Как проверить на ошибки ваз 2114: расшифровка кодов, диагностика и сброс неисправностей

Содержание

расшифровка кодов, диагностика и сброс неисправностей

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

  1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и отключите зажигание.
  5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

НомерОписание
1Неполадки в функционировании микропроцессора.
2Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4Повышенное напряжение в бортовой сети.
8Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16В проводке авто повышенное напряжение.
17Сниженное напряжение в проводке.
19Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49Проверка потери вакуума.
51,52Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

НомерРасшифровка
p0102, p0103С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340Отказ в работе датчика фаз.
p0341Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок всех неисправностей

Содержание:

  1. Самодиагностика
  2. Нюансы самостоятельной диагностики
  3. Коды бортового компьютера и их значение

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Автомобиль ВАЗ 2114

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Бортовой компьютер

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

  1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код Описание
1 Неполадки в микропроцессоре
2 Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4 В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8 Напряжение слишком низкое
13 От датчика кислорода не идет сигнал
14 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15 Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16 В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17 Очень низкое напряжение в бортовой сети
19 От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24 Неисправен датчик скорости автомобиля
41 Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51 Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52 Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53 Не работает СО-потенциометр
61 Не работает датчик лямбда-зонда

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Схема подключения БК

Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды Описание проблемы
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
0115 – 0118 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
0122, 0123 Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131 Не работает датчик кислорода
0135 – 0138 Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
0030 Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 – 0204 В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
0300 Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 – 0304 В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
0325 В цепи устройства детонации произошли сбои
0327, 0328 Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
0335, 0336 Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
0342, 0343 Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
0422 Неисправен нейтрализатор
0443 – 0445 Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480 Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
0500, 0501 , 0503, 0504 Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
0505 – 0507 Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563 Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607 Канал детонации не работает
1115 Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
1135 В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
1171, 1172 Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500 Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
1509 Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541 Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
1570 Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
1600 Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602 Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617 Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
1612 Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620 Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
1621 Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689 В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338 Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481 Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 – 0617 В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141 Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
230 Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
263, 266, 269, 272 Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок – нужна замена элементов.
640 Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

Изучив коды ошибок, вы сможете понять, что именно происходит с вашим автомобилем, чем объясняется его некорректное поведение, и какие действия вам следует предпринимать в ближайшее время.

 Загрузка …

Как проверить ошибки на ваз 2114 — АвтоТоп

Автор: Максим Марков

Приветствую вас дамы и господа! По крайней мере, очень хочется верить, что среди вас имеются и представительницы прекрасного пола! Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114, тогда рано или поздно, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ. Помочь разобраться в этих неизвестных для рядового водителя комбинациях – главная цель этой статьи. Ошибки ВАЗ 2114, как и во многих других транспортных средствах – это главное средство для сообщения водителю о неисправности какого-либо механизма, агрегата или же узла автомобильной системы.

Определение неисправности своими силами

Конечно, мы как настоящие водители, всегда стремимся решить любую проблему собственными руками. Ну не любите вы, когда чужой дяденька лечит вашу «ласточку» и я вас прекрасно понимаю. Однако, если рассматривать вопрос бортового компьютера, то тут все несколько иначе, но в определенных случаях справится самостоятельно можно. Сразу предупреждаю: не слушайте пессимистов, которые будут с пеной на губах доказывать, что ошибки компьютера вам не победить. Но запомните раз и навсегда, коды ошибок, будут отличаться от СТО-ых вариантов, так как по большому счету мы будем тестировать приборную панель, не прибегая к помощи того самого «бортовика». Вместо числа с четырехзначным значением, нам представится двузначное.

Прежде чем рассказать вам о различных комбинациях выполните несколько простых действий. Они помогут не только определить версию прошивки, но и узнать об имеющихся неисправностях. Самодиагностика, начинается именно с этих действий!

  • Найдите кнопку одометра и зажмите ее.
  • Поверните ключ в положение 1.
  • Отпустите одометр (начнут бегать стрелки).
  • Снова нажмите на одометр и сразу отпустите (появится информация о прошивке).
  • Опять повторите предыдущие действия, после чего при на явности неисправностей вы увидите их коды ошибок.

В случае, когда горит лампа Check Engine, это означает о сбое в системе электроники, тогда не обойтись без специалистов. В других же случаях после проведения этих действий с помощью следующей информации, удастся произвести чтение ошибок. Комбинации, которые могут появится на панели приборов:

  • 1 – выход из строя микропроцессора;
  • 2 – неисправен датчик показания уровня топлива;
  • 4 – повышенное напряжение в электроцепи;
  • 8 – низкое напряжение в электроцепи;
  • 13 – отсутствует сигнал от кислородного индикатора;
  • 14 – повышенная температура охлаждающей жидкости;
  • 15 – пониженная температура охлаждающей жидкости;
  • 17 – низкое напряжение бортовой сети;
  • 19 – неисправность датчика, определяющего положение коленчатого вала;
  • 24 – вышел из строя датчик скорости;
  • 41 – ошибка датчика фазы;
  • 51 – постоянно запоминающее устройство, работает нестабильно;
  • 53 – СО-потенциометр неисправен;
  • 61 – лямба-зонд работает не корректно.

Даже устранив неисправность, соответствующие коды все равно будут выходить на панель ошибок. «Как скинуть эти показания?», – спросите вы. Да очень просто! Включаем зажигание и на несколько секунд отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора.

После чего, проверяем результат практически 100% гарантия, что при исправленной ошибке, проблемы исчезнут. Еще один нюанс, который может ввести вас в заблуждение, это сложение ошибок. То есть, если их несколько, например: 24 и 41, то вы увидите число 65.

Диагностика специальным оборудованием

Провести «обследование» непосредственно бортового компьютера, собственными силами скорей всего не удастся. Конечно, если вы обладаете специальными навыками и имеется специальный ноутбук, тогда это вполне реально и рассказывать, как проверить этот узел мне вам не нужно. Однако в большинстве случаев, приходится обращаться в специализированные сервисы. Встречаются так называемые глюки. Другими словами – ситуация, когда информация, демонстрирующая компьютером, не отвечает действительности. Разумеется, как и любая электроника, «бортовик» может дать сбой. Спешу вас успокоить – это больше исключение, нежели правило. Если каким-то образом все-таки удалось выманить из системы злополучный четырехзначный код, хотя ответ на вопрос как посмотреть его я уже давал. Но все же рассмотрим самые важные неисправности, которые может определить бортовой компьютер:

  • 0102, 0103 – вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
  • 0122, 0123 – вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
  • 0300 – пропуски зажигания, приводят к проблемам при запуске автомобиля;
  • 0335, 0336 – выход из строя датчика детонации;
  • 0480 – не работает вентилятор охлаждения;
  • 0505—0507 – вышел из строя датчик холостого хода;
  • 1500 – обрыв в бензонасосной цепи;
  • 1602 – самая популярная ошибка, означает об исчезновении питания бортовой сети;
  • 1689 – означает о неправильных данных поступающих от бортового компьютера, в том числе и кодов ошибок;
  • 0217 – перегрев двигателя.

Конечно, это лишь малая часть из пяти листов формата А4 подобных кодов. Но на самых часто встречаемых моментах я ваше внимание заострил. Советую каждому из вас обзавестись собственной таблицей где представлена подобная расшифровка. Хочу предупредить сразу, в нем отсутствуют коды поломок инжектора, однако все прилегающие механизмы, находятся под строгим контролем бортового компьютера. Хочется верить, что этой статьей я добился поставленных задач и помог хоть одному из вас. Поверьте, мне и этого будет достаточно. Ну да ладно, что-то меня понесло. Всего доброго и до новых встреч!

темку угнал с сообщества, с целью что бы все знали эту движуху и по мелочи не тратили 500р на диагностику и еще работает только на приборках VDO, а на Счётмаш не катит )

Решил рассказать всем про малоизвестный способ тестирования приборной панели а также выявления ошибок без бортового компьютера.
Способ примитивный т.к. разрабатывали его на Авт ВАЗе но всё же.

Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.

1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную!
Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Автомобиль ВАЗ 2114

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

  1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
  2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
  3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
  4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
  5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

КодОписание
1Неисправность в работе микропроцессора.
2Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
4В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
8Зафиксировано слишком низкое напряжение.
13Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
14Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
15Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
16Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
17Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
19Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
24Не работает датчик скорости транспортного средства.
41Неправильный сигнал датчика фазы.
51Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
52Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
53Вышел из строя СО-потенциометр.
61Неисправность в работе лямбда-зонда.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5. Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную. Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

Расшифровка кодов

Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

Описание ошибки

Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

КодыОписание
0102, 0103Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607Не функционирует канал детонации.
1115Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172Неправильный уровень газа потенциометра.
1500БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»

В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели ВАЗ 2114 при самодиагностике

Когда возникают неполадки на инжекторных машинах ВАЗ расшифровка может производиться и без посещения СТО и использования диагностического сканера, что вставляется в разъем OBD2. Для этого на панели приборов есть специальная кнопка сброса суточного пробега. С ее помощью можно включить быструю самодиагностику. Коды ошибок ВАЗ отображаются среди индикаторов панели приборов VDO в нижней части, там же где и версия прошивки.

Для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей ошибки на Ваз 2114 или 2115 их коды и расшифровка являются идентичными.

Содержание:

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

  1. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
  2. После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
  3. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
  4. Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
  5. Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Определение ошибок на ВАЗ 2114 с помощью одометра такой самодиагностикой даст возможность определить неполадки в электронике и перебои в работе разных датчиков двигателя. Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки.

Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице.

Код ошибки Расшифровка О чем это говорит
0 Ошибок нет Все в норме
1 Ошибка в микропроцессоре Нужно выполнить перепрошивку
2 Ошибка датчика уровня топлива в бензобаке Нужно проверить датчик, подводящие провода или заменить сам индикатор
4 Зафиксировано большое напряжение в электрической сети — больше 16 В Проверить проводку
8 Низкое напряжение или стерлись щетки генератора, напряжение ниже 8 В Проверить проводку, заряд АКБ, генератор (щетки регулятора напряжения)
12 Ошибка в диагностической цепи контрольной лампы Контрольная лампа работает неправильно, необходимо проверить провода
13 Ошибка сигнала с датчика кислорода Цепь оборвана, нужно провести ревизию провода или устранить неисправность датчика кислорода
14 Слишком сильный сигнал с датчика температуры антифриза Мотор перегрет или замкнуло цепь датчика температуры
15 Слишком слабый сигнал с датчика температуры антифриза Замкнул ДТОЖ, проверить, по необходимости заменить
16 В бортовой сети зафиксировано высокое напряжение Вольтаж в сети слишком высокий, необходима ревизия проводки
17 В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение Зарядить АКБ
19 Неправильный сигнал с датчика положения коленвала Проверить и заменить ДПКВ
21 Слишком сильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки Замыкание сети
22 Слишком слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонки Замыкание в цепи ДПДЗ
23 Сильный сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха Короткое замыкание, проверить провода
24 Сбои передачи сигнала с датчика скорости Силовые жилы повреждены
25 Слабый сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха Короткое замыкание, проверить провода
27 Слишком сильный импульс с контроллера СО Датчик СО под замену
28 Слишком слабый импульс с контроллера СО
33 Сильный сигнал с ДМРВ Устранить обрыв цепи или короткое замыкание
34 Слабый сигнал с ДМРВ
35 Нарушение оборотов на холостом ходу Сенсор РХХ под замену
41 Сбои сигнала с фазового регулятора Устранить замыкание или заменить датчик
42 Ошибка в цепи контроля электронного зажигания Проверить провода электронного зажигания
43 Ошибка сигнала с датчика детонации Датчик детонации под замену
44 Бедная топливовоздушная смесь Бедная топливовоздушная смесь
45 Богатая топливовоздушная смесь
49 Диагностика при потере вакуума Проверить вакуумную систему
51 Неисправности ППЗУ Нужно проверять либо делать перепрошивку
52 Неисправности ОЗУ
53 Отсутствует сигнал с СО-потенциометра Заменить потенциометр
54 Отсутствует сигнал с октан-корректора Проверить проводку на датчик детонации
55 Обеднение смеси при высоких нагрузках мотора Проверить топливную систему
61 Неисправности лямбда-зонда, требуется замена Снять, протестировать лямбда-зонд, при необходимости заменить

Быстрая расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 позволит не ехать на диагностику и сэкономить деньги. Стоит учесть, что в редких случаях коды при самодиагностике складываются. Так, к примеру, ошибка “8” может состоять из двух кодов — “1” и “7”. Поэтому нужно внимательно смотреть коды и проверять на ВАЗ 2114 расшифровку всех возможных вариантов, учитывая характерные отклонения в работе машины.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114

С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются:

Поэтому приведем для них более подробную расшифровку.

Код 8. Ошибка “8” на Ваз 2114 означает, что есть проблемы с уровнем заряда и питанием сети. Скорее всего разряжен аккумулятор или повреждены провода. Также проблема может заключаться в износе щеток генератора. Поэтому, чтобы устранить данную ошибку, нужно проверить/заменить щетки и подзарядить АКБ.

Код 10. Самостоятельного кода ошибки “10” на Ваз 2114 нету, потому что это сумма кодов “2” и “8”. В таком случае нужно проверять датчик топлива и провода, которые к нему подходят.

Код 12. С этих четырех ошибка 12 на Ваз 2114 и 2115 возникает реже всего. Что делать в таком случае? Можно сбросить минусовую клемму с аккумулятора и оставить так на 10 мин. Если ошибка отображается снова, нужно диагностировать уже сканером и смотреть проводку.

Код 14. Ошибка “14” в Ваз 2114 встречается, когда перегревается двигатель или неисправен сам датчик температуры ОЖ. Тогда перед сбросом ошибки нужно проверить это датчик и систему охлаждения. Может заклинил термостат, вентилятор не включается или произошел обрыв цепи подключения ДТОЖ.

При возникновении ошибки 14 или 12 на панели стоит смотреть по симптомам авто, поскольку проблема может быть и в другом — ошибка может оказаться суммой кодов “1” и “13” либо «4» + «8» соответственно.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Оглавление:
1. Диагностика
1.1 Самодиагностика ВАЗ 2114
1.2 Проверка при помощи диагностического оборудования
2. Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка
2.1 Система выпуска – 0000
2.2 Дефекты воздушной магистрали – 0100
2.3 Коды ошибок, связанные с подачей топлива – 0200
2.4 Коды ошибок бортового компьютера, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300
2.5 Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400
2.6 Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500
2.7 Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600
2.8 Вспомогательные системы – 1000
3 Как устранить поломку
4. Итог

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

  1. Вдавить клавишу сброса одометра.
  2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
  3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
  4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
  5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:
  • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
  • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
  • 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
  • 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
  • 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
  • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
  • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
  • 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
  • 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
  • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
  • 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
  • 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
  • 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
  • 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
  • 27/28 – износился или сломан датчик СО;
  • 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
  • 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
  • 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
  • 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
  • 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
  • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
  • 51 – барахлит ПЗУ;
  • 52 – аналогично для ОЗУ;
  • 53 – отказ потенциометра;
  • 54 – разрыв проводки на октан корректор;
  • 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
  • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

  • включить зажигание автомобиля;
  • снять клеммы с аккумулятора;
  • выждать 20-30 секунд;
  • вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

  • В – поломка кузовных панелей;
  • С – неисправности шасси или подвеска;
  • Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
  • U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

  • 0 – типичный указатель по стандарту SAE;
  • 1/2 – конвейерный код поломки;
  • 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

  • 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
  • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
  • 4 – катализатор;
  • 5 – ХО силовой установки;
  • 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
  • 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

  • 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
  • 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
  • 32 – аналогично с замыканием на 12В;
  • 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

  • 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
  • 112/113 – магистрали сенсора t˚ за бортом, нарушение импульса;
  • 116 – перегрев двигателя;
  • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
  • 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
  • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
  • 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
  • 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
  • 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
  • 136 – ДК2 поломан;
  • 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
  • 140 – сгорел предохранитель ДК2;
  • 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
  • 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

  • 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
  • 217 – перегрев мотора;
  • 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
  • 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
  • 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
  • 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

  • 300 – имеются пропуски зажигания;
  • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
  • 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
  • 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
  • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
  • 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
  • 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

  • 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
  • 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
  • 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
  • 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
  • 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
  • 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

  • 500 – сенсор спидометра сломан;
  • 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
  • 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
  • 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
  • 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

  • 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
  • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
  • 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
  • 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
  • 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
  • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
  • 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
  • 654 – отказал тахометр;
  • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
  • 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

  • 102 – пробой нагревателя ДК1;
  • 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
  • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
  • 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
  • 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
  • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
  • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
  • 141 – отказ нагревателя ДК2;
  • 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
  • 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
  • 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
  • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
  • 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
  • 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
  • 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
  • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
  • 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
  • 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
  • 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
  • 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
  • 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

  1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
  2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
  3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Итог

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

⭐ Устранение ошибок на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.


Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
Закройте капот и отключите зажигание.
После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер Описание
1 Неполадки в функционировании микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12 Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14 С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15 Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16 В проводке авто повышенное напряжение.
17 Сниженное напряжение в проводке.
19 Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22 С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23 Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28 Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34 Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35 ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42 Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43 С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53 Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54 Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61 Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер Расшифровка
p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123 ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036 P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302 При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301 Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325 Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340 Отказ в работе датчика фаз.
p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343 Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346 Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363 P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422 Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445 Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480 Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507 Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060 Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020 Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617 Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602 Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560 Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511 Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303 P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650 Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135 P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.
Диагностика с использованием специального оборудования

1. Разъем для диагностики

2. Подключение провода с переходником к диагностическому гнезду

3. Подсоединение провода к компьютеру

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

Коды ошибок ВАЗ 2114 — самодиагностика бортового компьютера (1602, 0300, 0340, 0030, 0335, 0504 и другие)

КодыОписание
0102, 0103Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607Не функционирует канал детонации.
1115Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172Неправильный уровень газа потенциометра.
1500БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Инструкция на штатный ЭБУ ВАЗ 2114. Боковые ЭБУ на ВАЗ, LADA (инжектор). Установка ЭБУ на автомобиль ВАЗ с двигателем оснащенным Эсуд

Многих автомобилистов интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство является незаменимым помощником автовладельца. Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства.Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Как работает бортовой компьютер автомобиля

Первостепенная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, потребление тепла, частота оборотов в минуту и ​​другие важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на приборную панель, над дефлекторами центрального обдува. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте пластиковая табличка. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию люкс.

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный ЭБУ.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не столь широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Основные настройки

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

  • скорость автомобиля;
  • объем остатка топлива в баке;
  • времени в пути;
  • частота оборотов двигателя;
  • расход топлива;
  • величина прогрева двигателя;
  • температура в салоне;
  • расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
  • расстояние, которое проехала машина;
  • напряжение в бортовой сети;
  • величина нагрева теплоносителя;
  • расположение дроссельной заслонки;
  • общий расход воздуха;
  • Коды ошибок
  • и их расшифровка;
  • средний расход топлива транспортного средства;
  • сколько топлива израсходовано за текущую поездку;
  • пройденный путь для путешествия в километрах;
  • средняя скорость;
  • другие полезные данные.

Очень полезные функции имеет аварийный сигнализатор бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, опережающий ошибку автовладельца и неисправности, такие как:

  • перегрев двигателя;
  • перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
  • низкий уровень топлива;
  • и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функционала, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены 4000 р.Есть бортовые компьютеры, входящие в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели издаются компаниями Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что ЭБУ подходит ко всем электронным системам управления, достоверна.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит не более трех минут. Если хотите, поставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно того стоит больше, чем они. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115*24 и рассмотрим его преимущества.

  1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для наблюдения за нагревом радиатора печи. Для этого контролировать температуру охлаждающей жидкости просто необходимо.
  2. Сушка и подогрев свечами перед пуском двигателя.
  3. При желании можно поменять тип бензина, например с 95 на 92 или наоборот, получится сброс настроек и регулировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на дальние расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
  4. Функция считывания ошибок – своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
  5. И много других важных и полезных функций.

На что он способен? Какие функции у вас есть? Какие возможности имеет? Можно ли диагностировать систему автомобиля? Может ли он показывать температуру наружного воздуха и т.д.?

Вы купили ВАЗ 2110 со штатным бортовым компьютером и у Вас наверняка возникли вопросы. Ответы на них можно найти в машине по эксплуатации автомобиля.Но…

1. Либо сервис работает в сервисе, который не выдал эту книгу.

2. Либо вы купили машину с рук, а предыдущий владелец потерял эту книгу.

Поэтому мы решили написать эту статью для вас.

Может показывать температуру наружного воздуха?

Может если соответствующий датчик стоит. Только на заводе он не установлен. Поэтому надо ставить самому.

Диагностика автомобиля?

Не переключается стандартный БК на ВАЗ 2110 с более сладким переключением.Почему?

Скорее всего корпус зажал проводку на выключателе. Я стерла ее защитный слой, поэтому и закрывается. Необходимо осмотреть его и устранить неисправности.

Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 происходят и другие странности. Например, он показывает повышенный расход топлива. Или, наоборот, не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т.д. Иногда болеет, потому что считает, что в баке нет топлива, хотя вы знаете, что бак почти полный.

И если вас устраивает завод, то ниже вы найдете его описание.

Описание штатного бортового компьютера ВАЗ 2110

Устанавливается на то место, где ставились часы в старых отечественных моделях. Умеет определять:

  • сколько времени прошло с начала поездки
  • какой расход топлива
  • с какой средней скоростью вы двигаетесь
  • сколько примерно вы можете проехать на остатке топлива
  • температура воздуха на улица (мы говорили выше, что для этого нужно поставить соответствующий датчик)

Кроме того, он еще может показывать время, и в него встроен будильник.

Бортовой компьютер Foreway ВАЗ 2110 это дисплей , по бокам которого расположены шесть кнопок .

1. Левый Верхний

Нажимайте поочередно и на экране появится:

  • Текущее Время
  • Будильник (если вы его установили)
  • сколько вы в движении

2. Слева посередине

Щелкаем последовательно и видим:

  • Мгновенный расход топлива
  • Средний расход топлива
  • Летний расход в литрах

3.Налево Нижняя

Нажмите попеременно, если хотите увидеть:

  • средняя скорость
  • сколько можно проехать до остатка топлива
  • сколько градусов за окном

Начнем с того, что установить бортовой компьютер на штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера, в принципе, нет никаких заморочек с проводами и гайками (если, конечно, к вам в машине никто не пробовал и ничего не менял).Знающий человек настроит вам бортовой компьютер на какие-то 2 минуты, так что не стоит бояться руки на ноги и вперед с песней =).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили что для чего нужно и каких они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы четко осознали все плюсы существования побочного компьютера, а потребителей, наверное, нет, разве что трата денег на покупку и все тут.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер Штатный 115×24. Имея в наличии данную модель, вы можете:

  1. установить температуру запуска вентилятора радиатора; Эта функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда можно контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
  2. очень выручает функция просушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
  3. функция сброса настроек и регулировок нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же эта функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
  4. возможность считывания ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

  • Отвертки
  • бортовой компьютер,
  • длина провода 1м.

Снимаем штекер на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную колодку проводов.Эта колодка должна присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести линию.

Как провести линию?

  1. Берем наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
  2. Противоположный конец провода кидаем под панелью приборов внизу на диагностическую панель (для удобства можно отписаться в правый сайдбар).
  3. Обрезав провод к диагностической колодке, подключите его к гнезду «М», если у вас колодка Евро-2 или к 7-му разъему, если у вас колодка Евро-3 (очень часто бывает, что диагностическая колодка на Евро-3 устанавливается на машину вверх ногами, считай)
  4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем на штатное место и проверяем.

Для более полного и наглядного представления работы представлена ​​схема.

Что делать, если под панелью приборов нет площадки для бортового компьютера?

В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и отнести к нему по следующей схеме:

  • Сигнал расхода топлива (зеленый провод)
  • зажигание (оранжевый провод)
  • + 12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
  • масса (черная)
  • Датчик скорости (коричневый провод)
  • 6к-линия (чаще всего серый или черный провод)
  • mute (зеленый/красный провод) Зеленый провод с красной полосой
  • подсветка (белый провод, или можно взять с кнопки габаритов)
  • Датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении/работе бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «кластер на линии».

Эта ошибка указывает на то, что не подключена к линии или произошел контакт. Проверить провод по схеме, описанной выше. Скорее всего полетел контакт с диагностической площадкой.

Ошибка: Неправильные показания внутриуглового датчика температуры.

Если у Вас температура за бортом -40, то это говорит о том, что произошел обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура к примеру -25, а на улице всего -10, то нужно заменить датчик по хорошему.

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

Компьютер на сегодняшний день является обычным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве транспортных средств. Если говорить более конкретно о водителях автомобилей, то компьютер или, как вы с ним знакомы, бортовой компьютер стал незаменимым помощником для каждого из них, ведь только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗ, именно ВАЗ-2114 был установлен бортовой компьютер прямо с заводской, который имел возможность оповещать водителя обо всех событиях, происходящих, как за пределами пути, так и в салоне.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, и разберем краткую инструкцию к нему.

Причины установки БК в автомобиль

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото стоит вилка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, даже имел некоторые функции, однако с легкостью следил за основными параметрами автомобиля:

  • Контроль уровня топлива и его подсчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью, обнаружить и устранить возникшие проблемы.
Подробнее о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны выводить на рабочий экран следующую информацию:

  • Мгновенная работа двигателя, его обороты, температура, реальные показания и средний расход топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность безошибочного считывания возникших в системе ошибок, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервисе или можно все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры, по типу Multitronics — C340 и его аналоги также умеют:

  • Контролировать и информировать водителя об очередном техосмотре, страховке автомобиля, тем самым выполнять функцию органайзера.
  • Самостоятельно изменить параметры вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева механизации.
  • Возможно подключение парктроника.

Обратите внимание, для активации обеих других, расширенных функций в вашем БК может потребоваться прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Нестандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, одновременно принимающее , обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит на экране специальным значком и подачей определенного звукового сигнала..

Краткое руководство пользователя

Руководство для обычного бокового компьютера лежит здесь 2113-2115 (формат Word).

На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется свое руководство пользователя, а если его нет в бумажном варианте, то его легко можно найти в Интернете, достаточно лишь узнать марку и модель Устройство. Несмотря на то, что вариантов и моделей множество, базовый функционал в них в принципе схож.


Показания бортового компьютера.

  • Если вы только собираетесь покупать БК, то вам необходимо знать подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
  • При ознакомлении с бортовым компьютером лучше в первую очередь обращать внимание на символы аварийных команд и визуальные пиктограммы, появляющиеся на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).
Коды ошибок на ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или, по крайней мере, одинаковые, то писать заранее, а уж тем более запоминать их нет никакого смысла, благо некоторые модели способны не только вывести его на экран, но и озвучить все проблемы, имеющиеся в автомобиле.

Лучшим вариантом для определения и уточнения неисправностей будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах заводов-изготовителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам, самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатых»:

Кодовое обозначение
0102, 0103 Неверный уровень сигнала индикатора управления расходом воздуха.
0112, 0113 Сигнал индикатора температуры воздуха на входе необходим для замены элемента.
0115 — 0118 Неверный сигнал элемента измерения температуры Co. — Необходимо заменить датчик.
0122, 0123 Помехи или неверный сигнал контрольного индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные проходы зажигания — в этом случае автомобиль может не сразу завестись.
0201 — 0204 Зафиксирован обрыв в цепи управления форсунками.
0325 Бортовой компьютер зафиксировал кластер в цепи детонационного устройства.
0327, 0328 Поломка в датчике детонации необходима замена прибора.
0480 Вышел из строя вентилятор охлаждения — необходимо заменить элемент.
0505 — 0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (ниже или выше).При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы.
0615 — 0617 В процессе диагностики были выявлены зажимы или замыкания в цепи реле стартера.
230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно скорее.
1602 Один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике неисправности БК. Означает исчезновение напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
Что делать, если перестал работать БК

Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать. В первую очередь необходимо обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, затем проверьте целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку, и обеспечение ее питания. Подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114 можно в этой статье.

Описывать процесс текущего ремонта компьютера бессмысленно, так как такие устройства ломаются не часто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

carfrance.ru.

Штатный БК на ВАЗ 2114: Зачем нужен и как им пользоваться

Прошло время, когда компьютерное слово вслух произносило единицы людей. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало штатным устройством в автомобильной технике.Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя выполнение функций по работе большинства агрегатов современных автомобилей.

Полный БК на ВАЗ 2114

Назначение и основные функции

Таким устройством оснащаются автомобили, которые производятся в России. Так, например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2114, стал первенцем в семье вазовских автомобилей. Если мириться с простыми словами, то это автомобильный справочник на колесах.Ему нужен водитель, чтобы знать о том, что происходит как внутри машины, так и снаружи.

Зачем устанавливать в автомобиль

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 первых модификаций выполнял некоторые функции, это были:

  • Контроль наличия запаса топлива на транспортном средстве и расстояния которое можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или прекращении движения;
  • Следит за рабочей температурой охлаждающей жидкости в двигателе и способствует предотвращению его перегрева.

Использование более дорогих версий компьютеров, позволяющих проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

Наделены возможностью расшифровки кодов неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

  1. Своевременно информироваться о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на них реагировать. Устранение проблемы в «зародыше», исключает дорогостоящий ремонт;
  2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.
О его функциях

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют такие основные функции:

  1. Отражают информацию о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
  2. Вывод на информационную панель текущей информации;
  3. Сообщаются параметры маршрута. Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
  4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики мотора автомобиля.Это позволяет без долгих консультаций со «специалистами» получить информацию обо всех проблемах силового агрегата.

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

  • Информация о сроках очередного технического обслуживания машины;
  • Некоторые настройки основных функций;
  • Контроль за периодом страхования;
  • Наличие функций органайзера;
  • Возможность установки параметров, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

Дополнительные функции могут быть установлены на любой БК (обращайтесь к специалисту и вы умрете)

О принципах функционирования таких систем

Карбюраторные машины ВАЗ 2109 оснащены приборами с функциями маршрутизатора. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей, потребовала применения совсем другого типа устройства. Большая часть его функциональной деятельности отведена на диагностику и управление работой практически всех устройств и систем автомобиля.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип работы:

  1. Подача сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы ;
  2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером. В случае нештатных ситуаций на информационном табло высвечивается соответствующий значок и подается звуковой сигнал.

Как пользоваться такими устройствами: краткая инструкция

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция для штатного бортового компьютера ВАЗ 2114.Подробно информирует и инструктирует владельцев машин о том, что нужно сделать тем или иным образом. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для грамотного использования необходимо:

  • Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные более чем 500 различными функциональными обязанностями. Все это требует тщательного изучения данного устройства. Инструкция по эксплуатации помогает в этом. Хорошо изучен с включенным информационным щитом;
  • Больше всего внимания при обучении следует уделить значкам и символам аварийных бригад.
  • На приборной панели есть кнопки, которые управляют работой БК ВАЗ 2114. Необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования. Выбранная модель должна поддерживать программы для ЭБУ ВАЗ 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти еще меньшую цену на эти товары.

Немедленно выводить все возможные коды ошибок на информационное табло не имеет смысла.Они не нужны, как в школе рассказывать наизусть. Мы живем в век онлайн-технологий, найдите обозначения этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы увидите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять верное решение. Продолжайте двигаться дальше или позвоните в службу технической поддержки. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор.Никто не застрахован от сбоев в работе электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует о достоверной информации.

Ниже будут приведены основные возможные коды ошибок на данном аппарате:

  • 2 — превышено напряжение питания;
  • 3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
  • 4 — неисправность с датчиком, контролирующим температурный режим мотора;
  • 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
  • 6 — сигнал перегрева двигателя;
  • 7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
  • 8 — Проблемы с тормозной системой;
  • 9 — аккумуляторная батарея.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать дальше. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Что делать, когда перестает работать БК

Бывает такое, что не работает бортовой компьютер. Что советуют специалисты в этом случае? В первую очередь нужно определиться с видом неисправности устройства. Если он вообще не подает «признаков жизни», нужно проверить предохранитель F3, который установлен в цепи питания ЦП ВАЗ 2114.Если замена не произвела «оживления» в его работе, проверьте разъемы подключения.

Описывать суть процесса ремонта такого сложного электронного изделия не имеет смысла, так как для этого помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов необходимо наличие дополнительного образования в области электроники .

автоваз-2114.ру.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114

Многих автомобилистов интересует вопрос, как работает бортовой компьютер ВАЗ 2114 и как его установить? В настоящее время такое устройство является незаменимым помощником автовладельца.Эти сложные устройства имеют множество функций, но в первую очередь они предназначены для оповещения о работе и работе транспортного средства. Кроме того, маршрутный компьютер очень часто оснащается функцией мгновенного обнаружения ошибок в работе электронного блока управления.

Вернуться в категорию

Как устроен бортовой компьютер автомобиля

Первостепенная задача компьютера — информировать о технических характеристиках автомобиля. Это связано с тем, что бортовой компьютер ВАЗ 2114 подключается к электронному блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-Line), которая с помощью кодированных сигналов сообщает о расходе топлива и работе системы его подача, потребление тепла, частота оборотов в минуту и ​​другие важные данные.

Бортовой компьютер ВАЗ В большинстве случаев устанавливается на приборную панель, над дефлекторами центрального обдува. В тех машинах, где он не установлен, на этом месте пластиковая табличка. Стандартный бортовой компьютер ВАЗ 2114 входит исключительно в комплектацию люкс.

Стоит обратить внимание на то, что многие устройства, установленные на заводе, имеют ограниченный набор функций, но главное не ошибки чтения. По этой причине некоторые автовладельцы решают выбрать другой «бортовик», с более широкими возможностями, и заменить штатный ЭБУ.Устройство в некоторых случаях устанавливается на лобовое стекло или на кронштейн.

Есть устройства, по типу напоминающие навигатор. Они, как правило, хоть и более экономичные устройства, но их функции не столь широки. Поэтому покупка таких устройств нецелесообразна.

Вернуться в категорию

Основные настройки

Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей отображает следующие параметры:

  • скорость автомобиля;
  • объем остатка топлива в баке;
  • время в пути;
  • Частота оборотов двигателя;
  • расход топлива;
  • величина прогрева двигателя;
  • температура в салоне;
  • расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
  • расстояние, которое проехала машина;
  • напряжение в бортовой сети;
  • величина нагрева теплоносителя;
  • расположение дроссельной заслонки;
  • общий воздушный поток;
  • коды ошибок и их расшифровка;
  • средний расход топлива автомобиля;
  • сколько топлива израсходовано за текущую поездку;
  • пройденный путь для проезда в километрах;
  • средняя скорость;
  • другие полезные данные.

Очень полезные функции имеет аварийный сигнализатор бортового компьютера. Из названия уже понятно, что он подает сигнал, опережающий ошибку автовладельца и неисправности, такие как:

  • перегрев двигателя;
  • перезарядка или недостаточная зарядка аккумулятора;
  • низкий уровень топлива;
  • и некоторые другие.

Цена бортовых компьютеров на ВАЗ зависит от их функционала, фирмы и модели. Самый распространенный, экономичный вариант по стоимости не превышает 700 р, а выносные модели могут достигать цены 4000 р.Есть бортовые компьютеры, входящие в расположение приборов, но стоимость таких опций от 5000 р. В настоящее время основные и известные модели издаются компаниями Gamma, Multitronics.

При выборе модели обратите особое внимание, помимо внешнего вида и функциональности, на совместимость бортового компьютера с типом электронной системы управления двигателем вашего автомобиля. Не всегда информация производителей о том, что ЭБУ подходит ко всем электронным системам управления, достоверна.


СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА НА ВАЗ 2114

Установка бортового устройства не займет много времени и сил, специалист потратит не более трех минут. Если хотите, поставьте компьютер сами. В комплект любого ЭБУ на ВАЗ 2114 входит инструкция.

Выше описаны все положительные возможности рассматриваемого устройства, но оно стоит большего, чем они. Для примера разберем бортовой компьютер ВАЗ 2114 состояние 115*24 и рассмотрим его преимущества.

  1. Установка температуры запуска вентилятора. Эта функция незаменима зимой для наблюдения за нагревом радиатора печи. Для этого контролировать температуру охлаждающей жидкости просто необходимо.
  2. Сушка и подогрев свечами перед пуском двигателя.
  3. При желании можно поменять тип бензина, например с 95 на 92 или наоборот, получится сброс настроек и регулировок электронного блока управления. Кроме того, эта функция будет полезна после поездок на дальние расстояния, когда двигатель испытывал большую нагрузку.
  4. Функция считывания ошибок своевременно информирует о техническом состоянии автомобиля, любых неисправностях датчиков или других элементов.
  5. И много других важных и полезных функций.

Назад в категорию

Как установить самому?

Для самостоятельной установки прибора необходимы:

  • Набор отверток;
  • провод около метра.

Бортовой компьютер устанавливается в такой последовательности.

  1. Снимите заглушку на центральной панели приборов.
  2. Найдите девятиконтактную колодку с проводами.
  3. Закрепите провод во второй контактной площадке.
  4. Другой конец провода опускается вниз под панелью приборов.
  5. Найти диагностический блок.
  6. Определите тип диагностического башмака. Тут 2 варианта: Евро-2 или Евро-3.
  7. Установите второй конец провода в гнездо «М» для первой версии площадки или в седьмое гнездо для второй.
  8. Подключение бортового компьютера ВАЗ.
  9. Установить на штатное место.
  10. Проверить правильность установки.

Подробная инструкция по установке и схеме ВАЗ 2114, прилагаемая ко всем моделям бортовых компьютеров, значительно облегчит задачу. Бывают случаи, когда под панелью приборов отсутствуют площадки для бортового компьютера. Затем необходимо приобрести новый девятиконтактный блок и установить его в автомобиль.

При установке бортового компьютера, а также в процессе эксплуатации устройство может сообщать об ошибках, свидетельствующих о поломке или некорректной работе.Ошибки «Сбой K-Line» или «Отсутствие связи с контроллером» информируют об отсутствии контакта или о том, что провод компаунда оборван. Осмотрите провод, соединяющий девятиконтактную и диагностическую колодки, возможно, отошел контакт.

Датчик температуры за бортом показывает неверные или ошибочные данные. В тех случаях, когда бортовой компьютер показывает температуру на улице (наружной) -50°С, это может означать, что оборвался провод, подсоединенный к датчику температуры. Кроме того, может сказать, что такого датчика нет.

Неисправность датчиков указывает на неверную информацию о погоде, например, температура воздуха -5°С, а прибор показывает -30°С. Достаточно просто заменить поврежденный датчик.

В настоящее время бортовой компьютер необходим каждому автовладельцу. Помимо того, что он помогает в управлении практически всеми техническими системами автомобиля, прибор еще и предупреждает о неисправностях. Своевременный ремонт или замена поврежденного элемента увеличит срок службы автомобиля.

экспертВаз.ру.

Инструкция по работе с бортовым компьютером ВАЗ-2115

Автомобили, произведенные в РФ, оснащены компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать неким электронным справочником автомобиля. Это необходимо водителю для того, чтобы понять, в каком состоянии его автомобиль, а также какие неисправности в нем появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли такие функции:

  1. Контроль количества закачиваемого в бак топлива.
  2. Примерный расчет расстояния, которое можно проехать на остатке топлива.
  3. Отслеживание температуры охлаждающей жидкости в двигателе, а также предупреждение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

  • передачи информации по индикаторам «онлайн»;
  • изъята информация на информационной панели;
  • отражения параметров маршрута, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество пройденных километров и т.д.;
  • диагностика состояния двигателя с последующим выводом ошибки на экран бортового компьютера.

Помимо прочего, в зависимости от комплектации автомобиля, на его бортовой компьютер могут поступать следующие данные:

  • информация о времени проведения очередного технического обслуживания автомобиля;
  • информация о необходимости корректировки некоторых функций автомобиля;
  • предупреждение о необходимости продления страхового полиса;
  • информация от организатора;
  • параметры, при которых будет автоматически включаться вентилятор в системе охлаждения.

Принцип функционирования бортового компьютера

Автомобили типа ВАЗ-2109 оснащались устройствами, выполнявшими функцию маршрутизаторов. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. А вот ВАЗ-2114 и 2115 стали оснащать уже инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совсем другого типа.

Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях являются диагностика, а также работа работы едва ли всех систем автомобиля.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 следующий:

  • прием с помощью блока управления сигналов, последующая их обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
  • возможность внесения некоторых корректировок;
  • обработка сигналов, полученных от систем, не контролируемых контроллером. Если в машине возникла нештатная ситуация, на бортовой компьютер будет подан звуковой сигнал, а на его экране появится информация об ошибке.

Краткая инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Приобретая автомобиль ВАЗ-2115, в комплекте с ним Вы получаете инструкцию по эксплуатации бортового компьютера. Подробно описано, как поступать в различных ситуациях. А теперь пришло время поговорить о том, как пользоваться бортовым компьютером на ВАЗ-2115. Для этого нужно:

  • изучить инструкцию при включенном информационном табло бортового компьютера. Такое действие необходимо, если БК наделен многочисленными разноплановыми функциями, справиться с которыми самостоятельно невозможно;
  • наибольшее внимание следует уделять символам и значкам, соответствующим аварийным бригадам;
  • работа бортового компьютера ВАЗ-2115 регулируется с помощью специальной панели с кнопками.Поняв, какие функции у той или иной кнопки, управлять БК будет гораздо проще.

Вам не нужно запоминать всевозможные коды ошибок. Лучше всего просто найти обозначения всех ошибок в Интернете, где они, кстати, есть в свободном доступе, распечатать их на бумажке и постоянно возить с собой в машине. И когда вы увидите код той или иной ошибки на информационном табло своего компьютера, вам не потребуется много времени, чтобы понять, что именно он означает, достаточно лишь взглянуть на распечатанный ранее список.

Почти все современные автомобили оснащены бортовым устройством. Это устройство наделяет машину множеством полезных функций. С его помощью можно узнать суточный пробег автомобиля, мгновенный расход топлива, температуру воздуха, запас топлива в баке. Среди прочих функций дополнительные параметры работы — расход воздуха, положение коленчатого вала и заслонки и т.д. Данные.

Однако наиболее полезной функцией бортового или маршрутного компьютера является предоставление информации об ошибках.Устройство может узнать номер ошибки, возникающей при работе двигателя, и вывести ее на экран без дополнительной диагностики. Это позволяет устранять неисправности, избегая платной диагностики или непредвиденного ремонта.

Некоторые модели машин, выпущенные с завода, не имеют этого полезного устройства, что затрудняет работу автосервиса. Поэтому владельцы стремятся провести тюнинг ВАЗ самостоятельно. Поставить бортовой компьютер на ВАЗ 2110 своими руками не составит особых проблем.При правильном подключении время работы не занимает более часа. Статья покажет, как установить и настроить устройство на ВАЗ 2110-2111, а также расскажет о модели и ценах бортовых компьютеров.

Боковые устройства делятся на несколько типов. На ВАЗ 2110 подходят инжекторные или карбюраторные устройства в зависимости от типа системы питания автомобиля. Дополнительно устройства делятся на стационарные, устанавливаемые только в специально отведенные места или универсальные, произвольного размера, которые можно поставить в любом удобном месте.

Среди прочего есть устройства, которые подходят только для одной модели. Например на ВАЗ 20199, а на ВАЗ 2110 не работает. Это может привести к тому, что устройство неправильно отображает данные. Стоит помнить при покупке и приобретении бортового компьютера, который можно установить на данные модели.

Самыми распространенными и удобными устройствами на ВАЗ 2110 являются простые 110-х5 состояние, цена которых начинается с 2-3 тысяч рублей. Бортовик совместим со старой панелью и имеет ряд простых функций, таких как информация о расходе топлива, температуре охлаждающей жидкости в баке, примерный запас хода и пробег до предстоящего, а затем связанные с расшифровкой ошибок двигателя.

Лучше всего отдать предпочтение более дорогим приборам, таким как Omega 168, Orion или Mutltonix. Такие устройства обладают расширенным набором полезных функций, которые значительно упростят эксплуатацию автомобиля. И вас не пугает сколько стоит такой бортовой компьютер. Максимальная стоимость продвинутых БК, которые идут вместе с приборной панелью, упрощая установку, достигает 10-12 тысяч рублей.

Основные отличия инжектора БК от карбюратора


Основные отличия БК в зависимости от типа мощности заключаются в возможностях бортового для ВАЗ 2110.Карбюраторный тип самый простой. Основная причина в том, что карбюраторы больше регулируются механически, а электронике отводится второстепенная роль. Поэтому его стандартный набор функций крайне мал. Вы можете узнать о:

  • время суток или настройка будильника;
  • текущий и средний расход топлива, а также разворот хода;
  • средняя скорость и режим движения;
  • температура двигателя или запутанный воздух;
  • диагностическая информация, позволяющая узнать об ошибке двигателя и расшифровать ее.

Недостатки инжектора BC



Некоторые модели ВАЗ 2110 оснащены штатным бортовым компьютером. Эта модель имеет ряд недостатков и ограничений. Например, модель слабо взаимодействует с электронным блоком управления (ЭБУ) и не позволяет получать данные через специальный диагностический разъем. Однако с такой проблемой сталкиваются только автомобилисты, бортовой компьютер в штате. К тому же это лечится стандартной перепрошивкой заводских настроек.

Если БК устанавливается на ВАЗ 2110 отдельно, то его можно легко подогнать под себя. При условии правильного подключения устройство не доставит проблем. Если все же есть трудности, например, загорелась лампочка чек, и диагностика показывает, что такого кода ошибки не существует.

Это означает, что контакты бортового компьютера могут сдвинуться или выйти из строя в электронной системе. Необходимо перезапустить БК или отключить его на несколько минут.Далее повторяем и настраиваем устройство по инструкции.

  • некоторые модели бортовиков не позволяют читать ошибки;
  • неправильное подключение ЭБУ на ВАЗ 2110 может вызвать ошибки в системе зажигания;
  • показывает неверные значения расхода топлива из-за неисправности датчика массового расхода воздуха.

Правила движения на автомобиле с инжектором


Автомобиль с инжектором менее чувствителен к температуре окружающей среды.Однако в сильный мороз инжекторная Лада тоже испытывает трудности с запуском. Необходимо использовать бортовой компьютер с функцией подогрева свечей. Каждый раз, когда температура падает ниже определенного значения, и автомобиль глушится, осуществляется специальный подогрев аккума, что позволяет обеспечить стабильный запуск двигателя.

Также двигатель на ВАЗ иногда перегревается, что может стать причиной перебоев клапанов и дорогостоящего капитального ремонта. Однако это возможно при неисправности системы охлаждения.При необходимости можно активировать функцию тропик для бортового компьютера ВАЗ 2110. При достижении температуры, превышающей заданное владельцем значение, включается вентилятор принудительного охлаждения.

Плюсы бк

Установка ЭБУ на ВАЗ 2110 откроет массу хороших возможностей и имеет огромное количество преимуществ:

  • наличие бортового компьютера позволяет узнать о потоке хода;
  • возможность совмещения компьютера и навигатора;
  • опция подогрева свечей заглушенного автомобиля;
  • возможность проверки ошибок и их немедленного устранения.Замена вызвавшего неисправность подшипника значительно удешевляет последующий капитальный ремонт
  • .

Установка БК на форсунку

Подключить бортовой компьютер достаточно просто. ВАЗ 2110 предлагает несколько моделей – обычную, которая занимает стандартные часы или универсальную, которую можно расположить по своему усмотрению.

При необходимости можно установить бортовой компьютер дополнительно к штатному. Это сэкономит место на панели. Например, сигма или штат ЭБУ устанавливается на ВАЗ 2112 вместо штатного штекера блока САЕО и не требует размыкания контактов.Необходимо присоединить три контакта — 12 напряжение, K-Line и масса.

Руководство пользователя



Дополнительно стоит настроить компьютер на ВАЗ 2110 после того, как будут установлены все устройства. На устройстве, как правило, есть специальный крестик. Эти кнопки помогают настроить инструмент. Например, чтобы подключить датчик уровня топлива для слива бака, для включения устройства нажмите кнопку диагностики.

Прибор проведет анализ, и после дисплея будет цифровое обозначение.Именно такое количество бензина должно быть залито. После компьютер переходит к другому этапу анализа. После его завершения можно заливать полный бак. Полный набор настроек указан в инструкции по эксплуатации конкретного прибора и сделать выбор в пользу нужных функций.

Правильная работа



При правильном подходе установленный БК не доставит проблем. Однако если он будет показывать недостоверную информацию, то стоит снять бортовой компьютер и проверить его исправность.Как снять устройство — понятно. Ведь у него нерабочий разъем, соответственно демонтировать его нужно в обратном порядке. Главное помнить, что это хрупкая вещь и ее можно сломать.

После разборки проверить целостность пайки и проводов, устранить обрывы . После, поставить аппарат на место, где оно стояло раньше и вновь наслаждаться исправным аппаратом.

Замена заднего стеклоподъемника ВАЗ 2114 и 2115

На большинство автомобилей Лада Самара, таких как ВАЗ 2114 и 2115, с завода устанавливаются передние электрические и задние механические стеклоподъемники.По поводу механизмов передних дверей, в предыдущих статьях был описан процесс замены стеклоподъемника двери, а что касается задних, то здесь все рассмотрим.

Для выполнения этого простого ремонта вам потребуется:

  1. Головка 8 и 10 мм
  2. Трещотка или кривошип
  3. Удлинитель

Как снять задний механический стеклоподъемник на ВАЗ 2114 и

заключается в том, чтобы снять обшивку двери, чтобы добраться до крепления всей конструкции.Затем головкой на 10 откручиваем гайки крепления трапеции стеклоподъемника к двери автомобиля — две по центру, как наглядно показано на фото ниже.

И один сверху:

Теперь откручиваем три гайки крепления подъемника с головкой на 8 мм, что показано на фото.

Когда это сделано, можно открутить еще два болта крепления трапеции к самому стеклу, приподняв защитную шторку. Стекло можно закрепить любыми подручными средствами, чтобы оно не съезжало вниз и не мешало ремонту.

Теперь нажимаем на штифты стеклоподъемника, проходим внутрь двери:

И только после этого можно освободить всю конструкцию, выведя ее наружу через самый большой технологический проем в дверях ВАЗ 2114 и 2115.

Теперь при необходимости можно заменить эту деталь на новую. Купить новый механический стеклоподъемник на ВАЗ 2114 и 2115 можно практически в любом магазине запчастей по цене от 350 рублей за штуку. Хотя на авторазборке ничего хуже, купить деталь можно всего за 150-200 рублей.

Стеклоподъемник задней двери устанавливается в порядке, обратном снятию. Весь ремонт вряд ли займет у вас более 20 минут времени с учетом всех вышеописанных действий.

АНАЛОГИЧНЫЕ ТОВАРЫ

Бортовой компьютер штатный 112 инструкция по применению. Бортовой компьютер автомобиля – лучший помощник для контроля важных параметров. Изменение яркости подсветки

Как установить и настроить бортовой компьютер на автомобиль ВАЗ 2115?

Работа двигателя автомобиля, как известно, зависит от исправности и состояния многих механизмов и датчиков.А чтобы убедиться, что они работают синхронно, что позволяет двигателю работать с максимально оптимальной производительностью, следите за бортовым компьютером (БК). Что такое БК, для чего он предназначен и как установить бортовой компьютер на ВАЗ 2115. Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Характеристики БК

Практически все современные автомобили мобильники оснащены этими устройствами. В результате существенных преимуществ, которые дает установка БК, к установке данного устройства прибегают многие отечественные автолюбители, автомобили которых не оборудованы компьютерами.

деловая встреча, совещание

Штатный БЦ «Пятнашка» используется для:

  • выдачи информации о работе и состоянии основных узлов на приборную панель;
  • передача данных о работе отдельных узлов в режиме реального времени;
  • получение информации о параметрах маршрута;
  • При необходимости с помощью этого прибора можно проверить состояние силового агрегата с последующим выводом комбинаций ошибок, присутствующих в его работе.

основные настройки

Кратко об основных параметрах компьютера:

  1. Прибор показывает скорость, с которой движется автомобиль.Также с его помощью можно определить остаток топлива в баке и время в пути на определенном интервале.
  2. BC показывает количество оборотов двигателя.
  3. Благодаря этому устройству водитель всегда может узнать о состоянии температуры в салоне, а также о температуре двигателя.
  4. Прибор определяет расход топлива в определенном районе, пройденные километры и количество километров, которые автомобиль может перевести на оставшееся топливо.
  5. Кроме того, прибор позволяет определять уровень напряжения, присутствующего в бортовой сети автомобиля.
  6. Как уже упоминалось выше, с помощью авиаперсонала можно определить возможные неисправности в системе электропитания.
  7. Еще одним параметром, определяемым компьютером, является цикличность циркуляции воздушного потока.
  8. Средняя скорость автомобиля.
  9. Данные о времени, когда требуется очередное ТО машины.
  10. Информация о необходимости изменения некоторых параметров в работе различных узлов авто.
  11. В зависимости от модели и данных, хранящихся в его памяти, устройство может рассчитать время, когда в следующий раз автовладелец заплатит за страховку.
  12. Различная информация от органайзера.

Возможные неисправности

Сначала рассмотрим признаки развала БК:

  1. Нет сигналов о работе системы зажигания, впрыска или других исполнительных механизмов.
  2. Реакция на работу кислородного контроллера, ИУ, датчика дроссельной заслонки и т.д.пропал, отсутствует.
  3. Отсутствует связь с диагностическим оборудованием.
  4. Наличие физических повреждений. выгорание радиоактивных элементов, повреждение проводников или корпусов и т.п. (автор видео. Павел Мялик).

Штатный бортовой компьютер 2114

Штатный обзор Бортовой компьютер ВАЗ 2113. 2115 Значения показаний бортового компьютера Как сбросить

штатный

бортовой ЭБУ 2114 Настройка и КАК ВЫКЛЮЧИТЬ БИП (зуммер)

штатный Бортовой компьютер 2114 Настройка и КАК ОТКЛЮЧИТЬ БИП (зуммер) Обзор и установка штатных бортовых.

Что касается причин, то их может быть много:

  1. Неправильная работа или наличие сбоев в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. Проблема может заключаться в работе барабана, высоковольтных кабелей или разбрасывателя.
  2. Влага на блоке управления.
  3. Неправильное «прикуривание» автомобиля с изношенным аккумулятором. из автомобиля с работающим двигателем.
  4. Прием ошибок при ремонте электрической части или при установке противоугонной системы.
  5. Еще одна причина, по которой БК мог сломаться. это переплетение полярности при подключении аккумулятора, то есть плюс подключается к минусу, а минус к плюсу.
  6. Включение стартера при отсоединенной шине питания.
  7. Если производились работы по сварке кузова, причиной может быть электрод, попавший на проводку или датчики автомобиля.

Ошибки и их расшифровка

Основные обозначения ошибок:

  • 2.напряжение в сети слишком высокое;
  • 3. были проблемы с работой указателя топлива;
  • 4. имело место нарушение температурного режима двигателя;
  • 6. двигатель перегрет, автомобиль необходимо остановить;
  • 7. Слишком низкий уровень моторного масла в системе смазки;
  • 8. в тормозной системе Произошла поломка;
  • 9. Батарея разряжена.

Руководство по самостоятельному подключению

Краткая инструкция по установке и подключению бортового компьютера:

  1. В первую очередь необходимо отключить электрическую сеть автомобиля, это необходимо, т.к. в противном случае возможно короткое замыкание происходят во время соединения.Чтобы отключить питание, отсоедините аккумулятор.
  2. Сначала разобрать автомагнитолу, а потом. центральная консоль. За консолью вы увидите место для установки БК, оно предусмотрено производителем. Сюда выведена вся необходимая проводка.
  3. Затем снимите крышку. после этого вы сможете увидеть жгут проводов, а также разъем. Вам необходимо подключить все необходимые разъемы к БК. В частности, речь идет о кабеле питания от бортовой сети, источнике питания при включении зажигания для запуска БК, питании от общего освещения, массы, а также контроллере уровня топлива.Также необходимо подключить диагностическую линию, иначе прибор не сможет диагностировать ошибки и отображать их на дисплее. Кроме того, после подключения устройство необходимо надежно зафиксировать. Это также важно, так как при неправильном креплении самолета он будет подвержен вибрациям, возникающим при движении, а это, в свою очередь, может привести к его поломке.
  4. Переустановите центральную консоль с помощью магнитолы. На этом процедура установки завершена. Теперь осталось только настроить БК согласно инструкции по эксплуатации и протестировать его (автор видео — канал флешера).

Разборка

Демонтаж устройства осуществляется по аналогичному принципу:

  1. Во-первых, для обесточивания бортовой сети необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора.
  2. Затем демонтируется центральная консоль вместе с аудиосистемой.
  3. Через появившееся окно нужно будет отключить провода питания от компьютера.
  4. Затем устройство демонтируют и устанавливают на место центральную консоль со стереосистемой.

Что касается конкретных настроек, то эта процедура будет отличаться в зависимости от типа и модели БК. Современный автомобильный рынок предлагает потребителю различные виды БК, отличающиеся по цене и функциональности, а также по производителю. Соответственно, из-за этого принцип установки устройства может быть другим. Чтобы правильно настроить компьютер, необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, в ней будут указаны все основные моменты этого процесса.

Бортовой компьютер автомобиля или «мозги» автомобиля — это важнейший элемент управления и контроля за работоспособностью всех основных узлов автомобиля.БК ставится сегодня на все современные автомобили. Подробнее о принципе работы и разновидностях вы можете узнать из этого материала.

[ Скрыть ]

Описание бортового компьютера

Что такое бортовой компьютер в автомобиле и какие задачи он выполняет? Во-первых, давайте рассмотрим некоторые теоретические моменты. БК представляет собой электронный блок, позволяющий реагировать и управлять различными процессами в работе различных систем авто. То есть благодаря БК водитель всегда сможет получать данные о работе тех или иных компонентов.С тем, что такое бортовой компьютер, мы разобрались, теперь поговорим о его назначении.

Что показывает бортовой компьютер:

  • прибор демонстрирует расход бензина в разных режимах движения;
  • позволяет управлять форсунками, а также системой зажигания автомобиля;
  • управляет работой трансмиссии;
  • может управлять различными дополнительными системами двусторонней связи, например, камерой заднего вида и т.д.;
  • позволяет определить уровень давления моторной жидкости, температуру антифриза;
  • регулирует уровень напряжения в электроцепи автомобиля, контролирует заряд аккумулятора;
  • если на автомобиле установлена ​​система климат-контроля, то БК управляет и ею;
  • один из основных вариантов — бортовой компьютер для автомобиля позволяет при необходимости считывать коды ошибок и показывать их на дисплее, чтобы водитель мог их расшифровать и узнать, где искать поломку.

Принцип работы

Принцип работы автомобильного БК для карбюраторных двигателей или инжекторных вариантов особой сложности не представляет. Устройство подключается к цепочке контроллеров и регуляторов, считывает необходимые данные, а затем обрабатывает полученную информацию. Для обработки используется специальное программное обеспечение. Например, если БК получает данные о расходе топлива по схеме, то программа позволит рассчитать возможный пробег на оставшемся объеме бензина.

Все данные выводятся на экран, установленный в салоне автомобиля. Сам дисплей может быть цифровым, монохромным, цветным или четырех-, трехразрядным. Как показывает практика, 2-дюймового монохромного экрана достаточно, чтобы показать водителю более десяти параметров. Более современные версии БК сегодня оснащены высокоточным жидкокристаллическим дисплеем.

Виды

На сегодняшний день существует несколько видов БК:

  1. универсальный вариант, такое устройство сочетает в себе различные опции и дает автовладельцу возможность не только управлять автомобилем, но и выходить в интернет.Основное предназначение такого устройства – повышение комфорта автовладельца во время вождения. Обычно универсальный бортовой компьютер имеет экран с диагональю 6-14 дюймов; клавиатура может быть подключена к более новым моделям. Следует отметить, что по своей конструкции такие БК очень похожи на обычные компьютерные ПК, но одной из особенностей устройств является низкая степень интеграции с бортовой сетью автомобиля.
  2. Маршрут. Маршрутный бортовой компьютер позволяет определить ездовые параметры автомобиля, при этом нет необходимости подключать его по GPS к спутнику.Однако более новые модели все равно оснащены приемниками GPS. С помощью такого устройства водитель сможет определить среднюю скорость автомобиля, расход топлива, оставшееся расстояние до той или иной точки, пройденное расстояние и т. д. Кроме того, в зависимости от модели, которую вы установите в вашего автомобиля, устройство может иметь функцию подсчета расхода топлива при экстренном торможении или быстром разгоне. Обычно БК этого типа устанавливаются в щите управления.
  3. Менеджер и сервис БК.Назначение таких компьютеров — определять поломки основных агрегатов автомобиля и предупреждать об этом автовладельца. Как правило, такой БК является составной частью системы управления машиной, но в зависимости от модели может быть и самостоятельным устройством с обширным функционалом. При проверке автомобиля все комбинации ошибок сохраняются в памяти устройства и останутся там до исправления ошибки и сброса памяти (автор видео — канал АвтоGSM).

Настройка букмекерской конторы

Изготовление бортового компьютера своими руками – сложная задача в домашних условиях. Для изготовления устройства потребуется множество различных элементов, в том числе дисплей, микросхема, кнопки и т.д. Самостоятельно сделать компьютер без опыта сборки подобных устройств невозможно, поэтому если вы хотите, чтобы устройство работало корректно , то лучше заказать эту процедуру или купить новый БК.

Если вы решили установить бортовой компьютер для карбюраторных или инжекторных двигателей, то вам необходимо знать, как правильно настраивается устройство:

  1. При необходимости вы всегда можете активировать опцию автоматической настройки — тогда устройство само принять необходимую конфигурацию.
  2. Если этот вариант вас не устраивает, то зайдите в меню настроек — найдите нужный блок и выберите его. Следует отметить, что в этом случае БК должен быть настроен как основное устройство. Одну из важных ролей в настройке определяет выбор режима, благодаря которому будет осуществляться фиксация расходов на топливо.
  3. При установке этого параметра у вас есть несколько вариантов. Одна из них — линейная зависимость, в этом случае параметр всегда будет зависеть от блока управления.Если вы решили регулировать вручную, то сначала вам нужно будет составить таблицу по расходу топлива. Учитывая эту информацию, букмекерская контора проведет расчеты и выведет на экран соответствующие параметры.
  4. Кроме того, вам нужно будет определить параметры, которые начнет показывать экран, в зависимости от модели их количество может быть разным. Отдельно необходимо выделить параметр, отвечающий за температуру включения вентилятора охлаждения двигателя.

Цена вопроса

Минимальная стоимость букмекерской конторы от Мультитроникс составит около 130 рублей.Более дорогие варианты могут стоить 7500 рублей.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как сделать БК своими руками»

Подробная инструкция по изготовлению схемы представлена ​​в видео (автор — канал libral1973).

На автомобилях Десятого семейства часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Сейчас такие ЭВМ называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а поможет нам в этом инструкция, поставляемая ВАЗом.Таблицы важные при настройке скопированы из инструкции.

О каком БК вы говорите? Ответ в видео.

Внешний вид передней панели показан на фото ниже. Вам нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете пролистать функции первой группы. То же самое относится и к другим клавишам.

Штатный БК хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, а зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции.Кстати, их количество равно двум.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример смахивания

При выключенном зажигании видим на дисплее часы. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их количество равно трем.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «Десятки».

Работа БК в разных режимах

Выше сказано, как использовать БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Вот таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Мы изменим различные настройки. А давайте попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 относится и к эксплуатации.

Настройка датчика уровня топлива

Резервуар изначально пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее выполняем шаги:

  1. Нажимаем кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
  2. Залейте в бак три литра топлива.Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
  3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активировать сигнал превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите клавишу 4. Затем с помощью кнопок 5 и 6 установите необходимые цифры. Наконец, нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхний порог: 190 или 200 км/ч.

Изменение яркости подсветки

Воспользуемся функцией 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для регулировки. Нажмите кнопку 4.

Тревога

Перейти к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажать кнопку 4. Далее установить значение часов (клавиши 5 и 6), нажать кнопку 4, установить значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машину — нужная вещь

Осталось понять как отключить будильник. Выполняйте все шаги, пока не будет установлен час, а затем нажмите кнопку 1.Будильник должен выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы подошли к самой сложной главе. Приступаем к делу:


Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены с 13:57 до 14:00. Или другими словами: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC. Нас это полностью устраивает

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка проста, нужно только подключиться к K-line в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции как задувание свечей и так далее. От себя можем только рекомендовать его среди большого количества моделей на рынке.

Прошли те времена, когда слово «компьютер» произносили вслух несколько человек. Сегодня это устройство имеется практически в каждом доме и стало стандартным устройством в автомобильной технике.Он стал незаменимым помощником водителей, так как взял на себя функции контроля работы большинства агрегатов современного автомобиля.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

Таким устройством оснащаются автомобили российского производства. Так, например, штатный бортовой компьютер, стал первенцем в семье автомобилей ВАЗ. Если говорить простым языком, то это автомобильный гид на колесах. Он нужен водителю для того, чтобы знать, что происходит как внутри автомобиля, так и снаружи.

ПОЧЕМУ ЭТО УСТАНОВЛЕНО В АВТОМОБИЛЕ

Первые версии выполняли несколько функций, это были следующие:

  • Контроль за наличием топлива на транспортном средстве и расстоянием, которое можно на нем преодолеть. Это поможет водителю вовремя принять правильное решение о дозаправке или остановке движения;
  • Контролирует работу двигателя и помогает предотвратить его перегрев.

Использование более дорогих версий ЭВМ позволяет проводить диагностику отдельных узлов и агрегатов машины.

Они наделены возможностью расшифровывать коды неисправностей, которые выдает контроллер, и это позволяет водителю:

  1. Своевременно получать информацию о проблемах, возникших в той или иной системе машины, и правильно на это реагировать. Устранение проблемы в ее «зародыше» избавляет от дорогостоящего ремонта;
  2. Получите экономию от эксплуатации автомобиля.

О ЕЕ ФУНКЦИЯХ

Бортовые компьютеры ВАЗ 2114 наделены и выполняют следующие основные функции:

  1. Отображение информации о том, какие индикаторы имеют мгновенные параметры;
  2. Вывод на информационную панель информации текущего характера;
  3. Передаются параметры маршрута.Под ними понимают информацию о пробеге, среднем расходе топлива, времени в пути и другие данные;
  4. Возможность чтения кодов ошибок и диагностики двигателя автомобиля. Это позволяет получать информацию обо всех проблемах силового агрегата без длительных консультаций со «специалистами».

Некоторые модели имеют дополнения к основным функциям, среди которых могут быть:

  • Информация о сроках проведения очередного технического обслуживания машины;
  • Некоторые корректировки основных функций;
  • Контроль за периодом страхования;
  • Наличие функций органайзера;
  • Возможность задать параметры, при которых можно будет включить вентилятор в системе охлаждения.

О ПРИНЦИПАХ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКИХ СИСТЕМ

Карбюраторные автомобили ВАЗ 2109 оснащались устройствами с функциями роутеров. Установка инжекторных силовых установок ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других моделей потребовала использования устройства совсем другого типа. Большая часть его функциональной деятельности посвящена диагностике и контролю работы практически всех устройств и систем автомобиля.

Работа БК ВАЗ 2114 основана и имеет следующий принцип работы:

  1. Прием сигналов от датчиков через блок управления, их обработка и выдача сообщений на дисплей, а также возможность внесения корректировок в другие системы;
  2. Обработка сигналов от систем, не контролируемых контроллером.В случае возникновения аварийных ситуаций на информационном табло отображается соответствующий значок, а также подается звуковой сигнал.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКИЕ УСТРОЙСТВА: КРАТКИЕ ИНСТРУКЦИИ

К устанавливаемым устройствам прилагается инструкция штатного бортового компьютера ВАЗ 2114. Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев о том, что необходимо делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером ВАЗ 2114. Для его надлежащего использования необходимо:

  • Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные способностью выполнять более 500 различных функциональных обязанностей. Все это требует от водителя тщательного изучения данного устройства. Руководство пользователя помогает в этом. Хорошо изучать его с включенной информационной доской;
  • При изучении наибольшее внимание следует уделить значкам и символам аварийных команд.
  • имеет кнопки, управляющие работой ВАЗ 2114 БК. Нужно изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств к ним не предъявляются особые требования.Выбранная модель должна поддерживать программы 2114. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. Вы можете найти еще больше этих продуктов в интернет-магазинах.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло. Их не нужно декламировать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, найдите обозначение этих кодов ошибок, распечатайте и возьмите с собой в машину. В случае, когда вы видите символы на информационном табло, вы сможете быстро принять правильное решение.Продолжайте движение или вызовите техническую помощь. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть какой-то датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев табло сигнализирует достоверную информацию.

Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже. :

  • 2 — превышено напряжение бортовой сети;
  • 3 — проблемы с ;
  • 4 — неисправность с датчиком, контролирующим температурный режим мотора;
  • 5 — некорректный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
  • 6 — сигнал о перегреве двигателя;
  • 7 — слишком низкий уровень масла в системе смазки автомобиля;
  • 8 — проблемы с тормозной системой;
  • 9 — недозаряд батареи.

Следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить и только после этого продолжить дальнейшее движение. После устранения необходимо перезагрузить процессор. Ошибки сбрасываются нажатием и удержанием клавиши ежедневного запуска.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ БК ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ

Иногда бывает, что не работает бортовой компьютер. Что советуют делать в этом случае специалисты? В первую очередь нужно определиться с . Если вообще не подает «признаков жизни», то F3, который установлен в цепи питания процессора ВАЗ 2114.Если его замена не «оживила» его работу, проверьте разъемы подключения.

Нет смысла описывать суть процесса ремонта столь сложного электронного изделия, так как для этого, помимо наличия необходимых приспособлений и инструментов, необходимо еще и образование в области электроники.

Компьютер сегодня является повседневным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве автомобилей. Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер, или как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, ведь как только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на который прямо с завода устанавливался бортовой компьютер, способный оповещать водителя обо всех событиях происходит как за бортом, так и в автомобиле. Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото кепка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел мало функций, однако легко следил за основными параметрами автомобиля:

  • Контроль уровня топлива , и его подсчет количества пройденных километров – эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости – данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Узнайте больше о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:

  • Мгновенные показатели работы двигателя, его обороты, температура, показания реального и среднего расхода топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность точного считывания возникших ошибок в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться с неисправностью в автосервис или есть возможность все исправить самостоятельно.

Современные бортовые компьютеры, по типу Multitronics-C340 и его аналоги также способны:

  • Контролировать и заранее информировать водителя о предстоящем техническом осмотре, страховке автомобиля, выполняя тем самым функцию организатора.
  • Самостоятельно изменить параметры включения вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре прогрева двигателя.
  • Возможно подключение парктроника.

Обратите внимание, что для активации других дополнительных функций, которые есть в вашем БК, вам может потребоваться его прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не штатный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд кажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости оповещает о наличии неисправностей.Функция оповещения происходит путем отображения на экране специального значка и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеется руководство пользователя, и если оно не в бумажном виде, то его без труда можно найти в Интернете, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их основной функционал в основном одинаков.

Показания бортового компьютера.

  • Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать подходит ли та или иная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
  • Лучше, в первую очередь, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время аварийным командным символам и визуальным значкам, появляющимся на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров на ходу (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).

Коды ошибок на ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или как минимум похожие, нет смысла их заранее записывать, а тем более запоминать, так как некоторые модели умеют не только отображать его на экране, но и озвучивать все проблемы в машине.

самый лучший вариант выявления и уточнения неисправностей, будет распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые распространенные ошибки, встречающиеся на «четырнадцатых»:

Коды Описание
0102, 0103 Неправильный контроль уровня сигнала индикатора массового расхода воздуха.
0112, 0113 Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — элемент необходимо заменить.
0115 — 0118 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости — датчик необходимо заменить.
0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0300 Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигание — в этом случае автомобиль может не сразу завестись.
0201 — 0204 Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой.
0325 Бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328 Повреждение датчика детонации — требуется замена устройства.
0480 Вентилятор охлаждения вышел из строя — необходимо заменить элемент.
0505 — 0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на число оборотов (меньше или больше). При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы.
0615 — 0617 В процессе диагностики обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера.
230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство необходимо заменить как можно скорее.
1602 Один из самых распространенных кодов при диагностике неисправности БК. Означает потерю напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если БК перестал работать

Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать.В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, то следует проверить целостность проводов, которые идут на диагностическую колодку и подать на нее питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать в этой статье.

Описывать сам процесс ремонта бортового компьютера бессмысленно, т. к. такие устройства ломаются нечасто и мало ремонтопригодны, поэтому имеют внутри технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов

На автомобили серии «Самара 2» Волжский автомобильный завод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. А для ВАЗ 2114, появившегося в 2001 году, и запущенного в серию в 2003 году, была разработана такая силовая установка — модель 2111. В последующие годы выпускались различные модификации этой машины и на некоторые из них устанавливались другие модели двигателей. их, таких как — 21114, 11183, 21124 и 21126.Но самыми массовыми серийными автомобилями были ВАЗ 2114 с двигателями моделей 2111 и 11183.

Теория тюнинга двигателя

Понятия «тюнинг двигателя» и «бюджетный тюнинг» несовместимы, поэтому тут мне почти нечего сказать. Безусловно, самая эффективная мера в тюнинге мотора – это увеличение рабочего объема. Только это дает одновременный прирост мощности, крутящего момента во всем диапазоне оборотов — от доработанного двигателя ВАЗ-2112 объемом 1,8 л можно получить крутящий момент более 20 кг/м, а максимальную тягу обуздать до 10 кг/м. стандартного двигателя 2110 уже с 1500 об/мин! Еще одна мера – установка различного типа компрессоров, замена топлива на более «горючее» (нитрометанол, т.е. спирт), подача дополнительного топливного окислителя (нитрос), но это дорого.

И даже то немногое, что можно сделать при разумных вложениях, требует рук мастера и большого опыта. Поэтому буду вываливать сюда не только сам мотор, но и блок питания, зажигание и выхлопную систему. ГРМ — газораспределительный механизм единственное доступное для бюджетного тюнинга место, откуда можно извлечь «прибавку». Теория. Распределительный вал определяет подъем клапанов (и чем он больше, тем лучше — во всем диапазоне оборотов двигателя), а также время и продолжительность открытия клапанов.К сожалению, мы не можем поднять клапан настолько, насколько нам хочется: пружины клапанов выберут зазоры между витками и сломаются. Чтобы поднять клапана еще выше, необходимо доработать ГБЦ — сначала опустить сёдла клапанов (например, для ММ54 — на 1 мм), затем уже более радикальные меры — замена пружин, толкателей и т.д. — не бюджетно. Поэтому для мотора 2108-2111 максимально допустимый подъем клапанов 9,7 мм, т.е. без переделок ГРМ можно поставить распредвал «», «Нуждин» или их аналог.

Несколько слов о времени и продолжительности открытия клапанов — ширина фаз. Чем выше обороты двигателя, тем раньше к верхней мертвой точке (ВМТ) нужно открыть впускной клапан и позже закрыть его. Это необходимо для обеспечения смеси, имеющей большую инерцию на высоких скоростях, возможность максимально полного заполнения цилиндра и выброса сгоревшего заряда. Соответственно, в фазе выпуска также необходимо действовать заблаговременно, чтобы к моменту достижения горячей смеси, когда горячая смесь уже не совершает работу, дать ей начать покидать цилиндр, а также сохранить выпускной клапан открывается после ВМТ, чтобы удалить как можно больше выхлопных газов из цилиндра.На малых оборотах это приводит к тому, что выхлопные газы, еще не вышедшие полностью, попадают во впускную систему, не пропуская свежую смесь, что снижает тягу на низах, делает холостой ход очень неустойчивым (поэтому на валах с широкими фазами , надо увеличить обороты холостого хода). На высоких оборотах перекрытие фаз впуска и выпуска позволяет обеспечить более непрерывный поток газа через ЦПГ и, соответственно, сжигание большего количества смеси и значительно повышает КПД мотора.Зависимость нелинейная: постепенное увеличение перекрытия фаз сначала дает увеличение крутящего момента на высоких оборотах, постепенно сдвигая максимум ко все более высоким оборотам. После определенного момента последующее увеличение перекрытия фаз дает обратный эффект — падение мощности и крутящего момента даже на высоких оборотах. Если речь идет о двухвальном моторе. то задача мастера найти такое положение валов, при котором мы получим максимальный крутящий момент на максимально возможной скорости, и таким образом получим максимальную мощность.В случае с одновальным двигателем думать об этом не нужно — перекрытие фаз предусмотрено производителем, нужно только точно выставить положение распредвала относительно коленвала, а перекрытие может только меняется путем замены вала.

Для получения «тракторной» тяги нужен вал с минимальным перекрытием фаз и максимальным подъемом клапанов. Мы получим больше тяги на низких оборотах, что очень важно для города с вечными пробками.

Технические характеристики 1.Двигатель объемом 6 литров мало чем отличается от предыдущих версий. По сравнению с полуторалитровым этот мотор стал мощнее всего на 4 л.с. Судя по всему, конструкторы АвтоВАЗа в погоне за увеличением ресурса двигателя совсем забыли о том, что им нужно будет еще и мощность прибавить. Поэтому сами счастливые автовладельцы стараются всячески «подсадить лошадок» под капот. Известны случаи, когда умельцам удавалось выжать до 140 л.с. от двигателя ВАЗ 2114 тюнинг двигателя прибавил мощности почти в два раза больше, чем показывают заводские характеристики.Но с увеличением мощности срок службы двигателя уменьшается. Поэтому мы поговорим о том, как увеличить мощность и при этом как можно меньше сократить ресурс двигателя ВАЗ 2114.

Перечень работ: Расточка седел по внутреннему диаметру, что равносильно увеличению клапана;

В конструкции появилась разрезная шестерня;

Сухарики клапанов заменены на импортные на всякий случай; Установлен вал с «узкими фазами»: выход — 66 градусов, вход — 70, углы раскрытия — 246 и 250 градусов соответственно.Ход клапана составляет 9,5 и 9,6 мм. Наш новый мотор так и остался «не втычным» — клапана не достают до поршней. При проверке на стенде (датчики были отключены) результат не впечатлил.

При установке инженерной прошивки можно выбрать параметры «от и до». И тогда картина выглядит лучше…

В последнем случае были подключены все датчики, включая лямбда-зонд. Удалось снять 96 «сил» при 5300 об/мин!

Как не увеличить мощность ВАЗ 2114!

✔ Не пытайтесь просверливать каналы.Эту операцию можно выполнить и при отсутствии шаровых фрез, но в гаражных условиях даже с фрезами ничего не получится. Суть в том, что важна точность установки фрезы – погрешность не должна превышать 1-2 мкм. ✔ Как видите, на стоковом хэтчбеке ВАЗ-2114 прибавка мощности составила 24%, и это без установки «люстры», «улучшенного выхлопа» и прочих дорогостоящих элементов. ✔ Нет смысла покупать «гоночную камеру», не имея подходящей тюнинговой прошивки.

Как сделать тюнинг двигателя ВАЗ 11183

Понятно, что обязательным этапом тюнинга мотора 11183 будет замена ЭБУ. Все просто: штатный блок М74 прошить нельзя, а вот «Январь 7.2» — хорошее и проверенное временем решение. Также придется отказаться от варианта «E-Gas», что означает замену дроссельного узла и ресивера.

Детали впускного тракта позаимствованы у двигателя 2111. Была установлена ​​педаль «под тросик», и двигатель стал выглядеть по-человечески.

С контроллером Январь все работает хорошо, но стоковая прошивка не вариант, если распредвал был заменен. А он, в свою очередь, имеет следующие параметры: Ширина фазы релиза — 104; Ширина входной фазы — 109; Угол раскрытия на выходе – 272; Угол открытия впуска — 268; Ход клапанов (выпуск/впуск) – 9,5/10,1 мм. После установки нового вала мотор стал «втычным». Однако на хэтчбеке 2114 увеличение мощности почти всегда идет на компромисс.В этом случае надежностью пришлось пожертвовать. Что улучшено: Максимальный крутящий момент увеличен на 14 Нм; Увеличилась и мощность — лимит в «90 сил» был пройден. Кстати, любой тюнинг приводит к снижению долговечности. Сделать выбор.

Тюнинг 8 клапанного двигателя «разрезная шестерня»

Раздвоенная, то есть регулируемая передача, в последнем проекте не использовалась. Его лучше устанавливать на «невтычные моторы». Метод настройки:

1. Подвижная и неподвижная части маркируются этикеткой, такой же, как на стандартном шкиве; 2. Установка производится в обычном порядке, устанавливая коленчатый вал и механизм ГРМ по меткам (как при замене ремня), также следует помнить о правильном моменте натяжки ремня; 3. Если в 4-м цилиндре впускной и выпускной клапаны не открыты «на максимум», проводим регулировку: ослабляем наружные винты, и, придерживая наружную часть шестерни, правильно выставляем распределительный вал. Затяните крепежные винты.

«Люстра», то есть нуль-фильтр.Наличие такого фильтра для двигателя полезно, но эксплуатация сопряжена с трудностями: ткань необходимо чистить каждые 5-7 тыс. км, а для этого нужна «фирменная химия».

Дроссельный узел увеличенного диаметра (52 или 54 мм). Сложно представить себе ситуацию, при которой 8-клапанному двигателю будет не хватать воздуха, поступающего от штатного агрегата (d=46 мм).

Что касается выпускного тракта, то можно установить «паук 4-2-1» — он создает вакуум перед еще не открытым клапаном…От этого улучшаются крутящий момент и мощность, вопрос насколько. Любой «тюнинг» начинается не с двигателя, а с подбора «передаточных чисел»… Этот совет распространен, и относится он и к семействам ВАЗ-2108 и 2114.

Модуль зажигания ВАЗ-2114: особенности и характеристики

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания нужна искра. Последний формируется как раз за счет работы системы зажигания. Его конструкция на разных автомобилях имеет некоторые отличия, но основной принцип его работы остается неизменным.И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как произвести его замену своими руками.

Характеристика

Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электротехническое устройство, основным назначением которого является генерация высоковольтного тока и передача его на свечу. Всего на автомобилях используется два типа модулей: один с одной катушкой на каждую свечу (раздельные) или один на две (блочные). Модуль зажигания ВАЗ (2114-я «Жигули») — блочного типа. К таким элементам относится двухвинтовая катушка.Конструкция этой части предполагает наличие следующих компонентов:

  • Клеммы низкого напряжения.
  • Выход высокого напряжения.
  • Железный пластинчатый сердечник.
  • Первичная и вторичная обмотка.

Одноискровые аналоги имеют несколько иную конструкцию, в которую входят:

  • Сердечник.
  • Высоковольтные соединения через пружинный контакт.
  • Свеча.
  • Внешняя клемма низкого напряжения.
  • Вторичная и первичная обмотка.

В отличие от одноискровых, такие катушки легче монтируются за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как самостоятельные устройства. Такая конструкция позволяет применить укороченный проводник, идущий к первичной обмотке механизма.

Модуль зажигания ВАЗ-2114 — неисправности

О неисправности данной системы можно судить по следующим основаниям. Во-первых, неисправности катушки можно сказать выходят из строя при наборе скорости автомобиля.Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности машины, а также в «плавающих» оборотах двигателя на холостом ходу. И в-третьих, неработающие 1-4 или 2-3 цилиндры сигнализируют о неравномерной работе.

Следует отметить, что подобные симптомы очень часто возникают из-за неисправного ДМРВ, либо регулятора холостого хода. Поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а потом уже диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: где находится эта деталь?

На автомобилях семейства Лада Самара-2 этот элемент размещается в моторном отсеке.

Самый простой способ найти его — найти высоковольтные провода. Один их конец тянется к свечам, а второй идет к самому модулю зажигания.

Как диагностировать работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в таком порядке. Сначала снимите отрицательную клемму аккумулятора, а затем выньте проводку из механизма катушки. Далее откручиваем все винты и болты, которые крепят корпус элемента. Далее все работы (как и раньше) производятся при выключенном двигателе.Отсоединяем сборку модуля, с помощью мультиметра измеряем уровень общего сопротивления между выводами контактного разъема. Затем результаты сравниваем с табличными нормами, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если полученные данные значительно отличаются от данных таблицы, цепь имеет короткое замыкание и неисправна катушка.

После установки обрыва проводов можно приступать к диагностике вторичной цепи ДВС — измерение уровня сопротивления между клеммами зажигания.По результатам замеров делаем выводы, и если неисправность скрыта в катушке, то модуль подлежит полной замене. Других решений этой проблемы нет.

Как заменить устройство самостоятельно? Инструменты

Для начала нам нужно подготовить набор ключей, которыми мы будем пользоваться. При проведении работ по снятию и установке модуля зажигания нам понадобятся два ключа на 13 и 17 миллиметров, а также один автомобильный ключ на «10». Последний нам нужен для того, чтобы снять клемму с аккумулятора.Кроме того, следует подготовить шестигранник на «5». С помощью последней будем освобождать модуль зажигания из держателя при демонтаже.

Процесс снятия детали

Итак, как производится замена модуля зажигания? ВАЗ 2114-я Лада? Для начала нужно обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с аккумулятора (если она не была снята до этого). Далее необходимо снять облицовку двигателя. Это можно сделать, сняв крышку маслозаливной горловины.Следует отметить, что данная операция используется только владельцами ВАЗов с двигателем 1,6 л. Полуторалитровая «Самара» подобным кожухом двигателя не оснащается.

На следующем шаге снимите провода и высоковольтные провода. Ключом на 13 откручиваем два болта крепления картера двигателя, рожком на 17 откручиваем последнее крепление модуля. Далее эта деталь незаметно извлекается из моторного отсека наружу. Сам модуль высвобождается из держателя при помощи шестигранника на 5 миллиметров.

Установка

Перед установкой нового элемента в машину необходимо заранее подключить высоковольтные провода согласно схеме модуля. Также нужно обратить внимание на качество креплений — излишки окисления и грязи тщательно очищаются на концах в местах стыков.

Далее модуль зажигания ВАЗ 2114-й «Жигули» можно смело ставить на штатное место. Соберите элемент в обратном порядке. После того, как модуль зажигания был подключен, ВАЗ-2114 нужно завести и проверить исправность деталей.Если все вышеперечисленные признаки неисправности исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить на свой. Напоследок отметим, что при подключении важно следить за правильностью подключения всего контура проводки, так как при малейшей ошибке гарантировать работоспособность деталей этой системы будет невозможно.

р>

Коды ошибок самодиагностики ваз 2110 16 клапанов.Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только почешите затылок, а проблема так и останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллера.На несколько аналогичных моделей может быть установлен один и тот же бортовой компьютер. Такие же контроллеры с моделями 14 и 15 есть и у ВАЗ 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере доступна в технической документации вашего автомобиля. Информацию об этом также можно найти в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее распространенные показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух видов.Некоторые встречаются часто. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим самые распространенные показания:

  • R1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
  • (-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или нарушение его стабильной работы;
  • P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое это необходимость замены моторного масла, второе перегрев двигателя.
    Это наиболее распространенные проблемы. Но на самом деле кодов ошибок гораздо больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество различных кодов:

  • Р0101-Р0103 эти коды относятся к датчику расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
  • Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому желательно сначала проверить цепь питания к датчику;
  • Р0112-Р0113 Этот код возникает при неисправности датчика температуры впускного воздуха.Часто возникает при коротком замыкании проводки;
  • Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщают о проблемах с контролем положения акселератора;
  • Р0130-Р0134 — датчик уровня кислорода в смеси заменить. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
  • Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможна блокировка или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
  • Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности датчиков, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • Р0326-Р0328 — отказ устройства фиксации детонации.Изредка может появляться при выходе из строя блока управления двигателем;
  • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о некорректной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
  • Р0691-Р0692 — выход из строя реле первого вентилятора, работающего в системе охлаждения;
  • P0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий от вентилятора охлаждения;
  • Р0693-Р0694 ,вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложной поломки, нужно устранить проблему;
  • Р0422 произошел отказ преобразователя, требуется замена блока;
  • Р0560-Р0563 — нарушено напряжение в бортовой сети, проверено состояние аккумуляторной батареи;
  • Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если двигатель при этом заводится, то проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.
Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные повреждения должны быть устранены. После этого ошибки сбрасываются и выполняется повторная проверка.

Сброс ошибок . Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание.После этого плюсовая клемма снимается с аккумулятора, через 10-15 секунд снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нажмите и удерживайте кнопку одометра (на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают.При этом стрелки приборов начинают прыгать. Затем один раз нажмите на одометр. Номер прошивки появится на дисплее. Нажмите и снова отпустите кнопку.

Итак, вы видите двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким образом. Поэтому он не заменит полноценной диагностики.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним.Для этого вам необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Практически каждый владелец 16-клапанного ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других важных узлов. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «check engine» .Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 датчик 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность кислорода нагреватель датчика 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Короткое замыкание на массу 0 цепи управления форсункой 2 1 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3 90 326 0270 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2
0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3
0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации Ошибка сигнала датчика положения
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкая фаза сигнала датчика
0343 Высокая фаза сигнала датчика
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или открытый клапан продувки адсорбера
0445 Короткое замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкий холостой ход
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение на- бортовая сеть
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкоомный нагреватель кислородного датчика
1115 Неисправность цепи нагрева датчика кислорода в режиме частичной нагрузки
1128 Бедная смесь в режиме частичной нагрузки
1135 Цепь нагревателя кислородного датчика 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме малой нагрузки
1137 Бедная смесь в режиме малой нагрузки
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
1171 Низкий уровень CO потенциометр
1172 Потенциометр высокого содержания CO
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Adsor ber Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 короткое замыкание на массу цепь управления реле топливного насоса
1502 Короткое замыкание на +12В топлива Цепь управления реле насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле топливного насоса разомкнута
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связь с АПС
1602 Потеря напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 ППЗУ ошибка
1621 Ошибка RAM
1622 Ошибка EEPROM
1640 Ошибка тестирования EEPROM
1689 Invalid er Код ошибки
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неправильный расход воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Цепь реле стартера, короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера: короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя 1 датчика кислорода после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера 4 форсунки отказ драйвера
650 Check Engine Неисправность цепи лампы

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы считать ошибки, необходимо подключить портативный или планшетный компьютер к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Для подключения необходимо найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить непосредственно сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; СканМастер 2.1 на русском для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Исправить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения нужно найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, вызвавшую ошибку. Последний шаг — сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители допускают ошибку при работе с ПО, т.к. «обнуляют» не сами ошибки, а весь ПО, таким образом оставляя только оболочку ПО автомобиля.После таких действий, как правило, машина может не завестись и требуется программная настройка оборудования или замена всего. софт в общем. Поэтому рекомендуется в таком случае обратиться в автосервис, где все сделают как надо.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают достаточно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, исправление ошибок своими руками не всегда заканчивается благополучно, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно внимательным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис во избежание поломок.

Современные автомобили в изобилии наполнены всевозможной электроникой. Ведь проведение компьютерной диагностики стало обычным явлением в ремонте автомобилей.

Автомобили ВАЗ 2110 не исключение. инжекторные моторы, проверить которые с помощью компьютеров, специальных адаптеров и программного обеспечения можно даже своими руками.

Зачем нужна диагностика

Давайте сначала разберемся, для чего дефектовка и требуется ли она конкретно для вашего автомобиля.

Главным преимуществом диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы. Если машина начинает вести себя неадекватно, появляются какие-то посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, то тут два варианта:

  1. Изучать все системы вручную путем разборки и тестирования, потратить много времени и нервов. Вероятность найти причину поломки далеко не 100%.
  2. Диагностика компьютера своими руками, подключив к компьютеру специальный переходник, кабель.Программа просканирует автомобиль и сможет выдать соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы без труда найдете причину, по которой автомобиль стал вести себя ненормально.

Стоит ли ехать на СТО?

Качество диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самопроверки. Наличие адаптера и кабеля для подключения устройства позволяет решать проблемы собственного автомобиля без постороннего вмешательства.

Обратившись на СТО, вам могут продиагностировать такое же оборудование, только при этом запросят с вас приличную сумму денег. Если вы сами не будете контролировать ход проверки, мастера могут заявить, что нашли другие ошибки, которых на самом деле не существует.

Итогом обращения на сомнительное СТО с целью диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и длительное отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.

Единственный вариант, когда стоит обратиться в автосервис, это отсутствие диагностического оборудования и наличие хороших знакомых среди автомехаников.

Что нужно для работы

Если вы решили самостоятельно устранять неполадки на ВАЗ 2110, то для этой работы вам потребуются несколько базовых вещей.

Устройство

Особенности

Это своеобразная микросхема, заключенная в корпус. Он позволяет связать «мозги» вашего автомобиля с компьютером и выводить актуальную информацию на экран ноутбука или планшета.

Используется для подключения адаптера к автомобилю и компьютеру. Обычно поставляется с адаптером

Компьютер

При выборе компьютера опирайтесь на то, что у вас есть — стационарный ПК, планшет, ноутбук. Портативный компьютер лучше, так как автомобиль сложно подключить к стационарному ПК. Кабели длиннее 5 м для диагностики не подходят, так что учтите это при подключении к ПК

Необходимое программное обеспечение можно найти в Интернете, либо взять программное обеспечение, поставляемое с адаптером.Проблем с поиском софта сегодня нет.

При выборе переходника и кабеля учитывайте особенности своего автомобиля. Не все адаптеры универсальны. Для ВАЗ 2110 примером отличного переходника является ELM327. Мы поговорим об этом позже.

Как это работает?

Теперь разберемся, как это все вместе работает и как можно продиагностировать автомобиль своими руками.

  1. Программа диагностики посылает сигналы через адаптер на контроллер автомобиля через COM-порт.
  2. Контроллер возвращает информацию.
  3. Программа обрабатывает полученные данные, отображая соответствующий результат на экране вашего компьютера.
  4. Обмен данными осуществляется по соответствующему протоколу. В зависимости от производителя автомобиля протокол может быть разным, иметь свои особенности.
  5. Для упрощения диагностики многие производители используют универсальный протокол ODB II. Его возможности ограничены и адаптированы не ко всем автомобилям.Он идеален для модели ВАЗ 2110, так как десятка не отличается повышенным количеством электроники, в отличие от более современных автомобилей.
  6. В случае с ВАЗ 2110 программа на экран компьютера выведет результат в виде кодов ошибок. Достаточно открыть материал, где мы описывали коды ошибок ВАЗ 2110, чтобы понять, какая поломка настигла вашу машину. Далее принимаются соответствующие меры по их устранению.

Существенным преимуществом диагностики является то, что после нее вы точно знаете, с какой неисправностью имеете дело.Вам не нужно перебирать половину автомобиля, чтобы найти источник проблемы.

Виды диагностики

Компьютерную диагностику автомобиля можно разделить на три основных вида, один из которых не имеет прямого отношения к ВАЗ 2110.

  1. Проверка подвески. Его необходимо проводить, если резина начала изнашиваться неравномерно или во время движения слышны посторонние звуки. Диагностика определит причины заноса задней и передней оси, которые можно заметить при входе в повороты на скорости.
  2. Проверка двигателя. Основную часть диагностических мероприятий составляют силовые агрегаты. Компьютер и адаптер помогут вам, если вы испытываете нестабильность на холостом ходу, машина с трудом заводится, увеличивается расход топлива, падает мощность и т. д.
  3. Проверка АКПП. Так как ВАЗ 2110 не комплектуется редукторами АКПП, диагностировать его нет смысла.

Соединители

Вы решили провести диагностику. Но что и куда подключать?

На ВАЗ 2110 разъем компьютерной диагностики (КД) находится под рулевой колонкой справа от водителя.Разъем называется OBD. Эта информация значительно упрощает поиск подходящего адаптера.

Для проверки необходимо выполнить следующую последовательность операций:

  • Переходник вставляется в разъем около рулевой колонки OBD;
  • Компьютер уже должен быть включен;
  • При подключении блока к адаптеру необходимо включить зажигание. Без питания программа не сможет работать и читать данные;
  • Далее подключаем программу с помощью которой проводится тестирование;
  • Если все элементы исправны, электроника автомобиля будет отображаться на мониторе компьютера;
  • Начать проверку.

Распиновка

Так как для проверки нам нужна диагностическая колодка, то есть OBD, то не лишним будет узнать об особенностях его распиновки. Так что вы без труда разберетесь, как подключить:

  • Контакт А – отвечает за подключение массы;
  • Pin B — требуется для подключения L-линии. Обратите внимание, что не все автомобили имеют этот контакт;
  • Контакт М — используется для подключения K-Line;
  • Контакт Н — питание +12В;
  • Контакт G — управляет работой топливного насоса.

Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 проводят полноценную диагностику самостоятельно.

ELM327 — одна из последних разработок OBD. Этот сканер используется для проверки автомобилей с помощью компьютера. Ключевым преимуществом является то, что прибор поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со многими диагностическими программами. Для подключения устройства к компьютеру используется USB-кабель.

Программное обеспечение для ELM327 в основном бесплатное, хотя некоторые программы доступны только за плату.

Адаптер может работать на компьютерах с разными операционными системами. А именно:

  • окна;
  • macOS;
  • Линукс;
  • PalmOS;

Полностью раскрыть возможности сканера можно только через правильно подобранное программное обеспечение. Для самодиагностики доступно бесплатное программное обеспечение для сканирования коробки передач и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверять и другие узлы автомобиля.

Основные характеристики

Знакомимся с возможностями микросхемы ELM327:

  • Считывает коды ошибок, неисправности автомобиля;
  • Отображает коды и их описание;
  • Экспорт данных для печати, если это необходимо;
  • Удаляет коды ошибок;
  • Отображает данные в метрической системе измерения и системе, принятой в США;
  • Записывает, сохраняет данные, строит графики;
  • Имеет счетчик разгона от 0 до 100 км/ч, что позволяет проводить диагностику на ходу.

Проверку многих параметров автомобиля необходимо проводить на ходу. Для этого подходят не все адаптеры, поэтому важно правильно подобрать оборудование под свои требования.

Оборудование

Приобретая этот адаптер, вы получаете:

  • Высокоточный адаптер на базе процессора ELM327;
  • кабель
  • OBDII;
  • Кабель для подключения к компьютеру;
  • Компакт-диск с бесплатным программным обеспечением.

Для работы адаптера и получения информации совсем не обязательно иметь мощный компьютер.Параметры простейших ноутбуков вполне достаточно для диагностики ВАЗ 2110.

Самостоятельный КД позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии своего автомобиля, а также избавить себя от лишних финансовых затрат, которые обязательно появятся при обращении на СТО.

Ремонт электрооборудования

Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO.Для того, чтобы запустить режим самодиагностики панели приборов, нужно повернуть ключ в зажигании и одновременно удерживать кнопку сброса пробега. Когда режим включен, то все стрелки должны дойти «до конца» и вернуться обратно, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем еще раз делаем однократное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, снова нажимаем нашу кнопку и видим коды ошибок.Для сброса ошибок нажмите кнопку и удерживайте некоторое время:

Цифра «0», появившаяся на экране, означает, что все ошибки были сброшены. Повторяем всю процедуру еще раз с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает, что ошибок нет вообще.
1 Неисправный микропроцессор.
4 означает, что напряжение бортовой сети повышено выше 16 Вольт Ошибка
8, наоборот, показывая низкое напряжение, менее 8 Вольт.
Могут появляться такие ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают несколько неисправностей одновременно, т.е. суммируются, 6 (это 2+4) и т.д.

Честно говоря, толку от этих показаний мало, самый простой диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех подробностях. Дополнительный бортовой компьютер также отображает все основные ошибки, берем показания со всех систем.

Видео режима самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, выдаваемые через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц.Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы Р и четырех цифр.
Проблемы можно решить по-разному, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в машине. Распознать ошибку форсунки на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, если знать расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

  • Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
  • Форсунки
  • (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
  • Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после длительной езды на автомобиле. Самая распространенная ошибка — перегрев.
  • Клапаны.
  • Вентиляторы. Если они не будут работать в полную силу, то машина перегреется. Поэтому ошибки неправильной работы вентилятора приводят к ошибкам перегрева двигателя.
  • Реле.
  • контроллер
  • .

Рассмотрим самые распространенные коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

  • P0101. В этом случае возникает проблема с . Когда на экране бортового компьютера появится такой код, следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: во время теста нельзя потреблять воздуха больше допустимой нормы.

  • P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.Важно проверить, не превышает ли температура нормы.
  • P0116. Если на экране ЭБУ отображается данный код, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, а уже после этого гнать машину в автосервис.

Примечание: если температура ниже необходимого значения, то этот дефект необходимо срочно устранить, иначе он может привести к плачевным последствиям.

  • P2135.В этом случае ошибка указывает на неправильное положение дроссельной заслонки. Возможно, что сигнал между датчиками ослаб, поэтому они не могут правильно указать его местонахождение.
    Если после диагностики обнаружено, что напряжение одного датчика выше на пороговое значение по сравнению с другим, то ремонта не избежать.
  • P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
    Нужно проверить напряжение в датчике вольтметром.При необходимости замените неисправный датчик.
  • P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может генерироваться ошибка.
  • P0130. Вы должны проверить, завершена ли сигнальная цепь.

Примечание: необходимо принять меры, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

  • P0133. Если по какой-то причине сигнал будет длиться дольше, чем нужно, он выдаст именно эту ошибку.Причина данной неисправности – слишком медленная реакция сигналки.
  • P0030. Нужно проверить, нет ли обрыва в цепи нагревателя. При необходимости выполните диагностику драйвера.
  • P0171. Возможно, отопительная смесь стала слишком бедной.
    Поэтому драйвер должен проверить, не является ли его содержимое слишком плохим. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить, а дефекты устранить.
  • P0172. Необходимо проверить бедность состава смеси.
  • P0217. Двигатель перегрелся. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель скоро может закипеть прямо в дороге.

  • P0300. В процессе воспламенения могут выделяться ядовитые газы. На самом деле они выделяются всегда, но успешно удаляются через выхлопную трубу.
    Более того, если в системе по каким-либо причинам наблюдаются бреши, то ядовитые вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
  • P0326. может не всегда работать. Вы должны проверить, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
  • P0335. Датчик положения коленчатого вала неисправен. Нужно проверить есть ли сигнал с датчика. Если сигнал низкий, то следует изменить расход воздуха, если он выше максимального значения.
  • P0340. Датчик положения распределительного вала вышел из строя. Надо проверить есть ли сигнал.

Примечание. Большинство проблем возникает, когда сигнал датчика не меняется при работающем двигателе.

  • Z0351. Цепь может быть разорвана. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит лампочка неисправности форсунки

Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапан

В некоторых случаях лампочка неисправности форсунки горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя такая проблема не слишком серьезна, решать ее все равно придется.
Есть несколько способов разрешить эту ситуацию:

  • Заменить датчик форсунки. Как правило, если свет горит долго, то этот датчик скоро выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
    И в любом случае его придется менять. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
  • Сделать прошивку. Самостоятельно это сделать, конечно, не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем в кратчайшие сроки.

  • Снимите клеммы аккумулятора. Возможно, лампочка загорелась, но не погасла. А когда напряжения в сети больше не будет, лампочка точно перестанет светиться.

Примечание: но после обратного подключения клемм лампочка может снова загореться. В этом случае остается только одно – только отвезти машину в автосервис.

Определить, что выдает ЭБУ за ошибку, можно и в домашних условиях. Но выявить ошибку — это еще полбеды.
Его еще нужно удалить. И не всегда есть возможность сделать это самостоятельно.
Ориентировочная цена работы в автосалоне может быть разной. Конечно, если у вас нет нужной суммы, можно попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Перед этим стоит ознакомиться с фото и видео на эту тему (в интернете пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.


основа надежной работы инжекторного двигателя.Какие ошибки определяют неисправность этого механизма

Неверный сигнал датчика фаз ВАЗ 2114. Датчик фаз: основа надежной работы инжекторного двигателя. Какие ошибки определяют неисправность этого механизма

Если на ВАЗ 2114 выходит из строя датчик положения распредвала, то обязательно появится одна из ошибок (0340 или 0343). Проверить устройство можно с помощью тестера. Обратите внимание, что 8- и 16-клапанные двигатели оснащены различными типами датчиков.Есть отличия и в диагностике.

Алгоритм проверки на 8-клапанном моторе:

  1. Подайте питание на контакт «E» устройства.
  2. Измерить напряжение на сигнале «Е» — его значение должно быть около 0,9 Вольта.
  3. Поднесите металлический предмет (например, отвертку) к чувствительному элементу датчика.
  4. При снижении напряжения до 0,4 вольта можно сказать, что устройство полностью исправно. Если он равен нулю или не изменился, имеет место поломка устройства.

Алгоритм проверки ДФ на 16-клапанном моторе:

  1. Подключите источник питания к клемме «Е».
  2. На сигнальном проводе датчика распредвала ВАЗ 2114 «В» должно быть напряжение около 0,4 вольта.
  3. Выполняя операции, аналогичные описанным выше, необходимо измерить напряжение. Если датчик фаз исправен, оно поднимется до 0,9 Вольта.

Замена устройства своими руками

Устройство находится в блоке цилиндров, недалеко от воздушного фильтра… Последовательность замены следующая:

  1. Откройте капот, отсоедините аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля.
  2. Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз.
  3. Выверните винт, которым датчик крепится к блоку цилиндров.
  4. Выньте DF.

Осмотрите прибор, очень часто причиной его неработоспособности является намагниченная металлическая пыль, скапливающаяся на активном элементе. Если это так, аккуратно протрите устройство и переустановите его.Если произошла очередная поломка, то лучше установить новый элемент. Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

На этом ремонт датчика положения распредвала ВАЗ 2114 закончен. Как видите, ничего сложного в этом нет, но нужно учитывать некоторые особенности. Самое главное, не используйте герметики или прокладки во время установки. Это приведет к неисправности системы управления двигателем.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что вышел из строя датчик распредвала, или, по-другому, датчик фаз ВАЗ-2114.Причин этому явлению может быть много, но как правило это износ. Далеко не все автолюбители способны провести диагностику этого датчика, хотя в самом процессе нет ничего сложного или заумного.

Видео обзор симптомов поломки датчика распредвала на ВАЗ-2114:

Общий вид датчика распредвала

Датчик распредвала или датчик фаз — это часть основного силового агрегата автомобиля, отвечающая за считывание информации о расположении распредвала, а также участвующая в регулировке угла зажигания.

Принципиально аналогичен датчику Холла . .

Считывание происходит с помощью специальной шестерни распределительного вала, не имеющей зубьев. Недостающие элементы расположены таким образом, что при попадании этого зазора в датчик первый поршень оказывается в мертвой точке, вверху или внизу.

Схема работы датчика фаз

Сигнал срабатывает и передается на электронный блок управления двигателем при попадании датчика на отсутствующие зубья. В свою очередь, в зависимости от полученного показателя ЭБУ регулирует угол зажигания.Благодаря установке такой системы двигатели «Самара-2» стали более экономичными и популярными.

Расположение датчика под капотом ВАЗ-2114

Датчик распредвала на ВАЗ-2114 находится рядом, на очень близком расстоянии от ГБЦ. Такое расположение манометра почти всегда стандартно для других автомобилей инжекторной группы.


Расположение датчика распредвала

Основные причины отказа датчика

Прежде чем приступить непосредственно к процессу диагностики, необходимо выяснить причины неисправности датчика фаз ВАЗ-2114.

Итак, перейдем непосредственно к самым прямым и косвенным показателям:


Схема подключения датчика

  • По внешнему виду на приборной панели все знают — что были неисправности. В этом случае двигатель запускается не дожидаясь ответа датчика распредвала, а исходя из последних показателей.
  • Повышенный расход топливной смеси , также может служить косвенным признаком неисправности ДПРВ.
  • Машина вообще заводится.

Совокупность этих причин может служить косвенным показателем неисправности датчика распредвала.

Проверка работы датчика распредвала

Итак, когда все вопросы рассмотрены, можно переходить непосредственно к диагностическим операциям.

Первый способ – ручная диагностика. … Как это делается? Рассмотрим этот вопрос поэтапно:

Мультиметр в помощь

Теперь нужно проверить контактную группу мультиметра…Сначала осматриваем контакты на наличие влаги, а потом «прозваниваем» их. Если тестер не отвечает, то датчик вышел из строя.

Диагностика проводится следующим образом: «минусовый» щуп тестера подключается к левому контакту на датчике, а «плюс» — к центральному. Далее подносим металлическую пластину к датчику. Изменение показателя напряжения на датчике сразу будет видно на мультиметре.


Проверка датчика мультиметром

Второй способ диагностики – подключение к электронному блоку управления автомобиля.В нем при появлении Check Engine остаются коды ошибок, которые говорят о неисправностях. Есть две ошибки связанные с датчиком фаз, а именно:

Осциллограф

Третий метод диагностики — осциллограф. С помощью этого прибора можно практически сразу определить неисправность датчика распредвала. Но, к сожалению, не каждый автолюбитель имеет в своем арсенале это устройство.


Проверка с помощью компьютера или осциллографа

выводы

Проверить датчик положения распредвала ВАЗ-2114 достаточно легко и просто.С этой задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель. Но, тем не менее, рекомендуется начинать диагностические операции с подключения к ЭБУ и определения кодов ошибок.

Особенность датчика фаз ВАЗ 2114

Причины и признаки неисправности

  1. На первом щупе тестера установить напряжение 13,5 Вольт и подключить его к контакту «Е» на ДФ, на втором щупе, который необходимо подключить к контакту «В» — 0.9 В;
  2. Замкнув контакты на торец датчика, подводим металлическую отвертку. Если ДФ исправен, то на экране тестера вы увидите, что напряжение на контакте «V» упало до 0,4 Вольта. Если этого не происходит, то ДФ неисправен;

Как проверить датчик распредвала 16v:

  1. Выставляем на мультиметре следующие напряжения: контакт «Е» — 13,5 Вольта, «В» — 0,4 Вольта;
  2. Замыкаем контакты и вставляем отвертку в отверстие на датчике фаз.Если устройство исправно, напряжение на контакте «В» повысится до 0,9 Вольта.


Мультиметр — стандартный прибор для проверки работоспособности любого датчика

Заменяем датчик фаз

Определив, что ДФ неисправен, можно приступать к его замене. Процесс настолько прост, что вам понадобится только ключ с трещоткой с головкой на 10 мм, чтобы выполнить всю работу самостоятельно.

Для начала разберемся, где находится датчик фаз ВАЗ 2114.Он расположен с правой стороны моторного отсека, рядом с воздушным фильтром. Крепится к корпусу блока цилиндров одним винтом.

Замена датчика фаз ВАЗ 2114 выполняется в следующей последовательности:

  1. Открываем капот и отсоединяем силовые клеммы от четырнадцатого аккумулятора;
  2. Отсоединить колодку проводов от ДФ;
  3. Ключом на 10 отвернуть винт крепления датчика к блоку цилиндров;
  4. Вынимаем ДФ из посадочного места.

После демонтажа старого прибора осмотрите его визуально, возможно причина его неисправности в намагниченной на корпусе ДФ металлической пыли. При обнаружении протрите устройство тканью и переустановите. Если он не оживает и продолжает выдавать ошибки, датчик готов к замене.

Новый датчик положения распредвала ВАЗ 2114 устанавливается аналогичным образом. Как видите, работы тут максимум на 10-15 минут (замена датчика фаз ВАЗ 2115 выполняется по той же методике).

Важно: при установке ДФ в посадочное место для герметизации фиксации запрещается использовать какие-либо герметизирующие средства, так как устройство находится в среде с постоянно меняющимся температурным режимом, в котором герметик просто расплавится и принесет вам куча дополнительных заморочек с двигателем.

Часто бывают случаи, когда даже после установки нового ДФ на бортовой компьютер четырнадцатого продолжают высвечиваться ошибки 0350 или 0343.

Возможны два сценария развития событий.Возможно, вам попался неисправный ДФ (даже продавцы в автосалонах говорят, что если на 10 фазных датчиков отечественного производства, без заводского брака, есть 5 рабочих, это уже хорошо).

Проверка работоспособности после замены производится с помощью мультиметра, как описано в предыдущем разделе статьи. Если тестер показывает полностью рабочий датчик, то проблема не в датчике. Ошибки 0350 и 0343, свидетельствующие о неисправном ДФ, также могут возникать из-за растянутого или проскальзывающего на 1-2 зуба ремня ГРМ, либо ослабленной шестерни коленчатого вала.

Двигатели автомобилей ВАЗ 2114 оснащены разнообразными устройствами и контроллерами, предназначенными для обеспечения правильной работы агрегата. От их слаженной работы зависит работоспособность мотора и основных систем «Четырки». Где находится и как заменить ВАЗ 2114 8 клапанный датчик фаз (ДФ), а также датчик детонации (ДД)? представлен ниже.

Описание датчика фаз

В автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 датчик фаз представляет собой устройство, используемое для получения информации о работе силового агрегата и дальнейшей передачи этих данных в блок управления.Конструктивно устройство этого регулятора включает в себя чувствительный элемент и преобразователь сигналов. Механизм преобразования состоит из операционного усилителя, специальной мостовой схемы и выходного каскада.


Внутри устройства находится чувствительный элемент, принцип действия которого основан на эффекте Холла. Основное назначение чувствительного компонента — подача сигнала в определенный момент, при котором рядом с платой будет располагаться магнитопроводящий элемент.

Где находится «ДФ» в Четырках? Расположение устройства может варьироваться в зависимости от модификации двигателя:

  • в моторах с 8 клапанами ДФ расположен непосредственно на ГБЦ;
  • в 16-клапанных двигателях ДФ ​​можно найти со стороны ведущего распредвала, рядом с блоком генератора.

Возможные проблемы и решения

По каким признакам можно определить неисправность контроллера:

  • в автомобиле увеличился расход топлива;
  • возникла проблема с системой автодиагностики;
  • общая динамика автомобиля снижена;
  • появились новые ошибки — 0343, 0340, иногда ошибок нет, но есть индикатор Check Engine (появляется в случае полного отказа устройства).


Инструкция по диагностике и замене ДД

Как проверить поломку и работоспособность ДФ мультиметром?

Процедура диагностики различается в зависимости от модификации силового агрегата; для проверки ДФ на 8-клапанном моторе выполните следующие действия:

  1. Сначала на выходе тестера с маркировкой V1 нужно будет установить значение напряжения 13,5 вольт, этот щуп необходимо подключить к контакту Е. Затем, на втором выводе, подключенном к контакту В, значение напряжения должно быть установлено равным 0.9 вольт.
  2. При замыкании контактов цепи необходимо поднести к стороне контроллера шило или отвертку, также можно использовать металлическую пластину. Если датчик фаз исправен, то вы увидите, как значение напряжения на выводе В упадет до 0,4 вольта. В том случае, если значения, полученные при диагностике, отличаются, это говорит о необходимости замены регулятора (видео опубликовано на канале «Гараж Сандро»).

В случае 16 вентилей процедура проверки в целом такая же, но есть определенные отличия:

  1. Тестер должен быть установлен в режим V2, а на контакте Е напряжение должно быть установлено на 13.5 вольт. На контакте B установлено 0,4 вольта.
  2. Затем также нужно поднести к торцу корпуса отвертку или стальную пластину. При нормальной работе контроллера значение напряжения увеличится до 0,9 В.

Замена ДФ осуществляется следующим образом:

  1. Для начала обесточивается бортовая сеть, для этого отключается аккумуляторная батарея.
  2. Затем ключом на 10 откручивается болт, с помощью которого ДФ фиксируется на блоке.При этом разъем с проводкой необходимо отсоединить от контроллера.
  3. Контроллер снимается с сиденья и заменяется новым. При замене разъема желательно очистить контакты от окисления и грязи.

Фотогалерея «Расположение ДД и ДД»

Датчик детонации Описание

Теперь поговорим о датчике детонации. Начнем с расположения и назначения контроллера.

Расположение, назначение и устройство

ДД в «Четырке» является одним из основных элементов, определяющих правильную работу силового агрегата.Основным конструктивным элементом датчика детонации является пьезоэлектрический механизм. В момент приложения нагрузки к датчику детонации устройство вырабатывает электрический импульс, который подается на модуль управления. Блок определяет появление стука в работе двигателя, в соответствии с чем изменяет угол опережения зажигания.

Что касается расположения, то в ВАЗ 2114 ДД находится на блоке двигателя, между цилиндрами под номерами 2 и 3. Если ваш автомобиль оснащен 8-клапанным двигателем, вы сразу увидите контроллер, открыв капот.Что касается 16-клапанных ДВС, то в этом случае найти датчик будет сложнее, так как обзор загораживает головка блока.


Возможные неисправности и способы их устранения

По каким признакам можно определить неисправности в работе регулятора детонации:

  • значительное падение мощности, что особенно проявляется при разгоне;
  • На приборной панели появился значок Check;
  • при резком нажатии на педаль газа слышна детонация — металлический стук, как говорят специалисты — стучат «пальчики»;
  • в некоторых случаях возможен перегрев двигателя.

Выход из строя контроллера, как правило, вызван регулярным использованием некачественного топлива.

Инструкция по диагностике и замене контроллера

Процедуру диагностики можно проводить как тестером, так и с помощью омметра. При использовании тестера само устройство нужно будет подключить к разъему для тестирования и проведения диагностики. Если у вас есть только омметр, то вам нужно будет измерить напряжение между контактами контроллера.

Как проверить работоспособность ДД:

  1. Сначала на вольтметре устанавливается предел измерения 200 мВ.
  2. Затем необходимо подключить щупы диагностического прибора к контактам регулятора.
  3. Затем попробуйте слегка постучать по корпусу контроллера отверткой или подобным инструментом. При постукивании по корпусу значение напряжения на дисплее тестера должно увеличиваться до 20-40 мВ, в этом случае все зависит от силы удара. Если в результате воздействия изменений нет, то нужно менять ДД на новый (автор видео — Александр Дмитриев).

Для выполнения замены необходимо сделать следующее:

  1. Подготовить стандартный слесарный инструмент — ключи и отвертки, наждачную бумагу или железную щетку. Остановите силовой агрегат и выключите зажигание, после чего откройте капот.
  2. Затем нужно будет найти ДД, нажать на защелку и отсоединить разъем проводки от регулятора детонации.
  3. При помощи ключа соответствующего размера необходимо открутить гайку со шпилькой (если на вашем автомобиле ДД двухштырьковый).Если на двигателе установлен регулятор резонансного типа, то пьезоэлемент необходимо удалить.
  4. После этого контакты на разъёмах нужно будет зачистить наждачной бумагой или железной щёткой — убрать всю грязь и окисление. Если этого не сделать, то могут возникнуть проблемы в передаче сигнала — пульс будет не точным. Когда очистка завершена, замените старый DD на новый.

Видео «Наглядная инструкция по замене ДД»

Как заменить контроллер и не ошибиться — смотрите видео ниже (автор Dimanych BEST).

Датчик фаз, он же датчик положения распредвала (далее ДФ) — элемент системы ЭБУ (электронного бортового управления двигателем), который присутствует исключительно в моторах инжекторного типа. Таким датчиком оснащены все четырнадцатые двигатели с 16-клапанным двигателем, а также 8-клапанные двигатели, соответствующие стандарту Евро-3, имеющие последовательный фазированный впрыск топливной смеси.

Из этой статьи вы узнаете принцип работы ДФ, типичные проблемы, которые могут возникнуть с устройством в процессе эксплуатации и их симптомы, а также ошибки датчика фаз на ВАЗ 2114 и их расшифровку.

Конструктивные особенности и принцип действия

Датчик ФАЗ ВАЗ 2114 представляет собой интегральное устройство, основной функцией которого является получение информации о текущем рабочем цикле силового агрегата и передача ее в блок ЭБУ с помощью импульсных сигналов.

Конструктивно ДФ состоит из двух частей — чувствительного элемента и преобразователя импульсных сигналов, который в свою очередь состоит из операционного усилителя, мостовой схемы и выходного каскада типа открытый коллектор.

Чувствительный элемент ДФ работает по принципу Холла, представляет собой микросхему, реагирующую на колебания магнитного поля, которая получает способность передавать электрический сигнал только при наличии рядом с ней магнитопроводящего материала, она стальная головка клапана.

Расположение датчика положения распредвала ВАЗ 2114 следующее: он находится на торце блока цилиндров, недалеко от воздушного фильтра.


Местоположение DF

В интернете много дискуссий о том, какой датчик фаз какого производителя лучше взять.Рекомендуем отдать предпочтение устройствам немецкой компании Bosch. Именно ей принадлежит лицензия на производство датчиков Холла, так что, по сути, вы получаете надежный и долговечный прибор производства непосредственного владельца технологии, по которой он изготовлен.

Симптомы и проверка

Признаки неисправности датчика распредвала, по которым можно определить, что прибор вышел из строя, следующие:

  • Повышенный расход топлива;
  • Неисправности в режиме самодиагностики автомобиля;
  • Снижение динамики разгона;
  • Внешний вид на приборной панели Знак Check Engine или ошибки 0343 или 0340.

Значок «Check Engine», как правило, загорается при полном выходе из строя ДФ. Происходит следующее: вы включаете зажигание, после чего начинает работать стартер, в это время должен прийти сигнал на блок ЭБУ от датчика, но так как ДФ сломан, то его нет, а электронное управление переключает двигатель на режим двойного впрыска (опираясь исключительно на данные, полученные от ДКПВ), отключив фазированный впрыск топливной смеси.

При обнаружении признаков неисправности необходимо выполнить проверку ДФ.Сделать это можно самостоятельно, нужен только тестер (мультиметр), который можно приобрести в любом автомагазине за 400-600 рублей. Прибор недорогой, но полезный – он понадобится вам неоднократно при диагностике автомобиля.

На четырнадцатых с 16-клапанным двигателем устанавливаются модели ДФ 21120-3706040, на 8-клапанные — 21110-3706040 … Проверка каждого из них имеет некоторые особенности.

Проверка датчика фаз ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем:


Схема (на 8 кл.)

  1. На щупе мультиметра (режим V1), который будет подключен к контакту «Е» на датчике, установить напряжение 13,5 В., на втором щупе (подключен к контакту «В») — 0,9 В;
  2. Замыкаем щупы на соответствующие контакты. Подводим металлическую пластину к торцевой части ДФ (подойдет отвертка). Если устройство исправно, мультиметр покажет, что напряжение на выводе «V» упало до 0,4 В (должно вернуться к 0,9 при снятии пластины).Отличия в показаниях — замена датчика.

Проверка ДФ 16-клапанного двигателя:


Схема (на 16 кл.)

  1. Переводим тестер в режим V2. На щупе контакта «Е» устанавливаем напряжение 13,5 В, на контакте «Б» — 0,4 В;
  2. Вставьте отвертку в отверстие на конце корпуса пеленгатора. При исправном датчике напряжение на контакте «В» поднимется до 0,9 Ватт и упадет обратно, если убрать отвертку.

Ошибки DF

Если на ВАЗ 2114 установлен бортовой компьютер, при выходе из строя устройства он выдаст одну из ошибок с кодом 0340 или 0343. Разберем каждую из них аналогичным образом.

  • Ошибка датчика ФАЗ 0340 — указывает на отсутствие сигнала пеленгатора. Причиной этой ошибки может быть что угодно, от окисления контактов до механического повреждения устройства. Решается заменой детали на новую.
  • Ошибка 0343 — высокая фаза сигнала датчика.Его причиной, как правило, является повреждение самой проводки или клемм в клеммнике, либо их неплотное/окисленное соединение.

Ошибки датчика фаз ВАЗ 2115 полностью аналогичны ошибкам, возникающим на четырнадцатой.

Стоит отметить, что помимо неисправности самого ДФ причиной ошибок может быть проскальзывающий ремень ГРМ или разболтанная шестерня коленвала.

Снятие и замена

Датчик фаз на ВАЗ 2114 сложная электронная конструкция, самостоятельный ремонт которой толкового результата не даст.При обнаружении каких-либо неполадок необходимо немедленно менять устройство на новое. . К счастью, он не дорогой: цена варьируется от 300 до 500 рублей в зависимости от региона.

Для замены ДФ необходим трещоточный ключ с головкой на 10. Алгоритм следующий:

  1. Отключить аккумулятор;
  2. Трещоткой откручиваем болт крепления ДФ на блоке двигателя и отсоединяем подсоединенный к нему блок проводов;
  3. Вынимаем датчик и устанавливаем новый, не забываем зачистить контакты колодок от окисления.

Если устройство установлено правильно, то исчезают все ошибки, которые ранее отображались на бортовом компьютере.

Как видите, работы здесь максимум на 10 минут. Удачного вождения без поломок!

Датчик распредвала в автомобиле ВАЗ-2114, впрочем, как и в других современных автомобилях, играет довольно важную роль. От правильной работы зависит правильный впрыск топлива, а значит и его расход. Впервые эта деталь была установлена ​​на ВАЗ «четырнадцатый» в 2007 году.Соответственно, до этого в конструкции автомобиля не было предусмотрено наличие датчика распредвала. Учитывая тот факт, что производитель все же решил дополнить им конструкцию автомобиля, можно сделать вывод, что использование этого устройства дает некоторые преимущества.

За что отвечает датчик распредвала на ВАЗ-2014, и какие признаки указывают на его неисправность?

Давайте сначала разберемся с назначением этого устройства. Его основная и, по сути, единственная задача – контролировать состояние клапанов – последние могут быть закрыты или открыты.Стоит отметить, что у этого устройства есть и другое, очень распространенное название – датчик фаз. То есть и первый, и второй вариант будут правильными. Установите датчик распредвала на «четырнадцатые» и с 8- и 16-клапанным двигателем. Основное отличие этих силовых агрегатов заключается в количестве распредвалов – 1 и 2 соответственно.

Работа устройства основана на эффекте Холла — здесь вполне можно провести аналогию с бесконтактным распределителем зажигания, с поправкой, конечно, на выполняемые ими функции.Наверное, многие видели распределительный вал вживую или изучали его конструкцию. При этом, конечно же, внимание было обращено на имеющиеся на данном агрегате зубья. Они расположены на одинаковом расстоянии друг от друга. В этом случае есть место, где отсутствуют 2 зуба.

В момент, когда проход находится напротив датчика распредвала, поршень 1-го цилиндра находится в мертвой точке — верхней или нижней. Затем соответствующий сигнал поступает на электронный блок управления. В самом ЭБУ есть определенный алгоритм, благодаря которому микроконтроллер знает о местонахождении поршня в 1-м цилиндре.

На основе полученных данных электронный блок управления отслеживает угол зажигания и при необходимости изменяет его.

Симптомы, указывающие на неисправность датчика распредвала

Теперь поговорим о том, как точно распознать сбой пеленгатора. Это, в частности:

  • На панели приборов загорелась надпись Check;
  • проблемы и сбои, проявляющиеся в режиме самодиагностики;
  • ухудшение динамики и снижение мощности;
  • повышенный расход топлива.

Сразу стоит отметить, что эти признаки могут свидетельствовать и о какой-то другой проблеме. Тем не менее, одна из них – это именно неисправность датчика распредвала. Если после запуска двигателя вы видите, что на приборной панели загорелась надпись Check, при этом стартер продолжает прокручивать еще несколько секунд, то проблема, скорее всего, в ДФ. Дело в том, что если он выйдет из строя, то при запуске двигателя ЭБУ какое-то время будет ждать информацию от датчика распредвала.

Если электронный блок управления не дождется какого-либо сигнала от ДФ, он все равно даст команду на запуск, исходя из системы зажигания. Бортовой компьютер также укажет на проблему с датчиком распредвала. В этом случае на его дисплее загорятся коды ошибок – 0343 или 0340. Эти цифры говорят либо об обрыве в цепи датчика, либо о выходе из строя самого прибора. Соответственно, процесс диагностики значительно облегчается.

В большинстве случаев поломку можно выявить при визуальном осмотре.В ВАЗ-2114 датчик распредвала находится в непосредственной близости от головки блока цилиндров, возле воздушного фильтра. Внимательно осмотрите корпус ДФ — на нем могут быть механические повреждения. Их наличие почти 100% признак неисправности. Далее следует проверить контакты на возможное наличие влаги. От этого они могут замыкаться, соответственно датчик просто не может передавать информацию в электронный блок управления.

Дополнительно проверьте контакты на предмет окисления и ржавчины, из-за которых информация в ЭБУ передается некорректно.Следующим шагом будет осмотр цепи. Если вы обнаружили оборванные или поврежденные провода, замените их, а затем проверьте работу автомобиля. Если проблем не обнаружено, следует продолжить поиск.

Инструкции

Найдите установочное гнездо с датчиком положения распределительного вала (CMP) на головке блока цилиндров. Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений. Убедитесь, что на корпусе датчика и роторе шестерни также отсутствуют какие-либо повреждения или металлические частицы.

Убедившись, что зажигание на автомобиле выключено, отсоедините провода питания и управления двигателем от датчика.Как правило, эти провода крепятся стандартными разъемами, поэтому для отсоединения проводов достаточно нажать на защелку блока. Обратите внимание на разъем провода. Он должен иметь три контакта: плюсовой контакт питания (плюс), заземляющий контакт (минус) и сигнальный контакт.

Включите зажигание автомобиля. С помощью вольтметра (тестера) измерьте напряжение на плюсовом проводе питания датчика положения распредвала. В этом случае подключите отрицательный щуп устройства к массе двигателя.Измеренное таким образом напряжение должно соответствовать напряжению на клеммах аккумулятора. Если измеренное напряжение не соответствует напряжению питания, то неисправна цепь питания датчика. Таким же образом измерьте напряжение на заземляющем контакте датчика. Он должен быть равен нулю.

Подключите положительный и отрицательный провода питания ДПРВ. При подключении среднего (сигнального) провода датчика это подключение производить через вольтметр (тестер). Другими словами, один из щупов вольтметра должен касаться сигнального выхода датчика, другой — сигнального входа системы управления двигателем.В большинстве случаев для этого потребуется обрезать сигнальный провод и подключить тестер к концам оголенных проводов.

Провернуть двигатель стартером. Исправный датчик должен показывать колебания напряжения от нуля до 5 вольт. Если датчик неисправен, замените его новым. Для этого отсоединяем все его провода, откручиваем болт крепления и вынимаем ДПРВ из установочного гнезда. Установите новый датчик в обратном порядке. Момент затяжки крепежного болта должен составлять 10 Нм.Не забудьте установить резиновую втулку в месте соединения датчика и головки блока.

Источники:

  • Датчик распредвала ит
  • Неисправности датчика фаз ВАЗ 2112

Датчик фазы в автомобиле находится на крышке масляного насоса. Он обеспечивает контроллер необходимой информацией об угловом положении коленчатого вала и моменте прохождения поршнями первого и второго цилиндров. При прохождении впадины на зубьях опускного диска на шкиве привода генератора мимо датчика в нем формируется опорный синхронизирующий импульс.Чтобы снять и проверить датчик, выполните следующие действия.

Вам понадобится

  • — ключ на 10;
  • — отвертка плоская;
  • — мультиметр;
  • — мегомметр.

Инструкция

Ставить на смотровую яму или эстакаду, так удобнее добираться до фазы. Выключите зажигание. Отсоедините минусовой провод от. Снимите защиту двигателя снизу, открутив отверткой четыре болта на ее крышке.Доступ к масляному насосу двигателя. Датчик фаз расположен рядом с масляным фильтром насоса.

Отсоедините разъем датчика фаз. Ключом на 10 отверните болт крепления. Снимите датчик с кронштейна крышки масляного насоса. Теперь вам нужно проверить это.

Произвести внешний осмотр датчика, выявить повреждения корпуса, жилы, клеммной колодки и ее контактов. Очистите контакты спирто-бензиновой смесью. Очистите сердцевину датчика от металлических частиц и грязи.

Измерьте сопротивление датчика мультиметром. Установите переключатель на приборе в положение 2000 Ом. Подсоедините контакты устройства к датчику. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550-750 Ом (данные для автомобиля ВАЗ-2109). Проверку следует проводить при температуре 22±2°С с ​​учетом погрешности измерительного прибора.

Каждый современный автомобиль оснащен различными датчиками для значительной экономии топлива при максимальной выходной мощности.Одним из таких устройств является датчик фаз (ДФ), имеющийся на двигателе автомобиля ВАЗ 2114, и массово применяемый в производстве с 2007 года.

Датчик фаз работает по принципу элементарного датчика Холла. Устанавливается только в районе распредвала как на 8, так и на 16 клапанные моторы. Устройство считывает эти данные с распределительного вала двигателя с помощью шестерни, установленной на валу с двумя отсутствующими зубьями. Эти два зуба расположены так, что каждый раз, когда они ударяют по устройству, первый поршень двигателя находится в верхней или нижней мертвой точке.Информационные сигналы о расположении распределительного вала поступают на блок управления двигателем, который, в свою очередь, отслеживает и изменяет угол зажигания. Его начали использовать на заводах ВАЗ еще на первых автомобилях с распределенным впрыском топлива.

Стоит отметить, что карбюраторные моторы не имеют этого узла, потому что в их механизме система опережения зажигания вакуумно-механическая.

Основной функцией ДФ датчика положения распредвала или фазы является постоянная коррекция угла зажигания при работающем двигателе.Благодаря его использованию двигатели семейства ВАЗ стали эффективнее передавать мощность при сниженном расходе топлива. Основное незаменимое применение датчика фаз остается за двухраспредвальными, 16-клапанными моторами, которые без него не могут работать равномерно и экономично по свернутой заводской схеме.

Определение поломки ДФ

При поломке небольшие проблемы со стабильностью холостого хода, во время начала движения возможен эффект «подтраинга», а также повышенный расход топлива.Эти симптомы связаны с отсутствием получения данных от бортового компьютера об угле зажигания в определенный момент при работающем двигателе. При отсутствии сигнала от датчика блок управления переходит в аварийный режим, то есть начинает работать по заранее запрограммированной программе без датчика и выдает аварийную ошибку «0340» или «0343».

Что нужно сделать перед заменой ДПКВ

При появлении признаков неисправности необходимо проверить несколько моментов, из-за которых на блок управления не поступает надлежащая информация.

  1. Осмотрите ДФ на наличие внешних повреждений.
  2. Убедитесь, что на контакты не попала влага.
  3. Проверить контакты на предмет окисления.
  4. Убедитесь в целостности электропроводки рядом с агрегатом.

Если при визуальном осмотре ничего не обнаружено, то необходимо демонтировать устройство. Как поменять датчик распредвала на ВАЗ 2114?

Демонтаж любого датчика или ремонт электропроводки всегда должен производиться только при отключенном аккумуляторе, иначе можно завершить ремонт не только заменой сгоревшей цепи, но и покупкой нового автомобиля!!!

Разборка 8-клапанного двигателя проста.Где находится датчик фаз на ВАЗ 2114? Он расположен справа, сверху двигателя, рядом с воздушным фильтром. Крепится одним винтом на ключе на 10. С помощью нескольких простых движений болт откручивается и датчик снимается. После снятия блока необходимо закрыть его конструктивное гнездо от случайного попадания посторонних предметов.

Когда датчик распредвала находится у вас в руках, важно визуально осмотреть его. Возможны случаи налипания или намагничивания металлической пыли.Хлопчатобумажной тряпкой вытрите его насухо и верните на место. Если ошибка повторяется снова, то необходимо заменить его.

Бывают редкие случаи, когда датчик фаз заменен на ВАЗ 2114, а симптомы и ошибки не убираются. Ошибка по датчику фаз может появиться из-за смещения запрессованного механизма управления. Этот дефект встречается крайне редко, но все же встречается. Исправляется только в специализированной мастерской. Также более распространенная проблема с ошибкой по датчику фаз – чрезмерное растяжение ремня ГРМ или его неправильная установка.

Для двигателей с системой из двух распредвалов и 16 клапанов снятие датчика немного сложнее. Он установлен под воздушным коллектором с лицевой стороны, рядом с первым шкивом распределительного вала. Для его демонтажа необходимо:

  • снять переднюю решетку;
  • с помощью удлинителя головкой на 10 открутить два винта крепления;
  • выполнить все вышеперечисленные процедуры визуального осмотра и внешней чистоты контактов.

При замене датчика положения распределительного вала никогда не используйте герметики, такие как герметик или уплотнительные материалы.Сами датчики находятся в агрессивной среде и при постоянно меняющихся температурах. Следовательно, избыток жидкости может повредить весь двигатель или его масляную систему.

Проверяем работоспособность блока

Замена датчика распредвала ВАЗ 2114 заканчивается проверкой его работоспособности. Терминал устанавливается на аккумулятор и запускается двигатель. Если контроллер или сканер проверки двигателя на наличие ошибок ничего не показало, а двигатель работает чисто и естественно, «чек» не горит, значит, работа выполнена успешно.

Проверка и замена датчика фаз на ВАЗ 2114 занимает около 30 минут с 8-клапанным двигателем и до 60 минут с 16-клапанным.

ДФ стоимость

Стоимость датчика фаз сегодня колеблется в районе 300 рублей, цена незначительна, поэтому особых затрат при установке нового блока не будет.

Вот как поменять датчик фаз ВАЗ 2114 без лишних затрат за короткий промежуток времени. Теперь определенные циклы двигателя будут строгими и безотказными.Удачи на дорогах и приятных попутчиков!

Не устанавливается в карбюраторные двигатели, на первых экземплярах системы впрыска их тоже не было. Но его можно встретить практически во всех 16-клапанных двигателях. Восьмиклапанные двигатели оснащаются такими устройствами только в том случае, если они соответствуют нормам токсичности Евро-3, имеют фазированный или последовательно-распределенный впрыск топливной смеси. Массовое внедрение этих устройств началось примерно с 2004 года на двигателях ВАЗ.

Для чего нужен датчик?

С помощью датчика фаз на «Калине» получается определить цикл работы двигателя и выдать определенный сигнал.Это устройство является составным элементом, другими словами, оно содержит чувствительный компонент и преобразователь сигналов. Рабочая часть датчика работает на эффекте Холла. Он реагирует на изменения магнитного поля. Во вторичной цепи имеется мостовая схема, а также специальный операционный усилитель и транзисторный каскад. А последний выполняется по схеме с открытым коллектором.

С помощью датчика фаз (ВАЗ-2114 или на любой другой модели) подбирается момент впрыска топлива только в первый цилиндр, и исходя из этого во все остальные.Распределительный вал позволяет определить, какой клапан находится в открытом положении и какая фаза работы выполняется. При неисправности датчика загорается ошибка на бортовом компьютере, и работа двигателя переходит в аварийный режим. Работа ведется только по сигналу, поступающему от

Особенности фазированного впрыска

Датчик фаз на двигателях Калины и Приоры расположен в верхней части. Он рядом с корпусом воздушного фильтра. Для работы фазированного впрыска характерны следующие особенности: от датчика фаз подается импульс в электронную систему управления двигателем.Последний управляет подачей топлива, в результате чего форсунка открывается, и топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания непосредственно перед началом открытия впускного клапана. Как только клапан открывается, всасывается воздух и топливная смесь поступает в камеру сгорания.

Как узнать, что датчик неисправен?

Следующие признаки помогут диагностировать неисправности прибора:

  1. При попытке запустить двигатель стартер крутит 3-4 секунды.Только после этого двигатель запускается, но загорается ошибка. Суть в том, что при попытке запуска двигателя датчик опрашивается, но электронный блок управления не получает сигнала и переключается на работу, используя только данные, полученные от считывателя в коленвале.
  2. Нарушена динамика автомобиля. Обязательно проведите диагностику, так как неисправность может быть и в датчике. массовый расход воздуха.
  3. Сбой самодиагностики системы управления.

Конструкция устройства

Датчик фаз «Приора» и любого другого автомобиля представляет собой целостный механизм, функцией которого является получение всевозможной информации о рабочем цикле двигателя, а также передача сигнала на электронный блок управления с помощью специальных импульсы.Конструкция датчика состоит из 2-х частей.

Это датчик Холла и небольшой преобразователь. Чувствительный элемент реагирует на изменения магнитного поля. Датчик расположен в конце блока цилиндров, недалеко от воздушного фильтра. На распредвале есть металлический диск, необходимый для правильной работы датчика.

Ошибки датчиков

При появлении симптомов неисправности датчика фаз загорается значок ошибки двигателя, желательно провести диагностику системы управления.Если есть бортовой компьютер, то на нем можно увидеть ошибки с номерами 0343 или 0340. Но не спешите сразу менять устройство, вполне возможно повреждение проводов, соединяющих его с ЭБУ. Очень часто датчик просто загрязняется, что делает невозможным считывание информации. Но в том случае, если после проверки датчика обнаружена неисправность, необходимо приобрести новый и установить его. Стоимость устройства не более 600 руб.

Как проверить датчики на 16-клапанных двигателях?

Процедура диагностики 16- и 8-клапанных двигателей примерно одинакова.

Для проверки исправности необходимо выполнить следующие действия:

  1. Перевести мультиметр в режим измерения напряжения. Порог может быть установлен на 20 В.
  2. Источник постоянного напряжения 13,5 В должен быть подключен к контакту «Е».
  3. В этом случае на контакте «В» должно быть напряжение 0.4 вольта.
  4. Поднесите металлический предмет, например отвертку, к активной части фазового датчика. Если прибор исправен, то напряжение на выходе «В» повысится до 0,9 Вольта.
  5. Если убрать металлический предмет с активного элемента, напряжение на клемме «В» вернется в исходное положение.

Диагностика восьмиклапанного двигателя

Обратите внимание, что датчики для 8- и 16-клапанного двигателей не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке обратите внимание на этот нюанс.Для диагностики датчиков фаз необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Подключить источник постоянного напряжения 13,5 вольт к контакту «Е».
  2. На контакте «В» должно быть напряжение 0,9 В.
  3. После поднесения металлического предмета к активной части устройства напряжение снизится до 0,4 В.
  4. Если убрать металлическое устройство, напряжение вернется до 0,9 В.

Замена устройства

В случае поломки устройства нет смысла его ремонтировать.Заменить датчик фаз гораздо проще, так как вы потратите на это несколько минут. Для проведения ремонта потребуется головка на 10 и трещотка. Порядок действий следующий:

  1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Отверните болт крепления датчика к блоку двигателя и отсоедините блок, с помощью которого он соединен с электрикой.
  3. Очистите все контакты на колодке и установите новый датчик.

Если проводка полностью исправна и при установке не возникло проблем, на бортовом компьютере пропадают все ошибки.Двигатель перейдет в режим поэтапного впрыска.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное