Кривой стартер как правильно называется: кривой стартер — это… Что такое кривой стартер?

by admin

Содержание

Запуск танка вручную показали на видео — Российская газета

Танк, несмотря на все свои особенности — транспортное средство, оснащенное двигателем внутреннего сгорания. Для его быстрого запуска современные боевые машины оснащены несколькими дублирующими друг друга системами. Можно завести двигатель электрическим стартером, можно при помощи сжатого воздуха, есть и другие способы…

Немецкая бронетехника времен Второй Мировой войны имела маховик-накопитель, предназначенный для запуска двигателя без использования аккумулятора или сжатого воздуха. Для этого в задней броне имелось отверстие, куда следовало вставить пусковую рукоятку — русские водители прозвали ее «кривой стартер», — и крутить, постепенно увеличивая частоту вращения. Когда маховик раскручивался, надо было быстро вытащить рукоятку, а затем при помощи особой веревки включить сцепление инерционного маховика с коленвалом двигателя. Если все проделать быстро и умело, силами одного-двух человек вполне возможно было запустить массивный танковый двигатель мощностью в несколько сотен лошадиных сил.

Инерционными маховиками оснащались самоходки Stug, танки Tiger, Tiger II и Pantera. Их преимущество перед «кривым стартером», соединенным  непосредственно с коленвалом — отсутствие риска сломать палец или получить удар рукояткой в лоб при детонации топливной смеси в цилиндрах.

Однако, как следует из опубликованного видео, есть еще более экзотические способы привести гусеничную бронетехнику в движение. Как минимум однажды советскую самоходную гаубицу 2С1 «Гвоздика» завели «с толкача», словно малолитражку. Чтобы сдвинуть с места и разогнать бронированную машину весом 15,7 тонны понадобились усилия шести человек. Завести САУ удалось со второй попытки. «Почему-то я не сомневался, что это русские», — написал комментатор видео.

Автосленг — народные названия автозапчастей

Автосленг

Разрываешься на части?!
Для АВТО нужны запчасти?!
Яйца, мартер, обода, сайлентблоки, провода,
Лыжи, мослы и рога, уши, ручки, якоря
Автосленг и нам знаком! Обращайся – все найдем!

Cпецмагазин автозапчастей «КРАСНЫЙ ДРАКОН»

 

Жаргон, который используют автомобилисты, появился сравнительно недавно, но если собрать все термины в единый словарь, можно насчитать уже более 800 спецефических слов.  

Автомобильный сленг не ограничен ничем – ни возрастными, ни социальными, ни пространственными рамками. Этим он и интересен, объединяя самых разных людей. С одной стороны, все слова-жаргонизмы объединяет стилистическая сниженность, а с другой – образность и выразительность.

Сленг – это своего рода инструмент, позволяющий определить, разбирается человек в машинах или нет. Если ты употребляешь термины автолюбителей, значит «свой» и отношение к тебе уже совсем иное. Каждое новое слово – это эмоция, экспрессия.

Вот некоторые примеры:

А

Автомат, Тяпка – автоматическая коробка передач

Автопилот – круиз-контроль

Акумм, Батарейка – аккумулятор

Аморт – амортизатор


Б

Баллоник – гаечный ключ для снятия колес

Банан, Желток – запасное колесо небольшого диаметра на ярко-желтом диске

Банка – спортивный глушитель.

Бардачек – перчаточный ящик

Бармагнутый движок – двигатель, который был тюнингован

Басовик – сабвуфер

Бочка, Банка – спортивный глушитель, рычащий глушитель, бывает офигенного размера

Бублик – маленькая запаска


В

Ведро – глушитель большого размера

Весла, Мясорубка, Мотыги – ручные стеклоподъемники

Вертолет – люк без электропривода

Вибратор – вариатор

Вонючка – освежитель-ароматизатор воздуха в салоне


Г

Галстук, удавка – буксирный трос

Гашетка – педаль газа

Гвозди – шипы

Геморрой – здоровенный (спортивный) глушитель

Гидрач – гидроусилитель рулевого управления

Горшок, Котел – цилиндр

Голова – головка блока цилиндров

Граната – шарнир равных угловых скоростей (они бывают внутренние и наружные)

Грелка, Духовка – автопечка

Гриль – тюнингованая решетка радиатора

Губа – спойлер по низу бампера


Д

Движок, Двиг, Двигло, Движка – двигатель

Девайс – устройство


Ж

Жесткий галстук – жесткая сцепка

Жидай – двигатель с непосредственным впрыском топлива GDI


З

Загребалы – колеса с очень мощным протектором

Зажигалка – бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Затычка – Крышка топливного бака

Зенки – фары

Зерцало – зеркало заднего вида


К

Кастрюли – обычные железные диски

Катки – колеса, обычно от 16 дюймов и больше

Кенгурятник, Бабушкоотбойник, Кенгурин – металлическая жесткая дуга, укрепленная перед бампером. Чаще ставится на внедорожниках, встречается также на микроавтобусах, универсалах.

Кондей, Кондер, Кондишка – кондиционер

Колено – коленчатый вал

Колени – лысая резина

Колокол – глушитель со специально настроенным спортивным звуком, обычно с огромным диаметром

Компаха – проигрыватель компакт-дисков

Комфорки – задние стопари на NissanSkyline

Костыль – запаска нестандартного размера

Коцки, Вавки – небольшие кузовные дефекты или сколы

Кочерга, Лопата, Ковырялка, Ручка, Мешалка, Карабас – механическая коробка передач

Кулиса – рычаг переключения передач, расположенный не на центральном тоннеле, а на рулевой колонке

Кривой стартер – пусковая рукоятка двигателя (устаревшее)

Крышка – люк

Ксенька – ксеноновые лампы


Л

Лапти, Ласты – широкие колеса

Липа, Липучка – шина с зимним протектором, но без шипов.

Литье – легкосплавные литые диски

Лифт – аппарель

Лифчик – кожанный чехол на капот (отбойник)

Лупни – передняя оптика на автомобиле

Лыжи – продольные дуги багажника на крыше автомобиля

Люстра – мощные фары на крыше джипа или на кенгурятнике


М

Мартер – амортизатор

Метла, Хвост – стеклоочиститель для заднего стекла

Мослы – дворники

Монопривод – машина с приводом на одну ось

Мухобойка – дефлектор капота в виде пластмассовой полоски. Предназначен для защиты ветрового стекла и капота от попадания насекомых-камикадзе и камней.

Муфта – педаль сцепления


Н

Ноздря, Сопатка, Поддувало – воздухозаборник интеркулера турбины


О

Обвесы – низкие декоративные пороги

Обода – литые диски.

Оракал– цветная декоративная наклейка на кузове авто

Очки – пластиковая защита на оптику (бывает непрозрачной, поэтому создаётся впечатление солнцезащитных очков)


П

Палка, Мешалка, Мотыга – рычаг механической коробки передач

Патефон – проигрыватель компакт-дисков

Пердулина, Пердак – тюнингованный глушитель

Пленка – тонировочная пленка

Поддувало – решетка воздухозаборника турбины

Полотенцесушитель– передняя дуга на джипе

Поросенок, ГУР – гидроусилитель руля

Попона – навесной утеплитель на двигатель

Прибамбас – всякие красивые навороченные вещи

Приблуда – обычно небольшое дополнительно подключаемое устройство

Примочки, Ништяки, Мынтус– допоборудование

Причиндалы – всякие красивые навешанные вещи

Противень – автомобильный багажник для OUTDOOR LIFE от серьезного производителя: JAOS, AIBA и т.

п.


Р

Ручник – ручной тормоз

Рука друга, Рука дружбы – шатун, пробивший блок цилиндров

Рога – зеркала заднего вида, вынесенные на переднюю часть капота. Этим отличаются от «ушей» – зеркал у боковых передних стекол. Соответственно все автомобили делятся на «рогатые» и «ушастые»


С

Самец – большая насадка на глушак

Сабачатник – заднее отделение (багажник) универсалов, багажник в джипе

Синие писалки – омыватели с подсветкой

Ступление – сцепление

Скорус – рычаг переключения скоростей

Сосок – маленькая (по сравнению с тюнинговой спортивной выхл. системой) стандартная выпускная труба

Сопли – замотанные изоляционной лентой, болтающиеся, незакрепленные провода

Ссыкалки – форсунки омывания стекла


Т

Тапка – полный ход педали газа

Таблетка – запаска

Титаны – литые диски

Турбовая – автомобиль с турбонаддувом

Турник – высокий спойлер на крышке багажника


У

Удочка – длинная антенна для радиостанций

Уши – зеркала, расположенные у боковых стекол автомобиля


Ф

Фартук – передний бампер

Фередо – диск сцепления

Фетиш – низкопробный тюнинг, как правило, китайский

Флажки – куски изоленты (все на флажках — электрика, провода в кусках изоленты)


Х

Хаборятник – багажник (от слова хабор, что означает барахло)

Хвост – спойлер

Ходовка – ходовая часть автомобиля, подвеска

Хор-хор – прямоточный выпуск

Хром – хромированные литые диски

Хрусталики – хрустальная оптика (фары и т. д.)

Хрыновина – этим словом обозначается все ранее неизвестное в японском авто


Ч

Чиптрон – стептроник

Чвакалка, Сигналка – сигнализация


Ш

Шарманка, Игралка, Стонало, Бубнилка, Балдежник, Баян, Потеха, Голова, Бухтелка (иносказательно бухгалтерша) – автомагнитола

Шар – подушка безопасности


Ю

Юбка – (внешний тюнинг) аэродинамический обвес между передними и задними колесами по обоим бортам машины


Я

Якорь – ручной тормоз

Яйца, Косточки, Кости, Линьки – рычаг стабилизатора поперечной устойчивост

 

Еще много интересного здесь —    Войти

Книгуру » Мужчинам до 16 об автомобиле

Михаил Колодочкин.

Познавательные рассказы о технике и не только. Книга опубликована в издательском доме «За рулем»

Подходит читателям 10–16 лет.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 На одной странице

СТАРТЕР

А СЛАБО КРУТАНУТЬ!

Чтобы двигатель автомобиля (неважно, бензиновый или дизельный) заработал, недостаточно подать в него топливо – сначала его нужно как бы «подтолкнуть», помогая сделать первые обороты. Поэтому древние авто пускали специальной заводной рукояткой – у многих она постоянно торчала спереди. Ее нужно было крутить при каждом пуске мотора – ну очень неудобно. И лишь в 1912 году на «Кадиллаке» появился специальный электромотор, который по команде водителя раскручивал двигатель безо всяких рукояток. Его и назвали стартер. Впоследствии стартерами стали оснащать все автомобили без исключения.

Первоначально стартер пускали отдельной ножной педалью – далеко не каждый современный водитель справится с такой задачей… Современные стартеры управляются электричеством и не требуют никаких специальных умений. Сел за руль, нажал кнопку или повернул ключ – и все.

ЧТО ТАКОЕ КРИВОЙ СТАРТЕР?

Есть такая старая шоферская загадка-шутка: что у плохого водителя всегда блестит, а у хорошего ржавеет?

Современный водитель вряд ли ее разгадает: ведь речь снова идет о рукоятке, которая помогает «подтолкнуть» перед пуском двигатель. С появлением электрических стартеров эта рукоятка перекочевала в багажник автомобилей, где хранилась вместе с прочим инструментом. Вдруг стартер заупрямится или аккумулятор откажется его крутить – вот здесь-то и поможет старый способ пуска двигателей. Поэтому рукоятку и прозвали кривым стартером.

В нынешних автомобилях кривые стартеры уже не используются. Действительно: все узлы стали более надежными, инструмент из багажника исчез, да и металл надо экономить. К тому же, как вставить рукоятку в двигатель, который стоит поперек моторного отсека?

«Не было никаких признаков, указывавших на систему двигателя этой машины. Для всех было ясно одно: он не выделял ни дыма, ни пара, никакого запаха… Отсюда следовало, что эта машина приводилась в действие электричеством и аккумуляторы ее, неизвестного типа, заключали в себе, так сказать, неиссякаемые запасы энергии».

Жюль Верн «Властелин мира»

Незнайка повернул ключик на щитке приборов автомобиля и нажал ногой на педаль стартера. Стартер взвизгнул, словно заскреб по железу, и мотор застучал, работая на холостом ходу.

Н. Носов

«Незнайка в Солнечном городе»

ТОПЛИВО

ГОРИ ОНО ОГНЕМ!

Энергию, чтобы работать, все двигатели внутреннего сгорания получают от сжигания топлива – обычно это бензин, дизельное топливо или газ.

Основных недостатков у всех этих топлив два. Во‑первых, их сгорание очень сильно загрязняет вредными выбросами природу. А во‑вторых, и нефтепродукты, и газ мы постоянно забираем из недр Земли, да так быстро, что их запасы подходят к концу.

ТРОСТНИК, НАВОЗ И ВОДОРОД

Хорошо бы подобрать топливо, которое было бы и недорогим, и экологически чистым. Сегодня известны четыре более-менее

подходящих варианта: биоэтанол, биодизель, биогаз и водород.

Биоэтанол изготавливают из кукурузы или из сахарного тростника – в основном этим занимаются в США и в Бразилии. Выбросы вредностей сокращаются, но сгорание биоэтанола дает втрое меньше энергии, чем бензин. Кроме того, для массового перехода на это топливо придется засеять кукурузой или тростником огромные площади – сегодня это нереально.

Биодизель – это смесь дизельного топлива с продуктами из растительного масла (рапс, соя или подсолнечник). Выбросов становится меньше, но мощность падает, а массовое производство почти невозможно. Кроме того, такое топливо не может храниться долго и начинает разлагаться.

Биогаз – это то, что получают при переработке различных видов отходов: сельскохозяйственных, пищевых, навоза и другого мусора. Состоит он из метана и углекислого газа. Такое топливо снижает выброс вредностей, но проигрывает бензину по энергоемкости. Кроме того, для использования в автомобилях такой газ потребует тяжелых баллонов.

Водород хорош тем, что при его сгорании должна выделяться только вода. И все бы хорошо, но… где его взять? В природе в чистом виде его нет, а производство получается очень дорогим и совсем не экологически чистым. А для хранения в автомобиле, опять-таки, потребуются либо баллоны, выдерживающие большое давление, либо баки, рассчитанные на температуру в минус 250 °C. Наконец, при сгорании водорода в выбросах появляются окислы азота, поскольку его слишком много в воздухе.

ЭНЕРГИЯ СОЛНЦА

Идеальный источник энергии – Солнце. Более того, если задуматься, то именно Солнце. Но существующие сегодня солнечные батареи настолько слабые, что реально могут приводить в движение только легкие повозки, больше напоминающие велосипед. А любое облачко, закрывшее Солнце, сработает для них как красный сигнал светофора…

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 На одной странице

Как раньше заводили машину ручкой

Ровно 90 лет назад заводная рукоятка автомобиля превратилась из обязательной детали в запасной инструмент. Но бедняге Байрону Джону Картеру, ставшему жертвой собственной галантности, это помочь уже не могло. (Как известно, скончался Картер от увечья, полученного при попытке помочь незнакомой даме завести заглохший Cadillac. Разнервничавшаяся владелица забыла о регулировке зажигания (на руле был специальный рычаг, с помощью которого при запуске устанавливался большой угол опережения), а галантный Картер счел неудобным ее проконтролировать. Машина взревела, и выскочившая заводная ручка попала Картеру прямо в темечко. Картер был далеко не последней жертвой заводной рукоятки, но именно его смерть подвигла убитых горем Леландов на разработку электрической замены.

Уже в начале прошлого века многие автомобилестроители ломали голову над тем, как заменить заводную рукоятку. Одни экспериментировали со сжатым воздухом, во время работы двигателя накапливавшемся в специальном резервуаре. Другие с той же целью надеялись использовать выхлопные газы. Третьи испытывали механизмы со спиральной пружиной наподобие часовой. Электрический пуск никто всерьез не воспринимал: тогдашние электромоторы своими размерами едва не превышали двигатель, который должны были завести.

Как раз в это время на горизонте появился Чарльз Кеттеринг, молодой инженер из Огайо, придумавший электродвигатель для кассовых аппаратов фирмы National. Мировой рынок был переполнен кассами с ручным приводом, и чтобы заставить покупателей раскошелиться, нужен был принципиально новый вид продукции. Электромоторчик пришелся как нельзя кстати. Электродвигатели, вписывающиеся в габариты кассового аппарата, были слишком слабы, чтобы работать без перегрева. Но Кеттеринг правильно учел, что для работы кассы достаточно нескольких оборотов мотора, а в промежутках между включениями двигатель успеет охладиться. Он изготовил небольшой электромотор, поставил его на место ручки, и касса заработала. Моторчик питался от любого напряжения – от 32 до 220 вольт – и разошелся по всем странам мира. Ту же идею Кеттеринг использовал и в автомобильных стартерах. Собрав в машиностроительной лаборатории General Motors сравнительно небольшой и слабый мотор, он в конце июля 1912 года привез его в Детройт, где стартер был немедленно установлен на автомобиль. Важно, что у Кеттеринга электромотор входил в зацепление не с коленчатым валом двигателя, а с зубцами маховика, что значительно снижало требования к его мощности. А проблема перегрева решалась, как и в кассах – за короткое время пуска электродвигатель просто не успевал нагреться.

Несмотря на ошеломляющий успех — Леланду и Кеттерингу стоило огромных трудов убедить руководство GM в работоспособности прибора. Между тем, после долгих уговоров было получено свидетельство Королевского автомобильного клуба. Так началась эра стартера.

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

Так называют ручной тормоз, а не ту загогулину, которой заводили раньше машины когда садился аккумулятор.

. упс. я думала, что вопрос именно о нём. извините.

сегодня ж празник наш)))

Если не ошибаюсь – «кривой стартер»

кривой стартер это тест на айкю

прошел

сегодня день автомобилиста еще бы не прошол

«Кривой стартер»

Как мы знаем, задача пусковой системы двигателя – раскрутить коленвал, чтобы тот, в свою очередь, привел в движение поршни, клапаны и генератор, питающий свечи зажигания и топливную систему. Изначально, в конце 19-го – начале 20-го века для этих целей придумали так называемый «кривой стартер» – ручку, которая вставлялась в специальный паз в передней части коленвала. Ее нужно было крутить вручную, причем применять не только физическую силу, но и смекалку.

В частности, опытные шоферы чувствовали по усилию на рычаге, в какой позиции находятся сейчас поршни и на такте сжатия дергали рычаг резче, чтобы спровоцировать вспышку в цилиндрах. Правда, работать с «кривым стартером» приходилось очень аккуратно, потому что когда мотор заводился, то заводная ручка могла ударить по рукам и даже сломать пару пальцев.

Над альтернативой «кривому стартеру» стали задумываться практически сразу, как только автомобиль стал массовым. Первый прототип электрического стартера появился в 1899-м, а первым серийным автомобилем, для запуска которого не нужно было мучиться с рычагом, стал Cadillac Model Thirty 1914 года. В 1920-м электростартер получил даже утилитарный Ford Model T. Затем достаточно долгое время отверстие под ручку запуска существовало как резервный способ завестись при разряженном аккумуляторе – на отечественных машинах оно встречалось вплоть до 90-х годов.

Хто маслал кривым стартером…

Mastor

… тот знает шо такое завести отечественную технику, а вот дедушка заводит, вот это техника… 😊


Gasar

гм. с пол оборота. в отличном состоянии машинка.

Catch — 22


Н.Валерич

У меня отец пацаном работал помошником тракториста на «газо-генераторном тракторе»(непомню,как правильно называется).
Работал трактор, примерно так как — паровоз, по-сути это наверно и был паровоз. Угля не было поэтому заготовляли берёзовые дрова определённых размеров и иииии кидали их в топку . Пока топиться трактор едет, типа такого http://land-tech3. narod.ru/texxapt2g.htm


В шипы которые видны на больших колёсах у американца иногда забивали берёзовые чурки для лучшей проходимости.

Gasar

Работал трактор, примерно так как — паровоз, по-сути это наверно и был паровоз.

Скорее бензиновый фордзон с газгольдером.
Такие полуторки были, Газ ААА и амо переделанные.

Mastor

гм. с пол оборота. в отличном состоянии машинка.

Да ушш… 😊
Дедушка явно в более худшем состоянии… 😀

Доводилось мне наши машины кривым стартером заводить, сроду не забуду как маслал им ГАЗон 53 зимой… 😊

Бывший

Блин, да где вы про полуторки берёте… http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-АА
Чё-то там не нашёл про дрова. Топливо — да, заливай всё что угодно, что годится как топливо, она поедёт. Но чтобы дровами топить… этого нигда не читал, кроме как в одной книженции намёк помню.

mukdiver

http://www.photoprikol.net/aut…ah-40-foto.html
По листайте.

posted 8-11-2012 01:01

Блин, да где вы про полуторки берёте… http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-АА
Чё-то там не нашёл про дрова. Топливо — да, заливай всё что угодно, что годится как топливо, она поедёт. Но чтобы дровами топить… этого нигда не читал, кроме как в одной книженции намёк помню.
#7 IP
P.M. Ц

Мэтью Кейн

ну мну доводилось…
причём, в ту пору когда маво веса(в силу возраста и особенностей арганизьма) хватало чтоб токма подпрыгивать и повисать на рукоятке, пытаясь раскрутить мотор 131-вого например, как в кине…
могу поделиться опытом 😊

на самом деле «кривой» запускает моторы гораздо эффективней электрического(штатного), тем более 8-ми цилиндровые, с «УАЗами», немного по сложней, и вот по чему. ..

«кривой» 131-вого — чуть ли не метр длинной, вставляется «куда надо», «заводила» вспрыгивает на широченный бампер, и правой(какой удобно) ножкой перемещает пусковую рукоять вращательным движением вверх-вниз, одновременно зацепляя храповик(на движении вниз), как на мотоцикле(почти) и прокручивая по-тихоньку коленвал…

одновременно можно манипулировать заслонками карбюратора, вращать трамблёр, смотреть искру(да что угодно при необходимости…)

… и так… «нащупав» ногой уверенный и удобный такт сжатия, делается рывок(опять-же ногой вниз)… и… вуаля, достаточно менее пол-оборота, мотор работает… или операция повторяется…(я понимаю что пишу мудрёно… но всё оченно просто и при сноровке — дело 2х-3х секунд, и пары повторов максимум 😛)

чёто кажется мне штэээ и Уралы с КамАЗами салярашные так-же заводились(глаза на лоб… блин давно было…. не помню уж, в башке всё спуталось, звиняйте врать нет охоты) не смотря на значительно «более лутшую» компрессию, в смысле требуемое усилие прокрутки мотора. ..

…исчо вспомнил… были такие автобусы «ЛАЗ», и такие из них которые «Турист», так у них зиловский мотор стоИт в оппе, задом на перёд, и от шкива калена с храповиком(эт собственно — зубьи, для «кривого», в смысле зацеп такой специальный — храповик) до бампера с прорезью… ну сантиметр… ну два… так што у кривого «длинная» часть — короче рукоятки… а один (двигло на ЛАЗе), был весьма, сцуко, пизд.пративный — крутился легко, как мясорубка, запускался в самый неожиданный момент, и при этом очень часто давал «в обратку», всем руки поотшибал да по вывихивал… а ногой его ни как… пробывали — «кривой» соскакивает… а-то и «в обратку» по ноге зарядит… да…

colstr

не напоминайте… страшный сон (((
особенно зимой… на газу(!)… а бенза не давали вовсе (((

Niklaus.s

Бывший
Чё-то там не нашёл про дрова.
газ-42. В списке модификаций есть

игоръ 2772

Я на УАЗике крутил..
А зажигане было раньше..
чуть руки не оторвало..

Gasar

одновременно можно манипулировать заслонками карбюратора, вращать трамблёр, смотреть искру(да что угодно при необходимости…)

… и так… «нащупав» ногой уверенный и удобный такт сжатия, делается рывок(опять-же ногой вниз)… и… вуаля, достаточно менее пол-оборота, мотор работает… или операция повторяется…(я понимаю что пишу мудрёно… но всё оченно просто и при сноровке — дело 2х-3х секунд, и пары повторов максимум

это СЕКС!

mukdiver

это СЕКС!
АГА камасутра 😊

carrier

У хорошего ржавеет,у ху***го блестит.)))

DIZZI

Н.Валерич
«газо-генераторном тракторе»(непомню,как правильно называется).
Так и называется газогенераторный. А если паровой то локомобиль.

Кривым заводил много чего. Дядька, неплохой моторист, заводил двигатель трактора, ручку заклинило в храповике и челюсть ему ею сломало, ужасная травма была.

om_babai

пускач дядька заводил наверное на Т-100 или Т-130. Сколько та ручка рук (и не только) переломала… Тож надёргался в своё время.(На «сотке» заводная ручка литая была, если уж прилетит, так прилетит 😊)

А зилок 131-й у мя в огороде стоит. С кривого не завожу к счастью, только когда масло грею, прокручиваю.

Чё-то там не нашёл про дрова

У нас ещё ржавый газген по кустам найти можно. В 50-е их на отдалённых участках, когда те закрывались консерврировали и бросали. В основном всё потом на металлолом разные старатели порастащили, но кое что кое где осталось.

Когда на металлолом (план обязательный, для предприятий по сдаче был, если кто не помнит) утаскивали, кабины и газгольдеры как правило отрезали (объём большой, а толку мало). Они валяются под ногами до сих пор.

carrier

130-ый с ручки заводится легко,если мотор исправен,конечно и зажигание выставлено правильно.

GREEN SPB

В том году тесть наконец то избавился от 21, свои причины были. Так он её последние лет 15 заводил исключительно с ручки. Всё время на аккумуляторе экономил 😊 Говорил что стартёр придумали толстожёпые лентяи. Причем всегда (зимой он не ездил) заводилась максимум с трех оборотов. У меня воспоминания о кривом самые лучшие. Батька свою шестеру отдал,так очень удобно и метки выставить и зажигание и завести запросто. Потом уже на более поздних годах жалел что нету. По рукам не получал ни разу.
Как заводили грузовики видел. По мойму то же особенно не усирались.

carrier

GREEN SPB
По мойму то же особенно не усирались.
Выражение «с пол-оборота»относится как раз к кривому. 😛

Мэтью Кейн



Как заводили грузовики видел. По мойму то же особенно не усирались.

[/QUOTE]

если знаючи, да умеючи…



камасутра

[/QUOTE]


ага, типа «ремонт и эксплуатация» 😛

Alex_F

доводилось в том веке.

mukdiver

Помаслал до службы. От забора столько бибик пришлось собрать — мама не горюй. Но ЗИЛ 130 заводилс очень даже нормально, главное чтобы зажигание позднее не было, а то перелом большого пальца гарантирован 100%. Я думаю, что все это прошли, потому что аккомуляторщики всю жизнь королями были, особенно зимой.

Oleg_Tlt

Когда у машины есть дополнительная возможность завестись, это только плюс. В прежние времена, когда выбор масла сводился к жигулёвскому и камазовскому, у меня никогда не было в мыслях — заведусь или нет. В армии у меня всё, что бензиновое было, заводилось без проблем. Более половины оборота почти никогда не делал — почему-то опасался обратки. Те машины, которые сам эксплуатировал и регулировал зажигание, никогда в обратку не били. Лучше всего заводился ЗИЛ-157, оно и понятно, рядная шестёрка вообще идеальнейший двигатель во многих отношениях. Прогретый у меня однажды завёлся с четверти проворота рукояткой. Холодный — треть-четверть оборота. Уазик, Урал, ЗиЛ, ни с чем не было вопросов. После армии много проехал на Ниве и малость на шахе, тоже с рукояткой. В сильные морозы… хотя они и так почти всегда заводились, но несколько раз запускался. Главное, правильно и с головой крутить и представлять себе, что там внутри происходит.
Сейчас у меня десятка вазовская и крайслер вояжер. Обе уже не новые, но в морозы тоже проблем нет. Но если в случае чего десятку я хоть пнуть могу и она запустится, то америкос всё, встанет. Однажды в -34 не запустился, а до дома более сотни километров. Коробка автомат, крюков для буксировки нет в принципе. Вот я попрыгал тогда. Правда, кривой стартер тут бы не помог. Бензин не вспыхивал. Хорошо, я возил с собой провод на полста метров, а розетка ближе оказалась, зарядник на 15 А был и вахтёрша дала обогреватель на полкиловатта. С тех пор ещё и фен с собой вожу, ну и примусок ковеевский в багаж кладу.

mukdiver

Я раз зад чуть не отмор.. срозу начал возить и ват.штаны и вален. и паяль. лампу. Фильтра на зиму мыть и воздух спуск.. 😊

Мэтью Кейн

mukdiver
главное чтобы зажигание позднее не было

раннее…, или слишком медленное вращение, + не правильный хват + «полировать» место контакта «кривого» с храповиком надоть 😛…

с уважением


Бензин не вспыхивал

[/QUOTE]

о, тема, ща пофулдю…

картина маслом(со слов участника):
севера. зима. военный «Урал»(автомобиль). в кабине дембель крутит ключик, а под капотом дух с бутылкой «из под шампанского», полной эфира и инструкцией — «как только мотор крутанётся, плеснуть немного во впускной коллектор 😊»

кто знает текучесть эфира поймёт, но дух не знал… он не плеснул, а ливанул… пол бутылки получилось нах…

далее оставляю место фантазии, так-как рассказчик помогал мимикой и жестами, используя пятиэтажные «наречия», а я стеснён…

о, ешшо, мну учаснег:

зима. Москва. утро. Площадь Победы(это где Кутузовский кончается, прям на против «Бородинской пилорамы» и знаменитой арки). на обочине «КрАЗ — лаптёжник», простоявший там х.з. сколько…

аккумуляторы привезли новые, саляру кое как прокачали, проверили — всё текёть всё пашет, но… мороз.

шо делать… берётся рукавица(хорошая такая, тёплая, но испорченная в мазуте), окунается в бак саляры, обливается до кучи бензином с верху, поджигается и во время вращения стартера пихается всё туда-же в коллектор…

нормально, заводится, только когда факел убираешь, опять глохнет + ревёт сильно, т.к. глушак ужо взорвался от предыдущих попыток пуска холодного двигателя(тащить его от туда не возможно было 😊)

итог- народ едет на работу, пробки пока особо нет, и наблюдает ентого монстра… дурниной ревущего и выпускающего огненные всполохи(до метра 😊) из под открытого капота, и струю(ну бл.. точь-точь как у Змей-Горыныча, дым и пламень) из того места, где глушитель был… пока факел прогорел, пока тормоза накачал, а потом вообще, взял и поехал…

…я думаю даже здесь должны быть очевидцы 😊,правда давно было…

как всегда, извиняйте за «левую» «портянку»

DIZZI

Мэтью Кейн
севера
Помню были специальные пусковые жидкости в запаяных ампулах, назывались Арктика, для их использования нужно было дополнительное приспособление, но и без него пользовали.

om_babai

Факел в воздухан, срезанные полубочки с углями, лампы паяльные, бочка с кипятком, обваловка из снега… как это романтично в -40… и как оно дотавало в своё время 😊А сколько техники сожгли..

Пришли к нам канадцы, без малого двадцать лет назад (совместн. предприятие) и оказалось что и шестьдесят тонн железа легко разогреваются и заводятся без всякого экстрима. Пушка тепловая, генератор киловатный, парашют списанный и сиди в балке, в окошко смотри и чай прихлёбывай… Бульдозер ещё без воды (шушлайка ЧТЗ) а мех.датчик температурный уже 60 показывает…

А отечественный работодатель по прежнему верит в наш творческий потенциал… 😊


mukdiver

Факел в воздухан, срезанные полубочки с углями, лампы паяльные, бочка с кипятком, обваловка из снега… как это романтично… и как оно дотавало в своё время А сколько техники сожгли
А 100 Кразов стоят и каптят всю ночь в-55град

om_babai

А 100 Кразов стоят и каптят всю ночь в-55град

А чё хотели то 😊
Весь север зиму на прогреве. Кули Краз, ну сожрёт он 30 литров за ночь, да и хрен с ними. Им же ехать. (Да и водилам спать где-то надо 😊)
Бульдозера тяжёлые по полгода не глушим, хоть и в одну смену работают. Там за ночь бочка вылетает.

Gasar

Ребят — а идея пускового подогревателя — никак в головы не приходила?
У меня у бати — ваз 05 — реэкспорт с финки.
С РОЗЕТКОЙ в картере.
До сих пор помню, машшина под окном, — я с 12 этажа в форточку 50 метровую бухту провода кидаю.

carrier

Gasar
Ребят — а идея пускового подогревателя — никак в головы не приходила?
На Северах для дизеля подогрев в картере-это мертвому припарка.Застывает соляра в баке,фильтрах,в общем везде.Да и мороз такой,что она в цилиндре не воспламеняется.Там всё греть нужно.На некоторых комбинатах подогрев централизованный был.К каждой машине воздуховод подходил,по которому горячий воздух шёл.

Flerie

Классные фотки*)

Мэтью Кейн

Gasar
Ребят — а идея пускового подогревателя — никак в головы не приходила?

а как-же… паяльная лампа — первый инструмент

мной описаны случаи, из ряда вон, даже для «того» времени. причём с «того» же времени я подобными делами не занимаюсь, сейчас наверняка усё у порядке… «контора пишет», подогреватели на подходе, проблема небось- куда их теперь ставить… в смысле- усё пропало…

в общем тут(вам не здесь) далеко не Финляндия

извиняйте за сумбур, отредактирую

на военной технике — установлены «штатно», но… слишком много «но» а частенько не «едет»…

om_babai

Про легковушки не скажу, а к технике потяжелее современный рецепт выглядит так: солярка «арктика», синтетика масло, тосол на «-50», ну и «вебаста».
Были бы денежки…

А вообще один разогрев/заводка дизеля на морозе ресурса у него убивает, как если бы он месяц проколматил. Дешевле небо коптить.

Поселянин

Летом бухлобус свой заводил кривым без проблем. Можно для интереса и счас попробовать.

BBC

Запуск Ан-2 кривым стартером. Смысл в том, что рукояткой раскручивается отдельный маховик, который потом сцепляется с двигателем. На видео не совсем понятно 😊


И альтернативный вариант запуска двигателя АШ-62ИР с помощью 2-х валенков и веревки 😊


mukdiver

Видал в Коломне в 80г

Serg 70

В 90-е я папину Ниву 1985 г.в. заводил когда стартер в тайге нае…лся. Без проблем. полтора оборота рукоятки и поехали.

С уважением!

Militarist

401 Москвич и Запор неоднократно им заводил. Причем была целая наука так руки на него ставить, чтоб не отшибло ибо и он сам и гнездо было в таком состоянии, что не всегда его выбрасывало

Потом как дебил долго искал дырку под него и его самого для ВАЗ 2110, сначала решил что просто брак и успокоился. Потом удивлялся что он отсутствует как класс в комплектации современных машин, пока знающие люди не объяснили

Mastor

Потом как дебил долго искал дырку под него и его самого для ВАЗ 2110

😀

Lexa73

У меня первая машина была Москвич-407 -сувал и крутил. Заводилась.

P.S. «Потом как дебил долго искал дырку под него и его самого для ВАЗ 2110»
Можно вывесить одно колесо и прокрутить движок за него,
для запуска наверное можно попробовать намотать какой нибуть трос на диск
или колесо… главное чтоб если запустится опять ненамотало )

Мэтью Кейн

Lexa73
Можно вывесить одно колесо и прокрутить движок за него,


+
ешшо, не кто не отменял запуск с толкоча

ну и инструкшен…
авто на ручник
поддомкратить (удобнее) прав. перед. сторону
вывернуть чуть в право-влево для удобства руль
буксировочный трос(желательно без железных крючков и в виде ленты) наматывается на протектор(не крепится а плотно прижимается следующими оборотами)
чем больше «дури» для рывка можно приложить, тем ниже передачу ставим и меньше оборотов надо для пуска
с включенным зажиганием дёрнуть за трос(так, чтобы сдёрнуть его с колеса совсем и с разу не допустив его захвата)
поставить нейтральную передачу, сразу после пуска двигателя, во избежании(понятно чего 😊)

п.с. комментирую свой пост сам 😊 — спасибо кэп…

Lexa73

Мэтью Кейн
ешшо, не кто не отменял запуск с толкоча
это понятно, но на работе как то беседовали,
ну типа такая вводная: на даче -ты один (позвать некого), сел аккум, толкать некуда…
ну, можно конечно закидать хворостом и бросить авто до весны

Автожаргонизмы — словарик ЗР — журнал За рулем

Клички и прозвища зачастую прилипают к автомобилям столь же охотно, как и к людям. А не попытаться ли составить соответствующий словарь?

Наш бывший коллега, ныне пребывающий на севере американского континента, недавно с горечью поведал, что все чаще ощущает себя динозавром. К примеру, рассказал мужикам неприличный автомобильно-казарменный анекдот, использовав словечко «подсос», а его никто не понял! Для вежливости поулыбались и сменили тему. И все потому, что про «подсос» — рукоятку управления воздушной заслонкой — уже никто и не знает.

К чему это мы? Просто решили освежить тему автомобильного жаргона. Который, конечно же, меняется вместе с поколениями. Из жизни практически ушли «баллоны» и «скотовозы», «кривые стартеры» и «карбы», «колдуны» и «бегунки». Если когда-то про человека говорили, что тот приобрел себе «третью модель», то пояснения не требовались — даже женщинам. Выражение «новая Волга» также воспринималось однозначно.

Материалы по теме

А что «в тренде» сегодня? Стыдно признаться, но многие найденные нами термины потребовали вмешательства толмача — переводчика, выражаясь современным языком. К примеру, что такое «рукопашный салон»? А «цветная машина»? И какой автомобиль прозвали «без четверти восемь»?

Собрать все известные словечки в одном материале нереально. Да и читать такое будет тяжеловато. Однако завести где-то на сайте пополняемый зарулевский словарь специфических выражений — задача посильная. Если, конечно, нам поможете вы.

Просьба простая: присылайте нам необычные словечки, которые, как вам кажется, известны далеко не всем. На их основе мы постараемся подготовить очередную викторину. При этом, конечно же, избегайте примеров типа «продавцы полосатых палочек» или, скажем, «лежачий полицейский»: это слишком банально.

А пока что мы предлагаем вам освежить в памяти прозвища автомобилей, которые исчезают буквально на наших глазах.

ГАЗ-24 Волга

«Баржа» — как много в этом звуке…

«Баржа» — как много в этом звуке…

ГАЗ-24, или «баржа» — самый престижный автомобиль СССР, иногда и задорого продававшийся в частные руки. Вначале эту мечту среднего советского автолюбителя баржой называли только те, кто не мог приобрести такой товар, что называется, по определению. Но предпосылки для такого названия были. Массивный автомобиль с не очень хорошей управляемостью и неважной динамикой разгона, особенно в версии под 76-й бензин. А с годами, по мере появления вертких переднеприводных автомобилей, обидное прозвище все плотнее закреплялось за всей линейкой легковых автомобилей, собираемых в Нижнем Новгороде. Тем не менее Волга имела и имеет свой круг приверженцев. Любопытно, что легендарная 21-я Волга обидных прозвищ не обрела. Или мы ошибаемся?

ВАЗ-2110

«Беременная антилопа»

«Беременная антилопа»

Восьмое семейство вазовских автомобилей перестало быть остромодным к середине девяностых годов. В страну уже начался массовый завоз подержанных и весьма подержанных автомобилей из-за рубежа. Волжскому автозаводу пришлось срочно выводить на просторы рынка несколько сырую, недоработанную модель ВАЗ-2110. Причем сырая она была как по конструкции многих узлов, так и по дизайну, поскольку обладала весьма спорным оформлением задней части кузова. Многие настолько не восприняли новые формы, что обидное прозвище «беременная антилопа» сразу прижилось.

ВАЗ-1111 Ока

«Бешеная табуретка» после SPA-салона…

«Бешеная табуретка» после SPA-салона…

Ока, она же ВАЗ-1111, она же «бешеная табуретка», предназначалась, как водится, для самых широких кругов населения. От небогатых молодых специалистов до инвалидов, которым Оку распределяли органы социальной защиты. Машина нормальной мощности и динамики для своего времени и своих размеров. При этом Ока могла просочиться в любую щель, не обращая внимания на внедорожники, порой занимавшие всю полосу движения. И вот, когда из пробки перед светофором в просвет между бордюром и троллейбусом проныривала Ока и первой «выстреливала» на только начинающий зеленеть сигнал светофора, тогда и родилось прозвище «бешеная табуретка». Имидж поддерживали и резкие маневры на скорости более 100 км/ч, когда узенькие колесики буквально подламывались, а заднее колесо иной раз оказывалось в воздухе.

Буханка

«Буханка»

«Буханка»

На самом деле первая «буханка» — Ханомаг Коммисброт, небольшой двухместный автомобильчик — производился в Германии еще до Второй мировой войны. Но любой русскоязычный поисковик при запросе в Сети понятия «буханка» завалит вас рассказами, фотографиями и предложениями о продаже именно уазовских «буханок». Автомобиль, получивший характерный облик и народное имя в 1958 году, до сих пор производится, правда, со значительными изменениями и доработками.

Икарус

«Гармошки» — сочлененные автобусы, которые впервые появились в СССР в конце шестидесятых годов прошлого столетия.

«Гармошки» — сочлененные автобусы, которые впервые появились в СССР в конце шестидесятых годов прошлого столетия.

Венгерские автобусы Ikarus ставили в крупных городах на наиболее загруженные линии. Их конструкция была весьма сложна для автобусных парков тех времен, а габариты всей инфраструктуры, начиная от ремонтных цехов до размеров остановок, пришлось пересматривать. Однако это дало определенный толчок в развитии этих элементов обслуживания автобусов и городского хозяйства в целом.

Мерседес

«Глазастый»

«Глазастый»

Фирма, штаб-квартира которой расположена в Штутгарте, иными словами — легендарный Даймлер-Бенц, в 1995 году сделала крутой поворот в дизайне своих автомобилей. Вместо популярных тогда секций дальнего и ближнего света под общим пластиковым колпаком модель W210 взглянула на мир четырьмя отдельными фарами. К автомобилю, всегда неравнодушно принимаемому в нашей стране, сразу прилипло прозвище «глазастый», или «четырехглазый».

Логотип Москвича

«Гнилой зуб»

«Гнилой зуб»

Один из авторов начинал трудовую биографию на АЗЛК. Испытывал определенную гордость, когда видел хорошие цифры выпуска автомобилей за предыдущие сутки. Сам имел несколько Москвичей. Но эмблема, «украшавшая» радиаторную решетку начиная с модели 2141, как-то печалила, наводила на мысли о здоровье. Почему-то стилизация зубцов Кремлевской стены напоминала не классические мерлоны, привезенные в Россию итальянскими архитекторами, а сильно подпорченные зубы.

УАЗ

«Головастик»

«Головастик»

Если от «буханки» (см. выше) оставить приблизительно четвертушку (как раз где водитель, пассажир и движок), то на раму можно много чего водрузить. От портативной буровой установки и генератора до кунга и обычного грузового кузова. Но пока позади кабины торчит голая рама с колесами и глушителем, то автомобиль и вправду сильно напоминает головастика.

Запорожец

Я сказал «горбатый»!

Я сказал «горбатый»!

Недаром по сюжету события фильма «Место встречи изменить нельзя» происходили в Москве. Знаменитые слова «А теперь горбатый!» произнесли впервые конструкторы МЗМА (впоследствии АЗЛК) осенью 1956 года. Так был создан прототип «горбатого» Запорожца ЗАЗ-965 — Москвич 444. Ну а в характерной форме автомобилю, называемому в народе еще и «рюкзаком», и впрямь не откажешь.

ВАЗ-21099

Принарядившееся «зубило»

Принарядившееся «зубило»

На выставке «Автопром 1984» на ВДНХ в Москве широкой публике впервые был представлен новый переднеприводной автомобиль ВАЗ-2108. Создается впечатление, что народное имя «зубило» притащили из Тольятти вместе с автомобилем. По крайней мере, это словечко слышалось еще тогда. С другой стороны, какой технарь не признает характерную форму клина и четкие грани на боках? Зубило и есть!

Каблучок

А по асфальту — «каблучки»!

А по асфальту — «каблучки»!

В Европе, да и в других частях света всегда пользовались спросом небольшие развозные фургончики, созданные на базе легковых автомобилей. А в СССР, в условиях масштабного производства, использовать автомобиль размером меньше, чем ЗИЛ-130, ну или в крайнем случае ГАЗ-53, считалось несолидным. И все-таки воплощение здравых соображений пробило себе путь на конвейер ижевского завода. Созданный на базе Москвича-412 ИЭ пикапчик за характерную внешность сразу окрестили «каблучком». Хотя встречались и похожие названия — например, «сапожок».

Москвич 2141

«Калека» из племени «азлыков»

«Калека» из племени «азлыков»

Новый переднеприводной Москвич сорок первой модели появился в 1986 году. Автообщественность приняла новинку тепло: большая, с просторным багажником, колеса хорошо гребут в грязи и по снежной каше. Передний привод сыграл во благо курсовой устойчивости. Казалось бы, одни плюсы, даже по сравнению с восьмым семейством. Это потом стали вылезать проблемы с качеством сборки и комплектующих. Машина нравилась все меньше, но на фоне дефицита брали и ее. И тут появилось экспортное имя автомобиля: Алеко (автозавод Ленинского Комсомола) — герой литературный. Понятно, что злым языкам осталось добавить спереди одну букву.

УАЗ

За козла — ответишь!

За козла — ответишь!

ГАЗ-69 — прямой потомок ветерана Великой Отечественной войны, «русского виллиса» ГАЗ-64. Машина стала больше и намного комфортабельнее, но жесткая рессорная подвеска, рассчитанная на значительные нагрузки, нещадно подбрасывала седоков на неровной дороге, особенно если их было немного. Короче говоря, «козлила». Прозвище заслуженное, но не очень обидное, учитывая высочайшую проходимость автомобиля в самых трудных условиях.

Таврия

«Ставрида»

«Ставрида»

Первая переднеприводная модель запорожского завода «Коммунар», вставшая на конвейер в 1987 году, получила название Таврия. Такое имя автомобиль, напоминающий уменьшенную «восьмерку», получил в честь древнего названия Крыма. Еще существовало другое произнесение названия полуострова, звучавшее как Таврида. Ну а народ наш, острый на язык, добавил-таки спереди букву «С». Так и покатились по дорогам «ставриды».

Запорожец ЗАЗ 968

«Ушастый»

«Ушастый»

Вроде бы живем не между тропиками Рака и Козерога, а Запорожцы перегревались — факт. Причем перегревались все, от первого «горбатого» и до последней «мыльницы», ЗАЗ-968М. Боролись с перегревом всеми возможными способами как конечные потребители, так и конструкторы автомобилей. Очередной виток этой бесконечной борьбы привел к этаким воздухозаборникам по бокам моторного отсека, напоминающим воздухоприемники современных истребителей. Модель ЗАЗ-966 за эти воздухозаборники получила в народе прозвище «ушастый».

Другие автожаргонизмы — в нашей фотоподборке.

Фото: из архива автора

Стартер автомобиля – описание его конструкции, назначения и принципа работы

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня рассмотрим важную деталь любого современного автомобиля – стартер. Ответим на вопросы что это такое, из чего он состоит, его местонахождение и как он работает. Поговорим о разновидностях этого механизма, принципах работы, его неисправностях и способах диагностики. Начнем с самого главного – определения, что это такое.

Что это такое и зачем он нужен

Стартер – это механизм автомобиля, который предназначен для прокрутки коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при помощи электрического тока аккумуляторной батареи автомобиля. Простыми словами – электромеханическая деталь, позволяющая запустить двигатель машины.

На заре становления автомобильной эпохи, чтобы завести мотор авто, нужно было вручную прокручивать с определенной частотой коленчатый вал двигателя. Многие еще помнят, как на советских автомобилях старых годов выпуска, водитель вставлял в переднюю часть машины, а именно в бампер или под него, необычный предмет, напоминающий кочергу. Затем резким вращением этой рукоятки запускал двигатель своего «железного коня». Хорошо, если он с первого раза «схватывал», а если нет, то дергать эту кочергу приходилось очень долго, вспоминая всех родственников по маминой линии конструкторов его машины. Эта кочерга в народе звалась «кривой стартер».

Со временем людям надоело «дергаться» перед авто, чтобы его завести и инженеры придумали электрический его вариант. Теперь вращение коленвала происходила за счет собственной электроэнергии автомобиля.

Где он находится

Этот вопрос задают те, кто только стал счастливым обладателем транспортного средства. В большинстве случаев о его местонахождении под капотом задумываются тогда, когда он начинает барахлить, или те, кто любит самостоятельно поковыряться в машине в гараже.

В независимости от типа двигателя и его расположения под капотом, механическая или автоматическая коробка передач стартер находится в непосредственной близости к коробке, частично закреплен на ней болтами.

Помните, когда рассматривали принцип работы сцепления, упоминалась такая деталь, как «маховик». Он соединен с коленчатым валом мотора, через него и сцепление передается момент с двигателя на КПП. Он имеет форму большой шестерни и своими зубцами соединяется со стартером. Поэтому, найти его можно всегда возле коробки передач, потому что через механизм бендикса (об этом «звере» поговорим позже) передается вращение на шестерню маховика, а с него на коленвал движка.

Прежде чем говорить о принципах работы, давайте разберем из чего он состоит.

Конструкция

Как говорилось выше, стартер – это электромеханический механизм, преобразующий электрическую энергию в энергию вращения. Она передается на вал мотора, чтобы его прокрутить для запуска. Поэтому разделить его условно можно на две части: электрическая и механическая.

К электрической относятся:

  1. Втягивающее реле с обмотками (втягивающей и удерживающей)
  2. Щетки. Они передают ток на обмотки якоря
  3. Электродвигатель

Механическая часть:

  1. Шток втягивающего реле с пружиной
  2. Вилка
  3. Бендикс с шестерней
  4. Шток электродвигателя.

В зависимости от конструкции различают классические и редукторные стартеры. В редукторном, для передачи крутящего момента, используется редуктор. На хвостовик которого «насажен» бендикс. В классическом варианте – он находится на самом якоре электродвигателя.

Редуктор упрощает передачу энергии вращения на коленчатый вал ДВС, уменьшает количество затраченной энергии. Из недостатков – меньшая надежность и усложнение механизма.

Рассмотрим конструкцию каждой части стартера. Из чего она состоит и для чего нужна.

Втягивающее реле

Оно состоит из двух обмоток – втягивающей и удерживающей . Концы которых подключены к управляющему контакту, выход первой к выходному контакту реле, выход второй к корпусу. Двух силовых контактов (пятаков), которые замыкаются при появлении напряжения на обмотках и штока, подпружиненного штока, к которому с одной стороны закреплена вилка бендикса, а с другой – пластина, замыкающая силовые пятаки при срабатывании реле.

С внешней стороны имеется три контакта:

  1. Управляющий. К нему подключен провод от замка зажигания к обмоткам реле
  2. Два силовых болта. К ним гайками прикручиваются провод от аккумуляторной батареи и провод от реле к электродвигателю. С внутренней стороны эти болты выполнены в виде контактных пятаков, которые замыкаются пластиной штока при срабатывании втягивающего реле

Принцип работы втягивающего

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электричество от замка подается на управляющий контакт. Появляется напряжение на первой обмотке (втягивающей). Электромагнитное поле этой обмотки притягивает шток, который своей пластиной замыкает два силовых контакта. Через контакты ток поступает на электродвигатель стартера. Так как выходной конец втягивающей обмотки соединен с одним из силовых контактов, то на нем появляется «плюс», исчезает разность потенциалов и пропадает напряжение на ней, соответственно и магнитное поле.

В это время вступает в работу удерживающая обмотка, которая вторым концом постоянно соединена с массой. Именно она удерживает шток реле с пластиной в рабочем положении, замыкая силовые болты до тех пор, пока вы держите ключ в положении «Пуск». Заведя двигатель, вы отпускаете ключ, пропадает напряжение на второй обмотке втягивающего реле и его шток возвращается в исходное положение. При этом размыкаются контакты, прерывая цепь подачи напряжения от АКБ к электродвигателю.

Видео как работает втягивающее реле:

Электродвигатель стартера

Он состоит из якоря и статора. В зависимости от модификации в статоре могут использоваться постоянные магниты или обмотка, для создания электромагнитного поля. Щетки, которые передают напряжение от выходного силового контакта втягивающего реле или обмоток статора на обмотки якоря через контактные кольца.

Принцип работы

При включении стартера замыкаются силовые контакты втягивающего реле. Ток поступает на контактные щетки. Их четыре штуки. Две из них – плюсовые, подают ток на обмотки якоря, две – минусовые, соединены с массой. То есть, создается цепь, напряжение идет через обмотку якоря, он находится в магнитном поле статора и начинает вращаться.

Если вместо постоянных магнитов на статоре используется электрическая обмотка для создания магнитного поля, то ток от реле поступает на эту обмотку, а затем на контакты щеток. Дальше ток течет по выше описанному пути.

Видео устройства и принципа работы стартерного электродвигателя:

Механическая часть

Вилка соединена одним концом с ротором втягивающего реле, другим с бендиксом. Он «сидит» на шлицах вала электродвигателя и может свободно совершать перемещения по нему.

Принцип действия

При запуске двигателя втягивающее реле подтягивает шток с закрепленной на нем вилкой. По принципу рычага она перемещает в противоположном направлении бендикс по шлицам ротора электрического двигателя. Шестеренка которого входит в соединение с зубьями маховика коленчатого вала ДВС. Стартер начинает раскручивать коленвал двигателя. В этот момент происходит его запуск. Водитель отпускает ключ зажигания, разрывается цепь подачи напряжения на удерживающую обмотку реле, исчезает электромагнитное поле, шток с вилкой возвращаются в исходное положение и шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком.

Видео как работает механическая часть стартера:

Что такое бендикс

Это механизм, защищающий внутренние части стартера от повреждения при увеличении числа оборотов двигателя автомобиля выше оборотов ротора электродвигателя после успешного запуска мотора.

Из чего он состоит

Этот механизм состоит из двух частей, несоединенных жестко между собой. Первая часть – полая трубка со шлицами внутри и корзиной для обгонной муфты с одной стороны. Вторая – полая трубка с шестеренкой на конце. Соединяются они за счет механизма муфты, который позволяет вращаться этим частям только в определенные стороны.

Обгонная муфта состоит из пружин и металлических роликов. Они расположены по окружности верхней части бендикса, где находится шестерня, в пазах специальной формы. При вращении в одну сторону этой части пружинки сжимаются под действием на них роликов, которые перемещаются в сторону вращения. При попытке крутить в противоположную сторону, пружины ослабляются и конусы, возвращаясь в исходное положение, заклинивают две части механизма между собой. Таким образом, происходит жесткая сцепка.

Как он работает

Теперь перенесем выше сказанное на вал электродвигателя стартера. Бендикс соединен с валом шлицевым соединением. При срабатывании втягивающего реле его шестеренка соединяется с маховиком движка, вращая вал в противоположную сторону вращения коленвала, обгонная муфта «заклинивает» обе части этого механизма, вращение якоря электродвигателя передается полностью на шестерню.

Когда двигатель запустился, обороты маховика, а соответственно шестеренки бендикса, становятся выше оборотов стартера. Ролики обгонной муфты начинают сжимать пружинки ее механизма. Происходит расклинивание обеих частей. Теперь шестеренка может вращаться независимо от вала электродвигателя с большей скоростью, уберегая его от повреждения. В этот момент водитель отпускает ключ зажигания, он возвращается в исходное положение.

Видео зачем нужен бендикс, принцип его работы и возможные неисправности:

Как работает стартер

Зная его конструкцию и принцип действия всех его частей, можем объяснить принцип работы.

  • Поворачиваем ключ зажигания в положение «Пуск двигателя»
  • Напряжение от замка зажигания поступает на обмотки втягивающего реле, возникает электромагнитное поле, которое притягивает шток с токопроводящей пластиной к силовым контактам реле. Одновременно этот шток перемещает вилку бендикса и вводит в зацепление его шестерню с маховиком коленвала
  • Токопроводящая пластина, замкнув контакты реле, направляет ток от аккумулятора через щеточный аппарат на обмотки якоря электродвигателя
  • Он начинает вращаться и приводит в движение маховик коленчатого вала мотора. Происходит запуск ДВС
  • Водитель отпускает ключ, размыкается электрическая цепь втягивающего реле и стартер прекращает работу

Видео принцип работы стартера автомобиля:

Основные неисправности и их признаки

Найти неисправности может только специалист, поэтому рекомендую познакомиться с методикой проверки стартера автомобиля от опытного автоэлектрика. Сейчас перечислю некоторые признаки поломок:

  1. При повороте ключа в замке зажигания слышно щелканье, но характерного звука вращения вала двигателя нет. – Возможно, окислились силовые болты втягивающего реле или подгорела токопроводящая пластина штока внутри реле
  2. Ключ в положение «Пуск», а щелчка не было, слышно только жужжание стартерного электродвигателя. – Не сработало должным образом втягивающее. Рекомендуется проверить втягивающее реле мультиметром или контрольной лампой.
  3. После успешного старта мотора слышен звук работающего стартера, при этом ключ зажигания находится в исходном положении. Может быть, шестерня не вышла из зацепления с движком или неисправен бендикс

В любом случае, чтобы правильно определить, что сломалось, нужно снять его с автомобиля и провести диагностику на столе от аккумулятора. Тогда точно будет видно, что вышло из строя. Сильно может помочь обычный визуальный осмотр видимых частей стартера. Более детальные рекомендации смотрите в видео подборках по теме.

Заключение

Теперь знаете, что такое стартер и как он работает. Подробно рассмотрели из чего он состоит, каждую его часть объяснили подробно. Видеоролики помогут легко понять материал. Все это позволит решать проблемы с ним самостоятельно без обращения на СТО. Если будут вопросы, задавайте в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Видео по теме:

Какие бывают автомобильные стартеры, их разновидности и чем они отличаются:

Бендикс. Что может в нем сломаться:

Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо, чтобы в нем воспламенилась воздушно топливная смесь. Чтобы сделать это, требуется раскрутить коленвал до минимальных необходимых для нормальной работы оборотов, от чего в цилиндрах начинаются рабочие процессы, в соответствии с тактами работы ДВС. Провернуть коленчатый вал при запуске двигателя поможет электромеханическое устройство, которое и называется стартер.

Устройство стартера

Конструктивно стартер представляет собой электродвигатель и предназначен для преобразования электрической в механическую энергию. Принцип его работы состоит в том, что по закону Ампера рамка с током, находящаяся в постоянном магнитном поле, начинает вращаться. Рассмотрим основные узлы стартера.

  1. Корпус со стальным сердечником (башмаком), с проводящей обмоткой. В корпус устанавливается и укрепляется болтами четыре сердечника. Получается обмотка статора, которую еще называют обмоткой возбуждения. Вход на обмотку подается со стороны корпуса, а выход на две щетки медно-графитового типа. В результате получается стандартный электромагнит. Конструкция стартера в современных автомобилях проще – здесь сердечники заменяются постоянными магнитами, что позволяет делать устройства компактнее.
  2. Якорь – стальной вал, на который набирается сердечник. Он делается из тонких листов специальной электротехнической стали, чтобы исключить влияние вихревых токов. В пазах сердечника размещаются проводящие рамки, выводящиеся на коллектор из меди. На него выходят щетки обмотки статора с положительным зарядом и отрицательные щетки, выведенные на массу устройства.
  3. Задняя крышка имеет специальные щеткодержатели, которые удерживают щетки на месте и подпружинивают их для улучшения качества контакта с коллектором. В центре установлена опорная втулка для упора якоря.


Работа электродвигателя стартера

Принцип работы стартера практически не отличается от электродвигателя. От плюсовой клеммы аккумулятора ток подается на входной контакт, переходя на обмотку стартера или возбуждения и на положительные медно-графитовые щетки, контактирующие с коллектором. Оттуда он переходит в проводящие рамки якоря, отрицательные щетки массы и отрицательную клемму аккумулятора.

При взаимодействии магнитных полей статора и якоря последний начинает вращаться, превращая электрическую энергию в механическую. Это требуется, чтобы заставить вращаться коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. На современных устройствах ток не нужно подавать на обмотку возбуждения, поскольку она заменена постоянными магнитами. От аккумулятора он направляется непосредственно на положительные щетки, от которых, через коллектор ток перетекает на обмотку якоря. Нужно учитывать, что по плюсовому проводу проходит ток до 400 А, поэтому его материал и сечение должны соответствовать этому параметру.

Как стартер запускает двигатель

Единственное назначение стартера – запуск двигателя автомобиля, поэтому в нем есть специальные соединительные устройства, которые передают ему выработанную механическую энергию.

Для этого на якоре делаются шлицы, на которые устанавливается направляющая и бендикс. Он представляет собой специальную конструкцию, которая должна вращаться с определенной скоростью, передавая вращение вала якоря на шестерню. При этом бендикс поступательно перемещается по валу якоря, при этом вращаясь вместе с ним.

Для перемещения бендикса служит вилка, вставленная в пазы направляющей. Она может перемещаться относительно оси крепления, подавая бендикс вперед или назад, в зависимости от того, работает стартер или нет. Вилка приводится в движение сердечником, соединенным с реле или электромагнитом.

Принцип работы реле стартера прост: его контакты выводятся на замок зажигания и аккумулятор, при включении зажигания, ток приходит на катушку реле, она примагничивает сердечник, который выдвигает вилку вперед. Одновременно намагниченное реле замыкает силовой провод аккумулятора и стартера при помощи медного пятака. При размыкании цепи зажигания, катушка перестает притягивать сердечник, который под воздействием пружинок возвращается на исходную позицию. Якорь начинает вращаться в тот момент, когда бендикс подается вперед, при размыкании контакта – стартер перестает вращаться, а бендикс подается назад. Вся эта конструкция закрывается корпусом и называется втягивающее реле стартера.

Стартер устанавливают непосредственно возле маховика двигателя, который жестко крепится на коленчатый вал. На боковой части диска маховика установлен зубчатый венец, который подходит шестерне стартера. При повороте ключа зажигания в положение запуска двигателя втягивающее реле вставляет шестерню бендикса в зубчатый венец маховика, после чего замыкается контакт на электродвигатель. Вал якоря начинает вращаться, усилие передается на маховик и коленчатый вал, в результате чего заводится двигатель. После запуска двигателя контакт ключа зажигания размыкается, все детали возвращаются в первоначальное положение. Стартер при этом останавливается, а двигатель продолжает работать.

Особенности конструкции

Устройство и работа стартера на постоянных магнитах отличается более сложной системой передачи усилия на вал, который приводит в движение бендикс. Для этого используется планетарная передача, которая крепится на более короткую часть вала, жестко связанную с якорем. Вал бендикса вращается при этом на водиле, связанном с планетарными шестернями или сателлитами главной шестерни вала якоря. Так работают так называемые редукторные стартеры.

Бендикс тоже имеет свое устройство и часто называется обгонная муфта или муфта свободного хода. Проблема состоит в том, что его шестерня должна заставить маховик вращаться с частотой не меньше 100 оборотов в минуту. При этом сама она вращается с частотой 1000 оборотов в минуту. В момент, когда двигатель заводится, его коленвал начинает вращаться с большой частотой, около 1000 оборотов и если шестерня бендикса остается в зацеплении, она будет вращаться 10000 оборотов в минуту, в результате чего стартер выйдет из строя. Чтобы этого не произошло, в бендиксе предусмотрен специальный механизм, препятствующий передаче вращения от маховика на вал якоря.

Основные неисправности

Несмотря на то что устройство стартера достаточно простое, периодически возникают проблемы, о которых лучше знать заранее. Часто случается так, что от корпуса отстают и падают магниты. Данная неисправность легко устраняется, достаточно приклеить их обратно, что можно сделать даже самостоятельно.

Со временем изнашиваются опорные втулки, на них упирается якорь, который начинает вибрировать и биться, ухудшая контакт щеток и коллектора. Это приводит к нестабильной работе стартера, искрению, выгоранию щеток. Нужно проточить коллектор, заменить щетки и втулки.

Еще одна часто встречающаяся проблема – износ роликов бендикса. В этом случае вал якоря просто не проворачивает шестерню, а она не крутит маховик. Чтобы решить проблему, требуется заменить бендикс.

Но чаще всего выходит из строя втягивающее реле. Например, когда залипает пятак, который под воздействием высокого тока приваривается к контактам. Тогда при выключении зажигания, якорь стартера продолжает вращаться, поскольку основной контакт не разомкнут. Чтобы устранить проблему, нужно просто снять минусовую клемму аккумулятора, затем достаточно просто почистить пятак, но иногда нужно менять все втягивающее реле.

Стартер автомобиля

Назначение и общее устройство стартера

В подавляющем большинстве современных автомобилей применяется способ пуска двигателя от электродвигателя, который в совокупности с дополнительными устройствами называется стартером. В момент пуска двигателя стартер потребляет энергию от аккумуляторной батареи автомобиля.

Стартер обеспечивает пусковую частоту вращения коленчатого вала, которая для карбюраторных двигателей составляет 40…80 об/мин, а для дизелей – 250 об/мин.

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизмов привода и управления. На автомобильных стартерах применяют четырехполюсные электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения. Недостатком таких двигателей является высокая частота вращения якоря в режиме холостого хода, что приводит к возрастанию центробежных сил, действующих на якорь, и иногда может произойти его разрушение «вразнос».
Для уменьшения частоты вращения в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения, имеющие еще и параллельную обмотку возбуждения.

Привод коленчатого вала от стартера осуществляется посредством шестерни (бендикса), входящей в зацепление с венцом маховика только во время пуска двигателя. Управление приводом стартеров на современных автомобилях осуществляется электромагнитным реле, подвижный сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие, одновременно замыкая контакты цепи питания электродвигателя стартера.
В конструкции привода некоторых стартеров (например, стартер 57.3708 автомобилей ВАЗ-2110, -2112) предусматривается дополнительная зубчатая передача планетарного типа, повышающая передаваемый коленчатому валу крутящий момент. Такая конструкция позволяет уменьшить общие габариты стартера за счет использования электродвигателя меньших размеров.

Включение электромагнитного реле производится либо непосредственно выключателем зажигания или выключателем приборов и стартера, либо теми же выключателями через дополнительное (вынесенное) реле стартера.

Общее устройство автомобильного стартера с планетарным редуктором приведено на рис. 1.

Требования, предъявляемые к стартеру

Как и к другим механизмам и устройствам автомобилей, к стартеру предъявляются общие требования — минимальные габариты и масса, длительная и надежная работа в режиме штатных нагрузок, а также удобство технического обслуживания и ремонта.

К специфическим требованиям, обусловленным назначением и условиями работы стартера можно отнести следующее:

Стартер должен развивать мощность, достаточную для преодоления моментов сил сопротивления в интервале температур окружающей среды, на который рассчитана эксплуатация машины и ее двигателя. Повышение температуры стартера во время пусковых циклов не должно приводить к изменениям, отрицательно влияющим на его работоспособность. Для различных типов транспортных средств используются стартеры различной мощности. Так, на легковых автомобилях мощность стартера может составлять 1…2.2 кВт; на грузовых – 4…8 кВт; на тракторах – 1,6…4 кВт; на тяжелой дизельной спецтехнике – до 9 кВт и даже более.

Частота вращения якоря электродвигателя стартера должна обеспечивать пусковую частоту коленчатого вала и уверенный пуск двигателя в интервале эксплуатационных температур.

Якорь стартера должен иметь надежный привод к коленчатому валу при пуске двигателя и автоматически отключаться от него после осуществления пуска. Конструкция стартера и зубчатая передача должны обеспечивать надежный ввод шестерни в зацепление и передачу коленчатому валу двигателя вращающего момента.
Шестерня привода стартера не должна самопроизвольно входить в зацепление с венцом маховика. Муфта свободного хода привода должна защищать якорь от механических повреждений после пуска двигателя.

Тяговое реле стартера должно обеспечивать ввод шестерни в зацепление и включение стартера при снижении напряжения на клеммах аккумуляторной батареи до 75% номинального (для 12-вольтовой батареи стартер должен быть работоспособен при напряжении 9 В, для 24-вольтовой — при 18 В) при температуре окружающей среды 20±5 °С.
Контакты тягового реле должны оставаться замкнутыми при снижении напряжения на выводах стартера до 5,4 и 10,8 В при номинальных напряжениях соответственно 12 и 24 В.

Контактные узлы электродвигателя стартера должны выдерживать существенное повышение температуры в момент пуска.

Поскольку стартер обычно располагается вблизи маховика и крепится сбоку на картере двигателя, возможно попадание загрязнений, воды и смазочного материала в корпус стартера, что крайне неблагоприятно отразится на его работе и может привести к отказу. Поэтому стартеры обычно выполняют в защищенном исполнении, а для транспортных средств, рассчитанных на эксплуатацию в сложных дорожных условиях — в герметичном исполнении.

Работа стартера

Включение стартера производится поворотом ключа в выключателе зажигания 1 (рис. 2) по часовой стрелке в положение, при котором замыкаются контакты «50» и «30». При этом по обмотке 1 вспомогательного реле 4 включения начинает протекать ток.
Сердечник 3 реле намагничивается и притягивает якорь 5, замыкая контакты 6 и 7, через которые ток идет к обмоткам 10 (удерживающая) и 11 (втягивающая) втягивающего реле 12. При прохождении тока по обмоткам 10 и 11 сердечник 9 намагничивается и втягивает якорь 13.
Соединенный с якорем рычаг 14 поворачивается на оси 15 и вильчатым концом перемещает муфту свободного хода по шлицам вала якоря, вводя размещенную на муфте шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика.

В конце хода якорь с помощью контактного диска 8 замыкает через контакты 19 цепь рабочего тока обмоток стартера. При этом втягивающая обмотка 11 реле закорачивается и сердечник 13 будет удерживаться в рабочем положении только обмоткой 10, а якорь стартера начнет вращаться, обеспечивая пуск двигателя.
Отключение одной из обмоток втягивающего реле позволяет снизить потребляемую этим реле энергию от аккумуляторной батареи, и обеспечить эффективное вращение якоря электродвигателя стартера даже при не полностью заряженной аккумуляторной батарее.

При выключении стартера поворотом ключа в выключателе 21 зажигания против часовой стрелки размыкаются контакты «50» и «30», после чего под действием пружины 2 контакты 6 и 7 размыкаются, и ток перестает поступать на обмотки втягивающего реле. Под действием возвратной пружины якорь втягивающего реле вернется в исходное положение и рычагом 14 выведет муфту 16 с шестерней привода из зацепления с зубчатым венцом маховика.

На легковых автомобилях устанавливают унифицированные стартеры. Так, например, на автомобилях АЗЛК-2141 и ВАЗ-2105 применяют стартеры 35.3708 или СТ221. На автомобилях АЗЛК-21412 и ИЖ-21251 устанавливают унифицированный стартер 421.3708.

В корпусе стартера укреплены винтами четыре стальных полюса, на которые надеты обмотки возбуждения. Три катушки сериесные, соединены последовательно с обмоткой якоря, а четвертая (шунтовая) включена параллельно обмотке якоря.
В остальных стартерах применяют по две сериесные и по две шунтовые катушки. Эти стартеры, как правило, имеют четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным соединением обмоток возбуждения.

Поскольку через сериесные обмотки при пуске двигателя протекает ток большой силы (до 5000 А), они, как и обмотки якоря, выполнены из медной ленты с большой площадью поперечного сечения. Одна катушка (шунтовая) включается параллельно обмотке якоря. Ее тонкая обмотка рассчитана на ток сравнительно небольшой силы.
Применение смешанного соединения обмоток возбуждения стартера позволяет получить бόльший крутящий момент на валу якоря в начале вращения коленчатого вала и более низкую частоту вращения самого якоря на холостом ходу. Это улучшает условия работы муфты свободного хода привода, уменьшает износ втулок вала якоря и предотвращает его «разнос».

Крепление стартера на двигателе

Обычно стартер располагают сбоку картера двигателя, при этом крышка со стороны привода обращена в сторону маховика и входит в специальное отверстие, выполненное на картере сцепления.
Крепление стартера к картеру сцепления осуществляется консольно болтами или шпильками посредством фланца, выполненного на головке со стороны привода. В зависимости от массы стартера крепление может осуществляться двумя или тремя резьбовыми элементами.

Тяжелые стартеры мощностью более 4,4 кВт с диаметром корпуса 130…180 мм устанавливают в углублениях специальных приливов, выполняемых на картере двигателя. К посадочной поверхности прилива двигателя корпус стартера прижимается хомутами из стальных лент или литыми скобами.

Шестерня механизма привода может быть установлена между опорами под крышкой, или консольно за ее пределами. В этом случае в картере сцепления выполняется специальное гнездо с медно-графитовой втулкой, служащей опорой для свободного конца вала якоря стартера.

Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Стартер 29.3708 автомобиля ВАЗ-2109, устройство которого показано на рис. 3, работает следующим образом.
При пуске двигателя вращение якоря через винтовые шлицы вала 1 и ступицу 35 передается наружному кольцу 34 роликовой обгонной муфты 5.
Три ролика 4 муфты пружинами через плунжеры 38 смещаются в узкую сторону пазов наружного кольца 34 и всегда заклинены, а внутреннее кольцо 37 вращается как одно целое с наружным. При работающем стартере эффект заклинивания усиливается.

Ступица 35 муфты и шестерня 2, перемещаясь рычагом 8 по винтовым шлицам, входят в зацепление с зубчатым венцом маховика, и от вала 1 якоря через шестерню и маховик будет передаваться крутящий момент на коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда электрическая цепь управления отключается, все подвижные части реле и механизмы привода стартера займут исходное положение под действием пружины втягивающего реле и буферной пружины 33.

Если двигатель начнет работать, а стартер не будет выключен, зубчатый венец маховика заставит шестерню вращаться с более высокой частотой, чем вращается наружная муфта 34 со ступицей 35. При этом ролики 4 с помощью пружин сдвинутся по наклонной поверхности пазов в широкую часть и позволят наружному кольцу вращаться свободно, не передавая усилие на вал якоря, что предупреждает поломку стартера.

Если при перемещении привода зуб шестерни стартера совпадает с зубом венца маховика, буферная пружина 33 привода сожмется больше, позволяя рычагу 8 перемещаться дальше и замкнуть электрическую цепь стартера. Когда якорь повернется на некоторый угол, шестерня под действием буферной пружины сразу же войдет в зацепление с венцом маховика.

Учитывая, что при пуске (особенно холодного двигателя) стартер потребляет ток большой силы, продолжительность его включения не должна превышать 5…10 с, а промежуток между включениями должен быть не менее 20…30 с.

Устройство отдельных элементов конструкции стартера рассмотрим на примере стартера 29.9708, применяемого на автомобилях ВАЗ-2109.

Щетки стартера

В электродвигателе стартера используются четыре медно-графитовые щетки 19, установленные в щеткодержателях, прикрепленных к крышке 24. К двум щеткодержателям положительных щеток, изолированным от крышки пластмассовыми пластинами, присоединяются выводы сериесных катушек.
Другие два щеткодержателя, к одному из которых присоединен вывод шунтовой катушки, приклепаны к крышке 24, т. е. соединены с «массой», и в них вставляются отрицательные щетки. Все щетки прижимаются к коллектору специальными спиральными пружинами.
Форма щеток может быть разнообразной (рис. 4), в соответствии с конструктивными особенностями щеточного и коллекторного узла стартера.

Якорь стартера

Якорь состоит из вала 1 и напрессованных на него сердечника 25 с обмоткой 25 и коллектора 18. Обмотка уложена в пазы сердечника, набранного из тонких пластин электротехнической стали. Концы обмотки выведены на изолированные друг от друга пластины коллектора.
Коллекторы могут выполняться торцовыми (ВАЗ-2109, ЗАЗ-1102, АЗЛК-2141, ВАЗ-2105 и др.), или цилиндрическими (преимущественно, стартеры грузовых автомобилей).
Торцовой коллектор выполняется в виде пластмассового диска с залитыми в него медными пластинами; такая конструкция позволяет уменьшить длину стартера.
Цилиндрические коллекторы выполняются на пластмассовом трубчатом основании. Такая конструкция обеспечивает равномерный износ щеток по длине рабочей поверхности, а также бόльшую поверхность контакта щеток и коллектора.

Вал якоря вращается в двух пористых металлокерамических втулках 21, пропитанных маслом и запрессованных в крышки стартера. Втулки могут быть и медно-графитовыми. В некоторых стартерах (например, ВАЗ-2109) вал якоря стартера имеет только одну опорную втулку в крышке стартера, а вторая опора предусмотрена в картере сцепления.
В стартерах грузовых автомобилей обычно используется три опорных втулки для поддержания якоря – в крышках и промежуточной опоре.

Втягивающее реле

Втягивающее реле 10 устанавливается сверху на корпусе стартера и состоит из корпуса со втягивающей 11 и удерживающей 12 обмотками, крышки 15 с контактными болтами 17 и якоря 9 со штоком 13, сердечником 14 и контактными пластинами.

Крышки стартера

Передняя крышка стартера (иногда ее называют головкой стартера) имеет фланец, которым стартер крепится к картеру сцепления. В этой крышке на валу якоря смонтирован привод стартера. Если крышка является опорой якоря, в ней запрессовывается опорная втулка. Опорная втулка передней крышки изнашивается быстрее, чем втулка задней крышки, поскольку она испытывает бόльшую нагрузку во время работы стартера.

Задняя крышка служит опорой для одного из концов якоря, а также для крепления щеточного узла. Для предотвращения попадания грязи и влаги в стартер задняя крышка закрывается металлическим чехлом с уплотнительной прокладкой.

Принцип работы стартера проще понять, просмотрев видеоролик, представленный ниже.

Стартер — это важнейший элемент автомобиля. На его плечи возлагается основная задача — пуск двигателя. Но, как и любой двигатель постоянного тока, стартер не обладает высокой надежностью. Иногда он выходит из строя, поэтому требуется ремонт или замена.
Как-то не слишком задумаешься о том, как работают системы автомобиля. До тех пор, пока что-то не выйдет из строя. И этим чем-то часто оказывается стартер, который предназначен для запуска двигателя. Чаще всего ломается его механическая часть, немного реже электрическая. Чтобы провести диагностику и ремонт, необходимо знать принцип работы стартера и его основные узлы. И небольшие, хотя бы общие, познания в электротехнике, не окажутся лишними. Так из каких же основных узлов состоит стартер и почему он крутится только при повороте ключа до упора?

УСТРОЙСТВО

Небольшой по размеру агрегат, состоит из множества деталей, среди которых главными являются всего несколько.

  1. Электрический двигатель, в котором размещены обмотки и сердечники.
  2. Якорь, представляющий собой ось из высоколегированной стали, на которую запрессованы в заводских условиях сердечники и пластины коллектора.
  3. Втягивающее реле. Выполняет роль проводника для подачи электропитания двигателя стартера от замка зажигания автомобиля. Второй функцией этого узла является выталкивание обгонной муфты. Состоит выталкивающее реле из подвижной перемычки и силовых контактов.
  4. Бендикс, или обгонная муфта и шестерня привода коленвала. Это роликовый механизм, предназначенный для передачи вращения от электродвигателя на коленвал. После того, как пуск двигателя осуществлен, и потребность во вращении электромотора отпадает, приводная шестерня втягивается, и контакт с коленвалом прекращается.
  5. Щетки и их держатели. Служат для передачи электрического напряжения на якорь, а также повышают пиковую мощность самого электродвигателя во время главного рабочего цикла стартера.

Большинство стартеров, выпускаемых сегодня, устроены идентично друг другу. Конечно, существуют и небольшие отличия. К примеру, может отличаться принцип работы данного узла, устанавливаемого на автомобили с автоматической трансмиссией. Так, здесь обязательно присутствуют удерживающие обмотки, предназначенные для невозможности случайного пуска мотора, когда селектор коробки передач занимает любое ходовое положение. Кроме того, могут отличаться механизмы автоматического разъединения шестеренок.

Виды стартеров

Среди большого количества подобных электромагнитных двигателей различают всего 2 основных вида: стартеры с редуктором и без него.

С редуктором

Многие специалисты советуют использовать стартер с редуктором. Это обусловлено тем, что подобное устройство обладает сниженной потребностью тока для эффективной работы. Такие устройства будут обеспечивать кручение коленчатого вала даже при низком заряде аккумулятора. Также одним из самых важных плюсов такого устройства является наличие постоянных магнитов, которые сводят проблемы с обмоткой статора к минимуму. С другой стороны при длительном использовании такого устройства есть вероятность поломки вращающей шестерни. Но к этому, как правило, приводит заводской брак или попросту некачественное производство.

Без редуктора

Стартеры, которые не имеют устройство редуктора обладают непосредственно прямым действием на вращение шестерни. В данной ситуации владельцы автомобилей, которые имеют без редукторные стартеры выигрывают в то, что такие устройства имеют более простую конструкцию и легко поддаются ремонту (читайте про ремонт стартера своими руками). Также стоит отметить, что после подачи тока на электромагнитный включатель происходит моментальное сцепление шестерни с маховиком. Это позволяет обеспечить весьма быстрое зажигание. Стоит отметить тот факт, что подобные стартеры обладают высокой выносливостью, а вероятность поломки из-за воздействия электричества сведена к минимуму. Но устройства без редуктора имеют вероятность плохой работы при низких температурах.

Признаки неисправности

Часто случается неисправность, когда стартер вращается, а маховик не приводится в движение. При этом слышны посторонние металлические звуки, скрежет. Это говорит о том, что венец на маховике износился и требует замены. Стоит заметить, что при прокручивании коленчатого вала на несколько сантиметров, стартер «схватывает» и автомобиль заводится. Для ремонта потребуется снимать коробку передач и менять венец. В крайнем случае, его можно просто перевернуть, так как изнашивается он до середины.

А вот если крутится стартер, но движение не передается, при этом нет посторонних звуков, и при прокручивании коленвала не заводится двигатель, то проблема в обгонной муфте. Снимите стартер, разберите его, проверьте муфту. Если она свободно вращается в обе стороны, то сразу же замените ее. Обычно муфта идет в единой конструкции с вилкой и шестерней.

А вот в случае, если не слышно щелчка втягивающего реле, то можно судить о том, что есть две поломки. Самая безобидная – это севший аккумулятор, поэтому не хватает тока для притягивания якоря. Если же аккумулятор заряжен, то неисправность во втягивающем реле. Либо сгорела обмотка, либо контакты подгорели и перестали проводить электричество.

Как уберечь стартер от поломки?

Стартер автомобиля – очень важный механизм, без которого машина просто не будет двигаться с места. Далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно найти причину, по которой стартер не крутит, но в силах любого предпринять меры профилактики чтоб он служил долго и качественно.

  1. Все автомобилисты знают, что нужно регулярно проходит ТО на станции, которой вы доверяете. Здесь смогут определить проблемы на начальной стадии и сразу же их исправить. Опытный мастер может найти проблемы в работе стартера на начальной стадии, и спасти еще рабочую деталь.

Мы говорим о тех ситуациях, когда мотор вашего авто не заводится в течении первых 5 секунд. Это свидетельствует о проблемах с работой стартера. Но многих начинающие водители упрямо пытаются решить проблему нажимая кнопку зажигания снова и снова. Тогда стартер просто ломается и требует замены.

  1. Автозапуск очень быстро сжигает стартер и разряжает аккумулятор, лишая этим возможности транспортного средства к передвижению.
  2. Опытным водителям знакомы ситуации, когда неожиданно заканчивается бензин. И чтоб не толкать машину несколько километров до заправки, они едут на стартере. Такой вариант возможен, но для детали он скорее всего станет последним. При таких нагрузках стартер просто не выдерживает и сгорает. Думайте сами, стоят ли несколько километров дороги покупки новой детали.
  3. Не стоит оставлять стартер включённым после запуска двигателя. Это приведет к неоправданно быстрому износу детали.

Помните, в некоторых случаях машина заводится не с первого раза, особенно холодными зимними вечерами. А вот брелок сигнализации говорит владельцу об обратном. В таком случае виной всему служит сигнализация, которая просто не поняла что мотор не запустился, и бесконечно гоняет стартер в попытка завести двигатель автомобиля. Если вы увидели такую проблему и в своей машине, сразу же обратитесь за помощью к специалистам, в противном случае автозапуск просто испортит вам стартер постоянными попытками завести мотор. К тому же вы будете иметь постоянно севший аккумулятор.

Иногда случаются ситуации, когда машина заведена с помощью автозапуска, но стартер продолжает работать еще в течение нескольких секунд. Происходит это по вине сигнализации, которая вовремя не отключила деталь. Если такая ситуация будет повторяться в дальнейшем, то ничего хорошего из этого не получится.

МОЖНО ЛИ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ СТАРТЕРУ

Вне зависимости от своей конструкции, автомобильный стартер является достаточно дорогостоящим узлом, и его внезапный выход из строя неизбежно повлечет за собой непредвиденные материальные расходы. Поэтому при эксплуатации автомобиля работоспособности этого элемента следует уделять максимум внимания, кроме этого, продлить срок его безаварийной работы помогут и соблюдение элементарных правил:

  • интервал между пуском двигателя и началом движения всегда должен составлять не менее 30-ти секунд;
  • недопустимо использовать его для передвижения автомобиля на любое расстояние, чем достаточно часто грешат начинающие водители;
  • крайне важна регулярная диагностика этого узла, а также своевременное устранение малейших неполадок в его работе.

Чтобы не допустить критического момента, когда стартер потребует замены либо дорогостоящего и длительного ремонта в сервисе, следует обращать внимание на любые изменения в его привычной работе. К числу наиболее распространенных предвестников близкой поломки можно отнести несколько признаков.

  1. Появившаяся при повороте ключа зажигания задержка в работе, что служит сигналом, чтобы был оперативно проверен втягивающий стартера.
  2. В теплое время года, при нормальной вязкости масла отмечается крайне трудное вращение коленвала – в данном случае немедленно проверяется состояние подшипников или щеток устройства.
  3. Затрудненный выход шестерни стартера из зацепления с венцом коленвала, который часто и является причиной такого явления.
  4. При повороте ключа зажигания слышен характерный для запуска мотора звук, но сам пуск не происходит.
  5. При подтвержденном поступлении к устройству электропитания – его вращение полностью отсутствует.
  6. После запуска и начала самостоятельной работы двигателя, стартер не отключается, продолжая вращение и потребление огромного количества электричества.

Поломанный стартер – чинить или менять?

Чаще всего, при покупке нового автомобиля стартер не нуждается в повышенном внимании первые 5-7 лет. После этого возможны поломки и неполадки в работе, которые нужно сразу же устранять.

Стартер относится к дорогостоящим комплектующим. Перед тем, как установить деталь на автомобиль она долго тестируется и проверяется экспертами и во время краш тестов. Именно поэтому в США и других развитых странах ремонт, а точнее восстановление стартеров происходит непосредственно на заводе – изготовителе конвейерным способом.

При обращении на СТО с жалобами на работу стартера его сразу же меняют на новый или восстановленный, а поломанная деталь отправляется напрямую на завод, который ее произвел. В такой ситуации машина продолжает ездить без проблем, без ущерба для владельца.

Что же касается нашей страны, то при поломке меняют деталь на новую лишь 1 из 10 пользователей авто. Такая ситуация напрямую связана с ценовой политикой, ведь починить стартер значительно дешевле, чем приобрести новую деталь.

Если поломка незначительная, то ремонт выгоднее, но если обгорела обмотка либо вышел из стоя якорь, то починка может стоить как большая половина нового стартера. Чтоб не попасть в ситуация, при которой скупой платит дважды, лучше сразу поменять деталь на новую.

За счет того, что новые комплектующие имеют достаточно высокую цену, а стоимость работы ей рана, ремонт стартеров это отличная возможность для работников СТО заработать денег. Сегодня на многих сервисных центрах висит табличка, с призывом обратится в их компанию для ремонта, но на самом деле хороших мастеров очень мало. Большая часть ответственных мастеров даже не берутся за такую работу. Те автовладельцы, которые хотят сэкономить немного финансов обращаются за помощью к некачественным мастерам, которые плохо чинят, и через некоторое время вы снова окажитесь в плену поломанных деталей.

В качестве вывода хочется сказать, что большинство проблем со стартером возникает вследствие неумелого с ним обращения самого собственника машины. После определения поломки и ее исправления задумайтесь на минутку, что привело к такому состоянию детали? Не ваш ли способ управления авто?

ДИАГНОСТИКА – ЛУЧШЕ ДОВЕРИТЬСЯ ПРОФЕССИОНАЛУ

Любая из вышеприведенных неисправностей, сама по себе не является критичной, но, если вовремя ее не устранить, она может привести к полному выходу устройства из строя. Несмотря на то, что место, где находится стартер не отличается трудным доступом, и его проверка возможна своими руками, для этого требуется определенный опыт. Тем более, если стартер новый или с небольшим сроком эксплуатации, гораздо проще отдать его на профессиональную диагностику.

Она проводится на специальном стенде, позволяющим выявить абсолютно все нарушения в нормальной его работе. При недостатке опыта и знаний, самостоятельный съем этого узла и его ремонт могут закончится необходимостью его замены, да и при осуществлении обратной установки устройства схема подключения стартера может быть нарушена. Если исключить механические неисправности, которые связаны с износом его основных частей, главные неисправности и неполадки в работе стартера относятся к электрической части:

  • обрыв электрической цепи;
  • замыкания внутри корпуса устройства;
  • обгорание самого механизма в тех местах, где происходит контакт рабочих элементов и электрического тока большого напряжения.

Отдельно стоит упомянуть про износ щеток. При несвоевременном контроле и замене этого расходного элемента, мощность устройства резко падает, и даже при полностью заряженной аккумуляторной батарее пуск мотора осуществить достаточно сложно.

Curveball (CU) | Глоссарий | MLB.com

Определение

Крученый мяч — это разбивающая площадка, которая имеет больше движений, чем любая другая площадка. Его бросают медленнее и с большим разрывом, чем у ползунка, и он используется, чтобы вывести нападающих из равновесия. При правильном исполнении питчера отбивающий, ожидающий фастбола, замахивается слишком рано и выходит за пределы кривой.

Большинство профессиональных питчеров владеют либо крученым мячом, либо ползунком, а некоторые — и тем и другим.Разбивающая подача, как и кривая мяча, является важным компонентом арсенала профессионального стартера, потому что она выводит нападающего из равновесия и не позволяет готовиться исключительно к фастболу.

Кернбол был одной из наиболее часто используемых площадок на протяжении всей истории бейсбола, и повсеместно принятый сигнал для керлингбола — это ловушка, опускающая два пальца.

Поле настолько хорошо известно в американской культуре, что фраза «бросить мяч» стала идиомой.Подобно голу питчеров при броске площадки, идиома «бросить кривую» означает обмануть кого-то чем-то неожиданным.

Захват

Крученый мяч можно бросать разными захватами. У некоторых кувшинов есть крученые мячи с широкой боковой траекторией, в то время как у других крученые мячи ломаются прямо вниз. (Они известны как кривые мячи от 12 до 6.)

Ползунок и кривую шара иногда путают, потому что они, как правило, имеют одну и ту же цель — обмануть нападающего вращением и движением подальше от руки питчера.(Когда кажется, что подача находится на грани между ними, на сленге это называется «slurve».)

Подобно ползунку, кувшин бросает кувшин с щелчком запястья и вращением. Кривой шар, который не ломается так сильно, как надеется питчер, называется «висящей кривой» или «вешалкой», и бэттеру намного легче попасть в него из-за его прямой траектории и скорости суб-фастбола.

Происхождение

Когда питчеры впервые начали бросать мяч в середине 1800-х годов, это считалось обманчивым и нечестным, но, поскольку это не могло быть запрещено конкретным правилом, поле сохранялось и в конечном итоге стало основным продуктом игры.Часто обсуждают, кто первым бросил мяч, и большинство историков хвалят сотрудницу Зала славы Кэнди Каммингс. Первая хорошо известная документация о поле появилась в New York Clipper. В 1869 году газета описала Фонни Мартина как «чрезвычайно сильного питчера, чтобы бить по мячу, который никогда не идет по прямой, а по дразнящей кривой».

Звонок

«кривая», «крюк», «двойка», «разбивающийся мяч», «медленно разбивающийся мяч», «изгиб», «номер два», «дядя Чарли»

Curveball (CU) | Глоссарий | MLB.com

Определение

Крученый мяч — это разбивающая площадка, которая имеет больше движений, чем любая другая площадка. Его бросают медленнее и с большим разрывом, чем у ползунка, и он используется, чтобы вывести нападающих из равновесия. При правильном исполнении питчера отбивающий, ожидающий фастбола, замахивается слишком рано и выходит за пределы кривой.

Большинство профессиональных питчеров владеют либо крученым мячом, либо ползунком, а некоторые — и тем и другим. Разбивающая подача, как и кривая мяча, является важным компонентом арсенала профессионального стартера, потому что она выводит нападающего из равновесия и не позволяет готовиться исключительно к фастболу.

Кернбол был одной из наиболее часто используемых площадок на протяжении всей истории бейсбола, и повсеместно принятый сигнал для керлингбола — это ловушка, опускающая два пальца.

Поле настолько хорошо известно в американской культуре, что фраза «бросить мяч» стала идиомой. Подобно голу питчеров при броске площадки, идиома «бросить кривую» означает обмануть кого-то чем-то неожиданным.

Захват

Крученый мяч можно бросать разными захватами.У некоторых кувшинов есть крученые мячи с широкой боковой траекторией, в то время как у других крученые мячи ломаются прямо вниз. (Они известны как кривые мячи от 12 до 6.)

Ползунок и кривую шара иногда путают, потому что они, как правило, имеют одну и ту же цель — обмануть нападающего вращением и движением подальше от руки питчера. (Когда кажется, что подача находится на грани между ними, на сленге это называется «slurve».)

Подобно ползунку, кувшин бросает кувшин с щелчком запястья и вращением.Кривой шар, который не ломается так сильно, как надеется питчер, называется «висящей кривой» или «вешалкой», и бэттеру намного легче попасть в него из-за его прямой траектории и скорости суб-фастбола.

Происхождение

Когда питчеры впервые начали бросать мяч в середине 1800-х годов, это считалось обманчивым и нечестным, но, поскольку это не могло быть запрещено конкретным правилом, поле сохранялось и в конечном итоге стало основным продуктом игры. Часто обсуждают, кто первым бросил мяч, и большинство историков хвалят сотрудницу Зала славы Кэнди Каммингс.Первая хорошо известная документация о поле появилась в New York Clipper. В 1869 году газета описала Фонни Мартина как «чрезвычайно сильного питчера, чтобы бить по мячу, который никогда не идет по прямой, а по дразнящей кривой».

Звонок

«кривая», «крюк», «двойка», «разбивающийся мяч», «медленно разбивающийся мяч», «изгиб», «номер два», «дядя Чарли»

«Оценка по кривой» и как это влияет на учащихся

Раньше результаты тестов были довольно простыми.Если учитель дает экзамен из ста пунктов, и вы правильно ответили на 80 вопросов, вы получаете B-. Получите 93, и вы получите A-. А если вы наберете более высокий балл, вы получите 100% или A. Это довольно просто — до тех пор, пока ваш учитель не решит выставлять оценки по кривой.

Но что означает выставление оценок по кривой?

Градация кривой: фон

Оценка по кривой означает, что вы (как студент) и ваша оценка на экзамене соотносятся с оценками ваших одноклассников. Хотя не все учителя должны практиковать изгиб в классе, многие учителя всех типов формального образования делают это, когда считают, что необходимо помочь большему количеству учеников сдать экзамен.Когда учитель выставляет оценки по кривой, он соответствующим образом корректирует оценки своего класса, чтобы те, кто нуждается в повышении оценок, получили его и прошли успешно, и эти изменения не стали несправедливыми по отношению к тем, кто получил высокие оценки.

При правильном использовании изгиб может принести пользу учащимся и гарантировать, что все учащиеся получат одинаковые стандартизированные баллы. Однако это неправильно, и будет возникать ощущение повышенной конкуренции среди студентов (вплоть до того, что некоторые студенты саботируют других, чтобы продвинуться вперед) и несправедливости.Учителя могут изменять оценки разными способами, но мы вернемся к этому позже.

Почему учителя выставляют оценки по кривой?

Концепция тестирования заключается в том, что учитель объективно видит, насколько хорошо их ученики понимают урок. Однако большинство образовательных систем осознали, что создание и проектирование тестов может сделать его очень субъективным. Например, некоторые учителя могут сделать тесты чрезвычайно легкими для определенного уровня, который проходит почти весь класс, в то время как некоторые учителя могут сделать тесты слишком сложными, чтобы только один или два достигли проходного балла.Хотя такие случаи возможны даже при хорошо продуманных тестах, они маловероятны.

В правильно составленном тесте оценки учащихся на графике будут образовывать так называемую белковую кривую, также известную как распределение Гаусса или нормальное распределение.

Колоколообразная кривая показывает нормальное распределение любого заданного набора данных. При нормальном распределении результатов тестов большая часть данных будет приближаться к среднему или среднему (что означает, что большинство учащихся сдали экзамен), в то время как с обеих сторон будет только несколько выбросов (те, кто получил наивысшие баллы, и те, кто получил плохие оценки).Если бы оценки за тесты были нормально распределены в классе 50:

  • Один ученик получит пятёрку (2% от класса)
  • Семь студентов получат четверку (14%)
  • Семнадцать студентов получат C + (34%)
  • Семнадцать студентов получат C- (34%)
  • Семь студентов получат D (14%)
  • Один студент получит F (2%)

Это, конечно, может измениться, если некоторые учителя разделят его на плюсы и минусы для каждой буквенной оценки.

Можно ли действительно распределять оценки?

Теперь вы можете подумать, что есть множество случаев, когда этого не происходит, и есть больше учеников, которые не справляются или сдают экзамен — и вы правы. Но давайте рассмотрим пример. Предположим, г-жа Холзи сдала экзамен своего класса и обнаружила, что большинство студентов получили четверки, меньше четверок и четверок и только одну или две пятерки и пятерки. Используя эти статистические данные, она знает, что разработанные ею тесты сделали свое дело и были как раз подходящим уровнем сложности для уровня ее класса.

Но что будет, если это распределение изменится? Допустим, в классе мисс Хэлси в основном были пятерки и пятерки. Если предположить, что никто не обманул, тест не выполнил свою задачу, потому что он не был достаточно сложным. Может быть, это потому, что вопросы г-жи Холзи были слишком простыми, или ее класс — это специальный класс для отличников, поэтому им нужно отвечать в соответствии с их уровнем. С другой стороны, если большинство оценок находятся на нижнем конце кривой, она знает, что сделала тест слишком трудным.

Различные способы изменения уклона

Есть несколько способов кривой уклонов. Некоторые способы включают корректировку оценок каждого так, чтобы каждый приближался к более высокому концу кривой. Другие учителя, однако, выделяют ограниченное количество мест для каждого уровня обучения (на основе кривой Белла) и основывают положение учащихся на кривой, исходя из того, насколько хорошо они успевают. Вот несколько популярных методов.

Бонусных балла

Если выясняется, что большинство студентов ответили на определенный вопрос неправильно, преподаватель может удалить этот вопрос с экзамена.Вместо того, чтобы сокращать общее количество вопросов на экзамене, учитель может просто добавить дополнительный балл к итоговой оценке каждого. Тем, кто ответит правильно, также дадут дополнительный балл за справедливость.

Это метод, используемый, когда очевидно, что большинство студентов не были готовы ответить на вопрос. Хотя этот тип кривой принесет пользу всем, недостатком является то, что ученики не извлекут уроки из этой ошибки, если учитель не научит их заново, а затем добавит аналогичный вопрос на следующем экзамене.

Самый высокий ученик получает 100%

Если учитель определяет, что их экзамен был слишком сложным, выставить наивысшему результату 100% и соответствующим образом скорректировать всех — это справедливый способ определить, насколько им следует скорректировать оценки своих учеников по отношению к тем, кто набрал наибольшее количество баллов.

Допустим, в классе мисс Хэлси Эбигейл получает 85%, в то время как большинство ее одноклассников находятся на нижнем конце кривой. Чтобы поднять этот средний балл, мисс Хэлси может прибавить 15 баллов к окончательной оценке Эбигейл, что даст ей 100%.Затем она добавит 15 баллов к оценкам каждого, чтобы скорректировать оценки каждого по кривой.

Хорошо то, что каждый выигрывает в соответствии с наивысшим баллом, поэтому это не несправедливо по отношению к таким людям, как Эбигейл, получившая наивысшую оценку в классе. Однако, также из-за кривой, некоторые ученики все равно будут иметь плохие оценки независимо от кривой. Максимальные 15 дополнительных очков к оценке Эбигейл могут дать ей 100, но для Зои, у которой 40 очков, дополнительные 15 очков по-прежнему ставят ее на F.Мисс Хэлси могла бы добавить более 15 баллов к оценкам каждого, но только если бы она была готова позволить этим дополнительным оценкам стать дополнительным баллом со стороны Эбигейл, иначе для Абигейл было бы несправедливо, если бы каждый получил дополнительные баллы к своим оценкам, пока она не получает от этого никакой пользы.

Этот метод зависит от того, что никто не получил 100%. Если бы большинство студентов получили низкие оценки, а один студент получил 100%, было бы несправедливо корректировать оценки всех, когда этот один отличник не получает ничего другого.Кроме того, если бы человек, набравший наибольшее количество баллов, получил 98 или 99%, особой разницы не было бы.

Фактическое выравнивание по кривой

Используемый профессорами и теми, кто хочет обеспечить нормальное распределение, один из популярных (или, в некоторых случаях, непопулярных) методов оценки по кривой — это когда ваш фактический результат экзамена по сравнению с другими, определяет вашу итоговую оценку.

Ранее мы установили нормальное распределение в процентах. Допустим, г-жа Холзи решает использовать этот метод в классе из 100 учеников.Учитывая проценты распределения (только 2% получат пятерку, 14% получат четверку и т. Д.), Она решает, кто что получит, на основе полученных оценок.

Итак, предположим, что в этом классе два ученика с наивысшими баллами получили 94 и 89, и, благодаря кривой, будут два ученика, получившие пятерку. Для того, кто набрал 94%, нет никакой разницы, так как они получили бы пятерку, даже если бы мисс Холзи не кривлялась. Другой с 89, однако, выиграл от кривой, потому что они получили из-за нее A, тогда как без кривой 89% были бы эквивалентны B.

Следующая доступная оценка, B, будет дана следующим 14 лучшим бомбардировщикам. Те, чьи оценки уже находятся на уровне B, не будут затронуты кривой, в то время как те, чьи оценки ниже B, но находятся в следующих 14 классах, получат выгоду. Это будет продолжаться до тех пор, пока не дойдет до F. Те, кто на самом деле имеет оценки F, будут здесь, но те, кто получил D или лучше, но получил одну из самых низких оценок в классе, окажутся в невыгодном положении.

Недостатки профилирования по кривой

Почему оценка на кривой порождает соревнование

Многие студенты не согласны с оценкой по кривой, потому что это порождает ненужную конкуренцию за оценки, а не сосредотачивается на способности человека понимать материал.Допустим, в классе г-жи Холзи 10 учеников, которые полностью понимают материал и могут получить пятерки по обычной системе оценок без кривой. Однако, если бы они были в классе 40, изгибы позволили бы только восьми людям получить пятерку. Это означает, что для получения пятерки недостаточно получить оценку 90 и выше; если вы получите 94 балла и еще восемь человек получат более высокую оценку, вы получите оценку ниже, чем заслуживаете.

Некоторые учителя даже поощряют это соревнование в своем классе. Большинство юридических школ требуют, чтобы их преподаватели выставляли оценки по кривой, а это значит, что лишь немногие могут получить самые высокие оценки.Хотя я не могу говорить от лица всех студентов-юристов, я знал юриста еще тогда, когда он еще учился на юридическом факультете. Он рассказал мне о своем однокласснике, который был настолько конкурентоспособен в кривой, что на экзамене по одному из их курсов его одноклассник раздавал рецензентов, заполненных неверной информацией, саботаж многих студентов, которых он видел, представлял угрозу для его оценки на кривой .

Curving ограничивает тех, кто умеет работать с Excel

Если вы вспомните какой-либо урок, который вы когда-либо посещали, вы можете вспомнить, что в любом классе была горстка учеников выше среднего — возможно, это были даже вы.Например, если учитель позволяет только двум ученикам получить 100% или пятерку, на вершине кривой почти всегда могут быть одни и те же лица. Это может оттолкнуть учащихся от попыток достичь большего, чем средний балл.

Изгибы унижают выдающихся учеников

В случаях, когда большая часть класса терпит неудачу, учитель может корректировать свои баллы только настолько справедливо, насколько это возможно для ученика, набравшего наибольшее количество баллов. Даже если более половины класса не сдали экзамен, учитель ничего не может сделать, чтобы исправить это с помощью изгиба, если есть ученик, который показал 100%.Это известно как человек, который «сбивает с толку», на что другие ученики смотрят негативно и обвиняют в провале всего класса, потому что они не могут изменить оценку.

Это не значит, что изгибы — это плохо

Из-за этих отрицательных эффектов искривления, сам процесс искривления часто оспаривается в академическом мире. Однако нельзя сказать, что изгибание — это совершенно плохая практика, которую следует исключить из системы образования. Изгибание по-прежнему имеет несколько преимуществ в обучении.

Один из них — это способ борьбы с завышением оценок. Возвращаясь к сценарию, когда только 8 из 10 учеников, оснащенных для получения пятерки, могут получить только высшую оценку, изгиб не позволяет слишком многим людям обесценить А. Небольшая конкуренция всегда полезна, а изгибы, если их правильно использовать, могут подтолкнуть студентов к сделать лучше.

Практика изгиба сплавов имеет свои достоинства и недостатки. Учителя (по крайней мере, те, у кого есть возможность выбора) должны знать, когда уместно изгибаться, и всегда должны следить за тем, чтобы это было справедливо по отношению ко всем участникам.Студенты, с другой стороны, должны продолжать учиться и не позволять изгибам изменить способ получения оценок.

Действие: Олимпийская легкоатлетическая трасса

Вы когда-нибудь наблюдали за некоторыми гонками на Олимпийских играх и задавались вопросом, почему все спортсмены не стартуют с одной и той же части трассы?

Это называется «шахматный старт».

Почему в шахматном порядке?

Если все они стартовали с одной и той же линии, тогда спортсмены на внешних дорожках должны будут бежать на дальше на , чем спортсмены на внутренних дорожках, из-за полукругов вверху и внизу дорожки.

Таким образом, каждая дорожка должна иметь особую стартовую позицию, поэтому все они должны проходить одинаковую дистанцию.

Давайте узнаем, как рассчитать правильные позиции для бега на 400 м

Как далеко?

Как Как далеко пробегает каждый спортсмен после прохождения одного круга трека?

Давайте сначала посмотрим на маршруте, по которому следует бегун, , переулок 1, (внутренняя полоса).

Правила гласят, что вы измеряете 0.3 м от внутреннего края полосы движения (где бежит бегун) для полосы 1, если есть бордюр. И 0,2 м для всех остальных полос:


Из Свода правил ИААФ, Правило 160.2

Вот как это выглядит для дорожки 1:

На криволинейных участках полоса 1 имеет радиус 36,5, но нам нужно добавить 0,3 м для «рабочего положения», в сумме 36,8 м

И вместе две изогнутые части составляют круг из радиус 36.8м .

См. Страницу «Круг», чтобы узнать больше о радиусе и окружности.

Итак, как далеко вам нужно бежать? Ответ: Окружность круга (плюс прямые части)

Радиус 36,8 м

Итак, окружность = 2 × π × радиус = 2 × π × 36,8 м = 231,22 м

Добавьте два прямых участка по 84,39 м:

231.22 + 2 × 84,39 м = 231,22 + 168,78 = 400 м

Вау! Внутренний переулок составляет ровно 400 м.

Ну вот как устроено.

Но как насчет переулка 2?

Ширина каждой полосы 1220, поэтому радиус полосы 2 составляет 36,5 + 1,22 = 37,72 м

И нам нужно к добавить 0,2 м для «рабочего положения» дорожки 2 (помните: 0,3 м для полосы 1, 0,2 м для других полос), всего 37,92 м

Радиус 37.92 кв.м.

Итак, окружность = 2 × π × 37,92 м = 238,26 м (с точностью до 0,01 м)

Добавьте два прямых участка по 84,39 м:

238,26 м + 2 × 84,39 м = 238,26 м + 168,78 м = 407,04 м

То есть на 7,04 м длиннее, чем на переулок 1 …

… таким образом, полоса 2 должна начинаться на 7,04 м после полосы 1 , чтобы быть справедливым

Твоя очередь

Можете ли вы заполнить следующую таблицу?

переулок Радиус Окружность Итого расстояние Старт в шахматном порядке
1 36.8 м 231,22 м 400 м 0 м
2 37,92 м 238,26 м 407,04 м 7,04 м
3


4



5



6



7



8



Вы должны были обнаружить, что бегун на дорожке 8 начинается примерно с 90 181 53 метров перед бегуном на Дорожке 1!

  • Вас это удивляет?
  • Is это честно?

Это справедливо, потому что при шахматном старте каждый спортсмен бежит ровно 400 метров.

Но некоторые говорят, что у спортсменов на внутренних дорожках есть преимущество, потому что они могут видеть другие спортсмены и знают, что им нужно сделать, чтобы наверстать упущенное.

Вкл. с другой стороны, другие утверждают, что спортсмены на внешних дорожках не есть такие крутые повороты для бега. Так, если только все гонки не могут проходить на прямом участке (например, 100 метров), это никогда не будет полностью справедливым.

Дополнительная активность: Площадь

Вы можете исследовать область каждого переулок (представьте, что вы хотите раскрасить их в разные цвета).

Район состоит из круглого участка и прямых участков.

Нам не нужно беговое положение спортсменов, нам нужен радиус край .

Радиус внутренней части Дорожка 1: , 36,5 м, , поэтому радиус внешней части дорожки 1 (которая составляет в такой же, как радиус внутренней части дорожки 2) должен быть 36,5 м + 1,22 м = 37,72 м

Площадь = π × радиус 2 (подробнее на странице Круг)

И площадь обеих прямых = 2 × 1.22 м × 84,39 м = 205,9 m 2 (с точностью до одного знака после запятой).

Вы можете сделать все остальное! А районы будут другими? Немного или много?

переулок внутренний радиус Наружный радиус A In = Площадь круга с внутренним радиусом A Out = Площадь круга с внешним радиусом A Выход — A Вход Площадь обеих прямых Итого площадь переулка
1 36.5 м 37,72 м 4 185,4 м 2 4 469,9 м 2 284,5 м 2 205,9 м 2 490,4 м 2
2 37,72 м





3






4






5






6






7






8






Pitching Grips — Как захватывать и бросать различные бейсбольные площадки

ПИТЧЕРЫ ВНИМАНИЯ: Одно из самых больших заблуждений в бейсболе состоит в том, что игра поддерживает вас в форме для подачи.Я бы хотел, чтобы это было правдой. Это не. Чтобы перейти на следующий уровень, важна подготовка. Питчеры высшей лиги тратят гораздо больше времени на подготовку к подаче, чем на ее подачу.

Если вы считаете, что увеличение скорости может иметь решающее значение для вашего успеха, ознакомьтесь с моими проверенными программами для питчеров всех возрастов.

Правильная подача начинается с правильного захвата бейсбольного мяча. Вот некоторые из наиболее распространенных бейсбольных бросков и то, как я их использовал в колледже и профессиональном бейсболе.

Используйте эти описания и изображения качающейся рукоятки в качестве руководства для того, чтобы лучше владеть бейсбольным мячом.

Как захватить и бросить Fastball с четырьмя швами

Фастбол, четыре шва

Для захвата четырехшовного фастбола поместите указательный и средний пальцы прямо на перпендикулярный шов бейсбольного мяча.«Подковообразный шов» должен быть обращен к безымянному пальцу бросающей руки (как показано на рисунке слева). Я называю это подковообразным швом просто потому, что сам шов имеет форму подковы.

Затем поместите большой палец прямо под мячом, опираясь на гладкую кожу (как показано на рисунке справа). В идеале, вы должны положить большой палец в центр подковообразного шва в нижней части мяча.

Сожмите эту смолу кончиками пальцев мягко, как яйцо.Между мячом и ладонью должен быть зазор (как показано на среднем рисунке). Это ключ к метанию хорошего, твердого фастбола с четырьмя швами с максимальным обратным вращением и скоростью: свободный захват сводит к минимуму «трение» между вашей рукой и бейсбольным мячом. Конечно, чем меньше трение, тем быстрее мяч покинет вашу руку.

Поднимается ли четырехшовный фастбол?

«Нет», — говорит Билл Джеймс, автор «Руководства по питчерам» Нейера / Джеймса.«Фастбол не может подняться, если он не брошен снизу. Но если вы бросите фастбол сверху с достаточной силой, он будет казаться поднимающимся, потому что он не падает так сильно, как думает мозг отбивающего».

Как захватить и бросить Fastball с двумя швами

Фастбол с двумя швами

Фастбол с двумя швами, очень похожий на грузило или каттер (вырезанный фастбол), захватывается рукой, выполняющей бросок, немного сильнее и глубже, чем фастбол с четырьмя швами.Это поле обычно рассматривается как «поле для движения» (в отличие от фастбола с четырьмя швами, который в первую очередь рассматривается как «прямое поле»).

При броске двухшовного фастбола указательный и средний пальцы помещаются прямо поверх узких швов бейсбольного мяча (как показано на рисунке слева).

Затем поместите большой палец прямо на нижнюю часть мяча и на гладкую кожу между узкими швами (как показано на рисунке справа).

Опять же, двухшвейная машина захватывается немного тверже, чем четырехшвейная машина. Твердый захват вызывает трение, которое заставляет бейсбольный мяч менять направление, обычно «отталкиваясь» — или вбегая — в сторону пластины, которая бросает руку. Это также немного снижает скорость подачи, поэтому большинство двухшвейных машин регистрируют примерно на 1–3 мили в час медленнее, чем четырехшовные Fastball.

В колледже и в профессиональном бейсболе я делал одну вещь с этим подачей: всегда бросал свой двухшовный фастбол в сторону тарелки с броской рукой, а фастбол с четырьмя швами в сторону тарелки со стороны перчатки.Другими словами, поскольку я правша, я бы бросил двухшвейные машины вовнутрь праворуким бэтерам и четырёхшвейным машинам подальше. Мне всегда нравилось, как ощущение захвата двухшвейного станка в моей перчатке (когда я был в стойке перед выходом) давало мне понять на подсознательном уровне, что я иду на парня.

Как захватить и бросить замену тремя пальцами

Смена трех пальцев

Смена мяча тремя пальцами — хорошая подача вне скорости для молодых бейсбольных питчеров — и для тех, у кого нет больших рук.

Для эффективной смены трех пальцев поместите безымянный, средний и указательный пальцы в центр бейсбольного мяча (как показано на третьем рисунке справа). Положите большой и мизинец на гладкую кожу прямо под бейсбольным мячом (как показано на среднем рисунке).

Многие питчеры, с которыми я работаю, любят «касаться» мизинца и большого пальца при захвате этого поля (как показано на среднем рисунке).Это помогает развить хорошее «чувство» поля, что важно, поскольку смена поля — это тонкая подача.

Хорошо, теперь, когда у вас есть хватка, держите бейсбольный мяч глубоко в ладони, чтобы максимизировать трение и «децентрализовать» силу бейсбольного мяча при освобождении поля. Это помогает снизить скорость поля. Бросьте его так же, как и фастбол: та же механика. Такая же скорость руки. Все то же самое.

Один из способов развить «механику фастбола», но скорость смены — это попрактиковаться в подбрасывании смены во время длинного подбрасывания (бросок на расстояние более 90 футов).Чередуйте фастбол и смену на 90 и более футов по 20 бросков пару раз в неделю.

Примечание. Продвинутые питчеры могут поэкспериментировать с «переворачиванием мяча», чтобы добиться еще большего движения на поле. Для этого сделайте пронизание своей бросающей рукой (переверните ее, как если бы вы подавали кетчеру сигнал рукой «большой палец вниз»), когда вы бросаете подачу.

Как захватить и бросить круговую смену

Смена круга

Смена круга и фастбол с четырьмя швами — вот что привело меня в профессиональный бейсбол.Они оба отличные передачи.

Чтобы бросить круговую замену, сделайте — буквально — круг или жест «ОК» бросающей рукой (используя большой и указательный пальцы). Затем вы центрируете бейсбольный мяч между тремя другими пальцами (как показано на среднем рисунке вверху справа). Бейсбольный мяч должен быть удобно расположен напротив круга.

Бросьте эту площадку с той же скоростью руки и той же механикой тела, что и фастбол, только слегка переверните мяч, бросив круг в цель.Это называется пронацией руки. (Подумайте об этом как о том, чтобы дать кому-то, стоящему прямо перед вами, знак «большой палец вниз» вашей рукой для метания.) Это снижает скорость и дает вам это красивое, плавное движение в сторону тарелки, в которой находится метательная рука.

Отличный способ развить «механику фастбола», но скорость изменения скорости — это попрактиковаться в бросании смены во время длинного броска (бросок на расстояние более 90 футов). Чередуйте фастбол и смену на 90 и более футов по 20 бросков пару раз в неделю.

Как схватить и бросить ладонь

Палмбал

Ладонь (иногда ее называют шариком ладони или заменой четырех пальцев) — это одна из двух или трех разновидностей смены рук. Это поле вне скорости.

Захват ладони заключается в том, что бейсбольный мяч попадает глубоко в вашу руку и все ваши пальцы охватывают бейсбольный мяч.По сути, это замена с четырьмя пальцами, когда бейсбольный мяч находится в центре вашей руки между средним и безымянным пальцами.

Указательный и безымянный пальцы помещаются по обе стороны от бейсбольного мяча для равновесия, а большой палец помещается непосредственно под бейсбольным мячом. В момент выхода попытайтесь немного перевернуть мяч, чтобы получить больше движения. Чем глубже захват, тем большее трение создается мячом, который увеличивает скорость.

Однако, как и во всех питчах вне скорости, скорость руки и механика подачи должны быть такими же, как и у фастбола.

Как захватить и бросить мяч для начинающих

Мяч для начинающих

Крученый мяч для начинающих — отличное поле для молодых питчеров. По сути, это поле действует прямо противоположно фастболу. В то время как фастбол вращается снизу вверх (что известно как «обратное вращение»), а фастбол — сверху вниз.И вместо рычага, исходящего из-за верхней части бейсбольного мяча (как в случае с четырехшивным фастболом), рычаг на изгибе исходит из передней части мяча.

Я обучаю новичков крученому захвату молодых питчеров, которые впервые изучают крученый мяч, потому что я считаю, что это самый простой способ правильно научиться правильному вращению. (Но я также думаю, что это отличный захват для более продвинутых питчеров, который может использовать его на тренировках, если у вас проблемы с разбиванием мяча.)

Вот как это работает: возьмитесь за бейсбольный мяч, не снимая указательного пальца — как будто вы на что-то указываете. (Ваш указательный палец будет использоваться для наведения бейсбольного мяча в вашу цель.)

Затем поместите средний палец вдоль нижнего шва бейсбольного мяча и поместите большой палец на задний шов (как показано на среднем рисунке выше). Когда эта высота выбрана, ваш большой палец должен вращаться вверх, а средний палец должен щелкнуть вниз, в то время как ваш указательный палец указывает в направлении вашей цели.Это, конечно, причина, по которой эта площадка отлично подходит для новичков: мяч летит туда, куда указывает ваш указательный палец. Curveball для начинающих помогает выровнять руку и мяч по цели.

Примечание: поскольку нападающие на уровне колледжа и профессионального уровня могут уловить «поднятый» палец во время подачи этой подачи, кривую для новичков не следует использовать после школьного мяча.

Как захватить и бросить прямой криволинейный шар

Шаровой шарнир прямой

Прямой шарнирный шар (или «шаровой шарнир сверху») — один из наиболее распространенных захватов с ломающимся шаром.Это вариация моей кривой для новичков и моей кривой для суставов пальцев.

Прямая кривая требует мастерства моего новичка в керболе, потому что многие из тех же принципов применимы к обоим хватам. Это не означает, что вы должны бросать кривую для новичков (большинство питчеров фактически начинают сразу с этой хваткой). Но для начинающих — хорошее место для начала. Тогда, конечно, следующий шаг — это сцепление на качах. Это потому, что, по сути, нет существенной разницы между прямым и кривым шаром для начинающих, за исключением положения указательного пальца.Его следует размещать на бейсбольном мяче, а не указывать на цель.

Большой палец движется вверх. Большой палец вращается вверх, а средний и указательный пальцы — вниз.

Действие руки на этом поле в конце немного сокращено. Вместо того, чтобы получить красивую длинную дугу замедления и закончить бросок локтя за пределы противоположного колена (как в случае с фастболом), вы захотите поднести локоть бросающей руки к противоположному бедру.Это, конечно, укорачивает завершение, но позволяет действительно уйти от поля.

Как захватить и бросить шаровой шарнир костяшками пальцев

Поворотный шарнир поворотного кулака

Другой более продвинутый вариант кривой шарнира — это шарнирный шарнир (иногда называемый кривой шипа).Я использовал эту кривую рукоятку. Бросив так же, как мой крученый мяч для новичков, вы снова засовываете палец в шов мяча. Теперь ваша костяшка будет указывать на вашу цель, а не на указательный палец (в кривой для начинающих).

Сложность этого поля не в самом поле. Фактически, большинство питчеров считают, что этот захват дает им наибольшее вращение — и наибольшее движение — из всех питчеров. Однако многие питчеры, которые изучают эту подачу впервые, не чувствуют себя комфортно с частью «подбрасывания».Поначалу не очень удобно засовывать указательный палец в бейсбольный мяч.

Вот почему я рекомендую вам потратить несколько недель — желательно в межсезонье — на то, чтобы засовывать указательный палец в бейсбольный мяч. Делайте это, пока смотрите телевизор или в учебном зале в школе. Как только ваш указательный палец освоится в захвате, вы можете без проблем переходить к вращению бейсбольного мяча партнеру.

Примечание: вы должны поддерживать короткие и хорошо ухоженные ногти — особенно на указательном пальце бросающей руки — чтобы этот шаг был эффективным, потому что длинные ногти могут мешать захвату.

Вы можете нанести тонкий слой лака для ногтей или средства для укрепления ногтей. Это, конечно, женская секция, где можно найти лак для ногтей. Он блестящий (даже матовая поверхность немного блестит), но сохнет прозрачно. И это помогает сделать ногти немного жестче. (Если вы все же используете его, вам действительно нужно просто приложить его к указательному пальцу.)

Как захватить и бросить слайдер

Слайдер

Тед Уильямс однажды сказал, что ползунок — «лучшая площадка в бейсболе».«Верно это или нет, конечно, зависит от многих вещей, но ползунок, безусловно, является эффективным шагом для тех, кто умеет его правильно бросать.

Ползунок — третье по скорости поле в бейсболе. (Самый быстрый мяч №1 — это четырехшовный фастбол, а №2 — двухшовный фастбол.) Для питчеров, родителей и тренеров важно научиться правильному хвату ползунка и выучить правильную технику броска ползунка, чтобы гарантировать и способствовать здоровью рук. Ползунок захватывается как двухшовный фастбол, но держится немного не по центру.

При броске попытайтесь изменить высоту тона так, чтобы он отрывался от большого пальца указательного пальца, а НЕ от указательного и среднего пальцев, как в случае фастбола с двумя швами, потому что отпускание двумя пальцами приведет к изменению высоты звука. балансировка, которая уменьшает вращение, которое вы ищете. Большинство хороших питчеров-ползунков захватывают внешнюю треть бейсбольного мяча и слегка, но не жестко, поднимают запястье в сторону большого пальца руки для метания при выходе из поля. Это позволяет питчеру оказывать давление на внешнюю половину мяча указательным пальцем.Избегайте скручивания запястья при отпускании.

Я поместил длинный шов бейсбольного мяча между указательным и средним пальцами, а большой палец положил на противоположный шов под бейсбольным мячом (как показано на первом рисунке выше). Некоторым бейсбольным кувшинам может оказаться более полезным положить указательный палец вдоль шва бейсбольного мяча, поскольку указательный палец — это тот палец, из которого выбрасывается бегунок.

Суть ползунка — удерживать мяч немного смещенным от центра (на внешней трети мяча).Не забудьте слегка повернуть запястье, но не напрягать его. Таким образом, вы все еще можете хорошо защелкнуть запястье после выпуска. Если ваше запястье слегка повернуто в сторону большого пальца руки, выполняющей бросок, ваш запястье позволит вам отразить высоту звука со стороны большого пальца указательного пальца, что, в свою очередь, способствует хорошему вращению мяча.

В остальном все просто: этот шаг должен работать сам на себя. Движение на этом поле происходит от бейсбольного мяча, отрывающегося от указательного пальца с внешней стороны бейсбольного мяча, а НЕ от скручивания вашей руки под мячом.Скорость рычага ползунка должна оставаться такой же, как скорость рычага Fastball.

Как взять и бросить разветвитель

Разветвитель

Фастбол с разделением пальцев (иногда называемый сплиттером или сплитти) — это продвинутая площадка.

Обычно это хорошая подача только в том случае, если у вас большие руки.Это потому, что сама подача должна быть «захлебнута» глубоко в руке. Так сплиттеры получают свое движение вниз. Указательный и средний пальцы должны находиться с внешней стороны подковообразного шва. Хватка прочная. При броске этой площадки бросьте запястье руки, выполняющей бросок, прямо в цель, удерживая указательный и средний пальцы вытянутыми вверх. Ваше запястье должно оставаться жестким.

Брюс Саттер, один из лучших кувшинов в истории игры, говорит, что очень важно класть большой палец на задний шов, а не на передний.Это выводит мяч вперед немного больше, чем мяч вилки. Затем, говорит он, вы просто бросаете фастбол. Очень сложный и неправильно понятый момент состоит в том, что фастбол с разделенными пальцами должен выполняться с обратным вращением так же, как фастбол с двумя швами. Но в интервью Роджера Кана и Брюса Саттера в книге Кана « Игра в голову: бейсбол с насыпи » он указывает, что это не так.

Как вы бросаете передачи? Разместите фотографии своих захватов на моих форумах для обсуждения бейсбольных мячей.

Получить мою программу скорости качания

Одно из самых больших заблуждений в бейсболе состоит в том, что игра поддерживает вас в хорошей форме. Я бы хотел, чтобы это было правдой. Это не. Чтобы перейти на следующий уровень, важна подготовка. Питчеры высшей лиги тратят гораздо больше времени на подготовку к подаче, чем на ее подачу.

Если вы считаете, что увеличение скорости может иметь решающее значение для вашего успеха, ознакомьтесь с моими проверенными программами для питчеров всех возрастов.

Закваска из спелой закваски | Король Артур Выпечка

Просеиватель ‘ s Весенний выпуск посвящен выпечке на закваске глубже, включая статьи о хлебе на закваске и сладкой стороне закваски.Чтобы дополнить эти рецепты, мы хотели бы поделиться этой колонкой методов. Как узнать, готова ли закваска для выпечки? Давайте взглянем.
Мы ответили на сотни вопросов по этой теме, но в данном случае кажется, что некоторые картинки вполне могут стоить нескольких тысяч слов.

Разбудите свою закваску

Закваска была надежно убрана в холодильник … некоторое время. Дней десять, может, больше. Он разделен, с несколькими крошечными пузырьками внизу и слоем сероватого спирта сверху.Это площадка, с которой на нашу горячую линию постоянно звонят. Может ли это быть нормально? Он мертв?

Несмотря на свой скучный внешний вид, этот стартер по-прежнему способен на великие дела.

Первый прием закваски на закваске

Перемешайте все вместе (некоторые люди просто сливают верхний слой, что тоже нормально), отбрасывают половину и кормят оставшуюся часть равными весами муки (1 стакан, 4 унции ) и водой ( 1/2 стакана 4 унции ).Хорошо перемешайте, накройте и оставьте на прилавке на 12 часов. Повторяйте процесс выброса и кормления каждые 12 часов, оставляя закваску на прилавке. После нескольких кормлений вы увидите, что закваска становится все более и более активной, увеличиваясь вдвое за более короткое время.

Ищете идеи, что делать с выброшенным стартером? Посетите эту страницу, чтобы получить полную коллекцию идей рецептов.

Приготовьтесь печь

Это та же закваска после нескольких дней регулярных кормлений, описанных выше.Перемешали, выбросили и накормили мукой с водой в 8 утра (2 часа назад). Теперь будем наблюдать за его развитием. Видите, как увеличивается количество и размер пузырьков?

Активная, но незрелая закваска

Та же закваска в 13:00, через 5 часов после кормления. Он начинает расширяться, и на нем появляется еще много пузырей. Если вы посмотрите на это в течение минуты, вы увидите, как пузырьки образуются и выходят на поверхность в замедленном движении. Это активный стартер, который растет и расширяется, производя пузырьки углекислого газа.Но оно еще не созрело (на пике роста дрожжей и бактерий) и не в полной мере для взбивания теста.

Созревшие и готовые к работе

Та же закваска в 16:00, через 8 часов после кормления. Его объем увеличен вдвое, и, похоже, он начинает проседать под собственным весом. Это активная закваска, которая также созрела, ее можно добавлять в хлебное тесто, чтобы совершить магию закваски. После смешивания с тестом, затем некоторого подъема и складывания, тесту можно придать форму и поставить в холодильник на ночь, чтобы оно было выпечено завтра.

Лучший способ дозирования закваски

Важное замечание при измерении закваски: чем больше в ней пузырьков, тем меньше весит чашка активной спелой закваски. Измерение объема может означать, что у вас в чашке больше или меньше закуски, в зависимости от того, где он находится на кривой роста. Это не является препятствием для вашего рецепта, но наличие другого количества закуски, чем требуется, может изменить время нарастания и конечный размер вашего хлеба. Чтобы убедиться, что у вас есть необходимая подъемная сила, лучше всего измерить спелую закваску по весу.

Как только вы убедитесь, что ваша закваска сильна, вы можете перенести ее «приготовление» кормления на вечер, зная, что закваска созреет на следующее утро, чтобы замешать ее в тесте.

Вас ждут приключения в выпечке на закваске. У нас есть множество идей (более 150 рецептов), которые помогут вам сориентироваться в этом вкусном и полезном стиле выпечки. Обязательно посетите наше руководство по закваске, чтобы получить более подробную информацию о создании, хранении и выпекании на закваске.

В Sift мы живем и дышим выпечкой, и надеемся, что вы к нам присоединитесь.Выпекать вместе всегда веселее.

Словарь гольфа — The Rock Golf Club

Глоссарий гольфа (FLOG)

Ниже приводится глоссарий терминологии, используемой в гольф-спорте. Если слова в предложении также определены в других частях этой статьи, они выделяются курсивом.

19-я лунка
клубный бар.

А

Ace
Когда игрок одним ударом попадает мячом прямо из ти в лунку.Также называется дыркой в ​​одном.

Адрес
Принятие стойки и размещение головки клюшки позади мяча. Если мяч перемещается после того, как игрок обратился к нему, назначается штраф в один удар.
Аэрозоль
Игрок, который редко бьет по мячу последовательной линией. Тот, кто распыляет мяч.
Совокупный
Относится к счету, полученному более чем за один раунд игры, или двумя или более игроками, играющими в качестве партнеров.
Цель
Как правило, направление, в котором находится ваша цель, и направление, в котором вы предполагаете, чтобы мяч летел.
Удар с воздуха
попытка нанести удар по мячу, когда игрок не может войти в контакт. Считается инсультом. См. Также дуновение.
Альбатрос
Лунка сыграна тремя ударами ниже пар. Также называется двойным орлом.
Выравнивание
Положение тела игрока относительно целевой линии мяча.
Все в квадрате
в матчевой игре, матч считается квадратным (равным), когда оба игрока или команды выиграли одинаковое количество лунок.
Амвросий
Система командной игры, при которой каждый игрок выполняет удар с мишени, после чего выбирается наиболее выгодное положение мяча.Затем все игроки команды делают выстрел из этой новой позиции и так далее. (Также известна как Техасская схватка)
Угол въезда
Угол, под которым головка клюшки ударяет по мячу. Это влияет на траекторию полета и вращения мяча.
Удар сближения
Удар, предназначенный для попадания мяча на лужайку.
Фартук
Травяная поверхность по периметру грина, отделяющая его от окружающего фервея, или неровная. Также известен как шерсть лягушки или бахрома.
Artisan
Класс членства в гольф-клубе с ограниченными правами по низкой цене. Исторически сложилось так, что во многих британских гольф-клубах были небольшие секции ремесленников, привлеченные из рабочего класса. Обычно участники-ремесленники имели ограниченные игровые права, не могли входить в клуб, не имели права голоса в управлении клубом, играли в соревнованиях, отличных от основных членов, и должны были выполнять неоплачиваемое обслуживание поля. Часто клуб ремесленников был отдельной организацией, которая договаривалась об использовании поля с частным клубом членов.Некоторые ремесленные организации сохранились до наших дней.
Присутствовать (палка флага)
Когда игрок держит и убирает палку флага другого игрока.
На выезде
Описание игрока в гольф, мяч которого находится дальше всего от лунки. Игрок, который уехал, всегда должен играть первым.
Austin
Любой мяч, который приземляется за пределы грина, но все еще находится на воображаемой линии, проходящей через палку флага. Мяч может находиться на любом расстоянии от грина до бесконечности, пока он все еще находится на воображаемой линии.Таким образом, игрок может достигать высоты 50 ярдов в ширину и по-прежнему требовать Остина.

Б

Назад девять
последние девять лунок 18-луночного поля для гольфа. Воспроизведение девятки назад называется «заголовком».
Backspin
обратное вращение, которое неизбежно применяется к любому мячу, который поднимается в воздух. Вращение заставляет мяч подниматься и мягко приземляться на поле.
Замах назад
Задняя часть замаха, начиная с земли и возвращаясь назад за голову.
Мяч
небольшая сфера, используемая при игре в гольф, которая предназначена для ударов клюшкой и перемещения в общем направлении грина для конкретной лунки, если вы играете на стандартном поле для гольфа.
Маркер для мяча
жетон или небольшая монета, используемая для определения положения мяча на траве перед его поднятием.
Шайба для мячей
Устройство для очистки мячей для гольфа, которое есть на многих тройниках.
Банановый шарик
Ломтик, изгибающийся вправо в форме банана.Крайний кусок.
Bandit
См. Sandbagger.
Bare Lie
Когда мяч лежит прямо на твердом грунте без травы, которая могла бы приподнять мяч, то есть там, где нет травы, создающей зазор между мячом и землей. Применимо при тренировках на твердых матах.
Лучший мяч
Форма командной игры с участием команд из двух, трех или четырех человек. Командный результат на каждой лунке — это наименьший результат, полученный одним из членов команды. Например, если у игрока A 5, у игрока B 6, у игрока C 4, а у игрока D 5, то «лучший мяч» и командный счет 4.
BIGGA
— профессиональная ассоциация в Соединенном Королевстве, занимающаяся всеми вопросами управления гольфом с точки зрения зеленого хранителя. Эквивалент для США см. В GCSAA.
Birdie
Лунка, разыграемая одним ударом по пар.
Bisque
Форма инвалидности, используемая в частных матчах. Игрок с более высоким гандикапом может выбирать, на каких лунках он получает гандикап в виде «бесплатных ударов». Поскольку это вопрос переговоров между участвующими игроками, существует много вариантов количества разрешенных бросков и того, когда (до начала раунда, до игры на лунке, во время игры на лунке, после игры на лунке) «свободного выстрела» допускается.Биск-матчи не признаются правилами гольфа.
Укус
Сильное обратное вращение, применяемое к мячу, которое заставляет его быстро останавливаться вместо того, чтобы катиться при приземлении. В зависимости от того, куда приземляется мяч, он может откатиться назад.
Лезвие
Термин, используемый для описания одного типа утюга, в котором вес распределяется равномерно по задней части головки клюшки, а не по периметру (см. «Задняя полость»). Также описывается выстрел, нанесенный «тонко», когда нижняя часть утюга попадает высоко по мячу для гольфа, вызывая выстрел с низкой траекторией и отсутствием контроля.
Blast
выстрел из бункера, который отправляет мяч и сопутствующий песок (надеюсь) на лужайку. Также известен как «взрыв».
Blind
бросок, который не позволяет игроку в гольф видеть, где мяч приземлится, например, на приподнятый грин снизу.
Блок
бросок сделан сильно справа; в отличие от срезов, которые изгибаются слева направо, блокированный выстрел идет прямо вправо. Похоже на «толчок».
Bogey
лунка сыграна на один удар больше номинала.
Отскок
технически — мера угла от переднего края подошвы клюшки до точки, которая опирается на землю при обращении к мячу.
Break
Тенденция брошенного мяча катиться влево или вправо по прямой. Это отклонение может быть результатом ряда факторов или сочетания факторов, включая неровную поверхность, зернистость травы, силу удара ударом или, в крайних случаях, ветер. В Соединенном Королевстве это также известно как «заимствовать».
Bullarding
Постоянная игра с превышением вашего обычного гандикапа или регулярная неуспеваемость в соревновательной игре. Это противоположность мешков с песком.
Удар и бег
выстрел с малой траекторией, предназначенный для того, чтобы мяч катился по фервею и поднимался на грин. Подобно чипшоту, но играется с большего расстояния.
Бункер
Впадина в голой земле, обычно покрытая песком. Также называется «песчаная ловушка». Это считается опасностью в соответствии с Правилами гольфа.
Бункер, зеленая сторона
Бункер рядом или даже в траве. Смотри бункер.
Бункер, фарватер
Бункер, расположенный на фарватере или в нем. Смотри бункер.
Пока
короткая игра, сыгранная на оставшихся лунках, когда основной матч заканчивается досрочно, потому что один игрок или команда выиграли с большим отрывом. Это служит общей цели: придать соревновательный смысл остальным лункам, а также для проигравшей стороны попытаться вернуть часть гордости, утраченную в результате их унижения в основном матче.Обычно проигравший после встречи покупает первые напитки на 19-й лунке. В этом отношении это почти прямой эквивалент пивного матча по крикету.

К

Кэдди или Кэдди
Человек, часто получающий зарплату, который носит с собой клюшки игрока и дает советы. Игроки несут ответственность за действия своих кэдди. Игроки не могут получать советы ни от кого, кроме своего кэдди или партнера.
Калькутта
Ставка, как правило, в поддержку одной команды на победу в турнире.При ставке игроков в гольф в Калькутте, в стиле аукциона, на команду (или гольфиста), которая, по их мнению, выиграет турнир (вы можете сделать ставку на свою команду или на себя). Все деньги, собранные на аукционе, поступают в аукционный пул. В конце турнира те, кто сделал ставку на команду-победителя (или игрока в гольф), выигравшего турнир, получают заранее определенную выплату из пула аукциона.
Перенести
, как далеко мяч летит по воздуху. В отличие от «бега».
Тележка
четырехколесный электрический или газовый транспорт для использования при транспортировке игроков и их оборудования от лунки к лунке.Кроме того, тележка с ручным приводом (2-колесная) или толкаемая вручную (3-колесная) для переноски сумки с клюшками, также доступна в версиях с приводом и дистанционным управлением.
Случайная вода
любая временная стоячая вода, видимая после того, как игрок принял свою стойку. Снег и лед также можно рассматривать как обычную воду, а также как воду, выходящую за пределы существующих водных преград.
Задняя полость
любое утюг, конструктивная особенность которого такова, что вес распределяется в основном вокруг внешних краев головки клюшки, чтобы обеспечить максимальную защиту от смещенных от центра ударов.
Чип
короткий бросок (обычно играемый очень близко к грину и вокруг него), который предназначен для полета по воздуху на очень короткое расстояние и перекатывания остатка пути к лунке.
Chunk
Удар, в результате которого головка клюшки ударяется о землю раньше мяча, в результате чего большой кусок земли воспринимается как выемка. Также называется «жирной» порцией или «окунанием в перец чили».
Clone
Клюшки для гольфа бюджетных брендов, которые похожи на более дорогие клюшки и имитируют их характеристики без нарушения каких-либо патентов.
Закрытая поверхность
когда (по отношению к линии мишени) поверхность клюшки наклонена к телу игрока, то есть наклонена влево для правшей.
Закрытая стойка
, когда передняя нога игрока находится ближе к целевой линии. Используется для рисования мяча или предотвращения порезов.
Клюшка
(i) Инструмент, используемый игроком для удара по мячу для гольфа. Игроку разрешается носить с собой до четырнадцати (14) клюшек во время игры в гольф.
(ii) Организованная группа игроков в гольф, обычно владеющих или управляющих полем для гольфа.
(iii) Все поле для гольфа, включая поле, клуб, магазин, тренировочные площадки и т. Д.
Головка клюшки
Часть клюшки, которая использовалась для удара по мячу.
Поверхность клюшки
Поверхность головки клюшки, предназначенная для удара по мячу для гольфа. Удар по мячу центром клюшки увеличивает расстояние и точность.
Clubhouse
Здесь начинается и заканчивается игра. Клуб также является вашим источником информации о местных правилах, условиях поля, предстоящих событиях и другой важной информации для заядлого игрока в гольф.Как правило, в клубе также можно приобрести мячи, клюшки, одежду и другое снаряжение для гольфа.
Возвращающий
удар, необходимый после того, как предыдущий удар прошел мимо лунки.
Сжатие
измерение для выражения твердости мяча для гольфа, обычно 90 сжатия. Более жесткие мячи (100 компрессий) предназначены для игроков с более быстрыми ударами, но также могут быть полезны в ветреную погоду.
Condor
— четверо меньше номинала; например, лунка на пар 5.Можно также назвать «тройным орлом».
Поле
обозначенный участок земли, на котором играют в гольф в обычном порядке от лунки №1 до последней лунки.
Рейтинг поля
Рейтинг поля — это числовое значение, присваиваемое каждому набору ти на определенном поле для гольфа, чтобы приблизительно определить количество ударов, которое потребуется скрэтч-гольфисту для завершения поля.
Крестовина
установка (и, иногда, полный ход) хват, при котором руки расположены в положениях, противоположных положению обычного захвата.Для правшей в гольф при перекрестном захвате левая рука будет ниже правой. Известно, что он также известен как «левый низкий» захват, помогающий игрокам бороться с криками.
Cut
(i) уменьшение размера поля во время турнира с игрой на несколько раундов. Сокращение обычно устанавливается таким образом, что фиксированное количество игроков плюс все, кто занимает это место, или кто-либо в пределах определенного количества ходов от лидера, будут участвовать в следующем (-ых) раунде (-ах). Турниры могут иметь более одного разреза.
(ii) выстрел похож на затухание, разрез изгибается слева направо (для правши), но обычно имеет более высокую траекторию.

Д

Мертвый
Сленг телекомпании для обозначения кадра, в котором нет благоприятного исхода. Варианты включают: «Получите мешки для трупов!» Любимец Гэри МакКорда.
Ямочки
Круглые вмятины на крышке мяча для гольфа, которые с научной точки зрения разработаны для обеспечения устойчивого и точного полета мяча.Ямочки на щеках, уменьшая сопротивление, позволяют мячу для гольфа оставаться в воздухе в течение более длительного полета, чем это было бы возможно с гладким мячом.
Divot
(i) кусок травы и земли, смещенный во время удара.
(ii) вмятина на грине, вызванная мячом при подходящем броске; правильнее называть отметкой поля или отметкой мяча.
Dogballs
Оценка восьмерки на любой лунке для гольфа. Происхождение термина связано с тем, как выглядит цифра «восемь» на боку.
Dogleg
левый или правый поворот на фервее.
Собачья лицензия
Поражение в матче с разницей 7 и 6. Названа потому, что стоимость лицензии на собаку в Соединенном Королевстве до десятичной системы в 1971 году составляла семь шиллингов и шесть пенсов (написано 7/6, 37½ пенса в новых деньгах), обычно известные как семь и шесть.
Дорми или Дорми
Ситуация в матчевой игре, когда игрок ведет на столько лунок, сколько лунок осталось для игры. Например, игра 4 с четырьмя лунками для игры называется «dormie 4».
Двойной богги
лунка сыграна на два удара больше пар.
Двойной крест
Удар, при котором игрок намеревается сделать фейд и попадает в хук, или, наоборот, намеревается сыграть ничью и попадает в срез. Так называется, потому что игрок целился влево (в случае среза) и сочетает это с ударом крюка, который также перемещается влево.
Двуглавый орел
Лунка сыграна тремя ударами по пар. Также называется Альбатросом.
Нисходящий замах
Движение клюшки от вершины замаха до точки удара.
Draw
Удар, который для гольфиста-правши сгибается влево; часто играют намеренно опытными игроками в гольф. Преувеличенная розыгрыш обычно становится крючком.
Drive
Первый выстрел в каждую лунку, сделанный из области, называемой ти-боксом (см. Определение ниже), обычно делается с водителем (тип клюшки для гольфа).
Утиный крюк
Очень низкий крюк, который едва поднимается в воздух.

E

Орел
Лунка, сыгранная двумя ударами по пар.
Четный
Имея счет, равный баллу пар.
Explosion
Удар из бункера, который отправляет мяч и сопровождающий песок (надеюсь) на лужайку. Также известен как «взрыв».

Факс

Fade
Удар, который для гольфиста-правши слегка изгибается вправо и часто используется опытными игроками намеренно. Преувеличенное затухание будет похоже на срез.
Фарватер
Зона трассы между ти и грином, которая поддерживается в хорошем состоянии, позволяя мячу хорошо лежать
Удар по фарватеру (FH)
Фервей считается пораженным, если какая-либо часть мяча касается поверхность фервея после удара с ти на пар 4 или 5.Процент попадания на фервей — это одна из многих статистических данных, которые ведет PGA Tour.
Маркеры фарватера
Маркеры фарватера указывают расстояние от маркера до центра грина. Некоторые маркеры фервея указывают длину в ярдах. Большинство из них имеют следующую цветовую кодировку: желтый = 250 ярдов, синий = 200 ярдов, белый = 150 ярдов, красный = 100 ярдов. Эти цвета не стандартизированы и могут отличаться в зависимости от конкретной схемы курса.
Fat
Удар, при котором клюшка касается газона задолго до мяча, что приводит к плохому контакту и значительной потере дистанции.
Флаговая палка
Высокий маркер, часто металлический столб с флагом наверху, используемый для обозначения положения лунки на грине. Также называется «булавкой». Дополнительный флажок меньшего размера или другой маркер иногда помещают на палку флага, чтобы указать расположение отверстия (спереди, посередине или сзади) на грине.
Flier
тип лжи, когда мяч находится на неровной поверхности и трава может застрять между мячом и поверхностью клюшки в момент удара.Ложь на лету часто приводит к «выстрелам летунов», которые имеют небольшое вращение или совсем не имеют вращения (из-за того, что стебли травы блокируют канавки на поверхности клюшки) и проходят намного дальше, чем предполагалось.
Флоп-бросок
Короткий бросок, играемый с открытой стойкой и открытым лицом клюшки, разработанный для очень высоко в воздухе и мягкого приземления на поле. Выстрел на флопе полезен, когда у игроков нет «большого количества зелени для работы», но его следует использовать только на самом лучшем из лжи. Фил Микельсон — мастер флоп-шота.
Передняя часть
Предупреждающий крик, издаваемый, когда есть вероятность, что мяч может попасть в других игроков или зрителей.
Четыре мяча
В матчевой игре состязание между двумя сторонами, каждая из которых состоит из пары игроков, где каждый игрок играет своим мячом. На каждой лунке меньший из двух очков партнера сравнивается с меньшим из очков соперника. (Четыре мяча — это первые матчи, которые разыгрываются утром в пятницу и субботу на Кубке Райдера.) При игре на удары между несколькими командами, каждая из которых состоит из 2 игроков, проводится соревнование с четырьмя мячами, где для каждой лунки меньшее из очков двух партнеров учитывается в общем количестве 18 лунок команды. Термин «четыре мяча» часто используется неофициально для описания любой группы из 4 игроков на поле.
Четверки
В матчевой игре состязание между двумя сторонами, каждая из которых состоит из пары игроков, где 2 партнера наносят поочередные удары по одному мячу. Первый игрок делает первый удар, второй игрок делает второй удар, первый игрок делает третий удар и так далее, пока мяч не пробьет дырку.Кроме того, партнеры поочередно наносят удары с первого по очереди, так что один член каждой команды всегда будет пробивать первый удар на нечетных лунках, а другой — на четных лунках. (Четверки — это дневные матчи, которые проводятся в пятницу и субботу Кубка Райдера). При игре на удары между несколькими командами, каждая из которых состоит из пары игроков, проводится соревнование вчетвером, где партнеры выполняют поочередные удары, пока ОДИН мяч не будет забит. Термин «четверка» часто неправильно используется для описания любой группы из 4 игроков на поле.
Бахрома
Густо скошенная территория вокруг зелени. Трава между грином и фервеем.
Передняя девятка
Отверстия с 1 по 9 на поле для гольфа.
Funnies
Термины, используемые во время игры для описания различных достижений, как положительных, так и отрицательных. Они отличаются от традиционных выражений, таких как птичка, орел и т. Д., Тем, что они не обязательно относятся к строгим счетам, а относятся к необычным событиям, которые могут произойти в ходе игры.Их основное назначение — добавить интереса к неформальным матчевым играм, поскольку они позволяют игрокам что-то выиграть независимо от общего исхода матча. Они часто связаны с азартными играми, потому что деньги, обычно небольшие ставки, переходят из рук в руки в зависимости от того, какие приколы происходят.

г

GCSAA
Американская профессиональная ассоциация суперинтендантов полей для гольфа. Аналог BIGGA в Великобритании.
Gimme
Относится к удару, который, по мнению других игроков, может быть засчитан автоматически, не будучи фактически сыгранным (при негласном предположении, что удар не был пропущен).«Гиммес» не разрешены правилами в игре на удары, но они часто практикуются в случайных матчах. Однако в матчевой игре любой игрок может формально признать удар, отверстие или весь матч в любое время, и это не может быть отклонено или отменено. Игрок, участвующий в матчевой игре, обычно уступает подачу мяча или другой короткий удар своего соперника.
Goldie Bounce
, когда мяч ударяется о дерево глубоко на неровной поверхности и отскакивает на фервей.
Клюшка для гольфа
(i) Инструмент, используемый игроком для удара по мячу для гольфа.Игроку разрешается носить с собой до четырнадцати (14) клюшек во время игры в гольф. (ii) организованная группа игроков в гольф, обычно владеющих или управляющих полем для гольфа. (iii) Поле для гольфа в целом, включая поле, клуб, магазин, тренировочные площадки и т. д.
Зерно
направление, в котором растет трава, особенно на поле (см. ниже). В зависимости от сорта травы, используемой на зеленом поле и в схеме кошения, зерно может оказывать значительное влияние на скорость и движение патта.
Зеленый
зона специально подготовленной травы вокруг лунки, на которой разыгрываются патты.
Greensomes
— это вариант четверки, где каждая сторона состоит из 2 игроков. Оба игрока играют по одному мячу с каждой тройки. Затем делается выбор, какая из двух позиций мяча более благоприятна, при этом берется другой мяч. После этого игроки делают поочередные броски. Таким образом, если выбран удар с ти, порядок игры с ти будет А-В-А-В и т. Д. До тех пор, пока мяч не будет выбит.Если выбран первый удар игрока B, порядок игры будет B-A-B-A и т. Д. Команда с наименьшим количеством очков выигрывает лунку.
Зеленый в соответствии с правилами (GIR)
зеленый цвет считается пораженным «в процессе», если какая-либо часть мяча касается поверхности для паттинга и количество выполненных ударов по крайней мере на два меньше номинального (т. Е. На первый удар на пар 3, второй удар на пар 4 или третий удар на пар 5). Процент зеленых в норме — это одна из многих статистических данных, которые ведет PGA Tour.
Заземление клюшки
для размещения лицевой стороны клюшки позади мяча на земле по адресу. Запрещается заземлять клюшку в бункерах или при игре в опасной зоне.
Ремонтный участок (ГУР)
Отремонтированный участок гольф-поля. Свободное падение разрешено, если мяч приземляется в области, обозначенной «GUR».
Канавка
щели на лицевой стороне клюшки, предназначенные для придания мяча вращению.
Golden Ferret
Термин, используемый для описания выбоины из бункера на зеленой территории.
Хорошо-хорошо
Когда оба игрока в матче соглашаются пропустить удары друг друга.

H

Хакер
неквалифицированный игрок в гольф.
Половина
В матчевой игре лунка делится пополам (или имеет одинаковое количество очков), когда оба игрока или команды сыграли одинаковое количество ударов. В некоторых командных соревнованиях, таких как Кубок Райдера и Кубок президентов (за исключением одиночных матчей в последнем соревновании, пока его общий результат остается под сомнением), матч, равный после 18 лунок, не продолжается и называется «разделенным вдвое». каждая команда получает по пол-очка.
Гандикап
Число, присваиваемое каждому игроку в зависимости от его способностей и используемое для корректировки счета каждого игрока для обеспечения равенства между игроками. Говоря упрощенно, число гандикапа, основанное на наклоне поля, вычитается из общего счета игрока и дает ему чистый счет равный или лучше в половине случаев.
Руки
термин, используемый для описания игрока, у которого слишком много движений запястьями при ударе пут, вызывающего непоследовательные удары.
Жесткий противень
Жесткий, обычно голый грунт.
Опасность
любой бункер или постоянная вода, включая любой грунт, отмеченный как часть этой водной преграды. При игре из опасной зоны действуют особые правила.
Отверстие
Круглое отверстие в земле, которое также называют «чашей», диаметром 4,25 дюйма.
Отверстие в одном
Попадание мяча прямо из тройника в отверстие одним ходом.
Отверстие в одной страховке
Так как принято покупать порцию напитков после того, как получилось отверстие в одной, страховка покрывает расходы.
Крюк
при непреднамеренном ударе, который для гольфиста-правши резко изгибается влево (иногда может быть использован намеренно, но его трудно контролировать). Зацепы часто называют «промахом лучшего игрока», благодаря тому факту, что многие из величайших игроков игры (например, Бен Хоган) в то или иное время в своей карьере страдали от этого крючка. Выстрел, который следует в том же направлении, но в меньшей степени, называется «ничьей» и часто является преднамеренным.Изогнутая форма полета мяча — результат вращения вбок. По этой причине «хук» не относится к удару, который «ломается».
Шланг
Изогнутая область, в которой головка клюшки соединяется с валом. Удар мяча о шланг известен как хвостовик.

Я

Блокирующая рукоятка
Стиль рукоятки, при котором (для правшей) мизинец правой руки зацепляется за указательный палец левой руки.
Внутренняя девятка
Девять задних лунок поля для гольфа, названного так потому, что старые поля линков были спроектированы так, чтобы возвращаться «внутрь» к зданию клуба после выхода на переднюю девятку.
Утюг
дубинка с твердой металлической головкой с плоской гранью, как правило, пронумерованной от 1 до 9, что указывает на увеличивающуюся высоту.

К

Нокдаун
Тип выстрела с очень низкой траекторией, обычно используемый для борьбы с сильным ветром.
Вязаный джемпер
Джемпер, созданный в технике вязания. Как носят большинство игроков в гольф.

л

Lag
(i) Длинный удар, разработанный для того, чтобы просто поднести мяч к лунке.
(ii) Во время маха вниз, насколько головка клюшки «отстает» от рук до отпускания.
Lay-up
Удар, выполненный клюшкой с более коротким радиусом действия, чем это возможно, для того, чтобы поместить мяч в определенное место. Это может быть сделано для обеспечения более комфортного следующего гребка или во избежание опасности.
Ложь
(i) Как мяч лежит на земле, что может увеличить сложность следующего удара.
(ii) Угол между центром стержня и подошвой головки клюшки.
Линия
Путь, по которому мяч должен пройти после удара. Это особенно важно на поле, где наступление на линию другого игрока считается нарушением этикета.
Ссылки
Тип поля для гольфа, обычно вдоль береговой линии,
Лофт
угол между стержнем клюшки и лицевой стороной клюшки.
Свободное препятствие
Небольшой естественный предмет, который не закреплен и не растет, не заделан или не прилипает к мячу, например небольшой камень или лист.Если игрок не обнаружен в зоне опасности, как правило, ему разрешается отодвинуть его, но если при этом мяч перемещается, применяется наказание в виде одного удара.

м

Mashie Niblick
Термин, используемый для утюга 6/7 в начале 1900-х годов.
Матч-игра
форма игры в гольф, при которой игроки или команды соревнуются друг с другом на каждой лунке.
Игра за медаль
стиль начисления очков, при котором побеждает игрок с наименьшим количеством ударов.Большинство профессиональных турниров — это медальная игра. Также известна как «игра штрихов».
Отскок участника
любой удачный отскок мяча для гольфа, улучшающий то, что поначалу казалось ошибочным ударом.
Ошибочное прочтение
Ошибочное считывание — это неправильное определение правильной линии патта.
Mulligan
Повтор или повторное воспроизведение удара без учета удара как удара и без оценки возможных штрафов. Это не разрешено правилами и не практикуется на турнирах, но часто встречается в случайных раундах в некоторых странах, особенно в Соединенных Штатах.

№

Нассау
тип ставки между игроками в гольф, который по сути представляет собой три отдельные ставки. Деньги ставятся на лучший результат на передних 9, задних 9 и в общей сложности 18 лунках.
Nine Iron
Дубина, самая высокая в семействе «железных». Используется для выстрелов на короткие дистанции.

О

Открытая поверхность
Когда (по отношению к целевой линии) поверхность клюшки отклонена от тела игрока, т.е.е. под прямым углом для правшей.
Открытая стойка
Когда передняя нога игрока отводится назад дальше от целевой линии. Используется для ослабления мяча или предотвращения захвата.
Страус
Оценка на одной лунке -5, или на пять меньше пар. Единственный способ, которым это может произойти, — это лунка на пар 6. Такой результат никогда не был достигнут, и маловероятно, что когда-либо произойдет, учитывая драматическую длину и редкость пар 6. См. Par (оценка).
Внешний агент
Любой агент, не участвующий в матче или, при игре на удары, не является частью стороны спортсмена.Судьи, маркеры, наблюдатели и судьи — внешние агенты. Ветер и вода не посторонние факторы.
Внешняя девять лунок
относится к первым девяти лункам, так называемым линксам. Поля для гольфа были созданы там, где первые девять лунок выходили за пределы здания клуба.
За пределами игровой площадки
Зона, обозначенная как находящаяся за пределами поля. Когда при ударе попадает «O.B.», игрок «теряет удар и расстояние», что означает, что он / она должен выполнить еще один выстрел с исходной точки, и на него налагается одноразовый штраф.Запретные зоны обычно обозначаются белыми столбиками.
Рукоятка внахлест
См. Ручка Вардона

п

Pace
скорость, с которой должен быть нанесен удар, чтобы попасть в лунку. Темп и перерыв — две составляющие зеленого чтения.
Пар.
(апокрифическое сокращение от «профессионального среднего результата»), стандартная оценка лунки (определяемая ее длиной) или курс (сумма всех частей лунок).
PGA
Любая ассоциация профессиональных игроков в гольф, особенно Американская ассоциация профессиональных игроков в гольф.
Штифт
Сленг для «флагштока».
Высокая кегля
Обозначает мяч на грине, который расположен вдоль воображаемой горизонтальной линии, проходящей через лунку и поперек ширины грина.
Pitch
короткий выстрел (обычно с расстояния 50 ярдов), обычно выполняемый клюшкой с более высоким взлетом и выполняемый с использованием не полного хода, который предназначен для полета мяча к цели (обычно в лунку) с большей точностью чем полный выстрел из железа.
Отметка поля
Другой термин для обозначения ямки на грине, вызванной приземлением мяча.Игроки должны ремонтировать свои следы поля, обычно с помощью тройника или специального инструмента.
Пройдите через
Разрешение, выданное медленно движущейся группой игроков более быстро движущейся группе игроков, чтобы пройти мимо них на поле.
Забитая ложь
Плохая ложь, когда мяч хотя бы наполовину зарыт. Также известен как «закопанная ложь» или «жареное яйцо в бункере».
Plunk
ложь, когда мяч находится на краю озера или другой водной преграды.
Plus (гандикап)
гандикап в гольф меньше нуля.Игрок в гольф с гандикапом «плюс» должен добавить свой гандикап к своему счету.
Pop-up
неудачный удар с ти, когда верхняя часть головки клюшки попадает под мяч, заставляя его лететь прямо в воздух. Всплывающие окна не только плохи, но и часто оставляют белые потертости на макушке клюшки или вмятины на клюшках хурмы. Также известен как «снимки неба».
Программа перед выстрелом
— это шаги, через которые проходит опытный игрок, чтобы подготовиться к удару. Обычно это включает тренировочные замахи и визуализацию намеченного выстрела.
Pro
профессионал — это игрок в гольф или человек, который играет или преподает гольф за финансовое вознаграждение, может работать в качестве туристического профи на профессиональных соревнованиях или в качестве обучающего профи (также называемого клубным профи).
Pull
неудачный удар, сильно разыгранный слева; в отличие от крючков, которые изгибаются справа налево, натянутый выстрел идет прямо влево.
Punch shot
выстрел, произведенный с очень низкой траекторией, обычно во избежание столкновения с ветвями деревьев, когда игрок бьет из леса.Подобно нокдауну, его также можно использовать, чтобы избежать сильного ветра.
Толкнуть
удар нанесен строго вправо; в отличие от срезов, которые изгибаются слева направо, толчковый выстрел идет прямо вправо. Похож на «блок». Также термин, используемый в матчевой игре, когда ни один из участников не выигрывает лунку.
Патт
Удар на поле, обычно с клюшкой.
Зеленый паттинг
зеленый, который обычно находится рядом с клубом и используется для разминки и тренировки по паттингу.
Putter
специальная клюшка для гольфа с очень низкой крышей, которая заставляет мяч катиться.

Q

Q-School
«Отборочная школа» — термин, используемый для отборочного турнира в нескольких крупных профессиональных турах, таких как PGA Tour, European Tour или LPGA Tour. Q-School — это многоэтапный турнир (четыре для PGA Tour, три для European Tour, два для LPGA), который завершается недельным турниром, в котором определенное количество лучших финишеров (25 плюс ничьи в PGA). Tour, 30 с лишним ничьих в Европейском туре и ровно 20 в LPGA) зарабатывают свои «Tour Cards», что дает им право на участие в туре следующего года.Финальный турнир состоит из шести раундов (108 лунок) для мужчин и пяти раундов (90 лунок) для женщин.

R

дальномер
измерительное устройство, используемое для определения относительного расстояния до объекта. В гольфе они чаще всего используются, чтобы узнать, как далеко игрок от лунки.
Release
точка маха вниз, при которой запястья расцепляются. Поздний выпуск (создающий «задержку») — один из ключей к мощному свингу.
Шероховатая
трава, ограничивающая фервей, обычно выше и грубее, чем у фервея.
Растирание зеленого
происходит, когда мяч отклоняется или останавливается третьим лицом / объектом, например если мяч выходит за пределы игровой площадки и отскакивает в результате удара по зрителю или дереву.
Rutter
Нублик с маленькой головкой для удара по мячу с гусеницы тележки.

S

Sandbagger
игрок в гольф, имеющий более высокий официальный гандикап, чем указано в его навыках, например, имеет восьмерку, играет до двух. Игроки с мешком с песком обычно искусственно раздувают свои гандикапы с целью выиграть ставки на поле — практика, которую большинство игроков в гольф считают обманом.Также известен как бандит.
Спасбросок с песком
, когда игрок поднимается и опускается из бункера с песком на зеленой стороне, независимо от количества очков на лунке. Процент сохранения песка — одна из многих статистических данных, которые ведет PGA Tour.
Песколовка
см. Бункер.
Песчаный клин
клюшка с возвышением, разработанная специально для игры вне бункера. Современный песчаный клин изобрел Джин Саразен.
Сэнди (или Сэнди)
оценка номинала или выше, включая удар из бункера.Сэнди засчитываются как очки в некоторых социальных играх в гольф. См. Funnies.
Шотландская четверка
В шотландской четверке команды по 2 игрока соревнуются друг с другом. Игроки поочередно бьют по одному и тому же мячу. Первый игрок делает первый удар, второй игрок делает второй удар, первый игрок делает третий удар и так далее, пока мяч не пробьет дырку. На данный момент определение «скотч-четверок» такое же, как и для обычных «четверок»; однако игроки не чередуют удары с ти, как в четверках.Если Игрок А делает первый удар на первой лунке, а Игрок Б делает последний удар, Игрок Б не играет на втором, а это означает, что Игрок А теоретически может сыграть каждый удар с ти в раунде. Команда с наименьшим количеством очков выигрывает лунку.
Scramble
, когда игрок пропускает грин в соответствии с правилами, но по-прежнему добивается паритетного или лучшего результата на лунке. Процент скремблирования — одна из многих статистических данных, которые ведет PGA Tour. Также формат для двух или четырех человек, аналогичный Best Ball, за исключением схватки, когда каждый игрок наносит удар, выбирается лучший бросок, затем все игроки играют с этой выбранной позиции.
Скретч-гольфист
игрок, гандикап которого равен нулю.
Shamble
формат, похожий на схватку, где каждый игрок бьет из ти, выбирается лучший ти-шот, и каждый игрок выходит из выбранной ти-шота.
Shank
ужасный удар, при котором мяч для гольфа попадает в корпус клюшки. По голеностопу игроку удалось ударить по мячу частью клюшки, отличной от передней поверхности клюшки. Удар с хвостовиком будет лететь на короткое расстояние, часто вправо, или может быть сильно порезан или зацеплен.
«Стержни»
состояние, при котором игрок в гольф внезапно не может прекратить подбрасывать мяч; это может коснуться новичков и опытных игроков в гольф.
Креветка
суровый крючок, названный так потому, что по форме напоминает креветку.
Shooting your age
Раунд из 18 лунок, в котором данный игрок имеет счет, равный или меньший его возрасту. Например, восьмидесятилетний мужчина, набравший 80 баллов, выстрелил в свой возраст.
Снимайте свою (мою) температуру
обычно нелестное слово, означающее достижение 98 баллов.
Короткая игра
Удары, выполняемые на поле или рядом с ним. Паттинг, чиппинг, подача и бункерная игра на зеленом поле — все это аспекты короткой игры.
Кожа
игра скинов позволяет игрокам участвовать в матчевой игре, в которой каждая лунка имеет установленное значение (обычно в деньгах или очках). Говорят, что игрок, выигравший лунку, получает «шкуру» и сколько бы она ни стоила. Игры со скинами могут быть более драматичными, чем стандартные матчи, если игроки согласны с тем, что лунки не делятся пополам.Затем, когда любые два игрока связывают ничью на данной лунке, ценность этой лунки переносится и добавляется к ценности следующей лунки. Чем больше связей, тем выше ценность шкуры и тем больше выигрыш.
Slice
— плохой бросок, который для гольфиста-правши резко изгибается слева направо. Кадр, который следует в том же направлении, но в меньшей степени, называется постепенным переходом или сокращением и часто является преднамеренным. Изогнутая форма полета мяча — результат вращения вбок.По этой причине «ломтик» не относится к удару, который «ломается».
Рейтинг наклона
Рейтинг наклона — это число от 55 до 155, используемое для определения уровня сложности поля для гольфа для богги-гольфиста. «Средняя» трасса имеет рейтинг уклона 113.
Карабин
серьезный крюк, который обычно идет прямо влево, а также изгибается справа налево. Также известен под несколько избыточным термином «Pull-Hook».
Снеговик
Забить восьмерку на лунке.Назван так потому, что восьмерка (8) похожа на тело снеговика.
Сядьте
Укажите, чтобы мяч падал мягко, а не катился после приземления.
Общество
Организованная группа игроков в гольф, обычно не связанная с каким-либо отдельным полем для гольфа. Члены часто набираются из одного места работы, профессии, альма-матер или другой ассоциации.
Span
Перемещайте маркер, когда он находится на пути к линии удара другого человека.
Скорость
термин, используемый для описания скорости удара.Правильная «скорость» патта либо пробьет удар, либо оставит его примерно на 18 дюймов за чашкой.
Sprachle
играет плохо, шотландский термин.
Распылитель
Удар по мячу в совершенно непостоянном направлении по сравнению с намеченной целью, казалось бы, случайным образом.
Stableford
Система подсчета очков на основе баллов. Количество ударов, выполненных на каждой лунке относительно номинала, переводится в установленное количество очков, причем победителем становится игрок, набравший наибольшее количество очков.
Стимпметр
Устройство, используемое для измерения скорости паттинг-грина.
Stroke Play
см. Medal Play
Stymie
Блокировать путь другого игрока к лунке своим собственным мячом. Теперь это анахронизм, поскольку правила гольфа разрешают отмечать точку мяча на траве, что позволяет другому игроку беспрепятственно наносить удары в лунку.
Зона наилучшего восприятия
Место на лицевой стороне клюшки, где достигаются оптимальные результаты удара по мячу.Чем ближе мяч попадает в зону наилучшего восприятия, тем выше будет коэффициент передачи мощности.
Swing
Движение игрока в гольф клюшкой для удара по мячу. Удар в гольф состоит из серии сложных механических движений тела. Совершенный удар в гольф считается «святым Граалем» этого вида спорта, и существует множество подходов к тому, как достичь «совершенства».

т

Tap-in
мяч, который остановился очень близко к лунке, оставив для игры только очень короткий удар.Часто гольфисты-любители «уступают» друг другу тапы, чтобы сэкономить время.
Целевая линия
прямая линия от мяча до намеченной цели, также проходит назад мимо задней ноги гольфиста.
Тройник
Небольшой колышек, обычно сделанный из дерева или пластика, помещаемый в землю, на который можно положить мяч для гольфа до первого удара по лунке. Также может относиться к площадке для игры в гольф.
Ти-площадка
Зона, из которой вы наносите удар с мячом.Площадка для игры в мяч для определенного набора тройников составляет две клюшки в глубину. Мяч должен быть поставлен между маркерами, называемыми ти, которые определяют ширину площадки для игры «ти», и не дальше, чем ее глубина. Тройники цветные, но стандарта по цветам нет. «Ти-площадка» относится к одному набору тройников. На большинстве полей есть как минимум три комплекта тройников, на некоторых — более чем в два раза больше. Места, где размещаются маркеры-ти, называются «ти-боксами».
Tempo
плавное изменение скорости замаха игрока от первого движения до удара по мячу.
Десятипальцевая рукоятка
Стиль рукоятки, когда все десять пальцев находятся на клюшке. Также известен как бейсбольная рукоятка.
Тонкий удар
неудачный удар, когда клюшка попадает слишком высоко по мячу. Когда он доведен до крайности, но все еще находится на уровне или ниже центральной линии мяча, это называется «броском» мяча.
Сквозная линия
При подаче — воображаемый путь, по которому мяч будет двигаться, если брошенный мяч пройдет мимо лунки. Обычно наблюдается игроками PGA и опытными игроками в гольф при извлечении или маркировке мяча вокруг лунки.
Через лужайку
Вся территория поля для гольфа, за исключением площадки для игры в гольф, на которой играется лунка, грина на игровой площадке и всех опасностей на поле. [2]
Советы
Футболки чемпионата на поле для гольфа известны как «наконечники».
Преодоление
ошибочного удара, при котором головка клюшки ударяет по мячу, заставляя мяч катиться или отскакивать, а не лететь.
Удар по дереву
Плохой удар, который поразил листья и / или ветви деревьев и привел к негативным ситуациям, таким как выход за пределы игровой площадки или опасность, или мяч, оставшийся намного короче цели.
Турция
Три птички подряд во время одного раунда игры в гольф.

U

Неиграем
Игрок может объявить свой мяч непригодным для игры в любое время, когда он находится в игре (кроме ти), и может сбросить мяч либо в пределах двух клюшек, либо дальше от лунки на одной линии с лункой. и его текущее положение, или место, где он сделал свой последний удар. Применяется штраф в один удар. Мяч, объявленный неигровым в пределах опасности, должен быть сброшен в пределах этой опасности.
Вверх и вниз
Описывает ситуацию, когда игрок забивает мяч двумя ударами, начиная с поля. Первый удар, обычно «подача», «бункерный удар» или «фишка», направляет мяч «вверх» на грин, а последующий удар направляет мяч «вниз» в лунку. Вариант называется «вверх и вниз».

В

Рукоятка Вардона
Распространенный стиль рукоятки, при котором (для правшей) правый мизинец лежит поверх левого указательного пальца.Также известный как «захват с перекрытием», он назван в честь Гарри Вардона, чемпиона по гольфу начала 20 века.
Vaulting dormie
Возможное событие в матчевой игре, когда игрок превращает преимущество в победу, не проходя через dormie, гарантированный минимум ничьей в конце основной игры. Например, преобразование отрыва на 8 лунок с девятью для игры в отрыв на 9 лунок с восемью для игры или преобразование отрыва с 1 лункой с двумя для игры в отрыв на 2 лунки с одной для игры.

Вт

Клин
Тип клюшки для гольфа; подмножество железа, предназначенное для ударов на короткие дистанции.
Whiff
Попытка нанести удар по мячу, когда игрок не может коснуться мяча. Дыхание считается ударом.
Дерево
Тип клюшки, у которой голова обычно выпуклая, за исключением булавы. Названа потому, что голова изначально была деревянной, хотя сейчас почти все они металлические.
Горелка для червя
Тяжелый выстрел с малой дистанции

Y

Пик
Тенденция к подергиванию во время удара.Карьера некоторых ведущих игроков в гольф сильно пострадала или даже разрушилась из-за криков; Среди выдающихся игроков в гольф, которые боролись на протяжении большей части своей карьеры, были Сэм Снид, Бен Хоган и, совсем недавно, Бернхард Лангер.

Z

Zinger
Мяч ударил высоко и сильно.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное