Как заменить шаровую опору на рено логан видео: Замена шаровой опоры Рено Логан. Видео, инструкция как поменять шаровую Logan

10 августа, 2021 by admin

Содержание

Замена шаровых опор на Рено Логан без снятия рычага своими руками, видео

Замена шаровых опор на автомобилях Рено Логан — вынужденная мера, связанная с износом детали и ее неспособностью выполнять поставленных задачи.

Игнорирование проблемы часто становится причиной быстрого износа покрышек, ухудшения управляемости, появлении посторонних скрипов, шумов, стуков в передней подвеске в процессе движения.

Как выполнить замену шаровых опор со снятием и без снятия рычага? Как своевременно распознать неисправность? Что учесть при выборе новой детали? Эти и другие вопросы рассмотрим в статье.

Назначение и конструкция шаровой опоры

Перед работой по замене важно четко представлять назначение и конструктивные особенности шаровых. Это устройство является элементом ходовой части автомобиля, обеспечивающим соединение главного рычага передней подвески и ступицы рулевого колеса.

В автомобилях Рено Логан этот элемент не разбирается (официально) и поставляется в комплекте с рычагом.

Конструктивно шаровая опора состоит из нескольких элементов — шарового пальца, запрессованного в корпус из металла одновременно с пластиковой втулкой.

Продолжительная эксплуатация машины с поврежденным узлом часто приводит к самопроизвольному повороту колеса в обратную сторону, что при скорости больше 30 км/час может привести к непоправимым последствиям.

На автомобилях Рено Логан установлена передняя подвеска McPherson. Следовательно, в ее конструкции предусмотрена только одна шаровая опора, которая находится слева и справа передней оси.

Узел расположен на нижнем рычаге, в области под ступицей. Деталь легко разглядеть, если машина находится на смотровой яме или подвешена.

Срок службы и нюансы осмотра

Практика эксплуатации показывает, что ресурс опор при езде по ухабистому дорожному покрытию в среднем составляет 70-80 тысяч километров.

Причина в том, что эти элементы «не любят» неровные поверхности (ямы, колдобины и прочие). При осторожной эксплуатации и движении по дорогам лучшего качества шаровые служат дольше — до 120-140 тысяч километров.

В любом случае через 80 тысяч километров пробега желательно также проверить и рулевые наконечники, которые также подвержены износу.

Распознать износ наконечников и шаровых опор можно по легкому покачиванию машины в процессе движения, стуках на кочках и заторможенной реакции на перемещение рулевого колеса. После замены неисправных элементов проблема пропадает.

Перед заменой наконечников рулевого управления, а также шаровых опор, стоит проверить состояние всей передней подвески Рено Логан. Делать это лучше на смотровой яме или подъемном устройстве, на СТО для этого часто используют одностоечные подъемники для автосервиса.

Передние колеса должны быть обязательно подвешены. Во избежание проблем в процессе эксплуатации желательно заглядывать под авто при любой возможности.

Сделайте следующее:

Оцените состояние пыльников шаровых, выполненных из резины, проверьте целостность чехлов ШРУСа, исправность рулевой рейки и наконечников.
Рассмотрите элементы подвески на факт следов механических ударов или трещин, которые могли появиться при сильном воздействии в процессе движения.
Обратите внимание на состояние рычагов, штанг стабилизаторов, стоек и соединительных тяг на факт деформации. Осмотрите все элементы передней части кузова в местах крепежа.
Обратите внимание на состояние резиновых изделий — подушки, шарниров и опоры передней стойки. Выявление любых повреждений на этих элементах требует незамедлительной замены. Главные симптомы неисправности — разрывы, выпучивание резины, повреждение с торцевой части. Кроме того, замена необходима при явных признаках старения, разделении металла и резины, трещинах и прочих нарушениях целостности.

Как распознать поломку?

Определить наличие дефекта можно не только путем внешнего осмотра, но и по ряду других признаков:

Появление глухого стука в процессе проезда неровных участков на дороге.
Усложнение вращения рулевого колеса, появление посторонних стуков и скрипов.
Ухудшение курсовой устойчивости авто, в том числе при прямолинейном движении. Для удержания транспортного средства приходится постоянно подруливать.
Появление скрипов в процессе движения зимой при низкой температуре. Причиной проблемы часто является разрушение целостности пыльника и попадание внутрь шаровой влаги. Последняя при минусовой температуре замерзает, что и приводит к проблемам.
Шины автомобиля изнашиваются быстрее.

Игнорирование проблемы и отсутствие контроля состояния шаровой опоры часто приводит к необходимости дорогостоящего ремонта.

Сильные ударные нагрузки в процессе движения являются причиной повышенного трения между пальцем и корпусом. В результате увеличивается зазор, и палец начинает болтаться внутри кожуха.

При дальнейшей эксплуатации деталь вырывает из корпуса, а колесо разделяется снизу ступицы. Эксплуатировать машину в этом случае будет невозможно, а для ее перемещения на СТО или в гараж придется вызывать эвакуатор.

Проверка шаровой опоры — все секреты

Внешний осмотр детали и анализ признаков неисправности не всегда дает четкую информацию о ее состоянии.

Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения, можно использовать простые и проверенные способы.

Принцип действия следующий:

Для проверки состояния шаровых опор на Рено Логан на слух, позовите напарника. Попросите его, чтобы он раскачал машину, а сами прислушайтесь к посторонним шумам (стукам).
Попросите напарника нажать на тормоз до предельно нижнего положения, а сами возьмитесь за верх и низ колеса, после чего покачивайте его. Появление заметного люфта свидетельствует о зазоре между пальцем и корпусом шаровой опоры Рено Логан. В такой ситуации единственное решение — замена поломанного узла.
Приложите ладонь к кожуху шаровой опоры так, чтобы был захвачен палец и корпус. В этот момент дайте команду напарнику раскачивать колесо. Если вы ощущаете люфт, без замены детали не обойтись.
Подвесьте машину с помощью подъемного устройства или поднимите колеса домкратом, после чего осмотрите деталь снизу. Главным признаком выхода из строя, как отмечалось выше, является повреждение целостности резинового чехла. Также проведите осмотр пыльника ШРУСа, и при наличии повреждений замените деталь. Если внутрь «гранаты» попала вода или грязь, придется менять весь узел в комплекте.

Правильный осмотр ходовой на Рено Логан – видео.

Порядок замены шаровой опоры на Рено Логан

При обнаружении признаков неисправности, рассмотренных выше, и подтверждении поломки путем проверки шаровую опору необходимо заменить.

Конструкция Рено Логан такова, что шаровая опора и рычаг подвески объединены друг с другом, но в процессе замены обе детали могут меняться одновременно или по отдельности.

Для этого требуется купить новую деталь (рычаг в сборе с шаровой или все по отдельности), отогнать машину на СТО или сделать работу своими руками.

Это можно делать как на снятом рычаге, так и не снятом, а также используя следующие варианты:

Замена рычага Рено Логан в сборе с шаровой;
Замена только рычага;
Замена только шаровой опоры.

Про то, как менять без снятия рычага мы будет говорить ниже, так как этот способ тоже пользуется большой популярностью у автовладельцев Рено Логан.

Почему лучше менять шаровую в сборе с рычагом? Дело в том, что деталь запрессовывается в отверстие рычага с помощью шлицов, которые конструктивно предусмотрены по краям шаровой опоры.

Данные шлицы со временем разбивают края отверстий рычага, они сильно изнашиваются, увеличивается их диаметр, а это может привести к стукам в передней подвеске и вырыванию шаровой.

Замена со снятием рычага и выбиванием шаровой опоры

Для выполнения работ подготовьте такой инструмент:

торцевой ключ на «тридцать»;
отвертку с плоским «жалом»;
молоток и зубило;
пару рожковых ключей на «восемнадцать и шестнадцать»;
головки на 13, 16 и 18;
новую шаровую опору.

Далее действуйте так:

Вывесите машину или поднимите колесо с требуемой стороны при помощи домкрата. Для большей надежности подставьте под колесо опоры, чтобы исключить падение.
Снимите колесо, после чего выкрутите гайки с болтов (верхнего и нижнего). Эти крепления находятся на соединительной тяге, которую также требуется демонтировать.
Выкрутите болт шаровой опоры, достаньте палец из поворотного кулака и утопите рычаг вниз. Для этого используйте головку на 16. Гайка срывается хорошо, а вот болт может прикипеть, поэтому используйте WD 40 или масло.
Снимите кожух открутив две гайки;
Выкрутите гайку, которая удерживает стойку стабилизатора, после чего достаньте болт.
Снимите болты сайлентблоков (переднего и заднего). Для этого используйте головку на 18.
Демонтируйте нижний рычаг подвески. Для этого может понадобиться зубило для расклинивания поворотного кулака и выколотка для выбивания шаровой.
Снимите старую и поставьте новую шаровую опору. Для этого демонтируйте резиновый чехол и фиксирующее металлическое кольцо. После чего выбейте опору молотком.
Для выбивания понадобиться труба с таким диаметром, чтобы она налезла на шаровую с обратной стороны.
Под другую сторону рычага подставьте упор.
Возьмите вторую трубу с таким диаметром, чтобы она упиралась на буртик шаровой.
Нанося удары по торцу верхней трубы выбиваем старую деталь.
Проверьте передний и задний сайлентблоки на рычаге и при первых признаках износа лучше замените их сразу.
Под пыльник новой шаровой с помощью шприца заложите новую смазку.
Для этого аккуратно не порвав пыльник снимите нижний хомутик (можно верхний).
Устанавливая обратно хомут проследите, чтобы он встал на свое место и не повредите пыльник.
Поставьте новую шаровую. Для этого вставьте ее обратно в отверстие рычага.
Для забивания используйте те же трубы. Вверху можно использовать головку на 36 или на 34. Бить по центру нельзя, только по краям.
Перед запрессовкой новой шаровой обратите внимание на посадочные места в рычаге. Если есть повреждения и сколы, лучше от установки детали в такой рычаг отказаться.
Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что оно встало в специальный паз на шаровой.
Обратите внимание, что при установки шаровой в поворотный кулак забивайте ее до тех пор, пока фаска, показанная на фото ниже, не появиться в отверстии под болт.
Установите и затяните болт шаровой опоры.
При установке рычага не затягивайте сразу болты (передний и задний). Это нужно делать только при нагруженной подвеске. Для этого подставьте под рычаг упоры и опустите домкрат.
Последующую сборку выполните по обратному алгоритму.

Видео версия алгоритма работ представлена ниже.

Замена без снятия рычага передней подвески

Для замены шаровой опоры на Рено Логан без снятия рычага сделайте следующие шаги:

Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Снимите суппорт. Для этого поверните колесо и открутить два болта на 18. На данном этапе могут возникнуть проблемы, так как болты суппортов посажены на краску.
Открутите крышку тормозного бачка и откачайте 20 – 30 мл тормозной жидкости.
Разведите колодки, для этого используйте отвертку. Упираться нужно не в диск, а между суппортом и колодкой.
Снимите суппорт и подвесьте его. Это делается для того, чтобы не откручивать от последнего тормозной шланг.
Берите ключ на 16 и с его помощью выкрутите гайку, которая удерживает опору на ступице.
С помощью упора выпрессуйте палец из гнезда. Так же можно его выкрутить.
Зубилом расклиньте поворотный кулак и выбейте рычаг с шаровой опорой уводя их вниз.
Теперь появился доступ к выпрессовыванию шаровой без снятия рычага.
Перед выпрессовкой проверьте наличие стопорного кольца, его нужно удалить.
Так же, как и в первом случае для выбивания шаровой с обратной стороны используется труба и упор.
Ударами молотком или небольшой кувалдой выбиваем деталь. Как раз снятый суппорт на этом этапе работ мешать не будет.
Для запрессовывания новой шаровой опоры также, как и в первом случае используем головки на 36 или 34. Также понадобиться упорная труба подходящего диаметра. Отверстие рычага должно быть параллельно земле.
Поставьте сверху другую трубу большего диаметра, чтобы он уперлась в рычаг, не задев шаровой опоры.
Нанося удары молотком по верхней трубе, мы запрессовываем шаровую в рычаг пока она не встанет на место. Недостаток данного способа заключается в том, что когда мы забиваем, то не чувствуем усилие, с которым шаровая входит в рычаг.
Дальше установка шаровой опоры в штатное место происходит в обратной последовательности. Обратите внимание на наличие пластиковой шайбы, она защищает от протирания пыльника, за счет этого увеличивается срок службы шаровой.

После замены в первое время эксплуатируйте машину очень осторожно и старайтесь проезжать неровности на дороге с минимально возможной скоростью. Это нужно для того, чтобы убедиться, что шаровая запрессовалась в рычаг правильно.

Советы по замене

Несмотря на простоту работ по замене шаровых опор на Рено Логан, здесь имеются свои нюансы, которые должны быть учтены автовладельцем:

Главным минусом замены шаровой опоры без установки нового рычага является риск выскакивания новой детали из своего места. В этом случае руль может развернуться на 35-40 градусов, а деталь однозначно выйдет из строя (гарантированно повредится пыльник). В результате придется менять не только шаровую опору, но и рычаг. Чтобы исключить выпадение можно использовать «аналоги», оборудованные стопорным кольцом.
Некоторые специалисты рекомендуют «прихватывать» шаровую и рычаг с помощью точечной сварки в нескольких местах. Этого делать нельзя, ведь возрастает риск повреждения (перегорания) пыльника. При этом гарантий от повреждения никто не даст.
Рычаги Рено Логан идут вместе с парой сайлентблоков. Если при осмотре и проверке вы выявили неисправность этих узлов, лучше произвести замену в комплексе. Это связано с тем, что отдельная покупка сайлентблоков и шаровой опоры, если и позволит сэкономить, то небольшую сумму. Нельзя забывать и о том, что сайлентблок придется выпрессовывать.
Если вы меняли шаровую опору с демонтажем рычага или выполнили замену в комплексе, обязательно сделайте развал-схождение.
При раздельной замене опоры помните, что после удара молотком по рычагу последней также придется менять.
Вне зависимости от заменяемой детали старайтесь сохранить пластиковую накладку, устанавливаемую под кулак, а также стопорную шайбу (часто идет в комплекте с новой шаровой опорой).

Какую шаровую опору ставить?

С июня 2013 года французский производитель применяет шаровые опоры нового типа, в которых пальцы смонтированы сбоку, и не имеют циркулярной проточки. Артикулы у старой и новой детали различаются.

У прежнего образца каталожный номер 401604793R (круговой паз под болт), а у нового — 401602523R (паз с одной стороны). При этом не обязательно, что на Рено Логан, выпущенных после 2013 года, установлены шаровые опоры нового типа.

Чтобы выяснить этот вопрос, необходимо выбить опору из кулака.

На заводе, как правило, устанавливаются шаровые опоры двух марок — Lemforder и TRW. Детали обеих марок производятся в Германии, но некоторые заводы Lemforder базируются на территории Румынии.

Шаровые опоры машин Рено Логан 1-го и 2-го поколения, как правило, мало чем отличаются, поэтому являются взаимозаменяемыми.

Если не удалось найти оригинал детали, можно установить аналог — TRW JBJ721 (для автомобилей первого поколения), а также Lemforder 37809 01 или 29469 01.

Хорошо себя зарекомендовали изделия марки Teknorot R-585.

Важность рычага передней подвески, а также шаровой опоры Рено Логан нельзя недооценивать. Разрушение этих элементов во время движения может стать причиной непредсказуемых последствий и ДТП.

Вот почему при выявлении симптомов поломки важно сразу диагностировать поломку, выполнить проверку, а при необходимости — замену вышедшей из строя детали.

Замена шаровой опоры Рено Логан

Замена шаровой на Рено Логан занимает достаточно времени, но основная проблема при проведении данной процедуры – это весьма специфичный инструмент. О замене шаровой на Рено Логан во всех мелочах поговорим в статье.Замена шаровой на Рено Логан занимает достаточно времени, но основная проблема при проведении данной процедуры – это весьма специфичный инструмент. О замене шаровой на Рено Логан во всех мелочах поговорим в статье.

Содержание статьи:

Для начала, поговорим о том, как узнать, что требуется замена шаровой. Такая технология проверки пригодится не только на данном автомобиле, но и на любом другом с подвеской МакФерсон. С многорычажкой такой фокус не пройдет, потому что шаровые при вывешивании колеса нагружаются.

Как понять, что нужна замена шаровой на Рено Логан

Во-первых, устанавливаем автомобиль на ровную площадку, либо над ямой. Второй вариант наиболее предпочтительный, в идеале, конечно, использовать подъемник, но и даже яма есть ни у каждого. Суть заключается в том, чтобы разгрузить подвеску, а именно поддомкратить переднее колесо.

Теперь надо качать его из стороны в сторону, шаровая определяется в вертикальной плоскости. Конечно, бывает, что ее «шаткость» видна и в горизонтальной, но такое бывает достаточно редко. Люфта пальца быть не должно, это логично.

Вообще, первым предпосылками может стать стук в передней подвеске, который проявляет себя как на мелких кочках, так и на больших ямах.

Инструменты для замены шаровой на Рено Логан

Данная статья касается Логанов абсолютно любого года выпуска, подвеска у них оставалась практически идентичной. Так вот, для замены опоры нам понадобится следующий набор инструментов:

Рожковый и накидной ключ на 18;
Головки на 16, 17 и 18;
Головка или ключ на 13;
Молоток;
Баллонный ключ или головка на 17 с воротком;
Надставка для выпрессовки и запрессовки шаровой;
Новая шаровая опора.

Здесь стоит обратить внимание, что в природе существует так называемый «заводской» размер, а есть ремонтный. Первый составляет 38 мм, может доходить до 38,2 мм. Ремонтный же размер шаровой опоры Рено Логан может достигать 39 мм, но не менее 38,7 мм.

К сожалению, определить размер шаровой можно только после снятия рычага.

Не стоит удивляться размерам ключей, если вы приобрели автомобиль французского производства, то стоит сразу обзавестись ключами на 16 и на 18. Головки же есть в любом наборе с трещоткой.

Как заменить шаровую опору на Рено Логан

Итак, уже понятно, что для этого нам понадобится снять рычаг. Само собой, ставим автомобиль на ровную площадку, ставим на ручник, откатники под колесо с двух сторон. Это элементарные правила техники безопасности, пренебрежение которыми может стоить не только материальных потерь.

Снимаем колесо, после чего откручиваем гайку шаровой опоры. Здесь она накручивается не на сам палец, а на болт, который стягивает своего рода хомут, в который, в свою очередь, и заходит палец шаровой.

Теперь снимаем пластиковый кожух и откручиваем болт на 13. Затем эта же «палка» крепится на тот же болт, что и сайлентблок рычага, откручиваем гайку на 18. Это, скорее всего, будет сложно, потому что их всегда затягивают, что называется, от души.

Снимаем «палку», откручиваем еще одну гайку на том же болту. Теперь откручиваем второй болт крепления рычага. Зачастую автомобиль не оборудован стабилизатором поперечной устойчивости, что может стать только на руку. Если он все же есть, откручиваем стойку стабилизатора.

Дальше постукиванием молотка по рычагу выбиваем палец шаровой опоры из цапфы. Это может длиться до нескольких минут, и даже если кажется, что палец стоит на месте, продолжаем его выбивать, он идет.

Теперь снимаем рычаг, надставляем оправку снизу, выбиваем шаровую, надставкой забиваем новую, смотрим, как она вошла, если сильно легко, то есть смысл доехать до ближайшего СТО, на котором есть полуавтомат и прихватить шаровую на две прихватки. В этом нет никакого колхоза, это элементарная перестраховка, при следующей замене их запросто можно срезать болгаркой.

Устанавливаем на место рычаг, только сначала надо вставить палец шаровой, а потом молотком подбивать на место сайлентблоки, иначе потом практически нереально вставить сам палец в цапфу. В заключение стоит напомнить, что затяжка болтов сайлентблоков производится под нагрузкой, то есть под весом автомобиля, для этого надо на место поставить колесо, а потом уже затягивать болты. Да, потом придется снова снять колесо, чтобы прикрутить ту самую «палку», которая держит подрамник за болт сайлентблока, но что поделать. На этом замена шаровой опоры Рено Логан закончена.

Видео – замена шаровой опоры на Рено Логан:

Renault

Замена шаровой опоры на Рено Логан, с каким артикулом брать

Поездки по бездорожью неизбежно сказываться на состоянии подвески Рено Логан. При этом наиболее чувствительным элементом является шаровая опора, которая может не выдержать нагрузки и выйти из строя. Какие функции выполняет устройство? Как производится замена шаровой опоры на Рено Логан? Какие артикулы требуется знать при выборе подходящей детали под замену? На эти и другие вопросы дает ответы статья.

Назначение и общие особенности

Шаровая опора — один из ключевых элементов шасси Рено, объединяющий между собой два узла (рычаг и ступицу передней подвески). Главная задача устройства — обеспечить легкость перемещения кулака, являющегося частью рулевого управления Логана.

С учетом сказанного выше можно сделать вывод, что шаровая принимает прямое участие в изменении направления движения транспортного средства. Поворот колеса влево или вправо без этого узла невозможен. Кроме того, благодаря шаровой опоре происходит фиксация колеса и ступицы при движении в вертикальной плоскости. Получается, что деталь берет на себя большие нагрузки, поэтому часто выходит из строя и требует замены.

В автомобиле Renault Logan предусмотрена подвеска McPherson. По этой причине в машине только две шаровые, находящиеся с левой и с правой стороны оси. Узел крепится на рычаге и визуально находится прямо под ступичной частью. Деталь проще всего увидеть, если загнать Рено на смотровую яму или же поднять на подъемнике. К слову, в этих случаях проще поменять неисправную деталь.

Как распознать поломку?

Выход из строя шаровой опоры Рено можно распознать по ряду признаков:

Появление подозрительного стука в области передней подвески. Чаще всего проблема проявляется во время проезда ям или «лежачих полицейских».
Появление скрипов, которые особенно заметны в холода. Проблема часто возникает из-за повреждения защитного кожуха, в который попадет вода и грязь. Далее из-за действия холода твердеет и смазывающий состав, который перестает выполнять свою функцию. Единственный выход в такой ситуации — поменять пыльник.
Нарушение управляемости автомобиля. При отпускании рук от рулевого колеса даже при движении по ровной дороге машину тянет в одну или другую сторону.
При вращении рулем Рено Логан появляются и становятся более явными посторонние звуки (стук и скрип). Кроме того, приходится прикладывать большее усилие для поворота рулевого колеса.
Шины на передних колесах истираются неравномерно, поэтому их замену приходится производить чаще.

«При появлении любого из описанных выше симптомов стоит произвести детальную проверку состояния узла, а при необходимости — заменить его. При этом начинайте работу со снятия рычага (об этом пойдет речь ниже)».

Последствия неисправности и способы ее выявления

Если своевременно не обнаружить поломку шаровой опоры Рено, и не предпринять каких-либо действий, то высок риск выхода из строя других, более серьезных узлов. В основе детали лежит корпус и палец. Из-за движения по плохим дорогам расстояние между этими элементами возрастает, и палец начинает болтаться в отверстии. Если не поменять устройство вовремя, то в определенный момент палец выскочит из кожуха, а колесо отходит от ступичной части. С этого момента ехать на автомобиле невозможно. Единственный выход — эвакуация до ближайшей СТО.

Перед тем как поменять шаровую опору на Рено, проверьте ее на работоспособность. Оптимальный вариант — обратиться к мастерам, которые с помощью специальных устройств производят точную диагностику опоры и принимают решение, нужна замена или нет. Если же такой возможности нет или же просто хочется сэкономить, то для проверки шаровой воспользуйтесь простыми советами:

Пригласите напарника, который будет помогать в проверке. На данном этапе его задача — расшатать машину, а ваша — внимательно слушать и пытаться выявить посторонние звуки (стуки, скрипы).
Просите напарника выжать тормоз, после чего сами беритесь за колесо (сверху и снизу), а далее — покачивайте его. Наличие люфта свидетельствует о появлении расстояния между корпусом и пальцем шаровой. В такой ситуации неисправную деталь стоит поменять.
Обхватывайте кожух и палец устройства, после чего давайте команду напарнику раскачать колесо. Наличие люфта — четкий сигнал о необходимости поменять опору.
Поднимайте Рено на подъемнике или с помощью домкрата, после чего производите осмотр детали. Если пыльник шаровой поврежден, то замена узла обязательна. Если же не сделать эту работу, то со временем грязь доберется и до шарнира, что приведет к большим расходам в будущем.

Замена шаровой опоры на Рено Логан

Появление люфта или его повреждение — симптомы, при появлении которых требуется замена детали. Ремонтировать изделие бесполезно. При этом работу можно делать самостоятельно или же отогнать машину на сервис и довериться мастерам. Ниже рассмотрим, как поменять деталь самостоятельно.

Перед демонтажем шаровой опоры предварительно снимайте рычаг. Сделайте следующее:

Подготовьте инструмент для работы. Здесь потребуется молоток, набор ключей (торцевых и рожковых), «плоская» отвертка.

Загоняйте машину на яму или на эстакаду.
Вывешивайте передние колеса (оба). В противном случае стабилизатор не даст выполнить работу.
Демонтируйте колеса.
Скручивайте гайку, которая удерживает ступицу и опору. Проследите, чтобы гайка уперлась в шарнир привода.
Делайте выпрессовку пальца. Для решения этой задачи выполните следующее — выжимайте опору с помощью специального рычага и осторожно бейте молотком по кулаку.
Скручивайте гайку по мере выдвижения пальца.
Выводите палец из кулака.
Скручивайте гаку, фиксирующую рычаг и стойку. Чтобы исключить прокручивание, удерживайте болт ключом.
Аналогичным образом скручивайте и другую гайку.
Снимайте рычаг с Рено Логан. Теперь устройство можно поменять или же продолжать выполнение работ.

Чтобы заменить непосредственно шаровую, действуйте так:

Поднимайте передок Рено с требуемой стороны. Если используется домкрат, то ставьте авто на опоры.
Скручивайте гайки с болтовых соединений объединяющие тяги и снимайте ее.
Скручивайте крепежную гайку стабилизатора, а далее — доставайте болт.
Откручивайте болт, удерживающий шаровую опору.
Доставайте палец из поворотного кулака.
Снимайте сайлентблоки слева и справа.
Демонтируйте нижний рычаг подвески (этот процесс описан выше).

«Учтите, что шаровая должна сниматься только при демонтированном рычаге»

Переходите к завершающей части, на которой устанавливается новая опора. Чтобы поменять устройство, демонтируйте пыльник, а после выбивайте узел с помощью молотка.
Возвращайте все на место. После ставится новая опора и остальные элементы (в порядке, обратном демонтажу).

«В процессе установки детали проследите, чтобы пазы шлица и зубцы шаровой находились друг напротив друга».

Процесс замены хорошо показана на видео/

Как выбрать шаровую опору на Рено?

Мастера на СТО и дилеры рекомендуют ставить оригинальную шаровую Рено (артикул — 401604793K). Если нет возможности приобрести оригинал, то допускается поменять другие узлы: артикулы Teknorot R-585 или TRW JBJ721. Стоит отметить, что опоры 1-го и 2-го поколения почти не отличаются, поэтому они с легкостью заменяют друг друга.

Можно выбрать один из следующих вариантов.

Таким образом, поменять шаровую опору на автомобиле Рено не составляет труда. При этом учтите, что упомянутая деталь и рычаг подвески могут меняться одновременно, ведь они объединены друг с другом. С завода узлы скреплены с помощью склепок, но после их высверливания можно ставить болты. И помните, что перед выполнением работ важно правильно подобрать узел под замену (зная артикул сделать это несложно).

Замена шаровой опоры Рено Логан и рычага подвески ♥ AAuhadullin.ru

Как я снял рычаг передней подвески в сборе сайлентблоками и поменял изношенную шаровую опору…

Здравствуйте, уважаемый читатель авто блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как произвести замену шаровой опоры и рычага передней подвески. На Рено Логане замену шаровой опоры надо производить, сняв рычаг передней подвески. Рычаг снимается для удобства замены шаровой или самого поврежденного рычага либо сайлентблоков с изношенной резиной на них.

Рано или поздно эксплуатируя свое авто, вам придется заменить шаровые опоры от этого ремонта некуда не деться. Тем более по нашим суровым дорогам срок службы узлов и деталей автомашин меньше положенного.

Шаровая опора это узел, который соединяет ступицу колеса с рычагом передней подвески…

Вот давайте возьмём мой пример эксплуатации и обслуживания авто. На первом автомобиле Рено Логан я проехал 80 тысяч километров и шаровые застучали. Почему так рано застучали? Да потому что много ездил по просёлочным дорогам. На втором Логане выбирая дорогу без ям и колдобин, пробег шаровых составил 120 тысяч километров. Большая разница выходит, не правда ли…

После пробега 80 тыс. км не мешает проверить и рулевые наконечники они тоже изнашиваются быстрее по плохим дорогам. Я заметил при износе рулевых наконечников и шаровых опор машина, двигаясь немного качается, нечетко слушая руля. Как только поменяешь эти узлы, машина становится послушной, как новенькая.

Перед началом замены надо проверить состояние шаровых опор и рулевых наконечников, да и всей передней подвески автомобиля. Проверку необходимо производить на подъёмнике или смотровой яме с подвешенными передними колесами.

При любом удобном случае заглядывайте под машину…

Посмотрите состояние резиновых пыльников шаровых опор, рулевых наконечников, рулевой рейки, чехлов шруса «гранат» внутренних и наружных.

Внимательно рассматривайте все детали подвески: нет ли на них трещин, следов удара от препятствий на дорогах или кузова автомобиля. Также осмотрите на предмет деформации рычагов, соединительных тяг, штанги стабилизатора, стоек и все детали передка кузова в местах крепления и подвески.

Проверьте состояние резинотехнических изделий: это резинометаллические шарниры, резиновые подушки, шаровые шарниры подвески, а также верхнею опору передней стойки.

Все детали резинотехники подлежат замене при разрывах или одностороннем выпучивание резины либо подрезаний их с торца.

На деталях резинотехники не допускается:

-повреждения
-трещины
-старение
-выкручивание
-отрыва резины от металла

Особенно надо обратить внимание на механические повреждения элементов подвески, в первую очередь рычагов.

Порядок проверки «передка» передней подвески

Проверьте состояние пыльников шаровых. Если чехлы порваны, замените шаровую опору в сборе;
Определите, покачивая колесо по вертикальной плоскости люфт пальцев шаровых. Попросите помощника нажать педаль тормоза, если имеется люфт, когда покачиваете, колеса по вертикальной плоскости, значит, шаровые опоры заменить придется;
Проверьте салейнтблоки и втулки резиновые в местах крепления рычагов к кузову;
Осмотрите резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости соединённые с рычагами подвески;
Проверьте резиновые втулки штанги стабилизатора в местах крепления к подрамнику;
Посмотрите визуально состояние защитных пыльников передней стойки.

Порядок замены шаровых опор

Необходимый инструмент ключ «на 13», два ключа рожковых «на 18», торцовый «на 30», два ключа рожковых «на 16», молоток и плоская мощная отвертка.

Что бы подобраться к шаровой придется снять рычаг…

Как всегда устанавливаем машину на четыре щелчка ручника тормоза и подкладываем под задние колеса противооткатные башмаки с двух сторон.

Фото ручника тормоза и домкрата.

В конце статьи хочется сказать, что когда придет время заменить шаровые опоры на своем Рено Логане произведу замену в сборе вместе с рычагом. А вы можете заменить, на свое усмотрение с рычагом либо отдельно только шаровую опору.

Видео 1

Видео 2

Видео 3

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Вам так же будет интересно узнать:

Как заменить фильтр топливный

Какие амортизаторы лучше поставить на Рено Логан

Стойки стабилизатора Рено «SASIC»

Рено логан замена шаровой опоры

Как осуществляется замена шаровой опоры на Рено Логан и видео технологических процессов

Даже малознакомый с автотехникой гражданин знает, что подобные узлы подвески автомобиля во время эксплуатации испытывают серьезные нагрузки, вследствие чего подвержены интенсивному износу. Если учесть бюджетность Renault Logan и неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, то становится понятным фактор частых поломок, связанных с ходовой частью авто.

А ведь износ конусообразного пальца со сферическим наконечником грозит ухудшением управляемости транспортным средством, вплоть до вероятности аварийной ситуации. Поэтому чрезвычайно важно вовремя определить поломку и произвести замену шаровой на автомобиле Рено Логан по видео, предоставленном мастерами.

Коротко о назначении и устройстве конструкции

Сферическая опора представляет собой узел, который фактически служит для соединения поворотного рычага и колесной ступицы. Их взаимное вращение осуществляется именно с ее помощью. Конструкция ШО состоит из двух элементов:

Конусообразного пальца, с одной стороны которого резьба, а с другой – сфера.
Корпуса с посадочным местом для пальца.

Учитывая повышенные нагрузки, корпус изготовлен из специальной стали с применением процесса анодирования. Для предотвращения попадания влаги и грязи узел комплектуется резиновым кожухом из резины повышенной эластичности. Рычаг подвески крепится к шарниру через резьбовое соединение.

Когда нужна замена неисправной шаровой на Рено Логан и видео осмотра ходовой автомобиля

Решение о смене неисправной детали принимается в трех случаях:

Окончание эксплуатационного срока детали. Водители, которые много передвигаются не только по автотрассе, но и по пересеченной местности, предпочитают менять узел через каждые 50 000 км пробега. Известны некоторые случаи, когда изделие работало без поломок 80-100 тысяч км.
Поврежденный пыльник, через который на шарнир попадают влага и грязь.
Появление постороннего звука при езде по грунтовке также может быть признаком износа детали.

Как самостоятельно проверить ШО в гаражных условиях?

Нужна ли замена шаровой опоры на Рено Логан и видео по ремонтному процессу – такой вопрос не всем автомобилистам ясен. Во многом разобраться поможет видеоматериал по осмотру ходовой части машины, где представлены приемы обследования элементов подвески. На основании этого можно составить небольшую инструкцию для автолюбителей, решивших самостоятельно проверить технические узлы на предмет поломок:

Осмотреть состояние пыльников, если обнаружатся трещины или надрывы, то это уже служит основание для смены, если не опоры, то защитного кожуха точно.
Установить автомобиль на ручной тормоз и попросить помощника покачать колесо в вертикальной плоскости. В это время владелец должен исследовать рабочий узел на наличие люфта.
В местах фиксации рычагов осмотреть состояние резиновых втулок и сайлентблоков.
Проинспектировать втулки стабилизатора в месте, где производится его крепление к рычагам подвески и подрамнику.

Автомобилистам, которые производили замену рулевых наконечников на Renault Logan такой способ проверки состояния ходовой части уже знаком. Периодический осмотр следует делать при любом удобном случае. Для удобства проверку желательно производить на специальном подъемнике или на смотровой яме.

Как происходит замена шаровой опоры на авто Рено Логан и видео технологических операций

Как и любая ремонтная процедура, смена ШО требует наличия комплекта инструментария. Никакие специальные приспособления здесь не понадобятся, а нужные ключи всегда найдутся в наборе любого водителя.

Необходимые инструменты

Домкрат.
Шлицевая отвертка.
Баллонный ключ.
Гаечный ключ «на 13».
Два ключа «на 16».
Два ключа «на 18».
Торцевой гаечный ключ «на 30».
Отрезок металлической трубы с чуть меньшим внутренним диаметром, чем основание опоры.

Алгоритм действий

Грамотная замена шаровой на Рено Логан на видео предполагает обеспечение условий безопасности. Для этого автомобиль фиксируют с помощью ручного тормоза и упорных башмаков. Последующие действия выполняются в следующем порядке:

Ослабить баллонным ключом колесные болты и поднять нужную сторону машины с помощью домкрата.
С обеих сторон авто установить жесткие подпоры.
Выкрутить полностью колесные болты и снять колесо.
Окрутить болт, крепящий штангу поперечной устойчивости.
Отвинтить шаровой опоры и вытащить его из поворотного кулака путем разжимания щели шлицевой отверткой.
Отвернуть гайку болтового соединения переднего сайлентблока и рычага, соединенного с подрамником.
Таким же образом вынуть болт из соединения заднего сайлентблока и рычага; далее вынуть рычаг из передней подвески.

Несколько рекомендаций

Определенная часть доступных видео по замене неисправной шаровой опоры на автомобиле Рено Логан содержит ряд полезных рекомендаций для автолюбителей:

Практика показывает, что зачастую вместе со сменой шарнира приходится менять и рычаг. Поэтому есть резон сразу объединить эти операции – так можно сэкономить массу времени.
Чтобы увеличить эксплуатационный срок службы опоры, ее нужно обработать консистентной смазкой (литол или солидол).
Пред проведением работ все элементы ходовой части следует тщательно очистить от грязи и коррозии.

В итоге

Процедура смены сферического шарнира не настолько проста, как замена охлаждающей жидкости на Renault Logan , но вполне реализуема обычным автомобилистом. И все же каждый из них мечтает продлить срок службы этой детали подвески. Для этого нужно периодически инспектировать состояние защитного пыльника.

При осмотре особое внимание уделять потертостям, трещинам и любым другим механическим повреждениям резинового элемента. Если что-либо из перечисленного обнаружено, то следует не только сразу сменить пыльник, но и проверить люфт в узле путем его вертикального перемещения. При его наличии следует предполагать установку нового шарнира.

Замена шаровой опоры Рено Логан

Здравствуйте. Разберемся как заменить шаровую опору на Рено Логан не снимая рычага.

Артикул:

REBJ2832 — шаровая опора от Moog для Логана
77 03 002 735 — оригинальный болт крепежа пальца шаровой

Инструменты:

вороток
головка на восемнадцать, шестнадцать
накидной ключ на шестнадцать
ключ для колесных болтов
домкрат
плоская отвертка по которой можно бить
фиксатор резьбы
проникающая смазка
молоток
металлическая щетка
динамометрический ключ (желательно)
оправки (подробнее в инструкции)

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Для удобства замены шаровой нужно снять тормозной суппорт целиком. Откручиваем сзади два болта крепления. Болты под ключ на восемнадцать.

Если болты откручиваются в первый раз то они могут туго идти. С завода они посажены на фиксатор резьбы. Желательно при установке их очистить, нанести фиксатор и закрутить.

3. После откручивания болтов суппорта с помощью плоской отвертки разводим тормозные колодки. Упор нужно делать в колодку с той стороны где нет фрикционного материала.

После разведения колодок снимаем суппорт и подвязываем его на проволоке к пружине стойки.

4. Теперь нам нужно открутить болт крепления пальца шаровой. Брызгаем на болт проникающей смазкой и откручиваем болт. Воротком с головкой на шестнадцать крутим гайку, а ключом на шестнадцать держим головку болта.

Если болт от руки не вынимается, то выбиваем его молотком и выколоткой по размеру.

5. Брызгаем проникающей смазкой в клин куда входит палец шаровой.

6. Несильно забиваем плоскую отвертку в щель куда входит палец шаровой. Далее стучим молотком по рычагу вниз. Ниже на фото я думаю все понятно.

После того как вышла шаровая, снимаем с пальца пластиковый упор который не дает тереться резиновому пыльнику шаровой об кулак. Это очень важная деталь, не забудьте ее поставить на новую шаровую.

7. Шаровая опора запресовывается в рычаг на шлицах. Перед выпресовкой нужно проверить наличие стопорного кольца в пазу который вы можете посмотреть на фото ниже. Если есть стопор снимаем его.

Отмечено место где может быть стопорное кольцо

8. Снимаем пыльник и очищаем металлической щеткой все вокруг шаровой.

9. Подбираем оправку чтобы она вставала снизу шаровой и была чуть больше ее диаметра. В общем нужно чтобы оправка уперлась в рычаг.

10. Подставляем упор под оправку, к примеру трубу и поджимаем ее немного опустив машину с домкрата.

11. Несколькими ударами молотка выбиваем шаровую в оправку.

12. Поднимаем немного домкрат и убираем оправку с упором.

13. Теперь нам нужно запрессовать шаровую. Подбираем оправку чтобы она вставала по диаметру шаровой снизу. Подойдет головка на 36 или 34.

14. Подставляем оправу и упор под нее. Спускаем немного машину с домкрата. После того как спустили смотрим чтобы край рычага куда входит шаровая был горизонтально к телу шаровой. Это нужно для того чтобы шаровая ровней запрессовалась.

15. Берем оправку в которую мы выпресовывали шаровую и ставим ее сверху. Бьем по оправке и загоняем шаровую на место.

16. После запрессовки снимаем транспортировочный колпачок и одеваем на палец пластиковый упор.

Так же если с вашей новой шаровой идет стопорное кольцо, установите его.

17. Вставляем палец шаровой в кулак. Следите чтобы пластиковый упор встал в паз.

Палец нужно вставить на такую глубину чтобы вошел болт.

Если палец плохо идет, можно снизу рычага немного постучать молотком.

18. Проверяем болт крепежа пальца, он должен быть не потянут. Если болт испорчен, меняем на новый оригинальный.

19. Вставляем болт и затягиваем. Момент затяжки 60 Н·м.

20. Устанавливаем суппорт и колесо.

Советы

В заводской документации по ремонту рекомендуют менять рычаг в сборе. Нет информации о замене шаровой. При выполнении такой работы вся ответственность лежит на Вас.

Рекомендую сразу после замены шаровой покататься по кочкам и посмотреть на нее. Бывает так что в рычаге место посадки прослаблено и она может выскочить.

Видео урок

Проверяем и меняем шаровую опору на Рено Логан своими руками (видео есть)

Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам способна вывести данный узел из строя. Между тем, шаровая опора играет важнейшую роль в ходовой части машины и медлить с ее ремонтом никак нельзя.

Видео замены шаровой опубликовано ниже!

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора − это элемент шасси, который объединяет между собой ступицу и рычаг передней подвески. Является составляющей поворотного кулака и обеспечивает его подвижность, а кулак, в свою очередь, взаимодействует с рулевым управлением.

Таким образом, шаровая опора участвует в повороте колеса и без неё осуществление маневров не представляется возможным.

Рычаг Рено Логан. Шаровая под номером 2

Дополнительно узел обеспечивает правильную фиксацию ступице и колеса в горизонтальной плоскости в момент вертикальных перемещений.

Сколько шаровых опор на Рено Логан?

Рено Логан оснащается передней подвеской по типу МакФерсон. Это значит, что в её конструкции присутствует лишь одна шаровая снизу − с каждой стороны передней оси. Деталь расположена на нижнем рычаге, под ступицей. Её хорошо видно, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии или на смотровой яме.

Типичные неисправности

К признакам вышедшего из строя узла можно отнести:

Глухой стук при проезде неровностей.
Скрипы, издающиеся по ходу движения автомобиля в холодное время года. Они могут появляться в связи с порванным пыльником, через который проникает влага и смазка замерзает.
Увеличившееся усилие и появление скрипа и стуков при повороте рулевого колеса.
Плохую курсовую устойчивость машины даже при движении по прямой. Требуется корректировка курса рулем.
Ускоренный и неравномерность износа покрышек.

Чем грозит

Если не следить за состоянием шаровой опоры, то в конечном итоге это может выльется в крупный ремонт. Основу узла составляет корпус и так называемый палец.

Чрезмерные ударные нагрузки создают сильное трение между этими двумя деталями и между ними постепенно увеличивается зазор (палец «болтается» внутри корпуса).

В критический момент палец попросту вырывает из корпуса и колесо отделяется в нижней части ступицы. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью невозможна − только при помощи эвакуатора.

Как можно проверить шаровую опору на Рено Логан (видео)?

Современное диагностическое оборудование для подвески в виде стендов не всегда способно определить, в каком состоянии находятся опоры. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но эффективным методам. Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике (на ощупь):

Чтобы проверить шаровые на слух, необходим помощник. Один человек должен раскачивать автомобиль, а другой − прислушиваться к возможным стукам.
Помощник нажимает до упора педаль тормоза, а в этот момент проверяющий должен взяться за верхнюю и нижнюю части колеса, покачивая его. При наличии люфта можно говорить об образовании зазора в шаровой опоре. Узел нужно заменить на новый.
Проверяющий прикладывается свой ладонью к корпусу узла таким образом, чтобы одновременно захватить сам корпус и палец. В этот момент помощник начинает покачивать колесо − если чувствуется люфт, то необходима замена опоры. Стандартный радиус колеса на Рено Логан 15!
Вывесить автомобиль на подъёмнике либо на домкрате и осмотреть снизу шаровую опору. При повреждении пыльника (защитного резинового чехла) узла, необходима менять шаровую. Также не забудьте провести осмотр пыльника ШРУСА, если он повреждён, то необходима его замена. Если грязь успела попасть в механизм «гранаты», то потребуется замена и шруса.

Порвался пыльник — это отчётливо видно

Замена шаровой опоры

Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому нет. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно. В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески.

Инструменты, необходимые для проведения работ

Ключ размерностью на 13.
Молоток.
Отвертка с плоской насадкой.
Ключи (рожковые) размерностью на 16 и 18.
Торцевой ключ размерностью на 30.

Действия при замене

Вывесить автомобиль либо поднять переднюю часть (с нужной стороны) домкратом, после чего установить машину на опоры.
Снять колесо.

Погнали. Сняли колесо. Смотрим фронт работ

Выпресовываем или выбиваем шаровую их опоры

Дальнейшая сборка происходит в порядке обратной последовательности.

Артикулы запчастей

Принять во внимание! Шаровые опоры Рено Логан первого и второго поколения практически идентичны, а потому − взаимозаменяемы. Номер-артикул шаровой, которую рекомендует Логановоды — TRW на автомобиль I поколения − JBJ721.

401604793 — это оригинальный артикул шаровой опоры!

В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между собой. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге.

Признаки неполадок (проверка состояния шаровых опор)

О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес.

Порванный пыльник — шаровая нуждается в замене

На изношенность детали указывают такие признаки:

Неравномерно изнашивается резина на передних колесах.
Во время езды будет слышен стук.
При повороте будет слышен скрип в передней части автомобиля.

Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору надо менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде.

Сломалась шаровая на автомобиле Форд Фокус 2

Снятие рычага

Вывешиваются передние колеса. Если будет поднять только одно колесо, то стабилизатор устойчивости автомобиля будет мешать проведению работ (о замене втулки стабилизатора здесь). Рычаги, расположенные справа и слева, снимаются одинаково.
Снимаются колеса.

Смотрим фронт работ по замене

Замена шаровой опоры

Так как производитель отдельно не делает запасные части к опоре и рычагу, то рекомендуется их разобрать и поменять на аналогичные детали, которые можно подобрать с других автомобилей. Также можно рычаг и опору заменить полностью на новые.

Руководство по высверливанию

Высверливаются заклепки, которые держат опору на рычаге.
После высверливания заклепки следует выбить из гнезда и снять опору.
Устанавливается новая опора на рычаг и закрепляется болтами.
Узел устанавливается на автомобиль в обратной снятию последовательности.

Новая шаровая в рычаге

Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге.

Выбор шаровой опоры на Рено Логан

401 604 793К — оригинальный артикул!

Один из самых популярных вариантов замены — TRW JBJ721.

TRW JBJ721 — дёшево, сердито, качественно

Teknorot R-585 — хорошо себя зарекомендовали.

Teknorot R-585 — не известное название, но качество хорошее

Зачем нужна шаровая опора?

Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки.

Замена шаровой опоры Рено Логан

Содержание статьи:

Как проверить шаровые
Инструменты
Замена шаровой
Видео

Как понять, что нужна замена шаровой на Рено Логан

Инструменты для замены шаровой на Рено Логан

К сожалению, определить размер шаровой можно только после снятия рычага.

Как заменить шаровую опору на Рено Логан

Видео – замена шаровой опоры на Рено Логан:

Как избежать проблем при замене шаровых опор на Рено Логан

Хотите вы того или нет, но эксплуатация Рено Логан в условиях наших дорог рано или поздно приведёт вас к необходимости заменить шаровые опоры на своём авто. При этом чем агрессивнее стиль вождения и хуже качество дорог, тем быстрее наступает этот момент. «Заехал в автосервис и поменял, дел-то!» – возможно, скажете вы, и будете по-своему правы. Однако в этом, казалось бы, нехитром деле, как замена, есть несколько важных нюансов, о которых следует знать, чтобы застраховать себя от неприятностей и необоснованных затрат. Но давайте обо всём по порядку.

Назначение и конструкция шаровых опор Рено Логан

Как видно из самого названия, шаровая опора обеспечивает управляемому колесу точку опоры и возможность его поворота в горизонтальной плоскости. Поскольку передняя подвеска Рено Логан, как и у большинства современных автомобилей, независимая, рычаги подвески посредством шаровых опор и поворотных кулаков соединены с передними колёсными ступицами (рисунок ниже).

Соединение рычага передней подвески и поворотного кулака Рено Логан

Шаровая опора — это по сути шарнир, который состоит из 4 основных компонентов:

Цельнокованый корпус.
Шаровой палец, выполненный из специальной марки стали. Это позволяет добиться максимальной прочности изделия.
Вкладыш шарового пальца, изготовленный из специального полимерного материала, уменьшающего трение и износ соприкасающихся поверхностей шарнира.
Защитный кожух (пыльник), выполненный из специальной эластичной и устойчивой к температурным перепадам резины.

Так выглядит шаровая опора Рено Логан в сборе

В собранном виде шаровая опора запрессована в отверстии рычага подвески и дополнительно зафиксирована стопорным кольцом. Палец фиксируется в поворотном кулаке.

Крепление шаровой опоры Рено Логан в поворотном кулаке

Как понять, что время замены пришло: диагностика

если во время движения автомобиля по неровной дороге с небольшой скоростью слышен стук в области передних колёс;
если при повороте руля слышен скрип спереди автомобиля;
если по прямой траектории машина движется неустойчиво.

при осмотре передних колёс обнаружен неравномерный износ покрышек;
если за подвешенное переднее колесо взяться сверху и снизу, а затем покачать его в вертикальной плоскости, то будет ощущаться люфт, подтверждающий наличие зазора в шарнире;
при наружном осмотре самой шаровой опоры обнаружены трещины или разрывы пыльника, что означает выработку ресурса.

Косвенными признаками, указывающими на возможный износ шаровой, являются обнаруженные механические повреждения, деформации или выход из строя других узлов передней подвески Рено Логан. Особенно это касается проверки рычагов, рулевых наконечников, стабилизатора поперечной устойчивости, а также сайлентблоков, резиновых уплотнителей, втулок, пыльников.

Если деталь повреждена, требуется замена шаровых

С одной стороны, упустив это из виду, вы лишь ускорите «гибель» шарнира, а с другой — наличие посторонних шумов в передней подвеске, не относящихся к шаровой опоре, может подтолкнуть вас на замену ещё вполне «здоровой» детали.

Ещё одним косвенным показателем степени износа шаровой является общий пробег автомобиля. Несмотря на то что заявленный запас её прочности всегда больше 100 тыс. км, нужно делать поправку на нашу реальность и смело делить этот показатель на два. Таким образом, ответом на вопрос, сколько ходит деталь, будет: в районе 50 тыс. пробега нужно быть готовым менять шаровые опоры.

Какие нюансы следует учесть при замене своими руками

Прежде всего, вам необходимо выбрать производителей запасных частей, которые вы будете использовать в работе. Тут всё далеко не так однозначно, и многое доходит только экспериментальным путем.

Что больше всего пользуется спросом у автолюбителей:

FEBI — наихудший вариант из всех, которые есть. Много нареканий.
TRW — считается оригиналом для этих автомобилей.
Lemforder — традиционное немецкое качество, многие автолюбители в восторге от них, хотя на рынке появилось уже много подделок.

Инструментарий для работы

Во время работы мы использовали некоторый инструмент:

молоток,
2 рожковых ключа, размеры «18» и «16»,
торцовый ключ на «30»,
плоскую отвёртку.

Неплохим подспорьём будет съёмник, но далеко не у всех он есть в наличии.

Пример самодельного съёмника

Как заменить: пошаговое руководство

Процесс замены шаровых опор происходит при подвешенных передних колёсах автомобиля. Удобнее всего эту работу выполнять на подъёмнике в условиях автомастерской.

Существует два основных способа заменить шаровую опору:

Замена в сборе с рычагом передней подвески,
Замена только повреждённой шаровой опоры.

В случае если рычаги передней подвески вашего автомобиля не повреждены, а также не требуется замена резиновых втулок и сайлентблоков, и к тому же у вас нет никакого желания переплачивать, вы можете абсолютно спокойно поменять только шаровые опоры. Поэтому дальше рассмотрим именно второй вариант.

После того как мы демонтировали переднее колесо с нужной нам стороны, снимаем суппорт.

Выпрессовка шаровой опоры

Следует отметить, что если вы всё-таки обнаружили какие-либо дефекты или повреждения на самом рычаге передней подвески, то необходимо произвести его замену вместе с шаровой опорой.

Как поменять шаровые опоры на Renault Logan: видео

Хотелось бы обратить ваше внимание ещё вот на что. После замены шаровых убедитесь, загнуты ли усики на стопорной шайбе, которая надеваются на гайку шаровой опоры и загибаются на кулаке. Если этого не сделать, то со временем гайка может открутиться, а это чревато тем, как вы понимаете, что палец шаровой при эксплуатации авто может выскочить. Причём в самый неподходящий момент. За этим надо поглядывать.

Как делают замену шаровой опоры на рено логан мастера в сто: инструкции, советы, видео | Ремонт авто

Рубрика: Renault

Опубликовано 01.08.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Как делают замену шаровой опоры на рено логан мастера в сто: инструкции, советы, видео отключены · На чтение: 4 мин

Замена шаровой на РЕНО ЛОГАН

Мы в свою очередь постараемся описать данный процесс, уделяя каждому пункту должное внимание, используя качественный инструмент. Рекомендуем обращаться только к оригинальным изделиям, которые могут вселить уверенность в долговечности узла.

—

Контроль качества. Экономия до 70%!

Также бывает проблема порванных пыльников, это можно увидеть снизу, когда вытекает из них смазка. При покупке запасной части обязательно обращайте внимание на производителя. Ещё одним косвенным показателем степени износа шаровой является общий пробег автомобиля.

С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно. Несколькими ударами молотка запрессуйте новый шарнир, после чего установите новое стопорное кольцо. Пластиковый чехол, инструкция и гайки в комплекте.

Так что не вылетит. Катайся, пока стук не надоест… при выскакивании из рычага шаровая будет болтаться, будет сильный люфт, но кулак не даст шаровой выскочить из рычага 7 Если вы заменили только шаровые опоры, то развал-схождение делать не нужно в отличие от замены рулевого наконечника. Вообще многие говорят, что на Логане нет Развала, присутствует только Схождение, настолько прост автомобиль.

Шаровые опоры для Рено Логан, цены и варианты

Asam-sa отзывов много на нее, некоторые даже не плохие , AS Metal большинство отзывов положительные, но они все старые, а свежие отзывы отрицательные , Delphi, Febest, Fenox, Mapco, Ocap, Pilenga много отзывов , Ruville на него разные отзывы, но так как это упаковщик, а не производитель, то качество непредсказуемо , Кварц. Кто хочет недорого поэкспериментировать — попробуйте Orjin. Сам пока не могу на этот счет составить мнения.

Только убедившись, что его нет, далее зачищаем и приступаем к распрессовке шаровой. Ведь нельзя забывать, что от правильного выбора детали напрямую зависит не только надежность авто Рено Логан, но и безопасность его обладателя. Поэтому торг здесь не уместен. Благо, что ценовая политика на оригинальные опоры весьма лояльна. Перед самостоятельной заменой опор рекомендуем просмотреть несколько видео — инструкций и задаться чтением серьезных мануалов.

Мы также постараемся детально и максимально доходчиво рассмотреть последовательность действий, связанную с непосредственной заменой.

Главное определиться, какие лучше опоры. Подбираем инструмент Чтобы была успешно осуществлена замена шаровых опор, вам потребуется привлечь в свое расположение инструментальный набор, состоящий из: Далее с помощью молотка и пробоя необходимо вынуть болт из отверстия.

Забейте тонкое зубило в разрез поворотного кулака для легкого освобождения пальца шаровой опоры. С помощью молотка нанесите несколько точных ударов по рычагу, тем самым отделите соединение.

Открутите два болта крепящие передний рычаг подрамнику автомобиля, после чего демонтируйте весь узел целиком. Установите оправку нужной формы под нижнюю чашку заменяемой детали, после чего нанесите несколько ударов малой кувалдой по пальцу шарнира. Этими действиями вы демонтируете отработанный элемент. Соединение рычага передней подвески и поворотного кулака Рено Логан Шаровая опора — это по сути шарнир, который состоит из 4 основных компонентов: Шаровой палец, выполненный из специальной марки стали.

Это позволяет добиться максимальной прочности изделия.

Вкладыш шарового пальца, изготовленный из специального полимерного материала, уменьшающего трение и износ соприкасающихся поверхностей шарнира.

Защитный кожух пыльник , выполненный из специальной эластичной и устойчивой к температурным перепадам резины.

Так выглядит шаровая опора Рено Логан в сборе В собранном виде шаровая опора запрессована в отверстии рычага подвески и дополнительно зафиксирована стопорным кольцом. Палец фиксируется в поворотном кулаке.

Какие шаровые для Рено Логан лучше?

Демонтируйте суппорт Теперь у нас есть доступ шаровой опоре. Крепится она с помощью болта с гайкой.

Сразу откручиваем гайку, а болт выбиваем или постепенно выкручиваем, надавливая с обратной стороны. В месте крепления на поворотном кулаке предусмотрена специальная щель, в которую необходимо вбить большую отвёртку как клин.

После чего можно будет вытащить шаровую.

Вбиваем в щель поворотного кулака отвёртку и снимаем шаровую Следующий шаг зависит от выбранного вами метода замены. Если вы решили попробовать вытащить опору без снятия рычага, то необходимо подобрать подходящий кусок трубы или другой проставки. Главные условия, чтобы длина позволила упереть приспособление одним концом в землю, а вторым — в рычаг подвески. А диаметр должен быть чуть больше нижней части шаровой, чтобы при выбивании она провалилась внутрь.

Если пыльник остался неповрежденным, то лучше его снять. Если старый пыльник цел, лучше сохранить его Далее, выбиваем старую деталь с помощью молотка. Выбираем лучший бренд Все знают, какие шаровые опоры на Рено Логан устанавливались с завода.

Речь идёт о двух брендах — TRW и Lemforder. Каждый из них базируется в Германии, но многие заводы Lemforder находятся в Румынии. Для детали R можно найти аналог:

Как заменить шаровую опору на Рено Логан своими руками в гараже!

Как проверить и поменять шаровую на Рено Логан: видео и фото

Деталь благодаря которой происходит крепление колеса и кузова называется шаровая. Шаровая на Рено Сандеро со временем может выйти из строя, и если вовремя не заменить ее, то это может привести к аварийной ситуации. Поэтому на нее следует обратить особое внимание при появлении следующих признаков:

Появления скрипов и стуков во время движения
Если деталь прошла больше 30 тысяч километров

Диагностику шаровой можно произвести на специальной площадке либо на смотровой яме. Если приложив руки на места где происходит крепление опор, имеется люфт это говорит о том что ее нужно менять. Устанавливать на Сандеро желательно детали типа Renault 401604793R, так же можно рассмотреть и аналоги которые допускает сам производитель.

Замена шаровой опоры своими руками

Шаровая опора позволяет соединить колесо с рычагом так, чтобы колеса могли поворачивать. Несвоевременная замена такой жизненно важной детали может привести к аварийной ситуации. Причины, по которым требуется срочная замена шаровой:

стук при езде по неровной дороге;
скрипы при повороте колеса.

К чему может привести несвоевременная замена шарового шарнира:

люфт опоры способствует сбиванию угла развал-схождения колеса;
повышенной износ резины;
повышенные нагрузки на узел передней подвески.

Необходимый инструмент и оборудование

Ключ рожковый на «13», «16» и «18».
Ключ торцевой на «30».
Зубило или ударная плоская отвертка.
Домкрат и баллонный ключ.
Обойма диаметром 15-18 мм.

Пошаговая инструкция

Перед снятием рычага для удобства рекомендуется снять суппорт.

Устанавливаем противооткат под колесо, срываем баллонным ключом болты крепления переднего колеса. Для безопасности должен быть включен ручной тормоз и включена передача (для МКПП) или в положении “D” (для АКПП).
Устанавливаем домкрат в положенное место и вывешиваем автомобиль.
Снимаем колесо и подкладываем его за домкрат под бордюр для подстраховки.
Отверткой разводим колодки для последующего беспроблемного снятия суппорта.
Снимаем тормозной суппорт в сборе. Для этого требуется открутить два болта, крепящих весь механизм к поворотному кулаку. Суппорт в сборе подвязываем проволокой к стойке амортизатора для удобства и во избежание повреждения тормозного шланга.

Для беспрепятственного откручивания болтов крепления рычага со всех сторон — обработайте соединения WD-40 или подобной жидкостью.
Срываем болт крепления рычага со стороны шаровой опоры. После откручивания болта установите клин или ударную плоскую отвертку в место крепления шаровой опоры. Обильными ударами молотка вы расклините посадочное место, тем самым шаровый палец освободится, и мы можем переходить к снятию рычага со стороны подрамника.
Теперь рычаг нужно открутить два болта крепления со стороны подрамника. С одной стороны держим гайку, вторым ключом откручиваем болт и вынимаем его. Теперь рычаг полностью демонтирован.

Далее рычаг требуется закрепить на тисках. Старую опору можно выбить молотком без помощи оправы. Если же опора сидит крайне туго, то установите со стороны пальца оправу в виде головки на “36” или “34” и несколькими ударами молотком опора освободит посадочное место.
Посадочное место нужно очистить от грязи и ржавчины. Ни в коем случае не прибегайте к использованию напильника, так как шаровая опора будет сидеть ненадежно.

Удаление старого

Во время работы вы не можете обойтись без следующих инструментов:

молоток;
два ключа автомобиля на 16 и 18;
Аллоновый ключ для 30;
долото;
ключ к 13;
оправки для прессования;
плоская отвертка.

Замена производится с полностью снятым рычагом подвески Renault Suspecto. Кроме того, для облегчения установки удалите также суппорт, который требует поворота колеса и отвинтите 2 болта (первый раз они могут сильно скручиваться из-за посадки на краску). Теперь следует:

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 483 Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-sharovoj-opory-na-reno-sandero-stepvej/

Типичные неисправности

К признакам вышедшего из строя узла можно отнести:

Глухой стук при проезде неровностей.
Скрипы, издающиеся по ходу движения автомобиля в холодное время года. Они могут появляться в связи с порванным пыльником, через который проникает влага и смазка замерзает.
Увеличившееся усилие и появление скрипа и стуков при повороте рулевого колеса.
Плохую курсовую устойчивость машины даже при движении по прямой. Требуется корректировка курса рулем.
Ускоренный и неравномерность износа покрышек.

Чем грозит

Чрезмерные ударные нагрузки создают сильное трение между этими двумя деталями и между ними постепенно увеличивается зазор (палец «болтается» внутри корпуса).

Демонтаж

Для работы нужно подготовить следующий инструмент:

Молоток
Рожковый ключ на 18 и 16
Торцевой ключ на 30
Ключ на 13
Зубило
Плоская отвертка
Устройство для распрессовки

Шаровая Рено Сандеро меняется после того как рычаг подвески полностью демонтирован. Так же желательно снять суппорт, повернув колесо и отвернув пару болтов. Затем проделываем следующие действия:

Отверткой разводим колодки
Снимаем суппорт
Смазывается резьбовая часть и откручивается болт, который крепит опору
В появившиеся отверстие заливаем смазку и забиваем небольшой клин
Из кулака вытаскиваем шаровую

Если отсутствует пластиковая шайба благодаря которой защищается пыльник, ее следует установить, так как отсутствие данного элемента сокращает работу опоры в несколько раз.

Когда нужная нам деталь демонтирована из кулака, ее нужно распрессовать, делается это в несколько этапов:

Извлекается стопорное кольцо
На металлической трубке устанавливается опорка
Выбивается шаровая

Во время всех работ нужно следить за тем чтобы имеющийся там пыльник сохранился, так как он нужен для новой детали. Но в случае если он износился его нужно заменить.

Процесс установки новой шаровой опоры

Берем новую шаровую опору и обязательно проверяем наличие достаточного количества смазки. Если вы приобрели бюджетный шарнир, то замените смазку хорошей пастой для ШРУСов.
Надежно закрепляем в тисках рычаг, со стороны пальца ставим обойму длиннее пальца (любая труба), с другой стороны головку на “34/36” и закручиваем тиски. Небольшими сериями аккуратно запрессовываем новую опору, главное изначально установить опору с обоймами ровно, чтобы шаровая не стала косо. То, что шаровая опора установлена на место, укажет металлический щелчок.
Обязательным пунктом является установка стопорного кольца со стороны пальца. Если же не соблюсти данный пункт, то в любой момент рычаг может отсоединится от опоры, что влечет к серьезным последствиям. Стопорное кольцо ставим с помощью специальных щипцов. Следите за тем, чтобы не повредить пыльник.
Перед установкой рычага на место обязательно вручную разработайте шаровую опору. Она должна “ходить” туго.

Перед установкой рычага обязательно обработайте болты и гайки крепления медной аэрозолью, чтобы в следующий раз без сложностей проводить демонтажно-монтажные работы.
Крепим рычаг со стороны подрамника. Болты крепления не затягиваем до конца, иначе сайлентблоки будут работать на разрыв и быстро выйдут из строя.
Для того, чтобы беспрепятственно установить палец опоры в поворотный кулак, нужно снова расклинить посадочное место, подставить под рычаг домкрат, и небольшими ударами по кулаку установить палец в посадочное место.
Если палец вошел полностью на свое место, то затягиваем болт крепления максимально.
Устанавливаем тормозной суппорт на свое место, перед этим также обработайте болты медной смазкой.
После установите колесо на место.
Потребуется помощь напарника, для этого потребуется яма: в машину садится человек, в это время второй затягивает болты крепления рычага к подрамнику. В этом случае сайлентблоки будут закреплены правильно, то есть под среднестатистической нагрузкой.
Подставьте монтировку под шаровую опору и проверьте ее на отсутствие люфтов.

После установки шаровой опоры ее ресурс должен составить не менее 20 000 км. Настоятельно рекомендуется менять шаровые опоры сразу с двух сторон. Это обусловлено двумя факторами:

Экономия. После замены шаровой опоры в любом случае придется делать развал-схождения колес. Если менять опору с одной стороны, то вторая может выйти из строя в скором времени, и вы потратите на регулировку развала дважды.
В ходовой части элементы подвески рекомендуется менять с двух сторон сразу, чтобы износ узлов был максимально уравновешен.

Несмотря на то, что Renault Sandero 2 поколения не может похвастаться ремонтопригодностью узлов, условия эксплуатации таковых автомобилей по российским дорогам заставляют выпускать такие детали, как несъемные шаровые опоры отдельно от рычага, так как вкладывание в ремонт подвески раз в 20000 км в размере 200$ — для бюджетного автомобиля это не приемлемо.

Выбор шаровой опоры на Рено Логан

401 604 793К — оригинальный артикул!

Один из самых популярных вариантов замены — TRW JBJ721.

TRW JBJ721 — дёшево, сердито, качественно

Teknorot R-585 — хорошо себя зарекомендовали.

Teknorot R-585 — не известное название, но качество хорошее

Зачем нужна шаровая опора?

Рулевая тяга Febest 2422-LOG Oem 6001547606: Automotive

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
ГАРАНТИЯ 1 ГОД. На все запчасти Febest предоставляется гарантия сроком 1 год, подкрепленная отличным сервисным обслуживанием.
КАЧЕСТВО — ВО ВСЕМ: Синтетическая смазка, которую использует Фебест, в 10 раз дороже, чем наши конкуренты, и служит в 3 раза дольше.
НЕМЕЦКИЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА: Немецкие специалисты по контролю качества Febests следят за тем, чтобы все детали были высочайшего качества. Мы специально разработали металлы и каучуки, которые создают сверхпрочный и долговечный конечный продукт.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Как избежать проблем при замене шаровых опор на Рено Логан

Нравится вам это или нет, но эксплуатация Рено Логан в условиях наших дорог рано или поздно приведет к необходимости замены шаровых опор на вашем автомобиле.Причем, чем агрессивнее стиль вождения и чем хуже качество дорог, тем быстрее наступает этот момент. «Заехал в автосервис и поменял, дело!» — возможно, скажете вы, и будете правы по-своему. Однако в этом, казалось бы, простом деле в качестве замены есть несколько важных нюансов, о которых следует знать, чтобы застраховать себя от неприятностей и необоснованных затрат. Но обо всем по порядку.

Кратко о назначении и конструкции конструкции

Шарикоподшипник — это узел, который фактически соединяет поворотный рычаг со ступицей колеса.Их взаимное вращение осуществляется именно с его помощью. Конструкция SHO состоит из двух элементов:

Конический штифт с резьбой с одной стороны и сферой с другой.
Корпуса с пальцами.

С учетом повышенных нагрузок корпус изготовлен из специальной стали методом анодирования. Для предотвращения попадания влаги и грязи агрегат снабжен резиновым кожухом из резины повышенной эластичности. Рычаг подвески крепится к шкворню через резьбовое соединение.

Типичные неисправности

Признаки неисправного узла включают:

Тупой стук при движении по неровностям.
Писк в направлении автомобиля в холодное время года. Они могут появиться из-за порванного пыльника, сквозь который проникает влага и застывает жир.
Повышенная сила и скрипы и стуки при повороте руля.
Плохая курсовая устойчивость автомобиля даже при движении по прямой.Требуется коррекция курса руля.
Ускоренный и неравномерный износ шин.

Чем грозит

Всем привет! Сегодня я хочу начать с простого, но важного вопроса! Какую открытку вам было бы приятнее получить: «В электронном виде» или в бумажной, причем «сделанной вручную»?

Я уверен, что большинство предпочтет живую открытку, к которой можно прикоснуться и которая содержит частичку любви, заботы и тепла. Поэтому сегодня предлагаю порадовать своих близких очень красивыми и необычными подарками! Как сказано в Библии, «больше счастья давать, чем получать.«

Поэтому настраивайтесь на творческую волну и ловите пошаговые мастер-классы по изготовлению открыток, а также интересные идеи для вдохновения. А в итоге испытайте массу положительных эмоций от увлекательного процесса создания своих шедевры к прекрасному ощущению радости дарить …

Как сделать открытки своими руками: простые и красивые идеи

Многие, кто меня давно знает, уже знают, что я не отмечаю календарные праздники, такие как новый год, 8 марта, 23 февраля, день рождения, 9 мая, день Кубы, международный день левшей, день граненого стекла, день сурка, день рождения резиновых галош, всемирный день бороды и может продолжаться бесконечно.Но я думаю, вы меня уже поняли.

Но это не значит, что я вообще не люблю праздники, я их очень люблю. Например, нашей семьей, с друзьями или для детей, мы постоянно устраиваем праздники, с аниматорами и мыльными пузырями, с конкурсами и играми, конечно же с большим столом и подарками. Я люблю дарить подарки и, конечно же, их получать. Вы можете просто делать это в любое время года, не привязываясь к календарному листу. Ведь это спонтанные подарки, говорящие о том, что вы дороги другому человеку и он думал о вас.Когда это не как обязательство, а от всего сердца!

Для первой открытки нам понадобятся: акварельная бумага 5 форматов и синие акварели, а также широкая кисть с прямым краем.

Делаем полоски по 1 см и расстояние между ними тоже 1 см.

Бумагу необходимо просушить и, при необходимости, прогладить, чтобы она выпрямилась.

Далее складываем картон А4 пополам и приклеиваем нашу акварельную заготовку посередине. Я использую клей Moment Crystal.

Шаблоны для цветов, сначала набрасываю на бумаге, потом вырезаю и перевожу на фоамиран.

Вот и получаются заготовки, листья для цветов делаю аналогично.

Мы улучшаем то, чего не делали на заводе «Логан». Техническое обслуживание Рено Логан Видео инструкция по ремонту Рено Логан

Ремонт автомобиля Рено Логан своими руками намного дешевле, чем его ремонт за сотку. Рено Логан. — машина бюджетного класса. Адаптирован для эксплуатации в условиях низкого качества топлива, плохих дорог и холодного периода. Дно и двигатель автомобиля оснащены защитой.

Сервисное обслуживание и диагностика нового автомобиля в гарантийный период осуществляется в течение трех лет. По истечении срока годности Рено Логан вы сможете самостоятельно ремонтировать и обслуживать автомобиль. Достаточно ознакомиться с руководством по ремонту и основными особенностями неисправности.

Выполнение действий из инструкции по ремонту позволит качественно отремонтировать авто своими силами.

Двигатель

Основные проблемы возникают из-за поломки лямбда-зонда и термостата, неправильной работы датчика температуры мотора и высоковольтных проводов.У 60% автомобилей возникают вибрации двигателя и проблемы на холостом ходу.

Трансмиссия

На Рено Логан с МКПП могут появляться посторонние звуки, места поломки, утечки.

Подвеска, шасси, рулевое управление

Появляется спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя раньше времени.

В рулевой рейке появляются мелочи. Возможны проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.

Кузов и электрик

Бампер не отличается прочностью.Требуется регулировка двери. Небольшие неисправности в электронике.

Главным аргументом в пользу Логана на момент его появления было то, что это была новая модель, разработанная «с нуля» специально для бюджетного класса. На тот момент (в 2004 году) цена на Логан была обещана в пределах 5 000 у.е. Основными конкурентами среди иномарок были Daewoo Nexia. и Hyundai Accent .. И если в первой машине более-менее осведомленная публика сразу узнала Opel Cadet середины 80-х, то в упор был один из первых самостоятельных автомобилей корейского концерна.

К середине нулевых Нексия успела возмутиться (хотя пользовалась хорошей и заслуженной репутацией), и упор «пробовал» далеко не все, ведь Корея не рассматривалась в то время в роли автомобильной державы. . Логан прибыл как раз вовремя.

Дизайн его поначалу слегка шокировал: «фурнитура», «гардероб» и многое другое неприлично набивались из уст ударников. Да, это несложно: в целях удешевления машины предсерийные образцы не строили — рисовали на компьютере, ставили на CLIO, Меган, Симбол и Модус, делали максимально простой кузов панели (чем проще — тем дешевле), их быстро проверяют и пускают в серию.Получилось дешево и сердито, но в целом расчет оказался верным: проверенные временем агрегаты сработали хорошо. Более того, используемая платформа B0 была известна уже в 2002 году и «детскими болезнями» не могла пострадать.

В 2004 году Logan производился только в Румынии, в городе Питешти. С 2005 года появились российские автомобили этой модели, собираемые на Московском заводе «Автофрамос». Чуть позже эту машину начали собирать в Индии. И если Logan в России известен как Renault, то в Румынии — Dacia Logan, в Мексике — Nissan Aprio, а в Индии вообще сложно — Mahindra Verito.Логан пережил два рестайлинга. Первый — в середине 2008 года. Тогда больше всего достался внешний вид автомобиля. Даже незначительные изменения решетки радиатора, крышки багажника, оптики и бамперов сильно «отозвались» от рождения рядной машины. Изменился салон: на задних сиденьях появился средний подголовник, руль перешел сюда от Klio (а рулевое там было изначально от него), панель и дверные карты встали от Sundero. Были внесены еще небольшие функциональные изменения. Намного сильнее Логан изменился в 2014 году.Платформа, правда, осталась прежней, но конструкция «отключалась» от и до. Салон стал практически приличным и не таким вызывающе аскетичным, а внешне Логан теперь больше похож на машину, а не на лесной маятник. Конечно, не Ferrari, но смеха уже не вызывает. Около. Как бы то ни было, Logan зарекомендовал себя в среде, где надежность (даже, скорее, «несчастье») ценится превыше всего: в таксистах. Пора посмотреть, что там хорошего и почему все это так редко ломается.Для этого мы взяли Логан 2007 года выпуска, пробег которого немного перевалил за 80 тысяч, с восьмицилиндровым мотором на 1,6 л. Все это время машина исправно проходила, что у нее не самая «пустая» упаковка. Итак, разбираем.

Двигатель

Logan первого поколения мог шокировать публику своего рода дизайном, но никак не моторами. Один из них, объемом 1,4 литра, выдавал всего 75 л.с., что, как сказать, для машины оказалось мало. Особенно это проявилось на встрече с требованиями рядового покупателя автомобиля: доплачивать за АБС или каусту пассажирскую подушку безопасности украдут, но кондиционер пользовался большим спросом.При его включении Логан с двигателем 1,4 л может медленно двигаться, но на обгоны ходит лениво, как призывник в армии. А вот второй агрегат объемом 1,6 литра позволяет немного больше. Его мощности хватает не только на работу кондиционера, но даже на вполне приличный (по меркам бюджетного автомобиля) разгон. Восьмилопастный мотор развивает 88 л.с., шестнадцатилетний — аж 102.

Простая на первый взгляд работа по замене масла. Действительно, с ней справится практически любой, но лучше иметь два локтя в руках и гладить пальцы: масляный фильтр Очень неудобно.А если дойти до него, пока мотор еще не остыл, то можно еще и головку коллектора сжечь. Иногда его можно повернуть руками, иногда — цепным ключом, но есть самый действенный (читай — варварский) способ: прилепить фильтр к бранью и сдвинуть с места, потом рукой открутить до конца. Выбор масла остается за хозяином, фильтр обойдется в 250-400 рублей. Если желание размазать маслом ручки благородных волосков не посетит, то в обслуживании эта работа обойдется в 700 рублей.

Поменять воздушный фильтр намного проще. Но и здесь дизайнеры позаботились развлечь владелицу Логана. Крышка фильтра крепится одновременно с закусками и самовывозом. Поэтому без кроссовера не обойтись. Учтите, что на 16-клапанных двигателях работа сделана несколько иначе, и здесь придется использовать «звездочку» (ключ типа TORX). В целом отметим, что крепеж у французов кочево примечателен: обилие гаек и болтов на 16 и под «звездочки» такое, что если есть планы самостоятельного обслуживания Авто, то какой-то инструмент все равно придется покупать.

После того, как винты откручены, их не нужно выковырять из отверстий: они никуда оттуда не пойдут. Открываем защелки, меняем фильтр, все крутим обратно. Так, на замене воздушного фильтра Вы сэкономите 200 рублей, отдав за элемент около 400. Можно еще 500, если поменять свечи своими руками, они на виду, и доступ к ним открыт. Гораздо больше можно перенести на другую машину, если при замене термостата обойтись без посещения сервисного центра.Он прикреплен на видном месте, для его снятия необходимо открутить всего три болта. Сам терморегулятор будет стоить 400 рублей, но на замену вынесут 1000. Спросила у специалиста: часто ли это приходится делать? Почему он сосредоточен на этой проблеме? Ответ порадовал: «Нет, очень редко меняем термостаты. Просто очень легко сделать самому, так они говорят». Логан — редкие гости из ста, чаще всего они приезжают для замены ремня ГРМ и обслуживания ходовая (что странно, ведь сломать подвеску Логана можно только при наличии соответствующего таланта).Ну а что с заменой ремня ГРМ? Для этого лучше всего обратиться в сервис, работа довольно сложная. Тем более что проблема с помпой, успешно решенная на тех же моторах Ларгус, здесь сохранилась, так что поменять ГРМ лучше вместе с Помпеем. Ресурс и ремень, и насосы около 60 тысяч километров. За замену только ремень ГРМ с роликом попросят 4 500, вместе с POMPE — 6 000 руб. Заодно можно поменять ремень привода кондиционера, гур и генератор еще 700.Там неудобно и долго. Цены на запчасти не завышены. Комплект ГРМ SKF будет стоить 1450 рублей, точно столько же будет стоить помпа Luzar. В целом, это один из самых надежных моторов Renault, но владельцу стоит внимательно следить за уровнем масла: повышенный «JOROR» не страдает, а избыток не любит. Даже если просто налить масло на верхнюю метку щупа, возможно протекание через осцилляции коленчатого вала, особенно через переднюю.

Ходовая часть и трансмиссия

Ходовая часть Логана известна своей «непробиваемостью».Но у нее есть несколько неудачных решений. Например, прессованные шаровые опоры, которые нужно менять в сборе с рычагами. Это удовольствие обойдется в 1200 рублей за борт, а лучше еще купить стабилизатор. Рычаг в сборе — 1700 руб., Стойка стабилизатора (румынский, родной) — 300 руб. Можно, конечно, слегка «подать» и подавить мяч, но это будет не слишком надежно, да и не все сервисы для этого потребуются.

Задняя подвеска полностью изношенная и надежная.Он зависим, по большому счету, меняются здесь только амортизаторы. Стоимость работ 3000 за пару, выбор запчастей зависит только от кошелька и предпочтений автовладельца, оригинал обойдется примерно в 2000 рублей.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Слабым местом трансмиссии смело можно назвать сальник коробки передач. На нашей машине он немного «потный», но не течет. К сожалению, такая ситуация для Логана типична.Стоит отметить, что на Ларгусе с такими же агрегатами такой неприятности нет, на нем есть и другие диски. Владельцу Логана за этой деталью нужно периодически осматриваться. Сцепление рассчитано на 100 тысяч километров, но часто ходит больше, тут много манеры (и от умения) хозяина ставить педали своей машины. Замена сцепления обойдется в 7000 рублей, комплект сцепления Рено стоит от 4500 до 5500 рублей. К механической коробке КПП обычно претензий не имеет, даже несмотря на слишком короткую пятую передачу, почему на большой скорости в машине мягко говоря не слишком тихо.Здесь главное следить за уровнем масла, которое хоть и рассчитано на весь срок службы автомобиля, но фактически требует замены не реже одного раза в пять лет. Возможна замена самостоятельно, но опять же — Логану для этого неудобно. Из-за установки подрамника доступ к сливным и заливным отверстиям затруднен, поэтому в сервисе за эту работу просят на сто рублей больше, чем за многие более удобные автомобили — целых 800 рублей. Замена передних колодок в сервисе стоит 500 рублей — камушков нет, эти деньги можно отработать самостоятельно.За замену задних колодок барабанных тормозов придется заплатить от 1400, но и мучений с ними больше. При этом отметим: система градуировки Без обработки, при замене глушителя придется поплакать и разрезать «болгаркой», благо гильза для последующего подключения глушителя есть в продаже.

Кузов и салон

Сначала посмотрим, можно ли с комфортом ездить на этом бюджетном автомобиле. В целом можно, но к некоторым вещам придется привыкать.Во-первых, при проектировании бесконтактных переключателей французы как обычно доили там «Beauzolay Nouveau» или что-то традиционное, потому что кнопка звукового сигнала была установлена на торце переключателя указателя ротора (это фары, если крутить), а правая Перевернутый переключатель вверх к ногам — для включения дворников нужно опускать вниз, а не поднимать вверх, к тому же на его торце установлена кнопка режимов бортового компьютера.

Блок управления климатом Конструкторы застряли там, где нормальный человек его просто не закроет — внизу консоли, как можно ближе к ней для доступа к ручке КПП.Кнопки окон стоят в центральной части консоли, а не на дверях. В целом эргономика в этом плане как минимум спорная. Зато посадка хорошая: она высокая, обзор как из кабины трактора, тем более что есть подъемник сиденья и регулировка поясничного упора. Можно разместиться с удобством.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Рулевое с гуром практически нет обратной связи, но радует четкость переключения передач — она просто на высоте.Конечно, шумоизоляция Рено Логан не самая лучшая. Если мотор не слышно на холостом ходу, то только при разгоне его раскручивать до 3-3,5 тысяч, как он начинает орать хороший товарищ, однако довольно быстро толкает машину вперед. Очень скоро пропадает желание дать газ: на низах мотор хорошо тянет, а на больших поворотах становится робким и вялым. На высоких скоростях машина становится чем-то вроде дирижабля: вроде как летит, а где и как непонятно, все большее значение при выборе курса приобретает направление ветра (машина высокая, «парус» очень заметен ).Одним словом, если внутри вас живет реинкарнация Артона Сенны, то такая машина вам не нужна. Среди прочих ее достоинства. Во-первых, салон просто огромный. Не могу при моем росте 179 сантиметров при всем желании коснуться изголовья потолка, да и до противоположной двери добраться тоже непросто. Также много места и сзади. Во-вторых, штамповка довольно примитивной солидной приборной панели практически исключила появление «сверчков» в салоне. Без лишних подробностей — без скриншота. В-третьих, это объем багажника в 510 литров.Правда, часть пространства «съедают» чудовищные размеры петли крышки багажника, но все же. Единственное, в чем можно упрекнуть салон Семейный Логан, так это в невозможности откидывать спинку заднего сиденья для перевозки крупногабаритных грузов.

Логан имеет хороший свет, и замена лампочек не составит труда: фары снимать не нужно. Снимаем пластиковую крышку (главное не сломать тонкие направляющие), затем разъем, уплотнительную резинку — и можно снимать лампу.Опытные бревна осваивают эту операцию как хороший солдат — сборочно-разборку АК-47. Лампы «летают» постоянно, вне зависимости от производителя. Эта особенность, кстати, обеспечила Dacia Logan одно из последних мест в немецком рейтинге TUV — владельцы в Германии очень часто отказываются оформлять купон, то именно потому, что в машине горят не все лампы.

Что в результате?

Конечно, машин, которые не ломаются, нет. Но те, кто ломается редко, есть. И Логан как раз среди них.Мы, конечно, посмеивались над внешним видом, ловко освещали интерьер. Но все это сделано в пользу более низкой цены, но при этом жизненно важные агрегаты — двигатель, коробка, шасси, кузов — от экономии не пострадали. Их надежность и ресурс очень высоки, а это для бюджетной машины, наверное, самое главное. Некоторые простые операции на первый взгляд (например, замена масла и оборудования приводного ремня) не так просты. Это можно отнести к недостаткам конструкции, но с другой стороны, Логан редко пересаживают с ягуарами и мерседесами, и человек, привыкший менять топливные насосы и термостаты на «девятке», разглядит и Логана.Вот только поводов ковырять в себе дает гораздо меньше. Но ведь неплохо?

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся провести ремонт своими руками. Многие агрегаты отличаются незамысловатыми конструктивными особенностями, позволяющими производить ремонт собственными силами. Далее будут рассмотрены некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь можно найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Список неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Обратимся к рассмотрению нескольких поломок, когда можно отремонтировать своими руками, а именно:

топливные насосы не работают;
заменен наконечник рулевой тяги;
тормозные колодки передние требуют замены;
есть нечеткое переключение передач;
возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
работа дворников сопровождается шумом;
требует замены сломанной ручки ручного стояночного тормоза.

Это скудный список неисправностей, устранение которых доступно для обычного «логанода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и легко осуществимым.

Мы движемся к устранению неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» поломкой бензонасоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности функционирования.И делать ремонт своими руками только в том случае, если вы специалист. Внимательно проверьте соответствующий предохранитель на предмет его целостности. В случае обрыва резьбы — заменить. Не нужно пренебрегать контролем работоспособности реле помпы. Также проверьте. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. Интернет насыщен множеством информации по этой теме.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его очень легко:

демонтируем колесо;
откручиваем гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
через несколько сфокусированных ударов молотком, сняв шарнир с уха поворотным кулаком;
обнаруживаем наконечник с отягощением и накручиваем на него новый элемент (Соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на тягу и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

начинаем снимать колесо;
откручиваем пару болтов, которыми суппорт держится на кронштейне;
вынуть использованные колодки;
устанавливаем на их место «свежие» детали;
процесс сборки адресован процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).

4.Если в блоке механической трансмиссии Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затрудненным, то самостоятельно выполните регулировку кулис. Процедура проводится на яме и выглядит так:

рычаг переключения перевести в нейтральное положение;
откручиваем болт;
зафиксируйте тягу в желаемом положении и затяните болт.

Внимательно осмотрите соседние панели кузова — видны ли они по выносам с кулис.

5. Ремонт и обслуживание автомобиля Дело ответственное, и не всегда легкое. Если тормозной шланг возник, замените его на новый элемент. Для реализации этого действия выполните следующие манипуляции:

откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
в скором времени установят новую деталь;
осуществляем прокачку системы несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
с трудностями в работе, пользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают посторонний шум, необходимо «снабдить» их механизм смазкой. Мы производим эту акцию в таких:

разбираем пластиковые панели, закрывающие узел и расположенные под лобовым стеклом;
отсоедините механизм и снимите его в сборе;
проводим чистку с последующей смазкой движущихся элементов;
собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При разрезании троса ручными тормозами Узел перестает функционировать. Замена деталей предусматривает следующие простые события:

в салоне отсоединить обрезанный трос от ручки привода;
демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
установка нового кабеля Производим старый;
регулируют степень натяжения и ход ручки;
проверка работоспособности.

Для ремонта и обслуживания в Рено Логан мы оставляем за собой минимально необходимый набор инструментов.

Не забываем про инструкцию по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и технического обслуживания могут выполняться независимо с помощью инструкций, отображаемых на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и разместила на собственном сайте электронные версии данных руководств.

Среди них такие версии:

Общее руководство;
инструкция для модификаций Renault Logan, оснащенных системой Media NAV.

Указанные выпуски выпускаются непосредственно брендом Renault и могут похвастаться ясностью и последовательностью своих рекомендаций.

Суммировать

Как выяснилось, выполнить несложный ремонт в Renault Logan, не привлекая для большинства владельцев специализированных сервисов. Это позволит сэкономить финансовые средства и получить впечатляющий опыт.

Воспользуйтесь данным руководством, если вам необходимо отремонтировать или обслужить свой Renault Logan, и не забывайте о массе представленных полезных видео по этой теме.

На этой странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) по эксплуатации Renault Logan.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ГРМ, шаровой опоры и так далее. Ссылки на них вверху.

Рено Логан 2 — автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для дальних поездок за границу, на природу или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобиля, который можно произвести своими руками и услугами официальных дилеров компании Renault в вашем районе проживания.Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы едете и чем рискуете.

Обратиться в салон или сделать ремонт Рено Логан своими руками?

Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И убедитесь, что вам поможет видео на эту тему, размещенное в Интернете. Вы также можете обратиться к Руководству по эксплуатации Renault Logan, которое выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководства по ремонту и эксплуатации

Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобиля в сервисной дилерской службе и вы хотите контролировать каждый из ремонтов самостоятельно, то в этом вам поможет инструкция по ремонту и обслуживанию Рено Логан, которую вы можете найти не только в прилагаемом к автомобилю пакете документов, но и на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО

Рено Логан

Руководство по ремонту

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками.Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал YouTube, на котором вы найдете множество полезных видеоматериалов.

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся провести ремонт своими руками. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет производить ремонт собственными силами. Далее на модели Рено Логан будут рассмотрены некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ, не требующие использования прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь можно найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Перечень неисправностей, подразумевающих несложный процесс их устранения в Логане

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно отремонтировать своими руками, а именно:

топливные насосы не работают;
заменен наконечник рулевой тяги;
Колодки тормозные Передние требуют замены;
есть нечеткое переключение передач;
возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
работа дворников сопровождается шумом;
требует замены сломанной ручки ручного стояночного тормоза.

Мы движемся к устранению неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью топливного насоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности функционирования.И делать ремонт своими руками только в том случае, если вы специалист. Внимательно проверьте соответствующий предохранитель на предмет его целостности. В случае обрыва резьбы — заменить. Не нужно пренебрегать контролем работоспособности реле помпы. Также проверьте. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливоподающего насоса. Интернет насыщен множеством информации по этой теме.

2. При износе наконечника рулевой тяги заменить его очень просто:

демонтируем колесо;
откручиваем гайку крепления шарового пальца наконечника;
Путем нескольких сфокусированных ударов молотком отрывается шарнир от уха в поворотном кулаке;
обнаруживаем наконечник с отягощением и накручиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на тягу и используем видеоматериал).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

начинаем снимать колесо;
откручиваем пару болтов, которые суппорт держится на кронштейне;
вынуть использованные колодки;
устанавливаем на их место «свежие» детали;
процесс сборки адресован процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).

4. Если блок механической трансмиссии Рено Логан переключает ступени становится жестко или затруднительно, то самостоятельно выполнить регулировку кулис. Процедура проводится на яме и выглядит так: рычаг переключения

перевести в нейтральное положение;
откручиваем болт;
зафиксируйте тягу в нужном положении и затяните болт.

Внимательно осмотрите соседние панели кузова — видны ли они по выносам с кулис.

5. Ремонт и обслуживание автомобиля Дело ответственное, и не всегда легкое. Если тормозной шланг возник, замените его на новый элемент. Для реализации этого действия выполняем следующие манипуляции:

откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
В скором темпе установим новую деталь;
осуществляем прокачку системы несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
при затруднениях в работе, пользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают шум наблюдения, появляется необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Производим эту акцию в таком виде:

разбираем пластиковые панели, закрывающие узел и расположенные под лобовым стеклом;
отсоедините механизм и снимите его в сборе;
проводим чистку с последующей смазкой движущихся элементов;
собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При разрезании троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена деталей предусматривает следующие простые события:

в салоне отсоединение обрезанного троса от ручки привода;
демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
установка нового кабеля Производим старый;
регулируют степень натяжения и ход ручки;
проверка работоспособности.

Для ремонта и обслуживания в Рено Логан мы оставляем за собой минимально необходимый набор инструментов.

Не забывайте про инструкцию по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и обслуживания могут быть выполнены независимо с помощью инструкций, отображаемых на страницах инструкции по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и разместила на собственном сайте электронные версии данных руководств.

К ним относятся такие версии:

Общее руководство;
инструкция для модификаций Renault Logan, оснащенных системой Media NAV.

Резюмируем

Как оказалось, выполнить несложные ремонтные работы в Рено Логан, не привлекая для большинства владельцев специализированных сервисов. Это позволит сэкономить финансовые средства и получить впечатляющий опыт.
Воспользуйтесь данным руководством, если вам необходимо отремонтировать или обслужить ваш Renault Logan и не забывайте о массе представленных полезных видео по этой теме.

ONESTOP АВТОМОБИЛЬ

ВЫ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НА НАШЕМ ВЕБ-САЙТЕ ДЛЯ ЭКСПОРТНЫХ ПРОДАЖИ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ЛИЦАМ И ПРОФЕССИОНАЛАМ. ОСНОВНЫЕ БРЕНДЫ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ. ВЫ ТАКЖЕ НАЙДЕТЕ БРЕНДЫ ГРУЗОВИКОВ, АВТОБУСОВ, ТЯЖЕЛОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДЪЕМА, ДОРОЖНЫХ РАБОТ, ГОРНОГО И СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА, ЧАСТИ которых ПРОДАЮТСЯ НА ДРУГОМ ВЕБ-САЙТЕ «SISTER». ВЫ НАЙДЕТЕ ТАКЖЕ РАЗЛИЧНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И МЕБЕЛЬ ДЛЯ МАСТЕРСКОЙ. ССЫЛКА НА ЭТОЙ ВЕБ-САЙТ УКАЗАНА НИЖЕ

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ НАШИМ КЛИЕНТАМ ОБЩЕЕ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ЗАПЧАСТЕЙ, СООТВЕТСТВУЮЩИМ НАЗНАЧЕНИЮ, ИЗГОТОВЛЕННЫМ ИЗВЕСТНЫМИ ПОСТАВЩИКАМИ АВТОМОБИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПО ОЧЕНЬ ВЫГОДНЫМ ЦЕНАМ.ВО МНОГИХ СЛУЧАЯХ МЫ ТАКЖЕ ПРЕДЛАГАЕМ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ «OEM». ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ВРАЩАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ ДЕТАЛИ, ПОЛНОСТЬЮ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ. ЭТО ТАК ЖЕ ДЛЯ КОМПЛЕКТОВ ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, РУЛЕВЫХ КОРОБК И ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ, производство которых остановлено.

ГДЕ ИХ ПРОИСХОЖДЕНИЕ И В КАЧЕСТВЕ ИХ СОСТОЯНИЯ (НОВЫЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ) НАШИ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПОЛУЧАЮТ ГАРАНТИЮ НАШИХ ПОСТАВЩИКОВ. ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ НАШИ «ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ» НИЖЕ, ГДЕ ОНИ ЯВНО УКАЗАНЫ.

ВЫ МОЖЕТЕ НАЙТИ БРЕНДЫ НАШИХ ПОСТАВЩИКОВ, ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ТЯЖЕЛОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КОТОРЫХ ПРОДАЮТСЯ НАМИ, НАЖИМАЯ ЛИБО НА СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СТРОКИ В НАШЕМ МЕНЮ ИЛИ ПО ССЫЛКАМ НИЖЕ

НАШИ ЗАПЧАСТИ БРЕНДЫ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ОБОРУДОВАНИЙ.

ЕСЛИ ВЫ ИМЕЕТЕ НАМЕРЕНИЕ ПРИОБРЕСТИ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСТАВАЙТЕСЬ НА ЭТОМ САЙТЕ.Если вы еще не знакомы с нашим сайтом или впервые получаете к нему доступ, мы рекомендуем прочитать наши советы, которые сделают ваше исследование и покупку легкими, щелкнув ЛЮБОЙ МЕНЮ HELP В НАШЕМ МЕНЮ 9000.

ПЕРЕЙДИТЕ НА РУКОВОДСТВО ПО ПРОСМОТРУ НАШЕГО САЙТА

ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ ГРУЗОВЫЕ, АВТОБУСЫ, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ ТЕХНИКИ, РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ, МЕБЕЛЬ ДЛЯ МАСТЕРСКОЙ И СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ, НАЖМИТЕ ССЫЛКУ НИЖЕ, ЧТОБЫ ПЕРЕНАПРАВИТЬ ВАС НА НАШ САЙТ ЭЛЕКТРОННОЙ КОММЕРЦИИ.ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАВЕРШИТЬ ПОКУПКУ ДО ОПЛАТЫ ЗДЕСЬ, НЕ ВОЗВРАЩАЯСЯ НА САЙТ, ГДЕ ВЫ НАХОДИТЕСЬ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

WWW.ONESTOP-IE.COM

(ДАННЫЙ ВЕБ-САЙТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЕРЕСМОТРЕН)

ЕСЛИ ВЫ НЕ НАХОДИТЕ ИСКУССТВЕННЫЕ ПРОДУКТЫ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ, ЗАПОЛНИТЕ КОНТАКТНЫЙ ФОРМУ

НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ.

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ VOUS ETES НА САЙТЕ DE VENTE EN LIGNE AUX PARTICULIERS ET PROFESSIONNELS DE PIECES ОТЪЕЗЖАЕТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ LEGERES DE TOUTES MARQUES.VOUS Y TROUVEREZ AUSSI LES MARQUES DE CAMIONS, AUTOBUS, ENGINS DE LEVAGE, TRAVAUX ROUTIERS, MINIERS ET AGRICOLES DONT LES PIECES SONT COMMERCIALISEES SUR UN AUTRE SITE EN MEME TEMPS QUE L’OUTILLAGE ET EQUIPEMENT. LE LIEN DE CE SITE SE TROUVE CI-DESSOUS

NOUS ПРЕДЛАГАЕТ КЛИЕНТАМ NOS В ОБЩЕМ ДИЗАЙНЕ ЧАСТИ ОТДЕЛЯЮТ ЭКВИВАЛЕНТЫ СОЧЕТАНИЯ D’ORIGINE DE TRES HAUTE QUALITE CLASSEES «AFTERMARKET» OU «ECHANGE STANADEE DESQUEENT DESQUEEN TRAINES DESQUEEN FUX.DANS PLUSIEURS CAS AUSSI NOUS ПРЕДОСТАВЛЯЕТ DES ИЗДЕЛИЯ ИЗ ОРИГИНАЛА «OEM» ВАЖНО LES MARQUES DES FABRICANTS DES VEHICULES POUR LESQUELS ILS SONT ADAPTES . POUR НЕКОТОРЫЕ ПРЕДМЕТЫ ТУРНИРОВ НА У ЭТРИЕРОВ NOUS COMMERCIALISONS DANS CERTAINS CAS DES PIECES ОТРЕМОНТИРУЕТ «A NEUF» .. НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДСТВАМИ.

QUEL QUE SOIT LEUR ORIGINE LEUR ETAT (NEUF OU RENOVE), NOS PIECES BENEFICIENT DES CONDITIONS DE GARANTIE DE NOS FOURNISSEURS QUE NOUS VOUS ПРИГЛАШАЕТ LIRE SOUS LA RUBRIQUE DE CONDITIONS GENER.

LES MARQUES DES EQUIPEMENTIERS.ET VEHICULES DONUS COMMERCIALISONS LES PIECES SONT CONSULTABLES DANS LE MENU CI-CONTRE EN CLIQUANT SOIT SUR LES RUBRIQUES СООТВЕТСТВУЕТ SOIT SUR LIENS CI-DESSOUS

MARQUES POIDS LOURDS ET LEGERS MARQUES ENGINS TP MINES MANUTENTION

POUR L’ACHAT DES ПРЕДМЕТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ LEGERS RESTEZ SUR CE САЙТ.SI VOUS N’Y ETES PAS ENCORE FAMILIARISES OU SI VOUS ACCEDEZ A NOTRE SITE POUR LA PREMIERE FOIS NOUS VOUS РЕКОМЕНДУЕТ DE LIRE NOTRE NOS CONSEILS QUI FACILITERONT VOS RECHERCHES ET ACHATS LEUR EN CLI LIEN CI-DESSOUS

ПРИНИМАЙТЕ НОРМАЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО ПО НЕВИГАЦИИ

SI VOUS RECHERCHEZ LES PIECES POUR POIDS LOURDS, BUS ET ENGINS DE TOUS TYPES OU ENCORE DE L’OUTILLAGE, DES EQUIPEMENTS ET EPI POUR VOTRE ATELIER, BIEN VOULOIG CLIQUER QUI NOT SUR LE LESSAI -КОММЕРЧЕСКИЙ ВЫДЕРЖКА ПРОДУКТОВ CES.VOUS DEVEZ Y FAIRE TOUS VOS ACHATS JUSQU’AU PAIEMENT SANS RETOUR VERS LE SITE OU VOUS ETES ПРЕДСТАВЛЕНИЕ

www.onestop-ie.com

(CE SITE EST ACTUELLEMENT EN COURS DE MISE A JOUR)

SI VOUS NE TROUVEZ PAS LES PRODUITS QUE VOUS RECHERCHEZ CONSULTER NOUS PAR MAIL EN REMPLISSANT NOTRE FORMULAIRE DE CONTACT

Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220 onestaff.ca

Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220 onestaff.ca
Дом
Автомобильные запчасти и аксессуары
Автомобильные запчасти
Автомобильные тормоза и тормозные детали
Тормозные колодки
Автомобильные тормозные колодки
Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220
Автомобильные запчасти и аксессуары Автомобильные запчасти Автомобильные тормоза и тормозные детали Тормозные колодки Автомобильные тормозные колодки Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220
Подлинный Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220, FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220 Подлинный Mercedes-Benz W176 A-Class, подходит для моделей W176 A-Class A45 с красными суппортами.Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220 Оригинальные.
Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220. Подходит для моделей W176 A-класса A45 с красными суппортами .. Состояние: Новое: новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний ： Бренд: ： Mercedes-Benz (оригинальное оригинальное оборудование) ， Размещение на автомобиле: ： Передняя часть ： Номер детали производителя: ： A0084203220 A1695401617 ， Производитель детали: ： Mercedes-Benz (Оригинальная оригинальная комплектация) ： Размещение на автомобиле: ： Передняя, Влево, вправо ，。

Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220

Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220
Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220
или олицетворение школьной гордости с трибун.Слегка структурированная мягкая пряжа помогает сохранить первоначальную форму. ♥ Вы можете подчеркнуть свой наряд любым удобным для вас способом. Ai CAR FUN Передний / выходной датчик кислорода O2 234-4029 Подходит для Chrysler Aspen Dodge Dakota Durango Neon Ram 1500 2500 3500 Jeep Grand Cherokee Liberty Wrangler. напольная витрина или дизайн нестандартного подвала, Прецизионная отвертка Wiha 26349 с мягкой ручкой PicoFinish, дата первого упоминания: 10 августа. * ANN CHERY уже более 35 лет является лидером в области производства компрессионной одежды.Вы будете бросаться в глаза и выделяться среди толпы. или любой, кто любит украшения ручной работы, 4Pack Oumers Полоса для кухонной духовки, термостойкая и безопасная, легко чистимая: обустройство дома,: жалюзи для вывески с виниловым баннером № 1 Жалюзи для бизнеса Наружная маркетинговая реклама, красный цвет — 44inx110in (доступны несколько размеров). Распространение и копирование в этих медальонах с открытыми сердцами строго запрещено. Пепельница из белого фарфора Vintage Trader Vics с позолоченными углублениями и анимационным изображением туземцев, наблюдающих за оживленным отрядом гавайских танцоров HONI HONI.Мы были бы более чем счастливы выполнить эти особые требования :), что является признаком высококачественной хлопковой ткани. тогда как этот великолепный драгоценный камень вырезан с помощью процесса, называемого вакуумным напылением. Браслет из необработанного балтийского янтаря с круглыми бусинами и маленьким серебряным дельфином, глубина 3 см, ширина 4 см, высота 4 см. Крепежный стержень: 3. *** Подарочный набор для таксы, 3 дюйма Рукав: 28 см, контактор для управления брашпилем Кабестаны.Только для промышленного / профессионального использования.Этот поезд с батарейным питанием работает как шарм.Зажим и размеры соответствуют вашим существующим дворникам, Судьи сказали: Низкие щеки и широкая носовая перемычка являются полезной адаптацией, результатом которой стало удобное и хорошо сидящее кресло Cavesson, ширина и длина сиденья кресла 15 дюймов-17, самосмазывающееся (низкий коэффициент трения) . Если двигатель тикает.
Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220
Соленоид реле стартера для YAMAHA YZFR1 YZF-R1 1999 2000 2002-2006 2009 MOTORS.Переносной звуковой сигнал с газовым баллоном, 10 шт., Сэкономьте деньги для спортивного мероприятия. Механика Магнитный держатель инструмента Magna-Panel MTS12x12, КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ КОЛОДКОВ ДЛЯ MAZDA MX5 1.8 1994-05 EBC GREENSTUFF FRONT. Внутренний конец стойки подходит для SUZUKI SWIFT RS 415 1.5 слева или справа 2005 на рулевой тяге M15A. WALKER Выхлопная резина 81593, Оригинальное сальниковое уплотнение коленчатого вала Ford x2 1920072, 2X W5W 501 Светодиодные лампы T10 24 SMD CANBUS Внутренние габаритные огни без ошибок, клин. ’55 -’57 Комплект прокладок краски для легковых автомобилей Chevy, 4 двери, VAUXHALL CHEVETTE HS HSR COOLING TOP HOSE 2300 16 VALVE KEVLAR REINFORCED, Tag Pro MX Ручки для подушки руля Blue Yamaha TTR125 TTR230 TTR250 TTR 125250.Land Rover Discovery 2 Трос капота до 2A, крепление штока вилки с шаровой опорой Ram-B-342U. NISSAN MICRA K13 2013-2016 НЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ЗАДНИЕ ФОНАРИ ПАРА. 1x серебряная наклейка с полноприводным приводом, значок 93 мм, значок на багажнике, эмблема, наклейка с символом, накладка на автомобильный динамик для Mercedes Benz E / C / GLC Class W213 W205, LAND ROVER DEFENDER 90, оцинкованный задний кронштейн для брызговика, левый и правый DA1187, втулка задней верхней тяги гидрооборудования для Mitsubishi Pajero Io H76W. Комплект дисков передних и задних колодок Skoda Octavia 1.9 TDI 280 мм 232 мм 90 л.с. 96-10 / 04.Для Renault Clio 05-12 Переднее / заднее лобовое стекло Плоские щетки стеклоочистителя 24 «16» 14 «. 2 Triumph Oil Feed BRASS Rocker Acorn CEI Unit Pre Unit 70-1435 chopper bobber.
У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.
Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.
Разнорабочие
Сборщики и упаковщики
Холодильные / холодильные установки
Комплектовщики заказов
Рабочие на производстве
Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
Санитарно-техническое обслуживание и уборка
Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом для обеспечения правильных и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:
Читать далее..
Почему выбирают нас?
Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:
Разнорабочие
Сборщики и упаковщики
Холодильные / холодильные установки
Комплектовщики заказов
Рабочие на производстве
Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
Санитарно-техническое обслуживание и уборка
Читать далее..
Менеджер по развитию бизнеса
Специалист по развитию бизнеса
Менеджер категории
Директор по продажам
Аналитик по продажам
Планирование продаж
Поддержка продаж
Территориальный менеджер
Вице-президент по продажам
Читать далее..
Продажа рекламы
Деловые услуги
Служба поддержки клиентов
Консультации по продажам
Продажи в сфере здравоохранения
Гостиничный бизнес
Продажа медицинских товаров
Мерчендайзер
Интернет-продажи
Продажа фармацевтической продукции
Рекрутер, Внутренние продажи
Читать далее..
Продажи туристических услуг
Отдел продаж связи
Продажа компьютеров и программного обеспечения
Продажа электроники
Продажа офисного оборудования
Технические продажи
Телекоммуникации Продажи
Беспроводная розничная торговля
Беспроводные продажи
Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220
В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.
Читать далее
Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,
Подробнее
Подлинные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220, оригинальные Mercedes-Benz W176 A-Class FRONT A45 AMG Тормозные колодки и датчик A0084203220
Рычаг подвески BMW | Рычаг управления Audi
Рычаг подвески, нижний рычаг, втулка рычага управления, верхний рычаг, втулка нижнего рычага, автомобиль рычага подвески, рычаг подвески, задний рычаг, передний нижний рычаг, втулка нижнего рычага, втулка верхнего рычага, замена рычага подвески, Шаровая опора рычага управления, замена рычага управления, замена нижнего рычага управления, передний рычаг управления, задний нижний рычаг управления, шаровой шарнир нижнего рычага управления, верхний и нижний рычаги управления, стоимость замены втулки рычага управления, задний верхний рычаг управления, рычаг подвески, шаровой шарнир верхнего рычага, рычаг управления гусеницей, рычаг управления bmw, верхние рычаги управления для пересеченной местности, рычаг управления джипом, нижний рычаг управления tacoma, рычаг управления рулем, рычаг управления и шаровой шарнир, передний верхний рычаг, верхний рычаг управления Ram 1500, рычаг управления mazda 3, левый нижний рычаг, замена заднего рычага управления, рычаг управления subaru, нижний рычаг управления honda accord, рычаг управления f150, верхние рычаги управления toyota tacoma, правый передний нижний рычаг, nissan altima contro l рычаг, вторичный рычаг управления, нижний рычаг управления mazda 3, верхние рычаги подвески chevy silverado, рычаг управления mercedes, нижний рычаг подвески pontiac g6, замена шарового шарнира верхнего рычага подвески, замена втулки рычага подвески nissan altima, нижний рычаг подвески , нижний рычаг подвески hyundai sonata, гражданский рычаг управления, стоимость замены нижнего рычага подвески honda odyssey, втулка переднего верхнего рычага, кованые верхние рычаги управления для труднопроходимой местности, нижний рычаг подвески toyota camry, нижний рычаг подвески chevy trailblazer, верхние рычаги NP300, 2500hd верхние рычаги управления, замена шарового шарнира верхнего рычага, задний верхний рычаг подвески chevy trailblazer, нижний рычаг подвески honda odyssey, нижний рычаг подвески chrysler 300, нижний рычаг подвески nissan murano, нижний рычаг управления ford focus, нижний рычаг управления dodge charger, нижний рычаг управляющая машина, правый верхний рычаг, нижний рычаг, задний рычаг подвески chrysler 300, верхний рычаг управления honda accord, задний верхний рычаг заменить Правый задний верхний рычаг, нижний рычаг Nissan Versa, верхний рычаг со стороны пассажира, нижний рычаг, верхний рычаг dodge ram 1500, нижний рычаг Audi A4
Поворотный кулак, шаровой шарнир, детали подвески; VW Skoda Audi BMW Benz Ford Fiat Opel Vauxhall Chevrolet Renault Nissan Toyota Mitsubishi Suzuki Honda Mazda Peugeot Citroen Hyundai Kia Daewoo Lada Автомобиль Китай Поставщик Производитель Поставщик шаровой шарнир, нижний шаровой шарнир, автомобиль шарового шарнира, замена шарового шарнира, стоимость замены шарового шарнира, moog ball шарниры, верхний шаровой шарнир, плохой шаровой шарнир, верхний и нижний шаровые шарниры, цена шарового шарнира, сломанный шаровой шарнир, шаровой шарнир рычага управления, замена нижнего шарнира, шаровой шарнир конца рулевой тяги, шаровой шарнир рычага подвески, шаровой шарнир подвески, анти шаровой шарнир рычага поперечной устойчивости, шаровой шарнир рулевого механизма, шарниры подвески, шаровой шарнир рулевой тяги, шаровой шарнир нижнего рычага, шаровой шарнир джипа, шаровой шарнир форд рейнджер, шаровой шарнир стабилизатора поперечной устойчивости, шаровые шарниры jeep tj, нижний шаровой шарнир, рычаг управления и шаровой шарнир, лучшие шаровые шарниры для jeep jk, шаровой шарнир f150, пластиковый шаровой шарнир, лучшие шаровые шарниры, шаровые шарниры spicer, шарнирное соединение, шаровой шарнир honda civic, шаровые шарниры и рулевые тяги, шарнирный рычаг, шар Subaru шарнир, шарнир mazda 3, шаровые опоры chevy silverado 1500, шаровой шарнир рулевого рычага, шаровые опоры dodge ram, шаровой шарнир honda, шаровой шарнир ford fiesta, шаровые опоры jeep cherokee, шаровой шарнир ford focus, шарнир стабилизатора поперечной устойчивости, шаровой шарнир передней подвески шарнир, honda crv шаровая опора, шаровая опора Chevy Silverado, шаровая опора автомобиля
поворотный кулак, подшипник поворотного кулака, кулак шпинделя, шпиндель поворотного кулака, кулаки дана 60, кулаки дана 44, передний кулак, кулаки Рида, цена поворотного кулака, передний кулак шпинделя, кулак ступицы, передний поворотный кулак, поворотный кулак dodge ram 1500, дана 44 кулак с плоской вершиной, кулаки Reid Racing, высокие управляемые рычаги дана 44, поворотная часть автомобиля, кулак dana 44 с высоким поворотом, поворотный кулак Dodge Dakota 2000, кулак рулевого колеса, джип xj над поворотным кулаком, поворотный кулак дана 44, кулак дана 30, поворотный кулак dana 60, изогнутый поворотный кулак, поворотный кулак ford f150, поворотный кулак над кулаком xj, кулаки reid racing dana 44, кулак шпинделя со ступицей, поворотный кулак 2001 dodge dakota, поворотные кулаки ae86, модифицированные кулаки s13, поворотный кулак dodge dakota, Поворотный кулак 2002 dodge dakota, кулак wj, кулак toyota, кулак рулевой колонки, кулак рулевого вала, поворотный кулак subaru, поворотный кулак dana 30, поворотный кулак atv, кулак переднего колеса e, кулак рулевой тяги, поворотный кулак jeep, поворотный кулак ford focus, кулак шпинделя honda accord, поворотный кулак hyundai elantra, поворотный кулак chevy cobalt
Детали подвески Рычаг рычага подвески для Ferrari 458 488 F12
Наименование продукта Детали подвески Рычаг поперечного рычага для Ferrari 458 488 F12 Код OEM 1 235132, 254300, 254299, 264523, 248760, 235137, 101216, 235136, 248758, Код OEM 2 Сведения о применении Годы Модель автомобиля: Ferrari California Ferrari 458 (ТИП F142 ) Italia Speciale F142 488 GTB F154 F12 2011 2012 2013 2014 Срок оплаты 30% TT Pay i1
читать далее
Передний левый нижний рычаг подвески для Mini Cooper
Наименование продукта Рычаг управления гусеницей передний левый нижний для Mini Cooper Oem Code 1 31121492144, 31124015707, 31126753989, 31124036270, 333210
, 33321097264, 33326768791, 33326777427, 33321096797, 33326770753, C1013501006, -2213501006, -2213501006 -28-300A, B37F-28-300B, B39D-34-300, BBM2-34-300, B39D-34-350, BBM2-34-350, B39D1
читать далее
Передний левый нижний рычаг подходит для Maserati Ghibli Quattroporte
Наименование продукта Передний левый нижний рычаг управления подходит для Maserati Ghibli Quattroporte, код оригинального производителя 1 673007126, 670007180, 670107802, 670039033, 673007124 3W0411317A, 3W0411317B, 3W0411317C, 3W0-411-317A3, 3W17C, 3W17C, 3W17C Сведения о применении Годы Модель автомобиля: Maserati Ghibli & Quattroporte Передний левый нижний регулятор A1
читать далее
Передний правый нижний рычаг подвески для Honda Civic
Наименование продукта Передний правый нижний рычаг подвески для Honda Civic OEM Code 1 51350-S5A-306 51350-S5A-A02 51350-S5A-A03, 51350-S5A-A10 51350S5AA20, 48740-42020, 48730-42050, CK62033635, CK620335, CK62033635 К620335, К620336, RK620335, ТО48630.39055,48630-29055,48630-39085,48630-39055, RK620336, CMS86104, 1 x TVA-RK620335, 1 x TVA-RK620336, 4861039085, 4863039055, 1
читать далее
Передние правые рычаги подвески для Daihatsu Toyota
Наименование продукта Передние правые рычаги управления подвеской для Daihatsu Toyota Oem Code 1 48068-97201,48068-97201-000,48068-97401, DAIHATSU: 43069-87401, 43069-87401-000, 48069-87401, 43068-87401-000, 48068-87401, 48068-87401-000, 48068-87402, 4029416142667, 4029416142674, 48069-87401-000, 48069-87402, 48069-87402-000, 48069-87403, 48068-87402-000, 48068-8741
читать далее
Поворотный шаровой шарнир для Fiat Nuevo Punto Linea Todos
Название продукта Поворотный шаровой шарнир для Fiat Nuevo Punto Linea Todos Oem Code 1 7086565 51756635, 51756636, 7086251, 7086252, 7086253 51739696, 51739697 517
, 517
K05085914851AC, K05085914Ad 9, 05085914851 читать далее
Шаровая опора подвески подходит для Citroen C3 Peugeot 207 2008
Название продукта Шаровая опора подвески подходит для Citroen C3 Peugeot 207 2008 Oem Code 1 3640.56 / 3640.65, 041392B 041491B 3640.56 3640.65 TC1176 TC582 22022, 57009818 87009818 L38509 L38521 5041920 QSJ3279S, 916635 VKDS313000 850038509 34236 240369 10350790 80614 040881B28440850 DDR3128 D340850 9165 DK0850 SR185128 SR185128 SR1850 SR1800 SR1850 9168 читать далее
Нижний шаровой шарнир VW Bora Golf Seat Leon Toledo Skoda Octavia Audi A3 A2
Наименование продукта Нижний шаровой шарнир для сиденья VW Bora Golf Seat Леон Толедо Skoda Octavia Audi A3 A2 OEM-код 1 A.БС: 220016, AEBI: 46924, 57126, АЛЬФРЕД ХЕЙД: A03.90, A03.90, AUDI: 1J0407365D, 1J0407365J, 1J0407365D, 1J0407365A, 1J0407365B, AUDI: 1J06565A, AUDI: 1J065A073J07340, 1J0407365C, 1J0407365C, 1J0407365C, 1J0407340 : 3040703651J0C, BENDIX: 041
читать далее
Шаровая опора подвески для Mazda Bongo E Series Aisa Motors Topic
Название продукта Шаровая опора подвески для Mazda Bongo E Series Aisa Motors Тема Код OEM 1 FXPV7103, S08399354, K71034540 N99050 503122 PVS0200 VKDS4778 APV13001, KAVO PARTS: SBJ-4006, KAVO PARTS: SBJ-149FEMORD: 149 , MAGNETI MARELLI: 600000162340, MAPCO: 51540, MDR: MBJ-8313, MEYLE: 35-16 010 0018, MONROE: L162021
читать далее
Нижний рычаг подвески для Toyota Corolla
Наименование продукта Нижний рычаг подвески для Toyota Corolla Oem Code 1 520-418, FCA205, 4806802020, 4806802021, 4806812220, 4806812240, 4806812250, 260-5385, 260-5399, 4806802021, 4806812170, 4806812171, 48012250, 4806868 -02020, 48068-02021, 48068-12220, 48068-12240, 48068-12250, 48068-02021, 48068-12170, 48068-12171,1
читать далее
Нижний рычаг подвески для Seat Cordoba Ibiza Toledo
Наименование продукта Нижний рычаг подвески для Seat Cordoba Ibiza Toledo Код OEM 1 VW 191 407 151 B, 191 407 151 A, 191 407 151 B, 191 407 153, 191407151B, 191407151A, 191407151B, 191407153, A.B.S .: 210495, 210496, 210497, 210498, 210575, 210577, 210578, 210695, 210707, 210827, 211042, Bendix: 041862B, 041863B, 041864B, 042190B, 045929B, 045930B, 01
читать далее
Рычаг подвески нижний для Dacia Logan Renault Sandero
Наименование продукта Нижний рычаг подвески для Dacia Logan Renault Sandero Oem Code 1 DACIA: 8200792639, DACIA: 8200820930, DACIA: 8200910716, LADA: 545011362R, RENAULT: 54 50 113 62R, RENAULT: 545011362R, REN1929RENAULT: 545011362R, REN19294 547520, RENAULT: 60 01550 446, RENAULT: 60 01550 909, RENAULT: 6001549181, RENAULT: 82 00 216 1
читать далее
первый 1 2 3 … 113 >> последний
[всего 113 страниц]
Диагностика проблем подвески, распространенные жалобы и решения
Проблемы с подвеской — одно из самых распространенных недугов, с которыми большинство автовладельцев сталкивается при эксплуатации своих автомобилей.Но диагностировать, что именно не так с вашей подвеской, — непростая задача.
CarToq объединяет некоторые общие проблемы, связанные с подвеской, и сообщает вам, что вы должны искать, чтобы исправить, если такая проблема возникает. Вот некоторые общие симптомы и вероятные причины проблем.

Симптом: чрезмерная неровность
Автомобиль имеет тенденцию сильно подпрыгивать на неровностях и даже на слегка холмистых дорогах он имеет тенденцию ехать, как лодка.
Вероятная причина: Первым признаком неисправности амортизатора является чрезмерная упругость подвески.Функция амортизаторов состоит в том, чтобы гасить это движение подвески вверх и вниз и не позволять автомобилю слишком сильно подпрыгивать. Отскок вызывается действием пружины винтовой, листовой или торсионной пружины, в зависимости от типа подвески вашего автомобиля.
Что проверять: Если амортизатор вышел из строя, легко проверить, надавив на автомобиль с одной стороны и отпустив его. Если машина подпрыгивает и останавливается, проблем нет. Но если он пару раз подпрыгнет вверх и вниз, скорее всего, амортизатор вышел из строя.Визуально проверьте амортизатор — вокруг него могут быть явные признаки утечки масла. Сам по себе амортизатор потребует замены.
Симптом: Автомобиль качается из стороны в сторону
Ощущение, будто машина дрейфует из стороны в сторону после наезда на кочку. Иногда это сопровождается скрипом.
Вероятная причина: Износ втулки подвески. Система подвески имеет резиновые втулки на большинстве рычагов, которые со временем изнашиваются.Если эти втулки изнашиваются, в рычагах подвески возникает люфт, который вызывает это колебательное движение.
Что проверить: Поднимите автомобиль на домкрате, возьмитесь за рычаги подвески и попробуйте переместить их. Обычно они не должны двигаться, если вы двигаете им рукой. Если они двигаются, внимательно посмотрите на резиновые втулки на их стыках — они могут быть потрескавшимися или изношенными. Втулки потребуют замены.
Признак
: Стук или дребезжание в передней подвеске
Всякий раз, когда автомобиль наезжает на кочку, вы слышите стук в передней подвеске.Иногда это также ощущается как чрезмерная вибрация в рулевой колонке.
Вероятная причина: Износ концов рулевых тяг / шаровых шарниров. Концы рулевых тяг — это то, что «привязывает» тягу рулевой тяги к ступице колеса и отвечает за управление автомобилем. Это гибкие шарниры, которые выдерживают большую нагрузку на подвеску. Концы рулевой тяги могут выйти из строя раньше, если вы часто поворачиваете руль автомобиля, когда он неподвижен и не движется, поскольку дополнительная сила, необходимая для поворота колеса, может ослабить эти соединения.Если проблема с наконечником рулевой тяги усугубится, это приведет к тому, что автомобиль будет «блуждать» по дороге — перемещаться из стороны в сторону.
Стук или дребезжание также может быть вызвано опорой стойки в установке стойки McPherson (это амортизатор внутри винтовой пружины — обычное дело для большинства малых и средних автомобилей). Опора стойки сверху имеет резиновую втулку, которая со временем изнашивается. Его нужно будет заменить.
Что проверять: Люфт в концах рулевой тяги можно проверить, подняв автомобиль домкратом, взявшись за конец рулевой тяги и попросив кого-нибудь пошевелить передним колесом.Если вам кажется, что рулевая тяга слегка движется в руке, в шарнирах есть люфт. Их нужно заменить.
Признак
: Автомобиль провисает или обрушивается на одну сторону
Отклонение автомобиля в сторону может быть вызвано разными причинами в зависимости от типа установленной подвески.
Вероятная причина: Если торсион установлен — это может означать, что торсион соскользнул в своем креплении. Это можно отрегулировать, чтобы вернуть ему нормальную осанку.Если это рессорная подвеска — с возрастом происходит некоторое прогибание, при этом пружины теряют свое натяжение. Их нужно будет повторно выгнуть (нагреть и согнуть). Иногда листовые рессоры могут сломаться, вызывая аналогичные симптомы, и их необходимо будет заменить. Винтовые пружины, многорычажные подвески обычно не провисают, за исключением старых.
Что проверять: Это нужно будет проверить в гараже, так как это связано с удалением всей подвески. Можно только визуально искать проблемы, но и более серьезные проблемы можно увидеть, когда подвеска снята с автомобиля — будь то комплект листовых рессор или стойка McPherson с винтовыми пружинами.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное
Previous post Next post