люфт — то, вероятно, ступица вышла из строя. Причем люфт можно найти задолго до появления посторонних звуков, которые не слышны на малых скоростях, либо схожи с шумом протектора об асфальт.
2. Другой способ определить, что ступица требует замены — на слух, но это возможно, только когда износ ступицы — а, точнее, находящихся в них шарикоподшипников — достиг критической точки, и эксплуатация автомобиля стала уже опасной.
   Неисправность ступиц на передних колесах, благодаря рулевой системе, определить довольно несложно. Для этого надо разогнаться до скорости, когда начнет появляться гул (обычно 40-60км/ч и выше), и немного повилять. Если звук усиливается при повороте направо — то «слетел» левый подшипник, если наоборот — то правый (Замена подшипника передней ступицы иномарок).
3. Определить неисправную ступицу на задних колесах немного сложнее. Бывает, гудит с одной стороны, а поломка, на самом деле, оказывается с другой. Поэтому для точного выявления вышедшей из строя детали необходимо приподнять корму машины. Затем на весу повращать и покачать колесо в одну и другую сторону. Если чувствуется люфт и вибрация колеса, а иногда слышны потрескивания и хруст, то ступица вышла из строя.
4. Наконец, третий рекомендуемый способ. Без определенных навыков и соответствующих инструментов заменить ступицу самостоятельно не получится. При малейшем подозрении на посторонние звуки, исходящие из области какого-либо колеса, либо обнаружении люфта, сразу обратиться в специализированный автосервис (в СПб — Автопрайд).

www.autopride.ru

Подписка на новости

Журнал «КУЗОВ» – один из автожурналов России для профессионалов авторемонтного бизнеса. На его страницах вы сможете найти интересующую вас информацию по всем аспектам деятельности авторемонтных предприятий, кузовным технологиям, методикам окраски и подготовки различных видов поверхностей автомобиля, информацию о лакокрасочных и других расходных материалах, автосервисном оборудовании, а также узнать о последних тенденциях на современном автомобильном рынке.

На сегодняшний день ввиду того, что автомобильные сайты стали все чаще появляться в сети интернет, авто журналы России тоже стали весьма популярны среди любителей. И зачастую так сложно встретить среди всех этих сетевых заметок что-то стоящее, что в любую минуту поможет не только найти всю необходимую информацию, но и стать настоящим ориентиром в мире авто.

Согласитесь, если Вы являетесь владельцем автомобиля, то Вам, как никому так важно знать о своей машине все. Обо всех нюансах работы, о подводных камнях, Вы можете узнать из нашего журнала.

Также нашими специалистами проводятся регулярные выезды на мероприятия и конференции, связанные как с новинками авто, так и с ретромобилями.

Мы предлагаем искушенным автолюбителям обратить внимание на деловую сторону вопроса – автобизнес. Как в настоящее время происходит обучение персонала автосервиса, какими новыми возможностями обладают современные автомастера. Мы поможем Вам не ошибиться и выбрать самый правильный автосервис. Мы постарались вычленить все самое важное и интересное из мира авто. Ведь каждому автолюбителю интересна не только, например, технология удаления вмятин со своей машины, но и то, какие новинки автобизнеса в настоящее время на актуальны.

В разделе «Пресс-центр» можно ознакомиться с самыми последними новостями и как с актуальными, так и с будущими событиями из мира автобизнеса. В разделе Премьеры сезона подборка наиболее ожидаемых новинок автомобильного рынка. Самые интересные кадры с различных автомобильных мероприятий находятся в рубрике Фотогалерея. Ремонтные работы в динамике можно увидеть в разделе Видео.

Издание известно на рынке профессиональных печатных СМИ более 8 лет. Предназначено для профессионалов автомобильного рынка, рассказывает не только о самых актуальных новостях и проблемах отрасли, но и предлагает пути их решения на примере опыта активных участников этого сегмента рынка.

Как найти месторасположение подшипника

Не так сложно разобраться, как поменять задний подшипник, сложнее все ремонтные работы выполнить на практике, ведь некоторые начинающие водители даже не представляют, где находится ступичный подшипник.

Месторасположение подшипника

Известно, что передний ступичный подшипник находится в подвеске, считается его важной частью, от которой зависит нормальная управляемость машиной. Чтобы рассмотреть деталь, зафиксируйте транспортное средство на подъемнике или домкрате, обеспечивая зазор под колесо. Сам подшипник находится внутри, чтобы его рассмотреть, надо первоначально ослабить ступичную гайку, снять колесо, отсоединить тормозной диск, отсоединить от оси ступицу и закрепить ее в тисках. Потом аккуратно снимается стопорное кольцо и открывается подход к подшипнику, который выпрессовывается и заменяется. Прежде чем совершать монтаж нового подшипника, следует изучить посадочное место подшипника, оценив его на вопрос коррозии и грязи.

Таким образом, вопрос, как поменять ступичный подшипник, считается сложным для непрофессионалов, а вот для автомехаников это штатная ситуация, на выполнение работ по замене подшипник тратится не более двух часов, но при условии, что все крепления поддаются и степень износа изделия не такая высокая. И самое главное в ремонте не только выпрессовать подшипник, но его удачно заменить и протестировать маневренность автомобиля на вопрос технической исправности и безопасности.

В процессе длительной эксплуатации легкового автомобиля начинает возникать разнообразный шум, указывающий на износ какого-либо элемента ходовой части. Водители с многолетним стажем нередко определяют изношенную деталь по звуку, диагностика мастеров СТО подтверждает эти предположения. Если вовремя распознать, что гудит подшипник ступицы, то удастся спокойно поменять запчасть без критических последствий.

Оказывается, увеличить ресурс ступичного подшипника не сложно

Если во время езды, особенно при наборе скорости появляется гул, значит, нужно менять ступичный подшипник. Еще один признак износа этого элемента – сильный нагрев тормозного диска, даже при кратковременной поездке. При этом тормозная система автомобиля работает в штатном режиме, без сбоев.

Но замена ступичного подшипника — удовольствие не из дешевых. Это связано с тем, что производители автомобилей выпускают необслуживаемые ступицы, то есть при износе одного элемента узел меняется полностью. Такая концепция позиционируется как ускоренный ремонт без ущерба безопасности, так как при установке нового подшипника его нужно правильно отцентровать. Еще один фактор – использование высокопрочных материалов, которые способны выдерживать колоссальные нагрузки.

Но практика показывает, что от ям, вибрации, воздействия температуры, загрязнения и влаги ничего не спасает. Ни один автомобиль не эксплуатируется в условиях, создаваемых во время испытаний.

При этом стоит отметить, что неправильная установка ступичного подшипника – очень распространенная причина преждевременного износа. Тут на первый план выходит человеческий фактор. То есть, чтобы обеспечить длительную, безопасную эксплуатацию, мастер должен обладать практическим опытом, иметь на вооружении специальный инструмент и добросовестно выполнять работу.

Эксперты отмечают высокий процент низкоквалифицированных мастеров на российских СТО. Что значительно снижает качество работ (даже при наличии специального инструмента), увеличивает количество претензий к производителю со стороны владельцев транспортных средств. Зарубежные бренды отслеживают подобную динамику, принимают решения, направленные на сокращение количества жалоб. Но это не делается в убыток компаниям, которые производят комплектующие.

Не остаются в накладе и сервисы. Помимо облегчения ремонта, они увеличивают прибыль. Это простая арифметика, так как за установку комплектующей в среднем владелец автомобиля платит 50% ее стоимости. Очевидно, что ступица в сборе стоит дороже, чем один подшипник. Получается, что принятое производителями машин решение выгодно всем, кроме хозяев машин. Их расходы на содержание транспортного средства возрастают. Так как же избежать этого, предотвратить износ ступичного подшипника?

Основные признаки износа ступичного подшипника

1. Выявление опасного люфта колес требует срочно задуматься, как поменять ступичный подшипник;
2. Наличие постоянного гула в процессе передвижения транспортного средства по заданному маршруту;
3. Появление шума и потрескиваний при входе в резкие повороты;
4. Чувствуется биение руля, непослушание авто при совершении маневров;
5. Нагревание ступицы, ее комплектующих, как следствие нежелательного трения и износа подшипника, потому что по каким-то причинам были израсходованы смазочные материалы. Как следствие, внутри ступицы повышается температура, идет вымывание остатков смазки, загрязнение дорожной пылью, гравием корпуса ступицы и ее подшипника.

Определение износа

Вот и получается, что вопрос, как поменять задний ступичный подшипник, считается актуальным, и каждый водитель с этой проблемой сталкивается, и меняет мелкие элементы ходовой системы самостоятельно или обращается в сервисные центры, станции технического обслуживания.

По каким признакам определить,нужно ли заменить ступичный подшипник?

Гудит, греется, люфт.

гул во время движения, хруст при вращении вывешенного колеса

Если гудит, причём чем больше скорость, тем сильнее — то это он!

Разгонись на ровной дороге до 80 выключи скорость и выжми сцепление, посушай немного поворачивая рулевое колесо, если явно слышимый гул-знаит пора

Нагрев — трогай ступицу, посторонние звуки во время движении ( самое то, на малых скоростях) типа гула скрежета, но не хруста, или лифт в колесе, подымаешь машину и горизонтально колесо туда сюда

Очевидно, что вы не разбираетесь в обслуживании а. м. Проверка ступичного подшипника относится к категории ТО-2. Это обязаны делать на СТО, если ваш автомобиль на обслуживании станции. Если нет, то самому не стоит этим заниматься, поскольку из вопроса следует, что вы не знаете азов (я ничего в этом предрассудительного не вижу) . А значит, обратитесь к мастеру. Мастер поддомкратит, провернёт колесо, послушает на предмет шумов и гула; покачает его за верх и низ, проверит люфт и вынесет вердикт!

Вывешиваете колесо с помощью домкрата, ложите руку снутри на лубую часть поворотного кулака и вращаете. Если рукаой ощущаете на поворотном кулаке вибрацию, и слышен шум, то подшипник приехал. Если ещё и люфт на нём есть, который не исчезает от затягивания ступичной гайки, то приехала и ступица.

touch.otvet.mail.ru

🚘 Как проверить ступичный подшипник переднего колеса: признаки неисправности

Появление посторонних шумов со стороны передней подвески при движении автомобиля может быть вызвано целым рядом неисправностей. Одним из таковых может быть сильный износ ступичного подшипника левого или правого переднего колеса, замена которого вполне может быть выполнена своими руками, так как для этого не нужны даже яма или подъемник. В данной статье вы подробнее узнаете, как проверить ступичный подшипник. Выявить данную неисправность можно несколькими способами.

Косвенные признаки износа подшипника ступицы передней подвески

В данном разделе вы найдете признаки неисправности ступичного подшипника, а так же о том, как проверить подшипник ступицы переднего колеса.

• Характерным признаком того, что необходима замена подшипника ступицы в Калине, является посторонний ровный шум (гудение, гул) со стороны левого или правого колеса при движении. Как правило, в данном случае он усиливается на высокой скорости (более 80-90 км/ч), поэтому чаще всего замечается при движении по трассе.

• Из-за шума, создаваемого потоком воздуха и при контакте покрышек с дорогой, далеко не всегда можно точно определить источник звука. Примечательно, что из салона шум с правой стороны зачастую воспринимается как с левой и наоборот. В этом случае необходимо обратить внимание на то, как изменяется звук на поворотах, так как в этот момент на подшипник приходится повышенная нагрузка. Так, исчезновение звука при повороте налево и его усиление при повороте направо свидетельствует об износе левого подшипника ступицы. Соответственно, об износе правого говорят противоположные симптомы.

Диагностика подшипника ступичных подшипников левого и правого переднего колеса

Как узнать какой ступичный подшипник гудит?

• Чтобы наверняка удостовериться в неисправности подшипников ступицы переднего левого или правого колеса, или же отсутствии таковой, лучше производить проверку на стоящем автомобиле. Вывесив передние колеса и задействовав стояночный тормоз, необходимо «разогнать» на пятой передаче стоящий на месте автомобиль до 120 км/ч и послушать с какой стороны раздается шум. В идеале лучше это делать при помощи фонендоскопа.

Недостатком вышеописанного способа диагностики является шум работающего двигателя, который может заглушить звук, и отсутствие нагрузки. Более объективным симптомом является наличие люфта, который можно выявить, покачав переднее колеса руками взявшись за верхнюю его часть. Кроме того, колесо можно прокрутить руками, обратив внимание на наличие посторонних звуков и плавность замедления движения. В данном случае нагрузка невелика, но зато отсутствует шум, издаваемый двигателем и КПП. Проверку лучше производить с помощником, который будет нажимать на педаль тормоза, не блокируя колесо полностью – если звук при этом пропадает, дело почти наверняка именно в подшипнике.

Спасибо за подписку!

О необходимости замены ступичного подшипника передней подвески может свидетельствовать сильный шум со стороны колеса, усиливающийся при преодолении неровностей и прохождении поворотов. При появлении подобных симптомов необходимо более тщательно проверить состояние подшипников ступицы левого и правого колеса уже на стоящем на месте транспортном средстве. Наиболее объективным признаком сильного износа в данном случае будет сильный люфт колеса, который можно обнаружить, покачав его руками. После такой диагностики Вы сможете определить необходима ли вам замена ступичного подшипника на Калине.

Замена ступичного подшипника Нива Шевроле: передней ступицы и полуоси

Ступичные подшипники Нива Шевроле подвергаются большой нагрузке во время эксплуатации. Поэтому необходимо следить за их состоянием и вовремя менять детали. Иначе растет риск столкновения из-за заклинившего подшипника.

Признаки неисправности

Износ подшипника проявляется в виде следующих симптомов:

• Вибрация передних колес, которая может отдаваться в рулевое колесо или ощущаться в салоне.
• Стук или потрескивания в передней части машины при  движении;
• Нагрев передних колес в районе оси.

При таких проявлениях нужно проверить состояние подшипников ступиц. Для этого следует поддомкратить автомобиль и покачать колесо в разные стороны. Люфт и стук в районе подшипника свидетельствует о необходимости замены и регулировки. Неисправность может проявляться и в виде шума при вращении колеса.

Отдельно стоит упомянуть две проблемы, которые возникают во время эксплуатации Нивы Шевроле:

1. Греются ступицы. Важно понимать, что при торможении кинетическая энергия машины преобразуется в тепловую. В результате диски тормозов и ступицы, на которых они закреплены, сильно нагреваются. Нагрев детали во время движения, а не при торможении, говорит об износе данного подшипника или о его неправильной регулировке.

Второй вариант характерен для регулируемых ступиц. Регулировочная гайка должна затягиваться с усилием 2 кгc*м. Если закрутить ее сильнее, конические подшипники будут слишком сильно зажаты.

Их вращение будет затруднено. Длительная эксплуатация машины в таком состоянии ведет к поломке подшипников и заклиниванию колеса.

2. Регулировочная гайка откручивается на ходу. Иногда такое случается буквально через 20-50 километров пробега. Явление наблюдается в трех случаях: мастер забыл закернить гайку, возникла несоосность между обоймами подшипников или в сопряжении ШРУСа со ступицей появился люфт.

Как поменять подшипник ступицы на Ниве Шевроле своими руками?

Для ремонта потребуются:

• Мощный торцевой ключ на 30.
• Съемник для пальца рулевой тяги.
• Оправка для выпрессовки подшипника либо отрезок трубы подходящего диаметра.
• Набор накидных ключей или головок с трещоткой.
• Баллонный ключ.
• Молоток.
• Круглогубцы.
• Домкрат.
• Противооткатные упоры.
• Тиски.
• Монтировка.
• Динамометрический ключ.
• Доски или деревянный брусок.

Процесс замены делится на пять этапов:

1. Отсоединение узла в сборе (тормозного диска, ступицы и поворотного кулака) от стойки ШРУСа.
2. Выпрессовка старых подшипников.
3. Установка новых деталей.
4. Сборка узла и установка его на место.
5. Затяжка регулировочной гайки.

Работы выполняются на ровной площадке. Наличие смотровой ямы не обязательно.

Чтобы поменять подшипники, необходимо выполнить следующие действия:

Внимание! Без съемника для снятия пальца тяги можно отсоединить ее другим способом. Для этого придется демонтировать сошку рулевого механизма от поворотного кулака.

Важно: обоймы устанавливаются широким краем внутрь. Облегчить запрессовку можно, предварительно нагрев ступицу.

Подробное видео о замене ступичных подшипников

Регулировка ступичного подшипника Шнивы

Для работы понадобится индикатор и динамометрический ключ.

Для подготовки к регулировке ступичного подшипника необходимо проделать следующие операции:

• Закрепить индикатор, уперев его ножку в ступице возле регулировочной гайки.
• Надеть на шпильки накидные ключи и закрепить их гайками.
• Провернуть ступицу и переместить ее в осевом направлении. (В качестве ручек используются прикрученные накидные ключи).
• Замерить величину осевого перемещения (зазора) ступицы, ориентируясь по показаниям индикатора.
• Если ход превышает 0,15 мм, отрегулировать люфт.

Регулировка выполняется следующим образом:

• Расправить поясок гайки.
• Открутить ее накидным ключом.
• Установить новую гайку и затянуть с усилием 2 кгс*м.

Важно: во время затяжки необходимо проворачивать ступицу в разные стороны.

• Отпустить гайку и снова затянуть с моментом 0,7 кгс*м.
• Ослабить затяжку, провернув ключ на 20-25 градусов против часовой стрелки.
• Проверить люфт ступицы.
• Убедиться, что показатели индикатора соответствуют норме (0,02-0,08 мм).
• Застопорить гайку, вдавив ее край в потай внешнего ШРУСа.

Можно отрегулировать люфт ступицы без применения динамометрического ключа. Для этого необходимо:

• Потуже затянуть гайку.
• Провернуть колесо на несколько оборотов.
• Проверить люфт.
• При необходимости немного ослабить или подтянуть гайку.
• Продолжать, пока свободный ход ступицы не будет в пределах 0,02-0,08 мм.
• Застопорить поясок гайки.

Видеоинструкция по регулировке ступичного подшипника

На Шеви Ниву можно установить нерегулируемые подшипники ИВЕКО. Для этого нужно купить соответствующие ступицы или переделать старые. Для переделки понадобится координатно-расточной станок. Кроме расточки посадочного отверстия придется изготовить дистанционные кольца. Чертежи деталей приведены по ссылке.

Внимание! Переделка имеет смысл только при наличии токарных навыков и свободного доступа к станку. В противном случае проще и дешевле купить готовые ступицы под нерегулируемые подшипники.

Конструкция крепления задних колес Нивы Шевроле сильно отличается. Однако там тоже используются подшипники, которые нуждаются в периодической замене. Меняют их либо в сборе с полуосями, либо отдельно. Второй вариант значительно дешевле, но требует хороших слесарных навыков и наличия горелки для нагрева металла.

Для работы понадобится:

• Домкрат, баллонный ключ, зубило, молоток.
• Стандартный комплект отверток и ключей.
• Съемник полуоси.
• Газовая (бензиновая) горелка или муфельная печь.
• Ремкомплект, включающий подшипник, сальник и стопортное кольцо.
• Труба диаметром 40-45 мм, длина которой превышает размер полуоси.

Замена подшипников выполняется следующим образом:

Сборка выполняется в последовательности, обратной разборке. Подшипник не нуждается в регулировке.

Наглядный процесс замены подшипника полуоси Нивы Шевроле

Замена подшипника и ступицы в сборе Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet

Ступица — центральная составляющая всей ходовой. Ее главное назначение — вращение колес, к тому же на конструкцию приходится вес автомобиля. Именно поэтому очень часто выходит из строя именно она. Перегрев, любые неисправности могут привести к заклиниванию какого-либо колеса, а это уже чревато аварийными ситуациями и поломкой других деталей.

Чаще всего ломается подшипник, особенно если подвергать авто тяжелым условиям эксплуатации. Важно помнить, что ступичный подшипник — неразборная деталь, при поломке его нельзя реабилитировать. Кроме того, при установке следует соблюдать правильное направление, чтобы не повредить работу датчиков системы ABS, а запрессовать новую деталь можно лишь при помощи специального оборудования.

Замена ступичного подшипника Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet — сложная процедура, требующая высокого профессионализма. Проводить ее следует только в сервисах по облуживанию этих марок автомобилей.

Если вы часто ездите по плохим дорогам или подвергаете свой автомобиль чрезмерным нагрузкам, то очень важно делать плановую диагностику, чтобы вовремя заметить неполадки.

Своевременная замена ступицы в сборе Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet — гарантия безопасного комфортного движения и вашего спокойствия.

Чтобы избежать лишних финансовых расходов и проблем с ходовой, а также быть уверенным в качестве услуг и запасных частей, менять эти детали нужно в специализированных автосервисах.

Как определить, что пора проводить замену

Примерный срок службы самой ступицы составляет 100-150 тыс. км, а подшипника — 80-100 тыс. км при идеальных условиях эксплуатации.

На уменьшение срока влияют различные факторы: качество дорог, езда на высокой скорости по ямам и выбоинам, чрезмерные нагрузки, пробои подвески, механические повреждения, разгерметизация и потеря смазки, неквалифицированный ремонт или тюнинг ходовой части (подвески).

Об износе ступицы свидетельствуют многие признаки, на которые следует обратить внимание:

• При движении появились посторонние звуки — гул, иногда перерастающий в хруст или треск.
• При повороте руля происходит внезапное торможение авто.
• Появилась вибрация/люфт.
• На кузов или рулевое колесо также пошли вибрации.
• Машину тянет в одну сторону.

Признаки, указывающие на то, что пора проводить замену ступичного подшипника:

• Во время езды со стороны какого-либо колеса слышен характерный стук, гул, скрежет, который обычно издает деталь, выходящая из строя.
• При поворотах эти посторонние звуки усиливаются.
• При движении ощущается определенная вибрация, отдающая в корпус авто или рулевую систему. Обычно вибрация возникает при потере смазки, в результате трения.

Важно! Эксплуатация транспортного средства с неисправной ступицей или вышедшим из строя подшипником негативно влияет на все технические характеристики, а самое главное на безопасность.

Самое страшное, что может произойти — это заклинивание и полная блокировка колеса, причем случиться это может во время движения на большой скорости. Кроме того, езда с изношенными конструкциями оказывает отрицательное влияние на амортизаторы, рычаги подвески, стабилизаторы, рулевые тяги и крепления.

Чтобы избежать непоправимых ситуаций и вовремя принять меры, при малейших признаках износа нужно приехать в автосервис для замены подшипника, ступицы в сборе Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet

Запись на сервис

Процесс работы и расходные материалы

В специализированном техническом сервисе компании «БалтАвтоТрейд» мы выполняем все работы по обслуживанию автомобилей марки Мерседес, БМВ, Шкода, Порше, Фольксваген, Ауди, Ленд Ровер, Опель, Кадиллак, Дженерал Моторс, Шевроле.

Современное оснащение, лазерные и оптические стенды, тестеры, подъемники, профессиональный инструмент — у нас есть все для точной диагностики и качественного ремонта.

Наши автомеханики имеют большой опыт в облуживании элитных машин.

Как проходит рабочий процесс:

• Специалисты проводят диагностику для выявления неисправностей и определения первопричин.
• Снятие дефектных конструкций.
• Установка новых деталей.
• Тестирование, проверка параметров и работоспособности системы.

Мы используем оригинальные запасные части заводов-изготовителей и качественные аналоги известных брендов.

Если вам нужна замена ступичного подшипника или ступицы в сборе на Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet в Москве, приезжайте в «БалтАвтоТрейд». Гарантируем безупречный сервис, высокий уровень работы и приемлемые цены.

Каков срок службы ступичных подшипников и когда их заменять?

Многие
люди даже не знают, что делают колесные подшипники в их автомобилях или имеют
малейшее представление о том, когда их нужно будет заменить. Мы принимаем как должное, когда
все системы нашего автомобиля работают вместе, чтобы их машина работала.

Стандартное колесо
подшипники на автомобиле прослужат от 75 000 до 150 000 миль. Есть несколько
типы ступичных подшипников, которые можно установить на колеса вашего автомобиля.Некоторые марки
подшипники негерметичны и могут быть сняты, очищены и залиты смазкой. Если
ступичный подшипник на вашем автомобиле запломбирован, тогда вы не сможете добавить
смажьте его.

Так как колесо
подшипники так важны для общей функциональности автомобиля, поэтому они
важно как можно скорее отремонтировать или заменить их, если вы
думаю, что их нужно заменить. Лучший способ убедиться, что эта работа сделана правильно
оставьте это профессионалам Automotive Super Center.

Сейчас — вот
три причины выхода из строя ступичных подшипников:

• Неправильная установка
• Поврежденное уплотнение ступичного подшипника
• Повреждение в результате аварии

Сейчас,
если вы заменили ступичный подшипник или два в течение последнего года, в идеале,
не должен снова выйти из строя в течение всего срока службы вашего автомобиля, если только он не был поврежден из-за
авария, была установлена ​​неправильно или вышла из строя пломба у производителя
дефект. Подшипники колес автомобилей не являются предметами ношения, такими как тормоза и шины, в большинстве случаев.
ступичные подшипники служат в течение всего срока службы автомобиля без необходимости замены, поэтому не
пусть механик скажет вам иначе, в таком случае вам нужно найти новую механику
потому что тот просто пытается украсть ваши деньги.

Очень трудно не слышать или не чувствовать работу подшипников ступицы колеса.
или испортились. Раздаются громкие звуки и трясется руль.
достаточно, чтобы большинство людей знали, что все не так, как они должны
быть. Если вы умный водитель, вы будете знать, что эти звуки из машины не
то, на что можно не обращать внимания. Последнее, что кто-то хотел бы, чтобы произошло
одно или несколько колес внезапно соскочили на шоссе.

Есть несколько признаков, которые вам следует иметь
ваши ступичные подшипники заменены раньше, чем позже:

• А шлифовальный или
  визг при движении автомобиля
• Руль
  трясется во время движения
• Тяжело для
  колесо в движение

Подшипники ступиц могут оказаться сложной задачей, если вы новичок
до замены ступичных подшипников. Не думайте, что вам нужно выполнять эту задачу
в одиночку мы в Automotive Super Center готовы помочь с пятью различными
места для обслуживания вас.

Сколько времени нужно, чтобы заменить подшипник ступицы колеса ❤️ Подробнее здесь

Колесные подшипники необходимы для работы вашего автомобиля и его высоких эксплуатационных качеств. Что еще более важно, колесные подшипники имеют решающее значение для оптимальной работы шины, шины и колес в сборе, чтобы работать в тандеме для надлежащей работы. Подшипник ступицы отвечает за движение и вращение без трения, обеспечивая плавное скольжение шины по дорогам.Существуют разные типы ступичных подшипников — из-за этого может измениться время замены ступичного подшипника.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Признаки неисправности подшипников передних и задних колес

Как мы уже знаем, колесные подшипники являются ключевыми частями вашего автомобиля, которые используются как в передней, так и в задней части автомобиля, размещены на передних и задних колесах. Каждое отдельное колесо имеет собственный ступичный подшипник, а это означает, что только один ступичный подшипник со временем изнашивается или становится более поврежденным, чем три других варианта.Один ступичный подшипник может изнашиваться, а другие находятся в хорошем состоянии, что может изменить время, необходимое для замены ступичного подшипника.

Необычная замена ступичного подшипника — это причина, по которой необязательно заменять все ступичные подшипники во время посещения местного механика. Многие механики могут попытаться заставить вас делать все четыре одновременно, чтобы они могли заработать дополнительные деньги на процедуре и затратах на рабочую силу, но обычно в этом нет необходимости и для них это просто способ получить больше денег за один раз.Когда механик выполняет эту процедуру, убедитесь, что вы спрашиваете, сколько времени занимает замена ступичного подшипника.

Существуют определенные признаки и симптомы, на которые вы можете обратить внимание, чтобы указать на распространенность неисправных ступичных подшипников на вашем автомобиле. Если вы не знаете признаков и симптомов, механик знает, на что обращать внимание, и сообщит вам, сколько времени занимает замена ступичного подшипника. Чтобы дать вам представление о том, что искать, мы включили 5 основных симптомов неисправных ступичных подшипников.

Неравномерный износ шин может быть очень распространенным явлением из-за чрезмерного вождения, езды по неровной и ухабистой местности, определенных характеристик вождения или плохой регулировки углов установки колес. Когда колесные подшипники со временем изнашиваются, они, как правило, неравномерно изнашиваются от других шин и колес. Изношенные подшипники могут вызвать чрезмерный износ шин, что приведет к дискомфортной и неустойчивой езде.

В типичной дорожной ситуации, когда ваши шины изнашиваются и изнашиваются, все они изнашиваются одновременно, просто из-за обычного вождения.Если шины изношены неравномерно и неравномерно, это может быть связано с неисправным ступичным подшипником. Если неисправен только один ступичный подшипник, это может повлиять на то, сколько времени потребуется для замены ступичного подшипника.

Кроме того, поломка ступичного подшипника и неравномерный износ шин могут вызвать другие проблемы, такие как неправильная установка колес, несбалансированные шины и опасное поведение при вождении.

Еще одним распространенным признаком неисправных ступичных подшипников или неисправного ступичного подшипника является то, что ваши шины издают громкий скрежет во время использования.Местоположение шума скрежета может указывать на то, какой ступичный подшипник поврежден, и может дать вам знать, сколько времени занимает замена ступичного подшипника. Шум шлифования обычно возникает, когда подшипник ступицы теряет смазку и нагревается, вызывая чрезмерное трение и внутреннее нагревание.

Шум при шлифовании может исходить от двух деталей, обычно металл о металл, которые притирятся друг к другу и вызывают чрезмерное трение в области круга. Как правило, вы можете услышать этот звук только от одного колеса из-за неравномерного износа колесных подшипников.Если вы замечаете громкие звуки при переключении передач или повороте рулевого колеса, это может быть явным признаком того, что ступичные подшипники повреждены, и вам необходимо выяснить, сколько времени занимает замена ступичного подшипника.

Если подшипники ступицы колеса со временем сильно износились, вы заметите чрезмерную вибрацию и тряску в рулевом колесе во время движения. Вы можете заметить эту дрожь и вибрацию при движении на более медленных скоростях, но проблема усугубится, когда вы попытаетесь разогнать автомобиль, будь то движение на скоростях шоссе, буксировка тяжелых грузов или движение в гору.

Многие люди могут подумать, что этот симптом связан с несбалансированными шинами на вашем автомобиле, но вам следует отнести свой автомобиль к механику, чтобы он диагностировал проблему и удостоверился, что ступичные подшипники и шины неисправны. Чтобы определить, вызвана ли тряска подшипниками ступицы колеса, механик может предложить замену, что может побудить вас спросить, сколько времени занимает замена ступичного подшипника.

• Автомобиль тянет в одну сторону

Если подшипники ступиц со временем изнашиваются из-за продолжительной эксплуатации или тяжелых условий вождения, они могут заржаветь или покрыться ямками.Если гладкая накладка на колесных подшипниках выходит из строя и ее больше нет, шероховатая поверхность подшипников вызывает вибрацию в автомобиле. В этом случае необходимо выяснить, сколько времени занимает замена ступичного подшипника.

Вы также можете почувствовать, как ваш автомобиль тянет в сторону, когда вы пытаетесь ехать по прямой по дороге. Это может быть еще более распространенным, когда вы нажимаете на тормоз, так как автомобиль непреднамеренно съезжает в сторону.Хотя это распространенный признак того, что с вашими тормозными дисками или суппортами что-то не так, реальной основной причиной проблемы могут быть сами ступичные подшипники. Если механик определит, что это причина тяги, вам необходимо выяснить, сколько времени потребуется для замены ступичного подшипника в вашем местном автомастерском.

Хотя этот избыточный люфт в колесах немного утомительнее и труднее диагностировать на вашем автомобиле, его все же необходимо исключить при осмотре ступичных подшипников вашего автомобиля.Чтобы диагностировать эту проблему, вам следует передать свой автомобиль профессионалу, чтобы он Вы можете поднять автомобиль на гидравлическом подъемнике или на домкратах, чтобы получить доступ к днищу автомобиля.

Когда автомобиль поднимается над землей, механику нужно будет схватить одно из колес и покачать им взад и вперед, чтобы увидеть, сколько движения присутствует в колесе. Механик должен повторить этот процесс для каждого колеса другой оси, чтобы определить, сколько времени займет замена ступичных подшипников.

Если колесо качается или слишком сильно движется, когда механик трясет колесо, это, скорее всего, указывает на неисправные ступичные подшипники, которые являются виновником колебания колеса. В таком случае необходимо спросить слесаря, сколько времени занимает замена ступичного подшипника в его мастерской.

Стоимость замены подшипников ступицы

Когда вы решите, что колесные подшипники вызывают проблемы в вашем автомобиле, вы можете решить, что вам нужно узнать, сколько времени занимает замена ступичного подшипника. В этой ситуации также важно узнать общую стоимость замены каждого типа ступичного подшипника вашего автомобиля.

Подшипники передних колес соединены с рычагом поворотного кулака и компонентами оси в вашем автомобиле, показывая, как они являются ключевыми частями для функционирования вашего автомобиля.Эти подшипники рассчитаны на несколько лет эксплуатации и не требуют замены, но при определенных условиях со временем эти подшипники передних колес могут выйти из строя. Стоимость замены обоих передних ступичных подшипников колеблется от 260 до 480 долларов и может повлиять на то, сколько времени займет замена ступичного подшипника.

Если посмотреть на разбивку цен на подшипники передних колес, то стоимость отдельных деталей для этого исправления в среднем составляет 120–200 долларов. Кроме того, рабочая сила даже дороже, чем стоимость деталей, и составляет от 140 до 280 долларов.Точная стоимость рабочей силы будет зависеть от того, куда вы возьмете машину, от типа магазина, в который вы привезете свой автомобиль, и от географического расположения магазина.

Если вы просто хотите заменить одну сторону ступичного подшипника, то эти расходы будут разделены пополам от общей стоимости замены одного переднего ступичного подшипника. Стоимость одной замены колеблется от 130 до 220 долларов, детали — от 60 до 100 долларов, а стоимость рабочей силы в среднем составляет от 70 до 140 долларов.

По сравнению с подшипниками передних колес, подшипники задних колес дешевле заменять, и на их замену уходит меньше времени. Однако цена этого исправления зависит от марки и модели автомобиля, который необходимо заменить. Стоимость полной замены подшипника ступицы колеса обычно составляет от 240 до 460 долларов США и может повлиять на то, сколько времени потребуется для замены ступичного подшипника. Общая стоимость деталей колеблется от 100 до! 80 долларов, а общие затраты на рабочую силу — от 140 до 280 долларов.

Если вам просто нужна замена заднего ступичного подшипника с одной стороны, вы вдвое сократите эти расходы, составив от 120 до 240 долларов на всю работу, с 50-90 долларами на детали и 70 140 долларами на оплату труда. Решение о замене одного комплекта ступичных подшипников или всего набора может повлиять на то, сколько времени потребуется для замены ступичного подшипника.

В некоторых типах автомобилей вместо подшипников передних колес используется механизм задней ступицы.В этой системе колесные подшипники упакованы в ступицу и устанавливаются как единое целое, а не отдельные компоненты, что может повлиять на время, необходимое для замены ступичного подшипника. Это не только влияет на продолжительность замены ступичного подшипника, но и делает сборку ступицы более дорогостоящей, чем простая замена ступиц. Для этого вы можете рассчитывать заплатить от 400 до 800 долларов за замену обеих сборок.

Типы подшипников ступицы

Есть разные типы ступичных подшипников, о которых следует помнить.Есть общие типы, которые вы обычно найдете в своем автомобиле —

Шариковые подшипники — это наиболее распространенный и универсальный тип ступичных подшипников, представленных сегодня на рынке. Этот тип колесных подшипников способен воспринимать различные типы нагрузок для амортизации и обеспечения адекватных рабочих характеристик. Чтобы определить давление при повороте, которое могут использовать шарикоподшипники, вам необходимо определить осевую нагрузку и радиальную нагрузку, чтобы узнать, сколько времени потребуется для замены этого типа ступичного подшипника.

Этот тип ступичного подшипника используется в высокопроизводительных транспортных средствах и в других нуждах, меняя время, необходимое для замены ступичного подшипника. Эти прецизионные шарикоподшипники обладают способностью уменьшать трение и избыточное тепло, создаваемое трением материалов друг о друга. Скорость вращения прецизионных шарикоподшипников выше, чем у обычных подшипников, которые широко используются для снятия осевых и радиальных нагрузок в транспортных средствах.

Роликовые подшипники

— это особый тип ступичных подшипников, которые обычно можно найти на различных типах автомобилей на рынке.Единственным недостатком использования этого типа колесных подшипников является то, что они не так универсальны, как обычные шариковые подшипники, но они отлично справляются с работой с тяжелыми грузами. Эта характеристика роликовых подшипников может повлиять на продолжительность замены ступичного подшипника.

Конические роликоподшипники

Обычные колеса в ваших транспортных средствах будут иметь конические роликовые подшипники, которые уменьшают трение, избыточное движение, трение и тепло в вашем автомобиле при более высокой осевой нагрузке. При повороте автомобиля конические роликоподшипники предотвращают притирание деталей и влияют на время, необходимое для замены ступичного подшипника.

Заключение

Как мы теперь знаем, ступичные подшипники являются ключевыми компонентами вашего автомобиля, которые необходимы для правильной работы, функционирования и производительности вашего автомобиля. Поскольку ступичные подшипники имеют решающее значение для функционирования шин и колес в сборе, их необходимо правильно менять и вовремя заменять.Кроме того, в вашем автомобиле есть разные типы ступичных подшипников, которые меняют время, необходимое для замены ступичного подшипника.

Когда нужно менять ступичный подшипник?

Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно менять ступичный подшипник?

Функция колесного подшипника проста: колесо может свободно вращаться. Существует два типа ступичных подшипников: конические роликоподшипники и шариковые подшипники. Сегодня большинство легковых автомобилей, внедорожников и пикапов имеют необслуживаемые двухрядные шарикоподшипники, подобные изображенному на изображении. Двухрядный ступичный подшипник в сборе
Этот тип ступичного подшипника часто поставляется в сборе со ступицей. Как долго прослужит ступичный подшипник? Когда нужно менять ступичный подшипник? Для замены подшипника не требуется ни пробега, ни времени, и во многих автомобилях ступичные подшипники могут служить в течение всего срока службы автомобиля. Подшипник ступицы подлежит замене только в том случае, если он поврежден или изношен.

Каковы симптомы неисправного ступичного подшипника? Самый распространенный признак — это когда внутреннее повреждение вызывает гудение подшипника ступицы колеса.Этот тип шума более заметен на более высоких скоростях. Шум колесных подшипников может становиться громче или тише, когда автомобиль меняет направление движения. Например, вы можете заметить, что при выезде с шоссе становится тише или громче. Это случается, когда повреждается только один ряд ступичного подшипника. Шум становится громче, когда нагрузка смещается на ту сторону подшипника во время поворотов.

Еще один симптом — ослабление ступичного подшипника или люфт. Иногда незакрепленный ступичный подшипник может вызывать скрип или рычание.

Может ли неисправный ступичный подшипник вызвать проблемы с антиблокировочной тормозной системой (ABS)? Да, в некоторых машинах к ступичному подшипнику прикреплено звуковое кольцо датчика АБС.
Во многих современных автомобилях ступичный подшипник идет в сборе со ступицей. Он прикручивается к поворотному кулаку или шпинделю.
Если ступичный подшипник ослаблен, датчик АБС может неправильно считывать показания, в результате чего загорается сигнальная лампа АБС. В некоторых ступичных подшипниках тональное кольцо встроено в одно из боковых уплотнений подшипника.Если установить ступичный подшипник изнаночной стороной к датчику, система АБС также не будет работать.

Что может привести к выходу из строя ступичного подшипника? Иногда ступичный подшипник выходит из строя в результате естественного износа. Влага и коррозия могут вызвать преждевременный выход из строя ступичного подшипника. Подшипник ступицы также может быть поврежден в результате аварии, наезда на выбоину или бордюр.

Если вы подозреваете, что ступичный подшипник неисправен, проверьте свой автомобиль.

Гудящий шум во время движения может быть вызван рядом проблем, включая неисправный подшипник трансмиссии, неравномерно изношенные или «куполообразные» шины и изношенный дифференциал.Поскольку шум ступичного подшипника проходит через шасси и металлические панели автомобиля, часто бывает трудно определить, какой ступичный подшипник издает шум. В большинстве случаев механик может определить, неисправен ли подшипник ступицы колеса, послушав шум с помощью стетоскопа механика и проверив его на предмет ослабления.

Безопасно ли ехать с неисправным ступичным подшипником? Это зависит от состояния подшипника. Только ваш механик может определить это во время осмотра.

Покрывается ли гарантия на ступичный подшипник? Многие производители включают ступичные подшипники в ведущую ось (например,грамм. подшипники передних колес в переднеприводном автомобиле) в гарантийном покрытии трансмиссии. В противном случае на ступичные подшипники распространяется основная гарантия нового автомобиля. Неисправный ступичный подшипник может не быть покрыт, если он поврежден в результате аварии.

Запрессованный ступичный подшипник, ступичный подшипник и ступица в сборе.
Подробности см. В гарантийной брошюре.

Можно ли заменить только один ступичный подшипник? Да, если неисправен только один ступичный подшипник, необходимо заменить только этот подшипник. Нет необходимости заменять исправный ступичный подшипник в качестве меры предосторожности.

Можно ли смазывать ступичный подшипник? Смазывать можно только конические роликоподшипники. Двухрядный шарикоподшипник, используемый в большинстве автомобилей, запломбирован на весь срок службы и может быть заменен только в случае неисправности.

Каков средний срок службы ступичного подшипника? Как мы уже упоминали, во многих автомобилях ступичные подшипники служат в течение всего срока службы автомобиля. По нашему опыту, в автомобиле может потребоваться замена одного ступичного подшипника в пределах 150 000 миль.

Чтобы колесные подшипники прослужили дольше, следите за выбоинами и двигайтесь медленнее на лежачих полицейских.

Сколько стоит замена ступичного подшипника? Это зависит от трудозатрат. Во многих автомобилях ступичный подшипник идет вместе со ступицей в сборе.

Конические роликоподшипники, подобные этому, поставляются парами: один подшипник большего размера, один подшипник меньшего размера.
Он прикручивается к поворотному кулаку или шпинделю. В этом случае заменить проще (80–180 долларов за труд плюс 65–180 долларов за деталь).

В некоторых автомобилях подшипник ступицы колеса необходимо вдавить в поворотный кулак или шпиндель с помощью пресса, что требует дополнительных трудозатрат (120–250 долларов США плюс 40–120 долларов США за деталь).В некоторых больших внедорожниках и грузовиках замена ступичного подшипника требует гораздо больше труда и, как следствие, дороже. Например, замена заднего ступичного подшипника в Toyota FJ Cruiser на цельную заднюю ось может стоить до 1200 долларов за детали и труд.

Подшипники конических роликовых колес необходимо периодически смазывать и регулировать. Как узнать, какие подшипники установлены в вашем автомобиле или грузовике? Конические роликоподшипники в основном используются на неприводных осях.

Например, многие старые пикапы с задним приводом имеют конические роликовые подшипники на передних колесах.Одно визуальное отличие состоит в том, что в установке с коническим роликоподшипником часто имеется съемная крышка, закрывающая регулировочную гайку. Конические роликоподшипники поставляются парами на одно колесо и всегда заменяются попарно. Замена конических роликовых подшипников включает повторную набивку ступицы новой смазкой и регулировку предварительного натяжения подшипника.

Легко ли заменить ступичный подшипник в домашних условиях? Замена ступичного подшипника в сборе со ступицей и болтами к шпинделю или поворотному кулаку не очень сложна, если у вас есть соответствующие навыки, инструменты и руководство.Конечно, большая осевая гайка очень тугая, и ее бывает трудно снять. Если подшипник требует запрессовки и выдавливания, лучше оставить это профессионалам.

Все, что нужно знать о ступичных подшипниках

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В фантастических фильмах, действие которых происходит в технологически продвинутом будущем, уже давно представлены автомобили, которые ездят на планетах без трения, подобных BB-8 из «Звездных войн».Мы еще не достигли этого, поскольку автомобили все еще используют колеса и шины для преодоления бездорожья, но современный автомобиль был бы невозможен без шариков-роликов другого типа. Речь идет о шарикоподшипниках.

Практически за каждым колесом каждого нового автомобиля стоит набор крошечных шарикоподшипников, которые обеспечивают плавное вращение колес без перебоев. Когда речь заходит об основных деталях автомобиля, они невоспетые герои, но их важность невозможно переоценить.

Хотя эти маленькие шарики не входят в регулярный цикл технического обслуживания, они в конечном итоге выходят из строя, поэтому важно знать, как они работают, когда приходит время ремонта.По этой причине надежная информационная команда The Drive собрала ответы на все ваши вопросы в одном месте. Давайте изучим.

Что такое ступичные подшипники?

Подшипники колес представляют собой небольшие металлические шарики, удерживаемые в небольших кольцах, которые предназначены для уменьшения трения качения и позволяют колесам автомобиля свободно вращаться, при этом выдерживая вес автомобиля.

Где находятся подшипники ступиц?

Подшипник ступицы колеса расположен внутри ступицы колеса, который соединяет колесо с осью.Каждое колесо имеет свой набор ступичных подшипников.

Шариковые подшипники Vs. Роликовые подшипники

Два самых распространенных типа ступичных подшипников — шариковые и роликовые. В одном из типов колесных подшипников использовались ролики, которые в основном представляли собой серию небольших цилиндров, помещенных в конический круглый корпус. Роликовые подшипники обычно не имеют уплотнений, что хорошо для обслуживания, но плохо для восприимчивости к загрязнениям.

В шарикоподшипниках, однако, используются миниатюрные шарики с небольшими точками контакта для облегчения качения.Шарикоподшипники обычно герметичны, что отлично защищает от загрязнения, но их часто не обслуживают.

Как долго служат подшипники ступиц?

Срок службы ваших ступичных подшипников будет зависеть от производителя, повседневных условий эксплуатации и движущих нагрузок, но обычно предполагается, что они прослужат не менее 75 000–100 000 миль.

Признаки неисправности ступичного подшипника

Хорошая вещь о ступичном подшипнике заключается в том, что вы будете знать, когда он выходит из строя, благодаря нескольким очевидным симптомам.Вот контрольные признаки, которые вам необходимо проверить:

Нерегулярные шумы

Наиболее частым признаком неисправных ступичных подшипников является странный шум, который они издают, когда что-то не работает. Вы можете услышать гудение, жужжание, грохот, скрежет или щелчки в зависимости от того, как выходит из строя ступичный подшипник.

Неравномерный износ шин

По мере износа шарикоподшипников они начинают расшатываться внутри своих корпусов и / или теряют часть своей эффективности. Из-за этого шины могли изнашиваться неравномерно.

Ощущение ослабления рулевого управления

Нет, само рулевое колесо не болтается, но ощущение рулевого управления может. Если подшипник выходит из строя, это может вызвать небольшой люфт в колесе в сборе. В этом случае ваше рулевое управление может казаться более неопределенным, чем обычно.

Вибрация

Если уплотнение ступичного подшипника сломано и внутренние части загрязнены твердыми частицами, или оно просто изнашивается с течением времени, это может вызвать более грубую езду и вибрацию.

Замок колеса

Большинство современных ступичных подшипников имеют герметичные уплотнения и не зря.Попадание грязи, мусора или других загрязнений в подшипники может снизить смазку и увеличить трение. Если он станет слишком горячим или в подшипниках окажется слишком много мусора, они могут начать заклинивать или скрежетать. Если подшипники заблокируются, колесо может заблокироваться.

Неисправность антипробуксовочной системы или АБС

Практически все новые ступичные узлы колес оснащены встроенными датчиками, которые информируют антипробуксовочную систему, АБС, систему стабилизации и другие системы помощи водителю.Если что-то внутри ступичного подшипника не работает должным образом, это может привести к сбою в работе систем или сбою кода и сигнальной лампы.

Можно ли обслуживать ступичные подшипники?

Лучшее, что можно сделать с неисправным ступичным подшипником, — это заменить его вместе с другими, чтобы обеспечить равномерное и сбалансированное движение. Колесные подшипники обычно входят в состав более крупного сборочного комплекта ступицы колеса.

Краткий обзор снятия ступицы колеса в сборе

Каждый автомобиль отличается и может потребовать различных шагов, но это общие шаги, которые вы должны выполнить при снятии ступицы колеса в сборе.

1. Когда автомобиль все еще находится на земле, с помощью отбойного молотка или ударного ключа ослабьте гайку ступицы колеса, а затем зажимные гайки.
2. Поднимите автомобиль и вставьте домкраты.
3. Снимите колесо и отложите его в сторону.
4. Снимите тормозной суппорт и поместите его в такое место, где не будет нагрузки на тормозную магистраль.
5. Снимите ротор.
6. Снимите гайку оси.
7. Отсоедините шнур узла ступицы.
8. Выверните все болты на ступице колеса в сборе.
9. Следуйте рекомендациям производителя по снятию старого узла ступицы. Для многих требуются специальные инструменты, которые следует использовать, чтобы не повредить другие части автомобиля. Серьезно, съемник ступичного подшипника значительно упростит эту работу.
10. При снятии ступичного подшипника обращайте внимание на ось и не допускайте падения, загрязнения и нагрузки на другие детали.
11. Удалите всю коррозию, обнаруженную на задействованных деталях.
12. Чтобы заменить старую ступицу на новую, вставьте новую ступицу (при необходимости с помощью пресса), замените старую гайку оси и выполните предыдущие шаги в обратном порядке.

Примечание 1 : При замене ступицы вы можете использовать противозадирную пленку, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Примечание 2 : Когда все снято, это прекрасное время для проверки подвески и тормозов.

Примечание 3 : При замене одного подшипника следует заменить другие.

Советы по снятию ступицы

Ступицы в сборе в сборе часто очень трудно снять. Если вы уже находитесь в середине работы, но у вас нет съемника, эти другие инструменты и методы могут вам помочь.Просто будьте предельно осторожны, чтобы ничего не повредить, и всегда соблюдайте необходимые меры предосторожности.