АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Совмещаются метки путем вращения коленчатого вала, либо за храповик, либо с помощью спецключа за гайку.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы выполнить регулировку зажигания на ВАЗ 2106, необходимо приготовить следующие инструменты:

• ключ для выкручивания свечей;
• спецключ для вращения коленвала;
• ключ на «13»;
• прибор для контроля: индикаторная лампочка на 12 В или вольтметр.

Можно выставлять еще с помощью страбоскопа.

Этапы

Выставляется зажигание пошагово:

1. Отключаем автомобиль от питания, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
2. Свечным ключом выкручиваем свечу 1-го цилиндра. После этого отверстие от свечи закрываем пальцем или резиновой пробкой.

   Закрываем отверстие пальцем

3. Далее с помощью спецключа крутим коленвал слева направо до того момента, пока в 1-м цилиндре поршень не начнет свое движение вверх, то есть начнется такт сжатия. В этот момент либо выскочит пробка, либо палец, закрывающий отверстие, почувствует, как его выдавливает воздух с большой силой.
4. Коленчатый вал необходимо поворачивать до совмещения меток на его шкиве и крышке газораспределительного механизма. Если вы заливаете в свой автомобиль 92 или 95 бензин, то метку на шкиве нужно совмещать со средней насечкой, если 76 и ниже, то с длиной, означающей нулевой угол опережения зажигания.
5. Отщелкнув защелки, снимаем крышку распределителя.
6. Когда коленчатый вал больше не будет проворачиваться, распределитель должен наружным контактом быть повернут к первому цилиндру.

   Положение внешнего контакта

7. После совмещения меток, если все правильно сделать, линия, мысленно соединяющая защелки распределителя, должна быть параллельна оси силового агрегата. В противном случае следует чуть открутить крепежную гайку распределителя и повернуть трамблер вверх. Путем вращения оси ротора, необходимо ее поставить параллельно оси силового агрегата.
8. Далее необходимо установить момент зажигания. Для проведения этой процедуры необходимо подключить питание, присоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
9. Затем с помощью ключа на «13» ослабляем гайку, которая удерживает распределитель зажигания.
10. Далее воспользуемся индикаторной лампочкой, от которой идут два провода. Один из них следует соединить с клеммой «масса», второй – к низковольтному выходу катушки.
11. Провернув ключ в положение «I», включаем зажигание. Затем, не торопясь, поворачивать распределитель слева направо пока не погаснет «контролька». Если лампочка не светилась сразу, то никаких действий совершать не надо.
12. Далее проворачиваем распределитель в левую сторону. В тот момент, когда лампочка загорится, нужно затянуть крепежную гайку, чтобы зафиксировать положение, в каком находится распределитель.
13. Теперь можно выключить двигатель и вернуть на место крышку распределителя (автор видео Наиль Порошин).

Мы выставили зажигание, теперь необходимо проверить, правильно ли выполнена настройка, выполнив следующие действия:

1. Проверку можно выполнить при движении машины. Сначала следует прогреть двигатель, а затем разогнать ее до скорости 40-50 км/ч. По достижении этой скорости переключаемся на четвертую скорость и проехать некоторое расстояние без ускорения.
2. Затем нужно резко нажать на педаль газа. Спустя 2-3 секунды после этого должна появиться детонация и звуки, напоминающие щелки пальцами. Звуки должны прекратиться по мере разгона автомобиля примерно через 5 км.
3. Если детонация не прошла, необходимо подкорректировать положение трамблера. Причина может быть в «раннем» зажигании. Если детонация не возникала, то причина может быть в «позднем» зажигании. Если «раннее», нужно повернуть распределитель вправо на один градус. При «позднем» — на один градус влево. Выполнять процедуру следует до тех пор, пока детонация не будет длиться 1-1,5 секунды.
4. Закончив регулировку, нужно на распределителе поставить краской черточку, показывающую положение метки со средней длиной по отношению к блоку цилиндров.
5. Далее необходимо поставить правильно трамблер. Сначала следует снова с помощью выкрученной свечи и закрытия пальцем отверстия установить первый цилиндр в ВМТ.
6. Далее, нужно совместить метку на коленвале с меткой на крышке привода ГРМ. Для этого следует поворачивать коленчатый вал по направлению часовой стрелки.
7. Демонтировав крышку с распределителя, необходимо установить бегунок. Его положение должно совпадать с воображаемой прямой от контакта на крышке первого цилиндра.
8. После всех действий ставим на место корпус трамблера. На этом настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 завершена.

Рекомендации

Существуют основные симптомы, по которым можно судить о том, что необходимо выставить зажигание на ВАЗ 2106:

1. Слишком большой расход топлива. При позднем зажигании падает динамика машины. Чтобы автомобиль разгонялся, как и прежде, ему необходимо больше топливно-воздушной смеси.
2. Теряется динамика: при позднем зажигании смесь воспламеняется после того, как поршень уже уходит вниз вследствие инерции маховика.
3. Хлопки в глушителе. В этом случае взрыв идет вдогонку, на расширение газов уходит некоторое время. При достижении поршня нижней мертвой точки следующий такт будет тактом выхлопа. При этом часть от взрыва топлива выйдет в выхлопную трубу, что и является причиной хлопков.
4. Повышенные шумы в двигателе. Если мотор заметно «тарахтит», детонирует, необходимо выставить зажигание. В этом случае поршень только идет вверх, а воспламенение идет ему навстречу. Это делает работу двигателя жесткой с неприятными звуками при работе.

 Загрузка …

Видео «Устройство и настройка электронной системы зажигания на ВАЗ 2106»

В этом видео Альберт Срослов рассказывает о бесконтактном (электронном) зажигании и демонстрирует, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (71.43%)

Нет (28.57%)

Как выставить зажигание на Ваз 2106: фото и видео

Главная » Ваз 2106

Регулировка зажигания Ваз 2106 – процедура очень важная и полезная. От нее зависит несколько моментов:

• бесперебойная работа силового агрегата;
• легкий запуск;
• нормальный расход топлива;
• динамика разгона.

Если неправильно отрегулировать зажигание, при работе силового агрегата может наблюдаться детонация. А это, в свою очередь, может привести к капитальному ремонту самого двигателя.

Интересно, что на практике у многих водителей свой взгляд на то, как выставить зажигание на ваз 2106. Некоторые действуют, что называется «на глазок», а кто-то приобретает для этого дела стробоскоп. Некоторые не лезут сами и доверяют эту работу специалистам автосервисов.

Дабы настроить зажигание на автомобиле ваз 2106 своими руками, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

Предварительная подготовка

Вам нужно взять с собой в гараж:

• ключ для свечей;
• ключ на 13;
• вольтметр или обыкновенная двеннадцативольтовая лампочка.

Контактное зажигание устанавливается по первому цилиндру.

Момент зажигания устанавливайте по меткам разной длины, которые нанесены на крышку ГРМ.

1. 10⁰
2. 5⁰
3. 0⁰

Установить зажигание на вазе 2106 можно в 13 простых шагов:

1. Снимаем свечу цилиндра №1, пробкой из резины и пальцем закрываем отверстие для свечи.
2. С помощью специального ключа проворачиваем коленвал. По мере движения в первом цилиндре должен начаться такт сжатия. В этот момент поршень направится вверх, создастся внутреннее давление. Вы его почувствуете по тому, как резиновую пробку начнет выдавливать из отверстия.
   
3. В этот момент начинаем следить за ходом метки на шкиве. Она в конечном итоге должна совместиться с меткой на ГРМ. Если вы используете топливо с октановым числом 95 или 92, то нужно совместить ее со второй меткой (5 градусов). Если же используемое топливо составляет 72 или ниже (что сегодня случается очень редко), то нужно стремиться к третьей метке (0 градусов)
4. Снимаем крышку с трамблера, предварительно отстегнув защелки.
5. Благодаря движению коленвала, ротор трамблера должен быть обращен к первому цилиндру.
   
6. Теперь важно проследить за тем, чтобы линия защелок крышки трамблера была параллельна оси мотора. Если это условие не соблюдено, нужно провести следующие процедуры.
7. Снимаем гайку крепления трамблера и проворачиваем его вверх. Далее крутим ось ротора и добиваемся его параллельного расположение по отношению к оси мотора.
8. Возвращаем трамблер на место и не до упора вкручиваем гайку.
9. Только сейчас начинается непосредственный процесс, благодаря которому мы сможем правильно настроить контактное зажигание.
10. Присоединяем вольтомметр таким образом, чтобы один конец был присоединен к выводу катушки, присоединенному к кабелю трамблера с низким напряжением, а другой конец фиксирован на «массе».
11. Включаем зажигание. Осторожно прокручиваем трамблер по часовой стрелке до момента отключения лампочки. Если же она и не загоралась, значит крутить ничего не нужно.
12. Теперь начинаем крутить трамблер в обратную сторону до момента зажигания лампочки. В этом положении фиксируем трамблер, затянув плотно гайку.
13. Настройка зажигания закончена, можно выключать зажигание и возвращать крышку распределителя обратно.

Теперь мы может удостовериться в том, правильно ли произведена установка зажигания. Запускаем мотор и начинаем ехать. Нужно разогнаться до 45 километров в час. По достижению нужной скорости, включаем четвертую передачу и резко жмем на педаль газа. Через пару секунд мотор должен начать детонировать (будут раздаваться хлопки, «пальцы» начнут звенеть). Как только автомобиль наберет подходящую для выбранной передачи скорость, детонация пропадет.

Если детонация не исчезла, значит, вы неправильно произвели регулировку и получили так называемое «раннее» зажигание. Значит нужно чуть-чуть провернуть трамблер по часовой стрелке на половину или одно деление.  Если же детонация так и не возникла, значит у вас установлено «позднее зажигание». В этом случае трамблер проворачиваем против часовой стрелки на половину или одно деление.

Как только вы смогли зажигание на вазе 2106 настроить правильно, сделайте надежную пометку на корпусе трамблера, что послужит хорошей помощью для последующих регулировок.

22 710 views

Похожие материалы

Находка недели: Lada Niva 1997 1.7

&nbsp Показать все 14 фотографий

Резюме

Поставьте это в H!

Резюме

Поставьте это в H!

Российские автомобили не всегда пользовались большим спросом. Особенно когда это были советские машины. В этот момент они, скорее всего, станут объектом шуток, а не участниками. Но это не означало, что машины обязательно были плохими. Они просто были другими. Больше ориентирован на полезность, чем на вспышку, что, вероятно, было противоположностью тому, что отечественные автопроизводители делали большую часть 20-го века. Одним из этих наиболее утилитарных автомобилей был наш autoTRADER Find of the Week на этой неделе, 1997 Лада Нива.

Вам может быть интересно, с какой стати кто-то импортировал Ладу конца 90-х в Канаду. Что ж, ответ может вас удивить. Вы могли купить совершенно новую Lada в Канаде у дилера вплоть до 1998 года. Компания начала с 2106 еще в 1979 году под маркой Signet. И они продолжали продавать здесь около 10 000 автомобилей в год до тех пор, пока не ушли с рынка в 1998 году. Неясно, почему именно они тогда ушли с рынка, хотя, вероятно, этому способствовала растущая конкуренция со стороны более современных дешевых автомобилей Hyundai. Как и требование диагностики OBD II. Ах да, и материнская компания задолжала миллиарды неуплаченных налогов дома.

Лада на самом деле является маркой Волжского автомобильного завода, что переводится как Волжский автомобильный завод. Компания, в настоящее время являющаяся частью Renault и известная как АвтоВАЗ, была основана с некоторой помощью Fiat в конце 1960-х годов. Это было сотрудничество между итальянским и советским правительствами. Идея, как и в случае с большинством государственных автомобилей, заключалась в том, чтобы построить «народный автомобиль», такой как Volkswagen Beetle или Citroen 2CV.

Отношения с Fiat означали, что большинство автомобилей их сотрудников были в основном итальянскими марками с механической точки зрения. Их первая модель, ВАЗ-2101, была переименована в Fiat 124. Машины продавались на родине под маркой ВАЗ, а на экспорт — как «Жигули».

Разработка «Нивы» началась еще в 1971 году. Говорят, что тогдашний премьер-министр Алексей Косыгин поручил автопроизводителю создать автомобиль для сельской местности. Седаны не очень хорошо справляются с грунтовыми дорогами. Это был первый раз, когда компания разработала автомобиль, который не был Fiat. У первого не было ни настоящей крыши, ни даже дверей, но этот прототип был сочтен слишком утилитарным. Вам действительно нужны двери в русскую (или канадскую) зиму.

Испытания нового внедорожника прошли в Уральских горах, Сибири и пустынях Казахстана. Его ставили против военных машин и даже Ленд Роверов. Он был легким, имел полный привод с понижающей раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала. Он мог подняться по 58-процентному склону, преодолеть 60 см воды и 100 см снега. Все системы были запущены, а серийная модель была представлена ​​в 1919 году.77.

С годами улучшения происходили медленно. Электронное зажигание, например, появилось только в 1993 году. Но главным преимуществом была простота. Почините его тем, что у вас было в сарае, а затем ведите его куда угодно без особых забот. Если бы это была спортивная машина, ее легкость и простота означали бы, что ее, вероятно, до сих пор бы хвалили как одну из величайших машин, но внедорожникам обычно не уделяется столько внимания. Пока что.

Эта Lada Niva 17i, выставленная на продажу в Торонто, является одной из последних, привезенных в Канаду, но это далеко не последний год выпуска этого грузовика.

В 1997 году этот грузовик выпускался с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,7 л. Это означает 80 л.с. от маленького двигателя и пятиступенчатую механическую коробку передач. Это не так уж и много, но помните, что Нива весит всего около 1200 кг. Так что мощности достаточно.

Владелец говорит, что машина безупречна, и она определенно выглядит чище, чем любая другая «Нива», которую мы видели в прошлом году. У него есть улучшения, такие как колеса и шины, защита от щеток и багажник на крыше, и даже новая звуковая система. Что вам, вероятно, понадобится, потому что они не совсем оснащены звукоизоляцией. На одометре также показано чуть более 103 000 км.

Это быстрый маленький внедорожник. Тот, который вы, вероятно, не увидите другого примера, независимо от того, где вы его возьмете.

Эван Уильямс

Эван Уильямс

Узнать больше

Эван занимался автомобилями почти пять лет, но читал о них с двухлетнего возраста. Он сертифицированный инженер-технолог и член AJAC. Если он двигается и у него есть двигатель, он, вероятно, заинтересует Эвана.

VAZ 2106 Zhiguli — Bilder und stockfotos

51Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

9.

Durchst.0065 ваз 2106 жигули Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

ваз 2106 жигули

ваз 2106 жигули

Лада 1600

LADA 2106 Zhiguli

LADA 2106 Zhiguli

LADA 2106

2106

2106

Винтажный русский автомобиль Лада-2106

Самара, Россия — 19 мая 2018: Русский тюнинг-Олдтаймер-Автомобиль Лада-2106 в параде других автомобилей и автосалонов

ВАЗ 2106

Кривой Рог, Украина — 16 июля 2017 г.

ваз-2106 жигули

жигули car im Dienst der Polizeibeamten. Lada Autos waren eines…

2106 Лада Самара

Жигули ВАЗ 2106 original Orange, veröffentlicht in der UdSSR in… des transports von verschiedenen dingen in georgien — vaz 2106 zhiguli сток фото и фото

Waschmaschine auf einem alten und rostigen ВАЗ 2106 жигули…

ваз 2106 жигули

ваз — 2106 жигули

Sowjetische Auto 1974 ВАЗ 2101 Жигули в Рижском Мотормузее.

Перещепино, Украина — 10. Октябрь 2014: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, в УДССР в день 70er Jahren veröffentlicht. Парковка на автобанах Auto

LADA 2106

Надым, Россия — 4 мая 2013: Verlassenes sowjetisches Fahrzeug LADA 2106 auf der Stadtstraße verlasse.

Лада 2106 Жигули

Надым, Россия — 28 августа 2021: Altes Cyan-Auto Lada 2106 Жигули на einer Stadtstraße.

жигули ваз 2106 original оранжевый, veröffentlicht in der Udssr in…

Жигули ВАЗ 2106 оригинал оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Orange, veröffentlicht in der UdSSR in…

жигули ваз 2106 оригинал оранжевый, проверенный в ссср в…

жигули ваз 2106 оригинал оранжевый, проверенный в ссср в…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, in der UdSSR in den 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe

Жигули ВАЗ 2106 оригинал оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

жигули ваз 2106 original оранжевый, veröffentlicht in der Udssr in…

Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, in der UdSSR in den 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe

Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, in der UdSSR in den 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe

Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, in der UdSSR in den 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Orange, veröffentlicht in der UdSSR in…

жигули ваз 2106 original оранжевый, veröffentlicht in der Udssr in…

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

жигули ваз 2106 original оранжевый, veröffentlicht in der Udssr in…

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

Жигули ВАЗ 2106 оригинал оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 40 : Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, в УдССР в ден 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe, Details

жигули ваз 2106 оригинал оранжевый, проверенный в ссср в…

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Оранжевый, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014 г.: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, в УДССР в день 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Orange, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, в УДССР в логове 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe

жигули ваз 2106 original оранжевый, veröffentlicht in der Udssr in…

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Orange, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014 г.: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, в УДССР в день 70er Jahren veröffentlicht. Auto geparkt am Straßenrand mitten am sonnigen Tag ohne Autos in der Nähe

Жигули ВАЗ 2106 оригинал Orange, veröffentlicht in der UdSSR in…

Перещепино, Днепропетровская область, Украина — 12 октября 2014: Жигули ВАЗ 2106 оригинальный оранжевый, в УДССР в логове 70er Jahren veröffentlicht.

Comments |0|